Как восстановить ПТС на автомобиль при утере

Как восстановить ПТС

Что такое ПТС
Каким образом можно восстановить ПТС
Необходимые документы
Подача документов
Каковы сроки рассмотрения обращения
Как происходит выдача дубликата ПТС
Стоимость восстановления документа
Особенности и нюансы восстановления
По каким причинам могут отказать в выдаче
Возможен ли штраф за потерю ПТС

Паспорт транспортного средства – это документ, необходимый каждому автовладельцу. При его отсутствии нельзя будет проводить с машиной любые регистрационные действия.

Без ПТС вы не сможете не только продать автомобиль, но и пройти технический осмотр. Потому в случае его утери появляется необходимость восстановления.

Это весьма простая и чаще всего быстрая процедура, для которой можно обратиться в то же МРЭО, где ранее машина ставилась на учет.

Что такое ПТС

Паспорт транспортного средства или техпаспорт автомобиля – главный документ, подтверждающий право собственности на машину.

Он включает в себя самую важную информацию об авто и его владельце.

ПТС в отличие от водительских прав либо свидетельства о регистрации не нужно постоянно возить с собой.

Более того, лучше этого не делать, иначе при возможном угоне автомобиля вы получите дополнительные проблемы.

Этот документ нужен при регистрации авто, при его продаже и в других случаях, когда необходимо подтверждение собственности.

Если машина покупается в кредит, то оригинал ПТС обычно остается у банка до погашения задолженности, а владелец получает его заверенную копию.

Каким образом можно восстановить ПТС

Восстановить ПТС можно в регистрационном отделе ГИБДД — МРЭО, где машина ранее ставилась на учет.

Для этого нужно будет подготовить ряд документов. Приехать в МРЭО лучше на своей машине и поставить ее на смотровую площадку. Это связано с тем, что может потребоваться сверка номеров агрегатов.

Необходимые документы

Для восстановления паспорта транспортного средства нужно подготовить следующий пакет бумаг:

Документ, являющийся удостоверением личности. Обычно используется гражданский паспорт, однако при его отсутствии подойдет и временное удостоверение. Но важно, чтобы документ имел фотографию.
Документ-подтверждение права владения авто. В его качестве может служить договор купли-продажи.
Свидетельство о регистрации автомобиля (СТС). Если и этот документ был утерян, необходимо получить дубликат, написав заявление
Квитанция, подтверждающая оплату государственной пошлины.
Если ПТС восстанавливается без хозяина, для этого нужна генеральная доверенность.
Заявление об утере ПТС. Написать его можно уже непосредственно в регистрационном отделе. Пишется оно на стандартном бланке. В него включаются данные паспорта автовладельца и СТС.
Объяснительная записка. Ее бланк также можно получить у представителя МРЭО. В данном документе указываются обстоятельства, ввиду которых паспорт авто был утрачен.

Подача документов

Документы подаются в окошко приема. Предварительно проводится экспертиза автомобиля, которая нужна, чтобы сверить его технические данные и проверить на предмет угона.

Эксперты также устанавливают факт отсутствия несанкционированного изменения VIN номера. Категорически не рекомендуется спорить с инспектором, проводящим экспертизу авто, поскольку это может негативно сказаться на восстановлении утраченного документа.

Каковы сроки рассмотрения обращения

Если необходимость в дополнительных проверках отсутствует, процедура восстановления ПТС занимает всего один день, максимум – неделю.

В тех случаях, когда эти проверки необходимы, срок получения документа может увеличиться до 30 дней с момента подачи заявления.

Как происходит выдача дубликата ПТС

Для получения готового дубликата ПТС нужно в указанное время снова посетить МРЭО.

Новый паспорт выдается в виде дубликата, на котором присутствует отметка об утерянном старом документе.

Он дает те же права, что и оригинал паспорта.

Но есть нюанс в том, что при продаже автомобиля у покупателя могут возникнуть вопросы и сомнения.

Стоимость восстановления документа

Стоимость восстановления включает в себя госпошлину за госрегистрацию ТС, связанную с выдачей ПТС. Ее размер — 800 рублей. Так как новый ПТС будет иметь другие номера и будет являться совершенно иным документом, заменить нужно будет и свидетельство о регистрации. Пошлина за это составляет 500 рублей.

Если ПТС нужно восстановить на машину, которая была снята с учета для утилизации, госпошлина будет составлять 2000 рублей.

Особенности и нюансы восстановления

При необходимости в восстановлении паспорта транспортного средства учтите следующие нюансы:

Если необходимо восстановить ПТС без присутствия владельца, для этого требуется генеральная доверенность, заверенная собственником авто. После нотариального закрепления данного документа в нем нужно отразить такие пункты, как данные о доверителе и представителе, имеющем полномочия, перечень этих полномочий, отметка о возможности передоверия, день выдачи, сроки действия документа.
Если паспорт транспортного средства был украден, не стоит сразу отправляться в полицию и фиксировать преступление. В этом случае процесс получения дубликата может затянуться на долгое время, ведь сотрудники МРЭО не смогут выдать дубликат, пока уголовное дело не будет закрыто. Чтобы максимально быстро получить ПТС, не стоит писать в объяснительной ничего в отношении хищения документа – причину лучше описать максимально расплывчато. Иначе вместо помощи госслужащие могут только застопорить замену бумаги на неопределенный срок.
Водительское удостоверение для восстановления ПТС не нужно – оно не входит в перечень обязательных документов.
Если уже после восстановления дубликата паспорта транспортного средства вы нашли его оригинал, использовать его нельзя. Несмотря на то, что наличие оригинала более выгодно, чем дубликата, старый паспорт после восстановления становится недействительным.
Несмотря на то, что многие специалисты рекомендуют иметь с собой полис ОСАГО для восстановления ПТС, он не входит в список обязательных документов, и требовать его неправомерно. Он нужен только при первичной регистрации автомобиля после покупки либо при смене права собственности (в случае покупки подержанной машины).
Помимо посещения ГИБДД можно восстановить ПТС через портал Госуслуг. В МРЭО придется ехать и в этом случае, но только за получением нового ПТС. Такой способ проще и быстрее, кроме того, при оплате госпошлины через портал Госуслуг можно получить дополнительную скидку.
После восстановления паспорта транспортного средства не будет лишним посетить своего страховщика, чтобы он изменил данные. По закону это необходимо делать только при полной перерегистрации, однако на практике страховые компании согласны с этим не всегда и могут отказаться в возмещении, если автовладелец не поставил их в известность о смене документов на авто.

По каким причинам могут отказать в выдаче

Существует ряд случаев, когда в выдаче ПТС может быть отказано. К ним относятся следующие:

Подозрение в угоне автомобиля.
Машина пребывает в розыске и пребывает в базе, как угнанная.
Были предоставлены поддельные или несоответствующие законодательству документы.
Предоставление ложной информации.
Ограничения на регистрацию машины.

Решение об отказе в выдаче дубликата не имеет юридической силы, если было вынесено устно. Отказ должен быть зафиксирован в письменном виде и включать в себя указание конкретной причины, а также подтверждения фактов (при наличии).

Если водитель не согласен с отказом и считает его необоснованным, он может оспорить его в порядке суда.

Сначала нужно составить жалобу на имя начальника отделения ГИБДД, в которой будут детально описаны обстоятельства отказа. К ней нужно приложить все документы, которые нужны для восстановления.

Если жалоба не помогла решить вопрос, можно обратиться в суд. На это отводится полгода с момента получения отказа в МРЭО.

Возможен ли штраф за потерю ПТС

При утере паспорта транспортного средства восстанавливать его необходимо, так как он может потребоваться водителю.

Но штраф за его отсутствие не предполагается.

Причем это касается как штрафа за сам факт утери, так и штрафа за вождение без ПТС.

Законодательством не предусмотрена необходимость возить документ с собой и предъявлять его для проверки.

Таким образом, за утерянный ПТС не предполагается эвакуация авто и прочие меры обеспечения. Наказание за это отсутствует, а необходимые затраты ограничиваются только госпошлиной.

Хотя законодательство не предусматривает ответственности за отсутствие ПТС, при утере этого документа необходимо как можно раньше восстановить. Без него вы не сможете провести с автомобилем любые регистрационные действия.

Процедура восстановления достаточно быстрая и несложная, если учесть все нюансы.

Как восстановить ПТС на машину при утере

Куда следует обращаться для восстановления ПТС

Какие действия потребуется выполнить и могут ли отказать в восстановлении

У каждого автовладельца есть необходимый обязательный пакет документов, которые он обязан брать с собой в дорогу: ОСАГО, СТС и водительские права. Но есть и те, которые требуются только в определённых ситуациях, когда совершаются сделки по автомобилям или же необходимо произвести какие-либо действия с имуществом. К таким документам относится паспорт транспортного средства или ПТС. Каждый должен знать, что делать и куда обращаться, если документ был потерян по каким-либо причинам.

Куда обращаться при потере?

ПТС – очень важный документ, которые позволяет распоряжаться автомобилем и является подтверждением права собственности. Что делать, если документ потерян? Осматриваем все возможные места, вспоминаем, где вы видели документ в последний раз. Чтобы не тратить время на восстановление документа и беготню по инстанциям, лучше перепроверить всё. Случается так, что бумага была случайно перемещена в непривычное место.

Если документ не найден, то обращаемся в удобное время в инспекцию ГИБДД, в которой изначально был зарегистрирован или поставлен на учёт автомобиль. Стараемся сделать это в максимально короткий срок, чтобы предупредить возможность мошенничества, связанного с хищением.

Если вы уверены, что документ был украден, то предварительно подаём заявление в полицию, если же нет, то в ГИБДД собирается следующий пакет документов:

паспорт хозяина автомобиля;
договор купли-продажи или любой другой документ, который подтверждает ваше право на распоряжение автомобилем, это может быть даже договор дарения или вступления в наследство.
СТС;
договор ОСАГО;
квитанция по уплате госпошлины, данные в чеке должны совпадать с ФИО владельца, обязательно правильно выберите назначение платежа.

