Как отучить водителей перекрывать выезд из гаража, ворот, арки – быстро, эффективно, законнно?

Новости Барнаула

Опросы

Спецпроекты

• Газ на Алтае
• Налоги для физических лиц
• FITamic
• FM-Продакшн
• Все проекты

• Правила поведения на сайте

• Алтай
• Барнаул
• Коронавирус сегодня
• Бийск
• Рубцовск
• Республика Алтай
• Политика
• Экономика
• Правила жизни Искателей
• Общество
• Недвижимость
• Происшествия
• Мобильный репортер
• Экология
• Здоровье
• Авто
• Инфографика
• Культура
• Туризм
• Спорт
• Наука
• Только о хорошем
• Тесты и игры
• Люди говорят
• Образование
• Кухня
• Дача
• Только на amic.ru
• Подкасты
• Вакансии
• А это вообще законно?!
• AmicМилосердие
• Марафон победы

Прямой эфир

Что делать, если машине заблокировали выезд из гаража или на автостоянке

Проблема с парковочными местами в городе стоит достаточно остро. Из-за необходимости оставить свою машину хоть где-то некоторые водители откровенно нарушают правила и бросают автомобили там, где придется, часто мешая проезду и блокируя чужие авто. Что делать в случае, если по чьей-то вине вы не можете выехать из гаража или с парковки, и куда звонить, читайте в нашей рубрике “Вопрос-ответ”.

Текст с ошибкой:

Комментарии

а что делать если привёз вещи и их нужно домой занести ну или загрузить из дома, а в округ всё заставленно любителями халявных парковок и ставить машину недалеко от жопы и встать кроме как кому-то что-то перегородить больше некуда?

7.06.2018 12:19
месный
Это относится к погрузке и разгрузке груза и нарушением не является.

а если всякие свол..чи паркуют машину к подъезду так, что ни пройти ни проехать!?

портить не надо. золотники выкрутить и выкинуть. ну а потом гайцам звонить

“смело звоните в ГИБДД. Всё, дальше всю работу сделают они. ”
Если и приедут, часов через пять, то вам же штраф и выпишут за ложный вызов.

Был такой случай, подперли гараж мой собственный, утром на работу – водителя нет, сигналки нет, номера телефона тоже. Вызвала, приехали через 10 минут – никаких проблем, человек, кстати, потом появился, когда за машиной ехал эвакуатор, забрать не успели, но штраф выписали, водитель-женщина даже не извинилась, увидев инспектора сказала, что хотела перепарковаться, но “что-то не получилось”, отмазаться у нее тоже не получилось, к счастью
А женщина работает где-то поблизости, просто вот решила парконуться перед чужими воротами, не вещи выгрузить, а прям на день оставить)

7.06.2018 12:24
– гость –

7.06.2018 12:19
месный
Это относится к погрузке и разгрузке груза и нарушением не является.

Это тоже нарушение. Читайте определение “остановка” и раздел 12 ПДД.
Исключений НЕТ

Далее сотрудники попробуют связаться с водителем и попросят перепарковаться. Если у них это не получится, к вам отправят патруль.

Я не понял : Нарушение должно быть наказано, а не напугано. Какие просьбы ?
После такой позиции ГИБДД безнаказанно нарушают ПДД с различными отмазками : “псевдо сломался” ,” больше мест нет у магазина” и т.д.

Чего вы не поняли? позвонят, чтобы уехал, не дозвонились, приехали и вызвали эвакуатор

Прокуратура разъясняет установку ограждений на территории многоквартирных домов

В настоящий момент вопрос ограничения въезда на территорию многоквартирных домов поставлен на контроль прокуратуры в связи с участившимися случаями незаконного установления ограждений.

Многие устанавливают шлагбаумы, не получив официального разрешения службы государственного пожарного надзора, которая является главным ограничителем в этом вопросе.

В случае же наступления экстренной ситуации (например, пожара в доме) на незаконно огороженной шлагбаумом территории, пожарная спецтехника запросто снесет стрелку на пути движения по вызову, при этом компенсации потраченных на монтаж средств (порядка 50 тысяч рублей) жильцы не получат, так как действовали без разрешения. А если машина пожарных в результате тарана отметится повреждениями кузова, то на инициаторов установки шлагбаума может быть подан иск с целью возмещения материального ущерба.

Согласно ст. 36 Жилищного кодекса РФ и ст. 16 Федерального закона от 29.12.2004г. № 189-ФЗ «О введении в действие ЖК РФ» земельный участок, на котором расположены многоквартирный дом и иные входящие в состав такого дома объекты недвижимого имущества, является общей долевой собственностью собственников помещений в многоквартирном доме. Порядок оформления права собственности на земельный участок установлен пунктами 2-5 ст. 16 Федерального закона от 29.12.2004г. № 189-ФЗ «О введении в действие Жилищного кодекса РФ». Решение о формировании земельного участка под домом принимается собственниками помещений на общем собрании. По решению общего собрания собственников помещений в многоквартирном доме любое уполномоченное указанным собранием лицо вправе обратиться в органы местного самоуправления с заявлением о формировании земельного участка, на котором расположен многоквартирный дом.

Согласно ст. 26 Земельного кодекса РФ право собственности на земельный участок удостоверяется документами в соответствии с Федеральным законом от 21.07.1997г. № 122-ФЗ «О государственной регистрации прав на недвижимое имущество и сделок с ним».

В соответствии с п.1.5 Правил дорожного движения запрещается самовольно

устанавливать дорожные знаки, светофоры, другие средства организации дорожного движения (в том числе шлагбаумы), создающие

помехи для движения. Установка шлагбаума должна быть разрешена администрацией города по согласованию со службой государственного пожарного надзора, ОГИБДД, коммунальной службой.

Въезд на придомовую территорию транспортных средств собственников помещений в многоквартирном доме и иных лиц осуществляется в порядке, установленном общим собранием. Этот пункт должен быть в решении обязательно, так требует п.6 постановления правительства Москвы № 428 «О порядке установки ограждений на придомовых территориях в городе Москве».

В решении общего собрания указываются сведения о лице, уполномоченном на представление интересов собственников помещений в многоквартирном доме по вопросам, связанным с установкой ограждающих устройств.

Согласно ч.З ст.12 закона города Москвы «О землепользовании в городе Москве» от 19.12.2007 № 48 границы земельных участков многоквартирных домов устанавливаются на основании проектов межевания территорий. Решение о подготовке проектов планировки территорий, включающих проект межевания территории, принимает Комитет по архитектуре и градостроительству города Москвы. Собственники помещений в многоквартирном доме вправе владеть и пользоваться этим земельным участком в той мере, в какой это необходимо для эксплуатации ими многоквартирного дома, а также объектов, входящих в состав общего имущества в таком доме.

В соответствии с постановлением правительства Москвы от 02.11.2012 №614-1111 вопросы об освобождении земельных участков от незаконно размещенных на них объектов, не являющихся объектами капитального строительства, в том числе незаконно установленных заборов, осуществляется постоянно действующими Окружными комиссиями по пресечению самовольного строительства. На основании решения окружной комиссии префектура административного округа принимает меры к сносу демонтажу некапитальных объектов (заборов, ограждений).

В силу п.2 ч.2 ст.44 ЖК РФ к компетенции общего собрания собственников помещений в многоквартирном доме относятся: принятие решений о пределах использования земельного участка, на котором расположен многоквартирный дом, в том числе введение ограничений пользования им. Согласно ч. 1 ст.46 ЖК РФ решения общего собрания собственников помещений в многоквартирном доме по вопросам, поставленным на голосование, принимаются большинством голосов от общего числа голосов принимающих участие в данном собрании собственников помещений в многоквартирном доме, за исключением предусмотренных пунктами 1 — 3.1 части 2 статьи 44 настоящего Кодекса решений, которые принимаются большинством не менее двух третей голосов от общего числа голосов собственников помещений в многоквартирном доме.

Таким образом, поскольку установка шлагбаума во дворе дома относится к использованию земельного участка, включая ограничение пользования этим участком, общее собрание собственников помещений в многоквартирном доме (собрание членов ТСЖ) вправе принять решение установить шлагбаум во дворе дома. Однако такое решение должно быть принято не простым большинством голосов, а за него должны проголосовать не менее двух третей от общего числа голосов собственников, то есть квалифицированное большинство.

В соответствии с ч.5 ст.46 ЖК РФ решение общего собрания собственников помещений в многоквартирном доме, принятое в установленном настоящим Кодексом порядке, по вопросам, отнесенным к компетенции такого собрания, является обязательным для всех собственников помещений в многоквартирном доме, в том числе для тех собственников, которые не участвовали в голосовании.

Если решение принято по вопросу, отнесенному к компетенции общего собрания, то есть установить шлагбаум во дворе дома, и с соблюдением требований, предусмотренных Жилищным кодексом РФ, то оно распространяется и на собственника, который не принимал участия в голосовании, либо голосовал против принятия решения об установке шлагбаума. Следовательно, данный собственник обязан оплатить установку шлагбаума во дворе дома.

Если решение принято с нарушением требований, предусмотренных Жилищным кодексом РФ, то есть принято простым большинством голосов, а не квалифицированным (не менее двух третей голосов), собственник, который голосовал против принятия такого решения, вправе обжаловать его в суде.

В случае, когда впоследствии кто-либо из собственников помещений в этом многоквартирном доме продал квартиру, то на нового собственника не распространяется решение общего собрания собственников МКД (общего собрания членов ТСЖ) в части оплаты денежных средств, за счет которых была произведена установка шлагбаума во дворе дома. Эти расходы должен нести предыдущий собственник. На нового собственника может быть возложена обязанность только по оплате изготовления ключей от шлагбаума, если предыдущий собственник их ему не передал.

При отказе председателя совета дома (председателя ТСЖ) передать ключи от шлагбаума новому собственнику, новый собственник вправе требовать передачи ему ключей от шлагбаума в судебном порядке на основании ст.304 ГК РФ. В соответствии с данной статьей собственник может требовать устранения всяких нарушений его права, хотя бы эти нарушения и не были соединены с лишением владения.

1. Первым этапом идет обязательное собрание собственников квартир, на котором будет рассмотрен вопрос об ограничении въезда во двор с помощью установки шлагбаума. Если такое постановление принимается подавляющим большинством (лучше не менее 70%) голосов, то составляется протокол. Он подается в соответствующие органы.

В случае если придомовая территория пока является коммунальной собственностью, нужно принять решение о формировании участка и постановке его на кадастровый учет, а это уже требует согласия всех жителей. Зато решения полноправных собственников имеют большую силу.

2. В муниципальный совет депутатов подаются соответствующее заявление, протокол собрания жильцов-собственников и техническая документация, то есть проект ограждения. Совет принимает решение не дольше месяца (это отдельно законодательно оговорено) и о своем решении уведомляет того, кто подал заявление, не позже, чем через пять дней после вынесения вердикта.

3. Решение не обязательно будет положительным. Отказ, согласно постановлению правительства, можно получить в случае, если не обеспечиваются круглосуточный беспрепятственный проезд и свободное перемещение по двору транспорта пожарной, газовой, других аварийных служб и скорой помощи.

Стоит отдельно отметить, что шлагбаумы демонтируются в случае, если они препятствуют проведению работ по благоустройству территории, строительству (реконструкции) или капитальному ремонту, осуществляемых за счет средств бюджета города Москвы. О демонтаже будет сообщено заранее. В этом случае затраты собственников на приобретение и установку ограждающего устройства будут компенсированы. Сумма компенсации определяется на основании отчета независимой оценки.

Согласно части 8 статьи 20.4 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях: «8. Нарушение требований пожарной безопасности об обеспечении проходов, проездов и подъездов к зданиям, сооружениям и строениям -влечет наложение административного штрафа на граждан в размере от одной тысячи пятисот до двух тысяч рублей; на должностных лиц – от семи тысяч до десяти тысяч рублей; на юридических лиц – от ста двадцати тысяч до ста пятидесяти тысяч рублей.»

В СНиП 2.07.01-89 говорится, что «при проектировании проездов и пешеходных путей необходимо обеспечивать возможность проезда пожарных машин к жилым и общественным зданиям».

Согласно Кодексу об административных правонарушениях города Москвы (статья 6.5) за ограничение доступа на свободный участок предусмотрена ответственность. Максимальная санкция за это нарушение в отношении юридических лиц — 20 тысяч рублей.

Если вы нашли ошибку: выделите текст и нажмите Ctrl+Enter

Что делать, если ваш автомобиль оказался заблокированным

Нередко возникает ситуация, когда, в связи с недостатком свободного пространства или в связи с невоспитанностью других автолюбителей, автомобиль оказывается заперт во дворе или автостоянке. Многие не знают, что делать в создавшейся ситуации и как освободить своё транспортное средство. В предлагаемом материале рассматривается, что следует делать, если подпёрли машину, способы выхода из подобного положения.

Можно ли самостоятельно передвигать заблокировавший вас автомобиль

У большинства автолюбителей возникает желание убрать помеху самостоятельно. Но не все знают, можно ли вызывать эвакуатор, если машину заблокировали, или убрать чужую автомашину другим способом.

Главное, что стоит запомнить, – не нужно нервничать и совершать необдуманные поступки. По комментариям компетентных представителей ГИБДД, не стоит стараться подвинуть мешающее транспортное средство своими силами без уведомления владельца. Вызов для этой цели эвакуатора не относится к правомерным поступкам, если речь идёт о чужом автомобиле.

А если в процессе перемещения чужой транспорт будет поцарапан или нанесены другие повреждения, владелец вправе обратиться в судебные инстанции для возмещения ущерба, предварительно зафиксировав дефекты и проведя подтверждающую экспертизу. В случае доказательств вины придётся возместить ущерб, что обойдётся достаточно дорого.

Можно ли вызвать сотрудников ГИБДД

Если обратиться за советом к специалистам, то рекомендации будут следующими: если нет возможности отыскать владельца и не к кому обратиться по причине отсутствия водителя на месте, чтобы блокировка была снята как можно скорее и заблокировавший транспорт убран, обращайтесь в ГИБДД. Не стоит думать, куда позвонить заблокированному – простые номера 02 или 112, после чего просьба будет передана в соответствующую службу.

Как быть в сложившейся ситуации

В этом случае следует сохранять спокойствие. Если известен владелец, стоит с ним связаться. А если такой возможности нет, необходимо обратиться в компетентные органы (ГИБДД). Именно они призваны решать подобные вопросы, если не получается найти выход из проблемы самостоятельно.

К автовладельцу, создавшему помехи для движения транспорта, будут приняты соответствующие меры административного воздействия, согласно ч. 4 ст. 12.19 КоАП. В подобной ситуации виновник подвергается штрафу в размере двух тысяч рублей (в городах федерального значения сумма штрафа увеличена до трех тысяч), а автомобиль будет транспортирован на штрафную стоянку.

Заблокирован выезд со двора

Если автомобиль оказался заблокированным во дворе машиной, принадлежащей соседям или другим людям, не стоит предпринимать необдуманных поступков и паниковать, даже если опаздываете на важную встречу или на работу.

В такой ситуации запирают чаще всего знакомые (соседи), к которым несложно обратиться лично, сообщив, что ваш транспорт заперли во дворе и необходимо освободить проезд. Большинство соседей и принадлежащий им транспорт известны, поэтому не возникает вопроса, к кому обращаться. Проблема будет быстро улажена без скандалов и конфликтов, поскольку виновный не заинтересован в разжигании ссоры.

Однако не всегда подобные вопросы решаются так просто. Если сосед отсутствует или автомобиль оказывается неизвестной принадлежности, придётся ожидать, пока водитель явится на место и не освободит проезд.

У многих появляется соблазн сделать вид, что не заметили помехи и задеть машину, поцарапав кузов. Это заставит владельца потратить время на оформление страховки и возмещение ущерба. Но не стоит действовать так опрометчиво. Минутное моральное удовлетворение обернётся претензиями соседа, тем более что во дворе всегда найдутся свидетели происшествия и доброжелатели, которые сообщат ему о виновнике появления дефекта.

Заблокировавшему водителю в подобной ситуации угрожает только назначение небольшого административного штрафа в размере трёхсот рублей, а нанёсшему повреждения придётся возмещать потраченные средства на ремонт авто.

В этом случае гораздо проще сообщить о проблеме в ГИБДД, и вопрос будет решён способом, описанным выше, что позволит выехать со двора, не нарушив закон и избежав неприятностей.

Заблокирован выезд с парковочного места

Ситуация, когда оказывается перекрытым выезд с парковки, возникает не так уж и редко. Не всегда автовладельцы, помещая машину на стоянку, соблюдают установленные правила парковки, создавая проблемы для других водителей. В подобных ситуациях имеется несколько способов решения:

• попробовать отыскать телефонный номер или другую контактную информацию на авто – иногда водители оставляют сведения под стеклом или придавливают дворником. Если такая записка найдена, останется дозвониться хозяину и договориться о решении проблемы;
• воздействовать на сигнализацию машины, предусмотренную для обратной связи – в некоторых автомобилях установлены такие средства, передающие сигнал на брелок с ключами водителя. Эти места обозначаются соответствующим образом – изображение лапы или руки;
• запустить звуковую сирену обычной сигнализации, похлопав автомашину;
• посигналить непродолжительное время. Есть вероятность, что хозяин всё же услышит свою машину и как-то отреагирует. Но длительно держать руку на клаксоне не стоит, поскольку тем самым уже вы нарушаете правила использования звуковых сигналов, мешаете другим людям. В особенности когда проблема возникла во дворе многоэтажного дома;
• вызвать представителей ГИБДД – крайняя мера, к которой стоит прибегать, если вопрос не решается другим способом.

У многих возникает соблазн передвинуть виновника затора самостоятельно или воспользовавшись помощью друга с его машиной. Но если в процессе перемещения авто будет повреждено, это грозит более серьёзными проблемами, чем потеря времени.

Если перечисленными способами выйти из создавшейся ситуации не получается, придётся действовать следующим образом:

• подождать появления хозяина;
• отказаться от поездки или воспользоваться общественным транспортом, оставив свою машину. Но также необходимо обратить внимание, чтобы она не создавала помех другим.

Эти варианты позволят избежать многих затруднений, способных образоваться, если прибегнуть к самостоятельному решению вопроса методами, нарушающими требования законодательства.

