Свечи зажигания denso: правильный подбор по автомобилю

Свечи зажигания Denso (Денсо): подбор по автомобилю, расшифровка маркировки, калильное число и отзывы

Характеристика

Свечи зажигания Denso, судя по отзывам многих автолюбителей, на сегодняшний день являются одними из самых качественных и эффективных изделий для системы зажигания. Среди сотни брендов компания Denso является первой, которая запатентовала применяемую в линейке производства ТТ технологию TwinTip. Такие устройства выполняются с центральным электродом, который изготавливается из никеля, с уменьшенным диаметром, в данном случае он составляет 1.5 мм. Также следует отметить, что размер бокового электрода аналогично был уменьшен до 1.5 мм. Компания выпускает изделия не только для бензиновых моторов, но и для газа (автор видео — канал DENSO Russia).

Предлагаем ознакомиться с основными особенностями, характерными для СЗ Denso, вне зависимости от того, каким калильным числом они обладают:

  1. Изделия этого бренда характеризуются улучшенным образованием разряда. Если верить производителю, то по факту они достигают наибольшей эффективности. Нужно учитывать, что при производстве таких изделий не используются драгоценные металлы, к примеру, иридий, соответственно, себестоимость таких устройств ниже. Это отражается и на их конечной цене.
  2. В иридиевых или платиновых СЗ электроды выполняется из иридия или платины соответственно. Стоимость таких изделий более высокая, но их срок службы действительно впечатляет. В первом случае он составляет от 60 до 120 тысяч км пробега, в зависимости от толщины центрального электрода, во втором — 70-80 тысяч км.
  3. В соответствии с официальными данными изделия от Denso позволяют обеспечить улучшенные показатели при сравнительно невысоких затратах.
  4. Для производства искры и запуска автомобильного двигателя СЗ Denso требуют намного меньше напряжения. Это значит, что силовой агрегат можно будет завести намного быстрее, в частности, речь идет о запуске в условиях мороза.
  5. Поскольку продукты компании Denso имеют более утонченный центральный электрод, сам производимый разряд будет более мощным, соответственно, более высокой будет и эффективность работы. Это также важно в условиях работы зимой. Как сказано выше, размер электрода составляет 1.5 мм, в то время как в стандартных СЗ он равен около 2.5 мм.

Ассортимент

Теперь предлагаем ознакомиться с линейками производимых брендом Denso устройств:

  • Nickel TT;
  • Iridium TT;
  • Standart;
  • Platinum Longlife;
  • Iridium Power;
  • Iridium Racing;
  • Iridium Tough.

Фотогалерея «Модели СЗ Denso»




Преимущества и недостатки

Для более полной картины рекомендуем также ознакомиться с достоинствами и недостатками СЗ. Речь идет о всех моделях, и о k20tt, k16tt, w20tt, ik20 в частности. Список плюсов и минусов вы составили в соответствии с отзывами покупателей, поэтому в правдивости приведенной ниже информации вы можете не сомневаться.

Для начала рассмотрим преимущества:

  1. При установке таких СЗ в окружающую среду будет выбрасываться меньше вредных веществ. Из-за того, что образование разряда на электродах таких СЗ стало улучшенным, в целом процесс сгорания смеси в двигателе будет более устойчивым. В конечном итоге использование таких СЗ дает возможность понизить расход горючего и снизить объем вредоносных выбросов в окружающую среду. Достоинство сниженного расхода актуально только для тех автомобилей, двигатели которых настроены правильно и работают в целом бес сбоев. Сама экономия будет невысокой — не более 5%.
  2. Большой выбор устройств в разных ценовых категориях. Это позволяет подобрать изделия для любого типа авто.
  3. Поскольку образование искры было улучшено, увеличивается и параметр возгорания горючей смеси. Это позволяет обеспечить воспламенение даже чрезмерно обедненной топливовоздушной смеси. В конечном итоге пропуски в системе зажигания может и продолжат появляться, но это будет осуществляться намного реже.
  4. В том случае, если ваше транспортное средство оборудовано газобалонной установкой, то вы можете использовать специально предназначенные для таких двигателей изделия линейки Tough. Устройства этой модели оборудуются платиновым наконечником, который устанавливается на боковом электроде. Следует отметить, что по факту такие устройства имеют более высокую износостойкость, а это особенно важно для газовых двигателей. Данная информация подтверждается и отзывами потребителей. Нужно учитывать и тот факт, что в целом температура силового агрегата при работе на сжиженном газе более высокая. Так что если двигатель работает на таком топливе, то горючая смесь будет сгорать при более высокой температуре.
  5. Помимо этого, изделия от производителя Denso имеют собственную систему самоочистки. Благодаря применению современных технологий при производстве Denso выпускает продукты, которые в результате длительного использования очищаются самостоятельно. Таким продуктам не страшна проблема нагара, что в конечном итоге также позволяет увеличить их срок службы.
  6. Иридиевые изделия более устойчивы к коррозии, что позволяет значительно увеличить их срок службы, а также качество работы (автор видео Михаил Власов).

Что касается минусов, то они следующие:

  1. Первый недостаток — это множество подделок на рынке. Как можно догадаться, поддельные изделия не смогут похвастаться такими преимуществами, как оригинальные, как минимум потому, что калильное число в них отличается. Соответственно, срок службы таких устройств также будет низким.
  2. Отдельно нужно сказать касательно ресурса эксплуатации. Судя по отзывам, в некоторых случаях он будет более низким, в частности, об этом пишут владельцы транспортных средств, которые работают на газу и дизеле. В любом случае, даже уменьшенный срок службы газовых СЗ будет все равно выше, чем у таких же изделий от других производителей.
  3. Высокая цена. Всем известно, что высокое качество обусловлено высокой стоимостью, но не все потребители могут позволить себе такие устройства.
  4. Кроме того, в некоторых новых свечах зажигания сам зазор не выставлен под рабочий.

Маркировка

Подробно о маркировке, а также расшифровке обозначений вы сможете узнать из таблицы, приведенной ниже.

Иридиевые свечи Denso

Создание иридиевых свечей зажигания сделало их «лицом» фирмы. В ассортименте Denso сейчас несколько серий:

  1. OEM-свечи, поставляемые на конвейеры автозаводов, имеют нетрадиционно толстый (0,7 мм) центральный электрод из иридия и боковой электрод с платиновым напылением. Это сделано для гарантированного соответствия заявленному ресурсу в 120 тысяч километров, хотя и снижает эффективность работы (сказывается толщина электрода).
  2. Iridium Power – свечи, имеющие сверхтонкий (0,4 мм) центральный электрод, а в боковом электроде выполнена U-образная канавка. Долгое время эти свечи были самыми эффективными в линейке Denso Iridium, пока их не дополнили новые серии.
  3. Свечи Iridium Tough – это гибрид двух предыдущих: тонкий центральный электрод сочетается с платиновым покрытием бокового. Эти свечи по ресурсу близки к OEM-свечам, но гораздо лучше работают на набирающем популярность в Европе природном газе.
  4. Свечи SIP – это миниатюрный шедевр технологий: напротив центрального иридиевого электрода на боковой напаян столь же тонкий платиновый штырек. Это дает идеальную стабилизацию искры, легкость воспламенения при высоких оборотах и мощном наддуве. Свечи SIP – самые экономичные среди всех, выпускаемых Denso, и этот эффект можно ощутить даже на не самом «навороченном» моторе. Развитием технологии SIP стали свечи Iridium TT, до сих пор не имеющие аналогов у конкурентов.
  5. Iridium Racing предназначены для сверхжесткой эксплуатации в двигателях максимального уровня форсирования. У них вообще нет бокового электрода – искра бьет прямо в края юбки. Нет бокового электрода – нет и риска его перегрева, приводящего к детонации, для высокофорсированных моторов смертельной.

В извечном противостоянии с NGK именно иридиевые свечи приносят Denso лидерство – удерживая 55% рынка иридиевых свечей вообще, в области SIP-свечей Denso фактически является монополистом рынка (90%).

Маркировка свечей Denso

Видео: Свечи в японских автомобилях: маркировка свечей Denso, NGK

Каждый производитель использует свою схему кодирования параметров свечей. У Denso для новых серий принята следующая:

Для свечей Iridium TT схема своя:

Старая система маркировки:

Например, найдем аналог нашей классической свечи А17ДВРМ. Здесь трудность только с калильным числом (Denso не приводит сопоставления с отечественным стандартом), но из каталога аналогов можно заключить, что аналогом российского «17» у Denso станет «20». Так как нам нужен резьбовой хвостовик 14х19, а используемый свечной ключ – на 21, то свечи нам нужно искать с префиксом W20 в «старых» сериях (так как ВАЗовские свечи разменяли уже не первый десяток лет) – например, W20EPR-U, свечи с 19-мм хвостовиком (E), выступом центрального электрода (Р), встроенным резистором (R) и U-образной канавкой на боковом (U). Если же появилось желание поставить иридиевые свечи, то подойдут IW20TT.

Читайте также:  Как правильно проводить обкатку нового автомобиля

Параметры выбора

О выборе мы много рассказывать не будем. Выбор осуществляется в соответствии с техническими параметрами конкретного транспортного средства. При покупке важно купить именно оригинал, а не подделку, подробнее об их отличиях мы расскажем ниже. Официальный веб-сайт компании Denso предлагает потребителям отличную возможность. В соответствии со внесенными в форму параметрами об автомобиле система автоматически рассчитывает и предоставляет пользователю модели СЗ, использование которых допускается в авто.

Сравнение с конкурентами

Строгий контроль качества и позиционирование на мировом рынке в лидирующих позициях позволяют считать свечи Denso одними из фаворитов при выборе нового комплекта – действительно, в большинстве случаев по соотношению «цена/качество» они победят аналоги. Если же автомобиль изначально использует иридиевые свечи, тем более с редким типоразмером хвостовика (например, 10х19), то фактически выбор остается только между Denso и NGK. В этом случае симпатии также могут оказаться на стороне Denso, так как их ассортимент позволяет подобрать более подходящий тип свечи – долгоживущие Iridium Tough, высокоэффективные Iridium TT или Iridium Racing, если планируется выжать из мотора все, на что он только способен.

Главное преимущество Denso – это сравнительно низкий процент подделок, что выгодно отличает их на фоне NGK, ставших практически синонимом контрафакта (достаточно на том же Ebay в поиск забить spark plug, чтобы увидеть огромное количество предложений «типа NGK» по копеечным ценам из Китая).

Как отличить оригинал Denso от подделки?

Чтобы не выбрасывать деньги зря на ветер, рекомендуем ознакомиться с тем, как правильно купить оригинал. Диагностику покупаемого изделия можно осуществить как по внешнему виду устройства, так и по его внутреннему строению.

Естественно, покупая свечи зажигания, вы будете осуществлять визуальную диагностику:

  1. Внимательно осмотрите товар. В оригинальных свечах поверхность контактного вывода более матовая. Что касается подделок, то в них эта поверхность глянцевая.
  2. Обратите внимание на надписи, указанные на корпусе. В поддельных изделиях текст при необходимости можно удалить ногтем пальца или монеткой, при чем делается это очень быстро. В оригинальных изделиях удалить текст практически невозможно, по крайней мере, сделать это намного труднее.
  3. Внимательно осмотрите саму резьбу устройства и электрод. Непосредственно качество выполнения этих конструктивных элементов в подделках более низкое, это будет заметно.
  4. Если говорить конкретно о корпусе устройств, то в поддельных изделиях он не такой качественный, как в оригиналах. В частности, в данном случае имеется ввиду то, что поверхность корпуса обработана не так качественно.
  5. Если же вы все же купите подделку, то при эксплуатации авто заметите, что при езде в гору или на повышенной скорости мощность двигателя может без причин снизиться. Но затем она может также самостоятельно и восстановиться. Соответственно, расход горючего при использовании подделок также может быть более высоким. Разница не критическая, но проследить ее вы сможете только при точном замере расхода.
  6. При длительном использовании боковые электроды изделий могут начать плавиться. Проследить за этим можно будет путем периодической проверки состояния.

Цена вопроса

Стоимость СЗ Denso зависит от модели. К примеру, самые доступные по стоимости модели — WF20TT и W22TT — стоят в районе 450 рублей за комплект из четырех штук. Модели средней ценовой категории обойдутся покупателю примерно в 600-700 рублей за комплект. Стоимость более дорогих вариантов составит более 1 тысячи рублей за 4 штуки.

Свечи зажигания Denso (Денсо): выбор автомобиля, расшифровка маркировки, количество свечей накаливания и ревизий

Характеристика

Свечи зажигания Denso, судя по отзывам многих автолюбителей, на сегодняшний день являются одними из самых качественных и эффективных продуктов для системы зажигания. Среди сотен брендов Denso первой запатентовала технологию TwinTip, используемую в линейке TT. Такие устройства изготавливаются с центральным никелевым электродом уменьшенного диаметра, в данном случае 1,5 мм. Также следует отметить, что размер бокового электрода аналогично уменьшен до 1,5 мм. Компания производит продукцию не только для бензиновых двигателей, но и для бензина (автор ролика – канал DENSO Russia).

Предлагаем вам ознакомиться с основными характеристиками, характерными для SZ Denso, независимо от того, какое у них свечение:

  1. Продукция этой марки отличается улучшенной генерацией разрядов. По заявлению производителя, по сути, они достигают максимальной эффективности. Следует учитывать, что при изготовлении таких изделий не используются драгоценные металлы, например иридий, соответственно, стоимость таких устройств ниже. Это также отражается на их окончательной цене.
  2. Электроды SZ из иридия или платины изготавливаются из иридия или платины соответственно. Стоимость этих изделий выше, но их долговечность поистине впечатляет. В первом случае она колеблется от 60 до 120 тыс. Км пробега в зависимости от толщины центрального электрода, во втором – 70-80 тыс. Км.
  3. Утверждается, что продукция Denso обеспечивает улучшенные характеристики при относительно низкой стоимости.
  4. Denso SZ требует гораздо меньшего напряжения для зажигания и запуска двигателя автомобиля. Это значит, что силовой агрегат можно запустить намного быстрее, в частности, речь идет о запуске в условиях мороза.
  5. Поскольку изделия Denso имеют более тонкий центральный электрод, сам разряд будет более мощным, и, как следствие, эффективность работы будет выше. Это важно и в зимних условиях работы. Как было сказано выше, размер электрода составляет 1,5 мм, тогда как в стандартном СЗ он составляет около 2,5 мм.

Ассортимент

Теперь предлагаем вам ознакомиться с линейками устройств, выпускаемых брендом Denso:

  • Долговечная платина;
  • Иридий ТТ;
  • Твердый иридий.
  • Стандарт;
  • Никель ТТ;
  • Мощность иридия;
  • Гоночный иридий;

Фотогалерея «Модели СЗ Denso»




Преимущества и недостатки

Для более полного представления рекомендуем также ознакомиться с достоинствами и недостатками СЗ. Речь идет обо всех моделях, и в частности k20tt, k16tt, w20tt, ik20. Вы составили список плюсов и минусов в соответствии с отзывами покупателей, поэтому можете быть уверены в правдивости информации ниже.

Начнем с преимуществ:

  1. При установке такой СЗ в окружающую среду будет выбрасываться меньше вредных веществ. Благодаря тому, что формирование разряда на электродах такой СЗ улучшается, в целом процесс сгорания смеси в двигателе будет более устойчивым. В конечном итоге использование таких СЗ позволяет снизить расход топлива и уменьшить количество вредных выбросов в окружающую среду. Преимущество низкого расхода актуально только для тех автомобилей, двигатели которых настроены правильно и в целом работают без сбоев. Сами по себе экономия будет невысокой – не более 5%.
  2. Большой выбор устройств в разных ценовых категориях. Это позволяет подобрать продукцию для любого типа автомобиля.
  3. Поскольку образование искры улучшено, параметр воспламенения горючей смеси также увеличивается. Это позволяет загореться даже слишком бедной топливовоздушной смеси. Со временем в системе зажигания могут появиться зазоры, которые продолжат появляться, но это будет происходить гораздо реже.
  4. Если ваш автомобиль оборудован системой газовых баллонов, вы можете использовать продукты линейки Tough, специально разработанные для этих двигателей. Аппараты данной модели оснащены платиновым наконечником, который устанавливается на боковой электрод. Следует отметить, что на самом деле такие устройства обладают повышенной износостойкостью, и это особенно важно для газовых двигателей. Эта информация подтверждается отзывами потребителей. Также необходимо учитывать, что в целом температура силового агрегата выше при работе на сжиженном газе. Итак, если двигатель работает на таком топливе, горючая смесь будет гореть при более высокой температуре.
  5. Кроме того, продукция Denso имеет собственную систему самоочистки. Благодаря использованию современных технологий в производстве Denso производит продукцию, которая в результате длительного использования самоочищается. Такие продукты не боятся проблемы нагара, что в конечном итоге также позволяет увеличить срок их хранения.
  6. Продукция Iridium более устойчива к коррозии, что позволяет значительно увеличить срок их службы и качество работы (видео Михаила Власова).

Что касается минусов, то они следующие:

  1. Первый недостаток – большое количество подделок на рынке. Как вы понимаете, контрафактная продукция не сможет похвастаться такими достоинствами, как оригинальные, хотя бы потому, что количество накаливания в них разное. Как следствие, срок службы таких устройств также будет низким.
  2. Отдельно нужно сказать о продолжительности. Судя по отзывам, в некоторых случаях она будет ниже, особенно об этом пишут владельцы автомобилей, работающих на газе и дизеле. В любом случае даже сокращенный срок полезного использования газа СЗ в любом случае будет больше, чем у таких же продуктов других производителей.
  3. Высокая цена. Всем известно, что высокое качество связано с высокой стоимостью, но не все потребители могут позволить себе такие устройства.
  4. Также в некоторых новых свечах само пространство не установлено под рабочим пространством.
Читайте также:  Купил машину в залоге - что делать? Покупка залогового авто у банка

Маркировка

Подробнее о маркировке, а также о расшифровке обозначений вы можете узнать из приведенной ниже таблицы.

Маркировка свечей Denso

Видео: Свечи в японских автомобилях: маркировка свечей Denso, NGK

Каждый производитель использует свою схему кодирования параметров свечей зажигания. В новой серии Denso приняла следующее:

Для свечей Иридиум ТТ схема другая:

Старая система маркировки:

Например, мы находим аналог нашей классической свечи 17ДВРМ. Тут сложность только с цифрой накаливания (Denso не сравнивается с отечественным эталоном), но по каталогу аналогов можно сделать вывод, что аналог российской «17» для Denso будет «20». Так как нам нужен шток с резьбой 14х19 и используемый ключ свечи зажигания – 21, нужно искать свечи с приставкой W20 в «старой» серии (ведь свечи ВАЗ продаются уже не один десяток лет) – например, W20EPR -U, свечи зажигания на стержне 19 мм (E), втулка центрального электрода (P), встроенный резистор (R) и U-образная канавка сбоку (U). Если есть желание поставить иридиевые свечи, то IW20TT это сделает.

Сравнение с конкурентами

Строгий контроль качества и позиционирование на мировом рынке на лидирующих позициях делают свечи Denso фаворитом при выборе нового набора – фактически, в большинстве случаев по соотношению цена / качество они превосходят свои аналоги. Если в автомобиле изначально используются иридиевые свечи зажигания, особенно с редким стандартным размером штока (например, 10×19), то по сути выбор остается только между Denso и NGK. В этом случае сочувствие также может быть на стороне Denso, поскольку их ассортимент позволяет вам выбрать более подходящий тип вилки – долговечный Iridium Tough, сверхэффективный Iridium TT или Iridium Racing, если вы собираетесь выжать все это с дороги.

Основное преимущество Denso – относительно низкий процент подделок, что выгодно отличает их от NGK, ставшего почти синонимом подделки (просто забейте свечу в свой поиск Ebay, чтобы увидеть огромное количество предложений, подобных NGK, на цены из Китая).

Иридиевые свечи Denso

Разработка иридиевых свечей сделала их лицом компании. Сейчас в ассортименте Denso несколько серий:

  1. Свечи зажигания OEM, поставляемые на автомобильные заводы, имеют центральный иридиевый электрод нестандартной толщины (0,7 мм) и боковой электрод с платиновым покрытием. Это сделано для обеспечения соблюдения заявленного ресурса в 120 тысяч километров, хотя снижает эффективность работы (сказывается толщина электрода).
  2. Iridium Power – свечи зажигания с ультратонким (0,4 мм) центральным электродом и П-образной канавкой в ​​боковом электроде. Долгое время эти свечи были самыми эффективными из линейки Denso Iridium, пока к ним не добавилась новая серия.
  3. Свечи Iridium Tough представляют собой гибрид двух предыдущих: тонкий центральный электрод сочетается со стороной с платиновым покрытием. Эти свечи зажигания схожи со свечами зажигания OEM с точки зрения ресурсов, но намного лучше работают с природным газом, который набирает популярность в Европе.
  4. Свечи зажигания SIP – это миниатюрный технологический шедевр: перед центральным иридиевым электродом сбоку приварена такая же тонкая платиновая шпилька. Это обеспечивает идеальную стабилизацию искры, легкое зажигание на высоких оборотах и ​​мощную тягу. Штекеры SIP – самые дешевые из всех продуктов Denso, и этот эффект ощущается и на уже не «навороченном» двигателе. Развитием технологии SIP стали свечи зажигания Iridium TT, до сих пор не имеющие аналогов среди конкурентов.
  5. Iridium Racing разработана для сверхпрочных двигателей с максимальной тягой. У них вообще нет бокового электрода – искра попадает прямо в края юбки. Бокового электрода нет: нет риска его перегрева и детонации для сильно ускоренных и смертоносных двигателей.

В вечном сравнении с NGK именно иридиевые свечи лидируют Denso, занимая 55% рынка иридиевых свечей в целом, в области свечей SIP Denso фактически является монополистом рынка (90%).

Параметры выбора

О выборе много говорить не будем. Выбор производится исходя из технических параметров конкретного транспортного средства. При покупке важно покупать оригинал, а не подделку, об их отличиях мы расскажем ниже. Официальный сайт Denso предлагает потребителям прекрасную возможность. На основе параметров автомобиля, введенных в форму, система автоматически рассчитывает и предоставляет пользователю модели SZ, разрешенные для использования в автомобиле.

Как отличить оригинал Denso от подделки?

Чтобы не тратить деньги на ветер, рекомендуем ознакомиться с тем, как правильно покупать оригинал. Диагностика приобретенного товара может производиться как по внешнему виду устройства, так и по его внутреннему устройству.

Конечно, при покупке свечей вы проведете визуальную диагностику:

  1. Внимательно осмотрите предмет. У оригинальных свечей зажигания контактная поверхность выводов более непрозрачна. Что касается подделок, то эта поверхность глянцевая.
  2. Обратите внимание на ярлыки на корпусе. На контрафактной продукции текст при необходимости можно удалить ногтем или монетой, и это делается очень быстро. Избавиться от текста в оригинальных продуктах практически невозможно, по крайней мере, сделать это намного сложнее.
  3. Внимательно осмотрите резьбу устройства и электрода. Непосредственно качество этих элементов конструкции в подделках ниже, это будет заметно.
  4. Если говорить в частности о корпусе устройств, то у контрафактной продукции она не такого высокого качества, как у оригиналов. В частности, в данном случае это означает, что поверхность корпуса обработана не так хорошо.
  5. Если вы все же купите подделку, управляя автомобилем, вы заметите, что при движении в гору или на большой скорости мощность двигателя может снизиться без всякой причины. Но тогда она может вылечиться и сама. В результате расход топлива при использовании контрафактной продукции также может быть выше. Разница не критична, но отследить ее можно только при точном измерении расхода.
  6. При длительном использовании боковые электроды изделий могут начать плавиться. Это можно контролировать с помощью периодических проверок статуса.

Цена вопроса

Стоимость SZ Denso зависит от модели. Например, самые доступные модели – WF20TT и W22TT – стоят около 450 рублей за комплект из четырех штук. Модели средней ценовой категории обойдутся покупателю примерно в 600-700 рублей за комплект. Стоимость более дорогих вариантов составит более 1000 рублей за 4 штуки.

Подбор свечей зажигания по марке автомобиля: онлайн сервисы

Надежная работа мотора зависит от многих факторов, в том числе и от свечей зажигания. Неправильно подобранная запчасть может стать причиной повышенного расхода топлива и снижения мощности мотора. Как осуществить подбор свечей зажигания по марке автомобиля, и на что обратить внимание при выборе читайте в нашей статье.

  1. Характеристики свечей
  2. Периодичность замены
  3. Как подбирать новые свечи
  4. Онлайн сервисы по подбору
  5. Рекомендации по выбору
  6. Лучшие производители

Характеристики свечей

Современный рынок предлагает к продаже огромное количество свечей, различающихся конфигурацией, материалом исполнения и техническими данными. Для каждого типа мотора и модели авто подбирается своя запчасть, в соответствии с ее характеристиками.

Свечи характеризуются набором следующих параметров:

  • Числом электродов – количеством их в свече (наиболее распространены детали с двумя элементами).
  • Калильным числом – параметром, определяющим тепловые свойства детали. Чем больше это число, тем лучше работает при критически высоких температурах. В соответствии с данным параметром свечи бывают:
  1. горячие – калильное число от 11 до 14 (для малонагруженных моторов и размеренной езды);
  2. средние – значение от 17 до 19 (используются в большинстве транспортных средств с мощностью от 100 л.с.);
  3. холодные – свыше 20 (для мощных турбированных моторов).
  • Искровым зазором – расстоянием от центрального до бокового электрода (чем оно больше, тем лучше воспламеняется топливо).
  • Материалом исполнения – в большинстве случаев свечи изготавливаются из легированной стали с добавкой в виде никеля и марганца. Значительно повышает срок службы детали, а вместе с тем и ее стоимость, платиновое покрытие электродов.
  • Габаритами – такими как:
  1. длина резьбы – существуют короткие -12 мм, средние – 20 мм и длинные – 25-ти миллиметровые модели;
  2. тип резьбы – чаще всего на автомобилях встречается тип M14×1,25 (где 14 – диаметр резьбы, а 1,25 – шаг резьбы);
  3. размер головки под “шестигранник” – современные значения чаще всего составляют 16 или 21 мм.

Следует очень тщательно выбирать свечу по габаритам! Короткая деталь не войдет до конца в гнездо движка, а длинная будет из него выступать.

Периодичность замены

Для различных моделей автомобилей устанавливается разная периодичность замены свечей зажигания. Она всегда указывается производителем в инструкции по эксплуатации к транспортному средству

Существует ряд признаков, свидетельствующих о необходимости замены:

Читайте также:  Замена антифриза на Форд Фокус 3 своими руками

  • увеличение расхода горючего;
  • вибрация при работе движка;
  • затрудненный пуск мотора.

В большинстве случаев замена должна производиться каждые 20-30 тысяч километров, на многих иномарках гораздо позже. Дорогие иридиевые и платиновые запчасти спокойно выдерживают более ста тысяч пробега.

Менять следует только весь комплект свечей целиком! Это позволит избежать нестабильной работы мотора в ближайшем будущем.

Как подбирать новые свечи

При выборе новых свечей зажигания следует, в первую очередь, руководствоваться рекомендациями изготовителя транспортного средства.

При подборе новой запчасти нужно опираться на марку и модель машины, тип двигателя, а также учитывать основные технические характеристики детали (рассмотренные в статье выше).

Сложность при выборе новых свечей может возникнуть из-за отсутствия единой маркировки запчастей – у каждой фирмы она своя. Однако основные характеристики элемента отражают все фирмы.

Для правильного подбора можно использовать:

  • каталог свечей производителя (на сайте марки, в магазине автозапчастей или на станции тех. обслуживания);
  • многочисленные онлайн ресурсы для самостоятельного подбора по марке автомобиля и его вин коду.

Онлайн сервисы по подбору

Существует огромное количество онлайн ресурсов, которые помогут вам подобрать свечи зажигания по марке и модели авто или по его вин коду. Вы можете воспользоваться любым из проверенных ресурсов, представленных ниже.

Сервисы по подбору от фирм-производителей:

  1. Свечи зажигания ngk можно выбрать, воспользовавшись специальным сервисом на сайте компании. Онлайн подбор продукции ngk по марке автомобиля находится здесь .
  2. Свечи зажигания фирмы brisk можно также подобрать на сайте производителя .
  3. Запчасти фирмы champion можно выбрать при помощи сервиса на главной странице интернет-портала компании .
  4. Для продукции bosch подбор можно осуществить здесь .
  5. Подбор по автомобилю свечей denso можно осуществить по каталогу продукции марки.

Универсальные сервисы:

  1. Подбор свечей на портале магазина автомаг .
  2. Поиск автозапчастей по марке авто и вин коду на сайте port3.ru .
  3. Портал авто-свечи также поможет подобрать запчасть по марке авто.
  4. Подбор свечей и других автозапчастей можно быстро выполнить на сайте cardone.org .

Рекомендации по выбору

При выборе новых свечей придерживайтесь следующих рекомендаций:

  • выбирайте только качественную продукцию проверенных производителей;

Не стоит экономить при покупке свечей зажигания – они залог стабильной и надежной работы всего мотора.

  • не стремитесь купить самые дорогие (если вы владелец бюджетного авто или на вашей машине установлен период замены в 30 тыс., то покупать дорогостоящие детали, рассчитанные на сотню тысяч нет никакого смысла);
  • избегайте подделок – перед покупкой внимательно осмотрите упаковку, откройте ее – проверьте маркировку на детали, четкость резьбы, качество покрытия;
  • покупайте продукцию только у официальных дилеров или в проверенных магазинах.

Лучшие производители

Ниже представлены лучшие производители свечей зажигания. Именно на них стоит обратить внимание при выборе новых.

  1. Denso – японский производитель, чья продукция является практически точной копией оригиналов. Отличить ее поможет лишь маркировка. Широко известны иридиевые свечи зажигания denso, характеризующиеся непревзойденной надежностью.
  2. Bosch – одна из лидирующих компаний с многолетней историей. Свечи зажигания bosch отличаются высокими техническими характеристиками и доступной ценой.
  3. NGK – еще одна компания из Японии. Продукцию нжк отличает устойчивое искрообразование и стабильная отличная работа при высоком напряжении.
  4. Brisk – чешская фирма выпускает надежные, но дорогие запчасти, отличающиеся особым способом искрообразования, который позволяет снизить расход топлива.
  5. Champion – американский производитель качественных свечей по доступной стоимости. Именно эта продукция часто устанавливается на отечественные автомобили и бюджетные иномарки.

Видео по выбору свечей

Как правильно осуществить подбор свечей зажигания Denso по автомобилю?

Корректным сгоранием рабочей смеси в цилиндрах определяется продуктивность работы и полная отдача двигателя. В силовом агрегате, работающем на бензине, этот процесс во многом зависит от исправности свечей зажигания. Данный элемент требует особого внимания и регулярной замены.

Темой нашей сегодняшней статьи являются именно свечи зажигания, подбор по автомобилю которых осуществляется в соответствии с определенными характеристиками автомобильного двигателя и самих элементов. Остановимся на этом подробнее.

Характеристики СЗ

На сегодняшний день каталог свечей зажигания по марке автомобиля столь обширен, что каждый автовладелец может без проблем подобрать идеальные изделия для своей машины. Но для правильного выбора СЗ необходимо точно знать, как подобрать свечи зажигания по марке автомобиля.

В решении данного вопроса поможет знание основных параметров и рабочих характеристик изделий, а также наносимой на них маркировки.


Свеча Denso

Параметры СЗ

Выбирая СЗ, автовладелец, зачастую, доверяет рекомендациям продавца или мастеров автосервиса. Но правильно подобрать изделия, в соответствии с техническими требованиями авто, можно самостоятельно. При покупке данных изделий необходимо руководствоваться следующим:

  • СЗ должны идеально соответствовать определенным размерам;
  • калильный показатель должен отвечать определенному типу силового агрегата;
  • СЗ должны быть максимально качественными и, главное, оригинальными.

Расскажем подробнее о главных параметрах СЗ.

Калильный показатель

Данный показатель указывает на способность к охлаждению и поддержанию нужной рабочей температуры электродов в процессе работы мотора. Калильный показатель вновь устанавливаемых свечей должен соответствовать калильному значению штатных СЗ, в противном случае, силовой агрегат будет функционировать нестабильно — «холодные» экземпляры покроются копотью или начнет детонировать — «горячие» свечи будут перегреваться.

Это значение, которое учитывает степень ускорения при запуске двигателя автомобиля. Элементы, имеющие малое значение калильного показателя (от 11 до 14) подходят для двигателей с небольшими нагрузками. Для силовых агрегатов, имеющих мощность 100 л.с. и выше с каждого литра топлива, подходят изделия, которые имеют «холодное» (больше 20) либо среднее (от 17 до 19) значение калильного показателя.


Подбор свечей

Количество электродов

Наиболее часто автомобилистами используются элементы, имеющие 2 электрода – головной и боковой. Хотя, качество искрообразования у подобных образцов не хуже, чем у многоэлектродных элементов лишь на начальной стадии. СЗ, которые оснащены несколькими электродами по бокам, поддерживают свойства продолжительное время с условием их оригинальности.

Заметим, что у многоэлектродных моделей заряд появляется между основным/центральным электродом и боковым элементом, который расположен ближе к нему. Кроме того, износ электродов в таких образцах происходит равномерно. Допустим, при сбое или поломке одного из электродов его заменяет другой, рабочий элемент. В итоге электроды станут заменять друг друга, пока все они не сломаются.

Материал исполнения электродов

В основном СЗ изготавливают из легированной стали, добавляя к ней никель и марганец. Но сегодня автовладельцы все чаще выбирают свечи с платиной или иридием.


Свечи зажигания

Иридиевые свечи зажигания оснащены наконечником из данного материала. Данная разновидность свечей признана одной из наиболее дорогих, но чрезвычайно надежных, поскольку иридий относится к наиболее твердым металлам. Он отлично противостоит коррозии и электроразрядам различной мощности. Размер электрода в этом изделии составляет примерно 0,6мм.

Платиновые СЗ. Электрод в этих изделиях имеет меньшие размеры, но при этом способен обеспечивать более высокую мощность в момент искрообразования. Что позволяет обеспечить высокую мощность двигателя в целом. Как заявляют многие производители, срок эксплуатации платинового образца увеличивается до 100 000 км. Из-за небольшого размеров электродов данное изделие обеспечивает стабильно низкое напряжение при искрообразовании, значительную экономию топлива и постоянный зазор в течение всего периода работы.

Изделия, имеющие платиновые либо иридиевые электроды, корректно работают с увеличением пробега до 100 000 км, но цена комплекта таких СЗ несколько выше, чем у обычных свечей.

Геометрия изделий

К геометрическим показателям СЗ относятся:

  • метрическая резьба в корпусе (10х1.0, 12х1.25, 14х1.25, 18х1.5);
  • длина резьбовой части (9.5, 12.7, 26.5 мм);
  • наружный диаметр шестигранника (16, 19 мм).
Читайте также:  Как слить топливо из любого бензобака

Важность точного подбора СЗ по размеру обоснована не только удобством установки и оптимальным искрообразованием. Например, экземпляр, имеющий «короткую юбку» будет образовывать воспламенение не в центральной части камеры сгорания, что сразу же отразится на моменте возгорания, в частности, на его своевременности.

Маркировка СЗ

Самостоятельный выбор свечей зажигания по марке автомобиля будет значительно упрощен, если читать наносимую на изделия маркировку. Она предоставляет автомобилисту важные сведения о параметрах каждого конкретного изделия.


Маркировка СЗ

В качестве примера рассмотрим маркировку с изделия Bosch с индексом WR 17 DDC 9. Она расшифровывается так:

  • символ W – показатель метрической резьбы на корпусе (в данном примере это 14х1.25);
  • символ R – присутствие резистора, подавляющего разнообразные помехи;
  • значение 17 – калильный показатель изделия;
  • символы DD – первый это длина резьбы (19мм), а второй указывает на наличие одного электрода с боку;
  • символ С — свидетельствует о применении меди в качестве материала при изготовлении ключевого электрода.

Перед посещением магазина, следует подобрать соответствующую модификацию, опираясь на специальную таблицу, с учетом характеристик мотора. Хотя сегодня с помощью специальных сервисов можно осуществить подбор свечей зажигания по марке автомобиля онлайн. Это простая форма поиска, которая позволяет сделать оптимальный выбор.

Разнообразие ассортимента СЗ

Чуть выше были упомянуты материалы, из которых сегодня изготавливаются электроды СЗ (медь, иридий, платина). Но следует сказать о других разновидностях свечей, предлагаемых производителями изделий:

  1. Свечи зажигания стандартного типа. У этих СЗ главный электрод делается из жаропрочного металла (легированная сталь с добавлением марганца и никеля, медь). Период эксплуатации подобных изделий не слишком продолжительный, по сравнению с другими разновидностями СЗ. Но из-за своей доступной стоимости стандартные СЗ остается наиболее распространенным и востребованным.
  2. Свечи с несколькими электродами. Конструктивной особенностью этих изделий является наличие дополнительных электродов по бокам. Их число может быть различным: от 2-х и больше. Увеличение числа электродов отражается на сроке корректной работы изделий. Основное различие со свечами стандартного вида — это возможность изменения направления искры, из-за этого электроды «горят» намного реже.
  3. Свечи с V-образной насечкой на головном электроде. Хотя форма самого электрода немного изменена, это никак не отражается на сроке эксплуатации изделия. Но, это обеспечивает более качественное воспламенение топливной смеси, что, со своей стороны, оказывает влияние на расход топлива и снижение объемов выхлопа.
  4. Свечи форкамерного типа появились в продаже недавно. В этих изделиях электроды предполагают конструкцию в виде ракетного сопла (фор-камер). При поступлении разряда высокой вольтности на свечу в зазорах изделий появляется пробой, а это приводит к вытеснению сгустков плазмы посредством давления в камеру сгорания. В то же время происходит поджег рабочей смеси в фор-камере изделия. Продукты сгорания на высоких скоростях через сопло поступают в двигатель, образуя при этом воспламенение рабочей смеси (обыкновенные свечи обеспечивают точечное воспламенение). За счет чего отмечается солидный рост скоростей, полное сгорание топливной смеси, мощность мотора возрастает, снижается токсичность выхлопов.


Разнообразие свечей

Каталог свечей зажигания NGK

Каталог продукции для системы зажигания NGK очень обширный. Компания выпускает свечи не только для автомобилей, но и для мотоциклов, лодочных моторов, а также для садовой техники и многого другого. Конструкция их давно уже устоялась, и придумать что-то новое практически невозможно, но компания NGK не упускает малейшего шанса на улучшение работы своих свечей. Рассмотрим основные виды и характеристики свечей зажигания NGK:

Основные виды свечей зажигания NGK

  • Стандартные, с одним электродом, которые устанавливаются на большинство марок авто. Отличительная особенность их в том, что инженеры компании сделали v-образную выемку на электроде, что позволило перераспределить потенциалы на периферию, где скапливается большее количество паров бензин. Это новшество гарантирует стопроцентное воспламенение.
  • Многоэлектродные, обладают дублирующим принципом работы, образовывая устойчивое искрообразование, даже в условиях некачественного топлива.
  • С дополнительным искровым промежутком, предназначены для работы в условиях повышенной копоти.
  • С полускользящим поверхностным разрядом – обеспечивают холодный запуск, даже при условии закоптившегося изолятора, причём сгорание сажи происходит при температуре, ниже температуры самоочистки.
  • Свечи с иридиевым наконечником. Имеют на конце среднего электрода иридиевый наконечник. Иридий – это самый прочный металл на сегодняшний день. Он очень устойчив к искровой эрозии. Срок службы минимум вдвое выше, чем у обычной свечи.
  • Платиновые. В этих свечах на электрод приварена платиновая пластина. Такие свечи имеют постоянную мощность на протяжении всего срока службы.
  • Гибридные – совмещают в себе свечи с платиновым наконечником и с полускользящим поверхностным разрядом.
  • Гоночные. Они выдерживают огромные нагрузки. Высокий уровень давления, температур, вибрации. Имеет кольцеобразный боковой электрод, который не даёт искре проскакивать, искра скользит к среднему электроду.
  • LPG LaserLine от NGK предназначены специально д ля двигателей, работающих на газу. Иридиевые наконечник и платиновые вставки на электродах отлично переносят повышенные температуры сгорания газа. Эти свечи имеют специальное покрытие, которое защищает корпус и медный сердечник среднего электрода от перегрева.

Статья в тему: Установка рейлингов на Ниву, Хендай, Прадо и другие автомобили
Такое разнообразие модификаций позволяет осуществить подобрать продукцию НЖК под любой автомобиль.

Выбор изготовителя СЗ

При покупке свечей зажигания автовладельцы нередко встают перед выбором, что предпочесть – изделия, рекомендуемые производителем автомобиля и ориентированные на работу с конкретным типом двигателя, либо купить доступные аналоги. В ряду крупнейших производителей, предлагающих широкий ассортимент СЗ, можно выделить:

СЗ Bosch. Компания уже не одно десятилетие предлагает потребителям высококачественные и надежные изделия. В общей сложности их было выпущено больше 20 000 различных модификаций. Покупая оригинальные свечи данного производителя, автовладелец обеспечивает эффективную, продолжительную и максимально корректную работу двигателя.

Компанией NGK также предлагается обширный ассортиментный ряд СЗ. Имея почти вековую историю, производитель предлагает изделия высочайшего качества для автомобилей массового производства. Стоимость одной свечи ориентировочно 100руб.

Фирмой Denso выпускаются свечи зажигания, которые используются чемпионом мирового автомобилестроения – компанией Тойота. Что является гарантией высокого качества качество изделий Denso.


Маркировка свечей зажигания

Компания Champion — всемирно известный производитель СЗ. Производит изделия различных разновидностей, в частности, и для двухтактных моторов с высоким показателем оборотов.

При подборе оптимального варианта необходимо учитывать не только определенные технические показатели, но и срок рекомендуемой замены. При маленьком сроке не нужно приобретать изделие с рабочим ресурсом в 120000км пробега.

Добротное изделие, например, Финвал/Бриск обеспечивает корректное искрообразование и оптимальный расход горючего на период до следующей замены.

Период эксплуатации

Порядок замены элементов в системе зажигания в автомобиле, предполагает разные сроки проведения подобных действий. Для популярных автомобилей, например, Renault Logan (2-го поколения), Hyundai Solaris, Lada Priora, этот интервал установлен на уровне в 30 000км. Информация о периодичности замены свечей зажигания обычно содержится в технической документации на автомобиль.

При намерениях подключения новых свечей следует заменить полный комплект, не учитывая фактическое состояние каждого элемента в отдельности. В этом случае мотор не будет «троить», спустя небольшой промежуток времени.


Устройство СЗ

В перечне симптомов нарушения искрообразования, отмечаются:

  • значительное увеличение расхода горючего;
  • появившиеся вибрации в работе мотора;
  • затрудненный пуска двигателя;
  • «провалы» в работе при некоторых режимах.

Полезные советы

  1. Необходимо заметить, что мануал к автомобилю содержит перечень СЗ, какие рекомендованы производителем на момент его выпуска с конвейера. Но ситуация может поменяться и перечень подходящих по характеристикам элементов часто оказывается более широким. Для облегчения выбора есть соответствующие таблицы взаимозаменяемости СЗ, представленных в продаже.
  2. Кроме того, в интернет пространстве работают специальные сервисы, позволяющие быстро подобрать свечи по марке и модели машины. Для этого потребуется задать модель авто, VIN и объем мотора. Подобные сервисы обычно предлагают несколько вариантов, которые подходят для указанной модели ТС.
  3. При покупке свечей следует внимательно осмотреть сами элементы и их упаковку. На изделиях не должно быть сколов, повреждений и дефектов. При покупке новых свечей в автомагазине узнайте о возможности проверить их работоспособность на проверочном оборудовании. Оно гарантированно есть у дилеров с хорошей репутацией.
  4. В заключение отметим, что выбор изделий на машины с ГБО предполагает серьезного подхода. При покупке следует посоветоваться с мастерами-установщиками газового оборудования и попросить продавца внимательно отнестись к решению данного вопроса.
Читайте также:  Права категории «Be»: как получить


Таблица взаимозаменяемости свечей

Выбирая СЗ по марке машины, убедитесь, что выбранные свечи подходят для использования в вашем авто (список ТС обычно указывается на упаковке изделий). Кроме того, обратите внимание на репутацию продавца (особенно это относится к интернет-магазинам), поскольку сегодня в продаже имеется огромное количество подделок.

Оригинал или подделка?

Если с калильным числом и прочими характеристиками все понятно, перейдем к вопросу подбора. Чтобы правильно осуществить подбор СЗ для подачи искры от катушки с высоким сроком и ресурсом службы, необходимо уметь отличать оригинал от подделки.

  1. Чтобы срок и ресурс службы был высоким, в первую очередь обратите внимание на качество надписей и рисунков на свече. У подделок есть погрешности, надписи могут быть неровными, в то время как у оригиналов все выполнено идеально. Кроме того, поддельные СЗ могут иметь неправильный логотип — вместо NGK это может быть MGK, MCK и т.д.
  2. При подборе свечи с хорошим ресурсом и сроком службы осмотрите электрод — он должен быть центральным, а сам стержень — медным. Боковой электрод должен быть установлен ровно.
  3. На оригинале с высоким ресурсом службы, что подтверждают отзывы, на шестиграннике имеется код партии, это нужно учитывать при подборе.
  4. Также осуществляя подбор СЗ для своего авто, обратите внимание на резьбу — в оригиналах с высоким ресурсом эксплуатации она делается накаткой, ее поверхность ровная.

Это интересно: Установка стеклоподъемника ВАЗ 2107

СЗ рекомендуют менять каждые 20 тыс км пробега, а иридиевые и платиновые — через 80 тыс.

Мифы и быль о комплексах СТРЕЛКА-СТ и КРИС

Сегодня нашел очень интересную статью, которая с каждым днем становится все больше актуальной, тем более для крупных городов.

В последнее время начали появляться мифы и легенды, о технических комплексах контроля за безопасностью дорожного движения. Производители утверждают, что их комплекс невозможно засечь, производители антирадаров — что их приборы засекают его и заблаговременно предупреждают водителя. Люди, часто не разобравшись до конца в вопросе, тут же начинают нагнетать обстановку. Как во всём этом разобраться простому автолюбителю, а, главное, что необходимо знать, что бы ориентироваться в этом вопросе ?

Комплексы устанавливаются исключительно для обеспечения безопасности дорожного движения.

На сайте одного из производителей комплекса «КРИС» можно найти интересный пункт в списке основных целей и задач. Вот такой нехитрый способ пополнения бюджета и одновременная организация круглосуточного слежения за всем автотранспортом. Говоря проще все передвижения автомобиля записываются и можно проследить при необходимости весь путь его движения от одной камеры до другой. Не убедил? Часто вы видели, что бы камеры установлены на особо опасных участках дорог ?
Ограничение скорости и борьба с лихачами, в России превратилась в очередной “доильный аппарат” автомобилистов. Даже самый законопослушный гражданин получит своё «письмо счастья» (все мы ни безгрешны). А если адресат не получил штраф? То очень скоро его могут наказать еще и за долги перед государством (о которых он даже часто не догадывается).
Данные “комплексы пополнения региональных бюджетов” настолько понравились властям, что системы стали появляться как грибы после дождя, и их стали устанавливать в самых “рыбных местах”, а не там где это действительно необходимо.

Камеру можно обмануть, исказив ГРЗ.

Существует много способов, которые как заверяют производители гарантировано спрячут Ваш номер от всевидящих комплексов (Различные спреи, рамки-шторки и многое другое)
От спрея нет никакого толку, так как распознавание идет по контурам букв и цифр, но, конечно, камеру можно обмануть, это же всего лишь техника. Нужно просто изуродовать номер или закрыть его чем-то плотным (рамки-шторки, пакет, “листик с дерева приклеенный на номер”, зимой можно залепить снегом) и, тем самым, сделать его нечитаемым для камеры, которая все ошибки прочтения не засчитывает. И ждать, пока остановит инспектор ДПС. Теперь попробуйте обмануть его или объяснить что вы здесь не причем. Штраф за нечитаемый номер пока 500 рублей, испорченный же номер или закрытый любыми предметами, карается сурово, вплоть до лишения прав на 1-3 месяца (поверьте, если забытый включенный свет инспектор может еще простить, то такую возможность он однозначно не упустит)

Думайте сами, решайте сами!
Что касается рамок-шторок, то их установка не ведет за собой никакого административного штрафа, а для крупных городов они актуальны еще и против “Парконов”.

Обратимся опять к документам, а точнее к сайтам разработчиков. Сегодня в России используется в основном два автоматических комплекса видео фиксации нарушен ПДД «КРИС» С и «СТРЕЛКА-СТ»

1.1. Комплекс «КРИС»С может применяться для автоматической фотофиксации с последующей централизованной обработкой следующих правонарушений:
• Превышение установленной скорости движения.
• Выезд в нарушение ПДД на сторону дороги, предназначенную для встречного движения.
• Непредоставление преимущества в движении маршрутному транспортному средству.

1.2.В процессе обработки фотоматериалов имеется возможность выявления и других видов правонарушений:
• Нарушение правил применения ремней безопасности.
• Нарушение правил пользования внешними световыми приборами, например, отсутствие включенного ближнего света.

Описание и технические характеристики комплекса «СТРЕЛКА-СТ»

1.1 Основное назначение:
видеофиксация нарушений правил дорожного движения, включая:
• скоростной режим,
• проезд на запрещающий сигнал светофора,
• пересечение сплошной линии разметки дорожного полотна.

1.2 Дополнительные возможности комплекса:
• оценка скорости и интенсивности движения автомобилей по полосам движения,
• охрана границ, территорий и воздушного пространства объектов.

Комплекс работает только в одном направлении и можно не снижать скорость, если камера смотрит в другую сторону.

Не думайте, что проезжая комплекс, установленный над выделенной полосой со скоростью 120 км/ч вы точно останетесь безнаказанным.

Комплекс «Стрелка – СТ» свободно обрабатывает поток информации сразу с четырёх полос, причём в обоих направлениях. Проехав камеру, установленную на двух — четырёх полосной дороге и направленную в другую сторону от вас, не думайте, что она не видит автомобилей, едущих в попутном направлении. Многим приходят штрафы, где снят именно задний номер.

А вот за то Комплекс «КРИС» работает только с одной полосой и устанавливается чётко посредине полосы.

Антирадары берущие «Стрелку».

Антирадары сегодня не могут без помех определить и отфильтровать очень короткие посылки на частоте работы радарного комплекса (несущая частота излучения радиолокатора 24,15 ГГц. Длительность импульса 30 нсек. Дальность работы радара до 1 000 метров, но “вести” объект он начинает с 500-600 метров, и снижать скорость уже не имеет смысла, “цель”, а точнее Ваш авто, комплекс уже захватил. Данная технология была действительно создана для захвата множественных целей невидимым для радаров противника способом и вот это уже не миф. А вот маркетинговые ходы, про то, что именно этот антирадар “берёт” «Стрелку» пока отнесём к разряду мифов. ТАК КАК “БРАТЬ” НЕ ЗНАЧИТ ПРЕДУПРЕЖДАТЬ СВОЕВРЕМЕННО!

Но если уже создали такой антирадар то даже лучшие решения всё равно не обманут законов физики. Они не смогут определить работу радара за поворотом, в лощине или при очень плохих погодных условиях. Так же, как не смогут гарантированно отличить работу системы безопасности соседнего автомобиля или других автоматических систем от работы радара. Так как количество комплексов только в Москве планируется довести до 800, значит, вскоре мы будем слышать практически сплошной писк. Даже если вы крадётесь по дороге в правом ряду, антирадар обязательно предупредит вас обо всех камерах по дороге и о всех системах на той же частоте. Всё это будет приправлено переливами множества светодиодов и яркой информацией на табло и нам очень скоро его захочется просто выключить, отключив же звук, мы рискуем не увидеть вовремя предупреждения.

Читайте также:  Круиз-контроль – что это такое? Как пользоваться

Я загрузил базу данных в навигатор (с координатами комплексов) и она меня предупредит заранее .

Конечно предупредит, вопрос лишь в том, на каком расстоянии? На том, которое заложил разработчик программы (как правило это те же 300- 500 метров). Но главный вопрос, кто и когда создавал эту базу, из каких категорий она состоит, и кто её актуализирует. Она обязательно предупредит о возможных мобильных засадах (которые стояли здесь год назад) и камеры, которые не фиксируют ничего, что касалось бы вашего кошелька? Сегодня в сети в свободном доступе есть именно такие базы, а официальной базы ГИБДД привязанной к координатам просто не существует это тоже миф.

Я никогда не нарушаю и мне не страшны никакие штрафы.

Штрафы от автоматических камер не страшны пока только пешеходам и то тем, кто никогда не продавал машину по доверенности. В остальных случаях гарантии никто не дает . Для этого работает система и целый штат специально обученных людей. Не буду углубляться в детали способов загнать вас по камеру, а предложу прочитать статью Петра Шкуматова из Общества «Cиних Ведёрок»
blogi.autonews.ru/?r=entry/view&id=499966
Внимательно изучите наблюдения Петра, это пригодится.

Камеры никогда не ошибаются.

В сети большое множество случаев когда современные комплексы присылали штраф за нарушения, которых не было. Чаще всего происходит это следующим образом, комплекс замеряет скорость или нарушение одного автомобиля, а на фото фиксирует следующим за ним. Бывают и ошибки в определении значений скорости, причём происходит это во всех странах, так например водителю “девятки” из Казани прислали штраф с указанием скорости 277 км/ч. Но если во втором случае опровергнуть штраф всё же можно, то в первом никакие доказательства в виде предоставление треков систем мониторинга или записей с видеорегистраторов с GPS данными не принимаются ни в ГИБДД ни тем более в суде. Там уверены, что СТРЕЛКА непогрешима и имеет поверку !
Будьте аккуратны на дорогах и удачи Вам !

Радар Стрелка СТ 01 (ККДДАС) – лучший детектор ДПС и ГИБДД – стационарный комплекс

Одним из самых совершенных видео радаров на службе у ГИБДД, несомненно, является стационарный радарный комплекс ККДДАС СТРЕЛКА 01 СТ. Многие незнающие люди называют его СТРЕЛА. До недавних пор этот радар использовался исключительно в военной авиации, где служил для скоростного и незаметного перехвата военных целей, и где его не мог обнаружить ни один антирадарный детектор. Однако сегодня Стрелку СТ (а так же новейшие видеоприборы БУТОН, КОРДОН и ПАРКОН) и активно применяют и сотрудники ДПС и ГИБДД, а также милицейский патруль, который нуждается в быстром обнаружении нарушителей даже на достаточно больших расстояниях.

В чем секрет работы Стрелки?

Новейший полицейский комплекс ККДДАС оснащен уникальной камерой видеофиксации, способной отследить нарушение на расстоянии до 1 километра. Это происходит тогда, когда водитель не может увидеть СТРЕЛКУ (СТРЕЛУ), а значит, у него не остается возможностей избежать ответственности за нарушение. Если конечно он заранее не подумал о том, как нарушить, но наказания не понести ;). Существует сразу несколько способов как избежать ответственности, которые расписаны в статье Как защититься от СТРЕЛКИ? Конечно все эти способы разные по финансовым затратам, но самый надежный способ – это самый простой и самый дешевый способ – плёнка на номерные знаки, которая дублирует 1-2 буквы и/или цифры номера и не делает эти цифры “невидимыми” для инфракрасного считывателя номерных знаков, которым оснащены камеры видеофиксации. Функционально это возможно благодаря полимерному покрытию, оснащенному светофильтром, он искажает черные цифры номера до нечитаемости. На фото слева можно видеть, как видят номер с наклеенной плёнкой человек и видеокамера радара. Не правда ли, впечатляет? По сравнению с постоянно растущими размерами штрафов за нарушении ПДД и дорогими радар-детекторами, стоят такие клеящиеся цифры-дубликаты копейки. А вот сэкономить ваш бюджет они могут ощутимо. Вот посудите сами:

  • штраф за езду по выделенной полосе для общественного транспорта – 5 000 руб;
  • превышение скорости на 40-60 км/ч – 1 000 руб;
  • превышение скорости на 20-40 км/ч – 500 руб;

При этом автоматизированный стационарный прибор в отличие от других радаров отслеживает не один автомобиль-нарушитель, а весь транспортный поток сразу, обрабатывая одновременно весь участок дорожного полотна в пределах до 1 км. И это далеко не единственные преимущества этого ККДДАС!

Новейший автоматизированный комплекс ГИБДД, который может работать и как стационарный (детектор версия СТ), и как мобильный (версия М), позволяет отслеживать одновременно до пяти полос движения, а так же полосу для общественного транспорта. На ноябрь 2012 года, может быть распознан уже целым рядом антирадаров.

Принцип действия

1. Импульсный видео радар излучает импульсы, распространяемые по всему дорожному полотну.

2. Сигнал, отраженный от автомобилей, находящихся на расстоянии 1000 м, поступает в блок быстрого преобразования, где формируются данные о скорости и дальности транспортного средства.

3. Одновременно телевизионная цифровая камера, которой оснащен радарный комплекс 01 СТ, передает свой сигнал программе распознавания образов, после чего она выделяет движущиеся автомобили и вычисляет их координаты, строит траекторию движения и определяет приблизительную скорость.

4. Данные радара и анализатора передаются в программу взаимной корреляции, которая соотносит эти показатели, после чего определяются автомобили, превышающие скорость, и при их приближении на расстояние 50 м, производится их фотосъемка.

При этом радарный видео комплекс ККДДАС Стрелка 01СТ позволяет анализировать ситуацию при любых погодных условиях (он способен работать при температуре от -40 и до +60 градусов) а также выдерживать 98%-ную влажность. Кроме того, прибор не поддается механическим ударам, поскольку выполняется в антивандальном корпусе.

Несколько видео о полицейской камере видеофиксации нарушений ПДД СТРЕЛКА СТ

В чем преимущества и недостатки 01 СТ?

Сотрудники ГИБДД и ДПС считают этот видео радар одним из самых эффективных, и это не удивительно: камера-детектор СТРЕЛКА СТ 01 обладает отличными показателями работы, среди которых можно выделить способность:

  1. распознавать нарушения ПДД транспортными средствами на расстоянии до 1000 м,
  2. измерять скорости на минимальной дальности 50 м и с точностью до 2 км/ч,
  3. распознавать большой диапазон скоростей (детектор ККДДАС различает их в диапазоне от 5 до 180 км/ч),
  4. производить камерой видеофиксацию движения автосредств со скоростью как минимум 12 кадров в секунду,
  5. автоматически выделять объекты, движущиеся с нарушением скорости,
  6. автоматически выдавать команды на обнаружение и распознавание по видео номера транспортного средства, находящегося на расстоянии 50 м).

Из недостатков можно отметить лишь цену, которая с учетом стоимости навесного оборудования видеофиксации, мачты и подведения электричества превышает цифру в полтора миллиона рублей. Именно высокая цена радара СТРЕЛКА СТ является основным замедляющим фактором развития сети этих высокодоходный для полицейских приборов. Но постепенно их станет значительно больше, уже с января 2012 года в Москве заработает около сотни дополнительных спидганов, и фактор цены уйдёт на второе место – с больших доходов ГИБДД намного проще выделить несколько миллионов на новые места установки.

При этом автоматизированный полицейский радар детектор Стрелка (как мобильный, так и стационарный) полностью исключает ошибки в определении скорости автомобилей, считаясь очень эффективным с экономической точки зрения. Установка его считается достаточно экономичной (мобильный вид оборудования ее даже не требует), а работа максимально надежной, ведь автоматизированный радарный прибор серии 01 не меняет своих показателей под воздействием какого либо оборудования (различные излучатели, антирадарный детектор и так далее).

Благодаря этому, и милицейский патруль, и патрули ДПС и ГИБДД получают возможность не только максимально надежно зафиксировать нарушения на дорогах, но и представить водителю достоверные доказательства таких нарушений. Более того, подобный мобильный прибор выгоден и самим водителям: благодаря ему, они могут быть уверены, что сотрудники ДПС или ГИБДД не выдвигают им ложных обвинений, заставляя платить штрафы за то, чего они не совершали.

Читайте также:  Как правильно проводить обкатку нового автомобиля

Что фиксирует комплекс «Стрелка» и как работает

В статье речь пойдет еще об одном интересном радаре под названием «Стрелка». Его активно используют на дорогах для фиксации различных правонарушений. Антирадары «Стрелку» не видят, и владельцам спустя какое-то время приходят квитанции на оплату. Что же он из себя представляет, какие фиксирует нарушения и что можно сделать, чтобы избежать штрафов, расскажем в статье.

  1. Что из себя представляет радар «Стрелка»
  2. Какие нарушения фиксируют
  3. Методы борьбы водителей со штрафами от «Стрелки»

Что из себя представляет радар «Стрелка»

Радарный комплекс ККДДАС «Стрелка» 01 СТ — это стационарный автоматизированный комплекс на службе у сотрудников ГИБДД, который фиксирует дорожные правонарушения. Если говорить о замерах скоростей транспортных средств, радар измеряет эту величину сразу для нескольких ТС, попавших в зону его действия. Определение нарушения возможно с расстояния полкилометра. Диапазон определения номеров у этой системы находится в пределах 350 метров. Именно на таком расстоянии возможна безошибочная фиксация с целью дальнейшей обработки и выставления штрафа. По такому же принципу работает радар «Крис».

Радар «Стрелка» признается наиболее эффективным комплексом по фиксации дорожных нарушений. Главные достоинства, признаваемые сотрудниками ГИБДД:

  • видеофиксация с качеством 12 кадров в секунду;
  • большое расстояние для обнаружения нарушения — до 500 метров;
  • точность скоростных замеров до 2 км/ч;
  • максимальная фиксируемая скорость — 180 км/ч;
  • автоматическая фиксация на объектах, сделавших нарушение, и последующее распознавание номера транспортного средства.

Подробно о камере «Вокорд» мы рассказывали в этой статье.

Какие нарушения фиксируют

Радар и камера комплекса видеофиксации «Стрелка» имеют основное предназначение — контроль скоростного режима на дороге в обоих направлениях движения. На большом расстоянии система начинает соотносить скорость движения с конкретным транспортным средством. При фиксации правонарушения камера делает снимок автомобиля с доступного ей расстояния.

Эта система видеофиксации имеет продвинутую систему распознавания образов, что позволяет с ее помощью решать вопросы не только регулирования скоростного режима, но и другие:

  • проезд по специальной полосе для общественного транспорта;
  • движение под запрещающий сигнал светофора;
  • езда с непристегнутыми ремнями безопасности;
  • неработающие или отключенные фары;
  • соблюдение приоритетности движения и пропуск пешеходов.

Комплекс «Стрелка» позволяет отслеживать передвижение правонарушителей и эффективнее разыскивать автомобили в угоне. С этой целью в систему загружают номер транспортного средства, который необходимо найти, и, как только он попадает в поле действия радара, его фиксируют.

Методы борьбы водителей со штрафами от «Стрелки»

Предприимчивые водители никогда не теряют надежды обойти ограничения. Для этого есть несколько разных по стоимости и наказуемости путей.

Первый — это специальная пленка, наклеиваемая на два символа номерного знака. Инфракрасный луч камеры, попадая на нее, не может считать информацию, и камера делает снимок с отсутствующими цифрой и буквой.

Важно. Это серьезное нарушение, за которое грозит снятие номеров.

Второй путь — приобретение антирадара, которых представлено на рынке много на любой кошелек и вкус. Они улавливают короткие импульсы «Стрелки» с помощью высокотехнологичного радиомодуля уже на расстоянии в полтора километра. Его вполне достаточно, чтобы сбросить скорость.

Третий путь — выяснить, где расположены радары, и нанести на свою карту в навигаторе. «Стрелка» немобильна, она всегда стоит в одном месте.

Четвертый путь самый безопасный и экономичный. Соблюдайте скоростной режим, и тогда не придется тратить время и деньги на покупку дополнительных приборов, наклейку пленок, нанесение радаров на карту.

Развитие технологических новинок не стоит на месте. Каждый год появляются новые направления. Как только водители понимают, как обхитрить новый радар, появляется что-то новое.

Какие нарушения фиксирует радар Стрелка, обзор комплекса

Полицейский радар под названием Стрелка — один из мощных и надежных радарных комплексов, которые ГИБДД использует на дорогах. Предназначен он для фиксации нарушений ПДД, совершаемых водителями. Обнаружить «Стрелку» на дороге при помощи антирадара, тем более бюджетного, практически невозможно.

  1. Что представляет собой радар Стрелка
  2. Особенности комплексов
  3. Функциональные возможности радара
  4. Какие нарушения фиксирует
  5. Стрелка СТ
  6. Стрелка М
  7. Стрелка 360С
  8. Стрелка 360М

Что представляет собой радар Стрелка

Существует несколько комплексов фотовидеофиксации «Стрелка». Они являются разработками российской корпорации «Строй Инвест Проект». Среди программных решений холдинга следует выделить:

  1. Автоматизированный стационарный ККДДАС-01СТ «Стрелка-СТ».
  2. Многофункциональный радар с фотовидеофиксацией «Стрелка М».
  3. Стационарный радар Стрелка 360С для фотовидеофиксации нарушений ПДД, парковки транспорта.
  4. Мобильный радар Стрелка 360М для размещения на транспорте с целью фотовидеофиксации нарушений ПДД и парковки.

Корпорация совершенствует разработки, предназначенные для контроля над транспортными потоками, предлагая новые специализированные комплексы для МВД. К 2022 году произошло много изменений: например, «Стрелка-СТ» уже не выпускается. Вместе с тем появился мобильный прибор «Стрелка-М» для контроля движения, а также комплекс «Стрелка-Плюс». Последний применяется для непрерывного разностороннего автоматического контроля движения на дорогах и имеет функцию интеллектуального детектора.

Особенности комплексов

Большинство версий радарного комплекса Стрелка статичны, не мобильны, находятся там, где их установили. Каждая из них оснащена камерой фотовидеонаблюдения, которая в диапазоне своего действия, стандартно до 500–1000 м, фиксирует нарушения ПДД. Камера безошибочно и быстро выявляет и фиксирует всех нарушителей. Прибор способен определить, зафиксировать скорость и иные данные сразу нескольких транспортных средств, так как контролирует весь транспортный поток.

Зона распознавания и фиксации номера транспортного средства охватывает дорогу с 4 полосами.

Обнаружить, увидеть, заглушить сигналы «Стрелки» при помощи антирадаров водители не могут, поэтому заранее снизить скорость у большинства не получается. Кратковременные импульсы, которые издает прибор, его мощность не позволяют это сделать. Поэтому даже самые продвинутые современные антирадары обнаруживают его только после фотофиксации.

Неблагоприятные погодные условия на камере никак не сказываются: работает система при температуре от –40 до +60 градусов и влажности воздуха 98 %. Прочный корпус надежно защищает устройство от внешних механических воздействий.

Функциональные возможности радара

Комплекс видеофиксации Стрелка в той либо иной версии способен:

  1. Измерять скорость транспорта в потоке, определять направление его движения.
  2. Производить видеозапись, обрабатывать, выделять нарушения.
  3. Идентифицировать нарушителя по номеру авто.
  4. Передавать зафиксированную информацию о нарушителе на сервер баз данных.
  5. Искать транспортные средства нарушителей по номерам.
  6. Проверять зафиксированную информацию по базам «ФИС ГИБДД Розыск» и других программных комплексов.
  7. Передавать видеокадры оператору для просмотра в режиме реального времени.

Когда водитель, к примеру, превышает скорость, камера быстро выделяет нарушителя, фиксируя скорость, дальность, номер транспортного средства, дату и время факта нарушения. Затем передает эту информацию в оперативный центр управления. Нарушителю через некоторое время приходит уведомление о штрафе.

Прибор отличается точностью измерений:

  • идентификация номера на расстоянии от 48 до 56 м от датчика прибора;
  • замер скорости от 20 до 300 км в час (плюс-минус 1 км);

Несанкционированное удаление записей о зафиксированных нарушениях с камеры наблюдения полностью исключается.

Какие нарушения фиксирует

Радар Стрелка помимо своего основного предназначения — фиксации превышения скорости — фиксирует:

  • проезд на красный сигнал светофора;
  • выезд на встречную и специальную полосу, где движется общественный транспорт;
  • нарушение разметки;
  • не включенные фары на авто;
  • не пропуск пешехода;
  • нарушение правил маневрирования, остановки, стоянки, парковки;
  • обгон в запрещенном месте;
  • выезд на занятый перекресток и др.

Система способна сформировать пакет сведений о каждом отдельно взятом транспортном средстве. Используют ее также для поиска угнанных автомобилей. С этой целью номер авто, которое разыскивают, загружают в систему. Когда он попадает в зону действия радара, камера его фиксирует.

Стрелка СТ

Стационарная версия ККДДАС-01СТ «Стрелка-СТ в автоматическом режиме распознает номера приближающихся и удаляющихся транспортных средств из любых стран, водители которых нарушают ПДД. Например, превышение скорости, проезд на красный сигнал, выезд на сплошную линию разметки и т. д.

Камера Стрелка обрабатывает, фиксирует сведения о скорости, дальности всех транспортных объектов одновременно со всех 4 полос. Диапазон действия: до 500 м, измеряемых скоростей — до 300 км в час. Она автоматически выделяет среди них нарушителей, распознает номера, делая стоп-кадр (фото) нарушившего авто.

Читайте также:  Как слить жидкость из бачка омывателя автомобиля

Стрелка М

Версия «Стрелка-М» в автоматическом режиме непрерывно контролирует движение приближающихся и удаляющихся транспортных средств. Фиксирует различные нарушения ПДД в плотном транспортном потоке. Доступная зона контроля: 50 м (длина) на 14 м (ширина). Измеряемая скорость: до 300 км в час. Отличительные особенности:

  1. Измерение скорости тремя методами по отдельности либо одновременно, в том числе при помощи 3Д радара, что полностью исключает ошибки.

Применение технологии «протобуфер», которая увеличивает объем информации в 3 раза, и оперативно, в 20 раз быстрее, формирует данные для передачи.

Для работы выбирают требуемые критерии нарушений, затем устанавливают соответствующий выбору программный модуль. Система готова для фиксации выбранных видов нарушений ПДД. Таким способом можно увеличить спектр нарушений, которые будет фиксировать радар Стрелка.

Стрелка 360С

Это автономная автоматическая многофункциональная система контроля, полностью исключающая человеческий фактор влияния. Контролирует каждое авто в зоне действия, формирует по каждому пакет сведений, дифференцируя по типу нарушений, с оперативной последующей передачей их в базу данных быстрого реагирования полиции.

Камера Стрелка быстро фиксирует нарушения в радиусе более 150 м и под углом 360 градусов, в том числе: нарушения ПДД с проверкой знаков и правил стоянки, остановки. Система выполняет розыскные функции при угоне автомобилей, взаимодействует со всеми базами данных. Предусматривает создание целой сети, состоящей из комплексов «Стрелка 360С».

Стрелка 360М

Мобильная версия комплекса «Стрелка 360М» многофункциональна, применяется на транспорте. Отличительные особенности при фиксации всех видов нарушений по каждому транспортному средству:

  1. Учет расположения транспорта.
  2. Проверка дорожных знаков.
  3. Определение точного времени, достоверных координат всех фиксируемых объектов.

Обзор для наблюдения в 360 градусов создается посредством подключения до 20 модулей. «Стрелка 360М» устанавливается на общественном, а также двух- и трехколесном транспорте, на патрульных автомобилях.

«Стрелка» трактует сомнения в пользу водителей

Вокруг «Стрелок-СТ» не утихают споры и ходят самые противоречивые слухи. На каком расстоянии действительно «ловит» камера, насколько надежны замеры и как рассерженные водители пытаются расправиться с комплексами фиксации, Autonews.ru рассказал технический директор разработавшей и производящей «Стрелки» корпорации «Строй Инвест Проект М» Анатолий Ниров.

– В сети приводятся разные данные, на каком расстоянии Стрелка-СТ фиксирует скорость автомобиля. Называются дистанции вплоть до километра. А как обстоят дела на самом деле?

Дальность действия комплекса «Стрелка-СТ» – 500 метров. Именно на этом расстоянии комплекс начинает отслеживать все автомобили, попавшие в зону действия: измерять расстояние до них и фиксировать скорость. Прибор осуществляет фиксацию параметров одновременно с двух потоков данных: данных радара и данных видеозаписи.

Когда автомобиль попадает в зону распознавания, включается так называемый режим обратной трассировки: «Стрелка» еще раз «находит» трассу распознанного автомобиля в обратном треке видеозаписи, исключая возможность ошибочных измерений. Комплекс сконструирован таким образом, что все сомнения трактуются в пользу водителей.

Действительно, технические возможности «Стрелки» теоретически позволяют ей работать и на более дальних расстояниях, до 1 км, но практически это обычно невозможно: сказывается конфигурация улиц и магистралей, повороты, развязки, эстакады. Поэтому полезная дальность действия прибора – до 500 метров.

– Какие нарушения ПДД способен зафиксировать комплекс? Проводилось ли тестирование комплекса на распознавание других нарушений, отличных от превышения скорости?

Комплексы «Стрелка», установленные в Москве, сейчас фиксируют нарушения скоростного режима, выезд на полосу встречного движения, движение по участкам, не предназначенных для движения транспортных средств (обочина, тротуар), движение по выделенным полосам, предназначенным для общественного транспорта.

Мы постоянно работаем над расширением возможностей «Стрелки», эксперименты никогда не прекращаются. В последнее время мы активно разрабатываем технологии фиксации поворота из неразрешенного ряда, несоблюдения рядности, которое особенно опасно в тоннелях, неправильного проезда перекрестка. Мы называем борьбу с такими нарушениями «антипробочной», потому чаще всего «благодаря» этим нарушениям, связанным с неадекватным поведением водителя на дороге, возникают пробки.

Проверки, тесты, эксперименты не прекращаются с момента появления нашего комплекса. Функциональные возможности «Стрелки», точность и надежность измерений тщательно проверяются органами сертификации. Так, например, процесс сертификации комплекса «Стрелка» в общей сложности продолжался два года: уникальность прибора и его высокие характеристики подтверждены множеством тестов. После этого комплексы были установлены на одной из трасс Московской области и на Садовом кольце в Москве, где в течение полугода прошли проверку уже в реальных условиях. Это наша принципиальная позиция: любые новые разработки начинают действовать на дорогах только после того, как мы уверены в безошибочности прибора и его точность подтверждена независимыми тестами и проверками официально уполномоченных структур.

– Начальник УГИБДД Московской области Виктор Кузнецов заявил, что вскоре автоинспекция начнет бороться с водителями, объезжающими пробку по обочине. Могут ли уже установленные комплексы Стрелка-СТ быть модернизированы для борьбы с этим нарушением?

Обочина, тротуар, встречная полоса, выделенная полоса для общественного транспорта – для «Стрелки» не представляют сложности фиксация проезда по участкам, не предназначенных для движения транспортных средств. Функционал комплекса позволяет их реализовать, установленные в Московской области комплексы в короткие сроки могут быть модернизированы.

Наши комплексы давно и успешно работают в Московской области. Спустя год после их установки на Минском шоссе аварийность снизилась в 6 раз. Вдумайтесь, за этими цифрами сохраненные жизни. Наш комплекс не просто фиксирует нарушения, он помогает их предотвращать, воспитывает культуру поведения на дороге и делает движение более безопасным.

– Производит ли Стрелка-СТ не только фотографирование нарушителей, но и видеозапись нарушения? Можно ли ознакомиться с видеозаписью, если водитель опротестовывает постановление?

Функциональные возможности прибора позволяют осуществлять видеозапись и сохранять ее. Использование этой функции определяется в каждом конкретном случае заказчиком.

– Какая средняя стоимость Стрелки-СТ «под ключ»?

Базовая стоимость комплекса «Стрелка» составляет около 3,8 млн рублей. Стоимость «под ключ» определяется в каждом конкретном случае: она зависит от сложности монтажа, готовности места установки, наличия опоры, сложности прокладки коммуникаций, каналов связи.

– В чем причина такой высокой стоимости радара?

«Стрелка» – сложнейший, высокоточный прибор, не имеющий аналогов в России, да и в мире. От идеи комплекса до установки на дороге первой «Стрелки» прошло 10 лет. Это полностью российская разработка, задуманная и реализованная российскими специалистами: учеными, конструкторами, инженерами. Полный цикл производства одного комплекса составляет 6 месяцев. Именно столько времени требуется для производства высокоточного уникального радара, сборки блоков, проверки каждого блока в отдельности, стыковки блоков, проведения завершающих испытаний.

Я не раз демонстрировал наш прибор за рубежом, на крупнейших выставках в Амстердаме, Ганновере, Абу-Даби, где слышал мнения ведущих мировых экспертов: они оценили комплекс очень высоко. Мы гордимся своей разработкой и уверены в уникальных возможностях и качестве «Стрелки». При этом его стоимость вполне сравнима с ценой похожих приборов и российских, и зарубежных производителей.

– Были ли случаи вандализма или воровства комплексов?

Да, с вандализмом нередко приходится сталкиваться. И разбивают, и стреляют из самых разных видов оружия, начиная с пейнтбольного. «Расстрел» прибора – это самый частый вариант.

Были и сознательные, и случайные происшествия: бывало, что непосредственно в опору «Стрелки» врезались автомобили в ходе аварии.

В 2012 году в Москве и Московской области было зафиксировано не больше 10 случаев вандализма. По всем актам вандализма заведены уголовные дела.

– Какой гарантийный срок эксплуатации комплекса. Проще говоря, сколько лет Стрелка может работать без необходимости полной замены?

Гарантийный срок эксплуатации комплекса – 5 лет. Важно знать, что в течение всего срока службы комплексов проводятся регулярные проверки и ежегодные поверки, которые выполняются специально уполномоченными органами государственной сертификации.

По истечении гарантийного срока может быть проведено дополнительное обследование и продление срока службы.

Известия

Поиск

Москва вместе с Московской областью за последние пару лет заметно увеличила количество разнообразной техники слежения за дорожными нарушениями. К ряду установленных фиксированных комплексов и ручных радаров для скоростного измерения добавились новинки в области слежения за автомобильным потоком. Это оборудование, скорее всего, скоро заменит устаревшие комплексы слежения, так как его отличает беспристрастный контроль над подшефным ему участком дороги и скоростью транспорта.

Читайте также:  Замена антифриза на Форд Фокус 3 своими руками

Да, и такое новое оборудование совсем не радует автолюбителей, ведь получается, что теперь даже самым лучшим радар-детекторам станет не под силу на все сто процентов помочь любителям скорости от штрафов и квитанций. И эта головная боль – на фото. Имя у этого радиотехнического контроллера скорости – СТРЕЛКА. Имеет она две конфигурации: мобильный (СТРЕЛКА-М) и стационарный (СТРЕЛКА-СТ).

СТРЕЛКА-СТ

СТРЕЛКА-М

ТЕСТЫ И ИТОГИ

В зависимости от территории, на которой она смонтирована, и преследуемых целей, а также от установленных параметров (угол установки, дальность, четкость) СТРЕЛКА может контролировать скоростной режим в диапазоне 10 метров – 1 километр. На разных ландшафтах решаемые ей задачи несколько меняются.

Дороги с ограничением скорости до 90 км/ч (они попадают под определение средней скорости). Это трассы с одной, максимум двумя полосами движения, с разнообразным неровным ландшафтом. На таких участках много населенных пунктов, и оттого сплошь и рядом – ограничение скорости на огромном числе участков.

В таких местах СТРЕЛКА стационарного типа устанавливается под максимально тупым углом к дороге с уклоном в сторону трассы, при этом параметры настраивают такие:

• контроль первичного скоростного режима в диапазоне 350-400м

• контроль конечной скорости от 25 до 50 м

• регистрация оптикой ГРЗ на расчетном расстоянии 25-50 м.

На август 2012 в ходе тестирования по определению «Стрелки» в таком установленном режиме лидером стала модель Cobra RU865 АНТИСТРЕЛКА всемирно популярного бренда Cobra . Отличные результаты показали бренды из России: StreetStorm STR-9000EX и Radartech Pilot 11R, Pilot 21R. Устройства обнаруживают радар на расстоянии аж до 1 км. А это значит, что они опережают СТРЕЛКУ-СТ, и дают знать о ее нахождении раньше, чем сам комплекс фиксации начнет работу по измерению.

Дороги высоких скоростей с ограничением до 110 км/ч. К таким относятся трассы сравнительно новые, с более трех полосами движения, которые не изобилуют населенными пунктами и знаками скоростных ограничений.
На таких участках трасс СТРЕЛКА-СТ регулируется так, чтобы встать под острым углом к дорожному полотну, без сильного наклона. При этом ставятся регулировки:

• регистрация до 500-800 м начальной скорости (по маркеру)

• регистрация конечных скоростей 25-50 м

• фиксация на фокусном расстоянии 25-50 м оптикой ГРЗ.
В таком режиме комплекс СТРЕЛКА-СТ может быть обнаружена немногими моделями, но они нашлись. На середину августа 2012 это опять стал продукт от Cobra – модель Cobra RU865 АНТИСТРЕЛКА, и все те же российские Radartech Pilot 11R и Pilot 21R, а также StreetStorm STR-9000EX. Эти модели опережают комплекс СТРЕЛКА-СТ в обнаружении в зоне до 1,5 км, а, значит, автовладелец узнает о радаре раньше, чем тот начнет измерять скорость.
Какие же вывод можно сделать после прочтения данной информации? По факту, этот комплекс достаточно силен и работоспособен в определении скорости автомобиля, а вот многие радар-детекторы в его обнаружении похвастаться не могут. Хотя нашлось решение и в таком больном вопросе – в устройства можно дополнительно внедрить фильтрующие сигналы АЦП, настроенные на конкретный вид радара – СТРЕЛКА-СТ либо КОРДОН и остальные аналогичные системы. Делается это согласно определенному алгоритму, благодаря чему сигнал можно отловить с расстояния до 1500м.

В чем принцип и как так происходит?

В основу данного комплекса производитель внедрил военные разработки начала 21 века – это почти бесшумные сигналы малой мощности. Для использования в гражданской сфере техника была переоборудована с учетом посылки-приема сигнала для отражения на несколько иной частоте, 24.150 ГГЦ, с разделением по канальным парам подчастот.
Модели радар-детекторов, способных принимать эти виды сигналов, неоднозначно фиксируют значения сигналов в К-диапазоне (подчастоты), эффективность их мала из-за параметров сигнала, исходящих от комплекса, так как те располагаются внизу шкалы баланса сигнал/помеха. Высокочувствительные приемники улавливают сигнал радара еще издалека, но не способны точно отфильтровать его, так как он имеет определенные параметры. Соответственно, когда радар-детектор определяет, что это действительно сигнал «СТРЕЛКИ», уже поздно предупреждать. Даже хорошие модели, пусть и распознают радарный сигнал издалека, не могут корректно его отобразить, для уверенного отчета в том, что это радар «Стрелка», им нужно скорректировать данные по слишком многим характеристикам.

Это очень важное дополнение. Зная и понимая этот принцип, уже сложно попасться в сети неправильной информации.
Дополнив антирадары настройками на радиочастоту конкретно для радара СТРЕЛКА-СТ (отдельно АПЦ), можно распознавать эту систему фиксации скорости 1500м до ее места дислокации.
Есть и другой вариант обнаружения расположения стационарных СТРЕЛОК – через GPS по
POI-точкам, информация о которых есть в бесплатных и платных базах навигаторов и комплексов от Beltronics (STI-R), Cobra (их наработки RU R9G) или Escort со своим 9500ix.
И, все-таки, никто из них не может абсолютно гарантировать точной информации, в каком направлении расположены радарные комплексы СТРЕЛКА-СТ и их точные координаты.
Получается, что идеального устройства детектирования не существует, хотя и многие почти приблизились к нему по характеристикам. Но производители работают над этим, а, значит, в обзорах обязательно появится информация о новинках.

Далее следует информация от официального поставщика, с очень красочными предоставленными характеристиками.

ОФИЦИАЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ОТ ПОСТАВЩИКА

СТРЕЛКА-СТ

Автоматизированный стационарный комплекс для контролирования дорожного движения «Стрелка-СТ» имеет принципиальные отличия по характеристикам от остальных аналогов зарубежных и отечественных поставщиков. Главное достоинство и разница в том, что комплекс позволяет отследить и осуществить контроль за скоростью движения сразу всех единиц транспорта, находящихся в движении на трассе (максимально 20 шт) и зафиксированных сигналом радара. Принцип работы позволяет исключить погрешности в определении скоростного режима объектов в момент движения на разных дорожных полосах. Помимо этого, радаром осуществляется замер скорости на разных дистанциях (до 1 км), а не в 1 точке. Комплекс фиксации способен захватывать в зону действия сигнала сразу 3-4 полосы, что делает его работу экономически выгоднее.

Кроме стационарного «Стрелка-СТ», комплекс существует в мобильной конфигурации «Стрелка-М».

Принцип действия радарных комплексов «Стрелка» таков:

– исследование сигнала, полученного в результате отражения от объекта, попадающего в диапазон радиолокатора для формирования итоговых данных о дальности объектов и скорости, с которой они движутся.

– обработке данных о трассах движения транспортных единиц и дальнейшая передача информации для последующей обработки на компьютер.

– выделение движущихся объектов в зоне действия и определение скоростного режима на расстоянии действия радара.

– сравнительная обработка данных видео и радиолокационной информации с выведением итоговых данных

– определение и фиксация объекта, вышедшего за пределы допустимой границы скоростного режима

– отслеживание объекта, который движется с зафиксированной превышенной скоростью

– запись видеоданных движения объекта на жесткий диск главного компьютера.

– выдача директивы на обнаружение и идентификации госномера объекта.

– фиксация в кадре (стоп-кадр) автомобиля, превысившего предельно установленную скорость, с четко различимым номером.

– формирование потокового видео для контролирования в режиме on – line оператором

– выдача информации в головной отдел по линии связи.

– принятие информации центральным управлением

– выведение данных на экран компьютера в зависимости от выбранного оператором режима работы радарного комплекса

– тестирование всех входящих в комплекс устройств на предмет правильности работы.

СОСТАВНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ КОМПЛЕКСА

Доплеровский измеритель скорости и дальности движения радиолокационный

Комплекс-радар «Стрелка» действует по традиционной схеме принятия и обработки отраженных сигналов с последующим накоплением и хранением.

Длина импульсной волны при уровне 0,5Р изл – 30 нс

Частота радиолокационного излучения 24,15 ГГц

Повтор импульса через каждые 25 мкс

Формирование выводов о полученных сигналах действует по схеме образования и аккумулирования импульсов 256х1024 в отношении каждого отраженного сигнала, затем его спектрального анализа (принцип преобразования Фурье) с последующим нахождении маркеров от объекта.

Разница с обычными ручными радарами дорожной инспекции заключается в обработке данных сигнала, не только по предельной доплеровской скорости, а вообще всех отраженных импульсов.

Читайте также:  Как слить топливо из любого бензобака

После этого начинается этап экстраполяции полученных данных о сигнале с последующим формированием сетки координат с данными о цели, где параметрами будут скорость объекта, дальность до него, его номер. Число целей будет определять число строк координатной матрицы.

Образованный пакет данных передается в головной компьютер для окончательного формирования итоговой информации.

На данный момент обработка данных работы радарного комплекса идет с максимальной скоростью 80мс. Поэтому стало возможным настроить и синхронизировать данные, полученные от радара, и видеопотоковую информацию, которая идет в панорамную камеру, отчетность которой составляет 12кадров/сек. Такой отрегулированный режим работы нескольких устройств контроля позволяет настроить непрерывное наблюдение.

Подсистема управления, обработки информации

Главным компонентом подсистемы радарного комплекса служит компьютер с процессором Pentium-M, частотой 1,8GHz, накопителем для вводимых данных на жестком диске и платой введения видеосигналов. Все это помещено в термостойкий бокс, что позволяет обеспечить бесперебойную безошибочную работу всех компонентов при температуре от минус 40° до плюс 60°С. При этом техусловия, которые предъявляются к большинству составляющих комплекс подсистем и элементов, требуют от комплектующих работы при температуре от 0°. Конечно, изделия могут работать и в более низких температурных границах, но производители опираются на технические условия, предусмотренные для изделий. Это обеспечит надежную работу элементов и систем и дает гарантию, что в случае неисправности можно будет обратиться с обоснованной претензией к поставщикам.

Процесс обработки информации компьютером предваряет его введение в работу, и его этапы следующие:

– регулировка и настройка соответствия в параметрах дальности между радарными сигнальными данными и информации с панорамной камеры, которая получается после
проработки видеоданных, полученных с панорамной общей камеры.
– настройка диапазона условий скорости и движения целей на получаемых изображениях

– калибровка режимов работы камеры уже на месте дислокации комплекса, и настройка других вспомогательных параметров.

После всех установок и регулировок компьютер начинает свою работу. Он оценивает скорость на видео, отслеживает движущиеся объекты, после чего сравнивает полученные обработанные данные с итоговой информацией, обработанной после получения ее от радарного комплекса. Это исключение обработки лишних данных, которые могут попасть от радара, позволяет вычленить и различить цели, находящиеся на разном расстоянии и имеющими разные скорости. А благодаря радарным данным точность фиксации и измерения скоростного режима объектов близка к идеальной.
В случае нарушения объектом предельной скорости в зоне действия отражения импульса радара он становится целью в режиме повышенного внимания. Действие помещения объекта в список сопровождение – автоматическое. После этого составляется запрос на следующие действия, и фаза отслеживания переходит в режим захвата объекта. Когда цель приближается к комплексу и ее камере минимум на 50 метров (таковы настройки фокусной системы), происходит захват кадра камерой, где четко виден госномер транспортного средства.

На следующем этапе происходит распознавание и определение номерного знака по системе компании «Технология распознавания». В итоге компьютер собирает данные и выводит кадр с фото объекта, при этом видны время и дата, номер камеры и скорость объекта. Сформированные данные передаются в головной центр управления. Передача информации может быть двумя способами – либо с помощью связи волоконно-оптической линии, либо по WI-FI.

Кроме всех перечисленных действий, компьютер формирует пакет сжатых данных и передает видеоинформацию оператору, чтобы при необходимости можно было осуществлять контроль в реальном времени.

В комплекс входит еще один из наиболее важных устройств – это блок питания, оснащенный контроллером удаленной проверки и управления (КДУ). Без этого устройства не обойтись по причине того, что контроль работы термостата и его управление надо осуществлять автономно, с учетом сводной информации о температуре внешней среды и температуре главных элементов. Стоит отметить, что оборудование достаточно дорогостоящее, и тщательный контроль скачков напряжения или его отсутствия является обоснованным.
Поэтому существует необходимость в отслеживании первичного напряжения, гипотетических отклонений напряжения дополнительного страховочного питания аппаратуры и своевременном реагировании на все перебои и внешние воздействия.

Так как от оборудования ожидается максимально длительная самостоятельная работа, то требуется, чтобы оператор при возникновении надобности мог удаленно настраивать и контролировать все элементы комплекса. Поэтому все такие необходимые схемы работы реализованы.

Встроенные в комплекс цветные камеры для видеосъемки сделаны по стандартам, их производителем является компания Samsung. Выбор именно этого поставщика сделан на основе выводов об адекватном соотношении стоимости оборудования и технических характеристик.
В ближайших планах внедрить в работу видеокамеры с мегапискельными параметрами записи и просмотра видео.
Это значит, что такая камера позволить охватить 3 дорожных полосы.

Выбор прожекторов, которыми оснащен радарный комплекс, обусловлен следующими факторами: это продолжительность беспрерывной работы без сбоев, низкая энергопотребляемость и обеспечение нужной освещенности дорожного участка для захвата и идентификации ГРЗ.
Всем параметрам удовлетворяют прожекторы от “Philips”. Контроль работы прожекторов и регулировка осуществляется автономно. Для этого есть фотодатчики освещенности дорожного участка.

Компьютер оператора ОЦУ

Еще один важный компонент радарного комплекса – это компьютер оператора главного ЦУ.
Это стандартный ПК, с установленной операционной системой “Windows-XP”.

Основные компоненты программного обеспечения, требуемые для работы – программы по работе с базами данных, пользовательский интерфейс, программы печати Протоколов (факта нарушения правил) и дополнительное ПО.

Комплекс “Стрелка-СТ”, описанный по всем характеристикам и компонентам выше, позволяет автономно осуществлять ряд действий, при этом нет необходимости в участии человека.

– осуществляется фиксирование факта превышения скоростного режима всех транспортных средств в потоке на расстоянии до 1000м. Это невозможно при использовании стандартного полицейского радара или разработанного на его базе комплекса.

– производится регистрация в случае проезда на красный запрещающий сигнал светофора либо пересечение сплошной линии разграничения на дорожной полосе (настраивается при необходимости на компьютере)

– распознаются автомобильные госномера с формированием отчетного кадра, где четко видны данные транспортного средства, дата, время, скорость с отметкой номера камеры.

– осуществляется передача видеоданных в ОЦУ по линиям связи

– проводится идентификация и поиск объекта по базам данных (работа над ними не прекращается)

– печать Протоколов о правонарушениях

Вообще в последнее время ситуация изменилась и антирадары StreetStorm (со следующими моделями Street Storm STR-8030 EX, Street Storm STR-8040EX, Street Storm STR-9000EX, Street Storm STR-8020 EX, Street Storm STR-9020 EX) считаются самыми лучшими, антирадары Cobra чуть хуже, хотя Cobra RU 865 неплохая, сейчас вышли совсем новые модели Cobra VEDETTA SLR 500 RU, Cobra VEDETTA SLR 600 RU и Cobra VEDETTA SLR 650G RU (они ловят «Стрелку» в диапазоне «Ка» на дистанции от 50 до 400 метров). Антирадары Whistler тоже сделал подобные модели (правда «Стрелку они ловят на дистанции от 30 до 150 метров) это Whistler Pro-89ST Ru GPS, Whistler Pro-99ST Ru GPS, Whistler WH-439ST Ru GPS (модели с базой данных) и Whistler Pro-69ST Ru, Whistler WH-559ST Ru GPS, Whistler Pro-79ST Ru, Whistler WH-438ST Ru, Whistler WH-338ST Ru, Whistler WH-268ST Ru, Whistler WH-138ST Ru. Антирадары Sho-Me тоже научились ловить «Стрелку СТ» (дистанция от 60 до 800 метров) это модели Sho-Me G-800 (с базой данных) и Sho-Me STR-800. Более дешевые модели этой фирмы ловят этот комплекс хуже. Антирадары SilverStone F1 с моделями SilverStone F1 z77 pro, SilverStone F1 z77ST ловят «Стрелку-СТ» как приборы от Sho-Me.

Отзывы покупателей про статью “Все о комплексе СТРЕЛКА-СТ/М и как антирадар на нее реагирует”

Благодарим Вас за желание добавить отзыв на автомагнитолу, акустику, сабвуфер, усилитель!

Ваш отзыв будет рассмотрен и добавлен в страничку с соответствующим ему товаром в течение 1-2 рабочих дней. Негативные отзывы рассматриваются также как и положительные. Главное чтобы была написана правда! Будут удалены отзывы с 10-ю грамматическими ошибками и содержащие ненормативную лексику.

Ссылка на основную публикацию