Автоэлектрика для начинающих

Литература для автоэлектриков и автолюбителей.

В этом разделе собрана литература как для начинающих автоэлетриков, так и просто для автолюбителей, а также книги и программы для облегчения поиска неисправностей в автомобиле. Программы для облегчения по созданию плат, схем, и прочего материала, что может быть полезно радиолюбителю.

Данный раздел будет постепенно добавляться полезной литературой и полезными программами.

КНИГИ по автоэлектрике.

Полезные программы.

Sprint-Layout 6.0- это простая программа для разработки как односторонних, так и двухсторонних печатных плат,обеспечиваются практически все необходимые функции для таких задач. Имеется экспорт файлов в профессиональные форматы Gerber и Excellon, служащие для изготовления плат промышленным способом, включая травление и сверловку. Для просмотра и печати можно использовать вьюер. Так же имеются макросы для Sprint-Layout.

sPlan – представляет собой программу, которой пользуются многие тысячи пользователей-энтузиастов для создания электрических, гидравлических и других схем. Неважно, вы хотите сделать только эскиз схемы или вам нужно разработать большой проект с несколькими страницами – эта программа поможет вам. Версия 7.0 является дальнейшим развитием надежного предшественника. Много новых и усовершенствованных возможностей помогут вам создавать свои схемы легко и чисто. Работа с sPlan на самом деле довольно проста, не требует долгого освоения и подходит для новичков. Для просмотра и печати можно использовать Вьюер.

Калькулятор Радиолюбителя (RadioAmCalc)… С помощью Калькулятора можно:
-рассчитать трансформатор при различных исходных данных
-рассчитать однослойные и многослойные катушки индуктивности
-определить сопротивление резистора по цветным полоскам
-определить сопротивление SMD-резистора
-определить емкость конденсатора по цветным полоскам
-рассчитать пассивный LC и RC фильтры нижних и верхних частот
-провести электротехнические расчеты по формулам

JBL-SpeakerShop – Самая лучшая программа для расчета сабвуферов. Есть модуль для расчета фильтров. Также имеется база данных динамиков с их параметрами. Очень удобная программа.

Passive Crossovers;- Программа для расчета пассивных фильтров.

Калькулятор – программа позволяет рассчитать колебательный контур, фильтр, индуктивность, трансформатор, сопротивление, а также по цветовой маркировке определить сопротивление, дроссель, SMD транзистор и наоборот.

Програматор– написание программы для микроконтроллера

ponyprog2000.rar– программа для программирования микросхем памяти с последовательным интерфейсом и микроконтроллеров

transist.zip – программа для определения типа транзисторов по различным маркировкам, она же включает примеры транзисторов с нестандартными маркировками

Proteus 7.7 SP2 + Crack v1.0.2 + RUS. Proteus VSM – программа-симулятор микроконтроллерных устройств. Поддерживает МК: PIC, 8051, AVR, HC11, ARM7/LPC2000 и другие распространенные процессоры. Более 6000 аналоговых и цифровых моделей устройств. Работает с большинством компилятором и ассемблерами. PROTEUS VSM позволяет очень достоверно моделировать и отлаживать достаточно сложные устройства в которых может содержаться несколько МК одновременно и даже разных семейств в одном устройстве!

Электрика автомобиля: краткое обучение для автолюбителя

Электрический ток

Современный автомобиль не может работать без электричества. При помощи электрического тока происходит зажигание рабочей
смеси в бензиновых двигателях, пуск двигателя стартером, приводятся в действие световая и звуковая сигнализация, контрольно-измерительные
приборы, освещение и дополнительное оборудование. Кроме того, тенденции мирового автомобилестроения в последнее время направлены на все более
широкое применение электрической тяги в автомобилях (гибридные силовые установки, топливные элементы и электромобили).

Для получения электрической энергии на автомобиле устанавливают источники электрического тока- генератор и аккумуляторную батарею.
Аккумулятор используется для пуска двигателя и для питания электроприборов при неработающем двигателе. Генератор питает электрооборудование автомобиля при работающем двигателе, и, кроме того, подзаряжает аккумуляторную батарею. Генератор превращает механическую энергию от вращения коленвала в электрическую, а аккумулятор- химическую энергию в электрическую.

Генератор и аккумулятор относятся к источникам электрического тока, все остальные электроприборы автомобиля являются его потребителями. Источники и потребители электрического тока соединяются между собой с помощью проводников, в качестве которых, как правило, служит медный провод. Провод обязательно должен находиться в изоляции во избежание замыкания с другими проводниками и, как следствие, перегорания электроприборов.

Все материалы по электропроводности делятся на проводники и непроводники (изоляторы). Не вдаваясь в дебри физики, просто отметим, что в проводниках
находится большое количество свободных электронов, которые хаотично движутся. При приложении электрического напряжения к проводнику свободные электроны начинают двигаться в одном направлении, создавая электрический ток. В изоляторах же свободных электронов практически нет, поэтому и ток создавать нечем. К проводникам относится большинство металлов, уголь, водные растворы щелочей и кислот. К изоляторам- резина, пластмассы, стекло и т.п.

Замкнутая и разомкнутая цепь

Если источник тока, провода и потребители соединить между собой в замкнутый контур, то мы получим электрическую цепь, по которой потечет электрический ток. Характерной особенностью электрической цепи на автомобиле является то, что одним из проводов служит масса (металлические части кузова автомобиля), а другим проводом служат изолированные провода. Поэтому такая электрическая цепь называется однопроводной.

Между полюсами (выводами) любого источника тока существует электрическое напряжение (обозначается U), измеряемое в вольтах. Сила электрического тока (обозначается I) измеряется в амперах. Всякий проводник и потребитель создает сопротивление электрическому току (обозначается R), которое измеряется в омах. Между этими тремя величинами существует зависимость, которую выражает знаменитый закон Ома: I = U / R. Работа электрического тока, выполненная за 1 секунду, называется мощностью. Мощность измеряется в ваттах и обозначается P. Мощность можно рассчитать по формуле P = U * I. Электрический ток, проходящий через проводник, нагревает его. Количество выделяемого при этом тепла зависит от силы тока, сопротивления и времени прохождения тока.

Однопроводная электрическая цепь автомобиля

На автомобилях приборы электрооборудования питаются постоянным током. Постоянным называется ток, который движется в проводнике только
в одном направлении, в отличие от переменного тока, который движется в проводнике попеременно то в одном, то в другом направлении.
В каждом источнике постоянного тока различают два полюса: положительный (+) и отрицательный (-). Условно считают, что постоянный ток в цепи движется
от положительного полюса к отрицательному. На автомобилях отрицательный полюс источника тока соединяют с массой (если, конечно, кузов металлический).

Потребители или источники тока могут быть соединены между собой последовательно или параллельно. При последовательном соединении отрицательный полюс одного источника тока соединяют с положительным полюсом другого. В результате такого соединения общее напряжение будет равно сумме напряжений всех источников тока. При параллельном соединении источников тока соединяют между собой одноименные полюса- положительные с положительными, отрицательные с отрицательными. При таком соединении общее напряжение будет таким же, как у одного источника тока, а сила тока увеличится во столько раз, сколько источников тока соединены между собой.

При последовательном соединении потребителей весь ток проходит через каждый потребитель. Если выйдет из строя один из потребителей, обесточивается вся цепь. При параллельном соединении ток, разветвляясь, поступает к каждому потребителю отдельно. В этом случае выход из строя любого потребителя не влияет на работоспособность остальных.

Последовательное соединение источников Параллельное соединение источников

Магнетизм и электромагнетизм

Все знают, что такое магнит. Также все замечали, что магниты притягивают к себе стальные предметы не только при непосредственном соприкосновении, но
и на расстоянии, что свидетельствует о наличии вокруг них магнитного поля. Каждый магнит имеет два полюса, которые условно называют северным (N) и южным (S). При сближении одноименных полюсов двух магнитов они отталкиваются, а при сближении разноименных полюсов- притягиваются.

Магнитное поле, созданное вокруг магнитов, состоит из магнитных силовых линий, направленных от северного полюса к южному. С удалением от магнита величина магнитного поля уменьшается.

Магнитное поле вокруг проводника с током

Если через проводник пропустить электрический ток, то вокруг него создается кольцевое магнитное поле без выраженных полюсов. Если же проводник свернуть в виде спирали, то при прохождении по нему тока магнитное поле образует на концах спирали полюса- северный и южный. Если в середину такой катушки поместить стальной сердечник, то образуется электромагнит, имеющий все свойства обычного магнита (очень наглядно это показано в мультфильме “Ивашка из дворца пионеров”, где главный герой с помощью электромагнита расправляется с Кащеем Бессмертным).

Простейший электромагнит

Магнитное поле электромагнита можно увеличивать или уменьшать, изменяя силу тока или количество витков катушки. С увеличением силы тока или количества витков электромагнита увеличивается его магнитное поле.

Если проводник с током поместить в магнитное поле магнита (электромагнита), то в результате взаимодействия магнитных полей проводника и магнита проводник будет выталкиваться, т.е. электрическая энергия будет превращаться в механическую. На этом явлении основана работа электродвигателей.

Принцип работы генератора Принцип работы электродвигателя

Для превращения механической энергии в электрическую используют явление электромагнитной индукции. Если замкнутый проводник вращать в магнитном поле, то в проводнике возникает электрический ток. Величина тока зависит от длины проводника, скорости пересечения,плотности магнитного поля и угла, под которым пересекаются магнитные силовые линии. На этом явлении основана работа генератора.

Вы, конечно же обратили внимание, что картинки практически одинаковы? Не удивляйтесь, это свидетельство обратимости электрических машин. Обратимость электрических машин — одинаковое устройство преобразователей электрической энергии в механическую и механической в электрическую. Таким образом, электрические машины взаимозаменяемы: любой электродвигатель может использоваться в качестве генератора и наоборот. Приоритетная функция электрической машины определяет её конструктивные особенности, вследствие которых обратимость становится неравномерной. Говоря по-русски, электрогенератор будет работать лучше, чем используемый в качестве генератора соответствующий по размерам электродвигатель, и наоборот.

Обозначения на электрических схемах

Обозначения на схемах электрооборудования автомобиля, как правило, интуитивно понятны. Но, для общего развития, не мешает знать и некоторые специфические условные обозначения.

Обозначения на электрических схемах

Автоэлектрика для начинающих видео уроки бесплатно

Авторы — Алексей Пахомов

Тематика — автоэлектрика с нуля

Назначение — обучение автоэлектрики для новичка

Формат — мультимедийный DVD диск

Мнение о диске — он достоин Вашего внимания

Внимание! Предупреждение: информация на диске рассчитана на серьёзных людей, которы готовы действительно получать знания и использовать их в дальнейшем на практике. Учтите, что работа с электричеством имеет определённую опасность. Перед тем, как что-то повторять из увиденного на диске сначала хорошенько ознакомьтесь с техникой электробезопасности.

Дорогие друзья, коллеги!

Наша Школа автодиагностики создала новый продукт — видеокурс “Автоэлектик с нуля”. Что это за курс, о чем он?

Прежде всего, я поставил перед собой цель: из “нулевого” человека сделать мастера, обладающего всеми основными навыками автоэлектрика. Долго обдумывал, выстраивал систему, задавался вопросом, что нужно знать и какими навыками обладать. Наблюдал работу автоэлектриков на сервисе: что чаще всего им приходится делать, какие задачи решать. Какие приезжают автомобили, с какими дефектами. Вспомнил и свой собственный опыт работы автоэлектриком. Все обдумав и взвесив, написал план того, что нужно рассказать в курсе.

В первую очередь, это базовые понятия электричества: напряжение, сопротивление, ток. Далее, обязательно нужно уметь читать электросхемы автомобилей. Чтобы объяснить, как устроена электропроводка на автомобиле, я придумал целый конструктор из реле, ламп, переключателей и предохранителей. Собрав электрическую цепь “на столе”, рисовал ее схему, а затем показывал эту же цепь уже на реальной схеме автомобиля.

Любой ремонт начинается с диагностики. Поэтому важно знать, как разобрать, сделать дефектовку и собрать обратно автомобильные генератор и стартер. Нужно понимать работу аккумулятора, уметь оценить его состояние, обслужить и зарядить.

Электрик пользуется в работе тестерами. Я подробно рассказал о цифровом и аналоговом тестерах, показал, как выполнить ими необходимые измерения.

Ну и самое главное: мы сняли несколько фильмов о работе на реальном сервисе. Они так и называются — “Будни автоэлектрика”. Попутно в этих фильмах я расскажу несколько важных “фишек”, своеобразных секретов автоэлектрика.

Краткое содержание данного курса:

1. Базовые понятия электричества

2. Продолжаем изучать базовые понятия электричества

3. Элементы электрических цепей. Часть 1

4. Элементы электрических цепей. Часть 2

5. Конструируем электрические цепи «на столе»

6. Продолжаем конструировать электрические цепи

7. Учимся читать электрические схемы

8. Работаем с измерительными приборами

9. Баланс энергии в электрооборудовании автомобиля

10. Аккумуляторные батареи: принцип работы, конструкция, параметры

11. Аккумуляторные батареи: диагностика и обслуживание

12. Конструкция, диагностика и ремонт автомобильных генераторов

13. Конструкция, разборка, дефектовка и сборка автомобильных электродвигателей

14. Работаем с электропроводкой. Часть 1

15. Работаем с электропроводкой. Часть 2

16. Будни автоэлектрика. Часть 1

17. Будни автоэлектрика. Часть 2

18. Будни автоэлектрика. Часть 3

Рекомендуемый материал

Куда далее перейти на этом сайте ⇙⇙⇙

Автоэлектрика — это очень интересно и увлекательно, независимо от возраста!

Авторитетно

Автоэлектрики всегда пользовались успехом и были уважаемыми людьми

Просто

Темы урока рассказываются на простом и понятном языке, как раз-два-три.

Поддержка

Участники получают поддержку на форуме, по Skype, Email и телефону

Чтобы начать не нужно быть великим,

Но чтобы стать великим необходимо начать.

Участники курсов

проекта “Авто Он-лайн Видео”

Канат Н.

Мурад Н.

Тимур В.

Никита Л.

Чем будем заниматься на курсах Вы сможете это сделать!

Рассмотрим устройство и работу компонентов электрооборудования. Изучим основные правила и законы электротехники.

1, Курс “Основы автоэлектрики”

Приобретем минимально необходимый набор инструментов и научимся собирать электрические схемы. В результате научимся самостоятельно собирать электрические цепи.

1, Курс “Основы автоэлектрики”

Посмотрим как устроены отдельные цепи электрооборудования и научимся находить и устранять неисправности.

2, Курс “Автоэлектрика”

Изучим устройство и работу комбинации приборов и научимся корректировать счетчик пробега автомобиля.

6, Курс “Автоэлектроника”

Изучим устройство и принцип работы цифровых приборов. Научимся делать электронные приборы для проверки деталей автомобиля.

5, Курс “Автоэлектроника”

Ознакомимся с условными обозначениями компонентов электрооборудования автомобиля и научимся читать электрические схемы.

1, Курс “Основы автоэлектрики”

Рассмотрим некоторые приспособления для проведения диагностики автомобиля и научимся применять их на практике.

Я знаю, что пройти хорошие курсы автоэлектрика – большая проблема. Поэтому задался целью: из неподготовленного, как говорят, «нулевого» человека создать мастера-автоэлектрика, умеющего сделать все самые массовые виды работ.

Создавая программу курса, я долго думал о том, что нужно дать для этого ученику, каким навыкам обучить. Подглядывал за мастерами-автоэлектриками на сервисе: какие работы им приходится делать наиболее часто, на каких автомобилях, каковы самые массовые дефекты. И хотя в прошлом я тоже автоэлектрик, обучение пришлось обдумывать практически заново.

После длительных размышлений я составил план.

Любые курсы диагноста-электрика начинаются с базовых понятий: проводники и диэлектрики, напряжения и токи, сопротивление и проводимость.

Затем, учиться на автоэлектрика невозможно без умения читать электрические схемы. Оцените, насколько доступно рассказано о схемах в видеокурсе:

Я считаю, что обучение на курсах автоэлектрика в первую очередь должно создавать у ученика главное понятие: любому ремонту предшествует диагностика. Поэтому в курсе показано, как выполнить разборку, дефектовку и сборку самых главных элементов: стартера и генератора.

А как же аккумулятор? Само собой, вы увидите, как его проверить, обслужить и сделать зарядку. Вот еще один фрагмент курса «Автоэлектрик с нуля». Здесь я рассказываю о схеме работы стартера:

Курсы автоэлектрика диагноста

Обучение автоэлектриков-диагностов не будет полным без работы с измерительными приборами. Такие приборы бывают двух типов: цифровые и аналоговые. Оба типа наглядно показаны в одном из фильмов курса.

Напоследок самое интересное: три фильма сняты на самом настоящем автосервисе. Мы так их и назвали – «Будни автоэлектрика». В них я не только показываю реальные машины клиентов, но и делюсь некоторыми секретами, профессиональными фишками.

Конечно, вам интересно увидеть список фильмов видеокурса. Пожалуйста:

1. Базовые понятия электричества. Часть 1

2. Базовые понятия электричества. Часть 2

3. Элементы электрических цепей. Часть 1

4. Элементы электрических цепей. Часть 2

5. Конструируем электрические цепи. Часть 1

6. Конструируем электрические цепи. Часть 2

7. Чтение электросхем

8. Работа с измерительными приборами

9. Баланс энергии в электрооборудовании автомобиля

10. Аккумуляторные батареи: принцип работы, конструкция, параметры

11. Аккумуляторные батареи: диагностика и обслуживание

12. Конструкция, диагностика и ремонт автомобильных генераторов

13. Конструкция, разборка, дефектовка и сборка автомобильных электродвигателей

14. Работа с электропроводкой. Часть 1

15. Работа с электропроводкой. Часть 2

16. На реальном автосервисе. Часть 1

17. На реальном автосервисе. Часть 2

18. На реальном автосервисе. Часть 3

19. На реальном автосервисе. Часть 4

20. Бонус: вольтметр своими руками

Если сложить длительность всех фильмов курса, то получится 12 с половиной часов. Это очень немало, и потрудиться вам придется серьезно.

Предвижу вопрос: обучение на автоэлектрика онлайн – реально ли это? Может быть, поискать очные курсы автоэлектрика-диагноста?

Смею вас уверить: это более чем реально. Наш курс позволит вам усвоить большой объем информации. Непонятные моменты можно просматривать многократно. Учиться можно в любое удобное время. Можно прямо на сервисе в свободные часы!

Продолжительность видеоуроков курса — целых 12 часов 30 минут!

Стоимость курса 5900 рублей. Все материалы курса размещены на платформе “Прометей”. Вы будете учиться онлайн в любое удобное для Вас время! Доступ возможен с любого устройства: компьютера, планшета, смартфона.

Жду ваших отзывов и желаю легкого обучения!

Поделки своими руками для автолюбителей

Автолитература для автоэлектриков и автолюбителей.

Ходасевич А.Г., Ходасевич Т.И. Справочник по устройству и ремонту электронных приборов автомобилей в 5 томах

Издательство: Антелком; ДМК-Пресс Год: 2003-2006 Формат: DjVu Размер: 25.4 mb СКАЧАТЬ...

Справочник по современным автосигнализациям. (Том 1, Том 2) В том 1- вошли следующие бренды A.P.S., Alligator, Blac Bug, Cenmax, KGB, Lockus, Mongoose, Pandora, Pantera, Partisan, Reef, Scher-Khan, Sheriff, Star Line, Tomahawk.

В том 2- вошли следующие бренды A.P.S., Blac Bug, Cenmax, Centurion, Gorgon, Jaguar, KGB, Lockus, Mongoo Se, Pandor A, Pantera, Reef Net, Scher-Khan, Sheriff, StarLine, Tomahawk.

Справочник предназначен для установщиков автомобильных охранных систем и дополнительного оборудования. Он будет полезен и владельцам автомобилей при выборе средств защиты и их установке.
Формат: pdf Размер: 15,14 мб СКАЧАТЬ…

Музыка в твоем автомобиле в вопросах и ответах-2012г.

Формат: PDF
Качество: Отличное
Язык: Русский
Размер: 14.1 Мб
СКАЧАТЬ…

Сергей Туманов — Автозвук Online. Книги 1-2.rar

Страниц: 300, 132 цв. ил.
Язык: Русский
Формат: pdf
Размер: 10,25 Mb
СКАЧАТЬ…

Электроника современных автомобилей-2018г.

Книга предназначена для специалистов, профессионально занимающихся ремонтом автомобилей, а также для обычных автолюбителей; интересующихся устройством электрооборудования своего автомобиля. Издательство: СОЛОН-Пресс

Серия: Ремонт, выпуск 143 Год издания: 2018
Страниц: 144 Формат: DjVu
Язык: русский
Качество: высокое
Размер: 51 МБ
СКАЧАТЬ…

Автомобильные сигнализации

Книга «Автомобильные сигнализации» предназначена для широкого круга читателей, содержит обработанную и систематизированную информацию о новейших и самых ходовых моделях сигнализаций на рынке СНГ.

Название: Автомобильные сигнализации
Автор: Дворецкий М. Е.
Издательство: Наука и техника
Год издания: 2006
Страниц: 536
Формат: PDF, DjVu, DOC
Размер: 121 Мб

НЕМНОГО полезных программ

Sprint-Layout 6.0 — это простая программа для разработки как односторонних, так и двухсторонних печатных плат,обеспечиваются практически все необходимые функции для таких задач. Имеется экспорт файлов в профессиональные форматы Gerber и Excellon, служащие для изготовления плат промышленным способом, включая травление и сверловку. Для просмотра и печати можно использовать вьювер. Так же имеются макросы для Sprint-Layout.

sPlan7.0 — представляет собой программу, которой пользуются многие тысячи пользователей- энтузиастов для создания электрических, гидравлических и других схем. Неважно, вы хотите сделать только эскиз схемы или вам нужно разработать большой проект с несколькими страницами — эта программа поможет вам. Версия 7.0 является дальнейшим развитием надежного предшественника. Много новых и усовершенствованных возможностей помогут вам создавать свои схемы легко и чисто. Работа с sPlan на самом деле довольно проста.

С помощью Калькулятора можно:
-рассчитать трансформатор при различных исходных данных
-рассчитать однослойные и многослойные катушки индуктивности
-определить сопротивление резистора по цветным полоскам
-определить сопротивление SMD-резистора
-определить емкость конденсатора по цветным полоскам
-рассчитать пассивный LC и RC фильтры нижних и верхних частот
-провести электротехнические расчеты по формулам

JBL-SpeakerShop — Самая лучшая программа для расчета сабвуферов. Есть модуль для расчета фильтров. Также имеется база данных динамиков с их параметрами. Очень удобная программа.

Калькулятор — программа позволяет рассчитать колебательный контур, фильтр, индуктивность, трансформатор, сопротивление, а также по цветовой маркировке определить сопротивление, дроссель, SMD транзистор и наоборот.

PIC Simulator Studio — многофункциональное и высокопроизводительное программное обеспечение, предназначенное в первую очередь для симуляции в реальном времени цифровых и аналого-цифровых схем, ядром которых выступает микроконтроллер PIC micro.

ponyprog2000.rar – программа для программирования микросхем памяти с последовательным интерфейсом и микроконтроллеров
prog51.rar – программатор микроконтроллеров

transist.zip – программа для определения типа транзисторов по различным маркировкам, она же включает примеры транзисторов с нестандартными маркировками.

Proteus 7.7 SP2 + Crack v1.0.2 + RUS. Proteus VSM — программа-симулятор микроконтроллерных устройств. Поддерживает МК: PIC, 8051, AVR, HC11, ARM7/LPC2000 и другие распространенные процессоры. Более 6000 аналоговых и цифровых моделей устройств. Работает с большинством компилятором и ассемблерами. PROTEUS VSM позволяет очень достоверно моделировать и отлаживать достаточно сложные устройства в которых может содержаться несколько МК одновременно и даже разных семейств в одном устройстве!

Как завести машину, заблокированную сигнализацией

Противоугонный комплекс – обязательный элемент, присутствующий практически в каждом современном автомобиле. Охранная сигнализация решает огромное количество проблем, обеспечивая защиту от взлома, блокируя двигатель при наличии критических неисправностей и препятствия случаям возможного угона. Однако, как и любое другое сложное устройство, противоугонный комплекс может попросту сломаться. При наличии подобных поломок двигатель транспортного средства оказывается заблокированным без каких-либо видимых причин.

Почему сигнализация блокирует запуск двигателя

Электронная сигнализация – сложное техническое устройство, обладающее большим количеством способов подключения к главным системам транспортного средства. Агрегат обладает собственной электронной начинкой, в состав которой входят и элементы, обеспечивающие наличие нескольких уровней защиты от взлома. Однако, как и вся сложная техника, сигнализация может функционировать неправильно ввиду наличия тех или иных неисправностей.

В результате возникающих поломок, устройство блокирует работу мотора, ошибочно полагая, что машина может быть подвержена угону. Производители подобных защитных систем и мастера, занимающиеся ремонтом транспортных средств, выделяют несколько случаев, в которых «сигналка» запускает процесс блокировки двигательной части:

• попытка преступного взлома машины;
• появление сбоев в работе программного обеспечения противоугонного комплекса;
• неисправности в области электропроводки или средств энергообеспечения;
• недостаток напряжения на брелке иммобилайзера.

Все указанные причины могут оказаться действительны, препятствуя спокойному и нормальному использованию транспортного средства.

Работа иммобилайзера

В машине, укомплектованной современными противоугонными комплексами, за блокировку процесса запуска двигателя отвечает набор всевозможных электронных систем. Иммобилайзер – классический вид устройства безопасности, которое, при необходимости, запрещает работу некоторых модулей транспортного средства. Сломанное оборудование может стать настоящей проблемой для владельца автомобиля, ведь машина с поломанной противоугонной системой попросту откажется запускаться. Если сигнализация «заглючила», автомобиль не сможет выполнять свои основные функции.

Случайная активация функции блокировки двигателя

Нередко случаи, связанные с «поломкой» иммобилайзера вызваны простым фактом – стечением обстоятельств, при которых водитель самостоятельно и случайно активировал функционал блокировки мотора. Проверить машину на наличие включенной системы безопасности можно с помощью пиктограмм, отображающихся на дисплее брелка. Также фактором, указывающим на подобную «поломку», становятся показания бортового компьютера – на его экране также присутствует световая индикация, свидетельствующая о запросе на постоянную блокировку мотора. Что делать, если иммобилайзер заблокировал запуск двигателя?

Решить проблему, связанную со случайной активацией ненужной в данный момент функции, можно следующими способами:

1. Извлеките ключ из замка зажигания, затем нажмите на клавишу брелка, соответствующую кнопке открытия дверей.
2. Покиньте автомобиль, после чего закройте двери и активируйте режим охраны, используя брелок сигнализации. Далее снимите транспортное средство с «охраны» и попробуйте вновь завести силовую установку.

Обратите внимание: некоторые противоугонные системы поставляются с функционалом «двухэтапного» снятия с блокировки.

Как разблокировать сигнализацию

Проблемы, связанные с неисправностью противоугонного комплекса, могут устраняться как в сервисе, так и самостоятельно. В том случае, если иммобилайзер блокирует запуск двигателя из-за наличия трудных поломок, водителю следует обратиться за помощью к профессионалам из сервиса. Однако, автолюбитель, обладающий знаниями о строении элементов машины и функционировании автомобильной электроники, может справиться с возникшими повреждениями без сторонней помощи. В общем виде, в план по устранению неисправностей противоугонного комплекса входят следующие шаги:

1. Получение свободного доступа к головному прибору, оборудованному в левой части салона автомобиля.
2. Проверка работоспособности всех соответствующих прибору электрических цепей.
3. Демонтаж CAN-шины. После выполнения этого шага, все блокирующие устройства перестанут работать без каких-либо дополнительных действий.
4. Мониторинг работоспособности реле противоугонной системы.
5. Проверка работоспособности обходчика иммобилайзера.

