Новый закон о пересдаче ПДД при замене прав — правда?

Сдача экзамена ПДД при замене прав — правда ли это?

На просторах рунета обширно поползли толки о возможном законодательном акте, предписывающем всем водителям пересдавать экзамен ПДД при замене прав. Поговаривают, что закон заимеет силу уже 1 февраля текущего года. Суть его заключается в том, что по истечении стандартного периода действия водительских прав (десять лет) нужно будет повторно сдавать экзаменационный тест по Правилам. Насколько правдива эта информация, кто и зачем все это инициировал, чего ожидать автолюбителям — об этом и многом другом в нашей статье.

Что произошло?

Буквально в середине января нынешнего года по сети стали упорно ходить толки о том, что уже с февраля станет действующей поправка в Постановление правительства России за номером 1097, устанавливающая порядок выдачи водительских документов и прохождения экзаменационных испытаний.

Новый закон, выдвинутый такой организацией как САР (Союз автошкол России), предписывает ввести пересдачу экзамена по теории ПДД при замене прав по истечению срока их действия.

На практике выходит так: если вы являетесь водителем, то по прошествии десяти лет после получения прав вам необходимо заново пройти экзаменационную проверку правил дорожного движения. Нет точной информации о месте сдачи теста (ГИБДД, автошкола).

Следует отметить, что такое требование вызовет у водителей ряд проблем. Во-первых, нужно будет проходить медицинский осмотр. Во-вторых, «удовольствие» это не бесплатное. Так, пошлина за обычное удостоверение водителя – 2000 рублей, за международное – 1600 рублей (правда, оплата уменьшится на 30 процентов при совершении ее через Госуслуги). И наконец, самое трудное — пересдача ПДД при замене прав.

Важно уточнить, что речь в законе идет лишь о «плановой» замене водительских документов после 10 лет. Сдавать заново экзамен не требуется, если вы потеряли удостоверение, испортили его, либо у вас его украли.

Правда ли это?

Что же, стоит прояснить ситуацию с этими слухами. Оказывается, САР и в самом деле выдвигал такую инициативу. Но на этом все благополучно остановилось. Так что никакого изменения в порядок пересдачи дорожных правил в феврале не будет.

Нет никакой информации на официальных правовых порталах. Более того, вообще не существует на сегодня нового изложения Постановления № 1097.

В органах ГИБДД слухи о новом законе не подтвердили. Государственная дума, которая принимает нормативные акты и устанавливает изменения в правительственные постановления, не стала пока даже рассматривать предложенный закон.

Однако слухи сами собой не рождаются. Исходя из практики принятия законов в нашей стране, подобные предложения будут возникать время от времени. И скорее всего, переделанный закон все же будет принят.

Зачем это предложили?

Как это ни странно, сторонников у не принятой нормы о переаттестации водителей не так уж мало. К ним относятся большие приверженцы Правил дорожного движения. Надо сказать, что их позиция вполне мотивированна.

Ну, во-первых, водитель со временем частично забывает Правила, что может привести к печальным последствиям.
Во-вторых, сами ПДД претерпевают постоянные изменения. И человек, сдававший однажды экзамен по ПДД, не знает зачастую, что многое в них уже по-новому.

Наверняка, не много таких любителей, которые регулярно перечитывают обновленные Правила!

Именно поэтому мысль о периодической сдаче теста ПДД актуальна и имеет своих приверженцев. Сожаление здесь вызывает лишь то, что большое количество нужных и полезных идей в России грубо искажается либо вообще не доводится до практики благодаря двум «китам»: бюрократии и коррупции.

Что может ожидать автолюбителей при пересдаче ПДД при замене прав?

Итак, как отмечалось ранее, потенциальный закон о переаттестации на знание ПДД вынудит водителей, у которых завершается период действия прав, пройти медкомиссию, заплатить за новые «корки», сделать фотоснимки, и, самое главное, непосредственно пройти переэкзаменовку по ПДД. А вот в ней есть следующие заморочки:

необходимо пройти тест, насчитывающий 20 вопросов;
если вы один раз ответили неверно, то надо будет дать ответы еще на 5 добавочных вопросов;
давать неверные ответы на дополнительные вопросы не допускается;
ошибиться в основных вопросах можно только два раза.

В общем, экзамен по ПДД не только сложный сам по себе, но, скорее всего, будет универсальным для всех: и для тех, кто впервые сдает на права, и для тех, кто меняет удостоверение.

Увы, даже не принятый закон имеет массу негативных и проблемных моментов, о которых невольно задумываешься. Вот основные минусы, которые уже заметны в новом законе о переэкзаменовке водителей при замене прав:

В первую очередь, проблема взяток. Кто дает гарантию, что все, кому понадобится пересдать экзамен по Правилам, сделают это честным путем.
Во-вторых, экзаменационные билеты по ПДД, к сожалению, очень не совершенны. В них хватает вопросов, которые просто не соответствуют Правилам, и даже хорошо подготовленный водитель может не пройти тест.

Кто будет проводить пересдачу — Автошколы?

Если это будет делать ГИБДД, то можно с уверенностью сказать, что придется стоять в очередях, которых в межрайонных и городских отделениях МРЭО и так хватает: то на выдаче документов, то на пересдаче для тех, кто прав лишен, то еще по каким-либо вопросам.

Какой будет стоимость экзамена ПДД по новому положению?

В размер тарифа на пересдачу на права будет входить государственный сбор за замену удостоверения и прохождение врачебной комиссии.

За удостоверение необходимо заплатить 2000 рублей — такова цена внутрироссийского документа (включая фотоснимок), подтверждающего право на вождение автомобилем.

Что касается водительской медицинской комиссии, то ее стоимость и порядок осуществления одинаковы для всех: и тех, кто только-только сдает на права, и тех, кто их просто заменяет.

Словом, новый закон о переэкзаменовке в ГИБДД принесет автолюбителям новые расходы в том же размере, как если бы они впервые сдавали на права.

Можно ли будет приобрести права?

Давайте будем реалистами: если возможно было купить права до потенциальных изменений в закон, так наверное можно будет сделать это и после. К тому же, в случае передачи процедуры приема экзамена при замене прав автошколам возможности для желающих «сдать тест за деньги» возрастут существенно. Так что число аварий и ПДД уж точно не уменьшится с принятием этого закона!

В каких случаях сегодня нужно сдавать экзамен ПДД?

Давайте перечислим ситуации, когда сегодня необходимо проходить экзаменационное испытание по Правилам дорожного движения и вождению автомобиля:

В первую очередь, это обязательно, когда права получаешь впервые в жизни. Придется пройти теоретическую проверку знаний ПДД, а также отъездить упражнения на автодроме и «прокатиться» по городу.
Если вы получаете новую водительскую категорию. В данном случае может отсуствовать вождение по городу.
Разумеется, сдаем экзамен по ПДД после завершения времени лишения водительских прав, если такая неприятность произошла у вас в жизни.

Во всех перечисленных случаях нужно проходить медицинский осмотр (в случае лишения — если оно было за вождение в нетрезвом виде, под воздействием наркотиков или при отказе от освидетельствования), платить государственную пошлину (штрафы — для лишенцев) и проходить соответствующее обучение.

Какой штраф, если закон введут, но я не буду пересдавать ПДД?

Рассуждаем логически: вы не пересдали на права, значит, не получите новое удостоверение, а это в свою очередь означает, что рискуете заплатить штраф за управление транспортом без права на это. Величина наказания 5-15 тысяч рублей по действующей административной статье.

И ведь что интересно: в нынешних законах четко прописано, что водительские права как документ и право управления транспортом как гражданский статус ясно разделены. При этом по истечении периода действия водительского удостоверения управлять автомобилем мы больше не имеем права.

Заключение

Подытоживая все вышеизложенное, хочется отметить, что, к сожалению, воплощение в жизнь нового закона о пересдаче ПДД скорее всего спровоцирует многих на элементарную покупку продленных прав, так как взяточничество пока у нас никуда не делось. Сама идея периодической проверки знаний водителями правил дорожного движения выглядит полезной и разумной, ведь это может уменьшить опасность на автодорогах. Но в наших условиях все может выйти наоборот, как это уже случалось неоднократно. Тем более, что вырастут очереди в ГИБДД, увеличится объем бумажной мороки, бюрократической возни станет больше. И это при том, что ГИБДД по реформе подверглось урезанию числа сотрудников.

Без VINа, или О дополнительной маркировке транспортных средств

К сожалению, нередки случаи, когда автовладелец обнаруживает, что VIN автомобиля становится нечитаемым. Чаще всего проблема нечитаемости маркировочных обозначений транспортных средств выявляется при совершении регистрационных действий в органах ГИБДД (во время осмотра ТС).

Подобная проблема чаще всего является следствием разрушительного коррозионного воздействия или же механического повреждения.

Согласно ГОСТ 33990-2016, идентификационный номер (код) транспортного средства (vehicle identification number; код VIN) есть буквенно-цифровая комбинация знаков, устанавливаемая изготовителем для транспортного средства с целью обеспечения должной идентификации каждого транспортного средства.

На каждое транспортное средство, в том числе незавершенное, должен быть нанесен его код VIN, который является уникальным и однозначно идентифицирует конкретное транспортное средство.

Изготовитель должен обеспечить прослеживаемость транспортного средства посредством кода VIN на протяжении 30 лет.

Знаки кода VIN должны быть нанесены ударным или другим способом, обеспечивающим их четкость, долговечность, защищенность от изменения и исключающим их стирание. Код VIN наносят на раму или часть кузова, не являющуюся легкосъемной.

Код VIN располагают в правой стороне транспортного средства, в том числе незавершенного, по возможности в его передней части, в легкодоступном для считывания месте. На транспортных средствах категорий М1 и N1 допускается дополнительно наносить код VIN на кузове под ветровым стеклом внизу с левой стороны.

Проблема легализовать транспортные средства с нечитаемым VIN – достаточно сложная, но при определенных условиях всё-таки разрешимая, посредством проведения автотехнических экспертиз, обращений в суд.

Но как быть, если случай безнадёжный, когда и по результатам самой высококлассной автотехнической экспертизы идентифицировать маркировочные обозначения ТС невозможно.

С 01 января 2022 года вступил в силу Федеральный закон от 3 августа 2018 г. № 283-ФЗ «О государственной регистрации транспортных средств в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации», нормами которого предусмотрена возможность нанесения дополнительной маркировки.

Рассмотрим основания и порядок нанесения так называемой «полицейской» маркировки.

Согласно ч. 2 ст. 20 указанного Федерального закона в случае, если идентификация транспортного средства невозможна вследствие того, что маркировка этого транспортного средства или маркировка основного компонента этого транспортного средства уничтожена вследствие коррозии или проведенного ремонта либо подделана, сокрыта, изменена или уничтожена вследствие противоправных действий третьих лиц, наносится дополнительная маркировка транспортного средства или дополнительная маркировка основного компонента транспортного средства в порядке, установленном Правительством Российской Федерации.

Постановлением Правительства России от 12 декабря 2019 г. № 1653 были утверждены требования к дополнительной маркировке транспортного средства, определён порядок её нанесения и применения.

Согласно нормам указанного Постановления, дополнительная маркировка транспортного средства (основного компонента транспортного средства) представляет собой идентификационный номер транспортного средства (основного компонента транспортного средства), дополнительно нанесенный на основной компонент транспортного средства в случаях, установленных Федеральным законом «О государственной регистрации транспортных средств в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации».

