Что делать при ДТП, если ты не виноват? Страховка: отсутствует/просрочена

Если нет ОСАГО при ДТП у потерпевшего

Российское законодательство устанавливает, что каждый автомобилист перед выездом на дорогу должен оформить полис обязательного страхования автогражданской ответственности. Однако на практике после ДТП иногда оказывается, что у потерпевшего нет ОСАГО. Нередко это вызывает разные вопросы. Один из них – сможет ли потерпевший в ДТП в 2022 году без страховки ОСАГО получить возмещение?

В соответствии со статьёй 12.38 пунктом 2 КоАП РФ, если водитель управляет автотранспортным средством без страховки (независимо от того, виновен он в ДТП либо нет), на него накладывается штраф в 800 рублей. Это самое первое последствие, если потерпевший в ДТП управлял авто без страховки ОСАГО. В инциденте может пострадать не только автотранспорт, но и люди. Полис автогражданки позволит получить возмещение по полученному вреду.

Порядок действий, если у потерпевшего в ДТП нет полиса ОСАГО

После дорожного инцидента важно узнать, имеет ли каждый участник дорожного инцидента оформленный и действующий полис обязательного страхования автомобилиста. Это касается и пострадавших, и особенно виновника. Последний обязан предоставить такие сведения. При появлении проблем можно обратиться за помощью к сотруднику ДПС. Если у пострадавшего в аварии нет автогражданки, его действия будут зависеть от каждой конкретной ситуации:

• Виноватый водитель имеет действующий полис;
• Виновник аварии не имеет действующего полиса автогражданки;
• Срок действия автогражданки виноватого водителя истёк;
• Виноватый в ДТП шофер не вписан в страховку;
• Полис ОСАГО оказался поддельным.

Рассмотрим каждый случай, который может произойти, и его особенности.

Компенсирует ли страховщик ущерб, если пострадавший в ДТП без ОСАГО

Здесь нужно вспомнить сущность обязательного страхования гражданской ответственности автомобилиста. Наличие ОСАГО гарантирует, что потерпевший в дорожном инциденте получит страховое возмещение. Его произведёт страховая компания, услугами которой пользуется виновный. В инциденте может пострадать автомобиль и люди. В первом случае страховщик организует и покроет ремонт транспортного средства, во втором – оплатит лечение и прочие затраты, связанные с медицинским обслуживанием.

Всё перечисленное выше означает, что компенсировать ущерб будет не виноватый в дорожном инциденте шофер, а его страховщик. По сути, вопрос наличия полиса автогражданки у потерпевшего не является принципиальным.

Пострадавший при ДТП без страховки ОСАГО: кто будет компенсировать ущерб?

Существует 2 основных варианта, кто будет производить возмещение:

• Страховщик виновного водителя (при наличии действующей автогражданки у виновника ДТП);
• Виновный водитель (не оформлена автогражданка).

Во втором случае порядок действий может отличаться, он зависит от обстановки. Виновный водитель может за причинённый вред возместить потери либо позже выполнить обязательство, оставив невиновной стороне расписку. Может быть, нужно будет составить досудебную претензию либо подать судебный иск.

Несколько отличаются ситуации, при которых у пострадавшего в аварии отсутствует автогражданка или она имеется, но пострадавший не вписан в документ. Последний вариант – это не то же самое, что отсутствие страховки. Потерпевшему придётся действовать иначе, чем когда у него нет страховки (разница заключается в возможности проведения прямого возмещения).

Порядок действий, если у виноватого водителя есть ОСАГО, а у пострадавшего – нет

В большинстве дорожных инцидентов у потерпевшего есть действующий полис автогражданки. В данном случае для получения компенсации причинённого вреда следует обратиться в страховую организацию виновного водителя. Действия должны быть такими:

1. Сообщите страховой компании виновного водителя о возникновении страхового случая.
2. Направьте страховщику заявление о возмещении и необходимые для этого документы.
3. Представьте повреждённый в результате ДТП автотранспорт и прочее имущество на экспертизу.

Что будет при просроченном ОСАГО?

На сегодняшний день управление авто с просроченной автогражданкой приравнивается к езде без страховки. Если такая ситуация возникнет у пострадавшего, ему придётся заплатить штраф. Поэтому в любом случае лучше всего своевременно обновлять ОСАГО. Порядок компенсации ущерба в такой ситуации не изменяется.

Если у пострадавшего просрочен полис ОСАГО, однако есть действующий КАСКО?

Потерпевший может рассчитывать на ремонт по КАСКО в таких ситуациях:

• Виновный в ДТП не имеет действующего полиса ОСАГО. Пострадавшая сторона обращается к страховщику, в котором он оформил полис КАСКО. В такой ситуации автомобилисту не требуется взыскивать возмещение за ремонт транспортного средства с виноватого в аварии (в некоторых случаях это достаточно проблематично): он может скрыться с места происшествия, может потребоваться составить досудебную претензию и обратиться в суд. После восстановления автотранспорта пострадавшего страховщик, который оформил КАСКО, может взыскать ущерб с виновного в аварии водителя.
• Виновный водитель имеет действующий полис автогражданки, а у пострадавшего есть КАСКО. При отсутствии у потерпевшего ОСАГО ему на выбор предоставляется 2 варианта:

1. Восстановить ТС по КАСКО. Этот способ выгодный, если стоимость восстановительных работ больше максимальной выплаты по автогражданке. В такой ситуации пострадавший ремонтирует ТС в полном объёме, после чего страховщик взыскивает необходимую сумму со страховой виноватого и самого виновника дорожного инцидента.
2. Восстановить машину по автогражданке виновного. Если затраты на восстановление авто превысят установленную законодательством сумму, пострадавшему недостающие деньги придётся самостоятельно взыскать с виновного в аварии.

Можно ли составить европротокол, если у потерпевшего нет полиса ОСАГО

В соответствии со страховым законодательством, участники ДТП могут оформить его по упрощённой процедуре, составив европротокол. В этом случае участие сотрудника ГИБДД не является обязательным. Рассмотрим возможную ситуацию. Допустим, произошла авария, в которой у потерпевшего нет ОСАГО, стороны могут оформить европротокол. Такой порядок можно использовать при небольших повреждениях автотранспорта и отсутствия причинения вреда здоровью. Ещё одно его преимущество – не нужно ждать приезда полиции и оформления всех документов.

Закон «Об ОСАГО» в статье 11.1 пункте 1 устанавливает, что в упрощённом порядке европротокол можно использовать лишь в тех случаях, когда в ДТП столкнулись 2 автомобиля, гражданская ответственность которых застрахована в порядке, установленном действующим законодательством. Поэтому, если у пострадавшего нет ОСАГО, оформление европротокола не будет иметь законной силы. Единственным решением в такой ситуации станет вызов полиции.

Если у пострадавшего поддельный ОСАГО

Сегодня мошенничество необычайно распространено, поэтому автомобилисты нередко приобретают фальшивый ОСАГО. Многие водители даже не догадываются, что при эксплуатации транспортного средства они не имеют финансовой защиты от страховщика. Подделка обнаружится лишь после аварии. Важно понимать, что статус пострадавшего с поддельной автогражданкой будет такой же, что и у потерпевшего без полиса (в этой ситуации могут быть исключения).

Если у потерпевшего в аварии ОСАГО оказался поддельным, а узнал он об этом лишь при обращении к страховщику при подаче заявления о страховом возмещении, тогда придётся обратиться за компенсацией полученного ущерба в компанию виновного водителя. При отсутствии полиса у виновника аварии придётся взыскивать убытки непосредственно с него в досудебном либо судебном порядке.

Если автомобилист узнал, что у него поддельная страховка, это не значит, что ничего нельзя сделать. Нередко сами компании злоупотребляют законодательством с тем, чтобы не производить выплаты по автогражданке. Один из вариантов – страховка может быть недействительной, однако она при этом не поддельная. Это происходит в результате того, что агенты и брокеры страховщиков несвоевременно сдают страховые премии по автогражданке, а также оформляют недействительные страховки или изменяют сроки их действия.

В каждой ситуации действовать необходимо индивидуально. Важно найти хорошего юриста, который сможет отстоять права автомобилиста. Нередко страховщики добровольно выплачивают компенсацию, чтобы не доводить дело до суда и сберечь свою репутацию в таких ситуациях.

Когда пострадавший не имеет ОСАГО и получил травму в ДТП

В законе «Об ОСАГО» в статье 6 пункте 1 говорится, что помимо ответственности за ущерб имуществу пострадавших страхуется риск причинения вреда здоровью и жизни пострадавших в аварии. В статье 14.1 пункте 1 регламентируется, что прямое возмещение ущерба здоровью прямым способом не осуществляется.

Независимо от того, имеется ли ОСАГО при аварии у пострадавшего либо нет для возмещения причинённого здоровью ущерба необходимо обратиться в страховую организацию виновного водителя.

Постановления Верховного суда в отношении отсутствия ОСАГО у пострадавшего

В июне 2016 года Президиум Верховного Суда РФ утвердил обзор практики судебных дел, которые связаны с ОСАГО. В шестом пункте документа рассматривается пример: пострадавший в аварии может обратиться к страховщику за прямым возмещением ущерба. Оказалось, что авто было куплено недавно. Пострадавший предъявил страховщику автогражданку с неограниченным количеством водителей (получил от предыдущего собственника машины), на момент ДТП документ продолжал действовать. Страховщик отказал ему в прямом возмещении потерь.

Суд занял сторону страховщика, поскольку «после подписания соглашения по ОСАГО замена авто, изменение срока страхования и страхователя не допускаются». Такой порядок устанавливает Постановление Пленума ВС РФ №58 от 26.12.17 в пункте 11. Другими словами, на дату дорожно-транспортного происшествия у пострадавшего не было действующего полиса автогражданки, поэтому он должен направить заявление о покрытии убытков страховой виновника в инциденте.

В Обзоре ВС в пункте 16 сообщается о деле о поддельной страховке у пострадавшего в аварии. Судебный орган установил, что «при отсутствии доказательств подписания соглашения автогражданки и установления факта поддельности страховая компания не обязана производить возмещение ущерба».

Судебная практика: у потерпевшего нет ОСАГО

Подать судебный иск на виновного в аварии при отсутствии ОСАГО у пострадавшего в аварии можно в таких ситуациях:

• У виноватого в аварии отсутствует полис автогражданки;
• У потерпевшего отсутствует автогражданка, инцидент оформлен по европротоколу;
• У виновного в аварии действует автостраховка, однако ущерб превышает страховую сумму;
• Виновный водитель отказывает в компенсации вреда, хотя первоначально согласился на это, в результате чего авария не была должным образом оформлена.

Пострадавший сам принимает решение, когда подать судебный иск. Законодательство отводит на это три года.

В этой области судебная практика многогранна, на неё влияет квалификация юристов и представителей каждой стороны. В принципах правосудия закрепляется состязательность каждой стороны во время разбирательства. К примеру, адвокат виновника может значительно занизить величину ущерба.

Как видно, у пострадавшего в ДТП без ОСАГО есть все шансы получить возмещение ущерба. Сделать это намного проще, если у виновного в аварии не было автогражданки. При аварии без страхового полиса пострадавший обращается к страховщику.

Порядок действий при ДТП без ОСАГО потерпевшего

Если страховка отсутствует, аварию необходимо оформлять в обычном порядке, если ОСАГО имеется у всех других участников. В такой ситуации документы об инциденте обязаны заполнять сотрудники ГИБДД. Использование европротокола в таком случае не допускается. Каждый участник (виноватый или нет) должен проверить наличие в процессуальных документах контактной информации других сторон (телефонный номер, гражданский паспорт, адрес проживания). Эти сведения требуются, чтобы определить суд, в который при необходимости будет направлено требование о компенсации полученного вреда.

