Восстанавливаем пружины своими руками

Ремонт пружинного блока дивана

включайся в дискуссию

Поделись с друзьями

Когда проводить ремонт?
Типы пружин
Порядок выполнения работ

Даже самые высококачественные предметы мебели могут выходить из строя. Чаще всего ломаются диваны, а точнее, выходят из строя пружины. Однако с этой проблемой можно справиться самостоятельно, в домашних условиях, не прибегая к помощи специалистов.

Когда проводить ремонт?

Все знают, что диван – это удобный, мягкий предмет мебели, созданный для комфорта и отдыха. Конечно, как и любая мебель, он состоит из нескольких частей.

Пока изделие новое, то все замечательно, и отдыхать на нем приятно. Однако по прошествии некоторого времени могут появиться неисправности. Можно обнаружить, что вылезла пружина, поломался каркас или произошла неприятность с обивочным материалом.

Чем качественнее каждая из этих частей, тем дольше прослужит диван без потери своих первоначальных качеств.

Замена пружинного блока может понадобиться по разным причинам. Например, когда ослабевает действие пружин, то на поверхности дивана можно увидеть вмятины. В итоге уровень комфорта снижается, пользоваться мебелью уже не так приятно. Иногда можно обнаружить, что пружина лопнула вскоре после покупки дивана. Это может быть обусловлено заводским браком или некачественными запчастями.

Решение подобной проблемы однозначное – замена всего пружинного механизма или, если возможно, одной пружины.

К преждевременной смене пружин приходится прибегнуть даже в том случае, если они остаются целыми. Так происходит, если жесткость дивана не удовлетворяет полноценному комфорту. Отрегулировать каким-либо другим образом данный параметр нельзя. Придется подобрать более подходящую систему пружин, которая будет мягче или жестче. Конечно, можно схитрить и для мягкости воспользоваться дополнительным одним или несколькими слоями поролона.

Типы пружин

Для мягкой мебели пружинная система является одним из лучших наполнителей, обеспечивающих комфорт. Это к тому же позволяет значительно увеличить срок службы изделий. Когда приходится смириться с заменой пружин, сначала надо лучше узнать, какие их виды вообще существуют.

После этого ремонт дивана в домашних условиях не составит труда.

Пружины в виде плоской змейки отличаются долговечностью, простотой и невысокой стоимостью. При этом они обеспечивают необходимый комфорт. Из присущих им недостатков стоит отметить чрезмерную мягкость. В итоге возникает ощущение, что сидишь не на диване, а в гамаке. Из-за этого змейка редко встречается в раскладных моделях.

Наиболее часто используются пружины в виде цельного блока, называется он боннель. Они способны прослужить длительный период, не теряя своей комфортности. Однако при больших нагрузках мягкая мебель с таким наполнителем может начать скрипеть. В случае выхода из строя одной пружины необходимо будет менять блок целиком.

Пружины в виде блока, в котором они независимы друг от друга, называют Pocket Spring. В такой системе каждая пружина находится в отдельном чехле. В итоге диван с подобными «внутренностями» позволяет отдохнуть с максимальной пользой для позвоночника. Конечно, стоимость такого блока довольно высока. Из плюсов следует отметить тот факт, что если одна пружина лопнула, то ее легко заменить новой.

Порядок выполнения работ

Починить мягкую мебель своими руками несложно и даже приятно. Причем это можно сделать в домашних условиях, даже не вынося диван из гостиной или кухни. Среди преимуществ данного метода выделяется и существенная экономия, ведь профессионалы за замену пружинных систем берут довольно дорого. Кроме того, выбирая наполнитель самостоятельно, можно остановиться на самом лучшем.

Конечно, прежде чем самостоятельно чинить диван, придется провести некоторые подготовительные работы. Сначала надо приобрести подходящие пружины.

При этом можно выбрать аналогичные тем, что были или установить более хороший вариант. Также лучше заранее записать последовательность действий, чтобы все прошло правильно.

Важно, чтобы под рукой были все необходимые инструменты для замены.

Для проведения измерений понадобится специальная рулетка. Разбор каркаса мягкой мебели производится при помощи гаечного ключа. Скобы на обивке легко убрать, воспользовавшись плоской отверткой.

Металлические изделия невозможно менять без плоскогубцев. Подстилающий слой проще всего срезать канцелярским ножом или ножницами. На последнем этапе, когда обивку надо будет зафиксировать на каркасе, понадобится строительный степлер и скобы.

Когда все необходимое готово, следует разобрать диван. При этом специалисты рекомендуют фотографировать все этапы разбора, чтобы потом было проще вернуть мебель в первозданное состояние. Начинать демонтаж следует с боковых частей и подлокотников. В некоторых моделях они прикреплены к ножкам. При наличии таких креплений под каркас предмета нужно подставить брусок из дерева. Это необходимо во избежание провисания мебели с одной из сторон. После этого поднимается сиденье, и выкручиваются болты. Важно не пропустить ни одного из них.

Следующий этап – снятие спинки, а затем механизма трансформации. Вы увидите блок с пружинами. Его желательно достать полностью, чтобы сразу проверить состояние каркаса. Ведь если в нем имеются неисправности, надо их устранить. Все необходимые элементы продаются в специальных магазинах. Отремонтировать современные наполнители несложно. Они чаще всего представляют собой блоки в форме спирали. Как правило, толщина блоков составляет 2,2 миллиметра. Для ремонта сломанный элемент выкручивают с одной из сторон, а затем распускают с другой.

В том случае, если пружины старые, толщиной до пяти миллиметров, то их можно усилить. Это делается при помощи прочной проволоки или бечевки. Они нужны для обвязки блока. Если имеются детали, полностью вышедшие из строя, то их следует удалить. Конечно, по возможности лучше полностью заменить наполнитель новым.

Случается и так, что проблема кроется в витых элементах, которые просто отсоединились. Восстановить крепление таких пружин друг с другом или каркасом можно, используя тонкую (желательно каленую) проволоку и плоскогубцы. При этом острые части стоит откусить, а затем загнуть вниз. Сломанную пружину требуется заменить новой. Таким же образом поступают, если она просто стала не такой упругой.

Иногда выходит из строя и вся пружинная система. В таком случае необходимо подобрать другую конструкцию. Лучше, если она будет более качественной.

Блоки со слабыми местами не стоит ремонтировать, так как они могут в скором времени снова сломаться. Их стоит заменить.

Малоприятные звуки, возникающие, когда на диван оказывается воздействие, должны насторожить. Для определения их источника следует тщательно исследовать всю поверхность дивана при помощи продавливания. Чаще всего эта неполадка устраняется за счет установки прокладки между металлическими элементами, которые трутся. Однако через время все равно придется прибегнуть к замене пружин.

При ремонте пружинных блоков важно пропылесосить механизмы и все вокруг них. Это необходимо, чтобы убрать мусор, скопившийся в диване за весь период его использования. Когда пружина отремонтирована или заменен весь блок, надо вернуть на свое место подстилающий слой в виде поролона или другого материала.

Важно хорошо закрутить все болты.

После этого обивочная ткань крепится при помощи степлера и скоб. Последний штрих – возвращение на место подлокотников и крепление их к каркасу.

Однако в некоторых случаях все же лучше поручить ремонт дивана профессионалам. Это необходимо, если мебель антикварная – у таких моделей имеются сложные моменты в конструкции. Также проблемы могут возникнуть с кожаными диванами, вернее, с их верхним слоем. Такую обивку можно самостоятельно заменить более простой тканевой или же довериться специалисту.

В следующем видео вы узнаете, как провести оперативный ремонт лопнувших пружин в диване при помощи стяжки для проволоки.

Почему пружины в диване могут лопнуть или вылезти, как их отремонтировать?

Со временем при эксплуатации дивана нередко возникают характерные скрипы и продавливаются места для сидения. Это свидетельствует о том, что пружины или целая система пришла в негодность, требует оперативной замены. Восстановить пружинный блок можно при обращении к специалистам или самостоятельно. Процесс не отличается большой сложностью, поэтому самостоятельный ремонт займёт немного времени.

Типы пружинных систем

Существует 4 типа пружин, которые используются в диванах. Большинство из них укладывается на древесную подложку, затем перекрывается слоем войлока или поролона. Изготавливаются и изолированные системы с повышенной долговечностью.

Основные типы:

Боннель. Отличается долговечностью и надёжностью. Изготавливается из высокоуглеродистой стали в форме стаканов с двумя конусами у основания. Укладывается на подложку из фанеры или МДФ. Срок эксплуатации — не менее 10 лет. Цена низкая, как и ортопедические свойства.
Змейка. Фиксируются на подложке из МДФ или древесины крепёжными элементами, затем перекрываются поролоном или войлоком. Используются преимущественно для спинки при формировании слабой амортизации. Неустойчивы к регулярным механическим нагрузкам, поэтому не рекомендованы для спальных мест и основы дивана.
Независимые. Пружины помещают в отдельный чехол, что обеспечивает долгую эксплуатацию и повышение ортопедических характеристик. Применяются в основном в аккордеонах и книжках. Чем больше независимых элементов в конструкции, тем она надёжнее. Оптимальный, но дорогой вариант.
Мультипакет. Пружинная система с помещением элементов в текстильные чехлы, которые связываются между собой. Нарушение целостности одной пружины не снижает характеристики целой конструкции. Долговечна, если элементов не менее 400 шт. Высокая цена.

Почему могут лопнуть или вылезти?

Обнаружить поломку можно при возникновении характерного скрипа или проседании пружинного блока при надавливании. Проблема возникает как из-за смещения элементов диванной конструкции, так и при выходе из строя некоторых из них.

Причины, по которой пружины могут полопаться:

выбор неподходящего пружинного блока при разных условиях эксплуатации дивана;
дешёвые низкокачественные модели, которые деформируются, смещаются;
рассыхание элементов, образование трещин в результате длительной эксплуатации;
снижение эластичности древесной подложки под воздействием влаги или солнечных лучей;
неправильный уход, деформация при перестановке, окончание срока годности;
недостаточная жёсткость пружинного блока, приводящая к неравномерной нагрузке на элементы.

Как заменить или отремонтировать своими руками?

Поменять пружины в диване или сделать небольшой ремонт пружинного блока можно своими руками, так как для этого вполне достаточно подручных инструментов и немного времени:

Первоначально диван разбирают, устанавливают причину поломки.
Затем выполняют ремонт или замену элементов.

Необходимые инструменты и материалы

Выбор инструментов зависит от причины поломки. Если металл проткнул обивку, то потребуется её заменить. Рекомендуется укладывать новый изоляционный материал при ремонте — войлок или поролон (как выбрать и заменить поролон?). Пружинный блок лучше заменить полностью.

Необходимые инструменты:

строительный степлер;
гаечный ключ;
плоскогубцы;
кусачки;
плоская отвёртка;
канцелярский нож;
прочная проволока или бечёвка;
пружины или новый блок;
строительная рулетка.

Для сбора мусора между металлическими элементами потребуется бытовой пылесос. Запаситесь скобами для строительного степлера, чтобы заново зафиксировать обивку и наполнитель.

Как починить изделие и восстановить мебель?

Перед ремонтом необходимо разобрать диван:

Демонтаж начинают с боковых частей и подлокотников, так как, если они прикреплены к ножкам, под каркас можно подставить деревянный брус, чтобы закрепить эту часть и убрать провисание.
Затем сидение поднимают, выкручивают болты гаечным ключом.

Когда боковые части демонтированы, приступают к снятию спинки и разбору механизма трансформации:

снимите чехол и обивку с дивана, удалив скобы плоской отвёрткой;
удалите поролон и войлок, найдите лопнувшие или деформированные пружины;
пропылесосьте пружинный блок, чтобы удалить пыль и крупный мусор;
старые, но не треснувшие усиливают проволокой или бечёвкой;
пружинный блок обвязывают по периметру паутинкой для изоляции;
если отсоединились витые элементы, откусите острые части плоскогубцами, загните;
лопнувшую пружину перекусите кусачками, аккуратно выкрутите;
установите новый элемент, обвяжите с соседними проволокой;
для безопасности проволоку закручивают внутрь пружинного блока;
для полной замены пружинного блока необходимо удалить крепёжные элементы по периметру конструкции;
подложку очистите щёткой, пропылесосьте, можно использовать влажную мягкую ветошь;
установите новый блок на подложку, зафиксируйте по периметру строительным степлером;
устанавливайте скобы с шагом 5–7 см, проблемные места в подложке перекройте поролоном;
на установленный блок положите подстилку из поролона или холлофайбера;
если замена наполнителя не требуется, то просто верните его на место;
обтяните его очищенной обивкой, зафиксируйте ткань скобами;
верните боковые элементы и спинку на место, установив крепёжные болты гаечным ключом.

Чтобы установить размеры пружинного блока для замены, замерьте периметр подложки строительной рулеткой (ширину и длину). Пространство между пружинами можно изолировать поролоном — это обеспечит равномерное распределение нагрузки на элементы. Лопнувшие пружины можно перевязать плотной проволокой в местах трещины, но со временем она может разойтись.

Если из строя вышли 2–3 пружины, то заменять пружинный блок полностью нерационально. Достаточно демонтировать проблемный элемент и заменить его новым. С соседними деталями его скрепляют при помощи обвязки из плотной проволоки или бечёвки. Если большинство элементов вышло из строя, то рекомендуется полная замена системы. Иначе остальные вряд ли прослужат долго.

Видео по теме

На видео ниже показано, как отремонтировать пружины без замены пружинного блока.

Реанимация пружин.

Сообщение FrolF » 17 июл 2003, 03:48

Сообщение YuraS » 17 июл 2003, 04:00

Сообщение FrolF » 17 июл 2003, 04:17

Сообщение Glam » 17 июл 2003, 04:20

Сообщение FrolF » 18 июл 2003, 03:55

Сообщение SRG » 18 июл 2003, 09:09

Пневматическое оружие
↳ Всё о пневматическом оружии
↳ Общий
↳ ППП
↳ PCP
↳ PCP online
↳ EDgun
↳ Компрессионное
↳ Углекислый уголок (CO2)
↳ Пневматическое оружие глазами владельца
↳ Апгрейд и ремонт пневматического оружия
↳ Охота с пневматическим оружием
↳ Пульки
↳ Пострелушки
↳ Для начинающих
↳ Мастерская
↳ Помощь в ремонте и эксплуатации изделий Umarex, Walther, Hammerli Rohm
↳ Практическое использование пневматического оружия
↳ Общий
↳ AirSoft
↳ Обзоры
↳ Пейнтбол
↳ Хардбол
↳ Варминт
↳ Снайпинг
↳ Советы по пулевой стрельбе
↳ Продажи
↳ Пневматическая барахолка
↳ AirSoft
↳ Пейнтбол
↳ Магазины по пневматическому оружию
↳ в России
↳ на Украине
↳ в Белоруси
↳ Другие магазины
↳ Запчасти, принадлежности
Холодное и метательное оружие
↳ Холодное оружие
↳ Общий
↳ Нож глазами владельца
↳ Ножи с фиксированым клинком
↳ Финки и другие скандинавы
↳ Кухонные ножи
↳ Специальные ножи и инструмент
↳ Складные ножи
↳ Неклинковое холодное оружие
↳ Клуб любителей Spyderco
↳ Для ценителей Спайдерко
↳ Samura Knives
↳ Китайские ножики
↳ Авторские и кастомные ножи
↳ Ножевой бой
↳ Кают-компания Пятой
↳ Метательное оружие
↳ Луки и арбалеты
↳ Рогатки и пращи
↳ Мастерская
↳ Инструментальный парк
↳ Кузнечное дело
↳ Технологии
↳ Заточка режущего инструмента
↳ Продажи
↳ Ножевая барахолка
↳ Арбалетно-лучная ярмарка
↳ Ножевые магазины
↳ Барахолка мастерской
↳ Продажа холодного оружия за пределами РФ
↳ Частные лица
↳ Складные ножи из мастерской
↳ Ножи с фиксированным клинком
↳ Разовые продажи и обмен складных ножей
↳ Разовые продажи и обмен ножей с фиксированным клинком
↳ Материалы и оборудование для ножеделов
Огнестрельное оружие
↳ Гладкоствольное оружие
↳ Общий
↳ Ружье глазами владельца
↳ Гладкоствольная мастерская
↳ Сайга
↳ Клуб любителей МЦ
↳ Продукция ИМЗ
↳ Снаряжение патронов гладкоствольного оружия
↳ Боеприпасы для гладкоствольного оружия
↳ Клуб любителей MP-153
↳ Benelli Club
↳ Комбинированные ружья
↳ Куплю-продам ружье
↳ Запчасти, принадлежности
↳ Купля-продажа Сайга
↳ Нарезное оружие
↳ Общий
↳ Винтовка глазами владельца
↳ Боеприпасы для нарезного оружия
↳ Продукция КСПЗ
↳ Пристрелка оружия
↳ Высокоточная стрельба
↳ Всё для высокоточной стрельбы
↳ Релоадинг
↳ Страничка Neckа
↳ Специализированные соревнования
↳ Легендарные винтовки мировых войн
↳ Ремингтон 700 серии
↳ Купля-продажа винтовки
↳ Оружейная фирма “Орсис”
↳ Нарезная барахолка
↳ Запчасти, принадлежности
↳ Короткоствольное оружие
↳ Короткоствольное оружие
↳ Пистолет глазами владельца
↳ Короткоствол без границ
↳ Методика подготовки стрелка
↳ Стрелковые туры
↳ Стрелковый клуб
↳ Продукция Grand Power
↳ Продукция ИМЗ
↳ Продукция ЗМЗ
↳ IDPA
↳ По правилам IPSC
↳ Легализация короткоствольного оружия
↳ Травматическое оружие
↳ Общий форум
↳ Тюнинг травматического оружия
↳ Резинострельное оружие
↳ Резинострел глазами владельца
↳ Бесствольное оружие
↳ Оружие под патрон Флобера
↳ “Удар” и все о нем
↳ Продукция завода Молот
↳ Сигнальное оружие
↳ Купля-продажа газового/травмат. оружия
↳ Продукция ООО ПКП АКБС
↳ РоссИмпортОружие
↳ Продукция ЗАО ТЕХНОАРМС
↳ Продукция компании “A+A”
↳ Клуб любителей турецкого оружия
↳ Запчасти
↳ Тюнинг и ремонт огнестрельного оружия
Оптика
↳ Оптический форум
↳ Общий
↳ Оптика глазами владельца
↳ Оптика для пневматики
↳ Прицелы
↳ Оптические прицелы
↳ Диоптрические прицелы
↳ Коллиматорные прицелы
↳ Ночные прицелы
↳ Открытые прицелы
↳ Другая оптика
↳ Дальномеры
↳ Подзорные трубы
↳ Фонари
↳ ЛЦУ
↳ Бинокли
↳ Ночная оптика
↳ Продажи
↳ Купля-продажа оптики
↳ Купля-продажа ночной оптики
↳ Магазины по оптике
Охота и рыбалка
↳ Охота
↳ Охота глазами участника
↳ Охотничьи товары
↳ Охрана природы
↳ Подводная охота
↳ Трофейная охота
↳ Всё об охоте
↳ Выживание
↳ Изготовление трофеев
↳ Охотничьи собаки
↳ На охоту
↳ О животных
↳ Организация охот, клубы, охотничьи хозяйства
↳ Оружие на охоте
↳ Таксидермия
↳ СТИЧ ПРОФИ
↳ Горная охота
↳ Купля-продажа щенков
↳ Снаряжение патронов
↳ Птицы
↳ Прочие
↳ Товары для охотничьих собак
↳ На привале 🙂
↳ Рыбалка
↳ Общий
↳ Снасти
↳ Экипировка
↳ Лодки
↳ Наживка-приманка-прикормка
↳ Кухня
↳ Нахлыст
↳ Отчёты
↳ Соревнования-слёты-турниры
↳ Уловы
↳ Полезные приблуды
↳ Рыбацкие хитрости
↳ Куда поехать на рыбалку
↳ Спининг
↳ Троллинг
↳ Зимняя рыбалка
↳ Подводная охота
↳ Курьёзы
↳ Рыболовная барахолка
Спортивная стрельба
↳ Спортивная стрельба из нарезного оружия
↳ Специализированные соревнования
↳ ISSF – Пулевая стрельба
↳ IPSC
↳ IDPA
↳ Стрелковый клуб “Объект”
↳ Стрелковый клуб “Мишень”
↳ Товары для спортивной стрельбы
↳ Спортивная стрельба из пневматического оружия
↳ БР
↳ ФТ/ХФТ
↳ Оборудование для Бенчреста
↳ Спортивная стрельба из пневматики
↳ Стрельба из гладкоствольного оружия
↳ Стендовая стрельба
↳ Пулевая стрельба из гладкоствольного оружия
Безопасность
↳ Безопасное обращение с оружием
↳ Безопасность с пневматическим оружием
↳ Безопасность с огнестрельным оружием
↳ Безопасность с травматическим оружием
↳ Безопасность с холодным оружием
↳ Безопасность для рыболова
↳ Безопасность для мастеровых
↳ Пожарная безопасность
↳ Общая безопасность
Военное дело и гражданская оборона
↳ Военное дело
↳ Авиация
↳ Армейский раздел
↳ Тактическое оружие
↳ Артиллерия
↳ Баллистика
↳ История оружия
↳ ПВО
↳ Поиск однополчан
↳ Давай закурим!
↳ Гражданская оборона
↳ Гражданская оборона
↳ Самооборона в России
↳ Самооборона без оружия
↳ Охранная деятельность
↳ Технические средства охраны
↳ Обмундирование, экипировка, амуниция
↳ Выживание в кризисных ситуациях
↳ Экипировка своими руками
↳ Организация владельцев гражданского оружия
↳ Продукция компании “СПЛАВ”
↳ Магазины амуниции и экипировки
↳ Купля-продажа экипировки
↳ Газовое оружие
↳ Газовые баллончики
↳ Газовые пистолеты и револьверы
↳ Тюнинг газового оружия
↳ Электрошоковые устройства
↳ Гражданское оружие
↳ Разовые продажи и обмен экипировки
История оружия
↳ Коллекционное оружие
↳ Антиквариат
↳ Историческое холодное оружие
↳ Макеты и реплики оружия
↳ Обладателям коллекционных лицензий
↳ Японское холодное историческое оружие
↳ Дульнозарядное оружие
↳ Реплики холодного оружия
↳ Мастерская коллекционного оружия
↳ Документация по оружию
↳ Оружейные идеи
↳ Военно-исторические миниатюры
↳ Компьютерное моделирование оружия
↳ Популярная механика
↳ Книжная барахолка
↳ Купля-продажа
↳ Купля-продажа антиквариата
↳ Купля-продажа макетов, реплик
Обо всем
↳ Радиосвязь
↳ Новости
↳ Правила раздела
↳ Пожелания покупателей
↳ Портативные рации
↳ Производители радиостанций
↳ Anytone
↳ Baofeng
↳ Kydera
↳ Boxchip
↳ Puxing
↳ Quansheng
↳ Tytera
↳ VOYAGER
↳ WLN
↳ WOUXUN
↳ Yiyan
↳ Автомобильные рации
↳ Baofeng
↳ Cobra
↳ Resent
↳ TYT
↳ Tytera
↳ VOYAGER
↳ Yiyan
↳ LPD, PMR, FRS
↳ CB Radio 27МГц
↳ Цифровые рации
↳ Антенны для раций
↳ Производители антенн
↳ Baofeng
↳ Comet
↳ Cte
↳ Diamond
↳ Kenwood
↳ Lemm
↳ Nagoya
↳ Opek
↳ Storm
↳ Аксессуары к рациям
↳ Батареи для раций
↳ Зарядные устройства
↳ Программаторы
↳ Блоки питания
↳ Измерительные приборы
↳ Гаджеты
↳ Разъемы и переходники
↳ Ретрансляторы
↳ Гарнитуры, наушники, тангенты
↳ Защитные чехлы
↳ Некондиция и б.у.
↳ Купля-продажа электронных устройств
↳ Разное
↳ Спутниковые телефоны
↳ Приёмники
↳ Сотовые телефоны
↳ GPS-навигаторы
↳ Коммуникаторы
↳ Карманные компьютеры
↳ Купля-продажа средств навигации
↳ Отдел заказов
↳ Заказы оружия
↳ Заказы ножей
↳ Заказы оптики
↳ Заказы по охоте и рыбалке
↳ Заказы антиквариата
↳ Заказы других товаров
↳ Книга отзывов
↳ Транспортный раздел
↳ Полноприводные автомобили
↳ Мотоциклы
↳ Купля продажа транспорта и запчастей
↳ Дорожно-транспортные происшествия
↳ Купля-продажа автомобилей
↳ Купля-продажа мотоциклов и т.п.
↳ Купля-продажа водного транспорта
↳ Разное
↳ Частные объявления
↳ Домашнее хозяйство
↳ Поиск работы
↳ Спорт
↳ Компьютерные игры
↳ Компьютеры и программы
↳ Мобильные измерительные приборы
↳ Фонари
↳ Фонарная барахолка
↳ Сельхозпродукция и продукция охоты
↳ Медицина
↳ Бизнес-Клуб
↳ Литература и языкознание
↳ Мемориал
↳ Криминальные сводки
↳ Подарю
↳ Юмор
↳ Законодательство
↳ Законодательство
↳ Правовая поддержка
↳ Законодательство об охоте
↳ Оружие в СМИ
↳ Клуб работников правоохранительных органов
↳ Общение
↳ Организация встреч
↳ Знакомства
↳ Мужской разговор
↳ Отчеты, истории, куда пойти
↳ Отдых, путешествия
↳ Фотография
↳ Отзывы о продавцах и покупателях
↳ Курилка
Регионы
↳ Российская Федерация
↳ Центральный округ
↳ Москва
↳ Белгород
↳ Брянск
↳ Владимир
↳ Воронеж
↳ Вологда
↳ Калуга
↳ Коломна
↳ Курск
↳ Липецк
↳ Рязань
↳ Тамбов
↳ Тверь
↳ Тула
↳ Ярославль
↳ Северо-Западный округ
↳ Санкт-Петербург
↳ Купля-продажа. Санкт-Петербург
↳ Архангельск
↳ Карелия
↳ Калининград
↳ Мурманск
↳ Псков
↳ Южный округ
↳ Волгоград
↳ Краснодар
↳ Ростов
↳ Ставрополь
↳ Приволжский округ
↳ Башкортостан
↳ Ижевск
↳ Йошкар-Ола
↳ Киров
↳ Нижний Новгород
↳ Оренбург
↳ Пенза
↳ Пермь
↳ Самара
↳ Саратов
↳ Татарстан
↳ Ульяновск
↳ Уральский округ
↳ Екатеринбург
↳ Стрелковый клуб Южного Урала
↳ Тюмень
↳ Челябинск
↳ Сибирский округ
↳ Барнаул
↳ Иркутск
↳ Кемерово
↳ Красноярск
↳ Новокузнецк
↳ Новосибирск
↳ Омск
↳ Дальний Восток
↳ Владивосток
↳ Томск
↳ Хабаровск
↳ Чита
↳ Другие страны
↳ Украина
↳ Купля-продажа. Украина
↳ Киев
↳ Беларусь
↳ Минск
↳ Казахстан
↳ Алма-Ата
↳ Молдова
↳ Германия
↳ Армения
↳ Латвия
↳ Литва
↳ Эстония
↳ Другие страны
О нашем сайте
↳ Информация о нашем сайте
↳ О сайте
↳ ТОП-новости
↳ Новости и объявление
↳ Референдумы
↳ Книга жалоб
↳ Ссылки

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 1 гость

Восстанавливаем пружины своими руками

Комфорт и мягкость хода автомобилю помимо амортизаторов придают пружины, которые, несмотря на лаконичность конструкции, порой выходят из строя.

Способы восстановления пружин

Чаще всего усталость пружин обнаруживается совершенно случайно, например, когда машину нагружают больше обычного, и она в буквальном смысле начинает цеплять дорогу днищем.

Решений подобной проблемы имеется несколько. Естественно, наиболее простым является установка новых пружин, они-то и прослужат дольше и проблем меньше доставят, однако этот метод не самый дешевый, поэтому все чаще автовладельцы пытаются реанимировать старые пружины.

Существует несколько способ восстановления пружин: электромеханический и термомеханический, о которых мы вам и расскажем сегодня.

Сразу оговоримся процесс восстановления пружин не из самых легких и приятных, он требует много сил, крепкого терпения и специального оборудования, среди коего следует отметить тиски, электрический трансформатор, токарный станок и небольшую масляную ванночку с маслом АС-8.

Восстановление пружин

Теперь о процедуре восстановления пружин подробнее. Если вы решили вернуть пружине былую упругость электрохимическим методом, то вам понадобится токарный станок. В начале работы в его патрон нужно установить оправку, позже на ней хомутиком закрепляем пружину. Оправку с деформирующим роликом помещаем в резцедержатель станка. Затем на направляющую станину крепим стойки с раздвижным роликом и плотно соединяем их с суппортами токарного станка. После этого немного поджимаем оправку, на которую заранее следует установить пружину.

Реставрация термохимическим способом требует больше времени, умений и навыков. Итак, в самом начале необходимо поставить пружину в тиски и сжать ее до такой степени плотно, чтобы витки соприкоснулись между собой. После нужно подать через нее электрический ток, 200-400 А будет достаточно, работы в подобном режиме хватит и 20-20 секунд. Если вы не уверены, что силы тока достаточно для нагревания пружины, то в этом можно убедиться визуально – металл должен покраснеть.

И вот, наша пружина нагрелась до нужной температуры, теперь следует прекратить подавать ток и начать медленно разжимать тиски. Как только она удлинилась до предела необходимо зафиксировать ее торцевые окончания, после чего постараться растянуть ее еще немного. Запомните: на описываемую процедуру вам должно потребоваться не менее минуты. После проведенной операции пружину следует закалить, поместив ее в ванну с маслом, для этой цели рекомендуем применять масло из серии АС-8.

Вот такими нехитрыми методами можно постараться вернуть к жизни уставшие пружины, подарив автомобилю былую мягкость и упругость. Однако пружины не только даруют комфорт, как это было сказано выше, но и играют важную роль в формировании дорожного просвета. Так, если вам необходимо сделать свой автомобиль более проходимым, вы можете установить проставки между пружинами, добавив тем самым клиренсу несколько сантиметров. Если же вы предпочитаете пузотерки (извините за выражение, но низкие автомобили именно таковыми и слывут), то достичь поставленной цели можно с помощью нехитрых манипуляций с этими же самыми пружинами. Однако в любом случае, чтобы вы не делали с пружинами, какие бы задачи перед собой и своим железным конем не ставили, помните: любое вмешательство в конструкцию автомобиля влечет за собой негативные последствия. Таким образом, приняв решение изменить клиренс, поменять пружины или сделать что-нибудь другое в этом ключе, знайте: после подобных процедур во избежание возникновения неприятностей во время поездок вам придется чаще заезжать на СТО для диагностики подвески, хотя, вы можете осуществить ее своими силами. В любом случае, прежде чем, принимать такие ответственные решения несколько раз подумайте, стоит ли игра свеч!

Чиним ремень безопасности своими руками

Конструкция и принцип работы ремня безопасности автомобиля

Ремни могут иметь несколько точек фиксации. Выделяют:

двухточечные;
трёхточечные;
четырёхточечные;
пятиточечные;
шеститочечные.

В большинстве современных автомобилей установлены ремни, которые крепятся к трём точкам. Это позволяет добиться оптимального распространения энергии при столкновении.

Ключевая часть фиксатора прикрепляется к спинке, а первыми такую технологию разработали в компании Mercedes. На спорткарах используются ремни с четырьмя точками фиксации.

Нередко может произойти ситуация, когда он перестаёт работать корректным образом. Т.к. это важная часть пассивной безопасности, к ремонту нужно приступать своевременно, не откладывая этот процесс в долгий ящик.

Принцип работы ремня безопасности простой: при резком отклонении вперёд он фиксирует человека, а подушки не дают развиться серьёзным повреждениям.

Замена заднего ремня безопасности на ВАЗ 21099

Примечание! Для интереса если вы так же хотите изучить способы замены ремня безопасности на автомобилях ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, тогда см. «Замена заднего ремня безопасности на автомобилях с кузовом хэтчбэк»!

Как заменить задний ремень безопасности?

Снятие : 1) Прежде чем приступить к работе, проделайте небольшую операцию, по раскладыванию спинки заднего сиденья. (см. «Раскладка заднего сиденья»)

2) Теперь когда спинка полностью будет разложена, воспользуйтесь отверткой, и при помощи нее снимите заглушку, с основного болта крепления кронштейна ремня.

3) Далее когда заглушка будет снята с головки основного болта, возьмите в руки гаечный ключ, и им отверните этот самый болт крепления нижней части ремня, и после чего извлеките болт из кронштейна.

Примечание! При отворачивании болтов старайтесь их не путать между собой, потому что все болты которые крепят ремень безопасности разной длинны, так например самым длинным болтом является болт, который крепит ремень безопасности в нижней части автомобиля!

4) Следом поддев отверткой, снимите пластиковую накладку которая сидит на верхнем болте крепления кронштейна ремня к автомобилю.

5) Затем отверните ключом один единственный болт, который удерживает кронштейн ремня безопасности на кузове автомобиля, и после чего извлеките болт из кронштейна.

6) Теперь переберитесь в багажник, и рукой вытолкните на верх пластмассовую облицовку, через которую проходит часть ремня безопасности.

7) Далее разыскав в багажном отделении катушку ремня, отверните болт который ее удерживает.

И в завершении работы, снова переместитесь в салон автомобиля, и находясь в нем, возьмите в руки ремень безопасности и просуньте его полностью в багажник, через отверстие которое находится в полки динамика.

9) Следом если вам потребуется снять замок ремня безопасности, то для этого отверните болт, который удерживает замок ремня безопасности на кузове автомобиля, и затем снимите его.

Примечание! На фотографии один из замков уже снят, поэтому стрелка указывает на то место, где он крепился ранее!

Установка: 1) Во-первых если вы до этого снимали с кузова замок ремня безопасности, то теперь установите его обратно, завернув для этого болт который его удерживает.

2) Далее подойдя к багажнику автомобиля, просуньте верхнюю часть ремня, а так же его облицовку, через отверстие, которое находится в полки динамика.

Примечание! На новом ремне безопасности скорее всего облицовка не будет установлена, поэтому в таком случае снимите ее со старого ремня, и вследствие чего оденьте на новый!

3) Затем установите катушку ремня безопасности на свое место, и после чего заверните удерживающий ее болт, до упора.

4) Теперь плавно переместитесь в салон автомобиля, и находясь в нем, возьмите рукой облицовку ремня безопасности, и установите ее на свое место.

5) Следом переместите кончик ремня безопасности через отверстие в кронштейне, и затем установите кронштейн на свое место, а уже далее заверните кронштейн ремня безопасности болтом его крепления, до упора.

Примечание! После заворачивания болта, накиньте поверх кронштейна ремня, пластиковую накладку!

6) И в завершении операции, заверните болт который крепит нижнюю часть ремня.

Примечание! После заворачивания, поверх болта установите небольшую заглушку, которая так же снималась ранее!

Причины неисправностей

Среди частых причин, когда в машине возникает проблема или неисправность ремня безопасности можно выделить такие:

он износился, а точнее пришли в негодность элементы блокировки или другие части;
его не удаётся вытянуть из-за резко отрицательной температуры или изнашивания роликового механизма;
поломался замок катушки;
после ДТП могут сработать пиропатроны механизма и ремень будет заблокирован;
не вытягивается, заклинивает или заедает.

Это основные наиболее популярные типы неисправностей ремня, однако возможных поводов может быть больше.

Второй вариант: зубчатая рейка

Если при аварии сработали ремни безопасности и теперь они заблокированы, ослабить и произвести разблокировку можно с помощью специального приспособления — зубчатой рейки:

Выполните снятие механизма и аккуратно разберите натяжное устройство ремня. Закрепите на месте пружинный элемент, чтобы при выполнении работ он не размотался.
Производится разборка устройства пиропатрона. После этого вы можете увидеть зубчатую рейку. Ее дальнейшее использование нецелесообразно, поскольку она уже сломалась. Для восстановления рабочего состояния установите новую деталь, которую вы заранее купили. Зубчатые рейки могут быть разными по своему типу, купите ту, которая предназначена для конкретной модели авто.
После снятия шестеренки механизмы на внутренней части вы увидите грязь и мусор. Это продукты износа пластмассовых компонентов устройства. Удалите загрязнения.
Сборка механизма осуществляется в обратном порядке. Если пружинный элемент сильно размотался, то ремень безопасности наматывается собственноручно. После этого пружина монтируется на посадочное место.

Рекомендуем: Все, что вы хотели знать про атермальную тонировку

На примере автомобиля Тойота Рав4 пользователь zhenya0164Wende предлагает ознакомиться с процессом разблокировки ремешка безопасности.

Починка ремня безопасности

Ремонт собственными руками

Самостоятельный ремонт можно выполнить без особых сложностей, а при необходимости можно обратиться в СТО.

До начала работы рекомендуется отключить аккумулятор и подушки безопасности. Это нужно сделать во избежание срабатывания пиропатрона. Катушка прикрыта пластиком с надписью «Do not open”, однако для ремонта её придётся вскрыть.

Пластиковая ёмкость с катушкой обычно закрепляется на болты.

Если ремень втягивается, то возможно повреждение пружины возвратного механизма.
Другая проблема может заключаться в износе стальной ленты или разрыве стального уголка. Из-за него вал крутится впустую, не натягивая на себя ленту. В случае не сильного обрыва уголка его положение можно подправить плоскогубцами.
Не некоторых автомобилях механизм ремня может заклинивать из-за морозной погоды. Распространённая причина – замерзание смазки, в таком случае её стоит заменить на устойчивую к морозам.

Замена катушки

Если вышеописанные действия покажутся для вас слишком сложными, простому ремонту ремня можно предпочесть замену внутренней катушки. Главное, что нужно помнить при покупке, что она должна подходить именно к вашей модели авто, иначе не будет никакой пользы.

Установку нового ремня можно произвести самостоятельно, но лучше поручить эту задачу профессионалам. Не исключено, что в будущем он защитит родных и близких.

Ремень безопасности может выдержать нагрузку для 3-х тонн и сконструирован с учётом всех нюансов человеческого тела.

Что делать, если не вытягивается ремень безопасности Устраняем поломки

Правила ЕЭК ООН № 14 – 05;
Правила ЕЭК ООН № 16 – 04;
ГОСТ Р 41.14 — 2003 (в части сертификации автомобилей с ремнями безопасности);
ГОСТ Р 41.16 – 2005 (в части сертификации ремней безопасности),
самостоятельное исправление неисправностей в функционировании или несанкционированное представителем производителя проникновение во внутреннюю конструкцию предохраняющих ремней строго воспрещается, а в случае подтверждения фактов таких действий производитель освобождается от ответственности.

корпуса;
пружины спиральной конфигурации;
катушки;
инерционного диска;
шарика;
направляющего храповика;
храповика блокиратора.

передние сиденья сдвигаются максимально вперед, спинки сидений наклоняют тоже вперед и открывается доступ к креплению катушки; демонтируется катушка; ремень полностью вытягивается и по наличию квадратика из пластика определяется сторона размещения блокиратора;Важно: ошибка с определением приведет к разбору катушки со стороны пружины, которая может жестоко порезать лицо и руки! вытащив четыре пистона, в горизонтальном положении снимается крышка корпуса; катушка разбирается и открывается доступ к храповику; со всех подвижных деталей удаляется старая загустевшая смазка; производится набивка механизма катушки морозоустойчивой смазкой, например, Циатим 201 или подобным аналогом (возможно применение смазки на силиконовой основе). Сборка катушки происходит в обратном порядке.

Немного статистики

Транспортные средства постоянно улучшаются с помощью ремней безопасности, причем 70,1% водителей утверждают, что их автомобиль оснащен передними и задними ремнями.

Доля водителей, которые используют ремни, по-прежнему низкая (менее трех четвертей на шоссе и около двух третей на других дорогах), увеличившись с 39,8% до 46,6% в условиях города. Очевидно, что водители недостаточно осведомлены о важности ремней, особенно на более низких скоростях; многие используют их только на скоростных дорогах. Результаты опроса соответствуют результатам систематического наблюдения. Контроль в этом отношении по-прежнему остается неизменным, так как в году более 90% респондентов заявили, что за последние три года не было санкций за то, что не использовали пояс.

Группа водителей, которые всегда используют ремень безопасности, не отличается по своей возрастной структуре, а показатели вождения такие же, как и в общей выборке, но более высокая доля женщин (43,7% и 36,1% женщин в целом группе).

Кому и когда нужно пристегиваться

Необходимость использовать приспособление во время движения автомобиля диктуется ПДД. Пункт 2.1.2 гласит:

Водитель механического транспортного средства обязан при движении на транспортном средстве, оборудованном ремнями безопасности, быть пристегнутым и не перевозить пассажиров, не пристегнутых ремнями.

Необходимость использовать устройство существует не только для водителя, если верить пункту 5.1 Правил:

Пассажиры обязаны при поездке на транспортном средстве, оборудованном ремнями безопасности, быть пристегнутыми ими…

Обойтись без этого могут:

инструктор по вождению, если его ученик сидит за рулем;
сотрудники оперативных служб, едущие в населенном пункте на служебном авто, в том числе в качестве пассажиров.

Для всех остальных участников движения использования ремня безопасности обязательно.

Следующий способ по разблокировке ремешком безопасности после аварии актуален для многих легковых авто. Он не особо отличается от первого способа, но есть принципиальные различия, о которых надо сказать. На примере будет рассматриваться легковой автомобиль Mitsubishi Lancer. Итак, начнем:

Для начала следует демонтировать и аккуратно разобрать натяжитель ремешка. Пружину необходимо зафиксировать, чтобы она не размоталась.
После этого следует разобрать механизм пиропатрона. Сделав это, вы увидите зубчатую рейку, которая уже вышла из строя. Ее можно выкинуть. Если у вас в наличии есть новая зубчатая реечка, то ее можно заменить на ту, которая сломалась во время блокировки ремней. Желательно заранее приобрести ее в автомобильном магазине.
Демонтировав шестерню устройства, вы увидите немного мусора от пластиковых деталей. Все это можно выкинуть, в дальнейшем эти элементы не понадобятся.
Всю дальнейшую сборку нужно производить в обратной последовательности. Если пружина механизма была размотана, то сам ремешок нужно будет намотать своими руками. Затем пружинный механизм можно установить на место.

1. Стрелкой на фото отмечен разрез, который позволит заблокировать пружинку.

2. После этого нужно разобрать пиропатрон и заменить поломанную пружинку на новую.

3. Отломанные части механизма после блокировки, которые можно выкинуть.

Рекомендуем: Ремонт и техническое обслуживание двигателей погрузчиков

Как вы видите, сама процедура практически не отличается. Во втором случае рассмотрен процесс разблокировки механизма более легкой конструкции. Более подробнее о процессе разблокировки вы можете посмотреть на видео, предоставленном ниже. Учтите также, что комплектация не всех транспортных средств позволяет произвести разблокирование устройства ремешков.

Все потому, что некоторые производители категорически против повторного использования заблокированных элементов после ремонта. И в этом есть смысл: ведь данный компонент служит для безопасности, поэтому экспериментировать в таких случаях некоторые производители авто не рекомендуют. Именно поэтому иногда на самих ремешках можно увидеть небольшой компактный ножик. Он предназначен для разреза ремешков безопасности после аварии.

Также имейте в виду, что если после разбора и сбора устройств осталось много «лишних» деталей, то подумайте трижды — а стоит ли повторно использовать данный ремень? Ведь у вас уже нет гарантии, что он будет функционировать должным образом. Безопасность — всегда превыше всего, поэтому лучше не скупиться, а приобрести новые ремешки безопасности в случае необходимости. Ну или доверить это дело специалистам, которые за деньги гарантированно смогут сделать все правильно.

Чиним и меняем ремень безопасности в гаражных условиях

С того момента, как были изобретены ремни безопасности, им удалось спасти не одну человеческую жизнь. Поскольку этот элемент напрямую отвечает за безопасность водителя и пассажиров, его работоспособности необходимо уделить максимум внимания. Если выходит из строя удлинитель ремня безопасности или другой компонент, заняться ремонтом системы следует в первую очередь. Подробнее об основных поломках и способе ремонта можно узнать ниже.

Основные причины поломки

Если в автомобиле не вытягивается ремень безопасности, значит он заклинил. Чтобы устранить неисправность, нужно разобраться в том, как работает механизм. Скорее всего, вышел из строя блокиратор. Внутри находится чувствительный элемент в виде шарика, который осуществляет блокировку. Он передвигается рычажками, входит в зацепление с шестеренками. Если он втягивается быстро, то маховик сильнее воздействует на винтовую поверхность и блокирует шарик.

Когда замок заклинивает – не помогает даже медленное вытягивание ремня. Разберем возможные причины поломок.

Чаще всего ремень не вытягивается из-за большого износа системы блокировки. Это связано с выходом из строя из-за износа некоторых деталей механизма. Хорошо, если такая неисправность обнаружена только во время пристегивания водителем. Опаснее, если катушка заклинивает во время движения автомобиля.
Блокировка устройства в связи с дорожной аварией. Конструкция блокирующего устройства сделана таким образом, что при сильном ударе могут сработать пиропатроны, которые устанавливаются на некоторых моделях автомобилей. В этом случае замок полностью заклинивает, и разблокировать его нет возможности.
Поломка некоторых деталей. Здесь выход только один – заменить дефектные детали или механизм в сборе.

Водителю может поступить сигнал о неисправности ремня безопасности. Вид сигнала зависит от модели транспортного средства: в виде горящей лампочки или звука.

Проблема с катушкой

Современные ремни безопасности оснащены специальной катушкой, на которую происходит намотка. Она имеет сложное устройство, позволяющее блокировать вытягивание ремня при резком рывке или дорожной аварии. Может возникнуть проблема с такой катушкой, если в ней износились детали, попала грязь, начала подклинивать, либо произошла поломка деталей.

В таких случаях необходимо срочно принимать меры, так как это угрожает опасности водителя и пассажиров во время движения. Неисправность можно устранить самостоятельно, если придерживаться определенных рекомендаций, о которых пойдет речь в следующих разделах. Но как проверить работоспособность и отсутствие проблем с катушкой до поездки на автомобиле? Для этого существуют свои методы.

Починка ремня безопасности

Ремонт собственными руками

Самостоятельный ремонт можно выполнить без особых сложностей, а при необходимости можно обратиться в СТО.

Пластиковая ёмкость с катушкой обычно закрепляется на болты.

Если ремень втягивается, то возможно повреждение пружины возвратного механизма.
Другая проблема может заключаться в износе стальной ленты или разрыве стального уголка. Из-за него вал крутится впустую, не натягивая на себя ленту. В случае не сильного обрыва уголка его положение можно подправить плоскогубцами.
Не некоторых автомобилях механизм ремня может заклинивать из-за морозной погоды. Распространённая причина – замерзание смазки, в таком случае её стоит заменить на устойчивую к морозам.

Замена катушки

Способы диагностики

Разберем порядок и способы проверки состояния ремней безопасности. Для примера рассмотрим, как провести диагностику на автомобиле Форд Фокус.

Если случилось ДТП и сработали подушки безопасности, то ремни нужно заменить новыми.

Недостаточное втягивание ремня

Если лента втягивается плохо, проверьте, как установлены декоративные крышки, не касаются ли они ременной ленты. Также посмотрите, не трется ли ремень о втягивающий механизм. Если факт имеет место, то ослабьте крепящий болт и выровняйте устройство, чтобы лента находилась посередине.

В большинстве автомобилей устанавливаются 2 передних и 3 задних ремней безопасности с катушечными механизмами. Они оснащены двойной защитой чувствительными элементами.

Датчик движения машины – блокирует ремень во время торможения, крутых поворотов, спусков, подъемов.
Датчик движения ремня – блокирует его при резком вытягивании.

Указанные системы должны исправно функционировать. Чтобы их проверить, используются специальные способы контроля.

Как проверить датчик движения авто

Существует два способа проверки указанного датчика.

Первый способ

Для этого потребуется участие двух человек. Первый способ заключается в торможении. Во время контроля люди в автомобиле не должны мешать работе ремней безопасности.

Выберите ровный участок дороги с хорошим обзором.
Водитель должен сидеть в удобном положении, пристегнутым ремнем безопасности, правильно отрегулированным.
Двигайтесь не быстрее 10 км в час.
Резко затормозите, остановив машину. Если блокировка исправна, то ремень заблокируется.
Проверка выполняется два раза для переднего и заднего мест.

Техника выполнения

Для проведения квалифицированного ремонта или замены, нужно знать, как снять ремень безопасности правильно. Вначале он может немного вытягиваться, а затем перестанет двигаться.

Не нужно демонтировать кресла. Тонкий отсек с пружиной бывалые автовладельцы трогать не советуют. Это касается автомашин марки ВАЗ. Верхний отсек блока вскрывается подталкиванием отверткой четырех пистонов, расположенных по его углам. В итоге легко снимается крышечка.

Машина должна стоять на ровной поверхности, чтобы ремень не стопорился на вытягивание. В подкрышечном пространстве находим синий пластиковый коробок с шариком и лапкой. Сняв пластмассовую деталь, можно увидеть металлический элемент с зубцами, выполняющими функцию стопора. Там скапливаются грязевые частицы, поэтому надо все очистить. Дальше нужно смазать механизм антиморозными средствами. При неэффективности этого способа лучше полностью поменять приспособление, обратившись в сервисный центр.

Некоторые водители немного подгибают медную лапку, на которую действует металлический шарик. Можно поменять весь узел, купив комплект в сборе.

Источник: fb.ru

Как отремонтировать

После выяснения причин неисправностей катушки ремня безопасности, разберемся с тем, как отремонтировать и что для этого нужно. В этой процедуре главное качественно почистить ремни.

Необходимые инструменты

Для устранения неисправности замка, фиксирующего ремень безопасности, устройство потребуется почистить. Это потребует определенного инструмента и приспособлений.

Короткая фигурная отвертка.
Гаечный ключ на 17 мм, лучше накидного типа.
Плоская отвертка.
Прищепка для канцелярских работ.
Шприц с тонкой трубкой.
Бензин для зажигалок.
Кусок полиэтилена для предохранения сидений от загрязнений.
Отрезок стальной проволоки.

Пошаговая инструкция

После подготовки инструмента, можно начинать ремонт и чистку в следующем порядке:

Фигурной отверткой выкрутите саморезы, фиксирующие декоративную накладку ремня.
Если замок неисправен, вытяните ремень до конца и закрепите канцелярской прищепкой.
Гаечным ключом отвинтите болт крепления катушки, и вытащите его. Чтобы предотвратить сматывание устройства, зафиксируйте его такой же прищепкой. Это облегчит чистку замка и его ремонт.
Отложите устройство и сядьте на другое место. Для чистки и отключения замка нужно найти крышку инерционной катушки. Ее можно обнаружить по более толстому металлу. Потрясите катушку – крышка будет находиться там, где слышен шум.
Для снятия защитной накладки нужно вытащить 4 пластиковые клипсы. Это удобно выполнить плоской отверткой или тонкой проволокой. Клипсы нужно придерживать рукой, чтобы не выскочили и не потерялись в салоне. Далее зацепите накладку отверткой и снимите ее, отложив в сторону.
После этого становится доступным блокировочное устройство. Он сделан в виде коробочки, в которой находится цилиндр и шарик, а также коромысло, запирающее замок. Устройство снимается легко.
Проверьте работу блокирующего коромысла – в идеальном случае оно должно легко перемещаться по оси вращения. Механизм нужно поставить вертикально таким образом, чтобы верхняя часть была под наклоном в сторону блокирующего шарика. Если не будет соблюдено вертикальное положение, то коромысло будет заедать. Оно должно передвигаться легко, иначе нужно прочистить ось вращения. Для этого используйте приготовленный бензин для зажигалок. Промойте им механизм, чтобы коромысло легко вращалось на оси без задержек.
Теперь нужно добраться до инерционного механизма. Он находится под пластиковой шестерней, а сам сделан из стали. Снимите шестерню и уберите в сторону.
Посмотрите на середину зубчатого отверстия – в нем находится эксцентрик. При резком вытаскивании ремня безопасности зубчики блокируют его. Место под эксцентриком нужно прочистить, для этого в отверстие налейте бензина. Придерживайте рукой ремень, чтобы он не сматывался. Для этого временно уберите прищепку. Следите, чтобы бензин просочился ко всем деталям, чтобы чистка была качественной.
Возьмите снятую инерционную катушку так, чтобы пластиковую направляющую с пружиной можно было держать пальцем. Попробуйте другой рукой несколько раз намотать и смотать ленту безопасности. Резко дерните его – должна срабатывать блокировка.

Сборка устройства производится в обратном порядке. Будьте внимательны при сборке, так как неправильно собранный механизм может послужить причиной неисправностей. Заблаговременно проверьте, все ли детали работают правильно и легко двигаются. Если самостоятельно произвести ремонт для вас затруднительно, то лучше обратиться в автомастерскую. Ведь ошибочные действия приведут только к очередным неисправностям, которые доставят неприятности в дороге.

Стирка

В процессе эксплуатации ход ремня безопасности может со временем затрудняться, блокироваться. Причиной данной ситуации зачастую бывают не механические повреждения системы, а просто ее загрязнения. Это может привести к тому, что в нужный момент система безопасности просто не сработает.

Одним из самых популярных методов в среде автолюбителей является снятие ремня и его стирка. Трудностью этого варианта очистки является то, что полностью отсоединить ленту безопасности очень затруднительно.

На сегодняшний день автолюбители разработали простую технологию чистки ременной ленты, которая требует минимум усилий:

Понадобится ведро с водой, губка и неагрессивное моющее средство, которое должно хорошо пениться и смываться. Подойдет «Фейри» или «Ваниш».
Вначале нужно максимально размотать ремень, прикладывая плавные усилия без малейших рывков.
Затем требуется зафиксировать ленту с помощью воткнутой в спинку переднего сидения иголки или предварительно вымытой открытой двери.
Обработать тщательно поверхность с двух сторон несколько раз.
Помытую влажную ленту ремня закатать внутрь катушки, вытянуть обратно и опять промыть. Таким способом можно избавиться от внутренней грязи.
В конце остатки моющего средства смыть чистой водой, закрепить ленту и оставить ее для просыхания.

Осуществляем работы по замене лент в механизмах

Мы осуществляем не только продажу лент, но и замену лент в механизмах!

Процесс замены должен проходить с учетом соблюдения всех норм, ведь это один из главных факторов защиты пассажиров и водителя. Замена ленты производится следующим способом:

Разбирается салон, достаются катушки с оригинальными лентами, затем ленты извлекаются из катушек.
На специальном станке с горячей нитью разрезается новая лента и автоматически запаивается в места разреза высокой температурой. Остерегайтесь разреза лент ножницами.
После разреза новая лента вставляется в ролик, проверяется натяг, собирается салон и компьютер считывает наличие ошибок, если проблем не обнаружено, то авто выдается владельцу.

Вопрос: Где продаются ленты?

Ответ: В онлайн магазине. Можно даже воспользоваться АлиЭкспресс. Как правило, оттуда ленты очень прочные, но по виду могут быть похуже, чем из официальных магазинов. Один метр хорошего цветного ремня обойдётся около 350 рублей.

Вопрос: А есть ли разница между товарами из онлайн магазинов и специализированных центров?

Ответ: По факту разницы нет, но здесь тот случай, когда лучше довериться официальным магазинам. Пускай шанс того, что из онлайн магазинов вам пришлют что-то некачественное, мал, но, если есть возможность, лучше обратиться в специализированный центр.

Вопрос: Стоит ли совершать замену на регулярной основе? Как масло, например.

Ответ: Разумеется, нужно проверять ремни безопасности, но не до фанатизма. Раз в несколько лет делайте осмотр, и, если проблемы, старайтесь их решить.

Чиним ремень безопасности своими руками

Ремень безопасности был изобретен в прошлом столетии и за время своего существования уже сберег не одну
тысячу человеческих жизней. Но порой и он выходит из строя… А как его починить своими силами, мы вам сегодня расскажем.

Устраняем неисправности ремня безопасности

В самом начале стоит оговориться, что ездить с неисправно работающим безопасности – это не только накладно (ведь доблестные автоинспекторы не дремлют и с радостью выпишут вам штраф за подобное правонарушение), но и самое главное – опасно для жизни.

Конечно, в случае поломки ремня безопасности вы можете обратиться в специализированное СТО, где мастера быстро и качественно проведут ремонтные работы. Однако вы можете сделать это и своими руками, к тому же с помощью наших советов это и вовсе будет легко и просто.

Неисправностей ремня есть большое количество, мы остановим свое внимание на самых распространенных проблемах и постараемся их устранить.

Зачастую случается, что ремень не хочет закручиваться обратно. Знакомо? Сели в автомобиль, пристегнулись, доехали до пункта назначения, отстегнули ремень, а он так и остался в несобранном виде. Ситуация, надо признать, неприятная, но, к счастью, не безвыходная. Обычно причиной подобной поломки является вышедший из строя барабан, чтобы его заменить, вам необходимо снять обшивку. Однако часто для восстановления работоспособности барабана достаточно поставить на место пружину, которая зачастую из-за сильного напряжения просто вылетает. Согласитесь, все намного проще, чем можно было предположить. Только особо не расслабляйтесь и соблюдайте меры осторожности во время работы, иначе рискуете повредить руки, и в этом случае ремень безопасности, как бы это парадоксально не звучало, становится опасным.

Случается, что ремень начинает заклинивать. Для этого также необходимо снять обшивку и проверить исправность механизма, приводящего ремень в движение. Обычно достаточно лишь его очистить от грязи, после чего к нему возвращается былая работоспособность. Однако просто вытащить и прочистить механизм, как это делают в большинстве случаев, слишком трудоемко и довольно долго, поэтому лучше взять баллончик с особым красящим средством, впрыснуть его несколько раз в механизм и протянуть парочку раз ремень назад-вперед, таким нехитрым образом прочистятся головки механизма и ремень перестанет заклинивать.

Для чего нужно менять ремень безопасности?

Конечно, описанные выше процедуры могут показаться вам трудоемкими и времязатратными. Спорить глупо, ведь так оно и есть. Поэтому, если вы экономите свое время, то можете просто купить новый ремень безопасности, нежели пытаться его отремонтировать. Единственное, следует при покупке быть крайне внимательным и помнить, что ремень должен подходить именно к вашей модели авто, иначе от него не будет никакой пользы.

Установить ремень можно самостоятельно, однако советуем все-таки именно это дело доверить профессионалам. Подобная услуга обойдется не слишком дорого, тем самым вы сэкономите время и нервы, а в будущем, не исключено, ремень защитит вашу жизнь и убережет ваших родных и близких от гибели.

Эта нейлоновая веревка выдерживает нагрузку до трех тонн и разработана с учетом всех особенностей человеческого строения. Естественно, ремень безопасности способен сохранить жизнь, однако нельзя на него полностью полагаться. Поэтому, уважаемые читатели, садясь за руль, рассчитывайте в первую очередь на собственные силы, думайте о своей безопасности сами.

Соблюдайте элементарные правила дорожного движения, держите машину всегда в исправном состоянии, ведь к печальным последствиям может привести любая незначительная неисправность в авто, не говоря уже о проблемах с тормозной системой или поломке коробки передач. Позаботьтесь о себе сами, ведь сейчас, если до собственной жизни нет вам интереса, то другим, естественно, и подавно. Берегите себя и заботьтесь о своих близких!

Как отремонтировать ремень безопасности своими руками?

Ремень безопасности можно отнести к лучшим средствам пассивной защиты. При столкновениях он предотвращает перемещение тела, а подушки безопасности смягчают удар и уменьшают количество повреждений при столкновении.

Конструкция и принцип работы ремня безопасности автомобиля

Ремни могут иметь несколько точек фиксации. Выделяют:

двухточечные;
трёхточечные;
четырёхточечные;
пятиточечные;
шеститочечные.

В большинстве современных автомобилей установлены ремни, которые крепятся к трём точкам. Это позволяет добиться оптимального распространения энергии при столкновении.

Причины неисправностей

он износился, а точнее пришли в негодность элементы блокировки или другие части;
его не удаётся вытянуть из-за резко отрицательной температуры или изнашивания роликового механизма;
поломался замок катушки;
после ДТП могут сработать пиропатроны механизма и ремень будет заблокирован;
не вытягивается, заклинивает или заедает.

Это основные наиболее популярные типы неисправностей ремня, однако возможных поводов может быть больше.

Что нужно для выполнения ремонтных работ?

Для начала потребуется снять обшивку и демонтировать катушку. Разбирать потребуется почти в любом случае. Оборудование потребуется нехитрое – различные типы отвёрток, а также ключи разных размеров. Стоит запастись смазочным материалом. Сидения лучше защитить специальными накидками против неосторожных капель масла. После этого можно начинать процесс ремонтирования ремня.

Починка ремня безопасности

Ремонт собственными руками

Самостоятельный ремонт можно выполнить без особых сложностей, а при необходимости можно обратиться в СТО.

До начала работы рекомендуется отключить аккумулятор и подушки безопасности. Это нужно сделать во избежание срабатывания пиропатрона. Катушка прикрыта пластиком с надписью “Do not open”, однако для ремонта её придётся вскрыть.

Пластиковая ёмкость с катушкой обычно закрепляется на болты.

Если ремень втягивается, то возможно повреждение пружины возвратного механизма.
Другая проблема может заключаться в износе стальной ленты или разрыве стального уголка. Из-за него вал крутится впустую, не натягивая на себя ленту. В случае не сильного обрыва уголка его положение можно подправить плоскогубцами.
Не некоторых автомобилях механизм ремня может заклинивать из-за морозной погоды. Распространённая причина – замерзание смазки, в таком случае её стоит заменить на устойчивую к морозам.

Замена катушки

Профилактика неисправностей

постарайтесь, чтобы в роликовую конструкцию не попадал мусор, иначе конструкция может заклинить;
старайтесь, чтобы ремень не закручивался обратно – может потребоваться замена барабана;
если он заклинивает, потребуется очистка обшивки;
главное правило – обращайтесь с ремнём аккуратно – устройство отплатит тем же.

Немного статистики

В заключение

Если самостоятельная процедура ремонта ремня показалась сложной, можно обратиться на СТО. Там не возьмут больших денег, ведь ремонт достаточно простой. Кроме того, следует понимать, что работающий ремень является хорошим обеспечением пассивной безопасности. Ремонт ремня безопасности нужно выполнять тот час, как только обнаружили проблемы с ним.

Что делать с ремнями безопасности после ДТП

Ремень безопасности предназначен для предотвращения опасных перемещений человека в салоне автомобиля во время резкого торможения или аварии, что снижает вероятность, а также тяжесть полученных травм. Ремень безопасности изобрели в прошлом веке и за период своего существования ему удалось сберечь массу человеческих жизней. Если ремень безопасности в автомобиле не работает, его необходимо как можно быстрее отремонтировать или заменить, поскольку ездить с испорченным ремнем крайне опасно и, к тому же, противоречит ПДД. Об этом далее в статье.

Ремень безопасности в машине, устройство и принцип действия

Ремень безопасности является лентой достаточной степени прочности, которая при внезапной остановке транспортного средства либо в случае аварии препятствует перемещению пассажиров в салоне автомобиля. Это наиболее простая и популярная система пассивной безопасности транспорта. Ремни безопасности применялись еще в 1885 году, но только через тридцать лет появились в серийных автомобилях. Производители машин насторожено встретили появление ремней. Монтаж требовал вложения дополнительных средств, что сказывалось на стоимости автомобилей и товарообороте.

Когда в СССР был принят закон об обязательном применении ремней безопасности, его встретили достаточно агрессивно. Против него выдвигали самые различные аргументы. Но, споры со временем утихли и на сегодняшний день ремни получили очень широкое применение. Сегодня лишь пять процентов автомобилистов сомневаются в их потребности.

Любой ремень состоит из втягивающего устройства, замка, болтов крепления и лямки. Последние изготавливают из разных синтетических материалов. Прочность лямок напрямую зависит от качества материала. К ленте пришивается ярлык, на котором есть маркировка ремня безопасности.

Специальный нож для разрезания ремней

В современном транспорте применяют втягивающие аварийно-запирающиеся устройства, которые работают по принципу обыкновенного храпового механизма. Он блокируется с помощью чувствительного элемента. В основу конструкции данного механизма входит металлический шарик и маятник. Когда маятник либо шарик смещаются, то фиксируют катушку при помощи системы рычажков.

Винтовая ось катушки имеет диск — маховичок. Когда водитель или пассажир надевает ремень, лямка тянется медленно, в результате чего диск с валом просто проворачивается. Но, в случае ДТП, происходит резкое перемещение лямки. Преодолевая силу трения, диск давит на винтовую поверхность и происходит смещение диска, в результате чего он блокирует храповик.

Что значит заклинивающий ремень?

Если ремень безопасности не вытягивается из гнезда установки — он, скорей всего, заклинил. Чтобы понять, что это значит, для начала следует разобраться в его принципе работы. Когда ремень не вытягивается, это свидетельствует о выходе из строя механизма-блокиратора или о том, что ремни были заклинены в результате ДТП. Но для начала рассмотрим принцип работы.

Ремень безопасности транспортного средства

Внутри устройства блокировки расположен чувствительный элемент, отвечающий непосредственно за блокирование, который выполнен в виде шарика. Этот шарик, перемещаясь через систему рычажков, цепляется за корпус шестеренки катушек. Если ремень сильно быстро втягивается, диск-маховичок катушки более сильно давит на винтовую поверхность, таким образом блокируя шарик.

В таких случаях ремешок не втягивается и его никак нельзя отключить. В таких случаях может не помочь даже попытка медленной защелки элемента — от просто заклинил и больше не втягивается, не работает.

Заклинил ремень безопасности, причины

Если ремень безопасности невозможно вытянуть из гнезда установки, значит, скорее всего, он заклинил. Причин этому может быть несколько:

Причина первая — как правило, ремень не втягивается в результате его износа. Точнее, износа не самого ремня, а системы его блокировки. Это может быть обусловлено как поломкой всей системы, так и неисправностью одного из ее элементов. Если замок не пристегнутого ремня заклинил, не втягивается, а отключить его нельзя, значит, несомненно, дело в механизме. И еще пол беды, если элемент не был пристегнут. Будет намного хуже, когда ремень заклинит в процессе эксплуатации.

Причина вторая — поломка того либо другого компонента. Касается она, как правило, именно пристегнутого ремешка. Если произошла поломка либо проявился дефект в действии одного из элементов, то зачастую это связано с пристегнутыми компонентами конструкции системы. В данном случае, вам поможет лишь ремонт и больше ничего. Ну или, разумеется, всегда можно заменить вышедшие детали из строя.

Еще одной причиной является блокировка после аварии. Конструкция ремешка, как правило, выполнена так, что при попадании в ДТП срабатывают пиропатроны механизма. Тогда замок устройства заклинивает и отключить его не получается.

Зависимо от модели транспортного средства, водитель может получить сообщение о том, что ремни заклинило. Данное сообщение может быть как световым, так и звуковым. Что касается светового сигнала, то он может появится на приборной панели или высветится на мониторе бортового компьютера, если такой имеется. Но, предупреждение автомобилиста может выглядеть и по-другому. В качестве сигнала может выступать и громкий щелчок, не характерный для системы безопасности. Данный сигнал водитель услышит даже во время езды с громко включенной музыкой. В любом случае, автовладелец получит соответствующий сигнал, если транспортное средство оборудовано «мозгами».

Все о ремнях безопасности на ВАЗ 2109, 2110, 2114

Каждый автомобиль, вне зависимости от производителя и комплектации, обязательно оснащается ремнями безопасности. Это международное требование, нарушение которого влечет за собой очень серьезные последствия. Причем как для производителя, так и для владельцев подобных автомобилей.

Как вы понимаете, ВАЗ 2110 исключением не является, а потому конструкция его салона включает в себя ремни безопасности.

В видео показано как решить проблему с заклинивающими ремнями безопасности

Инструменты, приспособления, расходные материалы для ремонта

Немного бензина (топливо для зажигалок тоже подойдет).

Шприц с трубочкой.

Гаечный ключ на «17», накидной будет использовать удобнее.

Крестообразная отвертка, лучше недлинная.

Как почистить ремень безопасности, если не работает инерционное устройство, пошаговая инструкция

Теперь переходим к инерционному устройству, которое выполнено из стали и расположено под шестеренкой, изготовленной из пластмассы. Шестеренка демонтируется достаточно свободно, поэтому снимаем ее.
В центре зубчатого отверстия расположен эксцентрик с зубчиками. Именно данные зубчики и заклинивают ремешок, если он резко выдергивается. Чтобы устранить проблему, необходимо почистить пространство под этим эксцентриком. По всей площади отверстия заливаем немного бензина и немного топлива добавляем в центр. Одновременно с эти удерживаем ремешок, предотвращая его сматывание. Канцелярскую прищепку на время демонтируем. Проследите, чтобы жидкость попала везде, иначе его чистка будет бесполезной.

Одной рукой берем демонтированную катушку таким образом, чтобы пластиковую направляющую вместе с пружиной можно было поддерживать только одним пальцем. С помощью другой руки стягиваем и наматываем компонент безопасности несколько раз. Далее, дерните его несколько раз, чтобы механизм пришел в зацепление. Затем, закрепите его на катушке еще один раз. Такие действия нужно повторить пару раз.

Процесс ремонта

Теперь, когда с сигналами и причинами блокировки пристегнутого и непристегнутого ремешка разобрались, перейдем к процессу ремонта. Чистка ремней безопасности является одной из основных задач в этом процессе, поэтому данную процедуру мы рассмотрим отдельно. Итак, что же делать, если вы получили сигнал о том, что замок заклинил? Как его почистить или отключить? Подробнее об этом вы узнаете ниже.

Инструменты

Чтобы отключить замок, если появился соответствующий сигнал, весь механизм нужно будет почистить. Для этого заранее нужно основательно подготовиться и собрать весь необходимый инструментарий. итак, что подготовить:

крестообразная отвертка, желательно недлинная;
отвертка с плоским наконечником;
гаечный ключ на «17», удобнее будет использовать накидной;
канцелярская прищепка;
шприц с трубочкой;
немного бензина (оптимально подойдет топливо для зажигалок).

Поэтапная инструкция

Когда весь список инструментов готов, можно приступать к ремонту и прочистке.

При помощи крестообразной отвертки открутите саморезы, которые крепят защитную накладку ремешков.
Если замок не рабочий, вытяните ремешок на всю длину и зафиксируйте его при помощи канцелярской прищепки.
Возьмите гаечный ключ и открутите винт, который крепит катушку элемента. Винт нужно извлечь из места установки. Чтобы элемент не начал сматываться, можно закрепить его непосредственно на той же катушке, используя ту же канцелярскую прищепку. В любом случае, чтобы отключить и почистить замок, его необходимо зафиксировать, чтобы дальнейшие действия осуществлялись легче.
Отложите катушку в сторону и пересядьте на соседнее сидение. Чтобы отключить и почистить замок, вам потребуется найти крышечку, за которой скрывается инерционное устройство. Как правило, на чуть толще по конструкции. Потрусите катушку — под какой крышкой вы услышите шум — под той она и находится.
Теперь для демонтажа защитной накладки вам потребуется демонтировать четыре пластмассовых пистона. Это можно сделать при помощи отвертки со шлицевым наконечником или тонкой спицы. Пистоны следует поддерживать рукой, чтобы они не вылетели и вам не пришлось их искать и собирать по всему салону. Затем подденьте накладку отверткой и осуществите ее демонтаж. Отложите крышку в сторону.
Теперь вашему виду будет представлен первый механизм компонента. Он представляет собой такую себе коробочку с цилиндром и тем самым шариком блокировки и так называемым коромыслом внутри, который и клинит замок. Данный механизм демонтируется свободно из места установки.
Проверьте работоспособность этого коромысла — в идеале оно должно свободно передвигаться по оси вращения. Это устройство следует расположить вертикально, чтобы его верхняя часть была наклонена в сторону шарика блокировки. Так или иначе, но коромысло должно быть расположено вертикально, чтобы не заедало. Если вы чувствуете, что так называемой коромысло проходит не свободно, то необходимо почистить его ось вращения. Налейте немного бензина и промывайте устройство до тех пор, пока оно не будет свободно вращаться на оси, без малейших заеданий.
Теперь перейдем ко второму, инерционному устройству. Оно расположено под шестеренкой, выполненной из пластмассы и в большинстве случаев выполнено из стали. Шестеренка снимается свободно, поэтому демонтируйте ее.
Обратите внимание на центр зубчатого отверстия. В нем расположен эксцентрик с зубчиками. Именно эти зубчики и заклинили ремешок, когда он резко выдергивается. Пространство под этим самым эксцентриком необходимо почистить. По всему периметру отверстия залейте немного подготовленного бензина, немного топлива добавьте в центр. При этом одновременно удерживайте ремешок, предотвращая его сматывание, для чего на время можно демонтировать канцелярскую прищепку. Проследите за тем, чтобы жидкость попала во все части элемента, иначе его прочистка будет бесполезной.
Возьмите демонтированную катушку одной рукой таким образом, чтобы пластмассовую направляющую вместе с пружинкой можно было поддерживать одним пальцем. Другой рукой стяните и намотайте элемент безопасности несколько раз. Также несколько раз дерните его, чтобы само устройство пришло в зацепление. Далее, еще один раз зацепите его на катушке. Такие действия следует повторить несколько раз.

На этом процесс очистки механизма можно считать завершенным. Всю дальнейшую сборку вам следует осуществить в обратной последовательности. Сделайте все правильно, ведь некорректно собранный механизм станет причиной поломки уже в скором будущем при регулярной эксплуатации ремешков.

Также заранее проверьте, все ли элементы данного узла работают корректно и перемещаются свободно. Если это не так, то чистку следует повторить, ведь какой в ней смысл, если все не прочищено. Только при правильном подходе к таким ремонтным работам вы сможете избежать основных ошибок и правильно осуществить все действия.

Если вы не уверены в том, что сможете проделать все действия, описанный в данной статье, правильно, то мы порекомендуем вам обратиться на СТО с этим вопросом. Ведь в случае блокировки ремней безопасности необходимо все сделать правильно, а неверные действия послужат только причиной очередных поломок, с которыми вам навряд ли захочется столкнуться. В любом случае, промывка компонентов — это не самая радикальная мера, ведь поменять механизм вы всегда успеете.

Совет профи

На этом процедура очистки механизма завершена. Сборку производим в обратной последовательности. Важно сделать все правильно, ведь неправильно собранный механизм при регулярной эксплуатации ремней станет причиной их поломки уже в ближайшем будущем.

Также нужно убедиться, что все компоненты данного узла перемещаются свободно и работают корректно. Если что-то не так, повторите чистку. Лишь при правильном подходе можно избежать главных ошибок и правильно произвести все действия.

Что делать с ремнями безопасности после ДТП

Ремень безопасности в машине, устройство и принцип действия

Специальный нож для разрезания ремней

Что значит заклинивающий ремень?

Ремень безопасности транспортного средства

Заклинил ремень безопасности, причины

Причина первая — как правило, ремень не втягивается в результате его износа. Точнее, износа не самого ремня, а системы его блокировки. Это может быть обусловлено как поломкой всей системы, так и неисправностью одного из ее элементов. Если замок не пристегнутого ремня заклинил, не втягивается, а отключить его нельзя, значит, несомненно, дело в механизме. И еще пол беды, если элемент не был пристегнут. Будет намного хуже, когда ремень заклинит в процессе эксплуатации.

Все о ремнях безопасности на ВАЗ 2109, 2110, 2114

В видео показано как решить проблему с заклинивающими ремнями безопасности

Инструменты, приспособления, расходные материалы для ремонта

Немного бензина (топливо для зажигалок тоже подойдет).

Шприц с трубочкой.

Гаечный ключ на «17», накидной будет использовать удобнее.

Крестообразная отвертка, лучше недлинная.

Как почистить ремень безопасности, если не работает инерционное устройство, пошаговая инструкция

Теперь переходим к инерционному устройству, которое выполнено из стали и расположено под шестеренкой, изготовленной из пластмассы. Шестеренка демонтируется достаточно свободно, поэтому снимаем ее.
В центре зубчатого отверстия расположен эксцентрик с зубчиками. Именно данные зубчики и заклинивают ремешок, если он резко выдергивается. Чтобы устранить проблему, необходимо почистить пространство под этим эксцентриком. По всей площади отверстия заливаем немного бензина и немного топлива добавляем в центр. Одновременно с эти удерживаем ремешок, предотвращая его сматывание. Канцелярскую прищепку на время демонтируем. Проследите, чтобы жидкость попала везде, иначе его чистка будет бесполезной.

Процесс ремонта

Инструменты

крестообразная отвертка, желательно недлинная;
отвертка с плоским наконечником;
гаечный ключ на «17», удобнее будет использовать накидной;
канцелярская прищепка;
шприц с трубочкой;
немного бензина (оптимально подойдет топливо для зажигалок).

Поэтапная инструкция

Когда весь список инструментов готов, можно приступать к ремонту и прочистке.

При помощи крестообразной отвертки открутите саморезы, которые крепят защитную накладку ремешков.
Если замок не рабочий, вытяните ремешок на всю длину и зафиксируйте его при помощи канцелярской прищепки.
Возьмите гаечный ключ и открутите винт, который крепит катушку элемента. Винт нужно извлечь из места установки. Чтобы элемент не начал сматываться, можно закрепить его непосредственно на той же катушке, используя ту же канцелярскую прищепку. В любом случае, чтобы отключить и почистить замок, его необходимо зафиксировать, чтобы дальнейшие действия осуществлялись легче.
Отложите катушку в сторону и пересядьте на соседнее сидение. Чтобы отключить и почистить замок, вам потребуется найти крышечку, за которой скрывается инерционное устройство. Как правило, на чуть толще по конструкции. Потрусите катушку — под какой крышкой вы услышите шум — под той она и находится.
Теперь для демонтажа защитной накладки вам потребуется демонтировать четыре пластмассовых пистона. Это можно сделать при помощи отвертки со шлицевым наконечником или тонкой спицы. Пистоны следует поддерживать рукой, чтобы они не вылетели и вам не пришлось их искать и собирать по всему салону. Затем подденьте накладку отверткой и осуществите ее демонтаж. Отложите крышку в сторону.
Теперь вашему виду будет представлен первый механизм компонента. Он представляет собой такую себе коробочку с цилиндром и тем самым шариком блокировки и так называемым коромыслом внутри, который и клинит замок. Данный механизм демонтируется свободно из места установки.
Проверьте работоспособность этого коромысла — в идеале оно должно свободно передвигаться по оси вращения. Это устройство следует расположить вертикально, чтобы его верхняя часть была наклонена в сторону шарика блокировки. Так или иначе, но коромысло должно быть расположено вертикально, чтобы не заедало. Если вы чувствуете, что так называемой коромысло проходит не свободно, то необходимо почистить его ось вращения. Налейте немного бензина и промывайте устройство до тех пор, пока оно не будет свободно вращаться на оси, без малейших заеданий.
Теперь перейдем ко второму, инерционному устройству. Оно расположено под шестеренкой, выполненной из пластмассы и в большинстве случаев выполнено из стали. Шестеренка снимается свободно, поэтому демонтируйте ее.
Обратите внимание на центр зубчатого отверстия. В нем расположен эксцентрик с зубчиками. Именно эти зубчики и заклинили ремешок, когда он резко выдергивается. Пространство под этим самым эксцентриком необходимо почистить. По всему периметру отверстия залейте немного подготовленного бензина, немного топлива добавьте в центр. При этом одновременно удерживайте ремешок, предотвращая его сматывание, для чего на время можно демонтировать канцелярскую прищепку. Проследите за тем, чтобы жидкость попала во все части элемента, иначе его прочистка будет бесполезной.
Возьмите демонтированную катушку одной рукой таким образом, чтобы пластмассовую направляющую вместе с пружинкой можно было поддерживать одним пальцем. Другой рукой стяните и намотайте элемент безопасности несколько раз. Также несколько раз дерните его, чтобы само устройство пришло в зацепление. Далее, еще один раз зацепите его на катушке. Такие действия следует повторить несколько раз.