Перетяжка торпедо материалом от фирмы HORN

Как выбрать материал для перетяжки салона автомобиля

Некоторые автовладельцы для увеличения комфорта в салоне автомобиля прибегают к перетяжке салона различными материалами.

Перетяжка салона придает уникальный вид и индивидуализированный вид салону, а применение комфортных материалов выводит этот показатель на новый уровень. Также к перетяжке прибегают в случаях изнашивания отдельных элементов салона, потере их первоначального вида.

Для перетяжки собственными руками владельцу потребуется определенный набор инструментария:

  • сам материал,
  • клей, и
  • нструменты для демонтажа салона (отвертки, ключи).

Самостоятельное изменение внешнего вида

Процесс перетяжки салона проходит в несколько этапов:

  • Для начала необходимо произвести демонтаж частей, которые будут подвергнуты перетяжке.

К таким частям автомобиля относятся:

  1. карты дверей;
  2. обшивка потолка;
  3. рулевое колесо;
  4. передняя панель;
  5. сидения машины.
  • Карты дверей крепятся к кузову с помощью пластиковых пистонов и саморезов. В зависимости от модели количество клипс и саморезов может различаться;
  • Обшивка потолка крепится также с помощью пластиковых клипс;
  • Рулевое колесо прикреплено к рулевой рейке с помощью саморезов и винтов в зависимости от модели автомобиля;
  • Сидения крепятся с помощью болтов;
  • После демонтажа перетягиваемой детали на ее поверхность наносится обезжиривающий материал, для придания лучших сцепных свойств;
  • Затем на поверхность наносится специальный клеевой состав. Выбор клея особенно важен при перетяжке салона, так как от его сцепных свойств во многом зависит успешность мероприятия.

На видео- материал для перетяжки салона автомобиля:

Для тех кто хочет понимать, как почистить салон автомобиля в домашних условиях, стоит перейти по данной ссылке.

Также будет интересно узнать о том, как выбрать пылесос для химчистки салона автомобиля.

Как происходит подбор краски для кожи салона автомобиля, и возможно ли выполнить все процедуры самостоятельно своими руками, подробно указано в данной статье.

В профессиональных центрах используется двухкомпонентный клей, состав марки Jowat. Стоимость специального клея варьируется в пределах 1000 рублей;

  • В зависимости от выбранного материала после нанесения клея необходимо начать процесс перетягивания элемента. Пластиковые детали легче подергаются перетягиванию;
  • Во многих случаях при использовании эластичного материала можно прибегнуть к помощи фена, однако необходимо соблюдать осторожность во избежание повреждения;
  • Перетяжку элемента лучше осуществлять с первого раза, а появившиеся неровности выправлять с помощью валика;
  • После завершения перетягивания элемента его необходимо оставить на некоторое время для высыхания клея;
  • В конце производится монтаж детали в автомобиль.

Какие материалы можно использовать

Выбор изделия для перетяжки салона по своему качеству, составу и стоимости достаточно обширен:

Автомобильный карпет

Сделан из синтетики и обладает не только эстетическим видом, но и неплохими звукоизоляционными свойствами. Материал не предрасположен к чрезмерному загрязнению. В процесс монтажа карпет достаточно легок и обладает высокой гибкостью и эластичностью. По стоимости автомобильный карпет находится в бюджетном сегменте и в зависимости от производителя начинается от 500 рублей за погонный метр;

Алькантара

Выполненная на тканевой основе. Благодаря большому сходству с натуральной замшей пользуется популярностью среди любителей тюнинга. Большим преимуществом является отсутствие воспламеняемости. При монтаже на плоские поверхности (крыша, элемент карты двери) он хорошо тянется и не теряет первоначальных свойств. По стоимости превосходит карпет в любом сегменте, стоимость начинается от 1500 рублей за метр (основным производителями являются Китай, Страны Европы и Южная Корея);

Велюр

Как изделие для перетяжки используют не так часто. Так как со временем материал подвержен деформации, в качестве тюнинга его используют в сочетании с другими материалами. При монтаже велюр хорошо поддается обработке. На рынке присутствует небольшое количество компаний специализирующихся на выпуске велюра для тюнинга (стоимость метра от 800 рублей).

Кожзаменитель

По своим качествам хоть и уступает натуральной коже, однако в плане стоимости значительно дешевле.

При монтаже кожзаменитель достаточно эластичен и при правильно подходе установка не создаст особых трудностей.

Натуральная кожа

Самый дорогой вид изделия . Процесс монтажа своими руками достаточно трудоемок и цена ошибки велика, поэтому перетяжку салона натуральной кожей доверяют специализированным центрам.

Каучуковый материал

Особняком среди распатроненных видов стоит каучуковый материал. Это изделие произведено преимущественно из каучуковой смеси с небольшим добавлением пластификатора. Использование каучуковых материалов позволяет материалу при монтаже проявлять завидные свойства эластичности и гибкости. При этом обладая хорошим внешним видом и по своей стоимости не превышающий ближайших конкурентов.

Для перетяжки салона собственными руками именно этот материал подходит больше всего. Перетягиванию салона с помощью каучукового материала чаще всего подвергаются пластиковые части салона. При монтаже на торпедо салона материал в течении долгого времени не потеряет первоначальных свойств и прослужит на протяжении многих лет.

Использование Horn

Компания horn является одним из ведущих производителей изделий для качественной перетяжки элементов салона.

К перечню horn относятся:

  • Замшевые изделия премиум класса для перетяжки потолка автомобиля;
  • Материалы из пластифицированной кожи для отделки пластиковых элементов салона;
  • Искусственная кожа для перетяжки сидений и торпедо;
  • Изделия из натуральной кожи для отделки салона.

Материалы из линейки horn отличаются высокими эстетическими качествами, высокой долговечностью и удобством монтажа.

Для перетяжки салона собственными руками лучше всего подойдут материалы на основе каучука. При использовании такого вида, процесс монтажа не потребует специальных знаний, инструментов и опыта. Благодаря высокой эластичности и мягкости материала монтаж не вызовет больших затруднений.

На видео- материал horn для перетяжки:

Какая пена для чистки салона автомобиля самая эффективная, и каково её название, подробно указано в данной статье.

А вот как происходит перетяжка руля кожей своими руками, и насколько это сложно сделать, поможет понять данная статья.

Возможно вам также будет интересно узнать о том, какие чехлы майки на передние сиденья автомобиля самые лучшие и прочные.

Перетяжка дверной карты собственными руками

Для перетягивания карты двери собственными руками изделием из каучука владельцу потребуется:

  • отвертка и пластиковые спицы для демонтажа карты двери,
  • специальный клеевый состав,
  • вайт-спирит, для обезжиривания поверхности карты и собственно сам материал.

Весь процесс происходит в несколько этапов:

  • Сначала с помощью отвертки и спиц необходимо снять карту двери;
  • Затем необходимо нанести вайт-спирит и обезжирить поверхность;
  • После непродолжительно ожидания необходимо начать процесс обтягивания материалом поверхность карты.
  • Его можно закрепить с помощью металлических скоб;
  • При появлении дефектов материал можно нагреть феном и выровнять складки и неровности.

Перетяжка торпеды автомобиля

Аварии, механические повреждения и небрежное отношение к салону автомобиля зачастую становятся причиной появления дефектов на приборной панели – такая торпеда нуждается в перетяжке. Выгорание, трещины, царапины, сколы – вот далеко не полный перечень недостатков, которые можно обнаружить на большинстве автомобилей. Для того чтобы восстановить эту важнейшую деталь салона машины, часто прибегают к полной замене панели, что не только придает вид целостности, но и улучшает дизайн внутренней части авто.

Такую работу должны выполнять только специалисты с соответствующей квалификацией и опытом работы. В нашей компании имеются все необходимые средства для качественного и максимально оперативного проведения такой процедуры. При этом на услуги по перетяжке торпеды цены устанавливаются в зависимости от применяемого материала и являются максимально доступными.

Почему Вам стоит обратиться именно к нам

Опыт работы более 15 лет

Читайте также:  Лучшие б/у кроссоверы до 1 000 000 рублей

Цены на перетяжку торпеды автомобиля

Ремонт накладки Airbag на торпедо

Комплексный ремонт торпедо под повторное срабатывание подушек

Перетяжка торпедо кожзамом

Перетяжка торпедо натуральной кожей

Перетяжка торпеды алькантарой

Перетяжка торпеды автомобильным винилом

от 18000 надо 6000

Мы осуществляем:

Какие материалы используются для перетяжки торпедо?

Торпедо автомобиля все время видна водителю и пассажирам, поэтому то, как она выглядит, все время будет бросаться всем в глаза. Выбор материала для перетяжки торпеды автомобиля процесс достаточно ответственный, чаще всего применяется винил, искусственная и натуральная кожа.

Винил в процессе эксплуатации не выделяет вредные вещества, обладает влагоустойчивостью и способностью сохранять свой внешний вид на протяжении длительного времени. Ухаживать за ним еще легче, чем за кожей, а доступная цена позволит перетягивать торпеду так часто, как вы захотите.

Натуральная кожа будет отличным выбором для перетяжки, так как материал очень прочный и хорошо выдерживает перепады температур, намокание и возгорание, причем она практически не восприимчива к механическим воздействиям. Кожа очень просто очищается от загрязнений – достаточно просто протереть ее влажной тряпочкой. Идеально вписывается в салон любого автомобиля, устойчива к солнечным лучам.

В последнее время приобретает популярность алькантара или замша – она не выгорает на солнце и устойчива к перепадам температур, вносит в салон автомобиля уют и комфорт.

В каких случаях необходима услуга?

Перетяжка торпедо автомобиля – это достаточно ответственный процесс. Приборная панель усложнена наличием множества электронных приборов, датчиков, проводов и подушек безопасности, поэтому выполнять работу должны только профессионалы. Обычно перетяжка требуется в том случае, когда старая обивка износилась, выгорела и утратила свой первоначальный вид. Также реставрировать торпедо необходимо после ДТП, так как выстрел подушки безопасности провоцирует разрыв обивки приборной панели. Если владелец автомобиля хочет просто поменять обстановку салона, тоже прибегают к данной услуге.

Перетяжка торпедо автомобиля в Москве!

Указанная цена на наши услуги вам точно понравится, ведь она достаточно приемлемая. Мы находимся в городе Москва, и занимаемся перетяжкой торпеды автомобиля, при этом поставленные задачи выполняются оперативно и качественно, ведь у нас работают только высококвалифицированные специалисты. Опыт составляет более 15 лет, мы предоставляем гарантию, предоплата полностью отсутствует (оплата происходит по окончании выполнения услуги).

Выбор материала для перетяжки торпедо автомобиля – достаточно ответственная задача, стандартно используется натуральная или искусственная кожа, винил. Последний не токсичен, долговечен, влагоустойчив, отличается легким уходом и доступной ценой. Также предоставляются бесплатные консультации и качественное сервисное обслуживание.

Чем обтянуть торпеду? Список материалов и действий

Российский рынок автоаксессуаров предлагает изобилие материалов для перетяжки торпеды и дверных карт автомобиля. Здесь можно найти скромные фасоны на каучуковой или синтетической основе, которые идентичны прежнему покрытию. А есть роскошные полотна из натуральной кожи.

Передняя панель машины со временем трескается от перепадов температуры. А после срабатывания подушек AirBag в ней появляются дыры. Но все эти дефекты можно скрыть. Выручает перетяжка торпедо автомобиля: винилом, экокожей, алькантарой и другими материалами.

Зачем нужно перетягивать приборную панель в машине

Передняя панель автомобиля всегда открыта. Многие водители используют ее в качестве стола. Поэтому поверхность со временем истирается, а былой лоск исчезает. Ультрафиолетовые лучи не щадят пластик, из-за чего появляются трещины. А после сильной лобовой аварии в панели зияют дыры от сработавших подушек безопасности. Чтобы вернуть в интерьер эстетику, можно заново обтянуть торпеду автомобиля своими руками.

Даже если панель в хорошем состоянии, то смена стиля, т. е. тюнинг, создаст новую атмосферу в салоне. Здесь можно комбинировать цвета на свое усмотрение. Подчеркивать акценты окраса кузова, или ссылаться на брендовые цвета автомобильной марки. Например, черно-бело-голубой BMW, желто-красный Ferrari, бело-зеленый Land Rover и другие.

Считается модным разместить вставки из винила или хрома. Они придают панели особый эффект. Вариантов оформления сотни. Но сначала рекомендуем выбрать материал, ведь та же перетяжка торпеды автомобиля натуральной кожей под силу единицам.

Справочно. Не поддавайтесь соблазну использовать материал для мебели. Он дешевле, но совершенно не подходит. Для автомобилей применяется специальная структура материи, способная выдерживать сильные перепады температуры без каких-либо последствий.

Ремонт и перетяжка передней панели (торпедо) искусственной кожей

В каких случаях приходится ремонтировать или обтягивать кожей переднюю панель салона автомобиля?

Обычно, эту операцию проводят с панелями, на которых отработали подушки безопасности пассажира, а также с отстрелянными «черепашками» – рулевыми подушками Airbag. Ещё, как вариант, испорченную панель (торпедо) какими–нибудь химикатами или прожженую сигаретами, поцарапанную. Также, для любителей тюнинговать своё авто. Ведь можно выбрать любые цвета кожзама, а так же его структуру. Нужно только включить фантазию.


Лучшие материалы для перетяжки

Российский рынок автоаксессуаров предлагает изобилие материалов для перетяжки торпеды и дверных карт автомобиля. Здесь можно найти скромные фасоны на каучуковой или синтетической основе, которые идентичны прежнему покрытию. А есть роскошные полотна из натуральной кожи. Работу с таким материалом лучше доверить специалисту, там потребуются навыки кройки и шитья. В любом случае у автовладельца будет из чего выбрать. Вот перечень самых популярных материалов для перетяжки панели автомобиля:

  • натуральная кожа;
  • винил;
  • экокожа;
  • алькантара;
  • карпет;
  • флок.

К выбору подойдите ответственно. Ведь передняя панель на виду. Она говорит многое о владельце автомобиля. О его характере. О вкусе.

Натуральная кожа

Идеальный материал для оформления салона автомобилей класса люкс или премиум. Структура волокон прочная. Перепады температур им абсолютно безразличны. Поверхность устойчива к механическим повреждениям, но только при бережном отношении. Поцарапать кожу, разумеется, можно, тем же гвоздем или другим острым предметом.

Обтяжка торпеды кожей

Материал легко очищается и долго сохраняет роскошный вид. Солнечные лучи натуральной коже не страшны. Для ухаживания за поверхностью придется купить увлажняющие составы и различные очистители. Если вы твердо решили перетянуть торпеду автомобиля кожей, то эксперты рекомендуют сделать это в специализированном ателье. Тогда внешний вид действительно будет шикарным.

Винил

Очень интересный синтетический материал. В его состав входят:

  • полимерная смесь резины;
  • различные смолы;
  • специальный клей;
  • краски;
  • пластическая масса.

Это современный инструмент, который позволит качественно изменить торпеду автомобиля. Виниловые пленки могут быть однотонными или разноцветными.

Виниловая пленка для обклейки салона авто

Можно отыскать имитацию раскраски животных, например, питона, леопарда и других. Среди прочих есть материалы, имитирующие хром, карбон или никелированный металл.

Базовое преимущество винила — низкие требования к уходу.

Он устойчив к механическим повреждениям и долго сохраняет прекрасный внешний вид. А главное — можно сделать перетяжку торпеды автомобиля своими руками.

Экокожа

Использовать натуральную кожу не всегда рентабельно и гуманно. Но если хочется сделать интерьер богатым, то можно взять экокожу. Это не тот кожзаменитель, который появился в нашей стране в начале 1990-х гг. Теперь это передовой синтетический материал без выделений вредных веществ. Он достаточно крепкий и долго сохраняет представительный вид.

Удачный выбор

Обратимся к материалам, которые обеспечат долговременный достойный вид торпеды при относительно легких работах по перетяжке. О коже скажем лишь коротко: вид даст шикарный, но дорога, сложна в монтаже и требует постоянного ухода. Позволить себе кожаную торпеду могут немногие, так что перейдем к более актуальным вариантам.

Читайте также:  Способы буксировки автомобиля. Как буксировать автомобиль с АКПП

Одним из наиболее удачных материалов под торпеду можно считать Horn: каучуковый материал, предоставляющий целый букет плюсов.

  • Очень высокая устойчивость к влаге и температурам (в том числе и их перепадам);
  • Антистатические свойства, которые в значительной мере препятствуют загрязнениям;
  • Отсутствие необходимости в специальном уходе;
  • Приемлемая, относительно невысокая цена;
  • При этом работы по перетяжке не содержат в себе никаких сложностей и доступны даже для самостоятельного исполнения;
  • Не менее интересным вариантом представляется винилискожа. При достоверной имитации натуральной, она выигрывает по сравнению с ней сразу по нескольким параметрам;
  • Устойчивость к температурам и ультрафиолетовым излучениям;
  • Легкость чистки при отсутствии регулярного ухода;
  • Невосприимчивость к бытовым жидкостям: маслам, моющим/чистящим средствам, хлорированной воде, дезинфектантам;
  • Биологическая стойкость: не гниет и не плесневеет;
  • Высокая износоустойчивость: рвется и режется гораздо хуже натуральной кожи, истирается очень нескоро. И снова-таки не составляет трудностей при обтяжке и имеет доступную цену.

Таким образом, выбирая, чем обтянуть торпеду, стоит остановиться либо на винилискоже, либо на Horn’е. Кто бы ни занимался перетяжкой, вы надолго получите в свое распоряжение достойный вид при демократичной цене.

Самостоятельная перетяжка торпеды

Многим кажется, что перетяжка торпеды автомобиля своими руками — это очень просто. Но на самом деле, если делать все качественно, это сложный процесс.

Например, вам предстоит снять торпеду, разобрать ее, а после подготовить поверхность. Если есть трещины или дыры от AirBag, то сначала придется их заделать эпоксидной смолой. Потом просушить в течение 24-48 часов. А затем обработать ремзоны шпатлевкой по пластику и загрунтовать. Только подготовительный этап по технологии может занять до 5-7 дней.

Инструменты

Рассмотрим пример перетяжки торпеды самоклеящейся алькантарой (люкс). Потребуется материал, а также:

  • хорошо освещенный теплый гараж, набор инструмента для демонтажа/монтажа панели;
  • наждачная бумага Р80 — Р800 (зависит от состояния поверхности);
  • эпоксидная смола или ремкомплект для пластика (если есть дыры AirBag);
  • растворитель, обезжириватель, аэрозольный грунт для пластика;
  • воздушный пистолет (строительный фен);
  • канцелярский скотч (для фиксации краев, если работаете один), острые ножницы, канцелярский нож, пластмассовый шпатель (разглаживать поверхность).

Аэрозольный грунт для пластика

В гараже необходим простор, чтобы, кроме машины, хватило места разместить стол для торпеды. При этом вам ничего не должно мешать для свободного хождения вокруг панели во время обтяжки.

Подготовительный этап

Хорошенько протрите панель обезжиривателем и дайте ему испариться. Обработайте всю поверхность наждачной бумагой Р180 — Р240. Заделайте дефекты шпатлевкой и отшлифуйте поверхность. Затем загрунтуйте ремонтные места аэрозольным грунтом для пластика. Очистите панель от пыли и обезжирьте ее полностью. Подготовка закончена.

Технология процесса

Перетяжка панели автомобиля самоклеящейся пленкой напоминает процесс тонировки стекол, только без воды. Пошагово работа выглядит так:

  1. Накройте панель материалом.
  2. Начните снимать подложку с одной из сторон.
  3. Плавно разглаживайте алькантару шпателем.
  4. В отверстиях (воздуховоды или бардачок) делайте надрезы и заводите материал в ниши.
  5. Алькантара хорошо тянется, но в сложных местах лучше ей помочь феном.
  6. Подогните края.
  7. Отрежьте лишний материал.

Панель в алькантаре ВАЗ 2109

Торпеду можно собирать и ставить на машину.

Обтяжка торпедо автомобиля натуральной кожей своими руками

Прежде чем описывать процесс перетяжки, следует сказать, что этапы этого процесса практически идентичны и мало зависят от используемого материала. По этой причине будет рассмотрен один пример — с натуральной кожей.

Перед началом работ уточняется следующее:

  • цветовая гамма выбранного материала и её сочетание с цветом остальных элементов салона (подбор хорошего цветового решения — задача не такая простая, как может показаться, так что на этом этапе автовладельцу может потребоваться помощь специалиста из тюнинг-ателье. Разумеется, его услуги будут платными);
  • цвет ниток и их сочетание с цветом выбранного материала;
  • количество материала, необходимого для перетяжки торпедо.

Прояснив эти моменты, определимся с инструментарием.

Инструменты и расходные материалы для обшивки

  • скотч малярный;
  • ножницы;
  • кисточка;
  • мелкая наждачная бумага;
  • швейная машинка;
  • нитки;
  • специальная бумага для выкроек;
  • клей универсальный;
  • грунтовка;
  • состав для обезжиривания Supercolle;
  • маркер;
  • фен строительный.

Это интересно: Детские кресла в автомобиль

Последовательность перетяжки торпедо: технология по шагам

  1. Торпедо демонтируется и тщательно зачищается мелкой наждачной бумагой.


Торпедо зачищается наждачной бумагой

Зачищенная поверхность оклеивается малярным скотчем.


Поверхность торпедо оклеивается малярным скотчем

На оклеенные поверхности наклеивается бумага для выкройки. Бумага обводится по контуру маркером так, чтобы по контуру остался запас шириной в 1.5 см.


Выкройки торпедо из специальной бумаги

Получившиеся лекала накладываются на кожу, обводятся маркером. Из кожи вырезаются куски необходимой формы.


Кожа, из которой будет изготовлен чехол для торпедо

Запас материала в 1.5 см, оставленный ранее, аккуратно подгибается, затем кожа сшивается с помощью машинки.


Ранее подготовленные фраменты чехла торпедо сшиваются на машинке

Зачищенная ранее панель обезжиривается с помощью средства Supercolle (это средство лучше наносить кисточкой).


Торпедо обезжиривается специальным составом

  • После полного высыхания средства той же кисточкой на поверхность торпедо наносится грунтовка.
  • Как только грунтовка высохнет, на торпедо наносится тонкий слой универсального клея (в данном примере используется клей немецкой фирмы Mah, хорошо подходящий для кожи).
  • Второй слой клея наносится на кожу, с обратной стороны.


    Универсальный клей наносится на кожу с обратной стороны

    Сшитый ранее кожаный чехол надевается на подготовленную панель. Образовавшиеся складки кожи аккуратно подогреваются строительным феном и разглаживаются вручную.


    Складки кожи на торпедо разогреваются строительным феном

    После полного устранения всех складок поверхность торпедо прогревается ещё раз, для лучшего склеивания.


    Перетяжка торпедо натуральной кожей завершена

    Перетягиваем торпедо на машине — видео

    Что говорят эксперты

    Профессиональные мастера автоателье накопили большой опыт по перетяжке панелей машины внутри и снаружи. Вот краткий перечень советов от экспертов:

    • Сначала потренируйтесь. Возьмите маленький кусок материала и перетяните какой-нибудь предмет.
    • Тщательно готовьте поверхность, потому что любой бугорок или песчинка обязательно проявятся на материи (дефекты не обрисовываются на плотных тканях).
    • Не торопитесь, иначе придется все отрывать и начинать заново.
    • Снимайте подложку аккуратно, чтобы избежать слипания клеящей поверхности между собой.
    • Не подносите горячий фен близко к материалу и не держите его долго в одной точке, иначе можно легко подпалить материал.

    Треснувшая или обшарпанная торпеда — это не приговор. Ее легко привести в порядок, способный подарить радость автовладельцу и вызвать интерес пассажиров. Достаточно подобрать соответствующий материал и выделить на мероприятие немного свободного времени.

    Важные моменты

    • если складки коже, образовавшиеся на чехле после его надевания на торпедо, не удаётся разровнять руками, следует воспользоваться тряпкой, смоченной в горячей воде. Чтобы не обжечь руки, эту операцию следует производить только в толстых резиновых перчатках;
    • следует тщательно следить за тем, чтобы капли клея не попали на лицевую сторону кожи. Если это произошло, нужно дать капле засохнуть, аккуратно срезать её ножом. А оставшееся на коже пятно можно стереть обычным ластиком.

    Итак, всё, что требуется автолюбителю для того, чтобы перетянуть торпедо — это терпение. Единственная трудность может возникнуть на этапе сшивания фрагментов, особенно, если автовладелец слабо представляет себе, как работать со швейной машинкой. Если это так, то перед тем, как работать с кожей, стоит попрактиковаться на обычной материи.

    Читайте также:  Скупой платит дважды: о штрафе за неоплаченную парковку и о том, почему им нельзя пренебрегать

    Перетяжка торпеды

    Торпеда постоянно видна водителю и пассажирам. Она играет ведущую роль в общем восприятии салона авто. Именно поэтому на этой детали не должно быть царапин, потертостей, других дефектов. Для устранения любых недостатков с помощью перетяжки звоните специалистам по тюнингу в детейлинг-центры «AMD plus».

    Наши мастера выполняют полный комплекс работ. Чтобы перетянуть панели, мы используем только качественные материалы известных на рынке производителей: кожу, винил, алькантару.

    Цены на обтяжку панели приборов

    Мы работаем и повышаем квалификацию, чтобы максимально качественно перешить торпеду нашим клиентам. Посмотрите стоимость работ в студиях «AMD plus» ↓

    Профессионально перетягиваем торпедо автомобилей качественным винилом, кожей или алькантарой. Разрабатываем для торпедо и салонов автомобилей индивидуальный дизайн.

    Выполняем комплексную или локальную перетяжку салона авто кожей и алькантарой. Работаем по эскизам или разрабатываем индивидуальные дизайн-проекты с учетом Ваших персональных пожеланий по оформлению салона.

    Выполняем ремонт торпедо после срабатывания подушек: восстанавливаем накладки Airbag, перетягиваем поврежденные элементы, ремонтируем торпедо под повторное срабатывание системы безопасности.

    Профессионально устраняем царапины, трещины и потертости на торпедо авто методом высококачественной покраски. Перетягиваем торпедо в новую кожу.

    Цена на реставрацию, тюнинг и детейлинг зависит от класса авто, особенностей ситуации, Ваших индивидуальных пожеланий и предпочтений. Чтобы получить индивидуальную оценку стоимости услуг, пожалуйста, проконсультируйтесь со специалистом.

    Рассчитайте стоимость онлайн

    Позвоните по телефону +7 (495) 120-01-05 или приложите фото повреждения.
    Мы свяжемся с вами, сообщим стоимость и запишем на ремонт в удобное для вас время.

    Портфолио

    Фото работ по перетяжке торпеды

    Для вас мы бережно собрали портфолио по перетяжке торпеды авто винилом, кожей или алькантарой. Оцените финальный результат работы мастеров сети детейлинг-центров «AMD plus» в Москве — посмотрите фото до и после перетяжки торпеды ↓

    Фотогалерея

    Фото работ по перетяжке салона

    Придать салону новый облик просто с помощью профессиональной перетяжки сидений, руля, потолка, дверей и торпеды. Откройте фотогалерею и оцените, как работают специалисты нашей сети, чтобы подчеркнуть вашу индивидуальность ↓

    Отзывы

    Отзывы и рекомендации наших клиентов — самое ценное и важное для нас. Благодарим Вас за теплые искренние слова и объективную оценку нашей работы. Вы помогаете нам становиться ещё лучше!
    Спасибо, что выбираете нас и рекомендуете друзьям и знакомым!

    Торпеду перетягивала одновременно с рулем и ручкой КПП. Хотела, чтобы салон выглядел стильно и аккуратно, но не вычурно. Мастера автоателье все выполнили идеально! Настоящие виртуозы своего дела! Теперь буду советовать вас друзьям!

    Решил сэкономить, и перетянул торпеду в мастерской около дома. Через полгода кожа на торпеде вздулась. Поехал исправлять, а мастерской и след простыл. Второй раз не стал рисковать, и обратился в AMD. Разница в качестве глобальная! Спасибо за работу!

    Специалисты

    Наша лучшая команда профессионалов

    Мы убеждены, что основная составляющая успешного результата — высококлассные специалисты, которые любят свое дело и владеют им в совершенстве. Именно такую команду мы тщательно собирали.
    И сегодня наша лучшая команда к Вашим услугам!

    Люблю свою работу, хорошо ее выполняю, всегда добиваюсь идеального результата. Приезжайте в «AMD plus» , я создам для Вас идеальный салон авто!

    Добрый день! Жду Вас в гости в «AMD plus» ! Быстро и качественно выполню перетяжку салона автомобиля с учетом всех Ваших пожеланий.

    Хотите привести в порядок Ваш автомобиль? Приглашаю Вас в гости в уютное автоателье «AMD plus» ! Все работы выполним на высшем уровне!

    Вы неординарны? Хотите выделяться из толпы? Я придам салону вашего автомобиля неповторимый шарм и оригинальность.

    Получите консультацию по телефону +7 (495) 120-01-05 или оставьте свои контакты.
    Наш менеджер свяжется с вами и ответит на все вопросы.

    На вопросы отвечают специалисты «AMD plus»

    Сохранить торпеду в идеальном состоянии практически невозможно, даже если использовать ее аккуратно и бережно. Постепенно на поверхности образуются трещины, царапины, потертости. Обшивка начинает выцветать под воздействием ярких солнечных лучей. Эффективно бороться с этими явлениями можно в том случае, если вы запланируете перешить детали.

    Также существуют другие способы реставрации – покраска передних панелей и локальный ремонт. Эти методы имеют определенные достоинства, но получить долговременный результат можно только с помощью перетяжки. Конечно, стоимость работ будет выше, чем на покраску или ремонт, но затраты оправдываются безупречным видом и длительным сроком службы.

    Как правило, для обтяжки применяют кожу или алькантару. Оба варианта имеют преимущества: высокую износостойкость, эластичность, простоту в уходе, эстетичное оформление. При этом работа с кожаным салоном пользуется большей популярностью у автолюбителей. Такая ситуация связана с тем, что покрытия из кожи – нестареющая классика. Они традиционно ассоциируются с роскошью, безупречным вкусом, остаются в моде из года в год.

    Алькантару обычно используют, если она присутствует в обшивке других деталей автомобиля: дверей, потолка, сидений. Благодаря этому салон выглядит целостно и гармонично.

    Перетяжка после срабатывания подушек безопасности – сложная и трудоемкая процедура. Она требует от специалистов большого опыта, сноровки, аккуратности. Качественно перешить торпеды после ДТП без определенных навыков практически невозможно. Для гарантированного результата рекомендуем вам обратиться к профессионалам.

    Наши сотрудники выполняют перетяжку в Москве грамотно, за короткое время. Для любого авто можно разработать индивидуальный дизайн-проект обтяжки. Этот документ будет учитывать

    Как правильно передвигаться на спущенных колесах

    (из старых публикаций в журнале ORD)

    Каким образом стравливание воздуха из шины влияет на проходимость автомобиля? Спустить колесо мало — для эффективной борьбы с бездорожьем нужно понимать еще и физику процесса. Ведь изменение давления в колесах влияет на ряд параметров, среди которых проходимость и управляемость.

    Ни для кого не секрет, что, попадая на мягкий грунт, колесо автомобиля неизбежно проминает его, образовывая тем самым лунку. Ну а дальше все идет по нарастающей: чтобы выбраться из нее, на колесо надо подводить большую силу, величину которой не всегда удается точно рассчитать, шина пробуксовывает, зарываясь еще глубже, и т.д., и т.п. Самое действенное средство — борьба с первопричиной, то есть проваливанием колеса. Чтобы оно не вминалось в грунт или делало это в минимальной степени, необходимо существенно уменьшить давление на поверхность опоры. Из азов физики известно, что давление зависит от частного двух величин: действующей силы (в данном случае силы тяжести, которая, в свою очередь, зависит от массы предмета) и площади, на которую она прилагается. Но если со снижением величины первого параметра бороться не всегда возможно, то увеличение площади опоры, то есть пятна контакта шины с поверхностью земли, вполне достижимо. Для этого необходимо всего лишь стравить воздух из колес.
    Помимо увеличения самого пятна контакта так же увеличивается площадь деформации при контакте с поверхностью, что приводит к появлению эффекта гусеницы. За счет чего уменьшается лобовое сопротивление и сопротивление качению

    Как правильно это делать

    Спускать колеса лучше всего на твердой ровной поверхности — это поможет правильно определить, до какой степени колесо сплющилось. Лучше выпустить воздух заранее «на сухом», нежели бегать вокруг застрявшей в луже машины, когда не только невозможно понять величину деформации колеса, но и не всегда получается добраться до ниппеля.

    Читайте также:  Как правильно выбрать набор инструментов для автомобиля

    Если колесо большого размера, то для экономии времени можно вывернуть ниппель и спускать колесо контролируя процесс спускания с помощью манометра, дабы в результате во всех колесах было одинаковое давление и именно то, которое вам требуется. Когда процесс окончен, можно водворить ниппель на место. Обязательно следует проверить давление в колесах с помощью манометра, оно должно быть одинаковым, в противном случае машина будет ехать непредсказуемо. О тактике стравливания и пригодном для этого оборудования подробно написано здесь >>>

    Какое давление оптимально?

    Здесь все зависит от высоты покрышки, размера колеса, массы автомобиля и несущих грунтов. Низкопрофильные шины стравливать ниже 1,2 атмосферы я бы не рекомендовал. Из-за небольшой толщины шины есть опасность повредить диск. Если вы собираетесь передвигаться по бездорожью, но на вашей машине установлены низкопрофильные колеса. Настоятельно рекомендую заменить их на что-нибудь более соответствующее вашим увлечениям. Подробнее о том как выбрать резину для бездорожья можно почитать здесь >>>

    Чем тяжелее машина, тем сильнее деформация покрышки при прочих равных. Например, при давлении 1,0 атмосферы колесо BF Goodrich M/T 33/12.5 R16, установленное на автомобиле UAZ Hunter, деформируется на 15–20%, а та же покрышка под весом внедорожника Toyota Land Cruiser 105 потеряет 30–40% высоты.

    Это обязательно надо учитывать, спуская колеса. Важным определяющим фактором является визуальная деформация колеса, а не только количество атмосфер. Так же следует помнить что оптимальное давление для движения по бездорожью начинается от 0,7 атмосферы, а никак не на полутора.

    Также необходимо принять во внимание, что на твердом грунте покрышка проминается сильнее, нежели на мягком. Например, колесо стоящей на асфальте машины, потерявшее при стравливании половину высоты шины, вернется практически к своей прежней форме, когда вы съедете в напитанный водой чернозем или на болотный ковер. Отсюда следует, что потеря дорожного просвета будет не так существенна, а для уменьшения давления на очень податливый грунт желательно спускать колеса как можно сильнее.

    Зимой еще надо учитывать естественный разогрев шин. Например, вы спускаете колеса стоящего автомобиля при температуре –15°C. Манометр показывает вам 0,7 атмосферы, но, как только вы начнете движение, покрышка от трения и деформации разогреется сама и нагреет воздух внутри. Как следствие, давление в колесе увеличится до 0,9 – 1,0 атмосферы, и требуемые характеристики будут потеряны. Поэтому зимой после того, как вы спустили колеса, а затем некоторое время передвигались, имеет смысл еще раз проверить давление и при необходимости повторить процедуру стравливания.

    Езда на спущенных колесах

    На твердых грунтах, глине и каменистых участках перебарщивать с высвобождением воздуха не следует, потому как чем сильнее вы спустите колеса, тем больше машина потеряет в клиренсе, что немаловажно особенно при движении по колеям и среди больших камней. Но стравливать колеса все равно надо даже при езде по высоким колеям, так как благодаря дополнительной деформации шин автомобиль будет лучше противостоять боковому смещению, что позволит вам увереннее двигаться вразрез колее. К тому же увеличенное пятно контакта даст лучшее, чем на накачанных колесах, сцепление с дорогой. Это позволит внедорожнику продолжать движение, даже если он скребет мостами по высокой межколейке, когда в тех же условиях машина с дорожным давлением в колесах давно остановилась бы и забуксовала.

    При движении по ухабистым дорогам или «грейдерам» можно снижать давление до полутора атмосфер. Это несколько увеличит расход топлива, зато ехать станет гораздо комфортнее.

    После того, как вы спустили колеса, поведение машины на дороге изменится. Возрастет нагрузка на гидроусилитель, машина станет более валкой, и реакция на управляющие действия снизится. Поэтому, если между двумя участками бездорожья предстоит ехать по твердому покрытию, лучше не полениться и подкачать колеса.

    При движении по бездорожью повышенное внимание следует уделить выбору траектории. Чем меньше давление в колесе, тем мягче становится боковина и тем труднее ей противостоять механическим повреждениям. Особенно это касается внедорожной резины увеличенной размерности. Также опасность для боковины спущенного колеса представляют обломанные сучья, корни деревьев и острые камни. Если что-либо из вышеперечисленного окажется зажатым между покрышкой и колеей, пиши пропало — скорее всего колесо будет порвано. При этом отремонтировать его в половине случаев не удается, а если и получается зашить и проклеить порез, то кроме как на запаску оно не годится.

    Чем меньше давление в колесах, тем аккуратнее следует ехать. Старайтесь избегать ударов боковины колеса о колею, поваленные деревья и камни. Жесткий контакт может привести к разбортировке. Также стоит избегать боковых нагрузок на колеса при лебежении. Но опасность разбортирования все равно присутствует. Что же делать, если оно все-таки произошло?

    Разборт: страшно или нет?

    Подавляющее большинство новичков не любит спускать колеса, мотивируя это тем, что, дескать, можно разбортироваться. Да, можно, но это не так страшно, как «разложить» машину из-за невозможности совершать управляющие действия на накачанных колесах.

    Вероятность разбортироваться на камерной резине ниже, чем на бескамерной, но есть риск, убив камеру, не собрать колесо выше.

    Если вы разбортировали колесо, а именно покрышка слезла с диска только с одной стороны, следует поддомкратить автомобиль таким образом, чтобы пострадавшее колесо свободно вращалось в воздухе, после чего надлежит по возможности удалить грязь и воду из шины, затем вывернуть ниппель и подключить компрессор. Когда воздух пойдет в скат, нужно прижать покрышку к диску таким образом, чтобы воздух не находил щели. После этого остается только ждать момента, когда давление в колесе повысится настолько, что оно забортируется само собой. Если покрышка слезла с диска полностью, ее следует насадить обратно, после чего сжать колесо по кругу веревкой или реп-лентой таким образом, чтобы посадочные места шины с обеих сторон прижались к диску, а затем приступить к упражнениям с компрессором. Подробно об этом процессе рассказано здесь >>>

    О бортировании колеса с помощью паров бензина или эфира я умышленно не рассказываю, так как считаю этот способ вредным для резины, да и просто опасным.

    Колесо с камерой может разбортироваться лишь в том случае, если сама камера порвана или провернуло сосок. Лечится такой разборт исключительно заменой камеры на новую.

    Чтобы избежать разбортировки, применяют специальные диски с дополнительным ободом bead-lock или дополнительные колесные камеры в специальных корпусах tire-lock. О них уже неоднократно писалось и еще немало будет написано. Скажу лишь, что оба устройства являются специфическим внедорожным оборудованием и в повседневной жизни почти не используются.

    Следует помнить, что после разбортирования, а также при длительной езде на стравленном колесе балансировка нарушается, и при первом же удобном случае ее необходимо восстановить. Кстати, если во время бортировки грязь и воду из колеса извлекли неполностью, оно также будет «бить» при движении по шоссе. Но, несмотря на угрозу разбортирования, потерю времени на стравливание и подкачку, настоятельно рекомендую вам снижать давление в колесах, потому что это самый простой и доступный способ в значительной степени увеличить проходимость вашего автомобиля.

    Читайте также:  Двигатель DOHC (характеристики, принцип работы, достоинства)

    Что делать, если спускает колесо автомобиля

    Спущенное колесо представляет для водителя серьезную опасность. При повреждении, оно может быстро потерять внутреннее давление или лопнуть, что приведет к аварийной ситуации при езде на большой скорости или при выполнении маневров.

    Что делать, если у вас спустило колесо? Как найти повреждение и отремонтировать его на трассе?

    Что делать при проколе колеса

    Если спустило колесо на машине, что бывает при проколе или боковом порезе, нужно попытаться быстро определить причину происшедшего и место повреждения. Очень часто визуально определить поврежденное место невозможно (при мелком проколе). В этом случае, проще всего колесо заменить запаской и добраться до первого шиномонтажа на трассе, чтобы провести диагностику и ремонт покрышки.

    Радиальные бескамерные шины имеют преимущество — при проколе они дольше сохраняют внутреннее давление воздуха, а значит, у вас есть время доехать на ремонтной мастерской без замены колеса.

    Специальный герметизирующий слой плотно сжимает повредивший покрышку острый предмет и не допускает утечки воздуха. Однако не стоит думать, что вы в безопасности – тяжелое инородное тело нарушает балансировку колеса и снижает устойчивость машины на дорожном покрытии. Двигаться нужно на небольшой скорости и очень внимательно.

    Оценка ущерба

    Если колесо получило существенное повреждение при наезде на глубокую яму, остановитесь и вызовите сотрудников ГИБДД — они зафиксируют факт повреждения дорожного покрытия и его аварийноопасное состояние.

    Затем автоинспекторы вызовут представителей эксплуатирующей этот участок дороги службы, которые должны будут провести экспертизу дорожного полотна и понесенный вашим автомобилем материальный урон. Стоимость экспертизы+стоимость ремонта машины и составят стоимость ущерба, которую вы можете истребовать по суду.

    Самостоятельный ремонт

    Как показывает практика, колесо автомобиля спускает именно в тот момент, когда у вас нет с собой запаски (это характерно не только для новичков, но и для профессионалов). Поэтому возить с собой запасное колесо — это правило, которое должно соблюдаться неукоснительно.

    Кроме того у вас должно войти в привычку осматривать состояние покрышек перед поездкой и после нее. Такая привычка сэкономит ваше время и деньги, а заодно позволит избежать серьезных повреждений машины и угроз здоровью вас и пассажиров.

    Если же колесо все таки спустило на трассе, то действовать нужно быстро, но правильно! Вам необходимо:

    • накачать колесо компрессором или ручным насосом до 0,2 или 0,3 атмосфер;
    • приподнять автомобиль домкратом;
    • внимательно осмотреть покрышку;
    • если повреждение сразу не удается обнаружить, сбрызнуть поверхность мыльным раствором из распылителя.

    Образующиеся мыльные пузыри на поверхности подскажут точное расположение пореза или пробоины. Остается только заделать повреждение, чтобы доехать до шиномонтажной мастерской.

    Починить бескамерную шину можно с помощью специальной аптечки-ремкомплекта, в который входят спиральное шило, специальная игла; жгуты и клей.

    Ремонт должен выполняться предельно аккуратно. Самая сложная задача — правильное определение угла наклона пробоины или пореза .

    Порядок ремонта следующий:

    • осторожно введите шило в прокол;
    • на ремонтный жгут нанести слой клея;
    • извлеките шило и быстро вставить в прореху жгут;
    • спиральным шилом протолкните жгут как можно глубже внутрь пробоины;
    • после этого поверните шило на 90° и аккуратно вытащите его.

    Этот способ ремонта хорош для заделывания проколов диаметром более 6 мм на протекторе. Поврежденные боковины покрышек так ремонтировать нельзя из-за наличия в плечевых зонах высоконагруженных элементов.

    При повреждении боковин покрышки вам понадобится помощь специалистов автосервиса. Она также необходима и в случае, если пробоина заделана, а восстановить нормальное давление в камере не удается.

    Если колесо постоянно спускает

    Чтобы избежать потери давления воздуха в шинах, нужно соблюдать несколько простых правил:

    • систематически, не реже одного раза в неделю, внимательно осматривать поверхность покрышек и проверять давление в них;
    • отказаться от жесткого стиля вождения, так как он приводит к быстрому нагреву, деформации и частым повреждениям шин;
    • объезжать участки с разбитым дорожным покрытием осторожно, на небольшой скорости.

    Особую опасность для автопокрышек представляют бордюры и кромка асфальтного покрытия. Во время резкого удара колесами о них, на резиновых поверхностях образуются порезы.

    Поиск причины постоянной потери давления в шинах

    Покрышка постоянно теряет внутреннее давление по нескольким возможным причинам:

    1. Пробоина или прокол. Диагностика проста: нужно опустить колесо в емкость с водой или обработать его мыльным раствором. Появившиеся пузырьки укажут вам место повреждения.
    2. Деформация шины при сильных нагрузках, приводящая к потере герметичности камеры.
    3. Частая езда по разбитым дорогам, приводящая к деформации колесных дисков, износу боковых поверхностей и нарушению герметичности.
    4. Неровности дорожного покрытия, повреждающие ниппель и вызывающие грыжи в покрышке.

    Давление в шинах часто снижается незаметно. В это ситуации вы успеете заметить потерю давления в колесе и доехать до шиномонтажной мастерской. Также обязательно нужно контролировать, чтобы между резиной и диском колеса всегда была воздушная прослойка, останавливаться и подкачивать колесо, включить аварийные огни во время движения, исключить высокую скорость и резкие маневры на дороге.

    Если воздух из прокола выходит быстро, придется остановиться, снять колесо и заняться его ремонтом/заменой, либо вызвать эвакуатор. Если этого не сделать, автомобильный диск просто разрежет резину на куски.

    Инструменты для ремонта шин

    У вас в багажнике всегда должен находится комплект инструментов, которыми вы сможете устранить прокол колеса или утечку внутреннего давления в шинах:

    • домкрат и страховочные площадки;
    • рихтовочный молоток для выправления вмятин или удаления гвоздей из резины;
    • лебедка или трос для буксировки машины;
    • динамометрический ключ;
    • гаечные ключи и отвертки;
    • насос или компрессор;
    • набор торцевых головок с гайковертом.

    Также обязательно должен быть в комплекте и знак аварийной обстановки. Он понадобится, чтобы обозначить авто на обочине, если потребуется остановка для ремонта или замены колеса.

    Как избежать прокола шины

    • Не стоит рисковать и наезжать кочки, ямы, посторонние предметы на дороге (дерево, доски, куски арматуры, листы жести и т.п.).
    • Аккуратно съезжайте на обочины, где могут оказаться битое стекло и острые предметы (поэтому обгон по обочине также особенно опасен).
    • Объезжайте лужи, канализационные люки и зоны плохой видимости на дороге, чтобы исключить столкновение с острыми предметами.

    В завершении стоит отметить, что, если у вашего автомобиля проколото или спускает колесо — это не трагедия. Такое повреждение вы сможете быстро устранить, если у вас в багажнике есть запаска, либо ремонтный комплект и инструменты.

    Любой ремонт колес на дороге опасен. Поэтому необходим соблюсти правила аварийной обстановки — съехать на обочину и обозначить себя аварийным освещением и знаками. Если колесо имеет серьезные повреждения — лучше вызвать эвакуатор. Если повреждение мелкое, выполните временный ремонт, чтобы доехать до СТО.

    Спустило колесо? Есть 7 причин

    Основные причины, из-за которых может спускать колесо

    Одну из покрышек вашего автомобиля снова спустило? И вот уже колесо практически стоит на ободе. Из-за чего такое происходит, ведь вы не можете найти видимых повреждений. Ни прокола, ни пореза. Что произошло? На самом деле, травить воздух покрышки могут не только из-за проколов. Назовем 7 основных причин, из-за которых могут возникнуть проблемы.

    Читайте также:  Чем протирать стекло автомобиля, уход за стеклами машины

    При этом покрышки могут спускать по-разному. С разной интенсивностью и скоростью. Иногда проблемная шина не может продержаться в накачанном состоянии неделю, а порой легко держит атмосферы более двух-трех недель, пока давление не дойдет до аналогичных значений.

    Одним из объяснений таких скачков является изменение температуры, которое приводит к изменению давления в шине колеса. Но это не является той причиной, почему шину спускает.

    Если температура «за бортом» остается постоянной, а шина/шины на вашем авто раз за разом стравливают давление, это значит, что возникает утечка, требующая внимания. Из-за чего это происходит?

    Среди главных причин здесь выступают:

    возраст;
    загрязнение химическими веществам;
    чрезмерные нагрузки.

    Все это по отдельности или в совокупности может привести к тому, что части шины или обода могут со временем выйти из строя. Итак, вот 7 причин, по которым это происходит:

    Незаметный прокол в автомобильной покрышке

    Наезд на любой заостренный предмет может проколоть шину. Крошечный гвоздик может сделать прокол, а затем выпасть, вызвав медленную утечку – от 0.1 до 0.3 атмосфер в неделю. Визуальный осмотр покрышки не даст результатов. Нужно либо обработать колесо мыльным раствором и посмотреть, где пузырится, с последующим посещением сервиса по шиномонтажу, либо ехать туда сразу.

    Клапан (вентиль для бескамерных шин) травит воздух

    Изготовленные из резины, вентили для бескамерных шин могут со временем приходить в негодность. Резина задубеет и растрескается, снижая их герметичность.

    Они также могут быть повреждены ударом о бордюр или другими механическими воздействиями (например, щеткой для мытья автомобилей на автомойке). Держите штоки клапанов чистыми (не теряйте колпачки).

    Также чрезмерная затяжка колпачка может привести к повреждению сердечника клапана. Клапан может начать стравливать из-за этого.

    Повреждение на шине (она порвалась)

    Порванная шина небезопасна, особенно если разрыв находится на боковой стенке (нередкий случай при «притирке» к бордюрному камню). Вождение на шине с ослабленным бортом, даже если утечка незначительна, опасно! Соедините это с недостаточно надутой шиной, которая может перегреться, и у вас появится настоящая гремучая смесь!

    Утечка по борту резины

    Борт – это то место, где шина плотно прилегает к ободу. Борт на старых шинах, на которых началось расслоение резины, может иметь пониженную эластичность и больше не создавать необходимую герметизацию. Бортовое кольцо ослабевает, бортовая зона начинает пропускать воздух. Давление падает.

    Также бортовое кольцо может быть повреждено частым монтажом/демонтажом покрышек. Единственное, что может спасти вас от постоянной головной боли в таком случае, – покупка новой покрышки.

    Проблемы с колесным диском

    Проблема может скрываться и в самом колесном диске. Он может начать корродировать (причем это может произойти как со стальными штамповками, так и с дисками из легкого сплава) из-за старости, неправильного хранения, повышенной влажности, реагентов и ряда других факторов, вплоть до некачественного сплава диска.

    Коррозия в месте, где обод встречается с бортовым кольцом шины, является распространенной причиной потери давления воздуха.

    Литые алюминиевые и магниевые легкосплавные диски более подвержены коррозии. Убедитесь, что на шиномонтаже техник внимательно осмотрел область, где находится уплотнение колеса и кольца покрышки, на наличие окислов, прежде чем переставлять колеса. Более того, даже новая шина никогда не будет должным образом прилегать к сильно проржавевшему колесу и начнет травить и неправильно изнашиваться.

    Часто упускается из виду и такая возможность потери давления: воздух уходит через сам обод колесного диска. Причина заключается в следующем:

    плохое литье;
    сильно запущенная коррозия;
    механические повреждения диска – трещины, загибы.

    В таком случае есть два варианта: ремонт диска, если он возможен, или покупка нового.

    Не заливайте в шину герметик, чтобы исправить проблему с диском. Это не поможет. Но при этом нормальную шину можете привести в негодность или «убить» датчик системы контроля давления колеса.

    Перекачанные шины

    Вы играете в опасную игру, если думаете, что, накачивая травящую шину под завязку, увеличите время между подкачками. Помимо жесткой, шумной езды из-за чрезмерно перекачанных покрышек перекачанная шина начнет быстрее «кушать протектор», изнашиваться и приходить в негодность.

    Плюс к этому жесткие, чрезмерно накачанные шины нестабильны во время движения, легче теряют сцепление из-за уменьшения площади контакта шины с дорогой, и на них проще повредить корд боковины. Из-за избыточного давления нити корда порвутся и может появиться «грыжа».

    Прочие опасности на дороге, уничтожающие покрышки

    Итого, что может повредить шину или обод? Проколы от гвоздей , металлические осколки, битое стекло, куски дерева, иной мусор на дороге. Треснувший из-за перегруза, удара, возраста обод или поврежденные от удара о край глубокой ямы или бордюр боковины. Все это считается опасным видом повреждений, которые требуют безотлагательного ремонта. Не пытайтесь протянуть существование шине или колесу, которое начало потихоньку спускать, если его ремонт невозможен. Может дороже обойтись в пути!

    Итак, как вы увидели, есть много причин, по которым ваша шина может оказаться спущенной. Проверяйте шины и давление воздуха не реже одного раза в месяц. Правильно накачанные шины служат дольше, изнашиваются более равномерно, и на них безопаснее ездить. И при первых признаках стравливания давления обратитесь к специалистам на шиномонтаж.

    Что делать, если проколол колесо, и какие есть способы ремонта

    Опытных водителей такой мелочью, как прокол, не удивить, а вот начинающие в первые разы обычно путаются в последовательности действий, забывают о важных деталях и не знают, что делать с проколотым колесом даже в шиномонтажной мастерской – особенно если там начинают предлагать выбор из нескольких вариантов или стращать дорогим ремонтом. Давайте установим алгоритм операций при обнаружении спущенного колеса и разберемся, что делать сразу и что выбрать потом.

    Обнаружив спущенное колесо, прежде всего нужно остановиться в безопасном месте, включить аварийную сигнализацию, оценить видимость и при необходимости выставить знак аварийной остановки: согласно ПДД он устанавливается минимум в 15 метрах от машины в населенном пункте и минимум за 30 метров вне населенного пункта. При выборе места остановки нужно учитывать пространство сбоку от автомобиля, необходимое для работы со спущенным колесом. Не стоит останавливаться прямо на дороге и в местах, где запрещены остановка и стоянка: пусть пробитое колесо и относится к условиям вынужденной остановки, но проехать на нем несколько десятков метров, чтобы выбрать безопасное и удобное место для стоянки, вполне можно. В темное время суток или в условиях ограниченной видимости (например, в туман или дождь) нужно обязательно надеть жилет со световозвращающими элементами – этого требуют пункт 2.3.4 ПДД и здравый смысл.

    Теперь можно приступать к работе с колесом. Последовательно рассмотрим несколько вариантов действий, а затем перейдем к способам ремонта поврежденной шины.

    Самое очевидное решение в ситуации, когда колесо спущено – это его замена. Если у вас есть запасное колесо, в состоянии которого вы уверены, лучшим вариантом будет его установка и посещение шиномонтажа для ремонта проколотой шины – такой ремонт будет более надежным и качественным, чем самостоятельный.

    Читайте также:  Китайские шины. Стоит ли их приобретать?

    Если пригодного запасного колеса у вас нет, но есть насос или компрессор, можно оценить повреждения колеса и попробовать накачать его снова, чтобы добраться до шиномонтажной мастерской. Начинать поиск места утечки воздуха лучше с вентиля (он же «сосок» или «ниппель»): часто причиной спущенного колеса становится неисправный золотник. Проверить его просто: открутив защитный колпачок (если он есть), полить его водой (или послюнявить, как в детстве): пузырьки воздуха выдадут утечку. В этом случае можно попробовать заменить золотниковый клапан, выкрутив его и вкрутив новый, но если нового клапана нет, как и магазина рядом, можно попробовать просто выкрутить и вкрутить его обратно. Вне зависимости от того, помогло это или нет, нужно посетить шиномонтаж для замены золотника или вентиля целиком.

    Если вентиль герметичен, а колесо спущено, то это, скорее всего, прокол. Самый простой способ найти прокол, в котором нет посторонних предметов – это поливать шину водой, осматривая поверхность: повреждение обнаружит себя пузырьками воздуха. Однако часто причину прокола можно найти вместе с ним: торчащий из колеса саморез, гвоздь или другой произвольный предмет ясно укажут на место разгерметизации. В этом случае не нужно сразу извлекать посторонний предмет из шины: он частично герметизирует отверстие, и если потеря давления идет медленно, можно попробовать накачать колесо и доехать до шиномонтажа.

    То же самое касается колес, в которых утечка происходит по ободу или из неисправного вентиля. Обычно воздух в таком случае стравливается медленно, и можно накачать колесо и успеть добраться до места ремонта. Кстати, утечка по ободу может появиться из-за деформации диска при ударе – например, при попадании в яму с острыми краями. Такие ситуации чреваты повреждением и диска, и боковины шины, и в этом случае диску потребуется правка, а шине ремонт или даже замена. Чтобы избежать утечки по ободу, нужно осматривать диски при каждой смене шин. Потеря герметичности происходит или из-за коррозии, или из-за деформации диска, причем корродировать могут не только стальные, но и легкосплавные диски. Так что если вы видите вспучивания краски или ржавчину на ободе, шины нужно сажать на ободной герметик: при смене шин это обойдется дешевле, чем последующее снятие и повторный шиномонтаж для устранения утечки по ободу.

    Если прокол вы нашли, но в нем нет посторонних предметов, а у вас при этом нет запасного колеса и ремкомплектов для шин, есть еще один народный метод временного «ремонта». В найденное отверстие можно вкрутить саморез – если, конечно, он у вас есть. В крайнем случае саморез можно поискать в салоне, выкрутив его из какой-то детали интерьера. Этот способ нельзя назвать надежным: он вряд ли обеспечит полную герметичность колеса, но по крайней мере, может помочь добраться до ближайшей шиномонтажной мастерской.

    И еще пара полезных замечаний. Если колесо полностью спущено, то его проще накачать без золотника: последний нужно выкрутить, затем накачать шину и быстро вкрутить обратно. Дело в том, что сам золотник при накачивании оказывает сопротивление компрессору, и в случае неплотного прилегания спущенной шины к диску мощности простого магазинного компрессора может не хватить, а отсутствие золотника помогает увеличить поток воздуха и облегчить работу компрессора. Если и это не помогло, можно поднять автомобиль домкратом, вывесив спущенное колесо: это улучшит прилегание шины к диску, и шансы накачать шину увеличатся.

    Теперь рассмотрим варианты самостоятельного ремонта шины с помощью специальных материалов, которые стоит возить с собой или, если прокол застал вас в городе, купить в ближайшем автомобильном магазине.

    1. Самый распространенный, дешевый и простой способ самостоятельного ремонта – это установка жгута из сырой резины. Жгуты продаются в комплекте с абразивным шилом для расширения отверстия в шине и улучшения контакта ремонтного жгута с его краями, а также иглой для установки жгута и клеевым составом для его фиксации и заодно герметизации прокола. При выборе ремкомплекта в магазине стоит обратить внимание на следующие нюансы:

    • абразивное шило не должно быть слишком «зубастым», чтобы не повредить нити корда – оно должно просто раздвинуть их и слегка обработать края отверстия;
    • в комплекте должен быть клей – без него жгут будет держаться в отверстии хуже, и остается вероятность того, что он будет травить воздух;​
    • жгут должен быть армирован нитями – простые полоски сырой резины трудно вставить в отверстие, не порвав их.​

    Установка жгута производится в следующем порядке. Сначала найденное отверстие расширяется абразивным шилом – нужно несколько раз вставить и извлечь его в место прокола. Затем жгут вставляется в ушко иглы, и на него наносится клей. После этого иглу со жгутом нужно вставить в отверстие в шине и резко выдернуть – так, чтобы жгут остался в отверстии, а игла вышла без него. Если все получилось, остается только обрезать конец жгута вровень с поверхностью шины и накачать колесо.

    Преимущества ремонта с помощью жгута – это вполне приличная надежность, простота и дешевизна. На хорошо отремонтированной шине можно проездить еще долго, а если место ремонта начнет травить, можно либо заменить жгут, либо качественно отремонтировать шину в сервисе. В числе минусов – возможность повредить корд при установке, а также меньшая надежность по сравнению с «полноценными» методами ремонта в шиномонтажной мастерской. Строго говоря, жгут – это все же временный ремонт, поэтому если есть возможность подкачать колесо и доехать до шиномонтажа, то лучше не увеличивать отверстие в шине и добраться до специалистов.

    2. Второй вариант ремонта – аэрозольные жидкие герметики, продающиеся в баллонах. Для ремонта проколотой шины с помощью герметика нужно извлечь посторонний предмет из места прокола, затем залить герметик внутрь колеса через вентиль, покрутить его для распределения состава внутри шины, накачать колесо и проехать несколько километров с малой скоростью для окончательного равномерного распределения герметика.

    В числе плюсов такого ремонта – простота и меньшая трудоемкость по сравнению с установкой жгута. Однако есть и недостатки: чем больше отверстие, тем выше шанс, что герметик не сможет его устранить, да и на балансировку колеса такой ремонт повлиять может. По сравнению с жгутом его можно считать еще менее надежным и предпочтительным, но более простым.

    Если вы поставили запаску и привезли колесо в шиномонтажную мастерскую, вам тоже могут предложить несколько вариантов ремонта. Рассмотрим самые популярные с указанием преимуществ и недостатков.

    1. Первый способ ремонта – это та же самая установка жгута, которая описана выше. Как мы помним, жгут относится к временному ремонту, поэтому среди специалистов по шиномонтажу этот способ считается дурным тоном, но многие мастерские не исключают его из списка услуг. Все преимущества и недостатки здесь те же: такой ремонт будет самым быстрым, простым и дешевым, но менее надежным, чем другие методы. Выбирать его стоит в случаях, когда цена и/или быстрота процедуры для вас важнее, чем все остальное. Если же в приоритете качество, то лучше раскошелиться на варианты, указанные ниже.

    Читайте также:  JAC T6 – цена и характеристики, фотографии и обзор

    2. Второй вариант ремонта прокола – это установка заплатки с внутренней стороны шины, так называемая холодная вулканизация. В этом случае шина снимается с диска, поверхность вокруг прокола обрабатывается абразивом, и повреждение заклеивается специальной заплаткой. Это более предпочтительный способ ремонта, чем жгут: он более надежный и долговечный, особенно в случае боковых проколов, когда повреждена не толстая протекторная часть шины, а более тонкая боковина. В числе минусов можно отметить только более высокую стоимость: помимо собственно ремонта шины придется оплатить снятие и установку колеса (или сделать это самостоятельно), шиномонтаж и балансировку.

    3. Третий вариант – это «комплекс» из первого и второго: установка так называемого ремонтного «грибка». «Шляпка» грибка – это заплатка, а «ножка» продевается изнутри шины наружу. После приклеивания заплатки лишняя часть ножки отрезается, как и в случае со жгутом. Таким образом, закрывается не только внутренняя поверхность шины, но и само отверстие. Преимущества и недостатки этого метода ремонта в целом те же, что и у заплатки.

    4. Крайняя, «аварийная» мера при ремонте проколотого колеса – это установка в него камеры. Обычно такой метод применяется для шин, которые уже нецелесообразно ремонтировать, либо «для надежности» после ремонта сложного прокола. Стоит понимать, что почти все современные шины – бескамерные, то есть, не рассчитаны на установку камеры, так что долго ездить на отремонтированном таким образом колесе не стоит. Установка камеры – это временное решение для езды до покупки новой шины, а иногда такие колеса оставляют в качестве запасных. Так что этот метод ремонта можно держать в уме как резервный.

    Мы сознательно оставили за рамками этого текста такие методы как комбинированный ремонт шин жгутом и заплаткой и горячая вулканизация. Первый применяется довольно редко и для специфических повреждений, и о его существовании достаточно просто знать. Ну а второй используется для ремонта серьезных боковых порезов, и он не только редок, но и весьма дорог. Место пореза в этом случае подготавливается, заполняется сырой резиной и обрабатывается горячим прессом для вулканизации. Оборудование для этой процедуры есть не в каждой шиномонтажной мастерской, а цена ремонта может составлять около половины стоимости новой шины.

    Можно ли ехать на спущенном колесе?

    По тем или иным причинам водитель во время движения замечает, что колесо спущено, а до ближайшего автосервиса далеко. Отлично, если в багажнике есть запаска, а если нет? Что делать водителям в подобных ситуациях?

    Причины спущенного колеса

    Чтобы понять, почему возникают ситуации на дорогах, когда колесо спускается, надо знать строение этого колес.

    Проблемы, когда колесо начинает спускать, кроются в шине, которая состоит из нескольких слоев и множества элементов. Проблемы возникают чаще в синтетических волокнах, которые скрепляют резину.

    Также многое зависит от качества самой резины особенностей материала каждого элемента шины.

    Причин спущенного колеса может быть огромное множество:

    • Грыжа на колесе — вздутие резины;
    • Повреждения покрышки;
    • Проколы;
    • Попавший в резину шуруп или другой инородный предмет;
    • Пропускание воздуха через золотник;
    • Пропуск воздуха через ниппель;
    • Выход воздуха по ободу;
    • Выход воздуха через штуцер — на бескамерной резине;
    • Деформация диска, чаще его погнутость;
    • Удары о твердую поверхность;
    • Ямы, ухабы, неровная колея, бордюры;
    • Старая изношенная резина;
    • Порезы — чаще возникает на протекторе;
    • Заводского брака;
    • Неправильная установка дисков;
    • Несоответствие технических характеристик шин стандартам;
    • Аварии;
    • Резкое торможение;
    • Высокая загруженность автомобиля.

    Любые причины приводят к резкому или постепенному (в зависимости от характеристик шин) снижению давления в покрышке, к возникновению разгерметизации — чаще золотника или вентиля.

    Шины, которые подверглись любым перечисленным испытаниям, часто не подлежат восстановлению.

    Как почувствовать спуск колеса при езде?

    Если перед поездкой на большие расстояния водитель не тщательно проверил колеса, то во время движения он должен прислушиваться к звукам и чувствовать какие-то необычные движения автомобиля при езде. В зависимости от причины спуска колес, машина может вести себя по-разному, но, так или иначе, появятся нехарактерные для обычной езды проявления:

    1. Изменится вибрация;
    2. Появляются дополнительные звуки в виде постукиваний, гула, шума и пр.;
    3. Кузов может необычно покачиваться;
    4. Машину как бы тянет в сторону;
    5. Снижается амортизация;
    6. Чувствуется биение в руль, при увеличении скорости оно может усиливаться;
    7. Управлять машиной становится сложнее;
    8. Заметен повышенный расход топлива и так далее.

    Если вы почувствовали что-то странное в поведении вашего автомобиля — ищите безопасное место, чтобы припарковаться и произвести осмотр.

    В чем опасность спущенного колеса при движении?

    Если возникает безвыходная ситуация и приходится продолжать движение на спущенном колесе, то возникает в автомобиле негативные процессы, которые после такой езды могут потребовать более глубокого и кардинального ремонта:

    • Шаровые опоры;
    • Сайлентблоки подвески;
    • Амортизаторы;
    • Подшипники, в частности ступицы;
    • Рулевые тяги и рейки — при деформации передних колес;
    • Системы амортизации;
    • Покрышек из-за кольцевого разлома;
    • По полной замене резины при вздутии и разрыве;
    • По замене диска после его деформации;
    • Тормозной системы и пр.

    При движении на спущенном колесе может произойти взрыв шин и машину резко занесет, также могут отказать тормоза или ослабнуть рулевое управление — водителю надо быть готовым к любым неприятным неожиданностям.

    В зависимости от вида и степени повреждения колеса и вне зависимости от расстояния езда на спущенном колесе приводит к ремонту не только самого колеса, но и различных систем двигателя и автомобиля в целом.

    Можно ли ехать на спущенном колесе или лучше прекратить движение?

    Так все же можно или нет? Решение принимает сам водитель, хотя езда на спущенном колесе – неоправданный риск и, как мы уже поняли, дополнительные впоследствии расходы на регулировку или даже замену систем авто. Но если у водителя нет выбора:

    • Колесо спущено;
    • Шиномонтаж далеко;
    • Запаски нет.

    То существует 3 сценария действия:

    1. Вызвать эвакуатор;
    2. Доехать до ближайшей автомастерской;
    3. Отремонтировать самостоятельно.

    Первый путь дорогостоящий и требует затраты времени.

    Второй чреват опасными последствиями.

    Третий – возможен, если у водителя есть все необходимое для ремонта:

    • Домкрат;
    • Нужные ключи;
    • Герметик.

    Залатать «рану» можно не во всех случаях, реально это сделать, если:

    • На шине прокол;
    • Порез не более 5 мм;
    • Резина не изношена;
    • Крепкая боковина;
    • Инородное тело диаметром 3-5 мм и пр.

    Такой ремонт будет вынужденной мерой — лишь бы добраться до автосервиса.

    Как провести осмотр колеса?

    Но в какой бы степени не было спущено колесо и какая бы причина этого ни была, первое, что должен сделать водитель на такой машине — найти безопасное место и остановиться. А затем:

    • Домкратом приподнять автомобиль;
    • Провести осмотр поверхности;
    • Использовать тонкую материю – для обнаружения инородного тела (материал зацепится);
    • При осмотре крутить колесо вручную;
    • Чтобы понять, откуда выходит воздух, можно накачать шины и на слух определить;
    • Можно нанести мыльный раствор – по пузырям определить порез или прокол.

    Данные методы дадут понять водителю характер неисправности и уровень проблемы.

    Стоит ли самому начать ремонт в дороге?

    Если нет запаски, а надо как-то добраться до сервиса, то целесообразно провести простенький ремонт, который просто позволит доехать на спущенном колесе до пункта назначения, для этого:

    • Находим причину неполадки;
    • Если воздух идет через золотник, то шину ставим так, чтобы ниппель был внизу;
    • Выкручиваем золотник;
    • Заливаем герметик;
    • Накачиваем колесо.
    Читайте также:  Не могу поставить на учет купленный автомобиль, можно ли его вернуть продавцу?

    Домкрат и баллонный ключ помогут произвести замену покрышки самостоятельно, хотя на большинстве авто болты на шины устанавливаются в шинных центрах с помощью пневмопистолетов.

    Если с собой нет ни герметика, ни даже домкрата, то выход один — вызвать выездную сервисную службу, которая отбуксирует в ближайший автосервис.

    Какое спущенное колесо точно не подведет?

    Почему сегодня все большую популярность набирают бескамерные шины?

    Если они прокалываются или подвергаются иному негативному воздействию, то давление в покрышке не падает резко и внезапно, а держится практически на том же уровне длительное время, что позволяет на таких колесах еще безопасно двигаться и добраться до нужного объекта.

    Если шина камерная шина, то при любом прокол давление падает моментально, что на скорости неизбежно приводит к аварии.

    Получается, что на спущенном колесе колесо с бескамерной шиной ехать можно точно, также такая возможность есть у модернизированных шин:

    • С эластичным кольцом на ободе – обеспечивает дополнительную поддержку для проколотого колеса;
    • Модернизированная несущая шина — «шина нулевого давления»;
    • Самогерметизирующая шина с герметиком внутри, который при небольших порезах или проколах тут же заполняет отверстие.

    Сегодня рынок предлагает огромное разнообразие колес, которые даже в спущенном виде позволят владельцу авто проделать еще 10 км.

    К таким колесам относятся, например, шины runflat, но устанавливаются они только при наличии системы, контролирующей уровень давления.

    Также большой выбор покрышек: с усиленными боковинами, с грубым кордом, полиуретановыми полукольцами и пр.

    Приобретая усовершенствованные колеса, вы минимизируете риск невозможности добраться до места назначения в случае непредвиденной ситуации на дороге, связанной с тем, что у вас спустило колесо.

    Можно ли ехать на переднем спущенном колесе и как долго?

    В зависимости от привода машины и будет принято решение на дороге, можно ли ехать на переднем спущенном колесе или лучше заменить его на заднее.

    Итак, в машинах сегодня существуют разные варианты передачи мощности и крутящего момента с мотора на ведущие колёса:

    1. Задний привод;
    2. Передний привод;
    3. Полный привод — у кроссоверов, внедорожников и модифицированных легковых автомобилей.

    Если у вас переднеприводная модель, то износ шин на передней оси в разы больше, чем на задней, так как различаются и нагрузки на колеса.

    Передние колеса еще страдают и от повышенной нагрузки, вызванной тяжелым силовым агрегатом, установленным спереди. А рулевое управление усиливает износ покрышек передних колес также намного сильнее.

    Поэтому при проколах передних колес на переднеприводных авто следует заменить колеса и поставить задние — вперед. Если заднеприводная машина, то это делать нецелесообразно.

    Как далеко можно уехать на спущенном заднем колесе?

    Если в авто задний привод, то износу уже в большей степени подвержены задние колеса и нагрузка на них в разы больше, чем на передние.

    Если прокол или порез случился на заднем колесе в автомобиле с задним приводом, то нужно поменять его на переднее, а изношенное поставить вперед — эта мера временная, позволяющая преодолеть небольшое расстояние до ремонтной мастерской.

    Правила движения на спущенном колесе

    После остановки, осмотра, небольшого дорожного самостоятельного ремонта водитель решает продолжить движение, как должен он ехать на спущенном колесе?

    Существует несколько основных и простых правил:

    1. Снизить скорость;
    2. Движение аккуратное и внимательное;
    3. Движение по самой низкоскоростной полосе;
    4. Включить аварийные сигналы;
    5. Минимум маневров;
    6. Прислушиваться к поведению авто и звукам;
    7. Уменьшить давление в шине;
    8. Соблюдайте приличную дистанцию до впереди идущего авто.

    Цель такого движения одна — доехать до ремонтной мастерской, поэтому спокойно и неторопливо осуществляем движение на спущенном колесе.

    Если есть хоть один другой вариант, лучше воспользоваться им, к примеру — вызвать эвакуатор.

    Как подстраховаться?

    Но такого экстрима ведь можно избежать, если всегда возить в багажнике запаску и домкрат. Не помешает и установленная в авто система контроля давления в шинах.

    Как только давление падает, водитель получает сигнал, который задолго до аварийной ситуации предупредит, что надо менять траекторию движения и ехать в автосервис.

    Даже если такой сигнал отсутствует, то внимание к движению и поведению авто сможет дать понять, что возникают проблемы с покрышками.

    Знание своей машины и внимательное к ней отношение поможет избежать поломок и аварий.

    Ремонтировать или менять?

    О замене или ремонте колеса вы узнаете уже у мастера, когда доберетесь до сервиса. После диагностики и выявления основной причины, он расскажет — есть ли вообще смысл ремонтировать шину или стоит уже приобрести новую.

    Надо иметь в виду, что даже если ремонт целесообразен, он не сможет вернуть колесу заводской гарантии и надежности в эксплуатации.

    Профилактика или как продлить жизнь колесам?

    Конечно, о профилактике стоит задуматься еще до приобретения колесных пар — займитесь мониторингом цена-качество колес, подходящих вашей модели, почитайте форумы и мнения специалистов. И остановите свой выбор на самых качественных и долговечных парах.

    А также следить за исправностью своей машины и соблюдать правила:

    1. Не перегружать;
    2. Не набирать резко скорость;
    3. Не сбрасывать резко скорость;
    4. Объезжать неровности на дорогах;
    5. Следить за дорожным полотном;
    6. Иметь в багажнике запасное колесо;
    7. Иметь необходимые инструменты для экстренных ремонтных работ на дороге;
    8. Внимательно относиться к движению;
    9. Перед выездом производить осмотр колес;
    10. Вовремя менять резину;
    11. Переобуваться в сезоны и пр.

    Избежать ДТП из-за спущенных колес — реально, важно беречь колеса и вовремя проводить профилактический осмотр.

    Прокол колеса в дороге: первые действия

    Несмотря на то, что большая часть современных колес относится к бескамерному типу, с проблемой спущенной шины в дороге может столкнуться каждый.

    Не всегда причина кроется только лишь в проколе или порезе.

    Это может произойти из-за :

    • неисправности ниппеля;
    • деформации обода колеса;
    • износа резины;
    • слабого давления.

    На спущенных колесах категорически нельзя передвигаться.

    Как только давление в шинах снижается до минимальной отметки, необходимо срочно остановиться и разобраться в причине.

    рис. Спущенное колесо

    При неисправности ниппеля – накачать колеса и дотянуть до ближайшего сервисного центра.

    При проколе – самостоятельно заменить колесо и вызвать бригаду выездного шиномонтажа.

    Длительная езда на спущенной резине может привести к повреждению корда колеса и поломке диска. К тому же при езде на проколотой шине возникает высокая вероятность повреждения подвески и рулевого. Поэтому гораздо выгоднее своевременно залатать резину, чтобы потом не пришлось платить за дорогостоящий ремонт.

    Многие современные автомобили оснащены специальной системой оповещения о спущенных колесах. Когда давление в шинах достигает минимальной отметки, система сигнализирует о проблеме.

    Если же такого устройства в машине нет, то обнаружить неисправность можно и другим способом: меняется траектория движения и машину постепенно начинает уводить в сторону. Особенно это становится явным при повреждении передних колес. При проколе задних – определить проблему немного сложнее. Машина может начать вилять и первым действием со стороны водителя должна стать аварийная остановка.

    Читайте также:  Лучшие б/у кроссоверы до 1 000 000 рублей

    Чтобы не ездить на спущенных колесах, дожидаясь выхода одной из запчастей из строя, необходимо систематически осматривать шины, и проверять давление.

    Профилактические меры: что важно знать?

    Отправляясь в путь, особенно если речь идет о дальней дороге, с собой обязательно необходимо взять запаску. Если же запасного колеса нет, то в багажнике всегда нужно держать ремкомплект. Это набор для аварийного ремонта резины. Надолго такой починки не хватит, но появится возможность доехать до ближайшего автосервиса, чтобы уже там выполнить качественный ремонт.

    рис. Ремонт колеса

    Если в багажнике нет ни запаски ни набора для ремонта – оптимальным вариантом станет вызов бригады выездного шиномонтажа. Мастера компании ikoleso.24 оперативно примут заявку по телефону и прибудут по нужному адресу, чтобы отремонтировать покрышку или полностью заменить колесо.

    Ремонт в дороге: первые действия

    При первых симптомах прокола или спуска колеса, нужно остановиться, включить аварийку и зафиксировать машину. При случившейся неприятности в вечернее или ночное время, необходимо также, согласно правилам ПДД, надеть светоотражающий жилет.

    Если порез небольшой — можно самостоятельно попробовать устранить неисправность с помощью дорожного ремонтного комплекта. Резина не всегда нуждается в замене. Иногда проколы, вызванные гвоздями и винтами, достаточно малы, чтобы резину можно было спасти или отремонтировать. В рекомендациях говорится, что прокол диаметром до 1/4 дюйма обычно можно отремонтировать.

    Также при незначительном повреждении резины, можно просто периодически подкачивать колесо, направляясь при этом к ближайшему пункту шиномонтажа.

    3 варианта ремонта проколотой шины

    Если все-таки причиной спущенного колеса стал прокол острым предметом, есть, как минимум, три варианта устранения проблемы.

    1. Самостоятельный ремонт с помощью ремкомплекта.

    У каждого водителя в багажнике, помимо запаски и аптечки, должен находиться ремонтный комплект для срочного восстановления резины.

    рис. Ремонтный комплект

    При первых признаках прокола, пока отверстие не увеличилось в диаметре, необходимо остановиться и заделать дыру с помощью резинового шнура.

    1. Холодная вулканизация.

    Один из самых популярных методов ремонта, который используют мобильные бригады шиномонтажа и автомастерские.

    Данный способ обычно проводится в два этапа.

    Первый заключается в зачистке поверхности и косметическом ремонте резины путем накладывания резиновой заплатки.

    Второй этап – в установке химического пластыря внутри шины.

    Согласно техническим рекомендациям, должно пройти не менее 24 часов после такого ремонта, прежде чем отправляться в дорогу. Поэтому не всегда данный метод удобен.

    Продолжительность закрепления резиновой заплатки на покрышке увеличивается при понижении температуры, поэтому такой ремонт нельзя отнести к срочным.

    рис. Холодная вулканизация

    Холодная вулканизация имеет массу преимуществ:

    • универсальность метода;
    • простота выполнения;
    • прочность;
    • возможность оперативного латания мелких порезов и проколов;
    • не требует специального оборудования.

    Такой способ имеет жесткие эксплуатационные требования и не прощает ошибок. Отсутствие надлежащих условий, плохой клей или низкого качества резиновый пластырь – этого достаточно, чтобы отремонтированное колесо снова начало спускать через какой-то десяток километров.

    1. Горячая вулканизация.

    Принцип метода основан на горячей обработке поврежденного участка с добавлением специального состава – сырого каучука.

    За счет высокой температуры, молекулы резины становятся эластичными и хорошо сцепляются между собой. Таким образом, создается единый монолитный слой, который гарантирует надежную герметичность шины.

    Для проведения данного метода, мастер снимает колесо и обрабатывает поврежденный участок с помощью фрезы. Для выполнения такой работы необходим определенный опыт и хорошие навыки, так как легко можно повредить стальной корд.

    Затем зачищенный участок обезжиривается и на него наносится подготовительная база.

    рис. Метод горячей вулканизации

    На место прокола специалист наносит материал «сырой каучук» и отправляет шину на специальный станок для вулканизации. Там при помощи горячего пресса участок нагревается до нужной температуры.

    Чтобы придать латке еще большей прочности, внутренняя часть покрышки также обрабатывается горячим составом.

    После остывания, мастер снова берется за фрезу и тщательно зачищает поверхность реставрируемого участка. После финишной обработки колесо полностью готово к эксплуатации.

    Этот метод выгодно отличает способ «холодного ремонта», так как позволяет быстро решить проблему проколотого колеса и сразу же отправиться по своим делам.

    К плюсам метода можно отнести:

    • скорость ремонта;
    • доступную цену;
    • высокую степень надежности;
    • всесезонность работ.

    В отличие от холодного латания шин, данный метод можно осуществлять в любую погоду и температуру. При внезапной остановке авто из-за прокола или пореза, можно оперативно вызвать мобильный шиномонтаж.

    Но выполнение полного и качественного ремонта, у мастеров в среднем уходит 1-1,5 часа. Ремонт шин грузовых авто может занять 3-4 часа.

    Как самому отремонтировать проколотую шину?

    Самым простым и быстрым способом ремонта проколотой резина является накладывание резинового шнура.

    1. Необходимо внимательно осмотреть поверхность покрышки на предмет прокола. При обнаружении дыры и торчащего острого предмета, нужно использовать плоскогубцы. Захватить предмет и вытянуть его. Затем пометить отверстие мелом для дальнейшего легкого доступа.
    2. Очистить место рядом с проколом и вставить в отверстие шило, чтобы слегка расширить место прокола.
    3. Из набора взять инструмент, похожий на шило с ушком и продеть сквозь него резиновый шнур. Есть несколько разновидностей жгута: нейлоновый, кордовый и резиновый. Первые два более дорогие и используются в основном для ремонта грузовых авто. Для стандартной ситуации с легковым авто, вполне подойдет и резиновый жгут.

    рис. Самостоятельный ремонт

    1. Смазываем его тщательно клеем.
    2. Далее ремонт напоминает процесс шитья. Необходимо с помощью шила и продетого сквозь его ушко жгута заделать отверстие. Снаружи останется хвостик шнура, который потом легко отрезать. Небольшой край хвостика около 8-10 мм нужно оставить.

    Важная деталь! При ремонте таким способом, колеса должны быть хоть немного накачаны. Совершенно на спущенной резине произвести такую реставрацию резины будет сложно.

    Нужно понимать, что этот метод временный, и выполняется он лишь для того, чтобы доехать до ближайшего авто сервисного центра. Даже если накладывание жгута полностью решит проблему спущенного колеса, отверстие может дать знать о себе при малейшей нагрузке.

    Когда шина не подлежит ремонту?

    Несмотря на то, что при проколах и порезах резины, водители сразу же обращаются к услугам шиномонтажа, не всегда ремонт спасет ситуацию.

    После комплексной диагностики и осмотра шины, мастер определит целесообразность ремонта.

    Как правило, при отверстии свыше 4-5 см, латать дыру неэффективно.

    Следует также понимать, что любая, даже очень хорошо отремонтированная шина хуже новой. Поэтому при большом количестве проколов и износа покрышки, гораздо дешевле будет заменить колесо.

    Даже качественный ремонт методом горячей вулканизацией приближает шину к ее первоначальному состоянию на 85-90 %. Это хватит, чтобы пользоваться такой резиной не более 1-2 сезонов.

    Метод холодной вулканизации также демонстрирует хороший результат, но при больших боковых порезах он не будет эффективен.

    Одной из проблем, с которой сталкиваются водители после ремонта резины – это образование грыж на шинах. При существенном вздутии резины на месте былого прокола, рекомендуется полностью заменить колесо.

  • Ссылка на основную публикацию