Тюнинг Додж Караван: улучшаем технические характеристики и экстерьер автомобиля

Acura (309)
- Integra (7)
- MDX (161)
- RDX (35)
- RL (5)
- RSX (60)
- TL (12)
- TLX (19)
- TSX (10)
Audi (4147)
- Allroad (45)
- A1 (87)
- A2 (9)
- A3 (639)
- A4 (597)
- A5 (385)
- A6 (438)
- A7 (124)
- A8 (337)
- Q2 (98)
- Q3 (218)
- Q5 (327)
- Q7 (414)
- Q8 (104)
- R8 (2)
- S3 (3)
- TT (320)
Bentley (14)
- Continental (14)
Bmw (5719)
- 1 SERIES (153)
- 2 SERIES (136)
- 3 SERIES (1320)
- 4 SERIES (15)
- 5 SERIES (672)
- 6 SERIES (191)
- 7 SERIES (242)
- 8 SERIES (23)
- X1 (229)
- X2 (108)
- X3 (273)
- X4 (332)
- X5 (1185)
- X6 (705)
- X7 (116)
- Z4 (16)
- Z8 (3)
Cadillac (941)
- ATS (8)
- BLS (13)
- CT6 (28)
- CTS (89)
- ESCALADE (409)
- SRX (101)
- STS (25)
- XLR (2)
- XT4 (33)
- XT5 (200)
- XT6 (33)
Chery (423)
- AMULET (33)
- B14 (4)
- EASTAR (6)
- ELLARA (6)
- FORA (21)
- KIMO (11)
- M11 (3)
- QQ6 (14)
- Sweet QQ (1)
- TIGGO (72)
- TIGGO 2 (35)
- TIGGO 5 (97)
- TIGGO 7 (76)
- TIGGO FL (44)
Chevrolet (2408)
- Avalanche (49)
- Aveo (166)
- Blazer (106)
- Camaro (3)
- Captiva (238)
- Cobalt (15)
- Colorado (12)
- Cruze (159)
- Epica (53)
- Equinox (19)
- Evanda (21)
- HHR (19)
- Kallos (9)
- Lacetti (134)
- Lanos (50)
- Malibu (15)
- Niva (127)
- Orlando (4)
- Pick-up Colorado (2)
- Pickup S10 (5)
- Rezzo (4)
- Silverado (82)
- Spark (34)
- Suburban (89)
- Tahoe (622)
- TrailBlazer (284)
- Traverse (87)
Chrysler (546)
- 300C (152)
- 300М (10)
- Aspen (7)
- Pacifica (109)
- PT-Cruiser (118)
- Sebring (17)
- Stratus (5)
- Toun&Country (12)
- Voyager-G.Voyager (116)
Citroen (1308)
- Berlingo (157)
- C-crosser (83)
- C1 (3)
- C2 (33)
- C3 (66)
- C3 Aircross (56)
- C3 Picasso (15)
- C4 (87)
- C4 Aircross (159)
- C4 II HB (82)
- C4 II SD (113)
- C4 Picasso (33)
- C5 (104)
- C5 Aircross (52)
- C6 (2)
- C8 (4)
- DS3 (3)
- DS4 (83)
- DS5 (77)
- Jumper (19)
- Jumpy (9)
- Nemo (2)
- SpaceTourer (41)
- Xsara Picasso (25)
Daewoo (236)
- Matiz (69)
- Nexia (55)
- Nubira (64)
- Rezzo (40)
- Sens (8)
Daihatsu (108)
- Terios (108)
Datsun (120)
- MI-DO 2015- (44)
- ON-DO 2014- (66)
- PARTS 2014 – (10)
Dodge (600)
- Avenger (15)
- Caliber (88)
- Caravan-Grand Caravan (57)
- Charger (27)
- Dakota (18)
- Durango (75)
- Intrepid (11)
- Journey (14)
- Magnum (10)
- Neon (57)
- Nitro (80)
- Ram (45)
- Ram 1500 (72)
- Ram 2500 (19)
- Ram 2500-3500 (12)
Fiat (564)
- 500 (58)
- Albea (56)
- Bravo (33)
- Doblo (79)
- Ducato (118)
- FULLBACK (93)
- Grande Punto (47)
- Linea (20)
- Punto (13)
- Scudo (13)
- Sedici (34)
Ford (5145)
- C-Max (95)
- Connect (52)
- EcoSport (349)
- Edge (85)
- Escape (155)
- Excursion (42)
- Expedition (217)
- Explorer (509)
- Explorer Sport (16)
- F (46)
- F-150 (92)
- F250-350 (9)
- Fiesta (285)
- Flex (12)
- Focus (1319)
- Freestar (5)
- Freestyle (5)
- Fusion (131)
- Galaxy (72)
- KA (16)
- Kuga (394)
- Maverick (96)
- Mondeo (406)
- Mustang (120)
- Ranger (311)
- S-Max (129)
- Taurus (6)
- TOURNEO CONNECT (14)
- Transit (157)
Geely (292)
- Atlas 2017- (133)
- Emgrand X7 2014- (77)
- Emgrand X7 2018- (53)
- FC 2006- (4)
- MK 2006- (11)
- Otaka 2003- (8)
- Vision 2008- (6)
Gmc (144)
- Acadia (1)
- Canyon (24)
- Envoy (12)
- Envoy XL (2)
- Savana (2)
- Yukon (103)
Great Wall (256)
- Deer G2 (5)
- Deer G3 (14)
- Deer G5 (5)
- Hover (148)
- Pegasus (6)
- Pickup (5)
- Safe SUV G5 (20)
- Sailor (7)
- Sing (6)
- Sokol (5)
- Suv (4)
- Wingle (31)
Haval (621)
- F7 2019- (185)
- H2 2016- (131)
- H6 2016- (185)
- H9 2017- (120)
Honda (3497)
- Accord (411)
- Civic (687)
- CR-V (1568)
- Crosstour (77)
- FR-V (27)
- HR-V (118)
- Jazz (85)
- Pilot (311)
- Ridgeline (44)
- Другие Honda (169)
Hummer (501)
- H-1 (1)
- H2 2002- (255)
- H3 2005- (245)
Hyundai (5269)
- Accent (117)
- Creta (309)
- Elantra (431)
- Genesis (16)
- Getz (84)
- H1 (218)
- i10 (14)
- i20 (32)
- i30 (212)
- i40 (121)
- ix35 (211)
- ix55 (92)
- Matrix (79)
- Palisade (162)
- Santa Fe (1198)
- Solaris (280)
- Sonata (416)
- Tucson (1022)
- Veloster (9)
- Другие Hyundai (246)
Infiniti (1650)
- EX35-37 (64)
- FX35-37-45-50 (255)
- G25 (1)
- G35 Coupe (3)
- G35-G37 (78)
- JX-QX60 (169)
- M35-M45 (25)
- Q30 (24)
- Q50 (90)
- Q60 (33)
- Q70 (45)
- QX30 (50)
- QX50 (294)
- QX56 (140)
- QX60 (110)
- QX70 (120)
- QX80 (149)
Isuzu (68)
- Ascender (5)
- Axiom (6)
- D-Max (55)
- ISUZU NLR 85 (1)
- ISUZU NQR 71 (1)
Jaguar (431)
- E-PACE (84)
- F-PACE (144)
- I-PACE (61)
- XF (142)
Jeep (2733)
- CHEROKEE (668)
- COMMANDER (65)
- COMPASS (224)
- GRAND CHEROKEE (795)
- PATRIOT (34)
- RENEGADE (171)
- WRANGLER (776)
Kia (6196)
- Carens (39)
- Carnival (62)
- Ceed (409)
- Cerato (539)
- K900 (48)
- Magentis (52)
- Mohave (127)
- Opirus (12)
- Optima (334)
- Picanto (165)
- Proceed (61)
- Quoris (19)
- Rio (733)
- Seltos (130)
- Sorento (1153)
- Soul (446)
- Spektra (59)
- Sportage (1546)
- Stinger (216)
- Venga (4)
- XCeed (42)
Lada (1030)
- Granta (164)
- Kalina (150)
- Largus (174)
- Vesta (240)
- Xray (302)
Land Rover (2579)
- Defender (161)
- Discovery (644)
- Discovery Sport (507)
- Freelander (35)
- Freelander 2 (103)
- RR Evoque (118)
- RR Sport (341)
- RR Velar (207)
- RR Voque-Supercharger (416)
- запчасти Land Rover (47)
Lexus (4397)
- CT (108)
- ES (309)
- GS (389)
- GX (402)
- IS (473)
- LS (313)
- LX (832)
- NX (443)
- RC (16)
- RX (1022)
- SC (28)
- UX (62)
Lifan (458)
- Myway (54)
- X50 (74)
- X60 (279)
- X70 (51)
Lincoln (137)
- Aviator (16)
- Mark LT (19)
- MKS (1)
- MKX (7)
- Navigator (94)
Mazda (3797)
- 2 (88)
- 3 (751)
- 5 (48)
- 6 (780)
- CX-5 (699)
- CX-7 (287)
- CX-9 (532)
- RX8 (48)
- B2500 Pick-up 99-06 (118)
- BT 50 (245)
- Demio 2003- (16)
- MPV 1999-2005 (26)
- MX3 1991-1998 (15)
- MX5 1998-2005 (17)
- Primacy 1999-2005 (23)
- Protege – Familia 99-03 (11)
- Tribute 2001-2004 (62)
- Tribute 2004-2007 (31)
Mercedes (12294)
- A-klasse (782)
- B-klasse (369)
- C-klasse (1335)
- CL-klasse (229)
- CLA-klasse (668)
- CLK-klasse (88)
- CLS-klasse (558)
- E-klasse (946)
- EQC (60)
- G-klasse (731)
- GLA-klasse (452)
- GLB (126)
- GLC-klasse (377)
- GLE-klasse (228)
- GLE-klasse Coupe (433)
- GLK-klasse (449)
- GLS-klasse (716)
- ML / GLE-klasse (1106)
- R-klasse (180)
- S-klasse (1044)
- SL-klasse (243)
- SLK/SLC-klasse (334)
- Sprinter (210)
- V-klasse (251)
- Vaneo 2002- (24)
- Viano W639 2004- (41)
- Vito W639 2003- (34)
- W638 1996-2003 (64)
- X-klasse (216)
Mini (591)
- Clubman (24)
- Cooper (252)
- Countryman (315)
Mitsubishi (5866)
- ASX (752)
- Colt (110)
- Eclipse Cross (171)
- Endaevor 2003-2011 (15)
- Galant (82)
- Grandis 2003-2011 (70)
- L200 (1661)
- Lancer (433)
- Lancer EVO VIII-IX (53)
- Outlander (869)
- Pajero (1023)
- Pajero Sport (494)
- Pinin -Io 1999 (120)
- Raider 2006-2009 (13)
Nissan (7528)
- Almera (313)
- Altima 2002 (9)
- Armada 2004-2010 (71)
- Frontier 2005 (15)
- Juke (618)
- Maxima (98)
- Micra (86)
- Murano (639)
- Navara (544)
- Note (97)
- NP 300 2008- (135)
- Pathfinder (700)
- Patrol (380)
- Primera (88)
- Qashqai (1202)
- Quest 2003-2009 (9)
- Rogue 2008- (18)
- Sentra (192)
- Teana (255)
- Terrano (361)
- Tiida (257)
- Titan 2004- (61)
- Versa 2004- (11)
- X-Terra (36)
- X-Trail (1284)
- Z-ZX (49)
Opel (1221)
- Agila (25)
- Antara (219)
- Astra (453)
- COMBO TOUR (27)
- Grandland X (66)
- Insignia (80)
- Meriva (73)
- Mokka (68)
- Signum (10)
- Vectra (92)
- Vivaro (21)
- Zafira (87)
Peugeot (2147)
- 1007 (16)
- 107 (16)
- 2008 (146)
- 206 (144)
- 207 (57)
- 208 (127)
- 3008 (206)
- 301 (127)
- 307 (108)
- 308 (262)
- 4007 (114)
- 4008 (155)
- 407 (76)
- 408 (138)
- 5008 (105)
- 508 (112)
- Bipper (9)
- Boxer (46)
- Expert (44)
- Partner (25)
- Partner Origin (26)
- Partner Tepee (20)
- Traveller (68)
Pontiac (16)
- Aztek (7)
- Montana (1)
- Vibe (8)
Porsche (1651)
- 911 (43)
- 991 (7)
- 996 (11)
- 997 (20)
- Boxster (45)
- Cayenne 2018- (210)
- Cayenne 955,957 (116)
- Cayenne 958 (516)
- Cayenne Coupe 2019- (20)
- Cayman (12)
- Macan (370)
- Panamera 2009-2016 (229)
- Panamera 2016- (30)
- Panamera Sport Turismo 2017- (22)
Renault (2512)
- Arkana (251)
- Clio (63)
- Dokker (41)
- Duster (566)
- Espace (34)
- Fluence (21)
- Kangoo (65)
- Kaptur (332)
- Koleos (190)
- Laguna (45)
- Logan (308)
- Logan MCV (8)
- Megane (135)
- Modus (12)
- Sandero (184)
- Sandero Stepway (127)
- Scenic (57)
- Symbol (43)
- Trafic (30)
Scion (48)
- TC (13)
- XA (2)
- XB (28)
- XD (5)
Seat (226)
- Altea (34)
- Exeo (4)
- Ibiza (71)
- Leon (117)
Skoda (2242)
- Fabia (92)
- Kamiq (68)
- Karoq (265)
- Kodiaq (154)
- Octavia (653)
- Praktik (2)
- Rapid (323)
- Roomster (41)
- Scala (76)
- Superb (206)
- Yeti (362)
Smart (67)
- Fortwo 2007-2015 (15)
- Forfour 2014- (13)
- Fortwo C453 2014- (39)
SsangYong (1216)
- Actyon (364)
- Actyon Sports (150)
- Korando-Tager (ТАГАЗ) (43)
- Kyron (234)
- Musso Sport- Pick-up (20)
- Rexton (345)
- Road Partner (TАГАЗ) (24)
- Rodius (19)
- Tivoli (17)
Subaru (1921)
- Ascent (6)
- Forester (806)
- Impreza (275)
- Legacy (75)
- Outback (312)
- Trezia (2)
- Tribeca (107)
- XV (338)
Suzuki (2174)
- Grand Vitara (659)
- Grand Vitara XL7 (146)
- Ignis (39)
- Jimny (157)
- Kizashi (6)
- Liana (57)
- Splash (16)
- Swift (82)
- SX4 (519)
- Vitara (493)
Tagaz (97)
- Road Partner (30)
- Tager (49)
- Vega (14)
- Vortex Estina (4)
Toyota (10652)
- 4Runner (98)
- Augo (6)
- Auris (124)
- Avalon (11)
- Avensis (272)
- Avensis VERSO (8)
- BB (3)
- C-HR (174)
- Camry (820)
- Celica (109)
- Corolla (662)
- Corolla VERSO (44)
- FJ Cruiser (138)
- Fortuner (272)
- Hiace (48)
- Highlander (491)
- Hilux (693)
- IQ (22)
- Kluger (30)
- Land Cruiser 100 (652)
- Land Cruiser 105 (30)
- Land Cruiser 200 (1277)
- Land Cruiser J90-95 (139)
- Land Cruiser KJ70 (14)
- Land Cruiser Prado 120 (662)
- Land Cruiser Prado 150 (1175)
- Matrix (1)
- Previa R3 (21)
- Prius (104)
- Rav4 (1647)
- Sequoia (186)
- Sienna (36)
- Tacoma (71)
- Tundra (262)
- Urban Cruiser (12)
- Venza (101)
- VERSO (56)
- VERSO S (2)
- Vitz P2 (0 (18)
- Yaris (161)
Uaz (354)
- 2206 (45)
- 3151 (6)
- 3909-3962-3741-39094-3303 (58)
- Hunter (69)
- Patriot (103)
- Patriot 2018- (42)
- Pickup (31)
Volkswagen (5139)
- Amarok (493)
- Arteon (29)
- Bora (67)
- Caddy (116)
- Caddy Maxi (18)
- Caravelle (61)
- Crafter (73)
- Eos (20)
- Fox (6)
- Golf 4 (190)
- Golf 5 (205)
- Golf 6 (163)
- Golf 7 (5)
- Golf 8 (56)
- Golf Plus (36)
- Jetta (361)
- Multivan (207)
- New Beetle (14)
- Passat (528)
- Passat CC (221)
- Phaeton (9)
- Pointer (3)
- Polo (48)
- Polo 9N2 (30)
- Polo N9 (45)
- Polo Sedan (244)
- Rabbit (6)
- Scirocco (38)
- Sharan (11)
- T-Cross (27)
- T-Roc (57)
- T4 (110)
- T5 (196)
- Teramont (204)
- Tiguan (432)
- Touareg (733)
- Touran (71)
- Transporter (6)
Volvo (1634)
- C30 (22)
- S40 (39)
- S60 (191)
- S80 (51)
- S90 (50)
- V40 (84)
- V50 (25)
- V60 (164)
- V70 (80)
- V90 (67)
- XC40 (85)
- XC60 (282)
- XC70 (37)
- XC90 (457)

