Проставки для увеличения клиренса – выбор и установка. Видео.

Установка проставок для увеличения клиренса: передних, задних — пошаговая инструкция с фото и видео

Клиренсом автомобиля называется расстояние между нижней точкой транспортного средства (днищем) и дорожным полотном. Проходимость машины зависит напрямую от данного параметра, так как большее значение позволяет перемещаться по бездорожью без ударов по бамперу, дверям и остальным частям авто. Легковые машины имеют клиренс примерно в 50 см, который может уменьшаться при наличии нагрузки внутри авто, а также увеличиваться благодаря модификациям от владельцев.

Для чего нужны проставки
Виды проставок и их характеристики
Плюсы и минусы увеличения клиренса
Установка передних проставок — пошаговая инструкция
Установка задних проставок под пружины — пошаговая инструкция
Что нужно знать при установке или замене проставок

Для чего нужны проставки

Проставки представляют собой подставки/прокладки для того, чтобы увеличить расстояние между дорогой и подвеской автомобиля. Изготавливаются подобные детали из металла, полиуретана или резины. Для пружин задних амортизаторов доступны межвитковые проставки.

Проставки для увеличения клиренса

Что нужно учитывать при выборе изделия:

модель автомобиля – размеры элементов должны чётко совпадать с размерами пружин и кронштейнами у стоек стабилизатора. Комплектный крепёж также должен совпадать по резьбе и длине;
условия эксплуатации машины – материал, из которого изготовлены проставки, постоянно подвергается перепадам температур, грязи или воздействию влаги;
характер вождения – от регулярного увеличения скорости и торможения амортизаторы неизбежно просаживаются вместе с проставками.

Преимущество использования проставок заключается в их меньшей стоимости в отличие от полной смены подвески или установки альтернативных дисков с увеличенным радиусом. В итоге понадобится лишь домкрат и набор инструментов для монтажа указанных изделий на колёса без привлечения профессиональных СТО и использования дополнительного оборудования.

Виды проставок и их характеристики

Самыми доступными разновидностями проставок являются полиуретановые и резиновые изделия, позволяющие не только приподнять авто, но и гасить вибрации от неровного покрытия. Альтернатива – пластик, так как он не подвержен вредному воздействию окружающей среды. Металлические проставки выдерживают множество циклов смены температур и рзаличные дорожные ситуации, требующие резкого торможения.

Межвитковые проставки позволят увеличить расстояние между днищем авто и дорогой примерно на два сантиметра. Надёжность конструкции увеличивается благодаря новым усиленным пружинам. Также стоит обратить внимание на пневмобаллоны, которые нужны для задней оси, если багажник постоянно загружен. Пружинам возвращается оптимальная жёсткость, а клиренс остаётся стабильным во время поездки. Также пневмобаллоны можно подкачивать, меняя просвет между нижней точкой авто и дорожным полотном.

Плюсы и минусы увеличения клиренса

Среди положительных сторон изменения клиренса стоит выделить:

быстрая замена проставок, включая и изделия из другого материала. Учитывать необходимо то, что нужно держать симметрию – слева и справа должны быть проставки из одного и того же материала без различий в характеристиках (лучше – одной модели и производителя);
низкая стоимость работ и материалов;
возможность осуществить манипуляции самостоятельно.

Отрицательные моменты также есть:

относительная недолговечность материалов – требуется регулярная смена. Срок эксплуатации зависит от используемого материала, частоты выездов и характера вождения;
при увеличении клиренса слишком сильно вероятно отклонение подвески, усиление нагрузки на амортизаторы и повреждению тормозных шлангов;
вероятно отсоединение проводки датчиков ABS и других узлов.

Следует соблюдать равновесие при увеличении клиренса как спереди, так и сзади машины.

Установка передних проставок — пошаговая инструкция

Процедура монтажа может отличаться от одной модели автомобиля к другой, но общие принципы для передней части транспортного средства остаются одними и теми же. Поэтому нужно следовать изложенной инструкции для получения оптимального результата. Обязательна подготовка рабочего места в гараже/боксе или на улице в тёплую погоду без осадков. Понадобится дополнительно выделить место для креплений и других элементов, которые будут сняты в процессе ремонта.

Крепёж стоит сложить в отдельные отсеки, чтобы не перепутать ничего при сборке автомобиля. Проставки для передней подвески можно ставить между кузовом и стойкой или между верхней/нижней чашей стойки и пружиной. Первый вариант подходит тем авто, у которых работа амортизаторов не нарушена усталостью металла и другими факторами. Другой тип монтажа необходим для компенсации усадки пружин. Стандартный набор инструментов для работы включает в себя:

подставка для страховки;
домкрат;
колёсный ключ;
плоскогубцы;
набор торцовых и рожковых ключей;
разводной ключ;
съёмник рулевого наконечника;
стяжка для пружин.

Действовать надо в такой последовательности:

необходимо ослабить гайки колеса спереди;
при помощи домкрата поднять указанную сторону автомобиля, а потом нужно установить его на подставку;
колесо снимается и убирается, чтобы оно не мешало в дальнейшей работе;
извлечение шплинта и попутное откручивание гайки рулевого пальца (наконечник рулевой тяги) – он вытаскивается из поворотного кулака с применением съёмника;
тормозной суппорт снимается вместе с колодками;
далее откручивается гайка крепления рулевого пальца к поворотному кулаку и при помощи специального съемника или подручных средств (монтировки, лома или куска арматуры) палец шаровой опоры вынимается из кулака.
нужно открутить три гайки крепления опорного подшипника к кузову транспортного средства. После этого надо опустить нижний рычаг и стойку – осторожно, чтобы ничего не повредить;

Вынутая стойка с опорным подшипником

Установка новых болтов

Установка стойки с проставкой на место

Стоит учитывать, что при любых манипуляциях с дисками/шинами обязательна балансировка колёс. Это позволит сэкономить деньги на новой резине, а также ещё больше облегчить управление автомобилем и обезопасить себя от непредвиденных ситуаций. Если есть разъёмы датчиков ABS, их понадобится убрать, чтобы не повредить. Рекомендуется проверять состояние проставок хотя бы во время сезонной смены покрышек (дважды в год).

Процедура занимает при наличии опыта около часа в зависимости от марки машины и от типа проставок. Если хотя бы одна из пружин уже ослаблена, желательно заменить их на двух сторонах, чтобы не было последствий вроде нестабильного рулевого управления. Увеличение клиренса на передней оси допускается проводить без домкрата, если есть смотровая яма и соответствующее освещение для этого.

Ресурс проставок для клиренса составляет 10-30 тысяч километров в зависимости от выбранного материала и условий поездок. Перед покупкой запчастей стоит изучить паспорт, чтобы обеспечить правильный выбор.

Установка задних проставок под пружины — пошаговая инструкция

Набор инструментов для задней части автомобиля является аналогичным, но процедура будет немного отличаться в связи с отличиями в конструкции в разных частях машины. Также следует учитывать тип сборки – в некоторых авто придётся открывать багажник для получения доступа к задним колёсам с обеих сторон. Для задней части кузова рекомендуются утолщённые резиновые проставки, так как они имеют несколько плюсов перед остальными вариантами:

отсутствие коррозии, приводящей к необходимости ремонта по металлу;
нет деформации кузова;
отсутствует отрицательное влияние на ходовые свойства автомобиля.

