Какой автомобиль лучше: Nissan Almera или Skoda Rapid

Что лучше Ниссан Альмера или Шкода Рапид

Экстерьер Nissan Almera и Skoda Rapid

Облик Ниссан Альмера простой, но весьма симпатичный. На передке можно увидеть переднее стекло и компактный капот. Также отмечаем светодиодные фонари огромной формы. В середине переда размещена радиаторная решетка, в обновленном авто она из хрома с продольными перекладинами. Бампер немного выходит вперед – в нем расположен воздуховод и противотуманные фары. Сбоку можно увидеть только устремляющуюся вверх линию подоконника.

Корма показывает оригинальные фары. Бампер сзади практически не изменился.

Передняя часть Шкода Рапид показывает волнистый капот, плавно опускающийся в радиаторную решетку, с боков решетка из хрома. Светодиодная светотехника полностью переработана. Обычный обвес спереди придаст авто прекрасную динамику. Боковой вид показывает обтекаемую крышу и ровную линию подоконника. Задний вид выглядит индивидуально, симпатично и стильно. Массивное стекло, фары и бампер нового дизайна.

Рекомендации по выбору между Skoda Rapid и Nissan Almera

В качестве рекомендаций потенциальным покупателям нового бюджетника в разрезе рассмотренных моделей следует отметить, что Шкода Рапид является более универсальным автомобилем, по сравнению с Альмерой. На стороне чеха более привлекательный дизайн, разнообразие моторов, и коробок передач, более интересные материалы отделки салона. В то же время, двигатель Альмеры хоть и один, но относится к категории качественных продуктов, проблем с которым ожидать не следует. Также на стороне японца подвеска и адаптация к плохим дорогам.

В результате, Рапид можно рекомендовать тем, кому важнее универсальность багажника, динамика вождения и более яркая внешность. Предпочтительным вариантом можно назвать атмосферный двигатель 1,6 л на «классическом» автомате. В то же время, знаменитых ваговских «роботов» целесообразно избегать, поскольку, помимо прочего, они знамениты и ценниками на ремонт и обслуживание.

В то же время, решив приобрести много машины за небольшие деньги, следует обратить пристальное внимание на Альмеру, которая является достаточно сбалансированным автомобилем без откровенных недостатков.

На вторичном рынке привлекательность автомобилей сохранится. Негативное влияние на цену может оказать лишь ожидание проблем от топового турбомотора и «робота» Рапида, которых при приближении к 150-200 тысячам км пробега покупатели стараются избегать.

Авто и мотоКомментировать

Интерьер Ниссан Альмера и Шкода Рапид

Внутри Nissan Almera просторно, но сборка не радует. К примеру, приборный щиток. Он имеет широкий козырек округлой формы. Такими же остаются устройства управления. Обновлена консоль по центру. Сверху ее размещены 2 дефлектора, чуть ниже располагается 7-ми дюйм. дисплей системы навигации. Большое количество клавиш управления музыкой и климат-контролем имеются снизу. Внутри применены материалы среднего качества.

Передние сиденья без боковой поддержки. Задний ряд узкий, пространства для ног хватает. Неудобно на нем будет высоким людям, так как пространства над потолком мало.

Внутри Шкода Рапид смогут разместится 5 человек вместе с водителем. Салон скромный, но все смотрится симпатично и элегантно. Преимуществом считается то, что работать со всеми устройствами достаточно удобно. Все на виду. Передние сиденья комфортные, посадка в них совершается хорошо. У водителя имеется 3-х спицевый мультируль, с алюминиевыми накладками. Консоль по центру 2-х уровневая, снизу стоит система аудио и разные переключатели. Сверху же стоят узкие дефлекторы. Отделочные материалы применены из пластика и ткани с неплохим качеством.

Шумоизоляция не очень хорошая, такая же, как и в прошлой вариации. Зато свободного пространства достаточно.

Что лучше: Шкода Рапид или Ниссан Альмера

Итак, займемся сравнением двух автомобилей и решим: Ниссан Альмера или же Шкода Рапид будет лидировать в этой «битве». Ниссан Альмера представляет собой новый автомобиль, выход которого запланирован в 2022 году в Японии. Он получил улучшенный набор технических характеристик.

Авто Шкода Рапид – машина из Чехии, представленная в новой форме кузова и оснащенная набором новых технических характеристик. Чтобы выбрать один из двух автомобилей, стоит провести их детальное сравнение.

Оно будет осуществляться по нескольким критериям, включая внешний вид и особенности интерьера, характеристики моторов.

Особенности экстерьера автомобилей

Облик «японца» прост до безобразия, но это не мешает ему быть вполне симпатичным. На передней части можно увидеть массивное стекло и небольшой капот, а также обратить внимание на огромные светодиоды. В средней части «переда» находится оригинальная решетка радиатора из хрома, оснащенная симпатичными перекладинами в продольном направлении. Наблюдается небольшой выход бампера вперед.

Чешский автомобиль демонстрирует свой волнистый капот в передней части, который плавно «перетекает» в решетку радиатора. По бока располагается решетка из хрома.

В передней части есть оригинальный обвес, обеспечивающий хорошую динамику, сбоку любителю сразу бросится в глаза изящная крыша с обтеканием. Задний вид в целом смотрится стильно.

Авто отличается массивным стеклом, большими фарами и бампером.

Сравнить внешний вид проблематично: тут уж каждый автомобилист по собственному вкусу решает сам, что именно его устраивает больше всего.

Интерьер обоих автомобилей

Внутри японского авто можно наслаждаться простором, но оставляет желать лучшего качество сборки. Примером является приборный щиток, в котором предусмотрены крепежные элементы.

Центральная консоль Nissan прошла обновление, и теперь на ее верхней области размещаются 2 дефлектора. Внутри есть дисплей с отражением нужной информации.

Снизу наблюдается большое количество клавиш для управления музыкальной составляющей и опция контроля климата.

Внутри салона Skoda разместится 5 пассажиров, и будут они ехать вполне комфортно. Несмотря на скромность внутреннего убранства, оно выглядит весьма симпатично и солидно.

Основное преимущество заключается в простой работе со всеми устройствами, каждая кнопка и ручка находятся на виду у водителя. Передние сиденья также радуют своим уровнем комфорта и отличаются нормальной посадкой.

Руль обладает специальными накладками из алюминия, в центральной части располагается двухуровневая консоль. Отделка выполнена из текстиля и пластика высокого качества.

Варианты двигателей для Nissan

Комплектации имеют зависимость от того, к какому классу относится этот японский автомобиль:

• Welcome обладает моторным агрегатом в 1.6 л, имеющим силу в 102 «лошади», тип двигателя – бензиновый, коробка-механика, передний тип привода.
• Comfort имеет следующие технические критерии: 1.6 л, сто две «лошади», бензиновый движок, МКПП, тип привода передний, до сотни разгоняется за 11 с, набирает до 185 км/ч, расходный показатель топлива в среднем – 7.4 л.
• Comfort+ обладает движком в 1.6 л. с. и аналогичной мощностью, что и прошлые модификации, бензин и МКПП.
• Для двух последних вариантов есть еще один тип движка: 1.6 л. Разгоняется до сотни за 12.8 с, скорость развивает до 175 км/ч.
• TEKNA предполагает те же вариации двигателей, что и предыдущие комплектации автомобилей.

Варианты моторов для автомобиля Skoda

Как и для «японца», варианты моторов имеют зависимость от класса машины.

• ЭНТРИ – 1.6 л, сила – 90 лошадей и тип двигателя – бензин, МКПП, расход 5.9 в смешанном цикле езды.
• Актив – 1.6 л, 90 лошадей, скорость – максимум 185 км/ч, расходный параметр – 5.9 л в среднем.
• Ambition обладает агрегатом в 1.6 л и скоростью максимальной до 185 км/ч с разгоном до «соточки» 11.4 с.
• Хоккей Edition обладает аналогичным приводным агрегатом, что и предыдущая модель.
• Стиль – тот же моторный агрегат.
• Monte Carlo – аналогично.

Сложно сказать, какой сравниваемый автомобиль является более подходящим, предусмотрительные японцы создали более мощный мотор, зато чешская версия отличается минимальным топливным расходом.

Что касается габаритов, то в длину японец больше, зато в ширину уступает чешскому автомобилю. По высоте лидирует Nissan.

Стоимость «чеха» и «японца»

Если рассматривать ценовой диапазон, то Ниссан Альмера стоит от 642 000 рублей. Можно выбрать авто Шкода Рапид, стоимость которого начинается всего от 586 000 рублей.

Вывод

Как сообщают рядовые автолюбители, оба автомобиля хороши. Каждому водителю, решившему обновить своего «коня», останется только выбрать те технические характеристики, которые больше ему по душе, а также обратить внимание на внешний облик и особенности внутреннего убранства.

Комплектации

• Welcome – мотор 1.6 л. 102 «лошадки», бензин, коробка — МТ, привод на переднюю ось, разгон — 11 с, скорость – 185 км/ч, расход: 9.7/6.0/7.4
• Comfort – мотор 1.6 л. 102 «лошадки», бензин, коробка — МТ, привод на переднюю ось, разгон — 11 с, скорость – 185 км/ч, расход: 9.7/6.0/7.4
• Мотор 1.6 л. 102 «лошадки», бензин, коробка АТ, привод на переднюю ось, разгон — 12.8 с, скорость – 175 км/ч, расход: 12.1/6.7/8.
• Comfort + — мотор 1.6 л. 102 «лошадки», бензин, коробка – МТ, привод на переднюю ось, разгон — 11 с, скорость – 185 км/ч, расход: 9.7/6.0/7.4
• Мотор 1.6 л. 102 «лошадки», бензин, коробка — АТ, привод на переднюю ось, разгон — 12.8 с, скорость – 175 км/ч, расход: 12.1/6.7/8.7
• Tekna — мотор 1.6 л. 102 «лошадки», бензин, коробка — МТ, привод на переднюю ось, разгон — 11 с, скорость – 185 км/ч, расход: 9.7/6.0/7.4
• Мотор 1.6 л. 102 «лошадки», бензин, коробка – МТ, привод на переднюю ось, разгон — 12.8 с, скорость – 175 км/ч, расход: 12.1/6.7/8.7

• Энтри – мотор 1.6 л. 90 «лошадок», бензин, коробка – МТ, привод на переднюю ось, разгон – 11.4 с, скорость – 185 км/ч, расход: 7.8/4.7/5.9
• Актив — мотор 1.6 л. 90 «лошадок», бензин, коробка – МТ, привод на переднюю ось, разгон – 11.4 с, скорость – 185 км/ч, расход: 7.8/4.7/5.9
• Амбишн — мотор 1.6 л. 90 «лошадок», бензин, коробка – МТ, привод на переднюю ось, разгон – 11.4 с, скорость – 185 км/ч, расход: 7.8/4.7/5.9
• Хоккей Эдишн — мотор 1.6 л. 90 «лошадок», бензин, коробка – МТ, привод на переднюю ось, разгон – 11.4 с, скорость – 185 км/ч, расход: 7.8/4.7/5.9
• Стиль — мотор 1.6 л. 90 «лошадок», бензин, коробка – МТ, привод на переднюю ось, разгон – 11.4 с, скорость – 185 км/ч, расход: 7.8/4.7/5.9
• Монте Карло — мотор 1.6 л. 90 «лошадок», бензин, коробка – МТ, привод на переднюю ось, разгон – 11.4 с, скорость – 185 км/ч, расход: 7.8/4.7/5.9

Отличия между Skoda Rapid и Nissan Almera

Сравнительный анализ характеристик описываемых моделей чешского и японского автоконцернов позволяет выделить рад отличий автомобилей:

1. Главное отличие Шкоды Рапид от Ниссана Альмеры заключается в различных типах кузовов моделей. Японец является классическим седаном, в то время как чех имеет более выигрышный кузов – лифтбек. Это позволяет модели быть внешне схожей с седаном, но предоставляет массу практических преимуществ при использовании багажного отделения. Принимая во внимание его объем, Рапид может заслуженно рассчитывать на лидерство в части возможностей багажника в своем сегменте.
2. Разнообразие силовых агрегатов Шкоды Рапид также дает преимущество модели перед Альмерой, поскольку, за исключением бюджетного варианта, моторы являются более шустрыми, что особенно касается топового варианта чеха. Кроме этого, атмосферный фольксвагеновский мотор 1,6 л является одним из лучших бензиновых агрегатов в мире в части надежности, ремонтопригодности и моторесурса среди двигателей схожего объема.
3. Материалы отделки салона обеих моделей к числу качественных и дорогих не относятся. Но в сравнении с Альмерой Рапид в данном вопросе выглядит гораздо более предпочтительно. Фактически в салоне Альмера – это тот же Логан, что не добавляет преимуществ модели.
4. К безусловно более сильным сторонам Альмеры по сравнению с Рапидом относится практически непробиваемая подвеска и приспособленность к плохим дорогам в базовой комплектации (стальная защита картера и иных уязвимых элементов, больший дорожный просвет, повышенная жесткость кузова).
5. Цена также находится на стороне японца. Стартовая цена на модель в базе практически на 10% меньше, чем на Рапид. Последующие комплектации увеличивают данный разрыв.

Двигатель Nissan Almera и Skoda Rapid

Силовая установка Nissan Almera состоит из 1-го мотора 1.6 л. мощностью – 102 «лошадки». Крутящий момент его оценивается в 145 Ньютон на метр при 3750 об./минуту. Разгон авто до ста — 11.0-12.8 с. Расход – 9.7-12.1 л.

Это авто оснащаются 2-мя видами коробок передач – 5-ти скоростная МКПП и «автомат».

Как сообщает производитель, новый Шкода Рапид будет иметь 3 мотора:

• 3-х цилиндровый 1.2 л. «а. Разгон – 14 с. Расход от 6 до 8.5 л.
• Атмосферный 4-х цилиндровый мотор 1.6 л. на 90 «лошадок». Разгон с этим мотором – 11.4 с. Предельная скорость – 185 км/ч. Средний расход – от 6 до 6.7 л. по трассе.
• И последний – турбомотор 1.4 л. мощность которого 122 «лошадки». Разгон – 9.6 с. Средний расход – от 4.8 до 7.4 л.

Что общего между Skoda Rapid и Nissan Almera

Рассматривая модели чешского и японского производителей в сравнении между собой следует отметить, что оба автомобиля являются прямыми конкурентами в сегменте бюджетных моделей С-класса. Данное обстоятельство определяет схожесть ряда параметров автомобиля, среди которых следующие:

• Габаритные размеры машин.
• У чеха и японца схожие достаточно низкие показатели шумоизоляции салона.
• Ни в одной комплектации обеих моделей потребителю недоступны дизельные варианты силовых агрегатов.
• В вариантах комплектации присутствует классическая гидротрансформаторная автоматическая коробка передач.
• Модели укомплектованы полноценными запасками.
• И в первом и во втором случае привод организован на передние колеса.
• По показателю вместительности объемы багажных отсеков Альмеры и Рапида, составляющие внушительные 500 и 550 л, также схожи и являются одними из лучших в классе.

Ниссан Альмера Классик или Шкода Рапид — что лучше

Шкода Рапид vs Ниссан Альмера Классик – сравнение какие лучше выбрать: рейтинг и отзывы, поломки, надежность

Ниссан Альмера Классик отзывы

Ниссан Альмера Классик 2005 год отзывы

Имя: Vladimir
Город: Новочеркасск
Almera Classic, 2005 год, 1600 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод
Плюсы: очень крутой и класный авто ,жаль что их малобуду покупать авто фирмы кореи Самсунг рено ниссан ,у них самая лучшая зборка машин.
Минусы: нет,
Что ремонтировали:нет

Имя: влад
Город: Краснодар
Almera Classic, 2005 год, 1800 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод
Плюсы: Газ, климат-контроль
Минусы: С рождения мотор брал масло

Имя: Валерий Евгеньевич
Город: Владимир
Almera Classic, 2005 год, 1600 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод
Плюсы: экономичный в плане расхода и расходников
Минусы: бюджетный особо не востребованный в плане продаж
Что ремонтировали:нет,

Ниссан Альмера Классик 2006 год отзывы

Имя: 15964098
Город: Ростов-на-Дону
Almera Classic, 2006 год, 1600 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод
Плюсы: Очень крепкая коробка передаст и двигатель
Минусы: Хрупкая подвеска
Что ремонтировали:Ходовую часть и коробку передач

Имя: 11227176
Город: Новосибирск
Almera Classic, 2006 год, 1600 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод
Плюсы: Надежный и долговечный автомобиль.
Минусы: нет
Что ремонтировали:салентблоки нужно менять

Имя: 13013837
Город: Санкт-Петербург
Almera Classic, 2006 год, 1600 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод
Плюсы: Простой и надёжный как автомат Калашникова. Дешёвый в обслуживании…
Минусы: Нет спу с завода…

Имя: 99
Город: Бийск
Almera Classic, 2006 год, 1600 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод
Плюсы: Экономичный
Минусы: Жестковата подвеска.
Что ремонтировали:За год не было проблем.

Имя: 10690667
Город: Исилькуль
Almera Classic, 2006 год, 1600 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод
Плюсы: Отличный автомобиль мне понравился
Минусы: Нет
Что ремонтировали:Нет

Имя:
Город: Тюмень
Almera Classic, 2006 год, 1600 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод
Плюсы: надёжный, неприхотливый
Минусы: автомобиль бюджетного класса

Имя: Игорь
Город: Томск
Almera Classic, 2006 год, 1600 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод
Плюсы: Ходовая часть, двигатель, салон
Минусы: Кузов
Что ремонтировали:Критические отсутствуют

Имя: Юрий
Город: Омск
Almera Classic, 2006 год, 1600 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод, 1.6 AT PE+
Плюсы: Надежная
Минусы: Буджетная
Что ремонтировали:Шаровую, ремень генератора

Имя: 14474618
Город: Сургут
Almera Classic, 2006 год, 1600 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод
Плюсы: Надежны, резвая
Минусы: Тесная
Что ремонтировали:Эл. Мотор на бензаносос

Имя: 7485265
Город: Симферополь
Almera Classic, 2006 год, 1600 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод
Плюсы: Надежная и недорогая в обслуживании машина
Минусы: слабое лакокрасочное покрытие

Ниссан Альмера Классик 2007 год отзывы

Имя: uname_12
Город: Абакан
Almera Classic, 2007 год, 1600 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод
Плюсы: Неубиваемый при хорошем уходе и эксплуатации.
Минусы: Дубовенькая.

Имя: 6176374
Город: Кыштым
Almera Classic, 2007 год, 1600 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод
Плюсы: Надежный двигатель
Минусы: Нет таких
Что ремонтировали:Нет таких

Имя: Александр
Город: Улан-Удэ
Almera Classic, 2007 год, 1600 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод
Плюсы: Отличный автомобиль в своем сегменте! Надежный
Минусы: Низкий дорожный просвет

Имя: 15422354
Город: Москва
Almera Classic, 2007 год, 1600 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод
Плюсы: Надежность двигателя позволяет забыть владельцу как открывается капот)
Минусы: Авто как корабль, разгоняется не так быстро, но это и понятно: 107 лошадей всего
Что ремонтировали:Ничего

Имя: 15433465
Город: Омск
Almera Classic, 2007 год, 1600 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод
Плюсы: Надёжность, экономичный расход, высокий клиренс, большой багажник. Отлично ведёт себя на дороге, хорошо себя показал зимой. Красивый внешний вид. Да и в целом много плюсов.
Минусы: Штатная магнитола слабенькая, громко музыку не послушаешь — дребежжит. Маловато места задним пассажирам.
Что ремонтировали:Однажды в мороз лопнул шланг высокого давления ГУР. Только расходники и стандартно по ходовой (но для наших дорог вполне отлично)

Имя: 14876231
Город: Тамань
Almera Classic, 2007 год, 1600 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод
Плюсы: Хороший добротный авто. Без проблем.
Минусы: Не выявлены, всё работает безотказно.
Что ремонтировали:Не одной поломки.

Имя: 24rus
Город: Красноярск
Almera Classic, 2007 год, 1600 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод
Плюсы: Расход. Неприхотливость. Надёжность.
Минусы: Деревянная.

Имя: 14605604
Город: Ясный
Almera Classic, 2007 год, 1600 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод
Плюсы: Продал на 5 +++
Минусы: Все понравилось
Что ремонтировали:Нет не приходилось

Имя: Владимир
Город: Барнаул
Almera Classic, 2007 год, 1600 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод
Плюсы: Двигатель, ходовка, коробка
Минусы: Бампер
Что ремонтировали:Бампер

Ниссан Альмера Классик 2008 год отзывы

Имя: 14482269
Город: Краснодар
Almera Classic, 2008 год, 1600 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод
Плюсы: Неприхотлив, надежен
Минусы: На АКПП большой расход
Что ремонтировали:Всё только по мелочи.

Имя: Дмитрий
Almera Classic, 2008 год, 1600 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод
Плюсы: Машинка для автомата очень даже резвая! быстро нагревается салон. Светит хорошо, дорогу держит прилично.
Учитывая все минусы и плюсы впечатление все таки положительные.
Минусы: Отсутствует тепло шумо изоляция в следствии чего салон быстро остывает, мало места задним пассажирам для ног, плохо работают дворники не знаю может только у меня! Задние барабанные тормоза, отсутствует задний Электро пакет, нет подсветки в потолке для водителя нет обогрева зеркал. Слабое Железо и ЛКП. Гниет. Табуретка ходовки практически нет!
Хотя учитывая цену можно смирится!
Что ремонтировали:На 180000 потек радиатор
Плановые ТО.
На 140000 стойки зад до этого их уже меняли.

Имя: 13359195
Город: Верхний Уфалей
Almera Classic, 2008 год, 1600 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод
Плюсы: Крепкая ходовая, хороший двигатель и хорошая АКПП
Минусы: Часто лопается лобовое стекло из-за подогрева, отсутствие переднего стабилизатора сказывается на вхождении в поворот на скорости

Имя: 13659691
Город: Челябинск
Almera Classic, 2008 год, 1600 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод
Плюсы: Автомобиль не капризный, легкий в обслуживании. Очень надежный и не проблемный. Залил бензин и поехал. Вложения и ремонт при нормальной эксплуатации начинаются после 200 000 км. Авто не напичкано электроникой, но при этом есть всё для комфорта: музыка, подогрев сидений, кондей, стеклоподьемники. Для безопасности тоже все есть — подушки, системы АВС, ЕВD и т.д. Отличный клиренс. Очень хорошее авто! Ездили 10 лет, Ниссан ни разу не подвел.
Минусы: нет таких
Что ремонтировали:нет

Имя: 7806613
Город: Иркутск
Almera Classic, 2008 год, 1600 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод
Плюсы: Очень экономичный, простой в эксплуатации. Запчасти есть все, стоят копейки

Шкода Рапид отзывы

Шкода Рапид 2013 год отзывы

Имя: 6412970
Город: Кемерово
Rapid, 2013 год, 1600 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод
Плюсы: Хороший, динамичный автомобиль.
Минусы: В зимнее время очень долго прогревается салон.
Что ремонтировали:Неисправностей нет.

Имя: 7197314
Город: Новосибирск
Rapid, 2013 год, 1200 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод
Плюсы: Очень Шустрый двигатель,даже не верится что 1,2 и три цилиндра!Очень экономичная машина,салон просторный!Те,кто планировал купить приору или другую ладу,обратите внимание на рапид,деньги те же,а авто на порядок лучше.
Минусы: Сиденья на мой взгляд не удобные!хотя в этом классе наверно у всех такие,а так особо минусов не заметил.
Что ремонтировали:Катушки зажигания.

Имя: Виталий
Город: Феодосия
Rapid, 2013 год, 1600 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод
Плюсы: расход топлива,багажное отделение огромное
Минусы: кпп не понравилась,шумоизоляция,стук с правой стороны опора,авто после :-110 км кидает по дороге(но дорогой феодосия-керчь тяжело назвать O:-),сел в шевролет авео разницы почти не понял(у шкоды мультируль,мониторы,климат ну на этом и все,а жаль!,

Шкода Рапид 2014 год отзывы

Имя: 12116842
Город: Бахчисарай
Rapid, 2014 год, 1600 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод
Плюсы: пРОСТОРНЫЙ САЛОН , БАГАЖНИК
Минусы: ЗАСКРИПЕЛИ РЕЗИНКИ СТАБИЛИЗАТОРА РАНО

Имя:
Город: Магнитогорск
Rapid, 2014 год, 1600 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод
Плюсы: Вместительный, хороший дизайн, классный интерьер
Минусы: Нет
Что ремонтировали:Нет

Имя: 14283851
Город: Белгород
Rapid, 2014 год, 1600 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод
Плюсы: Внешний вид, экономичность по бензину (расход трасса 4.7-5.5, смешанный 6-7, город 7-8), не дорогой в обслуживании, красивая панель приборов(нейтральная-белая), багажник
Минусы: Много поломок за 100000 пробега (описаны в неисправностях), сверчки то появятся то исчезнут, шумный
Что ремонтировали:Стойки амортизатора 70000, рулевая рейка 80000, подшипники ступичные 80000, втулки стабилизатора каждые 15000, звон поршней на холодную (не исправил) 80000

Имя: vanay
Город: Красноярск
Rapid, 2014 год, 1600 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод
Плюсы: Хорошая, практичная машина, достаточно надёжный автомобиль. Отличная управляемость, очень качественные тормоза, вместительный багажник. Недорогая в эксплуатации.
Минусы: Слабая печка, шумный двигатель.
Что ремонтировали:На морозах постоянно проворачивает резинки стабилизатора в последствии скрип, но это мелочь и сам ремонт недорогой, в остально все хорошо за 5 лет не каких проблем.

Имя: Павел
Город: Кемерово
Rapid, 2014 год, 1600 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод
Плюсы: Соотношение цена и качество. Недооценённый автомобиль на рынке

Имя: Владимир
Город: Красноярск
Rapid, 2014 год, 1600 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод
Плюсы: Отличный, экономичный автомобиль!
Минусы: Нет
Что ремонтировали:Нет

Имя: 13259639
Город: Новосибирск
Rapid, 2014 год, 1600 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод
Плюсы: Экономика бензина большой салон,крепкая ходовой части автомобиля,

Имя: 12140345
Город: Иркутск
Rapid, 2014 год, 1600 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод
Плюсы: Экономичный! вместительный! практичный!
Минусы: В салоне «не очень» наверно зависит от комплектации! через некоторое время появляется скрип в районе стабилизатора хотя резиновые детали целые (заводская недоработка на следующих выпусках исправлена)! и хотелось бы добавить мощности!

Шкода Рапид 2015 год отзывы

Имя: 15640734
Город: Пятигорск
Rapid, 2015 год, 1600 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод
Плюсы: Надежный. Достаточно приемистый для своего атмосферника 1,6. Огромный очень удобный багажник. Удобное расположение приборов. Первая из моих машин, где сиденье (при росте 185см) отодвигал не на последнее, а на предпоследнее деление.
Минусы: довольно валкий, но это в сравнении со спортивными. Не самые лучшие тормоза. Оечнь неудобные сиденья — при длительных поездках — мучение.

Имя: boets009
Город: Новосибирск
Rapid, 2015 год, 1600 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод
Плюсы: Отличный в управлении, экономичный, безопасный
Минусы: Долго греется
Что ремонтировали:Втулки, сайлентблоки, колонки

Имя: Виталий
Rapid, 2015 год, 1600 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод, Хоккей Эдишн
Плюсы: Удобные Анатомические сидения, оцинкованный кузов, огромный 530л багажник, динамика для 90л.с отличная!, практичный климатконтроль, элетроусилитель руля, диски r16 в этой комплетации он безупречен!
Минусы: Пока не обнаружил!

Имя: Андрей
Город: Иркутск
Rapid, 2015 год, 1600 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод
Плюсы: все ТО вовремя и у дилера, маленький пробег, состояние идеальное, комплектация почти максималка
Минусы: нет
Что ремонтировали:нет

Имя: 10904463
Город: Новосибирск
Rapid, 2015 год, 1600 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод
Плюсы: Прост, удобен, недорог.
Минусы: Нет.
Что ремонтировали:Нет.

Имя: 13167326
Город: Екатеринбург
Rapid, 2015 год, 1600 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод
Плюсы: Удобный вместительный салон. Маневренная машина. Хорошо ведет себя на трассе.
Минусы: Не любит частые крупные волны.
Что ремонтировали:нету

Имя: 12023639
Город: Черняховск
Rapid, 2015 год, 1600 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод
Плюсы: Отличный, вместимый банажник
Минусы: Отсутствие заднего дворника

Имя: Игорь
Город: Севастополь
Rapid, 2015 год, 1400 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод
Плюсы: надёжный удобный

Имя: 7150658
Город: Сочи
Rapid, 2015 год, 1600 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод
Плюсы: Хороший надежный авто. Двигатель помощнее и все будет ОК.
Минусы: Двигатель помощнее. Простой атмо
Что ремонтировали:Нет

Шкода Рапид 2016 год отзывы

Имя: Ильдар
Город: Томск
Rapid, 2016 год, 1600 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод
Плюсы: Экономичный, вместительный багажник

Минусы: Жёсткая подвеска, плохо закрываются двери.
Что ремонтировали:28000км.замена стойки поперечной устойчивости(замена по гарантии), 40000км. Замена термостата по гарантии.

Имя:
Город: Новосибирск
Rapid, 2016 год, 1600 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод
Плюсы: экстерьер, качество покраски, эргономика салона, ходовая
Минусы: нет
Что ремонтировали:не было

Имя: 6103638
Город: Миасс
Rapid, 2016 год, 1600 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод
Плюсы: Это просто самый лучший автомобиль B-класса!
Минусы: Не самый распространённый тип крепления дворников.
Что ремонтировали:Только трещина лобового стекла — «град» мелких камней (щебень? крупная галька? что-то ещё?) из кузова встречного грузовика. От такой «поломки» никто не застрахован на любом пробеге (у меня случилось на 44-й тысяче пробега).

Имя: 9324973
Город: Сургут
Rapid, 2016 год, 1600 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод
Плюсы: Надежность . Хороший момент с низких оборотов для снега и грязи.
Минусы: Пластмасса
Что ремонтировали: Ноль

Имя: 14765260
Город: Симферополь
Rapid, 2016 год, 1600 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод
Плюсы: Экономичность, вместимость
Минусы: Динамика
Что ремонтировали:Стойки — 70000 км

Имя: Константин
Rapid, 2016 год, 1600 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод
Минусы: Случилась проблема с заклиниванием лючка бензобака, ни какие манипуляции к позитивному итогу не привели, на заправке провел более часа времени, в итоге пришлось крышку оторвать, машина на гарантии, пробег 33-34 тыс.

Skoda Rapid или Nissan Almera: сравнение автомобилей и что лучше купить

Расширяющийся рынок новых автомобилей продолжает демонстрировать стабильный рост продаж в сегменте бюджетных моделей. Наибольшей популярностью, в первую очередь связанной с доступностью, пользуются компактные седаны. Одними из наиболее ярких и хорошо продаваемых представителей бюджетников С-класса являются модель чешского автоконцерна Шкода, получившая название Рапид, и японского производителя Ниссан, продолжающая род уже давно известной потребителю Альмеры. Фактически оба экземпляра являются прямыми конкурентами между собой и ориентированы на одинаковую категорию покупателя.

Основные характеристики Skoda Rapid

Шкода Рапид является уникальным автомобилем в сегменте, что связано с тем, что кузов автомобиля исполнен в очень практичном варианте лифтбека. Автомобиль получил современный лаконичный и привлекательный дизайн с некоторым намеком на спортивный стиль. Набор возможных силовых агрегатов включает 3 варианта бензиновых двигателей. Самым бюджетным считается мотор объемом 1,2 л и мощностью 75 лошадиных сил.

Объективно двигатель слаб для данной машины, поэтому основными вариантами можно считать легендарный ваговский атмосферник объемом 1,6 л, мощностью 105 лошадиных сил и топовый турбомотор 1,4 л, мощностью 125 лошадиных сил. Примечательно, что, несмотря на бюджетный сегмент, автомобиль оснащался 3 вариантами коробок передач, среди которых классическая 5-ступенчатая «механика», гидротрансформаторный «автомат» и опять же ваговский «робот».

Основные характеристики Nissan Almera

Ниссан Альмера представляет собой классический бюджетный седан С-класса. Вместе с раскрученным брендом японского производителя Альмера получила японский дизайн, отдельные панели кузова и его каркас. А вот ходовая часть модели досталась в результате слияния концернов Рено и Ниссан от французского бюджетника Логан. Кстати, выпускаются обе модели в России на заводе автоВАЗа.

В вариантах комплектации автомобиля запутаться сложно. Потенциальному покупателю доступен только 1 вариант силового агрегата, которым является атмосферный бензиновый мотор объемом 1,6 л и мощностью 102 лошадиных силы. В паре с двигателем доступны на выбор механическая 5-ступенчатая коробка передач либо 4-ступенчатый классический «автомат».

Примечательной особенностью модели можно отметить разрекламированную производителем отличную приспособленность к российским условиям эксплуатации.

Что общего между Skoda Rapid и Nissan Almera

Рассматривая модели чешского и японского производителей в сравнении между собой следует отметить, что оба автомобиля являются прямыми конкурентами в сегменте бюджетных моделей С-класса. Данное обстоятельство определяет схожесть ряда параметров автомобиля, среди которых следующие:

• Габаритные размеры машин.
• У чеха и японца схожие достаточно низкие показатели шумоизоляции салона.
• Ни в одной комплектации обеих моделей потребителю недоступны дизельные варианты силовых агрегатов.
• В вариантах комплектации присутствует классическая гидротрансформаторная автоматическая коробка передач.
• Модели укомплектованы полноценными запасками.
• И в первом и во втором случае привод организован на передние колеса.
• По показателю вместительности объемы багажных отсеков Альмеры и Рапида, составляющие внушительные 500 и 550 л, также схожи и являются одними из лучших в классе.

Отличия между Skoda Rapid и Nissan Almera

Сравнительный анализ характеристик описываемых моделей чешского и японского автоконцернов позволяет выделить рад отличий автомобилей:

1. Главное отличие Шкоды Рапид от Ниссана Альмеры заключается в различных типах кузовов моделей. Японец является классическим седаном, в то время как чех имеет более выигрышный кузов – лифтбек. Это позволяет модели быть внешне схожей с седаном, но предоставляет массу практических преимуществ при использовании багажного отделения. Принимая во внимание его объем, Рапид может заслуженно рассчитывать на лидерство в части возможностей багажника в своем сегменте.
2. Разнообразие силовых агрегатов Шкоды Рапид также дает преимущество модели перед Альмерой, поскольку, за исключением бюджетного варианта, моторы являются более шустрыми, что особенно касается топового варианта чеха. Кроме этого, атмосферный фольксвагеновский мотор 1,6 л является одним из лучших бензиновых агрегатов в мире в части надежности, ремонтопригодности и моторесурса среди двигателей схожего объема.
3. Материалы отделки салона обеих моделей к числу качественных и дорогих не относятся. Но в сравнении с Альмерой Рапид в данном вопросе выглядит гораздо более предпочтительно. Фактически в салоне Альмера – это тот же Логан, что не добавляет преимуществ модели.
4. К безусловно более сильным сторонам Альмеры по сравнению с Рапидом относится практически непробиваемая подвеска и приспособленность к плохим дорогам в базовой комплектации (стальная защита картера и иных уязвимых элементов, больший дорожный просвет, повышенная жесткость кузова).
5. Цена также находится на стороне японца. Стартовая цена на модель в базе практически на 10% меньше, чем на Рапид. Последующие комплектации увеличивают данный разрыв.

Рекомендации по выбору между Skoda Rapid и Nissan Almera

В качестве рекомендаций потенциальным покупателям нового бюджетника в разрезе рассмотренных моделей следует отметить, что Шкода Рапид является более универсальным автомобилем, по сравнению с Альмерой. На стороне чеха более привлекательный дизайн, разнообразие моторов, и коробок передач, более интересные материалы отделки салона. В то же время, двигатель Альмеры хоть и один, но относится к категории качественных продуктов, проблем с которым ожидать не следует. Также на стороне японца подвеска и адаптация к плохим дорогам.

В то же время, решив приобрести много машины за небольшие деньги, следует обратить пристальное внимание на Альмеру, которая является достаточно сбалансированным автомобилем без откровенных недостатков.

На вторичном рынке привлекательность автомобилей сохранится. Негативное влияние на цену может оказать лишь ожидание проблем от топового турбомотора и «робота» Рапида, которых при приближении к 150-200 тысячам км пробега покупатели стараются избегать.

Ниссан Альмера Классик или Шкода Рапид — что лучше

Шкода Рапид vs Ниссан Альмера Классик – сравнение какие лучше выбрать: рейтинг и отзывы, поломки, надежность

Ниссан Альмера Классик отзывы

Ниссан Альмера Классик 2005 год отзывы

Имя: Vladimir
Город: Новочеркасск
Almera Classic, 2005 год, 1600 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод
Плюсы: очень крутой и класный авто ,жаль что их малобуду покупать авто фирмы кореи Самсунг рено ниссан ,у них самая лучшая зборка машин.
Минусы: нет,
Что ремонтировали:нет

Имя: влад
Город: Краснодар
Almera Classic, 2005 год, 1800 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод
Плюсы: Газ, климат-контроль
Минусы: С рождения мотор брал масло

Имя: Валерий Евгеньевич
Город: Владимир
Almera Classic, 2005 год, 1600 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод
Плюсы: экономичный в плане расхода и расходников
Минусы: бюджетный особо не востребованный в плане продаж
Что ремонтировали:нет,

Ниссан Альмера Классик 2006 год отзывы

Имя: 15964098
Город: Ростов-на-Дону
Almera Classic, 2006 год, 1600 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод
Плюсы: Очень крепкая коробка передаст и двигатель
Минусы: Хрупкая подвеска
Что ремонтировали:Ходовую часть и коробку передач

Имя: 11227176
Город: Новосибирск
Almera Classic, 2006 год, 1600 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод
Плюсы: Надежный и долговечный автомобиль.
Минусы: нет
Что ремонтировали:салентблоки нужно менять

Имя: 13013837
Город: Санкт-Петербург
Almera Classic, 2006 год, 1600 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод
Плюсы: Простой и надёжный как автомат Калашникова. Дешёвый в обслуживании…
Минусы: Нет спу с завода…

Имя: 99
Город: Бийск
Almera Classic, 2006 год, 1600 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод
Плюсы: Экономичный
Минусы: Жестковата подвеска.
Что ремонтировали:За год не было проблем.

Имя: 10690667
Город: Исилькуль
Almera Classic, 2006 год, 1600 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод
Плюсы: Отличный автомобиль мне понравился
Минусы: Нет
Что ремонтировали:Нет

Имя:
Город: Тюмень
Almera Classic, 2006 год, 1600 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод
Плюсы: надёжный, неприхотливый
Минусы: автомобиль бюджетного класса

Имя: Игорь
Город: Томск
Almera Classic, 2006 год, 1600 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод
Плюсы: Ходовая часть, двигатель, салон
Минусы: Кузов
Что ремонтировали:Критические отсутствуют

Имя: Юрий
Город: Омск
Almera Classic, 2006 год, 1600 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод, 1.6 AT PE+
Плюсы: Надежная
Минусы: Буджетная
Что ремонтировали:Шаровую, ремень генератора

Имя: 14474618
Город: Сургут
Almera Classic, 2006 год, 1600 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод
Плюсы: Надежны, резвая
Минусы: Тесная
Что ремонтировали:Эл. Мотор на бензаносос

Имя: 7485265
Город: Симферополь
Almera Classic, 2006 год, 1600 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод
Плюсы: Надежная и недорогая в обслуживании машина
Минусы: слабое лакокрасочное покрытие

Ниссан Альмера Классик 2007 год отзывы

Имя: uname_12
Город: Абакан
Almera Classic, 2007 год, 1600 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод
Плюсы: Неубиваемый при хорошем уходе и эксплуатации.
Минусы: Дубовенькая.

Имя: 6176374
Город: Кыштым
Almera Classic, 2007 год, 1600 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод
Плюсы: Надежный двигатель
Минусы: Нет таких
Что ремонтировали:Нет таких

Имя: Александр
Город: Улан-Удэ
Almera Classic, 2007 год, 1600 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод
Плюсы: Отличный автомобиль в своем сегменте! Надежный
Минусы: Низкий дорожный просвет

Имя: 15422354
Город: Москва
Almera Classic, 2007 год, 1600 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод
Плюсы: Надежность двигателя позволяет забыть владельцу как открывается капот)
Минусы: Авто как корабль, разгоняется не так быстро, но это и понятно: 107 лошадей всего
Что ремонтировали:Ничего

Имя: 15433465
Город: Омск
Almera Classic, 2007 год, 1600 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод
Плюсы: Надёжность, экономичный расход, высокий клиренс, большой багажник. Отлично ведёт себя на дороге, хорошо себя показал зимой. Красивый внешний вид. Да и в целом много плюсов.
Минусы: Штатная магнитола слабенькая, громко музыку не послушаешь — дребежжит. Маловато места задним пассажирам.
Что ремонтировали:Однажды в мороз лопнул шланг высокого давления ГУР. Только расходники и стандартно по ходовой (но для наших дорог вполне отлично)

Имя: 14876231
Город: Тамань
Almera Classic, 2007 год, 1600 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод
Плюсы: Хороший добротный авто. Без проблем.
Минусы: Не выявлены, всё работает безотказно.
Что ремонтировали:Не одной поломки.

Имя: 24rus
Город: Красноярск
Almera Classic, 2007 год, 1600 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод
Плюсы: Расход. Неприхотливость. Надёжность.
Минусы: Деревянная.

Имя: 14605604
Город: Ясный
Almera Classic, 2007 год, 1600 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод
Плюсы: Продал на 5 +++
Минусы: Все понравилось
Что ремонтировали:Нет не приходилось

Имя: Владимир
Город: Барнаул
Almera Classic, 2007 год, 1600 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод
Плюсы: Двигатель, ходовка, коробка
Минусы: Бампер
Что ремонтировали:Бампер

Ниссан Альмера Классик 2008 год отзывы

Имя: 14482269
Город: Краснодар
Almera Classic, 2008 год, 1600 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод
Плюсы: Неприхотлив, надежен
Минусы: На АКПП большой расход
Что ремонтировали:Всё только по мелочи.

Имя: Дмитрий
Almera Classic, 2008 год, 1600 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод
Плюсы: Машинка для автомата очень даже резвая! быстро нагревается салон. Светит хорошо, дорогу держит прилично.
Учитывая все минусы и плюсы впечатление все таки положительные.
Минусы: Отсутствует тепло шумо изоляция в следствии чего салон быстро остывает, мало места задним пассажирам для ног, плохо работают дворники не знаю может только у меня! Задние барабанные тормоза, отсутствует задний Электро пакет, нет подсветки в потолке для водителя нет обогрева зеркал. Слабое Железо и ЛКП. Гниет. Табуретка ходовки практически нет!
Хотя учитывая цену можно смирится!
Что ремонтировали:На 180000 потек радиатор
Плановые ТО.
На 140000 стойки зад до этого их уже меняли.

Имя: 13359195
Город: Верхний Уфалей
Almera Classic, 2008 год, 1600 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод
Плюсы: Крепкая ходовая, хороший двигатель и хорошая АКПП
Минусы: Часто лопается лобовое стекло из-за подогрева, отсутствие переднего стабилизатора сказывается на вхождении в поворот на скорости

Имя: 13659691
Город: Челябинск
Almera Classic, 2008 год, 1600 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод
Плюсы: Автомобиль не капризный, легкий в обслуживании. Очень надежный и не проблемный. Залил бензин и поехал. Вложения и ремонт при нормальной эксплуатации начинаются после 200 000 км. Авто не напичкано электроникой, но при этом есть всё для комфорта: музыка, подогрев сидений, кондей, стеклоподьемники. Для безопасности тоже все есть — подушки, системы АВС, ЕВD и т.д. Отличный клиренс. Очень хорошее авто! Ездили 10 лет, Ниссан ни разу не подвел.
Минусы: нет таких
Что ремонтировали:нет

Имя: 7806613
Город: Иркутск
Almera Classic, 2008 год, 1600 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод
Плюсы: Очень экономичный, простой в эксплуатации. Запчасти есть все, стоят копейки

Шкода Рапид отзывы

Шкода Рапид 2013 год отзывы

Имя: 6412970
Город: Кемерово
Rapid, 2013 год, 1600 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод
Плюсы: Хороший, динамичный автомобиль.
Минусы: В зимнее время очень долго прогревается салон.
Что ремонтировали:Неисправностей нет.

Имя: 7197314
Город: Новосибирск
Rapid, 2013 год, 1200 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод
Плюсы: Очень Шустрый двигатель,даже не верится что 1,2 и три цилиндра!Очень экономичная машина,салон просторный!Те,кто планировал купить приору или другую ладу,обратите внимание на рапид,деньги те же,а авто на порядок лучше.
Минусы: Сиденья на мой взгляд не удобные!хотя в этом классе наверно у всех такие,а так особо минусов не заметил.
Что ремонтировали:Катушки зажигания.

Имя: Виталий
Город: Феодосия
Rapid, 2013 год, 1600 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод
Плюсы: расход топлива,багажное отделение огромное
Минусы: кпп не понравилась,шумоизоляция,стук с правой стороны опора,авто после :-110 км кидает по дороге(но дорогой феодосия-керчь тяжело назвать O:-),сел в шевролет авео разницы почти не понял(у шкоды мультируль,мониторы,климат ну на этом и все,а жаль!,

Шкода Рапид 2014 год отзывы

Имя: 12116842
Город: Бахчисарай
Rapid, 2014 год, 1600 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод
Плюсы: пРОСТОРНЫЙ САЛОН , БАГАЖНИК
Минусы: ЗАСКРИПЕЛИ РЕЗИНКИ СТАБИЛИЗАТОРА РАНО

Имя:
Город: Магнитогорск
Rapid, 2014 год, 1600 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод
Плюсы: Вместительный, хороший дизайн, классный интерьер
Минусы: Нет
Что ремонтировали:Нет

Имя: 14283851
Город: Белгород
Rapid, 2014 год, 1600 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод
Плюсы: Внешний вид, экономичность по бензину (расход трасса 4.7-5.5, смешанный 6-7, город 7-8), не дорогой в обслуживании, красивая панель приборов(нейтральная-белая), багажник
Минусы: Много поломок за 100000 пробега (описаны в неисправностях), сверчки то появятся то исчезнут, шумный
Что ремонтировали:Стойки амортизатора 70000, рулевая рейка 80000, подшипники ступичные 80000, втулки стабилизатора каждые 15000, звон поршней на холодную (не исправил) 80000

Имя: vanay
Город: Красноярск
Rapid, 2014 год, 1600 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод
Плюсы: Хорошая, практичная машина, достаточно надёжный автомобиль. Отличная управляемость, очень качественные тормоза, вместительный багажник. Недорогая в эксплуатации.
Минусы: Слабая печка, шумный двигатель.
Что ремонтировали:На морозах постоянно проворачивает резинки стабилизатора в последствии скрип, но это мелочь и сам ремонт недорогой, в остально все хорошо за 5 лет не каких проблем.

Имя: Павел
Город: Кемерово
Rapid, 2014 год, 1600 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод
Плюсы: Соотношение цена и качество. Недооценённый автомобиль на рынке

Имя: Владимир
Город: Красноярск
Rapid, 2014 год, 1600 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод
Плюсы: Отличный, экономичный автомобиль!
Минусы: Нет
Что ремонтировали:Нет

Имя: 13259639
Город: Новосибирск
Rapid, 2014 год, 1600 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод
Плюсы: Экономика бензина большой салон,крепкая ходовой части автомобиля,

Имя: 12140345
Город: Иркутск
Rapid, 2014 год, 1600 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод
Плюсы: Экономичный! вместительный! практичный!
Минусы: В салоне «не очень» наверно зависит от комплектации! через некоторое время появляется скрип в районе стабилизатора хотя резиновые детали целые (заводская недоработка на следующих выпусках исправлена)! и хотелось бы добавить мощности!

Шкода Рапид 2015 год отзывы

Имя: 15640734
Город: Пятигорск
Rapid, 2015 год, 1600 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод
Плюсы: Надежный. Достаточно приемистый для своего атмосферника 1,6. Огромный очень удобный багажник. Удобное расположение приборов. Первая из моих машин, где сиденье (при росте 185см) отодвигал не на последнее, а на предпоследнее деление.
Минусы: довольно валкий, но это в сравнении со спортивными. Не самые лучшие тормоза. Оечнь неудобные сиденья — при длительных поездках — мучение.

Имя: boets009
Город: Новосибирск
Rapid, 2015 год, 1600 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод
Плюсы: Отличный в управлении, экономичный, безопасный
Минусы: Долго греется
Что ремонтировали:Втулки, сайлентблоки, колонки

Имя: Виталий
Rapid, 2015 год, 1600 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод, Хоккей Эдишн
Плюсы: Удобные Анатомические сидения, оцинкованный кузов, огромный 530л багажник, динамика для 90л.с отличная!, практичный климатконтроль, элетроусилитель руля, диски r16 в этой комплетации он безупречен!
Минусы: Пока не обнаружил!

Имя: Андрей
Город: Иркутск
Rapid, 2015 год, 1600 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод
Плюсы: все ТО вовремя и у дилера, маленький пробег, состояние идеальное, комплектация почти максималка
Минусы: нет
Что ремонтировали:нет

Имя: 10904463
Город: Новосибирск
Rapid, 2015 год, 1600 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод
Плюсы: Прост, удобен, недорог.
Минусы: Нет.
Что ремонтировали:Нет.

Имя: 13167326
Город: Екатеринбург
Rapid, 2015 год, 1600 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод
Плюсы: Удобный вместительный салон. Маневренная машина. Хорошо ведет себя на трассе.
Минусы: Не любит частые крупные волны.
Что ремонтировали:нету

Имя: 12023639
Город: Черняховск
Rapid, 2015 год, 1600 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод
Плюсы: Отличный, вместимый банажник
Минусы: Отсутствие заднего дворника

Имя: Игорь
Город: Севастополь
Rapid, 2015 год, 1400 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод
Плюсы: надёжный удобный

Имя: 7150658
Город: Сочи
Rapid, 2015 год, 1600 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод
Плюсы: Хороший надежный авто. Двигатель помощнее и все будет ОК.
Минусы: Двигатель помощнее. Простой атмо
Что ремонтировали:Нет

Шкода Рапид 2016 год отзывы

Имя: Ильдар
Город: Томск
Rapid, 2016 год, 1600 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод
Плюсы: Экономичный, вместительный багажник

Минусы: Жёсткая подвеска, плохо закрываются двери.
Что ремонтировали:28000км.замена стойки поперечной устойчивости(замена по гарантии), 40000км. Замена термостата по гарантии.

Имя:
Город: Новосибирск
Rapid, 2016 год, 1600 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод
Плюсы: экстерьер, качество покраски, эргономика салона, ходовая
Минусы: нет
Что ремонтировали:не было

Имя: 6103638
Город: Миасс
Rapid, 2016 год, 1600 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод
Плюсы: Это просто самый лучший автомобиль B-класса!
Минусы: Не самый распространённый тип крепления дворников.
Что ремонтировали:Только трещина лобового стекла — «град» мелких камней (щебень? крупная галька? что-то ещё?) из кузова встречного грузовика. От такой «поломки» никто не застрахован на любом пробеге (у меня случилось на 44-й тысяче пробега).

Имя: 9324973
Город: Сургут
Rapid, 2016 год, 1600 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод
Плюсы: Надежность . Хороший момент с низких оборотов для снега и грязи.
Минусы: Пластмасса
Что ремонтировали: Ноль

Имя: 14765260
Город: Симферополь
Rapid, 2016 год, 1600 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод
Плюсы: Экономичность, вместимость
Минусы: Динамика
Что ремонтировали:Стойки — 70000 км

Имя: Константин
Rapid, 2016 год, 1600 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод
Минусы: Случилась проблема с заклиниванием лючка бензобака, ни какие манипуляции к позитивному итогу не привели, на заправке провел более часа времени, в итоге пришлось крышку оторвать, машина на гарантии, пробег 33-34 тыс.

Что лучше Ниссан Альмера или Шкода Рапид

Экстерьер Nissan Almera и Skoda Rapid

Облик Ниссан Альмера простой, но весьма симпатичный. На передке можно увидеть переднее стекло и компактный капот. Также отмечаем светодиодные фонари огромной формы. В середине переда размещена радиаторная решетка, в обновленном авто она из хрома с продольными перекладинами. Бампер немного выходит вперед – в нем расположен воздуховод и противотуманные фары. Сбоку можно увидеть только устремляющуюся вверх линию подоконника.

Корма показывает оригинальные фары. Бампер сзади практически не изменился.

Передняя часть Шкода Рапид показывает волнистый капот, плавно опускающийся в радиаторную решетку, с боков решетка из хрома. Светодиодная светотехника полностью переработана. Обычный обвес спереди придаст авто прекрасную динамику. Боковой вид показывает обтекаемую крышу и ровную линию подоконника. Задний вид выглядит индивидуально, симпатично и стильно. Массивное стекло, фары и бампер нового дизайна.

Рекомендации по выбору между Skoda Rapid и Nissan Almera

В качестве рекомендаций потенциальным покупателям нового бюджетника в разрезе рассмотренных моделей следует отметить, что Шкода Рапид является более универсальным автомобилем, по сравнению с Альмерой. На стороне чеха более привлекательный дизайн, разнообразие моторов, и коробок передач, более интересные материалы отделки салона. В то же время, двигатель Альмеры хоть и один, но относится к категории качественных продуктов, проблем с которым ожидать не следует. Также на стороне японца подвеска и адаптация к плохим дорогам.

В результате, Рапид можно рекомендовать тем, кому важнее универсальность багажника, динамика вождения и более яркая внешность. Предпочтительным вариантом можно назвать атмосферный двигатель 1,6 л на «классическом» автомате. В то же время, знаменитых ваговских «роботов» целесообразно избегать, поскольку, помимо прочего, они знамениты и ценниками на ремонт и обслуживание.

В то же время, решив приобрести много машины за небольшие деньги, следует обратить пристальное внимание на Альмеру, которая является достаточно сбалансированным автомобилем без откровенных недостатков.

На вторичном рынке привлекательность автомобилей сохранится. Негативное влияние на цену может оказать лишь ожидание проблем от топового турбомотора и «робота» Рапида, которых при приближении к 150-200 тысячам км пробега покупатели стараются избегать.

Авто и мотоКомментировать

Интерьер Ниссан Альмера и Шкода Рапид

Внутри Nissan Almera просторно, но сборка не радует. К примеру, приборный щиток. Он имеет широкий козырек округлой формы. Такими же остаются устройства управления. Обновлена консоль по центру. Сверху ее размещены 2 дефлектора, чуть ниже располагается 7-ми дюйм. дисплей системы навигации. Большое количество клавиш управления музыкой и климат-контролем имеются снизу. Внутри применены материалы среднего качества.

Передние сиденья без боковой поддержки. Задний ряд узкий, пространства для ног хватает. Неудобно на нем будет высоким людям, так как пространства над потолком мало.

Внутри Шкода Рапид смогут разместится 5 человек вместе с водителем. Салон скромный, но все смотрится симпатично и элегантно. Преимуществом считается то, что работать со всеми устройствами достаточно удобно. Все на виду. Передние сиденья комфортные, посадка в них совершается хорошо. У водителя имеется 3-х спицевый мультируль, с алюминиевыми накладками. Консоль по центру 2-х уровневая, снизу стоит система аудио и разные переключатели. Сверху же стоят узкие дефлекторы. Отделочные материалы применены из пластика и ткани с неплохим качеством.

Шумоизоляция не очень хорошая, такая же, как и в прошлой вариации. Зато свободного пространства достаточно.

Что лучше: Шкода Рапид или Ниссан Альмера

Итак, займемся сравнением двух автомобилей и решим: Ниссан Альмера или же Шкода Рапид будет лидировать в этой «битве». Ниссан Альмера представляет собой новый автомобиль, выход которого запланирован в 2022 году в Японии. Он получил улучшенный набор технических характеристик.

Авто Шкода Рапид – машина из Чехии, представленная в новой форме кузова и оснащенная набором новых технических характеристик. Чтобы выбрать один из двух автомобилей, стоит провести их детальное сравнение.

Оно будет осуществляться по нескольким критериям, включая внешний вид и особенности интерьера, характеристики моторов.

Особенности экстерьера автомобилей

Облик «японца» прост до безобразия, но это не мешает ему быть вполне симпатичным. На передней части можно увидеть массивное стекло и небольшой капот, а также обратить внимание на огромные светодиоды. В средней части «переда» находится оригинальная решетка радиатора из хрома, оснащенная симпатичными перекладинами в продольном направлении. Наблюдается небольшой выход бампера вперед.

Чешский автомобиль демонстрирует свой волнистый капот в передней части, который плавно «перетекает» в решетку радиатора. По бока располагается решетка из хрома.

В передней части есть оригинальный обвес, обеспечивающий хорошую динамику, сбоку любителю сразу бросится в глаза изящная крыша с обтеканием. Задний вид в целом смотрится стильно.

Авто отличается массивным стеклом, большими фарами и бампером.

Сравнить внешний вид проблематично: тут уж каждый автомобилист по собственному вкусу решает сам, что именно его устраивает больше всего.

Интерьер обоих автомобилей

Внутри японского авто можно наслаждаться простором, но оставляет желать лучшего качество сборки. Примером является приборный щиток, в котором предусмотрены крепежные элементы.

Центральная консоль Nissan прошла обновление, и теперь на ее верхней области размещаются 2 дефлектора. Внутри есть дисплей с отражением нужной информации.

Снизу наблюдается большое количество клавиш для управления музыкальной составляющей и опция контроля климата.

Внутри салона Skoda разместится 5 пассажиров, и будут они ехать вполне комфортно. Несмотря на скромность внутреннего убранства, оно выглядит весьма симпатично и солидно.

Основное преимущество заключается в простой работе со всеми устройствами, каждая кнопка и ручка находятся на виду у водителя. Передние сиденья также радуют своим уровнем комфорта и отличаются нормальной посадкой.

Руль обладает специальными накладками из алюминия, в центральной части располагается двухуровневая консоль. Отделка выполнена из текстиля и пластика высокого качества.

Варианты двигателей для Nissan

Комплектации имеют зависимость от того, к какому классу относится этот японский автомобиль:

• Welcome обладает моторным агрегатом в 1.6 л, имеющим силу в 102 «лошади», тип двигателя – бензиновый, коробка-механика, передний тип привода.
• Comfort имеет следующие технические критерии: 1.6 л, сто две «лошади», бензиновый движок, МКПП, тип привода передний, до сотни разгоняется за 11 с, набирает до 185 км/ч, расходный показатель топлива в среднем – 7.4 л.
• Comfort+ обладает движком в 1.6 л. с. и аналогичной мощностью, что и прошлые модификации, бензин и МКПП.
• Для двух последних вариантов есть еще один тип движка: 1.6 л. Разгоняется до сотни за 12.8 с, скорость развивает до 175 км/ч.
• TEKNA предполагает те же вариации двигателей, что и предыдущие комплектации автомобилей.

Варианты моторов для автомобиля Skoda

Как и для «японца», варианты моторов имеют зависимость от класса машины.

• ЭНТРИ – 1.6 л, сила – 90 лошадей и тип двигателя – бензин, МКПП, расход 5.9 в смешанном цикле езды.
• Актив – 1.6 л, 90 лошадей, скорость – максимум 185 км/ч, расходный параметр – 5.9 л в среднем.
• Ambition обладает агрегатом в 1.6 л и скоростью максимальной до 185 км/ч с разгоном до «соточки» 11.4 с.
• Хоккей Edition обладает аналогичным приводным агрегатом, что и предыдущая модель.
• Стиль – тот же моторный агрегат.
• Monte Carlo – аналогично.

Сложно сказать, какой сравниваемый автомобиль является более подходящим, предусмотрительные японцы создали более мощный мотор, зато чешская версия отличается минимальным топливным расходом.

Что касается габаритов, то в длину японец больше, зато в ширину уступает чешскому автомобилю. По высоте лидирует Nissan.

Стоимость «чеха» и «японца»

Если рассматривать ценовой диапазон, то Ниссан Альмера стоит от 642 000 рублей. Можно выбрать авто Шкода Рапид, стоимость которого начинается всего от 586 000 рублей.

Вывод

Как сообщают рядовые автолюбители, оба автомобиля хороши. Каждому водителю, решившему обновить своего «коня», останется только выбрать те технические характеристики, которые больше ему по душе, а также обратить внимание на внешний облик и особенности внутреннего убранства.

Комплектации

• Welcome – мотор 1.6 л. 102 «лошадки», бензин, коробка — МТ, привод на переднюю ось, разгон — 11 с, скорость – 185 км/ч, расход: 9.7/6.0/7.4
• Comfort – мотор 1.6 л. 102 «лошадки», бензин, коробка — МТ, привод на переднюю ось, разгон — 11 с, скорость – 185 км/ч, расход: 9.7/6.0/7.4
• Мотор 1.6 л. 102 «лошадки», бензин, коробка АТ, привод на переднюю ось, разгон — 12.8 с, скорость – 175 км/ч, расход: 12.1/6.7/8.
• Comfort + — мотор 1.6 л. 102 «лошадки», бензин, коробка – МТ, привод на переднюю ось, разгон — 11 с, скорость – 185 км/ч, расход: 9.7/6.0/7.4
• Мотор 1.6 л. 102 «лошадки», бензин, коробка — АТ, привод на переднюю ось, разгон — 12.8 с, скорость – 175 км/ч, расход: 12.1/6.7/8.7
• Tekna — мотор 1.6 л. 102 «лошадки», бензин, коробка — МТ, привод на переднюю ось, разгон — 11 с, скорость – 185 км/ч, расход: 9.7/6.0/7.4
• Мотор 1.6 л. 102 «лошадки», бензин, коробка – МТ, привод на переднюю ось, разгон — 12.8 с, скорость – 175 км/ч, расход: 12.1/6.7/8.7

• Энтри – мотор 1.6 л. 90 «лошадок», бензин, коробка – МТ, привод на переднюю ось, разгон – 11.4 с, скорость – 185 км/ч, расход: 7.8/4.7/5.9
• Актив — мотор 1.6 л. 90 «лошадок», бензин, коробка – МТ, привод на переднюю ось, разгон – 11.4 с, скорость – 185 км/ч, расход: 7.8/4.7/5.9
• Амбишн — мотор 1.6 л. 90 «лошадок», бензин, коробка – МТ, привод на переднюю ось, разгон – 11.4 с, скорость – 185 км/ч, расход: 7.8/4.7/5.9
• Хоккей Эдишн — мотор 1.6 л. 90 «лошадок», бензин, коробка – МТ, привод на переднюю ось, разгон – 11.4 с, скорость – 185 км/ч, расход: 7.8/4.7/5.9
• Стиль — мотор 1.6 л. 90 «лошадок», бензин, коробка – МТ, привод на переднюю ось, разгон – 11.4 с, скорость – 185 км/ч, расход: 7.8/4.7/5.9
• Монте Карло — мотор 1.6 л. 90 «лошадок», бензин, коробка – МТ, привод на переднюю ось, разгон – 11.4 с, скорость – 185 км/ч, расход: 7.8/4.7/5.9

Отличия между Skoda Rapid и Nissan Almera

Сравнительный анализ характеристик описываемых моделей чешского и японского автоконцернов позволяет выделить рад отличий автомобилей:

1. Главное отличие Шкоды Рапид от Ниссана Альмеры заключается в различных типах кузовов моделей. Японец является классическим седаном, в то время как чех имеет более выигрышный кузов – лифтбек. Это позволяет модели быть внешне схожей с седаном, но предоставляет массу практических преимуществ при использовании багажного отделения. Принимая во внимание его объем, Рапид может заслуженно рассчитывать на лидерство в части возможностей багажника в своем сегменте.
2. Разнообразие силовых агрегатов Шкоды Рапид также дает преимущество модели перед Альмерой, поскольку, за исключением бюджетного варианта, моторы являются более шустрыми, что особенно касается топового варианта чеха. Кроме этого, атмосферный фольксвагеновский мотор 1,6 л является одним из лучших бензиновых агрегатов в мире в части надежности, ремонтопригодности и моторесурса среди двигателей схожего объема.
3. Материалы отделки салона обеих моделей к числу качественных и дорогих не относятся. Но в сравнении с Альмерой Рапид в данном вопросе выглядит гораздо более предпочтительно. Фактически в салоне Альмера – это тот же Логан, что не добавляет преимуществ модели.
4. К безусловно более сильным сторонам Альмеры по сравнению с Рапидом относится практически непробиваемая подвеска и приспособленность к плохим дорогам в базовой комплектации (стальная защита картера и иных уязвимых элементов, больший дорожный просвет, повышенная жесткость кузова).
5. Цена также находится на стороне японца. Стартовая цена на модель в базе практически на 10% меньше, чем на Рапид. Последующие комплектации увеличивают данный разрыв.

Двигатель Nissan Almera и Skoda Rapid

Силовая установка Nissan Almera состоит из 1-го мотора 1.6 л. мощностью – 102 «лошадки». Крутящий момент его оценивается в 145 Ньютон на метр при 3750 об./минуту. Разгон авто до ста — 11.0-12.8 с. Расход – 9.7-12.1 л.

Это авто оснащаются 2-мя видами коробок передач – 5-ти скоростная МКПП и «автомат».

Как сообщает производитель, новый Шкода Рапид будет иметь 3 мотора:

• 3-х цилиндровый 1.2 л. «а. Разгон – 14 с. Расход от 6 до 8.5 л.
• Атмосферный 4-х цилиндровый мотор 1.6 л. на 90 «лошадок». Разгон с этим мотором – 11.4 с. Предельная скорость – 185 км/ч. Средний расход – от 6 до 6.7 л. по трассе.
• И последний – турбомотор 1.4 л. мощность которого 122 «лошадки». Разгон – 9.6 с. Средний расход – от 4.8 до 7.4 л.

Что общего между Skoda Rapid и Nissan Almera

Рассматривая модели чешского и японского производителей в сравнении между собой следует отметить, что оба автомобиля являются прямыми конкурентами в сегменте бюджетных моделей С-класса. Данное обстоятельство определяет схожесть ряда параметров автомобиля, среди которых следующие:

• Габаритные размеры машин.
• У чеха и японца схожие достаточно низкие показатели шумоизоляции салона.
• Ни в одной комплектации обеих моделей потребителю недоступны дизельные варианты силовых агрегатов.
• В вариантах комплектации присутствует классическая гидротрансформаторная автоматическая коробка передач.
• Модели укомплектованы полноценными запасками.
• И в первом и во втором случае привод организован на передние колеса.
• По показателю вместительности объемы багажных отсеков Альмеры и Рапида, составляющие внушительные 500 и 550 л, также схожи и являются одними из лучших в классе.

Шкода рапид или ниссан альмера что лучше?

Облик Ниссан Альмера простой, но весьма симпатичный. На передке можно увидеть переднее стекло и компактный капот. Также отмечаем светодиодные фонари огромной формы. В середине переда размещена радиаторная решетка, в обновленном авто она из хрома с продольными перекладинами. Бампер немного выходит вперед – в нем расположен воздуховод и противотуманные фары. Сбоку можно увидеть только устремляющуюся вверх линию подоконника.

Корма показывает оригинальные фары. Бампер сзади практически не изменился.

Передняя часть Шкода Рапид показывает волнистый капот, плавно опускающийся в радиаторную решетку, с боков решетка из хрома. Светодиодная светотехника полностью переработана. Обычный обвес спереди придаст авто прекрасную динамику. Боковой вид показывает обтекаемую крышу и ровную линию подоконника. Задний вид выглядит индивидуально, симпатично и стильно. Массивное стекло, фары и бампер нового дизайна.

Досье

Сравнение этих машин уже может считаться неполноценным. Nissan свернул производство своих машин буквально несколько своих машин. Будем надеяться, что это очередной перерыв для триумфального возвращения модели. Подобное автомир уже переживал, когда Almera перестали выпускать в 2006 году, а проектом Skoda ещё и не пахло.

Двигатель Skoda Rapid

В 2011 году компания вернула обновлённую модель Almera. От кузова хэтчбэк отказались, оставив только седан. Долгих 8 лет машина держалась на плаву, пережив рестайлинг и смену поколения. Но в 2019 году японцы признали модель морально устаревшей, объявив о снятии с конвейера.

Ответы (3)

Регулировка задних сидений, возможность их убрать и оставить в гараже при необходимости. В подарок дают резину, коврики. Магнитола подключается к телефону и использует его навигатор. Хэндсфри через кабель кажется приятной фичей — на текущей калине общаться через блютуз очень неудобно. Хотя не знаю насколько это юзабельно.

Не очень нравится кузов, хотя и не вызывает отвращения. Нет многих полезных опций, вроде камеры заднего вида, удаленного запуска.

Что нравится в Qashqai. Авто Шкода Рапид — машина из Чехии, представленная в новой форме кузова и оснащенная набором новых технических характеристик. Чтобы выбрать один из двух автомобилей, стоит провести их детальное сравнение. Оно будет осуществляться по нескольким критериям, включая внешний вид и особенности интерьера, характеристики моторов. На передней части можно увидеть массивное стекло и небольшой капот, а также обратить внимание на огромные светодиоды.

Наблюдается небольшой выход бампера вперед.

По бока располагается решетка из хрома. В передней части есть оригинальный обвес, обеспечивающий хорошую динамику, сбоку любителю сразу бросится в глаза изящная крыша с обтеканием.

Задний вид в целом смотрится стильно. Авто отличается массивным стеклом, большими фарами и бампером. Кроме того, трансформаций дивана Кашкая практически не предусмотрено — можно разве что сложить спинку в пропорции Багажник Nissan Qashqai визуально кажется огромным — однако по паспорту пространство под полкой имеет объем, не превышающий литров.

Это соответствует классу автомобилей намного меньшего размера. Если сложить сиденья, и демонтировать шторку, перевозить крупногабаритные грузы в Ниссане легче не станет.

Причиной тому служит сложная форма проема в Кашкае, сужающегося кверху. Кроме того, при складывании сидений Ниссана образуется неровный пол, который также не способствует повышению удобства грузоперевозок. Мало того что она обладает большей шириной, чем у Ниссана, позволяющей садиться трем взрослым людям рядом, так она еще и предоставляет огромное пространство для размещения ног пассажиров. Кроме того, диван, позаимствованный у модели Roomster, позволяет Шкоде Йети стать чемпионом по трансформациям.

Все его три части можно складывать отдельно и даже полностью демонтировать, а также регулировать путем продольного перемещения на специальных салазках. Сам проем немного шире, чем у Ниссана, и ровнее, что позволяет укладывать в него грузы намного проще и аккуратнее.

Стоит также сравнить и объем багажников кроссоверов — у Йети он равен литров, однако при полностью сложенных сиденьях показатель вырастает аж до 1,75 кубометров!

Как «Ниссан Альмера» показала себя на ходу

Nissan Almera G15 я пользовался 3,5 года, проехал почти 35 тыс. км. Общие впечатления положительные. Кузов старого доброго Nissan Bluebird Sylphy G11, который выпускался для Японии с правым рулем, производитель поставил на платформу В0 концерна «Рено-Ниссан». Добавил туда двигатель, коробку и салон от Renault Logan первого поколения. Получилась машина, в которой нечему ломаться. Судя по отзывам владельцев, «Ниссан Альмера » ездит без поломок 200-300 тыс. км.

Двигатель на 102 л. с. и механической коробке придавал неплохую динамику – 10,9 секунд до 100 км/час. Средний расход по бортовому компьютеру при использовании машины в Москве и области был не больше 6,4 л на 100 км.

Передачи МКПП включались четко, в городском потоке их удобно перебирать. Короткая первая передача позволяла трогаться без проблем и ехать в пробке даже вхолостую. Эластичность двигателя давала возможность ехать с 1 500 об./мин. на третьей передаче примерно с 25 км/ч и выше. Если захотите «пошустрить», раскрутить двигатель можно до 4 000 об./мин. и выше. Мотор тихим не назовешь, но динамика хорошая.

Однако для гонок «Альмера» не подойдет. Шасси и подвеска очень мягкие и вальяжные — машину кренит в поворотах, раскачивает на волнах асфальта, «рулежка» напоминает плавание на корабле. Детей из-за этого часто укачивало на заднем ряду.

На Almera G15 удобно ездить 90-100 км/ч по шоссе даже не очень хорошего качества. Во многих отзывах владельцы «Ниссан Альмер ы» называют ее «баржей».

Отличия между Skoda Rapid и Nissan Almera

Сравнительный анализ характеристик описываемых моделей чешского и японского автоконцернов позволяет выделить рад отличий автомобилей:

1. Главное отличие Шкоды Рапид от Ниссана Альмеры заключается в различных типах кузовов моделей. Японец является классическим седаном, в то время как чех имеет более выигрышный кузов – лифтбек. Это позволяет модели быть внешне схожей с седаном, но предоставляет массу практических преимуществ при использовании багажного отделения. Принимая во внимание его объем, Рапид может заслуженно рассчитывать на лидерство в части возможностей багажника в своем сегменте.
2. Разнообразие силовых агрегатов Шкоды Рапид также дает преимущество модели перед Альмерой, поскольку, за исключением бюджетного варианта, моторы являются более шустрыми, что особенно касается топового варианта чеха. Кроме этого, атмосферный фольксвагеновский мотор 1,6 л является одним из лучших бензиновых агрегатов в мире в части надежности, ремонтопригодности и моторесурса среди двигателей схожего объема.
3. Материалы отделки салона обеих моделей к числу качественных и дорогих не относятся. Но в сравнении с Альмерой Рапид в данном вопросе выглядит гораздо более предпочтительно. Фактически в салоне Альмера – это тот же Логан, что не добавляет преимуществ модели.
4. К безусловно более сильным сторонам Альмеры по сравнению с Рапидом относится практически непробиваемая подвеска и приспособленность к плохим дорогам в базовой комплектации (стальная защита картера и иных уязвимых элементов, больший дорожный просвет, повышенная жесткость кузова).
5. Цена также находится на стороне японца. Стартовая цена на модель в базе практически на 10% меньше, чем на Рапид. Последующие комплектации увеличивают данный разрыв.

Сравнение Skoda Octavia и Volkswagen Passat

Хотя чешский лифтбек формально считается автомобилем С-класса, по многим своим характеристикам он вплотную приблизился к классу D, который в данном случае представлен седаном Passat. Так что сравнение этих автомобилей будет интересным, ведь Octavia стоит дешевле. Уступает ли она более дорогому конкуренту, который к тому же является близким родственником, в чём и на сколько, мы и постараемся узнать.

Технические особенности моделей

В качестве испытуемых возьмём самые свежие модели с одинаковыми по характеристикам двигателями (бензиновыми 150-сильными объёмом 1,4 литра) и механической коробкой.

Как видим, по всем основным параметрам выбор Octavia или Passat затруднён ввиду схожести характеристик, несмотря на различия в классе.

Внешний вид

Третье поколение Octavia имеет неброскую внешность, что для родственного немецкому автоконцерну бренда не удивительно. Тем не менее автомобиль выглядит солидно, а использование модной гранёной формы делает его в чём-то изящным. Впрочем, многие отмечают, что из-за изменений фасада модель утратила былую гармоничность, но это мнение разделяют не все. Из особенностей экстерьера стоит отметить две пары фигурных фар, которые по своей стилистике являются как бы продолжением фирменной радиаторной решётки, напоминая MB E-класса в версии с кузовом W212. Притягивает взор и вычурная линия ходовых огней. В профиль и сзади машина смотрится гораздо привлекательнее, здесь всё гармонично и ничто не отвлекает взор, даже корма со скульптурными обводами.

Красная Skoda Octavia

Volkswagen Passat в кузове седан смотрится более внушительно (он на 10 см. длиннее), среди характерных особенностей можно выделить купеобразный силуэт крыши, довольно длинный капот, выделяющиеся колёсные арки и характерные рельефные выштамповки.

Корма похожа на заднюю часть более престижного Фаэтона из-за наличия светодиодных фонарей схожей формы и солидного заднего бампера с двумя патрубками глушителя, выполненными в форме трапеции.

Самое интересное, что восьмое поколение популярного седана оказалось короче предыдущего, хотя внутри ситуация противоположная. Клиренс маловат, но стандартные 14,5 см. в версии, предназначенной для России, увеличены до 16,5 сантиметров, и это не может не радовать.

Словом, к внешности Skoda Octavia и Volkswagen Passat претензий нет, а силуэты моделей различаются не столь сильно.

Салон и багажник

Как и экстерьер, салон Skoda Octavia выполнен в выдержанном спартанском стиле, однако с эргономикой здесь всё в полном порядке. Тем, кто не любит выделяться, внутренности чешского авто понравятся, как и отделочные материалы, подобранные довольно тщательно. Багажный отсек Octavia отличается продуманной «правильной» формой, имеет низкую погрузочную высоту, недоступную для седанов, а его объём (568 литров) для кузова типа лифтбек впечатляет. В спинке заднего дивана имеется люк, позволяющий без проблем транспортировать длинномеры, а если её опустить, объём багажника вырастет до 1560 литров. Под полом багажника удалось разместить полноразмерную запаску.

Салон Volkswagen Passat

Что касается интерьера немецкого седана, то он выглядит немного дороже ожидаемого и не настолько просто, как у конкурента. Отличительной особенностью салона Passat восьмого поколения является протянувшаяся по всей длине панели линия воздуховодов, которая по стилю напоминает радиаторную решётку. Отделка и проработка деталей интерьера здесь на уровне более престижных классов – это относится и к натуральной коже, и к мягким и качественным пластикам, и к деревянным и алюминиевым вставкам.

Поскольку Volkswagen Passat – автомобиль солидный, багажник у этого трёхобъёмника соответствующий – 586 литров. Не рекорд, но впечатляет, учитывая его идеальную форму и качество обивки. При сложенной спинке дивана грузовой отсек увеличивается до 1150 литров. Под полом багажника нет даже «докатки», но никто не мешает разместить там полноценную запаску, благо размеры позволяют.

Двигатели и трансмиссии

Skoda Octavia, предлагаемая в отечественных автосалонах, оснащается тремя бензиновыми моторами:

• турбированным 1,4-литровым мощностью 150 лошадиных сил;
• 1,6-литровым 110-сильным атмосферником;
• 1,8-литровым 180-сильным турбированным силовым агрегатом.

Мотор Volkswagen Passat

У немца выбор несколько богаче:

• 1,4-литровый 125-сильный бензиновый мотор;
• его аналог, форсированный до 150 лошадиных сил;
• 1,8-литровый 180-сильный двигатель;
• 2,0-литровый 150-сильный турбодизель.

Здесь сравнение Skoda Octavia и Volkswagen Passat демонстрирует примерный паритет.

Динамика, расход топлива

Скоростные характеристики у обеих моделей тоже сопоставимы: обе машины на самых мощных агрегатах разгоняются до 232 км/час, но по разгонной динамике отставание чешской модели становится уже явным: показатель варьирует в зависимости от комплектации в пределах 7,3-12,0 секунд, необходимых для набора 100 км/час. У Passat они более ровные: 7,7-9,7 секунд.

Мотор Skoda Octavia

Если сравнить Passat и Octavia по расходу горючего в смешанном режиме, то и здесь немец на высоте – 4,5-5,8 литров на 100 км. против 5,3-6,7 у Octavia. Но назвать критичными такие расхождения, наверное, нельзя.

Безопасность и управляемость

Если коротко, то Passat едет помягче, у Octavia подвеска более жёсткая. Но на практике это расхождение будет очевидным не для всех. Крутящего момента новых двигателей Octavia достаточно, чтобы при переключениях на высшую передачу тяга не пропадала, насколько бы не снижались обороты силового агрегата. У Passat показатели чуть лучше, в том числе и по крутящему моменту, но разница нивелируется из-за большей массы седана.

Хотя автопроизводители являются близкими родственниками, по части настройки подвески подход у них оказался разным. Passat – это воплощение комфорта при управлении машиной, его шасси одинаково успешно удаётся амортизировать крупные неровности и небольшие по глубине поперечные стыки. Внутри этого автомобиля тряска – явление неизвестное. Можно даже утверждать, что в своём классе подвеска Passat явно находится в числе лидеров.

Салон авто Skoda Octavia

Skoda Octavia, которая спроектирована на базе Golf, имеет и соответствующие настройки шасси, и они довольно жёсткие. Причём с большими неровностями лифтбек справляется тоже неплохо, трясти начинает только на мелких неровностях асфальта. Впрочем, сильно это беспокоить водителя и пассажиров не будет, но разница в плавности хода будет весьма ощутимой.

Если вы сомневаетесь, что выбрать в плане управляемости, Skoda Octavia или Volkswagen Passat, то чешское авто больше понравится тем, кто любит драйв – у этой машины имеется спортивный характер. Реакция на действия водителя здесь острее, да и крены в скоростных поворотах намного меньше. Passat массивнее, и потому более неповоротлив, он ближе к лимузинам с их вальяжностью и спокойствием, чем к авто со спортивными повадками.

Комплектации и цены

Базовая комплектация Octavia Active с 1,6-литровым 110-сильным двигателем и автоматической трансмиссией стоит 1,165 миллионов рублей, с МКПП – 1,089 миллионов. Что интересно, версия с 1,4-литровым мотором и механической коробкой с аналогичным оснащением стоит дороже – 1,176 миллионов. У начальной комплектации Passat Conceptline стоимость намного выше – 1,469 миллионов рублей, но и список опций здесь впечатляет – 4 подушки безопасности, большой набор АСБ, кондиционер, который можно поменять на 3-зонный климат-контроль в пакете Комфорт». У Octavia только 2 подушки и минимальный комплект активных систем безопасности (но кондиционер всё-таки есть).

Серый Volkswagen Passat

По мере роста комплектаций разница в цене и оснащении только усиливается.

Так, топовая модификация Octavia, Style, с 1,8-литровым мотором и роботизированной коробкой, стоит 1,548 миллионов рублей, то есть чуть-чуть дороже, чем самый дешёвый Passat. Версия Highline TDI немецкого седана имеет ценник, переваливший за символические два миллиона — 2,159 миллионов рублей, но зато за эти деньги вы получите авто с оснащением, которому позавидует машина и более высокого класса. Плюс здесь у вас имеются огромные возможности по дооснащению седана.

Какой модели отдать предпочтение

Практически все эксперты утверждают, что между новой Octavia и последней генерацией Passat расстояние уменьшилось до минимального, и что в будущем они могут сравняться по своим возможностям. Пока же разница в классе всё-таки чувствуется. Особенно если речь идёт о базовых модификациях – здесь чешское авто действительно выглядит бюджетно.

В целом на вопрос, что лучше, Skoda Octavia или Volkswagen Passat, хорошим и правильным ответом будет такой: если вы хотите авто уровня Passat, но желаете при этом сэкономить, то можете смело обращать внимание на последнюю Octavia. Если для вас большое значение имеет уровень оснащения, то здесь явно предпочтительнее выглядит немец.

Какой автомобиль лучше взять Skoda Octavia или Volkswagen Passat

Какой автомобиль выбрать

Трудности выбора авто

Рано или поздно вопрос подбора или замены автомобиля встает перед каждым автомобилистом. Большой выбор автомобильных брендов и моделей способны ввести в заблуждение и запутать любого покупателя. В данной ситуации необходимо сохранять холодную голову, определиться для себя с необходимым перечнем характеристик, которые должен сочетать в себе автомобиль.

Skoda Octavia или Volkswagen Passat

Перед началом поиска будущего железного коня, многим кажется, что располагая необходимой суммой, сделать выбор, не составит труда, но на практике это может привести к некоторым трудностям. К решению данного вопроса необходимо подходить со всей серьезностью, ввиду немалой, а иногда и огромной стоимости машины.

Для начала следует тщательным образом изучить по максимуму авторынок, а лишь затем начинать фильтровать по актуальным для Вас характеристикам.

Общие характеристики между моделями

Прежде всего, стоит отметить, что, несмотря на принадлежность к разным классам, их габариты отличаются незначительно. Обе машины могут быть как переднеприводными, так и полноприводными. Поддерживают одинаковые виды коробок переключения передач – механическую, автоматическую, роботизированную. Комплектуются бензиновыми либо дизельными двигателями.

На передней оси обеих машин применяется независимая подвеска типа McPherson. Электрический усилитель рулевого управления, которыми они комплектуются, обеспечивает четкое реагирование на разных скоростях. Базовые комплектации в обоих случаях включают систему предотвращения блокировки колес, устройство распределения тормозных усилий, систему управления тягой.

Кроме перечисленных характеристик, наблюдаются сходства в плане динамичности. Оба автомобиля разгоняются практически за одинаковое количество времени.

Skoda Octavia A7

Данный автомобиль является представителем, так называемого гольф класса уже третьего. Данная модель имеет серьезные габариты, практически вплотную приблизившись к следующему «B» классу, обладает широкими функциональными возможностями. Octavia кажется крупной не только внешне, но и по достоинству считается одной из самых просторных автомобилей своего сегмента.

Дизайнерами Skoda преследовалась основная концепция авто сочетающего в себе элегантность и динамичность, о чем свидетельствует проработка каждой мелочи и детали внешнего облика. Сам автомобиль базируется на новой модульной платформе MQB.

Skoda Octavia A7
Чешскими конструкторами был разработан кузов, представляющий собой прочную, жесткую и при этом облегченную раму, исполненную на четверть из высокопрочной марки стали. Подтверждением сбалансированности и жёсткости конструкции является максимально возможная оценка безопасности EURO NCAP – 5 звезд.

Сравнение, разница, что лучше

Именно отличия могут сыграть определяющую роль при выборе авто, поэтому на них нужно остановиться подробнее:

1. Оба автомобиля выглядят современно и элегантно, поэтому здесь стоит опираться исключительно на вкусовые предпочтения. Чешская модель смотрится более агрессивно из-за мощной радиаторной решетки. Второму автомобилю выразительность придают эффектные светодиодные фары.
2. Одним из главных факторов является показатель мощности. В этом плане первая машина немного отстает, поскольку максимальное значение равно 230 л.с. Во втором случае присутствуют модификации с мощностью 300 л.с.
3. Важную роль для любого водителя играет расход топлива. Octavia в этом плане гораздо экономичнее, поскольку расходует до 9,7 литров. Соперник может тратить до 14,7 литров топлива на 100 км.
4. Несомненным преимуществом обеих машин является огромный размер багажника, поэтому их часто выбирают для путешествий, семейных поездок. Но багажник чешской модели на порядок меньше, поскольку вмещает до 610 литров, а второй автомобиль вмешает до 895 литров.
5. Ну и конечно нельзя не сказать о цене, разница которой в данном случае весьма ощутима. Skoda Octavia стоит от 1 119 000 рублей, а стоимость на Volkswagen Passat начинается от 1 909 000 рублей.

Так сложилось, что немецкое производство внушает больше доверия, поэтому Volkswagen обрел большую популярность. Автомобили этой компании славятся надежностью и хорошим качеством, что подтверждается повышенным спросом. Однако чешскому производителю удалось создать действительно достойную модель, которая в данной битве уступает лишь на малую часть. К тому же цена намного приятнее, чем на немца.

Авто и мотоКомментировать

Какой автомобиль выбрать Skoda Octavia или Volkswagen Passat

Следует отметить, что обе модели автомобиля относятся к одному концерну Volkswagen. Первым, отличием, является стоимость базовых комплектаций, так стоимость октавии, стартует с отметки 1200000 рублей, тогда как пассат можно приобрести за 1820000. Тип кузова у пассата – седан, в случае с Октавией – лифтбек. К тому же пассат относится к «B» классу, в отличие от чеха, который находится на уровне «C» класс.

Багажное отделение чешского авто больше нежели у немецкого собрата, а также разгрузочно-погрузочные действия удобнее выполнять в условиях кузова лифтбека. Багажник чеха оснащается многими удобными мелочами: лючками, сетками и нишами. Оба автомобиля построены на единой платформе MQB, что говорит об унификации моделей немецкого концерна Volkswagen. Если говорить о массе автомобилей, то здесь несколько тяжелее будет представитель немецкого производства, разница составит около 100 кг.

Skoda Octavia, Superb и VW Passat провалили лосиный тест. Пора учиться у Peugeot

Проблему обнаружил шведский журнал Teknikens Värld — тот самый, что «уронил» в 1997 году первый Mercedes-Benz A-класса и вынудил производителя включить систему ESP в базовую комплектацию. Он же осенью прошлого года изрядно потрепал нервы компании Toyota, обнаружив очень нервное поведение нового RAV4 на переставке. Японцы сначала отнекивались и делали вид, что всё хорошо, но затем всё-таки перенастроили систему стабилизации «рафика», после чего он стал проезжать лосиный тест на отлично — вот только для апгрейда ранее проданных кроссоверов европейцам придётся самим обращаться к дилерам, то есть отзывной кампании не было.

Теперь же поработать над калибровками системы стабилизации предстоит концерну Volkswagen — сразу три его модели не прошли лосиный тест Teknikens Värld, то есть не смогли удержаться на заданной траектории при объезде внезапно возникшего на дороге препятствия, например лося. Чтобы пройти тест, автомобилю нужно не выйти за границы коридора при скорости на входе 72 км/ч или выше. Если для успешного выполнения манёвра приходится снижать скорость на входе, тест считается непройденным.

Сначала шведы взяли на испытания идентичные в плане техники гибридные универсалы Volkswagen Passat GTE и Skoda Superb iV. Обе машины не смогли объехать лося на скорости 72 км/ч, то есть косили фишки от попытки к попытке. В случае с Супербом даже на скорости 65 км/ч заметна склонность к заносу, мешающая водителю контролировать машину, Passat начинает заметно скользить на 68 км/ч. На 70 км/ч оба «сарая» с опытным водителем за рулём всё же имеют шанс проехать переставку, не задев фишек, но на 72 км/ч сделать это невозможно, а потому «неуд». Обе машины были на штатных шинах с рекомендованным давлением. Масса Пассата — 1850 кг, Суперба — 1900 кг.

Для сравнения шведские коллеги приводят результаты прохождения переставки других гибридных универсалов: Peugeot 508 SW (масса 1880 кг) выполняет манёвр на скорости 78 км/ч, Mercedes-Benz C-класса (масса 2040 кг) — на скорости 74 км/ч, и, посмотрите на видео, никакой при этом склонности к закидыванию кормы, всё чётко, как по рельсам.

Ну хорошо, допустим, с тяжёлыми семейными универсалами, да ещё и гибридными, Volkswagen что-то не доработал, с кем не бывает. Но аналогичный итог теста более лёгкой (1555 кг) бензиновой Skoda Octavia Combi по-настоящему настораживает, ибо один раз — случайность, два – совпадение, три – закономерность. В ролике видно, что Октавию заносит меньше, чем более крупные и тяжёлые Superb и Passat, но пройти лосиный тест на скорости 72 км/ч она всё-таки не смогла и косила фишки. Для сравнения в данном случае шведы привели универсал Toyota Corolla, который спокойно выполняет манёвр на скорости 74 км/ч.

Будет ли Volkswagen по факту неприятного вердикта Teknikens Värld проводить работу над ошибками и менять настройки ESP своих моделей, пока неизвестно, но лучше бы провёл — очередной скандал ему сейчас совсем не нужен.

Кому больше подойдет каждая из моделей

Чешский автомобиль scoda octavia, практически вплотную приблизился к старшему собрату. Какие-то существенные отличия практически отсутствуют, их можно наблюдать лишь в начальных комплектациях, где Skoda будет выглядеть достаточно бюджетно. Если нужен автомобиль не сильно уступающий пассату, но при этом не хочется переплачивать, то следует обратить внимание на марку Skoda.

К тому же не зря существует поговорка «если хочешь получить немецкие технологии по чешским ценам, то Вам в автосалон Skoda». Если говорить о потенциальном покупателе, то в случае пассата, в этой роли будет выступать успешный, деловой мужчина 40-50 лет, ценящий качество, комфорт и неспешность.

Шкоду, будут выбирать, прежде всего, семейные люди с детьми, в возрасте от 25 – 40 лет, ценящие вместительность, эргономику и экономичность. А вы какой предпочитаете автомобиль? Напишите в комментариях!

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Общие сведения об автомобиле Volkswagen Passat

Выпускается немецкой автомобилестроительной компанией Volkswagen с 1973 года. Присутствуют модификации с передним и полным приводом, комплектоваться может механикой, автоматом, роботом.

Через четыре года после выпуска провели рестайлинг, обновив интерьер и дизайн. Была переработана коробка передач совместно с выхлопной системой для уменьшения внутреннего шума.

Во втором поколении увеличили длину, обновили экстерьер, сделав акцент на прямоугольных фарах. Глубокая модернизация произошла лишь в четвертом поколении, где использовали новые кузовные панели. Последующие версии получили более мощные двигатели.

На данный момент официально продаются автомобили пятой серии. Увеличился размер колесной базы, объем багажника, дизайн стал более спортивным.

Skoda и VW – руки, ноги, хвост

Разбивка автомобилей по классам, как минимум, позволяет автолюбителям легче ориентироваться на автомобильном рынке. Мы уже привыкли, что почти все автомобили из поколения в поколение набирают в размерах. Кузов становится все длиннее, так же растет и колесная база.

По этой причине, а так же из-за появления на рынке новых автомобилей, отдельные классы с годами выросли настолько, что часто трудно однозначно причислить данную модель к конкретному сегменту.

Например, Meriva – городской минивэн Опеля, разделяющий общую платформу с Corsa, в нынешнем виде длиннее, шире, выше и имеет большую колесную базу, чем компактвэн Seat Altea, который построен на платформе VW Golf V. Тоже самое наблюдается и в старших сегментах, где Opel Zafira оказывается немного длиннее и шире, далеко не компактного Renault Espace. Отчасти это объясняется большим количеством времени, прошедшим с момента дебюта Altea и Espace. Их приемники, вероятно, тоже станут намного больше.

Более года назад, с появлением последнего поколения популярной Шкода Октавия, произошла некоторая путаница. Многие засомневались – к какому же все-таки сегменту относится новая модель.

Неудивительно. Octavia уже много лет использует платформу компактного VW Golf, но в текущей интерпретации она существенно подросла. Октавия не только превзошла на 9 см своего предшественника, на 40 см – соплатформенного Гольфа, но и многих автомобилей среднего класса. При сравнении длины кузова, Octavia оставляет позади BMW 3 Series, Lexus IS, Mercedes C-Klasse, Suzuki Kizashi, Volvo S60 и V60. Но достаточно ли этого, чтобы причислить Шкоду Октавия в один класс с Volkswagen Passat?

Задачу усложняет сам производитель. Еще до премьеры Чехи упоминали о выходе новой Octavia, относящейся уже к другому сегменту. Чуть позже Skoda объявила, что Октавия – модель среднего размера, доступная по цене компактного автомобиля.

Чтобы определиться к какому же сегменту имеет отношение новая модель Шкоды, мы сравнили ее с тремя моделями Volkswagen. Golf – типичный компактный хэтчбек, Jetta – компактный седан и Passat – седан среднего класса.

На принадлежность автомобиля к какому-то конкретному сегменту влияет много различных факторов. До недавнего времени самым верным способом классификации служила его платформа. Так, например, Citroen DS5, был построен на платформе компактного C4 Picasso, поэтому его следовало бы отнести к сегменту компактов, однако это место занято Citroen DS4. Но сегодня настало время модульных платформ. Это означает, что на одной платформе можно построить автомобиль как компактного, так и среднего класса. Поэтому способ классификации автомобилей по платформе в наше время уже не актуален.

При систематизации можно так же учитывать длину машины и колесную базу, но и здесь производители стремятся увеличить размеры, что приводит к слиянию меньшего класса с большим. Таким образом, габариты не являются достаточным признаком для сравнения.

Так же необходимо обратить внимание на длительность пребывания модели на рынке. В нашем сравнении Volkswagen Passat (B7) самый старший. Он дебютировал в 2010 году и на самом деле представляет собой глубоко обновленную модель предыдущего поколения В6 2005 года. Текущая Jetta была представлена в 2010 году, 7-й Гольф в 2012 году, а самая молодая – Октавия.

Другой фактор, влияющий на принадлежность к определенному сегменту – линейка двигателей. Чем выше класс, тем мощнее силовые агрегаты. Этот метод зачастую более эффективен, чем простой подсчет сантиметров. Но и здесь бывают исключения: 1,6-литровый дизель в представительском Volvo S80 или 360 л.с. в компактном Mercedes A45 AMG.

В конце концов, можно воспользоваться сравнением цен и оснащением. Однако, и этот метод несовершенен. Например, автомобиль среднего класса Audi RS4 стоит около 3 650 000 рублей, в то время, как Citroen C5 дешевле почти в 4 раза.

Таким образом, определяя классовую принадлежность новой Октавии, мы воспользуемся каждым из описанных выше методов, т.е. сравним размеры всей четверки, вместительность, линейку двигателей, цены и оснащение. В завершении составим график, с помощью которого покажем, ближе к какому классу оказалась каждая из сопоставляемых моделей.

Размеры

Golf VII – типичный хэтчбек. Он является самым маленьким из имеющихся в настоящее время компактных автомобилей с таким кузовом. До средних значений в классе ему не хватает 12 см. Короче него только 3-дверный компакт VW Beetle.

Джетта – это удлиненная версия 6-го Гольфа, разделяющая с ним общую платформу. Среднестатистический компактный седан имеет длину 457 см. Таким образом, Jetta длиннее его на 7 см.

Новая Октавия превзошла самый длинный в классе 5-дверный автомобиль Mitsubishi Lancer более чем на 7 см. В конечном итоге, Octavia длиннее среднего 5-го дверного компакта на 28 с, а до среднего класса ей не хватает всего 8 см.

Пассат – типичный представитель среднего класса. Классический седан всего на 2,5 см длиннее среднестатистического 4-дверного представителя своего сегмента.

Пассат Б-5,или Шкода Октавия. (помогите с выбором)

Вольдемар

Мастер советчик

• 19.03.2008

• 19.03.2008

По деньгам выиграет года 4. Тоесть Октаха будет посвежее.
Но В5 смотрится солиднее, на мой взгляд салон посимпатичнее и богаче:

Машина на фото для примера: Вверху Октаха 75 коней 2001 год
Внизу Пасся автомат 100 коней (не лучшее сообщество) 1997 год

Julika

Теперь своя в доску 🙂

• 19.03.2008

Вольдемар

Мастер советчик

• 19.03.2008

45жэка

Профессиональный советчик

• 19.03.2008

зануда

• 22.03.2008

Adrian

• 22.03.2008

JustDoIt

• 22.03.2008

son_in_law

Люблю ругаться за рулём!

• 23.03.2008

Здесь вверху весит фото торпедо октавии . Но это устаревшая панель вопервых её давно не ставят во вторых её ставили на простятские версии!

Вот торпедо октавии

Артемий_785

• 23.03.2008

Юрий Юрич на Тойоте

Мастер советчик

• 23.03.2008

adn1271

Обиженный, злобный дурак.

• 23.03.2008

son_in_law

Люблю ругаться за рулём!

• 23.03.2008

Тоесть для Фольксваген Гольфа 1.4 и 1.6 это нормально и для Фольксваген Пассата 1.6 а для шкоды мало ?

Вопервых на шкоде есть ещё и AUM а во вторых Вот как раз на шкодах то они и НЕ убиты КАК правило ! Полным полно шкод с 1.8Т свежих и постарше. И диллерских машин много.

adn1271

Обиженный, злобный дурак.

• 23.03.2008

белоножкин

Оракул

• 23.03.2008

son_in_law

Люблю ругаться за рулём!

• 23.03.2008

adn1271

Обиженный, злобный дурак.

• 23.03.2008

son_in_law

Люблю ругаться за рулём!

• 23.03.2008

adn1271

Обиженный, злобный дурак.

• 23.03.2008

son_in_law

Люблю ругаться за рулём!

• 23.03.2008

Да ктоб спорил
вот только при равной цене у пассата пробег будет больше и убитость тоже
А то что он комфортнее так это и понятно он и классом выше. А если нужен класс и комфорт – так берить бмв в 39 кузове Это уже далеко не пассат будет хотя цены сопоставимы

Как бы там ни было всегда за всё надо платить