Обшивка салона автомобиля своими руками

Как и чем восстановить интерьер автомобиля

Безусловно, интерьер это не двигатель, трансмиссия и даже не подвеска. Внимание на него при эксплуатации обращают в последнюю очередь. Между тем состояние салона, подобно кузову — характерный и наглядный показатель отношения владельца к собственному автомобилю. На потребительские и ходовые качества не влияет, но на стоимости продажи и, в первую очередь, на наличии потенциальных покупателей скажется непременно. Иные Плюшкины салоны запускают до такого безобразного вида, когда проще выбросить машину, чем разгребать «помойку» и делать глобальный детейлинг.

Да и без специально приложенных усилий буквально все элементы интерьера подвергаются разного рода воздействиям. Истираются, сжимаются, купаются в ультрафиолетовых ваннах и чувствуют перепады температур. Не зря производители натуральной кожи делают акцент на том, что для обивки салонов автомобилей используется специально выделанная и обработанная, которая лучше переносит все подобные «раздражения». И, кроме того, более стойка к химии, неважно, автомобильной или дорожной.

Нельзя, конечно, сбрасывать со счетов естественное старение материалов.

Истирается руль, в том числе деревянный, у которого со временем отслаивается-откалывается лак.

Протираются подлокотники, чье покрытие из-за характерного воздействия склонно к появлению складок.

Бывает, что от карт дверей отслаивается обтягивающий материал и повреждаются верхние их части. Хотя последнее все-таки следствие небрежной эксплуатации.

Что говорить об обивке сидений. Вытирается и рвется — что кожаная, что велюровая или тканевая.

Причем речь здесь идет не только о ретрокарах или, например, олдтаймерах. Разочаровать салоном способен и автомобиль достаточно свежий — не только десятилетний, а в рамках двух-трех последних поколений, включая текущее. Один из характерных «косметических» дефектов, появляющийся едва ли не сразу, — царапины на пластиковых панелях центральной консоли либо в районе рычага коробки передач.

На TLC Prado лопается панель. В разных местах, и порой довольно масштабно!

На Infiniti FX от жары она идет пузырями.

Трескаются передняя панель и на других марках/моделях.

Естественно, у передних панелей бывают повреждения, никак не связанные с качеством использованных материалов или с конструкцией. Например, когда срабатывает подушка безопасности.

Выстреливающие боковые шторки также наносят повреждения — на сей раз потолку.

Ну и, разумеется, истирается, изнашивается покрытие пола и багажника.

Тем не менее необходимо подчеркнуть — все специалисты, занимающиеся восстановлением автомобильных интерьеров, не в восторге от качества используемых сейчас материалов. Говорим, конечно, не о пластике передних панелей — об обивке сидений и дверей. Да, и в 90-е были определенные исключения. Например, японские компании, и в частности Toyota, по качеству кожи уступали европейским конкурентам. Зато мы до сих пор по достоинству оцениваем качество их велюра тех лет. Рвущегося и протирающегося только при самом наплевательском отношении. А теперь даже у премиум-брендов — Mercedes-Benz и BMW — на моделях до среднего класса включительно только центральные части сидений выполнены из кожи. Боковая же поддержка и тем более тыльные части — из заменителя кожи, попросту дерматина.

Такие на перетяжку «боковушек» уже обращаются. И в обозримом будущем специализированным структурам, видимо, будут делать некую постоянную долю прибыли. Хотя, как вы понимаете, обновлением обивки дело не ограничивается.

Материалы и технологии

Кожа… Для большинства эстетов она до сих пор является ориентиром и основой при создании богато упакованных интерьеров. В то же время нельзя не обратить внимания на материалы, одни из которых дороже и «пафоснее» кожи, а другие позволяют сэкономить без потери внешнего лоска и дороговизны.

К первым относится алькантара, или искусственная замша — симбиоз полиэфирных и полиуретановых волокон. Получили ее в 1970-х. Очевидно, разочаровавшись в свойствах натуральной замши, которая охотно затирается и засаливается. При аналогичной бархатистой фактуре алькантара так же мягка и прочна, как натуральный материал. Однако со временем не настолько теряет свою привлекательность. Правда, не очень доступна — стоит вдвое дороже далеко не самой дешевой кожи. Поэтому алькантара давно неразрывно связана с автомобилями как минимум премиального уровня, а чаще даже с мелкосерийными спорткарами или элитным тюнингом.

С противоположной ценовой стороны от искусственной замши — экокожа, разработанная еще в 60-х годах прошлого века. Продукт, состоящий из тканевой основы (хлопчатобумажной или синтетической) с нанесенным сверху полимером (полиэтилен, каучук, целлюлоза). Экокожа зачастую мягче натуральной и, подобно ей, влагонепроницаемая. Но за счет микропор пропускает воздух, попросту «дышит», отчего контактировать с ней приятнее при любой температуре. К тому же полиуретан достаточно износостоек и морозоустойчив. Можно сказать, что экокожа — это сочетание качеств, присущих обычной ткани, но с повышенным сроком службы и с визуальным эффектом натуральной кожи. И все-таки искусственный аналог не настолько гибок при сильно отрицательных температурах и больше подвержен износу. А при глубоких повреждениях откроется тканевая основа. С этим легко мириться, если учитывать стоимость — вдвое ниже, чем у материала животного происхождения.

Кожзаменитель или дерматин представляет собой самую старую попытку имитировать кожу — выпускать его начали без малого 100 лет назад. В основе тот же тканевый материал, на который с одной либо с обеих сторон нанесена целлюлоза. Позже с внешними слоями экспериментировали, покрывая, например, поливинилхлоридом и создавая на поверхности некое тиснение. Название официально менялось, однако для обывателя «кожзам» навечно остался дерматином. Еще недавно использование «дерьматина» ограничивали автомобилями рабочими, утилитарными, причем зачастую в низших комплектациях. А сейчас, как уже говорилось, этим не гнушаются премиум-бренды.

Материал влагонепроницаемый, однако на этом, а также на низкой стоимости, его положительные качества и заканчиваются. Кожзаменитель холоден и потому неприятен для контакта с телом, не «дышит», не слишком прочен и износоустойчив. Для обивки сидений его стоит использовать только при тотальной экономии.

Кожей (а точнее, термокожей) называют еще один материал, не имеющий к ней никакого отношения — поливинилхлоридную или попросту виниловую пленку. Она не несет тканевой основы и применяется для обтяжки твердых элементов: передней панели, карт дверей, различных пластиковых вставок. Может повторять фактуру и цвет, применяемые автопроизводителями. Или предлагаться в оригинальном исполнении для придания интерьеру индивидуальности.

