Самые большие пробки в мире в 2022 году

Топ-12 самых больших пробок в истории

Заторы на дорогах мегаполисов – привычное для автомобилистов явление. Ввиду сильной загруженности дорог ежедневно по всему миру создаются многочисленные пробки, способные ограничить движение транспорта на несколько часов и растянуться на километры. Ситуация ещё больше усугубляется при дорожно-транспортном происшествии. Часто маршрут от дома до работы и наоборот становится настоящим испытанием и с каждым годом никаких ощутимых продвижений в вопросе решения проблемы городских заторов не намечается. Тем временем количество автомобилей на дорогах только растёт.

Уже ставшие обычным делом, пробки всё также раздражают автомобилистов, но несколько часов монотонного передвижения ежедневно ничто, по сравнению с тем, что довелось испытать попавшим в самые изнурительные, долгие и масштабные заторы, которые только помнит человечество.

Топ-12 самых больших пробок в мире

Масштабы заторов складываются из разных факторов. Здесь следует учитывать продолжительность, протяжённость пробки, количество машин и людей, ставших участниками сего события, а также прочих условий, поэтому по-настоящему объективно оценить, насколько одна пробка была ужаснее другой, не получится. В нашей подборке самые длительные, протяжённые и большие автомобильные заторы, случавшиеся когда-либо в разных уголках света.

Пекин-Тибет, 2010 г.

Самая большая по продолжительности пробка в мире случилась 14 августа 2010 года на трассе G110 Пекин-Тибет. Причинами 12-дневного затора стали плановые ремонтные работы, несколько ДТП и чрезмерная перегруженность полос транспортными средствами, в основном постарались тяжёлые грузовые машины, перевозившие стройматериалы в Пекин. Что интересно, груз предназначен был именно для проведения дорожных работ с целью ликвидации заторов на дорогах. В момент апогея автомобильная пробка, прославившаяся как самая длительная в мире, простиралась на 260 км, и скорость движения в ней была не больше 1 км в сутки. Тем временем некоторые на этом событии успели даже нажиться. Пока самую долгую пробку ликвидировали, что заняло без малого две недели, предприимчивые местные продавали автомобилистам по завышенным ценникам воду и продукты питания.

Пекин-Гонконг-Макао, 2015 г.

Самая большая пробка в истории, парализовавшая 50 полос, образовалась в Китае на въезде в Пекин на трассе G4 Пекин-Гонконг-Макао. Ситуация возникла в день празднования Национального дня страны на участке с 50 полосами в месте, где дороги сужаются в три. Миллионы людей, возвращавшиеся с отдыха в этот день на машинах, попали в узкое «бутылочное горлышко».

Сан-Паулу, 2013 г.

Это самая длинная автомобильная пробка, которую только видел мир. Как известно, бразильский Сан-Паулу имеет славу города с самым затруднённым движением, при этом мировой рекорд принадлежит затору протяжённостью в 309 км, возникшему в результате нескольких ДТП и дорожных работ в ноябре 2013 года перед праздником «Дня провозглашения республики». Жители мегаполиса ринулись к морскому побережью, но оказались в рекордно длинной пробке. Подобный затор в результате нескольких аварий в Сан-Паулу возникал и четырьмя годами ранее, когда автомобилисты застряли в адской пробке длиною почти в 300 км, а предыдущий рекорд зафиксирован в мае 2008 года, тогда движение замерло на 266 км городских автодорог. Несмотря на тот факт, что проблема с каждым годом только набирает обороты, с ней борьбу не ведут, поэтому подобное плачевное положение поспособствовало созданию парка вертолётов.

Москва-Петербург, 2012 г.

Российские мегаполисы тоже не отличаются свободными дорогами. Так, день 30 ноября 2012 года на трассе М10 Москва-Петербург отметился масштабной 72-часовой пробкой, протяжённостью в 200 км. Спровоцировали затор неблагоприятные погодные условия и несогласованность действий работников дорожных служб, а также игнорирование автомобилистами предупреждений о плохих метеоусловиях. В результате на трассе были отменены автобусные рейсы, установлены палатки обогрева и оказания медицинской помощи автомобилистам.

Ява, 2016 г.

Ещё одной жуткой пробкой за последние годы отличился остров Ява в Индонезии. В июле 2016 года тысячи мусульман попали в затор, длившийся до 35 часов, на платной дороге по направлению из Джакарты в Тегал. Большая часть участников движения намеревались поехать домой на празднование окончание священного месяца Рамадан. В результате образовавшегося дорожного затора скончались 18 человек.

Хьюстон, 2005 г.

Неправильная организация движения в городе постоянно провоцирует пробки на дорогах, но на сей раз главным виновником события стал ураган «Рита», из-за которого пришлось эвакуировать жителей города. Около 2,5 миллионов душ населения разом оказались на дороге, что обеспечило 48-часовой затор, протянувшийся на 160 км. При этом усилиями представителей власти дорога была расчищена, обошлось без жертв.

Бетел, 1969 г.

В августе 1969 года в городке Бетел, штат Нью-Йорк проходил легендарный рок-фестиваль «Вудсток», на который стекалась молодёжь со всего восточного побережья. Именно это знаковое культурное событие и послужило образованию пробки протяжённостью в 32 километра. Представители власти справиться с ситуацией не смогли, многие люди просто бросали свои машины и шли пешком, музыканты же на фестиваль доставлялись вертолётом.

Бостон, 1978 г.

Не менее колоритное зрелище вызвала снежная буря аномальной мощности, ударившая по нескольким штатам США и нанёсшая колоссальный ущерб в виде обрушений зданий и жертв. На Бостон пришёлся пик шторма, а при том, что к такому никто заранее не готовился, эта историческая метель на неделю парализовала жизнь в городе. Многие жители были застигнуты в дороге, что остановило движение и заставило людей покидать транспорт, продолжая путь пешком.

Лион-Париж, 1980 г.

Самая длинная автомобильная пробка 20 века на дороге Лион-Париж зафиксирована во Франции в феврале 1980 года. Парижане в этот день направлялись домой после зимних праздников, когда их настиг густой туман, спровоцировавший аварии, соответственно и затор. Его протяжённость составила 175 км, что на тот момент было рекордом, который теперь занесён в Книгу рекордов Гиннеса. Движение около пяти миллионов авто на несколько часов было полностью парализовано.

Граница Восточной и Западной Германии, 1990 г.

Радостное для немцев событие – объединение Германии вылилось в глобальные заторы на дорогах. К 12 апреля 1990 года число автомобилей, застрявших на пути к воссоединению с родственниками, достигло 18 миллионов. По количеству машин это была самая большая пробка.

Япония, 1990 г.

Ежегодно с 13 по 15 августа японцы чтут память усопших, отправляясь в эти дни к родственникам, чем провоцируют значительные заторы на дорогах. Одной из самых загруженных является магистраль, которая соединяет префектуры Хиого и Сига. В 1990 г. Ситуация усугубилась объявленным предупреждением о тайфуне, в результате чего десятки тысяч японцев, которым посчастливилось жить на берегу моря, двинулись подальше от воды. Образовавшаяся из 15 тысяч машин автомобильная пробка растянулась на 135 км и стала крупнейшей из тех, что когда-либо были в Японии.

Нью-Йорк, 2001 г.

День 11 сентября 2001 года запомнился печальным событием не только американцам, но и всему миру. Транспортный коллапс последовал за всеобщей паникой, вызванной террористическими атаками на башни-близнецы Всемирного торгового центра. Городские власти приняли решения закрыть мосты и туннели для доступа машинам спасателей, что парализовало практически весь Нью-Йорк. Общественный транспорт также остановил свою работу, на несколько дней запретили и воздушное сообщение.

Города с самыми большими пробками в мире в 2022 году

Рассматривая самые большие заторы на дорогах, стоит обратить внимание и на рейтинг мегаполисов, обитателям которых приходится томиться в пробках дольше всех. Ежедневно встречающиеся в крупных густонаселённых городах мира, заторы стали вполне обыденным явлением. Анализирует ситуацию по данному вопросу и фиксирует сведения навигационная компания TomTom, по подсчётам специалистов которой выяснилось, что самые большие пробки сегодня в России, причём речь не только о Москве и области, в десятку наиболее загруженных городов в мире вошёл и Новосибирск. Города с самым затруднённым движением расположились в списке следующим образом:

1. Москва, Россия

Москвичи давно привыкли к ежедневным заторам, проводя в них в среднем до 200 часов в году, и наличие столицы России в рейтинге наиболее загруженных городов неудивительно (годом ранее Москва занимала 6 место). По результатам исследований за 2022 год, город стал самым пробочным в мире, даже несмотря на снижение трафика по причине пандемии. Степень загруженности столичных дорог составила 54%, тогда как дней с низким трафиком насчиталось 66.

2. Мумбаи, Индия

Транспортный коллапс – естественное явление на дорогах Мумбаи, уже не первый год индийский город лидирует в рейтинге самых загруженных в мире, на сей раз отдав пальму первенства Москве. Дней с низким трафиком по подсчётам специалистов – 133.

3. Богота, Колумбия

Ежегодно входит в число городов с худшими заторами, находясь на верхних строчках рейтинга, и Богота. Колумбийская столица является многомиллионным мегаполисом, где водители часами стоят в изнуряющих пробках и, несмотря на попытки властей изменить ситуацию на дорогах, маловероятно, что она изменится в ближайшем будущем. Дней с низким трафиком – 116.

4. Манила, Филиппины

Манила также густонаселённый мегаполис, страдающий от пробок, уровень загруженности дорог составляет 53%, как и в случае с Мумбаи и Боготой. Для устранения заторов в 2019 году было принято решение о введении налога, который водители должны платить за въезд в центр города, автобусы же огибают центральные улицы по магистралям, но и такие меры не помешали столице Филиппин остаться на верхних строчках рейтинга. Дней с низким трафиком – 128.

5. Стамбул, Турция

Автомобильными пробками в час пик знаменит и Стамбул. Жители города страдают от чрезмерной загруженности дорог не меньше москвичей, по данным компании TomTom этот показатель равен 51%, а дней со свободным движением насчитано 80.

6. Бангалор, Индия

Ещё один индийский город в списке, большой (третий по численности населения страны), современный, оживлённый и относительно чистый. Несмотря на отсутствие индийских трущоб, Бангалор загружен не меньше Стамбула (51%), незагруженных дней в году выдалось 147.

7. Киев, Украина

Многочисленные пробки парализуют движение и в столичном городе Киеве. Здесь можно простоять в тянучке несколько часов – перегруженность дорог и аномальные пробки стали уже наболевшей темой для киевлян. По итогам 2022 года город занял седьмую позицию в рейтинге, здесь загруженность также составила 51%, свободными оказались 48 дней.

8. Нью-Дели, Индия

Две главные проблемы города – проливные дожди и пробки. Плотность транспортных средств в Нью-Дели одна из самых высоких в мире, и заторов здесь нет только поздним вечером и ночью, а потому ежегодно индийская столица попадает в рейтинг мегаполисов с худшим трафиком. Перегруженность дорог по данным исследований – 47%.

9. Новосибирск, Россия

Утопает в пробках не только столица России, проблема актуальна и для Новосибирска, который поднялся в списке самых загруженных мегаполисов на 9 место, опередив знаменитый страшными пробками Бангкок. Причём речь не только о заторах, спровоцированных сложными погодными условиями, авариями или дорожными работами, движение в городе затруднено каждый будний день независимо от времени года. Перегружены дороги на 45%, дней со свободным трафиком – 15.

10. Бангкок, Таиланд

Ещё один из самых страдающих от долгих пробок город в мире – Бангкок, и основной причиной затруднённого движения здесь является постоянный рост числа машин. Загруженность дорог таиландского мегаполиса составила 44%, 44 дня город был свободен от заторов.

В заключение

Не только на дорогах мегаполисов случаются масштабные заторы. Пробка, именуемая как самая дорогая в мире (её стоимость составила порядка $ 10 млрд.), произошла 23 марта 2022 года на подходе к Суэцкому каналу и растянулась до Индии. Причиной тому – севший на мель крупнейший контейнеровоз Ever Given. Упёршись носовой частью в один берег и кормой в другой, он полностью перекрыл доступ к каналу для нескольких сотен судов на шесть дней. Как известно, через Суэцкий канал проходит 12% мирового потока грузоперевозок, причём этим маршрутом следуют и танкеры, перевозящие нефть. Так, затор спровоцировал повышение стоимости продукта, а каждый час блокировки Суэцкого канала был оценён примерно в $400 млн.

Если вам посчастливилось быть жителем столицы или крупного города с насыщенным трафиком, лучше примите пробки как данность и относитесь спокойнее к тому, что приходится участвовать в таких черепашьих перемещениях, тем более теперь вы знаете, что история знавала события и похуже.

Топ-10 самых длинных пробок в мире, в которых машины стояли по несколько дней

Каждый человек, который покупает автомобиль, должен подготовиться к тому, что придется стоять в пробках. Это неизбежно, причем неважно, где вы живете: в столице или небольшом провинциальном городке. Разумеется, пробки будут различаться по времени и длине. 15 минут ожидания, которые для провинциального водителя покажутся вечностью, москвич даже не заметит. В любом случае, задержки в пути – это всегда очень неприятно.

Иногда случаются такие форс-мажорные ситуации, когда в пробках приходится стоять не час, и не два. Сутки, двое – это еще не предел. Ниже представлен рейтинг самых длинных пробок в мире. Возможно, с помощью этой статьи вы сможете понять, что в вашем городе не все так плохо, и научитесь спокойнее относиться к неприятностям в дороге.

10. Пекин (Китай) – 16 км

Пробка возникла в 2015 году. Она наделала много шума. В СМИ появились статьи о 50-полосной дороге, на которой возник затор. Причем были прикреплены фото.

На самом деле все было не так уж страшно. Затор образовался на въезде в Пекин, на трассе Пекин-Гонконг-Макао. Праздновали Национальный день страны, каждый хотел попасть на торжество.

Всего на трассе 8 полос, но перед пропускным пунктом дорога расширяется, а потом резко сужается. Водители оказались в западне. Некоторые смогли развернуть автомобили и уехать в обратном направлении. Остальным пришлось ждать, наверняка «счастливчикам» было уже не до праздника.

9. Нью-Йорк (США) – 32 км

Оказывается, 50 лет назад ситуация на дорогах была ничем не лучше. В 1969 году на автостраде Нью-Йорка «встали» любители музыки. Множество людей отправились на рок-фестиваль. Затор произошел в районе небольшого городка Бетел.

По некоторым данным, число людей, желающих посетить фестиваль музыки, доходило до полумиллиона. Удивительно, но полицейские останавливали автомобили и предупреждали водителей о сложной обстановке, предлагая выбрать другой маршрут. Многие не стали прислушиваться к их советам, о чем впоследствии пожалели.

Участники движения потратили около 3 дней, чтобы добраться до места назначения. Музыкантов пришлось доставлять на вертолете.

8. Пенсильвания (США) – 80 км

Американские водители стали заложниками снежной стихии. 15 февраля 2007 года неблагоприятные погодные условия привели к тому, что дорога I-78 оказалась заблокирована.

Пенсильванию буквально завалило снегом. В кратчайшие сроки была организована подача снегоуборочной техники, но было много аварий, поэтому быстро очистить дорогу не удалось. Водители простояли в пробке целые сутки.

7. Граница Восточной и Западной Германии – 95 км

Германия долгое время были разделена Берлинской стеной. Жители не имели возможности свободно передвигаться, страну разделяла Граница Восточной и Западной Германии. В 1989 году они были объединены, Берлинская стена рухнула.

Счастливые жители решили, что теперь могут беспрепятственно путешествовать по стране. Вот только никто не подумал, что желающих будет слишком много. 12 апреля 1990 года образовалась огромная пробка. Она считается одной из самых крупных по количеству автомобилей – 18 миллионов. Обычно число машин, проезжающих по этой дороге, не превышало 500 тысяч.

6. Токио (Япония) – 135 км

Токио считается самым густонаселенным городом в мире. Возникновение пробок уже никого не удивляет. Хотя, все это в прошлом. Сейчас, обстановка наладилась, благодаря новым правилам. Например, в Японии запрещено парковаться вдоль дорог. Но в 90-х годах ситуация была не из простых.

В августе 1990 года образовалась пробка из 15 тысяч машин, протяженность ее составляла 135 километров. Причин возникновения затора было несколько: наступления тайфуна, окончание каникул, и, конечно же, узкие улочки.

5. Хьюстон (США) – 161 км

Иногда факторами, провоцирующими появление пробок, становятся экстремальные условия. В сентябре 2005 года сообщили, что штат Техас находится в опасности: надвигается ураган пятой категории «Рита». Люди, пытаясь спасти свои жизни, начали массовую эвакуацию.

В скором времени магистраль I-45 оказалась заблокированной. Протяженность пробки 161 километр, продолжительность по времени – двое суток. Несмотря на многочисленные неудобства люди в Хьюстоне понимали, что все это не зря.

Большое количество жизней было спасено, благодаря эвакуации. Люди были в панике, погодные условия (температура 37 градусов по Цельсию и сильный ветер) еще больше накаляли обстановку. Только благодаря слаженным действиям полицейских, дорогу удалось расчистить.

4. Лион-Париж (Франция) – 175 км

Эта пробка была образована счастливыми отдохнувшими французами в 1980 году. Все они направлялись в Париж из своих зимних загородных домиков. Закончились каникулы, настало время возвращаться домой, но погодные условия резко ухудшились.

Сильный туман стал причиной множество аварий на автомагистрали Лион-Париж. Пробка протяженность 175 километров даже попала в Книгу рекордов Гиннеса.

3. Москва – Санкт-Петербург (Россия) – 200 км

В 2012 году пришлось понервничать российским водителям. Движение на трассе М10 Москва-Санкт-Петербург оказалось парализованным. Это произошло 30 ноября, погодные условия были не самыми лучшими: снег и дождь, сильный ветер. Водителей такая погода не испугала, за что они и поплатились.

Еще одной причиной назвали несогласованность действий дорожных служб и ГИБДД. Снегоуборочная техника помочь не смогла, тоже застряла в пробке. Водителям пришлось ждать три дня, по истечении этого времени ситуация стабилизировалась. Вдоль дороги установили палатки, где можно было выпить горячего чая. Также водителям оказывалась помощь психологов.

Интересный факт: Эта пробка не входит в наш рейтинг, но не упомянуть о ней нельзя. Самая длинная пробка в Москве была зафиксирована 25 декабря 2015 года. Люди усиленно готовились к празднику, в результате чего на МКАД образовался затор протяженностью 60 километров.

2. Пекин-Тибет (Китай) – 260 км

Эта пробка образовалась в 2010 году. 14 августа на трассе Пекин-Тибет начались плановые ремонтные работы. Движение замедлилось. Вскоре ситуация еще больше обострилась, ведь трасса имеет большое значение для угледобывающей промышленности. В то время по ней ежедневно проезжали около 17 тысяч грузовиков с углем.

Несколько ДТП, и к 23 августа пробка растянулась на 100 километров. Дальше стало еще хуже. К концу месяца «стояла» часть трассы, протяженность – 260 километров. За порядком в пробке следили 400 полицейских.

Многие водители не выдерживали, бросали свои авто и добирались до дома пешком. Ситуация на дороге стабилизировалась только в сентябре, когда ремонтные работы были закончены.

1. Сан-Паулу (Бразилия) – 292 км

В 2009 году все рекорды были побиты. Сан-Паулу всегда славился пробками и заторами. Жители уже давно привыкли к тому, что приходится много времени проводить на дороге. Вот только ситуация, которая произошла 8 мая, доставила много неудобств даже тем, кто спокойно относится к долгим ожиданиям.

Жители пытались выехать за город, чтобы отметить религиозный праздник (более 3 миллионов человек). Несколько автомобильных аварий привели к тому, что треть всех городских автомагистралей «встала».

Сейчас ситуация на дороге не улучшилась, жители Сан-Паулу все также мучаются в пробках. Из-за этого цены на услуги доставки и такси очень высокие. Зато в городе развивается вертолетный бизнес.

Московский регион стал рекордсменом по уровню заторов по итогам 2022 года

Московская агломерация заняла первое место среди 416 городов мира по уровню пробок в ежегодном рейтинге компании TomTom. Ранее в этом исследовании Москва и область не поднимались выше пятого-шестого места. Столичные власти обрадовались рейтингу: много транспорта на улицах — признак того, что Москва «восстановилась» после пандемии, в то время как в остальных городах еще действуют ограничения. Эксперты называют заявления мэрии «преждевременными» и обращают внимание, что городские власти пока использовали не все ресурсы для ликвидации пробок и управления движением на фоне распространения коронавируса.

Голландская телекоммуникационная компания TomTom представила ежегодный рейтинг Traffic Index по измерению уровня загруженности дорог и улиц городов. По итогам 2022 года московская агломерация (Москва и Подмосковье) заняла первое место среди 416 городов 57 стран мира. В прежних исследованиях, в 2017–2019 годах, российская столица выше пятого-шестого места не поднималась. В топ-5 с Москвой соседствуют Мумбай, Богота, Манила и Стамбул.

Этот показатель означает, насколько дольше были поездки во время пробок по сравнению с пустым городом. Данные берутся из навигационных устройств, установленных в панелях автомобилей или смартфонах, в сборе сведений участвуют более 600 млн водителей по всему миру. В 2022 году самые большие пробки в Москве, говорят в TomTom, были 25 декабря (в тот день был сильный снегопад, «Яндекс» оценивал заторы в девять баллов). Для сравнения: в 2019 году наибольшие заторы были 7 марта (последний рабочий день накануне 8 марта), в 2018 году — 24 декабря, в 2017 году — 25 января.

За год, по данным ЦОДД, машин на дорогах города стало больше на 4% (плюс 155 тыс. новых автомобилей), при этом пробок стало меньше (в 2019 году загрузка Москвы оценивалась TomTom на 5% больше).

«Уровень транспортных потоков в московской агломерации восстановился быстро ввиду того, что Москва, как административный, финансовый центр страны, должна была поддерживать свою жизнедеятельность и производственную активность»,— пояснил вице-президент TomTom по вопросам дорожного движения Ральф-Петер Шефер. «Москва — лидер по пробкам, и на этот раз это хорошо,— добавляет глава экспертного центра Probok.net Александр Шумский.— Но сравнивая в абсолютных цифрах скорость движения в городах в локдауне, где пробок, разумеется, нет, и в городах, живущих обычной жизнью, мы получаем яркий, но несправедливый результат». В «Яндексе» исследование TomTom не комментируют.

«Примерно на столько же, по версии TomTom, уменьшились и пробки в Москве,— обращает внимание он.— Потребление топлива напрямую характеризирует экономическую активность и использование транспорта. Столица по этому показателю “упала” так же, как и вся страна, и пока не восстановилась».

Депутат Госдумы, член комитета по транспорту Александр Васильев приводит пример Берлина, где во время пандемии часть полос для автомобилей отдали велосипедистам, чтобы уменьшить загруженность в общественном транспорте. «То есть город быстро адаптировался к новым условиям. В Москве, к сожалению, мы не увидели такой адаптации»,— говорит он. У столичных властей, считает депутат, есть ресурс, чтобы улучшить регулирование движения: «Например, предновогодние пробки во многом сложились потому, что люди хотели избежать лишних контактов в метро, выбирая машины или каршеринг. Дептранс мог ввести бесплатный проезд в подземке, простимулировать людей пользоваться другими видами транспорта, подумать над какими-то другими мерами. Тонкая настройка транспортной политики может сильно повлиять на загруженность города».

Из российских городов помимо Москвы в рейтинг TomTom попали Новосибирск (9-е место, уровень загруженности — 45%), Санкт-Петербург (12-е место, 44%), Самара (20-е место, 41%), Екатеринбург (28-е место, 36%), Ростов-на-Дону (37-е место, 34%), Челябинск (46-е место, 31%), Омск (50-е место, 31%), Нижний Новгород (56-е место, 30%), Казань (64-е место, 29%) и Томск (70-е место, 28%). Города с наименьшими пробками — американские Гринсборо (7%) и Акрон (8%), а также испанский Кадис (8%).

Крупнейшая пробка в мире стоимостью в $10 млрд.

16:00, Каир, В Суэцком канале, который уже несколько дней заблокирован из-за севшего на мель гигантского контейнеровоза Evergreen, название которого уже знает весь мир, скопилась самая крупная пробка в мире из более чем 400 судов. Ущерб от перекрытия канала, только по предварительным данным, может составить около $10 млрд.

Положение дел с блокировкой Суэцкого канала таково, что в мире уже стали говорить об ущербе для всей мировой экономики. Речь идёт о возможном повышении стоимости нефти, если канал не будет разблокирован в ближайшее время. По этой транспортной артерии проходят значительные поставки всей мировой нефти, а также всех мировых грузов, 12% от общемирового оборота грузов. Если нефть не начнёт прибывать вовремя в порты, по купленным заранее на биржах контрактам, то возникнет временный дефицит топлива. Учитывая наступление весны, скорую посевную кампанию во многих странах мира, это может стать критичным и сильно поднять цену на нефть.

В случае такого развития событий, а это случится в том случае, если канал не будет очень быстро разблокирован, по мировой экономике, которая и так очень слаба из-за пандемии коронавируса, может быть нанесён серьёзный удар. Как уже отмечено выше, всё дело в поставках топлива под весеннюю посевную кампанию во многих странах. Рост цен на нефть, дефицит нефти, может если не сорвать посевные кампании, то сильно их удорожить, что впоследствии приведёт к росту цен на продовольствие в тех странах, которые зависимы от поставок нефти. Удорожание может произойти и на другие товары, в связи со срывом их поставок, а также в связи и с ростом цен на нефть.

Фото перекрытия Суэцкого канал контейнеровозом Evergreen фото с МКС – Роскосмос

Администрация Суэцкого канала судорожно и экстренно пытается разблокировать движение. Ведутся срочные донно углубительные работы в районе застрявшего корабля. В день, по сообщению администрации, изымается по 17 тыс. тонн песка вокруг контейнеровоза. Свою помощь уже предложили такие страны как Турция и США.

Канал заблокирован уже 4 дня, со вторника. 4 дня для Суэцкого канала – это просто огромный срок, если это продлится дольше, ещё несколько дней, то ситуация может стать совсем критичной. Работы по освобождению севшего на мель судна осложняются тем, что само судно просто огромно, его длинна составляет 400 метров, ширина 57 метров, а водоизмещение 220 тыс. тонн. Буксирам очень трудно сдвинуть его с места. Это огромный монстр современности, севший на мель, перегородив собою весь канал, от одного берега до другого, заблокировав судоходство на нём полностью. В итоге так и не ясно, когда канал может быть всё-таки разблокирован. Различные западные СМИ называют сроки от вечера субботы, 27 марта, до среды следующей недели, 31 марта.

Крупнейшие мировые кампании по перевозке грузов, уже начинают перенаправлять свои танкеры и сухогрузы по более длинному маршруту, в обход Суэцкого канала – вокруг мыса Доброй надежды, название которого весьма символично. Это вызовет удорожание перевозок, а также их значительную задержку по времени. Кроме того, скопившаяся в канале пробка из более чем 400 судов, так просто и быстро не рассосётся после разблокировки, мало того, она увеличивается с каждым днём примерно на +100 судов, стоящих в очереди на проход по каналу. Это всё может затянуться ещё на неопределённый пока срок, коллапс множится каждый день, как и растут многомиллиардные убытки. Ежедневно через канал осуществляется перевалка грузов на сумму около $ 9.5 млрд. через канал ежедневно проходит до 100 судов, а сам канал является крупнейшей транспортной артерией мира. Штрафы, неустойки, срывы поставок, страховые споры будут просто огромными.

фото: скриншот, видео: Tochka ZренияRuptly, текст: Александр Точка ,Издание Tochka Zрения ,Рекламодателям – реклама в TZ

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Самые большие пробки в истории

Дорожная пробка, или пробка, возникает, когда замедление нормально движущихся транспортных средств связано с увеличением использования дорог. Во время пробок водители испытывают более медленную скорость движения и увеличенное время в пути. Зачастую автомобили стоят в тупике. Пробки на дорогах связаны с такими проблемами, как потраченное время, задержки, увеличение расхода газа и износ автомобилей. Это также является основной причиной ярости на дороге, агрессивное поведение водителей по отношению к другим водителям. Ситуация может включать в себя вульгарные жесты, вопли, угрозы, драки и даже травмы или смерть. Ниже приведен список крупнейших пробок в истории.

Пекин, Китай – август 2010

Водители, путешествующие по скоростной автомагистрали Пекин-Тибет, попали в пробку, из-за которой поездка продолжалась три дня. Этот инцидент был связан с избытком транспортных средств на дороге, а также с медленными грузовиками, которые перевозили материалы для дорожных работ. Застой длился 12 дней.

Бетел, Нью-Йорк – август 1969 г.

Знаменитый Вудстокский музыкальный фестиваль 1969 года вызвал трехдневную пробку в Вефиле, штат Нью-Йорк, США. Более 500 000 человек пришли на мероприятие, посвященное музыке и искусству, что привело к увеличению трафика на протяжении 20 миль. Многие водители решили оставить свои автомобили на обочине дороги и идти, а не бороться с движением.

Чикаго, Иллинойс – февраль 2011

1 февраля 2011 года этот город пережил метель исторических масштабов. Чуть более 20 дюймов снега выпало в час пик, вызвав значительное количество столкновений. Автомобили, застрявшие в пробке, были почти похоронены в течение 12 часов.

Восток / Запад Германии – апрель 1990 г.

Эта пробка произошла 12 апреля 1990 года, после падения Берлинской стены. Люди, которые были вынуждены жить по обе стороны стены, наконец-то могли свободно путешествовать, или они так думали. За пасхальные каникулы эту легкость прервали 18 миллионов автомобилей, когда по шоссе ежедневно перевозилось 500 000 автомобилей.

Межгосударственный 45, Техас – сентябрь 2005

21 сентября 2005 года жители Галвестона, штат Техас, находились под чрезвычайным приказом об эвакуации из-за надвигающегося урагана Рита. Автомагистраль между штатами, соединяющая с Далласом, заполнена примерно 2, 5 миллионами эвакуированных, что привело к остановке на 100 миль. Пробка длилась два дня, но эвакуация спасла миллионы жизней.

Лион-Париж, Франция – февраль 1980 г.

У парижан давняя любовная связь с зимними каникулами в Лионе, где они наслаждаются вином и лыжами. В феврале 1980 года потоки отдыхающих, возвращающихся в Париж, были застигнуты неожиданной погодой, из-за которой многие автомобилисты оказались в затруднительном положении. Затор затянулся на 109 миль.

Москва, Россия – ноябрь 2012

Шоссе М-10, соединяющее Москву с Санкт-Петербургом, задерживалось на три дня, начиная с 30 ноября 2012 года. Еще одна история с ненастной погодой, эта конкретная пробка была посещена правительством. Водители с ограниченными возможностями, их друзья и члены семьи нашли приют в правительственных палатках, где давали еду, питье и консультации.

Нью-Йорк, Нью-Йорк – сентябрь 2001 г.

Эта пробка последовала за общегородской паникой, вызванной террористическими атаками на Всемирный торговый центр. Официальные лица фактически закрыли Нью-Йорк, туннели и мосты были закрыты для движения гражданских лиц, чтобы расчистить пути для автомобилей скорой помощи, а также остановился общественный транспорт. Люди, желающие сбежать из города, оказались в ловушке. Даже воздушное движение было запрещено, в результате чего тысячи пассажиров оказались в аэропортах.

Сан-Паулу, Бразилия – июнь 2009

Бразилия печально известна своими пробками и 4-часовыми задержками на дорогах. Город даже начал обслуживание вертолетов Uber из аэропорта в центр города, чтобы противостоять удивительно долгому времени движения. Но 10 июня 2009 года движение достигло рекордно низкого уровня: более 182 миль перекрытых дорог и 522 миль перегруженных городских дорог. Это результат использования слишком большого количества транспортных средств.

Токио, Япония – август 1990 г.

Шоссе между Хиого и Сига было остановлено 12 августа 1990 года. На протяжении более 84 миль туристы и эвакуированные из-за тайфунов толпились на проезжих частях и медленно приближались к месту назначения.

Худшие пробки в мире

Видео: Самые Большие Пробки в Мире 2022, Август

В следующий раз, когда вы сидите в пробке, подумайте о пробке длиной 60 миль в Китае, которая длилась невероятные 10 дней в августе прошлого года. Автомобилисты на шоссе Пекин-Чжанцзякоу спали в своих автомобилях, а продавцы из близлежащих городов организовывали импровизированные рынки и представления, чтобы уменьшить уровень вулканической ярости на дороге.

Хотя это было экстремально, пробки не являются чем-то новым. Даже в древнем Риме они были. На самом деле Юлий Цезарь настолько разозлился на них, что объявил дневной запрет на тележки и колесницы. Но дальновидный указ императора ничего не решил; современные города по-прежнему омрачены давкой в час пик.

Конечно, «раздавить» это относительный термин. Хотя во многих городах интенсивное движение в часы пик, на некоторых дорогах объем может достигать удушающего уровня даже в нерабочее время. Так в каких городах это хуже всего?

Чтобы выяснить это, мы собрали данные из Техасского института транспорта, Обзора боли в пригородных зонах IBM 2010 года и производителей GPS TomTom и INRIX. Некоторые измеряли время задержки, в то время как некоторые отслеживали узкие места. Другие пытались привести в чувство ухудшение, которое испытывали водители, тратя свои жизни за рулем.

Как объясняет Майкл Мэнвилл, профессор Института транспортных исследований в Калифорнийском университете в Лос-Анджелесе, во многих наиболее очевидных перегруженных городах просто не хватает хороших данных. Но такие места, как Каир, вряд ли нуждаются в этом. «Светофоры в Каире ведут себя скорее как эстетические устройства. Никто на самом деле не останавливается на красные огни и не идет на зеленые огни. Все водители вместе въезжают », – говорит Манвилл.

В США и Европе данные намного лучше. Только в 2009 году американцы потратили 4, 2 миллиарда часов и 87, 2 миллиарда долларов на топливо, застряв в пробках, согласно «Отчету о городской мобильности» Техасского транспортного института. Тем не менее, он рисует довольно мрачную картину того, в чем именно заключается проблема и как ее решить., «Люди стремятся сосредоточиться на том, сколько времени требуется, чтобы добраться куда-нибудь в перегруженных условиях по сравнению с условиями свободного потока, но это охватывает только одно измерение путешествий», – говорит Манвилл.

Ученые, изучающие потоки, опираются на все – от динамики жидкости до квантовой физики, чтобы освободить наши дороги. Даже тогда их усилия часто терпят неудачу: «призрачные пробки» появляются и исчезают без видимой причины.

Тем не менее, для путешественников, некоторые из худших городов мира для пробок также являются самыми захватывающими. Бесконечный парад такси, рикш, мопедов, автобусов, велосипедистов и слонов часто является частью яркого (а иногда и приводящего в бешенство) гобелена путешествий.

Тем не менее, независимо от того, как долго вы задерживаетесь, подумайте об этом: самая длинная пробка в мире (согласно Книге рекордов Гиннеса) произошла в 1980 году, когда затор простирался на 109 миль между Лионом и Парижем (между прочим, два города, которые не сделали наш список).

Следующие города могут быть перегружены, но давайте посмотрим правде в глаза: мы не будем и (если бы Цезарь научил нас чему-либо), вероятно, не могли бы иметь это по-другому.

1 из 16

Pin ellipsis Подробнее Facebook Twitter Почта Электронная почта iphone Отправить текстовое сообщение

Мехико

Увеличение изображения Xinika

Мехико был популярным городом с Олимпийских игр 1968 года. Всего за четыре десятилетия население выросло с 5 до 22 миллионов человек. Расположенный в долине и переплетенный с неадекватной дорожной системой, город имеет топографию, сходную с Лос-Анджелесом, и представляет аналогичные проблемы загрязнения и движения. Респонденты опроса, проведенного IBM (опрос 8192 человек в 20 крупных городах мира), оценили Мехико 99 из 100 как наиболее болезненные в мире. Вместо этого возьмите Метро; он перевозит пять миллионов человек в день – столько же, сколько нью-йоркское метро – и имеет специальные вагоны для женщин.

1 из 16

Приложения Просмотреть все Реклама Реклама

2 из 16

Pin ellipsis Подробнее Facebook Twitter Почта Электронная почта iphone Отправить текстовое сообщение

Нью-Йорк

Варшава может стать сюрпризом; Согласно TomTom, это второй по загруженности город в Европе. Этот город с населением 3, 5 миллиона человек находится на перекрестке восточной и западной Европы, и больше компаний открывают здесь свои офисы, чем в любом другом городе Европы. Это хорошие новости. Плохая новость в том, что на данный момент в Варшаве нет городских обходов. (Это изменится, когда в 2012 году откроется новая кольцевая дорога.) Для посетителя постоянно растущая сеть метро и трамвайная сеть немного снимает стресс.

10 из 16

Приложения Просмотреть все

11 из 16

Pin ellipsis Подробнее Facebook Twitter Почта Электронная почта iphone Отправить текстовое сообщение

Сан-Паулу

Увеличение изображения Фелипе Камакура

Жители Сан-Паулу чувствуют стресс. Этот процветающий мегаполис является 10-м самым богатым городом на планете, но со случайным лабиринтом улиц, 20 миллионами человек, 8, 5 миллионами автомобилей, угонами автомобилей и мелкими преступлениями … кто может обвинить их в их уровне стресса? Опрос IBM показал, что 55 процентов пассажиров пригородной зоны Сан-Паулу чувствовали стресс в результате растущей загруженности. (Даже пригородные пассажиры в Дели были сравнительно неравнодушны.) Богатые жители обнаружили способ подняться над такими проблемами: они летают. Сан-Паулу имеет один из самых высоких показателей владения вертолетами на планете.

11 из 16

Приложения Просмотреть все

12 из 16

Pin ellipsis Подробнее Facebook Twitter Почта Электронная почта iphone Отправить текстовое сообщение

Лондон

Увеличение изображения Питер Джордан / Алами

Для градостроителей Лондон – маяк надежды. Конечно, центр города все еще переполнен транспортными средствами (TomTom оценил его № 4), но заторы распределены по большей части дорожной инфраструктуры на более длительный срок. Лондонский сбор за затор, введенный в 2003 году, взимает с водителей восемь британских фунтов стерлингов в день за использование перегруженных районов в пиковые периоды.

12 из 16

Приложения Просмотреть все Реклама Реклама Реклама

13 из 16

Pin ellipsis Подробнее Facebook Twitter Почта Электронная почта iphone Отправить текстовое сообщение

Чикаго

Увеличение изображения iStock

Может быть, все смотрят в окна своих автомобилей на легендарную архитектуру Чикаго. Это помогло бы объяснить ужасные пробки в Чикаго, которые включают в себя второе по величине узкое место Америки (на пересечении скоростной автомагистрали Дан Райан и авеню Каналпорт / Чермак-роуд). Этот позорный тупик дает 189 миллионов часов, 129 миллионов галлонов избыточного топлива и 4, 2 миллиарда потраченных впустую ресурсов. К счастью, в Чикаго есть The Loop.

13 из 16

Приложения Просмотреть все

14 из 16

Pin ellipsis Подробнее Facebook Twitter Почта Электронная почта iphone Отправить текстовое сообщение

Топ 10 Самых длинных автомобильных пробок в истории

Наверное, одним из наиболее неприятных моментов в жизни автомобилистов являются пробки. Каждый год заторы на дорогах становятся все больше и больше, так что для владельцев автомобилей приходится часами простаивать в заторах. При этом такие препятствия на дорогах случаются практически в любом уголке Земли.

Связано это с тем, что количество жителей планеты, как и число транспортных средств, непрестанно увеличивается. Не так-то и легко справиться с тем, что каждый день на дорогах появляется все больше автомобилей. Как результат. мы вынуждены наблюдать огромное скопление машин, особенно в час пик. О том, кому же принадлежит звание «самая большая пробка», мы и поговорим сейчас.

Вашингтон. 1969 г.

Начать наш рейтинг самых длинных пробок заслужил случай, который произошел в столице США в 1969 г. Причиной затора послужил знаменитый рокерский фестиваль «Вудсток», что пользовался просто огромной популярностью среди молодых людей. Более чем 500 тысяч владельцев автомобилей устроили пробку, которая имела длину в целых 32 км. Раньше случаев подобного столпотворения на дорогах зафиксировано не было.

Топ-5 заторов по протяженности

Впервые большая пробка из средств передвижения образовалась в штате Вашингтон в 1969 году. Причиной тому стал фестиваль рока под названием «Вудсток», очень популярный в то время среди молодежи, а также людей средних лет. Более пятисот тысяч автовладельцев выстроились в 32-километровую очередь на пути к концерту. До этого момента подобных случаев «застоя» зафиксировано не было.

Фото, сделанное в пробке на фестиваль «Вудсток» в 1969 году

Далее отличился 2005 год. На тот момент в штате Техас было объявлено серьезнейшее штормовое предупреждение. Надвигался сильнейший ураган, и жители огромным потоком ринулись убегать. И практически каждый из них выбрал для экстренной эвакуации сорок пятую магистраль. В результате дорога ознаменовалась не только массовыми дорожно-транспортными происшествиями, но и сделала водителей заложниками 160-километровой пробки.

Спасаясь от предполагаемого стихийного бедствия, люди попали в другое бедствие — дорожное

Дорожный затор, длиной в 175 километров, был зафиксирован в том же двадцатом веке, но уже во Франции. Его появлению способствовали плохие погодные условия и огромный поток машин, возвращающихся в город после выходных.

Начало рабочей недели и погодные условия – частые факторы образования затора

А в 2008 году в Сан-Паулу была зафиксирована самая длинная пробка во всей истории вождения. По сей день ее протяженность (а это целых 292 километра!) официально считается абсолютным мировым рекордом.

Пробка 292 километра – мировой рекорд

2010 год и Китай ознаменовались самой длительной пробкой. Начавшаяся 14 августа, она длилась целых одиннадцать дней, чем довела многих водителей до отчаяния. Ведь спать и есть приходилось прямо в машине. Этим сразу же воспользовались сообразительные уличные торговцы, предлагая автовладельцам обеды по завышенным ценам.

Самая длительная пробка – Китай, 2010 год

Техас. 2005 г.

На то время в Техасе объявили о сильнейшей штормовой угрозе. Чтобы спастись от страшного урагана, люди побежали в свои авто, пытаясь уехать как можно дальше от места происшествия. Печально, что большинство решило эвакуироваться именно по сорок пятой магистрали. Как результат, произошло не только огромное количество ДТП, но и образовался затор, который имел длину в 160 километров.

Чикаго, Иллинойс — февраль 2011

1 февраля 2011 года на штат Иллинойс обрушилась снежная буря, в результате которой выпало 51 см снега. Больше всего досталось городу Чикаго. Наибольшая сила снежной метели пришлось на вечерний час-пик, когда большинство жителей города возвращались на автомашинах домой. С самого начала бури практически на всех крупных автомагистралях, произошли крупные аварии, которые практически остановили автомобильный поток во всем городе.

Люди оказались в снежной ловушке, в которой они простояли 12 часов. Многие автомобили были занесены снегом по уровень дворников. Многие водители и пассажиры бросили свои автомобили.

Китай. 2010 г.

Возможно, длина тут и не дотягивает до рекорда, но этот случай является памятным тем, что с пробкой не могли справиться в течение 11 дней. Начавшись 14.08.2010 г., все продолжалось вплоть до 25 августа. Представьте, в каком отчаянии были водители, ведь им приходилось все время проводить рядом со своим транспортным средством. Зато для уличных торговцев данный случай стал настоящим раем, ведь они могли продавать для хозяев машин обеды по просто космическим ценам.

Также будет интересно: Молдинги на авто для чего вообще нужны?

Магистраль М5, Британия, 2022 год

0
Для огромных городов, таких как, например, Нью-Йорк или Пекин, 25-километровая пробка – обычное явление, но для европейской провинции она может показаться одной из худших в истории. Именно так и произошло в английском Сомерсете в 2022 году, когда магистраль М5 была сплошь забита транспортом на участке длиной более 50 километров из-за случайного разлива топлива. Потребовалось более пятнадцати часов, чтобы полностью освободить обе полосы движения.

Пекин

Лидирует по количеству очередей на дорогах столица Поднебесной.

Даже наличие шести кольцевых магистралей не спасает от заторов. Как ни бьется над данной проблемой правительство, решить ее все же никак не удается. Никакого видимого эффекта не дает ни увеличение автобанов, ни введение ограничений, связанных с эксплуатацией транспортных средств.

Тройка самых «насыщенных» движением городов

Но кроме хронологии заторы можно классифицировать по массе других отличительных особенностей. Рассмотрим рейтинг пробок по разным городам мира. Может быть эта информация подготовит некоторых автовладельцев к поездкам и подскажет, чего же действительно следует ожидать в том или ином месте.

Пекин – город с самым нагруженным трафиком

На втором месте твердо закрепилась столица России — Москва. Ежедневные застои тысяч машин уже давно всем привычны, и даже считаются местной особенностью. Водители же обычно выезжают в пункт назначения на несколько часов раньше, чтобы успеть добраться вовремя. А причинами постоянных проблем с проездом называют погодные условия, человеческий фактор и огромный автомобильный поток.

Москва со своими пробками на втором месте

На фоне политической ситуации в Мехико страдают простые водители

Москва

Возможно, до лидерства по производству качественных авто мы немножко недотягиваем, но вот в плане пробок у столицы нашей родины мало конкурентов. Каждый день в Москве имеют место десятки заторов с участием тысяч автомобилей. Причин тут много: погода, неправильное вождение, большой наплыв машин. Но, в любом случае, факт остается фактом: пробки есть, при этом как бороться с ними – никто не знает.

Граница Восточной и Западной Германии — апрель 1990

Во время первого празднования дня Пасхи, после падения Берлинской стены в результате массового притока Немцев, которые стремились воссоединиться со своими родственниками, образовалась огромная пробка автомобилей.

По шоссе, которое связывает Восток с Западом в сутки проезжало 1,5 млн. автомашин. К 12 апрелю 1990 года пограничный пункт зарегистрировал 18,000,000 автомашин прошедший пункт осмотра. Первый праздничный выходной традиционно является для Немецких граждан днем семейных посещений. Но в этот раз этот праздник был первым шансом за последние 40 лет впервые увидеться с близкими за долгие годы. Очередь на пограничном пункте составляла 50 километров. Очередь на заправках в среднем составляла 4 часа.

Но это ничто по сравнению с 40 годами разлуки с родственниками.

Сколько времени люди проводят в пробках

Очень многих людей интересует вопрос о том, какой же отрезок своей жизни тратится на заторы.

Меньше всего в этом плане повезло жителям Манчестера. В заторах они проводят по 72 часа в год.

Тем же, кому посчастливилось стать обитателем столицы Франции, следует быть готовым распрощаться с 70 часами своей жизни, потратив это время на бессмысленное стояние в пробках. Третье место отводится для Кельна (57 часов).

Хотя столица России и занимает высокую позицию в плане количества пробок, но москвичи тратят в заторах лишь около 40 часов каждый год. Таким образом, хоть пробок и много, с ними достаточно быстро справляются.

Шоссе Хёго- Сига, Япония, 1990 год

0
Токио по всем параметрам считается одним из наиболее разумно и удобно спланированных городов в мире, в то время как там часто происходят стихийные бедствия, такие как землетрясения, извержения вулканов и цунами. Однако, это не всегда срабатывает, поскольку у нас пока нет средств для своевременного прогнозирования природных катастроф, особенно в таких сейсмически активных точках как Япония. Вдобавок ко всему, это одна из самых густонаселенных стран планеты, поэтому, когда все идет вразнос, там это приводит к особенно тяжелым последствиям. Именно так и произошло на шоссе между городами Хёго и Сига 12 августа 1990 года, когда предупреждение о приближающемся тайфуне, совпавшем по времени с многолюдным местным празднеством, вызвало самую большую пробку в истории страны. Согласно сообщениям японских СМИ, около 15 тысяч автомобилей застряли в 120-километровой пробке, которую не удалось ликвидировать до середины следующего дня.

Пробка «Брекзит», Индонезия, 2022 год

Сегодня почти все знают, что слово «брекзит» используется как термин, обозначающий выход Великобритании из Евросоюза, но если поехать в Индонезию, там у этого слова совсем другое значение: так называют перекресток на выезде из города Бребес на острове Ява. Как и остальные крупные дорожные развязки в стране, «брекзит» каждый год переживает огромные пробки в период мусульманского праздника Ид-аль-Фитр, который у нас известен как «ураза-байрам». Однако, в 2016 году совпали многие факторы, такие как необычайно высокая интенсивность движения, часы пик и затор у автозаправки, что привело к огромной 20-километровой пробке. В этом не было бы ничего страшного, если бы не гибель людей. В общей сложности в тот день, из-за различных факторов, таких как тепловой удар и удушье от выхлопных газов, погибли 12 человек, что принесло этой дорожной пробке печальную славу самой смертоносной в истории.

ТОП-10 городов с самыми большими «пробками»

Статья о городах мира с самыми большими дорожными заторами: топ-10 городов, ситуация с дорожным движением. В конце статьи — видео о самых больших пробках в мире. Статья о городах мира с самыми большими дорожными заторами: топ-10 городов, ситуация с дорожным движением. В конце статьи — видео о самых больших пробках в мире.

Все москвичи и петербуржцы свято уверены, что именно в этих мегаполисах самые ужасные пробки в мире. Но они ошибаются — первенство по продолжительности стояния и протяженности пробок принадлежит другим городам других стран.

Аналитическая компания из США INRIX давно уже непрерывно мониторит 1064 города в 28 странах, без учета дорожного движения Японии и Китая. Основным предметом исследования стал городской трафик, а частности – долгие многокилометровые пробки.

Правда, Центр организации дорожного движения правительства Москвы к результатам рейтинга отнесся скептически, ведь американские исследователи учитывали пробки столицы России, не обращаясь в национальный центр.

К повсеместному росту пробок приводит быстрое моральное устаревание дорожной инфраструктуры, которая проектировалась и строилась, исходя из неточных данных. Никто не мог спрогнозировать тотальной автомобилизации населения и скачкообразную кривую урбанизации во всех крупных городах планеты.

ТОП-10 самых загруженных транспортом городов Земли выглядит следующим образом.

10. США. Майами

Среднее ежегодное время стояния в пробках в Майами составляет 65 часов.

Пиковая нагрузка на дорожные артерии достигает 40% (это показатель доли от общего времени, которое человек проводит за рулем автомобиля). С началом нового дня, когда люди устремляются на работу, этот показатель максимально возрастает до 60% к завершению рабочего дня.

Городские магистрали не в состоянии справиться с потоком машин, желающих покинуть деловой центр города и попасть домой.

Американская экономика развивалась без сильных потрясений, с динамичной урбанизацией городов, при стабильном росте занятости населения и низких ценах на газ. Эти факторы привели к резкому росту покупательной способности населения и приобретению людьми огромного количества машин. В итоге пробки стали неотъемлемой частью американской городской дорожной сети.

9. Франция. Париж

Среднее ежегодное время стояния в парижских пробках, как и в Майами, достигает 65 часов. В утренние часы парижане проводят в пробках 39% от общего времени.

Россияне, побывавшие в часы пик в Париже, искренне недоумевают, чем французы недовольны — у них не пробки, а так… тротуары совершенно свободны.

Борясь за экологию, мэрия Парижа допустила ряд серьезных ошибок, переоборудовав часть улиц в пешеходные зоны и пустив трамвайную линию, сократив пропускную способность дорог.

8. США. Атланта

Среднее ежегодное время стояния в пробках в Атланте подросло до 71 часа. Основное время возникновения заторов на дорогах приходится на период с 6 до 9 утра и с 16 до 19 часов вечера.

Несмотря на то, что в Атланте существует самая широкая в мире дорожная шестиполосная магистраль, проблемы пробок крайне актуальны для этого американского города. Ежедневно через автомобильную развязку двух автострад, лежащих в городской черте, проезжают почти 330 тысяч машин.

Пересечение транспортных потоков магистралей 75 и 85 такое оживленное, что эта развязка входит в ТОП-10 самых загруженных развязок в Соединенных Штатах.

Атланта – довольно популярный город, приобретший не так давно статус международного делового центра. Поэтому, стоя в пробках, бизнесмены подсчитали, что подобное «времяпровождение» приносит им убытков около 1 900 долларов. Убытки же для города от дорожного коллапса приблизились к более чем трем миллиардам долларов.

7. Великобритания. Лондон

В пробках лондонцы проводят 73 часа.

Столица Великобритании – крупный европейский мегаполис, внутри которого существует разветвленная и интенсивная транспортная сеть. Первые автомобильные дорожные правила, кстати, родом из Лондона начала прошлого столетия.

Несмотря на грядущий выход из Евросоюза, цены на различные виды топлива остаются низкими, между тем как занятость населения увеличилась, достигнув максимума за прошедшие 11 лет.

Каждый стремится приобрести автомобиль, раз уж он доступен и является символом благосостояния, в результате чего плотность движения на дорогах Лондона только увеличивается, а пробки рассасываются все неохотнее.

При этом мэрия города активно и результативно борется с затруднением движения в историческом центре города. Въезд в него сделан платным, а реклама и удобный общественный транспорт «пересадили» часть лондонцев, работающих в центре, на автобусы, метро, трамваи и велосипеды.

6. Бразилия. Сан-Паулу

Время жизни, теряемое в Сан-Паулу в пробках ежегодно, составляет 77 часов или 46% от длительности поездок.

Бразилия в мировом «пробочном» рейтинге пользуется дурной славой. Сан-Паулу прославился стойкими транспортными заторами, в результате чего городским властям пришлось реализовывать проект вертолетной службы такси, чтобы горожане могли без помех добираться из центра города до аэропорта.

В один из июльских дней 2009 года в городе зафиксировали огромную 293-х километровую пробку, самую громадную в истории города. Ее спровоцировал массовый отъезд горожан за город в преддверии празднования дня Тела Христова, сопровождаемый очень сильным многочасовым дождем.

Судя по месту в рейтинге IRNEX, годы идут, а дорожный трафик в Сан-Паулу становится все плотнее и плотнее.

5. Колумбия. Богота

Стоя в пробках в столице Колумбии, горожане теряют в год 80 часов.

Богота – город, в котором великолепие старых церквей и украшений на крышах соседствует с продолжительностью времяпровождения в пробках. Если поехать в Боготу, задавшись целью изучить ее достопримечательности и посетить самую большую коллекцию золотых украшений в Музее золота, лучше не пользоваться услугами такси и арендой автомобиля. Куда проще и быстрее добраться автобусами, для которых в городе выделены специальные линии, или пешком.

Пробки в городе возникают в любое время любого дня недели. Особенно критичны магистрали на въезде в город, в центр и спальные районы. Если хочется куда-то добраться, то времени надо закладывать на поездку максимум в два раза больше от первоначально запланированного.

4. США. Сан-Франциско

Время, проводимое здесь горожанами в пробках, составляет 83 часа.

Городские власти уверяют, что в проблемах заторов на дорогах Сан-Франциско виноваты бурная предпринимательская деятельность и значительно расширение возможностей по поиску работы.

Пробки и напряженный трафик стали неотъемлемой частью особого стиля жизни горожан. Поэтому большинство из них, имея права и автомобили, все же предпочитают пользоваться развитой сетью общественного транспорта — метро, трамваев и автобусов, позволяющих достаточно просто добираться в любое место в черте города. Без машины оказывается быстрее, да и парковку искать не надо.

Из-за специфики прибрежного положения и розы ветров обилие машин существенно влияет на ухудшение экологической обстановки в городе.

3. США. Нью-Йорк

Время, которое нью-йоркцы впустую тратят, стоя в пробках, достигло 89 часов в год.

Дороги «Большого яблока» отличаются крайне тяжелым трафиком. С наступлением лета горожане устремляются в пригороды на короткие выходные. Два с лишним миллиона жителей одновременно пытаются выбраться из города, что неминуемо приводит к возникновению колоссальных заторов на дорогах.

Небольшое снижение цены на нефть, позволяющее экономить до 45 центов с каждого галлона топлива, убедило автомобилистов в финансовой выгоде использования машин, что также привело к росту численности автомобилей на дорогам Нью-Йорка.

Самые тяжелые дни для водителей – понедельник и пятница. Отчаявшись куда-либо добраться в эти дни на автомобиле, горожане вынужденно прибегают к услугам общественного транспорта.

Движение в Нью-Йорке спланировано так, что водитель способен миновать пробку по параллельным улицам. Городские власти также разделили местное движение и транзитное, выведя его максимально за пределы города.

Значительно увеличено количество такси, много автобусов, развита сеть метрополитена. В Нью-Йорке бытует шутка, что основные пробки в городе возникают из-за обилия такси.

2. Россия. Москва

В пробках жители российской столицы проводят от 91 часа ежегодно, и это время лишь увеличивается, достигая 30% от общей продолжительности поездок.

В утренние часы службой мониторинга дорожного движения регистрируется 106% загруженность магистралей, вечером же показатель превышает 138%.

Случающиеся в Москве сильные дожди и внезапно обильные снегопады способны полностью парализовать движение на городских улицах, превращая МКАД в намертво замерший поток машин.

Самые неприятные пробки по утрам возникают между МКАДом и Третьим транспортным кольцом. В конце рабочего дня пробки в центре, откуда все машины пытаются разъехаться, достигают 8-9 баллов из 10 возможных.

Наиболее быстрая магистраль в Москве – перестроенный участок трассы от Рублево до Кутузовского проспекта. Даже в час пик скорость здесь не падает ниже 34 км/ч. Медленнее всего движутся машины на шоссе Энтузиастов, ползя со скоростью не более 10 км/ч.

1. США. Лос-Анджелес

Этот город – сплошная головная боль для автомобилистов. В пробках жители Лос-Анджелеса проводят более 104 часов в год — при общем населении «большого» Лос-Анджелеса в 17 млн жителей это вполне предсказуемо.

«Нормальным» считается терять драгоценное время по пути на работу и домой — никто никуда просто не едет. Уровень же перегруженности городских трасс лишь возрастает. За семь последних лет он вырос на 10%, заставляя автомобилистов проводить в бессмысленном стоянии в заторах почти вдвое больше времени, чем в 2013 году.

Время, потраченное на пробки, «вынимает» из кармана автомобилистов 1 400 долларов.

Заключение

Увеличение пробок и их возросшая длительность снижает качество жизни и ухудшает экологическую ситуацию. Автовладельцы испытывают крайне негативные эмоции и портят свое здоровье, часами простаивая в тщетной попытке куда-нибудь продвинуться на дороге. Эта проблема характерна почти для всех стран мира, требуя неотложных решений от городских властей.

Видео о самых больших пробках в мире:

Рейтинг: ТОП Самых больших автомобильных пробок в мире

Самая большая автомобильная пробка в мире: фото

Пробки на дорогах — удел больших городов. Каждый житель мегаполиса хотя бы раз в жизни сталкивался с этой проблемой. Но самая большая автомобильная пробка в мире поражает своими масштабами.
Эта пробка была зафиксирована в Китае на скоростной магистрали Пекин–Тибет в августе 2010 года.

Длина этого гигантского скопления автомобилей составила около 100 км.

Водители продвигались в течение дня всего на 1 км. И если раньше этот участок дороги можно было проехать за час, то в этот раз путь продлился 12 дней.

На этом случае смогли неплохо заработать жители близлежащих населённых пунктов: они продавали водителям и их пассажирам, оказавшимся в прямом смысле в ловушке, воду и еду. Причём цены на продукты предприимчивые местные обитатели завышали в 5–7 раз.

Причина образования такого огромного затора банальна. Шёл сезон заготовки угля, и на дороге было множество грузовиков. Магистраль попросту не справилась с таким большим наплывом автомобилей.

А после 5 дней образования пробки ещё начались дорожные работы, которые только усугубили ситуацию.

Журналисты стали рассказывать о происшествии в газетах и новостях по телевизору, после чего китайцы перестали сворачивать на эту магистраль. Тем самым количество машин на проблемном участке хотя бы не увеличивалось.

После этого случая власти Китая предприняли серьёзные меры по предотвращению подобных пробок: были построены железные дороги и расширены шоссе и магистрали. С тех пор на данном участке дороги больше не наблюдалось столь масштабных заторов.

Пробки на дорогах — удел больших городов. Каждый житель мегаполиса хотя бы раз в жизни сталкивался с этой проблемой. Но самая большая автомобильная пробка в мире поражает своими масштабами. Эта пробка была зафиксирована в Китае на скоростной магистрали Пекин–Тибет в августе 2010 года. Длина этого гигантского скопления автомобилей составила около 100 км. Водители продвигались в […]

Эта пробка была зафиксирована в Китае на скоростной магистрали Пекин–Тибет в августе 2010 года.

Длина этого гигантского скопления автомобилей составила около 100 км.

А после 5 дней образования пробки ещё начались дорожные работы, которые только усугубили ситуацию.

Пробка «Брекзит», Индонезия, 2022 год

Рейтинг городов с самыми загруженными дорогами

Голландская исследовательская компания изучила дорожное движение в мегаполисах мира, чтобы определить самый «медленный» город. Они учитывали не протяженность пробок, а время, которое человек в среднем проводит в дорожных заторах. На первом месте оказались москвичи:

Москва. Ежегодно жители российской столицы проводят в автомобиле по дороге на работу или по делам по 128 ч;

Стамбул. Турция едва уступает лидеру рейтинга – 120 ч в ожидании движения на дорогах города;

Рио-де-Жанейро. 115 ч ежегодного стояния в пробке;

Мехико. Уровень загруженности трасс – 55 %. Время ожидания – 107 ч;

Сан-Паулу. Популярный город в Бразилии знаменит самым большим количеством пробок. В них жители ежегодно проводят 102 ч;

Итальянское Палермо. 97 ч простоя;

Варшава. Уровень загруженности дорог достигает 37 %, а время ожидания – 96 ч;

Рим. Все дороги ведут в Рим, в котором автомобилисты проводят около 92 ч, стоя в потоке машин;

Лос-Анджелес. Столица ночных развлечений может «похвастаться» 90 ч потраченного времени, проведенного в заторах на дороге;

Дублин. Жителям города 86 ч в год приходится стоять в бесконечных пробках.

Сколько времени люди проводят в пробках

Очень многих людей интересует вопрос о том, какой же отрезок своей жизни тратится на заторы.

Меньше всего в этом плане повезло жителям Манчестера. В заторах они проводят по 72 часа в год.

Самые большие автомобильные пробки в истории

Автомобильная пробка, или Дорожный затор, возникает, когда средняя скорость транспортных средств, значительно меньшей, чем нормальная скорость для данного участка дороги. Пробки на дорогах связаны с такими проблемами, как потраченное время, задержки, увеличение потребления бензина и износ автомобилей. Это также является основной причиной агрессивного поведение водителей по отношению к другим участникам движения. Ситуация может включать в себя вульгарные жесты, вопли, угрозы, драки и даже травмы или смерть.

Ниже приведен список крупнейших автомобильных пробок в истории

Бетел, Нью-Йорк — август 1969

В августе 1969 года в городишке Бетел, штат Нью-Йорк, впервые проходил рок-фестиваль под названием «Вудсток». Организаторы планировали, что на концерт приедет порядка 25 тысяч человек. Но немного просчитались. «Вудсток» собрал почти 500 тысяч рокеров со всего восточного побережья! В результате на шоссе 17В образовалась пробка длиной 32 километра. Полицейские попробовали было разрулить ситуацию, но тщетно. Многие оставляли свои авто на обочине и шли пешком. Музыкантов же пришлось доставлять до места проведения фестиваля на вертолете.

Бостон, США — январе 1978

Мощнейшая метель накрыла северо-восточную часть Соединенных Штатов в январе 1978 года. За день выпало столько снега, что под его весом обрушилась крыша «Хартфорд Цивик-центра», спортивной арены в штате Коннектикут. В Массачусетсе высота снежного покрова достигла 60 сантиметров. Местные, однако, не сразу догадались, что в такую погоду машину лучше оставить в гараже. Как ни в чем не бывало миллионы людей выехали на работу на личном автотранспорте, и в первый день метели весь Бостон превратился в одну большую пробку.

Вефиль, Нью-Йорк, 1969 год

С 15-18 августа 1969 года в пригороде Нью-Йорка проходил крупнейший в мире рок-фестиваль, который собрал 500,000 поклонников и участников. Полиция не подготовилась к такому количеству нашествия граждан, не предусмотрев маршруты объездов по основным магистралям ведающие в место проведения музыкального мероприятия. Это привело к коллапсу на всех дорогах, по которым двигалось большое количество автомобилей с участниками фестиваля.

В результате образовалась пробка длиною 70 километров. На многих магистралях движение полностью было парализовано. Многие автомобилисты, в конце концов, бросив свои автомобили, были вынуждены идти пешком. Многие рок-музыканты не смогли также добраться по дорогам к месту проведения концерта. Часть музыкантов прилетела на вертолетах.

Самые большие пробки на дорогах: интересные факты, рейтинги

Для жителей больших городов заторы на дорогах стали уже обыденностью. Водители часами могут простаивать в пробках, добираясь до места назначения. Жители столиц и даже просто больших городов уже привыкли заниматься в своих авто даже самыми необычными, на первый взгляд, делами: пить кофе, играть в приставки или же читать газету. Некоторые даже пытаются краситься или бриться. Всё потому, что утренние и вечерние многочасовые тянучки для них норма.

Есть города, где простой в пробке — это норма и ничего необычного в этом событии нет. Рейтинг пробок по городам возглавляет Мертл-Бич (Южная Каролина). Здесь среднестатистический водитель ежедневно в пробке проводит до 1,5 часа. На втором месте Сарасота (Флорида). Здесь время пребывания меньше на 10 минут, чем у лидера. Российская столица Москва тоже не на последнем месте — 43 минуты в пробке по дороге к месту работы и девятое место.

Однако самые большие пробки образовываются не потому, что в городе транспортная развязка плохая, а все спешат на работу. Причин возникновения может быть множество, и связаны они могут быть со многими событиями.

Почему стоим?

Перегруженность центральных дорог чаще всего связана со значительным развитием автопрома, ростом количества автомобилей при достаточно плохом качестве дорог, отсутствии транспортных развязок или же кольцевых, объездных путей. Как результат возникают многочасовые тянучки. Ситуация может усугубляться авариями на дорогах, проведением ремонтных работ. Свою лепту вносят и неопытные водители, которых на дорогах очень много. Также неправильная работа светофоров, некорректно отрегулированных, или наличие большого количества припаркованных автомобилей у обочин могут способствовать возникновению заторов на том или ином участке пути.

Однако самые длинные пробки в мире возникали совсем по другим причинам. К примеру, в Америке, где сложные погодные условия, достаточно часто заторы на выезде из городов возникают при объявлении о надвигающемся шторме, когда все жители того или иного населённого пункта пытаются покинуть своё жилище. Массовые пробки могут возникать на трассах при проведении масштабных мероприятий, концертов, спортивных событий. Самый первый автомобильный затор как раз и возник в Америке во время проведения фестиваля Вудсток. Тогда, в 1969 году, впервые была зафиксирована дорожная пробка длиною в 32 км. Для тех времён это были небывалые масштабы. Однако сегодня это среднестатистическая тянучка для обычного мегаполиса.

Самая длинная

Худшая и самая длинная в истории пробка произошла в Сан-Паулу в Бразилии. В этом городе вообще беда с пробками, слишком много машин — в среднем автомобилисты проводят там за рулём по три часа в день. Сан-Паулу не раз ставил рекорды по масштабу пробок. Например, 10 июня 2009 года из 840 км городских дорог встали намертво 292 км. Водители часами мучились на жаре, чтобы просто выбраться из дорожного ада. Но худшее случилось в ноябре 2013 г. накануне Дня провозглашения республики. Народ поехал на море. Аварии, ремонт дорог, перегруженность шоссе, и вот — пробка длиною в 309 км готова, абсолютный рекорд.

Пробки в Сан-Паулу. (Pinterest)

Способы борьбы с заторами на дорогах

Правительства разных стран по-разному пытаются решить вопрос пробок. Некоторые строят объездные, кольцевые дороги, чтобы хоть немного разгрузить центральные. Другие ставят ограничение на проезд для определённого транспорта или же в определённое время суток. Иные дополнительно увеличивают число общественного транспорта в час пик. Либо же строят метро, для того чтобы хоть как-то уменьшить поток машин и разгрузить основную трассу. Но это работает лишь при условии постоянных заторов. Если же тянучка связана с каким-то дорожным происшествием, знаменательным событием или форс-мажорными погодными условиями, спрогнозировать такой затор, а тем более предотвратить его, невозможно. И вам, как водителю, попав на такую трассу, останется просто ждать.

Топ-5 заторов по протяженности

Впервые большая пробка из средств передвижения образовалась в штате Вашингтон в 1969 году. Причиной тому стал фестиваль рока под названием «Вудсток», очень популярный в то время среди молодежи, а также людей средних лет. Более пятисот тысяч автовладельцев выстроились в 32-километровую очередь на пути к концерту. До этого момента подобных случаев «застоя» зафиксировано не было.

Фото, сделанное в пробке на фестиваль «Вудсток» в 1969 году

Спасаясь от предполагаемого стихийного бедствия, люди попали в другое бедствие — дорожное

Начало рабочей недели и погодные условия – частые факторы образования затора

Пробка 292 километра – мировой рекорд

10 самых больших и долгих пробок в истории

Жители крупных городов тратят на дорогу каждый день в лучшем случае несколько часов. Им приходится добираться на работу на личном автомобиле или общественном транспорте, и тратить массу времени на бессмысленное занятие. Но хуже всего в этом деле – попасть в пробку…

Тогда дорога на работу или домой может стать настоящей пыткой, ведь минуты на трассе превращаются в часы, а ожидание заставляет нервничать. В мире не найдется ни одного человека, кто любил бы стоять в пробках. Однако наши ежедневные ожидания в дороге можно назвать небольшими трудностями, по сравнению с этой подборкой.

В этой статье собраны десять самых долгих пробок в истории!

10 Автомагистраль Пекин-Тибет, Китай / август 2010

Одной из самых запоминающихся пробок в Китае является эпизод на скоростной магистрали Пекин-Тибет в августе 2010 года. Дорожная проблема – одна из самых важных в Китае, ведь количество автовладельцев только растет, а качество дорог не улучшается. И ситуация, которая развернулась на этой трассе в 2010 году, показала все сложности с дорожными работами.

Как бы это не звучало комично, причиной затора стали грузовики, которые перевозили детали для дорожных работ. Они были заблокированы на пути в Пекин, что привело к гигантской пробке длиной почти 100 км. Трудно представить, но люди стояли в пробке около 12 дней, и некоторые неплохо нажились на этой ситуации, продавая воду и сигареты.

9 Бетел, Нью-Йорк / август 1969

Нью-Йорк, конечно, не сравнится по численности с Китаем, но у этого города тоже есть проблема с пробками. Жители Нью-Йорка уже знают, что лучше всего путешествовать на общественном транспорте, ведь поездка по оживленным улицам города – испытание даже для опытных водителей.

А некоторые даже помнят трехдневный затор, который образовался в городе в августе 1969 года. В этот месяц в город приехало около 500 тысяч путешественников на фестиваль музыки и искусств Вудстока. Пробка растянулась на 32 км, и люди бросали свои автомобили, чтобы пойти на фестиваль. А музыкантов доставляли на вертолетах!

8 Чикаго, Иллинойс / февраль 2011

А вот Чикаго узнал свою самую ужасную пробку в истории в феврале 2011 года. За сутки на город обрушилось более полуметра снежных осадков, и к вечеру движение на дорогах практически прекратилось.

Трасса Лэйкшор Драйв замерла, и водители просто застряли в своих автомобилях, засыпанных снегом по лобовые стекла. Им пришлось стоять на дороге более 12 часов, пока дорожные службы пытались справиться со снежным апокалипсисом.

7 Лион-Париж, Франция / февраль 1980

Жителям Парижа удалось установить настоящий рекорд в 1980 году на трассе, которая ведет из Лиона в столицу Франции. В этот день в феврале тысячи парижан направлялись домой после зимних каникул.

Однако резкое ухудшение погодных условий и сильный туман привели к тому, что на трассе образовался затор. Пробка из 5 миллионов автомобилей растянулась на 176 км и даже вошла в Книгу рекордов Гиннесса.

6 Германия / апрель 1990

В апреле 1990 года вовсю шел процесс сноса Берлинской стены, разделяющей восточную и западную Германию. Для немцев это было радостным событием, которое тем не менее привело к дорожной катастрофе. Ремонтные службы оказались неподготовленными к последствиям разрушения стены, кроме того, процесс сноса пришелся на пасхальные каникулы.

Все устремились по трассе для того, чтобы воссоединиться с родственниками, ведь тогда немцы были разделены стеной. И это привело к тому, что на дороге, рассчитанной на 500 тысяч авто в сутки, одновременно оказалось 18 млн автомобилей! Пробка растянулась на 50 км и заставила жителей страны часами ждать встречи с семьями.

5 Ява, Индонезия / июль 2016

Одна из самых ужасных пробок в последние годы образовалась в Индонезии на острове Ява. Множество мусульман стремились домой на празднование окончания месяца Рамадан.

Из-за проблем в организации дорожного движения в пробку, длившуюся с воскресенья по вторник, попали тысячи людей. В этом заторе на небывалой жаре скончались 18 человек – у них не выдержало сердце.

4 Москва, Россия / ноябрь 2012

Москва тоже отличилась рекордными пробками в ноябре 2012 года. На трассе Москва-Санкт-Петербург образовался затор длиной 200 километров. Причиной такой дорожной катастрофы стало стечение обстоятельств.

А именно: плохие погодные условия (снег с дождем), игнорирование водителями предупреждений МЧС, плохая работа сотрудников дорожных спецслужб. Пробка длилась три дня, и правительство столицы выделяло водителям провизию и психологическую помощь.

3 Сан-Паулу, Бразилия / июнь 2009

Плохое движение в Сан-Паулу постоянно становится темой для шуток среди местных жителей и туристов. Даже без проблем водители еле движутся в шумном потоке, а уж в дни пробок и вовсе город встает.

Но рекорд по самой длительной пробке Сан-Паулу удалось побить в июне 2009 года, когда автомобилисты застряли в заторе протяженностью почти 300 километров. Люди часами сидели в ожидании малейшего движения по трассе, и все это при жаре!

2 Хьюстон, Техас / сентябрь 2005

Город Хьюстон и так славится своими пробками из-за неверно организованного дорожного движения. Однако самый пик произошел в сентябре 2005 года, когда город пришлось эвакуировать из-за урагана «Рита».

Немедленная эвакуация плюс неправильная организация движения привели к тому, что на дороге одновременно оказались сразу 2,5 млн жителей. Затор продолжался около 48 часов и протянулся на 160 километров.

1 Нью-Йорк / сентябрь 2001

Стихийные бедствия и погодные условия всегда вызывают хаос на дороге, но ни одно из происшествий не сравнится с тем, что парализовал Нью-Йорк в 2001 году. Трагедия, которая потрясла весь мир, произошла 11 сентября, когда террористы атаковали Всемирный торговый центр.

Все движение в городе было остановлено для всех, кроме аварийных автомобилей. Весь город оказался парализован, кроме того, все рейсы были отменены. Тысячи людей оказались заблокированы в Нью-Йорке и на его дорогах из-за ужасной трагедии.

Если вы читаете эту статью в пробке, то не расстраивайтесь. По сравнению с этими ужасными заторами наши ежедневные ожидания кажутся совсем крошечными проблемами!

ТЕГИ
география
интересные факты
планета

Нравится статья? Поддержи наш проект и поделись с друзьями!