Ремни безопасности. Как правильно пользоваться?

Требования к ремням безопасности согласно техническому регламенту и правилам ПДД

Вопросы, рассмотренные в материале:

• Какие требования к ремням безопасности предъявляет ТР ТС 018/2011
• Кому придется переоснащать свои автомобили
• Какие появились новые требования к ремням безопасности и местам их крепления
• Что говорят правила дорожного движения в отношении технического состояния ремней безопасности

Ремень безопасности уже давно стал неотъемлемой частью современного автотранспорта. Это устройство получило свою настоящую форму в начале 1970 г. Раньше защитной лямки или не было совсем, или были довольно простые приспособления для удерживания пассажира. В наше время требования к ремням безопасности довольно строгие: при техосмотре оценивается их состояние, представители ГИБДД проверяют, чтобы все находящиеся в транспортном средстве были пристегнуты.

Необходимость применения ремней безопасности

О необходимости применять удерживающий ремень при поездке в машине говорят и пишут постоянно. В мировом масштабе его стали вводить в ПДД с середины XX века, а Советский Союз ввел повсеместное использование ремня безопасности в конце 1970-х гг. Несмотря на столь продолжительное использование, различные штрафы, до сих пор еще не у всех появился «пристегивательный» навык.

Итоги исследования, которое осуществил ВЦИОМ в 2017 году, показывают, что 76 % водителей применяют ремень безопасности (в 2007 году их было 32 %), 5 % – пренебрегают совсем, остальные пользуются им иногда, непостоянно. Пассажиры, которые располагаются рядом с водителем: 60 % всегда соблюдают правила, 26 % – иногда, 14 % – никогда. Те, кто сидит в машине на заднем сидении: 20 % пристегиваются постоянно, 32 % – изредка, 48 % – совсем не используют защитное приспособление.

Приведем несколько реальных данных, которые показывают пользу данного приспособления.

Человек весит 1 000 кг во время столкновения даже на скорости 10 км/ч.

На скорости 60 км/ч – удар будет соизмерим с тем, как будто человек прыгнул с 6 этажа. При 80 км/ч – соответственно с 9 этажа, при 110 км/ч – с 16 этажа.

Согласно данным, 80 % автокатастроф, где ремень не применяют по назначению, происходят в городе.

Пристегнутый человек увеличивает возможность сохранить свою жизнь в 2,4 раза (70 %):

• во время лобового столкновения – в 2,3 раза;
• во время бокового удара – в 1,8 раз;
• во время переворота или опрокидывания – в 5 раз.

Пренебрежение защитным средством – один из важных факторов, который приводит к трагическому результату. Свыше 90 % водителей, которые погибли, превысили скорость и были не пристегнуты. Для тех, кто сомневается в пользе ремней безопасности, в Швеции было проведено исследование 28 780 ДТП, в которых участвовали машины, укомплектованные ремнями безопасности, и авто без них:

Пассажир на переднем сиденье

Учитывая важность защитного приспособления, которое является одной из основных причин сохранности жизни людей в автомобиле, производители технических средств регулярно обновляют его конструкцию, а властные структуры периодически изменяют и повышают требования. Разберем важные положения, касающиеся использования ремней безопасности, которые действуют в России.

Технические требования к ремням безопасности в 2019 году

Согласно техническому регламенту о безопасности использования колесных ТС, все автомашины должны быть оснащены ремнями безопасности.

Данный регламент начал действовать прошлой осенью, но далеко не все его пункты уже действуют. Один из этих разделов относится к установлению в авто ремней безопасности. Рассмотрим некоторые нюансы, связанные с установкой данных защитных устройств.

На сегодняшний день использование ремней безопасности регламентируется следующей статьей 12.6. «Нарушение правил применения ремней безопасности или мотошлемов» кодекса об административных правонарушениях. В ней говорится о том, что «управление транспортным средством водителем, непристегнутым ремнем безопасности, перевозка пассажиров, непристегнутых ремнями безопасности, если конструкцией транспортного средства предусмотрены ремни безопасности, а равно управление мотоциклом либо перевозка на мотоцикле пассажиров без мотошлемов или в не застегнутых мотошлемах влечет наложение административного штрафа в размере одной тысячи рублей».

Рекомендуем

В этой статье важно не «наложение административного штрафа», а фраза «если конструкцией транспортного средства предусмотрены ремни безопасности». Значение этого выражения говорит о том, что в настоящее время разрешено пользоваться транспортным средством, в котором конструкцией не предусмотрен ремень безопасности.

Помимо этого, в дополнительном к ПДД РФ документе «Основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации» говорится о требованиях, касающихся ремней безопасности, например, в пункте 4.1 указано, что в автобусах для перевозки пассажиров в междугородном сообщении места для сидения должны быть оборудованы ремнями безопасности.

А в пункте 7.9 документа «Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств» написано о том, что нельзя использовать автомобиль, если в нем «отсутствуют ремни безопасности и (или) подголовники сидений, если их установка предусмотрена конструкцией транспортного средства или «Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения».

Проверяют автомобиль на соответствие данным требованиям во время техосмотра.

Вывод: сегодня ремни безопасности должны быть обязательно в транспортных средствах, где они предусмотрены конструкцией, а также в автобусах междугороднего сообщения, независимо от конструкции.

Требования к ремням безопасности и местам их крепления

Основные положения, касающиеся ремней безопасности в ТС отражены в Техническом регламенте Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (ТС ТР 018/2011) и в ПДД РФ.

Технический регламент Таможенного союза вступил в силу 15 февраля 2015 года. Его требования обязательны к исполнению и применению на всей территории стран ЕАЭС (Евразийского экономического союза), участником которого является и наша страна.

В этом документе приведена следующая классификация ТС:

• легковой автотранспорт – M1;
• пассажирский автотранспорт до 5 т (до 8 пассажирских мест) –M2;
• пассажирский транспорт свыше 5 т (более 8 пассажирских мест) – M3;
• грузовой автотранспорт до 3,5 т – N1;
• грузовой автотранспорт 3,5–12 т – N2;
• грузовой автотранспорт свыше 12 т – N3;
• квадроциклы (весом 350 и 550 кг) относятся к классу L 6–L7.

В п 3.2 приложения №4 («Требования к ремням безопасности и местам их крепления») ТС ТР 018/2011 сказано, что: «Сиденья транспортных средств категорий M1, М2 и М3 классов II, III и В, категорий N, L6 и L7 (с автомобильной компоновкой) за исключением мест для сидения, предназначенных для применения исключительно в неподвижном транспортном средстве, оснащаются ремнями безопасности».

Здесь также указаны минимальные требования к функциональным особенностям и техническому оборудованию.

В таблице приведены минимальные требования к разновидностям ремней безопасности, предназначенных для разных видов сидений и классов ТС.

Пояснения к таблице:

«А» – ремень (диагональный и поясной), который должен быть закреплен в трех точках.

«В» – ремень (поясной) – крепится в двух точках.

«r» – втягивающий механизм для частичного или полного втягивания лямки ремня безопасности.

«3» – Втягивающее устройство, помогающее добиться необходимой длины лямки. Механизм при закрытой пряжке автоматически изменяет длину защитного приспособления. Без участия человека дальнейшее вытягивание лямки из механизма невозможно.

«4» – Втягивающее устройство, которое в обычном состоянии не стесняет движений пассажира. Данный механизм состоит из блока, который автоматически регулирует длину ремня в соответствии с положением человека, и закрывающим устройством, которое начинает действовать при аварии в момент торможения автотранспорта или в комбинации: замедление ТС, движение лямки либо другого автоматического приспособления (аварийное втягивающее устройство, обладающее блокирующими свойствами).

«m» – Устройство аварийное запирающееся втягивающее, которое обладает высоким порогом чувствительности.

«●» – Ремни, имеющие крепления в двух точках, могут использоваться лишь на сиденьях, которые:

• Которые расположены непосредственно за передним сиденьем.
• У которых ни один из элементов ТС не может располагаться в «исходной зоне» во время его передвижения.

«Исходная зона» – это предполагаемый промежуток между двумя вертикальными продольными поверхностями, которые находятся друг от друга на дистанции 400 мм симметрично точке Н, определяемое поворотом модели головы (диаметр 165 мм) из вертикальной позиции в горизонтальную (при имитации наклона туловища вперед по направлению движения автомобиля). Данная модель располагается в точке Н и на 127 мм впереди точки Н, и расстояние от оси вращения до верха модели головы составляет 800 мм.

«Ø» – Боковые сидения (кроме передних) автомобильных средств категории N1 можно оборудовать ремнями безопасности поясного типа, при условии, что между ближней боковой стенкой ТС и сиденьем есть проход, который дает возможность пассажирам получить доступ к остальным частям авто. Промежуток между боковой стенкой и сиденьем можно назвать проходом в том случае, когда при закрытых дверях дистанция между данной боковой стенкой и продольной вертикальной поверхностью, которая проходит по центру конкретного сиденья, измеренное в точке R под прямым углом к средней продольной плоскости автотранспорта, будет больше 500 мм.

«*» – Разрешено использовать ремень безопасности поясного вида в случае, когда лобовое стекло не располагается в «исходной зоне» согласно определению, которое было изложено выше в пункте, который выделен знаком «●», для категорий N2 и N3 также в случае водительского сиденья.

Сидячие места в транспортных средствах, конструкция которых предполагает размещение ремней безопасности, должны быть ими оборудованы согласно требованиям нормативных правовых актов, которые были актуальны в момент поступления транспортного средства в продажу.

При этом положения выше названных нормативных актов не затрагивают транспортные средства категорий М2 и М3. Эти виды ТС оснащаются ремнями безопасности только если используются для перевозки пассажиров в междугородных направлениях.

Запрещено снимать ремни безопасности, которые предусмотрены конструкцией авто, а также приводить лямки в такое состояние, когда применять их по назначению становится затруднительно.

Рекомендуем

Ремни безопасности нельзя использовать, если:

• есть надрыв на лямке, который видно невооруженным взглядом;
• замок находится в нерабочем состоянии: не закрепляет «язычок» лямки или не отпускает его после надавливания кнопки замыкающего устройства;
• не работает механизм втягивающей системы лямки;
• устройство аварийного запирания втягивающего механизма, которое обеспечивает блокирование защитного приспособления при резком вытягивании ремня безопасности, не срабатывает надлежащим образом.

В соответствии с требованиями к ремням безопасности из «Перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств» нельзя использовать ТС, если:

• Нет защитных приспособлений и (или) подголовников сидений, при условии, что их монтаж предусмотрен конфигурацией транспортного средства или «Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения».
• На лямке видны надрывы или она находится в нерабочем состоянии.

Правила дорожного движения в отношении использования ремней

Разберем положения ПДД, где говорится о требованиях к ремням безопасности в легковом автомобиле и не только:

• 2.1. Водитель механического транспортного средства обязан:
• 2.1.2. При движении на транспортном средстве, оборудованном ремнями безопасности, быть пристегнутым и не перевозить пассажиров, не закрепленных ими. При управлении мотоциклом обязан быть в застегнутом мотошлеме и не перевозить пассажиров без застегнутого мотошлема.
• 5.1. Пассажиры обязаны:
• при поездке на транспортном средстве, оборудованном ремнями безопасности, быть пристегнутыми ими, а при поездке на мотоцикле – быть в застегнутом мотошлеме;

Все просто – оборудовано транспортное средство лямками, значит, нужно выполнить требование правил дорожного движения и пристегнуться.

Вплоть до 20.11.2010 года в ПДД было несколько исключений: автоинструкторы, водители и пассажиры оперативных служб могли не использовать ремни безопасности. С 2019 года обязаны пристегиваться все без исключения.

Штраф за непристегнутый ремень безопасности

В статье 12.6 «Кодекса об административных правонарушениях» сказано:

«Управление ТС водителем, непристегнутым ремнем безопасности, перевозка пассажиров, непристегнутых ремнями безопасности, если конструкцией ТС предусмотрены ремни безопасности, а равно управление мотоциклом или мопедом либо перевозка на мотоцикле пассажиров без мотошлемов или в не застегнутых мотошлемах – влечет наложение административного штрафа в размере 1 000 рублей».

Для многих это не такая уж большая сумма, поэтому мы часто наблюдаем, как и водители, и пассажиры игнорируют данное требование. Но дело тут не в величине штрафа, а в размере жизненного пути: проще пристегнуться и остаться в живых с 1 000 рублей в кармане.

Ремни безопасности в автомобиле: что думают автолюбители

1. Что-то новенькое.

«Хотел пройти технический осмотр по всем правилам, однако, как и в предыдущие три года сразу не получилось. Помимо различных мелких замечаний, сказали, что необходимо установить ремень безопасности на среднее заднее сиденье… Правомерно такое требование или нет – стараюсь выяснить».

Придется менять сиденья.

«Мы работаем на автобусах ГАЗ 322132, 322131, выпущенных с 2003 по 2012 года, – развозим пассажиров по городу. Вчера получили приказ прокурора города о том, что весь подвижной состав должен быть оснащен ремнями безопасности. Механик уверяет, что конструкция сидений в наших автобусах не предполагает их установку, значит, придется приобретать специальные сиденья».

Это технически невозможно.

«Для пассажира заднего среднего сиденья нереально выполнить требование о креплении ремня в трех точках. Его просто не к чему прикрепить. И вообще в «каравелле» в среднем ряду все прикрепляется только к сиденью, откуда там третья точка?? Чушь!!».

ГАИ: пристегиваться заставим всех.

«Сидящие сзади в машине должны быть пристегнуты ремнями безопасности. Это требование касается всех видов транспорта: автомобилей, маршруток, автобусов.

Данное правило действовало всегда, но обычно сотрудники ГАИ ограничивались предупреждением. В настоящее время к этому относятся более строго. По словам начальника отдела агитации и пропаганды ГАИ УВД облисполкома Евгения Дудко, за непристегнутый ремень безопасности пассажиру грозит штраф до 400 000 рублей.

При повторном нарушении штраф – от 200 000 до 800 000 рублей. Если конструкция транспортного средства не предполагает оснащение задних сидений ремнями безопасности, то и штрафовать тоже не будут. В случае демонтажа ремней безопасности будет выписан штраф за незаконное переоборудование ТС».

Себя поберегите.

«Нередко был свидетелем авто после небольшой аварии – только бампер разбит, но на лобовухе трещина, а водила в крови… Пристегивая ремень безопасности, вы делаете одолжение не гаишникам, а спасаете себя!».

Автомобильные ремни безопасности: защита, проверенная десятилетиями

Несмотря на высокую скорость развития современных технологий, главным средством пассивной защиты водителя и пассажиров в автомобиле остаются ремни безопасности. Фиксируя положение тела во время сильных ударов, это проверенное десятилетиями устройство помогает избежать тяжелых травм, которые очень часто бывают несовместимы с жизнью. Согласно статистике, в 70% случаев людям удается выжить в серьезных авариях именно благодаря ремням безопасности.

1. Факты из истории и современности
2. Устройство и принцип работы
3. Виды современных ремней безопасности
4. Правила эксплуатации

Факты из истории и современности

Считается, что первый ремень безопасности изобрел и запатентовал в 1885 году американец Эдвард Клэгхорн. Первоначально устройство применялось для пассажиров, путешествующих в открытых каретах. Позже ремнем стали пользоваться и кучеры. Однако в автомобилестроении ремни безопасности стали появляться гораздо позже. В начале ХХ века их пытались внедрить в качестве дополнительной опции, но задумка так и не прижилась.

Сегодня ремни безопасности являются неотъемлемой частью любого автомобиля

Массово укомплектовывать свои автомобили ремнями безопасности первой начала компания Форд: в 1948 году сразу в нескольких моделях данной марки были установлены новые устройства.

В своем современном виде ремни безопасности появились в машинах только в 1959 году, когда их начал устанавливать шведский концерн Volvo.

В современных транспортных средствах ремни безопасности являются неотъемлемой частью. Во время движения пристегиваться ими необходимо не только водителю, но и каждому из пассажиров, находящемуся в салоне автомобиля. При нарушении этого правила водителя ждет штраф в размере 1 000 рублей (на основании п.12.6 КоАП РФ).

Однако вовсе не денежные взыскания, а забота о собственной безопасности обязывает водителей и пассажиров пользоваться проверенным годами средством пассивной безопасности. В случае лобового столкновения ремни исключают возможность:

• вылета через лобовое стекло;
• удара об руль, приборную панель или сиденья, находящиеся впереди.

При сильном боковом ударе машина может перевернуться. Известны случаи, когда непристегнутые люди вылетали через боковые окна, а затем были придавлены кузовом автомобиля. Если ремни безопасности использованы по назначению, то такой ситуации не произойдет.

Любой незафиксированный предмет в салоне автомобиля представляет опасность при столкновении для других пассажиров. Исключением не являются люди и домашние животные.

Устройство и принцип работы

На первый взгляд, конструкция ремня безопасности может показаться предельно простой. Тем не менее устройство современных ремней включает в себя довольно большой перечень элементов, в число которых входят:

• натяжная лента (изготавливается из высокопрочных волокон полиэстера, способного выдерживать большие нагрузки);
• крепеж (чаще всего устанавливается на элементах кузова для более надежной фиксации, за исключением автомобилей с четырех- и пятиточечными ремнями, которые крепятся к сиденью);
• замок ремня (обеспечивает разъемную точку крепежа, благодаря которой возможна удобная укладка лямок);
• инерционные катушки (отвечают за правильное натяжение ленты ремня и ее сматывание при отстегивании);
• ограничители (позволяют плавно увеличить длину ремня, чтобы погасить энергию и повысить безопасность в момент аварии);
• преднатяжители (срабатывают в момент удара, мгновенно натягивая ленту и предотвращая ускорение тела).

Полный перечень элементов зависит от механизма работы ремня. В общей сложности выделяют три принципа действия устройств:

1. Статический механизм. Данный вид конструкции является устаревшим и не применяется на современных автомобилях. Лента имеет определенную длину, которую можно отрегулировать вручную. Из-за несоответствия конструкции нормам безопасности, ремни данного типа вышли из эксплуатации.
2. Динамический механизм. Такие ремни могут равномерно удлиняться и сматываться при движениях человека. Однако при резком торможении срабатывает фиксатор, благодаря которому ремень плотно прижимает тело к сиденью автомобиля, удерживая водителя или пассажира в неподвижном положении.
3. Опережающий механизм. Наиболее надежный и современный вариант, связанный с другими системами безопасности автомобиля. Если специальные датчики в машине определяют возможность возникновения опасной ситуации, электроника заранее потуже затягивает ремни. Когда опасность миновала, лента возвращается в обычное положение.

Виды современных ремней безопасности

По мере того как ремни безопасности начали внедрять в автомобилестроение, производители стали предлагать разные виды данных устройств. В итоге в современных автомобилях можно встретить несколько категорий ремней:

1. Двухточечные ремни являются устаревшим вариантом. Такие устройства наиболее распространены в пассажирских рейсовых автобусах и в самолетах. Иногда двухточечные ремни устанавливаются на задние сиденья автомобилей для пассажира, сидящего посередине.
2. Трехточечный ремень – вариант, привычный для большинства автовладельцев. Также его называют диагонально-поясным. Отличается надежной фиксацией и является универсальным (подходит как для переднего, так и для заднего ряда сидений в любом автомобиле).
3. Четырехточечные ремни не являются широко распространенным видом. Чаще всего они применяются на спортивных автомобилях, спецтехнике, иногда на внедорожниках. Ремень крепится к сиденью в четырех точках, удерживая человека от опрокидывания или сильного удара.
4. Пятиточечные ремни применяются только в дорогостоящих суперкарах, а также в конструкции детских удерживающих устройств. В дополнение к плечевым и поясным креплениям устанавливается еще один ремень, располагающийся между ног пассажира.

Четырехточечные ремни можно встретить в гоночных автомобилях и спорткарах

Правила эксплуатации

Использование ремня безопасности является максимально простым и удобным для водителя и пассажиров. Однако даже у этого незамысловатого устройства есть свои правила и нюансы эксплуатации.

1. Чтобы проверить, достаточно ли натянут ремень безопасности, просуньте руку между лентой ремня и телом. Если на кисти присутствует ощутимое сжатие, значит, он натянут в нужной мере.
2. Не допускайте перекручивания ленты. Кроме очевидного неудобства, такая эксплуатация ремня не обеспечит ему должного натяжения в аварийной ситуации.
3. Если автомобиль был направлен в ремонт после серьезного ДТП, попросите специалистов в сервисе обратить внимание на ремни безопасности. В результате сильного и резкого натяжения ленты могли потерять свою прочность. Не исключено, что их нужно заменить, а также проверить надежность крепления всех элементов устройства.
4. Замену ремней безопасности рекомендуется проводить и при безаварийной езде с периодичностью в 5-10 лет по причине естественного износа.

Многие автомобилисты стараются ослабить ремень, чтобы он не сковывал движения. Однако неоправданно слабое натяжение значительно снижает тормозящее действие устройства, из-за чего его эффективность значительно снижается.

Данные статистики гласят: если человек проигнорирует необходимость использования ремня безопасности в автомобиле, то в случае аварии риск серьезных травм возрастет:

• в 2,5 раза – при лобовом столкновении;
• в 1,8 раза – при боковом ударе;
• в 5 раз – при опрокидывании автомобиля.

Дорога бывает совершенно непредсказуемой, поэтому в любой момент ремни безопасности могут спасти вашу жизнь.

Надо ли пристегиваться ремнем безопасности?

Добрый день, уважаемый читатель.

В этой статье речь пойдет о важной части любого автомобиля – ремне безопасности. Вы узнаете, зачем нужен ремень безопасности, почему нужно пристегиваться и какой штраф предусмотрен за не пристегнутый ремень безопасности.

Получив ответы на указанные вопросы Вы, я уверена, обязательно будете пристегиваться.

Ремень безопасности в ПДД

Для начала рассмотрим пункты Правил дорожного движения, в которых упоминается о ремне безопасности.

2.1. Водитель механического транспортного средства обязан:
…
2.1.2. При движении на транспортном средстве, оборудованном ремнями безопасности, быть пристегнутым и не перевозить пассажиров, не пристегнутых ремнями. При управлении мотоциклом быть в застегнутом мотошлеме и не перевозить пассажиров без застегнутого мотошлема.

5.1. Пассажиры обязаны:

при поездке на транспортном средстве, оборудованном ремнями безопасности, быть пристегнутыми ими, а при поездке на мотоцикле — быть в застегнутом мотошлеме;

Все понятно. Есть ремень – пристегнись.

Примечание. До 20 ноября 2010 года существовали несколько исключений (автоинструкторы, водители и пассажиры оперативных служб) при которых разрешалось не пристегиваться. В 2019 году таких исключений нет, пристегиваться должны все.

Почему, обязательно, надо пристёгивать ремень безопасности при любой поездке

Нагляднее всего это понятно после просмотра этого видео:

Как вы видели, манекены, не пристегнутые ремнями безопасности, отправились в свободный полет по салону, разбили головами лобовое стекло, а по показаниям датчиков, они испытали несовместимые с жизнью перегрузки. Если бы в салоне автомобиля были живые люди, то в лучшем случае они бы отправились в реанимацию.

Заметьте, что стандартный краштест проводится при скорости в 64 км/ч, а в жизни многие ДТП происходят на больших скоростях.

Теперь рассмотрим этот же автомобиль, но манекены, пристегнутые штатными ремнями безопасности:

Как вы видите, после ДТП манекены остались на своих местах, а нагрузка не превысила предельно допустимую. Очевидно, что если бы за место манекенов, в салоне, были бы люди, они получили бы синяки от ремня и ссадины от мелких предметов, но в целом, они бы не сильно пострадали.

Третье видео — этот же автомобиль (приора это та же ваз 2110), но оборудованный подушками безопасности:

Специалисты американского института, который занимается разработками в сфере дорожной безопасности, провели краш-тест, чтобы показать на его результатах, нужно ли пристёгиваться пассажирам, сидящим на задних сидениях в авто. Испытания проводились при скорости движения машины в 56 км/час (по американским меркам это всего-навсего 35 миль/час).

Чтобы ответить на вопрос, обязан ли пассажир пристегнуться, достаточно посмотреть видео с результатами. При просмотре видно, что водителя спасает подушка безопасности, а человек, сидящий позади, врезается лицом в подголовник сидения и даже на такой скорости ломает себе лицевые кости и выбивает зубы. При обратной амплитуде движения после остановки транспортного средства, он с размаху ударяется о спинку сидения, что в свою очередь чревато травмами позвоночных отделов.

Далеко не все наши пассажиры пристёгиваются. Обязательно ли пристегивание — до сих пор сомневаются многие из них? Им следует помнить, что при столкновениях они могут нанести увечья не только себе, но и людям на переднем ряду кресел. Во время удара, неизбежно возникающего при авариях, очень сложно предугадать траекторию их перемещения по салону транспорта. Только надежная фиксация техническими средствами позволит уберечься от беды вместо того, чтобы задавать вопрос, нужно ли пристёгиваться на заднем сидении взрослому человеку и ребенку?

Конечно, на сегодняшний день многие современные модели автотранспорта оборудованы фронтальными и боковыми подушками безопасности. На них зачастую возлагают слишком большие надежды с точки зрения безопасности. А надо ли пристёгиваться в таком случае? Опытные водители не пренебрегают дополнительной мерой, ведь не все машины оснащены подушками и, пересев из-за одного руля за другой, можно попросту забыть об этом.

Если нет фиксации пассажира при столкновении, то подушка может причинить ещё большую травму. Как показывают эксперименты, удар корпусом на скорости о надувшуюся подушку можно сравнить с ударом о приборную панель. Как минимум, синяки, а, как максимум, повреждения внутренних органов. А что, если подушка попросту не сработает — ведь такие случаи не раз были отмечены? Электронная начинка автомобиля может не справиться с задачей, подвергая человека внутри двойному риску. В случае, если все пристёгнуты ремнями, компьютеру легче будет понять, что необходимо позаботиться о жизни и здоровье не только водителя, но и того, кто находится за ним.

Вместо заключения

Вот из-за этого пункта 2.3 где сказано, что в населенных пунктах можно не пристегиваться водителям такси и инвалидам пошел миф о том, что в городе можно не использоваться ремень безопасности. Но по факту – это не относиться ко всем водителям, да и в конечном итоге, когда мы уже поймем, что намного безопаснее ехать пристегнутым так дешевле и выгоднее как для здоровья, так и для своего кармана. Пусть даже штраф за ремень сейчас всего лишь 51 грн.

Оцените запись, если Вам пригодился данный материал

Штрафуют ли за непристёгнутый ремень на заднем сидении

Законом предусматриваются штрафные санкции, которых вряд ли удастся избежать, если остановит сотрудник патрульной инспекции. Так, они могут быть следующими:

• если отсутствует ремень безопасности у пассажира, то будет выписан штраф в сумме 1 000 рублей, а взыскание применяется по отношению к самому водителю;
• если пассажир не зафиксирован ремнями, штраф за непристёгнутый ремень на заднем сидении может быть наложен и на самого провинившегося пассажира — в этом случае ему придется оплатить дополнительно 500 рублей от себя лично;
• ребёнок, которому ещё не исполнилось 12 лет, не зафиксированный вышеуказанным способом, способен принести водителю 3000 рублей штрафа. По достижении этого возраста, сумма будет такой же, как и для самого водителя — 1000 рублей.

Даже если нет никакой возможности избежать наказания, штраф непристёгнутого пассажира на заднем сидении, можно уменьшить, сэкономив на его размере. В течение первых 20 дней с даты оформления протокола его можно оплатить с 50% скидкой, то есть вдвое меньше. Другими словами, это будет составлять 500 рублей для самого водителя или 250 рублей для того, кто располагается в салоне автомобиля в заднем кресле.

Немного физики

С точки зрения Ньютоновской физики, одна из главных характеристик любого тела это масса.

Масса главным образом определяет инерцию или то, насколько быстро предмет под действием силы, будет ускоряться или замедляться.

Кстати, именно инерцией, объясняется наша статья про самый безопасный автомобиль.

Почему подушка не срабатывает, если не пристегнут ремень безопасности?

Причина проста. Проводились исследования и было установлено, что не пристегнутых ремнем безопасности пассажиров, сработавшие подушки, травмируют больше, чем полет головой в лобовое стекло.

Существует т.н. хлыстовая травма позвоночника. В крайнем случае, хлыстовой травмы, смерть наступает мгновенно и никакими реанимационным мероприятиями помочь человеку невозможно – позвоночник сломан в шейном отделе. Занятно, что при этом визуально человек может не иметь повреждений.

Социальная о ремнях безопасности

Ниже Вы можете посмотреть очень хороший ролик, снятый, кстати, для российского телевидения. Но почему-то на экранах я его еще не видела.

Вообще хорошо, что появляется много социальной рекламы на тему дорожного движения. Возможно, аварий станет меньше.

Предлагаю посмотреть еще несколько хороших роликов на тему использования ремней безопасности. Как один непристегнутый пассажир может покалечить всех остальных:

Что происходит при ДТП?

Автомобиль, получив удар, меняет скорость и направление движения, а все не закреплённые предметы в салоне, будь то не пристегнутые пассажиры или огнетушитель на задней полке, стремятся продолжить движение по первоначальной траектории. Делают они это до того момента пока что-то им не помешает….

Вот пример того как ведёт себя при ДТП салонная утварь:

Почему, обязательно, надо пристёгивать ремень безопасности при любой поездке

Нагляднее всего это понятно после просмотра этого видео:

Как вы видели, манекены, не пристегнутые ремнями безопасности, отправились в свободный полет по салону, разбили головами лобовое стекло, а по показаниям датчиков, они испытали несовместимые с жизнью перегрузки. Если бы в салоне автомобиля были живые люди, то в лучшем случае они бы отправились в реанимацию.

Заметьте, что стандартный краштест проводится при скорости в 64 км/ч, а в жизни многие ДТП происходят на больших скоростях.

Теперь рассмотрим этот же автомобиль, но манекены, пристегнутые штатными ремнями безопасности:

Как вы видите, после ДТП манекены остались на своих местах, а нагрузка не превысила предельно допустимую. Очевидно, что если бы за место манекенов, в салоне, были бы люди, они получили бы синяки от ремня и ссадины от мелких предметов, но в целом, они бы не сильно пострадали.

Третье видео — этот же автомобиль (приора это та же ваз 2110), но оборудованный подушками безопасности:

Как видите нагрузка на манекены. Снизилась ещё больше.

Происходит это, по той причине, что момент открытия подушек подбирается по силе удара таким образом, чтобы минимизировать нагрузку на шею и позвоночник, т.е. ремень уже упёрся в грудную клетку, а голова ещё движется вперёд, в этот самый момент вы получите удар подушки в лицо.

Можно ли оспорить штраф, если его всё же выписали

Юристы уверяют, что сделать это можно и в любом случае следует попытаться. Самое главное — соблюсти 10-дневный срок с той даты, когда он был выписан инспектором ПДД. Период отсчета измеряется в календарных днях, а не в рабочих. Другое дело, что надо обладать вескими аргументами, которые помогут противостоять контролирующим инстанциям, чтобы надеяться выиграть исход дела.

Те, кто хочет поспорить в судебном порядке, могут полагаться на следующие моменты:

• конструкция автомобиля не предполагает оснащения ремнями безопасности задних посадочных мест;
• если инспектор ГИБДД выписал штраф за не пристегнутый ремень безопасности, и произошло это в тот момент, когда автомобиль находился на парковке без движения;
• если удастся убедить органы правопорядка и судью, что ремни пришли в негодность по техническим соображениям при движении, а в тот момент, когда выписывался штраф, нарушитель двигался на ближайшую станцию техобслуживания.

Таким образом, законодательство в сфере автомобильного движения транспорта не зря применяет такие методы воздействия и обязывает пристегиваться ремнями не только водителя, но и пассажиров. От этого напрямую зависит безопасность участников на дороге, а также существенно снижается риск получения травм, не совместимых с жизнью.

Лучшие цены и условия на покупку новых авто

Кредит 6,5% / Рассрочка / Trade-in / 98% одобрений / Подарки в салоне

Мас Моторс

Ответственность при ДТП с непристегнутым человеком

Есть еще очень интересный ролик на тему использования ремня безопасности:

Он наталкивает нас на вопрос об ответственности водителя за непристегнутого пассажира и себя. Речь идет, конечно, не о штрафе в размере 1 000 рублей. Водитель в ролике за причинение вреда пассажиру может получить в том числе и уголовное наказание.

Рассмотрим статью 264 уголовного кодекса (нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств):

1. Нарушение лицом, управляющим автомобилем, трамваем либо другим механическим транспортным средством, правил дорожного движения или эксплуатации транспортных средств, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека, —

наказывается ограничением свободы на срок до трех лет, либо принудительными работами на срок до двух лет с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью на срок до трех лет или без такового, либо арестом на срок до шести месяцев, либо лишением свободы на срок до двух лет с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью на срок до трех лет или без такового.
…
3. Деяние, предусмотренное частью первой настоящей статьи, повлекшее по неосторожности смерть человека, —

наказывается принудительными работами на срок до четырех лет с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью на срок до трех лет либо лишением свободы на срок до пяти лет с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью на срок до трех лет.
…
5. Деяние, предусмотренное частью первой настоящей статьи, повлекшее по неосторожности смерть двух или более лиц, —

наказывается принудительными работами на срок до пяти лет с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью на срок до трех лет либо лишением свободы на срок до семи лет с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью на срок до трех лет.

Размер наказания зависит от нескольких факторов:

• Получил ли пассажир тяжкий вред здоровью или погиб.
• Был ли водитель пьян, скрывался ли он с места ДТП.

Обратите внимание, статья 264 предусматривает ответственность только для водителя, который нарушил правила (об этом речь идет в части 1). Если нет нарушения ПДД, то не будет и наказания.

А какие же нарушения Вы заметили в ролике? Во-первых, пассажир не был пристегнут. Во-вторых, водитель резко повернул направо, вероятно выехав на тротуар или обочину. И не может быть никаких оправданий для его действий. Если возникла опасность, то водитель нарушил пункт 10.1 правил дорожного движения:

При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.

При возникновении опасности водитель должен тормозить, а не крутить рулем.

На основании всего сказанного выше разберемся, почему нужно пристегиваться:

1. сохранить свою жизнь;
2. сохранить жизни пассажиров;
3. избежать травм;
4. не платить штраф;
5. не попасть в тюрьму.

Совершенно не сложно потратить 5 секунд на то, чтобы пристегнуться. Обязательно используйте ремень безопасности!

Удачи на дорогах!

Популярные заблуждения про ремень безопасности

Я не пристёгиваю ремень безопасности, так как при ДТП с возгоранием, я не смогу его отстегнуть и сгорю заживо.

Это бред! Даже если бензонасос автомобиля продолжит работу (хотя в 95 процентах случаев после того как двигатель заглох, он отключается), до того момента когда горение начнется в салоне, у вас будет 1.5-2 минуты.

За это время можно отстегнуть ремень и даже перекинуть через голову и вылезти.

Как правило, заживо сгорают, тогда, когда зажимает в искореженном автомобиле, а в этом случае, уже не важно, были вы пристегнуты ремнем или нет.

По статистике, ДТП с возгоранием составляют менее 2х процентов. Т.е. всего в 2х случаях из 100 ваш страх обоснован, а в 98 случаях не пристегивая ремень, вы рискуете погибнуть или получить серьезные травмы.

Вот вам видеозапись ДТП со сгоревшим заживо водителем (у водителя, если бы его не зажало, было примерно полторы минуты, чтобы вылезти из салона, поверьте, он бы успел отстегнуть ремень). Внимание видео шокирует:

Я не пристёгиваю ремень безопасности так как, если автомобиль будет переворачиваться, я смогу вылететь из салона и получу меньше травм.

По статистике, ДТП с опрокидыванием, составляют около 6 процентов от общего числа ДТП, а ДТП с множественными переворотами и того меньше — 2 процента.

Вероятность вылететь из салона и не получить травм минимальна! В 2008 году моя одноклассница погибла в таком ДТП — она вылетела из салона, и ее придавило той машиной, в которой она была. Вот так будет более вероятно, чем вылететь и остаться без травм.

Вот вам видео пример краштеста с опрокидыванием внедорожника с не пристегнутыми пассажирами:

Вот вам шокирующее видео про последствия «вылетания» из салона, даже без опрокидывания (никто в ВАЗ 2110 не был пристегнут ремнями):

Я не пристёгиваю ремень безопасности, так как уверен в своих силах и со мной не произойдет ДТП. Или я уверен в водителе, и я не пристёгиваю ремень, так как хочу показать, что я его уважаю….

Это полный бред. Сейчас ситуация на дорогах такая — не ты так в тебя.

Мой знакомый, стоя в пробке на КАД, получил в зад от грузовика, а после столкновения с отбойником оставил зубы на руле! Если бы он был пристегнут, последствий для его здоровья в том ДТП бы не было. Дело не в уважении, а в вашей безопасности!

Заключение

Я надеюсь, что после прочтения моей статьи, просмотра моих примеров, вы поняли, почему при езде на автомобиле надо пристегивать ремни безопасности. И согласитесь с тем, что требование ПДД об обязательном использовании ремней и штраф за игнорирование этого правила весьма обоснованы.

Не гоняйте, думайте головой и пусть вам никогда не доведется испытать срабатывание ремней и подушек безопасности.

Мифы о ремне безопасности

10.06.2019 Автор: Master Service 6936

Весь цивилизованный мир считает, что при аварии в первую очередь ремень безопасности защищает водителя и пассажиров. А в нашей стране водители надеются на вселенский авось, и ездят непристегнутыми. Так насколько реальна польза ремня безопасности?

В Украине за последний год в ДТП ежедневно погибало 6 человек. Почти все погибшие — молодые люди и дети

8 заблуждений о ремне безопасности

Люди, выжившие благодаря ремню безопасности

Миф 1. ‎«Ремень не нужен, он серьезно травмирует меня при аварии!»

Реальность. Если соблюдать нормы эксплуатации и правильно пристегиваться — ремень не покалечит. Как правильно использовать ремень — читайте дальше.

Миф 2. ‎«Если во время аварии мой автомобиль загорится, то из-за ремня я не смогу выбраться»

Реальность. Так обычно говорят водители, которые пересмотрели голливудских блокбастеров. Автомобили очень редко загораются при ДТП, как правило, водитель не может выбраться из горящей машины не из-за ремня, а потому, что, что кузов автомобиля деформирован.

Доказано, что ремень безопасности уменьшает риск смерти пассажиров передних сидений на 40-50%, а задних на 25-75%

Миф 3. ‎«Пусть меня лучше выбросит из автомобиля, так я не получу травм внутри салона». Странное мнение, но так думает примерно ⅕ водителей

Реальность. Когда человек вылетает из автомобиля на полном ходу, он превращается в мешок плоти и костей: тело пробивает головой лобовое стекло, при этом ломая кости черепа и шейные позвонки, раздавливая грудную клетку. Мало кто выживает после такого вылета.

Непристегнутые пассажиры смертельно опасны для пристегнутых

Миф 4. ‎«В моем автомобиле есть подушка безопасности, поэтому ремень мне не нужен»

Реальность. Подушка и ремень безопасности работают в паре, это два разных инструмента защиты. Ремень нужен для удержания тела (корпуса) человека, в то время как подушка не дает голове слишком сильно и резко уходить вперед — чтобы у водителя не сломались шейные позвонки. Без ремня подушка безопасности может убить человека, и дальше в статье мы расскажем, почему.

Миф 5. ‎«Я сейчас не пристегнут, потому что еду медленно»

Реальность. Без ремня даже на скорости 30 км/час при столкновении масс от 1000 килограмм водитель получает травмы: рулем травмируется грудная клетка, ломаются руки. Особенно страшны аварии на небольших скоростях, когда удар по автомобилю приходится не в лоб, а под углом, и водителя бросает не вперед, а по диагонали на приборную панель или выбрасывает в окно.

Миф 6. ‎«Пассажирам на заднем сидении необязательно пристегиваться — при ДТП передние кресла смягчат удар»

Реальность. При лобовом столкновении непристегнутые пассажиры с заднего сидения вылетают через переднее или заднее стекло автомобиля, при этом травмируя друг друга и пассажиров переднего сидения.

92% погибших в автомобильных авариях не были пристегнуты

Миф 7. ‎«Мне здесь поблизости съездить надо, зачем я буду пристегиваться?»

Реальность. Некоторые думают, что возле дома ездить безопаснее, чем на другом конце города. Печальная статистика говорит, что большинство аварий происходит в радиусе 40-50 километров от дома. Так что разницы нет, ДТП может произойти, когда водитель выезжает из собственного двора.

Миф 8. ‎«Ремень безопасности стесняет движения, мне с ним неудобно водить»

Реальность. Если бы неандертальцу дали новые фирменные адидасы, ему бы тоже давило и стесняло движения. А если серьезно, то это дело привычки. В развитых странах люди с детства воспитаны пользоваться ремнем, они его даже не замечают во время вождения. Безопасность пассажиров должна быть важнее, чем эти детские аргументы удобно-неудобно.

Какие ремни спасают жизнь

А вы знали, что у ремня безопасности тоже есть срок годности? Конечно, ведь в механизме ремня слабеют пружины, а материал ремня пачкается, стирается и растрепывается.

На оригинальных ремнях даже бирки есть с датой изготовления. Срок годности ремня безопасности 10 лет или до первой аварии — то есть, после ДТП (если автомобиль ремонтопригодный) ремень нужно менять в любом случае. Запомните, ремень спасает только один раз!

А вы знали, что есть ремни безопасности даже для собак?

Дело в том, что во время ДТП при сильном ударе ремень деформируется, волокна растягиваются и повреждаются. Невооруженным глазом этого не видно. Но при следующем столкновении ремень уже не эластичный, зазор между спиной и сидением становится слишком большим, и водитель улетает грудью на руль. Видимо об этих травмах говорили водители из Мифа 1.

Старые ремни сразу видно — они болтаются на человеке

Если вы купили подержанный автомобиль, осмотрите ремни. В точках крепления могут быть оплавления или надорванный материал. По таким ‎«маячкам» можно понять, побывал ли автомобиль в аварии. Если заметили повреждения ремней, лучше замените их. А вообще, мы рекомендуем менять ремни в любом случае, если вы купили не новую машину.

Ремень, у которого вышел срок годности, порвется при аварии

Как ухаживать за ремнем?

Нельзя разбирать катушку ремня самостоятельно, вы можете неправильно это сделать, и при ДТП она или не распустит ремень, или отпустит ремень слишком сильно. Такой ремонт доверяйте только специалистам.

А вот стирать ремень можно и нужно. Только есть несколько нюансов:

• стирать только вручную и без химии. Если нет специального средства, лучше постирать хозяйственным мылом;
• нельзя растягивать мокрый ремень, тереть его жесткими щетками-губками;
• лучше всего смочить ремень в мыльном растворе и потереть мягкой губкой, осторожно сполоснуть водой;
• просушите на полотенце, но без нагрева — не на батарее и без фена.

Ремень помогает, если правильно пристегнут

Правильное положение ремня безопасности

1. Перед тем как пристегнуться, потяните ремень, проверьте эластичный ли он, целый ли.
2. Ремень не должен быть перекручен, иначе при аварии он может порезать или травмировать водителя, как стальной трос.
3. Когда застегнули ремень, слегка потяните его, чтобы проверить, точно ли он застегнут.
4. Фиксируйте ремень только посередине плеча (но не шее!), и на костях таза (а не на животе). Если неправильно застегнете ремнень, и случится авария — вы травмируете себе шею, грудь и внутренние органы.
5. Ремень спасает, если он находится как можно ближе к телу. Если на вас теплая верхняя одежда, расстегните ее и только потом пристегивайте ремень.
6. Острые предметы из карманов лучше вытащить во время вождения, шариковую ручку, например.

Весь этот список действий кажется длинным и сложным. Но на самом деле все эти действия занимают несколько секунд — дело сноровки и желания.

Аксессуар ценою в жизнь

Для ответственного водителя пристегнуться не сложно, он делает это рефлекторно, на автомате. Но для любителей погонять непристегнутыми появляются проблемы. Современные автомобили порой становятся умнее своих хозяев — столько в них электронных мозгов. Эти мозги дают знать водителю, если он вдруг забыл пристегнуться — тот услышит повторяющийся звуковой сигнал.

Каждые 1,22 минуты в мире 1 человек погибает в автомобильной аварии

И вот нерадивый водитель, тот самый, которому ремень ‎«давит», решает эту проблему. Нет, он не пристегивается, он покупает чудо-аксессуар. Заглушку для замка ремня безопасности. Чтобы индикатор на ЭБУ не звенел, а то отвлекает.

Некоторые водители покупают заглушку на замок ремня безопасности

Вроде бы не так и страшно, ну заглушка, что тут такого? Но как мы говорили выше, в современных автомобилях подушка безопасности работает только в паре с ремнем. Без ремня подушка превращается в орудие смерти, и вот почему.

Как срабатывает подушка безопасности автомобиля

В подушке безопасности есть пиропатрон, который выстреливает при столкновении. Выстреливает со скоростью 300 км/час! Если водитель будет пристегнут, при столкновении подушка не даст голове вылететь далеко вперед, спасет шею и голову от переломов.

Если ремень не пристегнут, подушка безопасности может не сработать

Почему опасно не пристегиваться в автомобиле, в котором есть подушка безопасности:

• Если водитель не пристегнут, он вылетает навстречу подушке, которая бьет его в голову и грудь со всей мощью, может серьезно повредить грудную клетку и даже убить.
• Многие современные автомобили, если “видят”, что водитель не пристегнут – отключают подушку безопасности. Как раз для того, чтобы подушка не искалечила его. Поэтому при столкновении те непристегнутые водители, которые рассчитывают спастись при помощи подушки, вылетают через лобовое стекло.

Заглушка для замка ремня обманывает автомобиль, давая сигнал, что все в порядке и ремень пристегнут. А по факту водитель улетает навстречу подушке или лобовому стеклу. Из-за таких заглушек сотни водителей получают травмы и даже погибают. Особенно обидно, когда подушка калечит непристегнутого водителя на малой скорости, когда тот врезается в высокий бордюр, например. Оно того стоит? Решать вам.

Здесь должна была быть мораль, но мы просто покажем вам это видео

Кемпинг по-русски. Часть 1

КЕМПИНГ ПО-РУССКИ

Оглавление:
— О ТУРИЗМЕ В ОБЩЕМ
— ИДЕЯ КЕМПА
— ПОДГОТОВКА
— ТЕНТ
— ПАЛАТКА
— СПАЛЬНИК-ОРГАНАЙЗЕР

Кто колесит по стране, топает по горам/лесам долгие годы и бивакует-кемпингует на природе неделями/месяцами – с дальнейшим содержанием записи может не знакомиться. Оно только для тех, кто делает по бескрайним просторам Родины вне её цивилизации первые робкие шаги. Хотя, лучше прочтите, может поправите меня или поделитесь своими мыслями!

О ТУРИЗМЕ В ОБЩЕМ

Есть много видов активного отдыха, среди основных я выделяю следующие.
На автомобиле это 1) автопутешествия, 2) автокемпинг и 3) покатушки.
Пешие походы: 1) по маршрутам, 2) по целям, 3) кемпинг.
Аналогично на различных видах транспорта (лодка, байдарка, велосипед, мотоцикл, воздушный шар и т.д).
Каждое направление туризма в свою очередь делится ещё на кучу поднаправлений, в зависимости от преследуемых туристом целей. Спелеотур, кейвинг, каньонинг, сплав, восхождение и т.п.
Есть и более «высокие» цели у туризма, например, экотуризм (экологический туризм), подразумевающий погружение в природу, единение с ней, её созерцание, духовное оБОГащение, отказ от многочисленных туристических благ.

Эзотуризм (эзотерический туризм) – это путешествия, целью которых является познание человеком самого себя и своего внутреннего мира, раскрытие скрытого потенциала, формирование нового взгляда на мир и окружающую действительность. И чтобы заниматься эзотуризмом, совсем не обязательно быть адептом какой-либо религиозной школы или приверженцем особого мировоззрения. Достаточно лишь быть думающим человеком и иметь желание извлекать пользу из своего отдыха.

Конечно, туризм не обязательно общение с природой. Более распространённое понятие о туризме связано с путешествиями по странам, отдых типа «всё включено» и так далее. Туристы знакомятся с достопримечательностями, осуществляют экскурсии, просто отдыхают, прибыв на место, фешенебельный курорт. Правда, есть интересные разновидности и в таком цивилизованном отдыхе. Например, тур-реализм, подразумевающий максимальное погружение в культуру страны пребывания, когда вы видите страну или местность со всеми достоинствами и недостатками, вступаете в полный контакт с жителями, то есть попадаете в естественную среду, не адаптированную специально маршрутами под иностранных туристов.

“Мужчина, имеющий всё на свете, просто ищет спокойное место, чтобы присесть” — так выразил основную идею ролика режиссёр Антон Корбейн, работавший над клипом “Enjoy the Silence” (“Наслаждайся тишиной”) для “Depeche Mode”.

В этой статье я хочу поразмышлять на тему кемпинга. Его можно назвать и автокемпингом, но без дома на колёсах. Вообще, я преследую туризм максимально бюджетный. Считаю, что именно таким он и должен быть. Это способствует самостоятельному развитию и большей свободе выбора, независимости от туроператоров, экскурсоводов и прочих помощников. Сегодня можно справиться и без них, замечательно подготовившись к поездке самостоятельно.

Почему я решил обсудить с вами кемпинг, а не что-то другое, да потому что мероприятие представляется мне одним из наиболее сложных, как в подготовке, так и в реализации. Ведь это не пикник типа «на шашлыки» и не поход выходного дня на пару часиков «на природу». Такие испытания с радостью и без сомнений согласятся перенести любые «туристы»! И не восхождение или погружение в подземелья, куда вы возьмёте с собою только проверенных и отчаянных ребят. А длительное проживание вне квартиры или гостиницы с семьёй, членами которой могут быть и беременные жёны, и малые дети, и пожилые родители.

Кемпинг подразумевает выезд из цивилизации в дикую среду на много дней, может недель. Функционирование кемпинга основано на самообслуживании, что взял с собой, что приготовил – то и съел и так далее… Наличие домика на колёсах, просто лёгкого домика, какой-никакой инфраструктуры, типа душа-туалета-магазина, безусловно облегчит жизнь, но сегодня речь про кемпинг по-русски! )))

Это самая важная часть любого путешествия. Чем лучше вы готовитесь, тем больше вы экономите денег и нервов, и тем дольше вы протяните до возвращения к своим пенатам! Как пел Владимир Высоцкий, ты здесь на везение не уповай!

Собираясь кемпинговать прежде всего, изучите местность, куда собираетесь, определитесь со сроками, выясните прогноз погоды, изучите отчёты других туристов в этот район, ориентируйтесь на фото-видео контент, но и не брезгуйте простыми текстовыми записями. Обращайте внимание на приводимые географические координаты, разберитесь с картами. Подумайте, чем будете заниматься во время отдыха, куда ходить, где гулять, возможно, «за углом» есть водопад или грот, а вы уедете домой, так об этом и не узнав. Наполните поездку интересными деталями! Выбирайте место рядом с водой, чтобы всегда была питьевая вода, вода для душа-умывальника.

Место должно быть ровным, хотя бы чтобы не спать в палатке, скатываясь в нижнюю её точку, и ничего не кололо в бока и суровую спину. Желательно, чтобы это не была подверженная постоянным ветрам пустыня, а если и так, ищите и в ней оазис, это многодневный кемпинг, а не ночёвка. Если не собираетесь кочевать, выберете лучшее для него место с первого раза. Хорошо, если у вас будет прекрасный вид с края леса на поляну, озеро или море. Если со всех сторон будет лес – то взгляд всегда будет во что-то упираться, скорее всего будете постоянно куда-то ходить: наслаждаться природой, сидя в шезлонге под тентом, не получится, а вот комарами, да! Желательно иметь доступ к твёрдому горючему, типа сухостоя, хвороста – думайте об этом, иначе берите газовую горелку и баллоны.

Самочувствие всех участников предстоящего кемпа должно соответствовать его условиям. На всех должно быть достаточно одежды, посадочных и спальных мест, еды и медикаментов. Желательно, чтобы все участники мероприятия были членами семьи или близкими друзьями, ведь вы уехали с насиженного места, чтобы уединиться и спокойно пожить в тишине и покое. Хорошие условия для уединения – это отсутствие посторонних людей в поле зрения и звуков человеческой деятельности в пределах слышимости.

Психологически желательно вырываться как можно дальше от цивилизации, что может быть сопряжено с посещением других субъектов страны, с другим климатом, ландшафтом, а по факту, и там в том числе, достаточно оторваться от ближайших кемперов на 500-1000 метров. Тогда находит блажь, ум приходит во внутреннее равновесие, мысли упорядочиваются и начинается релакс. Громкую музыку лучше оставить дома. Слушайте птиц, шёпот ветра, музыку волн! Если есть возможность, мобильники спрячьте подальше. Никакой инфраструктуры, никаких коммуникаций, полное слияние с матерью Природой, осознание себя её ребёнком, частью вселенной, великого божественного замысла, и духовное очищение! Хотя можно опять-таки притащить с собой мяса и сожрать кого-нибудь на глазах у неё же – матери Природы. Такой цинизм прекрасно уживается с эгоизмом, со стремлением к самоутверждению, и прочими коростами невежества, которыми мы обрастаем по мере якобы взросления. На самом деле нам есть чему учиться и после институтов, и вместо институтов. И самый близкий путь к пониманию своего места в этом мире лежит через Природу и сокрытого в ней Создателя. Для этого во время кемпа желательно сосредоточиться не на кулинарии и пищеварении, а на созерцании и постижении.

Вообще, во время кемпа постарайтесь не мусорить, не строить частокола по периметру лагеря из выпитых бутылок, сохраните девственное состояние месту – возможно вы ещё сюда вернётесь, так пусть к тому времени не будет на нём свалки!
Составьте список всего, что нужно взять, разбив его на несколько разделов, например, снаряжение, еда, палатка, машина, представляя, что должно быть включено в эти понятия. Каждый раздел можно поделить ещё на два: имеется и приобрести. Для пущей уверенности в благополучии мероприятия лучше закрепить заполнение разделов за наиболее подходящими для этого участниками путешествия. Например, еда и аптечка – жена; машина, палатка, снаряжение – муж; развлечения – ребёнок и родители, и т.д. О развлечениях забывать не стоит, возьмите себе книгу или аудиокнигу, шахматы, летающую тарелку, бадминтон и т.п. А в еду не забудьте добавить сладости: сгущённое молоко, овсяное печенье…

Дальнейшее повествование о кемпинге я буду строить на примере своего опыта, своего снаряжения и конкретного случая, с оценкой всех плюсов и минусов моих вариантов.
Следующие главы записи расположены в свободном порядке, безусловно для успешного путешествия все они одинаково важны! Помните, мы, дети цивилизации, вне её становимся беспомощны и беззащитны, мелочей в таких условиях нет, готовьтесь основательно, полагайтесь только на себя и в некотором понимании – на членов своей команды!

Во время кемпа над головой отдыхающих должен быть навес или тент, может быть крыша шалаша, юрты или палатки. Иначе их либо сжарит солнце, либо пропитает с головы до пят “ливенсон”!

И так. О том, как я проектировал тент, вы уже читали здесь. Доводить тент до ума времени не было, шли последние денёчки перед отпуском, а в отпуске нельзя терять ни минуты. Надо делать ноги! Подальше! И вот первый кемп, когда тент был испытан!
Конечно, поехать со здоровым тентом наобум я не мог, поэтому в последний день перед выездом я испытал его в километре от города. Схема работала. Верёвку я использовал альпинистскую, восьмёрку, динамику. У меня есть 50 метров, мы с ней скалолазничаем иногда. Продев её в каждый люверс с трёх сторон тента, я вывел два конца верёвки в качестве оттяжки в натяг от машины. Последняя, как вы понимаете, использовалась в качестве одной, неподвижной, стороны крепления тента. Понималось, что в условиях побережья цеплять тент будет не за что. Да и почему бы не поиспользовать экспедиционный багажник в качестве точек крепления.

Стороны тента имеют размеры 4 и 6 метров. Площадь в 24 кв. м. — это для пляжного кемпинга в самый раз! Понятно, что в лесу я бы обошёлся меньшими размерами, или не использовал бы тент вообще. Обычно так и бывает. Но тут солнце, и спрятаться от него можно только сунув голову в песок! Если не тент! Полагая, что рыхлый, а так и оказалось, песок не очень-то склонен удерживать колышки, были изготовлены колья из квадратной стальной трубы 15х15 длиной по 60-70 см.
С одной стороны тент крепился к 4-метровому брусу толщиной 50х50, который в свою очередь крепился к багажнику автомобиля. В качестве довольно прочного крепежа использовались широкие пластиковые стяжки длиной 40 см. Ну и естественно дешёвая капроновая верёвка — в качестве дополнительных оттяжек для уменьшения парусности.

С другой стороны была такая же 4-метровая балка на двух 2-метровых опорах из такого же бруса. Вообще, с деревом очень удобно работать, всегда легко можно что-то прикрутить, отпилить и т.д. Вот с алюминиевой трубой этот номер бы не прошёл. Опоры были оборудованы уголками, между которых вставлялась и прикручивалась балка. Затем эта рамка оттягивалась альпинистской верёвкой. Поправлял я её один раз, утром после шквалистого ветра, бушевавшего всю, первую, ночь.
Вероятно, тент не вынес бы частых шквалов, один люверс действительно вылетел, а отверстие из-под него было разорвано. Возможно, предпосылки к этому были ещё тогда, когда я пробовал тент на вкус первый раз, ещё не имея полного представления, что с ним сделаю. Но и без того ясно, люверсы — дело недолговечное!
Нарекания может вызвать и натяжка тента, ведь его скат имел незначительный угол — с одной стороны он был закреплён на высоте багажника, пусть около 185 см., с другой стороны около 195 см. Однако, и вся его конструкция не позволяла кемпинговать под долгими проливными дождями. Я понятия не имею, куда бы собиралась дождевая вода. Но однажды дождь и вправду пошёл, не смертельный, правда, для тента. Вода нигде не скопилась, потому что это побережье, здесь всегда солнце и ветер. Дождь лишь редкий гость! И завсегдатаи “отшелого курорта” лихо расправились с его следами. На это и был настрой во время подготовки к поездке.
Уже на месте колышки оттяжек я обклеил жёлтым скотчем, дабы не биться о них. Но и расставлены оттяжки и натянуты верёвки были, не стесняя нашего комфорта.
ПЛЮСЫ:
— большая площадь покрытия, затенения достаточно
МИНУСЫ:
— в данной конструкции и ситуации (побережье) тент крепится к автомобилю, делая невозможным его эксплуатацию.

Если вы только приобрели палатку, собираясь в поход или кемпинг, научитесь её собирать без инструкции, чтобы отдых с первых минут не превратился в мучения!

Я рекомендую палатки 3 форм:
— трекинговая полусфера для походов, в частности с экстремальными условиями,
— кемпинговая со спальнями по бокам и комнатой в центре для кемпинга,
— полубочка или тунельная (а ещё похожа на теплицу) — также милое дело для кемпинга, если вам не нужны две спальни.

Если в палатке нет тамбура — это не палатка, а тент!

Палатка. Да что о ней скажешь? Отличная палатка, живу в ней все свои походы, а они в основном горные. Двуслойная, держит всё, что угодно, ливни, снега, ветра. Форма полусфера, дуги алюминиевые. В моей версии нет юбки, но ветра, как я уже сказал, держит отменно. Называется Терра 3, фирма Новатур. Размеры 210х180, на 3 человека. На каждого положено по туристским канонам 70 см. в ширь. Если рост не больше 180, то милости просим, тесно не будет. Весь кемп проспал в ней, ни жарко, ни холодно не было, были открыты два окна. Бралась для хранения лишних для машины вещей, ну и меня. Стелил себе два коврика-пенки — десятки и супер спальник Новатур с температурой до -30. Комфортной или экстремальной, уж не знаю, не мёрз в нём нигде, в отличие от друзей-товарищей. Один раз решил спасти девочку в горах, которая мёрзла в своей ерунде. Мы просто поменялись. Тогда я понял, что больше его никому не дам. А девочкам таким надо нормальные спальники брать. Ну и что, что лето за тамбуром и что 35 в тени? Ночью-то до нуля температура падает. Вот такое хе-хе. На море, правда, спальник был на всякий пожарный. Развернув его в одеяло, пожалуй, я и не укрывался. Куда ещё!

Это не правильный вариант кемпингования – для тех, у кого нет кемпинговой палатки или в лом её таскать. У меня это одна палатка, я изначально её так и брал: под все нужды. А для кемпинга соответственно нужна кемпинговая палатка, и (или) шатёр. В тоже время, её преимущества частично компенсируются установкой тента, тамбуром в палатке, помещениями автомобиля и другими техническими решениями. Лично мне не хочется содержаться в шатре – хочется простора для глаза, поэтому я использую тент. Вместо кемпинговой палатки я использовал 3-местную полусферу и спальник в авто.
ПЛЮСЫ:
— шикарные апартаменты
— всесезонная защита от всевозможных напастей
— намного дешевле кемпинговой палатки и шатра
МИНУСЫ:
— в кемпинге необходимо дополнять тентом и автомобилем
— сама не собирается и не складывается
— в пеших походах её таскать надо.

СПАЛЬНИК-ОРГАНАЙЗЕР

Сделал в машину спальник, высота от пола в багажнике 35 см. Естественно внутреннее пространство занял органайзер, куда всё аккурат складывается. В органайзере есть съёмная складная выдвижная полка. За органайзером до сидения заднего ряда есть немного места. В общем все вещи нормально помещаются. Всё, что ложится сверху спальника, обзору во время движения не мешает. Щиты спальника прячутся под полку органайзера, перекладины между органайзером и сиденьями. О конструкции я могу подробно рассказать в отдельной статье, если кому-то это будет интересно. Спальник мягкий, поролон, кожзам. Длина не менее 180 см. с учётом свободного пространства до пятой двери. Ширина 135 см. Двое взрослых смотрят цветные сны. Втроём с дитём — сны смотрит только дитё.

Спальник укрывался одеялом, наготове был спальный мешок, до +15, кажется, нормально. Много вещей можно складывать и под спальник, но у нас это пространство пустовало — всё было вынесено в палатку, ко мне поближе. В машине спали жена и дочь. Ощущения от спальника самые приятные. В обед я спал. Правда, кажется, ноги у меня именно в машине обгорели — торчали наружу под пятой дверью. Опрометчиво. Хотя рост у меня 171. Из деталей спальника собираются два шезлонга, одноместный и двухместный в соответствии с раскладкой сидений. В качестве крепежа используется болтовое соединение болтом восьмёркой и барашком.
ПЛЮСЫ:
— снимает все вопросы по поводу комфортного сна в дороге и кемпинге
— организует удобное хранение и перевозку вещей
— конструкцию можно снять полностью, можно снять полку
— детали спальника используются в шезлонгах — экономия на деталях
МИНУСЫ:
— утяжеляет вес автомобиля, хотя он легче фанерного или стального
— снимать конструкцию неудобно, необходимо откручивать от кузова
— чтобы сделать уборку в багажнике, нужно всё из него выложить, открутить и вытащить органайзер (одному не удобно, но я всегда один)
— детали спальника используются в шезлонгах — одновременно есть что-то одно, приходится собирать-разбирать.

Во второй части:
— КУХНЯ
— ИНСТРУМЕНТ
— ПРОВИАНТ
— ГИГИЕНА
— СТРАННОЕ НАПУТСТВИЕ ДЛЯ СТРАННИКОВ

И для тех, кто ещё не спит:

Что такое автокемпинг и кому это нужно

Если привычный отдых с палатками вас не привлекает — присмотритесь к кемперу. Это не только дом на колёсах со всеми удобствами, но и просто романтичный вид транспорта. Где отдохнуть в Беларуси с автодомом — сейчас расскажем.

Что такое автокемпинг

Кемпинг — это лагерь, а автокемпинг — лагерь для путешественников на авто или караванах. В автокемпинге есть парковка, доступ к электричеству, душ, туалет, а для автодомов — возможность слить канализацию и заполнить бак водой.

Если нет желания брать полноценный караван в аренду, приезжайте на авто — в кемпингах люди могут размещаться в палатках или в летних домиках.

Почему стоит попробовать путешествие в автодоме

В автодоме может быть всё (в зависимости от комплектации), от удобных кроватей до газовой плиты. Больше не надо беспокоиться о том, где помыться, как приготовить еду на костре и дотащить тяжёлый рюкзак — всё едет с вами в одной машине.

На караване удобно путешествовать с детьми, большой компанией и даже с питомцами. В поездках по нескольким странам — это отличный способ сэкономить на отелях, транспорте и еде (можно и любимый борщ сварить). А ещё кемпер дарит ощущение свободы и предвкушения приключений.

Автокемпинги в Беларуси

Горнолыжный комплекс «Логойск»

• 35 км от Минска
• 45 белорусских рублей в сутки

Не побывать в белорусской Швейцарии — почти преступление, тем более попасть в настоящую пока что не светит.

В комплексе есть все коммуникации для автодома, красивая природа и целый список развлечений: скалодром, вейк-парк, верёвочный городок, рыбалка, баня и ресторан.

«Дудутки»

• 40 км от Минска
• от 26 белорусских рублей в сутки

Этот автокемпинг организовали на территории музейного комплекса. Здесь можно отдохнуть и провести время с пользой: посетить гончарную мастерскую, кузницу, пекарню, сыроварню, попробовать белорусский самогон и закуски. Катание на лошадях, купание в Птичи, баня на берегу реки, велосипедные дорожки, кафе — всё есть.

«Рыбчино»

• 70 км от Минска
• от 7 белорусских рублей в сутки

Стоянка расположена в сосновом лесу на берегу Вилейского водохранилища. Правда, из необходимых удобств — только туалет и душ. Зато можно выбрать любое место для автодома вдоль всей береговой линии — а это 1,5 км песчаного пляжа. В Рыбчино предлагают попариться в русской бане, арендовать лодку или катамаран, поиграть в теннис.

Если понадобятся коврики, спальники, котелок, генератор или дополнительный прицеп-дача — всё это дают на прокат.

«Забродье»

• 95 км от Минска
• 15 белорусских рублей с человека в сутки

Это не просто кемпинг с удобствами на берегу реки Нарочанка. Забродье — аутентичная деревушка, музей под открытым небом и известное кинематографическое место: здесь сняли несколько десятков фильмов и сериалов.

Отдых здесь — это погружение в белорусское прошлое. В усадьбе, построенной семьёй деятелей искусства, проходят кулинарные и литературные мастер-классы. Рядом находятся музеи Первой мировой войны, ретро-техники и белорусского быта. Вечер можно провести в бане у пруда, прокатиться на плоту, а для романтиков — посмотреть на звёзды с сеновала.

«Замковое предместье»

• 97 км от Минска
• 30 белорусских рублей за место в сутки

Автокемпинг в яблоневом саду в 800 м от Мирского замка — отличная возможность посмотреть на достопримечательность и отдохнуть на природе. «Замковое предместье» рассчитан на 20 мест: в наличии все стандартные фишки для караванов, зоны для барбекю и детские площадки.

В Мирском замке часто проходят фестивали, концерты, рыцарские турниры — загляните в календарь событий перед поездкой.

«Нарочь»

• 150 км от Минска
• 20 белорусских рублей за кемпер в сутки

Национальный парк «Нарочанский» — место, куда вы наверняка приезжали в детстве с родителями. Это огромная зона отдыха с санаториями, рыбалкой, катанием на лодках и классическими белорусскими пейзажами.

Место на автостоянке бронировать заранее не обязательно: их всего 15, но работники обещают — свободное всегда найдётся. На территории есть все удобства, кроме Wi-Fi (но и без него хорошо).

«Кемпинг 1»

• 160 км от Минска
• 20 белорусских рублей за место для автодома (до 2-ух человек)

Расположен возле одного из крупнейших в Беларуси водохранилищ — Селява. В 1942 году в озеро, по местной легенде, упал бомбардировщик с четырьмя тоннами золота — это была помощь военным союзникам. Арендуйте понтон (катер с мотором) и попробуйте найти клад, вдруг повезёт!

В автокемпинге 50 мест и все условия для комфортного отдыха, включая Wi-Fi, кухню общего пользования, спортивные площадки и развлекательные мероприятия. Если нет своего автодома — можно арендовать прицеп-дачу на месте.

«Лосвидо»

• 310 км от Минска (Витебская область)
• от 20 белорусских рублей за место для автодома

Кемпинг больше предназначен для отдыха в домиках, но караванам здесь тоже будут рады — необходимые коммуникации предоставляют.

Лосвидо — идеальное место для рыбалки и единения с природой. Если любите активный отдых — попробуйте виндсёрфинг (можно взять напрокат) или прогулку на лошадях.

Агроусадьба «Калинка-2»

• 18 км от Бреста
• 25 белорусских рублей за место для автодома

Автокемпинг маленький — всего на 4 автоместа. Зато организован по европейским стандартам

на территории объекта Всемирного наследия — Беловежской пущи. Арендуйте велосипед и наслаждайтесь красотой: рядом река, вековой лес и беловежские зубры.

Если заскучаете, можно съездить в Брестскую крепость и Каменецкую вежу.

Контрольный список для кемпинга на машине: все, что нужно взять с собой в поездку

Если вам трудно понять, что взять с собой в поход, вы не одиноки. С таким количеством вещей, которые можно упаковать, может быть трудно определить, какие предметы необходимы, а какие лучше оставить дома. Вам понадобится контрольный список, чтобы разбить лагерь в машине, чтобы сделать ваше приключение с семьей и друзьями более приятным. Кемпинг на автомобиле — отличное занятие не только для семей, но и для друзей.

Подробный список того, что взять с собой в поход, уменьшит ваши задачи и проблемы. Правильный список для кемпинга, от еды до жилья и снаряжения, должен учитывать множество факторов. Вы также должны распознать соответствующий порядок вещей, которые вы приносите с собой, так как у вас ограниченное пространство и вы хотите убедиться, что не оставили никаких существенных элементов..

К счастью, этот пост поможет вам понять все, что вам нужно для вашего следующего лагеря. Таким образом, вы можете омолодиться и расслабиться, прежде чем вернуться в школу или на работу. Если вы планируете оставаться на улице ночью или днем, этот список поможет вам запастись поездкой.

Важность списка кемпингов

Если вы находитесь в кемпинге с семьей, друзьями или романтичным партнером, очень важно подготовиться заранее. Если вы еще не начали готовиться к поездке с точки зрения продуктов питания и расходных материалов, которые вы хотите взять, рассмотрите возможность создания контрольного списка или ознакомьтесь с приведенным ниже списком..

Наиболее важным преимуществом наличия контрольного списка является то, что он помогает вам нести все, что вам нужно. Забудьте о чем-то важном, что может вызвать проблемы в вашей поездке. Большинство людей используют контрольные списки, чтобы убедиться, что они приносят достаточно одежды, еды и туристического снаряжения. Вы также можете перечислить все мероприятия, в которых вы хотели бы участвовать во время вашего приключения.

Еще одним преимуществом наличия списка является то, что он облегчает покупку продуктов питания, снаряжения и других предметов снабжения. Когда дело доходит до еды, вы можете добавить булочки, томатный соус, мясо гамбургер и многое другое.

Список кемпингов

Когда дело доходит до кемпинга, большинство ситуаций находятся вне вашего контроля. Лучше быть готовым перед отъездом на выходные или в приключение..

укрытие

Во время кемпинга найти идеальную палатку обычно не проблема. Просто убедитесь, что вы берете с собой другие вещи.

• Палатка и палки — При выборе палатки рекомендуется приобрести ту, которая немного больше ваших потребностей. Палатка на 5 человек для 4 человек предлагает дополнительное место для всех. Рассмотрите поиск холста и следа навеса в случае неожиданного дождя.
• Хранить обогреватель — В зависимости от времени года может потребоваться нагреватель палатки. Мы рекомендуем включать его только тогда, когда вы ложитесь спать и просыпаетесь утром. Кроме того, вы можете научиться простым трюкам о том, как обогреть свой магазин.
• Спальный мешок — Спальный мешок также будет зависеть от времени года и среды, в которой вы находитесь. Вы будете хотеть тот, который обеспечивает достаточно тепла, если вы планируете разбить лагерь в холодную погоду.
• Спальные подушки — Основными типами спальных подушек являются самонадувающиеся пены с закрытыми порами и воздушные подушки. Решите в соответствии с вашим предполагаемым использованием и потребностями.
• подушки — Принесение подушки во время кемпинга обычно не является проблемой. Однако, если вам не хватает места в вашей сумке или машине, вы всегда можете использовать свой рюкзак в качестве подушки.
• одеяло — Выбор правильного типа одеяла для кемпинга имеет решающее значение при кемпинге или рюкзаке. Вы можете выбрать тепловые одеяла, полярное одеяло, аварийное одеяло, шерстяное одеяло или надувное одеяло.

Одежда и обувь

Всегда проверяйте погодные условия и прогноз температуры для вашего похода. Упакуйте одежду, чтобы вы чувствовали себя комфортно, но имейте в виду, что важно быть всегда готовым. Рассмотрим некоторые из этих важных элементов:

• Плащ или плащ — Выбирая плащ или плащ для ношения, учитывайте конструкцию, молнии, функции регулировки, вентиляционные отверстия, карманы и вместимость изделия…
• Быстросохнущие шорты или штаны — Вы хотите, чтобы ваши штаны и шорты сохли быстро, особенно когда идет дождь.
• Нижнее белье и влагопоглощающие рубашки — Поскольку ваша одежда ограничена, вы должны убедиться, что ваши рубашки и нижнее белье способны впитывать влагу. Это предотвратит развитие запахов и бактерий…
• Водонепроницаемые сандалии — Когда вы на природе, будут случаи, когда ваша обувь промокнет.
• Шерстяные носки — Если вы путешествуете в походе, гуляете или путешествуете пешком, амортизация шерстяных носков обеспечивает тепло и комфорт..
• перчатки — Выберите подходящую пару перчаток, чтобы держать руки в тепле и заниматься другими видами деятельности, такими как пешие походы, катание на лыжах и сноуборд..
• Теплая шапка — Кемпинг зимой может быть более приятным и комфортным с теплой атмосферой.
• темные очки — Когда солнце высоко, солнечные очки помогут вам комфортно видеть при дневном свете..
• Полярный жакет, свитер или толстовка с капюшоном — В зависимости от вашего местоположения и времени месяца, подумайте о том, чтобы иметь толстовку или свитер, чтобы сохранить тело
• Обувь для кемпинга и шлепанцы — Обувь для кемпинга дает вам комфорт, сохраняя ваши ноги в чистоте. Они также позволяют вашим ногам дышать, пока вы сушите обувь..
• Горные ботинки — Это может быть необходимо, если вы планируете походы или прогулки в течение длительного периода времени..
• Веревка для белья и зажимы — Если вы планируете оставаться на улице в течение нескольких дней, вы можете взять с собой веревку для белья и несколько зажимов для сушки одежды..

гигиена

Никто не любит вонючего туриста, поэтому вы должны упаковать все туалетные принадлежности.

• Туалетная бумага — Подумайте о покупке биоразлагаемой туалетной бумаги, поскольку она менее громоздкая. Они имеют тенденцию быстрее растворяться в септиках.
• дезодорирующий — Используйте дезодоранты без отдушек, так как летающие насекомые привлекают ароматы. Кроме того, не используйте одеколон при кемпинге.
• солнцезащитный крем — Важно защитить вашу кожу от солнечных ожогов, которые могут вызвать морщины, преждевременное старение кожи и рак кожи. Вы можете использовать солнцезащитный крем во многих формах, таких как спреи, лосьоны, кремы, гели, салфетки и бруски..
• Лосьон и бальзам для губ — Вы также можете выбрать лосьон, который также действует как репеллент. Планируете ли вы ходить или оставаться на полу, рассмотрите упаковку бальзама для губ, чтобы предотвратить высыхание..
• Шампунь и кондиционер — Принесите шампунь и кондиционер гладкими и без запаха. Вы также можете рассмотреть возможность использования сухого шампуня для устранения ощущения жира во время пребывания в лагере…
• Дезинфицирующее средство для рук — Эти предметы маленькие и полезны, когда нет воды..
• Детские салфетки — Если в лагере нет водопровода, подумайте о том, чтобы в рюкзаке были влажные детские салфетки. Ищите те, у которых нет аромата, чтобы предотвратить раздражение кожи..
• Зубные щетки и зубная паста — Упаковка вещей для кемпинга может быть непосильной, потому что люди склонны забывать об этих важных вещах..
• полотенца — Принесите полотенца, которые являются абсорбирующими, легкими и быстро сохнут. Упаковка влажного полотенца также сделает запах вашей сумки и другого оборудования.
• Сумка для комода — Такие вещи, как расческа, зубная паста, зубная щетка, шампунь, салфетки и другие вещи, которые вы используете для чистки своего тела, могут быть организованы в туалетной сумке…

Вы шестеренка

В зависимости от размера, доступного в вашем автомобиле, вы можете взять с собой некоторые из этих туристических принадлежностей…

• Мгновенный навес — При выборе рамы навеса учитывайте долговечность, угол наклона ноги и вес. Вы также можете начать с решения, нужна ли вам наклонная или прямая нога.
• Карта и компас — Смартфоны могут иметь приложения для определения их местоположения. Однако в некоторых сельских районах вы не можете использовать свои сотовые данные. Если у вас нет сигнала или разрядился аккумулятор, лучше взять с собой компас и карту.
• спички — Разводить костер во время кемпинга может быть весело, но это может занять некоторое время. Подумайте о том, чтобы принести спичечный коробок на случай, если вы хотите сразу приготовить пищу или нагреть.
• дрова — Одними из лучших видов дров для сжигания на костре являются клен, дуб, вишня или черешня, береза, ясень и бук…
• Аптечка первой помощи — Очень важно иметь при себе походную аптечку. Хорошо укомплектованный набор содержит лейкопластыри, марлю, повязки-бабочки, антисептические мази и кремы, стерильные салфетки и растворы для полоскания. Вы также можете принести антигистаминные препараты, глазные капли, гидрокортизоновый крем и рецептурные лекарства…
• Комплект для ремонта палатки — Никто не хочет иметь дело с повреждениями или слезами в их магазине. Ищите пакет, который включает клей со спинкой, две сетчатые заплатки и нейлоновые заплатки ripstop.
• Швейцарский армейский нож — Наличие карманного ножа или нескольких инструментов позволяет вам выполнять простые задачи, такие как разрезание веревок, чистка рыбы, вскрытие банок или бутылок и многое другое..
• Экстренные свистки — Еще одним важным дополнением к вашему рюкзаку является аварийный свисток. Это поможет спасателям или их группе найти его на случай, если что-то пойдет не так..
• Лента для маскировки — Когда дело доходит до остроумия, клейкая лента имеет много целей. Он может быть использован для ремонта слез, запечатывания пакетов с продуктами, изготовления куртки, крепления очков, маркировки следов и многого другого..
• Фара, фонарик или фонарик — Когда вы покупаете кемпинг фонарик, обратите внимание на светодиодные лампы, которые могут работать до 50000 часов. Они должны быть ударопрочными, устойчивыми к воде и царапинам. Вы также можете рассмотреть другие функции, такие как регулируемая балка, монтажный адаптер и защитные функции.
• Мешки для мусора — Никогда не оставляйте мусор или еду без присмотра ночью или при выходе из лагеря. Помимо еды, другие животные и насекомые могут быть привлечены к некоторым вашим предметам, таким как мыло, шампунь, зубная паста и другие гигиенические средства…
• Веревка или веревка — Существует много вариантов использования веревки в лагере, например, укрытие, помощь при путешествии, спасательная линия, буксировочное устройство и многое другое..
• молоток — Молот можно использовать для забивания кольев для зонта или палатки, раскола дров, удаления кольев и многого другого..
• Складной стол для приготовления — Вы хотите, чтобы ваша кухонная станция или столы для приготовления пищи были складными и достаточно прочными для размещения тяжелой пищи, мисок и кухонных принадлежностей. Подумайте о поиске кухонных столов, которые имеют много разных отделений для ваших нужд..
• Дополнительные столы — Подготовка столов не рекомендуется в качестве обеденного стола. При необходимости принесите дополнительные столы или дополнительные одеяла для других вещей..
• камера — Фотосъемка в походе — отличный способ отправиться в путешествие домой.
• Зарядное устройство Power bank — Если вы используете камеру вашего телефона или на других ваших устройствах разрядился аккумулятор, зарядное устройство Power Bank уменьшит ваше беспокойство в пустыне.
• MP3-плеер с динамиками или радио — Хотя приятно слышать пение птиц, проточную воду реки и другие природные звуки; Вы можете слушать свои песни во время кемпинга.
• Автобус спрей — Находясь в лагере, вам, возможно, придется иметь дело с комарами, мухами и другими видами насекомых…

Личные вещи

Вот список некоторых личных вещей, которые каждый должен носить с собой в поездку, даже если они не могут использовать их все время.

• Кошелек (наличные, дебет, кредит, идентификация)
• Ключи (дом, машина)
• Будильник
• Информация о бронировании кемпинга
• Мобильный телефон и зарядное устройство

Кухонные принадлежности

Выберите в соответствии с вашими личными потребностями и вкусами, но не забудьте подумать о том, сколько вы приготовите…

• Бутылки с водой
• кружка
• охладители
• Походная печь
• Горшок или сковорода
• колпица
• метелка
• Блюда, миски, чашки
• Антибактериальное мыло
• ножницы
• клешни
• чайник
• нож
• Разделочная доска
• Алюминиевая фольга
• Сумки или контейнеры для хранения продуктов.
• Разделочная доска
• Tupperware
• Кофейная чашка
• Ткань для мытья посуды
• губка

питание

Еда, безусловно, зависит от личного выбора, но мы подумали, что дадим вам несколько примеров того, что мы считаем основными концепциями кемпинга. Не стесняйтесь добавлять или брать, как считаете нужным!

• Нарезанный хлеб
• Вы закуски
• Молотый кофе
• Молоко, чай, питьевые смеси.
• Консервированные или бутилированные напитки
• Растительное масло
• мясо
• специи
• зефир
• Энергетическая пища (смешанные орехи, гели, батончики)

другие

Если вы всегда чувствуете, что забыли что-то полезное, тогда заходите. Это разные предметы, которые могут понадобиться каждому отдыхающему…

• Игральные карты
• книги
• Химический свет
• Шариковая ручка
• Москитные сетки
• Треккинговые палки или палки
• Рыболовное снаряжение или альпинистское снаряжение
• Доска для серфинга, каяк, купальник.
• щетка
• бинокль
• Рабочие перчатки
• Система фильтрации воды

Заверните!

Кемпинг — лучший отдых для семей, друзей и влюбленных. Нет ничего более волшебного, чем наблюдать, как сияют звезды, или просто отдыхать в глуши. Перенос всех предметов первой необходимости может сделать ваш опыт еще более увлекательным и удобным…

Всегда помните, что природа дикая и должна оставаться такой, поэтому возьмите свой мусор с собой, если нет доступных контейнеров для мусора. Не забудьте также следовать указаниям по безопасности животных, чтобы убедиться, что все в безопасности..

Будь вы впервые или опытный турист, мы надеемся, что этот контрольный список поможет вам в вашем следующем приключении. Если мы забыли включить что-то в наш список, сообщите нам об этом в разделе комментариев ниже. Получайте удовольствие и расскажите нам, как вы предпочитаете проводить свои приключения в автодомах!

Добавить комментарий Отменить ответ

Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.

Автокемпинги и авто мотели

Вообще, ночью лучше спать в постели, чем за рулём. Ночное вождение утомляет быстрее. Средняя скорость движения значительно падает. Зато возрастает вероятность наезда на пешехода, вынырнувшего из темноты обочин, на велосипедиста или на другое препятствие. Поэтому старайся распланировать маршрут автопутешествия так, чтобы оставалось время на полноценный отдых по ночам.

Автотуристы освоили несколько способов провести спокойно ночь:

Также возможно, хотя и менее популярно, заночевать в частных коттеджах и гостевых домах.

Ночёвка в машине.

Ночёвка в машине.

Если ты всё-таки планируешь использовать салон машины для ночёвки, то позаботься о тонировке стёкол либо о шторках. Они помогут скрыться от любопытных глаз. А днём шторки помогут избежать чрезмерного нагревания салона под солнечными лучами.

Ночёвка в палатке.

«Обычно в автопутешествиях по России ночуем в чистом поле. Озеро.. Речка.. Рощица.. Живописные места.. Палатка.. Мы абсолютно мобильны в этом плане. С палаткой в багажнике найти кров и дом на каждую ночь абсолютно несложно» (Александр Буторин ).

Ночёвка в палатке.

Остановиться для ночёвки в палатке можно где угодно – в берёзовой рощице, в африканской саванне, среди поля подсолнухов, на диком берегу океана, в среднеазиатской пустыне. В этом и заключается свобода для автопутешественника.

В активно посещаемых автотуристами регионах, например, на побережье Чёрного моря или рядом с Национальными Парками и Заповедниками, предусмотрены территории под палаточные городки. В таких городках уже решены проблемы туалетов, топлива для костров, поиска воды. Также там продаются местные сувениры, еда и напитки, включая алкоголь.

Авто мотели.

Самый главный вопрос – бронировать ли заранее ночлег в авто мотелях и гостиницах? Или решать этот вопрос ситуационно, на месте? Ответ часто зависит от региона автопутешествия. Если речь идёт, например, об автопутешествиях по России и СНГ, то можно радостно обойтись без бронирования авто мотелей и гостиниц. Всё-таки подобная бронь ограничивает свободу автотуриста. Но, допустим, что для путешествия на автомобиле тебе потребуется виза. Например, ты решил отправиться в автопутешествие по Европе. Тогда полученные от отелей факсы-подтверждения брони значительно облегчат тебе процесс получения визы. Эти две совершенно разные ситуации требуют детального рассмотрения.

Итак, ты решаешь вопрос с авто мотелями и гостиницами ситуационно, на месте, где тебя застал в пути вечер. В этом случае желательно заранее, до автопутешествия, выяснить адреса авто мотелей в каждом предполагаемом месте ночлега. Такое предварительное, но не жёсткое планирование поможет сэкономить и время, и бюджет путешествия на автомобиле. Как осуществить подобное планирование? Технологий несколько:

Авто мотель (route 66, Оклахома, США).

Есть ещё несколько нюансов при ситуационном поиске авто мотеля. Так, например, проверяй, чтобы в стоимость номера на ночь входила оплата собственной стоянки авто мотеля. Бывает, что за стоянку надо платить отдельно или её вообще нет. Также существует интересное наблюдение, что самые экономичные гостиницы и авто мотели находятся в кварталах с секс-шопами и стриптиз-барами.

Если ты отправляешься в автопутешествие по Европе, то тебе понадобится Шенгенская виза. Получить её без гостиничной брони практически невозможно, за редким исключением. Бронирование большого количества авто мотелей и гостиниц – это одна из самых трудоёмких задач при планировании маршрута автопутешествия. Для экономии своего времени (но не денег) можно выбрать авто мотели самостоятельно, а бронирование номеров вместе с получением визы поручить турфирме. Ищи авто мотели или гостиницы по технологиям, описанным чуть выше. Единственное отличие от ситуационного ночлега – окончательный выбор придётся делать не в результате личного осмотра гостиничных номеров, а на основе данных из Интернета.

Чтобы самостоятельно забронировать авто мотель или гостиницу через любую систему бронирования отелей онлайн, тебе надо будет заполнить форму на сайте авто мотеля либо отправить напрямую в отель факс-запрос. Должны быть указаны сроки пребывания, количество, имена и паспорта гостей, тип и стоимость номера, данные кредитной карты, размер предоплаты. Предоплата есть всегда, только её размер варьируется от 10 до 100%. В ответ из авто мотеля или гостиницы тебе должно прийти подтверждение в виде, необходимом для посольства. Важный момент – в случае отказа от брони за два-три дня автотуристу может грозить штраф от авто мотеля или гостиницы. Размер штрафа может варьироваться вплоть до стоимости одной ночи. Бывает, обстоятельства складываются так, что ты заедешь в забронированный тобой авто мотель или гостиницу на день или два позже, чем было запланировано. Не удивляйся, что цена может оказаться выше, чем было оговорено вначале. Причины повысить цену могут быть достаточно вескими: в городе начнётся карнавал или праздник сбора урожая или региональный чемпионат по футболу или выставка или высокий сезон. Понятно, что под такие события авто мотели и гостиницы корректируют свои прайс-листы. Лучше проконсультироваться на этот счёт в авто мотеле заранее и заложить для себя необходимый денежный запас в бюджет автопутешествия.

Вообще, полезно сравнить цены на проживание в авто мотелях и гостиницах региона в ближайшие месяцы или даже недели. Возможно, в результате такого сравнительного анализа ты подкорректируешь свои планы и запланируешь отпуск на пару месяцев позднее. Автопутешествие в высокий сезон чревато тем, что цена на гостиницы и авто мотели будет высока. Зато все туристические объекты будут открыты для посещения. Наоборот, в низкий сезон очень приятны цены на все туристические услуги, однако часть традиционных местных развлечений может быть недоступна автотуристу.

Автокемпинги.

«Во время своих путешествий на автомобиле по Европе я предпочитаю автокемпинги. Там можно остановиться ситуационно, без бронирования. Цены очень гуманные. Душ. Туалет. Постирать можно за дополнительные деньги. Завтраки заказать. Зоны выделены – для палаток, для домов на колёсах, стационарные коттеджи также стоят» (Александр Буторин ).

Автокемпинг – это место для временного отдыха и ночлега автотуристов, не желающих привязываться к чёткому графику автопутешествия. Автокемпинги широко распространены в Европе и Северной Америке. Могут располагаться как в черте населённого пункта, так и вдоль федеральных и местечковых трасс. Автокемпинги так же, как и гостиницы, болеют звёздной болезнью, то есть делятся на категории «одна звезда», «две звезды» и далее. Чем выше звёздность автокемпинга, тем больше дополнительных услуг в нём предлагается для автотуриста. Например, это может быть бассейн, детская и спортивная площадки, ресторан, прокат палаток и другого туристического снаряжения, дискотека и пр.

Никаких особых правил проживания в автокемпингах нет. Всё достаточно стандартно, как в гостиницах и авто мотелях. Разница только в том, что если заезжаешь в автокемпинг поздно вечером или ночью, то размещаешься самостоятельно, а оплачиваешь ночлег уже на следующее утро.

Найти заранее адреса автокемпингов можно через Интернет. Для этого набери в поисковике «camping» или «campsite» и название страны запланированного автопутешествия. Если придётся ориентироваться сразу на месте, то внимательно смотри на указатели, спрашивай работников АЗС и смотри обозначения на картах из туристических офисов региона.

Как жить в кемпингах

И сэкономить 1000 € на отелях

Больше всего денег в отпуске уходит на отели.

Прошлым летом мы с мужем хотели сэкономить: собирались проехать по Европе на автомобиле, а жить в кемпингах. В итоге мы сэкономили почти 1000 евро. Расскажу, как сделать так же, чего ждать от кемпингов и что взять в дорогу.

Что такое кемпинг

Кемпинг — это лагерь для автопутешественников. Одни приезжают в автодомах, другие привозят необходимое снаряжение в легковых автомобилях и ставят палатки. Сам кемпинг обычно дает туалеты, воду, душ и электричество, иногда какую-то минимальную инфраструктуру типа магазинов. В некоторых кемпингах есть отдельные домики. Они рассчитаны на компании от 4 до 6 человек, но в сезон обычно все заняты.

Чтобы свободно планировать маршрут и ни от кого не зависеть, удобно путешествовать на машине с палаткой. Вы просто выбираете себе кемпинг по пути, приезжаете, ночуете и едете дальше.

Иногда в кемпингах бывает бассейн. Еще в Европе много кемпингов специально для нудистов.

Правила пользования

Обычно в кемпингах есть душ, туалет, электричество. Вы приезжаете, регистрируетесь, получаете код от шлагбаума, расплачиваетесь либо сразу, либо в конце отдыха. Ищете свободное место и ставите палатку.

В высокий сезон крупные кемпинги могут принимать постояльцев не менее чем на неделю, в них просто переночевать не получится. Ищите кемпинги поменьше и попроще, там обычно таких правил нет, но этот момент всё равно лучше выяснить заранее.

В кемпингах обычно есть распорядок дня. Часто запрещен въезд на территорию на машине после 22:00. Выйти или войти в кемпинг можно пешком, чтобы не беспокоить соседей. Шуметь в ночное время тоже строго запрещено: все спят.

Стоимость

Цена за ночь зависит от положения кемпинга, сезона, наличия бассейна, вай-фая, числа гостей и так далее.

Цена варьируется в зависимости от ваших потребностей: при регистрации вы заполняете карточку, в которой пишете, сколько вас, на сколько ночей вы хотите остановиться, на чём приехали, есть ли с вами дети и животные, нужно ли вам электричество и другие услуги. На основе этой информации вам выставят стоимость проживания.

Цены начинаются от 10 € ( 730