Что такое велосипедная зона, как обозначают ее начало и конец? Новые правила ПДД для владельцев

Изменения в ПДД по части велосипедистов: велосипедная зона и преимущество на дороге

Не успели вступить в силу изменения в ПДД по части отмены знака Шипы и корректировки правил для инвалидов, как подготовлена новая редакция этого правового акта – теперь уже касающаяся расширения прав велосипедистов и пешеходов. Так, вводится новый термин “”, в которой велосипедистам дозволено практически всё, а автомобилисты должны им уступать, также меняется ещё ряд пунктов. Все эти новшества в сравнительной таблице мы и рассмотрим в этой статье.

Что за новые ПДД для велосипедистов?

Не совсем так это звучит. Изменения в Правила дорожного движения касаются вовсе не только велосипедистов, но и ряд других категорий участников дорожного движения, но большинство самых весомых нововведений – всё же упомянутая категория.

Речь идёт о Постановлении правительства №1478 от 4 декабря 2018 года, которое опубликовано на сайте правительства 5 декабря.

Среди наиболее значимых новшеств:

  • вводится новый термин “Велосипедная зона”, обозначаемая соответствующим новым дорожным знаком, и изменения в ПДД с введением термина:
    • максимальная скорость в такой зоне – не более 20 км/ч,
    • велосипедисты имеют преимущество перед водителями автомобилей и мотоциклов,
    • пешеходы могут переходить дорогу в любом месте (но велосипедисты всё ещё имеют при этом преимущество и перед пешеходами);
  • для предоставления ещё бóльших прав водителям велосипедов изменения в Правилах касаются также и правил остановки и стоянки у велодорожек и определённых разрешений для двухколёсных.

Когда вступают в силу?

На сегодняшний день, 12 Августа 2021 года, изменения ПДД по части расширения прав велосипедистов не вступили в законную силу. Напомним, что выше мы писали, что постановление утверждено и опубликовано только на сайте правительства. Но для вступления в силу оно должно быть опубликовано на одном из официальных ресурсов, и только по истечении 10 дней вступает в законную силу.

Одним из таких ресурсов является Портал публикования правительства России – Pravo.gov.ru, и на сегодня Вы не найдёте на сайте постановления под номером 1478.

Проверить это достаточно просто – введите на странице поиска в поле “Номер документа” число 1478, в результате Вам покажет список документов с таким номером, и среди них не будет изменений в ПДД, вводимых указанным Постановлением правительства.

Что изменилось в ПДД?

Итак, давайте по порядку отметим все изменения, которые вносятся в ПДД документом под номером 1478! Как мы уже упоминали выше, речь идёт не только о велосипедистах, но и автолюбителях.

Важное замечание!

Новая велосипедная зона

Новый термин вводится в пункт 1.2 Правил дорожного движения и определяет, что такое велосипедная зона:

Велосипедная зона – территория, предназначенная для движения велосипедистов, начало и конец которой обозначены соответственно знаками 5.33.1 и 5.34.1.

Знак велозоны

Вот так выглядят эти дорожные знаки:

Пешеходы имеют право переходить дорогу где угодно

Такую велосипедную зону по новым ПДД сделали исключением из правил перехода дороги пешеходами, изменив пункт 4.3, который содержит все ограничения и запреты такого перехода, дополнив его следующим абзацем:

Требования настоящего пункта не распространяются на велосипедные зоны.

Таким образом, пешеходы в таких зонах могут переходить дорогу везде, где им благорассудится.

Ограничение скорости

Идём далее. Ограничение скорости на этой территории становится таким же, как и во дворах – 20 км/ч. В связи с этим изменён пункт 10.2 ПДД.

Изменения ПДД по ограничению скорости

До измененийПосле изменений
10.2. В населённых пунктах разрешается движение транспортных средств со скоростью не более 60 км/ч, а в жилых зонах и на дворовых территориях не более 20 км/ч.10.2. В населённых пунктах разрешается движение транспортных средств со скоростью не более 60 км/ч, а в жилых зонах, велосипедных зонах и на дворовых территориях не более 20 км/ч.

Новый пункт ПДД – 24.11

Появился новый пункт Правил – 24.11 – в разделе о требованиях для велосипедистов, согласно которому в зоне для велосипедистов:

  • велосипедисты после изменений в ПДД имеют преимущество перед механическими ТС,
  • имеют право двигаться по всей ширине дороги,
  • пешеходы могут переходить дорогу везде, если соблюдены требования пунктов 4.4-4.7 Правил:
    • если им горит разрешающий сигнал светофора,
    • они не должны создавать препятствий (велосипедистам),
    • не должны задерживаться на дороге,
    • если приближается машина с сиреной и проблесковым маячком, то должны её пропустить.

Новая разметка велозоны

И последнее, вводится новая дорожная разметка №1.24.6, обозначающая начало велозоны, выглядит она как копия знака 5.33.1:

Другие изменения для велосипедистов

Новшества введены и по менее значимым корректировкам Правил – в основном, они приведены в соответствие с другими правовыми актами и между пунктами ПДД.

Запрещена остановка ближе 5 метров от велодорожки

Прямо списком уточнено, где именно запрещена остановка для автомобилистов, и в данный список включили велосипедные и велопешеходные дорожки.

До измененийПосле изменений
12.4. Остановка запрещается:
в местах, где транспортное средство закроет от других водителей сигналы светофора, дорожные знаки или сделает невозможным движение (въезд или выезд) других транспортных средств или создаст помехи для движения пешеходов;
12.4. Остановка запрещается:
в местах, где транспортное средство закроет от других водителей сигналы светофора, дорожные знаки или сделает невозможным движение (въезд или выезд) других транспортных средств (в том числе на велосипедных или велопешеходных дорожках, а также ближе 5 м от пересечения велосипедной или велопешеходной дорожки с проезжей частью) или создаст помехи для движения пешеходов (в том числе в местах сопряжения проезжей части и тротуара на одном уровне, предназначенных для движения маломобильных граждан) ;

Велосипедистам разрешено сквозное движение во дворах

Не все водители и до изменений знали о таком запрете, как проезд дворовых территорий насквозь – то есть въезд и выезд без остановки. Теперь же велосипедистов исключили из данного запрета, изменив пункт 17.2.

Ввиду практически невозможности поймать за это нарушение ПДД, пожалуй, это одно из наиболее бесполезных нововведений.

До измененийПосле изменений
17.2. В жилой зоне запрещаются сквозное движение.17.2. В жилой зоне запрещаются сквозное движение механических транспортных средств .

Поворот налево на многополосной дороге разрешили.

. Но при условии, что с крайней правой полосы разрешён поворот налево и разворот и если эта дорога находится вне пределов велосипедной зоны.

Велосипедные зоны в 2021 году

Добрый день, уважаемый читатель.

6 декабря 2018 года официально опубликовано очередное постановление Правительства Российской Федерации, которое вносло изменения в правила дорожного движения.

Данный документ начал действовать 14 декабря 2018 года, а многочисленные нововведения представляют интерес для водителей.

Изменений достаточно много, поэтому их рассмотрение разбито на 2 части. В первой части речь идет про новое понятие “Велосипедная зона”, которое введено в ПДД:

Информация о постановлении

6 декабря 2018 года Постановление Правительства РФ от 4 декабря 2018 г. № 1478 “О внесении изменений в Правила дорожного движения Российской Федерации” опубликовано на официальном интернет-портале правовой информации.

Дата вступления документа в силу – 14 декабря 2018 года (кроме одного абзаца, вступающего в силу 21 декабря и рассмотренного во второй статье).

Что такое велосипедная зона?

В пункт 1.2 правил дорожного движения введено новое понятие:

Велосипедная зона” – территория, предназначенная для движения велосипедистов, начало и конец которой обозначены соответственно знаками 5.33.1 и 5.34.1.

Данное определение говорит лишь о том, что велозона должна быть обозначена специальными знаками. То есть при наличии знаков территория является велосипедной зоной, при отсутствии – не является.

Знаки для обозначения велозоны

Для обозначения велосипедной зоны введены 2 новых дорожных знака:

ЗнакОписание
5.33.1. “Велосипедная зона”. Место, с которого начинается велосипедная зона.
5.34.1. “Конец велосипедной зоны”.

Разметка для велосипедной зоны

Для дублирования дорожных знаков в правила введена также и разметка 1.24.6:

РазметкаОписание
1.24.6 – дублирование дорожного знака 5.33.1 “Велосипедная зона”

Обратите внимание, данная разметка может использоваться только совместно с дорожными знаками. Это связано с тем, что в определении велосипедная зона разрешается использовать только знаки. То есть если Вы встретили указанную разметку, а знаков нет, то территория велосипедной зоной не является.

Приоритет в велосипедной зоне

Рассмотрим пункт 24.11 ПДД:

24.11. В велосипедной зоне:

  • велосипедисты имеют преимущество перед механическими транспортными средствами, а также могут двигаться по всей ширине проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, при соблюдении требований пунктов 9.1 1 – 9.3 и 9.6 – 9.12 настоящих Правил;

1. Обратите внимание, в отличие от пешеходной зоны, по велосипедной зоне могут ездить автомобили (механические транспортные средства).

2. При движении велосипедисты имеют преимущество перед автомобилями.

3. Велосипедисты могут двигаться по всей попутной стороне проезжей части. Напомню, что на других дорогах велосипедисты могут двигаться только у правого края проезжей части.

4. Велосипедисты должны соблюдать следующие правила:

  • Не выезжать на встречную, если она отделена сплошной разметкой.
  • Не выезжать на встречную, если на дороге 4 полосы или более.
  • На трехполосных дорогах выезжать на среднюю полосу только для обгона, объезда, поворота налево и разворота.
  • Не выезжать на встречные трамвайные пути.
  • Пересекать разметку только при перестроении между полосами.
  • Не выезжать на разделительные полосы, обочины, тротуары и пешеходные дорожки.
  • Соблюдать дистанцию.
  • Объезжать островки безопасности и элементы дорожных сооружений справа.

При желании Вы можете самостоятельно обратиться к разделу 9 ПДД и прочитать полный текст пунктов правил, относящихся к движению велосипедистов по велозоне.

Поворот налево и разворот

Рассмотрим пункт 24.8 ПДД:

24.8. Велосипедистам и водителям мопедов запрещается:

  • поворачивать налево или разворачиваться на дорогах с трамвайным движением и на дорогах, имеющих более одной полосы для движения в данном направлении (кроме случаев, когда из правой полосы разрешен поворот налево, и за исключением дорог, находящихся в велосипедных зонах);

Из этого пункта следует, что велосипедистам запрещается поворачивать налево на дорогах, если в данном направлении есть более 1 полосы для движения. Однако в велозонах это правило не действует. То есть поворачивать налево и разворачиваться можно на любых дорогах внутри велосипедной зоны.

Кроме того, данное правило не действует и вне велосипедных зон, если поворот налево разрешен из правой полосы.