Тюнинг и аксессуары Dodge Caravan-Grand-Caravan

Dodge Caravan во вторых руках: караван-сарай

Dodge Caravan

Самый распространенный в Америке и Канаде семейный автомобиль в нашей стране полюбили сразу и навсегда. Добротный 152-сильный бензиновый мотор, семиместный салонище и автомат — набор более чем достойный. Родина наша, на словах ратуя за стимулирование рождаемости, настоящее семейное авто сделать так и не сподобилась. Конечно, сегодня продается множество новых моделей на любой вкус и цвет, но цены вынуждают многих соотечественников голосовать рублем за не новый «Караван». А ведь еще встречается версия «Гранд» с мотором в 180 «лошадей» и увеличенной колесной базой, где к семи посадочным местам добавляется циклопических размеров багажник.

Привет из Америки: комплект документации и шинный проспект. Всё в фирменной сумке. Значит, за машиной следили.

У машины есть версии-близнецы под маркой «Крайслер» — с европейской светотехникой, дизелем и полный приводом, однако они дороже, чем простецкий «Додж», у которого кондиционер соседствует с механическими (!) стеклоподъемниками.

Как и положено простому «американцу», у «Каравана» конструкция сродни «жигулевской»: без излишеств и наворотов. Ремонтопригодность почти такая же — достаточно глянуть на заднюю балку с рессорами. Запчасти в сравнении с деталями прочих иномарок очень недороги — спасибо тайваньским фабрикам.

В отличие от многих «американцев», здесь полно места под крепление номерного знака. И с его подсветкой тоже проблем нет.

Разлет цен на четвертое поколение модели — от 240 тысяч за машину начала 2000-х до 600 тысяч рублей за пятилетний вэн в хорошем состоянии. Нам приглянулся «Караван» 2007 года с некрашеными бамперами, мотором 2,4 литра, кондиционером, комплектом зимних колес и заявленным пробегом 88 тысяч миль, что соответствует 140 тысячам километров.

Естественно, не у всех попавших в страну машин состояние идеальное. Пробег у многих скручен, есть и откровенно битые. Встретите ржавый «Караван» — значит, он халтурно восстановлен после аварии. Кузов машины, не побывавшей в руках жестянщика, вполне способен противостоять нашему климату с поправкой на непременного спутника московской зимы — химреагенты.

БАРАН И НОВЫЕ ВОРОТА

Рычаг АКП на рулевой колонке — самый яркий американизм этого «бусика». Зеркала на зависть многим, ветровое стекло целое.

В дословном переводе название марки и правда «баран», что косвенно подтверждает эмблема на радиаторе. Мужа овцы встречают по одежке (шерсть — главное достояние мериноса), а мы начнем с кузова. Некрашеный пластик бамперов в наших условиях скорее плюс, чем минус. Во всяком случае, вмятины от незначительных тычков можно исправить при помощи строительного фена, была бы сноровка. При более сложных дефектах проще купить новый, благо стоит он всего 4000 рублей, а на разборках можно найти еще дешевле.

Толщина лакокрасочного слоя нашего «караван-сарая» (уж больно это прозвище подходит машине!) колеблется. Вероятно, автомобиль подновляли, окрасив «лодочкой». Впрочем, сработано аккуратно, в цвет попали, никаких пузырей или отслоений нет. Затонировали его, скорее всего, уже в России, — не всякому нравится управлять аквариумом на колесах, так что и это запишем в достоинства.

Возраст нагляднее всего прослеживается по фарам. Одна мутная, родная, другая наверняка заменена в России. Цена — 2560 рублей.

другая наверняка заменена в России. Цена — 2560 рублей.

Правая фара — будто новая, левая затерта. С большой вероятностью в правое переднее крыло пришелся удар. Вот и ответ, почему этот «бочонок» решили подкрасить. Американские фары светят не ахти как, нет у них европейского луча света системы «птичка», так пусть хоть пластик будет незамутненным. Новый китайский источник света обойдется в 2560 рублей. Это средняя цена — возможно, вы отыщете подешевле. На торце водительской двери традиционная американская наклейка об автомобиле. Машина сработана во времена альянса «Даймлер-Крайслер»! На фоне многочисленных табличек с набившим оскомину «мейд ин Чайна» прочитать, что это сделано в Штатах, — приятно.

Внутри машины видны следы отечественного улучшайзинга. У этой модификации не было электростеклоподъемников — непорядок, понимаешь. Наши люди внедрили их. Одно плохо: приоровские кнопки не гармонируют с американским салоном. Он, кстати, тряпочный и очень чистый.

Средний диван можно двигать, у «грандов» здесь так называемые капитанские, то есть отдельные, кресла. Пройти на «галерку» не проблема.

Любопытства ради открыл нишу, где лежит домкрат. Судя по слою пыли, сюда не заглядывали со времен первого президентства Барака Обамы. Не знаю почему, но тоже отнес это к плюсам. А ведь еще есть комплект летних колес на дисках! «Музыка» штатная, ремни безопасности все в наличии, боковые сдвижные двери не гремят, в бардачке хранится родная инструкция по эксплуатации — красота! Пора навестить мотор.

МОТОР-ВАГОН

Стандартный двигатель объемом 2,4 л хорошо нам знаком не только по старым моделям «Крайслера», но также по «волгам» и немногочисленным «сайберам». О плюсах и минусах этой рядной «четверки» ЗР написал целые тома, засвидетельствовав отменную ремонтопригодность агрегата. С содержанием данного экземпляра проблем, похоже, не предвидится. По крайней мере, выглядит он молодцом: никаких подтеков и масляных пятен.

Ревизия подвески показала, что стойки и втулки стабилизатора недавно меняли, следовательно, тысяч на сорок кэмэ о них можно забыть.

Потайной ящик под передним пассажирским сиденьем по объему потягается с чемоданом.

От такого симпатичного «сарайчика» трудно ожидать суперускорений, что существенно облегчает жизнь четырехступенчатому автомату. Он и сохранился как следует — при переключениях не дергает и не тупит. Вообще, осмотр произвел на меня очень хорошее впечатление. Честно. Продавец, видя неслучайное внимание к машине, тут же пообещал скинуть 15 тысяч рублей, а может, и больше — как пойдет торг. Во всяком случае, крупных вложений в этот «доджик» почти никаких, только поменять фару и провести ТО со сменой масла и фильтров. Хороший вариант для любого семейного человека: семь мест, автомат, отличный обзор с водительского места. Вдобавок машина почти «несоленая» — ввезена в Россию в 2010 году. Вроде бы самое оно, можно брать.

Но я «Додж» не купил. Почему? Да все просто: на следующий день я приобрел совершенно другую машину. Не собирался, а взял. Так сказать, проголосовал сердцем. Какую? А-а, какие вы хитрые, не скажу. Дождитесь следующего номера. Это же совсем другая история.

