Как выбрать автомойки высокого давления? Важные характеристики!

Выбираем мойку высокого давления для дома и гаража: подборка аксессуаров и моделей с давлением от 110 бар

А вы знали, что приобрести минимойку можно, фактически, по цене ремонта помпы Karcher. Подборка моделей моек высокого давления на 110-170 бар и производительностью до 480 л/ч для работы с дополнительной оснасткой (турбощетками, прочистными системами, мойками сайдинга и т.д.), ухода за домом и автомобилей.

Столкнулся с ситуацией, когда старый-добрый Karcher отслужил свой срок и пластмассовая помпа потекла. Увы, ремонт вышел в копеечку. Оказалось, что всегда есть возможность приобрести новую минимойку для дома по невысокой цене. Мощность и давление новой мойки будут не хуже, чем у аналогичной модели Karcher’а. Обеспечить работу со старыми насадками и аксессуарами можно посредством различных адаптеров и переходников.

Базовые модели моек высокого давления

Одна из самых простых и популярных моделей — мойка высокого давления Karcher K2. Это компактная модель начального уровня с мощностью 1400 Вт, которая доступна в фирменноме магазине Karcher на Алиэкспресс, по сниженной стоимости. Обратите внимание, практически за эти деньги можно взять мойку других производителей, но мощнее. Например, минимойка Huter М135 с мощностью 1650Вт, которая развивает давление в 135 бар, и модель CARVER CW-1801D (1800 Вт, 130 бар). Модели начального уровня будут удобны для дома и гаража, ведь они не занимают много места, имеют все необходимое для работы в комплекте: и машину помыть, и ковёр постирать, и сполоснуть фасад дома с садовой дорожкой.

Мойки высокого давления Интерскол

Достаточно качественные модели предлагает Интерскол. Это линейка моек высокого давления АМ-130/АМ-150/АМ-170. Вполне удобные минимойки, с комплектом насадок, шлангом высокого давления 8 метров. Мойки АМ-150/АМ-170 развивают давление в 150 и 170 бар соответственно при мощности потребления до 2кВт/2,2кВт. Через переходник можно подключить аксессуары от Karcher, универсальные насадки. Хороший выбор за свои деньги.

Мойки высокого давления Huter

Достаточно неплохой вариант от бюджетного бренда Huter — это мощная и производительная мойка Huter W195-PRO с мощностью до 2500Вт и производительностью 420 л/ч. Развивает максимальное давление до 195 бар, что позволяет работать со шлангами-удлинителями и прочистными системами. Мойка подойдет для дачи и сада — предусмотрена функция забора воды из любой ёмкости. Длина шланга ВД составляет 8м, для намотки предусмотрен барабан под ручкой.

Мойки высокого давления Bosch

Не секрет, что хорошие минимойки делают Bosch. Например, в линейке Advanced Aquatak есть интересная модель с мощностью 2200Вт и производительностью аж 480 литров в час. Мойка развивает давление до 150 бар, что весьма показательно. В комплекте поставляется пенная насадка (550 мл) и грязевая фреза. Длина шланга высокого давления составляет 5 метров, в конструкции предусмотрен специальный барабан для намотки шланга, что очень удобно.

Аксессуары и адаптеры для моек высокого давления

Далеко не всем известно, что достаточно приобрести универсальный адаптер, и станет возможным подключить практически любые фирменные и сторонние аксессуары к любым мойкам. Например, если у вас остались щетки и насадки от Karcher, а вы приобрети новую мойку другого производителя, то достаточно взять небольшой и недорогой обратный адаптер для подключения аксессуаров Karcher. Также крайне полезные резьбовые переходники и быстросъемные адаптеры типоразмера 1/4 дюйма, которые дают возможность работать с универсальными пенными насадками, грязевыми фрезами, турбощетками и т.д.

Добавляем в корзину, сравниваем, оцениваем свой бюджет и потребности. При оформлении проверяйте купоны магазина — с помощью скидок Tmall можно купить выгоднее, чем в привычных магазинах. Мойку высокого давления выбираем по параметрам: производительность (л/ч), развиваемое давление струи, потребляемая мощность. Также есть смысл сразу оценить необходимый комплект для работы: пенные насадки, шланги-удлинители, дополнительные форсунки, грязевые фрезы, канализационные форсунки, насадки для мойки днища автомобиля и т.д. Адаптеры для подключения и переходники выбираем исходя из размеров соединителя вашей мойки. Я приобретал ряд адаптеров для Interskol, чтобы обеспечить совместимость с линейкой аксессуаров Karcher — все подошло идеально.

Другие обзоры и тесты инструмента и гаджетов вы можете найти в моем профиле и по ссылкам ниже.

Как выбрать мойку высокого давления

Сегодня в разных областях человеческой деятельности широко используется мощный и функциональный аппарат – мойка высокого давления. Его применение открывает уникальную возможность легко, быстро и надежно отмыть садовый инвентарь, стены и ступени дома, пол гаража, дорожки на приусадебном участке. Кроме того, АВД помогает очистить транспортные средства от налипшей грязи, убрать ржавчину с металлических элементов перед покраской и даже освободить канализационные стоки от мусора.

Однако для того, чтобы процесс уборки стал по-настоящему простым и одновременно эффективным необходимо знать, как правильно выбрать мойку высокого давления. Оптимальный выбор модели гарантирует долговечность и бесперебойную работу прибора, что существенно повысит уровень комфорта и сэкономит драгоценное время. Материал статьи поможет разобраться с данной проблемой, исходя из основных особенностей, характеристик и назначения существующих аппаратов.

Основные критерии выбора

В первую очередь нужно определиться с тем, для чего конкретно приобретается оборудование, и в каком режиме интенсивности оно будет функционировать. Дело в том, что в настоящее время выпускается множество модификаций моек, отличающихся друг от друга по целому ряду критериев. Это могут быть бытовые, полупрофессиональные, профессиональные, передвижные и стационарные, автономные и работающие от сети, аппараты с нагревом и без нагрева воды.

При огромном разнообразии моечных комплексов на современном рынке модели с одинаковым функционалом могут отличаться по стоимости на 50 или даже 100%. В основном эти различия в стоимости обусловлены материалом, используемым для изготовления основных деталей. То есть, чем дешевле устройство, тем меньше его моторесурс.

Для бытовых нужд, таких как, периодическая очистка от грязи одного автомобиля или садовых инструментов достаточно приобрести самый экономичный вариант с ресурсом до 60 часов и пластиковыми деталями соединений. Для оснащения автопарка предприятия или профессиональной мойки машин рекомендуется приобретать мощное оборудование известных фирм с гарантией от производителя, с надежным насосом и легкосплавными элементами. Для более удобной работы лучше дополнительно купить длинный шланг на 8-10 метров.

При выборе подходящего моющего комплекса необходимо уточнить расход воды в минуту или час. Здесь важно чтобы в водопроводе, к которому осуществляется подключение устройства, был достаточный напор. Если расход воды в системе водоснабжения ниже рекомендуемого производителем мощной машины, то лучше отказаться от приобретения данной модели во избежание перегрева и быстрого выхода из строя помпы.

Характеристики, определяющие функциональность

Если вы не знаете, как выбрать мойку высокого давления, предлагаем ознакомиться с ее основными характеристиками и возможностями:

• Давление. Чем мощнее струя воды, выходящей из пистолета, тем быстрее и легче можно очистить детали от грязи. Но и тут следует придерживаться меры, поскольку слишком сильный напор может испортить лакокрасочное покрытие, поэтому в некоторых случаях вода подается под углом к очищаемой поверхности. Максимальное значение уровня давления для бытового оборудования, как правило, не превышает 160 бар.
• Производительность. Указывает расход жидкости в единицу времени и, как следствие, возможность работы оборудования в непрерывном режиме. Показатель профессиональных устройств составляет 1000 л/час и выше.
• Помпа. Это главный элемент моечного комплекса, от которого зависит его мощность и долговечность. Пластиковый корпус насоса более подвержен износу и повреждениям, нежели металлический, но его стоимость в разы ниже.
• Электродвигатель. Он приводит в действие насос, поэтому от его мощности напрямую зависит скорость вращения ротора.
• Автоматическое отключение. Постоянная работа насоса может привести к избыточному давлению в его камере. Чтобы этого не произошло нужно периодически выключать двигатель или приобретать оборудование с функцией by-pass или гидрозатвора.
• Шланг и его размеры. Гибкий трубопровод должен выдерживать высокое водяное давление без деформаций. Его длина подбирается с учетом конкретных условий.

Практические советы и критерии выбора мойки высокого давления

Определившись с мощностью и сферой использования моечной машины, стоит уделить внимание следующим нюансам:

• Возможность ремонта отдельных узлов водяного насоса. В случае поломки неразборной помпы ее замена может составить до 70% от изначальной цены всего комплекса.
• Источник питания, который может быть, как дизельным, так бензиновым либо электрическим. Использование топлива позволяет улучшить мобильность оборудования.
• Возможность подогрева воды для быстрого размораживания поверхностей или дезинфекции.
• Наличие функции дозирования воды.
• Комплектация обычными или специальными насадками.

Обзор производителей и моделей

Перед принятием окончательного решения мы рекомендуем не только послушать консультации специалиста, но и прочитать реальные отзывы, как выбрать мойку высокого давления. Рейтинг производителей мощных систем выглядит так:

• Karcher. Отличается высокой надежностью, большим выбором сменных насадок, наличием удобных шлангов и раскладных трубок. Например, K7 Premium Car выделяется высоким рабочим ресурсом, производительностью и компактностью. Стоит обратить внимание на K5, HD 13/18-4 S Plus, HD 7/10 CXF, HDS 12/18 SX.
• Lavor Pro. Функционирует достаточно тихо и комплектуется длинными гибкими трубопроводами с держателем. Зарекомендовавший себя модельный ряд: ALASKA 1409 XP, HYPER K 1409 XP, LKX 2015 LP RA, HYPER C 1211 LP RA.
• Kranzle. Обладает хорошим качеством сборки, надежностью и привлекательным внешним видом. Популярные модели: 2175 TST, Quadro 11/140 TST, Therm-CA 11/130 T, Therm 1525-1 T.
• Hawk. При своей низкой стоимости и достаточной мощности не обладает функцией пенообразования. Аппараты: М1914BPH, FX 1914TSH 15/200, FX 1914BPL 15/200, FX 2022BP 21/200.
• Comet. Предлагает мощное оборудование, в базовой комплектации требующее приобретения дополнительных аксессуаров. Выделяют: KL 1600 Classic, KSM 1450 Classic, MTP KSR 1700 TS, FDX Hot Cube 16/20 B.
• Portotecnica. Считаются эффективными профессиональными агрегатами, способными проработать очень долго в интенсивном режиме. Востребованы: ELITE 2840 T, UNIVERSE DS 2640 T4, Mistral Profy DS 2880T, ML CMP 2840 T.

