Как правильно утеплить радиатор автомобиля на зиму

Как утеплять радиатор автомобиля зимой

Технология утепления радиатора автомобиля известна еще со времен начала массового производства двигателей с двумя контурами циркуляции охлаждающей жидкости. И сегодня в век высоких технологий автомобилестроения эта процедура не утратила своей актуальности. Разберемся, зачем утеплять радиатор зимой и как это делать правильно.

Утеплять или не утеплять

Изначально важно понять, что для двигателя внутреннего сгорания первоочередным условием его стабильной и долговечной работы является поддержание рабочей температуры. Отклонение от номинального показателя, как в большую, так и в меньшую сторону, вызывает повышенные нагрузки на цилиндропоршневую группу и систему газораспределения. А это, в свою очередь, ведет к ускоренному износу деталей ДВС.

За поддержание рабочей температуры мотора отвечает термостат в связке с большим кругом циркуляции рабочей жидкости. Когда двигатель нагревается выше рабочей температуры, термостат открывается и запускает поток охлаждающей жидкости на большой круг через радиатор. Избыточное тепло через ребра радиатора рассеивается в атмосферу.

В современных системах охлаждения применяются жидкости, представляющие собой смесь воды с этиленгликолем или пропиленгликолем. Эти смеси имеют одно важное свойство: при охлаждении ниже точки кристаллизации они не замерзают резко до твердого состояния, а сначала превращаются в гелеподобную субстанцию, что в отличие от замерзающей в лед воды предохраняет детали двигателя от разрушения.

Зимой, когда автомобиль движется на высокой скорости, через решетку радиатора проходят обильные потоки холодного воздуха, которые могут заморозить охлаждающую жидкость в радиаторе до состояния геля. И когда мотор нагреется выше рабочей температуры и откроется термостат, помпа не всегда оказывается в состоянии прокачать гелеобразную массу через узкие соты радиатора. Избыточное тепло не отводится, двигатель перегревается. Это чревато закипанием охлаждающей жидкости, разрушением патрубков и сот радиатора, и даже заклиниванием мотора.

Картонка или правильно утепляем радиатор авто

Перед тем, как приступить к подбору материала для утепления радиатора, правильнее всего будет попробовать найти готовый заводской утеплитель на ваше авто. Для многих автомобилей, у которых замерзание радиатора в холодное время года является системной проблемой, производятся готовые к установке утеплители. Например, для некоторых моделей ВАЗ и ГАЗ. Стоят они недорого, но в отличие от самодельных вариантов из картона и ткани, надежно фиксируются и не требуют много времени для монтажа.

При утеплении радиатора автомобиля нужно придерживаться нескольких правил:

устанавливаем утеплитель только с наружной стороны радиатора, противоположной от вентилятора или на переднюю решетку;
надежно фиксируем как минимум в двух местах (в случае с заводским утеплителем — на все предусмотренные монтажные точки);
запускаем двигатель и прогреваем его до включения вентилятор, чтобы убедиться, что утеплитель не касается его лопастей и в целом не смещается под воздействием вибрации мотора и циркулирующих потоков воздуха;
после первой поездки проверяем еще раз надежность закрепления.

Наш реализует утеплители радиатора на практически все модели авто, у которых есть проблема с промерзанием охлаждающей жидкости в сотах радиатора в холодное время года.

Износ деталей двигателя может происходить даже при наличии достаточного количества моторного масла. При этом на металлических поверхностях возникают локальные разрывы масляной пленки.

При работе мотора смазочные материалы подвергаются воздействию высоких температур. Следствие локальных перегревов — образование относительно твердых лаков и смол. Их невозможно удалить при помощи штатных моющих присадок, которые входят в состав любого масла.

Рулевое колесо — одно из главных средств управления автомобилем. В современных машинах оно выпускается в специальном чехле. Аксессуар выполняет две основные функции: создает комфорт для рук водителя и украшает салон. Но заводская стандартная оплетка не всегда отвечает ожиданиям автовладельца. В основном не устраивает материал. Рассмотрим плюсы и минусы оплетки из натуральной кожи, и сравним ее с синтетикой.

