Какой автомобиль лучше: Chevrolet Lacetti или Skoda Octavia

Сравнение Skoda Octavia и Chevrolet Tahoe, что лучше?

Рейтинги автомобилей и автотоваров
Обзоры, сравнения и советы для автомобилистов

Вы не встретите на просторах рунета одинакового мнения об этих двух автомобилях, несмотря на их принадлежность к одному сегменту. Сложность сравнения заключается и в том, что Lacetti уже не выпускается, а Octavia до сих пор на плаву. Но мы всё же попытаемся дать сравнительную оценку оппонентов, не претендуя на абсолютную объективность.

Почему Chevrolet Tahoe LS AWD (2015) лучше чем Skoda Octavia Hatch (2014)?

344Nm выше максимальный момент силы?
519Nmvs175Nm
1.96x больше топливный бак?
98lvs50l
1.7x больше грузовое пространство ( опущенные сиденья)?
2681lvs1580l
Имеет полный привод?
251hp больше лошадиных сил?
355hpvs104hp
Имеет камеру заднего вида?
260mm длиннее колесная база?
2.95mvs2686mm
Имеет полностью независимую подвеску?

Технические особенности моделей

Lacetti – недорогой автомобиль, выпускавшийся с 2004 по 2013 год. Octavia же трижды пережила смену поколений и выпускается до сих пор. Для сравнения мы взяли экземпляры со схожими техническими характеристиками (1,6-литровый силовой агрегат и механическая трансмиссия).

Lacetti	Octavia
Где собирается	Россия	РФ
Объём силового агрегата	1,598	1,599
Трансмиссия	МТ	МКПП
Мощность, л. с.	109	110
Max кр. момент, Нм при об/минуту	150/3600	155/3800
Длина, см.	430	467
Высота, см.	145	148
Колёсная база, см.	260	268
Объём багажника литры	275	568
Клиренс, см.	14,5	15,5
Масса в снаряжённом состоянии, т.	1,17	1,225
Ёмкость бака, л.	60	50
Типоразмер шин	195/55R15	195/65R15

Почему Skoda Octavia Hatch (2014) лучше чем Chevrolet Tahoe LS AWD (2015)?

429mm короче
1.46mvs1890mm
11.8l/100 km больше экономия топлива ( по городу)?
5.9l/100 kmvs17.7l/100 km
36.26% больше грузовое пространство?
590lvs433l
231mm более узкий
1.81mvs2045mm
Имеет двигатель с турбокомпрессором?
Имеет передний привод?
8.4l/100 km больше экономия топлива ( на шоссе)?
4.4l/100 kmvs12.8l/100 km
61mm ниже дорожный просвет?
139mmvs200mm

Экстерьер

Многие скажут, что облик корейского хэтчбека ничем не примечательный. Это действительно так, но не стоит забывать, что автомобиль возрастной, а над дизайном трудились специалисты знаменитого туринского ателье ItalDesign. Во всяком случае динамика в нём проглядывается однозначно, но итальянского эпатажа нет и в помине.

Напротив, третье поколение Skoda Octavia выглядит современно, с модными гранёными обводами. Но, если честно, такой дизайн нравится не всем, а автомобильная мода скоротечна. Что касается размеров, то лифтбек выглядит внушительнее, и хотя формально это машина гольф-класса, по свои габаритам она занимает промежуточное положение между С- и D-классами.

В любом случае в плане внешности выбор Octavia или Lacetti неочевиден и, скорее всего, будет базироваться на личных предпочтениях покупателей.

Общая информация

1.Имеет полный привод?

Полный привод это система, где крутящий момент распределяется на все четыре колеса автомобиля. Это более выгодно при вождении автомобиля в некоторых случаях, так как данная система обеспечивает повышенную тягу в сложных погодных условиях и больше всего подходит для бездорожья.

Chevrolet Tahoe LS AWD (2015)

Skoda Octavia Hatch (2014)

2.Имеет передний привод?

Передний привод является наиболее распространенным типом трансмиссии и имеет ряд преимуществ. Он требует меньше затрат при производстве (снижая стоимость транспортного средства), а также легче, что помогает экономить топливо. Расположение двигателя над приводными колесами также помогает увеличению тяги.

Chevrolet Tahoe LS AWD (2015)

Skoda Octavia Hatch (2014)

3.Имеет полностью независимую подвеску?

Это позволяет всем четырем колесам перемещаться вверх и вниз независимо, обеспечивая плавность хода при движении, когда, например, вы едете по кочкам на дороге.

Chevrolet Tahoe LS AWD (2015)

Skoda Octavia Hatch (2014)

4. больше основная гарантия (количество лет)?

Основная гарантия автомобиля охватывает все, кроме частей, которые подвержены нормальному износу, таких как стеклоочистители и тормозные колодки. Она длится либо определенное количество лет или количество пройденных километров.

Nissan Versa Note S (2014)

Безлимитный yrs

5.Имеет бензиновый двигатель?

Бензиновый двигатель предлагает несколько преимуществ по сравнению с дизельным двигателем. Например, бензиновые двигатели, как правило, легче и дешевле, чем их дизельные аналоги. Бензиновые двигатели также имеют тенденцию иметь большую мощность, и топливо для них более доступно.

Chevrolet Tahoe LS AWD (2015)

Skoda Octavia Hatch (2014)

6. дольше основная гарантия ( количество лет)?

Основная гарантия автомобиля охватывает все, кроме частей, которые подвержены нормальному износу, таких как стеклоочистители и тормозные колодки. Она длится либо определенное количество лет, либо количество пройденных километров.

Porsche 911 GT3 RS (2019)

Безлимитный km

Салон и багажник

Интерьер Chevrolet на удивление гармонирует с его обликом – здесь преобладают плавные линии, нет ничего, что вызывало бы чувство диссонанса. Приборная панель вполне информативна, с чтением показаний проблем не будет. Эргономика центральной консоли на высоте – расположение управляющих клавиш продумано с максимальной тщательностью. Качество пластика выше среднего. Единственный, но существенный недостаток Lacetti – откровенно небольшой объём багажника. 275 литров маловато даже для хэтчбека В-класса. При сложенном заднем диване ситуация ненамного лучше – 1045 литров.

Салон Skoda Octavia

С Octavia ситуация прямо противоположная: её салон выполнен в спокойном стиле, он лаконичен и не имеет вычурных элементов. Пластик по сравнению с предыдущими генерациями стал качественнее, к эргономике претензий нет, что и не удивительно, если принять во внимание родословную торговой марки.

По размеру грузового отсека Octavia на голову выше оппонента: 568 литров – это вдвое больше, чему у Lacetti, к тому же багажник здесь удобный, с низкой посадкой и хорошей геометрией. Сложи спинку заднего дивана, можно получить 1558 литров грузового пространства.

Размеры

2. больше грузовое пространство ( опущенные сиденья)?

Большее грузовое пространство является более практичным, так как позволяет перевозить больше вещей. В некоторых машинах вы можете опустить задние сиденья, чтобы было больше грузового пространства.

Toyota Sienna SE (2014)

3. больше грузовое пространство?

Большее грузовое пространство является более практичным, так как позволяет перевозить больше вещей.

Nissan Murano CrossCabriolet (2014)

Peugeot 208 Allure (2014)

5. длиннее колесная база?

Колесная база — это расстояние между центром передних и задних колес. Длинная колесная база обеспечивает автомобилю большую стабильность и плавную езду (хотя более короткая колесная база может обеспечить более легкое управление).

Toyota Tundra SR5 (2014)

6. ниже дорожный просвет?

Дорожный просвет — это расстояние между самой нижней точкой автомобиля и поверхностью дороги. Меньший дорожный просвет снижает центр тяжести автомобиля, повышая легкость в управлении и уменьшая вероятность опрокидывания. Тем не менее, более высокий дорожный просвет позволяет ездить по более пересеченной местности.

Renault Scenic 1.5 dCi 110 (2014)

А что с бездорожьем? Безнадежье?

Смотря что понимать под «бездорожьем». У нас был довольно «диетический» маршрут, большая часть которого проходила по шоссе между Баку и Габалой. Серпантины и грунтовки встречались редко, но именно на них больше всего хотелось притопить: азербайджанская полиция строго следит за превышением скорости, поэтому на асфальте мы вели себя спокойно. Зато на грунтовке даже удавалось отправлять «Тахо» в легкий азартный занос.

Бездорожья как такового не было, поэтому проверить Tahoe на геометрическую проходимость, диагональное вывешивание и прочие штуки не удалось. Честно говоря, соваться в жесткие авгиевы конюшни на этой машине и не особо хотелось: смущает и небольшой, по меркам конкурентов, клиренс в 200 миллиметров, и большие свесы, и оттянутая пластиковая «губа» под передним бампером. Все, как раньше.

Зато организаторы дали возможность окунуть внедорожник в брод. В воде «Тахо», этот толстый крокодил, очень уверенно гребет всеми четырьмя лапками, но мы все же умудрились немного застрять. Ничего страшного. Сдаем назад, потом вперед – и вот неспешно, в раскачку, выбираемся из подводной каменистой грязищи. Это была наша ошибка. Машина-то тяжелая, надо было преодолевать брод побыстрее. Чтобы «Тахо» мужественно рассек горную речушку своей кашалотной пастью, а потом мутная вода Ниагарой стекала по его телу на выдвигающиеся пороги.

Красная машина – LT, серая – LTZ. Еще одна версия, LS, на российском рынке не представлена.

Полный привод, кстати, по-прежнему не включается на ходу. Почти весь тест машина прошла в заднеприводном режиме 2H или Auto, когда электроника сама экстренно перебрасывает момент на переднюю ось. Чтобы включить постоянный полный привод, надо остановиться и повернуть вправо специальную шайбу – на приборной панели активируются индикаторы угла наклона кузова и перераспределения момента. Для особо трудных участков бездорожья есть «понижайка» – режим 4L, которой нет у Escalade. Зато в «Кадиллаке» предложены на выбор два режима работы адаптивной подвески, а в «Тахо» – только один.

Двигатели и трансмиссии

Пришла пора сравнения моторов Skoda Octavia и Chevrolet Lacetti.

У американского «корейца» в кузове хэтчбек – три модели силовых агрегатов. Все они могут сочетаться с пятиступенчатой механической трансмиссией, а более мощные варианты – ещё и с четырёхдиапазонным автоматом.

Представляем моторы Lacetti:

базовым является 1,4-литровый 95-сильный двигатель;
рангом повыше – 1,6-литровый 109-сильный бензиновый аналог;
топовый 1,8-литровый мотор имеет мощность 121 л. с.

Двигатель Skoda Octavia

Немецкий лифтбек оснащается тоже тремя бензиновыми двигателями, но в их числе – и две турбированные версии:

младшим считается 1,6-литровый 110-сиольный атмосферник, сочетающийся с пятиступенчатой механикой или шестидиапазонным автоматом;
1,4-литровый 150-сильный мотор оснащается турбокомпрессором и занимает промежуточное положение в линейке силовых агрегатов Octavia. Его оснащают шестиступенчатой МКПП или семискоростным роботом;
топовая 1,8-сильная турбочетвёрка способна развивать 180 «лошадей», а перечень доступных трансмиссий тот же, что и в предыдущем варианте.

Отметим, что самая дорогая комплектация по желанию может оснащаться полным приводом.

Количество машин по годам выпуска

Количество объявлений каждого года выпуска, которые известны на данный момент.
По графику можно определить средний возраст продаваемых автомобилей.

Динамика, расход топлива

1,4-литровый мотор Lacetti разгоняется до «сотни» относительно быстро – за 11,6 секунд при максималке в 175 км/час и среднем расходе 7,2 л. на 100 км.

Двигатель Chevrolet Lacetti

1,6-литровый двигатель обладает характеристиками 10,7/187/7,1 с механической коробкой, 1,8-литровый агрегат – 9,8/195/7,4 (тоже с МКПП).

У Octavia результаты следующие: максимальная скорость варьируется в пределах 185-230 км/час, динамика – 7,3-12,2 секунды, расход – 5,3-7,2 л. на 100 км.

Так что лучше здесь однозначно чешская модель, но если взять авто второго поколения, то ситуация уравняется.

Функции

1.Имеет камеру заднего вида?

Камера заднего вида (также известная как камера заднего наблюдения) обеспечивает вид позади транспортного средства, что помогает предотвратить несчастные случаи. Это особенно полезно для автомобилей с большим количеством ограниченного вида, таких как пикапов и грузовиков.

Chevrolet Tahoe LS AWD (2015)

Skoda Octavia Hatch (2014)

При большем количестве USB разъемов вы имеете возможность подключить большее количество устройств.

ISOFIX (также известный как замок) является стандартной системой точек крепления для детских сидений безопасности, что позволяет установить их быстро и безопасно.

Chevrolet Tahoe LS AWD (2015)

Skoda Octavia Hatch (2014)

Какие внедорожники лучше?

Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport (2013)

Porsche 918 Spyder (2015)

BMW M6 Convertible (2015)

Ferrari California T (2014)

Tesla Model X P90D (2016)

Управляемость и безопасность

По уровню безопасности Skoda Octavia однозначно лучше – начиная с 2015 года, модель по результатам европейских краш-тестов уверенно набирает 5 звёзд. У Lacetti 4 звезды, имеются претензии к боковым ПБ, которые могут сработать с опозданием. При лобовом столкновении в зону высокого риска попадают ноги водителя и переднего пассажира.

Салон Chevrolet Lacetti

Сравнить управляемость оппонентов – задача нелёгкая, поскольку эти показатели у обоих автомобилей весьма посредственные, а Octavia, имеющая увеличенные габариты, ещё и менее манёвренна.

Ликвидность Шкода Кодиак и Шевроле Тахо на вторичном рынке

График показывает разницу в потере стоимости Шкода Кодиак и Шевроле Тахо в зависимости от возраста.
Значения в процентах показывают на сколько отличается текущая средняя цена машины каждого года по сравнению с ценой, когда машина была новая.
Если машина старых годов растет в цене либо теряет очень мало, то ликвидность хорошая.

Параметры для сравнения ликвидности машин (реальные значения).

Ликвидность в возрасте 1 год (%)

Ликвидность в возрасте 3 года (%)

Ликвидность в возрасте 5 лет (%)

Комплектации и цены

На вторичном рынке самые свежие Lacetti (2012-2013 года) можно приобрести за 300-400 тысяч рублей, при этом стоимость варьируется в зависимости от пробега, состояния и оснащённости. Даже в базовой версии здесь имеется кондиционер, фронтальные ПБ, четыре электростеклоподъёмника, автомагнитола, наружные зеркала с электрорегулировкой и обогревом.

Новая Skoda Octavia в базовой комплектации «Active» стоит от 1,09 миллионов рублей, при этом оснащение находится примерно на том же уровне (за исключением кондиционера): те же 2 подушки, 4 электростеклоподъёмника, аудиосистема, регулируемые зеркала внешнего вида с подогревом.

Skoda Octavia в белом цвете

Топовая модификация «Style» имеет ценник, начинающийся с 1,55 миллионов рублей, за полный привод придётся доплатить ещё 90 тысяч. Но и оснащение здесь соответствующее: климат-контроль, 6 подушек безопасности, кожаный салон и масса других «прелестей», о которых в американском хэтчбеке можно и не мечтать.

Так что по уровню оснащения спор Lacetti или Octavia тур выигрывает чешское авто.

Сравнение отзывов владельцев

Параметры для сравнения отзывов о машинах (реальные значения).

Количество отрицательных отзывов

Количество положительных отзывов

Общее количество отзывов

Количество оценок отзывов

Самые полезные отзывы об автомобилях:

Я ждал эту машинку, готов был махнуть свой Санта Фе на этого медведя. Но., отсутствие механики в паре с дизелем, жёсткие комплектации и самое главное, дикие цены, поставили на моих надеждах большой жирный крест. VAG, видимо, специально поставил космические цены на Шкоду, чтобы хоть как-то подтолкнуть продажи Тигуана. Маркетинговая политика ВАГа в п…
Показать целиком

Шевроле Тахо просто нельзя оценить плохо. Внедорожник мощный, красивый, надежный. Читал отзывы владельцев разных внедорожников, но, у Тахо они какие-то особые. Любят эту машину, что неудивительно, учитывая наши условия и как здорово с ними справляется эта машина. Цена, конечно, дикая, но, я не жалею, что отдал такие деньги за Тахо. Проходимость вел…
Показать целиком

Какой модели отдать предпочтение

Если у вас ограничены финансы, вопрос решается однозначно в пользу Lacetti. Даже стол же возрастная Octavia будет стоить как минимум в полтора раза дороже. При этом в салоне лифтбека вы будете неприятно поражены качество отделки. Зато к кузову претензий нет, он оцинкован и способен противостоять коррозии не в пример лучше Lacetti.

Ну, а если у вас «случайно завалялся» миллион, то здесь и альтернативы, строго говоря, нет, ибо найти новый хэтчбек от Lacetti вам не удастся.

С точки зрения возможности продажи автомобиля в будущем ситуация тоже не в пользу Lacetti: 10-летняя машина стоит сущие копейки, в то время как Octavia теряет в цене не так стремительно. Веские доводы в пользу Chevrolet – низкая стоимость обслуживания и запчастей.

Выбор и покупка автомобиля

Peugeot 406 & Skoda Octavia Tour или Chevrolet Lacetti ?

Как считаете, что лучше взять: относительно старенький пыжик, но зато комфортный, мягкий, красивый и просторный или более свежии Октавию или Лачетти?

да, октавия – лучший вариант из трёх

пыжик подороже в содержании. лача – вопреки слухам, не слишком надежен и прожорлив довольно-таки. . проще признаться – люблю ТУРы))

Помощь в выборе. :)))

Пежо побеждает зло))) Вы бы еще такси 1,2 выложили

В Такси Пежо подготовленное, со спортивным обвесом. А тут вполне себе обычный и заурядный седан с 2.0 мотором, с мощностью впоне сопостовимой с Е-34.

если бы это был немецких фильм победа была бы за бмв, а если бы наш, то победила бы 7ка))) Фильм какой то смотрел, главные герои уходили от погони на бэнтли континентале, а их догоняла хрень какая то типо запора с вентилятором сзади))))

В ашинах зачастую все зависит от водителя. В этом ролике Роберт Де Ниро оказался более опытным водителем. :))) А вообще 406 хороший авто в плане подвески и плавности хода. Как у него с остальной надежностью-не в курсе, но раньше просто грезил этим автомобилем. Перегорел им, а жаль.

Время идёт, ничего тут не поделаешь, но лично я ещё 406-ым не перегорел. А что ещё можно подобное купить за 300, с таким дизайном, с такими ездовыми характеристиками.

Трудно сказать, что можно еще посоветовать, разве что Мондео. Другой вариант просто не приходит в голову. Единственное только то, что придется долго и нудно лопатить варианты. Посмотрел на Авто. ру и увидел, что в основном машины с пробегами под две сотни, а это уже совсем другие траты. Хотя, не исключено, если не горит, то можно выудить вполне нормальный авто с пробегом около сотни и может даже из первых рук. Удачи в поиске. :)))

правильно делает что побеждает, BMW всегда было злом, особенно в России в начале 90-ых.

это не бмв была злом, а те кто на ней ездили))

Недаром Peugeot называют французким BMW . Там наверное у пыжика 3.0 V6 стоял, а может быть и вполне 2.0Т или 2.2 от представительского 607-го хватило, ну уж точно не дизель и не 1.8.

Спасибо за такой классный ролик, прямо как кино посмотрел и качество отличное и звук потрясающий.

если честно ни разу такого не слышал

А у нас то их и нет практически, самые массовые 1.8 и 2.0. А вот в Беларуси очень много дизельных. Бывает очень редко ещё попадается движок объёмом 1.7, на более стареньких 406-ых 1.8 не шестнадцатиклапанник а 8-ми.

Да не за что! Фильм сам тоже очень хорош. :))) С двигателем не уверен, не исключено, что БМВ тоже была не с выдающимся мотором. Возможно у обоих были вполне обычные два литра объема.

Если АКПП, то Пыжика лучше не брать, если механика – то тачка отличная.

Автоматы не рассматриваются вообще, тем более у Пежо .

На мой взгляд, самый красивый авто – Peugeot, он же лучший по плавности хода, управляемости, стабильности на высокой скорости, лучше по эргономике и отделке салона, короче чего там говорить, машина выше классом, это всё понятно. Двигатель рассматриваю у пыжика только 1.8, потому-что 2-х литровый мотор жрёт в городе в среднем 12 л. (информация с клуба Peugeot 406). Но 406-ые все с большим пробегом, а значит геморроя не избежать в виде финансовых вливаний. Октавия по-экономичнее, по-надёжнее, у неё сзади балка, а не подруливающая многорычажка как у 406-го, но салон – проще некуда, заметно теснее, зато багажник при сложенных задних сиденьях, это нечто. Lacetti внешне нравится больше чем Октавия, и внутри по-веселее и по-просторней, но металл кузова и ЛКП можно сравнить разве что с китайцами и с движками много народа мучается, и у некоторых лачеводов повышенный расход топлива (наверное кому как повезёт). Но зато не смотря на такие минусы, цена самая привлекательная, машины 2008-2009 годов от 350 до 400 т.р. А вот Октавия с 1.6 за эти деньги, это уже 2005-2007 годов, а версии с 1.8Т значительно дороже. Пежо 406 самые свежие, это 2003-2004 год и максимум 300-320 тысяч.

ИМХО, Пежо 406-последний “подвесочный” авто у концерна. 407 делали уже другие инженеры, после того как старую подвесочную команду переманили на Форд.

да,да у Мондео 3 задняя подвеска тоже подруливающая, салон просто потрясающий, между прочим Мондео рассматривал очень долго, как основного конкурента пыжику, но здравый смысл взял верх и вместо Мондео стал рассматривать более простые, надёжные, свежие и экономичные Октавию и Лачетти, хотя слово надёжность к последней относится в меньшей мере.

Ни у меня ни у машин которые были на виду (Лачетти) никаких особых проблем небыло. Машина показала себя весьма достойно. А вот салон там убогий но просторней чем в Октавии.

По ходовым качествам окташа выигрывает у лачета. Единственный лачи + молодость и приемлемая надежность.

Говорят качество Октавий собранных в Калуге стало хуже. Я когда Октавии смотрел, так там у машин калужской сборки, под капотом возле чашек, сварные швы не пойми какие, крупными каплями и всё это дело разляписто промазоно сверху как-то небрежно, как-будто школьник младших классов пытался что-то изобразить кистью. И на сверчки народ жалуется. А что касается сравнения с Лачетти, то в За Рулём, написали, что у Октавии получше шумоизоляция и плавность хода, хотя многих владельцев Октавий плавность хода не устраивает.

Пять вещей, за которые любят и ненавидят Chevrolet Lacetti

Прислушиваемся к пожеланиям наших читателей и рассказываем, за что любят и ненавидят один из автомобилей, который вполне можно назвать заслуженным. Chevrolet Lacetti заслужил и любовь, и ненависть, но первое, всё-таки, несколько больше.

С ложно вспомнить хотя бы ещё один автомобиль, проделавший столь длинный путь на российском рынке и столь мало запятнавший свою репутацию. Шутка ли, в России «лачетос» начала продаваться в 2004-м, спустя пару лет после мировой премьеры.

Представляете, до появления вазовской Гранты, которая к настоящему моменту тоже успела прожить целую жизнь и получить свою репутацию, оставалось около семи лет…

На фото: Chevrolet Lacetti ‘2004–н.в.

Модель жива и сейчас – в 2013 году в Узбекистане организовали экспорт в Россию седанов, сначала под брендом Daewoo, а после 2015 года как Ravon Gentra – правда, с мордашкой от хэтча, разработанным в Корее 1,5-литровым мотором и опциональным 6-ступенчатым автоматом в качестве альтернативы 5-ступенчатой механике. У «исконного» Lacetti АКП была ещё 4-ступенчатой, зато моторов предлагалось целых три – 1,4 (95 л.с.), 1,6 (109 л.с.) и 1,8 (122 л.с.). Несмотря на эти различия, по сути автомобиль остался прежним, поэтому говорим «Лачетти» – подразумеваем Равон. Но и на характерных особенностях Равона в финале нашего рассказа обязательно остановимся.

Владельцы многих недорогих автомобилей жалуются на шумоизоляцию, но в случае с Лачетти, если говорить объективно, она и вправду нуждается в доработке – мотор отчётливо слышно в салоне начиная с 3 000 об/мин, а гул через колёсные арки проявляет себя ещё раньше. Спереди он глушится шумом двигателя и фиксируется далеко не всеми, а вот задние пассажиры отмечают его довольно часто.

На фото: Торпедо Chevrolet Lacetti ‘2004–н.в.

Ругая или хваля автомобиль, динамику обычно увязывают с расходом топлива – мол, не едет, а жрёт (бывает и наоборот) – и как раз примерно в таких выражениях зачастую описывают показатели своих машин некоторые владельцы Лачетти. Однако её нельзя упрекнуть в какой-то выдающейся прожорливости: «по паспорту» в городском цикле получается 9,3 (мотор 1,4), 9,1 (1,6) и 9,8 (1,8) литров на 100 км (да-да, 1,6-литровый мотор – самый экономичный) для версий с механикой. У версий 1,6 литра с АКПП реальный городской расход составляет 12-14 л/100 км, но это нормальные цифры для старых 4-диапазонных автоматов, грех жаловаться. А вот динамика в районе 11,6-10,7 секунд до «сотни» – это то, чего владельцу Lacetti всегда будет немного не хватать, сколько ни делай скидок на «бюджетность». Только версии 1,8 более-менее едут (9,5 секунды), но таких машин в России не так уж много. А двухлитровые машины к нам официально не поставлялись вовсе.

На фото: Chevrolet Lacetti Sedan CDX ‘2004–н.в.

Независимая задняя подвеска и задние дисковые тормоза – ни один из нынешних автомобилей данного ценового сегмента не может похвастать подобным (разве что на универсалах LADA Vesta тормозные барабаны заменят на диски), и это не случайно: эксплуатационные плюсы подобных решений, мягко говоря, неочевидны. Зато статуса автомобилю, который как бы метит за счёт этих «фишек» в класс повыше, в глазах российского автомобилиста уж точно добавляет.

На фото: Chevrolet Lacetti Hatchback CDX ‘2004–13

Меж тем, свойства подвески Chevrolet Lacetti – предмет горячих споров. Задняя рычажная подвеска делает машину интересней в управлении? Но полузависимая балка была бы куда надёжнее, проще и дешевле в обслуживании. Жесткая и упругая передняя подвеска не пробивается и позволяет точнее маневрировать? Но на скорости она всё равно допускает изрядные крены, а жёсткость сама по себе нравится далеко не всем. Как бы то ни было, «убить» некоторые компоненты ходовой части на Лачетти довольно просто, особенно для не слишком аккуратных водителей. Чаще всего под преждевременную замену попадают стойки амортизаторов и стойки стабилизатора. Впрочем, обе «болезни» присущи огромному количеству других автомобилей, которым повезло ездить по российскому асфальту.

На фото: Chevrolet Lacetti Hatchback CDX ‘2004–13

Автомобили с клиренсом в районе 140 мм в России чувствуют себя неуютно – вспомните, сколько было нареканий на прежний Ford Focus, в результате чего дорожный просвет на поздних машинах всё же увеличили. У Lacetti клиренс так и остался 145 мм, что в сочетании с довольно внушительным передним свесом создаёт проблему для владельцев и заставляет их строчить гневные отзывы в интернет. Что ни говори, а на Дастере или Ниве на российских дорогах чувствуешь себя гораздо уютнее. Кстати, у седана Ravon Gentra, нынешней инкарнации Лачетти, клиренс сохранился на том же самом значении.

На фото: Ravon Gentra ‘2015–н.в.

Очередного сравнения нашего сегодняшнего заслуженного «старичка» с Ладой не избежать, и если по предыдущему пункту отечественный бренд выигрывает у Шевроле в одну калитку, то по стоимости запчастей Лачетти берёт реванш. В том смысле, что большинство компонентов стоят совершенно тех же денег (плюс минус сотни рублей), что и на Ладу. Таким образом, Лачетти является совершеннейшей мечтой огромного количества отечественных автолюбителей: настоящая иномарка, а в обслуге – как ВАЗ.

Буквально каждый владелец Lacetti, хоть раз заглядывавший под капот своей машины, видел это: масляные подтёки из-под крышки клапанов. Даже фирменная прокладка GM способна иной раз дать течь, причем солидную, пускающую масляные «дорожки» до свечных колодцев. Болезнь хроническая и проявляет себя на разных сроках: иногда крышка «потеет» на 20 000 километров пробега, а иногда и на 2 000… Но иногда подтекания становятся заметны лишь в районе 120 000 км и при этом являются единственным поводом для беспокойства владельца Lacetti.

И те владельцы, которые умеют не скакать по колдобинам, проводят свою совместную жизнь с Лачетти в почти полном спокойствии. Автомобиль радует тёплой печкой, удобным сиденьем, хорошей управляемостью (что ни говори) а главное – высокой ресурсностью двигателей (в основе которых лежат лицензии Opel) и надёжностью компонентов шасси (опять-таки, что ни говори). Конструкция выверена до мелочей, что и сделало её столь живучей.

На фото: Chevrolet Lacetti Hatchback CDX ‘2004–13

Кроме перечисленных нареканий (вообще-то называть их поводами для ненависти никак нельзя, просто таков формат) владельцы иногда жалуются на «мягкий» кузовной металл, прожорливость «автоматических» версий, длинные ходы рычага механики, запотевание окон, неудобный климатический блок, «слишком скромный» интерьер… Где-то вы это уже читали, да? Правильно, в отзывах об автомобилях Lada. У редкого «бюджетника» список претензий сводится к тому что тачка просто слишком бюджетная, не так ли?

Очень часто приходится читать что-то вроде «жаль, что их уже не делают», а альтернатива в виде Ravon Gentra подходит не всем: кому-то хэтчбек представляется более практичным и гармоничным внешне, а его-то в гамме Равона как раз и нет, только седан. Плюсы и минусы его остались теми же самыми, что и у Лачетти, только вот ЛКП бамперов некоторых машин начинает облезать чуть ли не на первой тысяче километров.

Но такое случалось и с «настоящими» Lacetti, а в остальном… Хорошо, что есть Ravon Gentra – кто-то найдёт такой вариант «бюджетника» оптимальным. И будет во многом прав.

Сравнение Skoda Octavia и Chevrolet Tahoe, что лучше?

Рейтинги автомобилей и автотоваров
Обзоры, сравнения и советы для автомобилистов

Почему Chevrolet Tahoe LS AWD (2015) лучше чем Skoda Octavia Hatch (2014)?

344Nm выше максимальный момент силы?
519Nmvs175Nm
1.96x больше топливный бак?
98lvs50l
1.7x больше грузовое пространство ( опущенные сиденья)?
2681lvs1580l
Имеет полный привод?
251hp больше лошадиных сил?
355hpvs104hp
Имеет камеру заднего вида?
260mm длиннее колесная база?
2.95mvs2686mm
Имеет полностью независимую подвеску?

Технические особенности моделей

Lacetti	Octavia
Где собирается	Россия	РФ
Объём силового агрегата	1,598	1,599
Трансмиссия	МТ	МКПП
Мощность, л. с.	109	110
Max кр. момент, Нм при об/минуту	150/3600	155/3800
Длина, см.	430	467
Высота, см.	145	148
Колёсная база, см.	260	268
Объём багажника литры	275	568
Клиренс, см.	14,5	15,5
Масса в снаряжённом состоянии, т.	1,17	1,225
Ёмкость бака, л.	60	50
Типоразмер шин	195/55R15	195/65R15

Почему Skoda Octavia Hatch (2014) лучше чем Chevrolet Tahoe LS AWD (2015)?

429mm короче
1.46mvs1890mm
11.8l/100 km больше экономия топлива ( по городу)?
5.9l/100 kmvs17.7l/100 km
36.26% больше грузовое пространство?
590lvs433l
231mm более узкий
1.81mvs2045mm
Имеет двигатель с турбокомпрессором?
Имеет передний привод?
8.4l/100 km больше экономия топлива ( на шоссе)?
4.4l/100 kmvs12.8l/100 km
61mm ниже дорожный просвет?
139mmvs200mm

Экстерьер

Общая информация

1.Имеет полный привод?

Chevrolet Tahoe LS AWD (2015)

Skoda Octavia Hatch (2014)

2.Имеет передний привод?

Chevrolet Tahoe LS AWD (2015)

Skoda Octavia Hatch (2014)

3.Имеет полностью независимую подвеску?

Chevrolet Tahoe LS AWD (2015)

Skoda Octavia Hatch (2014)

4. больше основная гарантия (количество лет)?

Nissan Versa Note S (2014)

Безлимитный yrs

5.Имеет бензиновый двигатель?

Chevrolet Tahoe LS AWD (2015)

Skoda Octavia Hatch (2014)

6. дольше основная гарантия ( количество лет)?

Основная гарантия автомобиля охватывает все, кроме частей, которые подвержены нормальному износу, таких как стеклоочистители и тормозные колодки. Она длится либо определенное количество лет, либо количество пройденных километров.

Porsche 911 GT3 RS (2019)

Безлимитный km

Салон и багажник

Салон Skoda Octavia

Размеры

2. больше грузовое пространство ( опущенные сиденья)?

Toyota Sienna SE (2014)

3. больше грузовое пространство?

Большее грузовое пространство является более практичным, так как позволяет перевозить больше вещей.

Nissan Murano CrossCabriolet (2014)

Peugeot 208 Allure (2014)

5. длиннее колесная база?

Toyota Tundra SR5 (2014)

6. ниже дорожный просвет?

Renault Scenic 1.5 dCi 110 (2014)

А что с бездорожьем? Безнадежье?

Красная машина – LT, серая – LTZ. Еще одна версия, LS, на российском рынке не представлена.

Двигатели и трансмиссии

Пришла пора сравнения моторов Skoda Octavia и Chevrolet Lacetti.

Представляем моторы Lacetti:

базовым является 1,4-литровый 95-сильный двигатель;
рангом повыше – 1,6-литровый 109-сильный бензиновый аналог;
топовый 1,8-литровый мотор имеет мощность 121 л. с.

Двигатель Skoda Octavia

Немецкий лифтбек оснащается тоже тремя бензиновыми двигателями, но в их числе – и две турбированные версии:

младшим считается 1,6-литровый 110-сиольный атмосферник, сочетающийся с пятиступенчатой механикой или шестидиапазонным автоматом;
1,4-литровый 150-сильный мотор оснащается турбокомпрессором и занимает промежуточное положение в линейке силовых агрегатов Octavia. Его оснащают шестиступенчатой МКПП или семискоростным роботом;
топовая 1,8-сильная турбочетвёрка способна развивать 180 «лошадей», а перечень доступных трансмиссий тот же, что и в предыдущем варианте.

Отметим, что самая дорогая комплектация по желанию может оснащаться полным приводом.

Количество машин по годам выпуска

Динамика, расход топлива

Двигатель Chevrolet Lacetti

Так что лучше здесь однозначно чешская модель, но если взять авто второго поколения, то ситуация уравняется.

Функции

1.Имеет камеру заднего вида?

Chevrolet Tahoe LS AWD (2015)

Skoda Octavia Hatch (2014)

При большем количестве USB разъемов вы имеете возможность подключить большее количество устройств.

Chevrolet Tahoe LS AWD (2015)

Skoda Octavia Hatch (2014)

Какие внедорожники лучше?

Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport (2013)

Porsche 918 Spyder (2015)

BMW M6 Convertible (2015)

Ferrari California T (2014)

Tesla Model X P90D (2016)

Управляемость и безопасность

Салон Chevrolet Lacetti

Ликвидность Шкода Кодиак и Шевроле Тахо на вторичном рынке

Параметры для сравнения ликвидности машин (реальные значения).

Ликвидность в возрасте 1 год (%)

Ликвидность в возрасте 3 года (%)

Ликвидность в возрасте 5 лет (%)

Комплектации и цены

Skoda Octavia в белом цвете

Так что по уровню оснащения спор Lacetti или Octavia тур выигрывает чешское авто.

Сравнение отзывов владельцев

Параметры для сравнения отзывов о машинах (реальные значения).

Количество отрицательных отзывов

Количество положительных отзывов

Общее количество отзывов

Количество оценок отзывов

Самые полезные отзывы об автомобилях:

Какой модели отдать предпочтение

Какой автомобиль лучше Chevrolet Lacetti или Skoda Octavia

From2000

SKODA OCTAVIA TOUR	МITSUBISHI LANCER CLASSIC	CHEVROLET LACETTI
1,6 л, 102 л.с., 5-ступенчатая механика, комплектация базовая, опции, 655 500 руб.	1,6 л, 98 л.с., 4-ступенчатый автомат, комплектация Invite, 569 000 руб.	1,6 л, 109 л.с., 5-ступенчатая механика, комплектация Elite, 525 000 руб.

Эти машины хорошо знакомы потребителю, и многое у них, по крайней мере у двух, уже в прошлом. Популярность, ажиотажный спрос, пристальное внимание прессы — позади. Ведь на смену предыдущим моделям пришли куда более современные «лансеры», «октавии» и «шевроле». А наши герои, в общем-то, не исчерпав ресурсов, собрались на заслуженный отдых — во «вторые руки». Но спрос потребовал продления полномочий. Интерес к машинам базируется на привлекательных ценах и подтвержденной временем практичности.

From2000

В нашей компании один из самых продаваемых сегодня «Шевроле» — седан «Лачетти», привлекшая многих своим фольксвагеновским происхождением «Шкода-Октавия Тур» и классический японец «Мицубиси-Лансер Классик», появление которого не так давно вызвало ажиотажный интерес.

From2000

Все машины с моторами 1,6 л, «Лансер» в дорогой комплектации еще и с автоматом.

БОЛЬШОЙ, А БЕЗ ГАРМОШКИ

Chevrolet Lacetti

ПЛЮСЫ. Практичен, удобен для водителя и задних пассажиров, неплохо оснащен; двигатель гибкий.

МИНУСЫ. «Пластмассовый» интерьер, жесткая подвеска, шумность.

ОБЩАЯ ОЦЕНКА. 7,7

Хороший пример относительно недорогой, симпатичной и разнообразной в представленных версиях машины, которой, правда, немного не хватает высококачественных инженерных решений.

Chevrolet Lacetti

«Шевроле» совсем не стремится казаться богаче, чем есть. Попадая в окружение серых да еще местами шершавых пластиков, не тешишь себя иллюзиями насчет престижности этого седана. Простые обивочные материалы, простая и просторная передняя панель, заурядная (зато штатная!) «музыка», а уж словно в нагрузку к ним — крупная, массивная баранка, удобная, но совсем уж скромная комбинация приборов и рычаг пятиступенчатой механики. Довольно много времени и внимания отняли многочисленные колесики регулировок сиденья. И поиски кнопки открывания багажника. Должна же она где-то быть!

Chevrolet Lacetti

Однако совсем скоро вместе с найденным, наконец, заветным тумблером (он на водительской двери, но «удачно» замаскирован под цвет обивки) приходит понимание этого простого, но вполне удобного автомобиля. Не будем цепляться к пластикам — куда важнее, что в «Лачетти» очень просторный, вместительный салон, в котором хорошо водителю, комфортно задним пассажирам. Да и водительский инструментарий доступен и добротен. Просторное, рациональное сиденье, рулевое колесо, ездящее в двух направлениях, логичное управление отоплением и вентиляцией. Словом, осмотревшись, присидевшись, принюхавшись, быстро понимаю: дружить с «Шевроле-Лачетти» можно.

Chevrolet Lacetti

Укрепляюсь в этой мысли, ощутив эффектную тягу мотора на низких оборотах и почувствовав его жизнерадостный нрав на средних. Но скоро становится очевидно: от «Лачетти» не стоит ждать большего. Стоит стрелке тахометра пройти четырехтысячную отметку, как двигатель неожиданно теряет мощь, а его звук, и без того заметный с самых «низов», начинает настойчиво доминировать. Добавим к этому жесткие и шумные подвески, не только основательно потряхивающие на весенних ухабах, но и тщательно пересчитывающие мелкие неровности. Недостает четкости ощущений на педали тормоза. Управляемость обычна и надежна, в ней ни грамма азарта и экспрессии. Вероятно, таким и должен быть нормальный, относительно недорогой седан-хорошист. А что ему противопоставят конкуренты?

Сравнение хэтчбека Chevrolet Lacetti и лифтбека Skoda Octavia

Технические особенности моделей

Lacetti	Octavia
Где собирается	Россия	РФ
Объём силового агрегата	1,598	1,599
Трансмиссия	МТ	МКПП
Мощность, л. с.	109	110
Max кр. момент, Нм при об/минуту	150/3600	155/3800
Длина, см.	430	467
Высота, см.	145	148
Колёсная база, см.	260	268
Объём багажника литры	275	568
Клиренс, см.	14,5	15,5
Масса в снаряжённом состоянии, т.	1,17	1,225
Ёмкость бака, л.	60	50
Типоразмер шин	195/55R15	195/65R15

Экстерьер

Салон и багажник

Салон Skoda Octavia

Двигатели и трансмиссии

Пришла пора сравнения моторов Skoda Octavia и Chevrolet Lacetti.

Представляем моторы Lacetti:

базовым является 1,4-литровый 95-сильный двигатель;
рангом повыше – 1,6-литровый 109-сильный бензиновый аналог;
топовый 1,8-литровый мотор имеет мощность 121 л. с.

Двигатель Skoda Octavia

Немецкий лифтбек оснащается тоже тремя бензиновыми двигателями, но в их числе – и две турбированные версии:

младшим считается 1,6-литровый 110-сиольный атмосферник, сочетающийся с пятиступенчатой механикой или шестидиапазонным автоматом;
1,4-литровый 150-сильный мотор оснащается турбокомпрессором и занимает промежуточное положение в линейке силовых агрегатов Octavia. Его оснащают шестиступенчатой МКПП или семискоростным роботом;
топовая 1,8-сильная турбочетвёрка способна развивать 180 «лошадей», а перечень доступных трансмиссий тот же, что и в предыдущем варианте.

Отметим, что самая дорогая комплектация по желанию может оснащаться полным приводом.

Динамика, расход топлива

Двигатель Chevrolet Lacetti

Так что лучше здесь однозначно чешская модель, но если взять авто второго поколения, то ситуация уравняется.

Управляемость и безопасность

Салон Chevrolet Lacetti

Комплектации и цены

Skoda Octavia в белом цвете

Так что по уровню оснащения спор Lacetti или Octavia тур выигрывает чешское авто.

Какой модели отдать предпочтение

Шкода лачетти

По сути, то же самое, что и наш ВАЗ, но все-таки иномарка. По надежности и степени прихотливости — тож самое. Смотри далее »

Отзыв о Шевроле Лачетти‭ ‬1.4 МТ 2012 года выпуска

Работаю на Лачети в такси.‭ ‬Собсвтенно, как была куплена, так и ездит для рабочих целей. За 1,5 года отбила свою цену. Отличная рабочая лошадка, скажу я вам. Разве что расход бы поменьше и вообще была бы золотой. Машина нашей, калининградской сборке. Езжу на 92-м. Смотри далее »

Отзыв о Шевроле Лачетти 1.6 АТ — 2007 года

Приветствую. Первой моей иномаркой стала Шевроле Лачетти седан 1.4 механика. Поездил на ней 2 года, потом купил такой же посвежее 1.6 автомат. Расскажу все плюсы и минусы.
Смотри далее »

Отзыв о Шевроле Лачетти 1.4 МКПП Седан — 2007 года

Доброго Всем времени суток. Буду краток и напишу то, что было с машиной за три с половиной года эксплуатации. В 2008 году стол выбор, что купить, и выбор упал на Шевроле Лачетти седан, так как денег на другую не хватало. Покупал машину с рук с пробегом 42.000км за 330.000руб. Автомобиль был в идеальном техническом состоянии. Сразу же поставил ксенон.
Смотри далее »

Отзыв о Шевроле Лачетти 1.6 (109 л.с.) МКПП Седан — 2011 года

Всем привет. Постараюсь описать как можно грамотнее, интереснее и информативнее. Опыт езды небольшой на этой машине. Взял эту машину, потому что в наличии по моим деньгам выбор был между Шевроле Лачетти, Фиат Линеа и Ниссан Алмера. Остальные все были под заказ, и ждать от 3 до 12 месяцев, на ВАЗ снова садиться было неохота. Приобрел у официального дилера за 520 тыс. руб., купил защиту двигателя, сигнализацию, коврики в салон и багажник, брызговики у дилера и вместе с установкой обошлось в 540 тыс. руб.
Смотри далее »

Отзыв о Шевроле Лачетти 1.4 Хетчбек SX — 2007 года

Доброго времени суток! Владею Шевроле Лачетти 2007 г.в., двигатель — 1.400. Комплектация без кондея. Покупал за 300 т.р. 07.2009г. с пробегом 45.000 км. На сегодняшний день пробег 89.000 км. Покупал с зимней резиной Аврора 195/65 R15 (подходит отлично, нигде не цепляется, проверил перевозкой 500 кг плитки). Летний штатный Ханкук жестковат, но надежен, за 83.000 км эксплуатации 1 прокол, грыж нет, остаток протектора — 2 мм.
Смотри далее »

Отзыв о Chevrolet Lacetti 1.6 Седан SX — 2010 года

Всем привет! Выбрал Лачетти по причине невысокой стоимости, привлекательного дизайна, и т.к. автосалон Шевроле расположен неподалеку! Ну теперь то, что порадовало в Лаче: салон просторный, вместительный багажник, на водительском месте все под рукой (первая машина, где мне уютно), большие боковые зеркала заднего вида (у Лачи калининградской сборки), кондер летом работает на отлично (5+), магнитола 3+.
Смотри далее »

Отзыв о Chevrolet Lacetti 1.6 MT Хэтчбек SX — 2008 года

Автомобиль Chevrolet Lacetti хэтчбек SX 1.6 MT был приобретен в 2008 году, стоимость на тот момент составляла 434.000 руб. Очередь была до трех месяцев, на Форд-Фокус – 5 месяцев и более, ждать не хотелось. Повезло, отказались от авто, ждать долго не пришлось. Комплектация достаточная для повседневной эксплуатации. Подогрева передних сидений для нашего климата, конечно, не хватает.
Смотри далее »

Отзыв владельца Chevrolet Lacetti (Шевроле Лацетти) 2008 года

Хороший кореец Шевроле Лацетти. Ни разу не подвел. Продаю из-за пополнения в семье. Нужен большой автомобиль, так бы не продавал. Точное соответствие цены и качества. За три года не разу не пожалел, что его купил.
Смотри далее »

Отзыв о Шевроле Лачетти 1.6 МКПП Седан SX — 2010 года

Доброго времени суток! Приобрел Лачетти в октябре 2010 года в Рязани у официального дилера Регион 62 (сборка — Калининград, август 2010, согласно ПТС). Хотел VW Polo Sedan, но купил именно Лачети.
Смотри далее »

Шевроле Круз или Шкода Октавия: сравнение «одноклассников»

В продолжении противостояния американских и чешских автомобилей, мы сравним Шевроле Круз и Шкода Октавия – автомобили успевшие наделать шумихи на мировом рынке.

История

Шкода Октавия – популярный чешский компакт-кар, смело может считать себя легендарным автомобилем, так как вот уже на протяжении 20 лет является одним из наиболее продаваемых в сегменте. Как можно было уже догадаться, дебют Октавия состоялся в 1996 году. Автомобиль базировался на основе модуля А4. Интересно, что дебютная версия чешской модели выпускалась на калужском предприятии.

В 2004 году состоялась премьера Октавия второго поколения, а уже в 2009 автомобиль пережил первый крупный рестайлинг (чтобы это обозначить, к названию новинки прибавили приставку FL). В 2012 году всеобщему обозрению был представлен Октавия 3, в основу которого лёг фирменный модуль компании Фольксваген – MQB. На сегодняшний день, Шкода Октавия считается одним из самых популярных в России.

Шевроле Круз – разрабатывался в рамках нового глобального проекта американского гиганта Генерал Моторс. Автомобиль должен был на рынке сменить Лачетти, и, забегая наперёд скажем, что ему это вполне удалось. В 2009 году стартовало производство Круз на отечественных заводах в Санкт-Петербурге и Калининграде. Дебют модели состоялся годом ранее. Автомобиль сразу же ворвался в список «бестселлеров» и находился в ТОПе больше года.

В 2012 и 2014 году модель пережила два рестайлинга. По состоянию на август 2014 года в общей сложности было реализовано около 3 000 000 экземпляров Круз. В 2015 году в Детройте состоялась премьера Круз третьего поколения, который по уровню продаж сумел превзойти своих предшественников.

Что лучше? Если судить по успешности карьеры, то на сегодня фаворитом в этом локальном противостоянии является чешский автомобиль.

Внешний вид

Внешне чешский и американский автомобили имеют некоторые общие моменты. В основном они касаются контуров кузова, но схожесть просматривается и в стилистике оформления. Во внешнем виде Круз можно заметить все основные черты, которыми наделялись все легендарные модели Шевроле. Благодаря этому экстерьер автомобиля выглядит очень спортивным и динамичным.

А вот во внешности Октавия основной акцент сделан на солидности и представительности экстерьера, а стильный и хорошо скомпонованный передок придаёт еще и агрессивности, что является редкостью для автомобилей чешской компании.

Можно еще добавить, что внешне кузов американского автомобиля является более аэродинамичным.

Но, даже с учётом этого, победу в этом локальном противостоянии одерживает Шкода Октавия.

Универсал и хэтчбек

Помимо кузова «седан», Шкода Октавия производится в кузове «универсал». А Круз сходит с конвеере в кузове хэтчбек.

Салон

А вот в плане интерьера сложно выделить какой-то один автомобиль. Внутреннее убранство каждой модели по-своему шикарное. Судите сами: салон Круз оформлен в очень смелом и прогрессивном стиле, в котором удачно совмещены технологичные новинки и традиционные черты компании. Если заглянуть внутрь Октавия, может сразу появится мысль: «Ну и что здесь особенного?». Но это ложное впечатление. Под невзрачным на первый взгляд интерьером прячется настоящий «красавец-лебедь» с идеальной компоновкой элементов и высококачественной отделкой. К слову, у Круз отделка также «то что надо».

Только вот в плане вместительности салона, более привлекательным вариантом является Шкода Октавия, но ситуация уравнивается тем, что пассажиры Круз могут рассчитывать на большее количество «штучек», которыми оборудованы их кресла.

Технические характеристики

Чтобы добиться максимальной объективности в сравнении технических характеристик, нужно было подобрать две равнозначных модификации автомобилей. К счастью, в 2015 году и Круз, и Октавия получили свои обновления. Мы этим воспользовались и взяли для сравнения версии моделей, каждая из которых оснащается бензиновым двигателем на 1.8 литров.

Кузов Круз короче Октавия на 149 мм, но при этом выше на 16 мм. Величина колёсной базы также больше у американского автомобиля – 2685 мм против 2680 мм. Также у Круз на 1 мм выше дорожный просвет – 156 мм. Стоит отметить, что Октавия тяжелее своего оппонента на 16 кг.

Что касается самих силовых агрегатов, то они подключены к переднеприводным системам, что является весьма положительным моментом для российских автолюбителей, учитывая местные климатические и дорожные условия. Несмотря на одинаковый объём, мотор Октавия значительно мощнее своего визави – 180 лошадиных сил, против 141 «лошадки» у Круз. Такая существенная разница связана с тем, что движок чешского автомобиля оснащается высокотехнологичной турбиной, которая выполняет роль нагнетателя.

Конечно же, это напрямую влияет на показатели динамичности. Чтобы разогнать Октавия с нуля до сотни нужно потратить 7.4 с, а это на целых 3 с лучше показателя Круз. Плюс ко всему, двигатель Октавия поглощает меньше топлива – в среднем 6.1 литров, против 7.4 литров у визави. Поэтому, никого не удивил тот факт, что бак больше у Круз – 60 литров, против 50 литров.

Также следует отметить, что у Октавия вместимость багажника больше на 155 литров. Что касается колёсный дисков, то Круз оснащается 17-дюймовыми, а Октавия – 16-дюймовыми.

Вышеупомянутая модификация Шевроле Круз 2017 в России обойдётся примерно в 805 000 рублей. За Шкода Октавия 2017 нужно выложить – 1 210 000 рублей. Наверное, это единственный случай, когда американский автомобиль значительно дешевле своего европейского визави.

Сравнение Лада Гранта и Шевроле Лачетти: какой автомобиль лучше

Chevrolet Lacetti и Lada Granta – бюджетные автомобили со схожими характеристиками, однако первая немного дороже, и ее часто покупают на вторичном рынке. Поэтому у потребителей возникает затруднение: то ли приобрести совсем новую Гранту, то ли за те же деньги обзавестись Lacetti с небольшим пробегом.

Давайте сравним наиболее близкие по комплектации модели: седан Granta и хэтчбэк Lacetti и разберемся, что лучше.

Технические особенности моделей

Лада Гранта имеет следующие технические характеристики:

бензиновый двигатель емкостью 1,6 л. и мощностью 87 л. с.;
механическую пятиступенчатую коробку передач;
пять посадочных мест;
багажник объемом 520 л.;
габариты: 4268х1500 мм. (длина и высота);
дорожный просвет: 180 мм.

Chevrolet Lacetti обладает почти таким же набором качеств:

бензиновым двигателем емкостью 1,6 л. и мощностью 109 л. с.;
механической пятиступенчатой коробкой передач;
пятью посадочными местами;
багажником объемом 400 л.;
габаритами: 4580х1460 мм.;
дорожным просветом: 145 мм.

Внешний вид

Выбор начинается с внешнего вида в зависимости от того, что предпочитает покупатель: седан Гранта или хэтчбэк Lacetti. Для многих именно этот критерий является решающим.

Экстерьер Гранты приятен на вид: все формы плавные и аккуратные. Крупную радиаторную решетку разделяет металлическая вставка в цвет корпуса – это придает автомобилю слегка агрессивный вид, какой обычно свойственен спортивным моделям. Небольшой логотип Лады в центре покрыт специальным составом, сохраняющим блеск.

Фары слегка удлиненной формы снабжены светодиодами для хорошей видимости в ненастную погоду и противотуманками. Воздуховод слегка утоплен под бампер и не играет особенной роли в общем дизайне. Кованые колесные диски надолго сохраняют прочность и выглядят очень презентабельно. Двери открываются широко и снабжены пластиковыми ручками, устойчивыми к морозу.

Chevrolet Lacetti выглядит немного иначе, поскольку мы рассматриваем тип кузова хэтчбэк. Из-за особенностей конструкции задний бампер визуально перетягивает на себя массу, но, тем не менее, он вполне аккуратный.

Дизайн автомобиля простой и классический: над ним трудились итальянские дизайнеры. Они продумали крупные фары с большим радиусом освещения и противотуманки к ним, широкие боковые зеркала. В отличие от Гранты у Lacetti почти нет радиаторной решетки – она представляет собой тонкую полоску.

Салон и багажник

Если сравнить багажники обеих машин, то Лада Гранта более вместительна – в ней есть 520 л. для размещения клади, в то время, как в Chevrolet Lacetti всего 400 л., но если сложить задние кресла, то пространство увеличится до 1225 л. Багажник Гранты неудобно открывать – конструкторы не предусмотрели никакой ручки или выемки, чтобы поддеть крышку.

Салон Гранты выполнен в серых тонах, приборная панель довольно удобная, все датчики и кнопки находятся под рукой. Текущее состояние машины можно отслеживать на дисплее. В комплектацию входит также простая мультимедийная система.

Руль обит материалом, устойчивым к влаге, что очень важно, когда у водителя потеют ладони, нескользким, нейтрального серого цвета. Кресла можно настроить для собственного удобства. В машину легко поместится только четверо взрослых, хотя заявлено пятеро.

Салон Lada Granta

Lacetti внутри обит светло-серым материалом. В зависимости от комплектации это может быть ткань, кожзам и пластик, либо же натуральная кожа. Мультимедийная система тоже есть, но без дисплея, руль обычный, но очень удачно расположен: не мешает следить за показателями приборов. Так же продуманно размещены кнопки и рычаги – до любой из них очень легко дотянуться, не отвлекая внимания от дороги. В салоне комфортно устроятся четыре взрослых человека и ребенок.

Двигатели и трансмиссии

На седан Гранта ставят бензиновый двигатель емкостью 1,6 л. и мощностью 87 л. с. и механическую пятиступенчатую коробку передач. На Lacetti чаще всего встречается мотор объемом 1,6 л. и мощностью 109 л. с. Коробка передач зависит от комплектации и может быть как механической пятиступенчатой, так и автоматической четырехступенчатой. Оба автомобиля переднеприводные.

Нельзя сказать однозначно, что в этом плане лучше Гранта или Lacetti: механика Гранты меняет скорость более плавно, чем механика Lacetti, зато у последнего она работает тише.

Динамика и расход топлива

Lacetti разгоняется до 100 км/ч за 10,7-11,5 секунд, и потребляет около 8,1 л. топлива, а Гранта набирает ту же скорость за 11,6 секунд и расходует примерно 6,8 л. бензина – здесь трудно сказать, в чью пользу сравнение.

Управляемость и безопасность

Chevrolet lacetti был испытан на безопасность институтом IIHS (США). Краш-тесты выявили следующее:

В базовой комплектации машина снабжена двумя, а в более дорогой – четырьмя подушками безопасности, но боковые не всегда срабатывают вовремя.
При ударе спереди кузов сминается и травмирует ноги водителя и пассажира, сидящего рядом с ним.
Подушки не фиксируют головы так надежно, как хотелось бы, поэтому человек может получить черепно-мозговую травму или повредить позвонки, отклонившись по инерции назад и ударившись о подголовник.

Салон Chevrolet Lacetti

Управление Lacetti осложняется большим показателем дорожного просвета и габаритами кузова. Некоторые водители предпочитают тюнинговать автомобиль, чтобы ездить с комфортом.

Гранта проходила испытания по стандартам EuroNCAP, и вот результаты:

В базовой комплектации подушка безопасности есть только у водителя – пассажир впереди рискует.
При лобовом столкновении корпус не деформируется настолько, чтоб травмировать ноги людей, сидящих впереди.
Подушка безопасности расположена правильно и срабатывает вовремя.
Двери при ударе не блокируются, хотя обычно это самая большая проблема всех машин.

Что касается управляемости Гранты, то при скорости от 120 км/ч поддерживать ровный ход становится сложно. Чтобы облегчить задачу, владельцы меняют колеса.

Стоимость обслуживания

Техническое обслуживание Lacetti обойдется примерно в такие суммы:

ТО15 – около 7000 р.;
ТО30 — 9000 р.;
ТО45 и последующие — 11000 р.

Концерн Лада предлагает первое ТО для Гранты уже от 2000 км. пробега и осуществляет его бесплатно, а следующие:

ТО15 – 4900 р.;
ТО30 – 6400 р.;
ТО45 – 4900 р.

Цена всех комплектаций

Цена Chevrolet Lacetti варьируется в пределах 462-600 тыс. рублей (но на вторичном рынке можно купить за 250-400 тыс. рублей), а Lada Granta – 299-450 тыс. рублей.

Какой машине отдать предпочтение

Выбор в данном случае складывается чаще всего из цены. Те, кто готов купить слегка подержанный автомобиль, но доверяет проверенной временем надёжности, приобретает Lacetti. Кто не желает обзаводиться б/у автомобилем и связываться с частными продавцами, считает, что лучше выбрать новую Гранту, которую, к слову, часто подвергают доработкам и рестайлингу.

Пять вещей, за которые любят и ненавидят Chevrolet Lacetti

На фото: Chevrolet Lacetti ‘2004–н.в.

На фото: Торпедо Chevrolet Lacetti ‘2004–н.в.

На фото: Chevrolet Lacetti Sedan CDX ‘2004–н.в.

На фото: Chevrolet Lacetti Hatchback CDX ‘2004–13

На фото: Ravon Gentra ‘2015–н.в.

На фото: Chevrolet Lacetti Hatchback CDX ‘2004–13

Лучше Гранты и за те же деньги: 3 варианта

По заводскому прайс-листу Гранта-седан в комплектации Standard оценена в 470 900 рублей. Из удобств тут только крепление Isofix и розетка на 12 вольт — ни обогревов, ни центрального замка, ни тем более кондиционера. Центральный замок и ЭУР появляются в комплектации Classic за 507 500 рублей — моральный рубеж в полмиллиона преодолен. За кондиционер и обогрев зеркал надо добавить еще 28 тысяч. Однако сиденье по-прежнему остается «неотапливаемым».

470 000 рублей — этого достаточно для покупки подержанной машины, оснащенной намного лучше 87‑сильной Гранты с механической коробкой и в самой бедной комплектации.

Помимо хорошо оснащенной годовалой Гранты и Весты со 106‑сильным мотором 1.6, механикой или роботом, 2016–2017 годов выпуска, с пробегом 50–70 тысяч км, можно присмотреть и неплохую иномарку. Есть как минимум три вполне годных варианта.

Hyundai вместо Гранты

По цене новой Гранты вторичка предлагает, в частности, рестайлинговый Hyundai Solaris 2014–2016 годов. Пробеги в среднем немногим выше, чем у Весты, — 50–100 тысяч км. Зато есть шанс найти версию с гидроавтоматом. Моторы 1.4 (107 л.с.) и 1.6 (123 л.с.) в целом беспроблемные (хотя многие вспомнят об историях с задирами), среди трансмиссий также нет засадных. А ресурс модели высоко оценен таксопарками и уходит далеко за 200 000 км.

Аналогичные параметры возраст-пробег и тот же набор агрегатов у Kia Rio третьего поколения за 450–500 тысяч рублей. У Rio был рестайлинг в 2016 году — и таких машин тоже довольно много за эти деньги.

Выбор «подержанная Веста или подержанный Solaris» сложен. У Весты солидное преимущество по дорожному просвету и энергоемкая подвеска. У Соляриса и Rio — чуть выше комфорт и более современные агрегаты, однако на корявых дорогах они чувствуют себя хуже.

Logan вместо Гранты

А вот кого не пугают корявые дороги, так это Renault Logan, брата его Sandero и иных родственников по шасси. При этом «французы» идут уже второго поколения (кроме версии Stepway) — за 470 000 рублей доступны машины 2016–2018 годов выпуска с пробегами менее 70 000 км. То же — для седана Nissan Almera на логановской платформе, а трехлетний универсал Лада Ларгус можно найти с пробегом 50 000 км.

Архаичные французские агрегаты этих машин в наших условиях — скорее плюс. Они не дарят выдающейся экономичности и бешеной динамики, зато неприхотливы, их проще обслуживать. Экземпляры с автоматической трансмиссией Jatco не лучший выбор — из всей гаммы она наименее надежна. Взвешенного подхода требует и автомат DP2. Свои 150 тысяч без вмешательств он способен выдержать, но кто знает, как терзал его первый хозяин. Оптимальные варианты по ресурсу с минимальным риском внезапных поломок — мотор K4M (102 л.с.) или H4M (113 л.с.) в сочетании с механической пятиступкой JH3. Уж она точно лучше вазовской механики, что стоит на Гранте.

Polo Sedan вместо Гранты

«Половичок» на вторичке ценится чуть дороже, чем Solaris и Rio. За 470 тысяч предлагают, в основном, машины 2014–2015 годов или старше, с пробегами 70–90 тысяч км. Видимо, сказывается авторитет немецкой инженерной школы, а поправки на калужскую сборку незначительны. С другой стороны, при схожем оснащении у Polo покрепче подвеска, и замечаний по эргономике практически нет.

При выборе разумно остерегаться дорестайлинговых наддувных моторов 1.4 TSI и трансмиссий DSG (DQ200). При тщательном обслуживании они могут прожить долго, но неизвестно, насколько заботлив был предыдущий владелец. Комбинация атмосферного мотора 1.6 с МКП или японским шестиступенчатым автоматом Aisin — предпочтительнее.

Сказанное относится и к агрегатам популярного лифтбека Skoda Rapid, который за 470 тысяч рублей предлагают примерно в тех же кондициях, что и Polo. Октавию в безупречном состоянии за эти деньги отыскать сложнее — доминируют машины старше шести лет.

По цене новой Гранты на вторичке можно подобрать даже кроссовер. Какие именно модели не разочаруют, мы еще расскажем. Заходите почаще!

Чтобы защитить радиатор автомобиля от попадания камней и прочих неприятностей, можно изготовить защитную сетку своими руками или установить модельную защиту радиатора.

Фото: фирмы-производители и «За рулем»

Что лучше лада гранта или шевроле лачетти

Lancer или WRX, Astra или Golf, CHR или Juke? Вопросы, на которые правильного ответа нет. Приходится выбирать кошельком. И Lacetti, и Logan были настолько популярны, что стали символами класса бюджетных добротных автомобилей. К 2018 году Лачетти уже снят с конвейера, а Логан пережил не один рестайлинг, но на б/у рынке по-прежнему сотни предложений.

Сравнение Lacetti и Logan

Лачетти на вторичном рынке предлагается от 150 000 р. за автомобили с пробегом 150 000+ км. Логан продают от 120 000 р. за пробег 200 000+ км. Разница не так уж и велика. Такой же минимальной она была и в салонах, когда оба автомобиля продавались новыми.

Лачетти чуть длиннее Логана, но это будет заметно только, если оставлять машину на сверхплотной и заставленной парковке в самом центре города среди Смартов и Микра.

В базовой комплектации у Лачетти больше лошадиных сил: 95 против 75 у Логана. Разница эта не столь значительна, так как оба автомобиля не могут похвастаться сумасшедшей разгонной динамикой. В драг-рейсинге им не участвовать, а для перемещений по городу хватит сил даже у Рено.

Собирались оба автомобиля в России, поэтому говорить о французском или американском качестве не приходится.

Расход топлива у обеих машин примерно одинаковый: 9-11 л на 100 км, но на Лачетти ездить на АЗС придется чуть реже: объем топливного бака у Шевроле на 10 литров больше, чем у Рено (60 л против 50 л соответственно).

По высоте дорожного просвета выигрывает Логан, обходя Лачетти аж на 5 мм (155 мм против 150 мм).

Судя по отзывам об автомобиле, большинство выбирает Шевроле Лачетти за внешний вид и больший комфорт для пассажиров. Зато о выносливости ходовой Рено Логан ходят легенды, и в автосервисах он появляется реже, чем Шевроле.

Плюсы и минусы Chevrolet Lacetti

Большинство покупателей считает, что Лачетти выглядит привлекательнее Логана. Дизайн Lacetti получился чуть более долговечным, он и сейчас смотрится достойно. В отличие от внешнего облика Логана, который сразу с конвейера был уже немного устаревшим. Однако это дело вкуса.

Основная целевая аудитория Chevrolet Lacetti – те, кто пересаживается с Приоры, Гранты и Калины. Их ждет настоящий экстаз, потому что Шевроле вроде как принято считать иномаркой (на самом деле нет), но запчасти стоят столько же, сколько и для Жигулей. Более того, производятся на том же заводе.

Лачетти не полюбили за плохую шумоизоляцию, впрочем, как и все остальные бюджетные модели на нашем рынке. Многие владельцы дорабатывали этот недуг самостоятельно, потому что звук из-под колесных арок и свист мотора – не тот аккомпанемент, под который хочется ездить. Но, если на выбранной вами модели «шумка» заводская, задумайтесь и отложите деньги на ее исправление.

Ходовая часть Лачетти сильно уступает Логану. Задняя подвеска состоит не из балки, которая была бы менее интересной в управлении, зато более надежной и дешевой, а из рычагов. Передняя подвеска жесткая, упругая, почти не пробивает на ямах. Но при этом на скорости в поворотах выдает страшные крены. Ушатать подвеску на Лачетти несложно, особенно для тех, кто не объезжает филигранно все неровности дороги. Быстрее всего в ходовой приходится менять амортизаторы и стойки стабилизатора. Впрочем, это неудивительно для российских дорог.

Замену фильтра клапанной крышки приходится делать так часто, что можно вписывать эту услугу в обычное ТО. По отзывам владельцем, эта проблема может настигнуть в любой момент: и с 2000 км, и с 20000 км.

Еще один недостаток модели – тонкий металл, который сминается даже от сильного нажатия пальцем.

Плюсы и минусы Renault Logan

Главное, что нужно знать о Логане: это «рабочая лошадка» со сложно убиваемой подвеской. То есть лучше подвеска настроена только у отечественных Жигулей. Пробитые рельсы, колейность, ямы, открытые люки, грунтовка, песчаная «стиральная доска» – на Логане все эти препятствия можно преодолевать ходом.

Существенный недостаток – слабое лакокрасочное покрытие. Поэтому при выборе машины на вторичном рынке не сильно лютуйте, если найдете много закрашенных сколов в районе капота: быть может, предыдущий владелец просто старался следить за внешним обликом машины.

Еще один минус – высокая стоимость запчастей. По сравнению с Лачетти так и вообще – заоблачная.

Все владельцы Логанов, которые нам знакомы, в один голос кричат о ненависти к коротким передачам. Тут вопрос спорный. С одной стороны: все время «дергать» рычаг и переключать передачи не переставая, особенно в городе – раздражает и одновременно растит бицепс на правой руке. Многие даже трогаются со второй – настолько первая короткая. С другой же стороны: именно короткие передачи позволяют машине преодолевать препятствия и быть хоть немного динамичной с, мягко говоря, не самым топовым мотором.

Что скрывают Chevrolet Lacetti и Renault Logan

Мы нашли на сайте с объявлениями автомобиль Chevrolet Lacetti 2005 года за 250 тысяч рублей. Владельцев было более 3. Ремонта не требует. Проверим авто по госномеру через сервис «Автокод»:

ДТП у машины нет, 6 владельцев, пробег в 134 577 километров и ограничение в 2018:

Рассматривать такую машину к приобретению не стоит. Вы не сможете её оформить на себя в ГИБДД до тех пор, пока ограничения не будут сняты.

Теперь проверим Renault Logan.

Посмотрим, что покажет отчет Автокода.

Автомобиль имеет ограничения ГИБДД, использовался в такси есть неоплаченные штрафы.

И Логан, и Лачетти в меру своей популярности на б/у рынке часто встречаются с ограничениями и работой в такси. 6 из 10 проверенных нами автомобилей оказались проблемными. А это говорит о том, что, выбирая между двумя моделями, не стоит забывать о их проверке. Проверить историю автомобиля можно на нашем сайте или через приложение Автокод.

Что же выбрать

Оба автомобиля созданы не для комфорта, красивого выхода у дорогого ресторана или съема девушек. И Лачетти, и Логан покупаются исключительно «чтобы ездить», но при этом не на Ладе. Какую машину выбрать, решать только вам.

Автор: Максим Голенецких

Кто по вашему мнению выиграл в этом поединке: Лачетти или Логан? Оставляйте свои комментарии ниже.

Сложно вспомнить хотя бы ещё один автомобиль, проделавший столь длинный путь на российском рынке и столь мало запятнавший свою репутацию. Шутка ли, в России «лачетос» начала продаваться в 2004-м, спустя пару лет после мировой премьеры.

Представляете, до появления вазовской Гранты, которая к настоящему моменту тоже успела прожить целую жизнь и получить свою репутацию, оставалось около семи лет…

На фото: Chevrolet Lacetti ‘2004–н.в.

На фото: Торпедо Chevrolet Lacetti ‘2004–н.в.

Как известно, оформление передней части автомобиля у седанов и хэтчбеков (были, кстати, на нашем рынке и универсалы) отличается, и «вечность» дизайна в чуть большей степени относится к двухобъёмнику: это просто хэтч со спокойными и гармоничными линиями кузова, без каких-либо вычурных элементов. Скажете, это скучно? Зато те, кто покупает этот автомобиль, до сих пор говорят, что он красивый! И в этой ценовой нише такая похвала дорогого стоит.

На фото: Chevrolet Lacetti Sedan CDX ‘2004–н.в.

На фото: Chevrolet Lacetti Hatchback CDX ‘2004–13

Очень многие владельцы этого авто пересаживаются на него с отечественной продукции, и в первую очередь с LADA Priora, Granta и Kalina. По сравнению с этими машинами у Лачетти действительно просторный салон, и особенно это чувствуют пассажиры заднего ряда. Тот случай, когда пара лишних сантиметров способна подарить совершено новые ощущения.

На фото: Chevrolet Lacetti Hatchback CDX ‘2004–13

На фото: Ravon Gentra ‘2015–н.в.

На фото: Chevrolet Lacetti Hatchback CDX ‘2004–13

Добавьте авто
к сравнению цены

Помогла ли вам страница?

202	1	163	32
Победы	Поражения	Победы	Поражения
Лада Гранта		Шевроле Лачетти

В этом сравнении использованы данные без учета года выпуска авто и города, что не очень корректно.
Для точного сравнения цен авто воспользуйтесь формой слева с указанием года выпуска и города.

Чем отличается Лада Гранта от Шевроле Лачетти?

Динамика изменения средней цены

График показывает, как менялась средняя цена Лада Гранта и Шевроле Лачетти за последние годы без учета года выпуска и региона продажи.

Количество объявлений продажи

Количество опубликованных предложений о продаже Лада Гранта и Шевроле Лачетти в России без учета года выпуска и города.

Годы выпуска и их средние цены

График показывает, чем отличается средняя стоимость Лада Гранта и Шевроле Лачетти в зависимости от года выпуска в России без учета города.

Ликвидность Лада Гранта и Шевроле Лачетти на вторичном рынке

График показывает разницу в потере стоимости Лада Гранта и Шевроле Лачетти в зависимости от возраста.
Значения в процентах показывают на сколько отличается текущая средняя цена машины каждого года по сравнению с ценой, когда машина была новая.
Если машина старых годов растет в цене либо теряет очень мало, то ликвидность хорошая.

Сравнение отзывов владельцев

Сравнение с другими конкурентами

С чем чаще всего сравнивают Лада Гранта и Шевроле Лачетти, самые популярные конкуренты.