Лучшие хэтчбеки 2022 года

Лучшие хэтчбеки 2022

Открывает наш рейтинг отечественная Lada Kalina. Она занимает первую строчку, потому что является современной, компактной, к тому же бюджетной. «Первая» Kalina продержалась на рынке девять лет, а затем пришла «вторая». Она отличается новым дизайном, повышенным уровнем комфорта, новым мотором, новой коробкой передач и подвеской с улучшенными настройками. Последняя машина сошла с конвейера в 2018 году.

Эксперты советуют приобрести Lada Kalina 2 комплектации «Стандарт». Сюда входит электроусилитель руля, электростеклоподъемники передних дверей, атермальные стекла, дневные ходовые огни и аудиоподготовка. Двигатель также самый скромный из возможных в семействе — 87-сильный.

Комплектация «Норма» подороже, но здесь присутствуют кондиционер, подогрев передних сидений и аудиосистема с возможностью подключения по Bluetooth- и USB-интерфейсам.

В комплектацию «Люкс» входят алюминиевые колесные диски, передние противотуманные фары, рейлинги, электропривод стекол на всех дверях, электропривод и подогрев боковых зеркал.

Плюсы: экономичная, быстрая, надежная, легкая в управлении, дешевое обслуживание.

Минусы: невысокая ликвидность на вторичном рынке, предубеждение большинства граждан о плохом качестве автомобиля.

Цены на видавшие ни одну сотню тысяч км российских дорог «Калины» начинаются от 80 000 руб. Тюнингованные варианты продают и за 500 000, и за 1 000 000 руб.

На втором месте в рейтинге хэтчбеков разместился Renault Sandero. Он получил обновленный дизайн, выполненный согласно фирменной дизайн-стратегии Renault. Теперь иномарка выглядит более элегантно и современно. У нее появились светодиодные дневные ходовые огни с характерной С-образной формой, благодаря им взгляд легковушки стал выразительным.

Renault Sandero стало приятней управлять – появились новые полезные опции. Например, теперь лючок бензобака оснащается дистанционной системой открытия из салона. Больше не нужно «лезть» в бензобак с ключом. В панели появился индикатор отображения температуры двигателя, который позволяет следить за прогревом двигателя, система дистанционного запуска.Sandero по-прежнему оснащаются широкой линейкой надежных двигателей объемом 1,6 л (82 л.с./ 102 л.с./ 113 л.с.). Можно выбрать как механическую коробку передач, так и автоматическую.

Плюсы: низкие цены на оригинальные запчасти, элементы тюнинга. Надежнейший двигатель, малый расход топлива, простая и надежная ходовая часть, ремонт которой доступен любому автомобилисту.

Минусы: простой скромный салон, неудобное расположение некоторых функций (стеклоподъемники, подогрев сидений, центр замок)

Цена: новый Renault Sandero с механической коробкой передач можно приобрести за 704 000 руб. Автомат в максимальной комплектации обойдется в 934 000 руб.

Компактный, изящный, легкий в управлении и обслуживании – так говорят про Volkswagen Golf. Уже в начальной версии он комплектуется наружными электрозеркалами, галогеновыми фарами со светодиодными ходовыми огнями, противотуманками. В салоне – сиденья с обивкой, подогрев передних сидений, кожаный мультируль с обогревом.

Даже базовая комплектация иномарки оснащена беспроводным интерфейсом для мобильного телефона, аудиосистемой с AUX-IN и USB.

Самая популярная версия Volkswagen Golf у россиян – это модель с бензиновым турбированным двигателем объемом 1,4 литра и мощностью 125 л.с. Максимальная скорость у машины 204 км/ч, время разгона «до сотни» составляет 9,1 секунду.

Плюсы: расход топлива, недорогая цена обслуживания (подвеска, мелькие запчасти двигателя), хорошая динамика, небольшой расход, приятный салон, мягкая подвеска.

Минусы: низкий клиренс, коррозия кузова, дороговизна.

Цена: в самой низкой комплектации иномарку можно приобрести за 1 430 000 рублей.

Четвертое место в рейтинге занимает Volvo V40 Cross Country. Это компактный хэтчбек с мужественным дизайном и увеличенным дорожным просветом.

Существуют два поколения модели. Во второй изменены материалы обивки, цветовые схемы, предлагается несколько вариантов внутренних панелей из алюминия. На 2022 год снята с производства. В актуальном модельном ряде компании вообще нет хетчбэков. Тем ценнее эта версия у поклонников самой надежной марки автомобилей в мире.

Совсем недавно он «потерпел» обновления, и теперь здесь изменены материалы обивки, цветовые схемы, предлагается несколько вариантов внутренних панелей из алюминия.

Изменениями подверглась также система климата — Volvo CleanZone обеспечивает эффективную фильтрацию воздуха, прежде чем он попадет в салон машины.

В комплектации MOMENTUM (самая простая) входит подогрев передних сидений, двухзонный климат-контроль, мультимедиа-система с USB и Bluetooth, управление аудиосистемой на рулевом колесе и голосовое управление.

Если выбрать дорогую версию SUMMUM, в нее входит отделка салона кожей, графическая панель приборов, электропривод водительского сиденья.

Ни для кого не секрет, что издавна Volvo считаются самыми безопасными автомобилями, именно поэтому они популярны. Но из-за дороговизны иномарку может себе позволить не каждый.

Плюсы: богатый выбор самых современных опций, недоступных другим премиальным маркам, качество отделки салона, впечатляющая динамика, адекватный расход топлива, низкий транспортный налог

Минусы: нет полного привода. Если не приподнять, то длинным бампером вы рискуете задеть за неровные дороги, особенно в конце крутого спуска. На б/у авто зачастую присутствует люфт трапеции дворников. Кнопка открывания двери багажника постоянно замерзает при переходе от оттепели к морозу.

Цена: на вторичном рынке самый дешевый Volvo V40 Cross Country стоит от 800 000 рублей. Однако версии в отличном состоянии будут стоить от 1 500 000 рублей.

Завершает рейтинг хэтчбек BMW 1-Series. В 2019 году он снова предстал в обновленном виде. Изменения коснулись интерьера и технической части. Внешне появилась черная окантовка фар, черная решетка радиатора и затонированные задние светодиодные фонари. В салоне – обновленная комбинация приборов, другое оформление передней панели и центральной консоли.

В самой простой комплектации 118i Base вас ждет 1,5-литровый мотор, стальные диски, однозонный климат-контроль, рулевое колесо с отделкой кожей. Сюда же входят цветной дисплей, система громкой связи, стереосистема с 6 динамиками. Предусмотрены также запуск двигателя без ключа, противотуманные фары, обогрев форсунок омывателя, система выбора режимов езды.

Плюсы: не убиваемый двигатель, очень экономная по расходу. Масло практически не ест, разгоняется моментально. Прекрасно держит дорогу.

Минусы: мало места пассажирам, которые сидят сзади. Дорогое обслуживание и запчасти

Цена: новая – от 1 600 000 рублей, средняя цена на б/у около 850 000 рублей.

Как выбрать седан

Комментирует автоэксперт Владислав Кощеев:

– Неважно, какую машину вы покупаете, встреча с продавцом должна начинаться с проверки документов. Через специальный сервис ГИБДД мы можем узнать попадали ли на этом автомобиле в ДТП. Если да, то когда, и на сколько сильно. В базе будут указаны только аварии, начиная с 2015 года. Также в системе нет ДТП, оформленных по европротоколу. Нужно обязательно узнать, не находится ли ваш будущий автомобиль в розыске, не наложен ли на нее арест.

Теперь расскажу, как выбрать машину. Если мы говорим о подержанных машинах, то веской причиной отказа от покупки может стать ржавчина на кузове. Если на машине, которой меньше 10 лет, есть «рыжики» и сквозная коррозия, то это свидетельствует о небрежном использовании хэтчбека. В некоторых случаях не поможет даже сварка – автомобиль придется сдать в металлолом.

Что касается мотора и типа КППП – для городской езды подойдет даже маломощный литровый мотор. Для поездок по трассе желателен хотя бы 1,4-литровый мотор.

Если вам предстоит передвигаться только по городу, советую присмотреться к машинам с автоматической коробкой передач.

Очень популярны и экономичны Volkswagen Polo, Skoda Fabia, хэтчбеки Hyundai.

Если вы хотите купить машину, а у нее помят телевизор или радиатор, значит, машина участвовала в аварии, и удар пришелся на переднюю часть. Часто встречается также нарушенная геометрия после ДТП, поэтому проверяйте крышу иномарки специальным прибором, толщинометром.

Топ-10 лучших автомобилей в кузове хэтчбек 2022 года

Когда цены на нефть достигли заоблачных высот, экономичность автомобилей стала тем фактором, который способствовал обретению небывалой популярности хэтчбеками. Было это в далёких 80, и хотя конъюнктура углеводородов с тех пор несколько раз меняла вектор своего развития, в сознании европейцев прочно укоренилась мысль, что небольшие габариты городского автомобиля – достойная плата за меньший расход бензина. Остальной мир усиленно подтягивается, и сегодня даже в России, где традиционно потчевали седаны, ситуация меняется прямо на глазах. Не отстают и автопроизводители: в ассортименте многих из них хэтчбеки начинают превалировать. Для конечного потребителя такая ситуация создаёт определённые трудности с выбором оптимальной модели. Попробуем облегчить им жизнь, представив обновлённый рейтинг лучших авто 2022 года в кузове хэтчбек.

Седан или хэтчбек

Поскольку армия поклонников обоих типов автомобилей велика, но есть и сомневающиеся, для последних было бы не лишним ознакомиться с достоинствами и недостатками седанов и их антиподов-одноклассников.

Начнём с преимуществ хэтчбеков:

• прежде всего, это компактные габариты. На забитых автомобилями улицах мегаполисов маленькому хэтчу не в пример легче маневрировать, не говоря уже о парковке;
• объём багажника при равной длине автомобилей у хэтчбека больше, а при сложенном заднем ряду сидений разница становится ещё ощутимее;
• стоимость хэтчбека заметно ниже по сравнению с седаном той же комплектации;
• у этого типа кузова традиционно больше возможностей для тюнинга, чем у классического седана, и автопроизводители охотно развивают это направление в угоду моде на индивидуальность;
• обладая меньшими габаритами и массой, хэтчбеки менее прожорливы к потреблению топлива.

А теперь о недостатках:

• фактически багажник и салон разделены чисто символически, часто это доставляет неудобство находящимся в салоне пассажирам;
• обтекаемость у седана заметно лучше, что сказывается при движении на больших скоростях;
• зимой хэтчбек прогревается дольше, летом ему нужно больше времени для остывания мотора.

Недостатки хэтчбеков становятся достоинствами седанов, и наоборот. Кроме того, трёхобъёмные авто безопаснее в задней части, то есть при въезде другого автомобиля в корму.

Если автовладелец регулярно использует автомобиль для бытовых грузоперевозок, если остро нуждается в маневренной машине и частенько выезжает на природу, хэтчбек определённо будет оптимальным типом авто, при покупке которого можно ещё и прилично сэкономить.

Итак, переходим непосредственно к рейтингу лучших хэтчбеков образца 2022 года.

BMW 1-Series

По нашему мнению, именно эта модель достойна звания лучшего хэтчбека современности. Традиционная немецкая надёжность и практичность органично сочетается здесь со стильной внешностью, мощью и безупречной безопасностью. Гамма силовых агрегатов представлена моторами объёмом 1,5-3,0 литра, пределы мощности соответствующе большие – 135-340 «лошадей». Выбирай, не хочу!

Лаконичный экстерьер делает его столь же стильным, как седан, к эргономике салона никаких претензий. На топовом двигателе BMW 1-Series для разгона до «сотни» достаточно 4 секунд, а система безопасности включает немало систем, датчиков и ассистентов.