Новый комплект понадобится ставить через аналогичное расстояние (10000-30000 км) или при смене колёс на новые для обеспечения полной безопасности и лучших ходовых характеристик. Действовать надо в такой последовательности:

ослабление гаек крепления заднего колеса;
при помощи домкрата нужно зафиксировать автомобиль;
колесо снимается, суппорт и колодки можно не снимать;
пружину необходимо снять при помощи стяжки;

Использование стяжки для пружин

Проставка сверху удерживается пружиной, поэтому, чтобы найти ее, нужно снять пружину, и, из места снятия вынуть также и проставку

Неплохое видео по теме:

Нужно учитывать, что при увеличении клиренса на задней оси, понадобится заменить амортизаторы на более длинноходные, а также заменить тормозные шланги. Сборка осуществляется в обратном порядке.

Что нужно знать при установке или замене проставок

Для обеспечения безопасности на месте проведения работ понадобятся противооткатные упоры, не позволяющие сдвигаться транспортному средству, подвергая риску людей. Обязательна фиксация домкрата в вертикальном положении без каких-либо отклонений под углом, чтобы исключить падение машины. Среди других правил безопасности надо соблюдать:

никогда не выполнять работу в одиночку. Должен быть хотя бы один человек, который поможет в отдельных операциях по разборке автомобиля и монтажу деталей на место. Например, со снятием пружины один человек просто не справится, а второй или даже третий всегда удержат авто и помогут вытащить необходимый узел;
при выполнении работ на улице после осадков лучше подложить под домкрат доску или другой твёрдый предмет. Оптимальный вариант – осуществлять все работы на твёрдом и ровном покрытии вроде бетона или асфальта;
рядом (включая сам автомобиль) должна быть аптечка для оказания незамедлительной помощи;
при установке транспортного средства на домкрат обязательно поставить его на первую передачу и включить ручной тормоз – исключается риск движения колёс;
перед тем как залезть под автомобиль, после установки домкрата нужно проверить устойчивость путём покачивания со стороны в сторону. Если машина не упала, можно начинать работы.

Не рекомендуется использовать самодельные проставки, так как они делаются чаще всего с грубым нарушением технологии. Аналогично недопустимо применение «восстановленных» изделий. Перед изменением клиренса понадобится измерить его величину, чтобы не было слишком большого отличия от паспортных параметров. Увеличение расстояния между днищем и дорогой не может улучшить ходовые характеристики, если автомобиль не был изначально предназначен для бездорожья.

Есть небольшой законодательный аспект: при страховании транспортного средства указываются именно заводские параметры, от которых нельзя отклоняться, так как при наступлении страхового случая может прийти отказ из-за намеренного ухода от заводских настроек путём изменения параметров автомобиля. Увеличить клиренс при помощи проставок можно для обеспечения комфортных условий езды на существующем авто.

Всё выше, и выше, и выше: как и зачем поднимать кузов автомобиля проставками

Глядя на машины, которые ездят по русским городам, можно подумать, что все автомобильные производители вступили в сговор и выпускают машины неправильной высоты. Как иначе объяснить то, что у огромной части нашего населения появляется желание то занизить автомобиль, то поднять его на недосягаемую высоту? Отложим пока вопросы занижения и поговорим о том, как и зачем автолюбители лифтуют свои машины проставками.

Что такое клиренс?

Е сли вы думаете, что дорожный просвет автомобиля, он же клиренс, – это расстояние от самой нижней точки на днище машины до опорной поверхности (дорожного покрытия), то вы ошибаетесь… Эту самую нижнюю точку ищут для измерения не на всей площади днища авто, а лишь на его так называемой «центральной части». Понятие кажется расплывчатым, однако существуют несложные формулы для его расчета. Вникать в них смысла нет. Для простоты понимания «центральная часть» среднестатистического седана, используемая для определения клиренса, выглядит примерно так (отмечено красным):

Как мы видим, немало точек нижней части кузова (отмеченные стрелками элементы подвески в зоне колес, брызговики, накладки порогов, наконечники глушителей и некоторые другие) не учитываются при определении клиренса и могут оказаться (и оказываются!) заметно ближе к асфальту, нежели та точка, которая принята за опорную при определении официальной величины дорожного просвета. А если учесть то, что заводские цифры клиренса иномарок чаще всего справедливы лишь для пустого автомобиля, без груза и пассажиров, то не приходится удивляться, когда городской автомобиль чиркает днищем на вполне безобидной грунтовке по дороге на дачу.

В итоге многие автовладельцы, не готовые покупать внедорожник или хотя бы кроссовер, стремятся «приподнять» свой седан, дабы сделать его более универсальным. Установкой шин большего диаметра из списка допустимых производителем размерностей выигрываются честные сантиметр-полтора высоты, однако приобретение новых колес – дело затратное, а некоторые размерности еще и редки. Поэтому значительную популярность получил метод поднятия кузова проставками. Давайте разберемся в его особенностях, плюсах и минусах.

Конструкция проставок

Проставки делятся на передние и задние, различающиеся по конструкции. На полный «лифт», необходимый для увеличения проходимости автомобиля вне асфальта, устанавливают все четыре. Но иногда обходятся парой задних для частичного подъема, обычно требующегося при частых пробоях подвески и задевании днищем за неровности дороги от перевозки тяжелых грузов в багажнике или троих пассажиров на заднем диване.

Передние проставки (речь идёт о подвеске Макферсон) устанавливаются между опорой амортизаторной стойки и кузовом. Представляют они собой кольца из жесткого пластика или алюминия. Задние проставки устанавливаются между кузовом и пружиной заднего моста или балки. Выглядят они как «баранки» из плотной резины или полиуретана с диаметром, соответствующим диаметру пружины.

Что меняет проставка?

Проставка, установленная над опорой передней стойки, поднимает кузов над стойкой, увеличивая тем самым наклон А-образного нижнего рычага. В результате кузов и те его «цепляющиеся» части, которые реально были ниже официальных цифр дорожного просвета (пороги, кромки бамперов, брызговики и т.п.), «восстают» над дорогой на размер проставки (величина «Б» на картинке). При этом важно отметить, что положение точки «А», расположенной на рычаге в районе шаровой опоры, не меняется. Там, где вам на нелифтованной машине попался бы под рычаг пень или булыжник, вы зацепите его и на лифтованной. Увеличить подъем точки «А» можно лишь установкой колес большего диаметра.

Картинка выше относится к передней оси автомобиля. В случае же с задней осью все не так однозначно. Нет, если задняя ось также представляет собой независимую подвеску – тот же Макферсон или многорычажку — то эффект увеличения клиренса будет точно таким же, как и в первом случае. Однако если сзади автомобиль имеет «конструкцию телеги» (торсионную П-образную балку или ведущий неразрезной мост), то эффекта увеличения дорожного просвета даже в центральной части не происходит. Кузов приподнимается над мостом, а зазор между мостом и дорогой остается неизменным.

Однако это не означает, что проставки на «задок» в случае зависимой или полузависимой подвески бесполезны. Кузов все равно поднимается, а значит, уменьшается вероятность касания грунта на кочках задней частью порогов, бампером или глушителем.

Разумеется, как и любое нештатное вмешательство в конструкцию автомобиля, установка проставок – палка о двух концах. Одно она дает, а другое отнимает…

Первое, чего вы наверняка лишитесь – это гарантии на ходовую часть. К тому же надо четко понимать, что изначально просчитанное инженерами поведение подвески изменится. Слегка возрастет проходимость, но одновременно неизбежно ухудшится управляемость авто на высоких скоростях и при маневрах. Впрочем, массовая практика показывает, что если не увлекаться высотой, а ограничиться считающимися максимально разумными для седана или хэтчбека 15-20 миллиметрами, то отрицательное влияние будет не слишком существенным.

В случае с подуставшими просевшими пружинами, на замену которых, к примеру, пока нет средств, проставки небольшой высоты и вовсе не дадут дополнительного подъема, а лишь вернут изначальное положение кузова по отношению к асфальту. Хотя мера это, безусловно, временная: ни «севшие» пружины, ни убитые амортизаторы никакими проставками не исцелить.

Установка проставок

Если все же решено устанавливать проставки, расскажем о технических нюансах этой процедуры, что позволит вам оценить свои возможности и определиться с порядком ее выполнения.

Для монтажа проставок на передок машины с Макферсоном необходимо полное снятие двух передних стоек. Разбирать снятые стойки не требуется.

В штатных верхних опорах удлиняются крепежные шпильки. Для этого придётся выбить родные шпильки, а на их место забить более длинные из комплекта. Другой путь — навернуть на родные шпильки резьбовые удлинители, которыми часто комплектуются проставки. После этого на наращенные крепежи “нахлобучивается” проставка, и стойка вместе с ней устанавливается на место.

Все вышеперечисленное — достаточно простая задача, с которой способен без особого труда справиться рукастый автолюбитель, располагающий чемоданчиком гаечных ключей и домкратом. Впрочем, что было рядовым занятием для отцов и дедов, сегодня способно вызвать ужас у их потомков, и в таком случае процедуру, наверное, лучше поручить неофициальному автосервису. Тем более, что после «лифтования» геометрия подвески меняется, и потребуется обязательная процедура регулировки углов схода и развала.

Установка задних проставок, как ни странно, несколько сложнее, чем передних. Формально она кажется проще: нужно полностью извлечь пружины, предварительно сжатые специальными стяжками, и запихнуть их обратно уже с проставками. Однако это лишь полдела.

Вам ещё придется удлинять амортизаторы, ибо из-за изменившейся геометрии подвески смещается рабочий ход их штоков. В статичном положении они оказываются вытянутыми практически до упора, что при работе на отбой (например, при попадании колеса в яму) вызывает жесткий удар. Поэтому амортизатор необходимо удлинить на толщину проставки (а лучше – плюс еще миллиметров десять). Делается это тремя способами.

Первый – замена «аморта» на более длинный, от другой модели автомобиля, но с аналогичными верхним и нижним креплениями. Узнать о существовании таковых можно на тематическом форуме по вашей машине. Тут как повезёт, ведь удлиненных амортизаторов, подходящих, что называется, «болт-он», может просто не оказаться в природе. В этом случае практикуется второй способ – удлинение штоков амортизаторов с помощью надставок, часто называемых «солдатиками». И третий – удлинение амортизатора снизу путем установки надставок проушины.

Вариант с «солдатиками» привлекателен простотой и некоторой технической эстетичностью. Однако поиски «пары солдат» могут затянуться: товар это не ходовой, а качество продаваемых не всегда на высоте. Безупречный вариант – услуги ответственного токаря и термиста. Первый выточит вам надставки, а второй – закалит.

Ничуть не хуже удлинить амортизаторы не со стороны штока, а со стороны проушины. К родной проушине крепится болтом П-образная надставка, а уже она в свою очередь – к подвижным элементам подвески. Но надставки проушин, как и «солдатики», продаются далеко не на каждом шагу, они не универсальны, так что найти деталь, необходимую для вашей машины, может быть непросто. В этом случае частенько практикуется грубоватый, но вполне рабочий вариант. К проушине амортизатора приваривается через металлический удлинитель из профильной трубы новая проушина, отрезанная от неисправного аналогичного амортизатора. Иногда делаются и регулируемые удлинители: вторая проушина крепится к родной через две приваренные гайки-муфты и резьбовую шпильку, сделанную из прочного болта от головки блока цилиндров.

В любом случае не стоит забывать о том, что установка проставок, несмотря на ее популярность в народе и относительную безвредность, все же не является мероприятием, одобряемым производителем вашего автомобиля. В течение гарантийного срока вы можете получить неприятности, связанные с официальным обслуживанием, да и неграмотный монтаж проставок вкупе с удлинением амортизаторов способен доставить немало неприятностей.

Как увеличить клиренс автомобиля, установка передних и задних проставок

Почему возникает необходимость увеличения дорожного просвета автомобиля

Величина клиренса связана с проходимостью автомобиля. Это очевидно, но не всегда проявляется на практике. Зато прочие составляющие данного тюнинга действительно работают:

снижается вероятность повреждения о дорожные неровности деталей, расположенных под днищем автомобиля;
можно безопасно пропускать между колёсами крупные предметы дорожного мусора;
машина выглядит заметно бодрее, она как бы сбрасывает тяжесть нескольких лет эксплуатации, вызвавших усталость пружин подвески;
освобождается дополнительное пространство в колёсных арках, что позволяет применять шины большего размера.

К тому же процедура увеличения дорожного просвета привлекает своей относительной простотой. Достаточно приобрести проставки под пружины или амортизаторы.

Строго говоря, установка их в гражданский седан или хэтчбек – это не совсем то, что называется лифтом подвесок или кузова внедорожников, но эффект заметен, а цель в виде участия в трофи-рейд и не ставилась.

Разновидности

Выделяют три основных вида данных элементов, используемых для увеличения дорожного просвета и повышения жесткости подвески автомобиля.

Межвитковые. Монтируются в пружины. Считаются самыми простыми и доступными. К сильным сторонам относят легкость установки и универсальность. Их монтируют в задние и передние пружины. Однако рассчитывать на увеличение клиренса не стоит. Они предназначены для повышения жесткости. Установив их, вы легко сможете нагружать машину, укладывать в нее мешки и не беспокоиться, что машина начнет днищем тереться об асфальт. Монтаж вообще элементарный. Нужно поднять авто домкратом, вывесить нужное колесо и растянуть пружину. Затем туда вставляется проставка. Совет лично от меня. Прежде чем вставлять элемент, смочите его мыльной водой. Так он легко зайдет на свое место.

Под пружины. Здесь уже решается проблема недостаточного дорожного просвета. Монтируется элемент между самой пружиной и кузовом вашего автомобиля. Учтите, что клиренс поднимается ровно на столько, сколько была толщина проставки. Помните, если ставить проставку на кузов со следами коррозии и неисправной пружиной, последствия могут быть печальными. Также при просевшей пружине проставки под пружину окажутся неэффективными. Тут уже сразу меняйте их на новые.

Регулируемые под пружину. Они выполняют аналогичную с предыдущим вариантом функцию, но могут регулироваться. Ну да, из названия вы и так это поняли. Хороший вариант, поскольку вам удастся при необходимости быстро менять высоту клиренса, в зависимости от загрузки машины. Да, цена их выше, но она себя полностью оправдывает, если вы хотите все сделать действительно качественно и полезно.

Что такое проставки, и как они работают

Подвески типа МакФерсон сейчас распространены чрезвычайно широко. К тому же именно в этом случае лифт действительно выполняется наиболее просто.

Типичная подвеска свечного типа МакФерсон состоит из:

амортизатора, который здесь выполнен в виде телескопической стойки с развитым корпусом, выполняющим роль направляющего аппарата, демпфера и базы для монтажа дополнительных элементов;
пружины, входящей в состав всё той же стойки вместе со своими опорными подушками, но выступающей в вполне самостоятельной роли упругого элемента;
верхних и нижних опор стойки, допускающих её качание и вращение относительно кузова;
дополнительных рычагов и растяжек подвески со своими сайлентблоками или шаровыми соединениями.

Высота кузова автомобиля над дорогой определяется длиной телескопической стойки под данной нагрузкой, вызвавшей сжатие пружины на определённую величину. Если изменить эту длину, то клиренс изменится, хотя длина сжатой пружины останется той же.

Проще всего использовать проставки между корпусом верхней опоры амортизационной стойки и кузовом.

Геометрия тут такова, что на каждый миллиметр толщины проставки высота кузова будет увеличена на миллиметр с небольшой добавкой. Это становится понятно, если рассмотреть подвеску, используя правило рычага. Но существуют и такие, где изменение клиренса будет в точности равно толщине проставки.

Обычно при покупке комплекта указывается, на сколько автомобиль будет приподнят, например: «Комплект проставок передних стоек плюс 30 мм».

Как выбирать проставки для увеличения клиренса

В процессе выбора проставок в первую очередь следует отталкиваться от параметров, влияющих на эффективность, безопасность и долговечность тюнинга.

Форма подбирается индивидуально для каждого автомобиля. Чтобы добиться полного соответствия выбранных изделий конкретной модели авто, перед покупкой нужно обязательно проконсультироваться с менеджером, предоставив информацию не только о машине, но и об изменениях в ходовой части, если они были.
Высота подъема. На большинстве автомобилей увеличение дорожного просвета более чем на 30 мм вызывает нарушение схождения/развала колес. Увеличивать клиренс рекомендуется не более чем на 20 мм для передних колес и в пределах 30 мм для задней подвески.
Материал играет важную роль в формировании эксплуатационных качеств. Для увеличения клиренса используют запчасти из металла, обычной резины и полиуретана, который является лидером продаж.

Другие параметры фактически не влияют на характеристики автомобиля и выбираются исключительно на основании личных предпочтений.

Виды авто проставок

Каждая проставка разрабатывается и создаётся под вполне конкретную модель автомобиля, поскольку все подвески конструктивно разные.

Различаются они по используемому материалу:

твёрдые пластики вроде капрона или АБС;
относительно мягкий полиуретан;
резина;
металл, обычно алюминий и лёгкие сплавы.

Особой разницы в применении разных веществ нет, можно говорить только о некотором изменении комфортности подвески в зависимости от мягкости проставок, но при этом у более мягких меньше прочность и срок службы.

Иногда используются проставки иного типа, например, в виде увеличенных подушек под пружину или межвитковые. Такого тюнинга пружины надо избегать, поскольку это слишком грубое вмешательство в сочетание упругого и демпфирующего элементов подвески.

Каждый из них имеет свою жёсткость и свой диапазон рабочего хода. Удлинение пружины или увеличение её жёсткости ведут к перегрузке амортизатора и жёстким ударам в конце его рабочего хода. Ресурс падает, вероятность поломки растёт. Ломаются и пружины, и амортизаторы.

Плюсы и минусы

Даже самый простой по логике способ лифтовки установкой проставок в верхние опоры стоек ничего хорошего автомобилю не обещает, кроме незначительного роста дорожного просвета, и то, только в статике.

В динамическом режиме независимая подвеска не обладает стабильностью дорожного просвета подобно неразрезным мостам внедорожников. Кузов будет раскачиваться, сильно меняя клиренс.

К достоинствам такой подвески можно отнести:

изменение статического просвета на 2-3 сантиметра, больше очень нежелательно;
простоту монтажа, доступность любому желающему без специального оборудования;
незначительные затраты, детали продаются монтажными комплектами по довольно низкой цене;
при желании изменения можно быстро убрать.

Но надо учитывать и потенциальные проблемы:

изменяется тщательно рассчитанная и подобранная геометрия подвесок, что небезопасно, управляемость машины изменится, причём обязательно в худшую сторону;
повысится центр тяжести кузова, что ещё больше добавит негатива в устойчивость машины;
углы работы элементов подвески, а особенно – приводов, изменятся, что снизит их ресурс;
станет сложнее отрегулировать углы установки колёс, в некоторых случаях вообще невозможно без внесения дополнительных изменений в подвеску;
штатные углы, которые устанавливает любое предприятие на стенде, уже не будут оптимальными, придётся либо самостоятельно вносить изменения, либо искать регулировщиков, знакомых с тюнингом подвесок.

Стоит подумать, надо ли применять проставки или будет достаточно просто установить новые пружины взамен просевших, можно выбрать и более жёсткий комплект в рамках штатной комплектации.

Материалы для изготовления проставок

Проставка для увеличения клиренса автомобиля подразделяется на:

Резиновые;
Полиуретановые;
АБС-пластика;
Алюминиевые.

Каждая из них имеет какие-то преимущества, есть и недостатки. Так у резиновой проставки, которая ставится между пружиной и кузовом, следующие плюсы:

устойчивость к воздействию агрессивной внешней среды (кислот, солей,щелочей);
не сказываются на комфорте внутри салона и на управляемости машиной;
не вызывают коррозию кузова;
низкая цена

А вот и минусы: — высокая степень износа, склонность к быстрой деформации и разрыванию.

Сделанная на основе полиуретана проставка очень похожа с резиновым образцом. Получила все его положительные моменты, такие как бесшумность, эластичность, устойчивость к внешним нагрузкам и т.д. При этом, намного прочнее резиновых проставок и выдерживает внушительную нагрузку на разрыв. Важная черта – способность гасить удар от неровности дороги и возврат в исходное положение после этого.

Передние текстолитовые и задние металлические анодированные проставки

Как недостаток – повышенная нагрузка на втулки и как следствие возникновение деформации кузова. Цена таких деталей выше, чем у резиновых аналогов, но меньше чем у наиболее популярных алюминиевых. Последние используются особенно часто. Все характеристики, влияющие на техническое состояние автомобиля и на удобство в пути у них выше, чем у предыдущих образцов. Наиболее высоким является также и период использования. Однако и здесь следует быть аккуратным. Возможно появление следов коррозии в местах контакта с кузовом.

А вот материал АБС-пластик оказался лишен всех перечисленных ранее недостатков. Эти проставки прочны, незаметны, не окисляются и не коррозируют.

Учитывайте, что если просела пружина, то проставка уже не поможет. Причина – уменьшение расстояния между витками в пружине, и как следствие, — меньше рабочий ход до касания витков. При установке на хорошую пружину, проставка способна увеличить клиренс. Однако изменятся параметры работы амортизатора, ход сжатия станет больше, а отбоя – меньше. В случае естественного старения кузова автомобиля установка проставки уместна, никакого вреда от этого не будет.

Стоимость у проставок умеренная, благодаря чему, увеличение дорожного просвета доступно всем, кто в этом нуждается. Работы по монтажу несложные, выполняются достаточно быстро. А в результате – увеличение просвета на 2-3см. Больше не нужно, чтобы не навредить машине, а данный размер увеличения клиренса защитит от повреждения днища автомобиля.

Видео: Установка задних проставок Chevrolet Cruze

Здравствуйте, дорогие друзья! Скучали? Я тоже. Сегодня у нас на рассмотрении достаточно интересный вопрос — проставки для увеличения клиренса.

Я знаю, что часто автовладельцы пытаются наоборот опустить машину, сделать ее максимально низкой. Но сами понимаете, кто занимается подобным. Особенно, когда речь идет о таких автомобилях как Ваз 2109, 2110 и пр.

Возьмите любую машину, Пежо, Хонда, Опель, Мазда, Ниссан, Тойота, Ауди. Лишь единицы из них имеют действительно большой клиренс, то есть дорожный просвет. И то, это в основном касается кроссоверов. Соглашусь, что автомобили типа Рено Логан и Шкода Октавия Тур высокие. Но вот Шевроле Лачетти, Форд Фокус, Киа Сид или Рио, Мазда 3, Хендай Акцент, Фольксваген Пассат порой явно не дотягивают до той высоты, которая нужна для наших дорог.

Инструкция по установке передних проставок для увеличения клиренса

Подробный порядок установки проставок содержится в прилагаемой к комплекту инструкции, поскольку он сильно зависит от конкретного автомобиля.

Верхние опоры стоек по своей конструкции могут сильно различаться, как и особенности проставок. Но существуют и общие моменты:

многие проставки не требуют не только снятия пружины со стойки, но и демонтажа стойки вообще;
в таком случае отворачиваются гайки шпилек крепления верхней поворотной опоры к стакану кузова при стоящем на колёсах автомобиле;
после подъёма машины домкратом и установки на подставку, снимается колесо, а на верхнюю часть опоры монтируется проставка;
шпильки вводятся в штатные отверстия стакана и закрепляются гайками;
колесо устанавливается на место и машина снимается с домкрата;
при возникновении затруднений может потребоваться либо освобождение стойки от нижней шаровой опоры, наружного ШРУС, рулевого наконечника, кабеля датчика АБС, тормозного суппорта или предварительное сжатие пружины при помощи комплекта стяжек.

При отворачивании гайки штока амортизатора надо соблюдать осторожность, точно убедившись, что пружина сжата, и нагрузка на гайку отсутствует.

Установка проставок на задние стойки под пружины

Ставить задние проставки под пружины – сомнительное занятие. Гораздо проще установить переходники в виде стальной скобы под нижнее крепление стойки (домик).

Но если уж потребуется поджать пружину, то придётся снимать и разбирать всю стойку:

пока пружина сжата под весом машины, на её витки устанавливаются винтовые стяжки, и шток максимально ослабляется;
отсоединяется верхнее и нижнее крепление стойки, после чего она вынимается из-под кузова;
отворачивается гайка штока, снимается верхняя опора с подушкой;
под подушку устанавливается проставка;
сборочные операции производятся в обратном порядке;
чаще всего возникают проблемы с коррозией и закисанием крепежа, поэтому надо запастись проникающей жидкостью и газовой горелкой.

После любого изменения клиренса автомобиля необходимо откорректировать все углы установки подвески. В случае задней, это сделать можно далеко не на всех автомобилях, придётся мириться с некоторым ухудшением управляемости, склонностью к заносам и повышенным расходом резины.

Привычную скорость движения по автомагистралям придётся намного снизить, поскольку машина может внезапно и на непредсказуемой скорости потерять стабильность.

Стоимость авто огнетушителей

Большинство водителей считает, что огнетушитель в машине — это еще один повод для придирок со стороны инспекторов ГИБДД. Мы уже писали на нашем сайте Vodi.su о штрафах за отсутствие аптечки, и огнетушителя. В принципе, если у вас чего-то из данных вещей нет, выкрутиться всегда можно:

во-первых, по статье 19.1 КоАП (Самоуправство) инспектор ГИБДД не имеет право требовать от вас предъявления аптечки или огнетушителя даже при досмотре;
во-вторых, для проведения досмотра на посту ДПС должна быть веская причина, которая указывается в протоколе;
в-третьих, вы всегда можете сказать, что аптечку отдали пострадавшему велосипедисту, а огнетушителем тушили пожар в лесопосадке у дороги.

Да и интересоваться наличием огнетушителя инспектор может только при отсутствии у водителя пройденного ТО. Ну а вот пройти техосмотр без огнетушителя действительно нельзя. Поэтому возникает вопрос — какой огнетушитель нужно покупать и сколько он стоит?

Но эти уловки ни к коем случае не дают повод нарушать закон и пренебрегать безопасностью. Мы настоятельно рекомендуем иметь эти вещи всегда в салоне и в пригодном для пользования состоянии.

Каким должен быть автомобильный огнетушитель?

Огнетушитель представляет из себя металлическую емкость определенного объема, внутри которой содержится активное гасящее вещество. Есть также сопло, для распыления этого вещества.

Объем огнетушителя может быть самым разным — от одного литра и больше. Наиболее распространенные объемы: 2, 3, 4, 5 литров.

Согласно требованиям пожарной безопасности объем огнетушителя для автомобилей, чей вес менее 3,5 тонны, должен составлять 2 литра. Для грузового и пассажирского транспорта — 5 литров. Ну а если транспортное средство используется для перевозки опасных, легковоспламеняющихся грузов, то нужно иметь несколько огнетушителей объемом 5 литров.

На данный момент используются в основном 3 вида:

порошковые — ОП;
углекислотные — ОУ;
аэрозольные огнетушители.

Наиболее эффективными считаются именно порошковые огнетушители , поскольку они самые легкие, их цена сравнительно небольшая, эффективно справляются с тушением. Большинство водителей покупает именно порошковые огнетушители объемом 2 литра — ОП-2.

Цена порошковых огнетушителей (средняя):

ОП-2 — 250-300 рублей;
ОП-3 — 350-420;
ОП-4 — 460-500 рублей;
ОП-5 — 550-600 рублей.

К преимуществам ОП можно отнести:

можно использовать при тушении пожаров любой категории;
быстродействие (струя под напором вырывается из раструба через 2-3 секунды);
перезаряжать их нужно один раз в пять лет;
есть манометр давления;
можно тушить электрооборудование, жидкие или твердые вещества при температуре пламени до 1000 градусов;
полностью исключается возможность повторного возгорания.

Газ с порошком под давлением вырываются из огнетушителя и образуют на поверхности пленку, которая изолирует пламя от доступа кислорода и огонь быстро гаснет.

Единственная проблема — на поверхности остаются пятна, которые потом очень трудно отмыть.

Углекислотные огнетушители стоят раза в два дороже порошковых.

Цены на ОУ на сегодняшний день следующие:

ОУ-1 (2 литра) — 450-490 рублей;
ОУ-2 (3 литра) — 500 рублей;
ОУ-3 (5 л.) — 650 р.;
ОУ-5 (8 л.) — 1000 р.;
ОУ-10 (10 л.) — 2800 рублей.

В автомобилях их используют реже, потому что они весят больше, чем ОП, например 5-литровый огнетушитель весит около 14 килограмм. К тому же сам баллон занимает больше места, а его дно не плоское, а округлое.

Тушение производится за счет диоксида углерода — газа, который закачивается в баллон под большим давлением. Поэтому нужно очень внимательно соблюдать правила безопасности — огнетушитель может самопроизвольно начать выпускать пену, если длительное время будет находиться в условиях повышенных температур, например летом под разогретым на солнце тентом фуры или в багажнике легкового автомобиля.

Также углекислый газ охлаждается до температуры минус 70-80 градусов и можно отморозить руку, если струя на нее попадет или если случайно схватитесь за раструб. Но к безусловным преимуществам углекислотных огнетушителей можно отнести их лучшую способность гасить пламя. Правда, быстродействие у них не такое, как у ОП, струя подается через 8-10 секунд после выдергивания чеки. Перезарядку проводить нужно один раз в 5 лет.

Аэрозольные или воздушно-пенные огнетушители (ОВП) — большим спросом не пользуются из-за ограниченного содержания смеси. В них закачивается готовая смесь под давлением, и на большой пожар ее вряд ли хватит. Инспекторы ГИБДД относятся к ОВП скептически. Также ОВП не используются для тушения веществ, которые горят без доступа воздуха, например электрооборудования.

Их применяют в основном для тушения тлеющих твердых веществ и воспламеняющихся жидкостей.

Ну и кроме всего прочего, найти ОВП объемом 2-5 литров достаточно сложно. 5-литровый воздушно-пенный огнетушитель будет стоить в пределах 400 рублей. Их применяют в основном на складах, в помещениях, в гаражах — то есть для гаража это будет нормальный выбор.

Можно еще найти и другие виды огнетушителей:

воздушно-эмульсионные;
водные;
самосрабатывающие.

Но для вашего легкового автомобиля лучшим выбором, конечно же, будет обыкновенный двухлитровый порошковый огнетушитель. 300 рублей — не такие большие деньги, но зато вы будете готовы к любому воспламенению.

Огнетушители автомобильные ОП-2 в Москве

Противопожарное оборудование
Наборы и комплекты для автомобилистов
Огнетушители

Порошковый огнетушитель Ярпожинвест ОП-2

Порошковый огнетушитель Ярпожинвест ОП-2(з) автомобильный

Порошковый огнетушитель Ярпожинвест ОП-2(з)

Порошковый огнетушитель МИГ ОП-2(з)-ABCE (2A,55B,С,Е) автомобильный

Огнетушитель ОП-2 АВСЕ

Огнетушитель автомобильный ОП-2 (з) металлический, 2 л

Порошковый огнетушитель ОП-2 (з) АВСЕ

Порошковый огнетушитель STVOL ОП2 (SOOP2)

Порошковый огнетушитель, ОП-2 (з) АВСЕ, Ярпожинвест

Порошковый огнетушитель Airline ОП2

Порошковый огнетушитель Ярпожинвест ОП-1

Порошковый огнетушитель Меланти ОП-2

Набор Автомобилиста Техосмотр (Сумка, огнетушитель ОП-2 железный с манометром, Аптечка по приказу, Знак RT-199 EAC)

Порошковый огнетушитель KRAFT ОП -2 (ВСЕ)

Набор Автомобилиста СТАНДАРТ2 (Сумка, огнетушитель ОП-2 железный с манометром, Трос 3,5т 2 петли, Аптечка дорожный набор, Знак RT-199 EAC, перчатки)

Огнетушитель Ярпожинвест ОП-2

Порошковый огнетушитель МИГ ОП-2(з)-ABCE (1A,21B,С,Е) автомобильный

Порошковый огнетушитель ОП-2

Огнетушитель порошковый “Ярпожинвест” ОП-2 (3), BCE

Порошковый огнетушитель Ярпожинвест ОП-4

Кронштейн автомобильный для огнетушителя ОП-2

ОП-2 (з) АВСЕ огнетушитель Ярпожинвест

Порошковый огнетушитель Airline ОП2 ABCE AO-OP2A автомобильный

Автомобильный набор универсальный: аптечка, огнетушитель ОП-2, трос усиленный, аварийный знак, сумка, 10856

Огнетушитель порошковый ОП-2 (з) АВСЕ Ярпожинвест

Набор Автомобилиста ПРОФИ (Сумка, огнетушитель ОП-2 железный с манометром, Трос 3,5т 2 кр РОСТРОС, Аптечка по приказу ГОСТ, Знак RT-199 EAC, перчатки)

Огнетушитель ОП-2 порошковый 2кг (с манометром)

Огнетушитель порошковый ОП-2 ВСЕ с манометром (алюм.ЗПУ)

Огнетушитель порошковый ОП-2 (2 кг)

ОП-2 (з) АВСЕ огнетушитель Ярпожинвест

ОП-2 (з) ВСЕ огнетушитель Ярпожинвест

Огнетушитель порошковый ОП-2 ВСЕ с манометром (метал.ЗПУ)

Огнетушитель порошковый “Ярпожинвест” ОП-2(3), BCE-02(А)

Порошковый огнетушитель Airline ОП1

Огнетушитель порошковый ОП 2 (з), классы ABCE, закачной

Профессиональный порошковый огнетушитель ОП-6 МИГ с повышенной огнетушащей способностью

Огнетушитель порошковый ОП-2(з), класс пожара ABCE, с манометром, масса заряда 2кг

Оп-2 Огнетушитель порошковый с манометром

Огнетушитель ОП-2 (ABCE Ярпожинвест)

Порошковый огнетушитель Меланти ОП-1

Набор автомобилиста “Премиум” (Знак, Аптечка, Огнетушитель ОП2 ABCE, трос, перчатки, жилет) (ANA-04)

Огнетушитель порошковый ОП-2, АВСЕ (твердые, жидкие, газообразные вещества, электрические установки) закачной, Ярпожинвест УТ-00001627

Углекислотный огнетушитель Ярпожинвест ОУ-3

Автомобильный порошковый огнетушитель ОП-1 МИГ

Автомобильные огнетушители ОП-2 в Москве

Тип огнетушащего вещества: порошковый, автомобильный, индикатор давления, способ срабатывания: ручной, класс пожара: E, C, B, A, масса заряда: 2 кг, масса огнетушителя: 3.20 кг, длина струи: 2 м, Продолжительность подачи ОТВ: 6 с

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Порошковый огнетушитель Ярпожинвест ОП-2

Тип огнетушащего вещества: порошковый, автомобильный, индикатор давления, способ срабатывания: ручной, класс пожара: E, C, B, масса заряда: 2 кг, масса огнетушителя: 3.20 кг, длина струи: 2 м, Продолжительность подачи ОТВ: 6 с

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Порошковый огнетушитель Ярпожинвест ОП-2(з)

Тип огнетушащего вещества: порошковый, автомобильный, индикатор давления, способ срабатывания: ручной, класс пожара: E, C, B, A, масса заряда: 2 кг, масса огнетушителя: 2.60 кг, длина струи: 2 м, высота: 365 мм, ширина: 140 мм

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Порошковый огнетушитель Меланти ОП-2

Тип огнетушащего вещества: порошковый, автомобильный, индикатор давления, способ срабатывания: ручной, класс пожара: E, C, B, масса заряда: 2 кг, масса огнетушителя: 3.30 кг, длина струи: 2 м, Продолжительность подачи ОТВ: 6 с

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Порошковый огнетушитель Airline ОП2

Огнетушитель порошковый ОП-2 с манометром металлический предназначен для ликвидации пожаров и загораний всех классов (A, B, C, E), в том числе легковоспламеняющихся и горючих жидкостей, древесины, бумаги, пластмасс и электрооборудования, находящегося под

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Огнетушитель автомобильный ОП-2 (з) металличе.

Тип огнетушащего вещества: порошковый, автомобильный, индикатор давления, способ срабатывания: ручной, класс пожара: E, C, B, A, масса заряда: 2 кг, масса огнетушителя: 3.60 кг, Продолжительность подачи ОТВ: 6 с, высота: 405 мм, ширина: 120 мм

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Порошковый огнетушитель МИГ ОП-2(з)-ABCE (2A.

Огнетушитель порошковый ОП-2(з) переносной огнетушитель закачного типа с массой заряда огнетушащего вещества (ОТВ) 2 кг. Баллон порошкового огнетушителя закачного типа находится под давлением, уровень которого можно контролировать по манометру, встроенному в запорно-пус.

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Огнетушитель ОП-2 АВСЕ

Порошковый огнетушитель Ярпожинвест ОП-2(з) автомобильный по выгодной цене

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Порошковый огнетушитель Ярпожинвест ОП-2(з) а.

Тип огнетушащего вещества: порошковый, автомобильный, индикатор давления, способ срабатывания: ручной, класс пожара: E, C, B, A, масса заряда: 2 кг, длина струи: 2 м, Продолжительность подачи ОТВ: 6 с, высота: 405 мм, ширина: 120 мм

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Порошковый огнетушитель МИГ ОП-2(з)-ABCE (1A.

Тип огнетушащего вещества: порошковый, автомобильный, индикатор давления, способ срабатывания: ручной, класс пожара: E, C, B, A, масса заряда: 1 кг, масса огнетушителя: 1.80 кг, длина струи: 2 м, Продолжительность подачи ОТВ: 6 с

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Порошковый огнетушитель Ярпожинвест ОП-1

Тип огнетушащего вещества: порошковый, автомобильный, индикатор давления, способ срабатывания: ручной, класс пожара: E, C, B, A, масса заряда: 4 кг, масса огнетушителя: 5.40 кг, длина струи: 3 м, Продолжительность подачи ОТВ: 10 с

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Порошковый огнетушитель Ярпожинвест ОП-4

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

ОП-2 (з) АВСЕ огнетушитель Ярпожинвест

Тип огнетушащего вещества: порошковый, индикатор давления, способ срабатывания: ручной, класс пожара: F, E, D, C, B, A, масса заряда: 1 кг

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Порошковый огнетушитель KRAFT ОП -2 (ВСЕ)

Автомобильный огнетушитель ОП-2. Соответствие действующим ГОСТ. Объём огнетушителя: 2 литра. Дата производства: 2019 г. Тип тушащего вещества: порошковый

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Огнетушитель порошковый ОП-2 ВСЕ с манометром (метал.ЗПУ) по выгодной цене

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Огнетушитель порошковый ОП-2 ВСЕ с манометром.

Применяемое для закачки огнетушащее вещество – порошок марки Вексон-АВСЕ. Заряжен огнетушащим порошком и закачан газом (воздух, азот, углекислота) до давления 16 атм. Огнетушитель Airline снабжен запорными устройствами, обеспечивающими свободное открытие и закрытие прос.

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Порошковый огнетушитель STVOL ОП1 (SOOP1)

Применяемое для закачки огнетушащее вещество – порошок марки Вексон-ВСЕ. Заряжен огнетушащим порошком и закачан газом (воздух, азот, углекислота) до давления 16 атм. Огнетушитель Airline снабжен запорными устройствами, обеспечивающими свободное открытие и закрытие прост.

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Порошковый огнетушитель STVOL ОП2 (SOOP2)

Тип огнетушащего вещества: порошковый, автомобильный, индикатор давления, способ срабатывания: ручной, класс пожара: E, C, B, масса заряда: 1 кг

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Порошковый огнетушитель Airline ОП1

Универсальный переносной огнетушитель закачного типа. Масса заряда огнетушащего вещества – 2 кг. Ранг по модельным очагам: 0,7А, 21В, С, Е (до 1000В). Рекомендуется для автомобилей

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Порошковый огнетушитель, ОП-2 (з) АВСЕ, Ярпож.

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Порошковый огнетушитель Меланти ОП-4

Инструкция для Ярпожинвест ОП-2

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Огнетушитель порошковый Ярпожинвест ОП-2 ABCE.

Огнетушитель порошковый ОП-2 ВСЕ с манометром (алюм.ЗПУ) по выгодной цене

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Огнетушитель порошковый ОП-2 ВСЕ с манометром.

Кронштейн автомобильный для огнетушителя ОП-2 AIRLINE по выгодной цене

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Кронштейн автомобильный для огнетушителя ОП-2.

Автомобильный огнетушитель оп 2 в Москве

Производители

Магазины

Выбираем с умом огнетушитель автомобильный

Огнетушители — вещь незаметная и неважная (так многим кажется), пока не случится беда. А так как это бывает внезапно, то готовым нужно быть всегда.

Подойдите серьезно и ответственно к выбору, покупке и обслуживанию оборудования. Это первичное средство для борьбы с пожаром, чем быстрее вы его примените, тем больше шансов победить возгорание.
Везде, где есть опасность возгорания, должен быть соответствующего вида огнетушитель. Каждый автолюбитель имеет огнетушитель автомобильный, без него даже технический осмотр пройти невозможно.
Устройство и принцип работы.
Огнетушители делят на виды:

Углекислотные;
Порошковые;
Водные;
Воздушно-пенные.
Различают по размеру от 1 до 100 л и сфере применения, в зависимости, что может гореть.
Говоря об огнетушителях автомобильных, мы понимаем из чего автомобиль сделан, поэтому подойдут первые два. Попробуем разобраться какой выбрать.
Критерии выбора
По каким техническим характеристикам выбирать, на что смотреть и сколько стоит огнетушитель для автомобиля. Что можно тушить и что нельзя.

Ценовой вопрос важен, именно экономия движет автолюбителями, когда в машине болтается старый, неисправный баллон. Предназначен он не для борьбы с огнем, а для предъявления сотруднику ГИБДД. Зачастую автолюбители не жалеют средств на приобретение новейшей сигнализации, а это лишние провода, которые могут гореть.

Стараясь сэкономить на топливе, нередко устанавливают газовое оборудование. Очень важно, чтобы все эти работы выполняли квалифицированные специалисты. И точно так же следует относиться и к пожарной безопасности, и сколько стоит огнетушитель для вашего автомобиля — вопрос важный, но не главный.
Правила использования при пожаре.

Какие предъявляют требования для огнетушителей, расположенных в автомобилях.

Огнетушитель — вещь необходимая. Сколько случаев, когда сгорает автомобиль и гибнут люди из-за его неисправности. Считается, что чем больше машина, тем объемнее должен быть огнетушитель, в любом случае – не меньше двух килограмм для легковых и пяти для грузовых. При выборе специалисты рекомендуют обратить внимание:

Корпус должен быть металлическим, без вмятин и повреждений, не должно быть заусениц;
Манометр показывает рабочее давление в зеленом поле;
Чека опломбирована;
Обязательно наличие сертификата;
Покупая средство пожаротушения для автомобиля, внимательно ознакомьтесь с паспортом, рассмотрите маркировку, прочитайте инструкцию. Мало будет пользы от изделия, если вы попросту не будете уметь им пользоваться. Необходимо вовремя делать замену или перезарядку баллона, обслуживание. Самое главное, огнетушитель должен быть легко доступен для водителя в кабине. Очень правильно поступают те, кто имеет два: ОП в кабине и ОУ2 в багажнике. Приобретайте огнетушитель автомобильный в специализированных магазинах, сравните сколько стоит ваша жизнь и автомобиль, перестаньте экономить на мелочах и пренебрегать безопасностью.

Что важно знать при покупке

Прислушиваясь к советам специалистов, делаем вывод, что в каждом автомобиле обязательно должен быть исправный огнетушитель, самый надежный вариант, когда их два: и порошковый, и углекислотный. Оборудование должно быть легкодоступно. У вас будут считанные минуты, чтобы спасти свое транспортное средство. На вопрос, сколько конкретно стоит средство пожаротушения для авто, ответить сложно, цену уточняйте, так как они меняются. Главное, покупайте в проверенных специализированных магазинах, требуйте сертификат.

Размеры огнетушителей для автомобилей регламентируются правилами:

Порошковый или углекислотный с объемом 2л для легковых машин;
Для грузовиков аналогичное устройство должно быть объемом не менее 5л;
В автобусах применяется прибор, объем которого не меньше 5л, их должно быть 2шт;
Для бензовозов применяются порошковые, с объемом не меньше 5л, также 2шт.
Помните, что прибор должен быть доступен, но не болтаться по салону или в багажнике автомобиля, соприкасаться с другими предметами, которые могут сломать пусковое устройство или деформировать корпус. Кроме того, баллон может закатиться под педали газа или тормоза и заклинить их. Вы должны его хорошо закрепить.

Необходимо своевременно купить надежный средство пожаротушения, содержать в исправном виде, но лучше всего, если он вам никогда не понадобится.

Автомобильные огнетушители ОП-2 в Москве

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Порошковый огнетушитель Ярпожинвест ОП-2

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Порошковый огнетушитель Ярпожинвест ОП-2(з)

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Порошковый огнетушитель Меланти ОП-2

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Порошковый огнетушитель Airline ОП2

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Огнетушитель автомобильный ОП-2 (з) металличе.

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Порошковый огнетушитель МИГ ОП-2(з)-ABCE (2A.

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Огнетушитель ОП-2 АВСЕ

Порошковый огнетушитель Ярпожинвест ОП-2(з) автомобильный по выгодной цене

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Порошковый огнетушитель Ярпожинвест ОП-2(з) а.

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Порошковый огнетушитель МИГ ОП-2(з)-ABCE (1A.

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Порошковый огнетушитель Ярпожинвест ОП-1

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Порошковый огнетушитель Ярпожинвест ОП-4

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

ОП-2 (з) АВСЕ огнетушитель Ярпожинвест

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Порошковый огнетушитель KRAFT ОП -2 (ВСЕ)

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Огнетушитель порошковый ОП-2 ВСЕ с манометром (метал.ЗПУ) по выгодной цене

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Огнетушитель порошковый ОП-2 ВСЕ с манометром.

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Порошковый огнетушитель STVOL ОП1 (SOOP1)

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Порошковый огнетушитель STVOL ОП2 (SOOP2)

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Порошковый огнетушитель Airline ОП1

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Порошковый огнетушитель, ОП-2 (з) АВСЕ, Ярпож.

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Порошковый огнетушитель Меланти ОП-4

Инструкция для Ярпожинвест ОП-2

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Огнетушитель порошковый Ярпожинвест ОП-2 ABCE.

Огнетушитель порошковый ОП-2 ВСЕ с манометром (алюм.ЗПУ) по выгодной цене

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Огнетушитель порошковый ОП-2 ВСЕ с манометром.

Кронштейн автомобильный для огнетушителя ОП-2 AIRLINE по выгодной цене

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Кронштейн автомобильный для огнетушителя ОП-2.

Огнетушитель порошковый ОП-2

Изображения, информация о характеристиках, внешнем виде и комплектации товара носит справочный характер и основана на последних доступных на момент публикации сведениях. Характеристики и комплектация могут быть изменены фирмой-производителем без предварительного уведомления.

В корзине 0 товаров
На сумму 0 рублей

Огнетушитель ОП-2

Автомобильный порошковый огнетушитель ОП-2 отлично подходит для защиты транспортных средств при борьбе с возгоранием горючих жидкостей, газов или электропроводки. Малый размер и простота применения, позволяет эксплуатировать ОП 2 при температуре от -50 до +50 градусов Цельсия. Дополнительным преимуществом автомобильного огнетушителя является возможность его перезарядки и многоразового использования. Величина (объем) подбирается в зависимости от размера техники (например: для легкового подойдет ОП-1; ОП2; ОП-3, для грузовой или автобуса подходит ОП-4 и более).
В настоящее время, к сожалению, многие приобретают это средство пожаротушения лишь для того, что бы пройти тех.осмотр или избежать неприятных дискуссий с сотрудниками ГИБДД, забывая о прямом его предназначении. Наше предприятие рекомендует автовладельцам обязательно купить автомобильный огнетушитель, так как его цена в сотни раз ниже стоимости автомобиля. Не стоит забывать, что Вы можете оказать неоценимую помощь на дороге (трассе), и возможно даже спасти чью-то жизнь.

Характеристики автомобильный огнетушитель ОП 2 АВСЕ

Объем (литр.):	2.5	Схема порошкового огнетушителя ОП-2
Масса заряда (кг.)	2.0±0,1
Габаритные размеры Ø*L (mm.):	111*340
Огнетушащая способность:	0.7А 21В
Рабочее давление, МПа:	1.6
Температурный режим эксплуатации, о С:	от -50 до +50
ГОСТ:	Р 51057-2001
Длина струи (метр.)	2.0
Время работы (сек.)	6.0
Срок эксплуатации (лет):	10
Климатическое исполнение по ГОСТ 15150:	У2
Страна производитель:	Россия
Масса изделия (кг.):	3.1

Класс пожара по ГОСТ 27331
Описание:	Твердые горючие вещества	Жидкие горючие вещества	Газообразные горючие вещества	Электрооборудование и объекты находящиеся под электронапряжением до 1000 В

Упаковка огнетушителя ОП 2

Порядок транспортировки и хранения

Условия хранения и транспортировки переносных порошковых огнетушителей ОП 2 закачного типа определены ГОСТом 15150, в котором говориться, что перевозка разрешена железнодорожным и/или автомобильным транспортом с точным соблюдением основных правил грузоперевозок т.е. обеспечение всех условий сохранности от прямых солнечных лучей, воздействия агрессивных сред и влаги, перегрева температуры выше установленной нормы и механических повреждений.

Область применения ОП-2

Эксплуатация закачного порошкового огнетушителя ОП 2 переносного типа возможна не только как самостоятельного продукта, но и совместно с другим различным пожарным оборудованием в паре (комплекте) для большей эфективности осуществления противопожарной безопасности:

Автотранспорт

Безопасность в здании

Купить автомобильный огнетушитель ОП-2

Наша компания всегда поддерживает наличие на складе готовой продукции в г. Новосибирск в большом количестве порошковые огнетушители ОП 2, что позволяет нам выполнять отгрузки от 1 шт. в розницу до регулярных оптовых поставок на взаимовыгодных условиях. Предосталяем все виды формы оплаты: наличный, безналичный, перевод на карту. Для оптовой покупки оформить заявку и получить счет можно добавив товар в “корзину”. Для прохождения тех.осмотра или для собственного пользования купить автомобильный огнетушитель ОП-2 в Новосибирске, можно обратившись в нашу компанию удобным Вам способом [см. Контакты]

Проставки для увеличения клиренса – выбор и установка. Видео.

Установка проставок для увеличения клиренса: передних, задних — пошаговая инструкция с фото и видео

Для чего нужны проставки

Виды проставок и их характеристики

Плюсы и минусы увеличения клиренса

Установка передних проставок — пошаговая инструкция

Установка задних проставок под пружины — пошаговая инструкция

Что нужно знать при установке или замене проставок

Всё выше, и выше, и выше: как и зачем поднимать кузов автомобиля проставками

Что такое клиренс?

Конструкция проставок

Что меняет проставка?

Установка проставок

Как увеличить клиренс автомобиля, установка передних и задних проставок

Почему возникает необходимость увеличения дорожного просвета автомобиля

Разновидности

Что такое проставки, и как они работают

Как выбирать проставки для увеличения клиренса

Виды авто проставок

Плюсы и минусы

Материалы для изготовления проставок

Видео: Установка задних проставок Chevrolet Cruze

Инструкция по установке передних проставок для увеличения клиренса

Установка проставок на задние стойки под пружины

Стоимость авто огнетушителей

Огнетушители автомобильные ОП-2 в Москве

Автомобильные огнетушители ОП-2 в Москве

Автомобильный огнетушитель оп 2 в Москве

Производители

Магазины

Популярное

Выбираем с умом огнетушитель автомобильный

Автомобильные огнетушители ОП-2 в Москве

Огнетушитель порошковый ОП-2

Огнетушитель ОП-2

Характеристики автомобильный огнетушитель ОП 2 АВСЕ

Упаковка огнетушителя ОП 2

Порядок транспортировки и хранения

Область применения ОП-2

Купить автомобильный огнетушитель ОП-2

Похожие записи: