Что такое гидрокрекинговое масло

Гидрокрекинговое масло: что это такое?

Что такое гидрокрекинговое моторное масло

Надпись «HC Synthese» указывает, что это гидрокрекинговое моторное масло.

Термин «крекинг» можно перевести с английского как «расщепление». Применительно к нефтепродуктам этот процесс означает переработку исходной нефти в условиях высоких температур, в результате чего получается продукт с меньшей молекулярной массой.

Технология гидрокрекингового синтеза (или HC Synthese) была разработана в Америке в 70-х годах прошлого века. Сущность метода заключается в преобразовании под действием химических реакций сторонних нефтяных фракций в углеводы. В результате получается продукт двойственного характера. С одной стороны, гидрокрекинговое масло изготавливается из нефти, что роднит его с минеральными смазками. С другой стороны, в результате гидрокаталитического преобразования молекулярная структура нефтяной основы основательно преобразуется, благодаря чему свойства итогового масла не имеют ничего общего с минеральным маслом.

Ключевой характеристикой любого масла является вязкость – и она напрямую зависит от того, какая основа использована в той или иной смазке. Минеральные сорта – наиболее густые, синтетика же – наиболее жидкая. Что касается гидрокрекинговых масел, то они вместе с полусинтетикой занимают срединное положение. Таким образом, такие смазки по технологии родственны минеральным, а по характеристикам они ближе к синтетике. И, что немаловажно, стоимость HC-масел тоже ближе к минералке.

Как отличить одно от другого?

По-сути никак, если нет прямого указания на упаковке или пластмассовой таре. Знатоки и специалисты могут по вязкости и стоимости определить, но основная масса то этого не знают. Вот и будут наживаться автосалоны или рынки на таком продукте, который внешне не отличишь.

В США, по настоянию Института нефтяной промышленности, на упаковках начали маркировать такие масла с нежным названием «сделано на основе синтетических технологий». Европа пока такой пометкой не увлекается.

Так безопасно ли использовать?!

Полезно ли автомобилю кушать такую жидкость? И снова возвращаемся к ответу старцев: есть всего две категории масел, пригодные и непригодные для двигателя и все. Поэтому если есть соответствующие маркировки и стандарты ГОСТов, то почему бы и не покупать такого типа масло. Главное не наткнуться на подделку, вот здесь проблема куда важнее.
Для стран СНГ этот вопрос имеет 10-е место потому что:

• Повышенная запыленность;
• Плачевное состояние дорог;
• Некачественное топливо

эти показатели и не только просто не дают маслу «умереть» своей смертью. По научному называется «окислиться».

Срок эксплуатации такой смазывающей жидкости такой же, как и аналога, так что трудностей с заменой водитель не будет испытывать. В целом не стоит глубоко внедряться в подобные тонкости. Главное чтобы вы сопоставили требования, которые написаны в инструкции по эксплуатации автомобилем и фактическому маслу, если показатели не ниже, то покупайте, заливайте, ездите на здоровье.

Главное для двигателя:

новое, чистое, качественное и с пакетом необходимых присадок. Что такое гидрокрекинговое моторное масло уже понятно и вопрос ясен. Какой жидкостью пользоваться вам и заливать в ваш автомобиль – решать только тоже вам.

Как производят гидрокрекинговое масло

Ключевым отличием таких смазок от всех других типов является именно способ производства его основы. Здесь важно напомнить, что именно основа определяет то, насколько долговечным будет произведенное из нее масло.

В общем смысле гидрокрекингом называется метод очистки базовых масел минерального происхождения, по сути нефти, от ненужных компонентов, благодаря чему минералка по своим свойствам максимально приближается к синтетике.

Процедура такой очистки включает в себя 3 последовательных этапа:

• Удаление парафинов. Благодаря депарафинизации существенно улучшается устойчивость основы к замерзанию.
• Водородная очистка. В освобожденную от парафина нефть подается большое количество водорода, что позволяет модифицировать структуру основы будущего масла. В результате повышается устойчивость состава к окислительным воздействиям.
• Гидрокрекинг. На данной стадии происходит расщепление нефтяной основы, разрыв оставшихся парафиновых цепочек, а также насыщение структурных связей. Главная же задача этого этапа – удаление из состава основы азота и серы.

В результате прохождения всех 3 этапов очистки нефть освобождается от посторонних примесей. Получаемый состав существенно отличается и от минеральных масел, и от синтетических смазок. Поэтому правильнее всего будет выделять гидрокрекинговое масло в отдельную категорию.

HC или синтетическое: что выбрать и как отличить

По окончании химического преобразования основы ГК по характеристикам значительно опережает минеральное масло, но до уровня качественной «синтетики» не дотягивает. Основная задумка разработчиков нового масла – приближённость к синтетическим разновидностям при одновременном снижении себестоимости производства. Теоретически строгое идеальное соблюдение всех технологических процессов может гарантировать получение продукта, практически не отличающегося от синтетического. Однако такая сложность сразу отразится на цене, поэтому вряд ли цель будет оправдана. Поэтому : свойств минеральных смазок в новом продукте нет, но и синтетикой он ещё не является.

Выбирать масло следует с учётом потребностей двигателя автомобиля

Но ничего идеального химическая промышленность автовладельцам пока предложить не может. Синтетика и гидрокрекинг имеют свои преимущества и недостатки:

1. Синтетическое масло выдерживает невероятные перегрузки, повышенные обороты, попадание в состав горючего без снижения качества. «Синтетика» работает в два раза дольше ГК и стойко выдерживает перегрев.
2. Однако в плане стойкости во время перепада температур гидрокрекинг отличается явным преимуществом. Этот продукт сохраняет вязкость как при высоких, так и при аномально низких температурах. Поэтому его можно безбоязненно использовать зимой и летом. Достаточно только менять или доливать смазку чаще, чем «синтетику».
3. При использовании ГК-масла улучшаются параметры пуска двигателя и характеристики его мощности. Продукт обладает лучшими по сравнению с «синтетикой» смазывающими свойствами. однако заявленные свойства присадки теряют достаточно быстро, и смазка стареет.

Это важно! Выбирая смазку для двигателя, стоит ориентироваться на характеристики мотора авто, указанные в руководстве по эксплуатации. Необходимо учесть эксплуатационные условия ТС: в некоторых регионах состояние дорог влияет на скорость засорения масла, поэтому приобретать дорогой продукт для длительного использования нецелесообразно.

Переход с синтетического на гидрокрекинговое масло

Технология процедуры перехода с синтетического масла на гидрокрекинговое зависит от возраста и состояния двигателя. На старом автомобиле после слива лучше снять поддон и удалить всю грязь и нагар, избавиться от которых не помогает никакая промывка.

Статья в тему: У каких автомобилей самый надежный кузов, а у каких начинает гнить практически сразу: мнение экспертов

Процедура замены масла несложная и под силу любому автовладельцу

В относительно новых автомобилях достаточно произвести двойную замену масла. После слива синтетики заливают гидрокрекинг и проезжают 200–300 км. Затем эту порцию масла сливают и заливают новую.

Это важно! Многие специалисты считают, что при переходе с масла классом выше на более низкий достаточно простой замены, без промывки и повторного залива.

Как отличить гидрокрекинговое масло от синтетического

Если автовладелец остановил свой выбор на гидрокрекинговом масле, у него может возникнуть некоторая сложность с его идентификацией. Единственный ориентир для большинства неискушённых потребителей – соответствующая надпись на упаковке. Некоторые производители обозначают гидрокрекинг латинской аббревиатурой HC. Но зачастую такой идентификационный знак на упаковке отсутствует, поэтому потребителю стоит познакомиться с отличительными особенностями продукта:

1. Стоимость. Себестоимость производства ГК продукта намного меньше «синтетики», поэтому цена конечного продукта значительно меньше. В то же время это масло стоит в разы дороже минерального.
2. Расплывчатые по смыслу характеристики. Американский Институт Нефти приравнял гидрокрекинговые масла к синтетическим, поэтому многие производители вносят некую двусмысленность в обозначение категории продукта: они не ставят на этикетку маркировку «Синтетика 100%», а пишут о применении «синтетических технологий». Если на банке присутствует подобная формулировка, перед покупателем HC-масло.

Чтобы отличить гидрокрекинговое масло от синтетического, нужно знать некоторые нюансы

Данные показатели лишь косвенно указывают на применённую производителями основу. Реально отличить гидрокрекинг от синтетики можно только лабораторным путём. Но есть несколько явных показателей, на которые стоит обратить внимание при выборе смазки:

• Надписи «Vollsynthetisches» достаточно, когда смазка произведена в Германии: здесь понятие синтетического масла чётко определено на законодательном уровне;
• Масла с маркировками 5W, 10W, 15W, 20W – это, скорее всего, «гидрокрекинг» или «полусинтетика»;
• Масла и почти все оригинальные смазки для японских авто исключительно гидрокрекинговые.

Чем гидрокрекинговое масло отличается от синтетического

Ситуация с позиционированием таких масел на рынке достаточно спорная. Несмотря на то, что способ их производства существенно отличается от процесса изготовления других видов автомобильных смазок, гидрокрекинговые масла в большинстве случаев отождествляются с синтетическими. Причем грешат этим не только маркетологи и продавцы – Американский Институт Нефти в официальном порядке приравнял их к синтетике.

Однако на практике отличий у HC-масел от синтетики немало, причем как позитивных, так и негативных:

• Способ производства – для гидрокрекинга используется минеральная основа.
• Стоимость – HC-синтез гораздо дешевле, чем производство полноценной синтетики, что положительно сказывается и на цене масел.
• Стойкость к перегрузкам – по стабильности работы в тяжелых условиях синтетика все-таки на голову превосходит гидрокрекинговые масла. Поэтому последние придется чаще менять.
• Устойчивость к перепадам температур – здесь HC-смазки показывают себя с гораздо более выгодной стороны, поскольку способны сохранять свою изначальную вязкость как при экстремально низких, так и при критически высоких температурах.
• Смазывающие свойства – у гидрокрекинговых продуктов они лучше, поэтому снижаются нагрузки на двигатель в момент запуска и увеличивается его мощность. Однако стареет HC-масло существенно быстрее, чем синтетика.

Гидрокрекинговые масла — что это?

Гидрокрекинг

Процесс гидрокрекинга известен относительно недавно, только с середины шестидесятых годов прошлого века. Хотя надо отметить тот факт, что практическое применение было налажено только лишь к середине семидесятых годов в Соединенных Штатах Америки.

Гидрокрекинг — гидрокаталитическая переработка сырья для получения базовых масел с высоким индексом вязкости (100 и выше), низким содержанием сернистых и ароматических углеводородов. Масла нужного качества получаются не удалением нежелательных компонентов из сырья (как в случае с очисткой селективными растворителями, адсорбционной очисткой и гидроочисткой), а преобразованием их в углеводороды необходимой структуры за счёт реакций гидрирования, крекинга, изомеризации и гидрогенолиза (происходит удаление серы, азота, кислорода), что сказывается на стабильности получаемых масел. При гидрокрекинге получают высококачественные основы широкого ассортимента товарных смазочных масел: гидравлических, трансформаторных, моторных, энергетических, индустриальных и т.д. По своим физико-химическим свойствам масла ГК превосходят «классические» минеральный масла.

Гидрокрекинг-синтетика, полусинтетика или минералка?

Попробуем разобраться. Правильнее, все-таки, относить ГК-масла к особому классу масел, хотя, производители моторных масел, дабы не пугать автолюбителей сложной и непривычной терминологией, а также пользуясь тем, что Американский Институт Нефти признал гидрокрекинговые масла синтетическими, пишут на упаковках нечто вроде «синтетические технологии» и тому подобное. Некоторые производители вообще не пишут на своих упаковках способ производства основы, а по своей сути масла ГК — это улучшенная минералка.

Полусинтетика – это, по определению, смесь минеральных и синтетических базовых масел. В роли синтетической базы выступают обычно поли-альфа-олефины (ПАО) или эстеры, либо их смесь. В ГК маслах – минеральное масло заменяют на крекинговое. Минеральная основа – самая дешевая. Это продукт прямой перегонки нефти, состоящий из молекул разной длины (длина углеводородных цепочек – 20…35 атомов) и разного строения.

Из-за этой неоднородности:

• нестабильность вязкостно–температурных свойств
• высокая испаряемость
• низкая стойкость к окислению.

