Как открыть дверь автомобиля, если заклинило замок

Не открываются двери в машине снаружи. Как я решал проблему » заклинило замок двери «, » не открывается дверь «

Ясно, что это относится лишь к тем, кто попал в неожиданную ситуацию, а не к взломщикам замков автомобилей. Они и так способны взломать замок, от чего вы сможете защититься лишь сигнализацией. Так как автомобиль является вашей собственностью, то вы, конечно, не боитесь сигнализации — перед вами стоит одна главная задача, а именно открыть дверь без особой потери денег и времени. Не стоит разводить панику, дверь автомобиля очень просто открывается и без наличия ключа.

Так как открыть дверь, если заклинило замок? С самого начала стоит перестать паниковать и бросаться из крайности в крайность — не стоит разбивать стекло, оставьте это на самый крайний случай. Изначально попробуйте или проанализируйте несколько способов, с помощью которых можно минимизировать риски, и выберите подходящий.

2-й способ. Вытаскиваем уплотнитель

На двери водителя или другой двери можно аккуратно поддеть резиновый уплотнитель стекла около замка. Для этого могут подойти маленькая отвертка или другой маленький предмет. Далее необходимо вытащить уплотнитель стекла – хватит лишь 3-4 см. Открывающим инструментом может быть жесткая проволока, вязальная спица или другие тонкие острые предметы. Конец проволоки необходимо загнуть крючком под углом 45 градусов.

В отверстие между дверью и стеклом стоит вертикально вставить проволоку крючком вниз. После того как данный предмет заденет замок, следует выполнить обход замка и найти механизм, чтобы открыть его. После его нахождения стоит сместить крючок влево и после этого завести его вправо. Затем нащупать механизм запирания замка и при зацеплении крючком за тягу механизма открыть замок.

Что если данный метод не получается? Как открыть дверь машины, если замок заклинило? Существует также еще один вариант данного способа.

Конец проволоки можно согнуть в виде крючка с радиусом около 1-2 см. Между уплотнителем и стеклом около ручки двери стоит так же вертикально ставить проволоку. Иногда может быть необходимо вытащить с краю уплотнители около стекла. Затем надо нащупать и зацепить крючком дверную тягу, где расположен замок двери. А потом натянуть с помощью проволоки тягу вверх до щелчка.

Также может помочь, если надавить руками и немного опустить боковое стекло вниз хотя бы на 1 см. Стоит попробовать так проделать со всеми стеклами. В случае если это получится, вам очень повезло. Затем следует выгибать крючок из проволоки и через проем в опущенном стекле достать кнопку блокировки дверей. Стоит немного потерпеть и попробовать зацепить кнопку. Если это получится, можно открыть дверь.

Что делать, если не открывается дверь в машине изнутри и снаружи? Несколько доступных способов


Помощь неопытному владельцу, что делать, если не открывается дверь в машине изнутри и снаружи. Ситуация знакома многим автовладельцам, особенно владельцам отечественных марок ВАЗ, ГАЗ. Иномарок это касается в меньшей степени, но, тем не менее, случаются ситуации. Порой подобное случается в самый неподходящий момент, когда под рукой меньше всего приспособлений и инструментов. Для того, чтобы не попасть впросак, ниже рассмотрим ситуации и способы их решения.

Выход из ситуации

Что делать, если не открывается дверь в машине изнутри и снаружи? На самом деле путей решения не так уж и много.

  • Вызвать квалифицированного работника станции технического обслуживания для вскрытия двери или замка. Учитывая нынешние расценки, один только вызов обойдется владельцу как половина средней зарплаты. Так что удовольствие не для каждого. Воспользоваться этой услугой можно только в крайней ситуации;
  • Снять дверные петли и отвинтить крепления замка: вариант больше подходит в том случае, когда передние двери заклинило. Суть заключается в следующем: если дверь невозможно открыть ни снаружи, ни изнутри, то необходимо отверткой с крестообразным наконечником открутить две петли задней двери, которая следует за «проблемной» дверью. Таким путем мы обеспечим доступ к задней стенке крепления замка. Здесь уже дело случая, можно с первого раза открутить два болта, или потратить минут так 10-15. Отвинтив болты, отсоединим заднюю стенку дверного замка от кузова. Останется только приложить усилия, чтобы отдернуть дверцу, и все готово;
  • Дальше уже необходимо снимать сам механизм и делать диагностику, искать причину, но это уже «совсем другая история»;

  • Уплотнительные резинки отковырнуть и добраться до крюка замка: способ решения ситуации очень хорошее, как для отечественного, так и иностранного автопрома. Не важно какая дверь заклинила, необходимо снять верхний резиновый уплотнитель между стеклом и внешней частью двери. Перед нами окажется пространство в один сантиметр шириной, которое надо использовать с максимальной эффективностью. Суть заключается в том, чтобы найти кусок проволоки, согнуть ее в конце, создав своеобразный небольшой крюк.
  • Опустить его в пространство, образовавшееся в области дверного замка, и дернуть за крюк с внутренней стороны. Сразу скажу, задача не из легких и требует полчаса практики. Как правило, раза с 10-15 открыть замок получается. А дальше стандартная процедура поиска причины.
  • А что делать, если заклинило заднюю дверь?

    В зависимости от конструкции автомобиля и попытаться добраться со стороны багажного отсека до крепления замка отверткой с крестообразным наконечником. При этом ручка отвертки должна быть чем дольше, тем лучше. Будьте готовы к тому, что вам придется полностью погрузиться в багажник и проводить работы.

    Случаи раскрытия Вазов, Газов известны, а вот иномарок нет. На процедуру придется потратить больше часа. Проще добраться до крепления возможно в автомобиле с кузовом универсал или хэтчбек, так как расстояние минимально, а значит в поле видимости, в отличие от седана.

    Вскрытие с внутри

    Чтобы открыть дверь изнутри необходимо наличие отвертки, проволоки, терпение. Алгоритм такой:

    • отвинчиваем обшивку отверткой, снимаем ручки, отсоединяем электронику, откладываем в сторону, чтобы не мешала;
    • для обеспечения максимального доступа, поднимаем стекло вверх;
    • согнув проволоку в виде крюка, с внутренней стороны пытаемся добраться до замка и дернуть за крюк для открытия. Обязательно используем осветительный прибор, это может быть мобильный телефон, фонарик и др. Категорически запрещено использовать источники с открытым огнем для освещения, так как велика вероятность возгорания;сборка происходит в обратном порядке.

    Как правило, приведенные выше способы эффективны для любого автотранспорта, но в жизни случаются разные ситуации. Поэтому, на первый случай вы уже знаете, что делать, если не открывается дверь в машине изнутри и снаружи. Для того, чтобы не было подобных ситуаций, своевременно смазывайте дверные замки, осматривайте механизмы крепления, проводите замену петель, категорически запрещено повисать на двери, деформировать кузов путем перегрузок или механического повреждения. Помните, что незначительный перекос может быть причиной клина дверных замков.

    3-й способ. Снимаем замок с форточки

    Машину отечественного производства или старую иномарку возможно открыть благодаря следующему способу. Можно вытащить уплотнитель и открыть дверь или снять замок с форточки. В особенности это просто сделать в случае, если на отечественном автомобиле ВАЗ-2110 заклинил замок. Двери открыть после этого не составит труда, а потом поставить форточку обратно с помощью несложных приспособлений или же обратиться в автосервис.

    В случае если вы осведомлены о том, что замок у вас очень сильно разбит, что очень часто бывает у старых автомобилей, можно открыть его похожим ключом. В основном замки разбиты со стороны водителя — его и стоит попытаться открыть. Только не надо переусердствовать в этом и прилагать огромные усилия. Можно нарваться на полную замену замка.

    Читайте также:  Анализы для прохождения медкомиссии к экзаменам в ГИБДД

    Причины заклинивания замка или двери

    Даже самый дорогой и качественный запорный механизм может выйти из строя. Редко это происходит в одночасье. Обычно дверь подает тревожные сигналы задолго до глобальной аварии. Нужно только слышать и видеть их. А распознав, не откладывать в долгий ящик решение небольшой проблемы. Иначе она превратится в серьезную. Признаки того, что замок скоро выйдет из строя:

    • При открывании или закрывании он слегка заклинивает;
    • Иногда при поворотном движении ключ застревает;
    • Не закрывается с первой попытки;
    • Ключ проскакивает в холостую;
    • Присутствуют посторонние звуки (треск, щелчки).

    Причины того, что дверь заклинило могут быть не только технические. В большинстве случаев виноват человеческий фактор. В основном это небрежность в пользовании замком и дверью. Но и природа может также внести свои поправки. Обстоятельства, из-за которых заклинивает дверь:

    • Попадание в замочную скважину мусора;
    • Деформирован ключ из-за его использования не по назначению. Например, производилось открывание им пивных бутылок;
    • Частое применение большой физической силы при закрывании двери (хлопанье);
    • Из-за повышенной влажности дверное полотно разбухло;
    • Если дверная конструкция массивна, то возможен ее перекос;
    • Вместо оригинала используется некачественный дубликат ключа;
    • Отсутствие регулярной профилактики в виде смазки и чистки запорного механизма;
    • Неправильные или неумелые действия при открывании и закрывании замка;
    • Заводской брак.

    Причины того, что заело замок могут уходить далеко в прошлое. Если в установке двери участвовал человек без должных навыков, то возможно были допущены ошибки, которые со временем привели к заклиниванию. Дело может быть в петлях. Они могут быть неровно прикручены. Или их мало и из-за большой массы дверного полотна произошло его провисание. Петли могут давить на створку, когда нет зазора между ней и коробкой.

    4-й способ. Используем петлю из веревки или лески

    Как открыть дверь, если заклинило замок? Можно открыть замок двери с помощью петли из веревки. Данное приспособление подходит для автомобилей, внутренняя кнопка закрытия дверей которых чуть-чуть выступает вверх. Также стоит сказать, что есть и такие случаи, когда приходится немного отгибать угол двери машины, используя определенные инструменты.

    Посередине тонкой веревки необходимо завязать петлю размером, как внутренняя кнопка блокировки. Также скажем, что в редких случаях можно засунуть веревку, а позже сделать петлю. Вместо веревки можно взять рыболовную леску, так как она намного тоньше веревки и сможет с легкостью пролезть в узкую дверную щель. Стоит взять руками шнур за противоположные концы и натянуть его. Через верхний угол двери заводим бечевку и проделываем движения вправо и влево. Натягиваем оба конца шнура вверх, и кнопка блокировки открывает замок. Стоит быть предельно аккуратными при выполнении данного способа.

    Сообщества › ВАЗ: Ремонт и Доработка › Форум › ПОМОГИТЕ! Замок двери заклинил.

