Лучшие производители дубликатов автозапчастей

Изюминки уникальных запчастей

К фирменным запасным частям относятся:

1. Подробности и узлы, производимые в цехах автоконцернов.

Любой автомобиль, сходящий с заводского конвейера, укомплектован узлами и фирменными деталями с логотипом этого производителя. Уникальные запчасти владеют самыми большой стоимостью, поскольку в них закладывается плата за пользование брендом. Но не все производители имеют собственное производство всех узлов и деталей автомобилей.

Большая часть автомобильных фабрик занимается лишь сборкой авто из деталей и готовых агрегатов, поставляемых вторыми фирмами, к продукции которых предъявляются твёрдые требования по количеству, качеству и срокам поставок.

Примером аналогичной организации производства являются:

• германский автогигант Daimler AG сборку собственных больших грузовиков и легковых автомобилей марки Mercedes создаёт с применением узлов и деталей, изготовленных для него на фабриках компаний Bosch, Hella, Febi;
• известные японские компании Honda, Nissan и Toyota заключили сделку на поставку комплектующих узлов с компанией MK Kashiyama и FBL.

Любая подробность фиксируется в каталоге запчастей данной модели автомобиля под своим личным номером и поставляется под этим кодом с логотипом автосборочной компании на потребительский рынок.

2. Подробности и узлы, создаваемые на фабриках-поставщиках запчастей.

Уникальные подробности, производимые фабриками-изготовителями автомобильных запчастей, смогут поставляться не только в сборочные цеха производителей автомобилей, но и в розничную торговлю, в дилерские центры и специализированные магазины. Их клиентами смогут быть кроме этого разные СТО и автомастерские. В этом случае подробности поставляются с собственным логотипом самой компании-производителя запчастей.

Видео: Контрафактные автозапчасти

Особенности дубликатов автозапчастей

Дубликаты отдельных узлов и деталей разных моделей автомобилей по большей части производятся сторонними организациями, не имеющими контрактов на поставку с производителями этих авто. Исходя из этого на их продукцию отсутствуют строгие технические требования клиентов. Это есть обстоятельством вероятных отличий копии от оригинала в отдельных выполнениях, не смотря на то, что производятся они по заводским чертежам. Такие компании имеют личный штат конструкторов, инженеров, технический контроль и испытательные лаборатории.

Их продукция проходит необходимую сертификацию перед поступлением на реализацию.

Реализацией дубликатов, произведённых сторонними организациями, смогут заниматься и компании-упаковщики, каковые не имеют собственного производства запчастей, но реализовывают закупку, сортировку, тестирование и упаковку продукции, а после этого предстоящую реализацию. самые известными такими компаниями можно считать Basburg, Klokkerholm, Meyle. Компании, заботящиеся о репутации, содержат в штате личный ОТК, снабжающий контроль упаковываемой продукции на соответствие и качество техническим требованиям.

Более уязвимыми по качеству выполнения являются поддельные запчасти, создаваемые однодневными компаниями кустарными способами и небольшими партиями по аналогии с оригиналом. Довольно часто это продукция, произведённая в китайских мастерских, на которую нанесены фальшивые логотипы.

Главные отличия дубликата от уникальной подробности

Дубликат может различаться от оригинала по нескольким показателям:

Цена оригинала значительно превышает цену дубликата. Это возможно основной обстоятельством для многих автолюбителей, каковые вынуждены отказываться от его заказа и обращаться к поиску дубликата, в особенности в отношении запчастей для иномарок, произведённых в Америке и японии. Установка более недорогого дубликата на машину вместо уникальной подробности может решить проблему её восстановления, но одновременно с этим это снижает продажную цену самого автомобиля.

Помимо этого, может снизиться срок работы узла с заменённой подробностью.

2. Уровень качества

Дубликат как правило уступает оригиналу по качеству, но в отношении запчастей для западноевропейских и южнокорейских иномарок данное утверждение не всегда справедливо. Тут очень многое зависит от компании-производителя.

3. Возможность выбора

узлы и Оригинальные детали имеют собственный личный номенклатурный номер по каталогу запчастей и не подлежат трансформации, поскольку предназначены для установки на конкретную модель автомобиля. Дубликаты делаются с расчётом охватить как возможно больше моделей автомобилей, дабы повысить спрос на подробность, исходя из этого они предоставляют клиенту более широкий выбор по конфигурации, другим параметрам и размерам.

Выпуск уникальных запчастей в большинстве случаев заканчивается с прекращением производства автомобилей данной модели. Исходя из этого дотянуться фирменные запчасти к устаревшей модели автомобиля делается неосуществимым и приходится невольно брать дубликат, значительно более свободный от действий производителей машин. В магазинах, торгующих дубликатами запасных частей, фактически неизменно возможно отыскать нужную подробность.

5. Гарантийный срок

На уникальные подробности производители дают гарантии сроком до 1 года, тогда как дубликаты поставляются без гарантийных обязательств за редким исключением, не превышающим 3-6 месяцев.

Видео: AISIN — запчасти для иномарок из Японии

Чьи дубликаты запчастей лучше?

Рейтинг производителей дубликатов на японские авто

Из множества производителей запчастей для японских иномарок в Российской Федерации стали известными более 30 компаний. Среди них рейтинг популярности по качеству изделий управляют:

Предприятие 555 есть наибольшим поставщиком комплектующих механизмов и рулевого системы управления и узлов подвески в сборочные цеха всех известных японских автоконцернов. Запчасти с его логотипом возможно встретить на моделях и разных типах японских автомобилей, начиная от малолитражек, заканчивая грузовиками и внедорожниками. Высокая популярность запчастей данной компании послужила обстоятельством массового производства подделок на Тайване и КНР, распространившихся после этого везде.

Завод защищает собственную продукцию от фальшивок особой голограммой.

Эта компания известна как один из фаворитов по поставке тормозных цилиндров, коробок передач, сцепления и деталей гидросистемы, масляных насосов. Партнёрами компании являются, не считая японских концернов, автомобильные заводы США и Европы, например, Ford, Volvo и Saab.

Популярная продукция данной компании, представленная дубликатами деталей и механизмов трансмиссии, подвесной совокупности, силового агрегата и рулевого управления, отвечает требованиям западного стандарта качества ISO 9002, подтверждённого соответствующим сертификатом.

Главный производитель качественных амортизаторов не только на японские автомобили. Производственная мощность завода достигает 3,5 млн изделий в месяц, что образовывает четверть всего мирового рынка амортизаторов. Уровень качества поддерживается наличием интернациональных сертификатов на продукцию.

Компания создаёт сертифицированную продукцию, представленную широким спектром разных фильтров для всех типов автомобилей японского производства, с учётом требований западных стандартов.

Рейтинг производителей дубликатов на южнокорейские машины

Среди производителей запчастей для южнокорейских автомобилей самый известны следующие компании:

Компания входит в группу компаний Hyundai KIA и занимается производством дубликатов запчастей на корейские марки автомобилей. Продукция компании охватывает широкий спектр популярных расходных материалов, таких как свечи зажигания, ремни приводов, топливные, масляные и воздушные фильтры, колодки тормозных дисков, подшипники и др.

Компания имеющие свою собственную историю известна как поставщик комплектующих ходовой части не только на южнокорейские, но и на американские марки автомобилей. Номенклатура продукции компании включает более полутора тысяч позиций.

Южнокорейский завод специализируется на изготовлении отличных различных комплектов и деталей сцеплений ЗИП к машинам.

Компания популярна производством отличных подробностей автомобильной оптики и осветительных устройств.

Под логотипом и общим названием трудятся пара компаний, специализирующихся на производстве запчастей для южнокорейских авто в различных направлениях и охватывающих так широкий спектр комплектующих подробностей.

Лучшие компании по производству запчастей на грузовые автомобили

На отечественном рынке к ним относятся:

1. Auger (Германия)

Компания поставляет запчасти на грузовики, среди которых самый пользуются спросом глушители, элементы подвесной и тормозной совокупности. Продукция отличается богатым демократичными ценами и ассортиментом.

Продукцию компании возможно найти в любом специальном магазине автозапчастей, в особенности в секции подшипников.

3. Cojali (Испания)

Подробности и сцепления системы и механизмы торможения на разные модели грузовиков – главная специализация компании.

Бренд данной компании входит в TOP-5 лучших приводных ремней в мире, применяемых в грузовых автомобилях, не смотря на то, что спектр создаваемых запчастей значительно шире, а их популярность в далеком прошлом перешагнула американские границы.

5. Frenotruck (Турция)

Спрос на продукцию данной компании обусловлен оптимальным соотношением качества и цены создаваемых дубликатов, среди которых самый известны подшипники, амортизаторы, оптические устройства, тормозной системы и детали кузова.

Современный первичный и вторичный рынок запасных частей предлагает автолюбителям красивые возможности для выбора подходящих по ценовым диапазонам и качеству комплектующих подробностей фактически к любой марке и модели автомобили.

В обязательном порядке к прочтению:

• Обзор обновленного кроссовера Хендай ix35
• Чем угрожает езда без прав по окончании лишения
• Буксировка автомобиля. Буксировка автомобиля с АКПП
• Сравнение Toyota Corolla и Volkswagen Jetta
• Новые трансформации в проведении медосвидетельствования на алкоголь с 2016 года
• Hyundai Grand Santa Fe — новый семиместный кроссовер от компании Hyundai
• Сравнительный тест-драйв Мицубиси Аутлендер и Мазды CX5

Бизнес мысль в гараже. Изготовление дубликатов автомобильных номерных знаков

Статьи как раз той тематики,которой Вы интересуетесь:

Практически всех автолюбителей возможно разнести в две группы. Первая несколько уверена, что нужно покупать Только уникальные автозапчасти, а конкретнее те запчасти, каковые содержат…

уход и Обслуживание за автомобилем Умелые водители всегда контролируют серьёзные механизмы, устройства автомобиля, к каким относятся и автомобильные шины. Для различных времен года,…

В помощь автолюбителю До 2013 года утрата либо хищение номерных знаков обходились автолюбителям в большие траты дополнительных финансов и нервов. Приходилось ехать в то отделение ГИБДД, где…

Высокие разработки не обошли стороной и автомобильную индустрию. В привычном понимании движущее средство на четырех колесах уже исчезает, сейчас это напичканные электроникой, отвечающие…

уход и Обслуживание за автомобилем Комплект скорости, тормозной путь, плавность и комфортабельность хода, проходимость, шумность – эти параметры очень во многом зависят от резины, в которую «обут»…

Рейтинг лучших фирм-производителей автозапчастей в 2022 году: бренды и концерны, выпускающие качественные реплики

*Обзор лучших по мнению редакции Zuzako.com. О критериях отбора. Данный материал носит субъективный характер, не является рекламой и не служит руководством к покупке. Перед покупкой необходима консультация со специалистом.

Когда встаёт вопрос ремонта личного автотранспорта, возникает проблема покупки запасных деталей. Рынок наводнён самыми разными подделками, качество которых никто не гарантирует. Мы составили рейтинг лучших фирм-производителей автозапчастей в 2022 году по мнению специалистов и отзывов водителей. В него вошли только те бренды, чья репутация не вызывает никаких нареканий.

Обзор топа самых хороших брендов запчастей для автомобиля

А что из этого предпочтете Вы?

Производители качественных запчастей для отечественного авто

Риваль

Сегодня эта торгово-промышленная группа считается самым крупным производителем аксессуаров и запасных частей для отечественных автомобилей. В ассортименте есть элементы алюминиевой защиты, амортизаторы для капота и багажника, наклёпки для порогов, дефлекторы окон, подкрылки, брызговики, навесное оборудование, порог-площадки. В год производится около 925 000 наименований изделий, качество которых подтверждено всеми необходимыми сертификатами.

• Большое производство
• Жёсткий контроль качества
• Надёжные поставщики сырья
• Тесное взаимодействие с клиентами
• Обратная связь через горячую линию
• Качественные консультации и для крупных дилеров, и для мелких интернет-магазинов
• Высокое качество запчастей для отечественных автомобилей

• Небольшой ассортимент (торговая марка интересна только как монобренд)

БелАвтоКомплект

Сегодня этот концерн объединяет несколько компаний, деятельность которых специализируется на выпуске аксессуаров и запасных частей для отечественных автомобилей. Старт развитию был дан ещё в 1996 году, с тех пор предприятие постоянно расширяется. В 2014 году были открыты два больших завода в Китае. На каждой промышленной зоне есть собственная испытательная лаборатория. В них группа инженеров работает над изобретением более совершенных технических узлов, а также проводит контроль над выпуском уже готовых изделий. Заводы сертифицированы по ISO 9001 стандарту. Высокое качество изделий гарантировано.

• Каждая партия готовых деталей подвергается лабораторным и ходовым испытаниям, продолжительность которых составляет более трёх циклов эксплуатации запчасти
• В качестве сырья используются высокопрочные материалы, обладающие высокими эксплуатационными и технологическими характеристиками
• Гибкая ценовая политика, поэтому цены – самые доступные
• Гарантия на все виды продукции
• Перечень выпускаемых товаров постоянно пополняется новинками
• Хорошая промышленная база, автозапчасти производятся на высокоточном оборудовании
• Все изделия соответствуют ГОСТ

• Не всегда можно найти товары в ассортименте розничных точек, нужно искать в сети, заказывать и ждать доставку

Точка опоры

Большая компания выросла из заурядного автосервиса – маленькой мастерской, которая помещалась внутри металлического контейнера. Здесь работали механики, которые не стали останавливаться на классическом ассортименте услуг. Уже через пару лет они обзавелись американским оборудованием, предназначенным для ремонта шаровых опор. В 2000 году техническая база пополнилась линией по ремонту дизельных двигателей и компания стала заниматься тюнингом. Именно он позволил собрать средства для открытия нового большого предприятия, которое основало отечественную производственную отрасль.

«Точка опоры» постоянно расширяет и модернизирует свои мощности. Сегодня это крупный производитель деталей из полиуретана (втулки и подушки тяг стабилизатора, амортизаторов, сайлентблоки рычагов, тяг, рулевых реек, рессорные втулки).

• Детали изготавливаются отдельно от рычагов и рулевых реек (в оригинале такие запчасти идут в сборе с узлом, поэтому при выполнении ремонта приходится переплачивать примерно 40%)
• Полиуретановые детали отлично выдерживают большие нагрузки и сохраняют свои технические свойства на протяжении долгих лет службы
• Ресурс у них выше резиновых в пять раз

• «Точка опоры» – монобренд, специализирующийся на выпуске узкого круга изделий

Эргон

Ещё один российский бренд. Компания бала основана в 1991 году. И тогда, и сегодня она специализируется на выпуске высококачественных зеркальных элементов, у которых могут быть самые разные функции. Для продления срока эксплуатации изделия подвергаются антикоррозийной обработке.

• В настоящее время «Эргон» – современный научно-производственный холдинг
• Здесь могут найти решения для любой задачи
• В ассортименте есть плоские, сферические зеркала, зеркальные элементы бесцветные и с синей тонировкой
• Завод использует два вида обогрева (традиционный с нагревательным элементом и технологичный с резистивным напылением)

• Узконаправленный ассортимент

Производители автозапчастей хорошего качества для иномарок

Brembo

Итальянская компания специализируется на производстве запчастей, предназначенных для сборки тормозной системы. В ассортименте имеются барабаны, диски, колодки, болты и прокладки. В качестве сырья используются качественные материалы, готовая продукция проходит строгий контроль, а некачественные изделия сразу бракуются. На прилавки попадает лишь то, что может обеспечить безопасность вождения личного автомобиля.

• Продукция Brembo может покрыть 98% всех существующих марок автомобилей
• Для изготовления колодок используются качественные сплавы, диски могут похвастаться самым высоким содержанием углерода
• Brembo сегодня является поставщиком оригинальных деталей для Audi, BMW, Nissan, Porschе
• Сертификация продукции проводится с учётом требований систем ISO-9001, ISO TS16949 и ECE R 90

• Монобрендовый производитель

BENTLEY

Главная специализация этой английской компании – производство автомобилей класса «люкс». Каждое изделие – полный эксклюзив, поэтому оно требует тщательного ухода и качественного ремонта. Чтобы он был возможен, производитель BENTLEY выпускает оригинальные запасные части. Они не продаются в свободной торговле, их можно купить только у официального дилера или получить в сервисном центре. В ассортименте есть всё, что нужно для реставрации крупных и мелких узлов.

• Фирменные детали
• Высочайшее качество сборки
• Сертифицированный товар

• Сложно достать в России
• Приходится переплачивать
• За точность подбора посредники обычно не отвечают
• Доставку нужно ждать

Если выбрать эту торговую марку, запчасти придут прямиком из Германии. Компания была основана в середине прошлого века. Сегодня она обслуживает всю немецкую промышленность, специализирующуюся на выпуске автомобилей премиум-класса (Мерседес, Ауди). Концерн успешно сотрудничает с японским и корейским рынком. В ассортименте – более 13 000 наименований. Есть всё: от подшипников до ходовой. Покупатель, выкладывая деньги, получает бесспорное качество.

• Широкий выбор
• Бесспорная репутация лидера
• Надёжная продукция самого высокого качества
• Немецкая точность исполнения
• Полное отсутствие брака

• Очень высокая цена

Meyle

Ещё один немецкий концерн, чья продукция не вызывает никакого нарекания. В отличие от SWAG, Meyle специализируется на выпуске бюджетной продукции. Снижать цены помогает производство, мощности которого сконцентрированы на территории КНР. Оборудование и стандартные качества – немецкие, рабочая сила и налоги – китайские.

• Продукция – самый экономичный вариант
• Прекрасное соотношение цены и качества
• Стандарты и точность исполнения – немецкие

• Найти на отечественном рынке запчасти этой компании можно, но для этого придётся приложить большие усилия

Qsten

В Японии этот производитель имеет репутацию самого надёжного поставщика качественных автомобильных запчастей. Его техническая база поделена на две части: одна производит продукцию для экспорта в страны, где активно продаются японские автомобили, вторая полностью удовлетворяет спрос местного рынка. Стандарты Qsten высоки: крупные и мелкокалиберные детали могут похвастаться отменным качеством. Они со стопроцентной точностью воссоздают фирменные запчасти Хонды, Ниссана и Тойоты, но стоят на порядок дешевле оригинальных изделий.

• Широкий ассортимент
• Великолепное качество
• Доступная цена

• Узкая сфера использования (подходят только для ремонта японских автомобилей)

В чём отличие оригинальной детали от аналога: справка редакции Zuzako

В рейтинге представлены компании, которые выпускают качественную фирменную продукцию, очень дорогую, достать которую невероятно сложно (только через официальных дилеров), и фирмы, специализирующиеся на производстве аналогов – заменителей запчастей по более доступной цене. Разница между образцами может быть значительной или минимальной – всё зависит от репутации производителя.

Есть на рынке и бренды, которые делают точные копии оригинальных запчастей. Стоят они дешевле за счёт замены некоторых компонентов или выбора недорого сырья. Внешне отличить два изделия сложно, но вот рабочий ресурс у них всегда будет разным.

Другое важное отличие – цельность крупных узлов. Аналоговую деталь можно купить отдельно и значительно сэкономить на ремонте. В качестве примера можно привести покупку шаровых опор передней подвески. В оригинальной сборке они идут с рычагами, а в репликах узел можно купить без рычага. Качество его полностью лежит на совести производителя. И так во всём. Выбирая аналог, можно промахнуться с размером, геометрией нужной детали – и у неё будут совершенно другие технические характеристики, поэтому нужно быть очень внимательным.

Надеемся, что наша статья поможет определиться и сделать правильный выбор. Если она вам понравилась, ставьте лайк и делитесь своим мнением в комментариях. Удачных покупок!

Поделитесь с друзьями в социальных сетях

Справочная статья, основанная на экспертном мнении автора.

Производителей и брендов запчастей. Фирмы аналогов.

Рейтинг производителей и брендов запчастей: Фирмы аналогов запчастей:

Давно существуют некоторые сводные базы с отзывами по запасным частям к автомобилям…
Общие сведения + то что не вошло не в хорошо, не в плохо — значит это средне.

⚠ RBI — самые дешевые тайваньские запчасти.

⚠ AYWIPARTS — это не упаковщик, Это корейский производитель. Является одним из ведущих поставщиков на рынке Кореи. Продукция компании производится на предприятиях, расположенных в Корее, Малайзии, Тайване, Индии, ЕС, Америке и поставляется как на внутренний, так и международные рынки.

⚠ 555 — если это не подделка идет настоящая Япония, выводы делайте сами. Компания японская-— завод Индонезия.причём с улице на завод не попадёшь. 100% продукции идёт в Японию. Но качество надо сказать не высокое по сравнению с Qsten, правда 555 и позиционируется как недорогие запчасти.

⚠ GMB — Япония, качественные детальки, но не тоже самое что оригинал.

⚠ Amiwa — Упаковщик неизвестного качества.

⚠ Аutowelt — Дубликаты запчастей для двигателя, в принципе качество хорошее, но не оригинал.

⚠ NTN, NSK, Koyo — Япония, в принципе тоже самое что идет в оригинальной упаковке многих японских машин, только в упаковке их непосредственного производителя.

⚠ RBH — Тайвань какой-то дешевый.

⚠ Febi, SWAG — Европейцы, но не тоже что оригинал.

⚠ Quinton Hazell — Упаковщик, в коробке может быть всё что угодно.

⚠ Ina — Производитель роликов и подшипников, является поставщиком на конвейеры Форд, Мазда, Пежо и многих других. Является совладелицей компании NTN.

⚠ SRN — Европа, в коробке у неё может лежать Ina например.

⚠ Lemforder — Очень известный производитель, поставщик многих конвейеров в Европе, очень качественные детали подвески и ремни. Внимание! Высококачественными являются только запчасти имеющие в артикуле 5 цифр! Только это означает, что они выпущены на заводе Lemforder. Если цифр 7, то последние две цифры обозначают код стороннего производителя, а им как известно может оказаться кто угодно!

⚠ Ajusa, Elring — Эти производители только в ситуации когда оригинала нету в природе.

⚠ Taiho, ОЕМ — Поставщик на японские конвееры.

⚠ CTR — Корея, бывшее отделение GMB. Официальный поставщик деталей подвески на корейские автоконвееры.