Минеральная основа – самая распространенная в мире моторных масел. ПАО — основа, это углеводороды с длиной цепочки порядка 10…12 атомов. Получают ее путем полимеризации (соединения) коротких углеводородных цепочек – мономеров из 3…5 атомов. Сырьем для этого обычно служат бензиновые молекулы, либо нефтяные газы – бутилен и этилен. Преимущества ПАО: не застывают до –60С, высокая стойкость к перепадам температур, старению, низкая испаряемость. Такая масляная основа в 4,5 раза дороже минеральной. Эстеры представляют собой сложные эфиры – продукты нейтрализации карбоновых кислот спиртами. Сырье для производства – растительные масла, например рапсовое, или, даже, кокосовое. Эстеры обладают рядом преимуществ перед всеми другими известными основами. Во-первых, молекулы эстеров полярны, то есть электрический заряд распределен в них так, что молекула сама «прилипает» к металлу. Во вторых, вязкость эстеров можно задавать еще на этапе производства основы: чем более тяжелые спирты используются, тем большей получается вязкость.

Недостатки традиционных синтетических компонентов не ограничиваются высокой ценой. Дело в том, что и ПАО и эстеры, в них хуже растворяются присадки, без которых невозможно производство современного моторного масла. Что же касается эстеров, то их отличает повышенная чувствительность к попаданию воды и, особенно, водяного пара. Весьма удачной попыткой совместить высокие качества синтетики с неагрессивностью «минералки» и, главное, за приемлемую цену, стала технология гидрокрекинга, или «НС-синтеза».

Сырьем для ГК масел, в отличие от ПАО, выступают не короткие углеводородные молекулы – мономеры, а тяжелые, длинные углеводородные цепочки из 20…35 атомов и более. Длинные цепочки разрываются (крекинг) на более короткие «масляные» с однородной структурой, места разрывов в новых укороченных молекулах насыщаются водородом (гидрирование). Отсюда и название – «гидрокрекинг». В результате гидрокрекинга получают базовое масло с очень высокими вязкостно – температурными характеристиками – индекс вязкости (ИВ) достигает у них 130 – 150 единиц. Для сравнения – ИВ у лучших минеральных основ — не более 100. К тому же, НС-масла не разъедают уплотнений, меньше «боятся» попадания воды, гораздо лучше совместимы с присадками чем ПАО и эстеры. И самое главное! Гидрокрекинговая основа стоит всего в 2 раза дороже минеральной, т.е. в 2,5 раза дешевле ПАО и в 3-5 раз дешевле эстеров. Поэтому гидрокрекинговая основа стала повсеместно применяться в производстве синтетик и полусинтетик т.к. она лучше минеральной и дешевле ПАО.

Так же не так давно появилась еще одна интересная технология: GTL Pure Plus от Shell, проще говоря, это синтез нужных нам молекул с нужными нам свойствами из природного газа. Она мало чего имеет общего с производством «обычных масел» и именно ее, на сегодняшний день, можно назвать полностью синтетической.

Дело в том, что масла GTL имеют все преимущества ПАО и при всем при этом не имеют их недостатков, в том числе и цены. И соответственно их рабочие характеристики выше чем у масел на основе гидрокрекинга, как минимум потому что из них не делают полусинтетику и не добавляют минеральную основу. Что касается цены, то она стоит на уровне «синтетических гидрокрекинговых» масел других известных производителей, а преимущества на лицо.

Хочу заметить, что в линейки Shell имеются, и стоят отдельно (HX8 и HX7), синтетические и полусинтетические масла на основе гидрокрекинга, произведенные по технологии XHVI. И именно эта технология позволяет делать ГК масла сверхвысокого индекса вязкости в отличие от других производителей ГК масел.

Составлен ТОП-10 лучших гиперкаров 2022 года (только самые быстрые, лучшие и дорогие)

В подборке представлены самые лучшие автомобили с максимальными по мощности характеристиками, конечно же они самые быстрые и дорогие, ну и некоторые даже полноприводные, смотрим, кто попал в десятку лучших гиперкаров.

Некоторые из победителей имеют современные гибридные электрические силовые агрегаты, другие-просто мощные бензиновые двигатели.

1. Ferrari LaFerrari

Новейший гиперкар Ferrari — это самое лучше, что когда то создавало человечество, потому что это самый быстрый и мощный автомобиль. Приводимый в действие атмосферным, 789 л. с. 6,3-литровым V12 с 161 л. с. электроэнергии, направляемой непосредственно на задние колеса, силовой агрегат LaFerrari выдает невероятные 950 л. с. Ferrari утверждает, что автомобиль разгоняется до 62 миль в час всего за 2,4 секунды и до 186 миль в час всего за 15 секунд.

Ferrari продает эти автомобили более чем за 1 миллион фунтов стерлингов. Всего было выпущено 500 автомобилей.

2. McLaren P1

Первый автомобиль McLaren Automotive «Ultimate Series» должен был пойти по стопам легендарной и знаменитой формулы 1, которая сама по себе создала компании всемирную репутацию. Однако McLaren устоял перед искушением сделать P1 современной копией F1, вместо этого имея гибридную электрическую силовую установку мощностью 903 л. с., двухместный салон, современную технологию подвески, легкую конструкцию и аэродинамику соревновательного уровня, чтобы обеспечить самый быстрый автомобиль как на дороге, так и на трассе.

3. McLaren Senna

Сенна-это автомобиль с лучшими дорожными способностями. Несмотря на то, что это не самый мощный автомобиль, который испытывался на сухих трассах, он обладает такими феноменальными запасами сцепления, что он побил рекорд когда мы тестировали его на дорогах в 2018 году. Развивая около 800 кг прижимной силы на пике, и с двигателем V8 мощностью чуть менее 800 лошадиных сил.

4. Lotus Evija

Электрические гиперкары всегда будут спорным решением, когда они конкурируют с автомобилями оснащенными двигателями внутреннего сгорания.

Его аккумуляторная батарея мощностью 70 кВт * ч и четверка приводных двигателей увеличивают его вес до 1700 кг; но все же он развивает около двух тысяч лошадиных сил на максимальных оборотах, мы его тестировали на шинах Pirelli P-Zero Trofeo R и развили скорость от 0 до 186 миль в час всего за девять секунд.

5. Bugatti Chiron

Volkswagen Group, выпустил Bugattiв 2005 году, тем самым подарил нам самый быстрый серийный автомобиль в мире. Полноприводный Veyron с двигателем W16 мощностью 987 л. с. преодолел барьер в 250 миль в час. Но он не мог и не будет вечно рассматриваться как автомобиль с максимальной производительностью.

6. Porsche 918 Spyder

Оснащенный более тяжелыми и мощными электродвигателями и большей емкостью аккумулятора, чем любой из его конкурентов-гиперкаров от Ferrari или McLaren. Porsche 918 Spyder в большей степени использовал технологию уменьшения загрязняющих выбросов в атмосферу, чем его конкуренты, и обладает лучшей привлекательность по мнению покупателей.

7 Koenigsegg One:1

Koenigsegg One:1 стоит 2 миллиона фунтов стерлингов. Его версия с V8 с турбонаддувом, работающий на этаноле, развивает более 1300 л. с. В правильных условиях, он способен разгоняться до 250 миль в час с места менее чем за 20 секунд.

8. Aston Martin Vulcan

Этот гиперкар покрытый карбоном мощностью 820 л. с., предназначенный только для трека, построенный на шасси и двигателе, адаптированных к Aston Martin One-77, производит 118 дБ шума при замере выхлопных газов. И это как показала практика не приемлемо для Великобритании.

9. Pagani Huayra

Pagani – производитель автомобилей настолько редких и экзотических, что когда-то устанавливал в свои автомобили кожаные аксессуары, которые были благословлены самим епископом Рима.

Последнее предложение Huayra, представленное в 2012 году, было оснащено 720 л. с. и 738 л. с. двигателями. Приводимый в движение 6,0-литровым V12 с двойным турбонаддувом от Mercedes-AMG, Huayra действительно зарекомендовал себя как спортивный автомобиль.

10. Lamborghini Centenario

Centenario — это автомобиль оснащенный 6,5-литровым двигателем V12, покрытый кузовом из углеродного волокна, обеспечивающий большую аэродинамическую эффективность, чем у любого серийного Lamborghini. Lamborghini представила автомобиль на Женевском автосалоне 2016 года, объявив, что всего он будет стоить всего 1,6 миллиона фунтов стерлингов за штуку.

Вне конкурсаRimac Nevera

Rimac cтав одним из мировых экспертов в области применения технологий электромобилей, компания продвинулась достаточно далеко и к весне 2022 года достигла достаточно высоких результатов, чтобы получить контрольный пакет акций Bugatti. Это один из ведущих мировых технологических брендов-разрушителей, и он уже построил несколько потрясающе быстрых автомобилей.

Nevera-это последняя версия: производственная версия концепции C_Two. Он имеет почти 2000 лошадиных сил, полный привод и может разгоняться до 60 миль в час с места, как утверждается, менее чем за 1,9 секунды.

Aston Martin Valkyrie

Разработанный вдохновителем дизайна Red Bull Адрианом Ньюи, он был воплощен в жизнь в конце работы с Aston, до того, как компания запустила собственную заводскую команду F1 и стала одним из конкурентов Red Bull по сетке.

«Валькирия» не похожа ни на один другой автомобиль на дороге и оснащена двигателем Cosworth V12 мощностью 1160 л. с. и оборотами до 10 000 оборотов в минуту. Это история любви к аэродинамическому дизайну, темпу движения и острым ощущениям от двигателя внутреннего сгорания.

Mercedes-AMG One

По заявлениям Mercedes он произведет менее 300 автомобилей стоимостью более 2 миллионов фунтов стерлингов каждый, и все они, как сообщается, уже проданы.

Koenigsegg Jesko

Гиперкар Koenigsegg ultimate Jesko, выпущенный в 2022 году в качестве преемника Agera, назван в честь отца основателя компании Кристиана. Как и предыдущие предложения фирмы, он оснащен двигателем V8 с двойным турбонаддувом, который может выдавать до 1578 л. с. В тюнингованной форме под брендом ” Абсолют’ ожидается, что это будет первый серийный автомобиль Koenigsegg со скоростью 300 миль в час.

Gordon Murray Automotive T50

Дизайнер знаменитого McLaren F1 Гордон Мюррей представляет миру свой собственный взгляд на современного преемника своего шедевра 1992 года. Во-первых, T50 работает не от электродвигателей и использует вместо них атмосферный двигатель V12 с частотой вращения более 12 000 об / мин и мощностью 650 л. с. Во-вторых, это автомобиль соответствующий строгому легкому дизайну, инженерии и компактности. В-третьих, как и F1, он будет иметь центральное водительское положение и трехместную кабину.

Топ-10 самых быстрых машин в мире в 2022 году

Скорость – главная концепция современного мира. Вместе с совершенствующимися каждый день технологиями ускоряются и автопроизводители, выпуская и модернизируя высокотехнологичные новинки, способные соответствовать времени и восхищать. Битва за рекорд скорости длится уже второе столетие, и на заре автомобилестроения разгон до 100 км/час считался рекордным. Сегодня же, когда машины уже обогнали звук, скоростные авто с показателями максимальной скорости свыше 300 км/час не являются чем-то диковинным и выпускаются с конвейеров серийно, при этом всё так же борясь за звание «Самый быстрый автомобиль в мире».

Мы не будем упоминать реактивные автомобили, обычно создаваемые в единственном экземпляре, речь пойдёт о серийных (или условно серийных) моделях, принадлежащих к отдельной группе современного автомобилестроения и даже доступных к покупке, конечно же, при наличии немалых денежных средств.

Рейтинг включает модели, отобранные с учётом скоростных характеристик, которые могут называться в настоящее время самыми быстрыми.

Bugatti Chiron Super Sport 300+

Звание «Самая быстрая легковая машина в мире» на первую половину 2022 года принадлежит французскому гиперкару Bugatti Chiron Super Sport 300+, установившему рекорд скорости 490,484 км/час на треке «Эра-Лессин» в Германии 2 сентября 2019 года.

Покупателям автомобиля предоставляется право на бесплатное посещение полигона «Эра-Лессин» концерна Volkswagen, однако повторить рекорд серийным Chiron Super Sport уже не удастся, поскольку производителем установлено электронное ограничение в 440 км/час. Причём серийное производство (тираж составит 30 экземпляров) подразумевает и другие отличия прототипа, предназначенного для езды в условиях полигона, от авто для повседневной эксплуатации. Так, покупателям предлагается клиренс повыше, но в целом внешность рекордсмена оставлена без существенных изменений, в том числе удлинённая задняя часть кузова. Бугатти Широн Супер Спорт комплектуется 1600-сильным восьмилитровым двигателем W16 с четырьмя турбокомпрессорами.

• Скорость: 490 км/час.
• Мощность: 1600 л. с.
• Разгон до 100: 2,4 сек.
• Ценник: 3,5 млн. евро.

Koenigsegg Jesko Absolut

Свежая версия шведского гиперкара Koenigsegg Jesko Absolut – самый быстрый представитель Кёнигсегг. Модификация Jesko с переработанной аэродинамикой претендует на установление рекорда скорости. В то время как в компании Bugatti заявили, что не будут больше акцентировать внимание на повышении скоростных характеристик с целью побития рекордов, в Koenigsegg ещё более быструю модель делать не собираются, считая, что Jesko Absolut обгонит конкурента, а превзойти детище шведского автопрома будет очень сложно. Автомобиль оснащён 5-литровым турбированным V8, который выдаёт на этаноле Е85 до 1622 лошадиные силы, а это на 22 л. с. больше, чем у Кёнигсегг Джеско.

• Скорость: 472 км/час.
• Мощность: 1600 л. с.
• Разгон до 100: 2,8 сек.
• Ценник: свыше 3, 4 млн. долларов.

SSC Tuatara

Третью позицию рейтинга занимает самый быстрый серийный легковой автомобиль в мире – скандально известный гиперкар Tuatara от американской компании SSC North America, тираж которого составит 100 экземпляров. Со второй попытки Туатара всё же получила это звание, показав впечатляющие результаты для серийного авто на месте бывшей взлётной полосы – среднюю скорость по результатам двух заездов в 455,3 км/час (максимальная в одно направление при этом составила 460,43 км/час), и побив мировой рекорд скорости Кёнигсегг Агера 2017 года. Под капотом авто 5,9-литровый мотор V8 с двумя турбинами, работающий на смеси E85.

• Скорость: 455 км/час.
• Мощность: 1774 л. с.
• Разгон до 100: 2,5 сек.
• Ценник: от 1,6 млн. долларов.

Hennessey Venom F5

Гиперкар от американской компании Hennessey Performance Engineering, разработанный с целью заменить предшественника Venom GT и оснащённый уникальным 6,6-литровым мотором V8 с двойным турбонаддувом, также претендует на звание самого быстрого авто в мире. Силовой агрегат автомобиля имеет собственное имя – Fury, что в переводе на русский означает «ярость». Название же новинки бренда Хеннесси отражает выдающиеся динамические характеристики модели (F5 – категория мощнейших ураганов по шкале Фудзиты, скорость которых способна достигать 512 км/час). Электроника подразумевает пять рабочих режимов: Sport, Track, Drag, Wet и F5, последний из них является самым мощным.

Всего компанией планируется выпустить 24 экземпляра 2-дверного купе, 12 из которых останутся в Штатах, причём даже при столь ограниченном тираже автомобиль будет считаться серийным.

• Скорость: 450 км/час.
• Мощность: 1622 л. с.
• Разгон до 100: 2,3 сек.
• Ценник: 2,1 млн. долларов.

Koenigsegg Agera One of 1

Модель 2017 года от шведской компании, являющаяся модернизированной вариацией Agera и ставшая рекордсменом скорости, хотя она и уступила позиции более технологичным новинкам, всё же остаётся в пятёрке лидеров рейтинга. Мегакар оборудован мощным 5-литровым агрегатом V8 с двумя турбокомпрессорами, работающем как на обычном, так и гоночном бензине, а также биоэтаноле Е85, мощность силовой установки увеличена до 1360 лошадиных сил.

• Скорость: 447 км/час.
• Мощность: 1360 л. с.
• Разгон до 100: 2,6 сек.
• Ценник: 5 млн. долларов.

Koenigsegg Agera RS

Ещё один представитель Кёнигсегг в рейтинге – легендарная модель Agera RS 2017 года, побившая рекорд скорости среди серийных авто, ранее принадлежавший Hennessey Venom GT. Автомобиль был оснащён опциями, увеличившими производительность силового агрегата до 1360 л. с. и 1371 Нм. По результатам рекордного заезда в обе стороны была зафиксирована средняя скорость 447 км/час (максимальная составила 457 км/час). Кроме того, на момент 2017 года гиперкар Agera RS являлся самым быстрым на общественном шоссе, а также в дисциплине 0-400-0 км/час. Красавица Агера РС изготовлена в 25 экземплярах и оснащена пятилитровым двигателем V8 с двумя турбокомпрессорами.

• Скорость: 447 км/час.
• Мощность: 1360 л. с.
• Разгон до 100: 2,5 сек.
• Ценник: 2,2 млн. долларов.

Hennessey Venom GT

Детище тюнинговой компании Hennessey Performance Engineering, созданное на базе кузова двухдверного спорткара Lotus Exige. Модель 2011 года Hennessey Venom GT, под капотом которой 1260 лошадиных сил, отличается не только высокими скоростными характеристиками, но и красивейшим внешним видом. В 2013 году автомобиль официально побил рекорд Koenigsegg Agera R, разогнавшись до 300 км/час всего за 13,63 секунды, а год спустя достиг скорости в 435 км/час в единичном заезде, хотя показанный результат и не попал в книгу рекордов Гиннеса.

• Скорость: 435 км/час.
• Мощность: 1260 л. с.
• Разгон до 100: 2,8 сек.
• Ценник: 960 тысяч долларов.

Czinzer 21 C

Если такие серьёзные игроки как Bugatti, Koenigsegg или Hennessey известны каждому, то о молодой американской компании Czinzer Vehicles слышали немногие. Оригинальная силовая установка гибридного гиперкара совмещает 2,88-литровый бензиновый V8, 7-ступенчатую роботизированную коробку с двумя сцеплениями и два электродвигателя на передней оси, кроме того отличается машина футуристическим дизайном, а также конструкцией из углепластика и напечатанных на 3D принтере металлических элементов. Автомобиль является первенцем бренда (гиперкар Blade, представленный в 2015 году так и остался прототипом, тогда как в случае с Czinzer 21 C планируется построить 80 экземпляров). Поставляться авто будет в том числе в облегчённой версии для трек-дней, однако максимальная скорость такого варианта составит 380 км/час.

• Скорость: 432 км/час.
• Мощность: 1250 л. с.
• Разгон до 100: 1.9 сек.
• Ценник: от 1,7 млн. долларов.

Bugatti Veyron 16.4 Super Sport

Легендарная модель французского производителя, долгое время носившая звание самого быстрого серийного спорткара в мире, – Бугатти Вейрон Супер Спорт 2010 года, достигший рекордной скорости 431,072 км/ч (среднее значение по итогам заезда в две стороны). Автомобиль оснащён 16-цилиндровым бензиновым двигателем с турбонагнетателем, работающим в паре с 7-ступенчатым роботом. На серийных вариациях стоит ограничитель скорости в 415 км/час. Всего Bugatti выпущено 30 машин в спецификации Super Sport, тогда как каждая уникальная модель наделена своими особенностями в интерьере и экстерьере.

• Скорость: 431км/час
• Мощность: 1200 л. с.
• Разгон до 100: 2,5 сек.
• Ценник: 2,8 млн. долларов.

Koenigsegg Agera XS

Завершает рейтинг модификация Koenigsegg Agera 2017 года – XS, построенная на базе Agera RS. Автомобиль шведского бренда, адаптированный для североамериканского рынка и оснащённый 5-литровым двигателем V8 с двумя турбинами, отличается эксклюзивным цветом кузова Karosserie Orange и самым большим антикрылом среди автомобилей марки, он также стал первым Кёнигсеггом в США, которому официально разрешено курсировать по дорогам общего пользования.

• Скорость: 430 км/час.
• Мощность: 1360 л. с.
• Разгон до 100: 2,5 сек.
• Ценник: 3 млн. долларов.

Итак, сегодня вы познакомились с самыми быстрыми автомобилями в мире в 2022 году. Как думаете, какие из автомобилей останутся в данном топе? Попробовали бы вы какую-нибудь из этих машин?

ТОП-10 самых быстрых машин в мире на 2022 год

Многие люди в мире любят крутые машины и быструю езду, поэтому интересуются, какие автомобили в 2022 году входят в ТОП-10 самых быстрых машин в мире. Поскольку скорость была и остается наиболее объективным показателем производительности спортивной машины, преодоление новых рубежей является главной задачей инженеров ведущих компаний, производящих спорткары.

Рейтинг самых быстрых машин мира 2022 года

10 Noble M600

Мотор: 650 л.с.
Максимальная скорость: 346 км/ч

Автомобиль, спроектированный британскими инженерами, оснащен лёгким и очень прочным кузовом из карбонового волокна и нержавеющей стали. Этот роскошный болид оснащен 8-цилиндровым силовым агрегатом объемом 4.4 литра. Потрясающие аэродинамические характеристики автомобиля в сочетании с супермощным двигателем, по заявлениям инженеров, позволяют преодолевать барьер в 360 км/ч. Однако во время испытания реальна скорость оказалась ниже, поскольку пилот ощущал небезопасные вибрации на скорости 346 км/ч. Тем не менее автомобиль попал на 10-место в списке самых быстрых в мире машин в 2022 году.

Noble M600, как и многим спорткарам британской школы, свойственен относительно небольшой объем двигателя при убедительных динамических характеристиках. Стоимость машины также весьма умеренна – 330 000 долларов.

9 Pagani Huayra

Мотор: 720 л.с.
Максимальная скорость: 370 км/ч

Элегантный итальянский спорткар, укомплектованный мощным агрегатом V12 от AMG, представляет собой роскошное купе. Машина удачно сочетает в себе отличную управляемость и поразительную динамику.

Pagani Huayra также может похвастаться лёгким и прочным карбоновым кузовом, обеспечивающим высокие аэродинамические показатели. При этом среди итальянских суперкаров этот – один из самых аутентичных и выразительных с дизайнерской точки зрения.

Итальянские машины в лице Pagani Huayra еще раз подтверждают звание самых быстрых и самых дорогих. За этот болид придётся заплатить более 1 200 000 долларов.

8 Zenvo ST1

Мотор: 1205 л.с.
Максимальная скорость: 375 км/ч

Неожиданный результат на гоночном треке в борьбе за звание самой быстрой машины в 2019 году продемонстрировал датский спорткар с лаконичным названием Zenvo ST1. Машина оснащена 1200-сильным мотором V8, объем которого составляет 6.8 литров. При этом максимальную скорость в 375 километров в час «датчанин» демонстрирует исключительно на идеальном дорожном покрытии. Так что на наших дорогах этот спорткар не увидишь. Но не только по этой причине.

Таких машин выпущено всего 15 экземпляров. Цена неизвестна, поскольку автомобили были произведены по предварительному заказу. При этом Zenvo ST1 без сомнений заслуживает внимания.

7 McLaren F1

Мотор: 627 л.с.
Максимальная скорость: 386 км/ч

McLaren F1 – настоящая легенда мира гоночных автомобилей. Гениальное детище талантливых инженеров остается одной из самых быстрых машин мира за всю историю. Оснащенная всего 627-сильным мотором V12, McLaren F1 бьёт рекорды не первый год. На протяжении более десяти лет этот автомобиль с эгоистичной водительской посадкой посередине остается для многих номером один.

Среди британских спорткаров этот – самый быстрый. Цена McLaren F1 довольно высока – 970 000 долларов, но любой владелец вам скажет – F1 стоит потраченных денег.

6 Koenigsegg CCX

Мотор: 806 л.с.
Максимальная скорость: 405 км/ч

Koenigsegg CCX – самая быстрая из машин, произведенных шведской компанией. Автомобиль легко проходит барьер в 400 км/ч. При этом эксперты отмечают один минус Koenigsegg CCX – недостаток прижимной силы из-за отсутствия спойлера. Опционально можно приобрести автомобиль с карбоновым спойлером, но в своей стоковой комплектации машина его лишена, поскольку в этом случае максимальная скорость снижается.

Красивейший автомобиль по версии Forbes обойдется покупателю в 545 000 долларов – вполне умеренные деньги за гиперкар, который в 2022 году занимает почётное 6-е место среди самых быстрых серийных машин мира.

5 9ff GT9-R

Мотор: 1120 л.с.
Максимальная скорость: 414 км/ч

Пятерку самых быстрых машин мира в 2022 году открывает спорткар 9ff GT9-R. Автомобили немецкой марки Porsche редко участвуют в скоростных рейтингах, поскольку главная их «фишка» — в безупречной управляемости. Однако в специальной версии 9ff GT9-R знаменитый Porsche 911 предстает в совершенно ином свете. Тюнингованный известным ателье 9ff этот автомобиль стал настоящим болидом, способным соревноваться в максимальной скорости даже с Bugatti. Цена этой «игрушки» — всего 695 000 долларов.

4 SSC Ultimate Aero

Мотор: 1287 л.с.
Максимальная скорость: 430 км/ч

Этот суперкар был создан американской компанией Shelby Super Cars и является единственным представителем американского автопрома в рейтинге. Инженеры оснастили машину двигателем V-8, выдающим более 1200 лошадиных сил.

6.3-литровый силовой агрегат при отсутствии электронных ассистентов – настоящее испытание водительских умений. Во всем списке SSC Ultimate Aero – один из наиболее опасных автомобилей для новичков. Его цена – 655 000 долларов.

3 Bugatti Veyron Super Sport

Мотор: 1200 л.с.
Максимальная скорость: 431 км/ч

Почетное третье место занимает Bugatti Veyron Super Sport. В этом нет ничего удивительного, поскольку трудно представить рейтинг самых скоростных машин мира 2022 года без детищ итальянской фирмы Bugatti. Данный автомобиль по праву считают одним из самых быстрых серийных автомобилей современности. Его 8-литровый силовой агрегат типа W-16 выдает 1200 лошадиных сил мощности. Инженеры также позаботились об аэродинамике, которая позволяет автомобилю достигать предельной скорости в 431 км/ч.

Стоимость этого роскошного суперкара – 2 400 000 долларов. Высокую цену формируют не только высокопроизводительный двигатель, но и дорогостоящие материалы, которыми отделан салон.

2 Hennessey Venom GT

Мотор: 1244 л.с.
Максимальная скорость: 435 км/ч

Это спортивное купе, чей корпус создан из углепластика, пилоту-испытателю удалось разогнать до невероятной скорости в 435 км/ч. Тестирование автомобиля проходило на территории космического центра. 7-литровый двигатель V8, выдающий более 1240 лошадиных сил, продемонстрировал поразительную динамику на испытательном полигоне. На обычной трассе эта скорость, вероятно, будет немного ниже.

По сравнению с Bugatti эту машину можно назвать бюджетным вариантом. Цена – всего 1 000 000 долларов. Стоит отметить, что на протяжении нескольких лет Hennessey Venom GT был официально признан самой быстрой машиной в мире среди серийных авто.

1 Bugatti Chiron

Мотор: 1500 л.с.
Максимальная скорость: 463 км/ч

Из-за выдающихся скоростных характеристик, одно из последних детищ итальянской компании, Bugatti Chiron становится лидером и получает звание самая быстрая машина в мире 2022 года. На создание гиперкара инженеров вдохновил успех модели Veyron, которая не раз занимала лидирующие позиции в рейтингах самых скоростных спорткаров. Двигатель W16, развивающий до 1500 лошадиных сил, способен сорвать машину со старта и разогнать до 100 км/ч чуть более чем за 2 секунды – результат, сопоставимый с гоночными болидами и супербайками. Учитывая внушительный вес автомобиля, эти показатели удивительны. Особенностью машины является то, что при всех своих высоких динамических характеристиках, сравнимых с болидами Форумулы 1, автомобиль не требует особых навыков вождения. Управлять им просто, и с этим справится даже неопытный водитель.

Выводы: Очевидно, что сформированный ТОП включает как относительно доступные, так и по-настоящему дорогие автомобили, чья цена переваливает за 1 миллион долларов. Интересно, что оставаясь уже не первый год самой быстрой машиной в мире, Bugatti понемногу догоняется более доступными автомобилями. Причем заметна тенденция постепенного отвоевания традиционно итальянской стези скандинавскими и американскими суперкарами. И, конечно же, стабильно «держатся в строю» такие непревзойденные лидеры как McLaren F1 и Bugatti Veyron.

Обзор самого быстрого серийного автомобиля 2022 года — Bugatti Chiron

Самые быстрые машины в мире 2022 года (с ценами)

Ни для кого не секрет, что практически все мужчины — любители скоростной езды. И каждый хоть раз представлял себя за рулем шикарного спорткара, несущегося по гоночному треку. Однако в реальной жизни немногие могут позволить себе управлять, а уж тем более владеть такой машиной. Вот и остается среднестатистическому россиянину только смотреть картинки, знакомится с техническими характеристиками гиперкаров и искать ответ на вопрос: «Какая самая быстрая машина в мире 2022 года?».

Lotus Evija

Открывает рейтинг самых быстрых машин в мире британская Evija. Название британской компании Lotus периодически появляется в профильной прессе, поскольку специалисты Лотус помогают сторонним производителям в доводке новых моделей. В частности, по части шасси и управляемости. Однако новых машин от самой марки мир не видел уже более 10 лет. Последняя новинка была еще в 2008 году. Теперь, наконец-то, свет увидел очередной гиперкар по имени Evija, не имеющий схожестей с предшественниками ни визуальных, ни технических. В основе автомобиля лежит углепластик, общая масса суперкара составляет 1680 килограммов. В движение Evija приводят четыре электромотора, расположенных по одному на каждом колесе. Суммарная мощность установки составляет 2000 лошадиных сил. Отталкиваясь от этого показателя, производитель называет свою модель самым мощным серийным автомобилем на планете.

Батарея же установлена в центральном тоннеле позади пассажирского отсека, а крышку видно в заднее стекло. Таким расположением производителю удалось добиться оптимального распределения веса. Технические характеристики Lotus дают понять, что Evija не будет иметь ничего общего с прошлыми моделями британского бренда. Новинка будет стоить от 1,5 млн евро, планируется произвести всего 130 экземпляров. Сборка началась в прошлом году.

Так, на ускорение до 100 километров в час понадобится 2,8 секунды. Более того, 8,7 секунды уходит на разгон до 300 км/ч. Максималка — 320 км/ч.

Mercedes-Benz AMG ONE

В рамках Парижского автосалона немецкий бренд представил серийную версию гибридного спорткара Project AMG ONE. Кстати, у товарной модификации из названия исключили слово Рroject. Отныне модель именуется просто «АМГ УАН». Автомобиль, как и прототип, получил активную аэродинамику. В частности, открывающиеся дефлекторы на передних колесных арках и мультисоставное выдвигающиеся заднее антикрыло, способное менять свое положение и угол атаки. Несмотря на официальную премьеру, информацию о детальных технических характеристиках по-прежнему держаться под секретом.

Предполагается, что гиперкар оснащается гибридной силовой установкой на основе турбодвижка V6 объемом 1,6 литра, способного раскручиваться до 11 тыс. об/минуту. В сумме установка может генерировать более 1 000 «лошадей». Общий тираж составил 275 экземпляров (все раскуплены) по цене от 2,3 млн евро.

С таким арсеналом AMG ONE ускоряется от 0 до 200 км/ч за короткие 6 секунд. Максималка — 350 км/час.

Pininfarina Battista

Гиперкар получил силовую установку, состоящую из четырех электромоторов, по одному на каждое колесо, совокупно они развивают впечатляющие 1 900 л.с. На одной зарядке спорткупе должно проезжать более 400 километров. Оригинальный интерьер Батиста ориентирован на водителя, вокруг кресла расставлено сразу три экрана. Наиболее актуальная информация, например, скорость движения выводиться на центральный дисплей. На боковых дисплеях могут быть размещены сведения о работе силовой установки или данные навигационной системы. На Женевской выставке было представлено сразу три образца Батиста, выполненных в сером, синем и белом оттенках. Таким образом, марка хотела продемонстрировать возможности персонализации гиперкара под конкретного покупателя. Стоимость автомобиля стартует от 2,5 млн долларов, а тираж составит всего 50 экземпляров.

Создатели утверждают, что модель способна ускоряться до первой «сотки» менее, чем за две секунды. А 300 километров наберет меньше, чем за 12 секунд. Максималка — 350 км/час.

Aria FXE

На международном автосалоне в Лос-Анджелесе компания Ариа групп представила общественности гибридный гиперкар, в конструкции которого широко используется титан и карбон. Новинка базируется на карбоновом монококе, на который навешены кузовные панели тоже из карбонового волокна. Большая часть структуры кузова базируется на титановых элементах, изготовленных с помощью 3D-печати. Производитель предлагает суперкар в двух модификациях. Базовый вариант укомплектован наддувной V-образной «восьмеркой» рабочим объемом 6,2 литра и мощностью 720 сил. В более мощном варианте V6 будут поддерживать два электромотора общей мощностью 540 «лошадей» и аккумуляторный блок емкостью 10 киловатт. Комбинированная отдача силовой установки составляет 1 150 л.с.

Суперкар способен разгоняться до 100 километров за 2,7 секунды. Максимальная скорость — 354 километров в час.

Aspark Owl

Мощные спортивные автомобили впервые представлены японской компанией в 2017 году на мотор-шоу во Франкфурте. Разработка гиперкара велась более трех лет. Гиперкар имеет четыре электромотора, которые в сумме выдают 2 012 л.с. Во время дебюта своего творения команда создателей заявила, что электрокар способен развивать скорость 100 километров менее, чем за две секунды. Немного позднее разработчики выпустили видео, на котором Owl смог подтвердить заявленные ранее динамические характеристики. До 300 километров в час машина разгоняется за 10,6 секунды. В компании специально обращают внимание на то, что все проведенные динамические характеристики достигнуты на специальных дорожных шинах. За стабильность на высокой скорости отвечает активное антикрыло в задней части кузова, оно поднимается по достижению высокой скорости. Всего будет выпущено 50 автомобилей. Стартовая цена — 2,9 млн евро.

Он достиг скорости 100 километров всего за 1,9 секунды. А максимальная скорость достигает невероятных для электромобиля 400 км/час.

Devel Sixteen

Самая быстрая машина в мире 2022 года — Девел Сикстин. Проект машины вызвал немало скепсиса и насмешек с самого начала, то есть с показа первого макета в 2013 году. Ну еще бы, двигатель V16 мощностью 5 000 лошадиных сил — это чересчур даже для нашего безумного времени. Проект, скорее всего, будет свернут. Обещанный мотор мощностью 5 тыс. л.с. у фирмы есть, по крайней мере, один. Его построила специализированная компания Steel. По словам главы фирмы, он сделал только сам мотор, а компоновку в автомобиле, радиаторы, навесное оборудование и прочие мелочи в заказ не входили.

А один из бывших участников проекта Sixteen утверждает, что система охлаждения у гиперкара так и не появилось. К тому же, по его словам, у машины огромные проблемы с аэродинамикой, и, по сути, она представляет собой огромные крыло, готовое взлететь на высокой скорости. И как утверждают специалисты, современным гоночным инженерам не под силу довести аэродинамику этого купе до ума. Дело в том, что поставить на машину максимально мощный мотор — это лишь начало. А вот довести машину с таким производительным мотором до пригодного состояния — уже совсем другое дело.

Да, у компании есть супер мощный двигатель, способный просто «порвать» все скоростные рекорды. Но пока нет технологий, которые смогут контролировать эту скорость. Кроме того, нет аэродинамики, способной обеспечить безопасность для водителя. В истории уже хватает примеров, когда машины на огромной скорости попросту теряли землю под колесами и улетали вверх.

Расчетная максимальная скорость 560 километров час.

Самые быстрые машины в мире 2022 года (ТОП-5): “монстры” для дорог общего пользования

Мы в редакции GT-News.ru составили рейтинг “самых быстрых машин в мире 2022 года” (топ-5), также для справедливости постарались объяснить как именно происходил учет скорости и сделали обзор на каждый автомобиль участвующий в рейтинге.

В погоне за рекордами скорости на транспортных средствах инженерам приходится проектировать технику, лишь отдаленно напоминающую классические автомобили. Все чаще на чертежах появляются, а затем воплощаются в реальности трехколесные болиды с реактивными двигателями, позволяющими на сегодняшний день преодолевать отметку в 1228 км/ч (Thrust SSC, 109500 л. с., 1997 г.)

Однако существует и более «справедливая» категория – это серийно выпускаемые автомобили, которые теоретически при наличии средств, обычно неприлично больших, может приобрести “любой” желающий, чтобы перемещаться на них по дорогам общего пользования. И среди таких машин тоже есть свои яркие рекордсмены!

Итак, вот список самых быстрых машин в мире 2022 года:

• SSC Tuatara – (скорость – 508,73 км/ч);
• Bugatti Chiron – (скорость – 490,484 км/ч);
• Hennessey Venom F5 (скорость – 484 к км/ч);
• Koenigsegg Agera RS (скорость – 446,97 км/ч км/ч);
• Aspark Owl (скорость до 100 км/ч – 1,72 секунды);

Гиперкар SSC Tuatara

В настоящее время именно ее модели принадлежит официальный рекорд скорости, который был установлен 10 октября 2022 года. Местом проведения заезда стала рядовая автострада 160 около Лас Вегаса, а рекордный результат, который был показан гиперкаром SSC Tuatarа, составил 508,73 км/ч.

Согласно общепринятым правилам проведения замеров максимальной скорости, претенденту необходимо проехать отрезок дороги в обоих направления – туда и обратно, что позволяет исключить фактор наклона рельефа и направления ветра. При этом фиксируется пиковая скорость при заездах в каждом направлении, после чего в зачет идет средний показатель, рассчитанный из двух.

Итак, самый быстрый автомобиль в мире 2022 года 1750-сильный SSC Tuatara сумел разогнаться до 484,53 км/ч в одном направлении и до 532,93 км/ч в обратном.

Причем, водитель гиперкара – Оливер Вебб (действующий гонщик чемпионата FIA World Endurance Championship) заявил, что именно ветер помешал ему разогнаться быстрее во второй попытке!

Американский гиперкар оснащается 5.9-литровым восьмицилиндровым двигателем, «потребляющим» бензин и этанол, а его масса составляет всего 1247 кг. Shelby Super Cars планирует выпустить не более 100 таких машин, а чтобы стать владельцем «самой быстрой машиной в мире 2022 году” сегодня, достаточно выписать чек на $1,63 миллиона (122 млн рублей)!

Bugatti Chiron

Французская компания Bugatti Automobiles, входящая в концерн Volkswagen AG, со своим гиперкаром Chiron занимает второе место в неформальном рейтинге “самого быстрого авто на планете”, где она оказалась после установления рекорда американским конкурентом.

До этого пальма первенства оставалась за французами, двумя месяцами ранее, в августе 2022-го, установившими свой рекорд – 490,484 км/ч.

Этот результат был зафиксирован в немецком Эра-Лессене, на местном испытательном треке, но поскольку заезд был совершен не по правилам, т. е. лишь в одну сторону, официального признания рекорда от наблюдателей и экспертов Bugatti Chiron не получил.

“Безумный” Bugatti Veyron: он не участвует в рейтинге, но в знак уважения мы его отметили, так как он является самым быстрым автомобилем 2010 года (407 км/ч) и просто очень крутым гиперкаром вписавшим своё имя в историю навсегда!

Кроме того, добиться столь впечатляющего результата серийному гиперкару удалось лишь за счет модернизации: французские инженеры слегка переделали модификацию Chiron Sport, удлинив ей кузов, поставив особые покрышки и задействовав шасси, уменьшающее клиренс авто при его движении на высокой скорости.

Свою роль сыграл и форсированный до 1600 л. с. мотор W16 объемом 8.0 литров, довеском к которому выступили сразу четыре турбонагнетателя. К слову, такая модификация в свободной продаже не предлагается, что является еще одним поводом для «дисквалификации» французского рекордсмена.

Hennessey Venom F5

Базирующаяся в американском Техасе компания Hennessey фактически присутствует в рейтинге авансом, поскольку только готовится вписать свое имя в мировую автомобильную историю.

Свой гиперкар Venom F5 она впервые показала в 2017 году, заявив во время презентации, что он способен разгоняться до 484 км/ч.

Машина так и не появилась на официальных замерах скорости, но это громкое событие должно произойти в 2022 году. Интересно, что за 4 года машину существенно модернизировали, поэтому теперь разработчики обещают гарантированное преодоление планки в 500 км/ч, что вполне можно считать заявкой на новый рекорд самой быстрой машины в мире.

Из информации, которую раскрыли создатели гиперкара Hennessey Venom F5: 6.6-литровый двигатель V8 Fury мощностью 1842 л. с. (1617 Нм), оснащенный двумя турбокомпрессорами, роботизированная коробка и задний привод.

Сухая масса автомобиля составляет 1360 кг., а колеса представлены ультра легкими алюминиевыми дисками и покрышками Michelin Pilot Sport Cup 2 радиусом 19 дюймов спереди и 20” – на задней колесной оси.

За прижимную силу в авто, главным образом, отвечают уникальный передний сплиттер и выдвижное антикрыло на задней части кузова. Также для установления рекорда скорости в преднастройки ездовой электроники разработчики включили «экстремальный» режим F5.

Стоимость такого авто за 4 года выросла с 1,6 до 2,1 миллионов долларов, тогда как тираж остался скромным – всего 24 автомобиля, которые, вероятно, как это бывает с любыми эксклюзивными автомобилями, уже раскуплены.

Koenigsegg Agera RS

Шведский гиперкар Koenigsegg Agera RS тоже можно считать настоящим рекордсменом скорости, по крайне мере, он им был в 2017 году, пройдя полноценные испытания с двумя заездами.

Местом их проведения было выбрано шоссе в Неваде, а средним результатом зафиксированной скорости стал показатель в 446,97 км/ч. На тот момент достижение оказалось достаточно громким, поскольку предыдущий лидер – Bugatti Veyron Super Sport – с показателем в 431,07 км/ч оставался самым быстрым серийным автомобилем на протяжении целых семи лет.

На момент установления рекорда под капотом Koenigsegg Agera RS находился двигатель V8 мощностью 1360 л. с., который помог не только установить новую планку скорости, но и обновить целый ряд других заслуживающих внимание показателей.

Так, шведский гиперкар установил самую высокую мгновенную скорость на ДОПах (457,49 км/ч), стал лучшим по показателю удержания «максималки» на протяжении 1 километра и 1 мили (445,54 км/ч и 444,66 км/ч соответственно), а также обновил собственный же рекорд в «упражнении», которое заключается в разгоне до 400 км/ч и последующей полной остановке. На это у Koenigsegg Agera RS ушло 33,29 секунды (ранее – 36,44 сек.)

Aspark Owl: 1,72 секунды до 100 км/ч!

Aspark Owl пока остается рекордсменом среди автомобилей на электрической тяге по показателю разгона до 100 км/ч. Этой отметки японский гиперкар достигает спустя 1,72 секунды после старта с места.

Весьма достойно электромобиль смотрится и по другим характеристикам: 10,6 секунды до 300 км/ч и «максималка» на уровне 400 км/ч. Все это делает Aspark Owl лидером среди электрокаров, хотя внешне машина явно должна выделяться в дорожном потоке: при длине в 4791 мм. ее высота с учетом 80-миллиметрового клиренса не доходит до 1 метра (993 мм.)
Частично ситуацию готова исправить двухрычажная подвеска, которая «в один клик» увеличивает дорожный просвет до 160 мм.

Разработчики оценили свой гиперкар в 2,9 млн. евро, запланировав выпуск 50 экземпляров автомобилей. Первые из них были доставлены покупателям весной 2022 года.

Сборка Aspark Owl осуществляется в итальянском Турине, а в пользование владельцам этой машины предоставляется именно та версия, что участвовала в установлении рекордов: с четырьмя электрическими двигателями общей мощностью 2012 л. с. (2000 Нм), тяговой батареей на 64 кВт∙ч, десятипоршневыми передними тормозами, углепластиковым монококом и активным антикрылом-спойлером на корме, которое поднимается при преодолении отметки в 150 км/ч.

Другие интересные рекорды максимальной скорости

Свои уникальные рекорды фиксируются и в других категориях, хотя в ряде случаев для их установления проектируется штучная техника, которую вряд ли получилось бы эксплуатировать в повседневной жизни.

Свою погоню за скоростью продолжают вести создатели мотоциклов и велосипедов, а некоторые автопроизводители и просто рядовые энтузиасты, занимающиеся доводкой машин, никогда не упускают возможность использовать в описании своей новой модели ее уникальные достижения.

Самый быстрый седан

Неофициальный титул самого скоростного седана принадлежит популярной модели Audi 100 в кузове S4, которую все еще можно встретить на европейских и российских дорогах. Рекордсменом числится экземпляр 1992 года выпуска, который попал в руки американцу Джеффу Гернеру, решившему для установления рекорда форсировать пятицилиндровый турбомотор.
Сумев «разогнать» его до 1100 «лошадок» и выехав на идеально ровную поверхность высохшего соляного озера Бонневиль, владелец этого седана сумел развить скорость в 418,3 км/ч.

Это была уже третья по счету попытка. Первая состоялась в 2009-ом, когда Гернер разогнался до 358 км/ч, правда, тогда мощность двигателя на его авто составляла всего 720 л. с. Спустя 2 года рекорд был обновлен – 389 км/ч, а в 2012-ом был показан текущий результат, который остается лучшим до настоящего времени.

Самый быстрый серийный дизельный легковой автомобиль

Им признан BMW 3 серии в модификации 330 TDS. Одна из серийных версий такой машины оснащалась 300-сильным дизельным мотором объемом 3.0 литра с турбокомпрессором, что позволяло ей достигать отметки в 320 км/ч.

Разумеется, сегодняшние версии серийных дизельных «баварцев» вряд ли получат возможность превзойти этот рекорд по причине заводских ограничений на планку максимальной скорости.

Самый быстрый авто с паровым двигателем

Паровой мотор является двигателем внешнего сгорания, но и такую «устаревшую» технику энтузиасты заставляют ставить свои рекорды скорости. В 2009 году британские инженеры создали паровой агрегат, состоящий из 12 котлов, которые питали паром турбину.

Расход воды составлял до 40 кг. в минуту, но это позволило извлечь из силовой установки 360 л. с., а при установке мотора на автомобильное шасси – развить максимальную скорость в 241,7 км/ч.

Самая высокая скорость на мотоцикле

Самым быстрым серийным мотоциклом в мире принято считать Suzuki GSX1300R Hayabusa.

Благодаря особому аэродинамическому обвесу, специальной версии задней подвески, спортивному сцеплению и усовершенствованной коробке передач этого двухколесного монстра удалось разогнать до 502 километров в час.

Рекорд был установлен в 2011 году и остается актуальным до сих пор, хотя в некоторых рейтингах на первой строчке с 2003 года числится уникальный Dodge Tomahawk. Этот мотоцикл, внешний вид которого больше годится для съемок в фантастических фильмах, по заверениям разработчиков, благодаря 500-сильному двигателю готов перемещаться со скоростью 613 км/ч.

К сожалению, подтвердить это на практике пока не удалось по причине отсутствия того смельчака, который бы согласился поучаствовать в установлении нового рекорда.
Suzuki GSX1300R Hayabusa

Самая высокая скорость на велосипеде

Наличие мощного двигателя – необязательное условие для достижения высоких скоростей, и это в полной мере доказано американкой Денис Мюллер-Коренек, которая в 2018 году сумела разогнаться на велосипеде до скорости в 295,6 километра в час!

Местом заезда стало все то же легендарное соленое озеро Бонневиль, но сам разгон двухколесного транспортного средства производился не без помощи другой техники.

Первоначально велосипед ехал на буксире за драгстером, который рассекал встречный воздух, а по достижении скорости 241,402 км/ч он ушел в сторону, дав возможность спортсменке продолжить разгон самостоятельно. Прежний рекорд, достигнутый примерно в тех же условиях, составлял 237,7 км/ч и был показан той же Денис Мюллер-Коренек двумя годами ранее.

Денис Мюллер-Коренек со своим велосипедом.

Самые быстрые автомобили мира в 2022 году

Вспоминая слова классиков Ильфа и Петрова, что автомобиль — не роскошь, а средство передвижения, хочется отметить, что с момента появления первых авто на городских улицах современные авто изменились до неузнаваемости. Внешний вид, технические характеристики, среди которых не последнее место занимает скорость. Итак, в нашем небольшом виртуальном шоу-руме на TopCafe выставлены самые быстрые автомобили мира в 2022 году.

Noble M600 — 346 км/ч

Кузов скоростного суперкара, разработанный инженерами Британии, выполнен из лёгкого карбонового волокна и нержавеющей стали, что делает его прочным и лёгким. Максимальная скорость, которую развивает автомобиль — 346 км/час.

Роскошный болид с плавными аэродинамическими линиями оснастили 8-цилиндровым движком. Первоначально конструкторы заявляли скорость в 360 км/час, но во время испытания на отметке в 346 км/час начиналась сильная вибрация.

Тем не менее «Noble M600» прочно занимает своё почётное десятое место в списке самых скоростных суперкаров 2022 года. За рекордные 3,1 секунды аппарат разгоняется до 100 км/час.

• Разгон до 100 км/ч: 3,1 секунды;
• Масса: 1 275 кг.

Saleen S7 — 354 км/ч

Разработчиком американского суперкара ручной сборки, выпущенного ограниченной серией, является Стив Салин. Впервые автомобиль был представлен на гонках в калифорнийском Монтерее 19 августа 2022 года.

Затем модель вызвала интерес у специалистов на автомобильной выставке в Пекине. Кузов сделан из прочного углеродного волокна. Когда компания запустила «Saleen S7», они предложили цену в $400 тыс.

В его наименовании буква «S» означала «Салин», что произошло от основателя и идейного вдохновителя компании Стива Салина. До 100 км/час разгоняется за 3,3 секунды, а число «7» в названии означает объём двигателя.

• Мощность: 1 200 л.с.
• Разгон до 100 км/ч: 3,3 с
• Масса: 1 247 кг.

McLaren Speedtail — 402 км/ч

Трёхместный суперкар британской компании выпущен лимитированной серией в октябре 2018 года. Он имеет структуру кузова McLaren Monocage из углеродного волокна. Состав кузова был специально создан только для этой модели.

