Что такое крутящий момент двигателя автомобиля – определение и видео

Что такое крутящий момент двигателя автомобиля — определение и видео

Что такое крутящий момент

Крутящий момент представляет собой качественный показатель, выражающий силу вращения коленвала, и рассчитывается произведением силы, давящей на поршень, на плечо (расстояние между центром вращения оси коленчатого вала до места крепления поршня к шатуну). Измеряется в количестве ньютонов на метр (Нм).

Сила крутящего момента зависит от давления на поршень при сгорании газов, рабочего объема камеры сгорания и двигателя в целом, степени сжатия горючей смеси в камере сгорания.

Традиционно более высокий крутящий момент у дизелей, это объясняется степенью сжатия, превосходящей бензиновые двигатели практически вдвое.

Сильный крутящий момент дает автомобилю повышенную динамику набора скорости даже при низких оборотах, и заметно повышает тяговые свойства двигателя. Максимальных значений данная характеристика достигает при определенной частоте вращения коленвала, причем у дизелей этот показатель ниже, чем у бензиновых.

Почему высокомощные автомобили участвуют в гонках?

Поскольку автомобили, с высокими показателями лошадиных сил оснащены мощной системой передач, то они обладают соответственно способностью достигать более высоких оборотов двигателя за более короткий промежуток времени, так как в моторизованных соревнованиях непременно должны участвовать автомобили, которые обладают достаточно высоким диапазоном мощности.

Автомобильный рынок России: результаты 2015 года и перспективы развития

Однако известны случаи, когда дизельные автомобили становятся более успешными в определенных видах гоночных соревнований, например таких, как «24 Часа Ле-Ман», где автомобиль марки Audi неоднократно выигрывал большие призы в споре с его TDI гоночными болидами. Последнюю победу команде «Ауди» принесла повышенная топливная эффективность машины, что позволило потратить меньше топлива и меньшее число раз заезжать на дозаправки.

Отвечая на риторический вопрос поставленный в начале нашей статьи «о выборе автомобиля» скажем следующее: -Везде и во всем нужна мера. Важно заранее осознавать, для каких целей вам понадобится автомобиль, где и на каких скоростях вы будете его эксплуатировать. Дизельный двигатель или бензиновый мотор с более высоким крутящим моментом (наступающем при более низких оборотах двигателя) и низкой мощностью может быть гораздо динамичнее другого аналогичного по параметрам автомобиля на скоростях до 100 — 140 км/ч.

Ну а если этот мотор обладает еще и высокой мощностью с не самым высоким моментом, то проиграв в разгоне он непременно наверстает упущенное за счет более высокой максимальной скорости.

Мощность двигателя

В конкретных описаниях силовых характеристик двигателей вместе с указанием мощности в обязательном порядке приводят значение крутящего момента. Само понятие мощности – это числовое выражение физической величины, которая характеризует работу, проделанную силовым агрегатом за единицу времени. Другими словами, это показатель способности автомобиля с постоянной массой быстро преодолевать определенное расстояние. То есть, чем выше мощность, тем с большей скоростью движется транспортное средство при неизменной массе.

Мощность двигателя выражается в количестве выработанной им энергии за единицу времени. Ее принято измерять в ваттах (киловаттах) или лошадиных силах. Но «лошадиная сила» — это не метрическая единица измерения, и она равна 735,5 Вт, или 1 кВт=1,36 л.с.

Как добиться быстрого разгона автомобиля

Подводя небольшой промежуточный итог можно подытожить, что крутящий момент — это крайне важная величина в характеристиках современного автомобиля, от которой напрямую зависит динамика транспортного средства. Если крутящий момент выше, то и лошадиные силы агрегата, размещенного в подкапотном пространстве, становятся заметно сильнее. Также не стоит забывать о том, что при помощи такого параметра, как крутящий момент, определяется заявленная эластичность двигателя. Иными словами, это указывает на продолжительность одинаковых показателей тяги в большом разбросе диапазона оборотов. В частности, многие автомобилисты предпочитают, чтобы самый высокий крутящий момент был на старте, так как это влияет на разгон, что отразится на ускорении автомобиля и его динамике.

По этой причине, для уверенного и резкого старта автомобилистам стоит рассматривать автомобили с дизельными силовыми агрегатами. Такие модели быстро стартуют, а в случае наличия турбокомпрессора и вовсе могут удерживать необходимую тягу вплоть до высоких оборотов. Существенно уступают дизелям стандартные атмосферные бензиновые моторы, которые для лучшего эффекта необходимо раскручивать до трех и выше тысяч оборотов. У двигателей с турбокомпрессорами такой беды нет, правда их крутящий момент также проваливается при достижении определенных показателей на тахометре.

Что же касается лошадиных сил, то они требуются совершенно для другого. С помощью такого термина выражается готовность силового агрегата оказывать сопротивление встречному ветру, а также иным нагрузкам, с которыми будет сталкиваться транспортное средство при последующей повседневной эксплуатации. Здесь необходимо отдать должное, что высокая мощность автомобиля, чаще всего отражается в максимальной скорости авто.

Также необходимо упомянуть, что лошадиные силы — это вполне надежная и проверенная характеристика, которая хоть и устарела, но все еще актуальна, учитывая современные реалии. Тем более, что с помощью данного параметра и применения некоторого хитрого программного обеспечения можно прибавить мощность мотору или наоборот ее снизить. Этим пользуются многие современные автомобильные компании, которые в теории раздувают мощность силового агрегата в своей модели, но по факту будущий автовладелец не замечает существенной отдачи. Именно поэтому количество крутящего момента (Н*м) в маркировке двигателя для очередного транспортного средства значительно важнее, нежели число лошадиных сил, которое заявлено производителем.

Что важнее – мощность или крутящий момент?

При сравнении двух основных характеристик двигателя, становятся ясны следующие моменты:

Крутящий момент – главная характеристика силового агрегата;
Мощность – вторичная характеристика, являющаяся производной крутящего момента;
Мощность двигателя прямо зависит от крутящего момента, что можно выразить формулой: Р=M*n, где

Р – мощность, М – крут. момент, n – кол-во оборотов вала в минуту;

Мощность двигателя находится в зависимости от его частоты вращения: с ростом числа оборотов растет и его мощность (до определенного предела);
При увеличении числа оборотов растет и крутящий момент, но при достижении максимального значения (при определенном показателе частоты вращения), показатель снижается даже при дальнейшем его увеличении.

На основе сравнительной оценки можно сделать выводы:

При оценке рабочих характеристик силового агрегата и эксплуатационных свойств автомобиля характеристика крутящего момента более приоритетна, чем мощность;
Среди сходных двигателей по рабочим и конструктивным параметрам более предпочтительны те, где выше крутящий момент;
Наилучшая динамика разгона транспортного средства и оптимальная тяга двигателя будет в определенном промежутке частоты вращения вала, которую нужно поддерживать при движении.

Особенности малооборотистых и высокооборотистых двигателей

Увидев достаточно большое значение мощности двигателя, многие люди считают, что это хорошо, при этом следует обратить внимание на значение оборотов двигателя при максимальном крутящем моменте. Проще говоря если двигатель способен развить максимальную мощность 90 л.с. при оборотах 5 тыс., а тахометр показывает всего 2,5, то в этот момент используется всего половина максимальной мощности.

Также при перемещении с большой скоростью по шоссе на последней передаче при ощутимом уклоне вверх, мощности двигателя может быть недостаточно. Для этого производится переключение на пониженную передачу, чтобы выжать из двигателя большую мощность. В этом случае крутящий момент служит для повышения мощности и активизирует силы мотора для преодоления препятствия.

На бензиновых двигателях пиковый крутящий момент в зависимости от марки достигается при 3500-6000 об/мин. У дизелей этот показатель наступает при 3-4 тыс., следовательно, они обладают лучшей динамикой разгона, но проигрывают бензиновым по максимальной мощности. Поэтому самые мощные и быстрые автомобили оснащают исключительно бензиновым силовым агрегатом на высокооктановом бензине.

Подобная закономерность наблюдается и при сравнении низкооборотистого и высокооборотистого двигателя, работающего на одинаковом топливе. При одинаковом рабочем объеме менее высокооборотистый будет показывать лучшие разгонные и тяговые характеристики, а более высокооборотистый – лучшие скоростные и динамические показатели. При этом имеет значение схожесть параметров трансмиссии – если передаточные соотношения не одинаковы, сравнивать двигатели бессмысленно.

Как увеличить усилие, действующее на коленвал

Для увеличения силы и улучшения динамических показателей мотора, автовладельцы выполняют тюнинг установки. Улучшения можно добиться двумя способами.

Модернизация механизма распределения газов

Для облегчения подачи воздушной массы и выпуска выхлопных газов модернизируют газораспределительный механизм и впускной, выпускной тракт:

Устанавливают клапана с увеличенным диаметром тарелок;
Стандартные распределительные валы меняют на изделия с другой фазой;
Устраняют препятствия во впускном и выпускном коллекторе;
Устанавливают турбонаддув.

Увеличение общего объема цилиндров

Увеличить объем можно при помощи увеличения диаметра рабочих цилиндров. Диаметр увеличивают путем расточки. При этом толщина стенки цилиндра уменьшается. Можно установить гильзы необходимого диаметра от другого силового агрегата. Съемные гильзы облегчат капитальный ремонт силовой установки.

Прошивка ЭБУ

Улучшить динамические показатели силовой установки, можно перепрограммировав электронный блок управления. Такой способ позволяет изменить количество рабочей смеси и время воспламенения. Для перепрограммирования необходимо наличие специализированного оборудования.

Программирование электронного блока управления двигателем внутреннего сгорания лучше доверить профессионалам. Неправильная прошивка или нарушение процедуры программирования может привести к некорректной работе мотора или полному выходу из строя ЭБУ.

Из вышеперечисленного следует, что при подборе двигателя внутреннего сгорания необходимо учитывать показатель крутящего момента. Измеряется крутящий момент двигателя в «Н.м». Высокое усилие на маховик силового агрегата свидетельствует о хороших динамических показателях.

Эластичность двигателя

Данная характеристика представляет собой соотношение количества оборотов при максимальной мощности двигателя к числу оборотов при максимальном крутящем моменте. Характеристика лучше, когда обороты крутящего момента значительно меньше в сравнении с оборотами максимальной мощности. Это позволяет повышать и снижать скорость движения на одной передаче в широком диапазоне.

На практике оценить эластичность двигателя можно при разгоне с 4 передачи от 60 до 100 км/ч. Чем выше эластичность двигателя, тем разгон происходит за меньшее время. Также при высокой эластичности ниже шум работы мотора, меньше расход топлива, и ниже износ коробки передач за счет меньшего числа манипуляций с переключениями.

Крутящий момент и мощность двигателя. Что важнее? Пару слов про обороты. Простыми словами + формулы и видео

Знаю, что многих мучает этот вопрос, многие даже не понимают разницу — между крутящим моментом и мощностью двигателя. А ведь реально — что из них важнее? Мы привыкли выбирать машину по лошадиным силам, а вот крутящий момент как то не заслуженно опускается! Лично сам разговаривал со своими друзьями, многие даже не знают какой он на их автомобиле и при каких оборотах он максимальный! Правильно ли это? Конечно же нет, нужно точно знать и понимать все технические характеристики своего авто, особенно такие важные. Вот поэтому решил написать эту статью и разъяснить все простыми словами, как обычно будет видео версия в конце …

СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ

Мощность двигателя
Крутящий момент двигателя
Обороты двигателя
Различные типы двигателей
Так что же важнее и лучше?
ВИДЕО ВЕРСИЯ
ГОЛОСОВАНИЕ

Что же постараюсь рассказать простыми словами, как я умею, но тема не такая простая, как кажется на первый взгляд, в интернете есть описания, но они крайне запутаны. Я же в этой статье буду оперировать такими понятиями как мощность двигателя и крутящий момент. По сути эта два обозначения идут «бок о бок» и одна характеристика напрямую зависит от другой.

Мощность двигателя

Измеряется в «Лошадиных Силах (л.с.)» или Киловаттах (Ваттах, «Вт»), как становится понятно — ей занимался Джеймс Ватт. Да, именно в Ваттах мы измеряем мощность лампочки накаливания у нас в «люстрах» и светильниках, но оказывается и мощность двигателя тоже. Я не буду вдаваться в подробности, как и что он открыл, просто характеристика идет именно от его фамилии. НО как же лошадиные силы? А все просто, Ватт «тренировался» на лошадях, а именно на переносимых грузах, одной лошадью в единицу времени и на определенное расстояние, так вот после определенных «терзаний» выяснилось — что одна лошадь (если ее заставить генерировать электрический ток, от динамомашины) способна выдавать 736 Ватт в секунду времени, либо 75 кгс м/с, что можно расшифровать так — 75 килограмм, на 1 метр высоты, за 1 секунду времени. Чтобы перевести «ватты» в «лошадиные силы», существует достаточно большой расчет, но если утрировать, то получается 1кВт=1000Вт=1,36л.с.

Не все производители указывают мощность двигателя в «л.с.», например некоторые немецкие производители указывают именно в Ваттах.

Для того чтобы перевести «Л.С». в «Ватты», нужно их разделить на 1,36. Если нужно наоборот тогда мощность в «Вт» умножаем на 1,36, получаем «лошадиные силы».

Думаю это понятно, больше к этому возвращаться не будем.

Мощность двигателя внутреннего сгорания (будь то это бензин или дизель), величина не постоянная! ЭТО НУЖНО ПОНИМАТЬ! Меня просто умиляет то, как многие реагируют на эту величину: — у меня 150 л.с., я тебя сделаю как «два пальца», а у оппонента 145 л.с. и по теории он должен проиграть, но не учитывается крутящий момент и расстояние, на котором будут соревноваться автомобили.

Мощность изменяется от оборотов двигателя! Ваша номинальная величина, будет указана при определенных МАКСИМАЛЬНЫХ оборотах, у современных авто, обычно от 5000 до 6500 оборотов. ТО есть простыми словами, 150л.с. – выдаются при 6000 оборотов (для примера). Соответственно при 3000 или при 1500 оборотов, мощность будет уменьшаться в разы.

Мощность двигателя внутреннего сгорания, которая указана у вас в технических характеристиках, обычно выдается при максимальных оборотах двигателя. При 1500 – 2000 оборотах, она будет в 4 – 5 раз меньше (справедливо для бензиновых агрегатов).

ТО есть, для того чтобы получить весь «табун» силового агрегата, вам нужно активно «педалировать». Например — при обгонах или резких маневрах, вы должны держать почти вашу «полку» в 5000 – 6500 оборотов именно эти обороты вам помогут резко ускориться. Вот почему зачастую приходится понижать передачу, для того чтобы получить максимум мощности.

НО силовой агрегат не может мгновенно раскрутиться, ему на это нужно время, здесь то и приходит такое понятие как крутящий момент.

Крутящий момент двигателя

Стоит понимать, что мощность мотора – это энергия, которая вырабатывается двигателем. И именно эта энергия преобразуется в крутящий момент на выходном (коленчатом) валу двигателя, далее момент изменяется в трансмиссии (при помощи нужных передаточных чисел шестерен) и после передается на привода, или ведущие мосты и после на колеса.

ТО есть если утрировать – крутящий момент, это реально то, что толкает машину механически, а мощность – это то, что производит этот момент.

Тронуться и поехать, вы сможете даже на маломощном двигателе (причем для этого нам не нужно много мощности), здесь работают передаточные числа, которые точно подобраны в трансмиссии вашего авто.

НО мы же не хотим ездить со скоростью 20 – 40 км/ч, нам нужно ускорение, быстрое передвижение. А для этого просто необходим достаточный крутящий момент при всех диапазонах скоростей. Это достигается – достаточной мощностью двигателя и подбором шестерен в трансмиссии и приводах, мостах (если есть).

Если вывести определение:

Крутящий момент – это сила, которая умножена на плечо ее приложения, которую может предоставить мотор машине для преодоления тех или иных сопротивлений движению. Измерения производят в ньютонах, а рычаг измеряется в метрах.

Если разобрать, просто «на пальцах формулу», то 1 Н·м – это сила с которой 0,1 кг, давят на конец рычага (это поршень) длиной в 1 метр. Как становится понятно, в двигателе роль рычага выполняет кривошип коленчатого вала, через который и производится крутящий момент. Понятно, что кривошип, длинной не 1 метр, но момент вычисляется из приложенных характеристик.

Именно от этого показателя и зависит время достижения силовым агрегатом максимальной мощности, а значит и динамики разгона авто.

Если образно утрировать — то момент, собирает все лошадиные силы в «кулак» который и раскручивает мотор, и чем больше этот кулак, тем быстрее раскручивается мотор и ускоряется автомобиль.

Обороты двигателя

Также важный показатель, для различных типов двигателя. Ведь максимальный крутящий момент может образовываться при различных оборотах силового агрегата. Как я писал выше, на бензине это может быть и 5000 и 6000! Поэтому чтобы выйти на такой показатель мотору нужно затратить определенное время.

Конечно же лучше, когда мотор развивает максимальный момент, скажем на 1500 – 2000 оборотов, тогда время на раскрутку силового агрегата в разы меньше, машины быстрее набирает скорость.

Тогда получается что главное, не только в величине момента, но и в оборотах при которых он достигается. Чем они меньше, тем лучше.

И вот тут возникает дилемма – а какие двигатели реально обладают большим запасом момента?

Различные типы двигателей

Как мы с вами уяснили, чем на меньших оборотах наступает максимальный крутящий момент — тем лучше, но какие моторы могут под это подходить? И вообще у каких «большой запас» этого момента? Ведь обычный бензиновый четырехцилиндровый атмосферник, выходит на свой номинал примерно в 5000 – 6000 оборотов.

НО есть моторы, которые выдают достаточно большие моменты, причем наступают они при достаточно низких оборотах. Это многоцилиндровые моторы, а также «V» – образные типы, начиная с V6 – V8. Турбированные агрегаты, имеют большой запас момента, даже при относительно малых объемах.

Однако абсолютным рекордсменом являются дизельные варианты, особенно те которые устанавливались на трактора, ведь здесь важна тяга именно на низах (скорость на трассах абсолютно не нужна). Такие варианты выходят на номинал, уже при 1500 оборотов, просто представьте! Такие агрегаты называют «тяговитыми» из-за быстрого набора крутящего момента.

Условно моторы можно разделить на четыре лагеря:

Это обычные атмосферники, 4 цилиндра.
Многоцилиндровые агрегаты, от 6 до 12 «горшков», сюда же можно записать и V – образные.
Это турбированные моторы
Дизельные агрегаты

Про «многоцилиндровые» (второй тип) сейчас особо заострять не буду, здесь понятно, что чем больше цилиндров – тем больше мощность и соответственно крутящий момент. Минус только в том что эти агрегаты тяжелые, прожорливые, и очень большие по размерам.

А вот остальные три типа стоит сравнить для полного понимания, возьмем три мотора от нового KIA SPORTAGE, смотрим таблицу.

Бензиновая атмосферная «четверка», развивает максимальную мощность только при 6200 оборотах в минуту, зато максимальный крутящий момент наступает уже при 4000 оборотов. Турбо вариант, 177 л.с при 5500 оборотов, но момент здесь намного выше 265 в диапазоне от 2000 до 4500 об. Но рекордсменом по л.с. и крутящему моменту идет дизель, 185 л.с. при 4000 об/мин, и крутящий момент 400! (просто вдумайтесь) в интервале 1750 – 2750 об/мин.

Как видите бензиновые агрегаты проигрывают дизелю в моменте (обычный атмосферник примерно в 2 с небольшим раза). Причем максимальной отдачи можно достичь только при 4000 об/мин. Зато бензиновый мотор легко крутится до 6200, а то и больше 7000 – 8500 об/мин, что позволит развить ему большую мощность. Дизель же не может похвастаться высокими оборотами, максимальная полка зачастую всего 4000 — 5000 об/мин, поэтому они могут проигрывать в максимальной мощности своим бензиновым собратьям.

Если сказать проще, то можно констатировать – мощность определяет максимальную скорость авто, а вот крутящий момент – как быстро агрегат достигнет этой мощности. Собственно все просто. НО если вспомнить законы механики, то здесь стоит помнить – выигрывая в крутящем моменте, проигрываем в частоте вращения.

НА старте бензиновый мотор выиграет у дизельного агрегата! Почему? ДА все просто, бензиновый агрегат можно крутить до 6500, а в редких случаях до 8000 об/мин, не переключая передачи. А вот дизель достигнет пик своего момента максимально быстро (уже при 1750 об/мин) и вам нужно будет тратить время на переключение, далее еще одна передача и т.д. Конечно эта ситуация справедлива для механики, на многих современных автоматах переключения происходят максимально быстро. ДА и для того чтобы тягаться с дизелем бензину, всегда нужно будет держать повышенные обороты, чтобы сравняться в мощности. Например, при 90 км/ч на трассе, чтобы ускориться на бензиновом агрегате, нужно скинуть передачу пониже (увеличивая обороты — увеличиваем мощность), а вот дизелю делать этого не нужно!

Так что же важнее и лучше?

Здесь сложно сказать одно выходит из другого. С одной стороны момент, позволит развивать вам быстро максимальную мощность, в примере с дизелем, но он не сможет крутиться до таких оборотов как бензин, а значит его максимальная мощность в пике будет ниже. Тут знаете, кому что нужно, может быть вы водитель коммерческого транспорта, и вам не нужна максимальная скорость но важна тяга «с низов». Или наоборот, вы любите турбо моторы, которые крутятся до 8000 – 9000 оборотов и выстреливают с места.

Лично мне нравятся новые бензиновые агрегаты, такие как скажем у МАЗДЫ, мотор Skyactiv которые сейчас устанавливаются на многие модели. Здесь увеличили степень сжатия, немного приблизили мотор к дизелю, но он остался бензиновым с высокими оборотами. Здесь есть и мощность и крутящий момент, золотая середина! Думаю за такими моторами будущее (если не брать гибриды и электромобили).

И запомните: — крутящий момент толкает машину вперед, а вот мощность это то, что этот момент производит. Так что покупаем лошадиные силы, а ездим на моменте!

Сейчас видео версия статьи, смотрим.

А сейчас голосование, что вы считаете важнее – крутящий момент или мощность двигателя.

НА этом заканчиваю, читайте наш АВТОБЛОГ, подписывайтесь на канал в YOUTUBE.

(13 голосов, средний: 4,08 из 5)

Что такое крутящий момент двигателя автомобиля

Большинство автовладельцев и водителей оценивают ходовые качества своих автотранспортных средств мощностью двигателя. В процессе эксплуатации транспортных средств часто возникают ситуации необходимости намеренного обгона сопутствующих машин в процессе движения. Находясь в определенном ритме движения, водитель «давит» на педаль акселератора и не получает желаемого ускорения обгона. В этом случае более информативной характеристикой приемистости двигателя является крутящий момент на определенных оборотах двигателя.

Максимальная мощность, указываемая в технических характеристиках двигателя, приводится на соответствующих оборотах. Для бензиновых ДВС обычно эта величина соответствует 5000 – 6000 оборотов в минуту, дизельных – приблизительно 3500 – 4500 об/мин. Поэтому считается, что все бензиновые движки являются высокооборотными, дизельные – низкооборотными. Это не всегда так.

Каждый автовладелец, особенно тот, который желает показать мастерство пилотирования симпатичным девушкам, должен знать характеристики крутящего момента своего авто.

Определение крутящего момента двигателя

Крутящий М момент силы согласно определению равен произведению F силы, действующей на рычаг L длиной. Формула, известная многим из школьного курса физики, представляет:

М=F*L

Если переводить входные величины в единую систему измерений, сила F измеряется в ньютонах, длина (в СИ) в метрах, М будет измеряться в ньютон на метр.

Сила, образуемая при воспламенении воздушно-топливной смеси, приводит в действие кривошипно-шатунный механизм. Чем больше рычаг, то есть разность расстояний от центра воздействия до места его осуществления, тем выше крутящий момент. Теоретически крутящий момент возможно пропорционально длине рычага увеличить. Но при этом уменьшится частота вращения двигателя, и увеличатся размеры механизма коленвала. В судах морских плаваний такие изменения несущественны, но автомобиль требует минимизации размеров всех комплектующих.

Крутящий момент ДВС определяет его мощность. Упрощенная формула для пересчета момента в параметр мощности имеет вид:

Р=М*n / 9549, где М – крутящий момента (в Н*м) на оборотах n (в об/мин). Р – мощность в киловаттах. 9549 – округленное число, полученное в результате сокращения констант.

Для пересчета мощности в более привычные для автолюбителей л.с. результат требуется умножить на 1,36.

Таким образом, мощность прямо пропорциональна количеству оборотов. В силу особенности конструкции бензиновые двигатели эффективно работают на оборотах до 8000 об/мин и выше. Таким образом, высокооборотные движки могут развить достаточно высокую мощность. У дизельных движков максимальная характеристика крутящего момента приходится на оборотах порядка 3500 – 4500 об/минуту. Обычно на таких оборотах происходит крейсерское движение автомобиля в городском ритме. Поэтому совершать маневры обгона и перестроения, резко увеличивая скорость на невысоких оборотах, на автомобилях с дизельными ДВС легче.

Характеристики момента приводятся в технических параметрах транспортного средства только вместе с величиной оборотов, для которых они измерены. В некоторых справочных данных автопроизводители указывают крутящий момент двигателя на холостых оборотах.

Наиболее полную картину ходовых параметров двигателя дают зависимости крутящего момента.

Зависимость мощности и крутящего момента двигателя

Крутящий момент по мере увеличения оборотов двигателя постепенно возрастает, при оборотах около 2800 немного стабилизируется, достигая своего максимума приблизительно 178 н*метр при 4500 об/мин. Мощность двигателя по мере увеличения оборотов продолжает возрастать, что согласуется с приведенной выше формулой. Однако после достижения величины оборотов 5400 об/мин, крутящий момент снижается с большей скоростью, чем растут обороты, и мощность уменьшается.

Это соответствует физической интерпретации процессов в двигателе. На малых оборотах в двигатель поступает мало топлива и воздуха, мощность невысокая. По мере увеличения оборотов сгорает больше топлива, вырабатывается больше энергии. При дальнейшем увеличении количества оборотов двигателя мощность начинает снижаться по причинам:

увеличение потерь на процессы трения;
кислородное голодание;
инерционные и другие механические потери;
тепловые потери.

Конструкторы ДВС стремятся расширить диапазон стабильного участка характеристики зависимости крутящего момента. В качестве одного из широко распространенных конструктивных решений применяются системы интеллектуального турбонаддува. Они позволяют избежать ситуации кислородного голодания на различных оборотах.

Крутящий момент относительно стабилен при оборотах двигателя от 2500 до 5500 об/мин. Водители могут смело начинать процесс обгона даже на малых оборотах.

Высокооборотные двигатели имеют стабильный момент до 6500 – 7500 об/мин. Это позволяет развить максимальную мощность на оборотах около 7500 об/мин, как приведено на рисунке 3.

Если вы подходите к покупке автомобиля серьезно, желательно покопаться в справочниках, на форумах, ознакомиться с дилерской информацией, погуглить, и найти зависимости крутящего момента и мощности. Тогда вы с научной точки зрения будете судить о ходовых параметрах автомобиля.

Выбирая автомобиль для эксплуатации в городских условиях, целесообразно приобрести дизельный авто, если вы любитель погонять с ветерком на автобанах, подойдет высокооборотный бензиновый двигатель.

Как увеличить крутящий момент

Характеристики крутящего момента двигателя формируются еще на этапе конструкторской разработки конкретной модели движка. Они также учитываются при расчетах тормозной системы, КПП, подвески и других систем. Самостоятельное увеличение крутящего момента двигателя может привести к преждевременному износу деталей авто.

Существует несколько способов повышения крутящего момента:

форсирование двигателя изменением параметров поршневой группы;
внесение изменений в топливную систему;
увеличение производительности воздухозабора;
чип-тюнинг.

Многие участники различных любительских автосостязаний используют комплексное форсирование двигателя. Однако следует помнить, что увеличение мощности и крутящего момента двигателя на четверть, уменьшает его ресурс вдвое.

Гарантия на аккумулятор автомобиля: стоит ли рассчитывать?

Гарантия на аккумулятор автомобиля, как правило, действует до 3-5 лет, а при выявлении неисправности дилер обязан заменить неисправный узел. Такой вариант возможен, если дефект возник из-за обрыва проводки, КЗ или других, не зависящих от владельца, ситуаций. Ниже рассмотрим, касается ли гарантия АКБ авто, сколько она действует, какие шаги предпринимать в случае разрядки, и в каких случаях дилер должен идти на замену.

Распространяется ли гарантия на АКБ

Для начала разберемся, распространяется ли гарантия на аккумулятор автомобиля при покупке у официалов. Ответ однозначный — «Да». Продавец и завод-изготовитель устанавливают гарантийный не только на основные узлы, но и на комплектующие транспортного средства. При этом условия такие же, как и при покупке батареи в обычном магазине.

В случае, когда действует гарантия на АКБ автомобиля, дилер без проблем производит замену. Это логично, ведь любые дефекты должны устраняться за счет продавца. При этом товар можно вернуть, отремонтировать или обменять. Солидные компании таким способом защищают репутацию, да и подобные расходы для них являются мелочью.

Если речь идет о небольшом автосалоне, с вопросом, меняют ли аккумулятор машины по гарантии, дело обстоит труднее. В таком случае продавец будет делать все возможное, чтобы спихнуть вину на покупателя. Он будет утверждать, что АКБ автомобиля вышел из строя из-за неправильной эксплуатации. При этом убедить дилера в своей правоте трудно. В таком случае может потребоваться экспертиза для защиты интересов, но об этом ниже.

Срок действия и условия предоставления гарантии на аккумулятор

При рассмотрении вопроса возникает логичный вопрос — сколько действует гарантия на аккумулятор нового автомобиля по закону, и в какой срок его можно заменить при выявлении дефекта. Важно понимать, что такая услуга распространяется только на бракованный товар. Чаще всего завод-изготовитель самого АКБ устанавливает срок около 12 месяцев. Но сам дилер увеличивает его до 3-5 лет. Иными словами, гарантия на аккумулятор автомобиля в новой машине по срокам приравнивается по периоду обслуживания для самого транспортного средства.

Сразу отметим, что в большинстве случаев это маркетинговый ход. Если владелец обратиться с проблемой по истечении уже 1-2 лет, ему с большой вероятностью откажут. Причиной может быть естественный износ или неправильная эксплуатация, а не производственный дефект, как это должно быть.

Что делать, если сел аккумулятор в машине

Теперь разберемся, что делать, если новая машина на гарантии и сел аккумулятор. В таком случае нужно действовать очень осторожно, чтобы избежать конфликта с продавцом. Лучше всего — воспользоваться буксировкой и эвакуатором и доставить автомобиль к официалам для определения причины разрядки. Если такой возможности нет, можно использовать иные варианты.

Но помните, что в случае повреждения электроники из-за неправильного «прикуривания» или механических частей из-за запуска «с толкача» может привести проблемам. В таком случае замену аккумулятора автомобиля по гарантии никто не произведет. Не будут выполнены и иные работы по гарантийному ремонту.

Основные способы пуска:

Буксировка или пуск «с толкача». Наиболее простой и доступный вариант. Подходит только для машин с МКПП. Для любых автоматических коробок передач его применение запрещено.
«Прикуривание» от другой машины. Суть в том, чтобы подкинуть питания от АКБ другой машины и дать возможность прокрутить мотор и запуститься двигателю. Дальше уже генератор сделает свое дело по подзарядке аккумулятора. Для выполнения работы нужно иметь мощные провода с зажимами и правильность подключения. Если случайно ошибиться, можно повредить электрическую часть. В таком случае гарантийный срок на аккумулятор автомобиля аннулируется по закону, и доказать что-либо будет трудно.

Подключение зарядного или батареи большей емкости. Как вариант, можно подключить к разряженному АКБ более мощный источник питания или ЗУ. Для применения этой методики очень важно, чтобы у вас не было проблем с источником питания. Кроме того, рядом должна быть розетка для подключения ЗУ к автомобилю. Что касается Power Bank, это более безопасный и универсальный вариант. Его нужно купить заранее и иметь при себе. Но это временная мера, позволяющая доехать до ближайшего СТО.
Покупка новой батареи. Если проблема приобрела стационарный характер, и поменять аккумулятор по гарантии уже не получится, лучше купить новую АКБ. Такие устройства уже продаются заряженными. После замены можно заехать на СТО и уточнить, в чем причина возникшей проблемы.

Зная, является ли аккумулятор гарантийным случаем в автомобиле, легко избежать неприятностей и сразу заказать эвакуатор и с его помощью доставить транспорт к официалам для обследования ситуации и принятия решения по дальнейшим шагам.

В каких случаях меняют АКБ по гарантии

Для повышения шансов на успешный обмен нужно знать особенности гарантии на аккумулятор автомобиля, в каких случаях его меняют. Чаще всего это происходит в следующих обстоятельствах:

Обрыв цепи питания. К примеру, имеет место низкое качество контакта, из-за чего произошло окисление. Через какое-то время происходит обрыв, а сама батарея не работает. Такая проблема устраняется по гарантии.
КЗ. Проблема может возникнуть между пластинками из-за небольшого зазора. В результате происходит уменьшение мощности, а устройство разряжается. Еще одним признаком является закипание электролита. При выявлении таких дефектов нужно обратиться к дилеру для замены аккумулятора автомобиля.

Встречаются и более редкие дефекты, а именно обрыв электродов в блоках мостиков, течь электролита в корпусе или проблемы с активной массой. В таких случаях нужно сразу обратиться к дилеру для решения вопроса. Если же официал отказывается менять АКБ, нужно провести экспертизу, которая занимает до 14 дней. После получения результатов и подтверждения заводского брака можно идти к дилеру с требованием о замене. Если и на этом этапе возникают трудности, стоит идти в суд.

Теперь вы знаете, какая действует гарантия на аккумулятор в новом автомобиле, что в нее входит, и что делать для обмена. В комментариях поделитесь, какой из способов вам помог, и какие еще рекомендации будут полезны автовладельцам.

Что собой представляет гарантия на автомобильные аккумуляторные батареи по закону?

По поводу гарантии на автомобильные аккумуляторы ведется немало споров, так как данный вопрос должным образом не урегулирован. Нередко автомобилисты возмущены невозможностью вернуть и обменять АКБ в случае ее выхода из строя, хотя гарантия формально еще действует.

Правовые нормы
Гарантия на автомобильные аккумуляторы по закону
Что покрывается гарантией
Что не покрывается гарантией
Длительность гарантии
Как вернуть аккумулятор

Правовые нормы

Под гарантийным периодом понимается обязательство продавца производить замену аккумулятора для автомобиля в течение установленного периода.

Процедура замены аккумуляторной батареи (АКБ) по гарантии должна опираться на действующий Закон «О защите прав потребителей». Так, в ст. 18 данного закона указано на права потребителя при обнаружении у товара дефекта.

По закону о защите прав потребителей у покупателя также есть возможность отказаться от купленного товара в течение 14 дней, независимо от наличия дефектов при условии, что данный товар не входит в перечень товаров надлежащего качества, не подлежащих обмену и возврату, утвержденный Постановлением Правительства от 19 января 1998 года за номером 55.

Гарантия на автомобильные аккумуляторы по закону

На каждую аккумуляторную батарею при продаже заполняют гарантийный талон. В гарантийном талоне прописываются данные о наименовании и модели АКБ, дате покупки, гарантийном сроке, дате его окончания, наименовании продавца, а также ставится подпись продавца.

Многие покупатели наивно полагают, что в указанные сроки они могут вернуть вышедший из строя аккумулятор и заменить его на новый. Указанная гарантия производителя распространяется лишь на заводской брак. Тогда как если АКБ попросту выработает свой ресурс до того как истек гарантийный срок, то он не подлежит замене.

Что покрывается гарантией

Гарантийный талон на АКБ предполагает возможное наличие производственного дефекта. Если он не был выявлен в производственном цикле, то когда такой брак обнаружится в процессе эксплуатации, специалисты гарантийного центра должны будут заменить эту батарею в установленные сроки.

Гарантия на автомобильные аккумуляторы распространяется на случаи заводского брака, которые включают в свой состав:

Разрыв внутренних связей аккумулятора из-за плохой пропайки контактов (обрыв цепи). Например, обрыв перемычек между пластинами или соединений между банками, обрыв клемм.
Короткое замыкание пластин из-за малого зазора между ними, отсутствие осыпания и коробления пластин в банке.
Батареи с низкими пусковыми характеристиками, протекающим электролитом, неотформированной активной массой.

Если в процессе производства не возникло никаких дефектов АКБ, то такой товар, по сути, не нуждается в гарантийном талоне, так как он бессмысленный (не является основанием для замены аккумулятора).

Что не покрывается гарантией

Гарантия не устанавливается на такие характеристики АКБ, как:

календарный ресурс и ресурс по пробегу машины;
интенсивность износа;
степень снижения работоспособности и показателей работы.

Гарантия не покрывает такие случаи возникновения дефектов в аккумуляторе, как:

изменение цвета электролита;
низкий уровень электролита (оголены пластины);
не соответствующая норме плотность электролита;
наличие механических повреждений;
неисправность электрооборудования.

Такие АКБ производители не принимают для бесплатного обмена.

Но ввиду высокой конкуренции на рынке АКБ производители предлагают своим клиентам различные формы компенсации за вышедший из строя аккумулятор вплоть до возможности его замены. Но по закону они не обязаны это делать, поэтому покупатель не вправе принудить производителя заменить АКБ или вернуть ему деньги даже при обращении в суд.

Если вышедший из строя аккумулятор не подлежит ремонту, его следует утилизировать.

Длительность гарантии

Сроки действий гарантии на аккумуляторы устанавливаются производителем. Большинство из них указывают гарантийный период в течение 1-2 лет. Отдельные производители могут прописать здесь сроки до 5 лет.

Но, устанавливая пятилетнюю гарантию на АКБ, производитель не гарантирует того, что она не выйдет из строя за это время. Он лишь указывает, что за 5 лет гарантийного периода не пройдет поломка аккумулятора из-за производственного брака. Применительно к АКБ длительный гарантийный срок часто является лишь маркетинговым ходом для привлечения к покупке аккумулятора.

Эти правила распространяются и на те аккумуляторы, на которые производитель не прописал четкие сроки гарантии.

Как вернуть аккумулятор

Процедура замены аккумуляторной батареи предполагает прохождение таких этапов:

Покупатель обращается к продавцу с заявлением о возврате, замене или ремонте АКБ. В заявлении прописываются сведения о покупателе и его контактные данные, чек, наименование товара, обстоятельства покупки, дата и подпись.
Обычно далее назначается экспертиза. Если покупатель сдал товар в гарантийный период, то экспертизу должен провести продавец. Расходы на проведение экспертизы могут переложить на покупателя в случае, если будет доказано, что аккумулятор не имеет производственного брака.
В случае обнаружения производственных дефектов в АКБ требования покупателя о возврате, замене или ремонте должны быть удовлетворены в установленные сроки.

Если покупатель несогласен с доводами экспертизы, то он может заказать свою собственную. Для этого в специализированную компанию вместе с аккумулятором, гарантийным талоном подается письменное заявление с целью обращения клиента.

В ходе экспертизы АКБ специалисты:

Осуществляют сверку гарантийного талона и данных на этикетке.
Осматривают аппарат на предмет повреждений.
Производят замеры ЭДС, температуры, плотности, уровня электролита, прозрачности.
При отсутствии пробок извлекают индикатор и замеряют плотность ЭДС.
На основании указанных мероприятий принимается решение о постановке АКБ на зарядку или вскрытие его для проведения проверки на повреждения.
После снятия с зарядки АКБ проверяют, не перегрелся ли один из полюсов.

На основании пройденных шагов эксперты делают выводы о состоянии батареи. Обычно вся процедура занимает не более 2 недель.

Поставщик обязан выполнить законное требование покупателя, иначе дело может дойти до суда. Тогда ему грозит штраф. При этом обязанность по замене аккумулятора после выплаты штрафа не снимается.

Таким образом, гарантия покрывает только случаи производственных дефектов, которые не были обнаружены на контрольном участке АКБ. Такие батареи встречаются в продаже очень редко. Тогда как дефекты, возникшие в процессе эксплуатации, не покрывают производственный брак и не являются основанием для замены батареи. На практике практически все попытки сдать автомобильные аккумуляторы по гарантии заканчиваются отказом и ссылкой на то, что данные дефекты батареи возникли из-за ее некорректной эксплуатации.

Аккумуляторы и батареи

Информационный сайт о накопителях энергии

Гарантия на аккумуляторы автомобильные по закону

Приобретая аккумулятор в комплекте с авто или отдельно, покупатель вправе рассчитывать на гарантию. Сложный прибор стоит дорого, процессы восполнения энергии специфические, установить, почему отказал источник энергии, сложно. Поэтому ответственность за правильную качественную сборку аппарата лежит на производителе, он дает гарантию на АКБ. За нарушение режима эксплуатации отвечает владелец. В спорных случаях требуется экспертиза.

Градация гарантийных неисправностей АКБ

Покупая аккумулятор, мы получаем гарантии от производителя на техническое сопровождение, подписывая условия в гарантийном талоне. Обычно завод отвечает за свою продукцию в течение 6 месяцев, года. Но бывает, срок гарантии на аккумуляторы автомобиля распространяется на 3-4 года, при этом договор сопровождается дополнительными условиями, с которыми следует ознакомиться. Обычно, это периодическое обслуживание батареи в авторизированном сервисном центре.

В гарантию на аккумулятор от изготовителя входят неисправности, которые классифицируют как некачественная сборка. Есть явные причины, которые выявляются в первые 6 месяцев от начала эксплуатации автомобильной АКБ.

Обрыв цепи – некачественное соединение банок в батарею. При непроваре в местах соединения увеличивается сопротивление, идет окисление контактов, обрыв. Авто аккумулятор выходит из строя, на него распространяется гарантия производителя.
Короткое замыкание – при сборке пластин нарушено расстояние между пластинами или целостность сепаратора. В результате пробоя банка не работает. Аккумулятор недополучает 2,1 В заряда. Электролит в банке кипит, плотность его в бракованной банке низкая. Случай гарантийный, но только в первые месяцы эксплуатации. В дальнейшем будет трудно доказать, что вы не ездили по ухабам и не прокололи сепаратор.
Разрушение корпуса не по вине владельца, когда отпаивается крышка и пропускает электролит. Возможно, трещину не видно, но резкий запах кислоты ощущается под капотом. Что повреждение произошло не по вине пользователя, еще нужно доказать.
Еще труднее, а часто невозможно, доказать, что разрыв некоторых электродов в корпусе батареи произошел по вине производителя, плохо отформированная активная масса ссыпается с пластин, низкая плотность залитого электролита не позволяет эксплуатировать автомобильный аккумулятор в зимнее время и он замерз. Только экспертиза может дать заключение, попадает ли данный случай под гарантии

Распространяется ли гарантия на аккумулятор при покупке авто

АКБ в транспортном средстве считается вспомогательным оборудованием. Поэтому гарантия на аккумулятор нового автомобиля прописана в инструкции отдельно. Бывает, когда в гарантийный срок выявляется неисправность генератора, повлекшая за собой разрушение аккумулятора. При доказанной причиноследственной связи, меняют оба устройства.

Разные компании устанавливают гарантийный срок независимо. Корейские производители дают гарантию для аккумулятора на 6-12 месяцев, некоторые на годы. Но и здесь гарантия распространяется только на заводской брак. Какая гарантия на аккумулятор, не так важно. Все дефекты заводской сборки выявятся в короткий срок, скрытый брак эксперты относят к нарушению эксплуатации.

Проводить гарантийный ремонт аккумуляторов необходимо в авторизированном сервисном центре. Но по сложившимся обстоятельствам эта услуга невыгодна ни мастерской, ни производителю. Доказать, что случай не гарантийный и взять деньги за ремонт – политика сервисного центра.

По закону в гарантийном ремонте могут отказать в случаях, когда аккумулятор:

ввезен в страну по «серой» схеме;
имеет следы вскрытия или самостоятельного ремонта;
есть следы скрытого проникновения, известные от вендоров (производителей), которые работают с авторизированным центром.

Безусловно, в мастерскую предъявляется полностью заполненный гарантийный талон с указанием точной даты покупки аккумулятора. От этой даты считается, на сколько времени распространяется гарантия.

