Обновление или революция стиля: Nissan Titan 2022

Ниссан Титан фото, тех. характеристики, цена, стоимость пикапа

При разработке автомобиля основным рынком сбыта должна была стать Северная Америка. Новая платформа F-Alpha была построена специально для него. Внушительные размеры пикапа Ниссан Титан составляют 5695 мм в длину, 2001 мм в ширину и 1750 мм в высоту. Весит эта махина 2,4 тонны. Длина колесной базы составляет 3551 мм. Максимальная полная масса буксируемого прицепа составляет 4,3 тонны.

Почти плоский широкий капот, рубленые формы переднего бампера, фирменные фары, защитная полоса на дверях и внушительный кузов составляют внешний облик Nissan Titan.

Покупателям предлагается две модификации Nissan Titan. Полуторная четырехдверная кабина рассчитана на трех пассажиров и водителя, двойная — на водителя и еще пятерых. Поистине имя этой модели было дано очень подходящее. Двери распахиваются широко, не затрудняя доступ в салон. Салон Ниссан Титан громадный и роскошный одновременно. Безопасность передних пассажиров обеспечивается надувными подушками с функцией автоматической регулировки раскрытием. Шторки и подушки для задних пассажиров доступны в качестве… читать дальше

Полноразмерный пикап Nissan Titan выпустили в 2003 году как модель 2004-го модельногогода. Презентация прошла на Детройтском автосалоне. Сборка автомобиляпроизводится на заводе Nissan в американском штате Миссисипи.

При разработке автомобиля основным рынком сбыта должнабыла стать Северная Америка. Новая платформа F-Alpha была построенаспециально для него. Внушительные размеры пикапа Ниссан Титан составляют 5695 мм в длину, 2001 мм в ширину и1750 мм в высоту. Весит эта махина 2,4 тонны. Длина колесной базы составляет3551 мм. Максимальная полная масса буксируемого прицепа составляет 4,3 тонны.

Почти плоский широкий капот, рубленые формы переднегобампера, фирменные фары, защитная полоса на дверях и внушительный кузовсоставляют внешний облик Nissan Titan.

Покупателям предлагается две модификации Nissan Titan. Полуторнаячетырехдверная кабина рассчитана на трех пассажиров и водителя, двойная — наводителя и еще пятерых. Поистине имя этой модели было дано очень подходящее.Двери распахиваются широко, не затрудняя доступ в салон. Салон Ниссан Титан громадный и роскошныйодновременно. Безопасность передних пассажиров обеспечивается надувнымиподушками с функцией автоматической регулировки раскрытием. Шторки и подушкидля задних пассажиров доступны в качестве дополнительной опции. Кресло водителяимеет электрорегулировки и память. В модификации с двойной кабиной заднеесиденье складывается в пропорции 6:4. Есть там и универсальное крепление длядетского автокресла.

Nissan Titan выпускается с задним и полным приводом. Полноприводная версия допускаетподключение переднего моста без остановки.

Независимая пружинная передняя подвеска дополненанеразрезным мостом и рессорами сзади. Тормоза всех колес дисковые, имеютсистему ABS. Большие колеса украшены 17-дюймовыми легкосплавнымидисками. Автомобиль оснащается системой динамического контроля, датчикомдавления в шинах.

Силовой агрегат, выполненный целиком из алюминиевогосплава, отчасти обеспечивает автомобилю такой скромный для его габаритов вес.V-образная «восьмерка» DOHC имеет немаленький даже по меркам Америкиобъем в 5,6 л и мощность 300 лошадей с крутящим моментом 510 Нм. Ему даже былодано имя, которое с английского можно перевести как «выносливость». Впаре с двигателем устанавливается пятиступенчатая автоматическая трансмиссия соспециальным режимом для буксировки. Масса прицепа ограничена 4,3 тонны.

Дизайн

Изменился, как мы уже сказали автомобиль серьезно и внешности это касается в первую очередь. Модель стала выглядеть более современно и более мило. Морда получила высокий рельефный капот, а также крупную частично светодиодную оптику. Между фар расположилась большая прямоугольная хромированная радиаторная решетка. Бампер производитель сделал в стиле внедорожников, он небольшой, окрашен не в цвет кузова и именно в нем находятся достаточно большие противотуманные фары.

Сбоку пикап выглядит простовато. По всей области в нижней части находится крупная пластиковая защита, что опять же говорит о возможности заехать на бездорожье. Где присутствует внушительный порог, который помогает при посадке в салон. Над аркой присутствует декоративная жабра.

Сзади все очень просто, это маленькие фары, простая крышка багажника и такой же простой черный бампер. В задней части кабины расположился повторитель стоп-сигнала.

Размеры авто Ниссан Титан:

• длина – 6167 мм;
• ширина – 2022 мм;
• высота – 1979 мм;
• колесная база – 3851 мм;
• дорожный просвет – 205 мм.

К сожалению вариантов окраски не так много. Предлагается всего лишь 5 цветов – белый, красный, черный, синий и медный.

Характеристики Nissan Titan / Ниссан Титан

В 2003 году японская компания Nissan рискнула и представила полноразмерный пикап (full-size pickup) Titan, созданный специально для пресыщенного американского рынка. Дебют состоялся на Детройтском автосалоне, автомобиль был представлен как модель 2004 года.

Titan построили на полностью новой платформе F-Alpha, разработанной специально для него. Габариты кузова Crew Cab внушают уважение – 5695х2001х1750 мм, колесная база 3551 мм. Вес 2,4 тонны. Отчасти Titan обязан своей легкостью полностью алюминиевому двигателю. Автомобиль оснащается большим даже по американским меркам 5,6-литровым V-образным 8-цилиндровым двигателем DOHC: мощностью 300 л.с. и огромный крутящий момент — 510 Нм. Силовой агрегат носит красноречивое имя Endurance, что значит «выносливость» и «терпение». С ним агрегатируют 5-ступенчатый «автомат» с электронным управлением, включающим специальный режим для буксировки. Titan способен буксировать прицеп полной массой до 4,3 тонны.

Модель выпускается с кабиной двух типов на выбор: полуторной 4-местной King Cab или «двойной» Crew Cab на шестерых. Интересное решение получили двери, которые открываются практически на 180 градусов, позволяя без каких-либо неудобств попасть в огромный шикарный салон. Интерьер во многом копирует роскошное внутреннее убранство Nissan Armada. Водительское кресло оснащено памятью регулировок. О безопасности позаботятся современные подушки безопасности с саморегулируемым раскрытием (для водителя и переднего пассажира), а также боковые подушки и «занавески» безопасности (за доплату). Предусмотрена система динамического контроля VDC, система ограниченного трашн-контроля с отключением Limited Slip Traction Control, а также система контроля за давлением воздуха в шинах.

Заднее сиденье в версии Crew Cab можно складывать в пропорции 60:40, а также устанавливать на него специальное детское сиденье.

Передняя подвеска независимая, на спиральных пружинах, со стабилизатором поперечной устойчивости, сзади — классический неразрезной мост и полуэллиптические рессоры. Дисковые тормоза всех колес оснащены ABS Bosch. Шины (в полноприводном варианте) 285/70R17 на легкосплавных 17-дюймовых колесах.

Titan имеет два вида трансмиссии — заднеприводную и полноприводную. Полноприводная трансмиссия работает в режимах 2WD/4H/4LO и допускает подключение переднего моста на ходу.

Предлагаются три модификации — XE, SE и LE.

Собирают Titan на новом заводе Nissan в Кэнтоне, штат Миссисипи, параллельно с внедорожниками Nissan Armada и Infiniti QX56, а двигатели — на моторном заводе фирмы в Дечерде, штат Теннесси.

Nissan Titan 2008 модельного года получит не только удлиненную базу (LWB), но и новую модификацию Titan PRO-4X. Таким образом, будут доступны модификации XE, SE, PRO-4X и LE с двумя типами кабин King Cab и Crew Cab. Автомобиль оснащается полным или задним приводом, а длина грузовой платформы может варьироваться в зависимости от модификации от 1625 мм до 2440 мм.

Что касается двигателя, на этот пикап будет устанавливаться 5.7-литровый V-образный 8-цилиндровый агрегат мощностью 317 лошадиных сил.

В салоне изменили конструкцию кресел и приборной панели. Возможна установка интерфейса Bluetooth, системы спутникового радио XM Satellite, заднего дивана с электрообогревом и 8-дюймового монитора DVD-системы.

Технические характеристики

Подробнее
Сюда устанавливается только один мотор. По нему тоже понятно, что авто ориентирован в основном на американский рынок, так как там любят подобные агрегаты. Итак, здесь установлен дизельный агрегат объемом 5 литров. Это V8 с турбонаддувом, который выдает 310 лошадиных сил и 755 H*m крутящего момента.

Агрегат предлагается в паре с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач Aisin, которая передает крутящий момент на заднюю ось, но при желании за дополнительную плату можно установить полноприводную систему. К сожалению пока нет данных о расходе топлива и о динамике.

Пикап благодаря двигателю позволяет перевозить Nissan Titan 2019-2022 груз в тонну и при этом тянуть прицеп массой в 5 тонн. Результат как нам кажется шикарный. Также стоит отметить использование керамических свечей зажигания от компании Bosch, которые позволяют запускаться двигателю даже при температуре -30 градусов. Как нам кажется это является безусловно плюсом на севере и плюсом будет являться дорожный просвет и независимая подвеска спереди и рессорная сзади.

Вывод

От пикапа Ниссан Титан 2016-2017 года ожидают не меньшего, а возможно даже и большего успеха, чем от первой генерации. В целом, он выглядит многообещающим проектом для североамериканского рынка, что отражается даже в его названии.

В сравнении с предшественником, можно с уверенностью сказать, что новое поколение стало выглядеть более привлекательно в глазах потребителя: пикап получился современнее, оригинальнее и мощнее.

Фото Nissan Titan XD 2016-2017 года

Интерьер

По салону хочется сразу отметить, что он 6-ти местный. Сзади находятся 4 посадочных места. Задний ряд достаточно вместительный, 4-м конечно же будет не очень удобно, а вот троя будут точно в неплохом комфорте. Передний ряд получил обычные кожаные кресла, которые заточены под комфортную езду.

Водителю достанется 4-х спицевый кожаный руль с элементами дерева. На руле также расположены кнопки для более удобного управления мультимедией. Панель приборов получила два огромных аналоговых датчика тахометра и спидометра, между которыми расположился большой качественный и информативный бортовой компьютер.

На центральной консоли Ниссан Титан находится в верхней части небольшой 5-дюймовый сенсорный ЖК-дисплей мультимедийной системы. На этом экране отображается камера заднего вида и круговой обзор. По бокам находятся кнопки и так называемые крутилки для управления всем этим. Ниже можно заметить небольшой блок управления раздельным климат-контролем. Далее расположились кнопки отключения системы стабилизации, обогрева руля и кнопка аварийной сигнализации. В нижней части центральной консоли находится USB порт, AUX и розетка на 12V.

Тоннель обладает селекторами управления подогревом кресел, нишей для мелочей и двумя подстаканниками. Также два подстаканника предлагается для заднего ряда. Как вы понимаете говорить, о багажном отделении не имеет смысла, ведь здесь оно огромное.

Двигатели Ниссан Титан

5.6 (305 л.с.), 5.6 (317 л.с.) Отзывы Ниссан Титан Средняя оценка на основе 5 оценок 4.1 Средняя оценка класса 3.81 Выбранные отзывы

Ниссан Титан, 2010 года. Что хочу сказать в первую очередь: год назад на одном из перекрестков в меня врезался Урал, который был гружен щебнем. Мой Титан остановил его. Тормозной путь был два метра. Машина после ДТП осталась в рабочем состоянии и без особых повреждений.Теперь о машине: расход по городу – 19, на трассе – 14. Авто достаточно крепкое. На момент покупки пробег был почти 50 тыс. км. Сам накатал еще столько же, даже чуть больше. Ничего не ремонтировал. По бездорожью прет, как танк, в снегу тоже не застревает. Как-то раз даже гелик приходилось из снега доставать. По обслуге обходится не дорого. Главное в двигатель заливать энергосберегающее масло.Комплектация: 4х4, салон кожаный, с люком, навигация есть, встроенный DVD.Авто хорошее, надежное, выносливое, очень комфортабельное, а главное безопасное.Недостатков я не увидел.

Добавлена: Chris, 26.01.2014 смотреть оценку полностью >

При первой «встрече» с Титаном в глаза бросился отменный салон и его внешность. Машину больше ассоциируют с Америкой, хотя на самом деле он с японскими корнями.Машина с большим запасом энергии, с хорошей сбалансированной подвеской, а так же мощным движком. В салоне мягкий пластик, шумоизоляция хорошая, двигатель еле слышно. Штатная аудиосистема со своей задачей справляется на Ура! Климат контроль тоже в норме. Самый первый раз на авто я проехался в качестве пассажира. Очень удобно в салоне, просторно. Японцы молодцы – авто продумали на отлично. Обзор хороший, высота кузова удобная для посадки и для высадки тоже.Машина куплена три года назад. За это время накатал почти 100 000 км., а если точнее, то 97 000 км. Двигатель на 92-м бензине работает норм., но я советую 96. Самая лучшая ходовка из тех, которые я видел. За время пользования менял только разные мелочи.

Добавлена: mandrax, 28.01.2014 смотреть оценку полностью >

Титан 2004 года. В сделанном выборе не сомневался ни разу. Авто было очень надежное. По гарантии мне сразу подремонтировали тормоза. После чего шесть лет я беды не знал и спокойно разъезжал на авто. Если вам нужна машина для частых перевозок груза – то это авто вам подойдет. Сейчас у меня серебристая модель 2011 года, такая мощная, солидно выглядит, удобная и большая – думаю, подойдет каждому.У авто достаточно крепкая платформа, хорошая мощность и надежность.Сейчас думаю об обновлении салона – планирую кое-что заменить, что-то добавить. Посмотрим, что получится, напишу дополнительно.

Добавлена: Blacha, 05.12.2013 смотреть оценку полностью >

Не так давно приобрел Ниссан Титан. Если честно, то трудновато с ним приходится (в плане парковки), ожидал что будет проще. Возле работы сложно парковаться – удается заехать на парковку раза с третьего или четвертого. Возле дома тоже корячусь. В общем или я парковаться не умею, или проблема в авто.Управляемость машины хорошая, тормоза работают отлично. Грузовой отсек закрывается крышкой, состоящей из трех сегментов, каждый из которых закрывается и открывается независимо от остальных. Думаю обменять авто. Если кому интересно предложение – пишите. Так же возможно продам.К недостаткам могу отнести только то, что на ручках хром отваливается.

Добавлена: Grze¶, 28.02.2014 смотреть оценку полностью > Все отзывы Ниссан Титан Добавить ваш отзыв о Ниссан Титан

Цена и комплектации

Цена пикапа стартует с 29 580 долларов. На территории России машина не продается, возможно из-за низких продаж Навары. Итак, базовая версия получит следующее:

• мульти-руль;
• навигационная система;
• круговой обзор и камера заднего вида;
• штатный телефон;
• 2-х зонный климат-контроль;
• подогрев двух рядов сидений;
• мультимедиа;
• комбинированная обшивка;
• электрорегулировки сидений.

А вот, что вы можете получить за дополнительную плату (31 590 долларов):

• помощь старта в гору;
• помощь спуска с горы;
• предотвращение столкновений;
• датчик давления в шинах;
• система помощи при буксировке;
• автоматическая система освещения;
• контроль скорости при спуске.

В итоге хочется сказать, что пикап выглядит неплохо и скорее всего он достигнет хороших результатов в плане продаж. В плане надежности пока говорить сложно, ведь модель еще новая. Также хочется узнать, как Nissan Titan 2019-2022 XD показывает себя в плане скорости, ведь он тяжелый.

Когда производитель предоставит данные о ценах и о динамике, мы сразу же расскажем вам об этом, так что, если хотите их узнать, добавляйте страницу в закладки и периодически посещайте.

Описание

Внешние вид и габариты

Внешние габариты пикапа (в метрах): 5.70-т в длину, 2.02-ва в ширину, 3.85-ть колесная база. Titan XD получил новый 5-ти литровый дизельный 8-циллиндровый двигатель, шикарный интерьер и возможность перевозки до 900-т килограммов груза и буксировки прицепа с максимальной массой 5.4-ре тонны. Пикап построен на мощной раме, может иметь полный или передний привод

Огромный пикап выглядит стильно и современно, множество хромированных деталей привлекает внимание автолюбителей. Все элементы кузова огромные и величественные: передние фары имеют прожекторы оптики и аккуратные столбики светодиодных огней, огромная, покрытая хромом, решетка фальшрадиатора выглядит весьма солидно

Второе воплощение Nissan Titan

Ниссан Титан (2021-2022) цены и комплектация. Технические характеристики «Titan II» и обзор с фотографиями.

Nissan Titan – задне- или полноприводный пикап полноразмерной категории, который заявлен в большом количестве модификаций, отличающихся друг от друг типом кабины, длиной грузовой платформы и грузоподъемностью…

Этот автомобиль подходит как для эксплуатации в качестве «рабочей лошадки», так и для роли многофункционального «транспортного средства» (в том числе – и семейного)…

Международный Североамериканский автосалон в Детройте, прошедший в январе 2015 года – стал ареной для официально демонстрации «Титана» очередной (второй по счету) генерации.

По сравнению с предшественником «грузовичок» изменился по всем направлениям – он стал еще брутальнее внешне, получил широкое количество версий, «прописал» под своим капотом мощные и тяговитые моторы и укрупнился в размерах.

Выглядит «второй» Nissan Titan достаточно привлекательно, современно и крайне внушительно. Но особенно сильное впечатление он производит анфас – автомобиль в буквальном смысле внушает «страх и уважение»: огромным хромированным «щитом» решетки радиатора, основательными фарами (в «топе» – светодиодными) и мощным бампером.

В профиль «японец» привлекает внимание характерными для пикапов очертаниями, подчеркнутыми ломаной подоконной линией, крупными вырезами колесных арок и выразительными боковинами, а вот сзади демонстрирует весьма незатейливый вид – аккуратные фонари, простецкий бампер да откидной борт.

«Титан» второго поколения предлагается с тремя вариантами кабины – одинарная (Single Cab), полуторная (King Cab) и двойная (Crew Cab).

В длину «грузовичок» насчитывает 5794-6187 мм, в ширину – 2019-2050 мм, в высоту – 1915-2004 мм. На расстояние между парами колес у автомобиля приходится промежуток величиной 3551-3851 мм, а его дорожный просвет укладывается в 205 мм.

В «походном» состоянии машина весит от 2349 до 2847 кг в зависимости от модификации, а на борт способна принять от 400 до 1320 кг поклажи. Кроме того, она может буксировать прицепы общей массой от 4260 до 5733 кг.

Внутри Nissan Titan второй генерации смотрится не менее внушительно, нежели снаружи – основательный четырехспицевый руль, образцово-показательный «инструментарий» с двумя стрелочными приборами и цветным дисплеем бортового компьютера, массивная центральная консоль, на которой располагаются 7-дюймовый монитор мультимедийного комплекса, стильный климатический «пульт» и другие органы управления… Правда, в простых комплектациях интерьер пикапа имеет чуть более простое оформление.

В салоне автомобиля применены исключительно добротные материалы отделки – качественные пластики, вставки «под алюминий» и «под дерево», ткань или натуральная кожа.

• «Титан» с одинарной кабиной стандартно оснащается двумя комфортабельными креслами с ненавязчивой боковой поддержкой, мягким наполнителем и широкими диапазонами регулировок, но за доплату между ними может быть установлена дополнительная подушка для третьего пассажира.
• В «полуторке» сзади размещена трехместная «скамейка», однако усесться там смогут разве что только дети.
• А вот вариант с двойной кабиной «щеголяет» полноценным вторым рядом сидений и солидным запасом свободного пространства.

Для «второго» Nissan Titan заявлено три варианта грузовой платформы: ее внутренняя длина может составлять 1702 мм, 2002 мм или 2501 мм в зависимости от версии. А вот ширина кузова и высота бортов одинаковы во всех случаях – 1621 мм и 528 мм соответственно.

Для этого полноразмерного пикапа предусмотрено два силовых агрегата на выбор:

• Первый – V-образный восьмицилиндровый дизель Cummins ISV рабочим объемом 5.0 литров с двумя турбокомпрессорами, непосредственным впрыском Common Rail и 32-клапанным строением ГРМ, который генерирует 314 лошадиных сил при 3200 об/минуту и 750 Н·м крутящего момента 1600 об/минуту.
• Второй – бензиновый 5.6-литровый мотор Endurance с восемью V-образно расположенными цилиндрами, распределенным «питанием», 32-клапанным ГРМ типа DOHC и изменяемыми фазами газораспределения, вырабатывающий 395 л.с. при 5800 об/минуту и 544 Н·м доступного потенциала 4000 об/минуту.

Модификации с дизельным двигателем оснащаются 6-диапазонным «автоматом», а с бензиновым – 7-скоростной автоматической коробкой передач.

По умолчанию на автомобиль устанавливается заднеприводная трансмиссия, а за доплату – подключаемый полный привод типа Part-time c 2-ступенчатой «раздаткой», четырьмя режимами работы и блокируемыми дифференциалами.

В основе Nissan Titan второго воплощения находится лонжеронная рама, изготовленная из высокопрочных сортов стали, на которой находятся все агрегаты и узлы (в том числе – продольно установленный двигатель).

Спереди пикап оборудован независимой двухрычажной подвеской с гидравлическими амортизаторами и поперечным стабилизатором, а сзади – зависимой системой с неразрезным мостом, листовыми рессорами и стабилизатором поперечной устойчивости.

На всех колесах автомобиля заключены вентилируемые дисковые тормоза (на передней оси диаметром 350-360 мм, в задней части – 345-365 мм) с ABS, EBD и другими ассистентами. Реечный рулевой центр «грузовичка» дополнен гидравлическим усилителем управления.

В обозримом будущем «второй» Nissan Titan может добраться до российского рынка, а вот в США он продается по цене от 29 580 долларов (

1.7 млн. рублей) за базовую версию и от 31 590 долларов (

1.83 млн. рублей) за «тяжелое» исполнение XD.

