Отличия BMW X5 и BMW X7: экстерьер, интерьер, характеристики

BMW X5M50d: баварский прагматик

История модели

Впервые БМВ Х5 была представлена на суд автолюбителей и профессиональных экспертов на автомобильном салоне в г. Детройте (США). Внешний облик и интерьер машины был создан знаменитым американским автодизайнером Кристофером Бэнглом, который, кроме БМВ, в своё время сотрудничал также с , ФИАТ, «Ролс-Ройс» и «Мини». Серийный выпуск автомобиля начался в том же 1999 г. в США, на заводе в Юж. Каролине.


@vieconsciente.com

С тех пор на конвейере последовательно сменили друг друга 4 модификации, одна из которых BMW Х5 М50d. Это «заряженная» спортивная версия авто, созданная на базе «пятёрки» третьего поколения, в кузове F-15. Рассмотрим подробнее, насколько этот кроссовер-спорткар, запущенный в производство в 2013 г., отличается от базовой версии.

Внешний вид и интерьер


@carpixel.net
Новая, рестайлинговая версия БМВ Х5 М50d, вышедшая в серию в 2019 г., по своему экстерьеру в целом мало отличается от базовой версии в кузове F-15. Однако различия, сразу же выдающие спортивную модификацию, имеются. Новый баварский кроссовер оснащён аэродинамическим комплектом M-Sport, состоящим из спортивного обвеса, крупных дефлекторов на бампере и «жабр»-воздухоотводов за передними колёсами.


@romansinternational.com

Сами колёса также были увеличены в размерах. Спортивная версия щеголяет 22-дюймовыми колёсами с легкосплавными дисками, в отличие от 18 и 20-дюймовых, положенных рядовому Х5 F-15. Среди прочих обновлений, которыми может похвастать заряженная версия кроссовера, это:

  • Новые зеркала, на которых имеются встроенные в корпус повторители поворотов.
  • Выхлопная система M-Sport, снабжённая трапециевидными патрубками.
  • Декоративные накладки на воздухозаборные отверстия и воздуховоды.
  • Решётка радиатора, традиционно для БМВ выполненная в виде двух овалов-«ноздрей» в цветовой гамме «серый церий».


@pinterest.ru
На этом внешние отличия Х5 F-15 и Х5 М50d заканчиваются. Внутреннее убранство спорт-кроссовера также мало отличается от базовой версии «пятёрки». Внутреннее пространство автомобиля достаточно объёмное – что на переднем, что на заднем сиденье с комфортом могут разместиться люди любой комплектации. Правда, на месте водителя и переднего пассажира часть бокового пространства «съедается» при закрытии дверей выпуклой обшивкой с объёмным внутренним пространством. В отделке интерьера преобладают серо-коричневые тона, со вставками из полированного алюминия и модного карбона.


@1gai.ru

Среди прочих особенностей внутреннего убранства модели M50d нельзя не упомянуть огромный дисплей мультимедиа, на который также можно выводить картинку с передней и задней камер слежения. Сюда же транслируется в цифровом режиме вся актуальная информация, касающаяся движения, запаса хода и т. д. Этот монитор также интегрирован с бортовым компьютером, что делает его настоящим электронным помощником, позволяющим отслеживать все параметры работы автомобиля, в том числе и диагностировать неполадки.


@1gai.ru

В передней торпеде имеется выдвижной динамик, а приборная панель осталась той же, что и на «гражданских» версиях Х5. Электронная начинка снабжена брандмауэром, во избежание взлома её злоумышленниками-хакерами. В остальном же вся система активной и пассивной безопасности осталась без особых изменений. Среди новинок М-версии нужно упомянуть возможность вывода на монитор картинки с видеокамер в режиме ночного видения. Причины такого нововведения не совсем ясны, и здесь возможны два варианта:

  • Немецкие конструкторы заранее подстраховали автовладельцев на случай внезапного отказа осветительной оптики.
  • Оснастили машину возможностью использования её в интересах сыскных агентств и спецслужб, для ведения скрытого наблюдения за интересующим объектом.

Ну, а если серьёзно, то система ночного видения представляется лишь как некая дополнительная опция, призванная вызвать интерес к модели у потенциальных покупателей. Этакий маркетинговый ход — якобы при возможности выбора между автомобилем с ночным видением и без такового, любой человек выберет первый вариант.

Двигатель М50

Двигатель представляет собой силовой агрегат, оборудованный шестью цилиндрами и двумя верхними распределительными валами. От М20 двигатель отличается большим числом конструктивных особенностей, среди которых можно отметить:

  • уменьшенный выброс СО2;
  • сниженный расход топлива;
  • высокую эффективность;
  • увеличенную мощность.

Агрегат стабилен, надёжен и долговечен. Основное отличие заключается в наличии 24-клапанной головки цилиндров и в количестве валов. Уже было отмечено, что в этом варианте их используется два. В действие распределительные валы приводятся газораспределительным механизмом, и это также отличает БМВ М50 от М20.

Технические характеристики

Прежде чем говорить о характеристиках, стоит отметить, что двигатель М50 имеет несколько модификаций. Для каждой модификации основные показатели сведены в таблицу.

ХарактеристикаПоказатель
Объём1991 см3
Мощность150 л. с.
Максимальный крутящий момент190 Нм
Диаметр цилиндра80 мм
Привод ГРМЦепь
Топливо5W-30
ТипАИ-92
Примерный ресурс400 тыс. км
ХарактеристикаПоказатель
Объём1991 см3
Мощность150 л. с.
Максимальный крутящий момент190 Нм
Диаметр цилиндра80 мм
Привод ГРМЦепной
Топливо5W-30
ТипАИ-92
Примерный ресурс350 тыс. км
ХарактеристикаПоказатель
Объём2494 см3
Мощность192 л. с.
Максимальный крутящий момент245 Нм
Диаметр цилиндра84 мм
Привод ГРМЦепь
Топливо5W-30
ТипАИ-92
Примерный ресурс350 тыс. км
ХарактеристикаПоказатель
Объём2494 см3
Мощность192 л. с.
Максимальный крутящий момент245 Нм
Диаметр цилиндра84 мм
Привод ГРМЦепной
Топливо5W-30
ТипАИ-92
Примерный ресурс350 тыс. км

Расход топлива

Расход топлива двигателя будет рассмотрен на примере BMW 525i 1994 г. с МКПП. Потребление составляет:

  1. В случае эксплуатации в городских условиях – 12,1 литра.
  2. При эксплуатации на трассе – 6,8 литра.
  3. При смешанном режиме эксплуатации автомобиля – 9,0 литров.

Можно сказать, что расход вполне приемлемый.

Недостатки

Несмотря на то, что двигатель BMW M50 считается одним из самых надёжных моторов производителя, у него всё же имеется ряд недостатков. Основными минусами являются:

  • Перегрев. Если это случается, рекомендуется регулярно проверять состояние радиатора и прилегающих к нему элементов конструкции.
  • Перебои в работе. Чтобы это исправить, нужно отремонтировать катушки зажигания, свечи, форсунки или полностью заменить их.
  • Плавающие обороты. Основная причина – поломка клапана, отвечающего за холостой ход. Также может быть сломан датчик, фиксирующий положение дроссельной заслонки.
  • Частая поломка катушек зажигания.
  • Течь масла из системы.
  • Отключение подачи топлива.

Чтобы предотвратить возможную поломку двигателя, рекомендуется регулярно проводить технический осмотр его состояния и при необходимости выполнять ремонт.

Технические характеристики и модификации

Но основное отличие заряженной версии Х5 от базовой модели заключается, конечно, в силовой начинке и подвеске. Адаптивная подвеска может переводиться кнопочным управлением с водительского места в городской, мягкий или в более жёсткий спортивный режим. Также имеется система стабилизации, предотвращающая появление критического крена при заложении крутых виражей. Среди прочих особенностей спортивной версии – усиленная тормозная система, способная эффективно работать на самых высоких скоростях.


@georgeherald.com

Под капотом спорткара установлен мощный 6-цилиндровый турбодизель TwinPower Turbo-M объёмом 3 л, способный выдавать мощность до 400 л.с. Снабжается двигатель BMW Х5 М50d четырьмя турбонагнетателями: двумя высокого и ещё двумя низкого давления. Такая мощь придаёт 2-тонному внедорожнику завидную динамику: разгоняться от нуля до 100 км/ч он способен всего за 5,2 с. Максимальная скорость, которую он может показать – 250 км/ч, и это при искусственно установленном ограничении.

Другой плюс силового агрегата, это его экономичность. Немецким конструкторам удалось добиться поистине впечатляющего результата: расход топлива в смешанном режиме езды составляет всего 7,2 л. В паре с турбодизелем работает коробка-автомат «Стептроник».

Двигатель

БМВ Х5 М50d Е70 был оснащен турбированным дизельным двигателем N57D30 Tri-turbo, который является самой мощной вариацией в семействе N57.

Разработанный в сотрудничестве с BMW M, он сохраняет ту же базовую конфигурацию, что и другие силовые агрегаты N57 (3,0-литровый объем, алюминиевую конструкцию, четыре клапанами на цилиндр), но уникален тем, что он использует топливную рампу с чрезвычайно высоким давлением прямого впрыска (2200 бар) и три турбокомпрессора: две небольших турбины с изменяемой геометрией турбины высокого давления и одна большая низкого давления.

В паре с мотором на кроссовер устанавливается 8-ступенчатая автоматическая коробка передач ZF 8HP70.

BMW X5 M50dAudi Q7 4L V12 TDIMercedes ML 450 CDI W164Porsche Cayenne Diesel S
Рабочий объем, куб.см2993593439964134
Мощность, л.с.381500306382
Крутящий момент, Нм7401000700850

Аналоги и прямые конкуренты


@аutoevolution.com
На мировом автомобильном рынке М-версия БМВ Х5 не является чем-то эксклюзивным. Среди аналогичных «заряженных» кроссоверов можно отметить такие модели:

  • «Рэндж-Ровер Спорт». Снабжается 5-литровым бензиновым мотором мощностью в 525 лошадей. Динамика ускорения от 0 до 100 км/ч составляет 5,3 секунды.
  • «Мерседес-Бенц» GLE G63 AMG. Под капотом спортивный «Мерседес»-внедорожник имеет 5,5-литровый турбированный бензиновый мотор, мощность которого составляет 585 л.с. Динамика разгона до сотни – 4,2с.
  • «Порше-Кайенн» Turbo. Оснащается 4-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом, который способен выдать 550 лошадей. Автомобиль может ускоряться до 100 км в час всего за 4,1 секунды, развивая полную скорость в 285 км/ч.
  • «Ламборгини Урус». Итальянский производитель спорткаров также не пожелал оставаться в стороне в гонке лидеров автомобилестроения, выпустив на рынок собственный «заряженный» кроссовер «Урус». Машина снабжается 4-литровым бензиновым мотором, который, благодаря турбонаддуву, способен выдавать просто невероятную мощь в 650 лошадей. Соответствует двигателю и параметры динамики разгона. Они составляют рекордные для внедорожников 3,6 секунды, а максимальная скорость кроссовера «Ламборгини» составляет свыше 300 км/ч.

BMW X5 M50d: король дорог

Как любят шутить некоторые владельцы BMW, с любовью к баварской марке рождаются. За это отвечает особый BMW-ген, и он либо есть, либо его нет. Шутки шутками, но спор среди покупателей большой немецкой автомобильной тройки никуда не делся, и любители драйва по-прежнему выбирают «пропеллер», а ценители комфорта — трехлучевую звезду; кроме того, еще есть и приверженцы колец. Однако сегодня речь пойдет исключительно о «баварце».

Итак, третье поколение X5 и самая мощная его дизельная модификация — M50d. Сказать, что автомобиль отлично едет, значит не сказать ничего. 450 л. с. и крутящий момент 650 Нм с 2 000 об/мин обеспечивают очень ровный и уверенный разгон, первая сотня километров разменивается уже через 5,3 секунды. Каюсь и морально готов получить штрафы за нарушение мною скоростного режима, зафиксированное видеокамерами. Тестируя модель, мы тягались с E63 AMG на МКАД и с питерской RS6 на Садовом. Ребята, если вы нас читаете, вам привет! Даже несмотря на то, что оба этих авто — седаны, да еще и более мощные, мы с X5 задали им жару. Вот такой он веселый, этот дизелек, к слову, с расходом топлива от 10 до 15 литров на сотню.

Читайте также:  Как правильно выбрать видеорегистратор с антирадаром для автомобиля

Вы только ничего плохого не подумайте, на Х5 можно ездить и медленно. Это весьма комфортный, удобный и просторный автомобиль. За время теста мы на нем и в Суздаль успели сгонять, и в «ИКЕА» закупились, и везде он проявил себя на отлично. Разве что по плохой дороге быстро ехать не получается, а попадать в ямы на низкопрофильной резине боязно.

И все же истинная стихия BMW — это драйв. Под правой ногой постоянно ощущаешь запас тех самых лошадей, которые готовы в любой момент рвануть без оглядки вперед. Перед поворотом невольно ловишь себя на мысли, что впереди все время кто-то тормозит и не дает пройти его так, как ты себе наметил. Зато когда остаешься на дороге один, втапливаешь педаль акселератора и слышишь раскатистый рев машины… В такие моменты ты чувствуешь характер машины и понимаешь, что не все автомобили — это средство передвижения. Новый Х5 является воплощением роскоши в спортивно-утилитарном исполнении.

Не лишним будет отметить, что машина получилась довольно комфортной, и ее нельзя назвать нервной. Конечно, она отлично передает ощущение драйва и даже местами провоцирует водителя, но это совсем не хулиганская модель. Отдельного внимания заслуживает отношение окружающих на дороге — здесь по сравнению с предшественниками мало что изменилось, автомобиля по-прежнему опасаются, а некоторые даже откровенно боятся.

Стоит ли говорить о безупречном качестве звука и материалов отделки салона? Эргономика привычная для всех BMW, плюс на отдельную кнопку выведена «круговая оборона» — система контроля нахождения в полосе, дистроник и другие электронные защитники.

Основные характеристики

Двигатель: рядный 6-цилиндровый, 3,0 литра, турбодизель, 381 л. с. (740 Нм/2 000–3 000 об/мин).

Трансмиссия: 8-ступенчатая спортивная автоматическая коробка передач, полный привод.

Максимальная скорость: 250 км/ч.

Время разгона от 0 до 100 км/ч: 5,3 с.

Потребление топлива, л/100 км*:

  • городской режим: 10–15;
  • загородный режим: 7–10.

Габариты, Д × Ш × В, мм: 4 886×1 938×1 762.

Снаряженная масса, кг: 2 265.

Грузоподъемность, кг: 535.

Емкость топливного бака, л: 85.

Запас хода, км: 550–1 250.

* По итогам двухнедельной эксплуатации автомобиля.

Оценка параметров автомобиля по 10-балльной системе

Динамика

Разгонная динамика — 10. Тормозная динамика — 10. Управляемость — 9.

Комфорт

Плавность хода — 9. Шумоизоляция — 9. Управление системами автомобиля — 10. Мультимедийная система — 9. Качество звука — 10.

Интерьер

Эргономика — 9. Качество отделки — 10. Удобство пассажиров второго ряда — 10. Багажник — 10.

Внедорожные свойства — 7.

Безопасность — нет информации.

Покоряем Америку при помощи флагманского кроссовера BMW X7

Базовый для России X7 xDrive30d оценён минимум в 5,9 млн рублей. Он на 1,2 млн дороже аналогичного X5, для которого теперь можно докупить третий ряд сидений за 135 тысяч. Ещё нам предложены X7 xDrive40i (от 6,1 млн) и X7 M50d (от 7,6 млн).

Всему своё время. Фирма BMW долго не решалась зайти в сегмент больших кроссоверов, боясь, что громоздкость повредит фундаментальному для неё удовольствию от вождения. В какой-то момент само понятие driving pleasure трансформировалось так, что новый X5, например, не узнать: комфортен, спокоен, не особо спортивен. После такого никто не упрекнёт BMW X7 в разрушении драйверских ценностей. А уж лакомый американский рынок падок на семиместные кроссоверы: тамошние домохозяйки пересаживаются в такие из минивэнов.

При длине 515 см X7 почти догнал Cadillac Escalade и сравнялся с Меседесом GLS. Именно сходство с последним больше всего обращает внимание, когда видишь X7 живьём. В глаза мне бросается не огромная решётка радиатора, прославленная интернет-мемами, а чисто мерседесовская задняя стойка кузова. Наиболее странный вид — домиком — сзади: двухметровая корма стремительно сужается кверху. С седаном седьмой серии перекликается дизайн фонарей, а также тема хромированных вставок и молдингов, зачернённых в дизайн-пакете M Sport.

Салон велик, обязательные три ряда сидений оснащены электроприводом. Для галёрки это привод складывания и постановки. Базовое исполнение предусматривает трёхместный диван в качестве второго ряда. В такой машине три высоких человека ростом под 190 см садятся друг за другом с зазором в области коленей примерно в палец. Двери огромны. Если на третьем ряду некого теснить, на второй можно входить с достоинством и размещаться с комфортом.

Доплачивать 56 тысяч рублей за шестиместный вариант я бы не стал. Раздельные кресла второго ряда на индивидуальных постаментах делают салон чуть теснее, а посадку менее удобной. До представительского седана шестиместный X7 не дотягивает: маловато места для ступней, куцы подлокотники, вентиляция сидений не предусмотрена. Вдобавок кресла «бизнес-класса» вообще не складываются, в то время как спинка дивана образует пол огромной площади, хотя и немного покатый.

По простору да и по удобству размещения на третьем ряду Х7 уступает, например, более компактному кроссоверу Volkswagen Teramont. При росте выше 180 см голова упирается в потолок. Посадка не расслабленная, но километров 200 я бы протянул. Для галёрки выделены своя климатическая зона (всего их пять!), полный подогрев и крепления Isofix. Кстати, в семиместном салоне для прохода назад электропривод отгоняет второй ряд так, что с него не требуется снимать детское кресло. А если оно упрётся в переднее сиденье, трансформация мягко прекратится. Мечта многодетной мамаши! Но ездят кресла слишком уж медленно.

Передняя часть салона вместе с дверями унифицированы с Х5. Причём знакомое ощущение массивности более уместно в «икс-седьмом». Хотя обзорность чуть хуже: меньше видно в заднее окно. Кажется, что передние сиденья мягче, несмотря на сохранившуюся развитую боковую поддержку подушки. Электроникой X7 повторяет Х5: интерфейс состоит из неудобного электронного щитка с бегущими навстречу друг другу нарисованными стрелками и качественной медиасистемы. Из массива ездовых ассистентов больше всего радует автоматика выезда задним ходом из узкого места, особенно востребованная при таких габаритах.

Механически оба кроссовера тоже близки, однако X7 существенно доработан. Уже «в базе» он оснащён адаптивными амортизаторами и пневмоподвеской с отличными от X5 баллонами: немного изменены объём и форма опорного конуса. Подрамники унифицированы (передний тоже установлен жёстко), но передний нижний рычаг крепится через сайлент-блок с масляным заполнением. Переработаны все резинометаллические шарниры задней многорычажки. Модифицированы, в том числе по «железу», рулевые механизмы ― включая опционный задний. Мощность 12-вольтовых актуаторов активных стабилизаторов увеличена на 20% и так далее.

А всё потому, что центр тяжести у Х7 расположен выше, чем у Х5, аж на пару сантиметров. Дело не только в увеличенных колёсах, наружный диаметр которых вырос примерно на столько же (клиренс прибавил всего семь миллиметров). Вознеслась вверх крыша, благодаря чему над головами высокорослых пассажиров сзади высвободилось места на целый кулак. И по умолчанию в ней смонтированы две тяжёлые стеклянные секции: большой люк для двух передних рядов и простая вставка над галёркой.

По идее, россияне будут покупать в основном дизельные кроссоверы 30d и M50d, но таких на американском тесте нет. Стартую на бензиновом Х7 xDrive40i с обычным рулевым управлением — почти три оборота толстой баранки от упора до упора. Мягкие пуск, трогание и управление тягой в сочетании с отдалённым голосом мотора, отчасти синтезированном в динамиках, формируют вполне бээмвешный образ силового агрегата. Но в поступи трудно узнать BMW: 2300 американских килограммов из Спартанберга покачиваются на волнах, покрениваются в поворотах и, честности ради должен написать, неважно держат прямую. Только уж больно силён боковой ветер, устойчивость может страдать из-за него.

Зато нет характерной для типичного «американца» дряблости на больших кочках. Они преодолеваются мягко и тихо, даже несмотря на заказные 22-дюймовые разноширокие Runflat-шины Pirelli P Zero. Лишь мелочовка приходит в салон чуть грубовато. Инженеры говорят, что при прочих равных настройки шасси Х7 «на 20–30% комфортнее», чем у Х5 в сравнимой модификации. Топовые покрышки немного портят акустический комфорт: сквозь радикальную изоляцию от шумов любого типа нет-нет да пробьётся гул от шершавого асфальта.

Оживить управляемость Pirelli не в силах. С обычным рулевым механизмом Х7 поворачивает без остроты и нерва. Реактивное действие на руле не фонтан: около ноля пусто, да и в больших углах получаешь минимум информации. В пределе (трудно достижимом, впрочем) сталкиваешься со сносом передка. И всё же в штатных режимах, несмотря на вышеописанное, не возникает ощущения валкой или тяжёлой машины. Хотя лучше всего на ней барражировать по фривеям и интерстейтам, отстояв в очереди за детьми на специально размеченной возле школы полосе.

Вторая бензиновая модификация на тесте продаётся пока только в США — это Х7 xDrive50i с V-образной «восьмёркой» мощностью 462 силы. Такой кроссовер едет значительно интереснее, чем «сороковой». Плотнее, без раскачки проходит неровности, а главное ― радует точной, острой рулёжкой и логичным нарастанием усилия на баранке. Активный рулевой механизм и актуаторы для поворота задних колёс преображают исполина. Хотя, как и в случае с Х5, до нерва нового Кайена BMW далеко. Не достигает X7 и той особой гармонии между плавностью хода и управляемостью, которой запоминается более компактный Q7.

Активные стабилизаторы доступны для всех версий и способны даже немного участвовать в улучшении плавности хода, если видеокамеры бортовой электроники распознают яму. Не каждую, однако. Случается это, по словам инженеров, примерно в трети случаев. Я вот не смог оценить влияние такой функции. Эх, опробовать бы M50d! Там подвеска на пять-десять процентов жёстче, в поворотах задним колёсам помогает дифференциал М-Sport, а активное рулевое применяется уже «в базе». Кстати, опционной М-подвески для Х7 не предлагается. Ничего не слышно и о разработке или испытаниях X7M. Не удивлюсь, если такой модели вообще не будет.

Читайте также:  Как не уснуть за рулем?

Российский рынок заждался большого BMW, спрос в любом случае будет высоким. Но, как почти всегда бывает с автомобилями немецкого премиума, характер машины сильно зависит от комплектации, фактически от самого покупателя. Флагманский кроссовер можно сконфигурировать так, что он будет радовать и далёкую от ездовых ценностей хранительницу семейного очага, и приверженца традиционных бээмвэшных радостей. При условии что их не пугает внешность.

Х7 раз отмерь: у BMW появился конкурент Мерседесу GLS

Кто-то называет этот пятиметровый линкор с ноздрями Шрека удлиненным «икс-пятым», для других он — кроссовер седьмой серии. Но больше всего X7 похож на очень большой однообъемник Active Tourer. Ведь он тоже сделан прежде всего для тех, кого водитель видит в зеркале на задних сиденьях.

На вопрос «Почему Х7 появился только сейчас?» ответа нет: немцы сами признают, что слишком долго примерялись. Правда, «икс-пятые» двух первых поколений не очень-то подходили для растягивания, но с машиной серии F15 это можно было сделать без проблем. Просто приказа не поступило.

Так что не ищите причины появления X7 в модульной платформе CLAR, на которой, как принято говорить, построены все нынешние BMW. Хотя это совершенно не так: платформа в современном автопроме вовсе не набор масштабируемых панелей пола и подрамников с подвесками. В это понятие входят и бортовая электроника, и набор ассистентов водителя. Собственно, только мультимедиа и роднит, к примеру, кроссовер Х7 и седан третьей серии.

По внешности этого автомобиля прошлись уже все, но уверяю вас, «живьем» Х7 кажется пропорциональным и понятным, особенно если он без М-бамперов. Гипертрофированные ноздри диагональю тридцать два дюйма не лезут на первый план — проблема только в задней стойке и складке под ручками задних дверей, из-за чего в профиль Х7 здорово напоминает Mercedes GLS. Хотя если поставить их рядом, то заметно, что у BMW длиннее колесная база и гораздо короче передний свес.

И в нем нет агрессии: сложно представить, что этот бегемот будет давить кого-то в левом ряду столичного Кутузовского проспекта. Травоядный слон. Недаром в США, на одном из ключевых рынков, за рулем подобных автомобилей в основном женщины, развозящие по школам и секциям детей.

А их Х7 любит. Распахиваешь широкую заднюю дверь, поднимаешь пластиковую ручку на спинке сиденья и ждешь — все остальное здесь делают сервоприводы. Если на переднем кресле никого, то сперва к бардачку подается оно, а затем уже часть второго ряда начинает свой путь до упора вперед и вверх. Путь, надо заметить, неспешный — думаю, под проливным дождем кто-то из покупателей вспомнит, что в Ниву назад попадать было проще. Но у меня над головой яркое солнце — и нет поводов нервничать.

Проход на галерку по меркам легковых автомобилей хорош, да и сидеть удобно: пара полноценных кресел с подстаканниками, стеклянной крышей сверху и собственной зоной микроклимата. Да-да, у «икс-седьмого» пятизонный климат-контроль! Но потом вы откидываете спинку сиденья — и, словно в фильме ужасов, наблюдаете, как оно начинает вас трамбовать. Первыми прижимаются ступни, затем усилие принимают колени, а дальше… Тут лучше не стесняться и попросить людей на втором ряду умерить амбиции и подвинуть свои кресла вперед — только тогда в «багажнике» смогут расположиться рослые седоки.

Кстати, на втором ряду у Х7 может быть или привычный трехместный диван, или пара раздельных капитанских кресел. Но набор регулировок у них един: кроме продольной можно подогнать высоту или поменять угол наклона спинки — в разложенном виде можно неплохо подремать. Но почему такие хлипкие подлокотники? Болтающиеся ручки, похожие на багеты, напомнили мне минивэн Citroen SpaceTourer. Между сиденьями — узкий проход, хотя уместнее был бы столик-органайзер. Вместо него у подножия центрального тоннеля стоит пластиковый лоток с парой подстаканников — чтобы достать воду, нужно глубоко наклониться. А если учесть, что массивные спинки раздельных кресел нельзя превратить в продолжение грузовой площадки, то. Цельный диван лучше. Мало того что он полноценно трансформируется, так еще и ехать на нем удобнее благодаря нормальному подлокотнику с подстаканниками — само сиденье спрофилировано не хуже, чем раздельные.

У цельного дивана подлокотник гораздо лучше, подстаканники под рукой, а благодаря тонким спинкам остается больше места для пассажиров третьего ряда

А во всем остальном Х7 мало отличается от «икс-пятого». От центральной стойки и до переднего бампера эти автомобили унифицированы на 40%, а если говорить про салон, то на все сто. У самого крупного в истории BMW кроссовера такие же схемы подвесок — с двумя рычагами спереди и пятью сзади. Конечно, сами детали модернизированы под возросший вес, но, к примеру, передний подрамник такой же, как у «икс-пятого». Так что ключевое отличие по шасси — это пневмобаллоны уже в базовой комплектации: обычных пружин у Х7 не бывает.

Если все сиденья в боевом положении, то от багажника остается лишь 326 литров — это как у хэтчбека Skoda Fabia. То есть, посадив в салон шестерых попутчиков, их вещи вы уже взять не сможете

Выбирать среди силовых агрегатов мне на презентации почти не пришлось — собственно, и у клиентов голова вряд ли будет болеть по этому поводу. Покупать нужно трехлитровый дизель, а уж в версии xDrive30d (249 л.с.) или M50d (400 л.с.) — решать вам. Однако, учитывая статус топ-кроссовера, уверен, что в конце года самым популярным окажется более мощный мотор, пускай даже с ним по умолчанию идут более жесткие настройки подвески. К слову, стоит M50d не менее 7 млн 600 тысяч рублей, версия xDrive30d оценена в 5,9 млн, а Х7 xDrive40i с трехлитровым бензиновым двигателем мощностью 340 л.с. можно купить за 6 млн 100 тысяч. Но не нужно.

Сейчас я еду как раз на таком — дизели на презентацию в США решили не везти: мало ли какие активисты измерят реальные выбросы СО2. Сам мотор вполне бодр, сейчас другие уже и не делают. Однако восьмиступенчатый «автомат» никак с ним не подружится и озадачивает толчками при переключениях с первой передачи на вторую и при плавном торможении у светофора. Да, коробке передач ZF нужно до пяти тысяч километров, чтобы адаптироваться ко всем условиям и режимам движения, но это уже не первый случай, когда она так ведет себя с этим мотором. Взаимопонимание с любым из дизелей при этом великолепное.

Но эта коробочная нервозность чуть ли не единственное негативное ездовое наблюдение. X7 очень приятен. Плавность хода даже на самых крупных колесах диаметром 22 дюйма и шинах run-flat великолепна. Я намеренно пускал правые колеса на неровные обочины второстепенных дорог и каждый раз удивлялся тому, что волны и гребенка полностью растворялись в подвеске. Не очень любит Х7 только жесткие острые неровности, которые приходят неприятными ударами на руль. Я бы не гнался за максимальным диаметром колес.

У всех Х7 акустическое остекление, однако оно не слишком помогает от шинного гула на бетонных бороздках американских хайвеев. Да, остальные источники шума незаметны, но и с этим хочется что-то сделать — послушаем, как будет на наших дорогах.

Про управляемость многого не скажешь: огромный кроссовер не стоит сравнивать с седаном седьмой серии. Да, там владелец тоже, как правило, ездит сзади справа, но если в выходные он сядет за руль, то получит ощущений и драйва на каждый потраченный рубль. А за рулем Х7 абсолютный эмоциональный штиль. Этот автомобиль так расслабляет и успокаивает, что даже уродливые приборы не в силах испортить настроение. Тем более что здесь ими совсем не пользуешься. Единственное, что запомнилось в этом ламинарном перемещении, — недостаточная точность реакций в длинных пологих дугах: BMW заезжает туда в два приема и требует корректировать курс. При этом по прямой Х7 едет непоколебимо.

Ради интереса я прокатился на кроссовере с двигателем V8. В Россию такой решили не привозить, ведь этот сегмент сугубо дизельный, а тратиться на сертификацию заведомо непопулярной версии нет смысла. Приятный, хоть и подзвученный колонками голос мотора, очень хорошая динамика, более адекватная работа коробки передач, угрожающий расход… Важнее, что у этого кроссовера оказались задние подруливающие колеса и активные стабилизаторы. С ними Х7 выходит из драйверской летаргии, собирается, перестает сильно крениться и на чудом отыскавшейся в Техасе неровной закрученной дорожке позволяет ехать быстро. Но не подначивает — не его это дело. А если учесть, что в такой конфигурации усилие на руле слишком искусственное, устойчивость на прямой ниже, а мелкого зуда на заплатках больше, то я голосую за простое шасси.

М-пакет в случае с Х7 должен означать «минивэн». Без намека на спортивность. Она на самом деле никому не нужна, даже покупателям седанов третьей серии. По статистике BMW, лишь три процента клиентов регулярно используют режим Спорт. Остальные вообще не притрагиваются к клавишам мехатронного шасси. А выключение системы стабилизации, чтобы поездить боком на скользких дорогах, — удел сотых долей процента покупателей.

А что касается Х7, то это крепкая альтернатива заскучавшему Мерседесу GLS — тем более что и цены у них сравнимы. Уверен, даже на щедром американском рынке BMW отберет у вечных конкурентов немало покупателей — во многом благодаря эффекту новизны. А выстрелить на благосклонном к таким автомобилям рынке Китая будет сложно: буквально накануне появления Х7 в торговой войне между США и Поднебесной случилось очередное обострение — и власти Китая подняли ввозные таможенные пошлины на товары легкой промышленности из Америки с 25 до 40 процентов. Машин это тоже касается. А BMW и Mercedes свои кроссоверы выпускают в США, и, похоже, сегмент крупных премиальных кроссоверов в Китае останется за Audi, ведь Q7 собирают в Европе.

Читайте также:  Наказание за отказ от медосвидетельствования в 2022 году

Мораль сей басни? Долго отмерять — это, конечно, надежно. Но если слишком затянуть, то рискуешь отрезать кусок собственных продаж.

Паспортные данные
АвтомобильBMW X7 xDrive30dBMW X7 M50dBMW X7 xDrive40i
Размеры, мм
длина515151515151
ширина200020002000
высота180518051805
колесная база310531053105
колея передняя/задняя1684/17051682/17031684/1705
Объем багажника, л326—2120326—2120326—2120
Снаряженная масса, кг237024602320
Грузоподъемность, кг85080835
Двигательдизельный, с турбонаддувомдизельный, с четырьмя турбокомпрессорамибензиновый, с непосредственным впрыском и битурбонаддувом
Число и расположение цилиндров6, в ряд6, в ряд6, в ряд
Рабочий объем, см 3299329932998
Макс. мощность, л.с./кВт/об/мин249/183/4000400/294/4400340/250/5500—6500
Макс. крутящий момент, Нм/об/мин620/2000—2500760/2000—3000450/1500—5200
Коробка передачавтоматическая,
8-ступенчатая
автоматическая,
8-ступенчатая
автоматическая,
8-ступенчатая
Приводполный, с муфтой в приводе передних колесполный, с муфтой в приводе передних колесполный, с муфтой в приводе передних колес
Передняя подвесканезависимая, с пневмобаллонами, двухрычажнаянезависимая, с пневмобаллонами, двухрычажнаянезависимая, с пневмобаллонами, двухрычажная
Задняя подвесканезависимая, с пневмобаллонами, многорычажнаянезависимая, с пневмобаллонами, многорычажнаянезависимая, с пневмобаллонами, многорычажная
Максимальная скорость, км/ч227250245
Время разгона, 0—100 км/ч, с75,46,1
Расход топлива, л/100 км, смешанный цикл6,87,49
Выбросы CO2, г/км, смешанный цикл178193205
Емкость топливного бака, л808083
Топливодизельноедизельноебензин АИ-95

BMW X5 и BMW X7. Сравнение спецификаций роскошных внедорожников.

BMW X5 характеристики

Внешний вид и интерьер BMW X5 безукоризненны. Достаточно широкие воздухозаборники, подсветка фар с адаптивной светодиодной технологией, визуально увеличенная ширина передних фар, просторный кожаный салон, мягкие подстраиваемые сидения, руль с большим количеством различных клавиш, 9-ти дюймовый экран с мощным процессором и GPS-модулем, просторный багажник – всё это вызывает восхищение. BMW X5 выпускается в трёх основных версиях с двигателями:

– xDrive30d мощностью – 249 л.с., при этом расход на 100 км – 6.2 л, разгон до 100 км/ч – 6.9 с. – M50d: мощность – 381 л.с., расход – 6.7 л, разгон – 5.3 с; – xDrive50i: мощность – 450 л.с., расход – 10.1 л, разгон – 5 с.

Подвеска, традиционно для немцев, жестковатая, но это является платой за отточенную управляемость и высокую устойчивость на поворотах.

Кроссоверы BMW X5 M и X6 M дебютировали одновременно

С «заряженными» версиями кроссоверов компания BMW попала в яблочко. Например, в России на модели X5 M и X6 M до недавних пор приходилась половина продаж всех полноценных M-моделей компании. Неудивительно, что у кроссоверов новых поколений такие версии появились с минимальной задержкой. Причем сразу в четырех разновидностях: X5 M и X6 M представлены в базовом исполнении и в экстремальной модификации Competition. Однако уровень инжиниринга у них не столь продвинутый, как у легковых «эмок».

Новые M-кроссоверы используют ту же технику, что модели и . Это битурбомотор V8 4.4, восьмиступенчатый «автомат» и полноприводная трансмиссия M xDrive. Сзади, как у предшественников, установлен активный дифференциал с электронным управлением. Отличия лишь в тонких настройках, а заднеприводный дрифт-режим, когда муфта привода передней оси отключена принудительно, кроссоверам не положен.

У базовых версий BMW X5 M и X6 M двигатель выдает 600 л.с. и 750 Нм — на 25 сил больше, чем у прежних моделей, хотя крутящий момент не изменился. Для модификации Competition мощность увеличена до 625 л.с., а вдобавок установлена более «свободная» выпускная система.

Мощные кроссоверы имеют усиленные кузова (чего стоит одна лишь «паутина» распорки в моторном отсеке), а также адаптивную подвеску со своей эластокинематикой и более жесткими резинометаллическими соединениями. Активный задний стабилизатор есть уже в базовой комплектации. Стандартные колеса — диаметром 21 дюйм, причем сзади более широкие шины, а за доплату можно установить на заднюю ось 22-дюймовые колеса. Но если у легковых моделей M5 и M8 версия Competition отличается жесткими шаровыми соединениями в подвеске, то у кроссоверов такой особенности нет.

Также покупатели паркетников не смогут заказать углерод-керамические тормоза. Все модификации имеют стандартные составные диски диаметром 395 мм спереди и 380 мм сзади. На передней оси установлены шестипоршневые механизмы, а на задней — простые однопоршневые.

Разумеется, «эмки» позволяют менять настройку силового агрегата (три режима), полноприводной трансмиссии (два режима), подвески (три режима), рулевого механизма (два режима), а теперь еще и тормозов. Вместо вакуумного усилителя установлен электромеханический узел, у которого есть два режима работы (Comfort и Sport), различающиеся чувствительностью и усилием на педали тормоза.

Базовые BMW X5 M и X6 M могут разогнаться до 100 км/ч за 3,9 с против 4,2 с у машин прежнего поколения. Версии Competition еще немного проворнее — 3,8 с. Такой же показатель у гибрида Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid, а Lamborghini Urus по-прежнему быстрее (3,6 с). Разгон до 200 км/ч у «эмок» занимает 13,2—13,7 с в зависимости от версии и типа кузова. Максимальная скорость традиционно ограничена на отметке 250 км/ч, но при заказе пакета M Driver’s отсечка сдвигается до 290 км/ч.

Визуально M-кроссоверы отличаются от «гражданских» собратьев иными бамперами, зеркалами с имитацией сдвоенных ножек крепления, увеличенным спойлером на пятой двери и четырьмя патрубками выпускной системы. Версия Competition вдобавок имеет черную окраску решетки радиатора, корпусов зеркал и других элементов. А особенности «эмок» в салоне — это измененный руль с отдельными кнопками M-режимов, более рельефные кресла и дополнительные графические режимы для комбинации приборов.

На рынок BMW X5 M и X6 M выйдут в апреле 2022 года. Ориентировочные цены в Европе — от 125 тысяч евро, а за версию Competiton попросят накинуть около десяти тысяч.

BMW X6 характеристики

Передняя часть BMW X6, при всей своей похожести на X5, немного изменена. Благодаря большим воздухозаборникам и широкой двойной радиаторной решётке, она выглядит агрессивнее и намекает на возможность азартной езды. Внутри салона – без изменений: такая же, как и у BMW X5 кожа, те же удобные кресла, та же электроника. Осталась даже стандартная двухзонная климатическая установка, правда при желании клиента автомобиль может быть укомплектован установкой на четыре зоны. Надо сказать, что сравнение BMW X6 с пятой моделью по вместимости салона явно не в пользу шестёрки. Это связано с её покатой крышей, что создаёт некоторые неудобства для пассажиров сзади. Даже внутри салона второго поколения X6 выпуска 2016 года имеющего чуть большие размеры, всё равно ощущение некоторой тесноты всё-таки присутствует. Создаётся впечатление, что разработчики просто забыли о комфорте пассажиров на задних сидениях. К слову, багажник у X6 тоже меньше.

Что касается технических характеристик и ходовых качеств, то следует отметить, что BMW X6 азартнее, жёстче и динамичнее. Активное рулевое управление, адаптивная подвеска и интеллектуальная система полного привода xDrive позволяют автомобилю быть устойчивым и управляемым даже на предельных скоростях. Инженерам BMW X6 удалось совместить практически несовместимые вещи: достаточно высокую посадку с превосходной управляемостью.

О цене на автомобили говорить особого смысла нет. Всё зависит от комплектации той или иной модели. Однако в целом при высокой цене на оба автомобиля стоимость BMW X6 превосходит X5.

В качестве заключения можно сделать вывод, что сравниваемые авто являются истинными произведениями немецкого автопрома, поэтому покупка любого из них станет выражением респектабельности, роскоши и хорошо вкуса покупателя. При этом сравнение BMW X5 с X6 показало, что шестая модель подойдёт для любителей стильных авто, которые любят в вождении азарт, скорость, драйв, а X5 – для более практичных людей, предпочитающих надёжность и стабильность.

BMW x5 и x6. Сравнение

Подробности Опубликовано: 07.07.2013 19:47 Автор: Admin SuccessfulAuto.ru
Сегодня мы проведём сравнение BMW класса серии x5 и x6 соответственно. Сразу говорю, что рядовому драйверу, который ищет что-то лёгкое и семейное — можно дальше не читать.

Что выбрать из этих двух автомобилей? Этот вопрос не такой уж и сложный, тем-более если вы выбираете между этими двумя авто. Да, я много раз слышал, что, мол x6 будет подороже и немного быстрее в плане скорости, но в целом это совершенно одинаковые модели. Знаете что я вам скажу? В принципе оно так и есть, а на сайте производителя можно сказать, всё просто немного приукрашено.

BMW x6 вышел в 2008 году, тогда как цикл BMW x5 начал подходить к своему концу уже в 2006 году, т.е. через 2 с лишним года BMW представляет новую модель, хотя в 2014 года BMW планировала повторить цикл x5 модели.

BMW x6 — именно так называется модель которая поступила в продажу в 2008 году, хотя, не смотря на Мировой Финансовый Кризис в этих годах, продажи авто превысили все возлагаемые на него ожидания и кризис обошёл стороной данную модель, что позволило принести BMW немалую прибыль.

В общих чертах автомобиль повторяет дизайн x5 и лишь кое-где есть некоторые отличия от предыдущей модели автомобиля. Над этим авто работал уже совсем иной дизайнер, но кажется мне, что он хотел, чтобы автомобили данного класса имели между собой что-то общее в плане дизайна.

Читайте также:  Какой автомобиль лучше: Lada Vesta или Hyundai Solaris

В целом по характеристикам автомобили между собой почти не отличаются, поэтому я не буду здесь всё детально расписывать, если вам надо вы можете зайти на сайт производителя или зайти на соответствующий сайты и сравнить данные модели по всем характеристикам.

Цена данной модели не очень сильно отличается от таковой на x5 и будет дороже примерно на 300.000 руб., что как по мне — очень и очень приемлемо, хотя кому как, тут спорить я не буду.

Любой автомобиль, каким бы он не был по надежности, рано или поздно приходится чинить. У каждого авто свой ресурс. Если у вас 740 модель, то запчасти для БМВ 740 можно заказать прямо на сайте. Детально расписаны цены для каждой детали. Необходимо будет заполнить следующие данные: название запчасти, VIN номер, год выпуска, модель, кузов, маркировку двигателя, имя и телефон.

Напомню, что всё, что я пишу это сугубо моё личное мнение и оно может не совпадать с вами, а если и совпадет, то я буду как минимум рад этому.

Итак, хотелось-бы всё-же привести цены на данные автомобили за 2013 год.

Итак: BMW x5 — 3 028 000 Р

BMW x6 — 3 320 000 Р — Данные цены могу измениться, т.к. я располагаю только приблизительной информацией и она может отличаться от таковой настоящей.

Ну а теперь собственно подойдём к вопросу — «что-же выбрать?», но сначала предисловие. Как Вы поняли я не стал здесь расписывать кучу информации об BMW x5, я о ней вообще ничего не писал, т.к. могу с уверенностью полагать, что если Вы читаете данную статью в настоящий момент, то Вы уже имеете при себе некую (хотя-бы «основную») информацию об BMW x5.

Ну а мы переходим к мукам выбора. Что-же выбрать? Знаете, что я Вам скажу? Если-бы у меня был-бы автомобиль и это был BMW x5, то я бы не стал менять его на x6 модель. Можете называть меня психом обвиняя в том, что цикл x5 модели уже просто прошёл и пора уже приспосабливатся к так сказать — «новым технологиям».

В первую очередь для меня важен не как дизайн, а как качество самой модели и её функциональность. Да, скажите вы, качество есть у обеих моделях, но функциональности больше будет у x6. Не совсем отвечу я Вам, не совсем. Дело в том, что как я уже писал ранее отличий между этими моделями не-много, а если уже говорить о функциональности в общем, то тут дело обстоит не чуть не иным путём.

В действительности, у x6 по сравнению с x5 функциональность не так сильно-уж и повысилась до каких-то «необычайных высот», а потому я веду всё к тому, что если бы я владел x5 моделью, я бы её не стал менять на x6. Как я уже сказал, всё, что я пишу — это моё мнение и поэтому, выбор, конечно-же, остаётся всегда за Вами. Если у Вас ещё доселе не было при себе никакого авто, а денег предостаточно ну или просто есть лишние купюры, то BMW x6 станет для Вас отличной покупкой, не спрашивайте — почему. Просто — купите её. Всем спасибо, за то, что почитали данную статью. Глубоко надеюсь, что Вы узнали здесь для себя что-то новое ну или просто просвежили память.

Похожие материалы

  • 28.05.2014 — BMW X4

BMW 2 series Active Tourer готов к премьере

Советы при покупке автомобиля на все случаи жизни

  • Facebook
  • ВКонтакте
  • Назад
  • Вперёд

Чем BMW X6 лучше, чем X5?


Немецкие производители автотранспорта постоянно преподносят сюрпризы, удивляют своих почитателей, разрабатывая и демонстрируя новые модели. И авто BMW X6 не стало исключением. Но действительно ли стоит тратить несколько миллионов рублей на покупку такой машины? Чем BMW X6 лучше, чем Х5 или Porsche Cayenne?

  1. Скорость и экономичность.Автомобили BMW всегда комплектовались мощными моторами, которые безбожно потребляли топливо. В этот раз производители решили отойти от установленных канонов, укомплектовав современный внедорожник модернизированным бензиновым двигателем V8 с двойным турбированным наддувом. Представили и альтернативный вариант – «биммер» — экономичный дизельный мотор с турбированным нагнетателем.
  2. Умопомрачительный крутящий момент (около 600 Нм). Этого достаточно, чтобы разогнать автотранспорт до 100 км/час всего за 5,5 секунд, а до 200 км/час – за 20,8 секунд. Динамика разгона остается столь же стремительной. Иными словами, практически всегда у собственников BMW Х6 будет возможность увеличения скорости. Единственное, о чем им не стоит забывать – это об особенностях перемещения по неровному дорожному покрытию, болотистой местности на большой скорости.
  3. Выдающееся сочетание: отличная управляемость, достаточно высокая посадка и идеальный силуэт. Именно при разработке BMW Х6 инженеры решились на соединение тех параметров, которые ранее в автомобильной промышленности считались несовместимыми. Благодаря тому, что было принято столь рискованное решение, внедорожник получился комфортабельным, с отличной посадкой и приемлемой эргономикой салона.
  4. Маневренность. Именно с появлением автомобиля BMW Х6 был полностью опровергнут стереотип, что нежелательно на внедорожниках на огромной скорости входить в поворот, поскольку возрастает вероятность опрокидывания. Подобного результата производителям удалось достичь, заменив подвеску, сместив центр тяжести, укомплектовав авто качественными покрышками и установив специальную систему распределения тяги. Несомненно, выполнять подобные маневры стоит только по сухой погоде, так как на мокром асфальте могут возникнуть определенные сложности.
  5. Экологичность. Авто BMW Х6 оснащено более современной выхлопной системой, которая соответствует действующему европейском стандарту.
  6. Расширенная комплектация. Немецкие производители существенно расширили и базовую комплектацию. Теперь покупатели дополнительно получают различные климатические датчики, противоугонную спутниковую систему, эффективную акустику, биксеноновую оптику.

На сегодняшний день BMW Х6 – один из немногих внедорожников, который выделяется отличной управляемостью, маневренностью и уникальными динамическими параметрами, эргономичностью. Но для того чтобы убедиться в правоте, недостаточно теоретически ознакомиться с преимуществами. Обязательно необходимо оценить все возможности этого автомобиля, посетив тест-драйв.

Рейтинг статьи:
2831
просмотр

BMW X7 — новое определение роскоши

Компания БМВ одновременно запускает продажи BMW X7 во всех странах по всему миру. В России новый BMW X7 2018 – 2019 появится вместе с остальными, скорее всего, весной 2019 года. Мировая премьера состоится в конце 2018 года. Глобальная экспансия рассчитана на то, чтобы обойти Mersedes Benz по мировым продажам. Главный рынок сбыта, учитывая размеры BMW X7 2019, — США. Россия в числе пятерки стран, где ожидается высокий спрос на модель.

Целью создания BMW X7 было не столько создание удлиненной версии Х5, а произвести аналог семерки, который не просто удобный в дальних поездках, а автомобиль со спортивным характером.

Концептуальная версия презентована немецким производителем в сентябре 2017 — BMW X7 впервые предстал публике на автосалоне во Франкфурте. Новая модель BMW X7 2018 года — премиальный шестиместный полноразмерный кроссовер. Длина кроссовера 5151 мм, это немного короче, чем удлиненный седан 7 series. Внедорожник BMW X7 с трехрядным салоном станет самым большим в истории БМВ и откроет еще одну нишу.

Технические характеристики

Для БМВ Х7 предлагается исключительно пневмоподвеска с пневмостойками на передних и задних колесах и никаких пружин. От этого новый БМВ Х7 очень мягкий. С переходом на режим Спорт, автомобиль мгновенно собирается. На ходу внедорожник не кажется пятиметровым гигантом, он с готовностью откликается рулю и маневрам.

Маневренность обеспечена подруливающей задней осью, сокращающая радиус разворота, а при обгонах на высоких скоростях, на задних пассажиров снижается действие бокового ускорения. Наряду с полным приводом iDrive, BMW X7 комплектуется моноприводом на заднюю ось.

Новый BMW X7 получил возможность управлять настройками шасси: в одном случае, с активными стабилизаторами и подруливающими задними колесами, автомобиль управляется очень спортивно, особенно на трассе он настоящий скоростной и мощный БМВ, если выбрать эти опции. В другом варианте, можно поехать по бездорожью на полностью управляемом шасси, где он демонстрирует лучшую стабильность и маневренность. Это новый, большой шаг в разработке шасси BMW X7, когда есть возможность управлять таким большим автомобилем как маленькой машиной.

Авто БМВ Х7 2019 года имеет четыре мотора: два дизельных и два бензиновых агрегата мощностью от 262 до 462 л.с. R6 и V8, объемом 3,0 и 4,4 литра. Вероятнее всего для российского рынка базовый мотор дефорсируют, ниже 252 л.с. для снижения налогооблажения. Топовая версия BMW X7 с 4-местым салоном оснастят 12-цилиндровым двигателем мощностью 610 л.с. Трансмиссия всех моторов — 8-ступенчатая АКПП с двойным сцеплением.

Экстерьер

Концепт нового BMW X7 прежде всего поражает размером и формой радиаторной решетки. Огромные, практически квадратные, самые большие «ноздри» БМВ и очень узкие лазерные фары, растянутые по всей ширине капота от края решетки до передней стойки. И это практически все, что присутствует на передней части, остальное — пустое пространство, не перегруженное отвлекающими деталями.

Бэха Х7 — это не просто большой автомобиль. Дизайнеры изящно упаковали гигантские размеры, геометрически простые поверхности в легкую форму. Сзади БМВ Х7 использовано большое количество линий, выштамповок, отливок. Крайне узкие задние фонари протянулись на 2/3 ширины хромированной горизонтальной линии и переходят на заднюю стойку. По бокам располагаются контрастного белого оттенка крупные фальшвоздуховоды в форме угла. Благодаря такому решению мощный зад выглядит не тяжелым и громоздким, а максимально спортивным.

Боковина при таких типоразмерах очень простая, дизайнеры любых марок пока не придумали, как уникализировать эту часть автомобиля, получается классика. Поэтому, кто первый, на того похож. Новый BMW X7 вынужден копировать Mercedes-Benz GLS. Утопленные ручки на манер Tesla и Range Rover Velar в элегантной хромированной оправе вместе с хромированными изящными зеркалами в тончайшей рамке, визуально облегчают вид сбоку на внедорожник БМВ Х7. Колесные арки обрамляют диски 20 — 22 дюйма.

Читайте также:  Как сохранить номер автомобиля при продаже машины?

Усиливает ощущение хрустальности салона BMW X7 максимально тонкие стойки между дверей и большая площадь остекления, в том числе, уникальная полностью стеклянная крыша, которой пока нет ни у кого. Сквозь эти стекла виден светлый салон в шикарной светлой коже, на манер Bentley, большие семидюймовые экраны развлекательной системы на спинке кресла для пассажиров, сидящих сзади. Все вместе получилось эффектно и гармонично: мощнейший перед, спортивный зад, воздушный салон.

Интерьер

Широкие двери BMW X7 оснащены сенсорным управлением и открываются автоматически. Это новшество BMW также появится впервые в истории автомобилей наряду со стеклянной крышей.

Качество и материалы отделки BMW X7 не вызывают ни малейшего нарекания и это уже стало традицией марки — эксклюзивная кожа, дерево ценных пород, алюминиевые накладки, хромированные вставки.

Кресла BMW X7 установлены таким образом, что кажется, они парят в воздухе. Сиденья BMW X7 оснащены всеми удобствами, которые могут быть представлены в автомобиле: подогрев, вентиляция, многочисленные регулировки, выдвижные подставки для стоп, память и подбор максимально удобной анатомической конфигурации с функцией массажа и разложение в спальное место.

Еще один уникальный элемент BMW X7, созданный для новинки — рулевое колесо. Спортивный стиль, удобный обхват и хрустальные вставки по бокам продолжают воздушную стилистику кроссовера. На них разместилось сенсорные кнопки управления iDrive и компьютером. Больше на руле нет ничего привычного. Какое решение прежним рычагам и переключателям подготовил производитель, остается пока загадкой.

Абсолютно поменялась размещение и компоновка центральной консоли BMW X7: блок мультимедиа перемещен вниз, а климатическая установка, объединившись с центральными воздуховодами — наверх. Между воздуховодами расположился экран, отображающий температуру и режимы. Самые важные кнопки климата BMW X7 выделены блестящим хромом. Два дисплея 12,3» непривычной ромбовидной или трапециевидной формы украшают полностью виртуальную переднюю панель с новой графикой, один из которых выводит настройки iDrive, второй — настраиваемая по усмотрению водителя приборная панель. За этой панелью разместился проекционный экран, на котором, как прежде отображается статистика по запросу водителя.

На центральной панели БМВ Х7 2018 появились новые кнопки. Теперь можно регулировать дорожный просвет. Новый БМВ Х7 имеет стандартно четыре положения пневмоподвески — две вверх, две вниз. Разница между крайними положениями 80 мм. Минимальный клиренс — 210 мм.

Внутри салона нового БМВ икс семь нет ощущения, что очень просторно, несмотря на то, что в ширину он 1990 мм, высотой 1800 мм, это не Cadillac Escalade, но места больше, чем в Х5. На втором ряду совершенно не тесно, с хорошим запасом воздуха по сторонам, оно и логично при более чем трехметровой (3100 мм) колесной базе. Есть шторки, регулировка сидений как вдоль, так и наклоном спинки, собственный блок климат-контроля, дополнительные воздуховоды в стойках.

Третий пассажирский ряд BMW X7 имеет люк, пульт управления климатом. Если сиденья второго ряда отодвинуты не максимально назад, то у пассажиров галерки имеется запас для ног. Багажник 722 литра, если сложить сиденья третьего ряда, то станет на 326 литров больше, 3000 литров под поклажу образуется при сложенном втором ряде.

Доступные комплектации и цены на август 2018

С каким ценником и в каком виде BMW X7 приедет в Россию на момент написания статьи можно лишь делать предположения. Эксперты полагают, что на рынок поступит 3-4 линии исполнения, базовая версия с задним приводом. В Европе предварительная стоимость модели оценивается от 130 тысяч долларов.

Основные конкуренты

  • Lexus LX570.
  • Infiniti QX80.
  • Mersedes Benz GLS.
  • Cadillac Escalade.

Вывод

Новый БМВ Х7 — это не внедорожник по своему определению, потому что большинство клиентов бренда не собираются покорять экстремальное бездорожье. Но к дому у реки или в горах этот автомобиль довезет уверенно, комфортно и безопасно. Созданная для нормальных дорог, машина БМВ X7 достаточно легко заедет и выберется далеко от асфальта и гравия. Это просторный автомобиль, предназначенный для дальних путешествий и очень комфортный, что ценят в этом сегменте.

Лучшие китайские автомобили на российском рынке. Актуальный рейтинг китайских машин 2018-2019

Действительно ли самый дешевый китайский автомобиль не обладает должным качеством? Статистика и опыт автовладельцев говорят совсем о другом. Спрос на машины из Поднебесной ежегодно растет, очевидно, дело не только в цене. В данном материале рассмотрен рейтинг китайских авто, представленных на российском рынке или тех, которые попадут в автосалоны в 2018-2019 году. Если вы собираетесь купить новое, либо подержанное транспортное средство обратите на них внимание.

Причины популярности китайских машин

Мнение о том, что марки автомобилей из Китая не отличается долговечностью в прошлом. Для непросвещенных автовладельцев ниже приводится несколько фактов, указывающих на то, что лучшие китайские авто вполне могут конкурировать с европейскими либо американскими:

  • больше авто, чем Китай, не производит ни одна страна — каждый год тут выпускают более 20 млн. легковых машин (США — на втором месте с 10 млн.);
  • один из старейших автобрендов мира — китайский Changan — был основан в 1862 году (к примеру, Renault, Mercedes или Ford возникли позже);
  • европейские лидеры давно состоят в тесном сотрудничестве с китайскими концернами (Brilliance сотрудничает с BMW, DongFeng с Nissan).

Трех фактов достаточно, чтобы понять: автомобили из Поднебесной достойны внимания. Теперь определимся с критериями, по которым составляется топ китайских машин за последние пару лет.

Критерии рейтинга лучших китайских авто в России

Основными параметрами, взятыми во внимание, являются:

  • стоимость нового автомобиля из Китая;
  • качество (долговечность, надежность элементов, безопасность);
  • известность (популярные авто среди покупателей, раскрученность бренда).

Узнав, какие китайские машины самые надежные, недорогие и продаваемые, читатель сможет изучить несколько моделей, ожидающих появления на российском рынке. Но обо всем по порядку.

Топ китайских авто по цене

Если рассмотреть тройку самый популярных марок – Geely, Chery и Lifan, наиболее демократичные цены встретятся у второй. Неслучайно Chery Tiggo 2 так востребована в России. 598 тысяч рублей ненамного выше, чем цена отечественной «Гранты» 2017 года. Tiggo 3 с множеством обновлений стоит на 102 тысячи больше, а Tiggo 5 — на 230 тысяч. Комплектация последнего сродни Renault Kaptur, зато ценник не такой «кусачий».

Следом идет проверенный временем кроссовер Geely Emgrand X7, минимальная цена которого 799 тысяч. Emgrand GT, флагманская новинка, стоит почти в 2 раза больше — 1,4 млн. рублей.

Аналогом X7 выступает Changan CS35. За модель 2019 года с объемом двигателя 1,6 л мощностью 113 л.с. придется отдать 799 тысяч рублей, как и за Geely средней степени дороговизны.

Топ китайских автомобилей в России по цене не будет полным без моделей премиум-класса. В списке должна присутствовать марка Haval, а именно:

  • H2 (кроссовер, 940 тыс. руб.);
  • H6 Coupe и H7 (специалисты схожи во мнении, что цена их при выходе на рынок России будет не ниже 1,5 млн. рублей);
  • H9 (пример того, как выглядят крутые и дорогие внедорожники — 2,3 млн. рублей за новинку 2017 года).

Всегда ли высокая стоимость говорит о хорошем качестве? И могут ли недорогие авто сравнится с сегментом «премиум» по долговечности и безопасности? Об этом предлагаем узнать в следующем разделе.

Рейтинг китайских автомобилей по качеству 2018-2019 гг.

Под качеством понимается совокупность трех свойств легкового авто:

  • надежность деталей, узлов, агрегатов и системы в целом;
  • безопасность машины для водителя, пассажиров, пешеходов;
  • долговечность авто.

О третьем слагаемом судить трудно, ведь рейтинг включает самые надежные китайские автомобили в России, выпуск которых стартовал в XXI веке. Читателю предлагается следующий список моделей:

Единственный авто рейтинга, получивший при тестировании EuroNCAP пять звезд из пяти возможных. Это значит, что системы пассивной безопасности максимально эффективны для водителя, пассажиров, детей. А также пешеходов.

  1. FAW Besturn B70.

Представитель D-класса, лучше других зарекомендовавший себя на краш-тестах. Базовая платформа — Mazda GG, двигатель мощностью 103 л.с. позаимствован у VW Jetta.

  1. Great Wall Hover 5.

Показатели пассивной безопасности чуть-чуть не дотягивают до Qoros 3 — EuroNCAP присудил модели 4 звезды. Hover 5 — классический семейный внедорожник. Сборка проведена совместно китайскими производителями и инженерами Mitsubishi, что позволяет считать машину одной из самых надежных. К слову, этот автомобиль также представлен в нашем рейтинге китайских внедорожников.

  1. Chery Tiggo 5.

Кузов ТС проектировали инженеры BMW и Saab. Сотрудничество со статусными европейскими брендами обязывает Tiggo 5 быть надежной машиной.

Solano замыкает рейтинг наиболее надежных китайских авто. Комфортная и безопасная езда в условиях современного города обеспечивается следующими системами:

  • ABS;
  • EBD;
  • датчики заднего хода;
  • усиленные стойки кузова;
  • дисковые тормоза на всех осях;
  • двухступенчатые подушки безопасности.

Теперь рассмотрим популярные машины, спроектированные в Поднебесной, исключив из перечня названные в предыдущих разделах модели.

Самые известные китайские авто

Тройка востребованных в РФ марок выглядит так:

  • Lifan (1270 авто продано в мае 2017 года);
  • Chery (520 единиц);
  • Geely (206 шт.).

Чуть подробнее о самых известных «китайцах»:

Причины его популярности — невысокая цена (от 630 до 820 тысяч), достойные показатели мощности (128 л.с., 1,8 л), возможность выбора МКПП либо вариатора. За половину 2016 года было продано почти 8000 моделей Lifan, причем X60 — не менее 3000. В 2017 рост за аналогичный отрезок составил около 50%.

Примечательно, что лучшие китайские автомобили на российском рынке 2019 года представлены четырьмя моделями Lifan. Кроме X60, это X50, X70 и Cebrium. Последний позиционируется как модель D-класса, стоит от 620 тысяч рублей, выполнен на базе Solano.

  1. Brilliance V5.

Китайский аналог BMW X1. Российский рынок впервые узнал о нем в 2014 году. Brilliance V5 оснащен бензиновым мотором 1,6 л, имеет мощность 110 л.с., стоит от 740 тысяч рублей. В 2017 году было реализовано более 500 автомобилей.

Читайте также:  ФКУ ОИК-2 ОУХД ГУФСИН России по Пермскому краю в городе Соликамске – Белый лебедь

  1. DongFeng H30 Cross.

Относительно новый автоконцерн Поднебесной, появившийся на свет в 1969 году. За первую половину 2017 года реализовано 485 единиц продукции — это в 2 раза больше, чем за предыдущие 12 месяцев. Мощность 1,5-литрового двигателя — 117 л.с., цена H30 Cross — 650-710 тысяч рублей.

Каким бы широким не было предложение производителей, автолюбители РФ не знакомы со всем ассортиментом. Некоторые лучшие китайские авто 2019 года еще не «доехали» до России, либо их выпуск здесь вовсе не планируется. Ниже — краткий обзор некоторых из них.

Лучшие среди новых и ожидаемых авто

Новинка построена на платформе Citroen C5. Габариты весьма представительские — 5,06х1,86х1,47 м при колесной базе 2,9 м. Мощность двигателя — 204 л.с., объем — 1,8 л, 6-ступенчатая коробка-автомат. Производители утверждают, что в скором будущем свет увидят 2,0- и 3,0-литровые A9; пока же российскому автолюбителю остается ждать хотя бы самого маломощного представителя Dongfeng.

Базовое оснащение A9 дополнено:

  • климат-контролем;
  • круиз-контролем;
  • креслами со встроенной системой массажа;
  • люком;
  • светодиодными фарами;
  • системой обогрева.

Стоимость ожидаемого флагмана пока не называется.

  1. Chery Arrizo 7.

Не случайно «Чери» – один из самых продаваемых китайских автомобилей. Для конструкторов характерно стремление развиваться, не стоять на месте. Так, в 2015 году начались разработки Arrizo 7 совместно с инженерами Mercedes-Benz, Porsche, Ford, Chrysler и GM.

Итогом стал седан длиной 4,65 м при колесной базе 2,7 м, шириной 1,825 и высотой 1,48 м. Arrizo 7 без излишней скромности называют прямым конкурентом Jetta 6, а последнему прочат чуть ли не закат карьеры.

Некоторые особенности Arrizo 7:

  • 7-дюймовый мультимедийный экран;
  • передние подушки безопасности;
  • аудиосистема с Bluetooth и USB-входом;
  • круиз-контроль;
  • камера заднего вида;
  • кожаная обивка салона.

Мощность авто составляет 126 л.с., объем мотора — 1,6 л, разгон до «сотки» с места — 10 секунд. Ожидается, что цена Arrizo 7 (МКПП, стандартная комплектация) будет сопоставима с Tiggo 2 и не превысит 600 тысяч рублей.

Седан премиум-класса. Мощность — 178 л.с., объем — 1,8 л, шестиступенчатая АКПП. Стоит это удовольствие не менее 1,5 млн. рублей.

Седан ожидают потому, что ранее компания выпускала лишь авто для руководителей КНР различных уровней. Поэтому FAW, дочерней компанией которой выступает Hongqi, приняла смелое решение — расширить рынок сбыта техники премиум-класса, причем поставила конкретную цель — продажи Н5 должны составить не менее 0.2 млн. единиц авто!

Технические характеристики схожи с Mazda 6, как и внешний облик. Зато салон выполнен аккуратнее.

Пришел на рынок РФ в 2016 году, а в 2017 расширил ассортимент до 8 комплектаций. Особенности модели:

  • система подогрева зоны покоя дворников;
  • подсветка наружных дверных ручек;
  • электропривод двери багажника;
  • двухзонный климат-контрль;
  • полноцветная приборная панель и многое другое.

Похожая ручка управления АКПП, как у Т600, встречается лишь на «Ягуарах» и «Роверах». О мелочах вроде ABS, EBD или парктроника, которые есть у Zotye, говорить вовсе не стоит. Минимальная стоимость машины — 920 тысяч рублей.

Какой же китайский автомобиль лучше купить и как правильно его выбрать? Является ли для вас главным критерием цена, надежность, известность или новизна бренда, данный материал поможет принять вам верное решение. Помните, что китайских автопроизводителей сотни, но принадлежит рынок в лучшем случае десяти из них.

Обзор безусловно интересный. Но лично я останусь при своем мнении, не дорос еще Китайский автопром до признанных мировых лидеров в данной отрасли. У всех моих знакомых кто с “китайцами” связывался, при безукоризненном внешнем виде вылезали конструктивные недочеты и косяки, причем через весьма непродолжительное время. По мне так лучше подкопить деньжат и что-то более приемлемое взять. Если что сам 5-й год езжу на Audi Q5 – полет нормальный.

Все китайские бренды из этого рейтинга абсолютно неизвестны в самом Китае (Объехал пол Китая – может быть только видел один раз FAW). Целенаправленно опрашивал знакомых китайцев – не знают ни Great Wall ни LIFAN, CHERY. На улицах в основном немцы китайской сборки, очень много удлиненных вариантов (с индексом L). И качество отменное. Я так думаю, что все что указано в рейтинге – китайская сборка на экспорт.

Лично мне нравится автомобиль Chery Arrizo 7. А ещё считаю, что автомобиль Chery Tiggo 5 заслуживает более высокой позиции в рейтинге чем 4. В остальном я поддерживаю списки рейтинга.

У меня тоже не однозначное отношение к китайским авто. По внешнему виду они вроде вполне ничего смотрятся, по стоимости, так вообще копейки за новые модели, но по отзывам пользователей при поломке некоторые запчасти достать не реально. Очень дорогой машина выходит в обслуживании.

Лично мне нравятся китайские автомобили, по цене они вполне себе по карману для многих. Плюс ещё и запчасти на них стоят не дорого и найти их не проблема. Поэтому я уже не в первый раз покупаю для себя покупаю китайские автомобили и никогда с ними проблем у меня не возникало. Особенно люблю Chery Tiggo он очень маневренный и в меру компактный, водить его очень комфортно.

А я уже почти пять лет катаюсь на Грейт Вол Вингл, и впечатления, в общем-то, вполне неплохие. Серьезных поломок у меня пока еще не было, прохожу ТО по графику, меняю расходники. Единственный минус, так это то, что она не особо мощная, на ней не погоняешь. Но в качестве большого семейного автомобиля за такую цену она очень крутой вариант. Ни разу не пожалел о покупке.

Давно уже китайцы начали делать нормальные автомобили. То есть можно конечно, при желании, купить ведро с гвоздями с надписью Made in China, но выбор вполне себе качественных, надежных и удобных китайских автомобилей вполне приличный.

12 лет отъездил на Грейт Волл Сейф китайской сборки, нареканий нет. Надежность, хорошая проходимость, недорогие запчасти, невысокая стоимость самого авто. Ну да, по трассе он немного “тугодум”, зато для поездок на природу, охоту и рыбалку-равных нет.

раньше часто был по работе в кнр, порой по полгода жил.часто как и все “совки”, ухмылялся при виде всяких копий типа- перед мерс, сзади вольво и т.п., но улучшения ежедневно бросалось в глаза, что в брендах понятнее становилось, что по качеству сборки, что по тех параметрам.
всегда удивляли трициклы и мини грузовики своей грузоперевозками, хотя граждане поднебесной не очень-то бережно относились к данной технике.
в названиях-брендах конечно трудновато до сих пор. не то чтобы в китайских брендах, даже иномарки надо знать ” по китайски”, ни как не могу запомнить название тойоты-то ли Fen tie, толи не так.. к примеру тоже самое, что отчетливо говорить Пекин, они разводят руками, не понимающим взглядом. если сказать по английски Beijing, то все поймут кивая понимающе
прошлой осенью был в нескольких городах на юге страны,так там с аэропорта таксист на мой интерес к авто-паркетнику, начал мне объяснять, -на данный момент многие таксисты переходят на эл.авто, от газа уже отказываются. машины очень приятные на тягу и комфорт, приехав в другую провинцию, друг встретил нас на эл.авто купленный полгода назад. не выдержал- попросил порулить немного—дааа. электронная начинка, начинаю от мульти медиа-мониторы, камеры до эл.привода багажника. сидения, панели, торпеда,оптика, управление, тяга, как дорогу держит- все впечатляет.. так в другом городе нас встречали на Lexus ES 2014г.в., уже не так торкает…
мототранспорта и великов на эл. и ранее насмотрелся.но особо не интересовало.
есть над чем задуматься..
48лет. любитель больших минивенов

ТОП-10 продаваемых китайских автомобилей в России на 2022

В нашей стране традиционно сложилось устойчивое отрицательное мнение о Китае как о производителе некачественных товаров: кроссовки, развалившиеся в первую же непогоду, вещи, теряющие свою целостность и привлекательность уже после первой стирки, и многое другое. Но всё это товары народного потребления. Производство сложных технических продуктов требует больших вложений как в процесс, так и в разработку, зачастую и большую ответственность перед пользователем конечного продукта.

Сейчас уже многие не стесняются ходить с китайскими телефонами и не скрывают истинного происхождения других вещей. Такая же ситуация наблюдается и на автомобильном рынке.

Появившиеся в 2005 году первые модели вызвали настороженное внимание. Многие же откровенно издевались и высмеивали их. Но к началу этого года официальная статистика зафиксировала, что 4% всех проданных автомобилей в России имеют китайское происхождение. В ближайших же планах поднять эту планку на уровень 6%.

Лидеры продаж 2022

1. Haval F7

Декабрь 2018 года для Тульской области ознаменовался окончанием строительства первого в стране завод китайского автоконцерна Great Wall. На базе этого завода подразделение Haval приступило к сборке и тестированию экспериментальной партии F7. Проверка оборудования и сертификация автомобиля продлились до июня 2019.
2022 год стал лучшим для этой модели. Вместе с ближайшим родственником Fx7 было продано 7858 автомобилей. Это четвёртая часть от всех проданных в России автомобилей китайских производителей.

Для российского рынка устанавливаются два типа бензиновых двигателей – турбированный с рабочим объёмом два литра, мощностью 190 лошадиных сил. Расчётный ресурс этого мотора составляет 300 000 км. И атмосферный на полтора литра и 150 лошадей. Его срок службы должен составить не менее 200 000 километров пробега.

Независимо от двигателя и полного или переднего привода устанавливается роботизированная семиступенчатая коробка передач с двумя сцеплениями. На этот агрегат производитель даёт 5 лет гарантии или 200 тыс. км.

Название подразделения образовано от английского «I Have All», что можно перевести как «У меня есть всё». Именно это объясняет более богатое оснащение по сравнению с другими моделями концерна. Уже в базовой версии устанавливаются комфортные кожаные сиденья, система контроля устойчивости, охранный комплекс и мультимедиа.

Читайте также:  Как правильно выбрать краскопульт для покраски автомобиля в 2022 году

Из недостатков многие отмечают низкую информативность приборной панели, неудобный рычаг выбора режимов движения, маленький объём бензобака, периодические провалы мощности и перегрев коробки.

2. Haval Fx7

Основные различия между братьями находятся у всех на виду. Изменение формы кузова превратило кроссовер в кросс-купе. Начинка и комплектации остались практически без изменений. Вместо панорамной крыши на Fx установили люк. К недостаткам добавилось неизбежное уменьшение объёма багажника. К положительным изменениям – установка более качественной головной оптики.

Два первых места можно по праву разделить между этими автомобилями.

3. Geely Atlas

За годы своей деятельности дизайнерским агентством компании разработаны характерные черты, сделавшие авто узнаваемым на дороге. Atlas оказался не исключением. Получив свой внешний вид, остался верен фамильному стилю.

В Россию поставляются три вида бензиновых моторов с объёмом 1,8 л, 2,0 л и 2,4 л.

Стандартная версия имеет следующие характеристики: это передний привод шести ступенчатая МКПП. В первую очередь в автомобиль поставили фронтальные подушки безопасности и датчики давления в колёсах.
Количество возможных вариантов почти так же велико, как и количество опций. Есть возможность приобрести автомобиль с полным приводом, круиз-контролем.

Гидромеханический автомат сочетается с любым мотором и трансмиссией. Доступны версии с бесключевым доступом, контролем движения по полосе, электромеханическим стояночным тормозом.

По отзывам пользователей автомобиль обладает хорошим круговым обзором, устойчивостью на дороге, мультимедийной системой с удобным интерфейсом. Длительное пребывание в водительском кресле не вызывает дискомфорта.

Недостатки автомобиля заключаются в низкой шумоизоляции, маленьком и высоко расположенном багажнике. Многих огорчает расход бензина в 12 л на 100 км.

По сравнению с 2019 годом продажи этой марки упали и в 2022 году на 0,3%. В цифровом выражении это составило 4562 реализованных транспортных средства. С этим показателем компания Geely занимает третье место по продажам среди китайских производителей.

4. Chery Tiggo 4

Как только вышла обновленная версия кузова в 2019 году, автомобиль остался с передним приводом и двумя вариантами силовых установок, но появилась возможность выбирать варианты с классическим автоматом, роботизированной или механической коробкой.

Самая минимальная комплектация уже содержит подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, климатическую установку, датчик освещённости, линзованные фары, стандартный набор систем помощи при старте и торможении. В более высоких версиях появляются обогрев форсунок омывателя и лобового стекла, мультимедиа с большим экраном и управлением на рулевом колесе, круиз-контроль, камера обзора при движении задним ходом и множество других полезных опций.

Приятной новостью после обновления стала частичная оцинковка кузова и пятилетняя гарантия на лакокрасочное покрытие и достаточно высокое качество материалов для отделки салона.

Недостатки, отмеченные владельцами, достаточно существенные. Жёсткость подвески превращает движение даже по грунтовой дороге в серьёзное испытание для костно-мышечного аппарата. Роботизированная трансмиссия не справляется с движением в пробках. Рывки при переключениях стандартны. Операционная система мультимедиа не справляется с объёмами информации и зависает.

Посмотрев на указанные минусы, низкая стартовая цена от 809 тыс. рублей и достаточно богатая комплектация позволили продать за прошлый год 3340 машин и занять четвёртое место в рейтинге.

5. Geely Coolray

Появился в автосалонах только в марте 2022 года и сразу привлёк внимание к себе.

Трёхцилиндровый мотор с рабочим объёмом 1500 см3 и мощностью 150 л с в паре с семиступенчатой РКПП со сдвоенным сцеплением, кондиционер, электрический ручник, светодиодные задние фонари и передние ПТФ, кожаный руль. Всё это доступно уже в базовой версии. Всего же у российских представителей можно заказать 4 варианта комплектации автомобиля.

Для новинок характерно выявление множества мелких недочётов. Не обошлось без них и здесь. Первые обладатели отметили неприятные моменты: низкую эффективность головного освещения, отсутствие датчика омывающей жидкости, неудобство кнопок управления магнитолой, шумную работу подвески, отсутствие штатной навигации. Многих расстроило отсутствие выбора силовых установок.

Тем не менее за неполный 2022 год 2843 человека стали обладателями этих авто. Это пятый результат по продажам.

6. Changan CS35 PLUS

Появившись на отечественном рынке только в 2019 году, эта компания стремительно завоёвывала симпатии российских автолюбителей. Рост продаж в 2022 году составил 300%.

Двигатель рассчитанный на 92-й бензин обладает объёмом 1,6 литра. Мощность – 128 лошадиных сил. Других вариантов нет. КПП 5 или 6 ступеней с ручным выбором или автоматическая. Привод только передний.

Разнообразием вариантов комплектности этот кроссовер тоже не балует. Выбрать можно только из стандартной версии и люкс. Обе версии гарантировано будут иметь бесключевой доступ и запуск двигателя с кнопки. Фронтальные подушки, установку контроля климата и ручной тормоз с электрическим приводом.

Успевшие познакомиться с этим авто поближе отмечают большое количество достоинств. Привлекательный дизайн, удобство и эргономику салона, достаточный уровень изоляции от шума, плавность работы подвески и качественные тормоза. Расстраивает только отсутствие более мощных двигателей и сравнительно небольшой объём багажного отделения.

Продав за прошлый год 2379 автомобилей, компания заняла шестое место в России.

7. Haval H6

С большой долей вероятности можно утверждать, что в подобных рейтингах эта модель участвует последний раз. Взяв удачный старт, кроссовер вошёл в тройку лидеров, неожиданно компания приняла решение о снятии с продаж в пользу других представителей бренда. В конце 2022 года дилерские центры практически полностью реализовали остатки.

Поставлялись на территорию нашего государства эти автомобили с бензиновым двигателем 1,5 литра и дизельным 2 литра. Оба агрегата имели одинаковую мощность в 150 лошадиных сил.

Дизель устанавливался только на полноприводные модели и компоновался механической коробкой. Бензиновые версии выходили с конвейера в различных сочетаниях привода и КПП.

Многие отмечали внешнюю схожесть с дизайном других производителей, но при более близком знакомстве становится ясно, что авто обладает собственным неповторимым характером. Качественная музыка, хорошая управляемость и плавность хода добавляют позитивных эмоций обладателям.

Слабые мощностные характеристики и большой вес приводят к частому выходу из строя сцепления.

2183 проданных за прошлый год автомобиля позволили сохранить место в десятке лидеров. Седьмой результат в РФ – закономерный итог политики концерна.

8. Geely Emgrand X7

По версии производителя авто занимает место в представительском классе.

В стандартной комплектации устанавливается полуторалитровый двигатель с механической коробкой, развивающий мощность 106 лошадей. При таких характеристиках трудно ожидать удовлетворительной динамики. Для любителей агрессивной манеры вождения больше подойдет мотор 1,8 л, на 133 силы, в этом варианте возможна установка бесступенчатой коробки передач. Оба агрегата разработаны на основе конструкторских решений Toyota. Благодаря этому надёжность можно считать достаточно высокой.
Минимальная комплектация – подушки безопасности, тряпочная обшивка салона, электропакет и обогрев передних кресел. Более богатые версии авто имеют такие опции, как кожаную отделку элементов салона, систему мультимедиа с камерой заднего вида. Максимальное исполнение оборудовано люком с электрическим приводом.

Дополнительно можно отметить просторный салон, вместительный багажник, недорогие расходные материалы для проведения ТО, относительно небольшой расход топлива.
Низкое качество окраски кузова и недостаточная толщина металла в каркасной части требуют дополнительной обработки сразу после приобретения. Иначе срок службы будет очень коротким.

За 2022 год сделки с этой моделью были проведены 1661 раз. Этот показатель обеспечил восьмое место в рейтинге.

9. Chery Tiggo 8

Семиместный вариант Tiggo поступил к продавцам только в феврале прошлого года. В России представлено 3 варианта комплектации модели. В минимальной версии количество мест сокращено до 5.
Все варианты предусматривают только передний привод, коробку CVT, и бензиновый двигатель с турбо компрессором. Система пассивной безопасности состоит из фронтальных, боковых подушек безопасности и оконных шторок. Электронное управление ручным тормозом, бесключевой доступ, кожаная отделка, мультимедиа с камерой и дисплеем 10 дюймов, гарантия производителя 5 лет или 150 000 пробега. Всё это делает привлекательной даже базовую версию авто.

Недостатками пользователи считают излишнюю жёсткость подвески. Впрочем, это характерно для всех представителей Tiggo.

1100 проданных за год семейных кроссоверов вывели модель на девятое место.

10. Chery Tiggo 7

Модель продержалась в автосалонах чуть больше года, в конце 2022 поставки были остановлены в пользу версии 7 Pro.
Обе эти модели стали приемниками 4 серии и во многом обладают схожими характеристиками.

Приобретя характерный агрессивный дизайн, техническая часть практически не претерпела изменений. Традиционно сохранилась богатое убранство салона даже в базовой версии.

Разработчики услышали мнение потребителей и снизили жёсткость подвески, одновременно с этим отмечается повышение уровня комфортности в управлении.
Суммарно эти две модели приобрели 1313 владельцев и заняли 10 место.

Итоги года

Так выглядит десятка самых продаваемых автомобилей китайских автопроизводителей по итогам начала 2022 года. Как видно, модельный ряд обновляется достаточно интенсивно. Если провести более полный анализ, то станет понятно, что за пределами первых десяти представителей есть конкуренты, наступающие на пятки. Вполне возможно, что в этом году в топ войдут совершенно другие имена.

Рейтинг лучших автомобилей китайского производства — ТОП 10

Существует мнение, что китайские автомобили, несмотря на броскую внешность и привлекательную цену, не отличаются надежностью, часто ломаются, их кузова гниют и не оправдывают вложенные в них средства. Но китайский автопром бурно развивается, выпуская до 20 млн. машин различных классов в год, и сегодня на рынке появились машины, отвечающие требованиям отечественных автолюбителей, просто нужно знать, как во всей представленной палитре выбрать лучший китайский автомобиль в своем классе. Кстати, ближайший преследователь Китая – США, выпускает всего 10 млн. авто ежегодно, отставая ровно в два раза!

Представители рейтинга

Рейтинг лучших китайских автомобилей включает в себя представителей различных классов, пользующихся наибольшей популярностью у отечественных автолюбителей. На нашем рынке чаще всего можно встретить кроссоверы, седаны и внедорожники китайского производства, малолитражки из этой страны пользуются меньшей популярностью, но и х тоже можно встретить на наших дорогах. Среди привлекательных моментов, которые стали причиной возросшей популярности авто от китайских брендов, специалисты и обычные водители отмечают:

  • привлекательная стоимость;
  • достойное качество, возросшие надежность и безопасность, долговечность машин;
  • увеличившееся количество дилерских центров и СТО.
Читайте также:  Новый ГОСТ Р 52289-2021: какие изменения, новые знаки и статус?

1 Chery Tiggo 5


Этот компактный кроссовер пользуется большой популярностью, которая досталась ему от Tiggo 2. Новая модификация Chery Tiggo 5 отличается высоким качеством сборки и повышенной надежностью. Просторный салон и вместительный багажник делает этот автомобиль идеальным вариантом для всей семьи. Материалы отделки стали намного более приятными – это касается кресел и обшивки, а также приятного на ощупь пластика.

Автомобиль имеет передний привод, но, благодаря высокому клиренсу довольно комфортно чувствует себя на легком бездорожье, даже может преодолевать броды глубиной до 0,6 м, а бордюры и люки в городе вообще не являются для него проблемой.

Машина оснащается линейкой из двух бензиновых моторов – атмосферного 2.0 и турбированного 1.5 литра, мощностями, соответственно, 139 и 152 лошадиных силы. Они работают в паре с пятиступенчатой механикой или вариатором. Расход топлива при этом составляет всего 8 л на 100 километров.

Купить эту машину можно чуть более, чем за 900 тыс. рублей.

2 GEELY EMGRAND EC77


Седан GEELY EMGRAND EC7 относится к D-классу и ценится отечественными автолюбителями именно за солидный внешний вид. Согласно проведенным тестам, рестайлинговый автомобиль получил пять звезд за безопасность, что делает его одним из самых безопасных среди китайских авто. Комфортный вместительный салон с современным оснащением и богатой базовой комплектацией, дополняется багажником объемом 680 литров.

Многие узлы выпускаются лучшими мировыми производителями, что гарантирует их надежность.

Машина имеет мягкую упругую подвеску, отлично управляется, в чем помогают многочисленные электронные системы. Наиболее популярная комплектация – с бензиновым двигателем 1.8 на 129 сил и автоматической коробкой передач. В смешанном режиме машина потребляет 8,2 л бензина. К недостаткам автомобиля относят слабость лакокрасочного покрытия.

Усредненная цена автомобиля составляет 630 тыс. рублей.

3 Great Wall Haval H9


Внедорожник Great Wall Haval H9 – еще одна модель, пользующаяся большой популярностью благодаря комфорту, высокой проходимости и возросшей надежности. Начиная с 2017 года, рестайлинговый вариант успешно конкурирует с европейскими, японскими и американскими внедорожниками, существенно выигрывая у них благодаря привлекательной цене.

Машина имеет рамную конструкцию, клиренс в 206 мм и понижающую передачу, что позволяет автомобилю отлично чувствовать себя в любой ситуации.

Для того, чтобы оптимизировать поведение автомобиля, в зависимости от покрытия, можно выбрать один из четырех режимов работы автоматической полноприводной восьмиступенчатой трансмиссии. Просторный семиместный салон с мультимедийным экраном и климат-контролем предлагает исключительный комфорт.

Автомобиль оснащается бензиновым или дизельным двигателем 2.0 мощностями 245 и 190 сил. Оба варианта отличаются экономичностью, в смешанном цикле бензиновый агрегат потребляет 11 л топлива, а дизель чуть больше 9.

Стоимость автомобиля из салона составляет около 2,4 млн. рублей.

4 LIFAN X70


Этот кроссовер 2018 года сразу обратил на себя внимание. Он сочетает в себе проверенную надежность заимствованной в Toyota RAV4 платформы с богатой комплектацией и улучшенным дизайном. Солидности LIFAN X70 придает хромированная радиаторная решетка, «парящая» крыша и другие элементы обновленного экстерьера. Интерьер салона отвечает современным дизайнерским веяниям, оставаясь комфортным и достаточно выносливым.

Машину отличает богатая комплектация уже в базовом варианте, включающая ESP, систему предупреждения усталости, кнопочный запуск мотора, парктроники, заднюю камеру и другие полезные моменты.

Несмотря на то, что машина имеет только передний привод, антипробуксовочная система и клиренс в 176 мм значительно расширяют ее возможности. На LIFAN X70 устанавливается надежный бензиновый двигатель 2.0 мощность 140 лошадиных сил с крутящим моментом 185 Н·м. Он обеспечивает достойную динамику, в среднем расходуя 7,5 л бензина на 100 км.

Средняя цена модели – 850 тыс. рублей, в то время, как предыдущую модификацию LIFAN X60 можно купить всего за 690 тыс. рублей.

5 LIFAN Solano


Седан LIFAN Solano исключительно удачная модель этого китайского производителя. Может поставляться с обычным и кожаным салоном, имеет светодиодную оптику, качественный пластик панели. Динамичный экстерьер с покатой крышей привлекает внимание, придавая ему силуэт спортивного авто. Салон отличается просторностью, что выгодно отличает его от других китайских авто в этом классе.

Техническая часть LIFAN Solano проста и надежна – двигатель 1.6 на 106 лошадиных сил потребляет в смешанном цикле 7 л бензина АИ-95. Механическая трансмиссия легко переключается и практически никогда не дает сбоев. Ходовая часть прекрасно удерживает дорогу, автомобиль хорошо идет по любой поверхности. Все это делает его отличным вариантом для семейного отдыха и рабочих поездок.

Стоимость нового Лифан Солано в автосалонах составляет около 630 тыс. рублей.

6 FAW Besturn B50


Седан С-класса FAW Besturn B50 только набирает популярность на отечественном рынке. Его модификация 2016 года – отличный вариант городского авто. Экстерьер машины создавался в итальянских дизайнерских бюро на основе популярной платформы Mazda GG. Он отличается агрессивностью и динамичностью, в то же время, изящные изгибы выдают утонченность, а кормовая часть подчеркивает солидность. Салон автомобиля создавался с участием специалистов VW, что уже является показателем его качества и эргономичности.

В самой популярной версии FAW Besturn B50 оснащается 1.6-литровым бензиновым мотором, позаимствованным у Volkswagen Jetta. При мощности 103 л.с. он отличается высокой надежностью и придает авто приличную динамику. В более дорогой версии устанавливается наддувный 1.4 на 136 сил, которые тянет значительно лучше, при этом к его надежности тоже не возникает вопросов. Оба двигателя в смешанном режиме потребляют около 6,6 л бензина.

Машина может оборудоваться пятиступенчатой механикой или, более предпочтительным для города, шестиступенчатым автоматом.

Автомобиль имеет доступную цену в районе 560 тыс. рублей.

7 Great Wall Wingle 5


Добротный и надежный пикап Great Wall Wingle 5 приглянулся отечественным фермерам, любителям охоты и рыбалки. За время выпуска машина пережила несколько рестайлингов и теперь хорошо смотрится даже среди американских и японских конкурентов.

Салон отделан добротными материалами, доступны комплектации с кожаной отделкой, сенсорный экран, климат-контроль, возможность подключения гаджетов. Автомобиль в базе оборудуется антипробуксовочной системой, электро регулировкой фар, контролем давления в колесах и другими полезными моментами.

Если ранние версии Wall Wingle 5 страдали от коррозии кузова, но в последних модификациях эта проблема успешно решается. Доработанная рама стала более жесткой, что улучшило проходимость пикапа. Платформа для перевозки грузов покрыта композитами, что повысило ее коррозионную устойчивость, на машину можно загружать до тонны груза. Для этого на обе стороны задней подвески добавлено по рессоре, но при этом она стала более жесткой.

Машина оснащается обновленным двигателем 2.4 л на 120 сил, потребляющим 10,2 л бензина. Он более резв и динамичен, чем устанавливавшийся ранее 2.2 на 106 лошадиных сил.

Средняя стоимость этого пикапа составляет 810 тыс. рублей.

8 Haval H6 Coupe


Кроссовер с внедорожными характеристиками Haval H6 Coupe вывел китайских производителей на новый уровень. Привлекательный внешний вид с покатой крышей подчеркивает агрессивность и динамику автомобиля. Оконная линия стала более приподнятой, что сделало автомобиль солиднее. Интерьер выполнен из качественных, хоть и не самых дорогих материалов, в салоне учтены недостатки предыдущих модификаций, поэтому он стал более просторным и комфортным.

В базовой версии Haval H6 Coupe оснащен полным пакетом электронных систем безопасности, системой бесключевого доступа, панорамной крышей, датчиками дождя, двухзонным климат-контролем, современной системой навигации.

Машина оснащается 194-сильным бензиновым двигателем 2.0, разгоняющим авто до 190 км/ч. Он может работать в паре с шестиступенчатой механикой или автоматом на столько же ступеней.

Нужно отметить, что АКПП поставляет немецкая Getrag, поэтому покупать машину в этой комплектации можно без опаски. В смешанном цикле движения автомобиль потребляет 9,2 л бензина, что при таких размерах и динамических характеристиках является очень хорошим показателем.

Средняя цена этого автомобиля около 1,5 млн. рублей.

9 Chery Arrizo 7


Рестайлинговый Chery Arrizo 7 стал настоящим хитом среди седанов D-класса. Над ним, в содружестве с китайскими специалистами работали инженеры и дизайнеры Мерседес, Форд, Порше, Дженерал Моторс. В результате получился интересный, комфортабельный, вместительный и надежный автомобиль. И это тот производитель, который совсем недавно предлагал Амулеты, о которых с содроганием вспоминают многие автолюбители.

В базовой комплектации Arrizo 7 включены электроприводы зеркал и стекол, аудиосистему с USB-разъемом и Bluetooth. За доплату можно получить камеру заднего вида, современную мультимедийную систему с большим экраном на 7 дюймов, кожаный салон и т.д.

Над ходовой частью машины поработали специалисты британской инженерной компании Лотус, известной своими гоночными болидами. В результате машина отлично держит трассу, а межосевое расстояние в 2,7 м позволило сделать просторный салон с вместительным багажником.

Chery Arrizo 7 может оснащаться двумя двигателями привычным и надежным атмосферником 1.6 на 126 сил с довольно неплохой динамикой. Для любителей интенсивной езды предлагается турбированный вариант 1.5 на 152 силы. Оба мотора достаточно экономичны, а паре с 5-ти ступенчатой механической коробкой или вариатором, в среднем потребляется 6,5 л бензина.

Стоимость автомобиля – одна из самых низких в своем классе около 600 тыс. рублей.

10 Geely Atlas


Замыкает наш рейтинг компактный кроссовер Geely Atlas, дебютировавший в 2016 году. Внутренний и внешний дизайн полностью отвечает корпоративному стилю, созданному Питером Хорбери, но с оригинальными деталями. В разработке брали участие калифорнийская, шанхайская, гетеборгская и барселонская дизайнерские студии. В результате, при достаточно демократичной цене, производителю удалось создать продукт высокого класса.

Внутри салона были доработаны сиденья, ставшие намного комфортнее, в том числе за счет кожаного покрытия. Приборная панель представляет собой экран Head-Up Display, на которой отражена вся необходимая информация. Системы адаптивного круиз-контроля, электрический ручной тормоз, бесключевой доступ, контроль полос движения и кругового обзора делают жизнь владельца легкой и приятной.

Читайте также:  Обзор обновленной Mitsubishi L200.Технические характеристики

Кроссовер Geely Atlas может комплектоваться как стандартным передним приводом, так и полноприводной версией, с распределением крутящего момент на все колеса. Полноприводная версия работает на многодисковой муфте NexTrac. Передняя подвеска МакФерсон и задняя независимая многорычажка обеспечивают упругость при движении по ухабам, при этом отлично удерживая дорогу на скорости.

На машину устанавливается бензиновый мотор 2.0 на 140 сил или трубированный двигатель 1.8 на 184 лошадиных силы. В первом случае потребляется 8,1 л бензина, во втором – 7,8 литра на 100 км.

Стоимость автомобиля в салонах составляет около 1 млн. рублей.

Подводя итоги

Нужно отметить, что поиск самого надежного китайского автомобиля, дело очень сложное. Мы рассмотрели только самые популярные предложения на отечественном рынке, и то далеко не все. Высочайшая внутренняя конкуренция между производителями стала причиной того, что на свет ежегодно появляются десятки новых моделей с улучшенными техническими характеристиками и показателями надежности.

Компании из Поднебесной постепенно переходят из разряда поставщиков авто только на рынки стран третьего мира в конкуренты признанным лидерам из Германии, Франции, Японии, США. Такие малоизвестные у нас бренды как Qoros, DongFeng, Hongqi уверенно конкурируют на азиатском, американском и европейском рынке. Под британской маркой MG сегодня скрывается китайский владелец, и даже такой культовый бренд как Вольво сегодня существует только благодаря китайскому капиталу.

Огромные доли акций китайских концернов присутствуют в Mercedes-Benz, группе Peugeot, Citroen, Opel, Vauxhall, концерне Renault-Nissan. Это позволяет китайцам получать доступ к новым технологиям, поэтому качество их продукции будет постоянно повышаться. Уже сегодня они уверенно захватывают рынок электромобилей – по мнению многих специалистов, это будущее автопрома.

Именно поэтому автолюбители, решившие приобрести новую машину, просто обязаны изучить предложения китайских компаний. На сегодняшний день это один из лучших вариантов по соотношению цены и качества именно на первичном рынке.

Лучшие китайские автомобили на российском рынке в 2019-2020: ТОП-7

Обзоры и описания лучших автомобилей из КНР в России в 2019-2022 годах: характеристики, внешний вид, интерьер. Видео о китайских кроссоверах в России. Обзоры и описания лучших автомобилей из КНР в России в 2019-2022 годах: характеристики, внешний вид, интерьер. Видео о китайских кроссоверах в России.

Медленно, но уверенно китайские автомобильные компании пересматривают технологию строительства своих машин. В первую очередь, это касается структуры металла для кузова — все больше кузовных деталей обрабатываются методом горячего цинкования, проверяются десятками испытаний и проходят краш-тесты.

И результат таких усилий становится быстро виден простым водителям — автомобили из Поднебесной уже не так быстро изнашиваются, кузов не начинает гнить через три года, моторы стабильно держат заявленный моторесурс.

Многие российские водители выбирают авто из Китая как главную машину для дома и для работы. А если учесть, что цена на китайские кроссоверы, седаны и хэтчбеки значительно ниже европейских, японских и корейских модификаций, можно смело говорить, что у автопрома КНР есть все шансы завоевать мировой рынок (при условии, что качество будет постоянно повышаться).

Какие же китайские автомобили признаны лучшими на российском рынке в 2019, и какие модели стоит ожидать в 2022 году?

Качественные автомобили из Китая в РФ

Haval F7 и F7x

Китайский внедорожник Haval Н8 сегодня один из самых популярных в РФ. Базовая стоимость комплектации — 1200000 руб. Впервые модель представили в 2012 году на автосалоне в Пекине как суббренд Great Wall Motors.

Среднеразмерный внедорожник, который строится в едином кузове, в течение нескольких лет смог завоевать рынок России.

Дизельный двухлитровый агрегат, мощностью 190 л. с. считается самой агрессивной компоновкой. В базе присутствует и бензиновый агрегат версии 2.0 Т мощностью 251 л. с.

Внутренняя комплектация салона не уступает традиционным корейским внедорожникам, присутствуют четыре электронные системы безопасности, 6 подушек.

Салон обтянут экокожей, в топовой комплектации есть система климат-контроля, кожаные сидения с подогревом, пакет «Зима».

К июню 2019 завершилась процедура сертификации двух новых автомобилей Хавал, которые выйдут в полноценную серию в конце 2019 — начале 2010 года. Автомобили должны стать, по мнению разработчиков, главными кроссоверами и купе премиального сегмента.

Была пересмотрена начинка силового блока, переоборудована ходовая часть, значительно усовершенствована комплектация салонного оборудования. Благодаря этому Haval F7 удивляет своими ходовыми качествами, динамикой, легкостью управления и комфортом.

Haval F7 будет более «простым» автомобилем для ежедневных поездок, топовая же версия F7x купе придется по вкусу ценителям агрессивного драйва и поездок за город.

Силовая комплектация ограничится установкой двух турбированных бензиновых агрегатов объемом 1,5 и 2 литра и мощностью, соответственно, 150 и 192 л. с. На выбор предлагается полный передний привод либо роботизированная коробка на 7 ступеней с двумя сцеплениями.

Chery Tiggo 5

Среди китайских кроссоверов не последнее место по популярности занимает среднеразмерная комплектация Tiggo 5 от бренда Чери.

Главным преимуществом остается высокая безопасность и практичность городского кроссовера, которая предлагается за скромную сумму в 950000 руб. Кроме этого, кроссовер имеет увеличенный клиренс и после тестовых заездов показал легкое прохождение брода глубиной в 70 см., модель легко справляется со снежными заносами и без остановки преодолевает глубокие ямы.

Силовой блок Chery Tiggo 5 комплектуется единственным двухлитровым бензиновым мотором мощностью 250 л. с. Технологически двигатель выдерживает заявленный моторесурс в 150000 км пробега.

Внутренне оснащение не поражает роскошью или большим количеством систем, которые водители уже привыкли видеть в кроссоверах европейских брендов. В салоне есть только самое необходимое для полноценной поездки: удобные сидения из экокожи, хорошая вентиляция салона, в топовой версии кондиционер, подогрев сидений, современная мультимедиа.

Чтобы не отстать от Great Wall, компания Chery также создала дочернее предприятие Exeed по производству элитных авто. Первые кроссоверы были не просто благосклонно встречены китайскими автомобилистами, а быстро стали популярными на азиатском рынке.

Для РФ компания приготовила серию из двух кроссоверов — это модели Exeed TX и TXL, полноценные продажи которых запланированы к концу 2019 года.

Надежные, достаточно неприхотливые к качеству топлива модели могут похвастаться отличными параметрами управления и комфортным салоном, где есть все необходимые опции управления.

Но! Несмотря на все попытки сделать люксовый кроссовер, у Chery этого не получилось. Автомобиль хорош с точки зрения ежедневной эксплуатации, достаточно практичен, но несколько недоработан с точки зрения красоты кузова и салона. Остается надеяться, что бюджетная стоимость от 900000 руб. перекроет все недостатки.

Geely Emgrand EC 7

Полноразмерный седан Geely Emgrand EC 7 стал одной из самых востребованных моделей в классе среди бюджетных автомобилей 2019 года.

Комплектация получила наибольшие баллы по параметрам безопасности среди всех китайских автомобилей. Благодаря сотрудничеству с европейскими тюнинговыми ателье салон седана имеет удачный и очень красивый дизайн, все современные системы для комфортной поездки. Водители по достоинству оценили современные опции управления, электронные системы защиты и помощи при вождении.

Силовой блок Emgrand EC 7 для рынка РФ комплектуется единственным бензиновым мотором объемом 1,8 литров мощностью 127 л. с. Стоимость базы — 700000 руб.

В 2022 году компания Гелли планирует поразить российского водителя выходом полноценного городского паркетника SX11, который станет первым конкурентом таких модификаций как Emgrand Х и Атлас.

Среди неоспоримых достоинств новинки — конструкция базовых элементов кузова и силового блока, которая разрабатывалась совместно с инженерами Вольво.

Эксперты уже сегодня считают, что китайский кроссовер стоимостью 1100000 руб. получит европейские параметры безопасности. Недаром Volvo «поделились» своими технологическими схемами безопасности последнего поколения.

Силовой блок будет комплектоваться единственным полуторалитровым турбированным мотором мощностью 177 л. с. с одним вариантом трансмиссии – «автомат» на 6 ступеней.

Great Wall Hover H6

Это не новая модель для российского рынка — плановое обновление полноприводного кроссовера прошло в 2018 году. Модификация 2019 года имеет стабильные продажи в РФ и может считаться достаточно востребованной.

Среди особенностей Hover H6 — хорошее качество сборки и прочный кузов. Автомобиль выбирают для рабочих поездок (для этого модификация и строилась), высокий клиренс и производительный мотор обеспечат комфортное передвижение по сильному бездорожью.

В салоне есть весь необходимый пакет опций, систем управления и безопасности. Сидения обиты кожей и имеют три варианта регулировки.

Для России предусмотрено два варианта компоновки силового блока: бензиновый агрегат мощностью 150 л. с. и полуторалитровый дизель на 130 л. с.

Стоимость кроссовера — от 1000000 руб., производитель дает гарантию и «заваливает» рынок доступными комплектующими, причем за минимальную цену. Это также влияет на популярность модели.

Lifan X60

Несмотря на рекламный ажиотаж, последнее поколение Lifan 90 не стало «убийцей» Тойоты Хайландер, а просто заняло свое место в линейке Лифан.

Российские же водители отдают предпочтение первому поколению — комплектации Lifan X60, которая после планового обновления стала более надежной, продуктивной и дешёвой.

Стоимость базы — 700000 руб., а силовая начинка и современные системы безопасности дают фору многим европейским «гигантам».

Силовая компоновка осталась прежней — бензиновый мотор объемом 1,8 литра и мощностью 110 л. с. в паре с механической коробкой. Оборудование дополнено новыми системами: дополнительные боковые подушки безопасности, системы ABS, EBD, электроподъемники и пр.

Zotye T500

На рынок РФ бюджетный кроссовер поступил в 2018 году, и за один год комплектация смогла получить первое место в соотношении цена-качество-безопасность.

Городской кроссовер имеет достаточно мощный мотор и современные элементы пассивной безопасности кузова. Дизайн модели не уступает маститым европейским брендам, а цена в 800 000 руб. вполне доступна для бюджетного сегмента.

Моторная линейка для Рынка РФ представлена единственным бензиновым двигателем на 156 л. с. при объеме всего 1,5 литра. Высокие ходовые характеристики радуют водителей как при езде по городу, так и на трассе, максимальная скорость паркетника — 200 км/час.

Читайте также:  Наказание за отказ от медосвидетельствования в 2022 году

Дизайн салона простой и неприхотливый: обивка кресел из текстиля, пластиковые накладки и минимальное количество опций управления и регулировки. Но это не значит, что Zotye T500 не может предложить водителю современных систем безопасности. Так, уже в базе присутствует адаптивный круиз контроль, система экстренного торможения, контроль за полосой, камеры кругового обзора и 6 подушек безопасности.

Hongqi H5

Седан премиум класса от Hongqi полностью оправдывает свою принадлежность к полноразмерным, богато оснащенным и продуктивным автомобилем. Единственный недостаток – небольшое количество экземпляров на рынке РФ.

К 2022 году компания Hongqi планирует минимум в три раза увеличить импорт или открыть на территории РФ завод крупноузловой сборки.

Седан имеет все современные системы управления и комфорта, адаптивный круиз-контроль, трехзонный климат-контроль, экстренное торможение, помощь при парковке и пр.

Силовая линейка ограничена одним мотором — это турбированный бензиновый 1,8-литровый мотор мощностью 186 л. с. В салоне водителя ждет сенсорный экран управления, множество дополнительных систем слежения за дорогой, помощи при торможении, камеры обзора и пр.

При этом водители отмечают, что электроника седана не уступает знаменитым системам помощи для европейских брендов. Минимальная стоимость базы — 1200000 руб. В 2022 году планируется плановый рестайлинг модели.

Видео о китайских кроссоверах в России:

Самые надежные китайские автомобили для России

Китайский автопром по праву занимает первое место в мире по производству автомобилей. Объем производства – 19 млн единиц в год, в то время как у США 14 млн, а у Германии всего 3. Хотя на территории самой поднебесной местные бренды большой популярностью не пользуются.

Поэтому тот факт, что на территории Российской Федерации имеется большое количество автомобилей из поднебесной, никого не приводит в оцепенение (особенно если учесть территориальную близость двух стран). Особенно в нынешних реалиях, когда некоторые китайские производители активно используют европейские детали для своих авто.

Китайских машин много, все они разные и рассчитаны на разных покупателей. Каждый водитель хочет чувствовать себя защищенным в собственном автомобиле, поэтому не удивительно, что многие автолюбители смотрят в первую очередь на показатель надежности.

Рейтинг состоит из машин, которые производятся в Китае или же собираются на Российских заводах. Распределение мест зависит от результатов тестов на прочность, которые проводит международная компания НСАР.

Коэффициент надежности определяют из расчета ударов:

  1. Передний.
  2. Боковой.
  3. Боковой удар об препятствие.
  4. Столкновение с автомобилем сзади.

Zotye T500

Первое место в рейтинге автомобиль занял за счет соотношения цены и качества, и 5 звезд по критерию безопасности от компании НСАР. Кроссовер городского типа порадует владельца не только скромной ценой, но и достойным внешним видом в паре с мощными силовыми показателями.

Силовой агрегат бензинового типа способен выдавать до 156 лошадиных сил, при объеме двигателя в полтора литра. За счет этого Т500 радует владельца быстрой и комфортной ездой в любых условиях.

Внутренняя часть выполнена преимущественно из ткани или пластика, однако никаких отпугивающих запахов материал отделки не вызывает и показывает себя только с положительной стороны. В автомобиле есть крыша панорамного типа, защитные системы с 6-ю подушками безопасности, и система подогрева сидений. Примерная стоимость – 800 000 рублей.

Hongqi H5

По мнению многих автомобильных экспертов, именно Хонгкви Х5 должен занимать первое место в рейтинге, но Zotye немного обогнал седан. Hongqi относится к премиум классу седанов, которых на рынке крайне мало.

Автомобиль сочетает в себе высокую мощность, проработанный внешний вид и качественную обивку салона. Автомобиль работает на базе силового агрегата с турбо режимом, объем которого составляет 1,8 литров. Максимальная мощность Hongqi H5 – 186 лошадиных сил.

Внутренняя часть автомобиля заставит владельца невольно произнести “ВАУ”. За управление отвечает приборная панель, на которой находится множество вспомогательных функций и сенсорный экран с цветным TFT, который позволит пользователю максимально быстро выполнять все задачи, не отвлекаясь надолго от езды.

За безопасность движения отвечают подушки безопасности фронтального типа, есть также режим “умной езды”.

Примерная стоимость автомобиля – 1 200 000 рублей

Geely Emgrand EC 7

По тестам от компании НСАР Geely Emgrand EC 7 набрал 75 баллов, что эквивалентно 4 звездам защиты. Седан относится к классу D, с габаритами в 460 см в длину и 180 в ширину. Объем силового агрегата составляет 1,8 литра, имеется 4 цилиндра, максимальная мощность – 127 лошадиных сил.

Большое внимание данной модели было уделено со стороны знаменитых европейских специалистов, которые создали автомобилю индивидуальный дизайн и современную аппаратуру. Стоимость примерно 700 тысяч рублей.

Great Wall Hover H6

Презентация автомобиля в России произошла немного раньше, чем в других странах. Разработчики сделали акцента на высокое качество комплектующих и сборки автомобиля, чтобы он остался доступен для среднего класса. Внешний вид транспортного средства мало чем отличается от стандартного внедорожника, что подкрепляется высокими показателями производительности.

В свободном доступе имеется 2 вида Грейт Волл Ховер Х6: с двигателем на бензиновой или дизельной основе. Существуют версии с механикой и автоматом.

Сидения в автомобиле оббиты кожей, имеют фронтальные подушки безопасности, продвинутая система контроля температуры с разделением на 3 зоны и качественная система воспроизведения звуков.

Автолюбителя полюбили Ховер Х6 за счет его высокого качества, которое также манит и доступной ценовой политикой – 1 миллион рублей. Из недостатков можно выделить высокий порог для подъема и некачественную защиту от звуков.

73 балла по НСАР. Автомобиль создан английскими разработчиками в тандеме с китайскими производителями. За основу взят седан Ровер 75, габариты МГ6 составляют: 460 см в длину и 180 см в ширину.

Силовой агрегат бензинового типа с режимом турбо, имеет объем в 1,8 литра, выдает максимальную мощность в 150 лошадиных сил. За безопасность отвечают 6 защитных подушек, кузов с повышенной прочность и 7 электронных систем безопасности в паре с кучей датчиков.

Стоимость – 800 000 рублей.

Lifan X60

Лифан Х60 стал популярен на территории России благодаря своей доступной цене. Внешний вид автомобиля можно отнести к категории Classic, цветовая окраска доступна в 8 вариациях. Разработчики добавили в автомобиль новое поколение фар, которые работают на диодной основе. В целях безопасности переработан передний бампер – он стал больше и рельефнее, защищает его решетка, которая дополнительно обшита сплавом легких металлов.

Стандартная версия автомобиля работает на силовом агрегате в 1,8 литров с мощностью в 110 лошадиных сил. В тандеме с ним работает трансмиссия на механической основе.

Не смотря на скромную цену, количество дополнительных функций впечатляет:

  • боковые подушки защиты,
  • ABS,
  • EBD,
  • подъемники стекла на электрическом приводе,
  • электрозеркала.

Для повышения безопасности разработчики добавили гидроусилитель для рулевого колеса. Обшивка качественная, с рулевой панелью трехмерного типа, имеется качественная мультимедиа система.

Многие пользователи отмечают, что качеству сборки Лифан Х60 позавидует множество европейских “гигантов”, особенно если учесть, что средняя цена автомобиля на российском рынке составляет 690 тысяч рублей.

FAW Besturn B50

Седан с платформой от компании Mazda, которой оснащена знаменитая версия GG. Силовой агрегат от холдинга Фольксваген имеет объем в 1,6 л, выдает до 103 лошадиных силы. В стандартной версии FAW Besturn B50 есть ЕБД, АБС, система защиты от угона и 4 подушки безопасности.

Имеется продвинутая аудиосистема, климат-контроль и подъемники стекла на электрической основе. Ширина модели 180 см, при длине в 460 см. Отлично подойдет для езды в условиях города. Примерная стоимость – 750 тысяч рублей.

Geely Emgrand X7

Эмгранд Х7 является отличным автомобилем с доступной ценовой политикой. Подойдет, как и для городских условий, так и для бездорожья, подобная особенность обусловлена качественной подвеской. Имеется АБС и подушка фронтального типа.

Базовая модель оснащена силовым агрегатом на бензиновой основе, который рассчитан на 1,8 литра при мощности в 125 лошадиных сил. “Кушает” авто крайне мало – 8,1 литров. Большим плюсом является стильный и солидный внешний вид автомобиля, однако внутреннее оформление эффекта “ВАУ” не вызывает.

В салоне имеется система контроля температуры и автоматическая регулировка кресел с 6-ю режимами работы. За безопасность отвечают 6 подушек безопасности (в том числе и передние). Многие автолюбители считают Geely Emgrand X7 лучшим автомобилем, по сочетанию цены и качества. Средняя стоимость на территории России – 800 тысяч рублей.

Chery Tiggo 5

Черри Тиго 5 является популярной моделью в категории кроссоверы. Не смотря на свои скромные габариты, автомобиль обладает повышенной безопасностью, практичен и удобен в использовании. Силовой элемент рассчитан на два литра, имеет мощный момент кручения, который отлично взаимодействует с высоким клиренсом. За счет этого происходит быстрое и беспроблемное преодоление тяжелых участков или бездорожья.

В условиях тестов было доказано, что Черри Тиго 5 отлично преодолевает брод, глубина которого до 0,6 – 0,7 м. Внутренняя часть автомобиля не удивит пользователя, однако сказать, что она выполнена плохо, ни в коем случае нельзя. Сидения оббиты кожей, имеется возможность отрегулировать положения сидения в автоматическом режиме.

Большинство владельцев отмечают мощный мотор и комфортабельный салон автомобиля. Единственный недостаток – плохое подавление шумов. Средняя цена автомобиля составляет 903 000 рублей.

Haval H8

Китайский внедорожник от знаменитой компании. Автомобиль работает на полном приводе, силовой агрегат на бензиновой основе версии 2.0 Т, который выдает до 251 лошадиных сил при 355 оборотах в минуту. Есть модификация с дизельным двигателем на два литра, с мощностью в 190 лошадиных сил и 420 оборотах.

Внешне восьмой Хавал похож на стандартный внедорожник, салон обшит кожей и имеет 6 подушек безопасности и 4 защитные системы на основе электронных и механических датчиков. Примерная стоимость – 1 200 000 рублей.

Ссылка на основную публикацию