Спортивный руль на авто. Как выбрать правильный?

Спортивный руль, делаем правильный выбор

Достаточно часто водители обращают внимание оформлению салона. Существенно изменить стандартную комплектацию можно путем проведения тюнинга. Примером можно назвать установку спортивного руля. Спортивный руль для автопроизводят многие компании, которые специализируются на выпуске элементов для тюнинга салона. Рассмотрим особенности выбора, установки спортивного руля.

Спортивный или заводской — за и против

Начнём с того, что спортивный руль — это, прежде всего, стиль. Такой руль станет некой фишкой, особым штрихом, который не просто украсит вашу машинку изнутри, но и предаст ей некоего спортивного шарма и солидности. Вы, конечно же, можете не менять заводской руль на новый спортивный, а попросту обтянуть его новыми кожаными оплётками. Но такой способ, во-первых, иногда бывает достаточно дорогим — проще немного добавить денег и купить новый, а во-вторых, истинный ценитель тюнинга вряд ли согласится на такой вариант.

Спортивные рули зачастую изготовлены из более качественных материалов, чем заводские, к тому же вы можете подобрать себе такой, который вам больше подходит по форме, размеру, удобности и чисто эстетическому чувству стиля. Но вы должны понимать, что замена руля — это внедрение в часть рулевого управления, одного из важнейших элементов безопасности вашего автомобиля. К тому же хороший спортивный руль — довольно весомая инвестиция в ваш автомобиль, но чем же не пожертвуешь ради своего любимого авто.

Зачастую среди основных негативных моментов при замене руля можно выделить такой, как жертвование подушкой безопасности. Да, как говорится, искусство требует жертв. Если в ваш заводской руль специалисты при тщательном надсмотре над длительным заводским процессом смогли всё же впихнуть туда подушку безопасности, то с новым спортивным рулём такая полезная функция будет попросту невозможной.

К тому же следует понимать, что если в вашей машине нет усилителя руля, как, например, в автомобилях марки ВАЗ, то при установке нового руля меньшего диаметра управлять ей станет намного сложнее.

На видео — как выбрать универсальный спортивный руль:

Ко всему же новый руль может заслонять приборную доску, да и создавать некие неудобства при попытках достать подрулевые выключатели.

Но всё же если упустить эти минусы и подойти правильно к выбору нового рулевого колеса, ваш автомобиль не просто преобразится в лучшую сторону с точки зрения стиля, им станет легче управлять, а держаться за новое приобретение станет значительно удобнее и комфортнее.

Спортивный руль для авто: можно ли проводить установку?

Несмотря на то, что многие проводят изменение салона на свое усмотрение, есть определенные ограничения. При прохождении процесса осмотра транспортного средства во время его продажи или в иных случаях могут возникнуть проблемы, так как в ПДД определены стандарты по эксплуатации и изменению транспортных средств.

Спортивный руль на авто: можно ли ставить – вопрос, дать ответ на который точно достаточно сложно. С подобным видом тюнинга пройти технически осмотр будет не возможно. Также сотрудники Полиции могут дать штраф за эксплуатацию транспортного средства в ненадлежащем виде.

Смотрите видео о выборе спортивного руля для автомобиля.

Читайте о рулевом управлении автомобиля.
А также о рулевом колесе автомобиля.

Как выбирать

Когда вы решитесь сделать перетяжку руля, это вряд ли вызовет особенные сложности. Самое приятное в этом тюнинге то, что не придётся обращаться в сервис. Вы просто идёте в магазин и покупаете понравившийся чехол для руля. Но так как диаметры рулевых колёс в разных машинах разнятся, вам нужно выбрать тот, который подходит для вашего автомобиля. На этикетке обычно пишут список совместимых моделей; вам остаётся только найти свою. Если же у вас экзотическая машина или вы меняли на ней рулевое колесо, то тоже ничего страшного. Ввиду весьма очевидных причин универсального решения нет, но, измерив диаметр руля, оплётку для него вы, скорее всего, сможете найти. На той же этикетке, помимо списка моделей, пишется и нужный вам показатель размера. Найдя совпадение, запомните пару моделей из списка на этикетке этой оплётки и ориентируйтесь на них.

Из совместимых чехлов на руль нужно выбрать тот, который сделан из наиболее качественного материала. Имитация бархата — это, конечно, приятно и здорово, но при каждодневном использовании быстро затрётся и потеряет товарный вид. С этих позиций кожа гораздо предпочтительней. При этом дерматин также проигрывает в качестве, поэтому, если есть возможность, лучше не экономьте. Обратите также внимание на качество швов и строчки. Выступающая нитка или кусок материала мало того что выглядит плохо, так ещё и будет врезаться в пальцы. Рано или поздно это просто сведёт вас с ума.

Ну и теперь самое главное — цвет. Сейчас среди оплёток на руль можно найти вариант для любого водителя. Однотонные, с узором, с рисунком, спокойных цветов, яркие, какие угодно. Помните, что даже самая лучшая кожа от каждодневных многократных прикосновений со временем вытрется и на неяркой оплётке это будет не так заметно. Кроме того, при ночном вождении яркий цвет будет рассеивать ваше внимание. При этом не ограничивайте свою индивидуальность, ведь в конце концов это ваша машина, а не насквозь правильного человека в футляре. Если вам нравится, значит, берите и перетягивайте руль.

Таблица: сравнение характеристик

Наглядно ознакомиться с характеристиками моделей из рейтинга поможет таблица.

В рейтинге не только лучшие игровые рули в мире, но и те, что идеально сочетают цену и качество. Есть как хорошие бюджетные модели, так и лучшие рули на рынке.

Нашли опечатку? Выделите текст и нажмите Ctrl + Enter

В заключение

Такая деталь, как оплётка на руль, на первый взгляд кажется чистой вкусовщиной. Но и её нужно уметь выбрать так, чтобы она не раздражала. Ведь её вы будете видеть каждый раз, садясь в машину, к ней вы будете прикасаться. Поэтому не пытайтесь сэкономить себе во вред, но и не покупайте «вот эту, потому что так правильно». Это только ваш личный выбор, и никто не вправе вам навязать то, что не нравится.

Коробка передач

Некоторые модели рулей имеют коробку передач. Если вы планируете играть именно в симуляторы управления автомобилям, а не в аркады, то она вам просто необходима. Встречается два типа исполнение коробок:

· Секвентальная – позволяет переключать скорости только последовательно, то есть нельзя с 4-ой перейти сразу на 1-ую. Такие коробки, например, используются в мотоциклах, гоночных болидах, в современном ЧМ по ралли. В моносерии формулы принцип тот же, но физически исполнен не в виде рычага, а в виде подрулевых лепестков.
· H-образная – стандартная коробка передач машины, когда переключение осуществляется свободно, с любой скорости на любую. В играх такая коробка будет значительно удобнее секвентальной.

Бывают отдельные коробки передач, не интегрированные в руль. Таким образом, вы можете докупить коробку передач отдельно, если она вам понадобится.

Коробка передач также может быть реализована с помощью подрулевых лепестков управления – нажатия на них будут переключать скорость на одну вверх или вниз, по принципу работы секвентальной коробки. Такой вариант, как более дешёвый в производстве, распространён на многих моделях, и в реальности используется в моносерии формулы, а соответственно, встречается в ряде серьёзных авто-симуляторов.

Спортивный руль на авто: как провести выбор?

Основными критериями выбора можно назвать доступную цену и высокое качество, удобство использования. Есть также и другие критерии выбора, к которым можно отнести:

1. Материал. От выбранного типа материала зависит удобство управления автомобилем. Достаточно часто при изготовлении используется пластик, алькантра, кожа, замш. Не следует уделять внимание на пластиковый вариант исполнения, так как он скользит и не комфортный. Рекомендуется приобретать руль из кожи, так как он достаточно удобен на ощупь и за подобным материалом просто ухаживать. Другой причиной, по которой рекомендуют выбирать руль из натуральной кожи, является применение особых технологий производства: термическая и химическая обработка определяют повышенную устойчивость к механической и тепловой нагрузке. В последнее время большой популярностью пользуется вариант исполнения с комбинированным применение различных материалов;
2. Размеры и форма. Спортивный вариант исполнения, как правило, имеет небольшие габаритные размеры. Это связано с тем, что с уменьшением размеров существенно упрощается управление: нужно меньше махать руками для поворота. Достаточно часто спортивный руль на автомобильимеет диаметр около 35 сантиметров. Что касается формы, то есть самые необычные варианты исполнения, к примеру, выполненные в стиле Формулы 1. Стоит учитывать тот момент, что необычная форма руля вызывает много проблем во время движения. К примеру, во время поворота делается перехват, но если руль представлен не сплошным кругом, то нужно тратить время на правильное расположение рук;
3. Соответствие цены и качества – еще один критерий выбора. Многие ищут недорогие предложения, которые можно приобрести с наименьшими затратами. Однако стоит учитывать, что недорогой руль не может быть качественным;
4. В последнее время спортивный руль на автопроизводится согласно ГОСТ, а значит он безопасен при эксплуатации автомобиля. При продаже можно потребовать сертификат качества. В некоторых странах также производят руль с сертификатом качества, который называется TUV – подтверждение доверия к производителю.

В заключение отметим, что следует уделить внимание и правильности крепления руля к рулевой колонки. Он не должен болтаться, крепление должно быть надежным.

Ручник

Наличие у руля ручного тормоза оценят по достоинству любители дрифта или ралли – вместо того, чтобы нажимать на кнопку ручника, нужно будет по-настоящему дёргать рычаг. Однозначно, такие модели – неплохой вариант для приобретения, особенно если вы планируете соревноваться по сети с живыми игроками.

Какой угол поворота выбрать?

Угол поворота руля у большинства недорогих современных манипуляторов составляет 180°. Этого может быть достаточно для аркадного управления, но в более серьёзных гонках комфортнее будет всё же с углами поворота 270-360° — это оптимальное среднее значение для компьютерного симулятора, которое позволяет достаточно точно управлять автомобилем даже тем, кто в реальности им никогда не управлял. Чем больше угол поворота, тем сложнее правильно войти в поворот, но тем и реалистичнее ощущения, поэтому если для вас критичны именно ощущения, то можно рассматривать модели с углом поворота около 1000°, как у настоящих автомобилей. Учитывайте, что при такой свободе управление станет значительно сложнее.

