Обзор авторегистраторов. Выбор моделей авторегистраторов

ТОП-30 лучших видеорегистраторов: рейтинг 2022 года и какую модель выбрать по мнению экспертов

Подавляющее большинство автомобилистов успели осознать необходимость использования видеорегистраторов на дороге.

Учитывая спрос на этот вид техники, на рынке постоянно появляются решения от ненадежных производителей.

Мы постараемся предотвратить неожиданную покупку. Для этого редакция подготовила для Вас рейтинг лучших видеорегистраторов 2022 года с учетом отзывов независимых водителей и соотношения цена/качество.

Рейтинг ТОП-30 лучших видеорегистраторов 2022 года

Как выбрать и на что обратить внимание?

Выбор видеорегистратора зависит от конкретных целей его использования. Различия бывают не только во внешнем виде, но и в сопутствующих параметрах.

Основными критериями выступают:

• Угол видимости. Показатель отвечает за радиус обзора и количество объектов в кадре, оптимальным считается 120 градусов;
• Численность камер. Стандарт – одна камера на лобовом стекле, записывающая вид спереди; две – расположены под углом 180 градусов друг от друга, фиксируют движение впереди и сзади; три или больше предназначены для кругового наблюдения;
• Качество съемки. Разрешение измеряется численностью пикселей по высоте и ширине кадра, от него зависит детализация картинки. Различают 4 обозначения: VGA – 640х480 пикселей, HD – 1280х720 пикселей, Full HD – 1920х1080 пикселей, Super HD – 2304х1296 пикселей;
• Скорость. Зависит от объема передаваемой информации в секунду и мощности процессора.

Дополнительно можно учитывать следующие характеристики:

• Датчик движения и ускорения;
• Функция GPS;
• Подсветка для темного времени суток;
• Детектор движения;
• Дисплей видеорегистратора (просмотр видео на регистраторе без подключения к стационарному ПК);
• Подключение к WI-FI;
• Встроенный микрофон;
• Собственный аккумулятор.

ТОП-4 лучших видеорегистраторов в соотношении цена/качество на 2022 год

Мы собрали лучшие видеорегистраторы в соотношении цена/качество и рекомендациям пользователей.

BlackVue DR750S-2CH

Прибор BlackVue DR750S-2CH, 2 камеры, GPS оснащен сразу двумя камерами. Угол обзора у главного модуля составляет 139 градусов, у второго 120 градусов.

Камеры охватывают максимум пространства на дороге и отслеживают текущую обстановку. На видео фиксируется вся необходимая информация для следующего разбора аварии.

Устройство выполнено в классическом черном цвете и встраивается в интерьер автомобиля. В этой модели используется матрица Sony Starvis на 2.1 Мп.

Стандарт записи видео осуществляется в Full HD при 60 кадрах в секунду. Изображение качественное и четкое, на видео можно оценить обстановку и рассмотреть все объекты.

Регистратор рассчитан на работу при температуре от -20 до +70 градусов. Питание от автомобильной сети 12-24 В. В комплекте идет адаптер для подключения к прикуривателю в авто. Для хранения информации используется карта памяти до 128 Гб.

Характеристики:

• Матрица видеорегистратора — Sony.
• Разрешение видеорегистратора — 1920х1080.
• Частота кадров — 60 в секунду.
• Число камер видеорегистратора — 2.
• Угол объектива — 139 градусов.

На что надо смотреть при выборе автосигнализации

Основные типы защитных устройств для автомобиля

На данное время существует большое количество разнообразных способов защитить свое транспортное средство от несанкционированного проникновения или угона. Каждое из них имеет свои особенности, которые вкратце описаны ниже.

Автосигнализация один из важнейших компонентов в охранном комплексе автомобиля

1. Односторонняя сигнализация

Самый простой способ защиты автомобиля, который обладает функцией подавать звуковые и световые сигналы в случаях проникновения в транспортное средство или несанкционированного запуска двигателя.

Данная система имеет более продвинутые возможности, которые, к сожалению, не влияют на повышение уровня безопасности транспортного средства. Сигнализация с автозапуском позволяет дистанционно завести и прогреть двигатель автомобиля, что является достаточно существенным дополнением в холодные времена года.

3. Двухсторонняя система защиты автомобиля

Эта сигнализация серьезно повышает уровень обслуживания и безопасности автомобиля. В случаях проникновения или попытки угона транспортного средства двухсторонняя система защиты посылает сигнал на специальный пейджер владельцу автомобиля. Кроме того система позволяет выполнять запуск двигателя на автомобиле, предоставляет информацию о степени заряженности аккумулятора и многое другое.

4. GSM сигнализация

Система использует мобильный телефон владельца транспортного средства для непосредственной связи с электронной начинкой автомобиля. GSM сигнализация позволяет отслеживать автомобиль практически на любом расстоянии от местонахождения мобильного телефона. Позволяет давать различные команды бортовому компьютеру, например, включать и выключать двигатель, систему кондиционирования воздуха или любые электронные устройства, подключенные к системе защиты.

5. GSM маяк

Скрытая система защиты, которая никак не проявляет себя в повседневной жизни. Маяк включается и подает сигналы о своем местонахождении только после специальной команды с мобильного телефона хозяина автомобиля, которые могут быть отправлены на очень большое расстояние.

6. Спутниковая автомобильная сигнализация (GPS)

Главной особенностью данной системы является то, что за сохранностью автомобиля следит специальная диспетчерская служба, которая отслеживает все действия, связанные с транспортным средством клиента в режиме реального времени. Сам хозяин автомобиля может получать все необходимые данные с обычного персонального компьютера, подключенного к сети интернет.

Если подведет автосигнализация, то на помощь придет вторая ступень защиты — иммобилайзер

Система блокировки систем жизнеобеспечения автомобиля, которая включается или выключается с помощью специального ключа, кода или секретной кнопки, спрятанной в определенном месте.

8. Механические средства защиты автомобиля от угона

В отличие от электронных защитных устройств, механические средства защиты невозможно взломать программным способом. В данной ситуации автомобильным угонщикам придется применить грубую физическую силу одновременно со специальным оборудованием, применение которого займет достаточно большое количество времени, а значит, привлечет внимание прохожих подозрительной деятельностью человека, которая к тому же будет производить не мало шума.

На что обратить внимание при выборе автосигнализации

Когда и какую автосигнализацию следует применять

Первые два вида автомобильной сигнализации обычно устанавливаются на недорогих транспортных средствах и людьми с ограниченными финансовыми возможностями. Третий и четвертый тип защитной системы обычно применяется на автомобилях среднего класса или на транспортных средствах, которые длительное время находятся без присмотра хозяином. Например, если личное средство передвижения оставляется ночью на улице или дворе, то сигнализации с обратной связью дадут больше шансов сохранить автомобиль от взлома или угона. Спутниковая автомобильная сигнализация очень часто устанавливается на дорогих автомобилях или используется в корпоративном транспорте. Высокая стоимость такой защиты позволяет приобретать ее только достаточно обеспеченным людям или организациям с большим количеством автомобильного транспорта, так как существует возможность получения серьезной скидки при установке спутниковых систем сразу на большое количество автомобилей. Механические средства защиты обычно используются автовладельцами тех транспортных средств, которые в ночное время суток надежно защищены охраной или гаражом, а днем находятся на оживленных местностях.

Принципы действия автомобильных сигнализаций

Условно можно разделить все сигнализации на два вида: те, которые передают электронный сигнал только в одну сторону, и те, которые позволяют обмениваться сигналами между двумя источниками в полноценном режиме.

Самый простой вид сигнализации – с односторонней связью работает по такой системе:

При установке системы охраны транспортного средства на него устанавливаются специальные датчики, которые реагируют на прикосновения к определенным поверхностям автомобиля. Силу касания можно регулировать, чтобы она не включала сигнализацию, например, при попадании транспортного средства под дождь. При срабатывании датчиков, сигнал передается на главный блок сигнализации, который подключен к звуковому и световому устройству автомобиля. В итоге транспортное средство начинает подавать громкие звуковые сигналы, которые сопровождаются световой иллюминацией.

Управление защитным устройством осуществляется с помощью электронного брелока, который включает и выключает функции сигнализации на очень небольшом расстоянии. Обычно действие брелока ограничивается несколькими десятками метров. Существуют большое количество разновидностей односторонних охранных систем, которые придают защитной системе автомобиля дополнительные свойства. Например, блокировка центрального замка или система запуска двигателя автомобиля. Существуют варианты, когда охранная система может срабатывать не только от прикосновения к автомобилю, но и при несанкционированном запуске двигателя транспортного средства. Такая система более надежна, так как злоумышленник, удачно взломав наружную сигнализацию, окажется в неудобной для себя ситуации, когда сигнализация сработает вновь.

Такая разновидность автомобильной сигнализации использует в своей работе сразу два кодированных сигнала, которые могут подаваться одной кнопкой. И если наружную систему защиты можно обезвредить иногда физическим способом, то система защиты двигателя потребует дополнительных усилий и времени со стороны автомобильного угонщика.

Принцип двухсторонней связи осуществляется с помощью брелка автосигнализации

Более дорогие и современные виды автомобильных сигнализаций используют в своей работе двухстороннюю систему связи. То есть хозяин транспортного средства имеет возможность дистанционно управлять различными системами автомобиля, а тот в свою очередь при необходимости отсылает сообщения на приемное устройство владельца средства передвижения.

Рабочая дистанция самых простых устройств данного типа обычно составляет около километра. С помощью функций двухсторонней сигнализации можно управлять различными системами автомобиля:

• поднимать и опускать стекла на дверях транспортного средства;
• блокировать центральный замок;
• запускать или блокировать двигатель;
• контролировать температуру внутри салона, благодаря включению систем кондиционирования воздуха.

Сама система сигнализации работает одновременно в нескольких режимах. При попытке проникновения в транспортное средство, система начинает подавать звуковые и визуальные сигналы, а также передает сообщение о попытке угона на приемное устройство владельца автомобиля. Обычная двухсторонняя сигнализация подает только предупреждающий сигнал на оборудование, находящиеся в распоряжении хозяина транспортного средства. Более дорогие аналоги двухстороннее сигнализации – GSM и спутниковые системы защиты автомобиля дают возможность осуществлять контроль перемещения транспортного средства, что в значительной мере повышает шансы быстро остановить и нейтрализовать угонщика автомобиля.

Если процедура работы GSM сигнализации подразумевает самостоятельное обращение в правоохранительные органы с соответствующим заявлением, то весь процесс обезвреживания угонщика автомобиля, оснащенного спутниковой системой защиты, ложится на плечи специальный службы, услуги которой входят в договор поставщика сигнализации. Такая возможность, хотя она и стоит достаточно дорого, позволяет владельцу автомобиля не волноваться о своем имуществе, так как вся ответственность перекладывается на совершенно других людей. Если обычная двухсторонняя сигнализация имеет ограниченный радиус действия, то современная спутниковая система защиты автомобиля практически не ограничена расстоянием.

С любым видом охранных систем можно дополнительно устанавливать иммобилайзер, который позволит сильнее гарантировать автомобиль от возможного угона. Данная система обычно включается и выключается при непосредственном участии владельца транспортного средства, так что возможность перехватить сигнал кода дистанционно практически исключается. Автомобиль, оснащенный иммобилайзером, в случае опасности блокирует все системы управления транспортным средством.

Механические средства защиты автомобиля представляют собой особо прочные механические изделия, которые одеваются на различные элементы транспортного средства, не позволяя его использовать по назначению. Многие люди могут сказать, что абсолютно незнакомы с данными системами защиты, но это не так: американский кинематограф достаточно популяризовал данное устройство, которым во многих фильмах блокируются колеса автомобиля в местах дорожными службами. Другие варианты механической защиты от угона одеваются на руль, коробку передач, замки капота средства передвижения, ограничивая этим возможность использовать автомобиль злоумышленниками.

Спрятанный в автомобиле gps маяк найти довольно сложно

Установка GSM маяка на средство передвижения не позволяет выполнять какие-то защитные действия через средства приема/передачи сигнала. Единственная функция данного устройства – передавать информацию о месте нахождения автомобиля. Особенностью маяка является то, что он работает в автономном режиме, то есть не требует подключения к системам автомобиля, а значит, его можно установить в любом месте, что практически исключает обнаружение его. В обычном состоянии маяк не подает никаких сигналов, что исключает обнаружение его с помощью различных электронных устройств. Только после передачи определенного кода с личного устройства владельца транспортного средства, маяк начинает выполнять свои функции. Автономность данного типа сигнализации осуществляется с помощью батареи, которая сохраняет свою работоспособность в течение нескольких дней без перезарядки.

В электронных системах сигнализации используется кодированный сигнал, который передается на определенных радиочастотах. Существует три типа кодировки сигнала автомобильной сигнализации, каждый из которых дает свои условия защиты транспортного средства. Самое простое и недорогое охранное устройство передает постоянно один и тот же сигнал, который не меняется с каждым нажатием на кнопку брелока. Второй тип кодировки имеет систему двойного сигнала. Код передачи разбивается на две части: первая половина кодируется на постоянной основе, тогда как вторая часть сигнала изменяется в определенной последовательности с каждым нажатием брелока. Самая дорогая система кодировки имеет так называемую «плавающую» структуру, которую практически невозможно отследить и просчитать. Третий вид сигнала автомобильных сигнализации пока еще распространен мало, так как с его использованием связан целый ряд проблем. Например, даже краткосрочное отключение системы или брелока от питания приводит к рассинхронизации, которую приходится восстанавливать в специальных сервисных центрах.

Меры предосторожности, связанные с действиями злоумышленников

Так как все автомобильные сигнализации используют в своей работе звуковые и световые сигналы оповещения, оставлять средство передвижения в безлюдных местах не рекомендуется – это даст возможность автомобильному вору выполнить свои противоправные намерения даже при работающей системе защиты автомобиля. Практически все электронные системы защиты включаются и отключаются с помощью кодированного радиосигнала. Злоумышленники используют специальные сканнеры и грабберы, которые перехватывают сигнал, раскодируют и записывают его для дальнейшего использования.

Для предотвращения данных действий, рекомендуется использовать дистанционное управление системой сигнализации на минимальных расстояниях, при этом стараясь по возможности перекрыть прямую видимость сигнала данным оборудованием. Система оповещения, установленная на GSM сигнализациях, функционирует только в местах с покрытием сети, поэтому не следует оставлять автомобиль на долгое время там, где такая сеть отсутствует. Для взлома механических средств защиты автомобиля требуется применить различные устройства, физическую силу, а также потратить значительное количество времени. Поэтому не следует облегчать работу злоумышленника, оставляя свое транспортное средство в безлюдных местах

Как защитить автомобиль от угона

И какой способ самый надежный

Если ваш автомобиль захотят угнать профессионалы, им это, скорее всего, удастся.

Это очень популярное среди автовладельцев мнение, которое заставляет их надеяться на судьбу и экономить на дополнительной системе защиты от угона. При этом установленная у дилера сигнализация, скорее всего, не усложнит работу угонщика: должен был угнать машину за минуту, а угонит за две.

Но комплексная защита работает: она может сделать угон экономически нецелесообразным или заставить злоумышленника бросить все и покинуть машину, в которую он уже проник. Для надежности сочетают электронные и механические системы охраны, ставят GPS-маяки и оформляют страховку от угона. И автовладельцу при этом также важно быть бдительным.

По данным МВД, за 2022 год в России похитили 14 788 автомобилей, а угнали 17 287. Хотя по сравнению с 2019 годом количество краж уменьшилось на 27%, а угонов — на 8,5%, вероятность навсегда проститься со своим автомобилем никуда не делась.

Угон — это когда автомобиль не собираются продавать, а просто хотят «покататься» или «погреться». Если все-таки хотят именно продать, закон считает это кражей, наказание за нее строже, чем за угон. Но владельцу автомобиля наплевать на эти условности, поэтому все подобные преступления обычно называют одним словом — угон.

В этой статье я расскажу, какими электронными и механическими системами охраны можно оборудовать свой автомобиль, где лучше парковаться и каких мест избегать, как найти свой автомобиль в случае угона или вернуть его полную стоимость.

Также я поделюсь нестандартными и «народными» способами защиты авто, объясню, почему лучше не светить свои персональные данные и чем может быть опасна сдача авто в аренду.

Электронные противоугонные системы

Сигнализация — самая простая и популярная защита от угона. Она управляет центральным замком дверей автомобиля и реагирует на физические воздействия. Например, если кто-то ударит по кузову, попытается открыть дверь, капот или багажник, сигнализация может подать звуковой сигнал и привлечь внимание к автомобилю.

На сигнализациях с обратной связью сигнал идет в том числе и на брелок: он может вибрировать, издавать звук и показывать на электронном дисплее, что с машиной что-то не так. Более продвинутыми сигнализациями управляют с экрана смартфона: можно понять по спутникам GPS или ГЛОНАСС, где автомобиль находится, проконтролировать его передвижение и, может быть, даже послушать, что происходит в салоне.

К сожалению, ни одна сигнализация не дает стопроцентной защиты от угона, хотя неопытных угонщиков она все-таки может остановить. Производители сигнализаций постоянно совершенствуют степень защиты своего оборудования, но злоумышленники пытаются от них не отставать. Самые надежные сигнализации шифруют сигнал методом диалогового кодирования. Для защиты автомобиля от угона лучше устанавливать последние модели сигнализаций, и делать это стоит только в сертифицированных центрах. Радиосигнал с брелока относительно старой сигнализации злоумышленники без проблем взломают кодграббером.

Бюджетные модели сигнализаций — Jaguar, Tomahawk, Boomerang, Piton. Они стоят 1500—3000 Р . За установку такой сигнализации без автозапуска возьмут еще 3000 Р .

Самые функциональные сигнализации последних моделей — Starline B96, Pandora DXL 4970, Pandect X-3190 , Prizrak 840 BT. Такие стоят 35 800—83 500 Р вместе с установкой.

Иммобилайзер. Почти все автомобили, выпущенные после 2008 года для российского рынка, оснащены штатным иммобилайзером — это такое электронное противоугонное средство. Иммобилайзер блокирует некоторые модули автомобиля, и двигатель не запускается. А в электронном кодовом ключе автомобиля есть специальный чип, который посылает сигнал для разблокировки, когда двигатель хочет запустить хозяин авто.

Основной недостаток штатного иммобилайзера в том, что злоумышленники знают его стандартное расположение, легко его находят и обезвреживают.

Для дополнительной электронной защиты от угона иногда устанавливают второй иммобилайзер. В отличие от штатного иммобилайзера, его ставят в произвольное место. Есть несколько способов снять с охраны такой автомобиль:

1. нажать скрытую в салоне кнопку;
2. ввести пин-код на кнопках приборной панели или на руле;
3. поднести метку к считывателю;
4. отсканировать отпечаток пальца.

Стоимость самого простого иммобилайзера — от 2000 Р .

Надежные иммобилайзеры — Starline i96 CAN Lux, Pandect IS-670 , Prizrak 540. Они стоят от 15 700 до 22 700 Р вместе с установкой.

Дополнительная защита. Сигнализации с автозапуском и системы с бесключевым доступом в авто добавили уязвимостей их защите. Когда владелец удаленно запускает двигатель с брелока сигнализации, происходит обход штатного автомобильного иммобилайзера. Автоугонщику в это время остается только проникнуть в автомобиль и отключить сигнализацию. Иногда при установке сигнализации с автозапуском используют второй ключ от автомобиля — это подарок для угонщиков. Поэтому лучше устанавливать автозапуск, при котором второй ключ останется у владельца авто.

Еще бывает бесключевой доступ: у владельца есть смарт-ключ, который автоматически открывает машину, когда владелец находится рядом с ней. Злоумышленники перехватывают сигнал, который постоянно исходит от смарт-ключа , и ретранслируют его на расстояние при помощи специального оборудования, которое называется «удочка» или «длинная рука». Угонщик с приемником в это время находится у машины, а его напарник с ретранслятором — рядом со смарт-ключом . Например, идет на небольшом расстоянии за владельцем авто, находится за дверью квартиры или у окна, где лежит смарт-ключ.

От этого тоже можно защититься: нужно установить охранную систему с дополнительной меткой или функцией отключения сигнала ключа. Специальные экранирующие чехлы, работающие по принципу клетки Фарадея, блокируют сигнал, исходящий от смарт-ключа .

Разброс цен на такие чехлы очень большой: 100—9300 Р . Но переплачивать нет смысла: с таким же успехом можно завернуть ключ в фольгу или вытащить из него батарейку.

Механические противоугонные системы

Если электронику можно взломать «по воздуху», то с механикой все иначе. Здесь злоумышленники пользуются специальным устройством для взлома личинок замков — «проворотом», или «свертышем». Также этим устройством можно запустить машину, если провернуть его в замке зажигания. Но есть и такие механические охранные системы, для взлома которых нужен болторез, гидравлические ножницы, пила или болгарка. У неопытного злоумышленника таких инструментов с собой может не быть.

Противоугонные замки. Самая простая механическая защита — это специальные замки на руль, рулевой вал, педали, тормозной диск или коробку передач. Если угонщику удастся проникнуть в салон автомобиля, то большинство таких замков его удивят, но не станут серьезной проблемой.

При этом самому владельцу пользоваться замками каждый раз неудобно, а их конструкция бывает ненадежной. Например, у моего родственника однажды заклинил блокиратор руля, это доставило много проблем. По этим причинам такая защита не очень популярна среди автовладельцев.

Из всех противоугонных замков самым эффективным мне показался «Перехват». У него нет замочной скважины, поэтому вместо стандартного ключа — кольцо. Замок устанавливается на рулевой вал и упирается при движении в педали. Его невозможно перекусить, а чтобы спилить, потребуется много времени. Цена «Перехвата» — 8900 Р . Другие противоугонные замки можно купить от 700 Р и установить самостоятельно.

Защита от угона в наше время. Личный опыт.

Написанию этого текста предшествовала неоднократная многочасовая беседа с установщиками и даже с разработчиками охранных систем и автосигнализаций, а так же личный опыт как мой, так и многих моих знакомых, которые заняты в автомобильной сфере. Я постарался систематизировать полученную информацию и кратко, на сколько получилось, изложить ее ниже.

При проектировании системы безопасности для автомобиля производитель должен учитывать множество факторов: таких, как место его хранения, надежность штатных противоугонных систем, востребованность автомобиля на криминальном рынке, специфические требования владельца, и прочее. Однако без понимания общих правил построения систем безопасности сложно спроектировать оптимальную по соотношению цена/уровень защиты систему. И даже установка дорогостоящего охранного комплекса, построенного бессистемно, может оказаться пустой тратой времени и денег. Я намеренно не упоминаю названий конкретных сигнализаций, иммобилайзеров и замков, т.к. к концепции название бренда не имеет никакого отношения.

По статистике, подавляющее большинство угонов автомобиля осуществляется с запуском его двигателя, т.е. автомобиль уезжает своим ходом во время отсутствия владельца. Так угоняется около 95% автомобилей. В оставшиеся 5% попадают авто, которые захватываются в присутствии владельца, разбойными методами, либо при помощи буксировки/транспортировки. Таким образом, выбирая систему безопасности, стоит рассматривать более вероятные случаи с необходимостью запуска двигателя. В этом случае самым важным фактором защищенности Вашего авто станет время, которое понадобится угонщику на то, чтобы завести автомобиль, а оно в основном зависит от места стоянки автомобиля и будет минимальным на парковке около дома и максимальным в неохраняемом гараже. Т.е., храня автомобиль в гараже, Вы снижаете риск возникновения попытки угона, но повышаете вероятность ее успешного завершения. Также, время, имеющееся у угонщиков на попытку, сильно сокращается, если автовладелец оповещается сигнализацией.

Таким образом, перед системой безопасности ставится две задачи: первая – максимальное время не допускать запуска двигателя, вторая – как можно скорее оповестить о происходящем автовладельца. С первой задачей призваны справляться электронные системы блокировки (т.н. иммобилайзеры) и механические противоугонные средства — замки КПП, рулевого вала, тормозной системы. Вторую выполняют автосигнализации. Их можно разделить по способу доставки информации владельцу (это их основная задача). Это аудиовизуальный — с помощью сирены или сигнала и указателей поворота; радиоканал — одно или двусторонний радио пейджер на частоте 433 МГц или более экзотических 27МГц (СВ), 830МГц или 2,4ГГц; и, как отдельная разновидность радиопейджинга — это передача тревожных сообщений с использованием сетей сотовой телефонной связи — в основном в стандарте GSM.

Основными свойствами автосигнализаций являются надежность доставки информации и точность определения факта вторжения в автомобиль. Наиболее надежным на сегодняшний день способом оповещения владельца является использование канала связи с применением сотовых сетей. Кроме того, большинство GSM-систем предоставляют владельцу возможность управления дополнительными охранными и сервисными функциями с помощью сотового телефона. Однако и они в настоящее время уязвимы и не представляют собой серьезного препятствия для злоумышленников, которые при помощи ложной GSM-станции смогут получить доступ к автомобилю, а автовладелец не получит никаких оповещений.

Отдельного внимания заслуживают и системы спутникового слежения за автомобилем (т.н. телематические системы), которые позволяют найти уже угнанное транспортное средство. Если следовать логике, то на потраченные на такую систему суммы можно усовершенствовать саму противоугонную систему, то есть попросту не доводить дело до поиска авто, защищая его на месте.

Итак, все противоугонные системы можно разделить на механические и электронные. Есть также системы, совмещающие в себе обе функции, но обычно электронная блокировка в них реализована достаточно слабо и носит вспомогательный характер.

Механические противоугонные системы блокируют механизмы автомобиля, без которых передвижение на нем либо невозможно, либо затруднительно. Обычно блокируют механизм КПП, рулевой вал или рабочую тормозную систему. Считается, что наиболее надежен, с точки зрения защиты от угона, замок рулевого вала. Но, в связи с тем, что процедура его блокировки-разблокировки достаточно трудоемка для владельца, его обычно используют для ночной стоянки, и лишь наиболее ответственные пользователи блокируют рулевой вал, каждый раз покидая автомобиль. Замки КПП обычно представляют для угонщика меньше проблем при демонтаже, чем замок рулевого вала, но гораздо удобнее в использовании. Их можно рекомендовать только при отсутствии возможности установки на автомобиль замка рулевого вала, как дополнение к нему или при категорическом несогласии владельца использовать замок рулевого вала. Его можно также рекомендовать для установки представительницам прекрасного пола, т.к. использование замка рулевого вала требует некоторых технических навыков и при его использовании иногда страдает маникюр. Замки, блокирующие рабочую тормозную систему, не позволяют штатно использовать автомобиль. Но отечественные реалии показывают, что угонщики вполне могут уехать на автомобиле с перерезанными тормозными шлангами, используя для остановки стояночную тормозную систему. С точки зрения злоумышленника, большинство механических блокировок не представляют собой большого препятствия, т.к. их стойкость к взлому составляет считанные минуты, а то и секунды. В арсенале преступников имеются такие средства как отмычки, бамп-ключи, бор-фрезы и проч.

Электро-механические замки капота заслуживают отдельного внимания, т.к. обладают существенными недостатками, которые осложняют жизнь владельцу, но не представляют особой сложности при попытке угона. Поскольку механическая часть замка подвержена загрязнению, а на современных автомобилях капот открывается владельцем не так часто, то при отсутствии технического обслуживания замка через 2-3 года после его установки есть огромный риск того, что однажды капот перестанет открываться. Открыть его можно будет попытаться штатно спрятанным установщиком под передним подкрылком или под бардачком аварийным тросиком, который производитель предусмотрел на случай если у автомобиля разрядится аккумулятор. Проблема в том, что воспользоваться аварийным открытием капота сможет не только владелец автомобиля. Поэтому стойкость к взлому так же как и надежность у этого устройства сравнительно не высока.

Ну и теперь об электронных противоугонных системах. Только грамотно разработанная и установленная электронная противоугонная система может максимально оттянуть запуск двигателя, а, как следствие, в подавляющем большинстве случаев, и сам угон. Будем называть эти системы общепринятым сленговым названием — Иммобилайзер. Современный автомобиль обычно уже имеет в комплектации иммобилайзер, устанавливаемый на конвейере. Но угонщики обычно хорошо осведомлены об особенностях штатных систем и имеют штатный набор инструментов, необходимых для его отключения. Время падения штатного иммобилайзера редко превышает минуты, а то и десятки секунд. Поэтому наличие дополнительно установленного иммобилайзера можно считать главным звеном в концепции защиты.

Иммобилайзеры, выпускаемые сейчас и доступные для установки, можно классифицировать по способу идентификации пользователя и по способу осуществления блокировок двигателя. Для идентификации владельца используются в основном следующие методы: контактные электронные ключи во всех своих разновидностях, от примитивных «таблеток» с фиксированным идентификационным ключом, до ключей, применяющих сложный диалоговый алгоритм идентификации. Для запуска автомобиля, оборудованного такой системой, владельцу необходимо прислонить или вставить ключ в считыватель. В данных противоугонных системах зачастую есть возможность «снятия» кода с ключа, в случае возможности доступа злоумышленника к ключу (автосервис, мойка и т.п.). К тому же, автовладельцы не защищены от самого банального — кражи, потери или порчи ключей…

Затем идут системы, использующие радиочастотные транспондерные метки, в которых применен алгоритм автоматического ответа метки на запрос от основного блока. Эти системы, обычно, не требуют от владельца дополнительных действий, кроме наличия у него метки. Ее удобство в эксплуатации имеет на обратной стороне медали низкую устойчивость к взлому. Радиочастотная транспондерная метка, используемая для идентификации владельца, подвержена перехвату кода. И даже если применяются сложные диалоговые алгоритмы, злоумышленниками может использоваться имитация присутствия метки в салоне с помощью радиоудлиннителя, ретранслирующего сигнал, всегда готовой ответить метке на большом расстоянии. Элемент питания в метке – батарейка, которая нуждается во внимании со стороны автовладельца.

Так же существуют системы, где низкоточные цепи жизненно важных датчиков рвуться и выводятся в салон отдельным жгутом, который заканчивается контактной частью. Для того чтобы запустить двигатель владелец должен вставить в контактную часть специальный ключ-метку, в котором перемычками восстановлена порванная цепь. К недостаткам данной системы можно отнести высокие требования к качеству проводки и ее помехозащищенности, механическую нагрузку на пины в паре контактная часть – ключ-метка, отсутствие функции защиты от угона вследствие разбойного нападения, а также, как и в случае с радиочастотными метками, существует вероятность потерять или испортить ключ-метку.

Еще один, достаточно новый класс — устройства, которые использует дактилоскопическую идентификацию пользователя. Для разблокировки этих систем владелец должен приложить палец к сканеру отпечатка. Удобный и достаточно защищенный способ. Однако, надо отметить и некоторые недостатки метода емкостного сканирования отпечатка пальца, применяемого в большинстве автомобильных биометрических систем, сильную зависимость качества распознавания от влажности кожи и температуры окружающей среды. Оптические сканеры такими недостатками не страдают, но могут быть обмануты простой распечаткой на принтере отпечатка владельца. Но это экзотика, если от нее отвлечься- то дактилоскопический метод идентификации является одним из самых защищенных.

Наконец, старый как мир, но доказавший свое право на жизнь временем, способ идентификации пользователя по персональному коду или паролю. Здесь пользователю, как и в случае с дактилосканером, не требуется носить с собой ничего лишнего. Достаточно ввести код при помощи штатных кнопок автомобиля, дополнительно установленной кнопкой или на специально предусмотренной панели управления противоугонной системой. Применение штатных кнопок в данном случае вносит некоторые ограничения в функциональные возможности противоугонной системы. Так, например, при заведенном двигателе на эти кнопки должны возлагаться штатные функции и включить блокировку противоугонной системой становится невозможно, а это может потребоваться, например, в случае, если Вас «вежливо» попросят удалиться, оставив свое транспортное средство. Кроме того, в системах с управлением штатными кнопками не представляется возможным реализовать функцию автозапуска. Системы с дополнительно установленной кнопкой лишены этих недостатков, но менее информативны и не так комфортны в использовании как с графическим дисплеем. Однако скрытность установки у таких систем выше, т.к. кнопку можно установить в любом месте даже под ковровым покрытием, что полностью исключит возможность визуального обнаружения ее без предварительной разборки части салона автомобиля. В данном случае, важным остается то, каким образом и каких именно цепей осуществляется блокировка в данных системах, расположение, размеры, количество модулей блокировки, каким образом происходит общение между компонентами системы, т.к. подключиться к шине и взломать код в стандартном протоколе для профи не большая проблема. Другое дело, если протокол не стандартный, модуль блокировки миниатюрный, их несколько, они зашиты в штатные жгуты проводки в недоступном без разборки месте и инсталляция системы выполнена максимально скрытно с сохранением заводского вида автомобиля.

Таким образом, хороший, близкий к идеальному противоугонный комплекс должен состоять из сигнализации (желательно с возможностью передачи данных по GSM), кнопочного или дисплейного иммобилайзера и электромеханического замка капота (при условии его технического обслуживания с периодичностью раз в пол-года) с управлением от иммобилайзера. А для длительных стоянок не лишним будет замок на рулевой вал. Возможны так же и излишества ввиде штыревых замков на двери, бронепленок на стекла и проч.
Минимальный же набор должен состоять из грамотно установленного кнопочного или дисплейного иммобилайзера и сигнализации.

Помните начало? – В основе концепции защиты от угона стоит время на взлом системы. Вот за что надо бороться при выборе охранного комплекса, а не быть на поводу у менеджеров по продажам и устанавливать сигнализацию в автосалоне, где покупаете автомобиль.

PS: все фото взяты из сети с целью добавить картинок, а то многатекста.

Установка автосигнализаций

Мы проводим тестирование оборудования, поэтому все автосигнализации которые мы предлагаем к установке не подвержены электронному взлому.

• Автосигнализации с автозапуском
• Двусторонние автосигнализации
• GSM сигнализации

• AGENT
• Alligator
• AUTOLIS
• Centurion
• Excellent
• Fortin
• Pandect
• Pandora
• PRIZRAK
• Scher-Khan
• StarLine
• Super Agent
• СТАЛКЕР

Pandora Expert v2

Цифровые блокировки двигателя, сопряжение с современными типами автомобилей по 5 цифровым шинам. Функция бесчипового обхода штатного иммобилайзера. GSM оповещение, работа с мобильными приложениями. Автономное питание. Трансивер 868 МГц

Pandora Expert LIGHT

Микросигнализация с интегрированным 2CAN-LIN интерфейсом. Управление диалоговой меткой Bluetooth. Цифровая блокировка двигателя по радиоканалу. Двухфакторная авторизация владельца. GSM модем. Работа с мобильными приложениями. Определение LBS координат.

StarLine Expert 6

Диалоговая автосигнализация 6-го поколения с функцией цифровой блокировки двигателя и интегрированным 2CAN-LIN модулем, обеспечивающим возможность бесключевого запуска двигателя на современных автомобилях. Управление BLE-меткой 2,4 ГГц или брелоком с ЖКИ

Pandora Expert

Телематическая охранная система с облачным сервисом и авторизацией по метке. Уникальная цифровая блокировка двигателя. Интегрированный 2хCAN, LIN, бесключевой автозапуск – технология CLONE, встроенная и выносная GSM антенна

AGENT Expert

Телематическая охранная автосигнализация с облачным сервисом и цифровой блокировкой двигателя. Удобная авторизация автовладельца по ультратонкой метке, защищенной от электронного взлома и легко умещающейся в бумажнике водителя. Контроль канала связи.

StarLine Expert Light

Автомобильная охранная сигнализация СтарЛайн Эксперт Лайт разработана по заказу Федерального сервиса Угона.нет. Обладает криптостойким диалоговым кодом, и возможностью расширения автозапуском и цифровыми блокировками.

StarLine A63 ECO

Автосигнализация с автоматическим контролем канала связи, эргономичным брелком с ЖК-дисплеем и 3D-датчиком, мгновенно реагирующим на удары по кузову, поддомкрачивание и эвакуацию автомобиля. Радиус действия – до 2 км.

StarLine A63 v2

Надежный автомобильный охранно-телематический комплекс с несканируемым диалоговым кодом управления, ударопрочным брелком, 128-канальным помехозащищенным трансивером, возможностью интеграции опциональных GSM, GPS-ГЛОНАСС, GSM и 2CAN+2LIN модулей.

StarLine AS97 2SIM LTE-GPS

Современный охранно-телематический комплекс c авторизацией владельца через смартфон владельца, противоугонными метками, интегрированными LTE, GPS+ГЛОНАСС, 3CAN+4LIN интерфейсы, SIM-чипом МТС, диалоговым кодом управления и автозапуском двигателя.

StarLine A97 GSM-GPS

Современный охранно-телематический комплекс с дистанционным и автоматическим запуском двигателя, авторизацией по смартфону владельца, PIN-кодовой авторизацией, интегрированными LTE, GPS+ГЛОНАСС, 3CAN+4LIN, Bluetooth Smart интерфейсами.

StarLine B97 2SIM LTE-GPS

Современный охранно-телематический комплекс с дистанционным и автоматическим запуском двигателя, интегрированными LTE, GPS+ГЛОНАСС, 3CAN+4LIN, Bluetooth Smart интерфейсами, диалоговым кодом управления, авторизацией по смартфону владельца.

StarLine D97 2SIM LTE-GPS

Надежный охранно-телематический комплекс с 3CAN+4LIN, Bluetooth Smart, LTE модулями, навигационным модулем c ГЛОНАСС+GPS-антенной, авторизацией по смартфону, PIN-кодовой авторизацией, интегрированным SIM-чипом МТС+ SIM-холдером.

StarLine Победит S96 v2

Современный охранно-телематический комплекс с дистанционный и автоматическим запуском, авторизацией по смартфону и противоугонной метке, поисковым маяком, встроенным 2CAN+4LIN и GSM интерфейсами и навигационным модулем с ГЛОНАСС/GPS-антенной.

StarLine Победит AS97

Cовременная охранно-телематическая система c дистанционным и автоматическим запуском двигателя, GSM-интерфейсом, навигационным модулем с ГЛОНАСС+GPS-антенной, маяком M15 GPS+ГЛОНАСС, интегрированным 3CAN+4LIN и Bluetooth Smart-интерфейсом.

StarLine Победит B97

Многоуровневый охранно-телематический комплекс с дистанционным и автоматическим запуском двигателя, 3CAN+4LIN интерфейсом, авторизацией по смартфону через мобильное приложение, навигационным модулем с ГЛОНАСС+GPS-антенной и GSM-интерфейсом.

Centurion S12

Современный автомобильный охранный комплекс с автозапуском двигателя и увеличенной дальностью управления LoRa, диалоговым кодом управления с 128-битными ключами шифрования и функцией Anti Car-Hijack.

Alligator C-3C

Современная охранная система с автоматическим и дистанционным запуском двигателя, встроенными интерфесами CAN, CAN-LIN и 2CAN, настраиваемыми FLEX-каналами и поддержкой GSM-модулей. В комплекте удобный и эргономичный брелок с ЖК-дисплеем.

StarLine B97

Современный охранно-телематический комплекс с дистанционным и автоматическим запуском двигателя, авторизацией по смартфону владельца Bluetooth Smart, PIN-кодовой авторизацией, 3CAN+4LIN-модулем, брелком с ЖК-дисплеем.

Scher-Khan M20

Автомобильная охранная система с бесключевым автозапуском, встроенным Bluetooth модулем, управлением с помощью мобильного приложения, дальностью оповещения до 2000 м и защитой от электронного взлома.

Scher-Khan M30

Автомобильная охранная система с бесключевым автозапуском, встроенными Bluetooth и GSM модулями, силовым реле, управлением с помощью мобильного приложения, дальностью оповещения до 2000 м и защитой от электронного взлома.

• 1
• 2
• 3
• 4
• 5

Противоугонная защита в Угона.нет – это:

• Установка автосигнализаций участниками федеральной сети более чем в 50 городах.
• Гарантия на установленное оборудование и работу – 3 года
• Расширенная гарантия – в составе противоугонных комплексов Угона.нет – 5 лет
• Все оборудование и работы сертифицированы авто производителями охранных устройств и РОСТЕСТ-ом
• Мы дадим вам рекомендации о минимально необходимом оборудовании, чтобы вам не пришлось переплачивать
• В стоимость установки автосигнализации входит цена оборудования и установка (монтаж основного блока сигнализации, установка концевых выключателей (капот, багажник), установка реле, программирование системы, сдача в эксплуатацию)
• В Москве, Петербурге, Екатеринбурге, Твери и Нижнем Новгороде мы предоставляем вам финансовую гарантию от угона в размере 100 000 рублей

Какую сигнализацию поставить на автомобиль?

Если вы озадачены вопросом какая автосигнализация лучше, какую сигнализацию установить на автомобиль, то предлагаем обратить внимание на ряд рекомендаций по подбору:

1. Рисковость автомобиля – обратите внимание на статистику угонов в вашем регионе. Если ваш автомобиль рисковый, то необходимо подбирать автосигнализацию в качестве элемента охранно-противоугонного комплекса. Если ваш автомобиль угоняемый, то рекомендуем использовать сигнализацию с диалоговым кодом и цифровой блокировкой двигателя, применять дополнительно электромеханический замок капота, блокирующий доступ к блокировке и установленной в подкапотном пространстве сирене.
2. Условия хранения на “длинных” стоянках – если ваш автомобиль находится длительное время на неохраняемой и плохо просматриваемой парковке, да еще в неблагополучном районе города или области, то рекомендуем использовать комплексный подход в оснащении автомобиля. Если автомобиль находится на удаленном расстоянии, то для оповещения рекомендуем использовать GSM сигнализацию или дольнобойную двустороннюю сигнализацию с ЖКИ дисплеем и функцией контроля канала связи.
3. Способ управления – напрямую зависит от предпочтений автовладельца и его привычек,но может быть сконфигурирован удобным для пользователя методом
4. Способ оповещения – рекомендуем использовать исходя из условий удаленности хранения автомобилем и стоимости автосигнализации, к примеру при хранении автомобиля под окнами достаточно использовать двустороннюю сигнализацию с ЖКИ брелоком, ну а если сильно подпирает бюджет, то можно остановится на обычной сирене, в качестве звукового источника оповещения
5. Защищенность от электронного взлома – следует помнить, что системы стоимостью ниже 8000 рублей с установкой не гарантируют вам защиту от электронного взлома. Помните, что устойчивая к воздействиям кодграббера или электронной отмычке автосигнализация способна защитить не только от угона, но и хищения ценностей из салона автомобиля на площадках возле торговых центров.

Возможности и функции автомобильных сигнализаций:

Способы управления

Современные технологии позволяют выделить следующие способы управления автомобильными сигнализациями:

• односторонний брелок
• брелок с двусторонней связью и ЖКИ дисплеем
• штатный ключ автомобиля (автосигнализация с режимом SLAVE)
• метка
• звонок или sms с мобильного телефона
• приложение для смартфона

Выбор определяется удобством эксплуатации, а так же желаемой дальностью управления. Чаще всего для бюджетных вариантов и тех случаев, где не требуется большая дальность управления, используется ЖКИ брелок, в более продвинутых вариантах используется комфортное управление по метке, хранящейся в документах, при помощи режима “свободные руки” в том числе внедряющегося теперь и в мобильные приложения.

Способы оповещения

В современных сигнализациях для автомобиля выделяют следующие возможности для оповещения автовладельца при покушениях и в качестве сервисных уведомлений:

• Звуковые источники – сирена, спец сигнал, клаксон
• Визуальные источники – световая сигнализация, дымовые завесы
• Сообщения на ЖКИ брелке
• sms или голосовые уведомления по GSM
• Приложения (через мобильный интернет)

Звук и свет самые простые решения, входящие в комплект почти любой автомобильной сигнализации, их эффективность распространяется на уведомление пользователя в пределах видимости и слышимости, а так де для привлечения внимания окружающих, в последнем случае работает гражданская бдительность. Наиболее эффективным является оповещение через сеть GSM в том числе мобильный интернет, здесь гарантируется максимальная зона охвата, в пределах действия операторов сотовой сети. На текущий момент это имеет огромное значение не только в плане противоугона или при незаконных проникновениях в салон, но и эффективности при эвакуации автомобиля с незаконных парковок. Следует помнить о методах подавления трансляции, поэтому рекомендуем использовать GSM сигнализации с функцией контроля канала связи GSM.

Сервисные возможности:

Сигнализация может работать не только как устройство противоугонное или для оповещения, но и как сервисный элемент. Среди возможностей современных автосигнализаций:

• Свободные руки
• Дистанционный и автоматический запуск двигателя
• Управление закрытием стекол, люка и зеркал
• Пляжный режим
• Управление предпусковым подогревателем и климатом салона

Установка сигнализаций. Самые частые вопросы автолюбителей

Сколько стоит установка противоугонной сигнализации на авто?
Стоимость установки автосигнализации на автомобиль зависит прежде от особенностей автомобиля и самой сигнализации, а также от списка реализуемых на базе сигнализации функций. Просматривая сигнализации на автомобиль и цены в интернет-магазинах нас спрашивают почему у нас цены выше? Дело в том, что наша цена – это цена сигнализации на машину и цена установки автосигнализации. Мы не магазин, а специализированный сервис-центр и продаем оборудование только с услугами инсталляции . В среднем стоимость работы по установке приблизительно равна стоимости оборудования, но могут быть и исключения из правил. Такая цена установки сигнализации обусловлена широкими требованиями к знаниям работника, высокой квалификацией, большой материальной отвественностью и значительным объемом работ.

Какую выбрать?

В связи с тем, что кроме уведомительной функции набор характеристик и возможностей сигнализации зависит от пожеланий заказчика, а за многие технические возможности просто не стоит переплачивать (например, нет смысла переплачивать за возможность коммутации сигнализации по CAN если CAN-шины нет в автомобиле) мы рекомендуем тщательно изучать технические характеристики и не переплачивать за ненужное, но при этом учитывать, что сигнализация – один из самых важных элементов охранного комплекса. Поэтому к нему предъявляются высокие требования по криптостойкости и защите от интеллектуального взлома. Мы писали здесь выше о выборе сигнализации, многое вы можете почерпнуть читая наши статьи и тесты противоугонного оборудования. Звоните и спрашивайте у нас более детально о сигнализации применительно к вашем конкретному автомобилю.

Где установить? Почему в Угона.нет?
Если вы ищете в интернете надежного мастера или специализированный сервис-центр и пока не знаете где установить автосигнализацию, то кроме отзывов мы рекомендуем обратить внимание на следующие моменты:
– Крайне желательны хотя бы несколько лет опыта мастера и существования сервис-центра.
– Наличие сертификатов пусть и не гарантирует высокого качества, но является косвенным знаком правильного намерения делать дело не на день или месяц, а на более длительный срок.
– Уважительное и внимательное общение при общении по телефону, чистота в сервис-центрах (не поленитесь съездить и посмотреть сервис-центр), наконец аккуратный сайт.
– Посмотрите как реагируют в сети на негативные отзывы представители компании. Часто можно увидеть такой подход в решении проблем клиента, который нивелирует все ошибки. В конце концов есть русские пословицы “не ошибается тот, кто ничего не делает”, “опыт – сын ошибок трудных”.
– Никто не хочет переплачивать, но все же не выбирайте сервис-центр по принципу самой низкой цены.

Существует множество хороших специалистов и сервис-центров и мы желаем вам удачного выбора. Преимущества Угона.нет перечислены на этой странице.

Чтобы не угнали, или Концепция контрацепции

«Из кареты моей украли подушки; но оставили медвежий ковер, вероятно, за недосугом».

А.С. Пушкин

средство от угона

Вместо предисловия

Противоугонные и охранные автомобильные системы (в дальнейшем, для простоты, — противоугонки) я люблю давно — именно они долгое время кормили меня после разрухи образца 1991 года. В те времена стараниями великих вождей зарплата начальника КБ на оборонном заводе упала ниже стоимости проездного билета, поэтому мужики стыдливо подались в охрану, а дамы дружно ощутили призвание к бухгалтерии. Для меня же единственным источником дохода стали тогда паяльник, осциллограф и компьютер, быстро освоившие изготовление «товаров народного потребления». Установить на машину клиента собственное патентованное изобретение, да еще и получить за это приличные по тем временам деньги было приятно во всех отношениях.

Затем, как это часто бывает, карета превратилась в тыкву. Пришел девятый вал, несущий в народные массы кочережки на рулевые колеса, омерзительно визжащие сирены, рекламные щиты с надписями «Надо было ставить Клиффорд» и прочую муть. А в наши дни появилось нечто, называемое «телематика».

средство от угона

Ладно, давайте вспомним, какие вообще бывают на свете противоугонки. И попробуем разобраться, что к чему.

Какие разновидности противоугонок есть в природе?

В самом первом приближении их можно разделить на два класса — электронные и механические.

средство от угона

Разница между ними вытекает из названий. Электронные — это, грубо говоря, те, которые подключают к электрическим узлам автомобиля, чтобы по команде владельца блокировать их нормальную работу. А механические — это специальные запорные устройства, которые чисто механически мешают угонщику, к примеру, повернуть руль, открыть дверь или включить нужную передачу.

противоугонное средство

Какие лучше? А что лучше для охраны жилища — хороший дверной замок или электронная система с выходом на пульт МВД? Одно не исключает другое. Хотя выбор электроники несоизмеримо шире.

средство от угона

средство от угона

средство от угона

средство от угона

Часто электроника выступает дуэтом с механикой. Так, механический блокиратор коробки передач, оснащенный электрическим приводом, фактически становится электромеханическим: его отпирает уже не ключ, а команда с брелока или с клавиатуры. А вандалостойкий замок зажигания на Самару или УАЗ обрастает контактными группами и проводами, также занимая промежуточное положение между механикой и электроникой. Еще есть блокираторы тормозной системы, уже много лет ведущие полузаконное существование.

средство от угона

Кроме того, отдельные установщики любят применять экзотику. Напустить в салон газу, приклеить вора к сиденью. Кустарный промысел порой радует изделиями, затыкающими выпускную систему двигателя. А еще известны биометрические системы, распознающие отпечатки пальцев владельца.

средство от угона

Лично мне больше всего по душе так называемые иммобилайзеры — они вообще не шумят и не мигают лампочками, а просто блокируют работу каких-либо электронных цепей, ожидая приказа хозяина снять объект с охраны.

Важно отметить, что угоностойкость определяется не только схемотехническим решением, заложенным в ту или иную систему, а тем, насколько грамотно она инсталлирована в конкретный автомобиль. Соответственно, одна и та же система может вести себя по-разному. Именно поэтому на практике любая противоугонка, установленная в автосалоне на новенький автомобиль, как правило, бестолкова по сути — их монтируют быстро и, что называется, под копирку. Представьте себе установщика, который целый день присобачивает одни и те же противоугонки на одни и те же машины. Согласитесь, что ждать от него творческого подхода просто несерьезно. А для угонщика такая машина — подарок судьбы.

Механика отличается от электроники не только способом защиты автомобиля, но и совершенно иным разнообразием модельного ряда. Каждая механическая противоугонка изначально предназначена для защиты конкретного объекта, будь то рулевой вал, капот, коробка передач, двери, педальный узел, колеса. Но если одну и ту же электронную систему, как правило, можно установить хоть на Самару, хоть на Майбах, защищая при этом совершенно разные электрические цепи, то механику изготавливают строго под конкретное назначение. К примеру, блокиратор коробки передач для ВАЗ-1118 невозможно установить на ГАЗ-31029.

средство от угона

И еще важное отличие механики от электроники. Механику нужно устанавливать строго по шаблону — тут вольности недопустимы. Поэтому все замки одной фирмы будут одинаково смонтированы на всех моделях под одной маркой, к примеру Шкода. А вот электронику хороший мастер будет стараться всякий раз инсталлировать с изюминкой, не допуская повторов.

средство от угона

А что такое телематика?

средство от угона

Как известно, интеллигентный человек — это тот, который может описать Анджелину Джоли, не водя руками по воздуху. Вот и с телематикой те же сложности — как объяснить, что это и зачем?

Если совсем коротко, то телематика — это сильно навороченная противоугонка. Эдакий смартфон рядом с обычным телефоном. То есть устройство, которое защиту от угона давно относит к второстепенным функциям, предлагая взамен навигацию, удаленную диагностику, мультимедийные функции, связь и что-то в этом роде.

средство от угона

Автовладельцу всегда доступна информация о местоположении автомобиля по базовым станциям LBS с точностью до 250 метров и история событий за интересующий период в умном журнале. Ну и так далее. Потенциальный угонщик, надо полагать, испугается и убежит.

Зачем всё это нужно? Ну, предположим, что ваша дама «сломалась» где-то вдали от дома и обрывает телефон: спасай, милый! Но объяснить, куда заехала, она не может: что это за шоссе и где тут километровые столбы — неизвестно. Зато вы разберетесь быстро, взглянув на экран любого подходящего гаджета, знакомого с интернетом. Мало того, машина сама сообщает по каналу GPRS свои координаты, определяемые по GPS и ГЛОНАСС.

То же касается профилактики. Телематика подключится к CAN-шине, постоянно собирая базу данных касательно поведения машины на дороге. Эти данные поступят к дилеру — пусть думает, например, почему у меня перед носом то и дело загорается какая-то лампочка. В случае ДТП информация может понадобиться автостраховщикам и ГИБДД — всегда можно выяснить, был ли в момент аварии включен поворотник, как менялось ускорение, с какого момента тормозил водитель? Для этого машинка выдает информацию на сервер компании-производителя телематического комплекса, а оттуда она уже передается дилерам, страховщикам, ГИБДД и т. п.

Как все это устроено? Грубо говоря, телематический комплекс — это коробочка типа «черный ящик», собирающая информацию, а также онлайн-сервис. Мозг постоянно собирает информацию, какая ему только доступна, а язык доносит ее до заинтересованных сторон. Уши, в свою очередь, сообщают мозгу пожелания хозяина.

Нужна ли телематика лично вам? Опять вспомню про смартфон. Если вам достаточно просто разговаривать или обмениваться эсэмэсками, то он вам ни к чему. А вот если захочется перелистывать пальцем экранные страницы, рыться в интернете, пользоваться навигацией, фотографировать и при этом слушать музыку, то обычного телефона для этих целей точно не хватит.

Впрочем, вопрос о необходимости телематики уже не стоит. Похоже, что других «охранок» вскоре вообще не будет!

противоугонное средство

Ко всему прочему телематика способна при необходимости направить меня с автомобилем на ближайший сервис, где нас починят, заправят и подкрутят. Очень хорошо, но в такой перечень попадет далеко не каждый сервис, магазин или АЗС. Иными словами, мной обязательно начнут манипулировать. И обслуживать меня станут не там, где хорошо, а там, кто вовремя заплатил за такую «навигацию».

Рейтинг лучших противоугонных систем для автомобилей на 2022 год

Просмотрено: 4749

Многие автолюбители сталкиваются с покушением на свой автомобиль. Учитывая такую печальную статистику, стоит ли пренебрегать принципами защиты своего авто? Конечно, не стоит! Самый лучший выход — не поскупиться и приобрести противоугонную систему.

Сводки показывают злоумышленники с легкостью взламывают дешёвые модели. Не дорогие аппараты часто дают ложную тревогу, а вот когда это действительно нужно могут вовсе не сработать. В списке лучших автомобильных сигнализаций на 2022 год значатся самые качественные модели, которые способны сберечь железного друга от угона. В начале обратим внимание, что предлагают конструкторы в этой автомобильной нише.

Что собой представляют

Исходя из статистических данных, угон — это самое частое преступление из всех существующих. При этом похищают как машины премиум класса, так и недорогие модели. Виной этому теневой рынок, на котором краденное авто могут как перепродать целиком, так и пустить на запчасти. Вариантов защиты много, и простая сигнализация — не единственный способ. Ниже приводится топ систем, которые нельзя назвать обычными сигнализациями. В свою очередь, они разделены на 3 группы:

• Электронные устройства. Защита осуществляется за счет блокирования 1 или 2-3 деталей, такие «сигналки» помогают выследить автомобиль при угоне.
• Механические системы. К примеру, блокирует руль или педаль.
• Нестандартные системы. Не обычные способы защиты, которые на первый взгляд не заметны.

1. По способу связи. Односторонние, двусторонние и GSM. Односторонние не отличаются большим радиусом покрытия и сигнализируют исключительно звуковым сигналом. Подобные устройства даже не будут освящаться, так как они морально устарели. Двусторонние уже обладают большей широтой покрытия, так же уведомление приходит хозяину на брелок. GSM-сигнализации срабатывают по такой же системе, зато благодаря другой технологии не ограниченна расстоянием, и сообщение приходит на гаджет автомобилиста.
2. По типу функционирования. Этот показатель часто является ценообразующим. Новейшие противоугонные системы колеблются в цене от 50 до 1000 дол. На рынке больший спрос у моделей, которыми можно управлять при помощи гаджетов, имеющих функция пуска двигателя, а также GPS-логгер.

Сказать, какое средство от угона эффективнее, не так просто. На практике не плохим противоугонным средством может стать простое приспособление, блокирующее руль, заметив его злоумышленник может предпочесть отказаться от своего грязного плана. Может отпугнуть тот факт, что придется потратить массу времени, и при этом необходимо будет использовать специфический инструмент, и возрастает шанс быть пойманным с поличным.

Особых стоит отметить незаурядные приспособления, которые блокируют доступ к некоторым узлам автомобиля, скажем к капоту. Похититель может проникнуть внутрь машины, но дальше столкнется с трудно решаемой проблемой. Доступ к электронным блокам надежно механически защищен, с этим похитители тоже предпочитают не иметь дела и переключаются на другой автомобиль.

Механические

Такой тип охранных систем не уступает электронным. Механический блок, руля который обычно заметно извне уже своим видом может отбить охоту у потенциального похитителя. Мало кто из них носит с собой специализированный инструмент на такой случай. Мысли быстро и тихо угнать авто улетучиваются при виде такого замка, и хозяин железного коня может и дальше не беспокоится о возможной потере.

Достаточно давно известный, но в то же время надёжный способ защиты – заблокировать руль. Есть разные изобретения и Heyner «Премиум. Руль» в их числе. Изобретение на основе телескопического метода, не дает совершить и пол-оборота рулевого колеса. Механизм очень прост, но в то же время сверхнадежен. В практическом применении демонстрирует очень высокие результаты от угона. Это устройство заметно уже при подходе к автомобилю и зачастую одного внешнего вида достаточно для безопасности авто.

Изобретение оснащено интуитивно понятным кодовым замком. При том решении хозяину автомобиля не нужно постоянно брать с собой ключ. Простая и обычно не подводит, к сожалению, ее нельзя считать панацеей. Можно считать такой тип устройств частью комплекса противоугонных мер, нежели отдельной самостоятельной единицей защиты. Стоит заметить, что не ясно почему стоимость этого комплекта так высока. По этой причине он и попал в этом топе на не высокое место.

• устройство снабжено кодовым замком;
• простота и надежность механизма.

• не обнаружено.

В основном на рынке механических средств от угона представлены устройства, которые блокируют исключительно один элемент. Steering lock 19082 зажимает два ключевых элемента: тормозную педаль и руль. Такая распорка хотя и не сложный механизм, но исключительно надежный, подходит как к автоматической, так и механической коробке.

К преимуществам модели относят надежность сборки. Фирма-производитель давно известна на рынке, как надежный поставщик систем безопасности. Модельный ряд этого производителя представлен достаточно широко. Общее у моделей применение производителем каленой стали и сверх надежного замка. Отличительная особенность замка – невозможность подобрать комбинацию при взломе. Опыты показывают, что даже если у похитителя получится вскрыть замок, он потратит на это много времени.

• комфортный механизм для педали и руля;
• качественная сборка.

• не обнаружено.

На рынке представлены разные системы против угона. Цель этих систем – ни в коем случае не позволить похитителям завладеть автотранспортным средством и для этого все средства хороши. Модель Solex m-1 призвана заблокировать педали и используется для автомобилей с механической трансмиссией. Механизм нужно установить одновременно на две педали, зафиксировав единое положение. Часть, которая внизу не позволит надавить на педаль. Для установки механизма владелец потратит не более 10 секунд. Простата и надежность – выделяет эту противоугонную систему.

По утверждению изготовителей в модели стоит надежный механизм, выполненный из титана. Его почти не провернуть и не взломать. Благодаря этому стоимость данной модели достаточно высокая, хотя сама конструкция не выглядит сложной. Репутация фирмы очень высокая и это вызывает доверие потенциальных покупателей. Solex m-1 рекомендуют как рядовые автолюбители, так и эксперты с мировым именем в области охранных систем.

• отличный блокиратор педалей;
• надежный запорный механизм из титана.

• не обнаружено.

Внешне устройство согласуется со своим названием «Бейсбол». Похожа на инструмент из игры. С одной стороны, есть углубление, которым и надевается на руль. Alca «Бейсбол» запирается на обычный ключ. При попытке поворота рулевого колеса рукоять не позволит этого сделать.

Конечно, если использовать данную систему в качестве единственной защиты, можно испытать глубокое разочарование. Личинка не надежная и если специалист потратит не много времени он вскроет данный замок. Зато Alca «Бейсбол» сразу заметен для похитителя и может отбить охоту его взламывать у большинства воров. Так же если использовать это противоугонное устройство в сочетании с сигнализацией это повысит шансы сохранить любимую машину.

• одна из самых банальных защит.

• защита скорее визуальная, чем реальная.

Самая высококачественная защита из представленных в этом рейтинге – это Питон. Внешний вид: напоминает закругленную трость из искусственной кожи, очень эффектно выглядит. Дизайнеры в союзе с инженерами создали очень качественный продукт. Хотя хромированные детали не придают противоугонной надежности, но внешний вид тоже играет свою роль для покупателя. «Трость» монтируется на рулевое колесо закругленной частью. «Ножка» кладется на торпеду и весь механизм запирается на ключ. Питон полностью блокирует руль и демонтировать ее не просто.

Неоспоримое преимущество данной модели – ключ. Кодовый механизм отсутствует. Вместо него применяется колечко, которое необходимо надеть на определенную часть охранной системы. На первый взгляд устройство не выглядит надежно, но взломать его не представляется возможным. Свыше миллиона разнообразных комбинаций и надежный титановый сплав не позволят даже при большом усилии повернуть руль.

• наилучшая видимая защита от хищения;
• красивая модель и хорошие материалы;
• невозможность повернуть рулевое колесо.

• не обнаружено.

С обратной связью

Данная категория представлена аппаратами среднего уровня и наилучшим подбором возможностей. К примеру, защита каких частей: дверь, багажник, капот, датчик удара. Почти все противоугонные модели данной категории оснащены возможностью блокировать двигатель автомобиля.

Если приобретать сигнализацию имея бюджет, не превышающий 5000 рублей необходимо внимательно посмотреть на шифровальный алгоритм. Этот показатель сильно влияет на защиту от похищения. Подходящим принято считать диалоговый код. Бюджетные и чуть дороже аппараты не будут иметь иммобилайзер. Функции таких моделей ограничены.

Представитель не дорогого сегмента. Оснащен функцией обратной связи, разными наборами действий и жидкокристаллическим брелком, вибро- и аудиосигнал. Канал связи осуществляется через защищенный канал. Используется диалоговое кодирование и это несомненный плюс для ниши товаров. Взлом механизма практически невозможен.

Cenmax Vigilant V-12D работает с иммобилайзером и турбо таймером. Присутствует защита с ПИН-кодом. На устройстве отражается температура, заряд батареи и другие функции. Максимальная дальность управления достигает 700 метров.

• указатель топлива;
• ПИН-код;
• яркий экран;
• иммобилайзер.

• сборка оставляет желать лучшего.

Благодаря StarLine E66 BT MINI есть возможность пуска машины в двух режимах. Дистанционный и автоматический.
С помощью поддержки GPS-маячка, водитель способен отследить нахождение своего автомобиля. Данные с датчика поступают онлайн на электронное устройство владельца. Блокировка осуществляется через невозможность злоумышленнику управлять двигателем.

Особенностями данной модели выступают: большой режим температуры, при котором установка способна нормально функционировать (-40 — +85 °C), работа посредством ПИН-кода и многое другое. Модель не зря имеет индекс mini, так как габариты блока и в правду не большие.

• одиннадцать зон охраны;
• три уровня вибрации;
• защита против сканирования;
• увеличенный ресурс службы.

• не броский дизайн.

Не очень популярная модель на просторах бывшего СССР. Однако надежность и производительность этой не дорогой противоугонной системы вызывает уважение. В Centurion F50 присутствует возможность запуска силовой установки. Установка устанавливает связь с автомобилем в автоматическом режиме (CAN – LIN модуль).

Чтобы расширить область взаимодействия изделия к нему возможно подключить GSM-модуль, благодаря которому станет возможным управление по средствам мобильного приложения на смартфоне. Настройка осуществляется через интуитивно понятную операционную систему. Есть возможность через USB разъем подключить ноутбук или планшет. Стильное выполнение брелка может сразу привлечь внимание родных и коллег автолюбителя.

• не сложное интуитивное использование;
• возможность изменения программных настроек;
• качественный сигнал.

• малоизвестный бренд на территории СНГ.

Самый большой функциональный набор среди не дорогих изделий собран в StarLine A63 2CAN+2LIN ECO. Производитель этой модели известен в мире автосигнализаций и не скупится на необходимые опции: ударопрочный брелок, 128 код. Устройство способно противостоять самым современным код-грабберам.

Устройство способно дать отпор каждому кто попытается взломать код управления. Устройство с брелком не дорого стоит. Ключи кода остаются под надёжной защитой даже когда подвергаются атаке или есть наличие радиопомех.

Аппарат может быть использован в разных местах. Инженеры постарались, оснастив прибор трансивером на который есть лицензия и он позволяет бесперебойно работать.

• защищен от сканирования;
• увеличенная дальность (800 метров);
• отличный дисплей;
• наличие иммобилайзера.

• не обнаружено.

Наилучшая модель в этой ценовой категории в 2022 году. Pandora DX 9X сигнализация с обратной связью. Изделием можно управлять как с брелка, так и с помощью смартфона. Поддерживаемые операционные системы iOS и Android. Возможна поддержка диалогового кода. Описание относится к более простой версии DX-90.

Создатели сделали так что убрали радиометку и блокирующие реле со звуком, такой шаг уменьшил конечную стоимость сигнализации. Модель обрела перечень встроенных интерфейсов. К неоспоримым плюсам изделия относится подключаемый брелок с сигнализацией. Рабочая чистота сигнализации 868 МГц, обеспечивает качественный сигнал с большим радиусом. Пользователи отмечают удобство использование сигнализацией и богатую комплектацию дополнительных функций.

• защита против сканирования;
• дальность 700 м;
• иммобилайзер и сирена.

• не обнаружено.

Электронные

Наш сайт предлагает ознакомиться с рейтингом классических сигнализаций, относящихся к электронным противоугонным устройствам. А здесь мы рассмотрим устройства, работающие по другому принципу. К примеру, маячок, являющийся противоугонной системой, можно надежно скрыть, а затем отследить местоположение авто. Следует заметить, что похожие устройства крайне редко бывают независимыми, и почти всегда направлены на защиту от преступников. Примером послужит маячок, не присоединенный к главному сигнализационному модулю. Прибор может быть не виден злоумышленникам вследствие выведения из рабочего состояния основного прибора.

Вашему вниманию представлено наиболее надежное защитное устройство, согласно отзывам многочисленных авторитетных изданий. Его появление случилось давно, а 2019 год стал временем обновления, что послужило большей надежности и высокому качеству. Подобные образчики отличаются классической системой – 2 метки, расположенные внутри и дополнительный элемент, требующий водительской сохранности в ближайшем доступе. Если местонахождение модуля расположено далеко от меток и появилось желание запустить двигатель, либо открыть дверцы, срабатывает блокирование автомобиля.

Такой вариант предполагает установку высокомощной антенны и емкостного увеличения встраиваемого мотора. Немаленькое достоинство – возможность соединения гаджета с камерой наблюдения и видеорегистратором, располагаемыми в автомобиле. После чего удастся не только отследить автомобиль на удаленном расстоянии с помощью высотных сотовых вышек, но и собственноручно увидеть человека, управляющего чужим транспортом в момент движения. Считается выгодным решением для любителей автотранспорта с одним недостатком – довольно высокой ценой. Хотя она вполне оправдывается, если учитывать затраты на приобретение транспортного средства и расходы, связанные с кражей.

Защита от угона, противоугонные системы, автосигнализации

Автомобильные сигнализации

Мы предлагаем Вам установку на Ваш автомобиль самых современных автосигнализаций ведущих производителей, отличающихся по уровню охраны и сервисным функциям: установка автосигнализаций PANDORA, PRIZRAK, STARLINE.

Механические противоугонные системы

Механические и электромеханические противоугонные системы призваны обеспечить защиту автомобиля от угона во время стоянки. Наибольшей популярностью пользуются следующие группы механических противоугонных систем: электро-механические и механические замки капота и КПП Prosecurity, Defen.Time, Dragon, Fortus; блокираторы рулевого вала Fortus, Dragon, Гарант; блокираторы тормозной системы Tecnoblock (Техноблок) и Great Guard.

Иммобилайзеры

Авторская защита от угона

Построение эффективных противоугонных комплексов. Нестандартный подход. Исключение максимального количества “лазеек”, способов, с помощью которых угонщик может попытаться угнать автомобиль.

Дистанционный запуск двигателя

Противоугонные системы и специальные электронные модули для автоматического и дистанционного запуска двигателя автомобиля.

Спутниковые поисковые системы

Спутниковые сигнализации (спутниковые охранные системы) являются одним из самых эффективных средств защиты от угона. Предлагаем Вам установить на Ваш автомобиль следующие спутниковые сигнализации (спутниковые охранные системы или спутниковые противоугонные системы):

Автозапуск

Автозапуск двигателя – это полезная функция, которая не только создает дополнительные удобства для владельца авто, но и существенно увеличивает срок службы ДВС.

Мониторинг и контроль транспорта

Установка систем контроля за местоположением и состоянием транспортных средств в режиме реального времени.

Диагностика и ремонт сигнализаций

Угон автомобиля – крайне неприятное событие, даже если автомобиль застрахован.

Во-первых, Вы на неопределенное время остаетесь без автомобиля (не у всех есть второй автомобиль или финансовая возможность быстро купить ещё один автомобиль).

Во-вторых, страховая компания производит страховую выплату только после закрытия уголовного дела – запаситесь терпением, приготовьтесь обивать пороги страховой компании и органов внутренних дел, доказывая, что вы не были в сговоре с угонщиком.

В-третьих, если унанную машину даже вдруг найдут и вернут, то она запросто ещё полгода или год может являться вещественным доказательством по уголовному делу и Вам её не отдадут. Продажа такого автомобиля с перебитыми номерами и отметками в документах – отдельная неприятная история.

Всё вышеперечисленное связано с большой потерей ваших нервов, денег и времени.

Поэтому мы хотим донести и до вас наше глубокое убеждение: машина должна быть защищена, машина должна самостоятельно сопротивляться угону, оставаясь на месте максимально возможное время.

Есть два противоположных утверждения. Первое это “Захотят угнать – угонят”. Второе “Если за 10 минут угнать не получилось – бросят”. Истина как обычно находится посередине: угон будет длиться до тех пор, пока он целесообразен для угонщика – то есть, пока угон экономически выгоден и пока невысок риск быть пойманными. Время не играет роли: если есть возможность, машиной будут “заниматься” хоть всю ночь. Но и “спортивный интерес” у угонщика отсутствует – он не будет на спор угонять машину, доказывая принцип “заходят угнать – угонят”. Машину “бросают” только если: – угон становится финансово невыгодным; – время угона сильно затягивается и это никак не входило в планы злоумышленника; – высокий риск быть замеченным и пойманным.

Мы строим противоугонные комплексы исходя из этих принципов.

Наши квалифицированные специалисты помогут Вам подобрать надежную и эффективную защиту. Установщики с многолетним стажем качественно и бережно установят противоугоное оборудование на ваш автомобиль.

Мы сохраняем заводскую гарантию на автомобиль, потому что имеем сертификаты государственного образца.

Позвоните нам или закажите обратный звонок, и получите подробную консультацию по установке противоугонного оборудования на ващ автомобиль:

Хотите узнать, как происходит угон и как от него защитить свой автомобиль? Читайте статью!

Многие модели машин в стандартной комплектации не оборудуются надёжными автомобильными сигнализациями. Производители этот вопрос отдают на откуп покупателей, и он, как правило, решается за дополнительную плату. Поэтому нередко одними из первых задач владельца машины является выбор и установка сигнализации.

Сегодня на рынке широко представлены различные виды противоугонных устройств. Это могут быть качественные и многофункциональные системы, эффективно противостоящие угону, автомобильные сигнализации с автозапуском и обратной связью, или недорогие устройства. Их еще называют «кричалки».

Выбор автосигнализации

Любой владелец машины хочет оградить свою ласточку от напастей – будь то угонщики или завистник-сосед, крадущийся под покровом ночи с куском арматуры, чтобы незаметно нацарапать незатейливое слово из трех букв. И в принципе наверное каждый знает, что это можно предотвратить, установив современную автосигнализацию.

Сейчас производители автомобильных охранных систем предлагают огромный выбор различных устройств, которые очень сильно различаются как ценой, так и функционалом. И человеку, который особо не интересуется новинками автосистем, сложно сразу разобраться в обилии различных сокращений и опций. На что же стоит обратить внимание при подборе устройства автосигнализации?

Автосигнализации в массе состоят из нескольких комплектующих: электронного блока и антенны приемо-передатчика (которые устанавливаются в машину), датчиков удара и брелка управления, возможны и другие варианты, но это частности.

А вот взаимодействие между этими комплектующими, в зависимости от системы связи, может быть различным – все автомобильные сигнализации, по большому счету, делятся на два типа по принципу связи: на устройства с односторонней и с двусторонней связью.

Устройства первого типа комплектуются брелками с некоторым количеством кнопок, но без экрана, что дает возможность посылать сигнал от владельца к машине дистанционно, но получить информацию о текущем состоянии машину владельцу затруднительно. Ценовой диапазон таких сигнализаций от 2000 до 13300 рублей.

К устройствам второго типа в комплекте идет брелок с небольшим экраном, позволяющим не только дистанционно передавать команды, но и следить за состоянием машины – информация выводится на экран, что существенно расширяет функциональные возможности устройства. Такие сигнализации стоят в среднем несколько дороже – от 3500 до 23500 рублей.

Также сигнализации отличаются максимальной дальностью брелка с блоком управления, но не стоит думать, что чем больше дальность, тем надежнее система в целом – это не всегда так, точнее эти критерии мало влияют на друг на друга. Скорее, при высокой дальности вы будете просто более спокойны, т.к. информация о состоянии машины будет передаваться к вам на брелок.

Есть несколько типов передачи сигнала, использующих различные методики, их можно грубо можно подразделить напередачу посредством радиоканала и передачу посредством мобильных данных.

С передачей посредством мобильных данных все более-менее понятно – такие сигнализации имеют модуль GSM, который работает через sim-карту и может отправлять информацию о машине не только на брелок, но и на ваш телефон либо планшет/компьютер. Радиус действия такой сигнализации ограничен только охватом сотового оператора, с sim-картой которого работает сигнализация.

Передача сигнала по радиоканалу идет от передатчика к приемнику, роли которых играют блок управления сигнализацией и брелок. И немаловажным критерием, на который стоит обратить внимание при выборе охранного устройства, это шифрование канала связи – ведь как раз от того, насколько сложно взломать код шифрования и перехватить либо заблокировать сигнал, зависит надежность автосигнализации. На данный момент существует два основных типа шифрования – диалоговый и динамический. В случае с диалоговой передачей модуль сигнализации и брелок распознают друг друга в результате «диалога», т.е. обмена сигналами, причем каждый диалог строится по уникальному принципу, заложенному системой. При динамической передаче данных в брелке заложен определенный код, и каждый раз, когда проходит команда управления с брелка на модуль сигнализации машины, брелок сообщает этот код как пароль. Пароль имеет динамическую составляющую, которая каждый раз меняется, в соответствии с алгоритмом шифрования. Либо весь код разбивается на части, в произвольном порядке отправляется, а потом по ключу принимаются модулем сигнализации.

Наиболее надежными на данный момент являются системы с диалоговой и GSM-передачей данных, хотя и динамические системы нельзя назвать полностью устаревшими – производители постоянно придумывают новые алгоритмы шифрования. Диалоговые и динамические системы есть как в низких, так и в высоких ценовых сегментах. А вот за возможность GSM-передачи данных придется заплатить от 9999 до 13000 рублей. Но если первые два типа систем работают по радиоканалу, что ограничивает радиус их действия от нескольких десятков до нескольких сотен метров, в зависимости от мощности передатчика, то третий тип будет работать везде в зоне покрытия телефонных вышек.

Фирмы-производители как правило, мягко говоря, не афишируют методики шифрования передачи сигнала в своих устройствах, поэтому, зачастую сложно сказать, как именно работает тот или иной алгоритм. Но в целом можно оценить надежность автосигнализации, если проанализировать репутацию фирмы, предлагающей устройство, комплектацию системы и общие принципы работы передачи сигнала. Сейчас у продающихся устройств предложены типы шифрования (наименования приведены из характеристик конкретных устройств, и зачастую обозначают не столько тип шифрования, сколько конкретную разработку фирмы, усиленную какими-либо методиками):

• Keelog – динамический тип;

Отдельно стоит упомянуть автосигнализации без канала шифрования передачи данных, так называемые Slave-сигнализации. Управление такими устройствами происходит не с комплектного брелка, а с внешнего устройства – штатного ключа автомобиля, системы штатного бесключевого доступа либо с GSM-модуля. При покупке данной сигнализации следует обращать внимание на совместимость ее с моделью вашего авто, модели не универсальны. Также к их недостаткам можно отнести достаточно немаленькую стоимость – от 5000 до 18000 рублей.

Если вы хотите полного контроля за местонахождением своего железного коня, вам следует обратить внимание на автосигнализации со спутниковым модулем – они работают везде, где есть сотовая связь. Спутниковый модуль включает в себя GPS-модуль, определяющий текущие координаты машины, и GSM-модуль, отправляющий их на приемное устройство.

Если же вас смущает стоимость автосигнализации с со спутниковым либо GPS-модулем, или вашу машину уже охраняет установленная охранная система, но в ней нет этой опции, не стоит отчаиваться – можно GPS-маяк купить отдельно, и установить в машину, тщательно спрятав. Он будет работать как отдельная охранная установка. Главное достоинство такого решения – автономность данного устройства, оно не будет связано с основной сигнализацией ни проводами, ни чем либо еще, и о его местонахождении угонщики могут и не подозревать. Даже если вашу машину угонят, заблокировав основную сигнализацию, автономный GPS-маяк поможет отследить ее место дислокации, отправляя сигнал с установленной в нем sim-карты на ваш телефон, либо электронный почтовый ящик.

Помимо собственно охранных функций автосигнализаций стоит упомянуть большой спектр сервисных и сервисно-охранных возможностей, которыми могут быть оборудованы различные модели:

• Управление со смартфона– в наше время мобильных технологий производители стараются идти в ногу с прогрессом. У многих людей в смартфоне сосредоточена вся жизнь: деловая переписка, рабочие документы, всевозможные приложения, охватывающие все сферы жизни – начиная от распорядка дня и заканчивая уплатой налогов, так почему бы не воспользоваться возможностью управлять охранными и сервисными функциями сигнализации со смартфона? Тем более это действительно достаточно удобно: на экране смартфона вы сможете отслеживать множество параметров: разряд аккумулятора, температуру двигателя, передвижение автомобиля.

• Турботаймер – нужная опция для автомобилей с турбированным двигателем, призванная для продления жизнеспособности и хорошей работы таких двигателей. Турботаймер поддерживает работу двигателя на холостых оборотах, после выключения зажигания, на время, необходимое для остывания узла турбины до нужной температуры. Конечно, можно просто каждый раз, по приезду на место, сидеть в машине с включенным зажиганием пару минут и ждать, пока турбина остынет, но на это не всегда есть время. Если же это условие не соблюдать – вы сильно сократите время жизни турбины…
• CAN модуль – цифровой модуль CAN шины автомобиля, исключающий излишнее вмешательство во внутреннюю электрику автомобиля. С помощью этого модуля автосигнализация подключается к CAN шине, и считывает сигналы с нее, поэтому не нужно тянуть целую кучу проводов для концевиков всех замков. Программируется модуль с помощью специального ПО, под конкретную модель автомобиля. Опция, скорее облегчающая жизнь установщикам сигнализации, хотя и для владельца автомобиля она немаловажна – будет успокаивать при мысли, что в электропроводку вмешательство будет минимально.
• Режим иммобилайзера – дополнительная охранная функция, не стоит путать с отдельным иммобилайзером – это разные вещи. При активировании такой опции сигнализации двигатель автомобиля будет автоматически блокироваться через определенное время после каждого включения зажигания. Т.е. чтобы сесть в машину, вам необходимо снять автомобиль с охраны, а чтобы завести двигатель и он потом не заглох, нужно еще снять блокировку иммобилайзера. На первый взгляд, неплохая идея – «двойная блокировка», но минусом можно указать то, что обладатель такой опции должен всегда помнить о ней – иначе, в случае приступов забывчивости, можно выехать из двора и где-нибудь на первом перекрестке заглохнуть.
• Дистанционный запуск двигателя – позволит вам запустить двигатель с кнопки брелока, не вставляя ключ в замок зажигания. Безусловно удобная функция, особенно если нужно завести машину на прогрев перед поездкой, а на улице зима и вам совершенно не хочется делать это лично.
• Автодоводчик стекол – ценная опция для «забывчивых» – при постановке машины на охрану, сигнализация проверяет положение стекол – если стекла опущены, то она сама автоматически их закрывает.
• Автоматическая постановка на охрану – функция, ставящая автоматически автомобиль на охрану через некоторое время после нахождения автомобиля снятом с охраны, с неработающим при этом двигателем. Кому-то функция удобная – приехал на место, заглушил машину и побежал – ничего нажимать на брелоке не надо, машина сама встанет под охрану. Кому-то не очень – приехал куда-то, сидишь в машине с заглушенным двигателем, ждешь… а машина периодически закрывает тебя и встает на охрану.
• Режим антиограбления – в общем случае активирует включение световых и звуковых сигналов, с последующей остановкой двигателя. Может активироваться с брелка, либо с помощью сервисной кнопки – согласно описания по настройке и активации режима конкретной модели. Может понадобится, если автомобиль с работающим двигателем уезжает на глазах у хозяина, сам же хозяин не находится в машине, и держит в руках брелок сигнализации.
• Режим охраны с работающим двигателем – при включении такого режима возможно завести машину ключом через замок зажигания, активировать режим, вытащить ключ, выйти из машины, закрыв двери – и вуаля: двигатель работает, но машина поставлена на охрану. Возможно, кто-то скажет – зачем такой режим, можно ведь просто включить дистанционный запуск двигателя? Но бывают случаи, что вышел из дома, сел в машину, завел, собрался ехать, и тут вспомнил, что оставил включенный утюг на работающей плите, не закрыв воду в ванной – нужно срочно вернуться и предотвратить катастрофу, но двигатель глушить совершенно не хочется – вот тут эта функция и поможет.
• Автоматический запуск двигателя – режим, при котором вы можете запрограммировать запуск двигателя самостоятельно по нескольким параметрам:

• по времени (по заданному периоду) – например, через каждые 2 часа
• по календарю – к примеру, по четным дням недели
• по температуре – если вы боитесь, что холодной январской ночью машина замерзнет, и утром ее будет не завести, можно установить режим, при котором будет происходить запуск двигателя при падении температуры до заданной величины
• при низком заряде АКБ – сигнализация не допустит разрядки аккумулятора, запуская двигатель, и, тем самым пуская генератор, который в свою очередь будет подзаряжать аккумулятор.

Помимо всех возможных функций сигнализации необходимо обращать внимание на комплектность – они могут быть оснащены разным количеством брелков: 1 основной, 1 дополнительный, 2 дополнительных, без брелков (кстати, касаемо брелков – стоит подумать о сохранности такой важной детали управления всей системой, не помешает брелок одеть в чехол – это предотвратит его от истирания и преждевременной кончины от постоянного роняния). А также разное количество датчиков воздействия:

• датчик движения – реагирует на перемещение автомобиля в пространстве, в плоскости – к примеру, если автомобиль буксируют;
• датчик наклона – реагирует на наклон, к примеру, если автомобиль погружают на эвакуатор;
• датчик объема – реагирует на изменение заполнения внутреннего объема салона – к примеру, если кто-то сел в автомобиль;
• датчик удара – реагирует на удар, к примеру – если автомобиль ударили на парковке.

Ценовой диапазон автосигнализаций широк – от 2299 до 29490 рублей, т.к. оснащение различных моделей разнообразно.

В дешевом ценовом сегменте – от 2299 до 5000 рублей не так уж мало позиций, и они весьма неплохи по комплектации: можно выбрать устройства с односторонней и двусторонней связью, с различными кодировками – как динамическими, так и диалоговыми, с автозапуском и дистанционным запуском двигателя, турботаймером, а так же другими сервисными функциями.

Среднем ценовом сегменте – от 5000 до 15000 рублей у устройств помимо стандартных сервисно-охранных функций добавятся GSM-модуль, управление с помощью смартфона, управление с помощью штатного ключа (Slave), режим иммобилайзера.

В высоком ценовом диапазоне – от 15000 до 29490 рублей устройства обладают всеми возможными функциями, включая спутниковый модуль.

Несмотря на то, что автосигнализация поможет помочь уберечь авто от угона и сохранить нервы, следует помнить, что каким бы совершенным и дорогим ни было выбранное вами устройство, очень большую роль играет мастер, который будет его устанавливать. Ведь только грамотно настроенная охранная система сможет оптимально используя свои функции защитить ваш автомобиль. Если вы собрались сами ставить охранное устройство – изучите внимательно все материалы и рекомендации по установке от производителя, прежде чем приступать к работе, если же решили доверить установку кому-то другому – обращайтесь к настоящим профессионалам, и вам не придется жалеть о потраченных зря деньгах.

Сертифицированный центр по установке дополнительного оборудования

Автосигнализации, иммобилайзеры, механические комплексы, нестандартная защита от угона

Защитная пленка кузова авто SanTek & Llumar.

Установка и продажа противоугонных систем

Экономия до 60% Индивидуальный подбор Установка под ключ

Противоугонные системы становятся все совершеннее. А способы угона – все изощреннее. Сам угон обычно занимает буквально минуту.

Выбрать самое дорогое оборудование – сегодня этого уже мало.

Нужно подобрать «правильное» оборудование, а затем правильно его установить.

Мы знаем нюансы всех автомобилей, представленных на российском рынке. И не позволим Вам ошибиться.

Каждые 4 минуты в России угоняют один автомобиль. И из 10 таких преступлений — лишь одно оказывается раскрытым.

Вполне возможно, что сейчас Вы читаете эти строки, а угонщики уже приглядываются к Вашему автомобилю.

Каталог противоугонного оборудования

Иммобилайзеры и секретки

Механическая защита от угона

Нестандартная защита от угона

GPS GSM маяки и закладки

Спутниковая охрана авто

Дополнительные опции и работы

• Демонтаж старой сигнализации
• Чипы для автозапуска
• Подключение управления отопителем Вебасто
• Тонирование стекол
• Подключение видеорегистратора или антирадара

• Установка парктроников
• Подключение функции Validator на Pandora
• Установка мультимедиа в автомобиль
• Зимний пакет
• Установка навигации на базе ОС Андроид

Дополнительные модули

• Сирены
• Обходчики иммобилайзера
• Модули запуска

• Реле блокировки двигателя
• Реле и модули управления
• GSM, GPS-антенны
• Разное

Почему с нами выгодно?

Вдумчивое построение защиты

При подборе мы учитываем не только особенности Вашего автомобиля, но и то – кто и как его использует!

Программа «Лучшая цена!»

На все услуги – разумная цена!

Гарантия на установку – от 1 года до бессрочной. Гарантия диллера – сохраняется в полном объеме.

• Специалисты с опытом
• Скидки на КАСКО от партнеров
• Регулярные акции и спецпредложения

Уже 15 лет мы защищаем автомобили от угона:

Периметр защиты мы выстраиваем без спешки, делая упор не на количество – а на эффективность.

До 10 раз дешевле, чем у дилера!

Сертифицированная установка с сохранением полной гарантии. Скидки на КАСКО от партнеров до 80%!

Никогда не думала, что со мной может такое случится. Приехала к подруге в гости.

После посиделок выхожу на улицу и не могу найти машину.

Я в панике. Позвонила подруге, потом в милицию. Приехал наряд, начали искать на территории.

Нашли мою машинку неподалеку с открытыми замками. Какое счастье, что поставила защиту от угона в Автосигнализации. Спасибо.

«Никогда не думала, что со мной может такое случится»

Porsche Cayenne

У меня пытались угнать Toyota LC200 прям из загородного дома.

Совсем оборзели. Сняли тихо ворота, залезли в гараж.

Ничего не удалось, машину не повредили, в салоне тоже особо ничего не разбирали.

Видно поняли сразу, что связываться надолго. Ставил авторскую секретную кнопку с набором кода. Теперь понял, что реально крутая штука.

Очень доволен. По городу в этот день 2 крузака дернули!

«По городу в этот день 2 крузака дернули!»

Toyota Land Cruiser 200

Виталий, 34 года

Всегда считал, что 5% от стоимости авто надо тратить на безопасность. Поставил мощный авторский противоугонный комплекс на свой Infiniti FX.

Была попытка угона.

Все отработало на ура, даже смотрели с операми по камерам, как угнать пытались. Потом телефон спрашивали, где ставил.

Всем рекомендую. Отличный подход к безопасности.

Машина не застрахована была кстати:)

«Всем рекомендую. Отличный подход к безопасности.»

Infiniti FX

Живу в элитном доме в Москве с охраной.

Ставил у ребят авторскую защиту от угона Plumba на LX 450d. Это уже третья машина, на которую установил эту защиту.

Вышел на работу, подхожу к машине, а она вся раскурочена в салоне. Охранники не в курсе, но с машиной работали час точно.

Машина в сохранности. Очень рад, что не меня поимели, а я поимел угонщиков. Спасибо за установку.

«Не меня поимели, а я поимел угонщиков!»

65% автовладельцев ошибаются во время подбора противоугонного оборудования.
В результате – либо снижают угоностойкость своего автомобиля, либо получают проблемы совместимости.