Как провести замену салонного фильтра Шкоды Октавии А5

Как провести замену салонного фильтра Шкоды Октавии А5

Для хорошей фильтрации воздуха в салоне и правильной работы кондиционера регламент рекомендует замену очистительного элемента каждые 15000 км. Однако если автомобиль эксплуатируется в тяжёлых условиях, например, часто перемещается по сильно запылённым дорогам, грязи, менять его придётся раз в 5–7 тысяч км, так как бумага гораздо быстрее придёт в негодность.

Иногда фильтр приходится менять вне очереди и срочно, чаще всего это случается, если на нём появилась плесень, ощущается неприятный запах в салоне, который усиливается при включении кондиционера. Эта проблема может быть связана с попаданием на фильтр влаги или земли, большим скоплением промокшей пыли.

Согласно требованиям производителя, замена должна осуществляться каждые 15 000 км, при этом, если машина не эксплуатируется, устанавливать новую деталь всё равно нужно минимум раз в 12 месяцев. Эти сроки могут быть изменены в сторону уменьшения при ухудшенных условиях эксплуатации, например, при регулярной езде по пыльной грунтовке или бездорожью. В данном случае менять салонный фильтр потребуется через каждые 10 000, а в редких случаях — и каждые 5000–6000 км.

Некоторые автомобилисты проводят эту процедуру намного реже, однако такое отношение может приводить к появлению в салоне сырости, неприятных запахов, вредных для человеческого организма бактерий.

По регламенту подобная процедура должна выполняться не реже каждых 15 тысяч пробега или раз в год. Причины для преждевременной замены салонного фильтра Шкода Октавия А5, А7 или ТУР следующие:

1. В летний период года в фильтре накапливается много пыли, листьев и прочих загрязнений. Если автомобиль слишком часто передвигается по грунтовым дорогам, частота замены данного фильтрующего элемента снижается до 8 тысяч пробега. А в очень пыльных регионах может быть снижена и до 6 тысяч пробега.
2. При постоянном движении в городских условиях, где избежать пробок практически невозможно, на фильтре скапливается множество микрочастиц сажи. Отметим, что фильтрующие материалы пропускают сажу внутрь салона и тем самым сохраняют свой длительный срок эксплуатации, в то время, как качественные фильтры не пропускают сажу, но быстро выходят из строя из-за засорения ею.
3. Листья, пыльца или тополиный пух, которые скапливаются на шторке рано или поздно начинают гнить. Достаточно влаге попасть на шторку, как тут же начинают размножатся бактерии. В итоге в салоне возникает неприятный запах, избавиться от которого возможно исключительно путем замены салонного фильтра.

Выбор фильтра

Довольно тяжело определиться с выбором фильтр-элемента, поскольку многие автовладельцы думают, что одни хуже другие лучше. Здесь и сейчас, покажем, как выглядит оригинальный фильтр салона и напишем список аналогов, которые не только подходят к Skoda Octavia A5, но и прекрасные по качеству.

Элемент фильтрующий салона для Skoda Octavia A5

VAG1K1 819 653 B

AlcoMS-6274C, BIG FilterGB-9901/C, Bosch1 987 432 397, Clean filtersNC2129CA, Dello3081906531K1B, Febi21314, FiltronK 1111A, Kraft Automotive1730301, MANN-FILTERCUK 2939, MANN-FILTERFP 2939, Mapco67801, Muller filterFC118, PatronPF2080, Profit1521-2146, StarlineSF KF9434C, SWAG30 92 1314, Topran110 093, Valeo698 801, WIXWP9147

Инструкция по замене салонного фильтра на Шкода Октавия А5

Замена считается простой процедурой, поэтому провести ее можно без помощи специалиста. Для этого понадобится только расходный материал.

Для замены подойдут расходники со следующими артикулами:

• артикул 1K1 819 653 A(B);
• MS-6274C;
• CCF0303C.

Чтобы найти фильтр в автомобиле Шкода Октавия А5, следует заглянуть под бардачок. Доступ к механизму закрыт нижней шумоизоляционной накладкой, которая удерживается над бардачком двумя креплениями. Вся процедура выполняется так:

1. Необходимо снять декоративную защиту, которая крепится саморезами. Их можно выкрутить и снять накладку, вытягивая ее за нижнюю часть.
2. Крышка фильтра находится на самом видном месте Ее достаточно просто сдвинуть в сторону. При этом внутренние фиксирующие элементы немного отогнутся и сойдут с зубцов, которые их удерживают по краям отверстия.
3. Фильтр обладает ассиметричной формой, поэтому нельзя поставить его не той стороной. Вертикальный способ установки позволяет вытащить старую систему и одновременно вытряхнуть весь мусор. Он не ссыпается к вентилятору, как в случае с автомобилями, для которых предусмотрена внутренняя установка. После снятия крышки необходимо вытащить сам фильтрующий элемент, а на его место поместить новый.
4. Когда новый элемент будет установлен, необходимо закрыть его крышкой. Для этого крышка заводится на фиксирующие зубцы, надвигаясь чуть под углом. После этого ее нужно протолкнуть в левую сторону до упора, пока не будет слышен щелчок.

Если владелец автомобиля часто меняет фильтр, то усики на крышке будут изношены, поэтому понять, что она закрыта можно, если она ощутимо упрется в край.

Очень полезно сочетание замены салонного фильтра с антибактериальной обработкой испарителя кондиционера. Даже если на нем не образовались загрязнения, патогенные бактерии уже размножаются, так как они неизбежно проникают в салон с потоками воздуха.

Чтобы победить эту проблему, с которой сталкиваются все водители, необходимо использовать аэрозоли, продающиеся в магазинах автомобильной химии. Удобней всего пользоваться аэрозолем с трубой-удлинителем.

Необходимо на время закрыть крышку, не установив фильтр, найти гофротрубку, которая идет к климатической установке, и снять её. Из корпуса при этом будет торчать патрубок. В него нужно завести удлинитель аэрозольного баллона и распылить средство так, как это сказано в инструкции. После этого трубку нужно установить на место. Дальше можно приступать к установке нового салонного фильтра.

Замена фильтра процедура довольно простая. Если регулярно устанавливать новый очищающий элемент, это сохранит здоровье всем пользователям автомобиля. Оптимальным вариантом будет проводить замену весной и осенью. Ведь в эти переходные периоды фильтр уже забит и сна погоды способствует размножению бактерий. Производитель Шкода утверждает, что лучше использовать оригинальные изделия, но водителя сам решает, какой вариант выбрать.

Какой салонный фильтр фильтр лучше выбрать для Шкоды Октавия?

Все современные салонные фильтры авто можно разделить на две категории: простые СФ и угольные СФ.

Простые СФ предназначены для защиты салона от пыли и грязи, которые попадают в систему вентиляции через воздухозаборник. Они состоят из одного слоя бумажной или синтетической фильтрующей мембраны. Такие элементы задерживают частицы диаметром не менее 1 микрона, и, следовательно, бесполезны против газов и токсичных примесей в воздухе.

Для более глубокой очистки используются угольные СФ. Их мембрана состоит из нескольких слоев пылезащитного материала, перемежающихся со слоями подкладки с закрепленными на ней гранулами активированного угля. Активированный уголь является адсорбентом и впитывает молекулы веществ, рассеянных в воздухе. Таким образом, обеспечивается полная защита пассажиров и водителя от токсичных газов, неприятных запахов и пыли.

Замена салонного фильтра на Шкоде Октавия а7 1 4 tsi может быть проведена с любой деталью из этих категорий, соответствующим метрическим стандартам (можно подобрать по VIN-коду автомобиля). То, какой именно СФ ставить — простой или угольный — зависит от условий, в которых происходит эксплуатация машины. Если преимущественная эксплуатация осуществляется за пределами крупных городов, достаточно установки простого СФ. Наоборот, в условиях повышенной токсичности воздуха наилучшим решением будет установка именно угольного салонного фильтра.

Зачем менять фильтр в авто

Опытные автомобилисты отмечают, что салонный фильтр в среднем нужно менять не реже двух раз в год. Ошибаются те, которые считают, что очистка элемента пылесосом может вернуть первоначальную функциональность. Этот метод очистки конечно убирает пыль, но восстановить антибактериальное покрытие таким образом вы не сможете. Кроме того, постепенно на поверхности фильтра могут появляться вредные грибки и плесень, которые нельзя убить в бытовых условиях. при покупке нового фильтра нужно обязательно изучить его характеристики, так как не все, что написано на яркой упаковке, соответствует реальности.

Когда менять, какой салонник устанавливать

Для выполнения операций планового ТО существует регламент, а также рекомендации производителя. Согласно им, замена салонного фильтра системы отопления-кондиционирования Skoda Octavia II A5, Mk2 должна производиться каждые 15000 километров пробега или раз в год.

1. часто запотевают окна;
2. появление в салоне неприятных запахов при включении обдува;
3. ухудшение работы печки и кондиционера;

Они могут заставить усомниться в том, что фильтрующий элемент справляется со своими задачами, потребуется внеплановая замена. В принципе, именно на эти симптомы и следует полагаться при выборе правильного интервала замены.

Подходящие размеры

При выборе фильтрующего элемента, владельцы не всегда используют продукцию, рекомендованную производителем автомобиля. У каждого на это свои причины, кто-то говорит, что оригинал стоит необоснованно дорого. У кого-то в регионе продаются только аналоги, поэтому существует необходимость знать размеры, по которым в последствии можно произвести подбор:

• Высота: 34 мм
• Ширина: 286 мм
• Длина (по длинной стороне): 215 мм
• Длина (по короткой стороне): 142 мм

Как правило, иногда аналоги для Skoda Octavia II A5, Mk2 могут быть на несколько миллиметров больше или меньше оригинала, в этом нет ничего страшного. А если отличие исчисляется сантиметрами, то тут конечно стоит подыскать другой вариант.

Выбор оригинального салонного фильтра

Производитель рекомендует использовать исключительно оригинальные расходники, что, в общем, не вызывает удивления. Сами по себе они неплохи по качеству и широко распространены в автомагазинах, но их цена многим автовладельцам может показаться завышенной.

Независимо от комплектации, на все Шкода Октавия второго поколения (в том числе и рестайлинговой версии), производителем рекомендуется устанавливать фильтр очистки салонного воздуха, пылевой с артикулом 1K0819644B (VAG 1K0 819 644 B) или угольный с номером 1K1819653B (VAG 1K1 819 653 B).

При выборе между пылевым и угольным изделием, автовладельцы советуют использовать угольный фильтрующий элемент. Такой фильтр стоит дороже, но он очищает воздух намного лучше.

Отличить его легко – фильтрующая гармошка из бумаги пропитана угольным составом, поэтому имеет темно-серый цвет. Фильтр очищает поток воздуха от пыли, мелкой грязи, микробов, бактерий и усиливает защиту ваших легких.

Какие аналоги выбрать

Помимо простых салонных фильтров существуют еще и угольные, которые более эффективно отфильтровывают воздух, но стоят они дороже. Преимущество угольного СФ заключается в том, что он не позволяет проникать посторонним запахам, идущим с дороги (улицы) в салон авто.

Но у этого фильтрующего элемента также есть недостаток – через него плохо проходит воздух. Угольные фильтры GodWill и Corteco – достаточно высокого качества, являются хорошей заменой оригиналу.

Впрочем, в некоторых торговых точках цена оригинального салонного фильтра Шкода Октавия второго поколения может оказаться сильно завышенной. В этом случае имеет смысл приобрести неоригинальный расходный элемент. В частности, достаточно популярными считаются фильтры для салона:

Обычные пылевые салонные фильтра

• MANN-FILTER CU2939 – технологичные расходники от известного производителя
• BIG Filter GB-9901 – популярный бренд, хорошая тонкая очистка
• Filtron K 1111 – неплохой производитель с демократичной ценой

Угольные салонные фильтра

• MANN-FILTER CUK 2939 – качественное и толстое угольное напыление
• BIG Filter GB-9901/C – из активированного угля
• TSN 9.7.213 – нормальное качество, доступная цена

Имеет смысл приглядеться и к продукции других компаний – они также специализируются на производстве качественных расходных материалов для легковых автомобилей:

• Corteco
• Filtron
• SCT
• Sakura
• GoodWill
• Fram
• JS Asakashi
• Champion
• Zekkert
• Masuma
• Nipparts
• Purflux
• Knecht Mahle

Вполне возможно, что продавцы могут порекомендовать произвести замену салонного фильтра Octavia II A5, Mk2 на не оригинальные дешевые заменители, с гораздо меньшей толщиной. Их покупать не стоит, поскольку их фильтрующие характеристики вряд ли будут на должном уровне.

Где он находится

Перед тем, как приступить к замене, нужно разобраться в местонахождении салонного фильтра. Дело в том, что в разных моделях он находится в разных местах. К примеру, в советских жигулях салонный фильтр находится со стороны переднего пассажира, а в некоторых моделях Форда — в стороне водителя.

Если говорить об Octavia, то в этой модели фильтр салона расположен под бардачком. Разумеется, сразу вы никак не сможете его увидеть, так как специальная декоративная отделка скрывает его. Артикул данного фильтра — 1K1 819 653 A. Это важная информация, поскольку вы будете сталкиваться с ней при выборе и покупке фильтра.

Далеко не все знают точно, с какой периодичностью нужно проводить замену салонного фильтра. Владельцам Шкоды Октавия придется это делать каждые 15-20 тысяч километров. Некоторые пренебрегают этим, катаясь на машине до полного почернения фильтрующего элемента. Однако это неправильно и вредно для здоровья. Вы подвергаете себя и своих пассажиров опасности, заставляя свои легкие впитывать в себя всю грязь и пыль, которая попадает из улицы в салон.

Инструменты и материалы

Перед тем, как приступить к работе, вам не нужно заморачиваться над подготовкой инструментов. Всю работу вы сможете сделать голыми руками. Для работы вам понадобится:

• влажная тряпка;
• новый фильтр.

