Почему оставлять машину на траве или опавших листьях опасно

Смола и пыльца деревьев на кузове – опасно ли и как бороться?

Время цветения весенней и летней зелени – малоприятный период не только для аллергиков. Автомобилисты также страдают от летающей в воздухе пыльцы и капель смолы, интенсивно распространяющихся с семенами и листьями. Ведь если припарковать автомобиль под цветущими деревьями и кустарниками, то иногда достаточно пары часов, чтобы кузов был покрыт плотным слоем растительного мусора, избавиться от которого не так и просто. Палящие лучи солнца лишь усугубляют проблему – скорее всего, обычная автомойка уже не поможет убрать подобные загрязнения. Чем же удалить с кузова такие сложные пятна? Мы решили разобраться в данном вопросе.

Каких деревьев стоит опасаться автомобилисту?

Период, когда активно цветут растения, создает дополнительную головную боль для автолюбителей. Дело в том, что пыльца и мельчайшие капли смолы, летящие с деревьев и кустарников, могут оставить бурые и желтоватые пятна на лакокрасочном покрытии автомобиля. Особенно заметны они на кузове светлого оттенка (а интенсивные попытки избавиться от таких следов – и на темном ЛКП). Больше всего страдают от таких пятен горизонтальные поверхности экстерьера автомобиля – капот и крыша. Загрязнения не скатываются с них, а надежно прилипают, да еще и подогреваются жарким летним солнцем. Какие же деревья наиболее вредны для кузова?

Почки тополя содержат большое количество смол, а также эфирных масел. После попадания данной органики на кузов появляются темноватые пятна, которые удаляются с трудом. А если такие следы убрать не сразу, то даже после очистки на ЛКП могут остаться желтоватые пятна.

Таким же образом воздействуют на кузов и почки каштанов.

Во время цветения липы мельчайшими каплями смолистого вещества покрыты даже листья данного дерева, не говоря уже о соцветиях и почках. После того как автомобиль постоит под липами несколько часов, на лобовом стекле и кузове можно увидеть многочисленные капельки смолы. После затвердения они приобретают прочность и устойчивость к вашим попыткам избавиться от них.

При парковке под сосной или елью также велика вероятность обнаружить на кузове следы смолы. Если они еще и засохли, обычная автомойка не поможет от них избавиться.

Как бороться с древесной смолой на кузове?

Бывалые автолюбители скажут вам, что проще не допустить попадания древесной смолы на лакокрасочное покрытие автомобиля, чем пытаться избавиться от нее. Именно поэтому если у вас есть возможность припарковать автомобиль подальше от цветущих деревьев или кустарников, не раздумывая, сделайте это. Особенно если это те самые деревья, о которых мы писали выше.

Для тех же, кто в ботанике не силен или не нашел другого места для парковки, есть только один выход – как можно скорее заняться удалением капель смолы с лакокрасочного покрытия. Не стоит дожидаться зимы и оставлять такие следы на разогретом летним солнцем кузове – избавиться от органики будет гораздо сложнее после того, как она въестся в ЛКП. Лучше всего действовать оперативно и браться за избавление от смолы сразу же, как только заметили появление таких пятен. Кроме того, важный нюанс: не стоит прилагать усилия и пытаться стереть вязкое смолистое вещество губкой пожестче или же проводить эксперименты с имеющимися под рукой составами, которые, как советует сосед Петя, точно помогут. Велика вероятность того, что после удаления капель смолы, на лакокрасочном покрытии останутся следы или лак помутнеет. В таком случае вернуть ЛКП прежний вид можно будет лишь при помощи восстановительной полировки.

Гораздо дешевле и безопаснее будет запастись проверенным составом, который легко и без малейшего вреда для кузова поможет вам избавиться от злосчастных следов. К таким средствам относится очиститель древесной смолы SONAX. Он позволит быстро избавиться от капель смолы, пыльцы деревьев, прилипших почек и семян – достаточно распылить состав и немного подождать, пока он подействует. Почистить таким образом можно не только лакокрасочное покрытие, но и стекла автомобиля, а также пластиковые элементы. Кстати, очищенные при помощи средства места кузова консервируются и защищаются от появления въевшихся загрязнений.

Кстати, очиститель древесной смолы SONAX помогает избавиться не только от затвердевших на кузове капель смолы, но и от следов птичьего помета. Именно поэтому средство станет незаменимым помощником в дальней дороге. С его помощью можно легко удалить въевшиеся загрязнения и при этом сохранить в целости автомобильные лак и краску.

Что еще предпринять, чтобы защитить автомобиль от древесной смолы?

Как мы уже писали, не парковаться под цветущими деревьями или же ставить автомобиль на закрытую стоянку, скажем, во время цветения тополей.

Если вам все же приходится парковаться под деревьями в период их цветения, подумайте о том, чтобы запастись защитным чехлом. Он предупредит попадание на кузов капель смолы.

Смола меньше въестся в лакокрасочное покрытие и повредит его, если оно будет обработано защитным полиролем или твердым воском. Создаваемая этими средствами специальная пленка предупредит въедание органики в структуру ЛКП и ее разрушительное воздействие. Если смола и попадет на кузов, то удалить ее будет гораздо проще.

Опавшие листья на даче: лучшие варианты использования природного материала

Опытные дачники делятся лучшими способами применения листьев.

Дачники и садоводы часто собирают опавшие листья и сжигают их, очищая участок. Наш постоянный читатель обратился в редакцию с таким вопросом:

«Недавно я приобрел загородный домик с садом на участке. Осенью деревья сбросили листья, которые я сжег в самодельной печи. Узнал от соседа по даче, что можно использовать этот природный материал рациональнее. Хочу выяснить мнение опытных садоводов о том, стоит ли убирать листья с участка. Если да, что с ними лучше всего сделать».

Мы ознакомились с советами опытных дачников и садоводов, и подготовили несколько лучших решений для владельцев загородных домов. Рассмотрев возможные варианты, вы сделаете для себя выводы о целесообразности уборки листьев и их дальнейшего использования.

Содержание

  • Почему не стоит убирать листья
  • Почему же тогда листья жгут?
  • Приготовление компоста
  • Аэробное компостирование
  • Быстрая ферментация
  • Анаэробное компостирование
  • Грунт для комнатных цветов и рассады
  • Изготовление мульчи
  • Создание укрытий для многолетних растений на зиму
  • Теплые грядки
  • Высокие грядки
  • Газонное удобрение
  • Украшения для дома

Почему не стоит убирать листья

Среди дачников есть те, кто советует убирать листву, и те, кто настоятельно рекомендует очистить сад от опада. Поэтому лучше рассмотреть аргументы в поддержку обоих решений.

Итак, дачники, которые не убирают листву, аргументируют это тем, что в дикой природе опад никто не убирает. Он накапливается на поверхности почвы годами, формируя питательный слой для правильного развития деревьев. Настил выполняет несколько функций:

  • утепляет и защищает корни растений в зимний период;
  • рыхлая подстилка пропускает к корням воздух, хорошо впитывает воду, постепенно отдавая ее деревьям;
  • в период снеготаяния земля, которая не замерзла зимой из-за настила, хорошо впитывает влагу;
  • не позволяет влаге быстро испаряться из грунта, препятствуя появлению почвенной эрозии и корки;
  • природный материал, перегнивая, становятся ценным удобрением, в котором хорошо размножаются земляные черви.

Если оставить опад на земле, через несколько лет почва станет здесь темной, рыхлой и влажной. В ней будет много питательных веществ, необходимых для правильного развития деревьев. В таком удобрении есть азот, калий и фосфор, а также кальций и прочие полезные микроэлементы.

Оставляя слой листьев на земле в саду, вы повышаете шансы получить плодородную почву, способную дать деревьям все необходимое для их правильного развития.

Почему же тогда листья жгут?

Но не все садоводы оставляют листву на дачном участке. В большинстве случаев опад нужно убрать, ведь в саду произрастают не дикие многовековые деревья, а культурные виды. Они могут быть довольно капризными, отрицательно реагируя на любые неблагоприятные факторы.

В опавших листьях живут не только дождевые черви. Некоторые насекомые-вредители тоже не против устроиться на зимовку в этой питательной среде. Это могут быть гусеницы и долгоносики, тля и прочие опасные для растений виды. Среди опасных недугов, поражающих природный материал, стоит назвать коккомикоз, мучнистую росу, паршу. Если сад страдает от паразитов и болезнетворных микроорганизмов, листья обязательно нужно сжечь. Применять их в любых других целях недопустимо. Даже после переработки такой материал приведет к повторному заражению сада.

Читайте также:  Aston Martin DBX: первый кроссовер бренда

Если в саду есть дорожки, газоны, с них тоже нужно убирать опад. Иначе участок будет выглядеть запущенным. Здесь ковер из листьев выглядит неопрятно. На газоне опад закрывает доступ растениям к свету, воздуху. Это отрицательно скажется на состоянии травы. Всего за несколько дней эффектный газон приобретает желтоватый оттенок, а на некоторых участках появляются пролысины.

Некоторые садоводы сжигают даже здоровые листья. Но по мнению многих дачников это нерационально. Существует множество способов правильно применить здоровую листву для улучшения внешнего вида сада на дачном участке.

Приготовление компоста

Если листья на участке здоровые, не спешите их сжигать! Из них получится прекрасное удобрение. Его нужно правильно приготовить. Для этого на участке делают несколько компостных ям. Можно хранить заготовленный материал в мешках, ящиках или иной подходящей таре. Применяется несколько разных методов приготовления компоста:

  • аэробное быстрое ферментирование;
  • аэробное медленное компостирование (состав более качественный);
  • создание перегноя анаэробным способом.

Если же листья больные, их сжигают. Чтобы перестраховаться, если опад кажется здоровым, нужно обработать его биоинсектицидами и биофунгицидами. Для этого подойдут препараты типа ЭМ-1. Они не только выполнят антисептическую обработку почвы, но и будут способствовать переработке органики в гумус.

Ямы или контейнеры для листьев не должны быть очень большими. Но в них обязательно добавляют растения с участка. Это могут быть побеги плодово-ягодных растений, ботва без корня и т. д.

Аэробное компостирование

Потребуется подготовить основание из веток, жердей, побегов, оставшихся от весенней обрезки. Это своеобразный дренажный слой, который можно будет впоследствии поддевать вилами, увеличивая приток воздуха к перегнивающим растительным остаткам. Это значительно ускорит процесс ферментации.

На подготовленный дренаж насыпают слой молодых сорняков. На него нужно разложить заготовленный материал. Сверху можно выложить скошенную траву с газона или другие легкие растительные отходы. Толщина слоя не должна превышать 20 см. Сверху насыпают землю. Ее поливают выбранным ЭМ препаратом. Можно засыпать несколько слоев в такой же последовательности. Через два месяца заготовку можно будет перенести на огород.

Быстрая ферментация

Если ждать два месяца нет возможности, можно провести быструю ферментацию. Она длится буквально три дня. Этот способ позволит быстро переработать опавшую листву. Нужно подготовить слой из дренажа, листьев, травы, ботвы и прочих растительных компонентов. Сверху тоже насыпается грунт.

Перед обработкой биоинсектицидом слой нужно полить горячей водой (температура не ниже 85°С). Заготовку оставляют на 5-6 часов, а затем добавляют ЭМ-1 или иной подобный состав. Кучу нужно немного поворошить граблями.

