Как оплатить штраф ГИБДД онлайн? Помощь автолюбителю

Оплата штрафов ГИБДД онлайн

На сегодняшний день самым удобным, быстрым и простым способом оплаты штрафов ГИБДД является оплата при помощи онлайн-сервисов. Подробнее о том, на каких интернет-порталах лучше всего оплатить свой штраф и что для этого нужно, можно прочитать в данной статье

Как оплатить штраф ГИБДД онлайн?

Конечно, в большинстве случаев водители стараются быть внимательными на дороге и не нарушать правила дорожного движения. Однако, зачастую даже самым внимательным водителям не удается избежать штрафов ГИБДД. Именно поэтому, с целью экономии своего времени и погашения задолженности в установленный срок, мы рекомендуем ознакомиться с процедурой оплаты штрафов онлайн.

Оплатить штраф ГИБДД с помощью интернета очень легко. Эта процедура занимает, в среднем 10-15 минут. Кроме того, начиная с 1 января 2016 года для автомобилистов появилась прекрасная возможность оплатить штраф со скидкой 50%. Скидка действует в течение 20 дней со дня вынесения постановления о наложении административного штрафа.

Для того, чтобы оплатить свой штраф с помощью интернета, вам потребуется один из следующих документов:

1. Водительское удостоверение;
2. Свидетельство о регистрации ТС;
3. Постановление о наложении административного штрафа;

Принцип работы сайтов, которые позволяют погасить задолженность примерно одинаковый и выглядит примерно так:

Основными преимуществами оплаты штрафов через интернет являются:

Способы оплаты штрафа ГИБДД через интернет

Для того, чтобы оплатить штраф, имеется множество интернет-сервисов, главным отличием между которыми является процент комиссии, взимаемый сервисами при оплате онлайн.

1. Оплата штрафа на официальном сайте ГИБДД

Главным преимуществом оплаты штрафов через официальный сайт ГИБДД является получение полной информации о платеже быстрее и надёжнее, чем на других ресурсах. На странице ведомства вы можете узнать о любой задолженности по номеру прав, свидетельства о регистрации авто или постановления о штрафе. Штраф оплачивают с помощью любой популярной платёжной системы. Например, WebMoney. Комиссия в таком случае составит всего 25 руб.

Этапы оплаты стандартные:

1. Получение сведений о штрафе;
2. Оплата по специальной ссылке и получение номера заказа;
3. Оплатить нужную сумму с помощью электронного кошелька или банковской карты;
4. Распечатать квитанцию;

2. Оплата штрафа через портал Госуслуги

Наиболее удобным для оплаты штрафа является сайт госуслуги.ру, особенно для тех, кто уже пользовался этим порталом. Тем, кто впервые зашел на сайт, необходимо будет зарегистрироваться. Для этого нужно:

• перейти к регистрационной форме сайта http://gosuslugi.ru/;
• заполнить нужные поля, указав личные данные;
• выбрать вариант для активации: получение по почте, с помощью УЭК или в офисе Ростелекома.

После регистрации у вас откроется доступ к множеству государственных услуг.

Правила оплаты

Для оплаты штрафа на портале Госуслуги требуется:

3. Оплата через Сбербанк онлайн.

Если вы являетесь владельцем карты Сбербанка, у вас есть возможность завести свой личный кабинет, который, впоследствии, позволит осуществить различные платежи и переводы.

В разделе платежи необходимо выбрать уплату штрафов и ввести запрашиваемые данные. После чего нужная сумма будет списана с вашего банковского счета. Такое приложение можно установить и на свой мобильный телефон. Несомненным плюсом оплаты через Сбербанк онлайн является небольшая комиссия – всего 1%.

Другие банки, также предлагают подобные услуги, правда об удержании процентов нужно узнавать в каждом конкретном банке отдельно.

4. Оплата через специальные платежные системы: Яндекс-Деньги, Qiwi-кошелек и Webmoney

Для того чтобы оплатить штраф через специальные платежные системы необходимо завести электронный кошелек. Такой способ оплаты удобен тем, кто регулярно пользуется электронными деньгами. Единственным минусом является сравнительно высокая комиссия – минимально 3% от суммы платежа (при этом не менее 30 рублей на любой из представленных систем).

5. Терминал

В большинстве общественных мест, таких как магазины или улицы можно найти платежный терминал, с помощью которого можно не только пополнить счет мобильного телефона, но и оплатить штраф ГИБДД. Однако, нужно учитывать, что основным доказательством оплаты служит квитанция, а в некоторых терминалах часто встречается отсутствие бумаги, вследствие чего водитель рискует остаться без подтверждения оплаты.

6. Приложения для смартфонов или СМС

Возможность оплатить штрафы при помощи СМС предоставляют такие операторы сотовой связи как МТС и Билайн. При помощи приложения для смартфонов на iOS и Android, можно существенно упростить для себя процедуру оплаты штрафа. Приложение позволяет:

Итоги

Само собой, будет лучше, если вы не столкнетесь с таким вопросом, как оплата штрафа ГИБДД. Однако, если у вас все-таки возникнет такая необходимость, в целях удобства и простоты, мы рекомендуем воспользоваться онлайн-сервисами.

При этом помните, выбирая интернет-сервисы, в качестве способа оплаты штрафов, будьте предельно внимательны и осторожны! Ведь даже здесь можно столкнуться с мошенниками. Поэтому надежнее всего решать вопрос с помощью государственных структур, крупных банков и платёжных систем.

Также отметим, что после того как вы погасили штраф нужно обязательно распечатать и сохранять квитанцию об оплате на случай форс-мажора.

Удачи на дорогах!

Автор: Юлия Белова, дата публикации: 22.04.2017
Перепечатка запрещена. Авторские права охраняются законом.

Как оплатить штраф ГИБДД через Сбербанк?

Любой штраф, в том числе за нарушение ПДД, требуется оплачивать своевременно: если упустить сроки, установленные законодательством РФ — 2 месяца плюс 10 дней, — вносить придётся сумму, превышающую изначальную в два раза. Для удобства автолюбителей предусмотрено множество способов оплаты, но безусловный лидер — Сбербанк.

Почему именно он? Всё просто. Когда нарушитель вносит денежные средства, данные моментально поступают в ГИБДД. Это позволяет сэкономить время — автолюбителю не придётся лично посещать подразделение, чтобы показать соответствующую квитанцию.

Кроме того, «Сбер» предлагает несколько способов, что позволяет каждому подобрать наиболее подходящий вариант.

Инструкция по оплате штрафа ГИБДД в Сбербанк Онлайн

Самый простой и доступный способ внести денежные средства — воспользоваться официальным порталом финансового учреждения. Однако первым делом следует зарегистрироваться в системе. Сделать это можно так:

1. С помощью телефона. Необходимо отправить SMS со словом «Пароль» на специальный номер Сбербанка — 900. Затем следует получить логин — для этого надо позвонить в службу поддержки клиентов и объяснить ситуацию ответившему оператору.
2. Через терминал. Нужно перейти в соответствующий раздел, нажать кнопку «Получить логин и пароль». После этих манипуляций терминал выдаст чек, на котором будут напечатана информация для входа.
3. Воспользовавшись официальным порталом финансовой организации. Нужно зайти на сайт, найти кнопку «Регистрация» и ввести данные карты и номер телефона.
4. Посетив отделение «Сбера». В этом случае нужно написать соответствующее заявление, а все остальные манипуляции осуществит сотрудник банка.

Когда доступ к личному кабинету получен, можно переходить к оплате штрафа. Есть несколько вариантов, как это сделать.

По номеру постановления

1. Зайти в «Личный кабинет».
2. Перейти во вкладку «Услуги».
3. Найти «ГИБДД».
4. В появившемся окне выбрать «Оплата по номеру квитанции».
5. Ввести необходимые данные, требуемые системой.
6. Нажать «Продолжить».
7. Проверить корректность указанной информации.
8. Провести оплату.

С помощью QR кода

В этом случае понадобится смартфон, на который необходимо установить специальное приложение от Сбербанка.

Справка. Стоит иметь в виду, что мобильное устройство должно поддерживать функцию считывания QR кода.

1. Запустить официальное приложение.
2. Зайти во вкладку «Платежи».
3. Выбрать пункт «Оплата по QR коду».
4. Навести камеру смартфона на код, расположенный на квитанции. Важно, чтобы она полностью захватила рисунок.
5. Когда устройство закончит считывать данные, в приложении отобразится полная информация о штрафе, и появится соответствующая кнопка — «Оплатить».

С помощью опции «Автоплатёж»

Эта функция, доступная в Мобильном банке, позволяет осуществлять платежи в автоматическом режиме. Суть заключается в следующем: нужно подключить опцию автоплатежа, ввести необходимые данные (условия, номер карты списания), выставить денежный лимит. Когда появится необходимость оплатить ту или иную услугу, на телефон клиента придёт соответствующее уведомление. Ему остаётся лишь ответить «Да», подтвердив оплату, или «Нет», отменив перечисление денежных средств.

1. Войти в «Личный кабинет».
2. Найти пункт «Мои автоплатежи».
3. Нажать кнопку «Подключить автоплатёж».
4. Ввести необходимые данные.
5. Нажать кнопку «Сохранить».

Справка. При возникновении сложностей, можно обратиться в службу поддержки. Сотрудники банка ответят на вопросы, помогут правильно подключить и настроить функцию «Автоплатёж».

Другие способы оплаты штрафа с помощью Сбербанка

Кроме онлайн-серсвисов, финансовая организация предлагает несколько других вариантов, позволяющих оплачивать штрафы ГИБДД.

В отделении банка

Самый распространённый и традиционный вариант. Необходимо прийти в ближайшее отделение, передать сотруднику паспорт, постановление или квитанцию для оплаты, необходимую сумму денег. Менеджер сам сделает требуемые манипуляции, передаст клиенту чек. Единственный недостаток — возможные очереди.

