Может ли сотрудник (инспектор) ГИБДД быть свидетелем?

Что грозит за ложные показания при ДТП

Ложь участника или свидетеля аварии может быть выгодна виновнику ДТП. Это помогает избежать наказания или получить выплату от страховой компании. Бывает, что инспекторы ГИБДД и сами страховщики заинтересованы в нечестных показаниях. Рассказываем, как распознать такие ситуации и какая ответственность за ложные показания.

Наказание за ложные показания или подделку документов о ДТП

Статьи 12.1, 12.7, 12.8, 17.9 КоАП. Статьи 159.5, 303, 307, 327 УК

Проверка и оплата штрафов ГИБДД Скидка 50%

Проверяем информацию о штрафах,
пожалуйста, подождите несколько секунд

Оглавление

  • Если солгал участник аварии
  • Если солгал свидетель
  • Ответственность за фальсификацию документов при ДТП
  • Махинации со страховкой и ответственность за них
  • Ответственность за поддельные документы

Что будет, если солгал участник аварии

Когда инспектор опрашивает участников после ДТП, один из них может соврать. Он попытается описать аварию так, как выгодно ему.

Зачем врать. Ложь может быть выгодна тому, кто хочет уйти от ответственности — административной и уголовной. А еще страховая может выставить виновнику регрессный иск, то есть потребовать возмещение по страховой выплате. Такой иск страховая вправе подать на виновника, если, например, тот причинил вред здоровью потерпевшего и не был вписан в полис.

Ответственность. По словам юриста Игоря Мирзоева, нарушителю ПДД, который говорит неправду, ничего не грозит, так как это можно расценивать как защитную позицию. Виновнику ДТП это сойдет с рук, если у потерпевшего не было регистратора и он не смог найти свидетелей.

Что будет, если солгал свидетель аварии

Кто считается свидетелем. Свидетелем Административный кодекс называет человека, знакомого с обстоятельствами дела, которые устанавливают правоохранители. В Уголовном кодексе формулировка похожая: тот, кому могут быть известны обстоятельства, имеющие значение для расследования.

В качестве свидетеля ДТП водитель привлекает прохожих и других водителей. Сотрудник ГИБДД, который опрашивает свидетелей, обязан зафиксировать показания всех свидетелей и приобщить к материалам административного расследования.

За вранье при опросе на месте ДТП — штраф. Если свидетель при опросе сообщил недостоверные сведения и впоследствии это будет доказано, он получит штраф — до 1 500 рублей. Ложь такого свидетеля можно обнаружить, если показания других свидетелей отличаются.

Опросить свидетелей сотрудник ГИБДД может уже и после того, как участники ДТП разъехались. Если при опросе участников и свидетелей не остается спорных моментов или возражений, все данные заносятся в протокол — расследование можно считать завершенным. Длится такое расследование до месяца.

Административное расследование ДТП и опрос свидетелей нужны чаще всего, если в аварии люди получили легкий или средний вред здоровью, например, пострадавший сломал палец.

За вранье в суде — уголовная ответственность. Если в аварии люди получили тяжкий вред здоровью или погибли, дело будет рассматривать суд. Ложь свидетеля при опросе инспектором на месте, следователю при расследовании или при показаниях в суде может стоить ему штрафа до 80 000 рублей либо ареста до 3 месяцев.

Если ложь свидетеля носит обвинительный характер, наказание строже — до 5 лет заключения. Например, свидетель сообщил инспектору или следователю, что погибший при лобовом столкновении сам выехал на встречную полосу. В действительности было наоборот — на встречную полосу выехал выживший виновник. Если это установят, свидетель станет обвиняемым по новому уголовному делу.

Если до вынесения приговора по уголовному делу свидетель признает свои показания неверными, ответственность с него снимается. Сделать он может это в любой момент — назначить встречу со следователем или признаться на судебном заседании.

Ответственность за фальсификацию документов при ДТП

Если участник ДТП или должностное лицо, которое расследует дело, сумели изменить обличительный документ, например схему ДТП или признания свидетеля, положено наказание. В уголовном кодексе предусмотрено четыре вида.

Участнику дела или инспектору ГИБДД — до 4 месяцев ареста. Такое наказание предусмотрено по гражданским или административным делам, для следующих лиц:

  • участники дела;
  • лица, которым поручено рассматривать дело. Например, инспектор ГИБДД;
  • те, кто составляют протоколы, например, инспектор ГИБДД на месте ДТП.

Административное дело рассматривает сотрудник ГИБДД, принимая решение — выписывать ли штраф. Гражданские дела рассматриваются в суде.

Следователю, прокурору или защитнику — до 5 лет заключения. Реальный срок за фальсификацию могут получить следователь, адвокат или прокурор по уголовному делу. Такое может произойти, если, например, родственники обвиняемого сумели заинтересовать следователя и тот привлек подставных свидетелей, использовал их лживые показания и так добился свободы для обвиняемого.

Если дело тяжкое — до 7 лет заключения. Такой срок получают те, кто пытался изменить доказательства вины за тяжкое или особо тяжкое преступление. Например, следователь может надавить на сотрудников технической экспертизы и те составят заключение об исправности машины. А в реальности авария произошла по причине, например, заведомо неисправных стеклоомывателей. В результате погиб человек.

Такое же наказание получит участник процесса, чьи действия привели к тяжким последствиям. По данным прокуратуры Нижнекамска, это могут быть:

  • длительное содержание лица под стражей,
  • незаконное осуждение,
  • необоснованное оправдание виновного.

Следователю за привлечение к ответственности невиновного — до 4 лет заключения. Таким способом накажут «оперативника», который пытался вменить вину невиновному, например, заставил подписать признание.

Махинации со страховкой и ответственность за них

Фиктивное ДТП. Нечестный водитель заявляет повреждения машины как полученные при ДТП. Водитель и все, кто принимают решение о сумме выплат — в сговоре. Например, оценщик фальсифицирует документы о повреждениях, а менеджер их подписывает и направляет все бумаги в отдел по выплатам. Штраф за такое — до 500 000 рублей или срок до шести лет плюс штраф до 80 000 рублей.

Фиктивный угон. Машину продают на запчасти и получают компенсацию за угон. Доказать факт мошенничества в таких ситуациях бывает сложно. Штраф за такую аферу — до 120 000 рублей либо срок до двух лет.

Подставной водитель. После ДТП вместо водителя за руль садится владелец авто — тот, чьи данные в полисе ОСАГО. Если обнаружится, что владелец авто передал управление машиной тому, у кого нет прав, он получит штраф — 30 000 рублей.

А если водитель был еще и пьян, владельца оштрафуют на 30 000 рублей и аннулируют права на два года. Доказать это поможет только видеозапись.

Подробнее о таких «рокировках» и штрафах за них читайте в другой нашей статье.

Умышленный вред машине. Автомобиль получает незначительные повреждения, например, царапину. После этого водитель сам на этом месте делает вмятину, чтобы «усилить» эти повреждения и получить выплату. Наказание и статья уголовного фиктивный угон — до 120 000 рублей либо тюрьма сроком до двух лет.

Страховщик направляет в «свой» сервис. Здесь выгодно сразу трем сторонам: водителю, страховому менеджеру и сотрудникам станции техобслуживания. Схема такая: менеджер выписывает сумму ремонта намного больше реальной его стоимости. Водитель получает компенсацию больше, чем мог бы, например, 150 000 рублей, вместо 70 000. Разницу в 80 000 рублей менеджер и водитель делят пополам. В сервисе машину чинят на реальную сумму. Затем ремонтники подписывают документы, что починили «дорого». Штраф за эту авантюру — до 500 000 рублей или срок до шести лет плюс штраф до 80 000 рублей.

Ответственность за поддельные документы на машину

Обычно злоумышленники подделывают:

  • полис ОСАГО. Подделывать полис ОСАГО может быть выгодно, чтобы при проверке инспектор не оштрафовал за его отсутствие на 800 рублей;
  • права. Их чаще всего подделывают после лишения или чтобы не сдавать экзамены в ГИБДД;
  • диагностическую карту. Карту выгодно подделать тому, кто хочет купить полис ОСАГО, но машина из-за многих неисправностей не может пройти техосмотр;
  • свидетельства о регистрации ТС. Машины с поддельным СТС стоят намного дешевле, таких сделок много на границах России со странами СНГ.
Читайте также:  Какой максимальный и минимальный срок лишения водительских прав? Как он исчисляется?

Общение с ГИБДД: что почитать для повышения юридической грамотности?

Общение с ГИБДД

Общение с сотрудниками ГИБДД включает в себя необходимость знания не только очевидных для этой ситуации ПДД, КоАП и регламента МВД, есть целый ряд изданий, которые “must have” – обязательны к прочтению и без них информации будет недостаточно. Но главное – это оттачивание навыка в реальных условиях, можно сказать, периодическое “житьё” в теме и, конечно же, знание практики. Только это позволит идти в ногу с автоправом 2022 года. В статье приводим список источников для чтения, по которым (но не исчерпывающе) написаны статьи АвтоТонкостей, перечень, в составлении которого нам помогали автоюристы и просто эксперты области автоправа.

Из каких знаний состоит общение с ГИБДД?

Это 3 “кита”, которые дадут достойное повышение юридической грамотности. Ведь ваша задача – не быть самым умным, а быть умнее инспектора или судьи, рассматривающего дело. Впрочем, не всё так однозначно. Верх грамотности – это умение пользоваться теми инструментами, список которых мы приведём ниже.

Вот эти 3 направления для повышения умения общаться с ГИБДД:

  • законодательные нормативно-правовые акты: ПДД, КоАП и другие (список того, что конкретно почитать, ниже),
  • обсуждение неоднозначных ситуаций в дорожном движении, процессуальных тонкостей,
  • ознакомление с судебной практикой правоприменения, с трендами в законодательстве.

Что нужно читать среди законов?

Ниже приводим ссылки на нормативно-правовые акты (именно так называются все “законы”, потому что некоторые из них официально не имеют статус законов, а, например, приказов, регламентов и прочих), актуальные на 2022 год.

Важно всегда читать только действующие редакции таких актов, так как они меняются достаточно быстро и часто.

Итак, обязательно нужно почитать и, что важно, в хронологическом порядке следующие нормативные акты.

Это основа основ – не зная очень хорошо этот подзаконный акт, нельзя понять другие акты (и даже увидеть противоречия, а они есть). Правила дорожного движения – это, коротко говоря, перечень обязанностей водителей.

Что конкретно читать?
  • Главы с 1 по 23,
  • дорожные знаки,
  • разметку,
  • основные положения по допуску и перечень неисправностей автомобиле.

Нужно также читать пункты, не относящиеся напрямую к водителям, даже если вы ездите исключительно как водитель. Это также важно, как нужно знать, как ведёт себя враг, чтобы избежать его нападения.

По дорожным знакам и разметке лучше найти источник с иллюстрациями, нежели сайт Консультант Плюс, на который ведут ссылки выше.

Если Правила – это список обязанностей, то Административный кодекс – перечень того, что будет, если эти обязанности не выполнять. Но не только. КоАП содержит самое важное для умения правильно общаться с ГИБДД в 2022 году – порядок и нормы процессуальных процедур: обжалования штрафов, мер обеспечения, дополнительных административных мер полиции.

Вот только здесь читать придётся не одну неделю, а некоторым – даже месяц – это достаточно объёмный материал для изучения.

Что конкретно читать?
  • Главу 12 – здесь содержатся штрафы конкретно за нарушения ПДД и других правовых актов, регулирующих дорожное движение, с комментариями,
  • Главу 1 про основы административного права, презумпцию невиновности и почему она не работает в случае камер автофиксации, как работает закон во времени,
  • Главу 2 про базу ответственности,
  • Главу 3 о том, какие бывают санкции в КоАП,
  • Главу 4 о правилах наказаний, сроках и давности привлечения,
  • Статью 19.3 о неповиновении требованиям сотрудников МВД,
  • Статью 20.25 об уклонениях от наказания,
  • Разделы с 3 по 5 – это самый объёмный материал, но, только благодаря ему можно узнать практически всё о рассмотрениях дел, документах и в целом об общении с сотрудниками ГИБДД и другими представителями исполнительной власти.

Федеральный закон “О безопасности дорожного движения”

Ещё один не слишком большой правовой акт, имеющий также высокий приоритет и много полезной информации для повышения юридической грамотности автомобилистов.

Читать здесь лучше всё “от корки до корки” – каждая статья имеет отношение к общению с ГИБДД.

ФЗ “О полиции”

Также важный документ, но читать его полностью не нужно, достаточно глав с 1 по 5 включительно, а также главы 10 о методах контроля за полицейскими.

Административный регламент Приказа №664

Это перечень указаний непосредственно для сотрудников ГИБДД (и полиции) при регулировании в том числе дорожного движения. Вопреки одному из мнений, что читать его для повышения грамотности не нужно, так как там всё предписано для инспекторов, можем смело заявить, что изучить обязательно! Потому как если не знать обязанностей и ограничения прав сотрудников, то нет никакого смысла в общении с ГИБДД.

Сами пункты содержатся непосредственно в Административном регламенте, неправильно ссылаться именно на Приказ, как многие это делают ошибочно, потому что Приказ только вводит в действие этот самый регламент.

Что желательно почитать?

Теперь приведём список нормативных актов, которые мы настоятельно рекомендуем прочитать, хотя, и без их знания на большинство вопросов теперь ответите и урегулируете законно различные ситуации.

  • ФЗ О регистрации транспортных средств, который скоро вступит в силу, а также Приказ № 399 о регистрации автомобилей в ГИБДД, действующий на 2022 год.
  • Техрегламент, регулирующий правила технической составляющей авто,
  • Приказ Минздрава №344Н о проведении медосвидетельствования водителей,
  • Постановление Правительства №1097 о допуске к управлению и выдаче прав,
  • ФЗ о судебных приставах.

Также настоятельно рекомендуем прочитать Гражданский и Уголовный кодексы, но это уже достаточно углублённое и долгое изучение материала, хотя есть и важные тонкости в указанных актах. Но всё же, чтобы не тратить месяцы и годы на чтение, лучше разбираться в них по обстоятельствам и с конкретными вопросами.

Судебная практика

Её тоже много – точнее, она практически бесконечна. В России на 2022 год сотни тысяч постановлений и решений судов по самым различным вопросам.

Судебная практика именно 2022 года необходима для того, чтобы понимать, как действует то, что прочитано ранее – законные и подзаконные акты – в живом мире судей, принимающих решение по личному убеждению и на основе исследования всех материалов дела.

Сайт судебных актов РФ

Это один из наиболее удобных для поиска и чтения сайт судебной практики. Обязательно воспользуйтесь формой поиска слева для поиска документов конкретно по общению с ГИБДД и по решениям и постановлениям в дорожном движении.

Форму поиска лучше настроить соответствующим образом:

  1. в разделе выбрать Верховный суд для чтения наиболее важных постановлений и решений, либо суды общей юрисдикции для поиска более частных дел,
  2. статья закона, если интересует конкретный пункт или статья (например, для поиска всех дел по нарушениям пункта 10.1 ПДД, введите “10.1” и выберите появившуюся подсказку,
  3. даты документа лучше искать наиболее свежие 2022 года, но если ищете материалы судебной практики по конкретной статье или пункту закона, то нужно смотреть, когда вступило в силу последнее изменение по этому пункту (это можно посмотреть на сайте Консультанта, для чего открыть полный документ (ссылка внизу оглавления) и нажать кнопку “Редакции”.

Сайт Росправосудие

Ещё одна база актов судебной практики с не менее удобным и гибким поиском по решениям и постановлениям.

Проблема с ним в том, что он иногда бывает недоступен.

Полезные книги

В последнее время стали выпускать все больше и больше книг для автолюбителей про то, как защитить свои права от инспекторов ГИБДД. Тема достаточно актуальная, поэтому подобных книг на прилавках предостаточно. Мы изучили книжный рынок и предоставляем перед Вами список наиболее полезных книг, которые неплохо бы купить себе и периодически перечитывать.

Читайте также:  Как открыть свой автомобиль самому без ключей

Инспектор! ГОСТ на моей стороне!

А. С. Грачев

  • Серия: АвтоПраво
  • Издательство: Мир автокниг, 2008 г.
  • Мягкая обложка, 96 стр.
  • ISBN 978-5-903091-83-6
  • Тираж: 50000 экз.
  • Формат: 84×108/32
  • Цветные иллюстрации

Описание: В свободной форме изложено, как пользуясь знанием государственных стандартов, нормативных документов, приказов МВД и Кодекса об административной ответственности отстаивать свои права при разговоре с инспектором ГИБДД.

Инспектор, водитель, закон

А. С. Грачев

  • Издательство: Мир автокниг, 2008 г.
  • Мягкая обложка, 96 стр.
  • ISBN 978-5-903091-81-2
  • Тираж: 50000 экз.
  • Формат: 84×108/32

Описание: В свободной форме изложено, как вести себя при разговоре с инспектором ГИБДД, что следует говорить, а чего не стоит, как правильно отстаивать свои права, как не оказаться обманутым и обиженным. Приведены адреса и телефоны управлений ГИБДД Российской Федерации, в том числе телефоны доверия, а также таблица штрафов и санкций за нарушения Правил дорожного движения согласно Кодексу РФ об административных нарушениях.

Пособие для инспектора ГИБДД. Как грамотно “обуть” водителя на дороге

А. С. Грачев

  • Издательство: Мир автокниг, 2008 г.
  • Мягкая обложка, 96 стр.
  • ISBN 978-5-903091-85-0
  • Тираж: 50000 экз.
  • Формат: 84×108/32

купить эту книгу

Пособие для инспектора ГИБДД-2. Как грамотно “обуть” водителя на дороге

А. С. Грачев

  • Издательство: Мир автокниг, 2009 г.
  • Мягкая обложка, 80 стр.
  • ISBN 978-5-903091-94-2
  • Тираж: 30000 экз.
  • Формат: 84×108/32
  • Цветные иллюстрации

купить эту книгу

Скорая юридическая автопомощь

Е. Шельмин, С. Кузьмин

  • Издательство: Питер, 2010 г.
  • Мягкая обложка, 176 стр.
  • ISBN 978-5-49807-392-7
  • Тираж: 4000 экз.
  • Формат: 84×108/32 (

Права водителя. Как противостоять недобросовестному гаишнику

Д. А. Усольцев

  • Издательство: Эксмо, 2010 г.
  • Мягкая обложка, 240 стр.
  • ISBN 978-5-699-39003-8
  • Тираж: 3000 экз.
  • Формат: 84×108/32 (

40 советов автолюбителю, или Как избежать штрафов и иных наказаний ГИБДД

В. В. Ковалев

  • Издательство: Феникс, 2008 г.
  • Твердый переплет, 224 стр.
  • ISBN 978-5-222-13180-0
  • Тираж: 3000 экз.
  • Формат: 84×108/32

Описание: Настоящая книга становится особенно актуальна в связи с резким увеличением административных штрафов за нарушение Правил дорожного движения. Она научит автолюбителя защищаться от имеющих пока место произвола и некомпетентности правоохранительных органов, познакомит его с труднодоступными нормативными документами, регламентирующими деятельность ГИБДД, очередной раз напомнит в доходчивой форме о новых требованиях Правил дорожного движения. В книгу включены основные Положения и Инструкции о медицинском освидетельствовании, проведении техосмотра, задержании автомобиля, обжаловании незаконных действий работников правоохранительных органов, материалы судебной практики, которые также могут быть использованы водителем при защите своих прав. Вопросно-ответная форма книги позволит автолюбителям и водителям быстро и оперативно, не затрачивая много времени, получить квалифицированную консультацию в любой дорожно-транспортной и жизненной ситуации.

Уловки и хитрости дорожно-постовой службы

Г. Бранихин

  • Издательство: Питер, 2008 г.
  • Мягкая обложка, 128 стр.
  • ISBN 978-5-388-00070-5
  • Тираж: 7000 экз.
  • Формат: 84×108/32

Описание: Кого водители чаще всего поминают недобрым словом? О ком ходит множество анекдотов? Кем пугают слушателей курсов в автошколах? Как нетрудно догадаться, речь идет о бдительном, строгом и неприступном инспекторе ГИБДД. В этой книге вам приоткроется завеса тайны над загадочной личностью автоинспектора. Как вести себя при встрече с сотрудником ГИБДД? Какие нарушения больше всего “любят” автоинспекторы? Почему не нужно бояться протокола? Какие “профессиональные секреты” и хитрости есть у работников ГИБДД? В каких местах должен дежурить автоинспектор, чтобы поймать больше нарушителей? Кто и зачем ставит “точки” в водительских правах? Какие провокации могут поджидать выпускников автошкол, сдающих экзамен на право вождения автомобиля? Ответы на эти, а также на многие другие вопросы вы найдете здесь – вместе с шутками, афоризмами и массой полезных советов. Предлагаемая читателям книга написана по рассказам инспекторов ГИБДД.

Инспектор! Я знаю свои права

С. С. Бернотайтис

  • Издательство: Красная звезда, 2006 г.
  • Мягкая обложка, 80 стр.
  • ISBN 5-88727-015-2
  • Тираж: 100000 экз.
  • Формат: 84×108/32

Описание: Первое, что выясняет для себя инспектор, когда останавливает водителя – знает ли тот свои права и намерен ли ими пользоваться. Начинающий инспектор на это тратит несколько минут, опытный определяет сразу. С водителем, знающим свои права, инспектор вынужден считаться. С водителем, не знающим своих прав, инспектор поступает на свое усмотрение, и чаще всего это называется должностным произволом. К сожалению, большинство водителей представления не имеет ни о своих правах, ни о том, как ими пользоваться. В конфликте между инспектором и водителем мы на стороне водителя. Цель нашего издания – разъяснить и научить водителя пользоваться своими правами, отстаивать свои интересы и защищаться от произвола должностных лиц.

Права, обязанности, ответственность водителя, инспектора ГИБДД и пешехода

С. Макаров

  • Издательства: АСТ, Астрель, 2008 г.
  • Мягкая обложка, 128 стр.
  • ISBN 978-5-17-050190-8, 978-5-17-046307-7, 978-5-271-17773-6
  • Тираж: 50000 экз.
  • Формат: 84×108/32

Описание: В книге приведены нормативно-правовые акты, регламентирующие права, обязанности и ответственность всех участников дорожного движения, что, несомненно, поможет им быть готовыми к всевозможным дорожно-транспортным ситуациям.
Издание адресовано всем участникам дорожного движения.

Новые штрафы для нарушителей ПДД. Советы и комментарии

А. Резниченко, М. Хроленко

  • Издательства: Эксмо.
  • Мягкая обложка, 112 стр.
  • ISBN 978-5-699-43730-6
  • Тираж: 3000 экз.
  • Формат: 60×90/16

Описание: В России опять изменились штрафы для водителей. И опять не в сторону уменьшения. Казалось бы – не нарушай и езди спокойно. Увы, на практике это не всегда возможно ввиду чрезмерно суровых и во многих случаях противоречивых правил дорожного движения. Да и среди инспекторов ГИБДД попадаются “оборотни в погонах”, пользующиеся юридической неграмотностью водителей в целях личной наживы. Эта книга поможет вам грамотно спорить с инспектором и, соответственно, сохранить свои деньги, нервы и время. В ней подробно разобрано, в каких случаях штраф может быть назначен, а когда нет. Приведены юридические тонкости, позволяющие избежать штрафа даже тогда, когда вы полностью или частично виноваты. Написанная практикующим автоюристом, книга предельно точна и содержит только самую актуальную информацию.

Лишение прав. Советы опытного юриста

Д. Панов

  • Издательства: Эксмо.
  • Мягкая обложка, 144 стр.
  • ISBN 978-5-699-42489-4
  • Тираж: 4000 экз.
  • Формат: 60×90/16

Описание: Лишение права управления транспортными средствами – одно из самых действенных административных наказаний, предусмотренных в КоАП РФ. Большинство водителей, которые подверглись данному виду наказания, в последующем не совершают подобных противоправных действий.
Эта книга поможет вам разобраться в правовых нюансах такой административной процедуры, как лишение права управления транспортным средством, и найти решение, способное помочь вам вернуть водительское удостоверение. Необходимо лишь собрать дополнительные доказательства по делу, обсудить правонарушение с имеющимися свидетелями, а также постараться убедить судью в том, что вы стали жертвой обстоятельств. Главное – не бояться доказывать свое мнение, подтверждать слова и уверенно отстаивать права.

У вас отбирают права. Советы автомобилистам

Д. Панов

  • Издательства: Эксмо.
  • Мягкая обложка, 160 стр.
  • ISBN 978-5-699-47027-3
  • Тираж: 2500 экз.
  • Формат: 84×108/32

Описание: Лишение права управления транспортными средствами – одно из самых действенных административных наказаний, предусмотренных в КоАП РФ. Большинство водителей, которые подверглись данному виду наказания, в последующем не совершают подобных противоправных действий.
Эта книга поможет вам разобраться в правовых нюансах такой административной процедуры, как лишение права управления транспортным средством, и найти решение, способное помочь вам вернуть водительское удостоверение. Необходимо лишь собрать дополнительные доказательства по делу, обсудить правонарушение с имеющимися свидетелями, а также постараться убедить судью в том, что вы стали жертвой обстоятельств. Главное – не бояться доказывать свое мнение, подтверждать слова и уверенно отстаивать права.

150 ситуаций на дороге, которые должен уметь решать каждый водила

Д. Колисниченко

  • Издательства: АСТ, АСТ Москва, Прайм-Еврознак, ВКТ.
  • Мягкая обложка, 192 стр.
  • ISBN 978-5-17-057961-7, 978-5-403-00339-1, 978-5-93878-863-3, 978-5-226-01036-1
  • Тираж: 4000 экз.
  • Формат: 84×108/32

Описание: Эта книга должна быть под рукой у каждого водителя!
Опытный инструктор с многолетним стажем вождения кратко и четко расскажет, что следует делать водителю в 150 самых различных ситуациях на дороге, которые могут опустошить ваш кошелек, испортить нервы или здоровье. Выход из сложной дорожной ситуации вы можете найти в считанные секунды – материал этой книги организован так, что поиск ответов займет у вас мгновенье. Храните эту книгу в бардачке, и тогда ваша езда на автомобиле будет спокойной и безопасной.

КоАП в таблицах для автомобилистов

  • Издательства: Эксмо.
  • Мягкая обложка, 16 стр.
  • ISBN 978-5-699-43183-0
  • Тираж: 3000 экз.
  • Формат: 70×100/32

Описание: Приведена таблица штрафов и санкций согласно Кодексу РФ об административных правонарушениях в части, касающейся водителей и участников дорожного движения.
Таблица штрафов и санкций составлена с учетом последних изменений по состоянию на 1 июля 2010 года.
Эта брошюра придаст вам уверенности при общении с инспектором ГИБДД и, кроме того, предостережет от нарушения Правил Дорожного Движения.

Антиштраф-2013 (со всеми последними изменениями)

О. Усольцева

  • Издательства: Эксмо.
  • Мягкая обложка, 224 стр.
  • ISBN 978-5-699-63328-9
  • Тираж: 4000 экз.
  • Формат: 140×85

Описание: Надоело платить сотрудникам ГИБДД? Так может, не нарушать Правила? К сожалению, это не всегда помогает. Нечестные инспекторы отработали массу методик, чтобы подвести человека к нарушению или же получить взятку, просто пользуясь правовой неграмотностью людей. Между тем закон дает водителю немало возможностей сильно сэкономить на штрафах. В этой карманной книге кратко и по делу профессиональный автоюрист разъяснит вам, как себя вести в разных ситуациях. Материал четко разделен по категориям, так что вам совсем не обязательно изучать книгу заранее. Положите ее в бардачок и воспользуйтесь при возникновении проблем. Новая таблица штрафов, самая актуальная информация на 2013 год.

Штрафы и другие санкции для водителей, пассажиров и пешеходов 2013 (со всеми последними изменениями)

М. Ханькова

  • Издательства: Эксмо.
  • Мягкая обложка, 32 стр.
  • ISBN 978-5-699-63586-3
  • Тираж: 25000 экз.
  • Формат: 100×76/64

Описание: Вашему вниманию представлены штрафы и другие санкции за административные правонарушения в области дорожного движения, соответствующие Кодексу Российской Федерации об Административных Правонарушениях. Таблица штрафов и санкций составлена с учетом последних изменений, введенных федеральными законами. Эта брошюра придаст вам уверенности при общении с инспектором ГИБДД и, кроме того, предостережет от нарушения Правил Дорожного Движения.

ПДД + Штрафы 2013. Карманный справочник

  • Издательства: Питер.
  • Мягкая обложка, 176 стр.
  • ISBN 978-5-496-00644-6
  • Тираж: 6000 экз.
  • Формат: 60×88/32

Описание: Вашему вниманию предлагаются Правила дорожного движения Российской Федерации с последними изменениями, а также самая новая и актуальная таблица штрафов. Карманный формат издания позволит всегда иметь под рукой столь полезную для каждого автолюбителя книгу.

Правила дорожного движения с новыми штрафами по состоянию на 01.09.2013

  • Издательства: Феникс.
  • Мягкая обложка, 104 стр.
  • ISBN 978-5-222-21946-1
  • Тираж: 5000 экз.
  • Формат: 84×108/32

Описание: Книга содержит Правила дорожного движения, сделанные с учетом современной законодательной базы и водительской практики. ПДД приведены с последними изменениями от 23.07.2013, с обновленной таблицей штрафов от 03.07.2013 и перечнем неисправностей, запрещающих эксплуатацию автомобиля.

Правила дорожного движения 2014 с иллюстрациями

  • Издательства: Питер.
  • Мягкая обложка, 64 стр.
  • ISBN 978-5-496-00968-3
  • Тираж: 5000 экз.
  • Формат: 84×108/32

Описание: Вашему вниманию предлагаются Правила дорожного движения РФ с самыми последними изменениями. Данная книга особенно полезна ученикам автошкол, которые только начинают изучение Правил и собираются сдавать экзамен в ГИБДД. Все наиболее важные разделы ПДД сопровождаются цветными иллюстрациями, что поможет вам лучше понять и усвоить материал. Желаем успехов в изучении Правил дорожного движения и сдаче экзаменов в ГИБДД!

Новые штрафы за нарушения ПДД. 2013-2014

  • Издательства: Мартин.
  • Мягкая обложка, 24 стр.
  • ISBN 978-5-8475-0756-1
  • Тираж: 5000 экз.
  • Формат: 60×90/16

Описание: Издание представляет собой таблицу новых штрафов и других взысканий за нарушения Правил дорожного движения РФ (по Кодексу об административных правонарушениях) с последними изменениями, действующими с 1 сентября 2013 г.
Все дополнения и изменения за нарушения ПДД, введенные Федеральным законом №196-ФЗ от 23.07.2013 г. и действующие с 01.09.2013 г., а также изменения, вступающие в силу с 05.11.2013 г. и с 01.11.2014 г., для удобства читателей выделены красным цветом.

Общение с ГИБДД: что почитать для повышения юридической грамотности?

В одной из наших предыдущих статей мы рассказывали вам о том, какие причины для остановки транспортного средства существуют. Сегодня же мы хотели бы обсудить другой, однако напрямую имеющий отношение к теме вопрос: как общаться с сотрудниками ГИБДД?

Мы расскажем вам все секреты общения с ГИБДД, которые нам удалось собрать. Сразу заметим, что данная статья носит, скорее, информативный характер, и опираться на наши советы всецело в любых ситуациях не следует.

Права водителя

Существует ряд особо заметных нарушений, которые довольно часто совершают сотрудники патрульно постовой службы. Некоторые из них настолько привычные, что некоторые, особенно не сильно юридически подкованные водители, воспринимают, как данность.

Однако, это не правильно: во-первых, — так никогда настоящего порядка на дорогах не добиться, а во-вторых, — свое время, а тем более, деньги (в том случае, если вам незаконно решат выписать штраф) нужно тратить на что-то более приятное.

Вообще, как только сотрудник останавливает автомобиль, он обязан сам к нему подойти. Водитель не должен выходить из машины! Зачастую, особенно если автомобиль проехал несколько дальше того места, на которое указал жезлом работник, он может специально очень медленно идти, чтобы автовладелец сам вышел и пошел к нему на встречу.

  1. Первое, что делает госавтослужащий — представляется, называет свое звание, показывает удостоверение. Если общение с инспектором ГИБДД начинается не с этого — можно считать это нарушением установленного регламента.
  2. Также нередко сотрудники не сообщают причину остановки. Не сообщают, потому что водители привыкли послушно протягивать документы. А тем временем, если с вашей стороны не было каких-то явных нарушений, основания должны быть. К слову сказать, пункт этот является условным, ведь, как говорится, «было бы желание, а повод мы всегда найдем». То есть по сути, даже если вас остановили вне поста ДПС, попросили предъявить документы, а вы решили задать вопрос: «на каком основании?», вам, скорее всего, скажут, что «пришла ориентировка, ваша машина под описания подходит, проверяем». Спорить в данном случае практически бесполезно.
  3. Данный пункт является не очевидным для многих автолюбителей. Замечали на трассах, за кустами, либо в городе, спрятанными за огромными рекламными щитами, автомобили сотрудников ДПС? Конечно, встречали. Излюбленное место для отлова нарушителей — то, где машину будет не видно, а значит, больше шансов на то, что водитель не сбросит скорость, следовательно — можно выписать штраф и быстрее выполнить «план». Имейте в виду, что это незаконно.
  4. С недавних пор на месте нарушения права отбираться сотрудниками ГИБДД не могут. Если раньше, задержав пьяного водителя, инспекторы имели полное право забрать документ и выдать «времянку», то сейчас ВУ остается у автомобилиста до того момента, пока суд не примет решение о мере пресечения.
  5. В том случае, если вы решите записать разговор с инспектором на видеокамеру, а в ответ услышите, что этого делать нельзя — смело продолжайте съемку. Инспекторов снимать можно, а в ситуации, когда вас пытаются убедить в обратном — даже нужно, потому что, скорее всего, обвинение вам также попытаются предъявить необоснованно.
  6. Не раз фигурировал вопрос об отсутствии аптечки. Дело в том, что ТС автомобилистов угрожали задержать по причине отсутствия набора медикаментов. Это прямое нарушение должностных обязательств, потому что отсутствие аптечки, огнетушителя, запасного колеса и т. п. не имеют никакого отношения к возможности изъятия транспортного средства. Об официальных причинах задержания можно почитать в этой статье.

При любых намеках сотрудников на взятку, немедленно приступайте к фиксации всего, что будет происходить. Подготовьте свой телефон так, чтобы в любой момент можно было включить диктофон или видеокамеру. Сделать это можно по пути к машине инспекторов, где обычно такие разговоры и происходят.

Не грубите

В пунктах 43 и 44 Административного регламента, утвержденного приказом МВД России № 664 (ред.от 21.12.2017), описаны принципы, которых должен придерживаться сотрудник ДПС при общении с водителем. К основным относятся: вежливость, тактичность, проявление спокойствия и выдержки, обращение исключительно на «Вы». Среди прочего инспектор обязан воздерживаться от грубости, оскорбительных выражений и реплик, не быть заносчивым, не делать предвзятых замечаний.

Все эти правила работают и в обратную сторону, а значит крайне актуальны для каждого водителя. Даже если вы считаете, что ничего не нарушили, старайтесь вовремя умерить свой пыл и общаться c инспектором вежливо — так уладить все разногласия будет в разы проще.

Советы и рекомендации

Мы рассмотрели наиболее распространенные ошибки, которые могут допускать инспекторы при остановке вашего транспортного средства. Теперь давайте поговорим о том, как разговаривать с ДПС так, чтобы у них было меньше поводов выписывать вам штраф.

Вы увидели характерный взмах жезлом. Для начала — уверены ли вы, что сигнал был направлен именно в ваш адрес? Если помимо вас на дороге есть еще какие-то машины, возможно, остановиться было приказано не вам. В этом случае немного сбросьте скорость и поезжайте дальше, посматривая при этом в зеркало.

Если работник ГАИ продолжит вам сигнализировать — включите правый поворотник и прижмитесь к обочине. Не забудьте, что инспектор уже направляется к вашему автомобилю и каждая ваша ошибка может стоить вам дополнительного наказания.

И сразу хотелось бы сделать пометку — убедитесь, что там, где вас остановили, нет знака «остановка запрещена». Если он есть — обязательно зафиксируйте этот момент. Останавливать в таком месте вас имеют право только в исключительных случаях, которые должен будет обосновать государственный служащий.

Также обратите внимание — где стоит машина ДПС? В обязательном порядке она должна стоять на видном месте, не в кустах, не за поворотом и не за знаком. Также обязательно наличие специальных знаков на государственном автомобиле. Если вы видите нарушение установленных правил — обязательно зафиксируйте это фотокамерой.

Штрафы, выписанные сотрудниками ГИБДД, спрятавшими свое транспортное средство от глаз водителей, очень легко оспариваются, даже без помощи адвокатов. Главное, что нужно сделать — это предоставить доказательства.

Но если все в порядке, пока никаких визуальных нарушений выявлено не было — нужно просто подождать, пока сотрудник подойдет к вашему авто.
Важно — из машины вам выходить не нужно. Просто откройте окно и послушайте, что будет говорить гаишник. Помните, что первым делом он должен представиться, сообщить свое звание, предъявить документ. Затем должна будет проследовать информация о том, почему вас остановили.

Теперь — немаловажный психологический нюанс. Да, остановки «по требованию» —явление не ежедневное, на подсознании каждый начинает думать, что «сейчас влетит». Знайте — волнение лишь даст почву для подозрений в противоправных действиях. Поэтому рекомендуем вам держаться спокойно, расслабленно, улыбаться и всем своим видом показывать готовность мирно решить любой вопрос.

Если сотрудник ГИБДД не представился, на его груди нет значка, и он не предъявил документы — в вежливой форме попросите вам все продемонстрировать. Эта скрупулезность даст понять гаишнику, что вы не школьник в юридических вопросах, и выполнить за ваш счет план — не получится.

Манера общения

Почему-то многие автомобилисты считают, что если они будут дерзко вести себя с защитниками правопорядка, их быстрее отпустят, еще и вывод сделают: «крутой, наверное». Спешим вас разочаровать — хамское поведение в разговоре с госавтоинспектором сулит вам только дополнительно потраченным временем.

Если же вы будете вежливы, то даже в ситуации, когда у вас имеется какое-то незначительное нарушение, вас могут отпустить — просто потому, что вы не стали портить настроение, устранили нарушение и с улыбкой пообещали так больше не делать.

Проверки на дальних маршрутах

Кстати, хотелось бы обратиться к дальнобойщикам и водителям пассажирских автобусов, перемещающихся на дальние дистанции. Вас могут остановить не только для проверки документов, но также просто для того, чтобы проверить степень вашей усталости.
Нет, конечно, проверка будет осуществляться не на глаз, и не на интуитивном уровне. Для категорий таких транспортных средств наличие в автомобиле тахографа — является обязательным, за его отсутствие, кстати говоря, водители безжалостно штрафуются. Но речь не об этом.

Дело в том, что тахограф ведет учет отдыха водителя. Поэтому, если ваш прибор покажет, что вы слишком долго находитесь в пути без сна, разговор с ГИБДД будет коротким — вы никуда не поедете до тех пор, пока не поспите. И дело тут не только в том, что инспекторы беспокоятся о вашем здоровье.

Угроза уснуть за рулем грозит бедой не только для вашего большого транспортного средства, но и для маленьких легковушек, для которых удар с вами с высокой долей вероятности окажется фатальным.

Тахографы стали обязательным атрибутом транспортных средств, преодолевающих до тысячи километров за сутки, с 1 апреля 2014 года. Помимо контроля отдыха ими производится также фиксирование пробега, расход бензина и всего, что может учитываться на коммерческом транспорте.

Если выявлены нарушения

Итак, если все в порядке, и у вас просто решили проверить документы — предоставьте их, после чего отправляйтесь дальше. Если вам будет предъявлено обвинение, например, в нарушении скоростного режима, вам в обязательном порядке должны будут продемонстрировать запись с камеры видеофиксации. Если ее нет — то и нарушения, по сути, нет.

Но если у вас затонированы стекла, не читаются государственные номера, отсутствуют права — здесь так просто освободиться не удастся. И если в первых двух случаях можете устранить нарушения на месте, то с последним —все будет зависеть как раз от того, как вы настроите в свой адрес представителя закона.

Ведь, по закону, он вообще может ваше ТС отправить на штрафстоянку. Но ведь есть и другой вариант —попросить его пойти вам на встречу, ограничиться штрафом в 500 рублей и съездить домой за документом. Конечно, такой вариант возможен только в том случае, если документ у вас действительно есть.

Также рекомендуем вам ознакомиться с детальным разбором ситуации, при которой вам будет предложено пройти освидетельствование на состояние алкогольного обвинения, сделать это вы можете здесь.

При предъявлении любых обвинений должны быть предоставлены доказательства, без которых все обвинения являются голословными. Если вашу машину хотят обыскать — требуйте предоставить основания, желательно, в официальной форме. Не стесняйтесь звонить в подразделение, в котором работают сотрудники, и уточнять о правомерности предпринимаемых в ваш адрес мер.

Если вы не согласны с обвинением, которое вам предъявляют, обязательно это укажите. В протоколе, который будет составлять инспектор, есть специально отведенное место для комментариев водителя. Места там слишком мало, поэтому, если вы захотите подробно расписать то, с чем вы не согласны, можете попросить дополнительный бланк.

Подписывайте протокол только в том случае, если в нем не было допущено ошибок. Также помните, что перед составлением протокола инспектор обязан перечислить вам ваши права.

Не забывайте, что помимо возможности дать свое несогласие на месте остановки, вы можете сделать это также в течение 10 дней с момента выписки протокола. В нашей статье мы подробно рассказывали о том, как этот процесс осуществить.

Пример из практики

Приведу пример из собственной практики. Мой клиент обратился ко мне после того, как под Колпино его остановили сотрудники ДПС за превышение скорости, доказывая это распечатками сомнительной четкости с системы контроля скоростного режима. Я посоветовал ему написать заявление о переносе рассмотрения по месту жительства.

Ознакомившись с материалами дела, пришедшего в суд, я обратил внимание судьи на тот факт, что:

  • На снимках практически невозможно идентифицировать ТС.
  • На первом снимке, представленном сотрудниками ДПС, видна группа из трех машин, и указана скорость 183 км/ч. На втором снимке, сделанном, судя по отметкам системы, через 2 секунды, та же группа машин, с теми же относительными расстояниями между ними, но скорость уже 86 км/ч.

После этого я ходатайствовал о вызове в судебное заседание сотрудников ГИБДД с целью объяснения последними, каким образом эти три транспортных средства сумели нарушить фундаментальные законы физики, снизив за 2 секунды скорость на 97 км/ч.

После минутной паузы, судья задала только один вопрос: «Обжаловать будете?». «Разумеется, Ваша честь!». Дело было решено в пользу моего клиента.

Как вести себя при нарушении

Итак, перечислим основные рекомендации при остановке вашего авто инспектором ДПС:

  • если нарушение незначительное и имеется вероятность решения проблемы вынесением предупреждения, стоит обязательно попытаться воплотить этот план в жизнь. Аргументируйте как можно убедительнее, что пойти на нарушение вас заставили непреодолимые жизненные обстоятельства, что вы сделали это впервые в жизни и обещаете больше никогда подобного не делать;
  • если уговорить представителя власти ограничиться устным предупреждением не удалось, при оформлении протокола воспользуйтесь своим правом указать на обстоятельства, свидетельствующие в вашу пользу;
  • если инспектор настаивает на совершении вами правонарушения, потребуйте от него доказательств своей вины – словесного описания недостаточно для того, чтобы признать вас виновным;
  • помните о том, что вы имеете право привлечь в качестве свидетеля любое лицо, находившееся в момент остановки в вашем авто, даже если это близкий родственник, включая супругу/супруга;
  • обязательно фиксируйте разговор с использованием сотового или видеорегистратора – даже если вы допустите ошибку, запись можно будет удалить;
  • желательно также зафиксировать все сопутствующие остановке ТС обстоятельства: дорожную обстановку, наличие/отсутствие дорожных знаков, указателей, разметки, а также объектов, мешающих нормальному обзору на конкретном участке автотрассы.

Установите видеорегистратор

Проверено лично нами на практике – всевидящее око видеорегистратора, пристально взирающее на дорогу из-под лобового стекла, довольно часто лишает гаишников желания пообщаться. Как правило, эффект от применения очень важного устройства выглядит следующим образом. Инспектор пристально всматривается в автомобиль и уже собирается властно вскинуть руку, но, увидев поблескивающий объектив, теряет интерес. Действительно, зачем проверять определенно добропорядочного водителя, который сам фиксирует происходящее на видео?

Повышение грамотности при общении с сотрудниками ДПС

Опции темы
  • Подписаться на эту тему…
  • Поиск по теме

    Повышение грамотности при общении с сотрудниками ДПС

    Доброго времени суток уважаемые форумчане=) Хочу повысить свою грамотность при общении с сотрудниками ДПС. Подскажите какие документы почитать, кроме 185 приказа ну и самих ПДД, дабы стать более грамотным данном вопросе! Заранее спасибо!

    прочти ФАК наверху, знай и соблюдай ПДД и этого вполне достаточно
    185 приказом голову себе не забивай

    затем прочти ПДД и 12-ую Главу КоАП.

    затем прочти ПДД и 12-ую Главу КоАП.

    ссылочку прочитал. Поймите, я не для того хочу повысить свою грамотность, что бы ругаться с сотрудниками и при первом взмахе жезла спрашивать причину, и законность данной остановки, а для того что, что бы уметь определить, разводит тебя сотрудник, или вменяет реальность. Да и наверно не мне Вам рассказывать, что сотрудники бывают разными, одни добросовестны в своей работе, другие не очень. Да и сутации на дорогах бывают очень разные. Спасибо за понимание=)

    тогда в помощь вам КоАП (глава 12), а также плюсом Статья 27.13. Прочти все внимательно, и тебе будет понятно, за что тебя имеет право наказать ИДПС. Ну и ПДД учи )))

    также прочти вот это:

    ПЕРЕЧЕНЬ
    НЕИСПРАВНОСТЕЙ И УСЛОВИЙ, ПРИ КОТОРЫХ ЗАПРЕЩАЕТСЯ
    ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

    Настоящий Перечень устанавливает неисправности автомобилей, автобусов, автопоездов, прицепов, мотоциклов, мопедов, тракторов, других самоходных машин и условия, при которых запрещается их эксплуатация. Методы проверки приведенных параметров регламентированы ГОСТом Р 51709-2001 “Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки”.

    1. Тормозные системы

    1.1. Нормы эффективности торможения рабочей тормозной системы не соответствуют ГОСТу Р 51709-2001.
    (п. 1.1 в ред. Постановления Правительства РФ от 14.12.2005 N 767)
    1.2. Нарушена герметичность гидравлического тормозного привода.
    1.3. Нарушение герметичности пневматического и пневмогидравлического тормозных приводов вызывает падение давления воздуха при неработающем двигателе на 0,05 МПа и более за 15 минут после полного приведения их в действие. Утечка сжатого воздуха из колесных тормозных камер.
    1.4. Не действует манометр пневматического или пневмогидравлического тормозных приводов.
    1.5. Стояночная тормозная система не обеспечивает неподвижное состояние:
    транспортных средств с полной нагрузкой – на уклоне до 16 процентов включительно;
    легковых автомобилей и автобусов в снаряженном состоянии – на уклоне до 23 процентов включительно;
    грузовых автомобилей и автопоездов в снаряженном состоянии – на уклоне до 31 процента включительно.

    2. Рулевое управление

    2.1. Суммарный люфт в рулевом управлении превышает следующие значения:

    Суммарный люфт
    не более (градусов)

    Легковые автомобили и созданные на их
    базе грузовые автомобили и автобусы 10

    Грузовые автомобили 25

    2.2. Имеются не предусмотренные конструкцией перемещения деталей и узлов. Резьбовые соединения не затянуты или не зафиксированы установленным способом. Неработоспособно устройство фиксации положения рулевой колонки.
    2.3. Неисправен или отсутствует предусмотренный конструкцией усилитель рулевого управления или рулевой демпфер (для мотоциклов).

    3. Внешние световые приборы

    3.1. Количество, тип, цвет, расположение и режим работы внешних световых приборов не соответствуют требованиям конструкции транспортного средства.
    Примечание. На транспортных средствах, снятых с производства, допускается установка внешних световых приборов от транспортных средств других марок и моделей.

    3.2. Регулировка фар не соответствует ГОСТу Р 51709-2001.
    3.3. Не работают в установленном режиме или загрязнены внешние световые приборы и световозвращатели.
    3.4. На световых приборах отсутствуют рассеиватели либо используются рассеиватели и лампы, не соответствующие типу данного светового прибора.
    3.5. Установка проблесковых маячков, способы их крепления и видимость светового сигнала не соответствуют установленным требованиям.
    3.6. На транспортном средстве установлены:
    спереди – световые приборы с огнями любого цвета, кроме белого, желтого или оранжевого, и световозвращающие приспособления любого цвета, кроме белого;
    сзади – фонари заднего хода и освещения государственного регистрационного знака с огнями любого цвета, кроме белого, и иные световые приборы с огнями любого цвета, кроме красного, желтого или оранжевого, а также световозвращающие приспособления любого цвета, кроме красного.
    (п. 3.6 в ред. Постановления Правительства РФ от 28.02.2006 N 109)
    Примечание. Положения настоящего пункта не распространяются на государственные регистрационные, отличительные и опознавательные знаки, установленные на транспортных средствах.
    (примечание введено Постановлением Правительства РФ от 28.02.2006 N 109)

    4. Стеклоочистители и стеклоомыватели
    ветрового стекла

    4.1. Не работают в установленном режиме стеклоочистители.
    4.2. Не работают предусмотренные конструкцией транспортного средства стеклоомыватели.

    5. Колеса и шины

    5.1. Шины легковых автомобилей имеют остаточную высоту рисунка протектора менее 1,6 мм, грузовых автомобилей – 1 мм, автобусов – 2 мм, мотоциклов и мопедов – 0,8 мм.
    Примечание. Для прицепов устанавливаются нормы остаточной высоты рисунка протектора шин, аналогичные нормам для шин транспортных средств – тягачей.

    5.2. Шины имеют внешние повреждения (пробои, порезы, разрывы), обнажающие корд, а также расслоение каркаса, отслоение протектора и боковины.
    5.3. Отсутствует болт (гайка) крепления или имеются трещины диска и ободьев колес, имеются видимые нарушения формы и размеров крепежных отверстий.
    5.4. Шины по размеру или допустимой нагрузке не соответствуют модели транспортного средства.
    5.5. На одну ось транспортного средства установлены шины различных размеров, конструкций (радиальной, диагональной, камерной, бескамерной), моделей, с различными рисунками протектора, морозостойкие и неморозостойкие, новые и восстановленные, новые и с углубленным рисунком протектора. На транспортном средстве установлены ошипованные и неошипованные шины.

    6.1. Содержание вредных веществ в отработавших газах и их дымность превышают величины, установленные ГОСТом Р 52033-2003 и ГОСТом Р 52160-2003.
    (в ред. Постановления Правительства РФ от 14.12.2005 N 767)
    6.2. Нарушена герметичность системы питания.
    6.3. Неисправна система выпуска отработавших газов.
    (в ред. Постановления Правительства РФ от 14.12.2005 N 767)
    6.4. Нарушена герметичность системы вентиляции картера.
    6.5. Допустимый уровень внешнего шума превышает величины, установленные ГОСТом Р 52231-2004.
    (п. 6.5 введен Постановлением Правительства РФ от 14.12.2005 N 767)

    7. Прочие элементы конструкции

    7.1. Количество, расположение и класс зеркал заднего вида не соответствуют ГОСТу Р 51709-2001, отсутствуют стекла, предусмотренные конструкцией транспортного средства.
    7.2. Не работает звуковой сигнал.
    7.3. Установлены дополнительные предметы или нанесены покрытия, ограничивающие обзорность с места водителя.
    Примечание. На верхней части ветрового стекла автомобилей и автобусов могут прикрепляться прозрачные цветные пленки. Разрешается применять тонированные стекла (кроме зеркальных), светопропускание которых соответствует ГОСТу 5727-88. Допускается применять шторки на окнах туристских автобусов, а также жалюзи и шторки на задних стеклах легковых автомобилей при наличии с обеих сторон наружных зеркал заднего вида.

    7.4. Не работают предусмотренные конструкцией замки дверей кузова или кабины, запоры бортов грузовой платформы, запоры горловин цистерн и пробки топливных баков, механизм регулировки положения сиденья водителя, аварийный выключатель дверей и сигнал требования остановки на автобусе, приборы внутреннего освещения салона автобуса, аварийные выходы и устройства приведения их в действие, привод управления дверьми, спидометр, тахограф, противоугонные устройства, устройства обогрева и обдува стекол.
    7.5. Отсутствуют предусмотренные конструкцией заднее защитное устройство, грязезащитные фартуки и брызговики.
    7.6. Неисправны тягово-сцепное и опорно-сцепное устройства тягача и прицепного звена, а также отсутствуют или неисправны предусмотренные их конструкцией страховочные тросы (цепи). Имеются люфты в соединениях рамы мотоцикла с рамой бокового прицепа.
    7.7. Отсутствуют:
    на автобусе, легковом и грузовом автомобилях, колесных тракторах – медицинская аптечка, огнетушитель, знак аварийной остановки по ГОСТу Р 41.27-99;
    (в ред. Постановления Правительства РФ от 14.12.2005 N 767)
    на грузовых автомобилях с разрешенной максимальной массой свыше 3,5 т и автобусах с разрешенной максимальной массой свыше 5 т – противооткатные упоры (должно быть не менее двух);
    на мотоцикле с боковым прицепом – медицинская аптечка, знак аварийной остановки по ГОСТу Р 41.27-99.
    (в ред. Постановления Правительства РФ от 14.12.2005 N 767)
    7.8. Неправомерное оборудование транспортных средств опознавательным знаком “Федеральная служба охраны Российской Федерации”, проблесковыми маячками и (или) специальными звуковыми сигналами либо наличие на наружных поверхностях транспортных средств специальных цветографических схем, надписей и обозначений, не соответствующих государственным стандартам Российской Федерации.
    (в ред. Постановления Правительства РФ от 16.02.2008 N 84)
    7.9. Отсутствуют ремни безопасности и (или) подголовники сидений, если их установка предусмотрена конструкцией транспортного средства или Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения.
    (п. 7.9 в ред. Постановления Правительства РФ от 24.02.2010 N 87)
    7.10. Ремни безопасности неработоспособны или имеют видимые надрывы на лямке.
    7.11. Не работают держатель запасного колеса, лебедка и механизм подъема – опускания запасного колеса. Храповое устройство лебедки не фиксирует барабан с крепежным канатом.
    7.12. На полуприцепе отсутствует или неисправно опорное устройство, фиксаторы транспортного положения опор, механизмы подъема и опускания опор.
    7.13. Нарушена герметичность уплотнителей и соединений двигателя, коробки передач, бортовых редукторов, заднего моста, сцепления, аккумуляторной батареи, систем охлаждения и кондиционирования воздуха и дополнительно устанавливаемых на транспортное средство гидравлических устройств.
    7.14. Технические параметры, указанные на наружной поверхности газовых баллонов автомобилей и автобусов, оснащенных газовой системой питания, не соответствуют данным технического паспорта, отсутствуют даты последнего и планируемого освидетельствования.
    7.15. Государственный регистрационный знак транспортного средства или способ его установки не отвечает ГОСТу Р 50577-93.
    7.16. На мотоциклах нет предусмотренных конструкцией дуг безопасности.
    7.17. На мотоциклах и мопедах нет предусмотренных конструкцией подножек, поперечных рукояток для пассажиров на седле.
    7.18. В конструкцию транспортного средства внесены изменения без разрешения Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации или иных органов, определяемых Правительством Российской Федерации.

    Общение с ГИБДД: что почитать для повышения юридической грамотности?

    Общение с ГИБДД: что почитать для повышения юридической грамотности? Общение с сотрудниками ГИБДД у многих автомобилистов не складывается – силы в этой схватке зачастую не равны, потому что инспекторы оказываются более подкованными с юридической точки зрения, поэтому часто пользуются незнанием законов и прав со стороны автовладельце.

    Что нужно знать для общения с сотрудниками ГИБДД?

    Здесь можно выделить три основных постулата, изучение которых позволит существенно повысить юридическую грамотность и не допустить «развода» со стороны сотрудников ГИБДД. При этом ставится задача не стать более умным, чем инспектор или судья, необходимо просто досконально изучить свои права и обязанности, чтобы не допустить правонарушений в свою сторону от инспекторов.

    Уважаемые читатели! Наши статьи рассказывают о способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

    Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему – обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефону +7 (800) 551-79-07. Это быстро и бесплатно!

    Три основных направления для изучения выглядят следующим образом:

    • Все главные нормативные акты и регламенты: ПДД, Административный Кодекс РФ, Технический регламент и т.д.
    • Судебная практика применения права, основные актуальные направления в действующем законодательстве.
    • Обсуждение вопросов дорожных ситуаций, различных процессуальных тонкостей.


    Правила дорожного движения

    Основной документ, с которого стоит начать всё свое обучения для повышения юридической грамотности и беспроблемного общения с сотрудниками ГИБДД. Нельзя изучать другие нормативные акты, подробно не ознакомившись с ПДД. Рекомендуется обратить особое внимание на следующие разделы:

    • Разметка.
    • Дорожные знаки.
    • Положение к допуску и список неисправностей транспортного средства.
    • Первые 23 главы.

    Чтобы изучение разметки и дорожных знаков было проще и нагляднее, рекомендуется найти источник информации со специальными картинками, графиками и схемами. В интернете таких ресурсов предостаточно.

    Административный кодекс РФ

    В КоАП РФ указываются санкции, которые накладываются на автовладельцев, не соблюдающих правила дорожного движения. В Административном кодексе также можно ознакомиться с порядком и регламентом осуществления всевозможных процессуальных процедур.

    Изучение КоАП может занять несколько недель или месяцев, потому что кодекс многообразен и обширен. Особое внимание рекомендуется обратить на главы, в которых говорится о следующем:

    • Главы 1-4. В них прописываются основы административного права, особенности презумпции невиновности, указывается база ответственности, описываются санкции, накладываемые в соответствии с КоАП РФ, а также правила наказания, сроки и т.п.
    • Глава 12. В ней можно ознакомиться со всеми видами штрафных санкций, которые накладываются на водителей при нарушении ПДД и иных правил, которые связаны с регулированием дорожного движения.
    • Ст. 19.3. В ней подробно описывается вопрос неповиновения требованиям полицейских.
    • Ст. 20.25. Уклонение от наказания.
    • Разделы 3-5. Огромный пласт материала для изучения, на который у многих автовладельцев просто не хватает сил. Из него можно узнать о специфике рассмотрения дел, документации и об особенностях общения с инспекторами, а также другими представителями власти.

    ФЗ «О безопасности дорожного движения»

    Нельзя сказать, что это объемный материал для изучения, но он очень полезен для автомобилистов. Из него можно получить массу полезной информации, чтобы повысить свою юридическую грамотность.

    Изучить его рекомендуется полностью, т.к. он на 100% состоит из глав и разделов, посвященных дорожному движению и общению с сотрудниками автоинспекции.

    Федеральный закон «О полиции»

    Важный материал для изучения, но полностью автомобилистов он интересовать не должен. Рекомендуется обратить особое внимание на главы с первой по пятую, а также на десятую главу, где описываются способы контроля действий сотрудников полиции.

    Приказ №644. Административный регламент

    Этот приказ не как не относится к гражданским лицам, потому что в ней содержатся указания для инспекторов и полицейских, которые занимаются регулированием дорожного движения. С административным регламентом этого приказа нужно ознакомиться обязательно, чтобы знать права и обязанности сотрудников полиции.


    Что можно изучить еще?

    Многие вопросы, которые касаются особенностей общения с сотрудниками ГИБДД, будут полностью раскрыты для вас после изучения отмеченных выше документов и кодексов. Дополнительно в целях увеличения юридической грамотности рекомендуется обратить внимание на следующие документы:

    • Федеральный закон «О судебных приставах».
    • Федеральный закон «О регистрации транспортных средств» (еще не действует, но будет работать в ближайшем будущем).
    • Постановление Правительства РФ №1097 «О допуске управлению транспортным средством и выдаче водительских прав».
    • Приказ №1001 «О регистрации транспортных средств в автоинспекции» (действует в течение 2018 года).
    • Приказ Министерства здравоохранения РФ №344Н «О проведении медицинского освидетельствования».
    • Технический регламент (регулирует все вопросы, связанные с техническим состоянием автомобиля, допущенного для эксплуатации на российских дорогах).

    Дополнительно можно заняться изучением УК РФ и ГК РФ.

    Судебная практика

    Изучение судебной практики позволит точнее понять, как именно будут действовать нормативно-правовые акты, которые были изучены вами ранее. Чтобы найти интересные дела, в первую очередь рекомендуется обратиться к сайту судебных актов РФ. Там можно использовать специальную поисковую форму, чтобы найти документацию по общению с инспекторами, решениям, постановлениям.

    Также особое внимание стоит обратить на сайт «Росправосудие», который является обширной базой актов российской судебной практики. Там также присутствует качественный полноценный поиск по разнообразным постановлениям и решениям.

    Общение по интересам

    Если вы действительно заинтересовались темой и готовы подискутировать с единомышленниками, то рекомендуется найти форумы и сайты по интересам. В качестве одного из главных форумов, посвященных теме общения с сотрудниками ГИБДД, можно назвать группу в социальной сети ВК «Юридическая грамотность автомобилистов». Уровень знаний у участников здесь довольно высокий, некоторые из них и вовсе являются практикующими автоюристами.

    Если нет желания изучать отмеченные выше документы, кодексы и приказы, то можно просто пообщаться на форумах и в специализированных сообществах, чтобы повысить свой уровень юридической грамотности. Экспертом вы, конечно, стать не сможете, но новые знания наверняка получите.

    Не нашли ответа на свой вопрос? Узнайте, как решить именно Вашу проблему – позвоните прямо сейчас:

    +7 (800) 551-79-07 (Регионы РФ)
    +7 (800) 551-79-07 (Москва)
    +7 (800) 551-79-07 (Санкт-Петербург)

    В этой статье вы узнали, как происходит общение с ГИБДД. Если у вас возникли вопросы и проблемы, требующие участие юристов, то вы можете обратиться за помощью к специалистам информационно-правового портала «Шерлок».

    «Не надо нам тыкать». Инспекторы ГИБДД рассказали, как с ними общаться

    Встреча с инспектором ГИБДД может доставить множество неудобств водителям, даже если они не нарушали правила. В беседе с корреспондентом Autonews.ru несколько полицейских анонимно объяснили, как не вызвать лишних подозрений, рассказали, чего не стоит говорить, и даже раскрыли несколько хитростей. Если следовать их советам, общение с полицейским не займет больше 40 секунд. Если вы, конечно, не злостный нарушитель.

    «Поводов для остановки автомобилиста у инспекторов два: он видит, что водитель нарушил ПДД, или проводится спецмероприятие. Например, «Нетрезвый водитель», «Перехват» и другие. Если мы остановили водителя для проверки и видим, что он не нарушал ПДД, пристегнут, вежливо предоставил документы, вся процедура займет всего несколько секунд», — рассказал инспектор ГИБДД.

    По его словам, водитель должен отвечать спокойно — иначе возникнут подозрения. «Есть такие люди, которые любят нахамить или сразу начинают говорить с инспекторами на «ты», будто мы друзья или старые знакомые. В ответ на фразу «Вот, держи» может последовать полная проверка автомобильной истории водителя на предмет неоплаченных штрафов — кто хамит в жизни, может точно так же вести себя и на дороге», — объяснил полицейский.

    Он уточнил, что после визуальной проверки обычно инспекторы ГИБДД смотрят на то, как ведет себя человек, как отвечает на вопросы. Говорить он должен уверенно, не задумываясь. Если человек врет, он будет подбирать слова, думать, какой ответ будет лучше, начинают бегать глаза, руками он будет перебирать документы.

    «Некоторые на простой вопрос о наличии страховки могут начать рассказывать целые истории — это лишнее. Если вам нечего скрывать, нужно говорить коротко и по делу», — посоветовал полицейский.

    «Отвечая на вопросы, шутить о наркотиках, алкоголе, о том, что вы перевозите трупы в багажнике, не стоит. Сотруднику ГИБДД нужно делать свою работу, а вы таким образом тратите его время, — объяснил другой инспектор. — Те, у кого с чувством юмора не очень, могут просто начать проверять ваши утверждения. Ведь если вы сознаетесь, даже в шутку, что пьяны, это вполне себе реальный повод для проверки. Вас могут и в трубочку попросить подуть, и, возможно, даже предложат проехать на медосвидетельствование — кто знает, с чего вы такой веселый. Ведь все хорошо понимают, что помимо алкоголя есть еще и наркотики».

    «Некоторые водители, чтобы понравиться инспектору, начинают выходить из автомобилей, — рассказывает полицейский. — Но этого делать не надо: нарушение простых правил безопасности. Водитель может открыть дверь, инспектору придется отойти, а мимо может проезжать какой-нибудь неопытный водитель — стоять на проезжей части не стоит. Остановитесь там, где вам указал полицейский, опустите стекло и общайтесь так. Если документы оказались в сумке в багажнике, скажите об этом прежде, чем начнете открывать дверь, чтобы не вызывать лишние подозрения и мысли о том, что вы хотите скрыться. Есть и другая крайность — общаться через щелочку в окне. Это, во-первых, невежливо, а во-вторых, инспектор может подумать, что так вы скрываете запах алкоголя. А значит, это лишний повод для проверки».

    Инспекторы рассказывают, что иногда водители, которые действительно что-то нарушили, пытаются вывести их на конфликтную ситуацию, спровоцировать на грубость, чтобы потом снять про это видео. Но сейчас, как они утверждают, напугать кого-либо съемкой уже трудно.

    «Люди пытаются себя выгородить, думают, если достать телефон и начать снимать происходящее, сотрудники ГИБДД не захотят связываться и сразу отпустят. Но такое поведение уже никого не шокирует — подобных случаев тысячи. Конечно, когда первый раз встречаешь такого «оператора» — теряешься. Особенно молодые инспекторы, им становится некомфортно, они начинают путаться в статьях. Но со временем вырабатываются нужные навыки. Потому, когда действительно происходит нарушение закона, это лучше сразу записывать, но намеренно раздражать инспектора таким поведением без повода не стоит», — объяснил полицейский.

    Адвокат Александр Леманн в беседе с Autonews.ru рекомендует всем водителям быть с инспекторами доброжелательными и не провоцировать их на конфликт. «Будьте предельно корректны, — посоветовал эксперт. — Инспектор — это не только должностное лицо, но и человек, у которого тоже могут быть стрессовые ситуации. Если вам задают провоцирующие вопросы, а не пили ли вы, а что-то вы какой-то уставший, а не употребляли ли вы сильнодействующие лекарства, не вступайте в эту игру, отвечайте коротко и ясно, что нет. Если ваша трезвость вызвала сомнения, соглашайтесь пройти все процедуры, но только официальным способом. Не надо дуть инспектору в нос, фуражку или ладошку — просите все оформить и провести медосвидетельствование по закону».

    Леманн советует лишний раз не спрашивать у инспекторов о поводах для проверки: во-первых, они всегда найдутся, а во-вторых, вопросы могут вызвать лишнее раздражение.

    «Инспекторы ГИБДД обязаны ловить нарушителей. Если они не будут делать выборочных проверок, то как им еще вычислить недобросовестных водителей? Они делают свою работу. То же самое они делают, когда задают вопросы с подвохом: а что-то у вас глаза красные, а не пьяны ли вы, а когда последний раз пили. Делается это для того, чтобы считать с водителей информацию. Как в случае с детектором лжи. Если водитель знает, что он пьян или что у него есть остатки алкоголя в крови после бурной ночи, он отреагирует. Глаз дернется, руки задрожат, появится испуг во взгляде — инспекторы это заметят. Поэтому тут лучше без лишних пререканий, вежливо, со сдержанной улыбкой кратко ответить, что вы в порядке. А вот если вас попросят без понятых открыть багажник или вывернуть карманы — тут уже повод для вежливого отказа. Скажите, что согласны на эти процедуры, но только если будут выполнены все надлежащие меры: будет вестись видеосъемка или же будут привлечены двое понятых и составлен протокол».

    Если же водителю кажется, что его права нарушают, адвокат также советует не развивать конфликтную ситуацию, а вежливо объяснить последствия противоправных действий инспектора.

    «Сохраняйте спокойствие, — говорит Леманн. — При первых подозрениях, странных, на ваш взгляд, просьбах, включите диктофон на мобильном телефоне. Постарайтесь это не афишировать: если начать снимать инспектора на видео, это может вызвать прямую агрессию, не надо провоцировать их лишний раз. Предупредите инспектора, что его действия могут быть незаконны, попросите придерживаться правового поля, вежливо намекните, что все это может привести к жалобе в вышестоящие инстанции. Но ни в коем случае не угрожайте и не переходите на личности. Тогда конфликт может быть улажен гораздо быстрее».

    Повышаем юридическую грамотность автомобилистов

    Здравствуйте, дорогие друзья!

    Что меня подвигло к написанию этой статьи? Проведя сегодня некоторое время за рулем своего автомобиля, пришел к выводу, что неправильно как-то все устроено в этой жизни. Вот некоторые из размышлений.

    Господа в зеленых жилетах изо всех сил пытаются пополнить бюджет, выписывая направо и налево штрафы за якобы нарушения правил дорожного движения, лишая прав водителей за высосанные из пальца нарушения, выполняя при этом негласные планы по протоколам. И ведь при этом их нисколько не заботит, что нарушения, которые они якобы зафиксировали, не имеют юридической силы. Да и откуда им это знать? С юридическим образованием их очень мало. Не требуют у них юридическое образование. Поэтому на дорогах стоят «представители власти» с гуманитарным, сельскохозяйственным образованием и т. п. (перечислять можно много, долго и нудно). Есть хоть какое-то образование — и ладушки, бери полосатую волшебную палочку и иди, пополняй бюджет.

    И ведь никого из них не волнует, что согласно ст. 55 Гражданского процессуального кодекса РФ от 14.11.2002 N 138-ФЗ: «Доказательства, полученные с нарушением закона, не имеют юридической силы». А раз доказательства не имеют юридической силы, то они не могут служить основанием для привлечения водителя к ответственности.

    Я знаю, о чем говорю, ведь мне неоднократно приходилось быть представителем наших водителей в суде, приходилось писать письма в различные инстанции, даже в администрацию президента РФ по разным щекотливым вопросам о дорожном движении.

    Рассмотрим, из каких же основных элементов состоит безопасность движения. Она состоит из трех составляющих: Водитель – Автомобиль – Дорога. И что же получается в действительности? Дорог как не было, так и нет (ведь только в России дорогу принято объезжать по обочине). За техническим состоянием смотрят (за отдельную плату) операторы государственного технического осмотра совместно со страховщиками.

    А им этот вопрос интересен только потому, что одним можно поиметь некоторое количество денежных знаков, чтобы окупить вложенные в оборудование средства, другим – минимизировать страховые выплаты, а само техническое состояние ни первых, ни вторых не интересует. Остается самая интересная составляющая безопасности движения — «ВОДИТЕЛЬ». Почему – наверное, сами догадываетесь?

    ГИБДД – государственная инспекция безопасности дорожного движения. То есть, они должны обеспечивать безопасность движения на дорогах, воздействуя на все перечисленные составляющие в комплексе. А они оставили в стороне дороги, автомобиль им интересен только с точки зрения выписки штрафа. Но из всего комплекса (Водитель – Автомобиль – Дорога) им интересна только одна составляющая: «Водитель». Ведь под страхом изъятия водительского удостоверения из водителя можно ТАКИЕ «веревки вить»!

    Занимаясь по долгу службы безопасностью движения на предприятии, мне доводилось неоднократно сопровождать крупногабаритные и тяжеловесные транспортные средства. А раз едет по дороге большая махина, то она вызывает просто восторг в глазах сотрудников ГИБДД. По ходу сопровождения также много раз приходилось общаться с сотрудниками в зеленых жилетах.

    В ходе общения выявляется такая странная особенность в их поведении: пока двигаешься в районе небольших населенных пунктов, встречаются более робкие ГАИшники, которые даже не в курсе выхода новых нормативно-правовых актов, работают по-старинке, руководствуются давно утратившими силу документами, их главный конек – спрятаться в кустах или за автобусной остановкой и ловить на превышении скорости. Такие проверяют стандартный набор документов водителя (согласно п. 2.1 ПДД), ну и спрашивают, что за агрегат такой.

    Чем ближе подъезжаешь к крупному населенному пункту, тем более начитанные сотрудники попадаются. Они в курсе последних веяний в области дорожного законодательства, не прячутся по кустам, не ограничиваются проверкой стандартного набора документов, а проверяют все документы в совокупности, подолгу изучают транспортное средство, производят замеры весогабаритных параметров. Спорить с такими сотрудниками сложно. Но можно, если сам можешь свободно ориентироваться в нормативно-правовых актах.

    Такое положение дел не радует. Все-таки руководствоваться нужно одними и теми же документами. Но руководству ГИБДД, видимо, виднее.

    Однако, далеко я углубился в свои размышления.

    Следующий цикл статей хочу посвятить повышению дорожной грамотности водителей — как начинающих, так и профессиональных. Чтобы при встрече с любой из перечисленных категорий сотрудников ГИБДД вы могли свободно оперировать нормативными документами и избежать необоснованного обвинения в нарушении правил дорожного движения.

    Добро пожаловать на страницы моего блога. Комментируйте, задавайте вопросы, предлагайте интересующие вас темы.

    Памятка водителю при общении с дпс в 2022 году

    Здравствуйте, в этой статье мы постараемся ответить на вопрос: «Памятка водителю при общении с дпс в 2022 году». Также Вы можете бесплатно проконсультироваться у юристов онлайн прямо на сайте.

    Настоятельная рекомендация правозащитников и юристов – использовать в общении с инспектором “Вы”, а не “ты”. Сами сотрудники ГИБДД обращаются к водителям на “Вы”. Фамильярность в официальном общении недопустима и может вызвать негативную реакцию у инспектора.

    Охладить пыл инспектора, выходящего за рамки свои полномочий, поможет предложение оформить протокол. Она актуальна, если вас пытаются развести на отказ от медицинского освидетельствования, ссылаясь якобы на наличие признаков опьянения.

    Ну и самая серьезная фраза, показывающая ваш уровень знания своих прав и обязанностей: «Я буду писать в протоколе, что с нарушением не согласен, нуждаюсь в защитнике при рассмотрении дела».

    Общение с ГИБДД: что почитать для повышения юридической грамотности?

    На законных основаниях могут быть запрошены всего три документа: права, техталон, документ, подтверждающий регистрацию ТС.

    Обязательно обращайтесь, если у Вас не получается самостоятельно найти решение любой возникшей проблемы. Наши сотрудники, используя свой внушительный опыт и безукоризненно знающие все действующие законы, в самые короткие сроки помогут в решении Ваших вопросов.

    В новом приказе говорится, что слово «водитель» заменено на слово «гражданин». Это означает, что инспектор имеет полное право проверять документы не только у водителя, но и у всех пассажиров, которые едут в автомобиле.

    Если дело дойдет до суда, то при его рассмотрении будет учтет тот факт, что процедура оформления правонарушения была нарушена, а защитник гражданину обеспечен не был. Вероятнее всего постановление будет отменено.

    По завершении использования транспортного средства Вы можете потребовать у инспектора выдать справку или сделать запись в путевом листе о факте этого с указанием данных: маршрута, времени и продолжительности. Сотрудник должен поставить свою подпись.

    В обязательном порядке инспектор обязан объяснить какова причина остановки. Причём водитель сам не должен узнавать эту информацию и вытягивать из инспектора по слову. Сотрудник обязан объяснить всё сам.

    Согласно с п.70 Приказа №185, а также п.18.4 Приказа №6, инспектор ДПС вправе требовать от водителя выхода из транспортного средства в следующих случаях:

    • Устранить существующие неисправности, которые имеются на автомобиле, или же устранить существующие нарушения правил перевозки грузов.
    • При наличии оснований для вывода о том, что водитель находится в состоянии опьянения (токсического, алкогольного или наркотического), или же при наличии признаков болезненного состояния.
    • Проведение проверки узлов и агрегатов на ТС, а также бортовых номеров в присутствии водителя.
    • В случае необходимости проведения досмотра автомобиля.
    • В случае, если водитель или пассажиры подозреваются в совершении преступления и/или представляют опасность для инспектора ДПС.
    • При необходимости оказания помощи или сотрудникам полиции, или участникам дорожного движения.

    За уклонение от требования в использовании авто отказавшийся водитель может быть привлечён к штрафу 1 000 рублей или аресту до 15 суток за невыполнение законного требования сотрудника полиции по ч.1 ст. 19.3 КоАП РФ.
    Сотрудник полиции также имеет право записывать данные граждан и использовать их далее (тот же пп. 33 закона), проверять паспорты пассажиров (п. 84.14 регламента).

    Более рекомендовать не можем, так как не пользовались и не проверяли среднюю компетентность участников.

    Что сейчас разрешено сотрудникам ДПС на дороге?

    После того как документы проверены, водитель также имеет право не выходить из транспортного средства для «общения» с инспекторами.

    В некоторых случаях инспекторы пытаются приравнять езду с нечитаемыми номерами к передвижению с отсутствием регистрационных знаков. Данное действие является неправомерным, так как загрязненность можно устранить на месте. Если инспектор составляет протокол, при этом оснований для признания водителя виновным недостаточно, необходимо выразить свое несогласие с информацией, указанной в документе.

    Для них также должны быть основания. Если кратко, то осмотр – инспектор не прикасается к автомобилю, досмотр – сотрудник трогает вещи, но не нарушает конструкцию автомобиля и не открывает сумки. Для досмотра все должны выйти из машины.

    При управлении автомобилем с нарушением законных требований к состоянию номерных знаков возможно вынесение предупреждения или взыскание штрафа в размере 500 руб. Если причиной остановки транспортного средства являются грязные номера, желательно не спорить с сотрудником ГИБДД, а протереть знаки влажной тряпкой.

    Причина для задержания одна – необходимость всесторонне рассмотреть дело о нарушении в присутствии лица в исключительных случаях либо в целях ареста.

    Большинство водителей в нашей стране –простые и законопослушные, но права свои тоже нужно знать, чтобы дать отпор недобросовестным инспекторам, которые у нас, к сожалению, имеются.

    Конечно, если у Вас остались вопросы Вы сможете бесплатно проконсультироваться у юристов онлайн прямо на сайте.

    В административном праве существует небольшая хитрость, которая играет на руку водителю — презумпция невиновности, согласно с которой никто не может быть виновным до тех пор, покуда его вина не будет фактически доказана (согласно с основными положениями ст. 49 Конституции).

    Во-первых, когда автомобиль останавливается за нарушение правил, то работник ГАИ обязан указать пункт ПДД, который был нарушен. Во-вторых, когда целью остановки стало участие водителя и пассажиров как свидетелей и понятых, представитель ДПС должен кратко и доходчиво проинформировать граждан об их правах в данном качестве.

    Если инспектор указал на вашу машину, то он также укажет и на место для остановки. Остановка авто по требованию – обязанность водителя, иначе он становится нарушителем. Для остановки авто водителю нужно включить правый поворот и прижаться к обочине (если водитель из-за волнения включит другой поворотник, то ему грозит штраф).

    Ранее, если сотрудник останавливал машину по причине проверки документов, то в этом случае полицейский нарушал закон. Останавливать авто для проведения проверки допускалось только на стационарных постах полиции или КПП. На данный момент это требование отменили, и инспекторы могут проверять документы по своему усмотрению вне зависимости от места.

    Если инспектор предъявляет вам какое-то нарушение, попробуйте сказать: «Подождите, я погуглю эту статью ПДД». Это абсолютно нормальная реакция водителя.

    Это уже несколько выходит за рамки простого прочтения, а даёт ещё и интерактивную возможность стать более юридически грамотным автолюбителем. Ещё одно преимущество такого способа повышения грамотности в том, что, в отличие от изучения судебной практики и книг, вы получаете по каждому вопросу более одного мнения, и, если где-то кто-то что-то упустил, то его дополнит другой эксперт.

    Поэтому основная цель деятельности — помочь рядовому водителю разобраться в хитросплетении правовых норм.

    Какие новшества предусматривает регламент

    При составлении соответствующего протокола необходимо обратить внимание на показатели радара. Важно уточнить, что устройство показывает скорость конкретного автомобиля непосредственно перед его остановкой.

    Водители неоднократно сталкиваются с остановкой по требованию инспектора ГИБДД. Ситуация стрессовая и далеко не самая приятная. В такие моменты водитель реагировать может по-разному, особенно если причины остановки не объясняются. Кто-то начинает отшучиваться, кто-то угрожает, а другие, наоборот, молчат и впадают в ступор.

    Если сотрудник решил проверить водительские документы на право перевозить определённые грузы. Также сотрудник может проверить имеет ли водитель право управлять транспортным средством, проверить документацию на машину. Также инспектор может проверить документы всех, кто находится в автомобиле. Стоит знать, что документы инспекторы имеют право проверять в любом месте.

    Самостоятельно проявлять инициативу не нужно, это может быть небезопасно. Общаться с инспектором можно и через окно автомобиля.

    На водителя оформляют протокол

    При необходимости можно обратиться в прокуратуру, чтобы составить заявление о превышении инспектором ДПС своих служебных полномочий.

    Комплексное обслуживание или сопровождение в конкретных торгах – с % от победы! · Заключаем договор. Все услуги:. от выпуска ЭЦП. до подписания контракта. Составление любых договоров, соглашений, протоколов, рабочих и комиссионных актов, писем, заявления, искового заявления, жалобы, претензии в государственные органы и коммерческие организации стоимость от 500 руб.

    Однако бывают случаи, когда владелец машины абсолютно уверен в своей невиновности, а постовой, мягко говоря, в беседе мало похож на работника ДПС. Здесь остается только одно – постараться вести себя как можно более спокойно и уверенно. И, разумеется, не совершать ответных выпадов, иначе в дальнейшем отстоять свою правоту в суде будет гораздо труднее.

    Как правило, этих статей достаточно при общении с инспекторами, если вы не конфликтный, простой водитель, но не желающий, чтобы на вас делали план по штрафам.

    Из каких знаний состоит общение с ГИБДД?

    По крайней мере с первых минут. От того, что вы спорите, вас быстрее не отпустят, а наоборот проявят к вам больший интерес.
    Инспектор ГИБДД имеет законное право потребовать передать документы. Полицейский должен удостовериться, по крайней мере в том, что у вас есть действующие водительские права, и они не поддельные.

    В таком случае на помощь придет памятка водителю при общении с ДПС в 2022 году, где рассмотрены основные правила проведения процессуальных действий, правила поведения сотрудников ГИБДД, а также административный регламент, которым руководствуются представители ДПС в 2022 году.

    После того как сотрудник ГИБДД остановил автомобиль, он (сотрудник) должен подойти к транспортному средству и представиться, назвав звание, должность и фамилию.

    Грамотное заполнение протоколов – основа вашей защиты

    Пример: сотрудник ДПС заметил, что вы едете с не пристёгнутыми пассажирами, и останавливает вас – это законно, он заметил нарушение и вправе вас остановить, но если он открыл дверь и начал дёргать ремни, то это самоуправство. Или требует открыть багажник, не имея на то оснований.
    В принципе невозможно составление протокола о правонарушении, поскольку самого правонарушения и его ключевого фактора — вины, не было. Конечно, согласно с ГОСТом 50577-93 нельзя управлять транспортным средством, номерные знаки которого в темное время суток не видны с 20 метров при освещении фонарем инспектора.

    Какую надо знать книгу для общения с гаи

    Как правильно водителю общаться с ДПС


    Памятка водителю при общении с сотрудником ДПС содержит рекомендации, позволяющие избежать конфликтных ситуаций и недопониманий. Обычно исход беседы с инспектором ГИБДД зависит от поведения водителя, умения отстоять свои права, избегать грубого тона и оскорбительных выражений. Сотрудник полиции также должен общаться на «вы», обойтись без нравоучений, говорить четко и по делу.

    При остановке транспортного средства желательно использовать видеорегистратор.

    Если возникла спорная ситуация, можно ориентироваться на положения действующего законодательства.

    Желательно избегать конфликтов, однако не нужно соглашаться со своей виной без наличия четких доказательств, ссылаясь на свидетельские показания, аудио- и видеозаписи. Приказы МВД №185 и №329 определяют ситуации, когда остановка ТС является обоснованной: Автомобиль нарушает правила дорожного движения, может стать причиной создания аварийной ситуации. Конкретные неверные действия должны быть установлены визуально или с помощью специализированных технических средств.

    Когда водитель затормозил, сотрудник обязан четко указать нарушения, в которых обвиняется человек за рулем. В дорожно-патрульную службу поступило сообщение о возможной причастности водителя к преступлению.

    Если сотрудник ГИБДД получил соответствующую информацию по служебным каналам, остановка автомобиля произошла по причине дачи соответствующих показаний третьими лицами или из-за возникновения подозрений у других постов ДПС, инспектор обязан четко сообщить причину, назвать правонарушение, в котором подозревается водитель.

    Как правильно общаться с инспектором ГАИ: советы психолога

    Что надо знать о правилах общения со стражами дорог, чтобы не вызвать конфликт? Поделиться: Изменить размер текста:AA Как бы там ни было, полосатая палочка инспектора ГАИ является к автомобилистам в самых кошмарных снах.

    По закону подлости это происходит именно тогда, когда вы куда-нибудь опаздывайте или забыли документы на авто дома.

    Согласитесь, на скорость вас ловят обычно тогда, когда до пункта назначения не хватило пары кварталов. Что за неправильную парковку обычно штрафуют именно тогда, когда вы остановились буквально на минутку. А за разговор по мобильнику тогда, когда вы сказали в телефон: «Я за рулем, разговаривать не могу».

    Для многих водителей общение с гаишниками — всегда стресс. И зачастую именно от правильных действий водителя зависит исход этого общения.

    Мы собрали самые типичные портреты водителей по формату их отношений с сотрудниками ГАИ и условно разделили их на семь групп. Психолог столичного оздоровительного центра «Нора» Татьяна Альхимович прокомментировала эффективность той или иной водительской стратегии.

    «ПАССИВНЫЙ» Психолог столичного оздоровительного центра «Нора» Татьяна Альхимович Эти всегда канючат. «Да, нарушил, да, виноват, да, больше так не буду», — типичные слова водителей, соглашающихся на все, «абы побыстрее отпустили».

    К плюсам такого общения можно отнести возможность получить минимальное наказание, порой даже в устной форме. Как показывает практика, сотрудники ГАИ очень любят, когда водители признают свою вину: могут пожурить да и отпустить.

    Как правильно общаться с остановившим вас гаишником?

    16 ноября 2017 в 20:43КомментарииДля водителя все начинается со взмаха жезла – по тем или иным причинам инспектор выбрал из потока именно вашу машину, и не обязательно из-за нарушения ПДД. Возможно, останавливали даже не вас – в плотном потоке путаница случается регулярно.

    Поэтому по возможности внимательно следите за сотрудником ГИБДД: куда он смотрит и идет ли он к вам. Если его указания не были для вас однозначными, то движение можно продолжить, но лучше еще раз взгляните на инспектора: если он махнет еще раз – останавливайтесь без раздумий. Неостановка – административное правонарушение (статья 12.25.2 КоАП РФ

    «Невыполнение законного требования сотрудника полиции или должностного лица федерального органа исполнительной власти, осуществляющего функции по контролю и надзору в сфере транспорта, об остановке транспортного средства»

    и влечет наказание в виде штрафа в размере от пятисот до восьмисот рублей.Фото: РИА «Новости» / Владимир АстапковичСогласно новому административному регламенту ГИБДД, который вступил в силу в конце лета, инспектор, останавливая автомобиль, должен указать место остановки транспортного средства.

    А в пункте 89 оговаривается, что сотрудник должен «без промедления» подойти к водителю, представиться, сообщить причину остановки, попросить документы о проверке или предложить выступить в роли понятых.Пункт 66 Регламента разъясняет, что останавливать транспортные средства на участках дорог, где их остановка запрещена правилами дорожного движения, нельзя.

    5 грубых ошибок в разговоре с сотрудником ДПС

    Выбор редакции6 странных «фишек» китайских кроссоверов: исправьте это!Сегодня, в 6:01Реформу ОСАГО решено изменить. Почти полностьюСегодня, в 9:527 вопросов о тормозных колодках.

    Вы точно все ответы знаете?15 октября100 000 км с Citroen C4: список (длинный) всего, что сломалось19 октябряПробег через полстраны: правильный тест зимних шинСегодня, в 9:30Рассылки За Рулем: лучшее за неделюПодписатьсяОбсуждаемоеНовостиЧто-то сбойнуло: информация владельцев Mercedes-Benz стала доступна другим пользователямСегодня, в 18:44Эксперты выяснили, сколько стоит подготовить автомобиль к зимеСегодня, в 17:29ГИБДД оправдала водителя Лексуса, столкнувшегося со школьницейСегодня, в 17:19«Авторынок»Mitsubishi выпустил 500 прощальных Pajero для РоссииИгрушечный Land Rover и автодом — всего-то 350 тысяч!Mazda готовит премьеру купе-кроссовера с простым дизайномСпецпроектыПарк ЗР100 000 км с Citroen C4: список (длинный) всего, что сломалосьТокиоMazda готовит премьеру купе-кроссовера с простым дизайномТокиоToyota представит в Токио автомобиль для пожилых25 апреля 2022 годаОстановка машины сотрудником ДПС зачастую вызывает у водителя волнение. С ходу выстроить диалог с инспектором получается не у всех.

    Выясним, как себя вести с инспектором ГИБДД и можно ли избежать трений?

  • Ссылка на основную публикацию