Если вместе с ПТС был потерян полный пакет документов, то для начала подаём заявление на восстановление СТС, а потом уже ПТС. Форма заявления унифицированная, можно взять её в инспекции ГИБДД, как и образец для заполнения. Если нет желания заполнять в инспекции, то можно скачать бланк в интернете и заполнить домам.

Предоставление авто для осмотра и срок получение дубликата

В ГИБДД вы обращаетесь в порядке живой очереди или по записи через сайт Госуслуг. Если выбрали первый вариант, то берём талон на получение услуги и ждём. Не забудьте, что автомобиль необходимо взять с собой. Его будут осматривать. Инспектор должен проверить все данные по авто и составить собственный протокол проверки, на основании него и предоставленного пакета бумаг будет объявлено решение.

Что должен сделать инспектор:

осмотреть автомобиль с внешней стороны, сопоставить цвет, модель, марку авто с документами;
сравнить номера VIN, кузова, шасси и других агрегатов данным в системе;
проверить автомобиль на данные по угону.

Если всё в порядке, все документы достоверны, автомобиль отвечает всем характеристикам, то в этот же день вам выдадут дубликат ПТС.

Если были найдены несоответствия или же требуется дополнительная проверка, то рассмотрение заявления может растянуться на период до 30 дней.

Восстановление документа без хозяина

Если владелец автомобиля по каким-либо причинам не может приехать на сделку или для совершения действий с автомобилем, то законодательством РФ предусмотрено простое решение этой проблемы – составление генеральной доверенности. Она передаёт право распоряжения имуществом доверенному лицу. Такой человек имеет право выступать в качестве продавца, покупателя или же официального представителя интересов другой стороны. В базах ГИБДД будет фигурировать именно доверенное лицо, а не хозяин, несмотря на то, что к пакету документов в ГИБДД доверенность будет приложена.

Что делать водителю, который управляем автомобилем по доверенности? Можно ли обратиться в инспекцию, не привлекая к этому хозяина машины?

Если у вас есть на руках сама доверенность, то можно. Инспектор ГИБДД потребует показать её. Так как документ составляется нотариусом и имеет подпись самого владельца, то можно его использовать и для восстановления ПТС.

В доверенности указано:

место составления доверенности и реквизиты нотариуса;
персональные данные владельца – доверителя;
персональные данные доверенного лица;
права, которыми наделяется доверенное лицо;
дата выдачи и сроки действия.

Если у вас есть этот документ, то вы свободно обращаетесь в ГИБДД и оформляете дубликат ПТС.

Отказ в выдаче дубликата

Если вы столкнётесь с ситуацией отказа в выдаче дубликата ПТС, то инспектор обязан объяснить причину произошедшего. Или же читайте бумагу по официальному отказу, там всё прописано.

Следующие причины могут быть указаны в отказе со стороны инспекции при запросе в выдаче дубликата ПТС:

документы поданы не в полном составе или же оформлены с ошибками;
данные в документах не соответствуют действительности;
документы были подделаны, это вообще грозит уголовным наказанием, так как подделка документов преследуется законом;
есть запрет на регистрационные действия с автомобилем;
автомобиль находится в розыске, в этом случае автомобиль изымается до выяснения обстоятельств.

Что делать в данной ситуации? Прежде всего необходимо устранить причину отказа и попробовать заново подать документы на восстановление ПТС. Если второй поход будет неудачным, то советуем воспользоваться квалифицированной юридической помощью.

Автоюрист выяснит проблему, по которой был произведён повторный отказ со стороны контролирующих органов, ответит на все ваши вопросы:

Что требуется сотрудниками ГИБДД?
Как получить дубликат ПТС в этом случае?
Какова стоимость восстановления?

Оформит, при необходимости, все документы сам.

Если вы отказываетесь от такой помощи, то следует воспользоваться следующим алгоритмом действий:

Письменно составляем жалобу вышестоящему начальству данного подразделения ГИБДД. Описываем обстоятельства потери ПТС, причины отказа в выдаче дубликата.
Если результатов нет, то подаём жалобу в суд. Помним про сроки давности, указанные в законе на подачу такого заявления. Для обжалования действий контролирующих органов у вас есть полгода с того момента, как был получен отказ.

Процедура возврата и оформления нового ПТС в этом случае затянется.

Запись через Госуслуги

Очень удобный современный сервис Госуслуг, работает со многими государственными органами и позволяет беспрепятственно пользоваться их услугами через онлайн сервисы. Этот сервис сокращает время ожидания в самом отделении, так как можно выбрать удобное время и дату для получения документов.

Если владелец автомобиля потерял ПТС, то он может так же заказать услугу восстановления документа через этот сервис. Заходим в личный кабинет, заполняем заявление онлайн, прикладываем копии всех требуемых документов. Выбираем удобное отделение для получения дубликата, а так же свободное время и дату для обращения. Здесь же оплачиваем госпошлину, со скидкой 30%, за предоставление услуги.

Если возникли вопросы относительно заполнения форм и предоставления услуги, то действует горячая справочная линия, где вы можете получить все ответы. Системой будет проверена вся полученная информация и перенаправлена в орган, который ответственен за оформление документа. В этом случае вы только приходите в выбранное время по указанному адресу с пакетом оригинальных документов, данное посещение не займёт у вас много времени, так как очереди ждать уже не надо.

Видео

Что делать при утере ПТС – как восстановить?

Если основной документ на автомобиль был механически поврежден, утрачен или украден, гражданину необходимо произвести восстановление ПТС. Восстановление утерянного ПТС осуществляется путем выдачи дубликата, на котором делается соответствующая пометка. Сам бланк дубликата будет точно таким же, как и оригинальный – с теми же графами, полями и разделами.

Нормативно-правовая база

Гражданин, решивший восстановить ПТС на авто, должен руководствоваться следующими правовыми актами:

Постановление Совета Министров российского Правительства № 477 от 18-го мая 1993-го года «О введении…»;
Приказ МВД РФ № 496, Минпромэнерго № 192, Минэкономразвития № 134 от 23-го июня 2005-го года «Об утверждении…» (далее – Приказ 496);
Приказ МВД № 399 от 26-го июня 2018-го года «Об утверждении…»;
Приказ МВД № 605 от 7-го августа 2013-го года «Об утверждении…» (далее – Приказ 605).

Как можно восстановить ПТС

При утере ПТС необходимо его восстановить, то есть получить дубликат.

О том, как восстановить, нужно уточнять в том органе, который управомочен по закону производить замену ПТС. Если дубликат уполномочена выдавать ГИБДД, то порядок регулируется Приказом 605:

выбор подразделения ГИБДД, где будет производиться замена (уточнить адреса и телефоны можно на официальном сайте);
подача заявления;
сбор документации, необходимой для получения дубликата ПТС;
уплата государственной пошлины;
получение паспорта ТС и нового СТС.

Сбор необходимых документов

Гражданину, решившему восстановить ПТС на машину при его утере, нужно предоставить в подразделение ГИБДД все документы, предусмотренные п. 15 Приказа 605, а именно:

заявление, заполненное ручным или машинописным способом;
документ, который свидетельствует о личности гражданина;
доверенность (если обращается доверенное лицо);
СТС;
свидетельство о соответствии конструкции ТС требованиям безопасности (если в нее вносились изменения);
ДКП или иной правоустанавливающий документ, на основании которого право собственности перешло к текущему владельцу.

На основании п. 17 Приказа 605, следующая документация для выдачи паспорта ТС взамен утраченного может предоставляться по желанию заявителя:

квитанция об оплате госпошлины;
страховой полис ОСАГО.

Заявление и объяснительная

Заявление для восстановления ПТС нужно заполнять по унифицированной форме.

Никаких сложностей возникнуть не должно – в первых полях пишем название отделения ГАИ и ФИО заявителя. Далее подчеркиваем строчку «Получением свидетельства о регистрации ТС и (или) ПТС взамен…».

Чуть ниже нужно указать сведения о ТС (ВИН, госномер, марка, модель) и о собственнике (реквизиты паспорта, адрес жительства, телефон).

Внимание! Блоки «Сведения о ТС», «Вносимые изменения в конструкцию», «Проверки по автоматизированным учетам», «Принято от заявителя» и др. заполнять не нужно! А блок «Представитель собственника» заполняется только в случае, если обращается не собственник, а его доверенное лицо.

Что касается объяснительной, то ее форма не представлена нигде в законах. Равно как и не сказано, что ее вообще нужно предоставлять. Но если все же попросят, то оформлять нужно в свободной форме, четко и ясно изложив в тексте – при каких обстоятельствах случилась утеря документа.

Сколько стоит восстановить паспорт

Согласно п. 36-п. 39 ст. 333.33 НК России, стоимость восстановления паспорта ТС составляет 1300 рублей и складывается из:

800 рублей – пошлина за выдачу нового паспорта ТС, вне зависимости от основания для его выдачи;
500 рублей – пошлина за новое СТС. Внимание! Если нужно восстановить паспорт на авто, то во всех случаях придется оформлять новое СТС.

При этом восстановить ПТС будет стоить меньше на 30 %, если заявитель оплатит пошлину через Госуслуги, то есть всего придется уплатить 910 рублей вместо 1300.

Куда и как подать документы

Подавать документацию с целью восстановить ПТС нужно в ту организацию, которая управомочена выдавать копии в соответствии с п. 10 Приказа 496 (обычно, это ГИБДД, но может быть или сам завод-изготовитель авто, или таможенный орган).

В случае, если выдачу дубликата управомочена осуществлять ГИБДД, то подать заявление и документацию можно в любое подразделение, независимо от места регистрации ТС.

Подать документацию можно только в бумажном виде при личном визите (в электронной форме нельзя). Если процедура осуществляется через Госуслуги, то не нужно подавать только заявление (так как оно будет заполнено в электронном виде). Оригиналы придется предоставлять в любом случае.

Срок рассмотрения обращения

В силу аб. 7 п. 10 Приказа 496, восстановить ПТС можно в день обращения.

Есть исключение. Если требуется проведение каких-либо дополнительных проверок собственника или ТС, то срок рассмотрения заявления, документов и выдачи паспорта может затянуться вплоть до 30 сток.

Выдача дубликата паспорта

при отсутствии оснований для отказа в предоставлении госуслуги;
после проверки факта уплаты госпошлины;
без необходимости предоставления ТС к осмотру (п. 57 Приказа 605).

Дубликат паспорта, возможные проблемы

Основная проблема, которая ждет автовладельца, если утерян ПТС, и получена копия, – это определенные сложности при продаже автомобиля на вторичном рынке. Многие покупатели настороженно относятся к таким сделкам, подозревая возможное нахождение оригинала в банке, а машины, соответственно, в залоге.

Основания отказа в предоставлении госуслуги

Собственнику не удастся восстановить ПТС при наличии оснований для отказа в предоставлении госуслуги, указанных в п. 24 Приказа 605 (включая, но не ограничиваясь):

предоставление подложной документации;
неуплата госпошлины;
наличие запретов и ограничений на регистрационные действия в отношении авто;
отсутствие оформленного полиса ОСАГО;
оригинал ПТС, на который требуется получить копию, ранее был признан недействительным (еще до утери);
обращается доверенное лицо, в то же время есть сведения, что собственник авто ушел из жизни.

Как восстановить паспорт ТС без владельца

осмотр ТС все так же производиться не будет;
дополнительно в заявлении необходимо будет заполнить блок «Представитель собственника»;
среди иных необходимых документов для получения копии потерянного ПТС дополнительно потребуется еще и доверенность – либо разовая, содержащая соответствующее полномочие поверенного на получение дубликата, либо генеральная;
в обязательном порядке доверенность должна быть удостоверена у нотариуса (ч. 1 ст. 185.1 ГК РФ), так как она предполагает распоряжение зарегистрированными в госреестрах правами.

Отметим, что представитель может восстановить паспорт на машину так же, как и собственник – через Госуслуги.

Как восстановить ПТС на машину при утере

Автор: Олег Северин

Потеря паспорта транспортного средства всегда неприятная ситуация для владельца автомобиля. Восстановление документа по правилам не доставит неприятностей для гражданина, но стоит учитывать определенные моменты.

Что нужно из документов

Прежде, чем подавать заявление о восстановлении ПТС, необходимо собрать пакет документов:

заявление с указанием причины утери бумаги документ, удостоверяющий личность владельца документ, что подтверждает собственность транспортного средства – договор купли-продажи, генеральная доверенность или другая бумага. Если отсутствует оригинал, следует заверить копию у нотариуса свидетельство о регистрации транспортного средства. При его пропаже пишется заявление об утере; страховой полис ОСАГО действующий чек об уплате государственной пошлины

Куда подавать документы

Получить паспорт на автомобиль можно только в ГИБДД. Кроме того, гражданин может подать заявление через портал Госуслуг, но получить документ через Госуслуги невозможно. Можно только подать заявление и записаться на прием в госавтоинспекцию.

Восстановление с помощью портала Госуслуг

Для обращения в госавтоинспекцию гражданину необходимо зарегистрироваться и через личный кабинет написать заявление. Поехать в отделение придется, но только за получением паспорта.

Это сэкономит время для гражданина, чтобы не сидеть в очереди:

Первоначально пройдя регистрацию, следует авторизоваться и войти в личный кабинет.
После перейти в раздел «Транспорт и вождение» через каталог услуг.
В разделе следует выбрать группу «Регистрация ТС».
В группе кликнуть на вкладку «Изменение регистрационных данных».
И последнее нажать на выпавшую вкладку о «получении СТС, ПТС взамен утраченных».
После гражданина переносит на пошаговую инструкцию заполнения заявления, передачи данных документов и оплате госпошлины. Оплатить ее соискатель сможет прямо на портале безналичным способом. После этого можно отслеживать время получения нового ПТС и прийти в назначенное время в отделение ГИБДД.

Сколько стоит, за что нужно платить

Стоимость за восстановление складывается из определенных платежей.

Согласно п.п. 36 п.1 ст.333.33 НК РФ стоимость за пошлину следующая:

800 рублей

1200 рублей

500 рублей

Если подать заявление через портал Госуслуг, то стоимость расходов снизится на 30%.

Частные вопросы и ответы

Помимо стандартных процедур, есть частные случаи, на которые стоит обратить внимание.

Как восстановить ПТС на машину при утере без хозяина, образец доверенности?

Если владелец автомобиля не может присутствовать, то для обращения госавтоинспекцию необходимо оформить генеральную доверенность. Документ необходимо заверить у нотариуса в присутствии владельца автомобиля. Все документы в таком случае собираются на имя владельца, а подает их уже доверенное лицо. Это частый случай, если собственник находится в другом городе или проходит лечение в клинике. Стоит помнить, что сотрудники ГИБДД потребуют паспорт и у доверенного лица, а не только от собственника транспорта.

Что делать, если хозяин умер?

Восстановить документ после смерти владельца можно только в том отделении ГИБДД, где происходила постановка на учет автомобиля. С собой необходимо предоставить свидетельство, которое подтвердит права наследования транспорта.

Можно ли восстановить ПТС по ДКП?

Учитывая, что договор купли-продажи является правоустанавливающим документом, то при утере паспорта на транспорт можно обойтись без свидетельства о регистрации. Достаточно предъявить договор. Но стоит отметить, что без паспорта гражданина ГИБДД не примет заявление о восстановлении.

Действия, если машина снята с учета?

Когда машина снята с учета, то при сборе документов не нужно предъявлять свидетельство о регистрации и страхового полис. Восстановление проходит в том же отделении, где последний раз регистрировали транспорт.

Если купил машину без ПТС?

Покупка машины без документов дело рискованное, особенно, если приходится восстанавливать бумаги. Для начала необходимо приобрести автомобиль законным путем. Если автомобиль достался в наследство, то сначала нужно доказать законность данного наследования. Если же владелец авто неизвестен, то придется посетить администрацию и Управление по делам имущества. Стоит помнить, если транспорт является раритетом или стоящей вещью, то администрация может и не уступить ее новому владельцу.

После утилизации?

При утилизации автомобиля процедура восстановления документа потребуется определенный алгоритм действий. Для начала стоит уточнить дату утилизации транспорта. При восстановлении паспорта от владельца потребуется доверенность, заверенная у нотариуса.

Сколько по времени делают новый документ?

По времени восстановление может занять всего час по времени, но при ожидании в живой очереди время увеличивается. Также, это зависит от того в порядке ли документы на автомобиль у владельца. Если требуются дополнительные проверки, то срок выдачи новой бумаги составляет до тридцати дней.

В целом, восстановление ПТС для собственника не представляет труда. Кто не имеет возможности ожидать в очереди, сможет подать заявление через Госуслуги. Что очень удобно. Главное, проверить подлинность и корректность всех документов, чтобы восстановление документов прошло без неприятных побочных эффектов.

Чтобы уточнить интересующую Вас информацию по вопросу восстановления ПТС, обратитесь к юристу-консультанту с помощью формы ниже или позвоните по номеру, указанному на сайте. Первая консультация абсолютно бесплатная.

Как восстановить ПТС на машину при утере?

Паспорт транспортного средства — главное документальные подтверждение того, что водитель является его владельцем на законных основаниях.

В ПТС указаны основные характеристики автомобиля и другая важная информация, благодаря которой становится возможной стопроцентная идентификация транспорта.

Общие моменты

В связи с тем, что паспорт ТС не относится к перечню обязательных документов, которые нужно возить с собой всем водителям (утвержден приказом МВД России №605 от 7 августа 2013 года) и предъявлять сотруднику ГАИ по его требованию, он чаще хранится дома.

Вспоминают о нем только при необходимости произвести какие-либо регистрационные действия или другие операции с автомобилем (продажа, покупка, дарение, постановка/снятие с учета).

При этом даже наличие копии документа не спасает ситуацию, поскольку таковая не обладает юридической силой, а значит, полностью бесполезна.

При утере ПТС на машину рекомендуется незамедлительно начать процесс его восстановления. Утерян ПТС, испорчен или украден – в данном случае не важно, процедура выдачи практически одинаковая.

Единственное, если речь идет о краже, и об этом заявлено собственником, требуется открытие уголовного дела, до закрытия которого ГИБДД будет отказывать в выдаче дубликата.

Опытные водители рекомендуют не указывать в причинах необходимости восстановления ПТС «хищение документа», поскольку даже при удачном расследовании уголовного дела, нет гарантии, что правоохранителям удастся вернуть паспорт в целости и сохранности.

Также следует учитывать потерю времени, необходимого на проведения розыскных мероприятий и поимку злоумышленника (на это могут уйти месяцы).

Порядок действий по восстановлению ПТС

Вся процедура по восстановлению паспорта будет проходить в территориальном отделении МРЭО ГИБДД, в котором автомобиль был поставлен на учет. Также можно зарегистрироваться на портале Госуслуг и посетить отделение в назначенное в ответе системы время уже с готовым пакетом документов.

Помимо заявления, которое заполняется по установленному образцу и содержит поле с указанием обстоятельств, при которых был утерян ПТС.

Для его восстановления потребуются:

паспорт владельца автомобиля;
документ, который подтверждает право собственности (договор купли-продажи) или распоряжения транспортом (генеральная доверенность);
свидетельство о регистрации машины (СТС, СОР);
полис ОСАГО;
квитанции об уплате госпошлины за выдачу дубликата паспорта и нового СТС (в старом свидетельстве указаны данные утерянного ПТС, поэтому он становится автоматически недействительным и требует замены)

Рекомендуется заранее проверить наличие перечисленных документов, чтобы убедиться, что какие-то из них не были утеряны вместе с паспортом. Если обнаружена пропажа других бумаг, их нужно будет восстановить перед получением дубликата ПТС.

Восстановление паспорта автомобиля через портал «Госуслуги»

Этот вариант не отменяет необходимости в личном посещении МРЭО, так как нужно будет предоставить пакет документов. Но он значительно экономит время на лишнюю поездку для записи в очередь и расходы на госпошлины, так как при уплате через сайт предоставляется скидка 30%.

Сегодня доступны версии портала не только для компьютеров, но и для мобильных устройств. В обоих случаях процедура по восстановлению аналогична.

Зайти на официальный сайт Госуслуг и пройти процедуру авторизации или регистрации. В последнем случае потребуется указание персональных данных, а также номера телефона и адреса электронной почты.
В верхней части портала нужно выбрать «Каталог услуг», а в предложенном меню раздел «Транспорт и вождение».
Перейти в нужную категорию – «регистрационная группа».
В списке предложенных услуг выбрать «Изменение регистрационных знаков» и кликнуть по нужной ссылке (в данном случае это «получение ПТС, СТС …»).
Ознакомиться с информацией об особенностях процедуры и правилах предоставления услуги.
Чтобы перейти на страницу формы заполнения данных нужно воспользоваться кнопкой «Получить услугу».
Помимо ввода нужных сведений, здесь предусмотрена возможность выбора удобного времени и дня посещения территориального отделения.

Сроки и расходы на восстановление паспорта автомобиля

Административная услуга должна быть оказана в течение часа, отсчет которого начинается с момента принятия заявления сотрудником ГИБДД. Такие условия прописаны в 10-ом пункте Приказа МВД России №605, который был утвержден 7 августа 2013 года.

Теоретически новый паспорт должны выдать уже через час, но на практике это время может быть увеличено, особенно если водитель обращается за услугой в порядке живой очереди.

В указанном Приказе установлено и время ожидания приема, которое ограничено 15 минутами.

Чтобы получить дубликат с соблюдением всех указанных сроков, лучше подавать заявку через Госуслуги.

Размер госпошлин утвержден Налоговым Кодексом РФ, в указано: за выдачу ПТС таковая составляет 800 рублей, за СТС (которое так же придется заменить) – 500 рублей. Общая сумма в 1300 рублей может быть снижена на 30% при подаче заявления через портал государственных услуг – 910 рублей.

Причины отказа в выдаче дубликата паспорта ТС

В некоторых случаях восстановление данного документа сопровождается определенными трудностями.

Причины, по которым ГИБДД имеет право отказаться его выдавать, указаны в приказе МВД России №1001 от 24 ноября 2008 года.

Рассчитывать на успешное оформление ПТС не приходится в случаях, если:

предоставлены документы и данные, которые не соответствуют законодательству РФ;
имеется запрет/ограничение на регистрационные действия с транспортом;
предоставлены поддельные или имеющие расхождения с регистрационными сведениями документы;
автомобиль находится в розыске;
предоставлены недостоверные данные, сведения.

Независимо от того, какая из причин озвучена сотрудником Госавтоинспекции, важно получить на руки письменный отказ в восстановлении ПТС. Он потребуется в случае необходимости оспорить данное решение.

Соответствующее заявление требуется подать в суд не позднее чем через 6 месяцев со дня получения отказа на выдачу паспорта в связи с утратой оригинала.

Предрейсовый контроль технического состояния транспортных средств

Об актуальных изменениях в КС узнаете, став участником программы, разработанной совместно с АО “Сбербанк-АСТ”. Слушателям, успешно освоившим программу выдаются удостоверения установленного образца.

Программа разработана совместно с АО “Сбербанк-АСТ”. Слушателям, успешно освоившим программу, выдаются удостоверения установленного образца.

Обзор документа

Приказ Министерства транспорта РФ от 8 августа 2018 г. № 296 “Об утверждении Порядка организации и проведения предрейсового или предсменного контроля технического состояния транспортных средств”

В соответствии с пунктом 2 статьи 20 Федерального закона от 10 декабря 1995 г. № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» (Собрание законодательства Российской Федерации, 1995, № 50, ст. 4873; 1999, № 10, ст. 1158; 2002, № 18, ст. 1721; 2003, № 2, ст. 167; 2004, № 35, ст. 3607; 2006, № 52, ст. 5498; 2007, № 46, ст. 5553, № 49, ст. 6070; 2009, № 1, ст. 21, № 48, ст. 5717; 2010, № 30, ст. 4000, № 31, ст. 4196; 2011, № 17, ст. 2310, № 27, ст. 3881, № 29, ст. 4283, № 30, ст. 4590, 4596; 2012, № 25, ст. 3268, № 31, ст. 4320; 2013, № 17, ст. 2032, № 19, ст. 2319, № 27, ст. 3477, № 30, ст. 4029, № 48, ст. 6165, № 52, ст. 7002; 2014, № 42, ст. 5615; 2015, № 24, ст. 3370, № 29, ст. 4359, № 48, ст. 6706, 6723; 2016, № 15, ст. 2066, № 18, ст. 2502, № 27, ст. 4192, 4229; 2017, № 31, ст. 4753) приказываю:

1. Утвердить прилагаемый Порядок организации и проведения предрейсового или предсменного контроля технического состояния транспортных средств (далее – Порядок).

2. Признать утратившим силу приказ Минтранса России от 6 апреля 2017 г. № 141 «Об утверждении Порядка организации и проведения предрейсового контроля технического состояния транспортных средств» (зарегистрирован Минюстом России 23 июня 2017 г., регистрационный № 47160).

3. Установить, что настоящий приказ вступает в силу с 21 декабря 2018 г. со дня вступления в силу Федерального закона от 20 декабря 2017 г. № 398-ФЗ «О внесении изменений в Федеральный закон «О безопасности дорожного движения» в части установления дополнительных требований по обеспечению безопасности дорожного движения при перевозке пассажиров и грузов автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом» (Собрание законодательства Российской Федерации, 2017, № 52, ст. 7921), за исключением абзаца восьмого подпункта 1 пункта 10 Порядка, утверждаемого настоящим приказом.

4. Установить, что абзац восьмой подпункта 1 пункта 10 Порядка, утверждаемого настоящим приказом, вступает в силу с 1 января 2019 г.

Министр

Е.И. Дитрих

Зарегистрировано в Минюсте РФ 3 декабря 2018 г.

УТВЕРЖДЕН
приказом Минтранса России
от 8 августа 2018 г. № 296

Порядок организации и проведения предрейсового или предсменного контроля технического состояния транспортных средств

1. Порядок организации и проведения предрейсового или предсменного контроля технического состояния транспортных средств (далее – Порядок) устанавливает требования к организации и проведению предрейсового или предсменного контроля технического состояния транспортных средств с целью исключения выпуска на линию технически неисправных транспортных средств.

2. Настоящий Порядок обязателен для юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих перевозки пассажиров на основании договора перевозки или договора фрахтования и (или) грузов на основании договора перевозки (коммерческие перевозки), а также осуществляющих перемещение лиц, кроме водителя, находящихся в транспортном средстве (на нем), и (или) материальных объектов без заключения указанных договоров (перевозки для собственных нужд) (далее – субъекты транспортной деятельности).

3. Предрейсовый контроль технического состояния транспортных средств проводится до начала рейса, если в течение одной смены (рабочего дня) выполняется только один рейс или длительность рейса превышает продолжительность смены (рабочего дня) водителя транспортного средства.

4. Предсменный контроль технического состояния транспортных средств проводится до начала смены, если в течение смены (рабочего дня) водитель транспортного средства совершает более одного рейса.

5. Предрейсовый или предсменный контроль технического состояния транспортных средств (далее – контроль) проводится до выезда транспортного средства с парковки (парковочного места), предназначенной для стоянки транспортного средства по возвращении из рейса и окончании смены водителя транспортного средства (далее – парковка).

6. При сменной работе водителей на одном транспортном средстве контроль проводится до начала рейса или смены (рабочего дня) водителя транспортного средства, который первым выезжает с парковки.

7. Контроль осуществляется контролером технического состояния автотранспортных средств или контролером технического состояния транспортных средств городского наземного электрического транспорта (далее – контролер).

8. Контролер должен соответствовать Профессиональным и квалификационным требованиям к работникам юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих перевозки автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, утвержденным приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 28 сентября 2015 г. № 287 1 .

9. При проведении контроля проверяется работоспособность и состояние основных узлов и систем транспортного средства, влияющих на безопасность дорожного движения, на соответствие положениям технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств», принятого решением Комиссии Таможенного союза от 9 декабря 2011 г. № 877 2 (далее – Технический регламент), постановления Совета Министров – Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. № 1090 «О правилах дорожного движения» 3 .

10. При проведении контроля должны быть проверены:

тормозной системы (включая манометр пневматического или пневмогидравлического тормозных приводов, если их установка предусмотрена конструкцией транспортного средства);

колес (кроме трамвая);

шин (кроме трамвая);

тахографа (если обязательность его установки предусмотрена законодательством Российской Федерации) 4 ;

аппаратуры спутниковой навигации (если обязательность ее установки предусмотрена законодательством Российской Федерации) 5 ;

устройства (системы) вызова экстренных оперативных служб (если обязательность его (ее) установки предусмотрена законодательством Российской Федерации) 6 ;

2) исправность предусмотренных конструкцией транспортного средства:

замков дверей кузова или кабины, запоров бортов грузовой платформы, запоров горловин цистерн и пробок топливных баков (кроме транспортных средств городского наземного электрического транспорта);

устройств фиксации подушки и спинки водительского сиденья;

устройств обогрева и обдува стекол;

тягово-сцепного устройства, а также страховочных тросов (цепей);

держателя запасного колеса (кроме трамвая);

фиксаторов транспортного положения опор полуприцепов (при наличии);

3) наличие предусмотренных конструкцией транспортного средства:

индикации на щитке приборов, свидетельствующей о неисправности, влияющей на безопасность дорожного движения (проверяется при работающем двигателе);

стекол и обзорности с места водителя;

зеркал заднего вида и их креплений;

заднего защитного устройства, грязезащитных фартуков и брызговиков;

ремней безопасности (если обязательность их установки предусмотрена законодательством Российской Федерации) 7 и (или) подголовников сидений и их работоспособность;

4) работоспособность в установленном режиме:

внешних световых приборов и световозвращателей;

5) герметичность систем, узлов и агрегатов транспортного средства, в том числе системы выпуска отработавших газов, а также дополнительно устанавливаемых на транспортное средство гидравлических устройств;

6) укомплектованность медицинской аптечкой, огнетушителем и противооткатными упорами (для грузовых транспортных средств и автобусов);

7) отсутствие внесенных в конструкцию транспортного средства изменений в нарушение установленного порядка, предусмотренного разделом 4 главы V Технического регламента, в части газобаллонного оборудования, кузовов транспортных средств, бортов грузовой платформы (для грузовых транспортных средств), дополнительных сидений, фар ближнего света, противотуманных фар (при наличии) и дневных ходовых огней (при наличии);

8) отсутствие установленных на передней части транспортного средства световых приборов с огнями красного цвета или световозвращающих приспособлений красного цвета, на транспортном средстве устройств для подачи специальных световых или звуковых сигналов (за исключением охранной сигнализации) без соответствующего разрешения, а также незаконно нанесенных на наружные поверхности транспортного средства специальных цветографических схем автомобилей оперативных служб;

9) дополнительно для транспортных средств городского наземного электрического транспорта:

состояние и крепление колесных пар и трамвайных тележек (для трамвая);

соответствие силы тока утечки предельно допустимым значениям;

исправность токоприемников, тяговых двигателей, вспомогательных электрических машин, пускорегулирующей и защитной аппаратуры, вспомогательных цепей, аккумуляторной батареи, контрольно-измерительных приборов электрического оборудования.

11. При наличии конструктивных особенностей специальных и специализированных транспортных средств контролер должен проверить состояние и исправность других систем, механизмов, агрегатов, узлов и деталей, характерных для данных типов транспортных средств, влияющих на безопасность движения транспортных средств, на соответствие требованиям приложений № 6 и 8 к Техническому регламенту.

12. В случае, если при контроле не выявлены несоответствия требованиям, перечисленным в пунктах 10-11 настоящего Порядка, в путевом листе ставится отметка «контроль технического состояния транспортного средства пройден» и подпись с указанием фамилии и инициалов контролера, проводившего контроль, даты и времени его проведения.

13. В целях оценки работоспособности, исправности и состояния узлов, агрегатов, механизмов и систем транспортного средства, проверка которых была осуществлена без использования средств технического диагностирования, субъект транспортной деятельности вправе организовать диагностику технического состояния данных узлов, агрегатов, механизмов и систем с использованием необходимого оборудования, средств измерений и инструментов. Средства измерений, используемые для контроля, должны быть метрологически поверены в соответствии с положениями Федерального закона от 26 июня 2008 г. № 102-ФЗ «Об обеспечении единства измерений» 8 .

14. Выпуск транспортного средства на линию без отметки о прохождении контроля и подписи контролера не допускается.

15. Субъект транспортной деятельности должен вести учет прохождения контроля. Журнал регистрации результатов контроля технического состояния транспортных средств (далее – журнал) должен содержать следующие реквизиты:

1) наименование марки, модели транспортного средства;

2) государственный регистрационный знак транспортного средства;

3) фамилию, имя, отчество (при наличии) водителя транспортного средства;

4) фамилию, имя, отчество (при наличии) контролера, проводившего контроль;

5) дату, время проведения контроля;

6) показания одометра (полные километры пробега) при проведении контроля;

7) отметку о прохождении контроля;

8) подпись контролера, проводившего контроль.

16. Журнал ведется на бумажном носителе, страницы которого должны быть прошнурованы, пронумерованы, и (или) на электронном носителе. При ведении журнала в электронной форме предусматривается обязательная возможность распечатки страниц журнала.

17. В случае ведения журнала в электронном виде внесенные в него сведения заверяются усиленной квалифицированной электронной подписью 9 .

18. В журнале допускается размещение дополнительных реквизитов,
учитывающих особенности осуществления перевозок автомобильным транспортом
или городским наземным электрическим транспортом.

1 Зарегистрирован Минюстом России 9 декабря 2015 г., регистрационный № 40032, с изменениями, внесенными приказом Минтранса России от 2 марта 2017 г. № 76 (зарегистрирован Минюстом России 10 апреля 2017 г., регистрационный № 46324).

2 Решение Комиссии Таможенного союза от 9 декабря 2011 г. № 877 «О принятии технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (опубликовано 15 декабря 2011 г. на официальном сайте Евразийской экономической комиссии www.eurasiancommission.org в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет») (с изменениями, внесенными решениями Совета Евразийской экономической комиссии от 30 января 2013 г. № 6, Коллегии Евразийской экономической комиссии от 2 декабря 2014 г. № 223, Совета Евразийской экономической комиссии от 28 мая 2015 г. № 27, от 14 октября 2015 г. № 78, Коллегии Евразийской экономической комиссии от 7 июня 2016 г. № 65, Совета Евразийской экономической комиссии от 11 июля 2016г. № 56, Коллегии Евразийской экономической комиссии от 13 декабря 2016 г. № 164).

3 Собрание законодательства Российской Федерации, 1993, № 47, ст. 4531; 1996, № 3, ст. 184; 1998, № 45, ст. 5521; 2000, № 18, ст. 1985; 2001, № 11, ст. 1029; 2002, № 9, ст. 931; № 27, ст. 2693; 2003, № 20, ст. 1899; № 40, ст. 3891; 2005, № 52, ст. 5733; 2006, № 11, ст. 1179; 2008, № 8, ст. 741; № 17, ст. 1882; 2009, № 2, ст. 233; № 5, ст. 610; 2010, № 9, ст. 976; № 20, ст. 2471; 2011, № 42, ст. 5922; 2012, № 1, ст. 154; № 15, ст. 1780; № 30, ст. 4289; № 47, ст. 6505; 2013, № 5, ст. 371, 404; № 24, ст. 2999; № 29, ст. 3966; № 31, ст. 4218; № 41, ст. 5194; № 52, ст. 7173; 2014, № 14, ст. 1625; № 21, ст. 2707; № 32, ст. 4487; № 38, ст. 5062; № 44, ст. 6063; № 47, ст. 6557; 2015, № 1, ст. 223; № 15, ст. 2276; № 17, ст. 2568; № 27, ст. 4083; № 46, ст. 6376; 2016, № 5, ст. 694; № 23, ст. 3325; № 31, ст. 5018; № 31, ст. 5029; № 38, ст. 5553; 2017, № 14, ст. 2070; № 28, ст. 4139; № 30, ст. 4666; № 45, ст. 6658, 6663; 2018, № 1, ст. 359; № 8, ст. 1225; № 23, ст. 3299; № 36, ст. 5622.

4 Статья 20 Федерального закона от 10 декабря 1995 г. № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения».

5 Пункты 1 и 2 постановления Правительства Российской Федерации от 25 августа 2008 г. № 641 «Об оснащении транспортных, технических средств и систем аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS» (Собрание законодательства Российской Федерации, 2008, № 35, ст. 4037; 2010, № 52, ст. 7104; 2016, № 47, ст. 6640).

6 Пункт 13.1 Технического регламента.

7 Приложение № 2 к Техническому регламенту.

8 Собрание законодательства Российской Федерации, 2008, № 26, ст. 3021; 2011, № 30, ст. 4590; № 49, ст. 7025; 2012, № 31, ст. 4322; 2013, № 49, ст. 6339; 2014, № 26, ст. 3390; № 30, ст. 4255; 2015, № 29, ст. 4359;

9 Федеральный закон от 6 апреля 2011 г. № 63-ФЗ «Об электронной подписи» (Собрание законодательства Российской Федерации, 2011, № 15, ст. 2036; № 27, ст. 3880; 2012, № 29, ст. 3988; 2013, № 14, ст. 1668; № 27, ст. 3463, 3477; 2014, № 11, ст. 1098; № 26, ст. 3390; 2016, № 1, ст. 65; № 26, ст. 3889).

Обзор документа

В связи с поправками к законодательству с 21 декабря 2018 г. при коммерческих перевозках и перевозках для собственных нужд автомобильным и городским наземным электротранспортом должен проводиться не только предрейсовый, но и предсменный контроль технического состояния ТС. Установлены правила организации и проведения таких видов контроля. Порядок организации и проведения предрейсового контроля от 6 апреля 2017 г. признан утратившим силу.

Предрейсовый контроль проводится, если в течение одной смены (рабочего дня) выполняется только один рейс или длительность рейса превышает длительность смены (рабочего дня) водителя.

Предсменный контроль проводится, если в течение смены (рабочего дня) водитель выполняет более одного рейса.

Контролеры являются работниками перевозчиков и должны отвечать соответствующим профессиональным и квалификационным требованиям.

Исправность тахографов при контроле нужно будет проверять с 2019 г.