Какой бы заманчивой ни была реклама того или иного бренда, не забывайте о том, что вы приобретаете оборудование под конкретные задачи. Поэтому не стоит переплачивать за лишний функционал, который вам не пригодится. В любом случае перед покупкой вы сможете получить профессиональную консультацию у наших специалистов, позвонив по указанным телефонным номерам.

Видео по теме

Теги: мойка высокого давления , автомойка , авд , обзор , критерии выбора , советы , отзывы , видео

Как выбрать мойку высокого давления

Каждому автовладельцу приятно, когда его автомобиль чистый, и не важно, любит он его мыть или нет. В любом случае, мойка значительно упрощает и ускоряет мытье. C помощью мойки можно не только отчистить грязь с авто, но и вымыть гараж, подсобку, очистить тротуарную плитку. Некоторые используют минимойки для садовых работ, очистки фасада от старой краски, мытья велосипеда или при чистке ковров. Словом, мойка вполне полезный и нужный помощник в быту.

Что внутри минимойки

Одно из главных преимуществ минимойки — значительная экономия воды. В самых простых случаях можно обойтись двумя ведрами жидкости, в то время как садовый шланг израсходует в разы больше.

Мойка высокого давления устроена просто: мотор, насос (помпа) для подачи воды, шланг с моющей насадкой, да корпус с сетевым кабелем.

Вода из водопровода или емкости попадает в мойку. После в дело вступает насос, который увеличивает давление жидкости до 20–160 бар (сравните с 3–5 бар в обычном водопроводе).

Двигатель. Для бытовых нужд более чем достаточно электродвигателя, бензиновыми и дизельными моторами оснащаются только промышленные модели.

Более простые модели имеют воздушное охлаждение двигателя и, как следствие, могут довольно быстро перегреваться. От излишнего перегрева двигатель обычно защищен функцией автоматического отключения. Водяное охлаждение — признак профессиональной мойки.

Лучше всего, если производитель снабдил двигатель защитой от перепадов напряжения (указывается в инструкции, либо о ней можно поинтересоваться у продавца) — это существенно повлияет на срок службы мотора.

Классы моек. Чем бытовые отличаются от профессиональных

Существуют еще промышленные мойки, но эту категорию в данной статье мы не рассматриваем — наибольшей популярностью пользуются бытовые и полупрофессиональные модели.

Чтобы определиться, какая мойка нужна именно вам, необходимо ответить на вопросы: где, зачем и как часто вы планируете ее использовать?

Запас моторесурса или время, которое прослужит инструмент до первой поломки, один из главных критериев, который отличает полупрофессиональную технику от бытовой. Но если мойка используется вами крайне редко, есть ли смысл покупать дорогостоящую модель?

Бытовые мойки

Чтобы несколько раз в месяц помыть машину или дачный инструмент, достаточно бытовой мойки. Она гарантированно прослужит верой и правдой не менее 100 моточасов в год.

Бытовые мойки имеют мощность до 1,5 КВт, максимальное давление струи до 110 бар и обеспечивают производительность 420 литров в час. Этого вполне достаточно чтобы справиться с легким загрязнением автомобиля, мотоцикла или освежить садовые дорожки. Чтобы отмыть сильное и/или застарелое загрязнение, а также добиться идеальной чистоты, вам все равно придется дополнительно использовать щетку, автошампунь и т. п. Но, в любом случае, процесс мойки будет значительно упрощен.

Подключать бытовую мойку имеет смысл только к водопроводу. Эксперименты с ведром потерпят неудачу — напор воды будет слишком мал.

Такой инструмент рассчитан на 3–4 часа работы в неделю и если его не перегружать сверх нормы, он может прослужить не один год.

Полупрофессиональные мойки

Более мощные, чем бытовые, но все же уступающие классу профессиональных — полупрофессиональные мойки. Их производительность достигает 500 л/час, максимальное давление до 160 бар и мощность 2,1 кВт.

Такой агрегат легко вымоет две машины в неделю, справится с садовыми дорожками и фасадом дома, хотя для того, чтобы отмыть сильное загрязнение одного только напора струи будет недостаточно.

Полупрофессиональные мойки способны самостоятельно закачивать воду из емкости, правда, для этого, возможно, придется купить дополнительный шланг с сеткой и обратным клапаном.

Профессиональные мойки

Профессиональные мойки предназначены для регулярного использования и имеют целый набор специальных насадок. Их мощность может достигать 5 кВт, максимальное давление — 215 бар, а производительность 700 л/час.

Специальными насадками для этих моек можно без труда не только снять старую краску с покрытия, но и помыть грузовик или даже танк. Для семьи с большим хозяйством, где есть не одна машина, подойдет именно такая мойка. Оценят ее и водители автопарка любой организации.

Сравните, если с бытовой мойкой мытье машины может занимать от 45 минут до часа, то, вооружившись профессиональным инструментом, вам вполне по силам справиться за 15 минут. Профессиональные модели дают результат, сравнимый по качеству с посещением автомойки, они также позволяют удалять стойкие загрязнения бесконтактным способом. Поэтому их зачастую используют на пищевых производствах (разделка мяса, рыбы или иных продуктов), животноводческих фермах (конюшнях, курятниках, свиноводческих комплексах) и в клининговых компаниях.

Важные мелочи

Корпус насоса

Бытовые мойки оснащены, как правило, пластиковым корпусом насоса. Однако пластик еще не признак низкого качества товара.

Пластик дешевый, легкий, не боится ржавчины, но весьма хрупок. Любая трещина делает починку насоса невозможной. Придется либо полностью менять его, либо покупать новую мойку.

Брендовые модели используют очень прочные и долговечные аналоги из легированной нержавеющей стали, сплава алюминия, латуни и прочих цветных металлов. Металлические считаются более надежными, но заметно увеличивают стоимость изделия.

Одной из слабых деталей поршня является уплотнительное кольцо. Известно, что ресурс работы напрямую зависит от долговечности уплотнителей. У популярных производителей автомоек имеется большая сеть обслуживания, поэтому замена уплотнителя возможна в ближайшем сервисе.

Материал поршней

Лучший вариант — металлокерамика, но и стальные поршни тоже неплохи. Чем лучше их качество, тем больший акцент сделает производитель на этом параметре.

Мы уже упоминали о максимальном давлении прибора. Оно определяет силу напора воды. Чем показатель выше, тем эффективнее счищается грязь.

В хороших мойках давление можно регулировать. Струя, бьющая с сумасшедшей скоростью — это прекрасно, но также важно и минимальное давление. Если мойка не способна снизить напор, то ею сложно мыть велосипед или скутер. К тому же использование химических средств при давлении свыше 30 атмосфер может подвергать опасности лакокрасочный слой авто.

Длина шланга

Рекомендуем обратить внимание и на длину шланга мойки, а также материал, из которого он изготовлен. Помыть автомобиль можно и 4-х метровым шлангом, но для мытья фасада загородного дома или садовых работ лучше выбирать модель, способную перемещать рабочий пистолет на расстояние до 8 метров.

Сэкономите на шланге и, поверьте, не раз упрекнете себя в будущем за излишнюю бережливость. Ведь потом довольно тяжелый агрегат (благо, если предусмотрены колесики) придется всюду носить за собой. Впрочем, есть выход и из этой ситуации: купите длинный шланг как дополнительный аксессуар.

Подогрев воды

Сегодня на рынке представлены как мойки с подогревом, так и не боящиеся горячей воды. Температурный максимум на входе, чаще всего, не превышает 60 градусов.

Мойки с подогревом предназначены для устранения сильных и застарелых загрязнений, а также работе в зимних условиях, либо при невозможности использования горячей воды. Мойки с подогревом используются на производствах, связанных с пищевой промышленностью, строительстве, сельском хозяйстве. Но эта опция увеличивает вес и размеры аппарата.

Бак для моющего средства

Многие брендовые мойки размещают емкость на насадке шланга. Моющие средства в связке с водой образуют обильную пену, правда, качество пенообразования у всех моделей разное. Лучше всего функция пенообразование реализована у профессиональных моделей.

Забор воды из емкости

Если доступ к водопроводу ограничен, то такая функция окажется весьма полезной. Шланг мойки помещается в емкость (ведро, бочку или колодец). Конечно, напор при таком подключении мойки будет существенно отличаться.

Насадки и аксессуары

Любая брендовая мойка, как правило, снабжена стандартными насадками. Их удобно использовать для различных целей.

Например, веерная насадка подойдет, чтобы обработать большую, но не сильно перепачканную поверхность. Ею можно мыть стены и тротуарную плитку, садовые дорожки или смывать пену с авто.

Чтобы одолеть крепко застывшую грязь, лучше воспользоваться роторной насадкой или грязевой фрезой.

Если стандартный набор минимойки оставляет желать лучшего, советуем приобрести дополнительные аксессуары. Главное не забывать о совместимости устройств между различными производителями.

Прежде всего, рекомендуем при покупке мойки сразу же обзавестись фильтром для тонкой очистки воды, т. к. ее качество оставляет желать лучшего, да и аппарат лишний раз побережете.

Наверняка многие владельцы частных домов по достоинству оценят комплект для промывки и очистки засорившихся канализаций и сточных труб.

Есть насадки для удаления стойких загрязнений, облупившейся краски и ржавого налета с использованием абразивного средства.

Треугольная насадка-щетка с вращающимися соплами позволит аккуратно тереть капот вашего авто, не повреждая лакокрасочное покрытие. Такая щетка будет полезна и при очистке кафеля, мраморного пола или окон.

Струйные трубки позволяют эффективно очищать труднодоступные места кузова авто, например, колесные ниши.

Специальная щетка используется для эффективной очистки колесных дисков. Равномерное распределение воды по кругу обеспечивает превосходную очистку.

С помощью всасывающего шланга с обратным клапаном можно набирать воду из бочек, ведер и прочих альтернативных источников.

Телескопическая трубка с радиусом действия до 4 м прекрасно подходит для чистки высоких поверхностей (фасадов, рольставней и т. п.). Она оснащается удобным ремнем и интегрированным перемещаемым пистолетом.

Удлинительные шланги, насадки, щетки, губки, адаптеры и тому подобные приспособления позволят сделать из вашей покупки действительно всесильную помощницу. Не исключено, что вы сами откроете в ней доселе неведомые функции.

Это интересно

Появлению моек высокого давления мы обязаны немецкому инженеру Альфреду Керхеру. После Второй мировой войны компания, основанная им, прекратила заниматься военными разработками и переключилась на выпуск предметов повседневного спроса.

Одним из заказчиков Керхера стали американские военные. Армия США предложила компании обслуживать и ремонтировать пароочистители, изобретенные в 20-е годы прошлого столетия. В 1950 году немецкие инженеры не только усовершенствовали эту технику, но и представили на рынок первую мойку высокого давления KW 350. Эта модель стала переломным этапом в жизни компании, которая в последующем сконцентрировалась на рынке клининговой техники.

К слову, Альфред Керхер, умерший в 1959 году, оставил у руля компании свою жену Ирену. В 1974 году она изменила стратегию бизнеса и полностью сфокусировалась на производстве моек высокого давления.

Кое-что о брендах

Karcher (Керхер). Как мы уже знаем, именно эта немецкая фирма дольше всех существует на рынке. Ее аппараты подразделяются на 6 серий — со 2 по 7 включительно. Они, в свою очередь, на 3-и класса: начальный (K2), средний (K3-K5) и экстракласс (K6-K7). Кроме надежности и высокого качества компания Karcher известна большим ассортиментом аксессуаров (даже другие производители предлагают к своим мойкам адаптеры для насадок Karcher).

Bosch. Несмотря на то, что компания Bosch, по сравнению с Karcher, начала производить мойки гораздо позже, последние модели от Bosch не уступают по качеству конкуренту, а по цене бывают даже приятнее.

Makita. Японская компания основана в 1915 году. Производимый ею электроинструмент всегда ценился за высокое качество. Несколько лет назад японцы попробовали представить себя на рынке моек.

Подводим итоги

Прицениваясь и анализируя характеристики, опрашивая продавцов и изучая опросы пользователей, вы наверняка найдете именно свой товар. Но какой бы выбор вы не сделали, помните, вам необходимо оборудование для конкретных целей. Набор бесполезных функций — пустая трата денег.

Советы по использованию

Есть правила, соблюдая которые вы увеличите ресурс своей мойки:

— Никогда не выключайте аппарат, работающий при максимальном давлении. Избежите гидравлического удара, который приведет в негодность насос, пусть и оснащенный защитным клапаном. Особенно важно учитывать это владельцам моек с насосами, выполненными из силумина или пластика.

— Как можно реже отключайте шланги, которые подключаются пластиковой фурнитурой.

— Особая осторожность требуется зимой. Например, прежде чем приступать к горячей мойке в холодное время года, необходимо согреть автомобиль в теплом боксе, либо сначала вымыть машину холодной водой.

— Сливайте воду после использования, особенно если на носу морозы, а вы храните мойку в неотапливаемом сарае.

Удачных вам покупок и пусть ваш инструмент прослужит долго!

Промывка радиатора: личный опыт

Минует несколько лет, и двигатель вашего автомобиля начинает заметно перегреваться. На стенках водной рубашки блока, бачков и трубок радиатора отложилась накипь – соли кальция и магния, ухудшился отвод тепла от цилиндров.

В зависимости от жесткости воды, температурного режима и того, как часто вы доливаете воду, этот процесс проходит быстрее или медленнее, но вообще неминуемый.

Как бороться с накипью? Удаление его щелочными или кислотными растворами требует особой осторожности, так как эти соединения опасные для здоровья, разрушают ткани, да и для материалов двигателя (алюминиевая головка, резиновые шланги, медь и т.п.) вредные.

Предлагаю безопасный и надежный способ очищения системы охлаждения от накипи.

Вместо воды заполните систему молочной сывороткой (продукт отхода на любом молокозаводе).

С такой «охлаждающей жидкостью» нормально эксплуатируйте автомобиль два-три дня, после чего слейте ее и промойте систему чистой водой.

Молочные кислоты, которые в слабой концентрации есть в сыворотке, растворяют накипь, не нанося никакого вреда металлу или резине. Способ проверен, результат – заметное увеличение вместительности системы и улучшение охлаждения. Способ очищения системы охлаждения автомобиля от накипи с помощью молочной кислоты известный давно.

Если есть возможность – этот метод применить целесообразно. Не обязательно, конечно, искать именно молочную сыворотку. Подойдет и техническая молочная кислота. Надо взять ее 600 г и растворить в 10 литрах воды. Раствор готовый – заливайте его в систему на 2-3 часа.

Тут я решил немного порассуждать насчет промывок радиатора от накипи и грязи. Сам я немного поэкспериментировал с промывками. Своей и чужих автомобилей. и решил написать результаты и размышления.

Насчёт воды. Если машина всё время на воде бегала. То кто виноват затем владельцу ? На моёй бывшей работе водичку в радиаторы машин заливали прямо из трубы. Дёшево и сердито. А потом слесаря разводили руками, да вить мы же тебе только как три года как радиатор распаивали и промывали. И впрямь машина больше стояла чем ездила. И ничего удивительного. В крановой воде много солей от природы своей. А на дальнем востоке вода в добавок ещё и кислая. А соли как известно очень убыстряют химические реакций например ржаветь. Её хотя бы надо прокипятить. После кипячения часть солей переходит в осадок и кальк. Я сам воду перед тем как разбавить тосола всегда прогонял, через домашний фильтр. Но это было по пол литра и то когда спешил. А так в магазине много дистиллированной воды. Кстати расскажу вам одну не вымышленную историю. Меня один продавец в магазине (в Германий тоже идиотов хватает) убеждал, что воду в радиатор надо лить как раз не дистиллированную а простую из под крана. (В германий в воде так много калька, что через 30 лет все трубы в доме меняют но не от того, что они заржавели а от того, что они на 50% и более зарастают калькам) Вот э то да! ?! Когда я ему сказал, что в этой воде много соли и калька он со мной согласился и пояснил. Да соли там много но зато когда вы заливаете в мотор дистиллированную воду, эта вода тут же начинает в себя впитывать соли с металлических стенок двигателя. Тем самым и вызывая реакцию ржавления. А в воде из под крана, эти соли уже есть поэтому реакция ржавления будет идти медленнее. Из ходя из этой логики, что бы кузов не ржавел под дождём его надо поливать соленым раствором. Что то мне говорит, что таких продавцов везде и всегда будет много. Так, что не очень-то стоит доверятся продавцам. Лично я доверяю тому, кто сам знает, что он делает.

На форуме многие жаловались, что после того как перевели своего родного парно колёсного коня на тосол то появились течи. Да есть конечно вероятность, что тосол потом потечет. На воде без сомнений ржавеет всё быстрее и маленькая дырдочка будет мокрить на воде, но вода будет тут же быстро испарятся. А вот с тосолом хуже у него текучесть выше особенно на холодную, А тосол когда мы заливаем. Правильно на зиму. Вот через эту малюсенькую дырдочку , через которую вода сачилась не заметно и испарялась вдруг и потекло. К тому же тосол испаряется неохотно а протекает какраз охотнее чем водица. И вот через туже дырдочку на холоде протёкает тосол гораздо больше, вот и лужица появилась вдруг под машиной. И начинают дружно винить тосол. Он виноват. Да не он виноват а плохо спаянный радиатор и грошовая экономия на тосоле. В тосоле есть анти окислительные присадки, которые не дают олову окислятся А в воде кислота которая наоборот окисляет спаянные швы. Особенно если это вода кислая. А кислая водичка в болотистых землях. Если уж быть честным то и у меня после промывки радиатора, под низом радиатора, там где когда то паяли появилась тоже маленькая течь. Но с одной каплею за весь день я ещё мирюсь. Перегретый мотор от забитого радиатора дороже обойдется. Просто при пайке плохо зачистили пропаивающий шов у радиатора.

Насчёт промывок. так же на форуме говорилось о том, что после промывки помпы начинали течь. Для какой цели изготавливаются промывки ? Все промывки имеют одну цель растворить в себе грязь. И если в помпе есть дырка которую просто заткнула грязь. Потому и не текло. то после промывки, как результат нет грязи но зато теперь есть дырка. Так или иначе она всё равно бы вылезла!

Промывал я ради эксперимента радиаторы и лимонной кислотой. И делал это не один раз. Да результат конечно есть. Но результата поверьте мне будет и ещё больше если просто снять радиатор и потрясти его и вылить эту жижу потом в ведёрко. Выльется ещё больше. Лимонная кислота растворяет кальк но не ржавчину. Которой и забивается радиатор. В машину бросили три пачки лимонной кислоты погоняли машину 40 минут. А вытекло потом едва мутная водичка. Не стойло из за этого поднимать такую возню. Пробовал всякие средства. Но единственный и самый верный для меня остался. Снять радиатор и промыть его всякими промывками в не машины. И если видно, что не помогло распаять и прочистить соты и ничего опасного в этом не нахожу. Единственная трудность в зачистке и отсутствия опыта у незнающих людей.

Лично я промывал так. Снял радиатор. Его всё равно надо было с задней стороны промывать Керхером. Одел целлофан в два слоя на впускной и выпускной патрубок и завязал узелком.

С начало залил в радиатор новой воды примерно 2 литра. Одел на него крышку и стал переворачивать как можно быстрее радиатор с верху в низ. Пронося радиатор с привои руки в левую, на уроне груди. Промывал так два раза, сначала с водой. Грязи было очень много. Затем залил в радиатор промывку, пол банки и 2 лира воды. На банке было написано промывать радиатор 40 минут из расчета, что в машине 8. 10 литров тосола. Потряс немного радиатор и дал ему отстоятся 5 минут затем снова по переворачивал и опять 5 минут пауза и так продолжалось в два раза больше чем написано на этикетке баночки по промывке радиатора. После слил всё и хорошенько и 4 раза промыл радиатор. После ради эксперимента бросил 8 штук таблеток (по обеззараживанию вставных челюстей, продаётся в любой аптеке.) В результате ещё немного вышло дряни из радиатора а заодно и куски герметика. Кто то ну очень обильно им смазывал горловины радиатора. Видать старые шланги уже не держали! А вот молочная сыворотка дала результат и не хуже, чем очиститель радиатора. Если кому-то это мало убедительно. То возьмите намочите рябку молочной сывороткой или кефиром и заверните ею ржавый болтик. Ржавчину конечно она не отъест всю, но нежно вытянет на себя её часть и хоть как то разрыхлит остальную.

Следующий раз буду либо распаивать радиатор и чистить его шомполом. Либо промывать его молочной сывороткой. Тем более, что на нём можно ездить 2..3 дня без последствий.

Желательно перед промывкой снять термостат. Так как он несколько сдерживает поток жидкости и если машине ездит не достаточно долго или на улице будет холодно он так и не раскроется. Или раскроется не до конца. А вить именно большая скорость жидкости с промывкой и является одним из решающих факторов.

Заливал промывку в радиатор. Закрывал краник отопления. Иначе в радиатор отопителя будет оседать вся грязь, вить там скорость течения жидкости ниже чем в радиаторе охлаждения мотора. Проверенно уже не раз. При промывки системы охлаждения при открытом кране отопителя. очень большое количество грязи оседает в ванночках радиатора отопления, к тому же отверстия трубок тоньше чем в основном радиаторе и крупинки оторвавшиеся грязи просто напросто забивают эти отверстия.

Езжу половина срока из положенного для промывки мотора.

Сливаю промывочную жидкость с мотора и любуюсь на грязь в ведре.

Заливаю новую партию промывочной жидкости в мотор и на этот раз открываю, кран отопителя печки и езжу ещё один день.

После чего сливаю промывочную жидкость и промываю мотор на два три раза. Или до тех пор пока из мотора не перестанет т вытекать грязная вода.

Нашёл таблицу в Интернете и поставил её у себя, что бы другие знали и решали.

Как здесь видно далеко не все промывки подходят для алюминиевых радиаторов.

Понравилась статья? Подпишитесь на канал, чтобы быть в курсе самых интересных материалов

Как промыть радиатор охлаждения, не снимая его – чистка снаружи и изнутри

Летом многие автолюбители сталкиваются с перегревом двигателя. Чаще всего это связано с загрязнением радиатора охлаждения, соответственно и устраняется неисправность путем чистки и мытья этой детали. Но как решить поставленную задачу, не снимая радиатор? На этот вопрос мы подробно ответим ниже в статье.

Несколько слов об устройстве радиатора
Радиатор представляет собой емкость-теплообменник для охлаждающей жидкости, которая постоянно циркулирует в двигателе. Т.е. задача детали заключается в охлаждении жидкости, поэтому она располагается между двигателем и радиаторной решеткой. Последняя обеспечивает приток воздуха к радиатору в процессе движения автомобиля.

Основой радиатора служат медные или алюминиевые каналы (трубки), распложенные горизонтально. Все каналы соединены между собой так называемыми сотами, обеспечивающими отвод тепла. Так как при движении автомобиля через радиаторную решетку вместе с воздухом проникает пыль и всевозможный мусор, пространство этих сот со временем забивается. В результате эффективность теплоотвода сильно снижается, что и приводит к перегреву двигателя. Поэтому наша с вами задача заключается в том, чтобы удалить грязь, забившуюся в теплоотводящие соты.

истим радиатор снаружи – зачем нужны сжатый воздух и вода?
В идеале радиатор желательно демонтировать, что позволит произвести качественную чистку даже в самых труднодоступных участках. Но если у вас нет времени на демонтаж, можно попробовать решить задачу, не снимая его. Наиболее простой вариант чистки – это удаление грязи сжатым воздухом или водой под давлением. В таком случае вам понадобится компрессор или мини-мойка типа Керхер.

Надо сказать, что многие модели автомобилей, к примеру, ВАЗ 2110, имеют электровентилятор, который обеспечивает охлаждение радиатора со стороны двигателя. Поэтому, прежде чем приступить к чистке, необходимо демонтировать вентилятор. Для этого отсоедините разъем питания от вентилятора, после чего выкрутите болты панели, на которой закреплен сам вентилятор. После этого откроется доступ к радиатору.

Промывка водой или чистка сжатым воздухом осуществляется со стороны двигателя. Старайтесь, по возможности, направлять струю перпендикулярно плоскости радиатора. Выполняйте работу, не спеша, плавно перемещая струю воды или воздуха по поверхности детали. У вас не должно оставаться необработанных участков. Эффективность такой чистки, конечно же, не стопроцентная, но избавиться от большей части налипшей пыли, насекомых и прочей подобной грязи она позволяет.

Если подходящего оборудования у вас нет, можно воспользоваться щеткой, примотанной к длинной палке и специальным чистящим средством, таким как Kuhler Aussenreiniger. Средство следует нанести на поверхность детали при помощи щетки или распылителя, где это возможно. Спустя несколько минут поверхность радиатора надо промыть слабым напором воды, к примеру, из шланга. Как утверждают производители, подобные чистящие средства отлично справляются со смазочными материалами, а также налипшей грязью, насекомыми и прочим мусором.

Чтобы произвести более качественную чистку радиатора, следует демонтировать решетку и другие элементы, которые закрывают к нему доступ. Это позволит выполнить промывку бензином и чистку щеткой. В результате вы сможете удалить с поверхности детали не только пыль и насекомых, но и налипший гудрон. По такому принципу чистится не только радиатор охлаждения двигателя, но и радиатор печки или кондиционера. Но из-за сложного доступа к этим деталям их придется демонтировать полностью. Имейте в виду, что у некоторых моделей автомобилей доступ к радиатору настолько закрыт, что почистить его снаружи без снятия просто невозможно.

Что делать, если чистка снаружи не помогла
Проблемы с перегревом двигателя могут сохраниться даже после наружной чистки радиатора. Дело в том, что его засорение происходит не только снаружи, но и внутри – на его стенках образовывается накипь, осадок и прочие отложения. Это тоже в значительной мере влияет на эффективность охлаждения жидкости. Решить проблему можно промывкой системы охлаждения.

Чтобы убедиться в том, что система действительно нуждается в промывке, слейте небольшое количество охладительной жидкости в небольшую емкость. Если в ней присутствует осадок, примеси и грязь, то промывка точно необходима.

Внутренняя очистка проходит быстрей и проще, чем наружная, так как она осуществляется химическим способом при помощи специальных средств. К примеру, можно использовать:

роцесс очистки выглядит следующим образом:

Двигатель нужно завести и прогреть, чтобы он был теплым, но не сильно горячим.
Затем двигатель следует заглушить и влить в радиатор специальное средство. Как правило, на 10-12 литров охладительной жидкости требуется 250 мл средства. Точное соотношение средства и охладительной жидкости производитель указывает на упаковке.
Запустите двигатель и включите обогрев салона. Дайте ему поработать на холостом ходу 10 мин, после чего заглушите.
Слейте охлаждающую жидкость, для этого откройте краник или выкрутите пробку, которая расположена в нижней части радиатора. У некоторых моделей автомобилей, к примеру, ВАЗ 2114, напротив сливного отверстия расположен генератор. Поэтому при сливе его необходимо закрыть пленкой или куском резины. У некоторых автомобилей имеется дополнительная пробка для слива на двигателе, открутив ее, можно полностью слить жидкость из системы;
Когда вся жидкость стечет, залейте в систему воду, после чего заведите двигатель и дайте ему поработать несколько минут.
Затем заглушите двигатель, слейте воду и залейте новую охлаждающую жидкость.

Если по каким-то причинам вы не можете воспользоваться специальной жидкостью, ее можно заменить обычной лимонной кислотой. На 10 литров жидкости требуется около 100 граммов кислоты.

После заливки новой жидкости не забудьте удалить воздушные пробки. Для этого надо заехать передними колесами автомобиля на возвышенность, чтобы горловина радиатора была самой высокой точкой системы охлаждения. После этого нужно открутить крышку радиатора и крышку расширительного бачка. При этом двигатель должен работать вхолостую, пока не прогреется до рабочей температуры. Затем надо несколько раз произвести перегазовку и параллельно подлить охладительную жидкость. Процедуру повторяйте, пока из охладительной жидкости в радиаторе не перестанут выходить пузырьки.

Существует еще один способ удаления воздушных пробок. Для его реализации прогрейте двигатель и заглушите. После этого сразу же снимите патрубок подогрева дроссельного узла со штуцера и выпустите воздух. Как только с патрубка начнет течь жидкость, его сразу же надо надеть на штуцер и затянуть хомутом.

4 5 советов новичкам – как работать безопасно?
Напоследок дадим несколько советов, которые помогут безопасно промыть радиатор охлаждения и тем самым защитить двигатель от перегрева:

если двигатель горячий, снимайте крышку радиатора аккуратно, так как охладительная жидкость находится в системе под давлением, т.е. из горловины может вырваться пар или даже сама жидкость. Ее температура в среднем составляет около 90 градусов;
прежде чем приступить к сливу охлаждающей жидкости, наденьте резиновые перчатки, стойкие к химическим веществам. Дело в том, что охлаждающие жидкости агрессивны и очень ядовиты;
не используйте металлические предметы для наружной чистки радиатора, так как они могут повредить его стенки. Если вам нужно выковырять забившуюся грязь из сот, вместо отвертки можно использовать китайские палочки – они достаточно прочные и хорошо проникают в узкие отверстия;
чтобы ускорить процесс слива жидкости, открутите крышку расширительного бачка;
старайтесь использовать качественную охлаждающую жидкость, так как это увеличит долговечность не только радиатора, но и всей системы охлаждения двигателя.
Вот, пожалуй, и вся информация о самостоятельной чистке радиатора. Желаем Вам удачи в этом деле!

Вам все еще кажется что диагностика авто это сложно?

Если вы читаете эти строки, значит у вас есть интерес сделать что-то самому в машине и реально сэкономить, потому что вам уже знакомо что:

СТО ломят большие деньги за простую компьютерную диагностику
Чтобы узнать ошибку надо ехать к специалистам
В сервисах работают простые гайковерты, а хорошего спеца не найти
И вы конечно устали выбрасывать деньги на ветер, а о том чтобы кататься по СТО постоянно не может быть и речи, тогда вам нужен простой АВТОСКАНЕР ELM327, который подключается к любому авто и через обычный смартфон вы всегда найдете проблему, погасите CHECK и неплохо сэкономите!

Самостоятельно промываем радиатор, не снимая его с автомобиля

Ни один двигатель внутреннего сгорания не может работать без нормального охлаждения. В моторе множество трущихся деталей. Если своевременно не отводить от них тепло, двигатель просто заклинит. Радиатор является ключевым элементом автомобильной системы охлаждения. Но и он нуждается в регулярной промывке. Разберёмся, как выполнить эту процедуру самостоятельно.

Почему радиатор загрязняется

Причина внешнего загрязнения радиатора очевидна: грязь попадает на него прямо с дороги. Устройство находится в подкапотном пространстве и не имеет специальной защиты. В лучшем случае под радиатором может быть установлен небольшой щиток, не позволяющий крупным камням и мусору попасть в рёбра устройства.

А причин внутреннего загрязнения существует две:

• грязь попадает в систему охлаждения извне. Если в радиаторных шлангах или в самом радиаторе есть трещины и герметичность системы нарушена, то её засорение является лишь вопросом времени;
• радиатор загрязняется из-за плохого антифриза. Не секрет, что найти сегодня качественный антифриз не так-то просто. Рынок буквально наводнён подделками. Особенно часто подделывают антифризы известных брендов.

И в грязном, и в поддельном антифризе содержится множество посторонних примесей. Радиатор в процессе работы сильно нагревается. Иногда антифриз может даже закипеть, а содержащиеся в нём примеси образуют накипь, которая затрудняет циркуляцию охлаждающей жидкости. Что и приводит к перегреву мотора.

Когда следует промывать радиатор

Вот признаки того, что система охлаждения засорилась:

• двигатель быстро перегревается даже в холодное время года, после чего появляются провалы мощности, которые особенно заметны при попытке разогнаться;
• на приборной панели постоянно горит лапочка «охлаждающая жидкость», хотя антифриз есть. Это ещё один типичный признак засорившегося радиатора.

Чтобы избежать вышеперечисленных проблем, производители автомобилей рекомендуют промывать системы охлаждения как минимум раз в 2 года.

Различные способы промывки радиатора без его снятия

Промывать радиатор можно различными жидкостями. А из инструментов автовладельцу потребуется только рожковый ключ, чтобы открутить пробку сливного отверстия в системе охлаждения. Сама последовательность промывки отличается лишь типом используемой жидкости и состоит из следующих этапов:

1. Двигатель автомобиля заводится, работает на холостом ходу 10 минут, затем его следует заглушить и дать остыть в течение 20 минут.
2. Откручивается сливная пробка. Старый антифриз сливается. На его место заливается промывочная жидкость.
3. Мотор вновь заводится и работает 10–15 минут.
4. После остывания двигателя жидкость сливается. На её место заливается дистиллированная вода, чтобы удалить из радиатора остатки моющего средства.
5. В систему заливается новый антифриз.

Промывка специальными средствами

В любом магазине автозапчастей можно найти специальные составы для промывки автомобильных систем охлаждения. Их много, но наибольшей популярностью у автолюбителей пользуются две жидкости: LAVR и «Моторесурс».

Они отличаются оптимальным соотношением цены и качества. Последовательность промывки приведена выше.

Промывка лимонной кислотой

Кислота хорошо растворяет накипь. Для создания кислой среды в радиаторе водители успешно применяют раствор лимонной кислоты в воде.

Вот главные особенности процесса:

• раствор готовится в пропорции 1 килограмм кислоты на 10-литровое ведро воды. Если радиатор засорился не слишком сильно, то содержание кислоты может быть снижено до 700 грамм;
• промывка производится по схеме, приведённой выше, за исключением одного важного момента: горячий кислотный раствор сливается из системы не сразу, а примерно через час. Это позволяет добиться наилучшего эффекта.

Видео: промываем радиатор лимонной кислотой

О промывке дистиллированной водой

Дистиллированная вода очень редко используется в качестве самостоятельного моющего средства. Это делается лишь при небольших загрязнениях радиатора. Причина проста: вода не растворяет накипь. Она лишь вымывает скопившийся в радиаторе мусор и грязь. Именно по этой причине дистиллированную воду обычно используют только для промывки радиатора после основного моющего средства.

Промывка кока-колой

У кока-колы множество нестандартных применений. В их число входит и промывка радиатора.

Попав в систему охлаждения и разогревшись, напиток быстро растворяет даже очень толстый слой накипи. Но есть два важных момента:

• время работы мотора при промывке должно быть не более 3 минут. Затем мотор глушится, а напиток сливается из системы только через полчаса;
• промывать систему водой после кока-колы необходимо очень тщательно. В напитке содержится много сахара. И он может осесть на трубках радиатора.

Чем нельзя промывать радиатор

Вот что не рекомендуется заливать в радиатор:

• воду из-под крана. В ней содержится множество примесей и неорганических солей. При закипании такой воды в радиаторе образуется ещё больше накипи;
• раствор уксусной кислоты. Уксусная кислота неплохо подходит для промывки электрочайников, а вот в радиатор её лучше не заливать. Она не только растворит накипь, но и разъест радиаторные трубки.

Очистка внешних элементов радиатора

Оптимальный вариант — промывка радиатора водой под давлением. Сделать это можно как у себя в гараже (при наличии подходящего компрессора), так и на ближайшей автомойке.

Такой способ очистки отлично удаляет даже самые мелкие загрязнения, вроде тополиного пуха, набившегося между рёбрами радиатора. Но нужно помнить следующее:

• напор воды не должен быть слишком сильным, поскольку рёбра радиатора очень тонкие и легко деформируются;
• в воде не должно быть никаких агрессивных химических добавок. К радиатору крепятся резиновые шланги с хомутами и прокладками. Агрессивные моющие средства могут всё это разъесть, и система охлаждения потеряет герметичность.

Как избежать загрязнения радиатора

Полностью изолировать радиатор от грязи не получится. Всё, что может сделать автолюбитель — сделать так, чтобы радиатор не засорялся как можно дольше. Добиться этого можно следующими способами:

• использовать только качественный антифриз, рекомендованный производителем автомобиля. Марку и тип охлаждающей жидкости можно узнать в инструкции по эксплуатации машины. А приобретать такой антифриз можно в специализированных сервисных центрах, имеющих соответствующие сертификаты;
• возить с собой запас дистиллированной воды. Когда водитель обнаруживает, что антифриза нет, он обычно заливает в радиатор всё, что попадётся под руку. Обычно это вода из реки или ручья. Количество накипи, образующееся в радиаторе после такой воды, огромно. Поэтому всегда следует иметь под рукой дистиллированную воду. Она позволит доехать до гаража и продлит срок службы радиатора.

Итак, каждый, кто хочет, чтобы его машина работала нормально, обязан держать радиатор в чистоте. Для его промывки не требуется никаких специальных навыков. Всё, что необходимо — рожковый ключ и подходящее моющее средство.

Как очистить автомобильный радиатор снаружи?

Промывка радиатора кондиционера требуется автомобилю довольно регулярно. Это связано с тем, что данный элемент конструкции транспортного средства нужен для поддержания рабочей температуры мотора, для защиты его от перегрева и так далее.

В процессе активного использования радиатор начинает забиваться мусором и грязью. В этом случае тепло, исходящее от радиатора, передается окружающей среде не полностью, а возвращается обратно к двигателю.

Вследствие этого может произойти перегрев силового агрегата. Почистить радиатор автомобиля необходимо в зависимости от того, насколько сильно он засорен. Если этого не сделать, то рано или поздно транспортное средство выйдет из строя.

Необходимо сказать, что засориться может и радиатор охлаждения отопителя, автоматическая коробка передач автомобиля, испаритель кондиционера и так далее.

• 1 С помощью какого средства можно очистить радиатор машины снаружи?
• 2 Как очистить радиатор автомобиля своими руками?
• 3 Очистка радиатора снаружи с помощью специальных химических средств
• 4 Как определить, что радиатор забился?

С помощью какого средства можно очистить радиатор машины снаружи?

Радиатор засоряется во время использования автомобиля вследствие того, что в машину так или иначе с дороги летят пыль и мусор. Эта деталь грязнится значительно быстрее, если транспортное средство передвигается по проселочным дорогам или же по местности, где наблюдается серьезное запыление.

В радиатор также могут попасть насекомые, которые в дальнейшем вместе с пылью превращаются в довольно твердую массу.

Чтобы почистить радиатор, не снимая его, можно использовать обыкновенную воду, которая очистит его наружную поверхность, однако зачастую добраться до этой детали автомобиля бывает не слишком просто.

Для произведения качественной очистки радиатор нередко снимают.

Бывает даже и такое, что обыкновенная чистка водой снаружи оказывается недостаточной, так как грязь засела настолько прочно, что убрать ее с поверхности традиционными методами не получается.

Чтобы избавиться от загрязнения, применяют специальное средство для очистки радиатора транспортного средства снаружи.

Как правило, отопительный радиатор или же радиатор кондиционера промывается проточной водой, но на автомойках это делают под довольно большим давлением. При этом операцию необходимо производить максимально осторожно, так как здесь можно нанести повреждение сотам, что вызовет попросту протечку радиатора. Он в итоге потеряет свою герметичность.

В случае, если одновременно с грязью на радиатор сядет соль, то ее следует убирать с поверхности детали максимально быстро. Дело в том, что деталь выполнена из алюминия, а солевой раствор способен его разъесть буквально за несколько минут. В результате это закончится такой же протечкой радиатора автомобиля.

Химических веществ, разработанных непосредственно для того, чтобы химическую очистку радиатора можно быть произвести, не снимая данную деталь, довольно-таки много.

Среди водителей широкой популярностью пользуются химические средства, выпускаемые следующими производителями:

• Хадо;
• VERYLUBE;
• Liqui Moly.

Имеются в продаже и универсальные очищающие вещества, с помощью которых можно вычистить не только грязь из радиатора системы охлаждения двигателя автомобиля, но и из всего мотора.

Стоимость подобного вещества бывает самой разной – это зависит от того, какая фирма выпустила данное средство. В частности, стоимость одного флакончика, объем которого будет составлять порядка 250 мл, может достигать тысячи рублей.

Слишком дешевые средства приобретать нежелательно, так как в недорогих препаратах могут применяться слишком активные вещества, которые могут оказаться такими же вредными, как и само загрязнение.

Как очистить радиатор автомобиля своими руками?

Помыть радиатор охлаждения кондиционера или двигателя внутреннего сгорания можно за счет снятия теплообменника. Если загрязнение не слишком значительное, то можно воспользоваться самым простым способом – продуть его сжатым воздухом, причем делают это снаружи машины, не вынимая и не отключая сам радиатор.

Последовательность действий здесь будет следующей.

1. Сначала необходимо снять верхнюю переднюю облицовку.
2. Удаляют решетку радиатора, которая закреплена в автомобиле на четырех шурупах, к тому же снизу она держится дополнительно на трех клипсах. Здесь же убирают привод замка капота.
3. Теперь специальным ключом убирают крепления воздухозаборников, которые находятся спереди автомобиля, а также снимают все находящиеся снаружи пластиковые элементы.
4. Берут шланг, на конце которого должна располагаться трубка, и из него продувают все соты радиатора, после чего их промывают проточной водой.

Автомобильная мойка понадобится в случае, если под рукой отсутствует компрессор со сжатым воздухом и устройство, необходимое для промывки элемента. Работники аккуратно снимут радиатор и качественно очистят его от всех загрязнений.

Стоит отметить, что самостоятельно снимать радиатор весьма нежелательно, так как он на многих моделях автомобилей расположен не слишком удобно. Снять его будет весьма проблематично, а еще сложнее будет вернуть его на свое место.

Радиатор отопления далеко не всегда снаружи забивается грязью, бывает, что пыль пробивается вовнутрь. Это, в свою очередь, также приводит к перегреванию мотора.

Чтобы теплообменник забивался грязью как можно реже, специалисты советуют минимум один раз в год менять охлаждающую жидкость.

Кроме того, желательно также производить промывку всей системы, которая производится по мере того, как тосол будет мутней.

Есть различные народные средства, используемые для промывки охладительной системы: некоторые автолюбители советуют промывать ее с помощью молочной сыворотки, раствора лимонной кислоты или электролита, кока-колой, едким натром и так далее. Однако все они непроверенны и могут привести к тому, что радиатор полностью разъест.

Наиболее надежное средство, позволяющее очистить охладительную систему от всякого рода загрязнений, заключается в ее промывке чистой водой.

Технология в данном случае будет следующей.

1. Сначала требуется прогреть мотор до рабочей температуры.
2. Всю загрязненную охладительную жидкость нужно будет полностью слить, причем это делают как с радиатором, так и с блоком цилиндров.
3. Нужно подождать немного времени, чтобы из автомобиля стекла вся эта жидкость.
4. Все сливные пробки возвращаются на свои места, в систему снаружи заливают чистую воду и дают мотору поработать приблизительно 15 минут.
5. Мотор останавливают и удаляют воду из системы. Если она вытекает грязной, то операцию следует повторить вплоть до тех пор, пока не будет возвращаться чистая вода.
6. Теперь можно залить свежую охлаждающую жидкость.

Очистка радиатора снаружи с помощью специальных химических средств

В продаже сегодня можно найти автомобильную химию самого разного предназначения, в частности, есть вещества, позволяющие довольно эффективно промыть охлаждающую систему с первого раза. Однако стоит сказать, что далеко не каждое средство позволяет сделать это качественно. Бывают вещества, серьезно нарушающие работу как двигателя, так и автомобиля в целом.

В этом случае хорошо работает правило – чем дешевле средство, тем хуже оно взаимодействует с радиатором. Лучше всего использовать для промывки товары, которые предлагают всемирно известные предприятия, занимающиеся выпуском автомобильной химии, которые к тому же успели завоевать себе положительную репутацию.

Кроме того, в продаже можно найти химические вещества, которые позволяют убрать течь тосола с патрубков или из радиатора. Однако использовать ее следует как можно осторожнее, так как она довольно вязкая и неаккуратное ее применение приводит к забивке трубок и тонких шлангов системы.

Как определить, что радиатор забился?

По ряду внешних признаков можно определить, что радиатор начинает забиваться.

1. Вентилятор, охлаждающий двигатель, начал запускаться довольно часто, причем он делает это не только на холостых оборотах, но и на ходу.
2. Мотор начинает нагреваться очень быстро. При этом когда открывают расширительный бачок системы отопления, из него вытекает охлаждающая жидкость.
3. Нижняя часть радиатора вместе с нижним патрубком имеют нормальную температуру окружающей среды, а верхние шланги, относящиеся к системе охлаждения, весьма горячие.
4. Печка нагревает салон очень медленно.

Снаружи можно почистить конструкцию при помощи специального спрея. Для этого на решетку радиатора распыляют данное вещество и оставляют приблизительно на пять минут.

Берут обыкновенный садовый опрыскиватель и смывают данную жидкость. Делать это следует несколько раз вплоть до того момента, пока грязь не смоется с его поверхности.

Садовый опрыскиватель используют для того, чтобы не повредить соты устройства. Они довольно чувствительны к разного рода нагрузкам, поэтому от сильного давления могут лопнуть.

Такой опрыскиватель не создает чересчур сильного давления, поэтому его можно смело использовать.

Стоит отметить, что самостоятельная чистка радиатора вряд ли поможет полностью избавиться от загрязнений, однако основную долю мусора она убрать сможет.

Это уже позволит в дальнейшем нормально ездить и не бояться перегрева или даже полной поломки мотора.

Как самостоятельно промыть радиатор — экспертиза ЗР

Радиатор двигателя загрязняется не только снаружи, в его бачках часто скапливаются частицы ржавчины и окалины, а также продукты окисления алюминиевых деталей. И если вы задумались о промывке радиатора снаружи, имеет смысл совместить ее с заменой охлаждающей жидкости. Сроки замены жидкости у всех автомобилей разные, но, поверьте опыту, при пробеге 80–90 тысяч километров обновить ее не помешает.

Рассмотрим способы очистки радиаторов. Действовать будем, как завещали отцы диале­ктики, от простого к сложному.

Проще простого

Проще всего с недорогими автомобилями без кондиционера — у них один радиатор. Промыть его можно самостоятельно, причем даже не снимая с машины. Например, из шланга на даче. Или заехав на мойку. Напор воды не должен быть мощным, чтобы не погнулись тонкие теплоотводящие пластины. Если это произойдет, радиатор практически перестанет пропускать через себя воздух и, соответственно, не сможет эффективно охлаждать жидкость.

Перед водными процедурами желательно установить за радиатором экран из полиэтиленовой пленки: он преградит путь воде и грязи, летящим на приводной ремень, генератор и свечи. При этом важно не залить и электродвигатель вентилятора. Ему не страшны брызги, но не следует направлять прямо на него струю под давлением.

В компании

Если радиатор охлаждения двигателя установлен в пакете с другими радиаторами, его промывка без демонтажа вряд ли даст желаемый результат. Дело в том, что струя после мойки первого теплообменника неизбежно теряет силу — и эффективной очистки второго радиатора не получится. В этом случае можно попробовать промыть радиаторы с разных сторон: конденсатор кондиционера — с наружной, а радиатор системы охлаждения — с внутренней. Но по опыту знаю, что между двумя теплообменниками порой остается что-то вроде войлочного одеяла из тополиного пуха и прочих «материалов». Иногда удается отделаться малой кровью, демонтировав решетку радиатора (на тех автомобилях, где она снимается отдельно от бампера). Это даст возможность промыть теплообменники без демонтажа. А потом, наклонив радиатор охлаждения двигателя и отсоединив его верхние крепления, очистить пространство между радиаторами.

Самый сложный, но и наиболее эффективный способ очистить радиатор двигателя — полностью его демонтировать. Для этого придется отсоединить и снять электровентилятор в сборе с кожухом, а также разъединить теплообменники двигателя и кондиционера. С конденсатором кондиционера сложнее: после демонтажа придется вновь заправлять систему хладагентом. Поэтому конденсатор стараются просто отводить в сторону и промывать, обходясь без разгерметизации системы кондиционирования. При этом снятый радиатор двигателя рекомендую почистить не только снаружи, но и внутри. Для стопроцентного успеха нужно слить охлаждающую жидкость из системы и промыть чистой водой все контуры охлаждения. Это повысит эффективность работы отопителя, поскольку и в его теплообменнике скапливается грязь.

Для разных машин методика извлечения радиатора системы охлаждения разная. В большинстве случаев необходимо снять передний бампер и решетку радиатора, а также демонтировать снизу защиту двигателя или пластиковые брызговики. У некоторых автомобилей под бампером располагается балка-усилитель, которая приварена к передним концам лонжеронов, что осложняет доступ к радиаторам. У других ее можно демонтировать, отвернув всего несколько болтов, что облегчает доступ к теплообменникам.

Если не решаетесь промывать радиатор своими силами, можно доверить эту работу профессионалам. При этом официалы будут действовать по полной программе — со снятием радиатора, но и сумму запросят немалую. Например, владельцу среднеразмерного кроссовера в Москве придется заплатить около 12 тысяч рублей.

Неофициальные сервисы, специализирующиеся на автомобилях одной марки, обычно оценивают свои услуги несколько ниже. Еще доступнее предложения гаражных мастеров, но и качество зачастую соответствующее. Помыть на автомойке снятый радиатор обойдется в 100–300 рублей.

Популярные варианты промывки автомобильного радиатора своими руками

Отведение избыточного тепла от двигателя является важным этапом в работе ДВС. Для такого процесса предусмотрена система охлаждения, в которую входят каналы блока цилиндров (рубашка), радиаторы и соединительные трубки с патрубками. Когда антифриз эксплуатируется длительное время, то повышается риск образования в проходных каналах известкового налета.

Своевременная промывка штатного радиатора, а также печки помогает быстрее и качественней избавляться от загрязнений. Провести процедуру в гаражных условиях самостоятельно можно как сняв оборудование с автомобиля, так и не снимая его. Предпочтительней это делать весной.

Необходимость в промывке охлаждающей системы

Автомобилист должен обращать внимание на косвенные признаки, сигнализирующие о наличии возможных проблем с работой системы охлаждения. Обязательная промывка установленного радиатора для автомобильной печки и главного радиатора (без снятия или со снятием) может осуществляться, когда постоянно работает вентилятор. Высока вероятность загрязнения или полного закупоривания технических каналов.

Важно! Устранять проблемы с работоспособностью системы охлаждения необходимо в кратчайшие сроки после их выявления, иначе возникнут сбои в работе ДВС.

К косвенным признакам, свидетельствующим о необходимости чистки основного радиатора или салонного (для печки), являются такие факторы:

• медлительный отзыв на сигналы от реостата;
• частые перегревания мотора с дальнейшими сложностями в запуске ДВС;
• чрезвычайно быстрый подъем температуры в системе охлаждения после включения зажигания и старта ДВС;
• встроенная в систему помпа работает с явными перебоями;
• поменялся цвет антифриза в расширительном бачке.

Если выявлен один или несколько описанных симптомов, то автомобилист должен в обязательном порядке заменить охлаждающую жидкость, полностью слив ее. Также стоит провести промывку самодельными растворами или чистку полостей с помощью профессиональной автохимии.

Причины загрязнения

Перед тем как выбирать, чем же эффективно промыть радиатор печки автомобиля, необходимо узнать, что провоцирует проблему. Негативные факторы могут быть разными. Стоит одновременно учитывать процессы, которые сопровождают систему охлаждения.

Из-за высоких рабочих температур антифриз подвержен выкипанию, а для нормальной циркуляции требуется установленный производителем объём жидкости. Если он будет ниже, то факт отрицательно скажется на работоспособности мотора. В связи с этим водители самостоятельно периодически осуществляют долив до нужного уровня.

Когда происходит частичное выкипание объёма, то на внутренних поверхностях формируется налет. Со временем его слой может утолщаться и затруднять проход ОЖ.

Образование налета на радиаторе отопителя

Также популярными причинами формирования загрязнений могут быть такие явления:

• химические отложения, образуемые при длительной работе мотора на одном объёме антифриза;
• частички пыли и механических вкраплений, проникающих в систему;
• кристаллизация солей из добавленной обычной воды;
• прочистить радиатор придется и при возникновении очагов коррозии, способствующих выпадению твёрдых частиц осадка.

Прежде чем промыть алюминиевый радиатор печки автомобиля, стоит обратить внимание на цвет, прозрачность и запах жидкости. Их изменение – сигнал к замене и чистке. Нельзя доводить состав до консистенции эмульсии.

Основные правила

Самостоятельная чистка штатного радиатора автомобильной печки может осуществляться в мягком режиме. В процессе потребуется несколько литров дистиллята. Такие прочистки востребованы при небольшом загрязнении. Чтобы своими руками почистить радиатор, стеки которого покрывает существенный налет накипи, потребуется более агрессивная химия.

Для осуществления подобных мероприятий машину стоит установить на ровную горизонтальную площадку. Далее потребуется подождать некоторое время, чтобы жидкость в системе охлаждения остыла. Это поможет избежать ожогов при работе с ней.

Отвинчиваем пробки и сливаем остатки отработанной ОЖ. Отверстия располагаются в нижней части блока цилиндров и под радиатором.

На следующем этапе потребуется определиться, чем будем промыть далее радиатор автомобильной печки. Некоторые автомобилисты используют самодельные средства, формируя 1-2 %-ный раствор. Одним из компонентов может быть средство, которое легко обнаружить дома:

• пищевая сода (гидрокарбонат натрия);
• 9 %-ный столовый уксус;
• пачка лимонной кислоты и пр.

Кто-то устраивает промывание с помощью молочной сыворотки. В некоторых источниках автомобилисты рассказывают, как проводить промывание фантой, швепсом или спрайтом, а также колой. Однако с газированными сладкими напитками, в состав которых входит агрессивная для стенок радиатора химия, необходимо быть максимально осторожным.

После наполнения промывочными препаратами полостей потребуется завести мотор на холостых оборотах. Он обязан поработать 10-15 минут, чтобы жидкость прошлась по всем поверхностям. Далее сливаем всю грязь и наполняем каналы дистиллированной водой для промывки. Слив и ее через 10-15 минут, внутрь можно заливать новый антифриз.

Мойка автомобильного радиатора водой

Использование подручных материалов

Чистка радиатора печки без снятия должна проводиться для машин с большим пробегом примерно раз в год. Опытные автомобилисты технические мероприятия проводили раньше подкисленной либо щелочной водой. Подбор концентрации и интенсивность обработки зависит от степени загрязнения каналов.

Игнорирование загрязненности чревато возникновением проблем с автомобилем:

• водяная помпа закупоривается;
• выходит из строя подогреватель дистиллята;
• теряется стабильность отопления салона.

У промываемого алюминиевого или медного радиатора после чистки должны быть максимально удалены все типы загрязнений, включая органические частицы, механические загрязнения и выпадения от коррозии. Такая работа в автосервисе в зависимости от марки машины обойдется в пределах 1500-5500 рублей. Машины премиального класса обслуживаются дороже.

Лимонная кислота

Одной из популярных методик является чистка с помощью лимонной кислоты. Доступность способу обеспечивает низкая стоимость пакетиков с гранулами. Оптимальным по концентрации считается раствор, приготовленный из 10 л. воды, предварительно кипяченой и 200 г. гранул.

Когда произойдет полное растворение вещества, то порцию можно вливать непосредственно в систему через расширительный бачок. Важно не превышать допустимый уровень жидкости. Для того чтобы произошла химическая реакция желательно довести мотор до рабочей температуры и проехать несколько километров на таком составе.

В процессе такой промывки каналов охлаждения и радиатора необходимо следить за температурой. Максимальный эффект достигается при значениях близких к 800С. После промывки кислой жидкостью необходимо слить ее и провести очистку дистиллированной водой, а лишь затем заполнять систему антифризом.

Уксус

Также популярной является промывание с помощью уксусной кислоты. Подойдет столовая жидкость с концентрацией 9 %. Достаточно использовать поллитровую емкость, которую нужно растворить в ведре воды.

Процесс включает в себя такие этапы:

• греем мотор в течение получаса с залитым «коктейлем»;
• заправленную систему оставляем на ночь откисать;
• на следующий день сливаем промывку, моем дистиллятом и заправляем антифризом.

Заливать охлаждающую жидкость нужно аккуратно. Потребуется стравить возможные пузырьки воздуха.

Средство для промывки системы охлаждения

Сыворотка от молока

Так как в сельских районах можно найти достаточное количество свежей сыворотки, то местным жителям может подойти чистка с помощью молочной кислоты. Готовый состав вливают в систему и дают поработать мотору около 30-35 минут на средних оборотах. Для этого можно совершить недалекую поездку без остановок.

В работе оказывается эффективней именно домашняя, а не магазинная сыворотка. Чтобы избавиться от твердых частиц потребуется несколько раз ее предварительно отфильтровать. Можно использовать как несколько слоев марли, так и мелкоячеистое сито.

Разбавлять водой продукт не стоит. После заливки системы отопления специалисты рекомендуют проехать 5-10 км. Промывать стоит также с поездкой, чтобы избавиться от возможных запекшихся частичек.

Использование соды

В поисках того, чем быстро промыть можно радиатор вашего автомобиля, автовладельцы натыкаются на вариант использования соды. Промывка проводится как с помощью каустической соды (едкий натр), так и с помощью других щелочных препаратов.

Достаточно использовать эту методику раз в два года либо после каждых 30-40 тыс. км пробега. Стоит обратить внимание на концентрацию состава для разных щелочных препаратов:

• для каустической соды не стоит превышать 3 %-ный состав;
• кальцинированную соду принято доводить до 7-10 %;
• пищевую соду также разводят до 10%.

В качестве основной жидкости используется как дистиллированная, так и кипяченая вода. Желательно с такими составами проехать несколько десятков километров. Во избежание химической реакции с алюминием или медью, входящими в состав радиатора и печки, не рекомендуется держать такой раствор в системе более суток.

Применяемая автохимия

В автомагазинах можно найти средства, которые созданы промышленным способом. Ведущие производители предлагают как однокомпонентные, так и двухкомпонентные составы. Важно, чтобы в процессе обработки не использовали два разных средства одновременно.

BARDAHL COOLING SYSTEM FAST FLUSH обойдется в сумму около 500 рублей. Флакон включает 300 мл. Этой емкости хватает на одну промывку, в течение которой удается избавиться от накипи, ржавчины, окалины.

Данная химия практически нейтральна к резиновым уплотнителям, пластику и металлу. Раствор подходит к любым типам двигателей и является отличным примером баланса цены и качества.

KUHLER-REINIGER оценивается в сумму до 800 руб. Металлическая емкость составляет 300 мл. Состав хорошо справляется с загрязнениями, нейтрализует кислоты и предназначен для разведения в 10 л. воды.

VERYLUBE стоит около 300 руб. Удобная экономичная упаковка содержит 250 мл средства. В процессе работы оно формирует антикоррозионную пленку на внутренней стороне радиатора.

Заключение

Перед тем как самостоятельно промывать радиатор и всю систему охлаждения, необходимо определиться с чистящим раствором. После его использования нужно обязательно промыть полости дистиллированной водой, чтобы далее заливать новый антифриз. Все операции легко проводятся самостоятельно в гаражных условиях.

Чем промыть систему охлаждения двигателя?

139 6 119k

266 5 295k

Вопрос, чем промыть систему охлаждения двигателя, интересует автовладельцев, столкнувшихся с проблемами очистки рубашки охлаждения. Существует как народные средства очистки (лимонная кислота, молочная сыворотка, “Кока-Кола” и прочие), так и современные технологичные составы. О тех и других вариантах остановимся подробнее.

Средства для очистки системы охлаждения от масла, ржавчины и отложений

Как часто делать промывку

Перед тем как мы перейдем к непосредственному описанию тех или иных средств, хотелось бы напомнить, насколько важно делать регулярную промывку системы охлаждения автомобиля. Дело в том, что в зависимости от используемой охлаждающей жидкости на стенках трубок, из которых состоит радиатор, накапливается ржавчина, масляные отложения, продукты разложения антифризов, а также накипь. Все это приводит к затруднению циркуляции ОЖ и уменьшению теплоотдачи. А это всегда плохо сказывается на характеристиках двигателя и повышает износ его отдельных деталей с риском их преждевременного выхода из строя.

Стоит отметить, что промывка системы может быть как внутренней, так и внешней (внешняя очистка подразумевает промывку радиатора снаружи от имеющихся на его поверхности частичек грязи, пыли, насекомых). Рекомендуется делать внутреннюю промывку системы охлаждения не реже одного раза в год. Лучше всего это делать весной, когда уже нет морозов, а впереди предстоит жаркое лето.

На некоторых машинах на приборной панели имеется лампочка с изображением радиатора, свечение которой может свидетельствовать не только о понижении уровня антифриза, но и том, что его пора менять. Это может служить сигналом и к тому, что пришло время чистки системы охлаждения. Также существует ряд косвенных признаков наступления необходимости такой очистки:

Значок радиатора, сигнализирующий о неполадках в системе охлаждения

• частые перегревы двигателя;
• проблемы в работе помпы;
• замедление реакция на сигналы реостата (инерционность);
• показания высокой температуры от соответствующего датчика;
• проблемы в работе “печки”;
• вентилятор всегда работает на повышенных оборотах.

Если мотор сильно греется — то пришло время подбирать средство для того, чтобы промыть систему охлаждения, и выбирать для этого время и возможности.

Народные средства промывки охлаждающей системы

Как мы указывали выше, существуют два типа средств для промывки — народные и специальные. Начнем с первых, как более дешевых и проверенных.

Лимонная кислота

Использование лимонной кислоты для очистки охлаждающей системы

Самая обычная лимонная кислота, разведенная в воде, способна очистить трубки радиатора от ржавчины и грязи. Особенно она эффективна в случае, если в качестве охлаждающей жидкости используется обычная вода, поскольку кислотные составы эффективны против ржавчины, а щелочные — против накипи. Однако помните, что раствор лимонной кислоты не в состоянии убрать значительные загрязнения.

Состав раствора следующий — 20-40 граммов вещества растворите в 1 литре воды, а если загрязнения сильные, то количество кислоты на один литр может быть увеличено до 80-100 граммов (больший объем создается в аналогичной пропорции). Идеальным вариантом считается, когда при добавлении кислоты в дистиллированную воду уровень pH находится в районе 3.

Сама процедура очистки проста. Необходимо слить всю старую жидкость и залить новый раствор. Далее нужно разогреть двигатель до рабочей температуры и оставить ее на несколько часов (а лучше на ночь). Далее слить раствор из системы и посмотреть на его состояние. Если он очень грязный, то процедуру нужно повторить еще 1-2 раза до тех пор, пока жидкость не будет достаточно чистая. После этого нужно обязательно промыть систему водой. Далее залить средство, которым вы планируете пользоваться в качестве охлаждающей жидкости.

Уксусная кислота

Использование уксусной кислоты для очистки системы охлаждения

Действие этого раствора аналогично описанному выше. Раствор уксусной кислоты отлично подходит для промывки системы охлаждения от ржавчины. Пропорции раствора следующие — пол-литра уксуса на ведро воды (10 литров). Процедура очистки аналогичная — сливаем старую жидкость, заливаем новую и прогреваем машину до рабочих температур. Далее нужно оставить автомобиль с запущенным двигателем на 30-40 минут с тем, чтобы в радиаторе произошла химическая очистка. Далее нужно слить чистящую жидкость и посмотреть на ее состояние. Повторять процедуру до тех пор, пока жидкость не станет чистой. Далее нужно промыть систему кипяченой или дистиллированной водой, после чего залить охлаждающую жидкость, которую вы планируете использовать на постоянной основе.

Fanta

Использование Фанты для очистки системы охлаждения

Аналогично предыдущему пункту. Однако здесь существует важное отличие. Дело в том, что в отличие от Coca-Cola, где применяется ортофосфорная кислота, в “Фанте” используется лимонная кислота, которая обладает меньшим очищающим эффектом. Поэтому некоторые автовладельцы для очистки охлаждающей системы заливают ее вместо антифриза.

Что касается времени, в течение которого нужно так ездить, то все зависит от степени загрязненности системы. В частности, если она не очень загрязнена, и чистка делается больше для профилактики, то достаточно дать поработать двигателю в течение 30-40 минут на холостых оборотах. Если вы хотите хорошо вымыть застаревшую грязь, то можно покататься так 1-2 дня, после чего залить в систему дистиллят, покататься еще, слить его и посмотреть на его состояние. Если дистиллят грязный — повторять процедуру до тех пор, пока система не очистится. В конце не забудьте хорошенько промыть ее водой и залить новый антифриз.