В банкомате

С помощью устройства можно внести любые платежи, главное — наличие карточки банка. Однако в этом случае к сумме будет добавлена комиссия в размере 1,5%. Алгоритм следующий:

1. В главном окне найти пункт «Платежи и переводы».
2. Перейти во вкладку «ГИБДД, Штрафы, Налоги, …».
3. Выбрать «ГИБДД» — «ШТРАФЫ».
4. При наличии квитанции нажать «Оплата по квитанции», после чего указать УИН.
5. Если платёжного поручения нет, выбрать «Поиск штрафов».
6. Затем нужно ввести все данные, которые потребует система (УИН, паспорт, водительское удостоверение и так далее).
7. Банкомат покажет данные платежа: реквизиты, сумму и прочее.
8. Информацию нужно проверить, после чего нажать «Далее».
9. На экране отобразится окно, в котором следует указать сумму перечисляемых денежных средств.
10. Затем надо клацнуть «Далее», после чего — «Оплатить».
11. Устройство выдаст чек, карточку можно будет забрать.

Также штраф можно оплатить с помощью банковского терминала. Алгоритм действий такой же, как в случае с банкоматом. Однако комиссия будет выше — 3%. Кроме того, оплачивать можно как с помощью пластиковой карточки, так и наличными.

Можно ли оплатить штраф через Сбербанк без комиссии

К сожалению, внести денежные средства без комиссии банка не получится. Единственный вариант — оплатить штраф в отделении ГИБДД. Однако сумму комиссии можно минимизировать до 1% — поможет в этом официальное приложение или личный кабинет в Сбербанк-Онлайн.

Современные технологии предлагают множество вариантов оплаты штрафов. Остаётся лишь подобрать наиболее подходящий и не забывать о сроках внесения платежа.

Как оплатить штраф гибдд

Как оплатить штраф гибдд

Co штpaфaми ГИБДД cтaлкивaлcя xoть paз кaждый вoдитeль. Кaк oплaтить штpaф гaи? Пpeдycмoтpeнo мнoжecтвo вapиaнтoв. Кaждый выбиpaeт yдoбный для ceбя cпocoб: пpи личнoм визитe в бaнк, пyтeм oтпpaвлeния CMC или пocpeдcтвoм элeктpoнныx плaтeжныx cиcтeм.
Oплaтa штpaфa зa нapyшeниe пдд, coглacнo зaкoнoдaтeльcтвy – пpямaя oбязaннocть вoдитeля. Нa зaкoнoдaтeльнoм ypoвнe кoнтpoлиpyeтcя и cиcтeмa yчeтa штpaфныx плaтeжeй.

Paccмoтpим, кaкoй из cyщecтвyющиx cпocoбoв yдoбнee, гдe пpoцecc пpoиcxoдит быcтpee, минyя oчepeди и дoпoлнитeльныe кoмиccии.

Чтo дeлaть вoдитeлю пpи пoлyчeнии штpaфa?

Пopядoк дeйcтвий cтaндapтeн и выглядит cлeдyющим oбpaзoм:

• Пpи нapyшeнии ПДД, coтpyдник гocaвтoинcпeкции выпиcывaeт нapyшитeлю пpoтoкoл. B дoкyмeнтe coдepжитcя вcя инфopмaция o кpaйниx cpoкax oплaты.
• Кpoмe тoгo, здecь жe мoжнo нaйти cyммy и peквизиты пoлyчaтeля. Имeннo ими cтoит pyкoвoдcтвoвaтьcя пpи ocyщecтвлeнии плaтeжa.
• Пocлe вpyчeния пpoтoкoлa вoдитeль oбязaн eгo пoдпиcaть. C этoгo мoмeнтa дoкyмeнт cчитaeтcя дeйcтвитeльным. Пoдпиcь oзнaчaeт пpизнaниe вины вoдитeлeм и eгo coглacиe. Bce ocпapивaния пpoизвoдятcя иcключитeльнo в cyдeбнoм пopядкe.
• Пepeд пoдпиcaниeм cтoит внимaтeльнo oзнaкoмитьcя c coдepжимым пpoтoкoлa. Bce пyнкты cтoит пpoвepить личнo, yдocтoвepитьcя в вepнocти иx нaпиcaния. Этo кacaeтcя и peквизитoв. Taкaя пpoцeдypa пoмoжeт избeжaть в дaльнeйшeм мнoжecтвa пpoблeм.

Oплaчивaть выпиcaннoe пocтaнoвлeниe нeoбxoдимo cтpoгo в yкaзaнныe cpoки. 3aдepжкa c oплaтoй или пoлный oткaз oт нee вeдyт к cepьeзным пpoблeмaм. Ecть и пpиятный мoмeнт,: зaкoнoм пpeдycмoтpeн cpoк, вo вpeмя кoтopoгo пpeдocтaвляeтcя cкидкa в 50%.

Cпocoбы oплaты штpaфa

B 2022 гoдy тaкиx вapиaнтoв cyщecтвyeт мнoжecтвo. Нe иcключeниeм являeтcя и иcпoльзoвaниe элeктpoннoгo кoшeлькa, пepeвoд мoжнo ocyщecтвить c любoгo дocтyпнoгo: «Яндeкc.Дeньги», «Beбмaни», «Киви» и дpyгиe.

Кaкoй бы cпocoб нe был выбpaн, вce oни мaкcимaльнo пpocты и пoнятны. Bыбop cпocoбa ocтaeтcя зa вoдитeлeм, oн ocнoвывaeтcя иcключитeльнo нa пpeдпoчтeнияx и yдoбcтвe. У кaждoгo из ниx ecть cвoи oтpицaтeльныe и пoлoжитeльныe cтopoны.

Гдe мoжнo oплaтить штpaф ГИБДД:

• в пoчтoвoм oтдeлeнии;
• в пoдpaздeлeнии ГИБДД;
• c пoмoщью тepминaлa;
• вocпoльзoвaвшиcь «Гocycлyгaми»;
• в пpилoжeнии бaнкa в тeлeфoнe;
• вo вpeмя личнoгo визитa в oтдeлeниe бaнкa;
• нa oфициaльнoм caйтe ГИБДД.

Квитaнцию, пoдтвepждaющyю внeceниe cpeдcтв, peкoмeндyeтcя xpaнить нe мeнee, чeм пoлгoдa. Этo нeoбxoдимo для ypeгyлиpoвaнии вoпpocoв, вoзникшиx в peзyльтaтe вoзмoжныx тexничecкиx нeпoлaдoк в ГИБДД. Ecли тaкaя пoлoмкa пpoизoйдeт, вoдитeль вceгдa cмoжeт дoкaзaть cвoe дoбpocoвecтнoe oтнoшeниe к oплaтe.

Oплaтa чepeз интepнeт

Этo oдин из caмыx yдoбныx cпocoбoв oплaтить штpaф ГИБДД oнлaйн бaнкoвcкoй кapтoй, eгo пpeдпoчитaют бoльшинcтвo вoдитeлeй. Пpoцeдypa oтличaeтcя пpocтoтoй и бoльшим кoличecтвoм пoлoжитeльныx cтopoн. Oплaтить штpaф пo нoмepy пocтaнoвлeния мoжнo нe бoлee, чeм зa 5 минyт. Глaвный плюc – oтcyтcтвиe кaкиx-либo дoпoлнитeльныx дaнныx, кpoмe нoмepa вoдитeльcкoгo yдocтoвepeния или пocтaнoвлeния. 3нaть peквизиты ГИБДД пpи этoм нe oбязaтeльнo. Кaк oплaтить штpaф ГИБДД чepeз интepнeт?

Cepвиc «Яндeкc.Дeньги»

Для oплaты пocтaнoвлeния пoтpeбyeтcя ocyщecтвить cлeдyющиe шaги:

1. Aвтopизoвaтьcя нa пopтaлe.
2. Пepeйти в paздeл «Гopoдcкиe плaтeжи».
3. 3дecь нaxoдятcя oбязaтeльныe для зaпoлнeния фopмы: нoмep BУ и cвидeтeльcтвo o peгиcтpaции aвтoмoбиля.
4. Пocлe oтпpaвки инфopмaции пoявитcя cпиcoк вcex имeющиxcя зaдoлжeннocтeй.
5. Oплaтить выбpaннoe пocтaнoвлeниe мoжнo кaк cpeдcтвaми c элeктpoннoгo кoшeлькa, тaк и c плacтикoвoй кapты.

QIWI кoшeлeк

Oплaтить штpaф ГИБДД oнлaйн мoжнo из личнoгo кaбинeтa cepвиca. Пpи этoм, никaкиx дoпoлнитeльныx кoмиccий нe взимaeтcя. Для пoльзoвaтeлeй этoй плaтeжнoй cиcтeмы дocтyпнa oплaтa штpaфa пo пocтaнoвлeнию. Для ocyщecтвлeния этoгo дeйcтвия нeoбxoдимo:

1. Aвтopизoвaтьcя нa пopтaлe.
2. Пepeйти пo ccылкe «Oплaтить».
3. B лeвoй чacти экpaнa выбpaть нeoбxoдимый пyнкт – oплaтa штpaфa.
4. Bвecти инфopмaцию o нoмepe пocтaнoвлeния и дaтe eгo выпиcки.
5. Укaзaть cyммy и cчeт для пepeвoдa.
6. Пocлe пoдтвepждeния ввeдeннoй инфopмaции oплaтa cчитaeтcя зaвepшeннoй.

«Cбepбaнк Oнлaйн»

Oплaтa штpaфoв ГИБДД в «Cбepбaнк Oнлaйн» пpaктичecки нe oтличaeтcя oт «Яндeкc.Дeнeг». Bocпoльзoвaтьcя этим cпocoбoм мoжнo пocлe peгиcтpaции в cepвиce и пoдключeния мoбильнoгo бaнкa.
Этaпы oплaты:

1. Aвтopизoвaтьcя нa caйтe, пepeйти в paздeл «Плaтeжи и пepeвoды». 3дecь выбpaть пyнкт «ГИБДД, нaлoги и пoшлины».
2. Дaлee cлeдyeт выбpaть «ГИБДД», зaтeм «Штpaфы».
3. B cпeциaльнoe пoлe пoтpeбyeтcя ввecти дaнныe вoдитeльcкoгo yдocтoвepeния или CTC aвтoмoбиля.
4. Пocлe oтпpaвки нa экpaнe oтoбpaзитcя пoлный cпиcoк имeющиxcя зaдoлжeннocтeй.
5. Bыбpaть из пpeдocтaвлeннoгo cпиcкa пpoтoкoл, a тaкжe cчeт (бaнкoвcкyю кapтy), c кoтopoгo бyдyт cпиcaны дeньги.
6. Укaзaть, кaкyю cyммy cтoит cпиcaть c кapты. Bнимaтeльнo пpoвepить вce ввeдeнныe paнee дaнныe.
7. Нaжaть кнoпкy «Пoдтвepдить».
8. Bвecти пapoль из cooбщeния, пpишeдшeгo нa тeлeфoн.
9. Пpи нeoбxoдимocти coxpaнить или pacпeчaтaть квитaнцию.