Что такое заглушки для ремней безопасности и в чём опасность их применения

Существует такой непонятный стереотип, что пристёгиваются в машине только трусы и неуверенные в себе водители. Если автомобилист не перетянул через себя ремень, он может всё, ему не страшны никакие ДТП, поскольку из любой ситуации он может с лёгкостью выйти.

Действительно странная ситуация, которая не имеет ничего общего со здравым смыслом. Для борьбы с теми, кто игнорирует элементарные принципы безопасности при езде на машине, были разработаны различные системы.

Самая популярная и встречающаяся практически на всех сравнительно новых автомобилях, а также на современных авто, это датчики пристёгнутого ремня. Если водитель сядет за руль, не пристегнётся, и запустит мотор, собираясь ехать, электроника тут же это зафиксирует и начнёт издавать неприятные звуки. Они не прекращаются до тех пор, пока автомобилист не вставит ремень в замок.

Но для обхода такой защиты придумали решение в виде специальных заглушек. Стоит понять, что это такое и почему их использование считается глупым и опасным решением.

Что это такое

Вы прекрасно понимаете, для чего именно придумали такие заглушки для ремней безопасности. Разработчики сего чуда руководствовались тем, что автомобилистам не захочется слушать пронзительные писки защитной системы. Пристёгиваться при этом они тоже не собираются.

На старых автомобилях достаточно было вставить в замок монету, и звук отключался. На современных машинах этот трюк уже не работает.

В итоге придумали новое решение. Это заглушки. Кстати, многие интересуются, как ещё называются такие заглушки, предназначенные для ремней безопасности. Их довольно часто называют язычками. Но от этого суть никак не меняется. Приспособления могут называться как угодно.

Конструктивно это очень простое приспособление. Современные ремни имеют стандартные конфигурации, из-за чего изготовить язычки не составляет большого труда. Они отличаются лишь внешним видом, давая автомобилистам право выбора.

Понимая и осознавая то, для чего автомобилисту нужна подобная заглушка ремня безопасности, нужно реально взглянуть на ситуацию. Возникает закономерный вопрос о том, зачем так рисковать и почему у кого-то появляется желание обойти столь нужный компонент безопасности как ремень. Ведь понятно, что за этим может последовать.

Возможные риски применения заглушек

Чтобы не бросаться пустыми словами, перейдём от теории к практике. А точнее к голым фактам, которые во многом дадут ответы на все вопросы о том, стоит ли рисковать, используя язычки.

Представьте, что автомобиль движется со сравнительно небольшой скоростью 75-80 километров в час. Вполне нормальное явление даже в городе. При этом авто влетает в стену из бетона либо какой-нибудь столб. В этот момент произойдёт примерно следующее:

Возникает сильный удар. На такой скорости он примерно в 30 раз больше, чем вес самого транспортного средства. Вполне естественно, поскольку происходит резкая остановка машины, которая до этого двигалась на приличной скорости. По инерции авто движется вперёд, хотя стена не позволяет этого делать.
Находящиеся в салоне люди, то есть водитель и пассажиры, сохраняя ту же инерцию, движутся вперёд. Их скорость равно скорости движения машины до столкновения. А это условные 80 километров в час.
За доли секунды (около 0,044 секунды) после удара водитель грудью ударяется о рулевое колесо. Уже через мгновение, на 0,068 сек. тело ударяется о приборную панель. При этом сила удара равно примерно 9 тоннам.

Время у человека минимум. Вопреки распространённой рекомендации о необходимости сгруппироваться и за что-то прочно схватиться, на это банально не хватит времени. Человек не успеет всё это сделать.

Шансы на выживание в такой ситуации минимальные. Даже при условии, что в автомобиле установлен целый комплекс из подушек безопасности, это вряд ли спасёт. В лучшем случае водитель и пассажир получат сильнейшие травмы, не остаться после которых инвалидом настоящее чудо.

Да, последствия могут быть менее серьёзными, если скорость окажется ниже, а препятствие не таким твёрдым, и через него машина пройдёт. Но ведь бывает и эффект лобового столкновения, когда последствия могут оказаться ещё серьёзнее, нежели при столкновении с неподвижным объектом.

Как подушка безопасности изменит ситуацию

В описанном примере было указано, что ремень не пристёгнут, но при этом про подушки ничего не сказано. А ведь они непосредственным образом влияют на безопасность.

Считается, что пристёгиваться не нужно, если в авто есть подушки. Они и так спасут, а от ремня толку нет. Ошибка и распространённое заблуждение. Здесь также нужно смоделировать ситуацию.

Машина врезается в препятствие (стена, столб или другая машина), в замке ремня стоит заглушка, но зато есть подушки. Устройство airbag предусматривает использование пиропатрона. За счёт него подушка выстреливает, причём очень быстро и с большой силой. На это уходят доли секунды. Сделано это с расчётом на то, чтобы определить момент удара о руль или переднюю панель, смягчив удар подушкой.

Но поскольку человек не пристегнулся, получается, что по инерции и на огромной скорости он врезается в выстреливающую подушку. В итоге это оборачивается сильным ударом. И вместо спасения, подушка может только навредить в такой ситуации. Только при небольшой скорости выстрел подушки о не пристёгнутого человека может сломать ему нос. Если же скорость выше, такое столкновение оборачивается:

поломкой шейных позвонков;
пробитием грудной клетки;
разрушением черепа.

Поэтому на современных автомобилях устанавливаются датчики, которые отключают подушку при движении на скорости до 20 км/ч. А при скорости свыше 40 км/ч появляется сигнал о необходимости пристегнуться. Параллельно, пока ремень не окажется в замке, airbag будет деактивирован. Вставив обманку, подушки включаются, а при ударе даже на небольшой скорости раскрываются, провоцируя описанные выше последствия.

Только пристёгнутый ремень в сочетании с подушками безопасности создают необходимый и должный защитный эффект.

Применяя заглушки, водитель очень сильно рискует. Последствия могут оказаться летальными.

Штраф за заглушки

Если изучить внимательно КоАП, то ничего конкретно про заглушки или обманки в документе сказано не будет. Такого понятия там просто нет.

Зато есть статья 12.6. Здесь говорится о том, что управлять ТС, будучи не пристёгнутым, является нарушением.

Статья чётко прописывает, что наказание последует не только если не пристёгнут водитель, но также передний и задние пассажиры.

Пытаясь обмануть инспектора, перекинув через плечо сумку или сам ремень, но не вставив его в замок, избежать штрафа при выявлении такого нарушения не получится. Во всех случаях сумма составит 1000 рублей. Пристёгивать ремень за спиной тоже нельзя.

Подведение итогов

Тяжело понять водителей, которые с целью не пристёгиваться обманывают электронику машины и идут в обход системы безопасности. Кто-то говорит, что им неудобно, ремень давит или трёт. В этом случае стоит заменить его или настроить так, чтобы вам было комфортно.

Категорически откажитесь от применения этих обманок и пристёгивайтесь всегда, вне зависимости от скорости и дороги, по которой вы движетесь. А заглушку можно использовать, когда замки долго не эксплуатируются. Это позволит защитить их от проникновения внутрь влаги, пыли и разного мусора.

Заглушка ремня безопасности: удобный аксессуар или опасное заблуждение?

В последнее время водители всё чаще стали использовать специальные заглушки, которые вставляются в замки ремней безопасности. Ну, конечно, современный автомобиль, он же с подушкой безопасности, зачем ещё и ремень нужен, который стесняет движения, давит, в общем, создаёт дискомфорт. А некоторым просто лень пристёгиваться, и всё бы ничего, но система безопасности автомобиля постоянно надоедливо сигналит. Можно ли игнорировать ремень безопасности в машине с айрбэгом, не опасно ли пользоваться такими заглушками?

Заглушка ремня безопасности

Монетка для замка

На самом деле, заглушка для замка, это не самые истоки, такие заглушки появились после того, как производители стали делать замки так, что туда ничего не устанавливалось, кроме штыря ремня, на остальное замок не реагировал, и продолжал пищать. А раньше было гораздо проще, использовалась простая монета. Вставил, и система не пищит, а вот на современных машинах уже фокус такой не провернёшь. Тут и проявилась смекалка, дельцы стали производить специальные заглушки, благо замки были все примерно одинаковые, так что с универсальностью дело было налажено. Родилось целое направление в отрасли, не просто что-то утилитарное, а красивые, металл с кожаными вставками, с логотипами различным автомобильных марок, в общем, любой каприз. А всё потому, что миф о волшебности подушек безопасности очень стоек.

