Как выбрать лучший гайковёрт

Какой пневмогайковерт выбрать: рейтинг лучших, отзывы

• Какой гайковерт лучше – электрический или пневматический
• Как выбрать пневматический гайковерт
• Рейтинг пневмогайковертов
• Лучшие пневмогайковерты для гаража
• Лучшие пневмогайковерты для автосервиса
• Советы и рекомендации
• Заключение
• Отзывы об ударных пневмогайковертах

Выбрать ударный пневмогайковерт правильно можно при условии тщательного изучения его параметров. От этого зависит, справится ли инструмент с поставленной задачей. Гайковерты существуют не только пневматические, но и работающие от электричества. Этот нюанс тоже нужно учесть, ведь не всегда под рукой имеется компрессор. Если нужен мобильный инструмент в машину, то здесь лучше рассмотреть аккумуляторные модели.

Какой гайковерт лучше – электрический или пневматический

Все существующие виды гайковертов предназначены для одной цели – работы с метизами. Различие инструмента только в мощности и типе привода. Гайковерты по последнему параметру делятся на пневматические и электрические модели. Какой из них лучше выбрать, проще будет выяснить после проведения тщательного анализа.

Электрические гайковерты оснащены электродвигателем и вентилятором для его охлаждения. Инструмент практически не имеет вибрации, обладает большой скоростью. От мощности двигателя зависит сила крутящего момента.

Электрогайковерт работает от сети 220 вольт

К группе электрогайковертов относятся аккумуляторные модели. Они аналогично устроены, только в комплектацию добавлен мощный аккумулятор. Такой инструмент удобен автомобилисту в пути, где нет возможности подключения к электросети.

Пневмогайковерт работает от сжатого воздуха

Пневмогайковерты внутри корпуса не имеют двигателя. Приводом рабочего механизма является сжатый воздух, поступающий по шлангу с компрессора.

Чтобы разобраться, какой инструмент лучше выбрать, стоит рассмотреть все их положительные и отрицательные стороны. Плюс электрической модели заключается в простоте использования и дешевизне. Дополнительно не придется покупать дорогостоящий компрессор. Гайковерт просто включили в розетку, и он работает. Аккумуляторная модель удобна мобильностью. Не всегда рядом может оказаться розетка.

Минусом электроинструмента является большой вес. Рука при длительной работе быстро устает. Увеличение веса обусловлено наличием электродвигателя внутри корпуса, а у аккумуляторных моделей дополнительную тяжесть создает аккумулятор. Еще одним недостатком является возможность перегревания двигателя при длительных нагрузках. Электрогайковерту нужно давать время отдохнуть, иначе мотор перегорит.

Пневматическая модель имеет легкий вес благодаря отсутствию двигателя

Если решено выбрать пневмогайковерт для гаража, то его преимущество заключается в легком весе из-за отсутствия внутри корпуса мотора. По этой же причине нечему перегреваться. Пневмогайковерт ударный можно использовать без отдыха любое время. Из-за отсутствия электрических узлов пневматическим инструментом можно пользоваться во влажной среде и в местах с высокой взрывоопасностью. Минусом является привязанность пневмогайковерта к компрессору. Если отсутствует агрегат для сжатого воздуха, то его придется покупать, что ведет к дополнительным затратам.

Электрический или пневматический выбрать гайковерт для гаража – решать самому хозяину. Какой удобнее для выполнения работ в определенных условиях, тот и нужно покупать. Важно уяснить другой момент. Для бытовых целей используют обычно низкооборотный инструмент. У профессиональных гайковертов скорость выше 1500 об/мин.

У таких гайковертов стоят литий-ионные аккумуляторы, не боящиеся подзарядки при неполной разрядке. У бытового инструмента стоят никель-кадмиевые батареи, которые нельзя заряжать, если они не полностью разрядились.

Как выбрать пневматический гайковерт

Если предполагается стационарное использование инструмента в гараже, то автомеханики предпочитают пневмогайковерт. Правильно выбрать модель можно только по параметрам.

В первую очередь обращают внимание на наличие у пневмогайковерта ударного механизма. Он помогает сорвать с места прикипевшую или заржавевшую гайку. Чтобы справиться с одним метизом, у ударного пневмогайковерта уйдет около 5 секунд. Инструмент востребован в автомастерских, станциях шиномонтажа, на авторемонтных предприятиях и других местах, где имеется необходимость. Ударный механизм помогает справиться с метизами большого размера. Наличие реверса позволяет пневмогайковертом откручивать и закручивать гайки.

Головки черного цвета лучше выбрать для ударного инструмента

Ударный механизм позволяет осуществить затяжку метиза с максимальной силой. После пневмогайковерта не требуется перетяжка ключами вручную. Если ударная функция отсутствует, человеку придется выполнять контрольную перетяжку метизов вручную ключами.

Следующим важным параметром является скорость вращения ротора. Не нужно путать с крутящим моментом, определяющим мощность. От скорости вращения сила пневмогайковерта с ударной функцией увеличивается, но этот параметр больше влияет на скорость работы. Высокооборотные модели с максимальным показателем до 8 тыс. об/мин считаются профессиональные. Их оптимально выбрать при большом объеме работ.

Крутящий момент является именно тем параметром, который определяет мощность. Если во время работы использовать слабый пневмогайковерт, гайки будут плохо затянуты. Со временем под нагрузкой крепеж ослабнет. Выбор ударного пневмоинструмента больше рекомендуемой мощности грозит перенапряжением резьбы. Перетянутый метиз со временем разрушится.

У профессионального ударного пневмогайковерта усилие на выходе может достигать 10000 Нм

Станции шиномонтажа и автосервисы применяют ударный пневмоинструмент с минимальным крутящим моментом 100 Нм. Для бытового пользования лучше выбрать менее мощные модели. Если требуется выбрать пневмогайковерт для грузовых автомобилей, большой с/х техники, то предпочтение отдают ударным моделям с большим крутящим моментом, например, от 5000 до 10000 Нм.

От мощности ударного пневмогайковерта зависит размер шпинделя. Чем больше крутящий момент, тем крупнее узел. Например, для метизов с диаметром резьбы 25-35 мм необходим шпиндель дюймового размера, а от 35 до 50 мм подходит шпиндель 1,5 дюйма.

Осуществляя выбор гайковерта пневматического, нужно убедиться в компрессорной совместимости, иначе инструмент быстро выйдет из строя. Оптимальным параметром считается, когда рабочее давление сжатого воздуха в баке компрессора превышает на 2 бара показатель пневмоинструмента. Производительность компрессора должна превышать в 1,3 раза показатель расхода воздуха ударным гайковертом.

Менее важными параметрами является производитель, дизайн пневмоинструмента, стоимость. Здесь потребителю достаточно выбрать понравившуюся модель по своему усмотрению. Не лишним будет прочесть о пневматических гайковертах отзывы пользователей, спросить совета у опытных автомехаников.

На видео советы, помогающие выбрать удачный пневмогайковерт:

Рейтинг пневмогайковертов

Тщательное изучение параметров помогает выбрать более подходящий пневмоинструмент. Однако одни только характеристики не дают полного представления о качестве изделия. Выбрать еще поможет рейтинг лучших пневмогайковертов топ 2019 года. Он составлен с учетом отзывов пользователей, рекомендаций профессионалов.

Лучшие пневмогайковерты для гаража

Хороший помощник для гаража справится с резьбовым диаметром метизов до 10 мм

Открывает обзор пневмогайковертов модель ST-5553. Ударная функция отсутствует, но это не мешает использовать инструмент в быту и на профессиональном уровне. При расходе воздуха 400 л/мин крутящий момент составляет 61 Нм, частота вращения – 150 об/мин. Плюсом считается наличие реверса и небольшой вес – 1,2 кг. Недостатком является выход воздуха со стороны шпинделя, что часто мешает работе.

Metabo DRS 68 Set 1/2

Продается пневмогайковерт с набором головок

Несмотря на отсутствие ударной функции, модель DRS 68 Set 1/2 считается лучшим пневмогайковертом для бытового использования в гараже. В комплекте идет 7 головок размером 10-27 мм. Высота каждого элемента 55 мм. Карданный вал позволяет справляться с метизами под углом до 45 о . На рукоятке имеется регулятор крутящего момента. При расходе воздуха 220 л/мин скорость вращения шпинделя 175 об/мин. Максимальный показатель крутящего момента – 68 Нм.

Хорошая ударная модель для гаража с набором головок и в кейсе

Продолжает рейтинг пневмогайковерт ударный от уже известной фирмы Sumake. Для качественной работы хватает давления 6,5 атм, но расход воздуха большой – 480 л/мин. Крутящего момента 378 Нм достаточно, чтобы справиться с метизами резьбового диаметра до 16 мм. Имеется переключение реверса. Легкий пневмогайковерт массой 2,1 кг не создает быструю усталость рук.

Лучшие пневмогайковерты для автосервиса

Metabo DSSW 2440-1

Мощный пневмоинструмент отвинтит закисшие метизы с резьбовым диаметром до 38 мм

Если надо выбрать для профессионального использования мощный гайковерт пневматический, стоит обратить внимание на модель DSSW 2440-1. Пневмоинструмент справится с тяжелыми крепежами, без проблем открутит заржавевшие и закисшие гайки. Работа происходит под давлением 6,2 бар. Крутящий момент достигает 2440 Нм. Скорость вращения шпинделя – 6000 об/мин. Имеется две рукоятки, так как тяжелый пневмогайковерт с двойной ударной функцией весит 7,3 кг.

Ударная модель IW-720 отличается высокой производительностью

Несмотря на компактные размеры, пневмогайковерт обладает мощными характеристиками. Крутящий момент 720 Нм и скорость вращения шпинделя 8000 об/мин помогают быстро открутить ступичные гайки легкового и грузового автомобиля. Из-за малой массы (2,8 кг) рука не устает во время работы. Имеется реверс. Расход воздуха максимум 226 л/мин.

Профессиональная модель потребляет воздуха до 340 л/мин

Завершает рейтинг ударного пневмоинструмента профессиональная модель RT-5563. Выбрать такой гайковерт можно для ремонта крупногабаритной техники. Крутящий момент достигает 1898 Нм. Максимальная скорость вращения шпинделя – 4500 об/мин. Имеется реверс и дополнительная рукоятка для удержания тяжелого инструмента, масса которого составляет 7 кг.

Советы и рекомендации

Несколько полезных советов от профессионалов помогут продлить срок эксплуатации гайковерта:

1. Нельзя держать под давлением пневмоинструмент больше 5 секунд, если метиз не поддается раскручиванию. От этого способен выйти из строя ударный механизм.
2. Закисшие, ржавые метизы перед раскручиванием надо обработать проникающей жидкостью типа VD.
3. Не допускается работа гайковерта под давлением выше рекомендуемого производителем.
4. Пневмогайковерт нельзя ударять, хранить во влажном помещении или вблизи источников огня.

Оптимально для хранения использовать оригинальные кейсы

Во время работ в гараже не нужно бросать гайковерт под колесами. Во время наезда автомобилем существует угроза деформации корпуса.

Заключение

Выбрать ударный пневмогайковерт – это только половина дела. Нужно научиться правильно его использовать. Если неразумно работать, можно сорвать метизы или сломать сам инструмент.

Какой пневмогайковерт выбрать для автосервиса или гаража: какой лучше купить, отзывы

Рейтинг ударных пневмогайковертов включает лучшие модели, которые определены по многочисленным отзывам потребителей. Однако это не означает, что входящий в ТОП инструмент идеален. Для каждого вида работ нужно правильно подбирать гайковерт, а сделать это можно только зная его основные параметры.

Как выбрать пневматический гайковерт для гаража

Любая модель пневмогайковерта работает по одному принципу. На инструмент через штуцер по шлангам подается сжатый воздух. Поступает он с компрессора или стационарной пневмолинии. Под высоким давлением воздух приводит в действие ротор гайковерта, который связан со шпинделем. Функция реверса предназначена, чтобы менять направление вращения.

Основные разновидности пневмогайковертов

Каждый гайковерт предназначен для выполнения определенных задач. Если правильно подобрать модель, то инструментом удобно будет добираться в сложные места, увеличится производительность. По исполнению пневмогайковерты делятся на два типа:

1. Прямые. Внешне гайковерты напоминают форму пистолета. Ось шпинделя параллельна оси вращения ротора, за счет чего усиливается крутящий момент.
   Прямой пневмогайковерт используют в легкодоступных местах
2. Угловые модели гайковертов обладают малым крутящим моментом. Связано это с перпендикулярным расположением оси шпинделя относительно оси вращения ротора. Инструмент создает большее усилие, за счет которого поддаются откручиванию ржавые гайки.
   Угловой пневмогайковерт удобен для работы в труднодоступных местах

Кроме исполнения, гайковерты отличаются принципом работы. Вернее, этот фактор можно назвать функцией, помогающей лучше справляться с проблемными болтами. По этому параметру инструмент делится на два вида:

1. Безударные гайковерты обладают только крутящим моментом. Инструмент используют для сборок и разборок узлов с новыми болтами. Из-за небольшого усилия исключена вероятность срыва резьбы.
   Безударным гайковертом можно закручивать метизы там, где требуется точность и аккуратность
2. По аналогичному принципу работает гайковерт пневматический ударный, но к крутящему моменту добавляется серия частых ударов. На разных стадиях затяжки крепежа они бывают длинные и короткие. Максимальный пик удара инструмент создает на завершающей стадии, за счет чего улучшается надежность соединения или поддается раскручиванию проблемный метиз.
   Ударным гайковертом срывают заржавевшие гайки и болты

При выборе инструмента с функцией удара нужно понимать, что не все они работают по одному принципу. Ударные механизмы отличаются у разных гайковертов. Самых распространенных выделяют три вида:

1. Twin hammer в переводе обозначает двойной молот. Инструмент на старте развивает высокий крутящий момент. За один оборот шпинделя происходит два удара. Механизм подходит для высоких нагрузок.
2. Rocking Dog создает один удар за время оборота шпинделя. На старте инструмент развивает среднюю скорость. Механизм подходит для средних нагрузок.
3. Single ratchet представляет собой систему храпового механизма. Используют ее в пневмогайковертах углового типа. Механизм подходит для малых нагрузок.

Использовать не по назначению пневмогайковерт не рекомендуется. Может выйти из строя рабочий механизм или оборвет резьбу крепежа.

Крутящий момент

Параметр считается основным, так как это и есть мощность пневмоинструмента. Измерение исчисляют в Ньютонах/метр. Чем больше крутящий момент, тем мощнее нужен компрессор. Параметр требует особого внимания. Если приобрести слабый гайковерт, он не справится с ржавыми гайками. Новый крепеж затянет слабо. В процессе он самопроизвольно разъединится. С большим запасом тоже нельзя выбирать инструмент. От перенапряжения он сорвет резьбы.

Размер шпинделя

Узел часто называют посадочным квадратом. На него насаживают рабочие головки. Чем мощнее инструмент, тем большего размера шпиндель. Подробнее параметры отображены в таблице.

Совместимость с компрессором

Каждый пневмогайковерт рассчитан на определенное потребление воздуха. Вдобавок инструменту требуется создать нужное рабочее давление. Совместимость с компрессором считается удачной, если он создает давление на 2 бара больше, чем того требует гайковерт. Производительность должна быть на 20-30% больше, иначе воздуха для работы не хватит.

Компрессор подбирают совместимый с гайковертом по производительности и давлению

Какой выбрать пневмогайковерт для грузовых автомобилей

Крепежи на грузовом автотранспорте большого размера. От контакта с влагой они ржавеют, резьбы закисают. Чтобы открутить колесо или разобрать другой узел, потребуется мощный пневматический гайковерт с функцией удара. Выбирают профессиональный инструмент с максимальной мощностью и крутящим моментом. Пневмогайковерт справится с ржавыми гайками, при этом не сорвет резьбу.

Для грузового автотранспорта применяют профессиональные гайковерты с максимальной мощностью и крутящим моментом

Как выбрать пневмогайковерт для автосервиса

Функциональность и параметры инструмента для автосервиса нужны расширенные, так как придется выполнять разные задачи. Пневмогайковерт требуется профессиональный, но менее мощный, чем для грузового транспорта.

1. Холостой ход тесно связан с мощностью пневматического гайковерта. Оптимальный параметр – от 3 тыс. об/мин.
2. Для СТО инструмент должен обладать крутящим моментом от 1,5 до 2,8 тыс. Нм.
3. Расход воздуха – от 500 до 700 л/мин.

Пневмогайковерт всегда выбирают с запасом по всем параметрам примерно на 45%.

Для автосервиса используют профессиональные пневмогайковерты и инструменты, работающие от аккумулятора

Какой выбрать пневматический гайковерт для шиномонтажа

Чтобы поменять шины на легковом авто, мощный инструмент не нужен. Здесь хватит гайковерта с минимальным крутящим моментом 250 Нм. Однако оптимально отдать предпочтение модели с показателем 600 Нм. Такого же плана можно выбрать пневмогайковерт для гаража, и с успехом использовать его дома.

Для шиномонтажа нужен мобильный инструмент, поэтому часто востребованы аккумуляторные гайковерты

Какой пневмогайковерт выбрать для гаража

Работу в гараже удобно выполнять пневмогайковертом, так как компрессор расположен поблизости. Иногда возникают ситуации, когда ремонт приходится проводить за его пределами, где-то на уличной площадке. Шланга от компрессора не хватит до места работ. Здесь на помощь придет аккумуляторный гайковерт.

Рейтинг лучших пневмогайковертов

Инструмент, работающий от сжатого воздуха, считается выносливее. Если есть возможность подключения к компрессору, то в рейтингах стоит обратить внимание на лучшие пневматические гайковерты средней мощности.

Ombra OMP11281

Удобный, простой и надежный гайковерт ударного типа. Преимуществом является наличие регулировки крутящего момента в диапазоне 68-815 Н/м. Во время работы уровень шума не превышает 83 дБ. Имеется реверс. Удобство подключения обеспечивает быстросъемный штуцер.

Регулировкой крутящего момента удобно подстраивать пневматический гайковерт для выполнения разных задач

INFORCE PW 720

Еще один лучший ударный пневмогайковерт прослужит долгие годы даже при использовании его в жестких условиях. Корпус имеет резиновое покрытие, за счет чего прошел успешное испытание падением с высоты 2 м. Внутреннее расположение кнопки исключает случайный пуск. Крутящий момент – 570 Нм, расход воздуха – 142,5 л/мин.

Пневмогайковерт рассчитан под патрон ½ дюйма

METABO DRS 68 SET ½

Компактным гайковертом удобно добираться в труднодоступные места. Высота головки 55 мм. Инструмент укомплектован удлинителем на 10 мм и карданным валом. Пневмогайковерт рассчитан на рабочее давление 6,2 бар, развивает 175 об/мин.

Стоимость пневмоинструмента со шпинделем ½ дюйма около 5 тыс. рублей

Рейтинг лучших аккумуляторных гайковертов

Наряду с пневмогайковертами в гараже не меньшей популярностью пользуются электрические модели, работающие от аккумулятора. Гайковерты менее мощные, но удобные в плане мобильности.

Bort BAB-18I-LIDK

Модель считается бюджетной, обладает небольшим крутящим моментом – 250 Нм. Работает от аккумулятора 18 вольт емкостью 1,5 Ач. Одного заряда хватает для откручивания 40 и закручивания 32 гаек. При холостом ходе развивает до 3,2 тыс. об/мин.

Время подзарядки аккумулятора не превышает 1 ч

AEG BSS 18C 12Z-0

В комплект с гайковертом не входит аккумулятор и зарядное устройство, однако модель пользуется популярностью. Инструмент развивает крутящий момент до 360 Нм. Работает от аккумулятора емкостью 4 Ач, напряжением 18 вольт. При работе в импульсном режиме создает 3,2 тыс. ударов в минуту.

При замене колес устанавливают удлиненные ударные головки

RYOBI R18IWЗ-0

Гайковерт работает от аккумулятора 18 вольт, но покупают его отдельно. Электроинструмент развивает крутящий момент до 400 Нм. Имеется трехуровневая регулировка скорости. Затяжку крепежей осуществляют на 1 и 2 скорости. За 1 минуту электрогайковерт создает 3,2 тыс. ударов.

На холостом ходу развивает 2,9 тыс. об/мин

Makita DTW281Z

Выносливый электрогайковерт оснащен бесщеточным мотором. Максимальный крутящий момент 280 Нм. Имеется 3 скорости. Работает от аккумулятора напряжением 18 вольт, емкостью 4 Ач. В минуту выдает 3,5 тыс. ударов. На холостом ходу развивает 2,8 тыс. об/мин.

Производитель для этой модели выпускает удлинители и головки, расширяющие функциональность электроинструмента

Лучшие ударные пневмогайковерты

Именно наличие ударной функции позволяет справляться с заржавевшими крепежами. Рейтинг лучших моделей поможет правильно выбрать пневмогайковерт этой группы. Инструмент подойдет для гаража и автосервиса.

JAI-1054

На холостом ходу пневмогайковерт развивает скорость до 7 тыс. об/мин. Для нормальной работы требуется расход воздуха 119 л/мин. Максимальный крутящий момент – 920 Нм, рабочий – 780 Нм. Пневмоинструмент подходит для обслуживания сложных и нагруженных крепежей.

По уровню исполнения модель относится к профессиональному классу

Калибр ПГУ-16/310А

Осуществляя выбор гайковерта пневматического для домашнего пользования, стоит присмотреться на модель «Калибр». Инструмент обладает крутящим моментом 310 Нм. Для нормальной работы необходимо создать давление 6,3 бар, обеспечить расход воздуха 114 л/мин. Развивает до 7 тыс. об/мин.

Модель оснащена регулятором подачи воздуха

Fubag IWC 1300 1/2

Модель востребована в условиях интенсивного проведения ремонтных работ. На квадрат ½ подходят головки размером от 10 до 27 мм. Ударный механизм двойного молотка. Имеется регулятор мощности, которым переключают 3 режима работы. Фрикционное кольцо позволяет быстро менять головки.

Модель оснащена системой поглощения шума

Топ-5 лучших пневмогайковертов 2022 года

В эту группу вошли лучшие модели, используемые для обслуживания легкового и грузового транспорта. Гайковерты мощные, выносливые, справляются с большим объемом работ.

Metabo DSSW 2440-1

Модель считается лучшей, когда речь идет об обслуживании грузового транспорта. Механизм двойного удара позволяет справиться со сложными крепежами, ржавыми гайками. Удобство работы обеспечивают две рукоятки. Удлиненный шпиндель удобен, когда нужно добраться до гайки в глубоком ободе.

Вес инструмента 7,3 кг, но в руках он хорошо лежит благодаря удобным рукояткам

Licota PAW-06025-8

Когда дело касается шиномонтажа, лучше купить гайковерт пневматический фирмы Licota. Модель считается промышленной. Выход воздуха организован вниз. Вес 4 кг. Пневмогайковертом удобно работать длительное время, не устает рука.

Стоимость лучшей модели для шиномонтажа около 36 тыс. рублей

TOPTUL KAAJ2480

Гайковерт не имеет ударной функции. Подходит для домашнего пользования. Можно откручивать мелкие крепежи без признаков ржавчины и закисания резьбы. Пистолет легкий, весит всего 2,4 кг. Рука не устанет от долгой работы.

Корпус пистолета выполнен из композитных материалов

Fubag IW720 (100193)

Продолжая обзор пневмогайковертов, стоит уделить внимание еще одной модели бытового предназначения. Особенностью является наличие ударной функции. Продается в кейсе с набором головок. Пневмоинструмент незаменим в гараже, справится с заржавевшими гайками и болтами.

Стоимость помощника в гараж около 3,5 тыс. рублей

FUBAG IW900 100194

Модель ударного типа обладает компактными размерами, малым весом. Для работы требуется давление 6,3 атм. Максимальный расход воздуха 360 л/мин. Крутящий момент 880 Нм. Шпиндель при холостом ходе развивает 7 тыс. об/мин.

Модель востребована в автосервисах

Заключение

Рейтинг ударных пневмогайковертов со временем способен изменяться. Связано это с появлением на рынке инструмента новых моделей с улучшенными характеристиками. Чтобы быть всегда в курсе, необходимо периодически посещать торговые точки, просматривать рекламу и другие источники информации.

Электрические гайковерты: эксперты «За рулем» выбрали лучший

Приобретать профессиональный гайковерт, чтобы воспользоваться им пару раз в год, смысла нет: это слишком дорого. Поэтому для испытаний мы подобрали «бюджетную» компанию из четырех инструментов по цене от 2000 до 7900 рублей. Все гайковерты низковольтные: два аккумуляторных и еще два с внешним питанием от бортовой сети автомобиля. Такими можно пользоваться в пути.

Реальный момент затяжки колесного крепежа у легковушек составляет 100–120 Н·м. Иногда требуется и большее усилие, например, для затяжки ступичной гайки или откручивания заржавевших соединений. У приобретенной компании заявленные моменты составляют от 140 до 380 Н·м. Проверим, насколько эти обещания правдивы! А чтобы случайно не порвать при испытаниях болты, мы взяли более мощный крепеж от ГАЗели и под него массивную головку на 27. Она снижает силу гайковертов, но все инструменты мы проверяли в равных условиях, а потому испытания с «утяжелителями» корректны.

Принцип действия

Все приобретенные гайковерты — ударного типа. Но принцип действия разный. В обоих гайковертах «Bort» нет плавного запуска. Выходной вал начинает вращаться, лишь когда массивная муфта раскручивается и центробежные силы переместят грузы в рабочее положение. Они зацепляются за кулачок выходного вала и передают на него крутящий момент. Такое грубое приложение сразу большого момента, да еще и с ударом, определяет сферу использования этих гайковертов: крепеж колес, а также отворачивание затянутых большим моментом болтов и гаек ходовой части.

У аккумуляторных гайковертов «Зубр» и «Makita» — иной принцип. Выходной вал у них начинает вращаться сразу. По сути, сначала они работают как обычные шуруповерты. При увеличении сопротивления срабатывает ударная муфта. Такой плавный запуск позволяет использовать эти гайковерты при разборке и сборке большинства узлов и агрегатов автомобиля.

5200 ₽
Патрон квадрат ½“
Питание аккумулятор, 18 В, 1,7 Ач
Крутящий момент 350 Н·м
Частота вращения 0 — 2200 об/мин
Частота ударов 0 — 3300 уд/мин
Масса 2,2 кг

Аккумуляторный «Зубр» с планетарным редуктором и плавным троганием затянул болт так, что на его отворачивание потребовался момент в 200 Н·м. Похоже, это и есть его реальный предел: при попытке открутить крепеж он справился только с тем болтом, который был предварительно затянут динамометрическим ключом моментом в 200 Н·м. Более высокие рубежи оказались не под силу. Отметим наличие светоди­одного индикатора заряда батареи.

2000 ₽
Патрон квадрат ½“
Питание внешнее, 12 В
Крутящий момент 350 Н·м
Частота вращения 3300 об/мин
Частота ударов н.д.
Масса 1,4 кг

Регулировать обороты нельзя. Потребляемый ток в пике достигает 22 А: автомобильная розетка вряд ли выдержит. Затянутый ­электроинструментом ­крепеж удалось отвернуть динамо­метрическим ключом при моменте в 300 Н·м. Обратная операция также прошла неплохо: электроинструмент сумел открутить болт, затянутый моментом в 350 Н·м. Но на этом позитив окончился: привод муфты провернулся на пластмассовой шестерне. Конструкция оказалась явно слабой. А вот износ механизма, наоборот, сильным. Указан срок наработки — 40 часов, но наш экземпляр «умер» гораздо раньше.

3400 ₽
Патрон квадрат ½“
Питание аккумулятор, 18 В, 1,7 Ач
Крутящий момент 380 Н·м
Частота вращения 3400 об/мин
Частота ударов н.д.
Масса 1,6 кг

Максимальный пиковый ток — до 21 А: штатная 12-вольтовая розетка может не выдержать. Затянутый со всей силы этим гайковертом болт открутился при моменте 200 Н·м. Обратная проверка оказалась более оптимистичной: электроинструмент сумел отвернуть крепеж, предварительно затянутый с моментом 300 Н·м. Но 350 Н·м ему не покорились. Хлипкой пластмассовой шестерни, как у сломавшегося тезки, здесь нет: момент передает стальной вал. Инструкция указывает, что инструмент должен отработать примерно 40 часов. Это значит, что им можно менять колеса на своем автомобиле до десятка лет.

7900 ₽
Патрон квадрат ³⁄8“
Питание аккумулятор, 10,8–12 В
Крутящий момент 140 Н·м
Частота вращения 0 — 2600 об/мин
Частота ударов 0 — 3200 уд/мин
Масса 1,0 — 1,2 кг

Методика испытаний

Основных испытаний — два. Сначала проверяемый гайковерт заворачивает крепеж с усилием, на какое только способен. После этого мы измеряем реальный момент отворачивания тарированным динамометрическим ключом. Потом наоборот: крепеж заворачиваем с определенным моментом и проверяем, хватит ли у гайковерта сил его отвернуть.

Еще одно испытание — внезачетное. Самым слабым из проверяемых гайковертов (в нашем случае «Makita TW140DWAE») попробовали открутить колесные болты на нескольких редакционных машинах.

Кроме того, после испытаний мы разобрали все гайковерты, чтобы оценить особенности конструкции и выявить сильные и слабые стороны.

Результаты испытаний

Самый дешевый гайковерт («Bort BSR‑12») не «дожил» до конца испытаний — пластмассовая шестерня провернулась. Самый дорогой, «Makita TW140DWAE», оказался совсем слабеньким: его усилий не хватило даже для отворачивания колесного крепежа. «Зубр» выдал момент примерно в половину от обещанного: для большинства легковушек этого должно хватить. То же можно сказать и про «Bort BSR‑12X».

При выборе непрофессионального гайковерта мы рекомендуем ориентироваться на развиваемый им момент. Даже если из заявленных 350 Н·м гайковерт выдаст лишь половину, на практике этого хватит для ремонта любой легковушки. Если купили гайковерт с внешним питанием, настоятельно рекомендуем подключать его не к штатной 12‑вольтовой розетке, а через переходник напрямую на клеммы АКБ. Иначе разоритесь на замене предохранителей.

Точно регулировать момент бюджетные гайковерты не умеют. При отворачивании это не столь важно, но при заворачивании нужно приноровиться, чтобы не перетянуть крепеж. В любом случае желательно контролировать окончательную затяжку динамометрическим ключом.

Теория удара

Откуда у кувалды массой один килограмм появляется возможность впрессовать втулку или подшипник, когда необходимо усилие до пары тонн?

Все просто: даже небольшая масса, получившая огромное отрицательное ускорение (мгновенно остановившаяся), позволяет создать весьма значительную силу. На том же принципе работают и все гайковерты. Устройства с общей массой не более пары килограммов, оснащенные моторчиком, таким же как в малогабаритных шинных компрессорах, и маховой муфтой не тяжелее 0,6 кг, позволяют развить крутящий момент в 350 Н.м. Но, надев на выходной вал гайковерта тяжелую головку, мы теряем приложенный к крепежу момент — здесь масса будет работать против нас. А если применить удлинители и переходники, то почти вся мощь удара увязнет в паразитной массе и зазорах.

Выводы

Оба гайковерта «Bort» имеют невысокий ресурс — даже заявленные производителем 40 часов безотказной работы вызывают сомнения. Например, один из них вышел из строя еще до окончания испытаний. У другого уже после нескольких минут работы мы обнаружили заметный износ муфты. «Зубр» и «Makita» оказались надежнее. Продуктов износа муфт нет, твердость поверхностей достаточна. «Зубр» выглядит более универсальным: он пригоден как для откручивания колес, так и для многих разборочно-сборочных операций при ремонте автомобиля. «Makita» же справится с болтами крепления поддона двигателя и коробки передач, крепежом клапанной крышки, постели распредвалов. Для отворачивания колесного крепежа этот инструмент непригоден.

Приобретать гайковерт только для замены колес нецелесообразно. Таким образом, если вы любите поковыряться с автомобилем, то из проверенных нами можно посо­ветовать «Зубр» как наиболее универсальный.

10 лучших гайковёртов 2022 года

Открутить закисшую гайку, болт или большой саморез можно и вручную. Но зачем тратить время и усилия, рискуя травмировать руку или сорвать грань на крепеже, если уже давно придуман такой полезный инструмент как гайковерт?

Есть модели, работающие от сети, от аккумулятора, или от пневматического компрессора. В нашем рейтинге лучших гайковертов 2022 года будут представлены все эти варианты.

Что лучше, гайковерт или шуруповерт?

Лучше всего приобрести оба инструмента сразу. Лучшие шуруповерты 2022 года позволят быстро закрутить или открутить несколько шурупов и других крепежей, но крутящий момент у них гораздо меньше, чем у гайковерта. У домашних моделей он обычно не превышает 30 Н·м. Шуруповерты легкие, компактные и позволяют регулировать силу закручивания.

В свою очередь гайковерт намного мощнее обычного шуруповерта (для домашних работ хватит гайковерта с крутящим моментом 250-300 Н·м), но вот для закручивания и откручивания мелкого крепежа такой мощности не нужно — сорвет шляпку. Еще гайковерты тяжелее, чем шуруповерты, и стоят дороже. Зато они не будут выкручивать вашу руку при работе, так как крутящий момент подается дозированно.

Краткий итог: для работы с небольшим крепежом лучше всего подходит шуруповерт. Для выкручивания и закручивания автомобильного крепежа и сборки-разборки металлоконструкций нужен гайковерт.

Как выбрать гайковерт: краткий экскурс в возможности инструмента

Чтобы найти лучший гайковерт за те деньги, которые у вас есть, следует учесть вещи, которые мы перечислим ниже.

1. Для начала стоит выбрать вариант с большим крутящим моментом. Для работы с колесными гайками М12 хватит модели с крутящим моментом 100 Н·м. Для откручивания гаек размером до М18 понадобится гайковерт с крутящим моментом 250-300 Н·м. Для работы с гайками М20, шиномонтажных работ и демонтажа старых и ржавых креплений нужен инструмент с крутящим моментом 600 Н·м. Многие из лучших ударных гайковертов 2022 года имеют несколько настроек крутящего момента, что делает их гораздо более универсальными, чем инструменты с одним крутящим моментом. Уменьшение крутящего момента до необходимого минимума предотвращает чрезмерное затягивание.
2. Во-вторых, хороший гайковерт должен иметь более высокое число оборотов в минуту. Более высокая частота вращения (рекомендуется более 3000 об/мин), означает меньшие человеческие усилия.
3. В-третьих, важен источник питания. Гайковерты могут работать от сети с напряжением в 220 В, от бортовой сети автомобиля или же от собственной аккумуляторной батареи или компрессора. Отметим, что аккумуляторные гайковерты обеспечивают наилучшую мобильность и позволяют работать там, где нет электрических розеток.
4. Наконец, вам следует использовать компактный и легкий гайковерт. Это обеспечит удобство переноски и использования. Если вы покупаете инструмент для периодического закручивания болтов и гаек своей машины, вам понадобится вариант, не требующий особых усилий и простой в эксплуатации.
5. Двигатель (щеточный или бесщеточный). В щеточном двигателе быстро изнашиваются щетки. С другой стороны, бесщеточный двигатель имеет более длительный срок службы и более высокую эффективность работы. Поэтому бесщеточный вариант лучше.
6. Тип патрона (1, 1/4, 3/8, 3/4 или 1/2 дюйма).

• У небольших гайковертов для домашнего использования патрон шестигранный, 1/4 дюйма.
• Реже встречается шестигранный патрон 3/8 дюйма. С ним можно использовать биты для ударных отверток и подходящие гаечные головки.
• Чаще всего в гайковертах используется квадратный патрон 1/2 дюйма, подходящий для гаечных головок от М8 до М20.
• Квадратные патроны 3/4 дюйма или 1 дюйм позволяют работать с большими гаечными головками для откручивания и закручивания крепежа на грузовом автотранспорте и монтажа металлоконструкций.
• В комплекте с некоторыми гайковертами идут переходники или универсальные патроны.

От теории перейдём к выбору конкретной модели гайковёрта под ваши задачи.

Рейтинг гайковертов для дома и автомастерской 2022

10. DeWALT DW292

• ударный гайковерт
• мощность 710 Вт
• макс. крутящий момент 440 Н·м
• питание от сети
• патрон: квадрат 1/2″
• вес 3.2 кг

Если вам нужен высокопроизводительный ударный электрический гайковерт с большим крутящим моментом, числом оборотов в минуту и ​​множеством функций, тогда не стесняйтесь попробовать DEWALT DW292. Его шарикоподшипниковая конструкция, эргономичная прорезиненная рукоятка, прочный металлический корпус, обеспечивают беспроблемное использование устройства.

Этот ударный электроинструмент разработан для легкого откручивания и быстрого закручивания трудноудаляемых болтов и другого оборудования. Обладая потрясающими характеристиками, такими как удобный дизайн и мощный двигатель, DEWALT DW292 станет ценным дополнением к вашему набору инструментов.

Плюсы: высокое качество сборки, отличная развесовка по центру, благодаря чему аппарат идеально лежит в руке, длинный резиновый провод, средний уровень шума.

Минусы: нет кейса, крутящий момент 440 Н·м указан на закручивание, на откручивание он меньше, однако для болтов М12 его вполне достаточно.

9. RYOBI R18IW3-0

• ударный гайковерт
• макс. крутящий момент 400 Н·м
• съемный аккумулятор, 18 В
• патрон: квадрат 1/2″
• вес 2 кг

Если вам нужен недорогой ударный гайковерт для дома и гаража, обратите внимание на RYOBI R18IW3-0. Это аккумуляторная модель с металлическим корпусом редуктора, электронной регулировкой частоты вращения и щеточным мотором может работать как с фирменными аккумуляторами RYOBI, так и с китайскими на 2,5-5Ач.

По отзывам пользователей эта модель легкая, удобно лежит в руке и при этом легко справляется с колесными гайками легковых авто.

Плюсы: три скорости работы, в комплекте есть переходник под биты, есть подсветка.

Минусы: аккумулятор и ЗУ не входят в комплект.

8. Goxawee 20V

• ударный гайковерт
• макс. крутящий момент 300 Н·м
• аккумуляторный
• вес 3.5 кг
• размеры: 35x25x15cm

Если вы ищите хороший бесщеточный аккумуляторный гайковерт, в котором сразу есть и аккумулятор, и зарядное устройство, то обратите внимание на модель Goxawee 20V (можно найти на Aliexpress). Опционально в комплекте к нему идут еще и переходники под сверлильный патрон, а также сумка для переноски. Можно выбрать вариант с батареей на 4000 мА·ч или 3000 мА·ч (второй дешевле – около 5700 рублей).

По отзывам гайковерт отлично справляется с колесными гайками, хорошо лежит в руке, достаточно компактный, а батарея хорошо держит заряд. Максимальный крутящий момент у него меньше заявленного (200 Н·м), но для гаражных работ этого вполне достаточно.

Плюс: качественно собран, емкая батарея.

Минусы: кнопка переключения режимов может не сработать с первого раза, неудобное переключение режимов работы – нажатием на «курок».

7. AEG BSS 18C 12Z

• ударный гайковерт
• макс. крутящий момент 360 Н·м
• съемный аккумулятор, 18 В
• патрон: квадрат 1/2″
• вес 2.3 кг

Это надежный аккумуляторный гаечный ключ с высоким крутящим моментом для профессиональных механиков и домашних мастеров, которым необходимо свободное движение при работе в ограниченном пространстве.

Он снабжен электронной регулировкой частоты вращения, качественно собран и «расправляется» даже с закисшими болтами за пару-тройку секунд. Производитель рекомендует использовать в комплекте с AEG BSS 18C 12Z-0 аккумуляторы как минимум на 4 ампер-часа, однако один из владельцев гайковерта сообщил, что инструмент нормально работает и с аккумулятором 1,5 А·ч.

Плюсы: в комплекте есть переходник с квадрата 1/2 на обычные биты, мощный, удобно лежит в руке.

Минусы: аккумулятор и зарядное устройство придется купить отдельно.

6. JONNESWAY JAI-1054

• ударный
• вид: пистолет
• тип патрона: наружный четырехгранник
• посадочный квадрат, дюйм: 1/2
• давление 6.20 атм
• расход воздуха 119 л/мин
• диаметр воздушного штуцера, дюймы: 1/4
• внутренний диаметр шланга, мм: 10
• соединение резьбовое
• регулировка момента
• размер крепежа 16 мм

К основным преимуществам пневмогайковертов вроде JONNESWAY JAI-1054 относятся высокая эффективность, неприхотливость в обслуживании, возможность использования в условиях повышенной влажности и простота использования. Они приводятся в действие сжатым воздухом, который дает больше крутящего момента, чем у моделей, работающих на электричестве.

JONNESWAY JAI-1054 отлично работает с недорогими малогабаритными компрессорами, и превосходно откручивает автомобильный крепеж. Он имеет 4 положения регулировки, от самого легкого до мощного, но для большинства автомобильных гаек хватает и 2 положения.

Плюсы: как влитой лежит в руке, малогабаритный, качественно собран.

Минусы: нет.

5. Bort BSR-12X

• ударный гайковерт
• макс. крутящий момент 380 Н·м
• питание от сети 12В
• патрон: квадрат 1/2″
• вес 2.6 кг

Отличительной особенностью этой модели является возможность работы от бортовой сети 12 В. Это очень полезно, если вам придется поменять колесо в дороге, когда поблизости нет электрической розетки для подключения.

Пользователи рекомендуют использовать этот инструмент только при полностью заряженном автомобильном аккумуляторе или при включенном двигателе. Иначе есть шанс посадить аккумулятор.

В комплекте с Bort BSR-12X идут 2 предохранителя и качественный пластиковый кейс. Также производитель предусмотрел светодиодную подсветку рабочей зоны, которая облегчает работу при плохом освещении.

Плюсы: длинный 3.5-метровый сетевой кабель, удобно лежит в руке, мощный, недорогой, легко справляется с закисшими гайками колес и болтами шкива.

Минусы: тяжеловат.

4. Fubag IW720(100193)

• ударный
• вид: пистолет
• тип патрона: наружный четырехгранник
• посадочный квадрат, дюйм: 1/2
• давление 6.24 атм
• расход воздуха 226 л/мин
• диаметр воздушного штуцера, дюймы: 1/4
• соединение рапид
• регулировка момента
• размер крепежа 27 мм

Этот пневмогайковерт имеет четырехступенчатый переключатель в обе стороны, а в комплекте с ним идут кейс и набор из 10 головок от 9 до 27 мм.

Это довольно компактная машина, но она может обеспечивать хороший крутящий момент (720 Н·м) и обороты (8000 об/мин). Возможностей Fubag IW720 достаточно для выполнения большинства не только домашних, но и профессиональных работ.

Плюсы: оснастка в комплекте, большой крутящий момент, большое количество головок.

Минусы: тугой переключатель реверса.

3. Milwaukee M18 FIWP12-0

• ударный гайковерт
• макс. крутящий момент 300 Н·м
• съемный аккумулятор, 18 В
• патрон: квадрат 1/2″
• вес 1.8 кг

Milwaukee — один из лучших мировых брендов, когда речь идет о качестве сборки, долговечности изделия и его соответствию заявленным характеристикам.

Возьмем, к примеру, гайковерт M18 FIWP12-0. Он имеет 4 регулировки скорости и может обеспечить достаточный крутящий момент, чтобы позаботиться о самых неподдающихся болтах легкового автомобиля, не разряжая аккумулятор слишком быстро. Имеет электронную защиту от перегрузок, электронную регулировку частоты вращения, чем могут похвастаться далеко не все гайковерты, даже более дорогие. А встроенная светодиодная подсветка облегчает использование устройства при плохом освещении.

В целом Milwaukee M18 FIWP12-0 отлично сбалансирован по цене и возможностям, и был бы идеальным, если бы не пара минусов, о которых мы расскажем ниже.

Плюсы: небольшой вес, съемный аккумулятор, кейс в комплекте.

Минусы: аккумулятор и зарядное устройство придется покупать отдельно.

2. Makita 6905B

• ударный гайковерт
• мощность 340 Вт
• макс. крутящий момент 300 Н·м
• питание от сети
• патрон: квадрат 1/2″
• вес 2.7 кг

Японская компания Makita уже не первый год предлагает высококачественные инструменты для опытных пользователей. И один из них — Makita 6905B — хороший выбор для тех, кто хочет качественный, надежный и долговечный сетевой ударный гайковерт.

Крутящий момент может быть не самым высоким из представленных в рейтинге, но этот гайковерт по-прежнему достаточно силен для большинства работ, требующих откручивания и закручивания крепежа. Вы сможете сэкономить часы труда, используя этот инструмент для своего автомобиля или дома. По отзывам пользователей он откручивает автомобильные болты за 2-3 секунды.

Гайковерт оснащен курковым включателем с реверсом, чтобы пользователь мог быстро переключать режимы, не отвлекаясь от работы. А в комплекте с ним идет удобный и крепкий кейс.

Плюсы: длинный шнур, честная мощность, быстрая работа.

Минусы: не слишком компактный.

1. Metabo SSW 650

• ударный гайковерт
• мощность 650 Вт
• макс. крутящий момент 600 Н·м
• питание от сети 220-240В
• патрон: квадрат 1/2″
• вес 3 кг

Лучший гайковерт 2022 года одинаково хорошо подойдет и для периодических гаражных работ, и для автомастерской.

Он имеет длинный 5-метровый шнур, оснащен электронной регулировкой частоты вращения, а корпус редуктора изготовлен из литого алюминия, что повышает его прочность и долговечность. С таким мощным инструментом заметно ускоряются многие длительные и тяжелые работы — например по смене колес и замене подвески авто.

Плюсы: добротная сборка, удобно лежит в руке.

Минусы: нет кейса, тяжелый.

ТОП—7. Лучшие пневматические гайковерты. Рейтинг 2022 года!

Привет всем! В этом обзоре я расскажу вам о лучших пневматических гайковертах, которые станут незаменимыми помощниками в гараже и автосервисе. В отличие от своих электрических собратьев они исключают варианты перегрева и пользуются большой популярностью у многих мастеров. В данный ТОП я включил 7 моделей пневматических гайковертов, которые обеспечат быстрое и надежное закручивание гаек.

1. Fubag IW900(100194)
2. JONNESWAY JAI-1054
3. JONNESWAY JAI-1114
4. Fubag IW720(100192)
5. Thorvik AIW12717
6. Licota PAW-04048
7. Ombra OMP11281

Fubag IW900(100194)

Fubag IW900 – один из самых популярных пневматических гайковертов, который нравится многим пользователям за доступную стоимость, удобное управление и компактные размеры. За что и снискал большую популярность и широко применяется в автосервисах, производственных цехах и ремонтных мастерских.

Инструмент весит 3 кг и имеет удобную рукоять с антискользящими накладками, которая обеспечивает надежный хват. Собран гайковерт хорошо, корпус у него содержит минимум пластиковых узлов, что обеспечивает ему надежность. И падения с небольшой высоты для этого гайковерта не страшны.

Поставляется Fubag IW900 в прочном пластиковом кейсе, который имеет удобную ручку для переноски. В комплекте с ним идут головки под разный размер болтов и гаек, шестигранник, а также удлинитель.

Что касается работы, то как отмечают владельцы, этот гайковерт без проблем откручивает даже ступичные гайки и также хорошо закручивает. Можно регулировать мощность, а также включать и выключать реверс одной рукой с помощью многофункциональной кнопки, расположенной вблизи рукоятки.

Большинство покупателей довольны приобретением такого гайковерта, отмечая, что за свою стоимость, это отличный инструмент, который «на ура» откручивает любые гайки». Из недостатков можно отметить лишь то, что со временем отпадают резиновые накладки на рукояти. Но, думаю, что для многих это не является существенным минусом.

• Раб. давление: 6.3 бар.
• Скорость: 7000 об/мин.
• Крут. момент: 880 Нм.
• Расход воздуха: 250 л/мин.
• Посадочный квадрат: ½”.
• Подвод воздуха: ¼”.
• Диаметр шланга: 3/8”.
• Размеры: 220 х 215 х 85 мм.
• Вес: 3 кг.

JONNESWAY JAI-1054

Продолжает наш ТОП — JONNESWAY JAI-1054.

Это пневматический скоростной ударный гайковерт повышенной мощности, максимальный крутящий момент у которого достигает 920 Н/м, а максимальная скорость вращения достигает 7000 об/мин.

Работает этот гайковерт от компрессора с производительностью от 200 до 400 л/мин и рабочим давлением 6,2 атм. В зависимости от специфики работы расход воздуха можно менять. Также имеется возможность выбора одного из 4-х режимов крутящего момента.

Данный инструмент может применяться для обслуживания осложненных и нагруженных соединений с размерами резьбы до М16. А с особо прикипевшими и ржавыми гайками справится Twin Hammer – механизм, осуществляющий двойной удар.

JONNESWAY JAI-1054т прост и удобен в эксплуатации, благодаря небольшому весу и несложным элементам управления. Весит он всего 2,5 кг и имеет эргономичную рукоятку, на которую нанесено рифление для обеспечения надежного хвата при работе.

Также стоит отметить, что этот гайковерт имеет прочный корпус, благодаря которому устойчив к падениям и повреждениям, поэтому прослужит долго.

Отзывы на него строго положительные и многие отмечают, что проблем с откручиванием гаек не возникает. Существенных минусов у него нет, но и цена на данный инструмент приличная. Все-таки этот гайковерт рассчитан больше не на личное использование, а для автосервисов и предприятий.

• Раб. давление: 6.2 бар.
• Скорость: 7000 об/мин.
• Крут. момент: 920 Нм.
• Расход воздуха: 200 — 400 л/мин.
• Посадочный квадрат: ½”.
• Подвод воздуха: ¼”.
• Диаметр шланга: 10 мм.
• Вес: 2.56 кг.

JONNESWAY JAI-1114

Еще один представитель JONNESWAY в нашем ТОПе – пневматический гайковерт JAI-1114.

Данный гайковерт примечателен максимальным крутящим моментом 1356 Нм и максимальной скоростью вращения 9500 об/мин. Поэтому он отлично подходит для обслуживания осложненных и нагруженных соединений с размерами резьбы до М16 не только при шиномонтаже, но и в промышленных цехах и на производствах, где проводится сборка узлов, требующих надежной затяжки.

Ударный механизм этого гайковерта выполнен из высококачественной стали, а привод при производстве проходит специальную термообработку. Это обеспечивает высокую износостойкость рабочих поверхностей и долгий ресурс работы инструмента.

Из других особенностей этого гайковерта стоит отметить корпус, изготовленный из композитных материалов, который обеспечивает малый вес инструмента, что в комплексе с эргономичным дизайном обеспечивает удобную работу продолжительное время. А еще, этот гайковерт покрыт специальной, ударопрочной эмалью. А резинополимерная накладка рукоятки снижает вибрационные воздействия на руку оператора.

В общем, отличный профессиональный инструмент, который станет незаменимым помощником на производстве или в автосервисе.

• Раб. давление: 6.3 бар.
• Скорость: 9500 об/мин.
• Крут. момент: 1356 Нм.
• Расход воздуха: 210 л/мин.
• Посадочный квадрат: ½”.
• Подвод воздуха: ¼”.
• Вес: 2.3 кг.

Fubag IW720(100192)

Fubag IW720 – это компактный и легкий пневматический гайковерт, который подойдет для широкого спектра работ, начиная от самостоятельного шиномонтажа в гараже и заканчивая применением на производстве.

При рабочем давлении в 6,3 бар и максимальном крутящем моменте 720 Нм этот гайковерт способен совершать до 8000 об/мин, что способствует обеспечению высокой производительности. А наличие ударного механизма twin Hammer обеспечивает ему откручивание даже приржавевших и закисших гаек. Так, например, этот инструмент с компрессором на 200 литров и резиновым шлангом диаметром 10 мм с легкостью откручивает ступицу на 32 мм. Поэтому, и отзывы владельцев на этот гайковерт строго положительные и все довольны его приобретением.

Также из достоинств этого инструмента стоит отметить ударопрочный корпус, эргономичную форму и 4-ступенчатый переключатель скорости в обе стороны.

В общем, если вам нужен не большой, надежный и мощный гайковерт для повседневной работы, то Fubag IW720 станет отличным приобретением как для личного, так и для профессионального пользования.

• Раб. давление: 6.3 бар.
• Скорость: 8000 об/мин.
• Крут. момент: 720 Нм.
• Расход воздуха: 226 л/мин.
• Посадочный квадрат: ½”.
• Подвод воздуха: ¼”.
• Диаметр шланга: 3/8”.
• Размеры: 230 х 220 х 75 мм.
• Вес: 3 кг.

Thorvik AIW12717

Далее в нашем ТОПе лучших пневматических гайковертов идет Thorvik AIW12717.

Он имеет оптимальный крутящий момент в 717 Нм и надежный пневматический двигатель, который обеспечивает высокую производительность в 7500 об/мин. Доступная стоимость делает этот инструмент отличным вариантом для приобретения в личное пользование в гараже. А качественные материалы, обеспечивающие продолжительный ресурс работы, позволяют использовать такой гайковерт в автосервисах, шиномонтажных мастерских и производственных цехах. Этому инструменту по плечу заржавевшие и прикипевшие колесные болты, тугие ступичные гайки и шкивы коленвала.

Прибор имеет прочный цельнометаллический корпус, который защищает внутренние узлы от ударов и падений. При этом, весит такой гайковерт меньше 3 кг. А учитывая еще и его компактные размеры, работать с таким гайковертом очень удобно. Также стоит отметить, что рукоять этого инструмента имеет рифленое покрытие, которое гарантирует надежное сцепление с ладонью и защищает от выскальзывания из руки во время работы.

Те, кто уже приобрели такой гайковерт высказываются о нем в основном положительно, отмечая его надежность, доступную стоимость, удобство использования и хорошую мощность, позволяющую справится даже с приржавевшими и закисшими крепежными элементами

В общем, если вы ищите недорогой, компактный и надежный гайковерт, то стоит обратить внимание на эту модель.

• Раб. давление: 6.3 бар.
• Скорость: 7500 об/мин.
• Крут. момент: 717 Нм.
• Расход воздуха: 133 л/мин.
• Посадочный квадрат: ½”.
• Подвод воздуха: ¼”.
• Диаметр шланга: 10 мм.
• Размеры: 187х 196 х 69 мм.
• Вес: 2.7 кг.

Licota PAW-04048

Продолжает ТОП – пневматический гайковерт Licota PAW-04048.

Его главным достоинством является уникальная система пневмопривода, которая обеспечивает крутящий момент в 1085 Нм. При этом гайковерт очень легкий и весит он чуть больше 2-х кг. Это обеспечивает удобство при работе с инструментом даже продолжительное время, что будет особенно актуально для автосервисов и шиномонтажей, где идет нескончаемый поток автомобилей в сезон смены резины.

Из достоинств этого гайковерта также стоит отметить проработанный ударный механизм Twin Hammer, обеспечивающий мгновенный сбалансированный удар. А благодаря применению высококачественных материалов достигается увеличенный ресурс работы данного инструмента.

Выполнен гайковерт Licota из прочного пластика и алюминия, что обеспечивает высокую прочность при небольшом весе. Кроме того, он имеет прорезиненную рукоятку эргономичной формы, которая обеспечивает комфортные условия эксплуатации и не позволяет выскальзывать инструменту из рук во время работы.

Владельцы отзываются об этом гайковерте строго положительно, отмечая что полностью отрабатывает свою стоимость и очень удобен в работе. благодаря эргономичной форме и малому весу.

Так что, если вам нужен мощный и компактный гайковерт, то стоит обратить внимание на эту модель.

• Раб. давление: 6.3 бар.
• Скорость: 8500 об/мин.
• Крут. момент: 1085 Нм.
• Расход воздуха: 188 л/мин.
• Посадочный квадрат: ½”.
• Подвод воздуха: ¼”.
• Диаметр шланга: 10 мм.
• Вес: 2.19 кг.

Ombra OMP11281

Завершает ТОП — Ombra OMP11281.

Этот пневматический гайковерт рассчитан на работу с гайками резьбой диаметром до М22, имеет максимальный крутящий момент в 815 Нм и скорость вращения в 8000 об/мин, что обеспечивает ему высокую производительность и широкую сферу применения, начиная от гаражей и станций СТО и заканчивая промышленными предприятиями.

Данный гайковерт имеет 5 уровней регулировки крутящего момента, что позволит подобрать оптимальные настройки для работы с крепежами различной сложности. Делается это при помощи колесика на корпусе, расположенного вблизи с рукояткой, что позволяет менять крутящий момент одной рукой прямо в процессе работы. Также стоит отметить, что производителю удалось подобрать оптимальный баланс размера и веса, что делает работу с таким инструментом очень удобной. А еще, гайковерт имеет эргономичную рукоять с углублениями под пальцы, для более надежного хвата.

Из других достоинств этого инструмента стоит отметить ударопрочный корпус и высококачественные материалы, которые обеспечивают высокую износостойкость всех деталей и максимальный рабочий ресурс.

Отзывы на этот гайковерт строго положительные и многие отмечают, что проблем с откручиванием гаек с ним не возникает. В общем отличный вариант как для личного, так и для профессионального использования.

• Раб. давление: 6.2 бар.
• Скорость: 8000 об/мин.
• Крут. момент: 815 Нм.
• Расход воздуха: 120 л/мин.
• Посадочный квадрат: ½”.
• Подвод воздуха: ¼”.
• Диаметр шланга: 10 мм.
• Длина: 185 мм.
• Вес: 2.63 кг.

Как правильно подобрать шины для автомобиля

Управляемость и проходимость автомобиля в большой степени зависят от типа установленных шин. Для обеспечения наилучших и безопасных условий движения необходимо, чтобы шины соответствовали вашему автомобилю, а также условиям их эксплуатации. Постараемся описать основные категории шин, их маркировку, а также предоставим основные рекомендации по выбору шин для вашего автомобиля.

Шоссейные (летние) (HIGHWAY) шины предназначены для движения автомобиля по сухим и мокрым дорогам с твердым покрытием. Использование шин данной категории зимой на льду и на снегу очень нежелательно, поскольку они не имеют достаточных сцепных свойств.

Зимние (SNOW, MUD + SNOW (M+S)) шины обеспечивают хорошее сцепление с дорожным покрытием при движении по снегу и льду. Рисунок протектора построен таким образом, чтобы обеспечивать отвод снега из зоны контакта, отличается безупречными сцепными свойствами. Резина таких шин более мягкая, что позволяет сохранять их свойства даже при очень низких температурах. Многие зимние шины имеют возможность установки в них шипов противоскольжения или уже имеют их изначально.

Всесезонные (ALL SEASON, ALL WEATHER) шины имеют отличные сцепные свойства на мокрых и заснеженных дорогах в сочетании с комфортом, достаточно хорошей управляемостью и износостойкостью протектора. При выборе всесезонных шин стоит проявлять повышенную осторожность, поскольку зачастую они разработаны для стран, климат которых более мягкий, нежели в России.

Скоростные (PERFORMANCE) шины применяются в основном на автомобилях высокого класса. Такие шины обязаны обеспечить высокую управляемость и хорошие сцепные свойства. Вследствие сложных условий эксплуатации такие шины должны противостоять высоким температурным нагрузкам.

Всесезонные скоростные(ALL SEASON PERFORMANCE) шины разработаны специально для тех, кому необходимы улучшенные сцепные свойства и управляемость при эксплуатации круглый год, включая движение по снегу и льду.

По конструкции шины бывают диагональные и радиальные, а по исполнению – камерные и бескамерные.

Бескамерные шины в настоящее время имеют наибольшее распространение, а многие, производители уже давно отказались от выпуска камерных шин. Главное преимущество бескамерных шин – низкое падение давление при проколе, а значит высокая безопасность. В камерных шинах при проколе воздух выходит практически мгновенно, ремонт неосуществим без разборки колеса.

Еще одно преимущество бескамерных шин состоит в том, что благодаря снижению веса и нагрева колеса ресурс увеличивается на 10-12%. Также ремонт значительно проще и возможен даже без демонтажа колеса. Тем не менее, ремонт бескамерных шин в случае серьезных проколов или порезов стоит доверить профессионалам.
Демонтировать такую покрышку с обода без спецоборудования практически нереально из-за плотного прилегания бортов шины к ободу. Целесообразнее будет обратиться в ближайшую мастерскую. Продолжать движение с пробитой шиной крайне не рекомендуется, поскольку это приведет к разрушениювнутреннего герметичного слоя.

Впервые шины радиальной конструкции были представлены компанией Michelin в 1946 году. Главным различием диагональных и радиальных шин является конструкция каркаса, который располагается под протектором и является основой скелета шины.

Диагональные шины имеют массу ограничений и недостатков. Нити корда перекрещиваются, а это приводит к повышенному внутреннему трению, постоянному перегреву и ускоренному износу шины. Из-за особенностей своей конструкции диагональные шины довольно жесткие, что отрицательно сказывается на управляемости и комфорте при движении.

Конструкция радиальных шин отличается хорошей эластичностью, что позволяет эффективно поглощать неровности дорожного покрытия. Внутреннее трение значительно снижено, а следовательно намного увеличен ресурс. Также радиальные шины отличаются лучшим сцеплением с дорогой, хорошей управляемостью и повышенным комфортом.

Практически все параметры, которые необходимо знать при выборе шин, нанесены на их боковую поверхность.

На боковине любой шины имеется обязательный буквенно-цифровой код, обозначающий ее размеры. Выглядеть он может примерно так: 205/70R15. Каждое число и буква несет в себе определенную информацию, позволяющую определить, подойдет ли эта шина к вашему автомобилю.
Для определения основных параметров на боковины наносится индекс шин.

Индекс нагрузки шин (индекс грузоподъемности шин) – условный параметр. Некоторые производители дают полную его расшифровку. В таком случае на боковине будет написано Max Load (максимальная нагрузка) и указано число в килограммах или фунтах.

Индекс скорости шин – максимально допустимая скорость, при которой разрешается эксплуатация данной шины. Наносится в виде буквы латинского алфавита.

При выборе шин рекомендуется устанавливать на автомобиль шины не только одного размера и конструкции, но и по возможности одной модели и производителя. Каждая шина обладает определенным набором свойств, который присущ только ей. Несмотря на внешнее сходство рисунков протектора, свойства шин могут разительно отличаться, что довольно опасно в критических ситуациях на дороге. В случаях, когда вы вынуждены устанавливать неодинаковые шины, следует избегать следующих условий:

низкопрофильная резина на передней оси и высокопрофильная на задней;
на ведущем мосту переднеприводного автомобиля установлены шины с шипами, а сзади – без шипов;
на задней оси установлены новые шины, а на передней — полностью изношенные и наоборот.
Особую опасность представляют два последних варианта, поскольку на влажной или обледенелой дороге сцепление передней и задней осей автомобиля очень разное, что зачастую приводит к заносу.
ОПРЕДЕЛЕНИЕ ИЗНОСА ШИНЫ
В природе не существует «идеальной шины», которая позволила бы реализовать все характеристики в любых дорожных условиях. Именно поэтому шины различаются по протектору, свойствам, предназначению и т.д. При выборе шин нужно учитывать все условия эксплуатации, температурный режим, нагрузки.

Все производители автомобильных шин в своей рекламе делают акцент на какие-то определенные свойства шины, на которые сделан упор в данной модели. Но всегда умалчивают, какими характеристиками пришлось пожертвовать.

Не забывайте, что эксплуатация шин на пределе своих скоростных и грузоподъемных характеристик значительно укорачивает их ресурс. Тип, размер, максимальные нагрузки и скорость шин должны соответствовать вашему автомобилю.

Чтобы было легко определить износ шины, производители зачастую устанавливают в рисунке протектора дополнительные метки, по достижению которых шина считается непригодной к эксплуатации. В соответствии с ПДД запрещается эксплуатация шин с остаточной высотой протектора менее 2 мм. Для зимней резины это значение несколько выше – от 3 до 4 мм.

Для достоверного определения износа шины, измерения высоты протектора стоит производить как минимум в шести местах посередине и по бокам протектора. Во всех местах значения износа должны быть одинаковыми. Разность значений свидетельствует о неравномерном износе шин.
Удобный индикатор износа размещает на своих шинах компания Nokian. На поверхности шины на определенную глубину выдавлены цифры, обозначающие остаточную высоту протектора. Достаточно беглого взгляда, чтобы определить износ таких шин. Снежинка стирается при износе, когда шина уже непригодна к эксплуатации в зимних условиях.

10 важных правил при покупке шин

Статья о том, как и какие шины лучше приобретать: 10 важных советов и рекомендаций покупателю. В конце статьи — видео о том, как выбирать шины и что нужно знать при их покупке. Статья о том, как и какие шины лучше приобретать: 10 важных советов и рекомендаций покупателю. В конце статьи — видео о том, как выбирать шины и что нужно знать при их покупке.

Разнообразие производителей и марок шин может поставить в тупик любого покупателя, особенно если покупка этого важного комплектующего для автомобиля производится впервые.

Ситуацию усугубляет то, что шины отличаются не только названием производителя — они действительно очень разные. Как не допустить ошибку и сделать правильное приобретение? Давайте разбираться.

Богатство выбора

По своему назначению покрышки очень разнообразны. Для езды в динамичном спортивном стиле – одни, для размеренного передвижения – другие. Более того, выбирая шины, нужно учитывать особенности погоды в той области, где будет эксплуатироваться автомобиль.

Летние шины можно использовать при температуре выше плюс пяти градусов. Они подразделяются на следующие категории:

шины универсального типа;

шины для передвижения по автомобильным дорогам;

Универсальные шины промаркированы А/Т. Они отлично ведут себя на чистом асфальте и в грязи. Из минусов – шум при езде, более высокий, чем в случае асфальтных шин, и меньшая устойчивость на городском асфальте.

Шоссейные шины – наиболее распространённый вариант. Маркировка – Н/Т, Н/Р. Отличаются низким шумом, высокой степенью сцепления с дорогой, но в грязи и на бездорожье их лучше не использовать.

Грязевые шины больше годятся для бездорожья. Их маркировка – М/Т. На чистой дороге они шумят, но отлично справляются с грязью и пересечённой местностью.

Зимние шины также имеют свои категории, в зависимости от того, на какой вид зимы рассчитывает автомобилист:

Скандинавские шипованные шины рассчитаны на гололёд. По «голому» асфальту такие шины шумят, и большую скорость развивать на них не рекомендуется, чтобы не вылетали шипы.

Арктические шины, или, как их ещё называют, «липучки», ориентированы на суровые зимние условия, низкую температуру. Протекторы таких шин отличает очень плотный рисунок, резина у них мягкая, хорошо сохраняющая свои свойства при низких температурах.

Европейские шины рассчитаны на зиму в мягком европейском климате (откуда и пошло их название), в которой превалируют осадки в виде дождя и мокрого снегопада. В них хорошо продуман водоотвод, но на заледенелой или заснеженной дороге шины этого типа – не самый удобный вариант.

Всесезонные покрышки хороши для небольших расстояний, низкой нагрузки на автомобиль. Стоят они недорого, но и служат недолго. Единственный плюс – возможность использовать их в любое время года.

Помимо приведённой классификации, ещё различают шины:

низкопрофильные – удобные для ровных дорог в городе, но непригодные для бездорожья;

шины Run Flаt – для автомобилей с контролем давления в шинах, позволяющие проехать до 150 км даже на резине, получившей прокол;

Также шины различают по рисунку. Он может быть:

симметричный направленный – для скоростной спортивной езды, устойчивые на мокрой трассе;

симметричный ненаправленный – недорогие, наиболее распространенные для города, но не позволяющие развивать зимой высокую скорость;

ассиметричный направленный – наиболее дорогой вариант, дающий возможность с хорошей скоростью передвигаться по мокрым трассам, но отличающийся сложностью установки;

Советы покупателю

Как видно из приведённых выше классификаций, обилие марок и разновидностей шин действительно способно поставить в тупик. Поэтому при покупке лучше воспользоваться рядом полезных советов.

1. Правильно выбирайте время покупки

Планировать покупку шин лучше всего заранее — это возможность не только вдумчиво подойти к выбору, но и сэкономить существенные средства.

Подходящим моментом также является время, когда производители меняют линейку своей продукции. В этот период магазины стремятся максимально быстро избавиться от предыдущих моделей, делая это при помощи крупных скидок. Иногда скидка может достигать половин первоначальной стоимости шин.

Наконец, приобретать шины лучше заранее по той простой причине, что при «горящей» покупке в магазинах может просто не оказаться нужной модели и бренда, и тогда придётся брать что-то другое, да ещё и втридорога.

2. Анализируйте мнения и отзывы

Остановив свой выбор на какой-либо марке шин, нелишним будет познакомиться с отзывами автомобилистов. И здесь есть один немаловажный нюанс: наиболее ценными будут отзывы тех автомобилистов, у которых данные шины прослужили не меньше, чем четверть заявленного ресурса.

Любые шины будут идеальными, пока они новые. Но статистика указывает на то, что большая часть проблем у резины возникает, когда её ресурс выработан на четверть или более. В это время могут появиться проблемы с балансировкой, неравномерным истиранием, аквапланированием, возникать вздутия на резине, шум при езде.

Ещё один важный момент – марка машины, на которой установлены шины. Для покупателя наиболее полезными будут отзывы владельцев машин той же марки. Современный ассортимент располагает широкой линейкой шин, которые можно устанавливать практически на любые виды легковых автомобилей, от спортивных купе до внедорожников.

Но на различных видах авто такие покрышки ведут себя по-разному, поэтому важно знать, какова она при эксплуатации на авто конкретного веса и мощности.

3. Средняя стоимость – не показатель долговечности

Данный совет основан на наблюдениях последних лет. К сожалению, даже производители качественных шин в последнее время несколько «снизили планку», и теперь понятие «самая дорогая резина» не тождественно понятию «самая долговечная».

Производители известных брендов фокусируются на характеристиках своей продукции, а не на её долговечности. Если раньше приобрести дорогую резину означало приобрести её надолго, то сегодня акцент сместился: дорогие шины – это отличные характеристики, соответствующие заявленным данным в паспорте продукции, но при этом такие шины вовсе не обязаны служить долго.

4. Особенности использования автомобиля

При выборе вида покрышек важно учесть реальные условия, в которых эксплуатируется автомобиль.

При постоянной эксплуатации машины в городском цикле и пробках приобретать шины, рассчитанные на динамичную еду спортивного автомобиля, бессмысленно — при своём прекрасном внешнем виде и отличных характеристиках такие шины в пробках «убьются» очень быстро.

5. Дата выпуска имеет значение

Резина – материал, который со временем изменяется. Даже самые качественные шины деградируют с годами. Поэтому лучше всего приобретать недавно произведённую продукцию.

Срок годности резины во многом зависит от того, в каких условиях она хранится до продажи и установки на автомобиль. Следует знать, что резиновые покрышки плохо переносят ультрафиолет, солнечные лучи, а условия хранения на магазинных складах могут быть очень и очень разными. Поэтому выход один – постараться приобрести шины, которые там хранились минимальное время.

Дату выпуска покрышек можно увидеть на боковой стенке. Шины маркируются годом и неделей выпуска (четырёхзначный код DОТ).

6. Никаких подержанных покрышек!

Шины – это то, что ни в коем случае не стоит приобретать б/у. Если приобретён автомобиль, на его шины должно хватать средств, иначе не стоит его приобретать вообще. Если другие комплектующие ещё можно приобретать бывшие в употреблении, то с шинами это недопустимо.

Причина столь жёсткого правила – в том, что бывшие в употреблении шины очень сложно оценить. Внутренний корд покрышки может иметь повреждения, а «вылезает» данная проблема только тогда, года в шину подаётся воздух под давлением. Бывшие же в употреблении покрышки, как правило, продают без колёс, и увидеть проблему не получится.

Справедливости ради стоит сказать, что хорошие шины, бывшие в употреблении, тоже бывают, но это – скорее исключение, чем правило.

7. Не стоит обращать слишком пристальное внимание на бренд

Современное производство таково, что ни один, даже самый известный бренд не страхует потребителя от низкого качества.

Даже Nокiаn или Мiсhеlin имеют в своей модельной линейке и отличные, и не самые лучшие шины. Поэтому не стоит становиться ярым поклонником бренда, не обращая внимания на особенности различных моделей.

8. Выбор в магазине

Выбранную модель обязательно нужно внимательно осмотреть. Важная характеристика – боковая стенка шины. Если она тонкая, автомобиль может получить дополнительную неустойчивость на трассе. А излишне мягкая стенка будет излишне уязвима к боковым воздействиям на шину.

Мелкий протектор – это, конечно, красиво, но следует помнить, что уже через 15 тысяч километров многие элементы протектора исчезают, а вместе с ними – и основные характеристики протектора.

9. Выбор шин зависит от интенсивности эксплуатации авто

Если водитель эксплуатирует авто с небольшой интенсивностью, ему не стоит приобретать покрышки, у которых заявлен большой ресурс. Причина такого предупреждения – в том, что с годами резина теряет свои свойства. Поэтому может получиться, что за протекторы заплачены большие деньги, ресурс ещё не выработан, а качество уже начинает стремительно ухудшаться.

При небольшом ежегодном пробеге лучше приобретать более дешёвые шины, которые «справятся» с пробегом, но за это время не успеют утратить свойства материала.

10. Зимняя резина

Проживание в регионах с суровыми зимами требует особого подхода к выбору «зимней» резины. Не стоит пытаться сэкономить, приобретая «всесезонные» шины: такая экономия может дорого обойтись. Всесезонные покрышки хороши только для тёплого климата без снега и льда, и то требуют частой замены.

Выбор шин – вопрос, к которому не стоит подходить легкомысленно, ведь от того, насколько удачно будут подобраны протекторы, зависит не только комфорт езды, но и безопасность на дороге.

Видео о том, как выбирать шины и что нужно знать при их покупке:

Как правильно подобрать шины для автомобиля

С тем, как правильно подобрать диски для автомобиля, мы уже разобрались. Теперь наша задача – подобрать шины. Маркировок на боковине шин, пожалуй, не меньше, чем параметров у диска, но в целом подобрать шину несколько проще. Выясним, что значат цифры вроде «185/70 R14 88H», и как с ними совладать.

Нужно правильно подобрать шину для диска с указанными параметрами или конкретного автомобиля.

Выбирая шины, нужно учесть следующие параметры:

• сезонность;
• тип протектора;
• тип конструкции шины – камерная или бескамерная;
• тип конструкции корда;
• монтажный (или посадочный) диаметр;
• ширина шины;
• высота профиля;
• индекс нагрузки;
• индекс скорости.

Как и в случае с выбором дисков, оговоримся сразу: если на этом этапе вам расхотелось разбираться в цифрах и индексах, вы можете просто воспользоваться шинным калькулятором любого крупного интернет-магазина или онлайн-сервиса, где можно будет моментально подобрать шины, указав модель вашего автомобиля или характеристики имеющихся дисков.

Однако если вы продолжаете читать, то вам уже сейчас стало понятно, что на деле вышеприведенный список параметров быстро сокращается до двух-трех пунктов, поскольку большая часть из них – очевидные или субъективные характеристики. Пойдем по порядку.

Сезонность – очевидный параметр: на момент выбора резины вы прекрасно понимаете, зимние или летние шины вам нужны. Вопрос выбора так называемой «всесезонной» резины и ее применимости в условиях круглогодичной эксплуатации – тема для отдельного разговора, так же, как и выбор грязевой или «универсальной». Здесь лишь стоит сказать, что зимние шины должны иметь маркировку значком «снежинки» или буквами «M+S» или «M.S».

В целом протектор по строению рисунка бывает симметричным или асимметричным, а также направленным или ненаправленным. Симметричный ненаправленный протектор – самый простой базовый тип рисунка: такие шины наиболее распространены и недороги. Направленность протектора прежде всего повышает его способность к эффективному водоотведению из пятна контакта – это снижает риск аквапланирования. Ну а асимметричный рисунок протектора призван сочетать в себе хорошее водоотведение и курсовую устойчивость. Вопрос выбора рисунка проектора тоже заслуживает отдельного разговора.

По своей конструкции шины бывают предназначены для использования с камерой или без нее. Однако в современных условиях вопрос выбора конструкции шины практически предопределен: практически все современные легковые шины – бескамерные. Маркируются такие шины надписью « Tubeless » (что означает «бескамерная») или « TL ».

Тип конструкции корда – силовой части шины, ее «скелета» – тоже характеристика, не требующая большого внимания при выборе современных шин: практически все они сегодня – радиальные. Этот факт обозначается той самой буквой « R » в маркировке шины: например, пометка «185/70 R 14 88 H » означает, что это радиальная шина с посадочным диаметром 14 дюймов, а не «радиусом» 14 дюймов, как часто ошибочно говорят и считают.

Это тоже простой параметр, если у вас уже есть диски, для которых вы выбираете шины: посадочный диаметр шины обязательно должен совпадать с диаметром диска. Если же вы выбираете диски вместе с шинами, нужно уточнить в руководстве по эксплуатации, диски какого диаметра допустимы для использования на вашей модели, и уже затем подобрать к ним шины того же размера.

Ширина шины – первый цифровой индекс, отражаемый в маркировке шины. Указывается он в миллиметрах: шина 185/70 R 14 имеет ширину 185 миллиметров. Это, пожалуй, первый параметр из нашего списка, который может варьироваться при выборе шины для определенного диска или автомобиля.

Дело здесь в том, что диск тоже может иметь разную ширину, а шина должна сидеть на диске правильно. Слишком узкая шина будет сидеть на диске «домиком», что недопустимо из-за высокого риска самопроизвольного разбортирования, а слишком широкая – «грибом», что также недопустимо. Отдельные направления тюнинга вроде stance считают посадку «домиком» красивой и выносят ее в отдельный стилевой элемент, однако с точки зрения гражданской эксплуатации она не оправдана и неправильна.

Каждая модель автомобиля имеет несколько вариантов диаметра диска и размерности резины, пригодных для эксплуатации. Все эти варианты, рекомендуемые производителем, перечисляются в руководстве по эксплуатации автомобиля: из этих данных и стоит выбирать. В свою очередь, диск определенной ширины имеет несколько допустимых вариантов шин. Здесь выбор стоит производить в зависимости от желаемых характеристик.

Во-первых, более широкая резина обычно обеспечивает большее пятно контакта с дорогой и, соответственно, лучшее сцепление с поверхностью. Во-вторых, при условии одинакового диаметра, шины большей ширины имеют меньший профиль – о нем поговорим чуть ниже. В-третьих, шины большей ширины имеют большую массу, что слегка отразится на динамике автомобиля и расходе топлива. Ну а в-четвертых, с ростом ширины шин растет их склонность к аквапланированию. Кроме того, шины разной ширины имеют разную конечную стоимость – как правило, за дополнительные миллиметры придется доплатить и несколько дополнительных сотен рублей. Таким образом, ширину шин нужно выбирать с учетом допустимого производителем диапазона и желаемых характеристик.

Высота профиля, или серия – второй индекс, отражаемый в маркировке шины. Указывается он в процентах от ширины шины: то есть, это отношение высоты профиля к ширине в процентах. Например, шина 185/70 R 14 88 H имеет высоту профиля в 70% от ее ширины. Посчитать высоту в миллиметрах несложно: нужно помножить ширину на профиль и разделить на 100 – для наших шин этот показатель составляет 129,5 миллиметров.

Высота профиля влияет на характеристики шины. Во-первых, более высокий профиль обеспечивает лучший комфорт и устойчивость к пробоям. Более низкопрофильные шины, соответственно, лучше передают профиль дороги на подвеску и кузов, а также более склонны к повреждениям при попадании в дефекты дорожного полотна. Во-вторых, более низкий профиль обеспечивает лучшую управляемость, а более высокий – напротив, большую «валкость» автомобиля. В-третьих, как уже было сказано выше, при условии одинакового диаметра шины большей ширины имеют меньший профиль – это нужно учитывать при выборе в соответствии с желаемыми характеристиками.

Индекс нагрузки – параметр, отражающий максимально допустимую нагрузку на шину при ее эксплуатации. Обозначается цифровым индексом, указывается после геометрических параметров шины: например, наша условная шина 185/70 R 14 88 H имеет индекс нагрузки 88. Расшифровку индекса можно посмотреть в таблице, приводимой производителем шин – в нашем случае индекс 88 означает допустимую нагрузку в 560 килограммов. При выборе же покрышек стоит учитывать, что максимальная разрешенная масса автомобиля, соответственно, не должна превышать показатель максимальной нагрузки, помноженный на 4 — по числу шин на автомобиле.

Индекс скорости – параметр, отражающий максимально допустимую скорость, при которой шина сохраняет свои эксплуатационные характеристики. Это буквенный индекс, расшифровку которого тоже нужно уточнять в таблице, приводимой производителем. Шины одного диаметра могут иметь разный индекс скорости в зависимости от других параметров – ширины, профиля, состава резиновой смеси и, соответственно, цены. Если параметр максимально допустимой скорости эксплуатации важен для вас, то вам нужно выбирать шины высокой ценовой категории с лучшими потребительскими качествами.

7 главных принципов выбора летних шин

Все новые автомобили продаются на летних шинах, и очень мало кто сразу после покупки машины меняет их на другие. Поэтому, вероятнее всего, шины вашего автомобиля износились — раз уж вы задумались о покупке новых. И, скорее всего, вы будете сравнивать новые шины со своими прежними. А вот это очень важный момент, хотя о нем мало кто задумывается.

Совет 1. Размер

Допустимые для вашего автомобиля размеры шин указаны в инструкции по эксплуатации. Но проще посмотреть табличку, приклеенную в проеме водительской двери или на крышке лючка бензобака, где указаны и размеры шин, и давление в них при разной нагрузке.

У большинства автомобилей на таких табличках указано несколько допустимых диаметров шин. Выбор за вами, но готовы ли вы поменять вместе с шинами и диски? Если диски останутся прежними, то у большинства автомобилей можно немного, на +/- 5%, менять высоту профиля и на +/- 10 мм ширину. Это является внесением изменений в конструкцию транспортного средства и, по-хорошему, должно быть узаконено, что сопровождается записью в ПТС и СТС. Но, как правило, на столь небольшие изменения никто внимания не обращает. Безопаснее всего придерживаться допущенных заводом-изготовителем автомобиля размерностей.

Совет 2. Широкие и узкие, низкие и высокие, SUV и нет

Широкие шины обеспечивают большее пятно контакта, лучшую устойчивость, разгон и торможение. Узкие шины стабильнее ведут себя в асфальтовой колее. Чем больше высота профиля шины, тем она прочнее. Чем меньше высота профиля, тем больше риск повреждения боковины.

В одной и той же размерности порой можно встретить как обычную легковую шину, так и предназначенную для кроссоверов. Часто в обозначение таких шин входит аббревиатура SUV. Еще бывают шины повышенной грузоподъемности — XL. Такие шины прочнее, тяжелее и более износоустойчивы.

Если у вас обычный седан или хэтчбек, то шины SUV или XL обеспечат достаточный запас прочности при езде по плохим дорогам. И, наоборот, имея кроссовер, который ездит исключительно по хорошим дорогам, можно сэкономить, установив легковые шины. При подборе важно, чтобы сумма величин разрешенных нагрузок на пару шин превосходила массу, приходящуюся на более нагруженную ось. Нагрузка по осям приводится в табличке с VIN-номером и расположена под капотом либо в проеме двери.

Индексы грузоподъемности (ИГ) шин для легковых автомобилей

Совет 3. Цена и качество

По соотношению цены и качества все шины можно поделить на три группы: брендовые, второй эшелон — зачастую принадлежат ведущим компаниям, но чуть проще и дешевле, и, наконец, продукция заводов, только пытающихся завоевать рынок. К первым безоговорочно относятся шины классических, известнейших производителей. К примеру, хорошо известный во всем мире Continental. Вторые — это часто суббренды, некогда самостоятельные марки, попавшие под крыло шинных гигантов. К примеру, Gislaved, принадлежащий ныне той же компании Continental. К третьим можно отнести китайских и часть отечественных производителей, шины которых все больше подтягиваются по качеству ко второй группе. Если бюджет покупки определен, то и сориентироваться среди этих трех групп проще. Рекомендую «золотую середину» — суббренды топовых производителей шин: их продукция не сильно уступает по характеристикам покрышкам именитых брендов и стоит при этом относительно недорого.

Совет 4. Рисунок протектора

Всего для легковых машин существует три типа рисунков протектора: симметричный, направленный и асимметричный. Первый чаще встречается на самых доступных по цене шинах небольшого размера. Для такого типа характерны относительно высокий уровень шума и средние сцепные свойства. Зато такие шины можно как угодно переставлять на автомобиле, с тем чтобы все четыре покрышки изнашивались равномерно. Также их можно переставлять на диске другой стороной.

Направленный рисунок протектора лучше отводит воду из пятна контакта и в большинстве случаев чуть тише при езде, чем шины с симметричным рисунком. Но самые тихие и обеспечивающие превосходную управляемость — это шины с асимметричным рисунком протектора. У таких покрышек все зоны протектора работают с максимально возможной эффективностью в различных режимах движения.

Я всегда рекомендую избегать шин с направленным рисунком протектора. Причина банальна: дороги у нас в стране не всегда хорошие — повредить одно или сразу два колеса очень легко. Отремонтированную шину лучше установить на заднюю ось — так безопаснее. Ненаправленные или асимметричные шины при этом можно переставлять на автомобиле произвольно, независимо от стороны установки, а вот направленные привязаны к одному борту машины.

Совет 5. Нагрузка и скорость

Индексы нагрузки и скорости должны превышать возможности вашего автомобиля. Но излишний запас по этим параметрам сделает шину жесткой и тяжелой, что плохо скажется на комфорте и расходе топлива.

Чем легче шина, тем лучше. Технологии Energy Saver присутствуют в некоторых дорогих шинах и действительно обеспечивают экономию топлива. А при выборе обычных шин отдавайте предпочтение более легким, они также снизят расход топлива.

Совет 6. Советы соседа

Не обращайте внимания на рекламные заявления производителей. Каждый кулик хвалит свое болото. Нет смысла слушать советчиков — соседей по гаражу или коллег на работе. Вы услышите мнение одного человека о достоинствах и недостатках шин его размера на его автомобиле. Нельзя судить целиком о бренде, если вам или еще кому-то не понравилась конкретная модель шин. Ведь фирма выпускает линейку шин, в которой могут быть разные модели. Каждая модель шин сильна в одних дисциплинах и похуже в других.

Прислушиваться можно лишь к рассказам о ходимости и прочности интересующей модели шин. Такие отзывы более-менее объективны.

Помните, что чем дороже шины, тем выше от них ожидания. Если дорогая покрышка хоть чуть не оправдала надежды — сразу «отстой». А дешевые шины народ чаще называет приемлемыми. Для каждого автовладельца в шинном мире своя точка отсчета: кто поездил на шинах именитого бренда, вряд ли одобрит малоизвестный китайский бренд.

И еще: обзоры шин в интернете не всегда дают верную картину, но рейтингам нашего издания, которые мы публикуем после всеобъемлющих тестов, доверять можно. Первым делом смотрите в итоговых таблицах тот параметр, который вас интересует больше всего.

Совет 7. Место покупки

На рынке, в специализированном магазине, в супермаркете или интернет-магазине с доставкой — выбор большой. Но везде нюансы. На рынке велика вероятность купить дефектные шины, которые неправильно хранились. Супермаркеты порой предлагают шины по очень низким ценам, и, если шины не провалялись на складе много лет, можно брать. Но выбор производителей и размеров сильно ограничен. Шансов, что вы найдете нужную модель и размер, не так много.

Интернет-магазины удобны, но привезут вам «кота в мешке». Дату производства, а то и страну, где изготовили шины, вы увидите только в момент доставки. Не понравится — можно отказаться. Жаль только времени, потерянного на ожидание доставки. Кроме того, многие интернет-магазины шин работают только по предоплате.

Специализированные магазины хороши тем, что перед покупкой товар можно осмотреть, а в случае покупки еще и бесплатно или со скидкой переобуть свою машину. Это, пожалуй, самый безопасный и удобный вариант покупки.

Универсальный совет

Не ездите на старых и изношенных шинах. Вовремя установленные новые покрышки могут уберечь вас от крупных неприятностей, сэкономив в итоге много больше, чем стоит комплект новых шин.

Как выбрать автомобильные шины

Если вы затрудняетесь в подборе размера шин для вашего автомобиля, то звоните и наши специалисты помогут в выборе. Или воспользуйтесь сервисом по подбору шин.

Какие параметры учитывать при выборе автомобильных шин

Также следует обращать внимание на маркировку направления – стрелка, обозначение внутренней, наружной части, правой, левой стороны.

Виды и классификация автомобильных шин

По виду транспорта

По месту эксплуатации

Такая классификация резины весьма условна, большее значение имеют фактические параметры.

По сезонности

Сезонность обязательно учитывается при покупке покрышек.

Состав резиновой смеси автомобильных шин

Под воздействием температуры покрышки становятся источником токсичных испарений, поэтому их нельзя складировать, хранить под открытым солнцем в местах скопления людей.

Типы протектора

Выбрать соответствующий условиям эксплуатации тип протектора – обеспечить проходимость, надежное сцепление с дорогой, устойчивость автомобиля на высоких скоростях.

Существуют такие виды протекторов:

• симметричный направленный – используется на зимних и летних моделях. Это V-образный рисунок с мощными кромками. Обеспечивает эффективное аквапланирование, надежное сцепление с дорогой;
• симметричный ненаправленный – рисунок не требует учета вращения при монтаже, максимально прилегает к дороге. Отличный вариант для фанатов быстрой езды, путешествий по бездорожью;
• асимметричный ненаправленный – наиболее популярный тип рисунка, где правая сторона отличается от левой в вертикальной плоскости. Для правильного монтажа на покрышки наносят надписи: «OUTSIDE» – внешняя сторона, «INSIDE» – внутренняя сторона. Это подходящий вариант для климатических зон с большим количеством осадков, так как обеспечивает отведение воды, надежное сцепление с дорожным покрытием;
• направленный асимметричный – рисунок не отличается эксплуатационными преимуществами, сложен в производстве, при монтаже требует учета правой, левой стороны. Такие виды отличаются высокой стоимостью, поэтому устанавливаются на спорткары премиум класса;
• универсальные с ненаправленным рисунком – ориентированы для преодоления бездорожья, отличаются мощными блоками, широкими каналами отведения воды. Это бюджетный вариант, который устанавливается на вездеходы, спецтехнику.

Правильно подобранный рисунок дает не только сцепление с дорогой, но и обеспечивает плавный, бесшумный ход автомобиля за исключением последнего варианта.

Конструкция шины

Камерная резина имеет более простую конструкцию:

• однослойный протектор;
• боковые поверхности без усиления.

Дополнительная герметизация отсутствует. Для удержания воздуха в колесо устанавливается камера. Такая концепция используется на запасках, устаревших ретро моделях автомобилей, отличается пониженной устойчивостью к проколам, требовательностью в монтаже.

Посадочный диаметр

Диаметр – основной параметр, обязательно наносится на покрышку, замыкает комбинацию типовых размеров. Цифра от 13 до 22 называется посадочным или монтажным диаметром. Это расстояние между бортами шины в дюймах. Параметр должен соответствовать диаметру колесного диска, иначе сбортировать (обуть, одеть) резину не получится.

Рядом с цифровым значением находится латинская буква, обозначающая тип конструкции:

• R – радиальная, наиболее распространена;
• B – диагонально-опоясанная. Слои корда располагаются крест на крест;
• C – усиленная, применяется на грузовом транспорте.

Найти типоразмер с диаметром не сложно, это самое крупное обозначение после названия производителя.

Ширина

Высота профиля

Индекс нагрузки

Индекс нагрузки шин – цифровое обозначение, которое находится после типоразмеров. Параметр сообщает, какую максимальную нагрузку резина способна выдержать на предельно допустимой скорости при определенном давлении. Но это не означает, что при небольшом превышении показателя шина лопнет. В ней заложен 20–30 процентный запас прочности.

Каждому числовому обозначению соответствует показатель в килограммах, например, 62–265 кг, 63 – 272 кг и так до 126, что соответствует нагрузке на колесо в 1700 кг. Индекс нагрузки – это грузоподъемность, не стоит путать этот параметр с максимальным давлением.

Индекс скорости

История появления автомобильных шин

Отцом автомобильных покрышек является Роберт Уильям Томсон. Он запатентовал изделие из резины и парусины в 1846 году. Но настоящие пневматические модели создал Джон Данлоп в 1888 году, которые испытал на велосипеде сына.

С того времени конструкция модернизировалась, совершенствовалась. В каучук стали добавлять различные компоненты для обеспечения износостойкости, определенных технических, эксплуатационных характеристик. На смену парусине пришел корд из полимерных, металлических нитей. Структура стала многослойной.

Современные производители стремятся обеспечить не только надежное сцепление с дорогой, но и благодаря обеспечению стабильности формы, сокращают препятствие качению, а вместе с ним и расход топлива. Брекеры или отбойники (характерный элемент низкопрофильных моделей, покрышек для коммерческого транспорта) позволяют сохранить структуру резины, корда при движении на спущенной покрышке.

Внедрение экологических стандартов сокращает вредоносное влияние токсичных добавок на окружающую среду при сохранении высоких эксплуатационных, технических характеристик. Но и на этом развитие не останавливается, продолжают разрабатываться новые технологии и стандарты производства.