Переднюю панель, обивку дверей, планки на стойках крыши, а также потолок и отформованные панели салона и багажника восстанавливают и придают новый облик еще одним способом — флокированием. Иными словами, нанесением на подготовленную (ошкуренную, загрунтованную, покрытую электропроводным клеем) поверхность мелких волокон, которые оседают на ней с помощью электростатического поля. Создает его флокатор.

А вот как выглядит сам процесс:

Результат же не совсем однозначен. Безусловно, флокирование позволяет закрыть многие дефекты и последствия их устранения. Пожалуй, логично (если без радикальных расцветок) оно смотрится на каких-то второстепенных элементах, тех же стойках крыши. Но передняя панель, покрытая флоком, пусть и говорят, что он напоминает бархат и даже замшу, выглядит плюшевой, игрушечной.

Ну а что же, собственно, сама натуральная кожа? Типов и видов — масса. Например, по принципу обработки может быть анилиновой, полуанилиновой, пигментированной. По сортам различают Catania, Dakota, Monza, Nappa, Nevada, Schweizer, Valcona и т. д. В ряде случаев это национальный бренд — как сыр пармезан. В других название демонстрирует уровень качества либо говорит о естественном или искусственно приобретенном рисунке. Однако и без этого есть классы качества, которые учитывают дефекты, полученные при жизни «носителя», либо огрехи выделки, что, естественно, сказывается на стоимости.

Какие же материалы и технологии предпочитают в ателье?

— Флокированием не занимаемся. Конечно, подобное покрытие имеет право на существование. Но выглядит, на наш взгляд, несерьезно. Любой из материалов, которыми оклеиваются панели, дороже, солиднее, богаче.

Поврежденную переднюю панель, неважно, выстрелила подушка или она лопнула сама по себе, в финале придется именно оклеивать. Попытки как-то замазать или подклеить место разрыва, если вы эстет, не приведут к желаемому результату — будет видно.

При этом восстановление после сработавших эйрбэгов может иметь варианты. Подушка не нужна? Тогда закрываем появившееся окно стекловолокном и только потом обтягиваем пленкой.

Если клиент безопасностью не пренебрегает, то устанавливаем новую подушку, оставляем штатными прикрывающие ее шторки на панели, замазывая стыки пластичной шпатлевкой. И опять же обтягиваем пленкой. Подобным образом восстанавливается и ступица руля. Порой, когда подушка расположена за отдельной панелью, удается обойтись малой суммой (от 3500 рублей). Чаще все-таки приходится обтягивать всю переднюю панель, что обойдется минимум в 10 000.

Используем пленку московской фирмы Horn: достойного качества (по опыту знаем — может служить годами) и имеет богатый ассортимент фактур — удается подобрать аутентичное покрытие практически на все распространенные модели.

По кожаной обивке восстанавливается многое: трещины, прожоги, царапины. В том числе при контрастной прострочке, когда шов прикрывается специальным защитным составом, который прилипает только к ниткам.

Разумеется, здесь есть ограничения. Если швы расползлись, поможет лишь перетяжка отдельных элементов — с подбором кожи, идентичной оригинальной. Но во многих ситуациях удается обойтись восстановлением.

С велюром сложнее. Например, места прожогов так же качественно, как на коже, не отреставрируешь. Да и подобрать ткань удается лишь на новые модели, и то не на все. Остается только перетягивать поэлементно или полностью.

Само собой, это дороже. Восстановление кожи стоит от 500 рублей за элемент. Перетяжка одного элемента сиденья — 2000 или 2500 рублей в зависимости от того, используется велюр или экокожа. Один ряд сидений — соответственно, 8000 и 12 000 рублей. Восстанавливаем родное покрытие на ободе руля и рукоятке рычага коробки (2000 и 500 руб.), которое также можно заменить свежим материалом (соответственно, от 2500 и 1000 руб. соответственно).

Можем поменять наполнитель сиденья — когда оно просижено либо смяты валики боковой поддержки. Вообще на современных автомобилях качество салонных материалов далеко не то, что в 90-е или в начале 2000-х. Доходит до того, что на относительно недорогих моделях Mercedes и BMW даже центральные части сидений обтянуты дерматином. Так что экокожа, которую мы преимущественно используем для перетяжки, куда более статусный и ресурсный материал. Она вдвое дешевле натуральной, что отвечает финансовым возможностям большинства клиентов. А по качествам, если ей и уступает, то ненамного. Износостойкость точно в разы превышает таковую у дерматина.

Помимо этого восстанавливаем цвет пластиковых элементов и с помощью аквапринта — деревянных и псевдодеревянных панелей, в том числе руля. Потолок, разрушенный сработавшими подушками, как и передняя панель, приводится в первоначальный вид с помощью обтяжки. По материалам есть варианты (дерматин, пленка, экокожа, натуральная кожа), самый дорогой — алькантара.

Вот с покрытием пола что-то глобальное сделать проблематично. Мы выпускаем EVA-коврики, однако они не прикрывают всей площади.

В случаях, когда нужно именно это, лучше обратить внимание на 3D-коврики из экокожи. Это недешево, зато позволяет практически полностью сымитировать напольное покрытие.

Внутренний тюнинг салона автомобиля своими руками

Каждый водитель стремится сделать свой автомобиль максимально комфортным и стильным. Именно поэтому тюнинг машины сегодня столь популярен. Однако подобное обновление в автосалоне – это весьма дорогостоящее удовольствие, которое далеко не всем по карману.

Мы предлагаем вам рассмотреть возможность тюнинга салона авто своими руками. Для этого далее опишем несколько вариантов обновления интерьера ТС, которые проверены практикой и временем, а также не требуют существенных финансовых вложений.

Тюнинг салона автомобиля Hamann

Внутренний тюнинг авто является довольно трудоемкой, но очень интересной работой. Главной трудностью такого апгрейда является большое количество конструктивных элементов, что значительно усложняет процедуру оформления салона машины в едином, четко выраженном стиле. Однако реализовать задуманное все же возможно, если желание велико и хватает терпения.

Виды улучшений интерьера

Классикой тюнинга салона автомобиля является отделка натуральной кожей тонкой выделки. Такое решение имеет множество преимуществ, где главными «плюсами» можно считать:

презентабельный внешний вид;
приятные тактильные ощущения;
длительный срок службы.

Черный кожаный салон авто

Натуральная кожа используется для отделки руля, рычага КПП, дверных панелей, кресел и диванов, панели приборов и прочих аксессуаров салона.

Единственным, но очень существенным недостатком такого тюнинга интерьера авто является высокая стоимость, которая обусловлена ценами на натуральную кожу.

К тому же, для работы с этим материалом нужны определенные навыки, подготовка и опыт. В противном случае результат может не оправдать ни ожиданий, ни затрат. Если же подобным тюнингом занимается мастер, то салон автомобиля радикально преображается, становясь респектабельным, стильным и солидным.

Стильная и яркая подсветка в салоне

Перетяжка салона кожей – это далеко не единственный способ улучшения. Сегодня огромной популярностью пользуются и другие варианты апгрейда интерьера авто, которые обеспечивают машине узнаваемость, оригинальность и индивидуальность. В этом списке:

тюнинг руля и набалдашника рычага КПП;
отделка отдельных поверхностей натуральными и искусственными материалами;
использование стильных чехлов для сидений;
установка дополнительного освещения и/или подсветки;
монтаж стороннего оборудования, повышающего комфорт;
создание защиты от внешних шумов и вибрации.

Разумеется, это далеко не полный список того, как можно оттюнинговать автомобиль самостоятельно. Но это основные варианты тюнинга, которые максимально востребованы и популярны.

Сегодня модернизация интерьера автомобиля может включать впечатляющий список мероприятий, направленных на самые разные изменения. Но нужно понимать, что, прежде всего, необходимо определиться, чего вы желаете добиться в итоге. Это даст возможность правильно выбрать материалы и цветовую гамму.

Шумоизоляция авто

Специалисты рекомендуют автовладельцам, решившимся на полный тюнинг своей машины, начинать работы со звуко/виброизоляции салона. Для этих целей потребуется купить специальные материалы, которые продаются на авторынке или же в специализированных магазинах. Следующим этапом является полная разборка салона и удаление старой изолирующей обивки.

Шумоизоляция машины

Чтобы получить качественный результат, вначале нужно в несколько слоем уложить на внутренние поверхности кузова виброизоляционный материал, специфика которого состоит в снижении уровня вибраций, возникающих в процессе езды.

После этого монтируется звукоизоляционная подушка, которая укладывается также в несколько слоев. В обоих случаях специальные материалы приклеиваются по всей поверхности кузова. Особое внимание в данном процессе следует уделить труднодоступным местам, а для лучшей термической усадки изоляторов можно использовать фен.

Завершающим этапом является сборка салона. В этом случае следует использовать качественные уплотнители, которые обеспечат плотное прилегание элементов отделки. К тому же, если планируется еще и тюнинг обшивки, то эту процедуру легче выполнить с каждым, отдельно взятым и уже демонтированным, элементом, что позволит сэкономить время на повторной разборке салона.

Тюнинг гладких поверхностей

Современные автомобили бюджетного и среднего ценового сегмента не могут похвастаться роскошным салоном. Обычно внутренние поверхности у таких машин изготовлены их недорогого пластика весьма заурядного вида. Улучшить внешний вид дверных карт, «торпедо» и прочих деталей с гладкими поверхностями можно несколькими методами.

Наиболее простым и быстрым способом является использование виниловой или карбоновой пленки, которой оклеивается неприглядна деталь. Подобная процедура не сложна, однако требует аккуратности при измерении габаритных размеров деталей и их переносе на пленку, для последующего вырезания.

Обтяжка карбоном деталей салона авто

Имея заготовку из винила, нужно подготовить саму поверхность, что подразумевает её очистку и обезжиривание. Далее приклеивается пленка, которая распрямляется мягким шпателем от центра к краям.

Такую работы рекомендуется выполнять в паре, а также использовать фен для термической обработки, которая гарантирует лучшее приклеивание декоративного слоя.

Карбоновую пленку сегодня можно купить в различных цветовых исполнениях, что позволяет проявить фантазию, комбинируя цвета в отделке салона. Подобное решение сделает дизайн интерьера эксклюзивным и индивидуальным.

Ощутимо дороже обойдется автовладельцу отделка элементов салона алькантарой или эко-кожей, не говоря уже о коже натуральной, о которой упоминалось выше. Процедура во всех трех случаях идентична.

Отделка элементов салона алькантарой и кожей

Такой тюнинг дорогой и трудоемкий. Работы могут затянуться довольно на долго, что необходимо учитывать. К тому же, материалы нужно подбирать соответствующие. Они должны быть износостойкими и прочными, а также стойкими к возгоранию.

Самым же экономически выгодным способом обновления гладких поверхностей салона является флокирование. Флок представляет собой химически обработанный текстиль, который продается в виде коротких волокон.

Чтобы отделать панели автомобиля флоком, их необходимо очистить и обезжирить. После этого наносится грунтовка и выполняется шлифовка при помощи наждачной бумаги с мелким абразивным слоем.

Флокирование элементов салона

Далее поверхности покрывают равномерным слоем клея и наносят сам флок. Оптимальным решением в этом случае является использование специализированного оборудования (флокатора), которое обеспечивает равномерный слой и позволяет обрабатывать даже самые труднодоступные места.

Завершающим этапом флокирования является удаление излишков флока, для чего можно задействовать обычный фен. После окончательно схватывания клея, автовладелец получает оригинальный салон с поверхностями, которые очень приятны на ощупь, устойчивы к выгоранию и невосприимчивы к влаге. Такой тюнинг придаст индивидуальности любому транспортному средству.

Модернизация потолка машины

Апгрейд потолочной отделки авто – очень важный момент тюнинга салона. Чаше всего, заводская обшивка потолка выполнена в светлых оттенках, которые со временем выгорают, приобретая нелицеприятный вид. Поправить ситуацию можно перетяжкой, для которой обычно используют карпет. Этот материал весьма практичный и недорогой.

Потолок ВАЗ (перетяжка карпетом)

Для начала необходимо демонтировать старую обивку. Желательно выполнить эту процедуру максимально аккуратно, дабы по заводскому шаблону сделать выкройку из карпета. После этого потолочные поверхности зачищаются и обезжириваются.

Для надежности на потолок наносится клей, после чего выкройка крепиться посредством штатных фиксаторов. Остается лишь дождаться высыхания клея, после чего процедуру можно считать завершенной.

Тюнинг сидений

Модернизация кресел и заднего дивана – один из самых популярных и эффектных вариантов тюнинга салона автомобиля. Для радикальных изменений можно купить совершенно новые сиденья, к примеру, спортивного типа. Более дешевой и доступной альтернативой станет приобретение автомобильных чехлов.

Перешивка салона автомобиля кожей

Абсолютно уникальный интерьер обеспечит перетяжка кресел своими руками. Для этих целей чаше всего используется эко-кожа, обладающая отличной эластичностью и презентабельным видом. К тому же, этот материал недорогой, а ассортимент его расцветок достаточно широк. Можно использовать натуральную кожу или же алькантару, но эти варианты дороже.

Для перетяжки автокресла демонтируются, после чего снимается старая обивка. По заводским чехлам делается выкройка из эко-кожи. С внутренней стороны новая обивка проклеивается поролоном и монтируется на сидения, которые после этого устанавливаются в салон авто.

Инструкция по перетяжке сидений в автомобиле своими руками

Перетяжка сидений автомобиля – отличный способ вернуть салону эстетичный внешний вид, ведь старые, потёртые чехлы в машине могут испортить весь дизайн. Особенно в этом нуждается салон светлых оттенков, обивка которого утратила свою яркость, покрылась пятнами и не подлежит чистке. Благо, сейчас существует множество материалов и инструментов, которые позволяют выполнить перетяжку самостоятельно. Это – не такая сложная процедура, как может показаться на первый взгляд, нужно лишь обладать основными техническими навыками и необходимым инструментарием.

Самостоятельная перетяжка сидений автомобиля

Технология перетяжки сидений автомобиля своими руками

Перетяжка сидений автомобиля своими руками по силам усидчивым и настойчивым людям. Так как у среднестатистического автовладельца нет навыков такой работы, то все нужно делать не спеша, следуя отработанной технологии.

Подготовка к перетяжке сидений

Перед тем, как начать обновление автомобильных кресел, сперва нужно выполнить простые подготовительные работы:

Демонтаж сидений. Обычно крепление осуществляется 4 болтами, однако предварительно нужно отсоединить минусовую клемму аккумулятора, чтобы обесточить систему безопасности (подушки). Под сиденьем нужно также разъединить клеммы электрической проводки, если таковые имеются, например, от электроподогрева кресел.
Каждая часть штатного чехла подписывается обычным маркером. Можно указать и название материала, который будет использован в данном месте чехла.
Снятие штатного чехла с кресла. Чтобы аккуратно снять старую обшивку сиденья, нужно отжать на спинке кресла металлические зажимы.
Старый чехол разрезается по швам на отдельные части, которые будут использованы в качестве лекала.
Расчет материала. Теперь каждый кусок старого чехла можно обмерить и высчитать его площадь. Суммарную площадь материала необходимо увеличить на 20-40%!, что зависит от точности измерений и вариантов раскроя.

Изготовление новых чехлов из кожи или алькантары

Для изготовления новых чехлов для сидений понадобятся некоторые инструменты и материалы:

гелевая ручка,
ножницы,
швейная машинка,
поролон толщиной 5 мм,
клей в баллончике,
молоток.

Последовательность действий выглядит следующим образом.

Каждый кусок старого чехла укладывается на новый материал и прижимается грузиками. Гелевой ручкой выполняется разметка короткими штриховыми линиями. Ножницами вырезаются размеченные элементы нового чехла. При раскрое важно учитывать такую особенность алькантары, как направление ворса. При совмещении всех элементов должна получиться поверхность с одинаковым направлением ворса.
Усиление алькантары и кожи производится при помощи поролона на тканевой основе. Соединение выкроенных деталей с поролоном выполняется при помощи клея. Наносить клеящий состав кистью или валиком на поверхность поролона нельзя. Поэтому клей равномерно распыляется из баллончика.
Следующий важный этап — сшивание лоскутков. Важно следить за тем, чтобы были точно совмещены края соседних элементов. Здесь понадобятся некоторые умения пользоваться швейной машинкой.
Отвороты шва, разведенные в стороны, с изнаночной стороны необходимо подклеить. Сначала обрезаются лишние полоски поролона и материала, а отвороты очищаются и обезжириваются. Осталось только нанести клей и прижать отвороты друг к другу.
Важным моментом перетяжки сидений будет отбивание швов обычным молотком.
Отвороты сшиваются двойной отделочной строчкой, а свободные края за строчкой не обрезаются.

Монтаж чехла на автомобильное сидение

Монтаж нового чехла на автомобильное сидение производится в следующей последовательности:

Перед началом установки нового чехла на кресло нужно продеть лямки. Изделие выворачивается и расправляется. Чехол в первую очередь натягивается на спинку сиденья.
Теперь очередь «сидушки». Обычно никаких проблем данный этап не вызывает. Нужно пластиковыми хомутами, продетыми в специальные отверстия, притянуть чехол к основанию кресла и зафиксировать его за спицу. Края нового чехла натягиваются равномерно по контуру сиденья.
Завершать обтяжку кожей следует прогреванием материала струей горячего воздуха. Для этого используется электрический фен, главное не перестараться и не сжечь чехол. Постепенно подсыхая, материал натянется как барабан. После этого каждое кресло пропаривается с помощью утюга и влажной тряпки. Благодаря этим термическим операциям чехол кресла становится натянутым и абсолютно гладким.
Заключительной операцией перетяжки сидений будет очистка светлой кожи или алькантары от остатков клея, потертостей и отпечатков пальцев.

Аккуратно перетянутые сидения автомобиля будут радовать автовладельца долгое время. В процессе обновления можно изменить дизайн автокресел, а также обновить обивку дверей, потолка и панелей. Проведенный комплексный тюнинг изменит до неузнаваемости потрепанный салон, добавит автомобилю элегантности и повысит его стоимость.

Необходимые инструменты и материалы

Если вы уже определились с материалом, в который будете перетягивать салон, пришло время рассчитать его приблизительный объём. В общей сложности вам может понадобиться от 6 до 25 метров. Но эти цифры очень приблизительные: всё зависит от конкретной модели автомобиля. Так, на кроссовер или внедорожник уйдёт гораздо больше материала, чем на автомобиль-купе. Поэтому не ленитесь и измерьте длину потолка, длину подушек и спинок кресел, размер передней панели, а также ширину и высоту автомобильных дверей. Все полученные цифры сложите и прибавьте не менее метра в качестве погрешности. Поверьте, он вам пригодится.

Помимо самого материала, вам понадобятся и другие инструменты:

Набор отвёрток с прямым и крестообразным шлицем для демонтажа некоторых элементов;

поролон;
наждачная бумага;
обезжириватель;
метровая лента;
малярный скотч;
пищевая плёнка;
маркер;
мел;
канцелярский нож и острые ножницы;
армированные нити для прошивки кожаных изделий;
швейная машинка с иглой и лапкой для работы с кожей;
специальный высокотемпературный клей для кожи;
валики и шпатели с резиновым полотном;
промышленный фен.

Отдельно хотелось бы остановиться на выборе клея. Не используйте клей «Момент» или другие подобные суперклеи. Для перетяжки часто используется универсальный клей 88, но и он имеет ряд недостатков. Приобретите качественный клей, выдерживающий высокие температуры. Хорошо для этих целей подходит MAH. Его цена довольно высока, но, если вы не хотите уже через несколько месяцев видеть, как покрытие вспучивается и отходит, потратьте на него деньги.

Для приклеивания кожи к пластиковым деталям используйте высокотемпературный клей

Подготовка к перетяжке

Работа над перетяжкой требует усидчивости, терпения и следования рекомендациям.

Перед началом обновления сидений, необходимо провести подготовительные работы:

демонтировать сидения, которые зафиксированы четырьмя болтами. Перед этим отсоединить клемму аккумулятора и клеммы электропроводки.
снять все фрагменты старых чехлов, подписать их. Кроме того, лучше написать наименование материала, который будет замещаться в этом месте.
снять штатный чехол с сиденья, предварительно отогнуть со спинки металлические зажимы. разрезать чехол по швам, он будет использоваться для выкройки нового.
рассчитать материал. Сделать замер каждой части старого чехла. Сделать выкройку, оставляя по краям отступ как минимум в несколько сантиметров.

Мягкая подложка

К обратной стороне обивки может приклеиваться мягкая подкладка. Особенно она актуальна для кожи. Это пенный материал с материей. Материя помогает удерживать нитку, и она не проваливается сквозь материал при пошиве. Этот мягкий материал исполняет три функции. Во-первых, он помогает исключить морщины на достаточно тонком материале обивки, во-вторых, мягкая подкладка придаёт лучшие тактильные ощущения поверхности. В‑третьих, этот материал обеспечивает гладкий, ровный вид и полноту обивки после её установки.

Мягкая подложка приклеивается специальным клеем из баллончика мягкой частью к обивке, а материей наружу. Принцип приклеивания и разравнивания такой же, как при ремонте обшивки потолка. Кроме приклеивания, по самому краю части обивки можно дополнительно прошить. Так подложка уже гарантированно не отклеится. После этого излишки по краям части обивки обрезаются и отдельную деталь обивки можно считать готовой.

Подготовка инструментов

Процедура выполнения перетяжки сидений из материалов любого типа (кожи, кожзаменителя, велюра и т.д) имеет схожий алгоритм, поэтому для этого требуется одинаковый набор следующих приспособлений:

Швейная машинка;
Материалы с шумоизоляционными свойствами (при необходимости);
Ключи и отвертки разных размеров;
Клей;
Поролон;
Фен;
Ножницы.

Преимущества перетяжки автомобильных сидений в ателье

Если обновить сидения необходимо в сжатые сроки и денежный вопрос не имеет решающего значения, то лучше всего обратиться в специализированное швейное ателье.

Среди основных достоинств перетяжки сидений в мастерской будут:

выполнение работы квалифицированными специалистами с многолетним опытом,
использование проверенных качественных материалов,
выбор предпочтительного варианта,
предоставление гарантии на услугу,
минимальные сроки выполнения перетяжки.

Но все эти плюсы проведения перетяжки в мастерской могут быть сведены к нулю из-за высокой стоимости услуги, которая может оказаться не по карману простому автолюбителю.

Выбор материала для обшивки

Для перетяжки салона автомобиля лучше всего подходят натуральная и искусственная автомобильная кожа. Оба материала отличаются высокими эксплуатационными качествами, что выделяет их среди менее популярного карпета или велюра. При этом обтяжку кожей гораздо легче осуществить своими руками, чем, например, флокирование салона. Причиной тому высокая эластичность материала, а также обыденный набор необходимых инструментов. В последнее время автомобилисты всё чаще отдают предпочтение алькантаре. Однако цена за оригинальный материал едва ли не выше стоимости натуральной кожи, в то время как её более дешёвые заменители не могут похвастаться высоким качеством.

По этим причинам мы подробнее остановимся на таких материалах, как натуральная кожа и экокожа.

Натуральная кожа

Натуральная автомобильная кожа станет настоящим украшением салона. Разве можно представить себе автомобиль класса люкс, обтянутый жёстким карпетом или оклеенный разноцветной виниловой плёнкой?

Однако красивый внешний вид — это далеко не единственное достоинство натуральной кожи. Она способна выдерживать как мороз, так и жару. От перепадов температуры на ней не появятся трещины. Ещё одно положительное свойство — устойчивость к ультрафиолетовому излучению. Многие материалы выгорают на солнце, поэтому уже через несколько лет эксплуатации панель управления и передние сидения, которые расположены прямо под лобовым стеклом, становятся заметно бледнее по сравнению с остальными частями обшивки. Но натуральной кожи подобное не коснётся. Вы можете быть уверены, что салон сохранит свой цвет.

Салон автомобиля, обтянутый кожей, смотрится дорого и солидно

Не стоит забывать об огнеупорности материала. Случайно оброненный сигаретный пепел не навредит салону. Более того, натуральная кожа не впитывает посторонние запахи, что очень важно для любителей курения внутри автомобиля. Не страшны коже и другие механические повреждения: чтобы поцарапать или порвать такое покрытие понадобится приложить немало усилий.

В продаже можно встретить материал различной фактуры, вплоть до кожи крокодила или страуса. Однако, выбирая между гладкой и перфорированной кожей, лучше отдать предпочтение последнему виду. Он более мягкий и приятный на ощупь. Кроме того, его износостойкость заметно выше.

Кожа с перфорацией более мягкая и приятная на ощупь

Единственное, что может отбить у вас желание обтягивать салон натуральной кожей — это её цена. Особенно рискованным её использование становится при самостоятельной перетяжке. Ведь если в какой-то момент что-то пойдёт не так, большая сумма окажется выброшенной на ветер. Если вы не готовы идти на такой риск, обратите своё внимание на экокожу.

Экокожа

В настоящее время искусственная кожа практически получила вторую жизнь. На смену устаревшим технологиям пришли более новые. Некачественный дерматин больше не используется для перетяжки салона автомобиля, уступив место экокоже.

Экокожа является синтетическим материалом. При её изготовлении на тканную хлопковую или полиэфирную основу наносится тонкий слой полиуретана. При этом от толщины слоя напрямую зависят характеристики материала: чем он толще, тем экокожа прочнее, но при этом и жёстче. Для обшивки автомобилей опытным путём была выведена оптимальная толщина полиуретана.

Название «экокожа» материал получил по двум причинам. Во-первых, в процессе эксплуатации он не выделяет токсичные вещества, которые отрицательно сказываются на пассажирах автомобиля. А во-вторых, после его изобретения, количество убиваемых ради кожи животных резко сократилось, что порадовало зоозащитников.

