Как обменять водительские права? Какие документы нужны?

Замена водительского удостоверения в МФЦ 2022

Начиная с 2017 года в Многофункциональном центре можно менять водительское удостоверение. Это значительно ускоряет процедуру, поскольку ранее услуга была доступна только в Государственной инспекции безопасности дорожного движения.

Распространены ситуации порчи, потери водительского удостоверения, а многофункциональные центры существуют для приема/выдачи, передачи документов в различные службы.

Рассмотрим принцип замены прав через МФЦ и какие документы нужны. Водителям полезно знать подробности о времени, стоимости замены, особенностях оформления международных прав.

Редакция также проанализировала форумы и выделила наиболее часто задаваемые вопросы водителей о замене ВУ, представив ответы в данной статье.

Как поменять права через МФЦ: пошаговое руководство

Для замены водительских прав есть пять оснований:

• утеря или порча удостоверения;
• истечение срока действия;
• изменение персональных данных;
• открытие новой категории;
• выявление заболевания, запрещающего управление транспортным средством.

Под изменением персональных данных понимается изменение Ф. И. О., гражданского состояния, места постоянной регистрации. В большинстве случаев замена водительского удостоверения осуществляется в МФЦ или ГИБДД по истечении десятилетнего срока действия.

Чтобы поменять и получить права в МФЦ, необходимо:

1. Получить медицинскую справку по форме №003-В/у. Для этого необходимо отправиться в поликлинику и спросить форму в регистратуре. Обследование проводится платно. Для получения справки необходимо посетить офтальмолога, нарколога, психиатра и терапевта. Последний выносит заключение и указывает допустимые категории транспортных средств.
2. Записаться на прием онлайн или получить талон электронной очереди непосредственно при посещении МФЦ.
3. Лично прийти в ближайший к месту жительства отделение МФЦ. Для смены прав нужны: медицинская справка, старое ВУ, документ, удостоверяющий личность.

1. Заполнить заявление на смену ВУ, указав причину, паспортные данные, информацию о старых водительских правах.
2. Оплатить госпошлину по реквизитам, полученным у оператора.
3. Отдать оплаченную квитанцию и документы, получив расписку о принятии документов на обработку.
4. Дождаться изготовления ВУ в течение 10 рабочих дней.
5. Вновь посетить МФЦ, сфотографироваться и получить права.

Можно выполнить предварительную запись в Многофункциональный центр, чтобы не стоять в очереди. Для этого необходимо зайти на официальный сайт и найти на нем соответствующий раздел.

Официальный портал можно найти, выбрав свой регион на странице. Далее кликните по городу, в котором хотите получить услугу:

После этого на странице населенного пункта отыщите таблицу контактов, в которой и находится адрес официального сайта:

Авторизация на определённом портале осуществляется через портал Госуслуг. И также можно найти телефон интересующего отделения и записаться на получение прав по телефону.

В 2022 году в систему получения водительских прав не внесли изменений. Оформление нового и замена старого удостоверения осуществляется через портал Госуслуг, личное посещение Многофункционального центра или Государственной инспекции безопасности дорожного движения.

Ознакомиться с порядком замены ВУ онлайн можно на портале Госуслуг в соответствующем разделе .

Какие документы нужны для замены прав в МФЦ

Список документов для замены водительского удостоверения в МФЦ такой же, как и для ГИБДД, Госуслуг и всех центров «Мои документы». Перечень документов на права в 2022 году:

• заявление на замену удостоверения;
• квитанция оплаты госпошлины;
• устаревшее ВУ;
• паспорт либо военный билет;
• справка о прохождении медицинской комиссии по форме №003-В/у.

Фото на водительское удостоверение делается на месте, непосредственно перед получением прав.

Сколько делают права?

Подав заявление на смену ВУ, необходимо дождаться исполнения заказа, поскольку МФЦ подаёт запрос в районный отдел ГИБДД.

Срок изготовления составляет не более 10 дней.

Сколько стоит замена прав?

Стоимость прав российского образца при личном посещении МФЦ составляет 2 тыс. рублей. Это равноценно плате при первом получении ВУ. Госпошлина на удостоверение международного образца ниже и составляет 1600 рублей.

Для оплаты необходимо получить у сотрудников МФЦ квитанцию, в которой указаны реквизиты. Оплата осуществляется через отделения банка или уличные терминалы. Допускается как наличный, так и безналичный расчёт.

Если заказ прав осуществляется через портал Госуслуг , на права предоставляется скидка в размере 30%. В этом случае российское удостоверение обойдётся водителю в 1400 рублей, а международное — в 1120.

Кроме того, прохождение медицинского обследования для получения водительских прав также платно. Стоимость зависит от открытых категорий.

Заявление на замену водительского удостоверения

При подаче заявления необходимо заполнить соответствующие документ. В нём указывают достоверные сведения:

• Ф. И. О.;
• год рождения;
• адрес регистрации;
• информацию из документа, удостоверяющего личность.

К заявлению на замену водительского удостоверения прилагают медицинскую справку. Последняя должна содержать заключение терапевта после осмотра у офтальмолога, психиатра и нарколога.

Скачать заявление заранее нельзя, так как бланки разнятся для разных служб: его распечатывают сотрудники Многофункционального центра или Государственной инспекции безопасности дорожного движения на месте.

Получение международного водительского удостоверения через МФЦ в 2022

Для управления ТС за пределами России необходимы права международного образца. Они обладают сроком действия 10 лет и требуют наличия ВУ российского образца. Но получить международные водительские права также можно сразу после сдачи экзамена, поскольку они котируются и в России.

Сделать это можно в ГИБДД или МФЦ, заплатив госпошлину. Выдача осуществляется в течение 10 дней с момента подачи заявления. Если у водителя имеются права российского образца, для выдачи международных прав в МФЦ не требуется медицинская справка, остальные документы идентичны.

Часто задаваемые вопросы

Многие водители часто сталкиваются с несколькими вопросами касательно МФЦ. Ответы на часть из них представлены ниже.

Забирают ли права при замене в МФЦ?

При оформлении водительского удостоверения старое отдавать не нужно. Сотрудники находят права в базе данных и ставят отметку о недействительности. При этом после съема копии ВУ вернут владельцу. Если срок действия прав еще не истек, водитель может управлять транспортным средством, в ином случае нарушителю грозит штраф.

Как восстановить права через МФЦ?

Если ВУ оказались утеряны, для восстановления прав можно обратиться в МФЦ. Для этого нужно лично посетить центр, заполнить заявление и сдать пакет документов. Отличие от стандартного пакета документов только в отсутствии самого ВУ.

В каком МФЦ можно продлить ВУ?

Продление водительского удостоверения допускается в любом МФЦ, но лучше обратиться в ближайший по месту жительства.

Штрафы при просрочке ВУ

Езда с просроченными правами подпадает под первую часть статьи 12.7 Кодекса об административных правонарушениях РФ: Управление ТС водителем, не имеющим на то установленного права.

В качестве наказания предусмотрен административный штраф от 5 до 15 тысяч рублей.

Необходимо помнить, что новое водительское удостоверение можно заказать до окончания действия текущего, чтобы избежать штрафа за езду с просроченными правами.

Смена водительского удостоверения — простая процедура, для которой нужно сделать 3 шага: пройти медицинское обследование, посетить МФЦ и заполнить заявление, дождаться изготовления водительского удостоверения и получить его. Что для этого надо: старые права, паспорт и 2 тыс. рублей на госпошлину.

Если у вас возникнут любые вопросы, просьба обращаться к бесплатному юристу сайта:

При нахождении ошибки, пожалуйста, выделите участок текста и нажмите комбинацию клавиш Ctrl+Enter.

Как поменять водительские права по истечению срока действия и другим поводам?

Юлия Меркулова Автор статьи Практикующий юрист с 2012 года

Действующим законом предусмотрено, что водительские права необходимо менять раз в десять лет.

Данная норма актуальна для каждого водителя, поэтому рано или поздно вам придется посетить территориальное управление ГИБДД с этой целью.

Больше всего вопросов вызывает процедура обновления документа: какие бумаги и справки понадобятся, к кому обращаться, как долго ждать? Истечение срока действия удостоверения — не единственный повод для замены. Разберем установленный законом порядок обновления водительских прав.

Когда необходима замена водительских прав?

Автолюбитель обязан поменять документ в нескольких ситуациях. Прежде всего, когда завершается период его действия. С просроченным удостоверением продолжать ездить за рулем автомобиля категорически запрещено, за подобные действия предусмотрен штраф.

Также есть и другие поводы. Первый — порча документа.

Если водительские права загрязнены, повреждены, с них невозможно считать информацию, удостоверение необходимо сдать и получить обновленный бланк

Второй — смена фамилии. Удостоверения со старой фамилией признаются недействительными сразу же после ее получения.

По истечении срока

Порядок замены прав с истекшим сроком годности и поврежденного удостоверения принципиально не отличаются друг от друга. Необходимо явиться в территориальное управление ГИБДД и написать заявление. В нем нужно указать реквизиты заявителя и адресата, просьбу заменить права, причину обращения (в связи с повреждением или окончанием срока), а также дать перечень прилагаемых документов.

В связи со сменой фамилии

Если вы вышли замуж или развелись и намерены изменить фамилию, правила будут несколько иными. Прежде всего отметим, что при бракосочетании или разводе менять удостоверение необязательно. Если водитель не желает связываться с бумажной волокитой, достаточно лишь оформить дубликат или отксерокопировать свидетельство о бракосочетании. Требуется обязательное нотариальное заверение.

Если у сотрудника ДПС возникают претензии по поводу водительского удостоверения с другой фамилией, при предъявлении нотариально заверенной ксерокопии или дубликата свидетельства о бракосочетании он обязан вас отпустить. Законодательство не предусматривает обязанность менять удостоверение.

Если вы все-таки хотите обновить права, нужно предоставить документы, подтверждающие, что вы взяли новую фамилию

К числу таковых относятся:

• водительское удостоверение со старой фамилией;
• паспорт с обновленными данными;
• свидетельство о браке или разводе.

В заявлении на замену удостоверения требуется указать основание. Напишите, что вы обращаетесь за новым документом именно по причине смены фамилии.

Где поменять права?

В 2018 году существует несколько возможностей обновить карточку. В частности, сделать это вы можете следующим образом:

• обратившись в управление ГИБДД;
• посредством портала госуслуг;
• подав заявление в многофункциональный центр (МФЦ).

Обновление прав в МФЦ займет у вас до трех дней. Процедура обновления удостоверения в МФЦ и ГИБДД аналогична.

Что касается портала госуслуг, нужно выполнить следующие действия:

• войти в личный кабинет;
• выбрать пункт «популярные услуги»;
• в первом выпадающем списке на странице выбрать строчку «для физических лиц», а во втором «по ведомствам»;
• далее появляется список ведомств, нас интересует МВД России;
• выбрав государственную структуру, нужно кликнуть по третьему пункту, где предлагается прием квалификационных экзаменов и выдача удостоверений;
• далее выбираем «замена водительских прав» и жмем на кнопку «получить услугу».

Перед вами откроется форма заявления, которую нужно будет заполнить, и окна для загрузки документов.

Срок действия ВУ

Согласно действующему законодательству срок действия водительских прав в Российской Федерации не превышает 10 лет.

