Как выбрать GPS-навигатор для автомобиля и установить его

Как выбрать GPS-навигатор

Говорят, что в России две беды – дураки и дороги. То, о чем мы сегодня будем говорить, напрямую связано с дорогами. Мы расскажем вам о том грамотно выбрать GPS-навигатор. Проще говоря, как выбрать дорогу и не остаться в дураках.

Помните историю о костромчанине Иване Сусанине, который указал ложный путь вражескому польско-литовскому отряду и тем самым спас жизнь царю Михаилу Романову? Если бы в то время у иноземцев был первоклассный GPS-навигатор, им было бы достаточно вбить в поисковую строку «Костромской Ипатьевский монастырь», где скрывался царь со своей матерью, и ход истории изменился бы навсегда.

Многоуважаемый бренд

Сегодня на российском рынке устройства получения сигналов глобальной системы позиционирования представляют порядка 90 компаний. Однако мы будем говорить о производителях, исходя из популярности, качества и объема занимаемого им рынка. А начнем мы с абсолютного лидера.

Компания Garmin завоевала огромную популярность среди россиян благодаря надежности и многофункциональности своей продукции. Кстати, именно карты, устанавливаемые на GPS-навигаторы Garmin, на сегодняшний день являются наиболее масштабными с точки зрения охвата территории РФ. Одним словом, лучший GPS-навигатор – это однозначно устройство от вышеуказанной компании. Никакой рекламы – сухие факты.

Если судить о репутации компании TomTom, то здесь начинают говорить цифры: GPS-трекеры этого бренда являются путеводными звездами 50% автомобилей в Европе и около 20% транспортных средств в США. Все устройства TomTom оснащены программным обеспечением исключительно собственного производства.

Нельзя не вспомнить о таких торговых марках, как Navitel, Mio, Lexand, Shturmann, Oysters, Prestigio и Prology. Продукция всех перечисленных брендов имеет как свои плюсы, так и минусы.

Но россияне свой выбор уже сделали: сегодня расстановка сил на рынке России выглядит следующим образом:

1. Garmin
2. Prology
3. Lexand
4. Prestigio
5. Navitel

Да. И не думайте о том, что телефон с GPS-навигатором будет полноценной заменой устройству, которое специализируется на прокладывании маршрутов. Путеводная звезда не терпит предательств.

Поставить все на карту

Это, пожалуй, наиглавнейший критерий выбора GPS-навигатора, ведь именно картографическое программное обеспечение будет определять то, насколько комфортно вам будет ездить по городам и весям третьей планеты. Подумайте об этом, прежде чем пойти и купить GPS-навигатор.

Вы можете выбрать одну из семи навигационных программ, и начнем мы с того, что наиболее актуально для россиян.

Навигационное программное обеспечение Navitel для GPS-приемников использует детализированные векторные карты России со всей информацией, которая только может интересовать автовладельца. Данное ПО устанавливается на трекеры таких производителей, как Navitel, Prestigio, Lexand, Explay и GlobusGPS. Особенность данного софта заключается в том, что он позволит вам найти даже самый маленький хутор, затерявшийся на необъятных просторах матушки России. Шутка ли – более 130 тыс. населенных пунктов, 3 тыс. из которых с высоким уровнем детализации. Navitel умеет абсолютно все: подсказывать голосом, автоматически прокладывать оптимальные маршруты, предсказывать время прибытия в пункт назначения, указывать актуальную скорость движения и даже отображать пробки, если, конечно, речь идет о навигационных системах элитного класса. Кроме того, «Навител» дает пользователю возможность загружать дополнительные модули с другими картами, которые отсутствуют в стандартной версии ПО.

Следующий претендент в нашем списке на звание «лучшего» – софт Garmin, выпускаемый компанией Navteq. Если аппаратная часть этого производителя славится надежностью и высоким качеством, то программная – это интуитивно понятное управление, регулярная обновляемость (обновления выходят четыре раза в год) и одни из самых подробных карт.

Вся «фишка» картографии данного бренда заключается в том, что программная оболочка и операционная система Garmin полностью оптимизированы под определенные технические характеристики разных моделей навигаторов.

Навигационная система iGO устанавливается в GPS-трекеры Pioneer, Mitac и TiBO. Главными отличительными чертами данного ПО являются его невысокая цена и простота эксплуатации. Эта программа содержит 2D и 3D карты всех больших городов России.

Достаточно интересная отечественная разработка – GPS-карты для навигатора «Автоспутник». Это программа, которая основывается на картах нидерландского производителя Tele Atlas. Данное ПО совместимо с GPS-навигаторами GlobalSat и Hyundai. Как бы там ни было, эту программную часть можно установить на многие бюджетные устройства, которые работают под управлением ОС Windows CE. Представленные карты позволяют «разложить пасьянс» из большинства крупных российских городов. «Автоспутник» представляет собой попытку взять прицел на универсальность, а это, как известно, не сможет гарантировать то, что ПО будет идеально работать именно на вашем устройстве. Как бы там ни было, производители заботятся о своевременном обновлении карт, продуманном интерфейсе поиска, высокой степени детализации и развитой функциональности.

Еще один продукт, который может заинтересовать российского потребителя – пакет City Guide («СитиГИД»), отличающийся уникальным алгоритмом построения маршрута и наличием функции «Диспетчер».

И замыкает наше картографическое шествие ПО «ПроГород», которое будет по достоинству оценено теми, кто рассчитывает на качественную визуализацию карт и своевременную актуализацию картографической части GPS-системы.

Говорить о том, какой из представленных выше пакетов лучше, мы не будем. Однако обратим ваше внимание на главные критерии выбора ПО:

▪ зона покрытия (не всегда лучше то, что больше);
▪ уровень детализации (страна – город – район – улица – дом – квартира – комната – размер тапочек).

Процесс пошел

Как и в случае персональных компьютеров, именно процессор отвечает за скорость работы вашего GPS-навигатора. При выборе процессора все упирается не только в ваши возможности, но и в потребности. Так, для довольно прыткой навигации хватит частоты 400 МГц, а вот для того, чтобы комфортно просматривать видео и вообще пользоваться мультимедийными возможностями гаджета, частота процессора должна стартовать с отметки в 600 МГц.

Память или склероз?

Здесь лучше всего отталкиваться от простого принципа – чем больше памяти, тем лучше. Тем больше приложений на устройстве можно запустить одновременно. Конечно, вы можете выбрать девайс, объем оперативной памяти которого составляет 128 Мб, и остаться довольным. Однако это не идет ни в какое сравнение с устройствами, которые располагают 256 «метрами оперативки».

Во-первых, лишний «метраж» позволит навигатору работать шустрее. Во-вторых, переключение между приложениями не будет вызывать пауз, во время которых вы сможете провести чайную церемонию. И, в-третьих, вы сохраните свои нервы, застраховав себя от ситуаций, когда GPS-трекер отказывает в самый неподходящий момент.

Операционная система: операция Ы

Современные модели навигаторов работают на основе одной из следующих платформ: Google Android, Microsoft Windows CE и фирменной операционной системы на базе Unix-ядра. Если говорить о плюсах и минусах этих ОС, то они практически ничем не отличаются от достоинств и недостатков своих аналогов, устанавливаемых на смартфоны. Иными словами Google Android и Microsoft Windows CE более разнообразны в плане манипулирования ресурсами, однако в силу своей универсальности они могут негативно сказываться на стабильности работы устройства.

В то же время фирменная ОС оптимизирована под конкретную линейку устройств, однако это не дает возможности пользователю модифицировать софт, выходя за рамки, которые определил производитель. Лидер рынка, компания Garmin, разработала свою собственную ОС, базирующуюся на Linux’е. Но и в этом случае владелец девайса ограничен в выборе программного обеспечения.

Дисплей: гляжусь в тебя, как в зеркало

У дисплея довольно много важных характеристик, среди которых размер, тип сенсора, угол обзора, разрешение и антибликовое покрытие.

Размер не имеет значения – это не о дисплее GPS-навигатора, хотя этот параметр во многом определяется потребностями и габаритами автомобиля. Маленькие навигаторы (менее 3,5 дюймов) легко помещаются в ладони, их аккумуляторов хватает надолго, что делает их незаменимыми во время пеших прогулок. Средние (3,5”-5”) являются самым распространенным размером, что объясняется удобством использования и тем, что они ни при каких обстоятельствах не перекроют обзор водителю. Большие навигаторы (более 5 дюймов) хороши тем, что на их дисплее умещается максимум информации, а пользователям со слабым зрением не придется щуриться, чтобы разглядеть отображаемые данные.

Размер дисплея ни в коем случае не определяет стоимость навигатора. Это, скорее, вопрос эргономики и экономии пространства. Если у вас Cadillac Escalade, то в этом «танке» при желании можно установить и полноценный телевизор. А если вы передвигаетесь на Ford Ka, то нужно еще подумать, куда установить даже небольшой GPS-трекер, чтобы он не причинял неудобств. Однако если вы нуждаетесь в совете, мы его вам дадим: ограничьтесь системой с небольшим, но качественным во всех отношениях дисплеем, и на вас обязательно снизойдет GPS-благодать.

Теперь поговорим о сенсорном слое дисплея. Современные GPS-устройства оснащаются либо емкостным, либо резистивным сенсором. Первый менее точный, однако этот недостаток в полной мере нивелируется большим дисплеем. Резистивный сенсорный слой намного точнее, потому если ваш выбор пал на трекер с небольшим экраном, обязательно отдайте предпочтение именно этому типу сенсора.

А теперь несколько слов о, пожалуй, самой главной характеристике дисплея – его разрешении. Этот параметр определяется плотностью пикселей на единицу площади. Если мы говорим о небольших навигаторах, размеры которых не превышают 3,5”, то их стандартное разрешение – 320х240. У широкоформатных систем с экраном 4,3” и 5” разрешение составляет обычно 480х272 или 800х480 соответственно. Гиганты, которые могут похвастать 7 дюймами и больше, «разрешаются» на 800х480 пикселей и выше.

Угол обзора устройства в основном зависит от того типа панели, которая применяется в качестве отображающей поверхности. В большинстве случаев современные автомобильные GPS-навигаторы оборудуются панелями, созданными по технологии TN+Film. Они обеспечивают угол обзора до 140 градусов, чего более чем достаточно даже в условиях весьма ограниченного пространства автомобиля.

Имеет смысл проверить, есть ли у системы антибликовое покрытие, которое позволяет считывать с дисплея информацию в солнечную погоду.

Питание: «накормите» навигатор правильно

Условно все устройства можно отнести к одной из трех групп:

▪ автономные навигаторы;
▪ системы, работающие исключительно от сети;
▪ устройства, которые могут работать как автономно, так и от сети.

Как правило, GPS-навигаторы для автомобиля, которые могут функционировать только за счет собственных аккумуляторов, не встречаются. Обычно такие устройства оснащены специальным сетевым кабелем, который подключается к стандартному разъему прикуривателя. Параллельно девайс может быть оснащен Li-Ion батареями, что делает его более универсальным средством видеофиксации: навигатор можно вынести, чтобы зафиксировать все нюансы ДТП, или же использовать его в качестве пешеходного путеуказателя. Но следует учитывать тот факт, что лишь немногие навигаторы оборудуются мощными аккумуляторами. А так как в устройствах подобного типа не применяются технологии, направленные на снижение энергопотребления, которое у навигаторов выше среднего, то и рассчитывать на долгоиграющий автономный режим все же не стоит.

Функционал: от малого до велика

Карты памяти

У каждого навигатора есть своя собственная память, которая используется для хранения навигационных карт и данных. Кроме того, все современные модели имеют возможность подключения дополнительных носителей цифровой информации – SD, MicroSD, а также MMC карт. Это крайне важный критерий, особенно если выбранная вами модель GPS-навигатора не может похвастать достаточным объемом встроенной памяти.

Bluetooth

Очень полезная функция, которая дает возможность соединять навигатор с мобильным телефоном и говорить, используя встроенный в GPS-систему динамик и микрофон.

USB-интерфейс

Эта «изюминка» позволит соединять трекер с компьютером и переносить всю необходимую информацию.

Дорожная информация

Мультимедиа

Многие GPS-системы умеют все то, что умеет и ваш смартфон: они проигрывают аудио- и видеофайлы, а также позволяют просматривать фотографии. Еще один плюс – наличие FM-трансмиттера, благодаря которому GPS-навигатор можно соединить с магнитолой. Это будет кстати в том случае, если качество динамиков трекера оставляет желать лучшего. Можно, конечно, приобрести GPS-навигатор без интернета, но выход во «всемирную паутину» подарит массу преимуществ. Впрочем, как и существенно удорожит покупку.

Трансляция видео в реальном времени

Датчик освещенности

Пробки

Хороший навигатор «научен» самостоятельно выходить в интернет и предоставлять пользователю информацию о пробках на маршруте. Если на пути следования вам может встретиться «автомобильный караван», навигатор внесет соответствующие коррективы в проложенный маршрут.

Track-Back

Расположение камер-радаров

Функция, без которой никак не обойтись лихачам: вы всегда будете предупреждены о том, что вскоре вам нужно прокрасться мимо камеры, фиксирующей превышение скорости.

3D-здания

Некоторые программы позволяют сделать здания на карте трехмерными, что делает ориентирование в незнакомом городе намного проще.

Говорят, что дорогу осилит идущий. По всей видимости, эта пословица стара, как мир. Потому что современные дороги, от которых веет огромными расстояниями и загадками лабиринта, осилит разве что едущий.

Как выбрать автомобильный навигатор

В свое время самым дорогим подарком для автомобилиста был увесистый атлас автомобильных дорог. Толстенные фолианты передавались по наследству, и относились к ним с не меньшим пиететом, чем, скажем, к семейному фотоальбому. Сегодня печатные карты не купить даже в Европе. Зачем переводить бумагу, если почти в каждом автомобиле есть навигатор?

Почти. А как быть тому, кто еще не приобрел столь полезное устройство и только собирается это сделать? Что выбрать? На что обращать внимание? Какие функции предпочесть, а от каких отказаться? Попробуем разобраться вместе.

А начнем, пожалуй, с внешнего вида этого устройства. Как ни крути, а этот девайс теперь станет дополнением интерьера вашего автомобиля, и если его форма или цвет вам не глянутся изначально, будьте уверены: радости от общения с ним вы не получите и в дальнейшем. Определившись с формой, переходим к пластику, из которого он изготовлен. Идеально, если корпус навигатора будет выполнен из пластика soft-touch. Его и в руках держать приятно, и на солнце он не бликует. Последнее, кстати, очень важно, потому как в погожий денек лишние зайчики вам в салоне ни к чему. Имейте в виду: даже тонюсенький хромированный ободок может серьезным образом попортить жизнь. Впрочем, если нет soft-touch, подойдет и просто матовый корпус. Главное, чтобы его было удобно держать и устанавливать в кредл. Как правило, все без исключения навигаторы штатно укомплектованы держателями, но есть некоторые нюансы, на которые стоит обращать внимание.

В первую очередь держатель должен иметь как можно меньше сочленений. В идеале — не больше двух. То есть возле присоски, которой он крепится к лобовому стеклу и непосредственно возле кредла. В этом случае навигатор можно будет и под угол наклона стекла подогнать, и в горизонтальной плоскости подвернуть. Промежуточные, якобы улучшающие позиционирование навигатора в автомобиле элементы лишь ускорят процесс выхода держателя из строя. Немаловажно также обратить внимание и на саму присоску. Конечно, если ваша машина стоит в гараже или на охраняемой стоянке, то, однажды прикрепив держатель к лобовому стеклу, вы, скорее всего, о нем и забудете.

Те же, кто такой возможностью не располагает, наверняка будут каждый раз откреплять кредл от стекла, как только соберутся оставить машину без присмотра. Оно и правильно, зачем искушать судьбу. Любой держатель на лобовом стекле — это повод покопаться у вас в бардачке любителям легкой наживы. А посему самой присоске уделяем не меньше внимания, чем самому держателю. И если у вас сложится впечатление, что много «поцелуев» с лобовым стеклом она не выдержит, то от покупки такого навигатора стоит отказаться. Впрочем, нужно отдать должное, серьезные компании на присосках не экономят.

Определившись с держателем и формой навигатора, имеет смысл хорошенько его потрясти и послушать, не издает ли он посторонние звуки. Если имеются огрехи в сборке, они немедленно дадут о себе знать. Повышенное внимание стоит уделить и кнопкам на корпусе. Туго нажимающиеся или же, наоборот, бренчащие, они не только затруднят работу с устройством, но и добавят посторонних шумов во время движения.

Наверняка еще до покупки навигатора многие задавались вопросом: с какой диагональю экрана устройство взять? Однозначно всегда и всем хотелось, чтобы экран был большим, однако не стоит забывать, что чем больше экран, тем меньшей дорожной обстановкой, которая прячется за ним, вы владеете. Однако навигаторы со слишком маленькими экранами также приобретать не стоит. Всматриваться в такой экранчик неудобно, да и небезопасно. Пара лишних секунд, пока вы не контролируете ситуацию на дороге, может обойтись очень дорого как в прямом, так и переносном смысле. Посему оптимальным считается размер экрана с диагональю от 4,3 до 5 дюймов. Можно, конечно, взять и 7-дюймовый, но в этом случае наиболее гармонично он, скорее всего, будет смотреться на лобовом стекле троллейбуса.

Раз уж речь зашла об экранах, неплохо было бы определиться и с тем, каким должен быть сенсорный слой экрана — резистивным или емкостным. А для того чтобы не путаться в этих понятиях, достаточно запомнить: резистивные экраны чувствительны к нажатию, а емкостные — к касанию. Как правило, в последнее время большинство производителей отказались от стилусов в пользу пальцев. Дань удобству и моде взяла свое, но это если речь идет о мужчине. А теперь попробуйте управлять емкостным активным экраном навигатора, если у вас маникюр. На прикосновение ногтей такое устройство реагировать не будет, а чтобы дотянуться до нужной активной кнопки непосредственно пальцем и передать ему свой слабый, но электрический заряд для срабатывания, ой как придется изощряться. В связи с этим совет: если жизнь без длинных ногтей вы себе не представляете, то выбирайте навигатор со стилусом, то есть с резистивным экраном. Тогда он будет реагировать и на прикосновение ногтей.

А теперь перейдем к изучению непосредственно «железа», наполняющего навигатор. Долгое время идеальным считался навигатор, работающий под управлением процессора SiRF Star III. По некоторым оценкам, именно на базе этого чипсета работало чуть ли не половина всех производимых GPS-навигаторов. Но времена меняются, и на смену SiRF Star III, основным недостатком которого был долгий холодный старт, то есть то время, которое устройство ищет спутники после полного выключения, пришел SiRF Star IV, а в более дорогих навигаторах — SiRF Star V. Помимо этого, данный чипсет позволяет значительно дольше работать навигатору в автономном режиме ввиду меньшего энергопотребления. Немаловажно еще и то, что SiRF Star V позволяет работать как с 31 американским спутником GPS, так и с двумя европейскими Galileo.

Вот тут может появиться еще один вопрос при выборе навигатора: а как насчет нашей ГЛОНАСС? Сегодня на рынке немало устройств, которые поддерживают работу со спутниками как GPS, так и ГЛОНАСС. Последнее существенно улучшает точность позиционирования, так как общая зона покрытия спутниками значительно больше. Впрочем, даже при таких условиях работы точность позиционирования пока составляет от трех до семи метров. Чего, собственно, вполне достаточно, чтобы не проехать нужный адрес. В перспективе же эта погрешность не будет превышать 80 см. Помимо этого, навигаторы, работающие и с теми и с другими спутниками, обеспечат работу устройства, если, к примеру, по каким-либо причинам американские спутники в том или ином регионе ввиду сложной политической обстановки будут «не видны». В этом случае устройство продолжит вычислять свое местоположение при помощи спутников ГЛОНАСС. Но нельзя исключать и противоположного.

Изучая технические характеристики своего будущего проводника, стоит обратить внимание и на объем оперативной памяти устройства. Чем она больше, тем быстрее навигатор будет работать с картами, пересчитывать маршрут. Хорошо, если память будет не меньше 256 Мб. В идеале — выше. Стоит поинтересоваться и размерами встроенной памяти, а также возможностью ее расширения за счет карт памяти. Дело в том, что на сегодняшний день загружаемые карты имеют довольно большие объемы, и будет очень обидно, если, переезжая из России, скажем, в Белоруссию, вы не сможете там воспользоваться своим навигатором, так как карта сопредельного государства просто не поместилась.

С недавних пор навигаторы научились не только прокладывать правильный маршрут, но и рассчитывать его с учетом пробок. В этом им помогают специальные сервисы. Так, некоторые навигаторы способны получать эту информацию при помощи FM-каналов. Однако в нашей стране пока это не очень распространено, в связи с чем большинство устройств работает посредством мобильного Интернета. Вот тут и встает вопрос: какой навигатор приобретать — со встроенным GSM-модулем или же тот, что обеспечит получение этой информации через беспроводную связь с телефоном, который, в свою очередь, такой информацией располагает? Для этого потребуется навигатор, способный обмениваться информацией посредством Bluetooth. Однако, как показывает практика, в большинстве своем связка телефона с навигатором через Bluetooth работает нестабильно. Да и расход энергии телефоном в этом случае значительно возрастает. Поэтому совет: собираетесь сверяться с пробками от случая к случаю — как говорится, Bluetooth вам в руки. Если же информация о пробках для вас актуальна постоянно — присмотритесь к навигаторам с GSM-модулем, а еще лучше — с 3G-модемом.

Последнее позволит вам не только сверяться с пробками, но и использовать свой навигатор для интернет-серфинга. Впрочем, это уже больше свойственно не навигаторам, а планшетникам со встроенным приемником GPS или ГЛОНАСС. Тем не менее навигаторы многих производителей позволяют делать и это. Немало на рынке устройств и с FM-трансмиттерами. В этом случае голосовые подсказки могут быть услышаны через штатную аудиосистему, настроенную на ту же FM-частоту, что и навигатор. Однако послушать музыку уже не удастся — слушать придется то, что записано на карту памяти, вставленную в навигатор. Однако о действительно качественном звучании тут речи не идет.

Теперь что касается операционной системы. Большинство навигаторов работают на ОС Windows CE 6.0, которая позволяет не только менять навигационную программу по своему усмотрению, но и устанавливать на устройство сразу несколько навигационных программ. Исключением являются лишь навигаторы компании Garmin. Операционка у них своя, и поменять ее на другую не представляется возможным. Впрочем, это никоим образом не приуменьшает возможности устройств этого бренда именно как навигаторов.

Немного о выборе программного обеспечения. Увы, но выбор тут не так велик. На сегодняшний день основные поставщики программного обеспечения — Garmin, iGO, «Навител», «Автоспутник», «СитиГИД» и «ПроГород». У каждого из них есть как неоспоримые достоинства, так и недостатки. Так, к примеру, iGO очень хорошо знает Европу и сносно Россию. «Навител» же, наоборот, великолепно разбирается даже в глубинке и может слегка блуднуть в городе. «Автоспутник» очень неплохо ориентируется в пробках. «Прогород» рисует трехмерную графику в реальных пропорциях, что дополнительно облегчает ориентирование на местности. Garmin отличает очень удобный интерфейс и частота обновлений карт, но графика примитивная. И тут уже каждый волен сам выбирать, что ему нужнее.

Как выбрать навигатор

Если Вы любите путешествовать или Ваша работа связана с посещением неизвестных местностей, то позвольте современным технологиям помочь.

GPS-навигаторы в полной мере влились в нашу жизнь, что позволяет экономить время, здоровье, горючее и этот список может продолжаться.

У Вас еще нет навигатора? Тогда предлагаем подробные советы по его приобретению.

Как работает навигатор

Для начала кратко о принципе работы электронного устройства.

На сегодняшний день GPS(Global Positioning System)-навигация все больше приобретает популярность у огромного спектра категорий людей, а именно у:

• Любителей рыбной ловли.
• Любителей охоты.
• Автолюбителей.
• Туристов.
• Любителей активного отдыха
• Людей различных профессий (например, водителей).

Кроме своего места нахождения навигатор рассчитан на широчайший спектр функций. Современные GPS-устройства могут показывать кроме места нахождение объекта как лучше добраться до пункта назначения, с какой скоростью объект перемещается и когда попадет в нужное место.

Global Positioning System – это всемирная система определения координат. Она была разработана для военных целей в США, а затем технологию передали для использования в мирных целях.

Система рассчитана работать бесперебойно круглые сутки, при любых погодных условиях и в любом месте планеты. При этом GPS абсолютно бесплатная услуга и все что Вам потребуется это спутниковый приемник.

Суть системы состоит в 24-х спутниках, которые летают по шести орбитам и подают сигналы на наземные станции слежения под управлением одного центрального пункта.

Установка навигатора

Различают штатные и нештатные навигаторы, устанавливаемые на автомобиль.

Штатные навигаторы продаются уже в комплектации автомобиля. Они идеально вливаются в интерьер салона автомобиля, установлены скрытно в панели и не требуют дополнительного подключения к питанию (обо всем уже позаботились конструкторы машины).

Однако цены штатных GPS на автозаводах устанавливают значительно выше, чем у нештатных.

Нештатные навигаторы очень удобны и просты для самостоятельной установки. К тому же они быстро могут сниматься и использоваться на другом транспорте.

Однако такие навигаторы могут испортить обзор и не всегда вольются в интерьер салона автомобиля, а расходящиеся провода, присоска и вовсе может его порядком подпортить.

В комплект для установки нештатных моделей входит крепление на присоске. С помощью этой присоски навигатор устанавливается на лобовое стекло или панель автомобиля.

Как правило, в комплект также входят наушники, зарядное устройство и различные шнуры. Шнуры подключаются к внешним источникам и зарядным устройствам, таким как прикуриватель и промышленная сеть.

Для того чтобы установить такой гаджит Вам не нужен специалист.

Для начала необходимо выбрать правильное место для установки навигатора. Тут все зависит от стиля вождения и других привычек водителя.

Однако существуют общие рекомендации:

• Навигатор не должен препятствовать хорошему обзору для водителя.
• В то же время необходимо, чтобы для встроенной антенны GPS ничего не создавало помех (чаще всего это крыша автомобиля).
• Вставляться шнур от зарядного устройства в навигатор должен беспрепятственно.
• Устройство должно находиться так, чтобы водитель хорошо видел изображение на нем.
• Необходимо не допускать на экран навигатора прямых солнечных лучей.

Если GPS-навигатор совмещен с видеорегистратором, то нужно обеспечить установку так, чтобы картинка с камеры имела правильный обзор.

Если Ваш навигатор совмещен с радаром, то у радара не должно быть препятствий либо помех.

Как настроить навигатор

Случается так, что настройки навигатора сбиваются по той или иной причине или же изначально они не были установлены. Что же делать в таком случае?

Некоторые нюансы электронной техники отличаются между собой в зависимости от модели.

Однако существуют общие рекомендации, которые применимы к любым GPS-навигаторам:

• Вначале обновите версию навигационной программы для обеспечения новейшими картами и функциями.
• Также обновите версии используемых карт. Карты постоянно усовершенствуются своими разработчиками, добавляя туда новые объекты и адреса. Кроме того, новые карты учитывают все изменения в правилах дорожного движения.
• Далее необходимо проиндексировать атлас для правильного прокладывания маршрутов системой.

Если требуется установить новую навигационную систему, то необходимо:

• Разблокировать навигатор: отключите пуск программного обеспечения с последующим получением доступа к интерфейсу операционной системы.
• Установите программу, которая необходима.

Навигатор для ноутбука

Ноутбук без сомнений универсальный гаджет, который может служить рабочим инструментом, центром развлечений, кинотеатром, музыкальным плеером, а также из него можно сделать GPS-навигатор.

Для этого необходимо:

• Оборудовать ноутбук GPS-приемником.
• Установить программное обеспечение.
• Удобно поместить в салоне автомобиля.

Подключается GPS-приемник через USB или BlueTooth.

Подключение через USB удобно тем, что приемник не требует дополнительной зарядки или аккумулятора.

Программы для навигации

Однозначно электронные карты пока проигрывают бумажным по качеству и топографии, но выигрывают при езде на трассе и городу.

Существует множество программ GPS-навигации, которые можно устанавливать на ноутбук. Представляем самые популярные.

Программа OziExplorer подойдет для путешествий и бездорожью и позволяет пользоваться обычными отсканированными картами местности.

Программа CityGuide известна качественной картой Санкт-Петербурга и возможностью выдавать информацию о пробках.

У GIS Russa бесплатные карты, нарисованные энтузиастами.

Автомобильная навигационная программа Garmin MobilePC является мировым навигационным лидером. Это программа максимально приближена к автомобильному навигатору и проста в использовании.

Установка в автомобиле

Установка ноутбука в автомобиле является довольно сложной задачей. Его необходимо установить так, чтобы он не сползал и не падал при движении, торможении и резких поворотах.

1. Самый простой способ – это рядом сидячий пассажир, который сможет крепко держать компьютер и заодно мог бы являться штурманом.

2. Можно установить ноутбук в автомобиле при помощи специального кронштейна, который способен закрепить гаджет надежно.

3. Также можно обратиться в тюнинг-центр, где специалисты предложат самый оптимальный и эстетичный вариант установки Вашего ноутбука.

Универсальность, большой дисплей и различные программы для навигации являются плюсами для подобного навигатора.

Навигаторы китайские

В нашу жизнь уже давно влились автотовары китайского производства. Однако многие с опаской подходят к варианту таких приобретений, предпочитая дорогую и зарекомендовавшую себя электронную технику. Давайте попробуем разобраться в навигаторах китайского производства.

Не секрет, что много навигаторов с известным именем и брендом производятся в Китае. В большинстве своем такие гаджеты создают без опознавательных знаков, чтобы потом нанести на них все, что душе будет угодно.

Только цена таких знаменитых знаков вырисовывается совсем не маленькая.

Обслуживание по гарантии таких “навигаторов” происходит просто: Вам меняют электронное устройство на новое. Прошивкой китайских навигаторов занимаются только их владельцы самостоятельно.

К примеру, компания Prestigio вообще запрещает переустановку системы самостоятельно, то есть это должно происходить только в сервисном центре.

Истинно китайские навигаторы обычно называются неброско и, как правило, с неимением гарантии. На них, скорее всего, будет установлена программа IGo8, а стоить будет такой навигатор намного меньше своих конкурентов произведенных в других странах.

Что касается работы и качества сборки таких истинно китайских устройств, то мнения фактических и потенциальных пользователей существенно расходятся.

Так что решать Вам: покупать или не покупать.

Какой навигатор выбрать

В магазинах и на просторах Интернета можно найти много различной информации о навигаторах. Огромный ассортимент этих приборов на рынке способен запутать даже хорошо разбирающегося в технике человека.

Все продавцы уверяют нас в том, что именно их товары являются лучшим выбором, а мы можем приобрести товар, не зная качества. Как же правильно выбрать GPS-навигатор? Какие параметры важны, а какие нет? Давайте попробуем разобраться.

Главным критерием выбора будущего навигатора является программное обеспечение. Чем понятней, удобней программа и подробнее карта, тем легче добраться к цели и сориентироваться на местности.

Функциональные начинки, которые работают на Windows, схожи. Такие гаджиты могут воспроизводить музыку, фильмы; позволяют смотреть фото и читать книги. В общем, это комплект мультимедийных развлечений.

Между тем Garmin имеет кардинальное отличие. Такие GPS-навигаторы рассчитаны исключительно на спутниковую навигацию. Garmin не хвастается мультимедийными возможностями, однако быстрее и надежнее своих конкурентов.

Антибликовый дисплей высокого качества, мощный GPS-приемник и мощный процессор делают Garmin лучшим навигатором, по мнению многих специалистов.

К сведению! Частое заблуждение пользователей состоит в том, что большой экран удобен для глаз и часто выбирают по принципу, чем больше, тем лучше. Но можно встретить, например, у китайских производителей, дисплеи низкого качества, изображение на которых едва заметно при ярком солнце. Именно поэтому рекомендуется обращать больше внимание на качество, а не на размер экрана.

Также не стоит забывать о дизайне и различных дополнительных функциях коих в современных GPS-навигаторах очень много. Покупателю следует определиться, нужны ли все предлагаемые функции, ведь они могут существенно повлиять на цену.

Лучшие автомобильные навигаторы

Рейтинг навигаторов достаточно субъективен, но все же уровень популярности той или иной модели он показывает.

Большинство GPS-навигаторов используют операционную систему Android и возможности планшетных компьютеров.

Представляем самые лучшие автомобильные навигаторы 2014 года.

Lexand STA-5,0-7,0

Особенности данного навигатора:

• Легкий вход в сеть Интернет.
• Электронная почта.
• Многочисленные приложения.
• Мощный процессор.
• Объем оперативной памяти 512 МБ.
• Последние цифры в названии означают размер экрана: 5, 6, 7 дюймов соответственно.

Explay Onliner 1-2

Особенности данного навигатора:

• Большой размер экрана.
• Разнообразные возможности входа в сеть Интернет: 3G, Wi-Fi и Bluetooth.
• Встроенный медиаплеер.
• Современное и удобное программное обеспечение.

Prestigio GeoVision

Первое устройство Prestigio GeoVision 7777 позиционирует себя высочайшим уровнем. Навигатор имеет набор дополнительных возможностей и качественную систему информирования. Хотя Prestigio GeoVision 7777 имеет достаточно большую стоимость, но при этом большую популярность среди автолюбителей.

Следующее устройство Prestigio GeoVision 5050 является одним из лидеров бюджетного ценового диапазона. Это один из рейтинговых навигаторов, который работает под управлением операционной системы Windows. Такой GPS-навигатор идеально сочетает в себе высокое качество с умеренной ценой.

Среди лучших гибридных (совмещающих в себе возможности нескольких устройств) моделей является Prestigio GeoVision 5800BTHDDVR. Успех к этому устройству пришел благодаря отличному сочетанию качества выполнения и одновременных задач навигации, а также видеосъемки. Данная модель в состоянии осуществлять видеозапись в реальном формате высокой четкости параллельно с сопровождением маршрута.

GlobusGPS GL

В данном случае речь идет о двух моделях компании GlobusGPS GL-900 QUAD и GlobusGPS GL-900VIP. Оба гаджита заслуживают похвал в плане качества и комфорта в использовании.

Хотя эти модели имеют большое число дополнительных функций, но управление ими простое и понятное.

Garmin Nuvi 3597LMT

Также стоит внести в список лучших навигаторов и модель всемирно известной компании Garmin. Это устройство связано с высочайшим качеством навигационного программного обеспечения и большой функциональностью.

Как выбрать навигатор в машину

Мощность процессора

Чем мощнее процессор будет у Вашего навигатора, тем комфортней будет его работа.

В характеристиках GPS-устройств тактовая частота процессора указана в одном из первых пунктов и лучше, чтобы эта цифра была не меньше 400 МГц. Этого вполне хватит для быстрого просчета какого-либо длинного маршрута, которым поведет Вас навигатор.

Дисплей

К размеру экрана необходимо относиться скрупулезно, ибо это очень важный момент.

Как правило, автомобильные GPS-навигаторы представлены в широком выборе дисплеев от 3 до 7 дюймов.

Решить эту задачу можно методом наглядности. Просто сравните несколько моделей с различными экранами, чтобы понять, что Вам больше подходит.

Качество исполнения

Качество исполнения является немаловажным фактором, ведь устройство будет аксессуаром салона, который будет на видном месте.

Крепления корпуса и заглушки должны быть надежны, так как отвлекаться на свалившуюся часть от навигатора чревато последствиями.

Электронные карты

Представляем одни из лучших электронных карт для GPS-навигаторов.

I-go – самая популярная и подробная карта, работающая на операционной системе Windows CE. Это программное обеспечение подходит для большинства марок GPS навигаторов, таких как GoClever, Asus, Tenex, EasyGO, Ergo, Globex, Palmann, Prestigio, LG, MIO, работающих на Windows.

Навител – это программа, имеющая также большую популярность, в связи с лидерством по производству GPS карт в СНГ. Навител производит детальные карты почти всех стран восточной Европы. Навител, также как и I-go, работает на Windows CE, а значит – подходит к тем же навигаторам.

Шумоизоляция автомобиля своими руками

Перед шумоизоляцией нужно определить, что хотите получить: улучшение звучание музыки, избавление от скрипов в салоне, больше комфорта, — и после этого определяться с выбором материала из поставленных целей.

При ограниченном бюджете, когда делаешь своими руками, нужно не гнаться за шумоизоляцией всей машины, а делать по частям, “набивая шишки” и совершенствуя опыт. Начинаем с шумоизоляции дверей, потом — пол, багажник и так далее.

Какие материалы понадобятся, если вы собираетесь делать самостоятельно?

Это строительный фен (обязателен, никакой домашней фен не подойдет), прикаточный ролик (для прикатывания шумоизоляционного материала, я советую его купить, стоимость невелика (200 — 300 рублей), а польза ощутима), ножницы (для резки материала), растворитель (можно использовать уайт-спирит, как обезжириватель перед нанесением шумоизоляции) и желание сделать “шумку”.
Материалы для шумоизоляции автомобиля

Вибропласт Silver

Гибкий и эластичный вибропоглощающий материал, представляющий самоклеющуюся композицию с алюминиевой фольгой. Рисунок разметки (квадраты 5х5 см) позволяет раскраивать лист на детали нужного размера. Материал не впитывает влагу и не разлагается под воздействием окружающей среды, обладает антикоррозийными свойствами и свойствами герметика. Легко монтируется на поверхности со сложным рельефами и не требует нагрева при установке. Коэффициент механических потерь 0,25-0,35 усл. ед. Вес 3 кг/м2. Толщина 2 мм.

Зоны обработки: пол салона, двери, крыша, боковины кузова, крышка капота и багажника, щиток передка со стороны салона.

Вибропласт Gold

Тоже самое, что и материал вибропласт Silver, но толще, а значит обладает большей виброизоляцией. Коэффициент механических потерь 0,33 усл. ед. Вес 4 кг/м2. Толщина 2,3 мм.
БиМаст Бомб
Вибропоглощающий материал. Представляет многослойную конструкцию состоящую из лицевого слоя (алюминиевая фольга), листа на основе битумной композиции, листа на основе каучуковой композиции. При монтаже требует разогрева до 40 — 50°С. Материал не впитывает влагу. Лучший вибропоглощающий материал. Обладает самым высоким КПД. Идеален для аудиоподготовки динамиков. Коэффициент механических потерь не менее: 0,50 усл. ед. Толщина материала: 4,2 мм. Вес: 6 кг/м2.

Зоны обработки: щит передка, тоннель, арки колес, зона над глушителем, карданным валом.