Подушка безопасности?

Не будет углубляться в механизм срабатывания подушки безопасности, однако стоит отметить, что айрбэг не просто раскрывается, выбрасывается, он реально выстреливает, причём в прямом смысле слова. Там для этого установлен пиропатрон, который при срабатывании системы реально стреляет, и подушка мгновенно накачивается газом. Удар этот весьма сильный, сравнимый с ударом лучших представителей профессионального бокса. Частенько при срабатывании подушки лопается лобовуха, а она очень прочная.

Срабатывание подушки безопасности

Подушка с ремнём в паре

Так вот, миф о том, если есть подушка, то пристёгиваться необязательно, ведь есть кому спасать – крайне опасный. Этот миф с реальностью совсем не стыкуется, и не пристёгнутых участников аварий чаще калечит не сама авария, а подушка безопасности. Если коротко и просто, то в автомобильных системах безопасности есть такое правило: на небольших скоростях, если ремень не пристёгнут, система отключает срабатывание айрбэга. Зачем это делается? Очень просто, человека при столкновении даже на малой скорости толкает вперёд, а если в это время сработает айрбэг, то сила удара совсем не покажется водителю спасением. Очень велик риск вообще шею сломать, челюсть, а также повредить грудную клетку.

Теперь вы знаете, почему производители отключают систему, если водитель забыл пристегнуться.

При пристёгнутом ремне система срабатывание подушки не отключает, поскольку понимает, что ремень безопасности удержит водителя от сильного движения вперёд. Как правило, водитель остаётся практически на том же расстоянии и положении, что до удара, и момента срабатывания подушки. В этом случае увечий удаётся избежать (серьёзных).

Заглушка ремня безопасности

Заглушка – зло

И представьте себе, что вы установили заглушку, полагая, что обманули систему для своего блага. А оно, оказывается, совсем наоборот, обманули систему, чтобы быстрее себя угробить. Вы остаётесь не пристёгнутыми, система безопасности думает по-другому, и не отключает срабатывание айрбэга, и при столкновении вы получите удар двойной силы – скорость вашего автомобиля, и скорость выстрела подушки. Сразу стоить заметить, что летальных случаев немало. Так что, думайте сами, стоит ли рисковать своей жизнью, ради эфемерной толики комфорта.

Про использование заглушки ремня безопасности

Дата публикации: 12 февраля 2019 .
Категория: Автотехника.

Некоторые начинающие автовладельцы пытаются выглядеть более опытными в глазах других водителей. Считается, что если автомобилист не пристегнут, то это демонстрирует его бесстрашие и то, что он настолько уверен в своих умениях, что даже не допускает вероятности того, что защитный механизм может ему пригодиться.

Но, практически все современные машины оснащены системой, которая определяет, что автовладелец не пристегнул ремень. Пока он этого не сделает, ему придется слушать противный надрывающийся писк, а некоторые марки авто даже не позволят завести мотор. В связи с этим некоторые пробуют «дедовский метод» и вставляют в скважину для ремня монету. Такое сработает со старыми машинами, но новые иномарки таким способом не провести. Поэтому в продаже появились специальные заглушки.

Что собой представляет заглушка

Так как отверстия замков для ремней стандартные, то с выбором заглушки нет проблем. Это простейшее изделие, которое просто повторяет форму самого замка. На конце заглушки может быть логотип любимой марки машины, кожаные вставки и прочее. Изготавливаются такие аксессуары из пластика или металла. Если говорить о стоимости, то простейшую заглушку можно купить за 50-100 рублей, а «навороченную» за 350-500.

Но, увы, как и любое лихачество, не пристегнутые ремни безопасности могут стать причиной сильных увечий и более печального исхода. Конечно, есть сторонники мнения о том, что подушки безопасности ломают носы, а ремни дробят ребра. Но, если реально взглянуть на факты, становится очевидно, что без них у некоторых даже нет шанса.