Mercedes-Benz A-Class

Модель с индексом W177 разместилась на втором месте топ-10 лучших хэтчбеков. По своим характеристикам она практически не уступает лидеру: столь же стильный и строгий экстерьер, большой выбор силовых агрегатов, безопасность и надёжность. К слову, кузов Mercedes-Benz A-Class изготовлен из особой высокопрочной стали, исключительно износостойкой, обеспечивающей отличный ресурс авто и его безопасность.

Подробнее о моторах: в России доступны три их разновидности: две бензиновые и одна дизельная мощностью в диапазоне 115-160 лошадиных сил. Крейсерская скорость авто с самым слабым двигателем – 200 км/час, максималка ограничена показателем 250 км/час. Средний расход горючего в зависимости от мотора – 5,0-6,5 литров/100 км.

Mazda 3

Если лучшие хэтчбеки немецкого автопрома демонстрируют сдержанность и благородность экстерьера, то Mazda 3 – образец агрессивности и дерзости, так нравящейся тем, кому до 40. Внутри это очень комфортабельный автомобиль, салон которого продуман до мелочей, японцы этим славятся. Не стоит удивляться и тому, что хэтчбек буквально напичкан электроникой, тем самым облегчая жизнь водителю и делая автомобиль безопаснее. Глядя на это авто, пребываешь в уверенности, что оно создано для драйва. И 1,5-литровый мотор SKYACTIV-G действительно позволяет разгоняться до нетривиальных 190 км/час, и при такой мощи он расходует всего 5,7 л бензина/100 км пробега. Отметим также фирменную технологию G-Vectoring Control, обеспечивающую надёжное сцепление с дорожным полотном вне зависимости от погодных факторов.

Volvo V40 Cross Country

В последнее время много разных моделей шведского бренда занимают высокие места в рейтингах. Не стал исключением и V40 Cross Country, занявший престижное четвёртое место в списке лучших хэтчбеков 2022 года в РФ. Во многом благодаря наличию полного привода, что для этого типа кузова большая редкость.

Внешность автомобиля по-скандинавски сурова и не лишена обаятельности. В моторном отсеке – мощный турбированный бензиновый агрегат, выдающий 245 «лошадей», что позволяет разгоняться до «первой автомобильной» за 6,5 секунд. При этом расход топлива не так уж велик – 8,3 л/100 км. Вместительный багажник (390 л) и топливный бак (57 л) предоставляют возможность путешествовать на большие расстояния. Повышенная проходимость также будет оценена любителями активного загородного отдыха. Не забыли шведы и о безопасности, которой этот автопроизводитель традиционно уделяет повышенное внимание.

Audi A1

Замыкает пятёрку лучших в мире автомобилей в кузове хэтчбек ещё одна модель от немецкого автопроизводителя. Три места из пяти – отличный показатель, не правда ли? Новинка действительно получилась на славу. Сдержанная элегантность экстерьера, кузов повышенной прочности, великолепная техническая оснащённость – это малая доля тех эпитетов, которыми одарила Audi A1 мировая пресса.

Обладая субкомпактными габаритами, хэтчбек имеет в подкапотном пространстве обширную гамму моторов мощностью в диапазоне 125-190 л. с. Впечатляет как показатель динамики (7-9 секунд на разгон до «сотни»), так и экономичность моторов (порядка 6 л/100 км). Безопасность хэтчбека тоже на высоте, электронная начинка представлена немалым числом различных систем и ассистентов.

Toyota Auris

Хотя бренд не считается самым доступным даже среди «японцев», в России в 2022 году этот хэтчбек вполне можно назвать бюджетным. При вполне доступной стоимости автомобиль выделяется отличными техническими характеристиками, превращая его в настоящее семейное авто. Мощность гаммы моторов не впечатляет (97-145 л. с.), как и динамика: для набора первых 100 км/час машине требуется 10 секунд. Но зато их экономичность на самом высоком уровне — 5,4 л/100 км является отличным показателем, достойным внимания тех автомобилистов, кто во главу угла ставит именно этот критерий. Салон с мягкой обивкой и продуманной эргономикой понравится самым привередливым водителям.

Hyundai Elantra GT

Первый и единственный «кореец», попавший в список лучших машин с кузовом хэтчбек, не нуждается в особом представлении. Современная стильная внешность с выраженными агрессивными нотками, продуманность всех деталей интерьера и экстерьера делаю его облик неотразимым. В угоду повышенной универсальности и надёжности производители решили пожертвовать скоростными характеристиками комфортом: кузов здесь более жёсткий, чем у седана, а гамма силовых агрегатов своими параметрами не впечатляет (100-140 «лошадей»). Этого вполне достаточно для уверенной езды по городу, а вот на скоростной трассе динамики будет не хватать. Оснащению Элантры могут позавидовать многие лидеры рейтинга: кожаный салон, система автоматического торможения, современная мультимедийная система и навигация и множество других привлекательных мелочей.

Peugeot 308

Симпатичный компактный автомобиль от Peugeot относится к категории недорогих хэтчбеков с хорошей маневренностью, что уже успели оценить жители современных мегаполисов. Внешность у Peugeot 308 соответствующая, чуток футуристичная, что делает авто особо привлекательным для молодёжи.

Обладая спортивной внешностью и низкой посадкой, хэтчбек оснащается довольно мощными моторами, выдающими порядка 135-225 лошадиных сил. При расходе порядка 6,5 л/100 км симпатичный автомобиль способен разгоняться до 205 км/час – очень даже неплохо для машины такого класса. Безопасность здесь тоже на уровне, соответствующем нынешним трендам.

Renault Megane R.S.

Ещё один «француз» с явно выраженной спортивной внешностью и таким же прытким нравом занимает 9 место рейтинга 2022 года лучших доступных в России хэтчбеков. Обладатели комплектации с 250-сильным мотором будут в восторге от скоростных характеристик модели, которые позволяют набрать скорость в 100 км/час за менее чем 6 секунд. Традиционно отличная для этого бренда подвеска обеспечивает максимум комфорта для агрессивных водителей, делая поездки максимально безопасными вне зависимости от состояния дорожного полотна. Фирменная технология R.S. Drive позволяет выбрать наиболее подходящий стиль вождения, от экономичного до спортивного.

Seat Ibiza

Обновлённый представитель испанского автопрома – самый дешёвый хэтчбек в линейке Seat, и хотя он имеет скромные габариты, назвать это недостатком никак нельзя. Идеальное городское авто выделяется стильной внешностью, заботой о безопасности водителя/пассажиров и неплохими техническими характеристикам. Линейка двигателей представлена моторами с мощностями, лежащими в диапазоне 90-150 «лошадей». Несмотря на компактность, у хэтчбека вместительный 355-литровый багажник. Невысокий расход горючего и пониженные выбросы углекислоты – дань моде на экологию и экономичность.

Отметим, что представленный рейтинг выложен нами в сугубо ознакомительных целях. Мы не ставили перед собой задачу подтолкнуть читателя к выбору конкретной модели. Тем более, что подобные топы довольно быстро устаревают, по мере выхода новых моделей с улучшенными характеристиками.

Лучшие хэтчбеки с автоматической коробкой | Рейтиг 2022 года

В наше время автомобиль в кузове хэтчбек пользуется хорошим спросом, особенно такая машина востребована в больших городах из-за перегруженности дорог. Эксперты проанализировали рынок новых авто и составили рейтинг лучших хэтчбеков с «автоматом» 2022 года.

KIA Ceed

Открывает рейтинг лучших хэтчбеков с АКПП пятидверный южнокорейский KIA Ceed третьего поколения, который благодаря привлекательному дизайну и оптимальному балансу технических характеристик стал очень популярным в РФ. На фоне ближайших конкурентов «кореец» выделяется за счет привлекательного внешнего вида, довольно комфортабельного и просторного салона, высококачественных материалов отделки, а также достаточно экономичных и в то же время обеспечивающих неплохую динамику силовых агрегатов. А из-за своих компактных размеров и хорошей управляемости модель особой популярностью пользуется у жителей больших городов с большой загруженностью дорог. Из минусов владельцы выделяют маленький клиренс, достаточно жестко настроенную подвеску (особенно заметно на «лежачих полицейских»), слабую «шумку». Модель третьей генерации для нашего рынка собирают на калининградской площадке «Автотор».

Оснащение. Как и у большинства современных авто КИА, салон выполнен в дизайне с преобладанием так называемого «горизонтального зонирования». Вверху на центральной панели установлен тачскрин, отвечающий за управление мультимедийной системы, внизу — органы управления «музыкой» и климатической установкой. За безопасность отвечают фронтальные и боковые подушки безопасности, шторки безопасности, системы АВS, ЕSС и система экстренного торможения. В зависимости от выбранной комплектации кресла имеют практичную тканевую или кожаную обивку. Самые «заряженные» исполнения получили «мультимедийку» с сенсорным экраном диагональю 8 дюймов, аудиосистему от фирмы JBL, семь колонок и сабвуфер, а также панорамную крышу. Кроме того, дилеры предлагают на выбор для отделки салона много цветов и декоративных элементов.

Моторная гамма. Стартовые версии хэтча на рынке РФ получили бензиновый 1,6-литровый «атмосферник» с отдачей 128 лошадиных сил, работающий в паре с 6-диапазонной автоматической трансмиссией. Для топового варианта предусмотрен бензиновый 140-сильный турбодвигатель объемом 1.4 литра. В качестве трансмиссии используется 7-ступенчатая роботизированная КПП. С такой связкой время ускорения от нуля до 100 км/час составляет 9.2 секунды. Расход топлива — 7.3 литра.

Цена — от 1 млн 415 тыс. рублей.

Volkswagen Golf

Модель Golf, равно как и марка Volkswagen в целом, до недавних пор была одной из самых популярных в России. Но по прошествии времени народный автомобиль по стоимости залез в антинародную нишу, перейдя в категорию так называемых имиджеых авто, став, таким образом, менее желанным приобретением. Хуже то, что концерн стал использовать не очень удачные технические решения, которые снизили интерес к модели даже у себя на родине. Работая над созданием восьмого поколения, которое, к слову, только-только появилось на российском рынке, компания постаралась учесть и исправить все недостатки. По сути, новый Golf — это супер динамичный и экономичный автомобиль. Именно за эти качества его любят абсолютно все. Гольф покупают как первый автомобиль молодые люди, и более взрослые автомобилисты для поездок по городу и в дальнее путешествие.

Оснащение. На российском рынке новый Гольф предлагается в двух модификациях: стандартный и GTI. Для хэтча в «обычном» исполнении предусмотрена только одна комплектация Exclusive. В её оснащении значатся: полностью виртуальная 10.25-дюймовая приборная панель, информационно-развлекательный комплекс с сенсорным экраном диагональю 8.25 дюйма, на который транслируется картинка с камеры заднего вида, многофункциональное рулевое колесо с кожаной оплеткой и подогревом, водительское кресло с электрическим приводом и функцией массажа, 3-зонный климат-контроль, функция беспроводной зарядки для гаджетов. А для помощи водителю предусмотрены ассистент парковки, система мониторинга «мертвых» зон, функция бесключевого доступа, а также противоугонное устройство.

Моторная гамма. В подкапотном пространстве «обычного» Golf располагается проверенный временем безальтернативный бензиновый турбомотор TSI рабочим объемом 1.4 литра мощностью 150 лошадиных сил. В качестве трансмиссии выступает классический 8-ступенчатый «автомат». Версия GTI получила бензиновый 2.0-литровый турбодвижок, выдающий 245 л.с. Силовой агрегат трудится совместно с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач DSG.

Цена — от 2 млн 558 тыс. рублей.

BMW 1-Series

Баварский BMW 1-Series — идеальный выбор для людей, которые нуждаются в небольшом и функциональном авто со спортивным характером и богатым оснащением. В сущности, автомобиль является уникальным продуктом, предлагающим очень высокий уровень комфортабельности и безопасности. А главное — в отличие от других представителей компактного класса, хэтч не предусматривает никаких компромиссов. Помимо этого, 1-я серия медленнее конкурентов теряет на вторичном рынке. Благодаря всему вышеперечисленному модель пользуется огромной популярностью среди людей с уровнем дохода выше среднего.

Оснащение. В зависимости от выбранной комплектации 1-я Серия может быть оснащена полностью светодиодной оптикой, подогревом кресел, двухзонным климат-контролем, усовершенствованной системой навигации, информационно-развлекательным комплексом с сенсорным экраном, шестью подушками безопасности, электропакетом, парктроником, а также круиз-контролем.

Моторная гамма. Самые доступные исполнения оснащаются 4-цилиндровым 1,5 литровым турбомотором TwinPower мощностью 136 л.с. с турбокомпрессором и высокоточным впрыском. Агрегат сочетается с классической 8-диапазнной АКПП. С таким арсеналом «пятидверка» разгоняется от 0 до 100 км/ч за 8,5 секунды. Максимальная скорость — 210 км/час. Топовой комплектации положен 3,0 литровый бензиновый движок, выдающий 340 лошадиных сил и 500 Нм крутящего момента. Пару ему составляет 8-скоростная автоматическая коробка. Динамика до первой «сотни» — 4,4 секунды, максималка — 250 километров в час. Средний расход топлива — 7,4 л.

Цена от 1 млн 600 тыс. рублей.

Audi A3

Новый пятидверный хэтчбек Ауди А3 — четвертое поколение легендарного автомобиля. Благодаря четким прямым линиям внешний вид получился решительным, стремительным и даже вызывающим. Кроме того, о спортивном характере «трешки» говорят низкий и широкий кузов, заметные патрубки выпускной системы и стильные легкосплавные диски колес, выполненные в эксклюзивном дизайне. «Пятидверка» способна удовлетворить желания самого требовательного клиента, который нуждается в компактном авто спортивного типа с очень богатым интерьером, вместительным салоном и сбалансированными ездовыми характеристиками.

Оснащение. Уже в «базе» модель оборудована полностью светодиодной оптикой, электромеханическим стояночным тормозом, боковыми зеркалами с электроприводом и обогревом, многофункциональным рулевым колесом с кожаной оплеткой, климатической установкой, иммобилайзером, цифровой приборной панелью диагональю 10,25 дюйма, фирменной аудиосистемой с шестью колонками, электрическим приводом всех стекол, а также фронтальными и боковыми подушками безопасности.

Моторная гамма. В подкапотном пространстве хэтча на российском рынке в базовом исполнении находится бензиновый 150-сильный турбомотор TFSI рабочим объемом 1.5 литра. Более дорогим вариантам положен дизель объемом два литра, выдающий 116 либо 150 лошадиных сил. В качестве трансмиссии всем моторам положена 7-диапазонная роботизированная коробка передач Stronic.

Цена — от 2 млн 525 тыс. рублей.

Mercedes-Benz A-Class

Большинство опрошенных экспертов считают немецкий премиальный Mercedes-Benz A-Class лучшим хэтчбеком с автоматической коробкой передач, а также эталоном безопасности среди компактных автомобилей. Во-первых, это удобная и комфортная машина, имеющая отличные задатки семейного авто. Во-вторых, машина имеет все преимущества, необходимые для эксплуатации в городских условиях — она компактная, маневренная и экономичная. Кроме всего вышеперечисленного, хэтч демонстрирует неплохую динамику. Однако, если вы вдруг загорелись Мерседесом, нужно учитывать возможные проблемы с прохождением ТО. Потому что в маленьких городах и населенных пунктах, к сожалению, практически отсутствуют фирменные специализированные сервисы. Также к минусам слабенькую для «мерена» шумоизоляцию и жестковатую подвеску.

Оснащение. Салон А-Класса по-настоящему комфортный и эргономичный с использованием самых передовых технологий. Уже в «базе» автомобиль получил полностью виртуальную «приборку», диагональ которой в стартовых комплектациях составляет 7 дюймов, в топовых — 12,3 дюйма. Кроме того, марка предлагает покупателю на выбор три типа передних кресел. Так, топовые исполнения оборудованы мультиконтурыными сиденьями с массажем и возможностью регулировки при помощи тачскрина мультимедийной системы. А у спортивных версий подголовники интегрированы в спинку кресла.

Моторная гамма. Под капотом самой доступной переднеприводной модификации в России устанавливается разработанный совместно со специалистами из концерна Рено-Ниссан 1,3-литровый турбодвигатель, выдающий 150 лошадиных сил и 250 Нм крутящего момента. Пару ему составляет 6-скоростная «механика» либо 7-скоростная роботизированная коробка передач 7G-DCT с двойным сцеплением. С таким арсеналом «ашка» ускоряется от 0 до первой «сотни» за 8 секунд, а максимальную скорость ограничивает электроника на отметке в 225 км/час. Расход топлива в смешанном цикле — 5,2 литра на 100 км. Модель с полным приводом получила движок рабочим объемом 2,0 литра мощностью 190 л.с. и 350 Нм пиковой тяги, что позволяет набрать первую «сотку» за короткие 6,9 секунды, максимальная скорость 235 км/час. Средний расход бензина — 6,6 л. на 100 км.

Цена — от 2 млн 720 тыс. рублей.

Бюджетные авто 2022 года: рейтинг лучших новинок для российского рынка

Наша редакция собрала список самого популярного сегмента в России: бюджетные авто 2022 года. Мы подготовили рейтинг недорогих новых машин стоимость которых за базовую комплектацию не превышает 800 000 рублей, правда в последнее время цены так растут, что некоторые модели уже с большой натяжкой можно считать доступными.

Lada Granta

Уже давно нет ни для кого секрета, что самый дешевый новый автомобиль в России в 2022 году это Лада Гранта, цены на нее начинаются от 531 900 рублей, но это максимально простая комплектацию “Стандарт”, в ней нет ни кондиционера, ни даже электрических стеклоподъемников, версия с кондиционером начинается от 603 500 рублей – Comfort Light. Также Гранта представлена в самых разных вариациях: универсал, лифтбек, хэтчбек, Cross, Drive Acrive, но седан является самым дешевым вариантом.

Лада Нива Легенд 2022

Лада Нива Легенд 2022 модельного года которая раньше называлась просто Лада 4×4, является самым дешевым автомобилем повышенной проходимости на российском рынке, за такую цену (632 900 рублей) вряд ли найдется еще один такой же новый внедорожник который будет так ловко покорять бездорожье. Да, базовая версия Нивы также как и у Гранты, совсем плохо оборудована, а точнее она практически вообще не оборудована, отсюда и такая цена, а вот цены на версию с кондиционером начинаются от 675 900 рублей, впрочем комплектация так и называется Luxe Кондиционер. Но все это касается 3-х дверной версии автомобиля, а если нужна 5-ти, то она на 55 тыс рублей будет дороже.

Рено Логан 2022 (Новое поколение)

Renault Logan является самой бюджетной и дешевой иномаркой на российском рынке в 2022 году, кстати скоро в России появится абсолютно новое поколение Логана которая очевидно увеличит цену модели. Актуальная же версия предлагается с бензиновыми моторами: 1,6 82 л.c, 1,6 113 л.c и 1,6 102 л.c, последний идет с автоматической КПП, а первые два исключительно с “механикой”. Ещё у Логана также как и Лады Весты есть кросс-модификация – Stepway, она отличается оригинальным обвесом с пластиковыми накладками на пороги и крылья, увеличенным клиренсом и отделкой салона, цены на нее стартуют с отметки 832 000 рублей, а цены за классическую версию начинаются о 718 000 рублей.

Lada Vesta FL (Cкоро рестайлинг)

Лада Веста является серьезным противникам Kia Rio и VW Polo, а стоит отечественный автомобиль дешевле, цены на него начинаются от 743 900 рублей, правда справедливости ради за такую цену будет довольно скудное оснащение, и даже не будет кондиционера в отличии от того же Kia Rio (у Polo в базе тоже нет кондиционера). Но чтобы еще больше откусить кусок пирога от самого насыщенного сегмента бюджетных автомобилей в России, АвтоВаз подготовил рестайлинг Лады Весты и совсем скоро новая модель появится у официальных дилеров. Цены: 758 900 – 1 078 900 рублей.

Lada Largus 2022

Lada Largus это бюджетный минивэн, цены на который начинаются от 749 900 рублей, а 4 февраля в Тольятте на АвтоВазе началось производство рестайлинговой версии. Универсал получил довольно серьезные обновления, передок ожидаемо получил икс-образный дизайн в стиле последних моделей бренда, новым капотом и оптикой как у новейших Рено Логан и Сандеро. Помимо внешних изменений, серьезно обновился интерьер новинки, теперь его архитектура серьезно унифицирована с салоном французского внедорожника – Рено Дастер. Также можно отметить более удобные передние сиденья с развитой боковой поддержкой, мультимедийную систему с цветным дисплеем (как опция) и перестановку многих органов управления.

Lada X-Ray

Лада Xray – это бюджетный хэтчбек с увеличенным клиренсом, в России он предлагается с безальтернативным бензиновым мотором – 1,6 л 106 л.с, этот агрегат идет с механической коробкой передач и роботизированной. Также как и у практически всех моделей Лады, у Xray есть кросс-версия которая отличается увеличеннным клиренсом, уникальным обвесом и оригинальной, двухцветной отделкой салона. Цены: 730 900 – 929 900 рублей, цены на Xray Cross – 833 900 – 1 136 900 рублей.

Lada Niva Travel 2022

Lada Niva Travel после смены имени и “хозяина” оставила за собой очень явное достоинство, особенно важное в России, это относительно бюджетный ценник – 779 900 рублей. Технически это все та же Шевроле Нива с хорошо знакомым бензиновым мотором 1,7 л 80 л.c, механической коробкой передач и полным приводом. Цены: 779 900 – 941 900 рублей.

Hyundai Solaris

Корейский седан Hyundai Solaris всегда считался одним из самых дешевых автомобилей в России, но благодаря курсу валют и смены поколения, цены на него медленно, но верно растут, сейчас уже самая доступная комплектация начинается от 840 000 рублей, но в такой комплектации даже не предусмотрен кондиционер, чтобы в жаркую погоду было комфортно нужно минимум отдать 921 000 рублей. На российском рынке бюджетный автомобиль предлагается с двумя бензиновыми моторами: 1,4 100 л.c и 1,6 123 л.c, оба агрегата идут как с механической так и с автоматической КПП. Вилка цен: 870 000 – 1 301 000 рублей!

Kia Rio 2022 года

Еще один корейский бюджетный автомобиль – Kia Rio, который к слову в этом году “перенес” рестайлинг и в ходе которого получил новую оптику, бампера, решетку радиатора и мультимедийнйю систему в салоне. В России он все также доступен с двумя бензиновыми агрегатами: 1,4 100 л.c и 1,6 123 л.c, оба двигателя идут как с механической так и с автоматической КПП.

Skoda Rapid

Российская спецификация Skoda Rapid в прошлом году сменила поколение, в новый 2022 модельный год Rapid вступает с прежним ассортиментом комплектаций и с тем же статусом – самого продаваемого автомобиля чешской марки в России. Цены на него начинаются от 964 000 рублей за базовую комплектацию Entry и 1 363 000 рублей за топовую Style!

Volkswagen Polo 2022 года

Volkswagen Polo нового поколения является унифицированной версией российского Шкоды Рапид, дело в том, что для России предназначен совсем иной Поло нежели в Европе и поэтому было принято решение просто немного перекроить Рапид и повесить шильдик VW. Вилка цен: 986 000 – 1 383 000 рублей, также новый Polo является самым дорогим автомобилем в нашем топе.

Компактные хэтчбеки: кто остался на российском рынке?

Их все меньше. После обрушения рубля от нас ушли Skoda Fabia, Opel Corsa, Peugeot 208, Volkswagen Polo и многие другие компактные хэтчбеки, хотя они до сих пор вполне успешно продаются в Европе и других странах. Но у желающих приобрести симпатичную городскую машинку в России выбор пока еще есть.

Хотя самое доступное предложение лучше обходить стороной: это китайский хэтчбек Lifan Smily с мотором 1.3 (88 л.с.) и дешевой отделкой салона. У дилеров до сих пор встречаются машины 2015 года выпуска по цене от 370 тысяч рублей, а за версию с вариатором просят 485 тысяч.

А вот к малышу Ravon R2 (1,2 л, 85 л.с.) узбекской сборки уже можно присмотреться: удобный салон, легкие органы управления, мягкая подвеска, четырехступенчатый «автомат» в базовой комплектации. Разве что придется потратиться на дополнительную шумоизоляцию. С учетом фирменной весенней скидки R2 можно купить за 439 тысяч рублей, а в топ-версии за 519 тысяч есть шесть подушек безопасности и ­задний парктроник.

Лада Калина привлечет разве что самых непритязательных, причем, судя по динамике продаж, таких с каждым годом становится все меньше. А сама Калина дорожает: минимум 440 тысяч рублей за машину с восьмиклапанником 1.6 (87 л.с.), усилителем руля, АБС и одной подушкой безопасности. За Ладу с двумя подушками, кондиционером и аудиосистемой сейчас просят 493 тысячи. Если нужна двухпедальная Калина, то версию с дерганым «роботом» за 511 тысяч я бы отмел сразу: уж лучше отдать 567 тысяч рублей за хэтчбек с классическим «автоматом» Jatco.

Datsun mi-DO отличается от Калины только дизайном, настройками и комплектациями, но с похожим оснащением стоит на ­30—50 тысяч дороже: минимум 502 тысячи рублей.

Самый простой Renault Sandero оценивается в 480 тысяч, а за нормально оснащенную пятидверку с мотором 1.6 (82 л.с.), кондиционером, аудиосистемой, регулировкой руля и передними электростеклоподъемниками нужно отдать 601 тысячу. Основной плюс — всеядная подвеска, хотя удобством салона Sandero похвастать не может. Из двух версий без педали сцепления опять же лучше выбрать вариант не с «роботом», а с полноценным четырехступенчатым «автоматом», хотя даже без опций такой Sandero обойдется в 630 тысяч, а с кондиционером и «музыкой» — в 671 тысячу. Еще есть Sandero Stepway — псевдокроссовер с увеличенным дорожным просветом по цене от 630 тысяч рублей.

Нынешний хэтчбек Kia Picanto доживает последние месяцы: уже представлена модель нового поколения, продажи которой в России начнутся летом. Пока же в наличии у дилеров можно найти прошлогодние автомобильчики по цене от 510 тысяч рублей, но версии с «автоматом» стоят минимум 625 тысяч.

Если вдруг встретите у дилера китайский хэтчбек Brilliance H230 (1,5 л, 105 л.с.) с безальтернативным «роботом», смело проходите мимо: за 515 тысяч рублей уж лучше Калину. Стилизованная под кроссовер ­пятидверка Lifan X50 (1,5 л, 103 л.с.) привлекательнее, однако и ее набор потребительских качеств оставляет желать лучшего. Цены — от 585 тысяч рублей.

В нише между кроссоверами и ­хэтчбеками застряла и Лада XRAY — без «внедорожного» декора, но с солидным дорожным просветом. А от донорского Sandero Лада отличается более просторным салоном и улучшенной ­шумоизоляцией. Базовая версия с мотором 1.6 (106 л.с.) стоит 600 тысяч рублей, а за 661 тысячу можно взять версию с приличным набором оборудования вроде кондиционера, полного электропакета, подогрева сидений и легкосплавных колес. Увы, «автомата» нет: только версии с нерасторопным «роботом» по цене от 711 тысяч.

Хэтчбек Kia Rio хоть и староват (летом появится машина нового поколения), но на роль городского автомобиля подходит отлично. Цены начинаются с 641 тысячи рублей за версию с двигателем 1.4 (107 л.с.) и кондиционером. Двухпедальный Rio за 721 тысячу имеет старый четырехступенчатый «автомат», но хэтчбек с новой шестиступенчатой коробкой и резвым мотором 1.6 (123 л.с.) немногим дороже: от 741 тысячи рублей.

Пятидверный Hyundai Solaris убрали с российского рынка, а альтернативой Rio может стать Ford Fiesta. Стильная ­пятидверка хоть и огорчает тесным салоном, однако может пленить задорным ездовым характером. Но даже с учетом фирменных скидок цены начинаются с 671 тысячи рублей за машину с двигателем 1.6 (105 л.с.), кондиционером и аудиосистемой. Версия с преселективным «роботом» PowerShift стоит минимум 721 тысячу.

К городским хэтчбекам можно отнести и псевдокроссовер Kia Soul: у него небольшой дорожный просвет и только передний привод, зато высокая крыша и удобная посадка. Но за «внедорожный» имидж придется платить: рестайлинговая пятидверка с атмосферником 1.6 (124 л.с.) стоит от 870 тысяч рублей, а за версию с «автоматом» просят 940 тысяч.

Нужно выделиться из толпы? Поможет самый маленький автомобиль на рынке — двухместный smart fortwo. Потрясающая маневренность, сносный комфорт и двухместность за «взрослую» цену: минимум 790 тысяч рублей за «пустую» машину с двигателем мощностью 71 л.с. и «механикой». Трехдверка с турбомотором (90 л.с.) и «роботом» оценивается в 950 тысяч, а если нужны климат-контроль, аудиосистема и другие полезные опции, то готовьте миллион с хвостиком. Пятидверный smart forfour дороже на 40 тысяч рублей, а за двухместный smart-кабриолет просят минимум 1,1 млн!

Кому харизмы не занимать, так это трехдверному ретрокару Fiat 500. Но эти машины сейчас поставляются лишь в топ-версии Lounge с мотором 1.4 (100 л.с.), стеклянной крышей, медиасистемой, парктроником и другим оборудованием. Поэтому цены только начинаются с 1 млн 15 тысяч рублей. Не всем приглянется и медленный «робот», за который нужно доплачивать 37 тысяч, а нормального «автомата» у европейского Фиата нет.

У Mini он есть, потому и на дорогах эти машинки встречаются куда чаще «пятисотки». Хотя британские автомобили еще дороже: трехдверный Mini Cooper (1,5 л, 136 л.с.) с двумя педалями стоит от 1 млн 272 тысяч рублей (с механической коробкой — 1 млн 189 тысяч ), а с приличным оснащением — около 1,4 млн. Доплата за пятидверный кузов всего 30 тысяч, а версия Cooper S (2,0 л, 192 л.с.) с «автоматом» предлагается минимум за 1 млн 582 тысячи. Количество опций таково, что при желании и возможности цену можно увеличить до 2,8 млн рублей! Но за эти деньги в России, как правило, покупают совсем другие машины.

ТОП 14 самых быстрых хэтчбеков

Изначально хэтчбек создавался исключительно для потребностей городского жителя. Он не должен был быть слишком дорогим, слишком прожорливым и максимально компактным. Однажды инженеров Volkswagen кто-то надоумил установить под капот обычного народного серийного Гольфа двигатель от прокачанной Ауди. И понеслось.

Самые быстрые хэтчбеки. Спорткары глотают пыль

Раньше хэтчбеки были самыми дешевыми автомобилями, которые только можно было купить, но при этом иметь возможность путешествовать с семьей и каким-никаким багажом. Сегодня хэтчбеки по-прежнему относительно дешевы, но их характеристики крепко улучшились.

И нет, они уже не такие уж маленькие. В некоторых хэтчбеках эстетика страдает в попытке улучшить пространство багажника, например, в случае с Tesla или Audi. Но, по крайней мере, в салоне будет комфортно. Вдобавок парковочные места становятся все меньше из-за большого количества автомобилей. Не говоря уже о том, что цены на топливо только растут.

С хэтчбеком вы можете оставить свой автомобиль на небольшом клочке асфальта и не тратить сумасшедшие деньги на топливо. И, что самое главное, с вашим симпатичным маленьким хэтчем вы сможете не отставать от самых известных суперкаров и даже оставить их позади. Вот 14 автомобилей, которые доказали это.

Renault Megane RS R26.R

R26 доказал, что красивый автомобиль — это больше, чем просто внешний вид. Это мощность, расход топлива и динамика. Но в основном срабатывает экономический фактор. С R26 вы можете получить все это и при этом не разориться. Он может разогнаться от 0 до 100 км/ч всего за 6,1 секунды.

Хотя это может показаться не таким быстрым, но учитывая его цену на 2022 год, Renault Megane RS R26.R — прекрасный выбор. В Европе за экземпляр 2006 года просят всего-то 7-8 тысяч долларов. Так-то.

Honda Civic Type R

Он похож на спортивную машину. Он и едет как спортивный автомобиль. Но это не так. Это хэтчбек от Хонды. Это звучит не совсем реально. Вы можете без зазрения совести выкатывать свой Honda Civic Type R по извилистым дорогам благодаря его восхитительному рулевому управлению и невозмутимой подвеске.

Не говоря уже о том, насколько он практичен для повседневной езды. Он настолько же удобен, насколько и быстр, разгоняется от 0 до 100 км/ч менее чем за 5 секунд.

Volkswagen Golf GTI Clubsport S

Самый дорогой Golf, но и самый быстрый. Согласно мнению журнала EVO Magazine, в настоящее время он остается рекордсменом по скорости самого быстрого переднеприводного автомобиля на Нюрбургринге, показывая время прохождения трассы 7 минут 57 секунд. Это так же, как Porsche 911 Turbo 997, Lamborghini Murcielago и BMW M3 GTS. Каково?

Ко всему прочему, это крайне редкий автомобиль, потому что было произведено всего 400 экземпляров. Каждая из них была продана еще до начала поставок дилерам. Это скрытый монстр, в точности копирующий обычный семейный автомобиль Golf.

SEAT Leon Cupra

Этот парень попроще, но если вам нравится надежность Golf, а вы также хотите азарта и недюжинной мощности? Что ж, Leon Cupra — идеальный выбор в этом случае. Вдобавок Cupra, вероятно, пока остается самым мощным Seat из существующих.

Пятидверный хэтчбек имеет 306 лошадиных сил и разгоняется до 100 км/ч примерно за 5,5 секунды. Не говоря уже о том, насколько комфортной будет поездка всей семьей. Ни один спорткар, тем более за такие деньги, не предоставит такого комплекса скорости, эргономики и комфорта.

MINI John Cooper Works GP

Mini Cooper всегда был особенным автомобилем, который выделялся на любой дороге. Двухдверный хэтчбек JCW GP ничем не отличается, только в этом случае он куда быстрее. У него 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом, который развивает мощность 306 л.с. и разгоняется до 100 км/ч за 5,2 секунды. У этого Mini есть потенциал, чтобы стать современной классикой, особенно когда их всего 3000 штук.

Renault Megane RS Trophy-R

Trophy R — это премиальная версия Renault Megane. Он не так дешев, как можно было бы ожидать от хэтчбека. В Европе за него просят более 70 000 долларов, столько же, сколько за Porsche Cayman GT4. Но стоит ли оно того?

Ответ на этот вопрос зависит от ваших предпочтений. Однако версия Trophy R на 60 кг легче, чем обычная Trophy. Управляется потрясающе, а подвеска регулируется по всем параметрам. Что касается двигателя, он такой же, как и в стандартном Trophy, только на 0,2 секунды быстрее, разгоняясь от 0 до 100 км/ч за 5,1 секунды. И звучит потрясающе.

Ford Focus RS

Обратите внимание на новую модель Focus RS, премьера которой состоится в этом году. У него будет 400 л.с., и он сможет разогнаться до 100 км/ч всего за 4,2 секунды, что быстрее, чем у текущей модели на 0,4 с. У Focus и без того куча поклонников, а подогретая версия призвана еще больше усилить интерес к модели.

Audi S3

S3 — настоящая классика хэтчбеков. Это машина для зрелого человека: «Я пью дома, а не в пабах, и хочу занимать как можно больше места». С виду он милашка, но не позволяйте этой Ауди обманывать себя.

Просто загляните под капот, и вы увидите сумасшедший двигатель. Инженерам удалось выжать 288 л.с. из 2,0-литрового четырехцилиндрового двигателя, в результате чего время разгона до 100 км/ч составляет всего 4,6 секунды. И самое главное, вождение доставляет массу удовольствия. Это доказывает тот факт, что даже зрелому человеку иногда хочется пошалить.

Volkswagen Golf R

Будем откровенны, кто еще не устал от Гольфа? Они есть в каждом райцентре. Но когда дело доходит до Golf R, иметь его было бы здорово, не говоря уже о том, чтобы почувствовать, как он набирает скорость. Хотя он выглядит так же, как и любой другой Golf, его двигатель и характеристики совершенно другие. Он развивает 288 л.с. и разгоняется до 100 км/ч за 4,5 секунды.

Однако эти цифры не расскажут о том, насколько породисто звучит двигатель Golf R. Эти цифры не расскажут о том, какой чудесный характер Volkswagen придал четырехцилиндровому двигателю. Поверьте, что драйв может казаться более непринужденным, даже чем за рулем Audi S3.

BMW M140i

Этот BMW предлагает по-баварски притягательные и увлекательные ощущения от вождения. Возможно, он не такой красивый, как Mercedes-AMG A45, но он, безусловно, такой же роскошный.

И у него огромный двигатель мощностью 340 л.с., который разгоняется до 100 км/ч за 4,2 секунды. Это один из самых быстрых хэтчбеков, и если выбор пал на пятидверный кузов, комфортно будет не только водителю, но и всей семье.

Mercedes-AMG A45

Хотя четыреста пятнадцать лошадиных сил могут показаться параметром, присущим суперкару, это всего лишь хэтчбек Mercedes. И у него нет шестицилиндрового или восьмицилиндрового двигателя. Нет, просто 2,0-литровый четырехцилиндровый.

А с A45 не придется компенсировать красоту мощностью и отменной управляемостью. Здесь они просто совмещаются. Только Mercedes может сделать хэтчбек таким же роскошным и красивым, как спорткар.

Volkswagen Scirocco HPA

Лучше надежного и быстрого Scirocco может быть только еще более быстрый. Или, говоря точнее, Scirocco от HPA Motorsport. Канадская компания установила двигатель V6 объемом 3,2 литра с двумя турбинами и мощностью 550 л.с. Есть еще кое-что. Он разгоняется от 0 до сотни всего за 3,4 секунды.

Ателье также предложило новые тормоза с удвоенной эффективностью и 19-дюймовые колеса. Причина, по которой они вложили столько энергии в Scirocco, не разглашается. Но разве это так важно?

Subaru Cosworth Impreza STi CS400

Модели STi изменили восприятие Subaru в автомобильном мире. Из компании, которую любили фермеры и лесники, она превратилась в компанию, ставшую синонимом высокой скорости и мощности. А STi CS400 — просто лучшая, быстрая и самая безумная версия модели 2010 года. Разработанный в сотрудничестве с британскими волшебниками двигателей Cosworth, он имеет мощность 400 лошадиных сил и разгоняется до 100 км/ч всего за 3,7 секунды. Неплохо, правда?

Audi RS3

Битва между Audi и Mercedes, похоже, не заканчивается и на этом поле. Трудно решить, лучше ли тот или иной хот-хэтч. Однако невозможно отрицать силу и характер Audi RS3. Версия Audi RS3 2022 года имеет мощность 400 лошадиных сил и разгоняется до 100 км/ч всего за 3,8 секунды.

Он может быть быстрее AMG, но по части технологий проигрывает. Однако обе машины предназначены для людей, которым важны богатые ощущения, а не ценники. Впрочем, как и каждый из этих достойных автомобилей, представленных сегодня.

Рейтинг лучших хетчбэков 2022 года

Просмотрено: 6464

Кузовная конфигурация — это один из важнейших параметров при выборе авто, ничем не уступающий выбору между вариациями привода или топлива, которое будет использоваться регулярно. Если, выбирая привод, покупатель опирается на собственные предпочтения и опыт, то кузовная конфигурация требует более детального разбирательства. Учитывая специфику жизни в большом городе, можно сказать, что хэтчбек — универсальный тип авто, который подойдет любому водителю. Подобный типаж машины несет в себе широкий функционал и способен решить ряд важных вопросов, которые городской водитель задает автомобилю.

Популярность кузова типа хэтчбек среди автолюбителей не вызывает сомнений. Современные машины этого типа обладают приятной внешностью, внушительными мощностными показателями, салоном повышенной комфортности, что вкупе делает эту категорию авто наиболее привлекательной для покупателей. Специфические свойства позволяют использовать подобную конфигурацию в любых условиях, от городских до езды по бездорожью и сельской местности. Современный рынок хэтчбеков предлагает выбор из множества наименований, среди которых встречаются и наиболее экономичные, и привлекательные.

Плюсы и минусы седанов и хэтчбеков

В определенных условиях седан покажет себя на порядок лучше, чем хэтчбек. Аналогичное утверждение актуально и в обратном порядке. Прежде, чем определиться с конфигурацией окончательно, потенциальному покупателю необходимо взвесить все преимущества и недостатки обоих типов авто.

1. Компактность и практичность. Кузов этого типа облегчает парковку и делает авто более маневренным.
2. Объем багажного отделения. Хэтчбек вмещает в себя внушительный вес больших габаритов. Если сложить задние сидения, то авто этого типа превратится в небольшой фургон для перевозок грузов.
3. Ценник на модель в конфигурации хэтчбека на порядок ниже, чем на туже модель, но в кузове седана.
4. Широкий потенциал тюнинга. Авто подобного типа допускается видоизменять и дополнять в зависимости от фантазии владельца, в то время как седан в тех же возможностях не предоставляет широкого выбора дополнений.
5. Как правило, подобные авто обладают пониженным аппетитом к топливу.

1. Багажник и салон в машинах этого типа — цельное пространство. Если хозяин авто загрузит покупки из магазина в багажник, по факту, они окажутся и в салоне.
2. Конструкция хэтчбека показывает себя с лучшей стороны только в случаях качественной сборки. Если сборка не лучшего качества, то постоянные люфты различных частей дадут о себе знать.
3. В зимние месяцы машине потребуется больше времени на прогрев, а в летние на остывание.

1. Зоны багажного отделения и салона четко разграничены. Загруженные вещи останутся в багажнике не создавая дискомфорт для пассажиров.
2. Седаны лучше переносят определенные виды аварий (въезд в заднюю часть).
3. Быстрый прогрев авто в зимние месяцы и остывание в летние.
4. Конструкция седана выглядит представительно, чего нельзя сказать о многих хэтчбеках.

1. Емкость багажного отделения седана сильно уступает показателям багажника хэтчбека.
2. Кузов седана менее расположен к маневрам, нежели хэтчбек.

Если водитель не заинтересован в бытовых грузоперевозках, регулярных выездах за город, удобной парковке, то ему подойдет авто, типа седан. Кроме того, вид подобной конфигурации кузова напрямую отразится (положительно) на имидже водителя, это стоит учитывать.

Если вышеперечисленные задачи для водителя актуальны, ему стоит присмотреться к авто в кузове хэтчбека. В случае покупки подобного авто, пользователь может рассчитывать на маневренную езду, внушительные объемы багажника и неплохую экономию средств при покупке.

Лучшие представители хэтчбеков на 2022 год

Говоря о хэтчбеках, начинать следует с Бмв серии 1. Дизайн этих авто продуман до мелочей (редкий случай для хэтчбеков), мощностные показатели впечатляют, салон разработан по самым современным технологиям. На выбор автолюбителя представлены конфигурации в диапазоне 1.5-3 литра; 136-340 л.с. Дизайн машины выдержан в лучших традициях компании, эргономика салона продумана до деталей. Чтобы разогнать авто до 100 км водителю понадобится не более 6 секунд, что по меркам моделей в кузове хэтчбека более чем впечатляюще. Модели серии оборудованы последними технологиями, отвечающими за безопасность водителя и пассажиров.

• Репутация производителя;
• Система безопасности;
• Приятный дизайн.

• Дороговизна в обслуживании.

“Являясь преданным пользователем бренда Бмв, заверяю, что автомобили этой марки всегда держат планку качества, вне зависимости от серии. Представители 1 серии отличаются маневренностью и высокой проходимостью, а салон удовлетворит даже высокие запросы пассажиров и водителя. Стоит учесть и высокую стоимость запчастей и расходных материалов для немецкой машины. В остальном, авто от Бмв заслуживает крепкой рекомендации!”

Второй представитель немецкого автопрома в рейтинге. Инженеры из Мерседес создали модель, вобравшую в себя все преимущества формата кузова хэтчбек и минимизировали характерные для подобной конфигурации недостатки. Дизайн модели традиционно благородный и выдержанный, технический аспект не вызывает сомнений, ведь Мерседес известен высоким качеством своих авто. Материалы, из которых изготовлен кузов гарантируют водителю длительный срок службы и повышенную безопасность. Эта модель представлена в 3х конфигурациях, одна из которых использует дизельное топливо. При мощностных показателях до 160 л.с и разгоне до 250 км/ч, модель расходует в среднем 5,5 литров на 100км, что позволит владельцу существенно экономить на топливе.

• Благородный дизайн;
• Высокие мощности;
• Экономный расход топлива.

• Дорог в обслуживании.

“Езжу на этой модели уже около года и впечатления только положительные. Во-первых, двигатель легко берет высокие скорости, во-вторых, в салоне приятно находится, инженеры компании продумали его до мелочей, в-третьих, расход топлива низкий даже в условиях езды по городу. Рекомендую всем, кто ищет манёвренный хэтчбек с пониженным расходом топлива!”

Мазда завоевала репутацию дерзкой стилистики в сочетании с богатым функционалом. Серия хэтчбеков от японского производителя не нарушает канонов и предлагает водителю по-хорошему броский дизайн и богатый набор функций. Внешний вид представителей 3 серии производит впечатление представительного авто, не теряя положительных аспектов хэтчбека. Для моделей серии компания разработала индивидуальны 1.5 движок, которому подвластны высокие скорости, вплоть до 190 км/час. Расход топлива при этих скоростях понижен до отметок в 5-5.8 л. на 100 км, что позволяет причислить авто этой серии к экономичным. Также, инженеры компании разработали индивидуальную систему безопасности для этой серии, благодаря которой представители под цифрой 3 способны показывать повышенные показатели по части сцепления с дорогой вне зависимости от особенностей грунта и погодных условий.

• Движок индивидуальной разработки;
• Повышенное сцепление с дорогой;
• Низкий расход топлива.

• Не выявлено.

“Представители 3й серии от Мазды примечательны рядом специфических деталей, которых не встречаются в других сериях. Во-первых, движок, разработанный эксклюзивно рассчитан именно под хэтчбеки, что означает стабильную работу в условиях полной загрузки машины, большую мощность и способность к маневрам. Во-вторых, сцепление с дорогой у представительниц серии великолепное. Подобную машину можно порекомендовать тем, кто ищет мощность, комфорт и безопасность в одном!”

Хэтчбек шведского производства с полным приводом сыскал добрую репутацию крепкой машины. Конфигурация движка этой модели позволяет осуществлять разгон до 100 км/ч менее чем за 7 секунд. Машина потребует менее 9 литров на 100 км при впечатляющих мощностных показателях и объеме бака в 57 литров. Багажное отделение обладает объемом в 391 литр, что позволит владельцу перевозить путешествовать на дальние расстояния взяв с собой все необходимые вещи. Ходовая позволяет передвигаться с комфортом не только в городских условиях, но и по бездорожью. Богатый функционал модели дополняется продвинутой технологией безопасности.

• Объем багажного отделения;
• Показатели мощности;
• Продвинутая система безопасности.

• Не самый экономичный расход.

“Модель V40 — один из самых надежных хэтчбеков, которые мне доводилось водить. Машина показывает отличные результаты в местностях со смешанными дорогами и в городских условиях. Благодаря большому объему бака, полной заправки хватает на далекие расстояния. Модель можно рекомендовать тем, кто любит путешествовать с комфортом и полным багажником вещей!”

Модель А1 за короткий промежуток времени успела сконцентрировать внимание автолюбителей на себе. Ажиотаж объясняется рядом факторов, во-первых, удачный дизайн и надежность кузова, во-вторых, прекрасная моторная система, показавшая все преимущества нового поколения машин подобного класса от немецкой компании. Модель А1 совмещает компактность, мощь и преимущества переднего привода. Пропорции мощности и расхода топлива (100 км/час за 8 секунд при расходе в 5.5 л.) позволяют отнести модель к экономичным. Система безопасности продумана до деталей: электронная начинка, способная просчитать многие ситуации дополняется качеством сборки кузова. Маневренность модели позволит выйти из многих неудобных ситуаций.

• Экономичный расход топлива;
• Качественная система безопасности;
• Качество кузова.

• Дорогое обслуживание.

“Отличная модель от известного производителя! Мне приходится ежедневно совершать междугородние поездки, поэтому требования к машине я предъявляю строгие и модель А1 оправдывает их в полной мере. Низкий расход в топливе при внушительных скоростных показателях дополняется отличной подвеской, позволяющей выходить из непростых дорожных ситуаций! Рекомендую это авто всем, кто ищет качества и маневренности!”

Эксперты в области авто и автолюбители из народа единогласно утверждают, что модель Меган от компании Рено — один из самых выгодных для покупки авто. Дополнительный плюс в пользу Мегана привносит политика компании, согласно которой эта модель назначена приоритетной в производстве. Значительные ресурсы разработчика сосредоточенны вокруг Мегана и повышенное внимание при производстве чувствуется при езде.

Дизайн новой линейки переработан и несет ряд существенных отличий от предшественниц. Во-первых, формы кузова приобрели обтекаемый радиус, капот стал заметно шире, а фонари на порядок уже. Фасад Мегана намекает на спортивный подтекст, что придаст особого шарма его владельцу.

• Недорогой хэтчбек;
• Переработанный дизайн;
• Удобная управляемость.

• Не выявлено.

“Знаком с Рено с начала 2000х и за 20 лет использования, машины от французской компании показывали себя с лучшей стороны. Недавно пришлось приобрести хэтчбек, так как возникла потребность в большем объеме багажника и выбор сразу пал на модель Меган. Это один из бюджетных представителей вида и за свою стоимость он демонстрирует лучшие результаты. Рекомендую Меган всем, кто ищет качественный хэтчбек за адекватные деньги!”

Корейский производитель доказывает свою конкурентность с каждым годом все более убедительно! Модель Сиид способна удивить сочетанием продуманного дизайна и списком внушительных мощностных характеристик. Автомобиль практичен, но не лишен индивидуальности, он гарантирует своему владельцу восторженные взгляды и повышенное внимание! Если найти схожие технические характеристики среди конкурентов Киа возможно, то по части дизайна, корейское авто однозначно лидирует. Во-первых, фирменная решетка радиатора гарантирует 100 процентную узнаваемость, во-вторых, элементы окантовки добавляют внешнему виду модели благородные черты, а в сочетании с 17-дюймовыми дисками, общий вид машины обязательно обратит на себя внимание. Стоит упомянуть и тот факт, что Киа сотрудничает с Мишлен, а это значит, что колеса корейского производителя получают по-умолчанию высококачественные шины от именитой фирмы. Дизайн Сиида разработан так, чтобы владелец модели всегда находился в центре внимания.

По части салона, Сиид предоставляет водителю и пассажирам комфорт высшего разряда. Панель управления ориентирована горизонтально, что добавляет удобство при использовании. Салон и его начинка вызываю желание не покидать автомобиль как можно дольше, поэтому Сиид справедливо можно назвать одной из самых привлекательных моделей в этом году.

• Привлекательный дизайн;
• Продуманный салон;
• Впечатляющие технические характеристики.

• Не выявлено.

“Машина притягивает взгляды! В салоне приятно находиться, а работа движка не вызывает нареканий. С точки зрения эстетики, Сиид — один из самых привлекательных вариантов для покупки. В эту машину не стыдно сажать пассажиров. Рекомендую эту модель всем, кто ищет авто приятной наружности и за приемлемую цену!”

О Форде говорить много не требуется, бренд снискал репутацию добротного производителя авто уже давно. Хэтчбек от Форда — это довольно крепкое авто с недорогими запчастями и вместительным багажником. Владелец американской машины может рассчитывать на хорошую езду и приемлемый расход топлива.

• Репутация бренда;
• Приятный внешний вид;
• Относительно доступное ТО.

• Не выявлено.

“Форд Фокус — надежная машина, которая за годы использования ни разу не дала усомниться в себе. Ремонт и обслуживания американского авто не потребует сумасшедших расходов. Рекомендую эту модель всем, кто ищет крепкий хэтчбек не требующий больших затрат на обслуживание!”

Хэтчбек — это прекрасный выбор для езды по смешанной дороге. Кроме того, подобный формат кузова позволяет осуществлять внушительные грузоперевозки, что немало важно при семейных поездках на природу.

Рынок предлагает множество наименований подобного формата. Потенциальному покупателю рекомендуется ознакомиться с наиболее популярными моделями хэтчбеков, прежде чем приобретать автомобиль.

Лучший хэтчбек на начало 2022

В течение нескольких месяцев единственной новостью была Mini GP, но теперь посмотрите – должно быть столько же новых, сколько заявленных вакцин. Совершенно новый Audi S3 , обновленный Hyundai i30N и Honda Civic Type R , новая версия Ford Fiesta ST и нечто под названием Toyota GR Yaris .

Я знаю, что у Hyundai есть только дополнительные 5 л.с., у Civic – измененная ручка переключения передач, у Fiesta Performance Edition есть несколько новых колес и ярких элементов подвески, а S3 будет выполнять ту же работу, что и старый. Но, по крайней мере, фирмы позаботились об обновлении этих автомобилей. Бизнес существует для них.

Но давайте начнем с того, что категорически не является просто обновлением или фейслифтингом. Toyota создала GR Yaris для ралли. Для участия в чемпионате мира по ралли необходимо построить 25 000 дорожных версий. Итак, все остальные присылают свои стандартные супермини, скрещивают пальцы и надеются на лучшее. Потому что вы не можете поставить под угрозу заднюю высоту в своем маленьком малолитражке, потому что какой-то быстрый финн хочет получить лучший обвес.

Но вы можете, если вы умны, иметь очень глубокие карманы и страсть к автоспорту босса Toyota Акио Тойоды , бросить все заботы на ветер, раздуть свой инвестиционный бюджет и создать что-то с нуля. Единственные стандартные детали Yaris, которые были перенесены, – это блоки освещения, наружные зеркала заднего вида и плавник на крыше. Под ним монстр платформы Франкенштейна: передняя половина Yaris, задняя половина C-HR. Панели кузова изготовлены из алюминия, что позволяет сэкономить 24 кг, а крыша из углеродного волокна – еще 3,5 кг.

Как и Fiesta ST, он использует небольшой трехцилиндровый турбонаддув, но ему удается получить от него дополнительные 60 л.с. Как и Mercedes-AMG A45 (не новый в последние пару месяцев или даже в этом году, но разрешен обратно, потому что он говорит интересные вещи о верхнем сегменте рынка хот-хэтчей), он 4WD и имеет заднюю часть с компьютерным управлением. дифференциал. Но это не та версия Yaris, которая вам нужна. Вам нужен тот, который вы видите здесь, с платой с механическими дифференциалами спереди и сзади, а также более легкими колесами BBS, перенастроенной подвеской, шинами Michelin Pilot 4S и красными тормозными суппортами. Должен называться Stage Pack.

Это уникально. Как давно мы, автолюбители, хотели этого – маленького (длиной менее четырех метров), легкого (1280 кг), энергичного раллийного представителя на дороге? И лучшая из возможных новостей – это потрясающе водить машину. Да, с Circuit Pack это те же деньги, что и Golf GTI, и даже без него больше, чем i30N. Он не чище и экономичнее, чем Audi, которая на 300 кг тяжелее и на 50 л.с. мощнее. В нем также отсутствуют удобные для пассажиров каюты, а грузовой отсек буквально вдвое меньше. Компромисс GR Yaris уже очевиден. Это имеет значение? Ответьте сами. Если это так, игнорируйте других и направляйтесь к Civic. Гигантский ствол.

Но давайте рассмотрим GR Yaris более внимательно, сопоставив его с другими полноприводными автомобилями, Mercedes-AMG A45 S и Audi S3, потому что каждый из них очень по-разному относится к своей системе 4WD. Merc действительно хочет показать вам, на что способна эта технология, поэтому он с помощью электроники улучшает все характеристики и в итоге кажется немного искусственным. Не поймите меня неправильно – он производит сильное впечатление, а его зажигательный двигатель – это то, что стоит увидеть на полном ходу. Самый горячий из горячих хэтчбеков, но далеко не самый откровенный в своих ответах. Он интерпретирует то, что вы хотите, из угла, а затем придает этому особое значение. Буквально, если вы используете режим Drift.

Между тем Audi делает все возможное, чтобы убедить вас, что это вовсе не 4WD. Это кроткий привод, разработанный только для того, чтобы скинуть голову на скользкой зимней дороге и сделать это незаметно. Нет никакого крутящего момента, небольшая обратная связь; это просто быстро и эффективно. Хороший способ передвижения.

А потом Ярис. И, как каша медвежонка, в самый раз. Итак, мы оставим Audi и Merc ссориться из-за гендерного образа мамы и папы-медведя, в то время как мы восхищаемся системой полного привода, которая кажется механической, пропорционально реагирует и выполняет ваши приказы. Вы чувствуете связь с ним, мгновенно верите в него. Оставьте систему в покое, и 60% крутящего момента идет на передние колеса. Циферблат перед рычагом механической коробки передач – нет, больше ничего нельзя – повороты для спорта (30:70) или бега (50:50). Все в восторге от Sport с задним уклоном из-за попыток избыточной поворачиваемости. Да, работает. Но как ни странно, на засаленной проселочной дороге вам нужен именно трек. У Yaris, как и у любой другой машины здесь, кроме Fiesta, есть небольшая естественная недостаточная поворачиваемость. Больший крутящий момент через переднюю ось помогает лучше выходить из поворотов. Если вы так настроены, вы можете попробовать немного притормозить левой ногой. Yaris реагирует на это лучше, чем любая машина, на которой я ездил со времен Lancer Evo VI. Совпадение? Я в этом сомневаюсь.

Простите меня, здесь я немного помешался на шляпе. Может, в машине сделать что-нибудь попроще. Найдите обледеневшую автостоянку и дерните ручник. Есть один, который стоит отметить в первую очередь, но у Fiesta он тоже есть, и тянуть его на скорости 30 км / ч – все равно, что рвать мокрый картон. Но в Grrr-Yaris нажатие на рычаг на мгновение отключает привод на задние колеса, мгновенно блокируя их для максимального режима hoon. Остерегайтесь этого. Учитывая короткую колесную базу, он очень быстро поворачивается на бок.

Fiesta не нуждается в ручном тормозе, потому что трогание с места при повороте вызывает в целом такую ​​же реакцию. Внутреннее заднее колесо поднимается, и очень скоро задняя часть изгибается. Это определение игривости – больше возможностей регулировки дроссельной заслонки и переноса веса, чем что-либо еще. И теперь вы можете увидеть, сможете ли вы сделать его еще более удобным – Performance Edition поставляется с регулируемыми вручную амортизаторами, позволяющими снизить дорожный просвет. Какая же это потрясающая машина. Конечно, вы можете проделать в нем дыры – рулевое колесо слишком коренастое и чрезмерно управляемое, езда уверенная, – но он отлично справляется с двумя вещами. Он любит влезать в повороты и любит выходить из поворотов. Он резко нажимает на тормоза, чувствуя себя живым и бодрым, передняя часть цепкая (у этого, как правило, опциональный дифференциал Quaife в стандартной комплектации), и двигатель энергичный и бодрый. Он сразу же вовлекает вас в опыт, который также хорошо сочетается с унылой кабиной.

Не то чтобы у других дела шли лучше. Hyundai по-прежнему выглядит дешевым, VW имеет чистый дизайн, но не вызывает раздражения в использовании, Audi справляется лучше, но в очевидных местах у него есть удивительно дешевый пластик. Две каюты, заслуживающие положительного отзыва, принадлежат Honda и Merc: Civic за то, как он себя чувствует, A45 за то, как он выглядит. Особенно хорош в ночное время с освещенными вентиляционными отверстиями, широкими экранами и красивыми материалами. Но если вы заботитесь о вождении, Civic – это тот, который вам больше всего понравится. Безупречная посадка, лучшие сиденья, тактильное управление. Внутри Toyota в основном это GR – Yaris, но он чувствует себя частью, потому что в нем достаточно спортивных штрихов, чтобы заинтересовать вас и отвлечь от царапающего пластика. Высокий? Видимость сзади будет проблемой, так как сиденье установлено высоко.

Это интересный контраст между Yaris и Civic . У одного раллийный фон, у другого – ипподром. Высокий стул подходит для Yaris, открывая обзор вперед, в то время как Civic укладывает вас, безопасно и уютно. Оба имеют очень точный контроль – твердые тормоза, рулевое управление без провисания, жесткие коробки передач. Они понимают, что точная коммуникация жизненно важна, что работа органов управления сама по себе удовлетворительна. Недостатки Yaris можно заметить только рядом с Honda. Его тормоза эффективны, но не ощущаются, рулевому управлению не хватает естественной обратной связи. Ни один хот-хэтч не справляется с этим лучше, чем Civic. Это супер профессионально, тщательно отточено и полезно.

Вам не нужна эта версия Limited Edition, которая урезает 47 кг за счет отказа от кондиционера, шумоподавления и информационно-развлекательной системы. Фактически, то, что вам, вероятно, действительно нужно сейчас, – это Sport Line, в которой заднее крыло Transformer заменено на более скрытный подход – хотя стоит иметь в виду, что без этого отвлечения вы будете лучше осведомлены о том, насколько непривлекательна стандартная форма Civic. .

Но как автомобиль Civic граничит с гипнотизацией. В медленных поворотах есть немного крутящего момента, но тяга просто замечательная, а благодаря быстрым движениям машина абсолютно безупречна: чистая, ровная, быстрая, полная деталей. У A45 может быть больше мощности, но для скорости прохождения поворотов и хладнокровия у Civic есть это на завтрак. Ничто другое не может сравниться с точностью управления. Из-за его шасси вы, как правило, не обращаете внимания на двигатель – «Хонды» были хороши только тогда, когда были безнаддувными. Неправильный. Этот 2,0-литровый двигатель не только имеет минимальную задержку и отличный прием на низких оборотах, но и увеличивает мощность во всем диапазоне оборотов – всегда есть причина оставаться на каждой передаче. Только нет, потому что на самом деле вы хотите использовать коробку передач как можно чаще. Лучше ручного переключения передач нет.

Yaris – действительно скоростная маленькая вещь. Из этой маленькой тройки вырастает большой (хотя и искусственно увеличенный) шум, напоминающий леса и трогательные пятицилиндровые Audi Quattros. Это легкий и легкий, но простой, низко опущенный, нетерпеливый, когда игла проходит более 3000 оборотов в минуту, делает свою лучшую, самую мясистую, самую крутую работу при 4000-6000 оборотов в минуту и ​​отлично вращается выше. Он короткий и отзывчивый, и бьет сильнее, чем вы ожидаете.

Куда девать только что настроенный Hyundai i30N? Немного отстает. Это по-прежнему потрясающий автомобиль, но его двигатель плоский и обычный по сравнению с ним, и хотя новая коробка передач с двойным сцеплением выполняет разумную работу, она не требует переключения передач. Возьмите руководство. Вам придется обойтись без режима N Grin Shift. Вы выживете – все, что он делает, – это кратковременное увеличение крутящего момента на 20 секунд. Это по-прежнему потрясающий автомобиль для вождения, и небольшие корректировки, похоже, сгладили резкие грани езды. Возможно, он не такой талантливый, как Civic, и не такой экстравертный, как Yaris, но его сдержанный характер делает его приятным для жизни.

То же самое, конечно, можно сказать и о Golf GTI, но если бы я сделал правильный выбор, я бы выбрал i30N. Вы хотите повеселиться в своей жизни, а этот последний GTI не дает этого в достаточной степени. Скоро появится версия Clubsport, как и R, но базового GTI должно хватить. Вместо этого это похоже на коробку-тикер. Здесь есть все, кроме магии. Тем не менее, если проехать его вплотную к S3, GTI станет немного ярче и живее, демпфирование станет более интерактивным, а в рулевом управлении больше веса и взаимодействия. Я благодарен Audi за улучшенный баланс шасси S3 – он работает более равномерно с обеих сторон, а менее безжалостная очистка кнопок означает, что им легче управлять на ходу, чем Golf.

Естественно думать о S3 как о Golf GTI с еще двумя ведущими колесами и дополнительными 50 л.с. Но это намного меньше, чем это – несмотря на мощность и скорость, на самом деле это скорее теплый хэтчбек, чем горячий в классе, где отношение так важно. Он финиширует последним, Гольф прямо перед ним. Ни то, ни другое недостаточно увлекательно. Замыкают тройку лидеров немецкие автомобили. A45 – сложная машина, но она скрывает свою ослепительную механику за толстым электрическим плащом. Это слишком сложно. Затем у нас есть Hyundai i30N. Что касается динамических способностей, то это прямо там, но у него просто не совсем харизма последних трех автомобилей.

Цивик, Ярис, Фиеста. Выбери один. Вы не будете разочарованы.

Пока что мы применили приказ, давайте не будем отступать. На третьем месте – обновленная Fiesta, на втором месте – тактильный Civic, на втором месте – бесстрашный GR Yaris, наш лучший хэтчбек года . Это восходит к той эпохе, когда ралли правили миром и породили превосходные дорожные автомобили. Спустя два десятилетия этот шаблон по-прежнему актуален.

ТОП 10 автомобилей по продажам в Европе в 2022 году

Автомобильная промышленность Европы все еще испытывает трудности под воздействием пандемии и нехватки материалов, и в последнее время рост автомобильной промышленности замедлился, несмотря на предыдущие признаки восстановления.

Согласно последним данным Jato Analytics, в мае 2022 года наблюдался небольшой рост продаж электрических и гибридных автомобилей, а регистрация новых автомобилей увеличилась на 13% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Но спрос все еще далек от уровня, существовавшего до пандемии: 1 268 683 транспортных средств, зарегистрированных в 26 европейских странах в течение месяца, снизились на 14% по сравнению с июнем 2019 года.

Общий объем за первое полугодие 2022 года достиг 6,41 млн единиц, что на 27% больше по сравнению с 2022 годом, но на 23% ниже, чем в первом полугодии 2019 года.

Электрифицированные автомобили (EVs и PHEV) показали хорошие результаты, составив 18,5% рынка по сравнению с 8,2% в июне 2022 года. Общее количество электромобилей составило 126 000 единиц, в то время как за тот же период было продано 104 000 электромобилей.

Автомобили концернов Fiat, Tesla, Skoda, Volkswagen и Ford получили наибольшие доли рынка на рынке EV, в то время как Cupra, Jeep, Renault и Seat продемонстрировали наибольший прирост рыночной доли на рынке PHEV.

Внедорожники по-прежнему доминируют на общем рынке, занимая 44,2% всех продаж, хотя это немного ниже показателя в 44,6%, опубликованного в прошлом месяце.

Рынку также способствовал высокий спрос на отдельные модели, такие как Volkswagen Golf и, в частности, Tesla Model 3, который вырос на 262% с июня 2022 года. Электрический седан также возглавил рейтинг EV, в то время как Ford Kuga PHEV сохранил свое место как самый продаваемый PHEV.

Вот самые продаваемые автомобили в Европе в июне 2022 года:

1 Volkswagen Golf 27 247, +12% от общего числа

Volkswagen Golf последнего поколения прибыл в Европу прошлым летом. Гольф всегда был одним из самых продаваемых автомобилей в регионе, поэтому неудивительно, что он снова оказался в верхней части списка. Семейный хэтчбек отвоевал первое место у кроссовера Peugeot 2008. Новые варианты, в том числе GTI Clubsport и R, должны помочь ему укрепить свои сильные позиции в ближайшие месяцы.

2 Tesla 3 25 697, +262%

Седан Tesla Model 3 вернулся на второе место. Самая маленькая, но самая доступная модель EV specialist предлагает дальность движения 254 мили, или 348 миль, если вы выберете экономный вариант движения. Скорость движения впечатляют: он способен развивать скорость 0-62 миль в час за 3,2 секунды, что почти соответствует ускорению на уровне суперкара.

3. Dacia Sandero 22 764, +10%

Dacia Sandero-самый дешевый автомобиль в Великобритании, но теперь он выглядит стильно и даже оснащен некоторыми функциями, которые считаются премиальными, к примеру светодиодные фары и информационно-развлекательный сенсорный экран на более дорогих комплектациях. Он использует ту же базовую платформу, что и Renault Clio, и его доступность, несомненно, сыграла огромную роль в его позиционировании в топ-10.

4 Renault Clio 22,254, -40%

Renault Clio продал на 40% меньше автомобилей, чем за аналогичный период прошлого года, поэтому опустился на четвертую позицию в топ-10. Несмотря на это, Clio по-прежнему в претенденты в нашем рейтинге и на рынке супермини. Особенно это стало заметно после выхода новой модели с гибридом в середине 2022 года, что позволило не только обновить модельный ряд, но и повысить привлекательность среди среднего и старшего возрастного поколения. ну и увеличить класс экологичности.

5 Fiat 500 22 179, +64%

Небольшой и стильный Fiat 500 опускается на пятое место, но сохраняет свое место в топ-10. Большая часть продаж приходится на современный и привлекательный гибридный вариант последнего поколения. Примечательно, что дальность движения составляет не более 200 миль, что чуть больше чем у конкурентов одноклассников по EV. Сохраняя привлекательный ретро-облик 500, он, похоже, даже 14 лет спустя извлекает выгоду из мудрого решения Fiat возродить свой «народный автомобиль» в 2007 году.

6 Toyota Yaris 21 698, +112%

Продажи Toyota Yaris выросли на 10% по сравнению с июнем прошлого года, в общей сложности было приобретено 21 696 экземпляров. Ожидается повышение спроса на новую модель Mk4 с экономичной гибридной силовой установкой. Недавняя победа в гонге за европейский автомобиль 2022 года также не повредит его шансам.

7 Volkswagen T-Roc 21 576, +35%

T-Roc все так же занимает первые строчки по продажам в Европе и даже увеличивает в процентном соотношении июнем 2022 года на 35% продажи своего компактного внедорожника. Поэтому, можно смело заявлять, что это хит по продажам в Европе.

8 Opel/Vauxhall Corsa 21 124, +24%

Производитель кардинально подошел к изменению внешнего вида своего гибрида и полностью переработал кузов и даже внутреннюю компановку. При прохождении тестов по Autocar было выделено, что двигатель и вся платформа получились довольно простыми и надежными. И очень похожими на и частично взаимозаменяемыми с Peugeot 208.

9 Renault Captur 20,168, -9%

Кроссовер Renault Captur вернулся в первую десятку в этом месяце, снизив продажи на 9% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Его ходовая часть и хорошее оборудование для обеспечения безопасности оказались популярными у покупателей.

10 Volkswagen Polo 18 789, +16

Супер миниатюрный автомобиль Volkswagen Polo завершает топ-10 июня 2022 года, вернувшись в борьбу с небольшим скачком продаж на 16%. Polo нового вида был представлено еще в апреле, с передней светодиодной полосой и другими элементами дизайна, вдохновленными гольфом. Ожидается, что эта модель будет такой же популярной по продажам, как предыдущее поколение.

Лучшие хэтчбеки 2022 года

Сочетая более компактный размер седана с чуть большим пространством сзади, лучшие хэтчбеки позволяют расходовать топливо прилично, не теряя при этом необходимого места в багажнике.

Toyota Corolla Hatchback в этом году снова побеждает в номинации «Лучший хэтчбек в целом», не оставляя неизменными ни одной потребности или функции. Тем не менее, для тех водителей, которым нужен полный привод, Subaru Impreza отлично подходит в зимних условиях. Конечно, это всего лишь два лучших хэтчбека.

1. Лучшее: Toyota Corolla Hatchback
2. Лучший хэтчбек премиум-класса: Mini Hardtop
3. Лучший электрический хэтчбек: Chevrolet Bolt EV
4. Лучший полноприводный хэтчбек: Subaru Impreza
5. Лучший люксовый хэтчбек: Porsche Panamera
6. Лучший хот-хэтч: Volkswagen Golf R
7. Лучший малолитражный хэтчбек: Honda Fit
8. Как мы тестируем

Лучшее: Toyota Corolla Hatchback

Почему вам стоит купить это: Corolla ставит галочку во всех клетках основного сегмента хэтчбека.

Для кого: Всем, кому просто нужна машина.

Сколько это будет стоить: $ 20 290 +

Почему мы выбрали Toyota Corolla:

Toyota Corolla не случайно стала одной из самых продаваемых шильдиков в мире. Ранее известный как Corolla iM, хэтчбек с простым названием по-прежнему предлагает один из лучших интерьеров в своем классе, большой объем багажника и полный набор функций безопасности по привлекательной цене. Мы ожидаем этого от Toyota; однако что нас удивило, так это то, что он по-настоящему резок в управлении.

Corolla тоже владеет технологиями. Даже модель SE начального уровня предлагает 6,0-дюймовый сенсорный экран, совместимый с Android Auto и Apple CarPlay, звуковую систему с шестью динамиками, систему предупреждения о выезде с полосы движения, предупреждение о лобовом столкновении, адаптивный круиз-контроль и распознавание дорожных знаков, и многое другое. обычно встречается на более дорогих автомобилях.

Каждая Corolla, независимо от уровня отделки салона, оснащена (таким прочным) 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с цепным приводом, который выдает 168 лошадиных сил при 6600 об/мин и весит 151 фунт. футов крутящего момента при 4800 об/мин. Нет высокопроизводительной модели — по крайней мере, пока, — но некоторые варианты доступны с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач.

Прочтите наш обзор Toyota Corolla Hatchback

Лучший хэтчбек премиум-класса: Mini Hardtop

Почему Если вы купите это: Это дешево, но его сложно превзойти с точки зрения стиля и обработки.

Для кого это: Те готовы платить больше, чтобы получить больше.

Сколько это будет стоить: 23 400 +

Почему мы выбрали Mini Hardtop:

Mini Hardtop воплощает концепцию формы, а не функции. Он имеет шикарный ретро-дизайн, вдохновленный оригинальным Mini, представленным в Англии еще в 1959 году. Тем не менее, он намного больше, чем его действительно крошечный предшественник, и в нем используются проверенные временем механические компоненты, позаимствованные из корзины запчастей BMW.

Не позволяйте его скромным корням вводить вас в заблуждение; Mini — это далеко не экономичный автомобиль. Он может похвастаться удивительно просторной кабиной, построенной с использованием материалов премиум-класса, и предлагает функции, которые обычно можно найти на автомобилях следующего сегмента. Примечательно, что покупатели могут украсить Hardtop люком на крыше, датчиками парковки на обоих концах, проекционным дисплеем, стеклоочистителями с датчиком дождя и адаптивным круиз-контролем; однако эти варианты значительно завышают цену.

Модельный ряд включает несколько вариантов, в том числе двух- и четырехдверные хэтчбеки и превосходную модель John Cooper Works, настроенную на 228 лошадей. Модель GP мощностью 306 л.с. является быстрой, редкой и дорогой. С другой стороны, Mini теперь продает электрический вариант двухдверного Hardtop.

Лучший электрический хэтчбек: Chevrolet Bolt EV

Зачем вам это покупать: С Bolt вам больше никогда не придется останавливаться для заправки.

Для кого: экологичные автомобилисты.

Сколько это будет стоить: 36 620 долларов США

Почему мы выбрали Chevrolet Bolt EV:

Bolt EV — это первый серийный электромобиль Chevrolet. Это не единственный электрический хэтчбек на рынке, но и один из немногих, который не спроектирован как автомобиль, отвечающий строгим требованиям Калифорнии в отношении чистого воздуха. Проще говоря, он спроектирован лучше, чем большинство других, поэтому это безболезненный путь к владению электромобилем.

Проданный по всей стране 200-сильный Bolt EV способен проехать до 259 миль. заряд, который значительно опережает Nissan Leaf и большинство других конкурентов. Подключив его к зарядному устройству на 240 В, вы сможете увеличить скорость езды на 25 миль в час, а при использовании быстрого зарядного устройства запас хода составит 90 миль примерно за 30 минут.

Помимо трансмиссии, Bolt EV выделяется как двигатель. хэтчбек; это хорошая машина, которая просто работает от большой батареи. Его низкий пол багажника может вместить множество сумок в продуктовом магазине, и даже более высокие водители могут с комфортом ездить на нем каждый день. Вы можете поставить на него багажник, чтобы перевозить каяки, велосипеды или другое громоздкое снаряжение. Элегантный салон и бесшумная езда напоминают пассажирам, что они не сжигают бензин, чтобы добраться до места назначения.

Прочтите наш обзор Chevrolet Bolt EV

Лучший полноприводный хэтчбек: Subaru Impreza

Почему вам стоит купить это: Проверенная временем система полного привода Subaru делает Impreza более мощной, чем многие кроссоверы.

Для кого это: Зимние воины.

Сколько это будет стоить: 18 695 долларов США

Почему мы выбрали Subaru Impreza:

Impreza одарена хорошо зарекомендовавшей себя системой постоянного полного привода Subaru.. Это, конечно, не внедорожник, но он справляется с суровыми зимними условиями с таким апломбом, о котором многие его конкуренты могут только мечтать. Чтобы подсластить сделку, полный привод включен в цену во всех комплектациях; другой конфигурации не предлагается.

Оставаясь верным духу Subaru, кабина Impreza является простым, но приятным местом для путешествий. Она просторная и хорошо спроектированная, а ее информационно-развлекательная система Starlink является одной из лучших. более простые устройства на рынке. Практически не требуется обучения. Технология помощи водителю EyeSight от Subaru также входит в стандартную комплектацию всех моделей, если вы получаете бесступенчатую трансмиссию (CVT) вместо пятиступенчатой ​​механической коробки передач.

Компромисс заключается в том, что у Impreza есть четырехцилиндровому двигателю не хватает бодрости. Следовательно, он не такой резвый, как другие хэтчбеки, представленные на рынке, и четырехцилиндровый двигатель с радостью заявляет о своем присутствии в салоне, особенно на более высоких оборотах. Тем не менее, если вы регулярно ездите по снегу или льду, Impreza должна быть в верхней части вашего списка.

Прочтите наш обзор первого диска Subaru Impreza

Лучший люксовый хэтчбек: Porsche Panamera

Почему вы должны это купить: это Porsche, который позволяет обнимать повороты всей семьей.

Для кого: Ценители, которым нужно четыре места.

Сколько это будет стоить: более 87 200 долларов

Почему мы выбрали Porsche Panamera:

Кто сказал, что хэтчбек должен быть дешевым? Porsche Panamera, вероятно, не то, что приходит на ум, когда в разговоре появляется термин «хэтчбек», но его, безусловно, можно квалифицировать как таковой. Доступ в грузовой отсек осуществляется через дверь на петлях, а не через откидывающуюся крышку. В задней части есть люк.

Panamera едет как Porsche, ускоряется как один, и на этот раз он наконец выглядит как один: это почти четырехдверный 911 без задней части. -установленный плоский шестицилиндровый двигатель, конечно. Обработка продолжается внутри, где он ощущается как настоящее высокопроизводительное купе, пока вы не оглянетесь и не заметите, что у него есть задние двери.

Porsche предлагает множество вариантов Panamera, включая V6-, V8-, и варианты с гибридным приводом. Все они предлагают превосходную управляемость, быстрое ускорение, пятизвездочный интерьер и отличную информационно-развлекательную систему.

Прочтите наши первые впечатления от поездки на Porsche Panamera GTS

Лучший хот-хэтч: Volkswagen Golf R

Почему Стоит ли вам покупать это: Самый модный Golf совершенствует концепцию хот-хэтча.

Для кого: Взрослые энтузиасты, стремящиеся к производительности без компромиссов универсальность.

Сколько это будет стоить: 40 395 долларов США

Почему мы выбрали Volkswagen Golf R:

Приблизительно с 300 л.с. от 2. Полноприводный Golf R с 0-литровым турбонаддувом — впечатляющий автомобиль на бумаге. Тем более на извилистой проселочной дороге, где он восхищает отзывчивым двигателем и острым скальпелем. Он обладает достаточной мощностью, чтобы водитель мог получить удовольствие за рулем, но не настолько, чтобы пугать или подавлять.

Нам также нравится, что он сдержанный. Конструкторский отдел Volkswagen воздержался от дурацких крыльев, показных спойлеров и бесполезных вентиляционных отверстий на кузове. Это не тот автомобиль, который повсюду привлечет нежелательное внимание. Даже звук выхлопа на удивление сдержанный, так что вы сможете пролететь незаметно.

В сегменте Golf R есть и другие отличные хот-хэтчи; Ford Focus RS зарекомендовал себя достойным противником во время своего короткого производственного цикла, а Honda Civic Type R остается одним из лучших образцов этого жанра. Но в Golf R уникальное сочетание спортивности и утонченности. Он скоро исчезнет — Volkswagen только что выпустил новый Golf восьмого поколения, поэтому на горизонте маячит новая модель с еще большей мощностью.

Прочтите наш обзор Volkswagen Golf R.

Лучший малолитражный хэтчбек: Honda Fit

Почему вы должны это купить: Honda Fit доказывает, что обычная транспортировка не должна ощущаться как пожизненное заключение.

Для кого это: Люди, которые думают, что размер имеет значение, и чем меньше, тем лучше.

Сколько это будет стоить: 16 190 +

Почему мы выбрали Honda Fit:

Honda Fit — один из самых практичных хэтчбеков на рынке сегодня. Он достаточно крошечный, чтобы проехать даже по самым узким улочкам, но он с легкостью везет длинные и громоздкие предметы благодаря грамотно упакованной внутренней части.

Скептики могут поспешить счесть Fit «эконобоксом», но они будут неправы. Этот автомобиль не скупится на эстетичный современный интерьер с роскошно удобными сиденьями. К тому же он на удивление просторен; четверо взрослых могут ездить в Fit, не чувствуя себя слишком тесным.

В Fit используется 1,5-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 130 л.с. Этого достаточно, чтобы доставить вас туда, куда вам нужно, и сэкономить на топливе — Fit разгоняется до 41 миль на галлон на шоссе. Комбинация внутреннего пространства маленькой Хонды и хорошего расхода топлива является веским аргументом против неизменно популярных кроссоверов. Вы также можете получить Fit дешевле, чем Honda HR-V, которая использует ту же платформу. Honda Fit трудно превзойти как универсального автомобиля.

Прочтите наш обзор Honda Fit

Как мы тестируем

Наша команда автомобильных экспертов тщательно исследует каждый аспект автомобиля внутри и снаружи, от материалов, используемых до самой конструкции. Мы учитываем категорию и цену при рассмотрении спецификаций и функций и проводим дополнительные оценки безопасности и развлечений..

Мы очень серьезно относимся к тестовой вождению, часами проводя с этими автомобилями, чтобы изучить все особенности и даже самые мелкие критерии, которые обычные покупатели могут не подумать проверить. Вы сами решаете, какой тип автомобиля вам нужен, и мы позаботимся о том, чтобы вы его получили.