Кроме того, этот один из самых быстрых автомобилей, включающих в себя два дополнительных пассажирских места. Уникальная скоростная модель этого автомобиля оптимизирует его силовой агрегат. Максимальная скорость, которую способен развить McLaren Speedtail, равна 402 км/час.

Компания «McLaren Automotive» представила «Speedtail» 26 октября 2018 года, и сразу заявила о выпуске первых 18 машин в рамках бизнес-плана Track25. Его усовершенствованное электрохромное стекло может затемнить верхнюю часть ветрового стекла одним нажатием кнопки, снимая необходимые солнцезащитные козырьки.

• Мощность: 750 л.с.
• Масса: 1 338 кг.

Bugatti Veyron — 407 км/ч

Компания «Bugatti Automobiles SAS» выпустила уникальную скоростную модель «Bugatti Veyron». Авто спроектировали и собрали в Германии. На новой модели установили двигатель W16.

Кроме того, он также включает в себя постоянный полный привод. Довольно впечатляющий Bugatti Veyron потребляет 47 000 литров воздуха в минуту на максимальной скорости 407 км/час. Своё наименование авто получило в честь прославленного французского гонщика Пьера Вейрона.

Машины этой модели используют специальные шины «Michelin PAX». Более того, «Bugatti Veyron» стоит внушительные $1,7 млн. Но это автомобиль мечты для многих любителей комфорта, изящности и скорости.

• Мощность: 1 200 л.с.
• Масса: 1 834 кг.

9ff GT9 — 414 км/ч

Шикарный спорткар, созданный на безе «Porsche 911», развивает максимальную скорость в 414 км/час. Немецкие автоконструкторы редко делают упор на скоростные качества, больше уделяя внимание безопасности, комфорту и управляемости.

Но в этой специальной версии «9ff GT9» гармонично сочетаются все технические характеристики и скоростные качества. На них установили модифицированные двигатели, которые уставили не сзади, как на «Porsche», а немного сдвинули вперёд, чтобы сбалансировать равновесие.

• Мощность: 1 200 л.с.
• Разгон до 100 км/ч: 3,6 с
• Масса: 1 834 кг.

Koenigsegg Agera R — 418 км/ч

Шведский производитель автомобилей «Koenigsegg» выпускал Koenigsegg Agera R в период с 2011 по 2014 год. За это время они сделали 18 моделей «Agera R».

В сборке использовали прочные углеродные материалы на переднем капоте и бампере, совершенно новый аэро-выхлоп, новые передние боковые крылышки и увеличенную мощность двигателя с повышенным пределом оборотов. Максимальная скорость, которую способен развить этот автомобиль — 418 км/час.

Эти автомобили установили новый мировой рекорд по скорости движения 0-300-0 км/ч в 2011 году. Кроме того, он имеет реечное рулевое управление с усилителем, а его топливная система обеспечивает этим автомобилям достаточную пропускную способность, чтобы генерировать 1 200 Нм крутящего момента и 1 140 л. с.

• Мощность: 1 140 л.с.
• Разгон до 100 км/ч: 2,9 с
• Масса: 1 330 кг.

Bugatti Veyron Super Sport — 431 км/ч

Неудивительно, что спортивный автомобиль «Bugatti Veyron» является одним из самых быстрых автомобилей в современном мире автомобилестроения. У него четыре турбонагнетателя, а для охлаждения Bugatti Veyron Super Sport требуется целых десять радиаторов.

Плоская и вытянутая форма суперкара легко узнаваема. На модель поставили 16-цилиндровый двигатель, который вентилируется двумя воздуховодами NACA в крыше.
Этот автомобиль использует свои топливные насосы для перекачки топлива в восемь раз быстрее, чем обычный автомобиль. Максимальная скорость, которую показал образец на испытаниях, равна 431 км/час.

• Мощность: 1 200 л.с.
• Разгон до 100 км/ч: 2,52 с
• Масса: 1 880 кг.

Hennessey Venom GT — 435 км/ч

На испытаниях пилот, сидевший за рулём красивого суперкара, удалось разогнать болид до 435 км/час. Чтобы испытать все технические возможности и скорость модели, компании-производителю пришлось арендовать трассу космического центра.

На модели установлен движок V8 с мощностью в 1 200 л.с. Понятно, что на обычных автобанах не удастся разогнать автомобиль до такой скорости, но на испытаниях он показал всю динамичность своих технических характеристик.

По сравнению с другими скоростными рекордсменами,. Особенно представленных компанией «Bugatti», это практический бюджетный вариант. Заявленная производителем цена на Hennessey Venom GT — 1 миллион долларов.

• Мощность: 1 200 л.с.
• Разгон до 100 км/ч: 2,4 с
• Масса: 1 244 кг.

Koenigsegg Agera RS — 447 км/ч

«Agera RS», самая мощная версия серии «Agera». К тому же стала самым быстрым автомобилем в мире, когда развила скорость 447 км/час. «Koenigsegg», шведский производитель автомобилей, сделал этот спортивный автомобиль со средним двигателем.

Кроме того, этот Koenigsegg Agera RS обеспечивает улучшенные боковые выходы воздуха за передними колёсами, повышенную мощность и повышенный предел оборотов.

Компания-производитель «Koenigsegg» спроектировала свой двигатель так, чтобы обеспечить максимальную производительность даже при использовании обычного бензина и этанола E85. Салон отделан дорогой замшей и другими элитными материалами.

• Мощность: 1 341 л.с.
• Масса: 1 295 кг.

Bugatti Chiron Super Sport 300+ — 463 км/ч

Чтобы ощутить скорость этого гиперкара, придётся выложить €3 млн. В продажу новая модель от компании «Bugatti» поступила весной 2022 года.

Конструкторов на создание новой скоростной модели, способной развить скорость до 463 км/час, вдохновил успех предыдущей модели «Bugatti Veyron». Разгоняется до 100 км/час за 2,4 секунды. Двигатель W16 с турбонаддувом и мощностью в 1 500 л.с. Автомобиль оснащён семиступенчатой системой полного привода с двойным сцеплением.

Кузов сделали из сверхпрочного, сверхлёгкого полимера с углеродом. Его неподвижное заднее крыло уменьшает лобовое сопротивление. Общий дизайн этого автомобиля добавляет прижимную силу и уменьшает боль.

• Мощность: 1 500 л.с.
• Разгон до 100 км/ч: 2,4 с
• Масса: 1 860 кг.

В завершение

Автомобилестроение одна из самых быстроразвивающихся отраслей машиностроения. Каждый год конструкторы и инженеры ведущих автомобильных корпораций выводят на рынок новые модели, обладающие не только практичностью и комфортабельностью, но и бьющие рекорды скорости. Но главное, это безопасность, так что завершим тоже классикой, что, как говорится, тише идёшь — дальше будешь.

Рейтинг самых быстрых авто в мире 2022-2020: описания, характеристики, цены

Мы изучили десятки быстрых машин, узнали мнения экспертов и составили свой рейтинг самых быстрых авто в мире 2022-2022 годов. Каждый год всё больше разных новинок автомобилей предлагается мировыми производителями.

Современные авто имеют множество новых достоинств и исключительных характеристик. Многие автомобильные фанаты быстрой езды контролируют составление рейтинга выдающихся скоростных моделей. Топ-10 самых быстрых машин каждый год обсуждается в специализированных журналах, прессе и на просторах интернета. Рассмотрим подробнее список самых быстрых машин.

Список самых быстрых авто в мире:

• ZENVO ST1
• McLAREN F1
• SALEEN S7
• SSC TUATARA
• KOENIGSEGG CCXR
• SSC ULTIMATE AERO TT
• RIMAC CONCEPT TWO
• BUGATTI VEYRON SUPER SPORT
• HENNESSEY VENOM GT
• KOENIGSEGG AGERA

1. ТОП 10 самых быстрых авто в мире
2. ZENVO ST1
3. McLAREN F1
4. SALEEN S7
5. SSC TUATARA
6. KOENIGSEGG CCXR
7. SSC ULTIMATE AERO TT
8. RIMAC CONCEPT TWO
9. BUGATTI VEYRON SUPER SPORT
10. HENNESSEY VENOM GT
11. KOENIGSEGG AGERA
12. Сводная таблица-рейтинг самых быстрых авто с ценами
13. Заключение

ТОП 10 самых быстрых авто в мире

ZENVO ST1

Автопроизводственная компания Зенво из Дании, создатель спортивных уникальных суперкаров представила в 2009 году модель Zenvo ST1, суперкара с 1000-сильным мощным мотором и удивительным дизайном.

Суперкар выполнен на раме из хромомолибденовой стали соединённый с кузовом, который изготовлен на основе прочной карбоновой конструкции, позволяющей добиться не высокого веса, высокой прочности и жёсткости. Основу скоростного Zenvo ST1 составляет очень мощный семи литровый V образный движок от General Motors, с применением нагнетателя и турбокомпрессора.

Система трансмиссии выполнена на семи ступенчатой коробке передач, позволяющей выполнить за 35 миллисекунды переключение передачи. Конструкция корпуса получила усовершенствование. Изменился передний бампер, имеет оптикающий вид и улучшилась форма антикрыла. В салоне изменилась приборная панель эстетичным дизайном, установлена современная мультимедийная система, приборы.

McLAREN F1

Популярна среди поклонников крутая британская модель спортивного автомобиля серии Mclaren F1. Компания Mclaren держала первенство в производстве быстрых автомобилей с 1993 года по 2005 год. Данная марка имеет современный крепкий кузов, красивые формы спереди, сзади, выхлопные трубы четырёхствольные.

В салоне три сиденья выполнены в один ряд, что не особенно комфортно выглядит. Много кнопок управления разными функциями слева и справа от водительского сиденья, цена модели несколько высокая. Силовая установка представлена 12 цилиндровым, V образным мотором BMW S70/2, системы SOHC и DoubleVanos с системой контроля фаз газораспределения. Трансмиссия имеет механическую шести ступенчатую коробку передач. Подвеска имеет двойные поперечные рычагиc гидравлическими амортизаторами Bilstein, для поперечной устойчивости имеются пружинные стабилизаторы.

SALEEN S7

Суперкар Салеен С7 появился в 2000 году из США. Изначально на авто был установлен мотор Ford 427, 8 цилиндровый, по 2-а клапана на цилиндр, под топливо АИ-92.

Далее с 2005 года производители модернизировали мотор Twin Turbo, установили две турбины Carret, обеспечив мощность до 750л.с. Кузов выполнен из углеродного высококачественного, прочного материала, с высокой аэродинамикой и небольшим весом до 1250 кг, установлен на раме из высокопрочной стали. Салон кожаный комфортный, с функциональной консолью управления, со спортивным 3-спитцевым рулём.

SSC TUATARA

Компания Shelby Super Cars выпустила в 2014 году серийный двухместный купе супекар SSC Tuatara, который по настоящее время очень востребован и один из самых быстрых спортивных машин в мире.

Мотор выполнен V-образным с турбонаддувом мощностью 1350л.с, трансмиссия имеет следующее исполнение; 7- ступенчатая механическая коробка или 7-ступенчатая, секвельная, роботизированная коробка передач.

KOENIGSEGG CCXR

Шведский производитель Кенигсегг представил в 2008 году суперкар Koenigsegg CCXR. Кузов изготовлен из карбонового углеволокна, имеет привлекательный вид, высокие скоростные данные и незначительный вес.

В суперкаре Koenigsegg CCXR установлен бензиновый мотор 4800 см3, адаптированный на для работы на биотопливе E85 Bioethanol, соответствующий эко-стандартам. Автомобиль изготавливался в версии Edition и Trevita, последняя имела на кузове алмазное покрытие, в переводе «три белых». Интерьер салона имел одинаковый цвет кожаных ножных ковриков и сидений. Имеется спутниковая навигация, Bluetooth, камера заднего вида.

SSC ULTIMATE AERO TT

Американскаий производитель спортивных авто Shelby Super Cars, представил суперкар SSC Ultimate Aero в 2004 году. Уже в 2007 году была разработана усовершенствованная версия SSC Ultimate Aero ТТ с движком двойной системы турбонаддува Twin Turbo (ТТ).

С применением новой системы питания в 2009 году, увеличивает мощность мотора на 19%. Конструктивно изменяется передняя часть автомобиля, улучшились аэродинамические характеристики. Увеличился объём боковых воздухозаборников в районе задних колёс, для улучшения обдува мотора. Изменился внутренний интерьер для хорошей, быстрой спортивной машины.

RIMAC CONCEPT TWO

Хорватская компания Мате Римаца представила впервые на Женевском автосалоне в 2018 году новый электромобиль, имеющий возможности беспилотного управления, модель Rimac Concept Two.

Данная модель была разработана Адриано Мудри взамен технологий электромобилей Tesla от Илона Маска. Используя опыт первой модели Rimac Concept One, при строительстве нового гиперкара была увеличена платформа; длина на 202мм, ширина на 132мм, высота на 10мм, что позволило снять тесноту в салоне.

Силовая установка состояла из четырёх электромоторов, по одному на каждое колесо. На передней оси был установлен один одноступенчатый редуктор, на задней оси один двухступенчатый редуктор. Питание электродвигателей осуществлялось от аккумуляторных батарей собственной разработки с ёмкостью 120кВт/час. Взамен литий-железо-фосфатной батареи на 90 кВт/час, применяемой в предыдущей модели, была применена литий-магний-никелевая батарея, увеличивающая пробег до 650 км и время заряда от зарядной станции до 30 минут.

Супер электрокар имеет двух дверное исполнение с открыванием дверей по принципу « крыло бабочки» и сенсорной системой распознавания лица.

BUGATTI VEYRON SUPER SPORT

Очень известный на планете, разработанный в 2010 году французской компанией Bugatti Automobiles легендарный суперкар Bugatti Veyron Super Sport производится до сих пор, считается одной из быстрых машин в мире.

ТОП самых быстрых автомобилей в мире

Звание «Самая быстрая легковая машина в мире» на первую половину 2022 года принадлежит французскому гиперкару Bugatti Chiron Super Sport 300+ , который 2 августа 2019 года установил рекорд скорости 490,484 км/ч на трассе Эра-Лессин в Германии.

ТОП самых быстрых автомобилей в мире в 2022 году

Скорость — центральное понятие в современном мире. Поскольку технологии развиваются с каждым днем, автопроизводители также ускоряются, выпуская и модернизируя высокотехнологичные новинки, способные идти в ногу со временем и производить впечатление. Борьба за рекорды скорости ведется уже второе столетие, а на заре автомобилестроения рекордом считалось разогнаться до 100 км/ч. Сегодня, когда автомобили уже обогнали звук, быстрые машины с показателями максимальной скорости более 300 км/ч не являются чем-то необычным и массово выпускаются с конвейеров, так что они по-прежнему соревнуются за звание «Самый быстрый автомобиль в мире».
Однако не все спортивные автомобили входят в историю. Компании, занимающиеся производством автомобилей этого класса, находятся в постоянной, ожесточенной борьбе за лидирующие позиции. Сегодня мы представляем самые быстрые автомобили в мире на данный момент.

Мы не будем упоминать реактивные автомобили, обычно создаваемые в единичном экземпляре, мы поговорим о серийных (или почти серийных) моделях, относящихся к отдельной группе современных конструкций автомобилей и даже доступных для покупки, разумеется, за немалые деньги.

В ТОП самых быстрых автомобилей в мире вошли модели, отобранные по скоростным характеристикам, которые на данный момент можно назвать самыми быстрыми.

Bugatti Chiron Super Sport 300+

Звание «Самый быстрый легковой автомобиль в мире» на первую половину 2022 года принадлежит французскому гиперкару Bugatti Chiron Super Sport 300+ , который 2 августа 2019 года установил рекорд скорости 490,484 км/ч на трассе Эра-Лессин в Германии.
Несмотря на потрясающие характеристики, генеральный директор Bugatti заявил, что компания больше не будет гоняться за званием самого быстрого и остановится на других аспектах автомобиля.
Покупатели автомобилей получают право на бесплатное посещение полигона «Эра-Лессин» концерна Volkswagen, однако повторить производственный рекорд Chiron Super Sport не удастся, так как производитель установил электронный предел скорости в 440 км/ч. Кроме того, серийное производство (тираж составит 30 экземпляров) подразумевает и другие отличия прототипа, предназначенного для езды по полигону, от автомобиля для повседневного использования. Так, покупателям предлагается более высокий дорожный просвет, но в целом внешность рекордсмена осталась без существенных изменений, включая удлиненную заднюю часть. Bugatti Shiron Super Sport оснащен 1600-сильным восьмилитровым двигателем W16 с четырьмя турбокомпрессорами.

— Скорость: 490 км/ч.
— Мощность: 1600 лошадиных сил.
— Разгон до 100: 2,4 секунды.
— Цена: 3,5 миллиона евро.

Видео самого быстрого автомобиля в мире

Koenigsegg Jesko Absolut

Обновленная версия шведского гиперкара Koenigsegg Jesko Absolut является самым быстрым представителем Koenigsegg. Модификация Jesko с переработанной аэродинамикой претендует на установление рекорда скорости. В то время как Bugatti заявила, что не будет уделять больше внимания увеличению скоростных характеристик, чтобы побить рекорды, Koenigsegg не будет выпускать еще более быструю модель, считая, что Jesko Absolut обгонит конкурентов и шведского автопроизводителя будет трудно победить. Автомобиль оснащен 5-литровым двигателем V8 с турбонаддувом, который развивает мощность до 1 622 л.с. на этаноле E85, что на 22 л.с. больше, чем у Кёнигсегг Джеско.

— Скорость: 472 км/ч.
— Мощность: 1600 лошадиных сил.
— Разгон до 100: 2,8 секунды.
— Цена: более $3, 4 млн.

SSC Tuatara

Третью позицию в рейтинге занимает самый быстрый серийный легковой автомобиль в мире — возмутительно знаменитый гиперкар Tuatara американской компании SSC North America, который будет выпущен тиражом в 100 экземпляров. Прототип был официально представлен в 2011 году в Шанхае, Китай, с открытием там официального дилерского центра SSC Asia. В Северной Америке автомобиль был представлен на ежегодной выставке Pebble Beach Show в Монтерее. Компания позиционирует его как потенциально самый быстрый серийный автомобиль в мире. Со второй попытки Tuatara взял титул самого быстрого серийного автомобиля в мире, показав впечатляющий результат на бывшей взлетно-посадочной полосе — среднюю скорость за два заезда 455,3 км/ч (с максимальной скоростью в одном направлении 460,43 км/ч) и побив рекорд скорости Koenigsegg Agera 2017 года. Под капотом автомобиля находится 5,9-литровый твин-турбо двигатель V8, работающий на смеси E85.

— Скорость: 455 км/ч.
— Мощность: 1774 лошадиных сил.
— Разгон до 100: 2,5 секунды.
— Цена: от $1,6 млн.

Hennessey Venom F5

Гиперкар от американской компании Hennessey Performance Engineering, призванный заменить своего предшественника Venom GT, оснащенный уникальным 6,6-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом в сочетании с роботизированной коробкой передач и задним приводом, также претендует на звание самого быстрого автомобиля в мире. Силовой агрегат автомобиля имеет собственное имя — Fury, что в переводе на русский язык означает «ярость». Название нового бренда Hennessy отражает исключительные динамические характеристики модели (F5 — категория самых мощных ураганов по шкале Фуджиты, скорость которых может достигать 512 км/ч). Модель отличается набором дополнительных опций, которые сделают эксплуатацию комфортной и безопасной. Электроника предполагает пять режимов: Sport, Track, Drag, Wet и F5, последний из которых является самым мощным. Компания планирует выпустить 24 экземпляра 2-дверного купе, 12 из которых останутся в Штатах, и даже при такой ограниченной серии автомобиль будет считаться серийным.

— Скорость: 450 км/ч.
— Мощность: 1622 лошадиные силы.
— Разгон до 100: 2,3 секунды.
— Цена: $2,1 млн.

Koenigsegg Agera One of 1

Koenigsegg One:1 — гиперкар, выпускаемый компанией Koenigsegg. Соотношение массы и мощности автомобиля составило 1:1 (0,99974 лошадиных сил на 1 килограмм), что никогда ранее не было достигнуто в серийных автомобилях. Именно из-за такого соотношения автомобиль получил прозвище «один к одному». Корпус имеет такой вес благодаря тому, что он изготовлен из углеродного волокна. Модель шведской компании 2017 года, которая является модернизированным вариантом модели Agera и стала рекордсменом скорости, хотя и уступила место более технологичным инновациям, все равно остается в первой пятерке рейтинга. Мегакар оснащен мощным 5-литровым V8 с двойным турбонаддувом, который работает как на обычном и гоночном бензине, так и на биоэтаноле E85, мощность силового агрегата была увеличена до 1360 лошадиных сил.

— Скорость: 447 км/ч.
— Мощность: 1360 лошадиных сил.
— Разгон до 100: 2,6 секунды.
— Цена: 5 миллионов долларов.

Koenigsegg Agera RS

Еще один представитель Koenigsegg в рейтинге — легендарная Agera RS 2017 года, которая побила рекорд скорости среди серийных автомобилей, ранее принадлежавший Hennessey Venom GT . Эта модификация легче и мощнее базовой Agera. Agera RS была представлена публике в 2015 году на Женевском автосалоне. Эта модель представляет собой модернизированную версию Agera R с несколькими новыми технологиями. Автомобиль оснащался опциями, которые увеличивали мощность силового агрегата до 1360 л.с. и 1371 Нм. По результатам рекордной кольцевой поездки зафиксирована средняя скорость 447 км/ч (максимальная составила 457 км/ч). Но после всех расчетов это значение немного снизилось. В любом случае, Agera побила рекорд Bugatti Veyron Super Sport, установленный в 2017 году. Кроме того, гиперкар Agera RS стал самым быстрым на дорогах общего пользования, а также в дисциплине 0-400-0 км/ч. Прекрасный Agera RS выпущен в количестве 25 единиц и оснащен пятилитровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом.

— Скорость: 447 км/ч.
— Мощность: 1360 лошадиных сил.
— Разгон до 100: 2,5 секунды.
— Цена: 2,2 миллиона долларов

Hennessey Venom GT

Идея тюнинговой компании Hennessey Performance Engineering, созданной на основе кузова двухдверного спортивного автомобиля Lotus Exige. Гиперкар был официально представлен 29 марта 2010 года. Hennessey Venom GT 2011 с 1260 лошадиными силами под капотом означает не только высокую производительность, но и прекрасный внешний вид. В 2013 году автомобиль официально побил рекорд Koenigsegg Agera R, разогнавшись до 300 км/ч всего за 13,63 секунды, а год спустя он достиг 435 км/ч за один заезд, хотя представленный результат не попал в Книгу рекордов Гиннесса. Большинство рекордов максимальной скорости берутся из среднего значения двух треков, проходящих в противоположных направлениях, но Hennessey побил рекорд только в одном направлении. Кроме того, Venom GT — это автомобиль ручной сборки, выпускаемый небольшими партиями. Однако существует официальный рекорд этого автомобиля, который разгоняется до 300 км/ч всего за 13 секунд, что делает его почти на целую секунду быстрее Agera R.

Скорость: 435 км/ч.
Мощность: 1260 лошадиных сил.
Разгон до 100: 2,8 секунды.
Цена: $960,000.

Czinzer 21C

Если такие серьезные производители, как Bugatti, Koenigsegg или Hennessey, известны всем, то о молодой американской компании Czinzer Vehicles слышали немногие. Оригинальная система привода гибридного гиперкара сочетает в себе 2,88-литровый бензиновый агрегат V8, 7-ступенчатую роботизированную коробку передач с двойным сцеплением и два электромотора на передней оси. Кроме того, автомобиль выделяется своим футуристическим дизайном и конструкцией из углеродного волокна и металлических деталей, напечатанных на 3D-принтере. Автомобиль является первенцем в модельном ряду марки (гиперкар Blade, представленный в 2015 году, остался прототипом, а для Цинзер 21C запланировано 80 единиц). Автомобиль будет поставляться в облегченной версии, предназначенной для использования на треке, но максимальная скорость такого варианта составит 380 км/ч.

— Скорость: 432 км/ч.
— Мощность: 1250 л.с.
— Разгон до 100: 1,9 секунды.
— Цена: от $1,7 млн.

Bugatti Veyron 16.4 Super Sport

Легендарная модель от французского производителя, которая долгое время удерживала титул самого быстрого серийного спортивного автомобиля в мире, — это Bugatti Veyron Super Sport 2010 года, который достиг рекордной скорости 431,072 км/ч (среднее значение по результатам двухсторонней гонки). Автомобиль приводится в движение 16-цилиндровым бензиновым двигателем с турбонаддувом в паре с 7-ступенчатым роботом. В стандартных версиях ограничитель скорости составляет 415 км/ч. Всего Bugatti выпустила 30 автомобилей в спецификации Super Sport, и каждая уникальная модель наделена своими внутренними и внешними особенностями.

— Скорость: 431 км/ч.
— Мощность: 1200 л.с.
— Разгон до 100: 2,5 секунды.
— Цена: 2,8 миллиона долларов.

