Как правильно выбрать воздушный фильтр

ТОП лучших воздушных фильтров для авто

Воздушный фильтр в автомобиле устанавливается во впускном коллекторе двигателя внутреннего сгорания и используется для качественной очистки от пыли и мелких частиц воздуха, поступающего в камеру сгорания для смешивания с топливом и создания топливно-воздушной смеси. Чем качественнее фильтр, тем чище воздух, а значит, лучше горит и сгорает топливо.

Поэтому выбор хорошего воздушного фильтра важен, и каждому автолюбителю следует знать, как правильно выбрать этот расходный элемент топливной системы, и на что обращать внимание при покупке. Мы расскажем об основных технических параметрах воздушных автофильтров и предложим лучшие модели этих запчастей, пользующиеся спросом на отечественном рынке

Функция и характеристики воздушного автофильтра

На качество и скорость сгорания топливной смеси в ДВС автомобиля влияет не только качеств о бензина, но также своевременная подача нужного количества очищенного воздуха (на 1 литр бензина требуется не менее 12-15 литров воздуха). За непрерывность поступления и уровень очистки воздуха отвечает воздушный фильтр. Чем выше его качество, тем лучше он очищает воздух и обеспечивает необходимое качество горючей смеси, а, следовательно, тем лучше работает и меньше изнашивается мотор.

В процессе работы, фильтр задерживает пыль и мелкие твердые частицы, постепенно засоряется и теряет свою эффективность. В камеру сгорания начнет поступать меньше воздуха, топливная смесь будет сгорать хуже, что вызовет потерю мощности ДВС, перерасход топлива, проблемы с запуском и перебои в работе (хлопки), ускоренный износ узлов силовой установки.

Поэтому воздушные фильтры считаются расходными материалами, имеют ограниченный срок использования и заменяются через определенные временные промежутки согласно требованиям к техническому обслуживанию двигателя. То есть, срок годности фильтра – характеристика, не менее важная, чем качество очистки воздуха.

Выбирая оптимальную модель воздушного фильтра, учитывайте также используемый в изделии метод фильтрования. При общем типовом конструктиве (корпус, уплотнитель и фильтрующая мембрана) и едином принципе работы, все воздушные фильтры принято разделять на несколько типов:

  • Бумажные – недорогие, одноразовые и наиболее распространенные на рынке элементы на основе просмоленной бумаги, обеспечивающей фильтрацию пылевых частиц размером до 1 мкм. Не чистятся, заменяются при засорении.
  • С нулевым сопротивлением – более дорогие фильтрационные элементы на основе композитных, нетканых материалов или х/б-ткани, которые дают сверхтонкую очистку воздуха и меньшее сопротивление воздушному потоку (пропускают больше воздуха). Считаются обслуживаемыми и рассчитаны на многоразовое использование.

Качество фильтрации воздуха, как и срок эксплуатации, у фильтров с нулевым сопротивлением на порядок выше, чем у бумажных моделей, но они существенно дороже. У них также выше показатели эффективности (% фильтрации) и пылеемкости – предельного объема пыли, которую фильтр способен поглотить за срок работы

По качеству очистки фильтры могут иметь четыре степени:

  • I – наиболее дешевые модели с невысоким качеством фильтрации и небольшим сроком эксплуатации;
  • II – высокая степень очистки для авто, эксплуатирующихся в максимально запыленном воздухе например, внедорожники);
  • III – высокая степень очистки для авто, постоянно находящихся в эксплуатации и работающих в режиме постоянных нагрузок (например, коммерческие машины);
  • IV – максимально высокая степень очистки (многоразовые фильтры нулевого сопротивления).

По внешнему виду воздушные фильтры также могут различаться и бывают панельные (прямоугольные), цилиндрические и кольцевые. Первый вид обычно используется в автомобилях с инжекторными двигателями, два других рассчитаны на установку в карбюраторные ДВС.

Еще одна важная характеристика – площадь фильтрующей поверхности (шторы). Чем она больше, тем лучше качество очистки воздуха и выше рабочий ресурс фильтра. Обычно это имеет прямое отношение к бумажным модификациям – они массивнее и имеют прочный корпус.

Стоимость также важна при выборе фильтра очистки воздуха. Чем дороже модель, тем сложнее ее конструкция, а значит, больше ступеней очистки. В то же время, нет смысла покупать дорогой и очень мощный воздушный фильтр, если ваш автомобиль используется только в городских условиях и выезжает из гаража редко – ему не требуется работа на больших нагрузках и большие объемы идеально чистого воздуха. Поэтому лучше остановиться не на цене изделия, а на разумности соотношения «цена/качество/долговечность».

Учитывайте также конструктивные и технические требования вашего автомобиля, для которого могут не подойти некоторые модели воздушных фильтров. При выборе стоит использовать подбор запчасти по VIN-коду, рекомендациям производителя авто (марка и характеристики ДВС) либо коду расходника.

Лучшие воздушные фильтры для легковых авто

Идеальных и полностью универсальных воздушных фильтров не существует. Не каждый конструктив подходит для конкретного авто или условий его эксплуатации, года выпуска и уровня износа машины, а высокая стоимость расходника не всегда гарантирует максимальную функциональность и длительный срок годности.

Поэтому мы составили рейтинг 10 лучших на наш взгляд воздушных фильтров с учетом определенного ряда критериев – надежности производителя, наличия у бренда широкого модельного ряда, адекватности и преимуществ технических параметров, сбалансированности цены, качества, производительности и долговечности.

Nipparts

Фильтры производятся в Индонезии, имеют очень точную сборку и практически не имеют брака. Конструкции отличаются прочным корпусом, усиленным перемычками жесткости, обеспечивают тонкую фильтрацию при минимальном коэффициенте сопротивления. Позволяют существенно снизить расход топлива.

Изделия оптимальны для замены оригинальных расходников на широкий модельный ряд популярных иномарок, соответствуют им по эксплуатационным характеристикам, но существенно дешевле. Качественно упакованы в прочный полиэтилен и прочную коробку, могут храниться длительное время.

Американские фильтры «премиум»-класса из высококачественных материалов, с интегрированными инновационными технологиями. Продукция соответствует международным стандартам качества, сертифицирована и защищена гарантией бренда. Имеют максимально высокий уровень фильтрации воздуха (9 складок мембраны на дюйм), могут использоваться на автомобилях, работающих на высоких нагрузках и в условиях высокой загрязненности воздуха.

Поскольку имеют стоимость «выше среднего», не пользуются массовым спросом в РФ, но предлагают максимально широкий модельный ряд (до 5 тысяч моделей) и популярны в США и ЕС. Эффективно заменяют оригинальные расходники на моделях «Опель», «Фольксваген», « Сузуки », «Тойота», «Ниссан», устанавливаются на гоночные автомобили Nascar.

Knecht Mahle

Немецкие фильтры самого высокого качества и надежности с высокой степенью воздухоочистки (улавливают до 99.98% пылевых частиц размером до 3 мкм) существенно снижая износ двигателей. Изготавливаются на автоматизированных конвейерах с компьютерным контролем качества и современных экологичных материалов. Фильтрующие бумажные элементы обработаны эксклюзивными синтетическими смолами, способны впитывать любые объемы пыли в рамках срока эксплуатации и хорошо пропускают воздух.

Выпускаются только в Германии и имеют сравнительно высокую цену для российского рынка, способны эффективно заменять оригинальные расходники на всех популярных моделях иномарок.

Mann Filters

Фильтры известного немецкого производителя автомобилей, комплектующих и расходных материалов для большинства автомобилей из Германии и Европы. Изделия бренда по качеству фильтрации (не ниже II степени), долговечности и пылеемкости часто превосходят оригинальные предустановленные расходники. Комплектуются жестким корпусом и плотной бумажной мембраной с минимальной пропускной способностью испарений (ниже 1%). Имеют уникальную ступенчатую конструкцию, что дает возможность увеличить площадь фильтрующей мембраны, и обеспечивают до 3-4% экономии топлива.

Компания имеет собственный исследовательский центр, где разрабатывает новые модификации воздушных фильтров с использованием инновационных технологий и лучших конструктивных материалов. Продукция проходит обязательный заводской контроль качества и независимые тесты автолюбителей, исключает заводской брак.

Bosch

Один из лучших вариантов неоригинальных воздушных фильтров высочайшего немецкого качества от мирового лидера в производстве запчастей к широкому ряду моделей иномарок. Имеют максимально герметичный и хорошо защищенный от влаги корпус с точной геометрией, комплектуются эластичными уплотнителями из полиуретана.

Изделия идеальны с точки зрения сочетания «цена/качество», обеспечивают высокий уровень фильтрации, практически нулевое сопротивление воздуху и максимальную пылеемкость при большом рабочем ресурсе. Позволяют экономить до 10% расхода топлива.

Big Filter

Фильтры российского производства (Санкт-Петербург), не уступающие иностранным аналогам по техническим характеристикам, долговечности и функциональности, но имеющие меньшую стоимость. Поставляются на сборочные линии иностранных моделей авто, выпускаемых в России («Шкода», «Пежо», «Ситроен», «Рено», «Ниссан», «Фольксваген» и т.д.).

При производстве фильтров панельного и цилиндрического типа используются самые современные технологии и отечественные высококачественные материалы, фильтрующий элемент в основном – прессованная бумага с защитной пропиткой, обеспечивающая высокий уровень фильтрации и практически нулевой коэффициент сопротивления.

Blue Print

Английские фильтры для широкого модельного ряда немецких авто, не уступающие предустановленным расходникам по техническим параметрам, но намного более дешевые. Бренд предлагает широкий ассортимент моделей фильтров для автомобилей «Ауди», «Фольксваген», «БМВ», а также в некоторых моделях «Хонда», «Шевроле», «Крайслер», «Альфа Ромео».

Имеют прямоугольную форму и сверхпрочный корпус, эффективно работают в автомобилях с мощными турбированными двигателями, хорошо очищают воздух в условиях сильной загрязненности. Комплектуются специальными сетками для фильтрации крупных фракций загрязнений.

Читайте также:  Через какое время выветривается шампанское из организма? Женщины и мужчины

Итальянские фильтры производства компании Sogefi – одного из крупнейших производителей неоригинальных комплектующих для автомобилей европейского, японского и американского производства. Расходники отличаются максимально высокими техническими характеристиками (оптимальная пылеемкость и высокий уровень фильтрации), проходят автоматизированный заводской контроль качества, практически исключают заводской брак, сертифицированы и защищены гарантией бренда.

Фильтры поставляются на производственные конвейеры более сотни мировых производителей авто и считаются адекватной заменой для предустановленных оригинальных расходников на модели «Ауди», «Фольксваген», «Мерседес», «Ивеко», «Вольво» и т.д.

Masuma

Высококачественные воздушные фильтры южнокорейского производства для большинства азиатских иномарок. Идеальны для замены оригинальных предустановленных расходников на модели «Ниссан», «Тойота» и «Мазда» – не уступают им по качеству, но существенно ниже по стоимости. Также подходит для ряда европейских марок машин, где работает надежно и эффективно.

Фильтры отличаются высокопрочной конструкцией с мощными ребрами жесткости, устойчивы к механическим нагрузкам и вибрациям, имеют многослойную систему фильтрации и обеспечивают высокое качество очистки даже сильно загрязненного воздуха. Известны своим высоким показателем пылеемкости и способны работать значительно дольше отведенного по ТО ресурса, имеют простой монтаж и каркасное крепление на моторе, позволяют существенно экономить на расходе топлива (до 5%).

Delphi

Американские фильтры, которые считаются одними из лучших по конструктивным решениям и техническим характеристикам на мировом рынке. Широкий модельный ряд предполагает наличие качественных расходников на любые модели иномарок. Изделия универсальны, производительны и долговечны, соответствуют международным стандартам качества и сертифицированы.

Имеют надежный корпус и высокотехнологичные фильтрующие элементы, обеспечивают максимальные показатели фильтрации, пылеемкости, производительности и долговечности. Некоторые модификации подходят к авто, которые уже давно не выпускаются.

Таким образом, с учетом гарантий брендов и ряда качественных критериев, мы можем составить приблизительный рейтинг популярности современных моделей воздушных автофильтров.

Какой воздушный фильтр выбрать

Двигатель внутреннего сгорания сродни живому существу. Любит дышать чистым воздухом. Мотор малолитражки потребляет 10 литров воздуха в час при работе на холостом ходу. При работе под нагрузкой расход повышается до 300 – 400 л/ч. Можно себе представить, каков расход воздуха у многоцилиндровых агрегатов, использующихся на тяжелых автомобилях. При таком потреблении посторонние примеси, в избытке содержащиеся в атмосферном воздухе – смертельный враг мотора. Масло с пылью работает как абразив, изнашивая все, к чему прикасается. Кроме того, пыль, скопившаяся на активном элементе датчика массового расхода воздуха, приводит к искажению показаний. Автомобиль теряет в мощности и экономичности.

Для чего нужен воздушный фильтр

Главное предназначение – очистка воздуха, поступающего в двигатель, от посторонних примесей. Кроме того, он заглушает шум всасываемого воздуха.

Внимание! Не путать с салонным фильтром воздуха. Изделие располагается, как правило, в передней части подкапотного пространства и представляет собой гофрированный фильтрующий элемент с краями, окантованными резиновым уплотнителем. Устанавливается в пластиковый корпус.

По мере загрязнения фильтрующего элемента увеличивается сопротивление потоку всасываемого воздуха. Это приводит к ухудшению работы двигателя. Поэтому крайне важна регулярная замена фильтра.

На что обращать внимание при выборе

Главные критерии выбора таковы:

  • степень фильтрации;
  • механическая прочность;
  • термическая стойкость;
  • периодичность замены;
  • цена изделия.

Важен материал фильтрующего элемента. Он непосредственно влияет на потребительские качества продукции.

Материалы

В качестве фильтрующего элемента применяются:

  • бумага;
  • нетканные материалы;
  • многослойные композитные материалы.

Бумага – простой и доступный материал. Задерживает 99,5 % пыли, но активно работает только ее поверхность. Такое изделие требует частой замены. У изделий из нетканных материалов работает полный объем материала, выше долговечность и прочность. Степень очистки – 99,8 %. Кроме того, нетканые материалы не боятся влаги и меньше сопротивляются набегающему воздуху. Но они дороже.

Многослойные композитные материалы занимают промежуточное положение между бумагой и продукцией из нетканевых материалов. Степень очистки – 99,7 %.

Какой воздушный фильтр лучше: масляный или бумажный

Для автомобилей, эксплуатирующихся на дорогах с небольшим количеством пыли, подойдет изделие из бумаги. Если его регулярно менять и не допускать попадания воды, двигатель будет защищен от пыли и насекомых. Для частых поездок по проселочным дорогам, по грунтовкам, бездорожью, лучше подходит продукция из нетканых материалов, пропитанных маслом. Разумным компромиссом будет применение композитов.

Отдельно стоит упомянуть о «прямоточниках». Это фильтры в виде конуса, изготовленные, как правило, из многослойной марли, пропитанной маслом. У подобной конструкции низкое сопротивление воздушному потоку, из-за чего повышается мощность двигателя. Но степень фильтрации хуже, чем у других конструкций. «Прямоточники» применяются в автоспорте, когда ресурс двигателя приносится в жертву ради повышения мощности.

Форма

По форме различают следующие виды:

  • круглые, или кольцевые (только с каркасом);
  • панельного типа, или прямоугольные (с каркасом и без);
  • Цилиндрические (только с каркасом).

Рассмотрим каждый подробнее.

Прямоугольные

Используются на легковых автомобилях с впрыском топлива. Часто применяются квадратные фильтры.

При установке прямоугольных фильтров ошибки исключены.

Круглые

Применялись на легковых автомобилях с карбюраторным двигателем. Состоят из круглого каркаса с наклеенным уплотнителем из поролона, между ними расположен фильтрующий элемент. В современной технике не используются.

Цилиндрические

Идентичны круглым конструкциям, но превосходят их по площади фильтрующего элемента. Цилиндрические фильтры применяются на грузовиках, автобусах, строительной технике, в дизельных двигателях. Там, где требуется очистка большого объема воздуха.

Как повысить степень фильтрации

Можно установить фильтр большего размера, даже два последовательно. Увеличение площади поверхности фильтрующего элемента позволит увеличить массу очищенного воздуха. Степень очистки останется прежней. Пропорционально увеличению площади растет сопротивление впуску воздуха, что снижает мощность двигателя. Думается, конструкторами в этом вопросе найден разумный компромисс. Лучшее решение – применение качественных материалов. Высокую степень очистки на легковых автомобилях обеспечивают нетканые материалы с соответствующей пропиткой. Сдерживает их применение дороговизна продукции.

Производители фильтров

На рынке представлено множество различных марок воздушных фильтров. Высоким качеством славится продукция фирм «Mann-Filter», «BOSCH», «Fram», «Mahle», «Filtron», и других, количеством более двадцати. Из российских марок популярен «Невский фильтр». Перечисленные компании выпускают хорошие фильтры, совместимые с любыми типами двигателей. К сожалению, хватает и продукции низкого качества, и откровенных подделок.

Другие важные критерии

Изделие должно легко устанавливаться, обладать достаточной механической прочностью и стойкостью к влаге. Предпочтительнее изделия с встроенным в фильтрующий элемент каркасом, либо с металлической сеткой поверх элемента. Они не разрушаются при намокании, обрывки не засасываются в двигатель.

Ошибки при выборе воздушного фильтра

Главное – не гнаться за ценой. Так повышается риск приобретения поддельной продукции. Необходимо обращать внимание на маркировку, качество укладки материала, качество уплотнителя, наличие каркаса. Фильтр должен точно соответствовать размерам корпуса и устанавливаться без зазоров и перекосов. Лучше приобретать проверенные изделия известных фирм.

Что такое воздушный фильтр и как его правильно выбрать?

О том, нужно ли менять воздушный фильтр и когда это лучше делать, автолюбители задумываются только тогда, когда машина уже не обслуживается на дилерских СТО и нужно обо всём заботиться самостоятельно. Тогда и начинаются поиски лучших запчастей для техобслуживания, поиски лучших брендов или лучшей цены. И про воздушный фильтр нередко забывают: он себе стоит и «кушать» не просит, и на вид вроде ничего, не рваный, не потертый. Казалось бы, зачем тратиться?

  1. Что такое воздушный фильтр, для чего он нужен и где находится?
  2. Какие бывают?
  3. Когда нужно менять?
  4. Можно ли чистить?
  5. Как правильно выбрать?
  6. Какие воздушные фильтры лучше?
  7. Заключение

Что такое воздушный фильтр, для чего он нужен и где находится?

Есть одна прописная истина: двигателю внутреннего сгорания для работы нужен воздух. Причем воздуха необходимо довольно много: на 1 литр топлива идет 15 килограмм воздуха. Если его будет меньше, бензин или дизтопливо будет сгорать не полностью, нагружая катализатор, сажевый фильтр или легкие окружающих людей.

Но вот откуда берется этот воздух и какого качества он должен быть – об этом задумываются довольно редко. А на самом деле всё просто: воздух можно добыть только из окружающего пространства. И качество этого воздуха напрямую зависит от того, где едет автомобиль: в чистейшем девственном лесу после дождя или по проселочной грунтовой дороге в клубах пыли.

И вот всё, что есть в воздухе, всасывает в себя двигатель: кислород, пыль, пыльцу с деревьев, песок, насекомых, птичьи перья, тополиный пух… Представьте, во что превратится дорогой современный мотор с его микронными зазорами, если в него регулярно будет попадать песок и пыль. Вот для того, чтобы отсеять из воздуха всё лишнее, кроме самого воздуха, и используется воздушный фильтр (ВФ) — устройство, предназначенное для очистки воздуха, который нужен для создания топливной смеси в двигателе автомобиля . От того, как он выполняет свою работу, зависит и срок службы ДВС.

Итак, воздушный фильтр – это очищающее устройство, предназначенное для отсеивания примесей из воздуха, идущего в двигатель. Ставится он абсолютно на всех бензиновых, дизельных и газовых автомобилях, поскольку ДВС без него долго не «живет».

Существует несколько типов конструкции ВФ (об этом дальше), но все они имеют одинаковый принцип — фильтрующий элемент (в большинстве случаев это специальная бумага) сложен гофрой для увеличения полезной площади. И всё это закреплено в корпусе — цилиндрическом, панельном или кольцеобразном. ВФ устанавливается на посадочное место таким образом, чтобы весь входящий воздух проходил только через него, без щелей и зазоров по периметру.

Место установки фильтра – между воздухозаборником и впускным коллектором. Как правило, это специальный корпус, к которому есть легкий доступ для технического обслуживания, расположенный рядом с двигателем. В зависимости от того, как конструкторы расположили воздухозаборник, ВФ может работать в сравнительно комфортных условиях, а может страдать от попадания влаги или загрязнения выхлопными газами.

В пользу воздушного фильтра остается только добавить, что в обычных городских условиях он продлевает срок службы двигателя примерно на 20%. А если выехать из чистенького города на проселочные дороги, то фильтр способен продлить «жизнь» мотора уже на 200%. Согласитесь, ради этого можно время от времени тратиться на новый фильтр.

Читайте также:  Возврат госпошлины ГИБДД

Какие бывают?

Поскольку фантазия автоконструкторов границ не имеет, появилось довольно много разновидностей воздушных фильтров. Они различаются и по форм-фактору, и по структуре фильтрующего элемента, и по количеству степеней фильтрации.

  1. Кольцевые — самая старая конструкция, которая сегодня используется в карбюраторных двигателях. Представляет собой широкое и низкое кольцо (цилиндр), внешняя часть которого состоит из фильтрующего материала, как правило, усиленного сеткой. Такой фильтр не подходит для современных автомобилей: слишком низкая пропускная способность.

Классификация по типу фильтрующего материала.

Изготовлением материала для фильтров занимаются специализированные производители. А те компании, которые выпускают ВФ под своими брендами, покупают готовое сырье и только «собирают паззл» – гофрируют материал, режут, склеивают, устанавливают в корпус или резиновый уплотнитель.

Чтобы обогнать конкурентов, производители предлагают новые и новые варианты фильтрующих материалов, так что сегодня на рынке их уже более 400 видов.

  1. Бумага — это специальный, плотный материал, имеющий микропоры, через которые проходит воздух, но не проходят твердые частички. Бумажные фильтры сегодня на рынке получили самое большое распространение: цена низкая, эффективность высокая. Чтобы такой ВФ не боялся воды, он может быть пропитан маслом или другим специальным составом.
  2. Синтетика — это нетканый пористый синтетический материал, который только в последние годы начал активно использоваться в производстве. По некоторым параметрам он превосходит бумагу — меньше страдает от влаги и более качественно фильтрует. Однако цена такого фильтра намного выше, чем простого бумажного, а срок службы такой же.
  3. Ткань — материал, пропитанный специальным маслом, из которого делают фильтры нулевого сопротивления. На обычных автомобилях такие девайсы не ставят, это атрибут или спортивных гоночных авто, или тюнингованных. «Нулевик» действительно меньше тормозит поток воздуха, чем обычный ВФ, что позволяет прибавить к мощности мотора аж 2-5 л.с. Что хорошо для спорта, где на счету сотые доли секунды, но бесполезно в городских пробках.

Таблица характеристик разных материалов

Фильтрующий элементУдельная поглощающая способность, г/мгМасса единицы поверхности, г/м²
Бумага190 — 220100 — 120
Синтетические материалы230 — 250100 — 120
Нетканые материалы900 — 1100230 — 250

Таблица эффективности работы фильтрующих элементов, в зависимости от материала производства

Фильтрующий материалДля бензиновых двигателей, %Для дизельных двигателей, %Для грузовых автомобилей с дизельным двигателем, %
Бумагане менее 99,5не менее 99,8не менее 99,9
Синтетические материалыне менее 99,5не менее 99,8не менее 99,9
Нетканые материалыне менее 99,8не менее 99,8не менее 99,9

Дополнительным преимуществом фильтров из нетканых материалов является то, что, будучи намоченными (например, при езде автомобиля в дождливую погоду), они обеспечивают значительно меньшее сопротивление проходящему через них воздуху. Поэтому, исходя из перечисленных характеристик, можно утверждать, что фильтры из нетканых материалов являются лучшим решением для любого автомобиля. Из недостатков у них можно отметить лишь более высокую цену по сравнению с бумажными аналогами.

Кстати, бумага для ВФ не так проста, как кажется. В хороших моделях она имеет неоднородную пористую структуру: размер пор больше на внешней стороне, откуда заходит воздух, и уменьшается по мере углубления в бумажный слой. Таким образом, крупные частички остаются на поверхности, более мелкие – в середине бумажного слоя, самые мелкие – в глубоких слоях. Такой фильтр не забивается сразу даже при езде в очень запыленной или песчаной местности.

Всё хорошее можно улучшить, если постараться. Это относится и к воздушным фильтрам. Можно добавить фильтрующие элементы, и качество очистки воздуха повысится. Конструкторы создали несколько степеней фильтрации.

  1. Одна – это тот самый простой ВФ, состоящий из бумажного или синтетического гофрированного слоя. «Дешево и сердито».
  2. Две – поверх основного фильтрующего слоя расположен так называемый предочиститель. Это пористый синтетический материал, который принимает на себя воздушный поток и задерживает самые крупные частицы. За счет структуры материал долго сохраняет пропускную способность и помогает основному фильтру дольше оставаться в рабочем состоянии.
  3. Три – это самый «продвинутый» вариант, когда перед основным фильтрующим элементом и предочистителем, установлена специальная циклонная камера, в которой воздух проходит по спирали. В результате отсеивается часть пыли. Внешне их можно узнать по насадке-крыльчатке или по внутреннему рельефу корпуса. Циклонные ВФ всегда цилиндрической формы, так что встретить их на обычных легковых автомобилях практически невозможно.

Можно добавить еще последнюю градацию — воздушные фильтры бывают плохие и хорошие. И это зависит не только от материала, степеней фильтрации и даже формы. Их качество определяется еще и тем, как он собран и какие технологии использованы при его производстве.

Когда нужно менять?

С материалами и формой разобрались, теперь главный вопрос: как часто следует менять воздушный фильтр, чтобы он не успел полностью потерять свои свойства? Жаль, что на них самих не пишут «срок эксплуатации … месяцев».

Чтобы узнать, когда нужна замена, понадобится сервисная книжка автомобиля. Там есть таблица регламентных сроков смены всех расходников, так что остается только следовать рекомендациям. Как правило, водители меняют ВФ 2 раза в год или каждые 8-10 тыс. км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше), то есть тогда же, когда и меняют моторное масло. Это настолько просто, что автовладельцы давно уже покупают все фильтра вместе с моторным маслом. Один раз заехал на СТО, всё поменял – и катайся дальше.

Однако есть факторы, сокращающие этот небольшой интервал. ВФ придется менять вдвое чаще, если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях: поездки по сильно запыленной или песчаной местности, на стройплощадках и производствах, где много цементной и строительной пыли, другие загрязнения в воздухе. В таких случаях проверять состояние фильтра нужно часто. И если видно, что на нем много осадка, менять, не думая, через сколько недель будет очередное ТО.

Иногда даже в условиях мегаполиса оказывается, что ВФ требует замены раньше регламента. Причина – выхлоп автомобилей, рядом с которыми мы каждое утро стоим в городских пробках.

И еще один фактор, который может сократить его срок службы – влага. При попадании большого количества воды ВФ может покоробиться и потерять свои свойства. Иногда деформация его настолько сильная, что бумага отрывается от каркаса и получаются сквозные дыры. Поэтому после поездки во время дождя есть смысл заглянуть под капот и проверить состояние воздушного фильтра. Это ведь совсем не сложно.

Можно ли чистить?

Действительно, зачем тратиться на новый воздушный фильтр, когда старый можно просто вытряхнуть, пропылесосить, выбить об дерево, промыть маслом или мыльной водой, постирать в машинке… Существует много вариантов экономии, и некоторые из них заслуживают особого внимания как шедевр человеческой изобретательности.

Читайте также:  Как настроить фары самостоятельно - настраиваем правильный свет фар

На самом деле, он вообще не предназначен для повторного использования. Его ставят, ездят, выбрасывают. Всё. Исключение составляют только фильтры нулевого сопротивления, но там процесс очистки и пропитки настолько «геморройный», что выдержать его могут только фанаты автогонок. Все остальные — бумажные или синтетические, обновить невозможно.

Причина этого в структуре бумаги с разным диаметром пор. Если крупные частички еще можно как-то удалить с поверхности материала, то мелкие не выбить никакими силами. Они останутся внутри, и следующая порция пыли «забьет его насмерть». Пропускная способность материала снизится до критической отметки, и фильтрующий элемент под давлением воздуха просто порвется. Всё, что должно было отсеяться, пойдет в двигатель.

Так что чистить фильтр не рекомендуется. Лучше это время потратить на поиск нового, у надежного продавца, который не торгует подделками. Купить, поставить и ездить без проблем.

Как правильно выбрать?

Когда автопроизводители проектируют двигатель и систему подачи воздуха, они проектируют и воздушный фильтр с определенными параметрами. В частности, формой, размерами, фильтрующим материалом. Именно на эти параметры и нужно ориентироваться в первую очередь при выборе.
Сам процесс обычно проходит последовательно.

  1. Выборка доступных вариантов по данным автомобиля – VIN-коду или марке, модели, данным кузова и двигателя.
  2. Из доступных вариантов выбор подходящего производителя.
  3. Сверка параметров оригинального устройства (или того, который уже установлен в автомобиле) и выбранного. Сверяется форма, размеры, материал.

Точное соответствие формы и размеров очень важно. ВФ устанавливается в корпус плотно, чтобы не было зазоров, и любые отклонения в геометрических параметрах недопустимы.

У воздушных фильтров есть и другие технические характеристики:

  • сопротивление воздушному потоку (для новых образцов);
  • предельно допустимое сопротивление (для образцов, которые уже в эксплуатации);
  • коэффициент фильтрации.

Но эти параметры обычно не указывают в технических характеристиках, поскольку все производители соблюдают стандарты по тем или иным показателям. Достаточно просто купить качественный, который предназначен именно для конкретного автомобиля, и остальные технические данные будут в порядке.

Какие воздушные фильтры лучше?

Цены — показатели качества. Поскольку качество воздушного фильтра зависит не только материала, но и от того, насколько тщательно и точно он изготовлен, лучше не слишком жадничать и пользоваться продукцией хороших производителей.

Ведущие европейские бренды, которые поставляют свои товары по всему миру, не зря «едят свой хлеб». Их продукция сделана хорошо. Это касается, например, проклеивания стыков между бумагой и корпусом. Для нанесения клея нужен специальный «автомат», который точно выполняет работу. Работники в мастерской «дядюшки Ляо» так не могут, и клей в одних местах образует наплывы, а в других вообще отсутствует.

Качество складывания бумаги тоже важно — чем четче сделана гофра, тем лучше фильтруется воздух.

Или, например, такой вариант как пропитка маслом. Поверхность такого фильтра будет покрыта масляным напылением, без пропусков и потеков.

  1. Лучшими брендами премиум-класса по праву считаются Mann и Mahle, оба из Германии. Средняя ценовая вилка их продукции составляет 12-16 $, и эти фильтры действительно стоят своих денег.
  2. Немного дешевле, но, как правило, отличного качества продукция брендов Bosch, Hengst (Германия), Blue Print (Великобритания) и UFI (Италия). Их цены примерно 8-10 $, но есть выше или ниже, всё зависит от того, что именно нужно.
  3. Можно ли покупать более дешевые фильтры? Приемлемое качество предлагают бренды Wix (Польша), Profit и Starline (Чехия) по 5 $ в среднем. Но на них придется время от времени поглядывать, чтобы не пропустить момент, кода пора их менять.

Заключение

Можно ли не менять фильтр? Да можно, конечно, и никому не будет от этого хуже, кроме самого автовладельца. Воздушный фильтр никак не влияет на безопасность вождения, поэтому его замена – вопрос исключительно личных предпочтений. Он просто продлевает срок службы двигателя без капитального ремонта и больших вложений. Но если уж покупать, то лучше сразу выбирать качественный.

Как выбрать хороший воздушный фильтр

Некоторые считают, что воздушный фильтр — это второстепенный расходник. Важнее взять хороший масляный фильтр, а вот на «воздуховике» можно сэкономить. На самом деле, как и везде, скупой платит дважды, а дешевый фильтр может обернуться дорогим капитальным ремонтом двигателя.

Как не допустить подобной ситуации и выбрать хороший воздушный фильтр, расскажем в нашей статье.

Общие сведения: степень очистки, уровень сопротивляемости и другое

Воздушный фильтр, наряду с масляным, относится к расходникам, от которых зависит безопасность езды и срок эксплуатации авто. Основная задача «воздуховика» — очищать поступающий воздух от пыли и других крупных частиц, которые могут повредить двигатель.

По степени очистки фильтры бывают 3 уровней: первый — почти «идеальный», второй задерживает частицы крупнее 1 мкм (0,001 мм), третий «ловит» то, что больше 10 мкм (0,01 мм). На фильтрационную способность напрямую влияет структура и тип материала.

Важно знать: продувка не поможет очистить фильтр, потому что много пыли оседает не только снаружи, но и внутри него.

Выделяют следующие группы материалов, из которых изготавливают воздушные фильтры:

  • бумажные — наиболее популярны, обеспечивают хорошую очистку воздуха от пыли и надежную защиту камеры сгорания от влаги. Масло, которым пропитывают бумагу, не пропускает жидкость внутрь. Существует более 300 видов бумажных фильтров, у каждого из которых есть особая структурная формула. Именно она определяет фильтрующую способность, поэтому качество расходника невозможно оценить на глаз;
  • синтетические — бюджетны по цене и превосходят бумажные по очистке. Однако за счет меньшей абсорбирующей способности и более гладких волокон нитей быстрее засоряются и требуют частой замены. Производители знают об этих «косяках», поэтому прилагают все усилия, чтобы модифицировать синтетику. Судя по всему, не за горами то время, когда бумаге придется все-таки уступить более прогрессивному материалу.

На качество очистки и срок эксплуатации фильтра влияет площадь материала: чем она больше, тем качественнее очистка. В то же время не стоит забывать, что вслед за площадью фильтра увеличивается и его сопротивляемость воздуху. С одной стороны, очищается воздух, с другой — уменьшается мощность. Чтобы добиться нужного результата, производителям приходится искать компромисс!

Отдельно хотелось бы упомянуть о популярном мифе: согласно ему, несколько дешевых и неоригинальных фильтров можно приравнять к одному дорогому фирменному. Это не так, потому что кроме продолжительности работы важно учитывать и ее продуктивность. Из-за низкого качества сырья дешевые фильтры не способны очистить воздух так же хорошо, как их фирменные прототипы.

Обратите внимание: в нашем онлайн-гипермаркете можно купить не только воздушный фильтр, но также корпус воздушного фильтра или комплект воздушных фильтров.

Интересно знать: воздушный фильтр продлевает срок эксплуатации двигателя в 1.2 раза.

Исполнение: кольцевое, панельное, цилиндрическое

Форма корпуса фильтрующего оборудования обусловлена конструктивными особенностями самого авто, а не качеством очистки. Сегодня выделяют следующие типы исполнения фильтров:

  • кольцевой, он же круглый, — устаревший тип, который использовался для карбюраторных бензиновых движков. Имеет ряд недостатков: малую площадь фильтрации, утолщенный, а следовательно габаритный, корпус, занимающий много места под капотом. В гонке за покупателем из-за своей рабочей и конструктивной неэффективности уступил место более продвинутым моделям;
  • панельный — самый востребованный тип фильтра на рынке. Например, в нашем онлайн-гипермаркете 80% воздушных фильтров представлены именно панельными моделями. Они бывают каркасными и бескаркасными. Некоторые имеют усиление в виде металлической сетки в основании корпуса или ребер жесткости поперек «фильтрующей гармошки». Обладают необходимым набором преимуществ: хорошо очищают, у них большая площадь фильтрации, просты в эксплуатация, имеют широкий ценовой ряд: от бюджетных до премиальных предложений;
  • цилиндрический — «суперкольцевой», который чаще всего устанавливается в грузовой или специальный транспорт. В редких случаях цилиндрические фильтры используются в легковых машинах.

Лайфхак: чтобы улучшить герметизацию панельного фильтра, оклейте периметр его корпуса поролоновой лентой «Антискрип».

«Нулевик»: преимущества и недостатки

Считается, что фильтр нулевого сопротивления (в народе — «нулевик») служит для увеличения мощности двигателя. На самом деле это очередной миф, потому что мощность двигателя — это в первую очередь объем камеры сгорания.

В то же время при комплексном апгрейде авто (расточке цилиндров, увеличении размера дроссельной заслонки и т.д.) применение «нулевика» может дать положительный результат и добавить небольшой процент КПД двигателю.

Также за счет уменьшения воздушного сопротивления снижается расход топлива. На форумах автолюбителей пишут, что в&nbspзависимости от марки авто и характера езды расход может снизиться до 1 литра на 100 км. Но есть и обратные случаи, когда «нулевик сжирает» еще больше топлива!

Читайте также:  Тюнинг ВАЗ 2121

Фильтры нулевого сопротивления бывают сухого и «мокрого» типов. Вторые более мощные, но требуют ухода. Каждые 3−5 тыс. км их придется снимать, мыть, сушить и заново пропитывать. Сухие же, в свою очередь, меняются каждые 10 или более тыс. км, как и обычные бумажные фильтры.

«Нулевики» могут располагаться в штатном месте, как и обычные фильтры, или же ставиться свободно возле движка. Выглядят «свободолюбивые фильтры» эффектнее. Однако в жаркое время года они будут «глотать» излишне горячий воздух от того же двигателя, что может отрицательно сказаться на езде.

Если подводить итоги, стоит заметить, что ставить «нулевочку» на серийный двигатель не целесообразно. Прибавка в&nbspмощности, как и экономия топлива, может оказаться «эфемерной», а вот износ двигателя точно увеличится. Также не&nbspисключено, что выйдет из строя температурный датчик из-за налипания на него неотфильтрованных пылевых частиц.

Важно знать: замену воздушного фильтра нужно проводить после каждых 15−30 тыс. км пробега.

Обзор производителей: лидеры отрасли

На рынке можно встретить массу «дешевых аналогов» различного происхождения, но мировые тренды все же задают «старички» и мастодонты отрасли. Расскажем о наиболее популярных производителях и их конкурентных преимуществах.

Alco — «проверенный старичок», который выпускает широкую линейку различных фильтров для легковых, грузовых и коммерческих авто. В портфеле компании не менее 1500 наименований. Отличительная особенность панельных фильтров — наличие армирующей сетки в основании, которая повышает жесткость конструкции и тем самым снижает риск деформации.

Bosch — компания, которая начала выпускать бумажные фильтры после того, как Роберт Бош предложил применять этот материал в 1930 году. При разработке используется «магический треугольник фильтрации», где на вершинах расположены следующие характеристики: эффективность, срок службы и падение давления. Сбалансированность этих критериев дают качественные и надежные фильтры Bosch.

Mahle — фирма, история которой началась в 1920 году, производит запчасти и фильтры уже много лет. «Воздуховики» от этого производителя имеют высокую степень фильтрации (99.59%), отличаются безупречным немецким качеством, безопасны для человека, авто и окружающей среды, а главное — привлекательны по цене.

Mann-filter — один из самых дорогих брендов. Его ассортимент покрывает 95% наименований автомобильного рынка, т.е.&nbspMANN делает все! Немецкая педантичность положительно влияет на качество продукции, которая обладает идеальной геометрией, 100% надежным соединением, а главное, обеспечивает очистку воздуха высочайшего класса.

Filtron — американо-польский бренд, который появился во второй половине XX века. У компании своя лаборатория и отдел метрологии: это позволяет проводить собственные исследования, благодаря чему фирма остается в авангарде инженерной мысли. Воздушные фильтры изготавливаются из трехслойного материала, поэтому обладают высокой надежностью даже при эксплуатации в экстремальных условиях, а кроме того, бюджетны по цене.

Кроме специализированных компаний, на рынке представлена продукция непосредственно от производителей авто: BMW, Geely, Mercedes, Honda и т.д.

Важно знать: отличить фирменный «воздуховик» от подделки почти невозможно. Единственный способ обезопасить себя — покупать фильтр в проверенных магазинах.

Выводы

Итак, для того, чтобы выбрать «идеальный» воздушный фильтр, нужно:

  • 1. Разобраться в назначении и основных характеристиках. Воздушный фильтр нужен для очистки воздуха и защиты камеры двигателя. Фильтры бывают 2 видов по материалу, а также 3 уровней по степени фильтрации. На качество очистки влияет площадь фильтрационного материала: чем больше, тем чище.
  • 2. Подобрать тип согласно модели авто или взять «нулевик». По форме фильтры бывают круглыми, панельными и&nbspцилиндрическими. Наиболее распространены панельные. Для увеличения мощности двигателя используются фильтры нулевого сопротивления, хотя их эффект спорный.
  • 3. Найти своего производителя. Здесь возможны три стратегии: искать дешевый аналог фирменным производителям, выбирать продукцию проверенных брендов или же покупать фильтры непосредственно от производителей авто.

Теперь вы знаете все, чтобы выбрать надежный, эффективный и бюджетный фильтр для очистки воздуха. Удачных покупок и легкой езды!

Выбираем воздушный фильтр для любимого авто

Сколько в граммах?

Чего больше всего поглощает автомобиль из окружающей среды? Это вовсе не постоянно дорожающий бензин. И не масло с масляными фильтрами. И даже не покрышки. Больше всего автомобиль потребляет… воздуха! Приблизительно в 15 раз больше, чем топлива. Если вы за поездку израсходовали 10 л бензина, то при этом воздуха прошло через двигатель около 110 кг. Что приблизительно соответствует 130 м3. А это — объем двух железнодорожных цистерн. Вот теперь можно оценить, сколько загрязнений может нести с собой такое количество воздуха.

пыльная дорога


В таких условиях плохо всем: и у водителя на зубах будет хрустеть песок, и воздушному фильтру придется несладко.
В таких условиях плохо всем: и у водителя на зубах будет хрустеть песок, и воздушному фильтру придется несладко.

Зависимость концентрации пыли в воздухе от дорожных условий, мг/м3
Условия эксплуатацииЕвропейские дорогиСкандинавские и южно-европейские дорогиЗона строительных работЗона сельскохозяйственных работАвтоколонна на грунтовой дорогеКолонна гусеничных транспортных средств
Концентрация пыли мг/м30,2–1,01,0–6,04,0–15,05,0–20,010,0–80,030,0–200,0

В зависимости от условий и места эксплуатации содержание частиц в воздухе, потребляемом легковым автомобилем, колеблется от 0,2 до 50 мг/м3. Причем первый показатель относится к европейским, вымытым с шампунем дорогам, а второй — к движению нескольких автомобилей по грунтовой дороге. За 15 тысяч километров (а это обычный пробег от одного до другого технического обслуживания) через двигатель проходит в среднем около 20 000 м3 воздуха. И с собой этот воздух может принести от 4 г до 1 кг пыли. Конечно, максимальное значение относится скорее к экстремальным условиям эксплуатации, но показатели около 100 г на наших дорогах совершенно реальны. При этом дизельные двигатели и двигатели с большим рабочим объемом пропускают через себя еще больше воздуха.

Пыльный двигатель


Недаром у автомобилей с двигателями большого рабочего объема часто применяют схему с двумя воздушными фильтрами.
Недаром у автомобилей с двигателями большого рабочего объема часто применяют схему с двумя воздушными фильтрами.

Диаметр частиц пыли в воздухе, поступающем в двигатель, составляет от 0,01 до 2000 мкм. Около 75% от общей массы частиц имеют размер от 5 до 100 мкм. Распределение и концентрация зависят от внешних условий, то есть от того, какое вещество образует большую часть пыли.

Датчик массового расхода воздуха


Датчик массового расхода воздуха расположен в потоке воздуха после воздушного фильтра.
Датчик массового расхода воздуха расположен в потоке воздуха после воздушного фильтра.

При некачественной или недостаточной фильтрации воздуха частицы пыли попадают в двигатель, а часть из них — и в масло. Через масло частицы могут проникать в критически важные зоны, например, в зазор между стенками цилиндров и поршнями, в канавки поршневых колец и в подшипники коленчатого вала. Все это может стать причиной преждевременного износа.

Привносимые с воздухом частицы не только увеличивают износ двигателя. Они могут оседать на датчике массового расхода воздуха, который установлен после воздушного фильтра. Датчик массового расхода воздуха влияет на состав топливно-воздушной смеси. Если сигнал искажен, то это ведет к потере мощности, повышенному расходу топлива и большему выбросу вредных веществ в атмосферу.

Современные воздушные фильтры имеют степень очистки до 99,8% (легковые автомобили) или 99,95% (грузовые автомобили), что позволяет существенно снизить объем грязи, попадающей в двигатель, и предотвратить его быстрый износ.

Техническое обслуживание воздушного фильтра двигателя ЯМЗ

Своевременное техническое обслуживание воздушного фильтра имеет большое значение для нормаль­ной работы двигателя. Пыль, попадающая в цилиндры двигателя вместе с воздухом, оседает на покрытые маслом стенки гильз ци­линдров и приводит к усиленному износу поршней, поршневых колец и гильз. Кроме того, пыль, проникая в смазочное масло, служит причиной преждевременного износа и других трущихся поверхностей двигателя.

Воздушный фильтр обеспечивает необходимую очистку воздуха только при регулярном его обслуживании, постоянном контроле за состоянием его деталей, особенно уплотнительных прокладок, и при правильной установке его на двигателе. Ежедневно перед началом работы нужно проверить затяжку стержня крепления воздушного фильтра. Периодичность технического обслуживания воздушного фильтра зависит от условий работы двигателя и запыленности окружающего воздуха. При работе двигателя в условиях малой запыленности воздуха техническое обслуживание воздушного фильтра нужно производить через одно техническое обслуживание № 1 или через 100 часов работы двигателя, при работе в пыльных условиях — чаще, исходя из опыта эксплуатации в данных условиях. При очень большой запыленности воздуха необходимо фильтр обслуживать ежедневно.

Читайте также:  Автомобильный огнетушитель – выбираем самый надежный и эффективный

Техническое обслуживание воздушного фильтра надо произ­водить в указанной ниже последовательности.

  1. Отвернуть стержень крепления и снять фильтр с двигателя.
  2. Закрыть отверстие переходника впускных трубопроводов заглушкой, чтобы в двигатель не попали пыль, грязь, влага.
  3. Снять крышку фильтра и вынуть фильтрующий элемент.
  4. Промыть фильтрующий элемент в бензине или чистом дизель­ном топливе, высушить его или продуть сжатым воздухом.
  5. Вымыть дизельным топливом
  6. Залить в масляную ванну масло до метки уровня масла. Допускается заливать в фильтр отработанное масло, применяемое для смазки двигателя.
  7. Установить элемент в масляную ванну и поставить крышку фильтра.
  8. Сняв заглушку, установить воздушный фильтр на переход­ник впускных трубопроводов и затянуть стержень, обеспечив герметичность соединения и надежное крепление фильтра.

Выпускные трубопроводы отливают из специального чугуна. Правый и левый трубопроводы взаимозаменяемы. Трубопровод представляет собой цилиндрическую трубу с фланцами для соединения с выпускными патрубками головки цилиндров и приемной трубой глушителя. К головке трубопроводы крепятся при помощи шпилек с гай­ками. Шпильки изготовлены из жаропрочной стали, а гайки после изготовления омедняют. Это предотвращает пригорание резьбы гаек при работе двигателя. Уплотнение стыка коллекторов с головками производится прокладками из асбостального полотна. Отверстия прокладки имеют стальную окантовку.

Воздушный фильтр


Воздушный фильтр с бумажным фильтрующим элементом.
Воздушный фильтр с бумажным фильтрующим элементом.

Исследования ведущих фирм по производству воздушных фильтров показывают, что нетканые материалы превосходят по показателям бумажные воздушные фильтры в разы.

Выбираем воздушный фильтр для любимого авто

Воздушный фильтр – это деталь автомобиля, которой начинающие автомобилисты часто уделяют недостаточно внимания, а при завершении срока эксплуатации не заменяют на новый. Временами доходит до того, что фильтр превращается во что-то бесформенное и неспособное выполнять поставленную задачу.

Именно фильтр очищает воздух перед подачей его в камеру сгорания для образования топливовоздушной смеси. Чтобы посторонний мусор и пыль не образовывали дополнительный нагар в цилиндрах и на поршнях, очень важно своевременно менять его. А чтобы знать какой воздушный фильтр подходит лучше под Ваше авто, необходимо разобраться какие виды их бывают и по каким критериям делать выбор.

  1. Для чего нужен воздушный фильтр
  2. На что влияет воздушный фильтр
  3. Критерии выбора воздушного фильтра
  4. Не экономьте на производителе
  5. Не пытайтесь установить фильтр не той модели
  6. Не судите о состоянии фильтра по внешнему виду
  7. Не стоит пытаться почистить фильтр
  8. Типы фильтров
  9. 7 наиболее популярных изготовителей воздушных фильтров
  10. Mahle
  11. FILTRON
  12. BOSCH
  13. Alpha Filter
  14. FRAM
  15. Sakura
  16. ГАЗ
  17. Как отличить подделку
  18. Вывод

Для чего нужен воздушный фильтр

Для начала следует понять основные функции фильтра и принцип его действия. Как уже упоминалось вначале, при работе ДВС в камере сгорает не чистое топливо, а смесь его с воздухом. Например, на сжигание килограмма топлива потребуется 15 кг воздуха.

Вместе с потоком воздушной массы в силовую установку может попасть пыль, мелкие частички дорожного покрытия, песок, грязь, вода и тому подобное. Работа двигателя во многом зависит от качества топливовоздушной смеси. Даже самая мелкая пыль попадая на двигатель, может со временем накапливаться, и привести к быстрому истиранию деталей и узлов, что впоследствии выведет их из строя. Фильтрующий элемент препятствует попаданию таких нежелательных примесей в камеру сгорания и двигатель.

На что влияет воздушный фильтр

При длительной эксплуатации фильтрующий элемент постепенно забивается грязью, что приводит к снижению его пропускной способности. Поэтому для нормальной работы мотора через определенное время (обычно 15 – 20 тыс. км) фильтр нужно менять. Понять, что он засорился довольно легко.

К чему может привести засоренный фильтр:

  • низкому качеству топливовоздушной смеси, что ведет к падению мощности и увеличивается выброс вредных веществ;
  • увеличению потребления горючего;
  • быстрому износу силовой установки;
  • возникновению проблем при пуске двигателя.

Заменить воздушный фильтр на новый не составит труда даже для новичков. Однако выбору его нужно уделить особое внимание, ведь от этого зависит эффективность работы всей силовой установки.

Критерии выбора воздушного фильтра

Чтобы сделать правильный выбор при покупке воздушного фильтра, необходимо учитывать несколько моментов, а именно: марка авто, модель и год выпуска. Также важно устанавливать только качественные агрегаты, ведь с плохим фильтром также упадет мощность, и увеличится расход топлива.

Поэтому относитесь к выбору ответственно и придерживайтесь нескольких советов.

Не экономьте на производителе

Сегодня в автомагазинах представлен огромный ассортимент фильтров от различных производителей. И часто можно встретить недобросовестных поставщиков торгующих поддельной, а соответственно некачественной продукцией. У них конечно есть преимущество – это низкая стоимость, часто в 2, а иногда и 3 раза дешевле.

Но по качеству они значительно хуже оригинала, и это видно по:

  • Плотности фильтрующей бумаги (элемент выпускается с разной плотность и может быть от 0 до 50 микрометров). Большее значение говорит о том, что частицы мусора большего размера попадут в карбюратор машины. А это отрицательно скажется на работоспособности всего автомобиля.
  • Качество уплотнительной резинки. Также важна, как и хорошая фильтрующая бумага, препятствует проникновению воздуха через места крепления. При низком качестве резины, уплотнитель быстро рассохнется и через трещины станет проступать пыль и грязь в карбюратор.
  • Размерам фильтрующей бумаги. Все производители при изготовлении придерживаются определенных стандартов и отклонений в размерах быть не может. Зато контрафакт делается не соблюдая никаких норм, поэтому он может просто не подойти по размерам в короб.

Воздушные фильтры относятся к расходникам, соответственно и стоимость их невысокая. Да и меняется он не так часто, поэтому экономить при покупке его крайне не рекомендуется.

Не пытайтесь установить фильтр не той модели

Есть автовладельцы считающие, что фильтры отличаются только по размерам и плотностью фильтрующего элемента. А значит на авто можно устанавливать абсолютно любой агрегат лишь бы он подошел по этим двум параметрам.

На самом деле это вовсе не так. Ведь двигатели отличаются по видам и характеристикам. Поэтому производители под каждый двигатель разрабатывает и изготавливает фильтрующий элемент с конкретными свойствами, для достижения наилучшего состава топливовоздушной смеси.

Например, на внедорожниках слишком плотный фильтр может привести к перенасыщению бензином горючей смеси. Хотя плотная бумага в фильтре относится к его достоинствам, так как задерживает более мелкие частицы.

То же относится и к легковому транспорту с различными объемами цилиндров. Поэтому под каждое авто, необходимо подбирать соответствующий ему воздушный фильтр или прямой аналог.

Не судите о состоянии фильтра по внешнему виду

Естественно сильно загрязненный фильтр можно отличить и на глаз. Его выдаст темный цвет фильтрующей бумаги или характерные загрязнения сот. Однако это не главные критерии указывающие на его состояние. На что действительно следует обращать внимание, так это на его пробег.

Например, производитель установил эксплуатационный ресурс 10 000 км, значит заменить его можно и раньше, но никак не позже. Ведь даже если с виду он чистый, состав смеси уже будет отличаться от оптимального. А это ведет к падению мощности мотора и увеличению расхода горючего.

Не стоит пытаться почистить фильтр

В воздушном фильтре воздух проходит две степени фильтрации – наружную и внутреннюю. Мусор задержанный на первом этапе видно на внешней стороне сот.

Но вот пыль осевшая при втором этапе находится внутри и ее не видно. Соответственно и почистить не удастся, так как к ней нет доступа. А значит убрать можно только верхний слой, но это не сделает фильтр снова рабочим.

Типы фильтров

Все воздушные фильтры независимо от производителя очень схожи конструктивно. Они состоят из корпуса с отверстиями для подачи воздуха и вывод в камеру сгорания, фильтрующего элемента и уплотнительной резины.

Всего существует несколько типов воздушных фильтров отличающихся по методу фильтрации и формой:

  1. Инерционный фильтр. Еще совсем недавно на всех автомобилях устанавливались именно такие типы агрегатов. Они изготовлены в корпусе большого объема с капроновой подушкой. Первый этап очистки проводится методом резкой смены направления движения. В этот момент воздух продолжает двигаться в том же направлении, а мусор по инерции перемещается на дно устройства. Второй этап проходит при помощи подушки. Такие фильтры многоразовые, их можно хорошо промыть и они снова готовы к работе. Их главный минус – это низкая степень фильтрации.
  2. Инерционно-масляный фильтр. Устройство и принцип действия схож с предыдущим типом. Единственное отличие – это масло на дне корпуса, для лучшего улавливания мелких частиц.
  3. Фильтры с бумажным элементом. Сегодня наиболее распространенный тип, могут задерживать мусор до 1 мкм. В качестве фильтрующего элемента применяется обработанная специальной смолой бумага, уложенная в корпусе определенным способом, обеспечивающим максимальную степень очистки. Относятся к одноразовым – после отработки ресурса заменяются новыми.
  4. Фильтры с нулевым сопротивлением. Воздух очищается при прохождении через поролоновую или хлопчатобумажную мембрану, которую обрабатывают специальными составами для повышения эксплуатационных характеристик. Отличаются такие фильтры высокой степенью очистки и малым сопротивлением потоку воздуха при сравнении с бумажными аналогами. Фильтры обслуживаемые – их можно разбирать, чистить и использовать повторно.
Читайте также:  Полезно знать автолюбителям: существующие сроки ремонта по КАСКО и порядок возмещения

Также фильтры разделяются на категории в зависимости от степени очистки:

  • 1 степень – самые обычные фильтры, наиболее распространенные, стоят недорого;
  • 2 степень – чаще используется на внедорожниках;
  • 3 степень – производится для коммерческого транспорта;
  • 4 степень – фильтры с нулевым сопротивлением.

Помимо этого фильтры разделяются по форме корпуса. На современных автомобилях устанавливаются панельные, кольцевые и цилиндрические агрегаты.

7 наиболее популярных изготовителей воздушных фильтров

Универсального фильтра, который подходил бы под любой автомобиль не существует. Каждый изготавливается под конкретную марку машины, условия ее эксплуатации, год выпуска и т.д. Высокая цена на изделие не даст гарантии долгой и надежной работы.

Поэтому ниже представлен Топ лучших фильтров от самых известных производителей. В рейтинге учтены несколько критериев, а именно надежность изготовителя, наличие большого модельного ряда, высокие технические показатели, сбалансированность, цена и рекомендации от мастеров.

Mahle

Родина бренда – Германия, где весь товар проходит ряд серьезных проверок перед выходом в продажи, поэтому качество гарантированно. Имеет безупречную репутацию.

Фильтрующая часть по традиции изготавливается из сверхпрочных и надежных материалов, поэтому на порядок лучше, чем у изделий классических фирм. Показатель очистки сильно обгоняет фильтры от конкурентов. Качество сборки очень высокого уровня.

Достоинства:

  • надежность;
  • отличные показатели фильтрации;
  • качественная сборка элементов.

Но есть и один недостаток, а именно высокая стоимость. Однако цена полностью компенсируется отменным качеством изделия.

FILTRON

Продукция американо-польского бренда тоже очень популярна среди автовладельцев. В них идеально совмещены цена и качество. Имея высокие технические параметры «Фильтрон» стоит значительно дешевле, чем аналоги.

Изделия очень распространены на европейском рынке. В зависимости от модели бумага имеет пропитку эпоксидной, акриловой или феноловой смолой.

Преимущества:

  • при изготовлении используются натуральные материалы;
  • высокая степень очистки;
  • хорошее качество сборки;
  • просты и удобны в монтаже.

При таких параметрах и низкой стоимости минусов у продукции не замечено.

BOSCH

Относится к немецкой компании, производство расположено на территории Китая, отсюда и доступные цены на товар. Главные особенности это использование полиуретановых уплотнительных материалов высокого качества, которые обеспечивают надежную защиту от прохождения грязи через элементы корпуса.

Достоинства:

  • большие эксплуатационные сроки;
  • невысокая стоимость;
  • огромный выбор продукции для любых авто;
  • низкое сопротивление;
  • простота установки.

Из минусов стоит отметить наличие большого числа поддельного товара.

Alpha Filter

Если важна доступность фильтра, то этот продукт самый подходящий вариант. Бренд на рынке уже более 20 лет и заработал репутацию отличного производителя у которого изделия высокого качества по адекватной стоимости.

Ассортимент продукции представлен широким выбором фильтров под разные модели как грузового, так и легкового транспорта. Качество отвечает международным стандартам. Наибольшей популярностью пользуется среди автомобилей от Chevrolet Lacetti, Daewoo Lanos.

Преимущества:

  • низкая стоимость;
  • высокое качество;
  • долговечность;
  • удобны в установке.

Из-за упаковки изделие нельзя долго хранить в неподходящем месте.

Работает в производстве воздушных фильтров уже более 85 лет. Сегодня бренд имеет мощности на территории США, Европы, Азии. Высокая отлаженность в производстве позволила снизить появления брака до 0.5 %. Весь товар получил международную сертификацию.

Fram изготавливают фильтры для более чем 150 самых известных автопроизводителей со всего мира. Комплектуется грузовой и легковой транспорт, сельскохозяйственная и спецтехника и т.п.

Достоинства:

  • большая площадь фильтрующего элемента;
  • высокая степень очистки;
  • надежная герметичность элементов;
  • хорошее качество сборки.

Из минусов стоит отметить большое количество контрафактной продукции.

Sakura

Японская фирма «Сакура» производит фильтры очень высокого качества, однако и стоят они недешево. Чтобы избежать повреждений и увеличить срок хранения, дополнительно заворачивается в герметичную целлофановую упаковку.

Фильтрующий элемент пропитан специальным составом для улучшения технических характеристик. Бумага тонкая, однако большое ее количество и правильность расположения обеспечивает надежную фильтрацию. Корпус пластиковый.

Преимущества:

  • отсутствуют ребра жесткости;
  • хорошая упаковка;
  • длительный эксплуатационный срок;
  • высокая степень очистки.

Из минусов – высокая стоимость, которая полностью оправдана надежной работой агрегата. Также сюда можно отнести большое количество подделок.

Фильтры российского производства для отечественных автомобилей. Очень неплохое качество при максимально низкой стоимости, такая покупка полностью оправдает потраченные на нее деньги.

Фильтрующий элемент пропитан специальным составом, который повышает технические характеристики и увеличивает эксплуатационный срок. Однако если Вы не знаете какая модель подойдет под авто, самостоятельно подобрать будет довольно сложно, информация об изделиях в сети практически отсутствует. Поэтому перед покупкой лучше проконсультироваться со специалистами.

Плюсы:

  • соотношение цена/качество очень хорошее;
  • высокая степень очистки воздуха;
  • отличная герметичность изделия;
  • продукция широко распространена во всех магазинах;
  • качественная пропитка фильтрующего элемента.

Главный минус – иногда попадается брак. К тому же сложно подобрать модель из-за отсутствия информации.

Как отличить подделку

Чтобы избежать приобретения некачественного товара, достаточно внимательно осмотреть корпус. На фирменных изделиях имеется специальная маркировка, в которую входит серийный номер и список основных характеристик. Если маркировка отсутствует – перед Вами контрафакт.

Проверяйте качество резьбы. Это важная часть конструкции и хороший производитель знает об этом. Наличие зазубрин, заусенец, сколов, царапин, шероховатостей и т.д. указывает на некачественный товар.

Обращайте внимание на упаковку. Уважающие себя бренды поставляют товар на прилавки магазинов в коробках из плотного картона, который не теряет форму во время транспортировки. Мягкая упаковка или ее отсутствие говорит о подделке.

Изделие внутри коробки размещается между пенопластом для лучшей фиксации и защиты от повреждения. Если вместо этого Вы увидели кучу бумаги или резаного картона – перед Вам контрафакт.

Известные бренды также размещают на своей продукции пломбу с голограммой или QR-кодом, считав который Вы перейдете на официальный сайт производителя. Отсутствие таких элементов защиты явный признак подделки.

Вывод

Воздушные фильтры меняются не часто, да и стоят недорого, однако от их качества зависит надежность работы двигателя. Поэтому выбору правильного устройства следует уделять особое внимание.

12 лучших производителей воздушных фильтров

*Обзор лучших по мнению редакции expertology.ru. О критериях отбора. Данный материал носит субъективный характер, не является рекламой и не служит руководством к покупке. Перед покупкой необходима консультация со специалистом.

Высокое качество топливо-воздушной смеси – залог долгой и исправной работы двигателя на всем протяжении эксплуатации авто. За чистоту подаваемого воздуха для приготовления смеси отвечают специальные воздушные фильтры, задерживающие пыль и прочие загрязнения на перфорированной бумажной или нетканой поверхности.

На сегодняшний день производством фильтров занимаются десятки компаний по всему миру, однако не все они пользуются популярностью среди потребителей и экспертов рынка. Проведя собственное исследование, журнал Expertology отобрал 12 самых лучших производителей воздушных фильтров, рекомендованных для применения в автомобилях профессионалами и опытными пользователями.

Рейтинг лучших производителей воздушных фильтров

Номинацияместопроизводительрейтинг
Как выбрать воздушный фильтр1Mann5.0
2Filtron4.9
3Mahle4.8
4Bosch4.7
5Fleetguard4.6
6Mapco4.5
7BluePrint4.4
8UFI4.3
9Pilenga4.2
10Champion4.1
11Nipparts4.0
12Sakura3.9

Как выбрать воздушный фильтр

Выбор воздушного фильтра включает в себя определение геометрической формы и вида фильтрующей шторы, которая влияет на степень очистки воздуха от пылевых частиц.

По геометрии рабочей части все воздушные фильтры делятся на 3 типа:

  1. кольцевые – старые образцы воздушных фильтров, которые устанавливаются преимущественно на карбюраторные автомобили. Особенность такой конструкции выражается в наличии алюминиевого каркасного усиления, которое повышает прочность и позволяет скомпенсировать большое воздушное давление. Недостаток кольцевых фильтров заключается в малой площади фильтрации и, как следствие, в сниженных интервалах замены.
  2. панельные – широко распространенные фильтры в виде кассет, которые используются в составе современных инжекторных и некоторых карбюраторных автомобилей. Практически не имеют изъянов по конструкции, за исключением подверженности штор смятию под воздушным давлением. Однако и в этом случае можно найти компромисс: наличие пластикового каркаса и пластиковой/металлической сетки значительно повышает прочность и устойчивость элемента к статодинамическим нагрузкам. Их преимущество: большая площадь очистки, компактные габаритные размеры и простота замены.
  3. цилиндрические – фильтры, предназначенные для работы на коммерческом транспорте и легковых автомобилях с дизельными двигателями. Они требуют меньше пространства, чем кольцевые аналоги, но значительно превосходят их по площади фильтрующей шторы. Устанавливаются легко, обладают высокой конструктивной жесткостью даже без применения дополнительных армирующих элементов.
Читайте также:  От чего зависит стоимость КАСКО для Hyundai? Цены на страховку в разных регионах для моделей

По степени очистки все фильтры подразделяются на 4 типа:

  1. фильтры очистки 1-ой степени – самый простой тип фильтров, который имеет в своем составе лишь один слой фильтрующей бумаги, воспринимающий все воздушное давление. Очищает хорошо, но не долго, а потому и стоит минимальных денег.
  2. фильтры очистки 2-ой степени – слою бумажной шторы в них предшествует специальный синтетический предочиститель, который улавливает самые крупные фракции пыли. Такой подход к фильтрации характерен для эксплуатации автомобилей в тяжелых запыленных условиях, а потому данные фильтры рекомендуется устанавливать на внедорожники, кроссоверы и другие авто, часто выезжающие на грунтовые и песчаные дороги.
  3. фильтры очистки 3-ей степени – данные фильтры действуют по принципу предварительной циклонной очистки, которая позволяет отсеять большую часть мусора еще до прохода предочистителя и фильтрующей шторы. Завихрения создаются с помощью крыльчатки, либо геометрии самого фильтра, и в результате этого частицы пыли оседают внутри специального контейнера. Применяются такие фильтрующие элементы преимущественно в дизельных автомобилях, где качество воздуха и объемы его поглощения значительно выше, нежели в бензиновых ДВС.
  4. фильтры нулевого сопротивления – особый тип фильтрующих элементов, обычно выходящий за рамки общих классификаций. Отличается от основного массива фильтров тем, что имеет пропитку синтетического материала специальными пылеотталкивающими составами, а также двойное металлическое усиление каркаса (специальной сеткой) что позволяет обеспечить максимально возможное поступление воздуха при минимальном сопротивлении и постоянстве фильтрующих свойств. «Нулевики» целесообразно применять только в спорткарах или автомобилях с форсированным двигателем. В остальных случаях их эффективность будет граничить с неразумными тратами на приобретение, ведь стоят такие фильтры в разы дороже обыкновенных.

Первое место рейтинга по праву сильного достается компании Mann, которая поставляет на рынок неизменно хорошие и качественные фильтры для топлива, масла и воздуха. Из случайной выборки по всему модельному ряду именно воздушные фильтры от Mann показали наилучший результат в компонентах очистки воздуха, подгонки под посадочное место и уровню прочности.

Что же до спорных моментов в ассортименте Mann, то здесь стоит отметить дороговизну предложений в сравнении с рынком. Конечно, речь идет далеко не обо всех моделях в линейке производителя, но в случаях, когда разница в цене с ближайшим (и зачастую менее известным) аналогом составляет примерно 500-1000 рублей, невольно возникает вопрос о целесообразности такой покупки. Но, как бы там ни было, Mann станет отличным выбором для тех, кто ценит качество превыше стоимости, частенько эксплуатирует автомобиль на бездорожье, а также не любит менять фильтры в установленный срок (номинальный пробег данных фильтрующих элементов на 20% превышает возможности конкурентов).

Filtron

Второй выбор нашего рейтинга – автомобильные воздушные фильтры от компании Filtron, главное достоинство которых заключается в идеальном балансе между ценой и качеством. Каждая новая модель фильтра проверяется на соответствие параметрам прочности и сопротивления воздушному потоку, и, если это необходимо, комплектуется дополнительными элементами усиления, более прочной рамкой, выверенной до долей миллиметра относительно оригиналов.

Небольшая беда фильтров от Filtron заключается в плохой приспособленности к езде по бездорожью – в таких условиях пробег до замены составит не более 8-9 тысяч километров. В свою очередь, при выезде на трассы и городские дороги есть возможность продлить жизнь фильтра вдвое, до 16-18 тысяч километров с небольшим остатком рабочего ресурса. Таким образом, уступая главному конкуренту – фирме Mann – в показателях эксплуатации, Filtron выигрывает по цене, чем обеспечивает шаткое равенство в нелегком споре лидеров.

Mahle

Строчкой ниже располагается производитель Mahle, работающий в паре с партнером по корпорации – фирмой Knecht. Отличается от Filtron, главным образом, по параметру цены, оставаясь приблизительно в том же качестве изготовления, что и конкурент. Естественно, что рассматривать эту особенность нужно в качестве главного недостатка, равно как и наличие подделок на внутрироссийском рынке.

Что же до достоинств, то здесь можно выделить высокое качество материала, применяемого в изготовлении фильтров: высокую плотность синтетической или бумажной шторки, оптимальные механические характеристики пластиковой рамки (баланс прочности и пластичности), наличие усилений вроде полимерной или алюминиевой сетки. В зависимости от рыночного сегмента пробег одного фильтра может варьироваться от 14 до 16 тысяч километров при езде по городским дорогам. Однако при частых съездах на бездорожье будьте готовы менять фильтр раз в 5-10 тысяч километров.

Bosch

О корпорации Bosch знает каждый второй человек на территории России – прежде всего, по бытовой и строительной технике, а также мелким бытовым расходникам. Однако мало кто знает, что помимо всего прочего немецкий гранд является одним из сильнейших представителей рынка автомобильных запчастей. В их ассортименте нашлось место и воздушным фильтрам, которые относятся к уровню выше среднего, как по параметрам качества, так и по стоимостному показателю. Некоторые модели фильтров устанавливаются на автомобили (преимущественно немецкие) в качестве оригинальных, что лишний раз доказывает состоятельность Bosch как производителя для автосегмента.

Несмотря на все регалии и плюсы воздушных фильтров от Bosch, эксперты котируют их ниже, чем аналоги от Mann, Filtron и Mahle. Но, зная о том, как эти фирмы могут задирать цены на собственный продукт, наш претендент порой выходит на чистейшее первое место в рейтинге доверия и частоты покупок лояльными потребителями.

Fleetguard

Пятое место рейтинга достается компании Fleetguard, ассортимент которой насчитывает порядка 2700 наименований воздушных фильтров для различных марок и моделей авто. Как и в случае с Bosch, данный бренд делает ставку на сбалансированность показателей качества (прочность конструкции, закрепления элементов, количество задерживаемой пыли и пр.) и цены, чем частенько выигрывает конкуренцию даже у признанного лидера в лице Mann.

По результатам независимого тестирования было установлено, что опытный образец фильтра от Fleetguard задерживает порядка 99,87% пыли от общей массы частиц. Как отмечают сами производители, это достигается за счет применения специальной склейки фильтрующего материала и каркаса с помощью термоклея. Благодаря этому края на сгибах не подвергаются растрескиванию от вибраций, и, как следствие, не пропускают пыль вовнутрь движка. Прибавьте к этому приятную стоимость, и вы получите отличный расходник в запас на случай срочной замены старого фильтра.

Mapco

Компания, о которой известно меньше, чем о других участниках нашего рейтинга. Головной офис Mapco находится в Берлине, и предположительно там же располагается часть его производственных мощностей. Штрих-коды на изделиях нередко указывают и на Юго-Восток Азии, где, предположительно, базируется основной пул предприятий. Всё это указывает на принадлежность бренда бюджетному сегменту. что мы и можем увидеть при знакомстве с ценами на ассортимент.

Впрочем, этот тот самый странный случай, когда качество оказывается на порядок выше ожидаемого. Да, экстремальные нагрузки (такие как частые преодоления пересеченной местности, езда по песку и грунту) фильтры не выдержат, однако в условиях города и загородных трасс будут проходить весьма здорово. Уровень пробега между заменами может доходить до 16 тысяч километров, но лишь при условии очень рациональной эксплуатации автомобиля. Если альтернатив в виде продукции вышеназванных компаний нет – смело покупайте фильтры от Mapco.

BluePrint

Седьмое место рейтинга у BluePrint обусловлено тем, что компания не пользуется большой популярностью среди российских потребителей, но постепенно, шаг за шагом отбирает долю рынка у сильнейших представителей сегмента воздушных (и не только) фильтров. Причина этому кроется в том, что британский производитель привык делать ставку на качество даже в ущерб привлекательной стоимости. Плоды этого можно наблюдать уже на этапе выбора фильтра под ваше авто: почти наверняка минимальный пробег по бездорожью будет составлять около 10 тысяч километров при 15 тысячах по городским трассам.

Еще одним преимуществом фильтров от BluePrint являются номинально более высокие воздушные нагрузки, которые может переносить фильтрующая штора без смятия. Сделано это, прежде всего, за счет каркасного усиления (полимерами или легкосплавными металлами), а также благодаря подбору фильтрующего материала высокой плотности. Если бы не высокая стоимость, мы бы получили отличного кандидата на лидерство в сегменте.

Разница между брендами UFI и Pilenga невелика – обе компании пришли на рынок из Италии, обе имеют предприятия на территории других стран, обе выпускают фильтры для огромной номенклатуры марок и моделей европейских авто. Вот только будучи бюджетной фирмой, UFI захватывает и часть азиатского автопрома, подгоняя свой продукт под стандарты качества сразу нескольких территориальных групп.

Читайте также:  Процедура перерасчета электроэнергии: основания, сроки, проведение

Если разбирать преимущество UFI более детально, то на первый план выйдут более высокие показатели интервалов пробега и рабочего ресурса. Замена данных фильтров может потребоваться после прохождения 12-14 тысяч километров в городском цикле, тогда как в случае с Pilenga этот показатель может не доходить до 10 тысяч. Впрочем, «разгуляться» на этих расходниках также не получится: пользователи настоятельно рекомендуют соблюдать стандартный скоростной режим, характерный для перемещений в черте города, как можно реже съезжать на запыленные проселочные дороги и внимательно следить за интервалами технического обслуживания.

Pilenga

На девятой строчке рейтинга расположился производитель из бюджетного сегмента, предприятия которого расположены в 3 странах европейского континента: Италии (головной офис), Кипре (основная часть производственных мощностей) и Испании (несколько заводов). За относительно небольшие деньги компания производит достаточно качественные воздушные фильтры, главное достоинство которых заключено в полном соответствии размеров штатным посадочным местам.

В ассортименте Pilenga можно найти фильтр практически для любого европейского автомобиля, в том числе и для продукции «АвтоВАЗ». Как и в случае с японским Champion, итальянская фирма отказалась от применения в своих расходниках бумажных фильтрующих шторок, приняв для изготовления синтетический материал. Такой шаг позволил значительно увеличить работоспособность фильтров (прирост составил около 20% от первоначального значения), а также уменьшить их себестоимость, что и отразилось на итоговой цене. Как итог, фильтры Pilenga стали очень популярны среди любителей бюджетного обслуживания автомобилей, и частенько приобретаются в запас на случай срочной замены штатного фильтрующего расходника.

Champion

За более чем 20 лет на отечественном рынке компания Champion сумела сохранить репутацию надежного поставщика расходников из Японии, снабдив ими не одно поколение автовладельцев. Помимо свечей и щеток стеклоочистителей компания снабжает сегмент качественными фильтрами, сделанными с соблюдением требуемых стандартов Европы и Азии.

Основным материалом для фильтрующей шторы у Champion является синтетическая ткань – от использования бумажной гофры они отказались уже давно. Нередки появления в продаже фильтров с циклоном, пробег которых исчисляется 20+ тысячами километров. Если же брать средние тестовые показатели пробега, то они варьируются в диапазоне от 10 до 15 тысяч километров при езде по городу. Впрочем, ассортимент японской фирмы имеет несколько интересных предложений и для бездорожья, рабочий ресурс которых находится примерно на том же уровне. Что же касается недостатков, то он здесь, по сути, один: фильтры от Champion крайне редко подходят под размеры штатных воздушных фильтров, из-за чего появляются некоторые сложности с их установкой в посадочное место.

Nipparts

За пределами десятки лучших расположился японский производитель Nipparts, ассортимент воздушных фильтров которого ориентирован как на азиатский, так и на европейский рынки. Посадочные размеры моделей четко подходят под штатные гнезда, перекрывая воздуховоды и предотвращая попадание пыли вовнутрь двигателя. Ценовые показатели также находятся на приемлемом для потребителей уровня: некоторые фильтры можно приобрести дешевле средней стоимости по рынку.

Несмотря на все перечисленные преимущества Nipparts, следует понимать, что их фильтры предназначены преимущественно для эксплуатации автомобилей в условиях города, где воздушная среда запылена меньше. Таким образом, целевая аудитория компании включает в себя легковые авто среднего и представительного класса, а также городские кроссоверы. Среднее время пробега на одном воздушном фильтре в случае передвижений только по городским дорогам составит 7-12 тысяч километров. Если же пренебрегать советами и «наваливать» по бездорожью, крайними могут стать и скромные 5 тысяч километров.

Sakura

Открывает рейтинг один из несколькиз представителей Японии в сегодняшнем рейтинге – компания Sakura, ориентированная на работу в среднем рыночном сегменте. Причем, средний уровень выдерживается как по качеству, так и по параметрам стоимости: подгонка под размеры оригинальных фильтров точна до сотых долей миллиметра, что снижает риск подсоса грязного воздуха из окружающей среды.

Важным фактором для выбора Sakura послужило и то, что их фильтры идеально подходят для эксплуатации в условиях российских дорог, где пробеги между заменами могут достигать 10-12 тысяч километров. А вот на бездорожье с ними съезжать не рекомендуем: как отмечают пользователи, реальный срок службы в подобных условиях может снизиться до 3 тысяч километров, да и удар по двигателю (так называемое воздушное голодание) будет существенен.

Нанопокрытие: плюсы и минусы, нанесение, срок службы, цена

Кузов и стекла являются наиболее подвержены различным внешним воздействиям, нежели другие элементы автомобиля. УФ-излучение, камни, дорожные реагенты, пыль, влага, грязи способствуют их быстрому износу и потере внешнего вида. Поэтому возникает необходимость в дополнительной защите кузова и стекол автомобилей.

На сегодняшний день существует огромное количество различных средств и методов, позволяющих оградить наружные элементы авто от различных негативных факторов воздействия. И одним из самых современных и прогрессивных подходов является использование специального нанопокрытия (нанокерамики) для кузова и стекла автомобиля. Давайте разберемся, что же оно из себя представляет.

Что такое нанопокрытие (нанокерамика)?
Технология покрытия кузова нанокерамикой появилась еще в 80-х годах. Главное отличие используемых для данной процедуры материалов заключается в размере частиц самого защитного состава – они не превышают 100 нм. При этом сама толщина покрытия в сотни раз больше, чем в случае использования воска.

Состав керамического покрытия во много зависит от производителя, но, как правило, в него входят следующие компоненты:

SiO2. Основной компонент нанопокрытия, который обеспечивает высокую гидрофобность материала.
SiC. Используется в составе для упрочнения готового нанопокрытия.
TiO2. Определяет твердость материала и обеспечивает защиту обрабатываемой поверхности от воздействия УФ-излучения.
Стоит отметить, что главным компонентом нанокерамики является SiO2 и его доля в качественных составах должна составлять не менее 50%.

Как осуществляется нанесение нанопокрытия?
При работе с нанокерамикой важно придерживаться рекомендаций, которые указывают производители. Ведь представленные на рынке смеси достаточно сильно отличаются с точки зрения состава и особенностей их использования.

В общих чертах технология нанесения материала имеет следующий вид:

Поверхность тщательно моется и очищается от всех загрязнений.
Производится обработка поверхности обезжиривающими составами, которые не имеют негативного влияния на ЛКП и стекла.
Полировка поверхности и устранение различных дефектов для получения гладкой глянцевой поверхности.
Нанесение нанокерамической пасты на поверхность кузова или стекла (нанесение производится в 3-10 слоев в зависимости от типа состава).
Сушка (занимает около 5-8 часов).
Сама процедура нанесения нанопокрытия требует наличия не только опыта, но соответствующего оборудования, поэтому ее лучше доверять профессионалам.

Преимущества и недостатки нанопокрытия
К преимуществам использования нанопокрытия можно отнести:

Высокие защитные показатели. В сравнении с другими кузовными покрытиями нанокерамика характеризуется универсальностью и высокой надежностью. Так, она способна защитить поверхность кузова и стекол от сколов, царапин, различных химических воздействий, УФ-излучения и т.д.
Декоративный эффект. Помимо защиты, керамическое покрытие обеспечивает эффект гладкой глянцевой поверхности на достаточно длительный срок. Этого практически невозможно достичь обыкновенной полировкой.
Более простой уход. Керамическое покрытие характеризуется способностью отталкивать грязь, поэтому даже в плохую погоду вы сможете обойтись без мойки в течение нескольких недель.
Конечно, нанокерамика имеет и свои недостатки. К ним можно отнести:

Высокая цена. В среднем стоимость обработки кузова составляет 25-60 тысяч рублей в зависимости от выбранного состава и типа кузова. Это достаточно внушительная сумма, доступная далеко не каждому водителю.
Большое количество низкокачественных материалов. В связи с высокой популярностью нанопокрытия, рынок наводнили мошенники, которые продают низкокачественные составы, которые не соответствуют заявленным характеристикам.
Сложность нанесения. Работа с нанокерамикой требует определенных навыков и технических средств, поэтому нанести ее в гаражных условиях не удастся.
Несмотря на все свои недостатки нано керамика остается одним из самых технологичных видов обработки стекол и кузова.

На сколько хватает нанокерамического покрытия?
Долговечность керамической защиты напрямую зависит от соблюдения всех правил работы с материалом, а также подбором качественного состава. В среднем срок его сохранности составляет 12-24 месяцев.

Важно отметить, что долговечность защиты также определяется интенсивностью эксплуатации транспортного средства. При ежедневной езде в среднем по 2-5 часов в сутки покрытие потребует восстановления уже через 12-15 месяцев. При этом повторная обработка обойдется намного дешевле, ведь специалистам потребуется лишь “нарастить” защитный слой.

Особенности ухода
После нанесения защиты кузова или стекло автомобиля рекомендуется воздержаться от посещения мойки в течение 2-3 недель. Ведь в этот период покрытие набирает прочность и фиксируется на поверхности.

Читайте также:  Процедура перерасчета электроэнергии: основания, сроки, проведение

В дальнейшем следует придерживаться следующих рекомендаций:

Для чистки авто лучше использовать бесконтактную мойку.
Применение тряпок, щеток и т.д. лучше свести к минимуму.
В целом данный вид обработки не столь требователен к уходу.

В заключении отметим…
Защитные нанопокрытия для стекла и кузова являются более целесообразной и эффективной заменой восковой обработке, ведь они обеспечивают лучшую степень защиты на протяжении более длительного периода. Помимо этого, такие покрытия преображают внешний вид автомобиля, позволяя сохранить его первозданный блеск.

Лучшие средства «Антидождь» по соотношению цена/качество

Человеку вода необходима в объеме не меньше двух литров в день. Но только не на лобовом стекле автомобиля! Струи воды, стекающие по стеклу во время ливня, способны настолько испортить обзор, что единственным разумным решением будет остановиться и переждать непогоду. Естественно, технический прогресс не оставил без внимания эту проблему. Вот уже лет пять как перестали быть экзотикой на прилавках с автохимией средства, в названии которых есть слова «гидрофобный» или «антидождь».

«Гидро» в переводе с латыни – «вода», «фобос» значит «страх». Главная задача таких покрытий – отпугивать воду. Большинство гидрофобных покрытий работают благодаря содержанию силиконов, но в последнее время на рынке появились кремнийсодержащие составы. И те, и другие образуют тонкую защитную пленку, с которой вода и загрязнения скатываются без следа. Поведение капель воды на гидрофобной поверхности напоминает ртуть: жидкость собирается в шарики правильной формы и стекает под собственной тяжестью или сдувается встречным потоком воздуха. Кроме того, антидождь придает стеклу гладкость и блеск, так как заполняет мелкие царапины и неровности.

Сравним популярных в РФ представителей этого семейства автохимии. Места в рейтинге присуждаются на основе отзывов хозяев авто. Оценивается не только гидрофобный эффект средства, но и простота нанесения, продолжительность действия и, конечно, цена.

Бонус в конце статьи: пара лайфхаков для того, чтобы ваш антидождь выдал лучшее, на что способен. И помните: главное правило применения гидрофобных средств – все делать по инструкции. Да пребудет с вами кристальная видимость!

Turtle Wax CLEARVUE

Этот американский бренд давно стал синонимом качества, а покрытие антидождь оценили многие автовладельцы. Cпособ нанесения «черепашки» понравится ценителям ретро: средство наносится на салфетку из микрофибры и растирается по стеклу. Рэйн-репеллент достойно справляется со своей главной задачей: сохранять комфортную видимость во время дождя без разводов. Грязь и наледь к обработанной поверхности не пристают.

  • Расход: экономичный, на три обработки хватит точно.
  • Продолжительность действия: три месяца.
  • Цена: от 450 рублей.
  • Минусы: не обнаружено.
  • Плюсы: свою работу выполняет добротно, покрытие устойчиво к механическим воздействиям дворников и мойки.

Вывод: на «черепашку» можно положиться. За относительно небольшую цену получаем устойчивое к истиранию покрытие с выраженным гидрофобным эффектом, которое точно прослужит заявленный срок. Честно заслуженное первое место в рейтинге.

Killaqua Crystal

Нанопокрытие отечественного производства с отличными показателями эффективности и устойчивости. Нанесение не сложное, но кропотливое. Помимо обычной процедуры очистки и обезжиривания стекла, нужно нанести состав с помощью ватного диска. Что-то в этом есть от мытья пола зубной щеткой – так состав лучше проникает в царапины и микротрещины. Нужно нанести один слой и через 15 минут убрать излишки. Водоотталкивающий эффект выраженный, разводов нет. Наледь и загрязнения удаляются на раз-два. Капли воды разлетаются уже при скорости 40 км/час.

  • Расход: один флакон (50 мл) на все стекла и зеркала двух авто или на 12 лобовых стекол
  • Продолжительность действия: от 6 месяцев
  • Цена: около 700 рублей за 50 мл
  • Минусы: высокая цена. Может повредить не стеклянным поверхностям.
  • Плюсы: покрытие зарекомендовало себя как действительно эффективное и при этом долговечное.

Вывод: за свою цену эффект огонь. Второе место.

Aquapel Glass Treatment

Всем уже известный антидождь американского производства, прославившийся благодаря оригинальной упаковке, удачному маркетингу и, конечно, своей эффективности. Инструкция обещает безупречную видимость без разводов и днем, и ночью от 6 до 12 месяцев. Как и прочие антидожди, Аквапель наносится на предварительно очищенное и обезжиренное стекло. При сдавливании упаковки ампула разрушается, состав пропитывает губку – можно приступать к обработке стекла. Гидрофобный эффект ярко выражен, капли резво собираются в шарики и стекают от стекла. Или смахиваются, если при низкой скорости или сильном дожде вы все же включили дворники. Усопшие насекомые не прилипают, разводов ноль. Действие против наледи превзошло все ожидания: смахивается одним движением.

  • Расход. Содержимого одной ампулы хватит на одну обработку лобового, боковых стекол и зеркал в один слой. Повторно его использовать не получится.
  • Продолжительность действия все-таки ближе к 6 месяцам активной эксплуатации, чем к 12, но и этот срок немалый, а значит, относится к безусловным преимуществам данного средства.
  • Цена: 750 рублей на официальном сайте.
  • Минусы: упаковки хватает только на один раз, при этом цена достаточно высокая. Оригинальный «Аквапель» не просто купить. Так как в РФ продается много подделок, рекомендуется покупать только через официальных представителей.
  • Плюсы: безусловная эффективность, обещания на упаковке выполнены. Подойдет разным видам поверхностей, в том числе и для кузова.

Вывод: денег своих однозначно стоит. Честное третье место культовому средству.

Рейтинг лучших защитных покрытий для кузова авто на 2022 год

Просмотрено: 23087

  • Время прочтения: 9 мин.
  • Летом у большинства владельцев автомобилей учащается число поездок. У одних – это еженедельные посещения дачных участков, у других – путешествия в отпуск на длинные расстояния. И в одном, и в другом случае нередко нужно ездить по дорогам, чистота которых могла бы быть и лучше.

    Из-под шин, едущих навстречу ТС, летит множество песчинок и даже камни, оставляющие следы на автомобиле. Каждый из этих следов вроде бы незначителен, однако спустя какое-то время все они делают вид автомобиля тусклым, а у собственника появляется желание перекрасить авто с нуля. Палящее яркое солнце тоже «умеет наследить» – выгорает краска.

    Чтобы защитить машину от отрицательного влияния внешней среды, пользуются некоторым количеством проверенных методов – от недорогих и недолговечных, до дорогостоящих и износостойких. В этом материале рассмотрим лучшие защитные покрытия для кузова авто на 2022 год.

    Виды защитных покрытий

    Защитные покрытия подразделяются на:

    • полироли;
    • воски;
    • «жидкое стекло» или «жидкий чехол»;
    • специальные защитные пленки;
    • полимерные покрытия;
    • современные двухкомпонентные составы.

    Лучшие полироли и воски

    Полировка с защитным эффектом состоит в том, что на ЛКП-покрытие автомобильного кузова наносится микрослой полимерных материалов, придающих поверхности блеск и гарантирующих защиту лакокрасочного покрытия от отрицательных факторов окружающей среды и микроповреждений.

    Полироли защитного типа отличаются разным уровнем трудности нанесения, а еще сроком службы. Этим обуславливается и стоимость, колеблющаяся от двухсот рублей за флакон для нанесения своими руками до нескольких тысяч за обработку мастерами с помощью профессиональных средств.

    Полироли профессионального типа делаются на базе тефлона, наночастиц и эпоксидной смолы. Полироль тефлонового типа служит порядка трех месяцев, а содержащиеся в ее составе компоненты оберегают машину от влияния активных химических компонентов и обладают водо- и грязеотталкивающим эффектами.

    Обработка составом на базе эпоксидной смолы держится порядка года. После обработки покрытие начинает взаимодействовать с ЛКП на уровне молекул, таким образом формируя тонкий «панцирь из стекла», который защищает от песка и дорожной пыли, а также оберегает от возникновения органических пятен.

    Нано полировка автомобильного кузова отличается максимальным сроком службы (порядка 36 мес.) и устойчивостью к химическим, а также механическим влияниям окружающей среды. В конечном счете, за счет этой обработки кузов делается гладким до такой степени, что существенная часть загрязнений буквально отлетает от машины.

    Покрытие авто профессиональными составами более долговечно. Этот процесс имеется возможность осуществить и самостоятельно, нужен лишь специальный инструмент.

    Это полироль жидкого типа, который формирует глянцевый слой на ЛКП автомобиля и отталкивает воду. После обработки создает надежный парафиновый слой. Подходит для обработки:

    • кузова;
    • ветровых стекол;
    • зеркал;
    • колесных дисков;
    • фар.

    Наносится на чистое влажное либо сухое покрытие и протирается полотенцем. Работы лучше проводить в тени при температуре со знаком «+», однако машина не должна быть нагретой. Цвет автомобиля значения не имеет.

    Средняя цена – 800 рублей.

    • быстро наносится и дает ЛКП авто устойчивый алмазный блеск;
    • в составе содержится набор полимерных компонентов силиконового типа, а также воск натурального происхождения;
    • за пару-тройку минут формирует на покрытии защитный слой, препятствующий влиянию отрицательных факторов окружающей среды;
    • отталкивает воду от поверхности автомобиля.
    • не обнаружены.
    Читайте также:  Автомобильный огнетушитель – выбираем самый надежный и эффективный

    Воск высокой концентрации, который предназначен для результативной и шустрой сушки, а также защиты кузова любых ТС. Применяется в сочетании и с мягкой, и с жесткой водой.

    Используется при работе с АВД и на автоматизированных мойках.

    Лучшего результата можно достичь, если использовать воск в комплексе с фирменным шампунем от этой же торговой марки.

    Средняя цена – 800 рублей.

    • высокая концентрация;
    • результативно и быстро сушится;
    • подходит для любых видов ТС;
    • подходит для использования и с мягкой, и с жесткой водой;
    • Используется на автоматизированных мойках, и в заведениях с АВД.
    • не обнаружены.

    Лучшие покрытия типа «жидкое стекло» или «жидкий чехол»

    Такие средства отличаются абсолютно разным механизмом действия, однако сгруппированы в одну категорию из-за метода обработки. «Жидкое стекло» станет отличным выбором для водителей, которым важен вид машины, ведь этот состав, кроме защитного эффекта (действующее покрытие в некоторое количество раз толще, если сравнивать с выше рассмотренной полиролью), создает впечатление, что машину как следует покрыли лаком.

    Эта инновационная разработка отличается эксклюзивным составом на базе щелочных растворов натрий-силикатов, которые на химическом уровне взаимодействуют с лакокрасочной поверхностью авто, формируя на кузове стеклянную пленку, защищающую машину порядка 3 лет.

    На подготовленный автомобильный кузов ровным слоем наносится средство (как правило, процедуру выполняют с помощью губки), после чего кузов ручным способом полируется мягкой тканью.

    Если покрывать автомобиль «жидким стеклом» в сервисе техобслуживания, то процедура обойдется автовладельцу примерно в 6 тысяч рублей.

    «Жидкий чехол» станет отменным вариантом для нанесения на время. Как правило, это средство, которое быстро сохнет и имеет некоторые схожести с пленкой воздушного шара. Состав довольно-таки просто наносится на чистый автомобильный кузов с помощью обыкновенной кисточки.

    Эксперты рекомендуют повторять процедуру некоторое количество раз для того, чтобы получить максимально прочное покрытие, которое отличается долговечностью и простой снятия.

    Продукт изготовителя из Японии, который занимает лидерские места на рынке. Отличается шикарными рабочими характеристиками. Одной упаковки этого состава достаточно для того, чтобы 2-4 раза обработать автомобиль.

    В процессе применения этого состава владельцу автомобиля нет необходимости что-либо смешивать. Все, что нужно, уже предусмотрено производителем.

    Из явных достоинств покупатели отмечают простоту использования этого 1-компонентного средства. Обработка производится следующим образом:

    1. Автомобиль вымывается.
    2. Губка смачивается средством.
    3. Авто покрывается «жидким стеклом».
    4. Время высыхания – 10 мин.
    5. Машина протирается специальной салфеткой.

    В целом, это отличный состав, которым пользуются многие автовладельцы дома. Он придает кузову интенсивный цвет и защищает машину от небольших царапин.

    Средняя цена – 850 рублей.

    • отталкивает воду;
    • отличный результат;
    • защита комплексного типа;
    • недорогой;
    • все, что нужно для проведения обработки, есть в комплекте.
    • не обнаружены.

    Состав изготовлен на базе кремниевого диоксида, который применяется для повышения прочности и обновления защитных свойств автомобильного кузова в сочетании с «жидким стеклом».

    Продукт улучшает водоотталкивающий эффект защитного слоя и увеличивает срок службы. Может также использоваться в качестве независимого слоя защиты. В комплектации, кроме самого средства, имеется тканевая салфетка для обработки.

    1. Перед нанесением «жидкого стекла» нужно вымыть авто.
    2. Состав наносится на кузов и протирается тканевой салфеткой.

    Средняя цена – 1 300 рублей.

    • обновляет водоотталкивающий эффект;
    • применяется в качестве независимого слоя защиты;
    • оберегает и увеличивает долговечность слоя на базе «жидкого стекла»;
    • подойдет для нанесения на элементы из неокрашенного пластика.
    • не обнаружены.

    Лучшие защитные пленки

    Пленка защитного типа на сегодня является одним из самых дорогостоящих, однако и наиболее результативных методов защиты ЛКП автомобиля от химических и механических повреждений, а также влияния УФ-лучей.

    Есть 2 ключевых типа пленки:

    1. Виниловая.
    2. Антигравийная, применение которой еще зовут ламинированием.

    Пленка винилового типа не отличается повышенной стойкостью к повреждениям и служит больше декором, потому и стоит меньше, если сравнивать с антигравийной.

    Пленка антигравийного типа способна выдержать до такой степени мощное влияние, что оберегает лакокрасочное покрытие машины даже от следствий незначительных ДТП. Различить пленки друг от друга реально. Для этого необходимо попробовать оторвать кусок пленки либо проделать отверстие – с виниловой это удастся сделать без особого труда, а вот с антигравийной практически невозможно.

    Обработка осуществляется на отдельные части кузова, так что имеется возможность нанести пленку исключительно на самые склонные к механическому влиянию детали – лицевые фары, бампер, стойки, капот, крылья и наружное покрытие внешних зеркал. Пленка наносится на деталь, которую заранее обработали специальным средством, после чего ее вплотную подгоняют к покрытию под потоком горячего воздуха.

    Если процедуру провести правильно, то пленка прослужит пару-тройку лет, а потом легко очистится.

    Кроме защитного эффекта, пленка делает вид машины лучше (есть марки с матовым, глянцевым и зеркальным эффектом, а также с персональным рисунком, что обойдется дешевле, нежели аэрография).

    В виду технологических условий и потребности обладания конкретным опытом, покрывать автомобиль такими пленками эксперты советуют в салонах технического обслуживания.

    Стоимость процедуры обуславливается уровнем пленки, габаритами машины и числом обрабатываемых поверхностей. Самый бюджетный ценник при оклейке исключительно лицевой части машины начинается с 5 тысяч рублей.

    Если хочется своими руками покрыть автомобиль подобной пленкой, то эксперты рекомендуют покупать т.н. «Автоскол». От пленок профессионального типа он отличается повышенными свойствами эластичности, что дает возможность миновать появление складок, а также легкостью нанесения и простотой снятия с ТС.

    Рулон такой пленки обойдется в среднем в 1000 рублей.

    Бесцветная антигравийная виниловая пленка-самоклейка изготовлена для полной оклейки машин и защиты ЛКП от царапин и сколов. Средство выделяется на фоне конкурентов отличной стойкостью к механическому влиянию и оберегает автомобильный кузов от УФ-лучей.

    Немецкое качество продукции этой торговой марки и позитивные комментарии покупателей только подтверждают отличный результат использования.

    Средняя цена – 950 рублей.

    • бесцветность;
    • защищает автомобильный кузов от мощных механических влияний, а также от возможных повреждений ЛКП автомобиля при попадании камней;
    • защищает поверхность от УФ-лучей;
    • долговечность – 5 лет.
    • не обнаружены.

    Это антигравийная пленка смешанного типа премиум-класса, пришедшая заменить защитные поливинилхлоридные пленки и превзошедшая их по всем характеристикам.

    У разработчиков фирмы Solarnex получилось достичь отличных качественных показателей и устойчивости продукции, поэтому эта пленка очень похожа внешне на пленки полиуретанового типа, однако по стоимости выходит куда дешевле.

    Антигравийная пленка отличается на фоне конкурентов наличием самовосстанавливающегося водоотталкивающего слоя, устойчивого к повреждениям. Однако, если автовладелец все-таки смог ее поцарапать, то это без труда устраняется использованием горячего воздуха либо воды.

    Под влиянием горячего воздуха/воды, начинается процедура самовосстановления, вследствие чего царапины исчезают.

    Средняя цена – 1 950 рублей.

    • эластичная;
    • водоотталкивающий эффект;
    • эффект самовосстановления;
    • top coat;
    • придает блеск.
    • не обнаружены.

    Лучшие защитные покрытия на основе полимеров

    Продукция на основе полимеров является в самом деле хорошей защитой от существенного агрессивного влияния окружающей среды и повреждений механического типа. Она гарантирует гидроизоляцию, справляется с летящими из-под встречных машин песчинками и гравием, а также оберегает автомобиль от реагентов и соли в зимнее время года.

    Полимерные защитные покрытия просто обожают собственники пикапов. Они наносят состав на кузова своих машин и не беспокоятся о появлении сколов и царапин.

    С появлением этого средства водители могут быстро придать не только блеск своей машине, но и обезопасить ее благодаря слою полимеров.

    Продукт не нуждается в располировке, поскольку One TIME технология и фибровая салфетка дают возможность без особого труда покрыть автомобиль составом, чтобы сформировать высококачественную защиту кузова.

    За счет наличия в составе веществ, чувствительных к свету, процесс полимеризации осуществляется как при искусственном, так и при солнечном освещении. В комплектации имеется фибровая салфетка, промывающаяся после каждого применения.

    1. Вымыть машину: смыть загрязнения и пыль с поверхности.
    2. Высушить авто, используя замшу из синтетики.
    3. Сложить салфетку, идущую в комплекте, по размерам ладони.
    4. Нанести немного средства (пару полосок по 4 см) на салфетку и круговыми движениями растереть по кузову машины до образования блеска.

    Эксперты не рекомендуют наносить много средства за раз!

    Ссылка на основную публикацию