Выбираем обвес на Приору: материалы изготовления и что входит в комплект

Как сделать аэродинамический обвес для Приоры

В этой статье мы расскажем вам, как сделать аэродинамический обвес WTCC для Приоры в кузове хэтчбек. С его помощью вы можете придать своему автомобилю уникальный вид и сделать его более заметным на дорогах общего пользования.

Обвес для Приоры: что учитывать при создании?

WTCC для Приоры

Занимаясь самостоятельным изготовлением аэродинамического обвеса WTCC для Приоры, вы должны учитывать следующие факторы:

1. Надо позаботиться о создании охлаждения. Вы должны обеспечить такое направление воздушных потоков, чтобы это соответствовало расположению турбированного двигателя в отсеке. При этом вы не должны нарушать геометрию обвеса, которая спроектирована и проверена в аэродинамической трубе.
2. Обеспечение дополнительной вентиляции для системы торможения и повышение интенсивности движения воздушных масс в зоне колесных арок.
3. Минимизация риска появления воздушных завихрений, возникаюзих в пространстве под машиной при движении по неровным дорогам.

к содержанию ↑

Секрет успеха

Для того, чтобы правильно изготовить аэродинамический обвес WTCC для Приоры высокого качества, вы должны сначала решить вышеперечисленные задачи. Также вы должны максимально точно скопировать оригинальный обвес, после чего можно начинать работать над новым инженерным решением.

Создание матрицы бампера

При создании аэродинамического обвеса для Приоры в кузове хэтчбек вы должны действовать по следующему плану:

1. Нанесение разделительного слоя на поверхность оригинальных деталей. Для этого отлично подходит спирт КРА, который вызывает образование специальной тонкой пленки.
2. Посредством напыления нужно нанести особый матричный гелькоут черного цвета.
3. Укладка первого слоя стеклопата. Детали надо пропитать безусадочной полиэфирной смолой Хо и позволить ей высохнуть в течение суток.
4. Укладка двух слоев стекломатериала. Нужно сделать пропитку с использованием того же материала, позволить ей высохнуть в течение часа, а затем нанести кисточкой второй слой. Всего у вас должно получиться около восьми слоев, наложенных последовательно друг на друга.
5. Расформовка, предполагающая процесс разделения оригинала и матрицы.
6. Очистка. При помощи болгарки необходимо удалить все лишнее.

Итак, наша матрица готова, и можно приступить к созданию следующей.

Создание оригинальной лицевой части крыла

Бампер в процессе создания

Изготовить оригинальную лицевую часть крыла обвеса WTCC для приоры можно следующим образом:

1. Края детали оклеиваем эластичным тонким листовым пластиком. Для разделения полуформы между собой их можно разбортовать.
2. Наносим клей на лицевую часть детали для разделения. Можно использовать мастику BlueWax с наполнителем в виде гидроксида алюминия. Это вещество повышает прочность рабочей поверхности матрицы, так как является металлом.
3. Выполняется укладка и пропитка одного слоя стекломата. При помощи кисточки нужно нанести безусадочную смолу.
4. Осуществляется укладка двойного слоя стекломатериала, после чего его вновь пропитывают безусадочной полиэфирной смолой. Далее нужно сделать перерыв на один час, и повторить процедуру. У вас должно получиться 8 слоев с периодом высыхания около суток.
5. Расформовка, очистка и опиловка созданной матрицы.

к содержанию ↑

Создание внутренней части крыла

Вариант оформления крыла

Для изготовления внутренней части крыла обвеса WTCC для Приоры хэтчбек вам потребуется сделать следующее:

1. Уложить оригинальное крыло лицевой частью в матрицу, разобрать внутреннюю часть и проследить за полным прилеганием в разбортоквке.
2. Нанесите разделительный слой на лицевую часть детали в виде мастики Blue Wax с наполнителем.
3. Уложите один слой стекломата, нанесите безусадочную смолу Хо с наполнителем.
4. Уложите двойной стекломат, промазав его безусадочной полиэфирной смолой с перерывом в один час. Сделайте восемь слоев и оставьте деталь на сутки для полного высыхания.
5. Расформуйте и опилите матрицу.

к содержанию ↑

Стыковка между деталями матрицы

Для проведения стыковки между созданными заготовками матрицы аэродинамического обвеса нужно проделать следующие операции:

1. Выложите оригинальное крыло WTCC в матрицу на лицевую часть и наложите матрицы внутренних частей на крыло.
2. Если все четко подошло и состыковалось, зажмите детали струбцинами, высверлите отверстия по периметру, а затем стяните детали болтами.

к содержанию ↑

Изготовление матрицы для накладок обвеса

Изготовить матрицы для комплекта накладок аэродинамического обвеса WTCC для Приоры вы можете следующим образом:

1. С помощью тонкого листового пластика склейте края детали, а для разделения границы полуформ проведите разборку.
2. На лицевую часть поверхности детали нанесите разделительный слой, используя мастику Blue Wax.
3. Уложите один слой стекломата и пропитайте его, нанеся полиэфирную безусадочную смолу Хо с наполнителем.
4. Наложите двойной слой стекломата и нанесите безусадочную полиэфирную смолу кистью с перерывом в 1 час.
5. Сделайте всего 8 слоев, и оставьте деталь на сутки для высыхания.
6. Расформуйте и распилите созданные матрицы.

Итак, мы разобрались в том, как сделать самостоятельно детали популярного обвеса WTCC для Приоры в кузове хэтчбек. Если вам что-то непонятно, смотрите видео-инструкцию.

Выбираем обвес на Приору: материалы изготовления и что входит в комплект

Мало кто из автолюбителей предпочитает, чтобы его машина была такой, как остальные и ничем не выделялась. Всем хочется иметь оригинальную и уникальную модель, не похожую на других. В таком случае можно выполнить тюнинг либо стайлинг авто. Для обоих вариантов необходимо наличие фантазии и знаний. Что касается тюнинга, то для него отлично подойдут модифицированный передний и задний бамперы машины. Они могут изменить машину до неузнаваемости. Те, кто слабо разбирается в автомобилях, не сразу догадаются, какая у вас марка. Примечательно, что такой вариант тюнинга также защищает пневмоподвеску Лады Приоры. Таким образом, срок ее эксплуатации значительно увеличивается. Вам не придется беспокоиться о скорой замене этой детали.

Особенности переднего бампера

Передний бампер всех автомобилей является важным визуальным элементом, который практически сразу бросается в глаза. Стоит учитывать, что он также отвечает за следующие функции:

• Защита кузова от воздействия окружающей среды и летящего мусора. Камни и небольшой мусор при попадании на большой скорости могут привести к появлению сколов и других дефектов.
• Повышение обтекаемости кузова и перенаправление воздушного потока. На высокой скорости воздух создает большое сопротивление, за счет которого повышается расход топлива и снижается устойчивость транспортного средства. Правильная форма бампера и других элементов снижает степень сопротивления. Кроме этого, производители создают специальные воздуховоды для подачи холодного воздуха к радиатору и тормозным дискам.

При производстве обвеса в большинстве случаев используется жесткий пластик с повышенной устойчивостью к механическому воздействию. В продаже встречаются следующие варианты исполнения:

1. Ring-2 – довольно простой по стилю вариант исполнения, который выполнен в сдержанном стиле. Конструкция напоминает ту, которую выпускают японские и корейские производители. По боковым сторонам есть два воздухозаборника с противотуманными фонарями, в центральной части массивный пластиковый заборник.
2. Люкс – вариант исполнения сдержанного стиля. Он имеет в нижней части массивный заборник узкий заборник и юбку. При изготовлении применяется жесткий пластик, который может выдержать вибрацию и сильное механическое воздействие.

Я робот – один из самых распространенных вариантов. Он выполнен в стиле Ауди, делает автомобиль с виду более массивным и привлекательным. Центральная часть представлена воздухозаборником, который занимает практически все пространство между фонарями. Ниже головной оптики размещаются два воздухозаборника. Конструкция имеет массивную юбку. В последнее время все чаще встречается вариант исполнения, представлен сочетанием белого и темного цвета.

Снайпер WRC – распространенный обвес, который имеет небольшие размеры и простой стиль. Конструкция имеет центральный и два заборника по сторонам, в которые встроили противотуманные фары. Защита представлена решеткой мелкой фактуры, поверхность зачастую окрашивается в черный цвет.

Mate-S – спортивный вариант со сложной формой. При его установке можно сделать Приору необычной. Среди особенностей отметим, что боковые заборники выполнены в виде нескольких массивных прорезей. Центральный диффузор разделили на две части, нижняя юбка имеет сложную форму. Поставляется бампер в неокрашенном виде, покраску придется проводить самостоятельно.

Fresh – необычный вариант оформления переднего бампера. В центральной части разместили большую защиту радиатора, которая окрашена в черный цвет. Конструкция имеет два посадочных гнезда для расположения противотуманных фар. Кроме этого, в нижней части есть декоративные панели, они выделяют боковые части бампера, но при этом воздухозаборники отсутствуют.

Porsche – довольно массивная конструкция, которая характеризуется центральным воздухозаборником большого размера и небольшими нишами по боковым сторонам. Подобная модель выполнена в минималистическом стиле, делает автомобиль сдержанным и при этом спортивным. Решетка окрашивается в черный цвет и характеризуется повышенной защитой от воздействия высокой влаги. Нижняя юбка небольшая, в центральной части есть декоративный вырез.

Врезка: Важно: В продаже встречается несколько десятков вариантов исполнения передних бамперов. Многие характеризуются массивными заборниками и спортивным стилем. Кроме этого, на выбор предоставляется классическая конструкция.

Бампер собственного изготовления

Если вы решили изготовить и поставить защиту своими руками, у вас есть выбор между двумя материалами: монтажная пена и пенопласт. Пена удобна тем, что с её помощью можно получить контур любой формы и угла. Главное — используйте острый нож для оконтуривания.

Технология работы с пеной.

При использовании пенопласта технология похожая. Снимаем штатный элемент. С обеих сторон приклеиваем куски пенопласта. Для этого лучше всего использовать жидкие гвозди. Рисуем на пенопласте желаемый контур бампера. Затем острым ножом вырезаем нужную форму. Нужный вид придаем при помощи строительного пластилина. Далее изделие шпатлюется.

Ждем засыхания, шлифуем конструкцию. Затем в четыре слоя наносим эпоксидную смолу и стеклоткань. Завершаем тюнинг бампера на Приору грунтовкой, покраской и лакированием.

Задний бампер различных стилей

Дизайн заднего бампера также может существенно отличаться. Многие полагают, что они не могут обладать дополнительными функциями, но это не так. Некоторые конструкции способны перенаправлять воздушный поток для охлаждения тормозных дисков и увеличения прижимной силы. Наиболее распространенные модели следующие:

• Mate-S – задний бампер, которые имеет большое количество сложных поверхностей и ребер. При изготовлении этой конструкции используется пластик. Нижний часть представлена ребристой юбкой, за счет которой повышается скорость прохождения воздушного потока.

AVR-Авангард – распространенная модель сдержанного стиля. По боковым сторонам возле арок есть жабры, за счет которых воздух перенаправляется и подается в арки для повышения эффективности охлаждения. Основная часть конструкции простая, в центральной части есть ниша.

Консул – простая конструкция, по боковым сторонам есть дополнительные повторители указателя стопов. В центральной части разместили крупный фонарь, который включается при движении задним ходом.

Снайпер – довольно простой вариант. Он подходит для установки в случае обширного тюнинга автомобиля. Конструкция имеет два выреза для патрубков выхлопной системы, нижняя часть представлена сочетанием нескольких граней. В целом модель простая, обходится дешево.

Lex – довольно массивная конструкция, которая в центральной части имеет массивные дефлекторы. Чаще всего подобная модель устанавливается на хэтчбеке. Кроме этого, по боковым сторонам разместили декоративные элементы.

Задний бампер не только выступает в качестве декоративного элемента, но и защищает кузов от механического воздействия и грязи. При желании можно выбрать спортивный вариант или с обычным стилем.

Главные причины замены бампера

Водитель Приоры решает установить новую защиту в двух случаях.

1. Замена из-за износа старой детали.
2. Стремление придать авто эстетической оригинальности.

Практическая сторона вопроса: замена просто необходима, если деталь кузова имеет разломы, трещины, вмятины. Езда с таким бампером не только неприятна для водителя, но и чревата угрозой для узлов автомобиля, которые остаются без должной защиты. Ведь при езде ударная нагрузка в первую очередь приходится именно на передний бампер. Этот барьер не даёт ударной энергии перейти на радиатор, движок и другие подкапотные приборы.

Спойлер и антикрыло для Приоры

Важной частью комплекта обвеса можно назвать спойлер и антикрыло. Эти элементы устанавливаются на автомобиле для того, чтобы повысить прижимную силу. При переднем расположении двигателя задние колеса могут терять сцепление с дорожным покрытием. Для того чтобы повысить устойчивость транспортного средства устанавливается спойлер или антикрыло: первый вариант перераспределяет воздушный поток, второй отвечает за формирование прижимной силы. Наибольшее распространение получили следующие модели:

1. Lex – компактный спойлер, подходящий для хэтчбеков.

Credo DM – эта модель возвышается практически до уровня расположения крыши. Выполнена конструкция в классическом стиле, подходит для рассматриваемой модели.

Shturm – компактный вариант исполнения. Он подходит для хэтчбека, у которого крышка багажного отделения имеет небольшие размеры.

Ring-2 – достаточно массивная конструкция. Она существенно повышает прижимную силу.

Galant 2 – маленькая и элегантная модель, которая практически не возвышается над багажным отделением. Именно поэтому устанавливается подобный спойлер в качестве декоративного элемента.

Torres – еще одна компактная модель. В конструкцию встроили указатель стопа. Верхняя часть немного изогнута, за счет чего обеспечивается перенаправление воздушного потока.

Конструкция спойлера или антикрыла окрашивается в цвет кузова. Стоит учитывать, что крепление должно быть надежным, так как во время движения возникает большая нагрузка.

бампер 2170 2171 2172 приора

Купить бампер на Ладу Приору в любом цвете можно у нас на сайте. Вся продукция изготовлена строго по технологии ОАО «АВТОВАЗ» и имеет высокое качество, стойкое покрытие с точным совпадением цвета, а также упаковку, защищающую деталь от сколов и царапин при транспортировке.

Тюнинг Лада Приора своими руками

Тюнинг ВАЗ 2170 (Приора): особенности ручной эволюции

Любой серийный легковой автомобиль является неизбежным продуктом множества компромиссов. Конструкторам приходится решать взаимоисключающие задачи: сделать автомобиль прочным, надежным, красивым, экономичным и при этом недорогим, удобным в сборке, максимально адаптированным к существующему набору узлов и агрегатов.

Если на Западе эти задачи решаются качественно, оперативно и разновариантно, то в российских реалиях выпуск нового двигателя или модернизированной подвески становится событием, сравнимым по резонансу с полетом человека на Марс.

Даже если представить фантастическую ситуацию создания идеального по всем эксплуатационно-потребительским параметрам отечественного ВАЗа, то желающих «оттюнинговать» это совершенство все равно не убавится.

Безликая серийность не способна заполонить души наследников Лёвши, приверженцев ручного автотворчества. Наверное, именно поэтому в родном языке уже полвека существует слово «автолюбитель», и слово это не удается идентично перевести ни на один язык мира.

Обвес на лада Приора на развес

Для многих автолюбителей машина – это то, что видно окружающему населению невооруженным глазом и без поднятия капота. Поэтому тюнинг ВАЗ 2170 (Приора) чаще всего направляется на придание кузову неординарного вида, в меру фантазии и эстетического восприятия владельца.

Первым участком битвы за свежесть и красоту автомобиля становится передний бампер, любовно называемый любителями тюнинга «мордой». Перебрав десятка два вариантов, можно отыскать неповторимую форму, которая превратит скучную серийную «автоподругу» в прекрасную незнакомку, которой хочется наслаждаться каждый день.

Если душа грустит о красивой жизни, Монте-Карло и недосягаемо дорогих концепткарах, то успокоить ее может талант мастеров тюнинг студии, которые умеют не только обтягивать машины винилом, но и внедрять в их конструкции серьезные кузовные новшества. Например, такие, как поднимающиеся вверх двери.

Блокбастеры про Бэтменов и всесильных спецагентов также не проходят мимо внимания любознательных «тюнингаторов». Кинофантазии дают жизнь настоящим шедеврам! Взгляните на фото: все выдержано в едином стиле, смотрится гармонично и сбалансированно. О том, что перед нами Приора, напоминают разве что двери. Глубоко переработанный дизайн передка и модные диски перекликаются с элегантным шиком топ-моделей европейских и американских автосалонов.

Существуют и более радикальные концепции кузовного автотюнинга, благодаря которым Лада Приора преображается до неузнаваемости. Зрителя, увидевшего такую машину впервые, не покидают сомнения: существует ли этот автомобиль в природе, или он является результатом долгого сидения автора в графическом редакторе Photoshop.

«Облизав», обвесив и задув все, что есть спереди и по бокам, самое время обратить внимание на заднюю часть кузова, которая для каждого автолюбителя столь же привлекательна, как и спиннофасадные места у красивых женщин.

Ведь неправда, что машина рождена для поездок по грешной земле! Небольшой штрих в виде новаторского спойлера способен придать Приоре самолетную стремительность и скульптурную выразительность.

Банально торчащую штатную выхлопную трубу можно симметрично разделить на две, а то и на четыре детали, в зависимости от степени форсирования и «рычательности» двигателя. Японцы и немцы вряд ли обидятся, когда увидят, что их отказ от круглой формы выхлопной трубы в пользу многоугольников перекочевал и на тюнингованные Приоры.

Однако выполнить такой тюнинг своими руками можно, лишь обладая хорошими навыками работы со сварочным полуавтоматом, и имея приличный опыт в области автомалярки.

Контрастное двухцветное решение тюнинга кузова в сочетании с солидным задним бампером и обвесом порогов даже без радикальной переделки капота придаст машине чинный и благородный вид.

Технический тюнинг Лады Приоры

Как говорят знатоки этого процесса, для успешного технического тюнинга нужны четыре условия: теплая погода, хорошее настроение, пиво и золотые руки. Поэтому, если один из этих параметров отсутствует, лучше доверьте это дело специалистам.

Штатный шестнадцатиклапанник, устанавливаемый на Приорах при правильном обслуживании и эксплуатации не вызывает нареканий. Неграмотные утверждения некоторых владельцев этой машины о том, что на ней стоит «десяточный» вазовский двигатель опровергают не только специалисты, но и внимательное ознакомление с паспортными данными этого силового агрегата. Лада Приора оснащена двигателем ВАЗ-21126, а «Десятку» приводит в движение двигатель ВАЗ-21124.

На практике разница выражается не только различиями в цифровой кодировке, но и в более высокой мощности и оборотистости, в величине крутящего момента и ресурсе. Кроме этого, эксплуатационный расход масла у двигателя Приоры, как показывает опыт, несколько выше, чем у «Десятки». Однако вполне приличные показатели серийного приоровского мотора не останавливают желания сделать качественный тюнинг двигателя Приоры.

Задачу модификации штатного мотора облегчает наличие в продаже множества агрегатов для тюнинга двигателя. Все они, как правило, не требуют от владельца глубокого проникновения в тайны цикла газораспределения и тонкостей работы инжектора.

Можно, к примеру, просто установить на машину компрессор-суперчарджер, повысив мощность мотора на 30-50%. Компрессор нагнетает в цилиндры уплотненную топливо-воздушную смесь, увеличивая мощность и тяговитость мотора.

Однако, решив установить на двигатель Приоры компрессор-суперчарджер, не забывайте, что повышение мощности неизбежно приведет к увеличению расхода топлива. При этом установка суперчарджера не требует от владельца больших усилий, поскольку крепление этого устройства осуществляется при помощи штатных крепежных узлов. Ремень привода устройства надевается на шкив коленвала, и агрегат начинает работать, присоединяя к штатному табуну новых «лошадок»!

Здесь, казалось бы, самое время успокоиться, однако страсть к дальнейшему усовершенствованию не дает покоя. Если вы задаете себе вопрос – а не поставить ли вместо суперчарджера полноценный турбонаддув? – знайте: вы на верном пути! Не скроем, и слово действительно красивое, и доработка полезная, особенно для поднятия динамических показателей автомобиля.

С точки зрения КПД работы двигателя, турбокомпрессор предпочтительнее чем суперчарджер, и вот почему. Механический нагнетатель забирает у двигателя часть мощности, а турбокомпрессор работает на «даровой энергии» выхлопных газов. Если взять за единицу измерения увеличение мощности двигателя на 100 л.с., то суперчарджер заберет около 30 л.с. от двигателя автомобиля на свое вращение. Таким образом суммарный рост мощности составит всего 70 л.с.

В это же время турбокомпрессор ничего не возьмет от мотора, но потратит 10 л.с. на преодоление сопротивления выхлопных газов выпускного коллектора. В итоге его взнос в увеличение мощность будет на 25-30% выше, чем у суперчарджера.

Но нужно помнить: в эксплуатации турбокомпрессор более капризен, чем механический нагнетатель-суперчарджер, поскольку не допускает разгерметизации соединений, требует постоянного наличия чистого масла для смазки, и бесперебойного поступления охлаждающей жидкости. Поэтому порекомендовать его любителям стихийных гонок и противникам регулярного обслуживания мотора мы не можем.

Главным принципом тюнинга двигателя Приоры должна стать соразмерность всех проводимых доводок. В этом контексте логична установка фильтра нулевого сопротивления, не препятствующего поступлению воздуха в двигатель. После тюнингования мотору требуется повышенное снабжение кислородом!

Чип тюнинг Лады Приоры

Чип-тюнинг представляет собой перепрограммирование электронных блоков управления двигателем. Разновариантность действий и количество перепрошивок, предлагаемых талантливыми программистами, позволяет в широком диапазоне влиять на работу силового агрегата Приоры.

Некоторые из них увеличивают тяговитость мотора на низких оборотах и снижают расход топлива. Другие регулируют режим холостого хода. Третьи отключают лямбда зонд и нейтрализатор газов. Четвертые позволяют переключаться на разные виды топлива (бензин или пропан/бутан). Есть варианты прошивок и для перехода на бензин с пониженным октановым числом.

Поэтому перед тем, как обратиться в салон тюнинга, подумайте, что следует в первую очередь потребовать от «шамана с компьютером», а от каких опций чип-тюнинга двигателя можно отказаться.

Установка облегченного маховика коленвала

Эта операция позволяет достичь нескольких целей: снизить нагрузку на коленвал, КПП и сцепление. Двигатель Приоры с маховиком, который легче штатного на 3 кг, крутится с меньшим усилием и быстрее выходит на максимальные обороты, что заметно улучшает динамику разгона машины.

Кроме того, при переключении передач уменьшается разница моментов инерции, что повышает износостойкость компонентов КПП и двигателя. Снижаются вибрационные нагрузки и скручивающие моменты, действующие на коленвал, а сцепление меньше греется и изнашивается.

Облегченный маховик продлевает жизнь синхронизаторам коробки передач – наиболее нагруженным и весьма хрупким ее элементам. Еще один важный плюс облегченного маховика – экономия топлива.

Другие компоненты тюнинга двигателя

Мощность двигателя поднимают, увеличивая рабочий объем цилиндров. Для этого проводят расточку блока цилиндров с последующим хонингованием (полировкой) стенок. Увеличение объема камеры сгорания создает больший импульс воздействия на поршень, а уменьшение трения поршней о стенки цилиндров заметно облегчает вращение коленвала, что в сумме дает дополнительную прибавку мощности.

Кроме того, объем цилиндров можно увеличить, используя специальные низкие поршни и высокий коленвал, изменяющий длину пробега шатуна с поршнем. На таком валу поршень поднимается выше в камеру сгорания, увеличивая степень сжатия топливной смеси, и опускается ниже, создавая большее разрежение в камере сгорания. Благодаря этому усовершенствованию улучшается вентиляция цилиндров, заполнение камеры сгорания топливо-воздушной смесью происходит быстрее.

Доработка головки блока цилиндров увеличивает объем двигателя, поднимает его мощность на высоких оборотах. Она необходима и для установки тюнингованного высокого распредвала и облегченных клапанов. Выпускные и впускные каналы головки блока увеличивают в диаметре, чтобы улучшить их пропускную способность.

Трансмиссия требует усиления

Выросшая мощность двигателя может быть успешно реализована только в том случае, когда она будет полностью передана колесам. Поэтому главное связующее звено между этими узлами – трансмиссия – также требует доводки.

Одна из самых ответственных и нагруженных частей трансмиссии – сцепление. При повышении мощности двигателя его тоже необходимо усилить!

Для этого используются металлокерамические диски и пружины повышенной жесткости для корзины сцепления.

Паук тебе в помощь!

Для того чтобы двигатель дышал легко и свободно, необходимо снять препятствия для выхлопа. Поэтому тюнинг завершается установкой «паука» – выхлопного коллектора с увеличенным сечением каналов. Перед этим нужно «перепрошить» электронику под Евро-2, чтобы не было проблем с датчиками кислорода, один из которых после этой процедуры можно удалить. Рост мощности двигателя «Приоры» после установки данного девайса составляет около 9,5 л.с.

Прокачанному мотору нужны мощные тормоза – тюнинг тормозов Лада Приора

Несмотря на то, что штатные тормоза Приоры не вызывают нареканий, желающие выполнить тюнинг этой системы могут поставить на автомобиль спортивный двухмембранный вакуумный усилитель, повышающий в два раза тормозное усилие. Как говорится, «много тормозов» не бывает.

Тюнинг салона Лада Приора – буйство фантазии и гармония вкуса

Несмотря на важность тюнинга ходовой матчасти, «святая святых» автомобиля – это его салон. Поэтому тюнинг салона становится настоящий творческой мастерской, созидать в которой может любой владелец Приоры, одаренный чувством прекрасного и адекватным понятием о собственном комфорте.

Болезнь любого детища российского автопрома – повышенный шум и вибрация. Поэтому шумоизоляция – еще один важный этап на пути к комфорту. Качественных материалов для проведения данной процедуры сегодня предостаточно, а из инструментов понадобятся прочный нож, строительный фен, маркер, прикаточный валик, ножницы и рулетка. После шумоизоляции полезно провести обследование крепления обивки и пластика с устранением обнаруженных «сверчков».

Кресло и приборная панель – завершающие штрихи

Если царский дворец строится вокруг трона самодержца, то салон Приоры – увенчивается креслом водителя, которое обязано быть не просто удобным, а очень удобным, и к тому же максимально «наукоемким». Поэтому не пропадут зря старания по вживлению в него системы подогрева, вибромассажа и акустики.

Тот, кто в детстве мечтал стать космонавтом, может частично реализовать это желание, доведя до внеземной красоты приборную панель. Вариантов преобразований просто не счесть, поэтому можно дать полную свободу светодиодной магии и необычным форм-факторам.

Меломанам на заметку – тюнинг звука в Лада Приора

Для того чтобы отбить у тещи желание гонять вашу красавицу за картошкой в село, а еще чтобы поразить других «приороводов», некий Гарик из Туапсе рекомендует установить в багажнике такое вот чудо акустической мысли.

Сколько будет стоить полный тюнинг Лада Приора?

Все зависит от меры вашей любви к этому автомобилю и материального благосостояния. Легкий внешний тюнинг обойдется в сумму 10 000 рублей, а всеобъемлющий начинается с 200 000 рублей и заканчивается в районе 1 000 000.

Варианты бамперов на Приору и их сравнительные характеристики

Лада Приора — один из самых востребованных отечественных автомобилей, имеющий современный дизайн, неплохие технические характеристики, комфортабельный салон и удачный экстерьер. Тем не менее владельцы этой модели часто прибегают к замене бамперов, существенно меняющих облик Приоры. Такой рестайлинговый автомобиль отличается более выразительными формами, подчеркнутым спортивным характером или же сдержанным и эффектным видом.

Из чего делают бамперы

Варианты изделий, их дизайн, а также прочностные характеристики во многом зависят от материала, из которого они изготовлены. Современные бамперы, в том числе на Ладу Приору, изготавливаются из полимерных материалов, которые можно разделить на две основных группы: термопластичные и термореактивные. Термопластичные материалы изготавливаются из следующих химических продуктов:

• акрилонитрилбутадиенстирол (ABS);
• полиамид (РА);
• поликарбонат (РС);
• полиэтилен (РЕ);
• полипропилен (РР).

Также могут использоваться их модификации. Эти материалы нашли широкое применение в силу своей ремонтопригодности. При нагревании они переходят в жидкое состояние и способны менять форму, а при остывании могут переходить в твердое состояние неограниченное количество раз.

Термореактивные материалы, такие как полиуретаны (PUP) и стеклопластики, легко принимают любую форму при изготовлении изделия, но не могут ее менять после его отвердения. Это происходит вследствие необратимости реакции полимеризации.

Материал, из которого изготовлен бампер, имеет соответствующую маркировку, выбитую на его обратной стороне. Такая информация о структуре детали будет очень полезна при проведении ремонта в случае небольших повреждений.

Зачем менять бампер

Штатное изделие Лады Приоры заменяется в двух случаях:

• старое слишком изношено;
• установка альтернативой модели для создания более привлекательного внешнего вида.

С практической точки зрения всё понятно. Если деталь имеет множество потёртостей, трещин и вмятин, эксплуатация автомобиля с таким бампером мало того что неприятна, так еще и опасна для некоторых деталей подкапотного пространства, что остаются без какой-либо защиты. При движении, если случается столкновение с препятствием, самая значительная ударная нагрузка приходится в первую очередь на бампер. Этот элемент служит защитой для радиатора охлаждения и двигателя. Конечно, при сильном ударе он не спасет, а вот в мелких ДТП поможет избежать лишних расходов на ремонт узлов в моторном отсеке.

Когда ломается штатный бампер, большая часть автовладельцев не стремится устанавливать альтернативную модель. Но если тюнинг не предусматривается, а заводской вариант кажется слишком хлипким, можно купить или изготовить своими руками более прочный передний бампер, а если есть необходимость – то и задний.

С другой стороны, немало автовладельцев стремятся установить тюнингованный бампер, чтобы выделиться в городском потоке. С 2007 года было выпущено много моделей Лада Приора, и встретить их можно в большом количестве в любом уголке страны. Поэтому стоковый внешний вид уже давно приелся и ничем особенным не выделяется. Если убрать бампер, становится ясно, что он без малого занимает большую часть переднего пространства. Соответственно, от него зависит внешний облик автомобиля спереди. Установка изменённого даже по минимуму бампера может изменить весь экстерьер.

Вообще Лада Приора считается одним из самых популярных моделей ВАЗ в плане тюнинга. Занижение, всевозможные спойлеры, плёнка по кузову и т. д. В магазинах можно встретить огромное количество аксессуаров для внешнего видоизменения Приоры, в том числе и защитные бамперы, которые часто идут в комплекте обвесов. Рынок завален различными дизайнерскими решениями на любой вкус. И это тоже может стать минусом, ведь желающих преобразить свой авто немало. И нет гарантии, что с такой же защитой по городу не будет кататься каждая вторая Лада Приора. Чтобы точно сделать индивидуальным облик своего автомобиля, установив альтернативный защитный элемент, да ещё и при этом сэкономить, автолюбители предпочитают изготовить бампер своими руками.

Лада Приора полюбилась многим ещё с момента запуска ее серийного производства. На тот момент автомобиль мог похвастаться современной оптикой, иными кузовными деталями и доработанным интерьером. В 2013 году была представлена рестайлинговая версия с новыми светодиодными блоками фар. Преобразился и задний бампер. Как и передний, он остался навесной деталью. Изготавливаются детали из прочного к ударам пластика, однако за передним расположена ещё и балка, предназначенная для поглощения удара.

Кроме альтернативного бампера, можно приобрести специальные защитные накладки из нержавеющей стали. Они предназначены для предотвращения появления сколов и царапин. Устанавливаются на поверхность почти без зазоров с помощью двухстороннего скотча, однако нужно обязательно очистить и обезжирить место размещения накладок.

Варианты тюнинга бамперов Приоры

В настоящий момент на рынке услуг по тюнингу существует огромное количество предложений по замене бамперов. Изделия отличаются большим разнообразием форм и дизайнерских решений. Они позволяют изменить внешний вид Лады Приоры — от агрессивно-спортивного до спокойного и сдержанного.

Наиболее популярные рестайлинговые модели

Все модели имеют продуманный дизайн, мощные воздухозаборники обеспечивают охлаждение радиатора и передней тормозной системы. Оригинальная юбка создает оптимальный захват воздушного потока и направляет его к двигателю. Она устанавливается на штатные крепления, поэтому дополнительных посадочных мест не требуется. Бампер на Приору в цвет вашего автомобиля легко подобрать по номеру краски, приведенному в руководстве по эксплуатации машины.

Все изделия выполнены из ударопрочного пластика. По техническим характеристикам, прочности, надежности и цене перечисленные выше конструкции практически одинаковы, так что выбор той или иной модели зависит от личных предпочтений водителя.

Тюнинг бампера на Приору придаст вашему автомобилю новые черты, улучшит управляемость и снизит расход топлива.

Обзор предложений заднего бампера для Приоры показывает, что выбор, к сожалению, невелик. Представленные модели мало чем отличаются от заводских, а некоторые из них не подходят по дизайну или не гармонируют с выбранным передним бампером. Поэтому чаще всего задний обвес оставляют оригинальным.

Снятие и установка бамперов

Поставить новый обвес своими руками на Ладу Приору довольно просто. Для этого достаточно следовать инструкциям, выполняя действия в строго обозначенном порядке. Снятие переднего бампера проводится так. Сначала необходимо отвинтить саморезы, удерживающие подкрылки в арках передних колес. Затем отвинчиваются болты крепления пластмассовых накладок на фары с обеих сторон, а также два винта крепления к передней панели кузова. После чего отвинчиваются гайки крепления бампера к нижней части автомобиля. Открутив все болты и саморезы, нужно отогнуть углы около арок колес и снять деталь.

Чтобы демонтировать задний бампер, необходимо сделать следующее:

1. Отвинчиваем две гайки крепления детали к нижней части кузова.
2. Откручиваем два болта крепления к верхней части.
3. Отворачиваем три самореза под аркой заднего колеса с каждой стороны.
4. Снимаем бампер.

Установка переднего и заднего бамперов осуществляется по описанной выше процедуре строго в обратном порядке.

Обвес Лады Приоры может кардинально изменить дизайн автомобиля, придав ему неповторимый вид. Он помогает значительно улучшить управляемость авто и уменьшить расход топлива вследствие продуманной аэродинамики. Выбор того или иного варианта зависит от ваших пожеланий и возможностей.

Установка бампера приора 2 на приору 1

Поэтому тюнинг бампера на Приору считается одной из самых вытребованных услуг, предлагаемых современными автомастерскими и станциями технического обслуживания. При этом не стоит путать такое понятие как «стайлинг» и «тюнинг». Дело в том, что под стайлингом понимают изменение внешнего вида Лады Приоры, а тюнинг – это операция, при котором элементы конструкции кузова дорабатываются и усовершенствуются. В результате их стандартные заводские характеристики кардинально улучшаются, так, например, тюнинг бампера, как переднего, так и заднего может не только преобразить внешний вид машины, но защитить пневмоподвеску.

Тюнинг переднего бампера

У Лады Приоры передний бампер имеет достаточно удачный как с эстетической, так и технической стороны. Стоит отметить, при этом, что далеко не все демпферы этих машин, изготовляются из качественного и долговечного материала. В результате названные элементы конструкции автомобиля быстро выходят из строя и начинают требовать срочной замены. Кроме того, стандартные изделия могут быть бракованными и поэтому не подходить по размерам к штатному месту крепления.

В таком случае оптимальным выходом из сложившейся ситуации может стать оригинальный метод модернизации Приоры, путём тюнинга её переднего бампера. Для правильного выбора названного элемента конструкции кузова автомобиля необходимо знать следующие моменты:

• бампер, изготовленный из слишком прочного материала, имеет недостатки, присущие всем подобным изделиям. Дело в том, что даже при лёгком ударе он может быть повреждён, по нему пойдут трещины и его придётся менять, что составляет серьёзную денежную сумму.
• слишком мягкий вариант также ненадежен, так как в этом случае при эксплуатации автомобиля на нём могут появиться вмятины.
• на тюнингуемом изделии должны полностью отсутствовать даже незначительные повреждения и вмятины.
• на аксессуаре который будет подвержено модернизации, в обязательном порядке должен быть указан класс пластика, из которого его изготовили.

Отдельно необходимо проверить, имеются ли на обновляемом бампере Лада Приора отверстия под противотуманные фары. Желательно, чтобы они были выполнены промышленным способом, так как в этом случае данный элемент конструкции будет смотреться лучше всего.

Молодые автовладельцы любят похвастаться тюнингованным передним бампером, имеющим оригинальный дизайн. При этом они забывают о том, что это, в первую, очередь, конструктивный элемент автомобиля, и он должен полностью соответствовать своему функциональному назначению. Например, бывает так, что элементов под установку противотуманных фар на бампере нет, но кроме штатных креплений, имеется возможность установки дополнительных крепёжных элементов под них. Такие крепления необходимо в обязательном порядке использовать во время выполнения работ.

Варианты тюнинга бамперов Приоры

В настоящий момент на рынке услуг по тюнингу существует огромное количество предложений по замене бамперов. Изделия отличаются большим разнообразием форм и дизайнерских решений. Они позволяют изменить внешний вид Лады Приоры — от агрессивно-спортивного до спокойного и сдержанного.

Наиболее популярные рестайлинговые модели

Все модели имеют продуманный дизайн, мощные воздухозаборники обеспечивают охлаждение радиатора и передней тормозной системы. Оригинальная юбка создает оптимальный захват воздушного потока и направляет его к двигателю. Она устанавливается на штатные крепления, поэтому дополнительных посадочных мест не требуется. Бампер на Приору в цвет вашего автомобиля легко подобрать по номеру краски, приведенному в руководстве по эксплуатации машины.

Читать дальше: Форд куга отзывы владельцев

Все изделия выполнены из ударопрочного пластика. По техническим характеристикам, прочности, надежности и цене перечисленные выше конструкции практически одинаковы, так что выбор той или иной модели зависит от личных предпочтений водителя.

Тюнинг бампера на Приору придаст вашему автомобилю новые черты, улучшит управляемость и снизит расход топлива.

Обзор предложений заднего бампера для Приоры показывает, что выбор, к сожалению, невелик. Представленные модели мало чем отличаются от заводских, а некоторые из них не подходят по дизайну или не гармонируют с выбранным передним бампером. Поэтому чаще всего задний обвес оставляют оригинальным.

Тюнинг заднего бампера

Задний бампер Лада Приора подобрать по вкусу автовладельца значительно сложнее, чем выбрать передний бампер. Именно поэтому многие владельцы машин оставляют заводское изделие для того, чтобы не тратить лишнее время на поиск оригинального аксессуара для тюнинга. В любом случае, даже если вы решили заняться его модернизацией, вам стоит знать, что в данном случае заранее купленное готовое изделие может на штатное место не подойти.

В этом случае лучше всего будет бампер изготовить и подогнать под него своими собственными руками. В результате, вы устраните все недостатки, присущие такому изделию, и гарантируете ему оригинальный внешний вид и уникальность. Порядок выполнения подобных работ следующий:

• берётся заготовка, например, для бампера седан хтчбек.
• на ней намечаются при помощи маркера отверстия, необходимые для выполнения дополнительных креплений и установки нового осветительного и иного оборудования.
• небольшим зубилом проделываются отверстия, в случае, необходимости, под те же самые фары. Если же необходимости в этом нет, просто правильно подобранный бампер при помощи отвёрток устанавливают на штатное место.
• так как в этом случае изделие используется обычно эксклюзивное, необходимо будет подумать о цвете. Дело в том, что такой аксессуар может выбиваться из общего облика, поэтому его придётся перекрасить. Оптимальными вариантами будут серые, серебристые, былые и чёрные тона. В обязательном порядке необходимо использовать при этом только специальную краску, могущую гармонировать с внешним обликом автомобиля.

На этом процедура тюнинга заканчивается. Если вы решили кардинально обновить вашу машину, вам стоит выполнить процедуру тюнинга также и в отношении других частей автомобиля.

Зачем менять бампер

Штатное изделие Лады Приоры заменяется в двух случаях:

• старое слишком изношено;
• установка альтернативой модели для создания более привлекательного внешнего вида.

С практической точки зрения всё понятно. Если деталь имеет множество потёртостей, трещин и вмятин, эксплуатация автомобиля с таким бампером мало того что неприятна, так еще и опасна для некоторых деталей подкапотного пространства, что остаются без какой-либо защиты. При движении, если случается столкновение с препятствием, самая значительная ударная нагрузка приходится в первую очередь на бампер. Этот элемент служит защитой для радиатора охлаждения и двигателя. Конечно, при сильном ударе он не спасет, а вот в мелких ДТП поможет избежать лишних расходов на ремонт узлов в моторном отсеке.

Когда ломается штатный бампер, большая часть автовладельцев не стремится устанавливать альтернативную модель. Но если тюнинг не предусматривается, а заводской вариант кажется слишком хлипким, можно купить или изготовить своими руками более прочный передний бампер, а если есть необходимость – то и задний.

С другой стороны, немало автовладельцев стремятся установить тюнингованный бампер, чтобы выделиться в городском потоке. С 2007 года было выпущено много моделей Лада Приора, и встретить их можно в большом количестве в любом уголке страны. Поэтому стоковый внешний вид уже давно приелся и ничем особенным не выделяется. Если убрать бампер, становится ясно, что он без малого занимает большую часть переднего пространства. Соответственно, от него зависит внешний облик автомобиля спереди. Установка изменённого даже по минимуму бампера может изменить весь экстерьер.

Читать дальше: Если свистит ремень генератора

Вообще Лада Приора считается одним из самых популярных моделей ВАЗ в плане тюнинга. Занижение, всевозможные спойлеры, плёнка по кузову и т. д. В магазинах можно встретить огромное количество аксессуаров для внешнего видоизменения Приоры, в том числе и защитные бамперы, которые часто идут в комплекте обвесов. Рынок завален различными дизайнерскими решениями на любой вкус. И это тоже может стать минусом, ведь желающих преобразить свой авто немало. И нет гарантии, что с такой же защитой по городу не будет кататься каждая вторая Лада Приора. Чтобы точно сделать индивидуальным облик своего автомобиля, установив альтернативный защитный элемент, да ещё и при этом сэкономить, автолюбители предпочитают изготовить бампер своими руками.

Лада Приора полюбилась многим ещё с момента запуска ее серийного производства. На тот момент автомобиль мог похвастаться современной оптикой, иными кузовными деталями и доработанным интерьером. В 2013 году была представлена рестайлинговая версия с новыми светодиодными блоками фар. Преобразился и задний бампер. Как и передний, он остался навесной деталью. Изготавливаются детали из прочного к ударам пластика, однако за передним расположена ещё и балка, предназначенная для поглощения удара.

Кроме альтернативного бампера, можно приобрести специальные защитные накладки из нержавеющей стали. Они предназначены для предотвращения появления сколов и царапин. Устанавливаются на поверхность почти без зазоров с помощью двухстороннего скотча, однако нужно обязательно очистить и обезжирить место размещения накладок.

Модернизация бампера своими руками

Если вы решили изменить внешний облик своего авто, вам стоит попробовать провести модернизацию бампера на нём на базе уже имеющегося стандартного изделия. Это даст возможность получить очень привлекательный внешний вид автомобиля, не затрачивая силы и средства на изготовление его самостоятельно. Чтобы выполнить обновление демпфера Лады Приоры, требуется заранее приготовить

1. эпоксидную смолу,
2. наждачную бумагу,
3. стеклоткань,
4. проволоку,
5. пену монтажную в баллончике,
6. толстую бумагу типа картона.

Бампер собственного изготовления

В том случае, когда на основе уже готового бампера выполнить тюнинг невозможно, бампер на Приору придётся изготовить своими руками. Несмотря на то, что для этого необходимо обладать специальными навыками и умениями, выполнить данную процедуру в принципе вполне возможно. Для этого, сначала делают каркас из проволоки в форме трапеции.

После этого также используется монтажная пена для формирования тела изделия. Далее, по уже описанной технологии, она промазывается эпоксидной смолой. В результате получается новый бампер оригинальной конструкции и дизайна.

Стоит отдельно отметить, что если вы не умеете выполнять подобного рода работы, лучше купить изделия, полученные на основе полиэфирных смол, уже в готовом виде и установить их на место. При этом они уже оснащены армирующей сеткой, которая уже включена в стоимость аксессуара. В результате такой бампер будет более устойчив к механическим повреждениям, поэтому его можно будет эксплуатировать в самых экстремальных условиях.

Тюнинг бамперов автомобиля Лада Приора – это наилучший способ развить их функционал и обеспечить отличный внешний вид машины. Кроме того, данная процедура позволяет защитить её перед и зад от мелких ДТП. При этом если опыта изготовления полимерных деталей у вас нет, стоит приобрести уже готовое изделие или же создать его на основе имеющегося стандартного бампера. Это позволит выполнить тюнинг изделия быстро и качественно.

Лада Приора хэтчбек и её тюнинг

Лада Приора в кузове Хэтчбек появилась на рынке в 2009 году и сразу обрела большую популярность среди автолюбителей. Эта популярность была обусловлена особенностью кузова – новая пятая дверь и структура компоновки позволяли перевозить достаточно габаритные грузы, а внешний вид отличался современными формами и интересным дизайном. В конструктивной части автомобиль в кузове хэтчбек не имел отличий по сравнению с Приорой седан. Машина полюбилась владельцам также за хорошую практичность и динамичный двигатель.

Обновление внешнего облика

Поле для тюнинга в отношении данной модели достаточно объемно. Машина подвержена как внешнему, так и внутреннему тюнингу.

В плане внешнего тюнинга в автомобиль чаще всего устанавливают:

• Колесные диски увеличенного диаметра и иного рисунка. Производитель предусмотрел возможность установки увеличенных дисков (вплоть до 16 дюймовых). Чаще всего владельцу улучшают автомобиль, приобретая диски из легкого сплава – их стоимость достаточно демократична, а выбор рисунков диска огромен. Реже встречаются кованые диски, так как количество рисунков ограничено, а цена практически вдвое превышает таковую у легкосплавных;
• Установка дополнительных накладок, спойлеров, бамперов для автомобиля. Множество производителей автокомпонентов выпускают специальные наборы для внешнего тюнинга Приора хэтчбек. Средняя стоимость полного набора составляет порядка 15 000 рублей;
• Установка новой оптики. Для кардинального изменения внешнего вида владельцы устанавливают блоки биксенона и изменяют цвет отражателей;

На фото- тюнинг приоры хэтчбек :

Некоторые автолюбители меняют блоки фар на диодные, тонируют задние фонари. Как для черного, так и для белого автомобилей все приведенные примеры тюнинга подходят, однако для достижения лучшего эффекта цветовая гамма нововведений (спойлер, бампер, цвет дисков) должны гармонировать с цветом кузова.

На видео — тюнинг салона приоры хэтчбек:

А вот какие отзывы о чип тюнинге Лада Веста в настоящее время существуют, поможет понять информация из статьи.

Также будет интересно узнать о том, какой тюнинг можно сделать своими руками автомобилю лада гранта в кузове лифтбек.

Для тех кто хочет больше узнать о том, как делается тюнинг Лада Ларгус кросс, стоит перейти по ссылке и прочесть содержание данной статьи.

Навесной багажник

Любителям активного отдыха и заядлым дачникам навесной багажник послужит большим подспорьем для выполнения своих задач. Для приобретения доступны множество моделей, как от именитых производителей, так и китайской продукции невысокого качества.

Навесные багажники подразделяются на несколько типов:

Продукция поднебесной. Самый бюджетный вариант (2000 рублей), универсальный багажник. Устанавливается с помощью поперечных дуг. Качество изготовления и прочность оставляют желать лучшего (хотя попадаются исключения). Грузоподъемность не превышает 60 кг, а установка зачастую сопряжена с доводкой детали под автомобиль;

Качественные китайские изделия. Стоимость начинается от 3500 рублей. В отличие от своих дешевых собратьев выполнены из более качественного материала, с соблюдением технологии производства. По своей грузоподъемности достигают 75-80 кг, а в монтаже просты и удобны;

Дорогие багажники от именитых производителей. Отличаются высокой стоимостью (от 7000 рублей), отличным качеством и легкостью установки. Максимальная грузоподъемность достигает 100 кг.

Монтаж навесного багажника прост и не составляет особых трудностей.

Всё можно сделать своими руками:

• На крышу автомобиля устанавливаются поперечные дуги.
• С помощью специальных крепежных устройств на дугах они надежно закрепляются к кузову.
• Затем сверху устанавливается сам навесной багажник. Обычно крепления дуг закрываются на запорное устройство во избежание кражи.

На видео- тюнинг лада приора хэтчбек:

Обвесы

Установка обвесов для данной модели является распространенным методом внешнего тюнинга. Монтаж обвесов потребует от владельца нехитрого набора инструментов – отвертка, метр, уровень, дрель с набором сверил, двусторонний скотч, обезжиривающая жидкость.

На видео- 3д тюнинг лада приора хэтчбек:

А вот как делается тюнинг салона Лада Калина, и что можно сделать своими руками, очень подробно рассказывается в данной статье.

Также будет интересно больше узнать о том, как происходит работы по тюнингу автомобиля Калина седан своими руками.

Процесс установки обвесов происходит в несколько стадий:

• Для начала необходимо примерить деталь на место установки (боковой обвес – накладка) и разметить точки крепления к кузову;
• Затем место соприкосновения с кузовом необходимо обезжирить;
• С помощью дрели проделать дополнительные отверстия (в случае если монтируется молдинг – хватит использования двустороннего скотча);
• При помощи саморезов закрепить новую деталь на кузове.
• При установке бампера необходимо демонтировать заводскую деталь и если все отверстия совпадают с тюнинговым, то новый установить на штатные крепления.

Стильные бампера на Ладу Приору — тюнинг обвесов

Лада Приора является наиболее ходовой и востребованной маркой автомобильной техники на рынке. При этом многие автовладельцы стараются придать своей машине оригинальный внешний вид, позволяющий выделить её из дорожного потока. Самый простой способ добиться этой цели – сделать тюнинг того или иного элемента конструкции автомобиля.

Поэтому тюнинг бампера на Приору считается одной из самых вытребованных услуг, предлагаемых современными автомастерскими и станциями технического обслуживания. При этом не стоит путать такое понятие как «стайлинг» и «тюнинг». Дело в том, что под стайлингом понимают изменение внешнего вида Лады Приоры, а тюнинг – это операция, при котором элементы конструкции кузова дорабатываются и усовершенствуются. В результате их стандартные заводские характеристики кардинально улучшаются, так, например, тюнинг бампера, как переднего, так и заднего может не только преобразить внешний вид машины, но защитить пневмоподвеску.

Тюнинг переднего бампера

У Лады Приоры передний бампер имеет достаточно удачный как с эстетической, так и технической стороны. Стоит отметить, при этом, что далеко не все демпферы этих машин, изготовляются из качественного и долговечного материала. В результате названные элементы конструкции автомобиля быстро выходят из строя и начинают требовать срочной замены. Кроме того, стандартные изделия могут быть бракованными и поэтому не подходить по размерам к штатному месту крепления.

В таком случае оптимальным выходом из сложившейся ситуации может стать оригинальный метод модернизации Приоры, путём тюнинга её переднего бампера. Для правильного выбора названного элемента конструкции кузова автомобиля необходимо знать следующие моменты:

• бампер, изготовленный из слишком прочного материала, имеет недостатки, присущие всем подобным изделиям. Дело в том, что даже при лёгком ударе он может быть повреждён, по нему пойдут трещины и его придётся менять, что составляет серьёзную денежную сумму.
• слишком мягкий вариант также ненадежен, так как в этом случае при эксплуатации автомобиля на нём могут появиться вмятины.
• на тюнингуемом изделии должны полностью отсутствовать даже незначительные повреждения и вмятины.
• на аксессуаре который будет подвержено модернизации, в обязательном порядке должен быть указан класс пластика, из которого его изготовили.

Отдельно необходимо проверить, имеются ли на обновляемом бампере Лада Приора отверстия под противотуманные фары. Желательно, чтобы они были выполнены промышленным способом, так как в этом случае данный элемент конструкции будет смотреться лучше всего.

Молодые автовладельцы любят похвастаться тюнингованным передним бампером, имеющим оригинальный дизайн. При этом они забывают о том, что это, в первую, очередь, конструктивный элемент автомобиля, и он должен полностью соответствовать своему функциональному назначению. Например, бывает так, что элементов под установку противотуманных фар на бампере нет, но кроме штатных креплений, имеется возможность установки дополнительных крепёжных элементов под них. Такие крепления необходимо в обязательном порядке использовать во время выполнения работ.

Кроме посадочных мест под противотуманные фары, передний бампер под тюнинг должен также иметь специальное отверстие под крепления буксировочного троса. Отдельно стоит обратить внимание на цвет данного элемента, так как он должен полностью подходить к остальной части кузова. Наиболее удачными при этом цветами считаются белые, серебристые или же чёрные тона.

С технической же точки зрения сама процедура тюнинга заключается в установке на штатное место нового устройства, взамен стандартного старого. При этом можно данный аксессуар купить готовым или же изготовить его самостоятельно. Из наиболее распространённых вариантов тюнингования можно назвать установку изделия, изготовленного из ударопрочного неструктурированного абс или же размещение на нём дополнительных приборов освещения, а также «кенгурятника».

Тюнинг заднего бампера

Задний бампер Лада Приора подобрать по вкусу автовладельца значительно сложнее, чем выбрать передний бампер. Именно поэтому многие владельцы машин оставляют заводское изделие для того, чтобы не тратить лишнее время на поиск оригинального аксессуара для тюнинга. В любом случае, даже если вы решили заняться его модернизацией, вам стоит знать, что в данном случае заранее купленное готовое изделие может на штатное место не подойти.

В этом случае лучше всего будет бампер изготовить и подогнать под него своими собственными руками. В результате, вы устраните все недостатки, присущие такому изделию, и гарантируете ему оригинальный внешний вид и уникальность. Порядок выполнения подобных работ следующий:

• берётся заготовка, например, для бампера седан хтчбек.
• на ней намечаются при помощи маркера отверстия, необходимые для выполнения дополнительных креплений и установки нового осветительного и иного оборудования.
• небольшим зубилом проделываются отверстия, в случае, необходимости, под те же самые фары. Если же необходимости в этом нет, просто правильно подобранный бампер при помощи отвёрток устанавливают на штатное место.
• так как в этом случае изделие используется обычно эксклюзивное, необходимо будет подумать о цвете. Дело в том, что такой аксессуар может выбиваться из общего облика, поэтому его придётся перекрасить. Оптимальными вариантами будут серые, серебристые, былые и чёрные тона. В обязательном порядке необходимо использовать при этом только специальную краску, могущую гармонировать с внешним обликом автомобиля.

На этом процедура тюнинга заканчивается. Если вы решили кардинально обновить вашу машину, вам стоит выполнить процедуру тюнинга также и в отношении других частей автомобиля.

Модернизация бампера своими руками

Если вы решили изменить внешний облик своего авто, вам стоит попробовать провести модернизацию бампера на нём на базе уже имеющегося стандартного изделия. Это даст возможность получить очень привлекательный внешний вид автомобиля, не затрачивая силы и средства на изготовление его самостоятельно. Чтобы выполнить обновление демпфера Лады Приоры, требуется заранее приготовить

1. эпоксидную смолу,
2. наждачную бумагу,
3. стеклоткань,
4. проволоку,
5. пену монтажную в баллончике,
6. толстую бумагу типа картона.

После того, как всё необходимое будет подготовлено, необходимо нарисовать эскиз будущего обновления аксессуара. Это позволит вам в несколько раз упростить выполнение всех работ и даст возможность сэкономить время необходимое для этого. Сами же работы выполняются в следующем порядке:

• бампер необходимо снять и хорошо промыть его вы мыльном растворе.
• для защиты от попадания на корпус автомобиля брызг монтажной пены, на него необходимо положить специальную плёнку или же тент.
• изделие заливается монтажной пеной при этом необходимо следить за тем, чтобы не был задет ею кузов. Если конструкция будет большой, стоит выполнить каркас их проволоки и уже на него наносить пену.
• после окончательного затвердевания пены с помощью ножа вырезается новая форма бампера, ориентируясь при этом на заранее подготовленный эскиз. Чтобы выдержать равные пропорции и запланированный размер, необходимо заранее подготовить для этого лекала.
• заготовку обклеивают эпоксидной смолой при помощи толстой бумаги и дожидаются её полного высыхания.
• поверх бумаги наноситься стекловолокно в несколько слоёв, при этом последний обрабатывается алюминиевой пудрой, что позволяет следующую обработку изделия выполнить проще.
• после окончательного высыхания заготовки, её обрабатывают наждачной бумагой, при этом используют сначала крупный наждак, а потом мелкий.
• окончательный этап модернизации тюнинга бампера своими руками – его окраска.

Бампер собственного изготовления

В том случае, когда на основе уже готового бампера выполнить тюнинг невозможно, бампер на Приору придётся изготовить своими руками. Несмотря на то, что для этого необходимо обладать специальными навыками и умениями, выполнить данную процедуру в принципе вполне возможно. Для этого, сначала делают каркас из проволоки в форме трапеции.

После этого также используется монтажная пена для формирования тела изделия. Далее, по уже описанной технологии, она промазывается эпоксидной смолой. В результате получается новый бампер оригинальной конструкции и дизайна.

Стоит отдельно отметить, что если вы не умеете выполнять подобного рода работы, лучше купить изделия, полученные на основе полиэфирных смол, уже в готовом виде и установить их на место. При этом они уже оснащены армирующей сеткой, которая уже включена в стоимость аксессуара. В результате такой бампер будет более устойчив к механическим повреждениям, поэтому его можно будет эксплуатировать в самых экстремальных условиях.

Тюнинг бамперов автомобиля Лада Приора – это наилучший способ развить их функционал и обеспечить отличный внешний вид машины. Кроме того, данная процедура позволяет защитить её перед и зад от мелких ДТП. При этом если опыта изготовления полимерных деталей у вас нет, стоит приобрести уже готовое изделие или же создать его на основе имеющегося стандартного бампера. Это позволит выполнить тюнинг изделия быстро и качественно.

Выбираем обвес на Приору: материалы изготовления и что входит в комплект

Содержание

К наиболее практичным и доступным бюджетникам можно отнести Приору. Этот автомобиль характеризуется простым экстерьером, который можно улучшить при помощи обвеса. В продаже встречается просто огромное количество различных наборов, большая часть изготавливается при применении современного прочного пластика. Обвес на Приору зачастую приобретают через интернет-магазин. Рассмотрим особенности предоставляемых наборов, а также то, как проводится покупка через интернет.

Особенности переднего бампера

Передний бампер всех автомобилей является важным визуальным элементом, который практически сразу бросается в глаза. Стоит учитывать, что он также отвечает за следующие функции:

• Защита кузова от воздействия окружающей среды и летящего мусора. Камни и небольшой мусор при попадании на большой скорости могут привести к появлению сколов и других дефектов.
• Повышение обтекаемости кузова и перенаправление воздушного потока. На высокой скорости воздух создает большое сопротивление, за счет которого повышается расход топлива и снижается устойчивость транспортного средства. Правильная форма бампера и других элементов снижает степень сопротивления. Кроме этого, производители создают специальные воздуховоды для подачи холодного воздуха к радиатору и тормозным дискам.

При производстве обвеса в большинстве случаев используется жесткий пластик с повышенной устойчивостью к механическому воздействию. В продаже встречаются следующие варианты исполнения:

1. Ring-2 – довольно простой по стилю вариант исполнения, который выполнен в сдержанном стиле. Конструкция напоминает ту, которую выпускают японские и корейские производители. По боковым сторонам есть два воздухозаборника с противотуманными фонарями, в центральной части массивный пластиковый заборник.
2. Люкс – вариант исполнения сдержанного стиля. Он имеет в нижней части массивный заборник узкий заборник и юбку. При изготовлении применяется жесткий пластик, который может выдержать вибрацию и сильное механическое воздействие.

Credo DM mini – один из самых доступных вариантов. Он имеет массивную юбку и небольшие заборники.

Я робот – один из самых распространенных вариантов. Он выполнен в стиле Ауди, делает автомобиль с виду более массивным и привлекательным. Центральная часть представлена воздухозаборником, который занимает практически все пространство между фонарями. Ниже головной оптики размещаются два воздухозаборника. Конструкция имеет массивную юбку. В последнее время все чаще встречается вариант исполнения, представлен сочетанием белого и темного цвета.

Mate-S – спортивный вариант со сложной формой. При его установке можно сделать Приору необычной. Среди особенностей отметим, что боковые заборники выполнены в виде нескольких массивных прорезей. Центральный диффузор разделили на две части, нижняя юбка имеет сложную форму. Поставляется бампер в неокрашенном виде, покраску придется проводить самостоятельно.

Fresh – необычный вариант оформления переднего бампера. В центральной части разместили большую защиту радиатора, которая окрашена в черный цвет. Конструкция имеет два посадочных гнезда для расположения противотуманных фар. Кроме этого, в нижней части есть декоративные панели, они выделяют боковые части бампера, но при этом воздухозаборники отсутствуют.

Porsche – довольно массивная конструкция, которая характеризуется центральным воздухозаборником большого размера и небольшими нишами по боковым сторонам. Подобная модель выполнена в минималистическом стиле, делает автомобиль сдержанным и при этом спортивным. Решетка окрашивается в черный цвет и характеризуется повышенной защитой от воздействия высокой влаги. Нижняя юбка небольшая, в центральной части есть декоративный вырез.

Врезка: Важно: В продаже встречается несколько десятков вариантов исполнения передних бамперов. Многие характеризуются массивными заборниками и спортивным стилем. Кроме этого, на выбор предоставляется классическая конструкция.

Задний бампер различных стилей

Дизайн заднего бампера также может существенно отличаться. Многие полагают, что они не могут обладать дополнительными функциями, но это не так. Некоторые конструкции способны перенаправлять воздушный поток для охлаждения тормозных дисков и увеличения прижимной силы. Наиболее распространенные модели следующие:

Mate-S – задний бампер, которые имеет большое количество сложных поверхностей и ребер. При изготовлении этой конструкции используется пластик. Нижний часть представлена ребристой юбкой, за счет которой повышается скорость прохождения воздушного потока.

AVR-Авангард – распространенная модель сдержанного стиля. По боковым сторонам возле арок есть жабры, за счет которых воздух перенаправляется и подается в арки для повышения эффективности охлаждения. Основная часть конструкции простая, в центральной части есть ниша.

Консул – простая конструкция, по боковым сторонам есть дополнительные повторители указателя стопов. В центральной части разместили крупный фонарь, который включается при движении задним ходом.

Лансер – модель заднего бампера, которая имеет сдержанный дизайн. Верхняя и боковые части просты, нижняя центральная представлена сочетанием крупных ребер дефлектора. Эта часть окрашивается в черный цвет.

Снайпер – довольно простой вариант. Он подходит для установки в случае обширного тюнинга автомобиля. Конструкция имеет два выреза для патрубков выхлопной системы, нижняя часть представлена сочетанием нескольких граней. В целом модель простая, обходится дешево.

Lex – довольно массивная конструкция, которая в центральной части имеет массивные дефлекторы. Чаще всего подобная модель устанавливается на хэтчбеке. Кроме этого, по боковым сторонам разместили декоративные элементы.

Задний бампер не только выступает в качестве декоративного элемента, но и защищает кузов от механического воздействия и грязи. При желании можно выбрать спортивный вариант или с обычным стилем.

Спойлер и антикрыло для Приоры

Важной частью комплекта обвеса можно назвать спойлер и антикрыло. Эти элементы устанавливаются на автомобиле для того, чтобы повысить прижимную силу. При переднем расположении двигателя задние колеса могут терять сцепление с дорожным покрытием. Для того чтобы повысить устойчивость транспортного средства устанавливается спойлер или антикрыло: первый вариант перераспределяет воздушный поток, второй отвечает за формирование прижимной силы. Наибольшее распространение получили следующие модели:

Lex – компактный спойлер, подходящий для хэтчбеков.

Credo DM – эта модель возвышается практически до уровня расположения крыши. Выполнена конструкция в классическом стиле, подходит для рассматриваемой модели.

Shturm – компактный вариант исполнения. Он подходит для хэтчбека, у которого крышка багажного отделения имеет небольшие размеры.

Ring-2 – достаточно массивная конструкция. Она существенно повышает прижимную силу.

Galant 2 – маленькая и элегантная модель, которая практически не возвышается над багажным отделением. Именно поэтому устанавливается подобный спойлер в качестве декоративного элемента.

Torres – еще одна компактная модель. В конструкцию встроили указатель стопа. Верхняя часть немного изогнута, за счет чего обеспечивается перенаправление воздушного потока.

Конструкция спойлера или антикрыла окрашивается в цвет кузова. Стоит учитывать, что крепление должно быть надежным, так как во время движения возникает большая нагрузка.

Подводим итоги

При использовании профессиональных и качественных наборов Приору можно изменить практически до неузнаваемости. После установки обвеса меняется не только внешний облик автомобиля, но и основные характеристики. Провести монтаж можно своими руками в гараже при наличии минимального набора инструментов. Покупая обвес, стоит учитывать, что его приходится окрашивать в цвет кузова.

Замена ремня ГРМ ВАЗ 2110, 2111 и 2112 (на 8 и 16кл. двигателях)

Снятие и установка ремня ГРМ на двигателях ВАЗ-2110 и ВАЗ-2111

Потребуется: снять ремень генератора, снять правое колесо и пластиковый щиток моторного отсека, приготовить ключ “на 10”, “на 17”, головку “на 19”, отвертку.

Сначала нужно снять крышку ГРМ:

1. Отвернуть два болта сбоку, используя ключ “на 10”.
2. Отвернуть один болт в центре.
3. Снять крышку ГРМ.
4. Схема привода распределительного вала.

Истории наших читателей

“Гребаный таз. “

Всем привет! Меня зовут Михаил, сейчас расскажу историю о том, как мне удалось обменять двенашку на камри 2010г. Все началось с того, что меня стали дико раздражать поломки двенашки, вроде ничего серьезного не ломалось, но по мелочи, блин, столько всего, что реально начинало бесить. Тут и зародилась идея о том, что пора менять машину на иномарку. Выбор пал на таёту камри десятых годов.

Да, морально то я созрел, а вот финансово никак не мог потянуть. Сразу скажу, что я против кредитов и брать машину, тем более не новую, в кредит это неразумно. Зарплата у меня 24к в месяц, так что насобирать 600-700 тысяч для меня практически нереально. Начал искать различные способы заработка в интернете. Вы не представляете сколько там развода, чего только не пробовал: и ставки на спорт, и сетевой маркетинг, и даже казино вулкан, в котором удачно проиграл около 10 тысяч(( Единственным направлением, в котором мне, казалось, можно заработать – это торговля валютой на бирже, это называют форексом. Но когда начал вникать, понял что это оочень сложно для меня. Продолжил копать дальше и наткнулся на бинарные опционы. Суть та же, что на форексе, но разобраться намного проще. Начал читать форумы, изучать трейдерские стратегии. Попробовал на демо счете, потом завел реальный счет. Если честно начать зарабатывать удалось не сразу, пока понял всю механику опционов, слил около 3000 рублей, но как оказалось это был драгоценный опыт. Сейчас зарабатываю 5-7 тыс. рублей в день. Машину удалось купить спустя пол года, но как по мне это неплохой результат, да и дело не в машине, у меня изменилась жизнь, с работы естественно уволился, появилось больше свободного времени на себя и семью. Будете смеяться, но работаю прямо на телефоне)) Если ты хочешь изменить свою жизнь как я, то вот что советую сделать прямо сейчас:
1. Зарегистрируйтесь на сайте
2. Потренируйтесь на Демо-счете (это бесплатно).
3. Как только что-то будет получаться на Демо-счете, пополняйте РЕАЛЬНЫЙ СЧЕТ и вперед, к НАСТОЯЩИМ ДЕНЬГАМ!
Также советую скачать приложение на телефон, с телефона работать намного удобнее. Скачать тут.

Установить поршень первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия:

1. Повернуть коленвал по часовой стрелке за болт крепления шкива с помощью головки “на 19”.
2. Совмещая метки на зубчатом шкиве распредвала с установочным усиком на задней крышке привода ГРМ.
3. Снять резиновую заглушку в верхней части картера сцепления.
4. Убедиться, что риска на маховике расположена напротив прорези крышки картера сцепления.

Дальнейшие действия:

1. Фиксируем коленвал от проворачивания, вставив через отверстие в картере сцепления отвертку между зубьями маховика.
2. Отвернуть болт крепления шкива привода генератора и снять его.
3. Ослабить гайку крепления натяжного ролика, используя ключ “на 17”.
4. Повернуть натяжной ролик, чтобы ремень был максимально ослаблен, а затем снять ремень ГРМ.

Установка ремня ГРМ производим в обратной последовательности.

1. Надеть ремень на шкив коленвала.
2. Натягивая заднюю ветвь, надеваем ремень на шкив насоса охлаждающей жидкости и заводим за натяжной ролик. Надеваем ремень на шкив распредвала.
3. Натянуть ремень, вставив отвертку между двумя винтами или стержнями диаметром 4мм, установленными в отверстие натяжного ролика, и поворачивая ролик против часовой стрелки.
4. Затянуть гайку крепления натяжного ролика.
5. Завернуть болт крепления шкива привода генератора и проворачиваем за болт коленвал на два оборота по часовой стрелке, используя головку “на 19”.
6. Проверяем совпадение установочных меток коленчатого и распределительного валов.

Также процесс замены ремня ГРМ показан на видео:

Снятие и установка ремня ГРМ на двигателе ВАЗ-2112

Потребуется: снять ремень генератора, снять правое колесо и пластиковый щиток моторного отсека, приготовить головку “на 10”, “на 17”, ключ “на 17”, отвертку.

Сначала нужно снять крышку ГРМ:

1. Отвернуть 6 болтов, используя головку “на 10”.
2. Снять крышку.
3. Схема привода распределительного вала.

Установить поршень первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия:

1. Проворачиваем коленвал по часовой стрелке за болт крепления шкива привода генератора с помощью головки “на 17”.
2. Совмещая метки на зубчатых шкивах распредвалов с метками на задней крышке ремня ГРМ. При этом риска на маховике двигателя должна встать напротив прорези крышки картера сцепления (как и на двигателях ВАЗ-2110 и ВАЗ-2111).

Отвернуть болт крепления шкива привода генератора, фиксируя маховик отверткой, которую вставляем через отверстие в картере сцепления между зубьями маховика. Затем:

1. Снять шкив привода генератора.
2. Ослабить гайку натяжного ролика ремня, используя ключ “на 17”.
3. Поворачивая ролик, ослабляем натяжение ремня и снимаем заднюю его ветвь с зубчатого шкива выпускного распредвала, натяжного ролика и шкива насоса охлаждающей жидкости.
4. Снять ремень с зубчатых шкивов коленчатого и выпускного распредвалов и опорного ролика.

Установка ремня производится в обратной последовательности:

1. Убедиться в совмещении меток коленвала и распредвала.
2. Надеть ремень на шкив коленвала.
3. Натянуть ремень, поворачивая натяжной ролик.
4. Закрепить ролик.
5. Провернув коленвал в направлении вращения на два оборота.
6. Проверить совмещение установочных меток.

Также процесс замены ремня ГРМ показан на видео:

Заменить ремень ГРМ на 8кл. двигателях ВАЗ 2110, 2111..

Салонный фильтр ВАЗ 2111

Для очистки поступающего в салон ВАЗ 2111 воздуха служит специальный фильтр.

В процессе эксплуатации транспортного средства расходник постепенно забивается пылью и мусором, и его пропускная способность падает. Поэтому фильтрующему элементу требуется периодическая замена, выполнить которую не составит большого труда самостоятельно.

Артикул и стоимость оригинального салонного фильтра на ВАЗ 2111 и его аналогов

На автомобилях ВАЗ 2111 до 2003 года использовался оригинальный салонный фильтр, артикул которого 2110812202003. Его цена составляет от 250 до 350 рублей. Фильтр крайне редко встречается в продаже, поэтому автовладельцы вынуждены приобретать его аналоги. Наибольшую популярность получили Nevsky Filter NF6001 и Ekofil ЕКО-04.01. Их стоимость колеблется от 180 до 250 рублей.

Посадочное место для салонного фильтра на ВАЗ 2111 и размеры расходника имеют варьирующуюся геометрию и величину. Из-за этого образуется большие щели вокруг фильтрующего элемента. Через них происходит существенный подсос воздуха, что делает не целесообразным монтаж очистителя. Поэтому автовладельцы обклеивают фильтр рамкой из поролона. Это позволяет добиться герметичного монтажа без щелей и зазоров.

На автомобиле ВАЗ 2111 после 2003 года начали устанавливать салонный фильтр с артикульным номером 21110812202183. Стоимость такого расходника составляет 300-400 рублей.

Помимо оригинального салонного фильтра на ВАЗ 2111 в продаже имеются расходники от сторонних производителей. Многие из них обладают достойным качеством при привлекательной цене. В таблице ниже представлен перечень брендов салонных фильтров, которые отлично подходят взамен родного расходника.

Таблица — Аналоги оригинального салонного фильтра нового образца

Расположение салонного фильтра

Салонный фильтр на ВАЗ 2111 находится в моторном отсеке. Чтобы его поменять потребуется снять жабо и воздушную решетку. В противном случае доступа к расходнику нет.

На автомобилях до 2003 года выпуска салонный фильтр располагался вертикально. На более новых ВАЗ 2111 размещение расходника стало горизонтальным. Данное решение должно было упростить замену фильтра. На самом же деле конструкция получилась неудачной. Вода постоянно попадает на рабочую область расходника.

Фильтр размокает и быстро перестает выполнять свои функции. Для решения проблемы водители изготавливают дополнительные корпуса из пластиковых бутылок. Из-за этого часто снижается пропускная способность фильтра. Поэтому вертикальное расположение расходника, как на старых версиях, более предпочтительно.

Периодичность замены

Срок службы салонного фильтра напрямую связан с условиями эксплуатации ВАЗ 2111, поэтому не имеет каких-либо жестких интервалов. В среднем периодичность установки нового расходника находится в пределах 12-17 тыс. км. При этом существует ряд факторов, из-за которых замена может потребоваться раньше. К ним относится:

• повышенная запыленность дорог, по которым ездит транспортное средство;
• присутствует обильное цветение растений;
• авто часто движется в плотном городском потоке или стоит в пробках;
• в окружающем воздухе присутствует песок и прочие мелкие частицы;
• маршрут пролегает около завода с выбросом вредных веществ.

Описание замены салонного фильтра на ВАЗ 2111

Для замены салонного фильтра на ВАЗ 2111 необходим набор гаечных ключей, отвертки с плоским и крестовым лезвием, пылесос, ветошь и небольшой ножичек. Подготовив перечисленные инструменты, поменять расходник можно следуя инструкции, которая приведена ниже.

• Открутить крепления стеклоочистителей.

• Снять стеклоочистители.

• Вынуть пластиковые заглушки из жабо.

• Открутить шурупы, которые расположены под заглушками.

• Открутить два крепления, фиксирующие декоративную накладку.

• Открутить шесть саморезов, которые фиксируют жабо к перегородке.

• Сдвинуть декоративную накладку в сторону.

• Открутить шурупы, крепящие вентиляционную решетку.

• Снять вентиляционную решетку.

• Изъять фильтр.

• Установить новый расходник.

• Собрать все в обратном порядке.