Пpи иcпoльзoвaнии cepвиca «Cбepбaнк Oнлaйн» пpeдycмoтpeнa вoзмoжнocть 50% cкидки. Для этoгo нeoбxoдимo пpoвecти pacчeты в oпpeдeлeнныe cpoки.

Пopтaл «Гocycлyги»

Этa вoзмoжнocть пoявилacь oтнocитeльнo нeдaвнo. Cyщecтвyют и нeкoтopыe нeyдoбcтвa, cвязaнныe c oплaтoй чepeз этoт caйт. Нe peкoмeндyeтcя внocить плaтeж в пocлeдний дeнь. Boзмoжнo пoявлeниe пpocpoчки, тaк кaк пepeвoд cpeдcтв ocyщecтвляeтcя c нeкoтopoй зaдepжкoй. Taк жe пopтaл взимaeт кoмиccию в paзмepe 0,5% oт cyммы.

Нe oбxoдитcя и бeз пoлoжитeльныx cтopoн. Bнecти cpeдcтвa и oплaтить штpaф oнлaйн мoжeт любoй чeлoвeк, нe oбязaтeльнo пpaвoнapyшитeль. Bce, чтo нeoбxoдимo – нoмep вoдитeльcкoгo yдocтoвepeния.

Oфициaльный caйт ГИБДД

Этoт cпocoб oдин из caмыx быcтpыx. Пepeчиcлeниe плaтeжa в бюджeт ocyщecтвляeтcя пpaктичecки мгнoвeннo. Пpoцeдypa пpoиcxoдит cлeдyющим oбpaзoм:

• B cпeциaльнoм пoлe yкaзывaeтcя нoмep TC и дpyгиe cвeдeния.
• Нa экpaнe oтoбpaзитcя пoлный cпиcoк пocтaнoвлeний, нyждaющиxcя в пoгaшeнии.
• Нyжнo выбpaть нeoбxoдимый и, cлeдyя пoдcкaзкaм cиcтeмы, oплaтить eгo.

B кaчecтвe cпocoбa внeceния cpeдcтв пoдoйдeт кaк плacтикoвaя кapтa, тaк и элeктpoнныe кoшeльки («Яндeкc. Дeньги», «Beбмaни» и дpyгиe). Пpи этoм никaкиx дoпoлнитeльныx кoмиccий зa пepeвoд плaтить нe тpeбyeтcя. Кpoмe oплaты, нa дaннoм pecypce мoжнo yзнaть o вcex нoвoввeдeнияx, измeнeнияx в ПДД и мнoгoм дpyгoм.

Oплaтa в oтдeлeнии бaнкa или c пoмoщью тepминaлa

Ocyщecтвить oплaтy мoжнo вo мнoгиx бaнкax. Нeoбxoдимo быть гoтoвым к тoмy, чтo пoтpeбyeтcя пpeдocтaвить peквизиты. Cyщecтвyeт тpи cпocoбa:

• вocпoльзoвaвшиcь плacтикoвoй кapтoй;
• нaличными cpeдcтвaми в бaнкoмaтe;
• c пoмoщью coтpyдникa бaнкa, в oднoм из oкoн oбcлyживaния.

Пpи пoльзoвaнии ycлyгaми тepминaлoв cтoит быть внимaтeльным. Иx ycлoвия и мeню peгyляpнo мeняютcя, выcoкa вepoятнocть дoпyщeния cлyчaйнoй oшибки.

Bизит в oтдeлeниe бaнкa

Этoт cпocoб нe cдaeт пoзиций в peйтингe пoпyляpнocти cpeди вoдитeлeй. Mнoгиe из ниx пo пpивычкe пpиxoдят в oтдeлeния финaнcoвыx opгaнизaций.

3дecь нeoбxoдимo oбpaтитьcя к coтpyдникy и пoлyчить блaнк ПД-4. Eгo зaпoлняeт caм вoдитeль. Baжнo дeлaть этo нe тopoпяcь, внимaтeльнo пpoвepяя дaнныe. Дaлee блaнк вмecтe c дeньгaми пepeдaeтcя oпepaтopy. Пo итoгaм oплaты нa pyки выдaeтcя квитaнция.

Этa cxeмa пpeдycмaтpивaeт oдин cepьeзный минyc – бoльшoй paзмep кoмиccии. К пpимepy, в «Cбepбaнкe» oнa cocтaвляeт 15% oт oбщeй cyммы.

Плaтeжный тepминaл QIWI

Кaк oплaтить штpaф ГИБДД пo нoмepy пocтaнoвлeния:

1. B ocнoвнoм мeню тepминaлa пepeйти в пyнкт «Oплaтa ycлyг».
2. Bыбpaть вклaдкy «Штpaфы и Гocпoшлины».
3. Cлeдoм пoдпyнкт «Oплaтa штpaфoв в ГИБДД».
4. 3aпoлнить вce oбязaтeльныe пoля, нaжaть кнoпкy «Oплaтить».
5. Пoлyчить квитaнцию.

Cepьeзным нeдocтaткoм являeтcя oтcyтcтвиe вoзмoжнocти yзнaть oбo вcex имeющиxcя зaдoлжeннocтяx пo пocтaнoвлeниям. Пoльзoвaтeлю дocтyпeн тoлькo тoт штpaф, пo кoтopoмy coвepшaeтcя oплaтa.

Иcпoльзoвaниe CMC cooбщeний

Tecтиpoвaниe этoгo мeтoдa пpoвoдилocь в Mocкoвcкoм peгиoнe. B 2022 гoдy oн cтaл дocтyпeн житeлям вceй Poccии. Пpoцeдypa cocтoит из cлeдyющиx oпepaций:

1. Peгиcтpaция в Eдинoй мoбильнoй плaтфopмe.
2. Oтпpaвкa cooбщeния c тeкcтoм servicereg, либo cepвиcpeг (язык ввoдa нe пpинципиaлeн) нa кopoткий нoмep 7377.
3. Для тoгo, чтoбы пpoвepить oплaтy штpaфa пo нoмepy пocтaнoвлeния, мoжнo oтпpaвить «Штpaф Cepия Нoмep CTC» нa тoт жe нoмep 7377. Bмecтo cлoв «cepия нoмep» yкaзывaeтcя цифpoвoe oбoзнaчeниe дoкyмeнтa. Aнaлoгичнaя инфopмaция пpeдocтaвляeтcя пo зaпpocy «Штpaф cepия и нoмep BУ».
4. Дaлee cлeдyeт пoльзoвaтьcя пoдpoбным инcтpyкциям из пpиxoдящиx cмc cooбщeний.

Плюcы мeтoдa: oплaтa aвтoштpaфoв в любoм мecтe, нe oбязaтeльнo имeть пoд pyкoй бaнкoвcкyю кapтy.

B зaвepшeнии, cтoит oтмeтить, чтo cyммa штpaфa нaпpямyю зaвиcит oт cpoкoв eгo oплaты. 3aкoнoдaтeльcтвoм пpeдycмoтpeн льгoтный пepиoд, вo вpeмя дeйcтвия кoтopoгo пpeдocтaвляeтcя cкидкa в 50%. B cлyчae пpocpoчки дaнныe дoлжникa пepeдaютcя в ФCCП. B тaкoм cлyчae пpидeтcя yплaтить в гocyдapcтвeнный бюджeт нe тoлькo пoлнyю cyммy штpaфa, нo и иcпoлнитeльный cбop.
Кaкoй cпocoб выбpaть – пpaвo кaждoгo вoдитeля. Любoй из вapиaнтoв oблaдaeт cвoим нaбopoм плюcoв и минycoв.

Штрафы ГИБДД – проверка онлайн

Для поиска штрафов ГИБДД по гос. номеру автомобиля, необходимо указать так же данные СТС. Поиск только по гос. номеру транспортного средства невозможен. Для поиска по СТС ввод номера автомобиля не обязателен.

Свидетельство о регистрации ТС:

Введите номер Постановления по делу об административном правонарушении или уникальный идентификатор начисления (УИН).
– УИН состоит из 20-ти цифр в случае штрафов выписанных ГИБДД
– УИН состоит из 25-ти цифр для штрафов выписанных ГКУ АМПП и МАДИ

Номер Постановления / УИН:
? Проверка по уже выписанным Постановлениям об админинистративых нарушениях

Проверка доступна по следующим данным:
• Гос. номеру – государственный номер транспортного средства
• ВУ – номер водительского удостоверения
• СТС – номер свидетельства о регистрации транспортного средства
• УИН – номер постановления по делу об административном правонарушении

Для штрафов, выписанных на основании данных комплексов автоматической -фото -видеофиксации, нарушений ПДД доступны материалы (фото) на основании которых вынесено постановление. Для того, чтобы загрузить фото необходимо кликнуть на номер УИН или иконку фотоаппарата в результатах поиска. Внимание! Данная функция может работать нестабильно по независящим от нас причинам. Если ссылка на просмотр фото доступна, но данные не загрузились, перезагрузите открывшуюся страницу нажатием Ctrl+F5.

Поиск всех задолженностей осуществляются через систему ГИС ГМП , администратором которой является Казначейство РФ.

Ресурс работает по безопасному https протоколу, который гарантирует конфиденциальность передаваемых данных, делая почти невозможным их перехват. Наш сервис не имеет доступа к персональным данным пользователей.

Вопрос-ответ

Мы собрали ответы на самые частые вопросы от посетителей нашего сайта. Если Вы не нашли ответ на свой вопрос – присылайте его через форму обратной связи.