Заблокирован выезд из гаража

Нередко возникают проблемы с выездом из гаража, если другой автолюбитель неудачно поставил свою машину. В этой ситуации следует поступать любым из способов, приведённых выше. Не стоит забывать, что создание помехи для движения другим автомашинам и переходом относится к нарушениям п. 12.4 ПДД, поэтому к виновным будут применены меры административного воздействия.

Договориться с автовладельцем, допустившим подобное нарушение лучше самостоятельно, не прибегая к помощи сотрудников ГИБДД. Но такой выход оказывается возможным далеко не всегда, поэтому приходится прибегать к крайним мерам.

Автомобиль перекрыл выезд

Если такая ситуация складывается постоянно, стоит предупредить виновника, оставив ему записку и прикрепив её к машине. Нередко запертыми оказывается сразу несколько автомобилей. В таких случаях будет легче отыскать возможный выход коллективными усилиями.

Если владелец известен кому-либо из заблокированных водителей, лучшее решение – попытаться связаться с автовладельцем, чей автомобиль создаёт препятствия. Но иногда не обойтись без вызова представителей ГИБДД и принудительной эвакуации транспорта.

Как следует из представленного материала, не стоит впадать в панику, если автомашина оказывается заблокированной недобросовестным водителем. Не стоит нарываться на неприятности, пытаясь убрать помеху самостоятельно или стараясь проехать с риском задеть чужую машину. Если отсутствует возможность связаться с хозяином, лучший способ решения проблемы – вызвать сотрудников ГИБДД, благодаря чему автомашина будет убрана, а к виновнику проблемы приняты соответствующие меры. Помните, что не всегда потери времени стоят того, чтобы прибегать к кардинальным способам выхода из ситуации.

Что делать если перекрыли выезд машине? Как поступить если автомобиль перекрыл выезд.

Практически каждому автовладельцу хотя бы единожды приходилось сталкиваться с тем, что его автотранспортное средство на парковочном месте оказывалось заблокированным стоящими рядом автомобилями. Такого рода нелепая и ситуация может произойти где угодно и с кем угодно: возле торговых центров, около дома или на стоянке у работы.

Заблокирован выезд со двора

Не надо паниковать, если с кем-то такое случилось. Следует трезво разобраться в сложившейся обстановке. Если такое случилось под окнами собственного дома, где все автомобилисты знакомы, то можно попытаться самостоятельно найти виновника, ибо им может быть сосед. Вне всякого сомнения тот выйдет из дома и освободит проезд. Но, к сожалению, не всегда получается проблему решить очень быстро. Иногда дорогу может блокировать совсем чужой человек.

Можно, конечно вызвать эвакуатор и отбуксировать мешающий проезду автомобиль в другое место. Однако в данном случае впоследствии могут появиться проблемы с хозяином такой машины.

Можно конечно прикинуться, что просмотрели стоявшее авто и поцарапать ему при попытке протиснуться дверь. Пусть потом его владелец бежит к страховщику и требует получения страховой выплаты. Хотя, конечно, «пакостнику» такой вариант и доставит некоторое моральное удовлетворение, но следует помнить, что в каждом дворе есть и уши и глаза. Так что такой нехороший поступок вряд ли получится утаить. Если, не дай бог кто-то укажет пальцем, то придется пострадавшему автовладельцу выплатить за причиненный вред выплатить компенсацию.

Наше законодательства не предусматривает решения такой ситуации. Такой сосед может быть лишь оштрафован на 300 руб. Но он имеет право обратиться в ГИБДД и после составления соответствующего протокола авто будет эвакуатором перемещено на штраф площадку.

Заблокирован выезд с парковочного места

Если такой проблемой приходится сталкиваться часто, то можно к лобовому стеклу приложить записку и попросить владельца оставлять номер сотового телефона, дабы была возможность позвонить хозяину злополучной машины.

Можете позвонить в службу эвакуации и перетащить автомашину в другое место.

Поскольку сегодня практически на каждой машине стоит авто сигнализация, то можно слегка ударить авто и владелец сам прибежит на вой сирены своей «тачки». Вот тогда-то и можно будет его попросить выпустить машину.

Заблокирован выезд из гаража

Такое случается не часто, но бывает. Такое, обычно случается, если проезд между гаражами слишком узкий, и двум автомашинам сложно разъехаться. В этом случае можно кого-то попросить помочь оттащить перекрывший выезд автомобиль или позвонить в ГИБДД.

Автомобиль перекрыл выезд

Если какое-то авто перекрыл выезд, то надо попытаться посигналить, может быть хозяин автомашины и услышит такую просьбу — часто такая мера очень действенна. Можно также попытаться протиснуться рядом с заблокировавшим выезд автомобилем. Порой может показаться, что вырулить не получится, но иногда пары-тройки маневров хватает, что оказаться «на свободе». Но надо слишком усердствовать: если будет поцарапана закрывшая выезд автомашина, то виновником повреждения останется тот, кто ехал.

Закон за незаконное ограничение прав на расположение и управление ТС нарушителя наказывает денежным штрафом в сумме 2000 руб. если лицо должностное, то за такое деяние оно подвергается штрафу в сумме 25 000. руб. Такая статья будет работать, если автомобилистом заблокирован выезд из гаража. Но если же автолюбителю перекрыт въезд, то данную статью применить невозможно, ибо в таком случае у автомобилиста которому перекрыт въезд в гараж никак ограничений на передвижение нет.

Рекомендации о том, как правильно следует парковаться и на нужно обращать внимание

Прежде чем припарковаться следует убедиться, что никому не перекрыт заезд или выезд. Также надо поставить свое авто так, чтобы водитель соседней автомашины мог без помех открыть двери.

Что делать с незаконно огороженными парковками во дворах

Итак, в вашем дворе появились столбики с цепями, оранжевые блокираторы, полусферы и прочие ограждения, которыми предприимчивые жители резервируют себе парковочные места. И делают это незаконно! Наш юрист рассказывает, как с этим бороться.

Типичный случай

Обильные снегопады февраля заставили обладателей седанов, хэтчбеков и даже немногих кроссоверов взять в свои руки лопаты и расчистить себе место для парковки у дома.

И вот представьте, вчера вы потели два часа, чтобы откопать место своему автомобилю… Сегодня, с надеждой припарковаться на прежнем месте, вы спешите с работы домой. Но не тут-то было: на вашем расчищенном месте “подло” стоит машина ленивого соседа.

Адекватный автомобилист, разумеется, понимает, что водитель имеет полное право парковаться там, где ему позволяет закон. Ведь это не ваше место, вы его не покупали и не арендовали, а факт уборки вами снега не запрещает ставить свой автомобиль другим автовладельцам. Это-то конечно так, но с точки зрения морали сосед неправ — не по-человечески это как-то. Однако, если же на “вашем” месте стоит машина, вам незнакомая, то никаких претензий и быть не может.

С каждым годом, с каждой зимой автомобилистам все труднее и труднее найти место для парковки машины во дворе своего дома. Да что у дома, у работы, бывает, колесишь полчаса в поиске свободного места, так и хочется порой развернуться и уехать домой. Эта злободневная проблема больших городов надоумила некоторых автолюбителей “огородиться”. И в результате во многих дворах мы часто можем наблюдать самодельную конструкцию в виде самовольно установленных столбиков и цепочек, огораживающих место для парковки автомобиля. Еще бывает, что автомобилисты, перед тем как уехать, загораживают “свое” место обычным поддоном или стульчиком.

И как вы все понимаете, такая парковка является незаконной, ее запрещает Жилищный кодекс РФ, а именно статья 36 право собственности на общее имущество собственников помещений в многоквартирном доме.

Однако следует знать, что если вы решили самостоятельно сломать эти сооружения, то и ваши действия также будут являться незаконными (к сдвигу стульчика это не относится).

Так что же делать?

Удалением незаконных конструкций должно заниматься ЖЭУ (ЖЭК). Для этого вам надо просто на имя руководителя ЖЭКа написать жалобу, а лучше коллективную (3-5 подписей будет вполне достаточно) и отправить заказным письмом с уведомлением о вручении или отнести лично, но тогда уже соответственно в 2-х экземплярах.

Возможно, в этом месте статьи, некоторые читатели скажут: “Бесполезно писать все эти жалобы, все равно будет отписка”. И здесь я с вами поспорю — в моей практике многие люди жаловались на то, что куда бы они по какому-либо вопросу ни обращались, всегда получали отписки.

Но как только я начинал читать их обращения, становилось сразу все понятно. А что они еще хотели? Какая жалоба, таков и ответ. Зачастую заявитель сам виноват, что он получил “отписку”. Все зависит от того, насколько грамотно составлено обращение, насколько убедительно и аргументированно изложены факты нарушения ваших прав.

Поэтому предлагаю вашему вниманию некий образец жалобы, чтобы не приходилось сочинять.

Образец жалобы на незаконные ограждения для парковки

Я, Иванов Иван Иванович, от лица жителей многоквартирного дома (их ФИО с подписями и адрес в приложении) обращаюсь к Вам с жалобой на неправомерные действия нескольких жителей нашего дома, расположенного по адресу________, выразившиеся в следующем:

Так, эти жители нашего дома установили металлические столбики и натянули между ними трос, тем самым организовав во дворе незаконную выделенную парковку. Согласно ст. 36 ЖК РФ, подобные действия возможны только после общего собрания жильцов, которое не проводилось, а также необходимо получение всех необходимых документов и согласований от Администрации ________ района г._____________.