1 no copyright

НА ВСЯКИЙ ПОЖАРНЫЙ

«Додж-Караван» дебютировал в США в 1983 году. В статье речь идет о четвертом поколении, которое иногда именуют третьим. В 2001-м прошел небольшой рестайлинг. В гамме моторов бензиновые двигатели объемом 2,4 л (152 л.с.), 3,3 л (160 л.с.) и 3,8-литровый (182 л.с). Часть авто была в полноприводном варианте. Коробка передач автоматическая. Автомобиль выпускался с двумя вариантами колесной базы: 2878 и 3030 мм. Имеет двойника «Крайслер-Вояджер». «Караван» активно тюнингуют, и не только в России. Известен случай, когда этот автомобиль оснастили газотурбинным двигателем от вертолета. В повседневной эксплуатации используется в качестве семейного, ведомственного и полицейского транспорта. Широко распространен в нашей стране.

Тюнинг Додж Караван: улучшаем технические характеристики и экстерьер автомобиля

Содержание

Додж Караван представляет собой минивэн, который может быть тюнингован. Автомобиль является крупногабаритным. В нем можно изменять как визуальные детали, так и запчасти, которые влияют на технические характеристики. Если человек решил провести тюнинг Додж Караван, ему нужно определиться с несколькими важными аспектами.

Подробнее об автомобиле Dodge Caravan

Данная машина, несмотря на свои габариты, может быть переделана практически под любой стиль. Ей можно придать спортивный внешний вид или устранить заводские визуальные недостатки. Можно применять классические схемы тюнинга или идти по собственному пути.

Видоизменять можно не только внешность авто, но и характеристики. Можно провести тюнинг двигателя и трансмиссии, улучшить тормозную и выхлопную систему. Стоит отметить, что главным принципом модернизации является установка более совершенных деталей. Качественные сертифицированные запчасти, которые будут совместимы с Додж Караван, обойдутся в круглую сумму. Если человек хочет преобразить авто, то лучше начать с визуального тюнинга.

Додж Караван обладает следующими техническими характеристиками:

двигатель от 2.4 до 3.8 л (зависит от комплектации);
тип кузова — минивэн;
минималистичный дизайн.

Существует несколько поколений данного автомобиля. Каждая модель характеризуется достаточно скоромным дизайном. Именно поэтому у людей возникает желание модернизировать автомобиль. Последнее поколение выглядит современно, но, как и остальным минивэнам, ему не хватает отличительных характеристик.

Какие внешние изменения могут быть проведены с Додж Караван

В первую очередь могут быть установлены аксессуары. Это могут быть накладки, дефлекторы или молдинги. Декоративные элементы позволяют незначительно украсить авто. Найти подходящее украшение для автомобиля не составит труда. Модернизироваться может как кузов, так и салон автомобиля.

Более серьезными изменениями является замена следующих деталей:

бампера;
оптики;
сидений;
боковых накладок.

Замена переднего и заднего бампера позволяет серьезно видоизменить машину. Минивэн приобретет недостающие черты и станет уникальным. Найти на рынке бампера для Додж караван может быть проблематично. Если с поиском возникнут проблемы, потребуется обратиться в компанию, в которой создадут необходимые детали под заказ. На рынке большое количество заводских бамперов.

Врезка: Важно: Новая оптика будет обладать более привлекательным дизайном и улучшенными характеристиками. Светодиодные задние фонари позволят автомобилю выглядеть лучше в темное время суток.

Установка новых более комфортабельных сидений поможет в видоизменении салона. Они могут обладать более выразительным дизайном и эргономической формой. При тюнинге минивэна не стоит забывать про салон. Помимо сидений, в нем можно будет заменить руль, ручки, вставки и накладки. Также в салоне можно установить различные декоративные элементы.

Модернизация технических характеристик Додж Караван

Чтобы изменить характеристики автомобиля, проводятся работы с двигателем. В первую очередь осуществляют чип-тюнинг. При помощи этой процедуры можно, не заменяя никаких запчастей, улучшить показатели ускорения и максимальной скорости. Процедура позволяет автомобилю начать использовать имеющиеся ресурсы рациональнее. Это приводит к небольшому улучшению характеристик.

Также могут заменяться важные элементы и запчасти. Когда речь идет о тюнинге минивэна, то обращают внимания на все узлы двигателя. Меняют расходники и запчасти, влияющие на мощность автомобиля.

После увеличения мощности авто необходимо модернизовать тормозную систему. Этот этап является крайне важным. Желательно установить спортивные тормоза. Работы должны выполнять квалифицированные специалисты.

Для того, чтобы увеличить комфорт при передвижении, проводят работы с трансмиссией и подвеской. Серьезно изменить характеристики удастся только при профессиональном тюнинге. Несколько улучшить качества авто помогут новые расходники.

Замена расходников в Додж Караван при тюнинге

Если человек хочет провести тюнинг Додж Караван, то ему не стоит забывать про расходные элементы. В каждом автомобиле есть детали, которые требуют регулярной замены. Если поменять в машине все расходники, которые пришли в негодность, можно вернуть ее в практически первоначальный вид.

Среди расходных деталей, которые необходимо регулярно заменять выделяют:

Помимо этого, в автомобиле регулярно нужно заменять масло и технические жидкости (тосол, тормозную жидкость). Все это позволяет продлить сроки эксплуатации.

Кому доверить тюнинг Додж Караван

Додж Караван является минивэном. Такие автомобили редко тюнингуют, поэтому с поиском деталей могут возникнуть проблемы. Также все работы по монтажу различных элементов и запчастей самостоятельно выполнить крайне сложно. Поэтому перед проведением автотюнинга человек часто задумывается о том, куда обратиться.

Выполнить все работы качественно смогут компании, которые занимаются предоставлением услуг модернизации и тюнинга автомобилей. В обычном автосервисе не смогут создать детали для кузова под заказ. В специализированной организации смогут выполнить все работы качественно. Человеку лишь потребуется обратиться и рассказать, что он хочет получить в конечном итоге.

В тюнинг мастерской или ателье предоставляют следующие услуги:

создание и монтаж обвесов;
подбор дисков;
отделка салона;
модернизация двигателя.

Требуется посетить несколько организаций, чтобы определиться с тем, в какой будут проводить тюнинг Додж Караван. Желательно убедиться в квалификации работников, внимательно изучив отзывы о компании. Автомобиль является неспецифичным, поэтому тюнинговать его будет сложнее.

Этапы проведения тюнинга Додж Караван

Тюнинг всегда подразделяется на несколько этапов. Конкретные действия определяются, исходя из требований человека и состояния автомобиля. Если речь идет о визуальном тюнинге, то осуществляются следующие работы:

создание предварительного дизайна;
согласование всех нюансов с заказчиком;
создание необходимых комплектующих;
покрасочные работы;
установка деталей.

Каждый этап крайне важен. Профессиональный тюнинг выполняется квалифицированными специалистами. В конечном итоге человек получает практически новый автомобиль, который разительно отличается от заводского варианта.

Тюнинговать минивэн не так легко. Подобрать подходящий дизайн деталей проблематично. Создатель эскиза должен подумать на тем, как улучшить уже имеющиеся преимущества Додж Караван и скрыть его недостатки.

После визуального тюнинга человек сможет наслаждаться новым и уникальным видом своей машины. Она будет выделяться в потоке и привлекать к себе внимание людей.

Насколько затратно тюнинговать Додж Караван

Многих людей волнует вопрос, на сколько дорого обходится модернизировать данный минивэн. Стоимость работ и запчастей зависит от целей и задача человека. Легкая модернизация обойдется в совсем небольшую сумму. Профессиональный тюнинг с установкой обвесов, оптики и улучшением технических характеристик — обойдется дороже.

Для экономии некоторые работы можно попытаться осуществить самостоятельно. Человек может справиться со следующими действиями:

монтаж декоративных накладок.

Достаточно весомым изменением может стать установка новых дисков с шинами. Это позволит в корне поменять восприятие автомобиля со стороны. Если установить диски большего радиуса, машина станет смотреться солиднее или спортивнее.

Если человек хочет значительно преобразить вид автомобиля, не выполняя при этом никаких действий самостоятельно, то потребуется накопить достаточно большую сумму для профессионального тюнинга.

На что обратить внимание при тюнинге Додж Караван

Необходимо придерживаться определенных правил при модернизации автомобиля. Выделяют следующие детали, на которые необходимо обратить свое внимание:

запчасти и аксессуары должны быть полностью совместимыми с машиной;
при изменении технических характеристик нельзя забывать про безопасность;
монтажные работы должны выполнять опытные механики;
после установки новых деталей необходимо провести стресс тест.

Самостоятельно проводить установку можно только при полной уверенности в своих силах. При неудачном монтаже можно не только испортить внешний вид или характеристики машины, но и снизить безопасность на дороге.

После монтажа новых запчастей нужно проверить, как автомобиль ведет себя с ними. Проверка должна осуществляться в безлюдном месте. Ни в коем случае нельзя проверять успешность тюнинга на трасах общего пользования. Желательно выбрать специальный трек. Если был осуществлен технический тюнинг, то дополнительно проверку можно провести при помощи специальных компьютеров и диагностических приспособлений.

Каких результатов удается добиться при модернизации Додж Караван

Успешный тюнинг всегда меняет качества автомобиля в лучшую сторону. Именно поэтому множество автолюбителей хотят изменять свои машины. Тюнинг Додж Караван позволяет получить следующие результаты:

изменить внешний вид авто в соответствии со своими желаниями;
улучшить обтекаемость кузова;
улучшить управляемость;
снизить расход топлива;
повысить комфорт при передвижении;
повысить уровень безопасности.

В зависимости от выполненных работ, человек получает соответствующие результаты. Исключительно визуальное изменение помогает преобразить авто и улучшить его аэродинамические характеристики.

В первую очередь нужно думать о безопасности и комфорте в минивэне. Внутренняя отделка поможет преобразить салон. Замена кресел значительно повысит комфортность автомобиля. При увлечении мощности авто нужно снабжать его соответствующей тормозной системой и подвеской.

Выводы о тюнинге Додж Караван

В итоге можно сказать, что тюнинг Додж Караван позволяет придать автомобилю недостающих характеристик. Не обязательно изменять автомобиль за короткий промежуток времени. Модернизация может затянуться на несколько месяцев и даже лет. В конечном итоге автотюнинг приведет к получению уникальной единицы, которая будет отличаться от заводского варианта и выделяться на дорогах общего пользования.

Приобретать запчасти нужно в магазинах, которые готовы предоставить сертификаты на свою продукцию. Желательно обращаться в мастерские, которые сами закупают или создают необходимые детали.

Dodge Caravan IV (2000-2007) – сделано в Америке

Додж Караван четвертого поколения был представлен в 2000 году. Хотя автомобиль и похож на своего предшественника, но его конструкция претерпела значительные изменения. Наиболее заметные – более крупная передняя оптика взамен узких фар. Минивэн предлагался в двух вариантах кузова: обычный и удлиненный (с приставкой Grand в названии и увеличенной на 152 мм колесной базой).

В сравнении с предыдущим поколением, новый Dodge Caravan получил более богатое оснащение. Например, появился электропривод сдвижных дверей и крышки багажника (опция). Самые дорогие версии Grand Caravan позволяли за дополнительную плату оснастить автомобиль системой полного привода. В списке доступного оборудования высших комплектаций присутствовали: аудиосистема с восемью динамиками, трехзонный климат-контроль, кожаные сиденья с подогревом, съемная центральная консоль и подвеска, самостоятельно регулирующая дорожный просвет.

В 2005 году был проведен небольшой фейслифтинг. В частности, обновилась решетка радиатора и противотуманные фары. Grand Caravan предоставил более широкие возможности по трансформации сидений второго и третьего ряда.

Минивэн третьего поколения в 1996 году по результатам краш-тестов получила неудовлетворительную оценку. Инженеры усилили платформу четвертого Каравана. Однако, повторный краш-тест в 2001 году оказался лишь немногим лучше. Оценка была существенно снижена из-за утечки топлива, возникшей после столкновения. В 2002 году уязвимость устранили, и автомобиль получил оценку «приемлемо».

В 2006 году были усилены средние стойки кузова, а список оснащения пополнили боковые подушки безопасности, что улучшило безопасность водителя и пассажиров. Как результат, эксперты IIHS повысили оценку за безопасность.

Двигатели

В отличие от близнеца Chrysler Voyager, американский Караван комплектовался только бензиновыми двигателями. Самый маленький 4-цилиндровый рабочим объемом 2,4 литра развивал мощность 150 л.с. и максимальный крутящий момент 224 Нм. Более крупный 3,3-литровый V6 генерировал 180 л.с. и 280 Нм крутящего момента. Топовый V6 емкостью 3,8 литра предназначался для Grand Caravan и обеспечивал 215 л.с. и 332 Нм.

Газораспределительный механизм 2,4-литрового атмосферника приводится в действие зубчатым ремнем. Менять его рекомендуется через каждые 100 000 км. Конструкция двигателя такова, что при обрыве ремня встречи клапанов с поршнями не происходит. Остальные моторы имеют привод ГРМ цепного типа.

Бензиновые агрегаты достаточно надежные. Серьезные неисправности встречаются редко, и, как правило, происходят из-за безалаберности владельца – несвоевременного обслуживания или перегрева двигателя. В лучшем случае удастся отделаться заменой прокладки ГБЦ (20 000 рублей с работой), в худшем заменой головки блока (от 40 000 рублей). При должном уходе необходимости в капитальном ремонте не возникает и после 500-600 тыс. км пробега.

В то же время, перебои в работе двигателя на возрастных машинах – явление распространенное. Причина – вышедший из строя блок управления двигателем (PCM), расположенный на лонжероне под левым передним крылом. Блок, провода питания и контактные разъемы просто сгнивают. Отремонтировать ЭБУ практически невозможно. За новый блок, в зависимости от модификации, придется отдать 60-90 тыс. рублей.

Для сведения. До 2003 модельного года на лонжероне располагался только блок управления АКПП (TCM), а с 2003 модельного года – стали использовать совмещенный блок: TCM + PCM.

Сбои в работе двигателя и электрооборудования могут возникнуть и из-за окисления блока управления питанием (IPM), расположенного в моторным отсеке. К счастью, его нередко можно отремонтировать.

После 200 000 км приходится менять переднюю опору двигателя (от 5 000 рублей) и кислородные датчики (5-7 тыс. рублей). В дальнейшем без внимания не останутся бензонасос (10 000 рублей), регулятор холостого хода (2.4 / 3 000 рублей) и радиатор (10 000 рублей).

Трансмиссия

Автомобили с мотором 2.4 короткий период времени (до выхода 2002 модельного года) комплектовались 3-ступенчатой АКПП (31ТН) с гидро-механическим управлением. Коробка очень простая и надежная. До 300-400 тыс. км ремонт маловероятен. Но и после переборки, автомат прослужит долго.

Все остальные версии шли с 4-скоростным автоматом 41ТЕ (41АЕ при наличии полного привода), построенным на базе устаревшей 31ТН. Здесь коробкой управляет электронный компьютер. При регулярном обновлении масла (каждые 30-40 тыс. км) переборка автомата до 300 000 км не понадобится.

Но прежде, коробка может захандрить. Например, из-за отказа датчиков или блока соленоидов (от 8 000 рублей). Блок управления АКПП, как уже было сказано выше, расположен под левым крылом. Как результат, окисление разъемов, коррозия проводов питания и выход из строя самого блока (от 60 000 рублей).

Ходовая

Подвеска семейного вэна обеспечивает хорошую плавность хода. На передней оси установлены стойки Макферсон, а на задней – балка с рессорами.

Ходовая, если не брать в расчет втулки и стойки стабилизатора, потребует ухода после 150-200 тыс. км. Первыми изнашиваются задние амортизаторы (от 1 000 рублей) и шаровые опоры передних рычагов (от 500 рублей). Чуть позже настает черед передних амортизаторов (от 6 000 рублей) и сайлентблоков передних рычагов (4 000 рублей за рычаг). Втулки рессор могут сдаться после 300 000 км.

Если же на задней оси установлена подвеска с саморегулированием уровня кузова, то замена задних амортизаторов окажется дорогой. Один нивомат (самоподкачиваемый амортизатор) обойдется в 24 000 рублей.

Передние ступичные подшипники (4 000 рублей) прослужат 200-250 тыс. км. К этому времени потребуют внимания и суппорта тормозных механизмов. Поршни выполнены из текстолита, который деформируется или загрязняется, что приводит к подклиниванию тормозов. Стоимость ремкомплекта – от 1 000 рублей. Кроме того, могут потечь задние тормозные трубки (от 2 000 рублей).

При больших пробегах порой разбиваются посадочные места сайлентблоков переднего подрамника. В таком случае подрамник придется заменить. Стоимость нового подрамника астрономическая – в районе 100 000 рублей. Владельцы предпочитают приобрести подрамник на разборке – 10-20 тыс. рублей.

Неизбежны ремонт или замена рулевой рейки и насоса ГУР. За новую рейку с работой придется заплатить минимум 25 000 рублей. Потекший насос ГУР зачастую удается перебрать. Стоимость ремкомплекта – 1 500 рублей.

Другие проблемы и неисправности

Многие экземпляры уже атакованы коррозией. Ее следы можно найти на порогах, по низу дверей, на колесных арках и кромке капота.

С возрастом может потечь радиатор отопителя (6 000 рублей за аналог). Процесс замены трудоемкий – приходится разбирать переднюю панель. Влиянию времени подвержены и трубки кондиционера заднего контура – сгнивают. Кроме того, может отказать компрессор кондиционера (13-19 тыс. рублей за аналог).

Проблемы с работой электрики уже немолодого Caravan зачастую вызваны стареющей, сгнивающей и перетирающейся проводкой. Как и в случае с ABS, где подводят не только сами датчики (1 000 рублей), но и проводка. Кроме того, с возрастом приходит в негодность блок управления питанием – упомянутый ранее IPM. Ремонтировать приходится и электропривод дверей (от 1 000 рублей).

Задние фонари могут погаснуть из-за нагрева и оплавления патрона лампочек. Ошибки в системе SRS, как правило, вызваны отказом одного из двух датчиков удара, расположенных за передним бампером. Стоимость одного – около 1 600 рублей.

Заключение

На вторичном рынке достаточно Караванов четвертого поколения. Правда, подавляющее большинство имеет высокие пробеги, а пороги и кромки крыльев нередко изъедены ржавчиной. Однако, в целом, Dodge Caravan прочен и достоин рекомендаций при условии, что высокий расход топлива не пугает.

Тюнинг Додж Караван: улучшаем технические характеристики и экстерьер автомобиля

Переоснащение стандартных авто обычно принято разбивать на два типа: полезный тюнинг и внешний стайлинг. В магазине ОбвесМаг мы можем предложить купить аксессуары для Додж Караван 1995-2008, это сделает ваш автомобиль ещё более удобным. Каждому автовладельцу будет приятно даже не только выделяться среди остальных, но и установить удобные в использовании приспособления. Приобретайте тюнинг от главных российских и зарубежных брендов, и ваша душа будет всегда радоваться уникальному и яркому внешнему виду вашего авто.

В России производится впечатляющее многообразие продукции для тюнинга Dodge Caravan 2002-2007, и постоянно наши клиенты задаются вопросом: что делать в начале? Магазин Обвесмаг готов предложить для начала рассмотреть то, без чего использование современного авто не может быть таким приятным. В салон любого авто крайне важно купить коврики, которые помогут избежать намокания и проникновения влаги. В вашем автомобиле не только имеется опасность развития ржавчины, но и существует риск повреждения электропроводки, что представляет большую опасность.

Второй пункт основных доработок – покупка ветровиков на окна и капот. Этот тюнинг будет защищать Додж Караван 2004-2005 от сквозняка и камней. В интернет-магазине ОбвесМаг представлено множество дефлекторов индивидуальных форм и размеров. В том числе дефлекторы с хромированными молдингами: подобные аксессуары отлично выглядят.

Установка обвеса в Москве

Основное направление тюнинга Dodge Grand Caravan 3/4, которым известен наш интернет-магазин, – это реализация железного обвеса и алюминиевых порогов. Такие подножки помогают при посадке и сделают эксплуатацию внедорожников максимально приятной. Без порогов маленьким детям и людям старшего возраста будет невозможно сохранить одежду чистой, без них неудобно очищать крышу от снега или прикреплять багажный бокс.

Прочный обвес из стали позволит спасти бамперы и крылья автомобиля от контакта с соседями по потоку и от других повреждений. Многие мелкие аварии пройдут незаметно при помощи качественной конструкции и толстой стали. Такой тюнинг для Гранд Караван 3/4 крайне важен в условиях бездорожья или тесноты крупного города с большим количеством автотранспорта.

Также у нас в продаже имеется большое разнообразие аксессуаров для тюнинга салона и наружного облика авто. Различные накладки на зеркала, боксы запасного колеса и насадки на выхлопные трубы. Каждый такой аксессуар сделает облик вашего авто более солидным и динамичным. Наш тюнинг вы можете поставить сами или в нашем техцентре при покупке. Мы доставляем аксессуары для тюнинга по Москве своей курьерской службой или в любой город России транспортной компанией: это быстро, удобно и несложно.

Подробнее об автомобиле Dodge Caravan

Видоизменять можно не только внешность авто, но и характеристики. Можно провести и трансмиссии, улучшить тормозную и выхлопную систему. Стоит отметить, что главным принципом модернизации является установка более совершенных деталей. Качественные сертифицированные запчасти, которые будут совместимы с Додж Караван, обойдутся в круглую сумму. Если человек хочет преобразить авто, то лучше начать с визуального тюнинга.

Додж Караван обладает следующими техническими характеристиками:

двигатель от 2.4 до 3.8 л (зависит от комплектации);
тип кузова — минивэн;
минималистичный дизайн.

Какие внешние изменения могут быть проведены с Додж Караван

Более серьезными изменениями является замена следующих деталей:

бампера;
оптики;
сидений;
боковых накладок.

Замена позволяет серьезно видоизменить машину. Минивэн приобретет недостающие черты и станет уникальным. Найти на рынке бампера для Додж караван может быть проблематично. Если с поиском возникнут проблемы, потребуется обратиться в компанию, в которой создадут необходимые детали под заказ. На рынке большое количество заводских бамперов.

Модернизация технических характеристик Додж Караван

Замена расходников в Додж Караван при тюнинге

Среди расходных деталей, которые необходимо регулярно заменять выделяют:

Кому доверить тюнинг Додж Караван

В тюнинг мастерской или ателье предоставляют следующие услуги:

создание и монтаж обвесов;
подбор дисков;
отделка салона;
модернизация двигателя.

Этапы проведения тюнинга Додж Караван

создание предварительного дизайна;
согласование всех нюансов с заказчиком;
создание необходимых комплектующих;
покрасочные работы;
установка деталей.

Насколько затратно тюнинговать Додж Караван

Многих людей волнует вопрос, на сколько дорого обходится модернизировать данный минивэн. Стоимость работ и запчастей зависит от целей и задача человека. Легкая модернизация обойдется в совсем небольшую сумму. Профессиональный тюнинг с установкой обвесов, и улучшением технических характеристик — обойдется дороже.

На что обратить внимание при тюнинге Додж Караван

запчасти и аксессуары должны быть полностью совместимыми с машиной;
при изменении технических характеристик нельзя забывать про безопасность;
монтажные работы должны выполнять опытные механики;
после установки новых деталей необходимо провести стресс тест.

Каких результатов удается добиться при модернизации Додж Караван

изменить внешний вид авто в соответствии со своими желаниями;
улучшить обтекаемость кузова;
улучшить управляемость;
снизить расход топлива;
повысить комфорт при передвижении;
повысить уровень безопасности.

Выводы о тюнинге Додж Караван

Установка обвеса в Москве

Модификации и технические характеристики Dodge Caravan

Каждый автомобиль имеет свой характер, выражающийся не только во внешних чертах, но и в поведении на дороге: спортивные и динамичные седаны чаще всего имеют максимально обтекаемые и резкие черты и склонны к агрессивному вождению, универсалы тяготеют к практичности и некоторой солидности, а минивэны – к объёмам, неторопливости и необъяснимому чувству спокойствия за рулём. Классическим примером последнего может послужить Dodge Caravan, который можно назвать очень хорошим примером семейного авто. Давайте же поподробнее познакомимся с его характеристиками.

Технические характеристики Dodge Caravan, Минивэн 2001-2007

Caravan (IV) 2.4 (152), Автомат, 2429 куб.см., 152 л.с.
Caravan (IV) 3.3 SE (182), Автомат, 3301 куб.см., 182 л.с.
Caravan (IV) 3.8 (218), Автомат, 3778 куб.см., 218 л.с.
Grand Caravan (IV) 3.3 (182), Автомат, 3301 куб.см., 182 л.с.
Grand Caravan (IV) 3.5 (233), Автомат, 3518 куб.см., 233 л.с.
Grand Caravan (IV) 3.8 (218), Автомат, 3778 куб.см., 218 л.с.
Grand Caravan (IV) 3.8 AWD (218), Автомат, 3778 куб.см., 218 л.с.

Додж миневэн

Легковое авто с одно объёмным кузовом с 3-мя рядами сидений в виде минивэна, подойдет для большой семьи. А так же для перевозки груза, особенно при переезде или ремонте.

Машина с вековой историей марки относится к B-категории и является одним из первых минивэнов в американской истории. Для удобства в конструкции предусмотрены несколько дверей и огромная дверь багажного отсека.

Обзор популярных минивэнов марки Додж

Компания входит в концерн Fiat и является, как и Ram, подразделением Chrysler. Наиболее топовыми минивэнами Dodge являются представленные ниже модели.

Dodge Grand Caravan

Машина 1983 года выпуска, аналогом её является Chrysler Voyager. Цена Dodge 2022 года от 26 000 до 31 500 долларов, что в пересчете в районе 1,5 млн рублей.

В нем стоит 6 цилиндровый мотор с 3,6 литрами,
мощностью 283 л.с.
и 6 ступенчатый автомат.

Такой агрегат по городу расходует 13 литров на сотку, а по трассе 9 литров. Этот семейный автомобиль имеет 7 мест, 3 ряда, складываемые сиденья, которые обеспечивают простор в дополнение к багажнику.

Ram Trucks

Как альтернативу Додж, можно рассмотреть Pro Master минивэн для эксплуатации в городе. Имеются, как пассажирские, так и грузовые варианты.

Прежде компания специализировалась на пикапах и легковушках. Но после вступления в один концерн с Dodge, модельный ряд расширился.

Данный автомобиль выпускается только для американского рынка. Из плюсов можно отметить мощность 2,4 литрового мотора – 177 л.с., 9 ступенчатый автомат и прочность кузова.

Dodge Journey

Кроссовер 2007 года обойдется в районе 22 500 — 32 500 долларов.

Мотор ставится на выбор:

2,4 литра, 173 «кобылы»
3,6 литров и 283 л.с.

Из очевидных достоинств можно выделить привлекательную мощную решетку радиатора и спортивный дизайн интерьера.

У GT версии ставится задний привод, у остальных полный подключаемый привод.

Не самый интересный ассортимент моделей, но зато они экономичны, мощны и комфортные внутри.

Технические характеристики Dodge Caravan, Универсал 1990-1995

Caravan II 2.5, Автомат, 2429 куб.см., 102 л.с.
Caravan II 2.5 4WD, Автомат, 2429 куб.см., 102 л.с.
Caravan II 3.0 4WD, Автомат, 2429 куб.см., 144 л.с.
Caravan II 3.3 SE 4WD, Автомат, 2429 куб.см., 165 л.с.
Grand Caravan II 3.0, Автомат, 2429 куб.см., 144 л.с.
Grand Caravan II 3.3 SE, Автомат, 2429 куб.см., 165 л.с.

Первый взгляд

Четвёртое поколение Dodge Caravan было представлено широким кругам ещё в далёком двухтысячном, но на дорогах всё ещё можно встретить его представителей. На своего «предка» новый Caravan походил разве что внешне, а конструкция его претерпела значительные изменения.

Автомобиль в общих чертах сохранил свой прежний габаритный и солидный облик: все линии дизайна кузова обладают строгой завершённостью и не вызывают ощущения того, что авто всеми силами пытается привлечь внимание к себе, как это бывает у многих моделей от именитых производителей. При первом же взгляде на автомобиль становится понятно, что он подойдёт для спокойной манеры езды и повседневных рабочих поездок и воскресных пикников.

Интересно! Пользователи Dodge Caravan часто отмечают, что с момента приобретения машины на дороге их стали больше уважать другие участники дорожного движения. Возможно, происходит это потому, что мало какому вменяемому человеку захочется подрезать почти две уверенные в себе тонны минивэна.

Кстати, о тоннах, миллиметрах и прочих единицах измерения: габариты «Каравана», согласно техдокументации, соответствуют значениям в 4803х1996х1750 мм — длина, ширина и высота соответственно. Не самый низкий дорожный просвет в 140 мм отлично дополняет картину классического «дачно-пикничного» минивэна.

Несмотря на то что многие ласково называют Caravan «бегемотиком», отказать ему в скоростных качествах нельзя: крейсерская скорость машины плавает около отметки в 140 км/ч. Система подвески «Каравана» также не вызывает нареканий: небольшие дефекты дорожного покрытия она «глотает» не замечая. Низкий центр тяжести позволил проектировщикам сделать машину очень устойчивой и внешне массивной.

Интересно! Угоняемость Dodge Caravan не превышает обычно одной модели в год.

Технические характеристики Dodge Caravan, Минивэн 1984-1990

2.2 АТ (84), Автомат, 2213 куб.см., 84 л.с.
2.5 МТ (100), Механика, 2501 куб.см., 100 л.с.
2.5 МТ (150), Механика, 2501 куб.см., 150 л.с.
2.6 АТ (131), Автомат, 2600 куб.см., 131 л.с.
3.0 АТ (136), Автомат, 2997 куб.см., 136 л.с.
3.0 АТ (141), Автомат, 2972 куб.см., 141 л.с.
3.5 МТ (150), Механика, 3500 куб.см., 150 л.с.

Минивэн Додж Караван

Эта серия минивэнов существует с 1984 года по сегодняшний день. Сборка производится в Канаде, США, Китае, Чили и еще в нескольких местах. Является самым распространенным семейным микроавтобусом в Америке и Канаде. Конструкция без излишеств и наворотов. По краш-тестам, проводимым по системе NHTSA в США, были поставлены твердые 4 звезды.

Авто стандартно для Европы леворульное, габариты большие. Имеется потайной ящик под передними пассажирскими креслами, сравнимые по объему с чемоданчиком. Данная особенность делает минивэн интереснее.

Из достоинств надежный и «умный» автомат, без дерганья и торможения переключения передач, наличие круиза.

Из недостатков классические тормоза для Америки, которые работают не в полную силу.

За все время своего существования, микроавтобус Додж сильно преобразился. Становясь современнее, более оснащенным, симпатичнее и мощнее. Данную положительную динамику можно проследить в обзоре на каждое поколение.

Додж Караван 1-е поколение

Серийный выпуск модели датирован 1983 годом. Через 4 года инженеры провели плановую модернизацию экстерьера и интерьера, но не значительную. В это же время добавлен длиннобазовый вариант Grand Caravan. Который присутствует во всех последующих поколениях. Выпуск продлился до 1990 года.

Минивэн существовал с 4 дверьми и в зависимости от базы, имел параметры:

длина 4,468-4,874 метра.
ширина 1,765-1,829 метров.
высота 1,636-1,851 метра.
Колесная база составляет от 2,847 м. до 3,025 м.
клиренс 13 см.

Мотор на выбор: карбюраторный или бензиновый с многоточечной системой впрыска топлива.

Рядный атмосферник с рядной четверкой шел 2,2 л. или 2,6 литра, соответственно мощность 96 л.с. и 104 л.с.

Турбо версия шла 2,5 литра и 150 л.с., что для того времени очень хорошо.

Так же была возможность выбрать V-образную шестерку с 3 литрами и 136 л.с.

Только передний привод и трансмиссия на выбор, либо 4 или 5 ступенчатая механика, либо 3-4 диапазонный автомат.

Кузов рамный с подвеской и со стабилизаторами поперечной устойчивости. И передней независимой на паре рычагов, а сзади зависимая.

Имелся гидроусилитель руля, передние дисковые и задние барабанные тормоза.

ABS в то время не предусматривался.

Из достоинств можно выделить комфортную подвеску, надежность конструкции и систем автомобиля. Среднее оснащение, хорошая управляемость и великолепные грузовые возможности.

Недостатки присутствуют в качестве высокого расхода топлива, плохого освещения передней оптикой и дорогое обслуживание машины.

2-е поколение

Выпускались с 1990 по 1995 год без модернизаций, кроме небольших изменений в интерьере в 1994 году.

Полноразмерный минивен в длину в зависимости от базы может составлять 4,468-4,897 метров,

ширина 1,768-1,834 м.
высота 1,631-1,694 метра.
Колесная база не меньше 2,845 метра, но не более 3,03 м.
просвет 13 см.

Можно выбрать один из двух представленных бензиновых двигателей, первый – это рядная четверка с распределенным впрыском и объемом 2,4 литра, выдающий 102 л.с.

Второй вариант – V образная шестерка 3 л. или 3,8 литра, соответственно 142 л.с. и 162 л.с.

Трансмиссия механика 4 и 5 ступенчатая или автомат с 3 и 4 диапазонами.

Привод идет передний, но как опцию можно выбрать подключаемый полный.

Во всех поколениях идет стабилизатор поперечной устойчивости, спереди осталась двухрычажная независимая, сзади зависимая.

Так же во всех поколениях идет гидроусилитель руля.

С этого поколения появляется ABS.

Тормоза вентилируемые передние, сзади барабаны.

Плюсы модели – это надежность. Вместительность как салона, так и багажника. Приемлемая стоимость самого транспорта, не плохая мощность для минивэна.

При этом Dodge можно упрекнуть в малом дорожном просвете, что может отрицательно сказаться на долговечности всего авто. Так же запчасти стоят многовато, расход высокий. А габариты слишком крупные, но не для всех это минус.

3-е поколение

Года выпуска пришлись на 1995-2000 года. Имелись трех и четырех дверные варианты кузова при наличии тех же баз.

Протяженность авто 4,74-5,07 метров,

ширина 1,92 м,
высота 1,74 м.
Колесная база такая же как у предыдущего поколения.
Просвет увеличили на один сантиметр до 14 см.

Бензиновый мотор с рядной четверкой и 2,4 литровым объемом, выдающий 150 «кобыл».

Можно выбрать вместо него V образную шестерку 3 л. 150 л.с. или 3,8 л, 180 л.с., или 2,5 литровый турбомотор на 118 л.с.

Трансмиссия 5 ступенчатая механика или 3 и 4 диапазонная автоматическая коробка.

Тормозная система без серьезных изменений, как и рулевое управление.

Автомобиль отличился красивым, а главное крепким кузовом. Надежной конструкцией, комфортным и удобным интерьером. И не дорогой стоимостью обслуживания.

Однако не без минусов. У минивэна высокий расход топлива, плохая динамика, слабоватое освещение и недостаточный клиренс.

Додж Караван 4-е поколения

Выпуск производился с 2000 по 2007 год с рестайлингом в 2005, но в Китае выпуск продлен был до 2011 г.

длинна 4,808-5,095 метров,
ширина 1,996 метров,
высота 1,75 метров.
Колесная база не сильно отличается от 3-го поколения.
Трансмиссия только 3 или 4 ступенчатый автомат.
Движок, как бензиновый, так и дизельный.
Привод такой же, передний или полный.

Подвеска спереди пружинно-рычажная независимая, сзади так же зависимая.

Бензиновые 4-х и 6-ти цилиндровые атмосферники, соответственно 2,4 л. 159 л.с. и 3,8 литровый 200 л.с.

Турбодизель имеется в единственном 2,8 литровом варианте и 163 л.с.

У этого поколения тоже вместительный салон с багажником, обворожительный внешний вид. А так же он надежный, мощный и обладатель мягкой подвески.

Недостатки те же, что и у предыдущих поколений: освещение, расход, низкий клиренс. Плюс к перечисленному ухудшилось качество звукоизоляции.

Dodge Caravan

Dodge Caravan – фото 1

Dodge Caravan – фото 2

Dodge Caravan – фото 3

Dodge Caravan – фото 4

Dodge Caravan – фото 5

Технические характеристики Dodge Caravan

Модельный год	2001
Тип кузова	Минивэн
Длина, мм	4803
Ширина, мм	1996
Высота, мм	1750
Количество дверей	5
Количество мест	7
Объем багажника, л	566-4160
Страна сборки	США

Модификации Dodge Caravan

Dodge Caravan 2.4 AT

Максимальная скорость, км/ч	177
Время разгона до 100 км/ч, сек	12.5
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см 3	2429
Мощность, л.с. / оборотах	152/5200
Момент, Н·м / оборотах	226/4000
Расход комби, л на 100 км	10.5
Тип коробки передач	Автоматическая, 4 передачи
Привод	Передний
Показать все характеристики

Dodge Caravan 3.3 AT

Максимальная скорость, км/ч	173
Время разгона до 100 км/ч, сек	11.0
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см 3	3301
Мощность, л.с. / оборотах	182/5000
Момент, Н·м / оборотах	285/4000
Расход комби, л на 100 км	12.4
Тип коробки передач	Автоматическая, 4 передачи
Привод	Передний
Показать все характеристики

Dodge Caravan 3.8 AT

Максимальная скорость, км/ч	177
Время разгона до 100 км/ч, сек	9.7
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см 3	3778
Мощность, л.с. / оборотах	218/5000
Момент, Н·м / оборотах	332/4000
Расход комби, л на 100 км	11.1
Тип коробки передач	Автоматическая, 4 передачи
Привод	Передний
Показать все характеристики

Одноклассники Dodge Caravan по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников.

Отзывы владельцев Dodge Caravan

Dodge Caravan, 2001 г

Dodge Caravan – отличная огромная машина, которая выручит в любой ситуации. Цены на запчасти и ремонт гораздо меньше, чем на большинство европейских автомобилей, так еще и меньше, чем на корейские и китайские машины. Машина очень простая по конструкции и управлению. Посадка очень хорошая, высокая, разгоняется резво (машина даже резвее ВАЗ 2110 по техническим документам, а для минивэна это очень хороший результат, думаю, никто спорить не будет). Резина на 15 дюймов, найти не проблема, стоит недорого. Налог на нее не слишком большой, стоимость страхового полиса тоже вменяемая. Двигатель на Dodge Caravan стоит 2,4 литра, 150 «лошадей». А еще не переживаешь, что автомобиль угонят. Отличный обзор, особенно в плохую погоду (длина щеток дворников 63 см, так что они очищают ветровое стекло практически полностью). В салоне очень большая площадь остекления. Подвеска очень мягкая, комфорт просто невероятный.

Машина высокая. Поэтому самостоятельно мыть неудобно очень. А еще очень неудобно зимой снег счищать (вот когда значительно остекление становится недостатком). Бензина расходует достаточно много – около 14 литров на «сотню» (заправлял 92-м). Но я вышел из ситуации — оборудовал газом. Теперь на топливо денег уходит совсем немного. Dodge Caravan и на газу оказывается выгоднее, чем наши отечественные «ВАЗы». Чтобы развернуться нужно прилично места, радиус приблизительно равен трем полосам движения. Но эти недостатки нельзя назвать большими, со временем их вообще перестаешь замечать.

Достоинства : вместительность, комфорт, надежность.

Недостатки : большой расход.

Dodge Caravan, 2002 г

Первое впечатление – это автомобиль, который не располагает к быстрой езде, не любит быстро разогнаться и резко тормозить. Dodge Caravan изнутри больше, чем снаружи, при снятых всех задних сидениях получаем багажник 4 кубометров, с установленным 2-м и 3-м рядом сидений багажника почти нет. Подвеска мягкая, как «корабль на волнах». Первое время не мог привыкнуть к такой мягкой подвеске, укачивало всех пассажиров и меня за рулем тоже. Посадка за рулем отличная, как дома в кресле, обзор на голову выше, чем седаны, мертвые зоны присутствуют, но «лечится» наклейкой маленькой сферы на зеркала. Задние габариты не чувствуется вообще, нужен парктроник. Кондиционер работает отлично, так же как и печка справляется с большим салоном на 5+.

Двигатель Dodge Caravan 2.4 л слабоват, на трассе при обгонах в городе хватает «за глаза». Бензин «ест» 92-й в городе 12-15 литров, трасса 9-12 литров. Масло заливаю «Ликви Моли» 5в-40 синтетика, объем 4.8 литра, через каждые 5000 миль. Свечи NJK через 10 000 миль (меняю сам). АКПП 4-ступенчатая переключается плавно, без рывков. Масло рекомендуется менять через 50 тыс. км, но умные люди посоветовали менять перед зимой. За год пробег составляет 30-35 тыс. км. Подвеска передняя – слабоваты стойки стабилизатора и втулки, меняю сам 2 раза в год. Одно радует — недорогие запчасти.

К авто привык, все устраивает, кроме низкого клиренса (рекомендую ставить защиту картера металлическую, спасала не один раз). Поставил два раза на продажу, как только находится покупатель – сразу жалко продавать и не продаю, альтернативы не могу найти, чтобы так к душе. Кто полюбит этот авто, тому трудно будет расставаться, он своих денег стоит и отрабатывает на 100 процентов.

Достоинства : огромный салон. Надежный и простой в обслуживании. Удобная посадка за рулем.

Недостатки : низкий клиренс. Расход бензина. Нет буксировочных крючков.

Dodge Caravan, 2003 г

Про внешний вид Dodge Caravan и прочее писать не буду, ибо, как говорили мудрые «Красота в глазах смотрящего», но раз уж вы здесь, значит, вам все-таки нравится Dodge Caravan. Если нравится драйв и «гонки по вертикали», то лучше искать с мотором 3,3 литра. 2,4 л – слабоват. Конечно, в потоке держится уверенно, со светофора уходит хорошо, но не надо насиловать слабенький двигатель. Он надежный, «неубиваемый» и, в принципе, беспроблемный, но слабоват. Подвеска – это отдельная песня. Мягкая, валкая, проглатывает хорошо неровности, но на приличных колдобинах машина раскачивается как «шкаф с антресолью». Ни разу не удалось подвеску «пробить», или из-за мягкости как-то испытать дискомфорт.

Кузов Dodge Caravan крепкий, основательный, не трещит, на неровностях не скрипит. Обзор с водительского места хороший, но желательно заменить зеркальные элементы на сферические. Довольно толстые стойки лобового стекла обзору не мешают. Управляется машина очень хорошо. Руль очень легкий и в ограниченных пространствах крутить его очень легко и просто. Салон удобный, комфортный, прогревается быстро, сидеть мягко, видно далеко. С водительского места можно, не открывая дверей, дойти до багажника и обратно.

Достоинства : большой, надежный, простой.

Недостатки : двигатель 2,4 л – слабоват.

Dodge Caravan, 2001 г

Верой и правдой отслужил Dodge Caravan 20 тыс. км и два года эксплуатации. Пришёл, завел, прогрел, поехал. Теперь по эксплуатационным свойствам. Мотор – самое-то этому автобусу, тяга хорошая во всём диапазоне оборотов. Тянет плавно, не шумит. Точнее, до 4500 об/мин его вообще не слышно в салоне. С АКПП дружит, обгоны на трассе уверенные вне зависимости от включения кондиционера. Расход масла – около 250 – 500 мл на 5000-7000 км (от замены до замены). Если ездить спокойно и выше 3000 не крутить – масло не расходует совсем (грамм 100 от замены до замены). Заводится Dodge Caravan даже на подсаженном аккумуляторе без проблем. На холостых понять, что мотор запущен можно только по положению стрелки тахометра. Автомат плавный, умный. При затяжных спусках при лёгком кратковременном касании педали тормоза подтыкает 3-ю передачу, помогает сдерживать разбег. Иногда, при высокой температуре за бортом после пробок может переключаться с некоторыми «неплавностями» (толчок), но никаких буксований или ударов за ним за всё время эксплуатации замечено не было. Подвеска комфортная: в меру жёсткая, в меру мягкая. По нашим дорогам – вполне к месту. При долгой езде ни по магистрали, ни по обычным шоссе не утомляет. Рулевое чёткое, на скорости плотное, подруливаниями не напрягает: на поперечных волнах автомобиль ведет себя стабильно. Оптика хорошая: ближний свет приятный, яркий, с чёткой границей луча. Электрика не беспокоит, Check Engine вылезал только один раз, до замены свечей. Менял генератор по естественному износу, что-то около 10 тыс. р. Салон у Dodge Caravan спорный. Не сказать, чтоб не комфортный или не практичный, но и не идеал: у меня три ряда сидений, спереди капитанские кресла, второй ряд на двоих и третий на троих, со складной спинкой (целиком). Второй и третий ряды легкосъёмные, меняются местами. Но вот сами эти диваны довольно тяжелые, одному с ними совладать нелегко, нужна помощь ещё одного крепкого человека. Спереди сидеть довольно комфортно, но только первые 3-4 часа: профиль спинок не идеален. Автомобилем в целом весьма доволен: свой хлеб он ест не зря. Хлеба, кстати, ему надо не так уж и много: по трассе около 8 – 10 л на сотню.

Достоинства : надёжен (если не запущен предыдущими владельцами). Комфортабелен. Приятен на обгоне. Относительно экономичен. Не дорог в эксплуатации. Ремонтопригоден (все запчасти в Москве в наличии).

Недостатки : кузов требует ухода для защиты от коррозии. Не самые удобные передние сиденья. Трасформация салона затруднена большим весом диванов. На вторичном рынке трудно найти ухоженный экземпляр.

Dodge Caravan, 2005 г

Dodge Caravan SE 2005 с максимальным электропакетом для двигателя 2,4, 4АКПП, передний привод, ввезен в РФ в 2008 на одометре 118000 миль, бог знает сколько было в Америке, да и ладно. Два комплекта колес. Позже поставил на место запаски баллон с газом на 65 литров, что сильно скрасило картину обладания караваном. Эмоции: До меня на нем ездил очень хороший человек, с которым сдружились. А еще иметь в Нижнем Новгороде красный Dodge Caravan – это всегда видеть открытую ладонь приветствия от «каравановодов», у меня даже появился знакомый на сером Dodge Caravan, который в одно время со мной на работу ездит, мы постоянно бибикаем друг другу. Помню, было такое, когда много лет назад владел «Ниссан Вингрод», чувство компании от собратьев по машине постоянно ободряло на дороге. Вместительность: внешне Dodge Caravan не кажется таким громоздким как Транспортер или Ниссан Серена, но однажды, предварительно вынув сиденья второго и третьего ряда, мы перевезли на нем все декорации и звук от большого уличного спектакля. Большая детская коляска при отсутствии второго или третьего ряда влезает в Dodge Caravan собранном состоянии, что вообще меня первые пять месяцев ее (коляски ) использования очень радовало. Расход: сам искал эти данные, поэтому пишу развернуто. Я живу в городе-миллионнике с конкретными пробками, когда 5 км едешь 40 минут и более. Лето: пробки от 17 литров бензина или от 20 газа, выходной от 15 бензина, от 18 газа. Зима: пробки от 20 бензин, от 23 газа, выходной от 18 бензин, от 20 газа. Трасса лето бензин 12, газа 14, зима трасса 15, газ 17. Написал честно, так как, помножив все показатели, а именно немолодой мотор 2,4L аналогичный 4-ступенчатый автомат и 1,7 тонны веса только автомобиля не ждите чудес и не верьте сказкам. Ремонты и обслуги: по счастью до меня автомобилю был сделан капитальный ремонт мотора и подвески, поэтому мои траты за год владения равны примерно 10000 рублей.

Достоинства : практичный, дешевый по содержанию, удобный для передвижений. Не подвержен интенсивной коррозии. Идеальный вариант машины для людей с активным образом жизни и маленьким ребенком. Ремонтируют в любом сервисе, так как много запчастей и вариантов технических решений от Волги. Задняя рессорная подвеска – отличное решение.