    Люди, спасайте! Заклинил замок пасажирской (правой передней) двери.
    Предистория: после зимнего дождя — снег и мороз. Стояла часа 4. На машине корка льда. Открыл машину — открылись все двери кроме пасажирской. Думал замёрзла. Грел в гараже — не помогло. Силой открыть тоже никак.

    Снял обивку двери, подлез к внутреннему замку — разломал его в клочья, но дверь открыл. Поставил новый внутренний механизм, правильно соединил все тяги, поставил новый наружный замок (бесшумную печенину). Всё собрал — всё работало отлично.

    Сутки машина простояла на улице. И сегодня снова не открывается. Та же история. Ни кнопокой, ни ключом, ни вместе обоими — не открыть, хотя немного поддаётся. Как будто что-то держит.

    Что может быть? Как лечить?

    почисти сам механигм смаж все ВДшкой и заиени электро привод ! у меня такое было ! 3 лазил пока все это не сделал

    думаешь дело в электроприводе… кстати возможно… а он может держать?

    Ну и зачем-то надо было ломать замок? Тем более, что дверь пассажирская… А не открывается и снаружи, и изнутри? Может, всетки в регулировках тяг дело? Я бы порекомендовал отогреть машинку в гараже, снять все АККУРАТНО, без излишнего энтузиазма, смажь все, лучше композитной смазкой (типа, литол24), и собери все снова. Если и после этого вдруг не будет работать как надо, цитирую руководство “обратитесь в специализированный тех. центр”…

    Страны с левосторонним движением на дорогах

    Во всем мире еще до изобретения первого автомобиля было принято придерживаться одной стороны дороги, чтобы избежать столкновения. Несомненное большинство выбрало правую сторону, и около 34% — левую. Откуда взялось и с чем связано это отличие, мы расскажем далее.

    Что влияет на выбор направления в разных странах

    На самом деле выбор той или иной стороны дороги никак не сказывается на удобстве вождения и количестве аварий, поэтому объяснить его можно только исторически сложившимися традициями.

    Многие пытались выяснить, почему в некоторых странах принято левостороннее движение, и предложили несколько теорий. Первым делом они вспомнили Римскую империю, где был именно такой порядок передвижения, и высказали мнение, что после ее распада бывшие провинции продолжали соблюдать привычные правила. Однако не ко всей Европе это применимо: в Англии закрепилось левостороннее движение, а во Франции – правостороннее.

    Есть также теория, что правостороннее движение логичнее, так как у большинства людей доминирующей рукой является правая, но некоторые страны поменяли порядок движения назло другим. Ярким примером такого поступка являются США, которые вначале взяли пример с Великобритании, а затем перестроились на правила, принятые во Франции, и стали придерживаться правой стороны дороги.

    Сейчас практически все бывшие британские колонии практикуют левостороннее движение, кроме тех стран, куда гиганты мирового автопрома массово поставляют машины с левым рулем, вот почему есть исключения с правосторонним движением.

    В России разграничение встречных потоков с ориентиром вправо было зафиксировано еще при Елизавете Петровне, немного раньше, чем это произошло в Великобритании. Почему был сделан такой выбор, неизвестно.

    Основные отличия право- и левостороннего движения

    Самое главное отличие заключается в том, что при правостороннем движении водитель должен придерживаться правой стороны дороги, а при левостороннем – левой. Сообразно этому конструируются автомобили: для правосторонних место водителя и руль находится слева, а для левосторонних – справа. Переключатель скоростей, педали и прочие элементы управления расположены в одинаковом порядке для обоих видов машин.

    При этом, проживая в стране, где принято ездить по правой стороне, никто не запрещает пользоваться автомобилем с обратным рулем. Нужна некоторая сноровка, чтобы привыкнуть к управлению, но затем это никак не отражается на качестве вождения.

    Список стран с левосторонним движением

    Давайте более подробно рассмотрим, в каких странах принято левостороннее движение и как сложилась подобная традиция в мире.

    Страны Европы

    В Европе не так много стран с левосторонним движением. К ним относятся:

    • Соединенное Королевство;
    • Мальта;
    • Ирландия;
    • Кипр.

    Считается, что традицию придерживаться левой стороны дороги все страны переняли у Великобритании. Там это было закреплено законом с середины XVIII в., однако неизвестно, почему в Англии посчитали удобным именно левостороннее движение. Кроме версии с подражанием римлянам существует теория, что дорожное движение регулировалось теми же правилами, что и морское. Английские суда обходили друг друга, руководствуясь логикой левостороннего движения.

    Читайте также:  Альфастрахование не продлевает страховку, отправляет в другой город

    Что касается Кипра, то он так же был оккупирован британскими войсками в середине XIX столетия и находился под их властью достаточно долго – более 80 лет. Вот почему на Кипре тоже принято левостороннее движение, хотя на Крите и в соседней Греции –правостороннее.

    Почему-то не все страны в Европе пошли вслед за Великобританией –некоторые взяли пример с Франции, которая также была влиятельной державой в те времена, когда законодательно закреплялись правила дорожного движения. Скорее всего, это связано с активной внешней политикой тех лет, формированием военных союзов и переделом колоний. Например, в Италии не было единого порядка, в каждом городе существовали свои правила передвижения, но с вступлением в Тройственный союз, инициатором которого стала Германия, итальянское правительство узаконило правостороннее движение.

    Страны Азии

    В Азии гораздо больше стран с левосторонним движением, чем в Европе. Это такие государства, как:

    • Бангладеш;
    • Индия;
    • Гонконг;
    • Япония;
    • ФДРН;
    • Дивехи Раджже;
    • Пакистан;
    • Тимор-Лешти;
    • Шри-Ланка;
    • Индонезия;
    • Сингапур;
    • Таиланд;
    • Малайзия;
    • Бруней-Даруссалам.

    Многие из этих стран были колониями и заимствовали правила разъезда от бывших метрополий. Японские самураи сами приняли решение держаться левой стороны дороги. Они носили нихонто на левом боку, и оружие могло неосторожно задеть едущего навстречу путешественника, вот почему в Японии устоялось левостороннее движение.

    На Дальнем Востоке, благодаря близости к Японии, очень много машин, в которых руль расположен справа, несмотря на то, что в России принято правостороннее движение. Отдельные русские города ввели и левостороннее движение на определенных улицах, чтобы снизить нагрузку на дороги.

    Что касается Таиланда, то он всегда был самостоятельным государством, но все же перенял у соседей левостороннее движение. С чем именно это связано, история умалчивает, видимо, взаимная миграция и торговля с близлежащими странами обязывают к единым правилам.

    В КНР, несмотря на влияние соседних и европейских государств, движение сориентировано вправо: в Китае такая система сложилась очень давно, они даже не колебались, какое направление выбрать — правостороннее или левостороннее.

    Вьетнамские дороги шокируют путешественников возможностью ехать в любом направлении: из-за этого с первого взгляда непонятно, какое движение принято во Вьетнаме, но все же оно правостороннее. Водитель может ехать не по своей полосе, но тогда он обязан пропускать тех, кто движется навстречу. К счастью, бетонированные широкие обочины дают пространство для маневра.

    В КНДР и Южной Корее раньше придерживались левой стороны дороги, но в середине ХХ века они изменили правила и перешли на правостороннее движение.

    Индия и Пакистан так долго были под управлением Великобритании, что успели привыкнуть к левостороннему движению и не стали его менять, освободившись от «сюзерена».

    Страны Африки

    В странах Африки тоже распространено левостороннее движение, в частности в:

    • Кении;
    • Ботсване;
    • ЮАР;
    • Танзании;
    • Лесото;
    • Маврикии;
    • Сейшелах;
    • Северной и Южной Родезии;
    • Свазиленде;
    • Уганде;
    • Мозамбике;
    • Намибии.

    Здесь «drive on the left» сложился также под влиянием английских колонизаторов.

    Страны Америки

    Страны Северной и Южной Америки в большинстве своем предпочитают правостороннее движение, кроме:

    • Гайаны;
    • Суринама.

    В США какое-то время было узаконено левостороннее движение, но потом в Америке началась активная борьба с британским правительством при поддержке Франции и других держав. Руководивший союзническими войсками Лафайет предложил свою правостороннюю систему разграничения дорожного движения. Канада же была именно французской колонией и изначально придерживалась подхода, принятого в метрополии.

    Страны Океании

    Левостороннего движения в этом регионе придерживаются следующие страны:

    • Австралия;
    • Тувалу;
    • Фиджи;
    • о-ва Лайн, Спорады и Гилберта;
    • Самоа;
    • Науру;
    • Тонга;
    • Новая Зеландия;
    • Папуа-Новая Гвинея;
    • Меланезия.

    Недостатки и преимущества левостороннего движения

    Левостороннее движение не имеет каких-либо существенных преимуществ или недостатков. Их замечают только те, кто ранее ездил по дорогам с правосторонним движением. Поначалу они теряются в незнакомой обстановке, но потом привыкают.

    Как направление повлияло на дизайн транспортных средств

    Поначалу конструкторы автомобилей размещали руль, не сообразуясь с дорожной ориентацией, но затем стали уделять этому внимание. Стеклоочистители тоже располагали по-разному: для леворульных машин их разворачивали вправо, а для праворульных – влево. Сейчас отличие заключается только в местонахождении руля и водительского сиденья.

    ТОП-7 стран мира с левосторонним движением

    Статья о левостороннем движении: страны с таким типом движения, особенности, интересные факты. В конце статьи — видео о правостороннем и левостороннем движении. Статья о левостороннем движении: страны с таким типом движения, особенности, интересные факты. В конце статьи — видео о правостороннем и левостороннем движении.

    Сейчас в большинстве стран правостороннее движение, причём касается это не только автомобильного, но и железнодорожного транспорта. Однако правила некоторых стран, в силу тех или иных причин и внутренних особенностей, предусматривают использование левостороннего движения.

    Что это за страны и почему они предпочли движение по левой стороне дороги?

    Немного истории

    Для многих может стать откровением, что преобладающую часть своей истории люди использовали именно левостороннее движение. И лишь несколько столетий назад ситуация в корне изменилась, и правостороннее движение стало преобладать.

    Доказательством этому служит римский динарий, на одной из сторон которого изображена пара наездников, разъезжающихся по левой стороне, а также найденные в карьерах следы повозок, которые слева (если смотреть с каменоломни) имели более отчётливый след.

    Кроме того, левостороннему движению в то время способствовало и то, что большая часть населения были (и остаются) правшами, включая всадников, которым было необходимо держать в правой руке оружие.

    Популяризацию движения по правой стороне в странах Европы приписывают Франции, в частности — Наполеону, который утвердил его и распространил не только во Франции, но и на всех территориях завоёванных государств, которые в последующем решили ничего не менять.

    В то же время, популяризацию левостороннего движения в ряде стран Азии и в Австралии приписывают Великобритании — в разных частях света у Британии было множество колоний, на жизнь которых она серьезно повлияла.