В стандартную комплектацию машины входят: передние и боковые подушки безопасности, ABS, EBD, ESP, мультимедийный комплекс с 5-дюймовым экраном, аудиосистема с шестью колонками, кондиционер, 17-дюймовые колеса, электростеклоподъемники всех дверей, «круиз» и другое оборудование.

Nissan Titan XD 2022-2021

В 2015-м году на автосалоне в Детройте состоялась выставка автомобилей, где было продемонстрировано новое поколение Nissan Titan XD 2022-2021. Это пикап, который ориентирован на рынок США, ведь именно там любят подобные автомобили.

Содержание:

Изменений производитель внес немало, автомобиль стал более современным и привлекательным. Из-за хороших продаж предыдущего поколения логично было выпустить новое, чем Ниссан и занялся.

Дизайн

Изменился, как мы уже сказали автомобиль серьезно и внешности это касается в первую очередь. Модель стала выглядеть более современно и более мило. Морда получила высокий рельефный капот, а также крупную частично светодиодную оптику. Между фар расположилась большая прямоугольная хромированная радиаторная решетка. Бампер производитель сделал в стиле внедорожников, он небольшой, окрашен не в цвет кузова и именно в нем находятся достаточно большие противотуманные фары.

Сбоку пикап выглядит простовато. По всей области в нижней части находится крупная пластиковая защита, что опять же говорит о возможности заехать на бездорожье. Где присутствует внушительный порог, который помогает при посадке в салон. Над аркой присутствует декоративная жабра.

Сзади все очень просто, это маленькие фары, простая крышка багажника и такой же простой черный бампер. В задней части кабины расположился повторитель стоп-сигнала.

Размеры авто Ниссан Титан:

• длина – 6167 мм;
• ширина – 2022 мм;
• высота – 1979 мм;
• колесная база – 3851 мм;
• дорожный просвет – 205 мм.

К сожалению вариантов окраски не так много. Предлагается всего лишь 5 цветов – белый, красный, черный, синий и медный.

Технические характеристики

Подробнее

Сюда устанавливается только один мотор. По нему тоже понятно, что авто ориентирован в основном на американский рынок, так как там любят подобные агрегаты. Итак, здесь установлен дизельный агрегат объемом 5 литров. Это V8 с турбонаддувом, который выдает 310 лошадиных сил и 755 H*m крутящего момента.

Агрегат предлагается в паре с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач Aisin, которая передает крутящий момент на заднюю ось, но при желании за дополнительную плату можно установить полноприводную систему. К сожалению пока нет данных о расходе топлива и о динамике.

Пикап благодаря двигателю позволяет перевозить Nissan Titan 2022-2022 груз в тонну и при этом тянуть прицеп массой в 5 тонн. Результат как нам кажется шикарный. Также стоит отметить использование керамических свечей зажигания от компании Bosch, которые позволяют запускаться двигателю даже при температуре -30 градусов. Как нам кажется это является безусловно плюсом на севере и плюсом будет являться дорожный просвет и независимая подвеска спереди и рессорная сзади.

Интерьер

По салону хочется сразу отметить, что он 6-ти местный. Сзади находятся 4 посадочных места. Задний ряд достаточно вместительный, 4-м конечно же будет не очень удобно, а вот троя будут точно в неплохом комфорте. Передний ряд получил обычные кожаные кресла, которые заточены под комфортную езду.

Водителю достанется 4-х спицевый кожаный руль с элементами дерева. На руле также расположены кнопки для более удобного управления мультимедией. Панель приборов получила два огромных аналоговых датчика тахометра и спидометра, между которыми расположился большой качественный и информативный бортовой компьютер.

На центральной консоли Ниссан Титан находится в верхней части небольшой 5-дюймовый сенсорный ЖК-дисплей мультимедийной системы. На этом экране отображается камера заднего вида и круговой обзор. По бокам находятся кнопки и так называемые крутилки для управления всем этим. Ниже можно заметить небольшой блок управления раздельным климат-контролем. Далее расположились кнопки отключения системы стабилизации, обогрева руля и кнопка аварийной сигнализации. В нижней части центральной консоли находится USB порт, AUX и розетка на 12V.

Тоннель обладает селекторами управления подогревом кресел, нишей для мелочей и двумя подстаканниками. Также два подстаканника предлагается для заднего ряда. Как вы понимаете говорить, о багажном отделении не имеет смысла, ведь здесь оно огромное.

Цена и комплектации

Цена пикапа стартует с 29 580 долларов. На территории России машина не продается, возможно из-за низких продаж Навары. Итак, базовая версия получит следующее:

• мульти-руль;
• навигационная система;
• круговой обзор и камера заднего вида;
• штатный телефон;
• 2-х зонный климат-контроль;
• подогрев двух рядов сидений;
• мультимедиа;
• комбинированная обшивка;
• электрорегулировки сидений.

А вот, что вы можете получить за дополнительную плату (31 590 долларов):

• помощь старта в гору;
• помощь спуска с горы;
• предотвращение столкновений;
• датчик давления в шинах;
• система помощи при буксировке;
• автоматическая система освещения;
• контроль скорости при спуске.

В итоге хочется сказать, что пикап выглядит неплохо и скорее всего он достигнет хороших результатов в плане продаж. В плане надежности пока говорить сложно, ведь модель еще новая. Также хочется узнать, как Nissan Titan 2022-2022 XD показывает себя в плане скорости, ведь он тяжелый.

Когда производитель предоставит данные о ценах и о динамике, мы сразу же расскажем вам об этом, так что, если хотите их узнать, добавляйте страницу в закладки и периодически посещайте.

Новые модели Nissan 2022 года которые появятся в России, цены и дата выхода

На этой странице мы собрали для вас все новинки Ниссан, а также все подробности и последние новости о новых моделях которые появятся в России в 2022 году. Официальные дилеры японской компании на российском рынке делает основной упор на кроссоверы, ведь в 2022 году модельный ряд компании состоит исключительно из внедорожников и городских паркетников:

• Nissan Qashqai;
• X-Trail;
• Terrano;
• Murano;

Практически все названные модели обновятся или вообще сменят поколения в этом году, например Nissan X-Trail получит абсолютно новый кузов, салон и техническую начинку. Также появились первые подробности о следующем поколении Кашкая, а также спорткара Z Proto.

Nissan Magnite 2022

Компактный кроссовер Magnite должен был начать свои продажи под маркой Datsun, но альянс Nissan-Renault-Mitsubishi решил упразднить бренд в Индии, для этой страны в первую очередь и разрабатывался кроссовер, к слову в России в 2022 году марка Datsun также прекратит свое существование. Но альянс не стал сворачивать разработку бюджетного паркетника Magnite, а наоборот дал ему новый старт, но уже под крылом Ниссана. Как ожидается это будет один из самых бюджетных кроссоверов в мире, его стартовая цена будет всего 7 200 $, даже с нынешним курсом рубля, для России это довольно сладкая цена – 550 000 рублей, все подробности о новом авто можете узнать здесь – Nissan Magnite 2022 модельного года.

Nissan X-Trail

Новое поколение популярного в России кроссовера Ниссан X-Trail 2022 модельного года уже дебютировало в США, и скоро направится к нам. Японский паркетник получил новую модификацию платформы CMF-C/D и многорычажную подвеска, мотор предложен только один – 2.5 бензин 185 л.c и 245 Hm крутящего момента. Что касается внешнего вида, то X-Trail теперь имеет двух этажную переднюю оптику и мускулистые формы кузова. Актуальное поколение в России продается по цене от 1 779 000 рублей.

Nissan Patrol

Флагманский японский внедорожник Nissan Patrol нового поколения представили в Объединенных Арабских Эмиратах, так как там Патрол пользуется особенной популярностью. Автомобиль получил обновленный внешний вид в стиле последних моделей марки, а также салон который значительно изменился и похорошел. В России к сожалению официальные дилеры не продают внедорожник, но у нас есть альтернатива в лице люксового внедорожника – Infiniti QX80, который к слову также недавно получил обновления, правда они больше косметического характера.

Nissan Pathfinder 2022

Nissan Pathfider последний раз менял свое поколение в 2013 году, и только сейчас фотошпионами был замечен на тестовых испытаниях абсолютно новый кузов кроссовера, дизайн которого выполнен в стиле X-Trail 2022 года.

Nissan Qashqai

Рестайлинговая версия Ниссан Кашкая довольно долго не могло попасть на российский рынок, все дело в локализации производства и эксплуатации модели в наших условиях. Ведь в России паркетник довольно популярный и производитель специально для нашего рынка совместно с российскими инженерами готовили обновления кроссовера. Кашкай у нас продается по цене от 1 413 000 рублей.

Nissan Juke 2022

Второе поколение Nissan Juke скоро должно дебютировать в России. В новой генерации инженеры и дизайнеры сохранили преемственность модели, что самое важное так это то, что необычный силуэт остался прежним.

На что способен Nissan Titan 2022-2022 года, комплектации и цены, фото

Понять американцев не то чтобы невозможно, но, по крайней мере, нам, очень сложно. При всей их патологической любви к пикапам, угодить американцу очень тяжело. То грузоподъёмность недостаточная, то мощности слишком мало, то клиренсом не вышел, то выглядит недостаточно мужественно. А чтобы пойти в бой за американского потребителя на их родном рынке грузовиков, надо вообще иметь недюжинную дерзость и огромные возможности. И то, и другое есть у американского подразделения компании Ниссан, поэтому они и выставили в продажу уже второе поколение довольно успешного автомобиля Nissan Titan.

Ниссан Титан 2022-2022 модельного года. Таблетка от жадности

Nissan Titan XD 2022-2022 года

Второе поколение Nissan Titan было показано публике год назад, в 2015 году, а первый титанический пикап от Ниссан продали в Штатах ещё в 2003-м. Автомобиль строили на одной платформе с Ниссан Армада и Инфинити QX56 с той лишь разницей, что задний мост у грузовика был неразрезным и подвеска сзади была зависимой на листовых рессорах. Под капотом у него был установлен один-единственный мотор мощностью 317 сил объёмом пять литров. На следующий год автомобиль номинировали на очень престижную премию «Грузовик года в США», но её он так и не получил. Значит, чего-то не хватало. Ошибки решили исправить во втором поколении и частично это удалось.

Полноприводный пикап получил новый ряд двигателей, совершенно другую внешность и индекс XD, чтобы сразу было понятно, что речь идёт о новой модели. Машина полностью построена по канонам штатовского пикапа — тонна хрома, невероятные размеры, мощные моторы, хорошая грузоподъёмность, причём пикап первого поколения ещё продаётся параллельно с новой моделью. В линейке моторов на троне сидит дизельный Cummins V8 мощностью 310 сил и крутящим моментом 753 Нм и его поставляют только вместе с шестидиапазонной АКПП от Aisin. Привод может быть как полным, так и задним, а кому дизельный мотор покажется слишком грузовым, для тех приготовили два бензиновых мотора — шести- и восьмицилиндровые V-образные с разной мощностью, зависящей от комплектации и типа привода.

Воин пустыни. Nissan Titan Warrior

Концепт Nissan Titan Warrior

Новая модель отличается в первую очередь подросшей грузоподъёмностью. Автомобиль может тащить прицеп массой до 5400 кг, может брать на борт до тонны груза, а кабины будут как одинарными (Single Cab) и полуторными (King Cab), так и двойными четырехдверными (Crew Cab).

Чтобы подогреть интерес публики к новинке и лишний раз засветить автомобиль на автошоу, придворное калифорнийское тюнинг ателье Ниссан в начале 2016 года приготовило спецверсию пикапа Nissan Titan Warrior. Его показали в том же Детройте с одной только целью — подвинуть с подиума фактически единственный на рынке очень смелый и отлично подготовленный к бездорожью Форд F150 Raptor.

Фактически на Титане Варриор установлен тот же двигатель и та же ходовая, что и на базовой модели ХD. Это пятилитровый дизель Cummins мощностью 314 сил и с тягой 753 Нм, с тем же автоматом на шесть передач от Aisin. Не был бы воин воином, если бы он не отличался внешне и по уровню оснащения от базового Titan XD.

Фото салона Ниссан Титан Варриор

Разницу между Nissan Titan и Титан Варриор видно даже по картинке, но фото едва ли сможет передать основательность, с которой была подготовлена предсерийная версия пикапа. Весь салон напичкан раллийными фишками, материалы отделки — высокопрочные износостойкие ткани, под центральной консолью установлен бокс для холодных и горячих напитков, а кнопка старт/стоп защищена специальной крышкой. Отделка пестрит оранжевыми вставками, в отделке салона поставлен акцент на панелях и вставках из углепластика. Доработана и подвеска. Клиренс стал больше на 72 мм, поэтому общая высота пикапа по крышу теперь 2,1 м вместо 1999 мм в базовом варианте. Передние рычаги подвески были усилены, установлены сайлентблоки повышенной прочности, а из-за установки внедорожной 37-дюймовой резины и 18-дюймовых литых дисков пришлось расширять колёсные арки пластиковыми накладками. Поэтому и общая ширина Warrior выросла до 2,2 м.

Форма оптики спереди осталась прежней, но вся начинка — светодиодная, а задние LED-фонари пишут в темноте литеру Т. На заднем борту и на задней части крыши пристроили углеволоконные спойлеры, передний и задний бамперы усилили снизу металлическими защитными вставками, а венчает эту воинственную поэзию четырехствольная выхлопная система с патрубками квадратного сечения. Пока готовили воина к бою, стало известно, что Ford F150 Raptor будет продаваться только с бензиновым турбированным шестицилиндровым экобустом мощностью 450 сил и моментом 575 Нм. Ниссан уже приготовил достойный ответ и на это. Вместо дизельного V-8 под капотом Nissan Titan Warrior может быть установлен восьмицилиндровый V-образный 5,6-литровый двигатель мощностью почти 400 сил с тягой 544 Нм. Моторы почти идентичны по техническим характеристикам, а как отреагирует на битву титанов американская публика, станет известно очень скоро по отзывам владельцев. Тем более, что цены уже известны и на Форд, и на Nissan Titan XD.

Nissan Titan. Для неопределившихся

Задний ряд сидений Titan XD

В компании Ниссан провели занятное маркетинговое исследование. Оказывается, на американском рынке грузовиков (по-нашему, пикапов) есть определённая прослойка покупателей, которым хочется продать свой тяжёлый полуторатонный грузовик и купить однотонный пикап, то есть перейти на уровень ниже по грузоподъёмности. В то же время есть ещё одна категория публики, которой мало пикапа грузоподъёмностью 600-800 кг. Им бы побольше. А вот как раз таких автомобилей, которые устроили бы тех и других, в Штатах-то и не выпускают. Так и появился на свет Nissan Titan в новой реинкарнации.

А вот набор моторов тут важен не менее, чем сама грузоподъёмность. К примеру, базовый Cummins V8 на 314 лошадей вполне может позиционироваться, как оптимальный мотор для грузовиков класса Heavy Duty, HD. Такие автомобили должны иметь полную массу не менее 8500 фунтов, а это около 3,6 тонны. Но тут не так все просто, поскольку в Штатах есть ограничения по расходу топлива и расход дизельного Камминса как раз вписывается в рамки грузовиков класса HD. Сам по себе двигатель довольно прогрессивный и ничуть не уступает фордовскому бензиновому экобусту. Двигатель имеет две последовательно расположенные турбины, головку блока на 32 клапана, двойной распредвал и бошевскую систему питания CommonRail, которую не ставит только ленивый. Но кроме дизеля, доступны и два бензиновых мотора в зависимости от системы привода и грузоподъёмности.

Что касается грузоподъёмности, то тут Титан пасует перед конкурентами. К примеру, полная масса нового Шевроле Сильверадо с двойной кабиной, полным приводом и 5,3-литровым V-8 под капотом должна составлять не менее 10,8 тысячи фунтов, это около 4,9 тонны. Это практически столько же, сколько способен поднять Форд F150 с такой же кабиной. Наш Титан способен тащить всего 9,3 тысячи фунтов, это чуть больше 4200 кг. Проигрывает явно, но как раз вписывается в тот сегмент, за которым охотится неопределившаяся публика. Кроме того, есть модификации Титана XD с задним приводом, они могут взять груз не менее 740 кг, а версия 4х4 имеет грузоподъёмность около 700 кг. Выходит, что Nissan Titan гораздо гибче в выборе комплектации по грузоподъёмности, но есть у него ещё один козырь, который станет понятен только после тест-драйва и общения с дилером.

Тест-драйв Nissan Titan. Сто тысяч миль гарантии

Попытка Ниссан покорить рынок пикапов в США

Конечно, если кто-то решил купить Nissan Titan в России у серого дилера (официально в Москве эта модель не продаётся, только б/у из Штатов), то не каждый из них предоставит гарантию на сто тысяч миль пробега или пять лет. Тот же Форд готов гарантировать беспроблемную эксплуатацию для Ф150 с пробегом до 36 000 миль. Это явное преимущество японцев. А кроме того, за рулём Титана можно убедиться, что этот автомобиль составит достойную конкуренцию Форду и Шевроле даже в самой простой комплектации. Несмотря на листовые рессоры, машина имеет очень плавный ход и невероятно сбалансированный гидроусилитель руля. В базе будет установлен дизель, но есть возможность для полноприводной версии купить 5,6-литровый бензиновый мотор мощностью 398 лошадей. Этому двигателю положена семиступенчатая АКПП. Максимальный крутящий момент доступен уже на 4 тысячах оборотов, а максимальная мощность снимается на 5800 об/мин.

Широкая полка крутящего момента даже для бензинового мотора как раз кстати при буксировке тяжелого прицепа и полной загрузке кузова. Колеса никогда не сорвутся в букс и регулировать дозировку момента можно даже без особого опыта в этом деле. Салон без особых изысков, тем не менее достаточно комфортный даже в базовой комплектации. Благодаря тому, что рычаг управления АКПП находится на руле, в нижней части консоли полно места для всяких мелочей, масса карманчиков и коробочек также разбросаны по всему салону, да и с эргономикой у Nissan Titan все в порядке. Очень удобно, что и в салоне, и в грузовой платформе есть розетки на 120 вольт, она пригодится для зарядки инструментов, подсветки, да мало ли чего может пригодиться грузовику в дороге.

Современный эргономичный салон Титана

Цены на новую модель 2017 года начинаются с $36000 за версию с двойной четырехдверной кабиной и задним приводом. Топовая комплектация Platinum Reserve с такой же кабиной Crew Cab и полным приводом потянет на $56670. Вот как выглядят цены конкурентов:

• Ford F250 SuperDuty — $33600;
• Chevrolet Silverado 2500 HD — $35000;
• RAM 2500 — $33000;
• GMCSierra 2500HD — $34740.

Видео: тест-драйв Nissan Titan

Цена Титана может варьироваться в зависимости от типа кабины и системы привода, но в целом на фоне американских конкурентов Nissan Titan выглядит более чем убедительно. К тому же он нашёл своего неопределившегося покупателя, теперь главное, чтобы покупатель нашёл Nissan Titan 2017 модельного года.

• Новости
• Практикум

Будущие госпошлины: права подорожают до 3 тысяч рублей

Разработать соответствующий законопроект ведомству поручил кабинет министров. Теперь текст проекта поправок был опубликован на федеральном портале проектов нормативных правовых актов. Согласно поправкам, сборы за выдачу водительского удостоверения предлагается увеличить с 2000 до 3000 рублей, а за выдачу свидетельства о регистрации транспортного средства (СТС) — до 1500 рублей (сейчас .

Из нового Volkswagen Polo сделают кроссовер-кабриолет

Этой весной Volkswagen на Женевском автосалоне показал концепт T-Cross Breeze, притом руководство немецкого концерна пространно отмечало, что кроссовер-кабриолет вполне может стать серийным, если публика проявит должный интерес к подобного рода модели. Однако, судя по изображениям, которые публикует испанское издание Motor, немецкие боссы давно решили .

Парковка в Москве станет бесплатной на пять дней

Бесплатно оставить машину на городских улицах автомобилисты смогут 1,2 и 3 мая, а также 8 и 9 мая. Бесплатный режим будет действовать круглосуточно. Об этом сообщает Официальный портал мэра и правительства Москвы. В Департаменте транспорта Москвы напомнили, что Праздник Весны и Труда, 1 Мая, в этом году выпадает на воскресенье. Следующие два дня после .

Продажи автомобилей в апреле: есть предварительные результаты

Официальные результаты продаж новых автомобилей Ассоциация европейского бизнеса (АЕБ) объявит в ближайшие дни или даже часы. Однако если внимательно проанализировать статистику продаж, рассылаемую автопроизводителями, можно понять и общую ситуацию на рынке. Так, согласно официальному сообщению АвтоВАЗа, в апреле 2016 года на территории России было продано .

В Московской области разбился Lamborghini (видео)

Водитель дорогой иномарки не справился с управлением на мокрой дороге и врезался в отбойник. Об этом со ссылкой на источник в ГУ МВД по Московской области сообщает РИА Новости. В дальнейшем в сети появилась видеозапись инцидента. «Около 12.00 на 30-м километре автодороги М-9 “Балтия” в сторону Москвы водитель Lamborghini не справился с управлением и врезался в автомобиль Peugeot, после .

Обновленный УАЗ Патриот: официальные фото внешности и салона

Несмотря на то, что полностью рассекретить обновленный «УАЗ Патриот» должны только на специальной презентации, которая запланирована на начало сентября, никаких секретов фактически не осталось. На прошлой неделе на пресс-портале Ульяновского автозавода была выложена (а затем удалена) презентация, полностью раскрывшая перечень изменений, которые будут отличать новую версию внедорожника от дореформенной. .

Медведев назвал российские дороги не очень хорошими

Об этом Дмитрий Медведев заявил на встрече с активом «Единой России», на котором к нему обратилась женщина из Энгельса, сообщает РИА Новости. Ранее Дмитрий Медведев назвал «аховой» ситуацию с дорогами в Крыму. По его словам, износ дорожной сети в регионе достиг 80%, в связи с чем правительство выделило более 100 млрд рублей .

Российские троллейбусы получат аргентинскую прописку

Соответствующее соглашение о намерениях подписал российский производитель троллейбусов «Тролза» и аргентинская компания Benito Roggio Ferroindustrial, сообщает «Российская Газета». Сборочная площадка может быть организована недалеко от аргентинской Кордовы. Сейчас компаниям необходимо получить госзаказ на сборку троллейбусных сетей. В Аргентине есть минимум 15 городов, в которых есть перспективы .

Будни российской действительности: дороги ремонтируют… контрабандисты

Об этом со ссылкой на представителя погрануправления ФСБ по Смоленской области Александра Лазненко сообщает ТАСС. Лазненко также добавил, что неустановленные лица серьезно отремонтировали дорогу — сделали подсыпку, расширили проезжую часть, соорудили заездные карманы и разворотные места, чтобы по дороге могла идти тяжелая техника. Хотя дорога была грунтовой, .

Ford Fiesta нового поколения: уже в2018-2019году

Внешность новинки будет выполнена в стиле более крупных Focus и Mondeo текущего поколения. Об этом со ссылкой на источники внутри компании сообщает OmniAuto. На основании полученной информации художник издания также создал на компьютере изображение, демонстрирующее, как мог бы выглядеть подобный автомобиль. Фары и решетка радиатора в стиле Mondeo — не единственное, чем будет .

Какие цвета машин пользуются наибольшей популярностью

По сравнению с надежностью и техническими характеристиками, цвет кузова автомобиля является, можно сказать, мелочью – но мелочью достаточно важной. Когда-то цветовая гамма транспортных средств была не особенно разнообразной, но эти времена давно канули в лету, и сегодня к услугам автолюбителей представляется широчайший .

Устройство и конструкция стойки автомобиля

Какой бы не был дорогой и современный автомобиль удобство и комфорт передвижения в первую очередь зависят от работы подвески на нем. Особенно остро это ощущается на отечественных дорогах. Не секрет, что самой важной частью подвески отвечающей за комфорт является амортизатор. .

Самые лучшие машины 2022-2022 года в разных классах: Хэтчбек, Внедорожник, Спорткар, Пикап, Кроссовер, Минивэн, Седан

Давайте рассмотрим передовые новинки российского автомобильного рынка, чтобы определить лучший автомобиль 2022-2022 года. Чтобы это сделать, рассмотрим сорок девять моделей, которые распределяются по тринадцати классам. Итак, мы предлагаем только лучшие машины, поэтому ошибиться покупателю при выборе новой машины невозможно. Лучший .

Лучшие подарки автовладельцу

Автолюбитель – человек, который достаточно много времени проводить за рулем своего автомобиля. Ведь для того чтобы обеспечить нужный комфорт в машине, а также безопасность движения, нужно приложить немало усилий при уходе за авто. Если вы хотите сделать приятно своему другу .

2019-2022 год: рейтинг страховых компаний КАСКО

Каждый владелец автомобиля стремится обезопасить себя от чрезвычайных ситуаций, связанных с авариями на дорогах или иного причинения вреда своему ТС. Одни из вариантов — заключение договора КАСКО. Однако в условиях, когда на рынке страхования присутствуют десятки фирм, предоставляющих услуги по .

Рейтинг надежных машин 2022-2022 года

Надежность, безусловно, является наиглавнейшим требованием к автомобилю. Дизайн, тюнинг, любые «навороты» – все эти ультрамодные ухищрения по степени своей важности неизбежно меркнут, когда заходит речь о надежности транспортного средства. Машина должна служить своему владельцу, а не доставлять ему проблемы своими .

Самые угоняемые автомобили Москвы в 2022-2022 году

Рейтинг самых угоняемых машин в Москве остается почти неизменным в течение нескольких лет. Ежедневно в столице угоняется около 35 автомобилей, причем 26 из них являются иномарками. Самые угоняемые марки По сведениям портала «Прайм Страхование» наиболее угоняемые машины 2017 года в .

Рейтинг ТОП-5: самая дорогая машина в мире

К ним можно относиться как угодно — восхищаться, ненавидеть, любоваться, испытывать отвращение, но равнодушным они не оставят никого. Часть из них — это просто памятник человеческой бездарности, выполненный из золота и рубинов в натуральную величину, часть настолько эксклюзивны, что при .

Тест четырёх седанов: Skoda Octavia, Opel Astra, Peugeot 408 и Kia Cerato

Перед тестом можно смело сказать, что это будет «Трое против одного»: 3 седана и 1 лифтбек; 3 наддувных мотора и 1 атмосферник. Три машины с автоматом и только один – с механикой. Три автомобиля – бренды Европы, и один – .

КАК выбрать и купить автомобиль, Покупка и продажа.

Как выбрать и купить автомобиль Выбор автомобилей, как новых, так и подержанных, на рынке огромен. И не потеряться в этом изобилии поможет здравый смысл и практичный подход к выбору машины. Не поддавайтесь первому желанию купить понравившийся автомобиль, внимательно изучите все .

Внедорожники

• Главная
• Техника
• Внедорожники
• Новости
• LADA 4×4 в 2022 году подорожает и наконец получит фронтальную подушку безопасности

LADA 4×4 в 2022 году подорожает и наконец получит фронтальную подушку безопасности

Обновленная LADA 4×4 с индексом FL все-таки официально вышла в серию в середине декабря. Парадокс – машина обзавелась боковой подушкой безопасности, не имея фронтальной. Но на то есть причины, и руль с подушкой будет, просто позже. А с 1 января 2022 года цена внедорожника увеличится почти на 3%.

АВТОВАЗ официально анонсировал выход LADA 4×4 FL в серию 16 декабря, сообщает издание kolesa.ru. Как и было известно ранее, большинство изменений сосредоточено в салоне внедорожника. Официальный список доработок выглядит так:

• новая передняя панель салона с более крупными воздуховодами;
• новый блок микроклимата с тремя вращающимися рукоятками вместо прежних ползунков;
• новый щиток приборов в стиле последних моделей Lada с маленьким, но полнофункциональным окошком бортового компьютера;
• две 12-вольтовые розетки в нижней части центральной консоли;
• развёрнутый на 90 градусов блок подстаканников на центральном тоннеле и новая пластиковая накладка вокруг рычагов управления трансмиссией;
• более вместительный перчаточный ящик с новой крышкой (ручка стала удобнее);
• новые передние кресла с развитой боковой поддержкой и усовершенствованным механизмом складывания для трёхдверных версий;
• два утапливаемых подголовника на заднем сиденье;
• цельноформованная обивка потолка вместо прежней натяжной;
• новый потолочный плафон освещения с модулем ЭРА-ГЛОНАСС;
• новые потолочные поручни и солнцезащитные козырьки;
• новая, более аккуратная отделка передних стоек кузова;
• новые опоры силового агрегата, снижающие уровень шума и вибраций;
• улучшенная шумоизоляция на панелях кузова;
• новый передний бампер версии Urban с интегрированными противотуманками.

Фото: kolesa.ru

Список изменений не такой уж маленький для бюджетного внедорожника, но по инсайдерским утечкам, ранее стало известно, что изначально также предлагалось внедрить новые дверные карты со штатными местами крепления громкоговорителей аудиосистемы, новый эргономичный рычаг переключения передач, подлокотник кресла водителя, поводки полки багажника, доработанные стеклоочистители, защиту ручки багажной двери от грязи. Возможно, эти изменения когда-нибудь тоже увидят свет.

Интересно, что в официальном списке обновлений не фигурирует боковая подушка безопасности для водителя. А она там, тем не менее, появилась. И не по прихоти инженеров, а как необходимый компонент для срабатывания системы «ЭРА-ГЛОНАСС». Именно раскрытие подушки дает модулю сигнал о необходимости послать экстренный вызов. Вопрос, почему АВТОВАЗ решил это таким не логичным путем, не поставив обычную фронтальную подушку, имеет ответ: инсайдер сообщил изданию лада.онлайн, что на новый руль с подушкой безопасности и кожухом рулевой колонки у автопроизводителя. не хватило средств. Планировалось, что LADA 4×4 получит новое рулевое колесо в декабре 2019 – январе 2022 года. Однако сроки изменились. «По рулю сейчас ищут поставщика. Специфика рулевой такая, что сейчас не «запихнёшь» подушку в руль. Поэтому ещё будут думать, как это сделать. В два месяца могут и не уложиться», – цитирует издание слова источника.

Тем временем, АВТОВАЗ объявил о подорожании всех своих моделей с 1 января 2022 года. В среднем по всей линейке цена на «Лады» увеличится на 2%. А вот конкретно LADA 4×4 вырастет в стоимости на 2,9% – до 538 тыс. 900 руб. для трехдверной версии (+15 тыс. руб.) Больше всего подорожает седан LADA Vesta в базовой комплектации – на 3,8%. Информация о подорожании, кстати, поступила в СМИ от дилеров марки, а само предприятие от комментариев отказалось, сообщают «Ведомости».

Напомним, что источник на АВТОВАЗе еще в самом начале декабря говорил о том, что издание FL встало на конвейер, но чуть позже стало известно о выявленных недостатках и официальный запуск в производство обновленного внедорожника задержали.

Отечественный и надежный: Опыт владения LADA (ВАЗ) Niva Legend 2022

Владельцы назвали главные “болячки” новой lada 4х4

В самом конце 2022 года АвтоВАЗ сделал настоящий подарок поклонникам Lada 4х4.

Отечественный ветеран внедорожного фронта получил лишь косметические изменения в экстерьере (новые корпуса внешних зеркал и модную антенну на крыше), но при этом радикально переработанную водительскую зону, улучшенные материалы отделки, «приборку» от семейства Granta, современный блок управления климатической установкой с электроприводами заслонок отопителя и рециркуляции и современную панель потолка с удобным плафоном освещения и улучшенные сиденья.

В центральную консоль «врезали» две 12-вольтовые розетки, а в водительское кресло интегрировали подушку безопасности, необходимую для работы системы «ЭРА-ГЛОНАСС». В ходе прошлых обновлений вазовский SUV получил также электростеклоподъемники, электрическую регулировку и подогрев зеркал, подогрев передних сидений и опционную третью 12-вольтовую розетку в багажнике. В базе есть ГУР и ABS, но ESP по-прежнему недоступна.

Кроме того, как показал тест «РГ» и многочисленные отзывы о новой Lada 4х4 на сетевых форумах, вазовская новинка стала к тому же чуть тише из-за улучшенной шумоизоляции и меньшей вибронагруженности, чему поспособствовали новые опоры двигателя, а подвеска, элементы которой были еще в ходе прошлых модернизаций пересажены 4х4 от Chevrolet Niva, отлично справляется с бездорожьем и обеспечивает куда лучшую управляемость, чем шасси «Нивы» родом из 70-х годов. И тем не менее владельцы модернизированной Lada 4х4 уже успели обнаружить в ней недостатки, которыми делятся в Сети.

Превентивная борьба с коррозией

Пожалуй, главной претензией к Lada 4х4 остается неважное качество окраски и антикоррозийной обработки. В частности, владельцы жалуются на следы начинающейся коррозии на верхних швах обеих передних стоек уже у новых машин 2022 модельного года.

А поскольку принципиальных изменений в технологию окраски при рестайлинге внесено не было, готовьтесь к тому, что на багажной двери, порогах, стыках крыши и стойках могут появиться очаги коррозии. Хотите предотвратить этот процесс — проведите дополнительную антикоррозийную обработку кузова и защитите лакокрасочное покрытие воском. Не помешают также и пластиковые подкрылки в колесных арках, если их не установил дилер.

Уже поступают жалобы на обнаружение в новых Lada 4х4 сырости под водительским ковриком и багажнике после сильного дождя. Как полагают владельцы, следы влаги связаны, вероятнее всего, с недостаточной герметичностью уплотнителей дверей и лобового стекла — на мойках и после ливня в салон затекает вода.

Кстати, лобовое стекло здесь по-прежнему не вклеенное, а посаженное на резиновые уплотнители. Однако уплотнители порогов в ходе рестайлинга были применены новые — использовался иной материал, были задействованы другие поставщики.

Впрочем, уплотнителей на самих дверях не появилось, а поскольку конфигурация проемов не поменялась, а дополнительных резинок не появилось, то странно надеяться также и на усиленный герметизирующий эффект. На неважную герметичность кузова, напомним, жаловались, как известно, и владельцы дореформенных Lada 4х4 и ВАЗ 2121. Так что, по всей видимости, недостаточная изоляция проемов осталась болячкой вазовского SUV. В прошлом с такой проблемой справлялись нанесениям герметика между уплотнителем и металлом кузова.

Течь антифриза и масла

Сохранилась и такая «засада», как известные нивоводам течи антифриза из патрубков, хомутов и помпы. Рецепт решения проблемы давно известен — внимательно следите за уровнем охлаждающей жидкости и устраняйте течи по мере их появления. Замените хомутики на импортные. Виновником утечки антифриза может оказаться также и расширительный бачок.

Причем визуально выявить такую неисправность бывает сложно, так как утечки через микротрещины практически незаметны. Для устранения неисправности бачок и крышку лучше поменять. Отдельного внимания заслуживает и термостат — течь антифриза из-под него также распространена. В подобной ситуации устройство меняют. Следите также за тем, чтобы не допустить утечку масла из двигателя, коробки передач, «раздатки» и редуктора. Замена сальников, которые по традиции невысокого качества, лишь на время устраняет эти неприятности.

Отладка замка третьей двери

Сохранились также жалобы в связи с запорным механизмом третьей, багажной двери. Случается, что на свежих машинах створка может попросту не открыться. Причина — в неадекватно отрегулированном механизме. Эта проблема, кстати, хорошо известна «нивоводам». Некоторые устраняют ее, снимая обшивку и подергивая тягу.

Элементы механизма смазывают и пропрыскивают ВД 40. Но вполне могут помочь и поочередные надавливания на третью дверь со стороны улицы и изнутри створки. С большой степенью вероятности дверь откроется, но потребовать регулировки и смазки на сервисе не помешает, тем более что машина на гарантии.

Известно, что на Lada 4х4 часто выходит из строя моторчики стеклоочистителей, которые в ходе рестайлинга остались в строю. Деталь стоит примерно 2500 рублей, не считая работ по ее замене. Нередко ломаются как передний, так и задний моторчик, заведующий очистителем третьей двери. Эффективность фар также оставляет желать лучшего. К тому же, они запотевают.

Проблема решается либо установкой дополнительного освещения, либо — установкой более эффективных ламп, отражающих элементов и стекол, например, от компаний Hella, Bosch, DEPO или Wessem. Жалуются клиенты также на проблемы с блоком ABS — случается, что загорается ошибка. Проблема, как рассказывают владельцы — неплотный контакт разъемов блока ABS. Из-за этого в паз попадает влага, и начинается гниение. Недолго — в некоторых случаях активной эксплуатации лишь полгода — выхаживает и сцепление: как правило, из строя выходит главный цилиндр сцепления.

Эстетика и эргономика

И, наконец, многие клиенты были разочарованы тем, что в ходе недавнего редизайна не был заменен архаичный руль и еще более древние подрулевые переключатели, знакомые еще по вазовской «Копейке». А ведь на Lada 4х4 встало бы любое вазовское рулевое колесо. Как вариант — от той же Chevrolet Niva или Granta. Самое интересное, что такие наработки у АвтоВАЗа имеются.

В частности, несколько лет назад рассматривался вариант переноса регулируемой «грантовской» колонки при одновременной перестановке личинки замка зажигания с левой стороны руля направо и, конечно, с внедрением полноценной подушки безопасности.

Как бы то ни было, в Сети можно найти множество рецептов замены руля на более удобный, разумеется, без интеграции подушки безопасности и механизма регулировки.

Отечественный и надежный: опыт владения lada (ваз) niva legend 2022

Знаменитый автомобиль «Нива», выпускавшийся в Тольятти, сумел вернуть себе свое доброе имя, хотя уже и в несколько измененном варианте — теперь машина называется Niva Legend.

Машина не только сменила имя, но и подверглась масштабной модернизации. Об особенностях обновленного авто и его характеристиках поговорим сегодня.

Положительные моменты . По словам владельца, «Ниву» он приобрел в стандартной сборке, без наличия каких-либо наворотов. Одним из наиболее важных плюсов в ней становится, без сомнения, проходимость. Обеспечить это помогает система полного привода, с непосредственным участием высокой посадки. Автомобиль отличается теплотой, в нем практически невозможно замерзнуть в зимнее время года. Багажник небольшого размера, но достаточно вместительный. Потребление топлива составляет от 8 до 9 литров на 100 километров пути. Иногда этот лимит превышается, но здесь все уже зависит от того, где владелец планирует ездить.

Кроме того, проходимость будет зависеть от того, какая резина установлена на автомобиле, на ней точно не следует экономить. По словам водителя, свою машину он приобретал для поездок на охоту, рыбалку и передвижения в условиях бездорожья. Без сомнения, что жителям города подобный аппарат просто ни к чему. Набирает скорость машина с большой натяжкой, а ее верхним пределом является 110 км/ч.

Машина становится идеальным вариантом для поездок на охоту и рыбалку

Кроме того, владелец положительно отозвался о лобовом стекле большого размера, обеспечивающим прекрасный обзор.

У м ашины появилась новая приборная панель, одновременно с центральной консолью и более удобным профилем сидений. Второй особенностью становится вшитая в водительское кресло боковая подушка безопасности, несмотря на отсутствие фронтальной. Была также выполнена замена натяжной обивки потолка на формованную, и установлена система микроклимата.

У машины появилась новая приборная панель, одновременно с центральной консолью, и более удобным профилем сидений.

Имеются трех-, и пятидверные варианты внедорожника, производимого в пяти комплектациях.

Минусы. Стандартные зеркала маленького размера потребовалось сразу заменить на большие. Есть небольшая неисправность в системе охлаждения, но она была решена путем установки добавочного вентилятора. Тем не менее, от основных недостатков машине так и не удалось избавиться. К ним можно отнести неудобную посадку, по причине отсутствия регулировок в рулевой колонке, а также очень мало места на заднем сиденье.

В техническом плане изменений практически не случилось – на автомобиль установлен все тот же достаточно прожорливый восьмиклапанный мотор, объемом 1,7 литра и мощностью 80 л.с. Еще одним его недостатком становится высокая степень шума при работе. Такой же громкий гул издается и при работе трансмиссии. От этого не спасают даже накладки из пластика, позволяющие снизить шум всего на несколько децибел.

Профиль передних сидений

В пассив машине можно заносить и низкую степень надежности. Неспроста на эту модель производитель дает намного меньшую гарантию, чем на версии с передним приводом, а именно 2 года, или 50 тысяч километров пробега. Заводом же срок службы этого автомобиля гарантируется на протяжении 6 лет, или 90 тысяч километров.

Заключение. В целом, владелец остался довольным новой версией «Нивы», поскольку, даже несмотря на имеющиеся недостатки, она остается оптимальным вариантом для поездок за город и движения по бездорожью.

Единственная подушка безопасности Lada 4х4 FL: зачем

Лада 4х4 (2022 год). Неисправности датчиков удара и подушек безопасности

Неисправности, связанные с системой безопасности (подушки безопасности и датчики удара)

1. Неисправность контроллеров удара — еще одна частая причина свечения индикаторов на приборной автопанели. Возможно, они плохо подключены. Проверьте не только качество соединения элементов сети, но и разъемы. Что делать в случае, если все контакты рабочие? Если индикатор на «приборке» продолжает сигнализировать о неисправности датчиков удара, значит, что данные устройства нужно как можно скорее заменить. Иначе наличие подушек безопасности в вашей машине можно считать бесполезным — они не среагируют на удар. Как проверить датчик подушек безопасности мультиметром, сказано в инструкции к устройству.

2. Следующая частая причина неисправности системы безопасности авто — нарушение контакта в дверях. В большинстве случаев это следствие ремонтных работ или замены дверей в машине. Во время этого, как правило, разъемы отключаются. Поэтому при последующем их соединении все контакты необходимо проверить. Если индикатор в этом случае продолжает гореть даже после переподключения, то выход из ситуации один — обнулить память управляющего устройства системы безопасности.

3. Еще одна причина неисправности — попадание влаги. Она может оказаться на контактах электрических элементов, на замках ремней безопасности. Это приводит или к плохому контакту, или вовсе к замыканию. Что делать с такой проблемой? Место, где вы обнаружили влагу, нужно тщательно просушить.

4. Некорректное функционирование блока управления, выход его из строя. Причина может быть проста — отошли контакты. Но если суть неисправности кроется в плате устройства, то проблема решается кардинально — заменой данного блока.

5. Предохранительные элементы. Если такие устройства выйдут из строя, индикатор на «приборке» тоже будет гореть. Проблема достаточно распространена, так как не многие автовладельцы уделяют должное внимание предохранителям.

6. Замена контрольного щитка или автомобильных сидений. Это тоже может привести к неисправности системы безопасности машины. Причина в том, что при замене может быть повреждена целостность электропроводки. В частности, могут пострадать места соединений.

7. Подобная неисправность в ряду случаев возникает также при замене руля. В частности, в случаях, когда при проведении такого ремонта повреждены контакты системы безопасности. Тут уже индикатор неисправности системы безопасности будет гореть, не переставая.

8. Если при дорожной аварии сработали подушки безопасности, то
индикатор неисправности ПБ в некоторых случаях продолжает гореть даже после восстановления подушек безопасности. Это говорит о том, что информация о происшествии осталась в памяти блока управления. Решить ситуацию можно, удалив оттуда данную ошибку.

9. Ресурс эксплуатации подушек безопасности – тоже причина
активизации индикатора неисправности. Помните, что средний срок службы ПБ составляет 8-10 лет. При его превышении производители подобных систем не могут гарантировать работоспособность своих изделий.

10. Пониженное напряжение в бортовой автомобильной сети. Как решить проблему? Первым делом проверьте аккумулятор, а за ним -генератор.
Таким образом, датчик удара является неотъемлемой частью системы безопасности. При его неисправности ПБ не раскроется в нужный момент. Поэтому автовладельцы должны периодически проверять его работоспособность. Как и правильное функционирование всех других элементов этой системы. Ведь от нее зависит сохранность жизни водителя и пассажиров ТС.

11. Неважное соединение элементов в электроцепи подушек безопасности или же отсутствие контактов. Еще одна причина постоянного свечения индикатора неисправности — плохое подключение разъемов системы. Решение в том, чтобы проверить все контакты, а также качество соединения.

Когда обновленная Lada 4×4 получит новый руль с фронтальной подушкой безопасности

Показать панель управления

• Опубликовано: 30 дек 2019
• В декабре АвтоВАЗ представил обновленную Lada 4×4 и объявил о начале серийного выпуска этого автомобиля. Модернизированный внедорожник получил новые сиденья с боковой подушкой безопасности для водителя. Однако в дальнейшем Lada 4×4 получит новое рулевое колесо с фронтальной подушкой безопасности. Об этом нам сообщил источник, приближенный к заводу.
  Следить за новостями по выходу нового руля можно по этой новости, которая будет обновляться xn--80aal0a.xn--80asehdb/auto.

Комментарии • 122

Да зачем древнему кузову подушки? Если эта машина не едет совсем!

Нового руля не будет потому что скоро снимут с производства .

ну это можно было сделать 30 лет назад..

Ага, какже. На складах этих рулей туева хуча. Надо реализовать, а то как же, деньги пропадут.

Такой престижный руль.Такому дерьму.

Шёл 2067 год, на шниве г. ваз поменяли руль

Тогда когда старые рули на складе закончатся. Угадал?)

Кинул вас источник заслуживающий доверие

Нива хорошая машина жила 43 года ,а Лада 4× 4 как плохая колбаса в хорошей объверке ни какого качества и надежности и расчитна самое большое на 5 лет за 630 тыс руб ФАНТАСТИКА

Правительство и авто ваз – сиамские близнецы! Цитадель абсурда.

когда рычаги поменяют,руль,переключатели и уберут вой,закрепят нормально раздатку,оцинковку делать начнут тогда я нивас возьму сразу,я думаю и остальные тоже!!тогда продажы начнутся!

1.06.2022 нихрена не изменилось.Руль старый.Стабильность-девиз Автоваза!

И обычная нива 4×4 тоже не получит руль с подушкой безопасности

Вот обновлённая нива 4 на4 Урбан неполучет Руль с подушкой безопасности

Даже если бы Нива была единственным автомобилем автоваза, средств должно было бы быть достаточно, чтобы полностью ее модернизировать, учитывая объемы и георграфию продаж Нивы и себестоимость ее производства. Ведь по сути ее собирают из отходов на оборудовании полувековой давности. Т.е. вот уже почти пол века Нива приносит доход при практически нулевых инвестициях. А если перечислять все необходимые меры по модернизации, то список может получится серьёзным. Как ни крути, а технический долг за 40 лет был накоплен немаленький.

а можно ASR внедрить? ну пожалста. ABS есть, а ASR нет, глупо для внедорожника

Ищут поставщиков бабок распилить,позорники.Поставьте любой гранта,веста +мотор приора 1.8 123 л.с и все.Ну да цену придумают миллион.

Руль поменяют, она ещё на тысяч сто больше будет стоить. Итого цена будет окало семьсот тысяч, за это допотопное ведро.

Осталось вой раздаки убрать и можно брать

Какого черта с 1976 года не поменялись штампы?? Это единственная в мире тачка с боковой подушкой при отсутствии фронтальной!! Триггер. Че нельзя на Эру ГЛОНАСС поставить реле от датчика удара какого-то?? Че надо было боковую подушку ставить из-за реле. Вы че?! Да наши деды ездили на этих нивах, вы че угораете?? 50 лет на конвеере, вы крутилки только поменяли

Когда раком на горе свистниш . )))

Мир двигается в период, люди уже думают создавать летающие машины, а вы пока только одну подушку безопасности поставите в машине, и тот самый руль который был 35 лет назад и сидение те же самые которые были еще в 2000х годах.

Так это не официальный канал? Насчет руля, бред какой то. сколько стоит руль от Гранты? Я туда его сам прикручу))))

Ищут поставщика. это очень трудно, придется срочное заседание в ООН. только Россия это не может решить. это пиздец.

Ещё рано новый руль, для авто ВАЗА ещё 1979 год. наверно через 50 лет.

А гитару как дань традиции совсем не менять))

Руль поставят,цена будет 750 рублей.

Миром правят деньги и люди гавно их имеющие

И поменятий дверные карты они очень кончено смотрятся

Думаю обклеить кожей)) тюнинговые пиздц дорогие. Как будто с тойоты сняли. может быть поэтому они такие ущербные на Ниве. Чтоб не дорого было.

Позор АвтоВАЗ руль они решили поменять через год наверно поменяют учитесь у китайцев

KINKG OF ROAD NIVA!

NİVA dizel mator memri sidenya

Место под капотом уйма! Туда двигун от “ЗИЛа”встанет.А запаска как поломается сзади.

Нет. Не встанет. Легче ниву на него натянуть.

Все это называется “мышиная возьня”! Надо начинать с двигателя,потом подвеска и остальное.Есть же умельцы которые другие двигатели ставят!?

Если удар будет с переди то суши сухарики никакой помощи не жди

Ну не чего не чего, салон 30 лет ждали и новый руль ещё столько же подождем)

Балаболы! Нива самая маржинальная модель! Нехватило у них!

Ну, давайте поднатужтесь, накопите наконец на новый руль, а там глядишь лет через десять и до воя раздатки доберетесь!

Хуй поимй как они делают подушка безопасности для водителя а пассажиры чё не люди что ли

Прорыв скоро новый руль.

А куда выйдет подушка если че

Насрать на подушки безопасности в НИВЕ.
Уберите акустические шумы, хер знает отчего возникающие и гуляющие по салону при движении.
Хотя бы до уровня УАЗ доведите этот показатель.

прошло еще 50 лет и на лада 4 на 4 поменяли подрулевые переключатели или че там ручки дверей какие нибудь))))))))))))))

Не. Ручки дверей не надо трогать. Пластмассовые ручки у них плохо получаются. даже на четырках железные вечно ломаются или требуют регулировки.

Ее еще 7 лет будут рождать!

Пока руль поставят другие марки машин уже летать научиться.

Пока изобретают новые марки машин, люди до сих пор водятлы. Так что .
Смысла нет в новых марках. Всёравно водятлами останутся.

Лучше бы пока не ставили вообще пока не обкатают полностью технологию и не выпускали обновление,потом опять начнётся беготня где взять новую рулевую колонку с новым рулем итп,полуфабрикат выпускать ну это гон,очередной повод затролить их,такого реально больше не где нету только на вазе ) Ладно хоть на 4 колёсах выезжают а не на 3ёх. Руль там держу пари будет от Приора-Гранты ,вопрос по любому в рулевой колонке она по любас будет регулируемая вот её и разрабатывают долго.

Значит АвтоВаз уникален. Всё просто.

Вот зачем они поставили этот убогий руль? Поставили бы от Урбана пока

Лучшебы из нормального железа делали её, да грунтовали и красили качественно чтобы не ржавела уже на втором году жизни, мне лично эта подушка в куй не упиралась в лесу да на речке. С подушками у меня есть другая повозка. )))

Странно очень такую низкотехнологичную деталь не могут изготовить.стыд и срам автогиганту

Позорники не тотслово

Просто сначала нужно выпустить в без подушки, а потом с подушкой, чтобы те у кого без подушки купили с подушкой. Маркетинг. Так же было с бамперами и крутилками печки

@Александр Македонский такой же как вся Россия. Большой и неуклюжий.

какой там гигант ахах не смеши

Может через почти полвека выпуска стоит модель поменять. или также бедную старушку теребонькать будете ещё лет сорок.

Aleks Russ есть, конечно. И в данном случае жена права. Просто в случае с машиной выбор проще.

@Rat Genuimous, общее между этим всёравно есть.

@Aleks Russ завод и жену как-то некорректно сравнивать : )

@Aleks Russ сам женился сам весту купил вот и мучайся

@Давид Гросман, открою вам секрет.
Возьмите за пример жену которая всё время вами не довольна, которая всё время только и делает что критикует. Вы ей пытаетесь что-то говорить, вытащить из неё благоприятное настроение, а она вам в ответ – да что ты можешь, ты ничего не можешь, только ноешь, у всех уже по мерседесу последней модели, а ты всё на развалюхе какой-то ездишь, иди давай работай.
Вы пытаетесь что-то положительное из жены вытянуть, а она вам в ответ тысячи упрёков, осуждений. Захотите ли вы с такой женой думать о чём-то положительно ? Не проще ли забить болта на такую жену и плыть по течению ?
Вот так и автоваз, комменты читает, а там были одни упрёки.
Хоть бы кто добрым словом отозвался, сказал – брат, я верю, ты можешь, давай что-то поменяем в лучшую сторону.
Так нет, все хором голосят одно обобщающее выражение – автоваз гавно, да лучше на иномарку сяду.
Вот вы, захотите что-то менять если о вашей продукции будут всё время говорить, что говно продукция ?
Хорошо когда есть кому открыть глаза и вытянуть из этого коментаторского дерьма. Благодаря чему теперь имеем Весту в распоряжение.

А двигатель когда новый получит, ведь 40 лет прошло.

Если мотор сильно смущает можно турбо комплект нива 777 кинуть и 120 обеспечено. Динамика для 3 д достойная уже будет

Двигателъ не лош.1.7 Euro 6.Вибраций раздадка проблемна.Нива е отличен градски автомобил

Сразу не установили “из за нехватки средств”. Боюсь спросить каких средств, и у кого нехватка?!
Антидепрессантов не хватило?

Передние,задние подшипники очень сдабые.Первичный подшипник и.т.е.Вот такие изменение надо вводить.Мороветом мы сами займёмся.

Мозгосредств, и совести не хватило кому-то из руководства

@роман киреев они как стоили 13к$ так и стоят, это просто рубль с народом обнищали

нет, они ж там все под чем то сильным ходят раз впаривают свои ведра по ляму))))

ESP когда додумаются сделать, на УАЗе и то внедрили!

Бронто есть. Там эти моменты учли

Лучше самоблок в заднем мосту

Зачеем. У него раздатка есть))) вас потом рыбаки и охотники обматерят, когда застрянут в глине)))

Будет ли независимая подвеска от автопродукт

Любую фигню правду или нет, можно свалить на секретный источник..))

все что сообщал нам источник сбывалось. так что ждите руль )

А будет ли показана рестайленгованая Веста в 2022 году, или ожидать ее позже!?

Такой же на дастере

Aleks Russ я если начну тебе объяснять – у тебя психоз начнётся отдохни уже и покупайся в купели сходи

@Николай Николаевич, рожу не корчи. Или аргументы не тянешь ?
Смеялся не я.

Aleks Russ на Весте руль отличный

Aleks Russ за языком следи , ты сначала спроси и без тупых язвительных вопросов!дождись ответа и потом уж выводы свои делай диванные. Надеюсь я ясно выразился , на хамство не привык уподобляться тем же

Источник приближённый к заводу уже вбрасывался видео, на котором обещал и центральный замок, и ключ справа, и в подвеске какие то изменения и даже Новый движок!
И что мы имеем – крутилки климата. да меня и ползунки в целом устраивали.

наш источник такого не сообщал, следите за нашими новостями )

А что является триггером для раскрытия подушки, почему этот сигнал не может использоваться для ЭРА-Глонасс? Какая-то ерунда, ну в самом деле, что подушка нужна для ЭРА-Глонасс. Просто боковая подушка готова, а руль нет, вот и ставят как есть. Но честно говоря это дичь, отсутствие фронтальной подушки при наличии боковой.

Боковая нужнее. Фронтальная не так важна. Опыт.

Когда обновленная Lada 4×4 получит новый руль с фронтальной подушкой безопасности

Показать панель управления

• Опубликовано: 30 дек 2019 veröffentlicht
• В декабре АвтоВАЗ представил обновленную Lada 4×4 и объявил о начале серийного выпуска этого автомобиля. Модернизированный внедорожник получил новые сиденья с боковой подушкой безопасности для водителя. Однако в дальнейшем Lada 4×4 получит новое рулевое колесо с фронтальной подушкой безопасности. Об этом нам сообщил источник, приближенный к заводу.
  Следить за новостями по выходу нового руля можно по этой новости, которая будет обновляться xn--80aal0a.xn--80asehdb/auto.

Комментарии • 122

Да зачем древнему кузову подушки? Если эта машина не едет совсем!

Нового руля не будет потому что скоро снимут с производства .

ну это можно было сделать 30 лет назад..

Ага, какже. На складах этих рулей туева хуча. Надо реализовать, а то как же, деньги пропадут.

Такой престижный руль.Такому дерьму.

Шёл 2067 год, на шниве г. ваз поменяли руль

Тогда когда старые рули на складе закончатся. Угадал?)

Кинул вас источник заслуживающий доверие

Нива хорошая машина жила 43 года ,а Лада 4× 4 как плохая колбаса в хорошей объверке ни какого качества и надежности и расчитна самое большое на 5 лет за 630 тыс руб ФАНТАСТИКА

Правительство и авто ваз – сиамские близнецы! Цитадель абсурда.

когда рычаги поменяют,руль,переключатели и уберут вой,закрепят нормально раздатку,оцинковку делать начнут тогда я нивас возьму сразу,я думаю и остальные тоже!!тогда продажы начнутся!

1.06.2022 нихрена не изменилось.Руль старый.Стабильность-девиз Автоваза!

И обычная нива 4×4 тоже не получит руль с подушкой безопасности

Вот обновлённая нива 4 на4 Урбан неполучет Руль с подушкой безопасности

Даже если бы Нива была единственным автомобилем автоваза, средств должно было бы быть достаточно, чтобы полностью ее модернизировать, учитывая объемы и георграфию продаж Нивы и себестоимость ее производства. Ведь по сути ее собирают из отходов на оборудовании полувековой давности. Т.е. вот уже почти пол века Нива приносит доход при практически нулевых инвестициях. А если перечислять все необходимые меры по модернизации, то список может получится серьёзным. Как ни крути, а технический долг за 40 лет был накоплен немаленький.

а можно ASR внедрить? ну пожалста. ABS есть, а ASR нет, глупо для внедорожника

Ищут поставщиков бабок распилить,позорники.Поставьте любой гранта,веста +мотор приора 1.8 123 л.с и все.Ну да цену придумают миллион.

Руль поменяют, она ещё на тысяч сто больше будет стоить. Итого цена будет окало семьсот тысяч, за это допотопное ведро.

Осталось вой раздаки убрать и можно брать

Какого черта с 1976 года не поменялись штампы?? Это единственная в мире тачка с боковой подушкой при отсутствии фронтальной!! Триггер. Че нельзя на Эру ГЛОНАСС поставить реле от датчика удара какого-то?? Че надо было боковую подушку ставить из-за реле. Вы че?! Да наши деды ездили на этих нивах, вы че угораете?? 50 лет на конвеере, вы крутилки только поменяли

Когда раком на горе свистниш . )))

Мир двигается в период, люди уже думают создавать летающие машины, а вы пока только одну подушку безопасности поставите в машине, и тот самый руль который был 35 лет назад и сидение те же самые которые были еще в 2000х годах.

Так это не официальный канал? Насчет руля, бред какой то. сколько стоит руль от Гранты? Я туда его сам прикручу))))

Ищут поставщика. это очень трудно, придется срочное заседание в ООН. только Россия это не может решить. это пиздец.

Ещё рано новый руль, для авто ВАЗА ещё 1979 год. наверно через 50 лет.

А гитару как дань традиции совсем не менять))

Руль поставят,цена будет 750 рублей.

Миром правят деньги и люди гавно их имеющие

И поменятий дверные карты они очень кончено смотрятся

Думаю обклеить кожей)) тюнинговые пиздц дорогие. Как будто с тойоты сняли. может быть поэтому они такие ущербные на Ниве. Чтоб не дорого было.

Позор АвтоВАЗ руль они решили поменять через год наверно поменяют учитесь у китайцев

KINKG OF ROAD NIVA!

NİVA dizel mator memri sidenya

Место под капотом уйма! Туда двигун от “ЗИЛа”встанет.А запаска как поломается сзади.

Нет. Не встанет. Легче ниву на него натянуть.

Все это называется “мышиная возьня”! Надо начинать с двигателя,потом подвеска и остальное.Есть же умельцы которые другие двигатели ставят!?

Если удар будет с переди то суши сухарики никакой помощи не жди

Ну не чего не чего, салон 30 лет ждали и новый руль ещё столько же подождем)

Балаболы! Нива самая маржинальная модель! Нехватило у них!

Ну, давайте поднатужтесь, накопите наконец на новый руль, а там глядишь лет через десять и до воя раздатки доберетесь!

Хуй поимй как они делают подушка безопасности для водителя а пассажиры чё не люди что ли

Прорыв скоро новый руль.

А куда выйдет подушка если че

Насрать на подушки безопасности в НИВЕ.
Уберите акустические шумы, хер знает отчего возникающие и гуляющие по салону при движении.
Хотя бы до уровня УАЗ доведите этот показатель.

прошло еще 50 лет и на лада 4 на 4 поменяли подрулевые переключатели или че там ручки дверей какие нибудь))))))))))))))

Не. Ручки дверей не надо трогать. Пластмассовые ручки у них плохо получаются. даже на четырках железные вечно ломаются или требуют регулировки.

Ее еще 7 лет будут рождать!

Пока руль поставят другие марки машин уже летать научиться.

Пока изобретают новые марки машин, люди до сих пор водятлы. Так что .
Смысла нет в новых марках. Всёравно водятлами останутся.

Лучше бы пока не ставили вообще пока не обкатают полностью технологию и не выпускали обновление,потом опять начнётся беготня где взять новую рулевую колонку с новым рулем итп,полуфабрикат выпускать ну это гон,очередной повод затролить их,такого реально больше не где нету только на вазе ) Ладно хоть на 4 колёсах выезжают а не на 3ёх. Руль там держу пари будет от Приора-Гранты ,вопрос по любому в рулевой колонке она по любас будет регулируемая вот её и разрабатывают долго.

Значит АвтоВаз уникален. Всё просто.

Вот зачем они поставили этот убогий руль? Поставили бы от Урбана пока

Лучшебы из нормального железа делали её, да грунтовали и красили качественно чтобы не ржавела уже на втором году жизни, мне лично эта подушка в куй не упиралась в лесу да на речке. С подушками у меня есть другая повозка. )))

Странно очень такую низкотехнологичную деталь не могут изготовить.стыд и срам автогиганту

Позорники не тотслово

Просто сначала нужно выпустить в без подушки, а потом с подушкой, чтобы те у кого без подушки купили с подушкой. Маркетинг. Так же было с бамперами и крутилками печки

@Александр Македонский такой же как вся Россия. Большой и неуклюжий.

какой там гигант ахах не смеши

Может через почти полвека выпуска стоит модель поменять. или также бедную старушку теребонькать будете ещё лет сорок.

Aleks Russ есть, конечно. И в данном случае жена права. Просто в случае с машиной выбор проще.

@Rat Genuimous, общее между этим всёравно есть.

@Aleks Russ завод и жену как-то некорректно сравнивать : )

@Aleks Russ сам женился сам весту купил вот и мучайся

@Давид Гросман, открою вам секрет.
Возьмите за пример жену которая всё время вами не довольна, которая всё время только и делает что критикует. Вы ей пытаетесь что-то говорить, вытащить из неё благоприятное настроение, а она вам в ответ – да что ты можешь, ты ничего не можешь, только ноешь, у всех уже по мерседесу последней модели, а ты всё на развалюхе какой-то ездишь, иди давай работай.
Вы пытаетесь что-то положительное из жены вытянуть, а она вам в ответ тысячи упрёков, осуждений. Захотите ли вы с такой женой думать о чём-то положительно ? Не проще ли забить болта на такую жену и плыть по течению ?
Вот так и автоваз, комменты читает, а там были одни упрёки.
Хоть бы кто добрым словом отозвался, сказал – брат, я верю, ты можешь, давай что-то поменяем в лучшую сторону.
Так нет, все хором голосят одно обобщающее выражение – автоваз гавно, да лучше на иномарку сяду.
Вот вы, захотите что-то менять если о вашей продукции будут всё время говорить, что говно продукция ?
Хорошо когда есть кому открыть глаза и вытянуть из этого коментаторского дерьма. Благодаря чему теперь имеем Весту в распоряжение.

А двигатель когда новый получит, ведь 40 лет прошло.

Если мотор сильно смущает можно турбо комплект нива 777 кинуть и 120🐎🐎🐎 обеспечено. Динамика для 3 д достойная уже будет

Двигателъ не лош.1.7 Euro 6.Вибраций раздадка проблемна.Нива е отличен градски автомобил

Сразу не установили “из за нехватки средств”. Боюсь спросить каких средств, и у кого нехватка?!
Антидепрессантов не хватило?

Передние,задние подшипники очень сдабые.Первичный подшипник и.т.е.Вот такие изменение надо вводить.Мороветом мы сами займёмся.

Мозгосредств, и совести не хватило кому-то из руководства

@роман киреев они как стоили 13к$ так и стоят, это просто рубль с народом обнищали

нет, они ж там все под чем то сильным ходят раз впаривают свои ведра по ляму))))

ESP когда додумаются сделать, на УАЗе и то внедрили!

Бронто есть. Там эти моменты учли

Лучше самоблок в заднем мосту

Зачеем. У него раздатка есть))) вас потом рыбаки и охотники обматерят, когда застрянут в глине)))

Будет ли независимая подвеска от автопродукт

Любую фигню правду или нет, можно свалить на секретный источник..))

все что сообщал нам источник сбывалось. так что ждите руль )

А будет ли показана рестайленгованая Веста в 2022 году, или ожидать ее позже!?

Такой же на дастере

Aleks Russ я если начну тебе объяснять – у тебя психоз начнётся 😂отдохни уже и покупайся в купели сходи

@Николай Николаевич, рожу не корчи. Или аргументы не тянешь ?
Смеялся не я.

Aleks Russ на Весте руль отличный

Aleks Russ за языком следи , ты сначала спроси и без тупых язвительных вопросов!дождись ответа и потом уж выводы свои делай диванные. Надеюсь я ясно выразился , на хамство не привык уподобляться тем же

Источник приближённый к заводу уже вбрасывался видео, на котором обещал и центральный замок, и ключ справа, и в подвеске какие то изменения и даже Новый движок!
И что мы имеем – крутилки климата. да меня и ползунки в целом устраивали.

наш источник такого не сообщал, следите за нашими новостями )

А что является триггером для раскрытия подушки, почему этот сигнал не может использоваться для ЭРА-Глонасс? Какая-то ерунда, ну в самом деле, что подушка нужна для ЭРА-Глонасс. Просто боковая подушка готова, а руль нет, вот и ставят как есть. Но честно говоря это дичь, отсутствие фронтальной подушки при наличии боковой.

Боковая нужнее. Фронтальная не так важна. Опыт.