По своим внешним качествам экокожа очень близка к своему натуральному прародителю. С помощью особых технологий на материал наносится тиснение, благодаря которому отличить его от натуральной кожи становится довольно сложно. Причём чем выше цена материала, тем более идентичен их внешний вид.

Внешний вид экокожи очень близок к виду натурального материала

Экокожа обладает богатой палитрой. Вы можете использовать в интерьере классический чёрный или экстремальный красный, а можете комбинировать цвета по своему вкусу. А вот окрашивание натурального материала обойдётся вам в круглую сумму.

По остальным характеристикам искусственная кожа также не уступает натуральной: износостойкость, влагостойкость и огнеупорность — её сильные качества. Оба этих материала долго остаются чистыми, а при необходимости пятна и пыль легко устраняются с помощью мокрой губки и мягкой ткани. Не секрет, что у многих людей есть аллергия на мех и кожу животных, а также химические вещества, используемые при дублении. Экокожа отлично подойдёт для них, так как является абсолютно гипоаллергенной.

При этом стоимость экокожи в несколько раз ниже натуральной, что делает её более доступной для широких слоёв населения. Вы можете безболезненно для кошелька взять один или два метра про запас, если занимаетесь самостоятельной перетяжкой впервые. Остатки материала можно пустить на изготовления чехла для руля, рычага коробки переключения передач и других небольших элементов автомобиля.

Вне зависимости от того, выбираете ли вы натуральную или экокожу, приобретайте материал в специализированных автомобильных магазинах. Существует много причин, по которым кожа, используемая для изготовления мебели, одежды и обуви, не подойдёт для перетяжки салона. Например, её неустойчивость к перепадам температур и пониженная износостойкость.

Как у натурального, так и у искусственного материала есть недостаток, который может кому-то показаться несущественным. В холодную погоду покрытие быстро остывает, а на солнце сильно нагревается. Соответственно, это немного понижает уровень комфорта. Стоит ли обращать внимание на эту особенность материалов — решать только вам. В любом случае кожа — одно из лучших решений для внутреннего оформления салона автомобиля.

Надевание новой обивки и сборка сидений

Когда все части обивки сшиты воедино, её можно надевать на сидение и на спинку.
При установке обивки, восстановите все крепления, которые были срезаны при разборе сидения. По ходу сборки сверяйтесь с фотографиями, сделанными во время разбора сидений.
Традиционный метод крепления обивки представляет собой использование специальных колец. В качестве альтернативного метода для крепления можно применять нейлоновые хомуты-стяжки нужного размера (10 – 20 см). Они должны быть хорошего качества и не ломаться.

Начните натягивание обивки спинки сидения, вывернув её в обратную сторону, и постепенно разворачивайте.

Обивку на спинку сидения установить немного сложнее, чем на само сидение. Требуется приложить усилие, чтобы её натянуть. Обивка должна быть вывернутой обратной стороной наружу. Она помещается на верхнюю часть спинки и поэтапно разворачивается.

При надевании обивки из кожи её нужно обработать горячим паром. Это необходимо, чтобы кожа хорошо и плотно «села» на место. Воздействие тепла высушивает кожу. При нагревании, кожа ослабляется и становится гораздо более податливой. После остывания она сокращается и обтягивает сидение. Если нет парогенератора, то, как альтернативу, можно использовать фен. При использовании фена, регулируйте температуру, чтобы не перегреть кожу. Если на фене нет регулировок, то изменяйте нагрев изменением расстояния от поверхности. При нагреве, не нужно долго задерживаться на одном месте. Искусственная кожа менее чувствительна к теплу, но тоже требует осторожности при нагреве.
Более безопасным вариантом будет воздействие паром с внутренней стороны обивки перед её надеванием. Так пар не повредит лицевую часть. После высыхания кожа будет лежать на сидении ровно, без складок и морщин.
Если в сидении есть подушка безопасности, то аккумулятор должен быть отключён при подключении штекеров сидения.

Как разблокировать автомагнитолу Форд Фокус 2 своими силами

Как разблокировать автомагнитолу Форд Фокус 2

Как разблокировать автомагнитолу Форд Фокус 2 необходимо знать владельцам этого автомобиля, чтобы избежать проблем. Раскодировка автомагнитолы Форд Фокус 2 нужна бывает в том случае, когда на дисплее высвечивается надпись «CODE» или аналогичные ей.

Раскодировка

Код головного устройства

Автомобиль не вечен и имеет свойство ломаться. После проведенного технического ремонта у хорошего мастера все вновь работает как часы, но стоит владельцу включить автомагнитолу, как он сталкивается с новой проблемой.
На экране устройства высвечивается надпись «CODE» или «SAFE». Что делать и почему так произошло?
Оказывается, штатные головные устройства на Форд Фокус 2 наделены функцией блокировки, которая защищает от кражи. Как только прекращается подача питания от АКБ, срабатывает защита и пока не будет введен код, устройство не заработает.

Примечание. В процессе проведения ремонта автомобиля частенько требуется обесточивать батарею. Из-за этого и возникают проблемы раскодировки. Интересно, что ГУ на Форд может потребовать ввода кода и во время сильных морозов, когда происходит падение напряжение бортовой сети до 8 вольт.

Где найти код

Понятно, что ввод кода способен решить проблему, но где его найти? А все просто: большинство производителей штатных автомагнитол Форд помещают код либо в инструкции либо приклеивают на бардачок.

Это интересно! На Форд нередко дилеры, занимающиеся продажей автомобиля, помещали сами код, нанося его от руки на первой или последней странице сервисной книжки автомобиля.

Код автомагнитолы в бардачке

Если такой код найти не удалось, то существует два универсальных способа его узнать.
Надо сделать либо так:

Зажать одновременно кнопки 1 и 6 на автомагнитоле;
На дисплее должна появится куча всякой информации, а в конце строки будет показан код.

Демонтировать автомагнитолу;
Посмотреть код, который нередко помещается на этикетке (как на фото).

Автомагнитола Форд Фокус 2 и ее раскодировка

Как правило, любые акустические автомобильные головные аппараты можно разблокировать самостоятельно.
Известно всего два случая, когда раскодировка представляет собой проблему:

Первый подразумевает высвечивание надписи «LOCKED» на дисплее, что означает превышение количества попыток ввести код;
Второй случай – это автомагнитола V-серии, для которой предусмотрен ввод кода с использованием специальной программы. Она, в свою очередь, после ввода серийного номера головного устройства и показывает требуемый код.

Примечание. Если вы столкнулись со вторым случаем, то можно обратиться в мастерскую, чтобы избежать сложных манипуляций. А можно самостоятельно попытаться подобрать код, используя известные программы подбора кода.

Находим код на автомагнитоле

Как было сказано выше, найти уникальный код можно на самой автомагнитоле, но для этого нужно ее снять.

Примечание. Наиболее распространенная автомагнитола на Форд Фокус 2 – Сони 6000, называемая в народе квадратом. Эта модель, в свою очередь, имеет 3 версии: квадрат, овал и 6000 рестайлинг.

Демонтировать магнитолу с родного места несложно, если использовать специальные ключи. Они идут обычно в комплекте с устройством.

Штатная автомагнитола на форд фокус 2 и ее демонтаж

Если по какой-либо причине ключей нет, то их надо либо купить (цена на них, как правило, высокая), либо сделать самостоятельно из подручных средств. Идеально подойдут для этого использованные пластиковые карты или на крайний случай, лезвие от канцелярского ножа.
Сделать из пластиковой карточки ключ можно так:

Взять карточку и нарезать на 4 одинаковые полоски;
Сточить у каждой полоски углы с одной стороны, как на фото;

Ключи для автомагнитолы из пластиковой карты

Вставить самодельные ключи в предусмотренные на автомагнитоле 4 отверстия (они по краям устройства);
Путем раскачивания ключей в отверстиях, воздействовать на фиксаторы магнитолы. Они сработают и устройство можно легко снять, потянув на себя.

Код на верхней крышке

Код автомагнитолы можно увидеть наверху крышки. Затем вставляем устройство на место, вводим код и все дела.
Если версия Сони 6000 квадрат демонтируется вышеописанным способом, то две другие модификации устройства снимаются еще легче:

Примечание. Эти магнитолы фиксируются кожухом и болтами.

Поддеваем кожух линейкой с 4-х углов;

Снимаем магнитолу Сони линейкой

Кожух легко снимается после этого;
Видим 4 болта, которые и выкручиваем 6-гранной отверткой или головкой.

Дополнительная информация по кодам

Если код найти не удалось или он утерян, можно поступить следующим образом:

Обратиться к дилеру, который обслуживает автомобиль на протяжении гарантийного срока и сообщить ему серию и номер автомагнитолы. Как правило, дилеры отправят код в самое ближайшее время.

Ввод кода осуществляется после появления на дисплее сообщения «CODE» или «SAFE». Могут быть также надписи «ENTER», «CODE 0000» и другие. Вводится правильный код при помощи кнопок предварительной настройки радиостанций.

Общая информация по вводу кода

Форд Фокус 2 автомагнитола

На головных устройствах Сони ввод кода осуществляется так:

Вводится после появления соответствующей надписи при помощи кнопок от 0 до 9 (смотрите выше) уникальный код;
На дисплее всего 4 позиции, поэтому после заполнения каждой, процесс ввода продолжается по кругу;
Надо внимательно действовать, чтобы код был введен без ошибок и правильно, а затем нажать *.

Примечание. В некоторых случаях нажимается для подтверждения не *, а кнопка, расположенная между клавишами управления навигатором или 5.

Следует знать, что если код введен неправильно, есть возможность ввода его повторно. Только вот количество попыток ограничено. Как правило, предусмотрено всего 10 повторов. Информация о том, сколько попыток было истрачено, высвечивается на дисплее.

Примечание. После появления на экране магнитолы надписи WAIT 30, автомагнитола будет автоматически заблокирована и осуществить ввод будет невозможно в течение получаса. Этого времени хватит, чтобы устройство обнулило счетчик и произошел процесс обновления.

Если появится надпись «LOCED», то это означает лимит ввода.

Ввод кода на версиях квадрат и овал

Ввод кода на этих 2-х версиях одинаков.
Приведем пример на коде 4455:

Включаем автомагнитолу;
На дисплее высвечивается «CODE—-»;
Четыре раза нажимаем на первую кнопку и появится CODE 4—;
Четыре раза нажимаем на вторую кнопку — CODE 44—;
Пять раз нажимаем на третью кнопку — CODE 445-;
Пять раз нажимаем на четвертую кнопку — CODE

Примечание. На этих автомагнитолах для подтверждения надо нажать на 5. Если код был введен правильно, то заиграет музыка.

Ввод кода на версии Сони 6000 рестайлинг

Автомагнитола на форд фокус 2 рестайлинг

Данные автомагнитолы поддерживают MP3.
Ввод кода здесь немного отличается (опять на примере кода 4455):

Включаем автомагнитолу;
Появляется CODE—-;
Нажимаем на 4, появляется CODE 4—;
Нажимаем на 4, появляется CODE 44—;
Нажимаем на 5, появляется CODE 445-;
Нажимаем на 5, появляется CODE

Примечание. Код подтверждения вводится одноразовым нажатием на * (звездочка). Этот знак, как и кнопки чисел находится на панели магнитолы.

Кнопки на панели автомагнитолы Форд

Узнав, как разблокировать магнитолу своими руками, можно больше не беспокоиться по этому поводу и проводить ремонтные работы или заряжать АКБ когда вздумается. Видео обзоры процесса ввода кода и фото – материалы могут оказать практическую помощь.

Как самостоятельно разблокировать (раскодировать) магнитолу на Форд Фокус 2 (6000CD) и где бесплатно узнать код (пароль)

Почему блокируется
Классы штатных устройств
Где взять ПИН-код
Как правильно ввести код
Частные случаи

Ехать в автомобиле Ford Focus и слушать любимую радиопередачу или музыку всегда доставляет удовольствие. Но бывают моменты, когда после замены аккумулятора или ремонта связанного с его демонтажем, головное устройство требует ввод кода, о котором владелец никогда не слышал. Для решения проблемы нужно найти шифр и узнать, как разблокировать магнитолу на Форд Фокус 2.

Почему блокируется

С появлением автомобильной акустики типоразмеров 1 и 2 din производители решили вопрос защиты головных устройств (ГУ) от кражи. При потере питания +12 В автоматически заблокируется магнитола и при последующем включении запросит код.

При проведении сварочных или других работ, требующих обесточения бортовой сети автомобиля, сбиваются все настройки ГУ, в том числе происходит кодировка. Некоторые пользователи проверяли Форд 6000 CD (штатная магнитола) снижением напряжения автомобильной сети. При достижении значения 8 В происходила блокировка устройства. Такая ситуация может возникнуть, если промерзнет аккумуляторная батарея.

Классы штатных устройств

В большинстве случаев на Форд Фокус 2 устанавливается автомагнитола Ford 6000 CD, прозванная за свои внешние формы «квадратом». Имеются изделия 6000 серии овальной формы («овал») и рестайлинговая модель. Набор функций у них одинаков, а различия заключаются в способах крепления и ввода кода. 2 последние модели фиксируются винтами к кузовным элементам и закрываются декоративными накладками. «Квадрат» удерживается защелками, которые выводятся из зацепления специальными ключами.