    Страны с левосторонним движением

    В данный момент в мире насчитывается 46 стран, где используется левостороннее движение. Наиболее значимые из них представлены ниже.

    Великобритания

    В Британии первым законодательно зафиксированным документом, обязывающим население страны придерживаться левостороннего движения, является билль, датированный 1756 годом. В нем власти обязывали всех использовать правую сторону дороги при перемещении по Лондонскому мосту. А уже спустя 20 лет это правило распространилось на территорию всей страны, которое актуально и по сей день.

    Австралия

    Австралия унаследовала правило левостороннего движения от Англии. Австралия была британской колонией с 1770 по 1901 год, после чего до 1931 года являлась доминионом Соединенного Королевства. В 1931 году Австралия получила статус независимого государства, хотя её главой (как и главой других стран Британского Содружества) формально остается королева Великобритании.

    Индия

    Как и в случае с Австралией, левостороннее движение в Индии появилось под влиянием метрополии. Интересно, что практически в каждом городе имеются уникальные особенности дорожного движения, и правила передвижения по дорогам в одном населённом пункте могут быть не применимы в соседнем.

    Кроме того, в этой стране на автомобильных дорогах царит полнейший хаос, способный вызвать неподдельное изумление даже у опытных автомобилистов.

    Читайте также:  Как открыть багажник автомобиля без ключа

    Новая Зеландия

    Ещё одна страна, которой левостороннее движение досталось «в наследство» от Англии. Тут же стоит упомянуть тот факт, что по количеству машин на единицу населения Новая Зеландия входит в ТОП-10 стран мира – её показатель составляет 7 авто на 10 человек.

    При этом контроль за соблюдением правил ПДД возложен на камеры наблюдения, которыми оснащены все дороги без исключения.

    Ирландия

    Ирландия находится в непосредственной близости от Британии, что без сомнения оказало прямое влияние на направление дорожного движения в стране.

    Помимо этого, в Ирландии крайне высокие штрафы за нарушение ПДД. Так, за попытку проезда «зайцем» по платной автостраде нарушителю грозит штраф более чем в 1200 евро.

    Сингапур

    Небольшая страна, расположенная на юго-востоке Азии, в которой также в ходу левостороннее движение.

    Одной из ключевых особенностей этой страны является то, что быть обладателем собственного автомобиля тут очень и очень дорого. Кроме того, власти Сингапура, с целью борьбы с пробками, внимательно контролирует количество автомобилей — по местным правилам, ежегодный прирост количества транспортных средств в стране не должен превышать 3%.

    Япония

    История появления левостороннего движения в Японии имеет два мнения. Согласно первому, японские самураи носили свои мечи с левой стороны, поэтому, чтобы не цеплять друг друга во время езды на лошадях, придерживались именно левостороннего движения.

    Второе говорит о том, что езде с левой стороны в Японии поспособствовали тесные торговые взаимоотношения страны все с той же Великобританией.

    Как бы там ни было, общегосударственный указ о левосторонней езде в Японии был принят в 18 столетии, а окончательно утвержден лишь в 1927 году.

    Интересные факты

    В США вплоть до конца 18 века придерживались левостороннего движения, пока возничие не пересели на повозки, запряжённые большим количеством лошадей. Дело в том, что такие повозки не были оборудованы специальным местом для «водителя», поэтому ему приходилось располагаться на самой задней левой лошади, чтобы правой рукой, которая зачастую намного сильнее левой, было удобнее управлять всей упряжкой. В такой ситуации намного комфортнее и безопаснее передвигаться именно с правой стороны.

    Этот же принцип был взят за основу Генри Фордом при проектировании своего первого автомобиля, руль которого располагался именно с левой стороны.

    Швеция стала последней страной на территории континентальной Европы, которая перешла с левостороннего движения на правостороннее. Дело в том, что все соседние страны использовали правостороннее движение, и это создавало массу проблем при пересечении границы автомобилистами. Кроме того, преобладающее количество выпускаемых автомобилей были с левым расположением руля.

    Любопытно, что к переходу на правостороннее движение жители Швеции готовились в течение 4-х лет. Сам же переход произошёл 3 сентября 1967 года – ровно в 04:50 все движение на улицах было остановлено, а уже с 05:00 — возобновлено, но уже по правилам правостороннего движения. В истории Швеции этот день значиться как «День «Н», где «Н» — это сокращение от шведского слова «h?gertrafik», которое дословно переводится как «правостороннее движение».

    В настоящее время в мире существует достаточное число городов, где есть улицы и с левосторонним, и с правосторонним движением. В их числе значатся, например, Одесса и Санкт-Петербург.

    Как направление движения сказалось на конструкции автомобиля

    На заре автомобильной промышленности направление движения практически никак не сказывалось на конструкции транспортных средств, однако со временем начали формироваться определённые особенности:

      На автомобилях, предназначенных для левостороннего движения, руль располагается справа, в то время как для машин, рассчитанных на правостороннее – слева. Так водитель имеет лучшую видимость при обгоне, а пассажирам намного безопаснее и удобнее высаживаться на тротуар.

    Аналогичная ситуация — с дворниками, расположенными у основания ветрового стекла. Так, в автомобилях с левым расположением руля в состоянии бездействия они сложены в правую сторону, а с правым – в левую.

  • Нельзя не вспомнить о КПП, которая в автомобилях с левым рулём располагается справа от водителя, а в авто с правым рулём – слева от него.
  • Заключение

    Около 33% всех дорог в мире имеют правостороннюю направленность, а это не так уж и мало. Поэтому на всякий случай перед автомобильным путешествием в дальнее зарубежье лучше изучить особенности ПДД тех стран, территорию которых вы собираетесь посетить.

    Видео о правостороннем и левостороннем движении:

    В каких странах левостороннее движение машин

    Человечество давно догадалось: договорившись о стороне движения автомобилей, можно сильно сократить пробки и ДТП. Но сегодня больше четверти дорог в мире принадлежат странам с левосторонним движением автомобилей, а 34% населения планеты движутся по правому. То есть, договориться не удалось.

    1. Основные отличия право- и левостороннего движения
    2. Выбор направления в разных странах
    3. Страны, изменившие движение по полосам
    4. Список стран с левосторонним движением машин
    5. Страны Европы
    6. Азия
    7. Африка
    8. Южная Америка
    9. Океания
    10. Правила смены стороны движения на границе

    Основные отличия право- и левостороннего движения

    Собственно, главное расхождение — в “зеркальности” процесса и конструкции машин.

    Руль с водительским местом — слева на авто для правостороннего движения и наоборот. Конечно, не без исключений, — типа суперкара “МакЛарен Ф1” с сидением по центру.

    Дворники разных автомобилей тоже работают на обзор водителя: у леворульных они уложены вправо и наоборот, так и с расположением переключателя стеклоочистителей. Есть симметричные дворники, как, например, у некоторых “мерсов” 90-х годов.

    Переключатели поворотников зачастую слева, кроме австралийский и японских авто. А с недавних пор “праворульки” для реализации на европейском рынке оснащаются переключателями сравни леворульным, что вопреки эргономике, зато не вопреки кошельку производителя. Остальные с этой самой эргономикой дружны и для удобства водителя поворотник “леворулек” делают справа, а омыватель-очиститель и АКПП — слева.

    Автомобильный рычаг передач всегда разделяет водителя и пассажира, либо установлен на консоли перед глазами. Исключение — модерновые модели “Мерседес-Бенц” или праворульный “Форд GT40 MK1” с правым КПП.

    До Второй мировой расположение педалей у праворулек менялось, теперь сравнялось с леворульными “сцепление — тормоз — газ”.

    Выхлопная труба стоит по осевой линии: с правосторонним движением — слева и наоборот, исключая японские “леворульки”.

    Остальные приборы салона расположены для комфорта водителя, например, регулятор громкости магнитолы соответствует стороне руля. Кроме, конечно, авто для ЕС: что производителю хорошо, то водителю — не очень. А техническим евронормам при этом все соответствует.

    Важно! Мотоциклы-одиночки для разных сторон движения по конструкции не отличаются. У колясочных — зеркальные педали и боковой прицеп.

    Кстати, расположение пассажирских дверей общественного транспорта соответствуют стороне движения.

    Каноны движения очевидны: при правостороннем — следовать правой стороны, при левостороннем — левой. Перестроиться при необходимости не очень сложно, хотя в этом состоит главный минус левых полос: праворульных машин для них немного и водителям первое время приходится привыкать к зеркальному процессу, включая знаки на дороге. Да и обгон на таком авто — не самое простое.

    Среди плюсов — усиленная, то есть более безопасная конструкция праворульных авто: в ДТП зачастую удар приходится на левую сторону. К тому же, водитель выходит на тротуар, а не дорогу. Еще, по статистике, эти машины реже угоняют.

    Читайте также:  Почему окисляются клеммы аккумулятора – химическая задачка

    Выбор направления в разных странах

    История ПДД и положения руля уходят в древность. Ученые полагают, что еще в 50 г. до н.э. извозчики подчинялись своду правил Цезаря: раскопки римской каменоломни говорят о левостороннем движении повозок. К тому же, на денарии выпуска того же года — разъезжающиеся по левой стороне всадники. Для последних эта сторона тем более предпочтительна — вооруженные группы постоянно перемещались, держа ударную руку с мечом наготове.

    Правостороннее движение зародилось, когда разгуливание с оружием перестало быть нормой и начала играть физиология: правшам (коих большинство) проще было разъезжаться, управляя повозкой сильной, правой рукой. Постепенно это стало нормой.

    Так и в России: сначала сторона избралась стихийно и естественно. Позже, в 1752 году императрица Елизавета указом официально определила движение по правой стороне.

    В Японии тоже все начиналось со всадников-самураев: возившие катану за поясом, они от греха подальше придерживались лева. В 1603-1867 годах традиционно направляющиеся в японскую столицу двигались слева, постепенно это разошлось по всей стране.

    В 1756 году на Западе вышел билль о движении по Лондонскому мосту — слева. Через 20 лет “Дорожный акт” ввел левую полосу по всей стране, позже — и на железнодорожных путях.

    Англию принято считать главным зачинщиком левостороннего движения в мире. Естественно, и ее колонии двигались по аналогичной полосе.

    Францию же часто связывают с началом правостороннего движения: в 1789 — парижский декрет, чуть позже — Наполеон утвердил такой порядок. В начале 19 века его сторонники — испанцы, немцы, голландцы, швейцарцы, итальянцы и поляки последовали его примеру. Тогда как противостоявшие — британцы, австро-венгры, португальцы — перешли на левую. Франция позже повлияла и на других.

    Те же Штаты: в конце 18 века, благодаря генералу М-Ж.Лафайету, они плавно сменили движение на правостороннее, кроме Канады (до 1920 года).

    Страны, изменившие движение по полосам

    Не только США, многие страны постепенно сменяли порядок движения по разным причинам.

    На правостороннее перешли прежние английские колонии в Африке — Гамбия, Нигерия, Гана, Сьерра-Леоне: повлияло соседство с государствами-прежними французскими “подопечными”.

    Мозамбик — наоборот — после португальской колонизации из-за британских колоний-соседей перешла на левую сторону дороги. Самоа сделала то же самое из-за засилья подержанных праворульных авто.

    Корея сменила левую полосу в 1946 году, с истечением оккупации японцев.

    Окинаву в 1977 году, ссылаясь на Женевскую конвенцию о дорожном движении (где страны-участницы должны иметь одну транспортную систему) перевели на левую полосу.

    Чехословакия двигалась по левой стороне вплоть до 1938 года, с 1939, вторжением и оккупацией Гитлера переведена на правую.

    Важно! Самый известный и последний переход с лево- на право-стороннее движение случилось в Швеции. Реформу Дня “Н” готовили почти 5 лет. И вот, осенью 1967 года все машины остановились в 4:50 утра, чтобы за 10 минут сменить полосу движения. Неразбериха была знатная. Первое время из-за скоростного ограничения, да и просто не привыкших водителей на дорогах воцарился почти рай — никаких ДТП. Однако скоро все пришло “в норму”.

    К слову, есть некоторые отступления от правил: в Одессе и Питере и сейчас есть левосторонние улицы для логистики в в часы пик. В Париже тоже есть такая: авеню имени генерала Лемонье.

    Список стран с левосторонним движением машин

    Сегодня у 53 из 193 стран — левостороннее движение транспорта. Для удобства выделим в перечень и зависимые территории.

    Страны Европы

    • Великобритания;
    • Гернси;
    • Джерси;
    • Ирландия;
    • Мальта;
    • Мэн.
    • Аомынь;
    • Бангладеш;
    • Бруней;
    • Бутан;
    • Восточный Тимор;
    • Гонконг;
    • Индия;
    • Индонезия;
    • Кипр;
    • Кокосовые острова;
    • Малайзия;
    • Мальдивы;
    • Непал;
    • Остров Рождества;
    • Острова Кука;
    • Пакистан;
    • Северный Кипр;
    • Сингапур;
    • Таиланд;
    • Шри-Ланка;
    • Япония.

    Африка

    • Ботсвана;
    • Замбия;
    • Зимбабве;
    • Кения;
    • Лесото;
    • Маврикий;
    • Малави;
    • Мозамбик;
    • Намибия;
    • Свазиленд;
    • Острова Тристан-Да-Кунья, Святой Елены, Вознесения;
    • Сейшелы;
    • Танзания;
    • Уганда;
    • ЮАР.

    Южная Америка

    • Гайана;
    • Суринам;
    • Фолклендские острова.

    Океания

    • Австралия;
    • Кирибати;
    • Науру;
    • Ниуэ;
    • Новая Зеландия;
    • Норфолк;
    • Соломоновы и Острова Кука;
    • Папуа-Новая Гвинея;
    • Питкэрн;
    • Самоа;
    • Токелау;
    • Фиджи.

    В некоторых “правосторонних” странах по разным причинам принято левая сторона на железных дорогах. А у единственной в мире — Индонезии — все наоборот (влияние Голландии).

    Правила смены стороны движения на границе

    На стыке дорог с разными сторонами движения строятся пункты и развязки, порой просто огромные. Например, пункт между Лаосом и Таиландом или мост реки Такуту с развязкой между Бразилией и Гайаной.

    У континентального Китая это мост на границе с Гонконгом и развязка в 2 уровня у моста Лотос с Макао.

    Въезд в страну, на “несоответствующем” стороне движения автомобиле зачастую легален. Новая Зеландия требует спецразрешение, Словакия вообще не регистрирует праворульные авто. Австралия же запретила леворульные: поставщики при ввозе обязаны переоборудовать.

    Россия не так давно тоже едва не начала глобальный переход на правый руль — сказался ввоз японских подержанных машин. Но с повышением уровня жизни надобность в них отпала, а новенькие авто поставлялись уже с левым рулем.

    Так или иначе, исследования на эту тему подтверждают, что вероятность ДТП не зависит от полосы движения или положения руля. Безопасность на дороге — только в руках водителя.

    Страны с левосторонним движением — трудно ли водить машину?

    Большинство людей интересуются данным вопросом, когда едут в отпуск в страну с левосторонним движением и планируют брать машину на прокат. Трудно ли водить машину по другой стороне дороги? Итак, рассмотрим страны с левосторонним движением, и на что стоит обратить внимание.

    Количество стран с левосторонним движением

    Существует множество теорий о левостороннем и правостороннем движении, что откуда пошло и кто был первый. Наверное сейчас это неважно. Традиционно на ум первыми приходят страны где руль справа — это Япония, Великобритания, Австралия и еще парочку. На самом деле их гораздо больше.

    Карта мира с левосторонним и правосторонним движением

    В настоящее время 53 страны (с их зависимыми территориями) ездят по левой стороне, а 140 — по правой. Итого это 34% населения Земли, в первую очередь это за счет таких густонаселенных стран, как Индия, Пакистан и Индонезия. Список стран следующий:

    Австралия
    Антигуа и Барбуда
    Багамские острова
    Бангладеш
    Барбадос
    Ботсвана
    Бруней
    Великобритания
    Восточный Тимор
    Гайана
    Гренада
    Доминика
    Замбия
    Зимбабве
    Индия
    Индонезия
    Ирландия
    Кения
    Кипр
    Кирибати
    Лесото
    Малави
    Малайзия
    Мальдивы
    Мальта
    Маврикий
    Мозамбик
    Намибия
    Науру
    Непал
    Новая Зеландия
    Пакистан
    Папуа — Новая Гвинея
    Самоа
    Сейшельские острова
    Сент-Китс и Невис
    Сент-Люсия
    Сент-Винсент и Гренадины
    Сингапур
    Соломоновы острова
    Суринам
    Тайланд
    Танзания
    Тонга
    Тринидад и Тобаго
    Тувалу
    Уганда
    Фиджи
    Шри-Ланка
    Эсватини
    ЮАР
    Ямайка
    Япония

    Влияет ли это на ДТП?

    По статистике левостороннее или правостороннее движение не имеет ничего общего с количеством ДТП. Главное, чтобы водитель был адекватный, и транспортное средство в порядке. Ну и разумеется, для вашей же безопасности руль машины должен быть с соответствующей стороны.

    Кстати, некоторые страны за свою историю меняли направление движения. Сюда входит, например, Швеция, Корея, Самоа и некоторые страны в Африке. Только в этом случае могли бы возрасти ДТП пока все водители привыкают к новому движению 😃

    Дорога с левосторонним движением, Австралия

    По какой стороне дороги ездили раньше?

    Если взглянуть на карту мира, то можно заметить, что всего около 30% — это страны с левосторонним движением, и тому есть объяснение. Существует мнение, что в древности движение по дорогам осуществлялось по левой стороне. На римских дорогах, ведущих от каменоломни, были найдены следы от колеи слева, гораздо более разбитой, нежели справа. Следовательно груженые телеги уезжали по левой части дороги.

    Читайте также:  Тюнинг электроники двигателя. Спортивные контролеры и ЭБУ

    Были найдены и другие доказательства того, что в древности было распространено левостороннее движение, что и логично. Большинство людей на планете правши, а значит правая рука должна быть свободна — как для приветствия встречных людей, так и для нападения с мечом. Тому есть и ещё одно объяснение — дорога у края была не так разбита и грязна, соответственно правой рукой можно держать поводья лошади и вести её, а самому идти по более чистой части дороги. К тому же на лошадь удобнее садиться слева.

    Почему большинство стран с правосторонним движением?

    На этот счет также существует несколько теорий. Одна из них заключается в том, что когда люди перестали скакать на лошадях с оружием, а просто стали управлять повозками, то опять-таки выяснилось, что ездить по правой стороне дороги проще. Большинство людей правши, а значит, что правая руки сильнее и ей проще потянуть лошадь вправо.

    Другая любопытная теория гласит, что так велел Наполеон и обязал всю Европу. Он был левшой и он чувствовал себя комфортнее на правой стороне дороги — именно поэтому тут появилось правостороннее движение. Тогда что случилось с Америкой, и почему они ездят по правой стороне дороги? Тут скорее охотнее верится в повозки, и что разъезжаться на дорогах удобнее, если лошадь потянуть вправо.

    Великобритания исторически (аж в 1756г) издала указ о левостороннем движении сначала по Лондонскому мосту, а 20 лет спустя и по всей стране. Таким образом, именно Англия считается инициатором левостороннего движения, которое она потом внедрила в своих колониях и странах, находившихся под ее влиянием (Австралия, Индия, Пакистан).

    Тяжело ли перестроиться на движение по левой стороне?

    На самом деле это не занимает много времени, а происходит как-то автоматически. Если машина автомат, то это еще проще, а если механика, то нужно просто привыкнуть переключать передачи левой рукой. Расположение у них такое же, и переключение ничем не отличается. То же самое касается и педалей.

    Пожалуй самый непривычный момент — это круговые перекрестки, так как нужно помнить куда смотреть и кого пропускать вперед. В остальном правила ничем не отличаются и привыкнуть к такому вождению можно за пару поездок.

    Почему в Англии, Японии и Австралии левостороннее движение

    География феномена: страны с левосторонним движением

    Происхождение того или иного географического феномена (казуса) можно объяснить, исходя из исторических особенностей, черт национального менталитета или же случайных факторов. Так, все страны мира делятся на две группы: государства, в которых ездят по правой стороне, и те, в которых принято левостороннее движение. Первых значительно больше, так как среди населения земного шара преобладают правши. Для таких людей правостороннее движение намного естественней. Но далеко не все страны и народы пошли «по течению», приняв левостороннее движение.

    В каких странах планеты оно распространено? По левой стороне ездят транспортные средства в 47 государствах нашей планеты (или около 34 % населения Земли). В основном эти страны сконцентрированы в Океании, Юго-Восточной Азии и Южной Африке.

    Самым известным примером государства, где принято левостороннее движение, является Великобритания. В этой стране оно было официально узаконено еще в 1756 году. Другие известные примеры — это Австралия, Индия, Ямайка, Индонезия, Япония, Таиланд, ЮАР. Больше всего таких государств в Азии (17). В Европе только в трех странах ездят по левой стороне дороги: в Великобритании, соседней Ирландии, а также на Мальте.

    Все страны, в которых принято левостороннее движение, отмечены на карте ниже зеленым цветом.

    Впервые — в Англии

    По сути, между право- и левосторонним нет большой разницы. Левостороннее движение впервые стало осуществляться в Англии (во многих странах Европы принято, наоборот, правостороннее). Так и пошло, что в бывших английских колониях сохранялось левостороннее, так как перемена требовала переформатирования психологии жителей и обходилась к тому же достаточно дорого!

    Также и железнодорожное движение. В Аргентине — левостороннее, да и во многих странах Европы, хотя авто подчиняются правостороннему! Так сложилось, такова традиция.


    Почему так? Гипотезы возникновения левостороннего движения

    Левостороннее движение возникло в Британии. Есть две основных версии, почему же англичане решили ездить по левой стороне:

    • морская;
    • рыцарская.

    Всем известно, что Британия — морская держава. Традиции и правила открытого океана очень прочно вошли в обыденную жизнь англичан. Согласно старинным правилам, британские суда должны были обходить друг друга исключительно слева. Предполагается, что позже это правило перекочевало и на сушу.

    Вторую гипотезу можно считать скорее легендарной. По левой стороне дороги предпочитали ездить рыцари средневековой Англии: так им якобы было удобнее здороваться с другими наездниками, проезжающими мимо, либо же встречать врага с оружием в руке.

    В XVIII-XIX веках традиция левостороннего движения распространилась также и в других странах мира. Почти все они так или иначе были связаны с Британией: были её колониями (как Австралия), либо дружили с ней (как, например, Япония).

    Немного истории

    В истории даже были прецеденты, когда целые государства переходили с левостороннего на правостороннее и наоборот. Страна Швеция в течение одного дня заменила левостороннее движение машин на правостороннее. Это произошло в 1967 году. Америка же, стремясь откреститься от своей «англозависимости», сделала проще — не так, как в Англии. А именно эта страна внесла бесспорный вклад в развитие всемирного автомобилестроения. И многие страны планеты взяли с нее пример!

    Добавим, что у современных авто место для водителя находится ближе к стороне встречного потока движения: справа в местах левостороннего, слева в странах с правосторонним движением соответственно. Это создает дополнительные удобства для водителя, расширяет поле обзора и дает способность реагировать быстрее.

    И еще из истории: в России в средние века правила движения (правостороннего) сложились сами собой и соблюдались как наиболее естественные. А императрица Елизавета в далеком 1752 году издает указ о правостороннем движении на улицах городов России для извозчиков и карет.

    А на западе первым законом, который бы регламентировал движение по улицам, стал английский билль 1756 года, в котором движение по должно было осуществляться по левой стороне.

    Государства, которые изменили движение

    Существует немало примеров, когда страны изменяли схему своего транспортного движения. Это случалось по разным причинам: по политическим, географическим или вполне прагматичным.

    Самым знаковым примером перехода на противоположную систему движения в Европе можно считать Швецию, которая решилась на этот шаг в 1967 году. Этот день (3 сентября) вошел в историю государства под названием День Н. Причина была чисто географической: все соседние со Швецией страны были правосторонними, что создавало массу проблем при пересечении границы. Кстати, на границах стран с разными направлениями движения на дорогах строятся специальные и внушительные транспортные развязки. Такие существуют между Таиландом и Лаосом, Бразилией и Гайяной, Китаем и Гонконгом.

    Читайте также:  Как произвести проверку штрафов ГИБДД через Госуслуги, что для этого нужно?

    Некоторые государства переходили на другую схему движения исключительно по принципу «насолить вчерашним оккупантам». Так поступила Корея в 1946 году, освободившись из-под японской оккупации. Также сделали США в 1776, провозгласив свою независимость от Британии.

    Есть в мире и такие примеры, когда страны переходили с правостороннего движения на левостороннее. Таковым является островное государство Самоа. Причина этого шага вполне прагматична: страна была перенасыщена подержанными автомобилями из Австралии, в которых руль был с правой стороны. Решение о переходе на левостороннее движение в Самоа было принято в 2009 году.

    Что касается России, то здесь изначально укоренилось правостороннее транспортное движение. Правда, на Дальнем Востоке во многих машинах руль расположен с правой стороны. Все дело в том, что здесь очень много подержанных автомобилей, которые прибыли из Японии (где, как известно, принята левосторонняя схема транспортного движения).

    Правостороннее или левостороннее? Список стран — Блонди Авто

    22.10.2014
    Отправляясь в новую страну и размышляя об аренде авто, мы часто задаемся вопросом — а какое движение в этом государстве? Правостороннее или левостороннее? Левостороннее движение несколько отличается от привычного нам, и чтобы это не оказалось для вас сюрпризом, мы подготовили полный список стран с указанием организации движения — с правой стороны или с левой.

    Во избежание путаницы, давайте уточним:

    • если движение правостороннее (как в России) — то машины двигаются по правой стороне дороги, а руль в автомобиле расположен с левой стороны.
    • если движение левостороннее, то движение машин происходит с левой стороны дороги, а руль в авто расположен справа

    А Б В Г Д Е З И Й К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Э Ю Я

    Австралия — левая сторона Австрия — правая сторона Азербайджан — правая сторона Албания — правая сторона Алжир — правая сторона Американское Самоа — правая сторона Андорра — правая сторона Ангола — правая сторона Ангилья — левая сторона Антигуа и Барбуда — левая сторона Аргентина — правая сторона Армения — правая сторона Аруба — правая сторона

    Афганистан — правая сторона

    Багамские острова — левая сторона Бахрейн — правая сторона Бангладеш- левая сторона Барбадос — левая сторона Беларусь — правая сторона Бельгия — правая сторона Белиз — правая сторона Бенин — правая сторона Берег Слоновой Кости — правая сторона Бермудские острова — левая сторона Бирма — правая сторона Болгария — правая сторона Боливия — правая сторона Босния и Герцеговина — правая сторона Ботсвана — левая сторона Бразилия — правая сторона Британские Виргинские острова — левая сторона Британская территория Индийского океана — правая сторона Бруней — левая сторона Буркина-Фасо — правая сторона Бурунди — правая сторона

    Бутан — левая сторона

    Вануату — правая сторона Великобритания — левая сторона Венесуэла — правая сторона Венгрия — правая сторона

    Вьетнам — правая сторона

    Габон — правая сторона Гамбия — правая сторона Грузия — правая сторона Германия — правая сторона Гана — правая сторона Гибралтар — правая сторона Греция — правая сторона Гренландия — правая сторона Гренада — левая сторона Гваделупа — правая сторона Гуам — правая сторона Гватемала — правая сторона Гвинея — правая сторона Гвинея-Бисау — правая сторона Гайана — левая сторона Гаити — правая сторона Гондурас — правая сторона

    Гонконг — левая сторона

    Дания — правая сторона Джибут — правая сторона Доминика — левая сторона

    Доминиканская Республика — правая сторона

    Египет — правая сторона

    Западная Сахара — правая сторона Замбия — левая сторона

    Зимбабве — левая сторона

    Израиль — правая сторона Индия — левая сторона Индонезия — левая сторона Иордания — правая сторона Иран — правая сторона Ирак — правая сторона Ирландия — левая сторона Исландия — правая сторона Испания — правая сторона

    Италия — правая сторона

    Йемен — правая сторона

    Казахстан — правая сторона Каймановы острова — левая сторона Камбоджа — правая сторона Камерун — правая сторона Канада — правая сторона Катар — правостороннее Кения — левая сторона Кипр — левая сторона Киргизия — правая сторона Кирибати — левая сторона Китай — правая сторона Кокосовые (Килинг) острова — левая сторона Колумбия — правая сторона Коморские острова — правая сторона Конго, Демократическая Республика — правая сторона Корея, Северная — правая сторона Корея, Южная — правая сторона Коста-Рика — правая сторона Куба — правая сторона Кувейт — правая сторона

    Острова Кука — левая сторона

    Лаос — правая сторона Латвия — правая сторона Либерия — правая сторона Ливан — правая сторона Ливия — правая сторона Литва — правая сторона Лихтенштейн — правая сторона

    Люксембург — правая сторона

    Маврикий — левая сторона Мавритания — правая сторона Мадагаскар — правая сторона Макао — левая сторона Македония — правая сторона Малави — левая сторона Малайзия — левая сторона Мальдивы — левая сторона Мальта — левая сторона Марокко — правая сторона Маршалловы острова — правая сторона Мартиника — правая сторона Мексика — правая сторона Микронезия, Федеративные Штаты — правая сторона Мозамбик — левая сторона Молдова — правая сторона Монако — правая сторона

    Монголия — правая сторона

    Намибия — левая сторона Науру — левая сторона Непал — левая сторона Нигер — правая сторона Нигерия — правая сторона Нидерланды — правая сторона Нидерландские Антильские острова — правая сторона Никарагуа — правая сторона Новая Зеландия — левая сторона Новая Каледония — правая сторона Остров Норфолк — левая сторона

    Норвегия — правая сторона

    Объединенные Арабские Эмираты — правая сторона Оман — правая сторонаОстров Святого Бартоломея — правая сторона

    Остров Святой Елены — левая сторона

    Пакистан — левая сторона Палау — правая сторона Панама — правая сторона Папуа-Новая Гвинея — левая сторона Парагвай — правая сторона Перу — правая сторона Польша — правая сторона Португалия — правая сторона

    Пуэрто-Рико — правая сторона

    Россия — правая сторона Румыния — правая сторона

    Руанда — правая сторона

    Самоа — левая сторона Сан — Марино — правая сторона Сан-Томе и Принсипи — правая сторона Свазиленд — левая сторона Сент-Китс и Невис — левая сторона Сент-Люсия — левая сторона Сен-Мартен — правая сторона Сен-Пьер и Микелон — правая сторона Сент-Винсент и Гренадины — левая сторона Саудовская Аравия — правая сторона Сенегал — правая сторона Сербия — правая сторона Сейшельские острова — левая сторона Сингапур — левая сторона Сирия — правая сторона Словакия — правая сторона Словения — правая сторона Соломоновы Острова — левая сторона Сомали — правая сторона Судан — правая сторона Суринам — левая сторона США — правая сторона

    Сьерра-Леоне — правая сторона

    Тайвань — правая сторона Таджикистан — правая сторона Танзания — левая сторона Таиланд — левая сторона Тимор-Лешти — левая сторона Того — правая сторона Токелау — левая сторона Тонга — левая сторона Тринидад и Тобаго — левая сторона Тунис — правая сторона Туркменистан — правая сторона Турция — правая сторона

    Читайте также:  10 советов тем, кто поедет по Крымскому мосту

    Тувалу — левая сторона

    Уганда — левая сторона Узбекистан — правая сторона Украина — правая сторона

    Уругвай — правая сторона

    Фиджи — левая сторона Филиппины — правая сторона Финляндия — правая сторона Фолклендские (Мальвинские) острова — левая сторона Франция — правая сторона Французская Гвиана — правая сторона

    Французская Полинезия — правая сторона

    Хорватия — правая сторона

    Центрально-Африканская Республика — правая сторона

    Чад — правая сторона Черногория — правая сторона Чехия — правая сторона

    Чили — правая сторона

    Швейцария — правая сторона Швеция правая — сторона Шпицберген — правая сторона

    Шри Ланка — левая сторона

    Эквадор — правая сторона Экваториальная Гвинея — правая сторона Эритрея — правая сторона Эстония — правая сторона

    Эфиопия — правая сторона

    ЮАР — левая сторона

    Ямайка — левая сторона Япония — левая сторона

    Правостороннее и левостороннее движение автомобилей — список стран, история вопроса, интересные факты, особенности вождения

    В каких странах левостороннее движение, а в каких — правостороннее? Публикуем самый полный список, а также — почему так, а не иначе, интересные факты, особенности вождения:

    • Список стран
    • Как возникло правостороннее и левостороннее движение автомобилей, 3 фактора
    • Сторона движения в различных странах — таблица, исторический контекст
    • Особенности вождения, нюансы при переходе с правостороннего движения на левостороннее
    • Фото
    • Видео

    Правостороннее и левостороннее движение — список стран

    Если говорить языком цифр, то на долю левосторонних путей приходится не более 35% всего дорожного полотна.
    Как происходит смена направления при пересечении границ? Существуют целые развязки и транспортные узлы, цель которых перевести водителя с одной стороны движения на другую. Это дискомфортно, путает водителя и затратно для бюджета. Поэтому, в целях повышения удобства, некоторые страны, например: Швеция и Нигерия поменяли левую на правую, а Мозамбик и Самоа — наоборот.
    Кроме того, ездить на дорогах лучше с правильно расположенным рулем, т.е. руль слева в «правой» стране чреват аварией.

    Страны с левосторонним движениемСтраны с правосторонним движением
    Австралия
    Ангилья
    Антигуа и Барбуда
    Бангладеш
    Барбадос
    Бермудские острова
    Ботсвана
    Бруней-Даруссалам
    Бутан
    Британские Виргинские острова
    Виргинские острова США
    Гайана
    Гонконг
    Гренада
    Доминика
    Замбия
    Зимбабве
    Индия
    Индонезия
    Ирландия
    Кения
    Кипр
    Кирибати
    Кокосовые (Килинг) острова
    Лесото
    Маврикий
    Макао
    Малави
    Малайзия
    Мальдивы
    Мальта
    Мозамбик
    Монтсеррат
    Намибия
    Науру
    Непал
    Ниуэ
    Новая Зеландия
    Остров Норфолк
    Остров Рождества
    Каймановы острова
    Острова Кука
    Острова Тёркс и Кайкос
    Пакистан
    Папуа-Новая Гвинея
    Питкерн
    Самоа
    Свазиленд
    Святая Елена
    Сент-Винсент и Гренадины
    Сент-Люсия
    Сент-Китс и Невис
    Сейшелы
    Сингапур
    Великобритания
    Соломоновы острова
    Суринам
    Таиланд
    Танзания
    Токелау
    Тринидад и Тобаго
    Тувалу
    Уганда
    Фиджи
    Шри-Ланка
    Южная Африка
    Ямайка
    Япония
    Австрия
    Азербайджан
    Албания
    Алжир
    Американское Самоа
    Ангола
    Андорра
    Антарктида
    Аргентина
    Армения
    Аруба
    Афганистан
    Багамы
    Бахрейн
    Беларусь
    Белиз
    Бельгия
    Бенин
    Болгария
    Боливия
    Босния и Герцеговина
    Бразилия
    Британская территория в Индийском океане
    Буркина-Фасо
    Бурунди
    Вануату
    Венгрия
    Венесуэла
    Вьетнам
    Габон
    Гаити
    Гамбия
    Гана
    Гваделупа
    Гватемала
    Гвинея
    Гвинея-Бисау
    Германия
    Гернси
    Гибралтар
    Гондурас
    Гренландия
    Греция
    Грузия
    Гуам
    Дания
    Джерси
    Джибути
    Доминиканская Республика
    Египет
    Западная Сахара
    Израиль
    Иордания
    Ирак
    Иран
    Исландия
    Испания
    Италия
    Йемен
    Кабо-Верде
    Казахстан
    Камбоджа
    Камерун
    Канада
    Катар
    Киргизия
    Китай
    Колумбия
    Коморы
    Конго
    Демократическая Республика Конго
    Косово
    Коста-Рика
    Кот д’Ивуар
    Куба
    Кувейт
    Лаос
    Латвия
    Ливан
    Ливия
    Либерия
    Лихтенштейн
    Литва
    Люксембург
    Мавритания
    Мадагаскар
    Майотта
    Мали
    Малые Тихоокеанские отдаленные острова США
    Марокко
    Мартиника
    Маршалловы острова
    Мексика
    Микронезия
    Молдова
    Монако
    Монголия
    Мьянма
    Нигер
    Нигерия
    Нидерландские Антилы
    Нидерланды
    Никарагуа
    Новая Каледония
    Норвегия
    Объединенные Арабские Эмираты
    Оман
    Остров Буве
    Остров Клиппертон
    Остров Мэн
    Остров Святого Мартина
    Остров Херд и острова Макдональд
    Палау
    Оккупированная палестинская территория
    Панама
    Ватикан
    Парагвай
    Перу
    Польша
    Португалия
    Пуэрто-Рико
    Республика Македония
    Реюньон
    Россия
    Руанда
    Румыния
    Сан-Марино
    Сан-Томе и Принсипи
    Саудовская Аравия
    Северная Корея
    Северные Марианские острова
    Сен-Бартельми
    Сен-Пьер и Микелон
    Сенегал
    Сербия
    Сирия
    Словакия
    Словения
    Соединенные Штаты Америки
    Сомали
    Судан
    Сьерра-Леоне
    Таджикистан
    Тайвань (Китай)
    Тимор-Лесте
    Того
    Тонга
    Тунис
    Туркмения
    Турция
    Узбекистан
    Украина
    Уоллис и Футуна
    Уругвай
    Фарерские острова
    Филиппины
    Финляндия
    Фолклендские (Мальвинские) острова
    Франция
    Французская Гвиана
    Французская Полинезия
    Французские Южные территории
    Хорватия
    Центральноафриканская Республика
    Чад
    Черногория
    Чешская Республика
    Чили
    Швейцария
    Швеция
    Шпицберген и Ян Майен
    Эквадор
    Экваториальная Гвинея
    Эландские острова
    Эль-Сальвадор
    Эритрея
    Эстония
    Эфиопия
    Южная Джорджия и Южные Сандвичевы острова
    Южная Корея

    Как возникло правостороннее и левостороннее движение автомобилей?

    Существует несколько гипотез появления двух типов вождения — правостороннего и левостороннего.

    Физиологический фактор

    Правосторонний способ передвижения более привычен человеку с точки зрения физиологии, поскольку большинство людей — правши: инстинктивно при любых опасностях возникает желание уклониться именно в эту сторону. Безусловно, всадникам и пешим тоже было удобней сворачивать именно вправо.
    Левостороннее движение больше подходит для повозок и открытых экипажей. Причина — та же физиология: извозчик делает взмах кнутом с помощью правой руки и меньше шансов задеть пассажира, если придерживаться левой стороны.

    Исторический фактор

    Изначально некоторые значимые державы пришли каждая к своему типу направления движения автомобилей. Почему? Нет однозначного ответа.

    Есть предположения о влиянии римского способа передвижения, о традициях японских воинов, которые носили оружие определенным способом, и этим закрепилось определенный способ взаимодействия участников движения на дорогах.

    Интересно одно, у каждой из таких держав есть исторический момент (указ, закон), который закрепил сложившийся на тот момент порядок движения — и нарушители несли наказание. Видимо с этого момента и начиналось правосторонне и левостороннее движение.

    Политический фактор

    А дальнейшее распространение правостороннего и левостороннего движения было продиктовано в основном исключительно политическими соображениями и симпатиями руководства стран мира.

    Сторона движения в различных странах

    Из 193 стран 140 используют правостороннее движение, а 53 — левостороннее. Страны и их зависимые территории считаются заодно.

    Автомобильные истории. Стороны для движения

    В ночь на третье сентября 1967 года, которое приходилось на воскресенье, движение частного транспорта в Швеции было запрещено до наступления утра. А в 4:50 все автомобили в стране, которые находились на дороге, должны были остановиться и сменить сторону на противоположную, продолжить движение они могли только в 5:00. В некоторых крупных городах запрет действовал несколько дольше. В интернете можно найти множество черно-белых фотографий того знаменательного дня.

    Если смотреть на них и не держать в голове, как именно был организован процесс, то складывается ощущение хаоса. Можно подумать так: в стране провели референдум, спросили, хотят ли люди ездить по другой стороне дороги, а те ответили отказом и сделали все по-своему. Однако это впечатление окажется ложным. Сделано все было очень по-немецки. Именно от этой страны, где народ такой организованный и любит правила и порядок, можно было бы ожидать четкого, слаженного перехода всей страны на новую систему организации движения.

    Предупреждающий знак о смене сторон автомобильного движения

    Референдум об одномоментном переводе всей страны с левостороннего на правостороннее движение был проведен в Швеции в 1955 году. В тот момент специалистам уже стало понятно, что такой переход назрел. У автомобилистов возникали сложности при пересечении границы, так как во всех соседних странах было принято правостороннее движение. Многие автомобили, причем не только иностранного производства, но и выпущенные в самой Швеции, были оборудованы правым рулем. Не говоря уже о том, что большинство представителей других европейских стран считали, что шведы ездят по «неправильной» стороне дороги.

    Читайте также:  Рейтинг пикапов

    Однако опрос показал, что местное население не поддерживает реформу. 85% шведов, принявших участие в референдуме, высказались против. Таким образом, победили несколько аргументов. Часть экспертов утверждала, что в течение первых дней после такого «перехода» возникнет множество аварий, погибнут и водители, и пешеходы. Автобусным компаниям пришлось бы переоборудовать, а проще закупить новый парк автомобилей. Но «наверху», видимо, решение было уже принято, поэтому правительство спустя несколько лет создало специальную комиссию по «убеждению» населения. «Операция» потребовала многолетней подготовки, гигантских капиталовложений, масштабного переоборудования всех дорог в стране и, конечно, информирования населения.

    Символ перехода на правостороннее движение отпечатали даже на нижнем белье

    Всем критикам назло перевод страны на «другие рельсы» прошел спокойно. Количество аварий в последующие дни даже снизилось из-за того, что все старались ездить аккуратно.

    Несмотря на такой удачный пример, путешественники из Европы, России и ряда других государств и сейчас сталкиваются с проблемами, когда например, пересекают границу Франции и Великобритании, или когда хотят взять машину на прокат в Японии, Австралии, Таиланде, на маленьком, но популярном у туристов острове Мальта.

