Какой автомобиль купить лучше: Киа Рио или Киа Церато

Что лучше KIA Cerato (КИА Керато) или KIA Rio (КИА Рио)

Комплектации и цены

Двигатель и трансмиссия

Топливо: бензин Двигатель: 1.6 литра, 128 л.с. Коробка передач: MT Привод: передний Разгон от 0 до 100 км/ч: 10.6 сек. Максимальная скорость: 200 км/ч. Расход топлива (в городе | на трассе | в смешанном цикле): 9.3 | 5.8 | 7.1 л.

Безопасность и системы

Фронтальные подушки безопасности Боковые подушки и шторки безопасности Система экстренной связи ЭРА-ГЛОНАСС Система контроля давления в шинах Интегрированная система активного управления (VSM) Система помощи при трогании на подъеме (HAC) Система помощи при экстренном торможении (BAS) Антиблокировочная система тормозов (ABS) Передние и задние дисковые тормоза Ключ с дистанционным управлением центральным замком Иммобилайзер

Дизайн и внешнее оборудование

Дневные ходовые огни (DRL) Зеркала заднего вида, окрашенные в цвет кузова Передние и задние брызговики Полноразмерное запасное колесо Зеркала заднего вида с электроприводом и подогревом Подогрев форсунок стеклоомывателя Стальные диски 15″, с полноразмерными колпаками и шинами 195/65 R15

Интерьер и оборудование салона

Бортовой компьютер Задние сиденья со спинками, складывающимися в соотношении 60/40 Регулировка рулевой колонки по высоте и по вылету Передние и задние стеклоподъёмники с электроприводом Аудиосистема с радио AUX&USB входы (6 динамиков) Bluetooth для подключения мобильного телефона Мультифункциональное рулевое колесо Водительское сиденье с регулировкой по высоте Подогрев передних сидений Кондиционер

Дополнительное оборудование и опции

Окраска кузова “Металлик” 10 000 ₽ Диск стальной, размер 6,0JХ15 6 565 ₽ Диск стальной, размер 6,5JХ16 8 258 ₽ Диск легкосплавный, размер 7,0JХ17 18 458 ₽ Диск легкосплавный, размер 6,5JХ16 14 971 ₽ Колпак для стального диска, 15″ 4 616 ₽ Колпак для стального диска, 16″ 4 616 ₽ Дуги поперечные 9 587 ₽ Сдвижное крепление для перевозки лыж или сноубордов от 11 727 ₽ Видеорегистратор стационарный 24 172 ₽ Подкрылок с шумоизоляцией 2 044 ₽ Все допы Газовые упоры капота 4 745 ₽ Дефлекторы на двери, комплект 4 шт 4 147 ₽ Защитная пленка под ручки дверей, прозрачная, комплект 4 шт. 1 369 ₽ Брызговики 947 ₽ Вешалка для одежды, на подголовник 5 466 ₽ Коврики салона, комплект 4 шт. от 2 870 ₽ Коврик багажного отсека 2 246 ₽ Крепление для iPad, на подголовник 16 920 ₽ Накладки на педали 4 253 ₽ Крючок для сумок 1 180 ₽ Накидка на задний бампер 1 300 ₽ Колесные гайки – секретки, для легкосплавных дисков 2 642 ₽ Набор автомобилиста от 4 100 ₽ Защитная сетка радиатора, комплект 2 шт 2 432 ₽ Защита картера, стальная 5 351 ₽ Механическое противоугонное устройство 10 532 ₽ Сигнализация от 7 303 ₽ Парктроник от 3 968 ₽ Иммобилайзер от 3 889 ₽ Треккер от 6 415 ₽

Двигатель и трансмиссия

Топливо: бензин Двигатель: 1.4 литра, 100 л.с. Коробка передач: MT Привод: передний Разгон от 0 до 100 км/ч: 12.2 сек. Максимальная скорость: 185 км/ч. Расход топлива (в городе | на трассе | в смешанном цикле): 7.2 | 4.8 | 5.7 л.

Безопасность и системы

Фронтальные подушки безопасности Антиблокировочная система тормозов (ABS) Система курсовой устойчивости (ESC) Интегрированная система активного управления (VSM) Система помощи при трогании на подъеме (HAC) Система предупреждения об экстренном торможении (ESS) Система экстренной связи ЭРА-ГЛОНАСС Электроусилитель руля

Дизайн и внешнее оборудование

Передние брызговики Аккумулятор увеличенной ёмкости (60Ач) Увеличенный дорожный просвет (160мм) Обработка кузова и днища автомобиля антикоррозионным покрытием Увеличенный срок службы ламп передних фар (до 1500 часов) Увеличенный бачок омывающей жидкости (5,3 л) Шумоизоляция капота Тройное срабатывание указателей поворота при однократном нажатии Система контроля давления в шинах Передние дисковые тормоза Запасное колесо временного использования Ручки дверей, окрашенные в цвет кузова Корпуса зеркал заднего вида, окрашенные в цвет кузова Зеркала заднего вида с электроприводом и подогревом Рефлекторные галогенные фары Стальные диски 15″с декоративными колпаками и шинами 185/65R15 Дневные ходовые огни (DRL)

Интерьер и оборудование салона

Воздуховоды к сидениям 2-го ряда Кондиционер Водительское сиденье с регулировкой по высоте Передние стеклоподъёмники с электроприводом Регулировка рулевой колонки по высоте Сиденья с отделкой тканью 4 динамика

Дополнительное оборудование и опции

Дефлекторы на двери, комплект 4 шт 3 748 ₽ Защитная пленка под ручки дверей, прозрачная, комплект 4 шт 1 369 ₽ Подкрылок 1 753 ₽ Газовые упоры капота 3 855 ₽ Накладка на порог багажника 2 973 ₽ Газовые упоры крышки багажника 2 731 ₽ Коврики салона, комплект 4 шт от 2 570 ₽ Коврик багажного отсека от 844 ₽ Коврики салона и багажного отсека, комплект на автомобиль 3 970 ₽ Накладки на внутреннюю часть порогов, комплект 4 шт 4 915 ₽ Накидка на задний бампер 1 300 ₽ Все допы Крепление для iPad, на подголовник 16 920 ₽ Вешалка для одежды, на подголовник 5 466 ₽ Подлокотник 4 779 ₽ Крючок для сумок 1 180 ₽ Диск легкосплавный, размер 6,0JХ15 от 6 523 ₽ Диск легкосплавный, размер 6,0JХ16 от 7 517 ₽ Диск стальной, размер 6,0JХ15 4 734 ₽ Колпак для стального диска, 15″ 1 624 ₽ Колесные гайки – секретки, для легкосплавных дисков от 2 642 ₽ Крепление для перевозки лыж или сноуборда от 11 727 ₽ Дуги поперечные, алюминиевые 9 587 ₽ Защита картера, стальная 4 248 ₽ Защитная сетка радиатора 1 961 ₽ Защита блока управления двигателем от 2 378 ₽ Механическое противоугонное устройство 10 532 ₽ Сигнализация от 7 303 ₽ Парктроник задний, 4 датчика 3 968 ₽ Парктроник, 4 датчика от 5 133 ₽ Парктроник, 8 датчиков от 16 689 ₽ Видеорегистратор стационарный 24 172 ₽ Иммобилайзер от 3 889 ₽ Треккер от 6 415 ₽

Информация на этом сайте не является офертой, определяемой статьёй 437 Гражданского Кодекса РФ. Сведения о ценах и комплектациях автомобилей, указанные на сайте, носят исключительно информационный характер и являются ориентировочными. Указанные цены могут отличаться от действительных цен уполномоченных официальных дилеров и других автосалонов.

Сравнение основных параметров автомобилей Rio и Cerato

Однозначного ответа нет. Kia Cerato – это более габаритный автомобиль, подкупающий своей вместительностью и мягкостью подвески. Kia Rio в свою очередь больше подойдет людям, любящим экономные и небольшие транспортные средства.

«Киа-Рио»

За те пять лет, которые дизайнер Петер Шрайер творит на благо «Киа», едва ли не все модели корейской марки обрели эффектную внешность. И новый «Рио» — не исключение. В его облике можно узреть и строгий бюргерский аристократизм, и подчеркнуто яркую динамику. Правда, базовый «Комфорт-1,4» за 469 900 рублей оснащен довольно скромно: электропривод обогреваемых зеркал и пары стеклоподъемников плюс кондиционер. Кроме того, здесь всего пара подушек безопасности, что по современным меркам совсем негусто.

«Киа-Рио», версия «Премиум»

Но главное, базовый двигатель «Рио», обладая достаточно внушительной для своего объема мощностью в 107 сил, оставляет желать лучшего на низких и средних оборотах: именно в этих диапазонах ощущается некоторый дефицит момента. Чтобы седанчик ехал, мотор надо безжалостно крутить! Именно в силу этой особенности на роль ежедневной машины лучше подойдет «Рио» с более покладистым мотором 1,6 л. А это уже как минимум подразумевает версию «Люкс», которая дороже на 60 тысяч. Правда, автомобиль станет заметно удобней: в нем есть обогрев сидений, центральные подлокотники, МР3-магнитола с USB-портом, центральный замок с ДУ и прочие прелести.

Резюме

Киа Рио выглядит привлекательнее своего оппонента с точки зрения цены и набора опций. При сравнении любых автомобилей это имеет важное значение, а в «бюджетном» сегменте — первостепенное. Причём владелец корейского седана будет меньше тратить денег и на бензин из-за его неприхотливости к топливу, и на техническое обслуживание. Шкода Рапид безусловно заинтересует лучшей динамикой, низкой стоимостью КАСКО, вместительностью багажного отделения и топливного бака. Также будущим владельцам топовой версии чешского лифтбека понравится существенно меньший расход бензина. Что же касается выбора автолюбителей, то за первые семь месяцев 2022 года статистика продаж новых автомобилей в России следующая: Rio — 47 431 шт., Rapid — 16 978 шт.

«Киа-Рио», версия «Престиж»

Однако боковые и оконные подушки безопасности на «Рио» появляются лишь в комплектации «Престиж», которая стоит от 569 900 до 609 900 — в зависимости от трансмиссии. Вместе с эйр-бэгами «Киа» обогащают дисками из легкого сплава, кожаной отделкой руля, климат-контролем и еще кое-какими приятными мелочами. По нашему мнению, это и есть оптимум. Жаль только, что на такую машину очередь (равно как и на первые две версии) растянулась на 3–4 месяца.

Kia Cerato: Роскошь скромности

Кто бы мог подумать, что меня сможет удивить корейский седан гольф-класса? Ведь у «Серато» никогда не было особых претензий, это его конкуренты – «Королла», «Фокус», «Октавия» – постоянно спорят за звание самых популярных, народных и прочая. Но, видать, не зря говорят, что гордость пучит, а скромность учит.

По уму и по одежке

Может, и так, но мне третье боковое окошко чем-то напомнило Volvo S40 начала века. Как бы то ни было, несомненно одно – четвертый Cerato выглядит больше и солиднее третьего. А уж кто из них привлекательнее, покупатель и сам решит.

Коэффициент аэродинамического сопротивления относительно короткого седана удалось довести до впечатляющих 0,27

Насчет «больше» – вовсе не обман зрения. Только база осталась прежней, по всем остальным размерам «Серато» прибавил: 80 мм в длину, 20 в ширину и 5 мм в высоту. Больше места стало в салоне – на 4 мм прибавилось перед коленями спереди и сзади – и в багажнике. Это только визуально грузовое отделение уменьшилось, а на самом деле объем увеличен на 20 литров. Чтобы проверить оптимистичные цифры технических характеристик, я закинул чемоданы в трюм (действительно весьма глубокий и широкий) и уселся на диван.

Жесткость для пущей мягкости

И вот тут «Киа» удивил меня по-настоящему. При росте 185 см я разместился «сам за собой» с неожиданным комфортом: перед коленями пространства осталось 30 мм, над головой – 15. Как показала поездка в сто с лишним верст, профиль дивана очень удачный – длина, высота подушки, наклон спинки оптимальны. Если добавить сюда очень скромный центральный туннель, широкий подлокотник с подстаканниками и добавляющие уюта боковые окошки в задних стойках, становится понятно, что на заднем сиденье не чувствуешь себя незваным гостем.

В переводе с итальянского «черато» означает «натертый воском, блестящий». И действительно, салон нового Cerato смотрится очень неплохо, демонстрируя разумный баланс между скромностью и роскошью

Не меньше порадовала подвеска. Построен Cerato на платформе К3 вместе с «Сидом». Только база у седана на 50 мм длиннее, а вместо задней многорычажки установлена полузависимая подвеска с торсионной балкой. И сами корейцы, называя Ceed европейской выставкой достижений своего инженерного хозяйства, подчеркивают, что «Серато» максимально приспособлен к дорожным и прочим реалиям России, Азии, Америки. То есть тех стран и регионов, где комфорт и надежность ценят превыше управляемости и рафинированности конструкции.

Вместо верхней полки в центральной консоли в топ-версиях установлена беспроводная зарядка для смартфона

Что касается комфорта – согласен на все сто. Через некоторое время я даже начал жалеть, что в Хорватии понастроили столько качественных шоссе. На диване мне было на удивление удобно, автомобиль не доставал меня ни шумом, ни пробоями подвески, и я в конце концов взмолился: «Свернем на грунтовку!» Результат был тем же: на редкость сбалансированная подвеска демонстрировала хорошую энергоемкость и похвальную плавность хода.

Самое удивительное, что и на относительно ровном асфальте – на пути из Сплита в Макарску, а потом в Трогир мы все же отыскали отнюдь не идеальные дорожки – скромный «Киа» показал себя молодцом. Нет, он не поразил спортивным характером, но точный руль, хваткие тормоза (кстати, «Серато» единственный в классе оснащен задними дисками в базе) и упругая, в меру жесткая подвеска – которая, если помните, только что радовала комфортом! – позволяли проходить петляющее вдоль Адриатического побережья шоссе на неожиданно высокой скорости. И при этом не пугала моих пассажиров глубокими кренами и визгом шин.

На диване «Серато» двое крупных мужчин смогут путешествовать с комфортом

А дело в том, что, существенно переработав конструкцию подвески, корейцы изменили ее геометрию и увеличили жесткость. Кроме того, и кузов сделан на 15% более жестким. Все эти меры позволили улучшить и комфорт, и управляемость.

«Киа-Рио», версия «Комфорт/Люкс»

В свободной продаже есть только «Премиум» за 659 900 руб. При этом дилер зачастую по личной инициативе награждает «Рио» защитой картера, различными охранными устройствами, дефлекторами боковых стекол. В итоге один из самых доступных по замыслу автомобилей ценой выскальзывает за 700 с лишним тысяч. Стоит ли эффект новизны таких денег — решать вам. Тем же, кто не хочет стоять в очереди или переплачивать дилеру за ненужные допы, следует обратить внимание на другой «Киа».

Безопасность

Модификацию Kia Cerato выпуска 2013 года производители позиционируют как устойчивый и безопасный автомобиль С-класса. Краш-тесты Kia проводились несколькими международными организациями, контролирующими дорожную безопасность: NHTSA, IIHS, ANCAP.

C 2010 г. испытания на безопасность с участием Kia Cerato представлены на видео:

Церато 2013 по основным показателям получил максимальную и предмаксимальную оценку.

Безопасность Киа обеспечивают конструктивные особенности подмоторной рамы, смягчающей удар при боковом или фронтальном столкновении. Передняя подвеска обладает интеллектуальной способностью с помощью дисперсионной структуры каркаса автомобиля распределять и гасить вибрацию. На крутых виражах и поворотах безопасность обеспечивается системой курсовой устойчивости, а также не имеющей мировых аналогов системой VSM. Это страхует и в условиях резкого перехода на опасные участки дорожного покрытия: скользкая дорога, рыхлый, мокрый снег, грязь.

«Киа-Церато», версия «Престиж»

«Церато» хоть и появился у нас более двух лет назад, но в сравнении с новым «Рио» смотрится не хуже. Более того, этот седан относится к престижному «гольф»-классу. Он на 16 см длиннее и выглядит все же солиднее. Его колесная база на 8 см больше, и, соответственно, больше места для ног на диване. Кроме того, у старшего «Киа» шире колея, и на скоростях выше сотни он более цепко держится за дорогу. И хотя с момента своего дебюта «Церато» подорожал на добрые 70 тысяч, он по-прежнему остается достаточно выгодным приобретением.

Ходовые характеристики

Если сравнивать эти машины в вариантах с автоматической коробкой передач, то в движении обнаруживается запаздывание переключений на Рио. Переходы с высоких ступеней на низкие сопровождаются каким-то кошмарным звуком. Коробка Акцента не то чтобы намного лучше, но явно мягче и быстрее работает. Да и разгонная динамика в целом лучше у Хендай: при том же наборе передаточных чисел тестовый заезд против Киа был выигран с преимуществом пять метров.

Зато один из режимов автомата на Рио позволяет безопасно осуществлять вождение на зимних дорогах, избегая срыва задней оси в занос. В торможении, однако, Акцент побеждает конкурента. Шины «Пирелли», которыми он комплектуется «в базе», обладают отличными сцепными качествами, превосходящими колеса, которые, ради экономии, устанавливают на Киа Рио. Но шины каждый хозяин может ставить на свое усмотрение. А вот отсутствие на Хендай АБС — это минус.

Однако недорогой Акцент и без антипробуксовочной системы ездит неплохо для машины такого класса. Гидроусилитель руля позволяет справляться с быстрыми поворотами в два счета, мотор терпит попытки заигрывания с педалью акселератора. Рио отличается более медленной реакцией на движение руля, его кренит на поворотах. Кроме того, очевидна его недостаточная маневренность.

Подвеска Киа Рио хорошо гасит крупные неровности, но вот мелкие ямки и даже камешки заставляют подвеску отчаянно стучать куда-то в днище. Примерно так же она ведет себя и на Хендай. Слабая шумоизоляция — всем известный минус корейских автомобилей. Скрипы и шуршание колес по асфальту, шум воздуха на скоростях, приближающихся к сотне, и завывание азиатских моторов — не самые лучшие путники водителей Рио и Акцента во многочасовых переездах.

«Киа-Церато», версия «Люкс»

Стоит отметить, что в базовой версии «Комфорт-1,6» за 639 900 руб. у него уже присутствует MP3/USB-магнитола, а в салоне всяких полезных мелочей поболее, чем в «Рио». Оптимальный же «Люкс» за 679 900 руб. обладает полным набором подушек и дисками из легкого сплава. Так что, если вы нацелены потратить на семейный седан немногим больше, чем стоит «Рио» в близких к базовой комплектациях, то «Церато» явно не стоит списывать со счетов — тем паче что нынче купить его можно безо всяких очередей.

Сравнение основных параметров автомобилей Rio и Cerato

Мировые тенденции по выбору транспортных средств в текущее время склоняются к компактным транспортным средствам с низким расходом топлива и хорошими ходовыми свойствами. Многие любители корейского автопрома часто задаются вопросом, что лучше Киа Рио или Киа Церато.
Однозначного ответа нет. Kia Cerato – это более габаритный автомобиль, подкупающий своей вместительностью и мягкостью подвески. Kia Rio в свою очередь больше подойдет людям, любящим экономные и небольшие транспортные средства.

Машины в продаже

Kia Rio, 2016

Kia Rio, 2015

Kia Rio, 2012

Комментарии 44

Весту бери хрен ли думать)))))или калину кроссссс))))огонь .оранжевого цвета)

киа рио топовую бери что голову то ломать, а на оставшиеся быстрее ремонт закончится)

Мазду 3, хендай крету, оптиму… Я бы оптиму 2.4 взял, смотрится хорошо, едет достойно, но она дороже 1,2 получается. +-1,5. Ещё ж скидки, трейдины, скидки за кредит, у нас в перми скидку делают если диплом есть 2013-2016 годов ))) и за 1,5 можно тигуана взять в старой будке, тоже цены скидывают, за трейдин 100к скидку делают )))

Даааа был бы вариант с оптимой, мб голову и не ломал) у меня практически потолок 1.2 руб) Как бы помимо тачки ремонт полным ходом на дому)кредиты тут не вариант:)

А может тогда ну его нафиг эту затею? )) возьми Рио новый рублей за 700-800 и лет 5 горя можно не знать, катать себе спокойно и копить на что-то к чему душа лежит )) бэху тройку, хендай генезис или ещё что )))

Непонимающе зачем человеку советовать за 1,5 млн если у него всего 1,2. Элантра 2.0 хорошая машина.

Ну а почему бы и нет? Может решит ещё подкопить пол годика или кредит взять, чтоб уж пересесть, дак на пару классов выше? Он спросил совета как потратить 1,2 ляма, каждый дал совет, а выберет он уже сам исходя из своих предпочтений и возможностей. В общем не вижу ничего плохого в том что посоветовал машины по дороже ) про элантру 2.0 вообще ничего не скажу, не видел, не знаю, не ездил )

Полноприводную теану в предыдущем кузове

Я бы элантру взял, щас Хендай поинтереснее начал машинки делать, кия наоборот что то с дизайном мудрить начали.2 литровая элантра на Автомате вваливает прилично.

На самом деле зря не уточнил сразу: 1-Седан(привык) 2-Достаточно динамичный 3-Ездить в основном по городу, ну и гораздо реже по просторам страны 4-Надёжность Далее уже наверное опционально… Почему серато? Подходит почти по всем параметрам… Я не фанатик корейских авто) но за 3 года мой Рио показал себя отлично, и так же Надёжно.ничего не делал с ним

Что лучше купить Киа Рио или Киа Церато?

Продукция азиатских автопроизводителей уже давно стала эталоном качества. Словосочетания «немецкое качество» и «японская сборка» в головах большинства граждан тождественны. Тем более стоит обратить внимание на компании азиатских тигров, которые играют одну из ведущих ролей в мировом автопроме. Речь, в частности, идет о KIA MOTORS, уважаемом многими автоконцерне.

Kia Rio

Kia Rio – яркий представитель В-класса, согласно классификации, придуманной Европейской экономической комиссией. Для того, чтобы вы максимально четко представили себе его место в автомобильной иерархии, достаточно сказать, что с одной стороны от него стоят Daewoo Matiz и незабвенная Ока, а с другой – Ford Focus и Hunday Elantra.

В свое время, когда этот автомобиль только-только появился на отечественном рынке, южнокорейский автопроизводитель довольно самоуверенно заявил, что создан он с учетом особых климатических условий России и ориентирован в первую очередь для нее. Что ж, это не стало пустой бравадой и хитрым маркетинговым ходом. Действительно, продажи растут из года в год, а это означает доверие покупателей к этой марке.

Начиная с 2018 года этот четырехдверный седан пережил свое уже четвертое перерождение.

Kia Cerato

Он принадлежит к так называемому гольф-классу, или к сегменту С. Автомобили этого класса считаются полноценными автомобилями, которые можно использовать как в условиях городской среды, так и за городом, на оживленной трассе.

Полюбился автолюбителям за свой презентабельный вид, вкупе с экономичностью и хорошей управляемостью. Его конкурентами по сегменту являются Volkswagen Jetta, Skoda Oktavia и Peugeot 408.

В первую очередь, этот автомобиль не настолько широко распространен на улицах российских городов, за счет чего бросается в глаза при первом же своем появлении на дороге.

Кстати говоря, правильно на русском читать «Черато», ведь это итальянское слово, обозначающее «блестящий».

Общие характеристики

Если говорить в общем, то оба этих автомобиля – переднеприводные четырехдверные седаны.

У обоих моделей объемистый багажник в 480 литров, где поместится и несколько больших чемоданов, и коробки с дарами приусадебного участка, и детский велосипед (конечно, не все сразу).

Вообще, четвертое поколение этих автомобилей стало более классическим, оформленным в европейском стиле. Экстерьер выполнен из хорошего пластика, который только на первый взгляд кажется жестким, а на деле обладает приятной на ощупь фактурой и сработан действительно добротно.

Стандартными составляющими авто являются: электроусилитель руля, регулировка рулевой колонки, система антиблокировки при торможении (ABS), система помощи при трогании на подъеме, фронтальные подушки безопасности, система контроля давления воздуха в шинах.

Ну а дополнительные опции, доступные в максимальной комплектации, придутся по вкусу самому привередливому водителю.

Не лишними будут и задние датчики парковки, особенно для начинающего водителя. Для удобного доступа ко всем мультимедийным возможностям автомобиля все управление ими сведено в набор кнопок, которые расположены на рулевом колесе.

Присутствует и такая модная сейчас опция, как дневные ходовые огни на светодиодных лампах. Обязательным атрибутом является раздельный климат-контроль.

Сравнение и чем отличаются

Как сказал бы пятилетний ребенок, уже научившийся худо-бедно различать буквы, отличаются они названием – буквы, дескать, разные.

Смех смехом, но различия в этих двух автомобилях кроются не только во внешнем виде. Но, чтобы до конца это осознать, нужно пройтись по всем системам и агрегатам, скрупулёзно противопоставляя их друг другу и выявляя особенности каждого.

Что касается силовой установки, то здесь представлены бензиновые двигатели. Если Rio предлагается с двумя движками с объемом 1,4 литра и 100 «лошадок» и с 1,6 литра и мощностью уже 123 лошадиных сил. Но достигаются завяленные показатели мощности только при оборотах чуть больше 6000 оборотов в минуту.

А вот в Kia Cerato устанавливаются два типа двигателей с совершенно другими характеристиками. Двигатель объемом 1600 кубиков развивает 130 лошадиных сил при 6300 оборотах в минуту, а вот движок с нехилым объемом целых 2 литра обладает мощью в 150 л.с. при 6200 оборотах в минуту.

Более мощные двигатели у Cerato обуславливают его прожорливость по сравнению с Rio: по городу 10 л/100 км против 8,9 л/100 км соответственно.

Отличия, бросающиеся в глаза, это конечно же, габариты автомобилей. Cerato, пусть и на какие-то жалкие 24 сантиметра, но длиннее, при этом дорожный просвет у него меньше на сантиметр и составляет 150 миллиметров.

Со стороны трансмиссии также есть значительные отличия. Дело в том, что Rio идет как с механической коробкой передач, так и с автоматической на любом движке. Этого нельзя сказать о его оппоненте, у которого «механика» есть только в начальной комплектации, ну а преимущественно установлена автоматика.

Пожалуй, главные отличия здесь в цене. Если Rio в полной комплектации стоит чуть больше одного миллиона – 1064 тыс. рублей (и это цена без учета всяческих спецпредложений и скидок), то стоимость Cerato в начальной комплектации только начинается с миллиона и «максималка» обойдется практически в 1,5 миллиона рублей.

Области применения

Kia Rio в первую очередь ориентирован на тех покупателей, кто мечтает о покупке «хорошей иномарки» с пробегом, а может, подумывает и о новых отечественных автомобилях.

Kia Cerato больше подойдет для чисто семейных водителей, для которых это уже не первая машина и которые знают цену комфорту и удобству, которые обеспечивает этот автомобиль.

Что лучше купить Киа Рио или Киа Церато

Что лучше купить Киа Рио или Киа Церато?

Особенности Kia Cerato

Cerato, по сравнению с Киа Соул и Киа Рио, является премиальным автомобилем. Благодаря своим размерам, которые существенно превосходят габариты Рио, транспортное средство может предложить больше места для ног задних пассажиров.

Базовая комплектация Cerato может похвастать следующим оборудованием:

Передние и задние брызговики.
Прокрашенные в цвет кузова зеркала.
Бортовая компьютерная система.
Система кондиционирования воздуха.
Мультимедийная аудиосистема, оснащенная входами AUX и USB.
Беспроводной модуль

Базовая модель Киа Рио не обладает всеми этими системами. Сравнительно с Рио, минимальный вариант Церато смотрится гораздо интереснее из-за наличия музыкальной системы и беспроводных модулей.

По мере возрастания цены на транспортное средство появляется оборудование:

дистанционный ключ;
улучшенная приборная панель Supervision;
мультируль;
климат-контроль с улучшенными модулями ионизации;
подогрев зеркал;
полный электропакет;
полный пакет подогревов;
систему антизапотевания переднего стекла.

Большинство из этих опций доступны в топовых комплектациях автомобиля Kia Rio.

Технические характеристики Церато

Kia Cerato 2017 года поставляется со следующими модификациями силовой установки:

бензиновым двигателем объемом 1.6 дм3и мощностью 130 лошадиных сил;
бензиновым двигателем объемом 2 дм3 и мощностью 150 лошадей;
дизельным мотором объемом 1.6 дм3 и мощностью 128 лошадиных сил.

Все варианты двигателей можно дополнить шестиступенчатой механической коробкой переключения передач или шестиступенчатной автоматической трансмиссией.

Немаловажным фактором при выборе между Kia Cerato или Rio служит потребление топлива.

Старшая модель корейского производителя обладает следующими показателями:

Городской цикл.
При движении в городе младший бензиновый двигатель в тандеме с механической коробкой расходует 9 дм3на сто километров пробега. Автоматическая трансмиссия незначительно увеличивает расход топлива до 9.1 дм3 на сто километров. В этих же условиях двухлитровый мотор потребляет 5.6 литров на сто километров при комплектации автоматической трансмиссией.
Трасса.
Перемещение в данном цикле транспортного средства с младшей версией двигателя и механической трансмиссией влечет за собой потребление 5.2 литров топлива на сто километров пробега. Комплектация автоматической коробкой переключения передач увеличивает расход до 5.4 дм3. Мотор с объемом 2 литра и мощностью 150 лошадиных сил в этих же условиях расходует 5.6 литров на сто километров пробега.

Массогабаритные параметры Cerato третьего поколения в исполнении купе следующие:

Длина транспортного средства – 4 560 миллиметров.
Высота автомобиля – 1 445 миллиметров.
Ширина машины – 1 789 миллиметров.

Масса транспортного средства составляет 1 321 килограмма. Высота дорожного просвета в третьем поколении Cerato равна 150 миллиметров, а ширина колесной базы составляет 2 700 миллиметров. Объем багажника автомобиля Kia Cerato составляет 482 литра.

Kia Rio или Cerato?

Что касается силовой установки, то здесь представлены бензиновые двигатели. Но достигаются завяленные показатели мощности только при оборотах чуть больше оборотов в минуту. А вот в Kia Cerato устанавливаются два типа двигателей с совершенно другими характеристиками. Двигатель объемом кубиков развивает лошадиных сил при оборотах в минуту, а вот движок с нехилым объемом целых 2 литра обладает мощью в л.

кия рио или церато

Более мощные двигатели у Cerato обуславливают его прожорливость по сравнению с Rio: Отличия, бросающиеся в глаза, это конечно же, габариты автомобилей. Cerato, пусть и на какие-то жалкие 24 сантиметра, но длиннее, при этом дорожный просвет у него меньше на сантиметр и составляет миллиметров.

Киа Рио или Киа Церато.

Со стороны трансмиссии также есть значительные отличия. Панель приборов Rio имеет двухуровневую компоновку — причём верхний ярус отличается использованием очень мягкого и приятного на ощупь полимерного материала.

Центральная консоль установлена почти вертикально и ориентирована на центр — поворота в сторону водителя, как на многих современных транспортных средствах, кия рио или церато наблюдается. Приборы KIA Rio находятся в трёх глубоких колодцах и выглядят презентабельно благодаря использованию яркой, однако, не ослепляющей глаза подсветки.

КИА Рио имеет комфортабельный и хорошо оснащённый салон Жаль, что того же нельзя сказать о маленьком экране маршрутного компьютера, который вынуждает напрягать глаза в силу своих компактных габаритов и пронзительно-красной подсветки. В остальном же салон KIA Rio является очень комфортабельным — этому способствует хорошо проработанный с эргономической точки зрения блок управления климатической системой и четырёхспицевый руль с клавишами управления мультимедиа.

Кия рио или церато кресла Rio были бы очень удобными, но их серьёзно портит теснота спинки и слишком большой наклон подушки, который вынуждает часто менять положение в дальней дороге для расслабления мышц кия рио или церато.

Сзади в KIA Rio удивительно много места для сверхкомпактного кия рио или церато — однако оно опять-таки получено за счёт сильного наклона подушки и спинки, который вынуждает сидеть с высоко поднятыми коленями — кроме того, здесь ощутимо не хватает ширины для размещения третьего взрослого седока.

Понятно, что при выборе между Церато или Рио кия рио или церато комфортабельностью будет обладать крупный автомобиль — но мы посмотрим, стоят ли отличия от Rio значительной прибавки к стоимости.

В KIA Cerato ощущается простор — после компактного автомобиля здесь начинаешь дышать полной грудью, не испытывая неприятного ощущения замкнутого пространства.

Вот только салон такого KIA назвать более модным и современным не получается — передняя панель имеет лишь небольшую штамповку, которой достаточно далеко до кия рио или церато ярусов на Rio. Технические характеристики Церато Kia Cerato года поставляется со следующими модификациями силовой установки: Все варианты двигателей можно дополнить шестиступенчатой механической коробкой переключения передач или шестиступенчатной автоматической трансмиссией.

Сравнение основных параметров автомобилей Rio и Cerato

Немаловажным фактором при выборе между Kia Cerato или Rio служит потребление топлива. Старшая модель корейского производителя обладает следующими показателями: Городской цикл.

При движении в городе младший бензиновый двигатель в тандеме с механической коробкой расходует 9 дм3на сто километров пробега.

Техническое оснащение

Хюндай Акцент дает хороший обзор при перемещении по городу, а Рио обладает чуть более резвым мотором. Разгон Акцента, тем не менее, многим понравится: машина движется уверенно и плавно, не такими рывками на переключениях как его собрат. А в целом разница между машинами, если учесть отмеченное выше, полшага. По расходу горючего Акцент с автоматической трансмиссией потребляет меньше, чем Рио с механикой, в зимнем пробеге 7,2 против 8,0 л/100 км.

Зато управлять Киа сможет человек любого пола и возраста. Уже понятно почему: Рио проектировали с чутким отношением к тому, кто сядет за руль впервые. Акцент в роли первого авто подойдет не каждому. Владельцы Хендай Акцент 2014 года отмечают, что даже в новом поколении модели корейские инженеры не догадались (или поленились?) сделать нормальную шумоизоляцию.

Слышно даже, как первый зимний снег летит под колесные арки, что уж говорить о гуле мотора. Но многие отмечают простоту и ремонтопригодность конструкции. Модель 2005 года может выдержать 70 000 км пробега без серьезных неисправностей. Все же в ненадежности Акцент не упрекнуть. Его почему-то часто сравнивают с Хендай Элантра.

Но это сравнение не совсем правильное, потому что Элантра по своим характеристикам находится ближе к автомобилям более высокого класса. А по распространенности его можно сравнить с малотоннажными грузовиками корейского производства Хендай Портер и Киа Бонго 3, давно уже ездящих по улицам самых разных городов России.

Как отзываются о Киа Рио? В общем, хорошо. Особенно успешным стал дизайн, раз его воплотили даже в новом Киа Церато, который до того похож на собрата, что несведущий человек не найдет между ним и Рио отличий. Однако, сравнение Киа Рио и Церато — это тема для отдельного рассмотрения.

После рестайлинга 2013 года у Рио появились неприятности в таких областях, как стартер, топливная рейка и стойки подвески. Да и изменений там не очень много, тем более касаются они в основном только внутреннего наполнения салона. В модели 2014 года достаточно легко сбивается сход-развал при попадании колеса даже в небольшую яму. Словом, едва устраняют инженеры одни проблемы, как в следующем модельном году появляются другие.

Резюме

Киа Рио выглядит привлекательнее своего оппонента с точки зрения цены и набора опций. При сравнении любых автомобилей это имеет важное значение, а в «бюджетном» сегменте — первостепенное. Причём владелец корейского седана будет меньше тратить денег и на бензин из-за его неприхотливости к топливу, и на техническое обслуживание. Шкода Рапид безусловно заинтересует лучшей динамикой, низкой стоимостью КАСКО, вместительностью багажного отделения и топливного бака. Также будущим владельцам топовой версии чешского лифтбека понравится существенно меньший расход бензина. Что же касается выбора автолюбителей, то за первые семь месяцев 2019 года статистика продаж новых автомобилей в России следующая: Rio — 47 431 шт., Rapid — 16 978 шт.

История

Компакт-кар Октавия начал собираться в 1996 году. Чешская модель основана на фирменном модуле А4, которая широко применяется и другими концернами. Дебютная версия компакт-кара собиралась на предприятии в Калуге. В 2004 году корейцы представили Октавия 2, или, как его еще называют, Октавия А5. Автомобиль по уровню популярности полностью превзошёл своего предшественника, который, кстати, до 2010 года выпускался параллельно с ним.

В 2009 году разработчики провели масштабный рестайлинг, после которого прибавилась приставка FL. В 2012 году состоялся официальный дебют Октавия А7, заметно увеличившийся в габаритах и получивший совершенно новую систему безопасности. На данный момент чешский автомобиль считается самым продаваемым на рынке стран СНГ.

Киа Церато дебютировал в 2003 году, и корейские разработчики не скрывали того, что желают навязать конкуренцию европейцам и вырваться в лидеры рынка. Поначалу столь амбициозные планы казались фантастикой, но, со временем всё больше и больше экспертов склонялись к тому, что так и будет. Примечательно, что в первый же год продаж автомобиль признали самым востребованным на рынке США. В Европе он был также популярен, но пока еще проигрывал конкуренцию Октавия.

В 2008 году в Сиднее разработчики представили Церато 2, который уже являлся несомненным лидером сегмента и не имел серьёзных конкурентов. Модель третьего поколения дебютировала в 2012 году в Лос-Анджелесе. На российский рынок автомобиль попал только через год. На сегодняшний день Церато собирается на калининградском «Автотор».

Так как Октавия находится на рынке дольше, присудим ему победу в этом пункте.