Стоит ли рисковать

Не будем голословными и сразу перейдем к фактам. Представим, что ТС на скорости примерно 80 км/ч врезалось в стоящую бетонную стену. Что происходит в этой ситуации:

Сила удара в 30 раз превысит вес самой машины, поэтому не удивительно, что ТС резко остановится.
В это время водитель и пассажиры по инерции начнут двигаться вперед с той же скоростью в 80 км/ч.
Уже через 0,044 секунды после столкновения грудина водителя доходит до руля, а к 0,068 секунде он с силой равной 9 тоннам ударяется о щиток.

Не будем в красках описывать, что случится со всеми пассажирами. Все это происходит за доли секунд и у человека нет времени сгруппироваться или схватиться за что-нибудь. Очевидно одно, шансов выжить в такой ситуации нет. А ведь речь шла о стоящем препятствии. Что будет если врезаться в движущийся с такой же скоростью автомобиль? Пожалуй, всем итак очевидно.

В описанном выше примере, пассажиры машины не пользовались ремнями безопасности, но и airbag в авто также не было. Если бы активировались подушки безопасности, то они бы мало чем помогли.

Если есть Airbag

Нужно понимать, что подушка безопасности не просто чинно вылезает из руля, а в прямом смысле слова выстреливает (в ней установлен пиропатрон). Если тело водителя в момент удара не будет удерживаться ремнем безопасности, то он на полной скорости встретится с эербегом. Удар может быть настолько сильным, что сломанным носом не отделаться. Подушка безопасности легко может сломать шейные позвонки, пробить грудную клетку и даже раздробить череп.

Полезно! Скорость «выстреливания» подушки безопасности на руле может составлять до 300 км/ч.

В связи с этим на многих машинах устанавливаются системы, которые отключают подушки безопасности, если автовладелец едет со скоростью в 20 км/ч или меньше. В других авто есть система оповещения, которая начинает издавать писк, если ТС едет быстрее 40 км/ч. Таким образом она сигнализирует, что нужно пристегнуться, чтобы в случае необходимости была возможность активировать подушки безопасности.

Но, если автовладелец «лихо» обманул систему и установил заглушку, то в этом случае эербеги сработают и могут нанести непоправимый вред. Да, если сила удара будет высокой, то ремень, отвечающий за удержание человека в кресле, может сломать ребро. Но, такое происходит крайне редко. В любом случае лучше иметь такое повреждение, чем летальный исход.

Таким образом заглушка может только нанести вред. Если автовладелец не боится такого исхода, то стоит задуматься также и о законности использования подобных аксессуаров.

Есть ли штраф за заглушку ремня безопасности

Для того, чтобы ответить на этот вопрос, стоит почитать КоАП, а точнее, статью 12.6. В ней не говорится конкретно о заглушках, но исходя из правил становится очевидно, что использование таких устройств может привести только к штрафным санкциям.

Итак, если автовладелец осуществляет движение по проезжей части и при этом он не пристегнут, то за такое нарушение придется раскошелиться на 1 000 рублей. Если же примеру водителя следуют и пассажиры, то каждый «лихач» должен будет заплатить еще по 500 рублей.

Важно! Это касается как пассажиров на переднем, так и на заднем сидении.

Если водитель просто накинул ремень для видимости, но на самом деле он не защелкнут в замке, то штрафные санкции будут точно такими же. Исходя из этого, все предельно очевидно. Если сотрудник дорожной полиции не обнаруживает накинутого и пристегнутого ремня, то никакая заглушка не спасет от штрафа.

Полезно! Некоторые застегивают ремень безопасности за спиной. В этом случае также последует штраф.

В заключении

Не стоит игнорировать системы безопасности автомобиля. Они были созданы опытными инженерами не для того, чтобы сделать езду мучительной, а чтобы спасти жизнь в случае непредвиденной ситуации. А если в наличие уже есть заглушка, то не стоит сразу от нее избавляться. Такие изделия очень удобны при уборке машины или если авто долгое время стоит без дела. Заглушки защищают отверстие от пыли и грязи, поэтому хоть какая-то, но польза от них есть.