Сергей, Нижний Новгород

Dodge Caravan, 2003 г

Дорогу Dodge Caravan держит хорошо, подвеска мягкая, двигателя хватает, за рулем не устаешь. Снежные барханы преодолевает хорошо. Бензин Аи-92 поглощает без претензий. Двигатель очень привередлив к качеству моторного масла. Очень дорогие запчасти (даже не оригинал), но запчастей много и проблем найти нет. Так как в основном в машине я езжу один, Додж Караван был продан (по ненадобности). Могу сделать заключение и это только мое мнение по данному авто. Плюсы: в принципе достойная машина, если попадется экземпляр в хорошем состоянии. Очень удобна для дальних поездок, особенно с салоном трансформер (у меня был простой). Dodge Caravan удобен для перевозки грузов (сиденья легко демонтируются). Нет проблем с запчастями. Довольно надежный автомат. Минусы: стоимость запчастей. Стоимость работ на сервисах. Очень «пустой» салон (в моем варианте). В большинстве Dodge Caravan кузов с коррозией (у меня попался хороший экземпляр). Целесообразность иметь машину на 7 мест (мне такая не нужна была, грузов я не вожу и езжу в основном один). Слабые шрусы (начинают хрустеть после 100 тыс. км). Печки не хватает последнему ряду пассажиров (мерзнут ноги).

Достоинства : в отзыве.

Недостатки : в отзыве.

Dodge Caravan, 2002 г

Владею Dodge Caravan 5 лет, брал в Москве с пробегом 80 тыс.км. В принципе надёжная машина, меняются стандартные расходники (стойки стабилизатора, втулки реактивной тяги, колодки довольно часто примерно 1 раз в 20 тыс. км, но они не дорогие). При 120 тыс. км менял подшипники ступицы по кругу (цена стандартная для этого класса). Подвеска у Dodge Caravan достаточно мягкая и комфортная (так показалось после «Галанта»), по трассе идёт достаточно устойчиво при 140 км/ч, больше не езжу, денег жалко на «полицию». Выезжал часто на природу, клиренс Dodge Caravan позволяет проехать к лесу где-то 18 см, вполне сносно. Расход по трассе при 120 до 10 л, в городе до 14-15 л. Антикор не супер, но и не цветёт во всех местах, ржавеет кромка капота, кромка по низу пятой двери, и низ всех дверей, впрочем, не критично, при покупки советую подстраховаться и обработать эти зоны риска заранее. Сейчас пробег 220 тыс. км, масло расход 1 л на 10 тыс. км, если гонять – начинает подъедать, всё зависит от стиля езды. По старому опыту, во все агрегаты (коробку, ДВС, гидроусилитель) лью тюнинг Хай-Гир, помогает. Отличная машина по цене и обслуживанию, для семьи и бизнеса. Всем удачи на дорогах.

Достоинства : отличный автомобиль для семьи. Недорогой в обслуживании. Комфортный.

Модификации и технические характеристики Dodge Caravan

Технические характеристики Dodge Caravan, Минивэн 2001-2007

Caravan (IV) 2.4 (152), Автомат, 2429 куб.см., 152 л.с.
Caravan (IV) 3.3 SE (182), Автомат, 3301 куб.см., 182 л.с.
Caravan (IV) 3.8 (218), Автомат, 3778 куб.см., 218 л.с.
Grand Caravan (IV) 3.3 (182), Автомат, 3301 куб.см., 182 л.с.
Grand Caravan (IV) 3.5 (233), Автомат, 3518 куб.см., 233 л.с.
Grand Caravan (IV) 3.8 (218), Автомат, 3778 куб.см., 218 л.с.
Grand Caravan (IV) 3.8 AWD (218), Автомат, 3778 куб.см., 218 л.с.

История марки Додж

Фирма возникла в 1900 году благодаря братьям Додж, но выпускать авто начала только в 1914 году. Знаменитая в США марка вступила на свой путь с первой машины кабриолет Old Betsy. Который имел электрические стартер и фары, а мощность 35 л.с.

В 1915 году спрос сильно вырос так, что компания не успевала выпускать авто, чтобы его удовлетворить. Позже, связи с Первой Мировой Войной, компания в 1917 году выпускает санитарные автомобиль для армии. И с того года начинает выпускать фургоны и грузовики.

Через 4 года выпускается первое в мире авто с закрытым металлическим кузовом Doodge Tourung Auto. А в 1922 году эта марка первая от США обосновывается на европейском рынке, благодаря открытию завода в Лондоне.

В 1924 году был спроектирован и выпущен купе на двоих Roadster. После которого стартовали первые спортивные победы компании. Но в 1928 году Додж покупает фирма Chrysler и происходит слияние. После это через 4 года выпускается кабриолет с украшением в виде головы толсторога. И с того момента марка приобрела свой логотип.

В 1939 году благодаря юбилею по выпуску авто фирмой, были проведены работы по рестайлингу всех имеющихся моделей.

Во время войны компания преимущественно занималась выпуском тяжелых внедорожников и авиационных моторов. После нормализации ситуации в стране, Додж вернулся к стабильной работе. И в 1966 году выпускает спорткупе Charger. А в 1970 выходит флагман в своем сегменте – купе Challenger.

В 70-е годы фирма терпит кризис и только благодаря пожертвованиям от государства, марке Dodge получается спасти положение. В эти же годы конструируются Aries и Caravan.

Dakota невероятное сочетание пикапа и кабриолета с мягкой крышей, машина была выпущена в 1987 г.

Говоря о нашем времени, кроссовер Caliber и внедорожник Witro были выпущены с разницей в год в 2006 и 2007 годах. А через еще один семейный Journel.

С 2014 года марка входит в альянс Fiat-Chrysler и после этого приобретает новый логотип в виде названия с двумя красными полосами. А старая эмблема перешла к Ram.

В России официальные продажи марки стартовали в 2006, но уже в 2014 были прекращены.

Технические характеристики Dodge Caravan, Универсал 1990-1995

Caravan II 2.5, Автомат, 2429 куб.см., 102 л.с.
Caravan II 2.5 4WD, Автомат, 2429 куб.см., 102 л.с.
Caravan II 3.0 4WD, Автомат, 2429 куб.см., 144 л.с.
Caravan II 3.3 SE 4WD, Автомат, 2429 куб.см., 165 л.с.
Grand Caravan II 3.0, Автомат, 2429 куб.см., 144 л.с.
Grand Caravan II 3.3 SE, Автомат, 2429 куб.см., 165 л.с.

Додж миневэн

Обзор популярных минивэнов марки Додж

Dodge Grand Caravan

В нем стоит 6 цилиндровый мотор с 3,6 литрами,
мощностью 283 л.с.
и 6 ступенчатый автомат.

Ram Trucks

Dodge Journey

Кроссовер 2007 года обойдется в районе 22 500 — 32 500 долларов.

Мотор ставится на выбор:

2,4 литра, 173 «кобылы»
3,6 литров и 283 л.с.

У GT версии ставится задний привод, у остальных полный подключаемый привод.

Не самый интересный ассортимент моделей, но зато они экономичны, мощны и комфортные внутри.

Технические характеристики Dodge Caravan, Минивэн 1984-1990

2.2 АТ (84), Автомат, 2213 куб.см., 84 л.с.
2.5 МТ (100), Механика, 2501 куб.см., 100 л.с.
2.5 МТ (150), Механика, 2501 куб.см., 150 л.с.
2.6 АТ (131), Автомат, 2600 куб.см., 131 л.с.
3.0 АТ (136), Автомат, 2997 куб.см., 136 л.с.
3.0 АТ (141), Автомат, 2972 куб.см., 141 л.с.
3.5 МТ (150), Механика, 3500 куб.см., 150 л.с.

Минивэн Додж Караван

Из достоинств надежный и «умный» автомат, без дерганья и торможения переключения передач, наличие круиза.

Из недостатков классические тормоза для Америки, которые работают не в полную силу.

Додж Караван 1-е поколение

Минивэн существовал с 4 дверьми и в зависимости от базы, имел параметры:

длина 4,468-4,874 метра.
ширина 1,765-1,829 метров.
высота 1,636-1,851 метра.
Колесная база составляет от 2,847 м. до 3,025 м.
клиренс 13 см.

Мотор на выбор: карбюраторный или бензиновый с многоточечной системой впрыска топлива.

Рядный атмосферник с рядной четверкой шел 2,2 л. или 2,6 литра, соответственно мощность 96 л.с. и 104 л.с.

Турбо версия шла 2,5 литра и 150 л.с., что для того времени очень хорошо.

Так же была возможность выбрать V-образную шестерку с 3 литрами и 136 л.с.

Только передний привод и трансмиссия на выбор, либо 4 или 5 ступенчатая механика, либо 3-4 диапазонный автомат.

Имелся гидроусилитель руля, передние дисковые и задние барабанные тормоза.

ABS в то время не предусматривался.

2-е поколение

Выпускались с 1990 по 1995 год без модернизаций, кроме небольших изменений в интерьере в 1994 году.

Полноразмерный минивен в длину в зависимости от базы может составлять 4,468-4,897 метров,

ширина 1,768-1,834 м.
высота 1,631-1,694 метра.
Колесная база не меньше 2,845 метра, но не более 3,03 м.
просвет 13 см.

Второй вариант – V образная шестерка 3 л. или 3,8 литра, соответственно 142 л.с. и 162 л.с.

Трансмиссия механика 4 и 5 ступенчатая или автомат с 3 и 4 диапазонами.

Привод идет передний, но как опцию можно выбрать подключаемый полный.

Так же во всех поколениях идет гидроусилитель руля.

С этого поколения появляется ABS.

Тормоза вентилируемые передние, сзади барабаны.

3-е поколение

Года выпуска пришлись на 1995-2000 года. Имелись трех и четырех дверные варианты кузова при наличии тех же баз.

Протяженность авто 4,74-5,07 метров,

ширина 1,92 м,
высота 1,74 м.
Колесная база такая же как у предыдущего поколения.
Просвет увеличили на один сантиметр до 14 см.

Бензиновый мотор с рядной четверкой и 2,4 литровым объемом, выдающий 150 «кобыл».

Можно выбрать вместо него V образную шестерку 3 л. 150 л.с. или 3,8 л, 180 л.с., или 2,5 литровый турбомотор на 118 л.с.

Трансмиссия 5 ступенчатая механика или 3 и 4 диапазонная автоматическая коробка.

Тормозная система без серьезных изменений, как и рулевое управление.

Додж Караван 4-е поколения

Выпуск производился с 2000 по 2007 год с рестайлингом в 2005, но в Китае выпуск продлен был до 2011 г.

длинна 4,808-5,095 метров,
ширина 1,996 метров,
высота 1,75 метров.
Колесная база не сильно отличается от 3-го поколения.
Трансмиссия только 3 или 4 ступенчатый автомат.
Движок, как бензиновый, так и дизельный.
Привод такой же, передний или полный.

Подвеска спереди пружинно-рычажная независимая, сзади так же зависимая.

Бензиновые 4-х и 6-ти цилиндровые атмосферники, соответственно 2,4 л. 159 л.с. и 3,8 литровый 200 л.с.

Турбодизель имеется в единственном 2,8 литровом варианте и 163 л.с.

Первый взгляд

Интересно! Пользователи Dodge Caravan часто отмечают, что с момента приобретения машины на дороге их стали больше уважать другие участники дорожного движения. Возможно, происходит это потому, что мало какому вменяемому человеку захочется подрезать почти две уверенные в себе тонны минивэна.

Интересно! Угоняемость Dodge Caravan не превышает обычно одной модели в год.

Тюнинг карбюратора ДААЗ 2108X-1107010

Статья не моя, где-то нашел на просторах интернета.

Тюнинг карбюратора ДААЗ 2108X-1107010.

Не для любителей экономить! Это “экстремальный” тюнинг для карбюратора, увеличивающий расход топлива. Все описанное здесь может быть реализовано на всем семействе карбюраторов ДААЗ 2108X-1107010.

1. Замена иглы клапана и установка нового уровня топлива в поплавковой камере

Для достижения высокой стабильности уровня, и следовательно, исключения переобеднения смеси на переходных и мощностных режимах, необходимо устанавливать уровень топлива в поплавковой камере всегда 1 мм. Другие значения приведут к нештатному режиму работы переходных и главных дозирующих систем. Далее — очень рекомендую установить резиновую запорную иглу, которая позволяет более ровно держать уровень, обладает большей надежностью, долговечностью и лучшими демпферирующими свойствами. Так-же она не склонна к зависаниям при резком маневрировании. Из промышленных вариантов лучший выбор — игла UNIKAR 10 для карбюраторов SOLEX. Перед установкой новой резиновой иглы обязательно выдержать ее не менее получаса в бензине, чтобы потом корректо выставить уровень топлива.