Наличие системы обратной связи (Force Feedback)

Система обратной связи – специальный механизм в руле, который создаёт усилие при его повороте, а также позволяет почувствовать, что происходит с машиной – её смещение на трассе и скольжение шин в заносах.

Это один из основных параметров манипулятора, позволяющих добиться определённой реалистичности – без него руль будет восприниматься просто как джойстик. Само собой, очень желательно выбирать руль, оснащённый обратной связью. Тем более, что сейчас такие модели представлены в разных ценовых категориях, и отличаются реализацией механизма, создающего усилие. В дорогих моделях он будет сильнее и реалистичнее, в бюджетных – это может быть просто «резинка», накручивающаяся на ось.

Тут же можно вспомнить и про вибро-отдачу – также своего рода «обратную связь». Эффект заключается в вибрации руля на неровностях, в заносах, и подобных ситуациях. Есть практически у любого современного манипулятора, поскольку несложен в исполнении и дёшев (весь механизм – несколько расположенных под корпусом вибро-моторчиков, реагирующих в нужный момент). Применение такого механизма в игровых рулях довольно спорно – это не прибавляет реалистичности, а многих наоборот, отвлекает от управления. Если на геймпаде такая функция способствует погружению в процесс, то для руля это не вполне реалистично, и используется в основном в дешёвых моделях.

Подключение

Большинство моделей подключается через стандартный USB порт. Поскольку все части манипулятора довольно громоздки – руль, коробка передач, плюс блок педалей, то беспроводной интерфейс вам может понадобится в каких-то очень индивидуальных случаях. Например, если у вас стоит проектор или огромная жк-панель, и руль установлен посередине комнаты, далеко от самого компьютера. Тогда руль с беспроводным подключением может быть удобен.

Для обычных же условий эксплуатация гаджета – за рабочим компьютерным столом, вполне хватает проводного подключения.

Ценовые категории

Дорогие модели игровых рулей будут отличаться от бюджетных материалами изготовления – сам руль может быть обтянут кожей, или специальным резиновым нескользящим покрытием. Также дорогие модели будут оснащены более продвинутой системой обратной связи, и могут использовать технологии, которые применяют и в настоящих автомобилях.

Потратив сумму , можно получить игровой руль начального уровня, который будет оснащён вибро-отдачей, и простой коробкой передач, либо двумя педалями. Это неплохой выбор, чтобы попробовать, что такое компьютерный руль, и понять, хочется ли вам более продвинутую модель. Также отлично подойдёт для ребёнка.

Если у вас есть

Как выбрать спортивный руль

Cделать из своего автомобиля эффектно опоясанный спойлерами «снаряд» – это только полдела. Счастье от обладания незаурядной машиной будет неполным, если каждую секунду не будешь ощущать себя пилотом спортивного болида. Для этого салон обычного легкового автомобиля надо изменить — хотя бы с помощью имеющихся в продаже аксессуаров.

Самая заметная и наиболее важная при вождении деталь — руль. Для создания спортивного духа вряд ли подойдут продающиеся на рынке или в магазинах автозапчастей специальные кожаные оплетки, хотя если руль достаточно удобен для спортивного вождения, можно, конечно, обтянуть и его. В комплект, продающийся вместе с оплеткой, как правило, входит и снаряжение для обтяжки руля – нитка и иголка. Кстати, работа по обтяжке может обойтись не дешевле, чем само изделие. Однако такой вариант вряд ли прельстит истинного ценителя тюнинга.

Более радикальный и эффектный метод — замена штатного руля. Помимо нового вида это может помочь более уверенно держаться за «баранку», ведь хорошие спортивные рули эргономичнее и сделаны из качественных материалов. К тому же можно подобрать наиболее удобный диаметр. Однако этот шаг требует взвешенного решения, ведь новая «баранка» не только прилично стоит, но и является частью рулевого управления — одной из важнейших слагаемых безопасности автомобиля. Так, например, следует учесть, что при замене руля автомобили с надувной подушкой безопасности лишатся этой весьма полезной опции, а если в машине не предусмотрен усилитель руля (например, на ВАЗак), то установка руля с малым диаметром только усложнит управление автомобилем. Кроме того, новый руль может заслонить некоторые приборы и сделать неудобным пользование подрулевыми переключателями и т.д. Впрочем, можно не сомневаться, что с установкой хорошего спортивного руля интерьер машины заметно преобразится. и обретет основные черты спортивного тюнинга. К тому же «держаться за баранку» и рулить станет намного удобнее.

Спортивный руль — это в первую очередь стиль! Данная деталь придаст особый эксклюзивный вид всему салону вашего авто, даже если больше никаких изменений в нем нет. Разновидностей рулей огромное множество. Основное отличие фирменных тюнинговых от стандартных баранок – это внешний вид, качество, удобство эксплуатации и материалы, используемые в производстве.

Но выбирать рулевое колесо без «примерки» не следует, так как спортивные рули создаются с учетом анатомических особенностей рук разных людей. Главное достоинство спортивного руля заключается в очень надежном хвате. Подбор материалов обивки руля позволяет лучше держать его в руках. Это значительно улучшает управляемость автомобиля за счет обострения чувства дороги у водителя. Что касается материалов, это чаще всего кожа, замша, алькантара и пластик. Последнего лучше избегать, даже если он похож на кожу. Самым популярным материалом является кожа. Кожа – это благородный, престижный и дорогой материал, кроме того, она меньше протирается и пачкается, долговечна, за ней легче ухаживать. Кожа используется специальная автомобильная, прошедшая термическую и химическую обработку, вследствие чего она становится более прочная и выдерживает большие механические и тепловые нагрузки. Также интересен материал алькантара — искусственная замша высокого качества. Руль из этого материала устойчив к пыли, сигаретному пеплу, маслу, т.е. всему, что окружает автомобиль. Спортивные рули, как правило, замшевые, а тюнинговые в основном обшиты кожей. Очень удобны рули с комбинированной обивкой – замша попадает в руки при перехвате, именно в тот момент, когда требуется максимальное сцепление рук водителя с рулем. Оригинальный фирменный руль всегда будет приковывать внимание и вызывать восхищение окружающих.

Если серийные рули, которыми комплектуются дорогие модели иностранных авто, еще могут кое-где потягаться с тюнинговыми по качеству, то о какой-либо конкуренции с отечественными даже речи быть не может. Фирменный руль, как правило, изготовлен на заводе, где он проходит все стадии от разработки до выпуска под тщательным надзором специалистов. Такие предприятия порой специализируются только на рулях, и все внимание, силы, знания и ресурсы производств направлены только на то, чтобы изготовить такой штурвал, ко-1 торый, однажды, взяв в руки, уже невозможно отпустить, им хочется рулить бесконечно!

Ни для кого не секрет, почему у грузового автомобиля руль огромный, руль — это рычаг. Серийный легковой автомобиль имеет руль меньшего диаметра, геометрия серийных рулей рассчитывается исходя из того, как, где и с какой скоростью предполагается ездить машине. У джипов он больше, у легковых – меньше. Спортивный же руль это совсем другое дело. Из-за своих обычно небольших размеров его называют штурвалом. Дело в том, что экстремальное вождение подразумевает очень активную работу водителя рулем. При скоростном движении по извилистой трассе руль маленького размера не заставляет пилота махать руками, как при плавании. Водитель совершает небольшие маневры отзывчивым рулем, после чего моментально возвращает его в исходное положение. Меньший руль освобождает больше пространства для действий на водительском месте, часто бывает так, что рукам удобно, а ноги слишком сильно согнуты в коленях и быстро устают. Если же отодвинуть сиденье так, чтобы удобно было ногам, то руки не достают до руля. Эта проблема легко решается с помощью специальной проставки, что дает водителю возможность удобнее садиться на свое место. Помимо плоских рулей бывают и рули «с вылетом», предназначенные в основном для раллийного стиля вождения. Они бывают с двумя и тремя спицами. Установить спортивный руль совсем не сложно, нужен лишь переходник под конкретную модель автомобиля

Очень важно правильно подобрать диаметр руля. Чем меньше руль, тем острее управление, но усилие на руле при этом возрастает. Это может вызвать сложности при парковке, если автомобиль не оборудован усилителем руля. Поэтому для большинства отечественных автомобилей оптимальный диаметр – 35 см, а для автомобилей с усилителем рулевого управления

Если стиль вождения связан с крутыми виражами, руль придется постоянно «перехватывать». Для такой техники больше подойдет руль с ровной поверхностью обода. Многие из них имеют контрольную метку, которая позволяет боковым зрением контролировать положение руля. Если же вы на скоростной трассе, то оптимальным будет руль, у которого есть специальные выступы под большие пальцы рук. Это позволяет быстро и уверенно менять траекторию на малые углы.

Сейчас в продаже можно встретить очень много рулей самых разных производителей. Сложно предугадать, как поведет себя некачественный руль при аварии. Да и техосмотр с таким рулем пройти не просто. Рули лидирующих производителей травмобезопасны. При аварии они поглощают энергию удара. Это подтверждает наличие сертификата качества ГОСТ Р 41.12-2001 (Правила ЕЭК ООН № 12) (единообразные предписания, касающиеся официального утверждения транспортных средств в отношении защиты водителя от удара о систему рулевого управления). Кроме того, рули также должны иметь так называемый «гигиенический сертификат», который отвечает за безвредность материалов, из которых изготовле но рулевое колесо и его обшивка. Для европей ских производителей также предусмотрен сертификат TUV.

В производстве эксклюзивных спортивных рулей используются самые передовые материал. Они долговечны, приятны на ощупь и красивы н. вид.

Со вкусом подобранный руль позволяет подчеркнуть свою индивидуальность и выделить свой автомобиль среди тысячи других.

Названы самые «крутые» рули в современных автомобилях

Первое, на что любой автолюбитель обращает внимание, попадая в салон автомобиля, это, собственно, и есть руль. Сегодня мы разделим всё многообразие на три условные части — технологичные, эргономичные и дизайнерские. Сразу оговоримся, что принимать во внимание рулевые колёса концепт-каров мы не будем, в противном случае эта статья рискует превратиться в настоящий роман. Также здесь не будут учитываться кастомные органы управления и рули, произведённые сторонними компаниями вроде MOMO или Nismo.