Молочная кислота или сыворотка

Отличный вариант для промывки охлаждающей системы двигателя автомобиля — это молочная кислота. Однако существенная проблема заключается в том факте, что достать молочную кислоту на сегодняшний день очень непросто. Но если вам удастся достать это вещество, то ее можно заливать в радиатор в чистом виде и некоторое время поездить на ней (или дать машине постоять с запущенным двигателем).

Более доступной альтернативой молочной кислоте является молочная сыворотка. Она обладает аналогичными свойствами по очистке радиатора и других элементов системы охлаждения. Алгоритм использования сыворотки такой:

Использование молочной сыворотки

• заранее приготовить около 10 литров сыворотки (желательно домашней, а не из магазина);
• процедить весь купленный объем 2-3 раза через марлю с тем, чтобы отфильтровать крупные куски жира;
• предварительно из радиатора слить имеющуюся там охлаждающую жидкость, а на ее место влить сыворотку;
• проехать с ней километров 50-60;
• сливать сыворотку необходимо в горячем состоянии, чтобы грязь не успела опять прилипнуть к стенкам трубок (соблюдайте при этом осторожность!);
• дать двигателю остыть;
• залить в радиатор заранее прокипяченную воду;
• запустить двигатель, дать ему нагреться (около 15-20 минут);слить воду;
• дать остыть двигателю;
• залить антифриз, который планируете использовать на постоянной основе;
• выпустить воздух из системы, при необходимости долить еще охлаждающей жидкости.

Каустическая сода

Это вещество в народе называют по-разному — гидроксид натрия, “едкая щелочь”, “едкий натр”, “каустик” и так далее.

В соответствии с официальной инструкцией завода-изготовителя медных радиаторов действовать необходимо по следующему алгоритму:

• снять с автомобиля радиатор;
• промыть его внутренности простой водой и продуть сжатым воздухом (не превышая давление в 1 кгс/см2) до состояния, когда из радиатора будет вытекать чистая вода;
• приготовить около 1 литра 10%-го раствора каустической соды;
• нагреть состав минимум до +90°С;
• залить в радиатор приготовленный состав;
• дать ему настояться 30 минут;
• слить раствор;
• в течение 40 минут промывать внутренности радиатора горячей водой и продувать горячим воздухом поочередно (при этом давление не должно превышать 1 кгс/см2) в направлении обратном направлению движения работы насоса.

В результате химической реакции из труб радиатора может показаться белая пена. Если это произошло — не пугайтесь, это нормальное явление. Герметичность системы охлаждения после очистки необходимо проводить на холодном двигателе, так как горячая вода быстро испаряется, и найти предполагаемое место течи будет проблематично.

Чем не рекомендуется промывать систему охлаждения

Среди так называемых народных средств существует ряд таких, которые не рекомендуются к использованию, несмотря на то, что некоторые автовладельцы все же пользуются ими, и они в отдельных случаях даже помогают. Приведем несколько примеров.

Coca-Cola

Использование Coca-Cola в качестве очистителя

Некоторые автомобилисты для того, чтобы промыть систему охлаждения от масла, эмульсии, накипи и ржавчины используют Coca-Cola. Дело в том, что в ее составе имеется ортофосфорная кислота, с помощью которой можно легко избавиться от упомянутых загрязнений. Однако кроме кислоты, в этой жидкости имеется большое количество сахара и углекислого газа, которые могут привести к определенным проблемам.

Если вы решите использовать “Колу” в качестве очищающей жидкости, то лучше предварительно выпустить из нее углекислый газ, чтобы в процессе расширения он не нанес вреда отдельным узлам двигателя. Что касается сахара, то после использования жидкости, необходимо тщательно промыть систему охлаждения обычной водой.

Fairy

Некоторые автолюбители для промывки охлаждающей системы от масла используют популярный бытовой жироочиститель Fairy или его аналоги. Однако его использование связано с рядом проблем. Во-первых, его состав предназначен для борьбы с пищевым жиром, и с моторным маслом он попросту не справится. А даже если и попытаться залить его в радиатор, то вам придется заливать и “кипятить” двигатель несколько десятков раз.

Calgon и его аналоги

Calgon, Tiret и подобные им средства не рекомендуется использовать для очистки радиаторов, поскольку их прямое предназначение — удаление известкового налета на водопроводных трубах.

“Белизна”

Особенность “Белизны” состоит в том, что в ее составе имеется гипохлорит натрия, который разъедает алюминий. И чем выше температура жидкости и рабочей поверхности, тем быстрее происходит коррозия (по экспоненциальному закону). Поэтому ни в коем случае не заливайте в систему различные средства для удаления пятен, в особенности те, где имеется хлорка и связи на ее основе (в том числе “Мистер Мускул”).

Известный в узких кругах “Крот” выполняется на основе каустической соды. Соответственно, им нельзя обрабатывать алюминиевые радиаторы и другие поверхности. Он подходит только для чистки медных радиаторов (в частности, радиаторов печки) и лишь сняв его, прогнав по системе такой очиститель вы убьете все резиновые сальники и уплотнители.

Другие смеси

Некоторые автолюбители для чистки используют смесь лимонной кислоты (25%), соды (50%) и уксуса (25%). Однако не рекомендуем вам поступать также, поскольку она очень грубая и разъедает резиновые и пластмассовые детали.

Специальные жидкости для промывки радиатора

Перечисленные выше средства, конечно же, можно использовать, чтобы промыть радиатор и охлаждающую систему автомобиля, однако они уже изжили себя как морально, так и технологически. В настоящее время производители автохимии предлагают потребителям широкий ассортимент различных чистящих средств, стоящих вполне разумных денег, то есть, доступных рядовому автовладельцу.

Виды жидкостей

Существует несколько видов чистящих жидкостей для радиаторов, которые делятся по химическому составу. В частности:

• Нейтральные. Такие жидкости не содержат агрессивных веществ (в частности, щелочей и кислот). Поэтому они не способны отмыть значительные загрязнения. Как правило, нейтральные составы используют в качестве профилактики.
• Кислотные. Как понятно из названия, основой их состава являются различные кислоты. Такие жидкости отлично подходят для очистки неорганических соединений.
• Щелочные. Здесь основа — щелочи. Отлично подходят для устранения органических загрязнений.
• Двухкомпонентные. Они производятся на основе как щелочей, так и кислот. Таким образом, их можно использовать в качестве универсального очищающего средства, чтобы промыть систему охлаждения от накипи, ржавчины, продуктов распада антифриза и других соединений.

Популярные жидкости

Представляем для вас обзор наиболее популярных в нашей стране жидкостей для промывки системы охлаждения автомобиля, а также некоторые отзывы автолюбителей, которые использовали ту или иную жидкость. Надеемся, что приведенная ниже информация окажется полезной для вас, и вы будете знать, чем лучше промыть систему охлаждения.

ТОП 3 лучших жидкостей для промывки системы охлаждения

LAVR Radiator Flush LN1106

LAVR Radiator Flush Classic. LAVR — российский бренд автохимии. Средство LAVR Radiator Flush Classic — отличное решение для промывки системы охлаждения любого автомобиля. Каталожный номер продукции — LN1103. Приблизительная стоимость упаковки объемом 0,43 литра — 3. 5$, а упаковки 0,98 литра — 5. 10$.

Бутылки объемом 430 мл вам будет достаточно для использования в системе охлаждения общим объемом 8. 10 литров. Состав заливают в систему, и доливают теплой водой до отметки MIN. После этого двигатель должен поработать около 30 минут на холостом ходу. Далее средство удаляют из системы и промывают дистиллированной водой в течение 10. 15 минут при запущенном двигателе на холостых оборотах. После этого можно заливать новый антифриз.

К полезным свойствам средства относится увеличение срока службы антифриза на 30. 40%, эффективное удаление накипи, продуктов разложения антифриза, ржавчины, грязи. Содержит ингибитор коррозии, увеличивает ресурс помпы и термостата.

7-минутная промывка Hi-Gear Radiator Flush

Hi-Gear Radiator Flush — 7 minute. Производится в США компанией Hi-Gear. Реализуется в странах СНГ, а также Европы и Америки. Промывка системы охлаждения Hi-Gear — очень популярное средство у автомобилистов во всем мире. Артикул — HG9014. Цена одной банки объемом 325 мл составляет около 4. 6$.

Баллончика объемом 325 мл вам будет достаточно, чтобы промыть охлаждающую систему объемом до 17 литров. Средство можно использовать для чистки систем охлаждения легковых и грузовых автомобилей. Отличительная особенность — малое время работы, а именно 7 минут.

К полезным свойствам средства относится то, что оно на 50. 70% увеличивает эффективность работы радиатора, устраняет перегревы стенок цилиндров, восстанавливает циркуляцию охлаждающей жидкости, уменьшает вероятность перегрева двигателя, защищает сальник помпы. Средство не содержит кислот, не требует нейтрализации, не агрессивно к пластмассовым и резиновым деталям.

LIQUI MOLY Kuhler-Reiniger

LIQUI MOLY Kuhler-Reiniger. Это популярное средство от известной немецкой компании-производителя автохимии. Его можно использовать в любых системах охлаждения и нагрева. Не содержит агрессивных щелочей и кислот. Приблизительная цена баллончика объемом 300 мл — 6. 8$. Артикул — 1994.

Отлично подойдет для автовладельцев, желающих промыть систему охлаждения двигателя от масла, эмульсии и ржавчины. Банки объемом 300 мл хватает для создания 10 литров очищающей жидкости. Средство добавляют к охлаждающей жидкости и оставляют двигатель запущенным на 10. 30 минут. После этого проводят чистку системы и заливают новый антифриз.

Чистящее средство растворяет жировые, масляные и известковые отложения, убирает загрязнения и осадки. Вещество нейтрально к пластмассам, резине, совместимо с любыми охлаждающими жидкостями. Не содержит агрессивные кислоты и щелочи.

Это далеко не полный список средств для очистки охлаждающей системы автомобилей, которые реализуются в магазинах нашей страны. Однако мы остановились лишь на более популярных из них, поскольку они зарекомендовали себя лучше других. Любое из перечисленных средств можно использовать для промывки системы, например, когда в антифриз попало масло.

Выводы

Как видите, выбор средств для очистки ОС достаточно широк. Рекомендуем вам использовать профессиональные средства, а не различные народные методы которыми пользуются чтобы промыть систему охлаждения двигателя в домашних условиях, когда нет возможности купить спец средства. Так вы убережете охлаждающую и другие системы вашего автомобиля от возможных поломок и продлит срок их эксплуатации. Поскольку различные кислоты разъедают не только осадок, но некоторые компоненты и детали ОС.

Также помните, что если вы хотите перейти с одной марки антифриза на другую, то при этом вам нужно обязательно промыть охлаждающую систему чистой дистиллированной водой. Это является самым простым и дешевым методом профилактической очистки ОС.