По завершении указанного периода удостоверение признается недействительным, и автолюбитель обязан обновить документ, иначе сотрудники ГИБДД могут его оштрафовать

Отдельно следует упомянуть о столь важном документе, как медицинская справка по форме № 083/У-89. Срок действия этой бумаги составляет всего три года. По истечении указанного периода вы обязаны обратиться к врачам и пройти медкомиссию повторно. Справка представляется в ГИБДД.

Распространен вопрос: обязательно ли проходить медкомиссию, если удостоверение просрочено, но срок действия справки не вышел? Ответ нет. Вы можете представить старый документ, если он является действительным. Если период действия медицинской справки истек раньше, вы должны пройти медкомиссию и только потом обратиться за новым документом.

Сколько стоит замена водительского удостоверения?

Рассмотрим, сколько стоит оформить новое удостоверение. Цена определена в НК РФ. Ст. 333 НК РФ гласит, что за получение свидетельства на управление самоходным транспортным средством необходимо уплатить следующие суммы:

• 2000 руб. за документ, изготовленный из пластика;
• 500 руб. за удостоверение, изготовленное из бумаги.

Указанная цена это размер госпошлины за оказываемую услугу. Оплата осуществляется в любом банке. Явиться можно лично либо внести деньги через терминал или интернет.

После перечисления средств плательщик обязан получить чек или квитанцию и приложить ее к перечню документов, представляемых в ГИБДД.

Никакие другие платежи за получение прав не предусмотрены.

Документы для замены водительских прав

Чтобы обновить права, нужно представить пакет документов, определенный действующим законодательством. Он включает в себя следующие бумаги:

• оригинал и ксерокопия удостоверения личности;
• документ, подтверждающий регистрацию по месту жительства;
• медицинская справка о пригодности заявителя к управлению самоходными ТС определенной категории;
• оригинал и ксерокопия справки о прохождении курсов вождения (лица, получившие права до 2013 года, представлять ее не обязаны);
• старые или поврежденные права;
• справка из ГАИ об отсутствии факта лишения заявителя удостоверения;
• документ, подтверждающий уплату госпошлины.

Кроме того, требуется приложить три фото в формате 3х4.

Заявление на обновление документа вы можете написать в МФЦ, ГИБДД либо заполнить дома, скачав установленную форму

Заявление состоит из двух листов, на которых вам нужно указать личную информацию и паспортные данные. Включите в него данные о:

• старом водительском удостоверении;
• паспорте или ином документе, удостоверяющем личность;
• справке о прохождении медкомиссии.

Все служебные отметки проставляет непосредственно сотрудник ГИБДД, который принимает документы.

Справку о прохождении водительских курсов предоставить желательно, но если по каким-либо причинам документ отсутствует, можно обойтись и без него.

Что касается бумаги о регистрации, она не требуется, если у вас в паспорте стоит прописка. Если же постоянная регистрация отсутствует, необходимо получить документ о временной. Данная справка предъявляется вместе с паспортом в территориальном управлении ГИБДД. Фотографии в некоторых случаях можно сделать непосредственно в управлении ГИБДД, однако не все отделения ведомства предоставляют такую услугу. Поэтому рекомендуем вам подготовиться и принести фото с собой.

В некоторых случаях сотрудники ГИБДД требуют от водителей дополнительные документы. Важно знать, что обязательным является только указанный перечень. Остальные бумаги вы предоставляете по желанию.

Если вы не желаете заниматься сбором дополнительных документов, требуйте у сотрудника ГИБДД письменный отказ в оформлении удостоверения. После чего напишите на него заявление в прокуратуру.

Сдача экзаменов при замене водительских прав

Действующее законодательство не предусматривает необходимости повторной сдачи экзамена для обновления водительских прав. Если автолюбитель уже справился с этим испытанием, инспекторы ГИБДД не могут требовать повторного прохождения процедуры.

Неважно, сколько лет вы не сидели за рулем автомобиля, проходить экзаменационную процедуру еще раз не нужно

Если от вас требуют этого в территориальном управлении ГИБДД, подавайте жалобу.

Однако если автолюбитель давно не водил машину, не лишним будет освежить в памяти навыки. Кроме того, правила дорожного движения обновляются ежегодно, и за ними нужно следить. Поэтому перед тем как сесть за руль после получения новой карточки, рекомендуем вновь проштудировать ПДД.

Единственный случай, когда от вас потребуют сдачи экзаменов при обновлении водительских прав, открытие еще одной категории. В таком случае автолюбитель обязан пройти экзаменационную процедуру как по теории, так и по практике. В противном случае вы получите закономерный отказ. Кроме того, сдавать экзамен нужно, когда вы возвращаете права после их лишения за вождение в нетрезвом виде.

Можно ли поменять права раньше срока?

Заменить документ раньше предусмотренного срока можно. Особенно это актуально, если документ поврежден, и пропадает возможность прочитать важную информацию. Также подобная услуга требуется, если у автолюбителя есть два удостоверения разных категорий, и он намерен получить вместо них одно с двумя отметками. В таком случае следует обратиться в территориальное управление ГИБДД с вышеуказанным пакетом документов. Сотрудники ведомства обязаны рассмотреть ваше заявление и изготовить новую карточку.

Замена просроченных водительских прав

Неважно, когда вы обращаетесь за обновлением прав. Важно, садились ли вы за руль в это время. Без разницы, обратился ли водитель через сутки после завершения срока действия удостоверения, спустя месяц или через 2 года.

Обновление карточки сугубо личное дело владельца, и сделать это он может, когда пожелает

Данное правило актуально как для водителей, получивших права во время уже в России, так и для автолюбителей, которым документ был выдан еще в советское время.

Сотрудники ГИБДД не имеют права применять к вам какие-либо санкции «за просрочку замены» просто потому, что никаких сроков обновления в действующем законодательстве не предусмотрено.

Если от вас требуют уплату какого-то штрафа и отказываются выдавать обновленные права, поступайте так же, как и в ситуации с дополнительными документами. Требуйте отказ сотрудника в письменной форме, после чего обратитесь в прокуратуру.

Резюме

Поменять права нужно, если:

• срок их действия истек;
• документ поврежден, и информация на нем не читается;
• вы сменили фамилию.

Множество юридически значимых документов обладают рядом обязательных характеристик, в их состав входит и предельный срок действия официального бланка. Законодательные акты регламентируют, что в отношении водительских прав установлен десятилетний срок их действия, после чего ранее выданное ВУ утрачивает юридическое значение и подлежит замене.

Поскольку завершение регламентированного срока действия влечет прекращение юридической силы документа, наличие просроченного бланка при возможной проверке будет приравнено к его отсутствию.

В случае нарушения ваших прав или неправомерного отказа со стороны инспекторов в обновлении удостоверения рекомендуем обратиться к автоюристу. Специалист поможет вам обжаловать решение сотрудников ГИБДД.

Замена водительского удостоверения по истечении 10 лет в 2022 году

В 2022 году для замены водительского удостоверения на новое существует несколько причин (п.29 ПП РФ №1097):

1. Заканчивается срок действия прав. В большинстве случаев, выдаются права на 10 лет, срок их действия указан в нижней части водительского удостоверения.
2. Были изменены личные данные в паспорте. Например, при смене фамилии или имени.
3. Удостоверение сильно изношено. Если «пластик» находится в таком состоянии, что текст или фотография на нем различаются с трудом, его можно и нужно поменять.
4. Была открыта новая категория для допуска к управлению транспортными средствами.
5. Документ утерян или украден. В обоих случаях необходимо незамедлительно обратиться с соответствующим заявлением.
6. Изменилось состояние здоровья владельца, которое теперь требует особых отметок.
7. При волеизъявлении водителя до истечения периода действия водительского удостоверения.

Способы замены водительского удостоверения по истечении 10 лет

Осуществить процедуру замены прав по истечении 10 лет на новые в 2022 году можно тремя способами:

Необходимые документы для замены прав

К заявлению о замене водительского удостоверения по истечении 10 лет требуется приложить пакет дополнительных бумаг:

1. паспорт гражданина РФ или другой документ, который удостоверяет личность;
2. квитанция об оплате государственной пошлины;
3. просроченное водительское удостоверение (если не утрачено);
4. медицинская справка о прохождении водительской комиссии;
5. фото, если в конкретном отделении не производится автоматизированное изготовление (если не фотографируют на месте).

Медицинская справка в 2022 году требуется только во время замены из-за окончания срока действия прав (10 лет), а также при изменении состояния здоровья. Во всех других случаях предоставлять ее не обязательно.

В 2022 году заявление может быть получено и заполнено прямо у инспектора в момент подачи документов, либо составлено заранее в простой письменной форме.

При нехватке хотя бы одного документа из 5 вам могут отказать в принятии заявления на замену прав по истечении 10 лет.

Стоимость замены

Государственная пошлина за выдачу нового удостоверения в 2022 году составляет 2000 рублей (НК РФ ст.333.33 п.43). Документ нового образца с электронным чипом обойдется на тысячу дороже. При подаче заявления через сайт ГосУслуги предоставляется скидка в 30%.

Никаких дополнительных сборов при этом не предусмотрено, но расходы могут понадобиться при прохождении медицинского осмотра в клинике. Средняя стоимость процедуры в большинстве учреждений не превышает 2000 рублей.

Пошаговая инструкция замены водительского удостоверения в ГИБДД

Порядок действий при замене просроченного водительского удостоверения по истечении 10 лет при личном визите в ГИБДД простой: достаточно явиться в подразделение с полным пакетом документов в часы его работы и занять живую или электронную очередь в окно, где принимают заявления на замену водительских прав. В зависимости от города и района, количество окон и организация сдачи бумаг могут отличаться, поэтому нюансы придется уточнять на месте.

Успешно сдав заполненное заявление на замену ВУ и все документы в ГИБДД, вас либо отправят в комнату для фотографирования, либо сразу назначат время и дату, в которую можно приезжать за готовыми правами. Поскольку для этого не требуется проходить через экзамены, обычно все удается сделать за один визит.

Пошаговая инструкция замены водительского удостоверения через Госуслуги

Удобство использования официального портала государственных услуг оценили уже миллионы соотечественников. Если процесс замены прав через ГосУслуги будет для вас первым опытом работы с ресурсом, всё начнется с регистрации.

1. Регистрация. Для создания личного кабинета на портале нужно зайти на сайт gosuslugi.ru и кликнуть в правой части на ссылку «Зарегистрироваться». Введя в форму на открывшейся странице все данные, жмем на синюю кнопку «Зарегистрироваться». Затем от вас потребуется подтвердить свой номер мобильного телефона или адрес электронной почты.
   
2. Поиск услуги. Войдя в личный кабинет, на главной странице нужно найти меню «Услуги» и раздел «Транспорт и вождение» в категориях. Выбираем строку «Водительское удостоверение» и среди списка государственных услуг жмем на «Замена ВУ при истечении срока действия».
   
   
   
3. Заявление. Далее выбираем электронный тип получения услуги (без личного посещения) и заполняем заявление, в котором потребуется указать:
   -паспортные данные гражданина РФ или другого документа, который подтверждает вашу личность;
   -данные прежних водительских прав;
   -информацию о медицинской справке (она не нужна только если причина замены прав — утрата, повреждение или изменение личных данных).
   Перед тем как отправить заполненное заявление, вам предложат записаться в подходящее подразделение ГИБДД и выбрать удобную для посещения дату.
   

1. Пошлина. После отправки заявления и получения уведомления, останется оплатить государственную пошлину за выдачу прав (1 400 рублей с учетом скидки 30% за электронный способ).
2. Теперь можно явиться по выбранному адресу в указанную дату с комплектом оригиналов и получить новое ВУ. В крупных отделах эта процедура обычно отнимает не больше одного часа.

Пошаговая инструкция замены водительского удостоверения через МФЦ

Список государственных услуг, которыми граждане могут воспользоваться при помощи многофункциональных центров, с каждым годом расширяется. Таким образом уже несколько лет правительством внедряется принцип экстерриториального обслуживания населения.

В 2022 году через МФЦ можно осуществить замену водительского удостоверения, если документ был утрачен или истек срок его действия. Соответствующие поправки были внесены в Постановление Правительства номер 797 от 29.09.11.

Любой гражданин России может обратиться в любое отделение МФЦ и получить услугу по замене водительских прав, независимо от места пребывания и постоянной регистрации. Специалисты центра возьмут на себя проверку пакета документов, помогут составить заявление, доставят все в нужный отдел ГИБДД, заберут оттуда готовое удостоверение и вручат в руки владельцу.

Воспользоваться МФЦ «Мои Документы» для замены прав можно несколькими способами:

1. Прийти в ближайший офис и в порядке электронной очереди попасть к специалисту.
2. Записаться заранее на определенное время:
   -через терминал в выбранном МФЦ;
   -позвонив на номер конкретного отделения.

Вся процедура замены прав через МФЦ в 2022 году ничем не отличается от стандартного решения задачи и описывается в несколько простых шагов:

1. Вы приходите в центр «Мои Документы» в назначенное время или занимаете электронную очередь.
2. Попав к профильному сотруднику, подписываете распечатанное им заявление, отдаете все документы.
3. Дальше остается только ждать звонка или уведомления по смс и электронной почте о готовности ваших новых прав с указанной датой, когда за ними можно приходить.
4. В этот день в часы работы МФЦ (опять же — в порядке электронной очереди или по предварительной записи) можно придти и забрать документ.

Как правило, замена ВУ по истечении 10 лет через многофункциональный центр в 2022 году занимает от 3 суток до 9 дней, но в порядке исключения случаются задержки и превышение установленных временных норм.

Нужно ли в 2022 году сдавать экзамен при обмене прав по истечении 10 лет?

Ранее в некоторых СМИ обсуждались слухи о том, что при замене прав по истечении 10 лет потребуется заново сдавать все экзамены, включая практическое испытание в городе. К счастью, все это не соответствует действительности, так как Постановление Правительства №1097 пункт 29 по-прежнему не предусматривает это сдачу экзамена в ГИБДД.

Нужно ли оплачивать штрафы перед заменой водительского удостоверения?

Считается, что новое водительское удостоверение можно получить только после оплаты всех задолженностей по штрафам. Это мнение не имеет под собой юридических обоснований, все причины для отказа перечислены в п.23 ППРФ №1097 . Однако и являться в ГИБДД с неоплаченными более 70 дней штрафами не стоит (60 дней на оплату после 10 дней на обжалование). За просрочку платежа на этот срок сотрудник инспекции может наложить дополнительные финансовые санкции в двойном размере от суммы задолженности (на основании статей ст. 32.2 и 20.25 КоАП в части 1). То есть к штрафу в 2 000 рублей может за один неудачный визит добавиться еще 4 000. Помимо того, вас может ожидать арест на 15 суток.

Поэтому рекомендуется заранее проверить наличие задолженности перед посещением подразделения для замены водительского удостоверения по истечении 10 лет, даже если вы уверены, что все оплатили. Тем более, если успеете рассчитаться не позднее 20 дней с момента назначения наказания, в 2022 году государством предусмотрена скидка в 50%.

Можно ли досрочно поменять права?

Сроки замены — еще одно положительное изменение в пункт 32 ПП РФ №1097. Ранее водители вынуждены были заблаговременно обращаться с заявлением и получали права лишь в дату окончания старых. В 2022 году это можно сделать в любое удобное время, в том числе досрочно. Просто новый бланк будет действовать 10 лет с момента его готовности и получения. Главное, иметь при себе действующую справку о прохождении медицинской комиссии.

Как поменять права, если они были утеряны?

Если водительские права были потеряны или украдены, водителю стоит написать соответствующее заявление в любом отделе ГИБДД. Сотрудники внесут в базу данных коррективы, чтобы предотвратить появление у вас проблем в дальнейшем. Для получения копии необходимо будет предоставить несколько документов:

1. Заявление о том, что ВУ было утеряно. Его можно заполнить прямо на месте подачи документов.
2. Паспорт или любой другой документ, который может подтвердить личность. При отсутствии регистрации в конкретном городе могут возникнуть трудности, от таких водителей иногда требуют наличие временной регистрации.
3. Квитанция об оплате пошлины за выдачу нового удостоверения, бланк на оплату может быть выдан при сдаче всех документов.
4. Медицинская справка нужна лишь при истекшем сроке утраченных прав и при появлении медицинских ограничений. В остальных случаях требовать ее сотрудники ГИБДД не могут.

В отдельных случаях могут понадобиться дополнительные бумаги, а именно:

• диплом об окончании обучения в автошколе (при замене прав из-за истекшего срока он не нужен, но всем рекомендуется сохранять этот документ);
• фото для изготовления новой пластиковой карточки (если в выбранном подразделении ГИБДД не делают фотографии прямо в процессе оформления. Это можно уточнить заранее, связавшись с отделом по телефону);

После того как вам выдадут новые права, вы обнаружите на них отметку о том, что это дубликат. Никаких других отличий от утерянного экземпляра не будет. При этом срок действия дубликата – не 10 лет, как у нового удостоверения. В 2022 году указанная на ВУ дата будет совпадать с отметкой на утраченном ВУ.

Спешим развеять распространенное опасение о необходимости сдавать экзамены для получения копии утраченных прав: никакие тесты и испытания в 2022 году проходить для этого не нужно, как и проходить заново медицинскую комиссию.

Можно ли поменять водительское удостоверение полученное в СССР?

В 2022 году водительские права, выданные в СССР, обмениваются на новые точно также, как любые иностранные удостоверения. Для этого потребуется добавить к ним заявление, паспорт и медицинскую справку. После чего пройти через все три этапа экзаменов: теоретическую часть, вождение на площадке и выезд в городские условия. Регламентируется это пунктом 39 и первым абзацем пункта 38 Постановления Правительства РФ N 1097).

Ответственность за несвоевременную замену водительского удостоверения

Не стоит тянуть с заменой прав по истечении 10 лет до последнего дня, указанного на бланке. Управление автомобилем с просроченными правами равносильно вождению без них. Если вы будете остановлены сотрудником полиции с просроченным документом, на вас будет составлен протокол об административном правонарушении, а автомобиль заберут на штрафстоянку. Наказание за данное нарушение – от 5 000 до 15 000 рублей (в соответствии с 28 статьей Федерального закона номер 196 и частью 1 статьи 12.7 КоАП РФ).

Если же вы не собираетесь садиться за руль, сама по себе просрочка водительского удостоверения по истечении 10 лет в 2022 году не влечет наложение штрафов и каких-либо санкций, вы сможете обменять водительские права на актуальные в любое удобное время.

Нюансы

1. После замены автоудостоверения не будет лишним обращение в страховую компанию, в которой оформлены полисы ОСАГО и КАСКО, чтобы в них была внесена новая информация. Данная процедура проводится бесплатно и не занимает много времени. Новый полис при этом оформлять не потребуется.
2. Если вы оплачиваете государственную пошлину не через портал Госуслуг, обычно это можно сделать прямо в отделении ГИБДД в терминалах оплаты, в которые уже будут введены все реквизиты. Пользуясь услугами МФЦ, не забудьте уточнить правильные реквизиты для оплаты пошлины.

Выводы

Процедура замены старых прав по истечении 10 лет на новые вызывает больше страхов и слухов, чем реальных проблем. За последние годы в России был существенно ускорен и облегчен сам процесс, значительно отредактировано законодательство. Чтобы пройти весь путь без проблем, достаточно собрать необходимые документы, оплатить пошлину и подать заявление через ГИБДД, любой многофункциональный центр или через сеть интернет с помощью сайта ГосУслуги.

Как поменять водительские права в 2022 году — подробная инструкция

Водительские права — это основной документ автовладельца или пользователя транспортным средством, без которого всем, кроме велосипедистов, запрещено выезжать на автодороги.
Изображение записи
Водительские права — это основной документ автовладельца или пользователя транспортным средством, без которого всем, кроме велосипедистов, запрещено выезжать на автодороги. Штраф за езду без водительского удостоверения — достаточно весомая сумма, чтобы вовремя получить или заменить документ (от 5 до 15 тысяч рублей). Ниже в статье мы подробно расскажем, как поменять права в 2022 году.

Зачем и почему нужно менять права?
Обязательный обмен водительского удостоверения в соответствии с действующим законодательством должен производиться в случаях:

его утери;
открытия новой категории;
изменения фамилии или имени;
истечения 10 лет после получения предыдущих прав;
повреждения документа, мешающего идентификации личности;
выяснения вновь открытых обстоятельств, подтверждающих, что права были оформлены по поддельным или не действующим документам;
появления медицинских показаний, ограничивающих управление автомобилем (в правах ставят соответствующие отметки).
Езда с просроченными документами приравнивается к езде без них, что облагается штрафом.

Как заменить права через сайт Госуслуг?
Получить новый документ в 2022 году можно тремя путями — в ГИБДД, с помощью сайта «Госуслуги» или через МФЦ. Правда, при обращении в последние две организации за водительским удостоверением все равно нужно прийти в ГИБДД.

Самая точная информация о том, какие нужны документы, чтобы поменять права, представлена на стендах в ГИБДД. Также всегда актуальны сведения, размещаемые на сайте «Госуслуги» и в МФЦ.

Самый простой и наименее затратный путь — сайт «Госуслуги». В этом случае никуда не нужно ехать, достаточно компьютера и интернета. Примерная инструкция о том, как поменять права через Госуслуги, выглядит так:

Пройти медкомиссию
Без ее заключения остальные действия не стоит и начинать. Узнайте адреса и цены центров, выполняющих эту услугу, и посетите любой. Процедура медосмотра врачей обычно занимает не более часа.

Отдельно требуется справка от нарколога и психиатра. В каждом городе эти документы получают по-разному, возможно, придется съездить в наркодиспансер. Все медуслуги платные, стоимость медосмотра — от 600 до 1500 рублей, оплата справок нарколога и психиатра — по отдельному тарифу, как правило, чуть больше 1000 рублей за обе.

Последние две справки действуют один месяц, поэтому не стоит тянуть со следующими этапами. Срок действия медицинского заключения 003 В/у — один год.

Воспользоваться сервисом Госуслуги
При наличии медицинского заключения заходите на портал «Госуслуги», далее — в «Личный кабинет», после чего выбирайте «Замену В/у» и заполняйте все поля заявления. Выберите удобную дату и время визита в ГИБДД, оплатите госпошлину.

На портале, в отличие от других двух вариантов, действует 30 % скидка, то есть вы платите 1400 вместо 2000 рублей.

Визит в ГИБДД
В день получения удостоверения нужно явиться в ГИБДД с паспортом, медицинской справкой 003 В/у, старым водительским документом и квитанцией об оплате госпошлины. При идеальном стечении обстоятельств вас примут в назначенное время и быстро выдадут новое удостоверение. На практике же бывает по-разному, но это все равно быстрее, чем в случае с непосредственным обращением в ГИБДД.

Замена водительского удостоверения через МФЦ
Поменять водительские права в 2022 году через МФЦ (многофункциональный центр) будет удобно тем водителям, которые никуда не торопятся, а сама организация находится в близком месте. Пошаговый порядок действий подобен предыдущему:

Документы те же — паспорт, старые права (при наличии), медсправка 003 В/У, справка от психиатра и нарколога, квитанция об оплате госпошлины (2000 руб.).
Новый документ — заявление. Форму можно найти в интернете или в ГИБДД.
Нужна фотография в электронном виде на накопителе или диске. Все документы следует сдать в МФЦ. Максимум через 14 дней должен поступить звонок из МФЦ, после чего можно будет получить новые права в ГИБДД.

Замена водительских прав через ГИБДД
Намного быстрее, чем через «Госуслуги» и МФЦ, поменять права в ГАИ по истечении срока действия старого удостоверения. Подойдет и любой другой повод, требующий их замены. Для этого достаточно со всеми документами прийти в отделение, занять очередь, получив талон, и ожидать приема. Госпошлину в этом случае также придется оплатить в полном объеме — 2000 рублей.

Нужно ли в 2022 году сдавать экзамен при обмене прав по истечении 10 лет?
Этот вопрос породили слухи 2018 года о том, что при замене прав с 2022 года потребуется пересдача экзаменов. Тогда автовладельцы стали массово менять водительские удостоверения досрочно, до 2022 года. Однако никаких законодательных актов, требующих сдачи экзаменов при замене прав в 2022 году, нет.

Сдавать экзамены для получения новых прав нужно, как это было и раньше, в случаях:

первичного получения водительского удостоверения;
изъятия документа сотрудниками ГИБДД в соответствии с законодательством РФ;
необходимости получения иностранными гражданами водительского удостоверения российского образца;
желания получить новую категорию управления ТС.

Что делать, если загорелась лампа давления масла В случае загорания лампы давления масла необходимо остановить автомобиль, так как движение с таким предупреждением может быть опасно

Индикатор давления масла на щитке приборов автомобиля имеет красный цвет и его загорание означает опасность, как и красный сигнал светофора, и однозначно требует остановки автомобиля. Основные вопросы, на которые стоит знать ответы автомобилистам – это по какой причине может загореться лампа давления масла и что надо сделать, чтобы ликвидировать неисправность.

Конструктивно загорание лампы рассчитано на падение давления в системе менее 0.4 кг/см, что сигнализирует об отсутствии давления масла в магистрали и начале полусухого трения всех ответственных соединений двигателя.

Так как масло, помимо своих смазывающих свойств, также отвечает и за отвод тепла от сопрягаемых деталей, то при падении давления резко возрастет их температура, и состояние двигателя будет быстро приближаться к критическому. Кроме того, перегретое масло будет резко терять свои свойства и не сможет удерживать масляную пленку (масляный клин) между трущимися парами даже при повышении оборотов.

Причин падения давления масла может быть несколько, стоит рассмотреть наиболее часто встречающиеся: — Залито масло не соответствующей вязкости; — Грязное масло, которое послужило открытию перепускного клапана в масляном фильтре; — Предельный износ маслонасоса; — Трещина в маслозаборнике маслонасоса или его фланце; — Неисправность редукционного клапана; — Проблемы в приводе маслонасоса; — Предельный износ коренных вкладышей коленчатого вала; — Задиры коренных вкладышей из-за малого зазора при сборке; — Неисправность датчика давления масла; — Снижение уровня масла в поддоне двигателя ниже отметки «минимум».
Как устранить неисправность?

При использовании некачественного масла от неизвестного производителя возможно загорание контрольной лампы давления масла, так как масло не способно удержаться между шейкой вала и вкладышем (срывается масляный клин). Необходимо заменить масло на предписанное заводом – изготовителем, в соответствии с указанной характеристикой вязкости.

Открытие перепускного клапана в масляном фильтре связано с сильным загрязнением масла, когда фильтрующий элемент фильтра забит настолько, что уже не способен пропускать масло, и неочищенное масло через клапан поступает к узлам трения. Мера это вынужденная, так как если не открыть перепускной клапан, то двигатель останется вообще без масла и заклинит через несколько минут. Устраняется заменой масла и масляного фильтра с обязательной промывкой на новом масляном фильтре с его последующей заменой и заправкой новым качественным сезонным маслом.

Когда эксплуатационный износ масляного насоса достигнет предельно допустимые нормы, он уже не сможет обеспечивать необходимое давление в системе. Насос подлежит либо реставрации, либо замене.

При образовании трещины в маслозаборнике или его фланце насос начинает захватывать воздух, и воздушная пробка не позволяет маслонасосу создать определенное давление. Устраняется заменой поврежденных деталей или сваркой в среде аргона.

Неисправность редукционного клапана может быть вызвана как попаданием постороннего предмета под его шарик, так и непрофессиональной его сборкой, когда он остается в открытом состоянии. Дефект устраняется прочисткой, правильной сборкой и установкой клапана и его регулировки.

Маслонасос в зависимости от конструкции может иметь разный тип привода: прямой привод — при установке на «носке» коленчатого вала (большинство современных двигателей с ремнем в приводе ГРМ); посредством промежуточного вала (в народе «поросенок») через шлицевое соединение (в классических моделях ВАЗ, так называемый «грибок»), посредством цепи (двигатели BMW) и другими реже встречающимися способами.

Привод от «носка» коленчатого вала практически лишен недостатков, так как маслонасос «посажен» непосредственно на выступ коленчатого вала и насос может перестать работать только по причине остановки коленвала. Когда привод осуществляется посредством промежуточного вала, то соединение выполнено на шлицах (с мелким шагом шлица), которые подвержены износу. Износ шлицов может быть как на валу маслонасоса, так и на приводе («грибок»). При незначительном износе начинает промаргивать лампа давления, когда же шлицы «срезает» окончательно лампа загорается в полный накал. Устраняется либо заменой вала маслонасоса, самого маслонасоса, либо (в большинстве случаев) заменой «грибка». Цепной привод маслонасоса, как правило, регулируется по натяжке цепи, в случаях ее сильного провисания от чрезмерного износа возможно падение давления и загорание контрольной лампы масла. Устраняется заменой цепи или ее регулировкой по натяжке.

Загорание контрольной лампы давления масла может быть вызвано предельным износом коренных вкладышей коленчатого вала, когда образовавшийся зазор между вкладышем и шейкой коленчатого вала уже не может удержать масляный «клин». Устраняется при разборке двигателя путем шлифовки коленчатого вала под следующий ремонтный размер и установкой новых коренных вкладышей этого размера.

Чтобы «дотянуть» до капитального ремонта и не «простучать» следующий ремонтный размер (что сразу сократит ресурс коленчатого вала), необходимо приобрести масло повышенной вязкости. При этом избегать применения тепловозных масел, типа МС-20, (что так любят многие автолюбители: мол, дешево и сердито), так как они содержат большое количество серы, которая способна переходить в закись серной кислоты, нанося урон всем деталям двигателя. В любых центрах по продаже масел есть так называемое «масло с проблемами» имеющее повышенную вязкость, но предназначенное специально для автомобильных двигателей.

Появление задиров на коренных вкладышах коленчатого вала ведет к падению давления масла, что вызвано непрофессиональной сборкой – малые зазоры при сборке. Быстрый износ коренных вкладышей может быть вызван и некачественным ремонтом коленчатого вала, когда взаимное биение коренных шеек превышает 0.07-0.10 мм. Это также ведет к падению давления масла.

Загорание контрольной лампы давления масла может быть вызвано неисправностью датчика давления. Проверяется с помощью механического датчика на наличие реального давления в двигателе. Устраняется заменой датчика.

Загорание контрольной лампы давления масла может быть вызвано и предельным угаром масла (или его течи), когда его уровень «падает» ниже отметки «минимум» и заборник маслонасоса не может взять необходимое количество масла. Подобное же происходит и при крутом повороте, когда в поддоне отсутствуют перегородки препятствующие «перекатыванию» масла во время крена автомобиля. Примером могут служить первые ЗАЗ 1102 Таврия, где в аннотации по обслуживанию было указано, что допускается кратковременное загорание контрольной лампы давления. В дальнейшем были установлены перегородки и дефект исчез.

По какой бы причине ни загорелась контрольная лампа давления масла, водителю необходимо тут же остановить автомобиль и постараться выяснить причину. Если не удается устранить проблему своими силами, автомобиль следует отбуксировать на ближайшую СТО, так как движение с горящей лампой опасно и может привести к заклиниванию двигателя.

Основные причины по которым загорается лампа давления масла

Лампочка давления масла загорается от срабатывания датчика, установленного в двигателе. Мотор не может работать долго при низком давлении масла, а лампочка, установленная в приборной панели автомобиля, предупреждает водителя о проблемах в системе смазки.

Двигатель автомобиля — это сложный механизм, полностью зависящий от полноценной смазки под давлением, и при резком падении давления мотор может быстро выйти из строя. Сигнальная лампочка призвана предупредить водителя о проблемах в смазочной системе.

Возможные причины, по которым загорается индикатор (лампочка) давления масла

Масляный фильтр неисправен или плохого качества. Приобретая автомобильные запчасти, водители стараются сэкономить и купить аналог фирменного фильтра. Но такая экономия часто приводит к обратному эффекту. Сэкономив немного на мелкой детали, например масляном фильтре, можно “влететь” на капитальном ремонте двигателя.

Покупая не брендовый фильтр или не лицензионный аналог, автовладелец рискует потратится на новые запчасти для поршневой группы. Некачественный фильтр не удерживает в себе масло после полной остановки двигателя, а значит, придется заводить его “на сухую”. При пуске мотора без масла его трущиеся детали стираются в разы быстрее, и ремонт ожидает двигатель в ближайшее время.

Низкий уровень смазки в моторе. Каждый автовладелец знает – уровень масла в моторе должен находиться в пределах меток «мин» и «макс» на щупе, за этим нужно постоянно следить. Щуп специально расположен в удобном месте, чтоб человек мог его проверить. Желательно делать это каждое утро, хотя бы первый месяц эксплуатации. Одна из причин падения уровня смазки и загорания лампочки — повреждение поддона картера или выдавливание сальника коленвала. Первый симптом – лужа масла под двигателем.

Датчик давления масла не исправен. Если лампочка давления масла загорелась внезапно на ходу, то причина может быть в тряске из-за которой выходит из строя датчик давления.

В случае неисправности датчика можно аккуратно доехать до СТО и там устранить причину загорания лампы.

Неисправен масляный насос. Неисправность насоса определяется только в мастерской, машина туда доставляется на эвакуаторе.

Общая “усталость” мотора. Если на холостых оборотах горит лампочка давления масла, то иногда это бывает от “усталости” мотора, при длительной его эксплуатации без ремонта. Зазоры между деталями увеличиваются от выработки, насосу нужно создавать повышенное давление, чтобы заполнить все пространство между ними, а на холостых оборотах это проблематично. Устраняется эта проблема капитальным ремонтом двигателя: меняются вкладыши коленчатого вала, протачивается сам вал, меняют вал ГРМ, поршневую группу и т. д.

Если мотор не работает

При заглушенном моторе и включенном зажигании лампочка аварийного давления должна гореть, так как насос давление не обеспечивает и лампа сигнализирует об отсутствии давления масла в системе. А если лампочка горит при выключенном зажигании, то здесь причина может быть одна: короткое замыкание в электропроводке автомобиля.

При запуске мотора, особенно первом, после замены масла на новое лампочка давления масла может некоторое время не тухнуть. Это связано с тем, что смазка не распределилась по всему двигателю и не создалось равномерное давление. Такое часто бывает, если перед заливкой нового масла его не залили в масляный фильтр. Пока он наполнится, пока смазка заполнит все технические зазоры и отверстия, может пройти 1-2 минуты.

Чтобы этого избежать, нужно перед первым пуском (после замены смазки), отсоединить бронепровод от катушки зажигания и провернуть несколько раз мотор стартером. В этом случае двигатель не заведется, а масло заполнит все технические зазоры мотора.

Зимние проблемы

Часто при запуске мотора при морозе в -20 и более лампа давления масла долго не тухнет. Самая распространенная причина этого – некачественное масло. При такой температуре смазка сильно густеет и не дает датчику нормально функционировать. Через пару минут работы мотора смазка становится более жидкой и сигнал исчезает, датчик начинает нормально работать.

Проблемы после замены масла

После замены масла лампочка может загораться в случаях:

• было залито некачественное масло;
• установлен некачественный масляный фильтр;
• заклинил редукционный клапан;
• после установки поддона мотора (если он снимался)маслоприемник мог оказаться близко к дну поддона и на больших оборотах насос не успевает закачивать масло, лампочка при этом будет показывать нехватку давления;
• насос выработал свой ресурс и требует ремонта или замены.

Вывод

Значок аварийного давления масла может гореть без последствий, только если был обрыв проводки ил неисправность датчика давления масла. В этом случае дальнейшая езда возможна без серьезных последствий. Во всех остальных случаях мотор необходимо заглушить, а машину к месту ремонта доставить на эвакуаторе.

Что делать если горит лампа давления масла

Загорание лампы давления масла во время движения автомобиля или во время работы двигателя на холостых должно тревожить любого водителя.

До запуска двигателя, после поворота ключа зажигания эта контролька горит всегда, указывая на то, что давления в системе нет. Но после пуска мотора она должна погаснуть и больше не загораться, пока силовой агрегат не будет остановлен.

Работа контрольного датчика довольно проста – пока давления в системе нет, он замыкает контакты, отчего лампа горит.

После запуска мотора и повышения давления до определенного уровня, контакты размыкаются, и лампа гаснет. У полностью исправного двигателя она тухнет не позже чем через 1-2 секунды после запуска.

Причины загорания лампы

Некоторые водители на свет лампочки давления масла не обращают никакого внимания, даже если она горит постоянно и поступают они очень беспечно. Ведь проблемы системой смазки самые опасные для двигателя, поскольку они могут нанести сильнейший вред мотору и привести к капитальному ремонту.

Опытные владельцы очень серьезно относятся к загоранию контрольки давления масла.

Нехватка смазочного материала, нарушение работы масляного насоса или его перепускного клапана приведут к «масляному голоданию», из-за чего трение между узлами значительно повыситься и в конечном итоге приведет к заклиниванию узлов.

Восстановить силовую установку после такого не только сложно, но еще и обойдется в значительные затраты.

Причин загорания контрольной лампы несколько, но в любом случае необходимо сразу же принимать меры.

Важно сразу же заглушить мотор и не запускать его до выяснения причин возникшей ситуации.

А причин может быть несколько:

1. Повышенный расход масла, приведший к падению его уровня и, как следствие, давления.
2. Течь в системе, приведшая к ситуации в п.1;
3. Закупорка масляных каналов по причине использования некачественного или не подходящего для данного типа двигателя масла. Какие масла нужно заливать в двигатель читайте тут https://autotopik.ru/sovet/610-kakie-masla-zalivat-v-dvigatel.html;
4. Смешивание разных марок масел, без промывки двигателя;
5. Не правильная промывка двигателя перед заменой масла, приведшая к закупорке каналов в системе;
6. По индексу вязкости масло не подходит для эксплуатации в существующих погодных условиях (характерно для минеральных масел);
7. Использование некачественных присадок в масло двигателя;
8. Забит масляной фильтр – необходимо менять элемент каждые 8 – 10 тыс. км. пробега;
9. Неисправен датчик давления (провод закорочен на массу, окислен, грязный. Как итог, выдает ложные сигналы);
10. Поломка масляного насоса;
11. Забитый маслоприемник;
12. Мигание лампы во время езды по неровной и пересеченной местности (виражи, резкие повороты и торможение) – сильные наклоны авто приводят к такому явлению, как «сухой картер». Насос вместо масла захватывает воздух из-за этого снижается давление в системе. Кратковременно такая ситуация допустима и двигателю не навредит, в ином случае, откажитесь от такого вида езды, так как ваше авто для этого не приспособлено. Для этого существуют специальные авто с сухим картером (трактора, спорткары, авто повышенной проходимости и т.д.).

Важно понимать, что мигание лампы на панели приборов при запуске мотора с интервалом до 3 секунд с последующим прекращением ее горения, не считается неисправностью. Просто давление в системе создается насосом не равномерно и постепенно – прямо пропорционально увеличению оборотов двигателя.

Если же лампа мигает продолжительное время или совсем не гаснет, тогда нужно сразу же заглушить мотор.

Первое, что важно сделать:

1. Проверить уровень масла в картере двигателя;
2. Если уровень ниже нормы, то осмотром машины нужно выявить возможные места подтекания;
3. Если их нет, долейте масло до уровня и попробуйте снова завести авто;
4. Если уровень в норме, обратите внимание на погодные условия, если на улице сильный мороз, то в картере масло сильно густеет, особенно минеральное, и насосу на его прокачку потребуется больше времени. Тут важно понимать, что когда масло густое, то под давлением оно все равно поступает к деталям цилиндра-поршневой группы, просто ему нужно больше времени, чтобы добраться до датчика давления.
5. В иных случаях потребуется более глубокая диагностика проблемы.

При проверке уровня обратите внимание на состояние масла. Если оно сильно поменяло свой цвет и вспенено, имеет не характерный запах, слишком жидкое, значит в него скорее всего попало или топливо, или тосол.

Происходит это по разным причинам, чаще из-за прогорания прокладки ГБЦ и сильного износа деталей цилиндра-поршневой группы. Реже – из-за трещин в блоке цилиндров или головке блока. В данной ситуации нужно срочно промыть систему и заменить масло.

Также его нужно менять, когда оно почернело и потеряла свои свойства. Почему чернеет масло читайте тут https://autotopik.ru/sovet/1051-chernoe-maslo-v-dvigatele.html.

Косвенные признаки снижения давления масла.

Если не тухнет лампа давления масла ни на холодном ни на прогретом двигателе на холостых оборотах обратите внимание на цвет дыма из выхлопной трубы. Он может быть белым, черным, сизым или синим.

Последние цвета указывают на сильный износ ЦПГ двигателя. При этом наблюдается сильный расход масла, так как оно в горячем состоянии становиться более жидкой субстанцией и свободно проходит через щели в изношенных деталях (поршневые кольца, вкладыши колен вала и т.д.).

При этом следует заметить при каких условиях контролька подала сигнал ведь она может гореть только на холостом ходу, а при повышении оборотов сразу же гаснуть.

Лампа может мигать или же светиться постоянно на всех режимах. Это может подсказать, где искать причину.

Итак, одной из самых распространенных причин подачи сигнала от датчика давления – недостаточное количество масла в двигателе. Обычно это проявляется светом лампы на холостом ходу.

Из-за малых оборотов мотора насос просто не способен подать масло ко всем трущимся поверхностям из-за его недостатка.

При повышении оборотов и по мере прогрева смазочного материала, оно начинает быстрее циркулировать, и давление в системе повышается, на что реагирует датчик, и лампа гаснет.

Уменьшение количества смазочного материала – явление распространенное. Среди автомобилистов данное явление получило определение «мотор берет масло». Оно присуще всем двигателям как новым, так и изношенным.

Двигатель на авто без пробега, или же капитально отремонтированный, расходует незначительное количество смазочного материала и этого практически незаметно. Изношенный же силовой агрегат может «брать масло» в немалых количествах – до 1 литра на каждые 1 тыс. км.

Поэтому при загорании конрольки давления масла в первую очередь останавливаем двигатель, осматриваем его на наличие подтеков смазочного материала, ждем некоторое время, чтобы смазка стекла в поддон (как правило 2 минуты), а после замеряем уровень.

При необходимости доводим количество масла до уровня, а затем запускаем двигатель и убеждаемся, что контролька гаснет.

Если под рукой жидкости для доливки нет, авто эксплуатировать ни в коем случае нельзя.

Вторая, не менее распространенная проблема – выход из строя самого датчика. Такое тоже случается, при этом он начинает «жить своей жизнью», замыкая и размыкая контакты без причины. При этом лампа загорается на любом режиме, без какой-либо систематичности.

Простейший способ его проверки – это резкое поднятие оборотов сначало до 1100 — 1200 об/мин, а затем до 4-5 тыс., при этом количество смазочного материала должно быть в норме.

Если при таких оборотах лампа не гаснет, проблема решается заменой контрольного датчика.

Проверку давления в системе и правильность показания датчика можно осуществить с помощью манометра. Для этого выкручивается датчик и на его место устанавливается прибор.

Важно понимать, что для определенной марки авто показатели давления на холостых оборотах могут отличатся, но в среднем они следующие — не менее 0.4 – 0.8 кгс/см 2 при 800 — 900 об/мин. Часто берут средний показатели – 0.5, 0.6 кгс/см 2 .

Также обратите внимание на сам датчик, он не должен быть грязным.

Вовремя замены масла в двигателе параллельно меняется и фильтр. Важно, перед его установкой залить в него немного свежего масла. Если это не сделать, то при первом запуске мотора рабочая жидкость будет долго заполнять пустые каналы в системе включая и полости фильтра. Как правило, на это уходит от 10 до 20 секунд. Лампа в это время будет гореть и это не считается неисправностью. Заполняя фильтр, мы уменьшаем это время.

Лампа может загораться и при использовании поддельного масляного фильтра.

В поддельных фильтрах часто смазочный материал не остается, а полностью стекает в поддон. Из-за этого насосу требуется больше времени, чтобы нагнать давление. Устраняется такая проблема обычной заменой фильтра на качественный.

Масляный насос, редукционный клапан.

Причина загорания контрольной лампы, отвечающей за систему смазки, может крыться в самом масляном насосе.

На авто применяются насосы шестеренчатого типа, и, если зубья какой-либо шестерни повреждены – он не сможет закачивать масло в систему.

Повреждение привода данного узла приводит к нарушению его и работы, и как следствие – всей системы в целом.

Редукционный клапан насоса, предотвращающий повышение давления в системе выше нормы, запросто может являться причиной загорания контрольной лампы.

Суть его работы такова – пока давление в системе находиться в допустимых пределах, он закрыт. При повышении же выше определенного значения клапан открывается, перепуская часть смазки сразу в поддон, и давление падает.

Но если из-за сора шток данного элемента заклинит в открытом положении, масло будет постоянно стекать, и насос не сможет обеспечить необходимое давление в магистралях.

Устраняется все это разборкой двигателя, снятием насоса, промывкой и заменой изношенных элементов или узла в сборе.

Маслозаборник, масляные каналы.

Маслозаборник, сетка которого забита грязью и отложениями, – еще один элемент, способный сказаться на давлении в системе. Загрязнение значительно уменьшает пропускную способность заборника, из-за чего в насос поступает недостаточное количество жидкости.

Промывка сетки обычно позволяет полностью устранить неисправность.

Самые неприятные причины, из-за которых происходит загорание контрольки – пробой поддона или корпуса фильтра. В результате этого масло очень быстро вытекает из двигателя, и каждая лишняя минута работы мотора наносит огромный вред.

Не стоит сбрасывать со счетов и такую причину, как загрязненность масляных магистралей. Несвоевременная замена смазочного материала и длительная эксплуатация двигателя на отработавшей ресурс смазке приводит к появлению отложений в каналах, которые затрудняют циркуляцию масла.

Как правило, определить насколько масло отработало свой ресурс можно по степени его почернения, про это мы писали выше. Устраняется данная причина путем промывки и раскоксовки мотора.

Само масло тоже может создать проблему. Использование некачественной смазки, не обладающей необходимой вязкостью (оно является очень жидким), приводит к тому, что насос не успевает нагнетать его в необходимом для создания давления количестве.

Поэтому важно использовать те смазочные материалы, которые рекомендованы автопроизводителем.

Особые неисправности двигателей ВАЗ

Эти проблемы являются общими практически для всех типов двигателей, применяемых на автомобилях, в том числе и отечественных.

Но есть и специфические неисправности, которые встречаются только на определенных авто.

На классических моделях ВАЗ-2106, 2107 привод насоса выполняется от цепи ГРМ посредством приводной шестерни и приводного валика.

Частой проблемой в нарушении работы системы смазки становиться износ зубчатого сектора на шестерне или валике. Замена этих элементов позволяет избавиться от проблем.

Что касается современных авто, начиная от ВАЗ-2108 и до ВАЗ-2115, то у них привод насоса прямой, от шестерни коленчатого вала.

Отсутствие промежуточных элементов в конструкции повысило надежность привода, поэтому проблемы, возникающие в двигателях классических ВАЗов, на современных авто не встречаются.

Давление в системе смазки отечественных и зарубежных автомобилях

Для каждой модели авто характерно свое давление в системе смазки. Ниже приведены некоторые примеры:

1. ВАЗ 2106 – на холостых оборотах 0.2 кгс/см 2 . При 4500 об/мин — 4.5 кгс/см 2 ;
2. 16 клапанные ВАЗ 2109 и Приора – на холостых 0.1 кгс/см 2 . При 5000 об/мин – 6 – 6.4 кгс/см 2 ;
3. На автомобилях с двигателем ЗМЗ 405 – холостые обороты 0.4 кгс/см 2 . При нагрузках – от 2 кгс/см 2 и более;
4. 8 клапанный Рено Логан – при холостых 0.3 и при 5000 об/мин 4 – 4.6 кгс/см 2 соответственно.
5. Мерседес Вито с дизельным двигателем на 2.2 литра – на холостых – 0.3 кгс/см 2 , под нагрузкой от 3 и выше.
6. Шевроле Лачетти 1.4 – холостые – 0.6 кгс/см 2 , при 3000 об/мин – от 3 и выше.

Что может произойти, если игнорировать проблему

Важно понимать, что масло, помимо своей главной задачи, еще играет и роль охладителя поверхностей деталей. А в нагретом состоянии они быстрее изнашиваются и выходят из строя. Особенно если это происходит при масляном голодании и под нагрузкой.

Поэтому продолжительное, не характерное для обычной ситуации, горение лампы давления масла не должно игнорироваться иначе это может привести к заклиниванию волов КШМ и ГРМ, поршней, выходу из строя турбокомпрессора, образованию задиров на деталях, к стуку гидрокомпенсаторов, и другим поломкам, которые приведут к дорогому капитальному ремонту движителя.

Итоги

Напоследок отметим, что искать причину загорания контрольной лампы давления масла лучше начинать с простого – проверки наличия подтеков и уровня масла.

Затем проверяется сам датчик и фильтр. После этого можно воспользоваться манометром, чтобы определить реальное давление в системе, причем это может дать подсказку, где искать проблему.

К примеру, если даже при средних и высоких оборотах значение на манометре не повышается, то, скорее всего, заклинил редукционный клапан.

Снимать поддон, чтобы добраться до маслозаборника, насоса и редукционного клапана необходимо в последнюю очередь.

У вас горит лампочка давления масла но масло в норме

Привет всем, друзья, сегодня хочу рассказать вам, почему горит лампочка давления масла но масло в норме. Так бывает, не нужно удивляться, уровень масла в двигателе достаточный, а лампочка на приборной панели светится, сообщая о недостаточном его давлении в системе.

Обычно она гаснет почти сразу, запустили движок, мигнула и все. Но если продолжает светиться, значит появилась неисправность, игнорирование которой может привести к поломке мотора. Двигатель вещь довольно дорогая, поэтому лучше не игнорировать проблему, а решить её, вы со мной согласны?

1. По какому поводу она загорается
2. Недостаток масла в картере
3. Не та вязкость
4. Неполадки с фильтром
5. Неисправности насоса
6. Неисправности датчиков
7. Непорядок с деталями мотора
8. Неполадки с проводкой
9. Пробой прокладки

По какому поводу она загорается

Эта лампа на приборной панели дает вам знать, что в смазочной системе не достаточное давление, или в двигателе низкий уровень масла, а значит он начнет работать без смазки и может пойти в разнос и очень быстро.

Недостаток масла в картере

Первая причина, которая напрашивается сама собой – низкий уровень в картере двигателя. Потому что вы его давно не смотрели. А когда вы последний раз проверяли его уровень в двигателе?

У каждого второго водителя окажется низкий уровень смазки, долили и все прошло. Однако, я за смазкой слежу постоянно, и уровень нормальный, а лампа загорелась. Что делать? Конечно же искать неисправность.

Если мигание лампы давления происходит при движении с горы, в гору или на виражах, тогда просто долейте немного смазки в двигатель. Она плещется и в таких режимах её не достает насос. На ровной же поверхности уровень будет в допустимых нормах.

Угар смазки и утечку я не рассматриваю, так как это не относится к нашему случаю. Я, как вы помните, объясняю причины горения лампы, когда вроде бы, всего достаточно.

Не та вязкость

Возможно, при замене вы не обратили внимание на его вязкость, оно либо слишком жидкое, тогда насос просто не может создать нужное давление, либо загустело, что частенько случается зимой от холода. Для летнего периода вязкость была достаточной, но зимой масло густеет и насос его не в состоянии прокачать по системе, отсюда и загорается лампочка.

Будьте внимательны при заменах смазки, чтобы подобного не случилось. Это «недоразумение» обойдется слишком дорого. Не соответствие вязкости разрушает мотор, так как масло должно создавать защитную пленку на деталях, не давать им перегреваться и тереться друг об дружку. Если его параметры не соответствуют нужным, то оно не обеспечит и нужной защиты, а значит мотор быстрее придет в негодность.

Неполадки с фильтром

Длительное горение лампы на холостых, с последующим погасанием, говорит о некачественном масляном фильтре. Фильтр должен удержать внутри своего корпуса смазку, после остановки мотора, чтобы при старте, мотор не вращался на сухую.

Получается, что он смазку фильтр не держит, она стекает в поддон. При запуске двигателя, лампа горит до тех пор, пока насос не набьет фильтр и систему смазки, для мотора это не хорошо, меняйте фильтр немедленно.

Причиной может быть и забитый фильтр, когда его забыли заменить, при очередной смене смазки, либо, когда масло давно не меняли, а только добавляли по уровню.

Вспоминайте, когда последний раз менялся фильтр на вашем авто? И когда была последняя смена смазки? Забитый фильтр не дает насосу прокачивать смазку с необходимой скоростью и давлением, вот лампа и горит. Это и для деталей мотора вредно, и от перегрузки быстро сломается и насос.

Неисправности насоса

Возможно завис редукционный клапан на насосе. Тогда насос качает отлично, но масло льется обратно в поддон, так как клапан этот должен быть закрыт, и открывается не на долго, для сброса избыточного давления.

Эта неисправность вызывается поломкой пружины, она либо растягивается, если выполнена из недостаточно твердого материала или лопается если перекаленная.

Вторая причина, почему клапан не закрывается — засорением просвета, клапан просто не может вернуться на место. Засорения происходят при сильно загрязненном масле, некачественном фильтре, пропускающем грязь либо отработавшем свой срок.

Забитая сетка на масляном насосе, из той же области, что и забитый фильтр. Та же причина, замусоренность, то же следствие – понижение в системе смазки давления и повышенный износ самого насоса и прочих деталей мотора.

Если перестает работать масляный насос, давления тоже не будет. Устройства насосов разные и причины тоже могут быть различные. Перечислять все не имеет смысла. При плохо работающем насосе, лампочка может мигать периодически.

Неисправности датчиков

Горение лампочки на панели приборов может быть вызвана поломкой датчика уровня масла. Такое происходит, когда залип или отвалился его ползунок. Гораздо хуже, если этот датчик перестает реагировать совсем.

Тогда о снижении уровня смазки можно узнать слишком поздно, когда детали уже получили значительный износ, и только «капиталка» поможет восстановить мотор. Сразу скажу, поломка этого датчика крайне редкий случай. Но самый надежный ваш датчик – щуп, не забывайте проверять им количество смазки в моторе.

Чаще выходит из строя датчик масляного давления. Испортиться он может в холодную пору, когда прогреть мотор трудно, смазка разрушает датчик, и он даже может протечь. Во избежание этой неприятности прогревайте мотор зимой перед поездками. Несмотря даже на советы «профессионалов» и некоторых производителей, которые утверждают, что современный мотор в прогреве не нуждается.

Непорядок с деталями мотора

Забитые каналы смазочной системы, тоже дадут о себе знать мигающей лампочкой давления. Происходит это потому, что в современных моторах каналы смазки довольно узкие. Во избежание засорения каналов нужно пользоваться только качественным маслом и хорошим бензином, чтобы не давал осадков, отходов горения и не забивались эти каналы.

Низкое давление может быть по причине сильного износа ЦПГ мотора, тогда масло выливается через увеличившиеся зазоры, давление снижается. Такая причина бывает у старых изношенных моторов, которым давно пора сделать капитальный ремонт.

Неполадки с проводкой

Не стоит забывать и об электропроводке. Замыкание в ней, тоже может вызвать горение лампочки на приборной панели. Осмотрите внешне, нет ли оплавленных или оборванных проводов под капотом.

Пробой прокладки

При пробитой прокладке под головкой блока, происходит утечка смазки и попадание в неё охлаждающей жидкости. Уровень смазки в этом случае будет выше нормы на щупе, на самом деле под ним будет охлаждающая жидкость.

Определяется повышенным уровнем на щупе, измененным цветом смазки, запахом из под крышки радиатора либо расширительного бачка. Появлением масляной пленки в бачке или радиаторе.

Тут сразу требуется заменить прокладку под ГБЦ, жидкости охлаждения и масла, и кататься на такой машине дальше нельзя, попадание воды в масло для мотора как яд для человека, его это губит.

Как вы же поняли, моргающая лампочка давления, может быть предвестником серьезных неполадок, даже если с уровнем вроде бы все в порядке.

У меня все, не забывайте следить за своим автомобилем, и до новых встреч. Подписывайтесь на обновления сайта и не забывайте о друзьях, делитесь ссылками, им тоже будут полезны мои советы.

Что делать, если загорелась лампа давления масла

Лампочка давления масла при включенном моторе и нормальном количестве смазки неактивна. Если она горит, значит, в машине есть какие-то неполадки: недостаточное количество автомасла в картере, сниженная компрессия в масляном комплексе движка, поломка датчика уровня масла, иные неполадки. Прежде всего, автомобилисту требуется выполнить проверку количества смазки. Если объем автомасла достаточный, необходимо искать причину активации индикатора, устранять ее.

Распространенные причины свечения лампочки

Когда загорается лампочка давления масла, это обычно вызывается следующими причинами:

1. Недостаточный объем автомасла в картере. Это простейшая проблема, устранить которую может почти любой, даже неопытный автомобилист. Когда объем автомасла переходит за минимальную отметку, датчик давления масла отправляет сигнал на управляющий блок, а тот производит активацию индикатора на панели. Индикатор не моргает, а беспрерывно светится.
2. Неправильный выбор автомасла. Если горит лампа давления масла, это может быть вызвано смазкой с неподходящей вязкостью. Если автомасло загустевает на холоде, то маслонасосу сложно распределить его по системе, в результате чего компрессия понижается, что и фиксируется специальным датчиком.
3. Низкокачественный маслофильтр. Хороший маслофильтр всегда содержит немного смазки. Это необходимо, чтобы при пуске движка не было масляного голодания. Автомасло запирается при отключенном движке посредством специальной шайбы. В низкокачественном маслофильтре она может работать неправильно либо совсем отсутствовать. Следовательно, смазка из маслофильтра попадает назад в картерный поддон, в результате чего движок после пуска несколько секунд увеличивает компрессию.

Редкие причины свечения лампы

Не так часто, но все же встречаются иные причины, по которым горит лампочка давления масла:

1. Неисправность электрической проводки и/или управляющего блока. В 1-м случае может деформироваться изоляционный слой проводков, из-за чего по ним на индикатор будет идти неправильный сигнал. Если говорить об управляющем блоке, то это может быть сбой работы программного обеспечения.
2. Водитель не заменил маслофильтр при заливке свежего автомасла. Маслофильтр требуется заменять при заливке новой смазки. Если проехали немного после заливки, поменяйте расходник на другой. В противном случае рекомендуется повторить замену автомасла, не забыв на этот раз установить новый маслофильтр.
3. При запуске движка в холода может загореться лампочка давления автомасла и практически сразу же потухнуть. Обусловлено подобное тем, что в низкотемпературных условиях смазка быстро загустевает, и маслонасосу становится сложно прокачать ее по системе. Из-за этого в системе устанавливается низкое давление, которое датчик воспринимает как неполадку. Однако спустя пару секунд автомасло снова становится текучим, происходит нормализация давления. Датчик определяет это, подает сигнал на управляющий блок, и лампочка уровня смазки отключается.

Прочие причины свечения лампы

Иные причины, по которым загорается лампа давления масла:

1. Забилась сетка маслонасоса. Если сеточка засоряется, через нее пропускается меньше автомасла, что провоцирует снижение давления. Также маслонасос начинает функционировать на износ, что существенно уменьшает его эксплуатационный период.
2. Неисправность маслонасоса. Маслонасосы делятся на шестереночные, вакуумные, роторные. От типа устройства зависят причины, по которым он сломался. В любом случае, при сломанном масляном насосе давление в системе снизится, из-за чего начнет моргать индикатор.
3. Протечка автомасла. Зачастую смазка протекает из-под разных накладок и кольцевых уплотнителей. Кроме того, протечки могут возникнуть в патрубках, масляных каналах.
4. Значительно износились цилиндры, поршни движка. Такое происходит со старыми силовыми агрегатами, которые много лет не проходили капремонт. При деформировании стенок цилиндров на угар затрачивается значительно больше автомасла, чем это предписывается по документации. Следовательно, если уровень смазки в движке достигнет минимального значения, загорится лампочка. Даже если произвести доливку, лампа снова активируется через некоторое время. В таком случае водителю нужно капитально ремонтировать силовой агрегат.
5. В смазку попало горючее либо охлаждающая жидкость. Обыкновенно такое случается, когда ломается прокладка ГБЦ. При этом охладитель может попасть в смазку, и она утратит собственную вязкость. Это проявляется в постоянном «уходе» охладителя из системы. Кроме того, из трубы выхлопов может начать идти светлый дым.

Что делать при свечении лампочки

После того, как вы разобрались, почему горит лампа, можно устранять неполадку. Порядок действий зависит от причин загорания:

1. Недостаточный объем смазки. Тут все зависит от ситуации, в которой светится индикатор. Простейший вариант — лампа горит в гаражном помещении либо на автостоянке, когда движок работает на холостом ходу. Выключите мотор, откройте капот и посредством щупа замерьте количество масляной жидкости в силовом агрегате. При недостаточном объеме произведите доливку автомасла до 90–95 процентов.
2. Неисправность клапана редукции. Если сломалась эта деталь, снимите маслофильтр и определите причину неполадки. При растянутой пружине монтируйте новую на посадочное место. Если клапан засорен, очистите его и, если другие повреждения отсутствуют, поставьте назад.
3. Неисправность датчика уровня. Выполните демонтаж и очистку устройства. Из-за загрязненной смазки его поплавок застывает в одной позиции и перестает реагировать на изменения. Случается так, что поплавок тонет в смазке, из-за чего постоянно пребывает в самой нижней позиции. Также проблема может заключаться в повреждении провода, идущего к датчику. Замените датчик на другой. Если не владеете соответствующими навыками, обратитесь на СТО.
4. Забилась сетка маслонасоса. Нужно снять ее и очистить, после чего вернуть назад. В обязательном порядке необходимо выполнить проверку состояния автомасла и маслонасоса. Если смазка загрязнена, а маслофильтр забит, поменяйте оба расходника.

Прочие процедуры

Так как причин, по которым загорелась лампа давления автомобильного масла, достаточно много, для устранения неполадки могут потребоваться и другие действия:

1. Неисправность маслонасоса. Если в устройстве обнаружены неполадки, снимите его и попробуйте провести ремонт. Если ремонт невозможен, значит, требуется полностью заменять маслонасос.
2. Масляная жидкость утекает из системы. Если вы регулярно замечаете, как движок «подъедает» автомасло даже на холостом ходу, нужно отыскать место, куда утекает смазка. У любой машины есть «нормальный» расход, о котором написано в документах. При завышении данного показателя требуется провести диагностические процедуры. Необходимо выполнить проверку частей топливного комплекса, состояния сальника ГБЦ. Обычно протечка появляется из-под уплотняющих элементов, сальников.
3. Пробитие прокладки ГБЦ. Если обнаружили подобную неполадку, из-за которой горит лампа давление масла, поскорее выполняйте ремонт. Ездить с деформированной ГБЦ небезопасно для мотора. Есть вероятность, что движок попросту отключится при эксплуатации машины.

Какое расстояние возможно проехать, если светится индикатор

Ответ на данный вопрос зависим от того, почему загорелась лампа. Если индикатор активен, то первое, что необходимо сделать — выполнить проверку количества автомасла. Если он меньше установленного предела, а произвести доливку нет возможности, то на машине можно проехать 3–5 км на средних оборотах с маленькой скоростью до места, где уровень автомасла восстановят до нормального.

Не стоит ездить на авто с недостаточным объемом смазки в движке. В противном случае двигатель будет быстрее изнашиваться, появится риск полной его поломки. Если лампочка начала мигать или беспрерывно светиться, постарайтесь как можно быстрее устранить неполадку.

Видео по теме

Загорелась лампочка давления масла: ищем и устраняем причину

Вопросы, рассмотренные в материале:

• Какие функции выполняет лампочка давления масла
• Каковы причины, по которым может загореться лампочка давления масла
• Что делать, если загорелась лампочка давления масла
• Как проверить датчик давления масла

Если на приборной панели загорелась лампочка давления масла, у вас проблемы. Причем причины такого «поведения» индикатора могут быть самыми разными. И если вовремя не разобраться, в чем собственно дело, последствия для двигателя авто могут быть самыми неприятными.

Чтобы не доводить дело до дорогостоящего ремонта, следует иметь хотя бы отдаленное представление о том, почему загорается лампочка давления масла и как это можно исправить.

Какие функции выполняет лампочка давления масла

Здесь нет ничего сложного. Лампочка загорелась, так как давление масла в моторе опустилось ниже разрешенной нормы.

Единица измерения давления – кгс/см 2 , на холостом ходу нормой считается диапазон 0,5 — 0,6 кгс/см 2 . В современных авто функцию контроля осуществляет лампочка-индикатор.

Загорелась лампочка красного цвета на панели приборов, значит, датчик давления просигналил о присутствии проблемы, которая может быть связана с:

• дефицитом смазки в двигателе;
• избытком масла в двигателе;
• пониженным давлением;
• утраченными свойствами рабочей жидкости.

Производители обычно настраивают датчик на реакцию, если давление в системе снижается до значения 0.4 кгс/см 2 . И поэтому, если загорелась лампочка в виде маслёнки – однозначно это сбой, связанный со смазкой подвижных деталей двигателя.

Неполадки в авто подобного рода можно отнести к категории серьезных и требующих незамедлительной реакции. Они способны быстро вывести из строя трущиеся элементы двигателя. Именно по этой причине, как только загорелась лампочка давления масляной жидкости, нужно сразу остановить работу двигателя и попробовать выявить причину срабатывания датчика.

Причины, по которым может загореться лампочка давления масла

Итак, загорелась лампочка давления/уровня масла. Разберем причины, которые встречаются чаще всего.

1. В картере недостаточное количество масляной жидкости.

Когда его показатель снижается до порогового значения, подается сигнал ЭБУ (электронный блок управления), а тот в свою очередь включает соответствующую лампочку на приборной панели. В этом случае она не мигает, а горит постоянно. На некоторых новых авто вместо контрольной лампочки появляется текст Check Engine Oil Level, который говорит о том, что водителю необходимо осуществить проверку уровня масла в картере. Проблема может появиться в любом режиме работы агрегата. Независимо от того, загорелась ли лампочка давления масла на горячую, на холодную, на стоянке или же в движении, крайне важно обратить внимание и принять меры своевременно.

Загорелась лампочка давления масла на холостых оборотах или же в определенной ситуации (к примеру, на несколько секунд), а потом погасла? Это может произойти, когда автомобиль спускается или поднимается по крутому склону/подъему. К тому же масляная жидкость может перелиться в один из отсеков картера — задний или передний. И если датчик уровня масляной жидкости находится напротив, то вопрос, почему загорелась лампочка давления масла на ходу, даже не возникает.

Хороший фильтр всегда держит в себе немного моторного масла. Это нужно для того, чтобы агрегат во время запуска не чувствовал масляного голодания. Помимо этого проблема решается путем введения в конструкцию запорной шайбы или обратного клапана. На фильтрах плохого качества эти элементы могут отсутствовать. А возможно они есть, но не способны как следует выполнять свою функцию. Следовательно, масляная жидкость из фильтра стекает обратно в картерный поддон, и после запуска двигатель некоторое время набирает давление. В такой ситуации после запуска агрегата вы можете увидеть, что загорелась лампочка, и в течение нескольких секунд или минут погасла.

Забился масляный фильтр.

Забитый фильтр с большим трудом начинает пропускать поток масла. В данной ситуации лампочка может загореться даже на малых оборотах. Подобная проблема создает лишнюю нагрузку на масляный насос, что в свою очередь снижает его ресурс и может вывести из строя. Помимо этого забитый фильтр препятствует поддержанию нужного давления в масляной системе.

Масляная жидкость не подходит автомобилю.

Что делать если лампочка давления загорелась после замены масла? Чаще всего не подходит степень густоты масляной жидкости (вязкость), в особенности это касается вязкости для пониженных температур. Если масляная жидкость густеет в холодное время года, то насос начинает с большим трудом качать его по системе, а значит, давление снижается, что и фиксирует датчик. Также в процессе использования авто вязкость меняется (масляная жидкость может просто загрязниться). Вследствие этого и возникают ситуации, когда срабатывает датчик давления и лампочка масленки горит постоянно либо периодически «подмигивает».

Не функционирует редукционный клапан.

Эта деталь выполняет важную функцию в масляной системе авто. Клапан создает баланс уровня масла в ней – не дает повыситься или понизиться. Обычно ломается пружина клапана. Или же она просто сильно изнашивается. Еще причиной поломки пружины может быть низкое качество стали, из которой она изготовлена. Другой вариант связан с засорением просвета клапана.

Рекомендуем

Если лампочка загорелась и светит непрерывно, возможно, сломан масляный датчик. Это значит, что залип ползунок (чаще всего «нахлебался» масла и затонул), но могут быть и другие виды поломок – все зависит от конструкции датчика.

Некорректно работает датчик давления масла.

Когда лампочка давления масла загорается периодически, это может быть связано с плохим прогревом двигателя зимой: он в буквальном смысле слова «пробивает» датчик, и тот начинает течь. А это значит, что давление он показывает неверно.

Забилась сетка масляного насоса.

Здесь ситуация аналогична масляному фильтру. Загорелась лампочка, потому что засорилась сетка и через нее проходит меньше масла, чем положено, что приводит к снижению его уровня. А это соответственно влияет на давление в системе. Ко всему прочему, масляный насос будет работать на износ, что существенно снизит его ресурс.

Протечка моторного масла.

В большинстве случаев масляная жидкость утекает из-под различных колец уплотнения и прокладок. Вдобавок местом утечки могут быть масляные магистрали, патрубки. Во время пробоя прокладки ГБЦ зачастую происходит смешивание масла с антифризом. В любом случае, если масляная жидкость утекла, давление упадет. Именно по этой причине и загорается обычно лампочка на приборной панели.

Неисправность масляного насоса.

Масляные насосы бывают разных типов — роторные, шестеренные, вакуумные. Причины неисправности напрямую зависят от вида насоса. Тем не менее, при любых условиях, если масляный насос не работает – нужного давления в системе не будет, а значит, лампочка масла об этом оповестит.

В двигателе забились масляные каналы.

У большинства современных моторов диаметр масляных каналов довольно невелик. Вследствие этого для них необходимо использовать только качественные масла, которые будут иметь достаточную вязкость и не забьют каналы, снижая их проходимость. Такие авто нужно заправлять хорошим топливом, чтобы продукты горения, которые попадают в небольших количествах в масляную жидкость, также не забивали масляные каналы.

Существенный износ поршней/цилиндров двигателя.

Когда деформируются стенки цилиндров, на «угар» расходуется намного больше масла, чем указано в документах. Вследствие этого при снижении объема масляной жидкости до порогового значения загорается лампочка давления масла, как на низких оборотах, так и на высоких. И даже если каждый раз доливать определенное количество смазывающей жидкости, то спустя время она загорится снова.

Попадание антифриза или бензина в масляную жидкость.

Чаще всего это случается, когда изнашивается прокладка головки блока цилиндров. Попадание антифриза в масляную жидкость приводит к потере вязкости последней. Нередко внешне это проявляется постоянным «уходом» охлаждающей жидкости из системы, помимо этого может появиться белый дым из выхлопной трубы.

Что делать, если загорелась лампочка давления масла

Вначале, стоит запомнить, что верить датчику масленки нужно не всегда. Мы выяснили, почему может гореть лампочка масленки, и теперь узнаем, что нужно с этим делать. С этой целью выполняем следующие действия.

1. Берем простой стрелочный (аналоговый) манометр. Подключаем его вместо датчика давления. Это можно сделать с помощью старого выпотрошенного датчика, подсоединив шланг.
2. Запускаем двигатель и наблюдаем за давлением. Оно не должно опускаться ниже 0,2 Мпа и подниматься выше 0,8 Мпа. Существует ряд новых автомобилей, в которых можно использовать только очень жидкое масло, потому что давление в системе смазки очень высокое, более 1 Мпа, однако встречаются подобные модели достаточно редко.

Поняв причину неисправности, можно попробовать устранить ее самостоятельно. Однако некоторые виды неполадок «лечатся» только с применением специального оборудования. Итак, что делать если:

• Загорелась лампочка, и виновник – масляный фильтр. Ждем, когда двигатель остынет, и демонтируем фильтр, чтобы проверить его состояние. Следовательно, если он загрязнен, нужно заменить.
• Сломан редукционный клапан. Необходим демонтаж фильтра для определения причины неполадки. Если проблема в растянутой пружине, ищем аналогичную и устанавливаем ее на посадочное место. В случае если клапан сильно забился мусором и на нем нет других повреждений, чистим и устанавливаем на место.
• Причина кроется в механическом датчике уровня, и именно поэтому загорелась лампочка. Можно попробовать демонтировать его и прочистить. Обычно в результате загрязнения масляной жидкости или по другим причинам его ползунок стопорится на одном месте и не реагирует на изменяющиеся обстоятельства. Еще к вариант — перетерлась проводка от или к датчику, тем самым она может коротить на «массу». Соответственно, по таким проводам будет идти некорректный сигнал. Если во время проверки ничего выявить не получилось, просто сменить датчик на новый.
• При неисправности датчика давления масляной жидкости, ситуация схожая. Сперва необходимо провести проверку его работоспособности. Делается это с помощью мультиметра или манометра. Если датчик сломан, его нужно заменить, отремонтировать не получится. Еще важно узнать, не слетела ли с контакта его электрическая клемма (подсоединен ли датчик к сигнальной/электрической системе машины и подается ли от него информация на ЭБУ).
• Если загорелась лампочка давления масла, нужно проанализировать работу шейки коленчатого вала и проверить толщину вкладышей. Когда шейки попадают под необходимый размер, достаточно осуществить замену вкладышей.
• Если загорелась лампочка масленки, проверяем насос. Для этого обязательно снимаем и разбираем его. Описывать, как это делается, подробно нет смысла – у каждой модели свой порядок. Далее промеряются щупом зазоры в указанных производителем точках. Если они выше допустимой нормы, насос подлежит замене.

Что делать, если нет опыта работы с техникой, а лампочка загорелась? Проблемы могут быть самые разные, но наиболее распространенная – недостаточный уровень масляной жидкости. Здесь нужно следовать определенным действиям, и их сможет выполнить любой водитель без исключения:

• полностью остановить машину, заглушить двигатель, чтобы предотвратить серьезные проблемы;
• выждать несколько минут, пока масляная жидкость немного остынет и стечет в картер по деталям силового агрегата;
• достать щуп из картера и вытереть его сухой тряпкой, чтобы исключить неверные показатели;
• проверить уровень масляной жидкости, вставив щуп на место и снова вынув его. Теперь можно увидеть реальную ситуацию;
• долить масло в картер до нормального уровня (между min и max, ближе к max), если есть необходимость;
• попробовать запустить силовой агрегат. В случае если лампочка загорелась после запуска, заглушить двигатель снова;
• эвакуировать/взять авто на буксир и перевезти до ближайшей станции технического обслуживания;
• выполнить детальную диагностику, найти причину, почему загорелась масленка, затем целиком и полностью устранить ее.

Как проверить датчик давления масла: советы автовладельцев

1. Нужен обычный тестер

«Точно знаю, что делать, если загорелась масленка. Давление масла контролируется независимым датчиком. Его работу можно проверить обычным тестером, но для этого надо знать, какое сопротивление он должен выдавать при определенном давлении. В общем, проще его сменить на всякий случай, если есть сомнения в работоспособности, предварительно проверив проводку и т. д.»

В сервисе проверят за пять минут

«Ездил по грунтовке и несколько раз ударил защитой о землю, после этого лампочка загорелась со звуком и знаком “Стоп”. Съездил на диагностику и проверив поддон и пр. на отсутствие течи масла. Ребята в сервисе сказали, что скорее всего лампочка загорелась из-за датчика. Сегодня купил испанский за 250 руб. и поставил его, не напрягаясь. Находится он чуть выше и правее щупа, под какой-то пластиковой трубкой. Лучше сначала вытащить щуп, чтобы было удобно ключом на 22 отвернуть его. Я это к тому, что проще в сервис заехать, там этот датчик за пять минут проверят и скажут, нужен новый или нет».

Проще некуда!

«Проверка осуществляется следующим образом. Датчик 0.3 бар: снимаем с него провод на заведенной машине и замыкаем на массу – загорелась лампочка на приборке – все ок. Подключаем всё на место. Датчик 1,8 бар: снимаем с него провод на заведенной машине и никуда не подключаем. Садимся в салон и увеличиваем частоту вращения двигателя до 2-3 тыс. Если лампочка загорелась с сопровождением звукового сигнала, подключаем всё на место. Вообще, все очень просто. Если не выполняется хотя бы одно из вышеуказанного – ищем причину, почему загорелась масленка дальше».

Нужен мультиметр и насос с манометром

«Недавно и у меня загорелась лампочка масленки. Я не новичок в этом деле и точно могу рассказать, что делать. Для проверки ДДМ нужно иметь при себе насос с манометром и мультиметр. Как выявить проблему в работе ДДМ? Для начала нужно подключить мультиметр на прозвон цепи. Затем подсоединить электроды прибора к датчику, на мультиметре должно отобразиться нулевое сопротивление.

Дальше в этом положении, ничего не отсоединяя, нужно качнуть насосом, в этот момент исправный прибор должен показать “бесконечность”, так как цепь размыкается».

Рекомендуем

«Кстати, датчики давления масляной жидкости бывают не только электрические, но и механические. У меня недавно тоже загорелась масленка и я, чтобы проверить давление, приобрел насос с манометром. Снял датчик. Подключил к датчику насос. Будьте внимательны – герметичное соединение обязательно. Подал воздух на датчик под разным давлением, отмечая при этом показатели с манометра и с омметра (сопротивление). Если на указателе стрелочном (омметр) никаких действий не происходит, скорее всего с ним проблемы. Дальше, зафиксированные показания с манометра и омметра нужно сопоставить со значениями, указанными производителем авто в документах. Обычно в технической документации пишут данные по так называемым идеальным замерам. Сопоставьте их. Если они сильно отличаются, проблема с датчиком и загорелась масленка из-за него».