Звукоизолирующий материал с клеевым слоем. Обладает высокими теплоизолирующими свойствами. Материал легко монтируется на вертикальные и криволинейные поверхности, не впитывает влагу и не разлагается под воздействием окружающей среды. Вес: 0,42 кг/м3. Толщина материала 4 мм. Может эксплуатироваться при температурах от -40°С до +70°С. Зоны обработки: щит передка стороны салона, арки колес, двери, тоннель.

Существует сплен 3008, толщина которого составляет 8 мм, и сплен 3002 — толщиной 2 мм.

Сплэн клеится вторым слоем на вибропоглощающий материал, он клеится на двери, передние, задние арки и боковины. Для создания прочного соединения склеиваемые поверхности должны быть чистыми и сухими. Для очистки склеиваемых поверхностей можно применять уайт-спирит или ацетон.

Оптимальной температурой нанесения клейкой ленты является 18—35 °С, что гарантирует сохранение адгезионных свойств в температурном интервале от -40 °С до +70 °С. При температуре ниже +10 °С не рекомендуется нанесение “Сплэн” по причине низкой начальной силы адгезии. Клейкую ленту следует наносить без натяжения. Защитный слой удаляют непосредственно перед нанесением.

Битопласт 5 (антискрип)

Шумопоглощающий и уплотнительный материал (устраняет скрипы и дребезг в салоне) на основе пенополиуретана с липким слоем, защищенным антиадгезионной прокладкой, со специальной пропиткой. Водостойкий, долговечный, не подвержен разложению, обладает теплоизоляционными свойствами. Не имеет запаха. Сохраняет свойства при низких температурах (до -50°С).

Толщина 5 мм. Вес 0,4 кг/м2. Также бывает толщиной 10 мм (битопласт 10).

Звукопоглощающий материал. Состоит из металлизированной пленки, эластичного пенополиуретана и клеевого монтажного слоя. Материал обладает хорошими теплозащитными свойствами. Расширенный рабочий частотный диапазон. Поглощает до 90% шумов. Толщина 10 мм. Вес 0,5 кг/м2. Материал работоспособен при температурах от -40°С до +100°С.

Зоны обработки: крышка капота и багажника, перегородка моторного отсека.

Маделин — уплотнительный и декоративный материал на тканевой основе чёрного цвета. Материал толщиной 1—1,5 мм с клеевым слоем, который защищен антиадгезионной прокладкой.

Применение:
зазоры между декоративными элементами салона и кузовом автомобиля
зазоры в панели приборов
уплотнение воздуховодов
Выше представлены основные материалы от компании STP. В последующей части статьи будем говорить про них, но стоит упомянуть, что это не единственные материалы — существуют другие (Шумофф). По техническим характеристикам они идентичны и выполняются аналогичные функции.
Шумоизоляция капота и крышки капота

Не стоит думать, что сделав шумоизоляцию капота можно избавиться от шумов двигателя. Это не так. Шумоизоляция капота делается для теплоизоляции двигателя в зимний период. Для этого понадобятся следующие материалы — акцент (10 мм) и вибропласт сильвер.

При шумоизоляции крышки капота учитываем вес материала, если слишком утяжелить капот, то в скором времени потекут амортизаторы капота и их придется менять.


В качестве виброизоляционного материала используем вибропласт сильвер (или аналог), который обладает малым весом. В качестве теплоизоляционного используется специальный материал — акцент, который предназначен для сохранения тепла внутри моторного отсека зимой, а также устойчив к высокой температуре и не загорится от жара двигателя. Толщина — чем больше, тем лучше.

Обратим внимание на наличие заводского теплоизоляционного материала. Его ни в коем случае не стоит выкидывать, и наша шумоизоляция капота должна быть в помощь, а не заменой. Так что при выборе толщины “акцента” следует руководствоваться принципом, чтобы потом было легко одеть стандартную шумоизоляцию капота.
На некоторым машинах нет заводской «шумки» капота, тогда шумоизоляция капота необходима, и в качестве теплоизоляционного материала используется самый толстый материал — 15 мм. Вместе с виброизоляционным материалом это даст наилучший эффект в плане тепло- и звукоизоляции капота машины.
Шумоизоляция дверей автомобиля

Шумоизоляция дверей делается, чтобы избавиться от внешнего шума и для улучшения звучания музыки в авто.

Для минимальной шумоизоляции дверей потребуется только виброизоляционный материал, по типу вибропласта “сильвер” или “голд”. Клеить его нужно на внутреннюю часть двери напротив колонки. Чем больше площадь покрытия виброизоляционным материалом, тем лучше, а чем тоньше металл, тем большее количество требуется виброизоляционного материала — вибропласта.

При шумоизоляции дверей автомобиля следует учитывать вес материалов. Если сильно утяжелить дверь, то со временем дверь провиснет и придется менять петли. Тут нужен разумный подход из поставленных целей. Если собираетесь улучшать звучание аудиосистемы, то малыми средствами не отделаешься. Нужен комплексный подход и шумоизоляция минимум в 4 слоя (!).


Первый слой — это внутренняя часть двери, когда шумоизоляция наклеивается внутри двери. В качестве материала используется вибропласт-сильвер (голд ) или небольшое количество бимаст бомб в месте позади динамика. Второй слой — поверх виброизоляционного материала укладывается сплен 4-8 мм.

Дальше идет шумоизоляция двери снаружи, под дверными картами и подойдет любителям качественного авто звука. Нужно полностью заклеить технологические отверстия, чтобы сделать герметичным объем двери, в котором играет динамик. К тому же, после данной операции повыситься жесткость двери, что положительно скажется на звучании музыки. Снаружи обклеиваем вибропластом сильвером и сверху спленом для шумоизоляции.


Следующий шаг — звукоизоляция дверных карт — делаем, чтобы не скрипели и не издавали лишних звуков. Пригодиться антискрипный и шумоизолирующий материал “битопласт”. Чем толще битопласт — тем лучше. Не стоит забывать про «сверчки» внутри двери и дополнительно обклеить тяги и ручки с помощью материала “маделин — антискрип”.

Шумоизоляция задних дверей выполняется также как и передних. Только, если в двери нет динамиков, количество слоев уменьшается и тип виброизоляционного материала используется проще.
Шумоизоляция крыши и потолка машины

Шумоизоляция крыши делается, чтобы уменьшить наружный шум, в основном от дождя, а также убрать “сверчки”. После шумоизоляции потолка эффект во время дождя потрясающий — когда идет сильный дождь, в салоне не будет громкого «барабанного боя», останутся слегка приглушенные удары, не доставляющие дискомфорта.

В качестве материала используется вибропласт голд или сильвер. Важен вес, ведь чем тяжелее потолок, тем выше центр тяжести машины, что негативно скажется на управляемости. В качестве шумопоглощающего материала используем сплен 4 или 8 мм, возможно в 2 слоя. Возможности в шумоизоляции крыши ограничиваются тем, чтобы потом нормально установить обшивку потолка на свое место.
Шумоизоляция пола автомобиля

Шумоизоляция пола делается, чтобы оградить шум от дорожного полотна, а также удары от мелких камушков по днищу машины. Можно использовать лучшие по качеству вибро-шумо-материалы. На пол машины обычно кладут виброизоляцию “бимаст бомб” (самая лучшая по характеристикам, но и самая тяжелая), а сверху укладывается слой шумо-тепло изоляции “сплен” 4 или 8 мм.

Укладывать сплен большой толщины неудобно, поэтому лучше взять материал меньшей толщины, но укладывать в 2 слоя. Обязательно укладываем сплен на всю поверхность пола, без зазоров. Чем больше площадь покрытия — тем лучше.
Особое внимание при шумоизоляции пола машины обратите на места арок колес со стороны салона — это важные места в плане шумоизоляции. Лучше обклеить их в 2 или 3 слоя из материала потолще, а в качестве виброизоляции использовать “бимаст бомб”. Если его нет, то обклеить, например, вибропластом голд в 2 слоя.
Шумоизоляция багажника, колесных ниш, арок

Внимание следует заострить на нише запасного колеса, и по возможности полностью обклеить виброизоляционным материалом. Также “зашумить” пластиковые обшивки багажника противоскрипным материалом “битопласт”.

Шумоизоляция колесных ниш необходима для улучшения комфорта в салоне. Если сделать правильно, то шум от колес и дорожного полотна будет минимален. Зимой не будет слышен шум от шипов на зимней резине.
Последовательность действия при шумоизоляции колесных ниш: снимаем стандартные пластмассовые подкрылки (выкидывать их в любом случае нельзя, т.к. они сами по себе хорошие изоляторы). Далее очищаем от грязи и наносим на внутренний слой арки виброизоляционный материал по типу “вибропласт голд”. Будет полезно также обработать колесные ниши антигравием, это с одной стороны послужит защитой от коррозии, а с другой стороны — это тоже шумоизоляция.

Можно шумоизолировать пластиковые подкрылки. Наклеиваем с обратной стороны вибропласт сильвер и в качестве звукоизоляции битопласт. Далее одеваем подкрылки на место. Если сделано правильно, то удара камешков об ниши колес не будет слышно.

Материалы для шумоизоляции автомобиля: рассмотрим все виды

Звукоизоляционные материалы для автомобиля и области расположения

Какие материалы нужны для шумоизоляции автомобиля вопрос, с которым сталкивается каждый желающий шумоизолировать свою машину, тем более только комплексное решение с целью улучшения комфорта (акустики) в салоне, заключается в правильной подборке и установления комплекса материалов с разными свойствами в разных частях кузова. Для снижения шумов из внешней среды при помощи правильной (грамотно наклеенной) шумоизоляции приведет к снижению утомляемости, плюс к заметному приросту чистоты звучания любой аудиосистемы, кроме того шумоизоляция авто и материалы повышают защиту корпуса от коррозии, а так же позволяет сохранить в салоне машины в холодный сезон тепло, в жаркий сезон прохладу.

Зачем она нужна

Любые современные автомобили в процессе эксплуатации издают различные вибрации а так же шумы:

• Иномарки как правило подвержены такому в наименьшей степени, зато отечественные автомобили – в гораздо большей
• Максимально снизить уровень шума внутри салона – вот о чем мечтает большинство владельцев машин
• Очень многие владельцы заблуждаются, наивно думая, что шумоизоляция автомобиля и материалы для неё нужны исключительно любителям громкой качественной музыки
• На самом деле необходима она тем, кто хочет сидя в салоне нормально общаться либо просто любит наслаждаться тишиной в своем любимом автомобиле
• Кроме того длительная поездка с повышенным шумом в машине, быстро утомляет водителя, он становится рассеянным либо раздражительным, это повлияет на безопасность его движения
• Вдобавок, большинство деталей машин сами становятся источниками шума по причине вибрации, которую сами же издают
• В таком случае шумоизоляция автомобиля значительно уменьшает посторонние шумы и сделает передвижение в машине более комфортным
• Шумоизоляция авто подручными материалами не рекомендуется, времени истратите много, а толку будет мало, не все материалы годятся и дают нужный эффект
• Шумоизолирующие материалы наклеивают на элементы корпуса автомобиля по разработанной технологии, что дает появление структуры типа «сэндвич», в нижней части которого находится виброизоляция, а последующие кладутся шумоизоляцией либо поглотителем шума

Рассмотрим виды существующих материалов

Все применяемые материалы подразделяют в зависимости от свойств на подгруппы, перед применением понадобится инструкция:

Виброизоляционные

Виброизоляция – это первый и основной материал для шумоизоляции авто в комплексной шумоизоляции машины:

• Он выпускается листами определённых размеров
• Виброизоляторы в свою очередь бывают чисто битумные, мастичные, и комбинированные мастично — битумные, с фольгой в основе либо без неё
• Материалы битумные и комбинированные требуют нагрева при их нанесении, зато эффективность такой изоляции заметно выше
• Материал с такими свойствами наносится на наиболее вибронагруженные места — колесные арки передние и задние, днище(см.Шумоизоляция днища автомобиля: что нужно учитывать при выполнении), и моторный отсек
• Материалы на базе мастики не требует при нанесении нагрева, и применяется на дне багажника, а так же под задними сидениями, крыше, дверях и капоте
• При этом материалы с фольгой в основе более удобные при нанесении

Теплошумоизоляционные

Теплошумоизоляция (фото вверху)– является самоклеящимся вспененным полимерным материалом с закрытой ячеистой структурой, кроме того они имеют отличные теплоизолирующие свойства:

• Являются отличным решением в борьбе с посторонним шумом в средних и высокочастотных диапазонах
• Как правило, такие материалы клеятся поверх виброизоляторов
• Теплошумоизоляция не требует предварительного нагрева
• К подобным материалам относят: Сплэн 3002- 3008, Барьер 4 и 8КС, Флекс 6-10
• Они влагу не впитывают, но имеют не устойчивый к воде слой клея, это ограничивает места их применения

Шумоизоляционные

Являются тяжёлыми, но самыми эффективными материалами:

• К таким относятся NoiseBlock 2 и 3милиметра, которые наносят исключительно третьим слоем, после шумоизоляции либо шумопоглотителя

• Такие материалы имеют структуру с открытыми ячейками
• Типичные представители такой авто шумоизоляция материалы- Бипласт 5,10 и20К, БипластПремиум, Акцент 8 и 10КС и Акцент 10ЛМКС (материал с фольгированной основой и обладающий теплоизоляционными свойствами), Битопласт 5 и 10К
• Для ощутимого эффекта от этих материалов эффективнее использовать NoiseBlock — та небольшая часть шумов, которая прорывается сквозь Акцент, затем отражается от NoiseBlock, снова направляется в Акцент, и там глушится окончательно

Противоскрипные

Называются антискрип – это тканые самоклеящиеся материалы, которые наносятся в местах соприкосновения деталей одинаковых либо разных материалов, чтобы в процессе работы они не создавали взаимного трения – скрипы, «сверчки» и шумы:

• Материалам не требуется разогрев при нанесении
• Наиболее популярным и поэтому распространённым сегодня является Маделин
• Кроме него антискрипными свойствами еще обладает Бипласт

Жидкая шумоизоляция

Самый современный вариант для изоляции днища автомобиля, так как снаружи, применять битумные маты невозможно и отсутствие ровной поверхности при наклеивании – это полбеды:

• Главным недостатком других материалов является то, что практически все твердые изоляторы звука постепенно напитываются (вбирают) влагу и теряют после этого свои свойства
• А жидкая (напыляемая) шумоизоляция по сути является жидкой резиной с комплексом присадок
• Наносится путем распыления, можно воспользоваться кистью либо валиком
• Поверхность предварительно необходимо тщательно очистить (от консервации, грязи и тд.) и обезжирить
• Напыляемая шумоизоляция встречается в таких видах:
• Такая шумоизоляция в арках автомобиля практически сводит на нет стуки отскакивающих камней
• Легче нанести на сложную поверхность
• В отличие от других материалов повышает вес машины незначительно
• Шумопоглощение у неё выше чем у твердого материала
• Легко переносит воздействие окружающей среды, отталкивает влагу
• Является дополнительной защитой от коррозии
• Один вид наносится поверх специальной грунтовки
• Другой грунтовки не требует и наносится прямо на металл
• Хорошо подходит и для обработки арок колес снаружи
• Наносится пульверизатором, быстро и доступно для нанесения своими руками
• Эффективный период эксплуатации 5 лет
• Цена, разумеется, выше, но с лихвой оправдывается качеством

Вспомогательные

Подобные материалы имеют весьма узкую область для применения:

• К вспомогательным относится материал ВИЭК 0,2Кс – просто фольга толщиной 200микрон, которая годится для заделывания крупных технологических отверстий, например в дверях и чтобы создать основу для виброизоляции

Комплексная шумоизоляция и материалы для авто снижает шумность в салоне авто на 50 процентов:

• Достичь подобного внушительного результата не помогут никакие полумеры и частичные обработки
• Шумоизоляция очень ответственный шаг, который позволяет вам достичь снижения шума от трансмиссии и мотора, уменьшения уличного шума внутри салона, устранить скрипы салонных пластиковых деталей
• Еще приятным дополнением будет улучшенная теплоизоляция в салоне машины, что будет выгодно в холодный период и добавит качественного звучания аудиосистеме

Вот все разновидности перед вами, после того как выберете чем обработать свой автомобиль непременно посмотрите видео.

Правильная вибро – шумоизоляция авто. Все проще чем кажется.

Шумоизоляция. Из-за чего появляется потребность в дополнительной шумоизоляции или как сделать свой автомобиль еще комфортней? Как сделать шумоизоляцию своего автомобиля правильно?

Говоря о положительных сторонах шумоизоляции авто, в первую очередь это: повышение комфортности, снижение стресса и усталости при дальних поездках, уменьшение посторонних шумов и гул колес.

В первую очередь устранение посторонних шумов самого автомобиля избавляет нас от необходимости выкручивать на полную звук магнитолы. Следовательно, мы лучше воспринимаем информацию извне: обращаем внимание на сигналы, подаваемые другими машинами, сотрудниками ГИБДД, реже создаем аварийные ситуации на дороге.

Установленная производителем изоляция изначально не соответствует вашему желанию, а при интенсивной эксплуатации становиться ху. Начинающий автолюбитель обращает внимание на появившиеся посторонние звуки. Многие в такой ситуации обращаются в автомастерские и начинают искать проблемы в технической части автомобиля. А это дополнительные расходы и потеря времени.

Говоря о минусах шумоизоляции, в первую очередь следует сказать, что это не дешевое удовольствие, которое требует дополнительные расходы, хлопоты и наше драгоценное время. Но поверьте, оно того стоит.

Далее мы рассмотрим как повысить шумоизоляцию автомобиля, какие потребуются для этого материалы и последовательность работ.

Существуют и ненавистники шумоизоляции, которые настолько привыкают к звуку работающего двигателя, что испытывают дискомфорт, когда не слышат в салоне привычного рокота мотора. Именно по его звучанию они судят о работе механизма, на слух определяя малейшую неисправность. Но это совсем другая тема для разговора, и так мы переходим к главному – шумоизоляция.

Какие части кузова необходимо шумоизолировать. Виды материалов, применяемых для повышения шумоизоляции автомобиля.

• Вибропоглотители – применяются для снижения уровня структурного шума. Лучше выбрать самые современные, которые имеют два слоя и клеевую основу;
• Бимаст – бывает трех типов с разной толщиной, удельным весом и материалом покрытия (тканевое, бумажное, алюминиевое);
• Вибропласт (полимерная композиция, покрытая алюминиевой фольгой) – имеет также несколько типов, отличающихся толщиной и коэффициентом поглощения шума;
• Визомат – битумный вибропоглотитель разной толщины, есть двухслойная вариация с фольгой;
• Звукопоглотители – это пористые материалы, поэтому их дополнительным «бонусом» является еще и теплоизоляция. Часто используемые как звукопоглотители:
• Изотон (вспененный полиуретан, покрытый сверху лавсановой пленкой);
• Акцент (тоже состоит из вспененного полиуретана, только открытоячеистой структуры).

Помимо звукопоглотителей существуют еще материалы, которые способны отражать шумы в обратном направлении. Они называются звукоизоляторами. В их основе также лежит вспененный полиуретан. В магазинах можно выбрать распространенные звукоизоляторы:

• Вибротон,
• Барьер,
• Сплэн.
• Битопласт (уплотнитель, который, помимо уменьшения шума, придает водонепроницаемость);
• Маделин (декоративный материал для салона с черной тканевой основой).

Выбирая, что можно использовать для шумоизоляции автомобиля, нельзя останавливаться на одном материале. Рекомендуется делать два слоя: ближе к изолируемому элементу располагают вибропоглотитель, а вторым слоем – звукоизолятор.

Теперь вы знаете, как выбрать шумоизоляцию для автомобиля, какие материалы использовать. Осталось разобраться в последовательности работ и частях, где применяются эти самые изоляторы:

Шумоизоляция крыши и потолка

Крыша – серьезный источник вибрации и шума при движении на большой скорости и дождливой погоде

Впадины между ребрами жесткости крышки капота заклеивают полосами виброизолятора. Поверх него сплошным листом закрывают всю поверхность звукоизоляционным материалом.

Особенность шумоизоляции крыши – для снижения уровня шума изоляционными материалами достаточно закрыть хотя бы 3/4 ее поверхности. Аккуратно сняв обивку, ровные участки проклеивают виброизолятором с фольгой. Поверх накладывают звукопоглотитель. Вот и все, можно устанавливать обивку на место. Внимание. Если поверхность покрыта заводской шумоизоляцией, то ее стоит удалить.

Шумоизоляция дверей

Шумоизоляция дверей должна выполняться обязательно, т.к. именно через двери в автомобиль проникает огромное число шумов. Это связанно с их большой площадью и малым количеством ребер жесткости. Именно шумоизоляция дверей повышает эффект, который мы сразу чувствуем в салоне.

Шумоизоляция пола

Установка шумоизоляции не принесет ощутимого результата, если пропустить этот участок. К нему примыкают такие источники шума и вибрации, как колесные арки и элементы подвески. Поэтому необходимо применение достаточно толстого слоя вибро- и шумоизоляции:

И да, именно пол занимает много времени, т. к. приходится демонтировать сиденья и убрать обшивку.

Затем последовательность действий уже привычно повторяется: очищаем поверхность от пыли и грязи, протираем растворителем и наклеиваем виброизолирующий материал. На изогнутые поверхности лучше накладывать предварительно прогретый виброизолятор, для этого можно использовать строительный фен. Так изолятор будет лучше повторять форму изгибов.

Поверх вибропоглотителя наклеивают звукоизолятор. Это тонкий материал и он лучше приспособлен для криволинейных поверхностей, с ним проблем обычно не возникает. При оклейке не забывайте, что крепежные отверстия следует оставлять свободными, иначе с возвращением сидений на место возникнут проблемы при сборке. Работая с полом салона, не забудьте одновременно шумоизолировать и перегородку между салоном и двигательным отсеком. Иначе снизить уровень шума не удастся.

Шумоизоляция багажника

Его изоляция актуальна для любого автомобиля, поскольку существенно снижает уровень шума, исходящий от задних арок. Только обращаем внимание на подвижные части такие как тросик открывания лючка бензобака и циркуляции салона. Их заклеивать не надо. Не забывайте, что в первую очередь мы не должны препятствовать конструкторским решениям нашего автомобиля.

Шумоизоляция капота

Правильная шумоизоляция капота. Из-за большой площади, капот провоцирует серьезные вибрационные нагрузки. Его обработка положительно сказывается на комфорте при движении, а так жене малый фактор в зимний период времени при прогреве.

Шумоизоляция арок колёс

Шумоизоляция колесных арок необходима прежде всего потому, что они отлично передают весь шум и вибрацию в салон нашего железного коня. Именно на арки нужно выделять большое внимания.

Небольшие советы по шумке:

Монтаж вибро-шумоизоляции автомобилей достаточно трудоемкий процесс. Он включает пять основных этапов:

1. Разборка салона- тут главное не сломать элементы салона.
2. Установка выбранных вибро и шумо изоляционных материалов. Тут уже смотрим на бюджет.
3. Установка антискрипных материалов в салоне.
4. Использование специальных валиков для работы.
5. Финальная сборка авто, и оценка качества выполненной работы при движении автомобиля.

Читая эту статью, можно многое еще добавить. Я брал все из личного опыта. Буду рад вашими комментариям и предложениями по этому поводу, ведь каждый автомобилист всегда стремится к улучшению своего автомобиля и доработкам.

Подписывайтесь на наш канал на сервисе Яндекс Дзен
Будьте в курсе последних новостей на нашем Телеграм канале

Какие материалы требуются для шумоизоляции авто своими руками

Вопрос организации шумоизоляции рано или поздно встает перед каждым владельцем иномарки или отечественного авто. К сожалению, после езды по плохим дорогам, ни одна марка машины не выдержит и через некоторое время металлические и пластиковые части «железного коня» начнут расшатываться, отчего в салоне автотранспортного средства и возникают раздражающие шумы, «сверчки» и прочие дребезжания.

Такая атмосфера создает массу неприятных ощущений для водителя, который должен быть предельно бдителен на дороге. К тому же слушать музыку в хорошем качестве под такой аккомпанемент тоже довольно сомнительное удовольствие.

Чтобы не переплачивать за дорогостоящие услуги специализированных автосалонов и избавиться от неприятных шумов, затратив минимум средств, достаточно разобраться, как сделать шумоизоляцию автомобиля своими руками. Видео – инструкций по этому поводу существует множество, самые наглядные и интересные будут приведены в статье.

А теперь по порядку. В первую очередь разберемся, что из себя представляет шумоизоляция (или в простонародье шумка) и какие материалы для нее используются.

Материалы для шумоизоляции авто

Шумка состоит из нескольких составляющих, каждая из которых должна быть выполнена из определенного материала.

Виброизоляция

Посторонние звуки появляются из-за вибраций, частота колебаний которых составляет 20 Гц и более. Чтобы избежать такого гула, необходимо приобрести виброизоляционный материал, который изготавливается на каучуковой основе. Он напоминает жидкую резину и сверху может быть покрыт металлизированным покрытием. Виброизоляция хорошо «гасит» шум, а укладывать ее можно как целыми листами, так и полосками через одинаковый интервал. Продается такой материл листами размерами 0,5х0,7 м или 0,5х1,2 м. В магазинах можно встретить следующие марки: Вибропласт, Бимаст, Вибропласт, Изопласт, а также менее популярные материалы: STP СПЛЕН шумоизоляция и TEAC. Рассмотрим некоторые из них:

• Самоклеющаяся шумоизоляция Вибропласт Silver с металлизированным покрытием. Отличается гибкостью и представляет собой удобный в работе материал. Оснащен разметкой (квадратами 5х5 см), благодаря чему можно без труда раскроить листы необходимого размера. Подходит для обработки пола салона, дверей, крыши, капота и багажника. Не требует нагрева. Стоит от 100 до 300 рублей.

• Бимаст Бомб с покрытием из алюминиевой фольги. Для работы с материалом его необходимо нагревать до 40 – 50 градусов, что не очень удобно, но зато Бимаст отличается самым высоким КПД по сравнению с аналогами. Подходит для арок колес, динамиков, тоннеля, карданного вала и зоны над глушителем. Стоит от 480 рублей.

Полезно! Больше всего вибраций исходит от моторного отсека, пола и колесных арок. Если у вас установлен автозвук, то шуметь могут и двери возле динамиков, задняя полка или крышка багажника. Меньше всего от вибраций можно услышать шума от стоек и крыши авто, поэтому в этих местах можно использовать более дешевый материал.

Виброматериал накладывается первым, после него следует сама шумоизоляция.

Шумоизоляция

Звукопоглотитель изготавливается из мягких пористых материалов, предназначенных для поглощения звуковых волн, которые доносятся снаружи. Чаще всего водители приобретают материал для шумоизоляции автомобиля следующих фирм:

• Битопласт 5. Этот материал выполняет сразу две функции – шумопоглощение и уплотнение, благодаря чему покупать дополнительно антискрип не придется. Хорошо устраняет дребезг и скрипы в салоне автомобиля. Изготавливается этот материал из пенополиуретана с защитным антиадгезинным слоем. Кроме того, Бипласт сохраняет свои свойства даже при очень низких температурах (до -50 градусов). Стоит порядка 360 рублей.

• Акцент 10, выполняющий только звукопоглощающую функцию. Состоит этот материал из пенополиуретана, покрытого металлизированной пленкой. Позволяет избавиться от 90% шумов. Акцент 10 приспособлен к низким температурам (до -40 градусов), а также он не деформируется при нагреве до +100 градусов. Чаще всего используется для обработки крышки капота, багажника и перегородки моторного отсека. Стоит тоже порядка 350-390 рублей.

Важно! Не стоит путать шумо- и звукопоглотители со звукоизолирующими материалами, так как они принципиально отличаются друг от друга своими свойствами и составом.

По возможности лучше комбинировать шумку разного состава. Например, на наружную филенку двери машины можно приклеить один материал, а на внутреннюю – другой. При проклейке моторного отсека или колесных арок разные материалы можно укладывать прямо друг на друга. Дело в том, что различные шумоизоляции удерживают разные частотные диапазоны, поэтому благодаря такой хитрости вы добьетесь лучшего результата.

Еще один секрет. В качестве шумопоглотителя можно использовать обычные строительные материалы. Например, шумоизоляция Тесксаунд. Она стоит на порядок дешевле и используется как для домов или квартир, так и для авто. Еще один такой универсал – это Герлен (шумоизоляция).

Внимание! Видеоролик содержит элементы ненормативной лексики.

Также существует жидкая шумка. Она чаще всего применяется для наружных работ. Такие материалы, как жидкая шумоизоляция арок колес обладает прекрасными антикоррозийными свойствами. Состав этого материала может быть аэрозольного или малярного типа (для нанесения кистью или шпателем). Мастичная жидкая шумоизоляция устойчива к воздействию реагентов и прочих агрессивных сред.

Прокладочный материал

Еще один материал, о покупке которого следует задуматься, перед тем, как сделать шумоизоляцию автомобиля своими руками – это прокладочный (противоскрипный) материал. Он используется для того, чтобы избавиться от лишних шумов, издаваемых при соприкосновении металлических деталей машины. Раньше его аналогом служил пластилин, поролон и прочее, в общем, все, что можно найти дома. Сегодня существуют специализированные антискрипы, например, «Маделин». Этот декоративный материал на тканевой основе толщиной порядка 1-1,5 мм оснащен клеевым слоем и защитной прокладкой с антиадгезионными свойствами. Чаще всего маделин используется для уплотнения зазоров между декоративными частями салона, кузова авто, воздуховодов или в приборной панели. Стоит около 750 рублей.

Если вы приобрели универсальный шумопоглощающий материал, то тратиться на уплотнитель нет необходимости. Специалисты рекомендуют все-таки приобретать все составляющие отдельно. Дело в том, что если вы купите универсальное покрытие, то работы это займет меньше, но автомобиль при этом сильно прибавит в весе.

Некоторые автомобилисты «со стажем» предпочитают самостоятельно комбинировать различные составы материалов. Если вы относитесь к их числу, то обязательно учитывайте, что количество того или иного материала напрямую зависит от выбранной технологии шумоизоляции (будет ли это двух- или трехслойный «сэндвич»).

Если вы определились, какие материалы для шумоизоляции автомобиля своими руками приобрести, пришло время перейти к подготовительным работам.

Подготовка к шумоизоляции

В первую очередь необходимо подготовить следующие инструменты (помимо вибро-, шумо- изоляции и уплотнителя):

• строительный фен (обычный домашний в этой ситуации не подойдет);
• прикаточный ролик (с ним вы быстрее и качественнее приклеите материал к поверхностям авто);
• ножницы;
• канцелярский нож (для прокалывания пузырьков);
• растворитель или обезжириватель (им потребуется обработать поверхность, подойдет и обычный «Уайт Спирит»).

После этого произведите демонтаж всех частей, освободите площадь и очистите поверхность от грязи и пыли. Температура в помещении во время работы должна быть не ниже +18+20 градусов. Если все условия соблюдены, можно приступать к укладке шумки.

Общие рекомендации по работе с материалами

Первой накладывается виброизоляция. Если она предполагает тепловую обработку, то прогрейте ее строительным феном. При укладке вибры, недостаточно просто приложить ее к поверхности, его нужно хорошо прокатать роликом во всех доступных местах до тех пора пока фольгированная текстура не исчезнет. Если материал будет плохо вдавлен, то со временем он начнет отслаиваться. Обратите внимание на то, что антикоррозийными свойствами вибра будет обладать только, если под ней не будет никаких пузырьков, в противном случае в этих местах начнет скапливаться влага. Поэтому используйте канцелярский нож, аккуратно протыкая их. В местах стыка виброизоляцию лучше клеить встык. Вибру необязательно прикладывать цельными кусками.

А вот шумку лучше накладывать максимально большими кусками и ни в коем случае не резать ее на полоски, это сведет эффект шумоизоляции практически к нулю. Кроме этого, отдельные маленькие кусочки просто со временем отвалятся. Лучше всего нарисовать на рулоне с шумкой своего рода выкройку по размерам поверхности, к которой вы собираетесь ее клеить. После этого вырежьте шаблон и, медленно отрывая от него защитную пленку, начинайте последовательно приклеивать материал. Так, шаг за шагом вы сможете максимально ровно закрепить шумоизоляцию. Пузырей в этом случае тоже не должно быть, поэтому хорошо пройдитесь по материалу роликом. Если вы все-таки клеите шумоизоляцию кусками, то обязательно следите чтобы каждая часть плотно прилегала к соседней, не оставляя шуму никаких лазеек.

При работе с уплотнителем нет никаких особых тонкостей, главное, следить, чтобы на торцах деталей материал не торчал.

Теперь рассмотрим куда чаще всего устанавливается шумоизоляция.

Шумоизоляция капота

При шумоизоляции крышки капота стоит учитывать ее вес, так как если вы слишком утяжелите эту деталь, то, скорее всего, скоро потекут амортизаторы. Поэтому лучше использовать для этой области легкую вибру, например, Вибропласт Сильвер. Также стоит учитывать, что шумоизоляция самого капота делается не для того, чтобы избавиться от шума, издаваемого движком. На самом деле это нужно для его утепления. В качестве утеплителя можно выбрать Акцент 10, который сохранит тепло и не изменит своих свойств от высокой температуры.

Важно! Заводскую теплоизоляцию не нужно выкидывать, так как новая не может быть ее полноценной заменой.

Некоторые автомобили не оснащены заводской шумкой капота, в этом случае используйте самый толстый материал из возможных.

Шумоизоляция дверей

При обработке дверей также стоит учитывать вес материалов, если они будут слишком тяжелыми, то вы рискуете сорвать петли. Поэтому важно понять для чего вам нужна шумоизоляция в этих областях. Если вы хотите улучшить звук, то «малой кровью» не обойтись и придется клеить минимум 4 слоя шумки. Для более «скромных» запросов будет достаточно только вибры, которая прикладывается к внутренней части двери напротив колонок. Также стоит отметить, что чем металл тоньше, тем больше материала вам потребуется.

Перед работой двери нужно разобрать, снять обшивку и обработать поверхность растворителем. В пылу работы не забудьте оставить свободное место для тросиков, тяг и прочих проводов, находящихся в дверях.

В первую очередь необходимо обработать внутреннюю часть дверей виброизоляцией, для этого можно использовать Вибропласт Сильвер. В местах за динамиками подойдет Бимаст Бомб. Второй слой – это шумка толщиной около 4-8 мм. После этого производится наружная шумоизоляция. Материал приклеивается под дверными картами, после чего они обклеиваются антискрипом.

Внимание! Видеоролик содержит элементы ненормативной лексики.

Шумоизоляция колесных арок и багажника

Нишу для запаски следует полностью обклеить виброй, то же самое касается и пластиковой обшивки багажника.

Шумоизоляция арок колес своими руками избавит вас от шума дорожного полотна, особенно в зимнее время, когда используется шиповка. Для обработки колесных ниш нужно сначала снять стандартные подкрылки из пластика (но не выкидывать их), очистить детали от грязи и пыли и обработать свободную поверхность виброизолятором. Сами подкрылки также можно покрыть материалом.

Внимание! Видеоролик содержит элементы ненормативной лексики.

Шумоизоляция крыши

Если вы хотите избавиться от звуков барабанящего по крыше дождя, то обязательно уделите время крыше вашего автомобиля. Хорошая шумоизоляция позволит также избавиться и от «сверчков».

При обработке потолка учитывайте его вес, если его сильно утяжелить, то управляемость автотранспортного средства заметно ухудшится. Шумку для этой области стоит выбирать толщиной не более 8 мм. Укладывается каждый материал по одному слою. Перед работой рассчитайте все величины, чтобы установить потолочную обшивку на свое место без проблем.

Шумоизоляция пола

Помимо колес, во время езды по дороге, шумит также и пол автомобиля, а камушки, стучащие по днищу, приносят массу неприятных ощущений. Для этой области лучше использовать самые качественные материалы, например, Бимаст Бомб (хоть это и тяжелая вибра, но ее характеристики лучшие). Сверху накладывается слой шумки толщиной 4-8 мм.

Следите, чтобы между листами материалов не было стыков, и старайтесь обклеить как можно большую площадь, лучше всего одним листом. Тоже самое касается и шумоизоляции пола автомобиля.

После нанесения всех компонентов оставьте машину на 12 часов, чтобы все клеевые основы хорошо «схватились».

В заключении

Конечно, шумку можно установить и в специализированном салоне, таком как Олимп авто шумоизоляция, но такие услуги обойдутся недешево. Если вы только сели за руль, то лучше обратиться к специалистам, но для «бывалых» автомобилистов это пустая трата денег. К тому же хоть и рекомендуется производить шумоизоляцию сразу на всем авто, но на самом деле, даже если вы будете делать все поэтапно, то это никак не отразится на уровне шума. Если шумоизоляция авто своими руками, видео которой рекомендуется посмотреть перед началом работ, не пугает вас, то вы сможете значительно сэкономить.

Какой материал для шумоизоляции автомобиля выбрать

Одним из самых главных вопросов у любого водителя является то, как избавиться от сильного шума езды в салоне своего автомобиля. Существует несколько видов шумоизолирующих материалов, а именно:

• шумоизолирующие;
• виброизолирующие.

Выбор материала зависит от того, для каких целей он приобретается. Материалы для шумоизоляции автомобиля наносятся на двери, пол и другие детали автомобиля, которые мешают тихой и комфортной езде.

Бывает также жидкая звукоизоляция, но используется она в редких случаях.

Зачем нужна шумоизоляция

Материал для шумоизоляции автомобиля устанавливается не только на старых, бюджетных машинах, а и на дорогих иномарках. Есть несколько причин для его использования:

• Безопасность. Когда водитель подвергается длительному неприятному шуму, его нервная система начинает раздражаться. Даже самый спокойный человек вряд ли выдержит надоедливые звуки на регулярной основе. Если в салоне машины постоянно что-то стучит, скрипит, гудит – человек непроизвольно отвлекается и теряет должный контроль над управлением транспорта.
• Комфорт. Материал для шумоизоляции авто снижает громкость посторонних звуков, делая езду комфортной и спокойной. Удовольствие от использования автомобиля получает не только водитель, а и его пассажиры.
• Защита машины. Шумоизоляционный материал может стать отличной защитой дверей. Он защитит двери от коррозии, перепадов температуры и механических повреждений.

Как работают шумоизоляторы

Как было сказано ранее, шумоизоляционные материалы бывают двух типов: шумоизолирующие и виброизолирующие. Принцип их действия значительно отличается:

1. Шумоизолирующий материал – это как преграда для шума, которая практически полностью его подавляет. Его удобно использовать на гибких поверхностях. Так как он легко видоизменяет свою форму. Звуки поглощаются за счет пустого пространства, которое возникает между волной звука и изолятора шума.
2. Виброизолирующий материал – устраняет вибрации, которые возникают от движения транспортного средства. Эти колебания способствуют выработке тепловой энергия, приводя к трению фольги об упругий материал. Чтобы закрепить материал на поверхности авто – нужно использовать клеящее вещество.

Преимущества каждого вида и их характеристики

Так какой же шумоизоляционный материал все-таки выбрать? Для того, чтобы найти для себя хорошую шумоизоляцию – узнайте о преимуществах каждого вида. И лишь после этого сделайте вывод.

Шумоизолятор

Шумоизоляционный материал изготавливается двумя разными способами:

1. из натурального или синтетического волокна;
2. пластик, наполненный синтетическим газонаполнителем.

Такие материалы для автомобиля имеют один недостаток – они легко впитывают влагу.

Шумка из пластика не выдерживает такого воздействия, изоляционные материалы для авто начинают гнить. Но благодаря сравнительно небольшой цене, все можно спокойно заменить.

Виброизолятор

Чем больше материала используется для виброизоляции, тем лучше будет результат. Виброизолирующие материалы для авто поглощают, а не отталкивают вибрацию. И превращают колебания в тепловую энергию.

Лучшие шумопоглощающие материалы

Далее мы расскажем про наиболее популярные шумоизоляционные материалы среди водителей авто.

STP Вибропласт

Этот шумопоглощающий материал один из наиболее популярных среди водителей авто. Он защищает весь корпус, а также салон авто. Есть несколько разновидностей товара: М1, М2, Silver, Gold. Для современных машин стоит использовать серию Gold, а для авто с тонким металлическим корпусом подойдет М1.

STP Bimast

Такой шумоизоляционный материал подходит для иностранного авто. Он подходит для толстого металлического покрытия. Но имеет один недостаток – со временем начинает скатываться и требует замены.

STP Vizomat

Хороший шумоизоляционный материал, производитель которого предлагает большой выбор товара. Подходит для машин с толстым металлом.

Noico Red 4мм 3,4 кв.м

Шумоизоляционные материалы этой серии хорошо сохраняют тепло в салоне автомобиля. Имеет самоклеящуюся структуру, что позволяет любому справиться с установкой.

SGM Виолон ПТ5.0

Эти шумоизоляция пола автомобиля, которая состоит из одного слоя. Также отлично подходит для установки в багажник. Выдерживает сильные перепады температуры, от -50С до +120С.

Жидкая шумоизоляция для автомобиля

Бывают также жидкие звукоизоляционные материалы. Среди них мы подобрали два лучших варианта.

Dinitrol 482 напыляемая 1 л

Жидкие шумопоглощающие материалы этой серии можно наносить на любую поверхность. Они также защищают ее от коррозии.

Смесь быстро застывает, образовывая тонкую защитную пленку от мелких механических повреждений.

Dinitrol 479 напыляемая жидкие подкрылки 1 л

Этот продукт похож на своего предшественника. Но имеет несколько недостатков – эффективен только при нанесении в несколько слоев, имеет неэкономичный расход. Но хорошо выдерживает как высокие температуры, так и морозы.

Шумоизоляция для авто своими руками

Заядлый водитель не раз задумывался о том, как сделать шумоизоляцию авто своими руками. Какие материалы требуются для данного замысла:

• STP Вибропласт – он наиболее универсален для изоляции, крыши и дверей;
• STP Bimast – благодаря самоклеящейся поверхности упрощает процесс установки, легко режется ножницами для менее доступных мест авто;
• SGM Виолон ПТ5 – подойдет для изоляции багажного отсека.

Шумоизоляция автомобиля своими руками требует лишь подходящего материала. И, в целом, является не такой уж и сложной затеей.

Главное не шумоизолируйте авто строительными материалами. Так как исход может быть неожиданным.

Шумоизоляция авто своими руками Какие материалы требуются

Большинство бюджетных автомобилей не может похвастаться хорошей шумоизоляцией, а некоторые из них, в т.ч. отечественного производства, вообще, хоть какой-то. Звук работающего мотора, трансмиссии, подвески, шин, а также внешние звуки не только раздражают, но и утомляют водителя, особенно в длительных поездках. Вот и приходится нашим автовладельцам самостоятельно дорабатывать такие машины, чтобы избавиться от лишнего шума в салоне.

Обесшумить авто можно как в специализированном сервисе, где за это с вас возьмут не менее 20 тыс. рублей, так и собственными силами в условиях гаража. Процедура эта не столько сложная, сколько времязатратная, ведь она подразумевает демонтаж сидений, дверных карт, элементов обшивки салона, багажника и т.п. Но если вы все же решитесь, и сделаете все правильно, тишина в салоне будет радовать вас не один год.

Откуда доносится шум

Для начала определим основные места, через которые в салон проникает шум. К ним относятся:

• капот;
• двери;
• днище;
• перегородка между моторным отсеком и салоном;
• крыша салона;
• багажное отделение.

Именно эти элементы и подлежат обработке.

шумоизоляция авто своими руками какие материалы требуются

Шумоизоляция авто своими руками Какие материалы требуются: инструкция, фото и видео

Существует три вида материалов, использующихся в процессе обесшумливания авто:

• вибропоглощающие;
• звукопоглощающие;
• прокладочные.

Для достижения максимального эффекта рекомендуется использовать все эти материалы в комплексе.

Вибропоглощающие материалы (вибродемпферы)

Процесс поглощения вибрации основан на внутреннем трении, возникающем в материале. В большинстве своем такие материалы изготавливаются на основе бутиловой мастики или битума, имеющих высокую степень механических потерь. Есть также так называемые, бимасты, состоящие из двух слоев: битума и мастики.

Вибропоглотители с одной стороны имеют клеевой слой, существенно упрощающий монтаж, а с другой – защитное покрытие в виде ткани, плотной бумаги или алюминиевой фольги. Рассмотрим наиболее популярные материалы.

1.Бимаст – сравнительно новый двухслойный материал (мастика и битум). Имеет 3 разновидности: «Стандарт» (толщина 3 мм) с тканевым покрытием, «Супер» (4 мм) с покрытием из плотной бумаги, и «Бомб» (4 мм) с алюминиевым покрытием.

2.Вибропласт – пластичный материал на основе полимерной клейкой композиции с покрытием в виде прочной алюминиевой фольги. До недавнего времени материал был представлен в продаже двумя разновидностями: М1 (толщина 1,5 мм) и М2 (толщина 2,3 мм), но не так давно в продаже появился Вибропласт «Silver» (2 мм) и «Gold» (2,3 мм). Этот современный материал отличается от М1 и М2 тем, что при той же толщине имеет больший коэффициент механических потерь: 0,25 и 0,33 соответственно.

3.Визомат – самоклеющийся вибропоглощающий материал на основе битума. В продаже представлен двумя видами: ПБ (без покрытия, толщина 2 и 3,5 мм) и МП (с алюминиевым покрытием, толщина 2,7 мм).

Звукопоглощающие материалы

Звукопоглощающие материалы используются для защиты салона от наружного шума. Обычно их наносят вторым слоем на вибропоглотитель. Они также имеют клеевой монтажный слой. Наиболее популярными звукопоглотителями являются:

Сплэн – легкий материал на основе мелкопористого вспененного полиэтилена. Он не впитывает влагу, устойчив к температурным перепадам;

Барьер – аналогичный материал из полиэтилена;

Вибротон – звукоизолятор на основе полиэтилена с битумной прослойкой.

Прокладочные материалы

Прокладочные материалы предназначены для устранения трения между пластиковыми элементами салона. Чаще всего они используются для обеззвучивания деталей приборной панели и дверных карт.

К ним относятся:

Битопласт – эластичный полиуретан толщиной 5-20 мм, пропитанный специальным водостойким раствором, и оснащенный клеевым монтажным слоем;

Маделин – декоративный материал на тканевой основе толщиной 1-1,5 мм.

Расчет количества материалов

Рассчитать нужное количество материалов для шумоизоляции авто несложно, однако для этого потребуется разбирать салон, багажник, и мерить все рулеткой. Мы предлагаем более простой способ. Ниже представлена таблица с уже проведенными расчетами материалов для разных классов машин. Это, конечно, неточные показатели, однако достаточные для того, чтобы понимать, сколько чего потребуется, и во сколько это выльется.

В – вибропоглощающий материал;

ЗВ – звукопоглощающий материал;

П – прокладочный материал.

Цифрами указано количество материала в м 2 .

Если требуется обеззвучить панель приборов, добавьте лишних метр-полтора прокладочного материала.

Что еще потребуется для шумоизоляции

Кроме материалов вам потребуется теплый бокс или гараж (в летнее время работы можно производить на улице под навесом). При проведении работ окружающая температура не должна быть ниже 18 0 С. В противном случае материал будет плохо приставать к поверхности.

Также нужно позаботиться, чтобы под рукой были необходимые инструменты и средства:

• рабочие перчатки;
• уайт-спирит;
• несколько листов картона;
• промышленный фен;
• нож;
• ветошь;
• строительная рулетка (линейка);
• небольшой жесткий валик или мягкий шпатель;
• карандаш или маркер.

Шумоизоляция капота

Начинать работу лучше с капота. Это самый простой участок, на котором можно потренироваться вырезать и клеить специальные материалы. Для капота можно использовать недорогие вибро- и звукопоглотители. В качестве первого отлично подойдет Вибропласт М1, в качестве второго – Сплэн.

1.Поднимаем капот и осматриваем его с внутренней стороны. Если там есть теплоизоляция, аккуратно ее снимаем. Внутренняя поверхность крышки капота неоднородная. Она имеет симметрично расположенные углубления. В них, собственно, и нужно укладывать изоляцию.

2.Обрабатываем поверхность уайт-спиритом и насухо вытираем тряпкой. Замеряем, размечаем и делаем из картона выкройки, соответствующие формам и размерам углублений.

3.Переносим их на вибропоглощающий материал. Вырезаем.

4.Вырезанную деталь прогреваем строительным феном, чтобы она стала более эластичной.

5.Сняв защитную пленку на клеевом слое, клеим вибропоглотитель на выбранном участке. После этого снова прогреваем его феном и притискиваем к поверхности с максимальным усилием, используя валик или шпатель;

6.Когда все углубления будут проклеены, таким же образом вырезаем и наклеиваем звукопоглощающий материал – Сплэн.

7.Устанавливаем назад утеплитель.

Шумоизоляция дверей

Этот процесс несколько сложнее, так как двери имеют более сложную конструкцию, нежели крышка капота. Кроме того, хорошая шумоизоляция в дверях нужна еще и для того, чтобы обеспечить качественное звучание передних динамиков акустической системы.

Здесь нельзя также переборщить с материалами, так как лишний вес впоследствии приведет к перекашиванию дверных петель. Лучше использовать тонкий, но качественный вибродемпфер. С этой задачей отлично справится Вибропласт «Silver» толщиной 2 мм. Что касается звукопоглотителя, то можно применить все тот же Сплэн или Барьер толщиной 4-5 мм.

1.Демонтируем карты дверей. Вибропласт укладывается через отверстия двери на цельную ее поверхность. Если она имеет следы антикоррозийного материала, убираем их с помощью уайт-спирита.

2.Вымеряем и вырезаем соответствующий кусок Вибропласта. Прогреваем его феном, снимаем пленку, и наклеиваем на внутреннюю стенку двери. Процесс этот достаточно неудобен, однако нужно постараться разгладить и притиснуть материал к железу.

3.Следующий шаг – укладка звукопоготителя. Сделав выкройку из Сплэна, наклеиваем его поверх вибропласта.

4.После этого обклеиваем всю дверь Сплэном, закрывая технологические отверстия.

5.Переходим к картам дверей. Обклеиваем их изнутри 10-миллиметровым битопластом. Кроме этого, тяги, рычаги замков и другие подвижные (потенциально стучащие и скрипящие) металлические части дверей, обтягиваем Маделином.

6.Такую процедуру проводим со всеми дверями.

Шумоизоляция днища и перегородки моторного отсека

Этот этап работ самый трудо- и времяемкий. Для днища следует использовать наиболее толстый и тяжелый вибродемпфер. Идеальным вариантом здесь будет 4 мм Бимаст «Бомб». Для перегородки лучше использовать Вибропласт «Silver» или «Gold». В качестве звукоизолирующего материала подойдет Сплэн (4-6 мм).

1.Разбираем и демонтируем панель приборов, сиденья, ковролин. Если днище изнутри обработано антикоррозийкой, удаляем ее уайт-спиритом.

2.Вымеряем и вырезаем максимально большие куски Бимаста. Прогреваем их феном, укладываем на пол, стараясь не пропускать ни сантиметра. Если в процессе укладки остаются прогалины, заклеиваем их сверху кусками Бимаста, перекрывая края не менее чем на 30 мм. Особое внимание следует уделить внутренним изгибам колесных арок.

3.Прогреваем феном уже уложенное покрытие, и прижимаем его валиком или шпателем.

4.Таким же образом обклеиваем и перегородку моторного отсека со стороны салона Вибропластом.

5.Меряем и вырезаем Сплэн. Наклеиваем его поверх вибропоглотителя.

6.Монтируем торпедо и салон.

7.При необходимости, собирая панель приборов, можно проклеить отдельные элементы Маделином.

Шумоизоляция крыши

Для шумоизоляции крыши лучше использовать тонкий вибродемпфер как, например, Вибропласт М1 или «Silver». Здесь лишний вес абсолютно ни к чему. Для звукопоглощения идеально подойдет Сплэн толщиной 4 мм, который дополнительно является и хорошим теплоизолятором.

Процедура обработки аналогичная.

2.Удаляем заводскую шумоизоляцию.

3.Обезжириваем поверхность уайт-спиритом.

4.Размечаем, вырезаем, прогреваем вибропласт.

5.Наклеиваем его между ребрами жесткости, прижимаем.

6.Вторым слоем наносим звукопоглотитель.

Шумоизоляция багажного отделения

Обесшумливание багажника проводится по двум схемам: крышка багажника обрабатывается таким же образом, как и капот, а часть днища, внутренние поверхности арок и задних крыльев – так же, как и пол салона.

Обязательной обработке подлежит ниша под запасное колесо. Не забывайте также и о внутренних поверхностях задних арок – от них в багажник идет наибольшее количество шума.

Для большей наглядности посмотрите несколько роликов о том, как самому обесшумить автомобиль.

Рейтинг материалов для шумоизоляции авто: идеально для комфортного вождения

*Данный материал носит субъективный характер, не является рекламой и не служит руководством к покупке. Перед покупкой необходима консультация со специалистом.
О критериях отбора.

Выбор шумоизоляции для автомобиля – это процесс, с которым сталкивается почти каждый автомобилист. Изоляционные материалы, которые устраняют внешние шумы, сегодня предлагаются в большом разнообразии. Есть решения, которые поглощают шумы, изолируют шумы, а также виброизолирующие материалы. Нельзя точно назвать самый лучший вид материала, так как все зависит от определенной цели. Как правило, материалы для защиты от внешних шумов наносятся на пол машины, на двери, на различные элементы из пластика. Иногда применяется изоляция на жидкой основе, которая наносится на поверхность днища и арки авто. Изоляция повышает комфорт езды и увеличивает безопасность. Шум нередко сильно раздражает водителей, из-за чего они начинают отвлекаться от вождения. Все это может привести к опасным ситуациям на дороге. Понижение шума в автомобиле также способствует комфортной езде, водители начинают меньше уставать. Кроме того, наносимые материалы на некоторые элементы автомобиля способствуют стабилизации температуре внутри салона.

Виды шумоизоляционных материалов для авто

Сегодня владельцы автомобилей могут выбирать из большого количества шумоизоляционных материалов. Можно выделить следующие типы материалов:

1. Виброизоляционные. Как правило, такие решения выполнены на основе каучука. Основное предназначение таких материалов – это гашение вибраций, которые могут исходить от силового агрегата, элементов подвески, коробки и т.п.
2. Шумоизоляционные. Такие решения подразделяются на те, которые поглощают шум, и на те, которые изолируют шут. Это распространенные материалы, которые почти всегда есть в наличии в любом магазине.
3. Универсальные. Эти материалы обладают сразу всеми вышеперечисленными функциями. Как правило, они являются двуслойными. Основным минусом универсальных материалов часто является большой вес, что может привести к повышенному расходу топлива.

На рынке предлагается множество брендов, но самый большой рейтинг имеют материалы от компаний: STP, SGM, NOICO, ACV и другие.

Рейтинг лучшей шумоизоляции

А что из этого предпочтете Вы?

ИЗОТОН ЛМ 15

Этот шумопоглощающий материал состоит из лицевой звукопрозрачной поливинилхлоридной пленки. Толщина составляет от десяти до двадцати миллиметров. Имеется также липкий слой, который защищен прокладкой против адгезии. Покрытие с лицевой стороны устойчивое к маслу и бензину. Этот материал также обладает теплозащитными характеристиками. Производитель заявляет, что поглощение звуков находится в диапазоне частот от 600 до 4000 Герц.

1. Простота монтажа.
2. Качественная фиксация.

1. Не обнаружено.

Comfort Ultra Soft 5

Этот шумопоглотитель выполнен из пенополиуретана высокой плотности, пропитан особыми полимерами по специальной технологии. Толщина составляет пять миллиметров.

Данное решение является одним из лучших шумопоглотителей для транспортных средств и, одновременно, уплотнительным материалом. Это решение обладает специальными свойствами акустики, отлично справляется с подавлением как внешних, так и внутренних шумов в транспортном средстве. Применяется при обработке вторым слоем.

Производитель заявляет, что в данном материале используется клей, который специально изготавливается известными брендами по особым технологиям. Клей адаптирован для использования в сложных условиях, что актуально для российских условий.

Материал может переносить резкие температурные перепады, а также высокие уровни влажности. Применяется для обшивки дверей, арок, крыши, багажного отделения, щитка силового агрегата. Данное решение удобно устанавливать как на простые, так и на сложные поверхности по части рельефа.

Эффективность сохраняется как в зимний период, так и в летний. Этот материал наносится вторым слоем на вибропоглощающие покрытия. Перед тем, как наклеивать, стоит определиться с размерами и характеристиками. Чтобы эффективность была максимальная, рекомендуется наклеивать этот материал стык в стык.

1. Простота монтажа.
2. Качественная фиксация.
3. Универсальность.
4. Эффективность при разных температурах режимах.
5. Устойчивость к влаге.
6. Повышенные антиадгезионные характеристики.

1. Не обнаружено.

NOISE BLOCK 3

Качественный двухслойный звукопоглощающий материал, который основан на мастике. Этот материал обладает отличными показателями по изоляция звука. Производитель заявляет, что в данном решении удалось достичь максимального коэффициента изоляции от внешних шумов.

Данное решение представляет собой листовые материалы, которые состоят из нетканого полотна и липкого слоя на полимерной основе. Имеются защитные функции, представленные в виде антиадгезионной бумаги.

Этот материал используется в качестве изолирующего слоя на полу, в багажнике, арках, перегородках отсека силового агрегата. Данное решение нельзя устанавливается непосредственно на кузов транспортного средства, поэтому он монтируется на изолирующие и поглощающие материалы.

Этот материал предлагается покупателям в нескольких вариациях по толщине: два и три миллиметра. Диапазон температур по части эксплуатации составляет от -50 до +100 градусов по Цельсию. Данный материал является пластичным, его легко устанавливать на поверхности со сложным рельефом. Удобен в эксплуатации.

1. Простота монтажа.
2. Эффективность при разных температурах режимах.
3. Устойчивость к влаге.
4. Повышенные антиадгезионные характеристики.

1. Не обнаружено.

NOICO ESN10

Изоляция предназначается для понижения шума дороги, устранение тресков, вибраций и скрипов металлических элементов автомобиля. Данный материал является трехслойным. Первый слой состоит из алюминиевой фольги, которая обладает специальным тиснением. Второй слой является основным – это высокомолекулярный бутил. Третий слой основан на клее и защитной бумаге.

Данное решение будет надежно защищать транспортное средство от вибраций и шумов, установка довольно простая и фиксация надежная. Материал крепко прилипает к поверхностям. помимо этого, материал способен обеспечить дополнительную защиту автомобиля от коррозии. Толщина составляет два миллиметра.

Как правило, автомобилиста покрывают этим материалом автомобильные двери, пол, потолок, багажное отделение.

1. Простота монтажа.
2. Надежная фиксация.
3. Плотность материала.
4. Отсутствие запахов.

1. Высокая стоимость.

NOICO Red NR3004D

Качественная шумоизоляция, которая также является теплоизоляционным материалом. Автомобилисты часто применяют данное решение на двери, пол, потолок, багажное отделение. Основой материала является вспененный полиэтилен. Этот материал однослойный, толщина составляет четыре миллиметра. Из плюсов можно отметить удобство монтажа, хорошую поклейку, небольшие размеры. Обратите внимание, что изоляции может хватить только на пару дверей, поэтому если требуется обеспечить изоляцией большое количество элементов, стоит заранее побеспокоиться о покупке сразу нескольких штук.

1. Простота монтажа.
2. Качественная фиксация.
3. Небольшие размеры.

1. Тонкий материал.

STP Vizomat

Это довольно качественный материал, который также представлен широким ассортиментом. Данное решение не является особо популярным среди автомобилистов. Как правило, материалы из этой линейки применяются владельцами авто, где задействован толстый металл.

1. Большой ассортимент в линейке, который подойдет почти автомобили с толстым металлом.

1. Отдельные материалы потребуется нагревать при установке в автомобиль.

STP Bimast

Изоляция от шумов из этой серии может быть использована на довольно толстых покрытиях из металла, поэтому данное решение часто применяются для иностранных автомобилей. Данная линейка состоит из четырех видов: Стандарт, Супер, Бомб и Бомб Премиум. Самое доступное решение — это Стандарт. Этот материал можно применять на любой легковой машине. Тем не менее, у материала имеется один минус — при установке он будет скатываться в комки.

Пользователи также заявляли, что этот тип материала не является надежным, а также крепление на слой защиты оставляет желать лучшего. Бомб Премиум — это самое дорогостоящий и качественный продукт из представленной линейки. Устанавливать его можно почти на любые элементы машины.

Тем не менее, за высокое качество пришлось заплатить большим весом, что может вызвать определенные трудности при установке, особенно в труднодоступные места. Этот материал не является доступным, однако в некоторых случаях он может быть ультимативным.

1. Большой ассортимент в линейке, который подойдет почти на все типы автомобилей.
2. Есть бюджетные варианты по доступной цене.

1. У бюджетных решений не самое лучшее качество.

STP Вибропласт

Данный материал сегодня является одним из самых популярных среди автомобилистов. При помощи этого решения можно обеспечить защиту корпусу автомобиля. Помимо этого, такой материал также используется для защиты внутрисалонного пространства авто. Материал обеспечивает хорошую защиту от вибраций. Бренд предлагает сразу несколько вариаций этого материала: М1, М2, Silver, Gold. Каждый из этих типов обладает своими плюсами. Самое бюджетное решение – это М1. Этот материал будет эффективен только при взаимодействии с нетолстыми металлическими слоями. Автомобилистам с современными машинами, где металл довольно толстый, не смогут обеспечить должной защиты. Самой продвинутой вариацией является версия Gold.

SGM Barrier Mix

Этот вид изоляции применяется на арки. Клеится довольно надежно, установка не является трудной. Данное решение содержит в себе сразу второй слой звукопоглощения, а также третий слой, состоящий из звукоизоляционные мембраны. Все это экономит большое количество времени при монтаже. Из минусов можно отметить отсутствие линии для резки, есть только ориентированные точки. Это решение автомобилисты часто применяют в качестве второго слоя изоляции и наклеивают на колесные арки или пол. Толщина составляет шесть миллиметров.

1. Простота монтажа.
2. Наличие нескольких слоев.

1. Отсутствие линии для нарезки.

Как обеспечить качественную шумоизоляцию авто

Комфорт в автомобиле складывается сразу из нескольких факторов. Изоляция от внешних шумов является одним из главных нюансов, о котором задумывается каждый автомобилист. Во многих бюджетных транспортных средствах акустический фон часто доставляет дискомфорт. В таком случае стоит позаботиться о качественной изоляции от шумов в автомобиле.

Сегодня можно по-разному приходить к изоляции от внешних шумов в автомобиле. Многие автомобилисты просто приобретает готовые наборы. Как правило, в такие наборы входят материалы, а также схемы, где указывается в какие места нужно устанавливать изоляцию. Можно также заказать у специалистов услуги по изоляции автомобиля.

После выбора звукоизоляционного решения для автомобиля, нужно решиться в какие зоны стоит устанавливать материал. Выбор области зависит от поставленной задачи. Как правило, многие автомобилиста желают добиться понижения шума внутри салона при движении транспортного средства. Однако, для достижения максимальной эффективности стоит делать сразу комплексную изоляцию от внешних шумов. Важно обеспечивать изоляцию в области колесных арок. Именно через арки доносится шум от шин, цоканье шипов в зимний период, удары камней.

Изолировав арки, можно добиться существенного понижения шума внутри салона автомобиля при движении. Производить изоляцию арок нужно с двух сторон — изнутри и снаружи. Тем не менее, обрабатывать внешнюю сторону можно будет не у каждой марки автомобиля. Дело в том, что в этой области могут быть установлены подкрылки из войлока, или они могут отсутствовать вовсе. Поэтому нередко можно увидеть изоляцию арок в виде дополнительной опции при приобретении автомобиля.

При изоляции дверей авто важно помнить о хрупких элементах: клипсы, проводка и т.п. Для российских условий рекомендуется приобретать качественную изоляцию, которая обладает повышенными характеристиками устойчивости к влаге.

Шумоизоляция не видна снаружи, однако на способна существенно изменить ощущения автомобилиста внутри салона. Важно понимать, что при произведении манипуляций придется столкнуться с повышением массы авто на несколько десятков килограммов. Можно повредить различные элементы внутри салона. Если нет опыта, то лучше обращаться в специализированные автотехцентры, где могут быстро и качественно установить изоляцию от внешних шумов.

Поделитесь с друзьями в социальных сетях

Справочная статья, основанная на экспертном мнении автора.