Внимание! Действующее законодательство позволяет оформить европротокол только в том случае, если у каждого автомобилиста застрахована гражданская ответственность.

При наступлении дорожного инцидента необходимо предпринять такие действия:

1. Вызов сотрудников дорожной полиции на место дорожного инцидента
2. Нельзя перемещать автотранспорт и покидать место ДТП до приезда сотрудников ГИБДД
3. Фиксация основных деталей происшествия на фото либо видео
4. Поиск свидетелей инцидента и получение информации об их контактных данных
5. Освобождение проезжей части от автомобилей после оформления документов дорожной полицией

Законодательство обязывает сотрудников дорожной полиции выполнить следующие действия:

• Составление схемы происшествия;
• Определение виновного водителя;
• Осмотр автотранспорта и повреждений, полученных в результате аварии;
• Оформление протокола;
• Просмотр видеозаписи с регистратора и опрос свидетелей.

Когда инспектор выполнит обозначенные выше действия, он должен предоставить копию протокола каждому участнику инцидента. Документ будет выступать доказательством при определении виновности при ведении судебного процесса.

Как взыскать возмещение с другого водителя при аварии без ОСАГО

Гражданский кодекс РФ в статье 1064 пункте 1 определяет: при нанесении ущерба имуществу гражданина лицо, причинившее вред, должно полностью компенсировать его. Законодательство относит использование автотранспорта к виду деятельности, который создаёт высокую опасность окружающим (статья 1079). Собственник машины должен компенсировать причинённый ущерб, если не сможет доказать обстоятельства, которые исключают его ответственность. С учётом того, что виновник ДТП не имеет ОСАГО, пострадавший может взыскать компенсацию лишь в судебном порядке.

Судебный иск следует направить в суд общей юрисдикции по месту проживания ответчика. Если его величина не превышает 50000 рублей, то заявление нужно подать мировому судье, в противном случае – в районный суд. Это регламентируют статьи 23 и 24 Гражданского кодекса РФ. Наличие вины является общим основанием для взыскания с владельца авто ущерба. При распределении ответственности суд использует принцип виновности, прежде всего это относится к водителю, который находился в момент ДТП за рулём автотранспорта.

В случае удовлетворения требования заявителя судья примет во внимание все обстоятельства и обяжет лицо, причинившее ущерб, компенсировать его в натуральном виде (например, произвести оплату ремонтных работ) или возместить нанесённый вред в соответствии с 1082 статьёй Гражданского Кодекса РФ.

Внимание! Суд не устанавливает срок компенсации имущественного ущерба.

Федеральный закон №229 в статье 30.12 указывает, что после получения виноватым водителем постановления об исполнительном производстве он должен добровольно исполнить обязательства. Для этого установлен срок в 5 дней.

Если решение не оспаривается и виноватый водитель не выполнил обязательства, судебный пристав инициирует процедуру поиска денежных средств, имущества и прочего дохода, с которых может быть взыскан ущерб. Исполнительный лист может быть направлен на место трудовой деятельности виновного водителя. В соответствии с ТК РФ статьёй 138 до исполнения обязательств из зарплаты должника может быть удержано до 50%. Судебный пристав уполномочен арестовать имущество либо прочие доходы виновного. Также допускается опись имущества (дорогостоящая мебель, бытовая техники и прочее) по месту регистрации либо проживания, они будут проданы с аукциона. Полученные денежные средства будут использованы для погашения задолженности.

В сложных ситуациях лучше без промедления обратиться к квалифицированному юристу. Он сможет изучить документацию, разработать общую стратегию и план действий. В этом случае отсутствие ОСАГО при ДТП не станет проблемой для страхового возмещения.

Попал в ДТП без страховки, и я не виноват — кто возместит ущерб

В силу разных обстоятельств автомобиль может стать объектом аварии до того, как его владелец получит полис ОСАГО — документ, обязательный для каждого водителя, управляющего транспортным средством (ТС). В такой ситуации придется детально разобраться, что будет, если водитель попал в ДТП, не имея страховки, и не виноват в аварии.

В 2022 году страхование автогражданской ответственности — обязательное требование, которое должно выполняться всеми владельцами транспортных средств. Эта обязанность предусмотрена Ознакомиться со статьей на правовом портале www.consultant.ru ст. 4 Федерального закона от 25.04.2002 № 40-ФЗ «Об ОСАГО» . Процедуры, связанные с оформлением полиса и выплатой возмещения, прописаны в Ознакомиться с текстом Положения на правовом портале www.consultant.ru Положении Банка России № 431-П от 19.09.2014 (с изменениями от 08.10.2019).

Важно понимать, что наличие полиса ОСАГО защищает владельца пострадавшего в ДТП авто от значительных финансовых потерь. Но и в случае его отсутствия есть возможность получить компенсацию, если выполнить строго регламентированные действия как непосредственно при аварии, так и при последующем обращении в страховую компанию виновного.

Рассмотрим подробнее, кто выплатит ущерб пострадавшему, какие у него перспективы на решение финансовых вопросов без полиса ОСАГО и как избежать ошибок, типичных в таких ситуациях.

Кто возместит ущерб при ДТП, если у пострадавшего нет страховки

Иногда участники аварии находятся в неравном положении в плане наличия полисов. В таких случаях больше всего некоторых пострадавших участников ДТП волнует, выплатят ли страховку, если у потерпевшего нет полиса ОСАГО, а у виновника есть.

ОСАГО обеспечивает застрахованным лицам защиту имущественных интересов, связанных с гражданской ответственностью в связи с повреждением чужого автомобиля. Поэтому расходы потерпевшего возместит компания, застраховавшая водителя, действия которого стали причиной аварии. ОСАГО позволяет покрыть полностью или частично издержки:

• по ремонту ТС;
• по лечению и компенсации утраченного заработка;
• по погребению;
• по потере кормильца.

Возмещение ущерба при ДТП, если у пострадавшего нет страховки, а виновник застрахован только по КАСКО, получить сложнее. Объясняется это тем, что КАСКО не страхует ответственность перед третьими лицами. Такой вид страхования защищает только само транспортное средство от угона, хищения, причинённого ему ущерба.

При наличии у виновного ОСАГО либо КАСКО способы обращения за компенсацией будут разные.

Виновник застрахован по ОСАГО

Возмещение ущерба по ОСАГО с виновника аварии пострадавший сможет получить, если сразу после ДТП им предприняты все необходимые действия, предусмотренные ПДД для аварийных ситуаций. Пострадавший участник аварии должен:

1. Объявить, что страховки ОСАГО у него нет;
2. Узнать, есть ли у виновника аварии о страховка, попросить показать полис ОСАГО;
3. Посмотреть, записан ли виновник происшествия в полисе;
4. Переписать или сфотографировать дату выдачи и номер полиса, информацию о том, где находится страховая организация, её контакты;
5. Скопировать документы о страховании — это можно сделать при помощи фото или видео;
6. Взять 1 экземпляр извещения о ДТП, который прилагается к полису, после того как оно будет заполнено стандартным образом;
7. Обратиться к страховщику виновного в аварии с заявлением о возмещении ущерба, приложив документы, предусмотренные Ознакомиться с текстом Положения на правовом портале www.consultant.ru п. 3.10 Положения об ОСАГО : извещение и справку о ДТП, Европротокол/копию протокола о ДТП, копии материалов, подтверждающих повреждения автомобиля.

В срок 5 дней (рабочих) страховая фирма обязана принять меры для осмотра пострадавшей машины. Практика показывает, что если соблюдены все требования по оформлению ДТП и фиксации повреждений, страховые компании виновных в аварии с полисом ОСАГО выплачивают ущерб пострадавшим без дополнительных судебных разбирательств.

Убедиться в действительности полиса ОСАГО можно на сайте РСА или в страховой компании (позвонить по контактному номеру).

Обратите внимание! Если виновный водитель не вписан в полис ОСАГО, для потерпевшего это не имеет принципиального значения, т. к. факт ДТП всё равно является страховым случаем, вред от которого подлежит возмещению страховщиком по обращению пострадавшего. В дальнейшем страховая фирма взыщет с виновника ДТП сумму перечисленной потерпевшему компенсации по регрессному требованию ( Ознакомиться с текстом Закона на правовом портале www.consultant.ru 40-ФЗ, ст. 14, п.1 п. п. «д» ).

У виновника полис КАСКО

Владельцу пострадавшей в аварии машины наличие у виновника страховки КАСКО не всегда гарантирует имущественную защиту. Для КАСКО нет единых условий и правил, поэтому выплаты потерпевшему могут быть гарантированы страховщиком только в том случае, если это прописано в договоре. Если такого пункта в договоре нет, единственный способ получить пострадавшему денежную компенсацию за причинённый ущерб — взыскать всю сумму с виновника ДТП. Для этого нужно обратиться за судебной защитой или решить вопрос в досудебном порядке.

Возмещение ущерба по КАСКО возможно только для самого застрахованного лица при повреждении, угоне или хищении его автомобиля. Да и то лишь при неукоснительном соблюдении всех требований, предусмотренных договором страхования.

Что делать, если пострадавший не застрахован по ОСАГО

Иногда при отсутствии полиса даже пострадавшие участники аварии необдуманно покидают место ДТП. Если у потерпевшего водителя нет страховки, это не является поводом для самовольного оставления места происшествия до установления всех обстоятельств аварии. Ведь в таком случае при негативном сценарии степень ответственности только увеличится.

Если действовать по правилам, проблема решится небольшими выплатами. Само по себе отсутствие ОСАГО влечёт административную ответственность в виде штрафа. Кодексом РФ об административных правонарушениях предусмотрено несколько случаев отсутствия полиса ОСАГО у водителя:

• водитель не вписан в бланк страховки либо нарушен разрешённый срок использования полиса – 500 руб. (ст. 12.37, ч.1);
• полис отсутствует либо не продлён – 800 руб. (ст. 12.37, ч.2);
• полис есть, но водитель забыл его дома либо полис оформлен в электронном виде, но бланк не распечатан — предупреждение или 500 руб. (ст. 12.3, ч.2). При этом, следует учитывать, что инспектор ГИБДД имеет возможность проверить наличие Е-ОСАГО в электронной базе. Таким образом штрафа можно избежать.

С учётом возможности оплатить только 50% от суммы штрафа в срок до 20 дней с момента получения постановления об административном наказании, финансовые потери, связанные с отсутствием полиса, представляются незначительными по сравнению с суммой ущерба, причинённого автомобилю, и наказанием за оставление места аварии.

Водитель, оказавшийся участником дорожного происшествия, особенно в том случае, если он невиновен, должен:

1. Сохранять спокойствие;
2. Выполнить первоочередные требования ПДД: включить сигнал аварийки, поставить знак аварийной остановки, оказать первую помощь пострадавшим, вызвать скорую помощь;
3. Заняться урегулированием вопросов, связанных с происшествием: осмотреть место, провести фото/видеофиксацию существенных моментов, не передвигать машину и не убирать разлетевшиеся части, взять контактные данные у свидетелей происшествия;
4. Выяснить все вопросы со страховым полисом виновного;
5. Вызвать инспекторов ГИБДД, чтобы они оформили происшествие. Особенно важно это сделать в случае расхождения мнения участников аварии о виновности/невиновности.

Если машина получила незначительные повреждения, жертвы отсутствуют, спорных моментов нет, решить вопрос о возмещении вреда можно на месте с помощью составления Европротокола. В такой ситуации достаточно написать расписку в том, что денежные средства получены, претензии отсутствуют.