Например, если на Т-образном перекрестке разрешен поворот только налево и знаки позволяют повернуть налево из правой полосы, то на таком перекрестке велосипедист может выполнить поворот налево.

Скорость движения в велосипедной зоне

10.2. В населенных пунктах разрешается движение транспортных средств со скоростью не более 60 км/ч, а в жилых зонах, велосипедных зонах и на дворовых территориях не более 20 км/ч.

Обратите внимание, скорость внутри велозоны ограничена цифрой 20 км/ч.

С одной стороны, это может вызывать недовольство велосипедистов, т.к. внутри велозон им придется притормаживать. С другой стороны, я ни разу не слышал о том, что велосипедисту был выписан штраф за превышение скорости, так что вряд ли за этим будут строго следить и внутри велосипедных зон.

Что касается автомобилей, то они смогут ездить внутри зон только со скоростью 20 км/ч. То есть скорость всех транспортных средств будет примерно одинаковой.

Движение пешеходов в велозоне

Рассмотрим пункты 24.11 и 4.3 ПДД:

24.11. В велосипедной зоне:

  • пешеходам разрешается переходить проезжую часть в любом месте при условии соблюдения требований пунктов 4.4 – 4.7 настоящих Правил.

4.3. Пешеходы должны переходить дорогу по пешеходным переходам, в том числе по подземным и надземным, а при их отсутствии – на перекрестках по линии тротуаров или обочин.

На регулируемом перекрестке допускается переходить проезжую часть между противоположными углами перекрестка (по диагонали) только при наличии разметки 1.14.1 или 1.14.2, обозначающей такой пешеходный переход.

При отсутствии в зоне видимости перехода или перекрестка разрешается переходить дорогу под прямым углом к краю проезжей части на участках без разделительной полосы и ограждений там, где она хорошо просматривается в обе стороны.

Требования настоящего пункта не распространяются на велосипедные зоны.

Особенность велозоны заключается в том, что пешеходы могут переходить дорогу в любом месте.

При этом при переходе проезжей части пешеходы не должны создавать помех велосипедам и другим транспортным средствам (пункт 4.5 ПДД):

При переходе дороги вне пешеходного перехода пешеходы, кроме того, не должны создавать помех для движения транспортных средств и выходить из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств.

Что касается правил движения пешеходов по дороге, то они здесь точно такие же, как и в других местах. То есть пешеходы должны идти по тротуару, а не по проезжей части.

В заключение предлагаю Вам ознакомиться с полным текстом обновленных правил дорожного движения:

Ну а в следующей статье рассмотрены остановка транспортных средств сотрудниками таможни, обновленные правила остановки, а также еще несколько интересных нововведений.

Что такое велосипедная зона, как обозначают ее начало и конец? Новые правила ПДД для владельцев двухколёсного ТС

Велосипед становится все более популярным и востребованным средством передвижения. В теплое время года на двухколесный транспорт пересаживаются и многие автомобилисты.

Но, к сожалению, российские города не приспособлены для движения велосипедов. Именно поэтому дорожные аварии с участием владельцев этого двухколесного транспортного средства случаются все чаще.

Чтобы упорядочить движение велолюбителей и предоставить им преимущество на отдельных участках дороги, Правительством Российской Федерации были внесены изменения в действующие правила дорожного движения. Новые поправки ввели понятие велосипедной зоны и четко определили правила движения в ней.

  1. Когда вступает в силу новое Постановление?
  2. Понятие велозоны
  3. Какая дорога может быть признана велозоной?
  4. Знаки и разметка
  5. Ограничения остановки для автомобилей
  6. Новые правила ПДД для владельцев двухколёсного ТС
  7. Приоритет
  8. Поворот налево и разворот
  9. Скорость движения
  10. Движение пешеходов

Когда вступает в силу новое Постановление?

Над проектом изменений в ПДД, касающихся движения велосипедов, российские власти работали довольно давно. Учитывая, что владельцы двухколесных транспортных средств перемещаются как по зоне тротуаров, так и по автомобильным дорогам, не обладая при этом преимуществом, требовалось создать особую зону, которая предусмотрена именно для велосипедов.

В итоге постановление Правительства Российской Федерации №1478, вносящее изменения в ПДД относительно правил передвижения велосипедистов, было подписано премьер-министром Дмитрием Медведевым и официально опубликовано 4 декабря 2018 года. А спустя еще 10 дней – а именно 14 декабря – обновленные правила вступили в свою законную силу.

Понятие велозоны

Документ, принятый правительством, ввел в правила дорожного движения новое понятие – «велосипедная зона». Это специальный участок, предназначающийся для передвижения велосипедистов. Границы велосипедной зоны обозначаются специальными знаками. Также на протяжении всей дороги для велосипедистов наносится специальная информирующая водителей разметка.

Какая дорога может быть признана велозоной?

Специальная зона для передвижения велосипедистов может быть выделена только на спокойных улицах, где нет слишком загруженного автомобильного трафика. Официально признанной велосипедной зоной может являться только участок дороги, ограниченный действием соответствующих знаков и разметки.

Знаки и разметка

  • Знак 5.33.1 имеет прямоугольную форму и белый фон, на котором изображен контур велосипеда в голубом круге, а также надпись «ЗОНА».
  • Знак 5.34.1 отличается серым цветом круга с изображением велосипеда, а также наличием четырех полос, перечеркивающих знак по диагонали.

Также изменения в ПДД предполагают и особую разметку 1.24.6 для велосипедных дорожек, предназначенную для дублирования знаков.

Прямоугольная разметка с изображением велосипеда в белом круге будет наноситься на протяжении всей дороги для велосипедистов через определенные отрезки пути.

Разметка действительна только при наличии соответствующих знаков. Если же обозначение нанесено только на дорожное покрытие, а знаки отсутствуют, то данную территорию нельзя считать велосипедной зоной.

Ограничения остановки для автомобилей

С появлением специальной территории для велосипедистов появились и новые ограничения для владельцев автомобилей. В частности, водителям запретили останавливаться ближе, чем за 5 метров до места пересечения велодорожки с проезжей частью.

Новые правила ПДД для владельцев двухколёсного ТС

Передвигаясь на велосипеде в специально по предусмотренной для этого дороге, владелец двухколесного транспортного средства обязан соблюдать правила, которые также прописаны в Постановлении №1478.

Приоритет

Велосипедная зона будет доступна не только для владельцев двухколесных транспортных средств. Автомобили и другие механические ТС также смогут использовать ее для проезда, однако при этом не будут иметь приоритета.

На специально выделенных дорогах велосипедисты могут двигаться по всей ширине проезжей части, в то время как в иных случах обязаны придерживаться исключительно крайнего правого положения.

Поворот налево и разворот

Постановление Правительства внесло изменения и в пункт 24.8 ПДД, касающийся выполнения велосипедистами разворотов и поворотов налево. Указанный пункт запрещает владельцам велосипедов выполнять разворот и поворот налево:

  • на дорогах с трамвайными путями;
  • на дорогах, имеющих более одной полосы для движения в данном направлении.

Однако это правило не распространяется на велосипедные зоны, внутри которых велосипедисты могут выполнять развороты и повороты налево без ограничений.

Также велосипедист может выполнить поворот налево вне велосипедной зоны в том случае, когда данный поворот разрешено осуществлять из правой полосы.

Скорость движения

Во время передвижения в пределах любой велозоны, велосипедист должен соблюдать ограничение скорости – не более 20 километров в час (так же, как и при перемещении на территории дворов). Такую же скорость не могут превысить и водители автомобилей и других транспортных средств, перемещающиеся по дороге для велосипедистов.

Движение пешеходов

Если обычную автомобильную дорогу пешеход обязан переходить только в зоне регулируемых или нерегулируемых переходов, то с велосипедной зоной ситуация обстоит иначе. Здесь пешеход может перейти дорогу в любом месте, но только если при этом он не создает помех велосипедам или любому другому виду транспорта.

Поправки, внесенные в ПДД, позволят упорядочить перемещение велосипедистов на дорогах городов. При этом новые правила, касающиеся движения в велосипедных зонах, важно знать не только самим владельцам двухколесных безмоторных транспортных средств, но и автомобилистам, а также пешеходам. Ведь безопасность дорожного движения всегда зависит от всех его участников.

Новый ГОСТ и изменения в Правила дорожного движения

В России с 01 апреля 2020 года вступил в силу Национальный стандарт РФ ГОСТ Р 52289-2019 “Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств” (утв. и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 20 декабря 2019 г. N 1425-ст).

Указанный ГОСТ устанавливает правила применения технических средств организации дорожного движения: дорожных знаков, дорожной разметки, дорожных светофоров, а также боковых дорожных ограждений и направляющих устройств на автомобильных дорогах общего пользования, улицах и дорогах городов и сельских поселений.

В Правила дорожного движения изменения пока не внесены, но проект изменений находится в стадии общественного обсуждения.

Итак, кратко об основных изменениях.

Новый ГОСТ определяет временные технические средства организации дорожного движения как комплекс устройств, применяемых на дорогах для обеспечения безопасности дорожного движения и повышения пропускной способности дороги в течение периода, вызвавшего необходимость временного изменения организации дорожного движения.

Определено значение знака переменной информации. ЗПИ – техническое средство организации дорожного движения, предназначенное для отображения дорожных знаков, за исключением знаков индивидуального проектирования.

Введено понятие конструктивно выделенной разделительной полосы – элемент дороги, разделяющий смежные проезжие части и не предназначенный для движения и остановки транспортных средств, выделенный с помощью одного или нескольких следующих элементов обустройства: дорожными ограждениями, бордюрным камнем, направляющими устройствами, противоослепляющими экранами, а также газоном и обозначенный линиями разметки 1.2. (номера разметки по ГОСТ Р 51256-2018).

ГОСТ вводит определение динамического прогиба дорожного удерживающего бокового ограждения (прогиб) – наибольшее горизонтальное смещение лицевой поверхности ограждения в поперечном направлении относительно лицевой поверхности недеформированного ограждения при наезде на него транспортного средства (автомобиля).

Интересен п. 5.1.19:

Временные дорожные знаки 1.8, 1.15, 1.16, 1.18-1.21, 1.33, 2.6, 3.11-3.16, 3.18.1-3.25, 8.23 с желтым фоном, применяют в течение периода, вызвавшего необходимость временного изменения организации дорожного движения. При этом знаки 1.8, 1.15, 1.16, 1.18-1.21, 1.33, 2.6, 3.11-3.16, 3.18.1-3.25, выполненные на белом фоне, закрывают чехлами, исключающими возможность прочтения изображения знаков, или демонтируют.

Вводятся новые дорожные знаки.

Изменена версия дорожного знака 1.35.

Знак 1.35 “Участок перекрестка” устанавливают перед перекрестком, на котором нанесена разметка 1.26.

В проекте Постановления Правительства РФ “О внесении изменений в приложение 1 к Правилам дорожного движения Российской Федерации” предусматривается введение нового знака – 3.34. Движение автобусов запрещено (ранее применялся во время проведения ЧМ по футболу). Введён в ГОСТ Р 52290-2004.

Введены в ГОСТ дорожные знаки 5.14.2 «Полоса для велосипедистов» и 5.14.4 «Конец полосы для велосипедистов» (ранее в ПДД введены Постановлением Правительства РФ от 22.03.2014 № 221).

Знак 5.14.2. “Полоса для велосипедистов” применяют для обозначения полосы проезжей части, по которой разрешено движение велосипедистов и мопедов.

Введены “экологические” дорожные знаки:

5.35 “Зона с ограничением экологического класса механических транспортных средств” и 5.37 “Зона с ограничением экологического класса по видам транспортных средств”

5.36. Конец зоны с ограничением экологического класса механических транспортных средств.

5.38. Конец зоны с ограничением экологического класса по видам транспортных средств.

Изменения коснулись и обозначения дорожными знаками велосипедной зоны: иная нумерация и стилистика.

5.39. “Велосипедная зона“. Место, с которого начинается велосипедная зона.

5.40. “Конец велосипедной зоны“.

В правой нижней части дорожного знака 6.4 допускается указывать платность парковки по аналогии со знаком 8.8 и предназначение парковки (парковочного места/мест) по аналогии со знаком 8.17 «Инвалиды».

6.4 Парковка (парковочное место)

Знак 6.13 “Километровый знак” применяют для указания расстояния от начального пункта дороги (по ее титульному наименованию) до места его установки, а также обозначения каждого километра дороги.

Допускается устанавливать знак 6.13 с наименованием организации – владельца соответствующей дороги.

В проекте Постановления Правительства РФ “О внесении изменений в приложение 1 к Правилам дорожного движения Российской Федерации” предусматривается введение нового знака 6.22. Фотовидеофиксация.

6.22 «Фотовидеофиксация». Обозначает места возможного применения работающих в автоматическом режиме стационарных или передвижных специальных технических средств, имеющих функции фото- и киносъёмки, видеозаписи для фиксации нарушений правил дорожного движения».

Знак 6.22 устанавливают заблаговременно до зоны контроля работающих в автоматическом режиме стационарных или передвижных специальных технических средств, имеющих функции фото- и киносъёмки, видеозаписи фиксации нарушений правил дорожного движения: вне населенного пункта на расстоянии 150-300 м; в населенном пункте со знаками 5.23.1, 5.23.2 и 5.25 «Начало населенного пункта».

В случае необходимости знак 6.22 применяют с табличками 8.1.1 и 8.1.3, 8.1.4.

Знак 7.14.1 “Пункт таможенного контроля” применяют для информирования участников дорожного движения о пунктах таможенного контроля, на которых контролируются перевозки товаров грузовым транспортом, если на указанных транспортных средствах перевозят товары, находящиеся под таможенным контролем.

Знак 7.14.2 “Пункт транспортного контроля” применяют для информирования участников движения о пунктах транспортного контроля, на которых контролируют международные автомобильные перевозки, осуществляемые грузовыми автомобилями и автобусами, а также пунктах, на которых осуществляют весовой и габаритный контроль.

7.21. Автозаправочная станция с возможностью зарядки электромобилей.

Ужесточены требования к перечню объектов, указываемых на информационных знаках. Разрешено указывать аэропорты, многофункциональные комплексы сервиса, из перечня объектов исключены «производственные и торговые предприятия». Перечень объектов сервиса ограничен исключением словесного оборота «и т.п.».

Уточнены правила дублирования и повторения дорожных знаков. В частности, в целях обеспечения видимости дорожного знака «Обгон запрещен» введено его обязательное дублирование на всех дорогах.

Изменены правила отмены действия знаков 3.27 – 3.30, запрещающих остановку и стоянку транспортных средств.

Упразднена связь зоны действия знака 3.27 – 3.30 с соответствующими линиями разметки 1.4 и 1.10.

При одновременном применении знаков 3.29, 3.30 на противоположных сторонах проезжей части с 21 до 24 ч (время перестановки) разрешается стоянка на обеих сторонах проезжей части.

Ранее время перестановки определялось с 19.00 по 21.00 ч.

Если ранее зона действия знака 3.27 «Остановка запрещена» могла быть сокращена путем установки информационного знака 6.4 «Парковка (парковочное место)» и таблички 8.2.1, совместно указывающих на разрешенное место парковки транспортного средства, то с 01.04.2020 – и без таблички 8.2.1.

Установлен запрет на применение знаков приоритета особой формы 2.1, 2.2, 2.4, 2.5 на прямоугольных щитах.

Введены новые и изменены некоторые знаки дополнительной информации.

Изменения коснулись и дорожной разметки. В частности, введена дорожная разметка 1.14.3.

Разметку 1.14.3 применяют для обозначения диагональных пешеходных переходов на регулируемых перекрестках.

Разметку 1.17.1 применяют для обозначения остановок маршрутных транспортных средств и стоянок транспортных средств, используемых в качестве легковых такси.

Протяженность разметки определяют с учетом числа одновременно останавливающихся или стоящих транспортных средств, но не менее длины посадочной площадки.

Разметку 1.17.2 применяют для обозначения остановок трамвая при прохождении путей посередине проезжей части и отсутствии приподнятой площадки у рельсов. Разметку 1.17.2 наносят вначале и в конце остановочного пункта поперек проезжей части от тротуара до ближайшего к нему рельса или от разметки 1.2, обозначающей край проезжей части.

Введены новые правила обозначения границ платных парковок разметкой 1.7 синего цвета.

Введена возможность пересечения в одной фазе светофорного цикла транспортных и пешеходных потоков при низких значениях их интенсивностей, с установкой информационных световых секций под транспортными светофорами для информирования водителей транспортных средств о наличии такого конфликта.

Информационные световые секции (ИС) устанавливают непосредственно под транспортным светофором, по разрешающему сигналу которого возможно пересечение поворачивающих транспортных средств с пешеходами, движущимися по пешеходному переходу на разрешающий сигнал пешеходного светофора.

Разработаны правила применения тросовых ограждений и их аналогов на различных дорогах и в том числе по оси проезжей части четырех-, трех- и двухполосных дорог, на которых до установки таких ограждений разделительной полосы не было.

Регламентирован порядок применения ограничивающих пешеходных ограждений. Введено допущение не продлевать такие ограждения после остановок маршрутных транспортных средств, расположенных возле перекрестков или выездов с прилегающих территорий, а также не устанавливать эти ограждения при наличии газона, отделяющего проезжую часть от тротуара, шириной более 1 м или при наличии сплошной посадки кустарника.

По направляющим устройствам раздел приобрел вид отсылочного раздела на межгосударственные стандарты. Если в межгосударственных стандартах все места установки направляющих устройств (сигнальные столбики, световозвращатели) являются рекомендательными, то ГОСТ Р 52289-2019 требует их обязательной установки в этих местах при соответствующих условиях.

Новшеств, как видим, предостаточно. Ожидается, что в ближайшее время соотвествующие изменения будут внесены в Правила дорожного движения.

Изменение ПДД с 14 и 21 декабря 2018 года

Последнее обновление: 27.03.2020
Комментариев нет

14 декабря 2018 года вступает в силу Постановление Правительства РФ N 1414 об очередных изменениях ПДД. С этой даты в Правила дорожного движения вводится понятие «Велосипедная зона» и корректируется ряд пунктов Правил, связанных с этим понятием, а также новыми нормами, которые вводятся в ПДД с этим понятием.

Расширяется понятие «Регулировщик», уточняется движение в жилых зонах, и наделяются определенными полномочиями работники таможенных органов.

Также уточняется порядок движения на дорогах с полосой для маршрутных транспортных средств. Один из пунктов, относящийся к движению по выделенной полосе для маршрутных ТС, вступает в силу 21 декабря 2018 года.

Велосипедная зона в ПДД

«Велосипедная зона» — территория, предназначенная для движения велосипедистов, начало и конец которой обозначены соответственно знаками 5.33.1 и 5.34.1.

Знак 5.33.1. «Велосипедная зона» — место, с которого начинается велосипедная зона.

Знак 5.34.1. «Конец велосипедной зоны» — обозначает место, где велосипедная зона заканчивается.

Разметка 1.24.6 — дублирует дорожный знак 5.33.1 «Велосипедная зона».

Официальный вид знаков 5.33.1, 5.34.1 и разметки 1.24.6 пока еще (на дату вступления в силу) не утвержден, ниже размещен их предварительный вид.

Данным нововведением устанавливается, что велосипедная зона — это территория, предназначенная для движения велосипедистов. Начало и конец данной территории (велосипедной зоны) обозначаются соответствующими знаками. По велосипедной зоне могут передвигаться и велосипедисты, и пешеходы, и транспортные средства.

В связи с этим дополнением корректируются некоторые пункты Правил – вносятся уточнения по вопросам приоритета между участниками движения, передвигающимися по велосипедной зоне.

Преимущество в велосипедной зоне

В велосипедной зоне велосипедисты имеют преимущество перед механическими транспортными средствами, а также они могут двигаться по всей ширине проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, т.е. по своей половине проезжей части.

В велосипедной зоне пешеходам разрешается переходить проезжую часть в любом месте при условии соблюдения требований пунктов 4.4 — 4.7 ПДД. Требования пункта 4.3 для пешеходов на велосипедные зоны не распространяются.

Таким образом, если рассмотреть значимость приоритета между участниками движения в велосипедной зоне в порядке убывания, то будет выглядеть так: велосипедист, автомобиль, пешеход. Пешеходам следует быть особенно внимательными: пересекать проезжую часть в велозоне им разрешается везде, но юридического преимущества перед автомобилем, в отличие от движения в жилой зоне, у пешеходов нет.

Скорость движения ТС в велосипедной зоне

В велосипедной зоне транспортным средствам разрешается движение со скоростью не более 20 км/ч. (пункт 10.2).

Остановка в велосипедной зоне

Остановка транспортных средств на велосипедных или велопешеходных дорожках, также ближе 5 метров от пересечения велосипедной или велопешеходной дорожки с проезжей частью, а также рядом с заниженными бордюрами запрещается (пункт 12.4).

Запрет введен в целях обеспечения беспрепятственного движения велосипедистов по велосипедным дорожкам, пешеходов и велосипедистов по велопешеходным дорожкам, а маломобильных граждан (инвалидов на колясках) — в местах сопряжения проезжей части и тротуара на одном уровне.

В местах, где запрещена остановка, также запрещается и стоянка ТС. Соответственно, если припаркованный в выше указанных местах автомобиль будет создавать помехи движению велосипедов и пешеходов, то он может быть отправлен на штрафстоянку.

Светофор для велосипедистов и пешеходов

Скорректирован пункт 6.5. Суть в следующем. Все знают, как выглядит пешеходный светофор (двухсекционный светофор с изображением человечка), и многие знают, что светофор для велосипедистов выглядит так же, но вместо человечка изображен велосипед.

В скором времени на дорогах появятся такие же светофоры с изображением и человечка и велосипеда. Такие светофоры будут одновременно регулировать движение и пешеходов, и велосипедистов.

Новое понятие «Регулировщик»

Новое понятие «Регулировщик» стало намного объемней по сравнению с прежней редакцией ПДД. Смысл изменения в том, что к регулировщикам теперь относятся уполномоченные лица из числа работников подразделений транспортной безопасности, выполняющих свою работу на участках приграничных дорог, определенных Постановлением Правительства № 686.

Регулировщик наделен правом останавливать автомобиль в рамках регулирования движения транспорта. Проверять документы регулировщик не имеет права.

Право остановки ТС работниками таможни

Пункт 2.4 получил новую редакцию.

Работникам таможни дали право остановки транспортных средств в зонах таможенного контроля, созданных вдоль государственной границы РФ. При этом вовсе не обязательно, чтобы останавливаемый транспорт имел отношение к международным перевозкам. Остановить и проверить могут любой транспорт.

Кроме этого, работники таможни получили право остановки ТС и на других территориях, кроме зон таможенного контроля, определенных законодательством РФ о таможенном регулировании. Остановка будет осуществляться в пунктах, обозначенных новым дорожным знаком 7.14.1 «Пункт таможенного контроля».

Официальный вид знака 7.14.1 еще не утвержден, ниже размещен его предварительный вид.

За игнорирование требования к остановке транспортного средства работником таможенной службы на водителя может быть наложен штраф по ст.12.25 ч.2 от 500 до 800 рублей.

Сквозное движение ТС в жилой зоне

Пункт 2 раздела 17 «Движение в жилых зонах» указывает на то, что теперь через жилую зону запрещено сквозное движение только механических транспортных средств. Ранее, сквозное движение через жилую зону было запрещено в принципе.

Таким образом, немеханическим транспортным средствам, например велосипедам, проезжать через жилые зоны теперь разрешено официально (т.е. ранее, до этой поправки все они ездили как бы нелегально).

Движение по полосе для маршрутных ТС

Уточнен список транспортных средств, допущенных к движению на дорогах с полосой для маршрутных транспортных средств, и порядок движения на таких дорогах – обновлен пункт 18.2. Все изменения пункта 18.2 начинают действовать с 14 декабря, кроме одного абзаца, вступающего в силу 21 декабря 2018 года. В пункте 18.2 ПДД данный абзац выделен.

Кроме маршрутных, к числу ТС, допущенных к движению по выделенной полосе, относятся школьные автобусы, легковые такси и транспорт, получивший специальное разрешение. На полосах для маршрутных ТС разрешено движение велосипедистов в случае, если такая полоса располагается справа.

Водители ТС, допущенных к движению по выделенным полосам, при въезде на перекресток с такой полосы могут отступать от требований дорожных знаков 4.1.1 — 4.1.6 «Направление движения» и 5.15.1 и 5.15.2 «Направление движения по полосам» для продолжения движения по полосе для маршрутных ТС.

Стоянка транспортных средств дип. корпуса

Вводится новый знак (табличка) 8.9.2. «Стоянка только транспортных средств дипломатического корпуса» и дорожная разметка 1.24.7 — дублирование вышеупомянутого знака 8.9.2 «Стоянка только транспортных средств дипломатического корпуса».

Официальный вид знака 8.9.2 и разметки 1.24.7 еще не утверждены, ниже размещен их предварительный вид.

Табличка указывает, что на парковке (парковочном месте), обозначенной знаком 6.4, могут размещаться только транспортные средства аккредитованных дипломатических представительств, консульских учреждений, международных (межгосударственных) организаций и представительств таких организаций, имеющие государственные регистрационные знаки, применяемые для обозначения таких транспортных средств.

Автор: Сергей Довженко
Последняя редакция: 27.03.2020

Если есть желание поделиться прочитанным, ниже кнопки на выбор. Жмем, не стесняемся.

Изменения в ПДД с 2021 года: какие поправки ожидаются

ПДД в 2021 году изменятся, чему способствовала совместная работа Минтранса и ГИБДД. Именно эти две организации вплотную поработали над масштабными проектами для внесения изменений в текущие ПДД (правила дорожного движения).

  • Проект по изменению ПДД в 2021году
  • Новые правила езды на средствах индивидуальной мобильности
  • Что изменится для автомобилистов
  • Что изменится для водителей автобусов
  • Изменения в ПДД для пешеходов
  • Новые знаки ПДД
  • Прочие изменения в 2021
  • Проведение экзаменов на водительские права
  • Комментарии

ПДД в 2021 году изменятся, чему способствовала совместная работа Минтранса и ГИБДД. Именно эти две организации вплотную поработали над масштабными проектами для внесения изменений в текущие ПДД (правила дорожного движения). Каких-то положений изменения не коснулись вообще или сделали это совсем немного, в других же случаях были внесены довольно существенные поправки. В частности, больше всего изменения коснулись правил тонировки автотранспорта. Кроме того, свои нюансы появились для владельцев средств индивидуальной мобильности. Так что информация будет полезной не только автовладельцам, но и людям, которые не располагают классическими средствами передвижения, но также принимают участие в дорожном трафике, и будут вынуждены соблюдать новые правила. Также поправки внесены в регулирование порядка нахождения на парковках, стоянках и для транспорта, перевозящего пассажиров. Известно, что изменения начнут действовать за 2021год, но пока не известно, когда именно. К тому же проект находится на стадии согласования.

Проект по изменению ПДД в 2021году

Новые правила ПДД начали разрабатывать довольно давно – первые правки были внесены ещё за 2017 год. Именно в то время впервые заговорили о проекте, цель которого заключалась во внесении изменений в первоначальные ПДД, поскольку в них практически никак не регулировались такие транспортныесредства как самокаты, моноколеса и электросамокаты, что становились все более популярными участниками движения, и представляли реальную угрозу попыткам его урегулировать.

В конце 2019 года (октябрь) Минтранс проработал систему корректировок для правил дорожного передвижения, а также внесли немало небольших, но достаточно важных правок. При обсуждении нововведений свои поправки начали вносить такие важные инстанции, как ГИБДД. Также в обсуждении приняло участие московское правительство и другие ведомства, которые были заинтересованы в получении качественного результата своей работы. О том, когда именно рассматриваемые поправки будут внедрены пока не известно, но известно, что это будет 2021год, предположительно, январь.

Нужно подождать, когда готовый проект примут все государственные органы. Пока поправки уже были приняты Минтрансом, где сейчас документы проходят регламентные процедуры. Хотя есть все основания считать, что в дальнейшем ПДД ещё будут изменены, так как ГИБДД ещё будет вносить свои поправки. Все дело в том, что рассматриваемое ведомство не в восторге от того, что самокаты, скейты и другой подобный транспорт индивидуальной мобильности, приравнивали к классическим автомобилям и мото-транспорту. То есть, хотят, чтобы их владельцы оставались обыкновенными пешеходами, а не меняли свой статус. В противовес ГИБДД, Минтранс настаивает, что даже на самокате можно довольно сильно разогнаться, и как итог, кого-то сбить.

Новые правила езды на средствах индивидуальной мобильности

Изменения в ПДД 2021 году касаются средств индивидуальной мобильности, которые должны будут ввести в дорожное движение на полноценных основаниях. Новый участник дорожного движения получает наименование СИМ. Так называют прибор, что имеет одно или несколько колес, а его движение обеспечивается простым двигателем или мускульной силой. СИМ могут выступать электрические самокаты, гироскутеры, моноколеса, сегвеи. А если говорить об устройствах, которые передвигаются путем мускульной силы, к ним относят скейтборды, ролики и т.п. Сфера регулирования СИМ не распространяется на инвалидные коляски и на велосипеды, которые контролируются другими мерами.

Другими словами, если у ребенка есть электросамокат, он становится полноценным участником дорожного движения, и должен соблюдать новые правила ПДД, что будут введены в обиход за 2021год. Хотя раньше владельцы СИМ считались обычными пешеходами, и до января следующего года так и будет. А вот после, если ребенок до 7 лет получает СИМ, он сможет на нем передвигаться, только если будет в сопровождении родителей. Причем ограничиваются области, где можно выполнять передвижение только в пешеходных зонах, дорожках, тротуарах.

Подростки старше 14 лет, как только наступит январь, смогут ехать на полосах, предназначенных для велосипедов. Если полосы для велотранспорта отсутствуют, передвигаться можно по трассе – справа. Но только если имеются тормоза, фонарь, звуковые сигналы, светоотбиватель и другие важные приспособления. То есть, на дороге нельзя быть на стандартном самокате, роликах и т.п., а вот на электрическом самокате поездка вполне допускается, при условии, что соблюдены все нормы безопасности. Максимальная скорость, которую допустимо развивать на дороге, составляет 60 км/час, а на пешеходных переходах водитель СИМ должен остановиться на соответствующий сигнал светофора.

Используя для передвижения пешеходную зону, на СИМ нельзя разгоняться более чем 20 км/час. К тому же, пешеходы имеют более высокий авторитет в рамках передвижения. Но участники общественной палаты раскритиковали пункт о скорости в пешеходной зоне. Все же, 20 км/час – довольно много и представляет существенный риск для пешеходов и самих владельцев СИМ.

Согласно обновленным правилам, что вступят в силу в 2021году, владельцам СИМ запретили:

  • перед тем как управлять средством индивидуальной мобильности употреблять алкоголь, лекарства, что могут замедлить реакцию и т.п.;
  • игнорировать знак, запрещающий движение на велосипедах, поскольку этот запрет распространяется и на них;
  • управлять СИМ, удерживая руль только одной рукой;
  • осуществлять перевозку пассажиров;
  • ездить на СИМ в темноте, не используя фары или специальный фонарь.

Если владелец СИМ нарушит новые правила ПДД в 2021 году, ему грозит наказание. Предполагается, что это будет штраф. Но его размер и особенности оформления пока неизвестны. Известно только, что рассматриваемой мерой будет пополнена КоАП. Отслеживать нарушителей новых норм ПДД будут полицейские, хотя есть основания считать, что некоторые полномочия передадут другим органам. Для примера, московских нарушителей будут контролировать в Московской администрации дорожной инспекции, и там же будут составляться протоколы на них.

Что изменится для автомобилистов

Изменения в ПДД с 1 января2021года коснуться не только владельцев электрических самокатов, роликов и т.п., но и автомобилистов, которые владеют автотранспортом, потому, передвигаясь на дороге, должны постоянно придерживаться правил. Первое изменение, которое напрямую коснется автомобилистов, заключается в том, что нельзя останавливаться на островах безопасности, где ранее было можно спокойно поставить автомобиль.

Следующее изменение, которые подарит нам следующий год, заключается в прекращении действия знака «Остановка запрещена», как только в поле зрения появится знак «Парковка». Также меняется специфика действия знака «Стоянка запрещена». Согласно новым правилам, его действие будет заканчиваться с финальной точки поселка или до перекрестка.

Все это приводит к тому, что автомобилистам с января станет сложнее ориентироваться, и придется усваивать ещё несколько новых правил. К тому же новые правила будут усвоены не сразу, потому есть риск, что из-за нарушений касаемо нововведений, возрастет количество штрафов.

Новые требования к аптечке за следующий год

Согласно новым правилам, в 2021году водители смогут использовать аптечку и огнетушитель любого образца. Ранее водители имели возможность пользоваться только одобренными средствами, список которых утвердили в 1996 году.

Новые правила тонировки

Согласно новым условиям ПДД, которые будут внедрены в 2021 году, начиная с января, тонировать можно все окна в автомобиле, но важно, чтобы передние и боковые окна были тонированы для пропуска света, минимум, на 70%. На остальные окна можно ставить тонирование с любым фактором светопропуска.

Раньше этот параметр контролировался более сурово. Например, задние окна должны были пропускать не меньше 70% света, а передние 75%. Эти нормы были внедрены ещё в 1988 году.

Другие изменения

Выезжая из прилегающих областей, с первого января водитель автомобиля должен будет пропускать не только пешеходов, но и людей, которые едут на электросамокатах. Точно такая же схема будет использоваться, когда машина съезжает с дороги. Если выполнение этого правила не будет проведено, заплатите штраф.

Что изменится для водителей автобусов

Автобусы являются такими же членами дорожного движения, но на них более высокая ответственность, поскольку этот транспорт везет много людей. Согласно новым правилам, автобус можно разгонять до 90 км/час, как и раньше. Но есть нюанс – такой разгон возможен, только если транспорт оборудован ремнями безопасности на всех сидячих местах, а стоячих мест быть не должно. Если этого нет, максимальная скорость в 2021году составит не больше 70 км/час.

Также будет введено ограничение на парковку в жилой зоне, но только если там нет специальной парковки. Ранее, рассматриваемое новоеправило действовало только на грузовой транспорт, и пассажирские автобусы в этот перечень не входили. Транспорт, который используется для перевозки детей, должны оснастить специальными значками – маяками оранжевого цвета.

Очередное изменение в ПДД в 2021 году будет касаться ввода ещё одного знака, обозначающего запрет на движение автобусов, за игнорирование которого дадут штраф. Также на автобусе будет загораться значок «Внимание, пассажир». Но обращать внимание на этот знак должны водители легковых автомобилей. Они должны сделать остановку и переждать, пока пассажиры выйдут из автобуса. Но можно ехать только после того, как водителем будет выключено обозначение.

Изменения в ПДД для пешеходов

Штрафы ПДД 2021год нужно будет платить пешеходам, которые получили новый статус, и должны усвоить не одно новоеправило. Придется изучать новые правила, а за их невыполнение платить штраф. Из нового – пешеходы должны будут уступать дорогу новым участникам движения, но только при условии, что они двигаются по велодорожке или когда её пересекают. Переходить дорогу можно, только если имеются знаки наземного и подземного пешеходного перехода. Если знаков нет, действуют классические правила ПДД, а не те, что вводят в 2021 году.

Новые знаки ПДД

После появления СИМ, правила ПДД за 2021 год изменились, а, чтобы обозначить каждое изменение, используют новые знаки. Каждый вводит новый запрет или ограничение, но позволяет участникам движения разобраться, как правильно вести себя на дороге, и не получить штраф, нарушив правило. Выглядят знаки для электросамокатов и другого транспорта, входящего в категорию СИМ, следующим образом. Их нужно запомнить, чтобы избежать штрафов.

Прочие изменения в 2021

Январь следующего года знаменует серьезные изменения в правилах ПДД. Одним из самых заметных, стало использование знака «Зона с ограничением экологического класса ТС», который внедрили и ранее (с 2017 года), но теперь область его влияния была расширена. В зону его действия могут входить автомобили на газовом ходу, а также люди, которые проживают в рассматриваемом районе.

Также появился новый знак, который показывает где можно зарядить электрический автомобиль. И ещё одно нововведение – новая цветовая гамма для дорожной разметки, которую взяли за правилодорожные службы. Теперь используется зеленый, синий и красный. Каждый цвет обозначает что-то свое. Так, синий используется для нанесения разметки на перекрестки. Другие же цвета могут дублировать остальные знаки.

Когда ремонт на дороге будет закончен, дополнительные знаки демонтируют, а временная разметка смоют. Если это будет сделано с опозданием или не сделано вообще, можно пожаловаться в ГИБДД, после чего дорожную службу не только оштрафуют, но и могут использовать другие санкции.

Проведение экзаменов на водительские права

Экзамен ПДД 2021 сразу после того как начнут действовать новые правила, должен будет проходить по новой схеме. Для этого правила уже разработаны и будут действовать, так как планировалось их внедрить, начиная с октября 2020 года. Вот только рассматриваемые начинания не удалось вовремя использовать, потому пока бояться штрафов рано. Помешали обстоятельства, которые не зависят от дорожной службы России, а именно, пандемия коронавируса.

Официально изменения должны будут начать работать с 1 апреля 2021 года. Так что, граждане, которые планируют сдавать на водительские права с января в 2021 году, должны будут работать уже по новой схеме, иначе у них не получится избежать штрафа.

В МВД постарались внести ясность, чтобы провести экзамены уже по новой схеме. Проект Приказа МВД уже размещен, и в нем максимально подробно описано, как будет проводиться экзамен на январь2021 года. Причем описаны как теоретические, так и практические части работы.

Максимум корректировок и поправок появилось в частях экзамена, что касаются практических испытаний на легковых, грузовых автомобилях, а также автобусах. Видимо потому, что большая часть изменений в ПДД касается именно рассматриваемых видов транспорта, и экзамен это учел. В частности, на январь изменился состав экзамена, поскольку отменили этап с проведением испытаний на площадке. Будет использоваться новая схема управления, получившая название «Габаритная восьмерка», и в ней применят новые упражнения.

Также переработали список ошибок, за которые начисляют штрафные очки на экзамене. Их попросту разделили на три категории, и в каждой за ошибку дают один, два или три штрафных балла. Если заработаете 4 штрафных балла – экзамен не сдан. Экзамен завалят люди, которые не пристегнут ремень, наедут на бордюр, будут разговаривать по телефону. Но результаты экзамена можно аннулировать. Для этого также введены новые правила, за нарушение которых будет штраф.

Получить юридическую помощь по вопросам новых правил ПДД можно на нашем сайте.

Велосипедная зона и новые знаки: как изменились правила дорожного движения?

Лента новостей

  • 00:36 Amazon объявила о переносе места съемок сериала «Властелин колец»
  • вчера, 23:31 МВД ищет людей, которые привлекали деньги граждан от имени компании Finiko
  • вчера, 23:05 Из лагерей Кубани эвакуировано около тысячи детей
  • вчера, 22:47 «Союзмультфильм» объявил о выходе на крупнейшие музплатформы
  • вчера, 22:15 СМИ: Таиланд пустеет без иностранных туристов
  • вчера, 21:45 В США стало меньше белых американцев
  • вчера, 21:14 Омбудсмен высказалась против принудительной вакцинации
  • вчера, 20:45 Комики записали видеообращение в поддержку Идрака Мирзализаде
  • вчера, 20:44 Жару обвинили в росте смертности от COVID-19 в Москве
  • вчера, 20:15 Российские дипломаты не будут эвакуированы из Кабула
  • вчера, 19:44 РБК: ВТБ поднимет ставки по ипотеке
  • вчера, 19:12 Банк России сообщил о снижении инфляции
  • вчера, 18:38 АТОР предупредила россиян о трудностях при вылете из Египта
  • вчера, 18:09 Эрмитаж обвинил лидера Rammstein в «грязной игре»
  • вчера, 17:49 МВД Белоруссии грозит арестами за репосты с Тut.by и его аналогов
  • вчера, 17:22 Минцифры усилило защиту данных на «Госуслугах»
  • вчера, 16:51 Семьям погибших в Воронеже пообещали по миллиону рублей
  • вчера, 16:22 Россия создаст реестр сельхозземель
  • вчера, 15:53 Фургала-младшего не допустили до выборов в Госдуму
  • вчера, 15:21 В «Аэрофлоте» рассказали о планах «Победы» летать в Египет
  • вчера, 14:48 Возле дома на северо-востоке Москвы нашли новорожденного
  • вчера, 14:30 Мосгорсуд 3 сентября рассмотрит иск Юрия Лозы к Первому каналу
  • вчера, 14:18 Камчатскому депутату Редькину предъявлено обвинение в убийстве
  • вчера, 13:47 ФАС обвинила «Магнит» в создании препятствий для проверок
  • вчера, 13:20 Меркель посетит Россию и Украину на следующей неделе
  • вчера, 12:48 Генпрокуратура признала нежелательной бельгийскую НПО
  • вчера, 12:17 Тело пассажирки обнаружено на месте крушения Ми-8 в озере на Камчатке
  • вчера, 11:47 В Анапе за ночь выпала трехмесячная норма осадков
  • вчера, 11:20 В РФ зарегистрирован новый рекорд смертности от коронавируса
  • вчера, 11:16 Отец Бритни Спирс откажется от опеки над дочерью
  • вчера, 10:46 Потерпевший крушение на Камчатке Ми-8 обнаружен на глубине озера около 110 метров
  • вчера, 10:24 Собянин смягчил коронавирусные ограничения
  • вчера, 10:13 Скончалась вторая пострадавшая при взрыве в автобусе в Воронеже
  • вчера, 09:59 «Ъ»: «Яндекс» отказался покупать «Азбуку вкуса»
  • вчера, 09:36 В результате стрельбы в британском Плимуте погибли шесть человек
  • вчера, 09:21 Футболисты «Сочи» и «Рубина» вылетели из Лиги конференций
  • вчера, 08:49 Число пострадавших при взрыве в автобусе в Воронеже увеличилось до 19 человек
  • вчера, 08:10 Российского олимпийца Полянского заподозрили в употреблении допинга
  • вчера, 07:41 Талибы захватили столицу провинции Гильменд
  • вчера, 07:11 На Кузбассе произошло землетрясение магнитудой 5,4
  • вчера, 05:56 NASA создает экспертную группу по расследованию инцидента с модулем «Наука»
  • вчера, 05:07 COVID-19: нулевой пациент может быть сотрудником лаборатории в Ухане
  • вчера, 03:57 NYT: успехи талибов в Афганистане могут создать политические неприятности для Байдена
  • вчера, 02:59 Bloomberg: Путин бросает вызов США, Европе и Турции, стремясь привести к власти в Ливии Саифа аль-Ислама Каддафи
  • вчера, 02:22 На месте взрыва автобуса в Воронеже не нашли поражающих элементов
  • вчера, 01:23 Великобритания отправляет военнослужащих в Афганистан для эвакуации граждан и персонала
  • вчера, 01:10 Число пострадавших при взрыве в Воронеже возросло до 18
  • вчера, 00:50 Германия призывает своих граждан срочно покинуть Афганистан
  • вчера, 00:13 Посольство США в Кабуле призывает американских граждан немедленно покинуть Афганистан
  • 12 августа Adidas продает Reebok за два миллиарда евро

Все новости »

Очередная редакция ПДД вступила в силу с 14 декабря. Среди нововведений: запрет стоянок у посольств и консульств, ограничение скорости на некоторых улицах и велосипедные зоны

Фото: Станислав Красильников/ТАСС –>

Новая редакция правил дорожного вступила в силу с 14 декабря. Среди нововведений: новый знак «велосипедная зона» и запрет стоянки у зданий посольств и консульств. Текст документа опубликован на сайте правительства.

Теперь на отдельных участках улиц установится преимущество велосипедов: они получат право двигаться по всей ширине проезжей части. В этой зоне автомобилистам запрещено ездить быстрее 20 километров в час.

Введен запрет на стоянку автомобилей около зданий посольств и консульств. В случае нарушения владельца будет ждать штраф в 500 рублей. Табличка «Стоянка только транспортных средств дипломатического корпуса» применяется со знаком «Парковка».

Согласно новым правилам, сотрудники таможенных служб могут досматривать машину в зоне, обозначенной новым знаком «Пункт таможенного контроля».

В прошлую субботу, 8 декабря, также уточнили правила парковки инвалидов, отменили знак «Шипы» и разрешили предъявлять распечатку полиса ОСАГО. В очередной раз изучается возможность возврата штрафов за превышение скорости на 10 километров в час.

К весне МВД совместно с Минтрансом России должны представить свои предложения по изменению КоАП, сообщает «Коммерсантъ» со ссылкой на поручение по итогам заседания правительственной комиссии по безопасности дорожного движения.

Уже больше пяти лет превышение лимита менее чем на 20 километров в час ненаказуемо. Заместитель руководителя экспертного центра «Пробок нет» Александр Чекмарёв считает, что убрать такие послабления необходимо:

— Эту инициативу давно пора реализовать, причем нужно начать с разных наказаний в черте города (в населенных пунктах и за его пределами). В черте населенных пунктов можно штрафовать, начиная с превышения в 5 километров в час. Это нормальная мировая практика. Касательно того, что происходит за городом, норма 10 километров в час более чем адекватная. Сейчас из наличия нештрафуемых порогов мы приходим к тому, что в городе машина ездит в среднем со скоростью 80 километров в час, что является недопустимым для населенного пункта. Для статистики: при аварии с пешеходом на скорости до 50 километров в час человек выживает в 80% случаев, при аварии на скорости больше 50 километров в час он в 80% случаев погибает.

— По поводу изменений в ПДД, такое впечатление, что очень много всего.

— Сейчас это выходит просто на новый уровень, мы нагоняем фактически то, чем никто не занимался на протяжении последних 30 лет.

К безопасности движения предложение о повышении штрафов не имеет отношения, уверен вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин:

— Этот штраф не повлечет за собой роста безопасности дорожного движения. Единственная цель — пополнение бюджета. Превышение скорости на 10 километров в час — это возможность бесконечно штрафовать автовладельцев, потому что есть погрешности камеры.

— Как вы относитесь к последним изменениям, точнее к их количеству?

— Безусловно, мы относимся к подобной правовой чехарде крайне негативно, автовладельцы зачастую не успевают ознакомиться со всеми бесчисленными изменениями, которые инициируются различными органами государственной власти, предлагаются депутатами и общественниками. Некоторые доходят до принятия, некоторые — нет, но эта чехарда никому не идет на пользу. ГИБДД решило, что на некоторое время притормозит активность в части изменений ПДД, но далеко не всегда оно является инициатором. Есть правительство и другие структуры, которые могут изменять ПДД и вносить изменения в КоАП, процесс продолжится.

Что же касается возвращения штрафа за превышение скоростного лимита на 10 километров в час, то, по мнению эксперта, в числе прочего это приведет к снижению пропускной способности улиц и еще большим пробкам.

Руководитель Научного центра безопасности дорожного движения МВД Дмитрий Митрошин заявил ТАСС, что новые поправки в ПДД появятся не скоро, потому что частые изменения запутывают автомобилистов. Отмечается, что временный мораторий на внесение изменений в ПДД касается только МВД.

Правила дорожного движения для велосипедистов в 2021 году

Велосипед как вид транспорта становится все более популярным, и множество сторонников здорового образа жизни, да и просто экономных людей, пересаживаются на своих двухколесных друзей. А чем больше на дороге участников движения, тем строже нормы ПДД к ним. Рассмотрим максимально подробно, какие правила езды на велосипеде необходимо соблюдать, чтобы не попасть в ДТП.

Общие требования ПДД для велосипедистов

Основные положения правил езды для велосипедистов изложены в 24 статье ПДД, но это не единственное упоминание двухколесного ТС в законах. C 2014 года в правилах появилось понятие «велосипедная дорожка», и в идеале граждане на этом виде транспорта должны ездить только по ней (ст. 24.1 ПДД) и всегда переезжать на нее, если таковая появляется в их поле зрения. Но по факту они есть только в крупных городах, вроде Москвы или Санкт-Петербурга, и то на оживленных проспектах. Как справляться с этой проблемой жителям спальных районов и небольших провинциальных городков – обсудим ниже.

Необходимо надеть средства защиты вроде шлема или щитков на колени и локти. В законе нет обязанности носить эти вещи ни детям, ни для взрослым, и за их отсутствие наказания не будет, но элементарные соображения безопасности все же никто не отменял. Глаза лучше закрыть специальными спортивными солнцезащитными очками.

Должен ли он следовать ПДД?

Велосипед официально приравнен к виду транспортного средства и для ПДД мало чем отличается от автомобиля. Для этого двухколесного транспорта действуют все правила, которые начинаются с «Водитель обязан…», «Транспортное средство должно…» и т.д. Велосипед не относится к механическим ТС, так что если в тесте речь идет именно о них, то это не для велосипедистов.

За нарушения правил дорожного движения велосипедист будет нести административную ответственность наравне с другими участниками движения.

Правила движения велосипедистов

Специальных правил движения непосредственно для велосипедистов не так много и они не так строги, как для автомобилей, но их все же необходимо придерживаться, особенно, если передвигаться на велосипеде вдоль загородных трасс.

По проезжей части

Правила движения по проезжей части регламентируются в статье 24.2 ПДД. В них указано, что по трассе можно перемещаться только в том случае, если рядом нет специальной велосипедной дорожки или по каким-то причинам по ней нельзя проехать. Велосипедист должен находиться строго у правого края трассы по направлению потока, не заезжая за полосу, которая разделяет автодорогу от обочины (сплошная линия 1.2.1 или прерывистая 1.2.2).

Подъезжая к пешеходному переходу, он должен притормозить, пропустить людей и двинуться дальше, как и машины.

Также ехать по автодороге можно, если ТС имеет габариты больше одного метра или передвигается с прицепом, ширина которого больше одного метра. Когда по дороге следует целая велосипедная колонна, для нее допустимо передвигаться только в один ряд. В две колонны можно ехать в виде исключения, если:

  • Ширина велосипеда с водителем не больше 0,75 метра;
  • Двигается не более десяти ТС;
  • Группы, в которых больше десяти велосипедов, должны следовать в несколько частей по десять участников. Для облегчения обгона им следует растянуться на дистанцию в 80-100 метров друг от друга.

По обочине

Согласно ПДД по обочине можно ехать с правой стороны от дороги по направлению движения, если нет специально выделенных велосипедных дорожек, тротуаров, пешеходных зон или есть препятствие для движения по правому краю трассы.

По тротуару или пешеходной дорожке

По тротуару, или по пешеходной зоне можно ехать, если опять же по близости нет специальной велосипедной дорожки и нет возможности проехать по правому краю трассы. Также нужно двигаться исключительно по тротуару, если рядом едет велосипедист младше 14 лет или при перевозке ребенка до 7 лет на специально приспособленном сиденье или в коляске. Ребенок младше 7 лет на велосипеде также должен ехать исключительно по тротуару в сопровождении взрослых-пешеходов.

Дорожки и полосы для велосипедистов

Велосипедные дорожки – это полосы, которые специально выделяются в крупных городах для велотранспорта. В идеале велосипедисты должны двигаться только по ней. Езда по тротуару, в пешеходной зоне, по автостраде и по иным, не приспособленным для велосипедов местах, при наличии велодорожки запрещается.

Велодорожка – это узкая полоса с асфальтным покрытием. Рядом стоит дорожный указатель 4.4 «Велосипедная дорожка», либо знак изображен прямо на асфальте. Они бывают как с односторонним, так и с двусторонним движением.

Как правильно проезжать перекрестки на велосипеде?

Правила проезда перекрестков изложены в статье 13 ПДД. Если он не регулируется светофором или регулировщиком и является равнозначным, то приоритет в повороте всегда будет за тем, кто располагается справа. Если дорога неравнозначная (то есть имеется знак 2.1 «Главная дорога»), то первым едет тот, кто движется по основной трассе. Транспорт на второстепенной дороге пропускает машину, которая будет справа от него.

Это не относится к трамваям – у них всегда преимущество.

Если светофор или регулировщик есть, то подчиняться нужно их сигналам. Велосипеду по статье 24.8 ПДД запрещено поворачивать налево, если дорога имеет больше одной полосы движения. Он можете двигаться только вперед и направо. Если ему требуется повернуть налево, то придется спешиться и искать пешеходный переход на другую сторону трассы.

К сожалению, некоторые водители не в курсе, что велосипедист является таким же участником движения, как и он сам, и могут с пренебрежением отнестись к двухколесному транспорту. Это серьезное заблуждение.

Чтобы не подвергать себя ненужной опасности от невежественных водителей, велосипедисту лучше всего остановиться на своей полосе и терпеливо дождаться, когда другие участники дорожного движения совершат свой маневр, и только когда дорога будет свободна, пересекать трассу самому.

Максимальная скорость

Велосипедист должен придерживаться того же скоростного режима, который указан на знаке для всех участников дорожного движения (пункт 10.1 ПДД). Как правило, в городской черте скоростной максимум составляет 60 км/ч, во дворах и жилых зонах нельзя двигаться быстрее 20 км/ч. Если превысить первый показатель на велосипеде практически невозможно, то нарушить второй не составляет никакого труда. На дороге можно встретить ограничения скорости еще меньше – все они обязательны для исполнения.

Если у велосипеда есть электропривод, то на отметке в 25 км/ч он должен выключаться.

Вне города скоростной режим, как правило, недосягаем для транспорта на мускульной тяге, так что при езде по загородной трассе нарушить ограничение скорости велосипедисту практически невозможно.

Светофоры и перекрестки

Двухколесное ТС, которое двигается по автомобильной трассе, является одним из участников движения. Соответственно на перекрестках, которые контролирует светофор, велосипедисты подчиняются тем же правилам, что и автомобилисты. Заезжать за ограничительную линию, ехать на запрещающий сигнал светофора и разворачиваться велосипедист не имеет права. Ему следует остановиться перед перекрестком и дождаться, пока вся колонна не получит разрешающий сигнал.

Сигналы маневрирования и световые приборы

В соответствии со статьей 8.1 ПДД транспортное средство обязано подавать сигналы о начале движения, о повороте, перестроении, торможении и остановке. В отличие от автомобилей, велосипеды не оборудованы огнями, и правила обязывают велосипедистов давать знаки о маневрировании с помощью рук.

Никто не запрещает установить на велосипед специальное оборудование со световыми сигналами. Так можно существенно облегчить собственное передвижение на дорогах.

  • Поворот налево: вытянуть в сторону левую руку, либо правую согнуть под прямым углом и отвести вбок;
  • Поворот направо: вытянуть в сторону правую руку, либо левую согнуть под прямым углом и отвести вбок;
  • Остановка: поднять вверх левую или правую руку.

Все эти сигналы следует выполнять за пару секунд перед началом маневра. Важно, чтобы другие участники движения могли увидеть ваш знак и заблаговременно среагировать. После того, как сигнал подан и есть уверенность, что у водителей было достаточно времени и возможностей увидеть его, можно возвращать руку на руль и поворачивать.

Не выполняйте эти сигналы вместе с торможением с одной рукой на руле, чтобы не вылететь из седла.

Если водитель транспортного средства передвигается в темное время суток, то по статье 19.1 ПДД ему необходимо иметь при себе светоотражающие элементы. Для велосипедистов – катафоты и фонарь. Белый отражатель нужно закрепить спереди вместе с включенным фонарем, а красный сзади. Также неплохо иметь катафоты на колесах и надеть куртку с отражающими наклейками.

Для велосипедистов в возрасте до 14 лет

Велосипедистам до 14 лет необходимо передвигаться исключительно по тротуару или по велосипедной дорожке, и только в пределах пешеходных зон. На дороге не должно возникнуть ситуации, когда ребенок едет по дорожной полосе, а его родитель по тротуару. И наоборот тоже запрещено.

На загородных трассах, где нет ни велодорожки, ни пешеходной зоны, передвигаться детям до 14 лет на велосипедах нельзя и неважно, есть рядом взрослый или нет.

Ребенка до 7 лет на велосипеде должны сопровождать взрослые пешеходы на тротуарах или пешеходных дорожках. Сопровождать его на собственном велосипеде также нельзя.

Привилегии велосипедистов

С недавнего времени велосипедисты получили преимущество: им разрешается двигаться по выделенной полосе для маршрутных транспортных средств. Такие дороги обозначены синими дорожными щитами (5.11, 5.13.1, 5.13.2, 5.14). Кроме легковых такси, школьных автобусов и велосипедов, на ней не имеет права появляться ни один из видов транспорта. Однако есть нюанс: велосипедисту заезжать на нее можно только, если она располагается справа, и рядом нет велосипедных дорожек.

Велосипедистам запрещается

  • Управлять транспортом без рук на руле – лихачества и езда с помощью одних ног недопустимы;
  • Ехать с грузом, который выдается за габариты более чем на 0,5 метра в любую сторону или мешает управлению;
  • Перевозить пассажиров на раме, на багажнике или другим способом, который не предусмотрен конструкцией;
  • Перевозить ребенка без специально оборудованного кресла;
  • Ездить по пешеходным переходам;
  • Находясь в правом потоке, разворачиваться или поворачивать налево на трамвайных линиях, или на трассе с дву- и более полосным движением – если на дороге нет специального разрешающего поворот знака или если дорога не проходит в специальной велосипедной зоне;

Если срочно нужно повернуть налево, то можно слезть с велосипеда и как обычный пешеход перейти на другую сторону дороги по «зебре», ведя транспорт рядом.

  • Буксировать другой велосипед (если нет специального буксировочного прицепа, на котором надежно закреплено другое ТС);
  • Двигаться по автомагистралям;
  • Разговаривать по телефону, держа руль одной рукой.

Штрафы для велосипедистов и частые ошибки

Теперь поговорим, как не нужно ездить на велосипеде.

Пьяный на велосипеде

Велосипед – это тоже вид транспортного средства, который может представлять опасность для окружающих, а человек в седле – его водитель. Соответственно, если появиться на нем в состоянии алкогольного опьянения, то это будет считаться нарушением статьи 2.7 ПДД, которая прямо запрещает садиться за руль в пьяном виде любого ТС.

Передавать управление пьяному тоже не допускается. В этом случае отвечать будет еще и владелец велосипеда.

Когда эксплуатация велосипеда запрещена?

Переезжать трассу вдоль пешеходного перехода верхом на велосипеде запрещено. По ним могут двигаться только люди на своих двоих, так что если велосипедисту нужно пересечь трассу по «зебре», ему придется слезть и пройти переход, ведя свой транспорт рядом. Особенно это касается участков, которые не контролируются светофорами.

Этот запрет действует в первую очередь ради безопасности самого велосипедиста, так как резко остановиться с тем же успехом, как пешеход, велосипедист не в состоянии. К тому же он, как правило, двигается быстрее, чем человек, и высока вероятность не заметить приближающийся автомобиль.

Также нельзя садиться за руль, если у велосипеда неисправны или вовсе отсутствуют тормоза. Среди молодежи демонтировать «лишние и тяжелые» тормоза это распространенная практика, идущая вразрез со статьей 2.3.1 ПДД, которая обязывает водителя иметь исправную тормозную систему.

Также по пункту 6 «Основных положений по допуску ТС к эксплуатации» нельзя управлять велосипедом, если сломан руль, звуковой сигнал, нет светоотражателей спереди, сзади и по бокам для езды ночью.

Может ли велосипед идти на обгон?

Велосипедист может обгонять другие транспортные средства, но имеет он права это делать только по статье 11 ППД, которая регламентирует безопасный обгон. Обгонять другие машины можно, если:

  • Велосипедист уверен, что дорога впереди свободна, и он не создаст опасности для другого транспорта;
  • Обгоняет с левой стороны;

Велосипедисту запрещено обгонять, если:

  • ТС впереди само начинает обгон или объезжает препятствие;
  • ТС поворачивает налево или только включило левый поворотник;
  • Безопасное возвращение на полосу невозможно.

Обгон запрещен на пешеходных переходах, на железнодорожных переездах и ближе ста метров от них, на мостах и под ними, туннелях, регулируемых и нерегулируемых перекрестках, если велосипедист не едет по главной дороге, а также в местах с плохой видимостью.

Как перевозить на велосипеде ребенка

Ребенка на велосипеде можно перевозить в двух случаях:

  • В конструкции изготовителем предусмотрено специальное сиденье с ремнями безопасности и ручкой;
  • У него есть крепление для прицепа или коляски, в которую можно безопасно посадить ребенка.

Перевозить детей на раме, багажнике, на самодельном сиденье или коляске запрещено категорически.

Штраф за нарушение ПДД велосипедистом

Велосипедист может быть оштрафован:

  • За езду в состоянии алкогольного опьянения по статье 12.29 п. 3 КоАП РФ – от 1 000 до 1 500 руб.;
  • Нарушение ПДД по статье 12.29 п. 2 КоАП РФ – 800 руб.;
  • Помеха другим участникам дорожного движения по статье 12.30 п. 1 КоАП РФ – 1 000 руб.
  • Вред здоровья человека по статье 12.30 п. 2 КоАП РФ – от 1 000 до 1 500 руб.
  • Разговор по мобильному телефону в процессе езды по статье 12.36 КоАП РФ – 1 500 руб.

Как вести себя при ДТП

Алгоритм действий описан в статье 2.5-2.6 ПДД. Если велосипедист все же стал участником ДТП, то ему следует:

  • Убедиться, что остался цел и нет серьезных ран; если пострадал кто-то другой – вызвать скорую помощь по номеру 103 или 112;
  • Если столкнулся с автомобилем, то водитель должен выставить знак аварийной остановки и включить аварийный сигнал;
  • Не трогать велосипед – пусть лежит там, где упал;
  • Если нужно получить компенсацию за ремонт своего транспорта, вызывать сотрудников ГИБДД по номеру 102;
  • Пока едет инспектор, достать смартфон и сфотографировать велосипед и другого участника аварии – это поможет прибывшему сотруднику ГИБДД восстановить картину событий;
  • Как только все фотографии сделаны, велосипед можно убирать с дороги, если он мешает движению;
  • Как только приедет машина ГИБДД сообщить свою версию событий и добиться, чтобы она была корректно отражена в протоколе;
  • Инспектор должен составить протокол и его копию со справкой о ДТП отдать участникам аварии. Эти бумаги понадобятся, если дело дойдет до суда.

В России, где велодорожки начали появляться совсем недавно, езда по густонаселенному городу может оказаться тем еще приключением и точно соблюдать правила не всегда удается. Вряд ли кто-то будет реально наказывать штрафами, если велосипедист поедет не с той стороны дороги. Но держать в голове законодательные нормы важно и нужно при возникновении спорных ситуаций и для защиты своих прав.

Преимущество — велосипедистам: как новые изменения в ПДД повлияют на безопасность движения

В российских Правилах дорожного движения появилось понятие «велосипедная зона», вместе с ним вводятся соответствующие знаки и разметка. Об этом говорится в постановлении правительства, которое подписал премьер-министр Дмитрий Медведев.

«Для развития общественных и пешеходных пространств и безопасности дорожного движения в ряде случаев будет обеспечен приоритет велосипедистам, введены новые дорожные знаки и разметка», — написал Медведев в своём Twitter.

Для развития общественных и пешеходных пространств и безопасности дорожного движения в ряде случаев будет обеспечен приоритет велосипедистам, введены новые дорожные знаки и разметка. Такие меры содержатся в новом постановлении правительства

В пояснительной записке уточняется, что изменения внесены в целях развития общественных и пешеходных пространств без снижения уровня безопасности дорожного движения.

«Для обеспечения приоритета велосипедистов на так называемых спокойных улицах вводится понятие «велосипедная зона». Максимальная скорость движения в такой зоне будет не более 20 километров в час», — говорится в сообщении.

Сквозной проезд и другие преимущества

На таких улицах велосипеды получат преимущество перед механическими транспортными средствами (так в ПДД обозначены оснащённые двигателями ТС, кроме мопедов). Велосипедисты смогут ехать по всей ширине проезжей части, предназначенной для движения. Пешеходам разрешено переходить дорогу в любом незапрещённом месте.

Постановление также разрешает велосипедистам осуществлять сквозной проезд по территориям, обозначенным знаками «Жилая зона». Механическим транспортным средствам подобные действия запрещены.

Кроме того, в целях обеспечения беспрепятственного движения велосипедистов, пешеходов и маломобильных граждан автомобилям запретят останавливаться на велосипедных или велопешеходных дорожках ближе пяти метров от их пересечения с проезжей частью и в местах сопряжения проезжей части и тротуара на одном уровне.

В дополнение к этому постановление разрешит велосипедистам поворот налево на дорогах, где в одном направлении больше одной полосы, если на такой дороге разрешён левый поворот из правой полосы.

В данном случае речь идёт о поправке относительно предыдущей редакции ПДД, в которой на некоторых Т-образных перекрёстках, где разрешено движение только налево и имеются две и более полосы движения, велосипедисты не могли двигаться ни в одном из направлений.

Согласно постановлению, на совмещённых с велодорожкой пешеходных переходах появится возможность движения велосипедистов по сигналу светофора в виде силуэтов пешехода и велосипедиста. На отделяющие велосипедные полосы «островки безопасности» нанесут разметку с местами стоянки транспортных средств и велосипедные полосы.

В беседе с RT эксперты отметили, что концепция «велосипедных зон» найдёт применение, но большое значение имеет выбор подходящих для неё территорий.

«Я думаю, есть места, где это вполне приемлемо. Это какие-то узкие улицы, которые фактически выполняют роль дворовых территорий. В Москве это всё сильно перемешано. Есть улицы, куда выходят жилые подъезды, есть дворовые территории, но по ним осуществляется транзитное движение транспорта. Главное, чтобы местные власти, которые определяют, куда повесить эти знаки, чётко понимали, где такие знаки нужны, а где излишни», — считает эксперт.

Янков отметил, что дополнительный контроль скоростного режима способен привести к сокращению количества ДТП.

«Ограничение скорости всегда способствует снижению аварийности, только оно должно быть в тех местах, где оно действительно нужно. Там, где нет транзитного движения, где, по существу, улицы наполовину выполняют дворовые функции, это вполне уместно и снизит аварийность», — заключил эксперт.

В свою очередь, председатель общественного объединения «Движение автомобилистов России» Виктор Похмелкин считает, что для обеспечения безопасности лучше строго разграничить, где могут ездить автомобили, а где — велосипеды.

«В таких зонах вообще лучше запретить автомобильное движение, то есть надо разводить автомобилистов и велосипедистов. Там, где они соединяются, конечно же, должны быть проложены велосипедные дорожки и действовать принцип: на дороге приоритет у автомобилей, на велосипедных дорожках — у велосипедистов, а на тротуаре — у пешеходов. Там, где они пересекаются, это должно регулироваться дорожными правилами», — сказал Похмелкин.

По его словам, вопрос снижения аварийности часто сопряжён с манерой езды велосипедистов.

«К сожалению, никто не гарантирует, что велосипедисты будут передвигаться в своих зонах. Они ездят повсюду, выезжают на проезжие части и создают там нервозную обстановку. Их надо убирать и с проезжей части, и с тротуаров», — считает эксперт.

Ввести термин «велосипедные зоны» в начале июня этого года предложило Министерство транспорта. Подразумевалось, что велосипедисты получат возможность двигаться по всей ширине «спокойных улиц». Авторы инициативы тогда подчеркнули, что дополнительных расходов из бюджета реализация изменений не потребует.

Образцы заявлений на сдачу водительского удостоверения в ГИБДД после лишения, на прохождение экзамена ПДД и на возврат прав

С 2016 года были внесены изменения в Постановлении Правительства РФ от 14.11.2014 № 1191, касающиеся процедуры возврата прав после лишения. Строгость закона ужесточилась в плане лишения прав, и вернуть их стало намного сложнее.

Стоит изначально разобраться во всех нюансах процесса, чтобы избежать нарушений законодательства. Статья подробно описывают процедуру с момента сдачи до момента возврата прав.

  1. Сдача водительского удостоверения В ГИБДД
  2. Структура заявления
  3. Куда обращаться и что еще сдается?
  4. Что выдается после?
  5. Что будет, если не исполнить решение суда и как быть, если ВУ утеряно?
  6. Теоретический экзамен
  7. Как составить заявку?
  8. Возврат ВУ
  9. Содержание документа
  10. Что еще необходимо для возврата?
  11. Заключение

Сдача водительского удостоверения В ГИБДД

После того, как суд лишил водителя удостоверения, он обязан сдать документ. Для этого законом установлен определенный срок. Он составляет три дня и исчисляется с момента вступления судебного постановления в силу. В качестве основания для сдачи прав будет выступать заявление обратившегося.

Структура заявления

Само заявления составляется в произвольной форме, поскольку законодательством образец, обязательный для применения, не утвержден.

В заявлении должно быть указано следующее:

  • Наименование органа, в который обращается заявитель.
  • Сведения о водителе – ФИО, место жительства, номер контактного телефона, данные паспорта.
  • Основание обращения. В данном случае это будет сдача прав. Здесь указывается серия и номер водительского удостоверения.
  • Основание лишения прав. Необходимо указать номер и дату вынесения судебного постановления.
  • Перечень прилагаемых документов.
  • Дата и подпись заявителя.

Заявление о сдаче ВУ оформляется в двух экземплярах. Один передается в орган ГИБДД, куда обратился человек, второй остается у заявителя. На последнем документе делается отметка о дате приема заявления.

Куда обращаться и что еще сдается?

Куда именно нужно обращаться определяет суд. Это может быть подразделение Госавтоинспекции по адресу регистрации нарушителя, либо по месту составления протокола о нарушении правил дорожного движения.

Заявление, вместе со всеми документами, можно направить по почте. Сделать это лучше всего заказной корреспонденцией с уведомлением о доставке адресату. В письмо необходимо вложить опись всех направляемых документов.

Помимо заявления необходимо будет сдать само удостоверение. Также требуется приложить и копию судебного постановления, с отметкой о вступлении в силу.

Что выдается после?

После того, как водитель сдал свое удостоверение, ему никаких документов на руки не выдается. В качестве подтверждения факта сдачи удостоверения выступает второй экземпляр заявления о сдаче, на котором ставится номер и дата приема обращения.

На фото показана отметка на заявлении после сдачи прав:

Что будет, если не исполнить решение суда и как быть, если ВУ утеряно?

На практике бывают случаи, когда нарушители уклоняются от обязанностей по сдаче удостоверений. По правилам статьи 32.7 КоАП РФ, в случае несдачи удостоверения срок лишения прерывается. Он возобновляется только после выполнения обязанности, либо получения обращения водителя об утере прав.

Такой поступок также может повлечь за собой административную ответственность, предусмотренную частью 2 статьи 12.7 КоАП РФ. Нарушителя в таком случае ожидает:

  • денежный штраф в размере от пяти до тридцати тысяч рублей;
  • обязательные работы от ста до двухсот часов;
  • административный арест до пятнадцати суток.

Иногда водитель не может своевременно сдать права, ввиду их отсутствия, например, в случае утери. В таких ситуациях необходимо обратиться с заявлением в ГИБДД. У человека будет взято объяснение, об обстоятельствах утраты документа. Указанный материал будет приобщен к заявлению о сдаче удостоверения.

Теоретический экзамен

Вернуть удостоверение, которого человек был лишен, можно только после сдачи экзамена. Согласно ПП РФ от 14.11.2014 N 1191 начать прохождение можно после прохождения половины срока лишения (подробнее о том, когда можно снова сдавать экзамен по теории ПДД, можно узнать тут).

Он происходит в несколько этапов.

    Сначала нужно обратиться в орган ГИБДД, куда были сданы права и записаться на прохождение экзамен. Это можно сделать лично, либо через портал Госуслуги. Сам экзамен проходит в форме тестирования. В перечень включаются вопросы, связанные с правилами дорожного движения.

Лишенные прав не проходят тестирование на знание устройства автомобиля и правил оказания медицинской помощи.
Необходимо правильно ответить на восемнадцать вопросов из двадцати. Тогда экзамен будет сдан. На тестирование отводится двадцать минут.

Подробнее о том, как осуществляется пересдача экзамена в ГИБДД после лишения прав, можно узнать тут, а более детально об алгоритме сдачи теоретического экзамена, можно прочитать в этом материале.

Как составить заявку?

Обращение о прохождении тестирования составляется в письменном виде.

В нем указывается следующее:

  • Название органа ГИБДД и данные его руководителя.
  • Сведения о заявителе – как зовут, где проживает.
  • Основание для обращения.
  • Само ходатайство о сдаче экзамена.
  • Дата и подпись.

Заявление передается в орган ГИБДД лично, либо через портал Госуслуги.

Возврат ВУ

После успешного прохождения тестирования заинтересованному лицу, необходимо обратиться с заявлением о возврате изъятого удостоверения.

Заявление подается на следующий день после истечения срока в ГИБДД по месту исполнения постановления суда. Если водитель захочет получить права в другом отделении, то не позднее 30 дней до окончания срока необходимо направить письменный или электронный запрос в то отделение, в котором находится ВУ с указанием подразделения Госавтоинспекции, в котором планируется получение прав — часть 6 ПП № 1911.

Подробнее о том, как проходит возврат водительского удостоверения после истечения срока лишения, можно узнать тут, а более детально про то, что для этого требуется и как оформить, можно прочитать в этом материале.

Содержание документа

В тексте должно быть указано следующее:

  1. Наименование органа ГИБДД.
  2. ФИО, адрес проживания и номер контактного телефона заинтересованного лица.
  3. Основание для лишения прав – номер и дата вынесения судебного постановления.
  4. Факт истечения срока лишения.
  5. Подтверждение выполнения всех условий для возврата прав – номера экзаменационного листа, водительской медицинской справки, квитанций об оплате штрафов.
  6. Само ходатайство со ссылкой на ПП РФ от 14 ноября 2014 года № 1191 «Об утверждении Правил возврата водительского удостоверения после утраты оснований прекращения действия права на управление транспортными средствами».
  7. Перечень прилагаемых документов.
  8. Дата и подпись заявителя.
  • Скачать бланк заявления на возврат водительского удостоверения после лишения в ГИБДД
  • Скачать образец заявления на возврат водительского удостоверения после лишения в ГИБДД

Что еще необходимо для возврата?

Водителю следует собрать соответствующие документы, которые послужат основанием для возврата прав после лишения. Потребуется:

  1. Паспорт или другой документ, удостоверяющий личность.
  2. Получить заключение медицинской комиссии (мед.справку) для водителей, что годны к управлению автотранспорта и нет ограничений.
  3. Заблаговременно оплатить штрафы и госпошлины.
  4. Экзаменационную карту о прохождении теории.
  5. Заявление для возврата прав.

Заключение

Восстановить удостоверение, после его изъятия не сложно. Для этого необходимо своевременно сдать права, которых водитель был лишен. По истечение срока, определенного судом, нужно будет обратиться в ГАИ и сдать экзамен. После успешного прохождения тестирования права будут возвращены водителю.

Читайте также:  Съемник масляного фильтра – изучаем возможности всех его моделей
Ссылка на основную публикацию