Ремонт провисших дверей своими руками

Просела межкомнатная дверь — что делать и как исправить?

Просела межкомнатная дверь: регулировка дверей своими руками

Досадная проблема проседания дверей, особо деревянных, может произойти по ряду причин.

Первопричины могут быть разными, но каждая из них приводит к тому, что дверь может со временем не закрываться вовсе, царапать пол и полностью перестать служить. Положение допустимо исправить своими руками.

Просела межкомнатная дверь что делать? Видео

Замена либо регулировка дверей, если просели межкомнатные двери

Ремонт дверей требуется со временем любому перекрытию проема соседствующих помещений.
Дверная конструкция является не только декоративным элементом интерьерного оформления жилища, но и главной функциональной деталью, без которой просто не обойтись в обиходе комфортного пребывания дома. Ведь дверь так необходима в строениях любого типа назначения использования:

Защищает помещение от сквозняков;
Разделяет соседствующие комнаты относительно функционального назначения;
Создает уютную атмосферу, и играют декоративную роль в стилистическом оформлении.

Не только послужившая дверь может выйти из строя, но и совершенно новое изделие по причине не правильной установки, усадки строения в целом и так далее.
Во многих случаях, домочадцы, начинают задумываться о скорейшей замене двери, которая перестала быть визуально привлекательной, и потеряла ряд функциональных возможностей. Если возникает вопрос о том, нужно ли заменить блок на что-то новое, либо приступить к ремонту дверей, то знайте, что даже неодушевленная деталь интерьера требует к себе внимания и ухода.
Изделие может перестать радовать по ряду причин, которые допустимо исправить своими руками:
Дверное полотно из натурального массива древесины пошло трещинами.

Исправляется подобное визуальное недоразумение работами по реставрации либо декорированием, перечень которых просто немыслим для выбора. Весь процесс, как реставрация, так и декоративная отделка полотна дверной конструкции, воспроизводится своими руками в условиях быта с небольшими финансовыми затратами.
Если реставрация подразумевает основательный перечень работ, то декорирование створки допустимо воспроизвести своими руками даже не снимая ее с петель: декупаж, покраска и так далее.
Конструкция перекрытия расшаталась.

Укрепить дверной короб так же можно своими руками в домашних условиях. Для чего всего лишь стоит разобрать блок с помощью нехитрого инструмента, который есть у каждого домашнего мастера либо взять взаймы на короткий период времени у соседа. В этом случае, может потребоваться всего лишь укрепить дверную коробку на месте монтажа, подтянуть петли или же стянуть само полотно, то есть укрепить расшатавшиеся либо рассохшиеся филенки деревянной конструкции.
Противный, режущий слух и нервы, скрип.

Досадная проблема проседания дверей

Досадная проблема проседания дверей, особо деревянных, может произойти по ряду причин.

Замена либо регулировка дверей, если просели межкомнатные двери

Замена и регулировка дверей
Ремонт дверей требуется со временем любому перекрытию проема соседствующих помещений.
Дверная конструкция является не только декоративным элементом интерьерного оформления жилища, но и главной функциональной деталью, без которой просто не обойтись в обиходе комфортного пребывания дома. Ведь дверь так необходима в строениях любого типа назначения использования:
Защищает помещение от сквозняков;
Разделяет соседствующие комнаты относительно функционального назначения;
Создает уютную атмосферу, и играют декоративную роль в стилистическом оформлении.

Смазываем дверь

Скрип открывающейся или закрывающейся створки часто вызван процессом трения штифтов, которые являются элементами дверных петель. Причина скрипа может касаться и плохого закрепления самих же петель к петлевому брусу либо торцу полотна.
Для устранения резкого звука рекомендовано просмотреть закрепление петель и смазать их машинным маслом, либо использовать графит, кусочки которого вставить в петлевые зазоры.
Плохо закрываются двери.

Не открывается дверь из древесины либо не закрывается, то ее проблема скрыта в условиях внутренней эксплуатации. Со временем любое изделия из натурального массива древесины может разбухнуть, то есть значительно увеличиться в размерах по периметру. Не закрывается дверь еще по причине нарушения ее геометрии: разбухла, повело, просела дверь, разболтались петли, повело короб и так далее.
Причин тому, что створка не совпадает по геометрии с коробом, может быть масса. Если уж провисла дверь основательно, то рекомендовано заняться вопросом всерьез, о чем и поговорим ниже.
Возможные причины неисправности

Если конструкция просела слегка или изрядно, то на это указывают следующие визуальные обстоятельства функциональной деятельности блока:

Первые легкие потертости дверного порожка, по причине того, что плохо закрываются двери;
Повреждения полового покрытия, когда не закрывается дверь вовсе, то есть не прилегает плотно по периметру короба;
Появились явные зазоры по всему периметру.

При подтверждении хоть одного из вышеуказанных нарушений в качественной службе блока перекрытия, вывод один – села дверь с нарушением геометрии прилегания. Прежде, как будет предпринята хоть какая регулировка дверей, стоит изучить блок на предмет неисправности, и уж потом приниматься за работы.
К основным причинам, по которым не открывается дверь межкомнатного назначения из натурального массива древесины либо из иного материала внутреннего назначения использования, относятся такие недоразумения:

Отошли петли от места монтажа;
Деформация дверной коробки;
Нарушение геометрии самой створки;
Разбухание полотна из натурального массива дерева.

Многие недочеты допустимо исправить своими руками, а для работ потребуется во всех перечисленных случаях:

Клей ПВА или другой клеевой состав по работе с древесиной;
Отвертка или шуруповерт;
Саморезы;
Рубанок, стамеска;
Молоток.

Может понадобиться и другой нехитрый домашний инструмент, который при неимении в кладовой, допустимо попросить взаймы у соседа.
Осмотр и ремонт петель

Первым делом, если просела дверь, рекомендовано осматривать петлевые навесы, поскольку причина чаще всего скрыта в них. Для корректировки и возвращения функциональности створки ремонт дверей не потребуется, стоит всего лишь снять полотно с петель, осмотреть их и подкорректировать. Ответ на вопрос, как снять дверь с петель, прост:

Распахнуть створку;
Подставить под нее фомку либо другой удобный предмет;
С помощью фомки (или руками) приподнять полотно снизу-вверх.

Таким образом, створка освободится от петель, но теперь ее нужно благополучно удержать, чтобы не повредить. Для этих целей, если подобные работы воспроизводятся впервые, пригласите домочадца в помощники, который хотя бы поддержит полотно, чтобы оно не завалилось.
Обычно закрепление петель производится на петельный брус (стойку дверного короба) с помощью саморезов по дереву. Если провисла дверь сильно, то:
Под выкрученные саморезы в отверстия рекомендовано загнать древесные клинышки, затем вмонтировать петли на саморезы на место.

Предварительно клинья обмакнуть в ПВА клей (или столярный). Для закрепления петель использовать более длинные крепежи, а саму дверь навесить спустя 24 часа после просыхания клеящего состава.
Если ситуация не исправилась с провисанием перекрытия после укрепление петель клиньями и новыми саморезами, то рекомендовано сменить прежнее место установки петель.

В данном случае можно применить старые петли, но расположить их на петлевом брусе в иных местах, как и на торце самой створки.
Врезка петель в новых местах монтажа производится тем же образом. Главное, правильно рассчитать ось вертикали расположения петлевых навесов, и расстояние между друг другом. Пазы в древесине делаются с помощью стамески и ударного воздействия молотком. Стамеску лучше использовать с прямым лезвием.
Если провисла дверь в короткий период после монтажа, то проблема заключена в большом весе самой створки, которую не выдерживают петли.

Исправить положение можно всего лишь добавкой дополнительных петель. Можно врезать третью петлю, расположив ее на расстоянии около 10-20 см под верхним навесом. Либо установить дополнительную петлю, сместив верхнюю несколько выше.
Если села дверь по истечению длительного срока службы, то это может говорить об износе петель.

При длительном периоде службы, в петлях истирается сердечник, который можно просто заменить. Но это может не повысить функциональность старых петель, поскольку они так же истираются со временем. Лучше купить новые петли.
При несильном провисании дверного полотна, петли можно не заменять, а немного подкорректировать.

Регулировка дверей в таком случае производится с помощью стального кольца, которое нужно проложить под металлический сердечник элемента. Шарик от подшипника подходящего размера относительно диаметра так же может помочь.
Если этого мало для исправления ситуации, то под петли можно сделать подложку, которая их немного приподнимет от петлевого бруса.
Не забываем, что после манипуляций с петлевыми навесами, их рекомендовано смазать машинным маслом для профилактики.

Выявляем деформацию дверной коробки

После того, как у вас получилось отрегулировать дверь на петлях, может случиться, что она не открывается либо плохо закрывается. Значит, петли тут были не совсем виноваты.
Проблема, скорее всего, в отсутствии необходимого функционального зазора между коробом конструкции и створкой.
Для выявления такой проблемы понадобится строительный уровень, которым проверяется вертикаль и горизонталь конструкции. Дверь по ходу закрывания может цепляться за короб в любой части. Если определено явное нарушение в установке либо легкая деформация короба, что возможно по истечению длительного периода эксплуатации блока, то проблема решается легким обтесыванием полотна конструкции именно в месте возникновения проблемы.
Стоит отметить, что прежде, как браться за обтесывание дверной створки, нужно основательно убедиться, что именно короб не поддался сильной деформации. Иначе усилия воспроизведутся зря, а полотно будет испорчено.
Основательная деформация короба является самой сложной проблемой, связанной с дверной конструкцией перекрытия. Регулировка дверей в данном случае не поможет, если не переделать полностью короб. Ведь как отрегулировать дверь, если основа перекрытия поддалась подвижкам. Если игнорировать деформацию коробки, то кроме смещения полотна по диагонали, со временем стойки выйдут из плоскости проема.

Перекос рамы исправляется следующими манипуляциями:

С петлевых навесов снимается само полотно перекрытия;
Проводятся измерения вертикали и горизонтали монтажа стоек;
Сверяется диагональ проема;
Отыскивается место смещения;
С перекрытия снимаются все декоративные элементы: доборы, наличники;
В конструкцию рамы вкручиваются фиксирующие болты, которые исправят положение;
Удаляются с зазоров строительные материалы: штукатурка, монтажная пена;
В необходимых местах устанавливаются распорки для рамы, которые в будущем станут ее удерживать в правильном положении;
В завершение, зазоры заново запениваются и оштукатуриваются;
На место устанавливаются наличники и доборы.

Нарушение геометрии полотна двери

Натуральный массив древесины весьма ценный продукт, особенно в домашней обстановке.
Материалы натурального происхождения всегда ценились. Если столик из массива либо иной предмет декоративного оформления жилища не требует к себе определенной степени внимания и постоянного ухода, то если села дверь из дерева, здесь можете быть виноваты именно вы.
Плохо закрываются двери из древесины по причине их разбухания либо, наоборот, рассыхания. Это может случиться потому:

Что не выдерживается норма влажности в помещении;
Блок может быть не обработан защитными средствами либо специальными пропитками;
Сама установка могла происходить, например, в зимнее время года, когда блок не успел акклиматизироваться во внутреннем отапливаемом помещении;
Монтаж конструкции из массива не рекомендован в проемах помещений с постоянным перепадом температур и влажностных колебаниях: ванные комнаты, душевые и так далее.

Если уж провисла дверь, то не стоит сразу бежать в строительный центр за новой заменой из комбинированного материала. Ремонт дверей из массива натурального дерева производится своими руками очень просто с помощью обычного рубанка либо более современного инструмента.
Подогнать створку под параметры короба можно методом обтесывания проблемных мест на полотне. Перед началом работ нужно проделать хотя бы визуальные замеры:

Закрыть дверь;
Оценить размерность существующих зазоров;
Снять дверь с навесов;
Прострогать обвязку в определенных местах.

Любые недочеты конструкции перекрытия проемов соседствующих комнат допустимо исправить своими руками. Если методы корректировки не поддаются, то лучше пригласите на дом специалиста. Ведь дешевле неисправности искоренить сразу, поскольку со временем они превращаются в крупные поломки.

Просела межкомнатная дверь — что делать и как исправить

Неприятная проблема проседания дверей, особо деревянных, может произойти по ряду причин. Узнаем эти причины, а также узнаем как исправить эту проблему своими руками.

Досадная проблема проседания дверей, особо деревянных, может произойти по ряду причин. Первопричины могут быть разными, но каждая из них приводит к тому, что дверь может со временем не закрываться вовсе, царапать пол и полностью перестать служить. Положение допустимо исправить своими руками.

Устраняем проблему проседания дверей

Замена либо регулировка дверей, если просели межкомнатные двери

С мазываем дверь

Плохо закрываются двери

Возможные причины неисправности

Осмотр и ремонт петель В

Выявляем деформацию дверной коробки

Замена либо регулировка дверей, если просели межкомнатные двери

Ремонт дверей требуется со временем любому перекрытию проема соседствующих помещений.

Дверная конструкция является не только декоративным элементом интерьерного оформления жилища, но и главной функциональной деталью, без которой просто не обойтись в обиходе комфортного пребывания дома. Ведь дверь так необходима в строениях любого типа назначения использования:

Защищает помещение от сквозняков;
Разделяет соседствующие комнаты относительно функционального назначения;
Создает уютную атмосферу, и играют декоративную роль в стилистическом оформлении.

Не только послужившая дверь может выйти из строя, но и совершенно новое изделие по причине не правильной установки, усадки строения в целом и так далее.

Во многих случаях, домочадцы, начинают задумываться о скорейшей замене двери, которая перестала быть визуально привлекательной, и потеряла ряд функциональных возможностей. Если возникает вопрос о том, нужно ли заменить блок на что-то новое, либо приступить к ремонту дверей, то знайте, что даже неодушевленная деталь интерьера требует к себе внимания и ухода.

Изделие может перестать радовать по ряду причин, которые допустимо исправить своими руками:

Дверное полотно из натурального массива древесины пошло трещинами.
Исправляется подобное визуальное недоразумение работами по реставрации либо декорированием, перечень которых просто немыслим для выбора. Весь процесс, как реставрация, так и декоративная отделка полотна дверной конструкции, воспроизводится своими руками в условиях быта с небольшими финансовыми затратами.
Если реставрация подразумевает основательный перечень работ, то декорирование створки допустимо воспроизвести своими руками даже не снимая ее с петель: декупаж, покраска и так далее.
Конструкция перекрытия расшаталась.
Укрепить дверной короб так же можно своими руками в домашних условиях. Для чего всего лишь стоит разобрать блок с помощью нехитрого инструмента, который есть у каждого домашнего мастера либо взять взаймы на короткий период времени у соседа. В этом случае, может потребоваться всего лишь укрепить дверную коробку на месте монтажа, подтянуть петли или же стянуть само полотно, то есть укрепить расшатавшиеся либо рассохшиеся филенки деревянной конструкции.
Противный, режущий слух и нервы, скрип.

Смазываем дверь

Для устранения резкого звука рекомендовано просмотреть закрепление петель и смазать их машинным маслом, либо использовать графит, кусочки которого вставить в петлевые зазоры.

Плохо закрываются двери

Причин тому, что створка не совпадает по геометрии с коробом, может быть масса. Если уж провисла дверь основательно, то рекомендовано заняться вопросом всерьез, о чем и поговорим ниже.

Возможные причины неисправности

Первые легкие потертости дверного порожка, по причине того, что плохо закрываются двери;
Повреждения полового покрытия, когда не закрывается дверь вовсе, то есть не прилегает плотно по периметру короба;
Появились явные зазоры по всему периметру.

К основным причинам, по которым не открывается дверь межкомнатного назначения из натурального массива древесины либо из иного материала внутреннего назначения использования, относятся такие недоразумения:

Отошли петли от места монтажа;
Деформация дверной коробки;
Нарушение геометрии самой створки;
Разбухание полотна из натурального массива дерева.

Многие недочеты допустимо исправить своими руками, а для работ потребуется во всех перечисленных случаях:

Клей ПВА или другой клеевой состав по работе с древесиной;
Отвертка или шуруповерт;
Саморезы;
Рубанок, стамеска;
Молоток.

Может понадобиться и другой нехитрый домашний инструмент, который при неимении в кладовой, допустимо попросить взаймы у соседа.

Осмотр и ремонт петель

Распахнуть створку;
Подставить под нее фомку либо другой удобный предмет;
С помощью фомки (или руками) приподнять полотно снизу-вверх.

Обычно закрепление петель производится на петельный брус (стойку дверного короба) с помощью саморезов по дереву. Если провисла дверь сильно, то:

Под выкрученные саморезы в отверстия рекомендовано загнать древесные клинышки, затем вмонтировать петли на саморезы на место.
Предварительно клинья обмакнуть в ПВА клей (или столярный). Для закрепления петель использовать более длинные крепежи, а саму дверь навесить спустя 24 часа после просыхания клеящего состава.
Если ситуация не исправилась с провисанием перекрытия после укрепление петель клиньями и новыми саморезами, то рекомендовано сменить прежнее место установки петель.

В данном случае можно применить старые петли, но расположить их на петлевом брусе в иных местах, как и на торце самой створки.

Врезка петель в новых местах монтажа производится тем же образом. Главное, правильно рассчитать ось вертикали расположения петлевых навесов, и расстояние между друг другом. Пазы в древесине делаются с помощью стамески и ударного воздействия молотком. Стамеску лучше использовать с прямым лезвием.

Если провисла дверь в короткий период после монтажа, то проблема заключена в большом весе самой створки, которую не выдерживают петли.

Если этого мало для исправления ситуации, то под петли можно сделать подложку, которая их немного приподнимет от петлевого бруса.

Не забываем, что после манипуляций с петлевыми навесами, их рекомендовано смазать машинным маслом для профилактики.

Выявляем деформацию дверной коробки

Для выявления такой проблемы понадобится строительный уровень, которым проверяется вертикаль и горизонталь конструкции. Дверь по ходу закрывания может цепляться за короб в любой части. Если определено явное нарушение в установке либо легкая деформация короба, что возможно по истечению длительного периода эксплуатации блока, то проблема решается легким обтесыванием полотна конструкции именно в месте возникновения проблемы.

Стоит отметить, что прежде, как браться за обтесывание дверной створки, нужно основательно убедиться, что именно короб не поддался сильной деформации. Иначе усилия воспроизведутся зря, а полотно будет испорчено.

Основательная деформация короба является самой сложной проблемой, связанной с дверной конструкцией перекрытия. Регулировка дверей в данном случае не поможет, если не переделать полностью короб. Ведь как отрегулировать дверь, если основа перекрытия поддалась подвижкам. Если игнорировать деформацию коробки, то кроме смещения полотна по диагонали, со временем стойки выйдут из плоскости проема.

Перекос рамы исправляется следующими манипуляциями:

С петлевых навесов снимается само полотно перекрытия;
Проводятся измерения вертикали и горизонтали монтажа стоек;
Сверяется диагональ проема;
Отыскивается место смещения;
С перекрытия снимаются все декоративные элементы: доборы, наличники;
В конструкцию рамы вкручиваются фиксирующие болты, которые исправят положение;
Удаляются с зазоров строительные материалы: штукатурка, монтажная пена;
В необходимых местах устанавливаются распорки для рамы, которые в будущем станут ее удерживать в правильном положении;
В завершение, зазоры заново запениваются и штукатурятся;
На место устанавливаются наличники и доборы.

Плохо закрываются двери из древесины по причине их разбухания либо, наоборот, рассыхания. Это может случиться потому:

Что не выдерживается норма влажности в помещении;
Блок может быть не обработан защитными средствами либо специальными пропитками;
Сама установка могла происходить, например, в зимнее время года, когда блок не успел акклиматизироваться во внутреннем отапливаемом помещении;
Монтаж конструкции из массива не рекомендован в проемах помещений с постоянным перепадом температур и влажностных колебаниях: ванные комнаты, душевые и так далее.

Подогнать створку под параметры короба можно методом обтесывания проблемных мест на полотне. Перед началом работ нужно проделать хотя бы визуальные замеры:

Закрыть дверь;
Оценить размерность существующих зазоров;
Снять дверь с навесов;
Острогать обвязку в определенных местах.

Если у вас возникли вопросы по этой теме, задайте их специалистам и читателям нашего проекта здесь.

Понравилась статья? Напишите свое мнение в комментариях.
Подпишитесь на наш ФБ:

Что делать, если просела межкомнатная дверь: как приподнять на съемных и несъемных петлях?

Автор статьи:
Иванова Александра
29 декабря, 2022

Причины провисания межкомнатных дверей
Когда нужно обязательно поднимать просевшую дверь?
Как приподнять межкомнатную дверь?
Когда можно исправить дефект самостоятельно?
Как избежать провисания двери?

Прослужив некоторое время, межкомнатные двери начинают провисать, меняется положение полотна относительно короба. Дверь наклоняется по направлению к ручке. Это становится заметным, когда дверь застревает в проеме, скрипит, не закрывается либо открывается самостоятельно.

Тяжелые двери из цельной древесины, украшенные массивными декоративными элементами, провисают быстрее и существенней, чем легкие. Но и последние по прошествии времени подвергаются указанному дефекту. В ряде случаев устранить неисправность можно самостоятельно, не прибегая к помощи специалистов.

Причины провисания межкомнатных дверей

Причин провисания межкомнатных дверей несколько. Их необходимо установить прежде, чем приступить к ремонту.

Основные причины:

Ослабла фиксация петель, либо петли деформировались под тяжестью дверного полотна. Это самая распространенная причина. Происходит это, если фурнитура выбрана неправильно, без учета веса полотна. Исчерпав запас прочности, петля деформируется. Установить неполадку можно, открыв дверь и осмотрев петли. При этом обращают внимание на строгую вертикальность штыря, соединяющего конструкцию. Иногда он изгибается, не в состоянии удержать тяжесть.
Ослабли крепления короба, либо тонкая дверная коробка прогибается под весом полотна. Эти нарушения обнаруживаются на брусе, к которому крепятся петли. Для установления неисправности необходимо взять ровный брусок или рейку такой же длины, как высота проема, и приложить к петельному брусу. Если сверху и снизу обнаружатся щели, то короб подвержен динамической деформации.
Износился каркас двери, что видно при осмотре. Неполадка чаще всего требует обращения к мастеру и последующей замены блока.
Деформировалось полотно. Это происходит в результате внешних воздействий на материал двери. Полотно может разбухнуть в результате переувлажнения, его вес увеличился. Или дверь монтировалась в зимнее время и деформировалась, не выдержав перепада температур.

Когда нужно обязательно поднимать просевшую дверь?

Слабое провисание не мешает в эксплуатации двери. Но если неисправность существенная, то дверь перестает выполнять свои функции. При игнорировании необходимости своевременного устранения неполадки, ситуация может усугубиться. В некоторых случаях провисание вызывает сильную деформацию короба, исправить которое можно будет, лишь заменив блок.

Есть ряд случаев, когда потребуется поднимание провисшего полотна.

Не закрывается

Если дверное полотно свободно не входит в коробку, не закрывается, то дверь не может выполнять свое назначение. При сильном провисании деформация происходит таким образом, что наклоненная в сторону ручки дверь своим верхним свободным углом упирается в притворный брус коробки. При этом нижний свободный угол в случае небольшого зазора между полотном и полом может упираться в пол, повреждать напольное покрытие или порожек при его наличии.

Застревает в проёме

При умеренном провисании полотно двери может при закрывании застревать в проеме. Зазор, который при монтаже оставляли для свободного закрывания двери, исчезает. Дверь слишком плотно входит в короб. Пользоваться ею становится затруднительно. При постоянном трении торцевой части полотна о притворный брус повреждается шпон, остаются потертости и царапины.

Самостоятельно открывается, расшатывается

Иногда при провисании двери она наклоняется таким образом, что не удерживается в закрытом виде в коробе, открываясь самостоятельно. Владельцу приходится подкладывать уплотнитель между полотном и притворным брусом. Однако это не решает проблемы. Только приподняв просевшую дверь, можно добиться плотного закрывания. Порой дверь, просев на петлях, становится неустойчивой, расшатывается, полотно «гуляет» из стороны в сторону.

Как приподнять межкомнатную дверь?

Чтобы приподнять межкомнатную дверь, устранив ее проседание, необходимо снять ее с петель. От конструкции навесов зависит порядок работы.

На съёмных

Съемные петли позволяют снять дверное полотно без особого труда. Они часто имеют декоративные элементы, которые перед демонтажем нужно удалить. Далее ослабляют верхний крепежный болт. Затем дверь приоткрывают, а снизу подкладывают прочный предмет для ее удержания. Используя черенок лопаты, лом или домкрат, полотно приподнимают до тех пор, пока оно снимется с петель.

Для того, чтобы не оставалась вмятина от предмета, используемого в качестве рычага, снизу помещают резиновую прокладку. Если петля плохо разъединяется, можно использовать молоток. Однако удары наносят несильные, чтобы не сломать петлю.

Снятие двери ввиду ее большого веса лучше проводить вдвоем. Так можно избежать травм и повреждения изделия. Сложность может возникнуть, если имеется наличник, мешающий подъему полотна. В этом случае придется отсоединить верхнюю планку наличника и освободить пространство.

Иногда при длительной эксплуатации нижняя часть конструкции петли укорачивается, стесывается в результате давления на нее верхней и постоянного трения деталей. По этой причине дверь проседает. Устранить неполадку можно подручными средствами, наложив на нижние части петель металлические кольца, шайбу, смазав их машинным маслом, а затем надев дверь. Таким образом, полотно приподнимется за счет увеличения высоты петель.

Если причина неполадки в износе петель или крепежа, то их заменяют.

На несъёмных

Если дверь закреплена на несъемных петлях, то полотно можно снять, лишь открутив весь крепеж. Перед демонтажем снимают декоративные элементы. Затем при помощи шуруповерта откручивают крепеж с одной из сторон. Можно использовать отвертку. Отсоединяют полотно от петли, потянув его в сторону.

Сняв дверь с петель, внимательно осматривают механизм навеса и состояние крепежа. Если саморезы слабо удерживают петли, то их заменяют на новые, большей длины. Для уплотнения отверстий под саморезы, в них вбивают подходящие по диаметру деревянные палочки, смазанные столярным клеем. Дают высохнуть в течение суток, после чего ставят петли, вкручивая новые саморезы.

Если замена крепежа не помогла, и тяжелая дверь все равно проседает, может потребоваться установка новых, более прочных петель, перемещение их на новое место либо монтаж третьего навеса. При установке новых петель выбирают фурнитуру, которая сможет лучше удерживать вес двери. Карта нового изделия должна быть больше, чем у старого, чтобы перекрыть прежнее углубление. Делают выборки соответствующих размеров и с помощью саморезов устанавливают петли.

Перемещение петель может понадобиться, если отверстия под старый крепеж сильно расширены, деформированы. При перестановке смещаются обе части – на петельном брусе и дверном полотне. Важно точно разметить новое место. Петли можно сместить немного вверх относительно их прежнего положения. Обводят периметр и с помощью стамески или фрезерного станка производят выборку. Петля должна входить в углубление с небольшим усилием. Затем тонким сверлом делают отверстия для будущих саморезов, вкручивают крепеж и навешивают дверь.

До навешивания полотна заделывают старые отверстия, закрашивают или заклеивают подходящим по цвету материалом.

Установка дополнительной петли требуется, если дверное полотно очень массивное, и двух навесов недостаточно. Ее крепят на расстоянии 15-20 см под верхней петлей. Для легких межкомнатных дверей бывает достаточным подкрутить крепеж, чтобы дверь поднялась и встала на свое место.

Когда можно исправить дефект самостоятельно?

Решить вопрос о необходимости обращения к специалистам можно, оценив причину провисания двери. Если эта причина заключается в расшатывании крепежа или деформации петель, то устранить неисправность можно своими силами. Для этого нужно сделать демонтаж дверного полотна, удаление старого крепежа или петель и установку на их место новых прочных изделий.

При наличии некоторого опыта не составит труда переместить петли на другое место, поставить третий навес. Деформированное, увеличившее свои размеры в результате разбухания дверное полотно можно уменьшить с помощью рубанка.

К специалистам рекомендуется обратиться в следующих случаях:

при динамических искривлениях и деформации дверной коробки;
при ослаблении крепления петельного бруса;
при деформации дверного полотна;
при неправильном монтаже блока.

Мастер определит точную причину проседания, укажет участок дверной коробки, который деформировался, сможет укрепить его. Оценит правильность монтажа блока, увидит, в чем возникла проблема, и сможет устранить ее.

Как избежать провисания двери?

Лучше всего принять меры по недопущению этой проблемы, начиная со стадии монтажа межкомнатной двери.

Необходимо обратить внимание на правильный выбор материала. Слишком тонкий короб из некачественного сырья при массивной увесистой двери непременно приведет к скорому провисанию. При покупке следует внимательно осмотреть все детали на предмет повреждений, вздутия, трещин. Они могут стать причиной деформации и провисания двери.
Зимой привезенный из магазина дверной блок нужно на некоторое время оставить на застекленном балконе, чтобы избежать резкого перепада температуры. Иначе изделие может потрескаться и повредиться.
Экономия на фурнитуре, выбор дешевых, непрочных петель и крепежа – также одна из причин проседания. Фурнитуру лучше выбирать с запасом прочности, чтобы она наверняка смогла удержать тяжелую конструкцию. Учитывается возможное последующее декорирование двери дополнительными элементами, которые увеличат ее вес.
Зачастую виной бывает изначально неправильный монтаж дверной коробки и полотна, который привел к перекосу и провисанию двери. Если нет опыта в установке межкомнатных блоков, лучше доверить это дело профессионалам. Зная все тонкости, специалист сделает работу качественно, что отразится на сроке службы.
Изделие следует эксплуатировать в соответствии с инструкцией, не допуская перегрузок и умышленного износа. Нельзя позволять детям висеть и кататься на двери, колоть с ее помощью орехи и иным образом использовать не по назначению.
Периодически нужно проверять состояние дверных петель, смазывать их.

Заключение

Провисание межкомнатной двери – неизбежный процесс. Для того, чтобы эта неисправность произошла как можно позже, нужно осуществить правильный монтаж дверного блока, выбрать качественные материалы, фурнитуру. При эксплуатации соблюдать инструкцию, не допуская использование не по назначению.

Если провисание все же произошло, оценив причины, можно попробовать устранить неисправность своими силами. В случае серьезных неполадок лучше обратиться к мастеру по монтажу межкомнатных дверей.

Как устранить провисание межкомнатной двери

C амой популярной поломкой межкомнатной двери считается ее провисание, иными словами искривление положения двери по отношению к полу и дверной коробке.

Нарушение роботоспособности

Со временем межкомнатная дверь в буквальном смысле слова наклоняется в сторону дверной ручки. При этом незначительное искажение положения двери не препятствует ее легкому открытию и закрытию, в то время как существенное провисание полностью нарушает работоспособность двери.

Неизбежность провисания

Провисанию подвержены как легкие, так и массивные межкомнатные двери. Естественно, двери, изготовленные из металла, из цельной древесины, впрочем, как и из других, относительно тяжелых материалов провисают намного быстрее, чем легкие конструкции. Но как бы то ни было, со временем любая межкомнатная дверь изменяет свое положение.

Причины провисания межкомнатной двери

Изначально, прежде чем приступить к ремонту провисшей межкомнатной двери необходимо выявить причину ее провисания. Межкомнатная дверь может изменить свое положение по четырем основным причинам:

в их число входит ослабевание фиксации петель и искажение петель
ослабевание крепления дверной коробки
и искажение дверной коробки
также межкомнатная дверь может провисать по причине износа ее каркаса, но такое нарушение очевидно, а его устранение требует профессионального ремонта или абсолютной замены двери

Ослабевание фиксации петель

О слабевание фиксации петель считается самой популярной причиной искажения межкомнатной двери. Обнаружить такое нарушение достаточно просто, для этого нужно открыть дверь и тщательно осмотреть фиксацию петель к дверной коробке. Если же причиной провисания двери стали ослабевшие петли, ликвидировать неисправность можно несколькими способами. В ряде случаев достаточно просто подтянуть саморезы петель, это действие будет рентабельным при устранении провисания легкой межкомнатной двери.

Фиксация сильно расхлябавшихся петель

Для фиксации сильно расхлябавшихся петель, крепящие их саморезы стоит заменить на более длинные изделия. Если же отверстия под саморезы сильно разбиты, то изначально их стоит заполнить материалом. Для этого дверь нужно снять с петель, с дверной коробки снять половинки петель, а в отверстия под саморезы вставить по обмазанному клеем штапику. Заполнять отверстия под саморезы можно древесными щепочками, спичками и схожими древесными элементами, при этом заполнять отверстия можно как полностью, так и частично. После того как клей с материалом высохнут половинки петель можно вновь прикручивать к дверной коробке и вешать саму межкомнатную дверь.

Искажение дверных петель

И скажение дверных петель становится следствием их качественного крепления к двери и дверной коробке, но при этом нагрузка на петли превышает допустимое максимальное значение. Подобная поломка может быть вызвана установкой массивной двери на легкие шарниры, а при соблюдении всех правил монтажа межкомнатных дверей такая неисправность может быть причиной сторонней нагрузки на дверь. Ведь нередко межкомнатная дверца оборудуется дополнительными декоративными элементами, в нее врезается массивный триплекс, или же к двери прикручивается крюк и вешается одежда, а также на межкомнатных дверцах любят качаться дети и все это может вызывать искривление дверных петель.

Выявление серьезных искривлений петель

Выявить серьезные искривления петель элементарно, для этого нужно лишь открыть дверцу и визуально оценить качество шарниров, а конкретнее строгость вертикального положения их соединительного штыря. Если же петли имеют строгие прямоугольные формы, то для выявления искривлений достаточно измерить расстояние между шарнирами двери и дверной коробки в их верхней и нижней точке, в петлях идеальных формы это расстояние будет одинаковым.

Устранение искревлений петель

Для устранения этой неисправности рекомендуется полностью заменить шарниры, при чем заменять их желательнее на более прочные изделия. Незначительные искривления можно попытаться исправить вручную, для этого дверь нужно снять с петель и выправить стояки шарниров. Также для временного уменьшения угла провисания двери под штырь нижнего шарнира можно подложить дополнительную шайбу, взяв ее, например, с верхней петли.

Ослабление крепления дверной коробки

О слабившиеся крепления дверной коробки также становятся причиной провисания двери. Боковой элемент дверной коробки, к которому крепятся шарниры двери, может просто ослабнуть результатом чего становится наклон двери. Нередко провисание дверей вызывают слишком тонкие дверные коробки или изделия, выполненные из недостаточно твердых пород древесины. Низкокачественный дверной короб в буквальном смысле гнется под весом межкомнатной двери, что и вызывает ее провисание.

Обнаружение динамических искривлений

Для обнаружения динамических искривлений к стороне дверной коробки, на которую монтированы шарниры, нужно приложить равный высоте короба элемент с идеально ровными поверхностями. Таким элементом может быть брусок, плинтус, рейка или любое другое изделие имеющее идеально ровные стороны. Если же в результате приложения изделия к коробу между верхними и нижними углами соприкосновения образуются щели, то и искажения короба становятся очевидными.

Устранение динамических искривлений

Для устранения этой неисправности нужно надежно зафиксировать прогибающуюся часть короба, вкрутив в нее несколько дополнительных саморезов. В случаях, когда укрепление дверной коробки не устраняет провисание двери необходимо изменить положение дверных шарниров. Верхний шарнир переустановить чуть выше, а нижний немного ниже, таким образом, угол прогиба элемента короба будет уменьшен, а в ряде случаев полностью устранен.

Искривление дверного короба, двери или же пола

Е жели провисание двери не подходит ни под одну из вышеизложенных причин значит, виной тому служит искривление дверного короба, двери или же пола:

Для выявления искажений дверной коробки, ее стороны нужно измерить отвесом или же измерить ее верхние и нижние углы
Чтобы обнаружить искажения самой двери нужно измерить все ее углы в идеале они должны равняться девяти десяткам градусов
Искривления пола достаточно легко определить строительным уровнем

Устранение подобных неисправностей требует определенных знаний и навыков в области ремонтно-строительных работ, поэтому в подобных ситуациях правильнее обратиться за помощью к квалифицированным сотрудникам ремонтно-строительных организаций.

Готовимся к теплому сезону и выбираем летние шины

В муках выбора летних шин автовладелец пребывает реже, чем при покупке очередной пары кроссовок. Как правило, это происходит раз в 3-5 лет. Естественно, в зависимости от интенсивности использования автомобиля этот срок может меняться в ту или иную сторону, но есть и еще один фактор. Речь пойдет о качестве шин и, соответственно, правильности их выбора.

Но сначала посмотрим, что же нам на эту тему говорит законодательство. Итак, если речь идет о легковых летних шинах, то «Технический регламент о безопасности колесных транспортных средств» (ТРТС) запрещает эксплуатацию шин с остаточной высотой протектора менее 1,6 мм. Шинам, предназначенным для зимних условий, норма установлена более строгая: 4 мм.

Проверить его несложно: можно использовать обычную линейку или штангенциркуль, а можно – специальные метки износа, которые есть практически на каждой современной шине. Они, как правило, обозначены на боковине индексом TWI или нанесены непосредственно на элементы протектора в процентах остаточной глубины. То есть если вы видите цифру 40, то о замене по причине износа можно не думать

Если осталось 20 процентов – пора озаботиться сменой резины. Есть и иные индикаторы износа протектора, но в любом случае закон обязывает производителей шин установить достаточное количество хорошо различимых меток. В случае сомнений в собственных навыках измерения лучше доверить это специалистам шинных центров.

Справедливости ради скажем, что доводить шины до максимально возможной выработки протектора не стоит. Проколоть такую шину или повредить её при ударе куда проще, нежели новую или с небольшим износом. Более того, чем больше износ, тем выше вероятность потери управляемости, особенно на мокрой дороге.

Но даже при минимальном износе у шин не должно быть пробоин, вздутий, порезов и отслоений протектора. Такие шины тоже идут в утиль. Не допускается наличие посторонних включений – гвоздей, саморезов и т. д.

Есть и еще один важный момент. Некоторые производители считают, что максимальный срок эксплуатации шин не должен превышать пяти лет, хотя ряд из них ратует и за 10 лет службы с момента даты выпуска. Впрочем, когда говорят о 5 годах, скорее всего, речь идет именно о гарантийном сроке службе шины.

Тем не менее на возраст шин обращать внимание все же стоит. Дело в том, что резиновая смесь, из которой они изготавливаются, – это многокомпонентная субстанция, подверженная высыханию. К сожалению, это не школьный резиновый ластик, который можно оживить, вымочив в керосине или бензине. Высохшая шина плохо держит дорогу, быстрее изнашивается, а появившиеся микротрещины при ударе могут привести к ее деформации или разрыву.

Так какие шины выбрать, если вы убедились в том, что старые износились? Прежде всего – подходящие вашему автомобилю по типоразмеру, индексам нагрузки и скорости. Скорее всего, возможных вариантов будет несколько, и все они указаны как на стикере центральной стойки дверного проема с водительской стороны авто, так и в руководстве по эксплуатации автомобиля. Вообще, ТРТС устанавливает, что транспортные средства должны быть укомплектованы шинами согласно эксплуатационной документации изготовителей транспортных средств. И лучше от этих рекомендаций не отклоняться.

Размерность шин привязана к имеющимся у вас дискам, и при посадочном диаметре в 16 дюймов поставить 17-дюймовые шины не удастся. Есть и еще одно правило: чем меньше посадочный диаметр диска, тем выше профиль используемой шины.

Зачастую автовладельцы стараются поставить на автомобиль шины с заниженным профилем и увеличенной шириной. Да, такой вариант иногда смотрится лучше, но требует диска увеличенного диаметра и имеет определенные особенности. Получившееся колесо будет всегда тяжелее и вызовет дополнительную нагрузку на ходовую часть и подвеску. При этом есть риск, что в поворотах шина будет задевать за элементы подвески и кузова.

К тому же при эксплуатации автомобиля на плохих дорогах последует неизбежное уменьшение комфорта. Так что в случае передвижения по покрытию с различным качеством лучше останавливаться на шинах с более высоким профилем.

Шинный рынок огромен и предлагает модели на любой вкус и кошелек. Это европейские, корейские, американские, китайские и даже американские бренды. Какие из них предпочтительнее – решать, конечно, покупателю. Но есть нюанс.

Каждый уважающий себя бренд выпускает шины как для внутреннего рынка, так и для экспорта в различные страны и регионы. Линейки тех же самых японских или финских производителей для себя или для России могут быть совершенно разными. Но это не значит, что они хуже или лучше.

Дело в том, что у «правильных производителей» состав резиновой смеси адаптируется к климатическим условиям того или иного региона. А иногда даже и к качеству асфальта. Так вот, стремиться купить шины, сделанные условно для Испании или США, если только речь не идет о моделях для «суперпремиумов» (и то не всегда), нет никакого смысла. Каждая линейка сделана под конкретный рынок.

Кстати, большинство ведущих брендов построили свои заводы в России, но это не повод говорить о том, что качество продукции отличается от импортного. Стандарты на таких предприятиях одинаковые по всему миру, соответственно, идентичен и контроль качества. Что может насторожить, так это степень локализации производства или использование местных материалов и компонентов для изготовления шин.

Как правило, речь идет не о каучуках, а о материалах каркаса шин. Тот же самый текстильный корд или проволока для бортовых колец могут оказаться местного производства. Но они точно соответствуют всем стандартам бренда, потому переживать из-за этого не стоит.

Кстати, в 2018 году шина Michelin X-Ice North 4 DOT 22 WC 0K1X 0218 в совместном тесте зимних шипованных и нешипованных шин (12 шипованных и 11 нешипованных, 205/55R16), проведенном известной финской компанией Test World Oy, по совокупности показателей заняла первое место. Причем, что особенно хотелось бы отметить, эта шина была произведена в России.

Другое дело, что у некоторых шинных производителей есть несколько ценовых линеек, от бюджетных до премиальных. Разница не только в цене, но и в нагрузках, которые могут выдержать эти шины, устойчивости на дороге, материалах каркаса и составе резиновой смеси, а также в величине пробега до износа. Речь именно о пробеге, а не о времени использования, которое мы уже упоминали. Да, как правило, дорогая шина требует меньше грузов для балансировки, то есть лучше динамически выверена.

Еще один момент, о котором часто забывают, – это дизайн протектора самой шины. Он, кстати, является продуктом интеллектуальной собственности компании, защищен законодательно и включен в стоимость шины. Конечно, рисунок влияет на сцепные свойства в различных условиях, но стоит учитывать, что более простой может оказаться куда эффективнее.

Все зависит от того, по каким дорогам вы будете ездить. Покупать высокоскоростную шину с символическими грунтозацепами, зная, что каждые выходные до начала зимы вы будете выезжать на дачу, наверное, не стоит.

Также выбирать шины премиального сегмента на недорогой автомобиль с мощностью двигателя до 100 л.с. едва ли имеет смысл. Особой выгоды здесь не получить, если владелец за пять лет накатает 50-60 тысяч километров. Ведь срок эксплуатации примерно одинаков.

А вот если ежегодный пробег больше, то можно подумать и над более высоким ценовым диапазоном: такие шины при определенных характеристиках пройдут большее количество километров. В этом случае затраты могут и окупиться.

В любом случае стоит посмотреть результаты шинных тестов в авторитетных, профильных СМИ, лучше отечественных. Причем испытания шин именно искомого типоразмера. А заодно промониторить отзывы владельцев. Но все это не будет догмой.

Например, шина получает высшие баллы за плавность хода, малошумность, снижение расхода топлива. При этом не лучшим образом показывает себя в скоростном маневрировании. Но общая сумма баллов позволяет ей лидировать.

В то же время модель с хорошими характеристиками по торможению или управляемости на мокрой поверхности может оказаться в конце списка из-за той же шумности или повышенного расхода топлива. Если 100 г/100 км или пара лишних децибел принципиальны – выбирайте по этому критерию. Но такое решение заставит заплатить больше. В общем, лучше всего выбрать приоритетные для себя свойства шины и при покупке отталкиваться от них.

Определившись с этими деталями, можно перейти к нюансам. Рисунок протектора шины может быть асимметричным или направленным. В первом случае шина всегда устанавливается стороной с маркировкой Outside наружу. Дело в том, что обращенная вовнутрь сторона протектора не только отличается по рисунку от внешней, но и сама по себе мягче, поскольку внутренняя сторона протектора испытывает на себе иные нагрузки, нежели внешняя, особенно в поворотах.

Во втором важна маркировка Rotation и стрелка, указывающая направление вращения шины. Такие модели хорошо зарекомендовали себя на мокрых поверхностях, но быстрее изнашиваются. К тому же при перестановке таких шин возникают проблемы. Без перебортировки поменять сторону установки шины не получится. Есть и очень редкие варианты, когда протектор ненаправленный и при этом симметричный. Но такие сейчас практически не встречаются.

Так когда же всем этим заниматься? Снова вернемся к законодательству стран Таможенного Союза. Технический регламент гласит: «Запрещается эксплуатация транспортных средств, укомплектованных шинами с шипами противоскольжения в летний период (июнь, июль, август)». На летних шинах запрещено ездить все три зимних месяца. Но эти сроки могут быть скорректированы региональными органами государственного управления государств-членов Таможенного союза из-за многочисленности климатических поясов.

Потому Ассоциация производителей шин дает следующую рекомендацию. Переобувать автомобиль после зимнего сезона лишь тогда, когда в течение 7-10 дней подряд среднесуточные температуры будут выше +7 градусов.

Как выбрать автомобильную летнюю резину

Давно уже пришла пора переобуваться, но т.к. это первая личная машина и первый самостоятельный выбор резины появилась необходимость изучения отзывов, о некоторых пытался узнать у себя в БЖ в теме Пора переобуваться, очередной раз понял правдивость высказывания — “сколько людей, столько и мнений”, поэтому решил разобраться сам))

Приходит теплая весна, снег почти сошел с дорог и скоро нужно переобуваться на летний вариант колес. У многих она уже куплена, а вот у некоторых ее еще нет. Сегодня я хочу поговорить – как выбрать летнюю резину. Не будем тянуть, читайте дальше…

Выбор летней шины, не простой вопрос, как и выбор зимнего варианта. Нужно ответить сразу на несколько пунктов. Давайте перечислим их по порядку.

Разберемся с типами протектора

Направленный протектор – великолепно справиться с лужами и не допустит аквапланирования. А в отношении остальных показателей, даже просто на мокрой дороге, – такая резина ничем не отличается от своих «собратьев». Также из-за строения рисунка протектора (так называемая «елочка») данная покрышка является достаточно шумной и подвержена быстрому износу протектора. Еще одним недостатком является то, что колесо, с данным типом протектора, не получиться использовать в качестве запасного. (Определенное направление вращения, то есть только либо с правой либо с левой стороны авто можно поставить)

Симметричный протектор – обладает умеренной стоимостью и неплохими показателями, по основным характеристикам. Помимо хорошей курсовой устойчивости, у данного типа покрышек самая большая площадь соприкосновения с дорогой, поэтому и их износ будет наименьшим.

Ассиметричный рисунок протектора – сочетает в себе преимущества двух типов покрышек, т. к. одна половина колеса направленная, а другая – нет. Поэтому у нее будут улучшены качества сопротивления аквапланированию, а также повышена износостойкость. Для среднестатистического автолюбителя, который не проверяет предельную скорость своей машины и не наезжает несколько сотен километров в день — подойдут шины с симметричным протектором. Для частых гостей автотрасс подойдут лучше — направленные покрышки (в наших широтах достаточно дождливое лето, да и дороги не отличаются качеством и комфортабельностью). А вот для любителей быстрой езды, или (и) для тех, кто ездит много, подойдут шин с ассиметричным рисунком протектора. Но, не все так просто – за них нужно буде выложить из собственного кармана достаточно «кругленькую сумму».

1) Вес. Ставлю этот параметры на первое место. Чем легче колесо, тем меньше нагрузка на подвеску, а соответственно расход и управляемость лучше. Масса зависит от ширины профиля, а также от материалов, используемых в производстве. Сейчас именитые бренды делают покрышки из современных искусственных каучуков, которые легкие и износостойкие.

2) Шумность. Этот параметр зависит от протектора и рисунка. Чем выше протектор, тем шумнее шины.

3) Комфортность. Это параметр, связан с шумностью. Есть так называемые скоростные жесткие шины, их лучше использовать на ровной дороге. Такая покрышка создана для скоростных треков, но на обычной дороге вы будете чувствовать каждую мелкую ямку. Также есть средний и мягкий тип. Мягкая достаточно вязкая, она отлично глотает все неровности плохой дороги, но вот на скорости ведет себя не очень хорошо. Золотая середина это средняя – не жесткая и не мягкая. Она одинаково хорошо ведет себя на ровных дорогах, а также на плохих разбитых дорогах.

4) Курсовая устойчивость. Следующим пунктом – поговорим о курсовой устойчивости. Этот показатель очень важен, он помоет вывести ваш автомобиль из неконтролируемого заноса и очень крутых поворотов. Тут важную роль играют ширина и рисунок протектора, а также материал из которого она сделана.

5) Сцепление с сухим покрытием. Важный показатель – многие летние шины плывут на сухом и нагретом (летом асфальт раскаляется) покрытии. Поэтому разгон и торможение на сухом асфальте должен быть уверенным. Важные составляющие – состав шины, ширина, рисунок структура профиля колеса.

6) Сцепление на влажном покрытии, аквапланирование. В нашем вопросе, аквапланирование очень важный вопрос. Летом часто идут дожди, и если ваша покрышка только для сухой погоды, то вы можете попасть в аварию, так как сцепление во влажную погоду будет на минимуме. Важные параметры – протектор, рисунок и ширина.

7) Износостойкость. Чем лучше этот параметр, тем больше сезонов покрышка проходит.

8) Скоростной режим. Этот параметр характеризует резину по подгруппам, вопрос не простой, поэтому будет отдельная статья.

9) Цена. Конечно же, чем ниже цена, и выше качество, тем больше покупают эти шины. Но нужно помнить, бесплатный сыр в мышеловке, поэтому нужно держать баланс. Не может хорошая резина, стоить дешево.

Параметров очень много, как вы заметили. И еще не один производитель не воплотил их в своих шинах. Нужно понимать для чего, и какая резина вам нужна. Если вы гоняете по ровным магистралям на больших скоростях, то это будет один тип, если вы ездите по плохим “грунтовкам” – другой. А вот для города с разными дорогами – третья. Какая это будет резина выбирать вам. Вам нужно вспомнить по каким дорогам вы в большинстве случаев ездите.

Для разнообразия закину пару видео:

Поделки своими руками для автолюбителей

Как правильно выбрать летнюю резину на автомобиль

Выбор летней резины сравним с кроссовками. В правильных можно бегать марафоны и не почувствовать усталости. Если их выбрать неправильно, то либо размер не подойдет, если эффект будет хуже. Сегодня вы узнаете все о том, как выбрать летнюю резину.

Характеристики летних шин

Как выбрать летнюю резину для автомобиля? Нужно учесть типоразмеры, протектор, шумность и допустимую нагрузку.

Типоразмер шин

Это соотношение ШхВ и внешнего диаметра резины. На боковинке каждой шины вы можете найти маркировку, вроде 185/65 R14. Т.е. профильная высота составляет 65% от общего радиуса.

Также нужно знать высоту профиля. Всего они бывают 3 видов:

Низкопрофильные – до 55%. Обладают хорошими ездовыми характеристиками и управляемостью. С другой стороны, они быстро стираются, особенно на бездорожье. К тому же для автомобилей с жесткой подвеской они не подходят – будет чувствоваться каждая кочка на дороге.
Высокопрофильные – до 75%. Идеальны для плохих дорог и бездорожья. Хорошо гасят все кочки и выбоины, особенно в купе с активной амортизацией. С другой стороны, обладают посредственной управляемостью. Создается ощущение «ватности».
Полнопрофильные – от 80%. Прекрасно смягчают дорогу, даже на полном бездорожье. С другой стороны, управляемость становится плохой. На городской дороге ее лучше не использовать.

Рисунок протектора покрышки

Симметричный ненаправленный

Также его называют универсальным рисунком протектора. Если вы много ездите как по городам, так и по трассам – лучше выбрать резину с симметричными ненаправленными канавками.

К ее преимуществам можно отнести:

отличная управляемость на любой дороге;
устойчивость к истиранию;
умеренный комфорт;
устойчивость к аквапланированию.

Можно найти хорошую летнюю резину в бюджетной категории. Зачастую именно этот протектор встречается в недорогих сериях.

Симметричный направленный

Симметричное направление необходимо, чтобы эффективно отводить влагу из под контактного пятна. Также они практически не буксуют на грязи, что удобно.

Но и минусы у этого типа также есть:

Строгая направленность протектора задается на каждое колесо. По этой причине не получится переставить шину сзади наперед.
Также не получится взять запаску.

Ассиметричный

Фактически, он объединяет качества предыдущих протекторов. Ассиметричный рисунок хорошо отводить влагу из под контактного пятна, при этом обладает хорошей управляемостью и устойчивостью.

Главный недостаток – высокая цена.

Параметры скорости и нагрузки

Скоростной индекс обозначается литерой. Он показывает максимальную допускаемую скорость.

Как выбрать шины для автомобиля? Необходимо отталкиваться от стиля езды. Для большинства жителей города достаточно индекса «М». Если вы регулярно ездите по скоростным дорожным трассам, можно взять «Т-шку».

Нагрузочный индекс показывает допустимое давление на одно колесо в килограммах. Его также можно посмотреть в таблице.

Шумность шины

На эксплуатацию шумность никак не влияет, зато определяет уровень комфорта. Фактически определить средний уровень шума нельзя, поэтому придется доверять заявкам продавца и производителя.

Как выбрать летние шины? Если в машине хорошая звукоизоляция, то можно брать и с повышенным уровнем шума. В этом случае какого-либо дискомфорта обнаружено не будет. Если автомобиль не шумоизолирован, то рекомендуется брать самую «тихую» резину.

Какие шины выбрать на лето

Итак, какая резина лучше на лето? Проще всего ориентироваться на бренд из рейтинга ниже.

Кордиант

Какая летняя резина лучшая? Многие водители скажут, что «Кордиан». Продукцию любят за:

тихое поведение на дороге;
эффективное торможение;
хорошая управляемость.

По оценкам экспертов, «Кордиант» подходит для отечественных дорог. Даже высокопрофильные модели обладают хорошей управляемостью. Стоит обратить внимание, что найти продукцию бренда можно практически в каждом автомаге. Если не знаете, какие летние шины лучше выбрать — берите «Кордиант».

Кумхо

Лучшие летние шины для легковых автомобилей из бюджетной категории. Особенно эксперты выделили модель Kumho Ecsta xs KU36, за безопасность, низкий уровень шума и прекрасную управляемость.

Боковина резины усиленная, поэтому грыжи и повреждения не страшны. Устойчивость на дороге отличная, в том числе и на грязи.

Континенталь

Постоянный обитатель рейтингов лучшей летней резины. Особенно эксперты отметили модель ContiSport Contact 5 из-за:

высокой жесткости, за счет многочисленных перемычек;
контактное пятно со временем не деформируется;
водителями был отмечен уменьшенный расход бензина;
средний уровень шума.

Тем не менее, недостатком модель не лишена. Она быстро изнашивается, заметно трясут автомобиль на кочках и обладают некоторой «дубовостью».

Какие шины лучше купить на лето? Многие водители рекомендуют «Тойо», а особенно модель Toyo Proxes T1-R. Их любят за:

хорошее удержание на сухой и влажной дороге;
глубокий, выраженный протектор;
долгоживущий протектор;
агрессивный дизайн.

Правда, и недостатки есть:

по какой-то причине отсутствуют наиболее распространенные типоразмеры: 14 и 15;
неустойчивость к аквапланированию;
заметный шум.

Бриджстоун

Один из самых популярных брендов в России. Особенно распространена модель My-02 SportyStyle из-за:

хорошей курсовой устойчивости;
низкого шума;
низкой цены;
неплохого дизайна.

А вот износостойкость низкая. Придется их периодически менять, а еще лучше держать в багажнике запаску.

Мишлен

Итак, какую летнюю резину лучше выбрать, чтобы ездить долго, уобно и безопасно? «Мишлен» — это известный французский бренд, который давно полюбился российскими автолюбителями.

Особенно водители оценили модель Michelin Pilot Sport 4 за:

высокая курсовая устойчивость;
резина не «плавает» от высоких температур;
шума почти не издает;
оборудована усиленной боковиной.

7 главных принципов выбора летних шин

Все новые автомобили продаются на летних шинах, и очень мало кто сразу после покупки машины меняет их на другие. Поэтому, вероятнее всего, шины вашего автомобиля износились — раз уж вы задумались о покупке новых. И, скорее всего, вы будете сравнивать новые шины со своими прежними. А вот это очень важный момент, хотя о нем мало кто задумывается.

Совет 1. Размер

Допустимые для вашего автомобиля размеры шин указаны в инструкции по эксплуатации. Но проще посмотреть табличку, приклеенную в проеме водительской двери или на крышке лючка бензобака, где указаны и размеры шин, и давление в них при разной нагрузке.

У большинства автомобилей на таких табличках указано несколько допустимых диаметров шин. Выбор за вами, но готовы ли вы поменять вместе с шинами и диски? Если диски останутся прежними, то у большинства автомобилей можно немного, на +/- 5%, менять высоту профиля и на +/- 10 мм ширину. Это является внесением изменений в конструкцию транспортного средства и, по-хорошему, должно быть узаконено, что сопровождается записью в ПТС и СТС. Но, как правило, на столь небольшие изменения никто внимания не обращает. Безопаснее всего придерживаться допущенных заводом-изготовителем автомобиля размерностей.

Совет 2. Широкие и узкие, низкие и высокие, SUV и нет

Широкие шины обеспечивают большее пятно контакта, лучшую устойчивость, разгон и торможение. Узкие шины стабильнее ведут себя в асфальтовой колее. Чем больше высота профиля шины, тем она прочнее. Чем меньше высота профиля, тем больше риск повреждения боковины.

В одной и той же размерности порой можно встретить как обычную легковую шину, так и предназначенную для кроссоверов. Часто в обозначение таких шин входит аббревиатура SUV. Еще бывают шины повышенной грузоподъемности — XL. Такие шины прочнее, тяжелее и более износоустойчивы.

Если у вас обычный седан или хэтчбек, то шины SUV или XL обеспечат достаточный запас прочности при езде по плохим дорогам. И, наоборот, имея кроссовер, который ездит исключительно по хорошим дорогам, можно сэкономить, установив легковые шины. При подборе важно, чтобы сумма величин разрешенных нагрузок на пару шин превосходила массу, приходящуюся на более нагруженную ось. Нагрузка по осям приводится в табличке с VIN-номером и расположена под капотом либо в проеме двери.

Индексы грузоподъемности (ИГ) шин для легковых автомобилей

Совет 3. Цена и качество

По соотношению цены и качества все шины можно поделить на три группы: брендовые, второй эшелон — зачастую принадлежат ведущим компаниям, но чуть проще и дешевле, и, наконец, продукция заводов, только пытающихся завоевать рынок. К первым безоговорочно относятся шины классических, известнейших производителей. К примеру, хорошо известный во всем мире Continental. Вторые — это часто суббренды, некогда самостоятельные марки, попавшие под крыло шинных гигантов. К примеру, Gislaved, принадлежащий ныне той же компании Continental. К третьим можно отнести китайских и часть отечественных производителей, шины которых все больше подтягиваются по качеству ко второй группе. Если бюджет покупки определен, то и сориентироваться среди этих трех групп проще. Рекомендую «золотую середину» — суббренды топовых производителей шин: их продукция не сильно уступает по характеристикам покрышкам именитых брендов и стоит при этом относительно недорого.

Совет 4. Рисунок протектора

Всего для легковых машин существует три типа рисунков протектора: симметричный, направленный и асимметричный. Первый чаще встречается на самых доступных по цене шинах небольшого размера. Для такого типа характерны относительно высокий уровень шума и средние сцепные свойства. Зато такие шины можно как угодно переставлять на автомобиле, с тем чтобы все четыре покрышки изнашивались равномерно. Также их можно переставлять на диске другой стороной.

Направленный рисунок протектора лучше отводит воду из пятна контакта и в большинстве случаев чуть тише при езде, чем шины с симметричным рисунком. Но самые тихие и обеспечивающие превосходную управляемость — это шины с асимметричным рисунком протектора. У таких покрышек все зоны протектора работают с максимально возможной эффективностью в различных режимах движения.

Я всегда рекомендую избегать шин с направленным рисунком протектора. Причина банальна: дороги у нас в стране не всегда хорошие — повредить одно или сразу два колеса очень легко. Отремонтированную шину лучше установить на заднюю ось — так безопаснее. Ненаправленные или асимметричные шины при этом можно переставлять на автомобиле произвольно, независимо от стороны установки, а вот направленные привязаны к одному борту машины.

Совет 5. Нагрузка и скорость

Индексы нагрузки и скорости должны превышать возможности вашего автомобиля. Но излишний запас по этим параметрам сделает шину жесткой и тяжелой, что плохо скажется на комфорте и расходе топлива.

Чем легче шина, тем лучше. Технологии Energy Saver присутствуют в некоторых дорогих шинах и действительно обеспечивают экономию топлива. А при выборе обычных шин отдавайте предпочтение более легким, они также снизят расход топлива.

Совет 6. Советы соседа

Не обращайте внимания на рекламные заявления производителей. Каждый кулик хвалит свое болото. Нет смысла слушать советчиков — соседей по гаражу или коллег на работе. Вы услышите мнение одного человека о достоинствах и недостатках шин его размера на его автомобиле. Нельзя судить целиком о бренде, если вам или еще кому-то не понравилась конкретная модель шин. Ведь фирма выпускает линейку шин, в которой могут быть разные модели. Каждая модель шин сильна в одних дисциплинах и похуже в других.

Прислушиваться можно лишь к рассказам о ходимости и прочности интересующей модели шин. Такие отзывы более-менее объективны.

Помните, что чем дороже шины, тем выше от них ожидания. Если дорогая покрышка хоть чуть не оправдала надежды — сразу «отстой». А дешевые шины народ чаще называет приемлемыми. Для каждого автовладельца в шинном мире своя точка отсчета: кто поездил на шинах именитого бренда, вряд ли одобрит малоизвестный китайский бренд.

И еще: обзоры шин в интернете не всегда дают верную картину, но рейтингам нашего издания, которые мы публикуем после всеобъемлющих тестов, доверять можно. Первым делом смотрите в итоговых таблицах тот параметр, который вас интересует больше всего.

Совет 7. Место покупки

На рынке, в специализированном магазине, в супермаркете или интернет-магазине с доставкой — выбор большой. Но везде нюансы. На рынке велика вероятность купить дефектные шины, которые неправильно хранились. Супермаркеты порой предлагают шины по очень низким ценам, и, если шины не провалялись на складе много лет, можно брать. Но выбор производителей и размеров сильно ограничен. Шансов, что вы найдете нужную модель и размер, не так много.

Интернет-магазины удобны, но привезут вам «кота в мешке». Дату производства, а то и страну, где изготовили шины, вы увидите только в момент доставки. Не понравится — можно отказаться. Жаль только времени, потерянного на ожидание доставки. Кроме того, многие интернет-магазины шин работают только по предоплате.

Специализированные магазины хороши тем, что перед покупкой товар можно осмотреть, а в случае покупки еще и бесплатно или со скидкой переобуть свою машину. Это, пожалуй, самый безопасный и удобный вариант покупки.

Универсальный совет

Не ездите на старых и изношенных шинах. Вовремя установленные новые покрышки могут уберечь вас от крупных неприятностей, сэкономив в итоге много больше, чем стоит комплект новых шин.

Как выбрать шины на лето: разбираемся в нюансах

При нынешнем разнообразии шинной продукции, и льющейся отовсюду противоречивой информации о свойствах моделей (ведь они не только регулярно обновляются, но и запускаются в производство в других странах, что зачастую оказывает влияние на качество), автовладельцам бывает очень сложно определиться, чему же отдать предпочтение.

Наши читатели регулярно спрашивают, как выбрать шины на лето или на зиму. В преддверии грядущего летнего сезона, который в большинстве регионов страны начинается в апреле, мы подробно расскажем именно о летней резине.

По каким соображениям выбирать

Поверьте, что лучше летние шины на ВАЗ 2114 выбрать не легче, чем, допустим, на БМВ, потому что и тот, и другой автомобили на дороге должны чувствовать себя в безопасности, а их шины — одинаково хорошо вести себя как на мокром, так и на сухом покрытии.

Другое дело, что резина для скоростных машин должна учитывать эти возможности и способствовать их реализации.

Точно так же это касается и выбора колёс для внедорожника, которому предстоит эксплуатироваться отнюдь не на городском асфальте, а реально преодолевать препятствия. Для этого и существуют разные типы шин.

Разобраться в том, какой из них будет наиболее оптимальным в том или ином случае, мы и постараемся вам помочь.

Что даёт рисунок протектора

У каждой модели шины свой рисунок протектора. Хотя нередко они и бывают похожими, но, как и отпечатки пальцев человека, индивидуальны. Чего хочет достичь производитель, чередуя или группируя блоки, уменьшая или увеличивая количество и взаимное расположение канавок и ламелей?

Все эти действия направлены как раз-таки на достижение нужных качеств в рамках определённых условий эксплуатации.

Наиболее значимые различия в протекторе заключаются:

В типе рисунка. Беговая дорожка может иметь асимметрию, быть ненаправленной или направляемой.
В соответствии дорожным условиям эксплуатации. Покрышки могут предназначаться для шоссе, иметь повышенную проходимость или быть универсальными.
В соответствии сезоном. Шины бывают летние или зимние.

Всесезонка – это фактически тоже лето, просто имеет более глубокий протектор, позволяющий лучше отводить воду и грязь.

Состав резины таких покрышек не предназначен для эксплуатации при отрицательных температурах, хотя грузовики и крупногабаритные автобусы чаще всего ездят на ней резине круглый год.

На заметку: Конфигурация и размеры шашечек протектора, глубина канавок между ними влияют на способность покрышки к самоочищению, возможности двигаться не только по асфальту, но и по грунтовой дороге или при её полном отсутствии.

Направленность беговой дорожки – важный фактор

Наиболее распространённым типом рисунка является ненаправленный. Но он может выполняться как с соблюдением симметрии, так и в асимметричном варианте. Как это влияет на ходовые качества покрышек?

Симметричный рисунок протектора

Симметрия распространена больше, потому что предназначена для обычных городских автомобилей без спортивного или иного функционала. Их владельцы ждут в основном от резины комфортной езды и низкого уровня шума, тем более что летом люди гораздо чаще ездят на дальние расстояния.

Эти покрышки могут иметь достаточно высокие скоростные индексы, но всё же предназначены для размеренной езды.

Чаще всего они являются бюджетными, а именно такими заводы и комплектуют автомобили на выходе с конвейера (если, конечно, сам транспорт не относится к люксовой категории). У такой покрышки нет направления вращения, поэтому колесо может устанавливаться на ступицу в любом положении.

Для чего протектору задаётся направление? Во-первых, подобный рисунок даёт возможность лучше отводить воду, что позволяет машине всё же ехать по воде, а не плыть.

Чаще всего направление задают сходящиеся в виде стрелок канавки, по которым вода беспрепятственно уходит от пятна контакта шин с асфальтом. Так что, осуществляя выбор шин на лето, рекомендуем обратить внимание именно на этот вариант.

Резина с таким протектором идеально работает на машинах с задним приводом: передняя пара колёс отводит воду, благодаря чему задней паре ничего не мешает осуществлять посредничество между двигателем и дорогой.

Шины с симметричным рисунком замечательно чувствуют себя и на сухом покрытии, именно поэтому чаще всего и предназначаются для спортивных машин. То есть, направленность рисунка способствует ещё и развитию более высоких скоростей.

Высокоскоростные машины ездят только на направленной резине

Асимметричный рисунок

Асимметрия тоже может иметь или не иметь направленность. Если рисунку не задано направление, которое обычно обозначается на боковине покрышки стрелкой с соответствующей надписью, то на ней должны быть указаны стороны установки INNER и OUTER (внутрь или наружу).

Такие колеса можно, допустим, переставить с передней оси на заднюю, но слева направо и наоборот нельзя.

Стрелка и надпись указывают вращение вправо

Ненаправленный протектор даёт наибольшую поперечную устойчивость, поэтому его чаще применяют на покрышках, предназначенных для тяжёлых, или перевозящих грузы машин и автобусов.

Сочетание асимметрии и направленности встречается гораздо реже, так как эти колёса наиболее шумные. Это для любого водителя является одним из основных критериев выбора шины – да ещё все эти заморочки с направлениями, которые нужно соблюдать не только при установке, но и при бортировке колёс.

Как видите, направленность рисунка имеет для езды огромное значение, и именно на ней чаще всего и основывается выбор летних шин.

Зимой это не столь актуально, ведь даже владельцы спортивных машин стараются не развивать высоких скоростей на обледенелых дорогах – а уж по снегу и вовсе сильно не разгонишься.

Как выбирать по условиям эксплуатации

Вторым важным фактором, по которому производится подбор летних шин на автомобиль – это качество дорожного покрытия или его полное отсутствие. Почему это важно именно для летнего сезона?

Да потому, что практически у всей зимней резины всесезонный тип протектора, который чаще всего бывает симметричным ненаправленным – по снегу на ней попросту легче ездить, и уж тем более в условиях бездорожья.

Что наиболее важно при езде по городским улицам – во всяком случае, на легковых автомобилях, мы уже рассказали в предыдущей главе. Но ведь есть ещё и иные условия эксплуатации, которые требуют совсем другого подхода к резине.

Вот как осуществляется выбор летних шин для кроссоверов и внедорожников:

Протектор типа НР

Наилучший вариант для седанов и кроссоверов – это резина, предназначенная для езды по шоссе. Обозначаются летние шины этого типа аббревиатурой H/T или H/P, которая проставляется рядом с названием модели – ключевое слово Highway (шоссе).

Они имеют неглубокий рельеф, что снижает шумность при движении, хорошо отводят воду и сцепляются с твёрдым ровным покрытием. Эта шина бывает только летней. В грязи на ней придётся туговато – что уж говорить о снеге.

Протектор типа АТ

Вот это и есть универсальный рисунок, который не имеет ни направленности, ни асимметрии. Обозначается аббревиатурой АТ или полной фразой All Terrain, которая дословно переводится как «любая местность».

Подходит не только для асфальтовых, но и для грунтовых покрытий. Рисунок у такой резины более рельефный и крупный, и берётся за основу при изготовлении колёс от 15 радиуса и выше.

На заметку: Фактура такого протектора очень похожа на всесезонную, однако путать эти два понятия всё же не следует.

Сложная конфигурация шашек в стиле All Terrain создана для отвода воды, тогда как для снега и грязи они должны иметь более простую геометрическую форму и разделяться более широкими канавками (чтобы улучшить процесс самоочищения шины).

Протектор типа МТ

Шина с обозначением Mud Terrain, или просто МТ – это вариант для полного бездорожья. Владельцы больших и малых внедорожников любовно называют её «грязевая».

Для экстремальных условий езды нужно брать только ее, так как на другой шине по глубокой грязи или болоту попросту не проехать. Для асфальта она некомфортная, потому что жёсткая и очень шумная.

Отличительным признаком таких покрышек являются очень крупные шашки и полное отсутствие ламелей. Здесь они попросту не нужны, так как в отсутствие твёрдого ровного покрытия им всё равно не за что цепляться.

Для устойчивости в них предусмотрены боковые грунтозацепы. Это значит, что элементы протектора располагаются не только на плечах покрышки, но и на её боковинах, которые максимально усиливают тягу в грязевой колее.

Примечание: Такая шина ставится только на внедорожники, а соответственно, в размерах до 15 радиуса её не может быть по определению.

Маркировка S/T

Существует ещё и обозначение S/T, которое применяется для высокоскоростных шин, предназначенных для спортивных машин. Собственно, иногда в названии модели покрышки попросту фигурирует слово Sport, но одновременно может присутствовать и префикс A/T.

Это всего лишь значит, что резина может применяться не только для езды по асфальту, но и в условиях лёгкого бездорожья.

Низкопрофильная шина категории S/T

В спортивной шине можно увидеть черты всех трёх приведенных в таблице типов протектора. А вот профиль у неё, как правило, низкий, тогда как у грязевых покрышек он, наоборот, высокий.

Грузоподъёмность тоже имеет значение

Обозначений на автопокрышке больше, чем на любой другой детали. Кроме названия и размера в них зашифровано много чего ещё: дата выпуска шины, страна производства, допустимые скорости и нагрузки, а так же тип покрытия, по которому она может ездить.

Но чтобы правильно подобрать летние шины на автомобиль (да и зимние тоже), нужно учитывать ещё и категорию транспортных средств, для которых они предназначены.

Категорий всего три, и чтобы правильно выбрать лучшие летние шины для любимой железной лошадки, о них нужно знать:

Пассажирский транспорт

P – passenger. К пассажирским (легковым) относятся малогабаритные автомобили, перевозящие пассажиров в количестве до 8 человек и легкие грузы. Обычно такую шину дополнительно никак не маркируют.

Легкий грузовик

LT – light truck. К легкогрузовым машинам относят минивэны и внедорожники, пикапы и фургоны г/п до 1тн. Предназначенная для них шина отличается большим количеством слоёв и помечается префиксом LT.

Она имеет усиленный корд и утолщённые боковины, в результате чего повышается прочность. Индекс скорости у этой резины намного ниже, чем у легковой.

Шина категории LT

Коммерческий

С – cargo. Эта категория шин предназначена для коммерческого транспорта в виде небольших грузовиков, автобусов и пикапов (фактически, то же самое). Производитель нередко добавляет слово «cargo» к названию шин, а так же присоединяет литеру «C» к индексу грузоподъёмности или радиусу.

Обозначение шины для коммерческого транспорта

В принципе шины LT не слишком отличаются от С, поскольку и те, и другие являются усиленными. Тут ещё многое зависит от страны производителя. В Европе (и в России тоже) применяют в основном обозначение С, в Азии и Америке – LT.

Что же касается параметров, то на мелкогрузовой транспорт подходят покрышки с обоими обозначениями – главное, не выбрать шину вообще без усиления. И кстати, грузовые шины чаще всего имеют протектор типа А/Т.

Что еще нужно знать при выборе летних шин

Сезонная применяемость является ещё одним отличительным признаком для покрышек. Но коль у нас обсуждается тема, как выбрать летние шины для автомобиля, о зиме мы пока говорить не будем.

Скажем только, что необходимость такого разделения возникает из-за разных условий эксплуатации, коими в данном случае являются большие разрывы в температурных значениях.

Обеспечить отменные сцепные свойства при одинаковом протекторе и составе резины никак невозможно. Летние покрышки могут эксплуатироваться только при положительном температурном диапазоне, их корд устроен таким образом, чтобы защитить шину от деформации при перегреве.

А так как в отсутствие снежного покрова машины обычно ездят быстрее, для летней резины предусмотрены более высокие скоростные характеристики.

Резиносмеси тоже значительно отличаются по составу – они более упругие и жёсткие, а потому позволяют развивать скорость и хорошо держать дорогу даже в условиях значительного нагрева.

Надеемся, что прочитав эту статью, вы смогли сориентироваться, какие шины брать на лето. И помните, что теоретически ездить на зимней шине летом можно, но в силу её низкой жёсткости, которая при высоких температурах ещё на порядок снижается, она просто моментально износится.

Так что вы ничего тут не выгадаете – сэкономив на летней резине, к очередной смене сезонов вам нужно будет покупать новую зимнюю.

Выбираем летние шины своими силами

Совсем скоро зима уступит свои владения весне, а вместе с этим добавит головных проблем автовладельцам, ведь им нужно позаботиться об обувке для своих железных коней. Сегодня мы поможем вам разобраться в разнообразии шин, а также сообщим, каким параметрам нужно уделять особое внимание при выборе покрышек.

Вибираем летние шины автомобиля

Начинать следует с определения подходящего размера шин. Сделать это можно разными способами.

Самым первым, и, по мнению специалистов, наиболее правильным считается выбор размера исходя из рекомендаций производителя авто, которые вы можете посмотреть в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля. Однако может случиться, что подобной книжки у вас не окажется. Тогда советуем прибегнуть ко второму способу – внимательно исследовать шильдики и наклейки на автомобиле (в частности на двери водителя), так как именно на них производитель указывает подходящий размер шин индивидуально для каждого авто. Кстати, помимо размера, там обычно указывают и рекомендуемое давление в шинах. Не исключено, что с течением времени надписи на наклейках сотрутся, в этом случае отличным помощником станет интернет. Ну и, естественно, обращение за помощью к людям добрым (в число которых можно включить друзей, знакомых, родственников и консультантов в шинном центре) тоже никто не отменял.

Следует особо отметить, что игнорирование рекомендованных параметров шин грозит не просто снижением точности показаний спидометра и одометра, но самое опасное – ведет к ухудшению безопасности движения.

Еще одним немаловажным фактором, которому следует уделить внимание при выборе покрышек, является содержание резиновой смеси, входящей в состав шин, от которой зависит их мягкость. Мягкая шина обладает лучшим сцеплением с дорожным покрытием, она же обеспечивает не только отличные показатели курсовой устойчивости авто, но и плавность хода. Автомобиль, оснащенный такими покрышками, лучше входит в повороты и демонстрирует хорошие показатели при торможении, даже со средних скоростей.

Стоит сказать, обычно мягкие резиновые смеси используются при изготовлении зимних и, так называемых, всесезонных шин, и подходят к езде по холодному дорожному полотну. Если же шина будет эксплуатироваться при температуре окружающей среды выше средней, то лучше отдать предпочтение шинам, произведенным из более твердой резины.

Какой должен быть протектор у летних шин?

Еще одной важнейшей характеристикой покрышек является рисунок ее протектора, позволяющий обеспечить ее наилучшее сцепление с дорожным полотном.

К примеру, асимметричный рисунок протектора, сочетаемый с канавками, размещенными посередине и по бокам шины, позволяет ей лучшим образом показать себя на мокром асфальте, но, тем не менее, она не подходит для езды по пересеченной местности.

V-образный направленный рисунок протектора обеспечивает высокие характеристики шины на сухом дорожном покрытии.

Если же вы часто катаетесь по грунтовым дорогам, советуем выбрать шины, в основе рисунка протектора которых лежат крупные шашки с глубокими канавками.

Выбор шин довольно велик, главное – выбрать именно те, которые подходят вашему автомобилю, соответствуют его требованиям. Сегодня существует огромное количество производителей шин, каждый старается выделиться, порой запрашиваемая цена абсолютно не соответствует качеству и свойствам покрышек, поэтому, дорогие читатели, советуем вам не ошибиться с выбором.

Тем же водителям, которые считают, что лысые зимние покрышки можно использовать в качестве летних шин, сообщаем: у такого бюджетного варианта тормозной путь может оказаться до 15 метров длиннее, чем у качественной летней покрышки, думаем, о последствиях этого говорить излишне! Таким образом, переобувание автомобиля в шины по сезону должно стать привычкой, на которой не следует экономить.

Вот и все, шины выбраны. Теперь необходимо произвести их шиномонтаж, который, к слову, возможен и своими силами. Ни гвоздя, ни жезла, как говорится, хотя, даже если у вас спустит колесо и его придется менять, вы сможете устранить эту неприятность самостоятельно. Отличного сцепления с дорогой и запаса тормозного пути!