Почему плохо греет печка на ВАЗ 2109 – высокая, низкая панель – видео

Не Греет Печка ВАЗ 2109 Высокая Панель

Почему печка сильно греется на ВАЗ 2109. Высокая, низкая панель

Владельцы отечественных автомобилей, в частности ВАЗ-2109, знакомы с этой проблемой, когда печка очень хорошо нагревается летом и холодный воздух выходит из дефлекторов зимой. Езда в холодной кабине — это не только не приятно, но и вредно для организма, кроме того, печка не выполняет свою основную работу — поток теплого воздуха не дует через лобовое стекло и боковые стекла, поэтому они постоянно затуманиваются

Существует множество причин, по которым печка не нагревает ВАЗ 2109, и для устранения проблемы необходимо знать принцип работы отопителя, его устройство, а также всевозможные поломки и причины плохого обогрева.

Принцип работы внутреннего отопителя на примере ВАЗ-2109

По сути, нагревательная печь представляет собой обычный теплообменник. Система отопления подключена к системе охлаждения двигателя через смеситель отопителя. Когда вы включаете плиту, открывается кран, и охлаждающая жидкость поступает в радиатор печи.

Проходя через трубки радиатора, жидкость охлаждается и этот процесс сопровождается нагревом.

Важным элементом печи ВАЗ-2109 является вентилятор, который может работать в трех режимах. Вентилятор направляет нагретый воздух в инжекторы, и водитель и пассажиры уже могут регулировать направление потока с помощью ручек в дефлекторе. Воздух также подается на лобовое и боковые стекла.

Когда водитель перемещает ручки управления плитой на приборной панели, он либо полностью закрывает клапан, и подача теплого воздуха прекращается, либо перемещает ручку в крайнее правильное положение, и весь нагретый воздух поступает в кабину через трубки. Если выбрано среднее положение, то часть воздушного потока проходит над радиатором и нагревается, а часть просто проходит мимо.

Основные причины поломок

Поскольку печка подключена к системе охлаждения двигателя, устройство которой мы ранее писали на автомобильном портале Vodi.Su, проблемы с отоплением могут быть связаны с:

  • С низким уровнем антифриза или антифриза;
  • С забитыми трубами охлаждения радиатора;

Слабая сторона тоже кран отопителя, через который антифриз поступает в радиатор печи. Кран может протечь, поэтому рекомендуется заменить его на новый. Низкое качество антифриза со временем может привести к появлению трещин в резиновых трубках.

Кроме того, необходимо следить за состоянием насоса охлаждающей жидкости, который отвечает за циркуляцию антифриза в системе.

Кроме того, причину проблем с нагревом следует искать в электродвигателе, который приводит в действие печной вентилятор. Если вы слышите необычные звуки во время работы двигателя, это может указывать на проблему. Двигатель может перегреться из-за выхода из строя предохранителя. Если теплый воздух не выходит из печи на низких скоростях, проблема, скорее всего, связана с электродвигателем или с электрической цепью печи ВАЗ-2109.

Решить эту проблему довольно просто — необходимо отрегулировать правильное положение заслонки с помощью рычага управления заслонкой. Этот рычаг расположен рядом с педалью акселератора. Вы должны использовать плоскогубцы, чтобы натянуть трос, идущий к затвору, — просто сделайте два оборота вокруг головки болта, которая крепит трос к рычагу управления.

Если это не помогает, это означает, что между стыками кусков пены или в пластике образовались щели и трещины. Вы можете закрыть их или герметиком, или заменить старую теплоизоляцию на новую.

Советы по уходу за системой отопления ВАЗ-2109

Следуйте этим простым советам, чтобы не допустить похолодания в салоне автомобиля в холодную погоду.

Во-первых, необходимо очистить радиатор отопителя от внутренних загрязнений, которые накапливаются с течением времени.

Во-вторых, залейте в систему охлаждения только высококачественный антифриз и только тот, который рекомендован производителем. Не забывайте, что из-за некачественного антифриза внутри радиатора образуются наросты.

В-третьих, убедитесь, что термостат работает правильно. Это устройство используется для поддержания постоянной температуры в системе. Если он начинает заклинивать, жидкость перестает течь к радиатору печи, а сам двигатель начинает перегреваться.

Время от времени вам нужно следить за состоянием подшипника вентилятора, время от времени нужно смазывать его маслом. Если вы не можете определить причину, вам необходимо обратиться к специалисту автосервиса.

Что делать, если печь ВАЗ-2109 плохо нагревается

С приходом зимы многие владельцы «девятки» сталкиваются с проблемой обогрева салона. Иногда в печи вырабатывается температура воздуха 5-10 (редко 15) градусов по Цельсию, а это при температуре охлаждающей жидкости 90 градусов! В этой ситуации окна часто туманны, в том числе и ветровое, что существенно ухудшает видимость. И эта тенденция наблюдается практически на всех отечественных автомобилях. Поэтому зачастую владельцы таких машин заканчивают это устройство, как говорится, доводят до ума.

Итак, давайте посмотрим, что делать, если ваша печь плохо нагревается или не работает вообще. ВАЗ-2109. Модель, в которой эта проблема полностью решена.

Причины отказа и их устранение

Чаще всего эта часть неисправна из-за нехватки охлаждающей жидкости в системе двигателя, что строго недопустимо даже летом. Но все происходит на дороге, и даже если вы налили эту жидкость в бак, не расслабляйтесь, потому что печь ВАЗ-2109 может в любой момент пробиться через бак без давления. Поэтому время от времени обращайте внимание на наличие антифриза в вашем автомобиле.

Кроме того, засорение системы может привести к поломке или подаче холодного воздуха вместо горячего воздуха. Печь ВАЗ-2109 не должна содержать загрязнений. И чтобы предотвратить это, необходимо ежегодно проверять перед началом зимы наличие инородных тел в виде пуха, пыли и листьев.

Радиатор отопления также может влиять на согласованную работу этого механизма. Чтобы убедиться в его исправности или непригодности, необходимо измерить его температуру во время работы. Для этого просто коснитесь поверхности рукой. Если радиатор горячий, это означает, что печь ВАЗ-2109 будет работать хорошо, но если она холодная, повреждение необходимо немедленно устранить. Чаще всего воздушная пробка в радиаторе ломается. Чтобы снова насладиться теплым воздухом зимой, необходимо поднять автомобиль на определенную высоту (это может быть полет или бордюр). После того, как передняя ось станет выше задней, вам нужно поставить автомобиль на ручной тормоз и дать двигателю поработать на средней скорости не менее 1-2 минут. Но если это не поможет, то поломка — это утечка системы. Здесь импровизированные методы не помогут — вам нужно без колебаний связаться со станцией техобслуживания и проверить чип и отверстия на радиаторе. И лучше всего, конечно, заменить такую ​​запчасть, и тогда печь ВАЗ-2109 будет работать долго.

Видео: Не Греет Печка ВАЗ 2109 Высокая Панель

Система отопления также плохо нагревается через салон фильтра. Это существенно влияет на работу системы отопления. И несмотря на то, что этот элемент очищает только внутреннюю часть от пыли, из-за своей неисправности духовой шкаф ВАЗ-2109 не будет работать или почти не будет подавать холодный воздух. Нет необходимости в ремонте — лучше сразу заменить фильтр на новый, тем более что цена вполне разумная. Также рекомендуется защищать воздухозаборник вместе с его установкой. Это увеличивает срок службы фильтра и снижает частоту выхода из строя печи.

Итак, мы выяснили основные причины отказа этого устройства и узнали, как их исправить. Следуя этим правилам, вы никогда не будете заинтересованы: “Почему печка плохо греет “ВАЗ”-2109?”

Низкая и высокая панель продувает холодный воздух из печи ВАЗ-2109: причины, ремонт

Когда наступает холодное время года, печка становится лучшим другом водителя. Обеспечивает комфортную температуру в салоне; невозможно тренироваться, особенно без отопления. Однако, когда пришло время проверить нагреватель, водители могут заметить, что холодный воздух дует из боковых форсунок и из-под лобового стекла на холостом ходу. Конечно, не самое приятное событие для автомобилиста. Однако не спешите искать автосервис, где ремонтируют отопительные приборы, скорее всего проблему можно решить самостоятельно. Сегодня мы поговорим о том, почему холодный воздух дует из печи на ВАЗ-2109 и что делать в этом случае.

Читайте также:  Достоинства и недостатки Кадиллак Эскалейд III поколения

В целом, есть три основные причины таких отказов. Виновниками проблем могут быть:

  1. Нажмите.
  2. Удушение
  3. Радиатор отопления.

Давайте проанализируем каждую проблему более подробно.

Проблемы с краном

Чтобы понять, почему кран может выйти из строя, вы должны сначала понять его конструкцию. Этот автомобильный элемент включает в себя только три основных элемента:

  • Жилище;
  • Осевой вращающийся клапан;
  • Ручка

Смотрите также: Ремонт печи ВАЗ-2109

Однако некоторые добавки имеют один существенный недостаток: они могут выпадать в осадок. Он располагается точно между клапаном и корпусом, что вскоре приведет к заклиниванию. В этом случае причина очевидна: конечно, холодный воздух будет поступать из печи, потому что его просто невозможно нагреть.

Если вы заметили, что клапан закрывается не полностью, вам не нужно сильно тянуть ручку. Это может привести к тому, что крепление клапана к оси просто откроется. В этом случае клапан не закроется, но вы не получите оптимальную температуру воздуха. Ошибка определяется довольно просто. К пластине ведут два шланга: первый подает антифриз, а второй выполняет противоположную функцию. Температура жидкости должна быть разной. Если на ощупь примерно одинаково, то проблема в этом. Периодически кран необходимо снимать и чистить, тогда проблем не будет.

Плохая работа закрылков

Заслонка имеет два крайних положения: «сердечник радиатора закрыт» и «вход холодного воздуха закрыт». Нетрудно догадаться, что в первом случае в кабину попадет неотапливаемый воздух, а во втором — нагретый воздух. Клапан вращается с помощью специального троса, но со временем он растягивается. Через некоторое время он увеличится настолько, что не сможет полностью выполнить свою работу. В этом случае экран не будет полностью закрыт. Если он останется в среднем положении, оба отверстия будут открыты одновременно, и салон вашего автомобиля будет холодным. Есть только одно решение проблемы — регулировка длины кабеля. И это нужно делать регулярно (через определенные промежутки времени).

Замок радиатора

Одной из проблем ВАЗ-2109 является отсутствие внутреннего воздушного фильтра. Это считается причиной того, что радиатор может просто забиться. Такие проблемы особенно распространены осенью, потому что даже обычный лист может помешать и остаться там, и вы замерзнете.

Читайте также: Почему печка сильно нагревается на ВАЗ-2109

Мусор может попасть как в ядро ​​радиатора, так и непосредственно в кабину, через сопло. Это зависит от положения створки. В первом случае проблем с отоплением не будет, а во втором ситуация намного хуже. Поток воздуха, идущий от радиатора, встретит препятствие и ослабнет, поэтому температура в салоне может быть низкой.

Почему печка ВАЗ 2109 дует плохо и ремонтирует

Многие владельцы автомобилей ВАЗ хорошо знакомы с ситуацией, когда зимой отопитель внезапно начинает работать со сбоями или полностью начинает работать. В некоторых случаях печка летом обеспечивает горячий воздух без нареканий, а в холодное время немного прогревается. Все это значительно снижает комфорт в салоне, что негативно сказывается на здоровье водителя и пассажиров.

Кроме того, существует еще один вид неудобств — размытое лобовое стекло, что, в свою очередь, снижает уровень безопасности при движении.

Когда печка, установленная на автомобиле ВАЗ-2109 (как карбюратор, так и инжектор), дует плохо, вам необходимо понять, в чем проблема. Мы поговорим о наиболее распространенных причинах ниже.

Принцип действия

Нагреватель состоит из:

  • Нажмите;
  • Радиатор;
  • Поклонник;
  • Воздушные каналы;
  • Шланги подачи антифриза.

Фактически это теплообменник, соединенный с системой охлаждения электростанции с помощью нагревательного крана. Если вы откроете его, горячая охлаждающая жидкость попадет в радиатор. Там он охлаждается, отдает тепло металлическим пластинам и возвращается в контур.

Основным блоком, который обеспечивает тепло в салоне, является вентилятор. Выдуваемый через радиатор воздух там нагревается и подается в инжекторы, закрывая и открывая которые водитель и его пассажиры контролируют температуру и направление потока.

Смотрите также: Пошаговая регулировка салона ВАЗ 2109

Причины, неисправности и решения

Обогреватель, установленный на ВАЗ-2109, где установлена ​​высокая панель, как показывает практика, не работает должным образом чаще, чем на старых моделях. Он имеет несколько существенных недостатков в центральном демпфере. Тем не менее, на задних сиденьях есть рукава для подачи тепла ногам пассажиров, которые также часто не работают должным образом.

Автомобильные плиты, где установлена ​​низкая панель, лишены таких недостатков, но это не значит, что они никогда не сломаются.

Прежде всего, если нагреватель не работает должным образом, следует подозревать неисправность в контуре охлаждения. Есть несколько причин:

  • Утечка охлаждающей жидкости;
  • Засорены радиаторные трубки;
  • Формирование скопления воздуха или других неисправностей в системе.

Избавиться от пузырьков несложно — достаточно открыть крышку радиатора и на несколько минут включить двигатель на низкой скорости.

Дешевая охлаждающая жидкость разрушает резину труб — она ​​трескается и протекает.

Иногда электрический насос выходит из строя, в результате чего антифриз перемещается по контуру охлаждения. Он также не ремонтируется, а просто заменяется.

Смотрите также: Саморегулирование зажигания ВАЗ-2109 (инжектор, карбюратор)

Для того, чтобы печь хорошо дует, вам нужен хороший двигатель вентилятора. Посторонние шумы, возникающие во время его работы, указывают на его отказ. Иногда он перегревается — в этом случае проверьте предохранители. На его неисправность также указывает отсутствие теплого воздуха на низких скоростях.

Не менее важной частью системы является радиатор. Он может забиться, и тогда охлаждающая жидкость в принципе не сможет нормально циркулировать. Эту часть довольно просто удалить и промыть.

Как упоминалось ранее, часто причиной плохого нагрева является плохо подогнанная заслонка. Через него часть холодного воздуха поступает в салон с улицы. Обычно в этом случае тепло не подводится к ногам. Легко помочь решить проблемы:

  • Отрегулируйте его положение, потянув трос привода;
  • Уплотнение с помощью нового поролона или пенополистирола и клеевых панелей.

Смотрите также: Технические характеристики карбюратора двигателя ВАЗ 2109

  • Настройки запуска Solex 21083 — Настройки запуска Solex 21083 — Защита свойств
  • Датчик давления масла в калибре 8 ячеек, где он находится — Датчик давления масла Лада Калина: где он, замена

    Как решить проблему идущего холодного воздуха вместо тёплого из воздуховодов печки ВАЗ-2109

    Как решить проблему идущего холодного воздуха вместо тёплого из воздуховодов печки ВАЗ-2109

    С наступлением холодов многие владельцы сталкиваются с проблемами отопительной системы автомобиля. Из воздуховодов при нормальной температуре охлаждайки в салон идёт чуть тёплый, а порой и, вообще, холодный поток воздуха, проще говоря, печка не обогревает должным образом. Таким образом, даже в не сильный мороз прогреть машину изнутри будет тяжело.

    Из статьи вы узнаете, что делать, если печка ВАЗ-2109 дует холодным воздухом. Этот материал вам пригодится, в том числе, если вышла из строя и не работает печка ВАЗ-2109, также для того, чтобы избежать этой проблемы в будущем.

    Особенности работы обогревателя на ВАЗ-2109

    Печка на ВАЗ – это обычный теплообменник. Система обогрева соединена с системой охлаждения мотора через кран отопителя. При запуске печки этот узел открывается, и антифриз поступает в радиатор системы обогрева.

    Температура охлаждающей жидкости при нормальных условиях находится в диапазоне от 70 до 90 градусов.

    Курсируя по трубкам радиатора, антифриз охлаждается, что приводит к выделению тепла.

    Важным узлом отопительной системы на «девятке» является вентилятор, который функционирует в одном из трех режимов. Этот элемент направляет подогретую воздушную массу в сопла, а водитель регулирует распределение потока при помощи дефлекторов. Точно таким же образом воздух поступает на стекла автомобиля.

    Читайте также:  Рейтинг лучших компактных кроссоверов 2022 года

    При перемещении регуляторов управления печкой заслонка перекрывается полностью и теплый воздух не поступает в салон или при установке рукоятки в крайнее правое положение, весь воздух по каналам поступает внутрь машины.

    На среднем положении регулятора воздух проходит над радиатором и прогревается, а другая часть идет мимо.

    Как работает отопитель?

    В «девяносто девятой» принцип функционирования системы отопления салона схожий с аналогичными моделями производителя и заключается в следующем:

    • С наступлением холодов при помощи краника печки открывается подача охлаждающей жидкости. После того как она прогреется до рабочей температуры (90–100 градусов), жидкость начинает поступать в радиатор.
    • В салоне находится специальный переключатель, имеющий три положения (скорости) работы вентилятора.
    • Для того чтобы включить отопитель, достаточно выбрать одно из положений работы его вентилятора и отрегулировать при помощи специальных заслонок направление подачи тёплого воздуха (на лобовое стекло, непосредственно в салон автомобиля, на ноги водителя и переднего пассажира и т. д.).

    В случае когда неисправен моторчик печки, система отопления машины работает крайне неэффективно, поскольку требуется слишком много времени на то, чтобы нормально прогреть салон, так как тёплый воздух поступает в него слишком медленно (либо не поступает вообще).

    Конструкция отопителя ВАЗ-21099

    А далее все просто: создаваемый поток проходит через соты радиатора, где происходит теплообмен, в результате тепло отдается воздуху, который затем дует в требуемые зоны по воздуховодам.

    Конструкция печки ВАЗ-21099 включает в себя несколько основных составных элементов:

    • корпус печки из пластика;
    • радиатор системы обогрева (подключенный к системе охлаждения);
    • вентилятор с электроприводом;
    • воздуховоды;
    • механизм управления отопителем.

    На этом авто применялись отопители двух модификаций (старого и нового образца), которые несколько отличались по устройству, но составные части у них полностью идентичны.

    Корпус, радиатор, заслонки

    Благодаря корпусу обеспечивается требуемое перенаправление обогрева, поскольку создаваемое моторчиком вентилятора движение сразу же подается в него, а не рассеивается. Сам корпус печки ВАЗ 2109 состоит из двух половин, соединяемых между собой специальными скобами. Для уменьшения потерь потока между его половинами укладывается уплотнитель. Внутри обеих половин сделаны перегородки, которые и обеспечивают правильное направление.

    Также внутри этого корпуса сделана ниша, в которую устанавливается радиатор. Изначально радиатор изготавливался из латуни, сейчас же он практически всегда делается из алюминия. Устройство радиатора печки 2109 идентично основному (состоит из двух бачков, трубок, по которым циркулирует охлаждающая жидкость, и пластин, формирующих соты), но значительно меньше в размерах.

    Видео: Плохо ГРЕЕТ Печка в ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115

    Обдув воздуха осуществляется за счет заслонок печки, также устанавливаемых внутри корпуса. Эти элементы – подвижные, и благодаря им удается перекрывать одни и открывать другие воздуховоды. Всего их три – основная (управление отопителем), воздуховода, осуществляющего перенаправление между зоной ног и подачей в салон, и заслонка подачи потока на лобовое стекло.

    Дополнительные заслонки установлены на боковых и центральных дефлекторах. Получается, что по умолчанию воздух из корпуса постоянно дует на дефлекторы и сделано это для того, чтобы поток всегда имел выход. Благодаря имеющимся заслонкам можно обеспечить одновременную подачу горячего воздуха сразу в несколько зон (салон и лобовое стекло или же лобовое стекло и зона ног).

    Основная же заслонка печки обеспечивает подачу воздушного потока на радиатор или же в обход него. Делается это все потому, что отопитель также играет роль системы принудительной вентиляции салона. Это позволяет в летнее время обеспечить подачу прохладного воздуха. И для этого необходимо лишь перенаправить движение в обход теплообменника, а на сам радиатор прекратит подачу разогретой ОЖ. Для отключения теплообменника от системы охлаждения применяется краник печки, который находится на подающем патрубке перед радиатором.

    Вентилятор

    Воздушный поток создается вентилятором типа «беличье колесо», приводимое в действие от электродвигателя. Эти два элемента заключены в свой отдельный корпус, устанавливаемый сверху на корпус отопителя. Причем конструктивно сделано так, чтобы обеспечить максимально простой доступ к электродвигателю, поскольку он считается одним из самых слабых составляющих системы.

    Конструктивно предусмотрено три режима работы вентилятора. Это позволяет подобрать оптимальные условия подачи воздуха (холодного или горячего).

    Механизм управления

    Видео:Полезные советы для авто. Почему не работает печка ВАЗ.

    Для управления печкой и перенаправления движения воздуха и открытия-закрытия крана подачи охлаждающей жидкости применяется механизм управления, выведенный на центральную консоль. Представляет собой механизм три ползунка и переключатель режима работы вентилятора.

    Нижний ползунок является основным, поскольку им осуществляется изменение режима системы (обогрев или вентиляция). Им управляется сразу два элемента – основная заслонка и кран. При переводе этого ползуна в режим «вентиляция» одновременно закрывается кран и заслонка, что обеспечивает движение воздуха в обход теплообменника. И все с точностью до наоборот — при переводе его в режим «обогрев».

    Двумя остальными ползунами управляются две другие заслонки – подачи на лобовое стекло и в зону ног. К примеру, при своде их к центру (левый ползунок до упора вправо, а правый – влево), воздуховод зоны ног будет закрыт, а ведущий на лобовое стекло – открыт. При разведении же этих ползунков по краям, горячий воздух дует в ноги (причем также перекроется подача его на центральные дефлекторы).

    Соединение ползунком с заслонками и краном осуществляется тросиками. Причем к основному ползунку подходит сразу два тросика, поскольку он одновременно открывает-закрывает заслонку и кран.

    Ремонт и плановое обслуживание печки на ваз 2109

    Говоря о ремонте печки на ВАЗ 2109 нужно отметить прежде всего то, что большей части проблем с этим узлом можно избежать проводя плановое обслуживание. Именно его отсутствие вызывает внезапные поломки в самый неудобный момент (холодный сезон).

    Наиболее важные моменты сводятся к следующему:

    1. Регулярно проводить осмотр воздуховодов и заслонок — удалять накопившийся мусор, очищать салонный фильтр, проверять работоспособность заслонок.
    2. Если уплотнители на заслонках истрепались, то их нужно заменить как можно скорее.
    3. Когда заслонки закрываются неплотно, нужно подтянуть управляющие тяговые тросики.
    4. Антифриз нужно регулярно заменять. Конкретный срок зависит от марки и здесь нужно руководствоваться указаниями производителей.
    5. Прочищать трубки и сам радиатор нужно только специальными фирменными жидкостями. Всякая самодеятельность, к примеру использования средства для чистки канализации, приведет к выходу из строя как резиновых трубок, так и металлического радиатора (он просто растворится).
    6. Подтекающий кран или вовсе не пропускающий тосол проще всего удалить из системы или заменить на более износостойкий водопроводный. Но в этом случае станет невозможным управление им из салона через тягу и рычажок.
    7. Уровень тосола в расширительном бачке нужно всегда поддерживать на должном уровне и при его понижении — доливать недостающее.

    Важно! Подливать дополнительный тосол нужно только той же марки, что и используется в системе. Если влить другой антифриз, то возможно засорение системы образовавшимся осадком.

    Диагностику причин почему греет печка плохо на ВАЗ 2109 нужно проводить на средних оборотах двигателя. Температура воздуха из сопел печки должна достигать 80-90 градусов Цельсия за 5-10 минут. Прогрев салона до +5 градусов с -10 градусов происходит за 10 минут работы печки.

    Совет! Если печка плохо греет на ВАЗ 2109 и она вышла из строя в дороге, а произвести ее ремонт нет возможности, то неизбежно происходит запотевание лобового стекла. Избежать этого можно только открыв боковые окна — так холодный воздух извне воспрепятствует возникновению конденсата.

    Особенности системы отопления ВАЗ 2109

    Вентиляция в салоне – приточно-вытяжная. Специальные отверстия, расположенные в накладках для лобовых стекол, служат для поступления через них воздуха, который подается самопроизвольно или принудительно, вентилятором печки.
    Выходит воздух через щели, имеющиеся между панелями внутри дверей, или отверстия в торцах. Клапаны, встроенные в отверстия, воздух пропускают наружу и задерживают его попадание вовнутрь.
    Это улучшает теплоизоляцию в салоне. В систему охлаждения двигателя включается печка, радиатор отопителя, который расположен параллельно основному радиатору, краник, насос, электровентилятор.

    Отопительная система авто ВАЗ 2109

    • Печка фиксируется в салоне под приборной панелью к болтам четырьмя гайками. Болты приварены к коробке воздухопритока.
      Уплотнение между воздухопроводами и печкой выполняется прокладками. В состав печки входят два кожуха из пластмассы, левый и правый, соединенные по периметру скобами.
      В пазы кожухов для уплотнения закладывается специальный жгут.
    • В кожухах отопителя установлен радиатор, он фиксируется к правому кожуху и уплотняется прокладкой из полиуретана. В состав устройства входят:
    1. два ряда трубок;
    2. охлаждающие пластины;
    3. два пластмассовых бачка.

    Воздух подогревается в радиаторе и через систему воздухопроводов, фиксирующихся снизу к приборной панели, направляется в салон:

    • Сверху отопителя, двумя винтами крепится электровентилятор, его можно легко снять со стороны отсека мотора. Рабочее колесо электровентилятора, установленного на валу электродвигателя, прикрепленного к кожухам вентилятора, имеет три скорости вращения за счет двух спиралей резистора.
      Дополнительный резистор печки позволяет рабочему колесу получить нужную частоту вращения, а монтируется он с левой стороны в отверстии кожуха печки.
    • Краник печки состоит из корпуса и двух пар патрубков. Подсоединяется резиновыми шлангами к системе охлаждения.
      В корпусе крана вмонтирован пластинчатый клапан, пропускающий охлаждающую жидкость. Его рычаг соединен с рычагом рукоятки тягой, за счет этого можно производить управление подогревом воздуха.
      Отверстие в клапане открывается при повороте рычага, и жидкость начнет поступать в радиатор.
    • Насос осуществляет циркуляцию через радиатор жидкости.Тремя рукоятками осуществляется управление печкой.
      Их рычаги смонтированы на осях кронштейна, изготовленного из пластмассы и прикрепленного четырьмя винтами к панели приборов.На рычаг, приводящий в действие заслонку, и через тягу на рычаг крана, воздействует рукоятка управления подогревом.
    • Заслонка и кран полностью открываются при перемещении ее до упора вправо. При этом через радиатор электровентилятором подается воздух и осуществляется прогон нагретой жидкости для охлаждения.
    • При положении рукоятки посредине заслонка и кран имеют промежуточное положение. В этом случае часть воздуха проходит через радиатор, другая минует его, что обеспечивает нужную степень подогрева воздуха в салоне на данный момент.
    • Расположение рукоятки в крайнем левом положении закрывает полностью кран печки и заслонку управления, а воздух, поступающий в салон, не подогревается.Подачу воздуха к ногам пассажиров и водителя осуществляется верхней левой рукояткой, соединенной тягой с рычагом заслонки.
    • Перемещение рукоятки влево открывает заслонку обогрева ног, а из кожухов воздух направляется в окна. К ногам водителя и пассажира на переднем сидении воздух подается с двух сторон, на задние сидения его подача осуществляется по воздухопроводу внутренней вентиляции.
    • Подачу воздуха к лобовому стеклу осуществляет рукоятка, соединенная тягой с рычагом, приводящим в движение привод заслонки обогрева стекла, которая открывает или закрывает попадание воздуха через воздуховод на стекло.

    Воздух для пассажиров и обдува боковых стекол поступает через боковые – левое и правое, и два центральных сопла печки автомобиля. Корпуса их снабжены заслонкой с пенополиуретановым уплотнителем.
    Интенсивность потока воздуха меняется путем закрывания или открывания заслонки рычажком, а при поворачивании рычажком сопла с направляющими и лопаток можно изменить направление движения воздуха.
    Печка обеспечивает при температуре окружающей среды -20°С, при максимальном режиме обогрева, такие температуры:

    • +25°С – в зоне ног.
    • +20°С – в салоне автомобиля ВАЗ 2109.

    Инструкция по замене

    В большинстве случаев причина кроется именно в радиаторном устройстве, поэтому ниже мы расскажем о том, как осуществляется замена радиатора отопителя ВАЗ 2109.

    Как поменять узел на машинах с высокой или низкой панелью, читайте далее:

    1. Само устройство находится в ногах у пассажира, под бардачком. Процедура замены будет идентичной для автомобилей с высокой и низкой панелью, только в первом случае вам придется произвести демонтаж пассажирского сиденья. Сняв кресло, справа вы можете заметить винты, фиксирующий панель, их нужно выкрутить. Саму панель нужно незначительно подтянуть на себя, в появившуюся щель вставьте какой-то распор, к примеру, деревянный брус.
    2. Закрутите полностью кран, а под возможные места протечки охлаждающей жидкости следует подложить ветошь.
    3. Затем откройте моторный отсек и открутите крышку на радиаторном устройстве. Последний агрегат расположен между вещевым ящиком, а также нижней полкой под ним. Шаги, которые вам предстоит выполнить далее, необходимо выполнить максимально быстро, в противном случае охлаждающая жидкость может разлиться. Магистрали, которые идут от радиаторного устройства, необходимо закрыть, для этого потребуются заглушки. Через отведенную центральную консоль просуньте руку, отсоедините нижнюю магистраль и как можно быстрее заткните отверстие заглушкой.
    4. Аналогичные действия повторите с верхним шлангом.
    5. Снятие радиатора осуществляется после того, как весь расходный материал будет слит. Производится установка нового устройства.

    Некоторые автовладельцы считают, что если на центральной консоли в районе отопителя пропадает подсветка, это связано с работой печки. Помните о том, что подсветка печки никак не связана с работой агрегата в целом, так что если пропала именно подсветка, необходимо найти обрыв в цепи и устранить его.

    Извините, в настоящее время нет доступных опросов.

    Не секрет, что во многом от обращения с предметом зависит срок его службы и надежность функционирования. Это как нельзя кстати подходит для отопителя в машине. Чем правильнее вы будете его эксплуатировать, тем лучше и дольше печка сможет работать.

    Есть несколько простых правил, придерживаясь которых, вы продлите срок службы этого узла.

    1. Во время холодов печкой управляйте двумя режимами. Сначала заведите машину, выставьте положение регулятора «Все на стекло», а уже во время движения переключитесь на направление тепла в ноги.
    2. Не перекрывайте сопла, подающие воздух.
    3. Наличие ковров на полу в салоне потребует от вас направить сопла выше.
    4. Старайтесь всегда поддерживать стекла в чистоте.
    5. Используйте кондиционер при сырой погоде.

    Плохо греет печка ВАЗ 2114.Как улучшить работу печки?

    Одним из самых простых вариантов улучшения работы печки является установка дополнительного насоса для принудительной циркуляции антифриза. Насос устанавливается в отсеке для мотора, вблизи от радиатора печки. В сильные морозы часто даже дополнительная помпа не помогает справиться с проблемой. В этом случае поможет утепление решетки радиатора для предотвращения поступления холодного воздуха в моторный отсек.

    Бывает и так, что отопительная система работает, но тепло не поступает к ногам. Причиной может быть, соскочивший из нормального положения, тросик переключения заслонок, расположенный на блоке управления. Чтобы ногам было комфортнее, можно нижние воздуховоды проклеить поролоном. А вот задние воздуховоды обычно совершенно не эффективны и пассажирам, сидящим на заднем сидении, придется зимой мерзнуть.

    Как решить проблему идущего холодного воздуха вместо тёплого из воздуховодов печки ВАЗ-2109

    Принцип работы печки ВАЗ 2109

    Принцип работы отопительной печи ВАЗ 2109 сводится к передаче тепла, вырабатываемого при работе двигателя внутреннего сгорания, забираемому извне воздуху. Последним обогревается салон автомобиля. Обогрев осуществляется исключительно во время работы двигателя. Посредником, переносящим тепло, выступает антифриз. Именно он отводит излишнюю тепловую энергию от работающего двигателя. Циркулируя в каналах радиатора, тосол нагревает его. Радиатор же обдувается воздухом с помощью электровентилятора. Нагретый таким образом поток воздуха подается через воздуховоды в салон ВАЗ 2109.

    Принцип работы печки ВАЗ 2109: 1 – рабочее колесо вентилятора; 2 – воздуховод обогрева лобового стекла; 3 – заслонка обогрева лобового стекла; 4 – заслонка обогрева ног; 5 – заслонка центрального сопла; 6 – центральное сопло; 7 – радиатор отопителя; 8 – заслонка управлениея отопителя; 9 – окно обогрева ног водителя; 10 – воздуховод внутренней вентиляции.

    Важно! У автомобилей ВАЗ 2108, 2109 и 21099 печка устроена и расположена одинаково. Это значительно упрощает ее ремонт и поиск запасных частей.

    Работа печки обеспечивает не только комфортную температуру в салоне автомобиля для водителя и пассажиров, но и препятствует возникновению конденсата на лобовом стекле (теплый воздух обдувает его через специальные сопла).

    Основные неисправности печки

    Как мы уже упоминали, печка соединена с системой охлаждения ДВС. Соответственно, проблемы с обогревом могут возникнуть по следующим причинам:

    1. Недостаточное количество охлаждающей жидкости в системе.
    2. Закупоривание трубок радиатора охлаждения.
    3. В системе присутствуют воздушные пробки. Чтобы их устранить, понадобится открутить крышку радиатора или расширительного бачка и дать мотору немного поработать на холостых оборотах.

    Есть еще ряд неисправностей системы охлаждения, которые также могут повлиять на работоспособность отопительной системы ВАЗ-2109. Мы рассматриваем наиболее распространенные.

    Слабым узлом системы обогрева является кран, через который антифриз поступает в радиатор отопителя. Этот узел может протекать. В таком случае его нужно заменить на новый.

    Некачественная охлаждающая жидкость провоцирует повреждение резиновых патрубков по причине агрессивного химического состава.

    Рекомендуем: Антикоррозийная обработка кузова автомобиля

    Проверяйте состояние насоса, который отвечает за перекачивание антифриза и его циркуляцию в охлаждающей системе.

    Плохая работа печки может быть спровоцирована некорректной работой электрического мотора, который приводит в движение вентилятор системы отопления.

    Если вы заметили посторонние звуки в работе этого мотора – это является сигналом к ряду проблем:

    1. Возможен перегрев из-за отказа предохранителей.
    2. При работе на малых оборотах не идет теплый воздух – вышел из строя электромотор или произошел обрыв в электрической цепи системы отопления.

    Регулярно проверяйте состояние радиатора отопителя. Он может забиваться в процессе эксплуатации, а это провоцирует недостаточное поступление антифриза. Чтобы провести профилактические работы, нужно демонтировать этот элемент и промыть его. Если деталь не поддается очистке, тогда лучше купить новую и произвести замену.

    Устройство печки

    Устройство печки: 1 – упругая втулка; 2 – пружинная гайка; 3 – левый кожух вентилятора; 4 – электродвигатель; 5 – рабочее колесо;6 – правый кожух вентилятора; 7 – заслонка обогрева ветрового стекла; 8 – заслонка канала обдува ног; 9 – заслонка управления отопителем; 10 – правый кожух отопителя; 11 – скоба крепления кожухов отопителя; 12 – прокладка; 13 – радиатор; 14 – хомут; 15 – подводящий шланг; 16 – отводящий шланг; 17 – кран; 18 – левый кожух отопителя; 19 – уплотнительная крышка; 20 – резистор; 21 – опора оси заслонки управления отопителем.

    Конструктивно печка ВАЗ 2109 состоит из нескольких деталей:

    1. Внешний кожух — выполнен из нескольких сложной конфигурации пластиковых деталей, плотно прилегающих друг к другу и имеющих уплотнители.
    2. Воздуховоды — гофрированные трубки большого диаметра, по которым воздух доставляется к соплам в салоне (у лобового стекла, со стороны водителя и пассажиров). Величина потока регулируется задвижками.
    3. Регулирующие задвижки — они располагаются как внутри приборной панели, так и на ней. Первые регулируются через тяговые тросики, а вторые непосредственно вручную.
    4. Радиатор — выполнен из алюминия и пластика. Металлическими являются трубки и пластины. Пластиковый — накопительный бачок.
    5. Вентилятор — работает на электроэнергии и питается от бортовой сети (12 В)
    6. Резиновые трубки — соединяют расширительный бачок, радиатор, помпу. По ним подводится и отводится теплоноситель.
    7. Насос — также электрический, перекачивает антифриз и обеспечивает более интенсивный теплообмен.
    8. Термодатчик — устанавливается внутри радиатора и управляет работой насоса и вентилятора.
    9. Кран — управляется особым рычажком и позволяет полностью перекрыть ток теплоносителя в системе.
    10. Управляющие рычажки и система тяг — выводятся на приборную панель и передают воздействие на внутренние заслонки и переключатели
    11. Верньер включения и регулировки оборотов вентилятора — находится также на лицевой панели рядом с рычажками.
    12. Блок электрики — проводка питания и нагружающие резисторы.

    Отчасти к системе обеспечивающей обогрев салона относится расширительный бачак с тосолом. Именно в него поступает отдавший тепло антифриз из радиатора.

    Важно! У ВАЗ 2109 может быть высокая или низкая панель, когда плохо греет печка ее ремонт в обоих случаях идентичен.

    Другие варианты поломки печи

    Вполне возможно, что работу печи «подрывает» повреждённая помпа. Нерабочая помпа негативно сказывается на давлении в машине. Признаками этой поломки служит рабочее состояние печки на скоростях и полнейшее её отключение на «нейтралке». В этом случае необходимо заменить помпу.

    Стоит быть внимательным при выборе новой детали, так как последнее время подделывать её стали всё чаще. В итоге помпы хватает, в лучшем случае, на месяц. После чего снова встаёт вопрос, почему на карбюраторном/инжекторном ВАЗ 21099 не включается печка.

    Ну, и самой банальной причиной, по которой не работает печка на ВАЗ 21099 с карбюраторным, а также с инжекторным двигателем, является обычное снижение уровня охлаждающей жидкости. В этом случае просто необходимо долить антифриз (тосол) до соответствующей отметки.

    Если зима застала Вас врасплох, и на инжекторном/карбюраторном перестала работать печка, не отчаивайтесь. Не стоит в панике подыскивать ближайший сервисный центр, ведь произвести обслуживание автомобиля не составит труда даже начинающему водителю.

    Возможные поломки системы отопления

    Основные причины, почему плохо греет печка ваз 2109 заключаются в перебоях или поломках трех узлов системы отопления:

    РадиатораВентилятораВоздуховодов
    1. Поломки узла воздуховодов. Воздуховоды представляют собою пластиковые кожухи и гофрированные трубки большого диаметра. Поступление воздуха через них регулируется заслонками. От утечки теплого воздуха или проникновения холодного предохраняют уплотнители. Проблемы в работе этого узла чаще всего возникают при засорении посторонними частицами мусора и пылью. В этом случае после осмотра воздуховоды нужно просто очистить от загрязнений. Другой уязвимой частью являются уплотнители воздуховодов и их заслонки. Первые могут усыхать и изнашиваться — это приводит к потере герметичности и утечкам теплого воздуха. Заслонки же часто закрываются не до конца. В итоге в систему проникает холодный воздух и обогрев также не происходит.
    2. Поломки узла вентилятора. Нагнетательный вентилятор роторного типа на ВАЗ 2109 питается электричеством от бортовой электросети через балластный резистор. Само включение и частота вращения регулируются верньером на панели управления — он находится с левой стороны от рычажков задвижек. Чаще всего перегорает сам вентилятор или резистор. При выявление этого требуется их замена.

    Совет! В условиях домашнего гаража поломку данных электротехнических деталей можно выявить с помощью прозвона мультиметром.

    Почему мотор печки отопителя на ВАЗ-21099 перестаёт работать?

    Причин этому несколько, и каждая из них имеет свои пути устранения. Итак, опишем их:

    1. Самая банальная неисправность — перегорел предохранитель вентилятора отопителя. Устраняется неполадка его заменой. Но здесь необходимо подчеркнуть, что этот элемент отвечает не только за двигатель ВАЗовской печки, но и за других потребителей электрической энергии автомобиля, например: подсветку бардачка, омыватель заднего стекла и др. Несмотря на, казалось бы, всю простоту поломки, в первую очередь необходимо установить причину перегорания предохранителя. Сделать это можно, выявив в проводке машины участок с коротким замыканием. В противном случае придётся постоянно менять предохранители.
    2. Плохой контакт либо его отсутствие между элементами отопительной системы, в предохранительном отсеке либо в монтажном блоке. Самая распространённая его причина — окисление проводов либо их механическое повреждение, что приводит к отсутствию контакта между ними.
    3. Выход из строя реле зажигания приводит к тому, что моторчик печки включается в определённые периоды, например, как только прогреется силовой агрегат. Устраняется неполадка только после полной замены неисправного реле зажигания, которое находится под панелью приборов.
    4. Отопитель начинает нормально функционировать лишь после установки переключателя режимов (скоростей) его вентилятора в крайнее третье положение. Это говорит о неисправности резистора, поскольку работа вентилятора печки ВАЗ-21099 в первых двух режимах осуществляется с подключением дополнительного сопротивления. Следовательно, если резистор вышел из строя, напряжение через него проходить не будет. Особенностью третьего режима работы вентилятора отопителя является то, что напряжение подаётся непосредственно на моторчик печки, тем самым обеспечивается максимальная скорость его вращения.
    5. Неисправен переключатель режимов работы вентилятора. Это проявляется либо тем, что моторчик печки ВАЗ-21099 не запускается вообще, либо запускается самопроизвольно и периодически. Устраняется неполадка лишь после замены переключателя. Так как выход переключателя из строя по своим симптомам идентичен с другими неисправностями вентилятора отопителя, важно правильно выполнить диагностику, иначе придётся по несколько раз переделывать одну и ту же работу.
    6. Неисправен моторчик печки ВАЗ-21099. Здесь необходимо отметить следующее: в случае когда идёт подача напряжения на клеммы электродвигателя, но он всё равно не работает, не стоит сразу же грешить на то, что моторчик сгорел и необходима замена вентилятора печки ВАЗ-21099. Вполне возможно, что корень всех бед кроется в залипании щёток либо плохом контакте «массы» непосредственно на вентиляторе. Две последние неполадки устраняются довольно просто. А вот в случае с полным выходом моторчика из строя поможет только его полная замена.

    Как видно, при любой неисправности вентилятора отопителя автомобиля ВАЗ-21099 установить причины неполадки и выполнить ремонт под силу даже начинающему автовладельцу. Поэтому, столкнувшись с подобными проблемами, не стоит впадать в панику и откладывать все дела, приступая к поиску СТО, в котором устранят проблему, поскольку замена моторчика печки ВАЗ-21099 и устранение сопутствующих неполадок в системе дело нескольких минут.

    Что, чёрт возьми, такое алькантара?

    Если ваш личный водитель везёт вас куда‑то и параллельно читает вам эту статью, то по крайней мере одна ваша рука обязательно касается чего‑то, покрытого алькантарой. Она мягкая, она современная, она — это то, чего заслуживают самые премиальные автомобили. Но что она из себя представляет на самом деле?

    Самый распространённый миф об алькантаре гласит, что она сделана из кожи дикого алькантара — гибрида ламы и страуса, обитающего где‑то на границе Перу и Дании, чьи массивные бёдра мы видим каждый день в палатках с шаурмой.

    Элементарные исследования конечно же доказывают, что всё это неправда. Наука ещё не выяснила, откуда берётся мясо для шаурмы. Фактическая истина повергает в ещё бо́льший шок: алькантара — это синтетическое микроволокно.

    Да‑да, синтетическое микроволокно, от которого веет диско‑декадентскими семидесятыми. Неудивительно, что премиальные автопроизводители в своей рекламе предпочитают использовать более красивое слово «алькантара».

    Алькантара родилась в 1970 году благодаря доктору Миёши Окамото, работавшему на японскую компанию Toray Industries. Это синтетическая микрофибра, в основе которой — нетканый полиэстер и неволокнистый полиуретан в пропорции 80% на 20% или 65% на 35% в зависимости от продуктовой линейки. Алькантара на ощупь идентична натуральной замше, но она устойчива к образованию пятен и изменению цвета. Её можно стирать в стиральной машине, она не обдирается и не изнашивается, а также предлагает практически бесконечную цветовую палитру. Кроме того, она идентична с обеих сторон.

    Микрофибра — это по сути материал из очень‑очень мелких волокон. Они настолько тонки, что полкилограмма ткани было бы достаточно, чтобы покрыть нитью расстояние от Земли до Луны. В процессе обработки волокна истязаются всеми возможными брутальными способами, включая иглоукалывание, и пропитываются клейким веществом. После таких пыток они сдаются и соглашаются стать поддельной замшей.

    Alcantara — это запатентованная итальянская торговая марка. И хотя сейчас это красивое название из предрасположенной к автомобильной роскоши страны уже стало нарицательным, помните: фундаментальное отличие алькантары от другой искусственной замши в том, что алькантара производится только в Италии и только одной компанией — Аlcantara SpA.

    Алькантара имеет ряд специализированных линий, предназначенных именно для автомобильной промышленности: Cover, Formal, Compact, Panel, Soft и Perform. Её огнезащитные качества служат дополнительным подспорьем для автомобиля, поэтому многие кресла спортивных болидов покрывают алькантарой.

    Неимоверная популярность материала среди премиум‑брендов привела к тому, что на сегодняшний день образовался дефицит алькантары. Итальянское предприятие не справляется с активно растущим спросом и вынуждено отказываться от 20% заказов, поскольку завод в Милане может производить только 8 миллионов метров ткани в год. При этом компания Аlcantara SpA за последние десять лет уже утроила свои продажи: с 64,3 млн евро в 2009 году до 187,2 млн евро в прошлом.

    Все премиальные автопроизводители сейчас должны быть в панике. Неужели Lamborghini придётся продавать машины с голыми салонами, экономя тем самым ещё 5 кг веса? Если при этом нельзя будет чертить пальцем узоры на плюшевом подлокотнике, разве это стоит того? Если владелец Porsche не сможет сидеть голым в своём новом люксовом спорткаре в два часа ночи и тихо постанывать, потирая мягкую приборную панель (что абсолютно нормально), как тогда можно будет говорить о премиальной люксовости?

    Да, похоже, что наше стремительное желание обладать мягкой эластичной цветной синтетической замшей оказалось слишком жадным. Что нам теперь с ним делать?

    Как бы то ни было, не стоит забывать, что алькантара на руле вашего AMG — это просто синтетическое волокно. Поэтому когда в следующий раз соберётесь покупать Bentley, отнеситесь к торжественным речам менеджера по продажам о королевской алькантаре с большой долей скепсиса и начните конструктивный диалог с позиции квалифицированного профессионала.

    Что такое алькантара? Плюсы и минусы материала, сфера применения

    Сейчас выпускается большое количество натуральных (хло́пок, шелк, лен), искусственных (ацетат, вискоза) и синтетических (экокожа, микрофибра, капрон) тканей. Каждый материал имеет свои плюсы и минусы – гигиенические показатели, взаимодействие с кожей человека, цену, сложность обработки.

    Более того, современные синтетические волокна по многим показателям опережают все остальные материалы. Одним из представителей искусственных тканей, характеристики которой превосходят аналогичные показатели натуральных отделок, является алькантара.

    Рассмотрим, что это за полотно, его состав, характеристики, виды и область применения.

    Описание ткани

    Материал похож на мягкую замшу с красивым мраморным рисунком ворса, напоминающим натуральный бархат.

    Полотно отлично ложится на поверхности, повторяет любую форму, не морщит, не теряет свой вид.

    На ощупь материал мягкий и нежный, но разорвать его очень непросто. Разберем, как и из чего он производится.

    Состав ткани

    Ультрамикрофибра изготавливается из полиэстеровых (68%) и полиуретановых (32%) волокон. Для изготовления материала синтетические нити проходят целый цикл обработок, а затем по технологии мокрого вязкого куенопрядения производится полотно, которое также подвергается различным химическим и текстильным обработкам.

    Прочный, стойкий к загрязнениям материал – это фактически пропитанная специальными составами, повышающими эксплуатационные качества микрофибра, окрашенная и обработанная абразивом для придания поверхности бархатистой структуры, как у замши.

    Характеристики алькантры

    Практическая ценность полотна определяется целым набором качеств:

    • прочная, износостойкая;
    • эластичная;
    • воздухопроницаемая;
    • в холод сохраняет тепло, в жару – прохладу;
    • не влияет на здоровье человека, гипоаллергенная;
    • стойкая к моющим средствам;
    • противоскользящая;
    • высокий уровень однородности полотна, устойчивая к механическим воздействиям;
    • не выгорает под солнечными лучами;
    • плохо впитывает запахи;
    • некоторые виды выпускаются с огнезащитной обработкой;
    • формоустойчивая, не меняет свойств под воздействием воды;
    • мягкая, приятная, нежная на ощупь.

    Из недостатков пользователи отмечают, что цена алькантары относительно высока. Однако к недостаткам этот фактор можно отнести с большой натяжкой, т.к. это многократно компенсируется внушительным сроком эксплуатации.

    Как определить подлинность материала

    В 1972 году путем объединения двух компаний японской Торай и итальянской Eni была создана фирма Alcantara SpA., которая и стала выпускать и реализовывать оригинальное полотно.

    Сейчас появилось много реплик из Турции, Китая, Кореи, которые уступают по параметрам оригинальному продукту. Так, если материал, выпущенный на итальянской фабрике, прослужит 10 и больше лет, китайские или турецкие подделки теряют вид уже через год использования.

    Отличить оригинальный продукт от реплики, можно, только изучив сертификаты, документы от производителя.

    Во-первых, всегда спрашивайте, в какой стране произведен материал. Во-вторых, полотно итальянской фабрики стоит 70–100 долларов США, а реплики можно найти и за 10–30$.

    Лучше всего приобретать ткань у официального дистрибьютора итальянской компании — Gorod Ltd. Его полномочия подтверждены на сайте фирмы Alcantara SpA.

    Типы ткани alcantara и сферы применения

    Полотно в основном используется для оформления салонов премиальных автомобилей и автомобилей среднего класса. Алькантару можно увидеть в салонах автомобилей таких марок как БМВ, АУДИ, ПОРШЕ, ЛАМБОРДЖИНИ, ФОЛЬКСВАГЕН, ЛЕКСУС, ХОНДА, ШКОДА и других.

    Изготавливается материал в нескольких видах:

    • Базовая ткань итальянской компании. Применяется в основном как алькантара для авто. Ей обтягиваются приборные панели, двери, потолки, рули и др.
    • Имеет текстильную подложку, которая не позволяет полотну растягиваться. Используется как мебельная ткань алькантара. Чаще всего ей обтягивают диваны, кресла автомобилей.
    • Fret. Перфорированное полотно с наклеенным армирующим слоем. Подходит для обивки сидений с функцией обдува.
    • Starlite. Материал с круглой перфорацией, с наклеенной серебристой тканью, не поддерживающей обдува сидений.
    • Ткань с текстильной подложкой. Применяется для обивки кресел, диванов.
    • Soft. Имеет мягкую поролоновую основу. Как правило, ей обшиваются стойки, потолок в машине.

    Вообще для материала Alcantara нет ограничений, ее используют:

    • при отделке салонов автомобилей, яхт, самолетов;
    • для пошива одежды, обуви;
    • в ювелирной промышленности (футляры для изделий и витрины), обтягивают шлемы, рукояти оружия);
    • при производстве мебели;
    • для отделки интерьеров баров, бутиков, ресторанов, клубных помещений, квартир и лофтов.

    Из замшевой кожи алькантара шьются подушки для духовых инструментов и обшиваются амбушюры люксовых наушников.

    Как ухаживать за материалом

    • чистить ткань сначала сухой щеткой, затем влажной губкой;
    • диваны в машине или в помещении можно предварительно пропылесосить, а потом также протереть влажной губкой, смоченной в мыльном растворе;
    • для удаления пятен допускается применять этиловый, метиловый, нашатырный спирты, скипидар, уксус (обязательно разведенные в определенных пропорциях, зависящих от состава загрязнения);
    • стирать чехлы и одежду из алькантары в деликатном режиме или вручную в теплой воде.

    Важная информация! Не рекомендуется производить обработку в салоне автомобиля, если он нагрет. Сначала машина должна остыть.

    Ткань алькантара – действительно уникальный по своим характеристикам материал, прекрасно сочетающийся с деревом, металлом, натуральными тканями. При этом полотно отличается повышенной долговечностью, износо- и влагостойкостью, эластичностью и простотой в уходе.

    Для того чтобы не разочароваться в ткани и не лишить себя удовольствия использования оригинальной алькантары, не покупайте реплики у непроверенных поставщиков.

    Алькантара в автомобиле: что это, преимущества и особенности

    Что такое Алькантара?

    Ткань Алькантара была изобретена в 1970 году японским ученым Миеши Окамото и представляет собой нетканую ультрамикрофибру. Ткань Алькантара состоит из мельчайших волокон, которые получаются за счёт улучшенного прядения.

    Из 100% переработанной ультрамикрофибры изготавливают 80% нетканый полиэстер, который с 20% не волоконным полиуретаном составляют основу Алькантары. Современная ткань проходит текстильные и химические процессы: выделка, крашение, пропитка, перфорирование и различная степень обработки.

    Основной частью производства Алькантары является прокалывание его структуры с последующей пропиткой волокон клеевым составом. После такой процедуры ткань Алькантара становится очень похожей на замшу, поэтому её иногда называют искусственной замшей.

    Есть мнение, что Алькантара – это кожа уникального животного, чем она и заинтересовывает владельцев статусных автомобилей. Название Алькантара придумала итальянская компания Eni, начинавшая производство совместно с изобретателем искусственной ткани Toray.

    Синтетическая ткань Алькантара обладает высокой износоустойчивостью, почти не выгорает на солнце и не деформируется при перепадах температуры.

    Что такое Алькантара в автомобиле

    Искусственный материал алькантара существенно плотнее, у неё тоньше ворс и она эластичнее кожи. Поэтому в респектабельных и роскошных автомобилях часто салон перетягивают алькантарой или добавляют к ней кожаные элементы. Хоть Алькантара и дорогой материал, но, в отличие от кожи, при перетяжке салона от нее не будет оставаться отходов, так как материал не имеет дефектов, которые вырезают или устраняют в процессе перетяжки салона.

    Поскольку Алькантара искусственный материал, покраска осуществляется соплами красильной машины и под управлением компьютера Алькантаре придается около 5000 различных цветов и рисунков. Чехлы для автомобиля из Алькантары возможно сделать не только эксклюзивного цвета, но и добавить в салон вышивку, инкрустацию или перфорацию. Так же можно добиться совершенно невообразимых для ткани рисунков, как текстура сухой травы, потрескавшейся почвы, и даже имитация чешуи.

    Алькантара в салоне автомобиля

    Для обшивки салона автомобиля используют 4 вида.

    • Panel – без подложки для приборных панелей, стоек и потолка;
    • Formal – с подложкой из текстиля для перетяжки автокресел;
    • Cover – с подложкой из текстиля для автокресел;
    • Soft – с подложкой из поролона для потолка и стоек.

    Ткань Алькантара выбирают для перетяжки всего салона автомобиля все престижные автозаводы за роскошный вид и множество качественных характеристик.

    Салон из алькантары

    Мировые гонщики управляют болидами, в которых руль перетянут алькантарой, шероховатая поверхность которой не скользит. Для улучшения хвата руля используют самоклеющуюся ткань Алькантара. Самостоятельно клеят из рулонов самоклеющейся Алькантары потолки и различные лёгкие детали, такие как солнцезащитные козырьки и подлокотники. На изделия из пластика не придётся применять дополнительно клей. А вот для оклеивания мелких деталей для лучшей склейки применяют клей к рулону самоклеющейся Алькантары.

    Отзывы о самоклеющейся Алькантаре разносторонние. С одной стороны, люди оценили качество и конечный роскошный результат, а с другой, есть недочеты в процессе наклейки. Большинство сходится в одном – в одиночку вручную трудно справится с работой, а с участием трёх или более человек процесс происходит слаженнее.

    Алькантара – эластичная ткань, подходит для перетяжки целостных деталей салона и даже для небольших замысловатых деталей интерьера, для изготовления накидок на автокресла.

    Накидки из алькантары на сиденья

    При оформлении накидок на сидения автомобиля из Алькантары главными достоинствами ткани будут её огнеупорность и стойкость к механическим повреждениям. В жаркую погоду она не столь сильно нагревается, а в холода сохраняет тепло. Для перетяжки сидений или оформления накидок из Алькантары на сидения используется гладкая ткань с перфорацией. Такие сидения будут прекрасно «дышать», не будут удерживать неприятные запахи, не выцветут на Солнечном свете, сохранят цвет и вдобавок она не аллергенна.

    Пошив приборной панели из Алькантары означает отсутствие бликов, она не затирается и не лоснится.

    Алькантара водоустойчива, перетяжка потолка, подлокотника или солнцезащитного козырька под действием воды не деформируется и все части салона будут мягкими на ощупь. По всей площади полотна, включая кромку, ткань имеет абсолютно одинаковую толщину.

    Алькантара экологически чистая ткань. А чтобы не потратить большое количество средств на поддельный продукт, производители проставляют лейбл на каждый метр тканевого полотна.

    Цена за погонный метр качественной Алькантары высока, но салон дорогого авто с сидениями или накидками из Алькантары не прогорит, не затрется в течении долгой эксплуатации, будет воздухопроницаемым. Придется постараться его испортить или порезать.

    Уход за салоном из Алькантары

    Перетяжка потолка алькантарой

    Тонкая, мягкая и бархатистая Алькантара на удивление проста в уходе. Ткань стирается в стиральной машине, причём без потери свойств и размеров. Уход за Алькантарой состоит из удаления пятен и пыли. Самостоятельно после очищения салона пылесосом очистить неприятные пятна тряпкой, смоченной мыльным раствором или спиртосодержащими средствами. Профессиональную чистку Алькантаре достаточно провести 2 раза в год – в конце зимы и после летнего сезона для удаления песка.

    Помимо бархатистой фактуры с богатой палитрой цветов и решений, Алькантара – воздухопроницаемая, огнеупорная и износостойкая ткань.

    Придает шик и элегантность как салону в целом, так и индивидуально дополняет интерьер дорогого автомобиля без проблем по уходу.

    Алькантара

    Никто не станет возражать против того, что салон из натуральной кожи смотрится по-настоящему престижно. Но по карману он не всем. К тому же, у натуральной кожи имеются недостатки помимо высокой цены:

    • в жаркую погоду нагревается;
    • зимой дольше остается холодной;
    • тело скользит при резких поворотах и торможении, особенно это ощущается, если нет боковой поддержки.

    Конечно, кожаная обивка сидений и салона применяется в автомобилях Премиум-класса, где кожа специально перфорируется, а сиденья оснащаются подогревом и системами вентиляции. Но уже само слово «Премиум», говорит о том, что стоят такие машины очень и очень дорого.

    Промышленность выпускает много материалов для обивки салона: ткани, экокожа, о которой мы ранее писали на Vodi.su, велюр и замша. В данной же статье хотелось бы поговорить о таком материале, как алькантара: что это такое, какие у нее преимущества, недостатки и как за ней ухаживать.

    Алькантара — искусственная замша

    Научное название — ультрамикрофибра. Это ткань искусственного происхождения, которую производят из обыкновенной пластмассы и полимеров. Казалось бы, что ткань и пластмасса — понятия несовместимые, однако достаточно хоть раз попробовать алькантару наощупь, чтобы убедиться в обратном.

    Разработали ее в 70-е годы на совместном итало-японском предприятии. Секреты производства не раскрываются, но известно, что это достаточно сложный процесс, во время которого пластиковая масса проходит обработку при высоких температурах и давлении. Затем полученные волокна обрабатывают клеевыми составами, пропускают через систему прессов и производят саму ткань методом улучшенного прядения. В результате ворсинки выходят чрезвычайно тонкими. Из-за этого ткань очень мягкая и легкая.

    По виду она ничем не отличается от натуральной замши.

    • повышенная износостойкость;
    • очень прочная;
    • стойкая к ультрафиолету;
    • не лоснится, не впитывает влагу;
    • легко поддается чистке.

    Еще один немаловажный плюс — не впитывает запахи. То есть, если водитель курит, то достаточно просто открыть двери для проветривания, чтобы избавиться от запаха табака.

    Перечисление характеристик алькантары можно продолжать еще долго. Так, она отличается хорошей воздухопроницаемостью — спина и «пятая точка» водителя не будут потеть даже во время длительных поездок. Алькантара не горит, не поддается химическому воздействию, не вызывает аллергических реакций. Даже собачья шерсть и пух растений не задерживаются в волокнах этого материала, очистку салона выполнять — сплошное удовольствие.

    Алькантара — это сертифицированный материал, который производится лишь по лицензии итальянской компании Alcantara SpA. Таким образом наткнуться где-нибудь на подделку практически невозможно, так как процесс производства держится в строжайшем секрете. В продаже представлена широкая цветовая палитра, материал легко поддается раскрою и сшиванию, с ним очень легко работать.

    Отметим также, что продается и самоклеящаяся замша производства Кореи или Турции. К оригинальной алькантаре она не имеет никакого отношения, и отличается от нее более грубой текстурой.

    Область применения и виды материала

    Оригинальный материал представлен в трех видах исполнения:

    • Pannel — применяется для отделки передней торпеды и элементов салона;
    • перфорированная алькантара;
    • Cover — используется для пошива чехлов на сидения, руль, подголовники.

    Все эти материалы применяются также в мебельной и легкой промышленности для пошива одежды, обивки и пр. Благодаря эластичности, которая значительно выше, чем у кожи, с ее помощью можно отделывать даже самые миниатюрные изделия, например ручки для мебели.

    Богатые люди отдают предпочтение алькантаре для отделки салонов своих частных самолетов или яхт. Встретить ее можно также в интерьере респектабельных гостиниц, ресторанов, казино. Многие автопроизводители применяют именно алькантару для стартовой отделки салонов автомобилей вышей ценовой категории.

    Уход

    В принципе, искусственная замша очень нетребовательна к уходу. Достаточно время от времени протирать ее влажной салфеткой. Такую чистку рекомендуют проводить один раз в месяц. Какие-то специфические моющие средства использовать не нужно.

    Есть советы по избавлению от пятен:

    • следы соков, чая, кофе, кетчупа можно удалить мыльной водой, предварительно капнув на пятно лимонный сок;
    • нейтральным мыльным раствором можно удалять пятна от пива, шампанского, помады, шоколада, какао, молока, крема, мороженного и пр.;
    • жевательную резинку нужно смочить этиловым спиртом и затем стереть влажной салфеткой.

    Недостатки

    Что интересно, каких-то особых недостатков у этого материала нет. Все люди, которые сталкивались с алькантарой, оставляют о ней лишь положительные отзывы.

    Из собственного опыта заметим, что алькантара — материал особый, который очень сильно контрастирует с другими видами обивки. Поэтому желательно перетяжку делать комплексно, то есть перетягивать весь салон, включая потолок, двери, торпеду. На также алькантаре очень заметна пыль. К счастью избавиться от нее можно простым движением руки.

    Ну, и вопрос цены для многих является самым важным — оригинальный материал стоит от 4400 рублей за метр погонный. Для отделки салона стандартного хэтчбека понадобится примерно 7-10 метров квадратных, плюс отдельно оплачивается работа.

    Что такое алькантара и для чего нужна

    Алькантара, что это – натуральная кожа или искусственная ткань? Её делают из ультрамикрофибры. Это искусственный материал, которому нет ещё и 50 лет. За это короткое время он распространился по всему миру.

    Описание и характеристики

    По описанию материя похожа на замшу, их часто путают. Ткань алькантара – это искусственная замша. Её создали в Японии в 70-е годы прошлого века. Сейчас ткань alcantara принадлежит компании Alcantara S.p.A. Это итальянская фирма, которая изготавливает только этот материал. Его производят и в других странах – Турция, Китай. Но после итальянской, корейская – лучше остальных. В Корее полюбили эту замшу и часто её используют.

    Полотно состоит на 80% из полиэстера и на 20% из полиуретана. Показатели могут варьироваться: 65% полиэстер, 35% полиуретан. Нетканый полиэстер получают при переработке микрофибры. Применяется не волоконный полиуретан.

      имеет ворс короче, чем искусственная замша; эластичнее, чем натуральная кожа; формоустойчивая, износостойкая; пропускает воздух, не задерживает запахи; приятная на ощупь, шелковистая и мягкая; безопасная, экологически чистая; не аллергичная, не вредит здоровью; не выгорает под ультрафиолетом, сохраняет яркий цвет; стойкость ко многим химикатам.

    Преимущества этой материи:

      простота ухода; самовосстановление ворсинок при механическом воздействии; стойкость к снегу, ветру, солнцу, дождю, туману; легко поддаётся ремонту; просто обрабатывать при раскрое и пошиве; огнеупорность.

    Наличие сертификатов подтверждает качество ткани. Это лучший заменитель натуральной кожи.

    Кожа алькантара – это искусственная замша. Некоторые считают, что её делают из натуральной кожи ламы. Однако это полностью искусственная ткань.

    Где используют

    Материал алькантара применяется в различных сферах:

      пошив одежды, изготовление обуви; ювелирная отрасль; интерьер яхт, катеров, вертолётов, самолётов; изготовление мебели; производство подушек на деревянные духовые инструменты; обивка салона автомобиля; отделка руля для профессиональных гонщиков, чтобы руки не скользили; отделка интерьера дорогих отелей, ресторанов, казино.

    Чаще всего алькантара для авто применяется производителями бизнес и премиум класса. Её используют самостоятельно или сочетают с натуральной кожей.

    Для изготовления мебели, игрушек, предметов интерьера часто используется ткань из Кореи.

    Виды ткани

    Алькантара, что это за материал? Есть несколько видов, применяющихся в автомобилестроении:

      Panel – не имеет подложки, им обтягивают приборную панель, стойки, потолок; Cover – с текстильной подложкой для обивки сидений;

      Formal – подложка из текстиля, для сидений; Soft – с поролоновой подложкой для стоек и потолка.

      Самоклеящаяся алькантара – это вариант для быстрого и простого ремонта. Она более плотная, ворсинки короче. За ней легко ухаживать. Зимой она удерживает тепло, летом – нет.

    С таким полотном легко работать. Достаточно сделать точные замеры, вырезать кусок с запасом и можно приступать к процессу. Для лучшей фиксации рекомендуется запасную часть поместить под обшивку.

    Совет: если попалась некачественная клеящая основа, стоит купить аэрозоль с клеем. Продаются специальные средства для этого материала, чтобы алькантара в авто приклеилась навсегда.

      Флок-алькантара – это материя, похожая на бархат по ощущениям. Она впитывает влагу, но не пропускает внутрь. От воды можно избавиться, если протереть это место сухой тканью. Используется для обивки матрасов или изготовления наматрасников. Есть вариант этой ткани, называется спорт-алькантара.

    Советы по выбору

    Алькантара или кожа – что лучше:

      Стоимость кожи выше, иногда проще купить авточехлы из алькантара. Эти материалы прекрасно сочетаются друг с другом. Можно сэкономить, используя оба. Минус натуральной кожи – быстро нагревается под палящим солнцем и создаёт неприятные ощущения водителю. При проживании в жарком климате рекомендуется алькантара. Для поддержания внешнего вида кожаных сидений в машине, приходится постоянно протирать их специальным средством. Это тоже стоит денег и времени. За алькантарой ухаживать проще. Не каждая кожа подходит для перетяжки салона. Лучше выбирать специальный автомобильный вариант.

    Алькантара или экокожа, что лучше

      Подкладка экокожи производится из хлопка, верхняя часть – полиуретан. Это способствует хорошему воздухообмену. Алькантара, особенно перфорированная, тоже прекрасно пропускает воздух. Чтобы чехлы из эко кожи хорошо сидели, они должны прилегать плотно. Продукция недобросовестных производителей расползётся через полгода. Экокожа требует ещё меньше внимания при уходе. Её протирают влажной тканью. Алькантара стоит дороже. Для экономии лучше выбрать экокожу или скомбинировать эти материалы, они вместе неплохо смотрятся.

    Однозначного ответа, что лучше: кожа, экокожа или алькантара, нет. Кто-то хочет сэкономить, кому-то важен престиж и статусность, некоторым важно лишь качество.

    При выборе цвета стоит опираться на личные желания и информацию по уходу. Популярные цвета ткани – чёрная и бежевая. За светлыми оттенками нужен частый уход. При частом трении с тёмной одеждой образуются пятна. Поэтому на светлую обивку рекомендуются дополнительные чехлы.

    При желании ярких цветов стоит учитывать цвет машины и другие части внутренней отделки. Всё это должно сочетаться друг с другом.

    Ткань велюр тоже бархатистая на ощупь. Стоит недорого, но особых плюсов не имеет. На ней приятно сидеть в любую погоду, проста в уходе.

    Где продаётся и сколько стоит

    Где купить алькантару: можно заказать во многих интернет-магазинах. Чтобы не приобрести некачественное полотно, стоит узнать у продавца максимум информации о товаре. Выбирать тайваньскую или китайскую материю стоит с осторожностью, чтобы не наткнуться на продукцию плохого качества.

    Цена за метр:

    МатериалМагазины
    №1№2
    без подложки35004300
    с тканевой подложкой36004500-4700
    с перфорацией37005200

    Как ухаживать

    Уход за алькантарой, общие рекомендации:

      Производители советуют чистить её раз в неделю. Сначала сухой щёткой, затем влажной тряпочкой. Большинство автовладельцев считают, что такое частое очищение не обязательно. Пару раз в год необходима основательная мойка, после зимы и летнего дачного сезона. Чехлы стирают на деликатной программе или руками в тёплой воде. Чем чистить алькантару в автомобиле: обивку пылесосят, сверху протирают влажной губкой. При сильных загрязнениях понадобится средство для ухода за искусственной замшей. Нельзя пользоваться универсальными средствами. Они остаются на ткани и вызывают на коже аллергическую реакцию. Влажный материал должен высохнуть, после чего ворс расчёсывают мягкой щёточкой.

    Как придать цвет алькантаре:

      Краска в баллончике при неаккуратном обращении даёт пятна. Лучше использовать средства, которые наносят губкой. Чем покрасить: подойдёт любое качественное средство для искусственной замши. От пятен избавляются мыльной водой или спиртом. Жирные пятна убирают только сухим способом: с помощью талька или крахмала.

    Отзывы:

    Елена, 26 лет: решила полностью обновить салон, выбрала тёмно-фиолетовую самоклеящуюся алькантару. На всякий случай нанесла слой клея, держится отлично.

    Владимир, 32 года: купил бежевую итальянскую замшу, чтобы сменить потолок и приборную панель. Всё неплохо, но долго пришлось повозиться, чтобы сделать всё ровно и аккуратно.

    Этот относительно новый материал становится всё более популярным. Его используют в различных сферах. Алькантара делает любой интерьер элегантным и дорогим.

    Что такое алькантара и как ее использовать при тюнинге салона автомобиля

    Производители автомобилей отдельное внимание уделяют обшивке салона, ведь от этого напрямую зависит спрос на автомобиль, уровень интереса со стороны покупателей.

    Вот почему для повышения уровня комфорта, увеличения ресурса и улучшения внешнего вида применяются современные материалы, одним из которых является алькантара.

    Что это за изделие? В чем его особенности и преимущества? Легко ли произвести отделку салона с помощью алькантары своими руками? Обо всем подробнее.

    Что такое алькантара и где она применяется в автомобилестроении?

    Алькантара (на английском языке — Alcantara) — материал, который в последние годы обрел невероятную популярность. Он все чаще применяется при отделке салона транспортного средства — задних полок, приборной панели, потолков.

    Немаловажный плюс — сочетание с кожей при пошивке чехлов для сидений транспортного средства.

    К преимуществам алькантары стоит отнести долговечность, износостойкость, устойчивость к разным воздействиям и неприхотливость.

    Если исходить из прочности изделия, то она даже выше, чем у кожи.

    Отдельного внимания заслуживает широкий выбор цветов, позволяющий подобрать оттенок по душе.

    Последние годы алькантара все чаще применяется при рестайлинге автомобилей. Она используется при тюнинге салона автомобиля для оклеивания следующих элементов:

    • потолков;
    • панелей включая и передней;
    • дверных проемов;
    • козырьков для защиты от солнца.

    Материал приятен на ощупь, имеет оригинальный внешний вид и уникальное качество.

    Кроме автомобильной сферы, алькантара применяется для оклеивания планшетов, ноутбуков и прочего оборудования.

    Виды алькантары и основные бренды

    Впервые ткань появилась в 70-х годах прошлого века. В роли разработчиков выступили японские мастера. Первыми производителями, которые работали в 1972 году, выступили два концерна — Toray (Япония) и Eni (Италия).

    Что касается типов, то здесь есть несколько вариантов — гладкий и перфорированный материал применяется для изготовления чехлов на сидения.

    Популярностью пользуется и самоклеющаяся ткань, которая подходит для отделки остальных элементов салона.

    Общая классификация выглядит следующим образом:

      Panel — ткань, не подразумевающая подложки. Устанавливается на стойках, потолке, приборной панели.

    Formal — изделие с текстильной подложкой, подходит для создания чехлов на сидения.

    Cover — ткань с подложкой, которая изготавливается из текстиля.

    Soft — изделие с подложкой из поролона, применяется для стоек и потолка.

    Последние годы на рынке алькантары лидируют итальянские бренды, но постепенно «одеяло» перетягивают и китайские производители.

    Преимущество продукции из Китая -сравнимое с итальянским качество на фоне более доступной цены.

    Что касается ресурса алькантары от китайских брендов, то срок жизни материала ничуть не ниже, чем у замши из Италии.

    Бывает ли самоклеющаяся алькантара?

    Для упрощения монтажа применяется самоклеющаяся алькантара, отличающаяся более коротким ворсом и плотностью.

    В составе материала полиэстер (80%) и полиуретан (20%).

    Плюсы — неприхотливость, легкость чистки, отсутствие выгорания на солнце. В теплое время года материал не накапливает тепло, а зимой — удерживает его.

    Самоклеящийся материал имеет еще ряд преимуществ:

    • Легкость монтажа;
    • Наличие нетканой структуры, которая выполнена из тонких волокон. Создатели уверяют, что такая ткань способна «дышать»;
    • Пластичность, прочность, износостойкость и мягкость;
    • Экологичность применяемого материала (он соответствует действующим нормам и стандартам качества);
    • Стойкость изделия к химическому воздействию;
    • Легкость в обслуживании. Стирка материала допускается с помощью неспециализированных изделий или машинным способом;
    • Прочность и толщина идентична по всем направлениям, что упрощает обработку материала, подгонку под панели.

    Цветовая гамма

    Неоспоримое преимущество алькантары — широкий выбор цветов. Так, сегодня выделяются следующие оттенки:

      Черный. Такой цвет пользуется наибольшим спросом у автолюбителей. Причина — универсальность и практичность применения. Благодаря эффекту черной замши, удается создать стильный интерьер в любом автомобиле. К плюсам черного цвета стоит отнести отличное сочетание с другими расцветками, износоустойчивость, отсутствие проблем с маркостью.

    Бежевый. Этот оттенок — классический вариант, который до сих пор пользуется спросом у автолюбителей. Бежевый цвет выбирается для автомобилей класса «бизнес» и «премиум». Такой оттенок добавляет салону шика и стиля. Кроме этого, бежевая алькантара не поглощает больших объемов пыли, не выгорает на солнце и хорошо чистится. Применение бежевого цвета — шанс визуально увеличить пространство, придать интерьеру комфорт и дополнительный уют.

    Желтый. Столь оригинальный цвет подходит для совершенствования спортивного или гоночного авто. Оттенок подчеркивает характер машины, выделяет ее из «серой» массы. Научно доказано, что желтый цвет благоприятным образом влияет на настроение, что для водителя немаловажный фактор.

    Коричневый (шоколадный). Преимущество оттенка — благородность и универсальность. Этот цвет подходит для внутренней и наружной отделки. Его предпочитают хозяева дорогостоящих кроссоверов и седанов. Материал шоколадного цвета чаще всего встречается на американских или немецких авто.

    Красный. Люди, которые выбирают красный цвет при отделке кузова или салона — яркие и смелые личности. Красный — стильный и яркий оттенок, способный придать королевскую «жилку» каждому автомобилю. Практика показала, что машины красного цвета не остаются незамеченными в потоке и реже попадают в ДТП. При этом уход и чистка материала не вызывает проблем. Кроме этого, владельцы автомобилей с такой отделкой могут не переживать о случайном выгорании отделки под действием лучей солнца.

    Светло-серый. Такой оттенок по уровню спроса располагается на 3-й строчке (впереди только черный и темно-серый). Материал такого цвета подходит для отделки салонов авто или яхт. Он неплохо сочетается с деревом, создавая необычный и современный стиль интерьера. Нельзя не отметить и легкость ухода за светло-серым материалом — он легко чистится и всегда имеет чистый вид. Все, что требуется — периодически использовать моющиеся средства.

    Синий. Чтобы понять, насколько популярна синяя алькантара, достаточно вспомнить об автомобилях марки Бугатти, Порше и прочих. Эти гранды в большей части предпочитают отделку синего цвета, которая считается визитной карточкой. Синяя алькантара обладает еще одним качеством — она легко чистится и долго сохраняет первоначальный вид. Синий цвет наиболее популярен при отделке торпедо, дверных панелей и прочих элементов.

    Слоновая кость. Эта расцветка отличается благородством и уникальным дизайном. Применение такой алькантары — шанс преобразить внутреннюю отделку автомобиля, сделать ее необычной и более оригинальной. Многие сторонятся этого цвета, считая его марким и способным к затиранию. Но это не так. При своевременной и правильной эксплуатации изделие способно прослужить не один год.

    Фиолетовый. Как показывает практика, фиолетовый цвет не выходит из моды. Все, что меняется — предпочтение по отношению к тому или иному оттенку. К плюсам фиолетовой алькантары стоит отнести — универсальность (подходит для отделки многих элементов интерьера), внешняя красота, легкость в уходе и прочность.

    Темно-серый. Как упоминалось, оттенок находится на второй позиции по популярности. Он практичен (на одном уровне с черным цветом) и выделяется меньшей «траурностью». Такой вариант — отличный выбор для людей, которые любят классику, но при этом не бросаются в крайности. Обработка салона с помощью материала позволяет освежить и обновить помещение.

    Перетяжка салона алькантарой: шаг за шагом

    Если автолюбителя не устраивает цвет потолка, приборной панели, сидений или других элементов салона, то не стоит отчаиваться. При желании реально сделать перетяжку салона своими руками.

    Все, что требуется — немного времени, самоклеющаяся алькантара и желание.

    При выполнении работ важно соблюдение следующих требований:

    • Аккуратность (при неправильном нанесении материал придется отдирать).
    • Обработка поверхности, которая подлежит оклеиванию, с помощью обезжиривателя. Этот шаг обязателен, в противном случае материал не будет держаться долго.
    • Проведение точных замеров с запасом, что позволяет точно отмерить материал.

    Последовательность действий выглядит так:

    • Измеряйте площадь поверхности, на которую планируется нанесение алькантары.
    • Берите кусок картона и подготавливайте шаблон. Важно, чтобы на нем были нанесены все параметры подвергаемой оклеиванию изделия.
    • Прикладывайте готовый шаблон к ткани и вырезайте материал с запасом.
    • Удаляйте с алькантары бумажную основу. При этом следите, чтобы края материала в процессе нанесения на поверхность не склеивались.
    • Расправляйте алькантару, начиная от центра к краям.
    • Заводите оставшиеся части материала под обивку для более надежной фиксации.
    • Если необходимо для удобства работ снимайте детали обшивки салона и передней панели.
    • Если это необходимо, то в процессе монтажа применяйте клей для алькантары. Он продается в специальных аэрозольных баллончиках.

    Что касается монтажных работ, то здесь существует два варианта — организовать работу самостоятельно или поручить профессионалам.

    При отсутствии должных навыков второй вариант выглядит более предпочтительно.

    Секреты ухода за материалом

    Выше упоминалось, что уход за алькантарой не вызывает сложностей у автолюбителей. Главное — знать секреты борьбы с теми или иными загрязнителями.

    Здесь стоит выделить следующие нюансы:

    • Шариковая ручка, жвачки, крем для обуви, битум и прочие по структуре загрязнители с легкостью устраняются с помощью этилового спирта (от 90%) или скипидара. Для очистки поверхности достаточно намочить мягкую ткань одним из упомянутых составов и произвести обработку загрязненной поверхности.
    • Чернильное пятно запрещено оставлять надолго без обработки. При его появлении желательно сразу помокнуть его бумажкой с 20-процентным спиртовым раствором, после остается вычистить проблемное место губкой с мыльной пеной.
    • Алкоголь также способен оставить следы. При этом здесь работает принцип «клин клином вышибают». Чтобы вывести пятна достаточно простирнуть поверхность мыльным раствором, а после — убрать остатки пятна метиловым спиртом (процент — не выше 15-20 процентов).
    • Пиво — главный загрязнитель, который часто попадает на заднее сидение. Если хмельной напиток все-таки попал на поверхности, то необходимо смочить губку в теплой воде. После такой незамысловатой обработки производится окончательная чистка с помощью 3-процентного метилового спирта. При этом не усердствуйте с нагревом воды. Максимальная температура — 40 градусов Цельсия.
    • Масло и другие жиры должны быть вычищены насухо, то есть без применения дополнительных составов. Здесь допускается применение промокательного куска бумаги или специального адсорбента.
    • Вино и другие «цветные» напитки с легкостью убираются при помощи мыльного раствора, мягкой тряпки (губки) и 50-процентного уксусного состава.
    • Молоко, чай или кофе убираются с помощью 10-процентного «нашатыря».
    • Попадание на поверхность овощей или фруктов, краски, крови или шоколада, косметики или сиропа оставляет серьезные пятна. Устранить их не всегда легко. Все, что требуется — мягкая ткань (губка) смоченная в мыльном растворе. Если же пятно застарелое, то потребуется помощь специалиста. Можно использовать пенный очиститель интерьера.

  • В крайнем случае, алькантару можно поместить в стиральную машинку, установить температуру до 30 градусов Цельсия, отключить отжим и активировать деликатную стирку. При этом покупать дополнительные составы нет необходимости.
  • Если нет опыта чистки алькантары или загрязнения покрывают большую площадь, то проще и быстрее — отдать материал в химчистку.

    При этом не стоит забывать о важности периодической чистки алькантары с помощью пылесоса, сухой ткани или мягкой щетки.

    Отзывы о материале от водителей

    Ничего так не характеризует материал, как отзывы реальных автолюбителей:

    Дмитрий, 25 лет, Москва.

    «Купил самоклеящуюся алькантару в надежде преобразить салон. Люблю классику, поэтому отдал предпочтение черному цвету. Итоговой результат приятно удивил.

    Материал смотрится отлично — он тянется и без проблем клеится к любой поверхности. Кроме этого, при необходимости алькантара ложится внахлест или встык».

    Иван, 40 лет, Пермь.

    «Для меня минусом оказался тот факт, что выполнить работу самому не получилось — пришлось привлекать помощника. В остальном же никаких нареканий».

    Ирина, 34 года, Балашиха.

    «Всегда хотела преобразить салон автомобиля, сделать его ярче. Красная алькантара позволила реализовать задуманное.

    После просмотра нескольких видеороликов решилась оклеить часть торпедо самостоятельно.

    Итоговый результат порадовал — теперь буду оклеивать оставшуюся часть».

    Алькатара это материал, который как никой другой подходит для тюнинга салона автомобиля.

    Богатая расцветка и хорошая практичность позволяют обшить или обклеить им практически любые части и детали салона очень сильно преобразив последний.

    Но стоит обратить внимание на то, что одному обклеить салон алькатарой сложно, нужно иметь опыт. Поэтому придется позвать помощника или обратиться к специалистам.

    Алькантара — что это, кожа или ткань: описание, плюсы и минусы

    Алькантара — это сравнительно молодой искусственный материал. Придумал его японский ученый-химик. Материю используют преимущественно для оформления интерьеров, изготовления автомобильной обивки.

    Что такое алькантара

    Алькантара — похожая на замшу искусственная ткань. Придумана на химическом заводе Торай в Японии в 1970 году. Автор ткани — Миеси Окамото. Сейчас ее производят разные страны — Италия, Турция, Китай, Корея. Итальянская алькантара считается образцом качества.

    Оригинальная ткань — итальянского производства. Сначала монополия на изготовление принадлежала компании Alcantara S.p.A. Затем появились алькантара Корея, Турция, Китай.

    • полиэстер — 80 %;
    • полиуретан — 20 %.

    Допустимы отклонения в ту или иную сторону на 15 %. Полиэстер — переработанная ультрамикрофибра с тончайшими волокнами. Основа из полиуретана имеет волокнистую структуру.

    • короткий ворс;
    • высокая эластичность;
    • хорошо сохраняет форму;
    • износостойкая;
    • пропускает воздух;
    • устойчива к действию химикатов.

    На ощупь ткань мягкая, бархатистая. Производят материал методом мокрого вязкого куенопрядения. Это производство очень тонкого двухкомпонентного волокна. Такие тончайшие волокна получили название «острова в море». Затем ткань перфорируют, пропитывают особыми растворами и окрашивают.

    Достоинства и недостатки материала

    • не требует сложного ухода;
    • долговечная;
    • ворс устойчив к истиранию;
    • устойчива к действию солнца, ветра и воды;
    • негорючая;
    • легко кроить и шить.

    Изделия выглядят аккуратно, сходство с замшей придает им благородный вид.

    Из недостатков можно отметить более высокую стоимость по сравнению с другими искусственными тканями. Те, кому важен престиж, не выбирают материю из-за ее ненатурального происхождения.

    Настоящая ткань производится лишь в Италии. Стоить дешево она не может. Тот, кто хочет купить именно оригинал, должен уточнять, в какой стране произведена материя. Однако турецкие и китайские варианты ничуть не уступают оригиналу по своим характеристикам.

    Виды алькантары

    Для оформления автомобилей используют следующие виды ткани:

    • panel — без подложки, используют для обтягивания торпеды, стоек;
    • cover — имеет тканевую подложку, применяют для обивки сидений;
    • formal — как предыдущий вариант;
    • soft — с основой из поролона, обивают потолок, стойки.

    Самоклеящаяся алькантара черного цвета подходит для быстрого самостоятельного ремонта автомобильного салона. Материя имеет клеевую основу. Чтобы обшить деталь салона, нужно вырезать кусок полотна нужной формы, снять защитный слой и приложить к поверхности.

    Флок-алькантара — ткань с бархатистым ворсом. Хорошо впитывает влагу, но не пропускает ее. Годится для обивки мягкой мебели, пошива наматрасников.

    • серая;
    • бежевая;
    • черная;
    • белая;
    • красная.

    Помимо однотонных цветов, у ткани есть узорчатые расцветки — рыбья чешуя, сухие листья, потрескавшаяся земля.

    Сорта оригинальной ткани:

    • Master — без подложки;
    • Relax — с подложкой;
    • Avant — наименее огнеупорный;
    • Goffrato — с множеством узоров;
    • Pashma — двухцветная;
    • Domino — перфорированная квадратными отверстиями;
    • Starlite — с круглыми отверстиями.

    По сфере применения разных сортов материи нет.

    Уход за тканью

    В отношении ухода алькантара не капризна. Для повседневной чистки ткань протирают тряпочкой, смоченной в воде, или обрабатывают щеткой. Обивку автомобиля чистят с помощью пылесоса.

    Сильные загрязнения удаляют губкой, смоченной мыльным раствором. Застарелые пятна удаляют нашатырным спиртом. Жирные пятна можно вывести мелкой наждачной бумагой. С некоторыми пятнами может справиться лишь химчистка.

    После уборки салон следует проветрить. Алькантара практически не впитывает запахи. Но запах табака все же может накапливаться в обивке.

    Стирка и сушка

    Съемные изделия из материи можно стирать вручную или в стиральной машинке. Ткань хорошо переносит высокие температуры. Разрешается применять машинный отжим и сушку. Перед стиркой в машинке следует удалить все съемные пластиковые детали.

    Для стирки можно использовать обычные порошки или жидкие моющие средства. Не рекомендуется применять хлорные отбеливатели.

    Как гладить

    Материя не требует глажки. После стирки и сушки она быстро принимает первоначальную форму, не дает усадку, не растягивается.

    Если все же нужно погладить изделие, это делают с изнаночной стороны. На утюге выставляют температуру 100 градусов.

    Сфера применения алькантары

    Искусственный материал имеет широкую сферу применения:

    • изготовление обивки для мебели;
    • обшивка салонов автомобилей;
    • пошив одежды и обуви;
    • оформление интерьера яхт, катеров, самолетов;
    • изготовление подкладных подушек для музыкальных инструментов;
    • оформление интерьеров общественных заведений;
    • пошив автомобильных чехлов;
    • изготовление обивки на руль в автомобиле.

    Алькантару используют для перетяжки салона автомобилей бизнес и премиум класса. Ее обычно сочетают с натуральной кожей.

    Повседневную одежду из ткани не шьют. Ее используют для изготовления подкладок, деталей, верха обуви. Применяют материю для изготовления оригинальных украшений — браслетов, колье, повязок на голову.

    К просмотру обзор ткани от автолюбителя:

    Смотрите инструкцию, как перетянуть потолок машины тканью:

    Отличия алькантары от других тканей

    Внешне алькантара напоминает замшу. На ощупь она такая же ворсистая и мягкая. Однако натуральную замшу делают из кожи. Стоимость замши намного выше.

    Велюр — более мягкая ткань. У нее шелковистая поверхность, лучше сохраняет тепло. Однако велюр быстро истирается. Всего за год постоянного использования на нем появляются лоснящиеся участки. Поэтому оформлять велюром лучше те места, которые не подвергаются частому трению.

    Жаккард более прочный, устойчив к возгоранию, но не такой приятный на ощупь. То есть для оформления сидений не подойдет.

    Выбирая алькантару или кожу для автомобиля, лучше ориентироваться на свои предпочтения. Сравнительные характеристики материалов:

    • стоимость кожи выше;
    • натуральная кожа сильно нагревается от солнца, алькантара равномерно распределяет тепло;
    • уход за натуральной кожей дорогостоящий и сложный.

    Можно рассмотреть экокожу. Эта материя состоит наполовину из хлопка, наполовину из полиуретана. В сравнении, алькантара или экокожа подходит лучше для обивки салона, нельзя сделать однозначный выбор, т. к.:

    • обе ткани хорошо пропускают воздух;
    • экокожа нетребовательна к уходу;
    • долговечность обоих материалов на одном уровне.

    Ценители престижа выбирают натуральную кожу. Если же нет необходимости в элитном оформлении машины, алькантара станет оптимальным вариантом.

    Стоимость ткани

    Оригинальная итальянская материя стоит от 70 долларов за метр. Остальные сорта ткани оцениваются в 10–30 долларов за метр. То есть даже неоригинальная материя стоит достаточно дорого.

    Приобрести ее можно не в каждом магазине. Чаще всего приходится заказывать через интернет. Готовые детали для оформления интерьеров продают в автомобильных и интерьерных магазинах.

    Отзывы покупателей

    Александра, 32 года:

    Алькантара заслужила внимание покупателей своими внешними характеристиками, легким уходом. Материя служит долго, сохраняя внешний вид и эксплуатационные свойства. Поэтому ее выбирают для оформления интерьеров и автомобилей.

    А вам нравятся интерьеры, оформленные этой тканью? Рассказывайте в комментариях, не забывайте поделиться статьей с друзьями из социальных сетей.

    Ссылка на основную публикацию