При использовании кондиционера в машине могут оштрафовать до 3000 рублей
Штраф за использование кондиционера в автомобиле? Об этом забывают многие водители
Во время жары кондиционер – находка для водителя и пассажиров. Система кондиционирования воздуха в машине – незаменимая вещь для комфортных поездок. Несмотря на это, знаете ли вы, что вы не всегда имеете право использовать кондиционер в своем автомобиле? Вы должны знать, что согласно законодательству существуют ситуации, когда вас могут оштрафовать. И виной всему будет включенный кондиционер.
С наступлением летней жаркой погоды многие автолюбители начинают использовать кондиционер в своей машине. Ведь кому хочется ехать в душной, горячей машине. И в этом нет ничего плохого, если, конечно, правильно и с головой его эксплуатировать. Но, как это ни странно, использование кондиционера может привести водителя к точно такому же штрафу, который можно получить за долгое прогревание автомобиля во дворе жилого дома или в зоне действия дорожного знака «Жилая зона». Как так? Сейчас объясним.
Да, согласно действующему законодательству никаких прямых штрафов за использование кондиционера нет. Но это не значит, что вас не могут оштрафовать. Итак, представьте: вы в жаркую погоду подъехали к дому, к детскому саду, школе, ТЦ, к работе и т. д. и ждете пассажиров. Вы не выключаете двигатель, чтобы не отключился кондиционер, который делает температуру в салоне комфортной. В итоге вы долго стоите на месте, тогда как двигатель продолжает молотить на холостых оборотах. С одной стороны, что здесь такого? Но с другой стороны, нужно помнить о законе, который гласит следующее:
Согласно пункту 17.2 ПДД, стоянка автомобиля в жилой зоне с заведенным двигателем запрещена. За нарушение этого пункта в российском законодательстве есть административная ответственность по статье 12.28 КоАП РФ, предусматривающей штраф в размере 1500 рублей. Если пункт 17.2 ПДД будет нарушен в Москве или Санкт-Петербурге, штраф составит 3000 рублей.
Также согласно пункту 17.4 ПДД РФ, требования пункта 17.2 ПДД распространяются и на дворовые территории. Соответственно, стоянка автомобиля во дворе жилого дома с включенным двигателем чревата крупным штрафом. Особенно в Москве и Санкт-Петербурге.
Напомним, что, согласно Правилам дорожного движения, стоянка – это преднамеренное прекращение движения транспортного средства на время более 5 минут по причинам, не связанным с посадкой или высадкой пассажиров либо загрузкой или разгрузкой транспортного средства.
Так что, как и зимой при длительном прогреве двигателя, летом водитель автомобиля может быть оштрафован за стоянку автомобиля в жилой зоне или на дворовых территориях с включенным двигателем, который необходим для питания компрессора кондиционера.
Об этом нужно помнить всем водителям. Особенно тем, кто любит охладить салон автомобиля, прежде чем отправиться в путь.
Да, конечно, теоретически оштрафовать за этот вид нарушения ПДД не очень-то и легко. Ведь нужно доказать, сколько времени простоял автомобиль с включенным двигателем. Тем не менее, согласно статистике административных дел, которые возбуждаются за нарушения ПДД, некоторых водителей все-таки привлекают за стоянку с включенным двигателем. А раз так, любой водитель может быть привлечен к ответственности по статье 12.28 КоАП РФ.
Вы думаете, что административная ответственность за этот вид нарушения слишком сурова? На самом деле нет. Например, в Италии за стоянку с включенным двигателем могут оштрафовать на 400 евро. В Польше штраф составляет 70 евро (300 злотых).
Кстати, не забывайте, что охлаждение салона автомобиля, когда автомобиль стоит на месте и двигатель работает на холостых оборотах, малоэффективно. Намного эффективней салон охлаждается на ходу. Особенно если вы перед включением кондиционера откроете окна машины, чтобы горячий воздух вышел из салона, и проедете несколько сот метров. Далее, закрыв окна и включив систему рециркуляции воздуха в салоне, включите кондиционер. Как только воздух в салоне охладится до комфортной температуры, выключите режим рециркуляции.
Заправка кондиционера в автомобиле
Повторное обращение после ремонта или заправки автокондиционера – бесплатно!
В 2022 году действует акция на полную заправку с диагностикой автокондиционера всего за 2200 рублей! Бесплатная диагностика кондиционера авто при заправке! Диагностика кондиционера 100 руб – можно без заправки! Отправьте заявку с сайта, и получите скидку 5%!
Сделали ремонт трубок кондиционера Renault в конце мая 2019 года. После была выполнена заправка автокондиционера. Все наши работы находятся по ссылке https://r134a.msk.ru/nasha-rabota/
Узнайте сейчас подробнее по телефону +7 (901) 380-61-63
Заправка кондиционера в автомобиле за полчаса можно, выполнив пошаговый ряд мероприятий: осмотреть агрегаты автокондиционера в целом, проверить компрессор на должное функционирование, убедиться, есть ли в системе фреон.
Особенность заправки автомобильных кондиционеров
За стандартную рабочую смену, мы выполняем запрошенные работы с автокондиционерами в среднем от 35 до 70 автомобилей.
Для достижения необходимого качества работ при заправке автокондиционера во всех случаях предусматриваем добавление масла и ультрафиолетового индикатора. Учитывая трение различных деталей компрессора, в системе каждого автокондиционера предусмотрено наличие 160 – 330 граммов масла. Смешиваясь с фреоном, происходит циркуляция масла по системе автокондиционера.
В случае утечки, а также разгерметизации, масло в незначительном объёме выходит из системы параллельно с фреоном.
Следует обратить внимание, что вместе с фреоном при заправке кондиционера вашего автомобиля, в систему вводится ультрафиолетовый индикатор. Это необходимо для того, чтобы своевременно обнаружить возникновение микротрещин, иначе говоря, определить конкретное место утечки фреона.
На практике выглядит это так: как правило, при прекращении функционирования кондиционера вашего автомобиля, хозяева «железного коня» полагают, что настала пора заправки. Но всё дело в том, что беспричинно фреон не утекает, не испаряется и в никуда не девается. В каждом случае присутствует причина, требующая своевременной диагностики и исправления. В случае, когда в процессе обследования видимой утечки не обнаружено, целесообразно всё-таки заправить агрегат, учитывая, что в заправочную субстанцию добавляется ультрафиолет.
Мы предлагаем гарантию на заправку автокондиционеров
С момента заправки предоставляется полгода гарантийных обязательств.
| Одна из наших работ: ремонт компрессора автокондиционера на Хендай Солярис. | ||
| Больше работ можно посмотреть по ссылке тут. | ||
| | |
| | |
В случае неэффективности работы автокондиционера в течение указанного периода, мы приглашаем вас приехать к нам повторно, когда при осмотре будут проведены без дополнительной оплаты технические диагностические мероприятия, а именно: при помощи УФ лампы просветим систему АС в целом.
Как было указано ранее, вместе с маслом и фреоном из системы выходит ультрафиолетовый индикатор, что приводит к образованию масляного пятна, окрашивающегося в ярко-зелёный цвет. Обращаем внимание, что при повторной заправке автокондиционера после устранения утечки и её причины, вы оплачиваете только стоимость фреона, которая составляет 800 рублей.
Стоимость заправки кондиционера автомобиля
Точные цены уточняйте по телефону +7 (901) 380-61-63
Кондиционер вашего автомобиля мы заправляем, используя автоматическую станцию ТЕХА производства Италии. Это позволяет существенно сократить затраты вашего времени на проверку и дозаправку кондиционера фреоном.
Как показала практика, заправлять автомобильный кондиционер целесообразно один раз в 3 года. Это обусловлено наличием масла, которое необходимо для смазывания поршневой группы компрессора в системе автомобильного кондиционера. Масло с течением времени утрачивает смазывающие возможности, что обусловлено его физико-химическим составом.
По этой причине трение поршневой группы компрессора значительно возрастает, что приводит к существенному сокращению времени работы компрессора кондиционера.
Для чего требуется дозаправка автокондиционеров?
Само устройство представляет из себя климатическую сплит-систему, охлаждающую воздух в салоне. Кстати, кондиционер в машине имеет много общего с бытовым аналогом и системой которая устанавливается в холодильниках. По сути, большая часть кондиционеров имеет камеру со специальным смазочным маслом и хладагентом, обеспечивающим сам процесс охлаждения. Если автомобильный кондиционер имеет много общего с бытовым холодильником, то почему он ломается гораздо чаще? Ответ прост: он работает в гораздо более жестких условиях, подвергаясь коррозийным процессам и воздействию пыли.
Само собой система требует грамотного подхода и регулярной заправки фреоном и квалифицированного обслуживания.
Заправка автокондиционеров является вынужденным мероприятием, которое обычно проводится регулярно по различным причинам. Существует две основных причины, когда необходима заправка автомобильных кондиционеров: естественная, когда сплит-система исправна и вынужденная, при поломках.
Естественные причины могут быть вызваны:
- перепадами температур и давления;
- вибрациями;
- изменением свойств уплотнителей.
В данном случае, осуществляется дозаправка или полная заправка фреоном кондиционера автомобиля.
Большинство неисправностей системы приводят к утечке хладагента. Кроме того, дозаправка необходима при диагностике кондиционера на наличие неисправностей. Большинство водителей, обращающихся в автосервис, где есть профессиональный набор для заправки автокондиционера просят дозаправить сплит-систему, но сперва необходимо выяснить причину утечки хладагента и устранить ее. В противном случае придется кататься к специалистам очень часто.
Мы оказываем такую услугу, как заправка систем автокондиционера. Мы не только заправляем автомобильный кондиционер, но и подходим к этому с умом. Вообще, заправка фреоном автокондиционера — это несложная процедура, но она имеет определенные нюансы. Если их не придерживаться, то это может привести к проблемам с системой в дальнейшей и быстрому ее износу. Поэтому, лучше всего доверить машину специалистам.
У нас есть необходимый комплект для заправки кондиционера автомобиля, а опытные мастера проведут операцию за короткий промежуток времени.
Заправка фреоном автомобильного кондиционера и как она осуществляется?
Для того, чтобы заправить автокондиционер, необходимо сперва провести диагностику сплит-системы для обнаружения утечки. Исходя из ее характера и будет вынесено решение о том, стоит ли просто заправить АС или же необходимо отремонтировать определённые детали. К примеру, в систему могут попадать воздух или лишняя влага, что негативно сказывается на хладагенте. В таком случае, необходима обычная дозаправка автокондиционеров. Когда сломаны датчики давления или обнаружились неполадки с компрессором, система сперва подвергается ремонту, а уже потом заправляется фреоном по новой. Без его стравливания, лучше не начинать устранять проблемы. При дозаправке необходимо рассчитать точное количество газа — не больше и не меньше. Ведь, если количество хладагента будет превышать норму, то это усилит давление и может привести к поломке компрессора.
Мы знаем как рассчитать точное количество. Прекрасно понимаем, что значит норма заправки фреона автокондиционеров и ориентируются по специальной таблице. Используем коллектор для заправки автокондиционеров, что гарантирует стопроцентный результат и оптимальные заправочные объемы кондиционеров автомобилей. Кроме того, мы заправляем именно тот фреон, который предназначен для АС конкретной марки и модели автомобиля. Также, мы используем определенные виды масла для разных видов фреона.
Сколько стоит заправка кондиционера автомобиля и как складывается цена?
Как вы уже поняли, заправку лучше всего осуществлять в специализированном и оборудованном для этого месте. Ведь только в таких автосервисах имеется все необходимое оборудование, позволяющее соблюдать все правила технического процесса.
Наша команда вашу АС обеспечат качественным фреоном и соответствующим маслом.
Разберем, сколько стоит заправка кондиционера автомобиля в нашем центре? Для начала нужно проверить работу кондиционера в автомобиле. Заправка фреоном подразумевает предварительную диагностику на наличие поломок и их непосредственное устранение. Все операции влияют на стоимость. У нас одна из самых доступных цен в Москве. Вы можете убедиться в этом сами, приехав на диагностику. Также, мы оказывает ряд других услуг связанных с АС автомобиля, таких как ремонт кондиционера, замена шкива компрессора автокондиционера и др.
Даже если кондиционер в вашем автомобиле исправно холодит, то его все равно необходимо проверять хотя бы раз в год, чтобы утечка фреона или другие неполадки не застали вас врасплох.
Обращайтесь к нам, и своевременно и недорого проводите техническое обслуживание автокондиционера.
Если вы будете относиться к этому вопросу серьезно и ответственно, то сможете наслаждаться комфортными условиями в салоне своего автомобиля очень долго.
Вам требуется дозаправка кондиционера фреоном? Обращайтесь!
Частые вопросы про дозаправку и ответы на них
Как часто заправлять автокондиционер?
Если машина новая из автосалона, заправку стоит проводить раз в 2-3 года. Если автомобилю больше 10 лет, данную процедуру выполняют ежегодно. При наличии признаков утечки фреона заправку проводят внепланово.
Какие признаки недостатка фреона в системе кондиционирования автомобиля?
Необходимость дозаправки автовладелец может определить самостоятельно. Признаки: система не охлаждает воздух в автосалоне, на внутреннем блоке слой инея, на трубках масляные пятна, качество и скорость охлаждения снизились.
Почему быстро заканчивается фреон?
Нарушена герметичность системы и охлаждающая жидкость вытекает. Стоит обратиться к специалисту. Он проведет поиск и устранение течи. Можно определить место утечки самостоятельно электронным течеискателем.
Почему разгерметизируется охлаждающая система?
Во время езды все узлы автомобиля, среди которых и кондиционер, подвергаются разрушающей вибрационной нагрузке, идущей от колес. Сильная вибрация наблюдается на скоростях 80-120 км/ч, при неровно стертых шинах. Серьезная вибрация и биение могут быть от тормозных дисков. Это говорит о проблемах в работе авто. Является распространенной неисправностью. У каждой детали свой срок службы. Изношенные прокладки приводят к утечке фреона.
Каким фреоном заправлять автокондиционер?
Для заправки кондиционеров применяют разные типы фреона. Чаще используются такие средства: R1234yf, R134a, R404а, R600а. Что выбрать, зависит от модели и параметров системы. Заливать лучше тот фреон, который рекомендует завод-производитель. Подробная информация приводится в инструкции по эксплуатации охлаждающего устройства. Если не знаете, что залить в кондиционер, напишите в сервисный центр, указав модель системы. Специалист подскажет, какой фреон подойдет.
Можно ли заправить кондиционер самостоятельно?
Да. Но надо иметь необходимый инструмент. В частности потребуются насос для вакуумирования, масляный инжектор, манометрическая станция. Важны знания конструкции и работы системы, опыт заправки фреоном.
Как узнать, сколько хладагента не хватает?
Этот вопрос актуален для тех, кто планирует проводить заправку самостоятельно. Посмотреть норму можно на табличке под капотом. Там указан тип хладагента, его количество в системе.
Какие последствия неправильной заправки?
Несвоевременная или неправильная заправка автокондиционера приводит к перегреву компрессора и выходу устройства из строя.
Зачем меняют фильтр-осушитель (ресивер, аккумулятор) при заправке кондиционера фреоном?
Этот элемент меняют при проведении ремонта, связанного с разгерметизацией системы. Замену проводят перед дозаправкой кондиционера хладагентом.
Что такое штуцер кондиционера и зачем нужен?
Это обратный клапан для подключения быстросъемных шлангов. Еще называется заправочным портом. Применяется для заправки автокондиционера.
Как сократить периодичность заправки кондиционера автомобиля?
Надо регулярно проводить техобслуживание системы. Для этого следует обращаться к специалистам, вовремя менять все детали. Важно проводить чистку. Ее можно выполнять самостоятельно с помощью щетки.
Где лучше заправить автокондиционер?
Заправку автокондиционера можно провести в автосервисе, у частного мастера. Рекомендуется обращаться в СТО, имеющие современное оснащение и выполняющие полный комплекс работ (шиномонтаж, замена расходных материалов, дозаправка фреона). Желательно, чтобы при автосервисном центре был магазин запчастей. Тогда при необходимости замены деталей не придется ехать за их покупкой.
Заправка кондиционера в автомобиле : 15 комментариев
Заправлял кондиционер в своей авто в этой фирме. Сделали все быстро и качественно, за умеренную плату. Дали гарантию на выполненную работу на один год. Эксплуатирую систему кондиционирования уже полгода нет никаких посторонних запахов, подтекания, разгерметизации не обнаружил. Все работает в обычном режиме. Всегда доверяйте работу профессионалам.
Добрый день. Спасибо Вам и особенно огромное спасибо за работу Вашим ребятам, которые быстро и качественно помогли с заменой фреона кондиционера моей Альмеры, а то лето ещё не кончилось, а комфорта хочется всегда.
Добрый день. Спасибо Вам и особенно огромное спасибо за работу Вашим ребятам, которые быстро и качественно помогли с заменой фреона кондиционера моей Альмеры, а то лето ещё не кончилось, а комфорта хочется всегда.
Заправляли у вас кондиционер в своей ласточке – Audi А7. Спасибо, что заодно сделали диагностику. Машинка новая, пока все оказалось в порядке. Даже удивлена была, обычно в сервисах хоть что-то, да найдут, для последующего ремонта.
Добрый день, сегодня заправляла у вас кондиционер в своей Daewoo. Спасибо вам огромное за Вашу работу. Сделали все быстро, качественно, недорого, дали гарантию на год. Теперь всегда буду пользоваться только услугами вашей компании и друзьям рекомендовать
Спасибо за четко выполненную работу! Заправлял на машине кондиционер, ничего не подтекает, все в идеале. Посоветую вас своим друзьям.
Очень приятное обслуживание. Недавно заехал заправить заправить свою машину.Ей уже около двух лет и по хорошему нужна диагностика. Думал, заеду через пару дней. Неожиданно для меня ребята бесплатно сделали диагностику и дали рекомендации по машине. Думал, что начнется, но к был приятно удивлен, что это не так. Очень недорого, качественно и быстро. Всем советую не пожалеете!
Доброго времени суток. Хочу поблагодарить компанию P134A за качественную работу. Мне заменили кондиционер. Быстро, качественно и очень недорого, по сравнению с конкурентами. Расположение очень удобное. Комфорта хочется всем и всегда. Поэтому, если у Вас есть подобные проблемы, то обратитесь именно сюда, не пожалеете.
Спасибо за выполненную работу. Очень быстро, не успел допить кофе. Много места, очередей нет. Заправили, проверили. Оплата через Я.Кассу порадовала. По цене демократично, не обдирают. Утечки фреона не было, он просто закончился, т.к.10 лет не заправляли, держался!) Машина не новая, но надежная – Opel))
Здравствуйте! Мне совсем недавно потребовалась заправка автокондиционер, данный сервис мне посоветовал очень хороший знакомый, решил сюда обратиться и не пожалел, ребята выполнили свою работу очень быстро и качественно, да и цены не кусаются, остался очень сильно доволен, однозначно всем рекомендую =)
Заправили кондиционер у меня в машине быстро и аккуратно. Есть специальное оборудование, все проверили, все посмотрели. По деньгам нормально, недорого, мне понравилось. Прошло уже несколько месяцев, пока нигде ничего не течет. Молодцы!
У меня перестал работать кондиционер. Дул только горячий воздух. Хорошо, что зимой случилось, а ближе к лету пришлось ехать в ремонт. Мастера разбирающиеся. Сразу нашли что там случилось. С трубками что то, и ещё предложили заправить фреон, а то уже осталось немного. Теперь все исправно работает. Хороший сервис.
Обратился в сервис, так как перестал работать кондиционер, думал что влетел на большие деньги, мастер посмотрел а там всего лишь нужно было заправить его, заправил и все, сделал все быстро и качественно, очень доволен сервисом, и главное не дорого
Доброго времени суток. Хотел бы поблагодарить ребят за профессиональное отношение к своей работе. Недавно пригонял к ним свой автомобиль для заправки кондиционера, работы была выполнена на высшем уровне, вот прям никак претензий к выполненной работе. Всё сделано на высшем уровне, так ещё относительно цены вышло дешевле чем у других фирм! Теперь постоянно за какой-либо помощью буду обращаться именно в эту фирму.
Обратился в данную компанию для заправки автомобильного кондиционера, так как он вообще перестал охлаждать воздух в салоне. Сначала не понял, в чём дело. А когда обратился в эту компанию мастер сказал, что нужно просто заправить кондиционер. Всю работу выполнили за час и предоставили полгода гарантии. Теперь машина опять отлично охлаждается в жаркую погоду.
Кондиционер в грузовике и спецтехнике
В летнее время года водители большегрузных автомобилей и спецтехники сталкиваются с серьезной проблемой.
Стоящая на улице жара делает работу максимально некомфортной. Далеко не все грузовики и техника специального назначения оборудованы системами климат-контроля. И тогда встает вопрос: следует ли устанавливать кондиционер в рабочем транспортном средстве или признать такое оборудование излишним.
Кондиционер в грузовике — необходимость или роскошь?
Автомобильный кондиционер для грузовиков давно перешел из разряда дорогостоящих игрушек в категорию оборудования, необходимого для создания нормальных условий труда. Дело не только в комфорте. Анализ аварийных ситуаций показывает, что системы климат-контроля — не роскошь, а необходимость. При повышении температуры на улице, а следовательно, и в необорудованном транспортном средстве,
- водитель быстро устает;
- у него снижается внимание;
- он не может быстро реагировать на ситуацию на дороге.
При таком ухудшении самочувствия возрастает риск аварий
Есть нюансы, которые следует учитывать при использовании кондиционера в автомобиле. Медики считают, что оптимальная температура для водителя 20–22°С.
Повышение или понижение ее даже на 10°С отрицательно влияет на организм человека и на его восприятие дорожной ситуации. Правильно используя систему климат-контроля в автомобиле, водитель не только создает для себя комфортнее условия работы, но и заботится о безопасности эксплуатации транспортного средства.
Разновидности автомобильных кондиционеров
Автомобильные кондиционеры специалисты классифицируют по разным параметрам. В первую очередь, по способу управления: ручные и автоматические.
В первом случае настройка режима работы оборудования (температура, интенсивность обдува) производится вручную. Включение и выключение производится на панели управления.
Кондиционер с ручным управлением стоит дешевле, но большинство водителей предпочитают устанавливать автоматические климат-системы. Они максимально просты в эксплуатации. Вручную вводится только желаемая температура на дисплее. Поддерживается она автоматически, ориентируясь на погоду вне кабины машины. Регулирование температурных колебаний производится по датчикам, установленным в салоне.
В современных грузовиках известных производителей такое оборудование является стандартным. На транспорт с пробегом климат-системы устанавливаются в сервисах. Кроме управления, кондиционеры классифицируются по назначению и месту установки.
Накрышный
Этот вид охлаждающего оборудования устанавливается на крыше кабины грузовика. Накрышный кондиционер отличается компактными размерами, не занимает место внутри, обеспечивает комфортный микроклимат во время поездки. Большинство моделей этих устройств работает за счет двигателя, но для транспорта, который в процессе эксплуатации делает частые и длительные остановки такое оборудование не очень удобно.
Водители предпочитают использовать оборудование, работающее от электричества, что позволяет использовать его во время остановки автомобиля. Такой грузовой кондиционер высоко ценят дальнобойщики, которым часто приходится отдыхать в кабине на маршруте.
Автономный
Бюджетные модели грузовиков и многие виды спецтехники не оборудованы системами климат-контроля. Небольшой автономный кондиционер, установленный в кабине, охладит воздух до нужной температуры, поможет создать комфортные условия в поездке и во время стоянки. Мобильное устройство испарительного типа имеет небольшую мощность (до 250 Ватт) и работает от прикуривателя.
К преимуществам таких моделей следует отнести компактные размеры, мобильность, доступную цену. Из недостатков следует выделить повышение влажности в кабине, что приводит к образованию грибка и плесени.
Стояночный
Обычную систему климат-контроля нецелесообразно использовать во время остановки автомобиля. Работающее за счет двигателя оборудование увеличивает расход топлива, ускоряет износ механизмов. Стояночный кондиционер функционирует от электросети с напряжением 220В.
Область применения таких устройств — транспорт, эксплуатация которого предусматривает длительные остановки, во время которых водитель вынужден находиться в кабине. Незаменимы стояночные кондиционеры для автотуристов, которые проживают в своих домах на колесах во время путешествия.
Расположение и монтаж кондиционера
Автомобильный кондиционер — сложная система, состоящая из нескольких частей:
- компрессора;
- конденсатора;
- терморегулятора;
- осушителя;
- испарителя.
Также в систему входит электрооборудование, магистрали высокого и низкого давления.
Испаритель, за счет которого в кабинет создается комфортная обстановка, располагается на панели приборов. В кондиционере компрессор (любого вида) обеспечивает циркуляцию хладагента и располагается под капотом.
Конденсатор, отвечающий за охлаждение циркулирующей в системе жидкости,устанавливается там же, но ближе к радиатору. В большинстве современных автомобилей кондиционер входит в заводскую комплектацию. При покупке можно выбрать необходимые опции.
Если установка оборудования производится после покупки или на транспортном средстве старой модели, то лучше воспользоваться услугами специалистов из автосервиса. Самостоятельно выполнить работу можно, но нужно учитывать, что любая ошибка может закончиться невозможностью нормальной эксплуатации кондиционера.
Какой кондиционер необходим для КАМАЗа и как его установить
Кондиционер КАМАЗа — это холодильная машина с замкнутым циклом циркуляции. В качестве хладагента используется фреон R134а. Его преимущество — щадящее отношение к озоновому слою. Принцип действия оборудования — перемещение теплого воздуха из кабины в окружающую среду посредством испарения и конденсации хладагента. Работа компрессора осуществляется от двигателя.
В КАМАЗах используются кондиционеры трех типов — накрышного, подвесного и подкапотного (встроенного). Основные части первого (кроме испарителя) располагаются на крыше кабины. Оборудование для подвесных моделей устанавливается в салоне под вещевым ящиком. Возможен вариант размещения его за средним пассажирским сидением.
Испаритель подкапотного или встроенного кондиционера КАМАЗа монтируется на панели приборов.Остальное оборудование устанавливается под капотом. Установку на автомобиль кондиционера, не предусмотренного комплектацией, рекомендуется производить в специализированных сервисных центрах.
Кондиционеры для спецтехники
Спецтехника — вид транспортных средств, которые более всего нуждаются в установке кондиционеров. Ее эксплуатация производится в сложных условиях. Через открытые окна в кабину попадает пыль, грязь, влага, которые затрудняют дыхание водителя или оператора. Жаркая погода добавляет дискомфорта. Кондиционеры для спецтехники позволяют
- работать с закрытыми окнами;
- избавиться от пыли;
- создать комфортные условия для обслуживающего персонала.
Специалисты отмечают, что после монтажа систем климат-контроля у водителей наблюдается
- меньшая утомляемость;
- повышенное внимание и реакция;
- более высокая работоспособность.
В результате повышается качество труда и его безопасность. Для спецтехники используются кондиционеры подкапотного и накрышного типа. Вариант установки водитель выбирает по своему желанию, но монтаж оборудования рекомендуется доверять профессионалам.
Правила эксплуатации и заправка
Желаемый результат после установки кондиционера можно получить соблюдая правила эксплуатации транспортных средств и спецтехники:
- включать при герметично закрытой кабине;
- не включать устройство сразу на максимальную мощность;
- выключать кондиционер за несколько минут до остановки двигателя;
- регулярно производить замену фильтров;
- проводить обработку системы антибактериальными средствами;
- при любом сбое обращаться к квалифицированным специалистам.
Своевременные диагностика и ремонт автомобильного кондиционера продлят срок эксплуатации оборудования.
Ежегодно требуется проводить автокондиционеру заправку. Из системы сливается старый фреон и заливается новый газ. Аналогичную процедуру проводят и с тракторами и комбайнами. Заправка кондиционеров спецтехники проводится квалифицированными специалистами на сервисах.
Проанализировав условия эксплуатации автокондиционеров, можно с уверенностью сказать, что охлаждающее воздух оборудование стало реально необходимо. Оно обеспечивает комфортные условия работы и исключает попадание опасных для здоровья веществ в салон транспортного средства. Единственное, что следует учитывать — соблюдение правил эксплуатации кондиционеров.
Поставил кодиционер на КАМАЗ
Расширительный бачок ВАЗ 2110 и 2114 – замена или ремонт?
Расширительный бачок модели автомобиля ВАЗ 2110 с небольшими отличиями можно найти и во всех остальных машинах этого производителя. Прямое назначение емкости – отвод тепла от двигателя автомобиля. Как и любое устройство, оно периодически нуждается в ремонте.
Как выглядит расширительный бачок?
Это пластиковая емкость, в которую заливается жидкость, участвующая в охлаждении двигателя. В бачок, помимо соединенных в замкнутый контур шлангов, также встроен поплавковый датчик, который передает данные о температуре жидкости на панельной доске приборов ВАЗ 2110.
Расширительный бачок ВАЗ 2110
В автомобилях ВАЗ 2110 и 2114 расширительный бачок расположен под капотом с водительской стороны, за стаканом стойки автомобиля. Это не очень практично: бачок со всех сторон зажат металлом, который не позволяет ему расширяться, когда крышка неправильно срабатывает, и он может лопнуть. В летний период времени это очень распространенная проблема. В других моделях автомобиля ВАЗ расположение бачка выбрано более удачно, и для эксплуатации, и для ремонта.
Возможные неисправности – к чему готовиться?
Очень часто владельцы ВАЗ 2110 сталкиваются с неисправностями клапанной крышки бачка. Она сбрасывает лишнее давление при перегреве двигателя. По тем или иным причинам крышку может заклинить, в результате чего создается избыточное давление, вплоть до взрыва емкости. Если вы столкнулись с такой проблемой во время движения, ни в коем случае не глушите двигатель автомобиля, просто остановитесь и подождите, пока выключится вентилятор охлаждения радиатора.
Неисправность клапанной крышки бачка
Расширительный бачок напрямую связан с радиатором автомобиля и его вентилятором, поэтому очень важно поддерживать их в исправном состоянии. Проводите периодически осмотр всех элементов охлаждения двигателя, особенно часто это нужно делать летом, когда температура на улице очень большая. Если вы увидели, что уровень охлаждающей жидкости в бачке снижается, проверьте систему на герметичность. О нормальной работе расширительного бачка говорят мелкие потеки от крышки горловины до поверхности жидкости. Это свидетельствует о том, что клапан крышки бачка срабатывает правильно.
Замена или ремонт – однозначный выбор
Ремонт бачка возможен только при необходимости замены комплектующих – крышки бачка или поплавка уровня жидкости.
Если же емкость потеряла герметичность по иным причинам, попытки ремонта, как показывает практика, ничем хорошим не кончатся, нужна только установка нового бачка.
Емкость потеряла герметичность
Установка и замена расширительного бачка не требует специальных знаний и навыков. Перед покупкой нового расширительного бачка обязательно убедитесь, что он оригинальный. Такие детали будут служить вам намного дольше.
Новый расширительный бачок
Если проблема в крышке бачка, то на замену лучше всего использовать крышку от расширительного бачка ВАЗ 2199. Судя по опыту многих водителей, крышки от данной модели намного лучше, к тому же они отлично подходят по резьбовым соединениям.
Приступаем к замене – на что обратить внимание?
Для установки бачка вам нужны будут отвертки, плоскогубцы, новые хомуты, набор ключей и наждачная бумага. Наждачная бумага необходима для обработки входных отверстий на пластике бачка, которые имеют шероховатую поверхность. Необходимо сделать ее гладкой, это способствует лучшему прилеганию патрубков системы.
Замена бачка должна проводиться согласно инструкции, которая указана в его новом комплекте. Если автомобиль был в ходу, необходимо подождать, пока он остынет. Первым делом откройте крышку радиатора автомобиля, так вы снизите давление в системе. Можно полностью избавиться от охлаждающей жидкости, открутив пробку внизу радиатора. Если жидкость вы меняли недавно, тогда нужно при снятии старого бачка пережать его патрубки, чтобы предотвратить ненужные потери.
После этого следует установка нового бачка и подсоединение к нему всех патрубков. Хомуты нужно зажимать без применения особых усилий, чтобы не поломать входные отверстия бачка. Если необходимо, долейте охлаждающей жидкости. В автомобиле ВАЗ 2110 очень важно постоянно соблюдать средний уровень жидкости. После выполнения всех работ и проверки остальных патрубков системы заведите автомобиль и дайте ему поработать до температуры кипения. Когда на радиаторе включится вентилятор, наблюдайте за крышкой бачка – она должна сбрасывать давление.
Установка нового бачка
Если крышка бачка сбрасывает давление в системе, но на панели приборов вы видите малый уровень жидкости, тогда замените электронный датчик, который расположен в бачке. Как правило, он приобретается отдельно. Его установка очень простая – достаточно только отсоединить фишку на крышке и выкрутить его, вставить новый и повторить действия в обратном порядке.
Замена расширительного бачка на автомобилях ВАЗ 2110—2115 своими руками
В состав водяной системы охлаждения автомобилей ВАЗ «десятого» семейства обязательно входит пластмассовый расширительный бачок. Когда объём антифриза увеличивается в результате нагрева, его излишки поступают именно в эту ёмкость. Вторая функция элемента — отведение пара и избыточного давления через пробку с клапаном. Проблема в том, что на «десятках» бачки нередко выходят из строя и владельцам авто приходится их менять. Процедура замены не отличается сложностью и спокойно выполняется своими руками.
Расположение расширительной ёмкости
Пластиковый бачок для излишков охлаждающей жидкости устанавливается производителем в разных местах в зависимости от модели «десятого» семейства:
- в автомобилях серий ВАЗ 2110—12 резервуар находится с левой стороны (по ходу движения) между стаканом стойки и стенкой салонной перегородки;
Расширительная ёмкость на моделях ВАЗ 2110—12 установлена в узкой нише со стороны водителя
В автомобилях серий 2114—2115 бак находится перед стойкой
К элементам кузова расширительный бачок крепится фиксатором в виде плоского резинового ремня с металлическим крюком, зацепляющимся за выступ на лонжероне. К резервуару подключены 3 шланга:
- Снизу присоединяется патрубок большого диаметра, ведущий от термостата.
- Верхняя трубка малого диаметра уходит сквозь перегородку к радиатору салонного отопителя.
- Средняя малая трубка соединяет бачок с верхним штуцером основного радиатора охлаждения.
Резервуар компенсирует расширение охлаждающей жидкости и пара от трех элементов системы — салонного отопителя, радиатора и основной магистрали возле термостата
На некоторых модификациях встречается резервуар с двумя штуцерами и присоединительными патрубками — большой идёт от термостата, а малый — от главного радиатора, подключение к печке отсутствует.
Каждый из шлангов выполняет отдельную функцию. Толстый патрубок служит для расширения охлаждающей жидкости и заполнения системы во процессе заливки тосола через горловину бачка. Две тонких трубки предназначены для отвода в резервуар пароводяной смеси из печки и основного радиатора при нагреве до максимально допустимой температуры антифриза 95 °С.
Расширительный бак (поз. 1) находится в наивысшей точке системы охлаждения на одном уровне с дроссельной заслонкой
Причины поломки бачков ВАЗ 2110—2115
Срок службы данного элемента не ограничивается регламентом. Это значит, что ёмкость следует менять по мере необходимости, а таковая возникает довольно часто. Наиболее распространённая причина замены — нарушение целостности пластикового корпуса во время эксплуатации. Бачок попросту лопается и вот почему:
- Засорение либо выход из строя клапана крышки. Поступающий из радиаторов пар поднимает давление внутри резервуара, поскольку не может выйти наружу через пробку. В результате стенка ёмкости разрушается.
Повреждение пластиковой стенки происходит из-за превышения давления в системе охлаждения
На изделиях низкого качества трещины могут появиться через 3—6 месяцев после начала эксплуатации
Чтобы избежать разрушения расширительной ёмкости, рекомендуется проверять работоспособность клапана пробки перед каждой длительной поездкой. Практика показывает, что проблемы с баком чаще всего возникают именно в пути, когда на улице жарко, то есть, в летний период года. Признак неисправности — резкий скачок температуры охлаждающей жидкости и лужа под моторным отсеком с водительской стороны.
Бывалые водители советуют вместо штатной пробки бачка ставить крышку от предыдущих моделей ВАЗ 2109—099. Они гораздо надёжнее в работе и подходят по резьбе. Только учтите один момент: в некоторых комплектациях авто пробка снабжена датчиком уровня тосола. После подобной замены вы не сможете его контролировать, хотя на работоспособности охлаждающего контура это не скажется.
