Шумоизоляция автомобиля своими руками – видео. Двери, капот, арки и пр.

Шумоизоляция наружных и внутренних колесных арок своими руками

В данной статье приводится информация по двум технологиям ШВИ обработки — для наружной отделки колесных арок жидкими составами и для внутренней отделки листовым материалом.

Колесные арки являются тем местом, через которое больше всего проникают различные наружные шумы. К ним относятся — шуршание шин по асфальту, воздушный рокот, лязг отлетающего гравия по арочному металлу, гул от работы подвески и двигателя. Эти факторы весьма сильно влияют на общий уровень шума в салоне автомобиля. Поэтому при шумоизоляции всей машины особое внимание уделяется аркам, днищу и моторному отсеку. Причем «шумка» колесных арок может быть, как внутренняя, так и внешняя. Сразу стоит сказать, что наружная «шумка» колесных дуг, является всего лишь мерой дополнительной защиты от уличного шума и ее проведение целесообразно только в комплексе общей шумоизоляции.

При выборе технологии шумоизоляции колесных арок снаружи и материалов для ее выполнения, следует учитывать условия агрессивной внешней среды. Резкие перепады температур, влажность, солевые реагенты и другие вредные факторы практически исключают возможность использования листовых вибро- и шумоматериалов. Мы крайне не рекомендуем применять вибродемпферы и шумопоглотители для наклеивания их непосредственно на металлическую поверхность кузова. В скором времени влага проникнет под материал, что приведет к его отслоению и коррозии металла.

Поэтому, в рамках данной статьи, рассмотрим только один самый надежный вариант шумоизоляции наружного арочного пространства, который точно сможет защитить ваш салон от уличного шума и заодно от коррозии. А также напомним вам, как осуществить шумоизоляцию колесных арок внутри салона.

Инструменты и материалы для шумоизоляции колесных арок

Перед проведением шумоизоляции колесных арок запаситесь следующими инструментами:

• Тепловой фен
• Нож для резки
• Острые ножницы
• Ветошь
• Обезжириватель
• Прикаточный валик
• Рулетка, измерительная линейка
• Распылитель
• Шпатель
• Щетка для мусора

Для снятия колес вам также понадобятся:

• Домкрат
• Баллонный ключ
• Отвертка

Из шумоизоляционных материалов для внутренней обработки колесных арок вам необходимо приобрести:

• Бимаст Бомб (или Визомат)
• Акцент 5-10мм
• Сплэн 5мм

Для наружной «шумки» колесных арок:

Шумоизоляция колесных арок внутри салона

Рассмотрим для начала «шумку» внутренних колесных арок. Прежде чем нанести вибро- и шумоизолирующие материалы, поверхность следует очистить и обезжирить. Далее всю площадь колесной арки надо проклеить первым слоем вибропоглотителя Бимаст. После чего наносим шумоизолятор Акцент, толщиной 10мм также на всю площадь поверхности. Колесные арки рекомендуется обрабатывать также и третьим звукоизолирующим слоем. Делается это для того, чтобы помимо вибраций и воздушного шума, минимизировать звук ударов от отлетающего щебня. В качестве материала используется Сплэн 4-8мм, который надо клеить поверх шумопоглотительного слоя.

Шумоизоляция наружных колесных арок

Обработка наружных колесных арок может осуществляться по двум планам, первый подразумевает «шумку» арочного пространства без установки подкрылок (локеров), второй – с установкой подкрылок. Остановимся на них поподробнее:

План 1: Шумоизоляция колесных арок без монтажа локеров

Если ваш автомобиль не оборудован дополнительными пластиковыми подкрылками, то «шумка» наружных колесных арок сведется только к обработке металлической поверхности. В качестве материала для отделки колесных арок применяются жидкие шумоизоляционные мастики. Ассортимент представляемого товара значительно широк, можно использовать бюджетные резино-битумные мастики, такие как AutoPlastone, Dinitrol 479, Noxudo или специальные дорогостоящие материалы, наносимые при помощи распылителя, такие, как например Noxudol 3100.

Тщательно моем и очищаем обрабатываемую поверхность

Укрываем детали подвески, чтобы на них не попали капли мастики.

В соответствии с инструкцией по применению, наносим материал.

Как правило, мастика наносится в несколько слоев, с просушкой каждого слоя тепловым феном.

Не рекомендуем сооружать «бутерброд» типа, мастика – сплэн – мастика. Звукоизоляционный материал отслоится и образуется коррозия при попадании влаги.

План 2: Шумоизоляция колесных арок с монтажом локеров

Если автомобиль оборудован подкрылками, то это хорошо, так как они защищают арочное пространство от грязи и пыли, а также служат дополнительным щитом акустики.

В первую очередь, проводим обработку по плану №1. Далее снятый локер тщательно моем и обезжириваем. На внутреннюю сторону наклеиваем Вибропласт М1 (Silver или Gold).

Если в подкрылках сделаны вентиляционные отверстия, то их мы не заклеиваем.

В качестве звукоизоляционного материала применяем Сплэн. Он будет дополнительно защищать от шума, и работать, как отражатель звуковых волн. Правда, со временем, от температурных скачков все-таки начнет отслаиваться.

Далее вставляем подкрылки на место.

В заключение

Проведя внутреннюю и наружную шумоизоляцию колесных арок, вы не узнаете своего «железного друга» в работе. Теперь он станет абсолютно бесшумным и комфортным при движении, от чего вы получите огромное удовольствие. Так что не тяните время, подбирайте теплый гаражный бокс и вперед – за работу!

Чем обклеить капот изнутри автомобиля

Инструменты и материалы для шумоизоляции капота

Перед началом работ запаситесь следующими инструментами:

• прикаточный валик
• тепловой фен
• щетка для мусора
• ветошь
• обезжириватель
• нож для резки
• острые ножницы
• картон

И следующими материалами:

• Бимаст Супер (или Визомат МП)
• Сплэн 4-8мм
• Маделин

Что нужно для шумоизоляции капота и багажника, выбираем инструмент и материалы

Теперь перейдём к рассмотрению материалов и инструментов, которые нам понадобятся в процессе работы. Начнём с выбора материала для шумоизоляции автомобиля. Есть немалый список всевозможный вибропоглащающих материалов на рынке, но мы с вами рассмотрим основные.

• Вибропласт Silver («самоклейка» с алюминиевой фольгой).

• Вибропласт Gold (то же самое, что и Silver, но немного толще).

• БиМаст Бомб (имеет 3 слоя: алюм. фольга, битумная композиция, каучуковая композиция; при монтаже требует разогрева до 40-50 градусов).

• Сплэн 3004/3008 (клеевая основа, монтируется при температуре 18-35 градусов; варианты толщины: 4 и 8 мм; клеится ПОВЕРХ теплоизолирующего материала).

• Битопласт 5 (состоит из полеуретана с клейким слоем, дополнительно выполняет роль уплотнителя – устраняет скрипы; варианты толщины – 5 и 10 мм).

• Акцент 10 (три слоя: пенополиуретан, металлизированная плёнка и клеевой слой; толщина – 10 мм).

• Маделин (уплотнительный и декоративный материал с толщиной – 1-1,5 мм).

А теперь расскажем по подробнее о каждом материале для шумоизоляции.

Вибропласт Silver – гибкий, пластичный материал с толщиной 2 мм, который идёт с разметкой 5х5 см. Материал не впитывает влагу (гидрофобный), не разлагается, имеет антикоррозийные свойства и выступает в роли герметика. Главный плюс – не требует разогрева при монтаже. Имеет широкое использование в автомобиле: клеится на пол и двери, как «шумка» капота и багажника, для боковин кузова.

Вибропласт Gold – имеет те же характеристики, что и Silver, но значительно толще (2,3 мм), поэтому обладает лучшей шумоизоляцией.

БиМаст Бомб – имеет много слоёв, которые увеличивают толщину изолятора до 4,2 мм. Материал гидрофобный, обладает самым высоким КПД (коэффициентом полезного действия), и является лучшим для аудиоподготовки динамиков. Монтируется на щит передка, зоны над глушителем и карданным валом. Также, используется для обшивки багажного отделения.

Сплэн 3004/3008 – обладает высокими теплоизолирующими свойствами и легко клеится даже на вертикальные поверхности, которые имеют неровности. Так же, как и другие, является гидрофобным и устойчивым к разложению. Имеет большой диапазон температурного использования – от -40 до +70. Важным моментом является то, что Сплэн клеится вторым слоем на уже установленный вибропоглащающий материал. Использование: арки колёс, двери, тоннель, щит передка.

Битопласт 5 – уплотнительный материал, который не боится воды, не разлагается и сохраняет свои свойства даже при минус пятидесяти градусах. Используют для утепления и шумоизоляции багажника, дверей салона.

Акцент 10 – многослойный материал, который хорошо сохраняет тепло. Работает в широком диапазоне температур: -40/+100. Применение: крыша капота и багажника, перегородка моторного отсека.

Правила проведения шумоизоляции автомобиля

• Нижеследующие правила применимы к проведению шумоизоляции любой зоны автомобиля. Соблюдение данных рекомендаций обеспечит стопроцентный успех проведенных шумоизоляционных работ, результат которых достигнет почти профессионального уровня.
• Вибропоглощающий материал, который наносится первым слоем, следует клеить на предварительно очищенную поверхность от пыли, грязи и ржавчины. Руководствуйтесь принципом очистки поверхности «под покраску».
• После зачистки поверхность следует обработать обезжиривателем. Лучше для этого использовать Уайт-Спирит.
• Перед тем, как оклеить обрабатываемую поверхность шумоизоляционным материалом следует провести его прикатку. Делается это так – берется лист материала, прикладывается к обрабатываемой поверхности и прикатывается специальным роликом.
• Фигурные элементы кузова обрабатывать лучше при помощи лекал из твердого картона. Для этого следует изготовить выкройки, которые в точности будут повторять нужные контуры.
• Перед тем, как снять защитную пленку с клейкой поверхности, следует приложить выкройку к нужному месту, чтобы убедиться в точности повторения контурной части кузова. Изготовление лекал займет у вас немного времени, но позволит сэкономить на материале и облегчит рабочий процесс.

Лучшие материалы для утепления капота

По законам физики всем известно, что нагретый воздух стремительно поднимается вверх, поэтому установив утеплитель капота своими руками можно исключить быстрое охлаждение силового агрегата. Большинство современных изделий обладает пористой структурой, благодаря чему тепло надолго задерживается в кузове авто.

Одновременно с утеплением используется как шумоизоляция капота

Мало кто разбирается в изобилии предложений производителей утеплителя, особенно сложно определить характеристики продукта по тому, как называется или выглядит материал. Именно поэтому перед приобретением утеплителя для капота следует предварительно изучить его виды и особенности.

Изофлекс

В основе самоклеющегося материала имеется вспененный полиуретановый наполнитель, который может покрываться ПВХ, ПЭТФ, антиадгезионной пленкой, текстилем. Основное преимущество заключается в двойном эффекте, он способствует улучшению звуко- и теплоизоляции авто.

Ориентировочно стоимость составляет 65-85 руб./м 2 . Также следует отметить, что данный вариант плотно закрепляется на поверхности капоте и он пожаробезопасен.

Тивиплен

Отличный вариант утеплителя под капот, который оснащен клейкой основой с изнаночной стороны. Состоит изделие из пенополиэтилена с бензостойкой полиэтилентерефталатной поверхностью. Толщина полотна составляет 4, 8 или 15 мм, поэтому изделие даже без фольги хорошо справляется с удержанием тепла. Цена – более 230 руб.

Тивиплен применяется для теплоизоляции любого автомобиля, независимо от модификации. Покрытие не поглощает влагу и не подвергается разложению, способно выдерживать температурный режим от -40°С до +70°С.

Стизол

Как его еще называют – пенофол производится из пенополиэтилена и покрывается с одной или двух сторон фольгой. Даже если оклеивать автомобиль своими руками самым тонким покрытием, уровень удержания тепла у стизола будет намного выше аналогов, поскольку за счет отражающей поверхности он обеспечивает эффект термоса.

Такой материал не накапливает и не проводит электричество. Он отличается повышенной эластичностью, упругостью и устойчивостью перед механическим воздействием. Также изделие не воспламеняется, считается влагостойким, долговечным, экологичным. Оклеить данным материалом капот своими руками не составит труда, липкий слой хорошо фиксирует изделие на гладкой поверхности.

Сплен

Эластичный утеплительный материал с клейкой поверхностью и фольгированным покрытием. Толщина полотна составляет в пределах 3-10 мм.

Но здесь следует учитывать, чем параметр больше, тем выше стоимость, также цена зависит от количества слоев фольги. Расценки начинаются со 160 рублей за лист.

Изолон

Главное преимущество данного варианта заключается в низкой стоимости и эффективном удержании тепла. Цена варьируется в пределах 50-200 руб./м 2 , на данный показатель имеет прямое влияние толщина полотна.

Установка теплоизоляционного покрытия

Если автовладелец хочет заниматься монтажом утеплителя самостоятельно, ему необходимо обязательно изучить, как сделать качественную теплоизоляцию капота автомобиля. Для этого можно посмотреть обучающее видео или воспользоваться пошаговой инструкцией.

В первую очередь следует подготовить необходимый расходный материал и инструменты. Для того чтобы сделать утеплитель потребуется:

• теплоизоляционное полотно;
• канцелярский нож;
• рулонная бумага;
• фломастер;
• ножницы;
• скотч.

Виброизоляция капота: первый пласт

Чтобы исключить вибрации металла, в качестве материала для первого слоя следует использовать вибропоглотители. Учитывая то обстоятельство, что подкапотное пространство сохраняет высокую температуру, то выбор материала должен основываться на его способности выносить тепловое воздействие. Поэтому целесообразно выбирать те материалы, которым нужен нагрев при оклеивании, более эластичные вибропоглотители могут «поплыть». Присутствие алюминиевой поверхности материала также желательно, дело в том, что фольгированный слой хорошо отражает тепловые волны. Для этих целей идеально подойдет Бимаст Супер или Визомат МП. Большинство автомобилей имеют капот, который представляет собой каркас жесткости, состоящий из стального профиля, части которого спаяны между собой, и листа стали, являющегося, по сути, крышкой капота. Оклеивать вибропоглотителем следует только крышку капота с внутренней стороны, вырезая по лекалам небольшие куски, которые повторяют плоские участки между ребрами жесткости.

Важно не увлекаться излишним наслоением материала, так как, если вы, например, оклеите ребра жесткости, то крышка капота со временем может пойти юзом.

Зачем нужна шумоизоляция капота

Для начала стоит узнать, что вам даст шумоизоляция капота:

1. Создаёт эффект дополнительной теплоизоляции (отличное работает зимой, но летом только мешает).

2. Защита от звуковых волн, которые передаются через ветровое стекло и багажник.

Из данной информации следует, что если ваша машина не «ревёт» во время езды, заглушая речь и музыку в салоне, то шумоизоляционный материал будет выполнять функцию теплоизоляции – создаст своеобразный термос, которой будет дольше сохранять температуру под капотом на одном уровне.

Шумоизоляция капота: второй пласт

Шумоизоляция капота, в принципе не нужна, так как все резонансные призвуки металла можно заглушить первым слоем вибродемпфера. Второй слой будет скорее нести теплоизоляционное значение и будет работать как отражатель звуковых волн. Поэтому в качестве материала подойдет Сплэн, либо любой другой строительный теплоизолятор с алюминиевой поверхностью.

Инструкция

1. Снять штатную обшивку капота (на автомобилях LADA она удерживается при помощи пластиковых фиксаторов)
2. Обезжирить поверхность (Уайт-Спирит).
3. Наклеиваем между рёбрами жёсткости вибродемпфирующий материал. Предварительно разогреваем битумную основу феном, а затем прикатываем материал к металлу капота твердым роликом.
4. Вторым слоем наклеиваем теплоизолятор или шумопоглотитель.
5. Устанавливаем штатную обшивку в обратном порядке.

Процесс также показан на видео:

Заводская шумоизоляция: третий пласт

Если она была в наличии, то устанавливаем ее на место, если нет, то на этом следует остановиться. Некоторые эстеты обрабатывают прошумоизолированную поверхность маделином, так она обретает более ухоженный вид.

Будете ли вы делать шумоизоляцию капота решать вам. Мы же вам советуем ее произвести в комплексе с «шумкой» моторного щита. Так вы точно заглушите все звуки, сопровождающие работу двигателя и трансмиссии. Качественная «шумка» капота и моторного щита на холостых оборотах двигателя способна совершенно обесшумить его со стороны салона, а при оборотах свыше 3000 сделать его работу значительно тише.

Видео:

Отзывы после шумоизоляции капота

Эффекта «вау» не будет. На слух вряд ли вы заметите разницу. Вот пример одного эксперимента на видео:

Заметные отличия вы заметите в другом, например, капот станет тяжелей, его закрытие будет более комфортным. Зимой двигатель будет остывать не так быстро, а на капоте не будет льда от расстаянного снега.

Чтобы снизить уровень шума в салоне на 2-4 дБ (разница в 1 дБ на слух едва заметна или незаметна вообще), необходимо подходить к шумоизоляции автомобиля комплексно, поработать над всеми частями кузова (пол, двери, крыша, багажник и т.д.), арками колес и подкрылками. Также на автомобилях LADA будет не лишним установить дополнительные уплотнители дверей (инструкция для XRAY, Vesta, Granta/Kalina/Priora, Largus и Lada 4х4).

А как считаете вы, стоит ли делать шумоизоляцию капота? Участвуйте в опросах и делитесь своими отзывами в комментариях.

Как сделать шумоизоляцию автомобиля своими руками — видео

Шумоизоляция автомобиля — это неотъемлемая часть комфортного вождения, устанавливая ее своими руками мы экономим немалую часть финансового бюджета, в специализированных мастерских такая работа стоит достаточно дорого, в этой статье попытаюсь вам рассказать каким способом добиваемся тишины в салоне своего автомобиля.

Многие автовладельцы садясь за руль своей машины, привычно вставив ключ в замок зажигания заводят авто, при этом делают звук радио или проигрывателя громче. Разговаривают во время движения со спутниками на повышенных тонах. В чём дело? Может они привыкли так себя вести, или дело в автомобиле?

К сожалению именно в машине, точнее её шумоизоляции все беды. Даже при закрытых окнах с набором скорости в салоне слышен гул мотора и шелест резины, которые раздражают владельцев.

Возможно, сделать шумоизоляцию автомобиля своими руками? Об этом мы поговорим и выясним, каким образом можно уменьшить посторонний шум, доносящийся извне, что для этого необходимо. Какой материал использовать в работе.

Почему в автомобиле шумно, какие причины?

Все автомобили подвержены износу. Шумоизоляция даже на элитных машинах со временем теряет часть своих защитных свойств, не говоря об автомобилях прошедших определённый километраж по отечественным дорогам.

Вибрация – это настоящая беда шумоизоляции. Опытные водители могут определить, откуда идёт неприятный звук, где появились сверчки. Скажут, какие проблемы появились. Возможно, вышла из строя какая-то деталь. Многие автовладельцы по неопытности сразу обращаются за помощью на станцию технического обслуживания. В результате чего кошелёк водителя «худеет». Платятся деньги за технический осмотр авто, в котором нет необходимости.

Решить проблему потери защитных свойств шумоизоляции или установить её на авто можно своими руками и силами. Для этого необходимо определённое оборудование, желание и изолирующие шум материалы.

Материалы для изоляции внешних источников шума

Материал, поглощающий шум состоит из трёх частей.

1. Виброизоляция,
2. Шумоизоляция,
3. Антискрип.

Давайте познакомимся с материалом для шумоизоляции автомобиля поближе.

Первый слой продукции предназначенной для подавления шума служит защитой от вибрации, точнее направлен на её подавление. Вибрация – это звук. Водитель и пассажиры начинают слышать гул в салоне автомобиля, когда частота колебаний достигает 20Гц.

Виброизоляция, как материал, представляет собой битумную прослойку. Он может быть различной плотности и толщины. Он «укутывает» металл, препятствуя вибрации последнего. Вибропласт направлен на создание тишины.

Это мягкий материал, впитывающий в себя внешние шумы. Обычно она имеет слой фольги, который служит в качестве термоса. Говоря о шумоизоляции можно отметить пористость материала. Наибольший эффект от неё ощущают водители проживающие в районах с пониженными t 0 .

Собственно это ткань, клеящаяся по торцам и стыкам элементов автомобиля. Её в основном используют для компоновки пластика и кузова авто. На неровной дороге кузов автомобиля «играет». Самоклеящаяся ткань предотвращает соприкосновение металла в местах соединения. Служит в качестве прокладки.

Технологические рабочие этапы

Одним махом ситуацию по защите автомобиля от шума не разрешить. Следовательно, нужно весь процесс разделить на несколько этапов. Устанавливать шумоизоляцию на каждый кузовной элемент отдельно. Наибольшего эффекта вибропоглощения можно добиться подойдя к проблеме комплексно. Речь идёт об обработке следующих сегментов автомобильных транспортных средств:

• Шумоизоляция капота автомобиля;
• Шумоизоляция всех дверей;
• Шумоизоляция перегородки делящей салон и моторный отсек;
• Шумоизоляция пола и салона и багажного отсека;
• Шумоизоляция верхней части кузова – крыши.

Теперь давайте рассмотрим специфику отделки материалом каждого сегмента автомобиля.

Шумоизоляция для автомобиля: защита капота.

Выполнение работ по укрытию материалом внутренней части капота не представляет никаких трудностей. Он (капот) изготовлен с выемками, куда нужно наклеивать листы шумоизоляции. Существует ошибочное мнение среди дилетантов в этом вопросе, которые считают защиту капота пустой тратой времени и денег.

Они считают, что достаточно сделать, (укрепить) «редут» разделяющий подкапотное пространство и салон. Ошибка заключается в следующем. Сама крышка капота и есть резонатором звука. С набором скорости от него идут направленные волны на лобовое стекло.

Лобовое стекло автомобиля невозможно изолировать от шума, к сожалению. Так вот, капот, укреплённый шумоизоляцией, не даёт возможности проникновения шума именно через лобовое стекло. Сделать защиту крышки багажника можно используя технологию укладки материала в подкапотном пространстве.

• Трудоёмкий процесс обработки дверей?

Давайте попытаемся разобраться. Если шумоизоляцию капота можно сделать без особых усилий, то с дверями придётся повозиться. Рабочий процесс начинается с демонтажа обшивки и всех навесных элементов: ручек, кнопок.

Далее, двери необходимо тщательно очистить от пыли и грязи, используя ветошь. Потом обезжирить рабочую поверхность, используя уатй-спирит или жидкости, содержащие ацетон. Изготавливаем лекало из плотного материала и клеем на внутреннюю часть двери. С помощью строительного ножа по лекалу вырезается заготовка из шумоизоляционного материала и снимается защитная плёнка.

Приклеиваем заготовку к внутренней части двери. Для того чтобы материал плотно лёг на рабочую поверхность двери его предварительно нагревают, используя промышленный фен. Технологические отверстия закрываются материалом с фольгой.

Необходимо следить за соединениями отдельных изоляционных кусочков. Расстояние между ними (внахлёст) не должно превышать 50 мм. Отдельные кусочки тоже разогреваются предварительно феном. Этот процесс повторяется на каждой двери.

Сделать шумоизоляцию колёсных арок своими руками

Сразу ответим на возможный вопрос для чего необходимо укрыть изоляционным материалом колёсные арки. В начале публикации мы говорили о том, что водителей раздражает шум шелестящей резины. Чтобы избавиться или, по крайней мере, уменьшить проникновение в салон монотонного шелеста необходимо выполнить шумоизоляцию.

Работы, связанные с установки шумоизоляции на кузов автомобиля начинаются с подготовки.

Снимаются:

• подкрылки
• бампера
• пыльники

• очистка рабочих поверхностей от грязи и пыли
• тщательно моем, вытираем и обезжириваем, используя растворители или уайт-спирит
• в работе используем металлические щётки и ветошь.

Далее, готовим к работе шумоизоляционный материал. Не забываем об инструменте, с помощью которого будем обрабатывать поверхность. Это валик и щётка. Работы желательно выполнять в перчатках.

После этого занимаемся изготовлением лекала. Можно использовать так называемые «жидкие подкрылки». Они изготавливаются на основе резинобитумных мастик. В этом случае вырезать лекала не нужно.

Сделать напыление мастики своими руками на обрабатываемую поверхность нужно несколько раз. После нанесения одного слоя требуется время для схватывания. После чего наносится второй слой. Только предварительно нужно закрыть находящиеся рядом детали автомобиля от её попадания.

Шумоизоляция салона автомобиля

Это наиболее объёмные работы. Процесс трудоемкий, в котором большая роль отводится демонтажу и монтажу оборудования салона. Непросто будет своими руками снимать, и ставить на место все приборы и пластиковые детали, находящиеся в салоне. Тем более что демонтаж и монтаж проводится в неудобном положении тела.

Наиболее затруднительная часть – это работа по снятию воздуховода. Добравшись до основы перегородки незабываем, очистить металл и обезжирить его. Первый защитный слой – это лист, гасящий вибрацию. Он нагревается для удобства работы при помощи строительного фена. Затем накладывается материал поглощающий звук. Он несёт на себе двойное назначение.

• Гасит внешний шум, посредством поглощения.
• Является утеплителем салона автомобиля.

Работы по шумоизоляции пола.

Первоначально снимаем сидения. Для удобства демонтаж своими руками начинаем с заднего ряда. Далее, снимаем обшивку. Добравшись до металла необходимо обработать: зачистить от ржавчины, грязи и обезжирить. Затем на подготовленную поверхность укладывается виброизолятор.

Используя промышленный фен, подогреваем материал для удобства укладки и простукиваем неровности для плотного прилегания деревянным или резиновым молотком. Справившись с укладкой виброизолятора, проклеиваем второй слой – шумоизоляционный лист. Так как он тоньше первого защитного материала то в точности повторяет все изгибы виброизолятора. Поэтому первый слой нужно тщательно укладывать, повторяя все неровности пола.

Шумоизоляция автомобиля своими руками: защита потолка авто

Как на объектах, о которых говорилось ранее, подготовительный процесс начинается своими руками с демонтажа обшивки потолка. Очищаем поверхность от грязи и пыли. Тщательно обрабатываем потолок уайт-спиритом или растворителем. Если в комплектацию автомобиля входила защита её следует удалить.

При прокладке защитного слоя своими руками достаточно проложить фольгированнный материал только на ровные поверхности. Этого будет достаточно. Укладку следует начинать с середины крыши, постепенно переходя к её краям. Для разглаживания защитного слоя можно использовать специальную накатку.

Закончив укладку фольгированного материала, приступаем к приклеиванию звукопоглощающей защиты. Закончив работы по шумоизоляции крыши, приступаем к монтажу обшивки потолка.

На что обратить внимание при выполнении работ по установке шумоизоляции

Для повышения эффективности укладки шумоизоляции своими руками необходимо пользоваться маленькими хитростями.

1. Основа качества – это подготовка. Уделите особое внимание очистки рабочей поверхности и её обезжириванию.
2. Укладывая битопласт и вибропласт, обязательно используйте для разогрева материала промышленный фен. Это поможет тщательно уложить защитный слой шумоизоляции. Кроме того, рабочий процесс пойдёт быстрее.
3. Для эффективности укладки потолка и дверных проёмов используйте кусочки вибропласта вырезанные небольшими полосками, накладывая их крест-накрест.
4. Вибропласт — это тяжёлый материал, поэтому не стоит «лепить» его в большом количестве утяжеляя автомобиль.
5. При защите дверей рекомендуется использовать вибропласт в виде рулонов. На него укладывается сплен в виде мелких кусочков.

В автомобиле есть места, в которых не рекомендуется устанавливать шумоизоляцию. Это углубления для запасного колеса и рабочего инструмента. Не нужно защищать нижнюю часть дверей. Дело в том, что именно тут скапливается влага. Возможно, появление ржавчины, что пагубно влияет на металл, сокращая его срок службы.

Полезное видео по установке шумоизоляции

Выводы

Обработка специальным материалом автомобиля – это дополнительная защита от проникновения источников шума в салон. Если к процессу подойти творчески и качественно, можно улучшить шумоизоляцию в салоне авто на 40-60%.

Требуется терпение и время. Ведь работы займут несколько дней. Затраты оправдаются тишиной в салоне автомобиля и удобством вождения.

Сделать шумоизоляцию своими руками не представляет особого труда. Перед началом работ можно посмотреть порядок выполнения укладки защиты в интернете.

Возможно, что самостоятельно выполнить работу трудно, учитывая отсутствие опыта. Поэтому рекомендуется укладку шумаизоляционного материала выполнять с помощником.

ТОП-10 внедорожников за 600 тысяч рублей: рейтинг лучших

Самое долгое путешествие начинается со слов “я знаю короткую дорогу”

В России внедорожники пользуется немалым спросом, так как являются качественными, надежными и проходимыми автомобилями. Большим минусом является высокая цена, но есть возможность купить хороший подержанный внедорожник до 600 тысяч в отличном состоянии и полной комплектацией.

Какие автомобили не стоит покупать за эту сумму.

Ниже ряд кроссоверов стоимостью до 600000 рублей, которые лучше не покупать. Владелец такого автомобиля рискует вложить кучу денег в его ремонт.

Infiniti FX35

Это автомобиль премиум класса. Не нужно покупать авто 2006 – 2008 года выпуска с двигателем объемом 3.5 — 4.5 литров, мощностью 280л.с. или 300 л.с. и АКПП.
Минусы кроссовера:

• дорогие оригинальные запчасти, отсутствие их аналогов;
• сложная электрическая часть автомобиля;
• слабая тормозная система;
• жесткая подвеска;
• большой расход топлива;
• дорогое обслуживание.

Часто из-за загрязнения системы охлаждения случается обрыв бачка, который расположен под радиатором кондиционера. После большого пробега начинаются проблемы с силовым агрегатом и коробкой передач, ремонт которых обойдется недешево.

Volkswagen Touareg

Внедорожник Volkswagen Touareg до 600000 рублей 2004 – 2008 гг покупать точно не нужно. Это машина премиум класса – она дорога в обслуживании, известна дорогими оригинальными запчастями, отсутствием их аналогов. Также имеет несколько минусов:

• Подержанный Touareg подвержен коррозии, её можно обнаружить на дверях, порогах, днище.
• На внедорожнике постоянно работает электроника, поэтому приходится часто подзаряжать аккумулятор.
• Автомобиль расходует много топлива.
• По отзывам владельцев, Volkswagen Touareg после пробега 100000 км начинает часто ломаться.

Mercedes-Benz M-klasse II

Не стоит покупать кроссовер Mercedes-Benz M-klasse II 2005 – 2007 года. Эта покупка грозит дополнительными расходами. Чаще всего можно встретить б/у внедорожник с двигателем объемом 3.5 литров, 272 л.с. Уже через 150 тысяч пробега начнутся проблемы.
Распространенная поломка – износ металлокерамических звездочек балансирного вала. Для их замены требуется снятие двигателя, цена работы достигает 3000 долларов. Также после 100000 пробега часто ломается АКПП, появляются рывки при старте и ли разгоне. Для исправления требуется перепрошивка трансмиссии.

Jeep Cherokee IV (KK)

Не стоит тратить 600000р на автомобиль 2006 – 2008 года Jeep Cherokee IV (KK) с дизельным двигателем, объемом 3 литра, мощностью 218 л.с и бензиновым мотором 3.7л., 4.7л., 5.7 л., мощностью 210, 231или 326 л.с.
После пробега 160 тысяч км с дизельным двигателем начинаются неполадки:

• выход из строя приводного электродвигателя;
• разгерметизация уплотнительного кольца;
• разрушение внутреннего слоя выхлопного коллектора;
• перегорание свеч накала;
• быстро прогнивает топливный бак.

За короткий срок выходит из строя АКПП и раздаточная коробка.

BMW X3

Полноприводный кроссовер премиум класса BMW X3 2007 – 2009 года не нужно покупать за 600000 рублей, так как имеется большой риск внезапной поломки автомобиля. Такое авто лучше смотреть после двухлетней эксплуатации максимум.
Минусы внедорожника:

• тонкий слой лакокрасочного покрытия;
• небольшой срок эксплуатации рулевой рейки;
• большой расход топлива;
• дорогой ремонт и обслуживание машины.

Владельцам часто приходится ремонтировать систему полного привода, на бензиновых двигателях часто выходит из строя привод масляного насоса, а после пробега 100000 повышается расход масла.

Можно купить, но не стоит

Имея 600000 рублей, на вторичном рынке можно выбрать автомобили среднего качества, которые можно купить, но не стоит. За эти же деньги можно подобрать более качественные варианты.

Great Wall Hover

Цена китайского внедорожника Great Wall Hover 2009 – 2011 года составляет менее 600000 рублей. Автомобиль оснащен двигателями, копирующими моторы компании «Митсубиси»: бензиновый двигатель объемом 2.4 литра на 130 л.с., дизельный 2 л. на 150 л.с.
Достоинства:

• отличная комплектация;
• приемлемые цены на ремонт и обслуживание;
• хорошая проходимость.

• неустойчивое лакокрасочное покрытие;
• металл легко подвергается коррозии;
• по сравнению с остальными внедорожниками, слабая мощность двигателя;
• ненадежная трансмиссия.

За эту цену можно выбрать автомобиль с лучшими показателями.

BMW X5

Стильный, комфортный автомобиль 2005 – 2007 года за 600000 рублей выбирать нецелесообразно, ведь ремонт и обслуживание BMW X5 обходится очень дорого и не всем по карману.
После 10 лет эксплуатации внедорожника начинаются проблемы с двигателем, особенно с бензиновым силовым агрегатом объемом 4.4 л., мощностью 320 л.с. Расходуется много масла, что приводит к замене поршневых колец или маслосъемных колпачков клапанов.
Быстро изнашиваются опоры двигателя, катушки зажигания, топливный насос. Бывают сбои в электрических цепях, которые можно исправить только на СТО.

Nissan Pathfinder

Nissan Pathfinder 2006 – 2008 года – модель неплохая, но за 600000 рублей можно выбрать авто качественнее и новее.
Преимущества внедорожника:

• внешний вид;
• тихая работа двигателя, хорошая шумоизоляция;
• удобные регулируемые сиденья;
• проходимость.

Слабое место автомобиля – это кузов, лакокрасочное покрытие слабо защищает кузов от царапин и сколов, двери багажника подвергаются коррозии. Слабым местом подвески являются шаровые опоры.
Не достаточно нагревается салон зимой, часто бывают сбои в электронике. При интенсивной эксплуатации автомобиля по бездорожью, после пробега 150000 км раздаточная коробка требует ремонта.

SsangYong Rexton

Покупка автомобиля SsangYong Rexton 2007 – 2009 года за 600 тысяч выгодна, но в случае поломки дизельного силового агрегата, с которым часто случаются проблемы, часть этой суммы уйдет на его ремонт.
Достоинства:

• большой ресурс трансмиссии и мотора;
• хорошая шумоизоляция;
• постоянно включенный полный привод;
• рамная конструкция кузова.

Слабые места внедорожника:

• лакокрасочное покрытие;
• топливная аппаратура на дизельных авто;
• передняя и задняя подвеска;
• блок ABS.

При выборе SsangYong Rexton необходимо обратиться за консультацией к хорошему специалисту.

Hyundai Santa Fe

Можно приобрести корейский внедорожник с комфортным, просторным салоном Hyundai Santa Fe 2005 – 2007 года за 600000 рублей. Но не все владельцы его рекомендуют, так как за 12 лет эксплуатации авто замечены частые проблемы с дизельными моторами.
Кроссовер имеет хорошую АКПП с качественной системой полного привода, что дает возможность машине с легкостью передвигаться по снегу и песку.
Минусом, как у многих внедорожников, является некачественное лакокрасочное покрытие. Часто владельцы сталкивались с течью радиатора, что трудно заметить вначале, а впоследствии приведет к перегреву двигателя.

ТОП-10 внедорожников в бюджете 600 тысяч рублей

10 место – UAZ Hunter

10 место получил российский внедорожник UAZ Hunter. За 600000 рублей можно купить новый автомобиль со стандартной комплектацией или выбрать Hunter 2017 года с более современной начинкой.
Внедорожник простой в ремонте и обслуживании, владелец с легкостью может исправить поломку в домашних условиях. Имеет пружинную подвеску, оснащенную стабилизаторами и высокий клиренс.
Среди недостатков отмечают жесткость подвески, запчасти низкого качества, большой расход топлива на автомобиле с бензиновым двигателем.

9 место – Suzuki Jimny

Японский внедорожник Suzuki Jimny 2008 – 2010 года за 600000 рублей занимает 9 место. Машина имеет небольшие габариты, оснащена экономным бензиновым двигателем объемом 1.3 литра, мощностью 85 л.с.

Коробка передач устанавливается механическая или автоматическая. Suzuki Jimny имеет качественную систему полного привода, неубиваемую ходовую. Дорожный просвет достигает 190 мм.
Недостатками автомобиля является:

• тесный салон;
• маленький багажник;
• плохая теплоизоляция для зимы.

Несмотря на отрицательные стороны, автомобиль пользуется спросом у покупателей.

8 место – KIA Sportage

Восьмое место заслужил надежный внедорожник KIA Sportage. За 600 тысяч рублей можно приобрести авто 2009 – 2011 года. Автомобиль имеет мягкую многорычажную подвеску и автоматически подключаемый полный привод. Способен с легкостью выбраться из любого сугроба и грязи. Заводится в самые сильные морозы. Салон оснащен полной комплектацией и отличной системой безопасности.
Минусы внедорожника:

• не имеет возможности резко пойти на обгон, так как не является скоростным автомобилем;
• жестковатая многорычажная подвеска;
• не качественная шумоизоляция.

7 место – Chevrolet Tahoe

Седьмое место занимает Chevrolet Tahoe. Можно купить за 600000 рублей авто 2002 – 2004 гг. Несмотря на год выпуска, машина имеет долговечный, защищенный от коррозии кузов, надежный мощный бензиновый силовой агрегат с объемом 5.3 л., мощностью 299 л.с. Многие модели оснащены большим комфортабельным семиместным салоном.
Недостатками будут: дорогой ремонт, большой расход топлива.

6 место – Land Rover Freelander

Шестое место можно отдать надежному автомобилю 2005-2007 г. – Land Rover Freelander. Внедорожник привлекает внешним видом, просторным многофункциональным салоном, оснащен всеми необходимыми системами безопасности. Двигатель объемом 2.5 л., мощностью 177 л.с. и регулируемую рулевую колонку.
Недостатками являются большие затраты на ремонт у официального дилера, дорогие запасные части.

5 место – SSang Young Musso

Пятое место заслуживает кроссовер за 600 тысяч SSang Young Musso 2002 – 2006 года выпуска. Автомобиль оснащен надежным дизельным двигателем, объемом 2.3 л., мощностью 101 л.с., имеет механическую коробку передач.
Недостатком машины является подверженность крыльев и порогов коррозии.

4 место – Suzuki Grand Vitara

На четвертом месте в рейтинге лучших автомобилей за 600 тыс. рублей Suzuki Grand Vitara 2005-2007 г. Авто имеет надежный, экономичный бензиновый двигатель, объемом 2 л., мощностью 128 л.с. и надежную автоматическую или механическую коробку передач. Кузов полностью изготовлен из двухсторонней оцинкованной стали.
Минусом автомобиля является ненадежность силового агрегата.

3 место – Toyota LC 100

Третье почетное место рейтинга занимает внедорожник Toyota LC 100 1998-2000 г., который можно приобрести за 600 тысяч рублей. При покупке необходимо обратить внимание на турбину, полный привод и систему охлаждения.
Автомобиль имеет надежный мощный двигатель объемом 4.7 л., мощностью
235 л.с, который способен пройти до 1000000 км без ремонта.
Недостатками внедорожника является дорогой ремонт некоторых узлов автомобиля.

2 место – Subaru Forester

На втором месте авто за 600000 рублей – японский внедорожник Subaru Forester 2006-2008 года.
Достоинствами являются:
Хорошая проходимость: преодолевает даже самые сложные преграды в любых климатических условиях.
Качественная система полного привода.
Небольшой расход топлива.
Автомобиль лучше подойдет людям, которые разбираются в механике, так как слишком дорого обходится ремонт и обслуживание в автосервисе. Поэтому отдаем Subaru Forester второе место.

1 место – Mitsubishi Pajero Sport

Кроссовер Mitsubishi Pajero Sport получает первое место. Этот внедорожник за 600000 рублей можно приобрести 2005-2007 года выпуска. Отлично подходит для путешествий, охоты и рыбалки.
Удобные сиденья легко раскладываются в спальное положение, сверху расположен большой вместительный багажник для габаритных грузов. Имеет качественную топливную систему, которая способна работать на низкокачественном топливе.
Минусами является: при неправильном уходе за кузовом образуется коррозия на порогах, крыльях и крышке багажника.

Имея бюджет 600000 рублей, можно выбрать качественный, надежный внедорожник с хорошими показателями.

Лучшие внедорожники с пробегом до 600000 рублей

Внедорожники в России пользуются особой популярностью не только по причине повышенной проходимости в условиях некачественного дорожного покрытия во многих регионах. Данный класс автомобилей ценится благодаря надежной конструкции кузова, его достаточной вместительности и мощности двигателя. Стоимость большинства внедорожников немалая, но хороший вариант возможно найти и среди подержанных авто. Главное при покупке – выбирать проверенную модель мирового бренда, которая с течением времени незначительно утрачивает показатели технического состояния, а при восстановлении или ремонте не требует значительных денежных затрат.

Kia Sportage

В начале выпуска модели, автомобиль многими был оценен критически, но время показало, что он, помимо доступности, оказался практичным и надежным. Приобретая машину по цене около 600 тыс. руб., автолюбитель получит прекрасные внедорожные качества и современный дизайн. Главные достоинства Sportage следующие:

1. Устойчивость к коррозии кузова. Появление на нем ржавчины говорит о попадании в ДТП.
2. Мощный 2л двигатель (141 л. с.), который встречается наиболее часто.
3. Выносливая и надежная конструкция подвески.
4. Хорошая ремонтопригодность и неприхотливость.

Недостатки Sportage 2 – средняя точность рулевого управления, недостаточная стойкость лакокрасочного покрытия, быстрый износ подвески, шум карданного вала.

Subaru Forester

На авторынке доступны модели авто по цене до 600 тыс. руб. около 2006 г выпуска. Автолюбители обязательно оценят версии с турбодвигатем в 220 л. с., объемом всего 2 л, и 2-литрового 140-сильного атмосферника. Имея схожесть больше с универсалом, он объединяет в себе следующие положительные качества как легкового автомобиля, так и внедорожника:

1. Отличная динамика, управляемость и умеренный расход топлива.
2. Высокая посадка, прочный кузов и полный привод.

Главный недостаток автомобиля – дорогой и сложный в обслуживании оппозитный двигатель.

Nissan X-Trail

По цене до 600 тыс. будут доступны модели, пробегом 120 тыс. км. Леворульные автомобили традиционно дороже праворульных. Многим автолюбителям данная модель автомобиля нравится благодаря следующим качествам:

1. Высокая мощность (150 л. с.), сочетающаяся с экономичностью.
2. Просторный салон и вместительное багажное отделение.
3. Электронное управление трансмиссией All Mode 4х4, которое позволяет выбирать режим движения, исходя из сложности дорожных условий: передний привод, AUTO режим, при котором в момент пробуксовки усилие передается на задние колеса, и режим Lock, когда в состоянии бездорожья муфта блокируется.

Недостатки автомобиля – появление ржавчины на 5й двери, проблемы проводки и износ шлейфов, неправильно передающие датчики данных.

Land Rover Freelander

По цене до 600 тыс. будут доступны авто, имеющие в комплектации автоматическую трансмиссию, полный привод, круиз-контроль и другие привлекательные функции. Автомобиль имеет меньшую популярность, чем Discovery или Range Rover, но также включает в себя достаточно достоинств:

1. Привлекательный консервативный дизайн.
2. Достаточно просторный салон.
3. Отличные динамические качества (разгон до 100 км/ч за 11,2 с).
4. Мощный 2,5 л 177-сильный двигатель.

Недостатки – чувствительность мотора к некачественному топливу, дороговизна обслуживания и ремонта.

Mitsubishi Outlander

Автомобиль на рынке подержанных машин пользуется повышенным спросом, потому достойную машину в хорошем состоянии за 600 тыс. руб. выбрать достаточно сложно. Первая модель была выпущена в 2002 г, и уже тогда имела следующие достоинства:

1. Неординарный дизайн.
2. Японское качество.
3. Мощные двигатели (136-200 л. с.).
4. Подвеска, выдерживающая 100 тыс. км пробега.

Недостатки – небольшой багажник, слишком жесткая подвеска, слабая климатическая установка.

Mitsubishi Pajero Sport

Путать данную модель авто с классическим Pajero не стоит, так как он создан на базе L200, потому по комфортабельности проигрывает крупногабаритному внедорожнику. За 600 тыс. можно найти умеренную комплектацию машины 2001-03 гг выпуска, или 1998-99 гг в топовом варианте. Основные достоинства автомобиля следующие:

1. Очень надежный и ремонтопригодный двигатель.
2. Топливная система, выдерживающая заправку даже горючим низкого качества.
3. Просторный салон и вместительный багажник.

Слабые стороны автомобиля – проблемы с коррозийной стойкостью кузова, который начинает ржаветь с порогов, задней двери и крыльев, а также передние пружины, которые приходится менять достаточно часто, и слабая динамика двигателя.

Toyota LC 100

За сумму до 600 тыс. доступны к приобретению модели 1998-2000 гг со средним пробегом 200-250 тыс. км. При этом стоит обратить внимание на состояние турбины дизеля, системы полного привода и систему охлаждения двигателя, а также на признаки деформации рамы, отсутствие ржавчины в районе передних крыльев и порогов. Сильные стороны автомобиля:

1. Надежный дизель, мощностью 136 л. с., который способен пройти до первого капремонта 1 млн. км.
2. Комфортабельность и богатое оснащение салона.

Основные проблемы подержанного авто – проблемы с блокировкой заднего дифференциала и других компонентов трансмиссии, а также дорогостоящий ремонт большинства узлов и агрегатов.

Chevrolet Tahoe

Внедорожник до 600 тыс. руб. не обязательно должен иметь компактные размеры. Огромный Tahoe 1997-99 гг выпуска доступен в этой ценовой категории. Достаточно внушительны возраст – не повод опасаться ржавчины кузова или надежности агрегатов, так как с этим у авто полный порядок. Но пробег более 300 тыс. км. должен быть причиной для отказа от покупки, так как вскоре машина может потребовать дорогостоящего ремонта. Сильные стороны внедорожника следующие:

1. Богатое оснащение – кожаный салон, трехзонный климат-контроль, бортовой компьютер, автономный отопитель, электрическая регулировка зеркал.
2. Во многих моделях – третий ряд сидений.
3. Большой комфортабельный салон.

Недостатки автомобиля – большая масса и низко нависающие бампера, частый выход из строя задней рессорной подвески, большой расход топлива, дорогостоящий ремонт.

Suzuki Jimmy

Настоящий полноприводный компактный внедорожник выпуска прошлого десятилетия доступен по цене до 600 тыс. руб. Сильные стороны автомобиля:

1. Небольшой расход топлива.
2. Достаточно живучий двигатель, способный работать длительное время без капремонта.
3. Наличие трансмиссии с автопереключением передней оси и возможностью переключения режимов на скорости до 100 км/ч.

Недостатки – тесный салон, силовой агрегат слишком чувствителен к уходу и качеству топлива, ненадежный стартер.

Suzuki Grand Vitara

За 600 тыс. руб. можно купить авто 2005-09 гг выпуска, имеющие пробег 120-150 тыс. км. При этом желательно выбирать бензиновый двигатель объемом 2 л. Дизеля не так надежны, а больший объем будет потреблять много топлива. Преимущества модели:

1. Стильный дизайн.
2. Надежные двигатели.
3. Богатое оснащение.

Недостатки – ненадежность дизельных моторов и прожорливость двигателей, объемом выше 2л.

Hyundai Tucson

В основе автомобиля – цельнонесущий кузов с отсутствием рамы, тем не менее автомобиль считается неплохим внедорожником. За 600 тыс. руб. можно приобрести модель 2007-09 гг с кондиционером и аудиосистемой, а также бензиновым или дизельным силовым агрегатом. Главные преимущества внедорожника:

1. Надежный двигатель (за исключением версии V6).
2. Хорошее оснащение.

К недостаткам можно отнести тесный салон, чувствительность дизеля к топливу, подверженность порогов коррозии.

BMW Х5

При желании приобрести элитный внедорожник прошлых лет за сумму до 600 тыс. руб., можно рассмотреть данный автомобиль 1999-2002 гг выпуска, при этом получив богато оснащенное авто с кожаным салоном, климат-контролем и автоматической трансмиссией. Но найти машину в хорошем техническом состоянии будет очень проблематично. Преимущества немецкого внедорожника:

1. Престижность модели.
2. Отличный дизайн.
3. Богатая комплектация.
4. Отличная динамика двигателей.

К недостаткам Х5 можно отнести сложность выбора модели в приемлемом техническом состоянии, плохие внедорожные качества, частые поломки электроники.

SSang Young Musso

В цену 600 тыс. руб. можно вложиться, приобретя южнокорейский внедорожник без пробега по России, с полным приводом, двигателем 2,9 л, и механической коробкой. Вариант с двигателем 3,2 л по заявлению производителя способен пройти без капремонта 1 млн. км. Сильные стороны авто:

1. Стильный экстерьер, спроектированный Кеном Гринли.
2. Наличие 7 местных вариантов салона.
3. Надежность двигателя.

К недостаткам относятся недостаточный клиренс, мягкая и ненадежная подвеска, подверженность кузова коррозии.

Renault Duster

Впервые был выпущен в 2009 г под брендом Dacia в передне- и полноприводном варианте с дизельными и бензиновыми двигателями, автоматической или механической трансмиссией. Средняя цена внедорожника на вторичном рынке не превышает 600 тыс. руб. даже для моделей вплоть до 2013 г выпуска. Главные преимущества автомобиля:

1. Достаточная надежность при невысокой цене.
2. Широкий выбор комплектаций.
3. Относительно недорогой ремонт.

Главные недостатки машины – проблемы с прошивкой ЭБУ двигателя и мелкие недостатки систем силового агрегата.

Топ-10 лучших подержанных внедорожников за 600 000 рублей в 2022 году

Стоит признать, что настоящих внедорожников становится всё меньше на отечественном рынке. Это можно объяснить высокой стоимостью новых моделей, а также высокими показателями расхода топлива, затратами на обслуживание и ремонт.

Классические рамные внедорожные машины постепенно уходят с рынка. Старые модели слишком возрастные, а взять себе новый внедорожник за 600 тысяч точно невозможно. Тут требуется минимум 2 миллиона за действительно хорошую модель.

Поэтому, помимо рамных машин, рассматривают крепкие и надёжные кроссоверы с полным приводом и хорошими показателями проходимости.

Что брать не стоит

Есть ряд б/у внедорожников до 600 тысяч рублей, которые достойны вашего внимания. Но также в продаже за такую сумму можно найти машины, которые, вроде бы, соответствуют основным требованиям, но по факту брать их не рекомендуется.

Поэтому начнём с того, какие внедорожники с пробегом, имея бюджет до 600 000 рублей, не стоит покупать.

• Infiniti FX35. Премиальная машина. Но 600 тысяч хватит в лучшем случае на экземпляр возрастом 15 лет и старше. Очень мощные и прожорливые моторы. Невероятно дорогое обслуживание. Сложная электрика и жёсткая подвеска.
  
• Volkswagen Touareg. Вообще машина хорошая, но не за 600 тысяч. Хороший экземпляр за такие деньги не найти. Только с уже явными проблемами. Touareg первых лет имеют не лучшие двигатели. Через 100 тысяч километров появляются первые серьёзные проблемы. Минусами также являются большой расход топлива и дорогая эксплуатация вместе с обслуживанием и ремонтом.
  
• Mercedes M-Class. Ещё один премиум-внедорожник. Ещё дороже, чем предыдущие два. Нужен солидный бюджет, чтобы сначала привести в порядок машину за 600 тысяч, а затем её эксплуатировать и содержать. Бессмысленная покупка при таком бюджете.
  
• Jeep Cherokee. После 130 тысяч километров дизельные моторы часто дают сбой. Если претензии к качеству работу полного привода и ГРМ. Свечи накала активно перегорают. В топливном баке развивается коррозия, и он начинает течь. Быстро ломается АКПП и раздаточная коробка. Слишком много трат.
  
• BMW X5. В теории найти BMW за 600 тысяч можно, но делать этого не стоит. Машина дорогая в эксплуатации и обслуживании. Оригинальные запчасти на вес золота. Содержание влетит в копеечку.
  

Есть ещё ряд примеров автомобилей, которые можно купить за такие деньги. Но если это сделать, придётся потратить минимум столько же на первые 1-2 года эксплуатации, а также ежегодно вкладывать солидные суммы лишь для того, чтобы машина могла ехать.

Брать старые внедорожники возрастом более 20 лет, какими бы они легендарными и выносливыми ни были, большая лотерея. Не рискуйте. Покупайте проверенные, сравнительно свежие модели.

Приоритетные варианты

Далее про подержанные внедорожники с пробегом, для которых 600 000 рублей можно считать неплохой ценой.

Потенциально это будут образцы возрастом максимум 12-15 лет. Некоторые окажутся намного свежее.

Большую роль играет не только сама модель и тот уровень надёжности, качества, которым она себя зарекомендовала на рынке. Но ещё важное значение имеет отношение со стороны владельца. Если автомобиль постоянно эксплуатировался в режиме повышенной нагрузки, использовались дешёвые аналоги, китайские расходники, самое доступное топливо, то ждать хорошего состояния от внедорожника не стоит.

Выбрать лишь один — лучший — внедорожник в состоянии б/у, доступный за 600 000 рублей, сложно. Но вместо этого можно подобрать топ-10 лучших претендентов на это звание.

Chevrolet Captiva

Это среднеразмерный внедорожник, который многие считают лучшим среди моделей от североамериканских производителей. За 600 000 рублей можно найти живой б/у экземпляр в хорошем оснащении.

Выпуск Chevrolet Captiva стартовал с 2006 года. Но при имеющемся бюджете можно заглянуть на машины 2009-2013 года выпуска.

Желательно брать рестайлинговую версию. Вообще Chevrolet Captiva фактически и не меняла поколения. Всё это время производитель периодически обновляет внедорожник, меняет некоторые компоненты, добавляет комплектующие. Важно и то, что в рамках рестайлинга устраняются заводские косяки, которые до этого были обнаружены.

Captiva — это исключительно полноприводный автомобиль. Поэтому её вполне можно считать полноценным внедорожником. Хотя внешне и по назначению это скорее кроссовер, ориентированный в большей степени на город.

На выбор предлагается несколько силовых агрегатов. Это бензиновые версии на 167 и 258 лошадиных сил и один дизель на 2,2 литра и 184 л. с. Если берёте Chevrolet Captiva для смешанной эксплуатации, планируя выезжать на природу, рыбалку или дачу, то лучше взять дизель. Более экономичный и надёжный. Хотя и к бензиновым ДВС особых претензий нет.

Captiva ещё хороша тем, что есть версии с салоном на 7 посадочных пассажирских мест, что является плюсом для большой семьи.

Suzuki Jimny

Поскольку это топ среди внедорожников, то в состоянии б/у за 600 000 рублей точно стоит присмотреться к Suzuki Jimny.

Это более индивидуальный автомобиль, рассчитанный на 2 человек. Компактный, но настоящий рамный внедорожник. Полноценный вездеход от японского бренда.

Из-за небольшого спроса на вторичном рынке, за имеющиеся деньги можно отыскать Jimny в хорошем состоянии. Только будьте готовыми к тому, что в последующем продать эту машину будет не так просто.

В основном ориентируйтесь на 2010-2012 год выпуска. Встречаются интересные объявления с машинами 2014-2015 года, причём за 600-700 тысяч рублей. Их нужно внимательнее изучать на предмет юридической чистоты, а также технического состояния.

Это внедорожник. Несмотря на свои скромные размеры. Причём габариты даже помогают улучшить проходимость. Машина прочная, надёжная, но ориентирована на тех, кто будет минимум времени проводить в городских пробках. Suzuki Jimny создан для бездорожья, либо дорог очень плохого качества, где обычная легковушка или кроссовер не пройдут.

Renault Duster

Если взять полный привод и один из топовых двигателей, то получите кроссовер с яркими внедорожными способностями. О рамной конструкции здесь речи не идёт. Но и без рамы Duster достойно справляется с бездорожьем.

Главное преимущество Renault Duster в стоимости. Даже новый автомобиль стоит меньше миллиона рублей. Поэтому за 600 тысяч можно без проблем найти образец 5-6 лет в топ-комплектации, либо же 3-4 лет в более скромном оснащении.

Будет справедливо сказать, что вездеходные свойства становятся максимально доступными, если взять Duster с системой полного привода и турбодизельным ДВС. Он надёжный, неприхотливый в обслуживании. Хотя важно признать, что бензиновые атмосферные моторы ещё проще, но у них нет той тяги, которую даёт дизель.

Subaru Forester

Отличный автомобиль для людей, которые предпочитают активный отдых, семейные выезды на природу, поездки на рыбалку и охоту. Выбраться на дачу или в деревню на Forester — сплошное удовольствие.

Машина достаточно мягкая, но в то же время демонстрирует отличные вездеходные способности.

Ориентироваться придётся примерно на 2008-2010 год выпуска. Более свежие версии стоят от 700-800 тысяч рублей и выше.

Внедорожник не из дешёвых. Но и тратить огромные суммы на обслуживание и ремонт не придётся. Просто старайтесь вовремя менять жидкости, расходники, использовать оригинальные компоненты и заправляться качественным топливом.

Сравнительно серьёзные проблемы могут начаться только после 250 тысяч километров пробега. До этого стандартные плановые ТО, банальные замены расходников и пр. Неприятных сюрпризов ждать не стоит, если изначально Subaru Forester был в хорошем состоянии.

Forester будет неплохим и за 600 тысяч рублей. Но если вы планируете взять именно Subaru Forester и собираетесь ездить на внедорожнике не один год, то тут лучше не торопиться. Добавьте ещё 150-200 тысяч и возьмите версию не старше 2013 года. Тогда ещё 10 лет уверенной эксплуатации вам обеспечены.

Nissan X-Trail

Автомобиль будет не последнего поколения. К тому же новый X-Trail от японской компании Nissan однозначно отнести к категории внедорожников нельзя. Модель полноценно перекочевала в сегмент компактных городских кроссоверов.

Если хотите понять, что такое настоящий X-Trail, тогда покупайте предыдущее поколение. Именно эта версия сумела сформировать имидж и репутацию модели.

Никто не спорит, что новинка стала комфортнее, мягче и современнее в плане разной электронной начинки. Но поскольку здесь ведётся поиск хорошего недорого внедорожника, это точно не наш вариант.

У предшественника хорошая проходимость, прочная ходовая часть, надёжные моторы. Расход топлива средний, но для внедорожной машины вполне приемлемый.

Если бюджет не превышает 600 тысяч рублей, тогда искать придётся среди моделей 2008-2012 года выпуска. Чем свежее будет Nissan X-Trail, тем на более скромную комплектацию придётся рассчитывать. Зато пробег и общий износ окажутся меньше.

Mitsubishi Pajero Sport

Более доступная версия, чем просто Pajero. Причём машины отличаются размерами, конструктивными особенностями, уровнем оснащения.

Если бы задачей было найти хороший кроссовер преимущественно для городских условий, здесь фаворитом бы оказался Pajero.

Но если говорить о внедорожных качествах, то тут явным лидером выглядит Pajero Sport.

Во многом легендарный внедорожник, который пройдёт там, где большинство машин застрянет, и без посторонней помощи не вылезет. Pajero Sport как раз и является обычно тем автомобилей, который вытаскивает других из снежных ловушек и грязи.

Найти 10-летний Pajero (без приставки Sport) за 600 тысяч рублей практически невозможно. В основном это будут машины с серьёзными проблемами по технической или юридической части. А вот Pajero Sport найти проще при таком бюджете.

Чего точно делать не стоит, так это брать Pajero Sport, как и обычный Pajero, образца 2000-2002 года. Возраст слишком большой. Пробег наверняка будет больше 250 тысяч км. Если меньше, то он с 90% вероятностью скручен. Максимум берите 2008 года.

SsangYong Rexton

В рейтинг, где собраны лучшие б/у модели за 600 000 рублей, стоит также включить этот южнокорейский внедорожник. Странно, но многие продолжают думать, что это китайская машина.

Один из самых недооценённых автомобилей. А на практике преимуществ у Rexton больше, чем у некоторых признанных лидеров.

Начнём с того, что это полноразмерный внедорожник, имеющий рамную конструкцию. Выпускается с 2001 года. Но опускаться так далеко по возрасту, имея скромные 600 тысяч, не придётся.

Несмотря на наличие рамы, внедорожный имеет лёгкое управление. Отлично ведёт себя в городских условиях, но свой максимум демонстрирует за пределами асфальта.

Над дизайном работали итальянские специалисты, а бензиновые моторы поставлялись компанией Mercedes. В машине множество компонентов производства Bosch. Так что в итоге получается крайне интересный и надёжный автомобиль.

Если смотреть в рамках указанного бюджета, то это будет Rexton 2010-2012 года выпуска. Привод задний или полный. Есть автоматические и механические коробки. Дорожный просвет в 206 мм приятно удивит при выезде на бездорожье.

Nissan Pathfinder

Переводится как следопыт и в полной мере соответствует своему названию.

Впервые на мировом рынке машина появилась в 1985 году. Новая версия стоит минимум 2,5 миллиона рублей. Так что при бюджете в 600 тысяч придётся отталкиваться от машин образца 2008-2012 года выпуска.

Важно добавить, что третье поколение Pathfinder получило уже несущую конструкцию кузова. А второе поколение, на которое как раз и хватает денег, оставалось рамным.

Если хотите надёжный, прочный и ресурсный автомобиль, способный покорять город и крутое бездорожье, присмотритесь к Nissan Pathfinder.

Ford Explorer

Ford является одной из тех немногих компаний, которые ассоциируются с внедорожниками и кроссоверами, особенно среди жителей США.

Компания действительно умеет это делать. Но за 600 тысяч рублей, а также для сравнительно недорогой эксплуатации, лучшим выбором станет Explorer.

Модель появилась в 1991 году и вошла в категорию среднеразмерных внедорожников. Версию, которую можно взять за 600 000 рублей, выделяют солидный дорожный просвет на 210 мм, постоянный привод на 4 колеса, рамная конструкция и прочие преимущества вседорожника.

Рассчитывайте в основном на модели 2006-2010 года выпуска.

Такую машину даже специально убить проблематично. Но есть те, кто справился с этой задачей. Поэтому при покупке тщательно проверяйте двигатель, подвеску и ходовую.

Land Rover Freelander

Долго велись споры касательно того, стоит ли включать этот автомобиль в рейтинг. В итоге он здесь.

Объективно достойный внимания внедорожник. Поклонники Land Rover считают, что Freelander вообще не относится к этому семейству. Но по факту модель во многом лучше, чем Range Rover, Evoque и прочие премиальные версии.

Freelander намного проще в исполнении. Да, здесь тоже ремонт будет довольно дорогим, если речь идёт об обслуживании у официального дилера. Оригинальные запчасти тоже стоят много.

Но есть хорошие аналоги за адекватные суммы денег. Плюс сервисы, которые с удовольствием поработают с Freelander.

Машина надёжная, крепкая, с хорошей проходимостью. Это настоящий внедорожник, в отличие от гламурного Range Rover, пригодного только для городского асфальта.

Если бюджет составляет 600 тысяч рублей, то ищите варианты 2007-2009 года. Может, получится ухватить экземпляр 2010 года. Пробег наверняка будет больше 150 тысяч км, но для такого автомобиля это не показатель.

Выбирая внедорожник, грамотно расставляйте приоритеты. Подумайте, действительно ли вам нужен внедорожный автомобиль. Покупать такую машину и проводить больше 80% времени на городских дорогах, бессмысленно.

Как считаете, внедорожники себя изжили? Кто ваш фаворит в этом топ-10? Кого добавили или исключили бы из списка? Почему?

Подпишитесь, оставьте комментарий, задайте вопрос и расскажите о проекте друзьям!

Выбираем лучший подержанный кроссовер до 600000 рублей. ТОП-7

Если вы решили купить надежный комфортный SUV при небольшом бюджете, то в этом рейтинге лучших б/у кроссоверов не дороже 600 тыс. рублей обязательно найдете подходящий вариант. ТОП-7 составлен экспертами издания «Автоновости сегодня».

В последнее время на долю кроссоверов приходится порядка 40% от общего числа перепродаваемых на вторичном рынке иностранных автомобилей, и процент растет от года к году. В итоге вторичный рынок идет вслед за рынком новых машин, отставая приблизительно на пару лет.

Что нужно знать при выборе и покупке б/у кроссовера стоимостью до 600 тыс. рублей? Совет эксперта:

• При выборе надежного и практичного кроссовера на вторичном рынке вы должны исключить из рассматриваемых вариантов модели, которые уже получили объективную оценку, как ненадежные.
• Определить круг «слабеньких» авто возможно посредством нескольких способов. Кому-то достаточно найти и прочитать несколько отзывов на профильных интернет-порталах. Несмотря на это, более объективную и исчерпывающую информацию лучше искать из официальной статистики, которая собрана на официальных сайтах крупнейших компаний-игроков на рынке б/у автомобилей.
• Прежде всего, потому что в их постоянно обновляющихся базах данных собрано гораздо больше достоверной и оперативной информации о качестве и количестве реально представленных машин. У отдельных пользователей Интернета информация, во-первых, скудная, во-вторых, недостоверная, так как они получают приличный процент с каждого проданного экземпляра.
• В конце прошлого года сотрудники бюро CarPrice провели анализ технического состояния более 11 тыс. подержанных машин не старше 10 лет, которые принимали участие на аукционах в последние шесть месяцев прошлого года.
• Прежде чем продать машину в рамках онлайн-аукциона, она проходит полный осмотр и оценку. Специалисты проводят оценку и проверку выставленных экземпляров на основании 500 разных параметров. Данные полученные в результате проведенного осмотра систематизируются и заносятся в общую базу данных, а машине присваивают баллы в четырех параметрах: «Состояние салона», «Состояние кузова», «Общее техническое состояние» и «Сопутствующие факторы».
• В общей сложности автомобиль может получить максимум 15 баллов. В общем исследование было проведено над 116 разными моделями. Из всех исследуемых моделей эксперты составили ТОП-7 самых надежных подержанных кроссоверов, которые получили самые высокие баллы.

7 — Ford Kuga I (2008 — 2013 года)

На седьмом месте среди б/у кроссоверов, который можно приобрести до 600000 рублей находится продукт американской компании — Ford Kuga первого поколения. Главными качествами этого автомобиля являются: устойчивость, управляемость и динамичность. Все перечисленные достоинства особенно заметны на крутых поворотах. «Паркетнк» доступен с силовым агрегатом выдающим 140 л.с. Мотор агрегатируется с шестиступенчатым «автоматом», который передает весь крутящий момент исключительно на переднюю ось. Оборудован надежной муфтой.

Уже в начальной версии «паркетник» оборудован кондиционером, бортовым компьютером, кожаным рулевым колесом, передними и задними стеклоподъемниками с функцией «авто», спортивными передними креслами, обогревом наружных зеркал, передними противотуманками, 17-дюймовыми стальным дисками колес, CD-плеером на шесть динамиков и центральным замком. Более дорогие комплектации отличаются наличием 17-дюймовых легкосплавных колесных дисков, двухзонного климат-контроля, круиз-контроля, увеличенного заднего спойлера, кожаной обивкой салона с двойной прострочкой и так далее.

6 — Nissan Qashqai I Рестайлинг (2010–2013 года)

На шестой позиции в ТОПе лучших б/у кроссоверов до 600 тыс. рублей располагается безопасный и довольно надежный японский кроссовер Nissan Qashqai. «Паркетник» имеет очень запоминающийся дизайн. Внешний вид этого автомобиля не спутать ни с одним другим представителем сегмента SUV. Кросс продается с 2-литровым 150-сильным движком. В качестве трансмиссии выступает шестиступечатая МКП или АКП. Оборудован независимой передней, многорычажной задней подвеской, а также вентилируемыми передними тормозами. Автомобиль способен разгоняться до 191 км/ч.

За 600 тыс. рублей вам достанется надежный кросс не старше 10 лет, с высоким клиренсом и с богатым оснащением (почти как у современного «паркетника»), в списке которого значатся: климат-контроль, мульти-руль, система курсовой устойчивости и мультимедиа-системой с поддержкой Bluetooth.

5 — Subaru Forester III (2007 — 2010 года)

Пятую строчку среди лучших подержанных кроссоверов в ценовом диапазоне до 600 тыс. рублей забирает Subaru Forester третьей генерации. Как в принципе и все представители японского автопрома, этот автомобиль отличается высоким качеством сборки и надежностью. Под капотом «японца» установлен «оппозитник» с инжекторным впуском мощностью 263 л.с., который трудится в паре с 5АКП. Привод только полный. В арсенале имеются вентилируемые передние тормоза. В таком исполнении кросс способен ускоряться до первой «сотни» за короткие 6,5 сек., максималка — 228 километров в час.

Компания Subaru предлагает свой полноприводный кроссовер с широким выбором комплектаций и дополнительных опций. Уже в базе Forester третьего поколения оборудован климат-контролем, круиз-контролем, системой динамической стабилизации, подогревом кресел и лобового стекла, а также рейлингами, омывателями фар, передними и задними противотуманками. В оснащение топовых версий входят: многофункциональный дисплей, камера с обзором 360 градусов, 16-дюймовые легкосплавные диски колес.

4 — KIA Sportage II Рестайлинг (2008–2010 года)

Четвертая строчка досталась спортивно-молодежному «корейцу» KIA Sprtage второго поколения. Отметим, что кроссовер является соплатфоменником Хендай Туссан, и в его арсенале также значится независимая подвеска. Вседорожник получил фирменную систему полного привода, благодаря чему машина хорошо ведет себя даже в гололед. Автомобиль предлагается с 2-литровым бензиновым мотором с силовой отдачей 141 л.с. который работает совместно 4АКПП либо 5МКПП.

Киа Спортедж второй генерации доступен в нескольких версиях. В начальной комплектации кроссовер оборудован рейлингами, легкосплавными дисками колес, тканевой обивкой кресел, кондиционером, аудиосистемой на четыре динамика, климат-контролем, бортовым компьютером и иммобилайзером. Оснащение более дорогих исполнений отличается подогревом переднего ряда кресел, кожаным салоном (включая рулевое колесо и ручку КПП) и люком в крыше.

3 — Mitsubishi Outlander II (2005–2009 го)

Mitsubishi Outlander второго поколения — надежный семейный внедорожник, который за 600 000 рублей имеет в своем арсенале все, что нужно современному семейному человеку. Гигантский багажник объемом 770 литров, полный привод (прекрасно подойдет для семейных загородных поездок), а шестицилиндровый мотор с силовой отдачей 220 лошадиных сил даст преимущество как на светофорах, так и на трассе.

На выбор покупателю предлагается несколько версий. Уже базовое исполнение получило стальные диски колес, подогрев переднего ряда кресел и боковых зеркал, кондиционер, иммобилайзер и четыре динамика. Топовая комплектация доступна с кожаным салоном, противотуманными фарами и климат-контролем.

2 — Mitsubishi ASX I (2010–2013 года)

На втором месте в рейтинге лучших подержанных кроссоверов до 600000 рублей расположился очень надежный и практичный автомобиль от японского производителя — Mitsubishi ASX I. «Паркетник» выгодно отличается от своих конкурентов довольно привлекательным дизайном, а как известно, большинство автолюбителей, выбирая себе автомобиль, руководствуются именно этими данными.

Кросс оснащается 2-литровым бензиновым мотором, который способен генерировать 150 лошадиных сил. В качестве трансмиссии используется бесступенчатая КПП (CVT). Автомобиль также оборудован независимой передней подвеской Mc Pherson и многорычажной задней. С таким арсеналом он разгоняется до 188 километров в час.

1 — лучший подержанный кроссовер до 600 тысяч рублей — Nissan X-Trail II (2007–2011 года)

Лидером в рейтинге б/у кроссоверов стоимостью до 600 тыс. рублей стал очень надежный и практичный японский Nissan X-Trail второго поколения. Этот автомобиль отличается не только незаурядными внедорожными качествами, просторным салоном и вместительным багажником (479 литров), но и мощным атмосферным мотором с большим ресурсом службы. Поэтому он отлично подойдет для семейных путешествий и поездок.

Уже в базовой версии кросс оборудован бортовым компьютером, климат-контролем, воздуховодами для задних пассажиров, многофункционалным рулевым колесом, электростеклоподъемниками, подогревом переднего ряда кресел, датчиками дождя и света. В самой дорогой комплектации вы получите «икс-трэйл», оснащенный всеми атрибутами кроссовера класса люкс, в том числе кожаным салоном (сиденья, рулевое колесо, рычаги КПП и стояночного тормоза), круиз-контролем, чип-ключом, 18-дюймовыми легкосплавными дисками колес; аудиосистемой на девять колонок с сабвуфером, панорамным люком, цветным многофункциональным дисплеем, камерой с обзором на 360 градусов и еще кучу разных «полезностей».

avtoexperts.ru

Многим российским автолюбителям хотелось бы иметь кроссовер — автомобиль с увеличенным дорожным просветом, а также с полным подключаемым, либо передним приводом. Ведь, по-сути, это универсальная машина, на которой можно смело выезжать на природу, не боясь зацепить днище, заезжать на бордюры, проезжать умеренные сугробы. Да и посадка в кроссовере всегда выше, чем в седане или хэтчбеке — высоко сидишь, далеко глядишь. И внешне, выглядит более внушительно, чем обычная “легковушка”.

Но чтобы купить новый кроссовер, например, Hyundai Creta, потребуется по меньшей мере 820 000 рублей. И это будет авто без кондиционера, в самой минимальной комплектации. Вообщем, за новый, самый недорогой паркетник сегодня придется выложить около 1 000 000 рублей.

Выход есть. Это подержанные модели о которых и пойдет речь в сегодняшней статье. В ней я расскажу вам о 10 интересных вариантах, которые можно приобрести в пределах 550-600 000 руб. Итак, начнем.

1) Renault Duster — популярный бюджетный кроссовер, который заполонил городские улицы своим присутствием. Действительно, Дастер — можно встретить почти на каждом шагу.

Возможно, он не блистает своей внешностью, зато клиренс — 205 мм, отличная геометрическая проходимость, просторной салон, а версия с полным приводом и вовсе покажется внедорожником.

На вторичном рынке, Дастер, кстати, очень ликвиден. То есть, легко, как купить, так и продать. Естественно, по разумной цене.

Запчасти и обслуживание в сервисах официального дилера обойдутся недешево, но если все это делать в обычных автосервисах и покупать неоригинальные запчасти, то ценник вполне приемлем для среднестатистического гражданина.

За эти деньги можно приобрести версию с бензиновым мотором 1.6 и 2.0 литра, а также вариант с турбодизелем 1.5 литра. Правда, последний, по отзывам, владельцев, может быть капризным для наших условий, особенно, зимой. Двухлитровые версии в пределах 600 тысяч рублей, скорее всего, будут только с передним приводом, за “максималку” придется выложить около 650-700 тысяч.

2) Mitsubishi ASX — японский кроссовер, который, как снаружи, так и изнутри, выглядит дороже и современнее, чем Renault Duster. По проходимости, за счет меньшего клиренса в 195 мм, уступит Дастеру, да и в салоне места меньше.

За эти деньги вторичный рынок предложит вам версию с двигателем 1.6 (4A92) 117 л.с., с передним приводом и механической коробкой передач. Год выпуска — 2010-2011. Пробег, обычно — минимум 80 000 км.

Полноприводные версии с моторами 1.8 или 2.0 оцениваются от 700 000 руб и выше.

На нашем рынке можно встретить модели, как американской, так и японской сборки.

3) Nissan Qashqai — один из первопроходцев в сегменте кроссоверов. Выпускается с 2006 года по настоящее время.

Судя по отзывам, Кашкай — вполне надежен и неприхотлив. За 550-600 000 рублей возможно приобрести рестайлинговую версию с двигателем 1.6 (HR16DE) 114 и 117 сил, как на механике, так и на вариаторе Jatco JF011E.

Привод за эти деньги — только передний.

Если выбирать дорестайлинг 2008-09 г., то можно найти вариант с двухлитровым мотором (MR20DE) и полным приводом. Правда, данный ДВС любит кушать масло, тем более на возрастной машине. Вариатор на пробеге 140-150 000 км может потребовать замены, либо капитального ремонта, который обойдется в 80-100 000 руб.

Клиренс Кашкая, по данным производителя, составляет 200 мм.

4) Skoda Yeti — чешско-немецкая модель, выпускающаяся с 2009 года по настоящее время. Обладает нетривиальной внешностью. В 2013 году пережила рестайлинг, в ходе которого изменились фары, решетка радиаторы, бамперы.

В салоне Йети комфортно и многое продумано до мелочей, материалы отделки приятные на ощупь и нет ничего лишнего.

За эти деньги вы найдете версию с турбированными моторами 1.2 TSI (CBZB) 105 л.с., 1.4 TSI (Caxa) 122 л.с., либо 1.8 TSI (CDAB) 152 л.с. Коробки передач — механическая 6-ступенчатая, либо 7-ми и 6-ступенчатый робот DSG.

Минусы: так как в России не любят турбомоторы и роботы DSG, то Yeti не совсем ликвидный автомобиль на вторичном рынке. Купить его можно легко, а вот продать по выгодной цене — не всегда получается быстро.

Если выбирать Yeti, то с маленьким пробегом и желательно на механической коробке, либо на 6-ступенчатой роботизированной DSG с мокрыми сцеплениями. Данная КПП имеет больший ресурс, чем 7-ступенчатая.

Еще продаются версии с атмосферным двигателем 1.6 MPI (CWVA) 110 л.с., и классическим автоматом Aisin с 2014 года. Однако, такие модели оцениваются на рынке от 650-700 тысяч рублей.

Клиренс составляет всего 180 мм.

5) Suzuki SX4 — кроссовер, первое поколение которого выпускалось с 2006 по 2013 годы. Модель первой генерации можно приобрести в пределах 500-600 тысяч рублей, как с передним, так и полным приводом. Это действительно надежный автомобиль. Достаточно почитать отзывы или зайти на форум SX4 и проблем с этой моделью особых не наблюдается. Поэтому, он ликвиден на вторичке.

Интересный момент, что большинство SX4 продаются с малым пробегом, около 50-70 тысяч, так как владельцы, по большей части, люди взрослые, семейные. И в ПТС указано, обычно 1-2 хозяина.

Для российского рынка доступен всего один двигатель 1.6 (M16A) 112 л.с. с цепным приводом ГРМ. Коробки — 5-ступенчатая механика, и 4-ступенчатый классический гидротрансформаторный автомат.

SX4 выпускался в Японии и Венгрии. Поэтому, вы можете встретить как Венгерскую, так и Японскую сборка.

Клиренс модели составляет всего 175 мм, однако, короткая база и свесы позволяют ей преодолевать умеренное бездорожье. Особенно, если это полноприводная модификация.

6) Nissan Juke — паркетник с внешностью, которая не оставит равнодушных. Действительно, Жук привлекает представительниц прекрасного пола, а также молодых мужчин, которые любят выделяться на фоне остальных.

Автомобиль оснащается атмосферным мотором 1.6 (HR16DE) 94 и 117 л.с., а также турбированным 1.6 (MR16DDT) 190 л.с. Коробки передач — 5-ступенчатая механика и бесступенчатый вариатор Jatco JF015E.

Атмосферные двигатели не такие динамичные, как турбированные, зато расходуют меньше топлива и не страдают расходом масла. Так, например, в Сети можно встретить не мало отзывов с проблемой большого расхода топлива (14-16 литров) и расхода масла на Juke Turbo. Поэтому турбо-версии менее ликвидны и теряют в цене больше.

Версии с вариатором также менее ликвидны, чем с механикой.

Основной плюс данного авто: увеличенный клиренс до 180 мм, короткие свесы, большие углы въезда и съезда, необычная внешность.

Минусы: мало места сзади, маленький багажник, масложор на турбовых ДВС, вариатор, который требует ремонта на 150 000 км

7) Lada XRay — кто-то называет его приподнятым хэтчбеком, а сам АвтоВаз позиционирует его, как кроссовер. Это самый свежий вариант в нашем топе. В пределах 550-600 тысяч можно приобрести модель 2016-2017 года в хорошей комплектации с пробегом 20-40 тысяч км.

Икс-Рэй не может похвастаться мягким пластиком в салоне, как например Yeti, материалы отделки дешевые и невзрачные, двери закрываются с громким хлопком.

Из плюсов: высокий дорожный просвет 195 мм, доступная цена, крепкая подвеска, недорогое обслуживание, потому что это АВТОВАЗ.

Минусы: тесновато сзади, невысокий потолок, жесткий пластик, не информативный бортовой компьютер. Кривая сборка, например, могут встретиться версии, у которых одна из дверей посажена неточно.

Двигателей два. 1,6-литровый 106-сильный и 1,8-литровый 122-сильный. Коробки — 5-ступенчатая механика и робот. Лучше выбирать версию с обычной механикой, так как робот часто тупит и продавать такую модификацию потом будет сложно.

8) Opel Mokka — продавался в салонах официальных дилеров в РФ с 2012 по 2015 годы, пока Opel официально не ушел с рынка.

За эти деньги можно купить модель 2012-2013 года с передним приводом, мотором 1.8 (A 18 XER) 140 л.с., либо турбированным 1.4 (A 14 NET) 140 л.с., и передним приводом.

Наиболее надежная модификация — с атмосферным двигателем 1.8 140 л.с., на механике. Турбодвигатели страдают жором масла и требуют капитального ремонта, а также турбина на различных пробегах выходит из строя.

Коробка автомат не славится надежностью и на пробеге чуть больше 100 000 км может потребоваться замена на контрактную. У полного привода часто перегревается муфта.

Клиренс Мокки, по данным производителя, равен 180 мм. Однако, губа на переднем бампере существенно уменьшает геометрическую проходимость и мешает уверенно заезжать на бордюры.

9) Peugeot 2008 — французский паркетник, выпускающийся с 2013 года. Обладает привлекательной внешностью, хотя это мое субъективное мнение. Клиренс небольшой — всего 170 мм, но для города и выезда за город, этого достаточно. Однако, с защитой картера, он уменьшается до 160 мм.

Салон — красивый, передняя панель из мягкого пластика и вставка под карбон. Ощущаешь себя в нем комфортно, хотя шумоизоляция могла быть и получше.

Как и другие модели марки Peugeot, тяжело продается на вторичном рынке. Цены на оригинальные запчасти дорогие, но можно приобретать неоригинальные, которые в разы дешевле. С обслуживанием также бывают проблемы, так как далеко не все сервисы берутся за данную марку.

За 550-600 тысяч можно найти версию с трехцилиндровым мотором 1.2 (HMZ (EB2F) 82 л.с., либо с 1.6 Vti (EP6C) 120 л.с. Конечно, лучше выбирать вариант с 1.6-литровым двигателем, который тяговитее и надежнее.

Привод на 2008-й модели — только передний. Полноприводных версий нет.

Среди коробок передач — 5-ступенчатая МКПП, робот и автомат AT8. Надежнее всего, как вы сами догадались, механика.

10) SsangYong Actyon II-го поколения, выпускающийся с 2010 года. По сравнению с большинством вышеперечисленных паркетников, Актион обладает лучшей геометрической проходимостью. Клиренс, казалось бы небольшой, всего 180 мм, однако, здесь высокие углы въезда и съезда, что позволяет ему преодолевать умеренное бездорожье. По крайней мере, взбираться на бордюры он сможет легко.

Внешне, на мой взгляд, смотрится как настоящий внедорожник. Выглядит брутально и современно.

Салон не изобилует роскошью и пластик жесткий, можно заметить скрипы и сверчки. Зато он просторный. Багажник большой, объем составляет 486 литров.

Скорости в механической коробке включаются туго и издают посторонние звуки. Бензиновый мотор по звуку работает как дизельный. Цепь брякает и лязгает. Проблему не решит замена цепи. Это конструктивная особенность.

Актион оснащается бензиновым и дизельным двигателем, объемом 2.0 литра, мощностью 149 лошадиных сил.Отличаются они по крутящему моменту: Бензин — 197 Hm при 3500 – 4500 об/мин, дизель — 360 Hm при 2000 – 2500. Соответственно, дизель более тяговит и экономичен.

В пределах 550-600 тысяч рублей, в основном, продаются бензиновые версии на механике и с передним приводом. Реже, встречаются дизельные варианты, в том числе с АКПП. Полноприводные модификации оцениваются дороже.

В заключении скажу, что не бывает идеальных и беспроблемных автомобилей, у каждого имеются свои достоинства и недостатки. Просто у каждого они свои. Рекомендую перед покупкой проверить авто, и все его узлы на исправность в специализированном сервисе, узнать историю ТС, юридическую чистоту, и не вестись на слишком низкую цену.

Удачи в выборе. С уважением, Айрат Кадырмаев.

Рейтинг внедорожников с пробегом до 600 тысяч рублей: как купить надёжный автомобиль повышенной проходимости

Немало водителей хотят приобрести автомобиль повышенной проходимости, но новые внедорожники стоят немалые деньги и многим автолюбителям не по карману. В этом случае можно приобрести подержанный внедорожник. Бывшие в употреблении машины этой категории в довольно хорошем состоянии можно купить по цене до 600000 рублей. Наиболее подходящие модели транспортных средств с их плюсами и минусами рассмотрены ниже.

Хороший вариант внедорожника можно найти и среди автомобилей с пробегом

Особенности подержанных внедорожников стоимостью до 600000 рублей

Внедорожники являются очень популярным классом легковых автомобилей среди автолюбителей всех стран и континентов. Они ценятся и у нас, и за рубежом благодаря своей надёжности на сложных трассах, вместительности и высокой проходимости. Так как в России много плохих дорог, то здесь внедорожники особенно в цене.

Покупая подержанный внедорожник до 600000 рублей, следует обращать внимание на состояние машины и её марку. Даже если автомобиль проехал много тысяч километров, но выпущен одним из ведущих мировых производителей, его техническое состояние может оставаться на вполне приемлемом уровне, чтобы прослужить новому владельцу ещё много лет.

Можно обозначить несколько джипов известных марок, которые рассматриваются специалистами как отличный вариант для покупки. Наиболее популярны следующие внедорожники б/у до 600000 рублей:

• Mitsubishi Pajero Sport;
• Toyota LC 100;
• Chevrolet Tahoe;
• Mitsubishi Pajero Pinin;
• Suzuki Jimny.

В приведённом перечне отсутствуют машины китайских и отечественных брендов, стоимость которых даже при небольшом пробеге не превышает суммы в 600000 рублей. Дело в том, что такие транспортные средства, конечно, можно купить, но потом придётся постоянно заниматься их мелким и капитальным ремонтом.

Японский классический внедорожник Mitsubishi Pajero Sport

Этот внедорожник даже после относительно большого пробега остаётся надёжным классическим джипом и характеризуется отличной проходимостью. С самого начала конструкторы стремились понизить цену этого замечательного автомобиля и сделать его более доступным для потребителя.

Сейчас в России можно купить Mitsubishi Pajero Sport в двух вариантах: в стандартной комплектации и топовой. Модели стандартной комплектации выпускались в период с 1998 по 1999 год, а в топовой — с 2001 по 2003 год. Несмотря на то что с момента выпуска машины прошло уже около 20 лет и некоторые её устройства несколько устарели (например, мультимедийная система), она остаётся отличным вариантом для покупки.

Весьма ценным техническим моментом в этом внедорожнике является возможность по команде водителя подключать переднюю ось и блокировать дифференциалы для повышения проходимости. Также в дорогой версии машины имеются трёхрежимные амортизаторы, которые могут менять свою жёсткость.

Но главным достоинством внедорожника Mitsubishi Pajero Sport является его турбодизельный двигатель, способный вытягивать машину на самый крутой и затяжной подъём. Этот силовой агрегат может трудиться без капитального ремонта при пробеге до 400–450 тысяч километров. Немало положительных отзывов собрала и топливная система автомобиля, которая позволяет использовать некачественную солярку.

Японский Land Cruiser — Toyota LC 100

Этот силач считается одним из лучших в мире вездеходов. Легендарные внедорожники японского производства пользуются большой популярностью у различных служб. Учитывая последнее обстоятельство, рекомендуется при покупке подержанного автомобиля этой марки тщательно исследовать его историю. Необходимо проверить, не проехала ли машина намного больше километров, чем указано на спидометре.

Перед оформлением покупки необходимо вместе с приглашённым специалистом тщательно проверить состояние системы полного привода, а также изучить корректность работы турбины и системы охлаждения двигателя. Не мешает проверить раму на деформацию, так как прежние владельцы могли во время импровизированных гонок совершать на джипе опасные прыжки.

Рассматриваемая модель выпускалась в период с 1998 по 2000 год в различных версиях. Оптимальной моделью можно считать вариант с 4,5-литровым турбодизельным двигателем мощностью 167–204 л. с. Что касается более дорогой модели с двигателем мощностью 250 л. с., то она мало приспособлена к некачественному российскому топливу.

Американский большой внедорожник Chevrolet Tahoe

Это джип, даже по сравнению с совсем немаленькими японскими машинами, выглядит просто огромным. Внедорожник Chevrolet Tahoe по цене до 600 тысяч рублей можно приобрести только в серии, которая выпускалась с 1997 по 1999 год. При этом если пробег машины превышает 300 тысяч км, то от её покупки лучше воздержаться.

Если автомобиль проехал меньше, то о лучшем вездеходе трудно и помечтать. Машина оснащена надёжным двигателем и прочным корпусом. Этот вместительный вездеход имеет трёхзонный климат-контроль, бортовой компьютер с многорежимным экраном, кожаную обивку и электрическую регулировку положения передних кресел.

На российском рынке можно купить Chevrolet Tahoe в двух модификациях: с бензиновым двигателем объёмом 5,7 литра и с дизельным двигателем объёмом 6,5 литра.

Бензиновый двигатель лучше тем, что его можно ремонтировать на отечественных СТО, но он расходует много бензина — 20 литров на 100 км. Дизельный силовой агрегат экономнее (12–14 литров на 100 км), но его обслуживание в России практически невозможно.

Компактные японские внедорожники Mitsubishi Pajero Pinin и Suzuki Jimny

Компактные внедорожники с пробегом до 600000 рублей имеют несколько преимуществ. Прежде всего, значительно меньший расход топлива. Так, у внедорожника Mitsubishi Pajero Pinin с объёмом мотора 1,6 литра расход бензина составляет 7,8 литра на 100 км.

При этом многие ошибаются, если думают, что маленькие японские внедорожники могут ездить только по городу и относятся к категории так называемых паркетников. Вовсе нет. Это настоящие внедорожники с полным приводом, которые обладает повышенной проходимостью.

Машины укомплектованы трансмиссией с автоматическим подключением передней оси. Также плюсом этих внедорожников является возможность переключаться с режима на режим на скорости до 100 км в час.

К тому же при покупке «малышей» можно надеяться, что прежние владельцы не раскусили их настоящий «внедорожный характер» и использовали машины в основном в черте города.

На рынке представлены и другие б/у внедорожники до 600 тыс. рублей. Можно отметить такие модели, как Kia Sportage с бензиновым двигателем объёмом 2 литра, Subaru Forester 2006 года выпуска с турбодвигателем 220 л. с., «японца» Nissan X-Trail с мощностью мотора 150 л. с., южнокорейский SsangYong Musso и другие. Однако только перечисленные выше модели позволят вам в полной мере ощутить всю прелесть управления мощным вездеходом.

Если у вас есть собственный опыт приобретения или эксплуатации джипов с пробегом стоимостью до 600 тыс. рублей, можете поделиться им в комментариях.

Кроссовер за 600 тысяч: лучшие варианты. Выбор ЗР

RENAULT DUSTER

В бюджет 600 000 рублей укладываются только «дореформенные» Дастеры, поэтому можно столкнуться со многими детскими ­болячками, которые были исправлены в ходе рестайлинга.

ГОДЫ ВЫПУСКА: 2012–2015
ДВИГАТЕЛИ: бензиновые, Р4, 1,6 л (102 л.с.); 2,0 л (135 л.с.); дизельный, Р4, 1,5 л (90 л.с.)
КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ: М5, М6, A4
ПРИВОД: передний, полный

МОТОРЫ: Все двигатели довольно надежны. Мелкие болячки относятся, в основном, к бензиновым ременным моторам 1.6 (К4М) и 2.0 (F4R).

ТРАНСМИССИЯ: Механические коробки не вызывают нареканий, а вот автомат серии DP является проблемным. Агрегат, заточенный под городскую езду, плохо переносит эксплуатацию на плохих дорогах с частыми пробуксовками и высокими нагрузками. Компоненты полноприводной трансмиссии не имеют серьезных болячек.

ШАССИ: Подвеска не доставляет хлопот. Откровенно слабые звенья — лишь рулевые наконечники и задние амортизаторы многорычажной подвески (у полноприводных модификаций).

САЛОН: Эргономика вызывает массу вопросов. Удручает слабая износостойкость салона — руля, ручки селектора МКП, обшивки водительского сиденья.

ХОЧУ ПРОДАТЬ: Duster обладает высокой ликвидностью. На­именее востребованы моноприводные машины с мотором 2.0 и дешевые версии с двигателем 1.6.

ИТОГ: Renault Duster — рабочая лошадка, которая на 100% оправдывает звание «кроссовер для народа». На одной чаше весов — простой и неприхотливый автомобиль с низкой стоимостью содержания, а на другой — масса проявлений его бюджетности, включая невысокий ездовой комфорт, скромные материалы отделки и дизайн.

NISSAN QASHQAI (первое поколение)

Средняя цена Кашкаев первого поколения — как раз 600 000 рублей. За эти деньги можно найти «дореформенные» и рестайлинговые машины с небольшим пробегом и в хорошем состоянии.

ГОДЫ ВЫПУСКА: 2007–2012
ДВИГАТЕЛИ: бензиновые, Р4, 1,6 л (114 и 117 л.с.); 2,0 л (141 л.с.)
КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ: М5, М6, вариатор
ПРИВОД: передний, полный

КУЗОВ: Лакокрасочное покрытие тонковато и плохо противостоит сколам и царапинам. Но у кузова нет мест, подверженных усиленной коррозии.

МОТОРЫ: Двигатель 1.6 HR16DE не доставляет хлопот, а самый существенный недостаток агрегата 2.0 MR20DE — малый ресурс цепи ГРМ.

ТРАНСМИССИЯ: К механическим коробкам нет вопросов. Вариатор JF011E, идущий в паре с мотором 2.0, — тоже удачный агрегат с достойным ресурсом и неплохой надежностью. А его младший брат JF015E (идет вместе с двигателем 1.6) крепким здоровьем похвастать не может. Полноприводная трансмиссия не капризничает, если не увлекаться ездой по бездорожью.

ШАССИ: Подвеска слабовата. Сайлент-блоки, шаровые, рулевые тяги, наконечники и амортизаторы придется менять часто. Нередко начинает стучать ­рулевая рейка, лечится переборкой.

САЛОН: «Дореформенные» машины отличаются низкой износостойкостью материалов отделки салона. При обновлении ­Кашкая производитель заметно улучшил их качество.

ХОЧУ ПРОДАТЬ: Qashqai высоколиквиден. В своем сегменте он имеет наиболее адеква­тное соотношение потребительских качеств и цены. Лучше всего продаются полноприводные версии с мотором 2.0 и вариатором.

ИТОГ: Nissan Qashqai — хороший компромисс между ценой и качеством. Существенные недостатки: откровенно слабая подвеска, недолговечная рулевая рейка и ненадежный вариатор JF015E. В плюсах — умеренная стоимость содержания и беспроблемные остальные узлы и агрегаты.

SUZUKI GRAND VITARA (третье поколение)

Около 600 000 рублей стóят «большие» Витары периода первого рестайлинга (2008 год). Это машины возрастом почти десять лет и, в основном, пробежавшие свыше 100 000 км. Однако для их технического состояния это еще не приговор.

ГОДЫ ВЫПУСКА: 2007–2009
ДВИГАТЕЛИ: бензиновые, Р4, 2,0 л (140 л.с.); 2,4 л (169 л.с.)
КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ: М5, А4
ПРИВОД: полный

КУЗОВ: Качество лакокрасочного покрытия хорошее, ржавых болячек у кузова нет. Однако даже при несерьезных ДТП его передняя часть страдает слишком сильно, хотя общий уровень пассивной безопасности высок.

МОТОРЫ: Двигатель 2.0 довольно надежен, но слабоват для тяжелой машины. Не блещет долговечностью цепь ГРМ. Мотор 2.4 еще надежнее и более предпочтителен для Витары.

ТРАНСМИССИЯ: Четырехступенчатый автомат Aisin архаичен, зато долговечен. Механическая коробка также не доставляет хлопот. Компоненты полноприводной трансмиссии особенно не беспокоят, распространены разве что течи сальников.

ШАССИ: Слабые звенья в подвеске — втулки переднего стабилизатора и задние сайлент-блоки передних рычагов. Остальные детали служат долго (это относится и к составляющим рулевого управления).

САЛОН: В начале производства Grand Vitara обладала неплохим пакетом дополнительного оборудования, но компания почему-то почти не расширяла его. Постепенно машина сильно отстала от конкурентов по уровню комфорта, застряв в далеком 2005 году.

ХОЧУ ПРОДАТЬ: Grand Vitara — очень интересный и ликви­дный автомобиль. Несмотря на возраст, покупатель находится быстро. Самый ходовой вариант — машина с мотором 2.0 и автоматом.

ИТОГ: Grand Vitara морально устарела во многих отношениях, однако это один из самых надежных и неприхотливых автомобилей. Даже с учетом солидного возраста и пробега машины ее содержание не будет сильно обременительным, запас прочности по нынешним меркам — отменный.

SUBARU FORESTER (третье поколение)

За 600 000 рублей предлагают дорестайлинговые машины первого года производства, в основном с пробегом 150 000–200 000 км. Достойные внимания автомобили в хорошем состоянии придется поискать.

ГОД ВЫПУСКА: 2008
ДВИГАТЕЛИ: бензиновые, Оп4, 2,0 л (150 л.с.); 2,5 л (172 л.с.)
КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ: М5, А4
ПРИВОД: полный

КУЗОВ: Subaru для нашего рынка собирают исключительно в Японии. Покрашены машины хорошо, ржавеют неохотно.

МОТОРЫ: Атмосферные моторы 2.0 и 2.5 серии EJ относятся к числу самых надежных среди других агрегатов сравнимого объема. В этой паре менее предпочтителен двигатель 2.5, ведь он является расточенной версией 2-литрового мотора, то есть стенки цилиндров у него более тонкие.

ТРАНСМИССИЯ: Механическая коробка не доставляет особенных хлопот, как и 4-ступенчатый автомат. Агрегаты довольно возрастные и при этом очень надежные. Детали и узлы полноприводной трансмиссии имеют высокий ресурс и редко требуют внимания.

ШАССИ: Подвеска и рулевое не вызывают нареканий. Расходниками являются лишь стойки и втулки стабилизаторов.

САЛОН: Спартанский подход к отделке салона — фирменный недостаток Subaru. Особенно это характерно для периода производства Форестера третьего поколения.

ХОЧУ ПРОДАТЬ: Вне зависимости от комплектации Forester высоколиквиден. Целевая аудитория очень ценит субаровский полный привод. Наиболее востребована версия с атмосферным мотором 2.5, тип коробки роли не играет.

ИТОГ: «Дореформенный» Forester третьего поколения — хороший вариант, особенно для водителя, который ценит драйверские возможности автомобиля. Однако 600 000 рублей может не хватить, чтобы подобрать машину в хорошем состоянии, — надо бы еще тысяч двести.

GREAT WALL HOVER H3/H5

За 600 000 рублей рублей можно найти относительно свежий Hover с пробегом до 100 000 км и в хорошем состоянии. Это средняя рыночная цена на такие автомобили. Есть где разгуляться.

ГОДЫ ВЫПУСКА: 2012–2014
ДВИГАТЕЛИ: бензиновые, Р4, 2,0 л (115 и 122 л.с.); 2,4 л (127 и 136 л.с.); дизельный, Р4, 2,0 л (143 и 150 л.с.)
КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ: М5, А5
ПРИВОД: полный

МОТОРЫ: Бензиновые двигатели хорошие — это проверенные временем агрегаты Mitsubishi 2.0 4G63 и 2.4 4G69. А вот дизель 2.0 может сильно расстроить. Распространены случаи прогорания прокладки ГБЦ на пробегах до 100 000 км. Если вовремя не заметить прогар, из-за локального перегрева поведет головку блока.

ТРАНСМИССИЯ: Механическая коробка не доставляет хлопот, как и автомат, доставшийся от Hyundai. Корейская автоматическая коробка идет только в паре с дизельным мотором. Трансмиссия не вызывает нареканий.

ШАССИ: Элементы подвески рамного шасси, как и компоненты рулевого управления, служат долго. Явных слабых мест нет.

САЛОН: Качество отделки салона ожидаемо посредственное, обивка изнашивается довольно быстро. По сути, перед нами освеженный интерьер прародителя Ховера, а это Isuzu Axiom, который появился еще в начале 2000-х.

ХОЧУ ПРОДАТЬ: Покупатели обходят стороной китайские автомобили, тем более с пробегом. Однако Hover — исключение из правил. Он сделал себе хорошее имя на нашем рынке и имеет устойчивый спрос на вторичке.

ИТОГ: Hover H3/H5 — кондовый рамный вседорожник, построенный на удачных узлах и агрегатах. В той же ценовой нише его одноклассники имеют более значительный возраст и пробег. Китайский ярлык и относительная бюджетность отражаются на потребительских качествах, но автомобиль всё равно остается довольно удачным по меркам своего класса.

MAZDA CX-7

Средняя цена приличного СХ-7 — около 675 000 рублей. Наш бюджет захватывает даже рестайлинговые машины. Правда, довольствоваться придется только полноприводной модификацией с наддувным мотором 2.3.

ГОДЫ ВЫПУСКА: 2008–2010
ДВИГАТЕЛЬ: бензиновый, Р4, 2,3 л (238 л.с.)
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ: А6
ПРИВОД: полный

КУЗОВ: Кузов не страдает от коррозии, качество лакокрасочного покрытия хорошее. СХ-7 для нашего рынка собирали только в Японии.

МОТОРЫ: Наддувный бензиновый мотор 2.3 — немного дефорсированная версия агрегата, который устанавливали на заряженные модели MPS. Помимо низкого ресурса, у него слабый привод ГРМ: частая замены цепи и фазо­вращателя — обычное дело. Недолго живет и дорогостоящая турбина.

ТРАНСМИССИЯ: Шестиступенчатый автомат Aisin с честью выдерживает нагрузки. Нельзя увлекаться длительной пробуксовкой: перегрев масла чреват повреждением гидроблока. Распространены течи сальников редукторов системы полного привода. Это особенно критично для углового редуктора.

ШАССИ: Подвеска и рулевое управление не капризны. Относительно мало живут только опорные подшипники передних амортизаторов и задние ступичные подшипники.

САЛОН: В отделке Мазд тех годов выпуска не найти мягкого пластика, зато детали интерьера не особенно подвержены износу. Еще одна особенность машин тех лет — не самая ­хорошая шумоизоляция.

ХОЧУ ПРОДАТЬ: Mazda — один из любимых брендов покупателей на вторичном рынке. Хорошо продаются практически все модели и модификации, одна из причин успеха — динамичный двигатель.

ИТОГ: Полноприводная Мазда CX-7 — самая ломучая модель производителя. Даже внимательная диагностика не гарантирует, что вскоре не сломается что-то дорогостоящее, а таких позиций в этой комплектации слишком уж много. Если очень нравится CX-7, лучше накинуть 100 000 рублей и поискать более свежую модификацию с атмосферным мотором 2.5 и передним приводом — такие машины гораздо надежнее.

MITSUBISHI OUTLANDER (второе поколение)

За 600 000 рублей можно подобрать Outlander на любой вкус — есть выбор по мощности двигателя, типу привода и коробки передач. Правда, машины за эти деньги имеют приличный возраст и пробег. Помимо «дореформенных» автомобилей за эти деньги доступны и рестайлинговые, но в небогатых комплектациях.

ГОДЫ ВЫПУСКА: 2007–2010
ДВИГАТЕЛИ: бензиновые, Р4, 2,0 л (147 л.с.); 2,4 л (170 л.с.); V6, 3,0 л (220 л.с.)
КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ: М5, А6, вариатор
ПРИВОД: передний, полный

КУЗОВ: Лакокрасочное покрытие плохо противостоит сколам и царапинам, тем не менее у кузова нет явных слабых мест, подверженных коррозии.

МОТОРЫ: Моторы 2.0 и 2.4 лишены серьезных недостатков, довольно надежны и имеют приличный ресурс. Двигатель 3.0 принадлежит к бравой старой гвардии — он даже надежнее младших агрегатов, но требует более существенных затрат на обслуживание.

ТРАНСМИССИЯ: Механическая коробка не доставляет хлопот. С вариатором JF011Е, работающим совместно с двигателями 2.0 и 2.4, надо обращаться аккуратно, и тогда он проживет 200 000 км. Но в паре с мотором 2.4 он ходит заметно меньше, поскольку крутящий момент близок к предельному для этого вариатора. Автомат Jatco (агрегатируется с двигателем 3.0) имеет хорошую репутацию — в целом коробка надежна и вполне удачна среди одноклассников. Остальные элементы как моно-, так и полноприводной трансмиссии редко требуют внимания.

ШАССИ: Компоненты подвески и рулевого управления имеют высокий ресурс. К расходникам относятся в основном только втулки и стойки стабилизаторов.

САЛОН: Салон разочарует посредственной шумоизоляцией и дешевой отделкой. Руль и сиденья заметно изнашиваются к 100 000 км.

ХОЧУ ПРОДАТЬ: Ликвидность довольно высокая. Наиболее востребованы полноприводные модификации с вариатором.

ИТОГ: В арсенале довольно надежные узлы и агрегаты, включая даже вариатор. Машина долго не будет требовать серьезных вложений. Правда, Аутлендеры за 600 000 рублей уже израсходовали этот запас надежности, поэтому в ближайшей перспективе определенные затраты на их ремонт и обслуживание неизбежны.

BMW X3 (первое поколение)

За эти деньги можно заглянуть и в премиум-сегмент. За 600 000 рублей удастся купить, например, десятилетний BMW X3 (представитель первого поколения уже после рестайлинга) в не самом навороченном исполнении.

ГОДЫ ВЫПУСКА: 2007–2009
ДВИГАТЕЛИ: бензиновые, Р6, 2,5 л (218 л.с.); 3,0 л (272 л.с.); дизельный, Р4, 2,0 л (177 л.с.)
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ: А6
ПРИВОД: полный

КУЗОВ: Основные очаги коррозии скрываются под пластиковыми накладками и панелями. Важно обратить внимание также на нижние кромки дверей и двери багажника.

МОТОРЫ: Все моторы страдают множеством недешево устраняемых неисправностей. Из бензиновых агрегатов лучше выбрать вариант 3.0. Список его недостатков меньше, чем у 2.5, и служит он заметно дольше. Кроме естественных проблем дизелей, например таких, как ограниченный срок службы топливной аппаратуры, у мотора 2.0 недолго живет цепь ГРМ, которая вдобавок расположена со стороны коробки, — ее замена обходится дорого.

ТРАНСМИССИЯ: Шестиступенчатый автомат ZF на рестайлинговых X3 надежен и требует в основном только своевременной замены масла. В системе полного привода xDrive слабым звеном является сервопривод раздаточной коробки. Но в целом трансмиссия надежна.

ШАССИ: Рулевая не доставляет хлопот, детали и узлы подвески добротные и имеют хороший ресурс. Запчасти относительно недороги, особенно для столь статусной марки.

САЛОН: Салон простоват на фоне старших моделей BMW, да и качество элементов отделки ниже среднего уровня «баварцев». Но их износостойкость на достойном уровне.

ХОЧУ ПРОДАТЬ: BMW очень любят на вторичном рынке. Хорошо продаются все модификации, которые рассмотрены в нашей подборке.