Как вернуть продавцу аккумулятор по гарантии

По закону, все торговые операции, гарантия на аккумуляторы, взаимодействие с продавцом подчиняется Закону «О защите прав потребителей» статьи 18 и 29. Закон позволяет вернуть технически сложный товар в исправном состоянии и при целой упаковке в течение 2 недель без объяснения причин.

Неисправности выявляются в гарантийной мастерской, указанной в гарантийном талоне, по предъявлению кассового или товарного чека. Заключение специалистов неисправности по вине производителя позволяет обменять аккумулятор на новый.

Принудительная замена аккумулятора по гарантии

Если вы уверены, что аккумулятор не работает по вине заводского брака, а заключение выдано не в вашу пользу, пишите претензию дилеру. При этом необходимо, чтобы на копии документа был поставлен штамп его регистрации в документальной базе, с указанием срока обращения. Такой же документ готовится в суд, отправляется производителю и на сайт. Если вашей вины нет, независимая экспертиза это докажет.

Обычно, виновной стороне не выгодно платить судебные издержки, оплачивать независимую экспертизу, получать антирейтинг и вопрос решается в досудебном порядке.

Советы покупателям

На все аккумуляторы по закону распространяется гарантия, как на сложную технику. Но важно купить изначально хороший аккумулятор, с которым не будет проблем. Нужно ознакомиться с отзывами пользователей и приобрести рейтинговую модель от известных производителей.

Выбирая аккумулятор, обратите внимание на дату его выпуска. Если устройству больше года, он хранился в неизвестных условиях, без подзарядки, от покупки лучше отказаться. В гибридных и малообслуживаемых аккумуляторах можно проверить крепость электролита, его уровень. В необслуживаемых приборах все скрыто, только заряд НРЦ можно измерить.

Относитесь к аккумулятору бережно, даже потертость этикетки, царапины и небольшие вмятины корпуса могут стать причиной заключения о неправильной эксплуатации аккумулятора и в отказе от гарантии по закону.

Видео

Прислушайтесь к полезным советам специалиста на видео

Режим проверки аккумулятора в гарантийный период. Срок гарантии на аккумуляторы разных брендов

Время на чтение: 7 мин

Правовые нормы
Гарантия на автомобильные аккумуляторы по закону
Что покрывается гарантией
Что не покрывается гарантией
Длительность гарантии
Как вернуть аккумулятор

Дорогие читатели! Для решения именно Вашей проблемы — звоните на горячую линию 8 или задайте вопрос на сайте. Это бесплатно.

Правовые нормы

Покупатель имеет право требовать замены товара на аналогичный или другой модели, бесплатного устранения недостатков или возврата уплаченной суммы. Сделать это можно независимо от того, сохранился ли чек об оплате.

Гарантия на автомобильные аккумуляторы по закону

На автомобильных аккумуляторах производители пишут определенный гарантийный срок. Это может быть 12, 24 или 36 месяцев.

Как поменять в магазине

Перед тем как поменять проблемный аккумулятор, необходимо выполнить ряд обязательных действий. Они заключаются в таких этапах:

Покупатель составляет заявление и обращается с ним в точку продажи с требованием о замене АКБ, проведении независимой экспертизы, возврате средств или ремонте. Документ должен содержать данные о покупателе, включая способы связи (телефон, почта и пр.), наименование товара, чек, дату и подпись.
По итогу рассмотрения жалобы назначается экспертиза. Её оплата будет накладываться на виновника происшествия.
При подтверждении неисправностей покупателя извещают о сроках устранения проблемы или замены товара. Если есть претензии, то стоит обращаться в суд.

Что покрывается гарантией

Разрыв внутренних связей аккумулятора из-за плохой пропайки контактов (обрыв цепи). Например, обрыв перемычек между пластинами или соединений между банками, обрыв клемм.
Короткое замыкание пластин из-за малого зазора между ними, отсутствие осыпания и коробления пластин в банке.
Батареи с низкими пусковыми характеристиками, протекающим электролитом, неотформированной активной массой.

Производственные дефекты следует отличать от эксплуатационных. Гарантия распространяется только на первые. Обычно на практике батареи с производственным браком служат менее года, и о таком дефекте покупатель узнает достаточно быстро.

Обрыв цепи

В составе аккумуляторной батареи находятся шесть банок. Если электропроводимость между одной из пар пропадает, возникает «обрыв» – резкое повышение сопротивления в цепи при нагрузке. Проще говоря, аккумулятор с обрывом при проверке вольтметром покажет нормальное напряжение на клеммах. Но нагрузочная вилка выведет брак на чистую воду. Нагрузка в 0,2 А резко понижает напряжение в сети (менее 5 В).

Как видим, продавцы ничуть не лукавят, когда говорят, что гарантия помогает заменить бракованный товар

. И к браку, увы, не относится порча товара по неосторожности и/или незнанию. Так что, короткий срок службы товара, а особенно зависимого от исправности систем автомобиля и прямоты рук водителя, не всегда является характеристикой его качества.

Поэтому, в первую очередь нужно честно и без эмоций определить: действительно ли ваша батарея подпадает под гарантийный случай. Если нет, то даже не пытайтесь: недобросовестные продавцы могут начать «динамить» настоящий случай брака, но расколотый по неосторожности покупателя АКБ принимать точно никто не будет.

Если вы убедились в том, что аккумулятор был неисправен с самого момента покупки, действуйте по такому плану:

Если вы все еще не уверены, повреждена батарея в ходе эксплуатации, или была ущербной с завода, ее можно диагностировать в крупном дилерском центре. Важно, чтобы центр имел как можно более широкий ассортимент АКБ разных брендов, в таком случае, у его работников не будет заинтересованности обмануть вас и выдать брак за испорченную вами вещь. Покупать аккумулятор, чтобы добиться справедливости по гарантии лучше всего в таком же дилерском центре. Официальные дилеры охотно идут навстречу клиенту, учитывая, что в дилерских договорах чаще всего прописано: затраты на замену бракованных батарей несет завод-изготовитель. Однако, не стоит нести самолично загубленную батарею официальным дилерам: представители опытных компаний легко раскроют обман и посмотрят на вас, мягко говоря, с неодобрением.
В случае, если вы полностью уверены в браке, а продавец продолжает «уходить в несознанку», стоит составить официальную претензию
. В акте нужно указать прозрачность электролита, его плотность в каждой банке, напряжение на клеммах и дату производства аккумулятора. Необходимо, чтобы заключение по экспертизе выдавала конкурирующая организация. Важно, чтобы дилер, которому вы доверите произвести экспертизу, не работал с вашими обидчиками в одной связке. Зачастую, о таком неявном партнерстве говорят одни и те же российские аккумуляторные бренды на прилавках.

Если за неделю результат не появился – необходимо подать иск в мировой суд. Представители магазина, продавшего вам брак, постараются замять дело, если АКБ действительно подлежит замене по гарантии. Ведь в случае начала делопроизводства, нерадивому дилеру придется выложить госпошлину и штраф за отсутствие решения спора в досудебном порядке.

Чтобы представить АКБ в гарантийный пункт, нужен правильно заполненный гарантийный талон. Он оформляется момент в момент совершения покупки. В талоне должны быть заполнены такие данные:

Тип АКБ и данные: ЭДС, показатели напряжения, возникающие при нагрузке до 200 А в течение 7 секунд разряда, отметка о тестировании батареи.

Дата продажи батареи.

Подписи продавца и лица, совершившего покупку.

Печать магазина, продавшего аккумулятор.

Что не покрывается гарантией

Гарантия не устанавливается на такие характеристики АКБ, как:

календарный ресурс и ресурс по пробегу машины;
интенсивность износа;
степень снижения работоспособности и показателей работы.

Связано это с тем, что производитель не может проконтролировать, в каком режиме эксплуатировался автомобиль и обслуживалась АКБ. Ведь ресурс ее работы во многом зависит от марки машины, количества километров, которые она проехала за время эксплуатации, климатических условий, работы генератора и самого водителя.

Гарантия не покрывает такие случаи возникновения дефектов в аккумуляторе, как:

изменение цвета электролита;
низкий уровень электролита (оголены пластины);
не соответствующая норме плотность электролита;
наличие механических повреждений;
неисправность электрооборудования.

Такие АКБ производители не принимают для бесплатного обмена.

Гарантийный период не распространяется на механические повреждения, которые возникли при эксплуатации, хранении и транспортировке АКБ, а также после ее неправильной установки и подключения. Если покупатель внес какие-либо конструктивные изменения в аккумулятор, которые не были предусмотрены производителем, то батарею не примут для обмена.

Если вышедший из строя аккумулятор не подлежит ремонту, его следует утилизировать.

В каком случае могут отказать

Производители и продавцы имеют право на законный отказ от замены или ремонта проблемного аккумулятора. Случаи, которые подпадают под данные обстоятельства, обычно описаны в инструкции по эксплуатации батареи. Традиционно к подобным ситуациям заводы-изготовители относят такие факты:

оплавленные выводы аккумулятора;
вздутие одной или нескольких банок;
деформации пластин;
следы коррозии на положительных электродах;
электролит или пластины поменяли цвет.

Также владельцы автомобильного источника питания лишаются возможности его восстановить бесплатно либо обменять на новый при таких обстоятельствах:

внутри банок отсутствует электролит;
гарантийный талон повреждён или его нет вовсе;
имеются внешние механические повреждения клемм либо корпуса;
нарушена маркировка АКБ;
потемнел электролит;
присутствуют признаки перемерзания кислотного раствора;
батарея явно использовалась не по назначению;
долгое хранение в разряженном состоянии;
нарушение правил эксплуатации или обслуживания.

Длительность гарантии

Если гарантийный срок на товар не установлен, то, согласно ст. 19 Закона «О защите прав потребителей», он составляет не менее 2 лет с момента передачи товара потребителю.

Советы покупателям

Какая гарантия на автомобильные аккумуляторы по закону

На сегодняшний день в продаже присутствует большое количество автомобильных аккумуляторов различных производителей и марок. Технологически они почти не отличаются друг от друга. Чтобы выделить свой товар среди других производители и дилеры пытаются выделиться длительностью срока гарантии на аккумуляторы, который далеко не всегда соответствует заявленному. Чтобы не повестись на заманчивое предложение, и не попасть впросак, нужно знать, какие гарантии на автомобильные аккумуляторы предоставляются по закону. Именно на официальные документы будут опираться продавцы при принятии решения о неработающем оборудовании.

Что такое гарантия на аккумуляторы и почему не всегда получиться вернуть товар

Гарантия – это обязательство дилера производить ремонт или замену оборудования с заводскими дефектами на протяжении гарантийного срока. Если же по каким-то причинам товар не отвечает общеустановленным критериям, то изготовитель берет на себя обязательства по его ремонту или замене.

Что касается автомобильных аккумуляторов, то гарантия предоставляется сугубо на устранение производственных браков. Лишь в этом случае можно надеяться на замену агрегата или возврат денег. Правда, этому предшествует экспертиза. А вот в случае износа аккумулятора о гарантии не стоит и думать, даже если, к примеру, вы «уморили» его за год, а гарантия у него на два. В подавляющем большинстве случаев продавец просто сошлется на износ батареи, а на этот случай гарантия не распространяется.

Распространяется ли гарантия нового автомобиля на аккумулятор

Часто автолюбители задаются вопросом, если машина новая, есть ли гарантия на аккумуляторную батарею? Да, если авто новое, то обязательства по возврату и ремонту распространяются и на нее комплектующие.При этом, условия предоставления услуг такие же, как при покупке нового АКБ.

Обслуживание аккумуляторов, как известно, происходит в сервисных центрах. Однако, большинство людей обращаются в тот магазин или салон, где купили данное авто. Если машина на гарантии, то большинство дилеров без проблем производят все необходимые действия, ведь дефектные изделия подлежат возврату, ремонту либо обмену. Солидные фирмы, таким образом, заботятся о своей репутации. Для них замена парочки таких комплектующих – пустяк.

А вот возврат АКБ в небольшой магазинчик или салон может вызвать массу протестов и проблем. Продавцы могут с умным видом указывать вам на то, что ваш дефект возник из-за неправильной эксплуатации. При этом переубедить их не так-то просто. Обычно дело доход до «разговора на повышенных тонах». Не стоит до этого доходить. Просто сдайте ваш аккумулятор на экспертизу в независимый сервисный центр или специализированное СТО. Какая от этого польза? Вы получите правдивую оценку состояния вашего АКБ. На её основании решите, можно ли вернуть его по гарантии.

Как вернуть аккумулятор по гарантии?

Возврат аккумулятора по гарантии обычно вызывает море конфликтов. Ни производитель, ни продавец не хотят терять заработанные деньги. Из-за этого обывателям частенько приходится прибегать к крайним мерам, обращаясь в компетентные органы, и отстаивать свои требования. Федеральный закон о правах потребителей гласит, что в случае обнаружения производственных изъянов потребитель может вернуть изделие в место продажи.

В случае с автомобильными аккумуляторами покупатель имеет следующие права:

заменить бракованный агрегат на такой же, но качественный;
поменять аккумулятор по гарантии на другую модель при учете стоимости;
потребовать устранения дефектов;
вернуть бракованный продукт с возвращением денег.

Следует помнить, что согласно этому же закону, если вы потеряли гарантийный талон на изделие и не можете его предоставить продавцу, то он все равно должен произвести проверку его качества.

Подводя краткий итог, следует ещё раз отметить, что замена аккумулятора по гарантии на автомобиль возможна, только если экспертиза установит, что он был изначально бракован.

Сколько длится гарантия на аккумулятор автомобиля

Как уже упоминалось выше, изготовитель предоставляет гарантию исключительно на брак, допущенный в результате производства и незамеченный техническим контролем. В большинстве случаев такие проблемы выявляются в течение полугода работы. В случае если автолюбитель стал использовать купленный агрегат не сразу, срок можно увеличить вдвое. Итого получается один год. Столько как нам кажется должна длиться гарантия на аккумулятор.

Но вы вряд ли найдете хоть одну фирму, указавшую такой гарантийный срок на своё изделие. Это связано с маркетинговой политикой производителей, стремящихся реализовать свой товар. Чаще фигурируют цифры в два, три и даже четыре года. Всё это только рекламная игра, призванная выделить свой продукт на фоне других. Даже если срок гарантии на АКБ указан в три года, при обращении в этот промежуток времени в сервисный центр вам откажутся провести гарантийный ремонт или обслуживание. Просто проведут экспертизу и укажут на изношенность батареи или неправильное использование. И вы ничего не сможете доказать, так как производственных дефектов на аккумуляторе не будет.

Неисправности и дефекты аккумуляторов, устраняемые по гарантии

На какие же поломки распространяется гарантия на аккумуляторные батареи? Есть два неоспоримых случая: обрыв цепи и короткое замыкание. Рассмотрим их подробнее.

Обрыв цепи. Внутренние элементы аккумулятора автомобиля соединяются с выводом на его крышке. В процессе сборки эти соединения могут приварить непрочно, а лишь немного прихватить. При использовании АКБ через эти пути проходит сильное напряжение, окисляя и истончая их. Через определенное время они обрываются. В результате АКБ полностью отключается. Эта поломка подлежит исправлению по гарантии.

Короткое замыкание. Возникает из-за малого зазора между пластинами. Дефект проявляется значительным снижением мощности АКБ. Он постоянно разряжается. Еще один признак замыкания – кипение электролита при зарядке в той банке, где оно произошло. При обнаружении этого производственного брака бы можете произвести возврат аккумулятора, или замену его на новый. Как вам будет угодно.

К менее распространенным дефектам относятся:

неотформированная активная масса;
обрывы некоторых электродов в блоках от мостика;
протекание электролита через соединения корпуса АКБ (при отсутствии механических повреждений).

Эти дефекты также подпадают под гарантийное обслуживание, но вам, скорее всего, придется повоевать с дилером, который может отнести эти неисправности к поломкам, возникшим в процессе эксплуатации.

Экспертиза АКБ по гарантии

Что делать если продавец отказывается предоставить гарантийное обслуживание? Прежде всего, нужно убедиться, что дело обстоит именно с производственным браком. Для этого нужно провести экспертизу АКБ.

Аккумулятор в экспертизу сдается вместе с полностью заполненным гарантийным талоном и комментариями владельца, устными или письменными (желателен последний вариант), касательно режима использования и возникшей проблемы.

Экспертиза проходит в несколько этапов:

Сверка данных гарантийного талона с информацией на этикетках аппарата.
Осмотр аппарата на предмет механических повреждений.
Производится замер следующих показателей (при наличии пробок на крышках банок):

ЭДС;
Плотность, температура, уровень электролита;
Прозрачность электролита в каждой банке;
Состояние вентиляционных отверстий.

В случае отсутствия пробок, извлекается индикатор и производится замер уровня плотности и ЭДС в данной банке.
На основании полученных результатов принимается решение: поставить АКБ на зарядку или вскрыть его для проверки на повреждения.
После снятия с зарядки, следует на ощупь определить, не нагрелся ли один из полюсов. Это свидетельствует о повреждении.
После вскрытия АКБ делают вывод о его состоянии.

Экспертиза занимает не более двух недель.

Что делать, получив результаты экспертизы

Получив на руки результаты экспертизы, в случае если заводской брак подтвержден, вы можете смело идти к дилеру и требовать заменить аккумулятор по гарантии. Большинство продавцов удовлетворит вашу просьбу. В противном случае вы можете обратиться в мировой суд, документальное свидетельство нарушения у вас есть. Дело будет рассмотрено в течение 14 дней. Но до этого вряд ли дойдет: продавец не захочет платить и судебную пошлину, и штраф за нарушение гарантийных обязательств.

Образец гарантийного талона

Вы видите перед собой образец правильно заполненного гарантийного талона. В нем от руки прописаны важнейшие данные:

наименование и модель изделия;
дата совершения покупки;
гарантийный срок;
дата окончания гарантийного срока;
название организации;
фамилия и подпись продавца.

Ниже представлены все гарантийные обязательства и перечень работ по гарантийному обслуживанию продукта. Именно в таком виде вы должны получить бланк в магазине.

В этой статье мы постарались описать основные аспекты гарантийного обслуживания АКБ. Надеемся, что приведенная нами информация поможет вам правильно сориентироваться при возникновении у вас подобной ситуации. Опишите ваш опыт возврата АКБ. Стоит ли игра свеч, или проще купить новый аккумулятор?

Гарантия на автомобильные аккумуляторные батареи

Без аккумуляторной батареи не обходится ни один автомобиль. И поэтому неудивительно, что товар с таким высоким уровнем потребительского спроса выпускается огромным количеством производителей. Но, учитывая достаточно простое устройство аккумуляторных батарей, модели, производимые под разными брендами, практически не отличаются друг от друга. Конечно, существует несколько модификаций АКБ, например гелевые или AGM, но даже в таких «узких» группах конкуренция нешуточная. Именно поэтому даже самым известным производителям приходится идти на дополнительные маркетинговые уловки, чтобы склонить потенциальных покупателей к покупке именно их батареи. Одним из таких приёмов является гарантия на автомобильные аккумуляторы. Стоит сказать, что такой способ привлечь внимание покупателей является достаточно эффективным. Ещё бы, ведь во время гарантийного срока (причём на некоторые модели АКБ он может достигать четырёх лет) в случае поломки производитель обязуется совершенно бесплатно её устранить, а при невозможности ремонта выдать вам новенькую батарею. Согласитесь, звучит заманчиво! Но так ли обстоят дела на самом деле? Нет ли в гарантии на АКБ автомобиля «подводных камней» и действительно ли во всех случаях производитель выполнит свои обещания? Давайте попробуем разобраться.

Гарантия – что это?
Права покупателя на возврат АКБ по гарантии согласно закону
Дефекты автомобильных аккумуляторов, попадающие под гарантию
Поломки АКБ, не попадающие под гарантийное обслуживание
Вместо заключения, или Несколько полезных советов

Гарантия – что это?

Смысл практически любого гарантийного обязательства сводится к тому, что приобретённый вами товар полностью соответствует заявленным характеристикам и при соблюдении правил эксплуатации прослужит, как минимум, указанный в гарантийном договоре срок, а то и дольше. В противном же случае производитель бесплатно ремонтирует изделие либо заменяет его новым.

Другими словами, если вы купили, к примеру, газонокосилку с гарантийным сроком 2 года, это значит, что если шестерня привода в ней сотрётся раньше, то в гарантийной мастерской вам её заменят, несмотря на то, что изначально она полностью соответствовала параметрам и стандартам.

А так ли обстоит вопрос с автомобильными аккумуляторами? Как бы нам ни хотелось вас порадовать, но, к сожалению, мы не сможем этого сделать.

Гарантия на АКБ распространяется в подавляющем большинстве случаев только на так называемый заводской брак, а ни на эксплуатационный износ изделия. Проще говоря, если изначально в батарее не было дефектных деталей, то даже в том случае, если вместо заявленных в гарантийном договоре трёх лет вы «убили» аккумулятор всего за год, производитель вряд ли сочтёт это гарантийным случаем.

Именно подобные ситуации и становятся причиной большинства конфликтов, возникающих при попытке автомобилистов потребовать у производителя батарей выполнения своих гарантийных обязательств. Стоит отметить, что все аргументы и возмущения «пострадавшей стороны», а ей, как вы уже, наверное, догадались, являются именно владельцы АКБ, не приводят к желаемому результату.

Права покупателя на возврат АКБ по гарантии согласно закону

Закон, к которому стоит обращаться во всех спорных ситуациях между продавцом (производителем) и покупателем любых товаров и услуг, называется «О защите прав потребителей» (от 07.02.1992 N 2300-1). Ознакомиться с полным текстом этого документа можно тут, мы же сосредоточим внимание на наиболее интересных, с точки зрения нашей темы, моментах.

Начнём с неприятного. Да, гарантия на автомобильные аккумуляторы по закону позволяет производителю распространить её только на заводские дефекты, которые не были выявлены в результате выборочной проверки качества изделия либо о которых не было заявлено во время продажи.

На формулировке «не было заявлено во время продажи» стоит заострить внимание. Дело в том, что очень часто продавец действительно сообщает о тех или иных отклонениях от нормы при продаже аккумулятора. Особенно часто это встречается в так называемых «акционных» моделях, продающихся со значительной скидкой. Правда, делают это чаще всего практически незаметно. В большинстве случаев о дефекте вам сообщит только небольшая сноска, написанная внизу страницы очень мелким шрифтом. Так что при покупке недорогих АКБ стоит быть особо бдительными. Помните, что бесплатный сыр бывает только в мышеловке. И, если вы проморгаете предупреждение о дефекте, пусть даже написанное самым мелким шрифтом, на замену аккумулятора по гарантии можно не рассчитывать.

Сразу стоит отметить, что такие поломки проявляют себя максимум за первые три месяца (в редких случаях шесть) после покупки аккумулятора. Другими словами, реальный гарантийный срок батареи может составлять максимум год. И если вы видите АКБ, производитель или продавец которой очень убедительно рассказывают вам о четырёхлетней гарантии, то следует, как минимум, заподозрить в «сладких речах» некий подвох.

Это ещё не все законные способы продавцов уйти от ответственности за не совсем качественный товар. На подавляющее большинство аккумуляторов гарантия начинает действовать не с начала эксплуатации, а с момента покупки. Поэтому, даже если батарея вышла из строя в первый же день работы, но перед этим год простояла у вас в гараже, пусть даже и в идеальных условиях, о гарантийном обслуживании можно забыть.

Итак, мы определились, что производители аккумуляторных батарей во многих случаях имеют вполне законное право отказать в гарантийном ремонте. Прочитав этот малоприятный факт, некоторые могут решить, что мы, то есть потребители, совершенно лишены всяких прав. Это не совсем так. Кое-какие права у нас всё-таки есть.

И, чтобы вам не пришлось самостоятельно изучать достаточно объёмный закон о правах потребителей, мы сделали для вас своеобразную памятку, которая поможет вам выиграть спор с не всегда порядочными производителями.

Итак, права покупателей:

Покупатель вправе требовать замены товара на аналогичный.
Покупатель вправе заменить товар на другой с учётом стоимости бракованного.
Покупатель имеет возможность требовать бесплатного ремонта.
Покупатель может отказаться от ремонта и любого обмена и получить обратно свои деньги.

Отдельно хочется обратить ваше внимание на то, что отсутствие кассового чека либо других документов, подтверждающих покупку, никак не может быть причиной отказа в гарантийном обслуживании. Также стоит уточнить, что покупатель имеет полное право участвовать во всех экспертизах, целью которых является выявление наличия в товаре дефектов.

И, разумеется, для того чтобы отстаивать свои права, вам необходимо знать, какие именно дефекты АКБ относятся к так называемым страховым случаям. Именно этому мы и посвятим следующую часть нашей статьи.

Дефекты автомобильных аккумуляторов, попадающие под гарантию

Список неполадок, при которых производитель аккумуляторных батарей наверняка должен предоставить вам гарантийное обслуживание, ограничивается всего несколькими пунктами. Вот основные из них:

Обрыв цепи. Металлические пластины, находящиеся в банках аккумулятора, соединяются между собой специальными перемычками, которые принято называть мостиками. Случается, что при сварке они не полностью припаиваются к пластинам, а только немного прихватываются. Во время же эксплуатации, учитывая, что через эти перемычки будет проходить ток достаточно большой силы, слабые места могут перегреваться, что приведёт к их к повышенному окислению, а это, в свою очередь, к разрыву цепи. Подобный дефект однозначно попадает под гарантийные обязательства. Обнаружить его, как правило, удаётся в течение первых шести месяцев эксплуатации АКБ.
Короткое замыкание. Ещё одна неполадка, которую на 100 % должна покрывать гарантия. Короткое замыкание между банками может произойти, если при производстве аккумулятора один из блоков пластин был вставлен криво и своим углом пробил сепаратор (перемычку, разделяющую банки). Этот чисто производственный брак ведёт к тому, что батарея будет очень быстро разряжаться. Проявляет себя такая неисправность буквально с первого дня работы аккумулятора. Ещё одним явным признаком того, что банка АКБ «коротит», является практически моментальное закипание в ней электролита во время зарядки.

Есть ещё два гарантийных случая. К ним относятся обрывы электродов в блоках и так называемая неотформатированная активная масса. В обоих случаях АКБ будет работать, но вот сила пускового тока существенно уменьшится.

Следует учесть, что многие продавцы попытаются обвинить вас в том, что поломки, попадающие под гарантию на аккумулятор автомобиля, произошли по вашей вине. Поэтому при обнаружении поломки, во-первых, не затягивайте с обращением в гарантийную мастерскую, а во-вторых, требуйте личного участия в независимой экспертизе, тем более что вы имеете на это полное право.

Поломки АКБ, не попадающие под гарантийное обслуживание

Если список поломок, попадающих под гарантию, ограничивается всего четырьмя случаями, то перечень неисправностей, при наличии которых в бесплатной замене аккумулятора могут отказать, куда шире. Причём каждый производитель волен по своему усмотрению включать в этот перечень практически любые поломки. Законодательством регулируется только тот факт, что данный список обязательно должен быть включён в техническую документацию батареи. Правда, размер шрифта, которым будут написаны эти «дополнительные условия», никак не регламентируется, так что, дабы не попасть в неприятную ситуацию, внимательно изучайте все документы при покупке АКБ.

К негарантийным поломкам относятся следующие:

деформация катодной и(или) анодной пластины;
оплавление выводов АКБ;
«вздутие» аккумулятора;
коррозия положительных электродов;
изменение цвета электролита и(или) пластин.

Учтите, что даже в случаях, попадающих под гарантию, производитель имеет право отказать в обслуживании. Вот основные причины:

отсутствие или повреждение гарантийного талона (не путать с документом, подтверждающим факт оплаты);
отсутствие в АКБ электролита;
нарушение маркировки аккумулятора;
внешние повреждения корпуса или клемм;
тёмный цвет электролита;
несоответствие параметров АКБ электросети автомобиля;
использование батареи не по назначению;
любые, даже мельчайшие, нарушения правил обслуживания и эксплуатации аккумулятора;
замерзание электролита;
длительное хранение АКБ в разряженном состоянии.

Это далеко не все причины, по которым вам, скорее всего, в гарантийном обслуживании будет отказано. Полный их список можно найти в технической документации к каждой конкретной АКБ.

Вместо заключения, или Несколько полезных советов

После прочтения статьи у большинства читателей настроение, скорее всего, не улучшилось. Действительно, реальная ситуация с гарантийным обслуживанием аккумуляторных батарей выглядит довольно удручающе. Так что же делать, чтобы хоть как-то повысить свои шансы на получение обещанных продавцом услуг?

Во-первых, тщательно изучайте техдокументацию при покупке батареи. В ней обязательно должны быть указаны условия, при которых гарантия не предоставляется. И, если сами вы не смогли их найти, не стесняйтесь попросить продавца указать вам на них.

Во-вторых, внимательно заполняйте гарантийный талон, а именно тот его раздел, где указано, сколько именно длится гарантия на аккумулятор автомобиля. Помните, что именно он, а не большая красивая надпись «Гарантия 3 года!» на корпусе аккумулятора, является документом, на основании которого вы можете отстаивать свои права. И не забывайте о том, что гарантийный талон (лучше всего вместе с чеком) нужно обязательно хранить весь срок эксплуатации батареи.

В-третьих, следите за тем, что именно пишет гарантийный мастер в заявке на обслуживание. Например, существует уловка, когда царапины на корпусе АКБ классифицируют как «внешние повреждения», хотя на самом деле они таковыми не являются. А как вы, наверное, помните, это законный способ отказать вам в обслуживании.

И, наконец, не стоит безоговорочно верить всем обещаниям производителя. Бывалые автомобилисты подтвердят, что реальный срок гарантии на автомобильный аккумулятор – максимум 1 год. Так что, если вам предлагают более длительную гарантию, знайте, что это не более чем маркетинговый трюк, с помощью которого пытаются «впарить», возможно, не вполне качественный товар.

Как законно получить гарантию на аккумулятор, и в каких случаях она не действует

Покупая новый аккумулятор, автомобилист смотрит на его характеристики, дату изготовления, рабочие параметры и пр. Ассортимент огромен, что заставляет производителей и продавцов использовать разного рода уловки. Все они направлены на то, чтобы клиент купил именно их товар.

Одним из ухищрений выступает предложение с более длительным гарантийным сроком, нежели у других. И порой случается так, что в этот период, когда гарантия действует, возникает поломка АКБ. Клиент, уверенный в защите своих интересов, отправляется к продавцу. Но в итоге в гарантии отказывают, аргументируя это теми или иными документами, непопаданием поломки в разряд гарантийных случаев.

Чтобы не столкнуться с чем-то подобным, следует подробнее изучить вопрос гарантии на АКБ.

Что это такое
Гарантийный период
На какие неисправности распространяется гарантия
Когда возможен отказ
Замена АКБ в магазине
Устная договорённость с продавцом
Экспертиза АКБ
Суд

Что это такое

Первым делом следует разобраться с понятием гарантии на автомобильные аккумуляторы.

Гарантией называют обязательства дилера выполнять ремонт или делать замену товара при наличии заводских дефектов в течение установленного гарантийного периода.

Когда товар не соответствует заводским параметрам, производитель через своих официальных представителей обязуется провести ремонт, либо предоставить аналогичный новый товар.

Если же говорить о том, какая гарантия распространяется именно на автомобильные аккумуляторы, то здесь ситуация немного другая. Соответствующие гарантии дают на устранение брака, допущенного при производстве. Когда этот брак устранить невозможно, покупателю АКБ возвращают деньги, либо выдают аналогичную новую АКБ без доплаты.

Но, прежде чем получить это, придётся пройти ещё одну процедуру под названием экспертиза.

Если батарея банально изношена, поскольку водитель не соблюдал правила эксплуатации, даже при действующем гарантийном периоде рассчитывать на какую-либо компенсацию не придётся.

Ещё много вопросов связано с тем, распространяется ли гарантия при покупке автомобиля на установленный аккумулятор. Да. Если вы купили машину, то гарантия будет действовать на все комплектующие. Ведь АКБ ставится с завода, и он обязан проверить её качество, убедиться в отсутствии изъянов. Условия предоставления гарантийных услуг аналогичны тем, какие действуют при покупке нового источника питания.

При покупке нового автомобиля на установленный аккумулятор обязательно действует гарантия. Возникающие проблемы решаются путём обращения к дилеру.

Практика показывает, что большинство дилеров, особенно официальных, без особых проблем удовлетворяют запросы потребителей, чьи машины находятся на гарантии. Это важно с позиции сохранения хорошей репутации. Поменять пару комплектующих довольно просто и легко.

То есть на вопрос о том, распространяется ли гарантия при покупке нового автомобиля на сам аккумулятор, ответ будет утвердительным.

Совсем иначе выглядит ситуация, когда вы купили АКБ в каком-нибудь небольшом магазине или брали авто в салоне неофициального дилера. Есть высокая вероятность столкнуться с проблемами и конфликтными ситуациями. Наверняка сотрудник будет рассматривать батарею и утверждать, что здесь есть явные признаки износа из-за неправильной эксплуатации. И вина полностью лежит на автовладельце. Не исключаются и разговоры на повышенных тонах.

Если устные требования не действуют, следует переходить к более эффективным мерам. Это независимая экспертиза. Их проводят СТО и автосервисы. Результатом станет заключение, согласно которому будет понятно, что произошло с АКБ, и есть ли возможность воспользоваться гарантией.

Гарантийный период

Нельзя точно назвать длительность гарантий на автомобильные аккумуляторы по закону, поскольку каждый производитель сам устанавливает собственные сроки.

Если вам интересно, сколько продлится гарантия на аккумулятор вашего автомобиля, просто загляните в гарантийный талон. Им обязательно комплектуется соответствующая покупка.

Некоторые изготовители устанавливают этот период на отметке несколько лет. У других защита прав действует только в течение 6 месяцев.

Что же касается того, когда именно начинает действовать выданная гарантия на аккумулятор, здесь есть небольшая хитрость. Некоторые недобросовестные дилеры ориентируются на дату производства. Но в действительности следует отталкиваться от даты продажи. Именно дату покупки АКБ вносят в талон, после чего начинается отсчёт предоставленных гарантийных обязательств перед клиентом.

Есть ещё важный нюанс касательно того, сколько будет действовать гарантия при покупке аккумулятора для автомобиля. Дело всё в том, что когда машина активно эксплуатируется, заводской брак, на который и распространяется гарантия, проявляется максимум через 6 месяцев. Из-за этого те же корейские производители в основном дают гарантию на 6 месяцев. Реже она действует 1 год.

Но есть и те, кто указывает в талоне 2–3 года. Это маловероятно при возникновении реальных неисправностей. Практически на 99% можно утверждать о том, что спустя 2 года эксплуатации все поломки сведут к естественному износу, к нарушениям правил использования. Доказать, что это заводской брак, практически невозможно.

Если гарантия на купленный аккумулятор для автомобиля составляет всего 6–12 месяцев, это вполне нормально. Но сколько бы лет ни обещал дилер защищать ваши права, помните, что заводской брак если и проявится, то произойдёт это через небольшой промежуток времени после ввода в эксплуатацию машины. У тех, кто использует машину редко, либо она после покупки долго стояла без дела, проблемы могут выскочить через год. Если гарантийный срок составляет 2 года и больше, спустя это время рассчитывать на выполнение обязательств не стоит. Даже экспертиза наверняка покажет, что АКБ банально изношена, и та поломка вполне могла появиться из-за этого, а не из-за ошибок производителя или отдела контроля качества.

На какие неисправности распространяется гарантия

Как вы уже поняли, гарантийное обслуживание при покупке аккумулятора распространяется именно на заводской брак и дефекты, допущенные при изготовлении или при проверке качества. Банально не уследили за микротрещиной на корпусе, и всё, от этого уже пострадает покупатель этой батареи.

Потому закономерно будет спросить, при каких именно случаях будет действовать гарантия, выписанная на аккумулятор для автомобиля.

Каждый производитель сам определяет список дефектов и неисправностей, на которые действует гарантия.

Соответствующую информацию обычно можно найти в талонах, либо на официальном сайте.

Но чаще всего речь идёт о двух ситуациях.

Возникновение короткого замыкания. Появляется, если расстояние между пластинами выполнено неправильно. Это ведёт к снижению мощности и быстрому разряду. Либо же повреждается сепаратор. Такой дефект виден сразу, как только АКБ начали эксплуатировать.
Обрыв цепи. Блоки внутри банок соединяются специальными крепёжными элементами. В рамках производства их иногда недостаточно качественно соединяют. При начале эксплуатации через крепления проходит ток, они нагреваются и окисляются. Это может привести к обрыву соединения. Обычно дефект проявляется примерно через 6 месяцев.

Что же касается того, можно ли за счёт действующей гарантии заменить купленный дефектный аккумулятор, то ответ будет утвердительным.

Вообще при выявлении заводского брака есть 4 варианта дальнейшего развития событий:

клиенту восстановят АКБ, проведя ремонтные работы на бесплатной основе;
взамен непригодной батареи выдадут аналогичную новую;
дефектный аккумулятор поменяют на другой, с доплатой с одной из сторон;
за покупку вернут деньги в полном объёме.

Да, в теории поменять аккумулятор по гарантии можно, как и вернуть деньги. Но вернут ли их, вопрос довольно неоднозначный. Дело всё в том, что факт заводского брака ещё предстоит доказать.

Помимо перечисленных 2 случаев, есть ещё 3 ситуации, когда речь идёт о производственном браке, но доказать это крайне проблематично:

произошёл обрыв электродов;
активная масса не была отформатирована;
через соединения в корпусе начал вытекать электролит.

При подобных проблемах точно без экспертизы не обойтись. При этом нет гарантий, что клиент выйдет из этой ситуации победителем.

Когда возможен отказ

Лишь производственные дефекты являются основанием для использования гарантии.

Если проверка покажет, что неисправность возникла по вине автомобилиста, тогда никаких возвратов или обменов быть не может.

Важно заметить, что часто возникают спорные ситуации, в которых непонятно, в чём именно причина выхода из строя АКБ. И здесь оптимальным решением становится экспертиза. В особенности тогда, когда покупатель уверен в своей непричастности.

Замена АКБ в магазине

Столкнувшись с проблемами, автомобилист наверняка захочет узнать, как поменять дефектный аккумулятор при наличии действующей гарантии.

Здесь есть 3 шага.

Устная договорённость с продавцом

Вы показываете батарею, на которой чётко видны те или иные заводские дефекты. Далее осуществляется возврат денег, либо предлагается поменять эту АКБ на другую.

Есть закон о правах потребителей. А именно 18 и 29 статьи. Согласно этим нормативным документам клиент имеет право вернуть товар в течение 14 дней после покупки. Причём это не зависит от того, исправный он или нет. Если продавец сомневается в неисправности, проводится проверка качества.

Возражать продавец не имеет права по закону. Он обязан принять АКБ и провести экспертизу за свой счёт. Если виновником оказывается клиент, он лишается гарантии. Но это в идеальных условиях. На практике сотрудники магазинов крайне редко идут на мировую. Потому требуется второй шаг.

Экспертиза АКБ

Следующим шагом является экспертиза АКБ, по поводу которой возникли споры.

Её может проводить сам продавец, либо покупатель. Второй вариант актуален, когда покупатель уверен в своей правоте или сомневается в подлинности заключения, полученного от продавца. В этом случае за услуги экспертизы платит автомобилист, купивший батарею. Экспертиза проводится в специализированных центрах. АКБ передаётся вместе с талоном и желательно письменным разъяснением условий эксплуатации.

Далее уже специалисты выполняют все оценочные мероприятия, после чего выдают заключение. Если это производственный брак, клиент возвращается в магазин, передаёт копию и после этого получает деньги либо новый аккумулятор. Но бывает так, что экспертиза не убеждает продавца. Тогда остаётся последняя мера. Это суд.

Заключительным рычагом воздействия становится письменная претензия и суд. Обязательно к этой претензии нужно приложить копию результатов независимой экспертизы.

Клиент подаёт иск, назначаются судебные заседания, проводятся разбирательства. Сколько времени всё это займёт, сказать сложно. Это зависит от целого ряда факторов.

Если суд примет сторону клиента, купившего неисправный аккумулятор, тогда продавец будет обязан выплатить соответствующие компенсации. Это полная стоимость самой аккумуляторной батареи, все затраты на суд, государственные пошлины, услуги независимой экспертизы и услуги юридической компании при наличии таковых. То есть в финансовом плане покупатель, решивший действовать до конца, не пострадает. Некоторые даже требуют выплаты моральной компенсации, если, к примеру, из-за неисправной АКБ машину нельзя было эксплуатировать, а автомобиль выступает как средство заработка. Но это уже индивидуальная ситуация.

Но будьте готовы и к тому, что суд вашу сторону не примет. Тогда ни о какой компенсации расходов речи быть не может. Всё за ваш счёт. Плюс вы останетесь без батареи.

Практика показывает, что до суда подобные ситуации доходят редко. Обычно даже самые недобросовестные продавцы соглашаются на сделку после предъявления заключения независимой экспертизы.

Чтобы подобного не допускать, выбирайте изначально качественный аккумулятор, тщательно его проверяйте перед покупкой. Также внимательно отнеситесь к тому, где и у кого вы покупаете АКБ. Отдавайте предпочтение крупным фирмам, официальным представителям. Не в их интересах связываться с судами и портить годами нарабатываемую репутацию.

Что такое крутящий момент двигателя автомобиля – определение и видео

Что такое крутящий момент двигателя автомобиля — определение и видео

Что такое крутящий момент

Почему высокомощные автомобили участвуют в гонках?

Мощность двигателя

Как добиться быстрого разгона автомобиля

Что важнее – мощность или крутящий момент?

Особенности малооборотистых и высокооборотистых двигателей

Как увеличить усилие, действующее на коленвал

Модернизация механизма распределения газов

Увеличение общего объема цилиндров

Прошивка ЭБУ

Эластичность двигателя

Крутящий момент и мощность двигателя. Что важнее? Пару слов про обороты. Простыми словами + формулы и видео

Мощность двигателя

Крутящий момент двигателя

Обороты двигателя

Различные типы двигателей

Так что же важнее и лучше?

Похожие новости

Что такое крутящий момент двигателя автомобиля

Определение крутящего момента двигателя

Зависимость мощности и крутящего момента двигателя

Как увеличить крутящий момент

Гарантия на аккумулятор автомобиля: стоит ли рассчитывать?

Распространяется ли гарантия на АКБ

Срок действия и условия предоставления гарантии на аккумулятор

Что делать, если сел аккумулятор в машине

В каких случаях меняют АКБ по гарантии

Что собой представляет гарантия на автомобильные аккумуляторные батареи по закону?

Правовые нормы

Гарантия на автомобильные аккумуляторы по закону

Что покрывается гарантией

Что не покрывается гарантией

Длительность гарантии

Как вернуть аккумулятор

Аккумуляторы и батареи

Гарантия на аккумуляторы автомобильные по закону

Градация гарантийных неисправностей АКБ

Распространяется ли гарантия на аккумулятор при покупке авто

Как вернуть продавцу аккумулятор по гарантии

Принудительная замена аккумулятора по гарантии

Советы покупателям

Видео

Режим проверки аккумулятора в гарантийный период. Срок гарантии на аккумуляторы разных брендов

Правовые нормы

Гарантия на автомобильные аккумуляторы по закону

Как поменять в магазине

Что покрывается гарантией

Обрыв цепи

Что не покрывается гарантией

В каком случае могут отказать

Длительность гарантии

Советы покупателям

Какая гарантия на автомобильные аккумуляторы по закону

Что такое гарантия на аккумуляторы и почему не всегда получиться вернуть товар

Распространяется ли гарантия нового автомобиля на аккумулятор

Как вернуть аккумулятор по гарантии?

Сколько длится гарантия на аккумулятор автомобиля

Неисправности и дефекты аккумуляторов, устраняемые по гарантии

Экспертиза АКБ по гарантии

Что делать, получив результаты экспертизы

Образец гарантийного талона

Гарантия на автомобильные аккумуляторные батареи

Гарантия – что это?

Права покупателя на возврат АКБ по гарантии согласно закону

Дефекты автомобильных аккумуляторов, попадающие под гарантию

Поломки АКБ, не попадающие под гарантийное обслуживание

Вместо заключения, или Несколько полезных советов

Как законно получить гарантию на аккумулятор, и в каких случаях она не действует

Что это такое

Гарантийный период

На какие неисправности распространяется гарантия

Когда возможен отказ

Замена АКБ в магазине

Устная договорённость с продавцом

Экспертиза АКБ

Похожие записи: