Самые красивые и дорогие ретро-автомобили в 2022 году

Подборка самых дорогих раритетных автомобилей

Многие знают, что раритетные автомобили в своем большинстве представляют большую ценность. На рынке такие транспортные средства можно встретить по очень высоким ценным, поэтому приобретение себе могут позволить только богатые владельцы роскошных коллекций. Речь в данном случае даже не идёт об отечественных машинах, которые были выпущены во время существования Советского Союза, а сегодня продаются за 5 000 000 руб. – да, такие на вторичном рынке тоже есть. Рассмотрим самые дорогие в мире раритетные автомобили.

Ferrari 275 GTB/C Speciale

Ferrari 275 GTB/C Speciale. Традиционно подборка самых дорогих автомобилей должна начинаться с представителей компании Ferrari. Эта машина занимает пятое место в рейтинге самых дорогих в своем сегменте. Модель была выпущена в 1964-м году. В августе 2014 г. один экземпляр появился в аукционном доме RM Auctions. Здесь машину приобрели за 26 400 000 $. Известно, что компания выпустила только три экземпляра авто. Каждый из них отличался лёгким алюминиевым кузовом и силовым агрегатом объемом 3,2 литра. Этот мотор при помощи 12 цилиндров выдавал 316 лошадиных сил. Интересно и то, что проданный экземпляр был выпущен самым первым. На его шасси стоит номер 06701. Он не принимал участие в гонках, но остальные два экземпляра занимали призовые места в таком мероприятии как 24 часа Ле-Мана.

Mercedes W196R. Проданный экземпляр был выпущен в 1954-м году. Автомобиль занимает четвёртое место в подборке самых дорогих раритетных во всём мире. На аукционе машина ушла с молотка по цене 29 600 000 долларов. Интересно, что покупатель участвовал в торгах по телефону, поэтому никто не знает его имени.

Впервые автомобиль появился на Гран-при Франции в 1954-м году. Он сумел одержать победу на всех этапах Формулы-1 с 1954-го по 1955 г. За рулём болида находились известные гонщики Стирлинг Мосс и Хуан Мануэль Фанхио.

Главное отличие этого болида заключалось в легкосплавном трубчатом шасси, рядном моторе, объемом 2,5 литра, и инновационной тормозной системе. В 1980-х годах автомобиль стал экспонатом музея. Однако, владельцам не хватило средств на реконструкцию здания, из-за чего они были вынуждены продать автомобиль французскому предпринимателю.

Ferrari 335 S Spider Scaglietti

Ferrari 335 S Spider Scaglietti. Бронзу в подборке самых дорогих раритетных авто занимает эта модель. В феврале 2016 г. на аукционе Artcurial продавали данный спорткар. Владелец забрал его за 35 300 000 $. Известно, что уникальный болид выпускался всего в четырёх экземплярах. В 1957-м году авто принимал участие в соревновании 12 часов Себринга. За рулём болида находился Моррис Трентиньян и Питер Коллинз. Второе место болид занял в итальянских соревнованиях в этом же году. В 1958-м году Майк Хоторн сумел установить официальный рекорд круга в состязании 24 часа Ле-Мана. В конструкции болида установлен двигатель, который развивает 300 км/час. При этом отдача мотора достигает 390 лошадиных сил. Владельцем болида стал аргентинец, имя которого не раскрывается. По слухам, это Лионель Месси.

Bugatti Type 57SC Atlantic

Bugatti Type 57SC Atlantic. Серебро в подборке занимает именно этот автомобиль, который в 2010-м году продали за 38 000 000 $. Всего было произведено три экземпляра. Один был разрушен под поездом в 1955-м году. Почти 10 лет то, что от него осталось, простояло во дворе полицейского участка. Пол Андре Бенсон решил восстановить машину, несмотря на отсутствие родной компоновки, но ничего не вышло. Поэтому до наших дней сохранилось только два автомобиля.

Экземпляр, который был продан на аукционе, изготавливался по специальному заказу в 1936-м году. В 1971-м году Питер Уильямсон приобрёл автомобиль по цене 59 000 $. Через 40 лет он же продал его за 38 000 000 $. Новый владелец данного автомобиля выставил его в музей в Калифорнии. Известно, что второй экземпляр сейчас находится в коллекции Ральфа Лорена В США. Главное отличие суперкара – лёгкий кузов и оригинальный дизайн в виде капли. Известно, что над внешним видом работал Жан Бугатти. В автомобиле установлен двигатель, мощностью 210 лошадиных сил, который позволяет разгоняться до 200 км/час.

Ferrari 259 GTO

Ferrari 259 GTO. Первое место в списке самых дорогих раритетных автомобилей занимает данная модель. Новый рекорд по цене удалось установить на аукционе в США. За данный экземпляр покупатель отдал 52 000 000 $. Заднеприводная машина оборудуется двигателем на 3 литра с отдачей 290 лошадиных сил. Максимальная скорость автомобиля составляет 280 километров в час. Модель имеет большую автомобильную историю. В 1963-м году он одержал победу в мероприятии Tour de France. Ещё в 1962-м году машину можно было купить за 18 500 $. Тогда были установлены правила, согласно которым, кандидатуру покупателя одобрял лично Энцо Феррари.

Итог. Раритетные автомобили представляют большую ценность на автомобильном рынке. Существует подборка самых дорогих машин, которые входят в данный сегмент.

Самый дорогой автомобиль в мире 2022.

Наверняка, каждый автолюбитель, даже не являясь большим специалистом в области автопрома, в какой-то момент задумывался: какая она — самая дорогая машина в мире? Возможно, вы задавались этим вопросом, когда хотели купить авто для себя. Сегодня, в поисках автомобиля, довольно просто найти машину на свой бюджет. Интернет кишит действительно выгодными предложениями. Но давайте помечтаем. Какую машину вы бы хотели купить, если бы ваш бюджет был безлимитным?

Самый распространенный ответ, конечно, много какую. Но что вы точно захотите сделать — это сравнить цены и характеристики авто, чтобы знать от чего отталкиваться и расставить важные приоритеты для вас лично.

Самая дорогая машина в мире: Pagani Huayra Tricolore (Пагани Уайра Триколор).

Цена — $6,67 млн

С первого взгляда трудно понять почему самая дорогая машина в мире стоит таких баснословных денег и за что платить такой ценник. Ответ прост: Pagani Huayra Tricolore стоит 6,67$ млн не за свои характеристики, а скорее за свою уникальность. Она выпускается в крайне ограниченной серии. Поэтому этот автомобиль стоит своих денег.

Компания создала всего три таких родстера и она нафарширована всеми «плюшками» и примочками, какие только есть у итальянского завода-производителя Pagani, включая твин-турбо 6,0-литровый двигатель V12 производства Mercedes-AMG на 840 лошадиных сил.

Вес Pagani Huayra Tricolore: 363 кг.

Пагани тщательно поработал над дизайном Huayra, чтобы обеспечить наилучшую аэродинамику.

В авто встроен великолепный центральный воздухозаборник, который подает холодный воздух непосредственно в двигатель.

Логотип Tricolore, состоящий из трех трехконечных звезд в цветах итальянского флага, находится на носу Хуайра.

Внутри Триколор — бело-синие кожаные сиденья с полосами итальянского флага, а логотип Триколор вышит на подголовниках и на четырехточечных гоночных ремнях.

Но самая крутая (и самая странная) особенность Пагани Уайра — это то, чего мы не видели ни на одном другом серийном автомобиле. На носу машины установлена трубка Пито — металлический измерительный прибор, который обычно используется в самолетах для измерения скорости воздуха. Специальный датчик на центральной консоли, показывает скорость воздуха пассажирам. Это довольно бесполезная, но очень крутая функция.

Читайте также:  Свечи зажигания Bosch: маркировка, подбор по авто, каталог

Pagani Huayra

Чаще всего Pagani Huayra Tricolore сравнивают с Bugatti Chiron Super Sport 300+, который стоит 3,9$ млн. Купить Bugatti Chiron Super Sport 300+, конечно, выгодней, особенно, если учесть стоимость за лошадиную силу. А она составляет 1600 л. с. от двигателя W12.

Самая высокая уплаченная цена за авто: Ferrari 250 GTO 1962 года выпуска, 48,4 миллиона долларов

Новые гиперкары и роскошные автомобили стоят чрезвычайно дорого, но если вы хотите увидеть стратосферные цены, отправляйтесь на аукционы старинных автомобилей. В 2018 году RM Sotheby’s продал Ferrari 250 GTO 1962 года выпуска почти за 50 миллионов долларов. Автомобиль оценивался в 45 миллионов долларов. Это была его стартовая цена. Так что эта огромная цена на самом деле не была шоком, когда прозвучал последний удар аукционного молотка.

Характеристики Ferrari 250 GTO 1962 года:

  • Три съемных панели «D»-образной формы, удерживаемые креплениями на четверть оборота, на верхней поверхности носа для увеличения пропускной способности воздуха радиатора, причем рисунок повторялся с тремя аналогичными открытыми отверстиями в нижней части носовой панели.

  • Двигатель: V12
  • Максимальнаямощность: 300 лошадиных сил.
  • Мощность на литр: 102 л.с. на литр.
  • Максимальная скорость: 280 км/час.
  • Максимальная мощность: 221 кВт
  • Разгон до 100 км/час: 2,9 секунды.

Почему этот ретро-автомобиль стоит так дорого? Во-первых, двигатель и колеса изначально были заимствованы у Ferrari scuderia. Таких автомобилей было построено всего 36 штук, и эта была уже третья в этой серии. Легендарный гонщик Фил Хилл испытал ее в гонке, прежде чем он был продан своему первому владельцу. А первый владелец, в свою очередь, выигрывал на ней гонки на протяжении 1960 — х годов-без единой аварии.

Для Истории.

Вторым по стоимости автомобилем, проданным на аукционе, была машина выпуска 1962 года — Ferrari 250 GTO Berlinetta, проданная за 38 миллионов долларов в 2014 году. Но это не одна и та же машина, установившая два аукционных рекорда. Она прожила гораздо более тяжелую гоночную жизнь. Эта малышка выиграла много гонок в 1960-х годах, но, в то же время, она была травмирована в нескольких авариях, в том числе со смертельным исходом во второй гонке.

Так что в действительности самая дорогая машина в мире — не самая «нафаршированная», а самая уникальная.

Читайте также:

Самые популярные способы обмана на автомойках.

Рейтинг самых дорогих ретро-автомобилей в мире 2022 года

Любители эксклюзивного автопрома оценят самые дорогие ретро-автомобили мира. Эти транспортные средства доступны единицам на планете и их не встретишь в транспортном потоке. Каждая таких машин, словно настоящая драгоценность, хранится в закрытых гаражах, а созерцать их достоин только единственный человек – владелец.

О том, какие существуют самые дорогие ретро-машины на свете, мы расскажем далее.

Топ-5 самых дорогих ретро-автомобилей на свете

Эти автомобили не отличаются мощностью и не способны развивать рекордные скорости. Их главная ценность состоит в том, что они созданы в ограниченном экземпляре. Их владельцы ценят каждую деталь в таких машинах и просто так не выставляют их напоказ.

Среди самых дорогих и легендарных ретро-автомобилей выделяют следующие самородки:

  • Ferrari 250 GTO — 62,7 млн. евро.
  • BugattiType 57 SC Atlantic — 42 млн. евро.
  • Rolls-Royce15 hp — 31,3 млн. евро.
  • Ferrari250 Testa Rossa — 29,9 млн. евро.
  • BugattiType 41 Royale — 27,4 млн. евро.

Каждая модель несёт в себе отпечаток удивительной истории и повлияла на будущее современного автомобилестроения. Именно благодаря таким автомобилям появились Tesla, Bugatti, Lamborghini и пр.

Ferrari 250 GTO

Ferrari 250 GTO представляет собой самую дорогую ретро-машину в мире. В период расцвета эта модель доминировала в чемпионате мира «24 часа Ле-Мана». В то время она была оснащена передовым кузовом и двигателем, способным развивать скорость до 257 км/ч. Это был рекорд на то время. Ещё в 1997 году этот автомобиль на аукционе Bonhams заявлялся за 9 млн. долларов. Теперь же эта стоимость выросла более чем в 6 раз, составив целых 52 000 000 долларов.

Всего существует 36 экземпляров Ferrari 250 GTO, и все они имеют красочную историю. Гонки 1960-х годов отнюдь не подразумевали сохранение автомобилей, а потому многие модели из линейки либо разбились, либо сразу утратили оригинальные двигатели и алюминиевые кузова, что делает несколько сохранившихся нетронутыми автомобилей ещё более ценными.

Bugatti Type 57 SC Atlantic

Bugatti Type 57 SC Atlantic – одна из самых дорогих и необычных ретро-машин в мире. Благодаря низкой посадке, мощному двигателю, лёгкой конструкции, максимальной скорости 200 км/ч и впечатляющему каплевидному кузову многие считают, что это лучший Bugatti и первый из когда-либо созданных суперкаров.

Сын Этторе, Жан Бугатти, сыгравший большую роль в разработке серии Type 57, лично разработал дизайн Atlantic. Линии кузова автомобиля представляют собой интересное сочетание авиационного стиля и авангардной формы слезинки. Отличительные особенности дизайна включают ветровое стекло с сильным наклоном, заклёпанные плавники и двери особой формы с соответствующими боковыми окнами.

Импульс, лежащий в основе стиля, был структурирован дизайнерской концепцией включения в дизайн Electron, сплава магния и алюминия от IG Farben из Германии. Несмотря на то, что он отличается высокой прочностью и весом, он легко воспламеняется, поэтому сварка была невозможна. Это означало, что каждую панель приходилось приклёпывать на место, что создавало особую проблему для традиционного дизайна. Таким образом, Жан воплотил эстетику заклепки в крылья автомобиля и создал яркое сочетание практичности и роскошных форм.

Серебряный Bugatti Type 57 SC Atlantic стал первым автомобилем с плавниками, который дебютировал в качестве спортивной модели серии Type 57 1935 года. Каким бы сенсационным не было авто, оно было выпущено всего в трёх экземплярах.

Даже в 2022 году Bugatti Type 57 SC Atlantic считается одним из самых красивых ретро-автомобилей в мире и продаётся за 42 000 000 Евро.

Rolls-Royce 15 hp

Модель Rolls-Royce 15 hp по-прежнему считается одной из лучших ретро-машин в мире. Она была выпущена в 1904 году в количестве 6 штук и получила трёхцилиндровый 15-сильный двигатель и трёхступенчатую коробку передач.

Трёхцилиндровые двигатели были довольно популярны в первые годы автомобилестроения. Они производили меньшие вибрации, нежели двухцилиндровые моторы, и были намного проще в производстве, чем шестицилиндровые с длинным коленчатым валом. Тем не менее Royce создавал свою линейку двигателей с использованием стандартного двухцилиндрового блока, соединяя два – для четырёхцилиндрового и три для шестицилиндрового. Для своего времени создание Модель Rolls-Royce 15 hp было огромным шагом вперед, а сам автомобиль в 2022 году продолжает цениться не столько за возраст, сколько за свою уникальность.

Ferrari 250 Testa Rossa

Ferrari 250 Testa Rossa 1958 года выпуска вошла в топ ретро-машин за то важное место, которое модель занимает в истории автоконцерна Ferrari. Когда-то она была одной из самых успешных гоночных авто на трассе, обладая необычным кузовом от Scaglietti & C. Автомобиль был специально создан для американских гонок SCCA, Scuderia Ferrari и Тур де Франс. Он оснащался 128-сильным одноцилиндровым двигателем объёмом 2,5 л, который стал настоящим сюрпризом для конкурентов на гоночных трассах.

Читайте также:  Можно ли смешивать воду и антифриз?

Bugatti Type 41 Royale

Модель Bugatti Type 41 Royale завершает рейтинг 5 самых дорогих ретро-автомобилей. Он разрабатывался специально для лидеров государств и крупных структур. Для своего времени это был самый большой Bugatti как по длине, так и по объёму двигателя. По совместительству это ещё и эксклюзивный автомобиль, поскольку всего было создано 6 экземпляров с длинными широкими крыльями и 24-дюймовыми алюминиевыми колесами.

Royale приводил в действие 12,7-литровый рядный 8-цилиндровый двигатель мощностью 300 л. с. Первоначальное производство было запланировано на 25 единиц, но из-за депрессии его изготовление было скоро прекращено. Эта эксклюзивность сделала такой автомобиль самым желанным и дорогим в мире.

Теперь вы знаете, какие раритетные авто считаются лучшими в 2022 году. А за руль какого ретро-экспоната вы бы сели с удовольствием?

ТОП-10: Самые дорогие ретро-автомобили.

Мода на современные автомобили то уходит, то приходит. Они сначала продаются за бешенные деньги, а через 5 лет продаются за бесценок. А вот ретро-автомобили дорожают каждый год. Их красота и эстетика всегда будут восхищать людей, ведь они сделаны с душой. Я думаю этот топ будет очень редко меняться.

10. Ferrari 275 GTB / 4*S NART Spider от Scaglietti 1967 года (№10709) — $27,500,000 (1 762 000 000 руб.)

Итальянский автомобильный гонщик и предприниматель Луиджи Кинетти (Luigi Chinetti) был дилером компании Ferrari и другом Энцо Феррари. В 1956 году он основал гоночную команду NART (North American Racing Team), которая успешно выступала на различных соревнованиях используя итальянские автомобили.

Вскоре после показа на Парижском автосалоне 1966 года модели 275 GTB/4, он обратился к Феррари с просьбой сделать открытую версию автомобиля. Но компания уже запустила в производство кабриолет 330 GTS, который был также представлен в Париже, и Кинетти получил отказ. Тогда он обратился к Серджио Скальетти (Sergio Scaglietti). В те годы его мастерская уже лишь производила кузова, спроектированные Пинифарина, но он еще помнил как созидать красивые автомобили.

Как только бледно-жёлтый Ferrari 275 GTB NART был готов, он тут же был отправлен Америку для участия в 12-часовой гонке в Себринге. После этого выступления автомобиль появился на обложке Road&Track в сентябре 1967 года. В следующем году он «снимался» в фильме Афера Томаса Крауна со Стивеном Маккуином и Фэй Данауэй в главных ролях. Теперь уже красный, автомобиль «позировал» в некоторых главных сценах.

Видя успех автомобиля в гонках, кино и на страницах журналов, Кинетти заказал ещё девять экземпляров. Но несмотря на публичный успех, модель не заинтересовала покупателей. Последние несколько автомобилей были проданы по цене даже ниже стоимости обычного 275 GTB/4.

Продан был один из этих 10 экземпляров. Под капотом двигатель V12 мощностью 300 л.с. с шестью карбюраторами.

Данный экземпляр принадлежал промышленнику Эдди Смиту (Eddie Smith). Они были с друзьями Луиджи Кинетти и когда он договорился о выпуске спецсерии, он позвонил Эдди. Причем, Эдди совсем недавно купил обычный Ferrari 275 GTB. Но Луиджи уговорил его купить новую машину, пообещав вернуть деньги. Всю свою жизнь этот автомобиль провел в его семье.

Такой же автомобиль был и у Стива МакКуина (Steve McQueen).

Продали этот экземпляр в 2013 году.

9. Ferrari 290 MM 1956 года (№0626) — $28 005 000 (1 820 800 000 руб.)

Модель 290 ММ была разработана для участия в чемпионате мира среди спортивных автомобилей (WSC). Кузова для них выпускала мастерская Scaglietti. Под капотом стоит 3.5-литровый V12 мощностью 320 л.с.

Этот экземпляр дебютировал на гонке Mille Miglia под управлением Хуана Мануэля Фанхио, под номером №600. Он стартовал последним из 365 автомобилей, а финишировал четвертым. В дождь, на открытой машине, без штурмана…

В следующих соревнованиях 1956 и 1957 года за рулем этой машины приняли участие в соревнованиях такие известные гонщики как: Фил Хилл (Phil Hill), маркиз Альфонсо де Портаго (Alfonso de Portago), Питер Коллинз (Peter Collins) и Вольфганг фон Трипс (Wolfgang von Trips).

Весной 1957 года машина была продана частной команде и выступала в сине-белой ливрее. Её лучшие результаты — второе место в гонках Гран-при Португалии и Бельгии 1957 года. В гонках автомобиль участвовал до 1964 года. За все эти годы автомобиль ни разу не попал в серьезную аварию. Благодаря этому, он находится в очень оригинальном состоянии. В 1968 году ему вернули оригинальную окраску.

Рекордную цену за него заплатили на аукционе RM Sotheby’s в Нью-Йорке, в 2015 году.

8. Mercedes-Benz W196 1954 года (№ 196 010 00006/54) – $30 077 000 (1 955 500 000 руб.).

Первый послевоенный гоночный болид компании Mercedes-Benz.
Монополия болидов Maserati и Ferrari была разрушена им 4 июля 1954 года на трассе Реймс (Reims) во Франции. Хуан Мануэль Фанхио (Juan Manuel Fangio) и его товарищ по команде Карл Клинг (Karl Kling) заняли первое и второе место на Гран При Франции.

Mercedes-Benz W196 был построен на легкосплавном трубчатом шасси, оснащался 2,5-литровой рядной “восьмеркой” с впрыском топлива. Кроме того, это был первый в истории автомобиль, при разработке формы кузова которого использовалась аэродинамическая труба.

Всего было построено 14 автомобилей этой модели. Данный экземпляр единственный находящийся в частной собственности. Он дважды побеждал в гонках. Именно на нем Фанхио выиграл Гран-при Швейцарии, который досрочно принес ему второй по счету чемпионский титул.

После окончания гоночной карьеры он участвовал в выставках и использовался для испытаний шин. В 1973 году компания подарила его автомобильному музею в Болье (графство Гемпшир, Великобритания). Спустя несколько лет музей продал автомобиль в частные руки.

Он очень бережно хранился и на момент продажи из нового на нем была только краска и пара шлангов.

Рекордную сумму за него заплатили на аукционе Bonhams в июле 2013 года на Фестивале скорости в британском Гудвуде.

7. Ferrari 250 Testa Rossa 1957 года (№0704TR) — $32,890,000 (2 106 000 000 руб.).

Данный экземпляр, доминировал на гонках того времени и одержал победы в Буэнос-Айресе и в Себринге в 1957 году под управлением Фила Хилла и Питера Коллинза.

Под капотом 3.0-литровый 300-сильный двигатель V12, разгоняющий машину до максимальных 270 км/ч.

Всего было выпущено 20 таких автомобилей.

В 2014 году он сменил владельца и перешёл из одной частной коллекции в другую.

6. Ferrari 335 Sport Scaglietti 1957 года (№0674) — $35,711,359 (2 323 000 000 руб.).

Этот гоночный автомобиль Ferrari не раз принимал участие в гонках, занял второе место в гонке Mille Miglia в 1957 году и победил в Гран-при Кубы в 1958 году.

Первый раз на трассу он вышел 23 Марта на «12 часов Себринга» под управлением Питера Коллинза (Peter Collins) и Мориса Тринтиньяна (Maurice Trintignant).

Читайте также:  Как правильно выбрать противотуманные фары?

Под капотом 3,8-литровый двигатель V12 Tipo 140 мощностью почти 400 л.с., благодаря которому средняя скорость прохождения круга в Ле-Мане впервые в мире превысила 200 км/ч.

Автомобиль часто модернизировали от гонки, к гонке. В конце 1957 года машина возвращается на завод, где на нее ставят новый двигатель Tipo 141.

В январе 1958 года ее продают первому частному владельцу Луиджи Чинетти (Luigi Chinetti), дилеру Ferrari из Нью-Йорка. 24 февраля она победно участвовала в Гран-при Кубы в Гаване под управлением Мастена Грегори (Masten Gregory) и Стерлинга Мосса (Stirling Moss). За ее рулем участвовал в гонках и Ланс Ревентлоу (Lance Reventlow), создатель знаменитого Scarab.

В 1960 году автомобиль ушел из гонок, обретя покой в частных коллекциях. В 1981 году один из коллекционеров вернул машине первоначальный облик, сохранив отдельно снятые элементы кузова.

За рекордную сумму его продал в Париже в 2016 году на аукционе Artcurial.

5. Bugatti Type 57SC Atlantic 1936 года (№57374) — $38,000,000 (2 434 000 000 руб.).

Таких Bugatti было выпущено всего три экземпляра. Atlantic был создан лично Жаном Бугатти, который использовал для кузова легкий, но крайне огнеопасный сплав магния и алюминия, который назывался “электрон”. Варить такие кузовные панели привычной сваркой было нельзя, так что детали крепились на каркас заклепками, которые, по задумке Бугатти, были выведены шляпками наружу.

Под капотом стоит рядный 6-цилиндровый двигатель с рабочим объемом 3,2 л, мощностью 210 л.с. Он разгонял машину до 200 км/ч.

Данный экземпляр был изготовлен по заказу барона Филиппа Ротшильда (Philippe de Rothschild). В соответствии с заказом, автомобиль был светло-голубым с темно-синим салоном. В 1939 году автомобиль был отправлен обратно на фабрику в Мольсхайм для установки компрессора.

Вторым владельцем машины был Боб Оливер (Bob Oliver) из Лос-Анжелеса, который внес достаточно много изменений во внешний облик машины — увеличил размеры задних окон и регулярно перекрашивал автомобиль, некоторое время он был даже красным.

В 1971 году коллекционер Питер Д. Вилльямсон (Peter D. Williamson) купил его на аукционе за баснословную сумму в $59,000 и потратил несколько лет на восстановление машины первоначального вида.

В мае 2010 года на аукционе Gooding & Company ее продали за рекордную сумму коллекционеру Питеру Маллину (Peter Mullin).

4. Ferrari 250 GTO Berlinetta 1962 года (№3851GT) — $38,115,000 (2 480 000 000 руб.).

17-й экземпляр этой легендарной модели.

Первым владельцем данного экземпляра был гонщик Жо Шлессер (Jo Schlesser), а сама машина известна своим вторым местом в гонке Tour De France Automobile в 1962 году. В этом же году на ней разбился насмерть французский горнолыжник Анри Орейе (Henri Oreiller).

Разбитую машину восстановили на заводе компании Ferrari и продали гонщику Паоло Коломбо (Paolo Colombo). Выиграв несколько гонок в 1963 году, он её продал гонщику Эрнесто Принот (Ernesto Prinoth). Эрнесто сделал состояние на выпуске снегоуборочных машин, и его компания существует поныне — Prinoth AG. В 1964 году он вылетел с трассы сильно повредив автомобиль. После окончания гоночного сезона Эрнесто планировал разобрать Феррари, чтоб установить ее мотор на гоночный катер.

К счастью, Фабрицио Виолати (Fabrizio Violati), из семьи, сделавшей состояние в сфере сельского хозяйства и производстве минеральной воды Ferrarelle, уговорил продать себе автомобиль за 2 500 000 лир ($4,000). Причем, о покупке он не сказал родителям и поначалу ездил на машине тайком, по ночам.

Автомобиль принадлежал ему до самой смерти в 2010 году. На продажу машину выставили наследники в 2014 году.

3. Ferrari 250 GTO 1962 года (№3387GT) — $44,400,000 (2 776 400 000 руб.).

Данный экземпляр был вторым в легендарной серии и использовался для заводских испытаний. В марте 1962 года испытывался в Монце, в конце этого же месяца принял участие в гонках на Себринге, экипаж Phil Hill и Olivier Gendebien. После этого его продали Bob Grossman.

Новый владелец активно на нем выступал, одно из самых значимых достижений 6-е место в Ле-Мане в 1962 года.

В 1963 году его продали Geraldi & Mike Gammino. До конца 1965 года он снова участвовал в гонках. Один раз был в аварии, во время гонок Daytona Continental в 1964 году, но через пять месяцев вернулся в строй.
В 1969 году его продали всего за $5,400, новый стоил $18,000.

В 1975 году следующим владельцем стал реставратор автомобилей марки Ferrari Стивен Грисволд (Stephen Griswold), купивший автомобиль за $13,000. Он первый кто занялся реставрацией автомобиля. Причем восстанавливал он в первоначальное состояние, сохранив оригинальный кузов и используя только аутентичные части марки – вплоть до заклёпок. В 1978 году, после реставрации он продал его за $125,000.

В 1997 году его купил коллекционер Bernard Carl. Лишь в 2016 году он выставил его на продажу в салоне Talacrest за £45,000,000 ($56,000,000). В 2017 году его купил Грегор Фискен за $44,000,000, но с не родной коробкой передач. Он уже продал автомобиль следующему владельцу за неизвестную сумму, но все еще судится Карлом из-за коробки, которая осталась у последнего.

В 2019 году автомобиль прошел полное обслуживание у Joe Macari.

2. Ferrari 250 GTO 1962 года (№3413GT) — $48,405,000 (3 148 000 000 руб.).

Третий автомобиль в серии. Его постройка была завершена в конце апреля 1962 года.

Первым его пилотом был легендарный Фил Хилл (Phil Hill) который использовал его для тестовых заездов перед Targa Florio.

Первым владельцем стала Арнальде Коломбо (Arnalda Colombo), которая приобрела автомобиль от имени своего мужа, итальянского пилота Эдоардо Луальди-Габарди (Edoardo Lualdi-Gabardi), одного из самых харизматичных и успешных пилотов эпохи и личного друга Энцо Феррари. Причем позже он купил еще один экземпляр Ferrari 250 GTO.

На данном экземпляре он выиграл множество соревнований 1962 года, став чемпионом в итальянском чемпионате GT. В апреле 1963 он всего один раз выступил на нем в соревнованиях и продал его Джанни Булгари (Gianni Bulgari), тогда еще наследнику компании Bulgari. Именно он и заказал в мастерской Scaglietti нынешний кузов для своей красотки. Он тоже был заядлым гонщиком и на этой машине в первой же гонке занял 1-е место в классе, 4-е в общем зачете.

Все дальнейшие владельцы этого автомобиля всегда выступали на нем в различных соревнованиях до 1968 года. Тогда его купил первый коллекционер, Нил Корнер (Neil Corner). В 1988 году его купил японский коллекционер Йошиюки Хаяши (Yoshijuki Hayashi), но из Великобритании он не стал вывозить автомобиль. В 1994 году его купил сэр Линдси Оуэн-Джонсон (Lindsay Owen-Jones), тогдашний председатель и главный исполнительный директор компании L’Oréal. И еще он был членом совета директоров Ferrari SpA.

В январе 2000 года его купил доктор Грегори Уиттен (Gregory Whitten) (Microsoft, Numerix). Несмотря на то что автомобиль переехал в США, хозяин возил его по всему миру, принимая участие во всех значимых мероприятиях

Читайте также:  Какой автомобиль лучше: Fiat Ducato или Ford Transit

Он его и выставил на рекордные торги 2018 года.

Интересно, что в настоящее время на автомобиле стоит не родной двигатель. Родной двигатель хранится отдельно для сохранности.

1. Ferrari 250 GTO 1963 года (№4153GT) — $70,000,000 (4 552 000 000 руб.).

Легендарная модель компании выигравшая множество соревнований. Она была разработана талантливым Джотто Биззаррини (Giotto Bizzarrini) для борьбы со спорткарами от Jaguar, Aston-Martin и Shelby.

Данный экземпляр относится к первой серии, которых было построено всего 33 экземпляра.

Он выехал из цеха 2 Июня 1963 года, в непривычном для Ferrari окрасе – серебристым с желтыми вкраплениями.

Интерьер салона явно гоночный: сиденья обтянуты тканью, обшивки и ковриков нет. Руль изготовлен из красного дерева.

Под капотом здесь 3,0-литровый V12 мощностью 300 л.с. Разгон до «сотни» в те годы занимал 6 секунд, а «максималка» 280 км/ч. В наше время никто не пробовал проверить данные результаты.

В 1963 году такой автомобиль стоил $18,000 и купить его можно было только по личному разрешению Энцо Феррари.

В этом же году этот спорткар пришел четвертым в марафоне «24 часа Ле-Мана» и стал победителем 10-дневной гонки «Тур де Франс».

В конце 60-х владелец машины, Эугенио Батурон принимал участие в гонках на территории Испании. В 2000 году автомобиль был продан Герру Грозу из Германии за $6,500,000, а тот, в свою очередь, в 2003 году продал ее гонщику Кристиану Глэселю. Этот самый Кристиан и продал ее за рекордную сумму немецкому коллекционеру Дэвиду Макнилу, создателю предприятия WeatherTech, которое выпускает коврики для автомобилей.

За все свои годы спорткар ни разу не был в авариях и прошел полный процесс реставрации в фирме DK Engineering в 1990 годах. В 2012 году машина получила сертификат Ferrari Classiche, подтверждающий, что у нее сохранились оригинальные узлы и агрегаты.

Самые дорогие ретро машины в мире: обзор моделей

Как мы выбирали

В российских и зарубежных автомобильных СМИ бесконечное количество рейтингов самых дорогих машин. Причем часто там смешаны «аукционные» и «автосалонные» цены.

В этой статье мы собрали не модели и серии, а конкретные экземпляры машин с историей, которые стоят баснословных денег.

Топ самых красивых и дорогих ретро машин

История целой эпохи представлена в этих красивейших, пропитанных духом времени автомобилях. Они продаются с молотка за огромные суммы и становятся украшениями частных и корпоративных коллекций.

Porsche 917K

Наш сегодняшний список безумно дорогих ретро-автомобилей мы решили начать с одной из самых знаковых гоночных машин за всю историю, Porsche 917K, которая дважды выиграла 24 часа Ле-Мана и которая в 2017 году была продана с аукциона Gooding & Company в Пеббл-Бич за 12,6 миллионов евро. А ещё она принимала непосредственное участие в съёмках фильма «LeMans» 1971 года со Стивом Маккуином.

Этот автомобиль 1970 года выпуска, принадлежавший автогонщинку Джо Сифферту, оснащён 5-литровым 12-цилиндровым639-сильным оппозитным двигателем и способен развивать максимальную скорость 340 км/ч. Всего было построено 12 таких автомобилей.

Bugatti Type 57SC Atlantic

Рейтинг лучших ретро автомобилей возглавит культовая модель Type 57SC Atlantic, сыгравшая большую роль не только в становлении марки Bugatti, но и в истории мирового автопрома. Самая красивая и дорогая раритетная машина в мире, увидевшая свет в 1936 году. Шедевр автомобильного дизайна с кузовом из магния и алюминия, скреплённого заклёпками, особенно ценится коллекционерами – один из экземпляров был куплен на аукционе за сумму 38 млн. долларов. Ценник конечно зашкаливает, но легенда того стоит. Всего было выпущено четыре экземпляра, но до наших дней дошли только три (причём только два из них в первозданном виде). Тот вариант модели, что принадлежал Жану Бугатти, сыну основателя автокомпании и талантливому разработчику, бесследно исчез после 1938 года, и, по экспертной оценке, в случае его находки стоимость окутанного тайной найдёныша составит более ста миллионов евро.

Это первый в мире суперкар, обладающий впечатляющими характеристиками по всем параметрам. Под капотом купе Type 57SC Atlantic двигатель мощностью 210 лошадиных сил, развивающий скорость более 200 км/час, что для того времени являлось рекордным показателем.

К слову, сегодня компания осуществила возрождение легенды в современном исполнении с отсылками к La Voiture Noire Жана Бугатти. Эксклюзивный «Чёрный автомобиль» с кузовом из карбона был представлен на Женевском автосалоне 2022 года и уже продан за 11 млн. евро.

Ferrari 250 GT SWB California Spyder

Цена: )Р 1 200 000 00018 500 000 $ (
Что особенного: машиной управляли известные актеры.

История. Еще одна Феррари-250 знаменита преимущественно своими владельцами. В 1961 году модель презентовали на Парижском автосалоне, и сразу после его закрытия машину купил французский актер и режиссер Жерар Блен. Три года спустя он продал спорткар своему другу Алену Делону.

Машина так и ходила по рукам, пока в 1971 году очередной коллекционер не поставил ее в гараж. В итоге Феррари простояла без движения 44 года.

Характеристики. Автомобиль оснащен двигателем мощностью 240 лошадиных сил, который позволяет разгоняться до 100 км/ч за 8 секунд. Машина имеет четырехступенчатую механическую коробку передач и дисковые тормоза.

Как проверить автомобиль перед покупкой

Покупатель. В 2015 году наследники коллекционера выставили прекрасно сохранившуюся машину на аукцион. Покупатель, который выложил 18,5 млн долларов, неизвестен.

Ferrari 335 S Spider Scaglietti

Ferrari 335 S Spider Scaglietti

Красивейший и исключительно редкий гоночный автомобиль 335 S Spider Scaglietti 1957 года, выпущенный в количестве четырёх экземпляров, стал самым дорогим лотом на парижском аукционе в 2016 году, он был продан более чем за 33 млн. евро. Хотя покупатель и пожелал остаться неизвестным, предполагается, что модель стала жемчужиной автопарка аргентинского футболиста Месси. Инвестиция весьма удачная, поскольку годы спустя стоимость автомобиля значительно возрастёт и уже через десяток лет за машину можно будет выручить все 50 миллионов, если не больше.

Ретромобиль имеет богатую спортивную историю, он занял второе место в 12-часовой гонке Sebring в марте 1957 года, а также в Mille Miglia и победил в Гран-при на Кубе в 1958-м, его пилотировали знаменитые гонщики, в числе которых Стирлинг Мосс и Питер Коллинз.

Под капотом раритетного спорткара мотор V12 мощностью 340 лошадей, обеспечивший рекордную среднюю скорость прохождения круга в Ле-Мане, превышающую 200 км/час.

Mercedes-Benz W196R

Рассматривая лучшие и самые дорогие ретро машины, нельзя пройти мимо легендарного болида Mercedes-Benz W196. Оглушительный успех автомобиль имел, когда в сезонах 1954 и 1955 годов силами Хуана Фанхио и Стирлинга Мосса победил в 9 гонках из 12 двух чемпионатов мира. Модель Мерседес W196 до 2013 года считалась самым дорогим авто на планете.

В автомобиле впервые были применены десмодромные клапаны и механическая система прямого впрыска топлива, болид оснащался двигателем, в котором были реализованы идеи авиационного агрегата истребителя времён Второй мировой. На платформе W196 была построена легендарная модель 300 SLR для мирового чемпионата 1955-го, и её авария, обернувшаяся масштабной катастрофой и потрясшая мир автоспорта, не только поставила точку на победе лидировавших автомобилей Мерседес в гонке Ле-Мана, но и завершила производство модели W196. Кроме того, концерн закрыл спортивную программу, автомобили марки возобновили участие в гонках только к середине 80-х.

Читайте также:  Можно ли и как избежать наказания за отказ от медицинского освидетельствования?

До наших дней дожили несколько экземпляров Mercedes-Benz W196. Ценник победителя в «Формуле-1» на аукционе Bonhams составил больше 29 млн. долларов.

Ferrari 290 MM

Ещё один роскошный и запредельно дорогой жеребец конюшни Феррари 1956 года рождения, созданный для участия в гонке Mille Miglia, что и следует из названия модели. Всего было построено четыре экземпляра 290 MM, которые оснащались 3,5-литровыми моторами V12 мощностью 320 лошадиных сил.

В 1956 году одна из Феррари стала победителем гонки Милле Милья, другая под пилотированием Фанхио финишировала четвёртой – именно эта машина была продана в 2015 году за 28 миллионов на аукционе Сотбис, по всей видимости, имя одного из лучших гонщиков всех времён заставляет ценники расти до заоблачных высот.

Ferrari 275 GTB/4 S NART Spider

Ferrari 275 GTB/4 S NART Spider

Феррари 1967 года на базе 275 GTB/4, выполненная по заказу Луиджи Кинетти и выпущенная в количестве 10 экземпляров, была продана за 27,5 миллионов долларов на американском аукционе RM Auctions в 2013 году. Новым обладателем культового ярко-красного родстера стал канадский магнат Лоуренс Строл.

Модель оснащалась 12-цилиндровым мотором объёмом 3,3-литра и мощностью в 300 лошадиных сил. Первый жёлтый Ferrari 275 GTB/4 S NART был сразу же отправлен в Америку для участия в 12-часовой гонке в Себринге, что обеспечило автомобилю успех, и в сентябре 1967-го он уже красовался на обложке известного автомобильного журнала Road&Track. В следующем году (теперь красный Феррари) участвовал в съёмках фильма «Афера Томаса Крауна». Оглушительный успех модели заставил Кинетти заказать ещё 9 экземпляров, но, несмотря на громкую славу, машины оказались не такими востребованными, как предполагалось, и последние были проданы по цене даже ниже купе 275 GTB/4.

Duesenberg Model J Murphy Whittell Coupe

Это единственное раритетное авто американского производства в рейтинге самых дорогих ретро автомобилей в мире. В 20-х – 30-х гг. ХХ столетия автомобиль Duesenberg J был самым скоростным, выносливым, дорогостоящим и статусным в Америке. Отсюда и их сленговая фраза «It’s a Deusy!», которая выражает лучший уровень чего-либо. Произведено было 500 автомобилей, которые уже тогда были одними из самых дорогих в мире: каждый стоил 17 тыс. долларов. В этих авто ездили аристократы, бизнесмены и кинозвезды. За их рулем сидели Кларк Гейбл, Аль Капоне, миллионер и большой модник Джордж Виттел-младший. В 2011 году один из экземпляров данного автомобиля приобрели на торгах за $10,5 миллионов.

Rolls-Royce 15 hp

Посреди этих невероятно мощных и быстрых гоночных монстров из нашего списка несколько удивительно видеть такую вот «старушку», родившуюся в 1905 году. Это второй из самых старых Rolls-Royce в мире, сохранившийся до наших дней и оцененный в 31,3 миллиона евро.

Из шести таких произведённых Rolls-Royce мощностью 15 л.с. остался только один. На протяжении 60 лет он принадлежал некой шотландской семье, а затем был передан в дар автомобильному клубу Глазго. Его всё ещё функционирующий 15-сильный трёхцилиндровый двигатель способен разгонять автомобиль до 60 км/ч и даже больше.

Ferrari 275 GTB/C Speciale

Ferrari 275 GTB/C Speciale

Очередной представитель компании Феррари, которая славится на весь мир своими уникальными и непревзойдёнными автомобилями. Стоимость этого редчайшего породистого жеребца 1965 года составила свыше 26 миллионов долларов на аукционе Sotheby’s в 2014 году.

Ferrari было создано три таких шедевра, каждый из них имел лёгкий алюминиевый каркас и 12V мотор объёмом 3,2 литра, выдававший мощность в 316 лошадиных сил. В силу обстоятельств этот гоночный раритет так и не выступал в гонках, поэтому отлично сохранился до нашего времени.

Mercedes W196R 1954 года


Автопроизводители из Германии смогли немного подвинуть своих итальянских коллег. Победителю аукциона пришлось заплатить за эту машину $29,6 млн. Следует отметить, что он участвовал в торгах по телефону, поэтому никто не знает его имени.
Этот автомобиль впервые появился на Гран-при Франции в 1954 г. Машина выигрывала все этапы Формулы 1 с 1954 по 1955 годы. Ею управляли легендарные гонщики Стирлинг Мосс и Хуан Мануэль Фанхио. Среди других знаменитых пилотов «Серебряной стрелы» можно также назвать Ханса Херрманна и Карла Клинга.
Этот болид отличался передовыми на то время технологиями (легкосплавным трубчатым шасси, 2,5-литровым рядным мотором с впрыском горючего, инновационной тормозной системой).
К тому же при разработке кузова этого болида была впервые использована аэродинамическая труба.
В 80-е годы этот автомобиль было выставлен в музее. Но владельцам музея не хватало средств на ремонт здания, поэтому они продали машину французскому предпринимателю (сумма неизвестна). В конце 90-х эту модель приобрел немец за 10 миллионов. И вот недавно автомобиль продали уже за $29,6 млн. Вот так растет цена хороших раритетных автомобилей.

Aston Martin DBR1

Aston Martin DBR1

Не только Феррари покоряют мир невероятной красотой и мощью. Следующий участник рейтинга самых красивых и дорогих раритетных автомобилей в мире – Aston Martin DBR1 1956 года, проданный за 22,6 млн. долларов на аукционе Сотбис в 2017 году. В пятидесятые компанией было выпущено всего пять экземпляров модели для соревнований на выносливость. Сегодня это самый дорогой британский автомобиль, первый и единственный из пяти сохранившийся в первозданном виде.

Потрясающий бирюзовый красавец Aston Martin DBR1 имеет насыщенное гоночное прошлое, он участвовал в известных гонках, в 1959 году Стирлинг Мосс именно на этом авто выиграл гонку «1000 км. Нюрбургринга».

Ford GT40 Gulf/Mirage, год выпуска – 1968

Продан за 11 000 000 долларов с аукциона RM Auctions в Монтерее (Калифорния) в 2012 г.

Этот автомобиль стал самым дорогим в истории автомобилем из США, проданным на аукционе.

Jaguar D-Type

Один из самых известных в мире гоночных спорткаров, считавшийся самым дорогим английским автомобилем, пока в 2017 году это почётное звание не перешло к Астон Мартин, модель с богатой спортивной историей, принёсшая три победы в 24-часовых гонках Ле-Мана с 1955 по 1957 годы.

Jaguar D-Type, победивший в соревнованиях Ле-Мана в 1956 году, в гонках более практически не участвовал спустя год после оглушительной победы был продан коллекционеру, так что автомобиль сохранился в отличном состоянии. К слову, это единственный экземпляр, побеждавший в гонках серии С- или D-Type, который дожил до наших дней. На аукционе Sotheby’s в 2016 году за него заплатили 21 780 000 долларов.

Alfa Romeo 8C 2900B Lungo Spider

Alfa Romeo 8C 2900B Lungo Spider

К шедеврам мирового автопрома относится и красивейший итальянский ретромобиль Альфа Ромео, являющийся воплощением совершенства. Уникальный автомобиль, построенный в 1936 году, прославился только десятью годами позднее после победы на гонке в Бразилии. Модель Alfa Romeo 8C 2900B Lungo Spider была представлена как самая быстрая серийная машина, она развивала скорость до 180 км/час, что в те годы было впечатляюще.

Читайте также:  Подробно о страховании ОСАГО в Уралсиб, нюансы оформления полиса в офисе и онлайн

Этих потрясающих авто, построенных на базе 8C с рядным 8-цилиндровым двигателем объёмом 2,9 литра с наддувом, но с кузовами, изготовленными мастерами ателье Carrozzeria Touring Spider, выпустили в количестве 12 штук, при этом наши дни увидели лишь единицы. Стоимость шедевра на аукционе составила 19,8 миллионов долларов.

Так уж повелось, что львиную долю списков самых красивых и дорогих автомобилей составляют Феррари, и прорваться сквозь их засилье удаётся не многим моделям. При этом каждый из этих раритетных авто имеет свою интереснейшую историю и за пределами аукционных домов стоимость этих легендарных красавиц может достигать ещё более невероятных высот, не будем забывать, что некоторые сделки проходят в частном порядке и не всегда о них становится известно общественности.

Ретро автомобили СССР

Советский союз не отставал от европейских и американских лидеров производства автомобилей. Правда больше развивая направление в сторону производства автобусов и грузовиков для государственного пользования и гаражей предприятий.

Так первый серийный грузовик АМО-Ф-15 начали производить в Москве в 1924 и выпускали до 1931 года. Незатейливая конструкция и простота использования покорили совковые сердца рабочих и профессиональных водителей. Грузовик начали выпускать массово.

Эта модель была копией итальянского Fiat 15TER. Это один из первых лицензированных прототипов для советского автопрома. До 30-х годов автопром СССР не играл большой роли в мировом автомобилестроении.

Но в следующие 15 лет вошел в первую десятку мировых производителей легковых авто, а грузовых – вторым в мире (на первом была Америка).

Автомобили 50-60 годов XX века

Ретро автомобилями считаются и машины 50-60 гг. В Союзе, как мы уже говорили, личный автомобиль был роскошью, в то время как в Америке – обыденностью. И к 50-м гг. ничего не изменилось.

Собственным автомобилем хотел владеть каждый. Но, так как большинство машин уходило на экспорт, то для обывателя приобрести персональный автомобиль было несбыточной мечтой.

Прототипы и копии СССР брали за рубежом – Германия, Италия, Америка. Так же, как и другие страны. Получался такой «круговорот образцов авто в мире».

Поэтому сейчас непонятно кто у кого «свинтил» образец или приобрел легально, но все автомобили того времени похожи, на фото это видно.

Топ 10 самых дорогих автомобилей в мире на 2022 год

Гиперкар Mercedes, McLaren F1 и другие машины, которые неприлично дорого стоят

Сложная экономическая ситуация, вызванная пандемией коронавируса, также затронула премьер-министров автомобильной промышленности, число которых сокращается. Сегмент сверхдорогих машин — не исключение. В рейтинге самых дорогих автомобилей в этом году представлены только автомобили до того, как вирус окончательно запутал мир.

Большинство моделей из Топ-10, естественно, выпущены ограниченными сериями, и все они уже проданы. Что является самым ярким доказательством того, что бы ни происходило в мире, самые богатые люди обычно становятся еще богаче. И никакой кризис их не беспокоит.

Топ 10 самых дорогих автомобилей на 2022 год

Mercedes-AMG One цена 2,5 миллиона евро

Супергибрид Mercedes-AMG One еще не был официально представлен, но все 275 единиц проданы. Немцы пообещали, что покупатели, заплатившие 2,5 миллиона долларов, получат свои машины в 2022 году. Это самая мощная и самая быстрая серийная модель в истории немецкого бренда. Он разгоняется от 0 до 100 км / ч за 2,5 секунды и до 200 км / ч за 6 секунд. Максимальная скорость гиперкара превысит 350 км / ч.

Aston Martin Valkyrie цена более 3 миллионов евро

Производство Aston Martin Valkyrie должно начаться в ближайшее время, и на данный момент запланированные 150 единиц уже проданы. Спрос на гиперкар, который стоит более 3 миллионов евро, оказался настолько большим, что британцам пришлось тщательно изучить список клиентов, чтобы убедиться, что автомобиль не попадет в чужие руки. Valkyrie оснащен гибридным двигателем мощностью 1176 л.с. на базе 6,5-литрового атмосферного V12 от Cosworth.

Gordon T.50 цена 2,65 миллиона евро

Компания Gordon Murray Automotive, принадлежащая главному инженеру McLaren F1 Гордону Мюррею, создала спортивное купе T.50. Его шасси и корпус полностью выполнены из композитных материалов, благодаря чему вес не превышает 1000 кг. Дизайн повторяет дизайн McLaren F1, а привод доверен 4,0-литровому V12, развивающему 663 л.с. и 467 Нм крутящего момента. Gordon Murray Automotive планирует произвести 100 единиц T.50, каждая стоимостью не менее 3,1 миллиона долларов (2,65 миллиона евро).

Lykan HyperSport цена 2,85 миллиона евро

Цена спортивного купе Lykan HyperSport ливанской компании W Motors и итальянской дизайн-студии StudioTorino составляет около 3,4 миллиона долларов (2,85 миллиона евро). Первый арабский суперкар прославился после участия в одной из серий «Форсаж». Под его капотом находится 3,7-литровый твин-турбо «боксер» мощностью 750 л.с. Один из таких авто недавно пополнило полицию Абу-Даби.

Lamborghini Veneno цена 3,9 миллиона евро

Гиперкар Lamborghini Veneno вышел в 2013 году ограниченным тиражом в 14 экземпляров и был приурочен к 50-летию бренда. Автомобиль предлагался как родстер, так и купе, оснащенный 12-цилиндровым двигателем объемом 6,5 л, развивающим 750 л.с. Veneno разгоняется от 0 до 100 км / ч за 2,8 секунды и достигает максимальной скорости 335 км / ч.

Koenigsegg CCXR Trevita цена 4,03 миллиона евро

На самом деле гиперкаров Koenigsegg CCXR Trevita всего два, и они имеют карбоновый корпус, инкрустированный драгоценными камнями. Из-за сложности производства шведы в итоге отказались от изготовления третьей машины. Koenigsegg CCXR Trevita оснащен 4,8-литровым двигателем V8 с двумя турбинами и мощностью 1018 л.с. Цена каждой машины составляет 4,8 миллиона долларов, и недавно калифорнийская компания Luxury Lease Partners предложила их арендовать. Использование Koenigsegg CCXR Trevita стоит 24 000 долларов в месяц.

Pagani Zonda HP Barchetta цена 15 миллионов евро

Pagani Zonda HP Barchetta вышла тиражом в 3 экземпляра, одна из которых осталась у владельца компании Горацио Пагани. Несмотря на их цену в 15 миллионов евро, два других были быстро проданы, а имена клиентов не разглашаются. Автомобили имеют открытую крышу и кузов из композитных материалов, приводятся в движение двигателем V12 мощностью 800 л.с., который сочетается с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

Bugatti Centodieci цена 8 миллионов евро

Гиперкар Bugatti Centodieci вышел ограниченным тиражом в 10 единиц в честь модели EB110 1992 года. Один из автомобилей стоимостью 8 миллионов евро купил Криштиану Роналду. Гиперкар оснащен 8,0-литровым двигателем W16 мощностью 1600 л.с. Bugatti Centodieci разгоняется от 0 до 100 км / ч за 2,4 секунды и развивает максимальную скорость 380 км / ч.

Rolls-Royce Sweptail цена 11,2 миллиона евро

Самым дорогим автомобилем Rolls-Royce остается купе Sweptail. Автомобиль был собран вручную по частному заказу и получил дизайн в стиле моделей марки 30-х годов прошлого века. Неофициально утверждается, что заказчик заплатил 11,2 миллиона евро, но производитель эту сумму не подтверждает. Автомобиль получил самую большую решетку радиатора в истории современных моделей Rolls-Royce, а задняя часть Sweptail вдохновлен формой кормы гоночных яхт.

Bugatti La Voiture Noire цена 11 миллионов евро

Первое место в рейтинге самых дорогих автомобилей занимает уникальный гиперкар Bugatti La Voiture Noire. Машина мощностью 1500 л.с. был показан на Женевском автосалоне в 2019 году, а сразу после премьеры его приобрел неизвестный покупатель за 11 миллионов евро. La Voiture Noire создан на базе гиперкара Chiron, но в нем есть серьезные конструктивные изменения. Все детали Bugatti La Voiture Noire изготавливаются вручную.

Читайте также:  Избиение (побои) детей: что это означает в современном законодательстве согласно ст. 116 УК РФ?

10 шикарных ретроавтомобилей

Если вы планируете начать коллекционировать винтажные машины, начать стоит именно с этих моделей.

Ретроавтомобили, как известно, удовольствие крайне дорогое. Во многом из-за того, что они раритетные. Раритетные настолько, что некоторые из них сохранились в количестве всего нескольких экземпляров и даже самые богатые и влиятельные не могут достать желаемые автомобили. Если ваш банковский счет уже пополнился необходимым капиталом, чтобы стать заядлым коллекционером винтажных машин, то вот модели, с которых стоит начать. Тем более что каждая из них – это шедевр и произведение искусства.

1. Bugatti Type 57SC Atlantic

Это абсолютная легенда автомобилестроения из 1930-х. Дизайн автомобиля был разработан лично основателем марки Жаном Бугатти. Из-за использования особого сплава магния и алюминия кузов нельзя было сваривать, поэтому детали машины были соединены заклепками.

Всего французский производитель собрал три Type 57SC Atlantic, и один из них был сильно поврежден во время аварии с участием поезда, но, к счастью, энтузиасты его восстановили. И в результате человечество может продолжать восторгаться этими редчайшими автомобилями, которые хоть и имеют аукционную цену $30–40 млн, но на самом деле являются бесценными.

2. Ferrari 250 GTO

Не менее легендарный автомобиль, вышедший из ворот завода в Маранелло, в регионе Эмилия-Романия на северо-западе Италии. 250 GTO примечателен тем, что это по большому счету гоночный автомобиль, которому выдали разрешение на езду по дорогам общего пользования. Собственно, GTO и расшифровывается как Gran Turismo Omologato – «разрешено для гонок Gran Turismo». Сделано это было из-за того, что в категории Grand Touring Group 3 могли принимать участие только машины, которые можно было купить.

Впрочем, покупка 250 GTO не была простой. Недостаточно было быть богатым, чтобы стать владельцем этой машины. Каждого покупателя одобрял лично Энцо Феррари, отличавшийся крутым нравом. Поэтому получить 250 GTO могли только самые преданные поклонники марки. И таких счастливчиков набралось всего 39 человек.

3. Jaguar E-Type

Jaguar E-type Lightweight

Пожалуй, один из самых известных автомобилей, выпущенных в Британии и едва ли не эталонный английский автомобиль. Поговаривают, что в свое время сам Энцо Феррари назвал его самой красивой машиной в истории. И с этим трудно спорить.

Кроме того, существовала ограниченная серия Lightweight, таких машин планировалось произвести 18 штук, но было сделано лишь 12. И этот автомобиль настолько легендарный, что в 2014 году Jaguar приняли решение довыпустить оставшиеся шесть машин. Причем это была не просто реплика, а самое настоящее продолжение серии: в их производстве использовались те же самые материалы и технологии, что и в 1960-е. И даже номера шасси у них те, которые были зарезервированы еще 50 лет назад.

4. Mercedes-Benz 300SL

Еще одна автомобильная легенда и первая спортивная машина Mercedes после войны. «Крыло чайки», как называли этот автомобиль за характерную форму дверей, был разработан в первую очередь именно с прицелом на выступления в гонках. Даже эти самые двери сделаны таким образом из-за каркаса машины – трубы, из которых он состоял, находятся чуть ниже плеч водителя. В итоге, чтобы сохранить каркас цельным, и придумали вертикальный способ открытия дверей.

Руль тоже не простой: чтобы сесть в машину, водителю сначала нужно было его откинуть, иначе он банально не смог бы просунуть ноги. И для того, чтобы завести машину, просто поворота ключа недостаточно: нужно сначала включить зажигание, потом включить вручную привод топливного насоса, вытянуть дроссельную заслонку, после этого запустить двигатель и задвинуть на место тумблеры топливного насоса и воздушной заслонки. Целый ритуал!

5. Cadillac V-16

Целая серия автомобилей, которые иначе как «концентрация роскоши» назвать невозможно. Сердцем автомобиля стал гигантский V-образный 16-цилиндровый двигатель объемом 7,4 л, который и дал название модели. Cadillac V-16 выпускался в огромном количестве кузовов – от двухдверных купе до роскошных четырехдверных лимузинов. Были даже модификации с закрытым пассажирским салоном и открытым водительским местом – такой тип кузова называется «таун-кар».

Машине «повезло» появиться в 1930 году – в самый разгар Великой депрессии. Впрочем, это не помешало Cadillac V-16 продержаться на конвейере аж до 1940 года – и тогда компания даже успела выпустить второе поколение этих абсолютно роскошных автомобилей.

6. Rolls Royce Silver Ghost

На заре автомобилизации любой самоходный экипаж уже был вещью дорогой и статусной, но Rolls Royce даже тогда выделялись на общем фоне. И Silver Ghost, который производился без малого 20 лет, до сих пор является эталоном люксового автомобиля. В конце концов, сам Ленин выбрал в качестве основной машины именно эту модель, – хоть в молодой стране и было провозглашено равенство, но некоторые были равнее других.

Даже название Silver Ghost машина получила не просто так: слово «призрак» — это аллюзия на бесшумную по тем временам работу двигателя. Первым это название получило шасси № 60551, которое было выкрашено в серебристый цвет. В результате это имя приклеилось ко всей серии и стало одной из самых известных автомобильных торговых марок.

7. Porsche 550

Первая спортивная машина для дорог общего пользования, которую спроектировал легендарный Фердинанд Порше в рамках собственной марки, была в большей мере все же гоночной. Собственно, в соревнованиях они чаще всего и использовались. Автомобиль выпускался в двух кузовах: закрытое купе и открытый спайдер. На все спайдеры по бокам были нанесены специальные круги, на которых владельцы должны были размещать свои гоночные номера.

Самым известным владельцем Porsche 550 был Джеймс Дин, который нанес на борта своей машины номер 130. Актер планировал выступить на своем спорткаре в гонках, однако буквально за пять дней до заезда разбился. На том самом Porsche 550 с красным кожаным салоном, который он купил за несколько дней до трагедии.

8. Alfa Romeo 8С 2900

В 1930-е итальянцы Alfa Romeo выпустили 43 автомобиля 8C 2900 – и каждый был уникальным. Это были как роскошные купе с эксклюзивными кузовами, так и гоночные автомобили, которые принимали участие в соревнованиях в составе команды Scuderia Ferrari, тогда она еще не производила свои автомобили, а использовала шасси Alfa Romeo и Fiat.

Машины, предназначавшиеся для повседневной езды, создавались автопроизводителем совместно с двумя кузовными ателье: Carrozzeria Touring и Pininfarina.

9. Delahaye 175

Сейчас про этого автопроизводителя знают только искушенные автоманьяки, а в первой половине XX века это был один из лидеров французского автомобилестроения, специализировавшийся как раз на роскошных машинах. Но после Второй мировой войны люксовый сегмент оказался не очень востребован и компания не смогла пережить падения рынка. Но перед своим закрытием Delahaye выпустили серию роскошных моделей 175, получивших, как это было принято в тот период, уникальные кузова.

Читайте также:  Рейтинг самых экономичных кроссоверов 2022 года

Самым красивым из них считается 175 S Roadster Saoutchik, внешний вид которого был разработан кузовным ателье Жака Саучика (Якова Савчука). Формы автомобиля дарили впечатление, что машина буквально летит над дорогой. Этот экземпляр 175 S Roadster оказался настолько эффектным, что он до сих пор получает премии за свой внешний вид и побеждает в конкурсах автомобильной красоты.

10. Mercedes-Benz SSK

Гоночный Mercedes SSK стал последней машиной Фердинанда Порше, которую он разработал, будучи наемным работником. И хотя их было произведено меньше 40 штук, SSK стал одним из самых знаковых автомобилей в истории. При этом около половины моделей было выпущено специально для выступлений в соревнованиях и эти машины всегда были одними из фаворитов.

К сожалению, после участия в гонках и Второй мировой война сохранились лишь пять экземпляров – все остальные были разбиты или стали донорами для более «удачливых» машин. В результате Mercedes-Benz SSK стали одними из самых дорогих и редких автомобилей в мире.

Фото: Getty Images

Часто проверяете почту? Пусть там будет что-то интересное от нас.

Самые красивые и дорогие ретро-автомобили в 2022 году

Потребность в автомобилях растет год от года, и между мировыми автопроизводителями существует огромная конкуренция. Она есть не только в сегменте бюджетных авто, но и на рынке элитных, супердорогих машин. Богатые клиенты предпочитают высококачественные автомобили с королевским комфортом и мощным двигателем, который может разогнать машину до 100 км/час и выше всего за несколько секунд. Поэтому в угоду пышности и чванству мультимиллионеров компании создают настоящие произведения автомобильного искусства, цена которых столь же ошеломительна, как и технические характеристики.

Представляем вам самые дорогие машины в мире, которым нет равных ни по скорости, ни по интерьеру и экстерьеру.

10 Koenigsegg Regera – $2 000 000 (117 000 000 руб.)

Открывает топ-10 самых дорогих машин в мире один из красивейших автомобилей из когда-либо спроектированных и выпущенных в продажу. Каждая модель Regera собирается вручную и является достойной альтернативой другим гиперкарам Koenigsegg, включая Agera RS и One: 1

Модифицированный 5-литровый V8 двигатель мощностью 1500 лошадиных сил позволяет Regera достигать 400 км / ч менее чем за 20 секунд.

Цена этого автомобиля составляет около 2 миллионов долларов, а есть еще специальное издание Koenigsegg Regera RS Gryphon с акцентами из 24-каратного золота. Оно будет продаваться чуть дороже.

За дополнительную плату покупателям Regera предлагается функция Autoskin, позволяющая удаленно открывать и закрывать багажник, двери и дверцу моторного отсека.

9 Koenigsegg One: 1 – $2 500 000

В рейтинге самых дорогих, крутых и умных автомобилей 2022 года оказался еще один представитель шведской автомобильной компании. Он выпускается ограниченным тиражом, и создан, чтобы ставить рекорды.

Под капотом гиперкара находятся 1340 лошадиных сил, способных при благоприятных условиях разогнать авто до 430 км/ч.

Инженеры Koenigsegg снабдили One: 1 карбон-керамическими тормозами для усовершенствованного торможения, колесами из углепластика с покрышками Michelin Cup Tires, способными выдерживать разгон до 440 км/час, а также подвеской с активными амортизаторами. И это детище шведского гения можно приобрести всего за 2.5 миллиона долларов.

8 Bugatti Chiron – от $2 500 000

Преемник безумно мощного и дорогого Bugatti Veyron оснащен обновленным W16 двигателем со 1479 лошадиными силами, и считается одним из самых быстрых автомобилей на Земле. Он может достичь 200 км / ч менее чем за 6,5 секунды и разогнаться до 300 км / ч менее чем за 13,6 секунды, на своем пути к максимальной скорости в 420 км / ч. Создатели машины уверены, что она в состоянии ускориться до 463 км / ч, но нужны безумцы…то есть желающие провести соответствующий тест-драйв.

Производство Bugatti Chiron ограничено 500 экземплярами, причем 200 из них были проданы еще до того, как была собрана первая модель.

7 Ferrari F60 America – $2 600 000

Разве может подборка самых дорогих автомобилей обойтись без модели от знаменитого итальянского бренда? Она была спроектирована в честь 60-летнего пребывания Ferrari в Северной Америке, и выглядит как несбыточная мечта американского патриота. На центральном шве сидений виден узор, стилизованный под флаг США. А синий цвет кузова с белой полосой – «реверанс» в сторону автогонщика Луиджи Кинетти, который за рулем Ferrari выиграл гонку в Ле-Мане в 1949 году. Он же посоветовал Энцо Феррари выйти на американский рынок.

Суперкар механически идентичен F12, и его 6,2-литровый V12 двигатель разгоняет махину весом в 1600 кг до ста км/час за каких-то 3,1 секунды.

Стоимость Ferrari F60 America – 2.6 миллионов долларов.

6 Pagani Huayra BC – $2 600 000

Это специальное издание Pagani Huayra – не самая дорогая машина в мире 2022 года, но одна из самых редких. Ее тираж ограничен всего двадцатью единицами.

Буквы BC в названии – это Бенни Кайола – в честь первого клиента Pagani и друга основателя компании. Аэродинамика авто существенно улучшена по сравнению с «исходником» Pagani Huayra, благодаря изменениям кузова, модифицированному заднему антикрылу, новому диффузору и боковым юбкам.
Встроенный 6-литровый двигатель V-12 обеспечивает мощность 790 лошадиных сил и позволяет достичь отметки в 100 км/час за три секунды. Предельная скорость Huayra BC составляет 370 км/ч.

Несмотря на все дополнения, BC является настоящим чемпионом в полулегком весе, его вес составляет всего 1218 кг, благодаря использованию углеродного волокна и других легких материалов.

Все это великолепие обойдется вам в 2,6 миллиона долларов (или, возможно, дешевле, если один из обладателей авто согласится на сделку).

5 Ferrari Pininfarina Sergio – $3 000 000

Это один из самых элегантных и редких родстеров в мире, всего их было выпущено 6 штук. Название – дань памяти дизайнеру Серджио Пининфарине, который посвятил Ferrari полвека своей работы.

Прототипом для создания Pininfarina Sergio послужил Ferrari 458 Spider, при этом разработчики оснастили новую модель высококачественным интерьером и более красивым «телом».

Интересным новшеством является отсутствие лобового стекла. Конструктивные особенности авто обеспечивают «мертвую зону», защищающую водителя и пассажира от порывов ветра даже при максимальном разгоне до 320 км/ч.

Цена этого автомобиля составляет около 3 миллионов долларов.

4 W Motors Lykan Hypersport – $3 400 000

Этот красавец-суперкар «засветился» в седьмой части «Форсажа», где он перелетел из одного дубайского небоскреба в другой. Его создатель – ливанская компания W Motors – выпускает всего семь единиц Lykan Hypersport в год. Самый первый экземпляр приобрел Шейх Катара. В европейские страны авто вряд ли попадет, каждую вышедшую модель сразу же приобретают богатые арабы. Даже полиция Абу-Даби заказала себе Lykan Hypersport. У местных преступников просто нет шансов уйти от погони.

За интерьер с материалами премиум-класса, возможность разогнаться до 100 км/час всего за 2.8 секунды и лететь со скоростью 386 км/ч придется выложить 3.4 миллиона долларов.

В качестве подарка каждый покупатель получает наручные часы Klepcys Watch of Cyrus ценой 200 тысяч долларов.

Читайте также:  Невинная шутка или реальная опасность: что будет, если в бензобак насыпать сахар

3 McLaren P1 GTR – от $3 600 000

Открывает тройку лидеров самых дорогих автомобилей в мире 2022 года великолепный трек-кар, как назвал его Оливер Мэрридж из Top Gear. Этот автомобиль, с двойным турбо V8 двигателем и электрической трансмиссией мощностью 986 лошадиных сил, просто грех использовать для поездок по городским улицам с их пробками и ограничениями скорости.

Открывает тройку лидеров самых дорогих автомобилей в мире 2022 года великолепный трек-кар, как назвал его Оливер Мэрридж из Top Gear. Этот автомобиль, с двойным турбо V8 двигателем и электрической трансмиссией мощностью 986 лошадиных сил, просто грех использовать для поездок по городским улицам с их пробками и ограничениями скорости.

Сев за руль такой машины получаешь удовольствие не только от ее мощности, но и от управляемости, даже на безумной скорости. Кстати, из P1 GTR можно «выжать» 362 км/час, хотя у пилотов Top Gear был зафиксирован показатель 320 км/ч.

Цена McLaren P1 GTR начинается от 3.6 миллиона долларов.

2 Lamborghini Veneno Roadster – $4 500 000

Итальянский автомобиль с агрессивным дизайном предназначен для суперскоростного путешествия. Он напоминает гибрид современного истребителя Stealth и реактивного Lamborghini, настолько быстрого, что взгляд за ним просто не успевает.

Veneno Roadster оснащен 6,5-литровым двигателем V12 в 740 лошадиных сил, который обеспечивает скорость вращения 8400 в минуту и разгоняет машину до 355 км/ч.

От «родителя» – Lamborghini Veneno – версия Roadster отличается отсутствием крыши. Модель стоимостью в 4.5 миллиона долларов была представлена в год пятидесятилетия марки Lamborghini и досталась всего лишь 9 счастливчикам. Причем все 9 машин были распроданы еще до создания первой.

1 Koenigsegg CCXR Trevita – $4 800 000

Вот и ответ на вопрос о том, какая самая дорогая машина в мире. Даже Veneno Roadster не дотягивает по цене до шведского авто CCXR Trevita. Создатели запросили за него (и самое главное – получили) 4.8 миллиона долларов.

Если бриллианты – это лучшие друзья девушек, то CCXR Trevita – лучший друг мужчин, ведь корпус этого «железного коня» сделан из углеродного волокна с алмазным покрытием, которое обеспечивает ему непревзойденный сияющий вид.

Он оснащен 4.8-литровым двигателем V8, который ускоряется до «соточки» за 2,9 секунды. А предельная скорость гиперкара – 402 километра в час.

В мире существует всего три модели CCXR Trevita, так что это поистине редчайшее авто.
Составить список самых дорогих машин в мире 2022 года было не так-то легко. Ведь стоимость того или иного авто зависит от различных опций, которые могут варьироваться в зависимости от запроса клиента. Вполне возможно, что скоро появится самая дорогая машина в мире, цена которой будет превышать ту, что указана в нашем рейтинге.

10 самых красивых автомобилей, которые выйдут в 2022 году

В 2022 году из-за пандемии мы пропустили множество автомобильных выставок, где компании представляют свои концепты и новые серийные модели. Но это не помешало автопроизводителям запланировать выход новых автомобилей в 2022 году. Некоторые из них стоят отдельного внимания хотя бы за красоту.

1. Lamborghini Huracan STO

И хотя Lamborghini Huracan STO дебютировал ещё в ноябре прошлого года, полноценные продажи открылись только в 2022-м. Автомобиль оснащён безнаддувным двигателем V10 мощностью 640 лошадиных сил. Благодаря облегчённой конструкции он весит на 150 килограммов легче полноприводного Huracan EVO, из-за чего будет быстрее и манёвреннее. До сотни машина разгоняется за три секунды.

Внешний вид новой Huracan STO стал более агрессивным, появилось больше карбоновых деталей. Футуристичный дизайн вкупе с угадываемыми чертами Lamborghini порадует любителей спортивных автомобилей.

2. Genesis G70

Корейский Genesis G70 в прошлых версиях, несмотря на представительский класс, не особо выделялся из толпы таких же бизнес-автомобилей. Но рестайлинг 2022 года сделал G70 более интересным.

Спереди модель получила раздвоенную оптику и щитообразную решётку радиатора, по бокам — крылья, да и в целом — более агрессивный кузов. Эффектная оптика позволит еще больше выделиться в ряду автомобилей представительского класса.

3. Ford Mustang Mach 1

Дизайн Ford Mustang легендарен, и многие мечтали о переосмыслении культового купе.

В 2022 году выходит модель Mach 1, которая имеет узнаваемые формы с нотами современного дизайна, присущего моделям GT и Shelby после рестайлинга. Благодаря новым аэродинамическим элементам Ford Mustang Mach 1 будет более обтекаемым и манёвренным, чем GT. Если обобщить дизайн, то он выглядит спортивно и явно ориентирован на любителей погонять.

4. Koenigsegg Gemera

Koenigsegg Gemera был представлен ещё весной 2022-го, но из-за пандемии полноценный запуск планируется в 2022 году. И ожидать чего-то другого, кроме как великолепного спортивного дизайна, от Koenigsegg просто невозможно.

Эта модель примечательна своей огромной мощью — 1 723 лошадиные силы, благодаря чему разгон до сотни занимает 1,9 секунды, а максимальная скорость составляет 400 километров в час.

5. Ferrari Roma

Ferrari Roma — это пример того, как одна деталь может одновременно притягивать и отталкивать. А всё из-за его длинного капота с несколькими линиями, из-за которого автомобиль напоминает акулу.

Немного странный для Ferrari дизайн заслуженно попадает в список самых красивых автомобилей 2022 года. К тому же это одна из самых мощных машин в списке. Его V8 с турбонаддувом выдаёт 620 лошадиных сил и разгоняется до сотни за 3,4 секунды.

6. Honda Civic 2022

Прототип Honda Civic 2022 представлен ещё в ноябре 2022 года, но полноценный запуск планируется только в конце весны 2022 года. Первым будет седан, потом — хетчбэк, затем — спортивные версии.

Новый Civic имеет более динамичные и спортивные формы, низкие линии капота, крыши и передних крыльев. Благодаря этому автомобиль будто прижат к земле, подражая тем самым спорткарам. Также в модели смещена книзу решётка радиатора, что делает переднюю часть более агрессивной.

7. Hennessey Venom F5

Прототип Hennessey Venom F5 был представлен ещё в 2017 году, но официально модель начнёт выпускаться в 2022-м. И этот автомобиль действительно достоин звания гиперкара: агрессивные линии с аэродинамичным кузовом, двигатель мощностью 1 842 лошадиных силы. Его максимальная скорость составляет 500 километров в час, и, если он пронесётся рядом с тобой, ты подумаешь, что мимо пролетел пассажирский самолёт.

8. Subaru BRZ 2022

Мы привыкли видеть Subaru в исполнении Impreza или Forester — достаточно устаревший дизайн. Но в представленной в конце 2022 года Subaru BRZ 2022 всё это ушло в прошлое.

Теперь Subaru — это стильный обтекаемый кузов, который одновременно напоминает японскую и немецкую дизайнерскую школы. Оснащённый двигателем мощностью 228 лошадиных сил, он будет развивать не менее 230 километров в час. Выход новой модели запланирован на осень 2022 года.

9. Maserati MC20

Суперкар Maserati MC20 стал первой за почти два десятка лет моделью, которую самостоятельно разработала компания Maserati. И он будет одним из самых ярких событий 2022 года не только из-за своего внешнего вида, сочетающего элегантность тонких боковых линий и агрессивный перед, но и из-за двигателя мощностью 630 лошадиных сил, позволяющего разогнаться до 100 километров в час за 2,9 секунды и развить более 320 километров в час.

Читайте также:  Купил авто с запретом на регистрационные действия - Что делать? Можно ли ездить? Могут ли забрать?

10. Audi E-Tron GT

Audi E-Tron GT был представлен как концепт ещё в 2018 году, и его выпуск должен был начаться в 2022-м, но был перенесён на 2022-й. И это действительно автомобиль будущего — как внешне, так и по электронной начинке.

Его мощный корпус будто взят из вселенной киберпанка. Электродвигатель новой Audi позволяет разогнаться до сотни за 3,5 секунды и развить скорость до 240 километров в час. Запас хода на одном заряде составит около 320 километров.

Топ-10: самые дорогие классические машины, когда-либо продававшиеся на аукционе eBay

eBay – это невероятный аукцион, где много необычных и хороших вещей продаются и покупаются каждый день, но сегодня мы рассмотрим часть аукциона, занимающуюся автомобилями. Каждый день люди делают ставки и выигрывают аукционы на автомобили, но что происходит с теми автомобилями, которые стоят громадных денег? За сколько они продаются и какие из них входят в десятку самых дорогих классических машин, когда-либо проданных на аукционе?

10. Феррари Daytona 365 GTB/4-A 1971 г.

Неплохое название, правда? Машина достойна такого нелепого названия, потому что, в конце концов, это Феррари, да ещё и необычный. Обычный Феррари Дайтона продался бы за огромные деньги на eBay, а эта необычная модель 365 GTB/4-A – одна из 14, существующих в мире. Это Дайтона, подготовленная к гонкам: с расширенными колесными арками и мощностью двигателя в 375 л.с. Ах, да! Еще она немного тяжелее обычной Дайтоны, примерно на вес двух человек.

Если очарование раритетности этого автомобиля не впечатляет, то её красота и стиль поразят. Эта машина идеально подходит для езды по улицам Монте-Карло или Сен-Тропе. Вне всяких сомнений, даже сейчас эта машина является вечной классикой. Продана она была на eBay за 700 тысяч долларов.

9. Порше 911 Carrera RSR 1973 г.

Департамент дизайна компании Porsche, может, и известен как «самый ленивый в мире», согласно высказыванию Джереми Кларксона (Jeremy Clarkson), но они точно были в форме, когда разрабатывали красивую и мощную 911 Каррера RSR. Как видно из названия, это один из автомобилей марки 911, вот только эта конкретная модель участвовала в гонках по всему миру. Как и полагается гоночной машине Porsche, автомобиль имеет отличное сцепление и управление, напоминающее картинг.

Машина ушла за 750 тысяч долларов, но, несмотря на такую цену, она остаётся одной из самых красивых гоночных болидов, когда-либо произведённых Porsche.

8. Мерседес-Бенц 600 Pullman

600 Пуллман – одна из лучших моделей Мерседес, которой владело такое количество знаменитостей и диктаторов, что Мерседес стал синонимом абсолютной роскоши и престижной сборки. К сожалению, если вы хотите приобрести 600 Пуллман сейчас, то придётся выложить страшную сумму в 750 тысяч долларов, как сделал один удачливый покупатель на аукционе eBay.

Это того стоит, ведь вы попадёте в компанию Хью Хэфнера(Hugh Hefner), Элвиса и Коко Шанель – все они были владельцами 600-го в прошлом.

7. Роллс-Ройс Silver Dawn 1953 г.

Кто бы отказался от такой красивой и исторической машины, как Роллс-Ройс Silver Dawn? Помимо своего отличного названия, Silver Dawn – один из лучших примеров эстетики автомобилей Роллс-Ройс. Вы просто взгляните на неё!

Один из этих красавцев-автомобилей был продан на eBay за 750 тысяч долларов, и можно только представить, как наслаждается покупатель её двигателем в 4.6 литров, когда у окружающих отвисают челюсти.

6. Феррари 275 GTB/4 1967 г.

Очередной Феррари и очередная невообразимая цена в 850 тысяч долларов. Вызывающая Феррари 275 GTB/4 – одна из самых желанных моделей Феррари. Дизайн автомобиля красив даже в наши времена, а четырёхкамерный двигатель в 300 л.с. показывает себя хорошо и сейчас. Это был также первый Феррари, поставляющийся с легкосплавными дисками, вместо предыдущей технологии, так что эта модель была шагом вперёд для “скачущей лошади”.

Часто называемая одной из лучших спортивных машин 60-х годов, 275 GTB/4 – настоящая жемчужина любой коллекции и останется ею на долгие годы.

5. Шевроле Корвет 1967 г.

Стандартный Chevrolet Corvette, вне всяких сомнений, прекрасный автомобиль. Но настоящим шедевром является Корветт поколения L88-C2. Этот автомобиль был невообразимо быстр и с трудом получил разрешение на езду по дорогам. И всё это благодаря двигателю в 560 л.с., гоночным тормозам, дифференциалу и улучшенной подвеске. Если вас пугает даже мысль о 560 л.с. в 1967 году, то покупателя не смутила ни цена в 850 тысяч долларов, ни этот факт.

Будем надеяться, что ему по силам удержать эту машину на дороге.

4. Плимут Hemi ‘Cuda 1970 г.

Настоящая легенда fмериканского машиностроения, 1970 Plymouth Hemi ‘Cuda обладал огромным двигателем в 425 л.с. Вся эта мощность и крутящий момент не очень позволяли хорошо входить в повороты, но кататься на ней было классно. Эта модель продалась за ошеломляющую цену в 899 тысяч долларов: достаточную для того, чтобы купить отличный дом – не то что машину.

3. Альфа Ромео 2300ММ 1937 г.

Готовы ли вы выложить 1,2 миллиона долларов за машину, которую изготовили ещё до Второй мировой войны? Ну, если б у вас были такие деньги, то именно за эту машину можно было бы заплатить и такую цену. На этом Альфа Ромео 2300ММ по опасной трассе Милли Милья (Millie Miglia) ездили Эркюль Боратто (Ercole Boratto) и Бенито Муссолини (Benito Mussolini). У этого автомобиля есть всё: история, гоночная родословная и отличный вид!

2. Дюзенберг SJ Спидстер 1933 г.

Разве не красиво? Даже Стиви Уандер (Stevie Wonder) мог увидеть, что 1922 Duesenberg SJ Speedster – это одна из тех машин, которые появляются раз в десятилетие. Продавшаяся за 2,6 миллиона долларов, эта классическая машина является второй по дороговизне за историю eBay.

Всего было произведено 36 автомобилей, и все из них обладали двигателем 320 л.с. и компрессором наддува, что в 1933 году должно было вызывать страх.

1. Феррари 250 GT Калифорния Спайдер 1959 г.

Ferrari 250 GT California Spyder 1959 г. – это самая красиво выглядящая машина Феррари за всю историю. А заодно и самая дорогая – продалась она на eBay за 3,26 миллиона долларов. Особо говорить об этом автомобиле нечего просто потому, что, посмотрев на неё, сразу видно, что это самая красивая и идеальная машина.

Сложно объяснить, насколько радует глаз 250GT, но один из покупателей посчитал, что его 3,26 миллиона уже залежались в банке, так что он решил купить одну из самых редких и лучших моделей Феррари. Можно только позавидовать её теперешнему владельцу.

Ссылка на основную публикацию