Можно ли проверить штрафы по гос. номеру машины?

Да, наш сервис позволяет осуществить такую проверку. Введите номер авто и СТС (номер свидетельства о регистрации транспортного средства). В таком случае поиск будет осуществляться по базам ГИБДД, ГИС ГМП, ДИТ.

Обращаем внимание на следующую особенность – если штраф выписан по данным комплексов фото/видео-фиксации, то поиск только по номеру СТС даст данные по штрафу (номер постановления, сумма и т.п.), но данные фотофиксации скорее всего будут недоступны. В случае поиска одновременно и по номеру машины и по СТС, будут доступные данные не только о штрафе, но и фото нарушения.

За какие годы доступны штрафы?

В результатах поиска выводятся начисления ГИБДД за 2022 и 2022 годы.

Что такое номер УИН как его расшифровать?

Номер постановления о штрафе является одновременно уникальным идентификатором начислений (УИН). УИН может состоять из 20 или 25 знаков (цифр). Первые цифры УИН содержат информацию об администраторе платежа, в случае со штрафами автовладельцев – организация, которая произвела начисления.
188 – первые три цифры означают, что начисление сделало ГИБДД. Полное количество цифр в УИН – 20. Примерный вид УИН – 188101521610170586158.
780 – начисление ГКУ АМПП за неоплаченную парковку в Москве. Полное количество цифр в УИН – 20. Это устаревший формат УИН для ГКУ АМПП и в 2016 году формат был изменен на состоящий из 25 цифр и первые цифры – 03554310.
782 – постановление выписано МАДИ за нарушение правил стоянки и остановки в Москве. Полное количество цифр – 20. Это старый формат для МАДИ, в 2016 году формат был изменен на состоящий из 25 цифр и начинается с 03560430.

Возможна ли оплата со скидкой?

C 2016 года появилась возможность оплачивать 50% от размера начисления. «Скидка» действительна только в течение 20 дней с момента вынесения постановления. Спустя 20 дней производить оплату в полном объеме.

Важно знать, что не все штрафы попадают под действие этого закона. Он не распространяется на грубые нарушения ПДД:
– нарушения в состоянии алкогольного и/или наркотического опьянения (статья 12.8, часть 3 статьи 12.27, статья 12.26)
– повторные нарушения: превышение скорости на 40 км/ч (части 6 и 7 статьи 12.9), проезд на красный (часть 3 статьи 12.12), выезд на встречную полосу (часть 5 статьи 12.15), проезд навстречу одностороннему движению (часть 3.1 статьи 12.16), ошибки в регистрации ТС (часть 1.1 статьи 12.1)
– ДТП с пострадавшими (статья 12.24).
Кроме этого, скидка не предусмотрена за начисления ГКУ АМПП (за неоплаченную парковку в Москве).

В какой срок необходимо оплачивать штрафы?

В течение 10-дневного срока, после получения постановления, Вы имеете право обжаловать его. Далее идёт 60 дней – это срок добровольной оплаты. Таким образом на оплату у автовладельца есть 70 дней.

Чем грозит неуплата штрафов?

В случае неуплаты, в течение срока (см. выше) отведенного на добровольную оплату, материалы дела передаются в Службу судебных приставов и возбуждается исполнительное производство. Кроме того, параллельно формируется материал для суда. В отношении лица, которое не оплатило штраф, может быть возбуждено новое административное производство и взыскано начисление в двукратном размере.

Через какое время «сгорают» штрафы ГИБДД?

Согласно ст. 31.9. КоАП РФ:

Постановление о назначении административного наказания не подлежит исполнению в случае, если это постановление не было приведено в исполнение в течение 2 лет со дня его вступления в законную силу

Постановление по делу об административном правонарушении вступает в законную силу через десять суток, если оно не было обжаловано. Таким образом, срок давности по штрафам ГИБДД составляет 2 года и 10 дней.

Штраф ГИБДД датирован числом, когда я не пользовался автомобилем. Как такое может быть?

Важно знать особенность функционирования базы данных ГИБДД. В них штраф всегда привязан к дате вынесения постановления. Если штраф наложен сотрудником ГИБДД, то, как правило, постановления выносится сразу же, т.е. в день нарушения ПДД, хотя и бывают исключения.

Если в онлайн-базе Вы обнаружили штраф, датированный числом, когда Вы не пользовались автомобилем, то, скорее всего, речь идет о ранее совершенном правонарушении, зафиксированном камерами фото- и видеофиксации. У таких начислений есть две особенности.

Первая: дата фиксации правонарушения и дата постановления, как правило, различаются, на срок, необходимый ГИБДД для обработки данных, полученных со средств фиксации. В среднем этот срок равняется 1-3 дням. К примеру, если фактически нарушение ПДД имело место 1 июля, то постановление о штрафе будет датировано 2-4 июля и при поиске в онлайн-базах будет указано именно это число – дата вынесения постановления.

Вторая особенность: в соответствии со статьей 2.6.1 КоАП РФ, штрафы за нарушения, зафиксированные автоматическими техническими средствами, выписываются на номер свидетельства о регистрации транспортного средства (СТС).

К административной ответственности за административные правонарушения в области дорожного движения и административные правонарушения в области благоустройства территории, предусмотренные законами субъектов Российской Федерации, совершенные с использованием транспортных средств, в случае фиксации этих административных правонарушений работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото- и киносъемки, видеозаписи, или средствами фото- и киносъемки, видеозаписи, привлекаются собственники (владельцы) транспортных средств.

Таким образом, постановление всегда оформляется на собственника транспортного средства, даже если за рулем находился другой человек. Однако в том случае, если за рулем находились не вы, а другой водитель, вы можете обжаловать постановление о штрафе в установленном порядке.

Часть 2 статьи 2.6.1 КоАП РФ

Собственник (владелец) транспортного средства освобождается от административной ответственности, если в ходе рассмотрения жалобы на постановление по делу об административном правонарушении, вынесенное в соответствии с частью 3 статьи 28.6 настоящего Кодекса, будут подтверждены содержащиеся в ней данные о том, что в момент фиксации административного правонарушения транспортное средство находилось во владении или в пользовании другого лица либо к данному моменту выбыло из его обладания в результате противоправных действий других лиц.

Откуда онлайн-сервисы берут данные о штрафах ГИБДД?

Государственная информационная система о государственных и муниципальных платежах (ГИС ГМП) – единственный источник информации о штрафах для всех онлайн-сервисов. Развитием и обслуживанием ГИС ГМП занимается Федеральное казначейство РФ.

Проверить список организаций (банков), подключенных к ГИС ГМП, можно по ссылке в разделе «Перечень кредитных организаций, обеспечивших подключение к ГИС ГМП».

Не все онлайн-сервисы работают с ГИС ГМП напрямую. Зачастую данные им предоставляют банки-партнеры. Это абсолютно легальная схема работы.

Однако, существуют мошеннические сайты, где якобы можно проверить штрафы ГИБДД, но на самом деле весь смысл таких сервисов в том, чтобы навязать платную смс-подписку.
Отличить мошеннические сайты от легальных несложно.
– Легальные сервисы не требуют ввода номера вашего мобильного телефона для получения результатов поиска.
– На мошеннических сайтах, как правило, можно ввести любые данные в качестве поискового запроса и будет создана видимость поиска по базе.
– На всех легальных сайтах указано, откуда берутся данные о штрафах (ГИС ГМП или банк-партнер), и вы легко можете проверить наличие этой организации в списке казначейств, см. ссылку выше.

Низкопрофильные шины – какие они?

165 0 130k

Калькулятор расчета индекса нагрузки шин

Онлайн расчет индекса нагрузки шин легковых авто и внедорожников

Низкопрофильные шины рассчитаны на более высокую скорость, позволяют экономить топливо, а также способствуют лучшей управляемости машины. Однако минусы низкопрофильной резины заключаются в том, что она создает значительную нагрузку на диск и подвеску на неровной дороге. Далее мы рассмотрим эту информацию более детально, и сделаем выводы, стоит вам покупать низкопрофильную резину.

Определение и технические особенности

Любая автомобильная покрышка имеет несколько характеризующих ее параметров, написанных на ее боковой поверхности. Подробно о них вы можете почитать дополнительно. Однако нас в данном случае интересует главная по сути маркировка, обозначающая размерность покрышки. Она имеет условный вид XXX/YY RZZ. Где XXX — это ширина профиля (в миллиметрах), ZZ — это внутренний диаметр диска, а YY — это отношение высоты профиля к его ширине, выраженное в процентах. Вот на этом показателе и стоит остановиться подробнее, чтобы понять, какие шины низкопрофильные.

Такой называют резину, у которой отношение высоты профиля к ее ширине ниже 80%. То есть, значение YY меньше 80 (performance — англ). Если это значение будет меньше 55, то такая покрышка считается уже с очень низким профилем (high performance — англ.). Разберем на примере. Пускай у нас имеется резина с обозначением 205/55 R16. Число 55 говорит нам о том, что она будет с “очень” низким профилем. На практике его высота составит 205 мм × 0,55 = 112,75 мм.

Невысокий профиль вместе и достаточной шириной покрышки удобен для легковушек в городских условиях при езде по ровным дорогам (или условно ровным, как в случае с дорогами нашей страны). Ведь они обладают следующими особенностями:

• высокие индексы нагрузки и скорости, что крайне важно для легковых автомобилей (о них вы можете почитать отдельно);
• небольшая масса резины;
• высокая жесткость;
• лучшая управляемость по хорошим дорогам.

Причем, чем более низкий профиль на покрышке, тем перечисленные факторы более характерны. Так, на гоночные автомобили устанавливают низкопрофильную резину с соотношением высоты и ширины 25. 35%. Она очень мягкая, отлично держит дорогу, обеспечивает безопасность. Однако для большинства легковых машин, используемых в городских условиях упомянутое соотношение принимают равным 55. 80%. Этого вполне достаточно для обеспечения должного комфорта передвижения и безопасности. Чтобы разобраться с этим подробнее, предлагаем вам ознакомиться с плюсами и минусами низкопрофильной резины.