Рекомендации по выбору
Для моделей ВАЗ 2110—12 в продаже можно найти 2 типа расширительных бачков:
- старого образца с двумя горловинами: в первую вкручивается датчик уровня охлаждающей жидкости, а вторая закрывается пробкой с выпускным клапаном;
На изделиях старого образца сделана вторая горловина под установку датчика уровня тосола
На ёмкости нового образца датчик уровня не предусматривается
Если в вашем автомобиле датчик предусмотрен в расширительной ёмкости, то необходимо подобрать изделие старого образца. Соответственно, для версий без датчика потребуется резервуар в новом исполнении.
Для моделей ВАЗ 2114—15 предлагаются бачки одинаковой формы на 3 штуцера: два из них расположены на одном торце, а третий — на противоположном. Между собой изделия для ВАЗ 2110 и 2114 не взаимозаменяемы, хотя при большом желании закрепить деталь от другой модели вполне реально. Другое дело, что в этом нет нужды — обе разновидности есть в свободной продаже и практически не отличаются по цене.
Резервуар для моделей 2114—15 отличается более широкой формой и разносторонним расположением штуцеров
При покупке расширительного резервуара для любой серии авто «десятого» семейства обратите внимание на такие моменты:
- пластмасса качественного изделия должна быть светлой и наполовину прозрачной;
- трещинки по углам или возле штуцеров недопустимы;
- пластик не должен быть «дубовым» либо иметь тёмные примеси, видные невооружённым глазом;
- отыщите на корпусе оттиск торговой марки производителя и каталожного номера (21083–1311014 для ВАЗ 2114).
Для всех модификаций «десяток», «четырнадцаток» и «пятнадцаток» доступен небольшой тюнинг — установка расширительного бака от системы охлаждения авто «Лада Приора». Зачем и как это реализуется, будет рассказано ниже.
Резервуар системы охлаждения «Приоры» имеет прямоугольную форму и 3 штуцера на передней стенке
Видео: как отличить оригинальную запчасть
Порядок замены ёмкости
Процедуру разборки желательно выполнять на остывшем моторе, поскольку горячий антифриз неизбежно попадёт на руки и вызовет ожоги. Специальное оборудование и какие-то особые условия не требуются, в том числе и смотровая канава. Для работы выберите освещённую ровную площадку или тёплое помещение, если замена производится посреди зимы.
Из инструментов и дополнительных материалов необходимо подготовить:
- крестообразную отвёртку;
- пассатижи;
- набор рожковых ключей;
- ручной либо ножной насос с заострённой насадкой на воздушном шланге;
- тазик для антифриза;
- ветошь.
Для работы понадобится простой набор инструмента, имеющийся в каждом гараже
Также рекомендуется запастись новыми хомутами под размер патрубков, старые лучше не использовать.
Инструкция по разборке и установке новой детали
Чтобы поменять ёмкость, необходимо освободить её от тосола. Полностью опорожнять систему нет нужды, надо слить не более 2 л жидкости. Это можно сделать двумя способами:
- Открутить защитный пыльник под радиатором, подставить таз и вывернуть на несколько оборотов нижнюю пробку основного радиатора. Когда антифриз покинет бачок, заверните пробку обратно.
Пробка с барашком для ручного выкручивания расположена в нижней части радиатора
В первом случае нужно заблаговременно снять пробку расширительного сосуда, а во втором она должна оставаться закрытой.
Дальше работайте в следующем порядке:
- Снимите 2 малые трубки с ёмкости, ослабив хомуты отвёрткой. Отведите их в сторону.
Шланги легко снимаются со штуцеров после ослабления хомутов
Для снятия элемента достаточно отстегнуть резиновый фиксатор
Новая деталь вставляется в нишу на место старой и крепится фиксатором
На автомобилях ВАЗ 2110 и 2114 разборка и монтаж новой детали производятся одинаково. Разница заключается лишь в месторасположении резервуара.
Чтобы долить антифриз до уровня между рисками Min и Max на стенке бака, не создав воздушной пробки в системе, отсоедините трубку от блока подогрева дроссельной заслонки (это высшая точка контура охлаждения). Заливайте жидкость в бачок, пока он не побежит из снятой трубки, после чего наденьте её на штуцер и зафиксируйте хомутом. Добавьте тосола до требуемого уровня.
Перед заливкой тосола в систему нужно снять один из патрубков, подключённых к блоку дроссельной заслонки
В процессе замены следует обратить внимание на состояние шлангов, ведущих к ёмкости. Если их концы раскисли и увеличились в диаметре, а на стенках образовались трещины, такие патрубки лучше поменять.
Видео: замена бачка на ВАЗ 2110
Монтаж расширительного бака от «Приоры»
Ёмкость системы охлаждения двигателя ВАЗ 2170 отличается утолщёнными стенками, благодаря чему «Приора» навсегда избавилась от «детской болезни» лопающегося резервуара, присущей ВАЗ 2110. Есть и другая причина: в штатном бачке «десятки» струя антифриза из патрубка радиатора бьёт изнутри прямо в крышку, отчего последняя протекает. На «приоровской» детали штуцеры стоят под углом к горловине, поэтому жидкость туда не попадает.
Штуцеры ёмкости от ВАЗ 2170 направлены в сторону от заливной горловины
Поскольку деталь от ВАЗ 2170 шире штатного элемента, её установка связана с некоторыми трудностями: в узкое пространство между стаканом и перегородкой бачок просто так не войдёт. Что нужно сделать:
- Снять стеклоочистители, открутив гайки крепления.
- Демонтировать верхнюю кузовную панель.
- Открутить обшивку перегородки со стороны подкапотного пространства.
- Примерить новый бачок, вставив в проём. Затем обрезать по его размеру шумоизоляцию и собрать узел в обратном порядке.
Чтобы широкий элемент от «Приоры» поместился в узкий проём, придётся снять обшивку перегородки
Расширительные ёмкости для «Приоры» бывают двух типов — на 2 и 3 штуцера (первые ставятся на машину с кондиционером). Вам нужна деталь второго типа для присоединения трёх шлангов.
Монтаж патрубков и заливка охлаждающей жидкости выполняется по технологии, описанной в предыдущем разделе. Что касается модификаций ВАЗ 2114—15, где расширительный сосуд размещён в широкой нише перед стаканом стойки, подобная замена трудностей не вызовет.
Видео: бачок от «Приоры» на ВАЗ 2110
Работы по замене расширительного бачка на машинах «десятого» семейства следует выполнять самостоятельно, если вы хотите сэкономить личное время и деньги. Поездка и обращение на автосервис выйдет дольше и обойдётся дороже. По окончании процедуры не забудьте проверить работу системы охлаждения путём прогрева мотора до рабочей температуры и момента включения электрического вентилятора.
Бачок расширительный ваз-2110: возможные неисправности и их устранение
В состав водяной системы охлаждения автомобилей ВАЗ «десятого» семейства обязательно входит пластмассовый расширительный бачок. Когда объём антифриза увеличивается в результате нагрева, его излишки поступают именно в эту ёмкость. Вторая функция элемента — отведение пара и избыточного давления через пробку с клапаном. Проблема в том, что на «десятках» бачки нередко выходят из строя и владельцам авто приходится их менять. Процедура замены не отличается сложностью и спокойно выполняется своими руками.
Расположение расширительной ёмкости
Пластиковый бачок для излишков охлаждающей жидкости устанавливается производителем в разных местах в зависимости от модели «десятого» семейства:
- в автомобилях серий ВАЗ 2110—12 резервуар находится с левой стороны (по ходу движения) между стаканом стойки и стенкой салонной перегородки;
Расширительная ёмкость на моделях ВАЗ 2110—12 установлена в узкой нише со стороны водителя
в машинах ВАЗ 2114—15 ёмкость тоже стоит с водительской стороны, но вынесена перед стаканом стойки.
В автомобилях серий 2114—2115 бак находится перед стойкой
К элементам кузова расширительный бачок крепится фиксатором в виде плоского резинового ремня с металлическим крюком, зацепляющимся за выступ на лонжероне. К резервуару подключены 3 шланга:
- Снизу присоединяется патрубок большого диаметра, ведущий от термостата.
- Верхняя трубка малого диаметра уходит сквозь перегородку к радиатору салонного отопителя.
- Средняя малая трубка соединяет бачок с верхним штуцером основного радиатора охлаждения.
Резервуар компенсирует расширение охлаждающей жидкости и пара от трех элементов системы — салонного отопителя, радиатора и основной магистрали возле термостата
На некоторых модификациях встречается резервуар с двумя штуцерами и присоединительными патрубками — большой идёт от термостата, а малый — от главного радиатора, подключение к печке отсутствует.
Каждый из шлангов выполняет отдельную функцию. Толстый патрубок служит для расширения охлаждающей жидкости и заполнения системы во процессе заливки тосола через горловину бачка. Две тонких трубки предназначены для отвода в резервуар пароводяной смеси из печки и основного радиатора при нагреве до максимально допустимой температуры антифриза 95 °С.
Расширительный бак (поз. 1) находится в наивысшей точке системы охлаждения на одном уровне с дроссельной заслонкой
Причины поломки бачков ВАЗ 2110—2115
Срок службы данного элемента не ограничивается регламентом. Это значит, что ёмкость следует менять по мере необходимости, а таковая возникает довольно часто. Наиболее распространённая причина замены — нарушение целостности пластикового корпуса во время эксплуатации. Бачок попросту лопается и вот почему:
- Засорение либо выход из строя клапана крышки. Поступающий из радиаторов пар поднимает давление внутри резервуара, поскольку не может выйти наружу через пробку. В результате стенка ёмкости разрушается.
Повреждение пластиковой стенки происходит из-за превышения давления в системе охлаждения
На изделиях низкого качества трещины могут появиться через 3—6 месяцев после начала эксплуатации
Чтобы избежать разрушения расширительной ёмкости, рекомендуется проверять работоспособность клапана пробки перед каждой длительной поездкой. Практика показывает, что проблемы с баком чаще всего возникают именно в пути, когда на улице жарко, то есть, в летний период года. Признак неисправности — резкий скачок температуры охлаждающей жидкости и лужа под моторным отсеком с водительской стороны.
Бывалые водители советуют вместо штатной пробки бачка ставить крышку от предыдущих моделей ВАЗ 2109—099. Они гораздо надёжнее в работе и подходят по резьбе. Только учтите один момент: в некоторых комплектациях авто пробка снабжена датчиком уровня тосола. После подобной замены вы не сможете его контролировать, хотя на работоспособности охлаждающего контура это не скажется.
расширительный бачок
| Кто самостоятельно обслуживает свой автомобиль знает, что тосол или антифриз может иметь разные цвета. Продавцы в магазинах советуют доливать охлаждающую жидкость (ОЖ) в бачок только такого же цвета. Разбираемся, можно ли смешивать цвета и чем отличается красный антифриз от зеленого.. |
Рекомендации по выбору
Для моделей ВАЗ 2110—12 в продаже можно найти 2 типа расширительных бачков:
Расширительный бачок ВАЗ 2114: неисправности и замена
Такая, на первый взгляд, простая и ничем не примечательная деталь автомобиля, как расширительный бачок ваз 2114, на самом деле может принести автомобилисту довольно много хлопот в случае своей поломки. Сегодня мы поговорим о наиболее частых неисправностях бачка, а также о том, как их устранить своими силами.
Основные поломки расширительного бачка
Наиболее частыми поломками бачка охлаждающей жидкости являются:
- трещины (появляются с течением времени в результате деполимеризации пластика, из которого изготовлен корпус);
- протирания (возникают из-за плохой фиксации бачка, приводящей к его периодическим касаниям о корпус машины и истиранию пластиковой стенки);
- разрушение резьбы на горловине (может происходить как от старости, в результате деполимеризации, так и от неаккуратного обращения);
- поломка пробки бачка или ее заклинивание (чаще всего возникает на давно эксплуатируемых бачках).
Таким образом, практически все поломки так или иначе связаны с разрушением пластика и нарушением целостности бачка или его пробки.
Каждому автомобилисту следует помнить о том, что наиболее важным элементом бачка является именно его пробка, отвечающая за регуляцию и сброс избыточного давления ОЖ. Как только будет замечено, что она неисправна, следует сразу же выполнить замену, поскольку поездки с неисправной пробкой могут привести к раздуванию, деформации и даже взрыву бачка.
Ремонтировать или заменять бачок?
Некоторые водители заметив, что расширительный бачок 2114 прохудился, пытаются заделать трещину при помощи клея или эпоксидной смолы.
Следует сразу отметить, что делать этого — категорически не стоит. Ведь подобный ремонт, как правило, недолговечен, и при активной эксплуатации даже самый надежный клеевой шов может дать течь.
Кроме этого, как уже говорилось, появление трещин на бачке является признаком старения пластика, вызванного деполимеризацией — улетучиванием из материала ряда фракций, придающих ему пластичность.
Таким образом, пластиковая емкость, на которой уже возникали трещины, всегда может треснуть вновь. Именно поэтому, замена расширительного бачка ваз 2114 является наиболее предпочтительным вариантом, нежели его ремонт.
Что же касается крышки, то она также не является ремонтопригодной, и в случае неисправности ее следует заменить на аналогичную. При этом, крайне желательно приобретать именно «родную» крышку для 2114, а не ее различные аналоги, качество (и функционал) которых могут быть значительно хуже.
Если не удалось найти крышку для 14-й модели, то вместо нее можно приобрести и установить крышку для 2199, поскольку они являются полностью взаимозаменяемыми.
Процесс замены расширительного бачка
Поговорив об основных неисправностях, разберемся теперь и в том, как заменить бачок охлаждающей жидкости ваз 2114.
Первое, что для этого понадобится — это подобрать соответствующий набор инструментов, а именно:
- набор ключей;
- плоскогубцы;
- отвертку;
- наждачную бумагу.
Кроме этого, следует сразу подготовить новые хомутики.
Перед тем, как начать замену, следует взять наждачную бумагу и хорошо обработать все входные отверстия нового бачка. Это необходимо для лучшего контакта с патрубками. Если же этого не сделать, а оставить все «как есть» (то есть шероховатое), то патрубок расширительного бачка 2114 может сесть неплотно.
Саму замену бачка следует выполнять в следующем порядке:
- Если машина работала, то следует ее заглушить и дождаться остывания ОЖ в системе.
- После того, как жидкость остыла, следует открутить гайки, фиксирующие адсорбер (для этой процедуры понадобится ключ на 10).
- Демонтировать адсорбер.
- Выкачать тосол из расширительного бачка (сделать это удобнее всего при помощи спринцовки (резиновой груши), при этом стоит следить за тем, чтобы была удалена вся жидкость).
- Подставить под бачок небольшой тазик (на случай возможной протечки).
- Открутить верхнюю трубку от старого бачка и прикрутить его к новому (она отвечает за отвод лишней ОЖ из радиатора).
- Демонтировать старый бачок.
- Открутить нижний патрубок от старого бачка и подсоединить к новому (при этом, в процессе монтажа желательно не изменять положения патрубка и не опускать его вниз).
- Установить новый бачок на место и зафиксировать.
- Залить в расширитель охлаждающую жидкость до отметки Мах, но не выше.
- Проверить герметичность соединений.
- Если имеются подтеки, подтянуть крепежные хомутики.
Как можно видеть, замена расширительного бачка очень проста и не потребует больших затрат времени или сил. После того, как она завершена, следует проверить исправность новой крышки. Для этого следует завести автомашину и дождаться нагрева ОЖ. Как только она закипит, на радиаторе заработает вентилятор. В этот момент следует внимательно наблюдать за крышкой — она должна приподняться и осуществить сброс избыточного давления. Если это произошло, значит все в порядке.
Напоследок стоит отметить один важный момент. Очень часто случается так, что после замены бачок служит всего пару-тройку месяцев и начинает течь. Вызывается это его истиранием о металлический корпус машины, приводящим к истончению пластика и образованию трещин. Для того, чтобы этого избежать, достаточно установить между бачком и корпусом кусок резины или другого мягкого, но упругого материала.
Полезное видео
Дополнительную информацию вы сможете почерпнуть из видео ниже:
Замена расширительного бачка на ВАЗ 2110 своими руками
В автомобилях расширительный бак для ВАЗ 2110 находится под капотом со стороны водителя. Это очень неудобно и невыгодно: в результате того, что бачок зажат металлом, не дающий ему увеличиться в объёме, при неправильном срабатывании крышки он может треснуть. Летом данная ситуация возникает довольно часто. В других моделях автомобиля ВАЗ бачок расположен в более удачном месте, которое подходит как для ремонта, так и для транспортировки.
Возможные неисправности
Зачастую, водители, имеющие ВАЗ 2110 сталкиваются с неисправностями клапанной крышки бака: когда двигатель перегревается, она автоматически срабатывает. По определённым причинам крышка может не двигаться ни в какую сторону, из-за чего появляется лишнее давление, и ёмкость может лопнуть или даже взорваться. Если подобная ситуация возникла в процессе движения, не выключайте двигатель автомобиля, нужно остановиться и ждать, когда выключится вентилятор, охлаждающий радиатор.
Повреждение клапанной крышки
Расширительный бак 2110 непосредственно связан с вентилятором и радиатором, вследствие чего нужно следить за их состоянием. Регулярно следует проводить осмотр деталей, которые охлаждают двигатель. Летом следите за этим постоянно, так как температура воздуха относительно высокая. В случае когда замечаете, что количество антифриза внутри ёмкости начинает уменьшаться, выясните, вся ли система непроницаема. Если имеются небольшие потеки от горловины бака до поверхности жидкости, то это означает его исправную работу. То есть, клапан крышки работает исправно.
Заменять или ремонтировать?
Если необходима замена элементов — крышки или поплавка — то только в таком случае допускается ремонт. Но когда ёмкость не имеет герметичности, можно установить только новый бачок, так как его ремонт закончится неприятными последствиями.
В продаже есть два типа бачков:
- расширительный бак ваз 2110 старого образца с двумя горловинами (на старых образцах есть вторая горловина, которая позволяет установить датчик уровня тосола);
- бак нового образца с одной горловиной (на ёмкости данного типа датчик уровня тосола не предусмотрен).
Если у датчика в вашем автомобиле находится в расширительной части, то нужно выбрать изделие старого образца. Следовательно, для моделей без датчика — новый резервуар.
Чтобы поставить или заменить расширительный бачок, не требуется специальной квалификации, навыков и т.д. Прежде чем купить новый бачок, обязательно проверьте, оригинальный ли это Оригинал продержится дольше всего, поэтому будьте внимательны.
Если проблема возникла с крышкой, то подойдёт крышка от бака ВАЗ 2199. По их испытаниям множеством водителей можно судить, что крышки такого типа сравнительно лучше, при этом они идеально подходят под резьбу.
Что потребуется для замены
Проводя процесс разборки, прежде нужно дать двигателю остыть, потому что неостывшая жидкость непременно прольётся или капнет на руки, и возникнет ожог. Специализированная техника и какие-либо условия не понадобятся, в их число входит смотровая яма. Чтобы работа была комфортной и качественной, подберите светлое помещение с ровной поверхностью, а, если замена производится зимой, желательно, чтобы оно было тёплым.
Инструменты, необходимые для установки/ремонта:
| пассатижи или плоскогубцы |  |
| комплект гаечных ключей |  |
| ножной или ручной насос с насадкой, заостренной на конце |  |
| тара для антифриза |  |
| ветошь (тряпка из специального материала) |  |
| крестовая отвертка |  |
| неиспользованные хомуты |  |
| наждачная бумага |  |
Наждачной бумагой обрабатываем шероховатую поверхность входных отверстий, пока она не станет гладкой, что необходимо для лучшего прилегания патрубков.
Замена расширительного бачка на ВАЗ 2110
Замена бачка производится такой последовательности, которая указана в инструкции. Если автомобиль перед работой был в движении, следует подождать, в, то время пока он охлаждается. Сначала снимите крышку радиатора автомобиля, чтобы понизить внутреннее давление. Для удобства можете вылить всю охлаждающую жидкость, откручивая нижнюю пробку радиатора. В том случае, когда вы жидкость поменяли не так давно, следует перекрыть патрубки старой ёмкости, не допуская нежелательную утечку нового материала.
После устанавливаем новый бачок и присоединяем к нему патрубки. Хомуты требуется зажимать не очень сильно, с целью предотвращения поломки входных проёмов. Если охлаждающей жидкости не хватает, до лейте её. В автомобиле ВАЗ 2110 большое значение имеет соблюдение среднего уровня антифриза. Если хотите налить антифриз между уровнями min и max, не создавая при этом воздушной пробки в системе, разъедините трубку и блок подогрева заслонки.
Заливайте жидкость до тех пор, пока она не потечёт из снятой трубки, потом насадите её на штуцер и зафиксируйте хомутом. Когда закончите работу и проверите все детали, необходимо включить автомобиль и прогреться до температуры кипения. Как только вентилятор включится на радиаторе, следите за крышкой – необходимо, чтобы она скидывала давление.
Если крышка скидывает внутреннее давление исправно, но на панели высвечивается слишком маленький объём антифриза, в таком случае поменяйте электронный датчик, который находится в бачке. По обыкновению, он покупается отдельно. Поставить его не составляет никакого труда – всего лишь разъединить фишку на крышке, отвинтить его, вставить новый и повторить действия наоборот.
Замена расширительного бачка на автомобилях ВАЗ 2110—2115 своими руками
В состав водяной системы охлаждения автомобилей ВАЗ «десятого» семейства обязательно входит пластмассовый расширительный бачок. Когда объём антифриза увеличивается в результате нагрева, его излишки поступают именно в эту ёмкость. Вторая функция элемента — отведение пара и избыточного давления через пробку с клапаном. Проблема в том, что на «десятках» бачки нередко выходят из строя и владельцам авто приходится их менять. Процедура замены не отличается сложностью и спокойно выполняется своими руками.
- 1 Расположение расширительной ёмкости
- 2 Причины поломки бачков ВАЗ 2110—2115
- 3 Рекомендации по выбору
- 4 Порядок замены ёмкости
Расположение расширительной ёмкости
Пластиковый бачок для излишков охлаждающей жидкости устанавливается производителем в разных местах в зависимости от модели «десятого» семейства:
- в автомобилях серий ВАЗ 2110—12 резервуар находится с левой стороны (по ходу движения) между стаканом стойки и стенкой салонной перегородки;
Расширительная ёмкость на моделях ВАЗ 2110—12 установлена в узкой нише со стороны водителя
в машинах ВАЗ 2114—15 ёмкость тоже стоит с водительской стороны, но вынесена перед стаканом стойки.
В автомобилях серий 2114—2115 бак находится перед стойкой
К элементам кузова расширительный бачок крепится фиксатором в виде плоского резинового ремня с металлическим крюком, зацепляющимся за выступ на лонжероне. К резервуару подключены 3 шланга:
Резервуар компенсирует расширение охлаждающей жидкости и пара от трех элементов системы — салонного отопителя, радиатора и основной магистрали возле термостата
На некоторых модификациях встречается резервуар с двумя штуцерами и присоединительными патрубками — большой идёт от термостата, а малый — от главного радиатора, подключение к печке отсутствует.
Каждый из шлангов выполняет отдельную функцию. Толстый патрубок служит для расширения охлаждающей жидкости и заполнения системы во процессе заливки тосола через горловину бачка. Две тонких трубки предназначены для отвода в резервуар пароводяной смеси из печки и основного радиатора при нагреве до максимально допустимой температуры антифриза 95 °С.
Расширительный бак (поз. 1) находится в наивысшей точке системы охлаждения на одном уровне с дроссельной заслонкой
Причины поломки бачков ВАЗ 2110—2115
Срок службы данного элемента не ограничивается регламентом. Это значит, что ёмкость следует менять по мере необходимости, а таковая возникает довольно часто. Наиболее распространённая причина замены — нарушение целостности пластикового корпуса во время эксплуатации. Бачок попросту лопается и вот почему:
Засорение либо выход из строя клапана крышки. Поступающий из радиаторов пар поднимает давление внутри резервуара, поскольку не может выйти наружу через пробку. В результате стенка ёмкости разрушается. 
Повреждение пластиковой стенки происходит из-за превышения давления в системе охлаждения
На изделиях низкого качества трещины могут появиться через 3—6 месяцев после начала эксплуатации
Чтобы избежать разрушения расширительной ёмкости, рекомендуется проверять работоспособность клапана пробки перед каждой длительной поездкой. Практика показывает, что проблемы с баком чаще всего возникают именно в пути, когда на улице жарко, то есть, в летний период года. Признак неисправности — резкий скачок температуры охлаждающей жидкости и лужа под моторным отсеком с водительской стороны.
Бывалые водители советуют вместо штатной пробки бачка ставить крышку от предыдущих моделей ВАЗ 2109—099. Они гораздо надёжнее в работе и подходят по резьбе. Только учтите один момент: в некоторых комплектациях авто пробка снабжена датчиком уровня тосола. После подобной замены вы не сможете его контролировать, хотя на работоспособности охлаждающего контура это не скажется.
Рекомендации по выбору
Для моделей ВАЗ 2110—12 в продаже можно найти 2 типа расширительных бачков:
- старого образца с двумя горловинами: в первую вкручивается датчик уровня охлаждающей жидкости, а вторая закрывается пробкой с выпускным клапаном;
На изделиях старого образца сделана вторая горловина под установку датчика уровня тосола
нового образца с одной горловиной (без датчика) и выпуклым по бокам корпусом. 
На ёмкости нового образца датчик уровня не предусматривается
Если в вашем автомобиле датчик предусмотрен в расширительной ёмкости, то необходимо подобрать изделие старого образца. Соответственно, для версий без датчика потребуется резервуар в новом исполнении.
Для моделей ВАЗ 2114—15 предлагаются бачки одинаковой формы на 3 штуцера: два из них расположены на одном торце, а третий — на противоположном. Между собой изделия для ВАЗ 2110 и 2114 не взаимозаменяемы, хотя при большом желании закрепить деталь от другой модели вполне реально. Другое дело, что в этом нет нужды — обе разновидности есть в свободной продаже и практически не отличаются по цене.
Резервуар для моделей 2114—15 отличается более широкой формой и разносторонним расположением штуцеров
При покупке расширительного резервуара для любой серии авто «десятого» семейства обратите внимание на такие моменты:
- пластмасса качественного изделия должна быть светлой и наполовину прозрачной;
- трещинки по углам или возле штуцеров недопустимы;
- пластик не должен быть «дубовым» либо иметь тёмные примеси, видные невооружённым глазом;
- отыщите на корпусе оттиск торговой марки производителя и каталожного номера (21083–1311014 для ВАЗ 2114).
Для всех модификаций «десяток», «четырнадцаток» и «пятнадцаток» доступен небольшой тюнинг — установка расширительного бака от системы охлаждения авто «Лада Приора». Зачем и как это реализуется, будет рассказано ниже.
Резервуар системы охлаждения «Приоры» имеет прямоугольную форму и 3 штуцера на передней стенке
Видео: как отличить оригинальную запчасть
Порядок замены ёмкости
Процедуру разборки желательно выполнять на остывшем моторе, поскольку горячий антифриз неизбежно попадёт на руки и вызовет ожоги. Специальное оборудование и какие-то особые условия не требуются, в том числе и смотровая канава. Для работы выберите освещённую ровную площадку или тёплое помещение, если замена производится посреди зимы.
Из инструментов и дополнительных материалов необходимо подготовить:
- крестообразную отвёртку;
- пассатижи;
- набор рожковых ключей;
- ручной либо ножной насос с заострённой насадкой на воздушном шланге;
- тазик для антифриза;
- ветошь.
Для работы понадобится простой набор инструмента, имеющийся в каждом гараже
Также рекомендуется запастись новыми хомутами под размер патрубков, старые лучше не использовать.