⚠ AVA Cooling Systems — Представлена своим производством во многих странах Европы. Haugg Kuhlerfabrik GmbH занимается разработкой, производством, сбытом и сервисным обслуживанием радиаторов водяного охлаждения, масляных радиаторов, охладителей наддуваемого воздуха, а также конденсаторов, испарителей, компрессоров и целых охлаждающих модулей. Вся продукция соответствует оригиналу и по качеству и по характеристикам.

⚠ Febest, Nipparts, Febi, ASVA, Hanse, japan parts, japan cars — Это не производители, а упаковщики.сами ничего не делают, размещают заказы на заводах, как правило в Китае. Febest, asva кроме того 1000 % Китай. И не смотрите ни на какие другие надписи. Хорошие заводы их просто не интересуют.

⚠ Qsten — Работают на конвейер. ОЕМ поставщики.

⚠ Longho — Детали подвески. Тайвань качество сопоставимо с RBI. Не упаковщик, производитель.

⚠ Maruichi — Японский производитель пыльников и пр. резинотехнических изделий. Пыльники сравнимы с оригиналом, жалоб не встречено.

⚠ ATE — Входит в состав автомобильной корпорации Continental Automotive Systems. Детали тормозной системы, колодки, диски.

Обычно компании – производители автомобилей выбирают несколько поставщиков на один узел. Широко применяется такая практика: выбирается основной поставщик, который получает 50% заказа, и несколько неосновных, имеющих, к примеру, по 25%. Подчеркнем, что речь идет об одном узле (например переднем ступичном подшипнике). В другом узле соотношение долей поставщиков может меняться. Раз в год, иногда реже, иногда чаще, поставщики и их доля в заказе может меняться. То есть, если у вас на автомобиле подшипник фирмы ААА – значит это и есть оригинал. Однако и подшипник БББ и ВВВ и может даже ГГГ имеют право быть поставленными на машину и соответствовать тому, что идет на конвейер.

Ниже список основных поставщиков на конвейеры производителей европейских автомобилей:

⚠ SNR — Французская компания – самый крупный поставщик для европейской подшипниковой промышленности.

⚠ SKF — Второй после SNR в Европе, крупнейший в мире.

⚠ FAG — Ведущий германский производитель подшипников, с недавнего времени куплен компанией INA.

⚠ NSK — Второй крупнейший в мире производитель подшипников, Япония.

⚠ NTN — Второй по величине в Японии.

⚠ Коуо — Входит в концерн Toyota, №3 в Японии.

⚠ Timken — Самый большой американский производитель подшипников №1 по конической группе.

⚠ INA — Не изготавливает ступичных подшипников, однако много их подшипников идет в двигатель (ролики натяжителя ремня ГРМ) и в коробку передач.

⚠ 555 — Рулевые наконечники, шаровые, тяги, рычаги. Япония. Поставляется на конвейеры Toyota, Mazda, Nissan, Honda. Отличное качество запчастей, вполне бюджетные цены.

⚠ AJUSA — Проклади, в т.ч. ГБЦ, болты ГБЦ, гидротолкателей. Испания. Качество продукции средней паршивости, цены дешевые. Резиновые прокладки, например крышки клапанов — можно брать, более серьёзные детали(гидрокомпенсаторы, маслосъёмные колпачки и т.д.) не рекомендуется, т.к. в нашу страну поставляется в основном товар с китайских заводов.

⚠ ALCO — Фильтры. Германия(производство Кипр). Воздушные хорошие, остальные — боле менее, средний уровень. Цены бюджетные.

⚠ AMD — Помпы, детали подвески, тормозные системы, подшипники, ролики, приводные и ГРМ ремни, фильтры, различная электрика — на Корею и Японию. Корея, совместное детище Hyundai/Kia и GM. Пакуется то, что идёт на конвейер корейцев — CTR, Mondo, Monroe и т.п. Не стоит брать ГРМ, подшипники и амортизаторы, остальное всё хорошего качества, цены относительно бюджетные.

⚠ AISIN — трансмиссии и всё, что с ними связано — корзины, выжимные подшипники, диски и другие детали сцепления, а так же водяные насосы, маслонасосы, тормозные цилиндры. Япония, входит в состав Toyota. Поставщик на конвейеры по всему миру. Качество — как говорится круче только яйца, т.е. отличное. Цены не бюджетные.

⚠ ASVA — ШРУСы, детали ходовой. Делается на тех же заводах в Китае, на которых производится и FEBEST. Качество ещё хуже последнего, хотя казалось бы хуже не куда. Стоит дешево, покупать не рекомендуется, но есть свидетельства жизни их ШРУСов больше года, причём в Саратове, а у нас для ШРУСа — год за три.

⚠ ATE — Поставщик на конвейеры. Германия. Всё, что делает эта фирма — отличного качества, цены соответствующие.

⚠ AVA — Различного рода радиаторы. Достаточно бюджетные цены, качество металлических элементов не плохое. Большая часть проблем разве что от не высокого качества пластика фурнитуры — краники, соединения и т.п. Несколько лет отходит, в качестве бюджетного варианта вполне подойдёт, особенно радиаторы охлаждения двигателя — по ним нет ни одного негативного отзыва.

⚠ CORTECO — Различные сальники, опоры двигателя, салонные и воздушные фильтры. Поставщик на конвейеры. Отличное качество всего спектра товаров. Сальники не дорогие, фильтра относительно дорогие, особенно угольные салонные, опоры двигателя — цена средняя.

⚠ CTR — Элементы ходовой, тормозной системы, рулевого управления. Корея. Поставляет запчасти на корейские сборочные конвейеры(Huyndai/Kia, GM). Каталоги отличаются редкостной тупорылостью. Качество очень хорошее, соотношение цены и качества просто замечательное. Моё личное мнение — подвеска на CTR делает машину менее внятной по управляемости, чем на TRW или LMI, но значительно дешевле и вполне себе долговечна.

⚠ DAYCO — Автомобильные ремни, комплекты ГРМ, натяжные устройства, демпферы, топливные шланги, патрубки для радиаторов. Поставляет свою продукцию на конвейеры по всему миру.
На вторичном рынке запчастей ремни ГРМ имеют не однозначные отзывы(возможно контроль качества отличается от поставляемых деталей на конвейер), по этому ремни ставить не рекомендуется. Ролики-натяжители и патрубки хорошего качества и рекомендуются к установке.

⚠ DEPO — Оптика. Сокращение от Deer Port(Тайвань), где и расположен завод. Продукция в этой сфере среди азиатских производителей одна из лучших, цены достаточно бюджетные. Хорошим решением может оказаться, если например оригинальная оптика плохо светит. Простые конструкции им удаются очень хорошо, сложные брать не рекомендуется, к примеру ангельские глазки для БМВ выглядят откровенно колхозно. Качество оптики для бюджетных автомобилей хорошее.

⚠ EXEDY — Сцепления. От стоковых и до спортивных. Япония. Поставляется на конвейеры, отличное качество и приемлемые цены.

⚠ FEBEST — Полный спектр различных автомобильных запчастей, охватывающий большинство автомобильных марок. Отличная система каталогов. Практически вся продукция данного производите — полный шлак, особенно резина. Единственное, что имеет положительные отзывы — это ШРУСы, по соотношению цены и качества на удивление не плохое решение. Пыльники при этом рекомендуется заменять на более качественные от другого производителя.

⚠ GMB — Помпы, ролики, крестовины, детали ходовой. Помпы, ролики, насосы хорошего качества. Детали ходовой — средний уровень, крестовины — пока не знаю. Цены бюджетные.

⚠ HENGST — Масляные, топливные, воздушные и салонные фильтры. Поставляется на сборочные конвейеры BMW, Opel, Mercedes, VAG, Iveco, Daf. Отличное качество, цены не дешевые.

⚠ GKN-SPIDAN/GKN-LOEBRO — Приводные валы, карданы, крестовины, ШРУСы, пыльники, пружины, рулевые рейки. Ведущий производитель, отличное качество запчастей. Поставляется на многие конвейеры, но при этом не всегда есть на aftermarket`е под своим брендом. По пыльникам был мизерный процент траблов(в основном в сильные морозы), всё остальное выше всяких похвал.

⚠ MAGNETI MARELLI — Электрика и электроника для автомобилей и мотоциклов, дочка Fiat. АКБ их идут на конвейер Fiat`а. Часть продукции производит сама, часть пакует премиум бренды. Электрические системы, включая генераторы очень хороши. Отличная оптика, амортизаторы капота и багажника, датчики, катушки, реле. Хорошее качество запчастей, относительно недорогие цены.

⚠ PARTS-MALL — Выпускает или пакует практически всё на Корею. Качество в целом не плохое, особенно относительно цены. Можно брать фильтра, колодки, провода, различные не сильно нагруженные элементы. Не рекомендовал бы брать ролики, ремни, под вопросом и качество амортизаторов — мало данных.

⚠ PURFLUX — Масляные, воздушные, топливные и салонные фильтры. Поставляется на сборочные конвейеры, в т.ч. Renault. Отличное качество за не большие деньги, бренд на афтермаркете не очень распространен, поэтому пока трудно напороться на подделку.

⚠ UNIPOINT — Стартеры, генераторы и их комплектующие, Тайвань. Как ни странно дешево и весьма качественно.

Все перечисленные компании автозапчастей имеют большое количество заводов по всему миру и поэтому не надо обращать внимание на страну-изготовитель. Качество везде одинаково. Кроме того, производитель подшипников размещает свой завод по производству шариковых подшипников во Франции, а конических, к примеру, в Англии. Вы не найдете, скажем, шариковых ступичных подшипников SKF, сделанных в Германии, но испанских или итальянских – сколько угодно. Если производитель допущен на конвейер, значит он прошел жесткий отбор, значит его система качества соостветствует очень строгим требованиям производителя автомобилей. Не надо гнаться за надписью ”made in Germany”. Надо покупать «имя». Того, кто гарантирует качество своей продукции, а не лепит красивые лейблы.

Многие автопроизводители требуют либо полное (т.е. нулевое) отсутствие дефектов, либо допускают один дефект на миллион, что тоже стремится к нулю. Так могут работать далеко не все. Кроме перечисленных производителей подшипников существует великое множество фирм выпускающих продукцию только для рынка запчастей.

Кроме фирм производителей в магазинах широко представлены, так называемые, «упаковщики». Это компании и обычно не производящие подшипников, а упаковывающие их в свои коробки.

⚠ Ruville – Крупный упаковщик, сотрудничающий как с лидерами так и с аутсайдерами. Проходили и румынские и польские подшипники

⚠ Optimal – Польская фирма, ранее эксклюзивный дистрибьютор фирмы IRB, сегодня – упаковщик крайне некачественной продукции (Китай, Восточная Европа и т.п.). Безусловно, если к примеру на Audi 100 передний ступичный подшипник делают только SKF и FAG, то и в комплекте Optimal вы найдете этих именитых производителей.

⚠ QH – покупают у кого дешевле.

⚠ НК – упаковщик, принадлежит фирме FAG.

⚠ Corteco, Coparts, NK – эти фирмы тоже не гонятся за качеством, покупая подшипники где дешевле.

⚠ СХ – откровенный Китай.

Как правило, в ремкомплект ступичного подшипника обычно входят детали, требующие замены – болты, штифты, гайки, сальники и т.п.

К слову, и SKF и SNR и другие тоже в той или иной степени используют в своих комплектах ступичных подшипников продукцию конкурентов. Невозможно сделать все. Однако ведущие фирмы очень тщательно относятся к выбору поставщиков и можно быть уверенным, что покупаешь оригинал.

Есть фирмы, про запчасти которых можно с достаточно высокой степени вероятности сказать, что они хорошего качества. Это Lmi, Boge, Behr, Ate, Lucas, Remsa, Jurid, Hella, Sachs, Bilstein (с оговорками), K+F, Kilen, TRW, Pagid, Brembo, AKG, Gates, Contitech, Knecht, Mann, INA, SKF, (VDO Siemens), Pierburg, Kolbenschmidt, SM, SWF ZF, Valeo, LUK, Votex, LESJOFORS, Dayco, Beru, Eyquem.

Жидкости феби, пентосин. Hepu

Есть фирмы, про запчасти которых можно с достаточно высокой степени вероятности говорить, что они плохого или отвратительного качества. Это Febi, Meyle, HP(отчасти), Gabriel, Alko, Optimal, Bosal Ruville, Filtron, ATS, SFEC.

Насколько известно FEBI и RUVILLE это упаковщики в коробках которых может оказаться все что угодно.

Что такое присадки в топливо, плюсы и минусы, и для чего нужны присадки

Не смотря на то, что бензин, выпускаемый на заводах, уже обогащен определенными добавками-присадками, на рынке автохимии есть и такие, которые рекомендуют добавлять самостоятельно.
На прилавках современных автомагазинов и СТО можно встретить массу присадок, которые призваны улучшить работу двигателя и устранить ту или иную проблему, связанную с его работой. Присадки в топливо — одни из самых популярных после присадок в двигатель, качество горючего в нашей стране, как и раньше, оставляет желать лучшего, мягко выражаясь…

Со слов самих производителей присадок в топливо, чудо смеси способствуют очистке топливной системе автомобиля, а также повышению октанового числа и улучшению динамических характеристик автомобиля. Однако на практике присадки в топливо или присадки для двигателя проявляют себя совсем не так как на словах, иногда их использование может привести к серьезным неприятностям.

На самом деле присадки в топливо — это, своего рода профилактика, препятствующая загрязнению топливной системы, в системах с большими загрязнениями и неисправностями такая профилактика может спровоцировать остановку двигателя. То, что присадки для двигателя полезны, никто спорить не будет, они прекрасно расщепляют примеси и грязь, которая содержится в топливе. Однако в случае большого количества загрязнений в топливной системе — присадки в топливо не способны полностью их растворить, после чего вся расщепленная грязь начнет двигаться по топливопроводу, и вместе с присадкой будет забивать все каналы, по которым она будет проходить.

Чтобы не совершить такую ошибку, следует использовать присадки для двигателя, а также присадки в топливо после того, как вы лично убедитесь, что топливный бак чист. Зачастую именно топливный резервуар становится наибольшим сборщиком осадков и всяческих загрязнений, которые влияют на работу двигателя.

Для того чтобы обезопасить себя от возможных проблем с топливной системой и системой впрыска, следует регулярно использовать присадки в топливо, они помогут сэкономить на будущих ремонтах или поездках на СТО. Под словом регулярно, подразумевается частота применения не реже, чем раз на 30 000 пробега.

Кроме присадок в топливо есть также категория присадок, позволяющая увеличить октановое число топлива. При помощи таких вспомогательных веществ, вы обеспечите своему автомобилю: безотказный запуск двигателя, снижение расхода топлива, улучшение динамики. Применять такие присадки разрешается на постоянной основе, регулярное использование позволит вам добиться отличных результатов и забыть о ремонте автомобиля и серьезных поломках.

Правдива ли реклама данных препаратов, что входит в их состав, возникают ли отрицательные последствия при использовании, есть ли необходимость в них и какие особенности их применения?
Группы присадок
Чистящие

Направлены на очистку от различных отложений системы:
1. Для очищения всей топливной системы;
2. Для очищения впускных клапанов двигателя, камер сгорания и поршневых колец.
Осушители

Добавки направленные убрать влагу из некачественного топлива, и с поверхности бензобака (конденсат). Из подручных средств хорошо себя показал обычный изопропиловый спирт – 100 г/20 л бензина и вся вода «впитается» в спирт и полностью сгорит вместе с бензином, при этом еще и свечи прочистятся.

Октан-корректоры

Такие присадки в бензин при добавлении в топливо заметно повышают октановое число и качество бензина (до 20 единиц!) и уменьшают явление детонации. Первоначально в их состав входил очень эффективное, но смертельно опасное органическое соединение свинца – тетраэтилсвинец. Теперь для этих целей используют органические соединения железа, марганца, ароматические амины (ксилидин, экстралин и и др.), метил-третбутиловый эфир и др.

В чем их сила
Основные активные вещества, входящие в состав присадок имеют свои плюсы и минусы. Часто отрицательные последствия намного серьезнее, чем полученная выгода, поэтому подобные добавки или давно запрещены, или используются в странах со слабой системой контроля состава химических средств.

Присадки в бензин приносящие больше вреда, чем пользы:
«Этил» или тетраэтилсвинец
Плюсы: уменьшение дымности, шума, увеличение мощности. Значительно улучшает качество топлива – уменьшает детонацию топлива в двигателе, повышает стойкость к самовоспламенению. Благодаря сильному влиянию на топливо даже используют для приготовления бензина-фальсификата.
Минусы: смертельный яд для всего живого, очень легко проникает во все отверстия в технике, проходит сквозь кожу, отравляет организм, вплоть до инвалидности и даже смертельного исхода.

Нафталин
Плюсы: 0,5 кг/10 л бензина позволяют превратить 92-ой в 95-ый – увеличение октанового числа до 4 единиц.
Минусы: способствует появлению онкозаболеваний. При использовании растет нагар и число вредных выхлопов. Постепенно он выпадает в кристаллический осадок и забывает все фильтры и шланги.

Этанол или спирт
Плюсы: добавление 0,5-2,0л/10л бензина позволяет поднять октановое число до 8 единиц, при этом процесс сгорания становится более полным, а мощность и КПД двигателя возрастают.
Минусы: при длительном использовании полностью разъест прокладки в двигателе. Если превысить дозировку, октановое число уменьшиться, появится стук клапанов и детонация.

Ацетон или метилбутиловый эфир
Плюсы: повышает октановое число при небольших дозировках
Минусы: так как добавляется при производстве топлива, то добавление и вне стен завода приводит к многократному превышению нужной дозировки и в результате не только резко упадет октановое число бензина, но образуются вредные органические соединения.

Марганец
Плюсы: повышает классность бензина на 3-6 единиц.
Минусы: при долгом использовании может вывести из строя свечи и нейтрализатор, в результате уменьшится мощность, а выхлопные газы будут густого серого цвета.

Ферроцен
Плюсы: октановое число вырастает до 5 единиц.
Минусы: образовывает нагар красного цвета в свечах и цилиндрах, уменьшает срок эксплуатации двигателя.

Ароматические углеводы (бензол, толуол)
Плюсы: повышает число бензина до 10 единиц.
Минусы: так как обладает огромной растворяющей силой, все эластичные детали топливной постепенно разъедаются, и происходит активный процесс коррозии. При добавлении большого числа присадок в некачественный бензин возможно самовозгорание авто из-за значительного повышения электропроводности топлива.

Компоненты, польза от которых почти равна отрицательным последствиям от их использования Метил-третбутиловый эфир (МТБЭ)
Плюсы: обладает очень высоким октановым числом (110 единиц и выше) очень полезен для двигателя – способствует полному сгоранию топлива, уменьшает суммарный выброс выхлопных газов (СО и СН).
Минусы: если в топливо добавить больше 1,5л/10л, упадет мощность двигателя и вырастет выхлоп в виде NOх. Такой обогащенный бензин с МТБЭ ускоряет коррозию и разрушает большинство уплотнителей топливной системы.

ММА или монометилаланин
Плюсы: при добавлении небольших доз (до 0,13л/10л) не оказывает вредное воздействие на двигатель, снижает вероятность детонации топлива.
Минусы: при более высокой дозировке приводит к образованию заметного количества осадка, нагара, что приведет к «торможению» клапанов. Обладает смертельным воздействием на человека.

Относительно безвредные моющие присадки
Плюсы: подобные комбинированные препараты содержат осушители влаги, ПАВ – активные моющие компоненты и ингибиторы коррозии. В процессе применения растворяется и разрыхляется нагар, осадки, лаковые накопления, все это в виде мельчайшего тумана в топливе переносится в цилиндр и сгорает.
Минусы: при добавлении больше чем 1л/10л двигатель замолкнет и не заведется.

Полезные советы
1. Никогда не используйте неизвестные присадки в бензин, не смешивайте их, не применяйте несколько сразу – или эффект будет минимальным, или вообще – транспортное средство сломается.
2. При первом применении (одна-две заправки) лучше использовать половины дозы добавки, а уже при последующих – норму, указанную производителем. Естественно, ни в коем случае нельзя вливать больше, чем написано на этикетке. Все производители используют различные концентрации активных компонентов, поэтому дозировка может отличаться в 3 раза для однотипных препаратов различных производителей.
3. Применять подобное суперсредство лучше каждые 2 – 10 тыс. км.
4. Как и при использовании любой автохимии при работе с присадками нужно пользоваться средствами защиты: маской, перчатками, очками. В состав большинства их них входят опасные органические и неорганические соединения, которые очень вредны для человека.
5. Самые привлекательные универсальные присадки в топливо. Оптимально применять препарат под конкретную цель, для конкретного автомобиля для решения проблемы вашего ТС. Так и средство можно подобрать эффективнее, да и цена будет оптимальной.
6. Добавлять такую добавку лучше всего в канистру с бензином, так и дозировка будет точной (в бензобаке датчики всегда имеют определенную погрешность) да и размешать обогащенную смесь будет проще.
7. Комплексные присадки для бензина лучше добавлять в новые авто, в хорошем техсостоянии или с малым пробегом, иначе сверхактивное средство забьет всевозможные фильтры. А вот мягкие очистители наоборот – лучше себя проявят при использовании б/у автомобилей с солидным пробегом.

Каждый автолюбитель сам решает добавлять или нет присадки в бензин, но важно всегда объективно анализировать соотношение польза/цена и польза/вред. Ведь иногда многие суперсредства являются не больше чем великолепным рекламным ходом.

Вы здесь:
1. Главная
2. Рейтинг

Для чего нужна топливная присадка, если бензин и солярку ещё на заводах обогащают антиоксидантами, антидетонаторами, промоторами. Этого недостаточно, ведь многие предприятия используют разнообразное сырьё, и даже самые качественные производители выпускают конечный продукт с немалым количеством смол (до 100 мг/1 л).

Для этого рассмотрим лучшие топливные присадки, как для бензина, так и для дизельных автомобилей.

Содержание:

1. Liqui Moly Super Diesel Additiv
2. Liqui Moly Diesel Fliess-Fit K
3. Liqi Moly Langzeit Diesel Additiv
4. Motul System Keep Clean Diesel
5. ВМПАВТО AC.060112
6. Suprotec Active Plus
7. Suprotec SGA
8. Liqui Moly Benzin System Reiniger
9. Runway GAS Line Antifreeze

Фирмы на которые стоит обратить внимание

На полках автомагазинов встречается множество различных присадок. Лучшими по праву считаются: Liqui Moly, Motul и Suprotec.

Liqui Moly

Штаб-квартира Liqui Moly находится в городке Ульм. Фирма официально представлена в более чем 120 странах мира. Она выпускает присадки, масла, профессиональную автохимию. Марка признана элитной в Германии, в течение 8 лет несёт почётное звание лучшая по смазочным материалам для автомобилей. Качество продукции тестировалось известными немецкими изданиями.

Motul

Motul — французская компания . Главный офис расположен в Обервилье. Компания изготавливает и продаёт смазочные материалы для автомобильных моторов и других сфер промышленности. Продукты этой фирмы широко рекламируют такие лидеры авто и мотостроения, как Suzuki, BMW, Honda, Kawasaki.

Suprotec

Отечественное НПО Suprotec работает на рынке автохимии 18 лет. Основные производственные мощности расположены в Санкт-Петербурге. Благодаря уникальным разработкам, фирме Suprotec удаётся разрабатывать собственные продукты автохимии с характеристиками не хуже, чем у Motul и Liqui Moly.

Лучшие дизельные топливные присадки

Такие добавки уменьшают характерные шумы дизмотора, улучшают запуск, устраняют отложения. Лучшими считаются средства, производимые Liqui Moly, ВМПАВТО и Motul. Рассмотрим подробнее каждую из присадок: изучим характеристики, выявим преимущества и недостатки.

Liqui Moly Super Diesel Additiv

Добавка, которая предназначена для моторов легковых автомобилей. Обладает цетаноповышающими свойствами — облегчается запуск ДВС в зимнее время, что крайне эффективно для дизелей. Средства очищают всю топливную систему автомобиля, убирая нагар, отложения кокса, ржавчину. Предназначены также для современных типов солярки EURO, имеющих низкое содержание серы.
Цетановое число — один из главных показателей качества автомобильной солярки.

Liqui Moly Super Diesel Additiv повышает мощность двигателя и его ресурс, защищает компоненты от преждевременной коррозии.

Средство заливается в бак непосредственно перед заправкой машины. На 75 литров горючего достаточно 250 мл (1 флакон).

Рекомендуется обновлять присадку каждые 2 тыс. км пробега автомобиля. Средство автоматически смешивается с дизельным топливом, но количество солярки должно быть не менее трети от общей ёмкости бака.

1. Быстрое действие присадки, что заметно по увеличенной тяге двигателя — мотор прямо рвёт с места.
2. Способность связывать и удалять воду, содержащуюся в некачественной солярке.
3. Снижение детонационных стуков.
4. Легкий запуск двигателя в морозы за счёт повышения цетанового числа.

1. Ограничение по использованию — в баке машины должно быть не менее ¾ чистой солярки.
2. Присадка работает не более 2000 км пробега.

Liqui Moly Diesel Fliess-Fit K

Это антигель с обволакивающими свойствами. Бесцветный или с жёлтым оттенком, маслянистый. Не даёт образовываться крупным твёрдым сгусткам парафина в дизельном топливе, поддерживая горючее в качественном жидком состоянии даже при сильных морозах.

Средство Liqui Moly Diesel Fliess-Fit K содержит высокомолекулярные полярные депрессоры, а не агрессивную химию. Присадка целиком безопасна для двигателей, питающихся соляркой. Недаром её рекомендует известный немецкий автомобильный гигант BMW, дизельные агрегаты которого, включая самые современные, спокойно работают при температуре -31 градусов по Цельсию.

1. Эффективно разжижает солярку, не давая ей замерзать — идеальная присадка для автомобилистов, проживающих в северных регионах.
2. Не содержит вредных для двигателя веществ.
3. Отвечает последним экологическим нормам.
4. Удобное применение, благодаря наличию специального колпачка.

1. Высокая стоимость.
2. Нельзя добавлять в застывшее топливо — только в солярку, температурой выше 0°С.

Liqi Moly Langzeit Diesel Additiv

Концентрат, предназначенный для очистки дизельных автомобильных систем от нагара и закоксовок. Также эффективно защищает компоненты двигателя от быстрого ржавления длительное время. Средство желательно добавлять при каждой заправке, чтобы проблемы некачественного топлива не давали о себе знать. Регулярное применение сохранит изначальные мощностные характеристики ДВС.

Способ добавления: из расчёта 10 мл на 10 литров горючего. Перемешивать средство не нужно. Средство рекомендуется для машин с дизельными катализаторами и DPF. Продаётся в бутылках по 250 мг, с удобным дозатором и делениями.

1. Уменьшает звон форсунок.
2. Сохраняет мощностные характеристики двигателя.
3. Содержит топливную систему в чистоте длительное время.

1. Надо заливать при каждой заправке автомобиля.
2. Выпускается только в ёмкости 0,25 л.

Motul System Keep Clean Diesel

Это присадка-очиститель или промывка, предотвращающая образование грязи в топливной системе дизеля — распылителях форсунок, насосе, камере сгорания, клапанах. Одновременно смазывает компоненты, нивелирует процессы окисления и образования нагара. Присадка специально разработана для моторов с DPF и SCR.

Заливается в топливный бак перед заправкой автомобиля из расчёта 300 мл/50 литров горючего. Выпускается в ёмкостях 0,3 литра.

1. Эффективно промывает всю топливную систему, включая насос, клапаны и распылители.
2. Специальная разработка для дизельных систем с сажевыми фильтрами.
3. Растворяет твёрдые отложения.
4. Низкая цена, если учитывать качественное направленное действие присадки.

1. Строгая дозировка, нельзя превышать допустимую норму.
2. Единственный экземпляр выпуска — 300 мг.

ВМПАВТО AC.060112

Смазывающая добавка для ТНВД призвана улучшать характеристики дизельного топлива. Выпускается в металлическом флаконе на 150 мл. Добавляется из расчёта 0,15 л/60-80 литров горючего.

1. Низкая стоимость.
2. Снижает износ насоса до 30%.

1. Не очищает систему впрыска и катализатор.

Лучшие бензиновые топливные присадки

В данной категории лидируют Suprotec, Liqui Moly и Runway — китайский бренд, зарекомендовавший себя отличным качеством выпускаемой им присадки с осушителем влаги.

Suprotec Active Plus

Триботехнический состав для бензинового мотора, увеличивающий его мощность, снижающий расход топлива. Одновременно устраняет вибрации и шум. Дополнительно может применяться для турбированных и форсированных силовых агрегатов.

1. Защита бензиновой силовой установки от повышенных нагрузок во время «пуска на холодную».
2. Экономия топлива.
3. Очистка системы двигателя, работающего на ГБО.
4. Универсальность — применяется для стандартных и форсированных движков.
5. Восстановление элементов ГРМ.
6. Снижение угара и восстановление компрессии.
7. Безопасность для сальников и прочих неметаллических элементов.

1. Добавление занимает много времени.
2. Опасность для двигателя при превышении количества присадки.

Suprotec SGA

Присадка многофункциональная, защищающая бензиновый двигатель от коррозии. Снижает процесс трения, экономит топливо. Очищает все известные бензиновые системы, делая это максимально безопасно.

Заливается в топливный бак до заправки горючим. Добавляется из расчёта 1мл/1 литр горючего. Если машина пробежала больше 50 тыс. км, первые две заправки должны проводиться по 2 мл/1 л бензина. Выпускается во флаконах 50 мл.

1. Обеспечивает качественный распыл и экономию бензина.
2. Применяется для MDI, GDI, TFSI и других систем впрыска.
3. Безопасный состав — полиэфир, ингибитор коррозии, алифатические углеводороды.

1. Чувствительность к возгоранию при температуре выше 50 градусов по Цельсию.
2. Требует крайней осторожности при работе — вредит здоровью человека.
3. Особые условия хранения — прохладные, хорошо вентилируемые помещения.

Liqui Moly Benzin System Reiniger

Эффективный очиститель систем впуска и выпуска автомобиля. Продаётся в готовом виде, не требует смешивания. Улучшается динамика автомобиля, снижается количество токсичных веществ в выхлопе, стабилизируется холостой ход.

1. Снижает содержание CO/CH.
2. Поднимает компрессию двигателя за счёт очистки клапанов и колец.
3. Безопасно для сальников и резиновых шлангов.
4. Соответствует нормам CEC.

1. Высокая цена.

Runway GAS Line Antifreeze

Улучшает работу двигателя, в систему которого попала влага. Повышает общую динамику автомобиля, устраняет детонационные моменты. Защищает также топливный бак от ржавчины. Средство Runway препятствует обледенению и промерзанию топливной системы.

Способ применения: заливается в топливный бак из расчёта 300 мл/50 литров горючего. Выпускается в бутылках 0.302 кг.

Лучшие присадки в бензин: рейтинг по отзывам, как правильно применять

1. Краткое описание присадок в бензин
2. Принцип работы
3. Когда и как применять
4. Типы топливных присадок
5. Очищающие
6. Осушители
7. Катализаторы
8. Универсальные
9. Рейтинг лучших моделей
10. Liqui Moly Octane Plus
11. «Totek УМТ»
12. «Hi-Gear Октан Плюс»
13. LAVR Oktane Plus
14. Castrol TBE
15. Wynn’s Supremium
16. «Супротек SGA»
17. Liqui Moly Injection Reiniger Light
18. LAVR Dry Fuel Petrol
19. Sintec Fuel Dryer
20. Достоинства и недостатки
21. Опасные присадки для топлива
22. Что означает и показывает октановое число
23. Октановые присадки для профилактики
24. Полезные советы и рекомендации
25. Отзывы автовладельцев

Присадки в бензин необходимы при использовании низкокачественного продукта. Кроме того, они полезны для профилактики образования отложений на стенках топливной системы.

Краткое описание присадок в бензин

Присадки представляют собой составы, задача которых заключается в улучшении свойств топлива и защите систем автомобиля от преждевременного загрязнения и износа.

Принцип работы

Принцип работы присадок зависит от их вида.

Некоторые составы растворяются в бензине, изменяя его состав.

Другие воздействуют на стенки топливного бака, разрушая отложения или создавая защитную пленку.

Когда и как применять

Частота применения присадок зависит от их задачи и регламентируется производителем.

Действует несколько общих правил:

• нельзя смешивать разные составы;
• в первый раз следует заливать только половину дозы;
• нельзя добавлять больше того объема, что рекомендован на упаковке.

Типы топливных присадок

Все добавки для топлива можно разделить на 4 вида в зависимости от решаемых ими задач.

Очищающие

Такие присадки предназначены для предотвращения образования налета и нагара на инжекторе и других частях топливной системы. Они должны использоваться регулярно (каждые 10 тыс. км).

Если отложения уже сформировались, то применение моющего состава может привести к их отслоению и попаданию в топливо. Это становится причиной порчи форсунок.

Осушители

При низкой температуре воздуха на стенках бензобака может конденсироваться вода.

Для предотвращения этого используются осушающие присадки, состоящие из спирта и абсорбирующих веществ.

Такие составы низкоэффективны и могут удалять только небольшое количество жидкости. Они не решают проблемы некачественного, разбавленного водой бензина.

Катализаторы

Этот вид присадок способен поднять октановое число топлива. Искусственное повышение данного показателя целесообразно, только если нет возможности заправить автомобиль качественным топливом.

Универсальные

Универсальные составы, по заявлениям производителя, выполняют все 3 описанные выше задачи. Но лабораторные тесты показывают, что количество действующих веществ в них оказывается небольшим. Вследствие этого подобные вещества почти не оказывают эффекта.

Рейтинг лучших моделей

Ниже представлены марки, получившие наибольшее число положительных отзывов автолюбителей.

Liqui Moly Octane Plus

Эта присадка способна увеличить октановое число на 2-5 пунктов в зависимости от исходного качества топлива.

«Totek УМТ»

Универсальный состав, способствующий очищению всей системы, в т.ч. и свечей зажигания. При этом он повышает эффективность сгорания топлива и уменьшает количество выбросов в атмосферу.

«Hi-Gear Октан Плюс»

Еще один октаноповышающий состав. Водители отмечают, что детонация существенно уменьшается. Смесь содержит дополнительные очищающие компоненты.

LAVR Oktane Plus

Lavr Oktane Plus рекомендован производителем для применения в паре с некачественным бензином. Состав разработан для защиты двигателя и предотвращения детонации.

Castrol TBE

Смесь облегчает холодный запуск, повышает эффективность сжигания топлива, не оказывая влияния на октановое число.

Wynn’s Supremium

Wynn’s Supremium — это универсальная присадка для бензинового двигателя любого типа.

«Супротек SGA»

«Супротек SGA» — очищающая и защищающая от коррозии смесь, предполагающая регулярное применение.

Liqui Moly Injection Reiniger Light

Смесь предназначена для очистки инжектора. Она может устранить последствия заправки разбавленным бензином.

LAVR Dry Fuel Petrol

Этот осушитель топлива эффективно справляется с конденсатом на стенках бензобака, способствует отводу воды через выхлопную систему.

Sintec Fuel Dryer

Хорошо зарекомендовавший себя бюджетный осушитель. Дополнительных свойств он не имеет.

Достоинства и недостатки

Главный недостаток добавок для бензина — их дороговизна. Кроме того, не все составы справляются с заявленной производителем задачей. В первую очередь это касается универсальных и катализирующих смесей.

Преимуществами использования присадок считаются:

1. Защита топливной системы от образования отложений.
2. Удаление конденсата со стенок бензобака.
3. Улучшение ходовых характеристик автомобиля.

Опасные присадки для топлива

Не все химические вещества, повышающие качества горючей смеси, безопасны.

Наиболее вредные из них приведены в таблице.

Что означает и показывает октановое число

Октановое число показывает детонационную стойкость топлива. Чем оно выше, тем сильнее можно сжимать бензин и тем ниже вероятность самовоспламенения смеси.

Октановые присадки для профилактики

Детонация топлива оказывает разрушающее влияние на двигатель автомобиля. Если есть опасения, что АЗС предлагает топливо с октановым числом меньше заявленного, следует добавлять смеси, способные его повысить.

Полезные советы и рекомендации

При выборе вида присадки следует помнить, что владельцам автомобиля с пробегом нужно отдавать предпочтение смесям с 1 задачей. Универсальные комплексы больше подходят для новых машин.

Работать с химическими веществами нужно в защитных очках и перчатках. Заливать присадки лучше всего в канистру с бензином. Так будет проще соблюсти дозировку и перемешать смесь.

Отзывы автовладельцев

Положительные отзывы автовладельцев касаются в первую очередь очищающих смесей. Многие считают, что благодаря их регулярному использованию смогли продлить срок эксплуатации своего автомобиля. Катализирующие добавки большинство называет пустой тратой денег и рекомендует покупать взамен них качественный бензин.

Какой вид присадок — универсальные или специализированные — более эффективен (на ваш взгляд)?