Спустя 3 дня несозревший компост еще раз обрабатывают раствором, а затем переносят на грядку. Огород перекапывают, оставляя заготовку в грунте. За сентябрь-октябрь он перегниет непосредственно на грядках. Весной такая почва будет легкой, наполненной питательными веществами. Граблями землю освобождают от плотной корки, чтобы приступить к посевной кампании.

Анаэробное компостирование

Этот метод предполагает проведения процесса перегнивания в специально подготовленной яме. На дно раскладывают слой сорняков и ботвы. Затем настилают осенние листья. Между ними нужно насыпать землю около 5 см. Каждый слой должен быть немного влажным. Для этого их поливают небольшим количеством воды.

После этого слой пропитывают ЭМ-1. Доступ кислорода к органике закрывается, для чего слои плотно трамбуют. Температура в яме должна быть +27…+29°С. Если температура поднимется выше 30°С, содержимое смачивают водой.

Заготовку накрывают полиэтиленом, присыпают его слоем травы. Процесс ферментации занимает от 4 до 6 месяцев. Недозревший компост уже через месяц можно внести в почву. Землю обрабатывать будет сложнее. Преимуществом недозревшей заготовки является сохранение многих питательных компонентов. В таких условиях анаэробная микрофлора развивается активнее. Органические остатки, лежащие глубоко в грунте, лишены доступа воздуха. Анаэробные бактерии будут лучше перерабатывать растительные компоненты в гумус.

Грунт для комнатных цветов и рассады

Кроме приготовления питательного субстрата для грядок, листья можно использовать и в других целях. Из них можно сделать почву для рассады или грунт для комнатных растений. Здоровые листья трамбуют в большой полиэтиленовый пакет. Сюда же кладут сорняки без семян и корней, ботву.

Пакет нужно проткнуть в нескольких местах. В процессе ферментации периодически встряхивают содержимое. Внутри должно быть влажно, но не слишком. Процесс перегнивания займет несколько месяцев. Когда растительные компоненты превратятся в субстрат, массу используют для посадки цветов и рассады.

Такой грунт отличается хорошей рыхлостью и небольшой кислотностью (около 5-6 рН). Это идеальный материал для выращивания бегонии, цикламена и прочих цветов с нежной корневой системой.

Изготовление мульчи

Из опавших листьев получается отличная мульча. Для этого сбор с неплодовых деревьев и кустарников раскладывают на грядках. Из опада плодовых деревьев лучше делать компост. Преимуществом этой методики является препятствие росту сорняков. Из почвы не будут вымываться полезные для растений минералы в сезон дождей. Весной мульчу либо собирают граблями, либо заделывают в почву.

Создание укрытий для многолетних растений на зиму

Розы и хризантемы, прочие многолетние растения можно укрыть от зимней стужи опавшей листвой. Практически все луковичные растения нуждаются в дополнительном слое природного утеплителя. В противном случае они могут не пережить зиму. Если сверху таких растений уложить слой листьев, весной они зацветут быстрее. Но с наступлением тепла нужно не забыть убрать такое «одеяло». Иначе растения могут загнить.

Теплые грядки

Весной первые всходы на огороде можно будет наблюдать раньше, если осенью накрыть их сухими опавшими листьями. Для этого нужно предварительно сделать траншеи. Грунт оставляют рядом на всю зиму. В подготовленные углубления насыпают подготовленный материал. На него выкладывают скошенную сухую траву, ботву и прочие растительные остатки.

Траншеи нужно полить водой, если на улице установилась сухая погода. Весной растительные остатки осядут. На них нужно насыпать грунт, оставленный возле грядок. Сверху места для посадки укрывают нетканым материалом. Это позволит быстрее прогреть грунт.

Высокие грядки

Еще одним вариантом использования здоровых опавших листьев является создание высоких грядок. Нужно вместо траншей поставить щиты из досок. В такие контейнеры насыпают листья, а сверху другую растительность. Их поливают и оставляют до весны. За зиму растительный материал перепреет. В весенний период настил позволит грунту быстрее прогреться.

Газонное удобрение

Когда установится сухая погода, а вся листва хорошо просохнет, обработайте поверхность газона. Для этого с газонокосилки нужно снять корзину. Листья измельчатся, что позволит траве получать достаточное количество воздуха. Они быстро проникнут в грунт, сделав его легче, питательнее. Если кусочки будут слишком крупными, качество газона заметно ухудшится.

Украшения для дома

Из красивых листьев оригинальной формы можно сделать красивые букеты, венки. Их используют для создания интересных поделок. Эту работу весело выполнять вместе с детьми. Украсить композиции можно другими природными материалами.

Осенний листопад. Мусор или манна небесная ?

Обратившись в АгроПромышленный Комплекс «Витус» вы сможете купить семена газонных трав.
———————————————————————————————————-
Осенние опавшие листья деревьев не просто мусор. Разлагаясь в почве, они добавляют в нее минеральные и органические вещества, структурируют почву, улучшая ее качество. Постепенная деструкция опавшей листвы создает условия для развития почвенной микрофлоры и фауны, которая, с одной стороны, выполняет работу по переработке листьев, с другой стороны, препятствует развитию патогенных для деревьев организмов.

В лесу никто не готовит почву – природа делает её сама из ежегодно получаемого материала – опавшей листвы. Лесная подстилка их перегнивших листьев питает деревья и оберегает их здоровье.

Читайте также:  Карбюратор ВАЗ 21083 – устройство и ремонт

В Ленинградскую блокаду листья в парках не убирались и траву не скашивали. Не до того было. А когда через 30-40 лет начали спиливать старые деревья, то парковые работники рассмотрели годовые кольца на спилах стволов и соотнесли их с годами образования. Оказалось, что самые широкие и яркие годовые кольца на стволах образовались как раз в военные годы, когда деревья пребывали в близком к лесному состоянии.

В последние годы к вывозу или сожжению листьев перестали относиться, как к единственно возможным действиям по их уборке. Их не сметают полностью, стремятся оставить в почве. Этим достигается снижение затрат на вывоз, экономия мусорных полигонов, а также поддерживаются структура и плодородие почв.

Можно перерабатывать опавшие листья в мелкую фракцию и оставлять тут же на газонах. Весной сквозь измельчённые листья прорастёт трава, а перепревшие листья постепенно превратятся в гумус.

В Москве, в мае 2010 года правительством города было издано постановление N 386-ПП о том, что на газонах листва не убирается. Если вы увидели, что в вашем дворе убирают листву, звоните на «горячую линию» в департамент природопользования. Эта уборка не законна.

Борьба и единство противоположностей

Полноценные газоны, так называемые «английские», в городе необходимы как с эстетической, так и с экологической точки зрения. Корни газонных трав, густо сплетаясь друг с другом, скрепляют грунт, не давая загрязненной почве превращаться в токсичную пыль, которую ветер несет в лицо пешеходам. Сами газонные травы способны жить на загрязненном грунте и очищать его, высасывая из почвы загрязнители и накапливая их в своих зеленых частях. При покосах эти накопленные в листьях токсические вещества «упакованы» и готовы к утилизации, а газон продолжает расти и снова выполнять работу живого фильтра.

Профессиональные садоводы утверждают – дерево и газон всегда находятся в конфликте. Они – жители разных экосистем. Дереву нужны питательные вещества из собственных листьев, а газон устойчиво существует, когда он чист и регулярно подстрижен. Большинство используемых в парках пород деревьев – исходно лесные обитатели, и для них идеальной всегда будет родное и привычное — лесная почва, создаваемая год за годом из опавшей листвы с многочисленными микроорганизмами. Таким образом, опавшие листья противопоказаны газонам, а деревья нуждаются в них. Так как листья перегнивая воссоздают плодородность земли. Как правило утраченную в городах.

Утилизация опавших листьев

Если обратиться к западному опыту сбора листьев в городах, то опавшую листву собирают только один раз в год, когда все деревья полностью сбрасывают листья. А так ли уж необходимо сгребать по нескольку раз за сезон листья с одного участка, как это принято делать у нас? Специалисты говорят, что это может быть даже вредно для почвы в парках и садах. А разовая уборка это экономно и по-европейски разумно.

Однако число всяких хитроумных девайсов для уборки листьев растет год от года. Например, ручной воздуходув с трубой, который носится на спине. Но как только этот аппарат стал появляться у нас, в Европе раздаются требования о его запрете из-за вреда для здоровья человека, носящего его.

Пылесосы, точнее листососы производятся от носимых, ранцевых, с небольшим объемом загрузочного бункера, до передвижных, буксируемых садовой техникой. Засор в трубе всасывания – обычная проблема для подобных машин. При необходимости уборки листьев с больших, сравнительно плоских территорий используются пылесосы с большим приемным бункером, которые размещаются на специальных шасси и буксируются тракторами. У таких машин также часто засоряется всасывающая труба. Такие машины тоже вызывают резкую критику, так как вместе с листьями всасывают всякую мелкую фауну.

В Россию с недавних пор поставляется Leafeater – листоуборочный комбайн, способный справляться с любым мусором – сухим и мокрым, заметая в свой бункер помимо листвы и травы бутылки, окурки, бумажки и прочее. Механическая машина проста в управлении, надежна и вынослива. Буксируемый любым садовым трактором, Leafeater имеет маленький поворотный радиус и небольшой вес – около 150 килограммов, благодаря чему не повреждает газон и не запахивает землю. Leafeater имеет вместительный бункер для загрузки листьев. Инновационная конструкция машины полностью исключает возможность блокировки механизма. В Швеции Leafeater используются в городских парках, садах, зоопарках, на кладбищах, на частных участках, фермах. Кроме России эти машины поставляются в другие европейские страны – в Финляндию, Испанию, Эстонию.

Табель о уборочных рангах

В системе садово-паркового хозяйства все объекты подразделяются на классы и категории в зависимости от их назначения и размещения. В Санкт-Петербурге, например, выделяют 5 классов объектов, с разными требованиями по содержанию и интенсивности ухода. Наиболее высокие нормы расходов установлены на обслуживание объектов I класса «парадные места города, наиболее ответственные по местоположению и ценности, наиболее посещаемые городские парки, сады, скверы, участки у общественных и исторических зданий и сооружений, важнейшие уличные магистрали». Там уборка осуществляется по осени несколько раз в день. II класс – это «объекты районного назначения: парки, сады, скверы, бульвары, улицы, дороги и проезды». III класс включает зеленые насаждения местного значения — внутриквартальное озеленение и сады микрорайонов. К IV классу относят ландшафтные и исторические парки, объекты озеленения различных ведомств, школ, больниц, дошкольных учреждений. V класс включает лесопарки и леса в пределах городской черты. Опавшие листья предусмотрено оставлять только в лесопарках, городских лесах и частично в ландшафтных и исторических парках.

Утилизация собранной листвы, как правило, проводиться за городской чертой. Она не должна оставаться на территории, собранная в кучи – это противоречит санитарным нормам и правилам эксплуатации зеленых насаждений. Как мы видим, в Петербурге правила прямо противоречат московским. Листья не должны сжигаться – это опасно с экологической точки зрения, так как все накопленные токсические вещества поступают в воздух. Сжигание мусора, в том числе листьев, в черте города запрещено. Вывоз собранных листьев должен быть предусмотрен эксплуатирующей организацией и владельцем.

К утилизации листьев надо подходить селективно, то есть решать вопрос для каждого объекта зеленых насаждений отдельно, учитывая все его особенности. Но кроме, признанного нецелесообразным сожжения и переработки на компост, опавшие листья могут служить сырьём для самых неожиданных вещей.

Самое простое решение — гнать из листьев этиловый спирт, как из древесных опилок, почему-то не реализовано.

Пока хорошо заработать на листопаде удалось жителям Бирмингема Питеру Моррисону и Шэрон Уормингтон, создававших фирму BioFuels International.

Предприятие специализируется на производстве поленьев из опавшей листвы. Это не просто бизнес, а борьба за экологию под лозунгами спасение окружающей среды и против парникового эффекта. Каждое полено марки Leaf Log весит чуть больше одного килограмма, а имеет сантиметров тридцать в длину. По проведенным исследованиям оказалось, что оставленные гнить на земле листья, разлагаясь, выделяют метан, который попадая в атмосферу, в 20 раз превышает негативные показатели углекислого газа. За счет метана и происходит отопление помещения при использовании поленьев компании BioFuels International, однако в данном случае в атмосферу попадает углекислый газ, который ранее дерево получило из воздуха. Таким образом, «дрова» из опавших листьев несут двойную пользу для окружающей среды. В Великобритании упаковка из 10 поленьев Leaf Log стоит 35 фунтов или 56 долларов, при этом доставка в пределах страны осуществляется бесплатно. Время горения одного «полена» составляет 2-3 часа, что в три раза дольше натурального аналога.

Данный вид топлива становится все популярнее в Англии, где только в прошлом году с каждого крупного дерева упало 50 тысяч листьев, что в общей сложности составило примерно миллион тонн.

Так, что предприимчивые бирмингемцы имеют практически неисчерпаемый ресурс. Успех новой технологии создания «лиственных» дров заинтересовал бизнесменов в других странах и в минувшем году в стали поступать заказы из-за рубежа, одобрив которые британцы позволят создавать аналогичные франчейзинговые предприятия по всему миру.

Читайте также:  Как можно поставить машину на учет без оформления страховки? Что нужно для регистрации при наличии

Кстати, опавшие листья пытались применять в строительстве, изготавливая из них облицовочные панели. Однако дело не пошло, но технология осталась. Теперь одна японская фирма изготавливает по ней «целебные» панели из зеленого чая. Но это уже не опавшие листья, а специально собранные.

Еще дальше пошла нью-йоркская компания VerTerra . Она выпустила одноразовые тарелки и чашки из опавших листьев. Посуда изготавливается по особой технологии с помощью пара и тепла. Причем при ее изготовлении не используется никаких химических веществ. Важная особенность этой посуды – это возможность использования ее в микроволновой печи, духовке и холодильнике. Цена одной тарелки примерно 1 доллар.

Почему нужно спасать газоны от покоса и как это сделать Разбираемся в юридических тонкостях травы

В группе «За траву!» в Facebook публикуют сотни фотографий уничтоженного косильщиками разнотравья, которое на самом деле трогать запрещено. Москвичи волнуются из-за агрессивных покосов, оставляющих вокруг домов голые проплешины, а еще жалуются на постоянный шум и гарь от косилок, но коммунальщики продолжают косить все на своем пути. Поговорили с жителями, которым удавалось спасать городские луга, и рассказываем, как это делать и зачем.

Виды газонов

«В основном у нас во дворах и парках растут привычные нам с детства клевер, ромашки, тысячелистник, львиный зев, сурепка, вероника, пижма, если это хорошо освещенные места, а в тени — лесные виды, например, яснотка, живучка, сныть, ветреницы, купырь. Если все это стричь, то ровным английским газоном оно никогда не станет, скорее, умрет», — замечает муниципальный депутат Тропарёво-Никулина Александра Груздева, которая написала подробную инструкцию для жителей, которых не устраивают чрезмерные покосы травы.

Газоны бывают обыкновенными, партерными, спортивными и луговыми (разнотравными). В Москве, по данным департамента ЖКХ, преобладают именно обыкновенные, но проблема в том, что в документах «газоном обыкновенным» очень часто называют как раз естественное разнотравье. По правилам, обыкновенный газон засевают несколькими видами низкорослых злаков и стригут под пять-восемь сантиметров до 20 раз в сезон, а вот разнотравье — всего один раз в год, причем не более 30–50 % от всего луга. Так растения успевают отцвести и дать семена.

Тогда как в Европе стараются сохранять и восстанавливать разнотравье, в Москве, по словам Груздевой, его превращают в «плотно утрамбованные пустыни»: косильщики не только уничтожают чувствительные виды, но и интенсивно выгребают их с листвой. «У нас косят под корень даже не доросшую до десяти сантиметров травку. Без должных поливов все это приводит к деградации растительности, а кое-где и к полному ее уничтожению», — жалуется депутат.

Иногда коммунальщики так увлекаются, что, несмотря на возмущение жителей, настойчиво продолжают косить триммерами уже полностью голую пыльную землю просто потому, что так нужно делать по бумагам.

Почему косить вредно

Роль разнотравья в жилых районах огромна, говорит координатор проекта «Заповедный луг» и член Союза охраны птиц Надежда Кияткина: оно выполняет функцию «экологических коридоров» для насекомых, которые не могут перелетать на дальние расстояния, а также для птиц и других животных. В высоких травах, в отличие от голых газонов, они могут найти для себя отдых и пропитание.

Например, исследования показали, что на искусственном газоне в семь раз меньше видов муравьев , чем на луговом. Агрессивная стрижка травы и уборка листьев — это еще и причины снижения численности соловьев в Москве, которых за последние 10–15 лет стало меньше на треть. Эти птицы строят гнезда на земле, поэтому благоустройство мешает им размножаться. «К сожалению, были случаи, когда косильщики просто не замечали кладку и проходились триммером прямо по гнездам», — отмечает Кияткина. А поскольку стрижка уничтожает насекомых и других беспозвоночных, даже если при покосе сами соловьи и спасаются, кормить птенцов им становится нечем. Другая крупная уязвимая группа — это шмели и дикие пчелы, которые не могут собрать нектар и пыльцу на стриженых газонах.

Сокращение численности и разнообразия муравьев на стриженых газонах приводит к уменьшению способности экосистемы к саморегуляции. Однако официально наличие муравьев на газоне считается недостатком его внешнего вида.

«Покосы в городе не прекращаются практически ни на один день: скошен один участок — переходят к следующему. Каждый из них проходят косилками в среднем раз в 10 дней. Начинают косить уже в середине мая и косят „до упора“, до конца сентября. О какой способности [трав] восстанавливаться, отрастать здесь может идти речь! При такой частоте покосов достичь цветения, а тем более созревания семян растения, как правило, не успевают. Истощаются не только „жизненные силы“ уже растущих многолетников, но и банк семян в почве, который позволил бы им восстановиться в будущем».

Листву, как рассказывал нам директор лесной программы Всемирного фонда дикой природы России Николай Шматков, нужно убирать только во дворах с обычным газоном, поскольку опавшие листья, как правило, гниют и оставляют проплешины. А вот уборка листвы среди разнотравья, по его мнению, — экологическое преступление: «естественные процессы в почве нарушаются, в нее не поступают питательные вещества, необходимые и для деревьев, и для сотен видов мелких животных и насекомых, которые живут в листовой подстилке. Это приводит к дальнейшей деградации насаждений».

Как спасти высокое разнотравье

Тип газонов прописан в паспорте благоустройства территории, а отвечают за каждый из них управы, префектуры, владельцы участков или арендаторы. Запросить информацию о типе газона можно в департаменте природопользования, а также у районного «Жилищника» (образец запроса). По закону ведомства могут отвечать до 30 дней. Чтобы не терять время и сразу спасать разнотравье, можно попробовать наложить вето на покос. Для этого нужно направить просьбу не косить траву и как следует ее поливать в правление дома и председателю ТСЖ.

Если на запрос о траве вам ответили, что у вас «газон обыкновенный», но вы видите, что вокруг — разнообразные травы, а из-за покосов земля покрылась пыльными проплешинами, вы можете потребовать изменить юридический тип газона. Для этого нужно направить в департамент природопользования, «Жилищник» или префектуру обращение с картой участка и фотографиями растений. Изменение типа газона активисты называют лучшим способом борьбы с чрезмерными покосами.

В постановлении правительства как раз говорится, что во дворах, скверах, парках, вдоль МКАД, железных дорог, канала имени Москвы и на пустырях нужно создавать именно луговые газоны, а там, где растет густой лес, высаживать лесные и тенелюбивые местные травы. Преимущество таких газонов в том, что за ними проще, а значит, дешевле (в некоторых случаях до 23 раз!) ухаживать.

На портале «Наш город» сказано, что «газон должен иметь целостный покров, на нем не должно быть вытоптанных, заезженных, уничтоженных участков», а триммерами разрешается пользоваться только в труднодоступных местах: вокруг урн, скамеек, фонарей. Еще уход за газонами включает в себя прополку борщевика. На все нарушения этих правил можно жаловаться в разделы «Некачественный покос», «Вытоптанный газон» и «Отсутствие травяного покрова». А еще о проблемах советуют писать в соцсети департамента ЖКХ (Facebook, Twitter, Instagram).

Как пожаловаться в мэрию 1 600 раз — рассказывает журналист Иван Голунов
перейти

В 2018 году Надежде Кияткиной удалось спасти луг в Академическом районе, который восстанавливался после сноса гаражей. Там собирались построить типовые детские площадки и высадить обычный газон, но архитекторы МАРХИ, биологи и энтомологи разработали альтернативный проект, который так и назвали «Заповедный луг».

«Мы предложили подсеять на участок местные виды трав, которые поддержали бы насекомых и птиц. Тем более, общественный опрос показал, что жители крупных городов предпочитают природный ландшафт декоративному: 80 % москвичей готовы были бы отказаться от создания искусственного газона и стрижки травы, если бы это улучшило условия обитания животных. На мой взгляд, желание косить часто связано с тем, что люди не знают, к каким последствиям в городах, где и так высока нагрузка на природные территории, это приводит», — рассказывает Кияткина.

Читайте также:  Шины для бездорожья – во что «одеть» внедорожник летом?

Полностью проект так и не реализовали, но зато участку выдали паспорт разнотравного газона, а департамент природопользования признал ценность этой территории. За два сезона биологи нашли там более 500 видов растений и животных, в том числе краснокнижных. В конце июня там вовсю цвел редкий для Москвы колокольчик раскидистый.

Депутаты Зюзина Антон Гришин и Юрий Самгин запустили целый проект «Трава у дома». Они снимают видео про грамотный уход за зеленью и добиваются от коммунальных служб нормальной работы: принимают жалобы от местных жителей на агрессивные покосы и заполняют интерактивную карту экологических нарушений района.

Если интересно, что растет у вас во дворе

вы можете определить это Легким способом: через любые приложения в App Store и Google Play для определения растений, например, PlantNet, Picture This (бесплатно можно определять не больше десяти растений в день), PlantSnap (платное для iOS), а также режим для распознавания растений в «Google Объектив». Загрузить изображения можно и просто в поиск по картинкам Google.

Сложным способом: изучив разнообразные виды в «Атласе местных растений»; Списке растений из Красной книги Москвы на портале открытых данных; Списке сосудистых растений, которые входят в Красную книгу Москвы; Списке из 85 растений, которые жительница обнаружила всего в одном московском дворе.

Почему москвичи воюют с коммунальщиками за опавшие листья

Листва – это подарок природы. Фото: Юлия Щербакова

Казалось бы, ну что это за проблема такая? Листья. Ну подумаешь, где -то убрали, где -то оставили. Все равно весной новые вырастут. Однако рассуждать так могут только дети дошкольного возраста. Или полные невежды. Оказывается, на улицах столицы вокруг черных мешков осенью плетутся интриги и разворачиваются целые бойни. С одного фланга выступают защитники земли русской (никакого пафоса). С другого – коммунальщики (которым приказали).

Вы только представьте себе. Утро. Улица Каховка, дом 18 корпус 5. Мусорный контейнер. Вокруг – сразу 30 мешков, забитых листвой. Дворники пыхтят, пока дожди не зарядили. И вдруг к одному из них подкрадывается неравнодушный житель столицы Глеб Туманов и, оглядевшись, достает нож. Затем налетчик беспощадно вспарывает черный пакет. И оттуда, словно внутренности, сыплются листья. Активист собирает их в охапку и вновь разбрасывает по убранной территории. Можно сказать, кропит ими землю.

В этот момент на поле брани выскакивает сотрудница ГБУ «Жилищник» и начинает визжать от возмущения. Приезжает полиция. Начинаются разборки. Досмотры, объяснения, протоколы. Коммунальщики утверждают, что они не виноваты. Они убирали листья только вдоль дорог, а на Каховке просто готовили вывоз. Глеб смеется им в лицо. Потирает руки. И пишет заявление начальнику местного отдела МВД с просьбой наказать «Жилищник». Конец первого акта.

«И С ЛИСТЬЯМИ ХОРОШО, И БЕЗ НИХ ТОЖЕ»

В чем смысл такого жесткого противостояния? Те, кто против уборки, говорят, что листва – это подарок природы, который за несколько месяцев разлагается и становится для городской земли удобрением. Те, кто за, напоминают, что листья накапливают в себе много свинца и к ноябрю не такие уж ценные. К тому же их уносит ветром на проезжую часть, а это уже опасно. В дождливую погоду они скользят как шкурки бананов.

Во дворах по большому счету жителям многоэтажек все равно, сбросят ли с газонов желтое одеяло или оставят. По крайней мере, из шести опрошенных мною людей (Ленинский проспект, 37) пятеро высказались именно так. И только одна женщина сказала, что вид из окна с листочками красивей. Особенно сейчас – в конце бабьего лета.

Специалисты говорят, что без уборки листвы не обойтись.

Вокруг – сразу 30 мешков, забитых листвой. Фото: Юлия Щербакова

– Взять, например, искусственно созданный газон, – говорит ди ректор муниципального казенного учреждения «Леспаркхоз» Татьяна Малешина (город Мытищи). – Он не терпит какого-то покрова. А потому его надо освобождать. То же самое касается территорий вдоль дорог и тротуаров. Убирать однозначно. И в парках тоже – все партерные газоны должны быть чистыми. А вот то, что касается отдаленных участков – в скверах, парках и дворах – листву лучше оставить. Вреда от нее не будет.

Кстати, в Мытищах уже не первый год компостируют собранный биоматериал. Метод вполне известный. Листву ссыпают в яму. С верху кладут опилки, пропитанные лошадиной мочой. На любой конюшне этого добра завались. Туда же – собранные на городских клумбах сорняки, скошенную траву, всякую щепу, мелкие ветви. В результате выходит этакий пирог, который летом перелопачивают. А через три года получают отличный компост. А, точнее, почву. В Мытищах, например, для посадки цветов грунт не покупают, а используют свой, переработанный.

У нас уборка листвы по закону производится по всей ширине газонов, расположенных вдоль городских магистралей, и на расстоянии от 5 до 25 метров на газонах, прилегающих к улицам, дорогам и проездам, в зависимости от их категории. На газонах остальных территорий, в том числе лесопарков, скверов, бульваров, лист не убирается. Во дворах коммунальщики вынуждены набивать мешки из-за развитой инфраструктуры – внутридворовые проезды, пешеходные дорожки, детские и спортивные площадки и так далее. К тому же без листвы мало вероятно засорение дождеприемных решеток ливневой канализации, а вот с ней вполне.

Листья, которые опали вдоль дорог и других местах сильного загрязнения воздуха (например, возле промышленных объектов) сгребают и вывозят на свалку. Остальное направляется на переработку для приготовления древесной щепы, компостов и почвогрунтов для дальнейшего применения их в благоустройстве и озеленении города.

Где убирают листья в Москве.

Фото: Дмитрий ПОЛУХИН

Жители города могут сами решить, убирать ли в их дворе листву или нет. Сделать это можно с помощью платформы для голосований «Активный гражданин» (ag.mos.ru). Опыт показывает, что более половины участников опроса ставят галочки за уборку листвы. Причем чаще всего это женщины и активные граждане до 34 лет.

КАК У НАС В САДОЧКЕ

Если говорить о садах, которые у некоторых жителей Москвы находятся за городом, то там тоже к уборке нужно подходить с умом.

– Если у вас растут, например, гортензии, то к ним можно смело подгребать листву – их корневая система любит такие подушки, – рассказала в эфире Радио «Комсомольская правда» (97,2 FM) дачный эксперт Татьяна Кудряшова. – Е сли это кустовые розы, то – наоборот – каждый лист надо убрать. Иначе они могут впоследствии погибнуть. А вообще я тоже выступаю за компост. Причем готовить его можно не в ямах, а в мешках, добавляя туда (кроме листьев) земельку, мочевину, золу, водичку. И пускай такой мешок стоит всю зиму на солнце. А уже весной получившуюся смесь можно использовать по назначению. Шикарное удобрение.

Осенние листья в саду: убирать ли их или нет

– У нас столько вопросов накопилось! Наступила осень. Надо убирать листву или не надо? В Москве листву убирают. Скандалы в некоторых дворах.

– Миша, убирать листву на улицах города или в саду, это не одно и то же. На улицах, конечно, надо убирать. Как только пойдет дождь, она покроется влагой. И потом замерзнет. И там машина не сможет затормозить. И ноги будем ломать (подробности)

Проверьте эти 7 отверстий в машине – или ваш автомобиль пострадает от дождя

Большинство водителей не знают об этих отверстиях в автомобиле.

Встретились два инженера – японец и русский.
Японец: мы герметичность авто проверяем при помощи кошки: если через пару дней кошка задохнулась, значит, машина герметична!
Русский: мы тоже кошкой проверяем.

Сажаем в машину, утром приходим – если не выбралась, значит, салон герметичен.

Народный анекдот.

Все больше людей в нашей стране становятся автомобилистами. В России уже больше 20 лет растет автопарк страны. Вот только те, кто впервые купил автомобиль, не знают многих элементарных правил ухода за автомобилем. Тем не менее даже новые автовладельцы понимают, что двигатель и коробка передач в машине играют жизненно важную роль.

Читайте также:  Изменение ПДД: мотоциклистов обяжут надевать светоотражающую одежду– правда или нет?

Поэтому все мы следим за этими важными агрегатами, охраняя их как зеницу ока, забывая о многих других не менее серьезных вещах. Но знаете ли вы, что в автомобиле есть много небольших конструкций и решений, которые также очень значимы и полезны? К сожалению, такие вещи очень часто многие автовладельцы упускают из виду. Например, в любой машине есть маленькие дренажные отверстия, которые играют важную роль, но поскольку они незаметные, многие автовладельцы даже не подозревают об их существовании.

Однако нужно помнить, что если эти дренажные отверстия не очищаются в течении длительного времени, то это вызывает их засорение, последствия которого очень серьезны: в машине появляются протечки, вредные бактерии, которые даже могут привести к механическим повреждениям некоторых частей автомобиля.

Дренажное отверстие топливного бака

Многие транспортные средства под крышкой бензобака имеют в кузове дренажное отверстие топливного бака, которое должно отводить воду из-под крышки (также это отверстие отводит остатки топлива, которые могли попасть под крышку, когда вы доставали топливный пистолет на заправке). Также отвод воды через дренажное отверстие позволяет защитить топливный бак от попадания воды.

Поскольку крышка топливной горловины негерметична, то при засорении дренажного отверстия дождевая вода может накапливаться рядом с горловиной, в результате чего вода может попасть в топливный бак. К сожалению, чтобы удалить воду из бака, в большинстве современных автомобилей придется его снимать. Вот почему автовладельцы должны следить за этим дренажным отверстием под лючком бензобака. Помните, что вода в баке не только отрицательно влияет на топливо, но и является источником коррозии бензобака и топливных систем.

Как очистить

Вы можете попросить очистить дренажное отверстие под лючком бензобака, когда будете мыть машину на мойке. Чтобы тщательно очистить это отверстие от грязи, необходимо продуть дренаж с помощью пневматического пистолета высокого давления, которым продувают автомобиль после мойки зимой. Также вы можете самостоятельно прочистить дренаж под крышкой бензобака, воспользовавшись какой-нибудь длинной проволокой. Внимание: проволока не должна быть слишком короткой, иначе она может застрять в отверстии.

Дренажное отверстие в люке

В настоящее время многие автомобили оснащены люками, которые также имеют на крыше соответствующие дренажные отверстия. Обычно они расположены в четырех углах обычного или панорамного люка. Эти отверстия необходимы для обеспечения герметичности люка во время дождя. Они практически незаметны, так как скрыты от наших глаз. Многие автовладельцы в итоге вообще не знают, что в конструкции люка на крыше есть такие дренажные отверстия.

К сожалению, этот дренаж может засориться. В этом случае в сливных желобах люка будет скапливаться вода, которая в любом случае начнет попадать вовнутрь автомобиля. Сами знаете, вода всегда найдет, где течь. Основная причина забивания дренажа в люке – это засорение грязью, пылью, листьями и т. д. К сожалению, автомойщики почти всегда забывают об этих отверстиях. Самое плохое, что если люк на крыше забит, дождевая вода, просочившись в салон, может привести к короткому замыканию электропроводки машины. Также вода может попасть под коврики в салоне, что со временем вызовет коррозию пола.

Как очистить

Если дренажные отверстия забились листьями, то для очистки достаточно убрать их, а также протереть все отверстия влажной тряпкой. Если отверстия забились внутри, необходимо использовать длинную проволоку, чтобы устранить засор. Также можно попробовать продуть дренажные отверстия в люке с помощью вакуумного пистолета под большим давлением воздуха. После прочистки всех сливных отверстий вы должны обязательно сделать тест, проверив, заработал ли дренаж. Для этого залейте в каждое отверстие немного воды и убедитесь, что вода по дренажным трубкам стекает под автомобиль.

Если у вас не получилось устранить засор дренажных отверстий в люке, обратитесь к специалистам.

Дренажные отверстия в дверях автомобиля

Не все водители знают, что в дверях также есть дренажные отверстия, которые имеют свойство быстро забиваться грязью, летящей с дороги во время движения. Это может приводить к засорению дверных дренажей. Сливные отверстия в дверях, как правило, находятся в их нижней кромке под резинкой. Эти отверстия необходимы, чтобы отводить воду, которая попадает внутрь двери. Если дренаж забьется, то вода может скапливаться внутри дверей, что не только вызовет образование ржавчины, но и может повредить электрический механизм стеклоподъемников. Вот почему нужно регулярно проверять дренажные дверные отверстия. Особенно если вы часто ездите по грязной дороге.

Как очистить

Дренажные отверстия обычно скрыты от глаз. Например, во многих автомобилях ВАЗ дренажные отверстия расположены под уплотнителем двери. Поэтому чтобы очистить сливные отверстия в двери, необходимо аккуратно отогнуть резинку. Во многих автомобилях производители сегодня ставят на дренажные отверстия специальные заглушки в виде клапана. Для их очистки необходимо снять заглушку.

Сливное отверстие в нижней части багажника

Большинство современных автомобилей имеют дренажные отверстия, расположенные в полу багажника. Естественно, многие автовладельцы могут не увидеть эти сливные отверстия даже после долгого владения автомобилем. Эти отверстия, как правило, находятся под запасным колесом.

Во многих автомобилях их чаще два. К сожалению, иногда некоторые автовладельцы, обнаружив эти отверстия в багажнике, вставляют в них глухие резиновые заглушки, считая, что в багажнике не нужны дырки. Многие даже ругают автопроизводителей за оставленные дырки в багажнике. Но этого ни в коем случае делать нельзя, если не хотите, чтобы под запасным колесом стояла вода и чтобы пол багажника зацвел за короткое время. Эти отверстия выполняют важную роль, отводя воду из багажника.

Как очистить

Обязательно поднять запасное колесо и внимательно осмотреть все дренажные отверстия в полу. Во многих автомобилях производители устанавливают в дренаж багажника резиновые заглушки, которые имеют свойство быстро забиваться. К сожалению, дренаж в багажнике скрыт от наших глаз обшивкой и запасным колесом.

Нижнее дренажное отверстие для слива конденсата

Отверстие для слива конденсата из салона автомобиля, как правило, находится в нижней части испарительной системы кондиционирования воздуха. Конденсированная вода сливается непосредственно под днище автомобиля. Многие автовладельцы, которые только недавно приобрели свой первый автомобиль с кондиционером, могут неожиданно обнаружить следы воды под автомобилем.

В итоге у них может появиться подозрение, что автомобиль протекает. На самом деле не нужно беспокоиться. То, что снизу под автомобилем стекает вода после работы кондиционера это нормально. Так и должно быть. Конденсат в системе кондиционирования образуется по двум причинам: вода конденсируется во время процесса теплообмена либо появляется в дренажной системе из влаги, содержащейся внутри салона, которую система кондиционирования вывела, для того чтобы сделать климат в салоне комфортным и сухим.

Вот почему когда кондиционер поработает определенное время, вы можете обнаружить под машиной лужу воды. Так что не пугайтесь. К сожалению, со временем может забиться и этот дренаж. В итоге после работы кондиционера конденсат начнет попадать обратно в салон прямо под ваши ноги (вода будет скапливаться под ковриками). Чтобы проверить, как работает дренажное отверстие испарителя кондиционера, включите кондиционер в жаркую погоду, а затем через 10 минут посмотрите под машину. Если вы не увидите стекающую воду с дренажа кондиционера, то, скорее всего, он забит.

Как очистить

К сожалению, во многих современных автомобилях до дренажа испарителя кондиционера трудно добраться. В некоторых автомобилях для очистки дренажа кондиционера необходимо демонтировать некоторые компоненты, расположенные рядом. Так что проще обратиться в технический центр, где специалисты проведут очистку дренажной системы испарителя кондиционера.

Читайте также:  Люфт в рулевом управлении. Где он может появиться?

Например, в Nissan Note, для того чтобы добраться до дренажной трубки, необходимо снять часть выхлопной системы. Есть еще, конечно, средство в баллончике для очистки кондиционера, которое может при небольших засорах очистить дренажную трубку испарителя. Но, судя по отзывам в Сети, этот способ помогает не всегда.

Сливные отверстия в моторном отсеке

Сливные отверстия в моторном отсеке расположены в задней его части, под нижним краем лобового стекла, под вентиляционной решеткой. Из-за размеров этой области моторного отсека туда могут часто попадать листья и другой мусор. Если не очищать пространство внутри вентиляционной решетки, то сливные дренажные отверстия, расположенные там, забьются и перестанут отводить попадающую туда воду, которая в итоге вызовет образование вредных бактерий. В результате бактерии будут попадать в салон через систему кондиционирования воздуха. Также в салоне будет постоянно повышенная влажность.

Как очистить

К сожалению, не все могут очистить дренажные отверстия, расположенные под лобовым стеклом в моторном отсеке, поскольку для доступа к сливным отверстиям необходимо снять довольно-таки большую панель. Во многих автомобилях сделать это не очень просто.

Так что если вы не имеете самостоятельного опыта замены салонного фильтра (в некоторых автомобилях он расположен как раз под лобовым стеклом в моторном отсеке) и не знаете, как добраться до дренажа, лучше обратитесь в автомастерскую к специалистам.

Периодически проводя очистку дренажа в моторном отсеке, вы защитите от лишней влаги все, что там находится.

Очистка форсунок омывателя лобового стекла

Форсунки стеклоомывателя также не часто привлекают внимание автовладельцев. В итоге многие автолюбители часто игнорируют эти распылители, играющие важную роль в безопасности автомобиля. Вы должны помнить, что форсунки стеклоомывателя необходимы для правильной очистки лобового стекла во время движения автомобиля. Да, щетки стеклоочистителя также очень важны. Но от того, как будут работать форсунки омывателя лобового стекла, будет зависеть, как щетки будут очищать стекло.

А знаете ли вы, что эти распылители омывающей жидкости могут засоряться? В этом случае качество очистки лобового стекла существенно падает. Например, при частичном засорении форсунки лобовое стекло будет недостаточно омываться стеклоомывателем.

В итоге щетки стеклоочистителя будут недостаточно мокрыми, что приведет к плохой очистке поверхности стекла. Это не только сокращает срок службы щеток и лобового стекла, но и напрямую влияет на вашу безопасность за рулем. Ведь чем хуже обзорность дороги, тем больше риск попасть в ДТП. Также грязное лобовое стекло сильно напрягает глаза водителя, что может сказаться на его здоровье.

Как очистить?


Автовладельцы должны регулярно чистить форсунки стеклоомывателя, очищая их от грязи. Если случился засор, то можно воспользоваться тонкой швейной иглой, чтобы прочистить забившийся распылитель. Правда, будьте осторожны, чтобы не повредить носик форсунки. Кроме того избегайте попадания на форсунку воды под давлением на мойке. Дело в том, что сила распыления воды на автомойке из пистолета может привести к изменению отрегулированного на заводе угла распыления воды на стекло. В этом случае вам придется вручную регулировать угол распыления, устанавливая первоначальное положение, что не очень легко.

Понравилась статья? Подпишитесь на канал, чтобы быть в курсе самых интересных материалов

5 скрытых отверстий в кузове автомобиля, за которыми нужно следить для предотвращения коррозии

Конструкция кузова любого автомобиля, вне зависимости от его модели, предусматривает наличие некоторого количества полостей, которые скрыты от глаз.

Для того, чтобы исключить задержку в них влаги, конструкторы предусмотрели специальную систему, задачей которой служит отведение воды. Но далеко не все водители знают местонахождение подобных отверстий для дренажа, хотя они требуют регулярного слежения.

Наличие ржавчины на автомобиле представляет собой страшный сон для любого владельца автомобиля, поэтому стоит обеспечить то, чтобы вода не могла на нем задерживаться. В особенности, это относится к владельцам машин с пробегом.

Днище автомобиля. Не стоит путать отверстия технологического плана, которые закрываются пробками из резины, с системой дренажа. Их функции ограничены обеспечением стока жидкости во время выполнения обработки для защиты от коррозии, и покрасочных работ в заводских условиях.

Для возможности же удаления излишков влаги предназначено отверстие в передней части автомобиля. Все владельцы машин наверняка сталкивались с наличием лужи воды под передним бампером. Это и есть результат работы данной дренажной системы, поэтому отверстие обязательно стоит держать открытым.

Багажник. Кроме того, никогда не должны быть закупоренными каналы для слива излишней жидкости в багажнике, которые находятся непосредственно под запасным колесом. Если они по какой-то причине оказались забитыми грязью, то их обязательно необходимо прочистить, для предотвращения скапливания там влаги. В отсеке для перевозки грузов, в большинстве случаев, производители автомобилей предусматривают наличие двух подобных отверстий.

Двери. Данный тип каналов, назначением которых становится осуществление отведения воды, как правило, засоряются наиболее часто среди всех предусмотренных в конструкции автомобиля. Расположены они, чаще всего, в районе нижней кромки двери, непосредственно под резинкой. С их помощью можно осуществить слив всего объема воды, которая смогла попасть во внутреннюю полость автомобильной двери.

Если же дренажные отверстия окажутся забитыми, то во внутренней дверной полости будет постепенно накапливаться все большее и большее количество воды. Последствиями этого, помимо возникновения ржавчины, станет возможный выход из строя механизма электрического стеклоподъемника.

Лючок, закрывающий горловину для заливки топлива. Возникновение проявление коррозии в данном месте – явление достаточно распространенное. Причиной для этого становится то, что далеко не каждый владелец автомобиля помнит о том, что надо следить за чистотой сливного отверстия, расположенного недалеко от горловины. Его задачей является отведение из этого места воды и остатков бензина или дизельного топлива. Помимо этого, еще одним полезным его свойством становится предотвращение попадания влаги в бак для топлива.

Отсек для двигателя. В данной части автомобильного кузова расположение сливных каналов предусмотрено под решеткой вентиляции. В этом месте достаточно часто могут накапливаться разного рода загрязнения, опадающие листья и другой мусор. Поэтому, если должным образом не следить за их состоянием, это может стать причиной не только возникновения пятен коррозии, но и ухудшением качества подачи воздуха в салон при помощи системы кондиционирования.

Итог. Отверстия в кузове автомобиля, предназначенные для слива излишней влаги, имеют достаточно большую важность, так как препятствуют образованию коррозии, но обеспечивают нормальное выполнение различными устройствами автомобиля предназначенных им функций.

Дренажные отверстия в автомобиле: что делать, если они забились

Не каждый автовладелец знает о существовании в его автомобиле дренажных отверстий. А те, кто знает, не всегда их проверяют, думая, что это бесполезная трата времени. Необходимо разобраться, что такое дренажные отверстия в кузове автомобиля и для чего они служат.

Дренажные отверстия в кузове автомобиля служат для отвода влаги, которая попадает во внутренние полости кузова. Фото: largusladaclub.ru

Как в автомобиле скапливается влага

Попадает она туда несколькими способами:

  • Первый способ попадания влаги – это отсутствие резиновых заглушек в нижней части кузова, которые закрывают дренажные отверстия. Любая поездка во время дождя обернется водой в нижних частях кузова.
  • Люк на крыше. Неплотно закрытый люк во время дождя или мойки авто также приведет к воде в салоне. Резинки, уплотняющие люк могут высохнуть от старости, поэтому вода может просачиваться через них.
  • Если уплотнитель багажника не выполняет свою функцию, вода будет скапливаться под запаской.
  • Еще один способ образования воды в полостях кузова – это образование конденсата. Но чтобы нанести вред автомобилю, конденсата должно быть очень много, а он образуется только при определенных условиях.
  • Также вода попадает в автомобиль, когда забиты дренажные отверстия под лобовым стеклом. Дождевая вода набирается как в ванну и заливается в забор воздуха печки. Через фильтр она попадает в салон со стороны пассажира.
Читайте также:  Могу ли я вернуть не оформленное покупателем авто?

Все автолюбители прекрасно знают, каким образов вода воздействует на детали кузова. В тех местах, где происходит застой воды, образуется ржавчина, а затем коррозия. Если ничего не предпринимать, автомобиль сгниет изнутри.

Где располагаются дренажные отверстия

Часть из них закрыта уплотнительной резинкой, а другие маленькими резиновыми заглушками. Это и есть дренажные отверстия на дверях.

На порогах в нижней части также располагаются дренажные отверстия. В багажнике под запаской расположено самый большой дренаж. Он находится по центру. В боковых отсеках багажника есть дренажи, меньшие по размеру. Под лобовым стеклом в кузове есть дренажные отверстия, которые должны сливать воду от дворников.

У нас вы найдете подробную информацию о представленном Maybach Ultimate Luxury

Об особенностях проверка авто через автомобильный реестр залогов вы узнаете из этого материала.

Как часто следует проверять дренажные отверстия

В плановом порядке отверстия нужно проверять хотя бы два раза в год – весной и осенью. Осенью – обязательно! Но если случилось так, автомобилист ездил по мелким рекам, глубоким лужам, тогда проверить автомобиль необходимо сразу после поездки.

Не все дренажные отверстия закрыты заглушками. Мелкие оставляют открытыми специально, чтобы влага стекала. Но такие отверстия также стоит проверять, так как они могут забиваться грязью, пылью, листьями и не выполнять свою функцию.

Как понять, что дренажные отверстия не работают

Существует несколько признаков, помогающих определить, что с дренажными отверстиями не все в порядке.

  • Мокрый пол в салоне после каждого дождя.
  • Распространение плесени и грибка по нижней части салона.
  • Неприятный, затхлый запах.
  • Запотевание стекол в любое время года и в любую погоду, при том, что печка не справляется.
  • Странные хлюпанья при езде, которых не должно быть.
  • Обильное распространение коррозии по нижним частям кузова.
  • Вода в ногах пассажира во время дождя или после мойки.
  • Запах затхлости и прелости после включения печки.
Как привести дренажные отверстия в порядок

Для начала, нужно определить, где располагаются отверстия в конкретной модели автомобиля. Бывает так, что он сделаны в труднодоступных местах, в которых очень неудобно проводить какие-то манипуляции.

Осмотр отверстий начнем с багажника.

Под запаской располагается самое большое дренажное отверстие. Фото: bmw530da.net

Снимаем покрытие багажника, вытаскиваем запаску и смотрим состояние металла и краски. Бывает так, что под запаской стоит лужа воды, а автовладелец даже не подозревает об этом.

Если видны потеки, значит, сюда попадала вода. Внимательно осматриваем заглушку, проверяем, плотно ли она прилегает. Если она от старости потеряла свою форму, без сожаления ее выбрасываем и покупаем новую.

Дренажные отверстия на дверях располагаются в нижней части. Если автовладелец моет машину в автомойке, то скорее всего отверстия функционируют нормально.

Дренажные отверстия в порогах располагаются низко и могут засоряться. Поэтому нужно внимательно осмотреть места расположения дренажей. Если требуется, очистить их от грязи и снять заглушки. Нужно проверить, будет оттуда капать вода или нет.

Отдельно стоит сказать о дренажных отверстиях, сливающих воду от дворников. О том, что они засорились, понять очень легко. Во время дождя в ногах у пассажира всегда будет вода. Вода собирается дворниками с лобового стекла и должна утекать вниз через специальные отверстия в кузове. Если они забиты, вода попадает в заборник печки и затем в салон. Прочистить отверстия под лобовым стеклом достаточно легко. Располагаются они под пластиковыми накладками под лобовым стеклом. Нужно снять накладки и поводки дворников (самая трудная часть). После очищения отверстий все ставится обратно.

Последствия скопления воды в кузове или салоне

Вода в кузове и в салоне опасна не только для деталей автомобиля, но и для людей, которые эксплуатируют транспортное средство. Самые распространенные последствия приведены ниже:

  • Длительное присутствие воды во внутренних полостях автомобиля приводит к образованию коррозии деталей кузова. Если ничего не предпринимать, машина начнет гнить.
  • Влага в салоне является причиной развития плесени и грибка в салоне. Если не устранить причину, обивка салона придет в негодность.
  • Скопившаяся вода в салоне в летнее время является прекрасной средой обитания для различных болезнетворных бактерий. В теплом и влажном месте они быстро распространяются и могут привести к заболеваниям человека, который использует автомобиль.
  • В межсезонье в городских условиях в автомобиль попадает не вода, а рассол из реагентов. Это является причиной развития аллергии, особенно у детей.
  • Вода, которая скапливается под лобовым стеклом и попадает в забор воздуха печки, может явиться причиной короткого замыкания в проводке.
  • Также вода из – под лобового стекла скапливается на фильтре, там размножаются бактерии. При включении печки все бактерии разлетаются по салону. Люди, находящиеся в машине этим дышат. Такие бактерии могут спровоцировать стремительные пневмонии или бронхиты с тяжелым течением.

О том, как прочистить дренажные отверстия, узнать можно из видео:

Вода в полостях автомобиля не должна присутствовать вовсе. Не стоит относиться к этому пренебрежительно. Даже небольшое количество влаги за длительный период способно превратить любимое транспортное средство в гнилое корыто, которое в дальнейшем никто не купит.

7 отверстий в машине, из-за которых она может пострадать от дождя

Большинство водителей не знают об этих отверстиях в автомобиле.

Встретились два инженера – японец и русский.
Японец: мы герметичность авто проверяем при помощи кошки: если через пару дней кошка задохнулась, значит, машина герметична!
Русский: мы тоже кошкой проверяем.

Сажаем в машину, утром приходим – если не выбралась, значит, салон герметичен.

Народный анекдот.

Все больше людей в нашей стране становятся автомобилистами. В России уже больше 20 лет растет автопарк страны. Вот только те, кто впервые купил автомобиль, не знают многих элементарных правил ухода за автомобилем. Тем не менее даже новые автовладельцы понимают, что двигатель и коробка передач в машине играют жизненно важную роль.

Поэтому все мы следим за этими важными агрегатами, охраняя их как зеницу ока, забывая о многих других не менее серьезных вещах. Но знаете ли вы, что в автомобиле есть много небольших конструкций и решений, которые также очень значимы и полезны? К сожалению, такие вещи очень часто многие автовладельцы упускают из виду. Например, в любой машине есть маленькие дренажные отверстия, которые играют важную роль, но поскольку они незаметные, многие автовладельцы даже не подозревают об их существовании.

Однако нужно помнить, что если эти дренажные отверстия не очищаются в течение длительного времени, то это вызывает их засорение, последствия которого очень серьезны: в машине появляются протечки, вредные бактерии, которые даже могут привести к механическим повреждениям некоторых частей автомобиля.

Дренажное отверстие топливного бака

Многие транспортные средства под крышкой бензобака имеют в кузове дренажное отверстие топливного бака, которое должно отводить воду из-под крышки (также это отверстие отводит остатки топлива, которые могли попасть под крышку, когда вы доставали топливный пистолет на заправке). Также отвод воды через дренажное отверстие позволяет защитить топливный бак от попадания воды.

Поскольку крышка топливной горловины негерметична, то при засорении дренажного отверстия дождевая вода может накапливаться рядом с горловиной, в результате чего вода может попасть в топливный бак. К сожалению, чтобы удалить воду из бака, в большинстве современных автомобилей придется его снимать. Вот почему автовладельцы должны следить за этим дренажным отверстием под лючком бензобака. Помните, что вода в баке не только отрицательно влияет на топливо, но и является источником коррозии бензобака и топливных систем.

Как очистить

Вы можете попросить очистить дренажное отверстие под лючком бензобака, когда будете мыть машину на мойке. Чтобы тщательно очистить это отверстие от грязи, необходимо продуть дренаж с помощью пневматического пистолета высокого давления, которым продувают автомобиль после мойки зимой. Также вы можете самостоятельно прочистить дренаж под крышкой бензобака, воспользовавшись какой-нибудь длинной проволокой. Внимание: проволока не должна быть слишком короткой, иначе она может застрять в отверстии.

Читайте также:  Что такое мошенничество в сфере предпринимательской деятельности и какова ответственность за это преступление по ст.

Дренажное отверстие в люке

В настоящее время многие автомобили оснащены люками, которые также имеют на крыше соответствующие дренажные отверстия. Обычно они расположены в четырех углах обычного или панорамного люка. Эти отверстия необходимы для обеспечения герметичности люка во время дождя. Они практически незаметны, так как скрыты от наших глаз. Многие автовладельцы в итоге вообще не знают, что в конструкции люка на крыше есть такие дренажные отверстия.

К сожалению, этот дренаж может засориться. В этом случае в сливных желобах люка будет скапливаться вода, которая в любом случае начнет попадать вовнутрь автомобиля. Сами знаете, вода всегда найдет, где течь. Основная причина забивания дренажа в люке – это засорение грязью, пылью, листьями и т. д. К сожалению, автомойщики почти всегда забывают об этих отверстиях. Самое плохое, что если люк на крыше забит, дождевая вода, просочившись в салон, может привести к короткому замыканию электропроводки машины. Также вода может попасть под коврики в салоне, что со временем вызовет коррозию пола.

Как очистить

Если дренажные отверстия забились листьями, то для очистки достаточно убрать их, а также протереть все отверстия влажной тряпкой. Если отверстия забились внутри, необходимо использовать длинную проволоку, чтобы устранить засор. Также можно попробовать продуть дренажные отверстия в люке с помощью вакуумного пистолета под большим давлением воздуха. После прочистки всех сливных отверстий вы должны обязательно сделать тест, проверив, заработал ли дренаж. Для этого залейте в каждое отверстие немного воды и убедитесь, что вода по дренажным трубкам стекает под автомобиль.

Если у вас не получилось устранить засор дренажных отверстий в люке, обратитесь к специалистам.

Дренажные отверстия в дверях автомобиля

Не все водители знают, что в дверях также есть дренажные отверстия, которые имеют свойство быстро забиваться грязью, летящей с дороги во время движения. Это может приводить к засорению дверных дренажей. Сливные отверстия в дверях, как правило, находятся в их нижней кромке под резинкой. Эти отверстия необходимы, чтобы отводить воду, которая попадает внутрь двери. Если дренаж забьется, то вода может скапливаться внутри дверей, что не только вызовет образование ржавчины, но и может повредить электрический механизм стеклоподъемников. Вот почему нужно регулярно проверять дренажные дверные отверстия. Особенно если вы часто ездите по грязной дороге.

Как очистить

Дренажные отверстия обычно скрыты от глаз. Например, во многих автомобилях ВАЗ дренажные отверстия расположены под уплотнителем двери. Поэтому чтобы очистить сливные отверстия в двери, необходимо аккуратно отогнуть резинку. Во многих автомобилях производители сегодня ставят на дренажные отверстия специальные заглушки в виде клапана. Для их очистки необходимо снять заглушку.

Сливное отверстие в нижней части багажника

Большинство современных автомобилей имеют дренажные отверстия, расположенные в полу багажника. Естественно, многие автовладельцы могут не увидеть эти сливные отверстия даже после долгого владения автомобилем. Эти отверстия, как правило, находятся под запасным колесом.

Во многих автомобилях их чаще два. К сожалению, иногда некоторые автовладельцы, обнаружив эти отверстия в багажнике, вставляют в них глухие резиновые заглушки, считая, что в багажнике не нужны дырки. Многие даже ругают автопроизводителей за оставленные дырки в багажнике. Но этого ни в коем случае делать нельзя, если не хотите, чтобы под запасным колесом стояла вода и чтобы пол багажника зацвел за короткое время. Эти отверстия выполняют важную роль, отводя воду из багажника.

Как очистить

Обязательно поднять запасное колесо и внимательно осмотреть все дренажные отверстия в полу. Во многих автомобилях производители устанавливают в дренаж багажника резиновые заглушки, которые имеют свойство быстро забиваться. К сожалению, дренаж в багажнике скрыт от наших глаз обшивкой и запасным колесом.

Нижнее дренажное отверстие для слива конденсата

Отверстие для слива конденсата из салона автомобиля, как правило, находится в нижней части испарительной системы кондиционирования воздуха. Конденсированная вода сливается непосредственно под днище автомобиля. Многие автовладельцы, которые только недавно приобрели свой первый автомобиль с кондиционером, могут неожиданно обнаружить следы воды под автомобилем.

В итоге у них может появиться подозрение, что автомобиль протекает. На самом деле не нужно беспокоиться. То, что снизу под автомобилем стекает вода после работы кондиционера, это нормально. Так и должно быть. Конденсат в системе кондиционирования образуется по двум причинам: вода конденсируется во время процесса теплообмена либо появляется в дренажной системе из влаги, содержащейся внутри салона, которую система кондиционирования вывела, для того чтобы сделать климат в салоне комфортным и сухим.

Вот почему когда кондиционер поработает определенное время, вы можете обнаружить под машиной лужу воды. Так что не пугайтесь. К сожалению, со временем может забиться и этот дренаж. В итоге после работы кондиционера конденсат начнет попадать обратно в салон прямо под ваши ноги (вода будет скапливаться под ковриками). Чтобы проверить, как работает дренажное отверстие испарителя кондиционера, включите кондиционер в жаркую погоду, а затем через 10 минут посмотрите под машину. Если вы не увидите стекающую воду с дренажа кондиционера, то, скорее всего, он забит.

Как очистить

К сожалению, во многих современных автомобилях до дренажа испарителя кондиционера трудно добраться. В некоторых автомобилях для очистки дренажа кондиционера необходимо демонтировать некоторые компоненты, расположенные рядом. Так что проще обратиться в технический центр, где специалисты проведут очистку дренажной системы испарителя кондиционера.

Например, в Nissan Note, для того чтобы добраться до дренажной трубки, необходимо снять часть выхлопной системы. Есть еще, конечно, средство в баллончике для очистки кондиционера, которое может при небольших засорах очистить дренажную трубку испарителя. Но, судя по отзывам в Сети, этот способ помогает не всегда.

Сливные отверстия в моторном отсеке

Сливные отверстия в моторном отсеке расположены в задней его части, под нижним краем лобового стекла, под вентиляционной решеткой. Из-за размеров этой области моторного отсека туда могут часто попадать листья и другой мусор. Если не очищать пространство внутри вентиляционной решетки, то сливные дренажные отверстия, расположенные там, забьются и перестанут отводить попадающую туда воду, которая в итоге вызовет образование вредных бактерий. В результате бактерии будут попадать в салон через систему кондиционирования воздуха. Также в салоне будет постоянно повышенная влажность.

Как очистить

К сожалению, не все могут очистить дренажные отверстия, расположенные под лобовым стеклом в моторном отсеке, поскольку для доступа к сливным отверстиям необходимо снять довольно-таки большую панель. Во многих автомобилях сделать это не очень просто.

Так что если вы не имеете самостоятельного опыта замены салонного фильтра (в некоторых автомобилях он расположен как раз под лобовым стеклом в моторном отсеке) и не знаете, как добраться до дренажа, лучше обратитесь в автомастерскую к специалистам.

Периодически проводя очистку дренажа в моторном отсеке, вы защитите от лишней влаги все, что там находится.

Очистка форсунок омывателя лобового стекла

Форсунки стеклоомывателя также не часто привлекают внимание автовладельцев. В итоге многие автолюбители часто игнорируют эти распылители, играющие важную роль в безопасности автомобиля. Вы должны помнить, что форсунки стеклоомывателя необходимы для правильной очистки лобового стекла во время движения автомобиля. Да, щетки стеклоочистителя также очень важны. Но от того, как будут работать форсунки омывателя лобового стекла, будет зависеть, как щетки будут очищать стекло.

А знаете ли вы, что эти распылители омывающей жидкости могут засоряться? В этом случае качество очистки лобового стекла существенно падает. Например, при частичном засорении форсунки лобовое стекло будет недостаточно омываться стеклоомывателем.

В итоге щетки стеклоочистителя будут недостаточно мокрыми, что приведет к плохой очистке поверхности стекла. Это не только сокращает срок службы щеток и лобового стекла, но и напрямую влияет на вашу безопасность за рулем. Ведь чем хуже обзорность дороги, тем больше риск попасть в ДТП. Также грязное лобовое стекло сильно напрягает глаза водителя, что может сказаться на его здоровье.

Читайте также:  Как востановить потерянное водительское удостоверение

Как очистить?

Автовладельцы должны регулярно чистить форсунки стеклоомывателя, очищая их от грязи. Если случился засор, то можно воспользоваться тонкой швейной иглой, чтобы прочистить забившийся распылитель. Правда, будьте осторожны, чтобы не повредить носик форсунки. Кроме того избегайте попадания на форсунку воды под давлением на мойке. Дело в том, что сила распыления воды на автомойке из пистолета может привести к изменению отрегулированного на заводе угла распыления воды на стекло. В этом случае вам придется вручную регулировать угол распыления, устанавливая первоначальное положение, что не очень легко.

Что такое дренаж для комнатных растений и из чего его можно сделать?

Где в автомобиле скапливается вода, и как ее оттуда слить: Видео

Почти все автовладельцы хотят на максимально долгий период продлить жизнь своему автомобилю. В целом это не такая уж сложная задача. Стоит лишь придерживаться технического регламента обслуживания машины, установленного автопроизводителем, регулярно мыть и следить за кузовом, и все будет хорошо. Некоторые индивидуумы доходят до того, что в буквальном смысле пылинки сдувают со своих железных коней, но такие тяжелые случаи мы оставим для специалистов.

В сегодняшнем рассказе о секретах долголетия авто мы затронем тему, с которой, уверены, знакомо очень мало людей. Да что там, многие, скорее всего, даже никогда не слышали об этом! Речь пойдет о разрушительной силе воды и местах ее скопления в нишах кузова и салоне автомобиля.

Если вы приезжали к спецам, занимающимся антикоррозийной обработкой автомобильных кузовов, то, скорее всего, слышали, что коррозия обычно начинается в труднодоступных и плохо проветриваемых местах вроде лонжеронов, технических закрытых полостях, сварных швах деталей кузова и тому подобных «закоулках» машины.

Туда попадает влага: затекает во время дождя, из-за температурных перепадов образуется конденсат, во время езды по улицам зимой залетает соленый снег и с приходом оттепели, тая, превращается в соленое химическое озеро. Процесс уничтожения машины изнутри запущен, и с каждым днем он будет только усугубляться.

Со временем, через несколько лет эксплуатации автомобиля, озеро может разрастись до объемов моря. Масштабы коррозионных разрушений при этом увеличатся в геометрической прогрессии.

Выбор правильной почвы

Почва — это один из важнейших факторов, от которого зависит успех выращивания комнатных растений. Для горшечной зелени необходимо приобретать специальные почвенные смеси. На упаковке с субстратом должно быть обязательно указано, что этот грунт предназначен для выращивания комнатных растений в горшках.

Иногда мы носим бюстгальтер неправильно: способы, которые вредят здоровью

Гладкие подмышки без бритья: способы удаления волос с помощью обычных продуктов

Только по мягкому месту: русский Домострой запрещал иначе наказывать детей

Грунт для комнатных растений можно приготовить и самостоятельно. Но это под силу лишь опытному цветоводу, который хорошо знаком со свойствами земли. Если вы новичок в выращивании растений, то лучше приобретите готовую почву.

В большинстве случае грунт для комнатных растений состоит из земли, торфа и песка. Он может содержать вермикулит и агроперлит. Эти ингредиенты улучшают аэрацию и помогают удерживать влагу. Кроме этого, в состав грунтовых смесей для горшков может входить доломитовая мука, кора деревьев, сапропель и биогумус.

Ни в коем случае не используйте для выращивания комнатных цветов садовую или дачную землю, а также почвенные смеси для сада и огорода. Эти субстраты имеют слишком плотную структуру, что может привести к появлению корневой гнили.

На фотографиях ниже вы можете увидеть два образца почвы. На снимке слева изображена грунтовая смесь для комнатных растений. Она состоит из земли, торфяного мха и вермикулита. Обратите внимание на чистоту субстрата и отсутствие посторонних примесей.

На правой фотографии вы видите образец почвы, взятый из сада. Он содержит камни, корни и твердые частицы. Эти примеси не только создают лишнюю тяжесть, но и могут вызвать болезни растений и загнивание корней. Кроме этого, в такой почве могут оставаться следы гербицидов, пестицидов и удобрений. Поэтому садовую землю не используют в комнатном цветоводстве.

Какими путями вода попадает внутрь автомобиля?

Этих путей очень много. Вот реально целая куча!

1. Люк в крыше. Как только уплотнители высыхают и разрушаются, готовьтесь к проблемам. Капать с потолка вряд ли будет, но обивка в сильный дождь будет насквозь мокрой.

2. Уплотнители/клей лобового стекла. Часто с проблемой сталкиваются владельцы, которым недавно заменили лобовое.

3. Через петли капота и салонный фильтр вода также может попадать в салон.

4. Уплотнители в багажнике рассыхаются и пропускают влагу. После дождливой осени или после зимы вы обнаружите озера под запаской и в боковых нишах.

5. Прогнивший до дыр пол. Оттуда вода тоже будет проникать в салон.

6. Те самые технические заглушки. Если одну или несколько потеряли, ожидайте, что скоро в полости будет озеро. Вывод: не теряйте их или ищите заменители.

7. Жгуты проводов, протянутые из подкапотного пространства в салон. Иногда затекает по ним.

8. Уплотнители дверей.

9. Стыки кузова и даже сварка могут пропускать влагу!

Повторное использование старых горшков

Если вы повторно используете старые горшки, то перед посадкой растений их нужно тщательно почистить. Это правило необходимо соблюдать даже в том случае, если вы уже очищали емкости, перед тем как их убрать.

Плохо очищенные горшки становятся рассадниками бактерий, вредителей и паразитов растений. В них могут обитать личинки улиток и слизней.

Если в течение прошлого сезона в горшках находились больные растения, то такие емкости нуждаются в особо тщательной очистке. Их нужно промыть с антибактериальным мылом. При очистке следует избегать использования агрессивных и токсичных химикатов, особенно если вы планируете выращивать съедобные растения.

От спортсменов до голливудских звезд: мужчины Наоми Кэмпбелл

25 детей бездетного мужчины: необыкновенное воссоединение

Параолимпиец Талай без рук и ног: «чем труднее борьба, тем значительнее победа»

Как понять, откуда течет?

Советы профи таковы. Если есть подозрение на течь, мокрый пол или повышенную влажность в салоне, необходимо сделать следующее:

снять декоративные элементы салона со стороны вероятной протечки (коврики, пластиковые накладки, карты дверей, части пола и т. д.);

дождаться сильного ливня/взять у друга Керхер/заехать на мойку;

обильно поливая автомобиль, внимательно следить, откуда протекает.

Вот такие дела. А вы сталкивались с водой в порогах? Голосовалка вверху.

Не каждый автовладелец знает о существовании в его автомобиле дренажных отверстий. А те, кто знает, не всегда их проверяют, думая, что это бесполезная трата времени. Необходимо разобраться, что такое дренажные отверстия в кузове автомобиля и для чего они служат.

Дренажные отверстия в кузове автомобиля служат для отвода влаги, которая попадает во внутренние полости кузова. Фото: largusladaclub.ru

Чистим дренажные отверстия и смазываем арматуру кузова на LADA

Для продления срока службы кузова автомобиля нужно регулярно следить за состоянием дренажных отверстий, в противном случае во внутренних полостях может появиться ржавчина. Также не забывайте смазывать трущиеся детали кузова. Рассмотрим особенности такого обслуживания.

Для автомобилей LADA (XRAY, Vesta, Largus, Granta, Kalina, Priora, Lada 4×4) принципиальных отличий в чистке дренажных отверстий и смазке арматуры кузова нет.

Как в автомобиле скапливается влага

Попадает она туда несколькими способами:

  • Первый способ попадания влаги – это отсутствие резиновых заглушек в нижней части кузова, которые закрывают дренажные отверстия. Любая поездка во время дождя обернется водой в нижних частях кузова.
  • Люк на крыше. Неплотно закрытый люк во время дождя или мойки авто также приведет к воде в салоне. Резинки, уплотняющие люк могут высохнуть от старости, поэтому вода может просачиваться через них.
  • Если уплотнитель багажника не выполняет свою функцию, вода будет скапливаться под запаской.
  • Еще один способ образования воды в полостях кузова – это образование конденсата. Но чтобы нанести вред автомобилю, конденсата должно быть очень много, а он образуется только при определенных условиях.
  • Также вода попадает в автомобиль, когда забиты дренажные отверстия под лобовым стеклом. Дождевая вода набирается как в ванну и заливается в забор воздуха печки. Через фильтр она попадает в салон со стороны пассажира.
Читайте также:  Карбюратор ВАЗ 21099 – ремонтируем и заменяем своими руками

Все автолюбители прекрасно знают, каким образов вода воздействует на детали кузова. В тех местах, где происходит застой воды, образуется ржавчина, а затем коррозия. Если ничего не предпринимать, автомобиль сгниет изнутри.

Где располагаются дренажные отверстия

Дренажные отверстия располагаются в нижней части кузова. В нижней части каждой двери (в том числе и на багажнике) имеются небольшие отверстия. Фото: drive2.ru

Часть из них закрыта уплотнительной резинкой, а другие маленькими резиновыми заглушками. Это и есть дренажные отверстия на дверях.

На порогах в нижней части также располагаются дренажные отверстия. В багажнике под запаской расположено самый большой дренаж. Он находится по центру. В боковых отсеках багажника есть дренажи, меньшие по размеру. Под лобовым стеклом в кузове есть дренажные отверстия, которые должны сливать воду от дворников.


У нас вы найдете подробную информацию о представленном Maybach Ultimate Luxury

Об особенностях проверка авто через автомобильный реестр залогов вы узнаете из этого материала.

Как часто следует проверять дренажные отверстия

В плановом порядке отверстия нужно проверять хотя бы два раза в год – весной и осенью. Осенью — обязательно! Но если случилось так, автомобилист ездил по мелким рекам, глубоким лужам, тогда проверить автомобиль необходимо сразу после поездки.

Не все дренажные отверстия закрыты заглушками. Мелкие оставляют открытыми специально, чтобы влага стекала. Но такие отверстия также стоит проверять, так как они могут забиваться грязью, пылью, листьями и не выполнять свою функцию.

Дренажные отверстия лада гранта

Lada Granta лифтбек (2019 год). ПРОЧИСТКА ДРЕНАЖНЫХ ОТВЕРСТИЙ КУЗОВА
Во время эксплуатации в полостях порогов, дверей и крышке багажника скапливается влага, вызывающая коррозию. Для удаления влаги служат дренажные отверстия, располо­женные снизу порогов, дверей и в крышке багажника (двери задка). Они постоянно забиваются грязью, поэтому прочищайте их при каждом техническом обслуживании. При эксплуатации автомобиля на проселочных дорогах проводите эту операцию чаще.

Прочищайте дренажные отверстия перед мойкой автомобиля.

Вам потребуется отвертка или тонкая деревянная палочка.

1. Прочистите дренажные отверстия в пе­редних.

2. .. .и задних дверях.

3. . а также в двери задка.

Дренажные отверстия в полу и порогах пола закрыты резиновыми заглушками. Периоди­чески вынимайте их для слива конденсата и воды, случайно попавшей в полости порогов.

В основе ухода за кузовом — регулярная мойка и обработка специальными защитными составами. Мыть кузов можно на специализиро­ванной мойке (лучше вручную, без применения механических щеток) либо самостоятельно в специально отведенных для этой цели местах.

Для самостоятельной мойки потребуются ведро и две щетки — большая с длинной мягкой щетиной (лучше с длинной ручкой) для мойки кузова и маленькая с жесткой щетиной для мойки передней и задней панелей кузова и дисков колес, а также несколько тряпок.

Не стоит мыть автомобиль на солнце и в ус­ловиях сильной запыленности воздуха при сильном ветре.

Для предотвращения загрязнения окружающей среды мойте автомобиль в специально отведенных местах, оборудованных сточной

канализацией или местными очистными со­оружениями.

Перед мойкой автомобиля прочистите дре­нажные отверстия дверей и порогов. Не стирайте пыль и грязь с кузова сухой тряпкой, так можно поцарапать лакокрасоч­ное покрытие.

Не используйте для мытья бензин, керосин, соду и морскую воду во избежание повреж­дения лакокрасочного покрытия, резиновых и пластмассовых деталей кузова.

Нельзя мыть кузов в морозную погоду и вы­езжать в мороз на автомобиле с мокрым ку­зовом: при замерзании воды на поверхности краски могут образоваться микротрещины. Для очистки пластмассовых деталей нельзя применять бензин или растворитель.

Тормозная жидкость, электролит, щелочи, раствор соды разрушают лакокрасочное по­крытие. При попадании этих веществ немед­ленно промойте и протрите кузов чистой тряпкой.

1. Рекомендуем мыть кузов в тени, так как при быстром высыхании лакокрасочного по­крытия под прямыми солнечными лучами на кузове останутся светлые пятна. Если есть возможность, мойте кузов водой из шланга и мягкой губкой.

2. Тщательно промойте места соединения деталей кузова и сварные швы, места завальцовки панелей дверей и капота.

3. При мойке подкапотного пространства вода не должна попадать на элементы электро-оборудования. Рекомендуем пользоваться специальными средствами для очистки двига­теля. После мойки продуйте воздухом или про­трите насухо элементы электрооборудования.

4. Стекла лучше мыть мягкой тряпкой, смо­ченной водой с добавлением омывающей жидкости.

5. Для чистки элементов обивки салона и сидений рекомендуем пользоваться пыле­сосом. Жирные пятна с обивки удаляйте мыльным раствором или специальными сред­ствами для чистки интерьера.

6. Для придания блеска пластмассовым де­талям внутренней и наружной отделки можно применять обычную силиконовую смазку. На­несите ее тонким слоем на пластмассовые детали и отполируйте чистой тряпкой.

Не используйте для обработки рулевого ко­леса средства, содержащие силикон.

7. Колесные арки мойте либо струей воды под давлением, либо волосяной щеткой. Дни­ще мойте волосяной щеткой не реже одного раза в год, желательно до начала зимней экс­плуатации, перед восстановлением антикор­розионного покрытия. Периодически промы­вайте днище и колесные арки в зимний период, чтобы очистить их от противогололедных реагентов.

Последствия скопления воды в кузове или салоне

Вода в кузове и в салоне опасна не только для деталей автомобиля, но и для людей, которые эксплуатируют транспортное средство. Самые распространенные последствия приведены ниже:

  • Длительное присутствие воды во внутренних полостях автомобиля приводит к образованию коррозии деталей кузова. Если ничего не предпринимать, машина начнет гнить.
  • Влага в салоне является причиной развития плесени и грибка в салоне. Если не устранить причину, обивка салона придет в негодность.
  • Скопившаяся вода в салоне в летнее время является прекрасной средой обитания для различных болезнетворных бактерий. В теплом и влажном месте они быстро распространяются и могут привести к заболеваниям человека, который использует автомобиль.
  • В межсезонье в городских условиях в автомобиль попадает не вода, а рассол из реагентов. Это является причиной развития аллергии, особенно у детей.
  • Вода, которая скапливается под лобовым стеклом и попадает в забор воздуха печки, может явиться причиной короткого замыкания в проводке.
  • Также вода из – под лобового стекла скапливается на фильтре, там размножаются бактерии. При включении печки все бактерии разлетаются по салону. Люди, находящиеся в машине этим дышат. Такие бактерии могут спровоцировать стремительные пневмонии или бронхиты с тяжелым течением.

О том, как прочистить дренажные отверстия, узнать можно из видео:

Вода в полостях автомобиля не должна присутствовать вовсе. Не стоит относиться к этому пренебрежительно. Даже небольшое количество влаги за длительный период способно превратить любимое транспортное средство в гнилое корыто, которое в дальнейшем никто не купит.

ДРЕНАЖНЫЕ ОТВЕРСТИЯ КУЗОВА LADA

Во внутренних полостях кузова может образовываться конденсат. Чтобы влага не вызывала коррозию в кузове автомобиля предусмотрены дренажные отверстия. Со временем они могут забиваться грязью. Регулярно проверяйте состояние дренажных отверстий (желательно после каждой мойки) и при необходимости прочищайте их.

В нижней кромке каждой двери располагаются по два дренажных отверстия. Чтобы прочистить их следует отвести край резинового уплотнителя. Дренажные отверстия в крышке багажника тоже находятся в нижней кромке.

Регулярно проверяйте дренажные отверстия в моторном отсеке, которые находятся по краям:

Ссылка на основную публикацию