2. Уничтожение системы ЭПХХ

Данная доработка производится с целью увеличить надежность работы двигателя. Из отрицательных свойств отмечу сразу увеличение расхода топлива (но не очень значительное — в среднем 5 -7%). Выполняется доработка двумя способами:1. Из штатного электромагнитного клапана системы ЭПХХ удаляется запорная игла (для любителей зверств — выдергивается плоскогубцами с мясом, для цив. — откусывается кусачками при максимальном вытягивании). После следует тщательно замазать торец электромагнитного клапана со стороны эл. контакта, так как через это место возможен подсос воздуза при длительной эксплуатации.2. Приобретается на рынке или изготавливается самостоятельно держатель жиклера (болт-заглушка) и ставится вместо клапана.После данной операции удаляется вся электрическая обвеска карбюратора (провод датчика заслонки и блок ЭПХХ)Для тех, кто хочет довести идею до совершенство, есть возможность изготовить самостоятельно держатель жиклера с иммитатором запорной иглы для улучшения образования топливно-воздушной эмульсии.

3. Модификация тракта ускорительного насоса

Для улучшения работы двигателя при резком изменении положения дросселя (ХХ -> полный дроссель) необходимо доработать ускорительный насос. Можно приобрести уже готовый распылитель ускорительного насоса от карбюратора ДААЗ 21073-1107010 (Нива-Тайга) с диаметром форсунки 0.45 мм. Только перед установкой необходимо удостовериться, что форсунка именно этого диаметра, воспользовавшись соответствующим сверлом. Если отверстие меньше — его необходимо рассверлить. Далее — если найти готовый распылитель не удалось, то его можно изготовить из штатного. Делается это удалением длинной трубки. Затем, на ее место (вверх) переставляется короткая трубка. Следующим этапом она рассверливается до 0.45 мм диаметра. Затем от длинной трубки отрезается прямой участок длинной 3 — 4 мм. Он запаивается наглухо с одного из торцов, а другим вставляется в нижнее отверстие корпуса распылителя. Потом все трубки припаиваются к корпусу с помощью паяльника с острым и тонким жалом, мощностью до 60 Вт. Так-же необходимо пропаять и готовый заводской распылитель. В конце надфилем убираем излишки припоя. Устанавливаем распылитель на место (он должен с натягом входить на свое место, если это не так — то замените резиновое уплотнение. Теперь нужно “пристрелять” струю топлива. Она должна идти параллельно осевой линии камеры и не попадать ни на один ее элемент (включая дроссельную заслонку). Ну и теперь, за ненадобностью, регулировочным винтом полностью закрываем дроссель вторичной камеры. Последний штрих — изготовление своего профиля кулачка привода ускорительного насоса. Эта тема пока еще не отработана, так что рекомендую просто установить кулачок от карбюратора ДААЗ 21073-1107010. Данная доработка принесет следующие плоды: во первых — топливо из распылителя ускорительного насоса будет проходить больший путь и следовательно лучше перемешиваться с воздухом, во вторых — так как вторичная дроссельная заслонка открывается не параллельно с первичной, то часть топлива раньше останавливалась на ее кромке, что вело к небольшим рывкам, и в третьих — между двумя диффузорами близко к зоне максимальных скоростей воздушного потока появляется отверстие (в котором раньше находилась длинная трубка), которое демпферирует процессы в карбюраторе при резком открытии всех дроссельных заслонок, что благотворно сказывется на динамике.

4. Установка увеличенных жиклеров в первичной и вторичной камерах

В первой камере оставляем штатный топливный жиклер (95) а эмульсионную трубку (165) меняем на 155 (от карбюратора ДААЗ21083 с автоматом пуска). Во вторичной камере меняем штатный топливный жиклер (97.5) на 100 (от того-же ДААЗ21083 с автоматом пуска) а эмульсионную трубку (135) меняем на 125 (если в последующем, при долгой езде с полным дросселем будет наблюдаться образование сажи на свечах зажигания, то необходимо вернуть назад 135 эмульсионную трубку). Кстати, очень критично положение воздушных отверстий на эмульсионных трубках. Они должны строго находится напртив заборных каналов малых диффузоров. Добиться этого можно используя текстолитовые шайбочки, подпиливая их надфилем и подкладывая под головки эмульсионных трубок. Отдельно скажу, что отдельные фанаты еще и полирут жиклеры до зеркального блеска. Но по параметру труд/эффект данная доработка не выдерживает критики, хотя, конечно лучше все делать по максимуму. Любая “форсировка” складывается из мелочей.

5. Доработка тракта ХХ

Дроссельное распыливание – наиболее простой и доступный способ доработки карбюратора. В дроссельной заслонке на расстоянии 0,3…0,5 мм от ее кромки в зоне отверстий переходной системы выполнено круглое или овальное отверстие. Его проходное сечение выбирается в зависимости от расхода воздуха, необходимого для получения требуемой индикаторной мощности при минимальной частоте вращения коленчатого вала на холостом ходу. Для двигателей с рабочими объемами 1,2 и 1,5 л диаметры отверстий должны быть соответственно 2,5 и 3 мм. Диаметры отверстия выбираются несколько меньше оптимальных, чтобы иметь возможность уточнять регулировку на холостом ходу винтом качества и винтом количества (положения дроссельной заслонки). Данная доработка позволяет снизить содержание СО в отработавших газах двигателя без увеличения выброса СН на режиме холостого хода. Так-же улучшается равномерность состава смеси по циллиндрам на режиме холостого хода. Расход топлива в дорожных условиях снижается в пределах 1…2%.

В результате многочисленных переделок по данному методу выполненных знакомым автомеханником и лично мной, прихожу к выводам относительно размерностей отверстия в дроссельной заслонке. Для любых моделей ВАЗ2108(9) — не более 1,5…2 мм, для Таврии 1…1,5 мм. Эти размеры являются “стартовыми” и могут уточнятся в дальнейшем.

6. Полировка диффузоров

Имеет смысл для уменьшения аэродинамических потерь и увеличения скорости потока (и следовательно — распыляемости) отполировать малые диффузоры. Делается это с помощью шерстяной нитки, натертой пастой ГОИ. Полировать надо практически до зеркального состояния.

7. Изменение алгоритма открытия дроссельных заслонок

На данный момент эта операция еще не реализована, но смысл ее таков — сделать либо вообще параллельное открытие дроссельных заслонок первичной и вторичной камер, либо максимально сблизить моменты их открытия. Для этого необходимо дорабатывать тяги управления и систему блокировки открытия вторичной камеры.

После проделанной работы необходимо отрегулировать холостой ход, затем зажигание, затем снова холостой ход. Потом можно насладиться результатом.

Делать пункт 2 (удалять ЕПХХ) не советую, да и вообще ко всем переделкам нужно подходить с головой.

Не смотря на то, что закат карбюраторных двигателей даже в России уже не за горами, остаётся ещё много карбюраторных двигателей и вопросов по их работе, доводке параметров карбюраторов под личные требования автолюбителя — тюнинг.
Из-за недостатка информации по расчётам карбюраторов как прикладной теории, так и отсутствием официальных экспериментальных данных, полученных в результате доводки карбюраторов моторными или иными методами, многие автолюбители не могут самостоятельно произвести настройку параметров карбюратора.
Зачем нужно что-то менять в карбюраторе и о том, что взять за основу при модернизации его параметров можно найти сейчас в Интернете лишь поверхностно, без конкретных цифр и выкладок. Интересна статья на www.cartuning.ru/carb/ (хотя и разговор здесь идёт о ДААЗ-21083 “Солекс”, что сейчас не принципиально), которая интересна тем, что даёт начальный принцип элементарного расчёта главной дозирующей системы (ГДС) карбюратора, которая является основой тюнинга карбюратора (остальные системы карбюратора являются лишь служебными для ГДС и предназначены для её бесперебойной работы). Также большой интерес представляют работы А.В. Дмитриевского, который как инженер-испытатель стоял у истоков адаптации Fiat-124 в ВАЗ-2101. Его статьи широко растиражированы (alice.stup.ac.ru/

ant/mir…samara-faq/page7_2_3.html), но не несут интересующих нас конкретных расчётов или цифр, что не уменьшает их важности для понятия тюнинга карбюратора. Можно ещё впасть в теорию точных расчётов характеристик сопла Лаваля для дозвуковых потоков газа (или с числом Маха 12 сентября 2012 в 19:26

Тюнинг двигателя ВАЗ 2108 – оптимальные решения!

Двигатели модели ВАЗ 2108 не отличаются ни совершенством, ни надежностью, поэтому владельцы этих автомобилей стараются максимально улучшить различные показатели мотора. Об эффективных вариантах тюнинга расскажем в данной статье.

1 Технические изменения в системе двигателя ВАЗ 2108

В первую очередь владельцы автомобиля ВАЗ 2108 стараются сделать больше объем двигателя, что позволит поднять и его мощность. Для этого необходимо увеличить ход поршня на 3-3,8 миллиметра. Как правило, это достигается заменой коленчатого вала и поршней, однако в зависимости от конкретной модификации двигателя действовать можно несколькими способами:

установить кованые поршни увеличенного размера и формы,
механически доработать стандартные поршни,
установить поршни от модели 21213 и заменить шатуны системы.

Для стандартного серийного двигателя ВАЗ 2108 с объемом 1,6 литров лучше всего использовать коленвал размером 75,6 миллиметров, на 1,5 литровых двигателях – размером 71 миллиметр.

2 Замена воздушного фильтра и модернизация глушителя ВАЗ 2108

Воздух – важная составляющая при форсировке инжекторного двигателя, поэтому качественный воздушный фильтр необходим. К сожалению, фильтры отечественного производства не отличаются повышенным качеством, поэтому рекомендуется заменить штатный фильтр на более качественную модель. Для “восьмерок” отлично подходят фильтры марки KN, JR и др. Стоимость их варьируется в пределах 50-60 у. е. Это спортивные фильтры нулевого сопротивления с хорошим показателем ресурса.

Процесс улучшения подачи и циркуляции топливно-воздушной смеси и тюнинг двигателя ВАЗ 2108 также предполагает доработку впускных каналов и клапанов двигателя. Рекомендуется использовать клапаны увеличенного объема или облегченные. Для спортивного тюнинга также необходимо заменить клапанные пружины, например, фирмы Shrick в комплекте с титановыми “тарелками” клапанов. В случае использования штатных клапанов их необходимо как следует отшлифовать и “притереть” в мастерской. Что касается впускных каналов, их можно тщательно отшлифовать от неровностей, стыков и т. д. На впуске диаметр каналов также следует увеличить.

Еще одной деталью, на которую стоит обратить внимание при тюнинге двигателя ВАЗ 2108, является система выпуска. Проще всего установить на ВАЗ 2108 новый спортивный глушитель PowerFull, Asso, Remus, Nex и т. д. Однако установка глушителя без переделывания всей системы выпуска обеспечит лишь громкое звучание и никакой практической пользы. Поэтому чаще всего устанавливают прямоток по схеме “паука”. “Паук” дополняется трубами увеличенного диаметра (не менее 60 миллиметров, если двигатель 1,6-литровый).

3 Несколько слов о чип-тюнинге ВАЗ 2108

Чтобы получить максимальный эффект от тюнинга, необходимо правильно изменить практически все калибровки впрыска и настроить другие параметры под определенные изменения в системе, стиль вождения и т. д. Прошивка должна быть настроена на наиболее оптимальную подачу топливной смеси и опережение углов зажигания в любых режимах работы мотора.

На ВАЗовских двигателях серии 2108-09 стоит ЭБУ Январь 5, который лучше всего прошивать с помощью инженерного блока J5 Online Tuner или более поздней версией J7. Этот блок позволяет настраивать параметры в режиме реального времени. Самым важным этапом настройки является обеспечение оптимального состава топливно-воздушной смеси во всем диапазоне оборотов двигателя. Перепрошивку можно осуществлять как своими руками, используя универсальные загрузчики типа Combiloader и др., так и в специализированных тюнинг-ателье.