Koenigsegg Agera XS

Еще один автомобиль фирмы Кёнигсегг — это Koenigsegg Agera 2017 — XS, созданная на базе Agera RS. Адаптированный для североамериканского рынка и оснащенный 5-литровым твин-турбо двигателем V8, автомобиль шведской марки отличается эксклюзивным цветом экстерьера Karosserie Orange и самым большим антизапотевателем среди автомобилей марки, он также стал первым Koenigsegg в США, официально допущенным на дороги общего пользования.

— Скорость: 430 км/ч.
— Мощность: 1360 лошадиных сил.
— Разгон до 100: 2,5 секунды.
— Цена: 3 миллиона долларов.

Koenigsegg Regera

Koenigsegg Regera — гибридный спортивный автомобиль ограниченной серии, выпущенный шведским автопроизводителем. Эта модель сочетает в себе практичность, роскошь и спортивный характер. Гиперкар оснащен 5-литровым твин-турбо агрегатом «V8», развивающим 1100 лошадиных сил и 1280 Нм крутящего момента при 4100 об/мин (в диапазоне 2700-6170 об/мин крутящий момент достигает 1000 Нм), что позволяет ему разгоняться до 410 км/ч. На практике модель разгоняется до фактических 400 км/ч за 31 секунду. Трансмиссия также включает три электродвигателя, разработанные компанией YASA. Также выяснилось, что первую сотню спорткар разменивает за впечатляющее время в 2,8 секунды. Чтобы стать владельцем этого автомобиля, нужно заплатить $1,9 млн.
23 сентября 2019 года автомобиль установил рекорд скорости 0-400-0 км/ч (0-249-0 миль/ч) — 31,49 секунды[5]. За рулем был водитель-испытатель Koenigsegg Сонни Перссон. Рекорд оказался на 1,8 секунды быстрее предыдущего рекорда, также установленного Koenigsegg.
Для разгона до 400 км/ч гиперкару потребовалось 22,87 секунды и 1 613,2 метра пути. Замедление до полной остановки заняло 8,62, а тормозной путь составил 435,26 метров. При этом автомобиль ехал даже не по прямой: из-за качества дорожного покрытия водителю приходилось избегать выбоин.

— Скорость: 410 км/ч.
— Мощность: 1100 л.с.
— Разгон до 100: 2,8 секунды.
— Цена: 1,9 миллиона долларов.

Lykan Fenyr Supersport

Lykan Fenyr Supersport — ливанский спортивный автомобиль ограниченного выпуска, построенный компанией W Motors, расположенной в ОАЭ. Он был представлен на автосалоне в Дубае в 2015 году. Название автомобиля, Fenyr, происходит от слова Fenrir, имени чудовищного волка в скандинавской мифологии. Изначально планировалось выпускать до 25 единиц в год, что было значительным увеличением по сравнению с ограниченным общим производством в 7 автомобилей его предшественника. Однако позже это число было пересмотрено до 100 автомобилей (и 10 стартовых версий). Под капотом автомобиля находится 4,0-литровый силовой агрегат мощностью 900 л.с. и 1200 Нм крутящего момента, сопряженный с семидиапазонной роботизированной коробкой передач. Fenyr Supersport разгоняется до 100 км/ч за 2,7 секунды и развивает максимальную скорость 394 км/ч.

— Скорость: 394 км/ч.
— Мощность: 799 лошадиных сил.
— Разгон до 100: 2,7 секунды.
— Цена: 3,4 миллиона долларов.

Pagani Huayra

Pagani Huayra (произносится как «уа́йра», с коротким «у», как в английском why) — среднемоторный спортивный автомобиль от итальянского бренда Pagani. Производство началось весной 2012 года. Планируемый объем производства не превысит 20 автомобилей в год по цене 1 млн. евро ($1,34 млн.).
Huayra означает «ветер» на кечуа, древнем языке инков.
Во время испытаний производителю удалось достичь максимальной скорости 370 км/ч. Гиперкар приводится в движение 6,0-литровым двигателем мощностью 730 лошадиных сил, который работает в паре с автоматической коробкой передач.

— Скорость: 370 км/ч.
— Мощность: 730 лошадиных сил.
— Разгон до 100: 3,3 секунды.
— Цена: $1,34 млн.

Итак, сегодня вы познакомились с ТОПом самых быстрых автомобилей в мире в 2022 году. Как вы думаете, изменится ли этот рейтинг с течением времени? Хотели бы вы прокатиться на одном из таких автомобилей?

dymontiger

• Add to friends
• RSS

Интересное в сети!

Курьезы, юмор, а иногда и жесть, все это вы найдете здесь;)

В то время как некоторые пытаются превзойти друг друга в создании более безопасных и экологически чистых автомобилей, где-то в нише автомобильной промышленности все еще идет бесконечная «гонка вооружений». Приз – звание самого быстрого автомобиля в мире.

Какие автомобили сейчас лидируют в этой области? Вот самая быстрая десятка на 2022 год:

10. Porsche 9ff GT9-R – 414 км/ч

Хорошие новости для тех, кто «страдает» от появления новых, все более экологичных (и более медленных) вариантов Porsche. Вскоре автомобиль, построенный на базе одной из моделей этой марки, может быть признан самым быстрым серийным автомобилем в мире.

И все благодаря компании 9ff и модели GT-9R. Автомобиль был основан на 911-ой модели. Однако в серийное издание были внесены некоторые радикальные изменения.

Как видно на фотографиях, кузов Porsche был значительно удлинен, а линия крыши занижена. Невозможно не заметить новые аэродинамические элементы, в том числе переделанный передний бампер, огромное крыло и регулируемый спойлер. Чтобы уменьшить вес автомобиля, все детали кузова сделаны из углеродного волокна.

Многое изменилось и механически. Двигатель 911, который в стандартной комплектации располагался сзади, был заменен чрезвычайно мощным центральным блоком. Шестицилиндровый оппозитный двигатель с двойным турбонаддувом объемом 4 литра в самой «мягкой» версии, предназначенной для «повседневного использования», предлагает мощность 750 л.с.

Более быстрый GT-9R уже оснащен двигателем мощностью 987 лошадиных сил. В версии, которая будет использоваться для установления рекорда Гиннеса, задние колеса получат 1120 л.с.

Первая сотня появляется на спидометре всего через 2,9 секунды, вторая – через 7,4 секунды, а за 15,4 секунды стрелка спидометра проходит 300 км / ч.

9. Rimac Concept Two – 415 км/ч

Производительность Tesla Roadster, безусловно, достойна восхищения. Планка установлена ​​высоко, но не настолько, чтобы не дотянуться до нее. Rimac Concept Two, представленный на Женевской ярмарке, сделал это.

Ожидается, что благодаря своей огромной мощности Rimac Concept Two разгонится до 100 км / ч менее чем за две секунды. Максимальная скорость – около 415 км / ч.

Автомобиль с приводом от электродвигателя также позволит путешествовать на довольно большие расстояния без подзарядки. По заверениям производителя, это будет почти 650 километров.

8. Bugatti Chiron Sport – 420 км/ч

В 2016 году на автовыставке в Женеве Bugatti анонсировала Chiron Sport – более мощную версию Chiron. Двигатель и коробка передач остались прежними, модель оснащена W16 с, который развивает 1479 л.с. Что было изменено, так это то, как автомобиль передает всю эту мощность на дорогу.

Активная подвеска имеет те же настройки в режимах EB и Autobahn, что и обычный автомобиль, но когда вы переключаете ее в режим Handling, жесткость подвески увеличивается на 10%, чтобы обеспечить более быстрые и маневренные реакции на трассе.

Рулевое управление также стало более отзывчивым. Это связано с разработкой заднего дифференциала, который теперь имеет вектор крутящего момента (совершенно новый для Sport) на скорости до 150 км/ч, чтобы ​​минимизировать любую недостаточную поворачиваемость.

7. SSC Ultimate Aero TT 2009 – 421 км/ч

Согласно Книге рекордов Гиннеса, официальный рекорд этого автомобиля составляет 412,28 км/ч, но это средняя скорость поездок по одной и той же трассе в обоих направлениях. В первом SSC ехал еще быстрее – 414,38 км/ч.

Тем не менее, в материалах для прессы SSC сообщает, что их машина способна двигаться со скоростью 430 км/ч. Это возможно благодаря аэродинамике, протестированной в аэродинамической трубе НАСА, мощности 1199 км / ч, и коробке передач.

6. Bugatti Veyron Super Sport – 431 км/ч

Bugatti Veyron Super Sport – самый быстрый автомобиль в мире. Каждый автолюбитель помнит подвиг Top Gear и феноменальную скорость 431,07 км/ч. Крис Харрис из британского журнала EVO проверил, как эта адская машина ведет себя на дорогах общего пользования.

Bugatti Veyron SuperSport имеет восьмилитровое шестнадцатицилиндровое сердце мощностью 1200 л.с. и максимальным крутящим моментом 1500 Нм. Благодаря этим колоссальным показателям автомобиль разгоняется до сотни за 2,5 секунды, а показатель 300 км / ч появляется на спидометре через 16,7 секунды.

5. Hennessey Venom GT – 435 км/ч

Venom GT – единственный автомобиль, который после «выхода» с завода может развивать скорость почти 430 км / ч. Автомобиль, разработанный на базе Lotus Exige, уже является рекордсменом Гиннеса по разгону от 0 до 300 км/ч

Venom GT может достичь 300 км/ч с места за 13,63 секунды (в среднем за несколько попыток). При весе 1244 кг Venom GT оснащается двигателем LS9 V8 General Motors объемом 7,0 л.

Твин-турбо KM 1244 обладает мощностью и максимальным крутящим моментом 1564 Нм. Hennessey планирует построить 29 автомобилей. Одна модель стоит 1,2 миллиона долларов.

4. SSC Tuatara – 443 км/ч

Компания Shelby Super Cars анонсировала Tuatara почти десять лет назад. В 2019 году, наконец, был представлен первый серийный экземпляр. Сейчас SSC официально начинает продажу 100 единиц, запланированных к производству.

Что мы знаем о Туатаре? Прежде всего, 5,9-литровый V8 с двойным турбонаддувом был использован для привода, который способен генерировать 1750 л.с. мощности.

В модели используется 7-ступенчатая автоматизированная коробка передач, которая переключает их менее чем за 100 миллисекунд, что в сочетании с снаряженной массой 1247 кг и аэродинамическим сопротивлением 0,279 должно обеспечить отличные характеристики. Кузов полностью сделан из углеродного волокна, и за его дизайн отвечает Джейсон Кастриота.

3. Koenigsegg Agera RS – 445 км/ч

1 октября 2017 года рекорд скорости Chiron был побит шведским брендом Koenigsegg. На взлетно-посадочной полосе закрытого военного аэропорта в Ванделе, Дания, водитель Никлас Лилья на автомобиле, предоставленном заказчиком – модель Agera RS, достиг скорости 403 км / ч (от 0 до 400 км / ч за 26,88 секунды), затем остановил автомобиль до нуля за 9,56 секунд.

Стандартный Agera RS весит 1295 кг и оснащен 5-литровым мощностью 1160 л.с. Установившая рекорд модель имела силовой агрегат One: 1 (1360 л.с. и 1369 Нм) и оснащалась каркасом безопасности.

2. Bugatti Chiron Super Sport 300 – 482 км/ч

Инженеры Bugatti переделали коробку передач. Семиступенчатая автоматическая коробка с двойным сцеплением переключается на седьмую передачу при скорости более 403 км/ч. Коробка подключена к двигателю объемом 8 л с четырехтактным турбонаддувом. Он генерирует мощность 1600 л.с.

Некоторое время назад машина прошла последние испытания на скорости 380 км/ч, теперь пришло время для последних замеров на скорости 440 км/ч.

Чтобы записывать все ключевые элементы и условия во время вождения, сотрудники Bugatti оснастили Super Sport 100 дополнительными датчиками, которые проверяют, например, температуру, давление и другую важную информацию.

1. Hennessey Venom F5 – 484 км/ч

Наконец-то официально выпущен самый мощный суперкар в мире. Продажи стартуют в первой половине 2022 года. Американцы намерены создать всего 24 экземпляра, и каждый из них будет «супер быстрой» машиной.

1840 л.с. мощности и 1617 Нм максимального крутящего момента – таковы параметры 6,6-литрового двигателя V8 с двойным наддувом. Производитель заявляет, что благодаря этому первая сотня появляется на спидометре менее чем через 3 секунды, а 200 км / ч – всего за 4,7 секунды. Обещанная максимальная скорость более 500 км/ч.

Примечательно, что конструкция была оптимизирована с точки зрения аэродинамики и веса – всего 1360 кг. Это результат использования углеродного волокна и легких прочных сплавов.