На некоторых автомобилях Форд серийный номер автомагнитолы начинается с латинской буквы М, а на Ford Focus 2 — с V. Разница в маркировке состоит в том, что во втором случае установка кода блокировки производилась с помощью специальной программы, а значит подобрать шифр гораздо сложнее.

Где взять ПИН-код

Если в результате проведения работ или установки приобретенного устройства возникла необходимость его раскодировать, то придется начинать поиск 4 цифр. Перед тем как узнать код от магнитолы Форд Фокус 2 из посторонних источников, нужно поискать его в машине или автомобильной документации. Чаще всего в этой модели автомобиля наклейка с ПИН-кодом может располагаться на внутренней стенке бардачка или же быть написана на 1 странице или обложке инструкции (сервисной книжки).

В некоторых случаях код находили приклеенным на дно багажника под ковриком, у запасного колеса. Шифр может быть нанесен на корпусе ГУ. Но для этого его нужно демонтировать. Если же его нет и там, то придется обратиться к дилеру.

Вводить в магнитолу Форд не подтвержденные комбинации цифр не рекомендуется, т. к. это может привести к исчерпанию лимита разблокировок.

В сети пользователи предлагают услуги по раскодировке ГУ. На форумах владельцев автомобилей Форд создаются базы данных с сериями аппаратов и кодов к ним. Имеются алгоритмы подбора комбинации цифр для ввода самостоятельно в 6000CD магнитолу. В некоторых случаях для определения шифра понадобятся не только серийный номер, но и VIN-код автомобиля. Следует отметить, что иногда все попытки определения нужной комбинации цифр могут быть неудачными. В этом случае придется обращаться к официальным дилерам, у которых есть специальная программа разблокировки автомобильных магнитол.

У серии головных устройств, начинающихся с V, шифр можно получить, если ввести ВИН-код в программу поиска, разработанную специально для приемников этой серии. Идентификационный номер автомобиля выштампован на шильдике, расположенном под капотом. В открытом доступе программы для этой серии устройств нет, а значит услуга будет платной.

Как правильно ввести код

Разблокировка магнитолы при наличии правильного шифра труда не составит. Владельцу необходимо внимательно набрать все требуемые цифры и ввести их в аппарат. Способ набора символов будет зависеть от модели приемника. Перед тем как ввести код в магнитолу, ее необходимо включить и дождаться появления на экране надписи «CODE» либо «SAFE». В ГУ Ford 6000 CD в наборе участвуют первые 4 клавиши, а значение числа определяется количеством нажатий. Например, код магнитолы 1212. Набор необходимо проводить следующим образом:

Кнопка 1 нажимается 1 раз. На экране высвечивается 1- — -.
Кнопка 2 нажимается 2 раза. На экране появляется 12 — -.
Кнопка 3 нажимается 1 раз. На экране — 121-.
Кнопка 4 нажимается 2 раза. На экране высвечивается требуемый код — 1212.

После этого нужно нажать клавишу с цифрой 5 для ввода шифра в головное устройство. Если код разблокировки магнитолы введен правильно, то появится музыкальная заставка и устройство включится в работу.

Однако может возникнуть ситуация, когда во время набора введена не та цифра. В этом случае ничего страшного не произойдет. После ввода последнего числа продолжают набор с начала. Следует помнить, что количество неправильных вводов фиксируется устройством и отображается числом после слова CODE — — — — (например, 02). После 5 неуспешных попыток появится сообщение WAIT 30. Это означает, что последующие 5 наборов можно продолжить через 30 минут, в течение которых устройство должно быть включено.

Перед тем как раскодировать магнитолу Sony (рестайлинг), необходимо выполнить все предварительные действия, как и на моделях «квадрат» и «овал».

На этом устройстве комбинация цифр набирается нажатием соответствующей клавиши от 0 до 9. Вводится код кнопкой 5 или *. В этой модели производитель предусмотрел большее количество неудачных попыток. После 10 неуспешных наборов нужно нажать и удерживать кнопку 6. Эти действия позволят провести 3 дополнительных ввода, после которых появится сообщение «LOCKED». Снять такую блокировку могут только в сервисном центре.

Частные случаи

Не всегда удается узнать шифр поиском записей в автомобиле или документации. Тогда нужно обратиться к официальному дилеру или пробить код по имеющемуся серийному номеру. Это могут сделать бесплатно на сайтах автолюбителей либо за умеренную плату в сервисной мастерской. Чаще всего проблемы возникают с устройствами серии V. Например, в случае у вас V025541 серийный номер ГУ, то поиск кода может быть затруднен. Даже если найти сайт с платными услугами, то предложенный код не всегда подходит к таким устройствам.

Проблему в этом случае может помочь решить дилер или специализированный сервисный центр. Некоторые умельцы предлагают совсем снять блокировку, как ненужную функцию, и многие автолюбители пользуются такими услугами. Специалисты не рекомендуют покупать устройства без наличия кода, т. к. оно может быть краденным и при обращении к дилеру возникнут неприятности.

Найденный код необходимо запомнить или записать, чтобы в дальнейшем не заниматься длительными поисками.

Магнитола на Ford Focus требует код? Разблокировать её — не проблема

В процессе ремонта автомобиля иногда отключают электрику. Снять один из контактов с аккумулятора несложно, но это чревато некоторыми последствиями. Ремонт закончен, контакты возвращены на место… Вот тут владельца Форда поджидает неожиданность — магнитола заблокирована. Теперь автомобилисту предстоит выяснить, почему она перестала работать, где найти код автомагнитолы Фокуса и как правильно разблокировать устройство.

Почему блокируется магнитола

Создавая модель Focus, разработчики Форда использовали множество как удачных, так и сомнительных решений. Одним из них стала защита от кражи магнитолы — блокировка всех функций, если она перестаёт чувствовать питание.

Операция по вводу кода автомагнитолы: первая попытка

Для США эта идея была вполне удачной, но в российских реалиях подобные меры безопасности оказались лишними. Код приходится вводить после каждого профилактического обслуживания автомобиля.

Когда автомагнитола блокируется

По мнению разработчиков, вор, вытащив магнитолу из автомобиля, всё равно не смог бы ею пользоваться. Но, по высказываниям владельцев Focus на многочисленных форумах, устройство блокируется гораздо чаще. Основными причинами блокировки называют следующие:

демонтаж магнитолы;
ТО, при котором нужно отключать АКБ;
замена аккумуляторной батареи;
российская зима, когда напряжение АКБ иногда падает до 8 В.

Разряженная батарея также может заблокировать магнитолу.