Нанесение дополнительной маркировки осуществляется:

– органами по сертификации и испытательными лабораториями (центрами), аккредитованными в соответствии с законодательством Российской Федерации в национальной системе аккредитации для выполнения работ по оценке соответствия продукции требованиям технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (ТР ТС 018/2011), включенными в российскую часть единого реестра органов по оценке соответствия Евразийского экономического союза в соответствии с Порядком включения аккредитованных органов по оценке соответствия (в том числе органов по сертификации, испытательных лабораторий (центров) в единый реестр органов по оценке соответствия Евразийского экономического союза, а также его формирования и ведения, утвержденным решением Совета Евразийской экономической комиссии от 5 декабря 2018 г. N 100;

– организациями, являющимися изготовителями транспортных средств, включенными в российскую часть единого реестра уполномоченных органов (организаций) государств – членов Евразийского экономического союза и организаций – изготовителей транспортных средств (шасси транспортных средств), самоходных машин и других видов техники, осуществляющих оформление паспортов (электронных паспортов) транспортных средств (шасси транспортных средств), самоходных машин и других видов техники в соответствии с Порядком формирования и ведения единого реестра уполномоченных органов (организаций) государств – членов Евразийского экономического союза и организаций – изготовителей транспортных средств (шасси транспортных средств), самоходных машин и других видов техники, осуществляющих оформление паспортов (электронных паспортов) транспортных средств (шасси транспортных средств), самоходных машин и других видов техники, утвержденным решением Коллегии Евразийской экономической комиссии от 1 сентября 2015 г. N 112.

Нанесение дополнительной маркировки включает указание присвоенного изготовителем транспортного средства идентификационного номера или номера его основного компонента, а также буквенно-цифрового обозначения организации, осуществившей ее нанесение, в качестве которого применяется:

– для органов по сертификации или испытательных лабораторий (центров) – код организации, содержащийся в уникальном идентификационном номере такой организации согласно сведениям российской части единого реестра органов по оценке соответствия Евразийского экономического союза;

– для организаций-изготовителей транспортных средств – международный идентификационный код изготовителя, требования к которому установлены техническим регламентом.

Указанное буквенно-цифровое обозначение (код) наносится в одну строку с идентификационным номером через разделитель (например, знак «*») либо в отдельной строке под идентификационным номером с проставлением в ее начале и конце указанного разделителя.

Нанесение дополнительной маркировки осуществляется на не подвергавшиеся демонтажу и (или) изменению элементы транспортного средства в непосредственной близости к предусмотренному его изготовителем для нанесения маркировки месте. При отсутствии технической возможности по соблюдению такого требования в качестве места нанесения дополнительной маркировки выбирается наиболее близкое к нему пригодное для этого место.

Нанесение дополнительной маркировки осуществляется автоматизированным маркиратором с соблюдением требований, установленных п. 1.4 раздела 1 приложения № 7 к техническому регламенту Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (ТР ТС 018/2011).

Нанесение дополнительной маркировки осуществляется в случае, если идентификация транспортного средства невозможна вследствие того, что маркировка этого транспортного средства или маркировка основного компонента этого транспортного средства уничтожена вследствие коррозии или проведенного ремонта либо подделана, сокрыта, изменена или уничтожена вследствие противоправных действий третьих лиц, предусмотренном частью 2 статьи 20 Федерального закона от 3 августа 2018 г. № 283-ФЗ.

Для нанесения дополнительной маркировки владельцем транспортного средства (его уполномоченным представителем) представляются:

а) заявление, с которым владелец транспортного средства обращался в подразделение ГИБДД, на которое возложены обязанности по предоставлению государственной услуги по государственной регистрации транспортных средств, для совершения регистрационных действий в отношении транспортного средства в случаях, установленных Федеральным законом, либо копию этого заявления, заверенную уполномоченным лицом подразделения Госавтоинспекции. Указанное заявление (либо его копия) представляется с отметками на нем уполномоченного лица подразделения Госавтоинспекции, содержащими сведения:

– о наличии оснований для нанесения дополнительной маркировки в соответствии с пунктом 5 Постановления Правительства России от 12 декабря 2019 г. № 1653;

– об установленном присвоенном изготовителем транспортного средства идентификационном номере транспортного средства;

– об идентификационных элементах (пломбах, печатях, бирках), закрепленных должностными лицами подразделений Госавтоинспекции на несъемных частях транспортного средства в местах, защищенных от воздействия внешней среды;

б) паспорт гражданина Российской Федерации или иной документ, удостоверяющий его личность. Уполномоченным представителем владельца транспортного средства дополнительно представляется документ, удостоверяющий его полномочия на представление интересов владельца транспортного средства в соответствии с законодательством РФ;

в) транспортное средство с наложенными должностными лицами подразделения Госавтоинспекции пломбами.

При представлении в полном объеме документов и транспортного средства организация осуществляет нанесение дополнительной маркировки.

При непредставлении в полном объеме указанных документов и транспортного средства, а также при несоответствии сведений, содержащихся в заявлении (отметках в заявлении), сведениям представленных документов или характеристикам пломб дополнительная маркировка не наносится.

По результатам нанесения дополнительной маркировки организацией владельцу транспортного средства выдается свидетельство о нанесении дополнительной маркировки транспортного средства.

При невозможности размещения всех фото-таблиц на оборотной стороне свидетельства указанные фото-таблицы размещаются на дополнительных листах согласно оборотной стороне формы свидетельства и прилагаются к этому свидетельству.

Дополнительная маркировка, в отношении которой оформлено свидетельство, применяется в целях идентификации транспортного средства, в том числе при осуществлении регистрационных действий, предусмотренных Федеральным законом.

Приказом МВД России от 21.12.2019 № 950 «Об утверждении Административного регламента Министерства внутренних дел Российской Федерации предоставления государственной услуги по регистрации транспортных средств» регламентирован порядок принятия решения о возможности нанесении дополнительной маркировки.

Основанием для начала административной процедуры является поступление либо представление владельцем транспортного средства документов, предусмотренных пп. 27.4.9 п. 27 Административного регламента, согласно которому заявитель предоставляет в органы ГИБДД копию постановления органа, осуществляющего предварительное расследование, с представлением заверенной копии справки об исследовании или заключения экспертизы, содержащих результаты исследований, на основании которых было идентифицировано транспортное средство, – в случае принятия ранее решения об отказе в проведении регистрационного действия по основаниям, предусмотренным подпунктами 92.1 и 92.2 п. 92 Административного регламента.

Принятие решения о возможности нанесения дополнительной маркировки на транспортное средство оформляется путем проставления отметки в копии ранее поданного заявления о совершении регистрационного действия о наличии оснований для нанесения дополнительной маркировки транспортного средства.

Отметка в копии заявления проставляется регистрационным подразделением, в которое было подано заявление о проведении регистрационных действий с транспортным средством.

О принятом решении о возможности нанесения дополнительной маркировки информируется владелец транспортного средства. Информация направляется в форме электронного документа по адресу электронной почты, указанному в заявлении и (или) в письменной форме по почтовому адресу, указанному в заявлении владельца транспортного средства, либо, при соответствующем волеизъявлении владельца, выдается ему на руки.

В случае выявления признаков разрушения (несанкционированного демонтажа) пломб на транспортном средстве, действия, предусмотренные п. 18 Правил государственной регистрации транспортных средств в регистрационных подразделениях ГИБДД и п. 87 Административного регламента, производятся повторно.

Время выполнения административной процедуры – до 30 минут.

Результатом административной процедуры является утвержденная руководителем регистрационного подразделения (его заместителем) отметка в копии ранее поданного заявления о совершении регистрационного действия о наличии оснований для нанесения дополнительной маркировки транспортного средства.

Отметим, что уже в январе 2022 года в России впервые нанесли дополнительную («полицейскую») маркировку на автомобиль, который ранее был похищен и возвращен собственнику после обнаружения, но с измененными маркировочными обозначениями вследствие противоправных действий третьих лиц.

После возвращения владельцу с автомобилем были проведены необходимые технические экспертизы, после которых транспортное средство было идентифицировано и принято решение о нанесении дополнительной маркировки.

Субъектам транспортной инфраструктуры (перевозчикам). Публикуем порядок направления информации для ведения реестра объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств, предусмотренного частью 4 статьи 6 Федерального закона от 09.02.2007 № 16-ФЗ «О транспортной безопасности»

20.11.2022 вступил в действие Порядок ведения реестра объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств, утвержденный приказом Минтранса России от 15.09.2022 № 377. Приказ Минтранса России от 29.01.2010 № 22 «О порядке ведения реестра категорированных объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств» признан утратившим силу.

1. ДЛЯ ВКЛЮЧЕНИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА в Реестр объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств (далее – Реестр) субъект транспортной инфраструктуры (далее – СТИ) направляет в Федеральное дорожное агентство на адрес: 129085, г. Москва, ул. Бочкова, д. 4:

– сопроводительное письмо, оформленное на бланке (при наличии) и подписанное СТИ (рекомендуемая форма приведена ниже для различных видов транспортных средств);
– подписанную СТИ информацию для включения транспортных средств в Реестр по прилагаемой форме;

– копию информации для включения транспортных средств в Реестр в виде файла в формате Exсel (на USB-накопителе, DVD или CD диске).

Копия информации для включения транспортных средств в Реестр в виде файла в формате Exсel дополнительно направляется на адрес электронной почты utb@fda.gov.ru
с указанием в теме письма наименования организации (фамилии, имени, отчества (при наличии) для индивидуального предпринимателя, физического лица).

ВНИМАНИЕ. Информация для включения транспортных средств в Реестр заполняется в строгом соответствии с пояснением к форме.

В соответствии с пунктом 8 Порядка ведения реестра объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств, утвержденного приказом Минтранса России
от 15.09.2022 № 377 (далее – Порядок), решение о включении в Реестр принимается компетентным органом на основании предоставленной СТИ полной и достоверной информации.

К включаемым в Реестр сведениям относятся, в том числе сведения о марке, модели, идентификационном номере (VIN) транспортного средства.

В случае невозможности предоставления сведения о марке, модели, идентификационном номере транспортного средства ввиду отсутствия данных сведений в паспорте транспортного средства (иного заменяющего его документа) СТИ необходимо указать
в письме, по каким причинам невозможно предоставить информацию (в отношении каждого такого транспортного средства). При этом при заполнении формы предоставления сведений соответствующий столбец отсутствующих сведений следует оставлять пустым.

В случае отсутствия сведений об идентификационном номере (VIN). Для идентификации транспортного средства, допустимо указание в Информации для включения транспортных средств в Реестр сведения о номере кузова или номере шасси транспортного средства.

В случае содержания в строке 2 «марка, модель» паспорта транспортного средства (иного заменяющего его документа) сведений о марке и модели в виде единой группы символов (без разделения на марку и модель) в сопроводительном письме СТИ следует указать на данные обстоятельства. При заполнении формы Информации для включения транспортных средств в Реестр допускается указание таких сведений только в одном из столбцов формы (либо в столбце «марка», либо в столбце «модель»), второй столбец следует оставлять пустым.

При отсутствии в составе направленной информации сведений о марке, модели, идентификационном номере транспортного средства без указания в обращении причин невозможности представления этих сведений, а также в случае предоставления идентичных сведений в столбцах «марка ТС» и «модель ТС» информация будет соответственно неполной или недостоверной.

Файлы для скачивания:

2. ДЛЯ ВНЕСЕНИЯ ИЗМЕНЕНИЙ В РЕЕСТР СТИ направляет в Федеральное дорожное агентство на адрес: 129085, г. Москва, ул. Бочкова, д. 4:

– письмо о необходимости внесения изменений в Реестр в части сведений о транспортном средстве и (или) о субъекте транспортной инфраструктуры, с указанием реестровых номеров транспортных средств и измененных (новых) сведений.

Измененные (новые) сведения рекомендуем оформлять приложением к письму по форме «Информации для включения в Реестр транспортных средств», дополненной сведениями о реестровом номере.

3. ДЛЯ ИСКЛЮЧЕНИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ИЗ РЕЕСТРА СТИ направляет в Федеральное дорожное агентство на адрес: 129085, г. Москва, ул. Бочкова, д. 4:

– письмо о необходимости исключения транспортного средства из Реестра с указанием реестрового номера транспортного средства подлежащего исключению, основания из числа предусмотренных пунктом 10 Порядка и приложением документов, подтверждающих такие основания.