Предрейсовый контроль технического состояния транспортных средств

Обзор документа

Приказ Министерства транспорта РФ от 15 января 2022 г. № 9 “Об утверждении Порядка организации и проведения предрейсового или предсменного контроля технического состояния транспортных средств”

В соответствии с пунктом 2 статьи 20 Федерального закона от 10 декабря 1995 г. N 196-ФЗ “О безопасности дорожного движения” (Собрание законодательства Российской Федерации, 1995, N 50, ст. 4873; 2018, N 45, ст. 6841) и пунктом 1 Положения о Министерстве транспорта Российской Федерации, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июля 2004 г. N 395 (Собрание законодательства Российской Федерации, 2004, N 32, ст. 3342; 2019, N 1, ст. 10), приказываю:

1. Утвердить прилагаемый Порядок организации и проведения предрейсового или предсменного контроля технического состояния транспортных средств.

2. Настоящий приказ вступает в силу с 1 сентября 2022 г. и действует до 1 сентября 2027 г.

Министр

В.Г. Савельев

Зарегистрировано в Минюсте РФ 27 мая 2022 г.

УТВЕРЖДЕН
приказом Минтранса России
от 15 января 2022 г. N 9

Порядок организации и проведения предрейсового или предсменного контроля технического состояния транспортных средств

1. Порядок организации и проведения предрейсового или предсменного контроля технического состояния транспортных средств (далее – Порядок) устанавливает требования к организации и проведению предрейсового или предсменного контроля технического состояния транспортных средств (далее – контроль) с целью исключения выпуска на линию технически неисправных транспортных средств.

2. Порядок обязателен для юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих перевозки пассажиров на основании договора перевозки или договора фрахтования и (или) грузов на основании договора перевозки (коммерческие перевозки), а также осуществляющих перемещение лиц, кроме водителя, и (или) материальных объектов автобусами и грузовыми автомобилями без заключения указанных договоров (перевозки для собственных нужд автобусами и грузовыми автомобилями) 1 (далее – субъекты транспортной деятельности).

3. Контроль проводится во время подготовки транспортного средства к выполнению водителем или группой водителей одного или нескольких рейсов в течение одного или нескольких рабочих дней с оформлением одного путевого листа.

4. Контроль проводится в любой промежуток времени, необходимый для определения технического состояния транспортного средства и ограниченный временем въезда транспортного средства на парковку (парковочное место), предназначенную для стоянки транспортного средства по возвращении из рейса и окончании смены водителя транспортного средства (далее – парковка), до выезда транспортного средства с парковки.

5. При сменной работе водителей на одном транспортном средстве контроль проводится до начала рейса или смены (рабочего дня) водителя транспортного средства, который первым выезжает с парковки.

6. Контроль осуществляется работником субъекта транспортной деятельности либо работником сторонней организации или привлекаемым для проведения контроля индивидуальным предпринимателем. Работники или индивидуальные предприниматели, указанные в настоящем пункте, осуществляющие контроль, должны соответствовать профессиональным и квалификационным требованиям, предъявляемым при осуществлении перевозок к работникам юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, указанных в абзаце первом пункта 2 статьи 20 Федерального закона “О безопасности дорожного движения”, устанавливаемым Минтрансом России в соответствии с пунктом 2 статьи 20 Федерального закона от 10 декабря 1995 г. N 196-ФЗ “О безопасности дорожного движения”, предъявляемым к контролеру технического состояния транспортных средств автомобильного транспорта или контролеру технического состояния транспортных средств городского наземного электрического транспорта.

7. При проведении контроля должны быть проверены:

колес (кроме трамвая);

шин (кроме трамвая);

тахографа (если обязательность его установки предусмотрена законодательством Российской Федерации) 2 ;

аппаратуры спутниковой навигации (если обязательность ее установки предусмотрена законодательством Российской Федерации) 3 ;

устройства (системы) вызова экстренных оперативных служб (если обязательность его (ее) установки предусмотрена законодательством Российской Федерации) 4 ;

2) исправность предусмотренных конструкцией транспортного средства:

устройств фиксации подушки и спинки водительского сиденья;

устройств обогрева и обдува стекол;

тягово-сцепного устройства, а также страховочных тросов (цепей);

держателя запасного колеса (кроме трамвая);

фиксаторов транспортного положения опор полуприцепов (при наличии);

3) наличие предусмотренных конструкцией транспортного средства:

стекол и обзорности с места водителя;

зеркал заднего вида и их креплений;

заднего защитного устройства, грязезащитных фартуков и брызговиков;

ремней безопасности (если обязательность их установки предусмотрена законодательством Российской Федерации) 5 и (или) подголовников сидений и их работоспособность;

4) работоспособность в установленном режиме:

внешних световых приборов и световозвращателей;

9) дополнительно для транспортных средств городского наземного электрического транспорта:

состояние и крепление колесных пар и трамвайных тележек (для трамвая);

соответствие силы тока утечки предельно допустимым значениям;

8. При наличии конструктивных особенностей специальных и специализированных транспортных средств, а также при проведении контроля в отношении троллейбусов дополнительно должны быть проверены работоспособность, состояние и исправность систем, механизмов, агрегатов, узлов и деталей, характерных для данных типов транспортных средств, влияющих на безопасность движения транспортных средств, на соответствие требованиям, установленным пунктами 14-27 приложения N 8 к Техническому регламенту.

9. Субъект транспортной деятельности должен вести учет прохождения контроля. Журнал регистрации результатов контроля технического состояния транспортных средств (далее – журнал) должен содержать следующие реквизиты:

1) наименование марки, модели транспортного средства;

2) государственный регистрационный номер транспортного средства;

3) фамилию, имя, отчество (при наличии) лица, проводившего контроль;

4) дату, время проведения контроля;

5) показания одометра (полные километры пробега) при проведении контроля;

6) отметку о прохождении контроля (пройден или не пройден);

7) подпись лица, проводившего контроль.

10. Журнал ведется на бумажном или электронном носителе.

11. В случае ведения журнала в электронном виде внесенные в него сведения заверяются электронной подписью в соответствии с Федеральным законом от 6 апреля 2011 г. N 63-ФЗ “Об электронной подписи” 6 .

12. В журнале допускается размещение дополнительных реквизитов, учитывающих особенности осуществления перевозок автомобильным транспортом или городским наземным электрическим транспортом.

13. В случае если при контроле не выявлены несоответствия требованиям, перечисленным в пунктах 7 – 8 настоящего Порядка, сведения о пройденном контроле указываются в путевом листе в соответствии с порядком заполнения путевых листов, утверждаемым Минтрансом России в соответствии с частью 1 статьи 6 Федерального закона от 8 ноября 2007 г. N 259-ФЗ “Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта” 7 , на основании записи о пройденном контроле, внесенной в журнал.

1 Пункт 2 статьи 20 Федерального закона от 10 декабря 1995 г. N 196-ФЗ “О безопасности дорожного движения”.

2 Пункт 1 статьи 20 Федерального закона от 10 декабря 1995 г. N 196-ФЗ “О безопасности дорожного движения”.

3 Пункты 1 и 2 постановления Правительства Российской Федерации от 25 августа 2008 г. N 641 “Об оснащении транспортных, технических средств и систем аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS” (Собрание законодательства Российской Федерации, 2008, N 35, ст. 4037; 2016, N 47, ст. 6640).

4 Пункт 13.1 технического регламента Таможенного союза “О безопасности колесных транспортных средств” (ТР ТС 018/2011), принятому решением Комиссии Таможенного союза от 9 декабря 2011 г. N 877 (Официальный сайт Комиссии Таможенного союза http://www.tsouz.ru/, 15 декабря 2011 г.; является обязательным для Российской Федерации со 2 августа 2014 г. в соответствии с Договором о Евразийском экономическом союзе от 29 мая 2014 г. (официальный сайт Евразийской экономической комиссии http://www.eurasiancommissing.org, 5 июня 2014); ратифицированным Федеральным законом от 3 октября 2014 г. N 279-ФЗ “О ратификации Договора о Евразийском экономическом союзе” (Собрание законодательства Российской Федерации, 2014, N 40, ст. 5310)) (далее – Технический регламент).

5 Приложение N 2 к Техническому регламенту.

6 Собрание законодательства Российской Федерации, 2011, N 15, ст. 2036; 2022, N 24, ст. 3755.

7 Собрание законодательства Российской Федерации, 2007, N 46, ст. 5555.

Обзор документа

Предрейсовый или предсменный контроль технического состояния ТС должен будет проводиться во время подготовки ТС к выполнению водителем или группой водителей одного или нескольких рейсов в течение одного или нескольких рабочих дней с оформлением одного путевого листа.

Мероприятия реализуются в любой промежуток времени, необходимый для определения технического состояния ТС и ограниченный временем въезда ТС на парковку (парковочное место) для стоянки по возвращении из рейса и окончании смены водителя, до выезда с парковки.

При сменной работе водителей на одном ТС контроль проводится до начала рейса или смены (рабочего дня) водителя, который первым выезжает с парковки.

Уточнены требования к контролерам.

Приказ вступает в силу с 1 сентября 2022 г. и действует до 1 сентября 2027 г.

Каким компаниям нужен предрейсовый техконтроль транспорта: скачайте образец приказа

Обязательно ли проведение предрейсового и послерейсового медицинского осмотра, а также предрейсового контроля технического состояния транспортного средства для организаций, не занимающихся оказанием услуг по перевозке, но имеющим на балансе транспортное средство?

Попробуем ответить на эти вопросы.

Еще не утихли споры о том, нужно ли проводить предрейсовые и послерейсовые медицинские осмотры, как законодатель дает нам новую пищу для размышлений: предрейсовый контроль технического состояния транспортного средства.

Что же это за птица и с чем ее едят?

Кто должен оформлять путевые листы

Напомню, что путевой лист – это документ, который служит основанием для списания израсходованного топлива и других ГСМ. Только на основании этого документа налоговая примет расходы.

Конечно, в тех организациях, в которых на балансе стоит только один автомобиль, да и тот используется только руководителем, нет необходимости в детальном контроле за расходом ГСМ. Там все и так понятно и прозрачно. Но это понятно только вам, а не налоговым органам. Для них придется показывать, кто, когда и по какому маршруту ездил. Это подтверждение того, что автомобиль используется в делах организации, а не ездит по личным нуждам руководителя.

Отдельное внимание стоит уделить норме расхода. Она должна быть утверждена, и расход топлива должен соответствовать ей. Это докажет, что ведется контроль за расходом горючего, а водитель ничего не сливает из бака. Норму можно высчитать, только зная дневной пробег. Значит нужно указать и его. В общем, в очередной раз подтвердить, что расходы, понесенные организацией, направлены на получение прибыли.

Новый реквизит путевого листа

По сути, ничего не изменилось. Пункт 1 ст. 20 Федерального закона от 10.12.1995 N 196-ФЗ “О безопасности дорожного движения” обязывает всех юридических лиц и индивидуальных предпринимателей обеспечивать соответствие технического состояния транспортных средств требованиям безопасности дорожного движения и не допускать транспортные средства к эксплуатации при наличии у них неисправностей, угрожающих безопасности дорожного движения.

А п. 4 ст. 20 этого же закона прямо указывает на то, что организовывать и проводить предрейсовый контроль технического состояния транспортных средств необходимо перед каждым рейсом.

Раньше это делалось в отдельных журналах, и специальная отметка в путевом листе не ставилась. Конечно, это вело к тому, что организации, у которых на учете стоит один-два автомобиля, ничего не проводили. И такое нарушение выявить было крайне тяжело. У Ростехнадзора просто руки до всех не доходили: проверялись только перевозчики и организации, использующие большое количество транспорта. Теперь придется его соблюсти.

Считаю, что налоговая обязательно воспользуется нововведением, чтобы поставить под сомнение легитимность расходов на ГСМ.

Приказ о предрейсовом техническом контроле

Каких-то специальных требований законодатель нам не установил. Не сказано, кто этим должен заниматься и как. А значит, все отдано на откуп самим организациям.

По моему мнению, вполне хватит приказа по организации в котором будет назначено лицо, ответственное за проведение такого контроля. Хорошо, если это лицо будет обладать соответствующей квалификацией. Если нет, то ничего страшного, потому что напомню, что законодатель не установил по этому поводу никаких требований.

Приказ о предрейсовом техническом контроле можно сделать по такой форме:

Скачать образец приказа о предрейсовом техническом контроле можно тут.

Медицинские осмотры водителей

Пункт 1 ст. 20 Федерального закона N 196-ФЗ прямо говорит о необходимости организовывать проведение обязательных медицинских осмотров. Их периодичность мы можем найти в п. 3 ст. 23 ФЗ №196. Медицинские осмотры подразделяются на предварительные, периодические, предрейсовые и послерейсовые.

Предварительные и периодические нас не интересуют, потому что их проведение никак не отражается в путевом листе, а значит, и не влияет на расходы в целях налога на прибыль. А вот на предрейсовых и послерейсовых осмотрах стоит остановится подробнее.

С предрейсовыми осмотрами все просто: их нужно проводить перед каждым рейсом в течение всего времени работы лица в качестве водителя транспортного средства за исключением водителей, управляющих транспортными средствами, выезжающими по вызову экстренных оперативных служб. То есть, если вы не водитель скорой, пожарной, полиции т.п., то перед каждым рейсом пройдите медицинский осмотр. Факт этого будет отражен в путевом листе. А вот послерейсовые осмотры проводятся только у тех, чья работа связана с перевозками пассажиров и опасных грузов.

Перечень опасных грузов можно найти в ГОСТ 19433-88 «Грузы опасные. Классификация и маркировка». Также есть отдельные документы, регламентирующие перевозку опасных грузов на каждом виде транспорта. Конкретно на автомобильном – это «Правила перевозок грузов автомобильным транспортом» (утв. Постановлением Правительства РФ от 15.04.2011 N 272) , согласно которым перевозка опасных грузов автомобильным транспортом осуществляется в соответствии с требованиями, установленными приложениями A и B Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов от 30 сентября 1957 г. (ДОПОГ).

Обращу внимание, что приказ Минтранса РФ от 08.08.1995 N 73 “Об утверждении Правил перевозки опасных грузов автомобильным транспортом” не действует с 29.12.2016 года.

Теперь поговорим про перевозку пассажиров. Здесь большинство фирм пытается найти лазейку в законе и сказать, что наша организация не перевозит пассажиров и не оказывает услуг по перевозке пассажиров. Для того, чтобы разобраться в этом, давайте найдем определения понятия пассажир. Такое определение нам дают два документа.

Согласно, п. 12 ст. 2 “Устава автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта” (Федеральный закон от 08.11.2007 N 259-ФЗ), пассажир – это физическое лицо, заключившее договор перевозки пассажира, или физическое лицо, в целях перевозки которого заключен договор фрахтования транспортного средства. С теми пассажирами, которых перевозит служебный транспорт большинства организаций, не занимающихся оказанием услуг по перевозкам, не заключается ни договор перевозки, ни договор фрахтования. Да и какой может быть договор, если лицо работает в организации и едет по служебным делам? Этот закон явно не подходит.

Вторым документом, который регламентирует понятие пассажир, являются «Правила дорожного движения» (утв. Постановлением Правительства РФ от 23.10.1993 N 1090). Здесь в п. 1.2 сказано, что пассажир – это лицо, кроме водителя, находящееся в транспортном средстве (на нем), а также лицо, которое входит в транспортное средство (садится на него) или выходит из транспортного средства (сходит с него).

Значит, пассажирами будут являться все сотрудники организации, кроме водителя, которые находятся в служебном транспорте. И выходит, что такому транспорту необходимо проходить послерейсовый контроля за техническим состоянием транспортного средства.

Что будет, если не делать?

Здесь ситуация двоякая. С одной стороны, налоговые органы не раз говорили, что путевой лист – это первичка по учету работы автотранспорта. И каждая организация, использующая в своей деятельности автомобильный транспорт, обязана правильно и своевременно оформлять путевые листы, содержащие, в частности, информацию о расходе ГСМ. Неправильное или неполное заполнение всех реквизитов путевого листа может привести к искажению информации об основных показателях работы автомобильного транспорта, в том числе о расходовании ГСМ, необходимой для правильного учета этих расходов в целях налогообложения прибыли.

С другой стороны, арбитражная практика показывает, что отсутствие полной информации в путевых листах не является причиной для признания расходов на содержание автотранспорта экономически необоснованными (постановление ФАС Московского округа от 29.02.2012 по делу N А40-63465/11-116-182).

Также стоит сказать, что ошибки в первичных учетных документах, не препятствующие налоговым органам идентифицировать продавца, покупателя товаров (работ, услуг), имущественных прав, наименование товаров (работ, услуг), имущественных прав, их стоимость и другие обстоятельства документируемого факта хозяйственной жизни, обусловливающие применение соответствующего порядка налогообложения, не являются основанием для отказа в принятии соответствующих расходов в уменьшение налоговой базы по налогу на прибыль (письмо Минфина России от 04.02.2015 N 03-03-10/4547.

Предрейсовый и послерейсовый технический осмотр транспортных средств

Основания для проведения
Предрейсовый осмотр
Отметка в путевом листе
Кто проводит предрейсовый осмотр
Договор на предрейсовый осмотр
Послерейсовый осмотр
Журнал проведения осмотра
Заключение

Техническая исправность автомобиля – залог безопасной перевозки людей и доставки грузов. Поэтому каждая организация, использующая наземный транспорт для перевозки людей или грузов, обязана обеспечить ежедневный контроль технического состояния транспортного средства. В случае отказа от данной процедуры можно упустить важную неисправность, которая в дальнейшем может стать причиной серьезной аварии.

Законодательные основы

Порядок ежедневного предрейсового и послерейсового осмотра регулируется законодательством Российской Федерации. Согласно ст.20 Федерального закона от 10.12.1995 N 196-ФЗ “О безопасности дорожного движения”, все юридические лица и индивидуальные предприниматели, занимающиеся перевозкой людей или доставкой грузов, обязаны обеспечить соответствие транспортных средств техническим нормам и требованиям безопасности дорожного движения и не выпускать на линию неисправные автомобили.

Также правила проведения технического осмотра перед каждой сменой или рейсом регламентируются Приказом Минтранса России от 08.08.2018 N 296 “Об утверждении Порядка организации и проведения предрейсового или предсменного контроля технического состояния транспортных средств”.

Предрейсовый осмотр должны проходить все транспортные средства, перевозящие пассажиров и грузы. К их числу относятся автобусы, микроавтобусы, грузовые и легковые автомобили (в том числе такси). При этом речь не обязательно ведется о коммерческом транспорте. Даже если автомобиль, принадлежащий организации, перевозит хотя бы одного пассажира, он обязательно должен проходить ежедневный техосмотр.

Для того чтобы удовлетворить требования законодательства, существует определенный порядок прохождения предрейсового осмотра автомобиля.

Предрейсовый технический осмотр транспортных средств

Технический осмотр перед выходом транспортного средства на смену проводится ежедневно. Если время поездки превышает длительность одного рабочего дня, то осмотр проводится только перед отправлением в рейс.

Существует определённый порядок проведения предрейсового контроля технического состояния транспортных средств. Допуская автомобиль или автобус к выходу на смену, автомеханик проводит визуальный осмотр и оценку готовности автомобиля к осуществлению перевозок. Во время предрейсового техосмотра автомобиля механиком проверяются, в первую очередь, основные узлы и агрегаты:

световые приборы, звуковые сигналы;

замки дверей, багажника, капота;

заряд аккумуляторной батареи и т.д.

В обязательном порядке контролируется наличие в наборе автомобилиста таких важных предметов, как:

знак аварийной остановки.

Наконец, специалист обязательно должен обратить внимание на то, чтобы в конструкцию автомобиля не были внесены изменения, например, такие как самовольная установка газобаллонного оборудования.

Отметка в путевом листе

После завершения всех необходимых процедур осмотра транспортного средства, специалист обязан сделать соответствующую отметку в путевом листе, обозначив, что контроль технического состояния транспортного средства был пройден. Далее контролер ставит свою личную подпись и ее расшифровку, а также указывает дату и точное время проведения осмотра. После этого путевой лист отдается на руки водителю транспортного средства.

Кто может проводить предрейсовый технический осмотр?

Организация, осуществляющая перевозки, имеет право взять контролера технического осмотра в свой собственный штат, либо обратиться в сервисный центр, предоставляющий подобные услуги. Какой бы из вариантов ни был выбран, осмотр автомобиля должен проводить только профессиональный сотрудник, имеющий соответствующее образование, должность и полномочия (контролер должен соответствовать Профессиональным и квалификационным требованиям к работникам юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих перевозки автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, утвержденным приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 28 сентября 2015 г. N 287). К контролеру, проводящему технический осмотр, предъявляются следующие требования:

наличие профильного образования не ниже среднего по определенной специальности;

знание нормативных актов, связанных с дорожным движением и эксплуатацией транспортного средства;

знание технических особенностей и устройства каждого автомобиля, проходящего техосмотр;

умение правильно оформлять необходимую документацию;

знание правил противопожарной безопасности.

Стать контролером технического состояния автотранспортных средств может любой сотрудник организации, даже не имеющий профильного образования. Если работник получил хотя бы среднее профессиональное образование по любой специальности, то он имеет право пройти профессиональную переподготовку с присвоением квалификации контролера. Например, если индивидуальный предприниматель работает сам на себя и занимается перевозкой грузов, то он может пройти курсы повышения квалификации и получить право самостоятельно выполнять предрейсовый осмотр своего автомобиля.

Договор на предрейсовый технический осмотра автомобиля

В случае если выпуском автомобилей на рейс будет заниматься специализированная организация, между сторонами (заказчиком и исполнителем) обязательно должен быть заключен соответствующий договор оказания услуг по проведению предрейсового технического контроля транспортного средства. Образец договора обязательно должен включать в себя следующие поля:

данные сторон (названия фирм, ФИО руководителей);

сроки оказания услуг;

место осмотра (важно учесть, то перед проведением контроля технического состояния автомобиль не может выезжать со стоянки, где он был оставлен после окончания смены или возвращения из рейса);

стоимость услуг и порядок оплаты;

права и обязанности, а также ответственность каждой из сторон;

возможность возникновения обстоятельств непреодолимой силы;

порядок рассмотрения споров.

В заключение договора указываются реквизиты заказчика и исполнителя, ставятся подписи руководителей и печати организаций.

К договору составляется приложение. В нем указываются сведения о транспортном средстве, предрейсовый осмотр которого будет производиться, а также о водителе данного ТС.

Послерейсовый осмотр

Еще совсем недавно технический контроль исправности автомобиля после выполнения рейса был не обязательным. Теперь осмотр ТС должен проводиться дважды – перед выездом на смену или в рейс и после возвращения на базу. Таким образом, в путевке ставятся два штампа.

В том случае, если разные люди работают на одном автомобиле или автобусе по сменам, то технический осмотр производится в начале и окончании каждой смены. При этом каждому из водителей путевой лист оформляется индивидуально.

Если автомобиль, принадлежащий юридическому лицу или индивидуальному предпринимателю, не будет иметь отметки о предрейсовом контроле, то ответственность за данный факт будут нести как владелец автомобиля, так и его водитель, а также контролер транспортного средства. Согласно части 3 статьи 12.31.1 КОАП РФ, на каждого из них будет наложен штраф:

водителю – 3 000 рублей;

контролеру – 5 000 рублей;

организации, которой принадлежит автомобиль, – 30 000 рублей.

Журнал прохождения предрейсового осмотра и послерейсового осмотра

Обязанность контролера, выпускающего автомобили и автобусы на рейсы, также заключается в ведении журнала прохождения предрейсового и послерейсового ТО. Данный документ является обязательным для любой организации.

Журнал оформляется в виде таблицы, в которой обязательно должны присутствовать следующие графы:

наименование марки, модели транспортного средства;

государственный регистрационный знак транспортного средства;

фамилию, имя, отчество (при наличии) водителя транспортного средства;

фамилию, имя, отчество (при наличии) контролера, проводившего контроль;

дату, время проведения контроля;

показания одометра (полные километры пробега) при проведении контроля;

отметку о прохождении контроля;

подпись контролера, проводившего контроль.

Журнал предрейсового и послерейсового контроля может вестись как в бумажном, так и в электронном виде.

Заключение

От технической исправности транспортного средства зависит его безопасность на дороге, а также жизни и здоровье людей, сохранность грузов. Поэтому крайне важно соблюдать все нормы прохождения технического осмотра перед выездом на смену или в рейс. Такую проверку должен выполнять только подготовленный специалист, который несет личную ответственность за решение о допуске каждого автомобиля к работе.

Предрейсовый или предсменный контроль в соответствии с новым приказом 11:02, 3 июня 2022 Версия для печати

С первого сентября 2022 года процедура проведения предрейсового или предсменного контроля технического состояния транспортных средств будет проводиться по-новому.

Изменения в привычной процедуре описаны Приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 15.01.2022 № 9 “Об утверждении Порядка организации и проведения предрейсового или предсменного контроля технического состояния транспортных средств”.

Официальная публикация этого приказа размещена на сайте: http://publication.pravo.gov.ru/Document/View/0001202105270007?index=0&rangeSize=1 номер публикации: 0001202105270007 от 27.05.21

Обращаем внимание перевозчиков, что подтверждением исправности тахографа является отметка должностного лица о прохождении предрейсового либо предсменного осмотра технического состояния, и это напрямую указано в подпункте 1 пункта 7 Приказа № 9.

Таким образом, при проведении контрольных мероприятий в условиях дорожной проверки сотрудник надзорного органа получит информацию об исправности тахографа перед выпуском на линию из Путевого листа, в котором проставляется отметка о прохождении предрейсового или предсменного технического осмотра.

Напоминаем, что электронные данные из карты водителя содержат информацию о начале рейса или смены, подписанную цифровой подписью водителя, что также будет подтверждать исправность тахографа на момент выпуска транспортного средства на линию. Эта же информация или ее отсутствие может опровергать исправность тахографа перед выпуском на линию, и, как следствие, послужить основанием для применения штрафных санкций не только к водителю, но и к должностному лицу предприятия и юридическому лицу, штрафы для которых существенно больше, чем штрафы, возлагаемые на водителя.

Обратите внимание на формулировку требования приказа №9 в отношении исправности тахографа:

«7. При проведении контроля должны быть проверены:

тахографа (если обязательность его установки предусмотрена законодательством Российской Федерации)2 »

Сноска под цифрой «2» в тексте приказа дает нам ссылку на пункт 1 статьи 20 Федерального закона от 10 декабря 1995 г. №196-ФЗ «О безопасности дорожного движения».

Таким образом, обязательность установки тахографа следует из указанной статьи федерального закона «О безопасности дорожного движения». В этой же статье указано, каким требованиям должно соответствовать устройство, называемое законом «тахографом».

Следуя по цепочке нормативных актов, предусмотренных федеральным законом № 196-ФЗ и раскрывающих суть требований по установлению обязательных требований к тахографу, можно легко определить, что эти требования установлены в Приказе Минтранса России от 28.10.2022 N 440 “Об утверждении требований к тахографам, устанавливаемым на транспортные средства, категорий и видов транспортных средств, оснащаемых тахографами, правил использования, обслуживания и контроля работы тахографов, установленных на транспортные средства”. Никакое другое устройство, если оно не соответствует положениям этого приказа, не является «тахографом» в юридическом смысле этого понятия.

Приказ Минтранса России № 440 устанавливает признак, по которому можно легко идентифицировать тахограф и отличить его от похожих на тахограф устройств, но, фактически, не являющихся тахографами, предусмотренными законодательством Российской Федерации. Этот признак: учет модели тахографа в перечне моделей тахографов, который ведет на своем сайте ФБУ «РОСАВТОТРАНС» (ссылка на перечень: https://rosavtotransport.ru/ru/activities/tachograph-control-ru/equipment-info/tachograph/).

Рекомендуем должностным лицам обратить внимание на эту особенность сложившейся ситуации, когда недобросовестные продавцы могли продать им вместо утвержденной законом модели тахографа, прибор не являющийся тахографом в юридическом смысле этого термина. При этом такие продавцы – «доброжелатели», прикрываясь различного рода сертификатами, в которых этот прибор называется тахографом, и аргументируя выгоду такого приобретения низкой ценой этого устройства, могли ввести в заблуждение перевозчика и установить ему подделку вместо тахографа. Ответ на вопрос: «Почему в сертификатах этого прибора написано слово “тахограф”?», очень простой – сертификаты выписываются на устройство, название которому придумывает сам изготовитель, а в обязанности и полномочия сертифицирующего органа не входит задача проверять юридическую чистоту этого названия! Вот и плодятся на рынке псевдотахографы с различного рода сертификатами соответствия и свидетельствами утверждения типа средства измерения, но не внесенные в перечень моделей тахографов. Наличие таких моделей тахографов на транспортных средствах приводит к получению штрафных санкций от правоохранительных органов.

Проверьте наличие вашей модели тахографа в перечне ФБУ «Росавтотранс» – это позволит избежать получение штрафа! И позволит вам быть уверенным, что ваша подпись в путевом листе об успешном прохождении технического осмотра транспортного средства не содержит признаков нарушения правовых норм!

Автор статьи: Г.С. Мирошин, Вице-Президент Ассоциации «Тахографический центр».

Как восстановить ПТС на автомобиль при утере