Данное сооружение теперь блокирует большую часть мест во дворе, оставляя возможность для парковки автомобилей только около дороги или в глубине двора. Эта конструкция никак не обозначена, а соответственно, создает опасность для движения других автомобилей и пешеходов, которые могут зацепиться за натянутый трос и получить травмы. Также в случае пожара из-за самовольных ограждений пожарные машины не смогут заехать во двор.

На основании вышеизложенного прошу Вас снести незаконно установленное сооружение на территории нашего двора и рассмотреть вопрос о привлечении виновных к административной ответственности, а при необходимости направить материалы проверки по принадлежности в компетентные органы. Ответ о принятых Вами мерах прошу направить в установленный законом 30-дневный срок.

К жалобе прилагаем подписи жильцов, от имени которых вы обращаетесь, их ФИО и адрес. А также фотографии, подтверждающие данный факт нарушения.

А можно ли пожаловаться на полусферы, которыми перекрыт проезд?

Да, по сути нет никакой разницы, какое именно сооружение установлено: столбики, блокираторы, шлагбаумы, полусферы, бетонные блоки… Без разрешения ничего нельзя устанавливать.

Какое наказание ждет нарушителей?

Наказание тут предусмотрено только за нарушение требований пожарной безопасности об обеспечении проходов, проездов и подъездов к зданиям, сооружениям и строениям ч. 8 ст. 20.4 КоАП РФ в виде штрафа на граждан в размере от 1 500 до 2 000 рублей.

Однако такой вариант возможен, только если проведено межевание придомовой территории. В этом случае земля рядом с вашим домом является коллективной собственностью всех жильцов и принадлежит им в равной степени.

А что делать, если межевание не проведено?

Выход есть. Вызываете участкового, который обязан зафиксировать факт самоуправства, сфотографировать номера машин. И затем уже пишите аналогичное заявление в полицию.

По результатам рассмотрения вашего обращения, полиция обязана привлечь виновных лиц к административной ответственности по ст. 7.1. самовольное занятие земельного участка или использование земельного участка без оформленных в установленном порядке правоустанавливающих документов на землю, а в случае необходимости — без документов, разрешающих осуществление хозяйственной деятельности. Штраф за данное правонарушение на граждан от 500 до 1 000 рублей.

Одновременно с заявлением в полицию обязательно письменно обратитесь с жалобой в ГИБДД, так как незаконные захватчики парковочных мест наверняка испортили дорожное полотно. А здесь уже в соответствии со ст. 12.33 КоАП РФ грозит им штраф от 5 000 до 10 000 тысяч рублей.

Что делать, если никаких действий по жалобе не предпринимается?

На то, чтобы отправить вам какой-то ответ или отреагировать, у полиции есть 30 дней. Если этого не происходит, пишите жалобу в прокуратуру — там отреагируют. Чтобы повысить шансы на успех, можете заручиться поддержкой юриста.

А можно законно установить ограждения для парковки?

Да, хотя это и непросто. Алгоритм будет примерно таким: собрание жильцов, соответствующий протокол этого собрания, подписи и в администрацию за разрешением и всеми сопутствующими документами. С таким набором документов можно установить и столбики, и блокираторы, и полусферы…

Читайте также:

Для комментирования вам необходимо авторизоваться

а если путь этот пройден и написано даже заявление в милицию. после чего люди выставили 8 детских велосипедов, приваренных цепью к забору, по одному велеку на одно машиноместо?

Ой-ой, сколько же народу против ограждений (согласно опросу).А кто против-то? Те, кто ежедневно прется в Москву на работу, кидает тачки около метро и едут дальше.А вы хоть раз подумали, каково жителям этого дома, особенно тем, у кого есть авто? Каждый день, как лотерея.Получится припарковаться около дома или с тяжелыми пакетами идти от соседнего, где нашлось местечко? Понимаю, имеют право, но сколько автобусов каждые 5 минут ходят из Подмосковья в Москву до метро!А потом говорите, что мы вас ненавидим.А что, есть за что любить?

Ой-ой, сколько же народу против ограждений (согласно опросу).А кто против-то? Те, кто ежедневно прется в Москву на работу, кидает тачки около метро и едут дальше.А вы хоть раз подумали, каково жителям этого дома, особенно тем, у кого есть авто? Каждый день, как лотерея.Получится припарковаться около дома или с тяжелыми пакетами идти от соседнего, где нашлось местечко? Понимаю, имеют право, но сколько автобусов каждые 5 минут ходят из Подмосковья в Москву до метро!А потом говорите, что мы вас ненавидим.А что, есть за что любить?

У вас в Москве полно автобусов, трамваев и метро – ездите на общественном транспорте, в чём проблема то?

Ой-ой, сколько же народу против ограждений (согласно опросу).А кто против-то? Те, кто ежедневно прется в Москву на работу, кидает тачки около метро и едут дальше.А вы хоть раз подумали, каково жителям этого дома, особенно тем, у кого есть авто? Каждый день, как лотерея.Получится припарковаться около дома или с тяжелыми пакетами идти от соседнего, где нашлось местечко? Понимаю, имеют право, но сколько автобусов каждые 5 минут ходят из Подмосковья в Москву до метро!А потом говорите, что мы вас ненавидим.А что, есть за что любить?

задолбали уже ставить свои авто под окна. мы живем на 1м этаже, южная сторона, летом с ума сойти можно: постоянная загазованность не дает проветрить комнаты до поздней ночи. притом в 1 минуте от офиса, куда свои драгоценные попы привозит планктон, 2 остановки общ. транспорта находятся, до метро 10 мин. пешком. та же песня с парковками во дворе. надеюсь, скоро везде появятся шлакбаумы, и просто негде будет встать чужим. передвигайтесь на такси тогда, раз настолько изнеженные.

Купи дом и не ори, дурочка. В городе живет и выпендривается о загазованности.

А как быть в следующем случае? Соседи составили протокол, в котором написали, что хотят отгородить парковку. Протокол составлен с грубыми нарушениями (подписей порядка десяти только, хотя в доме около 80 квартир). Протокол отнесли в управляющую компанию. Я писала жалобу в администрацию, они обратились в управляющую компанию, те ответили, что протокол есть, администрация не проверяла этот протокол, отписала мне, что все законно. Как с этим бороться?

Всем, доброго времени суток. Наехал на не законное ограждение во дворе. Оператор в ГИБДД ответила, что это не их компетенция, перенаправив меня на УВД, где я оставил заявку. В итоге на вашем сайте вычерпал информацию о том, что незаконные захватчики парковочных мест испортили дорожное полотно и мой автомобиль. А здесь уже в соответствии со ст. 12.33 КоАП РФ грозит им штраф от 5 000 до 10 000 тысяч рублей. Мне одновременно с заявлением в полицию обязательно письменно обратиться с жалобой в ГИБДД или встать на это же место и просто вызвать ГИБДД? Всем, всех благ.

Вчера мой сосед по дому угрожал мне ножом порезать шины из-за того, что я поставил свою машину на “Его” место. И что я зря срезал трос и заехал. Неделю назад мой сосед по дому съехал на другую квартиру, а эту пока не продал и как оказалось он собирается сюда приезжать, а значит “Его” место занимать никому нельзя. И вот он вчера пришел ко мне с требованием убрать машину, или вызовет эвакуатор, или кирпич бросит в стекло, в общем попортит мне авто, если я не уберу немедленно свою машину. Всё это было не только на словах, а на деле. То есть когда он увидел, что я вместо того, чтобы бежать вприпрыжку, чтобы освободить для него место, начал с ним говорить, а именно предложил оставить его машину рядом с моей ведь там свободно, он сказал, что сам ее уберет. Ну я быстро только успел тапочки накинуть и за ним 🙂 Выбегаю на улицу, гляжу он с ножом стоит и тычет в колесо моей машины. У меня получилось успокоить психа и освободить ему Его место. А сам теперь думаю, что с ним делать. Сам перегородки не ставлю и бывает конечно, когда приезжаю к месту где очистил, там стоит чей- то авто. В таком случае останавливаюсь, где-то поближе в другом месте. Потом перегоняю авто на ночь. А то, что кто-то заехал где ты убрал снег, в этом нет ничего уж такого страшного, чего так бояться “приватизаторы”. Ну сделал доброе дело кому-то и всё. Этот кто-то постоял и уехал дальше по своим делам. Так же и я тоже заезжаю в другие дворы и тоже останавливаюсь где еще не перекрыли. Но вот из-за этих перегородок найти где остановиться всё проблематичнее. И скорой проехать и пожарным, да и вообще всем. Так что эти перегородки это все равно зло и у каждого все-равно есть место у дома, где он паркуется в своем дворе.

Заезд в гараж задним ходом (въезд в бокс)

Добрый день, уважаемый читатель.

В очередной статье из серии “Сдать автодром с полпинка” будут рассмотрены особенности выполнения упражнения въезд в бокс задним ходом на автодроме.

Суть его состоит в том, что кандидат в водители должен осуществить заезд в небольшой гараж, расположенный перпендикулярно траектории движения.

На мой взгляд, это упражнение самое сложное для начинающего водителя. Однако Вам в любом случае придется научиться его выполнять. Ведь рано или поздно кандидату в водители придется загонять собственный автомобиль в гараж или на парковочное место. Именно там навыки, полученные на автодроме, и пригодятся.

Перейдем непосредственно к упражнению:

Заезд в гараж задним ходом на автодроме

Площадка для упражнения заезд в гараж задним ходом представлена на рисунке:

Она представляет собой воображаемый бокс, в который нужно загнать автомобиль задним ходом. На практике это может быть не только гараж, но и любое место на парковке. Кандидат в водители должен въехать в гараж и не зацепить его стены. Или не поцарапать соседние автомобили в случае парковочного места.

Что касается размеров воображаемого бокса (ширина автомобиля + 1м X длина автомобиля + 1м), то на практике гаражи бывают и побольше, а вот парковочные места встречаются и более компактные.

Маневр нужно выполнить на полосе шириной, равной длине автомобиля + 1 метр. Думаю, не нужно объяснять, почему в данном случае придется парковаться задом. Ведь въехать в подобных условиях передом весьма затруднительно.

Порядок выполнение въезда в бокс задним ходом

1. Подъехать к линии начала выполнения упражнения, остановиться.
2. Въехать в гараж задним ходом.
3. Остановиться в гараже.
4. Выехать из гаража и покинуть пределы упражнения.

Таблица ошибок для упражнения

В первом столбце таблицы приведены описания возможных ошибок, а во втором – количество ошибок, которое можно допустить. 0 означает, что после первой же ошибки за экзамен выставляется оценка “НЕ СДАЛ”.

Как заехать в гараж задним ходом?

1. Остановитесь перед линией начала упражнения.

2. Начните движение вперед. На данном этапе основная задача – подъехать правым зеркалом заднего вида как можно ближе к фишке номер 1. Чем ближе окажется автомобиль, тем больше места останется для маневрирования и тем проще будет выполнить упражнение. Остановите автомобиль после того, как фишка номер 1 окажется между передней и задней правыми дверьми машины (в районе центральной стойки).

3. Остановитесь у фишки. Поверните руль до упора влево.

4. Начните движение вперед, автомобиль при этом поворачивает налево. Держите руль в крайнем левом положении. Смотрите в правое зеркало заднего вида! В этом зеркале нужно следить за положением конуса номер 2. Остановиться нужно в тот момент, когда в зеркале между вешкой и автомобилем останется небольшой зазор (сантиметров 10).

Кроме того, следите за тем, чтобы не сбить конус передней частью автомобиля. Если вешка номер 2 все еще не появилась в зеркале заднего вида, а ехать уже некуда, то остановитесь.

5. Остановитесь. Поверните руль до упора вправо. Включите передачу заднего хода!

6. Начните движение. Смотрите в правое зеркало заднего вида и ищите в нем стойку номер 2. Как только до нее останется примерно 10 сантиметров в зеркале, остановитесь.

7. Остановитесь. Поверните руль таким образом, чтобы автомобиль ехал прямо. Оставьте передачу заднего хода включенной!

8. Продолжайте двигаться задним ходом, при этом держите руль прямо. Обернитесь назад через правое плечо и следите, как задняя часть автомобиля въезжает в гараж. После того, как задние колеса автомобиля пересекли контрольную линию, остановитесь. Удобнее всего на данном этапе ориентироваться по стойкам 4 и 5, т.к. саму разметку из автомобиля не видно.

9. Поверните руль до упора вправо.

10. Начните движение задним ходом. Автомобиль при этом “выравнивается” в гараже. Следите за положением по зеркалам заднего вида.

11. Как только автомобиль встанет параллельно “стенам” гаража, остановитесь.

12. Верните руль в исходное положение (автомобиль едет прямо).

13. Продолжайте движение задним ходом. Как только автомобиль полностью оказался в гараже, остановитесь.

14. Покиньте гараж. Для этого нужно ехать прямо до тех пор, пока стойка номер 1 не окажется между передней и задней левыми дверьми. После этого поверните руль до упора влево и покиньте зону выполнения упражнения.

Приведенный выше порядок действий гарантирует успешное выполнение упражнения.

Инструкция по выполнению въезда в бокс

Предлагаю Вам скачать и распечатать инструкцию по выполнению въезда в бокс задним ходом в формате pdf:

Ошибки и проблемы при заезде в гараж задним ходом

Варианты, при которых можно не сдать “въезд в бокс задним ходом”:

• сбить стойки 1, 2 или 3;
• въехать в гараж не до конца.

Стойка 1. Сбить её можно, если приступить к выравниванию автомобиля в гараже слишком поздно (шаг 8).

Стойка 2. Сбить её можно, если приступить к выравниванию машины слишком рано (до пересечения контрольной линии).

Стойка 3. Её можно сбить, если “переборщить” с въездом.

Рекомендую действовать внимательно и осторожно. Стойки обычно сбиваются зеркалами заднего вида.

Обратите внимание, начиная с 1 сентября 2016 года во время выполнения упражнений на автодроме стойки (конусы) можно сбить дважды. Только на 3 раз кандидат в водители получит оценку “НЕ СДАЛ”. Поэтому если во время выполнения упражнения “Въезд в бокс” Вы видите, что зеркало может зацепить вешку, то не переживайте по этому поводу. Главное – не пересечь линию колесом.

Что касается “въезда в гараж не до конца”, то эту ошибку легко исправить. Ведь в любой момент можно проехать еще чуть-чуть задним ходом.

Применение въезда в бокс в городе

Упражнение въезд в бокс имитирует въезд в гараж или на парковочное место. Однако на практике выполнять его по инструкции, предназначенной для автодрома ГИБДД, не имеет особого смысла.

При въезде в настоящий гараж Вас никто никуда не торопит. Можете спокойно поставить машину напротив ворот гаража и въехать в него по прямой вообще не поворачивая руля.

А вот на уличных парковках, как правило, наоборот не хватает места для первой части маневра, поэтому приходится заезжать задним ходом из своего ряда, многократно включая передачу заднего хода. Для этого нужно потренироваться дополнительно.

Также предлагаю Вам посмотреть видео, на котором профессионально выполняется заезд в воображаемый бокс задним ходом:

Ну а в следующей статье Вы узнаете, как выполнить параллельную парковку задним ходом.

Внимание! С 1 апреля 2022 года упражнение “Въезд в бокс” может сдаваться как на автодроме, так и в городе. Инструкция по выполнению нового упражнения приведена в статье “Парковка с поворотом на 90 градусов”.

Кто виноват в ДТП с воротами или забором при наезде или закрытии/открытии?

Авария с наездом на забор или открытыми воротами

1. При любом ДТП с наездом автомобиля на сооружение или объект необходимо вызывать для оформления ГИБДД.
2. ОСАГО в таких авариях работает только в случаях, когда виновен водитель авто (и на машину есть действующий полис).
3. Если даже транспортное средство припарковано с нарушением ПДД, то открывашиеся ворота не делают водителя виновным.
4. А европротокол в таких случаях оформлять нельзя.

Если с ситуациями при авариях на дороге всё чаще всего предельно понятно, то в случае с ДТП с забром, створками ворот и иными хозяйственными сооружениями зачастую возникает много вопросов, и не всегда виновник оказывается настоящим, а потерпевшему удаётся взыскать возмещение – по меньшей мере полноценное и справедливое. В этой статье мы рассмотрим, что делать при таких происшествиях, и что говорит законодательство 2022 года о виновности и обязанности оформления документов.

Можно ли не оформлять такое ДТП?

Если вы попали в аварию с любым сооружением в виде ворот или забора, либо зданием и вообще объектом, то первое, что необходимо сделать – вызвать сотрудников ГИБДД и оформить такое ДТП. Даже если виновный сразу предлагает оплатить причинённый вред.

Зачем же вызывать полицию при согласии на возмещение стоимости ущерба? А затем, что в этом случае перед вами виновный в такой аварии предлагает понести гражданскую ответственность. Но от этого ваша административная ответственность никуда не девается, если вы в данном ДТП – водитель автомобиля.

Как мы знаем, в нашей стране действуют 2 интересующих нас нормативных акта: Гражданский кодекс и КоАП РФ. И если первый обязывает причинившее вред лицо полностью возместить нарушенное право потерпевшего лица, то второй предусматривает наказания за нарушения, в результате которого такой вред причинён. И будьте уверены, если ДТП произошло, то нарушения в любом случае будут – как минимум, универсально приписываемое сотрудниками нарушение пункта 10.1 ПДД.

Если ДТП с наездом на ворота или, наоборот, на автомобиль воротами не оформлено, а водитель оставил место происшествия, то его могут наказать по части 2 статьи 12.27 КоАП с длительным сроком лишения прав и большим штрафом. И, обратите внимание, ДТП по определению считается любое событие с участием авто, при котором нанесён материальный ущерб или в котором пострадали или погибли люди.

Поэтому, если произошла авария, то ваши первые действия следующие:

1. немедленно остановиться и не перемещать ни автомобиль, ни сами ворота и забор, если те не угрожают причинить больше повреждений или не создают дальнейшую опасность,
2. включить “аварийку”,
3. выставить знак аварийной остановки (безусловно, находитесь вы на дороге ворота с забором стоят в поле, и вы в них въехали либо те упали, открылись или закрылись в вашу машину),
4. позвонить в полицию по номеру 102 либо в дежурную часть, если вы знаете номер, и ожидать приезда сотрудников.