Телефон для справок: 8 (495) 870-99-23*0 добавочный 50-128, 50-178, 50-261, 50-262

— Разместил/а Минина Ирина 20 ноября 2022, 16:34, отредактировано 01 мартa 2022, 11:04

Изменение конструкции транспортного средства: как сделать правильно и не получить штрафы

Все изменения, которые вносятся в конструкцию автомобиля должны проходить проверку соответствия требованиям безопасности. Порядок внесения изменений определен в Постановлении Правительства РФ № 413, которое действует с 1 июля 2019 года.

В статье разберем:

Что не считается изменением в конструкцию авто

Изменение в конструкцию авто — это установка или замена деталей на запчасти, не предусмотренные изготовителем.

Для каждого автомобиля завод-изготовитель прописывает техническую документацию. В ней обозначено:

На какие запасные части можно заменять заводские детали. При поиске детали по VIN каталоги запчастей выдают не только оригинальные комплектующие, но и замены, которые производитель авто допускает к установке.
Какие дополнительные комплектующие можно установить на авто. Например, производитель в руководстве к автомобилю может указать, что допускается установка фаркопа.

Любая замена запчастей, узлов и агрегатов, которые прописаны в эксплуатационной документации производителя, не является внесением изменений в конструкцию. Согласовывать такие работы не нужно.

Допустим, в технической документации на Chevrolet Niva прописано, что устанавливать тягово-сцепные устройства на машину можно. Производитель рекомендует покупать оригинальные детали. Если в паспорте детали указано, что она предназначена для Нивы, устанавливать ее можно без дополнительных согласований.

Деталь предназначена специально для Нивы Шевроле, в паспорте есть соответствующая отметка. Установка этой запчасти на Ниву не считается изменением в конструкцию

Если же владелец ставит на машину фаркоп, который для нее не предназначен, это уже считается изменением в конструкцию. Например, на Ниву из нашего примера нельзя без дополнительных разрешений поставить «самосварный» фаркоп. Перед установкой деталь должна пройти проверку и получить сертификат безопасности.

Какие изменения требуют проверки и оформления документов, а какие — нет

В Приложении 9 Технического регламента Таможенного союза перечислены типовые, самые распространенные изменения в конструкцию:

Все, что связано с оборудованием или дооборудованием грузового транспорта: изменение типа кузова, установка дополнительных топливных баков, установка лебедок и гидравлических подъемников и т.д.
Установка газобаллонного оборудования.
Замена фар с изменением класса источника света. Например, замена галогеновых фар на ксеноновые.
Переоборудование авто для возможности управления им инвалидами.
Переоборудование авто под автомобиль скорой медицинской помощи.

Все эти изменения необходимо проверять на соответствие требованиям безопасности и вносить в документы отметки о переоборудовании.

Кроме перечисленного, изменением в конструкцию считается установка на машину не предусмотренных изготовителем деталей, которые влияют на безопасность вождения. Например:

замена двигателя на двигатель с иными характеристиками,
внесение изменений в тормозную систему,
лифт подвески или ее занижение,
внедорожный тюнинг: установка нестандартных силовых бамперов, лебедок, внедорожных колес.

Такие изменения также подлежат обязательной проверке и регистрации.

На примерах разберем нюансы двух популярных изменений в конструкцию:

Перевод авто на газ

Переводить авто на газ можно, если эксперты и ГИБДД заключат, что для вашего авто это допустимо.

При переводе на газ нужно обратить внимание на расположение заправочного штуцера. Для пропана рекомендуется устанавливать его на люк бензобака, бампер или нижнюю часть кузова под бампером. Нельзя устанавливать под капотом и в багажнике. При переводе на метан устанавливать штуцер под капотом можно, но только в противоположной от АКБ стороне.

Обращаться для перевода обязательно нужно в сертифицированные центры. СТО должна провести установку и выдать декларацию производителя работ по установке на транспортное средство оборудования для питания двигателя газообразным топливом.

Тюнинг внедорожника

По общим правилам делать тюнинг можно, если ГИБДД выдает на него разрешение. На практике большую часть изменений запрещают.

«Силовой бампер» — поставить можно, но обязательна регистрация. И подойдет только деталь, у которой есть сертификат соответствия.
«Кенгурятники» (металлические дуги, на которую крепят дополнительную светотехнику) — прямого запрета на них нет, но Технический регламент Таможенного союза запрещает устанавливать детали из стали, которые выступают вперед относительно линии бампера. Так что на практике ГИБДД почти всегда запрещает переоборудование.
Лебедки — ставить можно, но нужно регистрировать. Выходить за пределы бампера лебедка может только в том случае, если она закрыта защитным элементом, с радиусом закругления на менее 2,5 мм
Кунги для пикапов (крышки, которые закрывают кузов) — можно ставить и даже не надо регистрировать, если крышка съемная. Но приваривать ее к кузову можно только по разрешению ГИБДД.
Колеса с большим диаметром — устанавливать можно без согласований, но есть свои пределы. Пределы устанавливает производитель— например, для некоторых УАЗов допустимо до 8 видов колес, а на Land Cruiser 200 можно ставить только 3 вида. Если колесо больше или меньше допустимых производителем размеров, нужно пройти проверку безопасности. При установке потребуется тарировка спидометра, чтобы он показывал реальную скорость авто.

Как зарегистрировать изменения в конструкцию

Получить заключение предварительной технической экспертизы

Нужно описать, как вы хотите переоборудовать авто, и привезти автомобиль на диагностику. Комиссия выдаст предварительное заключение, можно ли вносить изменения в его конструкцию.

В среднем экспертиза стоит 3 500-8 000 рублей.

Заключение выдается только на определенные изменения. Если водителю одобрили перевод авто на газ, он не сможет заодно поменять фары. Для этого потребуется отдельное разрешение.

Получить разрешение ГИБДД на изменения в конструкцию

Заявление о внесении изменений в конструкцию можно подать через Гоусуслуги. Это бесплатно.

К заявлению нужно приложить:

копию паспорта водителя;
заключение предварительной экспертизы.

ГИБДД проверит документы и историю авто. Если на автомобиль наложен запрет на регистрационные действия, оформить изменения в конструкцию не получится.

Внести нужные изменения

Переоборудовать машину можно и самостоятельно, главное — сохранить сертификаты соответствия на каждую деталь.

Получить протокола проверки безопасности ТС

На этом этапе необходимо снова обратиться в испытательную лабораторию. Там оценят результат изменений и выдадут протокол проверки безопасности конструкции авто. Без протокола внести изменения в ПТС не получится.

Пройти техосмотр

Процедура такая же, как у обычного ТО. Дополнительно с собой нужно взять:

разрешение на внесение изменений в конструкцию от ГИБДД;
протокол проверки безопасности конструкции, который выдала испытательная лаборатория.

Обычно техосмотр стоит от 500 до 1 500 рублей.

На обратной стороне диагностической карты будет прописано, какие изменения внесены в конструкцию авто.

Получить в ГИБДД свидетельство СКТС

СКТС — это свидетельство о соответствии ТС с внесенными в его конструкцию изменениями требованиям безопасности. Получить его можно в отделе технического надзора ГИБДД. Потребуется принести:

декларацию производителя работ,
протокол проверки безопасности,
диагностическую карту,
разрешение на переоборудование.

Машину обязательно нужно привезти на осмотр. Также перед визитом в ГИБДД нужно оплатить госпошлину — 800 рублей.

Внести изменения в ПТС и СТС

В течение 10 дней после получения СКТС нужно пройти процедуру регистрации автомобиля для внесения изменений в данные транспортного средства. Принести нужно:

свидетельство соответствия безопасности,
ПТС,
СТС
ОСАГО.

ГИБДД внесет информацию о переоборудовании в СТС и ПТС. Госпошлина за замену документов — 850 рублей.

Проверка штрафов для юрлиц

Реестр заключений технической экспертизы

С 1 декабря 2022 года протоколы проверок и заключения технической экспертизы будут заноситься в единый реестр. Это зафиксировано в приказе Минэкономразвития.

Реестр будет содержать список всех разрешенных и запрещенных изменений. Инспектор ГИБДД сможет автоматически проверить, соответствует ли изменение законодательству.

На какие документы ориентироваться

Название документа и ссылка

«Об утверждении Правил внесения изменений в конструкцию находящихся в эксплуатации колесных транспортных средств и осуществления последующей проверки выполнения требований технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств»

Устанавливает общий порядок внесения изменений в конструкцию

Управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых эксплуатация транспортных средств запрещена, или транспортным средством, на котором незаконно установлен опознавательный знак «Инвалид»

Прописаны штрафы за управление машиной с незаконными изменениями в конструкции

«Об утверждении Административного регламента Министерства внутренних дел Российской Федерации предоставления государственной услуги по выдаче разрешения на внесение изменений в конструкцию находящегося в эксплуатации колесного транспортного средства»

Прописано, как предоставляется госуслуга по выдаче разрешения на внесение изменений в конструкцию находящегося в эксплуатации колесного транспортного средства

«Об утверждении Административного регламента Министерства внутренних дел Российской Федерации предоставления государственной услуги по выдаче свидетельства о соответствии транспортного средства с внесенными в его конструкцию изменениями требованиям безопасности»

Прописана процедура выдачи свидетельства о соответствии транспортного средства с внесенными в его конструкцию изменениями требованиям безопасности

«О принятии технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств»

В документе прописано, какие изменения в конструкцию вносить нельзя, а какие — можно

Проверка штрафов для юрлиц

Хотите контролировать штрафы, получать ежедневный отчет о новых найденых штрафах и оплачивать их?

Какая ответственность предусмотрена за нарушения

Штраф за незаконное изменение в конструкцию — 500 рублей

Если инспектор обнаружит, что в конструкции автомобиля есть незаконные изменения, он выпишет требование об их устранении или регистрации. Информация об этом сохранится в базе ГИБДД. В течение 10 дней водитель обязан исполнить требование, иначе регистрацию авто прекратят.

Не пропустите новые полезные публикации

Мы расскажем о тонкостях законодательства, поможем в этом разобраться и подскажем, что делать в спорных ситуациях.

Отлично!

Отправили на почту подборку интересных статей о важных изменениях в законодательстве

Министерство транспорта Российской Федерации РОСТРАНСНАДЗОР

Телефон доверия +7 (499) 231-53-50

Карта территориальных органов Ространснадзора

Северо-Кавказский федеральный округ

Дальневосточный федеральный округ

Сибирский федеральный округ

Уральский федеральный округ

Приволжский федеральный округ

Южный федеральный округ

Северо-Западный федеральный округ

Центральный федеральный округ

Северо-Западный федеральный округ

Южный федеральный округ

Приволжский федеральный округ

Уральский федеральный округ

Сибирский федеральный округ

Дальневосточный федеральный округ

Северо-Кавказский федеральный округ

Дальневосточный федеральный округ

Сибирский федеральный округ

Уральский федеральный округ

Приволжский федеральный округ

Южный федеральный округ

Северо-Западный федеральный округ

Центральный федеральный округ

Северо-Западный федеральный округ

Южный федеральный округ

Приволжский федеральный округ

Уральский федеральный округ

Сибирский федеральный округ

Дальневосточный федеральный округ

Северо-Кавказский федеральный округ

Дальневосточный федеральный округ

Сибирский федеральный округ

Уральский федеральный округ

Приволжский федеральный округ

Южный федеральный округ

Северо-Западный федеральный округ

Центральный федеральный округ

Северо-Западный федеральный округ

Южный федеральный округ

Приволжский федеральный округ

Уральский федеральный округ

Сибирский федеральный округ

Дальневосточный федеральный округ

Северо-Кавказский федеральный округ

С 01.01.2021г. вступили в силу новые нормативно-правовые акты в области транспорта

Перечень отменяемых и вводимых взамен нормативно-правовых актов в рамках реализации механизма «регуляторной гильотины»

Постановления Правительства Российской Федерации

Наименование документа (обозначение)

Сведения об утверждении

Сведения об утверждении нового акта

Положение о лицензировании деятельности по перевозке пассажиров и иных лиц автобусами

Постановление Правительства Российской Федерации от 27.02.2019 N 195

Положение о лицензировании деятельности по перевозкам пассажиров и иных лиц автобусами

Постановление Правительства Российской Федерации от 07.10.2022 N 1616

Правила перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом.

Постановление Правительства Российской Федерации от 14.02.2009 N 112

Правила перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом

Постановление Правительства Российской Федерации от 01.10.2022 N 1586

Правила организованной перевозки группы детей автобусами

Постановление Правительства Российской Федерации от 17.12.2013 N 1177

Правила организованной перевозки группы детей автобусами

Постановление Правительства Российской Федерации от 23.09.2022 N 1527

Правила дорожного движения.

Постановление Правительства Российской Федерации от 23.10.1993 N 1090

Правила дорожного движения.

Постановление Правительства Российской Федерации от 23.10.1993 N 1090

Нормативный акт не переиздается

Правила перевозок грузов автомобильным транспортом

Постановление Правительства Российской Федерации от 15.04.2011 N 272

Правила перевозок грузов автомобильным транспортом

Постановление Правительства Российской Федерации от 21.12.2022 N 2200

Правила учета дорожно-транспортных происшествий

Постановление Правительства Российской Федерации от 29.06.1995 N 647

Правила учета дорожно-транспортных происшествий

Постановление Правительства Российской Федерации от 19.09.2022 № 1502

Положение о допуске российских перевозчиков к осуществлению международных автомобильных перевозок

Постановление Правительства Российской Федерации от 16.10.2001 N 730

Правила допуска российских перевозчиков к осуществлению международных автомобильных перевозок

Постановление Правительства Российской Федерации от 01.10.2022 N 1588

Правила проведения технического осмотра транспортных средств

Постановление Правительства Российской Федерации от 05.12.2011 № 1008

Правила проведения технического осмотра транспортных средств

Постановление Правительства Российской Федерации от 15.09.2022 № 1434

Правила проведения технического осмотра транспортных средств городского наземного электрического транспорта

Постановление Правительства Российской Федерации от 30.12.2011 № 1240

Постановление Правительства Российской Федерации от 15.09.2022 № 1433

Категории оснащаемых тахографами транспортных средств, осуществляющих регулярные перевозки пассажиров

Постановление Правительства Российской Федерации от 30.03.2019 № 382

Категории оснащаемых тахографами транспортных средств, осуществляющих регулярные перевозки пассажиров

Постановление Правительства Российской Федерации от 03.12.2022 № 1998

О государственном контроле (надзоре) за осуществлением международных автомобильных перевозок

Постановление Правительства Российской Федерации от 31.10.1998 N 1272

О государственном контроле (надзоре) за осуществлением международных автомобильных перевозок

Постановление Правительства Российской Федерации от 31.10.1998 N 1272

Акт не переиздается, так как не содержит обязательных требований, а определяет порядок государственного контроля

Правила организации и проведения работ по ремонту и содержанию автомобильных дорог федерального значения

Постановление Правительства Российской Федерации от 14.11.2009 N 928

Правила ремонта и содержания автомобильных дорог общего пользования федерального значения

Постановление Правительства Российской Федерации от 26.10.2022 № 1737

Требования к обеспеченности автомобильных дорог общего пользования объектами дорожного сервиса, размещаемыми в границах полос отвода.

Постановление Правительства Российской Федерации от 29.10.2009 N 860

Минимально необходимые для обслуживания участников дорожного движения требования к обеспеченности автомобильных дорог общего пользования федерального, регионального или межмуниципального, местного значения объектами дорожного сервиса, размещаемыми в границах полос отвода автомобильных дорог;

требования к перечню минимально необходимых услуг, оказываемых на таких объектах дорожного сервиса

Постановление Правительства Российской Федерации от 28.10.2022 № 1753

Приказы федеральных органов исполнительной власти

Наименование документа (обозначение)

Сведения об утверждении

Сведения об утверждении нового акта

Положение об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей

Приказ Минтранса России от 20.08.2004 N 15

Особенности режима рабочего времени и времени отдыха, условий труда водителей автомобилей

Приказ Минтранса России от 16.10.2022 № 424

Обязательные реквизиты и порядок заполнения путевых листов

Приказ Минтранса России от 18.09.2008 N 152

Обязательные реквизиты и порядок заполнения путевых листов

Приказ Минтранса России от 11.09.2022 № 368

Порядок аттестации ответственного за обеспечение безопасности дорожного движения на право заниматься соответствующей деятельностью

Приказ Минтранса от 20.03.2017 N 106

Приказ Минтранса от 31.07.2022 N 283

Профессиональные и квалификационные требования к работникам юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих перевозки автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом

приказ Минтранса России от 28.09.2015 N 287

Профессиональные и квалификационные требования, предъявляемые при осуществлении перевозок к работникам юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, указанных в абзаце первом пункта 2 статьи 20 Федерального закона «О безопасности дорожного движения»

приказ Минтранса России от 31.07.2022 N 282

Порядок выдачи специального разрешения на движение по автомобильным дорогам транспортного средства, осуществляющего перевозку опасных грузов

Приказ Минтранса России от 04.07.2011 N 179

Приказ Минтранса России от 12.082022 № 304

Порядок выдачи свидетельств о подготовке водителей автотранспортных средств, перевозящих опасные грузы, и утверждения курсов такой подготовки

Приказ Минтранса России от 09.07.2012 N 202

Приказ Минтранса России от 30.07.2022 N 265

Порядок проведения экзамена и выдачи свидетельств о профессиональной подготовке консультантов по вопросам безопасности перевозки опасных грузов автомобильным транспортом

Приказ Минтранса России от 09.07.2012 N 203

Приказ Минтранса России от 28.07.2022 N 257

Перечень видов автомобильных транспортных средств, используемых для перевозки пассажиров и опасных грузов, подлежащих оснащению аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS

Приказ Минтранса России от 09.03.2010 N 55

Виды автомобильных транспортных средств, используемых для перевозки пассажиров, опасных грузов, транспортирования твердых коммунальных отходов, подлежащих оснащению аппаратурой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS

Приказ Минтранса России от 7.10.2022 N 413

Порядок прохождения профессионального отбора и профессионального обучения работниками, принимаемыми на работу, непосредственно связанную с движением транспортных средств автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта

Приказ Минтранса России от 11.03.2016 N 59

Приказ Минтранса России от 29.07.2022 N 264

Минимальные требования к оборудованию автовокзалов и автостанций

Приказ Минтранса России от 29.12.2015 N 387

Минимальные требования к оборудованию автовокзалов и автостанций

Приказ Минтранса России от 02.10.2022 N 406

Порядок оснащения транспортных средств тахографами

Приказ Минтранса России от 21.08.2013 N 273

Порядок оснащения транспортных средств тахографами

Приказ Минтранса России от 26.10.2022 N 438

Требования к тахографам, устанавливаемым на транспортные средства, категорий и видов транспортных средств, оснащаемых тахографами, правил использования, обслуживания и контроля работы тахографов, установленных на транспортные средства.

Приказ Минтранса России от 13.02.2013 N 36

Приказ Минтранса России от 28.10.2022 N 440

Положение об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха водителей трамвая и троллейбуса

Приказ Минтранса России от 18.10.2005 N 127

Особенности режима рабочего времени и времени отдыха водителей трамвая и троллейбуса

Приказ Минтранса России от 2.10.2022 № 404

Порядок проведения квалификационного экзамена на право получения свидетельств профессиональной компетентности международного автомобильного перевозчика

Приказ Минтранса России от 31.03.2016 № 87

Приказ Минтранса России от 31.07.2022 № 281

Условия осуществления двусторонних и транзитных международных автомобильных перевозок без разрешений

Приказ Минтранса России от 19.08.2015 N 249

Условия осуществления двусторонних и транзитных международных автомобильных перевозок без разрешений

Приказ Минтранса России от 30.07.2022 N 278

Условия особенностей выполнения международной автомобильной перевозки грузов третьих государств

Приказ Минтранса России от 14.10.2015 N 301

Особенности выполнения международной автомобильной перевозки грузов третьих государств

Приказ Минтранса России от 28.07.2022 № 259

Реализация положений пункта 3 статьи 2 Федерального закона от 24 июля 1998 г. N 127-ФЗ и постановления Правительства Российской Федерации от 16 февраля 2008 г. N 89

Приказ Минтранса России от 14.10.2015 N 302

Порядок подачи и форма заявления для получения иностранных и многосторонних разрешений, форма заявки для определения общей годовой потребности в иностранных разрешениях и в многосторонних разрешениях, формы бланков российских разрешений и специальных разовых разрешений на осуществление международной автомобильной перевозки с территории или на территорию третьего государства, а также правил заполнения российских разрешений и специальных разовых разрешений на осуществление международной автомобильной перевозки с территории или на территорию третьего государства

Приказ Минтранса Росси от 28.07.2022 № 261

Порядок выдачи свидетельств о соответствии нормам, установленным соглашением о международных перевозках скоропортящихся пищевых продуктов и о специальных транспортных средствах, предназначенных для этих перевозок, подписанным в Женеве 1 сентября 1970 г., для изотермических транспортных средств, транспортных средств – ледников, транспортных средств – рефрижераторов или отапливаемых транспортных средств

Приказ Минтранса России от 30.07.2014 N 211

Приказ Минтранса России от 21.08.2022 N 318

Порядок осуществления весового и габаритного контроля транспортных средств, в том числе порядок организации пунктов весового и габаритного контроля транспортных средств

Приказ Минтранса России от 29.03.2018 N 119

Порядок осуществления весового и габаритного контроля транспортных средств

Приказ Минтранса России от 31.08.2022 N 348

Об утверждении Критериев и порядка определения вида выполняемой международной автомобильной перевозки груза

Приказ Минтранса России от 19.08.2015 N 248

Критерии и порядок определения вида международной автомобильной перевозки груза

Приказ Минтранса России от 28.07.2022 №258

Порядок проведения оценки технического состояния автомобильных дорог

Приказ Минтранса России от 27.08.2009 N 150

Порядок проведения оценки технического состояния автомобильных дорог

Приказ Минтранса России от 07.08.2022 N 288

Порядок установления и использования придорожных полос автомобильных дорог федерального значения

Приказ Минтранса России от 13.01.2010 N 4

Порядок установления и использования придорожных полос автомобильных дорог федерального значения

Приказ Минтранса России от 13.01.2010 N 4

Действует до 01.01.2022 г.

Порядок установления и использования полос отвода автомобильных дорог федерального значения

Приказ Минтранса России от 13.01.2010 N 5

Порядок установления и использования полос отвода автомобильных дорог федерального значения

Приказ Минтранса России от 18.08.2022 № 313

Порядок осуществления владельцем автомобильной дороги мониторинга соблюдения владельцем инженерных коммуникаций технических требований и условий, подлежащих обязательному исполнению, при прокладке, переносе, переустройстве инженерных коммуникаций и их эксплуатации в границах полос отвода и придорожных полос автомобильных дорог

Приказ Минтранса России от 25.10.2012 N 384

Приказ Минтранса России от 10.08.2022 N 296

Дата последнего изменения 15 июня 2022 10:51

Как пройти техосмотр в 2022 году

Этот материал обновлен 16.06.2021

1 марта 2022 года в России вступили в силу новые правила проведения технического осмотра транспортных средств. Изменения регламента коснутся как обычных водителей, так и операторов технического осмотра автомобилей. А еще дополнительные права получат сотрудники ГИБДД: они смогут аннулировать диагностические карты. Изменится и административная ответственность для операторов техосмотра, которые оформляют диагностические карты не глядя на автомобиль.

Не все операторы техосмотра оказались готовы работать по новым правилам, поэтому правительство собиралось отложить их введение. Но в итоге сделали по-другому : если диагностическая карта заканчивается в период с 1 февраля по 30 сентября, ее действие продлевается на полгода, но не меньше чем до 1 октября 2022 года. А сами правила начали действовать, как и задумывалось изначально, с 1 марта 2022 года.

Вроде бы всё учли: диагностические карты, выданные до 1 марта 2022 года, действуют и дальше, делать ничего не нужно. Но есть нюанс: автомобили 2017 года выпуска еще не получали диагностическую карту, но им она уже нужна для оформления страховки. Поэтому юридически владельцам таких автомобилей нужно проходить техосмотр по новым правилам уже сейчас: ведь эти правила действуют, а диагностической карты нет — продлять нечего.

Что делать тем, у кого диагностическая карта кончилась до 1 февраля, тоже непонятно. По закону они должны проходить техосмотр по новым правилам.

Мы позвонили в несколько СТО — там говорят, что в этом случае проходить техосмотр пока можно по старым правилам. Но юридического подтверждения этому нет: правила вступили в силу, а отсрочка положена тем, у кого уже есть диагностическая карта.

При этом в РСА заверили, что все станции техосмотра из перечня, который опубликован у них на сайте, соответствуют новым требованиям. Если обратиться на такую станцию, теоретически можно уже получить диагностическую карту по новым правилам.

Поэтому расскажу, как все это будет работать — а может, для кого-то уже работает. Если у кого-то получилось пройти техосмотр по новым правилам — расскажите в комментариях.

Как победить выгорание

Как было раньше

Через сколько лет проходить первый техосмотр нового автомобиля. Прохождение техосмотра — обязательное условие для покупки полиса ОСАГО на автомобиль или мотоцикл старше 4 лет. При отсутствии действующей диагностической карты страховые компании имеют право отказать в получении полиса. Первые четыре года проходить техосмотр и получать диагностическую карту необязательно.

Срок действия диагностической карты для ОСАГО в 2022 году не изменился. Для автомобилей старше 4 лет периодичность техосмотра — раз в два года. Есть категории транспорта, которым он нужен чаще. Например, раз в год техосмотр должны проходить легковые такси, автобусы, грузовые автомобили, оборудованные для перевозки более 8 пассажиров, грузовики с максимальной массой более 3,5 тонны, машины с устройствами для подачи специальных световых и звуковых сигналов, транспортные средства, предназначенные для обучения вождению.

Но в последние годы прохождение техосмотра в большинстве случаев превратилось в формальность: пунктов осмотра, на которые реально можно было загнать машину, чтобы оценить ее техническое состояние, было немного. Гораздо чаще диагностическую карту оформляли вместе с полисом ОСАГО — при этом агент даже не выходил из офиса для осмотра автомобиля.

А наиболее продвинутые операторы техосмотра и их представители организовывали продажу диагностических карт через интернет. При этом покупатель получал номер ДК на электронную почту сразу после оплаты с карты — и мог отправляться в страховую за полисом.

С одной стороны, водителям такая схема была удобна: никуда не нужно ехать, затраты на прохождение техосмотра минимальные, все оформляется за пять минут. Но с другой — неисправная машина опасна для окружающих. А если она попадет в ДТП, например из-за езды с неисправным рулевым управлением или отвалившегося колеса, возмещать ущерб придется страховой компании. Добросовестные водители и пешеходы тоже рискуют. Даже если страховая компания компенсирует ущерб, ремонт машины и лечение — не самое приятное занятие.

Что изменилось с 1 марта

Можно ли получить диагностическую карту онлайн. Основное нововведение: водителю все-таки придется приехать на машине в пункт техосмотра. Чтобы оператор ТО не злоупотреблял полномочиями и не оформлял диагностические карты тем, кто даже со стоянки не выехал, проводится фотофиксация начала и завершения процедуры. Кроме хорошо читаемого изображения госномера файлы фотографий должны содержать информацию о времени съемки и геопозицию. Срок их хранения — не менее пяти лет. Получается, пройти техосмотр заочно и дистанционно теперь не получится.

Как проходит техосмотр. Обращаться за проведением техосмотра водитель может в любой пункт ТО: регион регистрации автомобиля и регистрация водителя по месту жительства никакой роли не играют. Кроме самого автомобиля понадобится гражданский паспорт и один из документов на автомобиль: ПТС, СТС или другой документ, идентифицирующий транспортное средство, например технический паспорт, выданный во времена СССР.

Еще до начала техосмотра оператор обязан сверить вин-номер автомобиля и номера кузова, рамы, кабины, если они есть, с теми, что указаны в документах. Если номера не совпадут или их вообще не окажется, хотя должны быть, — оператор обязан внести в единую автоматизированную информационную систему технического осмотра информацию об отказе в проведении ТО с указанием того, какие именно номера не совпали. Эта информация станет доступна и страховым компаниям, и сотрудникам ГИБДД. Результатом может стать прекращение регистрации автомобиля. А если выяснится, что кузов, рама или кабина краденые, владелец машины рискует стать фигурантом уголовного дела.

Если все номера совпали, водитель может оплатить услугу, а машину допускают к техосмотру. Сам факт оплаты еще не означает, что оператор должен закрыть глаза на все недостатки. Если выявят неисправности, препятствующие эксплуатации, о них сделают отметки в диагностической карте, но деньги при этом не вернут.

Если владелец откажется платить, в техосмотре ему откажут, но информацию об этом в любом случае обязаны внести в единую автоматизированную информационную систему технического осмотра.

Повторный техосмотр. Если выявили неисправности и отправили их устранять, повторный осмотр тоже будет платным. Если водитель успеет устранить все за 20 календарных дней и приедет к тому же оператору ТО, смотреть будут только на неисправности, указанные в предыдущей диагностической карте. В этом случае водитель может надеяться на скидку. Но если захочет обратиться к другому оператору или на другой пункт ТО — осмотр будут проводить в полном объеме.

Электронные диагностические карты. А вот бумажные диагностические карты постепенно уходят в прошлое. Бумажный вариант карты, заверенный подписью и печатью, водитель получит только по своему запросу. Но вот показывать такую бумагу, скорее всего, будет некому: страховые компании и ГИБДД уже давно подключены к единой автоматизированной информационной системе технического осмотра. Диагностическая карта находится в ней в электронном виде, подписанная усиленной квалифицированной электронной подписью оператора. Если информации о действующей диагностической карте в этой системе нет, на покупку полиса ОСАГО можно не надеяться.

Полный перечень изменений в правилах техосмотра

Как было	Как стало
Нужно было предъявить оператору общегражданский паспорт, ПТС или СТС	Кроме ПТС или СТС можно предъявить любой другой документ, идентифицирующий транспортное средство
При отказе владельца машины от оплаты техосмотра оператор никуда не вносил данные	При отказе от оплаты данные об автомобиле и его владельце все равно вносятся в информационную систему
Конкретное место, где производится ТО, в законе не указывалось. Эта лазейка позволяла законно работать пунктам техосмотра без диагностической линии	ТО проводится только в пункте технического осмотра или на передвижной диагностической линии, сведения о них внесены в реестр операторов технического осмотра
Упоминания о передвижных диагностических линиях в законе не было	Для тех населенных пунктов, где нет пунктов ТО, могут организовываться передвижные диагностические линии. Порядок их использования устанавливает правительство РФ
На повторный техосмотр отводилось 20 дней, потом проверяли только показатели, которые не соответствовали обязательным требованиям безопасности	Срок в 20 дней сохранился. Но если приехать на повторный техосмотр к другому оператору, проводить его придется в полном объеме
Диагностическая карта могла быть заверена подписью технического эксперта, проводившего проверку состояния автомобиля	Диагностическая карта подписывается только усиленной квалифицированной электронной подписью технического эксперта, проводившего техническое диагностирование
Диагностическая карта составлялась в письменной форме в двух экземплярах и в форме электронного документа. Один из письменных экземпляров выдавался владельцу транспортного средства, другой хранился у оператора технического осмотра	Бумажный экземпляр с рукописными подписями не нужен. Диагностическая карта оформляется только в единой автоматизированной информационной системе технического осмотра
Бумажный экземпляр хранился у оператора ТО не менее трех лет, электронный направлялся в единую автоматизированную информационную систему технического осмотра и хранился в ней не менее пяти лет	Бумажный экземпляр хранить необязательно, его вообще может не быть. Электронная диагностическая карта хранится в единой автоматизированной информационной системе технического осмотра не менее пяти лет
Один из письменных экземпляров выдавался владельцу автомобиля в обязательном порядке	Бумажная версия выдается только по желанию владельца
Диагностическая карта была документом строгой отчетности	Карта теперь существует в формате электронного образа. Сведения, содержащиеся в единой автоматизированной информационной системе технического осмотра, имеют приоритет перед бумажной версией
Порядок аннулирования диагностической карты прописан не был	Законом устанавливается порядок аннулирования диагностической карты

За что могут аннулировать карту

Еще одно нововведение: диагностическую карту теперь можно аннулировать. Сделать это могут сотрудники ГИБДД. Это нововведение вызвало довольно бурное обсуждение — я встречал даже мнение, что это приведет к произволу на дорогах: якобы инспекторы ГИБДД получат право за перегоревшую лампочку в фаре прямо на дороге аннулировать диагностическую карту и тут же направлять машину на повторный техосмотр.

Но бояться такого не стоит. За перегоревшую лампочку или лысую резину могут только оштрафовать. А аннулировать диагностическую карту сотрудники ГИБДД могут в следующих случаях:

Если техосмотр автомобиля не проводили вообще, а диагностическую карту выдали.
Если при ТО выявили несоответствие транспортного средства обязательным требованиям безопасности, но при этом у автомобиля есть действующая диагностическая карта — например выданная ранее.

В любом случае решения рядового сотрудника ГИБДД в такой ситуации будет недостаточно. Потребуется еще и решение его руководителя.

Оператора техосмотра, выдавшего диагностическую карту с нарушениями, могут привлечь к административной ответственности по статье 14.4.1 КоАП РФ. В нее с 1 марта 2022 года тоже внесли изменения. За оформление диагностической карты на автомобиль без проведения техосмотра или если на самом деле у автомобиля были неисправности, препятствующие эксплуатации, на работников ТО может быть наложен штраф в 5—10 тысяч рублей, на должностных лиц — 30—50 тысяч рублей, на юридических лиц — 200—300 тысяч рублей. Такие же санкции предусмотрены, если фактически техосмотра не было, а в единую автоматизированную информационную систему технического осмотра передали сведения о том, что он был проведен. За повторное нарушение могут отобрать аккредитацию и выписать штраф до 500 000 Р .

Можно ли ездить без техосмотра, если есть страховка. Водителей, получивших диагностическую карту без заезда на пункт техосмотра, тоже ничего хорошего не ждет: ГИБДД обязана в трехдневный срок проинформировать владельца машины об аннулировании диагностической карты. Заодно в известность поставят страховую компанию, оформившую полис ОСАГО, а также Российский союз автостраховщиков.

Действует ли ОСАГО, если закончилась диагностическая карта. Договор ОСАГО при этом не расторгается, но водителю лучше пройти техосмотр по правилам. Если этого не сделать, владелец машины рискует потерять деньги. Если он попадет в ДТП по собственной вине, страховая компания возместит ущерб потерпевшим, но потом в регрессном порядке может потребовать возмещения ущерба от владельца машины.

Что осталось по-старому

Новые правила почти не коснулись технической части диагностики. Как и раньше, проверят, как работают тормоза, исправно ли рулевое управление и световые приборы, стеклоомыватели и стеклоочистители. Оценят степень износа шин и состояние колесных дисков. Лобовые стекла все так же не должны быть закрыты темной тонировочной пленкой, звуковой сигнал должен работать, а ремни безопасности не должны иметь разрывов.

Автомобиль должен соответствовать требованиям безопасности, которые действовали на момент его выпуска. На практике это означает, что нельзя требовать установить на раритетную «полуторку» ремни безопасности, которые сам производитель на нее никогда не устанавливал.

Полный перечень того, что будут проверять, приведен в приложении 1 к правилам технического осмотра. Вот обязательные требования, которые нужно выполнить:

Этот перечень — исчерпывающий. Придумать какие-либо свои условия, не предусмотренные в этом перечне, ни оператор техосмотра, ни сотрудники ГИБДД не могут.

Что будет с ОСАГО без диагностической карты

Не все операторы технического осмотра готовы работать по новым правилам, и неизвестно, смогут ли они выполнять все требования с 1 октября 2022 года.

Если операторы техосмотра смогут выполнять все требования, предусмотренные поправками в закон, проблем не будет и диагностическая карта останется обязательным условием для приобретения полиса. Если операторы не справятся, могут возникнуть очереди на пункты техосмотра и проблемы с приобретением полисов.

Власти будут вынуждены на это реагировать. Пока возможные варианты развития событий только обсуждаются. Как один из вариантов решения проблемы — отвязать ОСАГО от оформления диагностической карты. С 1 марта 2022 года появится отдельный штраф за управление транспортным средством, на которое не оформлена диагностическая карта, — 2000 Р . Это если поправки в административный кодекс не перенесут или не отменят.

Пока точные прогнозы давать очень сложно.

Что с этим делать

Специально делать с этим ничего не нужно. Ранее полученные диагностические карты продолжают действовать — даже если автомобиль на пункт ТО фактически не заезжал. Массовая их отмена не планируется.

А вот от покупки диагностической карты в интернете или без фактического техосмотра лучше отказаться: в случае ДТП, возможно, придется раскошелиться.

Для большинства водителей правила начнут действовать после 1 октября 2022 года. Осталось лишь непонятное обстоятельство с теми водителями, кому уже сейчас пора получать первую диагностическую карту. Судя по реакции СТО, к техосмотру по новым правилам они пока не готовы.

Глава 3. Организация государственной регистрации транспортных средств

Статья 7. Субъекты, осуществляющие государственную регистрацию транспортных средств

1. Государственную регистрацию транспортных средств осуществляют регистрационные подразделения регистрирующего органа (далее – регистрационные подразделения) в порядке, установленном Правительством Российской Федерации.

2. Регистрационные подразделения осуществляют государственную регистрацию транспортных средств как самостоятельно, так и во взаимодействии со специализированными организациями, участвующими в государственной регистрации транспортных средств (далее – специализированные организации).

Статья 8. Права и обязанности владельцев транспортных средств

1. Владелец транспортного средства имеет право на:

1) осуществление государственной регистрации транспортного средства с участием специализированных организаций в случаях, предусмотренных настоящим Федеральным законом;

2) выбор регистрационного подразделения для совершения регистрационных действий вне зависимости от места регистрации физического лица, индивидуального предпринимателя или места нахождения юридического лица, являющихся владельцами транспортных средств;

3) сохранение за собой присвоенного транспортному средству государственного регистрационного номера или передачу его с отчуждаемым транспортным средством, при этом новый владелец транспортного средства имеет право в порядке, установленном Правительством Российской Федерации, принять транспортное средство с имеющимся государственным регистрационным номером либо заменить его при совершении регистрационного действия;

4) обращение в регистрационное подразделение с заявлением о совершении регистрационных действий с использованием единого портала государственных и муниципальных услуг;

5) получение государственных регистрационных знаков транспортного средства в порядке, установленном Правительством Российской Федерации, после присвоения транспортному средству государственного регистрационного номера в регистрационном подразделении либо изготовление их у изготовителя государственных регистрационных знаков.

2. Прежний владелец транспортного средства имеет право обратиться в регистрационное подразделение с заявлением о прекращении государственного учета данного транспортного средства, представив документ, подтверждающий смену владельца транспортного средства. На основании представленного документа в соответствующую запись государственного реестра транспортных средств вносятся сведения о смене владельца транспортного средства.

3. Владелец транспортного средства обязан:

1) обратиться с заявлением в регистрационное подразделение для постановки транспортного средства на государственный учет в течение десяти дней со дня выпуска в обращение транспортного средства при изготовлении его для собственного пользования, со дня временного ввоза транспортного средства на территорию Российской Федерации на срок более одного года либо со дня приобретения прав владельца транспортного средства, ранее не состоявшего на государственном учете в Российской Федерации;

2) в случае неполучения государственных регистрационных знаков транспортного средства в регистрационном подразделении обратиться к изготовителю государственных регистрационных знаков после постановки транспортного средства на государственный учет либо после присвоения транспортному средству нового государственного регистрационного номера в случаях, установленных настоящим Федеральным законом, для изготовления государственного регистрационного знака транспортного средства в целях участия транспортного средства в дорожном движении. В случае постановки транспортного средства на государственный учет с участием специализированной организации указанные действия от имени владельца транспортного средства может совершать специализированная организация;

3) обратиться с заявлением в регистрационное подразделение для внесения изменений в регистрационные данные транспортного средства в связи со сменой владельца транспортного средства в течение десяти дней со дня приобретения прав владельца транспортного средства;

4) обратиться с заявлением в регистрационное подразделение для совершения иных регистрационных действий в случаях, установленных настоящим Федеральным законом;

5) представить транспортное средство для осмотра в случаях, установленных настоящим Федеральным законом, в регистрационное подразделение либо в специализированную организацию, если государственная регистрация осуществляется с участием специализированной организации.

Статья 9. Государственный реестр транспортных средств

1. Государственный реестр транспортных средств – федеральный информационный ресурс, содержащий сведения о транспортных средствах, совершаемых в отношении их регистрационных действиях, регистрационные данные транспортных средств и иные данные. Форма, порядок ведения государственного реестра транспортных средств и перечень содержащихся в нем сведений устанавливаются Правительством Российской Федерации.

2. Формирование и ведение государственного реестра транспортных средств осуществляются оператором государственного реестра транспортных средств.

3. Оператором государственного реестра транспортных средств является регистрирующий орган.

4. Доступ к сведениям, содержащимся в государственном реестре транспортных средств, выдача выписки из государственного реестра транспортных средств заинтересованным лицам и организациям (за исключением информации ограниченного доступа) осуществляются в порядке, установленном Правительством Российской Федерации.

Статья 10. Регистрационные действия

1. Регистрационное действие – действие регистрационного подразделения по установлению или изменению регистрационных данных транспортного средства, замене документов, идентифицирующих транспортное средство.

2. Регистрационные действия совершаются регистрационными подразделениями в срок, установленный административным регламентом предоставления государственной услуги по регистрации транспортных средств, если иное не предусмотрено настоящим Федеральным законом.

3. Регистрационные действия совершаются по обращению владельца транспортного средства или его представителя, а в установленных настоящим Федеральным законом случаях – по инициативе регистрационного подразделения.

4. К регистрационным действиям относятся:

1) постановка транспортного средства на государственный учет – включение в государственный реестр транспортных средств записи, содержащей регистрационные данные транспортного средства и иные данные;

2) внесение изменений в регистрационные данные транспортного средства – изменение содержания или состава регистрационных данных транспортного средства, содержащихся в соответствующей записи государственного реестра транспортных средств, и внесение соответствующих изменений в документы, идентифицирующие транспортное средство;

3) прекращение государственного учета транспортного средства – включение в соответствующую запись государственного реестра транспортных средств информации о временном прекращении допуска транспортного средства к участию в дорожном движении;

4) возобновление государственного учета транспортного средства – отмена ранее принятого решения о прекращении государственного учета транспортного средства;

5) снятие транспортного средства с государственного учета – перенос записи о транспортном средстве в архив государственного реестра транспортных средств;

6) восстановление государственного учета транспортного средства – отмена переноса записи о транспортном средстве в архив государственного реестра транспортных средств в случае признания действий по снятию транспортного средства с государственного учета незаконными или необоснованными;

7) оформление документа, идентифицирующего транспортное средство, взамен утраченного, пришедшего в негодность или устаревшего;

8) оформление регистрационного документа на транспортное средство в связи с вывозом его за пределы территории Российской Федерации, а также на шасси транспортного средства, перегоняемое к конечным производителям или в связи с вывозом его за пределы территории Российской Федерации.

5. Постановка транспортного средства на государственный учет сопровождается присвоением транспортному средству государственного регистрационного номера. Внесение изменений в регистрационные данные транспортного средства может сопровождаться присвоением транспортному средству нового государственного регистрационного номера взамен ранее присвоенного. Порядок и условия присвоения транспортному средству государственного регистрационного номера определяются Правительством Российской Федерации.

6. После совершения регистрационного действия, не связанного с прекращением государственного учета транспортного средства или со снятием транспортного средства с государственного учета после его утилизации, регистрационным подразделением выдается регистрационный документ с отраженным в нем результатом регистрационного действия.

7. После совершения регистрационного действия, сопровождавшегося присвоением транспортному средству государственного регистрационного номера, государственные регистрационные знаки в соответствии с заявлением владельца транспортного средства в порядке, установленном Правительством Российской Федерации, выдаются регистрационным подразделением или изготавливаются у изготовителя государственных регистрационных знаков транспортных средств.

Статья 11. Регистрационные данные транспортного средства

1. Регистрационные данные транспортного средства – данные транспортного средства, подлежащие государственному учету и вносимые в регистрационные документы.

2. К регистрационным данным транспортного средства относятся:

1) государственный регистрационный номер транспортного средства;

2) год выпуска транспортного средства;

3) марка и (или) модель (коммерческое наименование) транспортного средства (если они были присвоены изготовителем транспортного средства);

4) категория (подкатегория) транспортного средства, на управление которым предоставляется специальное право в соответствии с Федеральным законом от 10 декабря 1995 года N 196-ФЗ “О безопасности дорожного движения”, а также категория транспортного средства, соответствующая классификации транспортных средств, установленной техническим регламентом Таможенного союза о безопасности колесных транспортных средств;

5) идентификационный номер транспортного средства либо идентификационный номер основного компонента транспортного средства в случае, если транспортное средство не имеет идентификационного номера транспортного средства;

6) цвет транспортного средства;

7) масса в снаряженном состоянии (масса без нагрузки) и технически допустимая максимальная масса (полная масса);

8) данные о владельце транспортного средства:

а) фамилия, имя и (при наличии) отчество физического лица, фамилия, имя и (при наличии) отчество индивидуального предпринимателя с указанием на статус индивидуального предпринимателя, наименование юридического лица;

б) место жительства физического лица или индивидуального предпринимателя либо место нахождения юридического лица;

9) мощность двигателя транспортного средства;

10) экологический класс транспортного средства.

3. В качестве цвета транспортного средства указывается цвет установленных на нем кузова или кабины либо цвет прицепа (полуприцепа).

4. Техническая ошибка (описка, опечатка, грамматическая либо подобная ошибка) в регистрационных данных транспортного средства, допущенная при государственной регистрации транспортного средства, исправляется регистрационным подразделением в трехдневный срок после ее обнаружения или получения от владельца транспортного средства в письменной или электронной форме заявления о допущенной ошибке. Исправление технической ошибки, допущенной регистрационным подразделением или специализированной организацией, и выдача владельцу транспортного средства нового регистрационного документа взамен содержащего ошибку осуществляются в порядке, установленном Правительством Российской Федерации, без взимания государственной пошлины.

Статья 12. Идентификационный номер

1. Идентификационный номер – комбинация цифровых и (или) буквенных обозначений, присваиваемая изготовителем транспортному средству или его основным компонентам в целях идентификации транспортного средства или его основных компонентов.

2. Маркировка транспортного средства – идентификационный номер транспортного средства, нанесенный на основной компонент транспортного средства, а также размещенный на табличке изготовителя.

3. Маркировка основного компонента транспортного средства – идентификационный номер основного компонента транспортного средства, нанесенный на соответствующий основной компонент транспортного средства, а также размещенный на табличке изготовителя.

4. Основная маркировка транспортного средства (основного компонента транспортного средства) – идентификационный номер транспортного средства (основного компонента транспортного средства), нанесенный на основной компонент транспортного средства при его изготовлении.

5. Дополнительная маркировка транспортного средства (основного компонента транспортного средства) – идентификационный номер транспортного средства (основного компонента транспортного средства), дополнительно нанесенный на основной компонент транспортного средства в случаях, установленных настоящим Федеральным законом.

Статья 13. Государственный регистрационный номер транспортного средства и государственный регистрационный знак транспортного средства

1. Государственный регистрационный номер транспортного средства – индивидуальное буквенно-цифровое обозначение, присваиваемое транспортному средству регистрационным подразделением.

2. Государственный регистрационный знак транспортного средства – изделие, изготовленное в соответствии с требованиями национального стандарта и содержащее государственный регистрационный номер транспортного средства.

3. Порядок изготовления государственных регистрационных знаков транспортных средств определяется Правительством Российской Федерации.

Статья 14. Документы, идентифицирующие транспортное средство

1. Документами, идентифицирующими транспортное средство, являются:

1) паспорт транспортного средства (паспорт шасси транспортного средства);

2) регистрационный документ.

2. Регистрационными документами являются:

1) свидетельство о регистрации транспортного средства;

2) регистрационные документы, установленные нормативными правовыми актами Российской Федерации, РСФСР, СССР, выданные до 1993 года, в том числе свидетельство о регистрации транспортного средства, технический паспорт транспортного средства, технический талон транспортного средства.

3. Формы документов, идентифицирующих транспортное средство, и требования к ним устанавливаются регистрирующим органом.

4. Паспорта транспортных средств, оформленные взамен утраченных или пришедших в негодность, при отсутствии сведений об оформлении взамен них электронных паспортов, а также регистрационные документы выдаются регистрационным подразделением владельцам транспортных средств или их представителям.

5. Регистрационные документы, указанные в пункте 2 части 2 настоящей статьи, признаются устаревшими и аннулируются регистрационным подразделением при совершении регистрационных действий, а владельцу транспортного средства выдаются регистрационные документы, оформленные в соответствии с настоящим Федеральным законом.

Новый реестр автомобилей и постановление правительства о порядке регистрации

С 1 января 2022 года в Российской Федерации введен государственный реестр транспортных средств. Для чего введен новый реестр, кто его формирует, кто и как сможет получать выписки из госреестра транспортных средств? Ответим в данной статье.

Порядок ведения реестра и выдачи информации из него утвержден постановлением правительства РФ № 1874 “Правила ведения государственного реестра транспортных средств”.

В данном обзорном материале не будем излишне цитировать нормативный документ, желающие могут ознакомиться с ним по ссылке выше, текста там не так много.

Не секрет, что ГИБДД уже много лет ведет базу данных зарегистрированного на территории РФ автотранспорта. Более того, небольшую выписку из нее можно получить на официальном портале ГИБДД совершенно бесплатно по VIN транспортного средства.

Рассмотрим следующие вопросы:

Зачем введен государственный реестр транспортных средств?

Для чего же потребовалось вводить новое понятие – государственный реестр транспортных средств? Очевидно, понадобилось иначе структурировать имеющуюся и новую информацию для быстрого получения выписок из реестра.

На сегодняшний момент информация о датах смен собственника, некоторых сведениях из ПТС автомобиля доступна любому желающему на портале Госавтоинспекции gibdd.ru. После полноценного внедрения реестра такие сведения о любом автомобиле можно будет получить, направив запрос через портал государственных услуг.

Сейчас при необходимости многие государственные органы имеют право направить письменный запрос в ГИБДД для получения сведений о зарегистрированном транспорте по интересующим собственникам. Срок рассмотрения запроса – до 30 дней.

При переходе на порядок получения информации по автотранспорту из государственного реестра запросы можно будет отправлять в электронном виде и получать ответы более оперативно (ответ должен быть сформирован в течение 3 дней).

На сегодняшний момент оператором реестра является ГИБДД, очевидно, именно сведения этого ведомства станут основными в новом реестре транспортных средств.

Какие сведения содержатся в государственном реестре транспортных средств?

Полный перечень реквизитов приведен в постановлении правительства о порядке ведения государственного реестра транспортных средств , здесь же достаточно сказать, что это практически все сведения из паспорта транспортного средства (ПТС) и свидетельства о регистрации транспортного средства (СТС). Для каждой операции перерегистрации или смены собственника указаны ее дата и полные сведения о собственнике.

Каждая запись реестра имеет статус – – для состоящих на учете транспортных средствах, – для снятых с учета, – говорит о временном прекращении допуска транспортного средства к участию в дорожном движении.

За какой период доступны сведения о регистрационных действиях с транспортными средствами?

Реестр формируется по всем операциям с автотранспортными средствами, сведения о которых содержатся в базе данных ГИБДД. Новые сведения также будет подгружены в реестр максимально оперативно. В то же время нужно учитывать, что старые карточки учета транспортных средств, содержащиеся в базе данных ГИБДД, могут содержать неполные данные, иметь неправильный статус ( вместо и наоборот). Это наследние эпохи, когда не существовало единой онлайн базы данных, каждый регион вел свою базу и пересылал сведения в федеральную систему ежедневно. Естественно, существующие ошибки могут перенестись и в новый реестр.

Формат выписки из реестра транспортных средств

Выписки из государственного реестра транспортных средств бывают двух типов: сокращенная и расширенная. Получить выписку можно как на бумажном носителе (при личном обращении в ГИБДД), так и в электронном виде, к примеру, через портал государственных услуг или сайт ГИБДД, также ведомства могут обмениваться информацией посредством системы межведомственного электронного взаимодействия (СМЭВ).

Сокращенный формат выписки

Согласно п. 22 правил ведения реестра выписку в сокращенном формате может получить любое лицо по любому автомобилю. Этот формат выписки позволяет проверить историю смены владельцев автомобиля при покупке. Запрос может быть произведен по VIN либо номерам кузова, шасси, рамы или двигателя.

Форма выписки приводится в приложении 2 к правилам.

Здесь отсутствуют персональные данные собственников транспортных средств. Набор реквизитов совпадает с действующей на начало 2022 года функцией проверки истории регистрации автомобилей на портале Госавтоинспекции. Здесь же выводится и статус каждой записи.

Расширенный формат выписки

Расширенный формат выписки из государственного реестра транспортных средств предоставляется в трех случаях:

Если ее запрашивает собственник транспортного средства, либо его представитель по доверенности
Запрос производится государственными органами РФ, полный перечень которых приведен в п. 14 правил.
Органам полиции иностранных государств и интерполу

Расширенная выписка из реестра в соответствии с п. 15 правил может выдаваться как по реквизитам автомобиля ( VIN , номера агрегатов, госномер), так и по собственнику (по ФИО или СНИЛС, наименованию юрлица или номеру в ЕГРЮЛ).

Срок выдачи выписки из реестра транспортных средств

Согласно п. 24 Правил выдача выписки осуществляется в следующие сроки:

немедленно, но не позже следующего рабочего дня – при обращении через портал государственных услуг.
3 рабочих дня – в электронном виде без использования портала государственных услуг;
10 дней – на бумажном носителе;

Как подписаться на уведомления из реестра транспортных средств

П. 33 правил устанавливает возможность физическому лицу на портале государственных услуг подписаться на уведомления о формировании или изменении записей в реестре. Это значит, что можно будет своевременно получить уведомление, если, к примеру, на Ваше имя кто-то зарегистрировал автомобиль, или наоборот, автоугонщики сделали и продали автомобиль-двойник с такими же номерами агрегатов, что и принадлежащий Вам автомобиль. В этом случае статус Вашей записи в реестре изменится с на , т.к. система будет считать, что машину Вы продали новому собственнику. Так же Вы получите уведомление в случае, если регистрация Вашей машины будет аннулирована.

Новые реестры транспортных средств и изготовителей номеров с 4 августа 2019

С 4 августа 2019 года в России вступает в силу новый закон «О регистрации транспортных средств», который внесёт ряд коррективов в порядок учёта автомобилей. Несмотря на то, что он ещё будет дополняться «постановлениями-спутниками», некоторые нововведения нельзя не заметить даже сейчас.

Содержание нового закона уже рассматривалось в одноимённой статье, где было представлено краткое описание всех изменений, поэтому сегодня речь пойдёт только про реестры ТС и специализированных организаций. Это одна из ключевых поправок, поскольку она косвенно затрагивает всех автомобилистов и открывает новые возможности автосалонам.

Новый реестр транспортных средств

Начнём с реестра ТС. В настоящее время на территории РФ существует единая база данных ГИБДД, в которой собраны актуальные сведения о владельцах транспортных средств и самих автомобилях. Полный доступ к ней имеют только сотрудники правоохранительных органов. Остальные граждане и организации также имеют возможность получить информацию о транспортном средстве из базы ГИБДД на официальном сайте ведомства, но сейчас это можно сделать только по VIN или номеру кузова.

Проще говоря, для начала придётся заглянуть под капот нужной машины, и только после этого удастся проверить её по базе. Формально такого порядка достаточно, чтобы обезопасить себя от мошенничества в сделках купли-продажи, но законодатели решили немного изменить порядок предоставления информации.

Вот что на этот счёт отмечено в новом законе, который вступит в силу 4 августа 2019 года:

Статья 9. Государственный реестр транспортных средств

п.1. Государственный реестр транспортных средств – федеральный информационный ресурс, содержащий сведения о транспортных средствах, совершаемых в отношении их регистрационных действиях, регистрационные данные транспортных средств и иные данные. Форма, порядок ведения государственного реестра транспортных средств и перечень содержащихся в нем сведений устанавливаются Правительством Российской Федерации.

Из представленного выше определения следует, что новый реестр ТС по своей сути будет похож на Росреестр, где пользователь через специальную форму получает информацию об объекте недвижимости.

В пункте 4 этой же статьи отмечено:

п.4 Доступ к сведениям, содержащимся в государственном реестре транспортных средств, выдача выписки из государственного реестра транспортных средств заинтересованным лицам и организациям (за исключением информации ограниченного доступа) осуществляются в порядке, установленном Правительством Российской Федерации.

К сожалению, текст этого уточняющего Постановления Правительства на момент публикации обзора всё ещё находился в стадии разработки и был закрыт для общественного обсуждения, поэтому конкретика о порядке работы реестра отсутствовала. При этом Ирина Волк, официальный представитель МВД, 18 февраля отметила:

«МВД России разработан проект постановления Правительства Российской Федерации «О государственном реестре транспортных средств», которым предусмотрено формирование и ведение реестра, установление порядка доступа к сведениям, которые в нем содержатся, а также выдача выписок с данными из реестра заинтересованным лицам и организациям».

Как будет работать

Тем не менее, если собрать воедино отклики специалистов из МВД и провести аналогии с похожими федеральными информационными ресурсами, можно предположить, что реестр ТС будет обладать следующими особенностями:

его создадут на действующей базе ГИБДД;
для него выделят отдельный сайт;
при заполнении заявки на получение выписки из реестра пользователю потребуется авторизоваться через Госуслуги (чтобы исключить анонимность);
по некоторым автомобилям информация будет закрыта (ведомственным и т.п.);
при формировании заявки потребуется указать несколько ключевых характеристик автомобиля/владельца, например, ФИО/марку или номер/марку/цвет.

Отдельно отметим, что сейчас база ГИБДД предоставляет следующую информацию (при условии указания VIN автомобиля):

историю регистрации ТС в ГИБДД, т.е. сведения о бывших и настоящем собственниках;
данные об участии ТС в авариях (база содержит записи с 2015 года);
сведения об угоне (числится авто в розыске или нет);
также через ГИБДД можно узнать о наличии ограничений на регистрационные действия с конкретным ТС.

Очевидно, что все эти возможности останутся и в новом реестре, но, повторим, Постановление Правительства, которое уточнит порядок работы этого ресурса, ещё разрабатывается. В любом случае ближе к вступлению закона в силу оно точно будет представлено широкой публике, и тогда уже можно будет обсуждать нововведения предметно. Пока это просто предположения.

Реестр специализированных организаций

Новый закон предусматривает возможность регистрации автомобиля не только через ГИБДД, но и в специализированных организациях. Данная норма содержится в 7 статье.

Статья 7. Субъекты, осуществляющие государственную регистрацию транспортных средств

п.1 Государственную регистрацию транспортных средств осуществляют регистрационные подразделения регистрирующего органа (далее – регистрационные подразделения) в порядке, установленном Правительством Российской Федерации.

п.2 Регистрационные подразделения осуществляют государственную регистрацию транспортных средств как самостоятельно, так и во взаимодействии со специализированными организациями, участвующими в государственной регистрации транспортных средств (далее – специализированные организации).

В предыдущем обзоре уже разбиралось понятие специализированной организации в контексте этого закона, но лучше ещё раз приведём прямую цитату:

Статья 21. Требования к специализированным организациям

п.1 Специализированной организацией может быть:

1) зарегистрированные в Российской Федерации юридическое лицо или индивидуальный предприниматель, уполномоченные на основании договора изготовителем или представителем иностранного изготовителя в Российской Федерации на реализацию изготовленных ими транспортных средств;

2) изготовитель транспортных средств.

Проще говоря, это официальные дилеры и производители ТС. Перекупщики к их числу не относятся и поэтому не могут взять на себя функции регистратора автомобилей. Все эти специализированные организации будут включены в единый реестр. Данная норма закреплена в пункте 4 ст.21:

п.4 Юридическое лицо или индивидуальный предприниматель приобретает право на осуществление полномочий, указанных в части 2 статьи 22 настоящего Федерального закона, с момента включения в реестр специализированных организаций, что оформляется выпиской из указанного реестра.

Следовательно, если организация утверждает, что имеет право регистрировать автомобили, для проверки этой информации клиенту будет достаточно просто заглянуть в открытый реестр и выполнить поиск по её реквизитам. Такой подход позволит избежать мошенничества.

Важная деталь – мошенники могут попробовать обмануть потенциальную жертву, отметив, что их компанию просто ещё не успели внести в реестр, мол, федеральные базы обновляются очень медленно. На самом деле специализированные организации будут начинать работу только после фиксации в базе. Что касается конкретной формы и механизма этого реестра, то он, скорее всего, будет похож на действующий реестр операторов ТО.

Реестр изготовителей знаков ТС

Кроме этого, после вступления нового закона в силу владельцы ТС будут получать регистрационные знаки (не сам номер, а именно металлические таблички с номером) не через ГИБДД, а в специальных организациях-изготовителях. Все они также будут находиться в отдельном реестре.

Чтобы стать изготовителем номерных знаков, юридические лица и ИП должны соответствовать следующим критериям (они перечислены в 23 статье закона):

иметь в распоряжении производственное здание (собственное или арендованное);
располагать соответствующим оборудованием, которое позволит изготовить знак по государственным стандартам;
изготовитель должен обеспечить сохранность знаков на своих складах, что логично, учитывая их особый юридический статус;
нужно иметь программное обеспечение, позволяющее корректно вести учёт знаков и отношений с заказчиками;
отдельным пунктом законодатель обращает внимание на необходимость соблюдения стандартов (ГОСТ) и законодательства.

Как и в случае с реестром специализированных организаций, изготовитель знаков приступает к работе только после зачисления в единую базу данных, т.е. все подобные легальные организации будут «пробиваться» на соответствующем сайте без задержек. Данная мера предусмотрена для защиты от мошенников.

Как новые правила повлияют на граждан РФ и бизнес

Несмотря на то, что новый закон выглядит масштабно, он ничего принципиально не меняет, по крайней мере, в худшую сторону. Если рассматривать перемены с позиции простых граждан, можно отметить следующее нюансы:

дополнительных обязанностей у физлиц не возникнет, поскольку данные о ТС, как и раньше, будут поступать в единую базу автоматически;
немного упростится порядок регистрации новых авто;
перед покупкой станет легче проверять подержанные автомобили.

Юридические лица также получат определённую выгоду, в частности, статус специализированной организации усилит позиции официальных дилеров, т.е. они смогут использовать свои новые возможности регистратора в качестве маркетингового хода. Отдельно отметим, что законодатель пока не принуждает автосалоны и заводы в обязательном порядке присоединяться к этой системе. В будущем подход ещё может быть пересмотрен, но к дате вступления закона в силу такого требования озвучено не было.

Подписано постановление о регистрации транспортных средств прямо в автосалонах

С 1 января граждане смогут зарегистрировать новый автомобиль прямо в автосалоне — без посещения ГИБДД. Соответствующее постановление, как выяснил “Ъ”, подписал премьер Дмитрий Медведев. Документ вступит в силу одновременно с законом «О государственной регистрации транспортных средств». Новую услугу клиентам смогут предоставить не все автодилеры, а только включенные в полицейский реестр «специализированные организации», имеющие специально обученных для осмотра машин сотрудников.

“Ъ” удалось ознакомиться с текстом постановления правительства №1764 от 21 декабря 2019 года «О государственной регистрации транспортных средства в регистрационных подразделениях ГИБДД». В аппарате Белого дома “Ъ” подтвердили, что документ подписан премьером Дмитрием Медведевым. Постановление вступит в силу 1 января 2022 года с принятым еще в 2018 году законом «О государственной регистрации транспортных средств».

Услугу смогут предоставлять гражданам компании, получившие статус специализированной организации и включенные в государственный реестр МВД (он будет опубликован на сайте ГИБДД). Осматривать транспортные средства и проверять документы у владельца машины будет ответственный сотрудник автосалона. Всю информацию с результатами осмотра компания передаст в подразделение (документы нужно будет хранить три года) через портал госуслуг. ГИБДД проверит сведения и примет решение о допуске автомобиля к движению. Сотрудник автосалона сможет получить в подразделении СТС и номера для передачи автовладельцу. Предельная стоимость этой услуги составит 500 руб., тарифы ограничены приказом ФАС от 12 апреля №448/19.

Важные изменения касаются номеров. Вводятся два новых понятия: государственный регистрационный номер (ГРН, состоит из сочетаний букв и цифр) и государственный регистрационный знак (ГРЗ, железная пластина, на которой печатается ГРН).

К примеру, жители Республики Коми и Севастополя смогут получить номера с кодом 11 и 92 соответственно независимо от того, где регистрируют машину. Причем если гражданин обратится в подразделение по региону регистрации, у него будет выбор: получить знак по стандартной процедуре (как сегодня) или напечатать в фирме, имеющей статус изготовителя номеров (для них создадут отдельный реестр). При обращении в подразделение «неродного» региона, например когда москвич регистрирует автомобиль во Владивостоке, напечатать ГРЗ можно будет только у частника. При продаже автомобиля номер можно сохранить за собой в течение года (для установки на другую машину), по окончании этого срока ГРН переходит в резерв. Номера типа «Транзит» остаются для случаев, когда машина снимается с учета в РФ и уезжает за пределы страны в связи с продажей иностранному гражданину и юрлицу.

Чего ждать автовладельцам от нового закона о регистрации транспортных средств

Вводится также запрет на регистрацию транспортных средств на лиц младше 16 лет. Нередко граждане регистрируют машины на несовершеннолетних детей, поскольку тех нельзя привлечь к ответственности как собственников ТС (при получении штрафа с камеры). С шести месяцев до одного года увеличивается срок, в течение которого можно регистрировать в ГИБДД автомобиль, временно ввезенный в РФ из другого государства. Вводится также особый порядок регистрации заводских прототипов новых моделей, которые проходят испытания на дорогах общего пользования перед выходом на российский рынок.

Подробности процедур запишут в регламенте МВД (будет закреплен ведомственным приказом), который находится на регистрации в Минюсте, он также вступает в силу с 1 января. В этот же день вступят еще пять приказов МВД и еще четыре постановления правительства, на которые ссылается новый закон. В документах подробно описаны порядок изготовления ГРЗ, требования к дополнительной маркировке, требования к сотрудникам автосалонов, которые будут осматривать машины, порядок включения автодилеров и изготовителей номеров в реестр МВД и другие нюансы.

Почему закон о регистрации автомобилей в автосалонах был перенесен на полгода

«Дилеры пока не получали разъяснений по поводу проведения процедуры регистрации автомобилей,— заявил “Ъ” гендиректор группы компаний “Автоспеццентр” Денис Петрунин.— Можно предположить, что вступление закона в силу будет отложено, на организацию технических и бизнес-процессов дилерам потребуется определенное время. Мы еще не получали статус специализированной организации, но, когда процедура получения данного статуса станет ясна, мы, конечно, рассмотрим вариант организации сервиса в наших дилерских центрах». «В настоящий момент правовая и техническая базы не до конца готовы,— добавляет операционный директор АГ “Авилон” Александр Никонов.— Однако мы принимаем участие в ряде пилотных проектов. Мы начнем участвовать в процедуре регистрации нового автомобиля, как только появится такая возможность».

Новый закон о пересдаче ПДД при замене прав — правда?

Сдача экзамена ПДД при замене прав — правда ли это?

Что произошло?

Правда ли это?

Зачем это предложили?

Что может ожидать автолюбителей при пересдаче ПДД при замене прав?

Кто будет проводить пересдачу — Автошколы?

Какой будет стоимость экзамена ПДД по новому положению?

Можно ли будет приобрести права?

В каких случаях сегодня нужно сдавать экзамен ПДД?

Какой штраф, если закон введут, но я не буду пересдавать ПДД?

Заключение

Без VINа, или О дополнительной маркировке транспортных средств

Изменение конструкции транспортного средства: как сделать правильно и не получить штрафы

Что не считается изменением в конструкцию авто

Какие изменения требуют проверки и оформления документов, а какие — нет

Перевод авто на газ

Тюнинг внедорожника

Как зарегистрировать изменения в конструкцию

Получить заключение предварительной технической экспертизы

Получить разрешение ГИБДД на изменения в конструкцию

Внести нужные изменения

Получить протокола проверки безопасности ТС

Пройти техосмотр

Получить в ГИБДД свидетельство СКТС

Внести изменения в ПТС и СТС

Проверка штрафов для юрлиц

Реестр заключений технической экспертизы

На какие документы ориентироваться

Проверка штрафов для юрлиц

Какая ответственность предусмотрена за нарушения

Не пропустите новые полезные публикации

Отлично!

Министерство транспорта Российской Федерации РОСТРАНСНАДЗОР

Карта территориальных органов Ространснадзора

С 01.01.2021г. вступили в силу новые нормативно-правовые акты в области транспорта

Как пройти техосмотр в 2022 году

Как победить выгорание

Как было раньше

Что изменилось с 1 марта

За что могут аннулировать карту

Что осталось по-старому

Что будет с ОСАГО без диагностической карты

Что с этим делать

Глава 3. Организация государственной регистрации транспортных средств

Статья 7. Субъекты, осуществляющие государственную регистрацию транспортных средств

Статья 8. Права и обязанности владельцев транспортных средств

Статья 9. Государственный реестр транспортных средств

Статья 10. Регистрационные действия

Статья 11. Регистрационные данные транспортного средства

Статья 12. Идентификационный номер

Статья 13. Государственный регистрационный номер транспортного средства и государственный регистрационный знак транспортного средства

Статья 14. Документы, идентифицирующие транспортное средство

Новый реестр автомобилей и постановление правительства о порядке регистрации

Зачем введен государственный реестр транспортных средств?

Какие сведения содержатся в государственном реестре транспортных средств?

За какой период доступны сведения о регистрационных действиях с транспортными средствами?

Формат выписки из реестра транспортных средств

Сокращенный формат выписки

Расширенный формат выписки

Срок выдачи выписки из реестра транспортных средств

Как подписаться на уведомления из реестра транспортных средств

Новые реестры транспортных средств и изготовителей номеров с 4 августа 2019

Новый реестр транспортных средств

Как будет работать

Реестр специализированных организаций

Реестр изготовителей знаков ТС

Как новые правила повлияют на граждан РФ и бизнес

Подписано постановление о регистрации транспортных средств прямо в автосалонах

Чего ждать автовладельцам от нового закона о регистрации транспортных средств

Почему закон о регистрации автомобилей в автосалонах был перенесен на полгода

Похожие записи: