Тонировка фар – как придать автомобилю индивидуальности?

Как затонировать фары автомобиля своими руками

Одним из самых простых и доступных способов является тонировка фар. В последнее время у некоторых моделей автомобилей уже в оригинальном дизайне присутствуют затонированые фары.

Также их можно отдельно приобрести в специализированных магазинах. Однако не для каждого автомобиля можно найти подходящие тюнингованные фары или же их цена бывает излишне высока.

Если у вас появилось желание добавить вашему автомобилю уникальности без особых затрат, можно провести тонировку фар плёнкой самостоятельно, своими руками

Это можно выполнить двумя способами:

• Покрытие лаком (краской);
• Тонирование пленкой.

Большинство автолюбителей отдают предпочтение при рестайлинге фар именно второму способу.

В зависимости от ваших предпочтений, можно затонировать фары не только черной пленкой, но и под цвет авто или же выбрать пленку ярких нестандартных цветов.

Как вариант можно скомбинировать два цвета или затонировать только часть фары.

Преимущества тонировки пленкой

Использование пленочного покрытия для фар имеет ряд заметных преимуществ:

• Пленка выполняет не только декоративную функцию, но также защищает фары автомобиля от различных мелких повреждений.
  К примеру, она поможет предотвратить появление мелких сколов и царапин от попадания гравия или других частей дорожного покрытия;
• Неспециалисту гораздо проще аккуратно наложить пленку, нежели равномерно покрыть фару лаком;
• Специальная пленка для тонировки фар имеет хорошую светопропускающую способность, благодаря чему снижается риск ДТП и вероятность возникновения конфликтных ситуаций с сотрудниками ГИБДД.
• При необходимости, снять пленку не составит никакого труда, достаточно поддеть ее за кончик и потянуть.
  При этом первоначальному виду фар не будет нанесено никакого ущерба, в отличие от снятия лака, после которого фары мутнеют от воздействия растворителя.
• Не портится и не изменяет своих свойств под воздействием солнца, осадков или перепадов температур.

Тонировка фар лаком

Пару лет назад, когда плёнки для тонировки оптики ещё не были так распространены, пользовались лаком для тонировки фар. Даже сейчас встречаются любители затонировать фары и фонари с его помощью, так как это самый дешевый способ.

Тонировка фар лаком ВАЗ 2112

Для этого покупается баллончик со «специальным тонировочным» лаком, который в несколько слоев наносится на оптику. Чем больше слоёв, тем темнее покрытие. И, если тонировать фары мало кому приходит в голову, то задние фонари обрабатывает каждый второй любитель такого рода тюнинга. В большинстве случаев, пользуются баллончиками с лаком, купленными на рынке за 1-2 доллара.

Лак для тонировки фар

Чтобы затонировать фары и задние фонари при помощи лака, нужно сначала закрыть полиэтиленом или бумагой лакокрасочное покрытие непосредственно возле фонарей. А ещё лучше делать это, сняв их полностью. Потом аккуратно нанести один слой лака на оптику. Подождать, пока высохнет. Нанести ещё один или два слоя, если это необходимо. Повторить с другой стороны. И можно ездить.

Выбор плёнки для тонировки автомобильных фар

Получение хорошего итогового результата зависит не только от навыков и умений, но и во многом от свойств используемого материала. При выборе тонировочной пленки следует учитывать три основных момента:

• Толщина пленки.
  Оптимальным вариантом будет толщина 0,6-1,2 мм. Но в любом случае она должна иметь достаточную плотность и крепкую поверхность, не пропускать влагу и не расползаться под действием бензина, масел или моющих средств.
• Растяжимость пленки.
  Чаще всего применяются пленки из довольно эластичного поливинилхлорида, которые легки в нанесении и не рвутся от незначительных воздействий.
• Светопропускная способность.
  Очень важный параметр, от которого зависит безопасность дорожного движения. Не имеет значения, какой цвет пленки вы предпочтете, главное, чтобы она пропускала 85-100% излучаемого света.

Считается, что наиболее качественные пленки для тонировки выпускают следующие производители: Oracal, 3M, LLumar, Johnson, SolarGuard, SunSolar

Достаточно качественные пленки можно приобрести в среднем по цене 350-500 рублей за погонный метр. Конечно, в широкой продаже имеются более дешевые изделия китайских производителей за 200-250 рублей.

Однако, проблемы с ними начинаются уже на стадии наклеивания, и срок их службы не отличается продолжительностью.

Как самостоятельно провести тонировку передних и задних фар плёнкой?

Для проведения работ по наклеиванию тонировочной пленки нет необходимости демонтировать фары.

Если на оптике автомобиля имеются рельефные надписи, до их следует аккуратно снять шлифовальной машинкой и отполировать это место для максимально ровного нанесения пленки.

По форме и размеру фары вырезаем соответствующий кусок тонировочной пленки, добавив дополнительно со всех сторон около 5 см.

Фары перед оклеиванием необходимо тщательно вымыть специальным моющим средством и вытереть тряпкой из микрофибры

Обезжириваем поверхность спиртом. Наилучшим образом для этих целей подходит изопропиловый, но можно обойтись и обычным этиловым.

Вытираем поверхность фары безворсовой тканью, внимательно следим, чтобы не осталось никаких мелких частичек.

Снимите с пленки защитный бумажный слой. Клеевую поверхность, также как и саму фару рекомендуется обрызгать из пульверизатора. Затем наложите пленку на фару и разровняйте ладонями.

Выравнивание пленки следует начинать с наиболее ровной части, как правило, это центр. Во время выполнения этой операции необходимо нагревать пленку феном. Удалите скопления воды и воздуха резиновым шпателем (ракелем), не прекращая нагрев.

Аккуратно, чтобы не повредить лакокрасочное покрытие автомобиля, обрежьте излишки пленки острым канцелярским ножом. После этого по всему периметру загните края внутрь, и тщательно прогревая, подоткните их с помощью тонкого предмета.

В завершение протрите покрытые пленкой фары мягкой тряпочкой.

Используем пленку в своей работе

Это отличное решение для автолюбителей, поскольку пленка практически не изменяет яркость свечения фар, а, значит, пройти техосмотр можно будет безо всяких проблем. Пленка надежно защищает фары от негативного воздействия и мелких царапин.

1. Растонировать автомобиль можно очень быстро и при этом фара не помутнится и на ней не появятся шероховатости.
2. Пленка обладает необходимой пропускаемостью света.
3. Если пленка качественная – ее можно периодически полировать.

1. Сложная технология наклеивания.
2. Высокая стоимость по сравнению с лаком.

При несильном столкновении или при попадании в фару камня плотная пленка не позволит фаре раскрошиться, таким образом повреждения будут минимальными.

Тонирование задних фонарей также может быть выполнено при помощи пленки. Заказать пленку можно при наличии доступа в интернет или приобрев ее в специализированных магазинах. Предварительно нужно определиться с цветом и посмотреть, как выбранный оттенок выглядит на оптике других автомобилей.

подготовка к тонировке задних фонарей

Для того чтобы провести процедуру тонирования фар самостоятельно, необходимо подготовить такие материалы и инструменты:

• Фен.
• Средство для мытья автомобильных стекол.
• Кусочек ветоши без ворса.
• Специальный резиновый шпатель.
• Острый нож для удаления остатков пленки.

Поверхность фары, которая будет подвергаться тонировке, необходимо тщательно вымыть с помощью специального средства для мытья стекол. Если конструкция фары такова, что затюнинговать ее можно даже не снимая – нет необходимости в демонтаже фары.

Но все же лучше извлечь оптику из кузова, поскольку работать таким образом гораздо удобнее. В процессе мытья нужно использовать как можно меньше моющего средства и не переусердствовать. После этого фару необходимо полностью высушить.

покраска фар балончиком

Тем временем нужно прикинуть, какое количество пленки понадобится для тонирования фары и отрезать необходимый кусок. При этом можно сделать небольшой запас в несколько сантиметров по всем сторонам, лишний материал в конце можно просто обрезать (если есть такая возможность – заправить по контуру фары внутрь). Предварительно можно придать отрезанному куску форму фары.

Поверхность оптики немного смачивается (для этого можно использовать пульверизатор). Некоторые автовладельцы предпочитают наклеивать пленку на сухую обезжиренную фару, по причине того, что таким образом появляется меньше воздушных пузырей.

Выбор способа оклеивания зависит только от желания мастера и его усердия, ведь хороший результат можно получить в любом случае независимо от выбранной техники.

Подготовленная пленка прикладывается к фаре, затем с нее снимается подложка и пленка расправляется по всей поверхности фары с помощью шпателя или валика.

Выполнить такую процедуру самостоятельно довольно проблематично, поэтому лучше заранее позвать помощника. Разглаживать пленку необходимо после того, как она была немного нагрета феном, таким образом можно будет повторить все изгибы фары, ведь материал станет более податливым.

В процессе наклеивания нужно постараться выгнать из-под пленки всю жидкость или накопившийся воздух, ведь качество тонирования будет напрямую зависеть от того, насколько плотно пленка прилегает к фаре.

Остатки пленки удаляются при помощи острого канцелярского ножа. Затем фару можно немного отполировать и установить на место. Оптика, тюнингованная таким образом легко переносит мойку под повышенным давлением и другие нагрузки.

Следующая статья: Защита кузова и днища автомобиля от коррозии: способы защиты от ржавчины. Предыдущая статья: Полировка авто после покраски своими руками.

Предполагается ли штраф за тонировку фар плёнкой?

Некоторые автовладельцы ошибочно полагают, что любая тонировка фар не является противозаконной, поскольку в техническом регламенте безопасности транспортных средств нет конкретного указания на запрет тонировки фар.

Однако, помимо техрегламента существует перечень неисправностей транспортных средств, при которых эксплуатация запрещена.

Пункт 3.6. ограничивает использование световых приборов, если они излучают свет, отличный от белого, желтого и оранжевого спереди или же красного, желтого и оранжевого сзади

Теоретически это означает, что сотрудник ГИБДД может применить к вам пункт 13 статьи 12.5 КоАП, и в наихудшем случае вам грозит лишение прав сроком 6-12 месяцев.

Стоит заметить, что это относится только к тонировке передних фар. За тонировку задних можно отделаться предупреждением или штрафом в 500 рублей.

Но, как правило, инспекторы ДПС лояльно относятся к тонировке, не превышающей разумных пределов. Если фары испускают достаточный и равномерный свет, то никаких нареканий со стороны ГИБДД не возникает.

Кстати, это еще одно из положительных качеств тонировки с помощью пленки, которая обладает хорошей светопропускной способностью.

Не стоит злоупотреблять тонировкой, т.к. ее излишки могут стать причиной дорожно-транспортного происшествия

Если оно все же случится и факт тонирования фар будет указан в протоколе, то это сыграет не в вашу пользу. Для нанесения тонировки без ущерба яркости, рекомендуется заменить лампочки на более мощные или установить светодиоды.

Если сотрудник ГИБДД высказал вам претензии по поводу фар вашего автомобиля, а вы уверены, что тонировка находится в пределах нормы, то вполне можно опровергнуть доводы инспектора.

Ведь на данный момент у них не существует никаких приборов контроля степени яркости. К тому же, согласно Приказов МВД №297 и №329, проверку технического состояния автомобиля можно осуществлять лишь в случае отсутствия талона прохождения техосмотра.

Будут ли у меня проблемы с ГАИ?

У вас, однозначно, не будет проблем с ГАИ, если вы поставите фары с заводской тонировкой, которые прошли специальную сертификацию. Что касается самостоятельной тонировки, будьте готовы к тому, что однозначного ответа на вопрос, законна ли такая тонировка фар, нет. Формулировка в законе достаточно размыта. Многие владельцы авто жалуются на проблемы при прохождении техосмотра. Знайте, что более лояльно отношение к тонировке пленкой, так как она, по сравнению с краской, пропускает больше света и покрывает фару однородно.

Возможны проблемы с постовыми ГАИ

Не злоупотребляйте тонировкой, так как чересчур затемненные фары сильно увеличивают риск ДТП. Поэтому яркость однозначно должна быть на должном уровне. Без какого-либо ущерба яркости тонировать фары не получится, но постарайтесь минимизировать ущерб. И еще. Не экспериментируйте с экзотическими цветами. Зеленый, фиолетовый и прочие изыски лучше все-таки применять в других сферах жизни.

Фильтр салона, зачем и как часто менять? Как работает фильтр? Что лучше угольный или обычный? Зачем нужна антибактериальная обработка кондиционера?

Обновлено 26.01.2021

Любой производитель автомобиля рекомендует менять фильтр салона, минимум раз в год или в 15 000 км пробега. Почему замена этого фильтра так важна?

Давайте зададимся вопросом, какой фильтр самый главный в автомобиле?

Для автомобиля — воздушный, т.к. именно пыль является самым губительным элементом для цилиндро-поршневой группы. А для человека? Правильно — фильтр салона, т.к. он создает микроклимат в салоне и очищает воздух не только от пыли, пыльцы, бактерий, но и от многих канцерогенных газов, которых очень много в наших городах.

В салон автомобиля поступает около 100 000 литров воздуха за один час. В одном Европейском союзе согласно данным Европейского агенства по окружающей среде, умирает преждевременной смертью около 440 000 человек ежегодно.

Какие вредные соединения удерживает фильтр салона:

Дополнительно удерживает угольный фильтр салона:

■ Окись углерода (CO)

■ Диоксид азота (NO2)

■ Диоксид серы (SO2)

ЧЕМ ЧРЕВАТА ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ С ЗАГРЯЗНЕННЫМ ФИЛЬТРОМ САЛОНА?

Вдыхание загрязненного воздуха чревато повышенной усталостью и дискомфортом водителя, а следовательно повышается риск попадания в ДТП, из-за снижения внимания.

Эксплуатация автомобиля с использованным фильтром чревато раздражением глаз, чиханием или гиперемией слизистой оболочки носа. В группе риска оказываются люди, не имеющие аллергии, так как загрязнения вызывают процесс так называемой аллергизации.

Загрязненный фильтр салона конденсирует влагу, что вызывает запотевание стекол и снижению эффективности системы кондиционирования воздуха. Как следствие дополнительная нагрузка на дорогостоящий вентилятор системы кондиционирования воздуха.

КАКОЙ ФИЛЬТР САЛОНА ЛУЧШЕ: СТАНДАРТНЫЙ ИЛИ УГОЛЬНЫЙ?

Как мы видели выше, угольный фильтр способен улавливать большое количество вредных для здоровья газов, которые пропускает стандартный фильтр. Таким образом, у стандартных фильтров одно преимущество перед угольным фильтром — цена. Преимущество угольного фильтра состоит в его способности фильтровать не только твердые частицы, но и газы вредные для здоровья.

Поры активированного угля имеют адсорбционные свойства, это значит, что они способны связывать между собой химические молекулы. Уголь имеет пористую губчатую структуру. Диаметр пор отдельных частиц в 10 000 раз меньше человеческого волоса.

Пористая структура активированного угля имеет большую площадь поверхности. Если посчитать площадь каналов всех частиц угля помещенные в одной столовой ложке, то удельная площадь поверхности этого количества была бы равна площади футбольного поля.

Таким образом преимущество угольного фильтра салона перед обычным является:

■ задерживает опасные токсичные вещества;

■ справляется с посторонними запахами.

Можно ли просто продувать фильтр салона, а не менять его?

Некоторые пытаются экономить на замене фильтра салона, пытаясь просто продуть его сжатым воздухом. К сожалению, данный метод снижает пропускную способность фильтра салона, т.к. большая часть пыли задерживается за счет электростатически заряженного нектанного материала, что позволяет задерживать частицы меньше, чем физические поры в фильтровальном материале. Сжатый воздух не способен очистить внутренние поры в фильтре, лишь забивая эти каналы, таким образом пропускная способность фильтра только ухудшается и мы получаем лишь внешний визуальный эффект очищенного фильтра, но нагружаем при этом вентилятор отопителя и дышим неочищенным воздухом.

Многие полагают, что нет смысла ставить хорошие фильтра и нет смысла переплачивать за бренд, т.к. все фильтра одинаковые. Очень хорошая иллюстрация того, что это не так можно увидеть в бортжурнале одного драйвовчанина (здесь).

Как работает фильтр салона, можно посмотреть в анимационном фильме подготовленном компанией Фильтрон

Из сказанного выше, думаю отпадают вопросы зачем менять фильтр салона.

КАКОЙ ФИЛЬТР САЛОНА ВЫБРАТЬ?

Здесь следует останавливать свой выбор на тех производителях, которые совместно с производителем автомобиля проектируют и изготавливают фильтра для автомобиля. Это может быть как оригинал так и следующие производители:

MANN, MAHLE, KNECHT, BEHR, BOSCH из недорогих производителей FILTRON.

Из последних новинок компания MAHLE/KNEHT представила инновационный фильтр нового поколения, не пропускающий никакие запахи в салон — фильтр с запатентованной технологией caremetix. Даже запах вонючей незамерзайки не проникает в салон, до этого оригинальный угольный ваговский фильтр не справлялся с этим. Более подробно о технологии смотрите здесь caremetix.mahle.com/

ГДЕ ПОКУПАТЬ ФИЛЬТР САЛОНА?

Главное покупать фильтр у тех поставщиков, которые имеют прямые контракты с производителями, избегая заказов в интернет-магазинах, где очень и очень много подделок. Если речь идет об оригинальном фильтре, то гарантированно избежать подделки можно только, приобретая его у официального дилера.

Если вы покупаете и устанавливаете фильтр салона на сервисе, то важно, чтобы сервис имел репутацию в городе, работая не один год на рынке и работал только с прямыми дистрибуторами запасных частей.
Как и где купить можно по аналогии с моторным маслом писал у себя в блоге www.drive2.ru/b/499171683014279250/

АНТИБАКТЕРИАЛЬНАЯ ОБРАБОТКА. ЗАЧЕМ ЕЕ ДЕЛАТЬ?

Помимо замены фильтра салона необходимо выполнять антибактериальную обработку системы кондиционирования воздуха. В процессе охлаждения воздуха влага конденсируется на испарителе кондиционера и смешиваясь с пылью становится идеальной средой для распространения бактерий.

Одной из этих бактерий является Legionella pneumophila, которая является возбудителем острого инфекционного заболевания — болезнь легионеров.

Названием для данной болезни послужила смерть многочисленного количество людей в 1976 году на съезде Американского легиона. Причиной вспышек данной эпидемии согласно исследованиям стали системы кондиционирования, особенно опасны в этом смысле сплит-системы установленные в общественных местах. Тогда заболело 221 человек, 34 из них погибло.

В начале вирус никак себя не выдает, развиваясь бессимптомно. Инкубационный период составляет около двух недель, после чего инфекция начинает себя проявлять. Симптомы болезни легионеров: сильная головная боль, озноб, кашель, температура. При запущенности заболевания оно может вызвать ряд серьезных и опасных для жизни осложнений, а иногда в случае запоздалого лечения, даже смерти.

Более подробно о болезни легионеров можно прочитать здесь osteomed.su/bolezn-legionerov/

Система кондиционирования в действии (очистка)

Испаритель кондиционера находится за фильтром салона, потому замена салонного фильтра не решает данной проблемы, а потому для того, чтобы дышать чистым воздухом необходимо при каждой замене фильтра салона выполнять антибактериальную обработку системы кондиционирования воздуха.

Ее можно делать как самостоятельно, так и в автосервисе. Для самостоятельной очистки необходимо приобрести специальный спрей в магазине и перед установкой фильтра салона, предварительно включив рециркуляцию воздуха в салоне и, установив самую низкую температуру воздуха. Вдыхать испаряемые пары очень опасно для человека, поэтому нужно быть предельно осторожным при проведении этой процедуры. После выполнения работ, необходимо открыть все двери в автомобиле и дать ему проветриться на протяжении 15 минут.

Лучше доверить эту работу сервису, к тому же на станции присутствует специальное профессиональное оборудование для очистки, и таким образом вы избегаете вдыхания вредных паров газов для очистки системы кондиционирования.

Если на вашем автомобиле антибактериальная очистка кондиционера не делалась очень давно, то помимо проведения ее, необходимо также выполнить физическую очистку испарителя кондиционера. В некоторых случаях для доступа к испарителю нужно снимать торпеду автомобиля, а это очень долгая и дорогостоящая операция, поэтому своевременно меняйте фильтр салона и делайте антибактериальную обработку. Эти работы лучше делать в автосервисе, так как можно залить дорогостоящие электронные блоки управления.

Повышенная запыленность воздуха в России говорит о том, что менять салонный фильтр лучше раз в полгода! Избегайте экономии на своем здоровье и здоровье своих близких!

Как часто делать перезаправку кондиционера и почему его нужно обслуживать читай здесь.

Новая серия статей Как выбрать автосервис?

Салонный фильтр – как сохранить свежесть и чистоту в салоне?

Замена салонного фильтра — это необходимая процедура, выполнять которую нужно как можно чаще. Сам по себе фильтр выполняет функцию очистки воздуха, попадающего в автомобиль, надёжно защищая водителя от пыли, мелких частичек грязи, дыма и выхлопных газов других машин. В то время, как за окном пробка, в которой невозможно дышать, в вашем салоне чистый и свежий воздух.

Многие советуют выполнять замену салонного фильтра, ориентируясь на пробег автомобиля — как правило, такие рекомендации дают некоторые производители. Однако эксперты, да и банальный житейский опыт показывают, что срок нормальной работы фильтра в первую очередь зависит от условий эксплуатации.

К примеру, езда на местности с повышенным содержанием пыли и песка гораздо быстрее загрязнит фильтр, чем в тех местах, где воздух чище. Особенно это касается крупных городов и мегаполисов — учитывая плотность трафика и выхлопных газов, а также регулярные многочасовые пробки, замену воздушного фильтра придётся выполнять не реже раза в год, а то и чаще, игнорируя рекомендации производителя.

Немного истории, или Что представляет собой салонный фильтр

Теперь по порядку. Первые экземпляры этих решений появились недавно. В середине восьмидесятых годов прошлого столетия, когда они только вышли, конструкция их была довольно проста. Состояли устройства того времени из каркаса и так называемой нетканки. Что делал фильтр и для чего он был придуман? Так вот. Он задерживал наиболее крупные частицы пыли и пыльцы растений, витающих в воздухе постоянно. Очистители салона восьмидесятых, состоящие только из двух составляющих, справлялись со своей работой неплохо, но всё-таки их заменили.

На смену пришли фильтры двухслойные. Это уже настоящие пылесосы со сложной системой и очень высокой эффективностью. В таких моделях застревали не только крупные частички пыли, но и мелкие, размером до 0,5 мкм.

Видео о назначении салонных фильтров:

Но прогресс не стоял на месте, и конструкторы пошли дальше. Они догадались подключить к процессу фильтрации активированный уголь. Это помогло тому, что теперь стали очищаться сажа и некоторые виды газов.

Последним этапом в создании салонных фильтров, используемых и сегодня, стали гибридные варианты. Состоят они из обычной наждачной бумаги, антимикробного реагента, угольного слоя и электростатического разряда. Настоящий слоёный пирог, который намного эффективнее своих предшественников. Такой очиститель способен задерживать микрочастицы величиной в доли микрона, и даже обеззараживать его. Настоящий автомобильный противогаз!

Как и говорилось выше, менять салонный фильтр необходимо из-за того, что он периодически забивается. Забитый пылью и грязью аксессуар не только не эффективен, но и вреден. Уже процесс идёт в обратную сторону и старый очиститель, который не заменили, начинает выделять в воздух всё то, что успешно проглатывал в течение длительного времени.

Фильтр салона — одна из самых важных деталей обеспечения комфорта в транспорте. Его предназначение состоит в произведении очистки и защите салона автомобиля от негативных запахов, выхлопных газов и других раздражающих факторов, которые могут попасть в машину через систему отопления и вентиляции. Иногда салонный фильтр относят к одной из составляющих частей печки авто. Сам поток воздуха в очиститель, а после и в машину, поступает через решеточное отверстие, которое расположено на капоте машины возле лобового стекла. Салонный фильтр находится по пути от этого отверстия и до внутреннего кондиционера.

Стоимость нового фильтра. Особенности самодельного и купленного вариантов

На самом деле сам фильтр не является особо дорогой деталью, так как на розничном рынке его можно приобрести в пределах 300 рублей (стоит учитывать рост доллара). Существует несколько вариантов на выбор, но лучше всего покупать проверенную модель ВМ-014, которой пользуется большинство автомобилистов. Если в наличии нет такого, то тогда лучшим вариантом будет очистка старого фильтра от грязи. Это не займет много времени и усилий, просто промойте очиститель небольшим напором воды, после продуйте сжатым воздухом при наличии, в конце дайте окончательно просохнуть. Это намного лучший вариант, чем покупать новый, но некачественный фильтр.

Кроме очистки старого и потрепанного элемента, можно попробовать собрать новый фильтр своими руками. Для этого не нужны особые умения или специальное оборудование. Конструкция фильтра очень проста и состоит из корпуса из пластика, а в его середину вставлен очищающий элемент (как правило, это синтепон). Если каркас вашего использованного очистителя цел, то достаточно снять загрязненную часть и заменить ее на новый и чистый синтепон. Крепится он при помощи клея, заранее нанесенного на каркас всей конструкции.

Замена фильтра, установленного за перчаточным ящиком

Примером извлечения салонного фильтра, установленного внутрь передней панели, выступит Toyota Corolla, поскольку именно там он у нее установлен.

Так производится замена фильтра в Toyota Corolla

Инструментов никаких не понадобится, все операции производятся руками. Для доступа к коробу, в котором установлен фильтр, потребуется опустить перчаточный ящик вниз. Для этого после его открытия по бокам нужно нажать на специальные защелки, после чего короб ящика припустится внизу.

Фильтр находится в своем коробе и прикрыт крышкой с фиксаторами. Фиксаторы эти нужно отщелкнуть и крышку снять. Затем пальцами нужно нажать по краям фильтра, чтобы его немного сжать для удобства изъятия и потянуть на себя.

В случае обнаружения сильного загрязнения он заменяется. На торце фильтра нанесена отметка, указывающая правильную его установку. Новый фильтр нужно тоже немного сжать и установить на место. После чего следует пальцами понажимать в торец фильтра, чтобы он правильно стал и расправился. Далее ставится на место крышка фильтра, после чего устанавливается на место перчаточный ящик путем обратной установки защелок.

Замена фильтра, установленного под рулевой колонкой

Замена и установка салонного фильтра на Nissan Qashqai

Из инструментов понадобится только длинная отвертка. Чтобы получить доступ к фильтру, нужно будет снять боковую декоративную накладку на центральном тоннеле под передней панелью со стороны водителя. Она там держится на фиксаторах,и, чтобы ее демонтировать, нужно просто накладку поддеть отверткой.

Короб, в котором установлен фильтр, находится за педалью акселератора.

Чтобы добраться до фильтра, нужно с короба снять крышку, закрепленную фиксирующими защелками. Для этого нижняя защелка поддевается отверткой и крышка снимается.

Извлечение производится после предварительного его сжатия пальцами. Для удобства установки нового фильтра он сжимается по бокам, предварительно узнав, какой стороной его нужно устанавливать. После размещения фильтра его нужно расправить путем нажатия на торец пальцами.

Как поменять салонный фильтр, расположенный возле педали газа?

• Располагаемся поудобнее и поближе к педалям.
• Находим два (или три) болта крепления педали газа (размер под ключ 8-12). Откручиваем их. Педаль оставляем висящей для избежания лишних проблем.

Болты крепления педали газа расположены далеко. Их непросто увидеть, тем более открутить. Для работы запаситесь подвижным удлинителем для трещотки (карданчикового типа или на пружине).

• Снимаем обшивку с боковой части центральной консоли (если она мешает).
• Находим крышку отсека фильтра салона. Выкручиваем держащие ее саморезы.
• Вынимаем старый фильтр.
• Устанавливаем новый (можно его немного смять, чтобы он пролез в отсек.

Где установлен фильтр и какой он должен быть

Практически во всех автомобилях расположение идентично: он находится под капотом либо позади крышки бардачка. Воздух из окружающей среды поступает через воздухозаборник отопительной системы. Сила потока зависит от того, поступает этот воздух самостоятельно без дополнительного воздействия, или же нагнетается вентилятором. Именно поэтому фильтр монтируется внутрь отопительного элемента. В классическом понятии он представляет собой тонкую картонную бумагу, заряженную электростатическим зарядом и пропитанную раствором фенолоальдегида.

Подобное технологическое решение позволяет фильтрующему элементу задерживать крупные зернистые примеси в воздухе, а также не позволяет проникать в салон более мелким взвесям и нейтрализует неприятные запахи. Как выше упоминалось, именно аллергикам необходимо поддерживать в постоянной чистоте салонные фильтры. Но это также применимо и ко всем остальным людям, ведь паль, растительная пыльца, иные загрязнённые частицы воздуха никак положительно не влияют на организм.

На сегодняшний день известны несколько с различной степенью очистки и выполненные из различных материалов. Среди всех вариаций можно выделить пять основных видов:

• Обычные (барьерные) фильтры. Обычно они изготовлены из синтетического нетканого полотна или бумаги. Основная задача – задержка вредных примесей, пыли, насекомых и крупных механических частиц;
• Угольные фильтры имеют на своей поверхности слой активированного угла, который является абсорбентом для вредных газов из воздуха, а также прекрасно устраняет неприятные запахи. Если сравнивать угольные очистительные вкладыши с обычными – они имеют более высокую фильтрующую способность. Однако, при долгом использовании абсорбирующие свойства угля теряются и фильтр превращается в обычный;
• Фильтры с угольным фильтрующим элементом, имеющим полифенольное антиоксидантное покрытие. Эти вкладыши отлично нейтрализуют аллергены. Одна стороны элемента покрыта полифенолом и представлена в виде пористой поверхности. По своей стоимости они значительно превосходят обычные фильтры и активно покупаются весенне-летний период;
• Фильтры электретные, которые помимо простого барьерного нетканого полотна производят механическую фильтрацию за счёт заряженных электричеством тонких волокон, притягивающих мелкие частицы, содержащиеся в воздухе. Как заявляют производители, подобные фильтры способны задержать порядка 99 процентов частиц диаметром от пяти до тысячи микрометров. Среди таких веществ может быть и пыльца, грибные споры, пыль от цемента и шин. Помимо этого, задерживаются частицы дыма, сажи, а также различные бактерии;
• Комбинированные фильтры, сочетающие в себе угольные фильтрующие элементы с электретными слоями. Почти все модели подобных фильтров содержат несколько защитных уровней. Также есть вкладыши с несколькими слоями фильтрующих элементов. Туда входит механический, электростатический, антисептический и угольный способы очистки.

Однако, невзирая на все плюсы, большую популярность имеют угольные и обычные салонные фильтры с минимальной защитой и стоимостью.

Частота смены фильтра

В вопросе замены воздушных фильтров нет конкретных указаний — все может зависеть от многих факторов, в том числе и от производителя. Но в среднем говорится, что лучше всего не запускать это дело и менять фильтр каждые 20-25 тысяч километров. В руководстве к вашему конкретному автомобилю должно быть расписание проведения необходимых ремонтных работ, в том числе и график смены воздушного фильтра. Но обратите внимание, что многое зависит от того, в каких условиях вы ездите. Если воздух по вашему маршруту обычно чистый, то и менять фильтр вам нужно будет реже, чем если вы будете ездить по пыльному городу.

Признаки необходимости замены

Есть несколько признаков, по которым вы можете определить, что вам пора менять воздушный фильтр. Во-первых, если он забился, то система вентиляции будет работать слабее, чем обычно. Во-вторых, если вы будете включать вентилятор на максимум, он может начать издавать странные звуки, которые должны вас насторожить. Более того, вам не обязательно дожидаться очевидных признаков загрязнения — в большинстве случаев воздушные фильтры размещены таким образом, что вы можете получить к ним доступ без проблем и спокойно проверить их состояние самостоятельно.

Салонный фильтр служит для очистки воздуха, поступающего в салон через воздухозаборники. Фильтрующий элемент делают из простой бумаги или угольного волокна. Недавно появились салонные фильтры из электрически заряженного материала.

Воздух, который попадает в систему вентиляции автомобиля идет с дорог, содержит в себе пыль и выхлопные газы других машин. Фильтр салона впитывает в себя вредные для нашего здоровья вещества. Однако служит он не вечно. Слишком грязный он сам становится источником плохого воздуха в салоне.

Менять салонный фильтр рекомендовано в каждое сезонное обслуживание. Сам процесс замены простой. Однако, не всегда бывает просто добраться до элемента. Поэтому, первое, что делаем – открываем мануал (или поисковик) и ищем, где расположен салонный фильтр в конкретном автомобиле.

Есть четыре возможных расположения фильтрующего элемента салона (и пятый – его отсутствие). Поговорим о каждом из них.

Имейте ввиду

Соблюдайте график технического обслуживания, предписанный изготовителем, выполняйте замену салонного фильтра в соответствии с рекомендациями. Если Вы часто паркуете автомобиль под деревьями или возле кустов, салонный фильтр быстрее загрязняется и забивается мусором и листьями.

Перечень основных работ:

• Снимите и замените фильтр салона.
• Очистите весь мусор из отсека, если это необходимо.

Замена салонного фильтра — это необходимая процедура, выполнять которую нужно как можно чаще. Сам по себе фильтр выполняет функцию очистки воздуха, попадающего в автомобиль, надёжно защищая водителя от пыли, мелких частичек грязи, дыма и выхлопных газов других машин. В то время, как за окном пробка, в которой невозможно дышать, в вашем салоне чистый и свежий воздух.

Многие советуют выполнять замену салонного фильтра, ориентируясь на пробег автомобиля — как правило, такие рекомендации дают некоторые производители. Однако эксперты, да и банальный житейский опыт показывают, что срок нормальной работы фильтра в первую очередь зависит от условий эксплуатации.

К примеру, езда на местности с повышенным содержанием пыли и песка гораздо быстрее загрязнит фильтр, чем в тех местах, где воздух чище. Особенно это касается крупных городов и мегаполисов — учитывая плотность трафика и выхлопных газов, а также регулярные многочасовые пробки, замену воздушного фильтра придётся выполнять не реже раза в год, а то и чаще, игнорируя рекомендации производителя.

Салонный фильтр как сохранить свежесть и чистоту в салоне?

Что такое, где стоит и как поменять салонный фильтр узнать предстоит тогда, когда вы замечаете грязь и неприятный запах в салоне. Вообще, это не что иное, как специальный очиститель воздуха, который не пропускает внутрь автомобиля посторонние запахи, пыль, а также очищает воздух от сажи. Особенно это важно, когда едешь по загородной дороге, где поднимаются огромные столбы пыли.

• 1 Замена салонного фильтра – когда это становится необходимым?
• 2 Салонный фильтр – немного истории
• 3 Адаптер салонного фильтра или как осуществить замену?

Замена салонного фильтра – когда это становится необходимым?

Различные запахи, которые попадают в салон, могут долгое время не выветриваться, из-за чего ехать в машине становится не так комфортно. Определить, в какое время настала пора менять фильтр для очистки салона, намного проще, чем узнать, когда нужна замена воздушного моторного картриджа. Первым признаком является снижение производительности самой системы вентиляции и системы отопления. Например, если при включении вентилятора на полную мощность он выдаст очень слабый поток воздуха, то значит, что фильтр уже забился и его пора заменить.

Второй признак того, что требуется его замена, это интенсивное запотевание стекол, когда мы забираем воздух снаружи. Третий признак замены фильтра касается не всех автомобилей, а только тех, где имеется кондиционер. Речь идет о случае, когда в салоне начнут ощущаться посторонние неприятные запахи. Это может происходить, когда из частиц пыли, которые остались из-за плохой продувки в холодное время года, в оттепель образовывается плесень.

Салонный фильтр – немного истории

Самые простые фильтры появились еще в 1980 году, это были бумажные варианты, в точности такие же, как и для двигателей, для которых применялась механическая очистка. Вскоре появились двухслойные картриджи. Для них было главным преимуществом то, что в первом слое скапливались крупные частицы, а остальные частицы, не превышающие 50 микрометров, оставались во втором слое.

После этого появились и угольные фильтры, в них добавляли активированный уголь для лучшего абсорбирования частиц пыли. Сегодня самыми дорогими и самыми эффективными являются гибридные картриджи, где обе технологии грамотно скомбинированы. Но самыми распространенными и оптимальными по соотношению цена-качество являются все же угольные салонные фильтры.

Адаптер салонного фильтра или как осуществить замену?

Где находится салонный фильтр, для большинства автолюбителей, – большая загадка, а некоторые даже не знают о его существовании. На легковых автомобилях он расположен по-разному, но, в основном, ищите его за бардачком, а в некоторых моделях, к примеру, у Renault Logan, он находится прямо под ним. Чтобы добраться до него, вам следует для начала снять сам бардачок. Снимается он различными способами, в некоторых случаях следует просто надавить на боковые стенки, а подробнее об этом процессе расскажет все же руководство по эксплуатации.

Далее мы обнаружим крышку салонного фильтра, и открывается она с небольшим усилием. Поэтому замена салонного фильтра не доставит вам хлопот, так что не обязательно ехать в сервисный центр, а можно просто поменять его у себя в гараже, но предварительно нужно купить подходящий. Если вид не указан в руководстве, то достаем использованный фильтр и идем с ним на рынок.

Периодичность замены зависит от вида фильтра. Чаще всего нужно менять бумажные картриджи – примерно от 15 до 30 тысяч пробега автомобиля, многослойные – от 30 до 60 тысяч километров, и наконец, угольные – от 50 до 100 тысяч.

Теперь, когда все на руках, для установки надо внимательно смотреть на стрелку указания движения воздуха. Она показывает направление с улицы к салонному вентилятору. Для установки фильтра необходимо вставить его в адаптер салонного фильтра и поставить в соответствии с указателями движения воздуха. Теперь остается только собрать разобранную часть вашего автомобиля.

Чистка и мойка салонного фильтра — все за и против

Салонный фильтр транспортного средства подлежит замене два раза в год или после пятнадцати тысяч километров пробега. Изделие предназначено для очистки поступающего в салон машины воздуха от частиц пыли, мусора, выхлопных газов и сажи. Фильтр нельзя назвать средством роскоши, скорее это защита здоровья пассажиров и водителя, однако, цена на изделия хорошего качества высокая. Не каждому по карману два раза в год покупать новые фильтры.

Потому многих владельцев автомобилей интересует, как почистить салонный фильтр машины. Попробуем разобраться, какие элементы можно подвергать механической чистке и как это сделать, чтобы изделие можно было эксплуатировать после окончания срока службы.

1. Продлеваем жизнь салонного фильтра своими руками
2. Способы очистки салонного фильтра в зависимости от его типа
3. Последствия чистки салонного фильтра
4. Подведём итоги

Продлеваем жизнь салонного фильтра своими руками

Фильтрующие элементы подлежат обязательной замене по окончании срока эксплуатации. Дополнительно специалисты рекомендуют проводить регулярные профилактические осмотры очистителей, чтобы избежать их серьёзных загрязнений.

Для проведения регулярных замен и осмотров изделия необходимо разобраться, где находится очиститель воздуха в машине. Он может располагаться за бардачком в приборной панели или же под вещевым ящиком со стороны пассажира. А также в некоторых моделях машин изделие находится под капотом возле лобового стекла со стороны пассажира. Точное его расположение можно узнать из технической документации на машину или в интернете.

Замену элемента фильтрации воздуха можно сделать самостоятельно, без обращения в сервисный центр. Для демонтажа изделия необходимо открутить крепёжные элементы, чаще всего это шурупы или специальные защёлки. Дальше надо осмотреть внимательно изделие. Если оно не имеет сильных загрязнений, можно произвести чистку салонного фильтра своими руками, таким образом, продлив ему жизнь.

Способы очистки салонного фильтра в зависимости от его типа

Можно ли мыть салонный фильтр автомобиля или как правильно его очистить, зависит от типа детали, установленной на транспортное средство. Существует три основных типа фильтров — это детали на бумажной основе, синтетические и угольные.

Фильтры на бумажной основе отличаются невысокой ценой и соответствующим качеством. Его прочистить можно только с помощью сильного потока воздуха. Проще всего это сделать пылесосом с маленькой щёткой. Стирать его категорически запрещено, так как после контакта с водой элемент полностью потеряет свою форму.

Синтетические детали характеризуются более высоким качеством и сроком службы, по сравнению с предыдущим типом изделий. Чтобы продлить элементу очистки воздуха срок эксплуатации, его можно помыть или почистить пылесосом. Для максимально эффективного очищения сначала с помощью пылесоса убираются сильные загрязнения. Дальше аккуратно, чтобы не повредить изделие, можно постирать его в тёплой воде с порошком или хозяйственным мылом. Дальше надо тщательно промыть изделие под проточной водой и очень хорошо просушить. Полностью сухое изделие сможет ещё немного времени прослужить владельцу.

Угольные элементы отличаются от своих предшественников более высоким качеством. Они защищают салон машины не только от попадания мусора и пыли, а и задерживают неприятные запахи и разные вредные для здоровья человека газовые смеси. Их не рекомендуется стирать, так как вместе с частицами мусора и пыли, будут вымываться и угольные частицы, которые отвечают за эффективную работу изделия. Для продления срока службы таких деталей максимальное, что можно сделать — это прочистить её сжатым потоком воздуха.

Последствия чистки салонного фильтра

Чистка и мойка фильтра широко распространена среди владельцев автомобилей, однако, есть ряд факторов, которые влияют на физические свойства изделия после таких процедур.

1. Элементы фильтрации, которые подвергаются очистке и мойке теряют свои свойства. Дело в том, что физическая обработка способствует удалению только видимых элементов мусора и пыли. Микрочастицы, которые невидимы для нашего глаза остаются в изделии, что повлечёт за собой конденсацию влаги в нём и запотевание окон салона машины, хоть и в меньшей мере.
2. Новый очиститель имеет электростатический заряд. Физическая чистка способствует его удалению. Восстановить заряд в домашних условиях невозможно. Соответственно эффективность работы детали значительно падает.
3. Современные элементы фильтрации из более дорогого класса имеют специальную пропитку или антибактериальные присадки, которые способствуют задержанию микробов и бактерий. При стирке эти вещества смываются, что значительно уменьшает уровень защиты салона от бактерий, микробов и аллергенных запахов.
4. Мойка изделия может привести к деформации очистителя воздуха. Соответственно этот фактор повлияет на эффективность работы детали.

Подведём итоги

Салонный фильтр можно подвергать очистке и стирке, чтобы продлить срок его эксплуатации. Однако такие процедуры однозначно повлияют на качество работы изделия, после очистки оно не будет выполнять фильтрующие функции в полном объёме.

Старайтесь использовать механические способы очистки деталей в крайне редких случаях. Специалисты рекомендуют использовать только новые фильтрующие элементы для своей машины.

Салонный фильтр – как сохранить свежесть и чистоту в салоне?

Основной задачей данного фильтра является улавливание мелких загрязняющих частиц в воздухе, поступающем внутрь авто извне.

Установка салонного фильтра в автомобиль

Для чего вообще нужны салонные фильтры?

Эти устройства закрывают единственное отверстие, из которого в салон автомобиля попадает воздух в процессе движения. Если фильтр не установить, как делают многие автомобилисты, это место останется пустым. Скорее всего, такая поездка вам не понравится, так как все запахи с улицы будут сразу же оказываться в салоне, а также на поверхностях начнет скапливаться огромное количество пыли. Без фильтра очень быстро испортится система подачи и распределения воздуха в салоне.

Основные задачи фильтра такие:

• обеспечивать очистку воздуха в салоне, убирая пыль и другие крупные загрязнения, которые могут попасть в интерьер авто;
• частично устранять последствия попадания в зону с неприятными запахами, повышенной загазованностью;
• убирать излишнюю влагу из воздуха, который попадает в салон, что позволяет снизить эффект запотевания окон;
• подготавливать и очищать воздуха перед его подачей в автомобиль, устранять запахи и прочие неприятные эффекты;
• служить своеобразным щитом от бактерий и прочих микроорганизмов, которые могут попадать в салон.

Конечно, далеко не все фильтрующие элементы могут выполнять эти задачи действительно качественно. В частности, самые дешевые фильтры, изготовленные из обычной бумаги с отверстиями, не очищают поток воздуха даже от пыли. Более дорогостоящие, но все еще бюджетные изделия крупных компаний могут защитить вас от основных видов загрязнений, но далеко не от всех. Качественные и дорогостоящие угольные фильтры могут очистить даже сложные загрязнений и запахи. Чем дороже материалы, тем лучше устройство справиться с поставленной задачей. Но подбор, конечно, стоит основывать не только на ценовом сегменте.

Методика прочистки традиционных элементов

Сначала несколько слов о том, можно ли мыть воздушный фильтр с помощью различных химических средств, имеющихся в продаже.

Исключение – бумажные угольные элементы, их мыть не допускается.

Процедура состоит из таких этапов:

1. Снятие фильтра с авто.
2. Первичная прочистка с продувкой.
3. Промывка.
4. Сушка и обратная установка.

Продувку необходимо делать в любом случае, сразу погружать пыльный фильтр в воду нельзя

. Иначе осевшая в нем пыль тут же превратится в грязь, которую придется отмывать. После снятия элемента аккуратно вытрясите из него мусор и сначала продуйте с обратной стороны, чтобы частицы пыли вылетели в том направлении, откуда попали. Потом фильтр продувается со всех сторон такими способами:

• компрессором, он есть на любом шиномонтаже;
• накачайте воздухом автомобильную камеру и выполните продувку, надев на вентиль эластичную трубку.

После предварительной очистки фильтр можно промыть, используя специальную автомобильную косметику, продающуюся в аэрозольных баллонах. Средство следует нанести на поверхность бумаги и в каждую канавку, после чего выдержать некоторое время (указано на упаковке). В конце состав вместе с грязью смыть струей теплой воды.

Другой вариант – промывка бытовой химией для посуды или стиральным порошком, но подобные способы менее эффективны. Средство нужно растворить в теплой воде, погрузить туда фильтр и выждать 30-40 минут, после чего тщательно прополоскать. Тереть мокрую фильтровальную бумагу разными щетками нельзя, она тут же разлохмачивается.

По окончании промывки воздушный фильтр необходимо хорошо просушить, чтобы влага не попала в двигатель

. Желательно сушить элемент естественным путем без использования фенов и других нагревателей. От сильного нагрева бумага может покоробиться.

Периодичность замены салонных фильтров

Очиститель воздуха в салоне стоит менять на каждом регулярном ТО. Обычно производители рекомендуют выполнять замену в промежутке между 10 и 15 тысячами километров пробега, но не реже 1 раза в год. Некоторые покупатели считают, что угольные фильтры Knecht или MANN способны служить и 30 000 км. Это так, но эффективность их работы сильно снижается уже после 8 000 км пробега. Если вы заботитесь о своем здоровье, стоит произвести замену раньше. Тем более, это далеко не самый дорогой элемент в автомобиле.

Сократить интервал замены стоит при таких условиях:

• машина длительное время стояла, в место установки фильтра попала влага – устройство уже не спасти;
• со временем при эксплуатации машины вы начали замечать, что в салоне постоянно присутствует спертый запах сырости;
• эксплуатация автомобиля приходится на запыленные регионы, где содержание пыли в воздухе выше среднего;
• вы покупаете дешевые фильтры, которые стоит менять гораздо чаще, чем продукцию признанных лидеров в этом классе;
• была произведена антибактериальная чистка системы подачи воздуха или кондиционера в автомобиле, фильтр нужно заменить.

Очистить данный элемент невозможно. Фильтрующая часть изготовлена из специальной бумаги, которая забивается различными твердыми частицами и перестает выполнять свои функции. Это приводит к тому, что вы получаете не самую безопасную обстановку в салоне. Дешевые или забитые элементы лучше заменить, чтобы ездить и дышать чистым воздухом в автомобиле. В намокшем салонном фильтре быстро начинает развиваться патогенная микрофлора, которая со временем заразит всю систему распределения воздуха в автомобиле.

Выбор хорошего фильтра – на что стоит обратить внимание?

В список факторов, которые стоит использовать при выборе хорошего фильтрующего элемента для салона, входит целый ряд рекомендаций. Каждый специалист называет свои факторы, увеличивая этот список. Но есть определенные критерии, соблюдая которые, вы сможете максимально просто подобрать подходящий элемент.

Определитесь с такими особенностями:

1. Бюджет. Сколько вы готовы отдать за безопасность поездки в автомобиле с точки зрения вашего здоровья? Лучше не экономить на этих изделиях, но и самые дорогие фильтры в салон покупать не стоит.

2. Оригинал или заменитель? Не обязательно покупать оригинальные фильтрующие элементы. Они не всегда значительно лучше аналогов, но при этом стоят в разы дороже.

3. Бренд. Выбирайте фильтрующие детали от известных производителей. Хорошо зарекомендовали себя MANN Filter, Bosch, Knecht, Mahle и другие производители. Продукция отвечает всем требованиям и отлично подходит для вашего авто.

4. Материалы. Лучше всего брать угольные фильтры, которые на самом деле защищают ваше авто от неприятностей со стороны потока воздуха в салон.

Обратите внимание, фильтры самых дешевых типов далеко не всегда поставляются с качественной рамкой. Это значит, что уже при установке между рамкой и корпусом будет щель, через которую в салон будут попадать все запахи и пыль. Поэтому обязательно подбирайте качественный фильтрующий элемент, чтобы не пожалеть о вашей покупке. Из недорогих решений крайне сложно выбрать действительно оптимальные варианты с максимальным качеством защиты от неприятных факторов.

Процедура замены фильтра

Для каждого автомобиля эта процедура будет отличаться. Для начала вам нужно купить подходящий фильтр, уточнив совместимость устройства с моделью авто. После этого следует найти удобное место для выполнения работы с хорошим освещением. Далее воспользуйтесь форумами или инструкцией к вашему авто и выясните, где именно установлен фильтр. Очень часто на форумах дают ценные рекомендации о том, как правильно выполнить процедуру замены, чтобы не тратить очень много времени и сил. В руководстве по эксплуатации часто указаны не самые простые рекомендации.

Итак, процедура замены выглядит следующим образом:

1. Для начала достаньте новый фильтр из коробки и посмотрите, как он должен быть установлен. Обычно по форме и различным крепежным элементам на рамке уже понятно, как стоит устанавливать очиститель.

2. Затем следуйте просмотренной ранее инструкции и доберитесь до места установи воздушного фильтра. Часто для этого придется снять часть пластиковой обшивки или другие элементы интерьера (а часто и подкапотного пространства).

3. Не спешите вынимать старый фильтр, внимательно рассмотрите, как именно он установлен. Это поможет избежать неприятностей при попытке поставить в нужное место новый очиститель.

4. Затем аккуратно вынимайте старый фильтр, используйте перчатки, так как устройство может быть грязным, влажным, пыльным и даже наполненным различными бактериями.

5. Иногда вынуть старый фильтр бывает сложно, нужно знать, в какую сторону он отводится. Для этого обязательно изучите информацию на различных специализированных форумах.

6. Далее в нужном положении вставляйте новый фильтр. Обычно устройство нужно просто вставить и прижать, чтобы оно село на положенное место без проблем.

7. Соберите все разобранные ранее элементы, очистите место, которое могло быть загрязнено старым фильтрующим устройством.

Обратите внимание, неаккуратная разборка и грубые ошибки в процессе установки нового фильтра могут быть чреваты крупными неприятностями. Менять весь комплекс установочного места для очистителя салона чаще всего сложно, так как он спрятан довольно далеко, это потребует серьезной разборки интерьера или подкапотного пространства. Если у вас нет нужного инструмента или вообще нет никакого опыта работ с автомобилем, стоит доверить услугу специалистам. На сервисе такая услуга не будет стоить дорого.

Предлагаем посмотреть пример установки нового фильтра салона на KIA Rio:

Замена компонента в машине с кондиционером

Установка салонного фильтра в транспортном средстве, в котором есть кондиционер, имеет несколько особенностей. В первую очередь, следует учесть, что осуществить манипуляцию на таких машинах немного сложнее. Основная задача автовладельца — добраться до заменяемого элемента, который располагается за силовым агрегатом. Приспособление сверху закрыто шумопоглощающим кожухом.

Необходимо знать, как правильно осуществить поставленную задачу, ввиду чего следует строго соблюдать нижеприведенную инструкцию.

• изначально демонтируются саморезы, посредством которых крепится защитный кожух, впоследствии снимаемый со своих креплений. Возможно, автомобилисту придётся снимать патрубки, которые целесообразно заранее отсоединить, что поможет избавиться от их деформации и повреждения;
• открытый доступ к заглушке компонента очистительной системы, имеющий крепёж в виде самореза или защёлки, должен быть демонтирован. После этого можно будет с лёгкостью извлечь отработавшее приспособление, воспользовавшись специальным ярлычком. В большинстве моделей сгибание прорезей помогает извлечь устройство. После того как прежний элемент окажется снаружи, на его месте необходимо расположить новый и собрать ранее демонтированные детали в обратной последовательности.

Прежде чем устанавливать новый агрегат в систему, автовладелец должен знать, какой стороной нужно расположить устройство. Чаще всего компания-изготовитель размечает стороны приспособления, поэтому необходимо лишь обратить внимание на буквенные обозначения, представленные на корпусе продукта. Целесообразно установленный элемент конструкции оснастить новым шумопоглощающим кожухом с саморезами, что обеспечит надёжность закрепления.

Подводим итоги

Использование качественного фильтра воздуха в салоне автомобиля необходимо. Это позволяет улучшить условия эксплуатации авто в целом и предотвратить попадание в салон большого количества пыли. Лучше использовать качественные средства очистки воздуха, чтобы не дышать пылью и избежать попадания в салон скверных запахов, которые могут внезапно настигнуть вас в дороге. Если вы будете пользоваться только качественными аксессуарами, вам будет гораздо проще сохранить комфортные условия для поездки на автомобиле на любые расстояния.

Менять фильтр салона нужно регулярно. Если замена происходит не по правилам, вполне возможно, что в салон будут попадать пыль и загрязненный воздух. Также такая вероятность остается в том случае, если вы купили слишком дешевый и некачественный товар. При замене важно очень аккуратно относиться к самому фильтру, не порвать фильтрующую бумагу. В некоторых автомобилях заменить очиститель воздуха в салоне несложно. В других моделях эта процедура довольно неприятная и долгая. Если вы никогда не сталкивались с подобными работами, доверьте процедуру профессионалам. Если опыт у вас есть, можно выполнить работу самостоятельно в течение 15-30 минут.

Доместос

Это средство имеет , предназначено для мытья унитазов, ванн и кафельной плитки в санузле. Также Доместос можно использовать для чистки салонных фильтров автомобиля, но придется долго проветривать деталь.

1. В 10 л воды наливают чистящий раствор в небольшом количестве, примерно 2–3 ст. л.
2. Хорошенько взбалтывают смесь, чтобы вода стала однородного цвета.
3. Необходимо вычистить основную грязь и поместить деталь в ведро. Оставляют на несколько часов.
4. Мыть воздушный фильтр необходимо мягкой тряпочкой, аккуратно. После чего следует промыть чистой водой.

Затем его оставляют сушиться и ставят на место в машину. Если не удалось удалить всю грязь с первого раза, процедуру повторяют.

Если нет желания и времени возиться с мытьем фильтра, можно купить специальные средства, Ipone Air Filter Clean можно использовать для фильтра двигателя и салонного.

Очищайте деталь как можно чаще. Не регулярное проведение процедуры может привести к серьезным поломкам.

1. Налейте жидкость в емкость.
2. Погрузите деталь на 15 минут.
3. Осторожно выжмите излишки влаги, промойте, просушите и обработайте маслом.

Очищенный фильтр будет не хуже нового. Одну 5-литровую канистру Ipone Air Filter Clean можно использовать до 30 раз.

7 фактов о салонном фильтре, которых вы и не знали

1. Наивысшая степень фильтрации

Для сравнения: у масляного фильтра степень фильтрации 20–40 мкм, у воздушного фильтра двигателя — порядка 10 мкм, у топливного для дизтоплива — 3 мкм, а у классических салонных 0,5 мкм. То есть салонный фильтр способен задерживать частицы в 40 раз меньше по размеру, чем масляный. Выходит, салонный фильтр является самым технологичным фильтром в автомобиле.

2. По точному адресу

На рынке можно найти немало продуктов, которые выглядят неплохо и имеют привлекательную стоимость. Многие покупатели и делают выбор, опираясь на внешний вид товара и его низкую цену. Но между внешним видом и качеством работы салонного фильтра пролегает дистанция огромного масштаба. Иногда просто хочется задаться вопросом: а способен ли вообще выполнять свои обязанности такой фильтр?

Существует простое правило, которое может подсказать правильный выбор. На качественном фильтре обязательно указана страна производства: made in… Можно найти продукты, которые мимикрируют под японские или немецкие, но ничего общего с ними не имеют, и только потому, что страна происхождения не указана. Правило такое: не удается выяснить, где произведен фильтр, — не покупайте без сожаления!

3. Дешевым не бывает

В качественных салонных фильтрах используется активированный уголь. И такой фильтр дешевым быть не может. Он сложнее в производстве, в нем используются качественные сорта активированного угля, получаемого из натурального сырья, например скорлупы кокосовых орехов. В качественном фильтре используется только качественный синтетический материал, а в дешевых аналогах — дешевые фильтровальные материалы с более низкой степенью фильтрации и грязеемкости.

4. Запах ни при чем

Бытует мнение, что активированный уголь в салонном фильтре нужен только для поглощения запахов. Это верно, но лишь отчасти. На самом деле поглощение запахов — это побочный эффект, бесплатный бонус, если хотите.

Главное же задача состоит в том, чтобы не пропустить в салон оксиды азота (из-за которых, кстати, на дизельгейте погорел Фольксваген), озон, угарный газ и диоксид серы. Это очень вредные для здоровья человека вещества, которые фильтр на самом деле и должен поглощать, — именно их, а не какие-то запахи. Поэтому оценивать работу фильтра по тому, пропускает он запахи или нет, — неправильно.

5. Большая стирка не спасет

В салонном фильтре фильтрующий элемент имеет антибактериальную пропитку, которая предотвращает появление плесени, грибковых спор и болезнетворных организмов. Такая пропитка существует как в обычном салонном фильтре, так и в угольном. Вот почему промывка и просушка салонных фильтров, как поступают в целях экономии некоторые автомобилисты, недопустимы.

Да, после мойки фильтр становится на вид чистым, но при этом он начисто лишается бактерицидных свойств. Заодно после промывки фильтрующий элемент теряет и электростатические свойства. Известно, что именно благодаря электростатическому заряду фильтру удается притягивать к себе мельчайшие загрязнения и задерживать аллергены практически на молекулярном уровне.

Кроме того, стирка не может вывести из глубины фильтрующего материала частицы загрязнений, то есть он остается забитым отфильтрованными частицами и оказывает повышенное сопротивление потоку воздуха, перегружая вентиляторы системы кондиционирования. Из-за этого автовладелец может столкнуться с проблемой запотевших стекол, а во всем будет виноват некачественный салонный фильтр.

6. Новое слово в очистке воздуха

К сожалению, их нельзя устанавливать на автомобили со слабыми системами кондиционирования, к числу которых относится значительная часть корейских машин. Кстати, угольные фильтры на корейских автомобилях не прижились по той же причине.

Но зато новые фильтры прекрасно подходят для большинства американских, японских и европейских автопроизводителей. Подобрать салонный фильтр MANN-FILTER на свой автомобиль вы можете здесь.

7. Сколько стоит комплексная защита организма?

Такой высокотехнологичный фильтр стоит порядка 800–900 рублей. Дорого? Как сказать. Мы дышим каждый день. Если разбить цену фильтра на количество дней в году — фильтры надо менять не реже раза в год, то получим чистый воздух за 2,3 рубля в сутки. И это цена здоровья! Чуть более чем за два рубля вы избавите организм от попадания в него таких вредных веществ с дорог и улиц, как упоминавшиеся оксиды азота, озон, угарный газ и диоксид серы, а также канцерогенов, сажи и даже микроскопических частиц резиновой пыли, клубящейся над асфальтом.

Памятник Ивану Сусанину: зачем Николай I хотел увековечить память костромского крестьянина

Кострома… Прекрасный древний город, о котором можно довольно часто услышать в разных источниках. Он увлекает людей своей историей и событиями, которые происходили на этой земле. Многие приезжают сюда, чтобы познакомиться с культурными памятниками Костромы, посмотреть местную архитектуру, достопримечательности и другие объекты культурного наследия. Также людей часто интересует вопрос о том, есть ли в городе Ивану Сусанину памятник? Это во многом связано с тем, что недалеко отсюда, в одной из деревень под Костромой проживал этот герой. Стоит подробнее рассмотреть историю памятника, где он находится, а также поговорить немного о самом подвиге Ивана Сусанина.

Памятник Ивану Сусанину в Костроме – общие сведения

Итак, начать рассказ стоит с общей информации об этом замечательном культурном объекте. На вопрос о том, есть ли в Костроме памятник Ивану Сусанину, ответ, конечно же, будет утвердительным. Этот монумент в городе устанавливался несколько раз. Это связано с тем, что после первой установки, он был разрушен, а затем уже возведен заново. Первый памятник, посвященный этим событиям, был воздвигнут в 1851 году. Автор монумента – известный в то время скульптор В. И. Демут-Малиновский. Однако через некоторое время памятник был разрушен, а уже в 1967 году произошло повторное установление монумента. Автор этой работы – Н. А. Лавинский.

Этот памятник существует и в наше время. Здесь можно увидеть множество туристов в любое время года. Многим интересно познакомиться с этим культурным объектом, поскольку он освещает события, происходившие в нашей стране в Смутное время, героизм обычных людей. В каком-то смысле, это позволяет прикоснуться к истории и лучше понять ее.

На колени: памятник Сусанину и Михаилу Романову поставят в центре Костромы

В Костроме решили восстановить памятник Ивану Сусанину и царю Михаилу – его снесли после революции. KOSTROMA.TODAY узнал подробности.

Что за памятник?

Памятник в память о подвиге Ивана Сусанина, который спас Михаила Романова, поставили в Костроме в 1851 году, его снесли после революции. Уже в 90-е годы начались разговоры о восстановлении, а в 2000-е даже планировалось открыть его к 2013 году. Тогда даже восстановили часть фундамента, однако на проект не хватило денег. Тогда стоимость проекта оценили в 80 млн рублей.

Больше всего идею восстановления отстаивал экс-мэр Костромы Борис Коробов. На этот раз в совет при главе Костромы обратился известный историк Алексей Зябликов. В пятницу, 20 ноября, тему обсудили на общественном совете по вопросам историко-архитектурного облика Костромы при главе города.

«Это станет не только данью уважения нашим отцам, но и формированием благоприятной историко-культурной среды», — отметил Алексей ЗЯБЛИКОВ.

Сохранилось множество сведений о старом памятнике, Борис Коробов несколько лет назад сделал большую выставку своего собрания материалов.

Колонна от памятника долго лежала в центре Костромы.

В начале 2010-х годов делались даже отливки. А колонна от памятника сохранилась, и многие костромичи помнят, как она лежала в центре. В общем, все позволяет быстро поставить монумент.

Откуда деньги?

Главный вопрос – это деньги, так как с самого начала было ясно, что бюджет на это средства тратить не будет. Сейчас обсуждается, что часть средств, возможно, может дать богатое российское военно-историческое общество (РВИО), которое активно занимается установкой памятников по всей стране.

Правда, в Костроме самый яркий пример его деятельности – несколько дискуссионный. В прошлом году далеко не только восхищенные отзывы вызвала сделанная на деньги РВИО так называемая аллея полководцев – бюсты героев войны, которые почему-то установили не в парке Победы, а у здания областной администрации на Муравьевке. В результате некоторые костромичи говорят, что Муравьевка стала напоминать военное кладбище.

Не все костромичи считают, что бюсты полководев смотрятся на Муравьевке уместно.

Кроме того, никакого обсуждения проекта в Костроме тогда не было, общественность фактически поставили перед фактом.

Что будет с нынешним памятником?

В начале 2010-х годов обсуждалось, что нынешний, сделанный в 1960-е годы, памятник Сусанину уберут – перевезут в Сусанинский район. Сейчас, видимо, понимая, что это может вызвать протест костромичей, этот момент стараются обойти. Историк Алексей Зябликов, например, считает, что соседство двух монументов – нынешнего, и того, который хотят поставить, вполне нормально. Есть и мнение, что если восстановить старый памятник, костромичи сами придут к выводу, что старый надо убрать.

Что будет с транспортом?

Хотя прямо этого не говорят, но, судя по тому, как располагался монумент до революции, он потребует изменения транспортной схемы – вероятно, придется передвигать остановки или, как можно предположить, сдвинуть самого Сусанина с царем.

Кроме того, хотя власти, кажется, считают, что вся общественность поддерживает восстановление памятника – это вопрос, видимо, спорный. Во-первых, значительная часть костромичей, скорее всего, считает, что ансамбль Сусанинской площади полностью сложился, и лучшее, что можно сделать – ничего там не трогать.

Многие костромичи считают, что «сковородка» и так выглядит прекрасно.

Во-вторых, сам город с 1917 года все-таки «подрос», и памятник, который планировался как важная вертикальная доминанта, может восприниматься сейчас по-другому. В-третьих, наверняка вопросы вызовет идеологическая «начинка»: ведь Иван Сусанин (читай – народ) стоит на коленях перед Михаилом Романовым (читай – властью).

Сейчас власти планируют изучить общественное мнение, однако, по информации KOSTROMA.TODAY, есть решимость найти финансирование уже в следующем году и запустить этот проект.

Постройка памятника в 1851 году

Теперь стоит поговорить об истории этого памятника. Как уже говорилось выше, первый памятник Ивану Сусанину в Костроме был воздвигнут в XIX веке. Предпосылкой к созданию такого объекта явился визит в город Николая I. Император считал, что подвиг Ивана Сусанина необходимо увековечить с помощью создания специального памятника. Произошло это в 1835 году. Изначально предполагалось поместить объект на центральную площадь города и дать ей название Сусанинской (раньше она имела другое название – Екатеринославская).

Таким образом, уже в 1851 году состоялось торжественное открытие монумента. Он стал центральным памятником всего города. Через некоторое время было принято решение разбить неподалеку сквер. Ему дали также одноименное название.

«Даже если это миф, он нам нужен»

Обсуждение прошло в общественно-политическом центре КПРФ. Доктор исторических наук, заведующий кафедрой философии, культурологии и социальных коммуникаций Костромского госуниверситета Алексей Зябликов — сторонник воссоздания исторического памятника. Именно он на заседании Общественного совета по вопросам историко-культурного облика Костромы 20 ноября выступил с этой идеей, после чего начались споры.

По его мнению, все, что сегодня происходит вокруг памятника, — это сплошная софистика и демагогия. Подвиг Ивана Сусанина он назвал одним из самых эмоциональных сюжетов русской истории.

— Конечно, это идеологический памятник. Но не более, чем «Медный всадник» в Петербурге или памятник 1000-летию Руси в Великом Новгороде. То, что памятник несет в себе некую идею, на мой взгляд, хорошо.

Даже если это миф, он нам нужен. Сусанин и его подвиг — это часть нашего национального самосознания, так же как Юрий Гагарин или Александр Невский.

Алексей Зябликов высказался и за сохранение в Костроме советского памятника Ивану Сусанину работы скульптора Никиты Лавинского.

Памятник, который хотят восстановить. Фото с сайта Русского географического общества

Как выглядел памятник тогда?

Первоначально, памятник Ивану Сусанину был выполнен в виде колонны, сделанной из красного гранита. Она располагалась на пьедестале. Вверху композиции находился бюст царя Михаила Федоровича. На его голове была надета шапка Мономаха, а на шее – большой крест. Рядом с бюстом был помещен государственный герб.

В нижней части всей скульптурной композиции располагалась фигура самого Сусанина, который преклонял колени и молился. Таким образом, выглядел памятник тогда, еще в далеком XIX веке.

«Мужик не должен стоять на коленях ни перед кем!»

Против установки памятника высказалась блогер Ирина Назарова, по мнению которой Сусанинская площадь уже сформирована: «Это не плац, посреди которого стоял памятник».

Ветеран правоохранительных органов Павел Шкалов обратил внимание на то, что Сусанинская площадь — это место проведения мероприятий общественно-политического характера, а для того, чтобы обеспечить охрану общественного порядка, нужно, чтобы площадь просматривалась.

— Если у кого-то деньги жгут ляжку, то пусть уплатит за памятник «Родительское благословение», который был установлен за Волгой, а потом увезен. Там не Иван Сусанин на коленях стоит перед царем-батюшкой, а сам царь стоит на коленях перед своей матерью.

Коммунист Сергей Шпотин считает, что нынешней власти не нужна настоящая история.

— Ей нужны вот такие памятники с Сусаниным, который стоит на коленях перед царем. Хотя в интернете многие утверждают, что он молится богу, а не Романову. Да какая разница! Мужик не должен стоять на коленях ни перед кем!

Первый секретарь обкома КПРФ Валерий Ижицкий выступил против памятника и против избирательности по отношению к историческим событиям и деятелям.

— Не понимаю и не приемлю понятия «историческая справедливость». В чем она? На Привокзальной площади стоял памятник Иосифу Виссарионовичу [Сталину]. Это историческая справедливость или не историческая справедливость?

Памятник Ивану Сусанину скульптора Никиты Лавинского. Фото Алексея Молоторенко

Как произошло разрушение памятника?

Этот культурный объект некоторое время был центральной достопримечательностью города. Многие люди приезжали сюда специально, зная, что в городе Кострома есть памятник Ивану Сусанину. Однако он просуществовал недолго. После революции он попал под угрозу сноса, поскольку был издан специальный документ. Он предусматривал уничтожение объектов, которые были когда-либо воздвигнуты в честь царей и их слуг. Таким образом, памятник не удалось спасти, он был снесен в 1918 году.

Существует даже несколько версий о том, какая судьба постигла фигуры этого монумента. По одной из них, фигуры были сброшены в Волгу, по другой – закопаны в неизвестном месте. Существует и другая версия, что их отправили на переплавку для более нужных целей. Тогда на месте памятника осталась только одна колонна.

Неудивительно, что тогда же произошло переименование площади в площадь Революции. После описанных событий на этом месте долгое время находился небольшой обелиск, который прикрывал оставшуюся колонну. На нем был повешен красный флаг. Через некоторое время колонну также решили ликвидировать, в 1934 году памятник был окончательно снесен, его облицовка была разбита и использована в качестве крошки для мощения дороги.

Восстановление памятника

Итак, были рассмотрены события, связанные с разрушением этого объекта культурного наследия. Долгое время ответ на вопрос о том, есть ли в Костроме памятник Ивану Сусанину, был отрицательным. Однако через некоторое время власти решили, что это событие все-таки заслуживает увековечивания в виде монумента, поскольку это важный этап истории всего государства. Поэтому было принято решение о проектировании нового памятника, в котором не будет присутствовать никаких черт, связанных с монархическими и религиозными темами. Это событие произошло в 1947 году. Однако подготовка к постройке была очень долгой, и работа началась только 1959 году. Осуществлял ее молодой скульптор – Н. А. Лавинский. Он сделал проект памятника в своей выпускной работе. Ивану Сусанину памятник начали строить на краю площади Революции.

Однако все было не так уж просто. Проект был временно приостановлен по причине проверки, которая посчитала такое строительство некорректным. Тем не менее, в 1965 году проект все-таки был утвержден, и уже в 1967 году состоялось торжественное открытие объекта.

На этом месте он стоит уже много лет, в последнее время рассматривается вопрос о том, чтобы перенести памятник из Костромы в место, где непосредственно проходили события и подвиг Сусанина.

Ивану Сусанину памятник – как он выглядит сейчас?

Естественно, что новый памятник был сделан совершенно по-другому. Он абсолютно не похож на существовавший до этого монумент. Поэтому стоит рассказать о нем подробнее. Итак, в новом исполнении он выглядит, как фигура крестьянина, которая помещена на высокий постамент. Крестьянин одет в длинную одежду. Сама фигура выполнена из такого материала, как белый известняк.

Фигура обращена лицом к Волге, а спиной к Сусанинской площади. Стоит отметить, что площадь переименовали обратно в 1992 году.

Создавая Ивану Сусанину памятник, скульптор стремился передать настоящий героизм человека, русского патриота. Это даже не историческая фигура, а образ личности человека, который любит свою родину и готов, при необходимости, встать на ее защиту. Одним словом, памятник оставляет большое количество впечатлений.

Адрес памятника, где он находится?

Таким образом, была рассмотрена вся история памятника, дано представление о том, как он выглядел в разные годы. В связи с его сносом и восстановлением, многие люди часто интересуются, есть ли памятник Ивану Сусанину в городе? Теперь ответ на этот вопрос известен. Оказавшись в Костроме, обязательно следует посмотреть этот объект культурного наследия. Монумент заставит задуматься о героизме русских людей, а также позволит лучше узнать историю своей страны. Адрес памятника: г. Кострома, ул. Островского.

История подвига

После взятия народным ополчением Москвы в 1612 году, молодой Михаил Романов с матерью поселился в родовой вотчине Романовых в Костромском уезде в Домнино. Земский собор в феврале (марте) 1613 года избрал его царём.

Согласно истории об Иване Сусанине, польские интервенты, видя в Михаиле конкурента польскому королевичу Владиславу, который претендовал на русский трон, планировали схватить первого царя в его родовом имении. Подходя к вотчине Романовых, польские солдаты встретили крестьянина, вотчинного старосту из села Деревеньки Ивана Сусанина, который согласился помочь им и выступить проводником, однако, повел их в другую сторону, а сам велел своему зятю Богдану Сабинину предупредить Романовых.

В результате семья Романовых спаслась, укрывшись в Ипатьевском монастыре, а крестьянин Иван Сусанин поплатился жизнью за свой поступок. Документальным подтверждением подвига костромского крестьянина является жалованная грамота царя Михаила Федоровича от 1619 года, которой, он даровал зятю героя, Богдану Сабинину половину деревни Деревище за поступок Ивана Сусанина.

Памятник Ивану Сусанину: зачем Николай I хотел увековечить память костромского крестьянина

Кострома… Прекрасный древний город, о котором можно довольно часто услышать в разных источниках. Он увлекает людей своей историей и событиями, которые происходили на этой земле. Многие приезжают сюда, чтобы познакомиться с культурными памятниками Костромы, посмотреть местную архитектуру, достопримечательности и другие объекты культурного наследия. Также людей часто интересует вопрос о том, есть ли в городе Ивану Сусанину памятник? Это во многом связано с тем, что недалеко отсюда, в одной из деревень под Костромой проживал этот герой. Стоит подробнее рассмотреть историю памятника, где он находится, а также поговорить немного о самом подвиге Ивана Сусанина.

Памятник Ивану Сусанину в Костроме – общие сведения

Итак, начать рассказ стоит с общей информации об этом замечательном культурном объекте. На вопрос о том, есть ли в Костроме памятник Ивану Сусанину, ответ, конечно же, будет утвердительным. Этот монумент в городе устанавливался несколько раз. Это связано с тем, что после первой установки, он был разрушен, а затем уже возведен заново. Первый памятник, посвященный этим событиям, был воздвигнут в 1851 году. Автор монумента – известный в то время скульптор В. И. Демут-Малиновский. Однако через некоторое время памятник был разрушен, а уже в 1967 году произошло повторное установление монумента. Автор этой работы – Н. А. Лавинский.

Этот памятник существует и в наше время. Здесь можно увидеть множество туристов в любое время года. Многим интересно познакомиться с этим культурным объектом, поскольку он освещает события, происходившие в нашей стране в Смутное время, героизм обычных людей. В каком-то смысле, это позволяет прикоснуться к истории и лучше понять ее.

На колени: памятник Сусанину и Михаилу Романову поставят в центре Костромы

В Костроме решили восстановить памятник Ивану Сусанину и царю Михаилу – его снесли после революции. KOSTROMA.TODAY узнал подробности.

Что за памятник?

Памятник в память о подвиге Ивана Сусанина, который спас Михаила Романова, поставили в Костроме в 1851 году, его снесли после революции. Уже в 90-е годы начались разговоры о восстановлении, а в 2000-е даже планировалось открыть его к 2013 году. Тогда даже восстановили часть фундамента, однако на проект не хватило денег. Тогда стоимость проекта оценили в 80 млн рублей.

Больше всего идею восстановления отстаивал экс-мэр Костромы Борис Коробов. На этот раз в совет при главе Костромы обратился известный историк Алексей Зябликов. В пятницу, 20 ноября, тему обсудили на общественном совете по вопросам историко-архитектурного облика Костромы при главе города.

«Это станет не только данью уважения нашим отцам, но и формированием благоприятной историко-культурной среды», — отметил Алексей ЗЯБЛИКОВ.

Сохранилось множество сведений о старом памятнике, Борис Коробов несколько лет назад сделал большую выставку своего собрания материалов.

Колонна от памятника долго лежала в центре Костромы.

В начале 2010-х годов делались даже отливки. А колонна от памятника сохранилась, и многие костромичи помнят, как она лежала в центре. В общем, все позволяет быстро поставить монумент.

Откуда деньги?

Главный вопрос – это деньги, так как с самого начала было ясно, что бюджет на это средства тратить не будет. Сейчас обсуждается, что часть средств, возможно, может дать богатое российское военно-историческое общество (РВИО), которое активно занимается установкой памятников по всей стране.

Правда, в Костроме самый яркий пример его деятельности – несколько дискуссионный. В прошлом году далеко не только восхищенные отзывы вызвала сделанная на деньги РВИО так называемая аллея полководцев – бюсты героев войны, которые почему-то установили не в парке Победы, а у здания областной администрации на Муравьевке. В результате некоторые костромичи говорят, что Муравьевка стала напоминать военное кладбище.

Не все костромичи считают, что бюсты полководев смотрятся на Муравьевке уместно.

Кроме того, никакого обсуждения проекта в Костроме тогда не было, общественность фактически поставили перед фактом.

Что будет с нынешним памятником?

В начале 2010-х годов обсуждалось, что нынешний, сделанный в 1960-е годы, памятник Сусанину уберут – перевезут в Сусанинский район. Сейчас, видимо, понимая, что это может вызвать протест костромичей, этот момент стараются обойти. Историк Алексей Зябликов, например, считает, что соседство двух монументов – нынешнего, и того, который хотят поставить, вполне нормально. Есть и мнение, что если восстановить старый памятник, костромичи сами придут к выводу, что старый надо убрать.

Что будет с транспортом?

Хотя прямо этого не говорят, но, судя по тому, как располагался монумент до революции, он потребует изменения транспортной схемы – вероятно, придется передвигать остановки или, как можно предположить, сдвинуть самого Сусанина с царем.

Кроме того, хотя власти, кажется, считают, что вся общественность поддерживает восстановление памятника – это вопрос, видимо, спорный. Во-первых, значительная часть костромичей, скорее всего, считает, что ансамбль Сусанинской площади полностью сложился, и лучшее, что можно сделать – ничего там не трогать.

Многие костромичи считают, что «сковородка» и так выглядит прекрасно.

Во-вторых, сам город с 1917 года все-таки «подрос», и памятник, который планировался как важная вертикальная доминанта, может восприниматься сейчас по-другому. В-третьих, наверняка вопросы вызовет идеологическая «начинка»: ведь Иван Сусанин (читай – народ) стоит на коленях перед Михаилом Романовым (читай – властью).

Сейчас власти планируют изучить общественное мнение, однако, по информации KOSTROMA.TODAY, есть решимость найти финансирование уже в следующем году и запустить этот проект.

Постройка памятника в 1851 году

Теперь стоит поговорить об истории этого памятника. Как уже говорилось выше, первый памятник Ивану Сусанину в Костроме был воздвигнут в XIX веке. Предпосылкой к созданию такого объекта явился визит в город Николая I. Император считал, что подвиг Ивана Сусанина необходимо увековечить с помощью создания специального памятника. Произошло это в 1835 году. Изначально предполагалось поместить объект на центральную площадь города и дать ей название Сусанинской (раньше она имела другое название – Екатеринославская).

Таким образом, уже в 1851 году состоялось торжественное открытие монумента. Он стал центральным памятником всего города. Через некоторое время было принято решение разбить неподалеку сквер. Ему дали также одноименное название.

«Даже если это миф, он нам нужен»

Обсуждение прошло в общественно-политическом центре КПРФ. Доктор исторических наук, заведующий кафедрой философии, культурологии и социальных коммуникаций Костромского госуниверситета Алексей Зябликов — сторонник воссоздания исторического памятника. Именно он на заседании Общественного совета по вопросам историко-культурного облика Костромы 20 ноября выступил с этой идеей, после чего начались споры.

По его мнению, все, что сегодня происходит вокруг памятника, — это сплошная софистика и демагогия. Подвиг Ивана Сусанина он назвал одним из самых эмоциональных сюжетов русской истории.

— Конечно, это идеологический памятник. Но не более, чем «Медный всадник» в Петербурге или памятник 1000-летию Руси в Великом Новгороде. То, что памятник несет в себе некую идею, на мой взгляд, хорошо.

Даже если это миф, он нам нужен. Сусанин и его подвиг — это часть нашего национального самосознания, так же как Юрий Гагарин или Александр Невский.

Алексей Зябликов высказался и за сохранение в Костроме советского памятника Ивану Сусанину работы скульптора Никиты Лавинского.

Памятник, который хотят восстановить. Фото с сайта Русского географического общества

Как выглядел памятник тогда?

Первоначально, памятник Ивану Сусанину был выполнен в виде колонны, сделанной из красного гранита. Она располагалась на пьедестале. Вверху композиции находился бюст царя Михаила Федоровича. На его голове была надета шапка Мономаха, а на шее – большой крест. Рядом с бюстом был помещен государственный герб.

В нижней части всей скульптурной композиции располагалась фигура самого Сусанина, который преклонял колени и молился. Таким образом, выглядел памятник тогда, еще в далеком XIX веке.

«Мужик не должен стоять на коленях ни перед кем!»

Против установки памятника высказалась блогер Ирина Назарова, по мнению которой Сусанинская площадь уже сформирована: «Это не плац, посреди которого стоял памятник».

Ветеран правоохранительных органов Павел Шкалов обратил внимание на то, что Сусанинская площадь — это место проведения мероприятий общественно-политического характера, а для того, чтобы обеспечить охрану общественного порядка, нужно, чтобы площадь просматривалась.

— Если у кого-то деньги жгут ляжку, то пусть уплатит за памятник «Родительское благословение», который был установлен за Волгой, а потом увезен. Там не Иван Сусанин на коленях стоит перед царем-батюшкой, а сам царь стоит на коленях перед своей матерью.

Коммунист Сергей Шпотин считает, что нынешней власти не нужна настоящая история.

— Ей нужны вот такие памятники с Сусаниным, который стоит на коленях перед царем. Хотя в интернете многие утверждают, что он молится богу, а не Романову. Да какая разница! Мужик не должен стоять на коленях ни перед кем!

Первый секретарь обкома КПРФ Валерий Ижицкий выступил против памятника и против избирательности по отношению к историческим событиям и деятелям.

— Не понимаю и не приемлю понятия «историческая справедливость». В чем она? На Привокзальной площади стоял памятник Иосифу Виссарионовичу [Сталину]. Это историческая справедливость или не историческая справедливость?

Памятник Ивану Сусанину скульптора Никиты Лавинского. Фото Алексея Молоторенко

Как произошло разрушение памятника?

Этот культурный объект некоторое время был центральной достопримечательностью города. Многие люди приезжали сюда специально, зная, что в городе Кострома есть памятник Ивану Сусанину. Однако он просуществовал недолго. После революции он попал под угрозу сноса, поскольку был издан специальный документ. Он предусматривал уничтожение объектов, которые были когда-либо воздвигнуты в честь царей и их слуг. Таким образом, памятник не удалось спасти, он был снесен в 1918 году.

Существует даже несколько версий о том, какая судьба постигла фигуры этого монумента. По одной из них, фигуры были сброшены в Волгу, по другой – закопаны в неизвестном месте. Существует и другая версия, что их отправили на переплавку для более нужных целей. Тогда на месте памятника осталась только одна колонна.

Неудивительно, что тогда же произошло переименование площади в площадь Революции. После описанных событий на этом месте долгое время находился небольшой обелиск, который прикрывал оставшуюся колонну. На нем был повешен красный флаг. Через некоторое время колонну также решили ликвидировать, в 1934 году памятник был окончательно снесен, его облицовка была разбита и использована в качестве крошки для мощения дороги.

Восстановление памятника

Итак, были рассмотрены события, связанные с разрушением этого объекта культурного наследия. Долгое время ответ на вопрос о том, есть ли в Костроме памятник Ивану Сусанину, был отрицательным. Однако через некоторое время власти решили, что это событие все-таки заслуживает увековечивания в виде монумента, поскольку это важный этап истории всего государства. Поэтому было принято решение о проектировании нового памятника, в котором не будет присутствовать никаких черт, связанных с монархическими и религиозными темами. Это событие произошло в 1947 году. Однако подготовка к постройке была очень долгой, и работа началась только 1959 году. Осуществлял ее молодой скульптор – Н. А. Лавинский. Он сделал проект памятника в своей выпускной работе. Ивану Сусанину памятник начали строить на краю площади Революции.

Однако все было не так уж просто. Проект был временно приостановлен по причине проверки, которая посчитала такое строительство некорректным. Тем не менее, в 1965 году проект все-таки был утвержден, и уже в 1967 году состоялось торжественное открытие объекта.

На этом месте он стоит уже много лет, в последнее время рассматривается вопрос о том, чтобы перенести памятник из Костромы в место, где непосредственно проходили события и подвиг Сусанина.

Ивану Сусанину памятник – как он выглядит сейчас?

Естественно, что новый памятник был сделан совершенно по-другому. Он абсолютно не похож на существовавший до этого монумент. Поэтому стоит рассказать о нем подробнее. Итак, в новом исполнении он выглядит, как фигура крестьянина, которая помещена на высокий постамент. Крестьянин одет в длинную одежду. Сама фигура выполнена из такого материала, как белый известняк.

Фигура обращена лицом к Волге, а спиной к Сусанинской площади. Стоит отметить, что площадь переименовали обратно в 1992 году.

Создавая Ивану Сусанину памятник, скульптор стремился передать настоящий героизм человека, русского патриота. Это даже не историческая фигура, а образ личности человека, который любит свою родину и готов, при необходимости, встать на ее защиту. Одним словом, памятник оставляет большое количество впечатлений.

Адрес памятника, где он находится?

Таким образом, была рассмотрена вся история памятника, дано представление о том, как он выглядел в разные годы. В связи с его сносом и восстановлением, многие люди часто интересуются, есть ли памятник Ивану Сусанину в городе? Теперь ответ на этот вопрос известен. Оказавшись в Костроме, обязательно следует посмотреть этот объект культурного наследия. Монумент заставит задуматься о героизме русских людей, а также позволит лучше узнать историю своей страны. Адрес памятника: г. Кострома, ул. Островского.

История подвига

После взятия народным ополчением Москвы в 1612 году, молодой Михаил Романов с матерью поселился в родовой вотчине Романовых в Костромском уезде в Домнино. Земский собор в феврале (марте) 1613 года избрал его царём.

Согласно истории об Иване Сусанине, польские интервенты, видя в Михаиле конкурента польскому королевичу Владиславу, который претендовал на русский трон, планировали схватить первого царя в его родовом имении. Подходя к вотчине Романовых, польские солдаты встретили крестьянина, вотчинного старосту из села Деревеньки Ивана Сусанина, который согласился помочь им и выступить проводником, однако, повел их в другую сторону, а сам велел своему зятю Богдану Сабинину предупредить Романовых.

В результате семья Романовых спаслась, укрывшись в Ипатьевском монастыре, а крестьянин Иван Сусанин поплатился жизнью за свой поступок. Документальным подтверждением подвига костромского крестьянина является жалованная грамота царя Михаила Федоровича от 1619 года, которой, он даровал зятю героя, Богдану Сабинину половину деревни Деревище за поступок Ивана Сусанина.

Как почистить угольный фильтр салона автомобиля

Какие бывают фильтрующие элементы

Обычно конструкция изделия состоит из следующих элементов — корпус, мембрана, резиновый уплотнитель. Форма, размер и место, где находится фильтр, зависят от конструкции автомобиля. Обычно они имеют круглую или овальную форму. Тип устройства зависит от состава мембраны.

Она может состоять из:

• Бумаги — такой тип устанавливался на отечественных и зарубежных авто до середины 90-х годов прошлого века.
• Хлопка — использовался после предыдущего типа, был популярен тем, что даже при засорении пропускал воздух.
• Волокна — один из самых популярных, так как прекрасно очищает воздух даже при загрязнении.
• Угля — распространённый вид на современных авто, потому что такое устройство не только фильтрует, но и обогащает воздух кислородом.

В зависимости от типа фильтрующей мембраны применяются различные способы чистки, или же система подлежит замене.

Важно! Не используйте для чистки абразивные материалы, так как это повредит фильтрующую систему.

Салонный фильтр: очистка, промывка, замена. Можно ли стирать салонный фильтр?

Здравствуйте. Все мы знаем, что «Лень — двигатель прогресса», а «Голь на выдумки хитра!». Так вот, сегодня представляю вашему вниманию очередной автомобильный лайфхак, на этот раз о том, как сэкономить на замене салонного фильтра и подарить старому фильтру вторую жизнь.

Сразу же хочу внести кое-какую ясность. Данная статья несет исключительно информационный характер и не является инструкцией по применению. Главная идея статьи — показать, как можно сэкономить на покупке нового салонного фильтра, а также продемонстрировать, что получится если попробовать постирать салонный фильтр. Цена салонного фильтра варьируется в диапазоне от нескольких сотен до нескольких тысяч рублей, в зависимости от производителя фильтра и марки автомобиля, что и делает вопрос промывки салонного фильтра актуальной.

Все вы знаете о том, что такое фильтр. Эти чудо-изобретения чаще выполняют грязную работу для того, чтобы сделать нашу жизнь лучше или продлить срок службы того или иного агрегата. Фильтры встречаются повсеместно, на современных автомобилях их можно насчитать большое количество это: воздушный, масляный, топливный, ну и конечно же, салонный. В зависимости от комплектации количество этих фильтров может варьироваться.

Салонный фильтр, как уже понятно из названия, имеет отношение к салону автомобиля, его задача — очистка воздуха, который поступает в салон. Важную роль этого фильтрующего элемента сложно переоценить, особенно в условиях эксплуатации автомобиля на загрязненных участках. Если бы не этот незаметный на первый взгляд элемент, вся пыль из улицы поступала бы в салон, а после этого и в наши легкие.

Как и любой фильтр, салонный нуждается в регулярной замене. Несвоевременная замена салонного фильтра чревата многими проблемами. Во-первых, это неприятный запах, во-вторых — постоянно загрязненный от пыли салон, и самое главное грязный фильтр — прекрасная среда для размножения бактерий. На поверхности грязного салонного фильтра возникают болезнетворные бактерии, которые провоцируют различные заболевания дыхательных путей.

Как часто нужно менять фильтрующее устройство

Загрязнение указанной части автомобиля зависит от места его эксплуатации: в городе она засоряется быстрее. Изготовители рекомендуют менять систему через 10000 км. Однако опытные автолюбители производят замену раз в год. Уровень загрязнения системы можно оценить, только осмотрев её.

В среднем за 100 километров автомобиль пропускает через себя до 15 м³ воздуха.

Признаками не чистого устройства являются: