Как выбрать шины для внедорожника – подбор зимних и летних шин

Резина для внедорожников: ТОП-10 лучших шин 2022

Какие бывают внедорожные шины

Сразу обозначим, что внедорожные шины, как и любые другие, делятся согласно сезону на зимние и летние. Последние маркируют таким образом:

1. HP (High-Performance – высокоэффективный). Классические шоссейные покрышки. Надежное сцепление и невысокий уровень шума при езде. Отличный вариант для езды по ровной мокрой или сухой дороге. Но с бездорожьем и грязью едва ли справятся. Предпочтительны для кроссоверов премиум-класса.
2. HT (Highway Terrain – шоссейная местность). Автошины используются на асфальтированных, грунтовых поверхностях и на дорогах невысокого качества. Обладают хорошей маневренностью, предполагают широкий диапазон скоростей. Для сильного бездорожья с обильной грязью и глубокими колеями однозначно не подойдут.
3. AT (All-Terrain – повышенной проходимости). Универсальные шины для внедорожников. Протектор покрышек (элемент шины, предназначенный для защиты ее внутренней части) более высокий и рельефный с крупными шашками. Выдерживает серьезные нагрузки в условиях каменистой местности и легкого бездорожья. Идеальный вариант для сельской местности. На вязких, заснеженных и обледенелых дорогах эффективность сомнительна.
4. MT (Mud Terrain – грязевая местность). Грязевая резина, предназначенная для езды по бездорожью. Она имеет грубый и твердый протектор с выраженным рисунком и упрочненную конструкцию с боковыми грунтозацепами. Обладает высокими показателями самоочищения: грязь и глина быстро вытесняются из широких углублений покрышки. Низкая вероятность прокола. В зимний период работоспособность шин ухудшается из-за отсутствия эластичности и плохих сцепных свойств на льду. Ограничены скоростные возможности.
5. Экстремальные шины. Автопокрышки тракторного типа для прохождения абсолютного бездорожья. Сделаны из жесткой резины и обладают агрессивным протектором. Уверенно идут на глине, в грязи и по каменистой местности. Не рекомендованы для езды по асфальтированной поверхности.

Разновидности автомобильных шин для внедорожников

Что касается зимней резины, то она бывает шипованная и фрикционная. В чем их основная разница?

С шипованной все понятно: кроме грубого рисунка протектора, имеются также металлические шипы, которые отлично подходят для передвижения по укатанной или обледенелой трассе. Но если в вашей местности лед явление редкое, то данный вид покрышек принесет вам немало неприятностей. К примеру, начиная движение, вы каждый раз будете сталкиваться с пробуксовкой.

Фрикционные же шины, известные еще как шины-липучки, это идеальный вариант для снежно-грязевой каши, которая так часто встречается на отечественных дорогах. У них нет шипов, но есть усиленный протектор, на котором количество грунтозацепов и разделяющих ламелей увеличено. Это гарантирует лучшую сцепную реакцию с рыхлой поверхностью. При производстве используется специальная мягкая резина, которая не дубеет на сильном морозе. Хороший вариант для поздней осени или ранней весны, когда погода еще нестабильна.

Рисунок на протекторе фрикционных автошин может быть разным:

1. Симметричным (классическим). Подходит для использования в пределах города, где дороги регулярно чистятся. Не предназначен для высоких скоростей.
2. Асимметричным. Универсальное решение для водителей кроссоверов. Рисунок протектора разработан так, что одна его часть отвечает за проходимость, а вторая – за сцепление с поверхностью.
3. V-образным. Разработан для скоростного движения. Устойчив. Имеет короткий тормозной путь. Подходит для использования на сухом асфальте.

Видео «Выбор шин для внедорожников»

В этом видеосюжете специалисты рассказывают, как выбрать шины для кроссоверов и внедорожников.

Критерии для выбора резины

Прежде чем остановить свой выбор на определенной резине, ответьте для себя на несколько вопросов: какое время года и погодные условия вас ожидают, какой стиль вождения вы предпочитаете, как часто оказываетесь в условиях полного бездорожья.

Для удобства выбора при покупке на шины всегда наносится соответствующая маркировка (например, АТ, R16 и т. д.), о которой мы частично уже упоминали выше. Именно она и рисунок протектора подскажут вам, на каком варианте остановиться.

Обращайте также внимание на сырье, из которого сделана покрышка. Резина должна быть эластичной, но жесткой по бокам, чтобы сохранять устойчивость к сильным ударам и порезам. Если же выбранные шины окажутся слишком жесткими, что говорит в первую очередь о низком качестве материала, то они будут сильно пружинить на бездорожье. Это приведет к потере управляемости.

Помните также о том, что улучшая проходимость машины за счет «обувки», вы неизменно будете терять в комфорте движения. Например, агрессивный рисунок протектора на ровном асфальте будет создавать много шума.

Если все же основную часть времени вы проводите в пределах города или за городом, а сильное бездорожье – это редкий, но регулярный случай, то мы рекомендуем помимо основной пары, обзавестись комплектом МТ-резины на дисках.

Имея внедорожник 4х4, не нужно ставить на колеса разные шины в целях экономии. На всех колесах должен быть идентичный рисунок и уровень износа. Халатность в этом вопросе может закончиться плачевно.

Добавим пару слов о всесезонной резине. Несмотря на то что ее очень любят владельцы полноприводных кроссоверов, она имеет определенные нюансы: быстро изнашивается, да и качество ее ниже, чем у летней и зимней. Использовать ее рекомендовано при температуре не ниже +5 °C и не выше +15 °C, т. е. только в условиях умеренного климата. Ну и помните, что полный привод может не вытащить вас по мокрой и скользкой трассе, если вы обуты во «всесезонку».

Сравнение фрикционных и шипованных шин

Мы уже говорили кратко об основных характеристиках фрикционной и шипованной резины. Оба варианты по-своему хороши. Но теперь давайте попробуем сравнить их между собой, чтобы определиться, какой тип шин больше подходит вам.

Зима сопровождается сильными морозами и обледенелыми дорогами, вы живете у побережья, где дороги зимой покрываются льдом? Выбираем шипы. Фрикционные шины подходят больше для движения по снегу. Но если снег утрамбованный или под ним скрывается мокрый лед, то первый вариант все-таки лучше.

Установить покрышки пораньше в преддверье зимы и наслаждаться тихим и плавным движением можно, выбрав фрикционную резину. Шипованные покрышки в свою очередь отличаются шумной и жесткой ездой. Первую использовать можно и ранней весной, когда температура воздуха и погода еще слишком переменчивы. Но мы не рекомендуем данный вариант как всесезонный, так как он не сравнится с хорошей летней резиной.

Из недостатков нешипованной резины выделим относительно долгий период обкатки – первые 200–500 километров, пока не сформируются направления ламелей. Во время обкатки все положительные технологии резины работают как бы не полностью.

Топ-10 лучшей резины в соотношении цена-качество

Dunlop Grandtrek Ice02 215/60 R17 100T

Dunlop Grandtrek Ice02 215/60 R17 100T отличается обновленным дизайном

Первая в рейтинге – зимняя резина «Данлоп ГрандТрек Айс02». Хороша своим обновленным дизайном, улучшенным составом резиновой смеси, наличием шипов и зигзагообразных ламелей. Отлично работает система самоочищения от воды и снежной массы. Ламели, созданные по новой 3D-технологии, обеспечивают уверенность в управлении и четкие сцепные свойства на разных видах поверхности.

• четкая управляемость и проходимость на снегу;
• более жесткая форма покрышки;
• износостойкость.

• скромное торможение на снегу и на асфальте;
• могут возникнуть сложности с управляемостью на льду.

Yokohama Geolandar A/T-S G012 215/60 R17 96

Yokohama Geolandar A/T-S G012 215/60 R17 96 – отличный вариант для бытового использования

Шины «Геолендер» изготовлены в Японии. Благодаря оптимизированному составу смеси, из которой изготовлена резина, она не дубеет на морозе и остается при этом эластичной. Хорошие тормозные свойства на зимнем асфальте. Повышенная прочность боковины. Улучшен дизайн протектора.

Шины Yokohama Geolandar – прекрасный вариант для бытового использования и легкого бездорожья.

• зимостойкость;
• мягкая нешумная езда;
• можно использовать на разных дорожных покрытиях.

• быстро стирается на асфальте при активном вождении, за счет чего ухудшаются ее «внедорожные» свойства.

Dunlop Grandtrek SJ6 235/65 R17 104Q

Dunlop Grandtrek SJ6 235/65 R17 104Q подходит для любых погодных условий

Нешипованная шина «Данлоп ГрандТрек SJ6» создана для любых погодных условий. Имеет V-образный симметрично направленный рисунок протектора, за счет чего обеспечивает отличные сцепные свойства на различных покрытиях. Оптимизирован состав резиновой смеси. Имеет S-образные ламели.

• износостойкая;
• мягкая тихая езда;
• сохраняет эластичность при низких температурах.

• не предназначены для агрессивной езды;
• требуют особого внимания при передвижении по льду и сильно укатанному снегу.

Bridgestone Dueler A/T 001 275/65 R17 115T

Bridgestone Dueler A/T 001 275/65 R17 115T характеризуется хорошей управляемостью

Еще один вариант резины японского производства, которую позиционируют как зимнюю. Имеет симметричный рисунок протектора. Серьезно укреплена плечевая зона и боковина покрышки. Улучшена управляемость и проходимость. Шины отличаются не самым легким весом среди своих «аналогов» – 14,6 кг.

• хорошая управляемость и проходимость;
• выносливы.

• относительно шумная езда;
• быстро снашиваются.

Bridgestone Alenza 001 235/55 R17 99V

Bridgestone Alenza 001 235/55 R17 99V имеет усиленную конструкцию каркаса

В данной модели летних шин усиленная конструкция каркаса, которая поддерживает необходимую жесткость для успешного движения по сухой асфальтированной дороге. Резина имеет ненаправленный асимметричный рисунок протектора, М-образные 3D-ламели. Улучшенный состав резиновой смеси.

• отличные сцепные свойства;
• гарантируют износостойкость, прочность;
• укрепленная боковина.

• относительно шумная езда.

Gislaved Nord Frost 200 235/55 R17 103T

Резина Gislaved Nord Frost 200 235/55 R17 103T хорошо ведет себя на льду

Шипованная резина с максимально уменьшенной массой шипа (до 1 г). Использована новая технология ошиповки. Имеет асимметричный рисунок протектора с разными на наружной и внутренней стороне ламелями, что гарантирует хорошую проходимость и сцепление на всех покрытиях.

• хорошо ведет себя на льду и на снежных сугробах;
• отличные тормозные характеристики;
• хорошая управляемость и износостойкость.

• шумная езда;
• относительно мягкая боковая часть шины, что чревато последствиями при агрессивном вождении.

Continental ContiIceContact 235/60 R17 106T

Continental ContiIceContact 235/60 R17 106T отличается высокой стойкостью к износу

Шипованные зимние автопокрышки немецкого производства. Обладают асимметричным рисунком протектора и специальными зацепными кромками, за счет чего улучшается сцепление с дорожным полотном и предотвращается возникновение боковых заносов.

Согласно результатам тест-драйва, состав резиновой смеси сохраняет свои характеристики даже в условиях сильных морозов.

• прекрасная проходимость по заснеженной дороге и гололеду;
• износостойкость;
• хорошие тормозные свойства.

• относительно мягкая боковая часть шины.

Gislaved NordFrost 100 225/65 R17 102T

Gislaved NordFrost 100 225/65 R17 102T имеет современный дизайн ошиповки протектора

Резина шведского производства отличается современным дизайном ошиповки протектора и зигзагообразной системой ламелей по бокам. Независимо от качества дорожного покрытия имеет короткий тормозной путь. Резиновая смесь устойчива к сильным морозам и потому обещает хорошую управляемость по заснеженным дорогам.

• износостойкость;
• замечательное сцепление с любым покрытием.

• шумная езда;
• относительно мягкая боковая часть шины.

Continental ContiPremiumContact 5 225/60 R17 99V

Резина Continental ContiPremiumContact 5 225/60 R17 99V уверенно идет на любом покрытии

Данная модель авторезины от «Континенталь» оснащена специально разработанными протекторными блоками и трехмерными ламелями. Это делает движение более безопасным даже на большой скорости. Все характеристики резины обещают хорошее сцепление с дорожным покрытием, короткое время разгона и сокращение тормозного пути.

• тихая комфортная езда;
• равномерный износ;
• уверенно идет на любом покрытии;
• короткий тормозной путь.

• не рассчитана для жесткой езды, так как имеет относительно мягкую боковину.

GOODYEAR Ultra Grip Ice Arctic 205/50 R17 93T

GOODYEAR Ultra Grip Ice Arctic 205/50 R17 93T – оптимальное решение для дорог с тающим снегом

Данная резина американского производства идеально подходит для использования в условиях северной российской зимы. Оснащена фирменной технологией Multicontrol Ice, суть которой заключается в успешном сочетании шипов и взаимозацепляющихся блоков. Обладает V-образным рисунком протектора с широкими каналами и острыми ламелями. Под протектором размещен дополнительный жесткий слой, который обещает хорошее сцепление с любой поверхностью во время поворотов. Покрышки уверенно идут по дороге с тающим снегом.

• хорошая управляемость на скользких поверхностях;
• высокие показатели сцепления на снегу и льду;
• эффективный отвод воды и снежной каши.

• относительно слабая боковина.

Исходя из всего вышеописанного, вы теперь понимаете, что подбор резины для внедорожника – серьезный и трудоемкий вопрос, требующий особого внимания. По возможности не экономьте на резине. Старайтесь покупать ее только в специализированных магазинах, изучив при этом отзывы потребителей. И она прослужит не один сезон.

Выбор зимней резины для внедорожника – основные аспекты

Содержание

1. Зимняя резина – холодный расчет
2. Только разумная экономия
3. Зимние особенности внедорожников
4. На что обратить внимание
5. Шины: шипованные или нешипованные?
6. Рисунок протектора

Каждый человек привык ассоциировать внедорожники с особой силой и мощью, а также уверенностью в управлении. Их даже выделили в отдельную категорию автомобилей, потому как управлять ими приятно даже в суровых условиях зимы, когда на дорогах гололед или они завалены снегом.

И такие большие надежды на надежность внедорожника приводят к тому, что далеко не каждый владелец транспортного средства своевременно меняет летние шины на зимние. Насколько подобное решение автомобилистов оправдано и на что обращают внимание при выборе шин те, кто решился их сменить?

Очень много водителей внедорожников, да и прочих моделей машин, начинают задумываться об обновлении своего авто, а точнее, о смене резины на зимний вариант, как только наступают первые холода. Стоит отметить, что не у каждого находятся средства для «переобувания» всех четырех колес (потому что резина меняется на всех колесах сразу), тем более что балансировка и перебортирование тоже входит в общую стоимость зимнего комплекта шин.

Выбирая подходящие зимние шины на свой внедорожник, владельцам автомобилей стоит заботиться в первую очередь о своей безопасности и сохранности пассажиров, а не престиже и том, какое впечатление произведет машина на окружающих. При пренебрежении подобными правилами, ситуации с наступлением сильных морозов могут случаться самые разнообразные, в том числе и аварийные.

Зимняя резина – холодный расчет

Одни автолюбители полностью привыкли доверять консультантам в магазине или автосервисе, где покупаются шины – так намного легче. Другим автолюбителям привычнее полагаться на рекламные ролики, хотя они не всегда задумываются, что реклама есть реклама. Есть еще и такая категория автовладельцев, которые стараются прошерстить форумы, блоги и сайты в поисках необходимой информации. Но не каждый знает, что есть и четвертая категория водителей, которые делают самый правильный выбор – совмещают данные с нескольких источников информации, что является наиболее рациональным и эффективным решением.

Каждый должен понимать, что слепо доверяться консультантам, работающим в магазинах, автосервисах, и рекламным роликам не стоит, потому что все их действия направлены практически всегда на то, чтобы хоть как-то увеличить продажи, а вовсе не на заботу о потребителе. Даже интересы постоянного покупателя редко ставятся превыше собственных, ведь каждый продавец руководствуется исключительно пополнением своего кошелька или необходимостью выполнить указание руководства. Кстати, много отзывов, написанных по заказу, о качестве определенной марки шин можно встретить и в интернете.

Вообще, если быть объективным, то никому не удастся найти универсального товара для автомобиля по одной простой причине – такого товара просто не существует на свете. Потому что как бы производители не трудились над созданием качественной продукции, еще никому не удавалось сделать хотя бы что-нибудь близкое к идеальному. Вот так и с покрышками, любая шина выбирается водителями в соответствии с собственной манерой вождения автомобиля и условиями в каждой конкретной ситуации.

Только разумная экономия

При покупке всесезонной резины для внедорожника автовладельцы постоянно стремятся сэкономить, но она не всегда подходит для использования на трассах. Ведь, несмотря на ее удобство в пределах больших городов, имеются все же определенные ограничения в отношении допустимых температур, которые колеблются на отметке в минус десять градусов.

Зимние особенности внедорожников

А ведь многие неоправданно считают, что свое название внедорожник получил из-за возможности передвигаться в любых условиях. Но формула 4х4 предусматривает наличие некоторых аксиом.

Прежде всего, стоит запомнить, что автомобиль потому называют внедорожником, что он имеет способность передвигаться вне дороги, а не в гололед или по заснеженным трассам. Он имеет увеличенный клиренс, что существенно снижает устойчивость на дороге, что особенно относится к скользкому покрытию, ведь сюда еще добавляются намного худшая аэродинамика и парусность. Тот факт, что автомобиль полноприводный, выигрышно влияет только при разгоне, но никак не при торможении.

Но все же внедорожник имеет некоторые преимущества в зимнее время, потому что при свежевыпавшем в больших количествах снеге проходимость автомобиля будет очень кстати. Но в то же время, даже если легковой автомобиль и внедорожник будут «обуты» в одинаковую резину, внедорожник все равно будет иметь намного больший тормозной путь в любой ситуации.

Кроме того, зимние комплекты шин для внедорожника имеют и некоторые отличительные особенности, которые отличают их от зимних шин других моделей. В числе подобных отличительных особенностей можно выделить неровности в рисунках протекторов, а также присутствие на покрышке щелевидных дренажных канавок. Каркас покрышки имеет два слоя, а сама конструкция выполняется значительно более усиленной, тем более, что изготавливаются зимние комплекты шин для внедорожника из протекторной резины высокого класса, имеющей высокий уровень износостойкости.

На что обратить внимание

Для того чтобы выбор зимних шин для внедорожника был эффективным, владельцу автомобиля необходимо обращать внимание на сбалансированность многочисленных ключевых показателей. Только так удастся подобрать наиболее качественные шины, что позволит поднять уровень проходимости по бездорожью, улучшить уровень маневренности в различных ситуациях, которые могут случиться на дороге, а также повысить качество управляемости на мокрой дороге или засыпанной снегом и сделать управление более стабильным при резких поворотах и экстренном торможении.

Специалисты сервисов обслуживания и продавцы-консультанты автомагазинов и автомастерских настоятельно рекомендуют всем владельцам внедорожников своевременно покупать и заменять летние шины зимними, чтобы обеспечить безопасность себе самому и своим пассажирам. Затягивать и откладывать на потом такую важную покупку не стоит, потому что это может привести в некоторых случаях к аварии и даже летальному исходу, хотя каждый думает, что его подобные неприятности не коснутся.

Некоторые особенности, которые рекомендуется принимать во внимание при выборе и покупке комплектов зимних шин для внедорожника:

• покупать классическую зимнюю резину можно только водителям спокойным и аккуратным;
• выбирать резину зимнюю или всесезонную необходимо только с учетом температурного режима конкретной местности, потому как зима в каждом регионе может значительно отличаться даже от соседнего;
• менять резину нужно сразу на всех четырех колесах;
• «переобувать» свой внедорожник необходимо только шинами от одного производителя и с одинаковыми характеристиками, потому что в противном случае в любой момент может случиться занос;
• протектор каждый водитель должен выбирать в строгом соответствии со своим стилем вождения;
• на качественной европейской трассе (что наших дорог в большинстве случаев не касается) лучше всего ездить на скоростной зимней резине;
• лучше проконсультироваться лишний раз с продавцом или другими знающими людьми по поводу выбора рисунка протектора, потому что по нему можно определить характер местности;
• не нужно забывать при выборе, что классические шины и новомодная резина с ассиметричными рисунками практически ничем не различаются;
• шипы на зимней резине тоже не самое главное, потому что необходимость в них появляется только при поездках в гололед.

Но почему же покупка и установка зимней резины на внедорожники является такой важной? На этот вопрос каждый отвечает по-разному, но многие автолюбители вообще предпочитают не «заморачиваться» по этому поводу, оставляя на колесах летние шины. Чем вызваны такие их действия, можно попробовать разобраться дальше. В первую очередь, многие владельцы внедорожников покупают их для того, чтобы чувствовать уверенность в своем автомобиле, тем более при выборе полноприводных моделей.

Кроме того, что сами владельцы уверены в надежности и безопасности своего кроссовера, дополнительной уверенности им добавляет значительная общая масса автомобиля и большой диаметр колес. Эти причины можно назвать главными и поэтому нужно остановиться на них как можно подробнее. Качество комплектов зимней резины обязательно должно быть высоким, потому что это позволит и машине остаться целой в случае попадания в снежные заносы, и водителю с пассажирами чувствовать себя в полной безопасности.

Всесезонные шины Goodyear Vector 4 Seasons

Всесезонные автомобильные шины по своим эксплуатационным характеристикам имеют качество намного ниже зимнего и летнего комплекта. Поэтому для зимы необходимо покупать комплекты из высокопрофильной резины, то есть это шины, которые имеют протектор с шириной меньшей, чем сам профиль. Они подойдут больше, чем низкопрофильные, потому что прекрасно могут передвигаться по занесенной снегом дороге, при оттепели по каше, образуемой из снега и воды, а также они намного лучше выдерживают езду по нашим разбитым дорогам.

Зимние шины Nokian Hakkapeliitta R Snow с высоким профилем

При перемещении автомобиля по неровной дороге, с многочисленными выбоинами и буграми, покрышки высокого профиля лучше поглощают получаемые удары, соответственно, и ездить в таком внедорожнике гораздо комфортнее. Не стоит упускать из виду и индекс грузоподъемности, на который не каждый водитель при покупке зимних шин обращает внимание. Каждая автомобильная марка имеет собственный характерный индекс, которого и следует придерживаться. Иначе, при несоответствии индекса грузоподъемности и модели внедорожника, шина обязательно разрушится через короткое время. Необходимая информация всегда размещается на боковой стороне шины возле индекса скорости.

Шины: шипованные или нешипованные?

Каждый может утвердительно ответить в пользу шипованных шин для внедорожника, потому что тогда водитель спокойнее ездит по заснеженной трассе или покрытой льдом дороге. Нешипованный же вариант шин лучше всего подходит для перемещения по крупному мегаполису, и то при условии наличия у водителя соответствующего опыта вождения. При выборе шипованной резины обязательно учитываются ее преимущества, среди которых увеличения показателя сцепляемости покрышки с трассой, покрытой льдом или снегом, а также уменьшение разгонного и тормозного пути.

Шипованные шины Goodyear UltraGrip 500 SUV

Но при этом стоит помнить, что преимущества действуют только в условиях заснеженной дороги, потому что чистый асфальт моментально превращает их в недостатки. При изготовлении современных моделей шин для внедорожников производителями применяются многочисленные инновации и методы оптимизации. В их числе можно выделить добавление специальных полимеров в шину, использование технологий, позволяющих на ходу выдувать слякоть из каналов шин, что дает возможность улучшить сцепление поверхностей, а также эффект гусеницы.

Рисунок протектора

Но, несмотря на многочисленные советы по выбору зимней шины для внедорожника, не каждому автомобилисту понятно, как же все же выбирать рисунок протектора. Совсем еще недавно каждого владельца внедорожника вполне устраивали всесезонные шины на колесах. Но сегодня технологии стремительно шагают вперед, что способствует тому, что скорость и мощность увеличивается, а требования к управляемости автомобиля становятся значительно жестче. От того, насколько надежными и качественными изготовлены зимние шины, будет во многом зависеть безопасность пассажиров машины во время движения.

От рисунка протектора часто зависит то, какую длину будет иметь тормозной путь, поэтому нужно запомнить, что каждая модель шины создается для применения в определенных условиях дорожного покрытия. Редко когда удается добиться показателей высоких по максимуму, поэтому владельцу внедорожника стоит самому обращать внимание на определенные факторы и данные, изначально умалчиваемые производителями. Рисунки протекторов условно делятся на четыре отдельных класса, и из них уже каждый волен выбирать наиболее подходящий вариант для своего автомобиля.

1. К первому условному классу можно отнести те шины с ассиметричным протектором, рисунок которых можно разделить вдоль на две равные части. У первой из них вид классический, ее предназначение заключается в обеспечении надежного сцепления шины с дорогой. А у второй части предназначение другое – активировать внедорожные функции покрышки, осуществляя хорошее сцепление в условиях снега и слякоти. Такие покрышки вдвое эффективнее обычных моделей, но у них, соответственно, и стоимость будет в несколько раз выше.
2. Классический вариант зимних шин обеспечивает прекрасную езду в любую погоду. Протектор таких шин имеет высоту 7-8 миллиметров, имеются также канавки продольные и поперечные средние зазоры. Универсальность эксплуатационных характеристик таких покрышек делает их пригодными для профессионалов своего дела и новичков в сфере вождения. Поездки на высокой скорости по большим сугробам на таких покрышках невозможны, хотя уровень износостойкости по отношению к остальным моделям намного выше.
3. Есть зимние шины скоростные, которые отличаются от всех остальных V-образным спортивным рисунком и 6-7 миллиметровым протектором. Они прекрасно справляются со своими возможностями при условии поездки по чистой сухой трассе, при наличии которой водителю гарантируется устойчивость внедорожника на поворотах и его небольшой тормозной путь. Международная трасса или дороги крупного мегаполиса прекрасно подходят для езды на таком кроссовере, но как только появляется каша на дороге из снега и воды или же хотя бы тоненькая ледяная корка, водитель получает немало хлопот.
4. Есть отдельные модели покрышек для внедорожников, которые имеют протектор высотой 9-10 миллиметров с рисунком из кубиков, ромбиков или снежинок и большими зазорами между ними. Этот тип покрышек актуален в условиях достаточно сложной езды, правда, вместе с увеличением тормозного пути будет увеличиваться и расход используемого топлива. Кроме того, при езде с такими покрышками будет очень шумно, да и на большой скорости поездить никак не получится – покрышки просто не предназначены для этого.

После рассмотрения основных преимуществ и недостатков зимних шин для внедорожника только владелец автомобиля может выбирать, какие именно модификации покрышек выбирать в конкретной ситуации. При необходимости за советом или консультацией всегда можно обратиться к знающим специалистам, которые с радостью помогут определиться с выбором.

Как выбрать всесезонную резину для внедорожников: лучшие марки шин

Как правило, для автомобилей производители выпускают два комплекта покрышек, рассчитанных на теплое и холодное время года. Когда температура ночью стабильно превышает +7 градусов, ставят летнюю резину, а зимнюю монтируют до первого снега, так как это безопаснее всего. Если нет возможности поменять резину, можно сэкономить на покрышках, покупая всесезонные шины для внедорожников.

1. Виды покрышек для внедорожников
2. Зимняя
3. Летняя
4. Шоссейные
5. Шоссейно-внедорожные
6. Внедорожные
7. Всесезонка
8. Плюсы и минусы всесезонной резины
9. Лучшие марки шин
10. Pirelli
11. Hankook
12. Kama
13. Matador
14. Bridgestone
15. По каким критериям правильно выбрать покрышки
16. Советы по эксплуатации всесезонки
17. Видео о всесезонных шинах

Виды покрышек для внедорожников

Многие производители пытаются найти золотую середину и выпускать покрышки, которые могут демонстрировать идеальные показатели на трассе, иметь отличное сцепление как на грунтовой дороге, так и на асфальте.

Ряд разработок уже воплощен в жизнь, но объединить в полном объеме комфорт, проходимость, а самое главное — безопасность — пока не удается.

Для полноприводных автомобилей существует несколько разновидностей шин:

• зимние;
• летние;
• всесезонные.

Зимняя

Существует мнение, что зимняя и летняя резина отличаются рисунком протектора. Это различие хорошо заметно, но не является самым важным. Можно провести эксперимент с обычным резиновым ластиком: если он основательно промерзает, то его можно сломать без особых усилий. Резина, из которой он сделан, при минусовых температурах теряет свои свойства и перестает быть эластичной.

Если перенести ластик в теплое помещение, он быстро восстанавливает свои прежние характеристики. Именно это является причиной того, что производители разрабатывают подходящие химические составы покрышек под разные температурные режимы.

Сложно найти оптимальный диапазон в свободном доступе, но следующий показатель можно считать стандартным: использовать зимнюю резину рекомендовано, если температура опустилась ниже +5 градусов по Цельсию. Если этот показатель превышает установленную отметку, то материал перестает выполнять свои функции, тем самым ухудшая устойчивость автомобиля на дороге.

Не стоит верить утверждениям, что ездить зимой на джипе безопаснее, чем на задне- или переднеприводном автомобиле. Это заблуждение.

Имеющим внедорожники автомобилистам (особенно новичкам) рекомендуется запомнить следующее:

1. Автомобиль повышенной проходимости может тронуться с места быстрее, чем обычный легковой, но тормозят они оба почти одинаково.
2. Седан намного устойчив на скользкой дороге, чем авто, у которого увеличен клиренс (дорожный просвет). Слаборазвитая аэродинамика и большие размеры являются причиной того, что данные машины склонны к кренам.
3. Внедорожники эксплуатируются не только по снегу и гололеду, но и на бездорожье.
4. С повышением веса автомобиля, увеличивается и сила инерции. Независимо от установленной резины и типа привода, тормозной путь разных по весу транспортных средств будет существенно отличаться. Максимальным он будет у машины с большим весом.
5. Автомобили с полным приводом имеют единственное преимущество: в зимний период демонстрируют повышенную проходимость по глубокому рыхлому снегу. При любых других зимних ситуациях водитель седана может быть не так бдителен нежели тот, кто находится за рулем внедорожника.

Зимняя резина для полноприводных автомобилей более важна, так как джипы — это транспорт повышенного риска при передвижении в холодное время года.

Иногда визуальное сходство протекторов на летней и зимней резине для полноприводных автомобилей вводит в заблуждение владельцев авто. Они могут посчитать, что покрышки на их транспорте являются всесезонным вариантом и пригодны для любого времени года. Но при понижении температуры до нуля, когда колеса начинают проскальзывать на сухой и чистой трассе, ошибочное суждение автомобилистов становится очевидным.

Летняя

Внедорожники при эксплуатации нужно оснащать покрышками в соответствии с текущим сезоном. Летнюю резину на них нужно ставить в мае-июне. Если у владельцев легковых авто выбор шин особенных затруднений не вызывает, то с джипами дела обстоят сложнее.

Летние покрышки делятся на три основных типа:

• шоссейные;
• шоссейно-внедорожные;
• внедорожные.

При выборе необходимо учитывать особенности каждого типа.

Шоссейные

Шоссейные специально сконструированы для передвижения по твердым дорожным покрытиям. Особенностью протектора, который может быть симметричным, асимметричным и V-образным, является наличие специальных канавок. Они нужны для эффективного отведения влаги из пятна контакта резины с мокрой дорогой. Поэтому хорошие покрышки снижают эффект аквапланирования. У них невысокий уровень шума и отличная устойчивость к истиранию, но для эксплуатации в условиях бездорожья они не подойдут.

Данная авторезина плохо самоочищается от грязи из-за рисунка протектора, а в конструкции отсутствуют грунтозацепы. Индекс скорости и устойчивости к истиранию — это те параметры, на которые нужно обращать внимание при выборе летних шин.

Шоссейно-внедорожные

Летние покрышки для внедорожника многие производители называют универсальными, однако на деле это не совсем так. Изделия неплохо ведут себя в условиях бездорожья и, в тоже время, дают возможность ездить на высокой скорости по трассе. Однако передвигаться так же быстро, как на шоссейных шинах, в данном случае не получится. Покрышки существенно проигрывают по проходимости внедорожным.

Летние варианты очень популярны среди автомобилистов. Их предпочитают покупать водители, практикующие спокойный стиль езды, а также те, кто иногда передвигается по бездорожью.

Внедорожные

Предназначение этих летних шин — передвижение по бездорожью, и в некоторых ситуациях — по твердому покрытию на низкой скорости. В их конструкцию входят грунтозацепы, которые выражены достаточно глубоким протектором. Шины подойдут тем, кто вынужден ездить по бездорожью намного чаще, чем по трассе с твердым покрытием.

Всесезонка

Данный вид шин считается компромиссным вариантом между летней и зимней резиной, разработан лучшими мировыми производителями. Низкий протектор создан для использования покрышек летом, а ярко выраженный рисунок характеризует зимний тип, образующие его шашки иссечены канавками ламелей. Высокий уровень безопасности и удобство движения по летней дороге — это та задача, которую призвана выполнять всесезонная авторезина для внедорожников.

Многие владельцы уверены, что лучшие всесезонки с маркировкой М+S можно использовать круглогодично. На самом деле, это не совсем так. Для сравнения характеристик всесезонных покрышек M+S производители каждый год проводят тесты зимних липучек и шипованной резины. У всесезонки M+S показатели на льду на 34–60 % хуже, чем у липучек, а по снегу разница составляет 31–82 %. На снегу шипованные покрышки ведут себя на 37–85 % лучше, чем внедорожные всесезонки, а на льду — превосходят их на все 90 %.

Зимняя резина показывает более комфортную плавность хода и хорошую управляемость на любой дороге, по сравнению с всесезонными покрышками, а также высокую проходимость в глубоком снегу. Что касается тормозных свойств, то зимние шины также превосходят всесезонные.

Плюсы и минусы всесезонной резины

У всесезонок более низкий протектор, чем у зимних шин, и широкие канавки с большим количеством ламелей. Ввиду особенностей состава, резиновая смесь менее эластична, чем та, которую используют при производстве зимних покрышек. Летом всесезонные изделия изнашиваются быстрее, чем осенью или зимой, а их твердость недостаточно высока. Перед покупкой необходимо взвесить все «за» и «против».

1. Можно сэкономить время, так как нет необходимости менять шины при смене сезона.
2. Не нужно держать два вида шин и обеспечивать им правильное хранение, плюс ко всему — это еще и экономия средств, так как второй комплект покупать не придется.
3. Нет смысла переживать о том, что необходимо произвести замену шин в демисезонный период.

Минусы всесезонных покрышек:

1. Выгода от приобретения таких шин не столь велика, просто монтаж придется проводить реже. В течение года резина изнашивается, в связи с этим ее приходится менять.
2. Не подходят для эксплуатации в условиях слишком высоких или низких температур.
3. Предназначены для спокойной езды по городским магистралям. Водителям, которые предпочитают агрессивный стиль вождения, данный вид шин не подойдет.
4. Слишком эластичны при высокой температуре, что не очень хорошо при эксплуатации летом.

Очевидно, что всесезонную резину имеет смысл выбирать только при условии достаточного мягкого климата.

Лучшие марки шин

В сфере производства всесезонных шин ведут борьбу за лидерство множество компаний. В пятерку самых престижных производителей входят следующие.

Pirelli

Компания Pirelli является одним из самых известных производителей шин в мире. Она была основана в 1872 году, насчитывает около 38000 сотрудников, имеет 19 заводов на 4 континентах и предлагает свою продукцию в 160 странах мира.

Компания строго следует принципам социальной ответственности при достижении своих коммерческих целей. В соответствии с традициями, сложившимися за 140 лет существования, Pirelli инвестирует средства в коммерческие проекты по всему миру, поддерживая при этом важные для сообщества инициативы в регионах присутствия компании.

Hankook

Корейская компания Hankook создана в 1941 году. Она является первым производителем авторезины в своей стране. Сегодня продукция «Ханкук» продается в 170 странах мира, многие модели шин поставляются для штатного оснащения автомобилей «Форд», «Ауди» и других марок.

Корейский производитель выпускает колеса многочисленных типоразмеров, изделия отличаются большим разнообразием, предлагаются зимние, всесезонные и летние варианты.

«Кама» — отечественный бренд, имеющий полувековую историю. Выпускает колеса для легкового, грузового транспорта и спецтехники. Шины «Кама» хорошо себя зарекомендовали зимой, летом и в межсезонье, когда скачки температурного режима имели амплитуду до 20 градусов в сутки. Средняя цена на данный вид резины составляет около 2000 рублей.

Колеса «Кама» соответствуют принятым стандартам, регулярно тестируется совместно с популярными европейскими брендами: «Континенталь», «Нокиан», не уступая им в качестве. Автомобильные корпорации «Шкода» и «Фиат» усовершенствовали покрышки «Кама» для заводской комплектации нескольких моделей своих автомобилей, выпускаемых на территории России.

Matador

Компания Matador входит в состав Continental Group.

Шины данного бренда выпускают на нескольких заводах:

• летние и зимние без шипов — в Словакии на предприятии Continental;
• зимние с шипами — в Германии (Continental AG), а также на российском автозаводе, принадлежащем материнской компании бренда.

У холдинга много патентов на различные разработки в области шинопроизводства. Одна из них — уникальная система соединения железа с резиной. Кроме того, под этой маркой увидела свет первая чехословацкая внедорожная покрышка — Goliath.

Bridgestone

Компания Bridgestone, выпускающая автомобильные покрышки, существует уже порядка 87 лет. На данный момент японский бренд является одним из лидеров мирового рынка автомобильных шин, а также поставщиком других промышленных товаров.

Изделиями компании ранее укомплектовывались машины команды «Феррари» («Формула 1»). На сегодняшний день бренд поставляет покрышки автоконцерну Daimler Benz, вытеснив своего конкурента BFGoodrich Urban Terrain.

По каким критериям правильно выбрать покрышки

Правильно подбирать резину для автомобиля крайне важно, поскольку она отвечает за безопасность поездок. На выбор влияют климатические условия и манера вождения. Также нужно обращать внимание на качество покрышек.

Если на поверхности есть даже незначительные дефекты, лучше отказаться от такого товара, как бы дешево он не стоил. Что же касается производителей, то необходимо изучить рынок и выбирать продукцию проверенных и надежных компаний. Только тогда будет возможно преодолеть все препятствия на внедорожнике, поездки будут комфортными, а самое главное — безопасными.

Большое влияние на выбор резины для джипа оказывают сезонность, погодные условия, в которых она будет эксплуатироваться, и время года. Еще до того, как температура приблизится к нулю, покрышки данного типа теряют большую часть своих эксплуатационных характеристик: мягкая всесезонная резина для внедорожников дубеет на морозе, следствием чего будет потеря управляемости и плохое сцепление с трассой.

Шины, на которых стоит маркировка «M+S», ориентированы на «мягкую» зиму. В российских регионах такой климат бывает только на юге страны, но не всегда.

Советы по эксплуатации всесезонки

Необходимо соблюдать правила эксплуатации и хранения шин, чтобы они прослужили как можно дольше.

Правила использования:

1. Новую резину необходимо обкатать на расстоянии от 200 до 300 км, передвигаясь на небольшой скорости, не прибегая при этом к резкому торможению и разгону. Так резина приобретет больше сцепных качеств.
2. Необходимо осматривать покрышки на наличие трещин, порезов и деталей конструкции, вылезающих наружу. Если такие изъяны найдены, данные шины непригодны к эксплуатации и требуют утилизации.
3. Показатели степени износа резины и давления должны соответствовать нормам, прописанным в инструкции по эксплуатации автомобиля. Давление необходимо проверять только на холодной резине, то есть до начала движения.

Срок службы шин может варьироваться от 1 года до 5 лет.

1. Вымыть и просушить резину.
2. На каждом колесе подписать его месторасположение на автомобиле (ПЛ — переднее левое и т. д.).
3. Резину с дисками следует хранить в горизонтальном положении, покрышки без металлических элементов надо ставить вертикально, периодически вращая.
4. Размещать покрышки нужно в сухом и прохладном помещении, вдали от горючих веществ.

Видео о всесезонных шинах

Посмотрите видео с описанием всесезонных шин.

Покупка авто с аукциона в Корее

Ниже будет представленные личные наблюдения и заключения от лица клиента. Делюсь информацией которую удалось самому собрать. Любые правки и дополнения приветствуются.

Предисловие
Являясь счастливым обладателем Toyota Auris Touring Sport Hybrid (Универсал) мне сильно не хватало клиренса авто. Решил продать коня и взять кроссовер на автомате года эдак 2014 и выше. Просмотрев местные объявления и прикинув доступным бюджетом, на выбор было Kadjar 2015-16 года 1.5 dci или VW Tiguan 2.0 TSI 2013-14 года. Варианты не особо меня вдохновили. И тут я узнал про авто с Кореи на заказ. Глаза загорелись, тяга к новому и непонятному толкнула меня в неизвестность). У нас на рынке (Молдова) оказалось есть несколько контор, занимающихся авто с Кореи. И честно, я бы не рискнул на это, если бы не знакомые, соседом которых является один из руководителей такой компании. Посетил я их офис, поговорил про процесс покупки и было принято решение продавать авто и заказывать кроссовер из Кореи.

Авто продано, деньги на руках. Решено было брать Hyundai Tucson или Kia Sportage дизель автомат.

Корейский авто рынок (особенности, какие лоты, цены).
Аукционы и площадки:
По аналогии с японскими аукционами на рынке Кореи представлены несколько аукционных площадок, которые поставили продажи авто на поток. Самые крупные из них LOTTE Auction, AJ, Hyundai glovis. Аукционы проходят раз в неделю, у каждой площадки свой день. LOTTE- понедельник, AJ -среда и тд. Авто много. В день бывает около 1500 лотов (в удачные дни) только на одной площадке. Доступ к аукционам имеют только юр. лица прошедшие регистрацию(не беплатно). Площадки выставляют авто лоты на сайте за день до аукциона. Непосредственно в этот же день с утра на парковке выставляют авто.
Особенности (которые мне удалось узнать):
В Корее популярны сервисы по долгосрочной аренде авто (Long term rent), когда один владелец пользуется услугами авто, на протяжении 2-3 лет. Клиент оплачивает каждый месяц некий взнос и топливо, все остальное (страховка, обслуживание тд) компания берет на себя. Клиентам это выгодно, так как они придерживаются правила менять машину через 3 года, и соответственно не заморачиваются с продажей. А также обслуживание, страховка очень дорогие. Им выгодно. Так же люди берут авто в лизинг без первого взноса. Тут ситуация похожая. После 2-3 лет выплат, люди просто перестают платить дальше. Клиент успевает оплатить только стоимость “износа”. Авто конфискуют. Клиент “продал” авто за начальную стоимость минус сколько он успел выплатить к этому моменту. Не знаю почему, но так делают.
И вот все эти авто и другие попадают на аукционы.

Каждая площадка оценивает авто по многим критериям, в том числе исходя из истории, и в конце выдает оценку в виде двух букв от A до F, где первая буква- это история повреждений автомобиля а вторая буква это оценка внешнего состояния кузова. A — лучшая оценка F- худшая. Например AB, BC, EF. Оценка AA как я понял это может быть только новый авто, и авто с пробегом не имеют право так оценивать. Поэтому лучшая оценка которую можно встретить это AB. Однако, не стоит слепо доверять оценщикам, бывали случаи когда окрашенных элементов оказывалось больше чем заявлено аукционом. Поэтому перед покупкой подборщику стоит лично осмотреть авто. А так же нередки случаи когда заявленный окрашенный элемент при осмотре оказывался в родной краске. Но в основном оценка аукционников близка к реальности.

Пробег настолько я узнал на аукционах не скручивают. LOTTE, AJ, Glovis работают как на внутренний рынок так и на экспорт. А продажа авто на внутреннем рынке с модифицированным пробегом преследуется законом, как в США. Пробег фиксируется в базе при каждом ТО, и площадки предоставляют довольно подробные записи всех событий, что было с авто в том числе и все страховые выплаты и ремонты. Разбитые авто не продают, но встречаются восстановленные после дтп. По записям из страховой площадки определяют что менялосьремонтировалось и выставляют соответствующие метки на странице лота. Восстанавливают хорошо, но в цвет, с-ка, никак не могут попасть, особенно светлые цвета) Жестянкой никто не занимается, тупо меняют всю деталь. Очень дорогой труд человека, дешевле заменить элемент чем выправлять старый. Встречаются с врезанными задними крыльями. Где у нас человек потратил бы 2-3 дня и вывел железку в первозданное состояние, а у них просто вырезают и заменяют кусок от стойки до багажника. Причем для них это ОК. Даже цену не снижают почти на такие авто. На сколько я понял у них серьезные проверки для допуска авто к дорогам. Если сделано, то должно быть безопасно.

Исходя из пробега, комплектации и оценки авто, назначается стартовая цена на торгах. Из практики, как мне сказали в основном авто берут с ставкой на 800-1500$ сверху от начальной цены, дальше уже никому не интересно. Только на особо жирные варианты может подняться выше.
Какие авто продают и кому это будет интересно:
90% авто это Hyundai/Kia что в принципе и не удивительно. Поэтому наверно это будет интересно только тем кто желает приобрести именно их. Так-же видел встречаются Renault-Samsung, Chevrolet.
Двигатели в основном Дизель, LPI (Газ-пропан 5 поколения), Гибрид, Электро. Чисто бензиновых практически нет, единичные экземпляры(странно, правда?).
Коробки передач только автомат (ручная опять же единично).
Кузова в основном седаны и кроссоверы. Есть минивэны. хетчбэков мизер.
Года в основном с 2015 до 2018.
Пробеги от 80 до 200 тысяч. В среднем по 40 тысяч за год.
Ходовые модели Kia k5, k7, Sportage, Sorento. Hyundai Sonata, Avante, SantaFe, Tucson.
Комплектации свои, непохожие на наши, европейские. Например климат только в топовой версии или как доп. В остальных- крутилки. Зато в базе салон из эко-кожи. Распространен передний привод на кроссоверах, на любых моторах. Полный привод как доп. Базовая версия не такая уж и голая. Но спрос на торгах всегда на топовые. Есть панорамы. В основном галоген в фарах. Led как доп.
Цены. Не знаю за все модели но приведу пример. Sportage /Tucson 2015-2017 2.0 CRDI начальная цена от 8500$ до 13 000$. SantaFe/Sorento 9500$-16000$
где в первую очередь важен пробег, а уже потом комплектация и дтпокрасы. авто как бы имеют вилку в цене, в зависимости от пробега, где шаг пробега примерно 20 000. Например 95 000 и 112 000 будут с существенно разными ценами, хотя разница казалось бы не большая. Ну и к начальной цене не забудьте накинуть ставку.

Подбор
Как и упоминал заранее, решил подобрать для себя Hyundai Tucson или Kia Sportage. 2016+, 2.0 CRDI, пробег до 150 000 и в средней комплектации. В принципе и базовая комплектация не так плоха, но хотелось воздуховод на задний ряд сидений и смарт ключ а это только начиная с средней. Tucson или Sportage особо не имел предпочтений, по сути одна машина, собранная на том же заводе. 1.7 CRDI отклонил для себя, в виду коробки робота DCT, которым он комплектуются.
Ну и начался процесс подбора. Как он проходил.
За день до аукциона, мне в личку приходили скриншоты страничек с авто которые попадают в мой фильтр. На странице было фото авто, начальная цена, пробег, оценка, мотор, комплектация. По запросу, на интересующие авто, можно было получить все доступные фото. На варианты, которые я утвердил, утром перед торгами мастер подборщик снимает видео с авто, где он проверяет и комментирует в живую. Проверка ЛКП толщиномером, комментирует царапины, заводит авто, проверяет коробку, проходиться по салону, проверяет все болты и крепления на снятие. Минут 5-10 видео на один авто. Ну, не так уж и много, хотелось бы и больше времени уделить, но понятно что у мастера таких авто в день сотни . Видео приходит рано утром, из-за разницы во времени. Ну и если авто понравился, то я даю добро на участие в торгах. В принципе, чувствуешь что именно сам выбираешь авто, тебе просто представляют множество вариантов.
Для себя решил что в авто возможны косметические подкрасы, но без восстановления кузова. Лично мне не особо повезло аукционами. Подбор начался в начале августа и именно в этот период у корейцев начался сезон отпусков. Видимо этот факт повлиял на то что на торгах значительно уменьшилось количество лотов. 800 лотов в день вместо 1500. Не из чего было выбирать. И процесс подбора затянулся больше чем на 3 недели. Дольше чем я ожидал. Аукционы вернулись на прежние масштабы только в октябре.
В итоге мной были просмотрены 5 авто из которых за 2 из них решил побороться.

Участие в аукционе
Каждое участие на торгах за выбранное авто снимается на видео, где фиксируется сумма за которую удалось выиграть. Заранее оговариваются верхние пределы ставок. Первый авто вышел из бюджета, по ставкам. Через неделю, второй авто за который я решил побороться был успешно выигран. Причем даже с ставкой менее чем ожидалось.

После аукциона
После аукциона, следует плата за авто. По деньгам это ставка, которая выиграла + 2.2% сбор аукциона + 600$ брокер. Авто несколько дней оформляют и доставляют ближе к порту на “упаковку” в контейнер. Далее следует плата за доставку по морю. В моем случае доставка из Кореи в Одессу(ближайший порт) стоила 1470$. В контейнер пакуют по 4 авто. И тут тоже, не обошлось без задержек. Кроме моего авто, нужно еще 3 для заполнения, а аукционы как вы помните, наполовину пустые. В общем для меня прошло еще 2 недели. Далее контейнер с авто передают в порт и начинается процесс доставки.

Доставка
Контейнеру назначается трек номер, через который можно отследить на каком он сейчас корабле. Зная имя корабля, легко отследить где он сейчас через сайт www.marinetraffic.com. В принципе ничего особенного. По заверению компании доставка- 40 дней. в реальности- хз

Хроника:
18 сентября — авто погружен в контейнер
30 ноября — контейнер попал в страну
5 декабря — первый раз увидел авто
9 декабря — авто перешел в мою собственность

Наконецто. Можно вздохнуть спокойно.
Авто можно посмотреть здесь

Авто из Кореи на заказ

Сегодня авто из Кореи популярны как никогда – спрос на них не только у себя на родине, но и в США и Европе довольно высок. Такое признание им удалось завоевать благодаря поразительному уровню качества и надежности, а также – современному дизайну, вобравшему в себя как тенденции Запада, так и традиции Востока.

Самые популярные автомобили из Кореи производятся на заводах компаний Hyundai, Kia и SsangYong. Сложно себе представить, что ещё десятилетие назад их было не так-то просто встретить на дорогах. Сейчас же их без труда можно увидеть не только в Корее или США, но и в России, где им удалось найти достаточно преданных автолюбителей.

Новые корейские автомобили продаются по всему миру в дилерских центрах соответствующих компаний. Однако покупка в таком месте не всегда бывает автолюбителю по карману, а предлагаемый ассортимент зачастую оказывается достаточно скуп. Именно поэтому покупатели нередко задумываются о том, как приобрести подержанные машины из Кореи на заказ.

Аукционные автомобили из кореи

Лучший способ купить авто из Кореи с пробегом – через компанию, имеющую прямой доступ к предложениям южнокорейских продавцов. Аукционы автомобилей в Корее не прижились, чего нельзя сказать, например, про онлайн автоаукционы Японии, так что для покупки бу автомобиля корейского производства остается лишь одна, но крайне удобная дорога – сделать выбор из текущих предложений авторынка Кореи.

Несмотря на очевидные плюсы аукционной системы, о чем свидетельствует статистика японских автоаукционов, поиск машины через дилера также имеет свои преимущества:

• Фиксированная цена. Несомненно, что на аукционе может сыграть и более низка ставка, однако наверняка знать нельзя. Покупая же авто со стока, Вы всегда будете знать, сколько необходимо отдать за желаемый вариант.
• Простота в подборе и покупке. Если нужная машина есть в наличии, то её приобретение не составит никаких проблем. Корейские аукционы же зачастую требует предельной концентрации и терпения.
• Бесплатный осмотр – услуга, доступная клиентам компании KimuraCars. Квалифицированный специалист сможет провести подробный осмотр авто, в том числе его лакокрасочного покрытия и ходовых характеристик. Осмотр на аукционе ввиду его особенностей требует отдельной оплаты.

Все предложения южнокорейских дилеров собраны в удобной форме для поиска, в которой отображены марки корейских автомобилей, цена в Корее и с учетом доставки, пробег, комплектации и много другое. Машину можно подобрать также и по типу кузова. Машины из США, к слову, также отображаются схожим образом.

Как приобрести автомобили из Кореи на заказ?

Достаточно заключить договор с компанией KimuraCars и подобрать с помощью специалистов наиболее удовлетворяющий вариант под заказ из числа доступных. В случае отсутствия такового, необходимо сообщить менеджерам параметры желаемого авто из Кореи на заказ, и они будут держать клиента в курсе соответствующих актуальных предложений.

Автомобили на заказ из Кореи привозятся исключительно «под ключ». Это означает, что такие услуги, как доставка машины до Владивостока, растаможка, выдача со склада временного хранения и отправка до пункта назначения входят в конечную стоимость.

Если Вы проживаете за пределами Владивостока, то все платежи можно без проблем осуществить дистанционно. Кроме того, посредством автовоза или жд сетки действует поставка авто из Кореи на заказ в Москве, Благовещенске, Екатеринбурге, Иркутстке, Казане, Кемерово, Комсомольске-на-Амуре, Краснодаре, Красноярске, Новосибирске, Новороссийске, Мурманске, Омске, Ростове, Самаре, Санкт-Петербурге, Тольятти, Томске, Тоюмни, Сочи, Уфе, Хабаровске, Чите, Челябинске, Якутске.

Автомобильные онлайн аукционы Южной Кореи

Южнокорейский автопром за короткое время достиг невероятных высот. Он активно развивается и по сей день, заполоняя вторичный рынок, реализуемый также через автоаукцион. Корея с 2018 года занимает седьмое место в мире по востребованности национальных машин (http://www.oica.net/wp-content/uploads/By-country-2018.pdf). Особой популярностью кары пользуются и в Украине. Поскольку здесь их можно приобрести по доступной цене, которая, даже включая стоимость растаможки и доставки, является ниже предложений на отечественных рынках.

Оглавление статьи

Если Вы хотите купить авто с аукциона, в Корее существует ряд требований для участия в торгах. Знание нюансов гарантирует приобретение достойного транспорта. В противном случае покупателя ждут разочарования и убытки.

Автоаукционы Кореи

В отличие от автоаукционов США распродажа с молотка в Корее – направление, которое находится на стадии развития. Поэтому здесь небольшой выбор площадок для торгов, а также сравнительно низкие объемы продаж. Это объясняется размерами страны и, соответственно, потребностями местного населения. Однако сейчас идет активный рост вторичного рынка, что является выгодным решением для наших отечественных покупателей.

Далеко не каждый день проводится корейский аукцион. Авто можно приобрести с молотка раз в неделю. Однако даже редкие торги позволяют найти достойный автомобиль.

• Построены все корейские автомобильные аукционы по примеру автоаукционов Японии.
• Обстановка на протяжении процесса остается стабильно спокойной.
• Торги продуманы до мелочей и максимально компьютеризированы.
• Здесь отсутствует паника и ажиотаж.

Популярностью пользуется торговая площадка SK Encar. Это не только аукцион машин. Корея презентует ресурс как полноценную компанию по реализации б/у автомобилей с филиалами по всей стране. На официальном сайте http://www.encar.com/index.do у Вас есть возможность проанализировать цены и подобрать оптимальный вариант.

Другие авто-аукционы Кореи

Помимо Инкара есть иные ресурсы, ориентированные за иностранных покупателей. Предлагаем Вашему вниманию два самых популярных. Один из сайтов имеет русскоязычный вариант, второй – англоязычный с корректным переводом.

www.autoaction.co.kr – аукцион авто в Корее, где продается легковой и грузовой транспорт, а цены сразу указаны в долларах. В компании работают менеджеры со знанием русского языка. Поэтому здесь удобно получать обратную связь в случае возникновения вопросов. Владеет площадкой фирма «Jeil Sehung Co. LTD». Эти аукционы Кореи авто она представляет в качестве посредника:

• торги от Daewoo – проходят каждую среду;
• корейские автоаукционы онлайн от Hyundai – проходят по пятницам и вторникам.

Если потенциальный покупатель сделал заявку компании, но выбранный лот проиграл, фирма «Jeil Sehung Co. LTD» находит втечение 2х дней равнозначную замену.

https://www.encarglobal.com/ – сайт, уникальный тем, что здесь предоставляют полный перечень услуг по приобретению машин иностранными покупателями. В него входит подбор варианта, предоставление документов и таможенная очистка в точке прибытия.

Как проходят автоаукционы?

В Корее, как и в большинстве стран, торги не публичные. Для принятия участия нужно:

• зарегистрироваться,
• авторизоваться,
• оплатить сумму участия (от 200 долларов).

Стоит учесть, что в торгах могут принимать участие лица с юридическим статусом: фирмы, дилеры, бизнесмены. Без соблюдения перечисленных условий покупка невозможна. Во время торгов предполагается 2 вида участия: вживую и онлайн. Авто с корейских аукционов приобретают при личном присутствии, как правило, местные автодилеры. Иностранцы предпочитают онлайн участие. Зарегистрированный участник получает специальную магнитную карточку (при физическом присутствии) для автоматической авторизации. Это можно сделать в терминале, где проходит аукцион корейских авто и в зале торгов на месте.

Благодаря тому, что продажа с молотка происходит раз в неделю, дилеры и потенциальные покупатели могут обстоятельно изучить понравившиеся марки. Участвуя в торгах в живую разрешается выбранную машину завести. Однако тест-драйв у корейцев не предусмотрен.

Учитывая впечатляющий уровень цен, купить авто в Корее на аукционе в любом случае выгоднее, чем приобрести аналогичную модель в Украине. Даже прибавив стоимость доставки и растаможки, покупатель все равно остается в выигрыше.

Корейские авто-аукционы: схема продажи

На торговых площадках есть машины с пробегом и новые. Их получают от частных и юридических лиц. Перед тем, как выставить на аукцион Корея, автомобили проходят несколько стадий.

1.Поступивший транспорт ставят в очередь на прохождение технического обследования. Вся документация передается в юридический департамент для тщательной проверки подлинности.

В плане соблюдения законов в этой стране очень строго, поэтому здесь минимальны случаи мошенничества

2.Следующий этап – это фотосессия и отправление на главную площадку.1.Корейские аукционы машин принимают для продажи транспорт, который тщательно изучен на наличие дефектов, битости, уровня износа и т.д. При этом предпродажные улучшения не проводятся.

1.Сведения по обследованию авто и результаты юридической проверки ложатся в основу аукционных листов. Автоаукционы Корея составляют такие документы для выведения стартовой цены лота. Все места на главной стоянке пронумерованы и соответствуют представленным аукционных листам.

2.На протяжении недели покупатели изучают и выбирают машины, чтобы на день открытия торгов иметь список предпочитаемых марок.

Если покупатель не может присутствовать на торгах, чтобы приобрести авто с аукциона Кореи, для него предусмотрено заочное участие. Для этого нужно ввести в базу номера аукционных листов и обозначить свою ставку для каждой единицы. Если цену на машину никто не перебьет, транспорт автоматически считается приобретенным этим покупателем.

Корейские автоаукционы: алгоритм покупки

В день торгов все участники проходят авторизацию в системе и получают окончательную версию с прейскурантом цен. Далее наступает автоаукцион. Корея славится спокойной атмосферой втечение торгов, хотя на 1 модель уходит в среднем пол минуты.

• После мероприятия покупатели получают квитанции по лотам, которые выиграли.
• Происходит оплата: непосредственно на месте или через иностранных посредников.
• Следующий шаг – это официальная передача автомобиля покупателю (или представителю транспортной компании для дальнейшей отправки).

Автоаукционы Южной Кореи не включают логистические услуги по доставке транспорта в Украину. Этим занимаются специалисты automoto-guide. В список их обязанностей входит не только участие в торгах от Вашего имени. Безусловно, корейский авто-аукцион – это часть работы экспертов. Кроме этого, они тщательно проверяют машины на предмет их технического состояния, после чего составляют удобный маршрут доставки груза. Встречают его в порту Одессы и производят растаможку.

Как приобрести автомобили с аукционов Кореи

Как уже говорилось, физическим лицам личное участие в торгах не доступно. Поэтому без помощи посредника не обойтись. Обратившись за помощью к нашим экспертам, Вы можете стать непосредственным участником и контролировать процесс покупки. Авто из Кореи аукцион, выбор и доставка приобретают по следующей схеме.

• Заключение двустороннего договора.
• Специалисты automoto-guide помогают выбрать автомобиль. После этого тщательно обследуют его на предмет изъянов. Согласуют с покупателем максимальную цену за лот.
• Перед тем, как начнется аукцион авто Корея, клиент оплачивает страховой депозит (задаток или всю сумму) на счет представителя.
• Во время торгов, если лот победил, покупателю отправляется счет-фактура на оплату стоимости машины.
• После этого эксперты компании берут на себя обязательство по пересылке документации, отправке и встрече груза, организации его растаможки.

В результате в Украине каждый клиент automoto-guide получает корейские авто с аукциона. Окончательный расчет происходит также на этой стадии, если ранее не была оплачена вся стоимость услуг. Обращайтесь к нам прямо сейчас. Мы поможем освоить корейские аукционы автомобилей онлайн и получить долгожданную машину за оправданную стоимость!

Корейские автоаукционы

Корейская автомобильная промышленность за достаточно короткое время смогла достичь небывалых высот. Если еще в 50-60-х годах в стране было очень небольшое количество привезенных из США автомобилей, то уже через десять лет начали появляться известные на весь мир компании: Hyundai, Kia, Daewoo, — о которых мы писали на страницах нашего сайта Vodi.su.

В России корейские авто очень востребованы сегодня. Правда, есть небольшая проблема — например бюджетные модели KIA, которые предлагают московские автосалоны, произведены, как правило, не в Южной Корее, а на заводах в Калининграде, Усть-Каменогорске (Казахстан), Словакии или Турции. Да и стоимость их выше, чем в самой Корее.

Многие люди мечтали бы приобрести корейские автомобили, собранные в самой Корее. Кроме того, в Корее, как и в России, правостороннее движение, то есть автомобили идут с левым рулем, а не с правым, как в Японии. Ну и значительный плюс состоит еще и в том, что в Южной Корее хорошие дороги, и люди часто покупают новые автомобили, соответственно авто с пробегом выставляются на продажу на различных аукционах или на порталах по продаже автомобилей.

Аукционы и доски объявлений Южной Кореи

Если вы решили приобрести автомобиль из Кореи, то ехать туда не обязательно, поскольку есть большое количество торговых площадок и аукционов. Также в России можно найти посреднические компании, которые предлагают свои услуги по поиску, приобретению и поставке авто в России. Некоторые из этих компаний помогут вам также с покупкой авто на аукционах Японии и США.

Самая большая торговая площадка в Южной Корее — SK Encar . Это не аукцион, а компания по продаже б/у авто, насчитывающая свыше 30 филиалов по всей стране. Также у SK Encar есть официальный сайт, где и можно проанализировать цены и выбрать подходящие для себя варианты.

SK Encar занимается поставкой автомобилей с пробегом, мотоциклов и спецтехники, также компания поставляет запчасти к любой технике. В год в среднем продается более 100 тысяч единиц автотранспорта.

Уровень цен впечатляет — например, если сравнить цены в Москве и Корее на Солярис, который является ничем иным, как специально приспособленной для российских условий версией Accent New (причем собирается он в Петербурге), то увидим:

• новый Hyundai Solaris с АКП в комплектации Elegance в Москве стоит 640 тысяч рублей ( 10 000 долларов);
• оригинальный Акцент с пробегом 30-40 тысяч и в той же комплектации стоит от 6 300 долларов на SK Encar.

То есть если добавить еще доставку, все таможенные пошлины и комиссии (приблизительно 3 тысячи у.е за все вместе), то мы все равно остаемся в выигрыше. Хотя опытные водители готовы переплатить некоторую сумму, лишь бы купить действительно качественный автомобиль.

Заказать автомобиль можно непосредственно на сайте SK Encar, сам процесс состоит из нескольких шагов:

• выбираете автомобиль на сайте;
• подтверждаете заказ;
• распечатываете квитанцию, переводите деньги через банк на счет компании;
• автомобиль проходит инспекцию на стоянке в Корее и загружается на судно;
• все документы идут отдельным пакетом;
• проходите таможню и получаете свою покупку.

Все клиенты заключают с компанией официальные договора, а совершать покупки могут только зарегистрированные пользователи. При формировании вашего заказа, сразу же рассчитывается сумма всех услуг: сам автомобиль, комиссия, стоимость доставки и таможни.

Можно найти посредников в России — Carwin, Kimura, Topcars, Fukasawa — которые помогут приобрести авто из Кореи на SK Encar.

Есть в Корее и аукционы в привычном значении этого слова. Самый большой и известный из них — Сеульский Автомобильный Аукцион (Seoul Auto Auction или SAA) . Данная торговая площадка располагает самой большой стоянкой в Сеуле, в неделю продается около трех тысяч авто. Каждому автомобилю присуждается свой номер, в аукционном листке указывается вся его история.

Торги происходят в привычном режиме, есть также онлайн версия.

Чтобы купить авто, нужно:

• зарегистрироваться на сайте или связаться с посредником;
• выбрать автомобиль;
• подтвердить свои намерения переводом на счет аукциона депозита (задатка);
• выбранный или аналогичный автомобиль будет забронирован, вам сообщат его полную стоимость и сумму всех дополнительных расходов;
• вы переводите деньги и ждете свой автомобиль во Владивостоке (или в своем городе, если покупали через посредника).

По такой же схеме работают и другие аукционы:

• HKAA — Hyundai-KIA Auto Auction;
• GM-Daewoo Auto Auction.

На НКАА торги проводятся во вторник (НКАА2) и в пятницу (НКАА1). За один заход продается до тысячи авто. На GM-Daewoo продажи проходят по средам.

Hyundai Glovis Auto Auction — еще одна торговая площадка, являющаяся подразделением логистической компании Hyundai Glovis. Есть представительства в России, можно также зарегистрироваться на сайте аукциона.

Для участия в аукционе вам нужно:

• подать заявку на регистрацию (заполнить анкету на сайте);
• после подтверждения внести вступительный взнос и задаток;
• пройти короткий курс обучения и приступать к торгам.

Участвовать в торгах могут только те, кто имеет автомобильный бизнес, или кто является официальным дилером. Задаток — 3 миллиона вон (3000 долларов), идет в стоимость будущей покупки, ежегодный взнос — 250 000 вон (250 долларов).

Видео обзор сеульского автомобильного аукциона.

Онлайн аукцион авто из Кореи

Аукцион авто из Кореи – замечательная возможность купить качественный бу автомобиль. Подобная покупка позволит вам подобрать машину, устраивающую по таким параметрам, как: наличие в комплектации интересующих опций, небольшой пробег, подходящий год выпуска, разумная цена. Специализация компании KoreaAvto – продажа и доставка купленных под заказ автомобилей из Кореи.

Как работает авто аукцион в Корее

Аукционы Кореи, где можно приобрести авто, отличаются достаточно спокойной обстановкой. Обычно торги проводятся раз в неделю. Поэтому, ожидая очередной аукцион машин в Корее, можно заранее подготовиться. Именно здесь и нужна помощь человеку, далекому от специфики подобных мероприятий. Специалисты компании KoreaAvto в данном контексте могут значительно упростить этот этап покупки. Да и не только этот, ведь наши профессионалы изнутри знают свою отрасль и понимают, как лучше всего действовать в интересах клиента.

С продавцом, машина которого заинтересовала, они договариваются о минимальной и максимальной стоимости, чтобы торг на аукционе проходил в рамках, обусловленных и согласованных заранее с клиентом. Когда сделка оформлена и стороны пришли к договоренности, наши менеджеры дают клиенту реквизиты продавца для оплаты автомобиля.

Сам по себе аукцион проходит через специализированный сайт. Наша компания там зарегистрирована, а значит – внесен организационный взнос, который дает право участвовать в торгах.

Это освобождает наших клиентов от лишних хлопот и беспокойства. Вам не нужно собирать больших объемов информации о том, как функционирует аукцион в Корее, где можно приобрести авто. Нет нужды самостоятельно вносить взносы и разбираться в том, как выгоднее организовать сделку. Наши менеджеры знают эту сферу изнутри и понимают, как следует работать, чтобы в конечном результате клиент остался довольным.

Со своими клиентами мы взаимодействуем в следующем алгоритме:

• Выслушиваем ваши пожелания к марке и конфигурациям желаемого автомобиля.
• Заключаем договор о предоставлении услуг, в котором указываем все оговоренные аспекты нашего с вами сотрудничества.
• Берем предоплату.
• Изучаем машины, которые предлагает аукцион авто в Корее. Предлагаем вам к ознакомлению обзор списка машин, которые соответствуют ранее озвученным пожеланиям.
• Утверждаем один из вариантов, договариваемся с продавцом.
• После этого заключаем сделку о купле-продаже авто из Кореи через аукцион.
• Когда сделка заключена, вы переводите на реквизиты продавца деньги за машину.
• Оплачиваете доставку и ждете до 45 дней свое авто.

Данный алгоритм эффективен и отточен в нашей работе. Аукцион, который предлагает Корея в сегменте продажи авто, высоко ценится клиентами за организованность, комфорт и надежность.

В чем преимущество покупки авто с аукциона

В Корее аукцион авто является одним из наиболее популярных способов купли-продажи транспорта. Причин этому есть несколько:

• надежность и удобство в приобретении авто через аукцион в Корее;
• достаточный выбор б/у автомобилей, где можно подобрать достойные варианты, которые будут отличаться небольшим пробегом и отличным состоянием;
• популярность аукционов как места для заключения сделок среди продавцов автомобилей.

Таким образом, на корейских аукционах можно увидеть множество моделей авто, которые станут перспективной покупкой. Автомобили южнокорейского производства известны своими высокими эксплуатационными характеристиками в сочетании с комфортом и внешней привлекательностью. Поэтому приобретение авто на аукционе в Корее при помощи специалистов компании KoreaAvto станет выгодным решением.

36 авто из Кореи в наличии можно посмотреть
прямо сейчас на площадке Киеве

Автомобили, которые бьют рекорды по продажам в Украине есть в наличии.

Приезжайте на тест-драйв:

Вы можете записаться на тест-драйв интересующей вас модели или купить авто с площадки.

Как приобрести машину в Корее

Корейские машины отлично зарекомендовали себя во всем мире. Высоко ценятся они и нашими автолюбителями. Действительно, такое сочетание качества и цены найти на рынке непросто. Но у нас «корейцев» даже на вторичке продают по завышенной цене, некоторые машины попадаются и вовсе «убитые». Поэтому многих интересует, как купить авто в Корее. Там хорошую машину можно приобрести дешевле поставляемых в Россию.

О покупке авто за рубежом

Не секрет, что машины в некоторых странах стоят существенно дешевле, чем в России. Но если учесть стоимость доставки и таможенного оформления, выгодность покупки нередко улетучивается. Тем не менее автотуры и заказы автомобилей из-за рубежа у нас довольно популярны.

По большому счету, наш авторынок работает так же, как и в других странах. За границей автомобили с пробегом и без покупаются и продаются примерно так же, как у нас. Можно воспользоваться автосалоном, автомобильным базаром, аукционом или заказать машину через интернет. Продавецом может быть частник или крупная компания.

Покупка авто у частника-первого владельца считается самой выгодной. Неплохим вариантом может стать покупка в салоне подержанных авто. Как правило, машины в хорошем состоянии и прошли предпродажный сервис. А комплектации обычно максимальные или даже экзотические для нас.

Выгода может быть весомой, даже с учетом накладных расходов и установки ГЛОНАСС. Все хлопоты можно взять на себя или переложить на посредника.

Преимущества корейского автомобиля

Корея является пятым в мире производителем автомобилей. По числу машин на душу населения страна опережает многие европейские государства. В чем же преимущества этих авто? Чем богаче рынок, тем он более конкурентный. Отсюда и плюсы произведенной в Корее машины:

Большой выбор. Автомобилей здесь много, а уровень жизни в стране высокий. Это значит, что парк быстро обновляется и в продаже всегда много новых недорогих транспортных средств (ТС). Корейцы склонны менять машины каждые три-четыре года, но местный закон запрещает им (кроме пенсионеров) покупать б/у машины старше пяти лет. Эти авто идут на экспорт.

В отличие от «японок», «корейцы» – только леворульные и все имеют стандартную маркировку VIN.

Может ли россиянин купить машину в Корее

Наше законодательство не делает различия между физическими и юридическими лицами (и их представителями), намеревающимися осуществить ввоз автомобилей из-за рубежа. Любой россиянин может купить в Корее, привезти и оформить машину. Требования для всех общие.

Машина должна соответствовать нормам технического регламента Таможенного союза и быть не старше 8 лет.

Правила оформления независимо от способа ввоза и страны происхождения едины. Уже растаможенную машину можно купить у брокеров, дилеров или заниматься процедурой самостоятельно. Также доступны разные варианты доставки.

Пройдите социологический опрос!

Способы заказа машины в Корее

Сегодня необязательно ехать в Корею за авто лично. Заказать корейский б/у автомобиль можно через:

• корейский аукцион;
• российский или корейский сайт;
• отечественного либо корейского дилера.

На аукционе

Корейские автолюбители нелестно отзываются о своих аукционах. Нет, там не обманывают, но часто выставляют транспорт спецслужб, который обычно имеет очень большой пробег, плохое состояние и слабую комплектацию. Кроме того, всё, что не было продано через специализированные сайты, реализуется с аукционов.

Торги проводятся раз в неделю, но аукционы в Корее не являются публичными. Участие платное (от $250), но недоступно без регистрации, к которой допускаются только юрлица – дилеры. Присутствовать на аукционах иностранцам разрешается, но тест-драйв выполнить нельзя, хотя попробовать завести мотор можно.

На торги принимаются как новые, так и подержанные машины физических и юридических лиц. Сначала эксперты исследуют техническое состояние ТС. Одновременно проверяется юридическая чистота машины. Предпродажная подготовка не проводится. Затем будущий лот фотографируют и выставляют на сайте. Попутно составляется аукционный лист с оценкой в баллах и начальной стоимостью. Торги проводятся онлайн, на каждую машину уходит примерно полминуты.

Аукционные дилеры предпочитают не контактировать с физлицами по единичным продажам. Но покупка на аукционе без посредника вполне вероятна. Отметим два известных корейских аукциона:

• Autoction (autoction.co.kr).
• Encarglobal (encarglobal.com).

Кстати, через последний осуществляется продажа новых автомобилей и до двух третей б/у (примерно 100 тыс. в год) всего корейского рынка. Россиянам же там предлагается авто под ключ с доставкой всего за пять шагов.

Необходимо выбрать автомобиль, затем связаться и сообщить представителям компании номер лота. Они выяснят, есть ли авто в наличии, после чего пришлют на электронную почту договор и инвойс. Предоплату (10-50% от стоимости) следует внести в течение 3 дней, а полностью оплатить покупку не позже чем через неделю. Автомобиль будет снят с продажи и отправлен в Россию на специальном судне без погрузки в контейнер (roll on—roll off, что означает «заехал-выехал своим ходом»). Доставка занимает пять-шесть недель.

Через интернет

Можно использовать следующие корейские сайты продажи:

• saa.co.kr;
• bobaedream.co.kr;
• autoshop.co.kr;
• glovisaa.com;
• car-auction.co.kr.

Только все они на корейском языке. Есть и еще одна сложность – комиссия при переводе денег.

Самая большая торговая площадка, имеющая русскую транскрипцию, – это SK Encar (encar.com).

Можно обратиться и к нашим ресурсам, например, JpAuc.ru. Здесь покупатель получит информацию о стоимости автомобиля на корейском рынке, реальном пробеге, комплектации и техническом состоянии.

Можно связаться с продавцом, после этого подключить посредников, которые проведут тест-драйв и переправят машину в Россию.

Способы покупки машин в Корее

В Корее вопрос о покупке ТС решить можно быстрее и проще. Выбор не будет ограничиваться предложениями сайтов и аукционов. Кроме того, здесь хорошо развиты сети по продаже авто. Приобрести авто можно двумя путями – самостоятельно или при содействии посредника.

Без посредников

Поездку в Корею как вариант, конечно, можно рассматривать. Посетив авторынок, хорошую машину найти получится, но потом придется самостоятельно решать вопросы с транспортировкой и так далее. Этот способ сопряжен с большими тратами нервов и времени.

Задача покупателя – выяснить варианты оформления сделки и отправки ТС домой еще до покупки. Весь процесс до конечного этапа придется отслеживать. Вопросы с таможней решать нелегко, если нет опыта. Даже обязательную с недавнего времени ГЛОНАСС поставить непросто. Как утверждают специалисты, заниматься всем этим самостоятельно большого смысла нет.

У компании-посредника

Лучше найти машину через интернет, а потом привлечь посредника для осмотра и доставки. Вот наиболее известные компании, которые могут помочь:

• Autobsn;
• DriveAvto;
• Kimuracars.

Каждый посредник имеет каталог доступных авто (уже выкупленных). Поиск на сайте облегчен фильтром, здесь же имеются контакты персонала (обычно телефон и Skype). Менеджер раскроет условия оплаты и схему доставки. Здесь тоже будет предоплата.

Когда выбор сделан, необходимо заключить договор и внести первый взнос, который не возвращается в случае отмены заказа. Полная стоимость машины и ее доставки оплачивается после отправки или по факту получения. Если посредник в Южной Корее, вся стоимость ТС выплачивается сразу по выставленному счету.

Таможенные сборы необходимо оплатить до прибытия машины в российский порт (во Владивосток или Новороссийск). Контейнер до Владивостока стоит примерно $400-500, а до Новороссийска – $2700. После осмотра нужно получить пакет документов, необходимых для растаможки и постановки авто на учет.

Необходимые документы

Таможенные инспекторы обязательно осмотрят машину, и только после этого начнут оформлять документы:

• приходный ордер для оплаты пошлины;
• паспорт транспортного средства.

Чем больше бумаг, тем легче проходит таможенное оформление. Согласно Таможенному кодексу, кроме декларации (форма ТД-6), для растаможки потребуются следующие документы:

• акт купли-продажи;
• транспортные накладные;
• таможенный сертификат;
• техпаспорт, сертификат на соответствие Евро-5;
• свидетельство о безопасности.

Потребуется страховой полис. Если машина перевозилась как несопровождаемый багаж, дополнительно необходим экземпляр декларации, оформлявшейся при пересечении границы.

Растаможка машины из Кореи

Процедура таможенной очистки может проходить по одной из схем:

• общей;
• упрощенной.

Машина для себя будет оформляться по второй. В заявлении необходимо указать, что ТС предназначено для личного пользования. Наличие таможенного депозита обязательно. Кстати, об этом нужно позаботиться до поездки, если вы решитесь ввозить авто самостоятельно.

Машина должна пройти санитарно-гигиенический и экологический контроль с полным осмотром и составлением акта с оценкой в тарифном отделе таможни. Результатом должно стать оформление ПТС. Но до этого нужно получить свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства (СБКТС) и установить ГЛОНАСС.

Заключение

Как видим, способов купить машину из Кореи вполне достаточно. Мы подготовили для вас несколько рекомендаций:

• Для регистрации на корейских сайтах наши почтовые ящики не подходят. Желательно завести один типа Yahoo.com или Gmail.com, иначе письма доходить не будут.
• Оплату корейской стороне можно проводить через PayPal.
• Основная масса собираемых в Южной Корее экспортных машин ориентирована на страны с жарким климатом. Для нас подходят авто для внутреннего рынка.

Если всё же вы пойдете на риск и отправитесь за машиной, можете быть спокойны – в Корее покупателей не обманывают.

Авто из Кореи: Видео

Специалист в кредитовании физических лиц и представителей малого и среднего бизнеса. Опыт работы в банковской сфере – более 15 лет.

Всё о корейских аукционах, а также о том, как купить на них авто

Здравствуйте, уважаемые автомобилисты!

Темой сегодняшней статьи станут корейские аукционы автомобилей.

Южнокорейский автопром занимает почетное шестое место на планете и продолжает активно развиваться на внешнем и внутреннем рынках.

В стадии бурного развития находится также внутренний вторичный авторынок Кореи, насыщенный качественными и недорогими машинами, реализуемыми, в том числе, и через национальные автомобильные аукционы.

Они имеют большую популярность как в России, так и по всему миру, но для автошопинга на этих площадках нужны некоторые знания, иначе вместо удачной покупки можно получить крупные убытки и разочарования. Основные сведения по корейским аукционам представлены для вас в данном обзоре.

Популярность подержанных корейских машин

Корейский автопром

Как уже говорилось, корейский автопром активно развивается и единственный путь для сохранения успешности этой отрасли – достойная конкуренция японским автомобилям по качеству, а китайским по цене.

То есть стратегическая задача южнокорейских автоконцернов состоит в том, чтобы убедить потребителя, ориентированного на азиатский рынок, приобретать именно корейские автомобили, получая два в одном: высокое качество при демократичной стоимости.

И надо признать, подобная тактика возымела действие. Автомобили Южной Кореи (ЮК) дороже китайских, зато существенно дешевле японских при практически равной надежности, современности и стильности. Поэтому все больше людей начинает ценить именно южнокорейские бренды.

При этом, автоконцерны ЮК активно внедряют методы лицензионного и франшизного производства своих машин по всему миру, включая РФ и другие страны СНГ. Но, ни российская, ни белорусская (украинская, казахстанская, и т. п.), ни даже турецкая или словацкая сборка корейских марок не имеют уровня качества авто от материнских южнокорейских производственных площадок.

Хотя, стоит отметить, что российское подразделение Hyundai отмечено корейцами наградой в номинации «Лучший завод года» за качество и эффективность бизнес-производства.

Вторичный авторынок

На сегодняшний день уровень автомобилизации в ЮК достиг существенных значений: 20 млн авто на 50 млн жителей, и с каждым месяцем машин становится все больше, что способствует активному насыщению вторичного рынка хорошими автомобилями.

И большая его часть ориентирована на экспорт подержанных машин, которые пришлись по душе не только жителям развивающихся стран, но и не очень богатой прослойке населения развитых государств.

Вместе с этим развивается и торговая инфраструктура, включая автомобильные аукционы, на которых востребованы именно южнокорейские подержанные машины, собранные на собственном производстве и предназначавшиеся для внутреннего рынка.

Особенности корейских подержанных машин

Южнокорейские машины со внутреннего рынка отличаются не только высококачественной сборкой, но и акцентом производителей на стильность, комфорт и экологичность.

Это обусловлено не только коммерческими конкурентными соображениями, но и особенностями национальной философии, во главе угла которой стоит красота, гармоничность и максимально возможная безвредность жизнедеятельности человека для живой природы, что отражено на национальных государственных символах Южной Кореи.

Техническое состояние

Что касается состояния южнокорейских подержанных машин, то оно даже лучшее, чем в Японии. Почему?

Потому, что дороги там такие же качественные, климат благоприятный, техобслуживание высокого уровня, инфраструктура общественного транспорта такая же развитая и комфортабельная, а сами граждане еще более скромны и любят передвигаться на велосипедах или вообще пешком, даже при наличии нескольких машин.

В добавок ко всему, здесь есть еще и сильный геополитический фактор: ЮК – это фактически островное государство, т. к. единственная сухопутная граница и выход на большой материк закрыта враждебной Северной Кореей, а на площади всего в 100 тыс. км2 особенно не разъездишься.

Поэтому южнокорейские машины имеют маленький пробег и часто в возрасте 2-3 лет практически не отличаются от новых, при значительно меньшей стоимости. Добавляет популярности еще и то, что в отличие от японских авто, «кореянки» имеют левый руль и стандартную VIN-маркировку.

То есть у подержанного корейского автотранспорта есть своя большая и постоянно растущая внешнеторговая потребительская ниша – эти машины очень полюбились тем, кто стремится иметь два в одном: удобство и качество мирового уровня за очень бюджетную стоимость.

Южнокорейские автомобильные аукционы

В отличие от сетей американских и японских автомобильных аукционов, корейские сегодня находятся на стадии активного развития и не могут похвастаться ни большим числом самих площадок, ни высокими объёмами продаж.

Это обусловлено в том числе и тем, что ЮК все же небольшая страна с населением в 3 раза меньшим, чем в Японии, не говоря уже о США. Поэтому, несмотря на активный рост вторичного рынка, он пока что не очень объемный.

По этой причине ежедневных аукционов в Корее нет – они проводятся раз в неделю. Общее количество машин на еженедельных торгах также пока что не особо впечатляюще: от нескольких сот, до нескольких тысяч. Но, как уже упоминалось, этот рынок находится в стадии активного развития и через несколько лет ситуация на нем будет уже иная.

Построены корейские аукционы по японскому образцу (как, впрочем, и весь автопром): там нет американского ажиотажа, обстановка очень спокойная, а торги максимально компьютеризированы.

Как проходят южнокорейские аукционы

Как и в других странах подобные аукционные площадки Кореи не являются публичными – участие в торгах платное (от 250 долл.) и недоступно без регистрации и авторизации, на которые имеют право только лица, имеющие юридический статус: в основном это автодилеры, иногда другие бизнесмены.

Подавляющее большинство автодилеров корейские граждане, но бывает на торгах вживую присутствуют и иностранцы, хотя большинство из них предпочитает участвовать в торгах онлайн.

Зарегистрированному дилеру выдается специальная магнитная карточка, с помощью которой он проходит автоматическую авторизацию через терминалы аукциона, а также дополнительно на рабочем месте в зале торгов.

Недельная пауза и сравнительно небольшое количество авто позволяет дилерам обстоятельно обследовать заинтересовавшие их модели. Правда тут есть один существенный минус: на корейских аукционах не разрешается проведение тест-драйва, хотя просто завести двигатель можно. Тут, скорее всего, имеет место то ли экономия, то ли некая коммерческая хитрость, т. к. все возможности для организации проверки машин в ходу имеются.

Схема продажи автомобилей

На аукционы принимают машины как от физических, так и от юридических лиц, подержанные или даже новые. Вот как это все там организовано:

• Поступившее авто ставится на первичную площадку в очередь на техническое обследование, а его документы и данные маркировок передаются для проверки на юридическую чистоту, насчет чего в Корее примерно такие же строгости как и в Японии, что минимизирует возможности автомошенничества.
• Когда подойдет очередь, машина будет тщательно обследована автоэкспертами на предмет битости, дефектности, уровня изношенности, степени востребованности. Проведение предпродажной подготовки здесь не предусмотрено.
• После техобследования, машина проходит фотосессию в специальном боксе и поступает на основную площадку.
• Данные по техобследованию и результаты проверок на юридическую чистоту анализируются и на их основе составляется аукционный лист, с оценкой автомобиля в баллах и выведением начальной стоимости лота. Каждое место на основной стоянке нумеровано и соответствует общему прейскуранту и аукционному листу, который помещается на приборную доску салона.
• В течение недели автодилеры выбирают и обследуют поступающие на общую площадку машины, и к дню торгов каждый из них имеет свой список предполагаемых вариантов покупки. Если дилер по каким-либо причинам не участвует в непосредственных торгах, то он может ввести в компьютерную базу номера всех выбранных аукционных листов и указать устраивающую его стоимость для каждого авто – если эту цену потом никто на торгах не перебьет, то машина будет приобретена автоматически.
• В день продаж (для разных аукционов он проводится в разные дни недели) все участники, как непосредственные, так и удаленные, авторизуются в системе, ознакамливаются с окончательным прейскурантом поступивших авто и проходят в зал, где начинаются торги: на каждую машину, несмотря на неспешную и спокойную атмосферу, уходит всего около полуминуты.
• После торгов дилеры получают квитанции на выигранные лоты и приступают к процедуре оплаты: кто сам оплачивает покупку, а кто связывается для этого со сторонними посредниками из других стран.
• После оплаты автомобиль передается в руки покупателя, или же передается работникам партнерской транспортной компании для отправки по стране или в порт отбытия на экспорт.

На этом видео вы можете увидеть процесс выбора и осмотра автомобиля на площадках корейского аукциона:

Как приобрести автомобиль с корейского аукциона

Как уже указывалось, простым физическим лицам недоступно прямое участие в корейских автоаукционах. Для покупки вам нужен будет посредник.

Аукционные автодилеры, кстати, тоже редко когда сотрудничают с физлицами по единичным продажам, поэтому самым оптимальным вариантом будет приобретение машины через посредников, специализирующихся на предоставлении услуг простым покупателям.

Такие посредники могут быть российские (их масса), японские (работающие в качестве транснациональных компаний), или корейские (их пока немного).

Вот примерная схема покупки автомобиля частным лицом с помощью такого посредника:

1. Поиск автомобиля через корейские сайты аукционов или связанные с ними сайты посредников;
2. Контакт с менеджером и проверка выбранного авто на возможность приобретения;
3. Обозначение посреднику максимальной стоимости, за которую вы готовы купить авто;
4. Отправка страхового депозита (задатка) на счет посредника;
5. Торги: если посредник выиграл выбранный вами лот, то вам отправляется счет-фактура на полную оплату покупки и услуг посредника (в случае, если он зарубежный);
6. Высылка посредником на ваш адрес всей необходимой автомобильной документации;
7. Транспортировка в порт погрузки и высылка транспортных документов;
8. Ожидание прибытия автомобиля в порт назначения, с отслеживанием по ходу следования судна;
9. Оплата транспортных услуг переводом на счет посредника по прибытии груза;
10. Вручение таможенному брокеру пакета присланной документации для растаможки.
11. Получение растаможенного автомобиля с портового склада и его перегон до места окончательного назначения.
12. Оплата услуг российских посредников (если они привлекались к покупке).

Корейские автоаукционы

Здесь я опишу два корейских ресурса, работающих от национальных автоаукционов и ориентированных на зарубежных покупателей. К сожалению, корректную локализацию на русском языке имеет только один из них, но у другого есть английская версия, которая вполне корректно переводится.

Другие корейские сайты, связанные с аукционами, не имеют даже английских локализаций и на русский переводятся еще хуже, чем с японского, из-за чего по ним даже простой поиск машин весьма затруднен, не говоря о самой покупке. Но я все же дам на них ссылки для общего ознакомления.

Autoction

autoction.co.kr – сайтом владеет компания «Jeil Sehung Co. LTD», основанная в 2009 г. и имеющая главный офис в Сеуле. Сайт содержит штатных сотрудников, среди которых три менеджера владеющие русским языком (для двоих русский родной).

На сайте есть не только легковой транспорт, но и грузовой. Цены указаны в долларах.

Компания «Jeil SEHUNG» выступает посредником для аукционов:

• SAA – от Gm Daewoo: аукцион каждую среду в 13:00. Средний объем продаж около 1 тыс. авто.
• HKAA – от Hyundai Kia: аукционы проводятся на двух площадках каждый вторник и пятницу. Средний объем продаж около 2 тыс. авто.

При проигрыше выбранного лота компания, по заявке покупателя, обязуется найти полностью равноценный вариант в течение 2-х дней.

Encarglobal

Encarglobal.com – этот сайт принадлежит очень крупной компании «T7 Korea», через которую проходит 2/3 всех продаж БУ автомобилей Южной Кореи. Она имеет главный офис в Сеуле и крупное подразделение в г. Инчон, а также более 30-ти филиалов по всей стране.

В год через «T7 Korea» продается более 100 тыс. авто. Однако эта компания не имеет узкопрофильной аукционной специализации и работает по всем схемам продаж автотранспорта, достаточно лишь найти авто и связаться с менеджерами (есть русскоязычный работник) – фирма все устроит.

Отличительной особенностью Encarglobal является то, что имеется возможность предоставления полного пакета услуг по покупке авто иностранцами: от выбора и до таможенной очистки в порте прибытия.

На нижеследующем видео вы можете посмотреть как устроен один из самых крупных корейских аукционов Сеула «Seoul Auto Auction»:

Дополнительные ссылки

Сайты автоаукционов на корейском языке

• glovisaa.com;
• bobaedream.co.kr;
• autoshop.co.kr;
• saa.co.kr;
• car-auction.co.kr.

Некоторые российские посредники, работающие с корейскими авто

• Carwin;
• Kimuracars;
• Azimutdv;
• Autobsn;
• Driveavto.

На этом видео корейский автодилер Ли Су Хун знакомит нашего соотечественника с работой недавно открывшегося аукциона «Kt Rental Auto Auction»:

На корейских аукционах не принято обманывать ни местных, ни зарубежных покупателей, в том числе и тех, кто совершает удаленную покупку. По запросу вам без утаек предоставят дополнительную информацию о лоте, однако это будет полезно только людям, которые хотя бы базово ориентируются в автоделе.

Полезные советы

• Учтите, что для корректной регистрации на корейских автопорталах подходит почта типа Yahoo.com, а не типа Mail.ru, иначе вы можете не дождаться отправляемых на ваш адрес писем.
• Оплату за автомобиль, услуги посредников и накладные расходы для южнокорейской стороны вы можете успешно провести по PayPal.
• Знайте, что основная масса экспортных машин, собираемых на площадках Южной Кореи технически ориентирована на ближневосточный жаркий климат. А вот машины, поставляемые на внутренний рынок, наиболее оптимально подходят для большинства климатических зон РФ.

Заключение

Теперь вы знакомы с корейскими автоаукционами и их основными особенностями. Вы знаете, что главное преимущество корейских машин заключается в оптимальном соотношении цены/качества и отличного состояния подержанных авто, что для покупки тут тоже необходим посредник, и что обманывать вас при продаже не станут.

Если же у вас имеется какой-то опыт в подобном автошопинге, связанном с корейскими аукционами, то было бы неплохо выложить его для ознакомления читателями в комментариях.

Вы знаете, что в Южной Корее тоже есть коррида? Я нет. А еще местные парни, представляете, большие любители макияжа, оказывается, да и не только – есть там одна очень свойственна для русских проблема, называется «Хуэсик», так вот, утверждается, что по этому хуэсик они нас таки здорово обогнали! Если не верите, посмотрите сами, а заодно и узнаете о чем речь, если сразу не догадались:

Статья подошла к концу, если она вам понравилась, то можете поделиться ею с друзьями через социальные кнопки. А чтобы не пропустить другие интересные публикации, вам будет удобней оформить подписку на обновления блога.