Как научиться чувствовать габариты машины, если вы – новичок?

Как научиться чувствовать габариты своего автомобиля

Главная » Блог » Как научиться чувствовать габариты машины

12.08.2018

Комментариев нет

Для того чтобы уверенно управлять автомобилем, необходимо чувствовать его габариты. Под его габаритами подразумевают основные величины: длину, ширину и высоту. Но знать конкретные замеры – недостаточно, важно, находясь внутри авто, понимать реальные расстояния от корпуса транспортного средства до внешних преград.

Мы расскажем вам, как почувствовать машину и научится проезжать даже самые узкие места. Ведь все транспортные средства отличаются своими размерами, соответственно, даже если опытный водитель садится за руль нового транспортного средства, ему понадобится время на определение размера автомобиля. Не говоря уже о новичках, которым сложно понять свое место на дорожном полотне.

Давайте попытаемся разобраться, как чувствовать автомобиль, с какими основными проблемами сталкиваются неопытные водители, как выработать схему ориентации в пространстве.

Зачем учится чувствовать габариты автомобиля

Ощущение своего автомобиля, необходимо для безопасной езды. Правильное понимание размеров авто поможет вам ловко парковаться, перестраиваться между полосами, обгонять впереди идущий транспорт, двигаться в потоке и объезжать препятствия.

Выделяют два вида габаритов:

статические;
динамические.

Статические – это основные параметры автомобиля, ее размеры.

Динамические – это фактическое расстояния от края корпуса до условного препятствия, который определяется по ходу движения. Водитель, по мере приближения к реальной точке, высчитывает приблизительное расстояние к ней. Расстояние определяется в динамите – в движении.

Именно ориентация в пространстве поможет водителю не задеть бордюры и другие транспортные средства. Если вовремя затормозить перед препятствием, то можно избежать столкновения. А ошибочная оценка расстояния приводит не только к царапинам и прочим повреждениям лакокрасочного покрытия автомобиля, но и более серьезным последствиям: авариям и вмятинам.

Чтобы чувствовать габариты, необходимо выработать специальный навык. Приобрести его можно в ходе практики вождения, либо отработать специально. Пригодится умение в различных ситуациях:

на парковке – поможет заехать в узкое пространство, не задеть бампером или крылом оставленные машины;
на дороге – при перестроении оценить расстояние до соседних машин, при соблюдении дистанции в пробках, при разъезде с транспортом на узких участках проезжей части, при предоставлении приоритета переходам;
при заезде в гараж – ощущение собственных размеров машины сообщит, когда необходимо остановить машину, чтобы можно было закрыть ворота и спокойно выйти из авто.

Как понять габариты автомобиля: ошибки начинающих

Особенно остро проблема ощущения автомобиля стоит перед водителями без опыта. Новички, недавно получившие водительские удостоверения, жалуются: не чувствую размеры машины. В первый год своей практики автолюбители сталкиваются с проблемами парковки и маневров на узких участках: им сложно развернуться на небольшой площадке, в ограниченных условиях, среди множества других препятствий.

Как видим, в первую очередь следует понять, что к правому колесу – большее расстояние, нежели к левому.

Вторая ошибка новичков – пытаться увидеть то, что находится перед бампером, выглянуть за капот. По этой причине многие начинающие воители подвигают водительские сиденья ближе к лобовому стеклу, упираясь в руль. Не стоит этого делать. Водителю необходимо смотреть на дорогу, а не под колеса. Ощущать размеры автомобиля вы сможете, когда получите достаточную сноровку.

И еще один совет – главное научится пользоваться зеркалами. В зеркале кажется, что соседние автомобили находятся дальше, чем в реальности. Вы думаете, что сзади идущая машина еще далеко, так как она достаточно мелко выглядит в зеркале, на самом же деле – это всего лишь обман зрения.

Как научиться чувствовать автомобиль

Научиться, как чувствовать габариты автомобиля помогут несколько простых упражнений. Начинающим водителям следует отработать навыки ориентации в пространстве на закрытом автодроме. Именно для этого инструктора отделяют флажками небольшие площадки, и заставляют учеников заезжать в условный бокс. Предлагаем посмотреть видео о том, как научиться чувствовать габариты, а после выполнить несколько уроков.

Урок 1. Визуализация

Мысленно нарисуйте положение вашей машины относительно стен бокса, выйдете из транспортного средства и сравните представленную картину с реальной. Как правило, новичкам кажется, что края машины находятся на много ближе к стенам условного гаража, нежели это есть в действительности.

Урок 2. Маячки

Установите на крайнюю точку капота антенну, именно она поможет понять, где заканчивается корпус машины. В любой момент вы можете остановить авто, выйти из автомобиля и посмотреть, как близко находится препятствие. После этого станет понятно, как это правильно делать в машине, как оценивать дистанцию и собственные габариты.

Урок 3. Разметка линий

Если вы новичок, чтобы почувствовать машину, обозначьте на асфальте мелом или баллончиком с краской, шесть линий, которые:

пересекают передние и задние колеса;
продолжают левую и правую оси;
очерчивают задний и передний бампера.

Точки пересечения колес с передней торпедой можно отметить цветной бумагой или скотчем на лобовом стекле. Метки будут давать представление о предполагаемой траектории движения. Таким образом, вы научитесь определять то место дороги, по которому проедут колеса машины. Со временем метки станут не нужны, в мозгу выработается цепочка реакций.

Аналогично можно отметить линии пересечения переднего и заднего бамперов, передних и задних колес. Разметка облегчит определение и ощущение размеров и траекторию движения автомобиля.

Урок 4. Попадание под колеса

Расположите на дороге небольшую картонку, и намеренно постарайтесь на нее наехать поочередно каждым колесом. Это упражнение поможет отработать ощущение линии колес. Практикуйтесь не только при движении вперед, но и задним ходом.

Урок 5. Змейка

Установите на проезжей части преграды, и старайтесь объехать препятствия, не задев их. Маяки можно обозначить флажками, конусами, или обычными пластиковыми бутылками.

Старайтесь проезжать, как можно ближе к маячкам. Начинайте с простых упражнений, а со временем усложняйте себе задания: ставьте флажки теснее, и пытайтесь направлять машину вплотную между препятствий; «восьмеркой» и «змейкой».

Основной совет, как привыкнуть к габаритам машины — как можно больше практиковаться. Так же можете ознакомиться с видео, которое поможет ознакомиться Вам более наглядно https://www.youtube.com/watch?v=l4EiBC8tgP8 . Попросите опытного водителя или инструктора дополнительно позаниматься с вами на площадке.

Навыки приобретаются в ходе вождения. Вы научитесь интуитивно ощущать правильное расстояние до препятствий с высокой точностью. С опытом вы поймете, как ориентироваться по зеркалам в машине, как почувствовать автомобиль.

Как почувствовать габариты своего автомобиля

Купив новый автомобиль и сдав на права, счастливый новоиспеченный автомобилист уже с первого дня готов кинуться осваивать науку вождения и стремится на оживленную дорогу. Но дьявол кроется в деталях.

Казалось бы, на дороге вроде все хорошо, но вот на парковке супермаркета начинаются проблемы. Надо поставить машину так, чтобы она не заняла сразу три места, никому не мешала проехать, да и сам автомобилист должен покинуть парковку без проблем. Но оказывается, что сделать это не так уж просто. А все потому, что неопытный водитель не чувствует габаритов собственной машины, чтобы справиться с этой проблемой, специалисты в области безопасного вождения разработали специальную систему упражнений, которые помогают начинающим автомобилистам понять и ощутить габариты своего транспортного средства.

Учимся чувствовать габариты авто

Обучаться этим полезным и несложным в реализации трюкам можно как на специальных площадках, так и на любой другой территории, где можно безопасно осуществлять автомобильные маневры.

Наезд

Для того, чтобы попрактиковаться с помощью этого упражнения, можно использовать пустую пластиковую бутылку. Водителю требуется наехать на нее поочередно одним и другим колесом. На первый взгляд это очень несложно, но на практике это получается не у всех с первого раза.

Маячок

Это стандартное упражнение. Можно использовать учебные конусы, мешки с песком, старые покрышки или пластиковые бутылки с водой. Надо просто проезжать между ними, стараясь не зацепить.

Метки на стекле

Иногда начинающие автомобилисты помещают на лобовое стекло определенные метки, с помощью которых они и определяют расстояние до препятствия.

Почему необходимо чувствовать габариты автомобиля

Естественно, что осознание размеров машины обязательно появится с опытом. И это очень облегчит жизнь автомобилиста. Это умение очень важно для нескольких вещей.

При движении в пробке или в плотном потоке. Во время такого движения автомобилисту крайне важно правильно двигаться в потоке и при этом соблюдать очень короткую дистанцию.
Знание габаритов поможет в сельской местности, где дороги не всегда отличаются качеством. Автомобилисту иногда приходится серьезно маневрировать между многими расположенными на близком расстоянии препятствиями.
Парковка очень важна в городской среде. От этого зависит быт и работа автомобилиста. А если учесть плотность транспорта, то важно уметь ставить машину в довольно ограниченное пространство.

Чего не отнять у инструкторов в автошколе, так это то, что все они дают один и тот же совет. Только практика позволит овладеть всеми премудростями безопасного вождения. Конечно, следует прилежно заниматься на курсах, но и после их окончания не стоит пренебрегать тренировками. Не надо лениться, ведь всего несколько занятий на площадке в течение часа — и начинающий водитель уже достаточно продвинется в деле ощущения габаритов его машины.

Иногда человек меняет машину на более громоздкую. И естественно, по привычке может попасть в неприятности. Чтобы этого избежать, даже опытному автомобилисту на новой машине не помешает несколько раз заехать на тренировочную площадку и поупражняться в овладении габаритами нового автомобиля.

Типичные ошибки новичка

Начинающий автомобилист не сразу начинает видеть общую картину на дороге, и в этом кроется проблема. Вот несколько ключевых ошибок, которые допускают новички.

Пренебрегают или не всегда учитывают расстояние от капота до другого автомобиля во время движения в пробке или плотном потоке.
Во время парковки используют только боковые зеркала, а это не дает общей картины позади автомобиля. При этом в боковое зеркало можно увидеть лишь часть автомобиля и не все препятствия.
Во время движения следит лишь за небольшим отрезком дороги перед капотом, при этом совершенно не осознавая всю окружающую дорожную обстановку.

Естественно, очень важно, чтобы все зеркала автомобиля были правильно настроены. Но надо понимать, что это лишь средства для облегчения вождения, и они не дают полной картины происходящего.

Что делать, чтобы почувствовать — какое расстояние занимает капот

Первым делом надо правильно выставить сиденье водителя. Человек должен хорошо видеть, где именно заканчивается капот машины, при этом надо учитывать длину, на которую выступает бампер. Некоторые наносят на край капота метку из яркой липкой ленты. Это своеобразный прицел, который дает возможность автомобилисту понимать, где он заканчивается.

Для облегчения движения задом надо научиться пользоваться всеми тремя зеркалами автомобиля. А также можно снабдить бампер датчиками или видеокамерой. Движение задом очень важно, и на него обязательно надо потратить время в период обучения и тренировок.

Естественно, только практика даст реальный результат, а для этого надо практиковаться на городских дорогах, где много поворотов. Важно не зацикливаться на одном и том же маршруте, а иногда его следует менять, так человек быстро освоится с габаритами машины. И естественно, во время парковки не стоит испытывать судьбу и лучше просто выйти из автомобиля и самому оценить расстояние до препятствия.

Добавьте “Правду.Ру” в свои источники в Яндекс.Новости или News.Google, либо Яндекс.Дзен

Быстрые новости в Telegram-канале Правды.Ру. Не забудьте подписаться, чтоб быть в курсе событий.

Как научиться чувствовать габариты автомобиля новичку

Уметь управлять машиной и знать ПДД недостаточно для безопасного вождения. Очень важно чувствовать габариты автомобиля — инструкторы автошколы «Вектор» уделяют этому особое внимание. Даже опытный водитель, не говоря о новичках, пересаживаясь с одного авто на другое, может испытать трудности с выполнением маневров на дороге. Чтобы быстро освоить габариты транспортного средства, необходимо отработать ряд упражнений и учесть важные рекомендации профессионалов.

Для чего нужно чувствовать габариты автомобиля

Водитель, который не чувствует габариты своего автомобиля, неизбежно цепляет бордюры и рискует оказаться в ДТП при первом же выезде на дорогу с интенсивным трафиком. Практических занятий, пройденных во время обучения в автошколе, бывает мало, поэтому сразу после получения прав желательно дополнительно потренироваться. Габариты машины делят на 2 вида:

статические — основные параметры авто (длина, ширина и высота);
динамические — дистанция от края капота и багажника до помехи.

Если статические значения всегда постоянные, то динамические — нет. Их водитель определяет приблизительно, поэтому очень важно научиться это делать безошибочно. В результате парковка, обгон, перестроение из одной полосы в другую или объезд не доставят никаких проблем. Почувствовать размеры авто можно только регулярно практикуясь. Причем при движении задним ходом делать это труднее, чем при езде вперед.

Как понять габариты автомобиля новичку

Для каждого новичка на дороге заехать на узкий участок или объехать препятствие на небольшой площадке — это целый квест. В автомобилях, где руль установлен слева, важно понять, что расстояние до правого колеса больше, чем до левого. Ученики автошколы нередко акцентируют внимание на ложном ощущении, что сидят по центру авто.

Вторая, не менее распространенная ошибка, — попытка увидеть дорогу за бампером. Для этого водители подвигают сиденье вплотную к рулю и часто приподнимаются. Временно решить проблему можно установив на край капота машины антенну. Но опытный водитель не должен смотреть под колеса вовсе, а только на дорогу прямо перед собой.

Еще одна важная деталь — зеркала. По ним может казаться, что другие автомобили едут значительно дальше, чем на самом деле. Кроме того, в зеркалах по бокам и заднего вида присутствуют слепые зоны, где не виден рядом движущийся транспорт. Только практика и опыт помогут почувствовать габариты и стать уверенным водителем.

Упражнения и тренировки для привыкания к габаритам автомобиля

Научиться чувствовать габариты своего автомобиля стоит на закрытом автодроме. Отработка навыков начинается с инструктором при обучении в автошколе, и обязана продолжаться даже после получения водительского удостоверения. Менять машины нецелесообразно, лучше заниматься на той, на которой в дальнейшем планируются регулярные поездки. На автодромах в качестве обозначения границ используются яркие флажки, имитируются узкие боксы. Из множества упражнений стоит выделить 5 наиболее эффективных.

Заезд в «гараж»

Узкий участок, идентичный размеру стандартного одноместного гаража, отделяется цветными флажками. Сперва важно научиться заезжать прямо, не зацепив импровизированные препятствия. После заезда нужно выйти из машины и убедиться, что по бокам осталось достаточно места для открытия дверей, то есть заезжать следует строго по центру. Затем все то же самое повторяется задним ходом. Благодаря этому упражнению, водитель будет уверено проезжать узкие участки и без проблем парковаться между другими авто.

Максимальный подъезд к препятствиям

Чтобы чувствовать реальные габариты авто, необходимо как можно больше и чаще практиковаться с искусственными помехами. В качестве последних можно использовать обычные коробки. Их раскладывают на дороге и стараются подъехать максимально близко, не зацепив край ни одной из них. При движении можно ориентироваться по антенне на капоте или довериться собственным ощущениям. Так удастся понять, насколько возможно выехать вперед, когда препятствие скрывается из виду.

Определение линий колес

На асфальте проводятся две хорошо заметные параллельные линии, на том же расстоянии, что и колеса машины. Отметить эти же линии нужно и на переднем стекле, например, цветной липкой лентой. Во время движения будет понятно по какому участку дороги идут колеса. Перед автомобилем размещается коробка и предпринимаются попытки наезда на нее. Повторять упражнение следует по очереди с каждым колесом, в том числе с задними.

Восьмерка или змейка

По двум сторонам движения расставляются маячки. Их роль могут выполнить флажки, конусы и даже бутылки из пластика с песком. Сперва они размещаются прямо, затем змейкой или восьмеркой, чтобы усложнить задачу. Главная цель тренировки — не задеть автомобилем ни одного препятствия в ходе движения.

Бордюр

Правыми колесами следует разместить автомобиль на белую полосу и отметить ее расположение на переднем стекле. После чего вдоль линии кладется доска, на которую нужно наезжать теми же двумя правыми колесами. Так можно оценить расстояние от колеса до края дороги и пресечь вероятность наезда на бордюр.

Советы новичкам

Чем больше будет уделяться времени тренировкам, тем лучше. Почувствовать габариты без должной практики невозможно, поэтому не стоит ограничивать учебу лишь уроками в автошколе. Профессиональные водители рекомендуют начинающим автомобилистам придерживаться следующих рекомендаций:

не пытаться рассмотреть что-либо под колесами машины в ходе движения;
не сосредотачиваться исключительно на дороге впереди;
учитывать, что в боковых зеркалах предметы кажутся меньше, чем есть на самом деле;
больше внимания на тренировках уделять движению назад.

Научиться безопасному вождению можно только с инструктором. Самостоятельные занятия позволят закрепить и улучшить полученные навыки, поэтому их нельзя игнорировать, но и отказываться от профессиональной помощи также нецелесообразно. Если вы хотите стать уверенным водителем и получать удовольствие от поездок, записывайтесь на курсы в автошколу «Вектор».

Как “почувствовать” габариты машины

На уроке вождения еду на левую сторону, так как все время кажется ,что стукнусь об дорожные столбы справа. А если слева грузовик или автобус, кажется что столкнусь с ней.
При въезде в круговое движение не могу быстро въехать ,пока машин нету, так как не знаю точно очередность нажимания сцепления, тормоза и газа.
при въезде в круговое движение не знаю по какой полосе ехать, например 3 круга (внешняя, средняя, внутренняя)
Поясните пожалуйста.
Привествуется любой совет, ваш опыт вождения.

А как можно ездить и не знать “очередность нажимания сцепления, тормоза и газа”. А вообще все приходит с опытом.

На круговое движение заезжать нужно только с правой полосы, а потом перестраиваться, если надо. Это по правилам. Почему до сих пор не уточнили у инструктора? Я уже полгода езжу, до сих пор беда с габаритами. Меня наоборот вправо тянет, панически боюсь встречных машин, кажется, что между нами миллиметры. А справа бровка или бордюр.

Нужно учится на узких улочках габаритам

Когда вас тянет в сторону, это не проблема ощущения габаритов машины. Девочки, а вы куда смотрите, когда едете?! смотришь на бордюр – едешь на бордюр, смотришь на встречный автобус – едешь на автобус! Смотрите только вперед, в перспективу, на свою полосу, не под капот старайтесь заглянуть, а подальше, на 2-3 машины впереди вас старайтесь просмотреть ситуацию. Надеюсь, я понятно объяснила.. тогда не будет лишних страхов, и машина поедет ровно туда, куда вы смотрите.

Читайте ПДД
при въезде в круговое движение не знаю по какой полосе ехать, например 3 круга (внешняя, средняя, внутренняя). если въезжаете с трехполоски, то можно с любой полосы заезжать на круг, а не только с правой крайней. Вот с какой въехала – по той и шуруешь. Всё остальное – из одной полосы в другую- маневрирование.

Въезжать с любой, но на такую же, а выезжать только с крайней правой.

эх, и уже 20 лет каждая новая машина мне кажется неудобной ))) А все эти габариты!Они ведь разные у машинок. То сзади не видно, то сбоку. 2 недели обычно достаточно, чтоб привыкнуть. К учебной машине моно и не привыкать, а вот свою надо сразу осваивать. Выставить зеркала, чтоб видать было все и кругом))) Сиденье выше-ниже, спинка. Руль (если серво). А потом “настроить” глаза. У многих сейчас капоты низкие, конца не видать) Глаз должен привыкнуть и вычислить этот самый конец. Равно как бока и задницу)) Не заморачиваюсь на этот счет, само приходит, но наверное глазомер засекает на какой точке стоит притормозиться. Если не понимаю смогу ли протиснуться, то двигаюсь медленно, крадусь. Но это маловозможно, если все мысли о том, как сцепление с тормозом не перепутать и не заглохнуть. Научитесь манипулировать машинкой и будет вам щастье))

Кста, протиснуться между 2-мя машинами я могу легко.. а вот не сбить пирамидки для меня почти невыполнимая задача. поотму что я их не вижу.

Ну и бес с ними.

А тренироваться на габариты моно и в тихом месте. Надо ставить какие-нить ориентиры (высокие) и стараться на расстоянии представить: влезешь или нет. Короче две палки и помошник- все , что вам нужно для этого.

Один раз сшибете кому-нибудь зеркало, в миг почуствуете. Я на третий день цепанула (тиранулась). Обе машины живы-здоровы, моим нервам было очень плохо, зато теперь по дворам езжу на минимальной скорости, т.к. вымеряю расстояния до зеркал с соседними машинами.

Да не переживайте Вы так, автор. Все придет с опытом. То что Вы по дороге “шарите” то вправо то влево, поверьте, все с этого начинали когда то. А инструктор ваш, придурок реально какой то, если не научил трогаться до сих пор нормально.

7. все верно говорит, скорость минимальная если не можете сориентироваться по расстоянию между машинами. Научитесь! Обязательно! И зажигать будетее на дороге отлично! Совет, не покупайте сразу новую машину, ее жалко будет бить и царапать, вот научитесь как следует, тогда в путь на иномарочке. Удачи на дороге. Зеленый свет!

Гость 2, я тоже долго гасилась от встречных машин старалась ехать как можно правее. И, хотя более опытные говорили мне – не рискуй – обочину цапнешь – мало не покажется, не воспринимала. Пока не “цапнула” сама, причем на горке. Как я сейчас понимаю, на обочине была ямка (осень – лужа, грязь, глина), я в неё и влетела. ууу. как понесло меня мотать по этой горке из стороны в сторону (хорошо, что за городом, и хорошо, что уже ночь была – ни машин других, ни людей). Я думала уже, что крындец мне – ибо справа и слева глиняная гора, разбухшая от дождей, на ней вообще не вырулишь. Еле справилась тогда. Но больше вправо не переусердствую – там всё что угодно может быть.

а по поводу габаритов, автор, по мне – так их на автодроме и отрабатывают. Я пока училась и сдавала особо смысла автодрома не понимала (ну надо так надо – и не более). А когда свою купила – съездила обкататься туда, и поняла, что там как раз начинаешь с машиной дружиться.

спасибо всем советы ваши очень помогли сегодня инструктор похвалил ))

Мать покалечила судьбу, или Моя история жизни

Мужчина который не умеет водить машину

Не чувствую габариты машины

Кто за какое время научился чувствовать машину, габариты и т.д?

Как научиться чувствовать габариты?

Подскажите советом, это опять из серии габаритов. я не боюсь маневров между машин и не чураюсь встречного потока, я гроблю каждую неделю свой бампер, а потом отдаю его на локальную покраску 🙁 дорого и обидно, а цепляюсь я о бордюры.

все приходит с опытом говрит мой инструктор,я совсем не чувствую габаритов машины,кажется,что все встречные машины едут мне в лоб

Тут дело не в умении, тут дело в машине 🙂 Меняйте машину на оную с бОльшим клиренсом и будет вам счастье. А так-то один совет – парковаться к бордюрам. Или учиться останавливаться до того, как бардюр и бампер встретятся

Спасибо за советы – я думала, что одна такая. Трогаться еле умею, скорости переключать могу только до 2й – на остальные нужно больше оборотов дать, а мне страшно быстро разогнаться, так и еду – 30 км/ч. Поддержали)

я думала,я одна такая.недавно купили ниссан тиану -боюсь садиться за руль.не чувствую габариты.до этого ездила на ауди а4.что делать?

ныкануться на кухне

и не выпускать из рук каструлки )

только ездить и привыкать. другого рецепта всё равно нет

Блин ужас, я тоже не чувствую габариты своей “матрешечки”. Муж ругается, а я прошу, чтоб подсказал. Безрезультатно. Вот и мучаюсь. Страшно всё время, но еду. От встречки вправо да ещё и приторможу. В общем жуть, самой тошно. Что делать?

автодром в помощь

а у меня другие проблемы. я длину машины не ощущаю.

Почаще смотрите в зеркала боковые. особенно чаще в правое..быстрее почувствуете габариты. я еще только учусь в школе=)) но это очень помогает!

Девочки, я второй день за рулем своего авто, таже проблема. все начинающие водители сталкиваются с этим. мой совет съездить на площадку и там привыкать к габаритам автомобиля. еще можно поставить отметку, например на дворнике, дальше которой лучше не заезжать

я тоже не чувствую габаритов, сегодня первый день вождение в городе, так страшно когда встречные машины на тебя едут(((( я от страха тоже забываю куда как что нажимать( сцепление,газ, тормоз) так и перепутать могу((((, вообщем беда, я вот просто удивляюсь как люди едут и еще и курят за рулем,

Почему мужчины такие слабые пошли ? Постоянно надо поддерживать

Измена мужа. Я сразу почувствовала, что что-то не так

Мама обиделась, что не пригласила на новоселье

Мать постоянно провоцирует меня на ссоры и ребенка в это втягивает?

Не хотим устраивать свадьбу, родственники против

[quote=”Наталья”]Девочки, я второй день за рулем своего авто, таже проблема. все начинающие водители сталкиваются с этим. мой совет съездить на площадку и там привыкать к габаритам автомобиля. еще можно поставить отметку, например на дворнике, дальше которой лучше не заезжать

По поводу дворников – 100 % помогает ) у меня hunday ix 35 ) тоже страшно начинать..машинка новая..и вчера я поняла, буду по дворникам ориентироваться– пусть по девичьи ) но помогает

Я прошу прощения, а как это “по дворникам ориентироваться”??

не поняла куда отметку ставить? и как дальше нее не заезжать?

А я вот уже привыкла, я за месяц к габаритам привыкла, очень хорошо правую сторону чувствую. могу сантиметр к сантиметру к бордюру припарковаться. у нас просто около дома парковка такая. с правой стороны глубокий сток , который ничем не заделан и парковаться нужно прям рядом рядом с этой дырой, так и научилась))

Я прошу прощения, а как это “по дворникам ориентироваться”??

не поняла куда отметку ставить? и как дальше нее не заезжать?

Присоединяюсь к вопросу!

Я три дня за рулем собственного авто. С мужем пока езжу. Вчера при правом повороте цепанула бордюр. Результат вмятина длинная под дверью и краску всю содрала. Теперь надо одной за руль уже садиться, а габаритов не ощущаю. Напишите, как это по двоникам ориентироваться.

Подскажите как по дворникам ориентироваться. Я тоже совсем не чувствую габаритов, мне уже как-то сказали что ещё немного и я бы с дороги улетела в кювет, и всё время кажется что встречные машины прямо на меня движутся. Как с этим справиться. Вчера вот не подрасчитала и на бордюр наехала ещё и с поворотм, народ стоящий на меня так посмотрел, щас боюсь садиться

У меня тоже с габаритами проблема.. Длину авто плохо чувствую, кажется,что вот-вот врежусь. а сзади аж целый метр еще. Сегодня на 3-ем занятии спросила у инструктора совета. Он сказал- это не ко мне, а к окулисту.

Мне насчет отметки на дворниках тоже очень интересно! Машинке 2 дня, не хочется зацепить!

если низ поребрика в нижнем углу лобового стекла, то до него где то метр, соотв. если надо прижаться ближе – потренируйтесь и определите для себя точки (на дворниках, на лобовом), можно даже наклеечки наклеить на лобовое маленькие.если поребрик впереди, то по боковым зеркалам – он окажется ниже нижней кромки где то на пол зеркала, значит от бампера до поребрика 10-20 см., а назад – открываете дверь, смотрите и потехоньку сдаете назад. только попробуйте на своей машине – работает или нет. меня этому научили в автошколе изи драйвинг, я после того как получила права – пошла туда, так как тоже очень не уверенно себя чувствовала.

Когда учитесь чувству габаритов по палочкам, проволочками, жестяным банкам или просто на своей машине ездите по автодрому, ошибки не столь ощутимы. Ну сбили палку, ну и ладно. А в реальной ситуации это означает поцарапать и себя и кого-то, поломать бампер и т.д. Поэтому нужно максимально приближать ситуацию к боевой. Как? Да очень просто! Перед занятием устанавливаете для себя сумму штрафа за каждое нарушение. У каждого эта сумма своя, в зависимости от материального положения. Главное, что она должна быть реально ощутимой. После этого начинаете тренироваться, и за каждый косяк СРАЗУ ЖЕ выплачиваете штраф. По окончании тренировки берете эти деньги и тупо сжигаете. Жестко мотивирует, моя жена уже на второй день начала более-менее сносно парковаться на моём терранчике, когда увидела, как горят деньги, на которые она легко могла купить 2 пары туфель )))

У меня конечно тоже сердце кровью обливалось, но один хрен эти деньги или даже большие отдал бы в итоге жестянщикам. Да еще и страховка бы подорожала.

Лена, не пытайтесь привыкнуть к габаритам учебной машины. Даже опытные водилы при смене машины какое-то время испытывают дискомфорт. Так что лучше привыкайте к своей

Девушке нужна машина?

Лучшая машина – это новая машина

С какого раза сдали экзамен в ГАИ (вождение)?

Экзамен на права

экзамен по вождению

Девушки, вы же когда по улице идете, в людей не врезаетесь и не падаете, во все двери проходите?

Так вот представьте, что автомобиль это как бы вы, что его кузов – ваше тело, что ему больно, когда за что то задевают. Очень действенная тренировка!

Просто представлять мало. Правильнее сочетать с тренировкой. Можно использовать картонные коробки )

Девушки, вы же когда по улице идете, в людей не врезаетесь и не падаете, во все двери проходите?

Ха-ха-ха) Почему не врезаются, иногда попадаются и “одаренные” ходоки, которые хаотично передвигаются, и задевают встречных людей, даже в трезвом состоянии. Я вот неделю назад получила права, тоже не идеально пока чувствую машину, но правило – не жаться вправо, усвоила хорошо. Училась на хетчбеке лачетти, а катаюсь на пасфайндере. Страха нет, по полосам еду нормально, даже без разметки (периодически смотрю на свое положение в полосе по зеркалам, когда стою на светофоре или в пробке). Очень надеюсь, что через недельки две-три окончательно освоюсь на дороге. А дальше буду только накатывать опыт. Удивляют “умелицы” и “умельцы” которые всего боятся на дороге и шарахаются от любых машин, а перестроение и парковка для них вообще героический поступок. В общем-то, если нет проблем со зрением, и ты понимаешь принцип вождения авто, то косяки случаются от отсутствия опыта, ты паркуешься дольше, чуть дальше, может со второго раза, а не с ходу, но ты понимаешь свои действия. А то видела, как одна мадама парковалась минут 20 на матизе, бедняга крутила руль “от балды” туда-сюда вне всякой логики, и машина у нее в общем за первые 10 минут не изменила своего положения:) Такого я не понимаю. А вообще всем удачи на дорогах! Как грится -ни гвоздя, ни жезла!

Как новичку развить чувство габаритов автомобиля

Вождение автомобиля сложный процесс, требующий должного уровня координации движений рук и ног, внимательности, быстроты реакции. Одни справляются с обучением на ура и практически с первых занятий на автодроме чувствуют себя как рыба в воде. Другим приходится сложнее. Если со слаженными движениями рук и ног разобраться не сложно, то особое затруднение вызывает отсутствие чувства габаритов автомобиля при вождении. Как ощутить себя одним целым с машиной рассмотрим в статье.

Что такое габариты автомобиля

Теоретический курс каждой автошколы включает изучение основ и технических характеристик автомобилей. В ходе обучения студентам рассказывают аспекты, определяющие статическое и динамическое положение транспортного средства. Эти параметры и являются габаритами автомобиля в широком смысле. В узком смысле под габаритами принято понимать размер предмета в пространстве: его длину, ширину, высоту.

Положение автомобиля в пространстве определяется следующими показателями:

Линия положения колес.
Положение переднего и заднего бамперов машины.
Положение задней и передней осей.

Чувство уверенности при управлении автомобилем непременно придёт только после того, как новичок научится ощущать эти габариты.

Горячая линия автошколы

Как вырабатываются рефлексы у новичков

Управлять машиной по свободной широкой дороге – не сложно, куда сложнее найти такую дорогу в условиях современного мира. Чаще на авто придётся ездить в плотном транспортном потоке, а парковать во узких дворах не предрасчитанных для большого количества машин. Поэтому ощущение габаритов — это основное для начинающего водителя.

Информация, преподаваемая в автошколе и приемы, рассказанные инструктором, быстро забываются, а тревога при вождении остается и с ней важно справиться. Огромное количество информации, преподнесенной в интернете по вопросу “как научиться чувствовать габариты автомобиля при вождении” можно разделить на ключевые части:

Качественная индивидуальная подготовка машины перед началом движения.
Практические упражнения для самостоятельного изучения.
Просмотр видео по теме.

Первое с чем стоит познакомиться – как подготовить авто к движению.

Индивидуальная подготовка авто перед поездкой

От правильной посадки водителя в машину зависит многое, в том числе безопасность во время движения. Оптимальным положением считается то, из которого видны все зеркала, вам не надо ерзать подвигаться или наклоняться.

Индивидуальная подготовка состоит из:

Настройки сиденья и руля. Водительское сиденье должно располагаться таким образом, чтобы автолюбителю не пришлось тянуться к педалям сцепления, газа и тормоза. Также ноги не должны упираться в руль. Лучшее расстояние между рулем и ногой – одна ладонь, туловище должно располагаться на расстоянии вытянутой руки, при этом вы должны касаться верха колеса запястьем.
Настройка зеркал заднего вида. Зеркало, расположенное в салоне, должно полностью отражать вид из заднего стекла автомобиля. Боковые – одновременно дорогу и немного задние крылья. Помните, что строение боковых зеркал не позволяет отображать дорогу целиком, остаются мертвые зоны. Решить эту проблему помогут накладные сферические зеркала.

Современные модели машин оснащены парктрониками и камерами, расположенными по периметру автомобиля. Изображение, выводимое на экран монитора, помогает парковаться даже в самых сложных условиях.

Для самостоятельной подготовки и развития чувства габаритов разработаны специальные упражнения, которые могут быть выполнены самостоятельно.

Обучайтесь с комфортом!

Наши вебинары – это не просто записанное видео, а индивидуальное обучение с преподавателем в режиме реального времени

Комплекс упражнений

Комплекс упражнений с использованием конусов или пластиковых бутылок помогут справиться с тревогой и развить ощущение габаритов автомобиля.

Упражнение с использованием конусов необходимо выполнять на ровной поверхности парковки. Обязательное условие – не создавать помеху для движения другим водителям. Вокруг автомобиля, на некотором удалении, устанавливаются конусы. Затем водитель выезжает и “гаража” и начинает отрабатывать необходимые элементы. По мере улучшения показателей конусы можно сдвигать и пробовать парковать машину в более узком проеме.

Упражнение с использованием пластиковых бутылок . Для выполнения элемента вам понадобятся две пустых бутылки. Первая часть – положите бутылку и попробуйте на нее наехать сначала правым, затем левым колесом. Вторая часть – положите бутылки и постарайтесь проехать так, чтобы они оказались между колесами. Упражнение хорошо тренирует навык объезда ям на дорогах.

“Змейка” и “восьмерка” также окажутся полезными при тренировке ощущения габаритов автомобиля. Для усложнения попробуйте выполнить элемент не только передним, но и задним ходом.

Чтобы не “резать” машины, двигающиеся попутно при перестроении, начинайте перестраиваться только когда увидите автомобиль полностью в боковом зеркале.

Ответственный подход к обучению и управлению автомобилем самостоятельно – гарантия безопасного движения в транспортном потоке современного города.

Срочно нужны права?

Пройдите ускоренный курс обучения по экспресс-методике за полтора месяца

Как научиться чувствовать габариты машины

Новоиспеченные водители сталкиваются с множеством трудностей в начале своего пути. Большинство из них не может сразу понять, как почувствовать габариты машины и научиться ловко маневрировать на дорогах. Проблемы с парковкой автомобиля также досаждают новичкам, даже если они обучение права категории б в лучшей школе.

Зачем учиться чувствовать габариты автомобиля

Полное ощущение своей машины дарит чувство комфорта и безопасности. Поэтому научиться водить автомобиль с нуля женщине хочется также сильно, как и мужчине. Также четкое осознание габаритов машины позволяет двигаться в потоке, обгонять впереди идущий транспорт и объезжать препятствия. При въезде в гараж хорошая ориентация в пространстве позволит вовремя остановить машину, расположив ее так, чтобы можно было выйти из авто и закрыть ворота.

Парковки в общественных местах бывают густо заставлены чужим транспортом, необходимо уметь грамотно припарковать свой автомобиль, не задев окружающую обстановку.

Габариты бывают двух видов:

Динамические;
Статические.

Динамический габарит автомобиля представляет собой расстояние от препятствия до корпуса. По мере приближения к предмету, водителю необходимо просчитать траекторию своего движения. Этот навык позволяет избежать столкновения с бордюрами, деревьями, ограждениями и другими машинами.

Статический габарит — это размеры автомобиля, его основные неизменные параметры.

Как понять габариты автомобиля: ошибки начинающих

Проблемы с ощущением габаритов автомобиля могут возникнуть даже у человека со стажем, если он садится за руль незнакомого транспорта. Но чаще всего с данной трудностью сталкиваются новички, которые только учатся вождению и еще не имеют опыта. Инструкторы автошкол практически каждый день слышат от учеников такие жалобы, как: я не чувствую габариты машины, я не знаю понять расстояние от авто до препятствия.

Существует множество ошибок при развитии этого навыка. Стоит рассмотреть основные из них:

Попытки увидеть, что находится прямо перед бампером. Начинающие водители двигают сиденье ближе к рулю, практически упираясь в стекло, чего абсолютно не стоит делать. В первую очередь находясь за рулем необходимо мониторить обстановку на дороге, а не под колесами своей машины. Только накопленный со временем опыт поможет приноровиться к габаритам своего транспорта.
Недооценивание важности зеркал. Одним из первых навыков, который должен развить водитель — это умение пользоваться зеркалами и знать их особенности. Зачастую сзади идущие автомобили кажутся меньше в отражении, за счет чего создается ощущение, что они далеко. Но это лишь обман зрения.
Еще одна особенность зеркал в том, что у них имеется слепая зона. Так называют пространство вокруг транспорта, которое не попадает в поле зрения водителя. Прежде чем пытаться совершить обгон или иной манёвр, всегда следует убедиться в безопасности ситуации. Стоит помнить, что габариты грузовых автомобилей больше, а значит и «мертвая зона» у них более обширная. Множество аварий происходит из-за недооценивания этих факторов.
Незнание особенностей транспорта. Многим начинающим водителям кажется, что расстояние от водительского кресла до колес примерно одинаковое. Это заблуждение, ведь расстояние до правых колес всегда больше, чем до левых.

Знание этих факторов поможет понять, как привыкнуть к габаритам машины, не испортив при этом транспорт и окружающую обстановку.

Как научиться чувствовать автомобиль

Для решения этого вопроса давно разработали упражнения и тренировочные заезды. Неопытным автолюбителям лучше начать отработку навыков ориентации в пространстве на закрытых автодромах. В них есть условные зоны, каждая из которых направлена на отработку того или иного навыка и умения.

Немаловажную роль играет регулировка сидения, зеркал и руля. У водителя должна быть возможность четко отслеживать обстановку на дороге не отрываясь от спинки и не поворачивая голову. Сидение рекомендуется устанавливать как можно ниже, это позволит даже неопытному человеку лучше прочувствовать размеры своей машины.

Габариты легкового автомобиля, как правило, практически одинаковы. Но новички часто забывают о том, что перед ними находится еще примерно метр корпуса авто.

Этот фактор необходимо всегда держать в голове, ведь он позволяет рассчитывать расстояние между машинами в пробке и при парковке.

Чтобы облегчить себе процесс привыкания к габаритам, можно создать подсказки или ориентиры:

Установить антенны-маячки
Они будут обозначать края капота и станут своеобразным ориентиром при передвижении или парковке;
В гараже можно прикрепить шарик или мячик к потолку
Касание такого маячка об лобовое стекло будет означать, что пора остановить автомобиль. Со временем водитель запомнит расположение транспорта в пределах гаража или иного ограниченного пространства.

Главное помнить, что не нужно привыкать к наличию подсказок и всегда рассчитывать на них. Их цель — помочь водителю понять, как чувствовать габариты спереди машины без ориентиров в дальнейшем.

Если времени на тренировки совсем нет, а избежать езды на автомобиле не получится, то главное успокоиться и вспомнить все правила и нюансы. Не стоит пытаться совершать лихие манёвры и лишний раз перестраиваться. Внимательные, неторопливые поездки помогут привыкнуть к своему транспорту и разовьют умение ориентироваться в пространстве.

Важно помнить, что самое главное в навыке вождения — это опыт. Он приходит со временем, поэтому не стоит переживать, если не сразу получается почувствовать габариты, и водить автомобиль легко и непринужденно.

Как научиться чувствовать габариты автомобиля? Упражнения и советы новичку

Невозможно представить современный мир без всего этого многообразия автомобилей. Если взглянуть с верхнего этажа своего дома на дорогу, то она видится хаосом, который, кажется, невозможно преодолеть. Выходит, под него можно только подстроиться и научиться в нем существовать.

Однако дороги кажутся такими, скорее, людям, которым не так часто доводится в этом «мире» пребывать и, даже, выживать. Водители, особенно имеющие определенный стаж вождения, чувствуют себя на дороге, как рыба в воде. Конечно, чтобы стать такими же, как они и начать ощущать то же самое, нужно пройти большой путь. Для того, чтобы стать опытным водителем и не бояться дороги, знать все правила дорожного движения, уметь маневрировать и вовремя тормозить, нужно, в первую очередь, научиться «общаться» со своим автомобилем. Разумеется, в переносном смысле, а именно – начать чувствовать его габариты.

Для чего водителю нужно чувствовать габариты автомобиля?

Если вы не будите чувствовать габаритов своей машины, то вам будет трудно ей управлять, маневрировать, парковаться, обгонять и совершать различные манипуляции.

На дорогах возникают пробки, большие потоки машин буквально «атакуют», и вам нужно будет каким-то образом перестраиваться, не задев при этом находящиеся рядом машины.

Парковаться нужно аккуратно, не касаясь бампера или какой-либо детали другого транспортного средства.

Все эти манипуляции невозможно производить нормально и в полной мере, если вы не чувствуете свой автомобиль, каковы его размеры и возможности. Водители приобретают это чувство с годами, и им становятся не нужны инструктора и книжки – они чувствуют габариты своей машины на уровне интуиции.

Новичку всегда сложно: вместо того, чтобы прислушиваться к своим ощущениям, он вынужден смотреть на опознавательные знаки, на людей и другие машины. Но это и есть путь. Все «акулы» дорог начинали в точности так же, как и вы, и их интуиция – это те же оглядки по сторонам, взгляды на знаки и препятствия, постоянное общение с кругом автомобилистов. Просто, в какой-то момент весь опыт собирается воедино, и к вам приходит та самая долгожданная уверенность и ощущения себя и габаритов своей машины. Не сдавайтесь, и с вами произойдёт то же самое.

Видео как научиться понимать габариты автомобиля

Советы новичку

Новичка легко узнать по вытянутой шее – он пытается разглядеть, где асфальт перед транспортным средством. Неопытные водители считают, что, таким образом, им будет проще осуществлять контроль расстояния до какого-либо объекта.

На общей дороге не рекомендуется смотреть под колеса своего автомобиля – ваш взор должен быть направлен только вперед. Также учитывайте, что бампер немного выступает, и расстояние нужно рассчитывать с его учетом.

Если вам не удается понять, где именно находится его конец, установите на нем антенну.

Транспорт сложнее ощущать тогда, когда вы движетесь назад. Хетчбеки «ориентируются» по задней щетке. Если у вас седан, то рекомендуется поставить антенну на задний бампер.

Когда вы начинаете парковаться, обязательно пользуйтесь зеркалами. Причем, их нужно настроить таким образом, чтобы в них можно было увидеть колеса. Только в этом случае вам удастся верно определить расстояние до объекта.

В случае, если вам необходимо перестроиться в большом потоке машин, вы должны постараться не задеть какое-либо транспортное средство, которое движется за вами. Чтобы не произошло аварийной ситуации, смотрите в боковое зеркало.

Можете перестраиваться в тот момент, когда полностью видите автомобиль. Если же вам видна только его часть, это значит, что он располагается на маленьком расстоянии от вас, и рисковать не нужно.

Упражнения и тренировки для привыкания к габаритам автомобиля

Чтобы научиться чувствовать габариты своего автомобиля, помимо приобретения естественных навыков вождения, можно немного себе помочь, а именно – в свободное время практиковать упражнения и делать тренировки, которые будут развивать в вас именно эти «качества».

Итак, давайте рассмотрим, какие упражнения и тренировки существуют.

Для того, чтобы отточить процесс торможения и контроля тормозного пути, попробуйте сделать следующее. Произведите разгон до необходимой скорости, а потом резко затормозите. Далее расставьте конусы или картонные коробки и учитесь тормозить перед ними, пробуйте и проделывайте это по несколько раз. Хорошим будет считаться результат, когда, притормозив, вы максимально сократите расстояние между ними.

Существует очень полезное упражнение, которое называется «Змейка». Смысл его в том, чтобы как можно аккуратней проехать между фишками. В начале необходимо двигаться медленно, далее постепенно прибавлять скорость, пока не достигните полного совершенствования мастерства.

Следующим упражнением будет «восьмерка». Но для начала практикуется не цифра «восемь», а овал. При движении назад машина становится более маневренной, учитывайте это.

Есть еще одно увлекательное упражнение с применением ориентира из коробок или линии. Если вы выбрали коробки, поставьте их сбоку от автомобиля: сначала с одного, а потом – со второго. Суть заключается в том, что нужно подъезжать к барьеру максимально близко, но при этом не касаться его.

Вы можете самостоятельно составить себе план тренировок из перечисленных упражнений. Или просто выполняйте какое – то одно упражнения, включая элементы другого – любые манипуляции, которые будут развивать в вас чувства габаритов вашей машины будут полезны для вас.

И помните, что от того, насколько вы ощущаете свой автомобиль во время движения, в полной мере зависит ваша безопасность и безопасность ваших близких на дорожном пространстве.

На информационном сайте для автолюбителей «FORAM» вы сможете найти много полезной информации, касающейся ремонта и обслуживания автомобилей.

Полировка лобового стекла

Полировка лобового стекла — можно ли сделать самостоятельно или придется обращаться за помощью в автосервис? Этот вопрос встает практически перед каждым автовладельцем через несколько лет эксплуатации автомобиля. С течением времени на лобовом стекле появляются царапины и затертости, снижающие видимость и ухудшающие внешний вид автомобиля.

В зависимости от степени повреждения стекла, площади и глубины царапин надо будет принимать решение о полной замене стекла, самостоятельной полировке или обращении за профессиональной помощью.

Откуда берутся царапины

Царапины на лобовом стекле автомобиля — это неизбежность, вопрос только времени. Они появляются даже при самом бережном обращении с машиной.

Наиболее губительны для лобового стекла:

камни из-под колес других автомобилей,
применение излишне абразивных средств при мойке машины,
мойка машины по старинке губкой или щеткой,
старые щетки дворников,
очищение снега и наледи со стекла скребком,
попадание зимних химреагентов и песка.

После воздействия этих факторов на стекле остаются глубокие и мелкие царапины, затертости. Это приводит к ухудшению внешнего вида автомобиля и снижению видимости через стекло, особенно сильно проявляющейся в ночное время, когда возникают засветы от фар встречных машин. Это, в свою очередь, ведет к снижению безопасности как для водителя и пассажиров, так и для других участников дорожного движения.

Что выбрать: полировку или замену стекла

Когда на лобовом стекле появились царапины и затертости, снижающие видимость, встает вопрос — как их устранить. Есть два варианта решения такого вопроса: полировка или замена стекла.

Замена стекла — более действенный, но и более дорогой способ. Замена старого лобового стекла на новое гарантирует устранение снижения видимости и сильно обновить внешний вид машины. Минус — новое стекло стоит дорого, также придется заплатить за его установку.

Полировка лобового стекла — менее затратный способ, но и гарантии, что стекло полностью восстановит свои качества и презентабельный внешний вид, нет.

Когда выбрать полировку лобового стекла:

повреждения стекла небольшие, царапины неглубокие, находятся на ограниченном участке стекла;
стекло оснащено встроенным обогревом, камерой, датчиком дождя;
новое стекло стоит очень дорого;
«родное» лобовое стекло при продаже автомобиля доказывает отсутствие серьезного ДТП.

Когда выбрать замену стекла:

повреждения стекла значительные, занимают большую поверхность, много глубоких царапин, которые нельзя удалить полировкой;
новое стекло недорогое и сопостовимо по стоимости с полировочными работами;
если сохранить «родное» стекло при продаже автомобиля для вас некритично.

Как определить уберется ли царапина полировкой

Считается, что полировкой можно удалить только неглубокие царапины — которые не цепляются при проведении ногтем. Поскольку при полировке абразивной пастой снимается только самый верхний слой стекла (100-300 микрон), то и удалятся только неглубокие царапины, находящиеся не глубже это слоя. При полировке более глубоких царапин особого эффекта не будет: царапины станут менее заметными, но не исчезнут совсем.

С чем справится полировка лобового стекла

Полировка эффективна при следующих повреждениях стекла:

мелкие паутиновидные царапины,
следы от щетки и скребка,
потертости от дворников,
помутнения от химических реагентов,
засветы фар встречных машин.

Сколько стоит профессиональная полировка лобового стекла

Сделать полировку лобового стекла можно самостоятельно или в автосервисе. Обращение к специалистам всегда стоит дороже, чем выполнение работы своими руками. Но позволяет сэкономить время и получить более качественный результат.

Лучше перед обращением в сервис изучить отзывы и выбрать более качественный, чтобы получить гарантированный результат работы. Стоимость работы будет зависеть от региона и расценок конкретного сервиса: в среднем полная полировка стоит 10000-15000 рублей, локальная 2000-3000 рублей.

Стоимость нового лобового стекла вместе с работой по замене для иномарок составляет в среднем 15000-50000 рублей, и 5000-7000 для отечественных машин. Стоимость стекла резко возрастает при наличии дополнительных опций: подогрев, датчики, камеры.

Полировка лобового стекла своими руками

Полировку можно сделать самостоятельно, используя один из возможных способов. В любом случае сначала надо подготовить машину к полировке.

Что понадобится для полировки

Шлифовальная машинка или дрель с возможностью регулировки оборотов;
фетровый шлифовальный круг;
основное работающее средство: абразивная паста, полироль, набор для полировки с оксидом церия;
стеклоочиститель;
пульверизатор с водой;
салфетки из микрофибры;
защитная пленка;
малярный скотч;
водорастворимый маркер;
защитные перчатки, очки, респиратор или маска.

При выборе абразивной пасты или полироли для самостоятельной полировки лобового стекла лучше отдать предпочтение низкоагрессивным и с мелким абразивом. Для работы с высокогрессивными пастами нужен большой опыт, поэтому их используют в профессиональный сервисах.

Подготовка к полировке лобового стекла

Полировку лобового стекла лучше проводить в помещении или в гараже, а не на открытом воздухе, чтобы на стекло не попадала пыль. Все подготовительные работы надо делать не спеша, чтобы не поднимать пыль с пола. Помещение должно быть хорошо освещено, чтобы не пропустить участки стекла, требующие полировки, и для оценки качества выполненной работы.

Перед полировкой нужно тщательно помыть машину, особое внимание уделить мойке лобового стекла. Надо удалить с него все загрязнения. Если произвести полировку грязного стекла, то можно получить эффект обратный ожидаемому, поскольку если под шлифовальную машинку попадут песчинки, то они процарапают стекло еще больше, чем было.

Дальше нужно высушить автомобиль, вытереть стекло салфетками, перед началом работ оно должно быть сухое. Если предполагается локальная полировка, то надо обвести маркером все участки, которые необходимо отполировать. Отмечать маркером нужно из салона автомобиля. Подсветка фонариком поможет лучше разглядеть все царапины и затертости, чтобы не пропустить ни одного поврежденного участка.

Дальше наклеивается пленка для защиты участков кузова от абразивной пасты. Паста трудно отмывается с лакокрасочного покрытия автомобиля, в дальнейшем она может привести к образованию микротрещин в покрытии, что будет выглядеть как паутинка. Также пленкой можно защитить стекло, если предполагается полировка отдельных участков. В нужном месте в пленке вырезаются окна и фиксируются малярным скотчем.

Места полировки нужно дополнительно вымыть стеклоочистителем.

Процесс полировки лобового стекла

После выполнения всех подготовительных работ можно приступать непосредственно к самой полировке. Для самостоятельного приготовления абразивной пасты надо взять порошок оксида церия, добавить к нему воды, размешать до получения однородной массы сметанной густоты.
Абразивную пасту наносят на мягкий фетровый шлифовальный круг и круговыми движениями или из стороны в сторону плавно растирают участок стекла размером не более половины альбомного листа. Скорость вращения лучше установить на 1000-1500 оборотов.
Болгарку и углошлифовальную машинку использовать нельзя, так как у них слишком большие обороты, которые нельзя регулировать. При таких оборотах стекло сильно нагревается и может лопнуть от перегрева.
Тщательно обработав один участок, его вытирают мягкой сухой тряпкой и переходят к следующему участку. Чтобы не допустить пропусков участков, каждый новый обрабатываемый участок должен заходить на старый на 5-7 см. В таком случае исключаются пропуски.
Полировать надо плавными движениями без значительных усилий, так как увеличение трения может привести к перегреву и повреждению стекла.
Машинку лучше держать под небольшим наклоном в 5-7 º к стеклу. Периодически нужно делать перерывы и опрыскивать стекло чистой водой из пульверизатора. Это предотвратит застывание пасты и охладит стекло, которое нагревается от работы шлифовальной машинки.
Время работы зависит от площади обрабатываемой поверхности, глубины царапин и навыков работы. Если требуется полировать все лобовое стекло, то процесс займет не менее 4 часов.
После завершения работы надо убрать остатки пасты, вымыть стекло и вытереть насухо салфетками или тряпкой. Потом придирчиво осмотреть каждый сантиметр стекла под разными углами и с фонариком на предмет пропущенных или плохо отполированных участков. При необходимости нужно пройтись по таким участкам еще раз.
Контрольную проверку качества обработки проводят следующим способом: надо выключить освещение в помещении, сесть в салон и направить свет фонарика на лобовое стекло имитируя свет фар встречного автомобиля. При таком способе хорошо просматриваются пропущенные участки.

Как отполировать лобовое стекло от глубоких царапин

Глубокие царапины можно попытаться удалить самостоятельно, используя для этого полировочный диск с алмазным напылением. Такой диск при работе удаляет значительную толщину стекла. Поэтому во время полировки нужно передвигать шлифмашину плавно, не слишком сильно надавливая.

После того как убраны глубокие царапины, надо поставить мягкий фетровый диск, нанести на него абразивную пасту на основе порошка оксида церия, пройтись немного, а потом добавить пасту ГОИ (на основе оксида хрома) и сделать финишную полировку стекла.

Чем можно полировать стекло

Паста ГОИ

Пасты ГОИ — это шлифовальные и полировальные пасты на основе оксида хрома. Бывает несколько разновидностей пасты ГОИ в зависимости от структуры и назначения:

светло-зелёная — для грубой шлифовки — способна устранить глубокие царапины;
зелёная — для средней шлифовки — применяют при неглубоких царапинах, затертостях от дворников, щетки и скребка;
тёмно-зелёная — для тонкой полировки — может справится с тончайшими царапинками-паутинками, придает зеркальный блеск поверхности стекла;
чёрно-зелёная — для чистовой полировки — применяется на финишном этапе полировки для идеального выравнивания поверхности.

Паста ГОИ находится в свободной продаже и стоит очень дешево. Она является хорошим средством для полировки стекла и изделий из металлов и дает отличный результат. Неудивительно, что паста ГОИ является практически самым популярным средством для самостоятельной полировки лобового стекла автомобиля.

Полировку незначительных царапин на малых участках стекла можно делать вручную. Для этого пасту ГОИ наносят на мягкую ткань и круговыми движениями полируют стекло. При больших объемах работы и глубоких царапинах пасту наносят на шлифовальный фетровый диск и полируют с помощью машинки.

Зубная паста

Раньше зубная паста с отбеливающим эффектом пользовалась большой популярностью у автомобилистов для полировки стекла. Сейчас такой способ скорее уже исторический факт. В продаже есть заводские полироли, которых раньше было нельзя купить, и владельцам машин приходилось выкручиваться всеми возможными способами, чтобы вернуть стеклу прозрачность. В зубной пасте могут содержаться активные компоненты, которые могут повредить стекло.

Полироль

Сейчас в продаже присутствует огромный выбор средств для полировки лобового стекла. Все многообразие полиролей делится на три группы:

абразивные пасты, которые удаляют поверхностный слой стекла и способные справится с достаточно глубокими царапинами;
оптические составы, которые при нанесении на стекло заполняют все микротрещины и неглубокие царапины;
защитные полироли, которые наносятся на стекло после основной обработки и образуют на стекле тончайший слой, который защищает от появления новых царапин и затертостей.

Полироли, в состав которых входит тефлон, обладают более высоким качеством действия, чем полироли на основе воска. Восковые полироли обладают невысокой ценой и более мягким действием. Тефлоновые полироли обладают антистатическим эффектом, выдерживающим 10-12 моек, стекло после полировки меньше загрязняется.

Полировка лобового стекла содой

Помутнение стекла и затертости от дворников обычно имеют большую площадь и значительно снижают видимость через стекло, поскольку находятся в самой центральной части лобового стекла. Такое ухудшение обзора прямым образом влияет на безопасность. Поэтому важно вовремя избавляться от затертостей. Сделать это можно самостоятельно, не обращаясь в сервис.

Для работы нужна абразивная паста, фетровый шлифовальный круг, дрель с регулировкой оборотов или шлифовальная машинка, или шуруповерт.
Машину сначала нужно вымыть, уделив особое внимание мойке стекла, насухо вытереть, из салона отметить на стекле участки, которые необходимо зачистить.
Приготовить абразивную пасту, смешав пищевую соду с водой в соотношении 1 к 1. Тщательно перемешать до достижения однородной густой консистенции. Небольшое количество пасты нанести на фетровый круг и плавными движениями начать полировку, постепенно двигаясь по стеклу. Двигаться нужно с частичным перекрыванием обработанных участков, чтобы не допустить пропусков. Периодически нужно делать перерывы и сбрызгивать стекло водой, чтобы предотвратить его нагревание от трения.
Если содовая паста не справляется с удалением царапин, можно попробовать поставить шлифовальный диск с мелкозернистой наждачной бумагой N2000. Работать таким диском следует очень аккуратно, чтобы не сделать новых мелких царапин. Если опыта работы с наждачной бумагой нет, то этот способ лучше не использовать.

Абразивная паста из соды уступает по своей эффективности заводским полиролям, но если царапин немного и они не глубокие, то сода отлично справится, и не придется тратиться на полироль.

Этот способ обработки не сложный, не затратный по деньгам, не требует особых навыков, поэтому с ним должен справиться и новичок. Такая обработка позволяет быстро и дешево самостоятельно справиться с мелкими царапинами и затертостями.

Если самодельная паста не сработала, то можно купить заводской полироль и повторить обработку.

Как уберечь стекло от царапин

После полировки лобового стекла желательно заменить щетки стеклоочистителя на новые, чтобы старые щетки опять не образовывали царапин.

Что поможет уберечь стекло от царапин:

по мере износа дворников меняйте их на новые, при активной эксплуатации автомобиля — не реже двух раз в год;
не пользуйтесь дворниками «на сухую», следите за наличием омывающей жидкости в бачке, во время дождя не включайте работу дворников на слишком большой режим, при котором дворники будут работать посуху, что приведет к появлению царапин;
зимой лучше не пользоваться скребками; для расплавления льда используйте средства типа «антилед»;
периодически наносите на стекло защитное средство на восковой основе.

Чем отполировать лобовое стекло: какие есть варианты

Вопросы, рассмотренные в материале:

Можно ли отполировать лобовое стекло и чем это лучше сделать
Какую подготовку необходимо провести перед началом работы
Как проходит процесс полировки
Каким образом можно увеличить срок эксплуатации лобового стекла

Как и чем отполировать лобовое стекло автомобиля у себя в гараже? Этим вопросом, по истечению определенного времени, задаются все автолюбители. Стекло, как и любое другое гладкое покрытие, подвержено образованию царапин. Виновники этому сами автомобилисты, пользующиеся скребками, пыльными тряпками, а также неподвластные им факторы (камни от колес, впереди идущих авто).

Можно ли отполировать лобовое стекло и чем это лучше сделать

Устранить полировкой царапину возможно, но только такую, которая не цепляется при проведении ногтем. При полировке снимается очень тонкий слой, и при глубоких повреждениях на стекле результата не будет.

Итак, каким средством воспользоваться? Самый экономичный подручный вариант – зубная паста или порошок. Дальше по списку, специально предназначенные для этого пасты. Выбирать можно долго, но желательно заранее определиться, сколько вы готовы потратить денег на полироль, какими свойствами она должна обладать. От этого зависит, что будет содержать купленная смесь, и на что она способна.

1. Паста ГОИ

Недорогое средство для полировки. Благодаря простоте применения, можно использовать в домашних условиях, производя легкую шлифовку поверхности.

Существует несколько сортов пасты ГОИ – грубой, средней и тонкой зернистости:

Самая грубая № 4. Устранит значительные царапины, которые бросаются в глаза.
К средней зернистости относится № 3. Создаст кристально чистую поверхность и добавит ровного блеска. Поможет при матовых затирах от щёток стеклоочистителя, потёртостей от скребков и щёток.
Тонкий сорт под № 2. Идеален для совсем незначительных изменений на поверхности (очень мелких царапин, паутинок), придаст зеркальный блеск.
Паста № 1. Самого темного цвета. Содержит не более 70% оксида хрома. Используется, когда нужна легкая полировка.

Чтобы вручную избавить автомобиль от царапин на лобовом стекле, для которого паста чаще всего и используется, нужно натереть ГОИ мягкий кусок ткани и круговыми движениями отполировать стекло. Для улучшения качества пасты автолюбители рекомендуют капать на ткань (лучше всего — из войлока) смесью из масла и бензина.

2. Паста для чистки зубов

Отполировать лобовое стекло зубной пастой на самом деле возможно. Зубная паста с эффектом отбеливания – отличное подспорье покупным полиролям, даст хороший результат при минимальных затратах. При выборе данного подручного средства в качестве полироли, важно проверить наличие дополнительных добавок в составе, чтобы не испортить ими лобовое стекло.

Выбор инструментов и места для полировки лобового стекла машины

Как отполировать лобовое стекло в домашних условиях? Для начала, подготавливаем материалы по списку. Итак, вам понадобится:

полировочный круг;
паста или полироль;
пленка ПЭ (из полиэтилена) мягкая и эластичная;
малярный скотч;
водорастворимый маркер черного цвета;
пульверизатор, подойдет обычный домашний;
любая жидкость для очистки стекол;
перчатки, очки, маска для защиты дыхательных путей;
машинка для осуществления полировки;

Чтобы не испортить внешний вид автомобиля окончательно, необходимо выбрать качественную полировальную машинку. Важно подобрать аппарат с нужным размером оборотов. Так, к примеру, обычная болгарка не вариант, по причине немалых оборотов, которые быстро перегреют лобовое стекло.

Для полирования лобовых стекол авто приемлемым количеством считается 1500 оборотов в минуту. Идеальным выбором будет специально предназначенные для полировки и шлифования машины. Но если есть в наличие угловая шлифмашина с возможностью регулировки оборотов или дрель с переходниками на круг для полировки, можно обойтись минимальными затратами.

При выборе полироли или специальной пасты, обращаем внимание на характеристики. Высокоагрессивные, а также пасты с грубым абразивом могут нанести непоправимый вред стеклу. Оставим их профессионалам.

Перед началом процесса полировки, проверяем, все ли средства защиты одеты. Закрыты ли части кузова, не нуждающиеся в полировании. Паста с трудом поддается отмыванию от лакокрасочных частей авто и может стать причиной микротрещинок и паутинок.

Где отполировать лобовое стекло? Что касается места проведения работ, то это точно не улица. Необходимо организовать работу в ярко освещенном помещении, без вероятности попадания пыли и грязи, иначе придется устранять новые проблемные участки.

Качественный свет необходим, прежде всего, для того, чтобы разглядеть отдельные царапины и не обрабатывать лишнюю поверхность стекла, а также для анализа эффективности, производимых действий.

Подготовка к полировке лобового стекла автомобиля

Первое, что необходимо сделать – как следует помыть и высушить автомобиль. Используем специальные моющие составы для ручной мойки. Если произвести полировку немытого лобового стекла, получим обратный эффект.

Второе, ищем и обводим маркером участки с дефектами. Делаем это из салона автомобиля, подсвечивая фонариком с разных сторон, чтобы не упустить ни одного участка. Данный пункт можно упустить, в случае полировки всей площади.

Процесс полировки лобового стекла

Распределив пасту для полировки на круг из фетра, последовательно растираем на стекле участок не более 30 кв.см., только после тщательной обработки одного участка переходим к другому. Обработанную часть стекла протираем мягкой тряпкой.

В процессе может пригодиться опрыскивание окна водой из пульверизатора, для качественной работы машинки, а также, чтобы избежать застывания пасты. Плюс воды, еще в том, что ее применение дополнительно охладит лобовое стекло.

Полируем плавно, без усилий, давление может привести к порче лобового стекла. Для эффективности проведения процедуры специалисты советуют удерживать машинку под углом в 5˚. Чтобы ничего не упустить, важно перекрывать отполированные участки, где-то в 5 см., и только потом следовать дальше.

Вся процедура, по времени, отнимет около 4 часов.

После завершения работы над всей поверхностью, необходимо протереть лобовое стекло салфеткой и осмотреть под всевозможными углами наличие неблестящих участков. При обнаружении недочетов в полировке нужно пройтись по несовершенному участку на стекле повторно.

Оценку эффективности работ лучше осуществлять из салона, с выключенным верхним светом в помещении. Направляем на обработанные участки лобового стекла яркий фонарик, подражая встречному автомобилю. Таким образом, выявляются пропущенные области.

Как отполировать лобовое стекло от глубоких царапин

Царапины неизбежно образуются на лобовом стекле абсолютно каждого автомобиля в процессе его использования. Как отполировать лобовое стекло от царапин дворников, скребков и других наносящих вред материалов, этим вопросом задается большинство водителей. Сильные царапины могут не поддаться простым кругам для полировки. Не стоит разочаровываться. Есть еще один, не очень экономичный, но вариант – полировочный диск с алмазным напылением. Хоть он и дороже обычного, но в случае его использования не появится необходимости отправляться в автомобильный сервисный центр. А это уже хорошая экономия.

Важно знать, что стачиваемость лобового стекла, при работе с алмазными полировочными дисками, высокая. Поэтому нельзя обрабатывать один участок слишком продолжительное время, необходимо передвигать шлифмашину равномерно, по всей площади лобового стекла, до устранения дефекта. В конце полируем оксидом церия, а после пастой на основе оксида хрома (ГОИ).

Почему специалисты выбирают ГОИ? Потому что дешево. Паста качественная и дает отличный результат. Зачем долго расшифровывать составы разнообразных средств на полках магазина, когда можно купить и эффективно отработать одним проверенным.

Сколько стоит отполировать лобовое стекло? Автомобильные мастерские предлагают свои услуги по полировке лобовых стекол в среднем за 5-10 тыс. рублей в Москве, что касается других удаленных городов, там цена на полировку лобового стекла немного ниже. Несмотря на это, даже в регионе среднестатистический автомобилист, не станет тратить деньги на специалиста и сделает все сам.

Повредить лобовое стекло простой полировкой, как правило, невозможно. И эти действия можно осуществить самостоятельно. А что касается шлифования, если нет опыта, рисковать не стоит. Новое стекло выйдет порядком дороже специалиста.

6 способов увеличить срок эксплуатации лобового стекла

Хорошему обозрению автовладельца препятствуют не только паутинки и микротрещины на лобовом стекле, неудобство также создают пылинки, налет, прилипшие насекомые. Уход за стеклом очень важен для безопасности водителя.

Существует ряд важных рекомендаций, следуя которым, получится сохранить стекло в первозданном виде довольно продолжительное время.

В зимнее время, не желательно счищать со стекла снег скребками, лучше дождаться оттаивания естественным путем, или же с помощью специально предназначенных для этого размораживателей. Затем, воспользоваться силиконовым водосгоном для удаления маленьких льдинок.
Повредить поверхность стекла могут камни, грязь, льдинки, попавшие под щетки стеклоочистителя. Обязательно проверяем перед отъездом.
Причинить вред стеклу, также, сумеют своевременно не замененные щетки. Обновлять их рекомендуется 2 раза в год.
Контролируя наличие жидкости в бачке стеклоомывателя, вы спасаете стекло от вероятности хождения «дворников» по засохшей поверхности. Что исключает царапание мелкими частицами. Также, в непогоду, важно правильно выбирать режим работы щеток. Ведь последние, при активных движениях и отсутствии увлажненности, способны нанести урон даже самому прочному стеклу.
При попадании, на стеклянную поверхность автомобиля, таких веществ как гудрон, смола, избавляемся, только применив растворитель. Ни в коем случае не допускаем попадание последнего на кузов, пластиковые или резиновые части автомобиля.
Применяя специальные составы для очищения стекла, необходимо просто распределить вещество и оставить «работать», затем ополоснуть водой с помощью мягкой тряпки.

Используя эти советы, у вас получится увеличить срок эксплуатации лобового стекла на продолжительное время. А в случае появления дефектов, как отполировать лобовое стекло своими руками, мы вам рассказали.

Стоит ли полировать лобовое стекло: мнения автовладельцев

Эффект заметный!

«Заказывал в автосервисе ребятам полировку лобового. Вышло очень даже ничего, стало комфортно разглядывать ситуацию за бортом, остались только глубокие сколы-раковины. Но этого я ожидал. Новое стекло, естественно, лучше, но результат все же есть. После полировки вся машина впереди стала, как в пыли, от красного кирпича. Ребяткам день дал на исправление, потом отблагодарил за мучения».

Полировка лобового стекла

186 26 227k

Полировка стекла автомобиля является альтернативой замене его новым. Со временем стекло мутнеет и покрываются множественными царапинками, особенно на пути работы стеклоочистителей, но полировке подлежат не только лобовые стекла, а и боковые. Ведь на боковом стекле повреждения и потертости образовываются гораздо быстрее за счет его движения в оконном проёме, где на уплотнении много мелких частиц песка и пыли, выступающих в роли абразива.

Менять — достаточно дорого, замену стекла производят в основном лишь при повреждении, когда оно пошло трещинами. А в остальных случаях, если стекло немного поцарапалось или помутнело, стараются обойтись менее затратной полировкой. C ее помощью с лобового стекла устраняется не менее 90% потертостей и царапин, влияющих на обзорность дороги и появление солнечных бликов.

Дополнительно сэкономить поможет самостоятельное удаление незначительных повреждений без помощи специалистов автосервиса, ведь у них цена на полировку лобового стекла в среднем от 2000 до 5000 руб.. Зависит от размеров и степени повреждения.

Характеристики ремонта	Незначительные повреждения	Средние повреждения	Серьезные повреждения
Глубина повреждения	50. 200 микрон	200. 300 микрон	Более 300 микрон
Причины возникновения	Работа стеклоочистителей, удары веток по стеклу, действие агрессивных химических элементов	Попадание камней и твердых частиц по стеклу на дороге	Различные аварийные ситуации, связанные с образованием сколов
Метод устранения	Обработка мелкоабразивным или войлочным кругом и мелкозернистыми абразивными пастами, имеющими примеси оксидов цинка или марганца	Работы проводятся в несколько этапов. Используются как мелкоабразивные, так и обычные абразивные материалы и пасты с содержанием оксида железа и диоксид циркония	Полировка проводится с помощью крупнозернистых шлифовальных кругов и крупнозернистых паст
Время	Около 30 минут	От 30 минут до 1. 1,5 часов	До 2 часов и более
Цена по состоянию на осень 2017 года	1000. 3000 рублей	3000. 7000 рублей	7000. 10000 рублей

Прежде всего, необходимо разделять такие понятия как полировка и шлифовка, ведь шлифование предусматривает удаление тонкого микрослоя материала и применяется для качественного устранения сильных царапин.

Поэтому полировка лобового или бокового стекла может производится, как полировальной пастой, так и с помощью шлифовального круга. Причем шлифование в гаражных условиях может происходить не только полировальной машинкой, ведь у обычного автовладельца такая вряд ли найдется, а с помощью дрели или даже вручную.

Чаще всего приходится устранять потертости от щеток стеклоочистителей (они образовывают дуги). К счастью, эти дефекты глубоко не проникают, и испорченный слой составляет всего несколько микронов. Матовость на стекле убирается при помощи абразивного круга (для первичной обработки) или же обычным фетровым кругом со специальной пастой на нем.

Материалы и средства для полировки

Набор инструментов, средств материалов для обработки лобовых стёкол будет таким:

Шлифмашинка или дрель (оптимальные при работе обороты будут составлять 1200-1700 об.).
Круг для полировочной машинки (желательно фетровый), а если будет использоваться дрель, то еще и насадка для крепления круга.
Несколько видов полировочных паст и полиролей.
Маркер, чтобы обозначить дефектные места.
Малярный скотч и пленка для защиты, на обрабатываемой поверхности авто.
Пульверизатор для полива с водой.
Жидкость для мытья стекол.
Микрофибровые салфетки.

Технология и этапы

Процесс обработки разделяют на 3 основных этапа:

Диагностика поврежденной поверхности.
Подготовка к полировке.
Выполнение.

Прежде чем приступать к работе, нужно оценить состояние автостекла, то есть, осматриваем площадь и степень мелких повреждений. Когда присутствуют сколы либо глубокие царапины, то сначала стоит устранить их, а затем уже браться к полировке. Все значимые дефекты желательно помечать маркером (с обратной стороны), чтобы не упустить из виду.

Под подготовкой к полированию лобового (или бокового) стекла, подразумевается тщательная его мойка, а также защита части кузова автомобиля вокруг обрабатываемой поверхности (по периметру проклеиваем малярным скотчем, а по бокам желательно прикрыть пленкой). Также подносим все инструменты и материалы, чтобы были под рукой: брызгалка с водой, полировальная машинка, несколько кругов разной абразивности (абразивные круги в зависимости от зернистости отличаются по цвету), войлочный полировальный круг, оправка и конечно же полировальная паста (обычно хватает 100 граммов).

Если сильных повреждений нет, то обработку шлифовальными кругами можно пропустить и убирать матовость стекла, используя только полировочную пасту. Полироль наносится на фетровый круг, без избытка, и круговыми движениями; не сильно нажимая под небольшим углом, полируем шлиф машинкой поверхность.

Поскольку паста быстро сохнет, то периодически нужно сбрызгивать стекло водой. Финальным этапом процедуры можно сделать нанесение на поверхность средства «жидкое стекло». Такая специальная полироль образует поликарбонатную пленку, которая будет защищать стекло от грязи и позволит ему дольше сохранять свою чистоту.

Или же, чтобы сильно не тратится – сделать своими руками средство антидождь, и покрыть автостекло им, в качестве защиты в дождливую погоду.

Процесс полировки лобового стекла

Итак, все подготовили, обклеили стекло рамкой из малярного скотча, и собрали все необходимое — можно приступать к делу.

Наносим полироль на фетровый круг (без фанатизма, много не нужно), потом растираем по участку стекла и приступаем к полировке. Поступательными движениями, с умеренным усилием и на небольших оборотах, перемещаемся по участку. Сначала полироль распределяется по поверхности на низких оборотах, а затем постепенно их можно увеличить.

Из-за такого трения полировочная паста будет пересыхать достаточно быстро, поэтому периодическое сбрызгивание водой будет не только увлажнять её, но и охлаждать стекло.

Когда площадь область полировки большая, то желательно из салона разметить маркером сетку, чтобы поделить ее на квадраты (30×30 см). Это даст возможность визуально видеть границы и при переходе с одного участка на другой полировать внахлест, что исключит плохо обработанные области. Периодически останавливаемся, чтобы смыть с обрабатываемой зоны остатки пасты и посмотреть результат работы.

Процедуру продолжают до полного исчезновения матовости или удаления очень мелких царапин (применение только самой пасты способно устранить дефекты, за которые не цепляется ноготь пальца), поскольку более глубокие можно удалить лишь предварительно пройдясь по них насадкой со специальным шлифовальным кругом. После завершения процесса, пасту смывают большим количеством воды.

Полировка лобового стекла руками

Прежде чем рассказывать про метод шлифовки вручную нужно отметить следующее:

При удалении значительного слоя стекла происходит изменение его геометрии и образовываются диоптрии, негативно влияющие как на восприятие обстановки, так и на усталость глаз, смотрящих через такое стекло.

Полировка пастой ГОИ

Самостоятельная полировка лобового стекла

Владельцы иномарок вряд ли будут использовать наждак, чтобы удалить матовость, а водители стареньких ВАЗов часто не брезгуют затиранием царапин наждачкой с зернистостью от 1000 до 4000. Шлифовка в таком случае выполняется без дополнительных приспособлений, но с регулярным увлажнением поверхности.

После такой черновой работы рекомендуется произвести обработку пастой Гои мягкого действия или алмазной с крупинками 2 мкм. Хотя при заключительном этапе подобной полировки лобового стекла, также нужно пройтись фетровым или войлочным кругом, одетым на дрель, с намазанным полировочной пастой. В связи с негативным влиянием шлифовки, ручную полировку можно делать лишь при восстановлении боковых стекол или сколов фары.

5 основных ошибок при полировке стекла

Если допускать эти ошибки, неопытный автолюбитель рискует нанести непоправимые повреждения, что выльется в расходы на новое стекло.

Соблюдения чистоты стекла и помещения — один немаловажный момент при его полировке, которым могут пренебрегать не только автовладельцы, но и даже работники сервисной станции. Плохо вымытое (без специальной химии) стекло и пыльное помещение со сквозняками способствует попаданию частиц грязи на обрабатываемую поверхность, царапающих стекло.
Довольно часто для полировки стекла используют не специальный порошок или пасту, а зубной порошок, полагаясь на то, что такой материал хорошо подходит для полировки фар автомобиля. Но стоит знать – пластиковая или стеклянная блок-фара не испортится при полировке частицами с большим абразивом, а вот стекло, особенно лобовое, может покрыться еще большим количеством мелких царапин.
Специальная паста «гои» имеет разный вид: грубый, средний и тонкий. Использование грубой пасты даст эффект микролинзы, и это повлияет на усталость глаз человека. Грубая и средняя паста ГОИ подойдет лишь для полирования фар или бокового стекла авто, а для лобового годится использовать лишь тонкую (снимает слой в 1 мк). Также такой зеленой пастой достаточно трудно соблюдать равномерность.
Чрезмерное усилие или неравномерное распределения силы нажатия на стекло при полировке может привести к образованию микролинз. Работая на участке с наибольшим повреждением, нужно также захватить область вокруг в радиусе 15 см.
Если забывать периодически охлаждать автостекло водой из пульверизатора, то оно может лопнуть вследствие сильного нагрева.

Вывод:

Чаще всего повреждения, которые не так уж и сложно удалить на стекле, возникают из-за стеклоочистителей. А вот глубокие царапины или следы от ударов камешков вряд ли удастся устранить, ведь в результате могут образоваться линзы или волны.

Если Вы заботитесь о своей безопасности, то производить полировку стекол следует не чаще один-два раз в год. Заметная разница чувствуется после первой процедуры, в последующие разы – будет не так эффективно. Полировку можно совместить с обработкой стекол средством антидождь или жидкое стекло, что в сумме даст хороший результат.

Как научиться чувствовать габариты машины, если вы – новичок?

Как научиться чувствовать габариты своего автомобиля

12.08.2018

Комментариев нет

Зачем учится чувствовать габариты автомобиля

Как понять габариты автомобиля: ошибки начинающих

Как научиться чувствовать автомобиль

Урок 1. Визуализация

Урок 2. Маячки

Урок 3. Разметка линий

Урок 4. Попадание под колеса

Урок 5. Змейка

Как почувствовать габариты своего автомобиля

Учимся чувствовать габариты авто

Наезд

Маячок

Метки на стекле

Почему необходимо чувствовать габариты автомобиля

Типичные ошибки новичка

Что делать, чтобы почувствовать — какое расстояние занимает капот

Как научиться чувствовать габариты автомобиля новичку

Для чего нужно чувствовать габариты автомобиля

Как понять габариты автомобиля новичку

Упражнения и тренировки для привыкания к габаритам автомобиля

Советы новичкам

Как “почувствовать” габариты машины

Мать покалечила судьбу, или Моя история жизни

Мужчина который не умеет водить машину

Не чувствую габариты машины

Кто за какое время научился чувствовать машину, габариты и т.д?

Как научиться чувствовать габариты?

Почему мужчины такие слабые пошли ? Постоянно надо поддерживать

Измена мужа. Я сразу почувствовала, что что-то не так

Мама обиделась, что не пригласила на новоселье

Мать постоянно провоцирует меня на ссоры и ребенка в это втягивает?

Не хотим устраивать свадьбу, родственники против

Девушке нужна машина?

Лучшая машина – это новая машина

С какого раза сдали экзамен в ГАИ (вождение)?

Экзамен на права

экзамен по вождению

Как новичку развить чувство габаритов автомобиля

Что такое габариты автомобиля

Как вырабатываются рефлексы у новичков

Индивидуальная подготовка авто перед поездкой

Комплекс упражнений

Как научиться чувствовать габариты машины

Зачем учиться чувствовать габариты автомобиля

Как понять габариты автомобиля: ошибки начинающих

Как научиться чувствовать автомобиль

Как научиться чувствовать габариты автомобиля? Упражнения и советы новичку

Для чего водителю нужно чувствовать габариты автомобиля?

Видео как научиться понимать габариты автомобиля

Советы новичку

Упражнения и тренировки для привыкания к габаритам автомобиля

Полировка лобового стекла

Откуда берутся царапины

Что выбрать: полировку или замену стекла

Когда выбрать полировку лобового стекла:

Когда выбрать замену стекла:

Как определить уберется ли царапина полировкой

С чем справится полировка лобового стекла

Сколько стоит профессиональная полировка лобового стекла

Полировка лобового стекла своими руками

Что понадобится для полировки

Подготовка к полировке лобового стекла

Процесс полировки лобового стекла

Как отполировать лобовое стекло от глубоких царапин

Чем можно полировать стекло

Паста ГОИ

Зубная паста

Полироль

Полировка лобового стекла содой

Как уберечь стекло от царапин

Чем отполировать лобовое стекло: какие есть варианты

Можно ли отполировать лобовое стекло и чем это лучше сделать

Рекомендуем

Выбор инструментов и места для полировки лобового стекла машины

Подготовка к полировке лобового стекла автомобиля

Рекомендуем