Справиться с такой работой можно только при наличии определенных знаний, связанных с правилами устройства автомобильной электроники. Сбросить сигнализацию достаточно просто, особенно в том случае, если под рукой оказались нужные инструменты.

Неисправность иммобилайзера или другой заводской системы

Иммобилайзер – это устройство, функциональные элементы которого отвечают за прекращение движения транспортного средства в случае каких-либо преступных посягательств. Поломки, связанные с работой этого оборудования, могут привести к невозможности дезактивации охранного комплекса. При появлении проблем, связанных с функционированием иммобилайзера, водителю следует обратиться к специалистам сервисного центра. Автомобильный мастер без особого труда установит причину и место поломки, а затем вернет устройство в нормальное, рабочее состояние.

Транспортные средства, произведенные и выпущенные на территории Америки или Японии, оборудованы высокоэффективными и современными противоугонными системами. При наличии поломок в охранном комплексе запуск машины становится попросту невозможным. Блокировка двигателя – это проблема, справиться с которой сможет только специалист, обладающий опытом проведения подобных работ.

Глючит ключ брелка

Неисправность, связанную с брелком, можно диагностировать по наличию проблем, связанных с запуском двигателя при помощи ключа зажигания. Для устранения подобных поломок водителю потребуется выполнить следующий набор действий:

1. Для запуска двигателя следует освободить замок зажигания, после чего нужно выполнить активацию центрального замочного блока. По завершении всех манипуляций, центральный блок снова включается, а затем автовладелец вновь пробует завести машину.
2. В том случае, если предыдущие действия не помогли справиться с возникшей проблемой, автолюбитель должен полностью отключить зажигание, покинуть машину и активировать охранный режим противоугонного комплекса. Затем, спустя несколько секунд после включения «охраны», водитель должен проверить возможность разблокировки брелка старлайн.

Обратите внимание: перед проведением подобных манипуляций, следует внимательно ознакомиться с технической документацией по эксплуатации установленного охранного комплекса.

Проблемы с ЭБУ

Электронный блок управления – это устройство, которое, в том числе, определяет правила совместного функционирования двигателя и иммобилайзера. Наличие каких-либо неисправностей в этом чрезвычайно важном узле может привести к тому, что двигатель транспортного средства попросту перестанет запускаться, не реагируя ни на какие сторонние команды с брелка. В случае присутствия подобных поломок, водителю следует обратиться в профильный сервисный центр. Справиться с диагностическими и ремонтными работами ЭБУ сможет только специалист, обладающий опытом проведения подобных технических мероприятий. Блокировка двигателя с неисправным электронным бортовым устройством – достаточно серьезная неисправность.

Отключение блокировки сервисной кнопкой

В том случае, если автовладелец не заметил признаков случайной активации блокировки двигателя, он может попробовать разблокировать транспортное средство при помощи сервисного режима. Функционал, называемый английским словом «Valet», поможет справиться с возникшими проблемами.

Для запуска сервисного режима «Valet» владелец автомобиля должен:

1. Поместить ключ в замок зажигания.
2. Включить зажигание.
3. Отключить зажигание.
4. Зажать клавишу активации сервисного режима на 10-20 секунд.

Результатом, свидетельствующим об успешном включении сервисного режима, станет короткий звуковой сигнал, а также активация светового индикатора СИД. Активировав подобный функционал, вы отключите все наличествующие средства охраны, сняв двигатель автомобиля со всех возможных блокировок. Разблокировка сигнализации посредством перехода в сервисный режим – один из простейших способов решения возможной проблемы.

Самостоятельный поиск неисправностей сигнализации

Как уже говорилось ранее, самостоятельный поиск неисправностей сигнализации возможен только при наличии знаний, связанных с основами функционирования автомобильной электроники. В общем виде, список диагностических работ будет выглядеть следующим образом:

1. Поиск и проверка работоспособности перегоревших предохранителей. Заменив заведомо проблемный элемент на его исправный аналог, вы сможете устранить неисправность и избавиться от проблем, связанных с блокировкой двигателя.
2. Проверка заряда аккумуляторной батареи, диагностика правильности закрепления клемм на ее контактах.
3. Диагностика концевых выключателей, расположенных под крышками капота и багажного отсека.

Выполнить все эти работы можно только с использованием профильного инструмента, а также с задействованием знаний, касающихся правил устройства электрооборудования внутри транспортного средства.

Что делать если после отключения мотор не запускается

Обратите внимание: если после всех попыток снятия блокировок с двигателя мотор оказывается неисправен, то можно сделать вывод о наличии серьезных сбоев в области отдельных элементов охранного комплекса. Результатами таких поломок становятся произвольные срабатывания различных функций сигнализации. Дезактивировать подобные «ложные» включения штатными способами практически невозможно – вам понадобится обратиться к специалисту, обладающему должным опытом, знаниями и навыками.

Неисправная машина потребует транспортировки на станцию технического обслуживания, где мастера проведут грамотный осмотр и диагностику. Доставить сломанный автомобиль в сервис можно с помощью эвакуатора. Однако существует и второй вариант решения проблемы – вызов профильного электрика. Мастер сможет разблокировать иммобилайзер прямо на месте, без использования специальной погрузочной техники и задействования других сложных мероприятий.

Полезное видео

Подробнее ознакомиться с проблемами, связанными с неисправностями противоугонного комплекса, можно при помощи данного видео.

Автор видеоролика подробно рассматривает способы решения возможных проблем, связанных с блокировкой двигателя вследствие появления неисправностей в работе иммобилайзера.

Сбои в противоугонной системе — как разблокировать мотор

Противоугонная сигнализация в транспортном средстве выполняет важную функцию — защищает автомобиль от взлома, а владельца от лишних расходов. Однако, у такой системы есть еще одна возможность — она автоматически блокирует запуск мотора, если есть неисправность. И если первая задача понятна, то ко второй возникает много вопросов. Порой сигнализация может заблокировать автомобиль и даже владелец не сможет сдвинуться с места. На этот случай есть способ, который поможет завести мотор, если сигнализация заблокировала его.

Причины блокировки. Противоугонная сигнализация — сложная электронная система, которая имеет несколько вариантов подключения к другому оборудованию автомобиля. В сигнализации есть собственный блок управления и несколько уровней защиты от взлома и угона. Несмотря на такие преимущества, она, как и любая другая электронная система, порой выдает сбой. Производители и специалисты называют несколько причин, из-за которых это может случаться:

1) аварийная блокировка при неудачной попытке взлома;
2) сбой ПО системы;
3) неисправная электропроводка;
4) неисправность брелока-иммобилайзера;
5) отказ реле блокировки стартера.

Как разблокировать автомобиль. Для начала нужно убедиться в том, что именно противоугонная система заблокировала мотор. Об этом говорит наличие следующих признаков:

1) загорелась контрольная лампа на приборной панели;
2) двери не открываются;
3) срабатывает звуковая сигнализация и фары;
4) иммобилайзер отказывается работать.

Очень часто проблема решается при помощи замены батарейки. Если такой способ не поможет, нужно проводить диагностику сигнализации. В том случае, когда сама противоугонная система не показывает сбоев, нужно искать проблемы в ведущих системах автомобиля, с которыми взаимодействует сигналка. Например, проблема может заключаться в неисправном стартере или дефектах в системе зажигания.

Отключение блокировки. Самое простое решение для снятия блокировки — перезагрузка сигнализации при помощи отката до заводских настроек. Для этого нужно ознакомиться с инструкцией к сигнализации. Такой вариант срабатывает, если блок системы никак не реагирует на команды иммобилайзера. Как правило, процедура выполняется при помощи кнопки Valet на приборной панели. Для этого нужно открыть автомобиль ключом, запустить зажигание, три раза нажать на кнопку Valet и отключить зажигание. Сразу после этого сработает звуковая и световая сигнализация. Это говорит о том, что настройки сброшены.

Отключение функции блокировки. Есть еще один способ, который поможет разблокировать мотор. Для этого нужно отключить сигнализацию от системы запуска. Как правило, она подключается разными способами — по CAN-шине, через электрическую цепь топливного насоса, через прерыватель втягивающего реле, через питание инжектора или форсунки. Чтобы отключить сигналку, нужно добраться до головного блока, который установлен под приборной панелью. После этого нужно проверить предохранители и реле, отключить штатные подключения от блока сигнализации и проверить контакты с соединениями. Если сигналка подключена по CAN-шине, то после такой процедуры мотор разблокируется автоматически. Если этого не произошло, следует искать реле сигналки и замкнуть их при помощи мультиметра.

Специалисты приводят еще несколько советов, которые помогают разблокировать мотор. Для этого нужно проверить:

1) состояние проводки сигнализации — убрать окислы на контактах и провести замену поврежденных фиксаторов;
2) работоспособность реле в момент включения и выключения охраны;
3) состояние предохранителей, которые расположены возле центрального блока сигнализации;
4) заряд АКБ;
5) состояние предохранителей основной электрической цепи;
6) исправность обходчика иммобилайзера.

Итог. Противоугонная система в автомобиле в некоторых случаях может заблокировать запуск мотора. Решить эту проблему можно самостоятельно или при помощи специалистов.

Как разблокировать сигнализацию?

Одним из распространенных видов защиты автомобиля от воров являются автомобильные сигнализации. Этому изобретению уже не один десяток лет и оно успешно выполняет возложенные функции. На сегодняшний день существует широкий ассортимент автосигнализаций с различными дополнительными функциями, различных производителей, ценовых категорий. Но, все же, автосигнализация – это, прежде всего, электроника, которой свойственны периодические сбои. Сегодня мы рассмотрим такое явление, как блокировка автосигнализации, немного уделим внимание особенностям наиболее известных марок устройств, а также постараемся дать дельные советы, как разблокировать сигнализацию автомобиля.

Итак, предположим, что вы столкнулись с такой проблемой, когда сигнализация не реагирует на пульт и не отпирает замки дверей. Объяснить это можно несколькими причинами. К примеру, наиболее частой причиной является разрядившаяся батарейка в пульте. Не редко проблема может быть и в севшем аккумуляторе автомобиля. Наконец, более серьезные поломки – это неисправности блока управления сигнализации. В любом случае такие неисправности сразу же следует устранять, так как в силу особенностей многих моделей сигнализаций разблокировать сигнализацию и открыть двери машины – это пустяк, вот куда сложнее разблокировать двигатель от сигнализации, ведь электронная защита просто не даст его запустить.

Что можно посоветовать, если возникла проблема с сигнализацией?

Начинайте действовать от простого – замените батарейку в пульте, либо же возьмите второй пульт, который идет в комплекте, постарайтесь им разблокировать сигнализацию. Если ответной реакции так же не будет, убедитесь, что АКБ автомобиля заряжено. Если индикатор сигнализации в автомобиле не мигает, это будет первым признаком. В подобных случаях дверь можно открыть ключом, а в случае включения охранной сирены, нужно нажать на аварийную кнопку отключения сигнализации, которая установлена в салоне авто и имеет название Valet. Но что делать, когда неисправен блок управления? В таком случае мы советуем обратиться к автоэлектрику, который либо наладит блок, либо заменит его. Теперь самое время немного рассказать об особенностях разблокировки сигнализаций наиболее известных производителей.

Как разблокировать сигнализацию Starline?

У сигнализаций данной марки есть свои отличительные особенности по разблокировке сигнализации, сейчас мы их и рассмотрим. Процедура разблокировки выполняется в следующем порядке: необходимо ключом открыть дверь автомобиля, после чего сработает сирена. Включаем зажигание и кнопку сервиса жмем 3 раза. После этого выключаем зажигание и получаем звуковой сигнал в подтверждение о снятии охраны.

Как разблокировать сигнализацию Шерхан?

Сразу стоит отметить, что сигнализации Шерхан являются одними из самых капризных, поэтому нередко именно с ними возникают проблемы. Но сейчас вы узнаете, как разблокировать свою сигнализацию шерхан. Как и в предыдущем случае, нужно открыть автомобиль ключом, после чего сработает сирена. За 5 сек. нужно трижды включить и выключить зажигание, в результате чего режим тревоги выключится. После этого нужно включить и выключить зажигание такое количество раз, которое равняется первой цифре ПИН-кода. После звукового сигнала набираем вторую цифру, включая и выключая зажигание и так далее. После правильно набранного вами в такой способ кода кода, двигатель можно будет запустить.

Как разблокировать сигнализацию Шериф?

Если вы владелец сигнализации шериф, то процедура ее разблокировки следующая. Открываем автомобиль ключом, после чего срабатывает сирена. Включаем зажигание и нажимаем кнопку Valet, которая установлена в салоне авто. После этого звуковой сигнал прекратиться. После этого нужно снова включить и выключить зажигание и нажать кнопку. В следствии этих операций сигнализация перейдет в режим сервиса.

Как разблокировать сигнализацию Аллигатор?

Как и во всех предыдущих случаях, необходимо ключом открыть автомобиль. После этого включаем и выключаем зажигание. В течении 15 секунд нужно нажимать кнопку Valet с продолжительностью по 2 секунды. После этого автосигнализация подаст 1 звуковой сигнал. При дальнейшем включении и выключении зажигания сигнализация будет посылать сигнал. Поэтому, рекомендуется сразу обратиться к настройщику.

Как разблокировать сигнализацию Пантера?

Для аварийного отключения сигнализации пантера нужно включить-выключить, затем сразу включить зажигание и в течение 10-15 секунд удерживать аварийную кнопку Valet до срабатывания звукового сигнала. После этих манипуляций двигатель автомобиля будет снят с блокировки и на машинее можно будет передвигаться.

Как разблокировать сигнализацию Мангуст?

У сигнализаций фирмы магнуст довольно распространенной является проблема «забывания брелков». Блок сигнализации в один прекрасный момент перестает «узнавать» тот сигнал, который шлет ему брелок. Как действовать в этой ситуации? Открываем автомобиль ключом, трижды включаем и выключаем зажигание и синхронизируем брелок с блоком. Для этого нужно нажать уже известную нам кнопку Valet и дождаться звукового сигнала. После этого, в течение 5 секунд удерживаем кнопку постановки сигнализации на охрану, которая находится на брелке. После очередного звукового сигнала можно свободно пользоваться брелком. Но не для всех моделей «мангустов» подходит такая процедура. Узнать о специфике синхронизации можно в инструкции к своей модели сигнализации в разделе «Привязывание дополнительных брелков сигнализации».

С помощью таких нехитрых манипуляций можно самостоятельно восстановить доступ к своему автомобилю. Однако если вы в электронике чувствуете себя не уверенно, лучше после восстановления доступа обратиться в автосервис, дабы быть полностью уверенным, что сигнализация вашего автомобиля работает так, как надо.

Читайте также:

Большинство автомобилистов знает, что один из важнейших параметров моторного масла является коэффициент вязкости, который изменяется в зависимости от температурного режима окружающей среды и температуры работы самого двигателя. Но помимо этого показателя есть еще один, не менее важный. Специалисты называют эти параметры классификацией моторных масел по API и SAE. Что кроется за этими .

При покупке б/у автомобиля каждый покупатель обращает внимание на состояние кузова, пробег, работу двигателя и т.д. Но в условиях нынешнего положения вещей любителям подержанных авто еще придется проводить проверки на предмет авто двойника. И сейчас речь идет не о китайских двойниках-копиях, а об автомобилях, которые находятся вне .

Представьте себе одну из неприятнейших ситуаций, которая может приключиться абсолютно с каждым автомобилистом: вы подходите к своему автомобилю, двигатель и кондиционер которого активированы с помощью сигнализации с автозапуском, надеетесь на то, что салон уже успел прогреться. Но попав в машину, понимаете, что не все так сладко. Вроде бы, все работает, но поток воздуха совсем уж слабый. Что .

Все способы отключения сигнализации в машине без брелка

Противоугонные системы прочно вошли в нашу жизнь. В настоящее время трудно представить какой-либо современный автомобиль, лишенный этой полезной опции. Производители представленных систем из года в год предлагают автолюбителям всё новые и новые разработки, разительно отличающиеся от своих предыдущих аналогов.

Претерпевая кардинальные изменения, охранные системы автомобиля становятся практически неуязвимыми для любителей лёгкой наживы. Но, вместе с тем, с появлением таких новинок на автомобильном рынке, автомобилисты порой сталкиваются с целым рядом проблем, касающихся использования подобных средств защиты.

К примеру, возникают ситуации, когда противоугонная система даёт сбой и возникает необходимость в её отключении без брелока. Этой проблеме и посвящена представленная статья.

Из-за чего ломается охранная система автомобиля

Любая система, включающая в себя отдельные элементы, в процессе эксплуатации подвергается износу. Противоугонные системы отнюдь не являются исключениями. Зачастую возникают нештатные ситуации, которые заставляют владельца автомобиля серьезно понервничать.

В рамках представленной проблемы будет вполне целесообразно сделать небольшое отступление. Нужно понимать, что бесперебойная работа защитных систем автомобиля складывается из целого ряда факторов. Во главе угла стоит комплексное систематическое обслуживание и уход за элементами данного устройства.

Внезапный отказ в работе сигнализации может быть вызван различными причинами.

Наиболее распространенные среди них:

1. Низкий уровень заряда батареи брелока;
2. Механический износ клавиш брелока;
3. Окисление токопроводящих элементов;
4. Нарушение подачи питания на блок управления сигнализацией;
5. Перегорание соответствующего предохранителя.

В практике использования противоугонных систем нередки случаи, когда причиной отказа сигнализации становится банальный разряд батареи брелока/пульта. Для устранения проблемы потребуется просто-напросто произвести замену батарейки.

Сама по себе данная операция не должна вызвать особых затруднений. Единственное на что следует обратить внимание – последовательность дальнейших действий после смены батарейки.

Важно помнить, что для повторной активации системы, в случаи с противоугонными устройствами, потребуется произвести некоторые действия.

В ряде случаев необходимо 6 раз нажать на кнопку закрытия и открытия дверей. Для более подробного ознакомления с представленным алгоритмом необходимо ознакомиться с мануалом.

Длительное и небрежное использования брелока сигнализации может привести к тому, что его элементы управления попросту утратят свою работоспособность. В большей степени данная проблема затрагивает клавиши открывания и закрывания дверей, ввиду наибольшей частотности их использования. Такая ситуация потребует от своего владельца ремонта брелока или его замены с последующей процедурой его прописки в памяти системы.

Нарушение герметичности рабочих элементов пульта сигнализации может привести к тому, что внутрь его попадёт влага. Кроме всего прочего брелок можно нечаянно выронить в лужу и т.п. Попавшая внутрь влага приводит к окислению контактных элементов и препятствует прохождению тока через них.

Таким образом, кнопки перестают отзываться при их нажатии. В данном случае потребуется произвести разбор ключа с последующей ревизией всех токопроводящих элементов.

Причиной неисправности сигнализации может стать нарушения в подачи питания на блок управления. Чтобы исключить эту причину из перечня вероятных неисправностей, необходимо вооружиться мультиметром. С его помощью следует проверить провода «на обрыв», а также убедиться в наличии требуемого напряжения на подводных выводах.

Скачок напряжения или короткое замыкание в цепи противоугонной системы может привести к перегоранию предохранителя. Поэтому следует принять во внимание и эту причину. Стоит отметить, что замена предохранителя – дело нехитрое.

В данном случае важно разобраться, что послужило причиной его перегорания. Есть вероятность того, что всему виной нарушение изоляции токопроводящих линий.

Способы отключения сигнализации

Аварийное выключение противоугонной системы предусматривает ряд альтернативных способов и приемов, которые помогут владельцу автомобиля выйти из сложившейся ситуации победителем.

Итак, рассмотрим наиболее эффективные методы по обесточиванию защитных систем автомобиля в различных обстоятельствах.

С брелка

Самый упрощенный вариант в данном случае предполагает использование штатного брелока. Если основной пульт приказал долго жить, всегда можно воспользоваться запасным, если таковой имеется. Отключение сигнализации с его помощью предполагает все те же действия, что при использовании штатного дистанционного устройства.

Сложности возникают тогда, когда местонахождение запасного брелка неизвестно. Такое положение дел вынуждает водителя прибегнуть к другим, более радикальным методам решения проблемы.

Путем обесточивания

Представленный способ деактивации противоугонной системы включает в себя ряд оперативных действий. А именно:

• отключение клеммы АКБ;
• обесточивание/демонтаж провода контроля выключения зажигания;
• демонтаж реле блокировки.

Стоит отметить, что в некоторых случаях отыскать питающее реле – задачка не из лёгких. Зачастую, в целях безопасности, при установке сигнализации реле располагают в труднодоступных местах

При помощи секретной кнопки

Аварийное отключение противоугонной системы предполагает использование так называемой секретной кнопки, именуемой «Valet». Её активация позволяет перевести систему в так называемый сервисный режим.

Если у владельца возникли трудности с её поиском, достаточно найти контрольный индикатор – мерцающую красную лампочку. Где-то в непосредственной близости установлена и эта заветная кнопка.

Итак, последовательность действий в данном случае выглядит следующим образом:

• обесточить автомобиль, скинув клемму «+» АКБ;
• отключить питание от звуковой сирены;
• поставить клемму на своё законное место;
• выставить ключ в положение «КЗ»;
• сделать одно нажатие на кнопку Valet;
• отключить зажигание.

Представленная процедура для различных типов противоугонных систем разительно отличается. В некоторых случаях, для получения желаемого результата, требуется произвести до 6 кратковременных нажатий на указанную кнопку.

В любом случае, перед тем как брать данный прием на вооружение, желательно подробно ознакомится с инструкцией к конкретному типу сигнализации.

Кодирование

Еще один прием в копилку автолюбителям – так называемое кодирование. Суть его заключается в том, что для разблокировки противоугонной системы необходимо ввести специальный шифр.

Представленная процедура состоит из следующих этапов:

• отключение сирены;
• замыкание цепи «КЗ»;
• активация сервисной кнопки;
• выключение зажигания.

В зависимости от того, сколько символов вбирает в себя конкретный пин-код, столько же повторяется вышеуказанная процедура. Пин-код вводится нажатием сервисной кнопки. Так, для ввода 4-ки, необходимо нажать 4 раза и т.п.

Как самому отключить сигнализацию различных фирм

Широкий ассортимент противоугонных систем не позволяет придерживаться универсальной методики аварийного отключения сигнализации.

Дело в том, что практически каждая из них отличается характерными особенностями, присущими только ей. Рассмотрим приемы деактивации защитных систем автомобиля, представленных популярными в России брендами.

Старлайн

Если мы имеем дело с сигнализацией Сталайн, следует придерживаться такой последовательности действий:

• проникнуть в салон и занять место водителя;
• повернуть ключ в положение «КЗ»;
• спустя не более 6 сек нажать на сервисную кнопку;
• удерживать кнопку во включенном положении до появления гудка;
• вернуть ключ в исходное положение;
• сигнализация отключена.

Аллигатор

Этот хищник вовсе не такой непокорный, как может показаться на первый взгляд. Чтобы его приручить достаточно повторить следующую комбинацию действий:

• отворить дверь ключом;
• усесться в кресло водителя;
• замкнуть цепь «КЗ»;
• ввести кодовое число при помощи сервисной кнопки.

По завершении вышеобозаченных мероприятий, Аллигатор перестанет издавать душераздирающие звуки и позволит вам завести автомобиль.

Томагавк

Справиться с Томагавком тоже довольно просто. Для этого нужно попасть в салон авто, включить зажигание и произвести 4 нажатия на аварийную кнопку. Уложиться нужно в 20 сек., иначе данные действия ни к чему не приведут.

Шериф

С Шерифом всё обстоит несколько иначе. В зависимости от разновидности данной противоугонной системы, приемы аварийного отключения несколько разнятся.

В большинстве случаев, для того, чтобы вывести сигнализацию из активного состояния, достаточно включить зажигание и нажать аварийную кнопку. Выключив зажигание, система, как правило, больше не подаёт признаков жизни.

Пандора

В случае с Пандорой без использования защитного кода никак не обойтись. Пошаговая инструкция предполагает:

• открытие авто;
• замыкание цепи «КЗ»;
• ввод первого значения цифрового шифра;
• отключение и повторное включение зажигания;
• ввод следующего числа.

Вышеуказанная процедура должна повториться 4 раза (4-х цифровой шифр). При благоприятном стечении обстоятельств, после введения последнего символа и выключения зажигания, система должна отключиться.

Шерхан

Для данного вида сигнализации существует свой алгоритм действий. Он предполагает следующие шаги:

• проникновение внутрь автомобиля;
• замыкание цепи зажигания по истечении не более 3 сек после открытия двери.

Если всё пошло по плану, в момент включения зажигания аварийная сирена должна отключиться. В это время должна загореться аварийная сигнализация автомобиля. Наличие указанных признаков говорит о том, что система блокировки стартера отключена, и Вы можете завести автомобиль и начать движение.

Пантера

Чтобы приручить этого хищника, достаточно повторить все вышеуказанные действия. Подобные мероприятия уместно использовать в случае с моделью CL-600.

Всем счастливым обладателям версии CLK-450 придётся прибегнуть к процедуре ввода защитного шифра посредством нажатия на заветную кнопку Valet. Данное действие производится при включенном зажигании. Ввод каждого символа предвосхищает размыкание и замыкание цепи зажигания ключом.

Мангуст

Наличие подобной противоугонной системы требует несколько иного подхода для реализации стратегии аварийного отключения. А именно:

• открыть автомобиль и сесть за водительское кресло;
• замкнуть цепь «КЗ»;
• ввести первый цифровой символ пин-кода при помощи кнопки Valet;
• выключить и снова включить зажигание;
• вести второй цифровой символ;
• вернуть ключ в исходное положение;
• система деактивирована.

Центурион

Центурион окажется не таким уж неприступным, если воспользоваться следующим приёмом:

• проникните внутрь салона;
• поверните ключ в положение «КЗ»;
• введите первую цифру защитного кода;
• выключите зажигание и вновь включите его;
• введите следующую цифру шифра;
• повторяйте процедуру до полного ввода шифра.

Сталкер

У Сталкера в этом отношении очень много общего с Центурионом. Последовательность операций полностью совпадает с алгоритмом предшественника. Тем не менее, нередки случаи, когда при установке Сталкера, аварийная кнопка не предусмотрена.

В таком случае, для деактивации системы потребуется демонтировать реле блокировки под приборной панелью.

Что делать, если двигатель заблокирован сигнализацией

Ответственный автовладелец всегда заботится о том, чтобы на его машине присутствовала надёжная сигнализация. Но понятие надёжности во многом условное – даже банковские сейфы не защищены от взлома.

Другое дело, что угонщик всегда предпочтёт автомобиль без защиты, так что целесообразность установки автосигнализации вполне обоснована.

Но, к сожалению, даже без вмешательства злоумышленников современные электронные охранные системы могут давать сбои. Последствия могут быть разными – непроизвольное срабатывание звуковой сигнализации, отказ от активизации системы. А самый неприятный вариант – блокировка легального (с помощью метки, брелка, другого средства) снятия с охраны. Или, что ещё хуже, невозможность запуска мотора. Именно о последнем случае мы сегодня и поговорим.

Что такое блокировка мотора автосигнализацией

Абсолютное большинство противоугонных сигнализаций в числе многочисленных охранных функций содержит и возможность блокировки двигателя. Как правило, за это отвечает штатный иммобилайзер, задача которого – опознать настоящего владельца транспортного средства и в случае успеха разблокировать силовой агрегат. Но такой же функцией оснащают и покупные сигнализации, устанавливаемые в автомобиль в дополнение к штатным средствам или при их отсутствии.

Согласно статистике, свыше 50% случаев отказа в запуске мотора связано с теми или иными неисправностями автомобильной сигнализации. Стоит отметить, что сложность осуществления разблокировки двигателя в подобных случаях на порядок проще, чем при наличии сложных комплексных противоугонных систем. Так что если у вас установлена обычная сигнализация, шансы на самостоятельную разблокировку силового агрегата достаточно высоки. Разумеется, если хорошо представлять себе, как работает конкретная реализация системы и что следует предпринять для устранения неисправности.

В любом случае противоугонные системы, штатные или установленные после покупки, работают под управлением микропрограмм и являются частью электрооборудования машины. Причины их неисправности редко бывают из-за механических поломок: гораздо чаще сбоит электроника, причём такие сбои могут быть единичными или частыми, практически постоянными. До последних случаев желательно не доводить, поскольку, чем раньше обнаружится проблема, тем проще будет её диагностировать и исправить. Нужно также понимать, что серьёзность неисправности никак не будет коррелировать с конкретной маркой/моделью ТС – всё будет зависеть от того, насколько сложна реализация противоугонной системы.

Может ли блокировать запуск двигателя случайная активация функций сигнализации? Безусловно, поэтому в первую очередь следует проверить состояние брелка на предмет наличия нетипичных пиктограмм или надписей. При наличии световой сигнализации (контрольной лампочки СИД) следует обратить внимание на её поведение. Так, частое мигание будет свидетельствовать о том, что активирован противоугонный режим иммобилайзера.

Рассмотрим способы диагностики автосигнализации StarLine, если при включении зажигания стартер не запускается, сигнальная лампа начинает часто мигать и одновременно на брелке появляется надпись immo:

• нужно попробовать вытянуть ключ из ЗЗ и затем нажать на брелке клавишу открытия ЦЗ;
• второй вариант – выйти из авто, последовательно включить и выключить охранную функцию и после этого пробовать заводить мотор.

Оба действия направлены на то, чтобы убедиться в работоспособности охранного комплекса в штатном режиме. Каждый третий случай блокировки происходит по причине ненамеренного вмешательства в программные настройки. Если имеются подозрения по этому поводу, следует последовательно отключать все дополнительные режимы.

StarLine характеризуется наличием функции двухкомпонентного снятия блокировок, причём включение данного режима часто происходит случайно. Разблокировать сигнализацию машины в таких случаях можно, удерживая несколько секунд нажатой кнопку 3 до момента издания двух звуковых сигналов в виде двух коротких писков. Затем нужно еще раз нажать тройку (коротко) и единицу (долго). Как видим, алгоритм достаточно сложный, и на других противоугонных системах оно может быть реализован совершенно по-другому.

Основные причины блокировки мотора сигнализацией

Для тех автолюбителей, которые неплохо разбираются в электрической части, задача определения причин сбоя существенно упрощается.

Самыми вероятными причинами сбоев охранной сигнализации являются:

• перегоревшие плавкие предохранители, обеспечивающие питание автосигнализации. Эту проверку нужно выполнить в первую очередь;
• ещё чаще проблемы возникают из-за разрядившейся АКБ. Обычно аккумулятор ещё подаёт признаки жизни (звуковой сигнал работает, фары загораются), но этого оказывается недостаточно для нормального функционирования охранной системы. Определить это несложно – если при повороте ключа раздаётся характерный треск, свидетельствующий о работе втягивающего реле, то причина именно в батарее;
• если в состав автосигнализации входит температурный датчик, он тоже нередко становится причиной блокировки силового агрегата. Чтобы проверить, не он ли виновен в проблеме, достаточно отсоединить сенсор, крепящийся обычно под капотом;
• виновниками неправильного срабатывания сигнализации могут быть концевики на капоте или крышке багажного отделения. При их недостаточной изоляции они в сырую погоду быстро окисляются. В любом случае это проявление непрофессионализма установщиков.

Мы перечислили только самые очевидные и поверхностные проблемы. Но нередко двигатель не запускается из-за сигнализации по причинам, диагностировать которые намного сложней. Например, из-за морального износа её компонентов, по причине поломки датчиков, нарушения целостности проводки и т.д. В таких случаях лучше не заниматься самодеятельностью, а подъехать в ближайший автосервис, где специалисты быстро определят причину блокировок.

Что делать, когда мотор не заводится из-за сигнализации

Невозможность запустить двигатель – не обязательно следствие сбоев в работе автосигнализации. Так что первое, что необходимо выяснить в таких случаях – не связана ли проблема с другими неисправностями. Самый надёжный способ осуществления такой проверки – диагностика силового агрегата.

Не исключено, что блокировка мотора напрямую связана с работой штатного иммобилайзера. В некоторых моделях BMW он имеет режим блокировки стартера. На других марках иммобилайзер может реализовать эту функцию, например, блокировкой подачи горючего – в этом случае стартер будет щёлкать, или воздействовать на зажигание.

Не следует забывать, что работу двигателя обеспечивает множество систем, агрегатов и узлов, и любой из них может привести к невозможности его запуска. Так что компьютерная диагностика – самый информативный способ поиска неисправностей.

Симптомы, указывающие на то, что в блокировке мотора повинна автосигнализация:

• контрольная лампочка мигает в нештатном (нехарактерном) режиме;
• после снятия ТС с охраны на дисплее брелка появляется сообщение о блокировке замка;
• при попытке завести двигатель срабатывает звуковая и световая сигнализация,
• ЦЗ не реагирует на нажатие брелка (если таковых несколько, нужно проверить работу всех).

Один из кардинальных и наиболее действенных способов вернуть сигнализацию к жизни – возврат к заводским установкам. У разных систем это осуществляется по-своему, но в любом случае описание такого сброса имеется в руководстве пользователя. Если таковое отсутствует – всегда можно отыскать инструкцию в электронном виде в интернете. Ещё один возможный способ – сформировать запрос на возврат автосигнализации к заводским параметрам.

В том случае, когда головной блок охранной системы на манипуляции с брелком не реагирует, вернуть настройки в исходные можно посредством нажатия кнопки Valet – обычно она устанавливается слева в районе колена водителя, но могут быть и другие варианты, о которых вы должны знать. Если её местоположение вам известно, активировать снятие с охраны нужно по следующему алгоритму:

• включить зажигание;
• через несколько секунд выключить;
• трижды коротко нажать на нашу потайную кнопку.

Вполне возможно, что если установленная в вашем автомобиле сигнализация блокирует двигатель, снять блокировку посредством потайной кнопки нужно другим способом, например, вводом на брелке PIN-кода.

Причины блокировки запуска силового агрегата могут быть довольно экзотическими. Например, если ваша охранная система ориентирована на работу с использованием спутников (такой вариант можно встретить на авто класса элит), то блокировка может произойти из-за того, что вы вовремя не пополнили счет, и услуга был отключена. Если вы приобрели такое авто на вторичном рынке, то можете даже не догадываться, что у вас стоит спутниковая охранная система.

Мы описали типичные программные способы устранения проблемы. Если они не помогли, переходим к следующему пункту.

Технические средства разблокирования запуска мотора

Итак, что делать, если сигнализация блокирует запуск двигателя, а все вышеперечисленные способы не сработали, или оказались недоступны?

Перечислим технически способы реализации блокировки силового агрегата:

• по CAN-шине посредством специального программирования соответствующих режимов;
• через стартер (отключение реле-прерывателя, входящего в состав цепи втягивающего реле);
• блокируя работу топливного насоса;
• через цепи питания системы впрыска (блокируя работу форсунок или инжектора в целом).

Существуют реализации и более экзотических способов, например, блокировка переключателя режимов автоматической трансмиссии, непосредственно через иммобилайзер, разрывая цепь блока управления мотором.

Как правило, это не штатные реализации, они либо производятся по желанию заказчика, либо устанавливаются при самостоятельном монтаже автосигнализации.

И в том, и в другом случае существует риск, что автовладелец просто забудет об этом, что очень затруднит процедуру разблокировки.

Начинать диагностику всегда следует с проверки головного бока охранной системы, который по умолчанию монтируют за блоком предохранителей, в левой передней части кабины, недалеко от педалей. Как правило, доступ к этому месту не отличается удобством.

Предохранители, защищающие автосигнализацию, устанавливают в районе головного блока, там же следует искать и реле. Как обычно, проверку начинаем именно с них. Если предохранители целы следующий шаг – отключение всех проводов, подсоединённых к головному блоку. Затем проверяем качество соединения проводки охранной системы со штатной электропроводкой – возможно, причина неисправности кроется в плохом контакте.

Качество соединения проводки можно назвать мерилом качества монтажа сигнализация. Если провода заизолированы обычной изолентой, не стоит ожидать, что и все остальные компоненты системы установлены надёжно. Но если вместо изоленты присутствуют термоусадочные кембрики, обеспечивающие большую механическую прочность соединения и защиту от попадания влаги – сигнализацию вам устанавливали настоящие профессионалы.

Если охранный комплекс ориентирован на блокировку по CAN-шине, её отключение должно привести к разблокировке мотора. Если этот вариант тоже не сработал, следует заняться поисками всех релюшек, входящих в систему. Отметим, что местоположение таких реле может быть самым неожиданным, поиски следует проводить, ориентируясь по проводке, но чаще всего их размещают около головного бока.

Реле автомобильной сигнализации также могут не давать завести двигатель, и для разблокировки потребуется замкнуть контакты реле. Обычно схематика реле указывается на его корпусе, но если схемы нет, поможет наличие мультиметра.

Если вы не в ладах с измерительными приборами, попробуйте ножом вскрыть крышку реле, которая крепится на защёлках, и пальцем замкнуть контакты, надавив на якорь.

Перед ручным замыканием контактов следует проверить, срабатывает ли реле при включении зажигания. Если да, то замыкание контактов будет бесполезным.

Охранная система, снабжённая функцией автозапуска, может блокировать двигатель из-за поломки обходчика иммобилайзера. Любое повреждение цепи, питающее его, приведёт к невозможности запуска мотора. Типичное место монтажа такого территориального обходчика – или под рулевой колонкой, или около бока предохранителей. Поиск неисправности заключается в прозвоне проводов, ведущих к обходчику. Если обходчик бесключевой, можно попытаться разблокировать систему, отключив брелком функцию автозапуска.

Полезные советы

Устанавливая автосигнализацию, всегда нужно учитывать возможность возникновения нестандартных ситуаций.

Чтобы минимизировать последствия блокировки силового агрегата, нужно выполнить следующие мероприятия:

• Всем, кто обладает возможностью пользоваться вашей машиной, следует сообщить коды и алгоритм действий по снятию авто с охраны;
• при покупке б/у авто обязательно спросите продавца о месте установки потайной кнопки;
• если вы решили продать машину, аналогичным образом сообщите покупателю эти же сведения, а также адрес и наименование автосервиса, на котором устанавливалась охранная система;
• не доверяйте важную информацию, касающуюся функционирования автосигнализации, смартфону. Она должна быть зафиксирована и на твёрдом носителе;
• не проверяйте предохранители, если автомобиль находится вдалеке от населённого пункта – вы рискуете вывести из строя охранный комплекс;
• первый симптом севшей батарейки брелока – уменьшение радиуса действия. Не ждите, пока сигнализация начнёт сбоить, немедленно замените элемент питания;
• не допускайте попадания влаги в левую стойку машины (например, при попадании листьев в водоотвод) – в этом случае велика вероятность, что вода проникнет в головной блок сигнализации и выведет его из строя.

Если следовать этим рекомендациям, неприятных ситуаций можно избежать, а если нештатная ситуация всё же случилась, решить проблему самостоятельно. В противном случае единственный выход – транспортировка авто к установщику.

Как завести машину заблокированную сигнализацией

Противоугонная сигнализация в автомобиле выполняет сразу несколько полезных функций: обеспечивает защиту от взлома и угона, блокирует запуск движка при наличии критических неисправностей. И если первая задача проста и понятна, то выполнение второй иногда создает непредвиденные проблемы: сигналка блокирует машину, и вы не можете ее не только сдвинуть с места, но даже завести.

Что делать, если двигатель в машине не запускается из-за блокировки сигнализации? Почему это происходит, и как устранить неисправность?

Почему сигнализация блокирует запуск двигателя

Противоугонная сигнализация – сложная электронная система, которая имеет множество вариантов подключения к основным управляющим системам автомобиля, собственные «мозги» и несколько уровней защиты от взлома. Это естественно, так как ее задача – не дать угнать автомобиль злоумышленникам.

Однако есть и вторая сторона проблемы: как всякая электронная система, сигналка может работать некорректно, или выйти из строя. Из-за чего возникает такая проблема?
Производители противоугонных комплексов и специалисты по ремонту авто называют несколько причин блокировки движка:

• аварийную блокаду при неудачной попытке взлома замков автомобиля угонщиками;
• сбой программного обеспечения системы (в том числе, нарушение контакта по CAN-шине);
• неисправности электропроводки, электроподключений или питания сигналки;
• неисправности или недостаточность напряжения на брелоке-иммобилайзере;
• отказ реле блокировки стартера.

Все перечисленные неисправности связаны именно с блокировкой мотора авто. При этом сигналка выполняет разблокировку дверей. Что дальше?

Как разблокировать автомобиль

То, что именно противоугонная система блокирует двигатель, можно определить по:

• контрольной лампочке на панели (нештатный режим мигания );
• отказу разблокировки дверей;
• срабатыванию звуковой сигнализации или фар;
• отказу иммобилайзера или некорректной работе кнопок на брелоке.

При перечисленных симптомах, сразу необходимо определить причину неисправности. Возможно, достаточно будет просто заменить севшую батарею в иммобилайзере. Если не поможет, то необходима компьютерная диагностика сигналки: она может быть установлена с ошибками, а после 5-7 лет работы, может начинать сбоить даже при правильной установке.

Если вопросов к противоугонной системе нет, то следует искать поломки в ведущих системах самого авто, к которым подключена сигналка. Например, в некоторых моделях иномарок запуск двигателя может блокироваться при неисправном стартере, повреждениях в электроцепях зажигания, некорректной работе системы подачи топлива, сбоях в АБС и т.д.

Если у вас нет возможности сразу доставить машину на СТО для диагностики, можно воспользоваться одним из проверенных вариантов «перезапуска» противоугонного устройства, чтобы разблокировать двигатель.

Отключение блокировки сервисной кнопкой

Наиболее простое решение по разблокировке мотора в нештатной ситуации – перезагрузка сигналки с помощью «отката» к заводским настройкам (можно воспользоваться заводской инструкцией по настройке и эксплуатации сигналки).

Такой вариант разблокировки может сработать, если головной блок системы отказывается реагировать на команды брелока-иммобилайзера. Стандартно процедуру можно выполнить кнопкой Valet под водительской панелью слева. Необходимо:

• открыть авто ключом;
• включить зажигание;
• трижды нажать кнопку Valet;
• отключить зажигание.

После этого должна сработать звуковая и световая сигнализация – это сигнал, что индивидуальные настройки сброшены, система вернулась к заводским параметрам и отключилась от блокировки движка. Теперь можно снова попробовать включить зажигание и завести мотор авто.

Важно! При установке противоугонной системы мастера могут изменять место установки скрытой кнопки, устанавливать PIN на ее запуск или вводить иные настройки. Желательно все параметры настроек и коды помнить или записать. Можно также связаться с установщиком сигналки – обычно мастера знают способы ее разблокировки.

Отключение функции блокировки двигателя

Еще один из доступных способов разблокировки движка в «полевых» условиях – отключение сигнализации от системы запуска. Она может быть подключена несколькими способами:

• с помощью программируемых режимов по CAN-шине;
• через прерыватель втягивающего реле стартера;
• через электроцепи подкачивающего топливо насоса;
• через питание инжекторов или форсунок.

Возможны и более сложные подключения через концевой переключатель коробки-автомата, питание иммобилайзера или блок управления движком.

Для отключения сигналки необходимо добраться до ее головного блока, который устанавливается обычно под водительской панелью приборов, возле блока предохранителей, слева от блока педалей либо под обшивкой водительского места. Порядок работы следующий:

• проверка дополнительных реле и предохранителей;
• отключение штатных подключений от блока сигналки;
• проверка соединений и контактов сигналки с электропроводкой авто.

Если противоугонная система запрограммирована по CAN-шине, то после отсоединения подключений, двигатель разблокируется автоматически. Если разблокировки не происходит, необходимо найти все реле сигналки и замкнуть их принудительно по схеме или с помощью мультиметра. Другой вариант: проверить срабатывание реле при включении зажигания, и если не срабатывает, снять крышку блока сигналки и нажать якорь реле для замыкания контактов.

Самостоятельный поиск неисправностей сигнализации

Что еще можно сделать, чтобы разблокировать двигатель? Специалисты рекомендуют проверить:

• состояние проводки блока сигнализации, очистить окислы на контактах, заменить поврежденные металлические фиксаторы проводов;
• реакцию реле при включении/ выключении охраны с иммобилайзера (должны слышаться щелчки), и заменить его при отсутствии реагирования;
• состояние навесных предохранителей рядом с центральным блоком сигналки (возможно, заменить их);
• заряд аккумуляторной батареи и состояние клемм и подключений к АКБ;
• состояние предохранителей основных электроцепей и реле, если не срабатывает центральный замок или фары;
• состояние и исправность концевых выключателей под капотом и крышкой багажника;
• исправность работы электронного блока управления авто, свечей зажигания и цепей системы запуска, контрольных датчиков, компрессии и давления топлива;
• исправность обходчика иммобилайзера и цепей подключения (если установлена сигналка с автозапуском), и временно отключить функцию автозапуска.

Важно! Вызвать блокировку двигателя может даже вполне банальная причина: попадание влаги в цепи и контакты противоугонной системы при сильных осадках или после мойки машины.

Что делать, если после отключения мотор не запускается

Если все перечисленные меры не приводят к разблокировке системы запуска двигателя, то вероятно, проблемы с автомобилем – более серьезные, и вам необходимо быстро доставить автомобиль на СТО, где можно будет провести полноценную диагностику противоугонного устройства и важных систем машины, определить настоящую причину блокировки движка и устранить ее.

Чтобы доставить авто на станцию техобслуживания, лучше воспользоваться эвакуатором. Можно также пригласить электрика или специалиста по противоугонным системам к себе в гараж.

В заключении следует отметить, что противоугонная система надежна и функциональна только при правильной установке и подключении. Любая ошибка в монтаже и настройках способна заблокировать двигатель и создать немало проблем. Чтобы избежать неприятностей, выбирайте сигнализацию на авто у проверенных производителей, доверяйте ее установку только профессионалам, а при возникновении неисправностей или блокировке сигналкой двигателя машины, используйте только проверенные методы разблокировки.