Fm-трансмиттер – что это такое? mp3-модулятор

Инструкция: как настроить и подключить фм модулятор(трансмиттер) в машине, через прикуриватель

Музыка очень важна при вождении автомобиля. Ведь она является фоном для водителя и пассажиров. Если в машине есть магнитола, где работает только радио, можно настроить и подключить через прикуриватель фм модулятор, после этого слушать любимую музыку. С развитием технологий в старой машине, которой 10-20 лет, что не редко сегодня (это вторично-пятеричный рынок ) магнитолы умеют читать CD диски, они давно устарели. Работает радио, но нет флешки. Для водителя это было бы проблемой, если бы не fm модулятор. Его также ещё называют автомобильный fm трансмиттер. Бывает как с bluetooth, функцией hands free, приложением для андроид так и без всего этого. Это такое небольшое устройство, которое можно подключить через прикуриватель и транслировать музыку с флешки, или телефона на радиоволну. Цена на fm модулятор сложилась от 500 ₽ до 2000 ₽. Всё зависит от производителя и функций, которые имеются на устройстве. Читайте статью до конца в ней разберем тему, как подключить и настроить устройство на автомобиле, также поделим сегмент на неплохие дешёвые и дорогие модели.

Как работает fm модулятор в машине

Прибор работает от прикуривателя. Fm-модулятор — это устройство, кодирующее MP3 поток в фм волны, которые транслируются на определённых незанятых частотах. Вы не сможете настроить fm модулятор, если на этой волне уже зарегистрировано радио. Модуляторы фиксируются, либо на определённой частоте от 80 до 100 мегагерц, либо имеют свою определённую незанятую волну это указывается на коробке прибора. А также бывает динамическая подстройка частоты, некоторые модели работают в частотах выше 180 МГц в этих частотах не вещает ни одна радиостанция поэтому они свободны.

Некоторые приборы комплектуется пультом дистанционного управления он нужен для настройки модулятора и для выбора порядка проигрываемых музыкальных треков. Более дорогие модели имеют даже собственное приложение для управления со смартфона. С телефоном производится полная настройка управления всеми функциями прибора. Такие модели дороже, например, Xiaomi Roidmi 3S стоит 1500 ₽, но это оправданно. А также fm-модулятор подороже даёт возможность настройки качества звучания музыки.

Как подключить и настроить fm модулятор в машине

Подключается трансмиттер к прикуривателю, или 12 вольтовой розетке (для легковых автомобилей), но недостаточно просто воткнуть прибор и всё заработает, его нужно настроить на определённую волну, а затем зафиксировав её поймать эту волну своим радиоприёмником в магнитоле. Тут есть важный момент, нужно чтобы ФМ частота не совпала с каким-либо радио. Поэтому с ней определитесь заранее. Если не знаете к какой частоте подключиться присмотритесь к 87, 5 FM, практически для всех городов она является свободной.

Подключить и настроить fm-модулятор без Блютуза в машине через прикуриватель можно следующим образом:

• Если работает прикуриватель Вставьте устройство в него;
• Предварительно Подготовьте флешку с треками MP3 — Вставьте её в прибор;
• Если с фм модулятором в комплекте идёт дистанционный пульт дистанционного управления, то с него можно настроить частоту радиовещания, если нет, то всё делается кнопочками;
• включите автомобильную магнитолу в режим радио, найдите частоту на которой настраивался фм модулятор, как только частота настроиться заиграет любимая музыка.

Если устройство имеет функцию Блютуза, к настройке прибавляется ещё один пункт сопряжение смартфона с устройством.

Настройка фм модулятора с приложением

Если у вас модулятор со своим специальным приложением, например, Xiaomi roidmi 3S, то там всё настраивается в приложении он не имеет пульта комплекте. Подключив к прикуривателю его светодиод должен моргать это говорит о том, что он ждёт подключение к смартфону после сопряжения с телефоном светодиод модулятора просто горит постоянно. Особенность этой модели в том, что настройка на нужную частоту и переключение трека производятся просто потряхиванием телефона.

Виды fm модуляторов

Не все приборы одинаково подойдут для разных машин. Некоторые могут не подойти под гнездо прикуривателя, другие не подходят по вольтажу. Например, для большегрузных машин нужно покупать устройство на 24 Вольта, а для легковых подходит 12 вольт. Поэтому не получится отдать папке дальнобойщику модулятор со своей легковой машины.

Бюджетные и дорогие модели — в чём разница

Fm-модуляторы делятся на два класса на бюджетный 500 и менее рублей. В них, как правило отсутствуют функция блютуза, он не может сопрягаться со смартфоном, играет только с флешки, не имеет гарнитуры hands free и на приборы подороже, от 2 тыс. руб. и выше, они имеют функцию блютуза, гарнитуры, а иногда управляется со своего приложения. Узнать о том поддерживается ли гарнитура hands-free можно по наличию микрофона на приборе, если он присутствует, значит функция поддерживается.

Список аппаратов менее 500 ₽, в комплекте которых есть пульт дистанционного управления, которые сохраняют последнюю проигранную композицию, а также воспроизводят MKV формат помимо MP3:

1. Модель Neoline Droid FM цена которого 400 р., взаимодействует с флешками до 16 Гб, подходит для большегрузных автомобилей на сеть 24 вольта;
2. Модель Rolsen RFA-300 стоит от 300 р., устройство также читает флешки до 16 Гб. Воспроизводит формат MP3, но подходит только для 12 вольтовой сети;
3. Аппарат Defender RT Play стоит от 420 ₽ доступный модулятор имеет хорошее качество звука и самый большой радиус действия. Расстояние, при котором он ловит магнитолу 10 метров.

Модуляторы от 1150 руб с функцией Блютуза

1. Модель neoline Wave FM цена от 1800 руб., снабжена пультом дистанционного управления, управляется как с него так из кнопок. Имеет два гнезда под флешки, с которых можно зарядить телефон, или считывать информацию с usb. Он поддерживает слот micro SD максимальная ёмкость носителя 32Gb. Подходит для легковых автомобилей с сетью на 12 вольт, так и для грузовых с сетью на 24 вольта.
2. Модели Mystery MFM-80BCU цена на них от 1900 ₽. Прибор укомплектован LCD дисплеем, имеет два пульта и функцию hands free. Оснащается функцией, убирающей посторонний шум и эхо при телефонном разговоре. Комплектуется гнездом для внешней карты micro SD, но ёмкость более 4 гб устройство не читает. Это значительный минус этой модели, также у неё нет USB входа, то есть обычную флешку подключить нельзя.
3. Альтернатива всем выше описанным модуляторам является Xiaomi roidmi 3S цена на него от 1100 р., модулятор поддерживает гарнитуру hands free. Настройка и общение с устройством происходит через приложение, которое можно скачать на Google Play или AppStore. Настройка на волну и переключение треков происходит потряхиванием телефона. У этого модулятора нет дисплея, иногда это неудобно. Он не читает информацию с обычной USB, подключается только к телефону. Однако в корпусе он имеет 2 USB выхода на 5 вольт 2.5 ампера, они сделаны для зарядки телефона.

Минусы фм модуляторов

• Главный минус модуляторов, он часто перегорает — происходит это из-за того, что при заводе автомобиля, в нём понижается напряжение, поэтому лучше не оставлять его включённым в гнезде на ночь. Если напряжение понизится при старте автомобиля, то вместе с модулятором сгорит и флешка. При заводе в зимой нередко напряжение падает до 10 вольт, пока не заработает генератор. После того как генератор начинает свою работу, напряжение снова подскакивает до 15 вольт. Это губительно для любых приборов, подключённых через прикуриватель;
• Некоторые модели имеют ограничения памяти на используемые флешки. На некоторых это 16GB, другие поддерживают 32;
  Садит АКБ, особенно в зимой;
• Из-за них часто перегорает предохранитель прикуривателя;
• Старые модели имеют плохое качество воспроизводимого звука.

Устройство хорошо подходит для старых автомобилей и больших грузовиков, где нет магнитолы с чтением флешки и поддержкой гарнитуры хэндс фри, а в машине есть только радио. Вердикт: лучше хорошая магнитола, чем этот девайс.

Как выбрать и подключить
качественный FM-трансмиттер

Автомобильный FM-трансмиттер: что это такое и как он работает

FM-трансмиттер или FM-модулятор — компактный гаджет для запуска музыки со смартфона, флешки или карты памяти для старых моделей авто с обычными магнитолами. Он работает от прикуривателя и транслирует звук через акустику авто. Нужно только настроить автомагнитолу на частоту вещания трансмиттера — её можно найти на экране гаджета.

FM-трансмиттер изучает файловую систему флешки, карты памяти или мобильного девайса на наличие аудиофайлов, а затем на небольшой мощности транслирует музыку в эфир. Автомагнитола принимает сигнал и воспроизводит звук через свои динамики или подключенные колонки. Запомните, трансмиттер чувствителен к помехам от крупных радиопередатчиков и электрооборудования автомобиля.

Как выбрать FM- трансмиттер

Стоимость

Цена трансмиттеров зависит от возможности модулятора. Бюджетные модели до 800 рублей просто воспроизводят музыку по порядку в каталоге. У модулятора всего несколько кнопок и монохромный дисплей. У гаджета нет собственной памяти, а качество звука — на среднем уровне. Также в пробке радиочастоты других авто будут перебивать связь трансмиттера и аудиосистемы вашей машины. Поэтому не удивляйтесь «шумам» при проигрывании.

У трансмиттеров среднего класса за 800-1500 рублей есть собственная память и цветной экран. Они подключаются к смартфонам, воспроизводят аудиофайлы в любом порядке и составляют плей-листы.

У трансмиттеров премиум-сегмента от 1500 рублей — большой цветной дисплей, поддержка Bluetooth, множества аудиоформатов, помимо стандартных MP3 и WMA, и даже видео. Ими можно управлять через мобильное приложение.

Модуляторы с Bluetooth

Поддержка Bluetooth подходит для подключения смартфона к трансмиттеру. Радиус действия трансмиттера — 5-10 метров. Поэтому сигнал во всем авто будет стабильным, даже отвечая на звонки по громкой связи.

Характеристики трансмиттеров

Диапазон частот. Большинство FM-трансмиттеров работает в диапазоне FM (87,5 — 108 МГц). Но некоторые производители выпускают модели с сокращенным частотным диапазоном, например, 87,5 — 92 МГц. Такие гаджеты сложнее настраивать — при подключении подходящие частоты могут оказаться заняты.

Наличие или отсутствие дисплея — трансмиттеры с экраном показывают трек, а премиум-модели еще и видео.

Входное напряжение. Многие FM-трансмиттеры работают при напряжении тока 12/24В. Но есть модели, которым нужен ток 12В. Чтобы пользоваться ими в больших автомобилях с двигателем, работающим на дизельном топливе, понадобится специальный адаптер, ведь напряжение их бортовой сети — 24 В, и без адаптера гаджет сгорит.

Поддержка устройств — от модуляторов с USB-разъемом для флешек до трансмиттеров со слотом для карты памяти SD/MMC или microSD и возможностью подключения смартфонов, планшетов и цифровых плееров, в том числе через линейный вход AUX. Также есть модели, у которых одновременно есть USB-разъем, слот для карты памяти, вход AUX и Bluetooth.

Поддержка устройств Apple. Большинство моделей универсальны, но иногда выпускают устройства, которые работают только с сервисами Google, поэтому проверьте совместимость модулятора с «яблочной» продукцией.

Управление. Самый популярный вариант — кнопочная панель, реже встречаются модели с пультом дистанционного управления (он регулирует настройки и переключает треки даже за пределами кабины).

Положение корпуса. Есть модели с шарнирной конструкцией, чтобы повернуть трансмиттер в удобное для вас положение.

Как подключить трансмиттер к автомагнитоле через Bluetooth

1. Вставьте трансмиттер в прикуриватель и включите радиоприемник автомобиля.

2. Найдите свободную частоту в FM-диапазоне — от 87,5 до 108 МГц — и запомните ее. В некоторых моделях трансмиттеров нужная частота указана на дисплее.

3. Настройте аналогичную частоту на FM-трансмиттере с помощью кнопок, пульта дистанционного управления или через мобильное приложение.

4. Вставьте флешку, карту памяти в слот на корпусе трансмиттера или подключите смартфон по Bluetooth. У моделей среднего и премиального сегмента на корпусе есть светодиод, который мерцанием или сменой цвета показывает соединение.

Как настроить качественное воспроизведение музыки с FM-модулятора

У трансмиттеров могут быть шумы, помехи или искажения во время воспроизведения и низкое качество звука. В первом случае на трансмиттер может влиять работа генератора. Если шипение из динамиков и другие неприятные звуки возникают только при прослушивании музыки в пределах города — переключитесь на другую свободную частоту.

Качество звука у трансмиттера также зависит от аудиофайла. Он срезает высокие частоты и басы, а звук кажется бедным и плоским. Если у трансмиттера есть выход AUX для подключения к автомобильной акустике — используйте его. Кабель обеспечивает более высокое качество звука, чем Bluetooth. Также можно «покрутить» эквалайзер автомагнитолы или FM-трансмиттера. Просто добавьте «верхи» и «низы», чтобы звук стал насыщенным. Можно НЧ-фильтр понизить до 160 Гц, а фильтр высоких частот вообще отключить. Если в эквалайзере есть настройки для разных стилей музыки — выбирайте, что вам подходит (pop, rock или jazz).

FM-модулятор. FM-трансмиттер. Характеристики, выбор

Принцип работы модулятора

• устройство подключается к прикуривателю;
• ФМ-модулятор распознаёт сохранённые музыкальные композиции на внутренней или внешней памяти;
• штатная магнитола автомобиля улавливает радиочастоты, воспроизводит их через установленные и подключенные колонки.

Это принцип работы большинства FM-модуляторов. Устройства на базе мобильных операционных платформ iOS и Android оснащены Bluetooth и функцией подключения смартфона. Трансляция и приём радиосигнала осуществляется по беспроводному каналу связи. Соответственно и мобильное устройство для корректной работы модулятора должно поддерживать Bluetooth.

Современные передатчики распространяют сигнал на расстояние до 10-20 метров. Хотя для трансляции музыки достаточно 1-3 м. Это средняя дистанция между установленным FM-трансмиттером и антенной автомобильной магнитолы.

ФМ-трансмиттер — это…

Морально устаревшие технологии и так называемые костыли — это всегда компромисс, на который очень часто приходится идти потребителям, в частности автомобилистам. Происходит это в силу отсутствия в их авто более современных и продвинутых решений. Трансмиттер – это радиоэлектронный прибор, позволяющий воспроизводить аудиофайлы в различных расширениях и транслировать их на близлежащий радиоприемник. Подобный гаджет стал частичной заменой кассетных плееров. На стыке технологий, когда флеш-карты уже набирали популярность, а Bluetooth-плееры еще нет, в ход пошло иное изобретение – трансмиттер. Магнитолы редко оснащаются полным комплектом функций, особенно те, что идут в базовой сборке авто, посему подобный обходной путь стал необходимостью.

Как пользоваться устройством?

1. Подключите трансмиттер к прикуривателю, чтобы корпус устройства не закрывал кнопки и регуляторы на передней панели;
2. Включите FM-радио в штатной магнитоле;
3. Настройте частоту на 88,0 или 87,5 МГц для минимального количества помех;
4. Установите с помощью кнопок, которые расположены на корпусе трансмиттера, или дистанционного пульта управления аналогичную частоту;
5. Вставьте флешку в модулятор, если такая функция предусмотрена;
6. Воспроизведение музыкальных композиций начнётся в автоматическом режиме.

Принцип работы ФМ-трансмиттера

Итак, мы выяснили, ФМ-трансмиттер — это устройство для воспроизведения данных. Зачем же он нужен, когда есть замены в виде CD и флеш-накопителей? Собственно, это решение для тех, кто таковыми не обладает или просто предпочитает использовать в качестве хранилища музыки телефон или Bluetooth-плеер.

В корпусе трансмиттера, в зависимости от модели, имеется ряд коммуникационных элементов:

1. USB-порт. Для подключения флеш-накопителей, смартфонов iPhone и плееров iPod.
2. MicroSD/MMC слоты. Для подключения более компактных флеш-дисков.
3. Bluetooth. Для трансляции звукового сигнала с телефона или плеера.

ФМ-трансмиттер в ходе своей активности анализирует содержимое подключенного хранилища на предмет наличия в них аудиофайлов в формате MP3 и других. После этого начинается процесс преобразования цифрового звука в электрический аудиосигнал. Трансмиттер посылает в радиоэфир сигнал, мощности которого достаточно, чтобы его уловил радиоприемник, встроенный в автомобиль. Собственно, именно приемник усиливает сигнал, ретранслируя его на акустическую систему, установленную в салоне авто. Окружающие люди, в свою очередь, слышат музыку с носителя, подключенного к ФМ-трансмиттеру.

Важно: инструкции трансмиттера (независимо от модели) гласят, что гаджет должен быть настроен на незанятую эфиром частоту, чтобы не пересекаться с другими программами, не создавать лишних помех и, в принципе, правильно функционировать.

Как выбрать FM-модулятор?

При выборе модулятора необходимо обращать внимание на следующие характеристики:

1. Доступные частоты

Чем шире диапазон рабочих радиочастот, тем лучше. Указывается производителем в инструкции по эксплуатации. Стандартная автомагнитола имеет диапазон 87,5 — 108 МГц. Шаг – 0,1 МГц. Дешёвый модулятор работает в ограниченном спектре частот, а более дорогой и функциональный вещает во всем диапазоне. В первом случае владелец ТС ограничен в выборе свободных волн, а с широкодиапазонным FM-трансмиттером таких трудностей не возникнет.

2. Наличие жидкокристаллического дисплея

LED- или ЖК-экран, который установлен в трансмиттере, — приятное и удобное дополнение. Различается размерами, чёткостью и удобством считывания информации. Упрощает процесс управления FM-модулятором. Полезен при поиске любимой композиции, изменении настроек и т.д.

Выбирайте устройство одновременно с качественным, хорошо читаемым и не слишком крупным дисплеем. Большой жидкокристаллический экран приводит к увеличению габаритных размеров устройства. В результате модулятор выглядит громоздко и чужеродно в интерьере транспортного средства, занимает дополнительное пространство.

3. Поддержка Bluetooth

Удобная функция для беспроводной связи модулятора со смартфоном. Если Вы не воспроизводите музыку через мобильное устройство, то наличие Bluetooth-модуля в трансмиттере не обязательно.

4. Питание

Обращайте внимание на поддерживаемое напряжение питания трансмиттера. Он должен совпадать с напряжением в бортовой автомобильной сети. Модуляторы с универсальным питанием, т.е. подходящие для работы в 12- и 24-вольтных бортовых сетях, стоят чуть дороже.

5. Габаритные размеры

Компактные и недорогие модуляторы подходят для автомобилей с разным расположением прикуривателя. При выборе более крупного устройства проверяйте наличие свободного пространства в передней части машины.

6. Комплектация

Вместе с модуляторами могут быть предусмотрены карты памяти, пульты дистанционного управления и другое оборудование. Это приводит к расширению функциональных возможностей и удорожанию устройств.

При выборе ФМ-модулятора обращайте внимание на дизайн, качество сборки и т.д.

Видео:Xiaomi Roidmi 2S. Самый лучший FM модулятор с Bluetooth.

Что такое автомобильный fm-трансмиттер и как он работает

Принцип работы этого прибора достаточно простой. Он создает радиосигнал заданной частоты и передает на него считываемые аудиофайлы в цифровом формате. Магнитола, установленная в машине, настраивается на заданную частоту волны и воспроизводит музыку в режиме радио.

С какого устройства будут считываться аудиозаписи, зависит от характеристик трансмиттера. Первые модели были оснащены только слотом для USB-флешки, на которую необходимо было скачать любимые песни. Более современные бюджетные изделия имеют возможность для использования microSD, которую можно переставить из телефона.

Для того чтобы избавиться от необходимости скачивать музыку из интернета и скидывать ее на носитель производятся автомобильные fm-трансмиттеры с функцией bluetooth. Они коннектятся с мобильным телефоном и дают возможность прослушивать скачанные на него файлы или слушать музыку в режиме онлайн при наличии высокоскоростного мобильного интернета.

Обзор лучших моделей

Ritmix FMT-A705

Удобный в эксплуатации и демократичный по цене модулятор от производителя Ritmix. Имеет дисплей компактных размеров. Поддерживает карты памяти форматов SD и microSD, распознаёт флешки, ёмкость которых не превышает 32 ГБ. Оборудование корейской компании позволяет слушать любимые музыкальные композиции и аудиокниги в формате MP3. В комплектации с устройством идёт простенький, но аккуратный пульт дистанционного управления. Диапазон радиочастот находится в границах 87,5-108 МГц.

+ Универсальное питание 12/24 В.

+ Поддержка карт памяти и flash-накопителей.

— Отсутствует возможность изменения наклона экрана.

— «Дружит» только с MP3-форматом.

Neoline Splash FM

Красивый FM-модулятор с цветным дисплеем LCD, выполненный в корпусе чёрного цвета с пластиковым покрытием Soft Touch. Отличается габаритными размерами по сравнению с другими моделями на рынке. В корпусе устройства предусмотрен пустой слот для microSD-карты. Splash FM без проблем распознаёт карточки памяти ёмкостью до 16 Гбайт.

Трансмиттер с жидкокристаллическим экраном рассчитан на 206 FM-каналов. Рабочий диапазон – 87-108 MHz. Имеет встроенную память для запоминания настроек и последней музыкальной композиции, проигрываемой перед выключением.

В комплекте с основным оборудованием от Neoline поставляется дополнительный предохранитель, ДУ-пульт, 3,5-миллиметровый кабель Jack.

+ Красивое и аккуратное внешнее исполнение.

+ Немаркий корпус благодаря специальному покрытию Soft Touch.

+ Наличие ПО с дополнительными функциями.

+ AUX -разъёмы IN и OUT.

— Из-за габаритных размеров может не подойти для установки в прикуриватель.

Rolsen RFA-400

Устройство, которое транслирует музыку в форматах WMA и MP3 на расстоянии до 3,5 м. Отличается дружелюбностью для автовладельца, заключающейся в наличии крутящегося регулятора и удачном расположении кнопок управления. Благодаря этому FM-модулятором Rolsen приятно и удобно пользоваться. Источником сигнала для него может стать как USB-накопитель (больше 16 Гигабайт не поддерживается), так и карта памяти вида microSD.

Устройство имеет чёрный корпус овальной формы с серебристой окантовкой и красивыми дополнительными элементами голубого цвета. Смотрится симпатично и аккуратно. Главный недостаток FM-трансмиттера марки Rolsen — дисплей с невысокой степенью яркости. Из-за этого возникают трудности со считыванием информации при попадании солнечных лучей в салон машины.

+ Удобные органы управления, включая вращающуюся рукоять.

+ Два разъёма USB.

+ Моментальная синхронизация с автомагнитолой.

+ Эквалайзер, удобный для выбора настроек.

— Претензии к работе пульта дистанционного управления на большом расстоянии.

— Блеклый дисплей, с которого тяжело считывать информацию в яркий солнечный день.

— Не способно работать в 24-вольтных бортовых сетях.

Как настроить качественное воспроизведение музыки с FM-модулятора

Из проблем, связанных с эксплуатацией ретранслятора, в категорию массовых попадают всего две:

1. Помехи, посторонние шумы в виде хрипов и шипения при проигрывании музыки в салоне автомобиля.
2. Низкое качество воспроизводимого аудио.

Первая жалоба связана с особенностями распространения радиосигнала. Передатчик весьма чувствителен к помехам, которые издает генератор и прочее электрооборудование машины. Чтобы минимизировать этот эффект, гаджет необходимо расположить в другой зоне салона автомобиля. Если такая проблема появляется только в городе, то это дает фон городской эфир, то есть имеет место быть наложение радиостанций.
Основное же недовольство от первого использования FM-трансмиттера состоит в том, что конечное качество звука еще хуже, чем у любого городского радио с хорошим сигналом. В частности, устройство хорошо «режет» низкие и высокие частоты. В итоге, аудио звучит еще хуже, чем с диска.

Именно поэтому грамотные водители советуют использовать проводную связь (выход AUX). К слову, некоторые FM-модуляторы позволяют установить такое соединение со штатной акустикой, и наладить таким образом связь между USB-флешкой и старенькой автомагнитолой.

Есть и другой выход. Если вы не принадлежите к касте аудиофилов, поправить ситуацию можно эквалайзером, встроенным в FM-ретранслятор:

• Выключить фильтр высоких частот.
• Понизить фильтр низких частот до 160 Hz.
• Добавить единиц к «низким» и «высоким» в соответствующих категориях.

При наличии предустановленных программ в меню эквалайзера выбирайте «POP» или «JAZZ».

ФМ-трансмиттер Intego FM-105

При взгляде на решение от Intego первое, что приходит на ум, — это мысли о дорожном навигаторе или мини-коммуникаторе. Виной тому — нетипичный для устройств данной категории большой дисплей. Собственно, такой крупный экран установлен в гаджет неспроста, это один из немногих трансмиттеров, поддерживающий воспроизведение видео. Решение неоднозначное и вряд ли сыщет достаточное количество сторонников.

Говоря о Intego FM-105, нельзя умолчать тот факт, что этот ФМ-трансмиттер для авто отличается весьма впечатляющим качеством звука.

Рейтинг радар-детекторов 2022 от экспертов ТОП-10 моделей антирадаров с GPS

Обновлено — Июль 2022

⭐⭐⭐⭐⭐ Рейтинг автомобильных радар-детекторов на начало 2022 года — мониторинг лучших моделей радар-детекторов с GPS, и анализ рынка антирадарных устройств для автомобиля по отзывам, рейтингам и мнению экспертов с Drive2.ru.

Пару слов об авторе рейтинга:
Подробно изучаю рынок автомобильной электроники и “мониторю” новинки радар-детекторов, видеорегистраторов, навигаторов и не только. Так же читаю отзывы на модели, и что приобретаю гаджеты для тестов, смотрю обзоры и делюсь всей информацией для автомобилистов на портале drive2, и на других сайтах/блогах.

Для подписчиков блога, решил поделиться своим опытом и мнением по выбору радар-детекторов 2022 года.

Всего на данный момент представлено не 10, а 11 моделей, весь 2022 год список будет обновляться (я мониторю отзывы, и оценки у устройств могут меняться). Ценовые сегменты: до 5000 рублей, до 7000 рублей и премиум класс до 10000 рублей.

Рейтинг авторский, но конечно же максимально объективный (отобраны модели разных брендов). В составлении рейтинга учитывалось не только моё личное мнение, но и такие критерии, как:

1. Техническая начинка (например исполнение антенны, наличие сигнатурного режима и т.д).
2. Бренд и его надёжность (в т.ч страна-производитель).
3. Разумная цена (не дешевле 4000 рублей и не дороже 10000 рублей)
4. Имеющиеся отзывы и независимые обзоры.
5. Предыдущий опыт бренда по выпуску аналогов, в т.ч отзывы/рейтинг на предыдущие модели.
6. Новизна устройства.

Примечание:
В рейтинге не участвуют модели с Алиэкспресс, а так же совсем бюджетные до 4000 рублей.

Лучшие бюджетные радар-детекторы до 5000 рублей:

➡️ SilverStone F1 Monza GS — 4490 руб.

Модель F1 – это неплохой помощник для водителя, полностью оправдывающий свою стоимость. Наличие антирадара и GPS модуля дублирует точность, но качество сигнатурного фильтра хотелось бы повысить. В остальном – надежный прибор, не требующий долгих настроек.

➡️ Artway RD-204 Signature + GPS — 4170 руб.

Artway RD-204 предоставляет неплохую защиту по доступной для большинства пользователей цене. Антирадар не слишком дальнобойный, но точности достаточно. Стоит отметить, что чувствительность детектора зависит от ручного введения параметров. Производитель рекомендует выставлять или автоматические настройки, или обратиться в техническую помощь для подбора оптимальных конфигураций.

➡️ TrendVision Drive-900 — 4990 руб.

Trend Vision модели 900 — это лучшее сочетание неплохой цены и достойного качества. Чувствительный приемник, GPS и мощный процессор – все это в одном корпусе. Антирадар подойдет большинству пользователей, которые стремятся к максимальной простоте и удобству использования. От владельца не требуется долгих настроек – достаточно подключить прибор к бортовой сети и начать использовать детектор.

Радар детекторы среднего ценового сегмента с GPS до 7000 рублей:

➡️ Fujida Magna — 6990 руб.

Функциональная модель бренда Fujida, способная защитить водителя от штрафов. Радар-детектор оснащен вычислительным процессором Nuvoton, повышающим точность обнаружения спидкамов. Совместим со всеми комплексами, включая лазерные. Черный, матовый корпус, надежная сборка. На передней стороне — яркий OLED дисплей с белыми символами.

Плюсы:
• точность определения;
• лазерный детектор с круговой диаграммой направленности;
• GPS часть с регулярно обновляемыми базами;
• простая настройка;
• информативные голосовые оповещения.
Минусы:
• иногда проскакивают ложные оповещения;
• для обновления баз необходимо подключения к ПК.

Модель Magna – это функциональный радар-детектор, который станет отличным помощником для водителя. Разнообразие функционала позволит настроить девайс под себя. Главный козырь – радарный комплекс. Случаи ложных срабатываний единичны, но это проблема не только этого устройства. В связке со спутниковым приемником, точность детектора возрастает в разы.

➡️ SHO-ME G-525 STR — 5435 руб.

Модель антирадара Sho-Me G-525 STR вызывает положительные эмоции. Ложные оповещения можно исправить путем точной настройки параметров в ручном режиме. Отдельный момент – слабое крепление. На неровной дороге присутствует тряска подвеса.

➡️ Inspector Spirit — 5800 руб.

В рейтинге радар детекторов эта модель занял свое заслуженное место. Inspector Spirit является одним из лучших помощников водителю. Хорошее качество сборки и чувствительность приемника сразу заметны. Стильный дизайн подойдет в любой интерьер автомобиля. Отличное решение для ежедневного использования.

➡️ Playme HARD 3 — 6990 руб.

Playme HARD 3 не является революционным устройством. Это проверенный и отточенный антирадар для каждого водителя. Нет никаких претензий по дальности определения или точности трекинга GPS – все работает нормально. До первого места в рейтинге ему, конечно, далеко, но эта модель точно понравится большинству пользователей.

➡️ Tomahawk Navajo S — 6300 руб.

Tomahawk Navajo S включен в рейтинг по нескольким причинам. Это качество сборки самого аппарата и хороший функционал антирадара. В штатных условиях использования ложные срабатывания практически отсутствуют. Отсутствие беспроводного подключения немного огорчает – детектор необходимо постоянно снимать с крепления.

🔻 Премиум модели до 10000 рублей

➡️ Roadgid Detect — 8490 руб.

Модель Detect заслуженно занимает свое место в рейтинге. Это топовый антирадар, найти минусы которого практически нереально. Широкий функционал и отличная аппаратная часть объединена в одном корпусе. Roadgid всегда радовал своими GPS базами и Detect – не исключение. Надежный прибор, полность оправдывающий свою цену.

➡️ SilverStone F1 Sochi Z — 8590 руб.

Антирадар F1 Sochi Z – это хорошее решение для тех пользователей, кто любит функционал. В отличие от более дешевых собратьев, модель отлично справляется с разными режимами обнаружения. Функции оповещения проработаны, срабатывают в нужный момент. Есть небольшие огрехи с точностью определения в режиме Трассы, но это временная проблема с прошивкой.

➡️ iBOX Pro 900 Smart Signature SE — 8990 руб.

iBox Pro 900 грамотно совмещает все необходимые для водителя функции. Но главный плюс – это качество аппаратной реализации. Да, возможно иногда детектор может пропустить спидкам, но количество таких багов мизерное. Антирадар уверенно отрабатывает большинство комплексов на удаленном расстоянии. Pro 900 – это один из лучших антирадаров на рынке, рекомендуем обратить внимание.

➡️ Neoline X-Cop 7500s — 9990 руб.

Neoline X-Cop мог бы быть лучшим не только в рейтинге, но и на практике, если бы не отсутствие сигнатур на некоторые комплексы. Странное решение инженеров урезать функционал топового детектора. В остальном, нареканий на работу антирадара нет – один из лучших вариантов для требовательных пользователей.

Из представленных 11 моделей радар-детекторов (в народе “антирадар”), можно выбрать любой вариант, но конечно же зависимости от вашего бюджета и предпочтений по бренду, дизайну.

По своему опыту (тестировал несколько экземпляров из списка), так так же отзывам реальных покупателей, выделю ТОП-3 модели:

🔺 1. Roadgid Detect — 8490 руб.
🔺 2. Tomahawk Navajo S — 6300 руб.
🔺 3. SilverStone F1 Monza GS — 4490 руб.

В комментариях к этой статье я отвечу на ваши любые вопросы по выбору радар-детектора. Просто укажите вас бюджет, предпочтения, и я постараюсь дать рекомендации!

➡️ Так же можете почитать общий рейтинг комбо-видеорегистраторов с радар-детектором 2022 и 2022 года >>> www.drive2.ru/b/572789758929932709/

➡️ Бонусом, даю ценную табличку, которую я делал в 2022 году. Эти приборы тестировались лично:

Всем удачи, и поменьше штрафов!

➡️ Так же можете почитать общий рейтинг видеорегистраторов >>> www.drive2.ru/b/551091721589489693/

➡️ Рейтинг последних моделей видеорегистраторов 2022 года >>> www.drive2.ru/b/560623662768587194/

Рекомендую так же почитать ещё пару хороших и свежих рейтингов с объективной оценкой:

Рейтинг лучших радар-детекторов 2022 года

Радар-детекторы помогают честным людям оставаться честными, предупреждая о находящейся поблизости камере контроля скорости, чтобы случайно не набрать штрафы за нарушение правил дорожного движения.

Фактически, лучшие на сегодняшний день радар-детекторы дают вам ситуационную осведомленность, которая необходима, чтобы стать хорошим водителем.

Вот топ-10 лучших радар-детекторов 2022 года, со множеством положительных отзывов российских пользователей на Яндекс.Маркете, в «Ситилинке», «Озоне» и «ДНС».

10. Roadgid Detect

• радар-детектор с лазерным приемником
• диапазоны: K, X, Laser (отключаемые)
• обнаружение радаров: «Оскон», «Стрелка», «Кордон», «Визир», «Арена», «Бинар», «Крис», «Кречет», «Скат», «Амата», «Вокорд», «Радис», «Искра», «ЛИСД», «Полискан», «Сокол»
• режимы: сигнатурный анализ, «Город», «Трасса»
• GPS
• электронный компас

Вы можете выбрать один из множества радар-детекторов премиум-класса, которые поддерживают все возможные диапазоны, имеют высокую чувствительность и интеллектуальную фильтрацию. Но все это напрасно, если вы не хотите разбираться в тонкостях работы радиолокационных диапазонов и настроек обнаружения, а ваш радар-детектор слишком сложен в использовании.

Именно здесь на помощь приходит Roadgid Detect. Этот гаджет обладает множеством функций и очень прост в использовании.

Он снабжен сигнатурным модулем, который отсекает ложные срабатывания, имеет рупорную антенну повышенной дальности обнаружения и двойную защиту — GPS базу + радарный модуль.

Пользователи отмечают приятные голосовые оповещения Roadgid Detect, возможность обновления с компьютера и большую дальность обнаружения стационарных камер и треног.

9. SilverStone F1 Monza GS

• радар-детектор с лазерным приемником
• диапазоны: K, Ka, Ku, X, Ultra-K
• обнаружение радаров: «Robot», «Автодория», «Стрелка», «Кордон»
• режимы: сигнатурный анализ, «Город», «Трасса», «Авто»
• поддержка POP
• GPS, база стац. радаров

Радар-детекторы — одно из тех технических устройств, которые доступны в огромном ценовом диапазоне — в верхнем ценовом диапазоне вы можете потратить 10000 рублей или больше. Но есть модели, которые можно купить всего за 4-5 тысяч рублей.

И если вы редко покидаете черту города, то вероятно, не захотите выкладывать половину месячной зарплаты «среднего класса» за радар-детектор с кучей наворотов, если можно выбрать хороший и недорогой SilverStone F1 Monza GS.

При средней цене в 4,2 тысячи рублей он предлагает большой набор функций и возможностей.

• У этой модели, в отличие от 10-го места рейтинга радар-детекторов, яркий и легко читаемый экран.
• Есть приятные голосовые оповещения и возможность уменьшить звук или отключить его вовсе. Удобно, если, к примеру, в машине спит ребенок.
• Есть как актуальная GPS-база, так и база стационарных радаров.
• Обнаруживает даже камеры-муляжи.

Однако я не зря упомянул черту города. На трассе у SilverStone F1 Monza GS ложных срабатываний больше. По отзывам, он пищит на активный круиз-контроль других автомобилей.

8. Fujida Era

• радар-детектор с лазерным приемником
• диапазоны: K, Ka, Ku, X, Ultra-K, Ultra-Ka, Ultra-X
• обнаружение радаров: «Robot», «Автодория», «Стрелка», «Кордон», «Визир», «Арена», «Автоураган», «Крис», «Кречет»
• режимы: сигнатурный анализ, «Город», «Трасса», «Авто»
• поддержка POP, Instant-On
• ГЛОНАСС, GPS, база стац. радаров
• антисон
• электронный компас

Один из немногих анти-радаров в рейтинге, оснащенных не только GPS, но и ГЛОНАСС. Это обеспечивает стабильность сигнала и точность отслеживания координат и скорости автомобиля.

Для уменьшения числа ложных срабатываний в Fujida Era применяются различные фильтры, такие как Signature и фильтр слабых сигналов.

Пользователи хвалят эту модель за актуальные базы и простой процесс их обновления, яркий дисплей, и хорошее отслеживание как стационарных, так и мобильных камер контроля скорости. Также прибор предупреждает о камерах контроля перекрестка, обочины, автобусной полосы и пешеходных переходов.

7. Playme QUICK 2

• радар-детектор с лазерным приемником
• диапазоны: K, Ka, X
• обнаружение радаров: «Robot», «Автодория», «Стрелка»
• режимы: «Город», «Трасса»
• поддержка POP, Instant-On
• GPS, база стац. радаров

Под капотом этого радар-детектора вы найдете превосходную фильтрацию ложных сигналов (Anti-Cas), и функцию добавления точек ложных срабатываний.

Еще одной особенностью этого радар-детектора является режим «Мегаполис», который обеспечивает меньшее количество срабатываний на парктроники, датчики открытия дверей и другие ложные сигналы.

Можно настроить пороговую скорость для каждого режима работы Playme QUICK 2, чтобы голосовые оповещения срабатывали только при превышении порога, а до этого работал только дисплей. Также можно выборочно отключать детектируемые диапазоны.

Данная модель также показывает текущую скорость автомобиля и может предупреждать о камере в спину, контроле полосы и контроле перекрестка.

6. SilverStone F1 Monaco S

• радар-детектор с лазерным приемником
• диапазоны: K, Ka, Ku, X, Ultra-K
• обнаружение радаров: «Robot», «Автодория», «Стрелка», «Кордон»
• режимы: сигнатурный анализ, «Город», «Трасса», «Авто»
• поддержка POP
• GPS, база стац. радаров

В отличие от своей «сестры» GS эта модель может проговаривать голосом названия как стационарных камер, так и треног.

SilverStone F1 Monaco S «видит» радары на расстоянии до 1000 метров, предупреждает о муляжах радаров, камерах на среднюю скорость и показывает среднюю скорость автомобиля. Имеет как GPS-базу, так и базу стационарных радаров. Из коробки в радар-детекторе стоит режим SMART, который в принципе можно не менять, кроме часового пояса.

Не забывайте своевременно (раз в неделю) обновлять базы с сайта SilverStoneF1 или Interpower. Процедура обновления очень проста: нужно подключить радар-детектор к компьютеру, скачать архив с сайта, открыть его и запустить оттуда файл .ехе, Далее установка обновления начнется автоматически.

5. SilverStone F1 Sochi PRO

• радар-детектор с лазерным приемником
• диапазоны: K, Ka, Ku, X, Ultra-K
• обнаружение радаров: «Robot», «Автодория», «Стрелка», «Кордон», «Арена», «Крис»
• режимы: «Город», «Трасса», «Авто»
• поддержка POP
• GPS

Один из лучших радар-детекторов премиум-класса оснащен ярким, отлично читаемым OLED-дисплеем диагональю 2,08 дюйма с датчиком освещённости. Он имеет несколько фильтров для минимизации ложных срабатываний, а также встроенный GPS, поэтому вы можете легко отмечать известные ложные сигналы.

Радарный модуль Sochi PRO отлично «ловит» излучение различных комплексов, а если он все же окажется бессилен, то в дело вступит GPS-информатор. Он заблаговременно предупредит о приближении к «зоне особого внимания».

При необходимости можно отключить все звуковые уведомления, оставив лишь информацию на дисплее устройства.

На экране SilverStone F1 Sochi PRO отображается различная полезная информация, в том числе:

1. расстояние до источника излучения,
2. скорость движения автомобиля,
3. средняя скорость на участке дороги,
4. скоростной лимит,
5. режим, в котором сейчас работает радар-детектор,
6. название камеры и другие контрольные точки,
7. сигнатура.

Расстояние, на котором данная модель «ловит» радарные комплексы, варьируется от 300 до 900 метров, в зависимости от того, находитесь ли вы в городе или на трассе.

4. TrendVision Drive 700 Signature

• радар-детектор с лазерным приемником
• диапазоны: K, Ka, X
• обнаружение радаров: «Robot», «Автодория», «Стрелка», «Кордон», «Визир», «Арена», «Бинар», «Крис», «Кречет», «Скат», «Амата», «Вокорд», «Радис», «Искра», «ЛИСД», «АВТОПАТРУЛЬ», «Полискан», «Беркут», «Mesta», «Поток-С», «Сокол»
• режимы: сигнатурный анализ, «Город», «Трасса»
• GPS, база стац. радаров

Этот прибор буквально «нашпигован» полезными и не очень функциями, начиная от отображения напряжения бортовой сети и скорости движения машины в реальном времени и заканчивая компасом и встроенным GPS-модулем.

Имеется в нем и SMART-режим, который в автоматическом режиме выбирает режим работы радара в зависимости от скорости и условий движения автомобиля.

У данной модели очень удобные элементы управления – они крупные, и легко нажимаются. По отзывам, голосовые сообщения у TrendVision Drive 700 Signature не надоедливые, настройки понятные, ловит отлично как стационарные камеры, так и мобильные радары. А что еще нужно от хорошего радар-детектора?

3. SHO-ME G-1000 Signature

• радар-детектор с лазерным приемником
• диапазоны: K, Ka, X
• обнаружение радаров: «Robot», «Автодория», «Стрелка», «Кордон»
• режимы: сигнатурный анализ, «Город», «Трасса», «Авто»
• GPS, база стац. радаров
• электронный компас

Топ 3 антирадаров 2022 года открывает сигнатурная модель от известного производителя. Она сочетает множество полезных для водителя возможностей. В их числе:

1. Постоянно обновляемая база радаров и камер России и стран СНГ.
2. Возможность добавления пользовательских точек.
3. Цифровой процессор обработки сигналов. Он отвечает за быструю обработку поступающих сигналов для своевременного обнаружения радара и снижения шанса ложного срабатывания.
4. Голосовые сообщения.
5. Возможность отключения частотных диапазонов по выбору пользователя.
6. Anti-CAS – защита от срабатывания антирадара на парктроники, автоматические двери и другие ложные сигналы.

SHO-ME G-1000 Signature оповещает не только о стационарных и мобильных «засадах», но и о местах, где остановка и стоянка запрещены.

2. Stinger S650 ST

• радар-детектор с лазерным приемником
• диапазоны: K, Ka, X, Ultra-K, Ultra-X
• обнаружение радаров: все стандартные диапазоны + «Стрелка»
• режимы: «Город», «Трасса»
• поддержка POP
• электронный компас

Нужен недорогой и хороший радар-детектор, чтобы ловил все популярные радары, и «Стрелку» в том числе? Это Stinger S650 ST. Он имеет актуальные «антирадарные» базы для России и стран СНГ, имеет простое управление, и голосовые оповещения (однако их невозможно отключить).

По отзывам владельцев, Stinger S650 ST отличается хорошей дальностью обнаружения — до 1 километра для КРИС П и других радарных модулей предыдущего поколения.

1. Inspector Spirit

• радар-детектор с лазерным приемником
• диапазоны: K, СТ, L
• обнаружение радаров: «Оскон», «Robot», «Автодория», «Стрелка», «Кордон», «Визир», «Бинар», «Крис», «Кречет», «Скат», «Амата», «MULTARADAR CD/CT», «Вокорд», «Радис», «Искра», «ЛИСД», «АВТОПАТРУЛЬ», «Полискан»
• режимы: сигнатурный анализ, «Город», «Трасса», «Авто»
• ГЛОНАСС, GPS, база стац. радаров
• антисон
• электронный компас

Лучший антирадар 2022 года стоит менее 7000 рублей и имеет множество функций, облегчающих жизнь человеку за рулем.

1. Функция «антисон» помогает не заснуть за рулем. Если включить ее, то от устройства будут регулярно поступать сигналы, на которые нужно отвечать, нажимая кнопку. Если же ответа не последует, антирадар начнет очень громко и противно пищать, тем самым пробуждая водителя.
2. GPS-приемник дополнен ГЛОНАСС-модулем, что позволяет устройству «поймать» больше спутников. Это полезно, если вы часто путешествуете на большие расстояния, в городе вряд ли пригодится.
3. Легкое обновление ПО и баз данных.
4. Большой и цветной экран, который не бликует на солнце.
5. Не раздражающие голосовые оповещения.
6. Удобное меню с возможностью отключить ненужные сигналы и оповещения, выставить пороги оповещений и уровень громкости, а также приглушить оповещения.
7. Обнаруживает камеры как в «лоб», так и в «спину».

В отзывах пользователи отмечают, что Inspector Spirit не подойдет для любителей погонять по трассе, поскольку некоторые мобильные комплексы он видит лишь с близкого расстояния (150 метров), так что перед ними приходится экстренно снижать скорость.

«Антирадары» в 2022 году: новые технологии, проблемы и перспективы запрета в России

Эволюция «антирадаров» от 90-х годов и до наших дней: к чему она привела? Что происходит с этим сегментом автомобильных гаджетов – развиваются, стагнируют, постепенно сходят со сцены? Об этом Kolesa.Ru расспросили экспертов крупнейшего российского независимого коммьюнити пользователей радар-детекторов RD-forum.ru.

Заранее просим прощения за эпизодически проскакивающий термин «антирадар» – корректно говорить «радар-детектор» и никак иначе, но все же «антирадар» давно прижился в народе, и в целом всем понятно, что он обозначает.

На наши вопросы отвечал основатель крупнейшего отечественного сайта, посвященного радар-детекторам rd-forum.ru Владимир, известный под ником «mono», а также коллектив экспертов форума.

Kolesa.ru: Собственно, что по технике и технологиям в сегменте радар-детекторов принес не столь давно ушедший от нас 2022 год? Какие бренды и модели отметились существенными новациями? Куда вообще идет развитие этого сегмента потребительской электроники сегодня?

Владимир: Абсолютно ничего нового не принес ни прошедший год, ни предыдущий. По причине отсутствия денег и курса доллара. Все, что используется и продается сегодня на нашем рынке, – все это наработки как минимум семилетней давности, включая сигнатурное детектирование (как наиболее эффективный и по сей день метод минимизации ложных срабатываний), так и LNA-приемники (Low Noise Amplifier – усилитель слабых сигналов), необходимые в связи с относительно массовым распространением малошумящих мобильных радаров типа Кордон-М2 и СКАТ-П. Игры же с внешним дизайном, построением разных гибридов и прочим подобным в расчет брать не стоит.

Какое-то развитие видно на североамериканском рынке, где появляются достаточно продвинутые современные модели – Escort с моделью Redline 360c, Uniden R7 и Valentine One Gen.2. Плюс мы весьма близки к появлению радар-детектора абсолютно нового поколения в виде Radenso Thiea, использующего искусственный интеллект (AI) и принципы глубокого машинного обучения (DML) для классификации типов излучений. По своей сути это тоже своего рода сигнатурный радар-детектор, но с совершенно иным качеством возможностей. Прежде всего, это касается процессорных мощностей (1.5GHz quad-core), позволяющих, по заявлениям разработчика, со стопроцентной точностью идентифицировать принимаемый сигнал и как минимум забыть о существовании таких вещей, как ложные срабатывания, независимо от их источника. Интересно, как это будет работать на практике, но предварительно все выглядит многообещающе. Система имеет открытый код и, следовательно, потенциал быть адаптированной под любые условия.

К: Какие технологические новинки появились у «противника»: новые типы радаров, камер, новые диапазоны, новые модуляции и т. п. – все то, чему должны противостоять «антирадары»?

В: Из появившегося в последние годы претендентом на титул «серьезной проблемы» можно назвать только Передвижной комплекс АвтоНом, который замеряет скорость без радарного излучения, на принципе анализа видеоизображения. Принцип действия – как у хорошо известного стационарного «АвтоУрагана», но мобильный. Хорошая новость для нас в том, что на дороги его пока не выпускают.

К: Давайте попробуем составить эдакий тайм-лайн эволюции сегмента радар-детекторов за весь период их существования в нашей стране с упором на принципиально важные и прорывные функции, влияющие на эффективность работы устройств.

В: В 90-х и начале нулевых все было в достаточно зачаточном состоянии. Со стороны «противника» существовало только два радара – «Сокол» (кстати, до сих пор эти древние радары применяются в Беларуси! – прим. Kolesa.ru) и «Искра», причем исключительно в варианте охоты за одиночной целью. Со стороны водителей на вооружении сперва стояли малосерийные отечественные поделки-полусамоделки, затем появились детекторы недорогих американских брендов типа Whistler и Cobra, с тем или иным успехом (кстати, любопытный эпизод торговли самодельными радар-детекторами описан в детективчике известного советского/ российского автора, генерала-майора МВД Андрея Молчанова, «Брайтон-Бич авеню», вышедшем в печать в 1990 году, а написанном, вероятно, еще ранее! – прим. Kolesa.ru).

На момент запуска РД-форума в 2009 году, на котором заинтересованные в теме пользователи начали системно накапливать информацию и знания в одном месте, рынок РФ представлял собой практически исключительно ширпотреб. В низкобюджетном сегменте были производители вроде вышеупомянутых, был Sho-me, который пытался что-то делать на базе китайско-корейского OEM, работал не очень качественно, но стоил дешево. Были дорогие американские Valentine One и адаптированные под Европу Escort и Beltronics, которые по тем временам работали исключительно хорошо, но стоили по $400 и приобретались в основном энтузиастами нашего форума – зачастую не в российских магазинах, а притаскивались штучно из-за границы. Все остальное, что было на рынке, просто толком не работало.

Думаю, первым, кто всерьез задумался над адаптацией под наши радары, было российское представительство «Кобры», и начало 2010 года можно считать отсчетной точкой сознательной работы с прошивками, напрямую нацеленной на рынок РФ.

В том же 2010 на дорогах появляются первые радары «Стрелка» с крайне сложным, не похожим ни на что ранее известное излучением. Примерно через год форумчанином под ником DED на нашем форуме была впервые обнародована рабочая схема детектирования «Стрелки», а где-то к концу 2012-го года эта схема была внедрена компанией Supra в полноценный производственный цикл. В следующем, 2013-м году эта схема с разной долей успешности была внедрена всеми основными брендами на рынке. По сути это была первая в своем роде сигнатурная реализация детектирования отдельного радара на аппаратном уровне. Здесь идею решения подсказала сама проблема. В том же 13-ом году марка Inspector выводит на рынок первое полноценное комбо-устройство с качественной видеофиксацией и рабочей радарной частью, после которого этот формат подхватили и все остальные. И в этом же году дистрибьютор компании Escort под брендом Street Storm выводит на рынок свое устройство с LNA-усилителем. В целом это можно назвать периодом самого бурного роста этого рынка.

Уже по инерции в начале 16-го года выходят на рынок сигнатурная Supra, обрабатывающая сэмплы на аппаратном уровне, и позаимствовавший у них идею Playme, но реализовавший их побочным методом на уровне софта – собственно, что и используют все сигнатурники сегодня. В целом уже на том этапе стало понятно, что полноценное сигнатурное устройство, лишенное всех понятных проблем, никак не может стоить дешевле $300-400 при наиболее массовом размере скоростного штрафа в 250 рублей. На этом можно поставить точку.

К: В современном радар-детекторе очень много настроек. Не только банальные включения/ выключения диапазонов, но и чувствительность, включение, отключение и регулировка разных фильтров и усилителей и т. п. Имеет ли обычному потребителю-водителю смысл в них вникать или большинство приборов работают оптимально на «коробочных» настройках?

В: Сейчас, как правило, уважающие себя бренды выставляют оптимальные настройки «из коробки». Плюс большинство приборов имеют GPS и могут работать в автоматическом режиме – то есть регулируют чувствительность и алгоритмы оповещения в зависимости от скорости. Режимы чувствительности могут меняться, но, в общем, это только степень программной обработки – слабые сигналы просто не отображаются на городских режимах, либо детектор можно настроить так, чтобы он приглушал звук до определенной скорости. Скорее, эти настройки для создания удобства, так как у всех свои привычки, манера езды, ареалы передвижения. Имеет смысл вникать или нет – целиком зависит от пользователя и его опыта общения с радар-детектором. Я бы рекомендовал при длительных поездках «на дальняк» использовать чистые трассовые режимы или режимы максимальной чувствительности без приглушения, без автоматики – это, по крайней мере, даст определенный опыт и понимание работы устройства, а заодно предохранит от лишних трат. Если же совсем нет желания вникать, нужно хотя бы проверить включенные диапазоны и отключить лишние. В России нас интересует диапазон К и ничего больше.

К: Микроволновые датчики мертвых зон (ДМЗ) в последнее время бурно распространяются. Когда-то они были признаком только премиум-авто, сегодня они проникли в средний сегмент, а китайцы в подвалах уже делают копеечные универсальные комплекты, которые можно поставить даже на старые «жигули»… Насколько успешно их сигналы распознают и фильтруют радар-детекторы, и не породило ли для них распространение систем ДМЗ помеховые проблемы?

В: На данном этапе развития радар-детекторы достаточно хорошо справляются с фильтрацией сигналов ДМЗ, чтобы не принимать их за скоростные радары. В фильтрации ДМЗ нет принципиальных сложностей, если имеется соответствующая сигнатура в прошивке (некоторым исключением можно назвать сигнатуру VW Touareg). Проблема заключается в другом: современные радар-детекторы не могут обрабатывать сразу несколько сигналов одновременно. Они все одноканальные и используют недорогие медленные процессоры. А если у нас на входе будет достаточно сильный фон от ДМЗ, детектор может его видеть и фильтровать, но за ним не увидит слабый сигнал реального радара. Некоторые автопроизводители в связи с нюансами лицензирования диапазонов для ДМЗ в России пошли по пути сокращения длительности зондирующих импульсов, результат – американские детекторы их отсекают, а «наши» (точнее, часть корейско-китайских) реагирует ложными сигналами «Стрелки». Но, по сути, тут проблема лежит не в плоскости сигнатурной фильтрации, а в качестве приемного тракта – электронных компонентов приемного тракта и экранирования.

К: Еще один «признак времени» – лобовые стекла с обогревом, когда-то бывшие крутой экзотикой, но на сегодняшний день проникшие даже в самый бюджетный сегмент – влияют ли они на дальность приема сигнала радара радар-детектором?

В: Тут все просто: нет. Даже плотная сетка нитей не является препятствием для радиосигналов с частотами, на которых работают радары – тут можно не волноваться!

К: Какова средняя дальность действия радар-детектора, на которую мог бы ориентироваться покупатель для понимания? Большинство людей имеют дело лишь с одним экземпляром и одной моделью, которые есть лично у них, и им не с чем сравнить. И воспринимают работу устройства, как данность, а на деле человек может даже не знать, что прибор работает плохо – из-за брака, дефекта, каких-то особенностей установки и т. п.

В: При оценке можно ориентироваться на такие данные, приведенные по нескольким распространенным и популярным приборам и распространенным радарам из числа «тихих», то есть, чей сигнал не обнаруживается издалека.

К: Сколько служит современный детектор по времени? Не в плане физического износа, а в плане технологического устаревания. Как долго производитель может поддерживать прибор актуальным при помощи обновления прошивки, пока он не станет реально бесполезным?

В: Возьмем тот же Neoline 7500s, выпускающийся с 2017-го года. Актуален до сих пор, но больше года уже не обновляется, в связи с чем есть некоторые проблемы с новыми датчиками мертвых зон (ДМЗ). А, по данным сервиса rdupdate, до сих пор активно обновляются Conqueror-ы 11-12 годов выпуска – модели A868 и A740 (899+) и их многочисленные клоны. Но вообще все зависит от финансовой устойчивости компании. Пока есть какие-то продажи, то поддержка будет. Если деятельность свернулась, то поддержка прекращается. Больше надежности тут, конечно, у зарубежных производителей, а не у российских OEM-щиков. Впрочем, с «американцами» возникает масса проблем и с адаптацией, и с поддержкой.

К: Радар-детекторы для скрытой установки – что с этим сегментом? Развивается ли он или стагнирует? Насколько такие системы представлены на российском рынке и насколько они востребованы?

В: Рынок развивается за счет Штатов и Канады. Интересная модель – Escort Max 360ci. Сюда же отнесу самые правильные лазер-джаммеры – AntiLaser Priority. По нашим понятиям, стоят безумных денег, но у них актуальны.

В РФ по сути продается только проводной Neoline S300 и беспроводной R750. Также вышел Silverstone c R-Bot, но результаты по нему будут только летом. В любом случае это – микрорынок. Устройства если и выходят, то поддерживаются плохо. И берут их в основном лишь те, у кого на машине имеются атермальные стекла или генерирующие помехи ДМЗ в зеркалах.

К: Как сегодня выглядит рынок детекторов в России? Растут или снижаются продажи? Насколько интенсивно появляются новые бренды и каково их происхождение?

В: Сравнивая рынок, каким он был в 11-13 годах чисто по количеству брендов и моделей, я бы сказал, что он уменьшился раза в два минимум. Что, в принципе, вполне коррелирует с курсом доллара. Новых брендов нет, остаются самые сильные. Это консолидация.

После ухода группы ведущих инженеров из компании Supra, которые еще несколько лет назад вели достаточно серьезные разработки железа и софта, по большому счету, весь российский рынок – перепродажа китайско-корейского OEM с разной степенью успешности адаптации под наши реалии. Что целиком зависит от человека или группы людей, которые занимаются продвижением той или иной марки.

К: Что можете сказать о законодательстве о запрете на радар-детекторы в ряде стран? Есть ли тенденция к либерализации этой темы или наоборот – закручивают гайки?

В: Никаких изменений не происходит. Европа стабильно против, Америка стабильно не против. В целом в Европе водителям грозят большие штрафы за использование, но самих пользователей почти единицы. Да и по собственному опыту езды по Германии и Италии могу сказать, что поводов для превышения, в общем, особо и нет. Перед камерами честно висят таблички, магистрали там, как правило, не проходят через населенные пункты, и нет пустых широких дорог с беспричинными знаками «40», как это часто случается у нас.

При этом имеют место и такие крайности, как запрет GPS-информаторов о стационарных радарах, которые у нас давно в порядке вещей и в любом комбо-устройстве, и в любом смартфоне с навигатором, и в массе специализированных бесплатных и платных приложений. В Германии, к примеру, это для водителей формально под запретом. И в продаваемые там видеорегистраторы и комбо-устройства залиты специальные региональные прошивки без функционала GPS-оповещения!

Что касается РФ, не думаю, что в текущей системе координат мы увидим запрет радар-детекторов. На заработок установщиков камер и региональных властей это практически не влияет, а запрещать и контролировать детекторы крайне сложно.

ТОП-20 лучших радар-детекторов — 🏆Рейтинг 2022 года

Радар-детектор — это вспомогательное устройство, которое позволит избежать аварийных ситуаций на дороге и штрафов.

Аппарат способен улавливать сигналы радаров и камер, которые следят за превышением скорости движения на дороге.

Подобрать качественный радар-детектор поможет анализ статистики покупок этих устройств за 2022 год у различных компаний.

При подборе 20-ти моделей для рейтинга из были использованы результаты испытаний Ростест, функциональные возможности изделий, а также отзывы экспертов и покупателей.

Рейтинг ТОП-20 лучших радар-детекторов 2022 года

Как выбрать радар-детектор в соотношении цена/качество?

При выборе радар-детектора автомобилисту рекомендуется обратить внимание на пять технических характеристик устройства:

1. Рабочие диапазоны. Все полицейские радары и радарные комплексы работают в разных частотных диапазонах. Поэтому рекомендуется подбирать детектор с наиболее широким набором рабочих диапазонов (K, Ka, Ku, Х, M, «Лазер» и т. д.)
2. Дальность обнаружения радарных комплексов. Дальность зависит от типа антенны, которая установлена в радаре-детекторе. Наиболее эффективна рупорная антенна для обнаружения радаров на больших расстояниях (до 1 500 м). Также радар-детектор может оснащаться патч-антенной, но у нее чувствительность будет ниже.
3. Режимы работы. Различные режимы работы позволяют регулировать чувствительность радар-детектора к восприятию сигнала. Обычно предусматривается от 2 до 5 режимов, самыми полезными из которых считаются:

• сигнатурный режим — он позволяет уменьшить количество ложных срабатываний, которые возникают из-за сигналов автоматических дверей магазинов и заправок, датчиков круиз-контроля автомобилей и других устройств;
• городской режим — чувствительность устройства понижается для отлавливания сигнала радаров на меньшем расстоянии;
• режим трассы — радар-детектор повышает чувствительность до максимума, чтобы удавливать сигнал от радара на большом расстоянии.

1. GPS-информер. Он позволяет оповещать водителя о наличие на дороге мобильных радаров, камерах контроля скорости и пересечения полосы. Для корректной работы GPS-информера пользователю следует постоянно обновлять базы данных радаров и камер
2. Внешний вид устройства. Выбирая радар-детектор важно обратить внимание на его габариты. Они не должны загораживать дорогу и мешать обзору во время вождения. Также важен вес. Так как слишком большая масса аппарата помешает прочно прикрепить его на лобовое стекло и придется размещать его на приборной панели, что может негативно повлиять на качество улавливания сигнала.
3. Особенности отражения информации. Для удобного использования радар-детектора важно, чтобы он имел четкий дисплей с регулировкой яркости. Также полезной будет световая, звуковая (или голосовая) индикация оповещения об обнаружении радара.

ТОП-4 лучших радар-детекторов по цене/качеству на 2022 год

SHO-ME Signature Lite

Работа радара-детектора SHO-ME Signature Lite базируется на основе технологии DSP, которая производит цифровую обработку сигналов при помощи мощного микропроцессора и алгоритма фильтрации ложных помех.

Такая система позволяет блокировать сигналы от системы предупреждения столкновений, которой оборудовано большинство современных автомобилей, и игнорировать сигналы с телекоммуникационных передатчиков и автоматических дверей.

Поддерживаемые устройством частотные диапазоны могут отключаться по отдельности выбору пользователя.

База GPS содержит перечень всех существующих радаров и камер по территории России, Белоруссии, Абхазии, Грузии, Армении, Казахстана, Кыргызстана, Молдовы и Латвии.

База данных часто обновляется производителем для получения достоверных сведений.

Оповестить о важных событиях и режиме работы радар-детектора позволят голосовые сообщения.

Технические характеристики:

• рабочие диапазоны — K, Ka, X, лазерный детектор (360 °);
• дисплей — высококонтрастный FND;
• габаритные размеры — 7×10,9×3 см;
• вес — 134 г.

Лучшие антирадары 2022 года

Перед тем, как Вы начнете оценивать или исследовать наш рейтинг лучших антирадаров 2022 года, хотелось бы внести ясность… Под этими приборами мы подразумеваем радар-детекторы, ведь они не запрещены действующим законодательством, и не вредят радарам, камерами и другой электронике, приобретаемой за счет налогоплательщиков. Проблема в том, что такие изобретения часто путают с антирадарами, и соответствующие термины уже давно используют каталоги, и даже консультанты, понимая, что покупатель имеет в виду. Далее по тексту, мы тоже будем использовать незамысловатое название, к которому уже привыкли многие автомобилисты. В нашем списке вы найдете бюджетные, среднебюджетные и премиальные «антирадары», каждый из которых имеет свои сильные и слабые стороны.

Рейтинг лучших антирадаров 2022 года

• Лучшие видеорегистраторы 2022 года
• Лучшие радар-детекторы 2022 года
• Лучшие видеорегистраторы с радар-детектором 2022 года

Недорогие, но хорошие антирадары

Главным недостатком бюджетных антирадаров является плохая чувствительность. При этом производители могут заявлять поддержку самых разных частот, хотя “Стрелку”, многие из них попросту “не ощущают”. На наш взгляд, сегодня вполне достаточно поддержки следующих диапазонов X (10525 Мгц), K (24150 Мгц), Ka (34700 Мгц). При наличии хорошего модуля, подавляющее число будет обнаружено. Хорошим бонусом для недорогих антирадаров может стать GPS с поддержкой хорошей базы видеокамер.

SilverStone F1 Fuji

Открывает Топ-10 лучших антирадаров модель SilverStone F1 Fuji, поддерживаемые частоты K, Ka, Ku и X. Прибор уже сегодня можно назвать легендарным, и в свое время у него не было аналогов. Впрочем, в актуальности прибора с поддержкой защиты VG-2 по-прежнему сомневаться не приходится. Реализовано несколько необходимых режимов для комфортной езды по Трассе и Городу. Предусмотрена регулировка яркости экрана, можно отключать голосовые оповещения. Устройство плотно крепится, привлекает износостойким корпусом. Реализована поддержка POP. В качестве приемника используется супертедеродин, гарантирующий высокую эффективность в связке с цифровой обработкой сигнала.

• компактные размеры;
• частотный диапазон;
• надежный прибор;
• прочная фиксация.

• старенькая модель;

iBOX GT-55 SIGNATURE

Рассматривая недорогие сигнатурные антирадары высокого качества, хотелось бы обратить ваше внимание на модель iBOX GT-55 SIGNATURE. Прибор, невзирая на свою стоимость, получил отличный фильтр ложных срабатываний, функцию «Антисон», можно устанавливать лимиты скорости, предусмотрено голосовое оповещение. Помимо прочего этот гаджет имеет поддержку импульсных сигналов. Судя по комментариям покупателей, гаджет отлично определяет сложные радары, включая «Стрелку». Может распознавать Автодорию, ЛИСД, КРЕЧЕТ и прочие популярные радарные комплексы. Есть база стационарных камер.

• система ГЛОНАСС;
• качество детектирования;
• поддержка разных радаров;
• база видеокамер.

• простенький дисплей.

SHO-ME 520-STR

Если не знаете, какой выбрать бюджетный антирадар, предлагаем обратить внимание на компактный прибор серии SHO-ME 520-STR. В диапазоне этого прибора работают фактически все современные приборы, используемые на просторах СНГ. Реализована регулировка яркости и без того контрастного и четкого дисплея. Есть звуковое оповещение. Имеется хороший микропроцессор компании PIC MicroDevices, дополненный отличными системами фильтрации. Ложные срабатывания сведены к минимуму, невзирая на адекватную стоимость прибора. Доступно два режима регулировки чувствительности, можно сохранять в памяти установленные настройки. При этом производитель позаботился о нескольких способах крепления гаджета.

• фильтр от ложных срабатываний;
• мощный процессор;
• прочный корпус;
• долговечная модель.

• надоедливые оповещения.

SilverStone F1 Monza

Экс-лидером в категории недорогих сигнатурных антирадаров является модель SilverStone F1 Monza, получившая базу данных полицейских камер (GPS работает отменно) и достаточно резвый чип для своей ценовой категории. Исходя из комментариев покупателей, девайс работает стабильно даже после года активной эксплуатации. В этом приборе используется голосовое оповещение, есть четкий экран. На дисплее отображаются данные относительно типа радара или камер, можно задавать параметры скоростных лимитов. Радует качественный корпус, а также обширная библиотека GPS-сигнатур.

• прочный корпус;
• база данных;
• отличный дисплей;
• улучшенные алгоритмы.

• не обнаружено.

ARTWAY RD-200

Лучший недорогой антирадар 2022 года – это модель ARTWAY RD-200, поддерживающая информативный GPS с хорошей базой данной видеокамер СНГ. Модель оснащается интеллектуальным Z-модулем, который демонстрирует высочайшую эффективность в борьбе с ложными срабатываниями. Благодаря высокой чувствительности и продвинутым технологиям, этот гаджет без проблем обнаруживает комплексы типа «Автодория», «Стрелка», «Мультарадар» и прочие. К достоинствам необходимо отнести качественное программное обеспечение и сигнатурный модуль ESP. GPS-информатор оповещает покупателей обо всех камерах: от контроля скорости до камер запрета остановки, мобильных видах и прочих. При этом производитель следит за своевременным обновлением базы данных. На лишние помехи в диапазоне прибор не реагирует благодаря интеллектуальному фильтру.

• срок службы;
• сигнатурный фильтр;
• обновляемая база камер;
• нет ложных срабатываний.

Лучшие антирадары для автомобилей

В этой категории представлены премиальные антирадары, обладающие сверхчувствительными приемниками и отличной базой GPS. Такие изделия способны своевременно оповещать о приближении к камерами или радарным комплексам, причем даже очень мощным. Стоит заметить, что цены на высококачественные антирадары могут существенно отличаться. Мы учитывали оптимальное соотношение цена/качество, реализованные системы защиты и другие технологии. При этом изучили отзывы покупателей и отзывы экспертов.

Neoline X-COP 7500S

Пополняет рейтинг лучших антирадаров модель Neoline X-COP 7500S, привлекающая поддержкой нового дальнобойного модуля EXD. Его дополняет фильтр Z сигнатур. Прибор обладает повышенной дистанцией детектирования и обнаружением полицейских радаров «в спину». Используется четкий OLED-дисплей со способностью контролировать яркость. Есть сверхчувствительный радарный модуль, способный ловить X, K, Ka, Laser. Еще одним достоинством является фильтр Z сигнатур. GPS-база этого прибора охватывает камеры 45 государств, и сомневаться в ее актуальности не приходится. Премиальный гаджет способен распознавать даже интеллектуальные камеры системы «Автодория». Радиомодуль без проблем распознает полицейские радары серии «Стрелка.

• фильтр Z сигнатур;
• хорошая GPS-база;
• четкий корпус;
• хороший OLED-дисплей.

• высокий ценник.

SHO-ME Quattro Signature

Еще один премиальный сигнатурный антирадар с чувствительным приемником, оснащенный мощными системами фильтрации. Реализован встроенный модуль GPS и система ГЛОНАСС. Спереди можно заметить четкий жидкокристаллический экран с хорошими углами обзора и яркой подсветкой. Используется высококачественная защита от сигналов Collision Avoidance System. К достоинствам необходимо отнести мощную базу радаров, которая охватывает камеры видеонаблюдения по всей РФ и СНГ. Предусмотрено детектирование самых разнообразных комплексов по замеру скорости. Есть возможность контролировать комплексы «Автодория», есть голосовые оповещения. Отдельного внимания заслуживает контрастный жидкокристаллический экран и возможность добавления пользовательских точек.

• чувствительность сигнала;
• мощная база данных;
• прочный корпус;
• голосовые оповещения.

• высокая стоимость.

Fujida Magna

На 3 место в категорию лучших антирадаров с GPS мы поставили модель Fujida Magna, которая поддерживает фильтр Signature, современно обнаруживает ложные срабатываний, калибровку скорости, четкий дисплей и широкую аудиторию довольных покупателей. Модель имеет продвинутый чип Nuvoton, гарантирующий стабильную работу и дальность определения радаров. Радует шикарная приемная линза, лазерный модуль, а также технология Intellect Alert. Стоит отметить поддержку голосовых оповещений, обновления базы камер, а также оповещения о необходимости произвести последнее действие.

• много режимов;
• хороший процессор;
• сигнатурный фильтр;
• лазерный модуль.

• тонкие настройки параметров.

Roadgid Detect

Экс-лидером в нашем списке топовых автомобильных антирадаров является модель Roadgid Detect, привлекающая отличным соотношением цена/качество при хорошей GPS базе. Предусмотрена система голосовых оповещений, радует рупорная антенна с повышенной дальностью выявления комплексов. Стоит добавить, что этот продукт был спроектирован на базе последней технологической платформы компании. ESP обладает действительно высокой чувствительностью. Реализовано несколько режимов работы, включая «Город» и «Трасса». Прибор легко обнаруживает радио-модули тема «Стрелка». Используется шикарный экран на OLED технологии с поддержкой регулировки яркости.

• четкий дисплей;
• чувствительная технология;
• хорошая база данных;
• прочный корпус.

• не найдено.

ARTWAY RD-202

Лучший антирадар 2022 года – это модель ARTWAY RD-202, имеющая встроенный GPS-модуль с хорошей обновляемой базой данных. Помимо того производитель позаботился о наличии функции установки геоточек. К достоинствам данной линейки необходимо отнести компактные размеры и прочный корпус, изготовленный из прорезиненных полимеров. Реализована система SLC. Отдельного внимания при этом заслуживает интеллектуальный фильтр ложных срабатываний, который своевременно определяет фактически все существующие полицейские комплексы. Ложные срабатывания, что можно понять по отзывам покупателей, отсутствуют. Прибор работает в нескольких режимах, включая Трассу, Город1 /Город2/Город3.

• 100 % защита от полицейских камер;
• сигнатурная технология
• база обо всех полицейских камерах
• отсутствие ложных срабатываний
• дальность действия.

Как выбрать хороший автомобильный антирадар?

Опций и технологий у каждого производителя предостаточно. Если не знаете, как выбрать хороший антирадар, рекомендуем обратить внимание на нюансы, которые никак не связаны с маркетингом:

1. Сегодня далеко не все радарные комплексы, применяемые полицейскими, издает сигналы для детектирования. Поэтому важно, чтобы прибор поддерживал обновляемую базу камер и комплексов типа «Автодория».
2. Диапазон частот. Современные радары по-прежнему используют самые распространенные частоты, к числу которых относятся X (10525 Мгц); K (24150 Мгц); Ka (34700 Мгц). Важнее технология и чувствительность прибора, применяемая для детектирования.
3. Уровень детектирования. Важно, чтобы устройство оснащалось хорошим сигнатурным фильтром, который будет отсекать ложные срабатывания. Тут многое зависит от бренда и стоимости техники.
4. Экран. Достаточно многие приборы в продаже имеют отличные OLED-экраны, гарантирующие широкий угол обзора и отличную яркость.
5. Функция Эта опция предусматривает установку определенных параметров, включая дальность детектирования и скорость передвижения на определенном участке дороги.

Какой антирадар лучше купить в 2022 году?

Таким образом, далеко не всегда следует верить производителям, которые заявляют огромное количество частот, но при этом их девайсы не имеют базы стационарных камер. Если не знаете, какой купить антирадар, уделите должное внимание фильтрам сигнатур, GPS, фильтрации ложных сигналов в целом. Что касается мнения редакции:

• лучший недорогой антирадар – ARTWAY RD-200;
• хороший прибор с базой GPS – Roadgid Detect;
• лучшая антирадар по цене и качеству – ARTWAY RD-204;

Список является далеко не окончательным, ведь в продаже постоянно появляются новые, достойные приборы. Если нашли таковой, не стесняйтесь делиться своим мнением в отзывах.

Радар-детекторы «на Стрелку-М»: большой тест

Радар-детекторы пошли по пути развития, скрытого от глаз. Новые корпуса и модели выходят редко — лидеры рынка сосредоточились на правке прошивок. Поэтому некоторые из устройств испытываем повторно.

Участники: цены и комплектации

Наиболее доступны Inspector Tau S, Fujida Magna, Sho-Me G‑1000 Signature и Trendvision Drive 700 Signature за 6000–7000 рублей. Silverstone Sochi Pro, Neoline X-Cop 7500s и Roadgid Detect подороже — 8500–10 000. Удивляет ценником белорусский Omni RS‑550: за него просят почти 13 тысяч рублей.

Комплектации у всех практически одинаковые. В коробке найдете кронштейн с присосками, провода в прикуриватель и в компьютер, пару запасных предохранителей.

Roadgid, Sho-Me и Silverstone щедрее на клейкий коврик, если вам удобнее не вешать детектор на стекло, а класть на панель. У Инспектора для этих целей лежит липучка-самоклейка. А вот Neoline альтернативного крепежа не имеет. У него на нижней плоскости расположен динамик, который лучше не закрывать.

У всех одноцветные OLED-мониторы. На полшага впереди Omni, который в режиме меню сумел вместить две строки информации, но шрифт стал мелким.

На полноценный шаг решился Silverstone с двумя строками нормального размера и парой забавных мелочей. Флажки по краям монитора анимированные, а слева есть меняющий цвет светодиод. Пока камеры впереди нет, он синий. При приближении к радару из GPS-базы оттенок меняется: зеленый — скорость законная, желтый — превышаете в пределах заданного вами же лимита, красный — едете на штраф. Ненавязчиво и отлично видно боковым зрением.

Со знаком минус в плане оповещений выделяются Omni и Inspector. От их резких звуков кровь из ушей идет. Вдобавок создатели Инспектора не придумали ничего умнее, как взять для сигнала «крякалку» спецмашин. Разве можно пугать таким на дороге?! К Omni же единственное во всей компании замечание к качеству. К концу недели тестов у него начал пропадать контакт в гнезде питания.

ПРО СТРЕЛКУ

Стрелки [1] появились почти десять лет назад: первый тест распознающих их радар-детекторов мы делали в конце 2012 года. Эти комплексы сняли с производства в 2017‑м и постепенно заменяют на дорогах другими. Стрелки первой итерации могут быть с радарной частью для измерения скорости или только видеоблоком. Встречаются в стационарном (СТ) и мобильном (М) вариантах. Во втором случае камера монтируется на микроавтобусе, может менять дислокацию, но работает только в статике.

Второе поколение — Стрелка-Плюс [2], отличающаяся более широким функционалом. С помощью опционных программных модулей она распознает десятки нарушений ПДД. Скорость умеет измерять по видеоизображению или радарным блоком. Допускается установка в патрульной машине для работы на ходу. Стоит комплекс от 1,62 млн рублей, 3D-радар к нему — 560 тысяч.

Новейшая модель называется Стрелка-М (не путайте с мобильным исполнением первой Стрелки). Измерение скорости — радаром [3] или силами только видеокамеры [4]. Устанавливать камеру можно стационарно или на треноге [5]. Набор нарушений у неё тот же, что у «плюсовой». Дальность контроля вместо 350–500 м у Стрелки-Плюс всего 50 м, ширина — 14 м вместо 16 (4 полосы ­максимум). Зато стоит дешевле: 1,33 млн в «базе» и 1,82 млн с радарным модулем.

Вижу — не вижу

Из передвижных комплексов контроля начали с самого сложного — лидара. Излучение Аматы, как и в прошлом году, не заметила Fujida. К ней можно приравнять и Trendvision, проснувшийся только за 50 м до источника сигнала. Бинар и Визир проблем никому не доставили. Даже Neoline отработал их с похвальной дальностью, хотя в предыдущие разы отказывался видеть в упор.

Проверка двумя Кордонами, М2 и М4, выявила только один сбой. «Четверку» в спину не заметил Omni. Все остальные выдали приемлемую дальность, хотя она и гуляет в широких пределах. Со Скатами белорусский гаджет тоже сплоховал, неуверенно замечая их при прицеле в задний номер. Обратите внимание, насколько отличается дальность детектирования в зависимости от способа установки радара. Висящий высоко на столбе Скат становится заметен для приборов намного позже, чем установленный на крыше припаркованной легковушки (в Подмосковье «радаромобилями» работают Гранты).

Самая новая Стрелка

Стрелками на сей раз проверяли устройства по особой программе. Для начала — старые знакомые первого и второго поколений. Их детекторы видят четко и заранее. На хорошем прямике дальность порядка километра, при заходе со спины — не меньше 200 м. Всё это было разминкой перед встречей с самой новой Стрелкой-М. В Москве большая их часть висит без радарной части. Но в числе версий есть мобильное исполнение, так что со временем они неизбежно появятся на треногах вдоль загородных трасс.

С новинкой обучен общаться только Silverstone. Его создатели и сигнатуру «эмки» успели прописать в память аппарата, и отладили очень четкое детектирование.

Проверка остальных радар-детекторов не задалась. Silverstone на ночной, почти без других машин улице не видел иных «возбудителей», кроме Стрелки-М. Другие же выдавали практически непрекращающийся сигнал в К‑диапазоне. Разнилась только его сила. У кого это ложные сигналы, а кто действительно видел измеритель скорости — загадка. Сменили локацию, приехав к другой камере, и картина повторилась.

Так что пока распознавание Стрелки-М можно записать только в актив Сильверстоуна.

Лучшие антирадары 2022 года

Топ-5 антирадаров 2022 года

Открывает рейтинг лучших антирадаров-2022 одно из самых маленьких устройств в мире от именитого бренда. Однако его габариты ничуть не сказываются на работоспособности, зато позволяют незаметно разместить прибор в салоне и получать самые точные данные. Устройство оснащено встроенным GPS-информатором, с постоянно обновляемой базой, с информацией не только обо всех полицейских камерах, но и о камерах контроля скорости, контроля встречной полосы, проверяющим остановку в неположенном месте, остановку на перекрестке в местах нанесения запрещающей разметки/зебре, мобильных камерах (треногах) и т. д. Прибор выгодно отличается наличием z-модуля, а это значит, что сигнатурная обработка данных четко отсекает ложные срабатывания. Функция OSL позволяет установить допустимое значение превышения максимальной разрешенной скорости на участке со стационарной системой контроля скоростного режима. В распоряжении водителя так же будет практичная и удобная функция по самостоятельной установке геоточек. Умная техника, благодаря сигнатурной технологии, определяет даже тип радарного комплекса: «Кречет», «Вокорт», «Кордон», «Стрелка» MultaRadar и другие. Можно настроить диапазон расстояния, от которого будет приходить оповещение, а также диапазон скоростей, при котором будет звучать напоминание. Вся важная информация заблаговременно появляется на ярком OLED-дисплее. Отдельно стоит похвалить производителя за износостойкое покрытие: стильный внешний вид устройства сохраняется на долгие годы.

+ Отличная работа радар-детектора и GPS-информатора
+ Компактный размер
+ Топовые компоненты: процессор, радарный модуль, GPS-модуль

— Нет регулировки яркости

Характеристики

Диапазоны X,K, Ka, Ku, L, обнаружение комплекса «Multradar», поддержка Ultra-K, Ultra-X, POP, четыре режима, функция OSL (режим комфортного оповещения о приближении к системам контроля скорости), функция OCL (режим порогового значения превышения скорости при срабатывании), GPS — информатор, база стационарных радаров, электронный компас.

Еще одно устройства, которое заслуживает верхних строчек рейтинга лучших антирадаров в 2022 году. Выполнено в классическом форм-факторе для подобных устройств, но с обтекаемыми гранями и приятным на ощупь покрытием. Гаджет долго время сохраняет товарный вид и хорошо будет смотреться в любом салоне. Как и положено современному детектору, в него встроен GPS-информатор с базой данных обо всех радарных комплексах на дорогах России и СНГ. Современные радарные комплексы, например, такие, как «Автодория», считывают скорость автомобиля без излучения, именно поэтому все они залиты в базу GPS, и сведения об их местонахождениях постоянно обновляются, поэтому радар-детектор оповестит вас о приближении к таким комплексам. Кроме того, GPS-информатор оповещает владельца обо всех полицейских камерах, камерах на светофорах, камерах контроля полосы движения и проезда на красный свет, камерах, измеряющих скорость в спину, проверяющих остановку в неположенном месте, мобильных камерах (треногах) и прочих.

Стоит похвалить производителя и за техническую начинку, которая обнаруживает комплексы «Стрелка». Этот сканер посылает очень короткий импульс низкой мощности, который не способны считать обычные радар-детекторы. Однако эта модель имеет специальный Z-фильтр, настроенный на обнаружение таких комплексов. Из других полезных функций отмечаем OSL —режим порогового значения превышения скорости при срабатывании, а также выбор расстояния, с которого прибор сигнализирует о приближении к точке установки камеры. И, конечно же, информативный и яркий OLED-дисплей.

+ Цена/качество
+ Специальный z-модуль для обнаружения сложных радарных комплексов

— Если громко слушать музыку, можно пропустить оповещение

Характеристики

Диапазоны X,K, Ka, Ku, L, обнаружение комплекса «Multradar», поддержка Ultra-K, Ultra-X, POP, четыре режима, функция OSL (режим комфортного оповещения о приближении к системам контроля скорости), функция OCL (режим порогового значения превышения скорости при срабатывании), GPS — информатор, база стационарных радаров, электронный компас.

Этот детектор также можно расположить на лобовом стекле, а провода опустить до прикуривателя. Длины шнура хватит на то, чтобы ничего лишнего не болталось. На дисплее будет видна информация о скорости и ограничении, а также о типе радара, который вас ожидает по ходу движения.

+ Надежно крепится
+ Мощный и надежный
+ Улавливает большинство сигналов
+ Хорошая цена
+ Есть технология подавления помех

– Не слишком привлекательный дизайн
– Не очень мощный (но в данном ценовом сегменте рассчитывать на большее не стоит)

Этот радар-детектор во многом схож своими характеристиками с лидером нашего рейтинга лучших. Из основных различий отметим тот факт, что RD-202 не является сигнатурным радар-детектором, но у него имеется интеллектуальный фильтр ложных срабатываний. В целом можно сказать, что обе модели заслуживают высоких оценок. Вновь обращаем внимание на удачный технологичный дизайн. Такое устройство приятно выглядит в любой машине и органично вписывается в интерьер салона. К тому же его габариты делают устройство одним из самых компактных в мире.

Как и у старшей модели в этой линейке бренда, у этого устройства есть вычисление средней скорости для контроля во время проезда комплексов «Автодория», обнаружение скрытых устройств «Стрелка» и большая база данных. Не забывайте обновлять ее при покупке, и в целом хотя бы раз в пару месяцев подключать технику к ПК, чтобы быть в курсе камер не только в России, но также в Украине, Белоруссии, Казахстане, Узбекистане, Литвы, Латвии, Эстонии и Финляндии. Что же касается самого радара, то здесь все сделано по последнему слову техники. GPS -информатор имеет постоянно обновляемую базу, с информацией обо всех полицейских камерах, лежачих полицейских, камерах контроля полосы движения и проезда на красный свет, камерах, измеряющих скорость в спину, камерах об объектах контроля нарушения ПДД (полоса ОТ, обочина, «зебра», стоп-линия, «вафля», проезд на красный свет и д.р.). Отдельно стоит еще раз отметить интеллектуальный фильтр ложных срабатываний, который помогает не реагировать на лишние помехи в мегаполисе. Есть возможность установить свои гео-точки, при подъезде к которым прозвучит оповещение, или наоборот отметить «точки тишины». Тогда в этих координатах не будет звукового оповещения, а лишь вывод уведомления на четкий и яркий OLED- дисплей.

+ Миниатюрное устройство с полным набором всех необходимых функций
+ 100% защита от полицейских камер

— Перед первым использованием нужно обновить ПО через компьютер

Характеристики

Диапазоны X,K, Ka, Ku, L, обнаружение комплекса «Multradar», поддержка Ultra-K, Ultra-X, POP, три режима, функция OSL (режим комфортного оповещения о приближении к системам контроля скорости), функция OCL (режим порогового значения превышения скорости при срабатывании), GPS — информатор, база стационарных радаров, электронный компас.