Если есть пострадавшие или погибшие люди

Разумеется, если в аварии пострадали люди, то в первую очередь необходимо вызвать скорую помощь. Но внимательно оцените характер увечий. Помните, что если формально ДТП будет оформлено как с пострадавшими, то будет 2 негативных последствия:

• для виновника будет жёстче наказание, независимо от того, кто виноват – владелец забора или водитель, вплоть до уголовной, если вред здоровью судмедэкспертизой будет признан тяжким или результатом ДТП станет смерть людей,
• для потерпевшего, даже при незначительном вреде здворовью пострадавших, время получения возмещения может затянуть до года и более, пока не будут закрыты все расследования (административное и/или уголовное).

Наезд на забор – что делать?

Если вы именно въехали в чужой забор (обратите внимание, даже если в свой, то оформлять ДТП по Правилам всё равно нужно), то виновность в этом происшествии лежит на вас.

Но есть и хорошие новости в этом – если ваша автогражданская ответственность застрахована, то собственник забора получит возмещение в полном объёме в пределах страховой сумммы 400 тысяч рублей, обратившись в вашу страховую компанию по ОСАГО. Правда, стоимость страховки в следующем периоде для вас из-за этого возрастёт, но с большой долей вероятности меньше, чем стоимость забора.

И в ДТП с наездом на забор особенно важно, чтобы оно было оформлено сотрудниками – без этого потерпевшему просто не выплатят. И поэтому что делать в первую очередь? Верно, обязательно вызвать полицию для оформления!

И всё это работает аналогично с ущербом любому другому имуществу:

• припаркованному автомобилю,
• самому зданию дома, сарая, гаража или любого другого сооружения,
• декоративным постройкам,
• домашним животным или скоту,
• и даже высаженным во дворе растениям.

Если ГИБДД отказывается оформлять

Но в 2022 году бывают случаи, когда сотрудники полиции отказываются выезжать на место ДТП по той причине, что это не дорога, а прилегающая территория, и потому их компетенция здесь не действует.

Это в корне не верно, так как сам принцип действия ПДД распространяется на всю территорию России, вне зависимости от наличия дорог (пункт 1.1 ПДД), а, если машина изначально съехала с дороги, совершив наезд на забор, не справившись с управлением, к примеру, то здесь есть чёткое нарушение Правил, и полиция обязана на это реагировать (пп. 7.3 Административного регламента, введённого Приказом №664).

В этом случае ваши действия могут быть следующие:

1. потребовать сообщить вам входящий номер вашего устного заявления,
2. позвонить в дежурную часть и сообщить об отказе выезжать сотрудников ГИБДД, сообщив входящий номер,
3. если и это не решит проблему, то можете вызвать местного участкового для оформления документов о ДТП.

По результату у потерпевшего на руках должны быть:

• постановление, вынесенное в отношении виновника, либо соответствующее определение (если приезжали сотрудники ГИБДД,
• сведения о ДТП (может быть другое название, но должно содержать все данные о происшествии, включая ФИО участников, данные автомобиля, место и время происшествия, его обстоятельства, информация о страховке водителя),
• информация о вашей страховке – сообщите ему название страховой компании, где вы покупали полис, серию и номер полиса (хотя, эти данные также должны быть указаны в сведениях о ДТП).

У меня нет страховки

В этом случае водителю придётся оплачивать нанесённый забору ущерб из собственного кармана. И сделать это лучше всего, договорившись с владельцем сооружения без суда, так как в противном случае при выигрыше в суде с вас взыщут издержки, которые могут включать услуги представителя, госпошлину при её оплате и другие расходы истца.

Если вы добровольно выплачиваете сумму ущерба, то обязательно возьмите об этом расписку либо запишите передачу денег на видео, оглашая, за что, в какую дату и время и в какой сумме вы передаёте средства.

Если скрылись с места ДТП

Здесь разделим порядок действий для водителя и владельца забора.

Водителю, чтобы избежать административной ответственности за оставление места происшествия, достаточно не попасться инспекторам ДПС в течение срока давности привлечения к ответственности, который составляет 3 месяца с даты происшествия.

При этом, следует учесть следующие обстоятельства:

• даже если вас вызовут в полицию для дачи показания, вы можете указать, что за рулём были не вы (если, конечно, же по камерам очевидно не удастся доказать вашу причастность), а другой человек, и на основании статьи 51 Конституции РФ отказаться свидетельствовать против себя и своих близких,
• последствий за неявку в отделение для вас не никаких,
• но если дело дошло до суда, то судья может назначить принудительный привод.

Обратите внимание, всё вышеуказанное подразумевает административное преследование. Если в ДТП с наездом на забор пострадали люди (в том числе пассажиры вашего авто или пешеходы), то здесь ситуация другая, и просто скрываться вряд ли поможет.

Для владельца забора тоже есть хорошие новости. Вам достаточно идентифицировать машину, и не обязательно устанавливать водителя. Требуется также, чтобы у собственника автомобиля было действующее ОСАГО. В этом случае вы сможете получить возмещение.

Что делать в первую очередь при таком ДТП:

1. вызвать полицию для возбуждения дела,
2. выяснить, попало ли происшествие в объектив камер (видеорегистраторы свидетелей, камеры наружного наблюдения, в том числе ваших соседей),
3. если камеры принадлежат организациям или госорганам, подать письменное ходатайство в ГИБДД, где возбуждено административное расследование, об истребовании видеозаписей, при этом, желательно предварительно попросить хозяев камер сохранить запись,
4. попытатья “по свежим следам” от аварии найти автомобиль, вызвать ГИБДД и сфотографировать повреждения – главная задача здесь – доказать причастность именно этого авто к вашему ДТП.

Сколько стоит забор?

Порядок определения размера ущерба для возмещения виновником можно определить по имеющимся у вас чекам на стройматериал (например, профлист) и документам о проведённых работах по его монтажу.

Если таких документов нет, то придётся заказывать экспертизу, где специалист посчитает, сколько элементов повреждено, и затем по среднерыночны ценам документально подтвердит размер вреда. До экспертизы ремонтировать забор нельзя.

Это всё, разумеется, актуально, если вам не удастся договориться с водителем-виновником без суда.

Кто виноват в ДТП с воротами?

Тот, кто причинил ущерб, как бы абсурдно это ни звучало:

• если на ворота наехал автомобиль, то вина лежит на водителе, и что делать в таком случае, описано полностью идентично ДТП с забором выше, когда виновен автолюбитель,
• если створка открылась произвольно, то виноват ответственный за их эксплуатацию и техническое состояние (должностное лицо в организации или хозяин ворот, если это частная территория),
• если кто-то открывал эти створки и ударил чужую машину, то ответственность лежит именно на нём,
• а когда и авто двигалось, и ворота открывались/закрывались, то здесь может быть и обоюдная вина, однако, такие дела следует рассматривать в контексте, чьё нарушение конкретно привело к аварии и удалось бы избежать ДТП при отсутствии одного из предполагаемо виновных действий (например, если авто влетело в ворота на большой скорости, то уже не имеет значения, двигались ли их створки – происшествие в любом случае бы произошло).

Если автомобиль припарковался слишком близко

ПДД предписывают не затруднять и не загораживать въезды и выезды (пункт 12.4). Тем не менее, даже если кто-то открывал ворота, либо они приводятся в действие автоматически, то это не имеет значения. Ответственность, согласно судебной практике 2022 года, лежит именно на воротах.

Это так, потому что суды действуют примерно следующим образом при выяснении виновости: если бы вместо припаркованного в нарушение ПДД автомобиля там был не нарушающий ничего человек, то удалось бы избежать вредных последствий? Нет, не удалось бы. Вот и ответ на наш вопрос.

Что делать?

Увы, но в данном случае, когда вина лежит на владельце ворот, ОСАГО для водителя не работает, потому что этот вид страхования работает в отношении ответственности перед другими при виновности в ДТП. А в данном случае водитель не виновен.

Поэтому требовать возмещения придётся в общегражданском порядке – с ответственного за его причинение. Для этого, в первую очередь, нужно также обязательно вызвать полицию и оформить происшествие. Без документов о ДТП суд с большой долей вероятности не примет правильное для вас решение. Аналогично забору для этого подойдёт и участковый.

Далее либо устно, либо письменным требованием попытайтесь договориться о возмещении вам ущерба. Для оценки здесь подойдёт любой жестянщик из автосервиса, который огласит стоимость ремонта автомобиля.

Если “полюбовно” договориться не удалось, то придётся заказывать экспертизу повреждений. Это платная услуга, но проигравшиая сторона возмещает стоимость в суде. Для оценки вреда следует воспользоваться среднерыночными расценами, а не Единой методикой ОСАГО – в этом случае стоимость запчастей будет больше.

Далее вам нужно подать досудебное требование с приложением результатов экспертизы. И в случае отказа в удовлетворении требования в разумный срок (10-20 дней, которые также указываются в “досудебке”) подавать в суд по месту регистрации ответчика.

• В данной статье описаны базовые принципы работы законодательства. Между тем, в судебной практике всё зависит от конкретных обстоятельств.
• В 96% всех случаев есть такие тонкости, которые могут повлиять на исход всего дела.
• Поэтому мы рекомендуем доверить дело профессионалам, которые изучат ваше дело и подберут правильную стратегию выигрыша.

На сайте TonkostiDTP работают профессиональные юристы по ДТП, с опытом во всех основных видах споров (ОСАГО, виновность, административные наказания).

Можно ли оформить европротокол?

Нет. Одно из условий для оформления без сотрудников ГИБДД – если не причинено вреда иному имуществу, кроме автомобилей, а само происшествие произошло с участием 2 и более машин.

Поэтому, если вы решите разойтись с европротоколом, то в любом случае потерпевший не получит возмещение по ОСАГО.

Несколько важных тонкостей

• В случае с ДТП с наездом на ворота или забор, когда виноват водитель машины, не работает источник повышенной опасности – это действует только когда автомобиль был таким источником по отношению к пешеходам, пассажирам или велосипедистам.
• Если вы договорились о добровольном возмещении ущерба, это никак не отменяет состава по лишению прав и крупному штрафу за оставление места ДТП, поэтому поступать так можно только на свой страх и риск.
• В любом происшествии, где причинён вред, не бывает невиновных по российскому законодательству 2022 года. Даже если машина сама скатилась в сооружение, то вина лежит на том, кто последним управлял.
• На будущее, даже если вам кажется, что вы попали в обычную аварию с участием 2 автомобилей, обратите внимание на то неочевидное, что ещё могло пострадать: бордюры, столбы, люки, отбойники – даже если на них только царапины, формально это ущерб, и участников ДТП здесь уже более двух.

Можно ли отследить машину по эра глонасс

28.10.2014 , автор: Макар Алтынов

Несколько дней тому назад в Москве прошёл традиционный, теперь уже четвёртый по счёту, международный конгресс Эра-ГЛОНАСС. Это событие фактически предваряет начало работы самой системы, намеченное на 1 января 2015 года. С этой даты терминалами Эра-ГЛОНАСС должны обеспечиваться все транспортные средства, проходящие сертификацию в России. Спустя ровно год, с 1 января 2016 применения Эры-ГЛОНАСС станет обязательным для некоторых категорий коммерческих автомобилей и автобусов, впервые выпускаемых в обращение. И только с 1 января 2017 года Эра-ГЛОНАСС станет обязательной абсолютно для всех продаваемых машин.

Как видим, изначальная идея внедрения Эры в 2013 году (именно так планировали сделать на старте проекта), скорректирована под натиском непростой реальности. Только всевозможные нормы и техрегламенты утверждали несколько лет, и, кстати, до сих пор эта юридическая работа не закончена. Но уже на старте проекта ясно, что Эра-ГЛОНАСС по охвату и техническим возможностям превосходит европейскую систему eCall, интеграция с которой была одной из причин серьёзной задержки внедрения Эры.

Будет ли работоспособной система ровно в ночь на 1 января? Вряд-ли. Этого и не требуется: автомобили, сертифицированные по новому регламенту, не появятся на дорогах раньше марта-апреля. Так что у создателей ещё есть в запасе несколько месяцев на «подчистку» (как бы они не рассказывали о высокой степени готовности системы). А у тех, кто планирует обеспечивать коммерческую составляющую проекта (читай, оказывать платные услуги, завязанные на возможности Эры-ГЛОНАСС), есть немного времени на разработку новых идей и сервисов. О них и поговорим.

Базовой функцией Эры-ГЛОНАСС является, как известно, экстренный вызов в случае аварии. Для этого терминал системы оснащается независимым датчиком ускорения и подключается к CAN (или другой)-шине автомобиля, чтобы отследить факт срабатывания подушек безопасности. Вот полный список обязательных функций терминала:

• автоматически определять событие аварии, при котором возникает существенная вероятность угрозы жизни и здоровью людей, находящихся в салоне (кабине) ТС на момент аварии;
• распознавать следующие типы аварий: фронтальное столкновение, боковое столкновение, удар сзади, с погрешностью не более 10%;
• записывать и передавать профиль ускорения при ДТП;
• записывать и передавать траекторию движения ТС при ДТП (только для ТС категории М1 и только для АС, устанавливаемых в конфигурации дополнительного оборудования);
• должна обеспечивать в салоне (кабине) транспортного средства режим громкой связи, предусматривающий отключение прочих штатно установленных звуковоспроизводящих устройств и систем в транспортном средстве;
• должна обеспечивать самодиагностику и передачу информации о техническом состоянии оператору системы.
• Сам терминал – это коробочка размером чуть больше сигнализационной, в которой содержится вся электронная начинка, кроме ГЛОНАСС-антенны. Вот технические условия на терминал:
• Наличие неснимаемой персональной универсальной многопрофильной идентификационной карты абонента для работы в сетях подвижной радиотелефонной связи стандартов GSM 900 и GSM 1800, а также UMTS 900 и UMTS 2000 с возможностью обновления информации
• Громкая голосовая связь по сетям подвижной радиотелефонной связи
• Использование интерфейсов RS232, RS485, CAN и USB для обмена данными с внешними устройствами
• Внутренняя энергонезависимая память

То есть, СИМ-карта предустановлена внутри, пользователь не имеет к ней доступа (это важно для последующих наших рассуждений). И никакие телематические услуги на этот номер заводиться не могут! Более того, номер СИМ-карты привязывается к ВИНу автомобиля и вносится в ПТС.

Следовательно, для коммерческих услуг там должен быть слот для второй СИМ-карты (её в обязательных требованиях нет, но в реальности она будет, иначе на абоненте денег не заработаешь!). Либо, как вариант, двухпрофильная СИМ-карта, испытания которой недавно провёл БиЛайн.

Список возможных коммерческих сервисов на базе Эры-ГЛОНАСС широк, тут всё, от трекинга и удалённой диагностики до умного страхования (запись профиля вождения для оценки его потенциальной опасности) и он-лайн-тахографов. Но нас ведь интересует охранно-поисковая ипостась!

Погодите, ещё немного информации.

Символично, что первым серийным автомобилем, оснащённым конвейерно установленным терминалом Эры обещает быть …ВАЗовская Лада Веста! Она увидит свет в сентября будущего года, уже со встроенным терминалом производства фирмы Итэлма.

Хотя, как признают сами ВАЗовцы, тотальная установка терминалов на конвейере начнётся только в 2017 году.

А вот охранно-сервисные функции для ВАЗа будет выполнять сторонний провайдер – широкоизвестный в нашей области Автоконнекс, партнёр итальянской компании СOBRA AutomotiveTechnologies. Сейчас Автоконнекс разрабатывает специальное мобильное приложение для ВАЗа. Вот наброски его интерфейса:

Вы первые, кто это видит, если не считать участников вышеупомянутого ГЛОНАСС-форума.

Увы, пользовательский функционал получается не слишком богатым: автозапуск, мониторинг, управление замками. Это то, что умеет терминал Итэлма. И выше этого не прыгнешь – конструкцией не предусмотрено. А заменять терминал в своём автомобиле на более продвинутый пользователь не вправе.

Вот тут мы и подошли к вопросам охраны и пользовательских сервисов в полной их актуальности.

Очевидно, что следует ориентироваться на многофункциональные терминалы Эра-ГЛОНАСС. Они уже существуют, и в большом количестве (не «итэлмовские»). Только пользователь ПРИ ПОКУПКЕ автомобиля (или при его заказе) должен иметь возможность выбирать устройство с нужным ему функционалом. Раз уж платить за терминал, то за реально востребованные его возможности.

Из компаний, занимающихся охраной автомобиля, тему Эры-ГЛОНАСС наиболее плотно отслеживает Цезарь Сателлит. Цезарь разработал свой терминал, гораздо более функциональный «итэлмовского», в нём предусмотрены не только быстрое реагирование в случае угона, но и возможность управления транспортными парками и так называемый консьерж-сервис (разные офф-лайн услуги подписчикам). И эти сервисы реально работают, под них не требуется создавать нового провайдера. Хотелось бы, чтобы у пользователя была официальная возможность перехода от провайдера к провайдеру.

Для Эры-ГЛОНАСС предлагаются и такие интересные сервисы, как приложение «Где сейчас?», подсмотренный отечественными разработчиками у западной компании Glympse. Его суть в том, что водитель даёт доступ к геопозиции своего автомобиля тому, к кому он едет навстречу. Чтобы со сматрфона отслеживать перемещения по карте.

Или очерченная геозона – область на карте, выехав за пределы которой, автомобиль глохнет. Если владелец ездит по одному маршруту, то запрет на пересечения геозоны может быть эффективным противоугонным средством. Да даже если и не ездит: создание геозоны занимает несколько секунд, достаточно провести курсором (или пальцем, если на смартфоне) по карте. Можно перед сном обозначить геозону в рамках своего двора, пусть угонщик побьётся «лбом об стену»! А утром, перед поездкой, эту геозону удалить или изменить.

Но самая шикарная возможность – независимое позиционирование. То есть по альтернативным каналам, вне спутниковой связи. Оно требуется при глушении спутникового сигнала в момент угона. Интересные наработки по такому позиционированию есть у московской фирмы SPIRIT-Navigation. Её специалисты разработали приёмник гибридной (спутниковой и внеспутниковой) навигации, задействовав SBAS и GBAS, возможный прием сигналов Lx, псевдолиты, маяки (включая IMES-GPS, BLE-beacons), теги, УЗ-трансмиттеры, приемо-передатчики IGLONS. Кроме того, используются другие инфраструктурные системы, напрямую для навигации не предназначенные – сети сотовой связи, точки доступа WiFi, ТВ-сигналы.

Посмотрите, как «спиритовский» приёмник уверенно ведёт автомобиль в лефортовском тоннеле:

На базе этой технологии можно сделать навигацию в помещениях и подземных паркингах. А это именно то, чего часто не хватает при поиске угнанного автомобиля!

Вот как выгладит трек, записанный на подземной парковке:

Рискну предложить идею мобильного приложения, которое будет способно вести автовладельца к оставленному в незнакомом месте автомобилю. Такое приложение сможет записать полный трек, со всеми гуляними по магазинам и иным местам. И вернуть непосредственно на стоянку. Даже интересно, почему этого до сих пор не сделали? Сервисов, показывающих на карте место парковки полно (у той же Пандоры такая функция есть), а вот пешую навигацию пока не предлагают. Помню, презентовала что-то фирма Audiovox, но там просто компас в брелочке. На рынке эта штука так и не появилась.

Итак, Эра-ГЛОНАСС теоретически способна выдать пользователю очень богатый набор сервисов, в том числе и поисково-противоугонных. Но нужно решить системную проблему – возможность пользователю самостоятельно выбирать терминал для установки в автомобиль.

Другая проблема Эры-ГЛОНАСС, пока не обсуждаемая – тотальный контроль за владельцем. И, что характерно, тут тоже отсутствует выбор – терминал нельзя отключить. Неизвестно пока, последуют ли за самостоятельное отключение Эры какие-либо административные санкции. Это вполне вероятно, как это сделано за непристёгнутый ремень или отсутствие детских кресел, тоже являющихся элементами безопасности. Но, с другой стороны, многие тысячи автовладельцев добровольно ставят спутниковые системы, подписываясь под теоретической возможностью наблюдения за своими перемещениями. Впрочем, это другое: передавать «себя» под око коммерческой фирмы не равно показывать свои перемещения государству. Рано или поздно записи наших треков появятся на Митинском радиорынке, вот увидите. Следовательно, эта информация попадёт в руки потенциальным злоумышленникам. Уже не нужно будет неделями следить за автовладельцем…

В любом случае, с неприятностями нужно бороться по мере их поступления. Дождёмся соответствующей статьи в КоАП, а там уже решим – отключать или не отключать.

Начнем с теории. Вы уже наверное знаете, что на новых легковых автомобилях, изготавливаемых на территории России, в обязательном порядке устанавливается система автоматического вызова экстренных служб «ЭРА-ГЛОНАСС» в случае ДТП. В состав устройства экстренного вызова оперативных служб входят: блок спутниковой навигации, который в автоматическом режиме отслеживает месторасположение автомобиля, SIM-карта, которая позволяет связаться с региональным колл-центром, интерфейсный модуль, обеспечивающий связь водителя с диспетчером экстренной службы. В состав последнего входят специальный микрофон и динамик. Ничего не напоминает? Правильно, обычный мобильник.

Так вот: некоторые владельцы автомобилей, оборудованных системой «ЭРА-ГЛОНАСС», заклеивают пластырем микрофон на терминале, полагая, что некто в диспетчерском центре может подслушать и даже записать разговор, который ведется между водителем и пассажирами в салоне.

Напомним, оператор колл-центра, получив закодированный сигнал от автомобиля, попавшего в аварию (прежде всего местоположение авто и характер ДТП), пытается связаться с водителем пострадавшей машины (последний также может связаться с диспетчерским центром, нажав кнопку «SOS»). Общение между ними происходит посредством установленного на терминале микрофона. Вот его-то иногда и заклеивают автомобилисты, полагая, что таким образом они ограждают от чужих ушей свои особые секреты. Зря, конечно. Во время настоящей аварии заклеенный пластырем микрофон может стать причиной серьезной беды.

Связь с водителем поможет оператору выяснить подробности аварии и передать необходимую информацию экстренным службам. Он также снимет запрос в том случае, если кнопка была нажата случайно или система «глюканула» и передала ложный сигнал.

Так все-таки может ли терминал системы «ЭРА-ГЛОНАСС» подслушивать разговор пассажиров или нет? Ответ на этот вопрос должен дать ГОСТ 54620-2011, в котором говорится: «устройство работает в момент нажатия кнопки SOS или во время серьезного ДТП». Режима «трекера» (постоянного слежения за происходящим в салоне) у системы нет. Вполне возможно, что «ЭРА-ГЛОНАСС» и умеет подслушивать водителя и пассажиров, но такого режима в спецификации устройства нет.

Пассажиров в салоне автомобиля защищает статья 23 Конституции России, которая гарантирует каждому гражданину страны право на неприкосновенность частной жизни. Ни АО «Глонасс», ни кто либо другой не могут собирать, хранить и распространять информацию о гражданах без их согласия. Для нарушителей предусмотрена статья 137 Уголовного кодекса РФ («Нарушение неприкосновенности частной жизни»). Штраф – до 200 тысяч рублей.

Есть и исключения. Вернее, исключительные случаи, которыми могут воспользоваться правоохранительные органы и спецслужбы при проведении следственных или оперативно-розыскных мероприятий. Но к «ЭРЕ-ГЛОНАСС» это не относится. Для того, чтобы хранить переговоры водителей с пассажирами, необходимы огромные хранилища. Вот если те или другие подозреваются в серьезном преступлении…

Значит можно быть спокойным? Ну это как сказать. При желании оператор колл-центра может активировать микрофон по своей инициативе. Правда, на этот счет у него есть строжайшие инструкции: делать это можно лишь в том случае, если система зафиксировала ДТП. Более того, оператор должен узнать, что происходит: живы ли люди, не ранены ли они, находятся ли они в сознании. При необходимости он дает участнику советы и указания до приезда помощи.

Микрофон на терминале системы «ЭРА-ГЛОНАСС» может использоваться и рядом других служб. Например, теми, что предоставляют так называемую «помощь на дорогах». Уже сегодня «ЭРУ-ГЛОНАСС» некоторые автопроизводители разрешают использовать для вызова эвакуатора или, например, механика для замены колеса, подвоза бензина, устранения мелких неисправностей и т.д.

Итак, мы выяснили, что в теории микрофон системы «ЭРА-ГЛОНАСС» может использоваться для подслушивания. Да, это категорически запрещено (кроме случаев серьезных ДТП), но вы вед сами понимаете: непорядочных людей воукруг хватает. А еще есть хакеры, которые могут «взломать» именно ваше авто по заказу недоброжелателей или смеха ради… Работы по усилению защиты канала выделенной связи ведутся, но его уязвимость полностью пока не устранена.

Значит ли это, что вы правильно делаете, заклеивая микрофон на терминале системы «ЭРА-ГЛОНАСС»? Решение за вами. Помните: в случае реальной опасности может случится так, что оперативные службы не смогут связаться с вами. А это не хорошо!

Полицейские в России рассчитывают активно использовать возможности системы спутниковой навигации для остановки двигателей угнанных авто.

Массовое распространение перспективной и очень удобной для органов правопорядка автомобильной системы экстренного вызова и географического позиционирования ЭРА-ГЛОНАСС поможет решить еще одну важную проблему в России — возможности устанавливаемого на каждое реализуемое на внутрироссийском рынке авто оборудование помешает угонщикам автомобилей достигать своих целей. Правоохранительные органы рассчитывают применять технические инструменты разработанной в нашей стране системы для удаленной остановки работы двигательной установки угнанной машины, мешая тем самым автоугонщикам скрыться от преследования. Для установления параметров попавшего в руки злоумышленников транспортного средства полицейским потребуется только обратиться к уже созданной автомобильной базе данных.

Помимо способности мешать угонщикам автомобилей, ЭРА-ГЛОНАСС позволяет вызывать экстренную помощь в ситуациях, когда доступ к сотовым сетям и другим средствам связи ограничен. По данным датчика геолокации производится обнаружение нуждающегося в помощи водителя и пассажиров, находящихся в салоне авто. По заверениям компании-разработчика системы, к 2022 году точность определения местоположения ЭРА-ГЛОНАСС повысится до показателя погрешности в 50 сантиметров, что откроет перед полицией новые перспективы использования уникальных характеристик российского оборудования. Кроме дистанционного управления машинами правоохранители смогут удаленно фиксировать факты нарушения Правил дорожного движения, например, переезд через двойную сплошную. Такое правонарушение, напомним, влечет за собой наложение штрафа вплоть до лишения водительского удостоверения.

Власти страны напоминают, что по новым правилам техническое оснащение ЭРА-ГЛОНАСС устанавливается на выпускаемые на территории России автомобили в обязательном порядке с 1 января 2016 года. Через 5-6 лет доля автотранспортных средств в стране, обладающих соответствующим оборудованием в базовой комплектации, превысит 50%, что серьезно облегчит работу дорожной полиции. Подобные меры помогут улучшить дорожную обстановку, наказывая водителей-лихачей и других нарушителей ПДД за каждый факт нарушения утвержденных правил. Ожидается и серьезное улучшение показателей раскрываемости преступлений в сфере угона автомобилей — возможности системы ЭРА-ГЛОНАСС сильно осложнят жизнь угонщиков, которым придется обходить стороной машины с установленным оборудованием экстренного вызова с возможностью удаленного отключения двигателя.

Эра Глонас и запрет на ввоз автомобилей для всех и каждого

Опции темы

• Подписаться на эту тему…