Инструкция по разборке и установке новой детали
Чтобы поменять ёмкость, необходимо освободить её от тосола. Полностью опорожнять систему нет нужды, надо слить не более 2 л жидкости. Это можно сделать двумя способами:
Открутить защитный пыльник под радиатором, подставить таз и вывернуть на несколько оборотов нижнюю пробку основного радиатора. Когда антифриз покинет бачок, заверните пробку обратно. 
Пробка с барашком для ручного выкручивания расположена в нижней части радиатора
Отсоединить от резервуара верхнюю трубку, идущую от печки, и надеть на штуцер нового элемента. К свободному патрубку старой ёмкости приложить насадку насоса и путём накачивания выдавить охлаждающую жидкость, которая перетечёт в новый бачок.
В первом случае нужно заблаговременно снять пробку расширительного сосуда, а во втором она должна оставаться закрытой.
Дальше работайте в следующем порядке:
Снимите 2 малые трубки с ёмкости, ослабив хомуты отвёрткой. Отведите их в сторону. 
Шланги легко снимаются со штуцеров после ослабления хомутов
Для снятия элемента достаточно отстегнуть резиновый фиксатор
На его место вставьте новый, закрепите фиксатором и подключите все патрубки в обратном порядке, используя новые хомуты. 
Новая деталь вставляется в нишу на место старой и крепится фиксатором
На автомобилях ВАЗ 2110 и 2114 разборка и монтаж новой детали производятся одинаково. Разница заключается лишь в месторасположении резервуара.
Чтобы долить антифриз до уровня между рисками Min и Max на стенке бака, не создав воздушной пробки в системе, отсоедините трубку от блока подогрева дроссельной заслонки (это высшая точка контура охлаждения). Заливайте жидкость в бачок, пока он не побежит из снятой трубки, после чего наденьте её на штуцер и зафиксируйте хомутом. Добавьте тосола до требуемого уровня.
Перед заливкой тосола в систему нужно снять один из патрубков, подключённых к блоку дроссельной заслонки
В процессе замены следует обратить внимание на состояние шлангов, ведущих к ёмкости. Если их концы раскисли и увеличились в диаметре, а на стенках образовались трещины, такие патрубки лучше поменять.
Видео: замена бачка на ВАЗ 2110
Монтаж расширительного бака от «Приоры»
Ёмкость системы охлаждения двигателя ВАЗ 2170 отличается утолщёнными стенками, благодаря чему «Приора» навсегда избавилась от «детской болезни» лопающегося резервуара, присущей ВАЗ 2110. Есть и другая причина: в штатном бачке «десятки» струя антифриза из патрубка радиатора бьёт изнутри прямо в крышку, отчего последняя протекает. На «приоровской» детали штуцеры стоят под углом к горловине, поэтому жидкость туда не попадает.
Штуцеры ёмкости от ВАЗ 2170 направлены в сторону от заливной горловины
Поскольку деталь от ВАЗ 2170 шире штатного элемента, её установка связана с некоторыми трудностями: в узкое пространство между стаканом и перегородкой бачок просто так не войдёт. Что нужно сделать:
Чтобы широкий элемент от «Приоры» поместился в узкий проём, придётся снять обшивку перегородки
Расширительные ёмкости для «Приоры» бывают двух типов — на 2 и 3 штуцера (первые ставятся на машину с кондиционером). Вам нужна деталь второго типа для присоединения трёх шлангов.
Монтаж патрубков и заливка охлаждающей жидкости выполняется по технологии, описанной в предыдущем разделе. Что касается модификаций ВАЗ 2114—15, где расширительный сосуд размещён в широкой нише перед стаканом стойки, подобная замена трудностей не вызовет.
Видео: бачок от «Приоры» на ВАЗ 2110
Работы по замене расширительного бачка на машинах «десятого» семейства следует выполнять самостоятельно, если вы хотите сэкономить личное время и деньги. Поездка и обращение на автосервис выйдет дольше и обойдётся дороже. По окончании процедуры не забудьте проверить работу системы охлаждения путём прогрева мотора до рабочей температуры и момента включения электрического вентилятора.
Ремонт и замена расширительного бачка на ваз 2114
Основные поломки расширительного бачка
Наиболее частыми поломками бачка охлаждающей жидкости являются:
- трещины (появляются с течением времени в результате деполимеризации пластика, из которого изготовлен корпус);
- протирания (возникают из-за плохой фиксации бачка, приводящей к его периодическим касаниям о корпус машины и истиранию пластиковой стенки);
- разрушение резьбы на горловине (может происходить как от старости, в результате деполимеризации, так и от неаккуратного обращения);
- поломка пробки бачка или ее заклинивание (чаще всего возникает на давно эксплуатируемых бачках).
Таким образом, практически все поломки так или иначе связаны с разрушением пластика и нарушением целостности бачка или его пробки.
Каждому автомобилисту следует помнить о том, что наиболее важным элементом бачка является именно его пробка, отвечающая за регуляцию и сброс избыточного давления ОЖ. Как только будет замечено, что она неисправна, следует сразу же выполнить замену, поскольку поездки с неисправной пробкой могут привести к раздуванию, деформации и даже взрыву бачка.
Ремонтировать или заменять бачок?
Некоторые водители заметив, что расширительный бачок 2114 прохудился, пытаются заделать трещину при помощи клея или эпоксидной смолы.
Следует сразу отметить, что делать этого — категорически не стоит. Ведь подобный ремонт, как правило, недолговечен, и при активной эксплуатации даже самый надежный клеевой шов может дать течь.
Кроме этого, как уже говорилось, появление трещин на бачке является признаком старения пластика, вызванного деполимеризацией — улетучиванием из материала ряда фракций, придающих ему пластичность.
Таким образом, пластиковая емкость, на которой уже возникали трещины, всегда может треснуть вновь. Именно поэтому, замена расширительного бачка ваз 2114 является наиболее предпочтительным вариантом, нежели его ремонт.
Что же касается крышки, то она также не является ремонтопригодной, и в случае неисправности ее следует заменить на аналогичную. При этом, крайне желательно приобретать именно «родную» крышку для 2114, а не ее различные аналоги, качество (и функционал) которых могут быть значительно хуже.
Если не удалось найти крышку для 14-й модели, то вместо нее можно приобрести и установить крышку для 2199, поскольку они являются полностью взаимозаменяемыми.
Процесс замены расширительного бачка
Поговорив об основных неисправностях, разберемся теперь и в том, как заменить бачок охлаждающей жидкости ваз 2114.
Первое, что для этого понадобится — это подобрать соответствующий набор инструментов, а именно:
- набор ключей;
- плоскогубцы;
- отвертку;
- наждачную бумагу.
Кроме этого, следует сразу подготовить новые хомутики.
Перед тем, как начать замену, следует взять наждачную бумагу и хорошо обработать все входные отверстия нового бачка. Это необходимо для лучшего контакта с патрубками. Если же этого не сделать, а оставить все «как есть» (то есть шероховатое), то патрубок расширительного бачка 2114 может сесть неплотно.
Саму замену бачка следует выполнять в следующем порядке:
- Если машина работала, то следует ее заглушить и дождаться остывания ОЖ в системе.
- После того, как жидкость остыла, следует открутить гайки, фиксирующие адсорбер (для этой процедуры понадобится ключ на 10).
- Демонтировать адсорбер.
- Выкачать тосол из расширительного бачка (сделать это удобнее всего при помощи спринцовки (резиновой груши), при этом стоит следить за тем, чтобы была удалена вся жидкость).
- Подставить под бачок небольшой тазик (на случай возможной протечки).
- Открутить верхнюю трубку от старого бачка и прикрутить его к новому (она отвечает за отвод лишней ОЖ из радиатора).
- Демонтировать старый бачок.
- Открутить нижний патрубок от старого бачка и подсоединить к новому (при этом, в процессе монтажа желательно не изменять положения патрубка и не опускать его вниз).
- Установить новый бачок на место и зафиксировать.
- Залить в расширитель охлаждающую жидкость до отметки Мах, но не выше.
- Проверить герметичность соединений.
- Если имеются подтеки, подтянуть крепежные хомутики.
Как можно видеть, замена расширительного бачка очень проста и не потребует больших затрат времени или сил. После того, как она завершена, следует проверить исправность новой крышки. Для этого следует завести автомашину и дождаться нагрева ОЖ. Как только она закипит, на радиаторе заработает вентилятор. В этот момент следует внимательно наблюдать за крышкой — она должна приподняться и осуществить сброс избыточного давления. Если это произошло, значит все в порядке.
Напоследок стоит отметить один важный момент. Очень часто случается так, что после замены бачок служит всего пару-тройку месяцев и начинает течь. Вызывается это его истиранием о металлический корпус машины, приводящим к истончению пластика и образованию трещин. Для того, чтобы этого избежать, достаточно установить между бачком и корпусом кусок резины или другого мягкого, но упругого материала.
Фото отчет по замене расширительного бачка на ваз 2114
С наступлением холодов начал уходить антифриз, оказалось что треснул по шву расширительный бачок. Новый бачок купил фирмы СЭМЗ (21083-1311014), у него хорошие отзывы, да и выглядит качественно. Пробку взял от Приоры фирмы Рысь (2170-1311065-01), понравилось, как на ней сделаны клапана.