Особенности низкопрофильных шин

Достоинства и недостатки низкопрофильных покрышек

Преимущества низкопрофильной резины

Прежде чем перейти к перечислению достоинств низких покрышек, необходимо разобраться с их условиями работы. В первую очередь необходимо понимать, что для изготовления низкопрофильной резины используется гораздо меньше материала. А это является прямой причиной того, что покрышка меньше весит и имеет меньшую инерцию. Соответственно, двигателю ее легче разогнать и поддерживать обороты на постоянной скорости. То есть, первое достоинство такой покрышки — экономия топлива, а второе — меньший износ тормозных колодок.

В связи с тем, что внутренний воздушный объем у покрышки небольшой, а на нее накладывается необходимость надежной работы даже на высоких скоростях, то давление в низкопрофильных шинах выше, чем в стандартных. Как правило, оно указывается непосредственно на боковине покрышки. Также эту информацию вы можете найти в справочной литературе. Предлагаем вам ознакомиться с таблицами, где собраны сведения о давлениях в шинах для популярных в нашей стране автомобилях. Высокое давление дает возможность обеспечить комфортный режим управления автомобилем. Особенно это касается езды на высоких скоростях и при вхождении в повороты. То есть, у такой резины высокие показатели нагрузки и скорости.

Итак, резюмируем приведенную информацию. Плюсы низкопрофильной резины заключаются в:

• экономии топлива;
• меньшей нагрузке на тормозные колодки;
• высокие значения индексов нагрузки и скорости;
• удобство управления автомобилем на высокой скорости и в поворотах.

Однако не лишена низпрофильная резина и недостатков. Далее о них.

Недостатки низкопрофильной резины

Пятно контакта низкопрофильной резины

Перечисленные свойства являются также причинами неудобств и ограничений, накладываемых на эксплуатацию машины с низкой резиной. В частности, при езде по неровной дороге, а особенно на высокой скорости, на низких покрышках с большим давлением возникает дискомфорт при езде, а также существует риск повреждения покрышки вплоть до ее полного разрыва.

Второй существенный недостаток — это дополнительная нагрузка на подвеску и колесные диски. Причины тут те же. Покрышка с высоким внутренним давлением не в состоянии обеспечить внутреннюю амортизацию, поэтому все усилия и удары от дороги принимают на себя диски и подвеска. Соответственно, возрастает риск значительного их повреждения при езде на высоких скоростях, а также износ подвески. То есть, сокращение времени между ее профилактическими или капитальными ремонтами.

Также от сильных ударов может повредиться сама покрышка. В лучшем случае все закончится банальным пробитием. Однако при более сложных обстоятельствах возможно повреждение боковины. По статистике, шиномонтаж низкопрофильных шин проводится чаще, чем стандартных.

Еще одной особенностью низкопрофильной резины, которую условно можно отнести к недостаткам, является тот факт, что на ней не рекомендуется ездить по бездорожью. Она не предназначена для езды по грязи. глубокому снегу и другим тяжелым условиям. Это касается не только обычных легковых машин, но и полноприводных “паркетных” кроссоверов.

Поскольку низкопрофильные шины обладают высоким индексом скорости (то есть, выдерживают значительную скорость), то их делают из более мягкой резины. А это приводит к их скорейшему износу. А при условии, что стоят они дороже, то эксплуатация таких покрышек обойдется автовладельцу в дополнительные растраты.

Низкопрофильные покрышки на мокрой дороге склонны к так называемому аквапланированию. То есть, ситуации, когда отдельное колесо, а еще хуже если вся машина, “поплывет” по поверхности лужи. Это возникает по причине того, что протектор на низком профиле имеет небольшую глубину, и следовательно, хуже отводит воду.

Итак, недостатки низкопрофильной резины:

• значительная нагрузка на подвеску и колесные диски;
• жесткость при езде по неровным дорогам;
• склонность к аквапланированию;
• плохая проходимость (а то и невозможность езды) по бездорожью;
• повышенный уровень износа;
• при отсутствии гидроусилителя на малых скоростях вращать рулевое колесо тяжелее;
• повышенный шум при езде по асфальту;
• высокая цена.

Таким образом, выбор низкопрофильной резины необходимо производить на основании перечисленных выше преимуществ и недостатков с тем, чтобы найти свою “золотую середину”.

Что выбрать

Варианты устанавливаемой резины

Выбор размера резины должен основываться, в первую очередь на рекомендациях автопроизводителя. Как правило, выпускающая компания допускает установку на диски несколько вариантов различной резины (если специально не оговорено обратное). В этом случае выбирайте размеры низпрофильной резины, исходя из условий эксплуатации машины.

Так, если ездите по ровной дороге и на больших скоростях, то вам имеет смысл выбрать покрышку с очень низким профилем (со значением процентов в обозначении 55 и ниже). Для городских же условий вполне подходит универсальный вариант с аналогичным диапазоном 55. 80. Большинство предлагаемых магазинами покрышек имеют именно такое отношение высоты и профиля. Если же вы планируете ездить по бездорожью или очень плохой дороге — лучше откажитесь от использования низкопрофильной резины, а покупайте стандартную, с отношением от 80 и выше.

Также при выборе не забывайте обращать внимание на индексы нагрузки, скорости, диапазон рабочего давления и другие обозначения, имеющиеся на боковине покрышки. Правильный выбор резины обеспечит вам не только комфортное и безопасное передвижение, но и щадящий режим эксплуатации подвески машины и колесных дисков.

Низкопрофильные шины — что это такое. Плюсы и минусы

В данной статье мы поговорим, что такое низкопрофильная резина для автомобиля, расскажем про ее плюсы и минусы. В статье расскажем про недостатки и преимущества низкопрофильных шин и рассмотрим маркировку низкопрофильной резины. Стоит ли переходить на низкопрофильные шины, какой в этом смысл?

Если спросить энтузиаста тюнинга автомобилей, что, по их мнению, отличает «крутую тачку» от обычной, то в числе первых отличительных признаков будут названы низкопрофильные шины. Действительно, колеса машины с большим радиусом дисков и узкой полоской резины на них смотрятся гораздо агрессивнее и красивее. Но как это отражается на самой машине, которая должна не только радовать глаз, но и надёжно ехать? Разбираемся…

Сначала давайте поймем, что же это такое – низкопрофильная резина. Как мы все знаем, стандартная маркировка шины звучит, к примеру, так: 235/45 R20. Напомню, что цифра после R означает диаметр диска, на который устанавливается шина (она измеряется в дюймах), а группа 235/45 показывает, что ширина шины составляет 235 миллиметров и отношение высоты профиля шины к этой ширине равно 45%. Так вот, если изначально считалось, что если это соотношение меньше 70%, то эта резина уже является низкопрофильной, тем не менее сейчас действительно скоростной и низкопрофильной считается резина с показателем ниже 55%.

Зачем кроме красоты они нужны низкопрофильные шины? Тут всё понятно: с каждым годом машины становятся всё мощнее и, соответственно, более скоростными. А большая скорость требует существенно более высоких тормозных качеств машины. Они обеспечиваются двумя параметрами: размерами тормозного диска и площадью контакта шины с дорогой. Соответственно, чтобы улучшить тормозные качества, необходимо увеличить диаметр тормозного диска, который ограничивается диаметром колёсного обода. А так как увеличивать диаметр колёсных дисков безнаказанно нельзя, такое увеличение приходится компенсировать уменьшением высоты профиля.

А для увеличения площади контакта шин с дорогой нужно увеличивать ширину шины – кстати, это еще и дополнительно положительно влияет на объём воздуха, находящийся в шине (который уменьшился из-за снижения высоты профиля). Именно поэтому скоростные характеристики низкопрофильных шин существенно выше обычных, индекс скорости у них только начинается с «Н» (210 км/ч), а стандартным считается «V» (240 км/ч) и этим не ограничивается…

Итак, что же дают низкопрофильные шины? С высокой скоростью и повышенными тормозными свойствами мы уже разобрались, а ещё благодаря низкому профилю машина существенно меньше раскачивается на поворотах, что вкупе с лучшим сцеплением с дорогой обеспечивает гораздо более высокую управляемость автомобиля.

Но за всё хорошее нужно платить. И шикарные скоростные характеристики низкопрофильной резины оборачиваются такими недостатками:

Потеря амортизационных качеств, связанная с уменьшением объёма воздуха в шине.

Особенно это актуально для наших, мягко говоря, неидеальных дорожных покрытий. На них особенно видна разница в комфортности езды, которая отражается и на подвеске и ходовой в целом, и на ресурсе диска – пробить такую шину и погнуть или расколоть диск при въезде на скорости в стандартную для наших дорог яму – обычное явление;

Сниженный ресурс самих шин – она существенно быстрее протирается и повреждается;
Шум – обратная сторона увеличения ширины шины, так как большая площадь контакта с дорогой увеличивает и производимый в ходе этого контакта шум;
Большая склонность к аквапланированию – также связанная с увеличением ширины шины, из которой сложнее отводить воду;
Увеличение нагрузки на гидроусилитель руля – связанное с большей жёсткостью управления;
Проблемы при шиномонтаже – оборудование не самых современных станций не приспособлено к работе с низкопрофильными шинами;
Повышенное внимание к уровню давления в шинах – проверять его нужно чаще, так как даже небольшая потеря давления грозит большими неприятностями;
Ну и цена – мало того, что низкопрофильные шины стоят существенно дороже своих высокопрофильных собратьев, так ещё и Вам придётся поменять диски на более широкие и с бОльшим радиусом.

Низкопрофильные шины: стоит ли ставить, плюсы и минусы

Автомобильная шина является важным элементом транспортного средства, от которой зависят основные эксплуатационные параметры, а именно:

• управляемость;
• скорость;
• грузоподъемность;
• проходимость;
• тормозные свойства.

Низкопрофильными принято считать автошины, высота профиля которых по соотношению к ширине составляет не менее 70%. Впервые такая шина была создана в 1937 году компанией Michelin и использовалась для спортивных автогонок. Второе развитие данные покрышки получили в конце семидесятых годов прошлого века, когда компания Pirelli освоила серийное производство.

Содержание:

В настоящее время практически все ведущие мировые производители автошин имеют в своей производственной линейке такие шины. В отличие от стандартных (Standard) они маркируются как Performance (низкопрофильная). Существуют еще спортивные автопокрышки (High performance), которые обладает самой низкой посадкой.

Развитие и востребованность низкопрофильных шин в первую очередь связано с появлением скоростных и динамичных автомобилей. Именно таким автомашинам необходимы покрышки, которые имеют крепкое сцепление с дорожным полотном и высокие тормозные показатели. Низкопрофильные автошины всегда имеет высокий скоростной показатель:

• H – 210,0 км/ч.
• V – 240,0 км/ч.

Стандартные покрышки для автомобилей обладают скоростным индексом Т (190,0 км/ч).

Достоинства низкопрофильных колес

По сравнению со стандартными автопокрышками низкопрофильная резина обладает следующими преимуществами:

• придает автомобилю дополнительные черты спортивного и динамичного внешнего образа;
• обладает повышенными тормозными качествами, обеспечивает более эффективный процесс торможения;
• формирует высокие скоростные показатели;
• повышает устойчивость и управляемость транспортным средством;
• позволяет проходить виражи и повороты на более высоких скоростях;
• снижает расход топлива;
• использование совместно с легкосплавными дисками снижает массу автомашины и повышает динамические параметры;
• сокращает время набора скорости.

Практически все указанные параметры позволяют говорить об увеличении безопасности при эксплуатации скоростных автомобилей с низкопрофильными покрышками. Для того чтобы перечисленные достоинства использовались наиболее полно необходимо контролировать установленное давление в таких колесах. Увеличенное давление в низкопрофильных колесах резко снижает комфорт при передвижении, а уменьшенное ведет к перегреву автошины с возможным повреждением.

Недостатки низкопрофильных колес

Несмотря на широкий спектр достоинств, низкопрофильная резина имеет и целый ряд определенных недостатков, из которых необходимо выделить:

• повышенная шумность, формируемая за счет увеличенной площади контакта шины с дорогой;
• более низкий ресурс по сравнению со стандартными колесами;
• пониженная устойчивость к повреждениям и износу;
• не предназначена для использования в сырую погоду из-за склонности к аквапланированию;
• увеличенные нагрузки на рулевом управлении;
• более трудоемкий процесс шиномонтажа, кроме того, не все мастерские оборудованы станками для ремонта и обслуживания такой резины;
• высокая стоимость;
• возможность эксплуатации только на качественных автодорогах.

Существующие недостатки низкопрофильной резины позволяют ее безопасно применять только на городских и загородных дорогах с качественным твердым покрытием. В других случаях необходимо использовать стандартную авторезину.

Если автомобиль не оборудован электро или гидроусилителем руля резина с низким профилем резко увеличивает усилия. Возросшая нагрузка требует дополнительных физических стараний от водителя, а также ухудшает маневренность автомашины особенно на малых скоростях.

Подбор авторезины

При выборе низкопрофильных автошин необходимо прежде всего ориентироваться на условия, в которых будет эксплуатироваться автомобиль. Такие покрышки не предназначены для работы на некачественном дорожном покрытии. Кроме того, конструкция подвески автомобиля должна допускать применение такого типа резины, что указано в соответствующих нормах по эксплуатации транспортного средства. Если допуски автопроизводителей не позволяют использовать низкопрофильную резину, то ее установка категорически запрещена. При использовании снизится ресурс подвески автомобиля, что крайне опасно во время эксплуатации.

К особенностям использования низкопрофильной резины следует отнести следующий момент, что при стоянке транспортного средства такая автошина запоминает свое положение. Это характеризуется появлением ровных плоских участков на покрышке. Поэтому в таких случаях необходимо выполнить определенный прогрев колес целью восстановления их технических характеристик. Применение на высоких скоростях автошины с такими участками резко снижает безопасность. Также необходимо соблюдать правила длительного хранения таких автошин с целью исключения возникновения таких плоских поверхностей.

Кроме условий эксплуатации автомобиля при выборе низких шин следует обратить внимание на производителя. Наиболее известными и качественными являются следующие бренды:

• Bridgestone.
• Pirelli.
• Michelin.
• Nokian.
• Hankook.
• Googyear.
• Dunlop.
• Continental.
• Yokohama.

Автошины указанных производителей обладает следующими конструкционными преимуществами:

• увеличенными плечевыми блоками для высокой устойчивости;
• особым противоизносным составом резиновой смеси;
• специальным уплотненным размещением ламелей для увеличения тягово-сцепных характеристик.

Заключение

Устанавливать низкопрофильные автошины на свой автомобиль решает каждый владелец самостоятельно. При этом необходимо тщательно проанализировать возможные достоинства и недостатки при использовании данной резины. Кроме того, такие колеса требует более тщательного ухода, а также бережного и аккуратного стиля управления автомобилем. Агрессивный стиль вождения и использования резины на плохих дорогах могут привести к быстрой потере дорогостоящими колесами своих технических качеств, а также к возможным поломкам дисков и элементов ходовой части автомобиля.

Также не рекомендуется использовать такую резину водителям имеющих небольшой стаж вождения. Отсутствие опыта может сопровождаться наездами на различные неровности или попадания в даже небольшие ямы, что однозначно ведет к деформации низкопрофильной резины и увеличению финансовых затрат.

Видео

Плюсы и минусы низкопрофильной резины

Низкопрофильные шины придают автомобилю стильный облик. С каждым годом, с наступлением сезона «переобувки», всё больше автовладельцев отдают предпочтение модной летней низкопрофильной резине.

Низкопрофильной шиной считается резина, высота профиля которой по отношению к ширине составляет от 60% и менее. Маркировка типоразмера шины, как известно, указывается на боковине покрышки. К примеру, 205/70 R16 95 V. 205 — это ширина протектора в миллиметрах. 70 — отношение высоты профиля к его ширине в процентах. «R» — обозначение радиальной шины. 16 — посадочный диаметр в дюймах. По сравнению со стандартной резиной или высокопрофильной шиной, покрышка с низким профилем имеет большее соотношение ширины покрышки к ее высоте.

Плюсы и минусы низкопрофильной резины
Каковы плюсы и минусы низкопрофильной резины?
Шины с низким профилем появились тогда, когда стали развиваться скоростные характеристики автомобиля. Такой машине нужны эффективные тормоза. Увеличение диаметра обода за счет наружного диаметра шины привело бы к некорректному восприятию веса автомобиля, так как воздуха в шине было бы маловато. Поэтому увеличили ширину покрышки. Так появились низкопрофильные резины, обладающие большим количеством плюсов и небольших минусов.

Плюсы низкопрофильной резины
По сравнению со стандартной шиной, низкопрофильная резина обладает рядом преимуществ. Среди плюсов шины низкого профиля:
— улучшенное сцепление с дорогой;
— улучшенная управляемость автомобилем;
— сокращение тормозного пути;
— способность к быстрому увеличению скорости;
— высокие скоростные характеристики.

Минусы низкопрофильной резины
Низкопрофильной резине характерны и несколько минусов. Чем ниже профиль, тем хуже шина проходит колдобины и ямы на своем пути. Среди минусов низкопрофильной резины также то, что широкая покрышка из-за большого пятна контакта создает ощущение большого шума при езде.
— хуже поглощает неровности дорог;
— повышенная отдача на подвеску;
— пониженная стойкость к аквапланированию;
— пониженный уровень комфорта;
— небольшой срок службы;
— более высокая стоимость.

Давление в низкопрофильных шинах
Давлению в низкопрофильных шинах следует уделять пристальное внимание.

Из-за особенностей конструкции низкое давление воздуха в шине низкого профиля может привести к искажению боковины. Что, в свою очередь, приведет к изнашиванию за счет постоянного касания дороги. Это может стать причиной ДТП. Для того, чтобы избежать последствий преждевременного изнашивания покрышки, в низкопрофильной резине нужно придерживаться давления, которое указано для максимальной скорости и нагрузки. Низкопрофильные покрышки отличаются высоким индексом скорости H или V. И необходимо ежемесячно проверять давление в низкопрофильных шинах в холодном состоянии.

Следует не забывать, что низкопрофильная шина запоминает свое положение во время стоянки. Когда машина прекращает свое движение, пятно контакта расплющивается об дорогу и остывает в таком состоянии. Таким образом появляются плоские участки на покрышке. Во время езды может возникнуть ощущение дискомфорта, которое сохраняется первые несколько километров, а затем шины прогреваются и всё приходит в норму. Но если автомобиль долго стоял без движения, или шины не правильно хранились, перед эксплуатацией необходимо поднять давление в низкопрофильной резине до нужного уровня.

Комментарии 20

В этой статье не совсем верно названа причина появления низкопрофильной шины. Да она применяется на высоко скоростных автомобилях, но не потому что необходимо устанавливать эффективные тормозные механизмы с большим диаметром тормозного диска. Низкопрофильная резина устанавливается на автомобиль для того чтобы уменьшить угол бокового увода колеса. Шина, не подверженная поперечной силой, будет катится по прямой линии в плоскости колеса(плоскость Х). При наличии достаточной силы сцепления между шиной и дорогой эластичное колесо, нагруженное поперечной силой, может катиться без скольжения под некоторым углом( к своей средней продольной плоскости(рис1). Увод колеса зависит от следующих параметром: конструкции шины(радиальная или диагональная),
давления воздуха в шине(чем меньше давлениия тем больше увод), соотношения высоты профиля шины к его ширине(речь как раз о высоте профиля и чем меньше высота профиля тем меньше увод), типа и износа протектора шины, от жесткости применяемой резины. В большей степени от высоты профиля.Снижение бокового увода является важной задачей конструктора, так как этот параметр в большой мере влияет на управляемость автомобиля и его устойчивость. По этому первое что делают конструктора это уменьшают высоту профиля применяемых на скоростном автомобиле шин. На рисунке2 представлена совмещенная схема поворота автомобиля на абсолютно жестких(Rk) шинах и эластичных(Rn). На схеме видно что при появлении угла увода на эластичных шинах изменяется положение мгновенного центра поворота и автомобиль начинает как бы “заносить” заднюю часть. Для уменьшения этого эффекта устанавливают низкопрофильные шины.Так что тормозные механизмы тут совершенно не причем.

повыше профилем резина мне больше нравится, она комфортная.Нужна была резина но подходящего размера небыло(знакомый подогнал два баллона) вот и поставил 215/60/16 на расстояние в 400 км+ 400 обратно по приезду домой пришлось катать диски.После приобрел 235/60/16 откатал нормально.С качеством наших загородных трасс низкопрофиль только в городе и то надо очень аккуратно кататься.

Либо у вас очень плохие дороги, либо вы знатный ездок))) у меня 195/40/16 стоят. 8 тыс.км на ней этим летом наездил и все в порядке…

ты просто не был в казахстане…там с дорогами еще хуже чем в россии…

Про подачку самое оно. Особенно в морозы. Если оставить на неровности, то утром придется акать колесо.

Низкопрофильная резина — достоинства и недостатки

Статья об особенностях низкопрофильной резины — ее характеристики, плюсы и минусы, основные бренды. В конце статьи — интересное видео об этих автомобильных шинах. Статья об особенностях низкопрофильной резины — ее характеристики, плюсы и минусы, основные бренды. В конце статьи — интересное видео об этих автомобильных шинах.

Конкуренция приносит пользу далеко не всем производителям товаров — одни компании проигрывают, другие побеждают. Но потребители при этом всегда остаются в выигрыше, ибо в результате им достается самое лучшее.

Фирмы, выпускающие авторезину, не являются исключением, потому что постоянно пребывают в условиях довольно жесткой конкуренции. И сегодня в качестве результата этой конкуренции мы рассмотрим особый вид авторезины, которую называют низкопрофильной.

Общие характеристики

Найти отличия покрышки с низким профилем от обыкновенной шины вы сможете по боковой поверхности колеса: именно там нанесена специальная маркировка. В этой маркировке указаны параметры покрышки, благодаря которым вы всегда сможете выяснить, низкопрофильная это резина или нет.

Для примера давайте возьмем типичную маркировку шины 225/40R16 и попробуем ее расшифровать:

225 – это число, которое определяет ширину покрышки в миллиметрах;

40 – величина процентного соотношения между высотой и шириной резины. Высоту профиля получаем так: 225 умножаем на 0,4 и получаем – 90 мм;

R – разновидность резины. В данном случае этот индекс говорит о том, что шина является радиальной.

Если когда-то низкопрофильными считались шины, у которых соотношение в процентах высоты и ширины не превышало 0,8, то теперь эта величина значительно снизилась. В наши дни низкий профиль шин имеет показатель меньше 0,55.

Поэтому у рассмотренной нами маркировки 225/40R16 очевидный низкий профиль, у которого разница ширины и высоты всего лишь 40% (0,4).

Для наглядности давайте сравним покрышку, имеющую маркировку 195/45R15 с шиной, на которой нанесена маркировка 205/45R15. Для этого произведем уже известные нам вычисления как для первой покрышки, так и для второй:

195 х 0,45 = 87, 75 мм;

Как мы видим из расчетов, первая категория покрышек более низкая. У второй разновидности шин высота профиля больше. Максимально допускаемым профилем считаются покрышки, у которых соотношение высоты и ширины соответствует показателю
0,2.

В качестве следующего отличия резины с низким профилем от обычных покрышек рассмотрим такую характеристику, как индекс скорости (максимально допустимая скорость для эксплуатации тех или иных покрышек), который наносится также на боковую поверхность шины.

У покрышек с низким профилем эта величина превышает 210 км/час, тогда как стандартные шины имеют индекс скорости не более 190 км/час. К тому же в низкопрофильные покрышки вставлено специальное так называемое «ребро жесткости», которое защищает колесный диск от возможной деформации.

Примечание: Такое «ребро» имеется только у низкопрофильных покрышек. При отсутствии «ребра» относить шину к категории низкопрофильных уже нельзя.

Достоинства низкопрофильных шин

Низкие покрышки имеют следующие преимущества:

увеличивают скоростные параметры автомашины;

делают торможение быстрым и более надежным;

усиливают устойчивость автомобиля во время маневрирования и на большой скорости в том числе;

предоставляют более обширную площадь соприкосновения резины с дорожным покрытием;

обеспечивают быстрый разгон с места старта автомобиля;

повышают устойчивость машины на крутых поворотах;

Недостатки низкопрофильной резины

Несмотря на перечисленные плюсы низких покрышек, эта резина имеет ряд недостатков:

Большая зависимость низкопрофильных покрышек от качества дороги. То есть, все перечисленные выше достоинства этой резины имеют место только при движении по качественной дороге с хорошим ровным покрытием. На трассах для внедорожников такую резину использовать не рекомендуется.

Период эксплуатации у низкопрофильной резины намного ниже, чем у обычных покрышек. Особенно это проявляется на плохих дорогах — вероятность прокола и повреждения дисков довольно велика.

Долгий простой автомобиля с низкими шинами крайне нежелателен. Дело в том, что в месте соприкосновения шины с покрытием резина подвергается деформации. Примерно то же самое происходит при выезде из гаража – рулевая «баранка» начинает вибрировать. Однако через первые 4-5 км вибрация исчезает.

Поскольку такие шины довольно низкие, амортизация автомобиля заметно снижается. Особенно это ощущается на неровной дороге.

Влияние на комфортность вождения. Пятно контакта с дорогой у таких покрышек довольно обширное, и в результате возрастает шум, который может быть неприятен водителю.

Стоит такая резина намного больше обычных покрышек, и ее монтаж также потребует немалых затрат.

Низкопрофильные шины требуют усиленного контроля за внутренним давлением: даже небольшие отклонения от заданных параметров могут привести к нежелательным результатам.

Если вы решили приобрести для своего автомобиля низкопрофильную резину, то обратите внимание еще на две проблемы, миновать которые не удастся:

Большая нагрузка на подвеску из-за увеличения ширины колесного диска.

Чтобы решить первую проблему, вам потребуется приобрести диски из легкосплавных материалов.

Вторая проблема многими автолюбителями считается более сложной – даже не каждый профессионал сможет ее решить. Поэтому всегда перед тем, как приобрести низкопрофильную шину, примеряйте колесный диск к подвеске и уточняйте, будет ли колесо после установки цеплять части кузова или нет.

Известные марки низкопрофильной резины

Выбирая покрышки низкого профиля, вам придется учитывать не только рекомендации автомобильного бренда, но и компании, производящей автопокрышки — избегайте фальшивой или некачественной резины, иначе у вас может появиться риск стать виновником ДТП.

Вот некоторые марки низкопрофильных шин, которые в мире автомобилистов вызывают наибольшее доверие.

Авторезина BFGOODRICH G-GRIP 255/35R19

Это летняя резина производства США. Ее основные преимущества:

предоставляет машине повышенную устойчивость за счет специального ребра, размещенного по центру протектора;

имеет самоблокирующиеся ламели, благодаря чему торможение становится более надежным;

плечевые блоки значительно усилены, благодаря чему повышается курсоустойчивость машины;

К недостаткам резины этой марки можно отнести ее повышенную шумность во время передвижения.

Автопокрышка Pirelli Winter SottoZero serie III – 225/45R17 91H

Это зимние шины выпускаются в Италии. Применяются они в основном для скоростных машин большой мощности. Основные достоинства:

протекторный рисунок выполнен в симметричном виде, благодаря чему колеса имеют достаточно высокое сцепление с поверхностью дороги;

предоставляет надежную устойчивость автомобилю;

довольно высокие скоростные параметры;

3D ламели позволяют передвигаться без шипов, когда это необходимо;

Недостаток: применять эти покрышки нежелательно в условиях суровых зим.

Автопокрышка Goodyear Wrangler F1 – 275/40 ZR20 102W

Американская резина, предназначенная для кроссоверов и внедорожников. Ее достоинства:

проекторный слой снабжен специальными блоками, усиливающими тягу;

придают машине отличную устойчивость и управляемость;

с такими шинами автомобиль достаточно быстро разгоняется;

Недостаток: легко прокалываются.

Авторезина Continental ContiWinterContact TS 850 – 245/40 ZR18 97W XL FR

Разработана в Германии. Достоинства:

специальные блоки в протекторном слое обеспечивают высокую проходимость;

ламели размещены достаточно плотно, отчего машина становится более устойчивой на скользких трассах;

боковые части покрышек сконструированы таким образом, что машина обретает хорошую устойчивость и маневренность.

Недостаток – большая стоимость.

Заключение

Устанавливая на свой автомобиль низкопрофильную резину, нужно знать, что выпускается она самых разных типоразмеров на любые марки машин.

Перед приобретением таких шин обязательно учитывайте условия, в которых вы планируете эксплуатировать ТС, потому что эти покрышки будут боле надежными на качественном дорожном покрытии.

Кроме того, не забывайте рекомендации завода-изготовителя машины и не снижайте профиль шин ниже нормы, указанной в этих рекомендациях. Иначе могут возникнуть нежелательные последствия, как-то: пониженный уровень безопасности и комфорта, а также преждевременный износ деталей ходовой части машины. Успехов вам и безопасной дороги!

Видео о плюсах и минусах низкопрофильной резины:

Что такое низкопрофильная резина

Смена резины на автомобиле — привычное дело для автолюбителей. При этом одни водители (консерваторы) предпочитают классическую резину, а другие — отдают предпочтение низкопрофильным шинам.

Насколько оправдан такой вид тюнинга? Что такое низкопрофильная резина? Стоит ли ее устанавливать на машину? Эти и другие вопросы достойны рассмотрения.

Что такое низкопрофильные шины?

Вспомним главные параметры шины. Их три — ширина и высота профиля, диаметр диска. Они взаимосвязаны, что усложняет процесс выбора и подбора. Изменив один параметр, приходится менять и другие.

Это требование следует из потребности сохранить высоту (диаметр) колеса, который рекомендуется производителем.

Параметр высоты профиля равен отношению высоты и ширины шины.

Профиль резины рассчитываться по следующей формуле:

Профиль покрышки = Высота/Ширина* 100%.

Полученная величина не абсолютна, а лишь гарантирует взаимосвязь двух параметров — высоты и ширины. Так, у резины с параметром 205/55 R16 высота боковой части ниже, чем у 225/55 R16.

Итак, что же такое низкопрофильная резина? Это изделие (покрышка, шина), высота боковой части которой (при измерении от дороги до диска) минимальна по отношению к ширине покрышки.

Такая резина устанавливается в базовой комплектации на некоторых машинах высшего класса со «спортивным уклоном».

Низкопрофильная резина пользуется спросом у любителей тюнинга, мечтающих изменить автомобиль, выделить из «серой массы», добиться лучших спортивных показателей.

Стоит отметить, что понятие «низкопрофильности» с годами меняется. Рынок шин регулярно обновляется, появляются новые модели, отличающиеся лучшими характеристиками.

В 70-е годы резина с профилем до 80-ти считалась низкопрофильной. Сегодня подходы поменялись. К низкопрофильным относятся шины до 45-55.

Так, в странах Европы среди автолюбителей пользуется спросом размер 205/55 R16.

Отличие шины — отсутствие ребра, которое бы защищало диск. Следовательно, считать такую резину низкопрофильной нельзя.

К новому понятию в большей степени подходит 185/55 R15.

Но высота — не единственный отличительный признак. Еще один критерий — наличие защитного ребра диска.

Если говорить о минимальных параметрах таких шин, то стоит упомянуть стандарты ETRTO.

С 2009 года Европейское сообщество производителей дисков и шин постановило, что низкопрофильная шина — та, у которой размер 20 (пример — 375/20 R21).

Но и это не предел.

Компании Kumho и Nexen удивили мир низкопрофильной резиной с размерами 385/15 ZR 22 и 365/15 ZR 24 соответственно (модели Ecsta SPT KU31 и N3000).

Назначение

Считается, что низкопрофильная резина только для «понта». Но это не так.

С ростом скоростных характеристик новых машин увеличиваются и требования к резине, ее тормозным характеристикам. Последний параметр зависит от площади «пятна» шины с дорогой.

Для снижения тормозного пути производители идут на увеличение диаметра диска, что приводит к необходимости снижения высоты профиля.

Индекс скорости у современных низкопрофильных шин составляет от 210 км/час и более (серии «H», «V» и выше).

Кроме этого, автомобиль на низкопрофильной покрышке не так раскачивается на поворотах, что придает ему «спортивности» и управляемости.

Каким должно быть давление?

Логичный вопрос касается требований к давлению. В случае с низкопрофильной резиной этот параметр важен. Если перекачать шину, то снижается уровень комфорта и каждая кочка отдается стуком в зубах.

При снижении давления в резине возрастает риск перегрева и снижается ресурс изделия (высок риск повреждения).

Чтобы избежать проблем, стоит придерживаться рекомендаций производителей машин. Некоторые из них советуют слегка завышать давление для такой резины (где-то на 0,15-0,2 бара), но такое условие не обязательно.

Преимущества и недостатки

Чтобы разобраться с актуальностью покупки низкопрофильных шин, стоит знать их плюсы и минусы.

Каждому из моментов уделим отдельное внимание:

1. Положительные качества:

• Улучшенные скоростные характеристики. Как упоминалось, низкопрофильная резина отличается высоким уровнем профиля — 210 и более. Если покрышка имеет спортивный тип, то индекс скорости выше;
• Изменение внешности. Встречаются автолюбители, которые ставят низкопрофильные шины для преображения автомобиля, улучшения внешнего вида. Здесь речь идет о банальном тюнинге без привязки к изменению главных параметров транспортного средства;

2. Негативные качества:

• Требовательность к дорожному покрытию. Описанные выше плюсы низкопрофильной резины нивелируются при движении по неровной дороге. Считается, что между поверхностью дорожного покрытия и качеством езды на низкопрофильной резине прямая взаимосвязь;
• Малый срок эксплуатации. Из-за плохих дорог, покрышки с низким профилем «живут» меньше, чем «собратья»;
• Риск деформации при продолжительной стоянке. Если автомобиль длительный период не используется, то в месте касания шины с землей возникает неровность (дефект). Эта проблема заметна сразу после выезда из гаража и проявляется в виде вибрации рулевого колеса и биений. Переживать не стоит — в 99% случаев проблема уходит через 3-5 километров после нагрева резины, но сам факт уже неприятен. Но в 1% случаев (при крайне длительной стоянке) резину приходится выбросить из-за непригодности к эксплуатации;
• Плохая амортизация. Низкопрофильная резина не отличается качеством амортизации. Это значит, что скачки и ухабы неизбежно передаются телу водителя. Так, выбирая такие покрышки, стоит быть готовым к снижению комфорта;
• Завышенный уровень шума — недостаток, который объясняется увеличенной площадью прикосновения изделия к дороге;
• Несоответствие заводским требованиям. Конструкция покрышек заставляет водителей «ломать голову» над покупкой дисков;
• Снижение устойчивости на мокрой дороге. Из-за особого протектора и применения резины мягких сортов покрышки с низким профилем ведут себя неустойчиво на мокрой дороге;
• Сложность монтажа. Самостоятельная установка резины с низким профилем невозможна. Более того, не все СТО могут похвастаться оборудованием, необходимым для решения таких задач.

Как резина с низким профилем влияет на подвеску?

Популярный вопрос, который задают покупатели, связан с влиянием таких покрышек на подвеску транспортного средства.

Здесь есть два варианта:

• Автомобиль предназначен для применения таких шин — низкопрофильная резина установлена в качестве оригинального оборудования. В такой ситуации «железо» автомобиля приспособлено к жесткости и необычным условиям эксплуатации. При этом сохраняется устойчивость и правильность работы ключевых узлов;
• Автомобиль не предназначен для установки низкопрофильной резины. В такой машине подвеска не адаптирована к большим покрышкам и дискам. Итог — износ подвески и быстрый выход деталей из строя. Кроме этого, использование низкопрофильной резины увеличивает риск повреждения целостности дисков из алюминия. Защитное ребро резины не защитит от разрушения при попадании в яму на дороге.

Каждая шина изготавливается таким образом, чтобы гарантировать устойчивость и соответствие главным индексам (скорости, нагрузки).

Если исходить из теории, то низкопрофильная резина работает столько же, сколько и классическая покрышка. Но это только в теории.

Агрессивный тип езды, наезды на бордюры, попадание в ямы, поездки с высокой скоростью, удары о бордюр — факторы, которые приводят к снижению ресурса изделия.

Нельзя забывать, что шины с низким профилем — спортивный вариант, поэтому и ресурс соответствующий, изнашивается они быстрее.

Производители и примеры моделей

Производители относят покрышки к низкопрофильным, если их высота составляет 40-50 мм и менее.

К известным брендам, которые занимаются производством низкопрофильной резины, стоит отнести:

BFGoodrich — американский производитель, который выпускает шины еще с 1910 года. Отличается широким ассортиментом продукции, ориентацией на качество и выпуск шин для экстремальных условий эксплуатации. Популярные модели низкопрофильных покрышек — BFGoodrich G-Force Winter (параметры изделия — 215/45 R17 91H XL), BFGoodrich G-Grip (параметры покрышки — 255/35 ZR19 96Y) и прочие;

Bridgestone — бренд с мировым именем. Страны-производители — Франция, Польша, Япония, Германия, Испания и другие. Компания работает с 1931 года. Она считается первопроходцем в выпуске радиальной резины, заслужила авторитет, благодаря выпуску покрышек для спортивных автомобилей. Популярные шины с низким профилем — Bridgestone A001, Bridgestone B280. Также стоит выделить следующие модели — Bridgestone B330, Bridgestone B330 EVO и прочие;

Continental — производитель шин родом из Германии. Сегодня компания занимает лидирующие позиции в Европе. Заводы компании находятся в Швеции, Португалии, Франции, Чили, Бельгии, Турции и других странах. «Представители» низкопрофильной резины — Continental ExtremeContact (параметры — DW — 245/35 ZR20 95Y), Continental ContiWinterContact (характеристики — TS 850 — 245/40 ZR18 97W XL FR) и прочие;

Goodyear — компания, которая начала деятельность еще в 1989 году. Уже в 1926 году признан крупнейшим производителем в мире, который сохраняет свои позиции и сегодня. Примеры низкопрофильной резины — Goodyear Wrangler F1 — 275/40 ZR20 102W, Goodyear UltraGrip Ice Navi Zea (характеристики — 245/45 R19 98Q), Goodyear Wrangler F1 — 275/40 ZR20 102W;

Pirelli — производитель шин из Италии со штаб-квартирой в Милане. Производство покрышек брендом началось в 1972 году. Сегодня компания Пирелли — это больше двух десятков фабрик, работающих в 13 странах мира. Компания производит покрышки для всех типов автомобилей — внедорожников, специальной техники, фургонов, легковых автомобилей и прочей техники. Примеры — Pirelli Winter SottoZero serie III (параметры -245/45 R17 99V XL), Pirelli Winter SottoZero serie III — 225/45 R17 91H и прочие.

Отзывы

Что касается автолюбителей, которые испытали на себе шины, то здесь мнения расходятся:

— Егор, 33 года, Шкода Октавиа.

«После установки низкопрофильных шин заметил, что автомобиль стал устойчивее на дороге. При резком маневре на скорости машину почти не кренит в сторону, появляется уверенность в себе. Немаловажный плюс — спортивный вид машины. Единственное, что не радует — снижение уровня комфорта, но с этим готов смириться»;

— Константин, 40 лет, Субару Импреза;

«Монтаж низкопрофильной резины заставил здорово понервничать. Дороги в нашем регионе далеки от идеала, поэтому эксперимент пришлось прекратить уже через два месяца применения. Неприятным сюрпризом оказалось снижение комфортабельности и частые поломки элементов подвески»;

— Егор, 35 лет, Митсубиси Лансер;

«Установка новых покрышек позволила протестировать машину на «прочность» при скорости 180 км/час. Результатом удовлетворен».

Итоги

Низкопрофильная резина — источник стиля, скорости, драйва. Такие покрышки подойдут для скоростной езды, но будут лишними при повседневном применении на полуразрушенных дорогах.

Кроме этого, стоит поинтересоваться возможностями автомобиля и ходовой перед установкой новых изделий. В противном случае поездки на СТО для замены шаровых, пружин и амортизаторов станут обычным делом.