Пострадавшему водителю следует помнить, что если он не вписан в страховку и попал в ДТП не по своей вине, то есть возможность получить компенсацию вреда лично от виновника (на месте или при обращении в суд) или от его страховой организации. Однако нельзя соглашаться на предложение виновного возместить ущерб без оформления аварии и без её фиксации. Если виновный в аварии в дальнейшем откажется от своих слов о компенсации или скроется, возместить ущерб, скорее всего, не удастся.

Как доказать свою невиновность

Судебная практика по делам о возмещении ущерба при ДТП показывает, что закон стоит на стороне пострадавшего. Однако свою невиновность нужно доказать. Для этого используют:

• данные видеорегистрации, помогающие точно определить траекторию движения участников аварии, были ли нарушения;
• записи камер видеонаблюдения, расположенных на ближайших зданиях;
• показания свидетелей, контактные данные которых были записаны на месте аварии.

Важную роль для доказательства невиновности играет оформление ДТП представителями ГИБДД. Для того чтобы не произошло искажения реальной картины происшествия, необходимо общаться с автоинспекторами спокойно и уверенно:

1. Разговаривать спокойным тоном;
2. Подробно описать инспектору своё видение произошедшего, возможные причины и обстоятельства аварии;
3. Проверить, внесены ли в протокол все повреждения и сведения, связанные с причинами и обстоятельствами аварии, в том числе информация о месте происшествия, дорожной инфраструктуре. При несогласии с записями, сделанными в протоколе, нужно обязательно написать фразу «Не согласен» и расписаться;
4. Не уезжать с места происшествия, пока не будут получены документы, необходимые для дальнейшего обращения за возмещением ущерба: копии постановления о нарушении, протокола, извещение о ДТП.

У сотрудников ГИБДД следует уточнить, как будет проходить дальнейшее расследование. Нельзя выпускать ситуацию из-под своего контроля до окончания разбирательства.

5 причин отказа страховщика виновного выплатить компенсацию по полису ОСАГО

Существует несколько ситуаций, при которых страховщик виновного лица, имеющего полис ОСАГО, может отказать в выплате компенсации пострадавшему на законных основаниях:

1. Вина водителя, действия которого предположительно стали причиной аварии, не доказана — если ни один пункт ПДД не нарушен кем-либо из участников ДТП, суд, как правило, устанавливает обоюдную вину и определяет выплату компенсации всем участникам происшествия пропорционально степени этой вины. Именно поэтому так важно для пострадавшего, не имеющего полиса ОСАГО, доказать собственную невиновность;
2. ДТП произошло за пределами Российской Федерации — полис ОСАГО (как и КАСКО) страхует гражданскую ответственность автовладельца исключительно в РФ;
3. Виновник рассчитался с пострадавшим на месте — дважды получить компенсационные выплаты за одни и те же повреждения нельзя. Оформление расписки о возмещении ущерба на месте защищает обе стороны: виновного — от мошеннической попытки пострадавшего взыскать ущерб сначала на месте, а потом в страховой компании виновного, пострадавшего — от отказа виновного от выплаты после обоюдной договорённости;
4. Пострадавший не собрал для страховой компании виновного полный пакет документов по факту ДТП;
5. Потерпевший отказался предоставить в страховую компанию виновного свой автомобиль для осмотра или отремонтировал его до того, как осмотр был произведён.

Если страховая организация виновного признана банкротом или лишена лицензии, компенсационную выплату производит Российский союз автостраховщиков. Для этого пострадавший должен самостоятельно сделать экспертизу, стоимость которой также возместит РСА.

Что делать, если у виновника тоже нет страховки

Иногда ситуация с получением компенсации за ущерб усложняется. Например, не так просто решается вопрос возмещения ущерба, если и у виновника, и у пострадавшего нет страховки. Если нет жертв, а вина одного из участников ДТП очевидна, он её добровольно признаёт и выплачивает всю сумму на месте, проблем обычно не возникает. Но так просто проблемы решаются далеко не всегда, и при отсутствии полиса возможны разные варианты:

• потерпевший составляет и направляет виновнику досудебную претензию;;
• потерпевший обращается в суд.

При этом большое значение имеют действия пострадавшей стороны после аварии. Потерпевшему необходимо вызвать сотрудников ГИБДД и заняться оформлением происшествия. Документы понадобятся в суде, если с виновником не получится договориться по-хорошему.

Узнать, кто и как возместит ущерб, если у виновника ДТП есть страховка, что делать, когда у виновного отсутствует полис ОСАГО, куда обращаться, если виноват, можно в подробном тематическом обзоре на нашем сайте.

Антон Шаров, автоюрист, независимый журналист, главный редактор

Действия при попадании в ДТП без страховки в ситуации когда виноват не я

Ситуация, когда попал в ДТП без страховки, но в происшествии виноват не я, не такая плохая. Хуже, когда человека признают виновником, а у него нет ОСАГО. Тогда придется доставать деньги из своего кармана, потому как возместить убытки страховая компания не сможет. Но следует знать, как вести себя при ДТП и получить возмещение ущерба. Разберемся в порядке действий при аварии и обращении к страховщику.

Поведение при аварии

От того, как водитель действует при ДТП, зависит, будут ли проблемы с законом. Ни в коем случае не покидайте самовольно место происшествии. Даже если у пострадавшего в ДТП нет полиса ОСАГО, это не повод, чтобы уехать без выяснения обстоятельств аварии.

Когда без страховки попал в дорожно-транспортное происшествие, это неприятно. Некоторые переживают, что их привлекут к ответственности за отсутствие страхования обязательной автогражданской ответственности. Но при ДТП без ОСАГО нужно думать не об этом.

Первым делом остановите автомобиль, включите аварийку и выставьте знак аварийной остановки. После этого следует убедиться, что нет пострадавших. Если кому-то был нанесен ущерб, вызовите скорую помощь. Если жертв из участников ДТП или прохожих нет, можно приступить к урегулированию вопроса.

Важно ничего не трогать, не передвигать предметы, которые относятся к аварии. Необходимо снять на видео место происшествия или хотя бы сделать фотографии. В деталях следует запечатлеть нанесенные повреждения, причем до приезда ГИБДД.

Если человек попал в ДТП без страховки и говорит, что я не виноват, нужно согласовать данный момент с остальными участниками, так как они могут быть не согласны с этим. Если хотя бы у одного из участников иное мнение, потребуется привлечь к разрешению спора сотрудников ГАИ. Они решат, кто невиноват, а кто стал причиной столкновения.

Важно! Сейчас есть возможность на месте заполнить европротокол и не привлекать ГИБДД к происшествию. Такое возможно, если был нанесен небольшой ущерб, отсутствуют жертвы, а у водителей нет разногласий по поводу произошедшего.

Однако если попал в аварию без страховки и при этом виноват, составить европротокол нельзя. Более того, придется платить из своего кармана.

Необходимо спросить контактные и паспортные данные у второго участника дорожно-транспортного происшествия. Также важно записать информацию о полисе ОСАГО и об автомобиле. Это позволит в будущем связаться и убедиться в том, что страховку выплатят.

Если у потерпевшего нет ОСАГО, это не проблема. Когда можно уверенно заявить, что «я не виновник», нет причин для переживаний. Главное, чтобы у второго попавшего в аварию был полис – тогда можно будет быстро получить компенсацию.

Обращение к страховщикам

Рассмотрим, что делать в ситуации, если человек попал в аварию без страховки и говорит, что я не виноват. Важно, чтобы он действительно был признан потерпевшим – тогда все заботы, касающиеся компенсации ущерба, лягут на плечи второго участника. Если у него есть страховка, проблему можно быстро решить, ведь полис покрывает тот случай, когда его обладатель попал в ДТП по своей вине.

Разберем, как действовать потерпевшему.

1. Обсудить вопрос по поводу виновности со вторым человеком и убедиться, что у него есть ОСАГО.
2. Переписать данные из полиса, включая номер и дату выдачи, взять контактную информацию страховщиков и получить копии страховых бумаг.
3. Получить извещение о ДТП, которое должно быть заполненным. Причем должно быть два экземпляра, чтобы каждому из участников досталось по одному.
4. Обратиться в страховую компанию виновника, чтобы узнать о процедуре получения компенсации.

Если человек был в ДТП без страховки и не виноват, он сможет получить компенсацию. Конечно, могут быть определенные проблемы – например, попал в аварию, а страховщики не хотят платить или назначают сумму меньше требуемой. Тогда у потерпевшего в ДТП может появиться необходимость обратиться в вышестоящие органы. В 2022 году дело редко доходит до суда – чаще удается урегулировать вопрос непосредственно со страховой компанией или с Центробанком.

Другое дело, если при ДТП нет страховки и у виновника. Что будет в этом случае? Пострадавший сможет получить свои законные деньги, но проблема кроется в другом. Когда попал в аварию, но не можешь предоставить полис, приходится платить из своего кармана. Дело может дойти до суда, а этот процесс надолго затягивается. Деньги удастся получить не сразу и даже не в течение месяца.

Если виновник тоже без страховки

Отдельно стоит разобраться, что делать, если второй водитель тоже без ОСАГО. Такие ситуации встречаются редко, так как сейчас у большинства есть действующий полис, однако имеется вероятность, что случилось ДТП, но нет страховки. Тут начинаются сложности, которых можно избежать лишь в одном случае.

Повезет, если человек попал в аварию, признал свою вину и на месте выплатил ущерб. Такое возможно, если нет жертв среди людей, а сумма компенсации небольшая. Хуже, когда люди попадают в дорожно-транспортное происшествие, но нет возможности сразу отдать деньги. Виновный может попросить отсрочку, пообещав в ближайшее время отдать полную сумму. Тут каждый сам должен решать, соглашаться на подобное или нет – могут и обмануть, а в суде будет сложно выиграть из-за отсутствия документов об аварии.

Многие думают, что меня обойдет аварийный случай, и поэтому не продлевают страховку. А потом возникает проблема, когда попал в ДТП я, а ОСАГО нет. Может встретиться человек, который станет отрицать свою виновность. Тогда придется обратиться в суд, чтобы потребовать положенную сумму. Но нужно иметь документы об аварии, а также заключение после экспертизы по поводу нанесенного ущерба. Шанс выиграть дело велик, поэтому следует подавать иск и дождаться окончания разбирательств.

Если потерпевший в ДТП без действующей страховки ОСАГО, это не проблема. Главное, чтобы у виновника был полис, и тогда можно получить компенсацию без затяжных судебных разбирательств.

Эксклюзивный автомобиль из Японии: как привезти и сколько будет стоить?

Рынок праворульных автомобилей в России сжался до микроскопических размеров. Теперь люди ищут в Японии не дешевизны, а эксклюзива. Рассказываем, сколько будет стоить привезти машину, которой нет ни у кого в городе.
Как возили машины из Японии до 2009 года?
“Полная пошлина”
Еще шесть лет назад перегон подержанных автомобилей из Японии в Россию был серьезным и весьма развитым бизнесом. Автомобили с небольшим пробегом и в приличном состоянии с учетом растаможки и доставки стоили в полтора раза меньше новых машин того же класса, причем существенно выигрывали по богатству комплектаций.

Таможенная пошлина уплачивалась по сложной формуле и зависела от возраста автомобиля и объема двигателя. В среднем она составляла 25% от цены, по которой авто покупался в Японии.

Под “полную пошлину” выгодно было ввозить относительно новые автомобили, так как на авто старше семи лет сбор был двойной.

В январе 2009 года пошлины повысились до 30%, и повышающие коэффициенты стали выше. Правда, в 2012 году, когда Россия вступила в ВТО, пошлины снова слегка снизили, но они все еще выше, чем были шесть лет назад.
“Конструктор”
Был также и вариант, когда автомобиль поставляли разобранным, в виде запчастей — кузов и двигатель отдельно. Растаможке такой “машинокомплект” не подлежал, а на детали выдавали грузовую таможенную декларацию.

На учет в России он ставился вполне законно. Покупатель находил на вторичном рынке битую или сгнившую машину той же модели, но с документами. С этими документами и на нерастаможенной машине владелец приезжал в МРЭО и говорил, что с возрастом заменил на авто и двигатель, и кузов. По предъявлению ГТД в паспорт транспортного средства вносили изменения — новые номера кузова и двигателя.

Этим способом чаще всего ввозили старые автомобили, которые невыгодно было ввозить под полную пошлину. В конце 2008 года власти ввели пошлину на кузов — 15% от стоимости, которая не может быть меньше 5000 евро. Ввозить “конструктором” старые авто стало невыгодно.

“Распил”
Этот метод появился в 2009 году как ответ на введение заградительных пошлин. Чтобы не платить пошлину за целый кузов, его пилили на части и ввозили как запчасти, законно получая ГТД. В 2010 году таможенники и ГИБДД начали бороться с “распилами”, и теперь легально ввезти кузов по частям стало невозможно. Впрочем, на вторичном рынке распиленные авто по-прежнему иногда встречаются. Покупать их настоятельно не рекомендуют, так как кузов, собранный из частей, не имеет необходимой жесткости и при аварии смертельно опасен.

Есть ли смысл ввозить подержанную машину из Японии сейчас?
Поскольку пошлины остаются достаточно высокими, ввоз подержанной машины стал намного менее выгодным, особенно если речь идет о возрастном автомобиле с большим объемом двигателя. Однако у праворульных авто из Страны восходящего солнца все-таки есть свои плюсы.

Они эксклюзивны. Все мы хотим выделяться на дороге, и покупка праворульного автомобиля — неплохой способ сделать это.
Они качественны. Требования внутреннего рынка Японии очень суровые, конкуренция жесточайшая, а покупатели требовательны. Поэтому качество изготовления и надежность праворульных авто очень высокие.
Они часто не имеют аналогов в России. В Японии очень популярны минивэны и маленькие кей-кары. Первых на нашем рынке откровенно мало, а вторые не продаются вовсе. Для ценителей таких авто праворульные машины — единственный выход.
Они часто имеют полный привод, полный электропакет и другие полезные опции, которых нет у машин для российского рынка. Ради интереса сравните комплектации банальной Toyota Corolla — у праворульной версии вы найдете немало отличий.
Впрочем, есть и минусы.

Интерфейс нужно русифицировать или довольствоваться иероглифами. Обычно системы управления автомобиля интуитивно понятны, но могут быть проблемы.
Необходимые запчасти зачастую приходится заказывать в Японии и ждать неделями. Особенно если автомобиль не имеет аналогов для российского рынка. Ничего не поделать, такова обратная сторона эксклюзива.
Мастеров по ремонту найти сложно. Нельзя сказать, что их нет, однако специализированные СТО по праворульным автомобилям к западу от Урала встречаются только в крупных городах и в небольшом количестве.
Вывод: если вы готовы платить определенными неудобствами за то, чтобы получить эксклюзивный и качественный автомобиль, то праворульные машины — ваш выбор.

О том, какие автомобили сейчас продаются только на внутреннем японском рынке, Kolesa.Ru недавно писали. Вы можете насладиться полным списком и фотогалереями уникальных авто в первой и второй частях обзора.
Какие автомобили из Японии легально ввозить нельзя?
Те, которые выпущены до 2006 года. Увы, но все они не соответствуют экологическим нормам “Евро-5”. Есть “серые” схемы по получению экологических сертификатов на более возрастные автомобили, но мы не советуем ими пользоваться. Риск получить отказ в регистрации в МРЭО всегда остается достаточно высоким.

Можно ли законно эксплуатировать праворульные машины в России?
Да. Технический регламент “О безопасности колесных транспортных средств” не содержит никаких ограничений на эксплуатацию автомобилей с правым рулем. Единственная оговорка: их нельзя использовать для коммерческих пассажирских перевозок, в том числе такси.

Как происходит поставка автомобиля из Японии в Россию и сколько это стоит?
Если вы живете в Москве, Санкт-Петербурге или любом другом городе западнее Урала, то не советуем вам браться за покупку авто в Японии самостоятельно. Дело это непростое и требует определенного опыта. Как правило, поставками авто под заказ занимаются специализированные дилеры. Больше всего их в столице, однако есть они и в других городах-миллионниках.

На этом изображении мы отразили типичный путь автомобиля из Японии в Россию. В Стране восходящего солнца продажа подержанных автомобилей происходит на аукционах (для примера мы взяли площадку компании USS в городе Нагойя). Аукционы очень дорожат своим имиджем, и каждый выставленный авто предварительно проверяется группой экспертов. Они выставляют оценку, которая видна в аукционном листе. Всегда требуйте лист у продавца и не покупайте машину с оценкой ниже 4.

Аукционные площадки есть практически в каждом крупном городе Японии, где покупатели соревнуются в цене, предлагая те или иные повышающие ставки. Окончательная стоимость всегда остается под вопросом и может колебаться.

После того как автомобиль куплен, он доставляется в ближайший японский порт (например, в Тояму), оттуда паромом идет во Владивосток, где проходит таможенное оформление. Далее его грузят в контейнер и везут покупателю по железной дороге. В сумме, как видите, ждать заказанной машины придется полтора-два месяца. Примерно столько же (если не больше) ждут новые авто при покупке у официального дилера.

Будьте готовы, что дилеры, работающие с японскими аукционами, любят выкладывать не совсем честные объявления на интернет-площадках. Если машина стоит с пометкой “под заказ”, то цена в них довольно часто (хотя и не всегда) занижена на 10-20%.

Ниже мы приводим расчет стоимости двух машин, которые можно на данный момент привезти из Японии в Россию. Конечная цена, как ни прискорбно, превосходит изначальную более чем вдвое.

Так все же брать или не брать?
Все зависит от конкретного автомобиля. Toyota Crown без пробега по России покупают исключительно ценители японского стиля, благо большинство конкурентов дешевле, и далеко не факт, что хуже. Чем автомобиль моложе и чем меньше объем двигателя, тем ввоз получается выгоднее. В этой связи особое внимание можно обратить на гибриды с “маленькими” моторами.

Имеет значение и конкурентная среда. Минивэны (в том числе Nissan Serena, который мы привели в пример) заказывают достаточно часто просто потому, что аналогичных предложений из авто, официально представленных в России, по такой цене не было и не будет.

Растаможка авто из Японии в Россию в 2022 году

Растаможка авто из Японии в Россию производится по таможенным правилам ЕАЭС – Евразийского экономического союза. С начала 2022 года во всех странах ЕАЭС установлены единые ввозные таможенные пошлины. Автомобили, выпускаемые в Стране восходящего солнца, пользуются большим спросом во всём мире и известны своей надёжностью, качеством и комфортом. Несмотря на высокие таможенные пошлины ввозят как новые, так и подержаные автомобили, их стоимость остаётся привлекательной для покупателя. Кроме того, совсем недорого ввозятся японские автомобили “на запчасти”, при этом фактически все детали автомобиля востребованы, поэтому проблема с оригинальными запчастями решена полностью. Вот далеко не полный перечень торговых марок японских автомобилей: Acura, Datsun, Honda, Infiniti, Isuzu, Lexus, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Subaru, Suzuki, Toyota.

Важно! В Россию ввозить нельзя авто, экологический класс которых ниже Евро-4. Исключение составляют Ретро автомобили, представляющие собой историческую и культурную ценность!

Ввоз автомобилей с правым рулем из Японии

Выбирая авто из Японии, нужно принимать во внимание, что они оснащены правым рулём. Ввоз автомобилей с правым рулем из Японии в Россию автомобилей и запчастей для них обычно осуществляется через порт Владивостока. Купленный в автомобиль в Японии грузиться на паром и, в указанное время, прибывает в российский порт и попадает на СВХ, где будет осуществляться его растаможка. Из Владивостока растаможенные автомобили доставляются в другие города России. Спрос на них не снижается, несмотря на то, что ставится вопрос о безопасности движения на авто с правым рулём по дорогам с правосторонним движением. Больше всего праворульных легковых автомобилей эксплуатируется на дорогах Дальнего Востока и Сибири. На дорогах России, по данным 2019 года, зарегистрировано 3,33 млн. авто с правым рулём.

Ввоз автомобилей с левым рулем (леворульных авто)

Японский автопром наладил выпуск автомобилей с левым рулём специально для экспорта в Европу и Америку. Ввоз автомобилей с левым рулем (леворульных авто) в Россию и запчастей для них (так называемая “разборка”) осуществляется из стран Европы (Франции, Германии, Италии, Литвы), Америки (США), а также из стран ЕАЭС (Белоруссии, Казахстана, Армении). Такие авто пользуются большим спросом, их качество не уступает аналогичным европейским или американским аналогам, а цена несколько ниже. Леворульные японские авто из этих стран ввозятся в Россию различными способами. Чаще всего автомобиль доставляется “своим ходом”, при этом владелец автомобиля может как лично управлять автомобилем, так и, доверив управление опытному водителю-перевозчику. Обратившись к перевозчикам, можно доставлять машину на автовозе или в кузове грузового автомобиля. Можно отправить автомобиль в вагоне или на платформе по железной дороге (самый непопулярный вид доставки), кроме того существует возможность доставки морским или авиационным транспортом (в очень редких случаях, так как самый дорогой).

Автомобили, ввезённые из Японии в Россию нужно растаможить на специальном акцизном таможенном посту, расположенным по месту регистрации покупателя. Некоторые считают, что это несложная процедура, с которой легко справиться любой владелец авто. Однако на практике оказывается, что для того, чтобы не потерять напрасно время и деньги, нужно обладать необходимыми знаниями и опытом. Наши специалисты Вам помогут без лишних затрат оперативно растаможить авто из Японии в России.

Нужна растаможка авто из Японии в России? – Мы поможем Вам!

Без этой процедуры на автомобиль, ввезённый из Японии в Россию, нельзя получить ПТС и в дальнейшем поставить на регистрационный учет в ГИБДД. Эксплуатация авто без номерных знаков по дорогам общего пользования запрещена! На таможне потребуется предоставить необходимую информацию и документы.

Документы и информация для растаможки авто в России
физическим лицом:

1. Договор купли-продажи;
2. Паспорт покупателя легкового авто;
3. Технический паспорт;
4. Заранее оплата депозита на таможне (если ввоз автомобиля планируется своим ходом);
5. Документы по установке ГЛОНАСС;
6. ОТТС или СБКС в зависимости от возраста авто;
7. Оплата утилизационного сбора.

Сколько стоит растаможка авто из Японии? – Мы расскажем Вам!

Сколько стоит растаможка авто из Японии для физических лиц

Цена растаможки авто из Японии для физических лиц складываются из таможенного сбора, утилизационного сбора и единой ставки таможенных пошлин и налогов. Кроме того, нужно оплатить расходы, связанные с подключением к системе “ГЛОНАСС”.

Единая ставка таможенных пошлин и налогов для физических лиц зависит от возраста автомобиля, его стоимости и рабочего объёма двигателя. Таблица единых ставок утверждена Решением ЕЭК №107 от 20.12.2017. В таблице 2 приводятся их значения, подлежащие оплате.

Таблица 1. Таможенные пошлины на автомобили из Японии для физических лиц

Автомобили легковые (за исключением автомобилей, специально предназначенных для медицинских целей) и прочие моторные транспортные средства, предназначенные главным образом для перевозки людей, классифицируемые в товарной позиции 8703 ТН ВЭД ЕАЭС (за исключением транспортных средств, указанных в пунктах 1 и 4 таблицы 2 в 107 Решении):

На автомобили возрастом не более 3 лет:

На автомобили возрастом более 3 лет, но не более 5 лет:

На автомобили возрастом более 5 лет:

Из таблицы можно сделать вывод, что наиболее выгодна растаможка авто из Японии б у (бывших в употреблении), возрастом от 3 до 5 лет!

Утилизационный сбор при ввозе автомобиля платиться один раз. Он предназначен для утилизации автомобиля после снятия с эксплуатации. Для физических лиц размер утильсбора зависит от возраста авто.

Таблица 2. Утилизационный сбор на авто из Японии для физических лиц

автомобиль возрастом не более 3 лет:

автомобиль возрастом старше 3 лет:

Утилизационный сбор платить не нужно:

• При ввозе автомобилей, возрастом более 30 лет, являющихся культурной ценностью;
• При временном ввозе авто в Россию.

Таможенный сбор оплачивается за обработку таможенной декларации, его размер для физлиц зависит от стоимости автомобиля.

Таблица 3. Таможенный сбор на авто из Японии для физических лиц

Услуги таможенного оформления (растаможки) автомобилей из Японии на таможне в России

Наша компания “Универсальные Грузовые Решения” – таможенный брокер (представитель) предлагает Вам услуги оперативного таможенного оформления (растаможки) автомобилей любых типов и марок, ввезенных из Японии на любых акцизных таможенных постах России:

Работаем с любыми участниками ВЭД:

Сроки и стоимость услуг по растаможке авто из Японии

В среднем срок растаможки авто из Японии в России занимает 1 день!

В нашей компании цена или стоимость “растаможки авто”, ввозимых из Японии в Россию, обсуждаются индивидуально в зависимости от задач и места таможенного оформления и является минимальной по рынку. В среднем она составляет:

• для физических лиц: от 5000 рублей;
• для юридических лиц или индивидуальных предпринимателей (ИП): от 10000 рублей.

Мы уверены, что станем для Вас надежным партнером на таможне!

Заказ авто из Японии под полную пошлину (с ПТС)

Купить Японский автомобиль под полную пошлину можно несколькими способами: у Российского дилера, при этом у вас не будет гарантий что вы купили честный автомобиль с реальной историей, либо напрямую через онлайн аукционы, проводимые в Японии.

Практика показывает, что гораздо экономичнее привезти машину, приобретенную на торгах напрямую, при этом вы будете уверены, что приобрели автомобиль 100% с достоверной историей, подтвержденной реальным аукционным листом.

Полная пошлина — это сумма таможенного платежа, взимаемого государством за ввозимый из-за границы автомобиль. Величина таможенной пошлины напрямую зависит от даты производства транспортного средства, объема его двигателя, лошадиных сил, а в случае если автомобиль новый (новыми считаются автомобили дата выпуска которых менее 3-х лет) то еще и от стоимости.

Ввоз автомобиля из Японии в Россию будет наиболее выгодным: если машине более 3-х, но не более 5-ти лет на физическое лицо, в случае если машина ввозится на юридическое лицо, то наиболее выгодными будут машины в диапазоне от 5-ти до 7-ми лет с объемом двигателя 2.0 литра и менее.

Приобрести японский автомобиль через онлайн аукцион лучше при помощи услуг компании, специализирующейся на таких сделках не один год. Компания Japan Life более 8 лет на профессиональной основе занимается ввозом в Россию иномарок. Каждый месяц более 100 машин из Японии успешно пересекают российскую границу.

Чтобы рассчитать примерную стоимость продажи на аукционе, можно ознакомиться с аукционной статистикой.

Каждый заказ рассматривается индивидуально.

Стоимость услуги

Сроки доставки

Обратите внимание! наиболее выгодными для ввоза на территорию РФ являются автомобили “проходного года” от 3 до 5 лет на физ.лицо, от 5 до 7 лет на юр.лицо

• Упрощённая
• Подробная

Анализ рынка

Подписание договора

Предоплата

Выбор автомобиля

Покупка

Доставка

Процесс работы:

1. Клиент, определившись с выбором автомобиля, оставляет нам заявку;

При выборе авто стоит держать в уме 2 вещи – для чего он Вам нужен и Ваш бюджет.

Узнать, какие машины и за какую цену продаются, можно, перейдя по ссылке на аукцион https://auc.jplife.ru/

Обратите внимание: потребуется регистрация на сайте!

Заявку на доставку авто можно оставить любым из четырех способов:

• 1. Лично приехать к нам в офис по адресу: г. Владивосток, ул. Нижнепортовая, д. 1, оф. 144 (в ТК «Морской вокзал»). Заявки принимаем ежедневно с 09:00 до 18:00.
• 2. Онлайн, на нашем сайте на странице “Заполнение договора” ( https://jplife.ru/zapolnenie-dogovora/ ).
• 3. Отправить на электронную почту sales.jplife@gmail.com.
• 4. По телефону 8 (951) 000-23-33.

Наши менеджеры оперативно рассмотрят заявку и свяжутся с клиентом.

2. Анализ запроса клиента согласно поступившей заявки;

Для этого мы анализируем аукционную статистику и смотрим, какие цены были по запрошенному автомобилю, какая максимальная и минимальная цена, и определяем сможет ли заявленная сумма покрыть необходимую стоимость требуемого авто

3. Заключаем договор;

После согласования заявки менеджер высылает договор на вашу электронную почту. От вас потребуется:

• Распечатать, подписать и отсканировать договор (либо воспользоваться электронной подписью);
• Выслать скан документа обратно менеджеру компании.

С момента подписания договора и до вручения автомобиля за клиентом закрепляется личный менеджер. Он будет доступен для звонков каждый день, именно у него стоит уточнять нюансы сделки. Специалист консультирует по всем непонятным вопросам, касающимся лотов, аукционных листов и т.д.

Предлагаем ознакомиться с образцом договора на нашей главной странице https://jplife.ru/ или перейти по ссылке.

4. Предоплата по договору составляет 15 000 рублей;

Сумма прописана в договоре, входит в окончательную стоимость транспортного средства и не является комиссией нашей компании. Предоплата вносится не на карту, а на расчетный счет компании. Это позволит избежать риска мошенничества и кражи средств.

5. Каждый день предоставляем возможные варианты для покупки;

Личный менеджер ежедневно направляет варианты автомобилей нужной модели. Заказчик выбирает машину, которая устроит его больше всех. Чтобы вы имели полное представление о транспортном средстве, мы направляем переведенный аукционный лист. В нем указана подробная информация о комплектации, состоянии машины с учетом малейших дефектов. Документ расскажет, кем эксплуатировалось авто: частным лицом или организацией, или сдавалось в аренду.

Состояние кузова и салона оценивается отдельно. На схематичном изображении автомобиля в аукционном листе максимально подробно будет указано, какие кузовные элементы были заменены, отремонтированы либо требуют ремонта. Обязательно указываются пробег, тип топлива, трансмиссии, кондиционера, срок эксплуатации, расположение руля, дополнительное оборудование (люк, гидроусилитель руля, телевизор, спутниковая навигация и т.д.).

В правом верхнем углу аукционного листа присутствует важнейшая характеристика технического состояния и внешнего вида автомобиля, объединяющая все описанные выше параметры – оценка. У нового или почти нового автомобиля она составляет 5АА. Далее – по убывающей. Минимальная оценка, которая достойна внимания рядового покупателя, это 3B, но – с большим количеством оговорок. Практически 90% вариантов потребует финансовых вложений после покупки. С оценкой порядка 2C автомобили чаще приобретаются автосервисами под восстановление или ради запчастей.

6. Делаем ставки только на согласованные вами лоты;

Менеджер делает ставку на выбранный клиентом лот. Ставка рассчитывается следующим образом. Из бюджета покупки вычитается сумма таможенных сборов, расходы на работу брокера, склад хранения, затраты в порту прибытия. Из оставшейся суммы вычитается стоимость фрахта и расходы по Японии. Остаток и будет ставкой на аукционе. На данном этапе и далее вплоть до прибытия автомобиля во Владивосток все взаиморасчеты с японской стороной ведутся в йенах.

7. Клиента оповещают о результате;

Следующим этапом мы извещаем клиента об итогах торгов: сыграла ставка или нет. При успешном исходе менеджер сообщает об успешной покупке машины. В противном случае будут предложены другие варианты автомобилей до тех пор, пока заказчик не выберет новый подходящий лот.

8. Выставляем счет на оплату, оплачивается в течении 3 дней;

После аукциона клиенту выставляется счет на оплату. Его составляющие:

• Стоимость автомобиля;
• Расходы по Японии (аукционный сбор, доставка, оформление документов на экспорт, комиссия компании). Они составляют около 110 тыс. йен в случае заказа легковой машины, грузовика или спецтехники, 80 тыс. йен – мотоцикла. Более точные цифры зависят от конкретных параметров заказанной клиентом машины. Данную сумму необходимо оплатить в течение 3 дней.

Итоговая стоимость доставки зависит от типа автомобиля, порта отправки и пункта назначения. На расходы также влияет способ транспортировки и последующего таможенного оформления: распил, конструктор или целая машина. «Конструктор» ввозится в целом виде, но с демонтированным силовым агрегатом, также в виде деталей. Такое авто выбираются исходя из имеющихся на руках у заказчика документов на авто. С введением высоких пошлин на ввозимые кузова распространен такой вид импорта как «распил». «Распил» – это автомобиль, аккуратно разрезанный еще до прибытия в Россию на две и более части, затем растаможенный и используемый как запчасти. Такой метод позволяет сэкономить на ввозе.

В сумму затрат также входит таможенная пошлина за ввоз из-за границы. Ее размер зависит от даты выпуска ТС, объема его двигателя, количества ЛС, стоимости автомобиля не старше 3 лет.

9. Выкупаем автомобиль с аукциона;

Как только от клиента на расчетный счет поступают средства, менеджер перечисляет деньги продавцу и выкупает автомобиль с аукциона. Дальше специалист организует доставку машины с аукционной площадки на ярд компании в Японии.

10. По приходу автомобиля на наш ярд в Японии делаем подробную фотоопись;

После прибытия автомобиля клиента в ярд компании в Японии наш сотрудник делает подробную фотоопись машины. При необходимости фотоотчет отправляется на электронную почту клиента. Это нужно для того, чтобы зафиксировать состояние транспортного средства до отправки с порта Японии. В случае повреждений при транспортировке отвечать за убытки придется судоходной линии.

11. Доставка до Владивостока;

Доставка машины из Японии во Владивосток занимает в среднем около 4 недель с моменты покупки. Много времени требуется на транспортировку по Японии, оформление документов и растаможку. После погрузки на судно время доставки до порта Владивостока составляет всего порядка 3 дней. На нашем сайте в специальном разделе доступно отслеживание транспортного судна в режиме онлайн https://jplife.ru/poleznoe/map.php. По прибытии в Россию машину снимают с судна и помещают на склад временного хранения до тех пор, пока таможенники не выполнят процедуры контроля.

12. Подробная фотоопись автомобиля во Владивостоке;

Как только автомобиль прибывает в ярд нашей компании во Владивостоке, мы повторно фотографируем и отправляем фотоотчет клиенту. Это подтверждает, что приобретенный им автомобиль не получил никаких повреждений при транспортировке и полностью соответствует ранее представленному описанию. Эксцессы на данном этапе практически исключены благодаря огромному опыту морского перевозчика, как правило, специализирующегося на перевозках автотранспорта. Специально оборудованные суда с надежными креплениями для автомобилей являются фактически всепогодными.

13. Готовим документы для таможенного оформления автомобиля;

Наша компания занимается доставкой японских авто под ключ. Это значит, клиент получит на руки полностью растаможенную машину, которую остается только поставить на учет в ГИБДД. Мы подготовим полный пакет документов для физических лиц для таможенного оформления:

• Расписку об отсутствии залога;
• Таможенный сертификат;
• Договор купли-продажи;
• Оригиналы и копии документов на машину, оформленные в Японии;
• Страховку ТС;
• Реквизиты судна и контейнера, перевозивших авто.

Менеджер компании предоставляет весь пакет документов на пункт таможенного контроля и отправляет машину на стоянку временного хранения для проверки.

14. Таможенное оформление;

Растаможка транспортного средства в российском пункте таможенного контроля в среднем занимает 3-4 дня. Обязательной является уплата таможенной пошлины. Ее размер не фиксированный и зависит от нескольких параметров:

• Стоимость машины;
• Дата производства ТС;
• Тип и объем двигателя, его мощность;
• Соответствие экологическим стандартам. Запрещено ввозить в Россию японские авто с датой выпуска до 2007 г., т.к. они не соответствуют отечественным экостандртам.

Специалисты нашей компании помогут растаможить японскую машину во Владивостоке в кратчайшие сроки с полным соблюдением всех требований законодательства.

Более подробно о растаможке Вы можете узнать на странице услуг “Таможенное оформление”.

15. Выдаем автомобиль клиенту.

После таможенной очистки наши менеджеры забирают автомобиль со склада временного хранения. Затем машину обязательно готовят к передаче клиенту. Комплексная мойка, чистка салона, монтаж номерной рамки – специалисты JapanLife сделают все, чтобы от момента встречи с заветной машиной у клиента остались только теплые воспоминания. Забрать лично автомобиль с комплектом документов можно с парковки возле нашего офиса. Нужна доставка в другой город России? В этом случае мы передаем авто в транспортную компанию, которая непосредственно доставит ее клиенту.

Компания JapanLife – это надежная доставка автомобилей из Японии под ключ. С нами вы можете быть уверенными – доставим именно то, что вы хотели, строго в пределах заранее оговоренной суммы. Наш опыт работы в подавляющем большинстве случаев позволяет избежать всевозможных форс-мажоров, требующих от клиента дополнительных расходов. Исключение по объективным причинам составляют колебания курсов валют.

Ниже представлен процесс погрузки судов в Японии, порт Тояма.

Как самому купить автомобиль из Японии

Подержанные японские машины завоевали особое положительное отношение российских автолюбителей. Ведь если стоит задача при ограниченном бюджете купить подержанное авто в хорошем состоянии, тут же отпадает большинство

предложений отечественного вторичного рынка. Скрытые проблемы, плачевное состояние подвески и последствия неаккуратной эксплуатации негативно скажутся на комфорте за рулем. В противовес местным предложениям есть японские аукционы, где представлены тысячи лотов без пробега по российским дорогам и после бережного обращения со стороны водителей.

Содержание:

1. Как работать с аукционом?
2. Трудности перевода и способы их решения
3. Как оформить покупку
4. Как растаможить машину из Японии
5. Что такое полная таможенная пошлина?
6. Как привезти из Японии конструктор?
7. Как привезти из Японии распил?
8. Советы тем, кто решил самостоятельно купить автомобиль из Японии

Покупка такого транспортного средства вполне реальна и состоит из шести шагов:

• Выбор лота на аукционе,
• Участие в торгах.
• Оплата лота,
• Доставка
• Растаможка,
• Регистрация.

Если нет желания или времени проходить все шаги самостоятельно, оставьте заявку на консультацию вверху сайта. Всю процедуру проведут под ключ, а от вас потребуется минимум усилий.

Рассмотрим подробно все этапы от идеи до первой поездки за рулем японского автомобиля.

Как работать с аукционом?

Страна восходящего солнца славится своими автоаукционами. Здесь их более 20. Площадки отличаются локацией, масштабами и временем проведения торгов. Самые популярные и востребованные у российской публики – это Aucnet, Arai, NAA, TAA, USS, CAA. Прежде всего нужно определиться с желаемым авто и ознакомится с ценами на японском аукционе.

• Ограничьте выбор машинами не старше 5 лет, чтобы не было проблем с экологическим классом.
• Автомобили моложе 3 лет дешевле обходятся при растаможке.
• Также на стоимость пошлины влияет объем двигателя, поэтому перед покупкой рекомендуем воспользоваться таможенным калькулятором и узнать, насколько повысится стоимость авто по приезде в порт.

Многие компании проводят как онлайн, так и офлайн торги. Самый надежный способ выбрать подходящее транспортное средство – посетить площадку и ознакомиться с ассортиментом «вживую». Если такой возможности нет, в распоряжении участников – фото лотов и подробные аукционные листы которые доступны на онлайн автоаукционе. В зависимости от площадки, листы могут отличаться, но принцип их прочтения везде похож:

• В верхнем углу указывается общая оценка по 5-балльной шкале. Идеальное состояние искать не стоит, а вот оценка 3-4 вполне приемлема.
• В верхних строках указаны основные характеристики: модель, объем двигателя, тип коробки передач, пробег.
• Обратите внимание на буквенные обозначения под общей оценкой. Они определяют состояние кузова и салона. По аналогии с европейскими школьными оценками здесь ставится буква от А до F, где А – это отлично, а F – неудовлетворительно.
• На схематическом изображении машины расположены буквенно-цифирные комбинации, где буква указывает на тип дефекта, а цифра – на его интенсивность. Например, если в области правой двери написано C2, значит, в этом месте есть ржавчина размером чуть больше теннисного мячика.

Трудности перевода и способы их решения

Одна из ключевых проблем – перевод аукционного листа. Можно найти подробную расшифровку значений и, сопоставляя их со схемой, понять, что и где поцарапано или разбито здесь показаны примеры перевода аукционных листов популярных аукционов. Но есть еще блок с комментариями. Здесь указывается наиболее важна информация, в том числе экологический стандарт или повреждения, не вошедшие в классификацию. На этом этапе потребуется переводчик.

Еще один путь – найти японского брокера, который поможет не только с переводом, но и ставками. Главное, перед началом сотрудничества – описать ему требования к транспорту. С брокером нужно быть постоянно на связи. По мере нахождения потенциальных вариантов, агент присылает их заказчику. Клиент высказывает заинтересованность в 4-5 вариантах и запрашивает перевод аукционного листа. На понравившиеся позиции заказчик указывает максимальную ставку, с которой брокер участвует в торгах. Чем выше ставка, тем вероятнее победить и перейти к оплате и доставке. В процессе торгов ставку можно увеличивать.

Перед участием в торгах рекомендуем промониторить рынок, изучить проданные позиции, цену на аналогичные модели. Ставка ниже рыночной, конечно, не сработает. Но и переплат получится избежать.

Как оформить покупку

Платежи условно делятся на три части:

• Авансовый взнос, который составляет 10% планируемой стоимости авто, но не должен быть ниже 50 тыс. руб.
• Оплата по счету после победы на аукционе. Сумма состоит из доплаты за авто и расходов на отгрузку и транспортировку до порта во Владивостоке.
• Расходы на территории РФ: таможенная пошлина, подключение системы ЭРА-ГЛОНАСС, доставка транспорта автовозом до финального пункта назначения.

Дальнейшие расходы зависят от состояния авто, необходимости покупки новой резины, аккумулятора с замены ГСМ.

Как растаможить машину из Японии

На размер таможенной пошлины напрямую влияет год выпуска машины. Для облегчения расчетов воспользуйтесь онлайн калькулятором растаможки автомобилей. Физическим лицам наиболее выгодно везти «молодые» транспортные средства возрастом до 3 лет. Для юридических лиц наименее затратной является категория ТС в возрасте от 5 до 7 лет. Что делать, если понравился автомобиль, к примеру, 2016 года выпуска? Решений несколько – растаможить самостоятельно под полную пошлину, обратиться за посреднической помощью к юридическому лицу или привезти машину конструктором. Еще один вариант – привезти распиленный автомобиль, но он уместен только, если вы покупаете его в качестве «донора» запчастей, и не планируете сваривать и ездить.

Подробнее о каждом варианте далее.

Что такое полная таможенная пошлина?

Полная пошлина – это сумма, которая оплачиваемся государству за ввезенный в страну автомобиль. «Полная» означает, что границу пересекает полное транспортное средство (не распиленное и не разобранное). Разобраться с тонкостями растаможки и рассчитать сумму желательно до участия в торгах. А внести оплату пошлины нужно до прибытия груза в порт. Наличие оплаченной квитанции позволит оформить пакет документов, необходимых для получения груза.

Для начала рассчитайте с помощью таможенного калькулятора размер пошлины. Затем внесите залог. Лучше оплатить немного больше, так как в случае недоплаты машину не получится забрать сразу, и она будет отправлена на стоянку.

Пока автомобиль пересекает на корабле Японское море, подготовьте пакет документов для таможенного контроля. Вам потребуется:

• Расписка об оплате пошлины,
• Сертификат экостандарта (не ниже В либо Евро-4),
• Договор купли-продажи,
• Страховка,
• Декларация ТД-6.

Если вы сотрудничаете с посредником, то заполнение декларации ложится на его плечи. Если всем процессом заняты самостоятельно, заполните все указанные поля, в данных о транспортном средстве укажите его марку модель, стоимость, год выпуска, ВИН-номер и объем двигателя. В случае контейнерной перевозки необходимо также предоставить данные о корабле и номер контейнера.

Полная пошлина – актуальная процедура для ввоза проходных автомобилей (возрастом до 5 лет). Для непроходной категории есть 2 варианта: конструктор и распил.

Как привезти из Японии конструктор?

Если разобрать машину на кузов, двигатель и ходовую, получится так называемый «конструктор». Зачем это нужно? Причина кроется в отмене платы за растаможку кузова, которая до 2018 года составляла 3000 евро. Дальнейшее оформление упрощается тем, что в Японии номер выбивается только на раме, на кузове его нет.

Если вы решили завезти японский автомобиль в Россию в виде конструктора, покупку все равно нужно будет пройти по обычной схеме: предоплата, выбор лота, торги, оплата и доставка. Затем перед прохождением таможни транспортное средство разбирается на указанные выше три элемента. Покупатель получает грузовую таможенную декларацию на кузов, ходовую и силовой агрегат. После прохождения проверки транспорт снова собирается в единое целое.

Важно помнить, что на такой комплект нельзя официально оформить ПТС. Для постановки на учет нужен идентичный автомобиль в России. Услуга по привозу распилов еще называется «машина под документы». Если у вас есть ПТС, к примеру, на Mitsubishi Pajero, можно по частям его собрать из привезенных элементов конструктора. Использовать этот метод выгодно, когда приобретается авто с объемом двигателя от 2,5 л., крупногабаритный транспорт (пикапы, грузовики), автомобили старше 5 лет.

Как привезти из Японии распил?

В этом случае вы покупаете на аукционе целый автомобиль, затем он распиливается и проходит таможню в качестве запчастей подробно про распил здесь. Существует несколько схем резки:

• Легковые авто разрезаются с передней либо задней стороны по стойкам крыши, также разрезается пол.
• Для автобусов и минивэнов используется фигурный распил. Разрез делается от передней правой до задней левой двери.
• Внедорожники пилятся по передней либо задней части по 4 стойкам, рама не разрезается.

После пересечения границы авто проходит таможенную очистку как запчасти. Покупатель получает приобретенные детали, декларации на них и договор купли-продажи запасных частей. Существуют автосервисы, которые практикуют сваривание отдельных элементов в цельное авто. Но оформить его не представляется возможным, а ездить на нем небезопасно.

Единственное применение распила – донорство для требующего ремонт автомобиля. Это выгодно по причине незначительного износа деталей и возможности в любой момент заменить вышедших из строя агрегат или узел.

Советы тем, кто решил самостоятельно купить автомобиль из Японии

• Чтобы сократить время и стоимость доставки, выбирайте площадку, которая расположена ближе остальных к порту отгрузки.
• Помните, что на аукционах указывается год первой постановки на учет, а не реальный год выпуска.
• Они могут совпадать, но перед покупкой важно узнать настоящий возраст машины.
• Машины с незначительным пробегом стоят дороже. Чтобы выбрать дешевый, но качественный вариант, ориентируйтесь на значения от 30000-80000 км.
• Если участвуете в торгах самостоятельно без брокера, изучите статистку прошедших аукционов. Она обычно доступна на онлайн-площадках. Это поможет ориентироваться в ценах и быстрее одержать победу.

Следуйте предложенной инструкции, и станьте обладателем желаемого авто с минимальными денежными затратами. А если хотите сэкономить время – обращайтесь к услугам профессионалов, которые выполнят покупку быстро и юридически грамотно.

Как я заказал машину из Японии

Многие автомобилисты на востоке России покупают б/у автомобили в Японии.

Выгода по сравнению с покупкой в России может казаться небольшой, но считается, что при том же пробеге машины из Японии в значи­тельно лучшем состоянии.

В 2017 году я тоже заказал машину в Японии. Расскажу о том, почему я искал авто без пробега по России, и о граблях, на которые наступил при заказе.

Почему я решил покупать машину в Японии

До этого я уже долго ездил на японских автомобилях: у меня было две Тойоты и одна Субару. Их я покупал с рук в России.

Хоть я и был доволен предыдущими машинами, не обошлось без подвохов. Например, свою Тойоту Премио при покупке я проверял в независимой мастерской. Мне сказали, что с ней все в порядке. А уже при продаже выяснилось, что она была битой в круг — пришлось сильно снижать цену.

В этот раз я подошел к вопросу иначе и заказал машину напрямую из Японии. Есть мнение, что б/у японское авто без пробега по России по надежности соответствует новой машине отечественной сборки: отличное качество ГСМ в Японии бережет двигатель, а хорошие дороги сохраняют подвеску.

А еще большинство японцев покупает автомобили у официальных дилеров, которые проводят бесплатное гарантийное обслуживание в течение нескольких лет. К концу гарантии автомобили часто находятся в идеальном состоянии. Конечно, и среди японцев встречаются разгильдяи, которые плохо ухаживают за машиной, но это скорее исключение.

На сайтах вроде «Дрома» или «Авито» можно найти немало японских машин с пометкой «Без пробега по РФ». Такие машины продают перекупы — компании или частники, которые профессионально занимаются перепродажей японских автомобилей.

Чтобы не попасться на такой развод, я решил покупать машину напрямую из Японии.

Как можно купить машину из Японии

Есть несколько способов:

1. лично съездить в Японию и выбрать машину;
2. заказать через знакомых;
3. выкупить на аукционе.

Съездить в Японию я не мог, надежного представителя там тоже не было, поэтому я решил участвовать в автоаукционе. Решающим для меня стал тот факт, что аукционные дома проводят подробную диагностику автомобилей перед продажей. Некоторые работают уже двадцать с лишним лет и дорожат репутацией, поэтому их оценке обычно можно верить.

В Японии более двадцати автоаукционов, самые популярные из них — Aucnet, JU , Honda, NAA (Nissan), TAA (Toyota), USS , CAA , HAA , Arai, KAA. Цены на машины примерно одинаковые. Аукционы условно делят на строгие и нестрогие. Разница в том, насколько дотошно они осмат­ри­вают авто.

Одна и та же царапина может получить разную характеристику при осмотре экспертами разных аукционов. Один эксперт опишет ее как «царапину на капоте длиной 15 см», другой же кратко напишет «небольшая царапина на капоте», а то и вовсе не упомянет о ней в отчете. Деление на строгие и нестрогие аукционы очень условное и зачастую субъективное. К строгим часто относят Aucnet, Honda, TAA , NAA . Считается, что оценщики этих аукционов более ответственные и максимально точно отмечают состо­яние авто. Но гарантией это считать нельзя.

Как машина попадает на аукцион

На аукционах в основном продают машины, у которых недавно закон­чилась гарантия. Так происходит, потому что в Японии автомобильный налог сильно повышается, когда машине исполняется три года, поэтому ее выгоднее продать. Часто автомобили на аукцион поставляют авто­салоны, которые выкупают их по трейд-ину. Из-за высокого налога внутри страны такие машины покупают плохо, поэтому большинство из них продают за границу: в Африку, Австралию, страны Океании и Ближнего Востока и в Россию.

Через аукционы проходят сотни машин в сутки, на осмотр каждой выделяется всего несколько минут. В таких условиях проверять состояние двигателя и подвески времени нет, поэтому на них обращают внимание, только если есть явные проблемы. Зато осмотр кузова и салона обычно довольно тщательный.

Сотрудники проводят внешний осмотр и составляют аукционный лист. В нем описывают внешнее состояние авто, указывают номера двигателя и кузова, пробег, год выпуска. При осмотре кузова обращают внимание на царапины, вмятины, сколы, следы ремонта. В салоне ищут пятна и прожоги на обивке, царапины приборной панели и посторонние запахи.

Все найденные недостатки записывают в аукционный лист в виде общей оценки в баллах — от 3 до 5 — и буквенной характеристики состояния кузова и салона по шкале от A до D . Наиболее существенные особенности машины прописывают в разделе «Примечания».

В финальном разделе аукционного листа обычно нарисована схема автомобиля с перечислением всех недочетов каждого элемента кузова: дверей, стекол, бамперов, капота и багажника. Степень повреждения также учитывается. Вот небольшой список наиболее распространенных обозначений дефектов.

Как заказать автомобиль из Японии самостоятельно?

Японские автомобили – эталон высокого качества, по этой причине, многие автолюбители задумываются о том, чтобы заказать автомобиль из Японии.

Учитывая стоимость авто местных производителей, покупка новой машины с завода по карману далеко не каждому россиянину. В отношении транспорта, который продается на вторичном рынке России, нередко возникают вопросы и сомнения, относительно достоверности данных по пробегу или участию в ДТП. Совсем другое дело – японские аукционы, на которые можно приобрести отличный автомобиль по вполне доступной стоимости.

Способы покупки автомобиля на автоаукционе

Купить авто с аукциона в Японии можно несколькими способами – самостоятельно или через посредников. В первом случае автолюбитель может сэкономить на оплате услуг сторонней компании. Однако, для покупки автомобиля своими силами необходимо:

• владеть на хорошем уровне английским или японским языком;
• знать о нюансах и специфике работы аукционов и приобретения машины на них;
• получить доступ для участия в торгах – в большинстве случаев для завершения регистрации на электронной площадке потребуется внести денежное обеспечение;
• разбираться в таможенном законодательстве, чтобы суметь провести авто через границу;
• продумать маршрут следования авто от порта во Владивостоке до места назначения.

Тем, кто заранее предвидит возможные проблемы или же просто хочет избежать нерациональных затрат времени и сил, опытные автомобилисты рекомендуют обращаться к посредникам. Компания «Япония транзит» – поможет купить и доставить транспортное средство в лучшем виде, в любой регион России.

Виды японских аукционов

На сегодняшний день существует четырех типа площадок по продаже подержанных автомобилей в Японии:

1. Онлайн – аукционы – порядка 75-80% всех машин бу в стране продается именно через онлайн-аукционы. Торги на них проходят в режиме реального времени. В среднем продажа одного ТС занимает не более 15-40 секунд. Аукцион проходит в стандартном варианте – продавец выставляет лот с минимальным ценником, после чего участники начинают пошагово повышать стоимость. Побеждает тот, кто предложил самую высокую цену. Торги начинаются в 9.00 и завершаются в 18.00 по японскому времени. Принять участие в аукционе может любой желающий, независимо от того, в какой части земного шара он находится в данный момент.

2. Тендерные площадки – самыми известными и популярными являются: ZIP, ORIX, NPS, SMAP и т.д. В большинстве случаев на таких аукционах реализуются авто, которые использовались для бизнеса, в том числе сдавались в аренду. Ставки участников вносятся в систему с утра, а результаты отображаются только вечером, после завершения торгов. Контролировать процесс покупки невозможно. Побеждает тот, кто предложит максимальную цену. Если ставка совпадет, то лот отходит тому участнику, чье предложение было раньше зафиксировано электронной площадкой.

3. Стоки, функционирующие по системе One Price – как правило, на таких площадках, выставляются машины, которые по каким-то причинам не удалось продать на онлайн-аукционе. Лоты выставляются на торги по фиксированной стоимости, побеждает тот покупатель, чья ставка будет раньше всех зафиксирована системой.

Какие машины продаются на аукционах?

Одним из преимуществ покупки автомобиля на аукционе в Японии является огромный выбор доступных по цене вариантов. В частности, на местных рынках представлены:

• новые авто от ведущих японских производителей;
• раритетный транспорт, который сможет стать достойным пополнением абсолютно любой коллекции или тематической выставки;
• леворульные и праворульные машины;
• легковой и грузовой транспорт, спецтехника не только японского, но и европейского, американского, корейского производства;
• престижные спорткары, трейлеры и полноценные дома на колесах.

Оптимальным вариантом авто из Японии считается машина не старше 5 лет, с оценкой «4» в аукционном листе, с пробегом не более 80 тысяч километров.

Выгодно ли покупать авто на японском аукционе?

В числе преимуществ покупки автомобиля на японском аукционе нельзя не отметить:

• японцы в силу менталитета и особенностей нации очень бережно относятся к вещам, и транспорт не является исключением;
• как правило, на торгах продаются подержанные машины с относительно небольшим пробегом в возрасте не более 5 лет, что связано с особенностями местного налогового законодательства;
• даже с учетом временных потерь, оплаты услуг посредников и таможенных платежей стоимость бу авто из Японии, будет существенно ниже расторможенных автомобилей, которые реализуются на российском вторичном рынке.

Как автомобиль оказывается на торгах

Отличительной особенностью рынка поддержанных авто в Японии может считаться тот факт, что здесь на продажу выставляются преимущественно машины, у которых закончилась гарантия. Согласно налоговому законодательству такой транспорт облагается достаточно высокими налогами, из-за чего владельцам проще купить нового «железного коня», чем продолжать эксплуатировать старое авто.

Каждая машина, которая продается на торгах, в обязательном порядке проходит строжайшую предпродажную проверку. Специалисты осматривают ее внешний вид, проводят компьютерную диагностику всех систем и узлов, проверяют юридическую чистоту документов. Все замечания вносятся в аукционный лист, в котором выставляется итоговая оценка.

К каждому листу прилагается несколько фото. Благодаря настолько въедливому и дотошному подходу покупатели, могут быть уверены, что в итоге им достается не «кот в мешке», а вполне конкурентоспособный товар, соответствующий заявленной стоимости.

Категории аукционов, как не купить машину после ДТП?

Пожалуй, самым простым вариантом покупки хорошей машины на японских аукционах, является сотрудничество с надежным и проверенным посредником, который отлично разбирается в тонкостях проведения торгов, параметрах и настройках торговых площадок. Тем, же, кто планирует совершить сэкономить и заключить сделку своими силами, пригодятся следующие советы:

1. Перед покупкой внимательно изучите комментарии к аукционному листу – именно там можно найти информацию о том, попадала ли машина в ДТП и если да, то сколько раз и насколько значительны были повреждения;

2. Обратите внимание на обозначения в дефектовочной ведомости – обозначения A, Y, W и др. расскажут о том, имеются ли на кузове серьезные повреждения, вмятины, царапины или сколы лакокрасочного покрытия;

3. Не менее важна бальная оценка дефектов, где 1 – это сравнительно небольшой и легкоустранимый недостаток, а 4 – дефект, который может потребовать замены целый деталей кузова.

Формирование цены на авто

Цены на автомобили, выставленные на продажу на японских аукционах, могут быть разными. Чаще всего, речь идет о конкретном ценнике, который формируется в соответствии с рыночной стоимостью транспортного средства. Гораздо реже торги стартуют с нуля. В первом случае автовладелец определяет нижний порог, от которого собственно и начнется пошаговое увеличение стоимости. Минимальный размер шага равняется 10 тысячам йен. Нулевой старт устанавливается в основном для сильно битых или очень старых авто.

Как правильно выбрать лот?

На площадку автомобили добавляются, как минимум за сутки до начала торгов. Это значит, что у покупателя есть масса времени, чтобы подобрать подходящий вариант, в зависимости от марки, модели, цвета кузова, комплектации, трансмиссии и цене. Для этого необходимо зайти на сайт электронной площадки и задать в разделе «Статистика» соответствующие параметры. Далее отбираются наиболее походящие варианты лоты, данные о которых необходимо сообщить менеджеру компании – посредника. С ним же следует заранее обсудить цену, которую автолюбитель готов заплатить за автомобиль.

Трудности перевода аукционных листов и способы их решения

Одной из ключевых проблем, с которой сталкивается каждый россиянин, решивший самостоятельно купить авто на японских торговых площадках, являются сложности с переводом аукционных листов.

И даже, если удастся отыскать расшифровку значений на английском языке с подробными схемами, показывающими, что и где было разбито или поцарапано, то комментарии к данному документу составляются экспертами в произвольной форме. При этом именно в них указывается информация, которая по каким-то причинам, не вошла в классификацию. Например, это могут быть сведения о том, что машина находилась в зане радиоактивного заражения и теперь не соответствует международным экологическим стандартам.

Существует два варианта решения этой проблемы. Первый – найти переводчика с японского в интернете или обратиться в профессиональное бюро переводов. Второй вариант предполагает сотрудничество с японским брокером, который за вознаграждение окажет квалифицированную помощь не только в переводе, но и в выборе лота и непосредственно в его покупке.

Как растаможить автомобиль из Японии

Чтобы растаможить автомобиль, который ввозится в Россию из Японии, необходимо правильно рассчитать и заплатить пошлину, а также предоставить в таможенные органы необходимый для выполнения процедуры пакет документов. Сделать это можно самостоятельно, либо опять таки через посредников.

Размер ввозной пошлины на машину зависит исключительно от ее года выпуска. Кроме того, согласно российскому таможенному законодательству, для физических лиц более выгодным с точки зрения размера полины, вариантом станет покупка ТС возрастом не более 3 лет, тогда как для юридических – в возрасте от 5 до 7 лет.

Полная таможенная пошлина, что это?

Полная таможенная пошлина – это сумма, которую покупатель автомобиля на японском аукционе, должен заплатить за ввоз приобретенного транспортного средства на территорию Российской Федерации. Под «полной» здесь понимается тот факт, что государственную границу пересекает не распиленный и не разобранный на запчасти автомобиль.

Внести пошлину следует до того, как груз прибыл в порт Владивостока. Цена растоможки будет включать в себя:

1. таможенный сбор;

2.единую ставку таможенных пошли и налогов;

3. утилизационный сбор.

Единая ставка таможенных пошли и налогов для физлиц зависит от стоимости ТС, его возраста и объема двигателя. Несмотря на то, что в 2019 году таможенные пошлины были снижены в два раза, большинство российских водителей по-прежнему не готовы, переплачивать за подержанные иномарки. Для экономии на процедуре растоможки используются такие схемы, как конструктор и распил. Это значит, что ТС ввозится в страну не как целая машина, а как запчасти, что позволяет не платить утилизационный сбор, акциз и НДС.

Как привезти конструктор?

Если говорить про конструктор, то здесь все просто – любое транспортное средство состоит из ходовой, двигателя и кузова. Именно на эти составные части разбирается иномарка перед отправкой в Росси. И если изначально, данная схема использовалась при поиске доноров для ремонта автомобилей после ДТП или выполнения частичного апрегрейда, то в последние годы, ее все чаще используют с целью удешевления процедуры растаможки.

Однако, имеются у этого метода и свои сложности. В частности, для регистрации иномарки в ГИБДД и получения ПТС понадобится автомобиль, идентичный заказанному на японском аукционе. В противном случае ездить на машине, собранной из привезенных элементов, придется нелегально. Покупка конструктора, по сути, ни чем не отличается от приобретения обычного авто: выбор лота, торги, оплата и доставка. Единственное, что транспортное средство перед прохождением таможни разбирается на кузов, двигатель и ходовую.

Как привезти распил?

Распил – это несколько более трудоемкий вариант конструктора. Т.е. купленный на электронной площадке автомобиль распиливается на несколько частей, которые после пересечения границы вновь свариваются между собой. Схемы резки могут быть разными:

1.По полу и стойкам крыши с задней или передней стороны;

2.Внедорожники обычно пилятся по четырем стойкам, при этом рама не пилится;

3. Минивэны и автобусы режутся от правой, передней до задней левой двери.

С технической точки зрения, использование схемы распила наиболее актуально, если для ремонта автомобиля требуется хороший и недорогой донор. Подробнее про то, как заказать распил с Японии по ссылке – https://japantransit.ru/nashi-uslugi/raspil-avto/.

ТОП 3 совета тем, кто самостоятельно покупает машину с аукциона

1. На японских аукционах указывается не год выпуска транспортного средства, а год, когда ТС было поставлено на учет, чтобы избежать неприятных сюрпризов на таможне данный факт следует уточнять заранее.

2.Лучший вариант аукционного листа – это чистый аукционный лист. Чем меньше в дефектовочной ведомости буквенных обозначений, тем лучше будет реальное состояние лота.

3. Не экономьте на услугах посредников – в большинстве случаев, только опытные специалисты способны помочь подобать действительно выгодное предложение по лучшей цене, проверить историю автомобиля, не допустить появления проблем с купленной машиной на таможне.

Заказать авто из Японии с аукциона — нет ничего проще

В европейской части России сегодня набирает обороты явление, наблюдаемое в Забайкалье и на Дальнем Востоке еще со времен распада СССР: все большее число автолюбителей хотят купить новые и б/у машины из Японии без пробега по России. «Эпидемия» добралась до Москвы. Этому есть разумные объяснения. Приобрести новинку у экспортера либо официального дилера не по карману многим россиянам. Те же из них, кто может позволить себе новую отечественную машину, покупать ее не торопится по понятным причинам:

• Качество японских автомобилей выше, чем у продуктов отечественного автопрома, даже идущих на экспорт;
• Цена 4-6-летних моделей из Страны восходящего солнца соизмерима со стоимостью новых тольяттинских машин, но последние уступают японцам в моторесурсе, качестве сборки и отделки салона, пр.;
• Японские фирмы и бренды престижнее русских; при прочих равных условиях их изделия не боятся суровых морозов, бездорожья, соляных ванн на асфальте и легко выигрывают сравнение с любым автомобилем, сделанным в РФ.

Ставшие притчей во языцех отечественные дороги убивают ходовую намного раньше отпущенного ей срока для безотказного служения, поэтому сравнивать машины с пробегом «здесь» и «там» бессмысленно.

Машины из Японии под заказ — реальность

Мечта многих соотечественников купить недорогой автомобиль из Японии до последнего времени оставалась мечтой. Доставка, растаможка, торговая надбавка продавцов (официальных дилеров, экспортеров) — не полный перечень факторов, делавших ее неподъемной. По той причине, что в автосалонах новые японские машины были недостижимыми из-за цены, взгляды части ценителей японского качества малолитражек обращались в сторону Японских островов для осуществления самостоятельной покупки напрямую. Но здесь возникали непреодолимые препятствия — язык, незнание правил и законов.

Другая часть желающих отваживалась рисковать, покупая автомобили из Японии на заказ по частному объявлению у случайных знакомых. Как свидетельствует статистика, очень часто результат попыток оказывался безрадостным.

Сегодня с приходом на российский рынок «Токидоки» ситуация изменилась. Компания позволяет купить авто в Японии с пробегом на аукционе на выгодных условиях, участвуя в прямых торгах. Немногие из таковых условий:

• Самые низкие комиссионные на рынке;
• Участие клиента в выборе авто;
• Неограниченное количество ставок в ходе аукционных торгов;
• Предоставление клиенту возможности бесплатного дистанционного осмотра потенциального приобретения;
• Доставка покупки в цельнометаллических вагонах;
• Регулярно проводимые привлекательные акции.

Немногие представляют, насколько просто с «Токидоки» торговать на автоаукционе. Для этого не нужно:

• Пробежать многокилометровый кросс (японские площадки с авто, выставленными, чтобы продаваться на торгах, обычным шагом за день не обойти) в поисках дешевой модели;
• Заглянуть под капот и подержать руль, чтобы хотя бы приблизительно оценить ее состояние;
• Интересоваться у каждого японца, собравшегося продавать на аукционе, почем тот может продать свою машину.

Достаточно изучить каталог, указать номер нужного лота в предназначенном для этого поле ввода и перейти к аукционам.

Как купить машину в Японии

Цены на малолитражные автомобили с пробегом в Японии благодаря «Токидоки» оказываются доступными для значительной части желающих совершить их приобретение. Главным направление деятельности компании — предоставление возможности открыто и легально купить авто с аукциона в Японии. Собственно купля происходит путем реализации несложного алгоритма:

• Составить агентский договор;
• Внести средства в качестве предоплаты, обычно 30 тыс. рублей (до самого момента покупки они подлежат возврату в полном объеме);
• Выбрать нужный автомобиль в каталоге на сайте tokidoki.su или осуществив там же поиск с указанием марки, модели, года выпуска, др. параметров;
• Совершить покупку;
• Оплатить аукционную стоимость машины, включая расходы в Японии и перевозку на пароме;
• Рассчитаться за транспортировку по РФ.

Особенности доставки купленных в Японии авто

Доставка авто из Японии на заказ, осуществляемая компанией «Токидоки», отличается высокой надежностью. Последняя достигается за счет переправы купленного автомобиля в трюме парома, где он надежно защищен от неприятностей, которыми чревата открытая переправа по морю. По территории России авто доставляется в цельнометаллическом железнодорожном вагоне. Все погрузочно-разгрузочные работы и закрепление машины на платформах выполняют профессионалы с большим стажем работы.

Если вы хотите купить авто из Японии с растаможкой — цена вопроса вас интересует, порядок участия в аукционах, расчетов или сколько в общем будет стоить покупка — обращайтесь к нашим консультантам, они расскажут обо всем и помогут сделать вашу мечту явью. Для этого удобно воспользоваться опциями «Заказать звонок». Знающие, как заказывать, могут сразу заключить договор.