Лучшие присадки для дизельного топлива в 2022 году

Лучшие присадки для двигателя на 2022 год

Автомобильный двигатель, хоть и совершенный агрегат, но подвергается износу, как остальные компоненты и элементы машины. Однако, если большинство зарубежных компаний стремятся к минимизации износа и увеличению его технических характеристик, а также к снижению выделяемых вредных веществ, то российские фирмы выбрали иной путь развития. Владельцы отечественных автомобилей самостоятельно продлевают срок службы двигателя, для этого достаточно соблюдать «автомобильную гигиену».

А чтобы было проще выбрать продукт, редакция сайта «ЯНашла» подготовила для Вас рейтинг лучших присадок для двигателя на 2022 год.

Назначение

Добавка представляет собой средство, которое заливают внутрь мотора через топливо или смазку. Такое действие позволяет главным частям служить выше установленного срока. Сегодня можно найти сотни видов различных присадок, которые могут быть как универсальными, так подойдут только для конкретной модели. Работники автосервисов рекомендуют приобретать противодымные или очищающие вещества, но также подойдут противоизносные и восстановительные присадки.

Большая часть добавок позволяет уменьшить затраты горючего и восстановить нормальную работу и повысить мощность до заводских значений. Важно понимать, что присадки классифицируются по способу применения.

Когда человек применяет добавки в бензин или дизель, то они способствуют снижению затрат горючего. Из-за того, что в составе присутствуют компоненты, способствующие улучшению октанового индекса и удалению излишек конденсата, рабочие характеристики повышаются. Присадка попадает в камеру сгорания и очищает внутренности, что продлевает эксплуатационный срок автомобиля.

Чтобы полностью восстановить правильную работу, то добавка заливается вместе с моторным маслом. Действующие вещества в составе способствуют удалению скопившегося нагарного налета, смол и прочих загрязнений. Присадка способствует уменьшению трения между соприкасающимися элементами. Это положительно сказывается на прочности и повышает устойчивость к износу, а двигатель начинает работать как новый.

Производители присадок рекомендуют заливать вещество в мотор, чтобы предотвратить притирания запчастей в новом или поддержанном автомобиле. Элементы, находящиеся в составе жидкости восстанавливают защитное покрытие на износившихся элементах. Такое действие способно продлить эксплуатационный срок поршней и цилиндров.

Разновидности

Восстанавливающие добавки изготавливаются из различных компонентов, которые улучшают работу ДВС. Всего существует три категории присадок. Одни могут быть полезны для одного автомобиля, а другие обеспечат надежность работы другого.

  1. Металлоплакирующие. Когда подобные вещества проникают в область трения, то образуется новый защитный слой. Он способствует предотвращению деформации, которая часто образуется на металлическом покрытии и увеличивает изнашивание движущихся элементов – поршней и подшипников коленчатого вала.
  2. Минеральные. В составе этой жидкости находятся компоненты, которые обеспечивают восстановление металлокерамических элементов, находящихся в моторных запчастях, а также немного шлифуют стальные запчасти.
  3. Полиэфирные. Присадки на этой основе способствуют очищению и устранению нагара и прочих загрязнений, которые препятствуют стабильной работе деталей двигателя. Из-за небольшой области применения такие вещества менее распространены у автовладельцев.

Принцип работы добавок

Присадочные средства обеспечивают двигатель дополнительной защитой, что повышает его эксплуатационные характеристики. Когда жидкость заполняет автомобильное масло, образуется жидкий кристалл, который охватывает металлокерамические элементы. Как только мотор входит в рабочее состояние (повышаются температурные показатели и компрессия), добавка начинает работать как связующий элемент, что предотвращает возникновение пробоин, выступов и микротрещин. Внешняя часть элементов находится под защитой присадки. Однако эти частицы проникают на глубину до 200 мкм. Связано это с тем, что большая часть выпускаемых веществ имеют в своем составе никелевые, платиновые и кобальтовые компоненты.

Масло и присадки

Каждый автомобилист знает правило, что заводские автомасла не рекомендуется смешивать с другими веществами. Потому что они уже содержат множество полезных добавок, а работа с другими компонентами может негативно отразиться на работе ДВС, так как изменится состав смазки. Сотрудники автомобильных компаний утверждают, что все вещества отличаются между собой, что вызывает некорректное функционирование двигателя.

Главная проблема в том, что автомасло – это и есть присадка для двигателя. Которая обладает схожими показателями с продаваемыми специализированными добавками. Конечно, не все производители этих веществ станут разглашать такую информацию. К тому же, некоторые позиционируют свой продукт как сбалансированное средство, которое подойдет для совместной работы с заводской жидкостью.

Есть ли польза от присадок

Несмотря на противостояние разработчиков транспортных средств и производителей добавок, большая часть автомобилистов отдают предпочтение последним. Некоторые владельцы, кто испытывал присадку на своей машине, могут сказать, что вещество уменьшило износ главных деталей и увеличило производительность ДВС. Показатели мощности повысились на 12%, а компрессия увеличилась с 8 до 12 кгс. Хоть это далеко не идеальный вариант, но польза от этих веществ определённо есть. Покупать их можно, главное — правильно подобрать фирму-изготовителя, чтобы мотор не испытывал дискомфорт.

Правильный выбор

Первое, что необходимо сделать, выбирая присадочное средство – проконсультироваться с работником автосервиса. Он быстро определит необходимую смесь, которая подойдет для конкретного типа ДВС. Если человек решит самостоятельно осуществить поиск, то здесь главное — понимать, что дешевые вещества не смогут обеспечить мотор необходимый защитой, что впоследствии негативно скажется на общей эксплуатации. Подходящие варианты располагаются в среднем и высоком бюджете. Такие продукты дадут надежность, безопасность и увеличат износостойкость. В то время, как присадки низкого качества нарушат целостность работы, что приведет к дополнительным затратам.

Если самостоятельные поиски — не лучший вариант для владельца, то можно заглянуть в эксплуатационное руководство, там будут указаны все производители присадок, которые будут положительно взаимодействовать с этим типом мотора. Лучше раз переплатить за качество, чем потом откладывать на проведение ремонтных работ.

Рейтинг лучших присадок для двигателя

Качественный продукт для мотора, который снизит расход масла и топлива, а также уменьшит вибрацию. Предназначен для использования вместе с моторным маслом. Перед использованием желательно поменять фильтр, чтобы эффективность была выше. Далее необходимо прогреть автомобиль до рабочих температур и заглушить двигатель. Встряхнуть содержимое бутылки на протяжении 20 секунд и залить в горловину для масла. Завести транспорт и дать ему поработать на холостых оборотах в течение 15 мнут. Вещество продлит срок работы ДВС и обеспечит надежность.

Продается по цене 380 рублей.

  • Снижает вибрацию;
  • Уменьшает образование нагара;
  • Легко использовать;
  • Стоимость.
  • Плохое кольцо открывания.

Рейтинг лучших присадок для дизельного топлива 2022 года

Liqui Moly Super Diesel Additiv

Многие автолюбители обращают внимание на Liqui Moly Super Diesel Additiv. Это средство облегчает запуск дизельного двигателя в зимнее время. Оно повышает цетановое число, тем самым улучшая качество топлива. При этом химия подходит только для современных типов солярки. Кроме того, она очищает топливную систему автомобиля, эффективно удаляет ржавчину и нагар, а также прочие отложения и загрязнения. Присадка увеличивает ресурс мотора и его мощность. Обеспечивает силовому агрегату надёжную защиту от коррозии. Её необходимо заливать в бак перед заправкой топливом. На 75 литров дизеля хватает одного флакона средства, который имеет объём 250 мл.

  • Очень быстрое действие.
  • Увеличение мощности и тяги двигателя.
  • Эффективное удаление влаги из топлива.
  • Быстрый запуск мотора в мороз.
  • Снижение детонации.
  • Возможность использования состава лишь при наличии в баке не ¾ чистого дизельного топлива.
  • Работает лишь до 2000 км пробега.

Основные типы присадок для дизельного топлива

По своим качествам все добавки делятся на несколько типов:

  • Очистители топливной системы;
  • Антигелевые добавки;
  • Размораживатели;
  • Корректор дизтоплива;
  • Многофункциональные присадки;
  • Экологические присадки.

Зная о том, какую проблему решает каждый вид, можно подобрать максимально подходящий продукт.

Очистители топливной системы

Если в течение продолжительного времени заправлять автомобиль низкокачественным горючим, в топливной системе машины появляются различные загрязнения. Они снижают КПД двигателя и увеличивают потребление топлива на 10-11%. Увеличивается дымность выхлопа, а на низких оборотах транспортное средство работает недостаточно плавно. Внутри топливной системы начинаются опасные коррозионные процессы. Для того чтобы устранить эти проблемы, используют присадки-очистители.

Антигелевые добавки

В холодное время года водители, чьи машины работают на солярке, сталкиваются с проблемой застывания топлива. Поскольку качество дизеля на АЗС не всегда соответствует требованиям, стоит обезопасить себя от подобных ситуаций и использовать антигелевые добавки.

Размораживатели

Если горючее уже замерзло, а антигелевые присадки не помогают, можно использовать размораживатели. Добавка дает возможность растворить парафин и перевести его в другое агрегатное состояние. Такую присадку вводят в систему в смеси с жидким дизелем.

Корректор дизтоплива

Эта добавка поможет:

  1. Обезопасить двигатель при работе с низкокачественным дизелем с большим содержанием серы и низким цетановым числом.
  2. Сократить количество серы и лишней влаги.
  3. Повысить цетановое число на 5-6 пунктов.

Многие из добавок такого типа создадут защитную пленку, которая будет препятствовать окислению. В результате применения этого продукта удастся улучшить мощность, ресурс и легкость пуска двигателя.

Многофункциональные присадки

Этот тип добавок обладает моющими, антикоррозийными и антиокислительными свойствами. Также они уменьшают температуру застывания масла и улучшают коэффициент вязкости. Все эти свойства многофункциональных (или специальных) присадок позволяют улучшить качество работы автомобиля.

Экологические присадки

Этот тип добавок направлен на улучшение эффективности сгорания солярки. Экологические присадки удаляют загрязнения с рабочих поверхностей и снижают показатель дымности, сокращают потребление горючего и наращивают полезную мощность машины.

Liqui Moly Diesel Fliess-Fit K

Liqui Moly Diesel Fliess-Fit K – бесцветный или несколько желтоватый антигель. Прекрасно поддерживает жидкое состояние дизельного топлива даже при очень сильном морозе. Средство не содержит агрессивных соединений, а потому совершенно не вредит мотору. Рекомендовано ведущими автопроизводителями, например, концерном BMW.

  • Не позволяет замерзать дизелю даже в очень сильный мороз.
  • Идеален для северных районов страны.
  • Удобное и простое использование.
  • Безвреден для двигателя, человека и окружающей среды.
  • Можно использовать только при температуре топлива выше 0 градусов.
  • Дорогой.

Hi-Gear Суперантигель для дизельного топлива Diesel Antigel


Пожалуй, самая эффективная присадка-антигель от именитого бренда. Hi-Gear Суперантигель для дизельного топлива Diesel Antigel также выполняет функцию катализатора. Его можно добавлять как в зимнее, так и в летнее топливо. С зимним дизелем он обеспечивает уверенный запуск мотора при температуре до -51 градуса Цельсия. А с летним топливом состав позволяет силовому агрегату запуститься при температуре до -27 градусов. Кроме того, средство препятствует засорению форсунок и обеспечивает уверенную работу двигателя в любых условиях.
Плюсы:

  • Обеспечивает отличный запуск двигателя даже в сильный мороз и с летним дизельным топливом.
  • Позволяет не применять предпусковой подогреватель.
  • Предотвращает загрязнение форсунок.
  • Улучшает работу мотора.
  • Улучшает качество топлива.
  • Безопасен для автомобиля и окружающей среды.
  • Необходимость применения после каждой заправки.

Зачем нужно добавлять присадки в дизельное топливо суровой зимой: основы теории

Практически каждый опытный владелец автомобиля с твердотопливником наверняка знает, что при приближении зимы необходимо заправляться по сезону – заливать только проверенное зимнее горючее. Речь идет о зимней солярке, например, класса Евро 5, температурные показатели которой позволяют ее прокачивать по топливной магистрали даже в суровый мороз.

Читайте также:  Практическое руководство, как проверить и рассчитать коэффициенты по страховке ОСАГО

Однако не всегда удается заправиться таким горючим, поэтому приходится искать другие варианты. Практика показывает, что присадки в дизельное топливо зимой добавлять необходимо в большинстве случаев. Почему – разберемся далее.

О параметрах «на чистую»

Любое тяжелое горючее содержит в своем составе парафины. Они же способны кристаллизоваться при понижении температуры. Процесс происходит поэтапно – сначала жидкость мутнеет, затем образуются парафиновые сгустки, забивающие топливный фильтр и всю систему обеспечения двигателя горючей смесью.

Существует три ключевых параметра, определяющих низкотемпературные свойства дизтоплива.

  • Температура помутнения – при ней изменяется фазовый состав жидкости: появляется твердая составляющая. Горючее начинает мутнеть, но текучесть не теряет.
  • Предельная температура фильтруемости (ПТФ) – по ее достижении солярка принимает студнеобразный вид и перестает проходить через фильтрующий элемент и трубопроводы системы снабжения.
  • Температура застывания – ее дизтопливо достигает уже в твердом состоянии.

Так, летнее горючее мутнеет при -5 °C, застывает уже по достижении -10°C, хорошее зимнее же обладает иными свойствами: -26 и -35°C соответственно. К сожалению, некоторые производители могут не придерживаться госрегламента, в результате чего парафины способны загустеть при более высокой температуре, например, -15°C. Ситуацию с подобным исходом могут создать климатические условия в регионе, далекие от усредненных по документам.

Функции депрессорной присадки

Главное правило зимней эксплуатации дизеля – использовать топливо с ПТФ ниже среднесуточной температуры воздуха. Если же владелец не уверен в выполнении данного требования, рекомендуется применять депрессорную присадку (она же – антигель). Заменить функции данного средства может проточный подогреватель дизельного топлива.

Цель препарата подобного типа – снижение ПТФ. Необходимо знать, что антигель не предназначен для расщепления уже сформировавшихся парафиновых сгустков. Даже тест присадок в дизельное топливо заостряет внимание на том, что добавлять антигель в жидкость с уже кристаллизованным парафином не имеет смысла. Он не справится с поставленной перед ним задачей.

Как применять

В целом же рекомендации к использованию препаратов таковы:

  • заливать только при температуре 0…+5°C (именно при такой температуре подается горючее из подземных хранилищ АЗС);
  • флакон с депрессорным препаратом должен быть теплым (хранить, например, в салоне автомобиля);
  • изначально вливать антигелевый состав, а затем дизтопливо (в этом случае можно достичь оптимального перемешивания антигеля с жидкостью).

Стоит помнить о том, что некоторые автопроизводители запрещают использовать подобного рода препараты. Причина – смеси содержат различные растворители, способные «протащить» воду через фильтры, что пагубно сказывается на узлах топливной аппаратуры.

К сведению. Существует два пути действия антигелей. Первый основан на том, что состав депрессора окутывает кристаллы парафина, не давая им образовывать большие сгустки. Второй способ – создание больших очагов кристаллизации парафинов (на дне бака).

Антигель Астрохим

Стоит обратить внимание на Астрохим. Состав создан отечественными специалистами. Он недорогой и прекрасно справляется со своими задачами. Средство содержит спирты, благодаря чему мотор может запуститься даже с летним дизелем при температуре до -50 градуса по Цельсию. Оно также улучшает качество зимнего топлива.

  • Успешный запуск авто даже при сильном морозе и с летним топливом.
  • Низкая цена.
  • Частое использование состава приводит к загрязнению форсунок.

Hi-Gear HG3423 – суперантигель-кондиционер для дизтоплива с ER

Hi-Gear HG3423 – суперантигель-кондиционер для дизтоплива с ER создан специально для морозных зим. Но специалисты рекомендуют начинать его применение даже при несильных морозах. Но даже при очень низких температурах он обеспечивает уверенный запуск мотора и его защиту. Средство содержит кондиционер металла ER, который защищает топливную систему и продлевает срок службы её элементов. Подходит для любого типа дизеля и для дизельных автомобилей всех моделей и годов выпуска.

  • Высокая эффективность.
  • Позволяет запускать двигатель при температуре до -47 градусов по Цельсию.
  • Безвредно.
  • Может использоваться с любым дизельным топливом.
  • Подходит практически для всех дизельных машин.
  • Защищает и продлевает срок службы мотора.
  • Обеспечивает надёжную защиту и длительную беспроблемную эксплуатацию топливной системы авто.
  • Содержит кондиционер металла.
  • Практически не выявлены.

LIQUI MOLY Speed Diesel Zusatz

LIQUI MOLY Speed Diesel Zusatz – очень эффективное средство от известного во всём мире производителя. Его рекомендуют применять в моторах с очень большим пробегом. Состав способен увеличить цетановое число солярки. Также улучшает он и иные её качества, тем самым обеспечивая уверенный запуск силовой установки даже при сильном морозе. При этом химия надёжно защищает мотор от повреждений и преждевременного выхода из строя. Она прекрасно удаляет даже сильные и застарелые загрязнения. Средство также защищает и очищает топливную систему, увеличивая срок службы её деталей. Состав снижает механический износ мотора. Он способствует снижению расхода топлива.

  • Уверенный запуск двигателя при очень низких температурах.
  • Продлевает срок службы мотора.
  • Препятствует износу силового агрегата.
  • Рекомендован для двигателей с очень большим пробегом.
  • Подходит для любого дизельного транспорта, включая грузовой.
  • Очищает и защищает топливную систему машины.
  • Снижает расход топлива.
  • Обладает длительным действием.
  • Практически не отмечаются.

Представленные в топе присадки считаются самыми эффективными и наиболее распространёнными в нашей стране. Они безопасны и просты в применении. Практически все средства доступны по цене. А перед их использованием обычно не требуется консультация специалистов. Также существуют и иные антигели, но их эффективность значительно ниже либо они редко встречаются в продаже на территории РФ. Кроме того, многие жители северных районов страны привыкли применять народные средства для быстрого запуска двигателя дизельного автомобиля зимой, но большинство этих способов работает намного хуже специальной химии или способно нанести непоправимый вред машине. Поэтому их использование в нынешнее время нецелесообразно. А если применение даже лучших составов не помогает быстро и легко запустить силовой агрегат в мороз, рекомендуется проверить аккумулятор и провести диагностику двигателя и топливной системы.

Теперь вы знаете, какие присадки для дизельного топлива стали лучшими в России на 2022 год. А вам приходилось использовать антигели? Какой состав предпочитаете применять? Какими ещё способами пользуетесь для быстрого запуска дизеля в мороз? Если у вас остались вопросы или вы желаете поделиться интересным мнением по теме, пишите в комментарии.

Катализаторы топлива

Присадки катализаторы предназначены для улучшения показателей используемого горючего. Самые незаменимые среди них – депрессорно-диспергирующие присадки для дизельного топлива. Чаще всего используется в условиях регулярной эксплуатации автомобиля в зимнее время года. При добавлении в горючее не даёт ему замёрзнуть. Часто их добавляют ещё на заправке, но качество и количество не соответствуют необходимым нормам. Поэтому лучше всего выбирать присадку самостоятельно. Качественный продукт не даст топливу замёрзнуть даже при сильно низкой температуре. Эффекты топлива, которые убирает добавка:

  • уменьшение плотности топлива при низкой температуре;
  • кристаллизация парафиновых элементов без изменения консистенции;
  • сгущение топлива при понижении температуры;
  • уплотнение кристаллической решётки.

На последнем этапе дизтопливо уже непригодно для использования. При добавлении присадки эти процессы не происходят, так как химическая реакция поглощает и разлагает кристаллы из парафина.

Выбор присадок катализаторов дизельного топлива представлен известными брендами:

  • RVS Master;
  • Liqui Molly;
  • Супротек;
  • Тотек.

Нельзя однозначно назвать лучшей присадкой для дизельного двигателя одну из них. Выбор зависит исключительно от предпочтений и желательной цены продукта, который выбирается самостоятельно. Все эти фирмы выпускают качественные присадки, которые популярны среди автомобилистов.

Что показал сравнительный тест антигелей для дизтоплива

Коллеги, всем привет!
В этом выпуске публикую итоги очередного сравнительного теста. Сразу отмечу, что материал в первую очередь предназначен для владельцев дизельных машин, поскольку речь в них идет о так называемых депрессорно-диспергирующих топливных присадках (антигелях), которые сохраняют текучесть солярки при низких температурах. Так вот, сегодня хочу поделиться результатами контрольной оценки морозостойкости нескольких образцов дизельного горючего, полученного с помощью таких присадок.

Поводом для теста послужили, скажем так, «разночтенья» среди пользователей смысловых понятий в отношении некоторых низкотемпературных параметров солярки. Между тем, напомню, что в технических требования нынешнего ГОСТа упомянут только один низкотемпературный показатель — предельная температура фильтруемости (ПТФ). Кроме того, в паспортах к дизтопливу, которые вывешивают на АЗС, часто указывают температуру его помутнения. До кучи еще еще можно вспомнить упоминания о температуре застывания, которую иногда пишут на банках с антигелем.

Помутнение и застывание — эти процессы, на мой взгляд, вообще малоинформативны, так как не дают представления о реальных свойствах дизтоплива. Например, помутневшая от холода солярка вполне себе работоспособна в довольно широком диапазоне низких температур, до того значения, пока не начнет образовываться парафиновый гель. А посему ПТФ является куда более важным зимним показателем для соляры. Дело в том, что, если температура на улице будет ниже данного параметра, то горючее попросту превращается в «кисель» и уже не проходит через фильтр, оставляя мотор без «подпитки».

Так вот, данный параметр солярки во многом зависит от свойств и концентрации используемого в ней антигеля. Это наглядно демонстрируют и результаты нынешнего теста. В ходе этих испытаний было задействовано шесть присадок, представленных четырьмя российскими и двумя иностранными брендами. Поскольку ПТФ – «гостовский» параметр, то, для чистоты эксперимента, все исследования образцов дизельного топлива, смешанного с этими присадками, проводились на профильной кафедре Российского ГосУниверситета имени И.М.Губкина. Результаты тестирования и описания образцов приводятся ниже.

Антигель Runway

Название бренда – Runway
Страна бренда – США
Объем флакона, мл – 500
Объем обрабатываемого дизтоплива, л – 110
Дозировка – 1:220
Розничная цена, руб – 220
Достигнутая ПТФ дизтоплива – минус 17 С
Итоговое место по результатам теста – 6

Несмотря на иностранное происхождение этого, достаточно известного автохимического бренда, сама эта депрессорная присадка производится в нашей стране. Сравнительные испытания показали, что исходное дизтопливо, в которое она была добавлена, заметно улучшило свои низкотемпературные показатели. Правда, в сравнении с остальными присадками, данный антигель показал лишь шестой результат и занял последнее место по итогам тестирования.

Антигель 3ton ТТ-310

Название бренда – 3ton Autochemical
Страна бренда – CША
Объем флакона, мл – 354
Объем обрабатываемого дизтоплива, л – 60
Дозировка – 1:175
Розничная цена, руб – 95
Достигнутая ПТФ дизтоплива – минус 20 С
Итоговое место по результатам теста – 5

Еще одна депрессорная присадка, ведущая американскую родословную. Однако, как и предыдущий препарат, данное средство тоже производится на территории России. Причем, как отмечено на этикетке, выпускается по рецептуре и под контролем головной компании 3ton Autochemical (США). В сравнении со своим «заокеанским» аналогом от Runway, «тритон» в ходе теста продемонстрировал чуть более высокую эффективность, опередив «собрата» на три градуса по морозостойкости. Что-ж, и это неплохо…

Читайте также:  Прокачка тормозов с АБС - все тонкости процесса

Антигель Suprotec 3 в 1

Название бренда – Suprotec
Страна бренда – Россия
Объем флакона, мл – 150
Объем обрабатываемого дизтоплива, л – 50
Дозировка – 1:345
Розничная цена, руб – 420
Достигнутая ПТФ дизтоплива – минус 23 С
Итоговое место по результатам теста – 4

Антигель от Suprotec в наших испытаниях участвует впервые. Будучи добавленным в исходную летнюю солярку, он понизил ее предельную температуру фильтруемости аж на 18 градусов. Это достаточно высокой показатель, обеспечивший препарату средний результат среди прочих. В числе плюсов препарата – компоненты, повышающие цетановое число солярки и улучшающие ее смазывающую способность. Однако эти качества тут же отразились на цене продукта — это самый дорогой антигель среди участников теста.

Антигель Kerry

Название бренда – Kerry
Страна бренда – Россия
Объем флакона, мл – 315
Объем обрабатываемого дизтоплива, л – 50
Дозировка – 1:155
Розничная цена, руб – 180
Достигнутая ПТФ дизтоплива – минус 23 С
Итоговое место по результатам теста – 3

Как и Suprotec, отечественный антигель Kerry понизил предельную температуру фильтруемости исходной летней солярки на 18 градусов. Это, как уже отмечалось выше, четко выраженный средний результат по данному параметру среди проверенных образцов дизтоплива, приготовленного с использованием депрессорных присадок. Однако, поскольку продукт от Kerry стоит гораздо дешевле «Супротека», он уверенно обошел последнего и застолбил за собой третье место по итогам данного тестирования.

Антигель Jet100

Название бренда – Jet100
Страна бренда – Украина
Объем флакона, мл – 250
Объем обрабатываемого дизтоплива, л – 50
Дозировка – 1:200
Розничная цена, руб – 270
Достигнутая ПТФ дизтоплива – минус 25 С
Итоговое место по результатам теста – 2

Антигель Jet100 мы уже ранее тестировали, причем не раз. Результаты тогда получались как хорошие, так и не очень. Честно говоря, мы полагали, что сегодня, в силу известных политико-экономических обстоятельств, украинский продукт уже не поставляется на наш рынок. Однако, как оказалось, в ряде автомагазинов ближнего Подмосковья «сотка» еще продается, причем по вполне ощутимой цене. Впрочем, этот недостаток сглаживается результативностью препарата – в нашем тесте он занял второе место по показателю ПТФ.

Антигель Ruseff

Название бренда – Ruseff
Страна бренда – Россия
Объем флакона, мл – 270
Объем обрабатываемого дизтоплива, л – 120
Дозировка – 1:444
Розничная цена, руб – 250
Достигнутая ПТФ дизтоплива – минус 26 С
Итоговое место по результатам теста – 1

Антигель от Ruseff в этом тесте продемонстрировал самый лучший результат по предельной температуре фильтруемости солярки, в которую он был добавлен. Любопытно, что сам продукт — это новая отечественная депрессорная присадка последнего поколения, только-только появившаяся на нашем рынке. В числе плюсов новинки стоит отметить умеренную стоимость и удачно подобранную концентрацию антигеля, позволяющую существенно повысить морозостойкость большого объема (120 литров) дизтоплива.

Краткие итоги

В заключение отметим, что предельная температура фильтруемости (как исходного дизтоплива, так и шести образцов, изготовленных путем его смешения с депрессорными присадками) определялась в соответствии с ГОСТ EN 116-2013. Что касается результатов контрольного тестирования, то вывод по ним очевиден –реальные значения ПТФ зимней солярки могут существенно различаться при использовании разных марок антигелей. Надеюсь, что полученные в ходе этого теста сведения помогут автовладельцам в выборе подходящей депрессорной присадки для своей дизельной машины.

Метки: тест антигелей 2022 года, депрессорные присадки, как выбрать антигель, проверка солярки на морозостойкость, птф дизтоплива

Комментарии 111

Я хз. Но тритон у меня в банке в машине и он мутный и гкстой после минус 20 вроде. Шляпинг блин какой то)

Понятно мне теперь почему никогда не будет союзного государства !
Нам про удобрения “братьев” неинтересно … .

для владельцев дизелей?! серьёзно?!
ни разу не пользовался подобными жижами!
4года свой, +5лет рабочие авто!

Ни одного из тестируемых не знаю…
Где Ликви Молли?

Читайте комменты ниже

Спасибо, чето не хочется всё читать…

тормозуха DOT-4
лучше нет…

Если в КАМАЗ с двигателем евро-0 и 1 то пойдёт )))
А коммон райл от тормозухи быстро сдохнет.

Не сдыхает.Все нормально.

Для обычных форсунок может и ничего а для форсунок и ТНВД коммон райл тормозуха губительна.

CrazyTrucker

Если в КАМАЗ с двигателем евро-0 и 1 то пойдёт )))
А коммон райл от тормозухи быстро сдохнет.

почему?
в иномарки льют.дальнобойщики в фуры льют.
у многих коммон рейл.(та же механическая форсунка.только от электрокатушки работает…)
никто не заболел…

Про коммон рейл отличается от обычной форсунки не только наличием катушки — главное отличие форсунок коммон рейла это их высокоточное (прецизионное) исполнение и соответственно в разы минимизированы зазоры сопряжённых деталей так как работают форсунки коммон рейл с давлением в 10 раз большим чем обычные форсунки. Как следствие всякая лабуда добавляемая в ДТ для двигателя с коммон рейлом губительна для форсунок и ТНВД из за снижения смазывающих свойств топлива, либо образования всяких непотребных примесей пагубно влияющих на прецизионные детали. Вот как то так — а там сами решайте лить дотмозуху в бак или нет. Кстати ранее сам искал в инете (долго и упорно гуглил) обоснование добавления в ДТ тормозухи в качестве антигеля и нигде ничего внятного не нашёл. Сам видел как добавляют тормозуху в старые камазы. В свой коммон рейл добавить тормозуху не рискнул.

Когда запарафинит ДТ и станешь в поле, сразу поймешь, как работатет тормозуха.И абсолютно одинаково, хоть коммон рейл, хоть насос-форсунка.(НЕ дай Бог, конечно)А антигели нужно в теплую солярку добавлять, да и их нагревать, в холодной они не растворяются.Может сейчас и придумали что, не попадалось.Абразив в ДОТ4 отсутствует(если грязную не лить) и на работу форсунок не влияет.

Тесты тесты. Астро хим самый нормальный. Проверено 5 годами использования. И соренто клубом

В следующий раз и Астрохим проверим, не проблема

что про жидкость “И” скажете?

Жидкость “И” не выпускается вообще выпускается только жидкость “И-М” это этилцеллозольв (спирт) — температуру замерзания солярки снизить неспособен, добавляется в авиатопливо (ТС-1 — с просто керосином практически нет никакой связи это другой продукт) в пропорции 0,1 — 0,15% от объема и не более для того чтобы связать взвешанную воду так как вода в спиртах растворяется практически без ограничения и не дает обмерзать и забивать сетки фильтров.
Так вот если ее вводить то изменяется ниже температура вспышки тоесть хуже пусковые свойства топлива. Воздушное судно это не АВТОМОБИЛЬ ! когда она (“И-М”) отмоет все отложения от саляры (смолы, которые все залепят): бак — трубопроводы, проникнув через фильтр в ТНВД и стронув все отложения в нем — трубках — форсунках, потом определенное колличество не сгорев в камере сгорания стронет отложения с выпускных и впускных клапанов (например сажу которая как известно это углерод а из углерода получается алмаз) ТО последствия НЕ ПРЕДСКАЗУЕМЫ и как быстро они произойдут зависит от состояния конкретного дизеля, все это в аэропортах пройденный этап не повторяйте ошибок других. Дальнобойщики просят её чтобы лить в ресивера чтобы не прихватывало тормоза из — за воды в них. И самое главное что ЭТО НЕРВНО — СОСУДИСТЫЙ ЯД приводящий при вдыхании паров к СЛЕПОТЕ а при попадании во внутрь к СМЕРТИ! Поверьте авиационному инженеру НЕ НАДО, что хорошо для авиации не значит что хорошо автомобилю — конструкция, материалы и условия эксплуатации слишком разные.

Жидкость «И-М» представляет собой продукт ассоциации этилцеллозольва ГОСТ 8313-88 (высшего или 1 сорта) и метанола по ГОСТ 2222-78 марки «А». Механизм действия жидкости заключается в том, что она увеличивает растворимость воды в топливе и растворяет уже образовавшиеся кристаллы льда или инея. Когда содержание воды в топливе превышает ее растворимость в присутствии присадки, последняя частично выпадает из топлива, образуя с водой низкозамерзающие растворы. О парафинах ничего не сказано. В инете не нашёл информации о растворении парафина этой жижей. Вспомнил что у меня есть дальний родственник всю жизнь проработавший в химическом НИИ, позвонил ему и задал вопрос — растворяет ли вышеуказанная жижа парафин. Ответ был отрицательным т.е. не растворяет и сказал как и написано выше (взято из цитат ниже) что эта жижа является всего лишь противоводокристаллизационной жидкостью а по сути “осушителем” топлива т.е. соединяется с водой находящейся в топливе и не даёт ей кристаллизоваться.

=================================================================
Противоводокристаллизационная жидкость «И-М» предназначена для применения в качестве присадки в топливах для реактивных двигателей, заправляемых в воздушные суда гражданской авиации, для уменьшения вероятности обмерзания самолетных и вертолетных фильтров при низких температурах. Механизм действия жидкости заключается в том, что она увеличивает растворимость воды в топливе и растворяет уже образовавшиеся кристаллы льда или инея. Когда содержание воды в топливе превышает ее растворимость в присутствии присадки, последняя частично выпадает из топлива, образуя с водой низкозамерзающие растворы.

Жидкость «И-М» допускается к применению в качестве присадки к моторным топливам (автобензин, дизельное топливо) в период сезонных колебаний температурных режимов для растворения воды (конденсата образующего в топливных баках вследствие перепада температур) в топливе, а также растворения кристаллов льда.

Рекомендуемая норма применении в качестве присадки к моторным топливам:

при температуре окружающей среды до минус 20 С – 0,1% от объема топлива;
при температуре окружающей среды ниже минус 20 С – 0,2% от объема топлива.

Введение такого количества обеспечивает фильтруемость всех топлив до температуры минус 50 С. В моторные топлива допускается добавление «И-М» до 3% без ухудшения эксплуатационных свойств двигателей. Жидкость «И-М» представляет собой продукт ассоциации этилцеллозольва ГОСТ 8313-88 (высшего или 1 сорта) и метанола по ГОСТ 2222-78 марки «А».

Используют как противоводокристаллизованную добавку к бензинам и дизельным топливам.

Преимущества:
— предотвращает выделение и замерзание (кристаллизацию) растворенной в топливе воды;
— уменьшает вероятность обледенения карбюраторов и топливных фильтров;
— способствует ускоренному запуску двигателя в холодное время;
— не снижает октановое число бензина.
Наиболее эффективна при резких понижениях температуры. Экономична в использовании.

Читайте также:  Габаритные огни - что это такое? Какого цвета они должны быть?

Способ применения:
Жидкость «И-М» заливается в топливный бак из расчета 20 мл на каждые 10 л топлива.

Рейтинг самых лучших присадок для дизельного топлива в 2022 году

Время на прочтение: 6 минут(ы)
Двигатель на дизельном топливе – это отличный по характеристикам силовой агрегат, который имеет большой список преимуществ, а главное его достоинство экономичность. Однако есть недостаток, который всплывает с началом холодов. Мы имеем в виду загустение дизельного топлива, что приводит к невозможности завести мотор.

Можно вспомнить, что есть специальная «зимняя» солярка, однако не все производители топлива помнят об этих нормах и требованиях. Решение такой трудности есть – это использование специальных антизагустителей, которые называются антигель для дизельного топлива. Основная задача такого средства состоит в повышении качеств морозоустойчивости дизтоплива, то есть простыми словами не дать солярке превратиться в гелеобразную субстанцию.

У водителей, которые ездят на машинах с дизельным двигателем, есть один главный вопрос, касающийся антигеля для дизельного топлива – какой лучше

выбрать, учитывая все важные характеристики. Именно об этом мы во всех главных подробностях поговорим дальше.

Что такое антигель и какими свойствами он обладает?

Антигель для дизельного топлива представляет собой жидкость, способствующую улучшению низкотемпературных характеристик солярки. Принцип его действия заключается в обволакивании кристаллов парафина, имеющихся в составе топлива, предотвращении их распространения и увеличения в размере.

Это позволяет сохранить оптимальную текучесть дизеля даже при очень низких температурах. Топливный насос высокого давления испытывает меньшую нагрузку, и не забивается фильтр. Это облегчает работу всей топливной системы и пуск двигателя в сильные морозы.

Среди основных свойств антигеля для дизельного топлива можно выделить:

  • Предотвращение замерзания солярки
  • Высокую морозостойкость
  • Защиту от закупоривания топливного фильтра
  • Наличие смазывающих веществ в составе и отсутствие спирта
  • Способность удаления внутреннего конденсата топливного бака
  • Обеспечение быстрого и бесперебойного запуска двигателя


Основные типы антигелей для дизтовлива и требования к ним

На рынке широко представлены бюджетные сополимеры этилена с полярными мономерами

. Однако они имеют весьма посредственные характеристики, поэтому постепенно заменятся более усовершенствованными материалами.

На данный момент распространение получают полиметакрилатные присадки

, что обусловлено их низкой стоимостью и удовлетворительным качеством.

Менее распространены средства полиолефинового типа

из-за того, что значительно ухудшают коэффициент фильтруемости солярки.

Депрессорные присадки неполимерного типа

используются для улучшения свойств других присадок.

Оптимальным вариантом для применения в погодных условиях нашей страны являются полиметакрилатные и неполимерные антигели.

Сера, входящая в состав дизельного топлива, обладает хорошей смазывающей способностью, но современная солярка в соответствии с международными экологическими стандартами содержит малое ее количество.

По этой причине в дизель приходится добавлять различные многофункциональные присадки, к которым предъявляются следующие требования:

  • Обеспечение высокой защиты всех составляющих элементов топливной системы и сохранение их максимального ресурса
  • Снижение температуры фильтруемости и застывания дизтоплива
  • Повышение смазывающих свойств солярки
  • Поддержание постоянной чистоты форсунок и других компонентов топливной системы
  • Коррекция цетанового числа (промежутка времени от впрыска дизеля в цилиндр до начала его горения (цитановое число у дизельного топлива должно быть не менее 48 единиц))

Чтобы снизить износ двигателя и продлить срок его службы, конечно, необходимо использовать качественный антигель, обладающий всеми вышеуказанными свойствами. Однако стоимость такого материала обычно выше.

Специалисты считают необязательным добавление присадок в хорошую солярку – необходимо просто заливать летом летнее топливо, а зимой – зимнее. Но найти качественный дизель не всегда получается, поэтому применение антигеля в морозы все же имеет место быть.

От чего зависит эффективность антигеля

Главным аспектом, влияющим на свойства депрессорной присадки, является действующий компонент, поэтому стоит разобрать самые распространенные варианты на сегодняшний день. Их немного, сведения можно найти на упаковке, прочитав состав:

  1. Средства неполимерного типа. Их эффективность одна из самых низких, но они чаще всего используются в качестве добавки к другой присадке, чтобы повысить ее эффективность.
  2. Полиметакрилатные составы – современное направление, которое развивается активнее всего, так как себестоимость готовой продукции невысокая, а эффективность неплохая. Можно сказать, это решение сочетает в себе оптимальные цену и качество.
  3. Присадки полиолефинового типа встречаются все реже. Это обусловлено тем, что они снижают показатели фильтруемости солярки, что крайне нежелательно в холодный период.
  4. Растворы на основе сополимеров этилена с полярными мономерами. Встречаются часто, так как стоят недорого. Но характеристики достаточно посредственные, поэтому с каждым годом таких вариантов все меньше, их вытесняют современные решения.

При выборе обращайте внимание не только на состав, но и на добавки, которые улучшают характеристики присадки, повышают цетановое число и увеличивают ресурс всех деталей топливной системы. Смесь на одной и той же основе может действовать по-разному именно из-за дополнительных компонентов.

Как пользоваться антигелем?

Полная информация по применению антигеля всегда указана в инструкции по его использованию. Важно придерживаться указанных в ней значений о дозировке жидкости, т.к. максимальный эффект достигается только при определенной ее концентрации.

Поскольку антигель не разрушает кристаллы парафина, а препятствует их образованию, его необходимо заливать заранее – использовать в качестве профилактической меры. Чтобы средство сработало, добавлять его нужно только в теплое топливо. Присадки имеют свойство замерзать, поэтому их нельзя хранить при температуре ниже 0 ºС.

В условиях сильных морозов использование антигеля возможно на постоянной основе. Если кристаллы парафина уже образовались в дизельном топливе, и двигатель начал нестабильно работать, то в такой ситуации необходимо воспользоваться специальным размораживателем солярки.

Сейчас на многих заправках встречается зимнее дизельное топливо, в состав которых уже введен антигель. Его дополнительное применение может вызвать повышение температуры застывания солярки.

Заправляться необходимо на проверенных АЗС, чтобы не получить вместо качественного зимнего дизтоплива всесезонную или летнюю солярку.

В случае постоянного использования некачественного дизеля двигатель начинает работать с перебоями, т.к. засоряются форсунки. Для их очистки применяются присадки-очистители.

Всегда внимательно читайте инструкцию по применению антигеля! Его дозировка для летней и зимней солярки отличается. Также встречаются суперконцентрированные составы, рассчитанные на большое количество топлива.

Нельзя добавлять антигель в бензин! Качественное топливо даже при очень низких температурах не должно замерзать. Если были выявлены какие-то неисправности в работе двигателя в морозную погоду, значит, в бак попала влага или качество бензина очень низкое. Чтобы избавиться от воды в бензобаке, нужно использовать специальный удалитель влаги.

ASTROhim

Лучшее соотношение цены и качества Страна: Россия Средняя цена: 470 руб. Рейтинг (2019): 4.9

Российский производитель, достойно конкурирующий с именитыми брендами. Присадка увеличивает температурный режим топлива и обеспечивает работу двигателя до -57 градусов. Воздействие на другие характеристики минимальное: цетановое число остается на прежнем уровне, а смазывающие характеристики не уменьшаются. Из недостатков следует учитывать сложность подбора дозировки, которую каждый автолюбитель проводит самостоятельно.

Данная присадка неоднократно тестировалась известными журналами для автолюбителей и эксперты остались довольны ее качеством, хотя и отметили, что заявленные характеристики несколько завышены. Проще говоря, 57 градусов, указанные на таре это скорее маркетинговый ход, и в реальности такой температуры антигель не выдержит, но до -40 работает идеально и без нареканий. К тому же, привлекает цена присадки, что и позволяет ей конкурировать с другими производителями.

Особенности выбора антигеля и какие факторы влияют на его эффективность?

Основными моментами, на которые необходимо обратить внимание при выборе средства, являются:

  • Известность и надежность производителя – продукция от неизвестных фирм часто не проходит должную проверку качества и состава.
  • Нижняя температурная граница – чем больше этот показатель, тем лучше текучесть дизеля в морозную погоду.
  • Экологичность состава – в странах СНГ этому показателю уделяется меньше внимания, поэтому лучше выбирать импортную продукцию.

Эффективность антигеля зависит не только от его торговой марки и цены, но и от следующих факторов:

  • Молекулярной массы и строения
  • Концентрации
  • Температуры помутнения (образования нерастворимой взвеси), застывания (не выше -20 °C для зимних антигелей) и фильтруемости (возможности проходить через топливные фильтры)
  • Химического состава (содержания в нем твердых углеводородов и асфальто-смолистых веществ) и вязкости дизельного топлива

Неправильный выбор антигеля может привести к поломке всей топливной системы и существенным тратам на ее восстановление, поэтому стоит ответственно подойти к этому вопросу.

Обзор антигелей для дизельного топлива

Лидером продаж является антигель Liqui Moly Diesel Fliess-Fit

. Он сохраняет первоначальные свойства дизельного топлива и обеспечивает его работоспособность в морозную погоду при температурах до -50 °C.

Присадка заливается перед заправкой бака.

  • Сфера применения – дизельные двигатели легковых и грузовых автомобилей
  • Безопасен для систем автомобиля (не содержит химических растворителей)
  • Разработан в соответствии с экологическими нормами
  • Улучшает смазывание топливной аппаратуры
  • Концентрированный состав (25 мл присадки на 25 л топлива)
  • Температура вспышки – +63 °C

Антигель Felix

даже при очень низких температурах позволяет топливу оставаться жидким благодаря улучшенной химической формуле.

Жидкость выпускается в виде концентрата, поэтому очень важно следовать инструкции и заливать ее в соответствии с указанной дозировкой – от 1:800 до 1:1500. Один флакон присадки (340 мл) рассчитан на 250-500 литров топлива.

  • Температура замерзания зимнего дизеля – до -57 °C (летнего – до -31 °C)
  • Нейтрализует конденсат воды в топливном баке
  • Температуры фильтруемости – до -40 °C

Средство Mannol Winter Diesel

имеет температуру застывания до -47 °C, поэтому эффективно предотвращает рост кристаллов парафина в дизельном топливе при крайне низких температурах.

Антигель добавляется в дизель перед или сразу после заправки в соотношении 250 мл жидкости на 250 л топлива.

  • Температура фильтруемости – до -36 °C
  • Не образует зольных отложений
  • Поддерживает в чистоте узлы и детали топливной системы благодаря наличию детергентов в составе
  • Обладает антикоррозийными свойствами
  • Нейтрализует конденсат воды в топливном баке

Антигель Hi-Gear

позволяет эксплуатировать дизельные двигатели при температуре до -47 °С. Реальные испытания и популярность у потребителей подтверждают эффективность данного средства.

Состав заливается в топливный бак перед заправкой в соотношении 1:500.

  • Нейтрализует конденсат воды в топливном баке
  • Предотвращает образование коррозии
  • Имеются составы с синтетическими кондиционерами металла SMT2 (уменьшает износ форсунок и плунжерных пар топливного насоса высокого давления) и ER (продлевает срок службы узлов и систем, снижая трение)

Эффективность состава Shell Diesel Depresser

зависит от типа парафинов и их содержания в дизельном топливе.

Антигель обладает не самыми высокими морозостойкими характеристиками – температура застывания – до -26 °C.

Читайте также:  Какими особенностями характеризуется аэродинамический обвес

Жидкость добавляется в бак перед заливкой солярки в соотношении 10 мл на 10 л топлива.

Антигель Runway Diesel Fuel Anti-Gel

не только существенно снижает температуру застывания дизельного топлива, но и обладает хорошими смазывающими свойствами при его относительно низкой стоимости.

Жидкость вводится в дизтопливо при как можно более высокой температуре в соотношении от 1: 1000 до 1: 500.

  • Температура предельной фильтрации – до -36 °С
  • Температура замерзания – до -40 °С
  • Значительно снижает цетановое число
  • Тип автотехники – легковые автомобили

Антигель-суперконцентрат XADO

содержит в составе ревитализант, обеспечивающий защиту насоса высокого давления за счет смазывания прецизионной плунжерной пары, что позволяет увеличить срок его службы в несколько раз.

Добавляется присадка в прозрачное разогретое до температуры +20…25 °С горючее из расчета 1 мл жидкости на 1 л топлива.

  • Рабочая температура – до -47 °С
  • Содержит цетаноповышающие компоненты
  • Применим во всех система питания дизельных двигателей (в том числе Common-Rail и насос-форсунок (Pumpe-Duse))
  • Обладает антикоррозионными свойствами
  • Повышает смазывающую способность топлива

Отечественный суперантигель SPECTROL

предотвращает рост кристаллов парафина и снижает температуру застывания зимнего дизельного топлива до -45 °C.

Бренд Spectrol является единственной российской торговой маркой, которая получила распространение на американском рынке.

Средство Astrohim

сохраняет текучесть дизельного топлива при низких температурах до -52 °C.

Присадка вводится в дизель из расчета один флакон на указанный объем топлива.

  • Содержит смазывающие добавки (пакет присадок компании BASF)
  • Разработан с учетом особенностей российского дизтоплива
  • Безопасен для всех элементов топливной системы
  • Применим во всех система питания дизельных двигателей (в том числе Common-Rail и насос-форсунок (Pumpe-Duse))
  • Является лидером многих сравнительных тестов (по некоторым показателям опережает даже импортную продукцию)

Антигель Suprotec

снижает температуру замерзания дизельного топлива до -45 ºС и увеличивает ресурс топливной системы двигателя благодаря наличию в составе смазывающих веществ.

  • Используется для обслуживания легковых автомобилей
  • Повышает цетановое число

Конечно, ассортимент антигелей гораздо шире, он постоянно пополняется новыми продуктами, поэтому представленный список не является исчерпывающим.

RUNWAY

Лучшая цена Страна: Россия Средняя цена: 200 руб. Рейтинг (2019): 4.8

Российский производитель, всеми силами пытающийся конкурировать с западными брендами. Первое, что привлекает автолюбителей – низкая цена. Полулитровая бутылка стоит меньше 200 рублей, но следует понимать, что этого объема хватит всего на 110 литров топлива. То есть, пересчитав стоимость на количество литров, цена становится не такой уж и низкой.

Что же касается качества антигеля, то оно на высоте. Присадка увеличивает температуру фильтрации до минус 36 градусов, а температуру замерзания до минус 40. Эти данные указывает производитель, и они полностью подтверждаются результатами тестов. К тому же, как показали тесты, при использовании присадки от RUNWAY у дизеля повышаются смазывающие характеристики, но цетановое число снижается в среднем на единицу. Показатель небольшой, но говорит о том, что с дозировкой нужно быть максимально аккуратным.

Лучшие присадки для дизельного топлива в 2022 году

Самые лучшие антигели для дизельного топлива. Присадки для холодного запуска двигателя при низких температурах, не ухудшающие другие качества топлива.

  1. Интервью основателя Тотек:
  2. Зимние присадки для дизельного топлива
  3. Предназначение присадок
  4. 10 GUNK
  5. Антигель для зимы: роскошь или необходимость
  6. Основные типы присадок для дизельного топлива
  7. Очистители топливной системы
  8. Антигелевые добавки
  9. Размораживатели
  10. Корректор дизтоплива
  11. Многофункциональные
  12. Экологические
  13. Что такое антигель?
  14. Liqui Moly Diesel Fliess-Fit K
  15. Какие особенности имеют присадки для диз.топлива?
  16. Какие присадки лучше лить в дизельный двигатель?
  17. Hi-Gear Суперантигель для дизельного топлива Diesel Antigel
  18. Какие негативные моменты отмечают эксперты
  19. Есть ли смысл в использовании присадок
  20. Чем могут помочь цетан-корректоры
  21. 4. Смазывающиеприсадки в дизтопливо.
  22. Какие присадки подойдут для дизельного топлива?

Интервью основателя Тотек:

Зимние присадки для дизельного топлива

Сложности с запуском двигателя в холодное время года испытывал, наверное, каждый водитель. В этой статье мы разберемся как можно избежать проблем и облегчить зимний старт мотора.

Предназначение присадок

В первую очередь, присадки для дизельного двигателя предназначены для защиты автомобиля от негативного воздействия низкокачественного топлива. На поверхности деталей образуется тонкий слой, который не даёт скапливаться нагару и уменьшает трение. В зависимости от типа добавки, одни помогают восстановить уже повреждённые участки, вторые увеличивают срок работы новых двигателей. Присадки для дизельного двигателя делят на несколько видов:

  • катализаторы топлива;
  • антигели;
  • очистители.

Все они, помимо основной защитной функции, имеют несколько узкоспециализированных действий. Выбор зависит от потребностей в устранении проблем. Давайте разберём более подробно каждый из представленных видов присадок.

Материалы по теме

Победителей два: американский IMG MG‑303 и немецкий Mannol 9983. Отметим также российский Fenom.

Как показали расчеты, добавление препаратов, которые лидировали в наших испытаниях, в рекомендованных дозах увеличивает цену топлива не более чем на полтора рубля за литр, что приемлемо. Применение аутсайдеров повышает затраты в несколько раз.

Напоминаем: добавлять антигель можно только в жидкое топливо, то есть до того, как оно замерзло. В сильные морозы мы советуем делать это при каждой заправке, если АЗС не из числа брендовых. Заливая топливо лишь на проверенных колонках, можно уполовинить дозу. И следите за прогнозом погоды.

Счастливого пути и хорошего топлива!

  • О чем следует помнить автомобилисту в феврале, узнайте тут.
  • В каталоге автомобильной химии интернет-магазина «За рулем» каждый найдет что-то полезное для своего автомобиля. Например, проверенное средство для преобразования ржавчины и цинкования кузова — ЦИНКОР.

10 GUNK

Самый лучший антигель, благодаря которому дизель повышает все свои характеристики. По крайней мере, так утверждает американский производитель GUNK. В описании присадки указано, что она не только предотвращает замерзание топлива, но и чистит его от примесей, то есть одна жидкость объединяет в себе сразу несколько функций. Как показали тесты, проводимые одним популярным журналом, так оно и есть, но следует отметить, что все показатели, заявленные производителем, увеличились не столь существенно.

К примеру, цетановое число практически не изменилось, как и смазочные характеристики, а температурный тест остановился на минус 25 градусов, так как дизель начал мутнеть. То есть, при экстремально низких температурах, которыми славится российская зима, данным антигелем не воспользуешься, зато некоторые продукты бренда отлично подходят для повседневного использования, например для очистки топлива или топливных систем.

Антигель для зимы: роскошь или необходимость

Это особенные разновидности солярки, которые, благодаря своим температурных характеристикам, обеспечивают нормальную проходимость по топливопроводам и топливному насосу. К сожалению, погодные условия не всегда соответствуют предполагаемым, да и продавцы на АЗС могут попадаться недобросовестные.

В этом случае для предотвращения замерзания жидкости используется специальная присадка, или, как её ещё называют, антигель. Какие присадки для дизельного топлива в мороз будут наиболее эффективны, рассказано в этой статье.

Популярность таких средств, в основном, обоснована несовершенством законодательства, ведь обязательных требований в отношении сезонности применения разных видов солярки до сих пор нет.

А поэтому до сих пор автовладельцев, имеющих дизельные авто, часто подстерегают такие неприятности, как загустение и замерзание дизтоплива в морозный день. Антигель в этом случае выступает в качестве спасительного средства, обеспечивающего своевременную профилактику и усиливающего температурные характеристики дизтоплива.

Научное название таких составов – депрессорные присадки для мотора. Они необходимы не только для очистки сажевого фильтра дизельного двигателя, но и для того, чтобы топливо попросту не замёрзло.

На отечественном рынке автохимии присутствует много разновидностей депрессорных присадок, обладающих как плюсами, так и минусами. Чтобы понять, какая из них эффективнее, необходимо учитывать особенности своего авто, марку, возраст и его техническое состояние.

Основные типы присадок для дизельного топлива

По своим качествам все добавки делятся на несколько типов:

  • Очистители топливной системы;
  • Антигелевые добавки;
  • Размораживатели;
  • Корректор дизтоплива;
  • Многофункциональные присадки;
  • Экологические.

Зная о том, какую проблему решает каждый вид, можно подобрать максимально подходящий продукт.

Очистители топливной системы

Если в течение продолжительного времени заправлять автомобиль низкокачественным горючим, в топливной системе машины появляются различные загрязнения. Они снижают КПД двигателя и увеличивают потребление топлива на 10-11%. Увеличивается дымность выхлопа, а на низких оборотах транспортное средство работает недостаточно плавно. Внутри топливной системы начинаются опасные коррозионные процессы. Для того чтобы устранить эти проблемы, используют присадки-очистители.

Антигелевые добавки

В холодное время года водители, чьи машины работают на солярке, сталкиваются с проблемой застывания топлива. Поскольку качество дизеля на АЗС не всегда соответствует требованиям, стоит обезопасить себя от подобных ситуаций и использовать антигелевые добавки.

Размораживатели

Если горючее уже замерзло, а антигелевые присадки не помогают, можно использовать размораживатели. Добавка дает возможность растворить парафин и перевести его в другое агрегатное состояние. Такой тип вводят в систему в смеси с жидким дизелем.

Корректор дизтоплива

Эта добавка поможет:

  1. Обезопасить двигатель при работе с низкокачественным дизелем с большим содержанием серы и низким цетановым числом.
  2. Сократить количество серы и лишней влаги.
  3. Повысить цетановое число на 5-6 пунктов.

Многие из добавок такого типа создадут защитную пленку, которая будет препятствовать окислению. В результате применения этого продукта удастся увеличить мощность, ресурс и легкость пуска двигателя.

Многофункциональные

Этот тип добавок обладает моющими, антикоррозийными и антиокислительными свойствами. Также они уменьшают температуру застывания масла и совершенствуют коэффициент вязкости. Все эти свойства многофункциональных (или специальных) присадок позволяют улучшить качество работы автомобиля.

Экологические

Этот тип добавок направлен на увеличение эффективности сгорания солярки. Экологические присадки удаляют загрязнения с рабочих поверхностей и снижают показатель дымности, сокращают потребление горючего и наращивают полезную мощность машины.

Что такое антигель?

Возникает проблема по причине присутствия в дизельном топливе парафинов, при низких температурах они оседают в виде геля. Цвет топлива становится мутный, а гель забивает фильтрующие элементы. В сильные морозы гель переходит в парафин, забивающий все элементы топливной системы напрочь.

Во избежание проблем с пуском дизельного мотора в мороз, владельцы должны знать про антигель и правильно его использовать. Антигелем называется депрессорная присадка, она не дает выпадать в осадок парафинам топлива. Благодаря ее своевременному применению, запуск мотора в морозы происходит быстро и без проблем.

Учтите, антигель не поможет прочистить уже закупоренную парафинами топливную систему. Применить его необходимо до наступления сильных холодов. Иначе, ощутимого эффекта присадка не дает, она работает на предотвращение выпадения осадка, но не разрушает уже выпавший парафин.

Завести мотор с закупоренной системой поможет только размораживатель для дизеля. Он представляет собой антигель усиленной концентрации, такая жидкость растворяет парафины и даже лед, появившийся внутри топливной системы.

Читайте также:  Системы EBD, BAS и VSC. Принцип работы

Liqui Moly Diesel Fliess-Fit K

Liqui Moly Diesel Fliess-Fit K – бесцветный или несколько желтоватый антигель. Прекрасно поддерживает жидкое состояние дизельного топлива даже при очень сильном морозе. Средство не содержит агрессивных соединений, а потому совершенно не вредит мотору. Рекомендовано ведущими автопроизводителями, например, концерном BMW.

  • Не позволяет замерзать дизелю даже в очень сильный мороз.
  • Идеален для северных районов страны.
  • Удобное и простое использование.
  • Безвреден для двигателя, человека и окружающей среды.
  • Можно использовать только при температуре топлива выше 0 градусов.
  • Дорогой.

Какие особенности имеют присадки для диз.топлива?

Я знаю, что не многие автовладельцы правильно понимают термин «присадки». К сожалению, для большинства людей, речь идет о вредных добавках, которые временно улучшают работу мотора, но так или иначе ему вредят. На самом деле, такое мнение кардинально ошибочно и под присадками стоит понимать активные вещества, которые добавляются в топливо для повышения уровня его отдачи. Одновременно, это позволяет решить множество проблем.

К примеру, известно, что цетановое число у солярки считается аналогом октанового числа у бензина. Соответственно, чем выше показатель, тем качественнее продукт. Так вот, присадки повышают эту характеристику и тем самым, улучшают качество топлива.

Еще одним плюсом таких веществ является возможность повышения стойкости масла к низким температурам. Иными словами, движок с присадками заведется даже в сильный мороз. Ну и последнее. Уже давно доказано, что присадки позволяют улучшить способность топлива к смазыванию. В итоге, даже эти три преимущества говорят в пользу присадок, а у них есть еще и другие плюсы, например, защита от коррозии.

Какие присадки лучше лить в дизельный двигатель?

Подбор антигеля – важное решение: здесь нужно не торопиться и тщательно взвесить все за и против. Главный критерий выбора того или иного средства – качественное выполнение функции обеспечения текучести дизтоплива во время устойчивой холодной погоды.

При выборе антигеля имеет не последнее значение концентрация основных компонентов, а отдельное внимание стоит уделить нижней температурной границе, которая может существенно отличаться у продукции различных компаний.

Именно эти критерии и определяют в итоге условия эксплуатации состава. Иными словами, гарантированная текучесть дизтоплива, его «льющие» качества, зависят от тех показателей температурного порога, которые были указаны изготовителем на этикетке.

Грамотный подбор антигеля поможет преодолеть множество проблем у движков во время холодов, поэтому очень важно не ошибиться в выборе. Если говорить о правильности выбора, то в первую очередь следует обратить внимание на хорошие составы, которые производят зарекомендовавшие себя зарубежные и отечественные компании, такие как Liqui Moly и Castrol, Хайгир и Shell, Wynn’s, а также Астрохим и т.д. – их льют большинство водителей.

Вопреки уже сложившемуся стереотипу, жидкости российского производства практически не уступают своим импортным аналогам не только в качестве, но и по основным характеристикам.

Hi-Gear Суперантигель для дизельного топлива Diesel Antigel

Пожалуй, самая эффективная присадка-антигель от именитого бренда. Hi-Gear Суперантигель для дизельного топлива Diesel Antigel также выполняет функцию катализатора. Его можно добавлять как в зимнее, так и в летнее топливо. С зимним дизелем он обеспечивает уверенный запуск мотора при температуре до -51 градуса Цельсия. А с летним топливом состав позволяет силовому агрегату запуститься при температуре до -27 градусов. Кроме того, средство препятствует засорению форсунок и обеспечивает уверенную работу двигателя в любых условиях.

  • Обеспечивает отличный запуск двигателя даже в сильный мороз и с летним дизельным топливом.
  • Позволяет не применять предпусковой подогреватель.
  • Предотвращает загрязнение форсунок.
  • Улучшает работу мотора.
  • Улучшает качество топлива.
  • Безопасен для автомобиля и окружающей среды.
  • Необходимость применения после каждой заправки.

Какие негативные моменты отмечают эксперты

Положительные стороны антигеля невозможно оспорить. Это действительно нужное средство для владельцев авто с дизельным двигателем.

Но также есть и негативные моменты:

  1. Увеличивается расход топлива.
  2. Возможна повышенная дымность.
  3. Спирты и растворители негативно воздействуют на работу двигателя.

При использовании присадки увеличивается дымность

Есть ли смысл в использовании присадок

В Европе автомобилисты уже 30 лет пользуются различными топливными присадками, даже несмотря на то, что у них на АЗС реализуется горючее высокого качества.

Регулярное применение таких добавок очищает топливную систему, что улучшает работу двигателя.

В России многие автолюбители мирятся с тем, что автомобиль не выдает полной мощности, указанной в характеристиках. Это чревато уменьшением ресурса двигателя и повышением загрязнения окружающей среды.

Чтобы поддерживать силовой агрегат в нормальном состоянии, катализаторы применять необходимо не после того, как двигатель станет работать с перебоями, повысится дымность, а регулярно: как указано в инструкции по применению даже для новых автомобилей.

Чем могут помочь цетан-корректоры

Цетан-корректоры увеличивают цетановое число дизтоплива, что способствует:

  • восстановлению мощности двигателя;
  • уменьшению нагара на форсунках;
  • понижению шумности работы мотора;
  • уменьшению выброса вредных веществ с выхлопными газами;
  • уменьшению расхода горючего.

Чаще всего цетан-корректоры применяют при пользовании некачественным ДТ.

4. Смазывающиеприсадки в дизтопливо.

С развитиемтехнологий и показной борьбы за экологиювозникла необходимость в применении кДТ смазывающих присадок. Напомню, доЕвро-4 в солярке содержалось достаточносернистых соединений, которые обладаютпрекрасными смазывающими свойствами.Однако серу из топлива убрали, и, чтобыТНВД в качестве запчастей на полкахавтомагазинов не расходились, какгорячие пирожки, туда нужно добавлятьприсадку. Обычно это делается на НПЗпри изготовлении топлива соответствующегостандарта (Евро-4, Евро-5). Однако, какводится, декларация 100% соблюдениятехнологии отнюдь не гарантирует еёреального соблюдения (причём это каменьотнюдь не в «российский» огород, любаякоммерческая компания потенциальноготова ради увеличения прибыли снижатькачество продукта. Более того, этодавным-давно практикуется и закрепленоразличными официальными директивамии правовыми нормами различных государстви надгосударственных организаций.

Какие присадки подойдут для дизельного топлива?

Большинство автовладельцев, чей автомобиль оборудован дизельным двигателем, осведомлены о том, что с наступлением морозных дней необходимо приступать к использованию сезонного, или зимнего дизтоплива.

Рейтинг лучших антигелей для дизельного топлива 2022 года

Дизельный двигатель считают одним из самых экономичных, но вровень с этим преимуществом проявляются определенные недостатки. Каждый владелец автомобиля на солярке сталкивался с тем, что завести машину с наступлением холодов очень сложно. Исправить эту ситуацию поможет антигель для дизельного топлива, а выбрать качественную присадку, помогающую повысить морозоустойчивость горючего, позволит этот рейтинг.

Виды антигелей для дизельного топлива

Антигели или депрессорные присадки существуют различных типов. Их можно разделить на 4 основных группы. Каждый вид имеет свои преимущества и недостатки:

  1. Сополимеры этилена с неполярными мономерами. Являются самыми распространенными на рынках автомобильной химии, но постепенно вытесняются другими, более совершенными составами. В настоящее время конкурируют с продвинутыми присадками благодаря невысокой стоимости.
  2. Присадки полиолефинового типа. Имеют малую распространенность, потому что существенно понижают коэффициент фильтруемой горючей смеси. Профессионалы говорят, что от их постоянного применения заметно страдает двигатель.
  3. Полиметакриловые депрессорные присадки. Показывают отличные результаты, разработка этих смесей развивается стремительно. При невысокой стоимости их считают одними из эффективных.
  4. Неполимерные антигели. Имеют самую низкую стоимость и малую эффективность. Их редко применяют в качестве самостоятельного средства, чаще всего добавляют в состав других присадок для улучшения физических характеристик.

При сравнении всех представленных видов, становится понятно, что для климатической зоны, в которой находится России, оптимальными являются полиметакриловые депрессорные присадки. Сополимеры отличаются наименьшей эффективностью, а неполимерные приходится смешивать с продукцией другого состава для достижения требуемого результата.

При выборе подходящего антигеля для дизельного двигателя стоит обращать внимание на определенные характеристики. Если учесть основные показатели, использовать присадку можно эффективнее:

  1. Температура помутнения. При достижении необходимого значения в топливной смеси образуются нерастворимые взвеси.
  2. Критическая температура фильтруемости. Достигая этой отметки, солярка проходит сквозь фильтры в необходимых количествах.
  3. Температура застывания. Дизельное топливо утрачивает текучесть, не может проходить сквозь фильтры, потому что в нем образуются кристаллы парафина.

Качественный антигель должен обеспечивать максимальную сохранность всех элементов топливной системы, снижать температуру застывания горючего и уменьшать предел фильтруемости. Составы высокого качества дополнительно обеспечивают плавное очищение форсунок топливной смеси и поддерживают их чистоту.

В холодный сезон на АЗС должны продавать «зимнюю» солярку. В ней обязан присутствовать антигель. К сожалению, так происходит не всегда. Недобросовестные владельцы под видом зимнего ДТ реализуют всесезонное или даже летнее горючее.

Особенности работы антигеля

Антигель нужно использовать для профилактики образования кристаллов парафина в топливе, соответственно – заливать его требуется в теплое горючее. Применять эту автомобильную присадку бесполезно, если кристаллы парафина уже появились в солярке. Периодичность использования состава всегда определяют индивидуально и это зависит от состояния и качества двигателя и топливной смеси. При сильных заморозках, депрессорные присадки целесообразно вносить регулярно (на 200 литров горючего достаточно 300 мл средства).

Надо учитывать, что антигель – не размораживатель дизеля, хотя по химической формуле эти составы похожи. Разница лишь в концентрации активных компонентов. Если в дизеле образовался лед, сформировались кристаллы парафина, а мотор не запускается или работает с перебоями, необходим только размораживатель.

Антигель будет эффективен при условии использования в дозировках, указанных в инструкции. Объем средства, предназначенный для внесения в летнее и зимнее ДТ, различается и он указан в аннотации. Некоторые производители автомобильных присадок вовсе изготавливают суперконцентраты антигелей, рассчитанные на огромный объем топливных смесей. Превышение норм применения опасно – эффект будет обратным. По этой же причине нельзя добавлять состав в «зимнюю» солярку, которая уже содержит присадку.

Как выбрать антигель для дизельного топлива

Присадку для дизельного топлива нужно выбирать, оценивая ключевые показатели средства. Изначально стоит узнать, насколько качественно состав выполняет базовые функции, а затем обратить внимание на ключевые моменты:

  1. Нижняя граница температуры. Это значение отображает условия применения антигеля и гарантирует возможность использования состава при определенных показателях. Чем больше этот предел, тем выше значение текучести солярки.
  2. Экологичность. Определяется составом вещества. Наилучшие показатели имеют товары, произведенные в странах Европы. В СНГ этот критерий не оценивается и не прорабатывается.
  3. Позиция производителя на рынке. Лучше покупать присадки от известных фирм, дорожащих своей репутацией. Так владелец авто будет уверен в качестве средства.

Использование некачественной присадки может завершиться поломкой системы дизельного обеспечения топливом и дорогостоящим ремонтом.

Рейтинг лучших антигелей для дизельного топлива 2022 года

Рынок автомобильной химии предлагает большой ассортимент присадок, позволяющих адаптировать дизельное топливо для езды зимой. Но выбрать качественный и понять, какой из антигелий лучше – задача непростая. Разобраться в вопросе, оправдано сэкономить и избежать серьезных проблем поможет рейтинг лучших присадок 2022 года, который включает 7 номинантов:

  1. GUNK. Средство улучшает все характеристики дизельного топлива, предотвращает его замерзание при отрицательных температурах и очищает от примесей, причиняющих вред двигателю.
  2. KERRY. Хороший состав, работающий при температуре до -30⁰С. Его советуют использовать в средней полосе России. В регионах с суровыми зимами он неэффективен. У состава весьма привлекательная цена.
  3. Suprotec. Средство улучшает температурные характеристики топлива и повышает его цетановое число. При правильном применении состав увеличивает смазочные характеристики и обеспечивает уход за двигателем. Главный его недостаток – высокая цена, средство дороже продукции своих прямых конкурентов в 5 раз.
  4. Lavr. Популярное средство российского производства, которое сумело выйти на мировой рынок. Этот антигель предупреждает кристаллизацию дизельного топлива при температуре до -45⁰С. Еще одно преимущество – флакон оснащен удобным дозатором, потому нарушить норму использования практически невозможно.
  5. Bardahl. Антигель французского производства, который повышает температурные характеристики ДТ и практически не оказывает влияния на цетановое число. Экономичен в использовании.
  6. ASTROhim. Присадка российского производства с лучшим соотношением цены и качества. Экономный расход и достаточное влияние на температурные характеристики делает его самым популярным антигелем в России.
  7. Liqui Moly. Средства этой фирмы изготавливают в Германии. Как заявляет производитель, они работают при температуре до -30⁰С, но на самом деле этот показатель преуменьшен. В реальности, антигель Liqui Moly работает и при -45⁰С.
Читайте также:  Выхлопная система – устройство и основные неисправности

Покупая антигель, надо обращать внимание на срок его годности, указанный на этикетке. Максимальная продолжительность хранения в заводской упаковке – не более 3 лет от даты производства. Использовать состав после окончания этого периода запрещено.

Отзывы покупателей

Отзывы реальных владельцев автомобилей на дизельном топливе помогут сделать выбор. Многие утверждают, что средства работают не так как в инструкции и, иногда, для повышения их эффективности приходится увеличивать расход.

Всем известный антигель GUNK – не так хорош, как его описывает производитель. Я пользовался им более трех лет, но в этом году разочаровался. Уже при -25 топливо мутнее, соответственно – не могу рекомендовать средство жителям Сибири и Урала.

Решил сэкономить и купил присадку для ДТ от KERRY. Этот бренд никому не известен, просто взял ее в супермаркете, ориентируясь по цене, и не прогадал. Отлично повышает все характеристики топлива, проблем с мотором после него не наблюдается. Есть одно нарекание – после первого вскрытия емкость не получилось закрыть родной крышкой, потому что она треснула.

Зима в моем регионе суровая, потому всем владельцам машин на дизеле стоит заранее подобрать качественную присадку и на всякий случай приобрести размораживатель для дизельного топлива. Продукция торговой марки Lavr – мой выбор в течение нескольких лет. Средство работает и в -45. Конечно, стоит оно дороже в сравнении с другими присадками, но я готов переплатить немного за надежность.

Выбор присадок для дизельного топлива широк, потому задача любого автовладельца не допустить ошибки при покупке состава. Изначально следует ознакомиться с информацией, представленной производителем, узнать, при какой температуре присадка будет работать и как правильно ее использовать. Приобретать следует только качественный антигель от проверенных производителей, низкосортная смесь может повредить мотор и его ремонт обойдется дорого.

Рейтинг самых лучших присадок для дизельного топлива в 2022 году

Время на прочтение: 6 минут(ы)
Двигатель на дизельном топливе – это отличный по характеристикам силовой агрегат, который имеет большой список преимуществ, а главное его достоинство экономичность. Однако есть недостаток, который всплывает с началом холодов. Мы имеем в виду загустение дизельного топлива, что приводит к невозможности завести мотор.

Можно вспомнить, что есть специальная «зимняя» солярка, однако не все производители топлива помнят об этих нормах и требованиях. Решение такой трудности есть – это использование специальных антизагустителей, которые называются антигель для дизельного топлива. Основная задача такого средства состоит в повышении качеств морозоустойчивости дизтоплива, то есть простыми словами не дать солярке превратиться в гелеобразную субстанцию.

У водителей, которые ездят на машинах с дизельным двигателем, есть один главный вопрос, касающийся антигеля для дизельного топлива – какой лучше

выбрать, учитывая все важные характеристики. Именно об этом мы во всех главных подробностях поговорим дальше.

Что такое антигель и какими свойствами он обладает?

Антигель для дизельного топлива представляет собой жидкость, способствующую улучшению низкотемпературных характеристик солярки. Принцип его действия заключается в обволакивании кристаллов парафина, имеющихся в составе топлива, предотвращении их распространения и увеличения в размере.

Это позволяет сохранить оптимальную текучесть дизеля даже при очень низких температурах. Топливный насос высокого давления испытывает меньшую нагрузку, и не забивается фильтр. Это облегчает работу всей топливной системы и пуск двигателя в сильные морозы.

Среди основных свойств антигеля для дизельного топлива можно выделить:

  • Предотвращение замерзания солярки
  • Высокую морозостойкость
  • Защиту от закупоривания топливного фильтра
  • Наличие смазывающих веществ в составе и отсутствие спирта
  • Способность удаления внутреннего конденсата топливного бака
  • Обеспечение быстрого и бесперебойного запуска двигателя


Основные типы антигелей для дизтовлива и требования к ним

На рынке широко представлены бюджетные сополимеры этилена с полярными мономерами

. Однако они имеют весьма посредственные характеристики, поэтому постепенно заменятся более усовершенствованными материалами.

На данный момент распространение получают полиметакрилатные присадки

, что обусловлено их низкой стоимостью и удовлетворительным качеством.

Менее распространены средства полиолефинового типа

из-за того, что значительно ухудшают коэффициент фильтруемости солярки.

Депрессорные присадки неполимерного типа

используются для улучшения свойств других присадок.

Оптимальным вариантом для применения в погодных условиях нашей страны являются полиметакрилатные и неполимерные антигели.

Сера, входящая в состав дизельного топлива, обладает хорошей смазывающей способностью, но современная солярка в соответствии с международными экологическими стандартами содержит малое ее количество.

По этой причине в дизель приходится добавлять различные многофункциональные присадки, к которым предъявляются следующие требования:

  • Обеспечение высокой защиты всех составляющих элементов топливной системы и сохранение их максимального ресурса
  • Снижение температуры фильтруемости и застывания дизтоплива
  • Повышение смазывающих свойств солярки
  • Поддержание постоянной чистоты форсунок и других компонентов топливной системы
  • Коррекция цетанового числа (промежутка времени от впрыска дизеля в цилиндр до начала его горения (цитановое число у дизельного топлива должно быть не менее 48 единиц))

Чтобы снизить износ двигателя и продлить срок его службы, конечно, необходимо использовать качественный антигель, обладающий всеми вышеуказанными свойствами. Однако стоимость такого материала обычно выше.

Специалисты считают необязательным добавление присадок в хорошую солярку – необходимо просто заливать летом летнее топливо, а зимой – зимнее. Но найти качественный дизель не всегда получается, поэтому применение антигеля в морозы все же имеет место быть.

От чего зависит эффективность антигеля

Главным аспектом, влияющим на свойства депрессорной присадки, является действующий компонент, поэтому стоит разобрать самые распространенные варианты на сегодняшний день. Их немного, сведения можно найти на упаковке, прочитав состав:

  1. Средства неполимерного типа. Их эффективность одна из самых низких, но они чаще всего используются в качестве добавки к другой присадке, чтобы повысить ее эффективность.
  2. Полиметакрилатные составы – современное направление, которое развивается активнее всего, так как себестоимость готовой продукции невысокая, а эффективность неплохая. Можно сказать, это решение сочетает в себе оптимальные цену и качество.
  3. Присадки полиолефинового типа встречаются все реже. Это обусловлено тем, что они снижают показатели фильтруемости солярки, что крайне нежелательно в холодный период.
  4. Растворы на основе сополимеров этилена с полярными мономерами. Встречаются часто, так как стоят недорого. Но характеристики достаточно посредственные, поэтому с каждым годом таких вариантов все меньше, их вытесняют современные решения.

При выборе обращайте внимание не только на состав, но и на добавки, которые улучшают характеристики присадки, повышают цетановое число и увеличивают ресурс всех деталей топливной системы. Смесь на одной и той же основе может действовать по-разному именно из-за дополнительных компонентов.

Как пользоваться антигелем?

Полная информация по применению антигеля всегда указана в инструкции по его использованию. Важно придерживаться указанных в ней значений о дозировке жидкости, т.к. максимальный эффект достигается только при определенной ее концентрации.

Поскольку антигель не разрушает кристаллы парафина, а препятствует их образованию, его необходимо заливать заранее – использовать в качестве профилактической меры. Чтобы средство сработало, добавлять его нужно только в теплое топливо. Присадки имеют свойство замерзать, поэтому их нельзя хранить при температуре ниже 0 ºС.

В условиях сильных морозов использование антигеля возможно на постоянной основе. Если кристаллы парафина уже образовались в дизельном топливе, и двигатель начал нестабильно работать, то в такой ситуации необходимо воспользоваться специальным размораживателем солярки.

Сейчас на многих заправках встречается зимнее дизельное топливо, в состав которых уже введен антигель. Его дополнительное применение может вызвать повышение температуры застывания солярки.

Заправляться необходимо на проверенных АЗС, чтобы не получить вместо качественного зимнего дизтоплива всесезонную или летнюю солярку.

В случае постоянного использования некачественного дизеля двигатель начинает работать с перебоями, т.к. засоряются форсунки. Для их очистки применяются присадки-очистители.

Всегда внимательно читайте инструкцию по применению антигеля! Его дозировка для летней и зимней солярки отличается. Также встречаются суперконцентрированные составы, рассчитанные на большое количество топлива.

Нельзя добавлять антигель в бензин! Качественное топливо даже при очень низких температурах не должно замерзать. Если были выявлены какие-то неисправности в работе двигателя в морозную погоду, значит, в бак попала влага или качество бензина очень низкое. Чтобы избавиться от воды в бензобаке, нужно использовать специальный удалитель влаги.

ASTROhim

Лучшее соотношение цены и качества Страна: Россия Средняя цена: 470 руб. Рейтинг (2019): 4.9

Российский производитель, достойно конкурирующий с именитыми брендами. Присадка увеличивает температурный режим топлива и обеспечивает работу двигателя до -57 градусов. Воздействие на другие характеристики минимальное: цетановое число остается на прежнем уровне, а смазывающие характеристики не уменьшаются. Из недостатков следует учитывать сложность подбора дозировки, которую каждый автолюбитель проводит самостоятельно.

Данная присадка неоднократно тестировалась известными журналами для автолюбителей и эксперты остались довольны ее качеством, хотя и отметили, что заявленные характеристики несколько завышены. Проще говоря, 57 градусов, указанные на таре это скорее маркетинговый ход, и в реальности такой температуры антигель не выдержит, но до -40 работает идеально и без нареканий. К тому же, привлекает цена присадки, что и позволяет ей конкурировать с другими производителями.

Особенности выбора антигеля и какие факторы влияют на его эффективность?

Основными моментами, на которые необходимо обратить внимание при выборе средства, являются:

  • Известность и надежность производителя – продукция от неизвестных фирм часто не проходит должную проверку качества и состава.
  • Нижняя температурная граница – чем больше этот показатель, тем лучше текучесть дизеля в морозную погоду.
  • Экологичность состава – в странах СНГ этому показателю уделяется меньше внимания, поэтому лучше выбирать импортную продукцию.
Читайте также:  Что лучше: Гранд Витара или Аутлендер

Эффективность антигеля зависит не только от его торговой марки и цены, но и от следующих факторов:

  • Молекулярной массы и строения
  • Концентрации
  • Температуры помутнения (образования нерастворимой взвеси), застывания (не выше -20 °C для зимних антигелей) и фильтруемости (возможности проходить через топливные фильтры)
  • Химического состава (содержания в нем твердых углеводородов и асфальто-смолистых веществ) и вязкости дизельного топлива

Неправильный выбор антигеля может привести к поломке всей топливной системы и существенным тратам на ее восстановление, поэтому стоит ответственно подойти к этому вопросу.

Обзор антигелей для дизельного топлива

Лидером продаж является антигель Liqui Moly Diesel Fliess-Fit

. Он сохраняет первоначальные свойства дизельного топлива и обеспечивает его работоспособность в морозную погоду при температурах до -50 °C.

Присадка заливается перед заправкой бака.

  • Сфера применения – дизельные двигатели легковых и грузовых автомобилей
  • Безопасен для систем автомобиля (не содержит химических растворителей)
  • Разработан в соответствии с экологическими нормами
  • Улучшает смазывание топливной аппаратуры
  • Концентрированный состав (25 мл присадки на 25 л топлива)
  • Температура вспышки – +63 °C

Антигель Felix

даже при очень низких температурах позволяет топливу оставаться жидким благодаря улучшенной химической формуле.

Жидкость выпускается в виде концентрата, поэтому очень важно следовать инструкции и заливать ее в соответствии с указанной дозировкой – от 1:800 до 1:1500. Один флакон присадки (340 мл) рассчитан на 250-500 литров топлива.

  • Температура замерзания зимнего дизеля – до -57 °C (летнего – до -31 °C)
  • Нейтрализует конденсат воды в топливном баке
  • Температуры фильтруемости – до -40 °C

Средство Mannol Winter Diesel

имеет температуру застывания до -47 °C, поэтому эффективно предотвращает рост кристаллов парафина в дизельном топливе при крайне низких температурах.

Антигель добавляется в дизель перед или сразу после заправки в соотношении 250 мл жидкости на 250 л топлива.

  • Температура фильтруемости – до -36 °C
  • Не образует зольных отложений
  • Поддерживает в чистоте узлы и детали топливной системы благодаря наличию детергентов в составе
  • Обладает антикоррозийными свойствами
  • Нейтрализует конденсат воды в топливном баке

Антигель Hi-Gear

позволяет эксплуатировать дизельные двигатели при температуре до -47 °С. Реальные испытания и популярность у потребителей подтверждают эффективность данного средства.

Состав заливается в топливный бак перед заправкой в соотношении 1:500.

  • Нейтрализует конденсат воды в топливном баке
  • Предотвращает образование коррозии
  • Имеются составы с синтетическими кондиционерами металла SMT2 (уменьшает износ форсунок и плунжерных пар топливного насоса высокого давления) и ER (продлевает срок службы узлов и систем, снижая трение)

Эффективность состава Shell Diesel Depresser

зависит от типа парафинов и их содержания в дизельном топливе.

Антигель обладает не самыми высокими морозостойкими характеристиками – температура застывания – до -26 °C.

Жидкость добавляется в бак перед заливкой солярки в соотношении 10 мл на 10 л топлива.

Антигель Runway Diesel Fuel Anti-Gel

не только существенно снижает температуру застывания дизельного топлива, но и обладает хорошими смазывающими свойствами при его относительно низкой стоимости.

Жидкость вводится в дизтопливо при как можно более высокой температуре в соотношении от 1: 1000 до 1: 500.

  • Температура предельной фильтрации – до -36 °С
  • Температура замерзания – до -40 °С
  • Значительно снижает цетановое число
  • Тип автотехники – легковые автомобили

Антигель-суперконцентрат XADO

содержит в составе ревитализант, обеспечивающий защиту насоса высокого давления за счет смазывания прецизионной плунжерной пары, что позволяет увеличить срок его службы в несколько раз.

Добавляется присадка в прозрачное разогретое до температуры +20…25 °С горючее из расчета 1 мл жидкости на 1 л топлива.

  • Рабочая температура – до -47 °С
  • Содержит цетаноповышающие компоненты
  • Применим во всех система питания дизельных двигателей (в том числе Common-Rail и насос-форсунок (Pumpe-Duse))
  • Обладает антикоррозионными свойствами
  • Повышает смазывающую способность топлива

Отечественный суперантигель SPECTROL

предотвращает рост кристаллов парафина и снижает температуру застывания зимнего дизельного топлива до -45 °C.

Бренд Spectrol является единственной российской торговой маркой, которая получила распространение на американском рынке.

Средство Astrohim

сохраняет текучесть дизельного топлива при низких температурах до -52 °C.

Присадка вводится в дизель из расчета один флакон на указанный объем топлива.

  • Содержит смазывающие добавки (пакет присадок компании BASF)
  • Разработан с учетом особенностей российского дизтоплива
  • Безопасен для всех элементов топливной системы
  • Применим во всех система питания дизельных двигателей (в том числе Common-Rail и насос-форсунок (Pumpe-Duse))
  • Является лидером многих сравнительных тестов (по некоторым показателям опережает даже импортную продукцию)

Антигель Suprotec

снижает температуру замерзания дизельного топлива до -45 ºС и увеличивает ресурс топливной системы двигателя благодаря наличию в составе смазывающих веществ.

  • Используется для обслуживания легковых автомобилей
  • Повышает цетановое число

Конечно, ассортимент антигелей гораздо шире, он постоянно пополняется новыми продуктами, поэтому представленный список не является исчерпывающим.

RUNWAY

Лучшая цена Страна: Россия Средняя цена: 200 руб. Рейтинг (2019): 4.8

Российский производитель, всеми силами пытающийся конкурировать с западными брендами. Первое, что привлекает автолюбителей – низкая цена. Полулитровая бутылка стоит меньше 200 рублей, но следует понимать, что этого объема хватит всего на 110 литров топлива. То есть, пересчитав стоимость на количество литров, цена становится не такой уж и низкой.

Что же касается качества антигеля, то оно на высоте. Присадка увеличивает температуру фильтрации до минус 36 градусов, а температуру замерзания до минус 40. Эти данные указывает производитель, и они полностью подтверждаются результатами тестов. К тому же, как показали тесты, при использовании присадки от RUNWAY у дизеля повышаются смазывающие характеристики, но цетановое число снижается в среднем на единицу. Показатель небольшой, но говорит о том, что с дозировкой нужно быть максимально аккуратным.

Рейтинг-тест Авторевю 2022: как Голованов оценил аудиосистемы всех машин?

Сравнить аудиосистемы всей десятки, от простенького Polo до ­премиум-SUV-флагманов, причем с единой меркой? Я так и сделал, но не обнаружил ни одного аудиоаутсайдера. Редкий случай, когда все наши финалисты оказались по звуку как минимум неплохи. Причем самый дешевый не стал худшим.

Н е знаю, как вы, а я раньше ездил без музыки: голос мотора и все другие «функциональные шумы» — эта мелодика одушевленного механизма с двигателем внутреннего сгорания была куда милее. Но в последние годы… Нет-нет, я не жалуюсь. Как там у Горького — «я славно пожил, я видел небо»? Сейчас даже соколы ползают ужами, и это прекрасно, потому что нет ничего ценнее спасенных жизней. Скучно? Включаем аудио.

И здесь куда хуже тем, кто вообще не получает от музыки никакого удовольствия. А вот для меломанов и ­аудиофилов открываются, так сказать, дополнительные возможности.

Для оценки мне пришлось не только залить на флешку мои обычные тестовые треки, большинство которых я «по наследству» получил от Алексея Слонова вместе с моей домашней аудиосистемой Slonov Sound, но и одолжить у предусмотрительного Ветрова USB-переходник, поскольку почти все машины были с новомодными разъемами Тype-С.

Я начал с Polo как с самого дешевого — и удивился. Это мини-Octavia… Или ­микро-Superb? Неплох звук. Сочный, вполне динамичный. Правда, грязненький: тембры инструментов окрашены искажениями, поэтому классическую музыку слушать неприятно. Знаете, почему все меньше слушают записи живых оркестров? Кто сказал «поглупели»? Вслед за булгаковским Воландом повторю — обыкновенные люди в общем, напоминают прежних, квартирный вопрос только испортил их. Ведь если бы у каждого была возможность купить домой хорошую систему… Тысяч этак за двести… Долларов, само собой.

Если бы я купил Polo, то не удержался бы от экспериментов — этот звук можно заметно улучшить малой кровью

Впрочем, цена еще ничего не гарантирует.

Словом, от тембральной окраски и других искажений всех сортов, свойственных несовершенному аудиотракту, сильнее всего страдает восприятие записей инструментов со сложными спектрами. Скрипки визжат, духовые режут, рояль стеклит. Какое уж тут удовольствие!

Но зато в Polo чувствуется объемность звучания — и даже есть некое подобие сцены, разве что пришлось сместить баланс вправо, дабы сфокусировать звук по центру. А вот Karoq этого совершенно лишен. Звук в нем почище, классика уже воспринимается нормально. Однако запаса мощности усилители почти не имеют: в попытке расслышать нюансы громкость пришлось выкручивать практически на максимум. И если в Polo оркестр хотя бы равномерно рассажен в недрах передней панели, то Karoq опускает его не просто в яму — где-то под ногами играют бедолаги.

Так что в целом именно Karoq на последнем месте.

А после Polo идет плотная группа из двух Kia — и Arteon, звук в котором сочетает кароковскую относительную чистоту и приемлемый динамический диапазон Polo. Впрочем, кому теперь интересно, как играет система машины, выведенной с рынка… И как не поругать электронщиков группы Volkswagen за аудиоинтерфейс, в котором просто не предусмотрен поиск файлов, рассортированных по папкам?

И Seltos, и K5 с аудиосистемами Bose — крепкие середнячки. Так оно и должно быть, ведь компания ныне покойного доктора Боуза редко старается для настоящих аудиофилов — их электроника и акустика рассчитаны на массового потребителя. Главное, чтобы уши не уставали. Но фирменный мягкий и в то же время вполне динамичный звук теперь жизненно необходим тем, кто в Kia пользуется ­аудиозаставками: шум «живого леса» или звяканье вилок в «уютном кафе» будут приятны, только если их нормально воспроизвести. И Seltos, и K5 с этим справляются. А вот новый Sorento, к примеру, не особо.

Bose в Kia звезд с аудионеба не хватает, зато Seltos хорош еще и дизайном решеточек

На ступеньку выше стоит RAV4. ­Да-да, я сам удивился! Ярче и сочнее. Особенно хороши низы — Пьер Мишло, контрабасист джазового пианиста Жака Лусье, просто сидит у вас в моторном отсеке. С верхами чуть хуже, но можно их немного прибавить. Хотя, ­по-хорошему, систему нужно слушать «в нулях». Помните, дети, любой темброблок — это костыли, которые пихают в ваши неуверенные ручки производители всяческой аудиошняги. А настоящий аудиофил крепко стоит на ногах без всяких подпорок и дополнительных регулировок, слушая систему, которая честно передает особенности сведения и мастеринга. Зря, что ли, дипломированные звукорежиссеры двигали ползунки на пульте? Для вас старались. Доверяйте же профессионалам.

Читайте также:  Чистка дроссельной заслонки – мелочь или необходимость?

Причем простота архаичного тойотовского интерфейса — та, что хуже воровства, — здесь даже в масть: за пару нажатий можно попасть в нужную папочку, а громкость регулируется обычной крутилкой.

Mercedes не был бы Мерсе… Хотя сейчас уже ни в чем нельзя быть уверенным.

Однако GLB был с базовой «музыкой» — и я не думаю, что нужно доплачивать за «продвинутую» версию Advanced или за Burmester. Тем более что доплата по премиум-меркам какая-то совсем символическая, 37 и 87 тысяч рублей соответственно. Полагаю, за эти деньги мерседесовцы продадут вам лишь красивые решеточки и пару пунктов в меню MBUX — на мой вкус, оно самое удачное в нынешнем автопроме, хоть иногда и кажется переусложненным.

Хорошо играет «база» в GLB! По басам чуть похуже, чем у RAV4, но верх чище, да и в целом тембральной окраски здесь меньше — что особенно помогает любителям классики.

E-tron по аудиочасти я ставлю выше GLB за интеллигентность — этот звук не поразит вас яркостью, но общий тембральный баланс и чистота ложатся в масть с концепцией бренда Audi в целом и этого электромобиля в частности. Хороший пример относительно нежанровой аудиосистемы, которая сносно отыгрывает и джаз, и классику. Кстати, опять влезу на ­аудиотабуреточку: граждане, если вам говорят о том, что «эти колонки не играют рок», — разворачивайтесь и бегите. Вопрос — куда, поскольку универсальных систем на рынке почти нет. За любые деньги, увы. Но в идеале ­аудиоустановка не должна вас ограничивать, воспроизводя музыку всех жанров. Как хороший кроссовер, который и на треке быстр, и на… Да-да, такой абсолютный подход применим и здесь.

Может ли e-tron иметь мощный звук? Ведь эти ватты напрямую сокращают дальность электрохода!

И как в нашем полигоновском тесте, на вершине пищевой ­аудиоцепочки та же сладкая белая парочка семиместных. Не исключаю, что если бы наш GLS имел не младшую систему Burmester, а топовую, с 26 динамиками и более чем полуторакиловаттным усилением, то лучшим был бы он. Провал, по сравнению с BMW, как раз по энергетике: звук детальный и чистый, но не хватает напора — например, контрабас играет бледнее, чем должен. Поэтому джазовые трио или квартеты в GLB или RAV4 слушать поинтереснее. Зато как объемно и выпукло играют барабаны! И оркестр дышит.

Красивые грили имени герра Бурместера еще ничего не означают: GLS имеет два варианта брендированного аудио

Но еще естественнее и ярче звук системы Bowers & Wilkins в BMW: 20 динамиков, каждый со своим каналом усиления, и примерно полтора киловатта суммарной мощности. Плюс куда более широкие возможности по настройке всего этого хозяйства — которыми, увы, все-таки пришлось воспользоваться. До идеала ведь все равно далековато.

Жесткие диффузоры динамиков — в гармонии с остальными чертами характера X7

Если взять абсолютную пятибалльную шкалу и за единицу принять какой-нибудь Renault Logan, а за пятерку Bugatti Chiron — лучший штатный автозвук, который я пока что слышал, — то вся наша десятка уложится практически в один балл. От троечки за Karoq до четверки за X7.

Но если брать по гамбургскому счету… Вернее, по мюнхенскому: самая крупная выставка аудиоаппаратуры класса hi-end традиционно проходила именно там, и среди шести сотен экспонентов всегда бывало несколько ­по-настоящему впечатляющих. Не только ценником около полумиллиона евро или выше, но и звучанием.

Так вот, если ориентироваться на уровень лучших звукозаписывающих студий и хай-энд-систем, включая мою домашнюю, то оценки за X7 и GLS сползут на уровень куда ниже тройки. Возможен ли бескомпромиссный звук в салоне автомобиля? Уверен, что да. Как минимум я точно знаю, как радикальным образом улучшить любую штатную автоаудиосистему даже без вмешательства в акустику и электронику.

Однако нужно ли это ширнармассам? Которые лишь иногда врубают Моргенштерна, Басту или, ну не знаю, Монеточку. Динамика и хорошие басы, кстати, все равно нужны и для рэпа с попсой.

Когда мы прогоняем машины через лосиный тест, когда измеряем тормозной путь или выводим семейный кроссовер на гоночную трассу, как в этот раз, то подвергаем жесткой проверке жизненно важные качества автомобиля. В буквальном смысле: надежные тормоза или правильный алгоритм ESP однажды могут спасти вам жизнь. Хорошая аудиосистема на это не способна. Но она может повысить качество этой самой жизни. «Почитал вас, начал слушать живую музыку, купил хорошие колонки, как я раньше жил без этого?» Лучший комплимент, который я слышу сейчас от миллениалов.

Мораль сей басни? ­Во-первых, в целом корреляция между ценой машины и возможностями штатного ­аудио среди именитых брендов есть (а другие в нашу десятку не попали). А во-вторых, я не вижу смысла отдельно тестировать качество звучания в рамках наших испытаний. Лучше я дам вам не рыбу, а удочку — ловите свою удачу сами. Для того чтобы найти и выбрать свой звук, не нужны полигоны или V-Box — просто флешка с той музыкой, которую вы любите. Запоминайте нюансы, сравнивайте ощущения. Доверяйте своему слуху и вкусу. И запишите в качестве тестовых еще и пару-тройку композиций, которые для вас слишком сложны и звучат неприятно, — например, того же Стравинского или Kronos Quartet. Не понимаете этой музыки, не любите кошек? Возможно, вы найдете систему, которая умеет их готовить. И ваша жизнь изменится. К лучшему.

Штатный автозвук: топ-10 вариантов в 2022 году

Когда-то мы уже писали об автозвуке. Прошло чуть больше 6 лет — и как же все изменилось. Возможности и, главное, количество кастомных автозвуковых инсталляций сокращаются под ударами крупных автопроизводителей, как шагреневая кожа.

Вмешательство в штатную аудиосистему чревато со всех сторон: начиная от потери гарантии — например, из-за замены двух динамиков — и заканчивая невозможностью «выкорчевать» штатную «голову», вросшую в электронику.

Погрустив о временах ISO-коннекторов и шахт 1 DIN, в которые новая магнитола вставлялась одним движением (а остальное — нарастет!), вспомним, что профессионалы все же по определению опережают любителей. Вопрос лишь в бюджете — и при должном подходе результаты могут оказаться впечатляющими. С другой стороны — не бюджетом единым!

Расставить совместные проекты профессионалов автозвука и автомобилестроения можно в любом порядке: по мощности, количеству усилителей, динамиков или даже хвалебных эпитетов в их описании. Выбрать трудновато, поэтому расставим их в алфавитном порядке — по марке автомобиля.

Итак, вашему вниманию предлагается десятка если не самых лучших — тут надо слушать! — то наиболее многообещающих современных «фабричных» систем car audio по яркости впечатлений. В том числе и по соотношению цена-качество.

Audi A8

Аудиобренд: Bang & Olufsen

Название оснащения: 3D Advanced Sound System

Количество динамиков: 23

Суммарная мощность: 1 920 Вт

На самом деле, Bang & Olufsen сотрудничает не только с Audi, но как минимум и с Bentley, Aston Martin, Ford и Lamborghini. В Audi системы B&O можно встретить повсеместно, начиная с самой доступной модели A3.

Флагманский седан Audi A8 получил систему активной компенсации шума и объемный 3D-звук. Усилитель BeoCore обслуживает 23 канала, причем все драйверы оснащены неодимовыми магнитами. Фирменная технология Acoustic Lens, задействованная в моторизированных модулях, отвечает за широкую дисперсию звука в горизонтальной плоскости. Слушателям обещан «самый качественный 3D-звук».

Два драйвера, расположенные в передней панели, выдвигаются при включении мультимедийной системы. Сам 3D-звук обеспечивается DSP-процессорной обработкой по специальным алгоритмам — причем система формирует звуковое поле отдельно для слушателей переднего и заднего ряда.

Также 3D Advanced Sound System готова обеспечить и автомобильно-кинотеатральное звучание. В дизайне использованы фирменные элементы и LED-подсветка диффузоров.

Стоимость системы Bang & Olufsen 3D Advanced Sound System в эквиваленте составила около 5 900 долларов.

Bentley

Аудиобренд: Naim

Название оснащения:

Количество динамиков: 20

Суммарная мощность: 1 780 Вт

Итак, Bang & Olufsen сотрудничает еще и с Bentley. Будущим владельцам предлагается несколько версий аудиооснащения. Как вариант, это суммарные 590 Вт, 12-канальный усилитель и, соответственно 12 динамиков.

Но премиальным для большинства моделей этой марки считается аудиооснащение Naim. Пара сабвуферов вмонтирована в нижней части сидений, а в передней части салона расположена пара супер-твитеров, дополняющих обычные пищалки и расширяющих высокочастотный диапазон.

Система предусматривает восемь режимов прослушивания, ориентированных на различные музыкальные жанры и даже на устную речь. Стоимость аудиооснащения Naim в Bentley — 8 800 долларов США.

BMW 5, 6 и 7 серии

Аудиобренд: Bowers & Wilkins, Harman Kardon

Название оснащения: «Diamond Surround Sound System» (Bowers & Wilkins), Logic 7 или Quantum Logic (Harman Kardon)

Количество динамиков: 12, 16

Суммарная мощность: 500–1 400 Вт

Акустикой Bowers & Wilkins комплектуются, в частности, автомобили BMW 5, 6 и 7 серий. Можно выбрать несколько вариантов с различным числом излучателей, разной суммарной мощностью и, соответственно, ценой. На выбор также предлагаются системы настройки и обработки звука Logic 7 или Quantum Logic производства Harman Kardon.

В штатном оснащении флагманской модели 7-й серии фигурирует 500-Вт усилитель и 12 динамиков. Флагманская система BMW от Bowers & Wilkins «Diamond Surround Sound System» — 1 400 Вт и 16 динамиков — может быть установлена опционально на такие модели, как седаны 7-й серии или модель M850i.

Bowers & Wilkins использует в этих сетапах твитеры с алмазным покрытием — как в топовой 800-й серии своей домашней акустики. Диффузоры среднечастотных динамиков выполнены из фирменного материала Continuum, пришедшего в свое время на замену кевлару. В низкочастотниках они созданы из фирменного материала Rohacell, который B&W применяет в своих сабвуферах.

Металлические грили динамиков получили фрактальный узор перфорации, созданный с использованием рядов Фибоначчи. Топовое аудиооснащение BMW от Bowers & Wilkins «Diamond Surround Sound System» можно установить за 3 400 долларов.

Corvette Stingray

Аудиобренд: Bose

Название оснащения: Bose Performance

Количество динамиков: 16

Суммарная мощность:

В концерне Bose имеется автозвуковое подразделение — Bose Automotive. Оно-то и создало систему Bose Performance для очередного выпуска спорткара Corvette Stingray. Задача вполне амбициозная, а специфика машины (компактность, мощность, динамика, асимметричный салон) накладывает на аудиоинсталляцию массу ограничений.

Поэтому, хотя такой вариант встречается сравнительно редко, пара 10-дюймовых сабвуферов размещена в дверях. Выше, за металлическими грилями закреплены 2,5-дюймовые среднечастотники Twiddlers и дюймовые твитеры. Три СЧ/ВЧ-динамика работают на приборной панели.

Все драйверы системы оснащены неодимовыми магнитами. Результат — звуковое давление в салоне доходит до 126 дБ. Утверждается, что в этом смысле новый Corvette Stingray поставил рекорд среди спортивных автомобилей.

Читайте также:  Новые правила в законе об ОСАГО при массовых ДТП

Ожидаемо, система Performance Series оснащена технологией компенсации шума AudioPilot 2, работающей почти как ANC в наушниках. Микрофоны системы установлены в задней части дверей. Обработка звука Centerpoint 2 Surround работает в трех режимах: Normal, Driver и Centerpoint. Последний режим генерирует объемный звук из стереосигнала.

Jeep Grand Cherokee L (Overland и Summit)

Аудиобренд: McIntosh

Название оснащения: MX950

Количество динамиков: 19

Суммарная мощность: до 1 000 Вт

19 динамиков аудиосистемы McIntosh MX950 в Jeep Grand Cherokee L 2022 года озвучат три ряда сидений, работая от 17-канального усилителя. Об использовании радиоламп в этом сетапе не упоминается.

Сотрудничество Jeep и McIntosh можно считать традиционным, как и применение в этих системах саr audio многих известных технологий McIntosh. В частности, это фирменные запатентованные басовики LD/HP с низким уровнем искажений. Они получили защиту от клиппирования McIntosh Power Guard.

Ожидаемо и обилие элементов дизайна McIntosh на всех аудиокомпонентах: металлические ребристые ручки управления, логотипы с синей подсветкой на грилях дверных динамиков. На защитной решетке сабвуфера Jeep Grand Cherokee L размещен тот же логотип McIntosh, что и на фирменных радиаторах Monogrammed Heatsinks, которыми оснащены мощные «домашние» усилители компании.

Аудиосистема McIntosh MX950 уже стала частью стандартной комплектации различных модификаций Jeep Grand Cherokee L.

Kia K8

Аудиобренд: Meridian Audio

Название оснащения:

Количество динамиков: 14

Суммарная мощность:

Компания Meridian Audio создала OEM-аудиооснащение для флагманского седана Kia K8. Это сделано в рамках партнерского соглашения, о котором объявили обе компании. Естественно, главными в этом сетапе стали технологии Meridian — в частности, способные формировать объемное звучание.

За это в K8 отвечает целый пакет DSP-систем. Обычный стереосигнал «раскладывается» в многоканальное аудио по технологии Meridian Horizon. Технология Meridian lntelli-Q Data-Driven Equalisation подстроит звучание, компенсирующее звуки, присутствующие в салоне автомобиля во время движении.

Получить повышенное качество звука даже от сильно сжатого аудиофайла позволит обработка Meridian Digital Precision, а технология Meridian RE-Q Cabin Correction призвана компенсировать резонансы и шумы. При этом представители Meridian Audio заявили: несмотря на все это обилие технологий, штатное аудио Kia K8 будет очень простым в использовании.

Mercedes-Benz S-Class 2022 г. в.

Аудиобренд: Burmester

Название оснащения: High-End 3D-Surround-Sound

Количество динамиков: 28

Суммарная мощность: 2 000 Вт

Аудиосистемами Burmester нынче оснащается большинство моделей Mercedes-Benz. В том числе электрический внедорожник EQC, а в ближайшем будущем — S-Class 2022 года. Сетапы Burmester также устанавливаются в автомобилях Porsche и Bugatti.

Флагманская версия оснащения Burmester устанавливается в седанах Mercedes S-класса, наряду с менее продвинутым вариантом того же аудиобренда. Система Burmester High-End 3D-Surround-Sound состоит из 27 динамиков, на которые приходится выходная мощность до 1 590 Вт. Установленный в багажнике сабвуфер обслуживается отдельным усилителем мощностью в 400 Вт.

Систему выделяет наличие потолочных динамиков объемного звучания. В ней также задействованы два вращающихся твитера с подсветкой. Настройки «VIP» позволяют локализовать звучание для отдельных пассажиров. Всего в Burmester High-End 3D-Surround-Sound предусмотрено пять предустановленных режимов прослушивания.

В следующем году S-Class получит две системы Burmester: одна с 15 динамиками мощностью 710 Вт, вторая — система объемного звучания 4D с 30 источниками мощностью на 37 выходных каналов.

Максимальная комплектация аудиосетапа Burmester High-End 3D-Surround-Sound обойдется в 6 400 долларов США.

Suzuki SX4

Аудиобренд: Pioneer

Название оснащения: Tabi

Количество динамиков: 6

Суммарная мощность: до 670 Вт

Системой Tabi (этот иероглиф в логотипе серии в переводе с японского означает «путешествие») компания Pioneer оснастила лимитированную серию автомобилей Suzuki SX4. В связи с этим к названию модели добавили словосочетание «Tabi powered by Pioneer».

Вместо обычных OEM-динамиков в Suzuki SX4 Tabi powered by Pioneer установлена акустика Pioneer серии А в 4-канальной конфигурации. Компонентные двухполосные системы TS-A1600C с номинальной мощностью по 80 Вт обеспечивают фронт, а в тылу стоит пара коаксиалов TS-A1670F номинальной мощностью по 70 Вт.

Все эти динамики получили низкочастотные диффузоры из усиленного карбона и полипропилена инжекционного литья (IMPP). В сочетании с увеличенными звуковыми катушками они обеспечат более масштабные низкие частоты и улучшенную линейность звучания даже на высокой громкости.

Всего было выпущено 50 автомобилей Suzuki SX4 Tabi powered by Pioneer, доступных по предзаказу.

Volvo 60, 90

Аудиобренд: Bowers & Wilkins, Dirac, Harman

Название оснащения:

Количество динамиков: 19

Суммарная мощность: 1 400 Вт

Автомобили Volvo 2022 года серий 60 и 90 оснащаются аудиосистемой на базе акустики Bowers & Wilkins. За процессорно-усилительную часть отвечает Harman. Инженеры этой корпорации использовали запатентованную Dirac технологию коррекции смешанной фазы MIMO, которая, в частности, позволяет повторять звучание в заданной акустической обстановке, подстраивая амплитуду и фазовую характеристику в каждом из управляемых каналов.

В автомобилях Volvo серий 60 и 90 уже доступен режим «Концертный зал», имитирующий звучание знаменитого Концертного зала Гетеборга (Gothenburg Concert Hall). Следующим знаковым местом, акустику которого смогут повторить аудиосистемы Volvo 60 и 90, станет джаз-клуб Nefertiti — известная концертная площадка, также расположенная в Гетеборге.

С этой целью главный научный сотрудник Dirac Ларс-Йохан Бреннмарк (Lars-Johan Brännmark) и его сотрудники побывали в Гетеборге, где измерили акустическую сигнатуру зала Nefertiti. Эти данные использовали вкупе с алгоритмом нейтрализации влияния на звук автомобильного салона. Также в системе car audio Volvo 60 и 90 появится еще один режим — «Джаз-клуб». А в перспективе оснащение Volvo 60 и 90 наверняка позволит добавить еще не одну подобную предустановку.

AlpineF#1Status

Система производства компании Alps Alpine замыкает наш алфавитный список, поскольку ни к какой марке автомобилей она пока не привязана. Набор под названием AlpineF#1Status, конфигурация и цена которого пока не заявлена, имеет по крайней мере одно главное преимущество: по данным производителя, это первый вариант 4-полосного автозвука в формате 32 бит/384 кГц.

AlpineF#1Status разработан в фирменной концепции «Эмоции в движении», причем уровню чистоты сигнала, по данным компании, будут соответствовать и все остальные компоненты. Цифровая обработка преследует три цели.

Первая — точная синхронизация, для которой в системе используется ядро Master Clock Managements System с кварцевым генератором OCXO DuCULoN. Его сверхнизкий фазовый шум нужен для снижения джиттера. Обработки сигнала в разрешении 32 бит/384 кГц реализованы при помощи ЦАПа ES9038PRO.

Четыре цифровых звуковых процессора Griffin UL DSP 64 бит/1 ГГц отвечают за второй пункт возможностей системы — настройку задержек (позиционирования) в каналах воспроизведения с рекордным шагом 0,9 мм, что почти вдесятеро точнее предыдущих 7,2 мм.

Общему замыслу соответствуют и динамики AlpineF#1Status, получившие диффузоры из CFRP — армированного углеродным волокном пластика с отличным сочетанием плотности и жесткости. Кроме того, динамики оснащены фирменными технологиями магнитных систем DDDrive, DDLinear и DualEmission.

Весь набор AlpineF#1Status будет выпускаться только целиком. Будет ли он представлен в виде OEM-комплектации или системы для кастомных инсталляций, пока неизвестно.

Рейтинг лучших производителей автомобильных аудиосистем 2022 года

Покупая новый или подержанный автомобиль, в большинстве случаев там уже установлена определённая аудиосистема. Кто-то довольствуется штатной заводской акустикой. Другие же стараются заменить её на что-то более серьёзное и хорошо звучащее.

Практика показывает, что даже в машинах среднего класса, не говоря уже о бюджетных моделях, качество звучания заводской аудиосистемы не особо радует. Ситуация с авто премиум-уровня совершенно другая. Зачастую автопроизводители выбирают комплекты от ведущих производителей акустики.

Если денег на покупку люксового автомобиля нет, необязательно мириться с посредственной аудиосистемой. Её всегда можно заменить. Причём, опираясь на свои финансовые возможности и требования к звуку, на выбор предлагается широкий ассортимент интереснейших вариантов.

Не каждый автомобилист знает, какую фирму предпочтительнее выбрать для оснащения собственного автомобиля. Ведь акустическая система включает в себя несколько компонентов, может обходиться в разную сумму денег, а также предлагать совершенно разнообразные характеристики.

Если вам нужна действительно хорошая и качественная аудиосистема, поставив которую в машину не придётся волноваться из-за звучания и эффективности работы, нужно обращаться к ведущим и проверенным брендам.

В рамках рейтинга аудиосистем 2022 года будет представлено 10 действительно заслуживающих внимания брендов. В их ассортименте есть просто хорошая автомобильная аудиосистема, а также комплексы, при установке которых в машину можно создать настоящую дискотеку на колёсах. Начиная от бюджетных и заканчивая премиальные аудиосистемами лидеров рынка, клиент обязательно останется довольным.

Актуальный рейтинг среди автомобильных лучших аудиосистем составлялся с учётом популярности бренда, его востребованности на российском рынке, отзывов покупателей, оценок и комментариев. Также принимались во внимание экспертные заключения специалистов, которые занимаются вопросами установки, переоборудования машин, меняя штатные системы и улучшая звучание музыки в автомобилях.

Pioneer

Один из самых известных брендов в мире аудио. Японская фирма предлагает широкий ассортимент аудиосистем на любой вкус и кошелёк, чем приятно радует потенциальных покупателей.

Основная специализация — это недорогие акустические системы, которые выше уровня подавляющего большинства штатных комплектов. Но при этом вряд ли могут тягаться с такими монстрами как JBL или Alpina.

У аудиосистем Pioneer есть несколько неоспоримых преимуществ, позволяющих находиться в числе лидеров. Это доступные цены, огромный ассортимент и простота установки в большинстве случаев. Японцы предлагают разнообразные коаксиальные динамики с мощностью 25-500 Вт. Сабвуфер можно взять как на 100 Вт, так и на 1,5 кВт. Подключение к iPhone? Да без проблем. Любой каприз.

Компания обладает одним из лучших по качеству обслуживания, а также распространённости сервисным центром по стране. Поддержка клиентов на высоком уровне.

К качеству сборки аудиосистем вопросов нет. Даже если это самые бюджетные решения. Звучание не на высшем уровне. Но и ожидать подобного истинный меломан не будет. Вариант для тех, кто хочет выйти за рамки штатных аудиосистем, но при этом до конца не понимает, зачем отдавать такие деньги на Alpine или ту же акустику от Morel.

Kicker

Также в рейтинг среди автомобильных лучших аудиосистем попадает американская фирмы с её довольно известным брендом Kicker. Хотя будет справедливо заметить, что Kicker не так популярен в России, как уже представленный ранее Pioneer. При этом в рейтинге именно американская компания оказалась выше.

Отличительной особенностью бренда является то, что их системы обладает уникальным глубоким басом. Мощные саунды, огромные сабвуферы быстро завоевали американский рынок, после чего отправились покорять весь мир.

Читайте также:  Новые правила в законе об ОСАГО при массовых ДТП

Если вы хотите, чтобы музыку из вашего автомобиля слышали все, тут даже думать не приходится. Исключительно аудиосистемы от Kicker.

Важно заметить, что компания развивается и пытается удовлетворить запросы разных клиентов. Поэтому выпускает не только огромные аудио комплекты, занимающие чуть ли не всё пространство багажника. Сейчас в ассортименте появились суперкомпактные сабвуферы и небольшие колонки. При этом скромные габариты никак не мешают демонстрировать выдающиеся показатели мощности.

Можно аудиосистем удобный, не требует особых навыков и сложных схем подключения. Поэтому многие без проблем устанавливают Kicker самостоятельно.

В рамках выставки электроники CES, которая прошла в 2022 году, именно Kicker получили награду за лучшую инновацию году. Судьи присудили победу их разработке в лице системы All-in-One. В небольшую алюминиевую коробку вошёл усилитель на 150 Вт, низкочастотный динамик на 8 дюймов и панель управления настройками.

Alpine

Говоря о том, какая автомобильная аудиосистема лучше всех остальных, многие без сомнений ответят, что это Alpine. И действительно, на многих авто стоят решения этой компании.

Нельзя сказать, что она лучшая в мире. Но в число лидеров входит уверенно. Тот случай, когда можно просто поставить фирменную магнитолу и штатные колонки зазвучат совершенно иначе. Конечно, этим апгрейдом меломаны ограничиваться не будут.

Свежие модели ресиверов от Alpine с лёгкостью подключаются к продукции Apple и взаимодействуют с ней. Но и владельцы Android-девайсов без внимания не остаются.

Музыка звучит громко, чётко и качественно. Но важно здесь ещё и то, что Alpina предлагает акустику достойного уровня за сравнительно небольшие деньги.

Alpina сочетает в себе ровные частотные отклики, хорошие звуковые разрешения, а также солидный бас. Качество сборки на высшем уровне. В этом даже сомневаться не приходится, поскольку на соревнованиях по автозвуку Aplina уже привычно в числе лидеров и победителей.

Японские аудиосистемы безотказные. Это легко объяснить. Изначально Alpina ориентировалась на внутренний рынок. А в Японии требования к акустике значительно выше, чем в Европе или США. Каждый год проводятся всевозможные опыты и испытания, чтобы не только сохранять уровень, но и повышать его.

Испытуемые системы проходят проверки на вибростендах, под воздействием солнца, сильных морозов, влажности и так далее. В итоге удаётся добиться высочайшего качества исполнения для аудиосистем всех ценовых сегментов производителя.

Focal

Сложно однозначно сказать, какая именно аудиосистема окажется лучше для конкретного авто, поскольку ассортимент действительно обширный и разнообразный. Но французская компания Focal точно должна находиться в числе приоритетных вариантов.

Бренд, о котором можно услышать разное мнение. Есть те, кто позиционируют их решения как образец качества и детального звучания музыки на средних и низких частотах. Другим не особо нравится, как реализована тональность аудиосистем на высоких частотах. Считать это недостатком аудиосистем нельзя. Скорее фирменная особенность, как и в случае с Kicker и предлагаемым глубоким басом. Всё зависит от того, какую музыку вы предпочитаете слушать в машине.

Факт лишь в том, что поклонников фирмы Focal огромное количество. Причём специалисты отмечают, что женский вокал на Focal прослушивать максимально комфортно. В этом компоненте производитель является безоговорочным лидером рынка.

Также преимуществом можно считать разнообразие ассортимента аудиосистем. В их каталогах вы найдёте решения на любой вкус и кошелёк.

Особенно стоит отметить недорогие аудиосистемы Auditor, Universal и Integration. Среди премиальных систем отлично себя проявляют K2Power, Utipia Be и Utopia Be New. Если не готовы отдать внушительную сумму денег, тогда это промежуточный вариант в лице аудиосистемы Perfomance. Прекрасная серия.

Жители и гости Москвы могут решить, какую именно аудиосистему будет лучше купить, записавшись на прослушивание. Именно в Москве сейчас работает шоу-рум. Запись осуществляется онлайн через официальный сайт. Увы, но в других городах пока такой возможности нет.

Для многих это лучшая автомобильная современная аудиосистема, представленная немецкой компанией. Поэтому заслуженное место в рейтинге.

Интересно, что когда речь шла про лучшие автомобильные акустические системы в авто примерно до 2000-2005 годов, название фирмы Eton даже не упоминалось. Именно с начала 2000-х началось восхождение Eton как ведущего участника сегмента автомобильных аудиосистем. До этого немцы специализировались исключительно на домашней акустике.

За счёт имеющихся технологий, Eton сумели быстро завоевать автомобильный рынок. Звук был максимально реалистичным и качественным. Естественность и способность передать каждую мелодию высоко ценились потребителями. Причём высокий уровень исполнения сохраняется до сих пор.

Одной из главных особенностей бренда является использование материала под названием Hexanone. Его применяют при создании низкочастотных динамиков. Причём свойства и характеристики материала выгодно отличаются от целлюлозы и полипропилена, используемыми другими производителями.

Разработки среди аудиосистем Eton неоднократно становились лучшими в Германии, а также признавались экспертами и простыми потребителями из Европы.

Считается почему-то, что Eton специализируется на аудиосистемах премиального уровня. Якобы у них есть лишь решения для люксовых машин. Это не так. Линейка обширная, и в ней легко найти аудиосистемы для автомобилей разных классов.

Morel

Многие меломаны скажут, что эта аудиосистема лучшая и любая автомобильная компания будет рада ставить это оборудование на свои машины с завода.

В плане популярности и известности бренда Morel не входит в условные топ-5. Зато поклонники качественного звука знают, что выбирать Morel — это означает принимать абсолютно верное решение.

Звук отличается натуральностью, комфортном и эффектностью. Любая музыка в колонках звучит великолепно. Если у вас нет привязанности к конкретному жанру музыки, а просто хотите иметь звук на высоком уровне, то берите Morel.

Израильский бренд, продукция которого является довольно требовательной в компоненте нагрузок, комплектующих и качества воспроизводимых файлов. Поэтому здесь лучше обратиться к специалистам, которые помогут правильно выбрать усилитель, комплект динамиков, кабели, а также подключить всё согласно схеме.

Компания регулярно внедряет новые технологии, которые направлены на обеспечение сочности и глубины звука.

Лучшие разработки и самые дорогие аудиосистемы, такие как Elate или Virtus, вовсе собирают вручную. Но есть и более доступные аналоги, собираемые в Китае под пристальным контролем израильских специалистов.

Американская компания, которая присутствует на рынке более 50 лет.

По мнению целого ряда экспертов и обычных потребителей, это лучшая аудиосистема, которая может стать оптимальным выбором для автомобилей разного класса и ценового сегмента.

Что тут говорить. Компании Bose весь мир обязан появлением домашних кинотеатров.

В настоящее время производитель тесно сотрудничает со многими автопроизводителям. Их системы штатно ставятся на премиальные модели и топовые комплектации автомобилей Nissan, Infiniti, Maserati и не только. Всего в партнёрах числится около 10 автокомпаний, причём крупнейших в мире.

Достигнув такого уровня, инженеры не остановились. Регулярно появляются новые разработки, оригинальные решения и даже революционные проекты.

Bang&Olufsen

Производитель аудиосистем из Дании, который среди меломанов и поклонников качественного автозвука в особом представлении не нуждается. Один из лидеров рынка аудиосистем и справедливо входит в тройку фаворитов в 2022 году.

Фирму основали около 100 лет назад, причём за свою историю компания переживала взлёты и падения. Сейчас период стремительного развития и роста популярности. Некоторые считают, что аудиосистемы этой фирмы стали культовыми. И машина с подобной установкой считается образцом качества автозвука.

Интереснейшая история противостояния взглядов среди основателей и руководителей других бы привела к краху. Но здесь это стало секретом успеха, появления новых технологий, которые выгодно сочетаются с традициями в мире акустики.

Лучшие издания неоднократно признавали бренд лидеров на мировом рынке по качеству и эффективности создаваемых аудиосистем. У датского производителя есть партнёры среди автомобильных компаний. В их числе такие гиганты как Mercedes, BMW, Audi и Bentley.

Помимо качества звука, покупателей привлекает ещё и эстетика каждого компонента. Выглядит всё шикарно, на высшем уровне.

Но есть одна проблема у аудиосистем. Это огромная стоимость. В сравнении с конкурентами, цены на аудиосистемы могут быть в 1,5-3 раза выше. Но всё равно это не останавливает людей.

Burmester

Немецкая компания, которая отличается ручным подходом к сборке аудиосистем, а также тщательным контролем качества.

Основатель компании ещё в 15 лет серьёзно увлёкся рок-музыкой и был в восторге от электрогитар. Но он никак не мог смириться с тем, насколько ужасно аудиозаписи передают звучание такого замечательного инструмента.

В 1960 году Дитер Бурместр создал ламповый усилитель. Сейчас это бренд с мировым именем, выпускающий лучшие аудиосистемы.

Все компоненты выпускаются в Германии, неподалёку от Берлина. Всего на производстве трудятся 35 специалистов. Образцовый порядок и контроль качества не вызывают вопросов в том, насколько хорошей будет аудиосистема.

Готовые элементы аудиосистемы должны пройти порядка 300 испытаний и в течение недели работать в режиме без остановки. Только после этого системы отправляются в продажу.

Не удивительно, что именно продукцию этого бренда выбирают ведущие автокомпании. Так что аудиосистемы от Burmester можно увидеть на Mercedes S-Class, Bugatti Veyron, Porsche Panamera и пр.

Но и цена аудиосистем соответствующая. Чтобы получить такую опцию в машину, придётся доплатить минимум 100-150 тысяч рублей. И это в лучшем случае.

Harman Kardon

В мире аудиосистем Harman Kardon является безоговорочным лидером. Компания из США, которая уверенно занимает первую строчку рейтинга в 2022 году.

Многие спросят, а где же JBL и ещё ряд отличных брендов. Всё просто. Компания Harman — это мультибрендовый производитель, который включает в себя такие торговые марки как Lexicon, Mark Levinson, AKG и, конечно же, JBL. За счёт этого компания занимает лидирующую позицию. Своим широчайшим ассортиментом может покрыть потребности любого покупателя, вне зависимости от его музыкального вкуса, машины или финансовых возможностей.

Аудиосистемы Harman можно встретить на автомобилях Genesis, BMW, Lexus, Ferrari и не только.

Лишь высококачественные материалы, отличное звучание аудиосистем, разнообразие компонентов и передовые технологические решения позволяют называть их лучшими.

Причём ассортимент действительно разнообразный. Тут можно найти комплекты аудиосистем буквально до 100 долларов. Либо взять что-то за несколько тысяч и создать настоящий оперный театр внутри автомобиля.

Каждый покупатель руководствуется своими принципами, требованиями и финансовыми возможностями, выбирая аудиосистему.

Какая аудиосистема стоит в вашей машине? Меняли ли штатную акустику? Чем она не устраивала? На какой бренд перешли и кто занимался установкой?

Подписывайтесь, оставляйте комментарии, задавайте вопросы и рассказывайте о проекте друзьям!

Ссылка на основную публикацию