Замена карданного вала на BMW 3 своими руками

Качественная замена крестовины карданного вала на БМВ

Баварские моторные заводы – так расшифровывается аббревиатура BMW в переводе с немецкого языка. Продукция европейского изготовителя известна на весь мир. Автомобили легкового класса раскупаются с молниеносной скоростью, значительная часть – ещё на стадии предварительного заказа. Это считается нормальной практикой.

Линейка моделей БМВ самая разнообразная: от легковых седанов до полноценных внедорожников и мототехники. Силовые агрегаты нацелены на минимальное потребление топлива, вместе с тем – на максимальный прирост мощности. Ассортимент объёмов поражает: от 1,6 до 4,2 литра с двумя турбированными нагнетателями в топовых комплектациях.

Длительность эксплуатации – это визитная карточка марки. Автомобили выхаживают 200-250 тыс. км до первой подброски поршневых колец. Общий диапазон пробега до капитального ремонта составляет 600-750 тыс. км применительно для условий стран СНГ. В Европейском союзе этот показатель увеличивается до одного миллиона и выше. Почему так происходит, объяснения не требуются.

В сегодняшней статье будет рассмотрена процедура диагностики и замены комплектующих деталей карданного вала автомобиля БМВ, приведены некоторые тонкости процедуры починки.

Из каких деталей состоит карданная передача БМВ

Карданный вал, равно как и все входящие в него детали, составляют одно целое звено ходовой части автомобиля. Участок от шлица коробки передач до редуктора заднего моста называется карданной передачей и состоит из:

  • эластичной муфты;
  • переднего кардана. Несмотря на то, что он расположен в задней части, его принято называть передним. Он ближе остальных к коробке передач;
  • промежуточного подшипника;
  • заднего кардана;
  • соединительных крестовин.

Дальнейшее рассмотрение темы будет построено по следующим блокам:

  • карданный вал;
  • крестовина;
  • подвесной подшипник;
  • муфта.

Каждый из вышеперечисленных механизмов будет подробным образом рассмотрен.

В каких случаях проводят замену карданного вала, подшипника, муфты на автомобилях марки БМВ

Несмотря на то, что на рассмотрении три составляющих, для всех них характерны идентичные причины:

  • длительный срок эксплуатации без проведения промежуточного осмотра, когда соединительные детали вышли из строя и больше не могут полноценно выполнять свои функции;
  • последствия стороннего повреждения, аварии, ДТП;
  • фактор брака. Компоненты не выхаживают положенный срок, вследствие чего необходим частичный ремонт;
  • по рекомендации самого изготовителя. Данные указываются в диагностической карте и заносятся в неё по мере прохождения технического осмотра;
  • по непосредственному указанию мастера при проведении планового ТО;
  • личная инициатива владельца автомобиля.

Замена крестовины карданного вала на БМВ: алгоритм работ

Автомобиль помещается в периметр ремонтной зоны. Так как основной механизм расположен под днищем машины, мастер изначально поднимает технику подъёмным механизмом для обеспечения доступа к валу.

  • Конструкция кардана состоит из двух частей с подвесным подшипником по центру. Конечно, центр – это название условное. Чётких требований по демонтажу шарниров нет, поэтому принято за основу начинать с заднего моста. Мастер отвинчивает шесть крепёжных соединений на «16». Подставляет подвижную опору для поддержки вала;
  • в передней части, возле коробки передач, отвинчивает три болта на «14». Таким образом, отсоединяется вал коробки передач от муфты.
  • для полного демонтажа мастер откручивает два крепёжных болта, фиксирующих металлический чехол подвесного подшипника;
  • на этом полный демонтаж из штатного расположения окончен. Изделие целиком изымается из-под автомобиля для проведения замены крестовин;
  • мастер фиксирует в стационарных тисках одну из сторон и приступает к выпрессовыванию пальцев крестовины (всего их 4). Для удобства используется специальный съёмник (трёхпалый);
  • очищает посадочное место от остатков ржи, наносит смазку для практичности посадки. Запрессовывает новую крестовину;
  • аналогичная процедура проводится со второй крестовиной на противоположном конце вала;
  • после того как механизм будет целиком собран, его отправляют на балансировку. Процедуру необходимо провести для того, чтобы избежать биения, вибраций при движении. По завершении мастер устанавливает детали на штатное место. Автомобиль тестируется на разных скоростных режимах, особенно средних и высоких.

Ремонт кардана БМВ, замена муфты кардана БМВ, замена подвесного БМВ: цена работ

Точную и объективную цену по замене вышеуказанных деталей можно будет узнать после того, как будет проведена полная диагностика с применением цифрового оборудования. Немаловажны следующие моменты:

  • место проведения замены;
  • опытность мастера;
  • степень критичности поломки;
  • наличие сопутствующих неисправностей;
  • срочность проведения ремонта;
  • общее состояние технического средства.

Руководство по замене подвесного подшипника на БМВ

Повторяется процедура, аналогичная вышеописанной, до момента изъятия детали из-под автомобиля. После чего мастер фиксирует шарнир в тиски. Далее выпрессовывает пальцы крестовины. Сделать это можно двумя путями:

  • с помощью съёмника;
  • обрезав резаком по металлу (болгаркой) основы крестовины, после чего выбив четыре пальца.

Оба варианта применимы и активно используются в СТО. Каждый мастер выбирает под себя.

  • После обрезки и выпрессовки крестовины отвинчивается центральная гайка, фиксирующая вилку вала. После её снятия обеспечен доступ к подвесному подшипнику;
  • изношенный подвесной выпрессовывается достаточно легко, особых усилий прикладывать не нужно. Посадочное место мастер очищает ото ржи, остатков металлической стружки, наносит лёгкий слой смазки;
  • надевает новый подвесной. Проводит процедуру сборки в обратном порядке.

Процесс замены карданного вала на автомобиле БМВ

Отвинчивают задние крепления крестовины к редуктору (всего – 6 болтов), подставляют подвижную опору. В передней части шарнира мастер откручивает три болта, по центру снимает крепление подвесного подшипника. Деталь в сборе изымается из-под автомобиля, и на её место устанавливают новый карданный вал в сборе. Завершающий этап – сборка и установка на штатное место.

Алгоритм замены муфты шарнира БМВ

Мастер демонтирует весь карданный механизм, фиксирует в тиски. С помощью торцевых головок отвинчивает три крепёжных болта, на которых держится муфта. На место изношенной детали устанавливает новую. Категорически запрещено снимать хомут муфты на этапе её установки на кардан. Только после полной сборки. В противном случае не получится полноценно зафиксировать муфту на штатном месте. Сборка проводится в обратном порядке.

Для увеличения срока эксплуатации оборудования рекомендовано систематически проводить технический осмотр, устанавливать оригинальные запасные части, не превышать рекомендованные скоростные режимы.

Звякание. Ремонт кардана возможен., Возможен да не помог. Парни, помогите !

Почетный Житель

Пользователь
Сообщений: 358
Регистрация: 9.6.2005
Из: Калуга

И так, сначала отчитываюсь о проделанной работе.

Тема сия уже неоднократно обсуждалась.

Симптомы. Громкое звяканье из-под машины в момент трогания при переключении различных режимов движения. Решение уважаемого консилиума, – проблемы с карданным валом, точнее с его крестовиной или задним шрузом.

Методы лечения. Замена карданного вала или замена соответствующих запчастей. Цена на карданный вал от 1000 у.е. Цена на новую крестовину от 700 рублей. Разница очевидна. У официалов крестовины отдельно не продаются, только кардан в сборе. Так, что интерес большой и весьма не поддельный. Можно еще БУ кардан, но с точки зрения безопасности уж больно не хочется.

Читайте также:  Специфика и сроки возврата товара разных категорий качества, а также нюансы взаимодействия с продавцом

Короче, лично мне звяканье из под моего авто (Е38, 740, М62, степ) изрядно надоело, и начитавшись форума решил приняться за решение проблемы. И так.

Ремонтировать кардан договорились на «ЕвроКардане» (Экспериментальный механический завод на Рязанском проспекте). Парни обещались сделать без очереди, как иногороднему, что бы долго не ждать. Крестовина или шруз, что понадобится, у них есть все в наличии. Кстати, как уже справедливо писалось в прошлых постах, крестовина подходит GKN U167.

Утром рано, попивши кофейку для поднятия настроения, машина загоняется в прикормленный сервис, что по улице Мусоргского. Никаких проблем со снятием кардана не выявилось. Сначала глушак, потом защита, потом его родного. Все прошло как по маслу, весьма скучно и не интересно. Погрузились к другу в Ауди и погнали на завод. Система пропускная. Пропуск заказывается на машину по номеру и владельцу. Делают за пять минут. Проехали быстро и без проблем.

Парни тут же при мне начали дефектовать кардан на своей приспособе. Диагноз. Задний шруз в отличном состояний, люфты отсутствуют. А вот крестовина дает люфт со сдвигом в пару миллиметров. Видел сам. Консилиум крестовину приговорил. Решили делать. Список работ, за которые взяли денег:
1. Дефектация
2. Балансировка
3. Замена крестовины
4. Сама крестовина
5. Изготовление упорных шайб, центрирование крестовины
6. Фиксация крестовины
7. Балансировочные грузики и их крепление
8. Покраска.

И того получилось с крестовиной на 7000 деревянных.

Лирическое отступление. Вообще не в качестве рекламы, а для опыта будущих поколений. Парни там грамотные. Говорят и объясняют толково, ерундой не грузят. Мы сдали им кардан в обед, забирали на следующее утро. Если бы привезли с утра, часов в 10, то сделали бы за день, в 16 можно было бы забирать. На просьбы ускорить процесс (очень мне хотелось все же за день управиться) получили категорический отказ, даже когда предложили еще денег. Нам вежливо ответили, что им качество выше, а потому спешить не будут.

Ну, как бухали вечером, опущу. Утром поехали забирать кардан. Ну что сказать? Качество исполнения мне понравилось очень. Его даже отмыли. Родная крестовина с завода была завальцована. Новую подварили. Очень культурное исполнение. Наварены новые грузики. Все подкрашено черной красочкой. Кардан смотрится как новый. На ихней приспособе убедились, что люфтов нет. Парни дали годовую гарантию. Короче, довольные как слоны, погрузили кардан в Аудюшку и ломанулись собирать Бумер.

Про сборку распинаться тоже не буду. Никаких чудес на этом этапе не произошло. Все отлично встало на свои места и повесилось на свои резиночки…

… а вот тут начинается самое для меня печальное. ПАРНИ! ОНА ПО ПРЕЖНЕМУ ЗВЯКАЕТ!

Опять собрали консилиум. Сидели под машиной. Слушали. На всякий случай проверили редуктор моста. Там все оказалось в ажуре. Уровень масла в норме. Гоняли на яме машину: трогались взад – вперед. Звук отчетливо идет от кардана. Сидишь в задней части – типа звук сзади. Сдвигаешься к коробке – вроде как спереди. Кардан – полая труба в принципе. На 100% уверен, что он как резонатор передает по себе звук еще чего-то. Но чего?

Сейчас в самом кардане я уверен полностью. Машина прошла после ремонта кардана 240 километров (я вернулся к себе в Калугу из вашей Московии). Режимы от 0-5 км/час (пробка на МКАДе) до 180-200 км/час (участок от Обнинска до Детчино по Киевской трассе). Никаких вибраций, гулов. Все отлично работает, к кардану претензий нет.

А теперь вопрос к уважаемым знатокам. Парни, чего у меня, млять, звякает то? Мы к консенсусу так и не пришли. Сижу в грустных мыслях. Помогайте! Коробка? Уже не знаю чего и думать. Выручайте.

Замена муфты карданного вала и сальника выходного вала редуктора в BMW G30

Седьмое поколение премиальных BMW 5-Series имеет множество технических доработок, которые коснулись ходовой части и трансмиссии. Эти автомобили обладают плавным ходом и хорошей управляемостью, однако их механизмы достаточно уязвимы и требуют своевременного обслуживания.

В автотехцентр BMW-STO приехал BMW G30 для выяснения причины вибраций в подвеске и устранения неисправности. По итогам диагностики и осмотра были обнаружены повреждения задней эластичной муфты кардана. Эта деталь, выполненная из высокопрочной резины, позволяет смягчать ударные нагрузки при работе различных механизмов трансмиссии. Поврежденная муфта сказывается на состоянии карданного вала и приводит к быстрому износу смежных узлов, поэтому ее своевременная замена необходима.

Чтобы заменить муфту, понадобилось отсоединить карданный вал. В процессе работы наш специалист обратил внимание на плохое состояние сальника выходного вала редуктора, который также требовал замены.

Для замены выработавших ресурс деталей использовались новые оригинальные от BMW Group.

Перед установкой нового сальника гайки фланца и зубчатое зацепление вала подлежат тщательной очистке. Кроме того, уплотнительное кольцо, закладная гайка и фиксирующий зажим при установке меняются на новые.

Специалист установил новую эластичную муфту на карданный вал, затянул новые болты и самоконтрящиеся гайки. Можно приступать к следующему этапу работы.

Старое трансмиссионное масло сливается из редуктора и заливается новое, рекомендованное для данного агрегата Castrol Syntrax Long Life 75W-90.

После того, как новое масло залито, можно приступать к сборке карданного вала.

Карданный вал надевается на закладную гайку и фиксируется с помощью специального инструмента. Затягивание винтов производится с учетом момента затяжки. После проверки надежности соединений узлов трансмиссии, в обратном порядке устанавливается теплоизоляционный экран и защитная панель.

Проблема с вибрациями устранена, и автомобиль полностью готов к работе. Перед тем как оказаться у своего владельца, черная «пятерка» отправляется на мойку.

Трансмиссия BMW G30 выдерживает высокие нагрузки и не вызывает нареканий при соответствующем обслуживании. Специалисты BMW-STO рекомендуют вовремя выполнять замену расходных деталей и трансмиссионных масел. Эти несложные процедуры позволят избежать непредвиденных ситуаций на дороге, сэкономят время и затраты на дорогостоящий ремонт.

Застучали крестовины в кардане.

Рекомендуем почитать на тему Застучали крестовины в кардане.

Привет всем! Еще летом заметил как еле слышно стрекочет сзади в районе редуктора при нагрузке. Сейча.

Доброго времени суток всем! Проблемка такая – заправился на Лукойловской заправке, залил 20 литров А.

  • член клуба
  • На форуме с 07 09 2008, 19:01
  • Сообщений 1558
  • Авто: была BMW e36 318i красненькая и BMW e46 330Ci черненькая, сейчас BMW e92 325i
  • Торговая репутация:+1
  • Откуда: Москва
  • Изображения:8
  • Репутация: 100
    • член клуба
    • На форуме с 30 06 2011, 14:13
    • Сообщений 2990
    • Авто: e46 ///M-look sedan
    • Торговая репутация:+2
    • Откуда: Черкесск
    • Изображения: 0
    • Репутация: 1802
      • член клуба
      • На форуме с 26 01 2012, 10:52
      • Сообщений 1087
      • Авто: BMW325xi е46 touring 2004г.
      • Торговая репутация:
      • Откуда: Удмуртия
      • Изображения:48
      • Репутация: 0
        • член клуба
        • На форуме с 30 06 2011, 14:13
        • Сообщений 2990
        • Авто: e46 ///M-look sedan
        • Торговая репутация:+2
        • Откуда: Черкесск
        • Изображения: 0
        • Репутация: 1802
          • ветеран клуба
          • На форуме с 22 02 2008, 21:18
          • Сообщений 8587
          • Авто: ///МопЭд, не мой
          • Торговая репутация:
          • Изображения:7
          • Репутация: 8265
            • член клуба
            • На форуме с 12 06 2011, 16:42
            • Сообщений 1875
            • Авто: 316 M54B30,6MT
            • Торговая репутация:
            • Откуда: Одесса
            • Изображения:57
            • Репутация: 50
              • ветеран клуба
              • На форуме с 22 02 2008, 21:18
              • Сообщений 8587
              • Авто: ///МопЭд, не мой
              • Торговая репутация:
              • Изображения:7
              • Репутация: 8265
                • гость клуба
                • На форуме с 05 08 2012, 06:01
                • Сообщений 88
                • Авто: 318i N46B20 механика
                • Торговая репутация:
                • Откуда: Новосибирск
                • Репутация: 0
                  • Психотерапевт Клуба
                  • На форуме с 26 09 2011, 00:13
                  • Сообщений 50479
                  • Авто: トヨタ自動車株式会社
                  • Торговая репутация:+10
                  • Откуда: неумытый Питер
                  • Изображения: 0
                  • Репутация: 31178
                    • гость клуба
                    • На форуме с 05 08 2012, 06:01
                    • Сообщений 88
                    • Авто: 318i N46B20 механика
                    • Торговая репутация:
                    • Откуда: Новосибирск
                    • Репутация: 0
                      • гость клуба
                      • На форуме с 05 08 2012, 06:01
                      • Сообщений 88
                      • Авто: 318i N46B20 механика
                      • Торговая репутация:
                      • Откуда: Новосибирск
                      • Репутация: 0
                        • гость клуба
                        • На форуме с 05 08 2012, 06:01
                        • Сообщений 88
                        • Авто: 318i N46B20 механика
                        • Торговая репутация:
                        • Откуда: Новосибирск
                        • Репутация: 0
                          • член клуба
                          • На форуме с 26 01 2012, 10:52
                          • Сообщений 1087
                          • Авто: BMW325xi е46 touring 2004г.
                          • Торговая репутация:
                          • Откуда: Удмуртия
                          • Изображения:48
                          • Репутация: 0
                            • член клуба
                            • На форуме с 26 01 2012, 10:52
                            • Сообщений 1087
                            • Авто: BMW325xi е46 touring 2004г.
                            • Торговая репутация:
                            • Откуда: Удмуртия
                            • Изображения:48
                            • Репутация: 0
                              • член клуба
                              • На форуме с 12 06 2011, 16:42
                              • Сообщений 1875
                              • Авто: 316 M54B30,6MT
                              • Торговая репутация:
                              • Откуда: Одесса
                              • Изображения:57
                              • Репутация: 50
                                • Психотерапевт Клуба
                                • На форуме с 26 09 2011, 00:13
                                • Сообщений 50479
                                • Авто: トヨタ自動車株式会社
                                • Торговая репутация:+10
                                • Откуда: неумытый Питер
                                • Изображения: 0
                                • Репутация: 31178

                                • Рекомендуем почитать на тему Застучали крестовины в кардане.

                                  Привет всем! Еще летом заметил как еле слышно стрекочет сзади в районе редуктора при нагрузке. Сейча.

                                  Доброго времени суток всем! Проблемка такая – заправился на Лукойловской заправке, залил 20 литров А.

                                  • гость клуба
                                  • На форуме с 05 08 2012, 06:01
                                  • Сообщений 88
                                  • Авто: 318i N46B20 механика
                                  • Торговая репутация:
                                  • Откуда: Новосибирск
                                  • Репутация: 0
                                    • гость клуба
                                    • На форуме с 05 08 2012, 06:01
                                    • Сообщений 88
                                    • Авто: 318i N46B20 механика
                                    • Торговая репутация:
                                    • Откуда: Новосибирск
                                    • Репутация: 0
                                      • ветеран клуба
                                      • На форуме с 13 10 2009, 21:11
                                      • Сообщений 3972
                                      • Авто: BMW M3 E46 SMG BMW X3 E83LCI 2.5 Xdrive
                                      • Торговая репутация:+3
                                      • Откуда: Одинцово
                                      • Изображения: 0
                                      • Репутация: 1953
                                      • на жигулях помню такой хренью занимался, потом ещё кардан на балансировку возил

                                        Рейтинг лучших автомагнитол 2 DIN в авто для хорошего звука

                                        Все современные автомобили оснащаются встроенными магнитолами, однако далеко не каждая из них проигрывает звук в приличном качестве. Из-за этого автолюбители задумываются о замене заводского магнитофона. Но какой взять, учитывая, что в продаже есть сотни моделей?

                                        Чтобы помочь пользователям, мы рассказали, как выбрать автомагнитолу 2 DIN, и составили ТОП магнитол 2 DIN в 2019 и 2022 годах.

                                        1. Как выбрать автомагнитолу типоразмера 2 DIN
                                        2. Лучшие производители автомагнитол 2 DIN
                                        3. ТОП-14: Лучших магнитол 2 DIN – (Рейтинг 2022)
                                        4. SWAT CHR-5100
                                        5. Pioneer AVH-P3100DVD
                                        6. SWAT WX-218UBW
                                        7. AVD-6600
                                        8. Mystery MDD-6280NV
                                        9. JVC KW-M14
                                        10. Podofo Android
                                        11. Mystery MCD-989BC
                                        12. ACV AVD-6600
                                        13. KENWOOD DPX-5100BT
                                        14. Pioneer FH-X380UB
                                        15. Alpine X800D-U
                                        16. Pioneer MVH-AV185
                                        17. JVC KW-X830BT
                                        18. Какую магнитолу 2 DIN лучше купить в автомобиль

                                        Как выбрать автомагнитолу типоразмера 2 DIN

                                        DIN – это единица измерения, равная 50 мм. А значит, что магнитофоны 2 DIN имеют стандартную высоту в 100 мм. Эти устройства оснащаются дисплеями, через которые можно не только прослушивать музыку, но и смотреть видео.

                                        С определением разобрались. Теперь о том, как проходить выбор магнитолы. Основные параметры:

                                        Размеры. Да, магнитофоны 2 DIN имеют одинаковые габариты. Однако дешевые модели из Китая могут слегка отклоняться от принятых стандартов. В конечном счете это ухудшит качество посадки магнитолы. Поэтому перед покупкой устройства важно убедиться, что оно нормально сядет в авто.

                                        1. Источник считывания. Магнитола может поддерживать CD, DVD, MP3, иметь слот для SD-карты или USB-флешки. Поэтому перед покупкой автомобильного ресивера пользователю нужно заранее учесть, с каких носителей ему удобнее слушать музыку. При этом часто магнитофоны 2 DIN являются комбинированными, то есть поддерживают разные типы носителей.
                                        2. Параметры дисплея. От размеров, разрешения и типа матрицы дисплея зависит качество изображения, которое он выводит. Если экран нужен водителю разве что для навигатора, то диагонали в 4-5 дюймов будет достаточно. А тем, кто планирует смотреть фильмы и другой видеоконтент, рекомендуется поставить автомобильный ресивер с экраном от 6 дюймов и разрешением не хуже SD.
                                        3. Поддерживаемые форматы. В идеале, чем больше форматов способна считать магнитола, тем лучше. Основными стандартами аудио считаются: MP3, WAV, WMA, ACC. Тем, кто предпочитает слушать музыку без сжатия, подойдут следующие форматы: FLAC, WV, APE, CDA или TTA. Для воспроизведения видеоконтента используются: MP5, RAM, MPEG4, RM, DVD, AVI и другие форматы.
                                        4. Мощность усилителя. Важный параметр, который определяет качество и громкость звука, воспроизводимого устройством. Мощность бывает номинальной и пиковой. При выборе стоит ориентироваться именно на «среднюю» или номинальную мощность, поскольку на ней магнитола работает большую часть времени. Для комфортного прослушивания 30-50 Вт должно хватить.
                                        5. Число разъемов. От количества разъемов зависит общая функциональность магнитолы, поскольку через них она подключается к усилителям, сабу, смартфонам и другим гаджетам.
                                        6. Дополнительные опции. Сюда относят поддержку GPS, наличие ТВ-тюнера, а также Bluetooth, обеспечивающего беспроводное подключение к телефонам. Кроме того, популярен режим Android Auto. Он превращает магнитолу в полноценный смартфон, позволяя через нее осуществлять звонки, пользоваться картами, устанавливать приложения и выполнять другие подобные функции.

                                        Лучшие производители автомагнитол 2 DIN

                                        Рекомендуется брать магнитофоны только от известных производителей, поскольку в таком случае минимален риск нарваться на брак или модель с завышенными характеристиками.

                                        Среди надежных производителей автомагнитол выделяются:

                                        1. Pioneer. Надежный производитель электротехники из Японии. Имеет мировую известность, работает уже более 80 лет. В каталоге Pioneer есть магнитолы под любой бюджет. Поэтому каждый автолюбитель найдет здесь вариант для себя.
                                        2. Kenwood. Еще один популярный японский бренд, основанный около 80 лет назад. Магнитолы Kenwood похвастают хорошим качеством сборки и приятным звучанием.
                                        3. Alpine. Известный производитель, выпускающий магнитолы всех категорий: недорогие, среднебюджетные и премиальные. Устройства этой фирмы похвастают хорошим балансом цены и качества.
                                        4. JVC. Эту японскую фирму основали почти 100 лет назад, и с тех пор она завоевала доверие у автолюбителей. Компания выпускает как автомобильную, так и домашнюю электронику.
                                        5. Podofo. Это известная китайская фирма. Выпускает крутые 2 DIN колонки, как правило, с поддержкой GPS, Bluetooth и других фишек. При этом продукция Podofo довольно дешевая – за 4-5 тысяч рублей можно легко найти приличную модель. Однако по качеству сборки и долговечности магнитолы Podofo уступают устройствам от японских и американских производителей.
                                        6. SWAT. Наконец и российская компания. Под брендом SWAT выпускаются также головные устройства Intro и Incar. Фирма уже дольше 20 лет выпускает автомобильную электронику и оказывает услуги по ее установке.
                                        7. Prology. Американская фирма Prology появилась на российском рынке еще в далеком 1996 году и с тех пор не уходит с него. Успех компании заключается в постоянном увеличении модельного ряда, а также в качественно собранной, продвинутой технике. Кроме того, устройства Prology идеально адаптированы под российские условия: выдерживают суровую погоду, неровные дороги и другие особенности.

                                        ТОП-14: Лучших магнитол 2 DIN – (Рейтинг 2022)

                                        МОДЕЛЬОПИСАНИЕЦЕНА
                                        1JVC KW-X830BTСамая лучшая магнитола для автомобиля с типоразмером 2 Дин по соотношению цены и качества;9 799 руб.
                                        2Pioneer MVH-AV185Недорогая «голова» от Pioneer. Похвастает приятным дизайном и качеством сборки;8 900 руб.
                                        3Alpine X800D-UПремиальная двухдиновая магнитола от Alpine с сенсорным экраном;123 000 руб.
                                        4Pioneer FH-X380UBЭта модель характеризуется крупными элементами управления и отсутствием сенсорного экрана. Подойдет тем водителям, которым нужен медиасервер исключительно для прослушивания музыки;7 490 руб.
                                        5KENWOOD DPX-5100BTНедорогая автомобильная магнитола со встроенным 7-дюймовым экраном и мощным звучанием динамиков, что доказано тестами;8 990 руб.
                                        6ACV AVD-6600Доступная модель с продвинутым функционалом, имеет GPS и Bluetooth;8 472 руб.
                                        7Mystery MCD-989BCИз-за отсутствия сенсорного дисплея MCD-989BC стоит всего 5 тысяч рублей;5 398 руб.
                                        8Podofo AndroidКрутой мультимедийный проигрыватель со встроенным Андроид с Алиэкспресс;4 155 – 12 800 руб.
                                        9JVC KW-M14Магнитофон с крупным дисплеем и сбалансированными характеристиками;8 000 руб.
                                        10Mystery MDD-6280NVТоповая автомагнитола с крупным цветным дисплеем и поддержкой GPS;13 000 руб.
                                        11AVD-6600Современная модель с подсветкой экрана и GPS-позиционированием;8 500 руб.
                                        12SWAT WX-218UBWНедорогая 2-диновая магнитола от популярной марки SWAT;4 990 руб.
                                        13Pioneer AVH-P3100DVDКрутой автопроигрыватель с поддержкой камеры заднего вида;18 500 руб.
                                        14SWAT CHR-5100Бюджетная автомагнитола от SWAT, поддерживающая блютуз.4 390 руб.

                                        14. SWAT CHR-5100

                                        Открывает обзор ультрабюджетный автомобильный магнитофон, работающий под управлением Windows CE. Несмотря на свою цену всего в 4 тысячи рублей, SWAT CHR-5100 станет отличной альтернативной штатному головному устройству. Тем более, что ее универсальный дизайн впишется в салон любого автомобиля.

                                        Спереди установлен 7-дюймовый сенсорный дисплей с комфортной панелью управления, упрощающей взаимодействие с гаджетом. Разрешение экрана составляет аж 1024х600, из-за чего CHR-5100 передает детализованное изображение и отлично подходит для просмотра любимых роликов и фильмов. На корпусе присутствует разъем для задней камеры, поэтому экран CHR-5100 будет полезен и при парковке.

                                        Аппарат умеет воспроизводить аудио с USB-флешек или microSD-карт. Есть блютуз с поддержкой A2DP и AVRCP, а также возможностью совершать телефонные звонки по громкой связи. Штука полезная, потому что управлять авто, держа смартфон в руке – это, как минимум, небезопасно.

                                        Редкая штучка #3. BMW Individual DVD with 2 Monitors

                                        Всем привет!
                                        Друзья, какая опция в е60 на ваш взгляд, является самой-самой дорогой и редкой? Что это вообще за опция такая, увидев которую, всем сразу становится понятно, что тачка — топ, вышка, полный фарш, индивидуал и абсолютный жир!

                                        — 90% владельцев е60 не знают о существовании этой опции

                                        — у 99,9% владельцев е60 этой опции НЕТ

                                        — при заказе новой е60 стоимость данной опции составляла около 22000 евро!

                                        — интересно, но у данной опции нет номера!

                                        Ну что сдаётесь?
                                        Итак! Это конечно же… холодильник!
                                        Шутка))) не спорю, холодос действительно штука архиредкая, но конечно он не стоил 22 килоевро, плюс о наличии холодильника свидетельствует опция S791A в расшифровке, так что ответ не верный!

                                        Короче, наша драгоценная опция, без серии и номера, которую «никто не видел и не слышал», которую днём с огнём не сыщешь, и даже Гугл мало что знает о сием творении BMW, называется так:

                                        BMW Individual DVD with 2 Monitors

                                        Вот она!
                                        Моя прелесть!

                                        Это невероятно редкая для е60 штука! Система DVD с двумя мониторами для развлечения задних пассажиров! Даже в BMW 7-серии тех годов (е65/66) это было редкостью.
                                        В народе их называют «мониторы в подголовниках«, хотя это не совсем так. Мониторы расположены в специальных подиумах, которые крепятся вместо задних верхних панелей передних сидений!

                                        Немного шокирующих цифр: оснащение пятёрки BMW такой фишкой с завода было возможно, только если покупатель брал пакет Individual, стоимость которого была порядка 15000 евро, плюс эта система — ещё 7000 евро. Итого 22000 евро! И мало в какой е60, даже с комплектацией Individual, есть это всё!

                                        Описание из прайса:
                                        “BMW Individual DVD с двумя мониторами встроенными в спинки сидений, с DVD-чейнджером и дополнительным разъёмом AUX для видеокамер, PlayStation и т.д.
                                        Доступно только в сочетании с комфортными сидениями.”

                                        Работает эта приблуда независимо от того, CCC у вас или CIC. Грузите диски в DVD-чейнджер в багажнике, и ваши пассажиры наслаждаются просмотром любимых фильмов.
                                        Любопытно, но даже в ЕТК, пойдя по знакомой дорожке в каталог пятерки е60, вы практически не найдёте компонентов этой системы. И TIS также хранит молчание.

                                        Нет, ну справедливости ради, надо признаться, что в TIS есть пара зарисовок о том, как крепятся аналогичные подиумы под мониторы к спинкам сидений, но только для китайской е60 (версии лонг).

                                        Но этого крайне мало. Для какого-нибудь энтузиаста, пожелавшего установить в своё старое ведро такую прелесть!

                                        Так, стоп!
                                        Чуть не забыл)

                                        Ничего особенного, просто комплект мониторов для задних пассажиров. Валяется на Авито и здесь на Драйв2 в барахолке, всеми забытый и никому не нужный…

                                        Естественно, я забрал его себе!

                                        Сам комплект этот от семерки е65. Подиумы прекрасно встают вместо верхней части спинок сидений в е60. Они, между прочим, идентичны у е65 и е60. Немного отличаются сами мониторы, в е65 ставили модель с чуть более высоким разрешением, но разница несущественна.

                                        Состав:
                                        — 2 подиума, в сборе с креплениями и панелями
                                        — 2 монитора (у одного потекла матрица)
                                        — 2 интерфейсных модуля
                                        — проводка сидений
                                        — проводка из салона в багажник
                                        — DVD-чейнджер
                                        — пульт

                                        — обшивки багажника е65 , их оставил продавцу)

                                        В общем всё это барахло я забрал, понимая, что настоящую ценность из всей этой кучи-малы, несут именно подиумы. Всё остальное — давно устарело, как собственно и сама е60 =) Но мне стало любопытно попробовать собрать именно OEM систему, ведь заменить компоненты на более современные потом не долго, если возникнет такое желание.

                                        И я стал разбираться что к чему, и как должно быть «по заводу»!

                                        Здесь, на драйве, такие системы я видел всего у двух владельцев е60, пришлось внимательно изучить их бортжурналы, в поисках любой информации, которая может представлять для меня ценность, ну и помучать их расспросами). Информация собиралась по крупицам, ETK, TIS, догадки, поиски фотографий и схем, серфинг форумов. Мало по-малу, общая картинка сложилась, и ниже я приведу плоды своих трудов. Возможно кому-то пригодится, а может вам просто будет любопытно почитать.
                                        Вот, что мне удалось выяснить.

                                        ____________________________________________________
                                        Компоненты системы BMW Individual DVD with 2 Monitors
                                        ____________________________________________________

                                        1. Для работы задних мониторов, в авто должна присутствовать опция ТВ. У меня ее нет, а значит нужен ТВ-тюнер BMW, то есть видеомодуль. Один добрый человек подогнал мне этот модуль с японского распила)) Не знаю, будет ли он работать в качестве ТВ, но с задачей подключения мониторов может помочь.

                                        2. Обшивка ниши багажника, левая. Она довольно необычная и отличается от всего, что я видел ранее. По сути, это та же обшивка, что ставится с Лоджиком, но без ящика.

                                        А вы такое встречали?

                                        Новой такую обшивку можно заказать из Германии, что-то около 10к руб.
                                        Но я случайно увидел именно такую же на барахолке драйва! Она продавалась с комплектом Hi-Fi, с разбора американской е60 выпуска октябрь 2009. Никаких мониторов в этой американке не было, хз почему стоит обшивка без ящика. Несколько недель ожидания и эта любопытная деталь приехала ко мне из Беларусии, в обмен на мою (под Лоджик7) плюс небольшая благодарность за доставку и заморочки!

                                        3. В комплекте с мониторами шёл DVD-чейнджер Alpine DHA-S680P серебристого цвета. Такая модель ставилась в индивидуал доресты е60/61/65/66. А на фото выше, под обшивкой в багажнике рестовой е60 мы видим чёрный чейнджер, это уже модель DHA-S690, на сегодняшний день, это самая актуальная модель у Alpine. Стоимость нового устройства

                                        40к руб. Рынок б/у начинается от 5к, а вообще с этими чейнджерами полный хаос. Есть масса похожих чейнджеров Alpine на бмв-разборках, но без обозначения модели, стоят сущие копейки, но неизвестно какая там начинка и в основном они лохматых годов.
                                        Оказывается чейнджеры Alpine в почёте у тех, кто занимается автозвуком. Причём по качеству звучания особо выделяют модель s680p, а по качеству видео — s690. Мне стало любопытно поюзать оба варианта, и я купил до кучи б/у s690. Интересно, что снят он был с X5 F15. Комплект с пультом и кронштейнами обошёлся в смешные деньги.

                                        Вообще DVD-чейнджер и блоки от мониторов, должны стоять в багажнике, в нише слева. Какие там должны быть кронштейны — не понятно, в ETK из похожего есть только кронштейны для азиатских нави и пластикового кармана в обычной обшивке под Лоджик7. Это наверное единственное, что может подойти. Кронштейны для экспериментов мне удалось купить с японской е60, но ещё пока не было случая их примерить.

                                        4. Система развлечения в задней части салона также предполагает наличие наушников для пассажиров. А значит нам нужен блок наушников, который часто можно увидеть на разборках е70 (совместим с е60).

                                        ETK даёт двусмысленную инфу о том, где этот блок ставится: либо в багажнике в нише левого крыла, либо в нише запаски, неподалёку от блока парктроников. Во втором случае предусмотрен даже вентилятор охлаждения. А вот TIS уже однозначно утверждает, что блок наушников в е60 ставится именно в нишу запаски.

                                        Блок наушников найден и куплен, а вот кулер пока даже не искал.
                                        Ещё нужна панель с разъёмами под наушники, её тоже кстати пришлось взять от икса.

                                        5. Задняя панель в центральной консоли. Нужна топовая панель, с шестью отверстиями: 2 прикуривателя, 2 подогрева, 1 панель наушников, 1 панель Audio/Video (AV).

                                        На тех редких фотографиях е60 с мониторами сзади, которые удалось найти в инете, как правило, задний диван идёт без подогрева, а значит один из слотов используется под разъём AUX, а второй остаётся не использованным. В моём же случае будет фулл хаус, так как есть подогрев заднего дивана. А разъём для AUX уже расположен в отделении подлокотника.
                                        Вообще, если вернуться к описанию системы из прайса, то гнездо AUX-IN должно обязательно быть на этой панели, типа для подключения PlayStation и прочего, поэтому (из-за такой то мелочи!) наличие данной системы, исключало возможность установить задний диван с подогревом… Ну что ж, в моем случае будет и подогрев и AUX.

                                        6. Соединительная втулка AV. Или просто: панелька с тремя AV-разъёмами (тюльпанами). Должна стоять сзади в центральной консоли, по соседству с разъёмами для наушников. Весч редкая, и б/у в природе практически не встречается. Пришлось заказать новую, по некислому прайсу 2600 руб, срок поставки 45 дней.

                                        7. Вентилятор в левой нише багажника. Ввиду того, что «полный фарш» надо как-то охлаждать, предусмотрен специальный вентилятор, который ставится в вентиляционный канал, при этом сам канал нужен именно с отверстием под вентилятор. В американских и европейских е60 такое практически не встречается, а вот в азиатских довольно часто, а всё потому, что в багажнике у азиатов ставится блок навигации.

                                        Выглядит это вот так:

                                        А вот и кулер для охлаждения блоков:

                                        Сам кулер я купил б/у, на японских разборках они встречаются часто, и цена обычно символическая 500-1000 руб. Обязательно нужен кронштейн для его установки, благо мне достался с кронштейном (на фото его нет) и проводкой.
                                        А вот вытяжной канал пришлось заказать новый, цена его 3200 руб.

                                        Выглядит он вот так:

                                        Резиновая шторка с обратной стороны, в месте установки вентилятора, открывается отдельно от остальной части.

                                        8. Мониторы. В е65 ставилась модель Alpine TME-M750. А в е60 похожая модель Alpine TME-M710. Разница между ними не существенная, в 750-ой чуть более высокое разрешение, но учитывая архаичность и тех и других… В общем оставляем 750-е моники, но нужно будет ещё отдать в ремонт один из мониторов (в объявлении было указано, что потребуется замена матрицы). Тут я пошёл по пути наименьшего сопротивления, и купил на авито абсолютно такой же, исправный монитор за 5000 руб., просто не хотелось заморачиваться с ремонтами, цена вопроса +- те же деньги.

                                        Блоки прикручены к кронштейну от е65, боюсь, что к е60 он не подойдет, пока непонятно как их можно разместить в нише багажника… эх подсмотреть бы у кого такая же система стоит в е60!

                                        _________________________________________
                                        Небольшое отступление. О мониторах в е60.
                                        _________________________________________

                                        Давайте посмотрим, какие вообще варианты предлагали в BMW для развлечения задних пассажиров?

                                        1 вариант: BMW DVD-Tablet.

                                        Такая система предлагалась как дооснащение, не только для е60, но для многих кузовов, в том числе f-серии и Mini. Наверное, самый простой вариант дооснащения. И не самый красивый из-за кронштейнов, проводов… да и вообще.

                                        2 вариант: BMW DVD-system Portable.

                                        Громоздкий и какой-то старинный вариант. Причём, были разные модификации, в том числе с мониторами побольше, чем на фотке. Мне попадалось в объявлениях на авто.ру пара е60 с такой системой. Лично мне не нравится как это выглядит. Фу-бе.

                                        3 вариант: BMW DVD-Advanced

                                        Выглядит довольно стремно, сами подиумы пластиковые и наглухо унифицированы, а следовательно выглядят как-то инородно и безвкусно. Зато, в отличии от подиумов Individual, эту систему можно было установить также и на спорт-сиденья, в том числе м5-сиденья с ломающейся спинкой. А инди ставились только на “комфортные” спинки.

                                        4 вариант: DVD-system in rear compartment (регион: Китай).

                                        Это салон китайской версии BMW e60 (Brilliance) в исполнении кузова лонг. Похожие подиумы ставились также в е65 какое-то время, но в семерке они более тонкие. Да, здесь могут быть установлены мониторы побольше, нежели в подиумах individual. Если бы не эта рамка и полоска с кнопками… Да и сами подиумы более громоздкие, ввиду большей толщины.

                                        5 вариант: BMW Individual DVD with 2 Monitors

                                        Дело вкуса, но мне этот вариант кажется самым изящным из представленных для е60. Сделано со вкусом и идеально вписывается в интерьер.

                                        Хотя, если вести речь о диагонали мониторов, то «лучшие» подиумы были сделаны в одной из версий для е65:

                                        Но, к сожалению, или к счастью, в е60 они не ставились.

                                        _____________________________________
                                        Итак, возвращаясь к пункту 8, мониторы.
                                        _____________________________________

                                        …как видно, мониторы закреплены в подиумах обшитых кожей Merino, а те, в свою очередь, устанавливаются вместо верхних панелей комфортных сидений. С обратной стороны к подиумам крепятся крышки, также обтянутые кожей, и закрывающие внутреннюю часть.

                                        Выглядит это вот так:

                                        9. Пульт от DVD-чейнджера DHA-S680P в купленном мной комплекте, к сожалению закис. Видимо очень долго стояли батарейки и потекли, сами контакты для батареек безнадежно сгнили под корень. Придётся искать ещё один пульт.

                                        10. Проводка. О куче проводов, которые будут нужны для подключения писать особо нечего, на фото виден моток проводки, основные провода пойдут косами от сидений к блокам в нише багажника. Остальное, типа блока наушников, кулеры и прочее тоже потребуют проводки, но это уже задача для электрика.
                                        И всё же здесь есть один нюанс. Штатные провода мягко говоря очень специфичные, и штекеры используются тоже необычные. А учитывая возраст этого хозяйства… короче они уже порядком задубели, и возможно не переживут установку.

                                        На этом список можно закончить! =)

                                        Собрав всё это «добро» в кучу, можно приступать к инсталляции. Но, как часто бывает, на это пока нет времени. По факту установки будет радостный пост с фотографиями и довольной мордой Спарты. А пока, хотелось бы подытожить.

                                        Изучив сколько-то данную опцию, могу сказать, что ребята из BWM, судя по всему, не особо заморачивались с мониторами для задних пассажиров, и если смотреть правде в глаза, то эти телики от Alpine — откровенное старьё, например, модель tme-m750 использовалась даже в старушке е38.

                                        Наверное можно подобрать более современные мониторы для этих подиумов. Размер штатных — 6,5 дюймов. По современным меркам это, конечно, очень мало. Но если идёт речь о том, чтобы не тянуть кучу лишних проводов и не возится с двд дисками, то можно собрать на основе этих подиумов более современную и удобную для использования систему. Можно даже представить, что поколдовав над подиумами, увеличить эти окошки, и воткнуть туда NBT RSE EVO, например)))

                                        Но это уже колхоз и лютая омологация. Надо оно мне или нет, я пока не решил, но на всякий случай прикупил ещё один комплект подиумов с мониторами)))

                                        Конечно, в первую очередь, у меня спортивный интерес поставить именно OEM систему, как будто так и шло с завода. Это не просто и очень интересно!

                                        ____________
                                        Вот, например, одна из трудностей, с которой непременно столкнутся энтузиасты при установке:

                                        На фото — верхние части спинок сидений, со снятыми панелями.
                                        Сиденье слева — это е65, в которой стояли мониторы. Через прорези в обивке видны заводские отверстия в каркасе сидений, в которые запрессованы закладные с резьбой. К ним и прикручиваются наши драгоценные подиумы.
                                        Сиденье справа — это е60, в каркасе под обивкой отверстия имеются, а вот закладные нужно будет подобрать по диаметру болтов, и запрессовать в каркас.
                                        ____________

                                        Существует ещё вот такая книжица, надеюсь она когда-нибудь ко мне попадёт, прям любопытно что в ней! Потом обязательно дополню пост инфой из неё, если будет что-то интересное.

                                        Бюджет:
                                        — Подиумы с мониторами, чейнджером и проводкой — бесценно
                                        — Монитор TME-m750 — 5000 руб.
                                        — Чейнджер 690 — 1700 руб.
                                        — Видеомодуль — бесплатно
                                        — Блок наушников — 5000 руб.
                                        — Обшивка багажника — 2000 руб.
                                        — Панель в центральной консоли — 2000 руб.
                                        — Панель с разъёмами наушников — 500 руб.
                                        — Панель с разъёмами AV — 2600 руб.
                                        — Вентилятор охлаждения блоков, с проводкой — 1000 руб.
                                        — Вентилятор охлаждения блока наушников — ____
                                        — Вентиляционный канал — 3200 руб.
                                        — Кронштейны от японской навигации — 1500 руб.
                                        — Пульт 680 — _____
                                        — Второй комплект подиумов — бесценно

                                        Предварительная сумма: 39500 руб.

                                        !Обращение к читателям!
                                        Друзья, если у кого-то из вас или ваших знакомых есть е60 с аналогичной системой, буду крайне признателен за помощь! Готов даже заплатить за инфу! Мне необходимо узнать, как в е60 расположены все эти блоки в нише багажника, какие точно используются кронштейны, как проложена проводка и всё такое. По сути, это всё можно увидеть и отфоткать, всего лишь скинув левую обшивку багажника. Ну и возможно, придётся заглянуть в блоки под запаской.

                                        Всем пока! Будьте здоровы!

                                        Тэги: Individual задние мониторы для BMW e60, мониторы в подголовниках е60, телевизоры для задних пассажиров БМВ е60, телевизоры в подголовниках е60, мультимедиа для пассажиров сзади в БМВ е60, экраны в подголовниках, экраны в спинках сидений е60 индивидуал.

                                        Магнитолы 2DIN

                                        Магнитола 2DIN отличается от стандартного устройства типоразмером. Обозначение 2DIN сообщает о том, что габаритные размеры прибора составляют 178×50×180 мм. Данный девайс может быть установлен далеко не в каждый автомобиль. В подавляющем большинстве современных моделей для них предусмотрено специальное место.

                                        Смотрите также:Штатные магнитолы на Android Переходные рамки для магнитол ISO-разъемы

                                        Подробнее о товарах категории Магнитолы 2DIN

                                        Магнитола Яндекс-Авто 2DIN универсальная полноценно выполняет функцию головного устройства. Стандартный размер 2DIN позволяет легко и без конструктивных изменений салона произвести монтаж прибора. Черная лицевая панель позволяет автомагнитоле идеально гармонировать с салоном автомобиля. Дополнительное удобство эксплуатации достигается за счёт управления голосом, благодаря чему команды можно подавать без отвлечений от управления автомобилем.

                                        Проц. Coretex-A7, пам. 16 Гб, USB, мощн. 4×45 Вт, Bluetooth, пит. 12 В, Android 6.0, microSD, разм. 100×175×45 мм

                                        Гарантия: 12 месяцев

                                        Мультимедийная магнитола Eplutus CA772 2 DIN идеально подходит для установки в салоны современных автомобилей. Питание осуществляется от бортовой сети 12 Вольт. Дополнительное подключение парковочной камеры облегчит маневрирование в стеснённых условиях. Огромное количество интерфейсов позволяет устройству взаимодействовать с другими девайсами.

                                        Проц. Sunplus 6800, карта памяти MicroSD до 32 Gb, диспл. 7 дюйм. LCD 1024×600

                                        Гарантия: 12 месяцев

                                        Магнитола Eplutus CA712 2 DIN станет современным дополнением каждого автомобиля. Она оснащена передовым процессором ALL WINNER C200S и встроенным дисплеем. Последний имеет хорошее разрешение и сенсорное управление. Широкие возможности настройки позволяют полностью индивидуализировать устройство. Пульт дистанционного управления позволяет контролировать работу устройства из любого места салона.

                                        Проц. ALL WINNER C200S, динам. 4 ×45 Вт, напряж. 12В, TF, Bluetooth, AUX, USB, FM, MicroSD, пульт ДУ

                                        Гарантия: 12 месяцев

                                        Магнитола Eplutus CA711 2 DIN станет отличным аналогом головного устройства. Размер дисплея позволит просмотреть фильм или видеоролик, а также настроить работу с помощью меню. Широкий набор интерфейсов позволяет подключить прибор к различным девайсам. Например, камера заднего вида значительно облегчает паркование в ограниченных условиях.

                                        Проц. ALL WINNER C200S, диспл. 7 дюйм., LCD, 800×480 пикс, MicoSD до 32 Gb, Bluetooth 4.0

                                        Гарантия: 12 месяцев

                                        Многие предпочитают купить магнитолы 2DIN, поскольку они обладают большим набором функций, чем их аналоги с габаритами 1DIN. Последние предназначены только для проигрывания музыкальных файлов с носителей различных видов. Вот лишь некоторые дополнительные возможности автомагнитол 2DIN:

                                        • интегрированные усилители повышают прием сигнала;
                                        • поиск облегчается благодаря возможности просмотра содержимого по файлам или папкам;
                                        • в интегрированном навигаторе предусмотрена карта маршрутов;
                                        • благодаря защите от ударов повышена длительность эксплуатации устройства;
                                        • возможность прослушивания любимых радиостанций в диапазонах FM и AM;
                                        • благодаря усилению низких частот музыка становится многогранной;
                                        • реализация технологии Music Zone сделала возможным переключение зоны прослушивания между пассажирами и водителем;
                                        • возможность подключения внешних накопителей с помощью разъема USB.

                                        С помощью автомагнитолы 2DIN можно воспроизводить не только аудиофайлы, но и видеоролики превосходного качества. Современные устройства позволяют насладиться удивительным звучанием. По качеству видео и звука автомагнитолы составляют здоровую конкуренцию передовой технике для дома. Использование дистанционного пульта облегчает управление системой.

                                        Как выбрать магнитолу 2DIN

                                        Многие автомобилисты хотят правильно выбрать магнитолу 2DIN, которая бы наилучшим образом отвечала их потребностям. Давайте рассмотрим основные моменты, на которые следует обращать внимание.

                                        Наличие проигрывателя оптических дисков. С самого начала необходимо определиться, будете ли Вы воспроизводить на устройстве диски CD или DVD. Некоторые с их помощью прослушивают музыку и просматривают видео, если же пользователь привык активно использовать флешки, тогда от воспроизведения дисков можно отказаться.

                                        В усилителе магнитолы имеются каналы, причем их количество в различных моделях может отличаться. Это важный показатель, который обязательно нужно учесть. В современных автомобилях зачастую предусмотрено 4 канала, позволяющих подключить такое же количество стандартных колонок. При установке сабвуфера может возникнуть необходимость в использовании дополнительного усилителя. При выборе магнитолы нужно удостовериться в наличии фронтальных, тыльных и дополнительных каналов, а также разъема для сабвуфера.

                                        Чтобы получить в будущем несравненное удовольствие от прослушивания музыки, оцените максимальную мощность системы. Она сообщит о том, насколько сильные колонки могут быть подключены. В большинстве случаев автомагнитолы обладают мощностью в 50 Вт, такой показатель позволит получить звук высокого качества. А вот если она имеет меньшее значение, несколько раз хорошо подумайте перед покупкой данного устройства.

                                        Также следует определиться с функциональностью магнитолы. Хорошо, чтобы ее экран был сенсорным, устройство воспроизводило максимальное количество видео форматов, поддерживало подключение камеры заднего вида, а также обеспечивала навигацию с помощью систем ГЛОНАСС и GPS. В магазине АвтоПрофи Вы найдете широкий выбор автомагнитол, которые полностью отвечают этим характеристикам, а подробное описание моделей поможет сделать правильный выбор. Обращайтесь! И уже вскоре Ваши поездки обретут удивительный колорит.

                                        Главная особенность магнитол 2DIN – их типоразмер. Для установки акустических систем требуется ниша размером 17.8×5×18 см, однако она есть не в каждом легковом автомобиле. И все же в современных транспортных средствах производители отводят для акустической системы специальное место. При их покупке многие хотят выбрать именно 2DIN – магнитолу на операционной системе Android. В этом случае устройство будет иметь широкий спектр функций, к тому же пользователь сможет сам устанавливать в него программное обеспечение.

                                        Современные автомагнитолы на Android позволяют:

                                        воспроизводить не только звуковые, но и видеофайлы;

                                        получить полноценный навигатор с картами маршрутов;

                                        возможность переключения зоны прослушивания между водителями и пассажирами автомобиля;

                                        прослушивать различные радиостанции во всех диапазонах;

                                        возможность просмотра содержимого памяти по каталогам и файлам;

                                        прослушивать аудио или просматривать фильмы посредством внешних накопителей, подключаемых через разъем USB;

                                        насладиться превосходным звучанием акустической системы.

                                        Собираясь купить 2DIN – магнитолы на Android, постарайтесь определить для себя наиболее значимые функции. Так, например, некоторые приборы позволяют выходить в интернет, обладают интегрированным навигационным блоком, а при использовании 3G-модема становится доступным сервис «пробки» (благодаря ему облегчается перемещение по мегаполису, водитель без проблем определяет оптимальный маршрут»). Ряд моделей имеют дополнение в виде интегрированной памяти и громкой связи. Если в устройстве имеется встроенный ТВ-тюнер, тогда достаточно подключить к нему телевизионную антенну и открываются безграничные возможности в просмотре телепередач непосредственно в авто.

                                        Автомагнитолы 2DIN обладают входами и выходами разного назначения, что расширяет их функциональные возможности. Так, например, вторую зону можно подключить благодаря выходам AV (благодаря им можно использовать еще один монитор), а аналогичный вход позволит воспроизводить мультимедийные данные с внешнего источника. Современные устройства предусматривают возможность подключения усилителя, сабвуфера и т.д. Нередко вместе с магнитолами используются камеры заднего и переднего вида. В этом случае не требуется подключать дополнительный монитор.

                                        Как выбрать автомобильный монитор

                                        Автомобильный монитор – устройство, устанавливающееся в салон транспортного средства. Оно помогает в парковке, развлекает водителя и пассажиров во время долгого пути или остановок. Функции разных автомониторов отличаются достаточно сильно – если вы планируете покупку такого прибора, нужно четко представлять, для какой цели он вам необходим.

                                        Разновидности

                                        Существует несколько методов классификации автомобильных мониторов. По назначению их можно разделить на три группы:

                                        • парковочные мониторы;
                                        • автомобильные телевизоры;
                                        • мультимедийные развлекательные центры.

                                        Парковочные автомобильные мониторы относятся к самым простым моделям. Их главная задача – помочь водителю успешно припарковаться. Для работы устройства подключают к камере заднего вида, которая входит в комплект с монитором или покупается отдельно. Такую камеру обычно крепят на бампер или устанавливают в рамку номерного знака.

                                        Наблюдая на экране за тем, что происходит позади автомобиля, водитель сможет избежать столкновений с препятствиями и удачно поставить машину даже в узких, неудобных для парковки местах. Чтобы облегчить эту задачу, многие мониторы накладывают поверх изображения парковочные линии – цветную разметку, помогающую определить расстояние до объектов.

                                        Некоторые модели могут работать сразу с двумя камерами – задней и фронтальной. Если у монитора есть AV-вход и встроенные динамики, его можно подключить и к другим устройствам, например, DVD-плееру.

                                        Автомобильные телевизоры могут выполнять две функции: помогать в парковке и скрашивать досуг во время поездки. Такие модели оснащены встроенным TV-тюнером и принимают телевизионные каналы, работая в системах PAL, SECAM, NTSC.

                                        Чтобы обеспечить хорошее качество приема, автомобильные телевизоры имеют встроенную телескопическую антенну, а также могут подключаться к внешней антенне через специальный разъем. В качестве дополнительных опций к подобным моделям часто прилагаются дистанционный пульт и наушники – они позволяют пассажиру смотреть клипы или фильмы, не отвлекая водителя посторонними звуками. Некоторые устройства работают только от бортовой системы, другие укомплектованы сетевым адаптером – такой прибор водитель сможет забрать из машины и использовать в гостиничном номере вместо обычного телевизора.

                                        Мультимедийные развлекательные центры – это самые функциональные автомобильные мониторы. Как и описанные выше модели, они могут подключаться к видеокамерам и оснащены принимающим телевизионный сигнал тюнером, но на этом их возможности не заканчиваются. Такие мониторы часто снабжены проигрывателем DVD, имеют разъем USB и ридеры для чтения карт памяти MMC, SD и MS, позволяя просматривать фото и видео с удобных носителей информации.

                                        Возможности развлекательных центров расширяют дополнительные опции, такие как пульт ДУ и экранный Zoom, ИК-передатчик для подключения к беспроводным наушникам и встроенное освещение.

                                        Еще один способ классификации автомобильных мониторов – по месту установки. С этой точки зрения выделяют следующие устройства:

                                        • на зеркало;
                                        • на торпедо или приборную панель;
                                        • на подголовник;
                                        • на потолок.

                                        Устанавливающиеся на зеркало автомобильные мониторы относятся к парковочным моделям. Эти устройства созданы не для развлечений, их назначение – упростить управление автомобилем. Внешне мониторы напоминают штатные зеркала заднего вида с антибликовым покрытием. Пока машина движется вперед, они и выступают исключительно в роли зеркал. Когда водитель включает заднюю передачу, автоматически запускается видеокамера, а монитор начинает транслировать изображение с нее.

                                        Дисплей «зеркальных» автомониторов имеет диагональ в пределах 4-5 дюймов. Для работы устройства подключаются к прикуривателю.

                                        Мониторы на торпедо – одни из самых распространенных моделей. В эту категорию входят разные приборы: как простые парковочные, так и снабженные TV-тюнером и разъемом USB.

                                        Диагональ дисплея у подобных мониторов обычно не больше 9 дюймов, а пользоваться ими удобнее всего водителю и пассажиру на переднем сиденье. Работать приборы могут не только от бортовой сети – встречаются модели, через адаптер подключающиеся к розеткам 220 В.

                                        Монтирующиеся на подголовник при помощи кронштейнов модели, напротив, рассчитаны на пассажиров задних сидений. Они предназначены для просмотра кино, клипов, мультфильмов и будут оптимальны в случае, когда необходимо занять детей во время долгой дороги. Такие мониторы имеют диагональ около 9-11 дюймов и обычно снабжены встроенным DVD-проигрывателем.

                                        На потолок устанавливают устройства с самыми большими экранами – их диагональ составляет от 10 до 19 дюймов. Такие модели подходят для больших машин – микроавтобусов или вместительных внедорожников. Большинство из них снабжено TV-тюнером и проигрывателем DVD, позволяя смотреть телепередачи и записанные на диски кинофильмы.

                                        Благодаря удобной складной конструкции потолочные модели почти не занимают места в салоне. Во время работы подобный монитор напоминает перевернутый ноутбук – когда прибор не нужен, владелец просто закрывает крышку, придавая устройству плоский вид.

                                        Потолочные мониторы стационарны, а их монтаж – довольно трудоемкое занятие. Многие водители не занимаются установкой самостоятельно, предпочитая обращаться в автосервис.

                                        Выпускают также мониторы, встраиваемые в обшивку салона. Установить их можно в любом удобном для автовладельца месте. Обычно такие модели продаются в комплекте с подставкой для торпедо и монтажной рамкой, позволяя покупателю выбрать предпочтительный для него вариант крепления.

                                        В продаже встречаются и мониторы с другими способами установки – на солнцезащитный козырек или на подлокотник.

                                        Характеристики

                                        Определившись с основными функциями и местом установки автомобильного монитора, следует обратить внимание и на его характеристики. К главным из них относятся диагональ и разрешение экрана.

                                        Диагональю называют расстояние между верхней и нижней точкой дисплея, расположенными на противоположных сторонах. У автомобильных мониторов эта характеристика может иметь значение от 3,5 до 19 дюймов (1 дюйм равен 2,54 см).

                                        Чем больше диагональ, тем крупнее экран и тем лучше видно изображение – однако при выборе этого параметра нельзя забывать и о размере машины. Если из-за недостатка места большой монитор придется повесить слишком близко к глазам пассажиров, смотреть на него будет неудобно и вредно для зрения.

                                        Разрешение экрана характеризует размер изображения по горизонтали и вертикали. Показатель измеряется в пикселях и напрямую влияет на качество картинки – чем он выше, тем лучше четкость и детализация видео. Разрешение особенно важно для дисплеев с большой диагональю, на которых изъяны изображения будут сразу «бросаться в глаза».

                                        Еще одна характеристика автомобильных мониторов – это формат, показывающий соотношение ширины и высоты экрана. Он может быть двух типов: стандартный (4:3) оптимален для просмотра телевизионных передач, а широкоформатный (16:9) – для фильмов на DVD.

                                        Для моделей с TV-тюнером или DVD-проигрывателем, пользоваться которыми будут одновременно несколько человек, имеет значение угол обзора – чем он шире, тем больше шансов, что всем пассажирам будет видна качественная картинка.

                                        В число характеристик входит и способ управления устройством: монитор может иметь клавиши на корпусе, сенсорный экран или дистанционный пульт.

                                        В некоторых моделях предусмотрены дополнительные опции: «зеркальный» поворот изображения при парковке, выводящий звук на автомобильные колонки FM-модулятор, ИК-передатчик для подключения беспроводных наушников, функция Bluetooth и другие.

                                        Критерии выбора

                                        Чтобы приобрести оптимальную для вас модель и не жалеть о напрасно потраченных средствах, в первую очередь ответьте на вопрос: для чего вам нужен монитор? Если речь идет исключительно об удобстве парковки, можно остановиться на «зеркальной» модели. Такое устройство крепится стационарно и полностью заменяет зеркало заднего вида – важный плюс для тех, кто не любит лишних гаджетов в салоне.

                                        Хочется экран побольше, чем у штатного зеркала? Выбирайте парковочный монитор с диагональю от 5 до 7 дюймов для установки на торпедо или приборную панель.

                                        Ищете устройство не только для помощи в вождении, но и для отдыха? В этом случае необходима модель с TV-тюнером.

                                        Для тех, кто путешествует в одиночку или с единственным пассажиром, подойдет телемонитор на торпедо – его диагональ обычно составляет 7-9 дюймов, поэтому смотреть передачи на передних сиденьях будет вполне комфортно. Если вдобавок к телеканалам хочется развлечь себя фильмами, убедитесь, что у выбранной модели есть разъемы для карт памяти или USB и не забудьте записать на флешку любимые кинокартины. Планируете смотреть телевизор не только в салоне? Тогда выбирайте монитор с адаптером для работы от бытовой электросети.

                                        Если во время долгого пути необходимо чем-то занять скучающих пассажиров задних сидений, оптимальным решением станут устройства на подголовник или на потолок. В этой категории вы можете приобрести модели с разными возможностями. Выпускают как монтирующиеся на потолок приборы с TV-тюнером и встроенным DVD, так и обычные потолочные мониторы – их придется подключать к отдельному DVD-проигрывателю.

                                        Выбирая модель с таким методом установки, обратите внимание на размер экрана. Для стандартного седана или хэтчбека можно купить монитор на потолок с диагональю 10-11 дюймов. В микроавтобус или минивэн подойдут большие потолочные мониторы с диагональю от 15 до 19 дюймов – смотреть их будет удобно всем пассажирам.

                                        Если главный критерий выбора – цена, сориентироваться поможет следующая информация.

                                        В категории бюджетных моделей стоимостью до 4 тысяч рублей представлены небольшие парковочные мониторы с диагональю в пределах 5 дюймов. Устанавливаться они могут как вместо зеркала, так и на торпедо.

                                        По цене от 4 до 10 тысяч рублей можно приобрести семи- или девятидюймовый автомобильный телевизор, в том числе работающий с картами памяти и USB. Устанавливать его придется на торпедо или в обшивку салона.

                                        За потолочный монитор придется заплатить более 10 тысяч рублей. Если необходима модель с дисплеем от 15 дюймов, расходы будут еще выше – от 20 тысяч рублей.

                                        Потолочные мониторы

                                        Потолочные мониторы с DVD для многих автовладельцев стали незаменимым элементом салона своего четырехколесного друга. Благодаря им не требуется покупать телевизор, который бы занимал столь ценное место в машине. Эти устройства достаточно компактны, они не обременяют салон и легко вписываются в оформление автомобиля. С ними самая дальняя дорога станет вдвое, а то и втрое короче, а неприятное попадание в пробку позволит посмотреть любимый ролик или фильм. Жители мегаполисов особенно ценят откидные мониторы.

                                        Многие междугородние и туристические автобусы оборудованы потолочными мониторами, которые помогают пассажирам распрощаться со скукой во время продолжительного путешествия, наслаждаясь просмотром любимых сериалов и фильмов. Ниже представлены изделия различных производителей с подробным описанием технических характеристик. Магазин «АвтоПрофи» поможет с легкостью приобрести столь полезный аксессуар.

                                        Подробнее о товарах категории Потолочные мониторы

                                        Ergo ER22AND потолочный монитор Смарт ТВ 22 дюйма обладает большим углом обзора, стильным внешним видом и широким набором функций. Высокое качество картинки достигается за счёт применения матрицы IPS. Чёткая передача цветов позволит получить максимальное удовольствие от просмотра видео. Контурная подсветка обеспечивает стильный внешний вид монитора.

                                        ОС Android 8.1, Wi-Fi, 12 В, диспл. 1920×1080 пикс., FullHD, 22 дюйма, IPS, Bluetooth, USB, HDMI

                                        Гарантия: 12 месяца

                                        Позволит приятно провести время в автомобильном путешествии. Модель комплектуется пультом ДУ, который предоставляет возможность комфортно и точно управлять системой. Модуль Wi-Fi позволяет выходить в интернет и воспроизводить любимые видеоролики.

                                        Диаг. 15.6 дюйм., матрица IPS, подключ. к планш./тел., 13 цвет. подсветки, пульт ДУ

                                        Гарантия: 12 месяцев

                                        Позволит приятно провести время в автомобильном путешествии. Модель комплектуется пультом ДУ, который предоставляет возможность комфортно и точно управлять системой. Модуль Wi-Fi позволяет выходить в интернет и воспроизводить любимые видеоролики.

                                        Диаг. 15.6 дюйм., матрица IPS, подключ. к планш./тел., 13 цвет. подсветки, пульт ДУ

                                        Гарантия: 12 месяцев

                                        Позволит приятно провести время в автомобильном путешествии. Модель комплектуется пультом ДУ, который предоставляет возможность комфортно и точно управлять системой. Модуль Wi-Fi позволяет выходить в интернет и воспроизводить любимые видеоролики.

                                        Диаг. 15.6 дюйм., матрица IPS, подключ. к планш./тел., 13 цвет. подсветки, пульт ДУ

                                        Гарантия: 12 месяцев

                                        Ergo ER1550AN потолочный смарт ТВ 15,6 дюймов станет достойным выбором для каждого автомобиля. Высококачественный дисплей позволит получить максимальное удовольствие от просмотра видео. Благодаря контурной подсветке устройство приобретает стильный и интересный внешний вид. Модель воспроизводит широкий набор видеофайлов, поэтому не нужно конвертировать записи дома на компьютере.

                                        Диспл. 1920×1080 пикс. IPS15.6 дюймов, 12 В, Android 8.1, Wi-Fi, Mirrorlink, Bluetooth, FM-трансмиттер

                                        Гарантия: 12 месяцев

                                        Ergo ER1550AN потолочный смарт ТВ 15,6 дюймов станет достойным выбором для каждого автомобиля. Высококачественный дисплей позволит получить максимальное удовольствие от просмотра видео. Благодаря контурной подсветке устройство приобретает стильный и интересный внешний вид. Модель воспроизводит широкий набор видеофайлов, поэтому не нужно конвертировать записи дома на компьютере.

                                        Диспл. 1920×1080 пикс. IPS15.6 дюймов, 12 В, Android 8.1, Wi-Fi, Mirrorlink, Bluetooth, FM-трансмиттер

                                        Гарантия: 12 месяцев

                                        Ergo ER1550AN потолочный смарт ТВ 15,6 дюймов станет достойным выбором для каждого автомобиля. Высококачественный дисплей позволит получить максимальное удовольствие от просмотра видео. Благодаря контурной подсветке устройство приобретает стильный и интересный внешний вид. Модель воспроизводит широкий набор видеофайлов, поэтому не нужно конвертировать записи дома на компьютере.

                                        Диспл. 1920×1080 пикс. IPS15.6 дюймов, 12 В, Android 8.1, Wi-Fi, Mirrorlink, Bluetooth, FM-трансмиттер

                                        Гарантия: 12 месяцев

                                        Идеально подходит для обустройства салона автомобилей. Устройство комплектуется пультом ДУ, имеет яркий, контрастный экран, на котором выводятся сочные цвета. Работа с широким набором разрешений файлов и кодеков позволит избежать необходимости конвертировать мультимедийный контент.

                                        Диаг. 15.6 дюйм., разреш. 1920×1080 пикс., проц. А53 64 bit L2 512 Kb, Android 6.0, USB, HDMI, Video-In, SD

                                        Гарантия: 12 месяцев

                                        Ergo ER13S потолочный монитор 13.3
                                        1 отзыв
                                        Потолочный монитор в автомобиль ERGO ER13S – единственный на сегодняшний день монитор с диагональю экрана 13.3 дюйма и разрешением FullHD 1920×1080. Изображение невероятно четкое и яркое, как у хорошего телевизора. Доступные цвета: серый.

                                        На все потолочные мониторы в авто, представленные в нашем каталоге, предоставляется гарантия. Они закрепляются посредством надежного крепления, оно достаточно удобное и позволит прочно зафиксировать изделие. Особенно любят откидные мониторы дети, путешествующие вместе с родителями. Им нравится смотреть любимые мультфильмы или детские передачи. Пользу от такого решения получает и водитель, поскольку его не отвлекает от дороги любимое чадо. При желании монитор можно подключить к приставке и приятно скоротать время.

                                        Потолочные мониторы в автомобиль имеют один недостаток – просмотр данных с экрана доступен лишь сидящим сзади пассажирам. Однако такое решение не отвлекает водителя от управления транспортным средством, а это своего рода гарантия, что на дороге не случится беда.

                                        Технические характеристики потолочных мониторов

                                        В каталоге магазина «АвтоПрофи» представлен широкий модельный ряд устройств. У нас можно приобрести различные модели от компактных с диагональю 10 дюймов до внушительных 19-дюймовых мониторов. Большинство технических устройств оборудовано разъемом USB, через который можно подключить флешку и воспроизвести любимый фильм. Высокое разрешение позволит насладиться высоким качеством картинки, а управление реализовано как со специальной панели, так и с пульта дистанционного управления.

                                        К откидному монитору можно подключить наушники, что позволит не отвлекать других фильмом или передачей. Они могут быть проводными, а некоторые устройства поддерживают даже беспроводные аксессуары. Модели выполнены в различных цветовых решениях, благодаря этому Вы сможете подобрать изделие таким образом, чтобы оно могло гармонично вписаться в салон Вашего автомобиля.

                                        Почему стоит выбрать магазин «АвтоПрофи»

                                        Наш магазин предлагает:

                                        • широкий ассортимент продукции;
                                        • подробное описание каждого товара;
                                        • практическую помощь при выборе оптимальной модели;
                                        • высокое качество сервиса;
                                        • удобство оплаты;
                                        • быстрая отправка и доставка;
                                        • УСТАНОВКУ в нашем специализированном установочном центре;
                                        • гарантия на всю продукцию.

                                        Если Вам сложно сделать окончательный выбор, просто позвоните нам или свяжитесь через сайт. Наши сотрудники предоставят подробную информацию о каждой модели изделия. При необходимости мы подскажем особенности различных устройств и поможем определиться.

                                        Хотите, чтобы от поездки всегда оставались самые приятные воспоминания? Чтобы любое путешествие, даже самое продолжительное, казалось легкой прогулкой? Современный откидной монитор поможет в достижении этих целей. Обращайтесь! В магазине «АвтоПрофи» Вы всегда найдете широкий ассортимент изделий по доступным ценам!

                                        Навесные мониторы на подголовник

                                        Как выбрать навесные мониторы на спинку сиденья или подголовник для автомобиля?

                                        Навесной монитор на подголовник или монитор встроенный в подголовник, оборудование одно и тоже, отличия их заключается в том, что навесной монитор на подголовник можно установить в любой автомобиль.

                                        Подголовник с DVD плеером и монитором же, устанавливается не на каждый автомобиль, например – в автомобилях немецких марок MERCEDES, AUDI система безопасности не позволит установить подголовники с мониторами, если вы снимете штатный подголовник, то система безопасности выдаст ошибку, бывают автомобили с пневматическим управлением подголовников, их конструкция не позволяю устанавливать оборудование другого производства.

                                        Для автомобилей, у которых монтаж подголовников не предусмотрен или запрещен, чтобы не нарушать целостность системы безопасности есть навесные мониторы.

                                        Вторая развлекательная зона Dual Zone в автомобиле для пассажира

                                        Навесной монитор предназначены для создания в автомобиле развлекательной второй зон для пассажиров задних сидений, для просмотра медиа-контента, решать рабочие вопросы во время поездок или развлекать детей.

                                        На какие автомобили можно устанавливать навесные мониторы на подголовник:

                                        Мониторы на спинку сиденья бывают нескольких вариантов:

                                        1. С универсальным креплением которое можно установить практически в любой автомобиль, например – Audi, BMW, Mercedes, Cadillac, Lexus, Toyota, Land Rover, Range Rover, Infiniti, Jaguar, Lincoln, Porsche, Volvo, Volkswagen, GMC.
                                        2. Штатные крепежные элементы на подголовник для определенных марок автомобилей, таких как – BMW, Mercedes, Land Rover, Range Rover, Jaguar

                                        Навесное оборудование второй зоны в автомобиле обычно обладают:

                                        • ЖК или LCD монитором 7/ 8/ 9/ 11.6/ 10.1/ 12.5/ 13.3″ дюймов, для планшетных авто мониторов 10 дюймов (если нужен размер экрана больше, то тут поможет потолочный монитор от 15 дюймов до 42);
                                        • Разрешение 800×480 считается оптимальным, для широкоформатных мониторов 1024×600, а все что выше, это уже относится к разряду планшетных компьютеров, например 1280×800;
                                        • Мониторы обладают DVD плеером у которых присутствует различная вариация загрузки дисков, например сверху, сбоку или сзади монитора открывается крышка и устанавливается DVD диск;
                                        • Функция поддержки USB-HDD дисков (обязательно отформатированных FAT 32 одним разделом) и карт памяти SD / MicroSD, все зависит от пожелания каждого клиента и технического функционала выбранного оборудования;
                                        • Операционные системы, у автомобильного оборудования второй зоны отличаются, например – самый простой вариант, он же и более бюджетный, это штатная платформа управления (в основном подголовники, но не всегда). У более дорогих мониторов, как навесные, так и подголовники может быть установлен процессор работающий операционной системе ANDROID с штатным лаунчером (под каждый автомобиль свой) или универсальным;

                                        Управление навесных мониторов разное, при помощи:

                                        Аналоговых кнопок с пультом Д/У (навесные мониторы на спинку сиденья);

                                        Сенсорными кнопками пульт Д/У (навесные мониторы на подголовники);

                                        Сенсорно-резистивное (навесные мониторы на спинку сиденья);

                                        Сенсорно-емкостное (навесные мониторы на подголовники);

                                        • В основном мониторы позволяют вывести звук по знаменитому FM передатчику на штатную систему, без прокладки каких-либо проводов, такая коммутация применяется в автомобилях где подключение по проводам либо отсутствует, либо в целях экономии;
                                        • Автомобильное оборудование в большинстве случаев, обладает встроенным двух канальным, инфракрасным IR передатчиком, позволяющим подключить беспроводные стерео наушники, например – в долгие поездки слишком утомительны для взрослых и человека находящегося за рулем (безопасность, прежде всего!), а дети в этот момент смотрят мультики, чтобы водитель мог слушать радио или просто музыку и не мешать маленьким пассажирам (или наоборот), включаем беспроводные наушники детям и всем комфортно, во время поездки никто никому не мешает, водитель слушает радио, дети играются с мониторами в наушниках;

                                        ПРИМЕЧАНИЕ! Планшеты повседневного использования по конструкционным возможностям сильно отличаются от планшетов, предназначенных в автомобиль. По виду и функционалу оборудование может быть схоже, но по применению и коммутационным возможностям они совершенно разные. Установка врезных мониторов в подголовник канула в лету в связи со своим слабым техническим функционалом и обязательного применения стороннего оборудования.

                                        Монтажные работы по установке навесного оборудования на подголовник

                                        1. Замена, если это позволяет автомобиль по времени и стоимости, самый оптимальный вариант и недорогой, например – установить подголовник с DVD плеером;
                                        2. Установка навесного монитора на подголовник в авто ничем не отличается от установки подголовника, по стоимости и времени монтажа, одно и тоже;
                                        3. Врезать монитор в подголовник одно из дорогих удовольствий, это не бесплатно и по времени очень долго, да и слабовато в техническом функционале;
                                        4. После подбора оборудования производится демонтаж штатных деталей (если это необходимо) и подготовка к монтажным работам модернизированного оборудования;
                                        5. Для установки подголовников, необходимо подобрать размеры втулок с наиболее подходящими в автомобили (толщина втулок у каждого автомобиля разная 11.6/ 10.1/ 12.5/ 13.3″ мм), с навесным монитором будет проще, учитывая универсальность конструкции крепления на втулки подголовников (у разных мониторов присутствуют разные крепления, в более премиальных мониторах предусмотрены штатные вариант, у бюджетных мониторов универсальное);
                                        6. Вся проводка прокладывает под обшивкой сиденья с выводом к блоку предохранителей.

                                        Примечание! При установке навесного оборудования или подголовников с DVD плеером, в момент прокладки коммутационной проводки или проводов питания, обязательно нужно учитывать, что сиденье может менять местоположение, дабы не порвать проводку или не привести к замыканию электрических цепей во время эксплуатации.

                                        1. Также по желанию клиента. Возможен вариант различных коммутаций, например – между собой, между собой и со штатной мультимедийной системой, цифровым TV тюнером и пр…
                                        2. Для автомобилей с эксклюзивной фактурой кожи и необычных цветовых решений, можно перешить подголовник подходящий по фактуре и в цвет салона с использованием аналогичных материалов салонного интерьера.

                                        Специалисты нашей компании придерживаются в первую очередь пожелания клиента с предоставлением рекомендаций учитывая класс, марку автомобиля и технического функционала, как оборудования, так и транспортного средства.

                                        Рекомендации

                                        При установке монитора важно иметь в виду стороннее вмешательство в гарантийные автомобили людей не прошедших сертификацию и специальной подготовки может послужить поводом лишения автомобиля всех заводских обязательств по гарантии на транспортное средство.

                                        Наша установочная студия DISGEAR , обладает всеми необходимыми знаниями, опытом и документацией для проведения подобного вида работ с сохранением заводской гарантией на автомобиль.

                                        Кроме всего бывают самые разные непредвиденные ситуации требующее специального оборудования, покупка которого для единичного применения не оправдана.

                                        К тому же обратившись к нам, ваш автомобиль будет окружен теплом, любовью и заботой. К тому же вы всегда сможете получить квалифицированную информацию и проконсультироваться о различных коммутационных возможностях устанавливаемого оборудования и гаджетах для расширения штатного функционала в автомобиле.

                                        ОС Android мониторы на спинку сиденья

                                        Семья которая любит путешествовать и много времени проводят в автомобиле важно, чтобы пространство второй зоны было с комфортом. Современные технологии позволяют превратить автомобиль в настоящий центр удовольствия.

                                        1. Во-первых – сегодня в каждый автомобиль можно установить монитор на спинку сидения и наслаждаться просмотром фильмов и телепередач во время поездки.
                                        2. Во-вторых – можно поиграть в компьютерные игры, послушать музыку. Для воспроизведения звука и видеоизображения используют монитор в подголовник. Его устанавливают для просмотра любимых фильмов или компьютерных игр пассажирами на заднем сиденье авто.

                                        Выбор и покупка мониторов на спинку сиденья авто

                                        Автомобильные Андроид мониторы на спинку сиденья обладают отличной эргономикой и экономят свободное пространство в машине. Они безопасны и при эксплуатации не доставляют проблем. Пользоваться данным устройство легко и приятно и разобраться с этим сможет даже ребенок. При выборе монитора в подголовник следует обратить внимание на несколько немаловажных технических параметров.

                                        • Совместимы ли Андроид монитор и головное устройство, скрытого подключения;
                                        • Важна фирма изготовитель например ERGO, AVEL, AVIS (российские поставщики), от этого зависят характеристики и гарантия на эксплуатацию;
                                        • Необходимо проверить наличие всю необходимую комплектацию для настройки и самого монтажа;
                                        • Обязательно узнать о гарантии, предоставляемой на качество товара;
                                        • Обязательно проконсультируйтесь со специалистом о функциональных возможностях воспроизведения всех существующих современных форматов передачи картинки.

                                        В нашем интернет – магазине представлены самые современные Андроид мониторы на спинку сидения, разработанные по новейшим технологиям. Все модели мониторов проверены в эксплуатации и подтвердили себя как одни из лучших по всем технологическим характеристикам.

                                        В последнее время мониторы в подголовник пользуются все большим спросом и все же в приоритете они для установки:

                                        • В автомашинах, задействованных в службах такси, маршрутах, перевозящих людей на большие расстояния, например – рейсовые туры.
                                        • В автомобилях представительских классов Audi, BMW, Land Rover, Range Rover, Lexus, Mercedes, Infiniti, Volkswagen и пр. Данные устройства помогают организовать досуг высокопоставленных людей в длительных поездках.
                                        • В семейных авто Audi, BMW, Land Rover, Range Rover, Lexus, Mercedes, Infiniti, Volkswagen, используемых для семейных путешествий.

                                        Останавливая свой выбор на нашем интернет – магазине, вы экономите свое время для поиска профессионального мнения по любым вопросам, касающимся установки видеосистем в свой автомобиль. Наши специалисты ответят на все ваши вопросы и подберут вам наиболее подходящую модель монитора в подголовник, который по всем функциональным особенностям подойдет для вас и вашего автомобиля.

                                        Ссылка на основную публикацию