Итак, начнём. Первая категория «крутых» рулей — технологичные. Под этим термином мы подразумеваем рули, которые облегчают водителю управление автомобилем. Сюда можно смело отнести руль BMW M Performance, устанавливаемые в модель BMW M4. Он имеет отделку алькантарой для лучшего хвата, пухлый обод и специальный индикатор, который оповещает водителя о необходимости сменить передачу — просто и очень удобно. Аналогичные органы управления использует марка Ferrari в своих спорткарах.

Ещё одним технологичным рулём можно назвать рулевое колесо, устанавливаемое во внедорожник Range Rover. Он имеет сенсорные кнопки с подсветкой и в выключенном состоянии смотрится очень любопытно. Конечно, подобное решение можно встретить и у других производителей, например, Volkswagen, но там скучна сама концепция рулевого колеса — оно пластиковое и ничем более не примечательное. Стоит отметить, что сами по себе сенсорные кнопки на таких органах управления вещь не очень удобная — вслепую их не нащупаешь, да и ложные срабатывания достаточно часты.

Вторая категория рулей — удобные рули. Здесь простор для размышлений куда больше — в категорию попадает практически любой руль, устанавливаемый в спортивные модели. Например, признанные спорткары от Ferrari и Lamborghini оснащаются удобными рулевыми колёсами с пухлым ободом и скошенной нижней частью. Здесь просчитаны все приливы под пальцы и материалы, которыми они обшиты. В некоторых случаях, как мы говорили выше, рули оснащаются специальными индикаторами, оповещающими водителя о необходимости переключения на повышенную передачу.

Не следует думать, что удобные рули устанавливаются только в итальянские спорткары стоимость в несколько сотен тысяч долларов. Аналогичные решения можно встретить и в немецких «заряженных» автомобилях. Примером здесь могут служить рули от Audi RS и Mercedes-AMG. Вы только посмотрите на них! Кажется, что звание «самый толстый обод» достанется рулевому колесу от модели Mercedes-AMG GT. Стоит отметить, что в случае с рулями спортивных автомобилей нет никаких сенсорных кнопок — только физические и регуляторы! Конечно, ведь за рулём быстрого автомобиля нет времени на поиск нужной кнопки — все внимание должно быть сосредоточено на дороге.

Особняком в этом списке мы поставили рулевое колесо от спорткара McLaren Senna, которое является попросту образцом эргономики и простоты — карбон, дорогая кожа и заметная нулевая метка, которую трудно не только не заметить, но и не нащупать руками. К слову, весь интерьер модели говорит о том, что автомобиль создан для того, чтобы устанавливать рекорд круга на любой гоночной трассе.

Наконец, третья категория — интересные и особенные рули. Сюда автоматически попадают рули французских брендов — вы только взгляните на их форму! Такой руль нельзя назвать «классическим» при любом раскладе — он имеет странную форму и зачастую выполнен с применением дорогих материалов. В качестве примера приведём рулевое колесо седана DS9 и недавно представленного хэтчбэка Peugeot 308. Правда, стоит отдать дизайнерам этих марок должное — их машинам такие рули подходят.

В эту же категорию смело можно записать свежее веяние корейских дизайнеров — двухспицевые рули. Такие рулевые колёса можно увидеть не только в автомобилях Genesis, но и у других корейских производителей. Эти органы управления в буквальном смысле приковывают к себе взгляд за счёт необычной формы спиц, дорогих материалов отделки и пустоты в верхней и нижней половине. Кнопки тут физические, что не может не радовать.

Ещё одним особенным рулём можно назвать «штурвал» обновлённого Tesla Model S. По своей форме он действительно напоминает штурвал от самолёта. По некоторым данным, то, что нам показали в феврале — это всего лишь прототип обновлённого салона электромобиля. Однако многочисленные тесты зарубежных блогеров свидетельствуют о том, что серийные машины всё-таки получат именно такую деталь. По нашему мнению, такая форма является максимально странной и неудобной при управлении автомобилем, а также неудобной с точки зрения положения рук. Да что там говорить — обновлённая Model S лишится физического рычага селектора КПП, вместо этого пользователю предлагается переключаться между режимами движения при помощи сенсорного экрана. К слову, рычага включения индикатора поворота в салоне обновлённого электрокара вы тоже не найдёте.

Наконец, венец дизайнерской мысли — руль от спорткара Spyker C8. Просто посмотрите на него — четыре металлических спицы, расположенные симметрично, кожаная отделка и пухлый обод. Да, здесь нет приливов под большие пальцы и кнопок для управления мультимедийной системой, но это всё будет здесь попросту лишним. Вообще весь салон этой модели отличается обилием полированного металла и неприкрытыми механизмами педалей и рычага переключения передач.

Выбор спортивного руля. Вооружитесь знаниями.

Спортивные болиды – это, прежде всего, Формула-1, гонки, скорость более 200 км/час. Покажите водителя, который не хочет из обычного легкового незаурядного автомобиля сделать летающий снаряд. Необходимо начать с аксессуаров, которые имеются в продаже для усовершенствования салона автомобиля.

Сложно переоценить значение руля в автомобиле. Даже маленький ребёнок, в первую очередь, тянется именно к рулю, так как это самая заметная часть салона. Какие детали можно увидеть в продаже на авторынке или в магазине автозапчастей? Специальные кожаные оплётки, например. В комплект прилагаются нитки и иголки для обтяжки. Для ценителя тюнинга – это не вариант, так как соревновательный спортивный дух будет спать беспробудным сном, даже если взять во внимание дороговизну работы по перетяжке.

Более функциональный и удобный метод – замена руля. После замены «баранки» салон будет выглядеть эффектно. Своё внимание при выборе необходимо обращать не только на внешний вид, но и на качество материалов. Когда держишь в руках отличный эргономичный спортивный руль, с правильно подобранным диаметром, чувствуешь себя намного увереннее, чем в обычной легковушке с заводской сборкой. Те, кто с тюнингом на ТЫ, знают и не обходят стороной один немаловажный фактор. Безопасность автомобиля…Если автомобиль по техническим характеристикам не безопасен, то такое средство передвижения вообще теряет всякий смысл. Рулевое управления – это как первая буква в алфавите, как настроенная скрипка в оркестре. Не стоит выкидывать большие деньги на ветер. Можно сделать так, что ветер на дороге будет только попутный. Надёжность, практичность и безопасность – главные слагаемые безопасности машины.

Какие нюансы необходимо знать при замене руля?

• выбирать необходимо такой руль, чтобы не заслонять подрулевые переключатели, Пользование переключателями должно быть максимально удобным;
• если была предусмотрена опция надувной подушки безопасности, то при замене руля такой функции уже не будет;
• установка руля с малым диаметром, если в машине не предусмотрен усилитель руля, усложнит управление авто.

Спортивный руль – это стильное преображение интерьера салона. Пассажиры будут в восторге при виде спортивного тюнинга. Разновидностей хороших спортивных рулей достаточно, чтобы выбрать эксклюзивный шик. Управление тюнинговой фирменной «баранкой» доставляет истинное удовольствие. Не грех уделить драгоценное время выяснению деталей, таких как качество, используемые материалы в производстве, удобство эксплуатации, чтобы потом иметь возможность рулить преображённым «железным» другом без неприятностей. Если кроме смены руля, автомобиль не претерпел никаких модернизаций, всё равно, это уже не стандартная машина и не стандартный руль. Спортивный руль – это только первый шаг на пути к идеально удобному и комфортному вождению.

Хватка…Не все помнят своё первое знакомство с авто. Кто-то совсем маленький тянулся ручонками к выступающему «кругляшку», кто-то вспотевшими ладонями в автошколе пытался лавировать среди быстро сменяющих друг друга машин…у каждого своя история знакомства с авто. Трудно не заметить надёжную хватку «рулюющего», которая не зависит от времени проведённого за баранкой. Руль автомобиля вряд ли кто променяет на руль велосипеда. Поэтому материал руля должен быть тщательно подобранным.

Кожа, замша, алькантара, пластик – чаще всего используемые материалы для обивки руля. Не все знают, из какого материала руль лучше держать в руках, чтобы улучшить управляемость автомобиля. Пластиковый руль – это хороший подарок ребёнку на день рождения, который вызовет детскую искреннюю радость. Такой руль никак не отшлифует чувство дороги у водителя. Кожа…она и есть кожа. Благородно, престижно, дорого, действуют те же законы, что и с кожаной одеждой и обувью. Она менее протирается, более долговечна. Специальная автомобильная кожа выдерживает огромные механические и тепловые нагрузки за счёт прочности, термической и химической обработки. Производители учитывают и привычки водителя, даже вредные. Материал алькантара устойчив к сигаретному пеплу и пыли. Наши дороги без пыли не бывают. Быстрее определится среди явных преимуществ кожаного и замшевого материала поможет комбинированная обивка. Этакий спортивно-тюнинговый руль в итоге не останется без внимания и восхищённый взглядов окружающих. Передовые материалы, используемые в производстве, красивы и приятны на прикосновение.

У фирменных отечественных рулей, изготовленных на заводе под надзором специалистов, нет конкуренции. Если предприятие специализируется исключительно на рулях – это явный плюс. Когда все силы, ресурсы и знания направлены на изготовление рулей, то о качестве и говорить не надо. Достаточно просто взять в руки такой штурвал, и вождение покажется нереально удобным.

Серийный руль решил за вас, где и с какой скоростью вы будете ездить на своей легковушке или джипе, поэтому не удивляйтесь диаметру. Плавное парение птицы подходит не всем. Экстремальному вождению подходит спортивный руль. Для отечественных «лошадок» идеальный диаметр – 35 см. Для установки руля понадобится переходник под конкретную модель машины. Плоский или «с вылетом», с двумя или тремя спицами – осталось выбрать понравившийся руль и устроить ралли. Не хочется даже представлять такую несуразную ситуацию: крутая трасса, экстрим вождение, огромная скорость и…движения руками как мельницами, чтобы вывернуть как-то большой водительский руль в нужную сторону. Нет, спортивный руль подразумевает маленький размер. Он должен быть отзывчивым, маневры — небольшими, пространства – достаточно. Тогда в исходную позицию машина будет возвращаться с лёгкостью пушинки. Лёгкость парковки обеспечит усилитель руля, тогда идеальный диаметр не 35 см, а 33. Безопасный адреналин на высоких скоростях – это, прежде всего, правильно подобранный диаметр руля.

Если крутые виражи становятся повседневным стилем вождения, руль с ровной поверхностью обода поможет процесс постоянного «перехватывания» сделать максимально удобным. Положение руля всегда остаётся в центре внимания за счёт специальной метки, которую можно увидеть даже боковым зрением. Формулу 1 зачастую все видят по телевизору, где гонщик быстро меняют траекторию на малых углах. Но бывает, что скоростная трасса переносится с экрана телевизора в обозрение лобового стекла. Что сказать…руль со специальными выступами под большие пальцы рук в помощь и полный вперёд!

Каждый день на рынке появляются всё новые и новые производители, которые рассчитывают завоевать доверие потребителей, или просто разбогатеть на продажах, не заботясь о качестве продукции. Некачественные рули – ненадёжны, что может спровоцировать аварию. Руль при аварии должен поглощать энергию удара, для этого необходимо выбирать рули известных производителей-лидеров. Только наличие сертификата качества ГОСТ Р 41.12-2001 может подтвердить травмобезопасность руля. С рулём, где защита водителя от удара о систему рулевого управления подтверждена официально, достаточно просто пройти техосмотр.

Красивый эксклюзивный спортивный руль – украшение машины, о которой мечтает каждый истинный любитель прекрасного. Не стоит гоняться за модой, положитесь на свой вкус и стиль. Модные аксессуары – это тираж. Подчеркнуть свою индивидуальность поможет со вкусом подобранный эксклюзивный спортивный руль. Счастливой дороги!

Как подобрать оплетку на руль: руководство к действию

От удобства руля во многом зависит комфорт и безопасность движения. Автопроизводители в проектировании и изготовлении рулевых колес для своих автомобилей руководствуются простыми правилами: руль должен быть максимально унифицирован под среднестатистического водителя и соответствовать всем установленным нормам. Но каждый водитель по своим критериям оценивает удобство рулевого колеса. Поэтому сегодня большим спросом пользуются оплетки для руля, которые помогают персонализировать рулевое колесо под нужды каждого отдельно взятого водителя. О том, как подобрать оплетку на руль, мы расскажем в данной статье и постараемся кратко и без навязывания личного мнения рассказать об основных критериях, по которым следует подходить к выбору оплетки.

Содержание:

Разновидности материалов для оплеток на руль

Сегодня на рынках России представлено огромное количество оплеток на руль самого разнообразного дизайна и качества. Есть даже оплетки ручной работы, так сказать, дизайнерские варианты, которые не попадают под общую классификацию. Одним из главных моментов в вопросе, как выбрать оплетку на руль, является подбор подходящего материала, из которого изготовлена оплетка. Рассмотрим наиболее распространенные материалы:

1. Кожа. Считается самым дорогим и долговечным материалом. Действительно, кожаная оплетка прослужит относительно долго, не теряя своих качеств. Однако есть и минусы у этого материала: кожа в зимнее время становится довольно холодной. Поэтому без предварительного прогрева салона или использования перчаток комфортно управлять автомобилем вряд ли получится.
2. Дерматин, кожзам или другой недорогой материал. Здесь многое зависит от качества изготовления оплетки, надежности прошивки и склейки, а также дополнительных усиливающих и декоративных вставок. Зачастую дерматиновые оплетки служат не более двух лет активной эксплуатации авто. После этого срока их внешний вид и структура безвозвратно теряются.
3. Ткань или плюш. Этот материал играет скорее декоративную роль, чем практическую. Главное преимущество — комфортная езда в мороз. Материалы на тканевой основе в зимнее время согревают руки. Основной минус — быстрое загрязнение и потеря привлекательного внешнего вида. Не подходит для агрессивной или спортивной езды.
4. Каучуковый материал с поролоновыми или кожаными вставками. Интересная компоновка, которая полюбилась многим водителям. Отличается податливостью поролона, который принимает форму рук, и эластичностью. Это многими водителями отмечается как весьма удобная особенность.

Каждый из этих материалов создан для своей целевой аудитории и имеет свои преимущества и недостатки. Однозначно утверждать, что материла лучше, а другой — хуже, нельзя. Все зависит от свойств и долговечности, которая требуется для конечного потребителя.

Как подобрать оплетку на руль: основные модели

Существуют два принципиально отличающихся типа оплеток: в виде чехла или зашнуровываемой оплетки.

Чехол — наиболее простой и распространенный вариант. Продается сразу в форме руля с картонной вставкой, поддерживающей геометрию. Это очень удобно, если неизвестен размер рулевого колеса: можно просто приложить оплетку в упаковке к рулю и удостоверится, подходит она или нет. Такая модель надевается на руль приложением легкого усилия за несколько секунд; это считается основным преимуществом. Важно: оплетку в виде чехла необходимо подбирать строго по размерам руля. Если размер оплетки будет больше необходимого, то возможно ее проскальзывание при вращении, что опасно. Оплетку меньшего диаметра можно повредить при надевании на руль. А в некоторых случаях надеть ее вообще не представляется возможным.

Зашнуровываемые варианты оплеток имеют два подтипа. Один зашивается при помощи иголки и нити, второй крепится на руле шнурком. Основной недостаток — довольно длительный процесс установки оплетки на руль. Также необходимы некоторые навыки и сноровка, чтобы правильно и без повреждений зашнуровать оплетку. Но главное преимущество — более эстетичный вид и удобство использования.

Как выбрать оплетку на руль нужного размера

Большинство промышленно выпускаемых оплеток на руль имеют классификацию, которая определяет их размеры. Эта классификация касается, в первую очередь, диаметра руля. Она приведена в таблице ниже.

Как выбрать оплетку на руль?

Оплетка для рулевого колеса является достаточно популярным и довольно покупаемым автомобильным аксессуаром. Причин, по которым водители решаются на ее покупку множество: жажда эстетики, комфорта, желание обновить внешний вид примелькавшегося рулевого колеса или как можно дольше сохранить товарный вид салона автомобиля, так как руль — это едва ли не самый заметный элемент салона автомобиля.

Однако в выборе оплетки для рулевого колеса существует ряд сложных моментов, таких как выбор размера, материала оплетки, его дизайна, цвета и способа фиксации. Одни чехлы для руля надеть достаточно просто (при условии правильно подобранного размера), другие — требуют довольно долгой и кропотливой работы по оплетке руля при помощи специальных веревок или нитей.

Из это статьи вы узнаете, как выбрать размер рулевого колеса по марке автомобиля, какому материалу стоит отдавать предпочтение и как правильно надевать и обшивать рулевое колесо.

Нужна ли оплетка на руль?

Первый и наиболее часто встречающийся вопрос: «Для чего нужна оплетка на руль, если вообще нужна?».

Хорошо владельцам дорогих автомобилей с кожаной отделкой салона, где все гармонично, общая стилистика выдержана, и приятный на ощупь кожаный руль прекрасно сочетается с интерьером автомобиля. А что делать владельцам бюджетного сегмента, где все в салоне автомобиля настолько минималистично, что глазу некуда упасть? Оплетка на руль нужна также в случае покупки б/у автомобиля, если рулевое колесо — видавшее виды, с многочисленными царапинами и потертостями.

Рулевая оплетка также служит в качестве своеобразного чехла, и подобно чехлам на мобильных телефонах позволяет сохранить товарный вид рулевого колеса в случае продажи автомобиля.

Оплетка на руль препятствует скольжению руки и прокручиванию руля, что делает вождение более безопасным. Она увеличивает толщину рулевого колеса, позволяя сделать охват руля более комфортным для водителей с широкой кистью.

Какую оплетку на руль выбрать?

Но приступим к выбору оплетки на рулевое колесо. Выбирать ее мы будем по параметрам.

Материал. Сегодня на рынке можно встретить оплетки на руль, выполненные из различных материалов. Чаще всего девушки приобретают «веселенькие» мягкие рулевые чехлы из велюра, ткани, замши, плюша, поролона, в то время как мужчины отдают предпочтение классическим вариантам из натуральной кожи или кожзама. Наиболее долговечным и выигрышным является именно вариант из натуральной кожи, а вот столь популярные чехлы из поролона очень быстро приминаются и теряют свою форму.

Цвет и дизайн. Не стоит брать чехол для рулевого колеса, не соответствующий цветовой гамме салона вашего автомобиля. Так, если салон у вас черный, лучше взять такой же темный чехол на руль, и оставить бежевые модели соответствующим автомобилям. Конечно, каждый выбирает чехол в соответствии со своими вкусовыми предпочтениями, но порой этот выбор выглядит просто чудовищно, особенно в том случае, если в невероятно стильный и красивый автомобиль помещают велюровый цветастый чехол с бабочками.

Способ фиксации. Существует две основных разновидности оплеток рулевого колеса: чехлы, не требующие обшивки, и непосредственно оплетки рулевого колеса, которые фиксируются на нем при помощи специальных нитей. У каждой разновидности есть свои плюсы и минусы. Фиксированные чехлы надеть достаточно просто, однако во время использования, такие чехлы могут перекручиваться и сползать в том случае, если чехол сидит недостаточно плотно. Оплетки рулевого колеса могут полностью влиться в интерьер, что не сведущий человек даже не узнает, что она не родная в данном автомобиле, однако существуют трудности в обшивке рулевого колеса такой оплеткой. Нужно обладать определенным навыком, свободным временем и терпением, чтобы самостоятельно обшить рулевое колесо. О том, как это делается, вы узнаете чуть ниже в данной стать.

Оплетка на руль — размеры

Определиться с размером чехла для рулевого колеса достаточно просто в том случае, если вы приобретаете его для себя, а не берете на подарок. Для этого вам нужно всего лишь измерить диаметр своего руля, и в соответствии с ним выбрать размер чехла.

Как выбрать размер оплетки для рулевого колеса?

Но что делать, если чехол вы приобретаете на подарок? Сегодня в продаже можно встретить чехлы различных размеров: S (35-37 см), M (37-38 см), L (39-40 см), XL(42-43 см), XXL(47 см), XXXL(49 см).

Размер S (35-37 см). Данный размер прекрасно подходит для малолитражек: Ока, Таврия или для автомобилей со спортивным рулем. Данный размер также подойдет Kia Picanto, у нее диаметр рулевого колеса 37 сантиметров (чехол налезет с трудом, но сядет четко).

Размер M (37-38 см). Самый распространенный размер, который подходит для большей части легковых автомобилей иностранного производства. Размер M можно с уверенностью назвать стандартным, он подходит для автомобилей: Kia (Rio, Venga, Ceed, Soul, Sorento, Optima, Sportage и др), Nissan (Murano, Almera, Terrano, Sentra, Juke, Teana и др.), Ford (Focus, Mondeo, Kuga, Ranger и др.), Toyota (Corolla, Auris), Volvo (V40, S60, S80 и др.), Сhevrolet (Cruze, Aveo, Spark и др), ВАЗ (2108-2109, 21010 — 2115, Гранта, Калина, Приора), и многие-многие другие зарубежные легковушки. В общем вы поняли, если у вас легковая иномарка или отечественный автомобиль из списка выше, то с уверенностью на 95 % можно брать размер M.

Размер L (39-40 см). НИВА, ВОЛГА, МОСКВИЧ, Ваз- 2101, 2107, 21011, 21013.

Размер XL (42-43 см). УАЗ, ГАЗЕЛЬ и др.

Размер XXL(47 см). Импортные грузовики.

Размер XXXL(49 см). КАМАЗ.

Как правильно обшить руль?

Настало время перейти непосредственно к обшивке нашего рулевого колеса купленной оплеткой, или к надеванию чехла. Как уже писалось выше, занятие это не такое простое, как может показаться на первый взгляд. Для упрощения всего процесса я подготовила специальные фото инструкции.

Как надеть чехол на руль?

Натягивается чехол на рулевое колесо сверху вниз. Лучше, когда в этом процессе участвуют два человека: один фиксирует чехол в одной точке, не давая ему сползать и перекашиваться, а второй старательно натягивает. Иногда чехол надевается довольно туго, и без мужской силы не обойтись.

Как обшить руль оплеткой?

Процесс натягивания чехла может показаться вам цветочком, по сравнению со сложностью обшивки руля при помощи нитки с иголкой. Способов существует много, каждый из которых зависит от индивидуальных особенностей той или иной модели оплетки. Я предложу один метод.

Для начала мы надеваем наш чехол на рулевое колесо. В самом чехле уже заранее проделаны отверстия для ниток, т.к. кожа довольно толстая, и протыкать ее на руле будет очень трудно (вся работа «поедет» и хорошего эффекта не ждите.). В одном месте протыкается наша нить с узелком, и процесс обшивки руля начался.

Данный способ обшивки — самый простой, быстрый и не требует особых навыков.

Однако вот такой крестовой метод выглядит гораздо более привлекательно. Такой стежок полностью повторяет метод вышивания крестиком.

Существует также такой способ.

Эта была статья о том, как выбрать оплетку на руль. Ездите с комфортом!

Как выбрать рулевое колесо

Управляемость автомобильного транспорта зависит от множества факторов. К основным принято относить состояние и качество резины, исправность рулевой системы, комплектацию ходовой. Немаловажную роль играют и навыки водителя. Опытные водители знают, что на управляемость могут повлиять даже аксессуары и то, что можно к ним отнести условно. К примеру, рулевое колесо. В теории, на месте крепления рулевого колеса можно зафиксировать газовый ключ – управлять автомобилем можно и посредством манипуляций с ним. Впрочем, такой вариант не сулит ни безопасности, ни комфорта. Штатные рулевые колеса многих авто минимально удобны, в отличие от продвинутых моделей, которые можно найти в специализированных магазинах. Они имеют множество дополнительных функций, приятный дизайн и обеспечивают легкий и надежный хват. Avto.pro поможет вам разобраться в методике выбора рулевого колеса.

Тюнинг или обязательное обновление?

Сразу отметим, что покупать новое рулевое колесо строго необходимо лишь в тех случаях, когда старое кажется вам слишком некомфортным и не обеспечивает понятную обратную связь. «Штурвал» автомобиля также не обязан быть слишком большим – он не должен постоянно упираться в колени водителя (или требовать максимального вылета, если есть механизм регулировки). Если вы не сталкивались со всеми перечисленными проблемами, то замену рулевого колеса стоит отложить. А если вы просто хотите освежить интерьер автомобиля и не испытываете проблем с бюджетом, то советуем продолжить изучение данного материала.

Перед тем, как начать подбор рулевого колеса, стоит разобраться с основными его характеристиками . Обращать внимание стоит на:

• Размер (диаметр);
• Тип крепежа;
• Форму;
• Расстояние от обода до центрального крепежного элемента;
• Материал;
• Дополнительные функции.

Особое внимание стоит уделить последнему. Рули с дополнительными функциями принято называть мультирулями. Они имеют целый набор кнопок, который позволяют управлять различными автомобильными механизмами и устройствами, как-то магнитолой, мобильной связью и прочим. Встречаются даже рули с системой сенсорного управления . Обо всем этом мы расскажем подробнее.

Что стоит знать о размере рулевого колеса

Размер, он же диаметр рулевого колеса, напрямую влияет на комфортность рулевого управления. Чем меньше диаметр колеса, тем большие усилия к нему нужно прилагать при управлении автомобилем. Это особенно актуальный параметр для транспорта без усилителя руля. Мы не советуем подбирать слишком большой руля – он может ухудшить видимость или упираться в колени водителя. Размеров рулей много и их принято относить к отдельным категориям исходя из типоразмеров оплеток:

• S. Диаметр составляет 31-37 см. Таковы размеры многих спортивных рулей;
• M. Диаметр 37-38 см. Стандартный размер руля для легкового автомобиля;
• L. Диаметр 38-42 см. Нестандартный размер для серийного легкового транспорта;
• XL. Диаметр 42-43 см. Вполне стандартный размер рулевого колеса многих кроссоверов и внедорожников;
• XXL и XXXL. Диаметр 47 и 49 см соответственно. Вариант для грузовиков.

Сразу отметим, что это лишь одна из принимаемым продавцами и автолюбителями категорий, но, как и было указано, размеров много – ориентироваться стоит на диаметр. К примеру, вы можете найти спортивные модели диаметром 28 см, а это не вписывается даже в категорию S. Как показывает практика, для легкового автомобиля хорошо подходят как S, так и M рули. Еще один момент: если в автомобиле есть гидроусилитель, то условно максимальным диаметром руля можно считать 32-33 см – рулежка не будет отнимать много сил и при этом сам “штурвал” будет иметь скромные габариты.

Подробнее о форме рулевого колеса

Запчасти на citroen sm

2.7 Injection C114-03 (INJ.)

Запчасти на man sm

SM 182,SM 192 D 0826 TOH

Отдельным параметром рулевого колеса, который все же связан с его размером, является форма. Наверняка вы хотя бы раз видели на фотографии или вживую руль спортивного автомобиля – он или круглый, или срезанный. Классической формой является круг, однако выделяют еще и такие колеса:

• Круглый с уплощенной нижней, реже еще и верхней частью;
• С верхним срезом.

Мы рекомендуем отдавать свое предпочтение классическому круглому рулю – к нему привыкли все автолюбители и он не потребует адаптации . Срезанное рулевое колесо требует отказа от некоторых техник рулежки. Компромиссным решением является колесо с уплощением, т.е. плоским нижним, иногда нижним и верхним сектором. Иначе его называют D-образным. Такая модель не будет упираться в колени и ограничивать видимость даже если ее диаметр близок к типу L или XL.

Другие параметры руля

Если вы определились с формой и диаметром рулевого колеса, пришло время рассмотреть такой показатель, как расстояние от обода до центрального крепежного элемента. Что его называют вылетом, хотя такое наименование нельзя назвать подходящим для данного параметра. В английском языке это расстояние называют Dish. Данное изображение поможет вам понять, о чем идет речь:

Как несложно догадаться, слишком большое расстояние не играет на руку водителю – сложнее дотянуться до лепестков, установленный на рулевой колонке. В идеале лепестки должны находиться прямо за рулем так, чтобы водителю не пришлось тянуть ладонь с разжатыми пальцами. Проблема слишком близкого расположения лепестков может быть решена установкой проставок и специальных адаптеров. Минимальная длина в большинстве выпускаемых рулей составляет 3.7 см , однако многие из таких моделей имеют не слишком впечатляющий дизайн. Компромиссный вариант: 5.08 см.

Одним из важных параметров является число спиц. На рынке можно найти 2-, 3- и 4-спицевые рулевые колеса. Классический вариант: 3-спицевый руль. Число спиц не слишком влияет на управляемость (хотя здесь есть зависимость от вашей техники) и влияет скорее на эстетичность изделия. Если вы при рулежке вы перехватываете спицы руля, то уделите внимание их форме, расположению и толщине.

Крепежи большинства рулей совместимы с болтами 6х70 мм. За счет этого новый руль можно поставить вместо штатного и даже установить проставки без доработок. Некоторые рули монтируются на рулевую колонку исключительно с использованием переходника, так как в них нет отверстий под болты. В большинстве случаев это спортивные модели.

Если вас интересует руль с подушкой безопасности (airbag), то, разумеется, выбирайте модель, которая предусматривает установку и подключение данного устройства. Обычно рули продаются без встроенной подушки безопасности, так что ее придется докупать отдельно. Данное руководство поможет вам разобраться в особенностях выбора эйрбега. Забегая наперед скажем, что подушка безопаности – это важный элемент активной защиты водителя и пассажиров. Хоть данная защита действительно может нанести вред человеку, он несопоставим с реальной пользой.

Подробнее о материалах

При подборе нового рулевого колеса уделите пристальное внимание материалу, из которого выполнены накладки или весь обод. Каждый материал имеет свои достоинства и недостатки. Условно выделяют такие характеристики: прочность, устойчивость к воздействию ультрафиолета, химически агрессивных соединений и высоких температур, склонность к проскальзыванию. Вот наиболее распространенные материалы:

1. Автомобильная кожа. Дорогой и престижный материал, имеющий лишь один существенный недостаток: склонность к образованию трещин. Тонкая кожа еще и быстро протирается;
2. Алькантара. Хороший материал, практически не уступающий коже. Имеет более высокую стойкостью к истиранию и выгоранию на солнце. По мнению многих автолюбителей, алькантара дает странные тактильные ощущения;
3. Кожзам. Дешевле обычной автомобильной кожи и несколько уступает ей в склонности к проскальзыванию. Эта проблема решена в моделях руля со вставками из перфорированного кожзама;
4. Пластик, резина. Самые дешевые материалы, которые подойдут разве что обычным рулям, но никак не спортивным – они греются, а пластик еще и становятся скользкими;
5. Лакированное дерево. Интересный материал, который придаст элегантности практически любому автомобилю. К несчастью, лакированное дерево сильно скользит;
6. Комбинированные материалы. Набор материалов зависит от производителя и модели руля. Такой вариант успел хорошо себя зарекомендовать.

Если ваш бюджет не ограничен, рекомендуем взять руль с обтяжкой из натуральной автомобильной кожи . Кожзам также является хорошим вариантом, однако не советуем выбирать самый дешевый – он будет серьезно уступать натуральным материалам. Если для обтяжки использовался тонкий слой кожзама, руль начнет быстро протираться. Категорически не рекомендуем выбирать спортивные модели с покрытием из пластика или резины.

Подробнее о мультируле

С понятием «мультируль» ( мультифункциональный руль ) часто соседствует понятие «серворуль». Точного определение для второго нет, поскольку оно сленговое, однако многие автолюбители уверены в том, что речь идет о рулях с регулировкой по вылету и высоте. Что касается мультирулей, то от обычных моделей они отличаются богатой электронной «начинкой» и множеством кнопок. В зависимости от продвинутости модели кнопки позволяют управлять следующим:

• Магнитола;
• Круиз-контроль;
• Аудиосистема;
• Регулировка подвески;
• Бортовой компьютер.

Кнопки мультируля расположены так, что их удобно нажимать большими пальцами рук. Некоторые автолюбители отмечают необходимость изменения хвата после перехода с классической модели на мультифункциональную. Еще один момент: некоторые модели оснащены не только механическими, но и сенсорными клавишами и даже встроенными дисплеями. Продвинутые рули имеют минимальный набор проводов и передают значительную часть команд посредством радиоволн. Это несколько упрощает их монтаж.

Что в итоге

Как можно понять из вышеописанного, выбор нового руля является не такой уж простой задачей. В идеале каждое изделие нужно рассматривать вживую, однако с учетом роста электронной торговли и маркетинга самые интересные модели теперь удается найти главным образом в сети. Так что при поиске руля в онлайн-магазине обращайте внимание на:

• Диаметр рулевого колеса;
• Материал;
• Число спиц;
• Расстояние от обода до крепежного элемента (по неясной причине многие магазины не приводят этот параметр);
• Тип крепежа (универсальный болтовой или требующий адаптера);
• Наличие дополнительных функций (в т.ч. подогрева).

Непритязательным автолюбителям подойдут рули диаметром до 38 см в диаметре с тремя спицами и пластиковым покрытием . Самым практичным, хотя и не всегда удачным с дизайнерской точки зрения, вариантом будет аналогичный руль с алькантарой. Он не противен на ощупь, не скользит и практически не выгорает на солнце. Спортивный руль с кожаным покрытием – это выбор владельцев спортивного или тюнингованного автомобиля. Не забывайте, что если вы подбираете модель без подушки безопасности, то появляется смысл в покупке обманки (резистора или лампочки).

Не забывайте, что не все рули с дополнительными функциями будут совместимы с подрулевым блоком вашего автомобиля. Уточняйте совместимость до покупки или же будьте готовы приобрести блок и, возможно, серьезно поработать с электрикой автомобиля. При большом желании вы можете заказать блок и набор кнопок, которые крепятся на обод рулевого колеса – даже если у вас самая обычная модель ее можно будет «прокачать». Такие наборы не очень распространены на отечественном рынке автомобильных комплектующих, так что их нередко приходится заказывать из-за рубежа.

Вывод

Подобрать новое рулевое колесо бывает непросто, а его монтаж может занять и в некоторых случаях требует покупки дополнительных комплектующих, как-то адаптеров и электронных блоков. Если вы просто хотите заменить стандартный руль похожей моделью, то искать можно как артикулу, так и по основным параметрам изделия. В случае мультирулей придется уточнять его совместимость с бортовой системой и в случае необходимости приобретать блок. Стоит учитывать, что чем больше электронной «начинки» в руле, тем менее он надежен и тем чаще выходит из строя. Одна из самых востребованных запчастей помимо подушки безопасности – подрулевой шлейф.

Выбор спортивного руля — советы автомобилисту

Вот и настал тот день, когда вы проснулись и, подойдя к вашей машине, окончательно решили, что пора уже что-то поменять. Конечно же, в вашей голове промелькнула куча образов о том, что пора бы машину перекрасить, добавить немного тюнинга, покопаться в моторе, заменить что-то в салоне. А вот отсюда давайте подробней. Первые две вещи, которые бросаются в глаза в салоне, — это сидения и руль. Замена обивки сидений — дело довольно сложное и трудоёмкое, а заменить заводской руль на спортивный уже намного легче. Вот и подробнее остановимся на вопросе, как выбрать спортивный руль.

Спортивный или заводской — за и против

Начнём с того, что спортивный руль — это, прежде всего, стиль. Такой руль станет некой фишкой, особым штрихом, который не просто украсит вашу машинку изнутри, но и предаст ей некоего спортивного шарма и солидности. Вы, конечно же, можете не менять заводской руль на новый спортивный, а попросту обтянуть его новыми кожаными оплётками. Но такой способ, во-первых, иногда бывает достаточно дорогим — проще немного добавить денег и купить новый, а во-вторых, истинный ценитель тюнинга вряд ли согласится на такой вариант.

Спортивные рули зачастую изготовлены из более качественных материалов, чем заводские, к тому же вы можете подобрать себе такой, который вам больше подходит по форме, размеру, удобности и чисто эстетическому чувству стиля. Но вы должны понимать, что замена руля — это внедрение в часть рулевого управления, одного из важнейших элементов безопасности вашего автомобиля. К тому же хороший спортивный руль — довольно весомая инвестиция в ваш автомобиль, но чем же не пожертвуешь ради своего любимого авто.

Зачастую среди основных негативных моментов при замене руля можно выделить такой, как жертвование подушкой безопасности. Да, как говорится, искусство требует жертв. Если в ваш заводской руль специалисты при тщательном надсмотре над длительным заводским процессом смогли всё же впихнуть туда подушку безопасности, то с новым спортивным рулём такая полезная функция будет попросту невозможной.

К тому же следует понимать, что если в вашей машине нет усилителя руля, как, например, в автомобилях марки ВАЗ, то при установке нового руля меньшего диаметра управлять ей станет намного сложнее.

На видео — как выбрать универсальный спортивный руль:

Ко всему же новый руль может заслонять приборную доску, да и создавать некие неудобства при попытках достать подрулевые выключатели.

Но всё же если упустить эти минусы и подойти правильно к выбору нового рулевого колеса, ваш автомобиль не просто преобразится в лучшую сторону с точки зрения стиля, им станет легче управлять, а держаться за новое приобретение станет значительно удобнее и комфортнее.

Советы при выборе руля

Ни для кого не секрет, что основные характеристики при выборе нового приобретения — это качество, удобство и цена. В нашем случае это не исключение и, для того чтобы всё же понять, как выбрать спортивный руль, нужно учитывать эти характеристики. Итак, давайте по порядку.

Материал

От того, какой материал у вашего руля, напрямую зависит удобство. Зачастую изготовители рулей делают их из четырёх материалов: кожи, замши, алькантары и пластика. С последним вообще связываться не стоит ни при каких обстоятельствах, даже если он хоть приблизительно похож на кожу.

Лучше всего покупать руль из кожи, так как, во-первых, это благородный и приятный на ощупь материал, а во-вторых, за ней легко ухаживать и она достаточно долговечная.

Тем более зачастую изготовители проводят специальную термальную и химическую обработку кожи, благодаря которой она становится более прочной и выдерживает тепловые и механические повреждения и нагрузки.

Также особого интереса заслуживает материал из замши и алькантары — это искусственная замша высокого качества. Такой материал устойчив к пыли, сигаретному пеплу, машинному маслу и механическим повреждениям, в принципе всего того, от чего страдает руль. Очень интересным является комбинирование материала обивки руля. При резких поворотах и перехватах рук, когда требуется максимальное сцепление пальцев и руля, замша хорошо берётся в руки и при этом достаточно удобная и приятная на ощупь.

На видео — разница между обычным и спортивным рулём:

Размер и форма

Следующим немаловажным моментом при выборе руля является его размер. У грузовых автомобилей руль необъятных размеров, естественно, ведь руль — это рычаг. В легковых машинах он намного меньше, а вот, например, у джипа он больше. Это связано с тем, что разработчики серийных рулей рассчитывают его геометрию исходя из тех параметров, где и с какой скоростью будет ездить ваша машина. Спортивный руль — это дело совсем другое, его недаром в народе называют штурвалом из-за маленьких габаритов.

Всё дело в том, что он рассчитан на спортивную езду, где предполагается активная работа рулём, и в связи с этим размер тут имеет большое значение: так как чем меньше руль, тем реже водителю приходится махать руками, как при плавании. Тем более маленький размер руля предоставляет водителю больше пространства для действий, тем самым это способствует тому, что и ноги не зажаты в одном положении и не так устают. К тому же маленький и отзывчивый спортивный руль предполагает меньше затрат усилий водителя — после манёвра руля его легко быстро вернуть в исходное положение.

Но вы должны понимать, что чем меньше руль, тем больше физических усилий приходится прикладывать при управлении машиной.

А если автомобиль не оборудован усилителем руля, то это может вызвать серьёзные проблемы при парковке или же при заносе на поворотах. Поэтому выбор оптимального диаметра — дело достаточно важное. Зачастую на автомобили отечественных производителей ставят рули диаметра 35 см, а на машины с усилителем рулевого управления 33 см.

Форма спортивного руля также напрямую связана с вашим стилем вождения. Если вы, например, любите ездить по местам с резкими поворотами и крутыми виражами, то вам лучше всего подойдёт руль с ровной поверхностью обода. На таких рулях зачастую стоит контрольная марка, которая позволяет боковым зрением определить положение руля и быстро реагировать. Если же вы предпочитаете скоростную езду на трассе с преимущественно прямыми участками, то вам подойдёт руль со специальными боковыми выступами под большие пальцы рук. Это способствует тому, что вы можете быстро и плавно менять траекторию под малые углы.

Сейчас на рынке можно встретить множество различных спортивных рулей самых разнообразных производителей. В соотношении «цена — качество» также немаловажным есть такой момент, как безопасность. Компании-лидеры на рынке выпускают травмобезопасные рули, они поглощают основную силу удара. Такие рули подтверждаются соответственным сертификатом качества ГОСТ Р 41.12-2001. Также в некоторых европейских государствах существует ещё один сертификат качества, который подтверждает доверие к изготовителю, называется он TUV. У нас также предусмотрен некий идентичный сертификат, подтверждающий безопасность материалов, из которых изготовлен наш руль.

Помните, что выбор руля — это дело индивидуальное, но если он подобран со вкусом, то станет для вашего автомобиля особым штрихом, что подчеркнёт ваш стиль и индивидуальность. Тем более водить машину с хорошим и удобным спортивным рулём — просто сказка. Поэтому если вы уже задумались что-то менять в вашем авто, то лучше начать именно с руля.

Тюнинг фар на автомобилях ВАЗ 2113—2115

• Тонировка фар на автомобилях ВАЗ 2113—2115
• Установка на автомобиль ВАЗ 2114 противотуманных фар
• Тюнинг передних фар — «ангельские глазки»
• Тюнингуем задние фонари на автомобиле ВАЗ 2114
• Заключение

Тюнинг фар на автомобилях ВАЗ 2113, 2114 и 2115 — довольно распространённое явление. К нему прибегают те, кто хочет улучшить освещенность в тёмное время суток, а также придать своей машине индивидуальность. Передние фонари существенно влияют на «выражение лица» автомобиля, задние делают его более заметным для едущих сзади водителей. Существуют различные средства и способы, при помощи которых можно сделать тюнинг фар у ВАЗ 2113, 2114 и 2115. Вы можете приобрести уже тюнингованную продукцию и установить её на своём авто или же усовершенствовать фонари своими руками. Это поможет вам минимизировать финансовые расходы и проявить смекалку и творческие способности.

В этой статье мы рассмотрим некоторые методы, с помощью которых сможете сделать передние и задние фонари вашей машины привлекательнее и функциональнее.

Тонировка фар на автомобилях ВАЗ 2113—2115

Тонировка — это самый простой тюнинг, при помощи которого вы можете своими руками изменить фонари вашего авто. Сделать это несложно. Пленка хорошо ляжет и на передние, и на задние фары.

Вы можете тонировать стёкла своими руками при помощи специальной плёнки или аэрозольного лака. Поэтапно процесс выглядит следующим образом:

• подбираете цвет и покупаете плёнку или лак;
• тщательно моете и высушиваете фары. Если планируете использовать лак, их будет лучше снять. Все места, которые хотите защитить от лака, следует оклеить малярным скотчем;
• обезжириваете поверхность фары;
• в случае использования лака наносите его из баллончика с расстояния около 30 см, следите за равномерностью покрытия;
• после высыхания выполняете полировку — она сделает покрытие матовым;
• если используете плёнку, для начала примерьте её и вырежьте по форме поверхности;
• сбрызните фонари мыльным раствором, с плёнки удалите подложку и приложите к оклеиваемой поверхности;
• резиновым шпателем выгоните воздух и влагу, разглаживая плёнку, пока не убедитесь, что она легла ровно.

Таким образом вы обрабатываете передние и задние фонари вашей машины. Этот процесс довольно прост, и вы сумеете прекрасно выполнить такой тюнинг своими руками.

Установка на автомобиль ВАЗ 2114 противотуманных фар

Вы можете осуществить тюнинг передней оптики вашего автомобиля ВАЗ, установив противотуманные фонари. Они улучшат видимость на дороге в тёмное время суток, в дождь или туман. Это делается путём следующих операций:

• сначала вам понадобится либо приобрести новый бампер, в котором предусмотрены отверстия под противотуманки, либо сделать их в штатном бампере машины своими руками;
• дальше размещаете на панели кнопку. Для этого демонтируете решётку и отвинчиваете динамик. Перед вами будут два разъёма: маленький — для индикатора включения, большой — для противотуманок. Вынимаете заглушку, на её место крепите кнопку, после чего — коммутируете к разъёмам;
• открываете капот, вынимаете блок предохранителей;
• тянете провода от реле и противотуманок к блоку;
• подключаете клеммы к разъёмам в монтажном блоке;
• возвращаете блок туда, откуда мы его извлекли, и крепите реле к корпусу. При этом выполняете заземление на корпус авто;
• подключаете ПТФ к силовой проводке автомобиля.

Сами фары крепите как можно надёжнее, чтобы они не болтались из-за тряски во время движения по ухабистой дороге.

Тюнинг передних фар — «ангельские глазки»

Сегодня очень популярным является тюнинг оптики ВАЗ при помощи светодиодов. Его еще называют «ангельскими глазками». Рассмотрим, каким образом можно самостоятельно сделать «ангельские глазки». Нам будут нужны следующие материалы:

• плексигласовые прозрачные палочки для штор или жалюзи (неполые внутри);
• светодиоды;
• резисторы;
• банка с наружным диаметром 7 см;
• 9-вольтовая батарейка.

Вы можете приобрести готовые кольца из светодиодов и установить их на свою машину. Но также есть возможность сделать их своими руками.

Дальше действуем по следующему алгоритму:

1. Нагреваем палочку до состояния, когда она хорошо поддаётся тепловой деформации.
2. Огибаем её вокруг банки, чтобы получилось кольцо, и оставляем остывать.
3. После застывания отрезаем лишние концы.
4. Соединяем 2 светодиода с резистором последовательно.
5. Зашлифовываем стержень на торцах.
6. На равных расстояниях друг от друга делаем насечки с одной стороны окружности стержня, постепенно их углубляя по мере продвижения к центру. Это нужно для равномерности свечения.
7. В торцах высверливаем углубления.
8. Все соединения светодиодов изолируем и вставляем их в концы стержня.
9. Закрываем разрыв на кольце фольгой и термоусадочной трубкой.
10. Герметиком крепим кольца вокруг фары так, чтобы насечки были обращены внутрь.
11. Подключаем и пользуемся.

Автомобиль выглядит современно

Тюнингуем задние фонари на автомобиле ВАЗ 2114

Самым простым решением тюнинга задних фонарей ВАЗ 2114 является покупка тюнинг-комплекта. Это могут быть задние фонари от таких производителей, как ProSport, Освар или DLK. У вас не уйдёт много времени и сил на то, чтобы просто установить их на ваше авто. При этом обратите внимание на следующие факторы:

• очень важно то, как оформлены задние фонари;
• качество пластика играет большую роль;
• нигде не должно скрипеть, и всё должно быть хорошо пригнано;
• уплотнения должны быть высокого качества;
• хорошо, когда каждая лампочка имеет свой патрон.

Можно также сделать тюнинг при помощи светодиодов — они дадут очень эффектный вид задней части вашей машины в тёмное время суток.

Для работы вам понадобятся следующие материалы и инструменты:

• стеклоткань;
• строительный скотч;
• лента со светодиодами;
• резисторы;
• эпоксидная смола;
• плёнка-самоклейка.

Присоединение светодиодов к электрической системе автомобиля осуществляем при помощи паяльника. В местах соединений ставим резисторы, и все контакты изолируем при помощи термоусадочных трубок.

Ставим светодиоды на задние фонари, следуя нижеприведённому алгоритму:

1. Демонтируем задние фары, после чего корпус разъединяем со стеклом. Оно фиксируется герметиком, который нужно разогреть и разрезать ножом.
2. Снимаем отражатели и дефлекторы.
3. На наружной стороне полезно отметить маркером точки крепления. Это будет удобно при последующей сборке.
4. С внутренней стороны клеим несколько кружков самоклейки размером около 20 мм.
5. Баллончиком с краской окрашиваем поверхность изнутри в серебристый цвет.
6. После высыхания краски снимаем самоклейку и ставим внутрь уже припаянную диодную ленту с резисторами.
7. Дальше собираем задние фонари обратно, и тюнинг можем считать завершённым.

Заключение

В автомобилях ВАЗ 2113—2115 тюнинг фар очень распространён. Это один из самых простых способов как-то выделить машину из общей массы. Работы такого типа выполняются несложно. Конечно, желательно иметь некоторые навыки обращения с электрическими цепями, однако это необязательно. Внимательно изучив инструкцию, вы сумеете справиться с такой работой, даже не имея большого опыта.

Тюнинг ВАЗ 2115 фары: устанавливаем современную оптику

Как можно модернизировать оптику?

При рассмотрении тюнинга, который заключается в изменении фар, следует учитывать их предназначение: указание направления движения, торможения, обозначение транспортного средства при плохой видимости и освещение дорожного полотна. Снижать эффективность фар в отношении исполнения своих задач нельзя, так как это существенно снижает безопасность движения.

Поэтому есть определенные ограничения, которые касаются модернизации фар. Среди наиболее распространенных методов изменения фар можно выделить нижеприведенные:

1. Установка новой оптики, которая выпускается компаниями, специализирующимся на продаже запчастей для тюнинга транспортных средств. 2. Изменение штатной оптики путем полировки стекла, установки светодиодов, нанесения пленки, которая тонирует стекло.

Среди вышеприведенных методов изменения фар отметим первый, так как он позволяет практически до неузнаваемости изменить транспортное средство.

Изготовление диодных колец

Для создания задних фар своими руками требуется наличие все того же эпоксилина, крепкого клея. За основу берутся диодные кольца или лента. Корпус будет изготовлен из маленьких и больших катафот, которые можно найти на «железячном» рынке. Последний элемент – это краска, которая больше нравится автомобилисту. Большинство владельцев ВАЗ 2114 выбирают краску под хром.

Диодные кольца должны устанавливаться в цилиндры, которые лучше всего изготовить из жестяных банок. Для этой подойдут банки от кофе или консервов.

В итоге должен получиться такой тюнинг своими руками. Подробное наглядное пособие по установке светодиодов в оптику ВАЗ:

Готовые комплекты для установки на ВАЗ 2115

Обзор по тюнингу фар ВАЗ 2115 начнем с рассмотрения готовых комплектов, которые можно приобрести и установить на свой автомобиль.

Как правило, подобные комплекты можно встретить в ассортименте интернет-магазинов, которые специализируются на реализации подобной продукции. К основным моментам по рассматриваемому вопросу отнесем:

• Стоимость готовых комплектов довольно высока. При этом следует учитывать тот момент, что по-настоящему качественная оптика не может стоить дешево, а некачественные варианты исполнения прослужат несколько лет или даже месяцев. Поэтому при выборе данного метода модернизации фар следует рассчитывать на существенные затраты. Стоимость комплекта может варьировать не только по причине различного качества, но и ценовой политики продавца. Именно поэтому следует проводить тщательный подбор оптики, для чего можно посетить несколько интернет-магазинов и сравнить цены, особенности предложений.
• Готовые комплекты можно установить в течение одного или нескольких часов, что зависит от навыков механика. Это связано с тем, что рассматриваемый автомобиль имеет конструкцию, которая предоставляет хороший доступ к оптике. Продающиеся комплекты создаются специально для определенных моделей автомобилей, что определяет простоту установки – она подходит идеально, как штатная, а значить изменять крепления и модернизировать посадочное место не нужно.
• Продающая оптика существенно отличается от той, что устанавливается по заводу. Этот момент определяет то, что выбрав уже готовые комплекты можно рассчитывать на настоящее преображение экстерьера автомобиля.
• Изменения затронут не только вид экстерьера, но и многие другие моменты: степень освещенности дорожного полотна, расстояния, на котором будет читаться информация с фар и так далее. Поэтому установка готового комплекта повышает безопасность движения и комфорт управления, то есть это не только декоративное изменение.

Врезка: Важно: Если есть свободные средства, то не стоит жалеть их на качественные фары. Они существенно изменят автомобиль, сделают движение более безопасным. При самостоятельном изготовлении достигнуть подобного результата крайне сложно.

Не работает ближний или дальний свет

Итак, передние фары на ВАЗ 2114 включают в свой блок лампу, которая обеспечивает и ближний и дальний свет. В обычно комплектации — это простая галогенная лампа, внутри которой находиться два вольфрамовых проводка. Соответственно, когда горит одна ниточка – это ближний свет, когда две, то дальний. К слову, самый просто тюнинг осветительных приборов заключается в замене штатных ламп на более качественные, которые бы давали более яркий и направленный свет.

Итак, отсутствовать ближний или дальний свет может по таким причинам:

1. Не горит лампа;
2. Перегорел предохранитель;
3. Окислились контакты проводов;
4. Поломалась кнопка.

Начинать проверять световое оборудование всегда нужно с лампы. Проверка осуществляется просто – берем заведомо рабочую лампу и вставляем ее. Если не работает, то значит проблема не в ней. Желательно, вообще, иметь лампу про запас, чтобы в любой момент можно было проверить. Если проблема не решилась, то идем к предохранителям, все предохранители оптики ВАЗ 2114 находятся под капотом.

Разобраться в блоке несложно, так как на каждом предохранителе имеется маркировка. Если мы проверяем передние фары, то нас интересуют элементы с обозначением F14(13) и F15(12), которые отвечают за левую и правую фары и ближний или дальний свет соответственно. Проверить тоже проще всего новым предохранителем.

Очень важно не перепутать силу тока на предохранителе, все приведенные выше идут на 7.5 Ампер, если поставить больше или меньше – сгорит вся проводка в машине.

Здесь же расположен и предохранитель, отвечающий за стоп­-сигналы ВАЗ 2109. Так что если не горят и они, можно его проверить, искомый предохранитель под маркировкой К4.

Светодиоды как современный подход к освещению дороги

Вся современная оптика основана на использовании светодиодов. Отметим, что существует довольно много различных светодиодов, которые имеют различные характеристики.

На дорогих автомобилях устанавливаются более совершенные диоды, которые редко встретишь в фарах, предназначенных для тюнинга. Однако в сравнении с классическим источником света даже простые диоды выигрывают практически по всем эксплуатационным характеристикам.

Характеристики современных светодиодов

Преимущества светодиодов над обычными источниками света заключаются в нижеприведенных моментах:

1. Большой срок службы. Если использовались качественные диоды, при производстве которых не был допущен брак, их срок службы исчисляется годами и даже десятилетиями. Именно поэтому они пользуются столь высокой популярностью и устанавливаются на многих автомобилях. Столь длительный срок службы прежде всего связан с особенностями конструкции диода. При этом не стоит забывать о том, что в фарах сразу устанавливается несколько диодов, а значит при выходе одного из них фара может эксплуатироваться дальше.

2. Высокая степень освещения. Диоды могут иметь различный оттенок. Довольно часто автомобилисты при тюнинге выбирают холодный оттенок белого. Отметим, что он не естественный, и со временем может начать раздражать не только водителей встречных автомобилей, но и самого водителя. Степень освещенности существенно повышается при использовании фар с светодиодами.

3. Конструкция рассматриваемого источника света не реагирует на воздействие окружающей среды. Таким образом можно сказать, что повышенная влажность, сильная тряска во время движения и многие другие моменты не влияют на срок службы фар. Особое внимание следует уделить тому, что диоды защищены от повышенной влажности – частая проблема в случае обычных источников света это повышенная влажность, которая окисляет контакты.

4. Небольшие габаритные размеры определяют возможность уменьшения размеров конструкции, а также возможность установки нескольких диодов для повышения степени освещенности дорожного полотна.

5. При использовании диодов можно добиться по-настоящему необычного эффекта, который преображает экстерьер автомобиля. Это связано с тем, что световой поток имеет определенное направление, с определенного ракурса можно увидеть горящие огоньки, которые и привлекают внимание.

Этот список преимуществ всецело обуславливает популярность оптики, которая создана на основе светодиодов. При этом недостатки практически отсутствуют. Долгое время в отношении рассматриваемого источника света формировалось негативное отношение, что было связано с распространением некачественных вариантов исполнения. При недлительной эксплуатации они перегорали. Поэтому рекомендуем приобретать оптику только у проверенных поставщиков.

Основные аспекты регулировки

Регулировка фар Ваз совершается без материальных затрат и большого количества времени:

1. Для регулировки необходимо установить транспорт на ровную поверхность.
2. Далее, при включенных фарах, одна из которых будет чем-нибудь прикрыта, необходимо открыть капот машины и с обратной стороны блок-фары отыскать регулировочные винты. Один из них предназначен для регулировки направленности света на вертикальной поверхности, а второй – на горизонтальной. После регулировки первой передней фары, можно приступить ко второй.

Что можно сделать своими руками?

Вышеприведенный способ видоизменения фар определяет вложение существенных средств, так как стоимость оптики может достигать нескольких десятков тысяч. Если нет свободных средств для подобной доработки транспортного средства можно провести изменение оптики своими руками.

Существует довольно много методов тюнинга, среди которых отметим нижеприведенные:

• Чистка стекла. Со временем защитное стекло становится мутным, меньше пропускает света и в общем портит общий вид. Для решения проблемы можно провести полировку. Эту процедуру предлагают СТО, но можно ее сделать и самостоятельно при наличии нужных инструментов и материалов: шлифмашинка, специальный абразив и паста.
• Довольно часто тюнинг заключается в нанесении специальной пленки, которая частично тонирует стекло. Подобным образом проводят изменение оптики достаточно давно, поэтому сделать автомобиль по-настоящему уникальным не получится.
• Можно при помощи ленты со светодиодами провести модернизацию оптики. Подобное изменение довольно сложное, требует наличия навыков с сфере работы с электрикой автомобиля. Полученный результат оправдает ожидание, так как автомобиль существенно преобразится. Однако подобный метод тюнинга не повысить степень освещения дороги, что стоит учитывать.

Самостоятельное проведение работы по изменению оптики требует достаточно много времени, в течение которого автомобиль не может эксплуатироваться. К примеру, при нанесении пленки следует провести демонтаж оптики, а после завершения работы дается время для высыхания клея.

Тюнинг двигателя ВАЗ 2114 и доводка системы питания и впуска

Вместе с тем, как двигатель получит новый распределительный вал, облегчённые клапана, обновлённую головку блока цилиндров и увеличенный объём, спортивные поршни, нужно будет улучшить и топливную систему – иначе же автомобиль просто не справится с такими нагрузками. Помимо этого, система подачи воздуха в камеры отвода выхлопных газов и сгорания не смогут обеспечить увеличенные потребности.

Поэтому сразу же нужно заменить штатный воздушный фильтр на нулевой. Также не обойтись без спортивного выпускного коллектора («паук») с трубами большого диаметра. Он тщательнее очищает рабочее пространство от продуктов сгорания и облегчает вентиляцию цилиндров, создавая хорошие условия для свободного наполнения камер сгорания топливно-воздушной смесью.

Услуги мастеров по тюнингу

При большом желании существенно преобразить автомобиль можно обратиться в автомастерскую, которая специализируется на проведении тюнинга. Однако следует уделить внимание на то, что довольно часто в мастерской также используют готовые комплекты, которые продают интернет-магазины.

Их работа заключается лишь в подборе и установке оптики, что можно сделать и самостоятельно.

Мнение экспертов

Виталий. Если нужно существенно изменить экстерьер машины, то нужно начинать с оптики. Именно она довольно проста в замене и существенно преображает автомобиль. Отмечу, что в последнее время работы по тюнингу существенно упростились, так как стало возможно приобрести уже готовые комплекты и привести их установку в течение короткого промежутка времени.

Алексей. Долго езжу на этом автомобиле, со временем изменял и дорабатывал разные системы. Вот ход дошел для оптики, которая неплохо выглядит, но все же уступает той, что можно встретить на иномарках того же года выпуска. Друзья посоветовали не тратить время на самостоятельные доработки, а установить уже готовый комплект. Послушал совет, подкопил денег, не чуть не пожалел о своем выборе.

Процедура замены ламп

1. Перед заменой необходимо избавиться от облицовки радиатора.
2. Затем снять поворотники. С обратной стороны открепить колодку проводов, а затем вытащить пружинку, которая фиксирует поворотник.
3. Отжать фиксирующие детали и потянуть за указатель поворота. Делать это следует осторожно, чтобы не сломать защелки.
4. После этого нужно снять фару, а демонтировав ее, можно приступать к замене и сборке конструкции в обратном порядке.

Внутренности фары