Для замены на некоторых американских моделях вам придется запасаться целым набором инструментов, что иногда бывает очень проблематично. Именно поэтому создатели Октавии позаботились об этом.

Приступая к замене

Забравшись на место переднего пассажира, вы можете приступать к работе.

1. Под передним бардачком расположены два болта. Их нужно открутить;
2. Снимите защиту из пластика;
3. Перед вами должна оказаться защитная крышка салонного фильтра. Снимите ее, отодвинув немного в сторону;
4. Теперь извлеките старый фильтрующий элемент;
5. Проведите небольшую чистку от пыли, используя для этого тряпку;
6. Новый фильтр должен уже быть наготове. Поставьте его на свое место;
7. Установите назад крышку и пластиковую защиту.

Вот и все, вы успешно заменили салонный фильтр, не потратив за это ни копейки. Согласитесь, эта процедура не заняла у вас много времени. Теперь можно включить печку для проверки работы нового фильтрующего элемента. Включили? Теперь наслаждайтесь свежим и чистым воздухом в салоне автомобиля.

Видео: замена фильтра салона на Шкода Октавия

Процесс установки

Сам процесс замены довольно просто и не тяжелый, даже для тех, кто не знает конструкции автомобиля. Просто, нужно следовать инструкции ниже и все будет хорошо.

1. Покупаем фильтр.
2. Где же находится фильтр салона у А5? Под бардачком.
3. Откручиваем крепление, как показано на фото
4. Сдвигаем крышку фильтра в сторону, где написано открыть.
5. С другого ракурса снятие крышки крепления фильтра.
6. Вытягиваем фильтр.
7. Ставим новый фильтр вместо старого. Процесс занимает 10-15 минут.

Как провести замену салонного фильтра Шкоды Октавии А5

Для хорошей фильтрации воздуха в салоне и правильной работы кондиционера регламент рекомендует замену очистительного элемента каждые 15000 км. Однако если автомобиль эксплуатируется в тяжёлых условиях, например, часто перемещается по сильно запылённым дорогам, грязи, менять его придётся раз в 5–7 тысяч км, так как бумага гораздо быстрее придёт в негодность.

Иногда фильтр приходится менять вне очереди и срочно, чаще всего это случается, если на нём появилась плесень, ощущается неприятный запах в салоне, который усиливается при включении кондиционера. Эта проблема может быть связана с попаданием на фильтр влаги или земли, большим скоплением промокшей пыли.

Согласно требованиям производителя, замена должна осуществляться каждые 15 000 км, при этом, если машина не эксплуатируется, устанавливать новую деталь всё равно нужно минимум раз в 12 месяцев. Эти сроки могут быть изменены в сторону уменьшения при ухудшенных условиях эксплуатации, например, при регулярной езде по пыльной грунтовке или бездорожью. В данном случае менять салонный фильтр потребуется через каждые 10 000, а в редких случаях — и каждые 5000–6000 км.

Некоторые автомобилисты проводят эту процедуру намного реже, однако такое отношение может приводить к появлению в салоне сырости, неприятных запахов, вредных для человеческого организма бактерий.

По регламенту подобная процедура должна выполняться не реже каждых 15 тысяч пробега или раз в год. Причины для преждевременной замены салонного фильтра Шкода Октавия А5, А7 или ТУР следующие:

1. В летний период года в фильтре накапливается много пыли, листьев и прочих загрязнений. Если автомобиль слишком часто передвигается по грунтовым дорогам, частота замены данного фильтрующего элемента снижается до 8 тысяч пробега. А в очень пыльных регионах может быть снижена и до 6 тысяч пробега.
2. При постоянном движении в городских условиях, где избежать пробок практически невозможно, на фильтре скапливается множество микрочастиц сажи. Отметим, что фильтрующие материалы пропускают сажу внутрь салона и тем самым сохраняют свой длительный срок эксплуатации, в то время, как качественные фильтры не пропускают сажу, но быстро выходят из строя из-за засорения ею.
3. Листья, пыльца или тополиный пух, которые скапливаются на шторке рано или поздно начинают гнить. Достаточно влаге попасть на шторку, как тут же начинают размножатся бактерии. В итоге в салоне возникает неприятный запах, избавиться от которого возможно исключительно путем замены салонного фильтра.

Выбор фильтра

Довольно тяжело определиться с выбором фильтр-элемента, поскольку многие автовладельцы думают, что одни хуже другие лучше. Здесь и сейчас, покажем, как выглядит оригинальный фильтр салона и напишем список аналогов, которые не только подходят к Skoda Octavia A5, но и прекрасные по качеству.

Элемент фильтрующий салона для Skoda Octavia A5

VAG1K1 819 653 B

AlcoMS-6274C, BIG FilterGB-9901/C, Bosch1 987 432 397, Clean filtersNC2129CA, Dello3081906531K1B, Febi21314, FiltronK 1111A, Kraft Automotive1730301, MANN-FILTERCUK 2939, MANN-FILTERFP 2939, Mapco67801, Muller filterFC118, PatronPF2080, Profit1521-2146, StarlineSF KF9434C, SWAG30 92 1314, Topran110 093, Valeo698 801, WIXWP9147

Инструкция по замене салонного фильтра на Шкода Октавия А5

Замена считается простой процедурой, поэтому провести ее можно без помощи специалиста. Для этого понадобится только расходный материал.

Для замены подойдут расходники со следующими артикулами:

• артикул 1K1 819 653 A(B);
• MS-6274C;
• CCF0303C.

Чтобы найти фильтр в автомобиле Шкода Октавия А5, следует заглянуть под бардачок. Доступ к механизму закрыт нижней шумоизоляционной накладкой, которая удерживается над бардачком двумя креплениями. Вся процедура выполняется так:

1. Необходимо снять декоративную защиту, которая крепится саморезами. Их можно выкрутить и снять накладку, вытягивая ее за нижнюю часть.
2. Крышка фильтра находится на самом видном месте Ее достаточно просто сдвинуть в сторону. При этом внутренние фиксирующие элементы немного отогнутся и сойдут с зубцов, которые их удерживают по краям отверстия.
3. Фильтр обладает ассиметричной формой, поэтому нельзя поставить его не той стороной. Вертикальный способ установки позволяет вытащить старую систему и одновременно вытряхнуть весь мусор. Он не ссыпается к вентилятору, как в случае с автомобилями, для которых предусмотрена внутренняя установка. После снятия крышки необходимо вытащить сам фильтрующий элемент, а на его место поместить новый.
4. Когда новый элемент будет установлен, необходимо закрыть его крышкой. Для этого крышка заводится на фиксирующие зубцы, надвигаясь чуть под углом. После этого ее нужно протолкнуть в левую сторону до упора, пока не будет слышен щелчок.

Если владелец автомобиля часто меняет фильтр, то усики на крышке будут изношены, поэтому понять, что она закрыта можно, если она ощутимо упрется в край.

Очень полезно сочетание замены салонного фильтра с антибактериальной обработкой испарителя кондиционера. Даже если на нем не образовались загрязнения, патогенные бактерии уже размножаются, так как они неизбежно проникают в салон с потоками воздуха.

Чтобы победить эту проблему, с которой сталкиваются все водители, необходимо использовать аэрозоли, продающиеся в магазинах автомобильной химии. Удобней всего пользоваться аэрозолем с трубой-удлинителем.

Необходимо на время закрыть крышку, не установив фильтр, найти гофротрубку, которая идет к климатической установке, и снять её. Из корпуса при этом будет торчать патрубок. В него нужно завести удлинитель аэрозольного баллона и распылить средство так, как это сказано в инструкции. После этого трубку нужно установить на место. Дальше можно приступать к установке нового салонного фильтра.

Замена фильтра процедура довольно простая. Если регулярно устанавливать новый очищающий элемент, это сохранит здоровье всем пользователям автомобиля. Оптимальным вариантом будет проводить замену весной и осенью. Ведь в эти переходные периоды фильтр уже забит и сна погоды способствует размножению бактерий. Производитель Шкода утверждает, что лучше использовать оригинальные изделия, но водителя сам решает, какой вариант выбрать.

Какой салонный фильтр фильтр лучше выбрать для Шкоды Октавия?

Все современные салонные фильтры авто можно разделить на две категории: простые СФ и угольные СФ.

Простые СФ предназначены для защиты салона от пыли и грязи, которые попадают в систему вентиляции через воздухозаборник. Они состоят из одного слоя бумажной или синтетической фильтрующей мембраны. Такие элементы задерживают частицы диаметром не менее 1 микрона, и, следовательно, бесполезны против газов и токсичных примесей в воздухе.

Для более глубокой очистки используются угольные СФ. Их мембрана состоит из нескольких слоев пылезащитного материала, перемежающихся со слоями подкладки с закрепленными на ней гранулами активированного угля. Активированный уголь является адсорбентом и впитывает молекулы веществ, рассеянных в воздухе. Таким образом, обеспечивается полная защита пассажиров и водителя от токсичных газов, неприятных запахов и пыли.

Замена салонного фильтра на Шкоде Октавия а7 1 4 tsi может быть проведена с любой деталью из этих категорий, соответствующим метрическим стандартам (можно подобрать по VIN-коду автомобиля). То, какой именно СФ ставить — простой или угольный — зависит от условий, в которых происходит эксплуатация машины. Если преимущественная эксплуатация осуществляется за пределами крупных городов, достаточно установки простого СФ. Наоборот, в условиях повышенной токсичности воздуха наилучшим решением будет установка именно угольного салонного фильтра.

Зачем менять фильтр в авто

Опытные автомобилисты отмечают, что салонный фильтр в среднем нужно менять не реже двух раз в год. Ошибаются те, которые считают, что очистка элемента пылесосом может вернуть первоначальную функциональность. Этот метод очистки конечно убирает пыль, но восстановить антибактериальное покрытие таким образом вы не сможете. Кроме того, постепенно на поверхности фильтра могут появляться вредные грибки и плесень, которые нельзя убить в бытовых условиях. при покупке нового фильтра нужно обязательно изучить его характеристики, так как не все, что написано на яркой упаковке, соответствует реальности.

Когда менять, какой салонник устанавливать

Для выполнения операций планового ТО существует регламент, а также рекомендации производителя. Согласно им, замена салонного фильтра системы отопления-кондиционирования Skoda Octavia II A5, Mk2 должна производиться каждые 15000 километров пробега или раз в год.

1. часто запотевают окна;
2. появление в салоне неприятных запахов при включении обдува;
3. ухудшение работы печки и кондиционера;

Они могут заставить усомниться в том, что фильтрующий элемент справляется со своими задачами, потребуется внеплановая замена. В принципе, именно на эти симптомы и следует полагаться при выборе правильного интервала замены.

Подходящие размеры

При выборе фильтрующего элемента, владельцы не всегда используют продукцию, рекомендованную производителем автомобиля. У каждого на это свои причины, кто-то говорит, что оригинал стоит необоснованно дорого. У кого-то в регионе продаются только аналоги, поэтому существует необходимость знать размеры, по которым в последствии можно произвести подбор:

• Высота: 34 мм
• Ширина: 286 мм
• Длина (по длинной стороне): 215 мм
• Длина (по короткой стороне): 142 мм

Как правило, иногда аналоги для Skoda Octavia II A5, Mk2 могут быть на несколько миллиметров больше или меньше оригинала, в этом нет ничего страшного. А если отличие исчисляется сантиметрами, то тут конечно стоит подыскать другой вариант.

Выбор оригинального салонного фильтра

Производитель рекомендует использовать исключительно оригинальные расходники, что, в общем, не вызывает удивления. Сами по себе они неплохи по качеству и широко распространены в автомагазинах, но их цена многим автовладельцам может показаться завышенной.

Независимо от комплектации, на все Шкода Октавия второго поколения (в том числе и рестайлинговой версии), производителем рекомендуется устанавливать фильтр очистки салонного воздуха, пылевой с артикулом 1K0819644B (VAG 1K0 819 644 B) или угольный с номером 1K1819653B (VAG 1K1 819 653 B).

При выборе между пылевым и угольным изделием, автовладельцы советуют использовать угольный фильтрующий элемент. Такой фильтр стоит дороже, но он очищает воздух намного лучше.

Отличить его легко – фильтрующая гармошка из бумаги пропитана угольным составом, поэтому имеет темно-серый цвет. Фильтр очищает поток воздуха от пыли, мелкой грязи, микробов, бактерий и усиливает защиту ваших легких.

Какие аналоги выбрать

Помимо простых салонных фильтров существуют еще и угольные, которые более эффективно отфильтровывают воздух, но стоят они дороже. Преимущество угольного СФ заключается в том, что он не позволяет проникать посторонним запахам, идущим с дороги (улицы) в салон авто.

Но у этого фильтрующего элемента также есть недостаток – через него плохо проходит воздух. Угольные фильтры GodWill и Corteco – достаточно высокого качества, являются хорошей заменой оригиналу.

Впрочем, в некоторых торговых точках цена оригинального салонного фильтра Шкода Октавия второго поколения может оказаться сильно завышенной. В этом случае имеет смысл приобрести неоригинальный расходный элемент. В частности, достаточно популярными считаются фильтры для салона:

Обычные пылевые салонные фильтра

• MANN-FILTER CU2939 – технологичные расходники от известного производителя
• BIG Filter GB-9901 – популярный бренд, хорошая тонкая очистка
• Filtron K 1111 – неплохой производитель с демократичной ценой

Угольные салонные фильтра

• MANN-FILTER CUK 2939 – качественное и толстое угольное напыление
• BIG Filter GB-9901/C – из активированного угля
• TSN 9.7.213 – нормальное качество, доступная цена

Имеет смысл приглядеться и к продукции других компаний – они также специализируются на производстве качественных расходных материалов для легковых автомобилей:

• Corteco
• Filtron
• SCT
• Sakura
• GoodWill
• Fram
• JS Asakashi
• Champion
• Zekkert
• Masuma
• Nipparts
• Purflux
• Knecht Mahle

Вполне возможно, что продавцы могут порекомендовать произвести замену салонного фильтра Octavia II A5, Mk2 на не оригинальные дешевые заменители, с гораздо меньшей толщиной. Их покупать не стоит, поскольку их фильтрующие характеристики вряд ли будут на должном уровне.

Где он находится

Перед тем, как приступить к замене, нужно разобраться в местонахождении салонного фильтра. Дело в том, что в разных моделях он находится в разных местах. К примеру, в советских жигулях салонный фильтр находится со стороны переднего пассажира, а в некоторых моделях Форда — в стороне водителя.

Если говорить об Octavia, то в этой модели фильтр салона расположен под бардачком. Разумеется, сразу вы никак не сможете его увидеть, так как специальная декоративная отделка скрывает его. Артикул данного фильтра — 1K1 819 653 A. Это важная информация, поскольку вы будете сталкиваться с ней при выборе и покупке фильтра.

Далеко не все знают точно, с какой периодичностью нужно проводить замену салонного фильтра. Владельцам Шкоды Октавия придется это делать каждые 15-20 тысяч километров. Некоторые пренебрегают этим, катаясь на машине до полного почернения фильтрующего элемента. Однако это неправильно и вредно для здоровья. Вы подвергаете себя и своих пассажиров опасности, заставляя свои легкие впитывать в себя всю грязь и пыль, которая попадает из улицы в салон.

Инструменты и материалы

Перед тем, как приступить к работе, вам не нужно заморачиваться над подготовкой инструментов. Всю работу вы сможете сделать голыми руками. Для работы вам понадобится:

• влажная тряпка;
• новый фильтр.

Для замены на некоторых американских моделях вам придется запасаться целым набором инструментов, что иногда бывает очень проблематично. Именно поэтому создатели Октавии позаботились об этом.

Приступая к замене

Забравшись на место переднего пассажира, вы можете приступать к работе.

1. Под передним бардачком расположены два болта. Их нужно открутить;
2. Снимите защиту из пластика;
3. Перед вами должна оказаться защитная крышка салонного фильтра. Снимите ее, отодвинув немного в сторону;
4. Теперь извлеките старый фильтрующий элемент;
5. Проведите небольшую чистку от пыли, используя для этого тряпку;
6. Новый фильтр должен уже быть наготове. Поставьте его на свое место;
7. Установите назад крышку и пластиковую защиту.

Вот и все, вы успешно заменили салонный фильтр, не потратив за это ни копейки. Согласитесь, эта процедура не заняла у вас много времени. Теперь можно включить печку для проверки работы нового фильтрующего элемента. Включили? Теперь наслаждайтесь свежим и чистым воздухом в салоне автомобиля.

Видео: замена фильтра салона на Шкода Октавия

Процесс установки

Сам процесс замены довольно просто и не тяжелый, даже для тех, кто не знает конструкции автомобиля. Просто, нужно следовать инструкции ниже и все будет хорошо.

1. Покупаем фильтр.
2. Где же находится фильтр салона у А5? Под бардачком.
3. Откручиваем крепление, как показано на фото
4. Сдвигаем крышку фильтра в сторону, где написано открыть.
5. С другого ракурса снятие крышки крепления фильтра.
6. Вытягиваем фильтр.
7. Ставим новый фильтр вместо старого. Процесс занимает 10-15 минут.

Как заменить салонный фильтр на Шкода Октавия А5 в гаражных условиях

Skoda Octavia – это старожил автомобильного рынка, впервые эта марка появилась еще в 1959 году, хотя и с перерывом с 1971 по 1996. Тем не менее, популярность она завоевала немалую, в том числе и во втором современном поколении, основанном на фольксвагеновской платформе А5. Ее консервативность – отнюдь не минус: она дает и ощутимую простоту обслуживания.

Заменив самостоятельно фильтр салона на Шкода Октавия А5, потребуется совершить буквально несколько телодвижений – инструмент для этого не нужен, все спокойно разбирается руками.

От чего зависит периодичность замены салонного фильтра

В техническом описании регламентирована периодичность замены салонного фильтра, соответствующая 30.000 километров пробега автомобиля. В реальных условиях эксплуатации авто данная величина может быть скорректирована в сторону уменьшения. Это необходимо в следующих условиях:

• периодическая эксплуатация Шкода Октавия А5 на грунтовых автодорогах;
• частое движение машины на оживленных автострадах в плохих климатических условиях (попадание на фильтр мокрых грязевых взвесей от большегрузного транспорта);
• эксплуатация авто при критически низких температурах окружающего воздуха.

В автолюбительской практике считается грамотным выполнение регламентной замены салонного фильтра перед началом холодного сезона эксплуатации транспортного средства.

Маркировка

На Шкода Октавия А5 подходит не только родной угольный фильтр, имеющий артикул 1K1819653B, но и несколько аналогов других производителей. К ним относятся следующие устройства:

• MANN-FILTER CUK 2939.
• MAHLE ORIGINAL LAK 181 — это такой же угольный фильтр.
• FILTRON K 1111A, который немного дешевле оригинала.
• DENSO DCF052K также отлично подходит на А5.
• RAF FILTER EC004AUXY — качественный бактерицидный фильтр, может потребоваться, если вы хотите основательно очистить воздух в салоне, страдаете от аллергии или часто возите в автомобиле детей.

Выбор расходника зависит от предпочтений владельца и его готовности потратить определённую сумму.

Признаки необходимости замены салонного фильтра

В случае эксплуатации Шкода Октавиа А5 в экстремальных условиях возможна ситуация, когда салонный фильтр приходит в негодность гораздо раньше заявленного срока эксплуатации. Такая ситуация возможна в случае приобретения некачественного нового изделия, при аварийных происшествиях, недобросовестном ремонте, разгерметизации системы кондиционера. По каким признакам можно судить о необходимости замены фильтра:

• появление посторонних запахов в салоне, усиливающихся при включении системы кондиционера или подогрева;
• уменьшение производительности работы вентилятора салона, обдува из воздушных шахт;
• изменение характера звука от работы вентилятора (он становится более глухим);
• запотевание окон, не связанное с погодными условиями;
• явное появление пыли из системы вентиляции салона.

Как часто менять салонный фильтр в автомобиле

Чтобы воздух в салоне вашего авто всегда был чист и свеж, меняйте фильтр через 15.000 км. пробега. А если машина часто ездит по грязи, то и через 5-7 тыс. км.

А бывает, что замена фильтра необходима в срочном порядке. Например, он заплесневел, стал пропускать в салон неприятные запахи, нарастающие при включенном кондиционере. Так бывает, когда в фильтр попадает влага, земля или внутри него налипает мокрая пыль.

Ранее уже говорилось, что оптимально менять фильтр каждые 15 тыс. км. пробега. Но, даже если авто не используется, ставить новый фильтр надо ежегодно. При этом, чем тяжелее условия эксплуатации машины, тем чаще нужна замена.

Замена салонного фильтра Шкода Октавия А5

Чтобы поменять салонный фильтр необходимо освободить доступ к передней панели со стороны водителя. Коврик водительский перед проведением замены фильтра желательно застелить полиэтиленом или ветошью, для того чтобы частицы пыли и грязи, образующиеся в процессе регламентных работ, не засорили салон. Далее откручивается два пластмассовых крепежа в виде «барашков».

Затем необходимо освободить доступ путем демонтажа нижней части обшивки.

После освобождения доступа открывается нижняя часть салонного фильтра.

Он демонтируется путем перемещения по направлениям последовательно, как показано на рисунке (вправо и вниз). Обычно одновременно с регламентной заменой салонного фильтра выполняют очищение испарителя.

Установка нового фильтра выполняется в обратной последовательности.

Место расположения и серийный номер фильтрующего элемента

Для начала разберемся, где же находиться салонный фильтр на А5? А место его, как и на многих других моделях Skoda, расположено под передним бардачком. Это показано стрелкой на фото. Если заглянуть туда, то сразу Вы ничего не увидите, так как там находиться декоративная отделка.

Заводской номер оригинальной запчасти следующий — 1K1 819 653 A (В). Многие не знают, насколько частой должна быть замена этого салонного фильтра и ездят пока из воздуховодов не начинает нести плесенью. Тут дело сугубо личное и все, в первую очередь, зависит от места эксплуатации Вашего автомобиля. Сами чехи рекомендуют делать это не реже чем раз на 15 тысяч км. Но, исходя из практики, лучше всего, когда замена происходит раз на 10 тысяч, при интенсивной езде. Или минимум раз в год, если Ваши поездки не наматывают за это время такой километраж.

Инструкция по замене

Схема расположения детали
Особенность замены салонного фильтра Шкоды Октавия в том, что её способен произвести любой человек, даже малопонимающий в авто и устройстве его компонентов. Благодаря нашей подробной инструкции, любой, кому необходимо заменить салонный элемент справится с задачей.

Меняем фильтр в Шкоде Октавия Тур

Сначала рассмотрим, как производится замена в Шкоде Октавия А4 (Тур). Для этого вам понадобится только новый элемент.

Ниже представлены артикулы оригинального и альтернативных расходников толщиной 24 мм.

• оригинальный бумажный фильтр – VAG 1H0 819 644 B;
• альтернативный бумажный – Knecht/Mahle Filter LA31;
• альтернативный угольный – Knecht/MahleFilter LAK31;
• рамка для элемента тощиной 24 мм – VAG 1J0 819 648 А.

Артикул альтернативного фильтра и рамки толщиной 30 мм:

• оригинальный угольный фильтр – VAG 1J0 819 644 A;
• альтернативный угольный – Knecht/MahleFilter LAK63;
• рамка для элемента толщиной 30 мм – VAG 1J0 819 648.

Этапы

Процедура может показаться на первый взгляд сложной, но в процессе становится понятно, как она проста. Салонный фильтр Шкода Октавия Тур расположен вне салона – под лобовым стеклом, со стороны переднего пассажирского кресла.

1. Препятствующие доступу дворники необходимо поставить в вертикальное положение.
2. Следующим шагом открываем капот и снимаем пластиковое жабо, находящееся сразу под лобовым стеклом. Но чтобы его снять, потребуется отсоединить резиновый уплотнитель.
3. Далее, при помощи плоской отвёртки или более удобного инструмента, на стыке накладок задеваем и тянем вверх. Жабо крепится при помощи нескольких пазов. Их все необходимо аккуратно отсоединить.
4. Открепив жабо, отложите его обратной стороной, не повредив жиклёры с трубками.
5. Теперь путь к салонному фильтру Шкода Октавия Тур открыт и его можно заменить. Элемент заключён в пластмассовую рамку, которая закреплена при помощи защёлок. Отщёлкиваем их и вынимаем рамку с очистительным элементом из ниши.
6. Извлекаем из рамки старый, грязный фильтр, а на его место устанавливаем новый расходный материал. При установке ориентируетесь на стрелки-указатели по бокам, указывающие направление движения воздуха – вниз.
7. Рекомендуется очистить от всевозможных загрязнений место посадки очистительного элемента в рамке и нише.
8. И, наконец, завершаем процедуру проделывая все шаги в обратном порядке: вставляем рамку до щелчка, возвращаем на место жабо и одеваем резиновый уплотнитель.

Замена салонного элемента в Шкоде Октавия А5

Процедура замены довольна проста. Расходный материал – всё что вам для неё понадобится.

Артикулы оригинального и альтернативных расходников:

• оригинальный элемент – артикул 1K1 819 653 A(B);
• фильтр из активированного угля Alco – артикул MS-6274C;
• очиститель фирмы Champion – CCF0303C;
• салонный элемент тонкой очистки Fram – CF11486.

Этапы

Салонный компонент в Шкоде Октавия А5 расположен под перчаточным ящиком (бардачком).

1. Чтобы добраться до фильтра, необходимо расположиться под бардачком и снять декоративную защиту из пенопласта. Она крепится двумя пластиковыми саморезами. Выкручиваем их и снимаем защиту, вытягивая её за нижнюю часть.
2. Теперь необходимо демонтировать пластиковую защиту отверстия фильтра. Потяните её вправо, чтобы снять с защелок, а затем вниз. После снятия крышки будьте готовы к скопившемуся мусору.
3. Вынимаем фильтрующий элемент.
4. Далее, установите новый элемент и закройте его крышкой. После чего верните на место декоративную деталь.

Рекомендация: перед установкой нового очистителя включите печку для продува отверстия для «расходника».

Меняем салонный очиститель в Шкоде Октавия А7

Вам понадобится только плоская отвёртка и сам салонный очиститель.

Вот ряд элементов, подходящих для кузова А7:

• оригинальный элемент – артикул 5Q0 819 653;
• фильтр из активированного угля Valeo – артикул 715720;
• полефенол с активированным углем фирмы Valeo – 701020;
• угольный очистительный элемент Mecafilter – EKR7291.

Этапы

В Шкоде Октавия А7 добраться до очистителя воздуха можно только сняв «перчаточный ящик».

1. Открываем крышку бардачка и снимаем с петель. Проще всего это сделать, надавливая на петли снизу, а затем вытащить ящик наверх.
2. Снимите упор «перчаточного ящика» при помощи плоской отвёртки подденьте его наверх.
3. Теперь снимите бардачок вытаскивая на себя.
4. За бардачком видна крышка отверстия салонного фильтра. Снимаем её, нажав на защелки сверху.
5. Вынимаем старый элемент и очищаем отверстие. Для этого можно включить печку и выдуть мусор перед установкой нового очистителя.
6. Завершая процесс замены, повторяйте все шаги в обратном порядке. При установке бардачка зажмите петли отвёрткой и посадите бардачок.

После замены фильтра салона Шкода Октавия А5, А7 или Тур вы сразу же почувствуете, как поступает чистый, свежий воздух, а печка или кондиционер работают как новые.

Извините, в настоящее время нет доступных опросов.

Как выбрать новый фильтр?

Производители автомобилей рекомендуют производить замену салонного элемента каждые 10000-15000 км пробега или раз в год. Эта информация подтверждается и на практике среди множества автомобилистов – фильтр становится очень грязным и непригодным для дальнейшего использования, особенно если авто часто передвигается по грунтовым дорогам.

Завод-производитель автомобиля Шкода Октавия должен указать как сроки замены, так и код оригинальной детали. Далее в инструкциях мы укажем артикулы оригинальных расходников. Также вы можете заказать альтернативную неоригинальную деталь, подходящую для кузовов A5, А7 и Тур. Сделать это можно через интернет или у официального дилера.

Технология замены фильтра салона на автомобиле Skoda Octavia A5

Чтобы снять крышку блока очистителя, сдвиньте ее вправо, а потом вниз.

Сменный элемент вы сможете вынуть, потянув в направлении, указанном красной стрелкой.

Такой вид может иметь ваш старый очиститель.

Перед тем, как установить новый фильтрующий элемент, очистите место его расположения.

Когда менять, какой салонник устанавливать

Для выполнения операций планового ТО существует регламент, а также рекомендации производителя. Согласно им, замена салонного фильтра системы отопления-кондиционирования Skoda Octavia II A5, Mk2 должна производиться каждые 15000 километров пробега или раз в год.

1. часто запотевают окна;
2. появление в салоне неприятных запахов при включении обдува;
3. ухудшение работы печки и кондиционера;

Они могут заставить усомниться в том, что фильтрующий элемент справляется со своими задачами, потребуется внеплановая замена. В принципе, именно на эти симптомы и следует полагаться при выборе правильного интервала замены.

Подходящие размеры

При выборе фильтрующего элемента, владельцы не всегда используют продукцию, рекомендованную производителем автомобиля. У каждого на это свои причины, кто-то говорит, что оригинал стоит необоснованно дорого. У кого-то в регионе продаются только аналоги, поэтому существует необходимость знать размеры, по которым в последствии можно произвести подбор:

• Высота: 34 мм
• Ширина: 286 мм
• Длина (по длинной стороне): 215 мм
• Длина (по короткой стороне): 142 мм

Как правило, иногда аналоги для Skoda Octavia II A5, Mk2 могут быть на несколько миллиметров больше или меньше оригинала, в этом нет ничего страшного. А если отличие исчисляется сантиметрами, то тут конечно стоит подыскать другой вариант.

Выбор оригинального салонного фильтра

Производитель рекомендует использовать исключительно оригинальные расходники, что, в общем, не вызывает удивления. Сами по себе они неплохи по качеству и широко распространены в автомагазинах, но их цена многим автовладельцам может показаться завышенной.

Независимо от комплектации, на все Шкода Октавия второго поколения (в том числе и рестайлинговой версии), производителем рекомендуется устанавливать фильтр очистки салонного воздуха, пылевой с артикулом 1K0819644B (VAG 1K0 819 644 B) или угольный с номером 1K1819653B (VAG 1K1 819 653 B).

При выборе между пылевым и угольным изделием, автовладельцы советуют использовать угольный фильтрующий элемент. Такой фильтр стоит дороже, но он очищает воздух намного лучше.

Отличить его легко – фильтрующая гармошка из бумаги пропитана угольным составом, поэтому имеет темно-серый цвет. Фильтр очищает поток воздуха от пыли, мелкой грязи, микробов, бактерий и усиливает защиту ваших легких.

Какие аналоги выбрать

Помимо простых салонных фильтров существуют еще и угольные, которые более эффективно отфильтровывают воздух, но стоят они дороже. Преимущество угольного СФ заключается в том, что он не позволяет проникать посторонним запахам, идущим с дороги (улицы) в салон авто.

Но у этого фильтрующего элемента также есть недостаток – через него плохо проходит воздух. Угольные фильтры GodWill и Corteco – достаточно высокого качества, являются хорошей заменой оригиналу.

Впрочем, в некоторых торговых точках цена оригинального салонного фильтра Шкода Октавия второго поколения может оказаться сильно завышенной. В этом случае имеет смысл приобрести неоригинальный расходный элемент. В частности, достаточно популярными считаются фильтры для салона:

Обычные пылевые салонные фильтра

• MANN-FILTER CU2939 – технологичные расходники от известного производителя
• BIG Filter GB-9901 – популярный бренд, хорошая тонкая очистка
• Filtron K 1111 – неплохой производитель с демократичной ценой

Зачем менять фильтр в авто

Опытные автомобилисты отмечают, что салонный фильтр в среднем нужно менять не реже двух раз в год. Ошибаются те, которые считают, что очистка элемента пылесосом может вернуть первоначальную функциональность. Этот метод очистки конечно убирает пыль, но восстановить антибактериальное покрытие таким образом вы не сможете. Кроме того, постепенно на поверхности фильтра могут появляться вредные грибки и плесень, которые нельзя убить в бытовых условиях. при покупке нового фильтра нужно обязательно изучить его характеристики, так как не все, что написано на яркой упаковке, соответствует реальности.

Выбор автомобильного элемента очистки воздуха

Самые эффективные салонные фильтры – это те, которые имеют наполнитель в виде активированного угля. Таким образом, если вы ограничены в деньгах, при выборе лучше отдавать предпочтение фильтрам, в которых для производства наполнителя используют скорлупу кокосового ореха. Вы удивитесь высокими поглощающими свойствами элемента, которые превосходят возможности простых угольных фильтров. При этом далеко не все компании честны перед потребителями, и используют дешевые материалы, заменяя ими кокосовую скорлупу.

При покупке уделяйте особое внимание такому показателю, как плотность активированного угля. Она может быть в диапазоне от 150 до 800 г на квадратный метр. Учтите, что очень большая плотность угля в фильтре может стать сильной преградой на пути потока воздуха. Таким образом, при выборе исходите из личного опыта и ощущений.

Замена салонного фильтра Шкода Октавия А5 Оставить комментарий

Салонный фильтр предназначен для предварительной очистки воздуха, поступающего во внутреннее пространство автомобиля с целью обеспечения притока кислорода, обогрева или охлаждения.

В процессе эксплуатации автотранспортного средства на элементы фильтра оседают мелкие частицы и взвеси, находящиеся в окружающем воздушном пространстве. Со временем это приводит к загрязнению фильтрующего элемента. Фильтр салонный в таком случае необходимо заменять. Обычно это необходимо делать во время проведения регламентных работ.

От чего зависит периодичность замены салонного фильтра

В техническом описании регламентирована периодичность замены салонного фильтра, соответствующая 30.000 километров пробега автомобиля. В реальных условиях эксплуатации авто данная величина может быть скорректирована в сторону уменьшения. Это необходимо в следующих условиях:

• периодическая эксплуатация Шкода Октавия А5 на грунтовых автодорогах;
• частое движение машины на оживленных автострадах в плохих климатических условиях (попадание на фильтр мокрых грязевых взвесей от большегрузного транспорта);
• эксплуатация авто при критически низких температурах окружающего воздуха.

В автолюбительской практике считается грамотным выполнение регламентной замены салонного фильтра перед началом холодного сезона эксплуатации транспортного средства.

Инструкция по замене салонного фильтра на Шкода Октавия А5

Замена считается простой процедурой, поэтому провести ее можно без помощи специалиста. Для этого понадобится только расходный материал.

Для замены подойдут расходники со следующими артикулами:

• артикул 1K1 819 653 A(B);
• MS-6274C;
• CCF0303C.

Чтобы найти фильтр в автомобиле Шкода Октавия А5, следует заглянуть под бардачок. Доступ к механизму закрыт нижней шумоизоляционной накладкой, которая удерживается над бардачком двумя креплениями. Вся процедура выполняется так:

1. Необходимо снять декоративную защиту, которая крепится саморезами. Их можно выкрутить и снять накладку, вытягивая ее за нижнюю часть.
2. Крышка фильтра находится на самом видном месте Ее достаточно просто сдвинуть в сторону. При этом внутренние фиксирующие элементы немного отогнутся и сойдут с зубцов, которые их удерживают по краям отверстия.
3. Фильтр обладает ассиметричной формой, поэтому нельзя поставить его не той стороной. Вертикальный способ установки позволяет вытащить старую систему и одновременно вытряхнуть весь мусор. Он не ссыпается к вентилятору, как в случае с автомобилями, для которых предусмотрена внутренняя установка. После снятия крышки необходимо вытащить сам фильтрующий элемент, а на его место поместить новый.
4. Когда новый элемент будет установлен, необходимо закрыть его крышкой. Для этого крышка заводится на фиксирующие зубцы, надвигаясь чуть под углом. После этого ее нужно протолкнуть в левую сторону до упора, пока не будет слышен щелчок.

Если владелец автомобиля часто меняет фильтр, то усики на крышке будут изношены, поэтому понять, что она закрыта можно, если она ощутимо упрется в край.

Очень полезно сочетание замены салонного фильтра с антибактериальной обработкой испарителя кондиционера. Даже если на нем не образовались загрязнения, патогенные бактерии уже размножаются, так как они неизбежно проникают в салон с потоками воздуха.

Признаки необходимости замены салонного фильтра

В случае эксплуатации Шкода Октавиа А5 в экстремальных условиях возможна ситуация, когда салонный фильтр приходит в негодность гораздо раньше заявленного срока эксплуатации. Такая ситуация возможна в случае приобретения некачественного нового изделия, при аварийных происшествиях, недобросовестном ремонте, разгерметизации системы кондиционера. По каким признакам можно судить о необходимости замены фильтра:

• появление посторонних запахов в салоне, усиливающихся при включении системы кондиционера или подогрева;
• уменьшение производительности работы вентилятора салона, обдува из воздушных шахт;
• изменение характера звука от работы вентилятора (он становится более глухим);
• запотевание окон, не связанное с погодными условиями;
• явное появление пыли из системы вентиляции салона.

Замена салонного фильтра Шкода Октавия

Общий комфорт и атмосфера в салоне автомобилей Шкода Октавия А5 и А7 во многом зависят от состояния салонного фильтра.

Первыми признаками, которые свидетельствуют о необходимости установки новой расходной детали может быть неприятный запах в салоне, особенно после длительной поездки или стоянки автомобиля, запотевающие стекла и прочее.

Работы по замене фильтрующего элемента не отличаются какими-либо сложностями и займут немного времени. Стоит отметить, что процедура и порядок замены у этих моделей Skoda Octavia отличаются.

Общая информация

Салонный фильтр, или как его еще называют фильтр кондиционера, согласно регламенту завода-изготовителя Skoda Octavia необходимо менять каждые 15 000 км пробега. В случае когда автомобиль преимущественно эксплуатируется по дорогам с грунтовым покрытием или в регионах с повышенным содержанием пыли в атмосфере, замену стоит осуществлять чаще.

Замена салонного фильтра Шкода Октавия А5

Чтобы поменять салонный фильтр необходимо освободить доступ к передней панели со стороны водителя. Коврик водительский перед проведением замены фильтра желательно застелить полиэтиленом или ветошью, для того чтобы частицы пыли и грязи, образующиеся в процессе регламентных работ, не засорили салон. Далее откручивается два пластмассовых крепежа в виде «барашков».

Затем необходимо освободить доступ путем демонтажа нижней части обшивки.

После освобождения доступа открывается нижняя часть салонного фильтра.

Он демонтируется путем перемещения по направлениям последовательно, как показано на рисунке (вправо и вниз). Обычно одновременно с регламентной заменой салонного фильтра выполняют очищение испарителя.

Установка нового фильтра выполняется в обратной последовательности.

Замена салонного фильтра Шкода Октавия А5 Оставить комментарий

Всем привет! Сегодня мы поговорим о замене салонного фильтра Шкода Октавия А5. Как и на любом другом автомобиле, фильтр салона Шкода Октавия А5 требует периодической замены. Сам салонный фильтр рассчитан на 15 000 – 20 000 км пробега. Однако, не стоит строго придерживаться этой рекомендации. Так как это всего лишь рекомендация автопроизводителя, а не строгое требование. Лучше всего салонный фильтр менять два раза в год – один раз перед зимой, и один раз перед летом. Но если эффективность кондиционера или отопителя стала значительно снижаться, то не стоит ждать. Лучше сразу заменить салонный фильтр Шкода Октавия А5.

О засоренном салонном фильтре может свидетельствовать не только плохая эффективность систем отопления и кондиционирования, но и неприятный запах из воздуховодов, а также запотевание окон в автомобиле.

Для замены салонного фильтра на Шкода Октавия А5 можно обратиться в любой автосервис, где за небольшое вознаграждение выполнят данную процедуру. Однако, такую работу можно выполнить и самостоятельно, потратив 10-15 минут свободного времени. Тем более, что для этого не требуется каких-то специальных знаний и инструментов.

Инструкция по замене салонного фильтра Шкода Октавия А5 своими руками

Нам понадобится новый фильтрующий элемент. Артикул (оригинальный номер) салонного фильтра Шкода Октавия А5 – 1K1 819 653 B.

По этому номеру можно найти аналоги, а также подобрать фильтр салона с частицами активированного угля, который значительно лучше фильтрует поступающий в салон воздух.

1. Чтобы выполнить замену салонного фильтра Шкода Октавия А5, необходимо сначала демонтировать утеплитель, который находится непосредственно под перчаточным ящиком (бардачком). Крепится этот самый утеплитель двумя пластиковыми клипсами (барашками), которые необходимо открутить.

2. Убираем утеплитель в сторону и видим корпус фильтра салона. Чтобы добраться до самого фильтра, требуется демонтировать пластиковую заглушку. Просто сдвигаете ее в сторону и демонтируете.

3. Аккуратно вытаскиваем вниз фильтрующий элемент и убираем его в сторону. Не забывайте, что за время работы на фильтре накапливается много пыли и мусора. Так что производите демонтаж старого фильтра салона аккуратно.

4. Вставляем на место новый салонный фильтр и собираем все на место в обратной последовательности.

На этом все. Замена салонного фильтра Шкода Октавия А5 на этом окончена. Согласитесь, что процедура очень простая и выполняется очень быстро. Кроме этого, рекомендуем Вам посмотреть видео, в котором все наглядно показано.

Замена салонного фильтра Шкода Октавия А5 – видео

Спасибо за внимание! Рекомендуем также обратить внимание на другие интересные статьи из нашего блога:

Как отличить подделку масла GM Dexos2 Long Life 5W30? Как отличить подделку масла Шелл Хеликс Ультра? Как определить дату производства масла ЗИК (ZIC)?

Замена салонного фильтра в Шкода Октавия А7

Как поменять салонный фильтр на Шкода Октавия А7 самостоятельно? Ведь эта процедура легка. Платить за нее в автосервисе – ничем не оправданная роскошь. Придется выложить не меньше 1 000 рублей (в зависимости от коммерческой амбициозности СТО).

Итак, для начала требуется знать, где в Шкода Октавия А7 находится салонный фильтр. Означенный элемент дислоцируется в том месте капота, в которое вставлена емкость бардачка (поэтому сначала снимаете как раз его).

Что понадобится

Первым делом приобретите (лучше в специализированных отделах или магазинах) сам фильтр для салона Шкода Октавия А7. В России он стоит от 400 до 800 р. Производители, продукции которым следует отдать предпочтение – MANN, Valeo и Filtron (изготовляют фильтры для VAG). Помимо этого вам потребуются «звездочка» (ключ TORX). Есть умельцы, которым удобнее применять плоскую отвертку или специальные съемники. Нужны тряпки и емкость, в которую наберете воду. На руки наденьте резиновые перчатки – позаботьтесь о здоровье своей кожи.
Читать также Обзор Шкода Октавия 1996, легковушки в классе C

Этапы проведения

Замена салонного фильтра Шкода Октавия А7 для удобства разбита на 6 понятных шагов:

1. Перед снятием бардачка его надо полностью разгрузить.
2. Указанная емкость открепляется аккуратным ударом по днищу – по точке крепления. В некоторых модификациях А7 придется поддевать крышку бардачка тонкой отверткой.
3. В образовавшемся прямоугольном проходе находим крышку картриджа искомого фильтра. Там 6 защелок, которые можно отцепить с помощью любого из перечисленных выше инструментов. Сняв крышку, тщательно пылесосьте полость картриджа под СФ. Нет аппарата для продува? Тогда и пригодится та самая вода из пункта 2.1 (помойте хотя бы). В конце все тщательно вытрите тряпками. Не оставляйте тут влаги.
4. Теперь приступайте к непосредственной установке новой комплектующей. В Октавия А7 салонный фильтр укладывается в только что упомянутый картридж. Место «под размер». Защелкните 6 креплений.
5. Сделайте с бардачком все в обратном порядке. На этом этапе вещи можно туда вернуть.
6. Все готово. Сейчас проверьте салонный фильтр Skoda Octavia A7 на функционал. Запах с улицы и устоявшийся интерьерный «аромат» должны покидать убранство вашего «коня».

Замена фильтра салона в Шкода Октавия А7 — тема данного видеосюжета:

Замена салонного фильтра в Шкода Октавия А7 на примере расходника CUK26009 MANN показана в этом видео:

Бензин, сероводород и горелый картон: о чём говорят запахи в автомобиле?

Ароматизатор в машине – это, наверное, не очень плохо, но он ни в коем случае не должен маскировать какой-то запах. Машина в идеале должна пахнуть кожей, в худшем варианте – пластиком (но не горелым). Среднестатистическая машина внутри пахнуть не должна вообще ничем. А если пахнет? Значит, что-то, скорее всего, идёт не так. Давайте принюхаемся к машине и посмотрим, какие запахи должны насторожить.

«Я узнаю его из тысячи. »​

Самый распространённый автомобильный запах – это запах бензина. Не будем сейчас говорить о карбюраторных машинах: их уже почти не осталось, а причины бензиновой вони у них немного самобытны. Поэтому только инжектор, только мейнстрим.

В принципе, источников бензинового запаха много, но часть из них проявляет себя редко. Начнём с самых популярных, потом доберёмся и до экзотики.

Итак, чаще всего в салоне автомобиля воняет бензином из-за бензонасоса, который, как правило, стоит под задним диваном. Непосредственная причина – резиновое кольцо, прокладка, через которую бензонасос прижимается к бензобаку через лючок в кузове под сиденьем. Со временем эта резинка, как и любая другая, дубеет и начинает пропускать пары бензина. Способ устранения прост – замена прокладки. А хорошая новость заключается в том, что в этом случае запах, конечно, раздражает, но не представляет собой слишком большую опасность. Хуже, если бензин течёт в моторном отсеке.

Вторая частая причина – неполадки с горловиной бензобака. Теоретически это отдельная деталь, хотя может быть и намертво приварена к баку. Но намертво – это не всегда на века. Шов тоже может потечь. А уж хомут пластиковой горловины – тем паче. Правда, есть одно «но»: как раз течь в буквальном смысле этого слова там ничего не будет – уровень бензина намного ниже. Разве что при заправке на АЗС, но это тоже неточно. Зато вонючие пары бензина там проходят на ура. И самое грустное – это труднодоступность при осмотре.

Менее распространённая причина тоже связана с бензобаком. Печально, но железный бак тоже ржавеет, и иногда в нём появляются дыры. А ещё он может протереться о другую железку кузова или раздолбанного крепежа. Обычно такое повреждение найти проще: бак начинает протекать.

Кстати, пластиковый бензобак при желании можно ушатать на бездорожье. Вонять тоже будет, но недолго: как правило, бензин быстро вытечет, и вонять будет нечему. Так что это просто информация к размышлению.

Причины, связанные с бензобаком, наиболее вероятные. На всякий случай назову ещё две: это забитый абсорбер и неработающая крышка бензобака. В первом случае абсорбер (это такая штука, которая собирает бензиновые пары и возвращает их в бак) не справляется со своей работой (например, забился фильтр), во втором – крышка в старой машине, которая начинает пропускать пары бензина. Причины не самые очевидные, но возможные.

Если бензином пахнет не от бензобака, есть повод расстроиться ещё больше. Потому что протекающее топливо под капотом – это не только неприятно для носа, но и опасно для жизни. В карбюраторной машине бензин мог протекать по всем соединениям и штуцерам бензонасоса и топливного фильтра – всё это стояло прямо рядом с мотором. В инжекторной все эти вещи тоже есть, но спрятаны они подальше. Да и текут реже. Но тут есть маленькие детальки, которые могут стать причиной неприятного запаха – уплотнительные кольца топливных форсунок. Луж бензина вокруг них не будет, а вот запах вполне возможен.

Конечно же, запах может появиться там, где кто-то что-то пытался сделать кривыми руками. Но тут поиск прост и очевиден: смотреть всё то, что ремонтировали до того, как появился запах.

И последнее: не стоит искать утечку бензина с зажигалкой в руке. Опасно, знаете ли.

«И дым отечества… »

Самый простой для диагностики, но не самый приятный запах – это запах выхлопа. Если чувствуете его в салоне своей машины, не стоящей в пробке с КамАЗами, есть повод напрячься: этот газ весьма опасен для жизни и здоровья. Утечку намного проще искать в мороз – дым, выходящий откуда-нибудь из-под машины в неположенном месте, заметен сразу. А что может развалиться в выпускной системе, мы уже рассказывали подробно.

Другое дело, если запах отработавших газов чувствуется в пробке или в плотном потоке в городе. Если рядом стоят и молотят дизелями старые грузовики, амбре в салоне появляется именно от них. Паниковать не стоит, но некоторые меры принять можно. Во-первых, желательно переключить свою систему отопления или вентиляции в режим рециркуляции (воздух с улицы не будет попадать в салон). Во-вторых, нужно подумать о том, что может пойти не так с салонным фильтром (если он вообще есть). Возможно, есть смысл перестать кроить при покупке дешёвой бумажки сомнительного производства и обратить внимание на какого-нибудь нормального производителя. Бывает, что фильтр просто не очень качественно сделан и не плотно сидит на своём месте, пропуская с улицы все запахи.

Но важно понимать, что в подавляющем большинстве автомобилей полностью избежать постороннего запаха выхлопа от старого грузовика или автобуса невозможно. Особенно, если стоять прямо за его выхлопной трубой. Печально, но факт. Кстати, с этим невероятным ароматом старого дизеля можно спутать другой запах – горелого масла.

Течёт и пахнет

Вонь старого дизеля – это по сути вонь горелого масла. Поэтому запах похож, но в отличие от первой ситуации, машина воняет сама по себе – безо всяких пробок. Так что если дорога чистая, а запах есть, нужно проверить свою машину.

Основная причина запаха горелого масла – это его течи с мотора. Источников может быть очень много, но в первую очередь стоит проверить клапанную крышку. Она иногда «сопливит» очень подленько: незаметно, без очевидных капель масла, но в силу своего верхнего расположения заливает весь мотор с ног до головы (пардон, до поддона картера). Хорошо, если прокладку клапанной крышки (или стык с герметиком) видно сразу, но если на моторе стоит крышка, придётся её снять. Если там сухо, поиск надо продолжить. Сальники, стыки, прокладки – течь может везде. Так что простора для творчества много.

Сладко? Горько!

Ещё один запах не все воспринимают как опасный, а зря. Запах специфический – сладкий. Так пахнет антифриз. Если этот запах чувствуется в салоне, значит, и антифриз протекает где-то тут же. Как правило, это радиатор печки, который стоит где-то под панелью.

Сначала, конечно же, нужно проверить уровень антифриза в расширительном бачке – можно перегреть мотор. Потом осматриваем полы. Если они мокрые, тычем в них пальцем и смотрим, во что он вляпался. Скорее всего, в антифриз. Печка редко лопается сразу сильно, поэтому, кроме запаха, могут насторожить ещё две вещи: слишком сильно потеющие с внутренней стороны стёкла и иногда – еле заметный парок, вылетающий из дефлекторов при включении печки.

Несмотря на то что запах имеет сладковатый вкус, ситуация может быть горькой. Например, у вторых Калин и у Грант есть способность лопать радиаторы печек мгновенно, а их расположение обеспечивает поток очень горячего бурлящего антифриза прямо на ноги водителя. А это грозит не только ожогом, но и аварийной ситуацией. Да и без этого история неприятная: ездить с бегущим антифризом опасно для здоровья мотора. Так что сладкий запах – повод срочно искать утечку охлаждающей жидкости.

Бумага? Картон? Опилки?

Этот запах трудно описать словами, его надо почувствовать. Как бы его представить? Ну, допустим, будто жгут грязную и промасленную картонную коробку на раскалённых кирпичах. Так пахнут горящие тормозные колодки. Причина обычно банальная до невозможности – заклинивший суппорт. Запах лучше чувствуется после остановки и снаружи автомобиля. Осторожно потрогайте диски колёс, и если один из них горячий – виновник запаха найден.

Дальше – на ваш вкус. Либо ехать в сервис, либо ковыряться самому. Но запускать ремонт суппорта тоже довольно опасно. Ладно, если просто слишком быстро сотрётся колодка. Хуже, если перегреется тормозной диск (его как минимум поведёт) или закипит тормозная жидкость. Тут можно вообще без тормозов остаться. А ещё постоянно горячее колесо очень быстро угробит смазку ступичного подшипника. Одним словом, последствия могут быть разнообразными, но всегда неприятными.

Кажется, что-то горит

Запах горелой пластмассы узнают, наверное, все. С таким запахом плавится изоляция проводки и всё, что с ней связано: подгорают переключатели, разъёмы или контакты. В первую очередь надо обратить внимание, с чем связано появление запаха. Хуже, если он есть сразу после включения зажигания (кстати, очень любят плавиться контактные группы замков зажигания – там есть большой ток. Например, на стартер). Если же нет, то проверяем свет, подогревы, музыку. Особенно, конечно, то, что установлено нештатно.

Чаще всего горит проводка головного света, если поставить лампы слишком большой мощности. В некоторых автомобилях (особенно в американских) с завидной периодичностью плавятся контакты подрулевых переключателей света, в цепи которых нет разгрузочных реле. Если запах гари появляется после включения света, можно смело начинать проверку именно с них.

И ещё можно посмотреть блок предохранителей. Бывает, что китайский плавкий предохранитель – единственное, что остаётся целым после сгорания всей остальной машины.

Отдельная история – запах от силовой проводки и агрегатов типа стартера или генератора. Может здорово полыхнуть, а так как локализован источник запаха гари не в салоне, а под капотом, находят его не всегда вовремя. Причём причина может быть не обязательно в замкнутых обмотках генератора, а, например, в плохом контакте плюсового провода или «массы». К счастью, такое бывает редко.

Наверное, нет смысла говорить, что этот запах должен не то чтобы ввести в панику, но озабоченность должен вызвать неистовую. Ездить с ним никак нельзя, сразу – в сервис.

Кто это сделал?

Есть в машине ещё два неприятные запаха, которые иногда путают. Первый – очень специфичный. Говорят про него деликатно: запах сероводорода. Избавьте меня от описания этого аромата, я брезгливый. В появлении такого запаха на большой скорости обычно виноват не чрезмерно испуганный пассажир, а катализатор. Теоретически опасности он в себе не таит: под большой нагрузкой катализатор сильно греется. Но иногда он может быть сигнализатором какой-то неисправности. Например, в системе зажигания, если бензин догорает где-то в выпуске, слишком сильно поднимая температуру отработавших газов.

Если запах беспокоит слишком часто или осязаемо, есть смысл съездить на диагностику. А если пробег слишком большой и есть подозрение, что катализатор забит, можно его удалить (или заменить, если ваш папа – Рокфеллер).

Второй запах похож на первый, но не так однозначен. Это запах гнили или плесени. Запах в принципе безопасный, но неприятный. И источников у него может быть много. Если не следить за чистотой салона, может источать аромат гниющее с прошлого года яблоко под сиденьем. Или не дай бог пролить на обивку пола какой-нибудь кефир или йогурт – выводить их можно бесконечно долго, а ароматизируют машину они безжалостно. Впрочем, это скучно.

Интереснее, если запашок появляется после включения кондиционера. Это означает, что его надо чистить. Если на эту процедуру наплевать, можно заработать какую-нибудь болезнь: в системе живут и процветают целые колонии микробов и бактерий.

Ну и последнее: запах гнили может вызывать повышенная влажность салона. Крайние случаи (дыры в полу ВАЗ-2106) рассматривать не станем, а вот, например, про дренажные отверстия напомним – их нужно прочищать. Могут течь люк, двери (особенно задняя у кроссоверов и хэтчбеков), крышка багажника по уплотнителям. С влагой нужно бороться, иначе машина сгниёт до обидного быстро.

И ещё раз: никакого запаха «техники» в салоне быть не должно. Не надо себя успокаивать тем, что тут есть и масло, и бензин, и горячее железо. Они, конечно, есть, но пахнуть ими внутри не может. А если пахнет, что-то идёт не так. Причём весьма вероятно, что идёт по опасному пути.

Руководство по всем важным запахам в автомобиле: от А до Я

Определяем по запаху в машине неисправность.

Современный автомобиль – это не просто металлическая конструкция со множеством узлов и элементов. Скорее, он представляет собой полноценный организм, в котором есть «душа».

Машины 21 века полны сенсорных ощущений, таких как визуальные акценты, слуховой компонент, тактильные контакты от отделочных поверхностей и материалов сборки, скорость движения и вибрации, – во время эксплуатации транспортного средства срабатывают разные органы чувств.

Среди подобных ощущений важное значение может иметь запах. Как ни странно, но запахи могут сигнализировать о разных состояниях автомобиля, и по ним можно вовремя определять какой-либо серьезный сбой в работе транспортного средства.

Общие советы

Обоняние – важное сенсорное ощущение, которое проблематично передать современными электронными системами. Хотя попытки в мире уже были. В мире отсутствует эффективный способ передачи запаха либо каких-то его отдельных оттенков. Это является серьезным недостатком современной науки (но ученые ведут работы, чтобы в будущем представить подобную технологию), поэтому остается надеяться только на личные органы обоняния.

Автомобили много говорят о себе при помощи запахов – они позволяют определить возраст машины (старый транспорт пахнет гораздо хуже, чем новый, купленный в салоне), материалы сборки и отделки, а также их состояние. Отдельные марки имеют собственный идентифицирующий аромат. Так, опытные автоэксперты без особых сложностей отличат Volkswagen от BMW.

Практически все автомобили обладают характерным запахом, и каждый автовладелец даже с закрытыми глазами поймет, где его машина. Если ваши органы чувств подсказывают, что что-то не так, нужно незамедлительно провести диагностику средства передвижения.

Известный автоэксперт Джек Дэниел сделал важное замечание:

«Многие люди ожидают, что в случае поломки машины в салоне появится ужасная вонь. Однако это ошибочное предположение. Если говорить о кулинарии, садоводстве или прочих занятиях с биологической направленностью, то там этот принцип вполне оправдан. Но в случае с автомобилем нужно быть более бдительным и прислушиваться к малейшим изменениям».

Предлагаем ознакомиться с общим руководством по идентификации разных запахов, с которыми вы можете столкнуться в процессе эксплуатации транспортного средства. Описать каждое ощущение достаточно сложно.

Запахи, напоминающие плавящийся пластик

Если вы ощущаете, что в салоне стоит запах расплавленного пластика, от которого у вас начинает болеть голова, – скорее всего, проблема связана с электропроводкой автомобиля. Такие «ароматы» часто бывают достаточно интенсивными и очевидными, т. к. они исходят как изнутри автомобиля, например, от какого-либо предохранителя или провода под приборной панелью, так и снаружи – от важного узла в подкапотном пространстве.

Иногда проблема сопровождается появлением легкого дыма из вентиляционных отверстий или дефлекторов обдува. Такие явления свидетельствуют об избыточном напряжении, коротком замыкании или других неполадках с электрической частью. Следует незамедлительно открыть окна, встать на обочине или ближайшей парковке, а затем осмотреть машину.

Уксус, рыбный запах

Если вам кажется, что в салоне присутствует запах уксуса либо какого-нибудь рыбного блюда, возможно, возникли проблемы с тормозной жидкостью. Нередко они появляются из-за изнашивания тормозной магистрали, главного цилиндра или других деталей, которые тесно взаимодействуют с таким составом.

Тормозная жидкость отличается достаточно выраженным запахом, поэтому ее несложно идентифицировать. Как утверждает техноблогер Дэвид Трейси, схожими свойствами обладают и охлаждающие смеси, которые могут иметь запах рыбы. При утечки тормозной жидкости рыбный запах будет более уксусный.

Запах гари (жженый)

Обычно несложно догадаться о том, что поблизости что-то горит. Но понять, где произошло возгорание и какой предмет оказался под воздействием пламени, – задача непростая. Поэтому запахи гари относятся к одной большой группе. Они могут появиться по следующим причинам:

• Проблемы со сцеплением. Тормозные колодки и узел сцепления производят схожий запах. Он появляется при истирании фрикционного материала о стальное изделие. И если вы не уверены, где именно произошел сбой – в тормозной системе или в сцеплении, – просто понюхайте колеса и посмотрите, усиливается ли запах в этой части. Некоторые автомобилисты считают, что перегоревшее сцепление «пахнет», как горящая бумага;
• Тормоза. Запах горящих тормозов может казаться интенсивнее запаха перегоревшего сцепления, особенно если окна открыты. Источник воспламенения подвергается влиянию воздушных потоков;
• Загоревшийся материал отделки или сборки отдельных деталей. В таком случае определить, что горит, будет несложно. Достаточно остановить и заглушить машину, а затем осмотреть ее в поисках источника дыма.

Необычно сладкий запах

Есть несколько ситуаций, в которых автомобиль производит тошнотворно-сладкий запах. Например, такое свойство есть у охлаждающей жидкости. Сильный сиропный аромат, который появляется после остановки транспортного средства, свидетельствует об утечке антифриза.

Масла для автоматических коробок передач тоже слегка сладкие, а иногда даже терпкие. В случае перегрева смеси возникает запах гари. Кроме того, на автомобильных форумах есть упоминания, что перегретая трансмиссионное масло напоминает запах подгоревших тостов.

Состав жидкости для гидроусилителя руля, который частично по составу схож с маслом коробок передач, тоже обладает запахом гари, сладким и подгоревшим. Часто при утечки жидкости гидроусилителя рулевого колеса пахнет жаренным зефиром. Такой же запах встречается и при перегреве АКПП.

Запах топлива

Большинство из нас хорошо знакомы со стандартным запахом топлива, причем как бензинового, так и дизельного. И если вы столкнулись с подобным явлением, возможно, где-то произошла утечка вещества. Интенсивность запаха достаточно сильная, чтобы определить, где находится утечка. В большинстве случаев источником «аромата» становится трещина в области топливного бака, негерметичные форсунки и другие элементы топливной системы.

Запах тухлого яйца/выхлопных газов

Выхлоп транспортного средства обладает отчетливым запахом. Если он поменялся, следует оценить исправность силового агрегата. Если в выхлопе появляется запах топлива, возможно, автомобиль расходует слишком много бензина из-за слишком богатой топливной смеси (в ней слишком много кислорода). Оттенок серы или тухлых яиц свидетельствует об износе каталитического нейтрализатора.

Запах резины

Горящие покрышки сложно спутать с чем-то другим. Если запах резины недостаточно уловимый, не исключена проблема расплавления резиновых шлангов, патрубков, втулок или ремней. Также к подобным неприятностям приводят сбои в электропроводке или перегорание изоляции кабелей. Скользящий ремень в процессе нагревания тоже источает запах резины.

Маслянистые запахи / запах горелого масла

Каждый масляный состав обладает особым запахом. Интенсивный маслянистый оттенок указывает на утечку жидкости, а ощущение гари свидетельствует о более сложных неприятностях.

Если вы чувствуете запах горячего или горящего масла, обычно он достаточно сильный, вы легко сможете самостоятельно определить его источник. Как правило утечка может быть из-под клапанной крышки или утечка моторного масла из поддона.

Затхлый запах

Нередко он появляется из-за банального простоя автомобиля или постоянной эксплуатации с закрытыми окнами. Попробуйте проветрить салон – запах должен исчезнуть. Также следует проверить воздушный фильтр и дефлекторы обдува – возможно, на них появилась плесень или грибок.

Также затхлый запах, возможно, даже похожий на запах енпроветриуемой гардеропной/раздевалки, может указывать на то, что в испарителе системы кондиционирования возможно появились грибы или плесень. Но чаще всего затхлый запах может быть верным знаком для того, чтобы заменить салонный воздушный фильтр в машине.

Запах животных отходов

К сожалению, в машинах часто заводятся мыши и другие грызуны, а порой даже белки. Поэтому стоит проверить все углы, заглянуть под коврики, сидения, под капот, в багажник и другие места, где могут обитать эти зверьки.

Запах человеческих отходов

Возможно, у вас есть враги и вы оставили машину на стоянке открытой? Случаи вредительства со стороны недоброжелателей встречаются достаточно часто.

Запах озона

Ощутить его органами обоняния достаточно сложно. При этом некоторые ощущают запах озона, исходящий от электрических приборов, особенно во время их возгорания. Иногда проблему локализуют вокруг обмотки свечей зажигания или потери их герметичности. В этом случае поврежденная свеча зажигания может образовывать электрическую горящую дугу с ближайшим металлическим элементом подкапотного пространства.

Запах спирта или моющего средства для окон

Скорее всего, он появился из-за утечки омывающей жидкости для стекол. Убедитесь, что бачок не треснул.

Это самые распространенные запахи в автомобиле, по которым можно узнать, что с ним что-то не так. Но бывают и исключения, когда найти причину стороннего аромата становится невозможно либо он отличается от привычных. В таком случае стоит незамедлительно обратиться в сервисный центр и провести комплексную диагностику машины.

Вероятно, есть еще больше различных автомобильных запахов, которые могут помочь узнать техническое состояние вашего автомобиля. Но мы рассказали вам о самых распространенных. Надеемся наша статья поможет вам оценить и понять богатый и разнообразный запах вашего автомобиля, оно того стоит.

Выявляем неисправность авто по запаху своими силами

Что-то застучало, что-то зазвенело, и вы сразу понимаете, что в автомобиле неполадки. Однако не следует пренебрегать и обонятельными чувствами, ведь по запаху также можно определить неисправность авто. Как? Сейчас узнаете!

Причины запахов в салоне машины

Если в салоне автомобиля появляется неприятный запах, то это является очевидным сигналом водителю, что ему следует тщательно проверить и продиагностировать свой автомобиль. Ведь никто из нас (вас) не будет спорить с тем, что при дребезжании цепи ГРМ или допустим при скрежещущих тормозах следует обращаться с машиной в автосервис. Аналогичным образом обстоят дела и тогда, когда в салоне автомобиля начинает появляться и ощущаться непонятный посторонний запах.

Вот уважаемые автомобилисты 7 (семь) типичных причин того, что может послужить причиной таких неприятных запахов в салоне автомашины. Зная о всевозможных источниках такого неприятного запаха, можно быстро разрешить данную проблему, и тем-более, что этот неприятный(ые) запах(и) выявить не так и сложно самому.

№Неисправность сцепления или тормозной системы

В случае износа тормозной системы или сцепления в салон машины могут проникать специфичные едкие запахи.

Типичной ситуацией является езда с активированным рычагом стояночного тормоза или подклиниванием суппорта тормозного механизма одного из колес.

Вонь жженого диска сцепления очень напоминает запах горящих тормозных колодок. Причин для сжигания диска сцепления может быть несколько. Сцепление может проскальзывать ввиду износа при значительных пробегах, либо при неправильной регулировке.

Едкий запах горящих тормозных колодок или жженого сцепления, как правило, проявляется при троганиях и торможениях, становясь особенно ощутимым при езде в условиях городских пробок.

№Проблемы радиатора системы охлаждения

Непривычный сладковатый запах появляется обычно при разгерметизации системы охлаждения. Подтекающий радиатор или потрескавшиеся магистральные шланги могут стать причиной вытекания антифриза из системы.

В химический состав любого антифриза, включая традиционный отечественный тосол, входит этиленгликоль – вещество, обладающее приторно-сладким вкусом.

Сладость антифриза особенно ощутима при испарении охлаждающей жидкости. А поскольку любой антифриз, вытекающий из системы охлаждения на рабочем автомобиле, имеет высокую температуру, интенсивность испарения жидкости достигает максимальных показателей.

В первую очередь, сладковатый запах будет проникать по каналам системы вентиляции салона машины – на прогретом автомобиле из дефлекторов обдува в салон будет поступать воздух, насыщенный парами охлаждающей жидкости.

Еще одной подсказкой, указывающей на протекание радиатора или другого повреждения системы охлаждения мотора, будет несильное, но устойчивое запотевание ветрового стекала в местах обдува. В данном случае речь идет о конденсате из мельчайших капелек антифриза, попадающих из воздуховодов в салон и оседающих на стекле.

№Затхлый запах влажных вещей

Как уже было сказано, полоска запотевающего ветрового стекла в зоне дефлекторов системы вентиляции зачастую указывает на неисправность системы охлаждения.

Однако если запотевание стекол сопровождается запахом затхлости – это главный признак того, что в салон автомобиля регулярно проникает вода. Заплесневелый запах в салоне машины сигнализирует о происходящем процессе гниения.

Вполне возможно, что поврежден один из резиновых уплотнителей двери или багажника, либо механизм стеклоподъемников боковых дверей не доводит стекло до упора.

Влага, попадающая в салон машины и скапливающаяся на полу, пропитывает ковровое покрытие, провоцируя образование плесневого грибка и неприятного запаха.

Очень похожий затхлый запах может быть вызван чрезмерно загрязненным фильтром кондиционера. Наиболее заметным спертый или даже тухлый запах из дефлекторов системы вентиляции будет при включении кондиционера для обдува салона в сырую, дождливую погоду.

Поэтому если затхлость в салоне проявляется именно после включения кондиционера, следует озаботиться сменой внутрисалонного фильтра.

№Утечка масла

Появление запаха сгоревших нефтепродуктов указывает на подтекание масла.

Моторное или трансмиссионное масло, капли которого попадают на раскаленную систему выхлопа, сгорая, образуют не только насыщенный сизый дым, но и вызывают резкий запах химического горения.

Не стоит откладывать диагностику машины с таким симптомом на потом, ведь помимо неприятного запаха в салоне утечка масла чревата выходом из строя мотора, подвергающегося масляному голоданию, а также вредным влиянием на окружающую среду.

№Повреждение катализатора

Каталитический нейтрализатор, предназначенный для уменьшения концентрации вредных выхлопов в атмосферу после сгорания автомобильного топлива, представляет собой довольно сложное устройство, повредить которое не так сложно.

Выход из строя каталитического нейтрализатора может привести к появлению чрезвычайно неприятного запаха тухлых яиц.

Все дело в том, что одной из главных задач любого каталитического нейтрализатора является улавливание серных соединений, которые в изобилии содержатся в выхлопных газах машин.

Поломка нейтрализатора приводит к неправильному процессу фильтрации вредных веществ, что и вызывает появление резкого серного запаха в салоне.

Иногда неприятный запах серы может возникать и вследствие несвоевременной смены смазочных жидкостей. К примеру, известны случаи, когда старое масло в раздаточной коробке внедорожника, начав сочиться из коробки, способствовало появлению резкого запаха серы в салоне машины.

Чем пахнет в автомобиле?

Итак, садимся в автомобиль, запускаем двигатель и … принюхиваемся. Что вы почувствовали?

Запах выхлопных газов

Не исключено, что источником неприятного запаха является впереди едущий автомобиль, но если запах не улетучивается, начинаем бить тревогу! Возможно, неисправность кроется в системе выпуска, вследствие чего газы от вашего же автомобиля через систему вентиляции возвращаются в салон. Ни в коем случае не стоит откладывать решение этой проблемы в долгий ящик, так как выхлопные газы очень вредны для организма, а угарный газ и вовсе, действует незаметно, но безотказно, и может даже привести к обмороку. Открываем окна пошире и отправляемся на СТО.

В салоне пахнет тухлыми яйцами

Обратите внимание на катализатор, так как подобный аромат сигнализирует о проблемах именно с ним. Не исключено, что его соты просто-напросто оплавились. В результате этого мотор будет постепенно терять мощность, потребляя при этом все больше топлива, а потом и вовсе может заглохнуть. Решением этой проблемы является замена катализатора, хотя некоторые умельцы СТО его могут просто выпотрошить.

Сладкий аромат

Обычно это сообщает об утечке тосола. Вначале обратите внимание на стрелку, указывающую температуру двигателя. Возможно, она будет зашкаливать и констатировать перегрев мотора. Если с температурой все в порядке, взгляните на радиатор системы охлаждения и изучите все шланги. Не исключено, что причина сладкого запаха кроется в его течи. О самой большой неприятности сообщает подобный запах, проявляющийся при включении печки. Обычно он является следствием прохудившегося радиатора отопителя, нередко течь может сопровождаться запотеванием стекол, а также лужицами под поликами. Незамедлительно доливаем антифриз и вперед на СТО.

В салоне авто запахло изоляцией, маслом и бензином

Пахнет плавящейся изоляцией

Чаще всего причина появления подобного аромата кроется в перегрузке электрической системы, но не исключено, что просто проводок какой-нибудь перетерся и замкнул. Как только вы почувствовали этот запах, немедленно выключите зажигание, а еще лучше и клеммы с аккумулятора снимите. Конечно, в современных автомобилях для защиты от подобных неприятностей имеются предохранители, но, к сожалению, и на них не стоит полностью полагаться. В этом деле полагаться на авось не следует, лучше довериться профессионалам.

Запахло бензином

Также как и в случае с появлением в салоне аромата выхлопных газов следует убедиться, что источник запаха не впереди едущая машина. Если вы уверенны, что разит все-таки ваш автомобиль, немедленно его остановите и заглушите двигатель. В первую очередь, в данной ситуации следует убедиться, что под капотом ничего не дымится, но в любом случае, подготовьте огнетушитель. Откройте капот, исследуйте шланги, а также двигатель на предмет течи топлива, кстати, бензин может подтекать и из прохудившегося топливного бака и из-под днища. При обнаружении течи не следует пытаться завести автомобиль и тем более отправиться своим ходом на СТО, надежнее будет вызвать эвакуатор.

Веет горящим маслом

Если вы почуяли подобный запах, это говорит о том, что где-то имеется есть течь, проверьте прокладки двигателя, а также коробки передач. Естественно, оно горит не так охотно, как например бензин, но все же не советуем вам испытывать судьбу, и при обнаружении запаха без промедления отправляйтесь на СТО, однако, если течь большая, опять-таки, как и в предыдущем случае, лучше вызвать эвакуатор, так как эксплуатировать двигатель без смазки не рекомендуется.

Уважаемые читатели, если неожиданно в салоне вашего автомобиля появился запах, помните, он может свидетельствовать о серьезных неисправностях вашего железного друга. Надеемся, что этот материал будет вам полезен!

Автодиагностика: чем пахнут неисправности

Большинство технических проблем автомобиля можно вычислить попросту принюхавшись. Расскажем, что означает тот или иной запах в салоне машины

Наверняка многие помнят диалог героев Андрея Миронова и Вячеслава Невинного из фильма «Берегись автомобиля». В этой сцене гаражный мастер должен был определить неисправности автомобиля на слух, тактильно и по запаху. А между тем способ диагностики неисправностей на нюх не является художественным вымыслом.

Чем пахнет: бензином или соляркой

«Аромат» топлива в салоне – самый узнаваемый и самый опасный. Как только вы почувствовали, что в машине стало пахнуть бензином, немедленно остановитесь, заглушите двигатель и постарайтесь найти место утечки горючего, потому как есть немалый риск возникновения пожара. Для начала загляните под автомобиль: вероятность повреждения топливной магистрали, что идет от бака до двигателя, не велика, потому как она имеет дополнительную защиту, но все же существует. Осмотрите так же место в районе бака. Случается, что бак повреждается вылетающими из под колес камнями. Если под машиной сухо и явной течи топлива нет, то следующим местом, куда следует заглянуть, является моторный отсек. Внимательно осмотрите двигатель: нет ли течи топлива в районе инжектора или карбюратора. Зачастую текут места соединения подводящих и отводящих шлангов. От тряски и вибрации хомуты дают слабину, и шланг может начать сползать с места присоединения. Если явного ослабления в этих узлах нет, внимательно осмотрите сами шланги. Со временем они могут начать трескаться и сочиться под давлением. Естественно в этом случае они подлежат немедленной замене. Впрочем, зачастую запаху бензина в салоне мы обязаны своей забывчивости. Забытая или не затянутая на заправке крышка бензобака, так же может служить причиной неприятного запаха. Да и перчатки, которые многие надевают, прежде чем взяться за заправочный пистолет, а затем кладут в карман двери, так же могут источать неприятный запах. Затащить запах топлива в салон можно и на обуви. Особенно это актуально для тех, кто ездить на дизельных машинах, поскольку солярка не выветривается так быстро как бензин, и занести пролитое топливо в салон на подошве проще простого.

Чем пахнет: горелой пластмассой

Этот запах так же не предвещает ничего хорошего. Как правило, это свидетельствует о том, что в вашем автомобиле не все в порядке с электрикой. Из-за того, что электрическими сетями опутан весь автомобиль, определить источник запаха довольно сложно. И первое, что в этом случае необходимо сделать, так это отсоединить аккумулятор. Достаточно скинуть минусовую клемму, чтобы потом спокойно обнюхать весь автомобиль без боязни спалить его по причине короткого замыкания. Если запах сильный, то проводка после отсоединения аккумулятора в месте неисправности еще какое-то время будет дымить. В первую очередь загляните в блок предохранителей – чаще всего проблемы возникают именно здесь. Реже горят обмотки стартера или генератора (о своей кончине генератор, как правило, предупреждает контрольной лампой отсутствия зарядки аккумулятора на щитке приборов). Случается, что в случае плохого контакта подгорают массовые провода в местах присоединения к кузову или двигателю. Если проблему найти и устранить не получается, не пытайтесь своим ходом дотянуть до сервиса. Вызовите эвакуатор и уже на нем отправляйтесь в ремонт. При этом аккумулятор до выяснения причины лучше вообще не подключать.

Чем пахнет: горелым маслом

Все мы любим жаренное и все знаем, как пахнет подгоревшее масло. Но вот откуда им может пахнуть в машине? В первую очередь из-под капота. Вероятнее всего в этом случае у автомобиля есть проблемы с прокладкой клапанной крышки. Масло вытекает из-под неё и затем, попадая на раскаленный выпускной коллектор, начинает на нем подгорать. Бывает, что течет масло из под масляного фильтра и уже там попадает непосредственно на выхлопную систему. Так же могут дать течь системы гидроусилителя руля. Давления в системе достаточно, чтобы накидать маслица на раскаленную выпускную систему. В любом случае внимательный осмотр автомобиля, в том числе и на смотровой яме, даст вам возможность найти место утечки. Впрочем, не всегда запах масла говорит о том, что с машиной что-то не в порядке. Нередко при плановой замене масла и фильтров во время работы часть масла может так же попасть на систему выпуска, и затем давать о себе знать неприятным запахом пару дней.

Чем пахнет: сиропом

Сладковатый запах в салоне автомобиля может появиться в любой момент. Не стоит пренебрегать им. Во-первых, он четко дает понять о том, что у вас есть утечка в системах охлаждения, она же отопления. А во-вторых, пары антифриза еще и ядовиты. Так что, как только вам стало казаться, что кто-то разлил в машине сладкий сироп, сразу же начинайте поиски и устранение неисправности. Четкий запах сигнализирует о том, что есть проблемы с системой отопления, потому как радиатор и подходящие к нему патрубки расположены в салоне автомобиля. Приглушенный, и не проникающий в салон запах при включенной системе рециркуляции воздуха, говорит об утечке охлаждающей жидкости в моторном отсеке. Течь может и помпа, а так как на многих автомобилях она приводится в действие ремнем ГРМ и спрятана под кожухом, то для того чтобы обнаружить эту неисправность придется этот кожух демонтировать. Проще заметить течь на патрубках, да и радиатор не так труден для осмотра. Однако если перед ним стоит радиатор системы кондиционирования, то и тут уже без демонтажа не обойтись. Случается также, что дает течь сам блок или головка блока цилиндров.

Чем пахнет: сыростью

Причин у этого запаха, как правило, две. Первая – это проблемы с герметичностью автомобиля. Именно по причине ее утраты в дождь и снег в салон начинает попадать влага. Постепенно она начинает пропитывать салонный ковер, а тот в свою очередь «задыхаться» без должной вентиляции. Потому как с таким объемом влаги штатная система вентиляции справиться уже не может. В этом случае нет ничего лучше, чем удалить напольный ковер из автомобиля (а заодно, если получиться, и промокшую шумоизоляцию) и хорошенько просушить. А пока он будет сушиться, внимательно осмотреть все уплотнители на предмет целостности и качества их прилегания. Возможно, даже потребуется на какое-то время загнать автомобиль на мойку и уже под искусственным дождем найти место протечки. Лужицы на голом металле хорошо заметны. Второй причиной может стать кондиционер. Как правило, если его давно не чистили, то сразу после его выключения в салоне начинает вонять «мокрыми тряпками». Периодическая чистка кондиционера как силами сервисменов так и своими (а сейчас это возможно сделать без особых трудозатрат), залог того, что в машине будет здоровая атмосфера. Впрочем, пахнуть в салоне сыростью может и непосредственно от сырых тряпок. Вспомните, как давно вы мыли машину и хорошо ли отжали ветошь. Вероятно, она так же могла «задохнуться» и распространять свой зловонный запах из ведра в багажнике.

Чем пахнет: серой

Так, как правило, пахнет разогретое трансмиссионное масло. Следовательно, течь оно может из трансмиссии. А это может быть как коробка передач, так и раздаточная коробка, а так же передний или задний мост. Не поленитесь, загляните под машину: по следам на сухом асфальте или песке вы без труда найдете место протечки. Если же на земле следов нет, то обратите внимание непосредственно на узлы и агрегаты. Со временем они обрастают дорожной грязью и если течь не явная, то масло буквально пропитывает эти отложения. На грязных высохших поверхностях запотевания будут видны сразу.

Чем пахнет: тухлыми яйцами

Если в салоне во время движения или на стоянке с работающим двигателем стало пахнуть тухлыми яйцами, то это проблема с катализатором. Дут два пути решения проблемы – либо менять его на новый, либо избавляться. Последний вариант на первый взгляд и проще и дешевле, но прибегать к нему мы не рекомендуем, потому как система питания и выпуска автомобиля изначально настроены на работу с катализатором и в его отсутствии могут возникнуть проблемы с увеличением расхода топлива и падением мощности двигателя. Да и по экологическим нормам вам уже вряд ли удастся пройти техосмотр легально.

Чем пахнет: жженым картоном

Если при движении вы стали улавливать запах отдаленно напоминающий запах жженого картона это говорит об износе диска сцепления. Порой можно обойтись регулировкой, чтобы выбрать появившийся износ, однако на большинстве машин регулировка теперь происходит автоматически и если запах продолжает вас донимать, то тут уже прямая дорога в сервис на замену диска сцепления, а если автомобиль уже не новый, то и корзины сцепления с выжимным подшипником. А вот как скоро вам туда нужно будет обратиться, можно определить уже по приборам. Для этого достаточно выехать на автомобиле на прямой участок дороги, разогнаться до 60 км/ч, включить прямую передачу (как правило, это четвертая), и резко нажать на педаль газа. Если двигатель взревет, обороты на тахометре подпрыгнут, но при этом скорость автомобиля не измениться или же изменится незначительно, то сразу можете отправляться в сервис – диск сцепления «убит».

Чем пахнет: горелыми тряпками

Этот запах свидетельствует о том, что у вас проблемы с тормозной системой. И тут уж либо действительно имеется неисправность, проявляющаяся в том, что тормозные колодки постоянно прижимаются к диску или барабану от чего начинают сильно греться и «гореть». Либо вы просто поехали, забыв снять машину со стояночного тормоза. Так что прежде чем бить тревогу, проверьте, не затянут ли у вас «ручник». Если нет, а горелыми тряпками пахнет, потрогайте руками колесные диски. То колесо, в котором есть проблема, обязательно будет горячее остальных. Да и выбег у машины с закисшим тормозным цилиндром или с направляющими суппортов куда меньше чем у исправной.

Skoda Motorsport на ралли Канарских островов

Драматичный характер ралли сохранялся вплоть до последнего километра; дух соперничества между двумя коллегами из заводской команды Škoda Motorsport держался до самого финиша. На Канарских островах прошла вторая гонка серии IRC в этом сезоне. Чемпионы IRC-2010 Юхо Ханнинен (Juho Hänninen) и Микко Марккула (Mikko Markkula) праздновали свою первую победу на асфальтированной трассе в рамках IRC. Экипаж Копецки (Kopecký) и Стары (Starý) пришел к финишу с отставанием всего в 1,5 секунды, заняв почетное второе место.

Гонка открылась благотворительным забегом в поддержку Японии, прошедшем при активном финансовом и непосредственном участии всей команды Škoda Motorsport. Программа пятницы включала 7 СУ (94 км). Восьмой участок был отменен из-за чрезмерно большого количества поклонников и их автомобилей на трассе. Соревнования на трассе, пролегающей по холмистой местности острова Гран-Канария, с участками дороги, достигавшими высоты 1400 метров над уровнем моря, серией трудных подъемов и крутых спусков, представляли серьезное испытание водительских навыков гонщиков. Экипаж Яна Копецки и Петра Стары, финишировавший первым в трех заездах, оказался лидером гонки в пятницу, опережая на 6 секунд Тьерри Невиля (Thierry Neuville) на Peugeot и на 9 секунд Юхо Ханнинена.

Skoda Motorsport на ралли Канарских островов

Субботняя трасса состояла из 4 СУ (74 км). Ханнинен выиграл в трех заездах, и даже финальная атака его коллеги по команде Яна Копецки, который был самым быстрым на последнем участке, не помешала Ханнинену одержать свою первую победу в IRC на асфальтовом покрытии. Хорошие результаты показали и другие пилоты на автомобилях Škoda Fabia Super 2000, поддержку которым оказали импортеры Škoda. Фредди Лойкс (Freddy Loix) из BFO Škoda Belgium до последнего километра боролся за третье место, но в итоге финишировал четвертым с отрывом в 8,5 секунд от Невиля. Андреас Миккельсен (Andreas Mikkelsen) из Škoda UK Motorsport пришел к финишу шестым.

Глава Škoda Motorsport Михал Храбанек (Michal Hrabánek), речь которого после завершения гонки сопровождалась бурными аплодисментами в тенте команды, не скрывал своей радости: «Мы отстояли свои позиции, занятые в прошлом году, а это всегда непросто. Думаю, мы заложили хороший фундамент для сезона 2011 году. Я хочу поблагодарить обе команды: их напряженное соперничество на трассе сделало это мероприятие, особенно его конец, очень волнительным. Я также хочу выразить благодарность нашим импортерам за поддержку проекта Fabia Super 2000. Вскоре мы планируем появиться в нескольких событиях серии IRC, к которым нужно тщательно подготовиться. Самое ближайшее событие, в котором мы будем участвовать, – ралли Корсики в середине мая. В самое ближайшее время мы обсудим линию поведения команды в этой гонке».

Skoda Motorsport на ралли Канарских островов

Юхо Ханнинен, победитель ралли Канарских островов: «Это великолепное чувство – стать еще лучше, чем ты был в прошлом году, и обойти прошлогоднего победителя и одновременно товарища по команде. Автомобиль шел безупречно, сегодня мы были еще быстрее, чем вчера, и не сдавались до самого конца».

Ян Копецки, прошлогодний победитель ралли: «Честно говоря, нам было жаль проиграть с таким незначительным отрывом. Но сегодня мы ошиблись, когда рассчитывали скорость на первом участке, и это стоило нам полной победы, хотя мы показали лучшее время на последнем СУ. Юхо отлично провел эту гонку, он определенно заслуживает победы. Fabia Super 2000 была, как всегда, на высоте, вдоль всей трассы нас сопровождали восхищенные болельщики. Это была потрясающая гонка!»

Редакция рекомендует:

«Галогенки» Osram Night Breaker 200: как улучшить свет фар и ничего не нарушить

Как вернуть неокрашенному пластику кузова черный цвет?

Как победить коррозию? Эффективный способ для самостоятельного устранения ржавчины

Какую поломку автомобиля можно распознать по запаху?

Каждая машина издает запахи, водители замечают это, но не всегда могут определить источник появления. Тем не менее, по запаху можно распознать поломку транспортного средства, также как и по тому, когда именно он появляется – когда машина разогрета, остыла или только готовится к запуску двигателя.

О самых распространенных поломках стоит рассказать подробнее.

Запах сладкого сиропа. Если после прогрева или через несколько минут после того, как был заглушен двигатель, в салоне ощущается запах сладкого сиропа, стоит обратить внимание на охлаждающую жидкость. В ней содержится сладко пахнущий этиленгликоль. Источником поломки может стать прокладка головки блока цилиндров, шланг радиатора или отопитель, если крышка бачка была закручена не достаточно плотно.

Если запах только усиливается, значит нужно обратить внимание на радиатор отопителя салона.

Грязные носки. Если при включении кондиционера или отопителя в салоне появляется неприятный запах грязных носков, стоит обратить внимание на конденсат, там скорее всего накопилась плесень. Обычно с ней стараются бороться различными химическими средствами или с помощью сомнительных способов из интернета, однако антисептические дезодоранты, залитые в вентиляционные щели, вряд ли помогут избавиться от проблемы.

Опытные автомобилисты советуют за пару километров до дома выключить кондиционер, но оставить работать только один вентилятор, при этом на полной мощности. Система продуется и просушится, запах уйдет.

Запах серы. Если в салоне постоянно ощущается запах серы, особенно если машина остывает после долгой поездки, проблема, скорее всего, кроется в трансмиссии. В коробке передач, дифференциале или раздатке подтекает масло, а устранить проблему достаточно легко. В состав масла входят сернистые соединения, они служат дополнительной смазкой при трении шестерен и высоком давлении.

Стоит проверить, нет ли под капотом маслянистого пятна или подтеков, если же они имеются, избежать визита в мастерскую вряд ли удастся.

Запах бензина. Летом в сильную жару, после заправки на АЗС или на парковке появляется запах бензина? Для старых моделей авто это совершенно нормально, ведь конструкция корбюратора рассчитана на то, что после остановки авто там догорает оставшееся топливо.

Тем не менее, в современных моделях подобный запах говорит о том, что нужно обратить внимание на магистрали от насоса к инжектору или дренажный клапан бензобака. Отправиться в мастерскую лучше как можно быстрее.

Горелые тряпки. Обычно подобный запах возникает после резкого или долгого торможения. Это перегреваются тормозные колодки, прежде всего, стоит научиться тормозить и двигателем. Если же запах продолжает поступать и в режиме обычной езды, стоит обратить внимание на тормозные поршни, один из них, скорее всего, зажат и подклинивает.

Тухлые яйца. Запах тухлых яиц появляется при работе двигателя, это сероводород, выделяемый из-за следов серы, содержащихся в бензине. Проблема кроется в системе впрыска, а ее решением обычно становится покупка нового катализатора. Это стоит, нужно отметить, весьма не дешево.

Горячее масло. Если при горячем двигателе появляется запах горячего масла, стоит обратить внимание на выхлопной коллектор и сальник коленвала. Последний разбрызгивает жидкость слишком сильно и она попадает на коллектор. Стоит попробовать выявить место утечки и устранить неполадки как можно быстрее.

Горелая бумага. На всех скоростях может появляться запах горелой бумаги. Это подгорает диск сцепления из-за проскальзывания рычага. Фрикционная накладка – это композитный материал на основе бумаги, что и объясняет специфический бумажный запах.

Поможет своевременная замена тормозного диска и правильное переключение скоростей.

Итог. В машине могут появляться неприятные запахи, чаще всего они сигнализируют о наличии неполадок. Зная, о чем именно сообщает неприятный запах в салоне, можно вовремя устранить проблемы и избежать серьезных финансовых затрат или более серьезных последствий в виде ДТП.

Как по запаху в автомобиле определить неисправность

Будьте внимательны к возникшим посторонним запахам в вашем авто. В этом материале мы рассмотрим, как по запаху в автомобиле определить неисправность.

Обычный запах для большинства автомобилей – это запах кожи или других материалов отделки. Но это касается только что приобретенных автомобилей. Потом, после некоторого времени эксплуатации автомобиля, появляются другие различные запахи. Ученые со всей тщательностью исследуют, чем должно пахнуть в салоне авто – корицей, лимоном или гамбургером. Мы не будем спорить по этому поводу, о пользе таких изысков, нас, простых смертных, больше волнует, если в автомобильном салоне вдруг запахло тосолом или бензином.

Выхлопные газы.

По определенному запаху в салоне автомобиля очень просто можно определить неисправность. Если запах выхлопных газов попадает через уплотнители дверей или вентиляцию, то это признак поломки выпускной системы. Если появился такой запах, немедленно проветрите салон автомобиля, выхлопные газы очень вредны организму, ну, а угарный газ может привести к обмороку, он действует незаметно. И побыстрей произведите ремонт в автосервисе.

Неисправный катализатор.

Если в автомобиле появился запах тухлых яиц, то, наверняка, катализатор вышел из строя. Эта неисправность происходит из-за некачественного бензина или от старости. Игнорирование этим приведет к засорению катализатора, двигатель будет увеличивать потребление бензина, а мощность будет падать. И через определенное время вообще заглохнет. Проблему можно решить заменой катализатора, или в целях экономии превратим его в простой «бундель» глушителя методом выстукивания сот.

Система кондиционирования.

При включенном кондиционере вместе с охлажденным воздухом в салон попадает неприятный аромат гнилых тряпок или запахи овощной базы. Это признак того, что в кондиционере завелся грибок. Запах появляется при повторном включении кондиционера, из дефлекторов. Причина таких запахов простая – элементарная грязь. Испаритель – это тоже радиатор, только меньшего размера. Воздух, проходя через него, охлаждается. Вместе с засасываемым воздухом, если не стоит микрофильтр перед испарителем, в кондиционер попадает пыль, грязь и пух с тополя. На холодном испарителе собирается влага, которая уходит через специальный дренаж на улицу. Чтобы избавиться от этого запаха, надо снять испаритель и тщательно промыть. Потом следует его продезинфицировать. Снятие испарителя – сложный и дорогой процесс. Так что, выбирайте сами.

Утечка тосола.

Появившийся сладкий аромат в вашем автомобиле – первый признак утечки тосола. При нормальной температуре надо осмотреть на предмет течи все шланги и радиатор системы охлаждения. Течь может быть почти незаметной, но может в самый неподходящий момент увеличиться в размерах, тосол вытечет, и мотор перегреется и закипит. При появлении сладкого запаха при работающей печке надо проверить радиатор отопителя. Сильная течь сопровождает запотевания стекол и лужи под ковриками в салоне автомобиля. Что при этом делать? Долить антифриз в систему охлаждения и ехать побыстрей в автосервис. Если до автосервиса доехать проблематично, залейте специальную жидкость, которая закупоривает трещинки. Это иногда помогает.

Проводка в авто.

При возникновении запаха горелой изоляции, или еще хуже, появлении дыма, срочно выключите зажигание и отсоедините клеммы на аккумуляторе. Иначе автомобиль может сгореть, как бенгальский огонь. Причину неисправности можно устранить и в дороге, но бывают случаи, когда может понадобиться тестер и много времени. Но, ездить с плавящейся проводкой, мы вам не рекомендуем.

Топливо.

Запах топлива, который не выветривается, указывает на неисправности и течи в топливной системе автомобиля. При пробитом бензобаке, в принципе, на свой страх и риск, ехать можно, но не нужно. При подтекании под капотом ехать тоже опасно, горячий мотор может воспламенить бензин. Солярка безопаснее бензина, но лучше тоже не рискуйте.

Авто – масла.

При появлении запаха горящего масла проверьте прокладки и сальники. Масло не такое опасное, по сравнению с бензином, но вместе с собранной пылью на месте протечки образует грязевую корку, эта корка ухудшает охлаждение. Если течь обильная, вы рискуете оставить двигатель автомобиля или коробку передач без смазки, это грозит более чреватыми последствиями.