    Страны с право— и левосторонним движением

    Сегодня в мире 72% правосторонних дорог и 28% — левосторонних, при этом 66% водителей мира ездят по правой стороне, а 34% — по левой. Среди левосторонних стран — Великобритания, Ирландия, Австралия, Новая Зеландия, Япония, Индия. Часть стран, которые изначально были «левосторонними», такие как США, Португалия и Австрия, перешли на правую сторону.

    Как так получилось, что в вопросе, где делать руль, нет единогласия? Считается, что изначально выбор, по какой стороне дороги двигаться, зависел от того, правша ли человек или левша. Хотя это зависело, в том числе, от выбранного метода перемещения и целей путешествия. Так, если человек вел на поводу вьючное животное, то упряжь он держал правой рукой, а значит, в случае встречи с другим «участником движения» было проще разойтись, приняв немного вправо — на обочину. Та же ситуация с одноместной повозкой или экипажем. А вот вооруженным войнам выгоднее было поступить по-другому, и разойтись так, чтобы правая рука с мечом была на стороне «противника», то есть принять левее. Также поступали и кучера в многоместном дилижансе.

    Родоначальником «левизны» в мире считается Великобритания. Некоторые говорят, что начало положили римляне, которые завоевали остров, — известно, что они ездили слева. Но, скорее всего, свой отпечаток наложило развитие определенных транспортных средств — конных экипажей, в которых на козлах кучера сидели справа, а значит, при разъезде со встречным экипажем брали левее. Левостороннее движение в Великобритании было закреплено в 1756 году, правда, в тот момент оно действовало только на одном Лондонском мосту. А через 20 лет правило было введено уже на всей территории страны. Разумеется, что в бывших британских колониях движение было также организовано по левой стороне.

    Что касается нашей страны, то в России еще в начале XVIII века было негласно принято разъезжаться по правой стороне. Этот факт упоминается в некоторых исторических хрониках. В 1752 году, за несколько лет до Великобритании, русская императрица Елизавета Петровна издала указ о введении на улицах российских городов правостороннего движения для карет и извозчиков.

    Левостороннее движение: происхождение, особенности, интересные факты. Страны мира с левосторонним движением

    Что влияет на выбор направления в разных странах

    На самом деле выбор той или иной стороны дороги никак не сказывается на удобстве вождения и количестве аварий, поэтому объяснить его можно только исторически сложившимися традициями.

    Многие пытались выяснить, почему в некоторых странах принято левостороннее движение, и предложили несколько теорий. Первым делом они вспомнили Римскую империю, где был именно такой порядок передвижения, и высказали мнение, что после ее распада бывшие провинции продолжали соблюдать привычные правила. Однако не ко всей Европе это применимо: в Англии закрепилось левостороннее движение, а во Франции – правостороннее.

    Есть также теория, что правостороннее движение логичнее, так как у большинства людей доминирующей рукой является правая, но некоторые страны поменяли порядок движения назло другим. Ярким примером такого поступка являются США, которые вначале взяли пример с Великобритании, а затем перестроились на правила, принятые во Франции, и стали придерживаться правой стороны дороги.

    Сейчас практически все бывшие британские колонии практикуют левостороннее движение, кроме тех стран, куда гиганты мирового автопрома массово поставляют машины с левым рулем, вот почему есть исключения с правосторонним движением.

    В России разграничение встречных потоков с ориентиром вправо было зафиксировано еще при Елизавете Петровне, немного раньше, чем это произошло в Великобритании. Почему был сделан такой выбор, неизвестно.

    Япония

    В Японии на появление левостороннего движения повлияли традиции. Во времена самураев каждый воин должен был носить с собой меч катана, длина которого составляла примерно 90-100 см. По традиции, его носят в ножнах, заложенных за пояс, на левой стороне корпуса, так что бы его можно было легко и быстро вытащить в любой момент. Держать меч в левой руке считалось знаком нападения, а значит, самая длинная часть меча уходила вправо. Чтобы не задеть меч таких больших размеров его приходилось обходить именно с левой сторон. Ведь если меч задевал другой самурай, это считалось вызовом его владельцу, а если это был человек низшего сословия, это считали проявлением неуважения. Во время конных передвижений катана так же должен был находиться рукояткой с левой стороны. Вот так традиция ношения меча повлияла на появление левостороннего движения в Японии.

    Основные отличия право- и левостороннего движения

    Самое главное отличие заключается в том, что при правостороннем движении водитель должен придерживаться правой стороны дороги, а при левостороннем – левой. Сообразно этому конструируются автомобили: для правосторонних место водителя и руль находится слева, а для левосторонних – справа. Переключатель скоростей, педали и прочие элементы управления расположены в одинаковом порядке для обоих видов машин.

    При этом, проживая в стране, где принято ездить по правой стороне, никто не запрещает пользоваться автомобилем с обратным рулем. Нужна некоторая сноровка, чтобы привыкнуть к управлению, но затем это никак не отражается на качестве вождения.

    Какое автомобильное движение в Китае

    Приезжему понять логику, какое дорожное движение в Китае очень сложно. Здесь следуют иной, непривычный западному жителю, стиль поведения за рулем. В движении участвует большое количество автомобилей, а велосипедистов и мотоциклистов – вообще не счесть. Пока горит красный свет, на перекрестке скапливается море машин, окруженных мотоциклами. На зеленый сигнал светофора, все это начинает плавно двигаться. Обычно дистанция между машинами не превышает 30 см. Поэтому китайцы водят очень плавно, медленно и все время перестраиваясь.

    Автомобильные дороги Китая

    Вполне нормальная ситуация на дорогах: при выезде или переходе в другой ряд никто никого не пропускает. Перестраиваться здесь даже на малой скорости значит то же самое, что и подрезать. Поэтому приходится ждать, пропуская всех, и лишь затем начинать движение. При этом китайским водителям свойственно воспринимать подобные ситуации спокойно и вполне адекватно. Они не склоны ругаться, выявлять недовольство или агрессию. На все острые моменты реагируют лишь уверенным нажатием на тормоз.

    Читайте также:  Обслуживание автомобильного аккумулятора. Плотность, заряд, уровень электролита

    Перемещаясь на собственном авто, следует знать, что припарковаться в мегаполисах Китая очень сложно. Резкий рост количества автомобилей привел в них к неизбежному дефициту парковочных мест. В отдельных китайских городах разрешено оставлять машину на проезжей части дороги, припарковав ее по направлению движения. Но, как правило, на улицах крупных городов предусмотрены специальные парковочные зоны, обозначенные сплошной линией.

    Самое интенсивное автомобильное движение, какое может быть в Китае, наблюдается в торговых районах. Они просто забиты большим количеством машин. Припарковаться здесь – задача не из легких даже для бывалых местных жителей. Туристам, чтобы уберечься от неудачных поисков стоянки в сосредоточии торговых зон, лучше заранее подобрать себе место для парковки в близлежащем районе.

    Сельские дороги в Китае

    Обеспечить безопасное дорожное движение – центральная задача китайской полиции. Автопарк в Китае ширится и растет ускоренными темпами, достигнув по некоторым данным, 300 млн. машин. Вместе с тем увеличилось и количество дорожно-транспортных происшествий. Статистика неумолима – на китайских дорогах, в основном по вине водителей, каждый час под колесами автомобиля гибнет семь человек.

    В снижении столь трагичных показателей значительную роль китайские власти отводят ужесточению наказаний за дорожные правонарушения, проведению массовых профилактических проверок и социальной рекламе. Сложные участки дорог и развязки обеспечиваются регулировщиками движения. Большую пользу в крупных городах может принести увеличение количества подземных пешеходных переходов.

    С целью привлечения внимания граждан к данной проблеме, каждый год в декабре в Китае проводится национальный День безопасности дорожного движения. В этот день со стороны ответственных государственных служб звучат обязательства о мерах наведения порядка на дорогах в стране, переживающей автомобильный бум. При этом они обещают увеличить число проверок и сохранить прежние размеры штрафов. В 2013 году правила дорожного движения в Китае пополнились очередным пакетом поправок. Согласно ему проезд на красный свет стал оцениваться в шесть штрафных баллов, а за езду в нетрезвом виде полагается лишение водительских прав на пять лет.

    Список стран с левосторонним движением

    Давайте более подробно рассмотрим, в каких странах принято левостороннее движение и как сложилась подобная традиция в мире.

    Страны Европы

    В Европе не так много стран с левосторонним движением. К ним относятся:

    • Соединенное Королевство;
    • Мальта;
    • Ирландия;
    • Кипр.

    Считается, что традицию придерживаться левой стороны дороги все страны переняли у Великобритании. Там это было закреплено законом с середины XVIII в., однако неизвестно, почему в Англии посчитали удобным именно левостороннее движение. Кроме версии с подражанием римлянам существует теория, что дорожное движение регулировалось теми же правилами, что и морское. Английские суда обходили друг друга, руководствуясь логикой левостороннего движения.

    Что касается Кипра, то он так же был оккупирован британскими войсками в середине XIX столетия и находился под их властью достаточно долго – более 80 лет. Вот почему на Кипре тоже принято левостороннее движение, хотя на Крите и в соседней Греции –правостороннее.

    Почему-то не все страны в Европе пошли вслед за Великобританией –некоторые взяли пример с Франции, которая также была влиятельной державой в те времена, когда законодательно закреплялись правила дорожного движения. Скорее всего, это связано с активной внешней политикой тех лет, формированием военных союзов и переделом колоний. Например, в Италии не было единого порядка, в каждом городе существовали свои правила передвижения, но с вступлением в Тройственный союз, инициатором которого стала Германия, итальянское правительство узаконило правостороннее движение.

    Страны Азии

    В Азии гораздо больше стран с левосторонним движением, чем в Европе. Это такие государства, как:

    • Бангладеш;
    • Индия;
    • Гонконг;
    • Япония;
    • ФДРН;
    • Дивехи Раджже;
    • Пакистан;
    • Тимор-Лешти;
    • Шри-Ланка;
    • Индонезия;
    • Сингапур;
    • Таиланд;
    • Малайзия;
    • Бруней-Даруссалам.

    Многие из этих стран были колониями и заимствовали правила разъезда от бывших метрополий. Японские самураи сами приняли решение держаться левой стороны дороги. Они носили нихонто на левом боку, и оружие могло неосторожно задеть едущего навстречу путешественника, вот почему в Японии устоялось левостороннее движение.

    На Дальнем Востоке, благодаря близости к Японии, очень много машин, в которых руль расположен справа, несмотря на то, что в России принято правостороннее движение. Отдельные русские города ввели и левостороннее движение на определенных улицах, чтобы снизить нагрузку на дороги.

    Что касается Таиланда, то он всегда был самостоятельным государством, но все же перенял у соседей левостороннее движение. С чем именно это связано, история умалчивает, видимо, взаимная миграция и торговля с близлежащими странами обязывают к единым правилам.

    В КНР, несмотря на влияние соседних и европейских государств, движение сориентировано вправо: в Китае такая система сложилась очень давно, они даже не колебались, какое направление выбрать — правостороннее или левостороннее.

    Вьетнамские дороги шокируют путешественников возможностью ехать в любом направлении: из-за этого с первого взгляда непонятно, какое движение принято во Вьетнаме, но все же оно правостороннее. Водитель может ехать не по своей полосе, но тогда он обязан пропускать тех, кто движется навстречу. К счастью, бетонированные широкие обочины дают пространство для маневра.

    В КНДР и Южной Корее раньше придерживались левой стороны дороги, но в середине ХХ века они изменили правила и перешли на правостороннее движение.

    Индия и Пакистан так долго были под управлением Великобритании, что успели привыкнуть к левостороннему движению и не стали его менять, освободившись от «сюзерена».

    Страны Африки

    В странах Африки тоже распространено левостороннее движение, в частности в:

    • Кении;
    • Ботсване;
    • ЮАР;
    • Танзании;
    • Лесото;
    • Маврикии;
    • Сейшелах;
    • Северной и Южной Родезии;
    • Свазиленде;
    • Уганде;
    • Мозамбике;
    • Намибии.

    Здесь «drive on the left» сложился также под влиянием английских колонизаторов.

    Страны Америки

    Страны Северной и Южной Америки в большинстве своем предпочитают правостороннее движение, кроме:

    • Гайаны;
    • Суринама.

    В США какое-то время было узаконено левостороннее движение, но потом в Америке началась активная борьба с британским правительством при поддержке Франции и других держав. Руководивший союзническими войсками Лафайет предложил свою правостороннюю систему разграничения дорожного движения. Канада же была именно французской колонией и изначально придерживалась подхода, принятого в метрополии.

    Страны Океании

    Левостороннего движения в этом регионе придерживаются следующие страны:

    • Австралия;
    • Тувалу;
    • Фиджи;
    • о-ва Лайн, Спорады и Гилберта;
    • Самоа;
    • Науру;
    • Тонга;
    • Новая Зеландия;
    • Папуа-Новая Гвинея;
    • Меланезия.

    Почему в Японии, Англии, Индии, Австралии и других странах левостороннее движение?

    Что влияет на выбор направления в разных странах

    На самом деле выбор той или иной стороны дороги никак не сказывается на удобстве вождения и количестве аварий, поэтому объяснить его можно только исторически сложившимися традициями.

    Многие пытались выяснить, почему в некоторых странах принято левостороннее движение, и предложили несколько теорий. Первым делом они вспомнили Римскую империю, где был именно такой порядок передвижения, и высказали мнение, что после ее распада бывшие провинции продолжали соблюдать привычные правила. Однако не ко всей Европе это применимо: в Англии закрепилось левостороннее движение, а во Франции – правостороннее.

    Есть также теория, что правостороннее движение логичнее, так как у большинства людей доминирующей рукой является правая, но некоторые страны поменяли порядок движения назло другим. Ярким примером такого поступка являются США, которые вначале взяли пример с Великобритании, а затем перестроились на правила, принятые во Франции, и стали придерживаться правой стороны дороги.

    Читайте также:  Как сделать возврат купленного в магазине телевизора, даже если продавец против?

    Сейчас практически все бывшие британские колонии практикуют левостороннее движение, кроме тех стран, куда гиганты мирового автопрома массово поставляют машины с левым рулем, вот почему есть исключения с правосторонним движением.

    В России разграничение встречных потоков с ориентиром вправо было зафиксировано еще при Елизавете Петровне, немного раньше, чем это произошло в Великобритании. Почему был сделан такой выбор, неизвестно.

    Основные отличия право- и левостороннего движения

    Самое главное отличие заключается в том, что при правостороннем движении водитель должен придерживаться правой стороны дороги, а при левостороннем – левой. Сообразно этому конструируются автомобили: для правосторонних место водителя и руль находится слева, а для левосторонних – справа. Переключатель скоростей, педали и прочие элементы управления расположены в одинаковом порядке для обоих видов машин.

    При этом, проживая в стране, где принято ездить по правой стороне, никто не запрещает пользоваться автомобилем с обратным рулем. Нужна некоторая сноровка, чтобы привыкнуть к управлению, но затем это никак не отражается на качестве вождения.

    Обстановка на китайских дорогах

    Четверть миллиона китайцев погибает ежегодно в результате дорожно-транспортных происшествий. Дорожные аварии являются основной причиной смерти людей возраста 15-45 лет. Многие иностранцы отказываются садиться за руль, предпочитая арендовать автомобиль с водителем. Дорожное движение в Китае остаётся достаточно опасным, несмотря на все меры, которые предпринимает китайское правительство. Очень стремительное и плотное дорожное движение требует хорошего знания ПДД, карт развязок и основных магистралей. В крупных городах Китая участниками оживлённого дорожного движения, помимо автомобилей, мотороллеров и мотоциклов является городской транспорт, бесчисленные велосипедисты, рикши и такси. В провинции их дополняют моторные повозки и гужевой транспорт. Весь набор этих транспортных средств непрерывно движется, перестраивается, звенит, сигналит и гудит.

    Поэтому логично охарактеризовать условия автомобильного движения по дорогам в Китае как крайне сложные. При вождении по китайским улицам следует быть предельно собранным и внимательным, стараться ежесекундно контролировать ситуацию. Как и в любой незнакомой местности, разумно и безопасно будет выполнять движение по дорогам Китая в общем потоке.

    Кстати, сотрудников дорожной полиции в Китае практически не видно. Зато везде и всюду висят камеры слежения. Именно они будут фиксировать все нарушения и передавать их на центральный компьютер. А дальше автоматически начисляются штрафы, снимаются баллы. Причём никто не будет присылать нарушителю напоминание об оплате штрафа. Надо самому изредка заходить на сайт дорожного департамента и проверять, не накопилось ли там чего-нибудь не слишком приятного. Иначе может случиться так, что человек уже как месяц лишён водительских прав, но продолжает ездить по дорогам как ни в чём не бывало.

    Список стран с левосторонним движением

    Давайте более подробно рассмотрим, в каких странах принято левостороннее движение и как сложилась подобная традиция в мире.

    Страны Европы

    В Европе не так много стран с левосторонним движением. К ним относятся:

    • Соединенное Королевство;
    • Мальта;
    • Ирландия;
    • Кипр.

    Считается, что традицию придерживаться левой стороны дороги все страны переняли у Великобритании. Там это было закреплено законом с середины XVIII в., однако неизвестно, почему в Англии посчитали удобным именно левостороннее движение. Кроме версии с подражанием римлянам существует теория, что дорожное движение регулировалось теми же правилами, что и морское. Английские суда обходили друг друга, руководствуясь логикой левостороннего движения.

    Что касается Кипра, то он так же был оккупирован британскими войсками в середине XIX столетия и находился под их властью достаточно долго – более 80 лет. Вот почему на Кипре тоже принято левостороннее движение, хотя на Крите и в соседней Греции –правостороннее.

    Почему-то не все страны в Европе пошли вслед за Великобританией –некоторые взяли пример с Франции, которая также была влиятельной державой в те времена, когда законодательно закреплялись правила дорожного движения. Скорее всего, это связано с активной внешней политикой тех лет, формированием военных союзов и переделом колоний. Например, в Италии не было единого порядка, в каждом городе существовали свои правила передвижения, но с вступлением в Тройственный союз, инициатором которого стала Германия, итальянское правительство узаконило правостороннее движение.

    Страны Азии

    В Азии гораздо больше стран с левосторонним движением, чем в Европе. Это такие государства, как:

    • Бангладеш;
    • Индия;
    • Гонконг;
    • Япония;
    • ФДРН;
    • Дивехи Раджже;
    • Пакистан;
    • Тимор-Лешти;
    • Шри-Ланка;
    • Индонезия;
    • Сингапур;
    • Таиланд;
    • Малайзия;
    • Бруней-Даруссалам.

    Многие из этих стран были колониями и заимствовали правила разъезда от бывших метрополий. Японские самураи сами приняли решение держаться левой стороны дороги. Они носили нихонто на левом боку, и оружие могло неосторожно задеть едущего навстречу путешественника, вот почему в Японии устоялось левостороннее движение.

    На Дальнем Востоке, благодаря близости к Японии, очень много машин, в которых руль расположен справа, несмотря на то, что в России принято правостороннее движение. Отдельные русские города ввели и левостороннее движение на определенных улицах, чтобы снизить нагрузку на дороги.

    Что касается Таиланда, то он всегда был самостоятельным государством, но все же перенял у соседей левостороннее движение. С чем именно это связано, история умалчивает, видимо, взаимная миграция и торговля с близлежащими странами обязывают к единым правилам.

    В КНР, несмотря на влияние соседних и европейских государств, движение сориентировано вправо: в Китае такая система сложилась очень давно, они даже не колебались, какое направление выбрать — правостороннее или левостороннее.

    Вьетнамские дороги шокируют путешественников возможностью ехать в любом направлении: из-за этого с первого взгляда непонятно, какое движение принято во Вьетнаме, но все же оно правостороннее. Водитель может ехать не по своей полосе, но тогда он обязан пропускать тех, кто движется навстречу. К счастью, бетонированные широкие обочины дают пространство для маневра.

    В КНДР и Южной Корее раньше придерживались левой стороны дороги, но в середине ХХ века они изменили правила и перешли на правостороннее движение.

    Индия и Пакистан так долго были под управлением Великобритании, что успели привыкнуть к левостороннему движению и не стали его менять, освободившись от «сюзерена».

    Страны Африки

    В странах Африки тоже распространено левостороннее движение, в частности в:

    • Кении;
    • Ботсване;
    • ЮАР;
    • Танзании;
    • Лесото;
    • Маврикии;
    • Сейшелах;
    • Северной и Южной Родезии;
    • Свазиленде;
    • Уганде;
    • Мозамбике;
    • Намибии.

    Здесь «drive on the left» сложился также под влиянием английских колонизаторов.

    Страны Америки

    Страны Северной и Южной Америки в большинстве своем предпочитают правостороннее движение, кроме:

    • Гайаны;
    • Суринама.

    В США какое-то время было узаконено левостороннее движение, но потом в Америке началась активная борьба с британским правительством при поддержке Франции и других держав. Руководивший союзническими войсками Лафайет предложил свою правостороннюю систему разграничения дорожного движения. Канада же была именно французской колонией и изначально придерживалась подхода, принятого в метрополии.

    Страны Океании

    Левостороннего движения в этом регионе придерживаются следующие страны:

    Ссылка на основную публикацию