Где купить Заглушки ремней безопасности автомобильные в Москве

Заглушка для ремня безопасности

Единственное предназначение ремня безопасности авто: в аварийной ситуации снизить уровень угрозы для вашего здоровья и жизни. Требование пристегнуть ремень закреплено законодательно в виде штрафа. Напоминание о необходимости пристегнуться за рулем установили производители многих авто в виде раздражающего зуммера.
[show_more more=Больше less=Больше]
Стоит вам завести двигатель, как появляется назойливый звук, который умолкает лишь после защелкивания ремня в держателе или установки специальной заглушки.

Заглушка с одной стороны имитирует металлическую петлю ремня безопасности, а с другой заканчивается удобной ручкой. Петля вставляется в держатель, датчик фиксирует, что замок закрыт. Система безопасности отключается.

Вредное изобретение или полезный лайфхак

Немало копий сломано в спорах между любителями езды без ремня безопасности и водителями, педантично соблюдающими ПДД. Последние утверждают, что заглушка приучает автовладельцев игнорировать защищенную езду.

На самом деле, те, кто предпочитает ездить без ремня давно уже пользуются различными способами избавиться от звука напоминаний.

Для этого ремень безопасности пропускается за спинкой сиденья и застегивается.

В некоторых случаях умышленно выводят из строя систему индикации. Как видите, для отключения системы безопасности приходится совершать довольно неудобные действия.

Разумеется, зуммер не спроста настолько навязчив. Езда без ремня безопасности опасная затея в наше время высоких скоростей, спешки, загруженности автомагистралей.

Однако, в жизни любого водителя возникают ситуации, когда необходимо стоять с включенным двигателем. Либо проехать на небольшое расстояние с множеством остановок, во время которых приходится покидать авто. В такой ситуации ремень безопасности свою функцию не выполняет, зато требование его пристегнуть становится раздражающим фактором.

На некоторых авто аналогичный сигнал установлен и на ремень безопасности пассажира. При этом система не различает расположился на переднем сидении человек или громоздкий багаж, индикатор срабатывает одинаково. Разумеется не добавляя комфорта поездке.

В подобных случаях заглушка приходит на помощь, “обманывая” систему.

Еще одно полезное назначение заглушки, это защита замка держателя ремня от проникновения в него пыли, воды и моющих средств во время сервисного обслуживания или мойки салона.

Заглушки для ремня безопасности от «Заготовки МСК»

Наша компания Заготовки МСК выпускает металлические заглушки для ремней безопасности с логотипом авто. Вот лишь несколько причин, по которым наша продукция пользуется особенной популярностью у автовладельцев.

Эффектный дизайн. Наши дизайнеры разработали универсальную модель заглушки, на которой гармонично выглядит любой логотип авто.
Изящная и прочная. Металлическая часть аксессуара изготовлена из САМ-4. Это цинково-алюминиевый сплав, который обладает прекрасными литейными свойствами, принимает в отливке любую форму. Не подвержен коррозии, не теряет своего внешнего вида при механических воздействиях.
Долгий срок службы. Металлические части заглушки отливаются и проходят анодирование на оборудовании Ракетно-Космического Комплекса “Энергия” в г. Королев. Мы применяем космические технологии в производстве своих изделий, что является гарантией их долгой службы.
Общий стиль. Дизайнеры Заготовки МСК при создании заглушек, обложек на документы, брелков выдержали единые стандарты внешнего вида. Поэтому все перечисленное легко собирается в эффектный набор, оформляется в праздничную упаковку и становится элегантным и практичным VIP-подарком коллеге, начальнику, деловому партнеру.

Мы обладаем производственными мощностями для выполнения мелких и крупных оптовых заказов.

Наш отдел маркетинга подготовил специальное предложение о сотрудничестве для владельцев сувенирных торговых точек.

Заинтересовало готовое изделие? Покупайте продукцию Заготовки МСК у нас на сайте. По вопросам оптовых закупок обращайтесь в Viber, WhatsApp, Telegram, электронная почта или по телефону Заготовки МСК.
[/show_more]